トヨタ「社員よ、ウチの車買え」

トヨタ：我が社の新車買おう　労使で呼びかけ

　トヨタ自動車の部長級幹部らでつくる任意組織「部長会」が、会員にトヨタの新車購入を
呼びかけていることが１４日分かった。トヨタグループ各社の労働組合で組織する
全トヨタ労働組合連合会（加盟３００組合、組合員３０万６０００人）も新車購入キャンペーンを
始めており、世界販売の減少分を補う活動を労使それぞれが展開している。

　トヨタの０９年３月期連結販売（子会社のダイハツ工業、日野自動車含む）は７５４万台と前年から
１３７万台減少する見通し。１〜３月は在庫圧縮のため、国内工場の稼働停止日を計１４日
増やすなど減産を拡大しているが、低迷する新車販売が課題となっている。

　部長会は理事、部長など約２２００人の管理職が会員となる親睦（しんぼく）団体。同会は昨年末、
管理職が率先して業績回復に貢献しようと、３月末までに新車の自主的な購入を呼び掛けた。
ただ、「強制力のない自主的な活動」（広報部）という。

　一方、全トヨタ労連は「グループ全体の活性化につながる」として今月から購入キャンペーンを
開始。１〜３月に新車を購入すると抽選で１００人に旅行券（１万〜１０万円分）が当たる特典も
あるという。

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090115k0000m020158000c.html

強制力が無いって言っても上から勧められたら断りづらいだろうし、
これってパワハラじゃないの？

死にたい

メーカーも自爆の時代ｗｗ

不動産業界も社員に別荘を買わせればいい

うわー最悪だな
だからメーカーはいやなんだよ

自爆は金融の代名詞だったのに、ついにメーカーも大々的にやるわけか・・・

まあ部長なんて１％もいないからな
大部分の奴はそこまで出世できない
凡人には無縁な話だな…

いいじゃん部長級なんて手当てだけでもかなりのもらってるんだし
生活に余裕のある人ばっか。新車くらい買って当然。2〜3台買えよｗ

ニュースでスレ立てんな

トヨタもブラックの仲間入りかw

中には2台買うって人もいると書いてあったよ。

大学から東京に出てきて車は必要ないとつくづく感じた
免許とってからまだ10回くらいしか運転してない

バカといわれるかもしれんが、俺将来いい車に乗りたいと思ってるよ。
でも東京にいるとほんっとに車必要ないんだよな。
何よりとめる場所がないのが最大の問題だわ。

いいくるまって何？高いくるま？

駐車場代に税金等々維持費かかりすぎ。
レンタカーでいい

ぶっちゃけ車って単なる鉄屑だよね
CMでエコエコ言ってるけど自動車自体がエコじゃないという矛盾

いい車：燃費が良くて小回りが効いて、何よりも自分の部屋のようにくつろげる

トヨタの部長級以上はもともと新車買わされてたし、
子会社も含めてトヨタ系列はトヨタ車買わざるを得ないようなことになってたよな、
何をいまさら

>>18
トヨタさんお疲れです
本来自分の金をどう使おうが勝手なのにそれにも口出して自社の車を買わせるとか
異常としか言いようがないですよ

これって系列にも購入させるための圧力なんじゃないの？ｗ

>>19
おっと、生損保の悪口はそこまでだ

エコとか押さない方がいいよな。
本当にエコ目指すんなら、車乗らないのが一番なわけだし。

人力車が1番だろｗ

TopGearでプリウスがマシンガンで蜂の巣にされてたな

>>19 世間知らず乙。
常識だろんなこと。日産もしてんぞ。

半自給自足経済

>>25
常識・・・？

馬鹿じゃないのｗ

地産池沼

労組が自爆強要なんて、頭おかしいんじゃねえの？
ホント気持ち悪いな、この北朝鮮株式会社は。

自爆ｗｗ

学生から人気があったころが懐かしいな

カッコいいスポーツカーも金持ちのための高級車もF1も
大した物作れない、庶民に安くて頑丈な車を作る事で伸し上がった
成り上がりの癖に、日本の庶民を奴隷のように働かせて
ろくに給料も与えないんじゃ、日本で車が売れないのも当然だろ。

時代劇に出てくる、役人とグルになって飢えている庶民を尻目に
米の値段を吊り上げる、悪徳米問屋みたいなもんだな。
江戸時代だったら打ちこわしが起きて店が壊されて従業員が襲われているレベル。

>>31
学生人気が上位に来る様なところってなかなかそれを維持できないよね。
景気の変動やらその時がピークだったとか色々理由があるんだろうけど。

>>29
労組あってもどうせ御用組合だろ
じゃなかったら奥田みたいな輩の思うがままにならないだろ
儲かってるのにベアゼロなんて異常なこと認めちまうんだから
結局、内需破壊して車売れなくなって自分の首絞めてる無様な会社だよ

給料現物支給にすればよくね？
社員は車速攻で中古屋に売ればよくね？
新車は売れるし、中古屋も消費者も喜ぶんじゃね？
俺天才だね

>>35
それって結局中古屋の連中を苦しめるだけなのよね。
まあトヨタの社員は下請けをイジめるのは何とも思わない人たちだから
中古屋が苦しんでも首吊っても知らん顔だろうけど。

ある意味、証券会社の連中よりタチが悪いよな、トヨタって。
証券会社において顧客が首吊るってのは、ある面では上手い話に
のせられた奴も仕方が無いけど、トヨタは真面目に働いている奴らを
いじめて金を搾り取って自社の金蔵に貯めているだけだもんな。

>>36
中古屋が安く買い取ってあげればいいんじゃね？
トヨタ社員の給料下がるだけでいいんじゃね？
みんなよろこばね？

部長「強制ではない」（ 分かってるな？と言わんばかりの表情）
あると思います

何かが崩れていく時には、急に音をたててながら崩れていくんですかね？
江戸幕府とか自民党とか

>>1




トヨタのクルマなら普通に買うけどね

残酷な派遣法撤廃せよ〜　トヨタ九州労働者に聞く

トヨタ九州宮田工場（宮若市）で働く派遣労働者Ａ氏（３５歳、男性）。
Ａ氏は「残業があるから２６万円位にはなる」と面接官に聞いて、数カ月前に単身赴任を決意。
鹿児島にパートで働く妻と幼い子ども３人を残して宗像市に居住したが、
直面したのはあまりに違う現実だった。
現在、給与総額は２０万円前後で、保険、年金、工場内での食費、寮費などがひかれると手元に残るのはわずか１４万円程度。
働く側は家族もいるし仕方がないではすまない。
政府は派遣労働者を増やすだけ増やしておいて不況になると知らんふり。
腹が立ってしょうがない」と強調した。

囚人まがいの強制労働　派遣労働者の１日

派遣労働者の憤りは毎日の扱いのなかでも増幅している。
１日の生活サイクルを聞くと早朝、送迎バス（朝５時頃と、昼２時頃に出発）に乗って宮田工場に出勤。
到着すると監視カメラ付きの通用門を抜けて、ライン作業に放り込まれる。
多くが単純作業で、神経を使いながら同じ作業を勤務時間中継続する。
一様に「普通の人はもたない」「ものを考え出すと頭がおかしくなる」と話されている。
仕事は何秒にいくつ生産するかなど細かく決められ、作業中に工場内で話す機会はほとんどない。
食事休憩も積極的に話しかけなければ無言のまま過ぎるという。
１日にほとんど話さない日もある。自分たちはいったいなんのために生きているのかと思う。
人とのつきあいも禁止された寮から出て仕事をして帰って寝るだけ。まるで囚人の強制労働。
人間扱いではなくモノ扱いでしかない」と話した。

今年８月に期間満了で切られたトヨタ期間工Ｂ氏（４８歳・男性）も
「自分は独身だからまだいいが“秋に再契約される”と待っていた家族持ちの社員の
ことを考えると許せない。
トヨタはずっと史上最高益をあげてきたが、儲けられたのはいったいだれのおかげか！
そもそも簡単に使える雇用の調整弁として派遣労働を国をあげて促進した政府に責任がある。
“日雇い派遣禁止”でごまかさずに、使い捨ての派遣労働など全部なくしてみな正社員にすべきだ」といった。
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/zannkokunahakennhouwoteppaiseyo%20seifuhasyokuwoataerusekinin.html

>>33
そのランキングに乗った頃がその会社のピークだからな。
あとは落ちていくばかり

今年は安定志向で商社が人気みたいな記事あったけど
普通インフラの方が安定じゃないかと思うのだが・・・

インフラは今も昔も高学歴に人気だよ
人気ランキングを動かすのは圧倒的多数のその他の層

>>44
納得した

むしろ東大のような高学歴には商社が人気です

定価で買うんだったら、旅行券当たっても意味ねー

2chの偏差値上位だったところの凋落ぶりは激しいな
外資金融といい、マスコミといい。
原油暴落で商社の決算も悲惨だろうから次は…

どうでもいいけど外資金融や外資コンサル商社やマスコミは遥か昔から人気があります
特に外資金融や外資コンサルのようなものは、普通就活ではじめて知るから最近人気があったように思うだけ

不況→採用難
若者の車離れ→採用難

おわったあああああああ

部品メーカーに内定済みの俺涙目

>>51
完成車メーカー社員が身銭を切って売り上げ支えてくれるんだから
むしろ喜んでいいんじゃないか

>>51
部品にも依るけど自動車用に特化してる部品以外なら
大丈夫じゃないかな

>>24
ジェレミーの大嫌いな車だからな
http://jp.youtube.com/watch?v=mSkg-Xmxqj0

不況で鳥人間コンテスト中止。

そりゃサービス残業だって有給の不消化だってどこも表立っては強制してないだろうな

トヨタのフォード、GM化は避けられないなｗ
安易に低品質な車を横流ししてたのが悪いな

タクシーで大きくHYBRIDって書いてある車見たｗ
小柄の割りに目立つタクシーだったW

本当に小型の車が街で多くなってきたな.
東京だけどうちの近くの大邸宅に停まってるのはベンツ,ベンツ,クラウン.
1つは小さいのに変えるべきだと思った.

事実上の減給ｗ

しかも次のボーナスが減ることは確実だし

>>59

いいじゃん。金持ってるんだから。

車いじりや自動車競技が好きなオレには、いま現在のトヨタに魅力ある車が一切ない。

過労死が出た『ＱＣサークル』とやらも自主的な活動という建前だったよなぁｗ

トヨタ、２〜４月の国内生産を前年比半減へ
http://www.asahi.com/business/update/0117/NGY200901160016.html

トヨタ、米で２１万台をリコール　レクサス３車種
http://www.asahi.com/car/news/TKY200901170035.html

トヨタは自動車なだけまだマシ
部品メーカーの俺はうちの部品を買えといわれても困る

意味が分からん

違うだろ
部品メーカーはうちの部品買えなんていわれないからマシ、だろ？

タイヤメーカーなら自爆買いできそうだな

自爆営業って士気を物凄い下げるんだよな。
いらないのに買わされると、自社の商品がごみくずのように見えてくる。

焼け石に水だな。

社員の指揮は下がって、外部にはみっともない悪あがきにしか見えない。

ますますヨタ車なんて要らないwwwww

>>64

まったく気色悪い会社だよ。トヨタって。>>70の気持分かるよ。

就職先が素材メーカーだから、自爆の心配はない…かな？
取引先の最終製品を買わされるとかはあるかな…？

ないない
ってか心配しなくてもそんなに会社の経営に近いほうに携われないから
従業員だからね
そんなことより社会人になるんなら趣味とか充実させたほうがいいよ

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　　　　　　　／　　　　　＼ 　　　　　　　トヨタ(笑)社員の必死な思い
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今回の不振の原因は完全に外側にあるのに、内側に目を向けても何も改善点は見えないと思う。

>>75
ワロタｗ一人２台ｗｗ

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これ作った奴センスあるな

俺理系院生だから先輩にトヨタ行った人結構いるけど
なんか無理矢理愛社精神持とうとしてて気の毒だった・・
部署対抗駅伝では感極まって泣いたとか言ってて背筋が寒くなったよ

>>80
それはお前と先輩の感性の違いじゃね？知らねえけど。

>>80
別に会社食い物にしてる奴よりはマシだろ

行きすぎだと思うけどｗ

>>80
トヨタに行ったやつって目が独特の気味悪い輝きを持つようになってるよ、漏れの周りでは。

トヨタに就職するってやつがこのスレにほとんど来ない件

>>81
大企業だとそれぞれカルチャーがあるからねぇ
就職偏差値やブランドよりもそのマッチングが一番重要

このスレにいるような車嫌いはトヨタには合わないだろう

郵便事業だと毎年年賀自爆で20万円前後飛ぶんだし、それに比べれば安い買い物さ

だまって自社製品買えるくらいの給与を社員に出せばいいだけの話。
社員の生活に気を配る会社なら、忠誠心・自社に対する誇りも生まれて、自然にトヨタ車を買うようになる。

>>80
サークルの先輩は疲れきってたな

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トヨタｗｗ

さ！アメリカ村で壮大なヨタ・リコールラッシュが見られるぞ！
たぶんもう隠せないW

>>85
車好きは自動車メーカー受けないだろ

トヨタとかパナソニックとかキャノンとか、何で日本のメーカーは宗教入ってるの？

>>93
メーカーに限らない気がする
そういうでかい企業ってまだ日本国憲法とか近代的な人権意識が出来る前に出来たようなところ
が多いだろうから、当時の空気を未だに引きづってるってことじゃないのか

トヨタ入っといて、日産の車とか買うやついんの？

>>95
外車だろ、常考

結局トヨタも正社員をリストラ。国内の正社員を切るのも時間の問題。
トヨタの終身雇用は終わった。


<日経>◇トヨタ、海外で正社員削減

　トヨタ自動車は北米と英国で正社員を削減する方向で検討に入った。削減数は今後詰めるが、合計で1000人を超す可能性もある。
トヨタは世界販売の落ち込みを受けて内外で大幅減産に取り組んでおり、工場を中心に人員の余剰感が強まっている。2009年3月期に
戦後初の連結営業赤字に陥る見通しのなか、“聖域”としてきた正社員の雇用に手をつける異例の措置で収益回復を急ぐ。

　トヨタは戦後混乱期の1950年に希望退職を募り、国内で約1600人の正社員を削減したことがある。その後、国内外で需要減を
理由に正社員を本格的に削減した例はない。
---
日経新聞朝刊より

工場の現地人切るだけだから日本人は関係ないｗ

>>98
国内の高卒正社員を切るには外堀を埋めないとね。かわいそうに。
大卒は子会社への転籍が更に増えるんだろうな。

リストラの恐怖におびえて車を自爆買いしたり、社内駅伝に参加したりって、どこのブラック企業だよｗｗｗｗｗｗ
トヨタ終わったなｗｗｗ
内定者ご愁傷様ｗｗｗｗｗ

新卒採用への影響はいかほど？

>>100
嫉妬乙

>>102
涙を拭いて北朝鮮株式会社に入社する覚悟を決めとけよｗｗｗｗ

じゃあどの業界がいいんだ？

インフラ

>>101
かなり絞るだろうな

電力、JR、NTT
このあたりは、またーり高給

>>107
それは幻想

>>95
トヨタに入るような高給取りが国産車なんて買うわけないじゃん

気付いたんだけど、トヨタの単独スレは無いですね。
ホンダさんはあるのに。【ホンダ】 本田技研工業 第１４気筒　【honda】
トヨタ危ないって言うスレはココともう一つあるけど。

>>110
本当だ
スレ無いな

トヨタスレはすぐ荒されるからなー

・時価総額が高い
・キャッシュ(現金)が多い
・自己資本比率が高い
・従業員1人当たり営業利益が多い
・配当利回りが高い

任天堂、武田薬品工業、NTTドコモは頭1つ抜けている。
超優良企業と言える。

超優良企業である任天堂の1株当たり配当金は1260円である。
1億円投資すれば年間配当金がいくらになるか計算してみれば良い。
そして10億円投資すれば年間配当金がいくらになるか計算してみれば良い。

任天堂、武田薬品工業、NTTドコモの企業群とトヨタとの大きな違いは生産性(労働効率性)である。
同じ高収益体質の企業でも任天堂、武田薬品工業、NTTドコモの企業群はスマートに収益を上げているが、
トヨタは大量の工員などを投入し人海戦術によって泥臭く収益を上げている。
この違いである。
生産性(労働効率性)は平時はあまり意識されない。
しかし有事の際は生産性(労働効率性)の高い企業が強い。

全ての株が50年前と比べて安くなっているわけでは無い。
そもそも50年前にはまだ存在していない会社もある。
移動平均線を割り込んだとしても長期的に段階的に投資すればその間の配当金は丸儲けだ。

長期投資とは日経平均株価の指数を予測する事では無い。
長期投資とは「優良企業の株式を長期的に保有し配当金を貰い続けそれを再投資し再び配当金を貰い続けるという相互循環作用を繰り返す事」である。
長期投資と配当金の相互循環作用にこそ株式投資の真の旨味がある。

市場流動性は庶民(一般人)が市場に参加する事によって提供すれば良い。
基本的に富豪は頻繁に売買しない。
何故ならば配当金収入及びそれに伴う再投資によって安定的な収入が十分に見込めるからだ。
残念ながら短期投機家(博徒)が世界長者番付1位になった事は無い。

>>113
投資家のフリしたただの馬鹿だろお前

自分の話してる内容に聞いてもいないのに“なぜならば”
とか勝手に解説入れる奴は自分の知識をひけらかしたいただのバカなんだよな

長文で書かなくても、トヨタがピンチになった理由の説明はこれだけで十分。

・営業利益率が低水準で低下傾向だった。
・為替ヘッジの知識がなかった。

ローン組んでも買えですか？

トヨタ５２万台リコール…「ヴィッツ」シートベルトから火花
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090128-OYT1T00783.htm?from=navr

マスコミの広告費を減らすと、こういう情報を隠してくれなくなっちゃうよ

悪名高きトヨタ（笑）拝金主義の極致

>>113
別スレでもみかけたな。
ウォーレンバフェットの言葉をそのままコピーしているだけだ。お前さんの考えがみえない。


ちなみにバフェットも凄いが運用でもっとも稼いでるのは投機家のソロス。投機のメリットも認めないと説得力ないよ。

悪名高きトヨタ(笑)拝金主義の極致(ｷﾘｯ)

まさに2ch脳の極致

トヨタ社じゃないと交通費でないんでしょ？

>>75
ワロタ。さすがトヨタだな。
工場の駐車場は与太車じゃないと従業員でも駐車場とられるとかいう笑い話もあるなｗ
これはウソらしいが。
うちの近所のニッサンの兄ちゃんはラシーンに乗ってて妹はキューブ、母ちゃんはマーチでしたよ。

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>>118
今までは最大のスポンサー様だったからな
いったいどれだけの情報が隠匿されてきていたんだろうな

！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　張富士夫トヨタ会長

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

【朝鮮戦争とトヨタ】
ttp://www.n-souken.com/columm/columm095.html

朝鮮戦争では、アメリカ軍のものすごい火力が使われ、朝鮮半島全体は戦火にさらされる。
百万人を越える民間人が死んだという。アメリカ軍も3万人を超える兵士が戦死する。
人海戦術で戦った中国兵は30万人を超える戦死者を出したという。

この消耗戦で、日本の戦後経済は一挙に拡大した。倒産しかけて、創業社長が退陣したトヨタは、
石田社長の時代になるが、トヨタも朝鮮戦争の恩恵を受けた例にもれない。

「文芸春秋」に「ザ・ハウス・オブ・トヨタ」が連載されているが、今月9月号に、丁度、朝鮮戦争の時期
のトヨタのことが書いてある。

当時の石田（退三）社長の言ったこととして、次のような談話が載っている。

「この数ヶ月、ワシは夢を見ているようだ。トラックも四輪駆動車もろくに塗装もせずとも、羽が生えて
いる鳥みたいに（韓国の米軍基地を目指して）飛んでいく。中国の義勇兵がプサンまで攻め込んできた
ときは、値段もへったくれもなかったで。

よこせ、よこせの矢のような催促じゃった。ワシも長いこと商売をやってきたが、あの時ほどボロ儲けした
ことはなかったわ。

戦争直後のときも（豊田自動）織機は信じられないくらい儲けたが、今度はケタが違う。」

さすが強欲企業のトヨタ。


「手数料無料」ウソ　トヨタホームに排除命令へ　公取委

2009年2月1日9時32分

住宅ローンの広告で「手数料無料」と書きながら実際には手数料を取り、消費者に誤解を与えたとして、公正取引委員会は近く、
トヨタホーム（本社・名古屋市）に景品表示法違反（有利誤認）で排除命令を出す方針を固め、同社に事前通知した。

同社は０２年１月から、新聞や雑誌の広告でトヨタ系金融会社、トヨタファイナンスの住宅ローンを紹介する際、「融資事務手数料無料」「すべての手数料が無料」などと記載。
しかし、実際には東京都、名古屋市、山口県の系列販売会社の店舗が、融資申し込みに必要な書類の作成費用などを顧客に払わせていた。

トヨタホームによると、手数料を徴収した件数は２３１８件。１件あたりの金額は数万円という。同社やトヨタファイナンスは昨年７月、おわび広告を出している。

トヨタホームはトヨタ自動車の完全出資子会社。０７年度の販売戸数は約４６００戸で、戸建て住宅業界では中堅クラス。
http://www.asahi.com/national/update/0131/NGY200901310013.html

社割で買ったトヨタ社員の家は欠陥住宅

　

　　

自動車不況、トヨタ系部品メーカーを直撃…赤字転落が相次ぐ


自動車メーカー各社は、新車需要の低迷で減産を本格化、業績も悪化しているが、
それが部品メーカーにも波及してきた。
特に深刻なのがトヨタ自動車系列の部品メーカーで、トヨタと同様、赤字転落が相次ぐ見通しだ。

トヨタ系列部品メーカー各社は2月3日、4 - 12月期（第3四半期）の決算を公表したが、
合わせて通期業績見通しの下方修正が相次いだ。
　
国内最大手の自動車部品メーカーであるデンソーは今期の業績見通しを下方修正し、
連結決算を公表してから初となる最終赤字に転落する見通し。
アイシン精機、トヨタ車体も通期業績見通しを下方修正、最終赤字に転落する見通しとなった。

赤字に転落しないまでも、
トヨタ紡織、豊田合成なども大幅減益となっており、系列部品メーカーの業績は急激に悪化している。
　
さらに、1 - 3月の状況によっては、
トヨタ自動車自身、最終赤字に転落する可能性もあり、その場合には一段と減産が進むことが確実で、
赤字に転落するサプライヤーは増える見通し。
業績悪化の波が本格的に裾野にまで広がってきそうだ。


ttp://response.jp/issue/2009/0203/article119926_1.html

トヨタ経営側は、
既に事業方針の刷新に着手しているとも報じられている。
さすがに自分らの代で
「○○年に業績不振に陥った」とか社史に明記されたくはないんだろう？
先人らに申し訳なく、後進らには恥ずかしいだろうし……賛否両論、色々とあるけれど何れも決め手に欠けるよな。

そりゃあたとえ内心思っていても、「お手上げです」とは言わんだろ

どこの企業も自爆と現物支給で社員涙目だよ

このアンケートやべぇな
同じような設問ばっかりで自分が何選んだか、正直に答えたのに一貫性がない気がする
やり直せばよかった

速報：トヨタが大幅下方修正、３５００億円の赤字に…３月期

＜トヨタ＞最終赤字３５００億円に　０９年通期見通し下方修正

トヨタ自動車は６日、
０９年３月期連結決算第３四半期（０８年１０〜１２月＝米国会計基準）を発表した。
世界的な自動車市場の低迷で同期の最終赤字は１６４７億円に上った。
この結果、通期の見通しでは営業赤字が４５００億円、最終赤字が３５００億円と見込んだ。
昨年末には５００億円の最終黒字を見込んでいた。
最終損益の公表を始めた１９６３年１１月期以降初めて赤字となる見通し。


（毎日新聞）
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20090206mog00m020030000c.html

95 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/02/06(金) 19:10:16 ID:Ln48KEYM
Q2累計営業CF　1,513,776百万円
Q3累計営業CF　1,127,215百万円

棚卸資産の増加で、累計営業CFは増えるどころかたった3ヶ月で3割も減ってる。
それに伴い、運転資金がたった3ヶ月で2兆円から1.7兆円に減った。
この3ヶ月間の累計投資CFは変化なし。何も投資活動をしてなかったことになるな。

企業活動が完全にストップしてる。
このまま在庫増えたらマジでヤバイ。くそトヨタの繁栄もここまでだったな。

さんざん派遣や期間を搾取して、所得下げたんだろ
んで、「若者の車離れ」とか言ってんだろ
ただのマッチポンプじゃねーか

12月の日産自<7201.T>米国内自動車販売台数、前年比‐30.7％
12月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐36.7％
12月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐34.7％

1月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐34.4％
1月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐30.7％
1月の日産自<7201.T>米国内自動車販売台数、前年比‐32.4％
1月の三菱自<7211.T>米国内自動車販売台数、前年比‐37.1％

韓国のヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）は前年同月比14％増と、大手自
動車メーカーで唯一、販売台数を伸ばした。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003007&sid=a3UZTVHg1C84&refer=jp_economies

説明会のエアバッグの物語で泣きそうになったｗ

カンペ棒読みの人事に萎えた

>>140
そのために生産減で在庫調整してんだろうがクソが

>>1
ボーナスを現品支給にすれば良いのに
夏冬のボーナス合わせてヴィッツ1台とかｗ

>>144
だよな
スライドにも誤字あったし、お粗末杉

トヨタの店長、
スズキキャリーがよく似合う顔してた！爆笑
そんな貧乏神みたいなオッサンの店で、車なんか買わないよ〜。

販売店の話されても困るｗ

社長交代と同時にリストラ発表だってさ

>>144
トヨタって基本プレゼン下手だよな

Netz トヨタ 名古屋 のアホ社員、ユーザーにサービスを提供するどころか、
平気で負担(時間的にも経済的にも)を強いるんだもの、まいっちゃうぜ。
２人の阿呆社員やろうめ！

>>151
サプライヤーに傲慢な態度を取るのは得意。

>>144
激務で練習する暇ないんだろ

>>150
ソースは？

>>150
罪をかぶるのは旧経営陣にすればいいのに
なんでまた就任早々

トヨタのスレが見当たらないんだけどココ？

うん

ありがとう

総行動：「派遣切り反対」訴え、１６００人が集会・デモ行進−−豊田　／愛知


愛労連や愛知春闘共闘など６団体でつくる実行委員会が１１日、
豊田市で「トヨタ総行動」を催し、労働者らが集会やデモ行進で「派遣切り反対」などを訴えた。

　豊田市内の山之手公園で開かれた決起集会には約１６００人（主催者発表）が参加。
主催者の代表者らは
「大企業は巨額の内部留保をため込んでいる。この一部を使うだけで期間労働者の雇用は守れる」
「トヨタは必要な時には必要なだけ労働者を使い、必要がなくなったらぞうきんのように使い捨てる」などと主張した。
最後に
「大企業の身勝手な非正規労働者の解雇、下請けいじめをやめさせよう」との集会決議を採択した。

　集会後、参加者は「仕事をくれ」「派遣切りをやめよ」などと書いた横断幕を手に、
豊田市内のトヨタ自動車本社前までの約２キロをデモ行進し、シュプレヒコールを上げた。


（毎日新聞）
ttp://mainichi.jp/area/aichi/news/20090212ddlk23040109000c.html

内部留保と同時に借り入れ金もあるだろ

内部保留つかって雇用守れ
＝不況に備えて蓄えてきた貯金つかえ
＝つぶれてもいいから金くれ

と言ってることになるな

トヨタ「来期Ｖ字回復」のシナリオ59年ぶり赤字決算の裏側にある狙い
http://moneyzine.jp/article/detail/129920/

>トヨタ自動車の赤字転落は連日メディアで報じられたが、一方でアナリストの間では「トヨタはわざと
>赤字を出しているのではないか」という見方もあるのも事実だ。

>>163
わざと赤字幅を拡大させてV字回復なんてバカなPLの操作をしだしたら、企業は終わり。
まあ3回も下方修正してる時点でわざと赤字なんてありえないが。

それより、トヨタのCFがここ3ヶ月で急激に悪化した。
資金繰りをわざと悪化させるバカ企業など存在しない。

トヨタは普通にヤバイってこと。

派遣もトヨタに頼りすぎってことだろ？
人生安易に生きてるとこんな危機がきた時に他責の批判分子だもんな。

己を磨け！そして人として成長しろ

パナソニックといいトヨタといいｗ
奴隷待遇の理系はどこまでも奴隷だなｗ

トヨタとパナソニック・・・
日本を代表する２大企業ともいっていいこれらの企業が揃ってこんなことするとは
日本ｵﾜﾀとしか言いようがない

借入金って子会社がオートローンやってるからだろ
オートローンなら数年後には確実に返ってくるんだから

この板盛り上がりにかけるな。
人気ないのかな。逆に今年は案外楽に入れそうな気がしてきた。

>>166
あほですか？

家電】TV・パソコン・ビデオ…電源コード不要に、2015年実用化へ官民・東芝など約15社…将来は国際標準も視野に [09/02/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234572350/
欧州議会が無線（携帯含む）など電磁波の厳格規制を採決
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/yuusen/1219048423/198-

ＥＵ環境保護局　高周波では（屋外で）0.1μＷ/ｃ�u予防限度値を推奨　バイオイニシアティブレポート
バイオイニシアティブレポートの概要（がうす通信90号より）
>ＥＵ環境保護局がその方針に採用している「バイオイニシアティブ報告」は
高周波の部分では、携帯電話基地局などの影響を受ける環境では0.1μＷ/ｃ�u
を提唱していることを前号89号に紹介した。電力設備については２ミリガウス
、子供や妊婦の居住する場合は１ミリガウスの基準値を提唱している（88号）。

>報告では携帯電話基地局、無線ＬＡＮ，など高周波電磁波の影響について、
潜在的な健康リスクが存在することを認め、小さなレベルでの無線被曝（慢性
被曝）も現在、安全性を主張することができない、ことなどを述べている。
>現在の規制制限以下の被曝レベルで、最初のがん遺伝子の活性化で変化を
起こすかもしれず、結果としてＤＮＡ損傷と染色体逸脱、学習の遅れ、運動
機能の遅れ、など示唆する証拠があるとし、基地局から数百ｍ以内に住む人々
に病気の影響を作るという研究報告で信用できる文献がある、とする。そこで
携帯電話アンテナ、などの高周波発生源、パルス波の屋外での累積的な高周波
被曝について警告的な目標レベルとして0.1μＷ/ｃ�uを提案している。　また
、特に子どもたちについて潜在的な健康影響についてもっと多くのことがわかる
まで、高周波電磁波に影響を受けないようにするため学校や図書館では無線ＬＡＮ
に変わって有線が設置されることを勧め、予防的措置を推奨している（以上抜粋）

欧州議会採択文書
http://denziha.net/shiryou/080904_2.html

22.一般の人々のために設けられた電磁場被曝に関する限度値は時代遅れである
ことを強調する。電磁場（0Hz?3０GHz）への一般の人々の被曝限度に関する
1999年7月12日の協議会勧告「1999/519/EC」の結果として、それらの限度値は
調整されていないからだ。明らかに、情報・通信技術の開発や、ヨーロッパ
環境庁によって発行された勧告、ベルギー、イタリア、オ?ストリアなどによっ
て採用されたより厳しい被曝基準を考慮していないし、妊婦や新生児、子ども
などの傷つきやすいグループの問題を検討していない。

23.必然的に、加盟国による最善の行動を考慮するため勧告1999/519/ECを
改正すること、周波数帯0.1MHz〜300GHzの電磁波を照射するあらゆる機器
（訳注：携帯電話電磁波もこの周波数帯に含まれる）について厳しい被曝
限度値を設定することを欧州理事会に求める。

　　〃〃∩ 　　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　自動車買ってくれなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　トヨタ車じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　社員はみんな買ってよぅ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

>>167
金融大国として復活しつつあったイギリスとかほんとうにもう詰んでる
国内産業何もないんだもの

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　　＜トヨタってドラえもんのいた未来では何作ってるの？
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　　　＜家族経営で名古屋でお味噌作ってるよ
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く
　　　　　 　 　 　 ｀ー ´　 　 　 　 　 　 / 　 　 　 　 　 　 　 ヽ

トヨタの下で働いてるからこそ声を大にして言います。

「　ト　ヨ　タ　車　な　ん　て　買　い　ま　せ　ん　！　！」

今まで散々搾取してきたくせに何をいってんだかｗｗｗｗ
下請け一同噴飯ものですｗｗｗｗ

トヨタの車じゃないと駐車場で従業員から駐車料金取るって聞いた。本当？

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　　＜トヨタってドラえもんのいた未来では何作ってるの？
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　　　＜ああ、あったなそんな会社
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く
　　　　　 　 　 　 ｀ー ´　 　 　 　 　 　 / 　 　 　 　 　 　 　 ヽ

09年春闘、トヨタ「賃下げ」で労組に先制パンチ

未曾有の大不況の中で09年度の春闘交渉が幕を開けたが、
リード役のトヨタ自動車は
今春闘で組合側が要求したベースアップ（ベア）要求に応じない「ベアゼロ回答」の方針に加え、
定期昇給分を圧縮する事実上の「賃下げ」も辞さない強硬姿勢の可能性を示唆したという。
きょうの産経が1面トップ、東京も1面で「トヨタ賃下げも」との見出しが際立つ。

さらに、トヨタはこれまで春闘で一括して回答してきた夏と冬のボーナスについて、
今春闘から夏の一時金のみ回答する方針に変更したい意向を提示したという。

労使交渉は3月18日の集中回答日に向け約1か月間の攻防となるが、
東京が「賃上げは困難との空気だが、要求なくして労働者の待遇改善はない」と社説で指摘するように、
賃金交渉だけでなく労使関係がこれまでのぬるま湯体質から脱却する機会としても注目したい。


ttp://response.jp/issue/2009/0219/article120686_1.html

TMCは消滅した！

もう買った？

俺はスズキの車買った

スズキのほうがいいよね。
トヨタよりずっといい車づくりしてる。

yahooのトップにレクサスの広告をやたら目にするけど、よっぽど売れてないんだな。
社員は買ってやれよ。

レクサス買わないと内定出ないとかだったら笑う。

コペンのハイブリッド出してくれたら買う

今日の福岡でのトヨタ自動車九州のセミナーの開催場所わかる人いる??
このままだとブッチしてしまうんやけど…

学生の皆さん、足元だけで自動車業界を見ないで
ttp://response.jp/issue/2009/0225/article120909_1.html

日経新聞が毎年この時期に実施している「就職希望企業調査」を見て驚いた。
自動車メーカーのランキングが前年からガタ落ちしていたからだ。
世界的な自動車危機でトヨタ自動車すら赤字に転落するという現下の経営環境が影響しているのは明白だ。

しかし、自分の生涯の仕事選びとなるかもしれない就職先を、かくも近視眼的に決めるのはいかがなものか。
2010年度入社の就職戦線は厳しいものとなりそうだが、「不人気業種」の自動車は狙い目ではないか。

同じ赤字でもパナソニックは上位

トヨタよりホンダの車を買う

今日豪雪だったけど、ヨタとか行くわけないｗ

ｂ

トヨタで検索したらこんなスレしかなくてﾜﾛﾀｗ