【三島】JR九州・四国・北海道・貨物スレ5【貨物】

三島から逃げるな

お　たったなｗ　乙

貨物志望です
２ｃｈランキングには無いけど難易度は三島と同等と考えていい？

さて今日はＱは運輸職の内定式らしいな

ＪＲＱの総合職技術の学歴はどんな感じ？

事務に比べればだいぶ低い
面接もほとんど教授と会社のつながりで決まってるみたい
とりあえず教授のツテとか何かあればレベルを問わずに国公立なら入れるって感じ
もちろん超高学歴の技術もいますがね

超高学歴というと九大レベル？それとも東大？

ＪＲ四国とかネタだろ

東大も普通にいますよ。
東大の中では負け組でしょうけど。

JR東海＞JR東日本＞JR西日本＞JR九州＞＞＞JR死国・JR蝦夷

>>10
貨物は？

地方電力スレは無いのに三島JRスレは需要があるんだな

電力総合スレで地電は盛り上がってるからな
鉄道総合スレは私鉄で盛り上がってる分
JRは個別スレが必要になる

>>11
エコが推進されれば、Qと同等位にはなると思う
高速無料化なんかされたら、下手すりゃ会社無くなると思う
現状ではｺﾋや匹と同程度

>>10
ちなみにQと西の間には不等号があと２つ位入ると思う
自虐じゃないが、三島は本島のJRよりかなり給料安いよ。
総合職で、地方公務員と同程度。但し福利厚生は抜群。

Qは社員に給料聞いたら40歳で900万はとりあえずいけるって言ってたな
地銀よりも良いって言ってた

貨物は北海道新幹線出来たらどうするんだろうか
社運をかけて貨物新幹線でもつくるのか、泣く泣く道内の利益の減少を受け入れるのか

何かの参考になれば

各社の連結決算の営業規模と利益の比較（2008年度3月）

JR九州
http://bunnabi.jp/2010/cn_data.php?ccd2=50898
売上高　　　3112億円
経常利益　　177億円
資本金　　　160億円

JR北海道
http://bunnabi.jp/2010/cn_data.php?ccd2=50907
売上高　　　1682億円
経常利益　　51億円
資本金　　　　90億円

JR四国
http://bunnabi.jp/2010/cn_data.php?ccd2=50900
売上高　　　　545億円
経常利益　　　29億円
資本金　　　　35億円

ついでに貨物も

JR貨物
http://bunnabi.jp/2010/cn_data.php?ccd2=50905
売上高　　2098億円
経常利益　23億円
資本金　　　190億円

あ、やべ
JR九州の社員がここ見たら俺が誰か気づくやん
給料聞いた奴少ないだろうし。頼む見ないでくれ

じゃあage

40で900いく人もいるという程度
どうせ総支給額（通勤手当を含めて）で出したんだろ
JR九州の内定者が他と違うと粋がっても、所詮は三島

三島に何か恨みでもあるの？

前スレにいた東の内定者だろ
北を馬鹿にしにわざわざ出張して荒らしてた

JRQの総合職技術系の電気・施設・運輸で難易度比べたらどうなる？

給料の話が出るとすぐ荒れる
生活水準キャンペーンとか

保守

落ちるだろうが

三島とか
地元出身者じゃなきゃ受からんのでは？
田舎いきたかないけどさ

Ｑは４０過ぎると大半はホテルやファーストフード店などのサービス業に出向だ
残業代は稼げるな
掃除もうまくなるし一石二鳥

>>11　>>14
エコが推進されても北や四と同等なんてありえない。
事実、列車が遅れたときは貨物なんて後回し。
良くても３時間程度の遅れはザラ。
酷いと１２時間や２４時間遅れなんてコトも。
貨のＨＰの貨物列車運行状況見てみると
まともに走ってる日がないような…
それにオフレールステーションと言う拠点から
トラックで最寄り鉄道駅まで輸送して、そこから
列車に載せ替えるとの輸送方式を採用している
区間が有るようだが「トラックより環境に
やさしい」を標榜している同社が積極的に
トラックを活用しているのは…？
まぁ、最寄り駅と言っても高知や徳島からは
高松の貨物駅へ、福知山からは大阪の貨物駅へ
長距離をトラック輸送しているようだ。

もし貨を考えるのであれば、短期的には「エコの
追い風」に乗ってるかも知れないが、長期的には
「ポリシーのない経営」の会社に人生を賭けられるか
よく企業研究した方がいい。看板に惑わされないように。

貨物は、自社のレールを持ってないのがかなりマイナス評価。
増発しようとしても、旅客からｏk貰わなきゃ増発できないわけだ。
まあ、一生今のままだろう。

しかし、薄給であることに目を瞑れば福利厚生はしっかりしてるし、
ぬるま湯につかりたい人は案外悪くないかもしれない。

>>32
とは言っても、もともと脆弱な経営基盤、輸送システム。国鉄の赤字の元凶
だったためまともな投資がなされなかったツケがそろそろ噴く頃。
おまけに景気減速＆生産拠点の海外シフトで数年前のような赤字経営に
ならないか？そうなれば福利厚生も…。あまり明るい話題はなさそう。

貨物は分割時に負債まで背負わされてるからな
三島は有利子負債0だったのに

>>34
三島は有利子負債ゼロ以外にも
「経営安定基金」っていう手切れ金まで貰ってるし。
本業がダメでもこの基金の運用益で賄える。

早く整備新幹線が全部整備されれば良いのにね
そうすりゃ九州は経営安定基金無しの黒字経営がずっとできるし
北海道は基金無しでの黒字経営には届かないものも少なくとも年間200億程度増益するのに
九州は10年以内に上場するんだろうけど、そのとき経営安定基金がどうなるのかが気になるな
九州は絶対に経営安定基金を手放さないほうが良いと思うんだが

>>36
整備新幹線が全て整った時点で割を食うのが貨物。
確かに並行在来線がＪＲより切り離されて第三セクター化され
旅客列車の本数が減った分、貨物ダイヤの融通は利くだろうが、
貨物列車のような重量列車を高速で通せるだけの線路設備の
維持には相当の負担がかかる。
肥薩おれんじ鉄道のように「本当は非電化にしたかったのに
貨物が走るから電化を維持している」とか、いわて銀河鉄道や
青い森鉄道のように自社列車本数の実態とはかけ離れた高品質の
設備維持をせざるを得ない現状など、現実は厳しい。
そうなれば貨物も応分の負担が求められるため、九州＆北海道は
いいんだろうが貨物は新幹線上を走れる訳じゃないので旨みはない。

貨物は旅客鉄道側からすれば邪魔だって思われてるだろ
特に東海とかひでーよ
北海道も九州も貨物の事思いやれるほど余裕ある会社じゃないし
貨物対策が投げやりなのはしょうがない

>>38
大きな本屋に行って貨物時刻表見てくるといい。
JR東海の在来線は貨物輸送のためにあるものだってわかる。

あげ

あげとこうか
話題といえば、あれか。
明日北海道でICカード利用開始だね
どんなアクシデントが起きるか楽しみだ

JR北海道に興味があるんだけど、学歴だけで言えばどのくらい必要？

マーチ以上

四国出身で大学は大阪だけどJR北海道総合職の事務系大丈夫かな？

三島はまず地元出身者優先でしょ

>>44
そういう個人を特定できるような書き込みは止めた方がいいよ。
JR北海道を受ける人で四国出身・大阪の大学行ってる人なんて
まずいないから容易に特定できてしまうよ。気をつけて。

他県出身で北海道外の大学だけどって
書き方すれば良いのにな

人事は普通に２ちゃん見てるもんな

>>42
日東駒船で文系総合職なら
可能性アリ

事務系総合職って院生はどれくらいいる？

>>49
可能性だけはあるな
まず無理だけど

>>51
比で言うと北なら
道内採用・本州採用はだいたい半々
事務と技術も大体半々だ
本州採用・事務系なら半分旧帝+一橋（+稀に駅弁）
半分私大
私大のうち半分が早慶、もう半分が日東駒船マーチだ
大体採用人数は計34名くらいだから
日東駒船マーチクラスは、その層で・・・なんと2人も居る
実際どの年度にも2人くらいは日東駒船マーチクラスはいるな
ついでにいうと関西の大学はホント稀（応募も採用も）

信じるも信じないもご自由に

道内出身じゃないマーチ卒はいける？
文系だから事務に

行けるんじゃない、リクが付けば

聞いたことないね＞道内出身じゃないマーチクラス
まぁオレが知らないだけだろう
でも最近は今まで採ったことない大学から
総合職で採っている　もっといえば
日東駒船なんて一昔前はノーマルではいなかったし

人事さんたらＥＳ読まずに食べたー♪のレベルは超えてるんだから
あとはあなた私大、もといあなた次第だと思う
北海道はおもしろいぞー

ニットウコマセンとマーチって一緒に扱ったら駄目だろ
レベルの差が激しくあるぞｗ

事務にニッコマ採る時点で
本州との差を感じる

そもそも北海道から本州までわざわざリクルータ来るの?

来るよ

>>55
あなたなりの「おもしろい」を是非教えて欲しいです。

うるせぇばか

三島なんていきたかねえよ
地元連中だけで十分だろあんな田舎

三島（笑）

田舎でいいんで都会人は受けに来ないでください

>>56
それがそれが、そんなに差はないんだな
日東駒船がマーチにビハインド背負ってるのは事実だが
その差は早稲田と慶応くらいの差としかウチでは認識されない

実際、明治大学っつったって「どこそこ？」っていう人、いるしねｗ

>>60
ムリ
あなたは一応、この会社で出来る「おもしろそう」なこと　というのを
おぼろげながら考えているはず。
でもそれはあなたの興味のある分野、または実績ある分野という
範囲でしか考えられないはず。
鉄道がっつりやりたい人間が、旅行分野や、ましてや技術系の
おもしろさをしっかり想像できるわけがないもの。
オレもそう
で、オレのおもう「おもしろさ」を語ると業務内容がばれて
身元がばれるので語れない

明治知らないとかさすが田舎者の寄せ集め三島ｗ

ヘタなちっこい会社入って働くよりは三島のほうが全然マシだと思うが

三島は大きい会社だろ

来年死亡あげ

三島とかｗｗｗｗ

北はおわっトル

今年の採用人数少なそうだな。

40で900もらえるんだ。
福利厚生入れたら1000いくなら十分だな

>>73
内定者の希望的観測に基づく
偽情報操作ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ

三島（笑）

SANYOの次はここだな

>>74
んじゃ実際いくらくらいなん？

>>76
まともな答え期待するなよ
ずっと荒らしてる人なんだから

春からずっと三島に粘着してる人いるよね
相当暇人なんだろうな

三島のどこでもいいから入りてえええええええ

　　　　　　　　　　　　　　わんわんお　　　
　　　　　 　 ／⌒ヽ　　　 　　　　　　　　　　　　　 　(( ／⌒ヽ ))
　　 　　　　（　＾ω＾） ＿＿＿（∪＾ω＾） 　 　 　 　(( （´ω`　）) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　　　　　　　!::::::ノヽ!つ　　 Ｃ／　　　　ｌ 　　　　 　 (( と　 　　つ ))
　　　　　　 /:::::::i!i!´ ||　　　　し−し−Ｊ 　　　 　　　(( しー-Ｊ ))
　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　Ｆラン　　　　　　　高専　　　　　　　　　ニッコマ

貨物って年収どれくらい？
30、35、40際の時で教えてくれくれ

30　→　30
35 →　29
40　→　その頃はもう会社ないかもな

貨物の早期セミナー埋まり杉ﾜﾛﾀ

埋めたの俺だわｗ

貨物ってやっぱり倍率高いのか？
隠れ企業かと思ってたが、予約状況見てびっくりしたわ

鉄道業界自体が高倍率企業だと何回言ったらわかるんだ…

>>86
三島貨物は地味だから倍率低いかとてっきり
やっぱ大学で地元出てった優秀な人材に人気があるんかね？
公務員試験と並行して貨物受けようと思ってたんだが、もしかしたら時間の無駄かな？

三島の倍率舐めすぎだろ
九州にしても北海道にしても事務なら100倍超えてることぐらい認識しておけ

四国は？

讃岐うどん

鉄道貨物輸送なんて２０年後はどうなってるかわからん
貨物列車が死語になってるかも
とりあえずＪＲ貨は新規事業にシフトしないとヤヴァイと思う
途上国への進出とか高速化とか

三島は地元民がこぞって受けそうだな

JR四国の運輸職（現業）は１２０人くらいしか受けに来ていなかったが、採用が２〜３人だから倍率は高そうだった。

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ＪＲ九州の現業は何歳まで受けれる？高校や大学の新卒じゃないと無理？
試験とか大学生と同じ場所で受けるのかな？

札幌延伸オメ
まぁ、多分工期は多少短縮されて2022年開業とかだと思う

道新幹線　札幌延伸へ最終調整　政府・与党　０９年度着工へ（11/21 08:52）
　政府・与党は二十日、整備新幹線のうち北海道新幹線・新函館−札幌間、北陸新幹線・金沢−敦賀間、九州新幹線・諫早−長崎間の未着工三区間について、二〇〇九年度に同時着工する方向で最終調整に入った。
不足している建設財源は、試算の前提としていた十年間の工期を十五−二十年間に延長し、十一年目以降の公共事業費を財源に加えることで対応する。
　三区間をめぐっては総工費二兆円超のうち国が負担する約一兆五千億円分の財源が確保できておらず、着工への最大の課題だった。
しかし、九月に発足した麻生政権は景気回復を最優先する方針を掲げており、「新規着工は疲弊が進む地方経済の活性化につながる」（与党関係者）として、工期延長を前提に来年度予算案に関連費用を盛り込む方向となった。
　国土交通省は、三区間の建設財源として、ＪＲ各社が将来国に支払う着工済み新幹線五区間（北海道新幹線・新青森−新函館を含む）の施設貸付料を担保に調達できる国費を最大六千億円と試算している。
　全線着工にはなお九千億円以上不足するが、与党側は「十年間の工期にこだわらなければ、三区間の財源を大幅に上積みできる」（自民党整備新幹線等鉄道調査会幹部）と指摘。
工期を少なくとも五年以上延長し、財源となる公共事業費総額を数千億円上積みすることを主張している。
　ただ、政府内には十年を超えた長期にわたる公共事業費をあてにした着工に難色を示す意見もある。
このため、北海道新幹線は長万部−札幌間または倶知安−札幌間、北陸新幹線は金沢−福井間の部分着工をまず認可し、それぞれ「札幌延伸」「福井県内延伸」を担保、財源のめどがついた時点で全線着工に切り替える案も検討されている。
　与党整備新幹線建設促進プロジェクトチーム（ＰＴ）は財源対策の詳細を詰めた上で、年末の予算編成までに全線着工か部分着工かの結論を出す運びだ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/130380.html

北海道新幹線が開通したら、航空業界はどうなるんだろ
開通しなくてもヤバそうだが

新幹線貨物なぜできないの

作るメリットもあまりないし、もし作ったとしても大重量の貨物新幹線が走ったら鉄路を痛めすぎて
維持費に莫大な費用がかかるのにアボイダブルコストのせいで貨物は旅客側に
糞安い金しか渡さないから。旅客側が貨物嫌ってるのもそのせい。
かといって貨物側に正規の線路使用料払わせたら現在でも数百億円の使用料が発生して貨物は終わるけど
札幌延伸したら毎時3本新幹線走らせるみたいだけど、貨物は確実に邪魔者扱いされそうだな
どこの路線でもそうだけど貨物走らせるダイヤを組むなら、利益が出る旅客鉄道を走らせたいし

カンガルー 超特急便
http://www.seino.co.jp/seino/domestic/superexpress/index.htm

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アッーーーーー！！！

>>73

45才 非管理職で750位だよ。他社はしらんが。

我が国の国土事情を考えたとき、貨物鉄道のメリットは有りません。
むしろ、整然と整備された高速道路網＆一般国道網を有効活用するのが
社会経済的にも有用。

これは、四国における鉄道そのものの存在意義も同様。

そうだねすごいね

>>97
北海道新幹線が出来ても、儲かるのは東北新幹線で長距離を運行するJR東。

肝心のJR北は新幹線の莫大な建設費を何十年にも渡って返していく。
JR北にとって新幹線は朗報なのか？

少なくとも一企業としては、千歳＝札幌間の既存のドル箱を削ってまで、
新幹線を建設するメリットが少ないように思えるんだけど？
内定者の人、教えて。

>>106
新函館まで作ってるしここまで伸ばして札幌まで伸ばさないほうが馬鹿だろって
短く済ませたいが真面目に答えようか

一番儲かるのは東日本
これはその通り。札幌延伸して航空シェアを4割ほどとった場合には
JR東日本側には経常利益を400億円ほど押し上げる効果がある。
これに対してJR北海道側は270億円ほどの利益となる
そしてJR北海道側はそこからリース料（建設費ではない）を支払うことになるわけだが、この額について未だに決定されてはいない

そこでリース料がどう決定されるかだが、国がJR北海道側が得られる利益の事前予測をして
JR北海道側が決して赤字に陥らない額で決定されることになっている。そしてリース料（国側が予測する利益を元にした）
を払うことが難しいとJR北海道側が判断した場合は決して新幹線は着工されることが無い
リース料というものは例え事前予測から大きく外れた場合でも着工前に決められた金額を赤字になろうが毎年支払わなくてはならないからだ。
つまりJR北海道側が首を縦に振れば十分にリース料を支払えると判断したということになる
これは予断だが整備新幹線はこれまで全ての路線で事前の予測の需要量を上回って、利益を出してることも追記したい
つまり民間企業であるJR側がリース料を支払うので極めて現実的な予測がなされて決まるのである

肝心の北海道新幹線の九州新幹線の例をみるなら。鹿児島〜新八千代の工費が6000億円で
年間収益が60億円と予測されてリース料は20億円であった。つまり30年間で600億円支払うことになる
これは九州新幹線が部分開業であり、またJR九州の経営基盤からいえばこれ以上の負担額は厳しいものとして決定されたと思われる
北海道新幹線の場合は工費が1兆5000億円、JR北海道の経営基盤を考えればリース料は120億円ほどが限界であると思われる
もっともこれに加えて法人税なども納めるので実際に国に納まるお金はJR東と北海道側を足してもっと大きくなる
現行のスキームだと整備新幹線の建設費のうち3分の1はリース料でまかなう事になっているがそれは十分現実的な数字であり
札幌延伸による様々な経済効果、観光客の増加や、今後の技術革新によって新幹線の速度が向上した場合のシェアの増加なども考えれば
決してJR北海道側に悪い話ではない

そしたら、あの金（経営安定基金？）返さなくちゃならなくなるんじゃないの？

新幹線も、「決してJR北海道側に悪い話ではない 」程度ということか。
それより、リース料と各社の経営判断次第で、新幹線が赤字になり得ることをはじめて知ったよ。
経営者って見かけ以上におそろしい決断してるんだな。
ただ着工するかどうかの実質的な決定権限は、会社じゃなくて国とかにありそうな気はするが。

>>108
九州がいつ経営安定基金を返した？
別に新幹線作ろうが経営安定基金を返す必要は無いよ

上場したら返せっていわれるかも。

リース料もそうだけど、今まで払わないですんでた税金もだ。
あんまりいいことばっかりではないさ。

平成２０年１１月２８日
 
ホームページの一時停止について
 
 
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（略）

北海道旅客鉄道株式会社

 
As JR Hokkaido has detected the illegal computer access to our web- site, presently its service is stopped and we apologize.
 
 
HOKKAIDO RAILWAY COMPANY


ねえ死ぬの？

保守

北海道とは無塩バターですがＪＲ北海道の説明会にいくことにしますた。

貨物のｾﾐﾅｰいきます
きっと俺みたいな優しそうだけど気が弱そうなヤシばかりだと期待してます

>>115
仲間だな

貨物受ける奴のヲタ率異常だろ
うからんけど

鴨ってまだ人事あいつなの？

どいつなの？

貨物の説明会、一瞬空席出てたのに
放置してたら再び埋まってしまった…orz

あとでいくらでもキャンセルできるのに、
予約せずにイソイソと
東京ゆきのきっぷ買いに行っている場合じゃないだろ、
俺のバカorz

１７日は千駄ヶ谷で北海道、新宿で東日本の説明会だわ

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どんだけち○こ好きなんだよｗ

JR北海道ってやっぱ北大とか小樽商科大とかが多い？

北海道出身で早稲田とか明治とかのUターン組もいる？
てかほとんど北海道出身？

さすがに本州出身者はいないか。

三島は地元民御用達だろ基本的には。

三島に縁もゆかりもなくIターンする人とかいるのだろうか？

>>125
旅行で北海道行って〜みたいな奴ならいるな＞本州出身

貨物事務は総計が妥当ですか？

>>128

俺北海道旅行行って北海道が大好きになってしまった。

んでＪＲ北海道志望の関東出身なんだが

こんな志望理由で果たしていけるのか・・・

>>125
Uターン組多いよ。事務系は半分強ぐらい道外の大学。
技術系は逆にほとんど道内の大学
道外出身者で北大行ってそのままIターンって人も多い
本州出身で道外大学で本当に何も北海道と縁が無いのにって人は少ない

北海道出身・大学で北海道に来たとか一切なく
住んだことも無いっていう人は今年は2人だったかな？

どっちも技術系の人だわ。

明日貨物セミナーだ
どんな人たちがいるのかｗｋｔｋ

むしろ縁もゆかりもないのに
三島なぞいかないだろjk

三島は、本州に落ちた落ち武者共が行くところじゃないの？

本州でも
東海か東、関東私鉄しかやだ

>>130
Ｉターンの人って案外、「好きだから」とかそういう単純な理由が多いよ。

もちろん面接でそれをそのまま言ってはいないと思うけどｗ

去年貨物受けて
結局２次面接と電力の推薦面接日程が被って電力行った俺が来ました。

貨物は鉄ヲタにも優しい面白い会社だと思う。。。
本社の１Fに模型が飾ってあってワロタｗ

まぁ将来性は・・・・だけど
面接も結構楽しかった・・・
１回しか受けてないけど東日本や大手私鉄よりはフレンドリーだった

マイナーJRはそういうところが良いのかもね？

貨物セミナー来週だ
今週の人レポよろ

セミナーって始めて行くんだが受付カウンター行って
「本日新卒採用のセミナーに予約してあります○○大学の○○でせｄｒｆｔぎゅひ」って言えばいいの？

>>137

ではどう伝えたらいいんでしょうか？


札幌に友人がいまして夏休みの一ヶ月間住まわせてもらったわけです。


その間に北海道も一周しました。

北は稚内　南は松前城ｗｗ　東は根室　西は江差ｗｗｗ




北海道の地域社会に貢献したいですね。

ただの鉄ヲタだろどうせ

>>139
そんなにかしこまらなくても
セミナー会場はこちらでよろしいでしょうか？でおｋ
あとは係りの人に任せればよい

北海道は確かにいい場所だ
開拓は明治以降なので各地からの移住で成り立っている
その所為か、地方にありがちな閉鎖感がない

俺は大学大学院６年間に続き今年も北海道旅行してきた
毎年行くだろうなぁ・・・
今の会社の札幌出身者もいい奴だ

JR北海道で頑張ってくれ！！

>>140

なんで貢献したいのか、そのために自分は何が出来るか
それは本当に地域社会が求めているものなのか
求めていたとしてＪＲ北海道がそれを達成するのに最適なのか

などなどを考えていけばいいんじゃない？

面接では人によってがっつり志望動機とか確認してきたり
逆に雑談程度の話で拍子抜けしたって人もいたけど
聞くところはしっかり聞いているって感じだったから

自分なりの考え(行動の芯)をもって挑めばいいさあ。


長文ですいません。そろそろROMにもどります。
ガンガレよ〜

>>141一周したのは車でですｗｗｗｗｗｗｗ


記念写メは電車と駅ばっかだけどｗｗｗｗｗｗ


>>144

助言ありがとうです。

色々考えてみます。

　　　　　　　　　　　　 　 　　,　'' ￣｀`ヽ､ 　 　　ﾉ i
　　　　　　　　　　　　　　　 ,:' 　 　 　 　 ､｀"'' ‐'´,r'
　　　　　　　　　　　　　　 , ' 　 　 　 　 　i ｀"''' ´
　　　　　　､,,. -_-_,---‐''　　　　 　 　 　 !
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　　　　　 〈, '´r=ﾆ..　　 　 　 　 {　 　 ,:':'
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　 ｒ ,=ニ´‐' ´　 ,,,,．---‐''"　 ,,ノ　,:'ﾉ
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やっぱり事務系総合職より技術系総合職の方が内定難易度は低いの？

北海道新幹線スーパー特急方式（笑）になるって？

おいおい・・・

>>147
むしろ1、2名しか採らないから、宝くじ状態

>>149
それは四国の話じゃないか？

>>140
わたしの先輩が縁もゆかりもないＩターン組だよ。
かなりぶっ飛んでて面白い人だからこの前、はじめて内定先聞いた時は「ネタですよね？」って聞いちゃったｗｗ

志望動機聞いても、「長くなるよ？」って言われたし、かなりまとめたんだと思う。
学校に人口学とか社会学、交通工学専門の教授がいるから、いろいろ意見を聞いたり、
経済白書とか地理学とか観光学の本を読みあさったりして必死で勉強したみたい。

それでも面接でいろいろ突っ込まれたみたいで、奇跡的に受かったみたいなもの、
だって。いろんな場数踏んでるし、頭の回転すごく早い人だけど「あの面接だけは勘弁」って
言ってた。

>>147
採用年度によって変わることもあるようですが、若干技術系の方が内定しやすいと言われています。

>>151
別に奇跡なんか起こさなくても普通に話せれば受かります。
三島では普通に話すことも儘ならない勘違いFランが殺到するので、実質倍率は然程高くありません。
自己PR、志望動機を固めて、自分の言葉でしっかり伝えられれば順当に受かります。

確かに地縁が無いのは志望動機を固めにくい面も多少あるでしょうが、
小手先の学問を齧ったり知識を詰め込むことが内定の必要条件ではありません。
その方が内定した理由は、おそらく目的のために努力が出来るという性格でしょう。
また、どこのJRか知りませんが頭の回転を要求するような奇を衒った質問は殆ど無いはずです。

ｌ；ｌ

四国ってどんな学歴の人たちが内定もらってるの？
九州は九大、北海道は北大の人が多いと思うけど四国には旧帝大はないから四国の駅弁が多いのか？

Uﾀｰﾝ感官同率

東大や京大もいるもんなんかな

いるよ。数名しかない出世コースは大抵灯台鏡台がかっさらう。
良くも悪くも学歴で将来まで殆ど決まるのがうちの会社。

四国は経営が心配なんだが大丈夫なのか？

大丈夫なわけないでしょう
全てはｱｿﾊﾟｿﾏｿ列車にかかってます

国策会社であるから三島はどこも潰れはしないさ
吸収合併される虞は十分あるけど

>>160
三島同様、貨物も国策会社だろうけど、どうなんだろ？
救済合併といっても旅客鉄道会社は国鉄時代の「お荷物」なんか
いらないだろうし。
貨物もこの景気悪化をモロに受けてるようだしね。

この不景気で内定取消とかないよね？
まあ、鉄道はあんまり関係ないか。

四国が吸収合併されるとしたらJR西日本？

それより、東海大地震が来てJR東海が潰れて、東海道新幹線を西か東が貰えよ。

JR四国は総合職はおろか現業であっても２〜３名しか採用しないからこれもまた宝くじだよ。

>>163
四国の吸収先が西日本ってのは、ある意味現実的かも。
四国の経営トップって西日本から来てるし、営業的にも
西日本がバックアップしている面も。
西日本の電話予約サービスが四国発でも使えるように
なったし。

ＪＲ三島会社の社員って職パスあるの？

東日本社員（含契約）→全線パス
西日本社員（除契約）→区間パス、入社３年経過で全線パス
貨物社員→ＪＲ全線運賃・料金半額（但し年間20回、また寝台料金は対象外）


なのだが、東海と、三島会社はどうなってるのかわからん。

>>165
貨物って旅客営業してないのに半額でＪＲ全線乗れるんだ。
てっきり「コンテナ運賃が社員割引になる」って思ってた。

>>165
東海も東と同じ｡
しかし貨物はJR全社で半額ならかなり凄いかも。
　
>>166
＞コンテナ運賃
ちょｗそりゃ副業やってたら嬉しいだろうけどｗ

>>165
東も料金半額なのかな？

北は自社管内運賃ロハ料金半額

東海はパスは在来線のみだった気がする。

東日本は、新幹線含めて乗車券は全線パス。
料金券（除寝台料金）は、契約社員は年間12回、正社員は年間40回の割引。

東海社員って
東海道新幹線ただじゃないのかよ

>>169
東海も自社パス+特急券半額で新幹線利用は可能みたいですよ。
ただ特急券は枚数制限があり、かつは利用不可らしい。
　
しかしこういう一番嬉しい福利厚生は就活説明ではタブーみたいだね。
まぁ仕方ないとは思うけど
あからさまに言っちゃう会社ってあるのかな｡

×かつは利用不可
○かつ繁忙期は利用不可
　
ｽﾏｿｗ

東と一緒じゃん。
東海道新幹線が安く使えるのはいいなあ

>>173
しかし行使するからには責任がかなり伴うみたいなんだぜ。
自社パスはあくまで職務上必要だから、という理由で配布されるもの。
だから無くしたら数年分の昇進はパァｗ
命の次に大切にしないといけない。
更に不正利用は理由が些細であれ速攻首が跳ぶ。(つい最近もあったとか)

じゃあなんで家族も乗車券半額にする必要あるんだろうな

>>175
家族に自社パスはつかないんじゃない？

>>174
それも東と一緒だよ
なくすとか子供みたいなことしたら
そりゃ昇進に響くだろ・・ｗ

>>176
調べればすぐにわかるけど
家族にも割引きあるよ運賃、特急料金、グリーン料金、指定席料金が半額だったと思う

職務上必要・・・、じゃあ旅行に職パスを使うのはダメなのかｗ
まあ先輩は「本来はダメ」とはい言ってたけどね。

JR貨物はJR全線年間20回半額という特殊な形態なので、パスなどは無く、JRカードで買って後日会社から半額補助。
JR東日本のえきねっとカフェテリアプランでの読書購入みたいなもんだ。

>>174
不正使用って？　友達に貸すとか？

>>176
少なくともJR東日本の正社員ならば、
家族にパスは出ないが、割引はある。
年間40回、運賃・料金ともに割引、例によって寝台料金は除く。
なお年40回というのは社員本人と社員家族全てを含めて40回。
なので本人が40個使ってしまうと家族は０回。だから極力動じ購入がいいね。

この不景気で内定取消とか来年度採用無しとかあんなのかな。
景気の影響を受けにくい鉄道業界だが、貨物と三島は例外っぽいし。

東海と西日本で懲戒免職になったのは
友人に貸したのとICOCAの記録改ざんとか本格的にヤバイのばっかりじゃねーか…

特急券半額は普通の企業でもよくある社員(家族)割引の範囲ではないかと。
制限あるし。
　
>>179
つい最近あった例では自社パス忘れた人間に同僚？がそれを貸してしまったらしい？？
それで貸した方は職務中であるはずの時間に利用履歴が残って発覚したらしい。

ＪＲ北海道の説明会いってきたけど、マーチかそれ未満ばっかでワロタ

北海道出身マーチは早計に格上げとかされるんかなｗ

パスの履歴なんて調べてるのか。
記録は残るけどいちいち調べるのかね。

じゃあ例えば風邪で休んだ日にパスを使ってると
「ずる休みだな」と思われ、おちおち電車で病院も行けないわけか。

>>183
早稲田のこでっか？

>>185
日本語でおｋ

三島や貨物も、ちゃんと制服に着替える時間は「更衣時間」として給料の対象？
制服のクリーニングは自腹？　会社持ち？
泊り勤務で布団を敷く時間は作業ダイヤに組み込まれている？　自分の時間？
控除や不足金は自腹切る？

>>187
更衣時間・・・制服に着替えるなど、身だしなみを整えてから出務
　　　　　　　　つまり、給与計算の時間外
　　　　　　　　これ本州は違うの？さすがに甘えすぎかと私は思いますが

クリーニング・・・車掌・運転士は、会社もち。営業系は自腹
　　　　　　　　　　どっちも制服貸与なのにおかしいよね
　　　　　　　　　　ただ、車掌は運転扱いで汚れがつくケースが多いため
　　　　　　　　　　と説明されてたようなされなかったような・・・　
　　　　　　　　　　要はヒマで組合活動がんばってる方々は
　　　　　　　　　　手厚い保護を受けているってことです。

布団・・・勤務時間外。これ本州はちg(ry

控除、不足金・・・控除の意味をはきちがえてらっしゃるかと
　　　　　　　　　　　不足金自腹はありません。ただ回数・金額によっては
　　　　　　　　　　　査問（言葉は違うけど）の対象となります

私金と公金の混同は即刻クビでもおかしくないレヴェルでつよ

みんな内定者のオレより福利厚生知っててワロタ

>>188
＞控除、不足金・・・控除の意味をはきちがえてらっしゃるかと
＞　　　　　　　　　　　不足金自腹はありません。ただ回数・金額によっては
＞　　　　　　　　　　　査問（言葉は違うけど）の対象となります


めんどくせーな、１から１０まで教えないとわからないのか。
某本州JRは誤発行控除は買い取りだよ。
買い取って他社JRの窓口で払戻すのだろう。

＞布団
東日本の場合は乗務員は業者がやる。
駅員の場合は、駅によって、勤務時間内・超勤扱い・自分の時間のいずれか。

＞クリーニング
会社がクリーニング代を出す理由は汚れ云々よりも外部流出防止のため

＞身だしなみ〜さすがに甘えすぎかと私は思いますが

甘えすぎじゃねーよ、当然の権利。
仕事をするためには制服が必要、制服着用を会社が強制してる。
だったら更衣の時間が労働時間に含まれるのは当然だろ。

欲を言えば「着替えてから持ち場に移動するまでの徒歩の時間」も給料対象にしてほしいが、これは組合は要求しているが他社で敗訴した判例もあり認められていない。
制服の更衣時間に関しては勝った判例しかない。

九州・四国・北海道の技術系の内定者って学歴はどんな感じ？

>>191
これ東でしょ？
ホント東は恐ろしい子｡
まぁ利益出てるんだし東の経営陣がうんと言ったらそれで良いんだろうけどｗ

仕事前にオナニーする時間も給料対象にしてほしいな

>>193
えと、クリーニングはJR東日本では自腹。JR東海が会社持ち。
ということで東日本の制服のオークション率は高いｗ

東だって駅員はサービス残業がかなり多い。乗務員はあまり無いけど。
JR東といっても駅員はかなり冷遇されている。
組合もしょくせん運転士様の組合だしな。駅員にとっては御用組合だ。
始末書も駅員だと自分の時間で書くようだし。

更衣時間が給料になるのはJR東以外にもいつくか知っている。更衣時間が給与対象なのは至極当然。

サフラン、学ラン、僕Ｆラン♪

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1229400984/

三島、特に四国は経営が厳しいから、会社にあまり無理な期待や要望はできない。
組合が強すぎても、それで会社が倒産したら本末転倒だ。
だから四国の場合、賞与がほどほどでも致し方ない。

ただし、「更衣時間」は、れっきとした労働なのだから、これは給料時間に含めるべきだろう。
給料が安いのと、ただ働きで給料が出ないのは、別問題だ。
給料が安いのは会社の経営状態を考えれば仕方ないが、働いた分の金を出さないのは、経営状態云々の問題ではない。

>>188
組合活動頑張っている方々は手厚い保護？
ってことはおたくの会社も駅員より乗務員の方が組合強いの？

ところでおくたの会社はどこ？　九州？　北海道？　四国？　貨物？

失礼、「おたく」はぞんざいな言い方だったな。
「あなた」か、せめて「おたく様」と言うべきだったか。

他の制服着用のアルバイトも更衣時間を給与対象にするべきだな

そういうバイトもあるけど。
バイトで一番無賃がひどいのは、塾講師のミーティング絡みのサビ残かな？

パスというけど九州の場合、八代ー川内の在来線はおれんじ鉄道になってますが
この区間の新幹線はJR九州の社員は特例で特急券タダなんでしょうかね？

>>202
基本からわかってないなあんたは。
おれんじ鉄道は自腹。
おれんじ鉄道と九州新幹線はそもそも制度上、並行在来線ではないから、
おれんじ鉄道の存在を考慮には入れない。

九州新幹線は、おれんじ鉄道と重複する部分であろうが無かろうが、乗車券無料特急券自腹。

>>203
強く言う割には、あなたあまり制度のこと詳しくないでしょ。

>>197
中途半端な知識をひけらかさない方が良いよ。

法令に義務づけられていない制服などの更衣時間については、最高裁判例（昭和　59．10．18　
第一小法廷判決　日野自動車工業事件）では、労働時間に含めるか否かは、「就業規則にそ
の定めがあればその定めに従い、その定めがない場合には職場慣行によって決めるのが妥当」

とあるから、通常の制服への更衣時間は、労働時間に含まれていなくても問題がない。
無論、ヘルメットや保護眼鏡等の保護具は法令に義務づけられているから、これらの着脱時間
については、労働時間に含むけどね。

いずれにしても、そんなことを就職活動板で議論しても仕方ないわけだけど。更衣時間が含まれて
いないのがイヤなら、その会社に就職しなければ良いだけじゃないか。
「俺が就職してやるからその制度を直せ」なんて話が認められるとも思えないしね。

〜すべき、で会社ひいては人が動けば
どれだけ楽なことか

JR九州入りてー
長崎大工学部だが行けるかな？

だからー、そういう容易に特定できることを書き込んではダメだよー。
２ｃｈがいい悪いではないけど、人事も見ているかもしれないんだし。

まあ長崎大からＪＲ九州を受ける人はたくさんいるだろうから大丈夫だろうけど。

本題として、学歴は(ＪＲ九州においては)おｋでしょ。あとはあなたの学生時代次第。がんがれー

中央大からJRQ州は行けるかな？

>>209
事務系？技術系？

自分に関係のない大学名書いてスレに書き込めばライバル減らせるぞ

例えば**大学の**学科だけど＊＊日の説明会はこうだったなとか書けば
人事の心証は著しく下がる

>>211
お前がそれを書いた時点で、その方法も無効になったな。
スレを人事が見てるのなら、その書き込みも見てるわけだからな。

>>205
自分は詳しいとでも言いたげだな。
「ひけらかす」の意味もわかってないみたいだし。

まあ「徒歩時間」は認められなかった判例はあるけどな。
（着替えてから持ち場に行くまでの移動時間）。

制服に着替える時間も更衣時間として労働時間になるというのは、
「テレビの法律番組でそう言ってた」程度にしか知らんな。

＞法令に義務づけられていない制服などの更衣時間については、最高裁判例（昭和　59．10．18　
＞第一小法廷判決　日野自動車工業事件）では、労働時間に含めるか否かは、「就業規則にそ
＞の定めがあればその定めに従い、その定めがない場合には職場慣行によって決めるのが妥当」

ということは、就業規則への記載の有無で変わるってこと？
結局、更衣時間の賃金の有無は「会社の判断による」ってこと？

＞いずれにしても、そんなことを就職活動板で議論しても仕方ないわけだけど。更衣時間が含まれて

ここは同意。情報提供は欲しいが議論は不要。

＞いないのがイヤなら、その会社に就職しなければ良いだけじゃないか。

入社前に就業規則ってわかるもなのか？

＞「俺が就職してやるからその制度を直せ」なんて話が認められるとも思えないしね。

まあ誰もこんな話はしていないが、現業であるならばそんな話は認められないな確かに。
制度改革は総合職の人間がやることだ。

>>205
上の人が言ってくれてるように、ひけらかしたわけではなくてあくまで個人的考えを書いたつもりだったんだが。。
「含めるべきだろう。」って書いてるし。一応↓を見てくり。

着替え（更衣時間）も労働時間（最高裁上告棄却判決）

１９７３年と８５年、始業時刻から着替えを始めた従業員らに対し、労働時間内に着替えを行った
（作業に入るまでに１０分前後）として、就業規則違反を理由に、賃金をカットした三菱重工事件で、
総評全国一般長崎三菱連帯支部長船労組の組合員（当時）らが、
「作業前の着替えや安全具の着用にかかる時間も労働時間に含まれるべきで、
賃金を支払わないのは不当だ」として、三菱重工長崎造船所（長崎市）の従業員１９人が同社を相手に、
更衣時間分としてカットされた賃金計３万９０００円余の支払いを求めた訴訟の上告審判決が００年３月９日、
最高裁第１小法廷で言い渡された。
遠藤光男裁判長は「作業着の着用と更衣室など所定場所での着替えは就業規則で義務づけられており、
これに要する時間は労働時間にあたる」との初の判断を示して、従業員側の請求を認め、
全額の支払いを命じた二審・福岡高裁判決を支持し、同社の上告を棄却した。　
http://www.cc.matsuyama-u.ac.jp/~tamura/kigaejikannsaikousaihannketu.htm

制服のクリーニングは前も言ったかもしれないけど、クリーニング代よりも外部流出の問題だ。
JR東日本の制服が同業他社等に比べ圧倒的にオークション率高い理由がここにあるんではないか。

着替える時間にまで金払って欲しいのかよ…

着替える時間に金払うなんて至極当然過ぎて、払わない方がおかしいと思うが、問題なのは「徒歩時間」。
>>191に書かれているように、着替えてから持ち場に移動するための時間だ。
あと、シーツ作成。
これらは、駅員だとサービス残業だが、乗務員なら、シーツは業者だし、徒歩時間も・・↓


つ「労働時間B」

超勤前提で交番作れないから帳尻合わせのために設定された時間で、
遅延しなければ実労働なしに賃金が発生している乗務員だけの特権時間。

そもそも、乗務員は電車〜詰所までの徒歩時分も最初から「労働時間Ａ」に算入されてるよ。

乗務員は、起床して10分後に点呼ししてから5分間は、なんとシッカリ覚醒するための労働時間。
出場のための徒歩時分などはその後から始まっている。

>>217
なになに？おまえ現役社員なの？詳しいんだね
駅員と車掌とかとの待遇差についてそんなに熱く語るんなら
乗務員になればいいじゃん
あ、試験落ちたの？それとも使えない駅員さんだから上司が
試験受けて良いっていってくれないの？
だからひがんでんの？

ひがみじゃなくて、不公平だ！って憤ってんだったら
こんなところでクダまいてないで自分の会社で
然るべきアクションを起こせよ
ここはグチの掃き溜め、ガード下の飲み屋じゃないんだよ高卒駅員さん

>>218
いや、俺は既に現状乗務員だし、
ここで質問？があったから回答を書いただけです。
もうちょっと、落ち着いて文章を読んで欲しいんですが・・・

>>219
で、東日本の乗務員さんが、三島貨物への就職希望者に、どんなアドバイスをしてくれるのかな？

一応社員でおそらく年上なんだから敬語くらい使えよ

>>221
いや、ネット上で年齢・立場は関係ないと思うぞ。
職場でも、同階級なら偉さ？はあくまでも入った順であり、年齢順ではないし。

・・・と俺は思うのだが、１８歳の高卒が３０歳の社会人採用やグリーンスタッフに威張り散らしてるのをよくないと思っている人も結構いる。
俺は、別にいいと思うんだけどなあ。あくまでも入った順でしょう。

JR九州いきてー

>>222
いいわけねーだろ

>>222
うちの会社だと、現場の４０代後半主任が、３０代後半の総合職の助役や区長を「お前」呼ばわりしたり
素手でしばいたり平気でやっているわけだが。
本人曰く、大卒が気に入らないらしい。

ちょｗ　JR貨物のESなんだよｗ桃太郎ってｗ
毎年こんななのか？

昨年も先輩が桃太郎だったって言ってたような気がする

>>226
ここ数年ずっとそう

俺は宝物役やるわ

じゃあ俺はおばあさん役な

桃太郎って動物ごとにキャラ立ってるか？

俺もそこが大変疑問なのだが
桃太郎はともかく

去年のスレを見てると、どうやらほぼ全通らしいぜ

とりあえず、明日にでも桃太郎の絵本を買ってくるか

キャラは買う絵本によって違うと思うけど

>>233
落ちてるやつもいるから不思議ｗ

あー、JR九州に行きてー

>>225
ちなみにどこの会社ですか？

友人から某三島会社のリクがあったと聞いたんだが
高学歴連中はやっぱり別コースなんだな
現実ってシビア…

リク無しでも入れる枠は僅かながら存在するので頑張ってください

>>239
時期的に、ちょっと早すぎないか？
まだ、ＥＳ登録していない学生も大勢いるだろうに。

リクがつくような大学の学生は三島なんていかないだろ

北と九は地元の帝大で3割から4割占めるんだから
こいつらにはリクがつくだろ

帝大のリクつけた学生には蹴られ、
リクがつかなかった帝大の底辺学生を３〜４割かっさらうのが三島クオリティ？

お前がそう思ってるならそれで良いんじゃないの？

桃太郎の絵本ゲット

【電車】JR東日本：横須賀線等で車内が100ミリガウス超過！【電磁波対策は？】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230625368/51

欧州議会が電磁波規制の厳格化へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1224893426/

三島貨物会社の経営状態のようにスレが沈んでいるなあ

age

コネコネコネココネコネコ

この四社の中では九州が一番マシなイメージ
どうかしら？

連結経常利益で現在170億円。博多開業後は
250億以上になる可能性も高い九州はマシとかじゃなくて
普通に優良企業だから
鹿児島〜新八代の暫定開業でも70億程度利益が増えたからな

>>252みたいな必死な奴を内定させなければならないQの採用懐事情ｗ

カワイソス

JR貨物のES出したんだけど
セミナーはいつ予約できるようになるの？

　　　　　労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい 拷問は嫌

>>225
俺も出したけど、マイページ更新もないし、メール連絡ないな。
恥ずかしいＥＳ書いたんだから連絡くだしあｗ

桃太郎以外はバッサリだよｗ

>>258
昨年、一昨年の話を聞く限りまったく関係ないよ。
意外に桃太郎が少なかったらしいｗ

犬と猿と雉は何処が違うのか三行で頼む

金太郎かっこいい

みんしゅう見たら昨年も桃太郎だったのねｗ
てか桃太郎はいいとして他の三匹の差がわからなかった。ウィキ見ても載ってないし。
仲間になる順番くらいしか違わなくね？ドラクエ５でいうとスライムとドラキーの差みたいな。
連絡来た人いる？

僕は川へ洗濯に行ったババアです。ビッグチャンス（桃）は逃さず、育て上げます！

JR九州のリク面はおいしいコーヒーのめるぞｗｗｗ

16 名前：就職戦線異状名無しさん[sage] 投稿日：2009/01/14(水) 22:40:09
JR九州のリクルーターから電話来た@九大
去年はこの時期にはまだリクルーターついてないみたいだが、今年は早いのか？

先輩でＱの運輸職に決まった人いるけど、どんな感じなんだ？
ちなみに地方国立理系

>>266
先輩に聞けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かにw

いや、眉唾なことしか言いやがらないんだ。
35歳で700万いくの、休みが多いの、まったりのってさ。
実際どうなんだ？

貨物でES提出後の連絡来た人いる？

桃太郎・・・

まだ来てないよ。いつになったら来るんだろう

高速道路の影響ってないの？教えて中の人

>>266
総合職の運輸部門？
それともただの運輸職？

>>274
ただの運輸職らしい

35歳で700万はいかないよ
総合職でもそんなにいかない

給料に関しては総合職40で700が相場
それでも福利あるし地方では十分すぎる暮らしができるから安心しとけ
あと35で700行く人もいるが当然残業手当などで稼いでる
どっちがいいかは考え方次第だが基本的には選べない

それから高速は多少影響あるかもだけど土日だけ
全部無料になったらちょっとわからないが多分無料化できない

桃太郎かけない

>>277
>>275だが、てことは基本給が若干低めの運輸職は40で600くらいか？

現業の給料は殆ど知らないが公開されてる本州の平均年収と比べて予測したら
だいたいその辺りだと思う
公務員並かそれ以上に福利は厚いので世間で言う600より良い暮らしできる

>>280
それに現場だと手当て多いんじゃね？
ボーナス除くと月給は現場が多かったりもするらしいが

非日本国籍、前科者、精神病歴有、共産党、学生運動歴、創価学会
以外は誰でも受かります

警察スレと誤爆った

手当て含めてその程度
公開年収は現場手当も残業手当も扶養手当も住宅手当も全ての手当を含む額を出してる
20代なら誤差とか逆転とか言われるが40にもなると現業と総合職は給与に差が出始める
地方国立なら総合職狙えるから挑戦するといい

九州は公開してないけどな。
西日本、東海から察すると意外にいい気がする。

ちなみに地方国立は現業の来年度採用の主力だったらしいぞ。

まだこの時期の３年生は知らないのか？
本州３社と三島３社の間には経営状態に大きな差があり
はっきり言って完全に異なる会社
当然基本給やボーナスにも影響している
いくら組合強いと言えど本州３社の年収と同等ではない

それでも地方愛や情熱をもっていることを伝えれば
喜んで採用してくれるよ
総合職を諦めるのは勝手だが地方国立からも受かってる
就職活動は弱気になった時点で負けだ

盤石なのは東海と東くらい
災害とか少子化の問題はあるけどさ。
西日本は私鉄との競争とか
赤字路線いっぱいで苦しい

三島は潰れるか吸収されるのがオチ

>>286
ヒント・コネ
どこぞやの自社の支社のお偉方の御子息が何人か内定してるらしいぞ。

まぁ、それが地方国立とは断定はできないが

あぎゃ

あああああああああああああああああああ桃太郎って猿犬雉だったあああ

猿、鳥、雉って書いちゃったよおおおお
桃太郎選んだけど

>>290
アホか

そんなんで落とされないよ

それよりも、人事もこのスレみてるから、
お前が２ｃｈを見ていることが確実に人事にばれたほうが問題

大分前に出したし忘れてるだろｊｋ

人事は２ｃｈ見るほど暇じゃねーよアホか

内定者だが人事みてるぞ
面接内容の情報の漏れの有無や、
内定者からの常軌を逸した情報の漏れを危惧してる
みんしゅうも見てるらしい

やっと桃太郎書いたお　＠東京選考

【調査】携帯電話の脳腫瘍リスクを調べる史上最大の調査、中間報告は最悪[01/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1231587090/

携帯の使用は'子供の脳腫瘍の危険を五倍に　コードレスは4倍に”という研究
欧州議会が電磁波規制の厳格化へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1224893426/

>>286
四国は組合弱い

>>277
よく「地方なら暮らせる」という言葉を耳にするけど、
地方の方が生活費ってかかるんじゃないの？
物価はどこも大差ないし、レジ袋有料は地方に多いし。
都会なら車無しでも暮らせるけど地方はそうは行かないし、また、ちょっとの買物でもすぐ車を使ってガソリン代かかるし。

それは結構そうなんだよな。

田舎は物価がとか家賃がってのはあるんだけど、
電化製品とかは都会の方が安いし、学費とかは全国一緒

給与差を埋めるほどではないんよな。
まぁ真性の田舎ならまた話は違うが・・・

そもそも車使って生活するならJRの福利厚生なんて無いようなもんじゃん

>>298
ＪＲの場合は、社宅や寮が完備されているから、家賃に関して言えば、都会も田舎も大差ない。
ただし、会社によって給料は天地ほど差があるから注意。
例えば、四国の４０歳総合職より、西日本の３０歳高卒駅社員の方が年収が多い。

どうも、2ちゃんにいると何がなんだかわからなくなるな。

正直、ＪＲ各社に総合職、現業職どちらも就職できたら勝ち組だろ

>>301
そうか？
ＪＲの三島会社、特に四国に就職するぐらいなら、派遣でもやってた方がマシだと思うんだが。

四国とか受ける奴いるのかよ
ここのやつらも北海道とか九州だろ

三島の現業はヤバイ
これはガチ

>>304
ｋｗｓｋ

四国の現業なんて採用人数一桁だから、東の現業より遙かに難しいけど。

エントリーだけで誰も面接受けに来ないって聞いたけど

>>304
そんなヤバいのか？
九州なんか大卒は大量にとったのは一昨年からなのに、そんなにすぐわかるもんなのか？

現業云々以前に
三島は会社自体危ないだろ
長期的には

>>309
そんなことはない。

九州と北海道は、新幹線の使用料が調整役となって、必ず黒字になるように出来ている。
新幹線使用料は、「受益の範囲内」ということなので、儲けがなければ払わなくても良い。
並行在来を切り捨てて、建設費はゼロで、かつ使用料ゼロの新幹線が、ランニングコストと
運賃の関係で赤字になることはまずあり得ない。

ということは、新幹線を持った２社は安泰と言うことだ。

逆に、四国は新幹線がない上、高速道路の延伸が激しい。国もお荷物と認識しているので、
この先、たぶん、倒産させて、現場の社員のみ他社で救済する方向で動くと思われる。
だから、昨年も四国新幹線用の調査を取りやめたらしい。（四国には新幹線は行かないから
期待しても無駄、という意思表示らしい。）

以上は、うちの会社（ＪＲグループのどこか。四国ではないけど。）の大卒の先輩が飲み屋で
話してくれた話。先輩は、「四国が早くつぶれてくれれば、ＪＲ系のＩＣカード乗車券の全国制覇が
可能なんだよ。どこまでも迷惑掛けやがって。」と笑いながら怒っていた。

その先輩西だろ

レベルの低い先輩だな
現業だろ

>>311
どこの会社かは答えられない。

>>312
いや、総合職で非現。平成一桁組。既に管理職だよ。

周囲にいた他の先輩や同僚も、口々に、「四国は駄目だよな。」とか、「四国の同期入社の年収がたった
○○○万円なんて、自分だったらすぐ辞表を出す。」だとか、「ＪＲ６社で四国だけが毎年収入を減らして
いるのは、四国の経営陣や、営業が無能なんじゃないか。」と、その日は四国の悪口オンパレードだった。

なので、みんなが心の底では、「四国は駄目。」と思っていると思うよ。俺自身も、ＩＣカード程度の投資を
渋る四国って何なの？って思うし。投資しない会社の収入が減っていくのは当たり前でしょ。

北海道や九州が長期的にみて潰れるなんて言ってるの誰だよｗ

九州は潰れないだろうが
北海道は東に吸収されるのは時間の問題

四国云々を言うのは下を見て喜ぶ北海道だろ
あそこの人間は前スレでも荒らしてた
よほど荒んでいるんだろ

>>315
それはあり得ない。東が北海道を吸収するなんて、東の株主総会で経営陣の不信任を出される
原因を作るようなもの。

吸収前に北海道が、新幹線と札幌都市圏だけにまで縮小させれば、あり得ない話では無いけど。
でも、どのみち、北海道の持つ６千億の経営安定基金を東が吸い取って、ポイ、だと思うね。

北はうざい奴がおおいんだなｗ

>>316
吸収って対等合併のわけないだろ
寝言は寝て言え

既に北海道は東日本本社の中に支社あるよw

JR東日本北海道支社

支社も怪しい
東京モノレールならぬ北海道電鉄として子会社化

三島が潰れる真偽のほどはおいといて、潰れる、ヤバいと喚いてるのが東日本と西日本の回し者であるのはわかってきたな

また去年と同じ流れだ・・・

三島は三島らしくみんな仲良くマターリいこうよ。

このスレにいて本当に内定して入社した奴いるの？

改行できない馬鹿が北海道の内定者であることもわかってきたな

>>323
ほんとだよな。
一昨年まではとても雰囲気のいいスレで社員もたまに降臨してたのに、
今度入社予定の内定者の誰かが三島の序列化や給料の話始めてから、
一気にスレが荒廃した。マターリマターリ。

九州＞＞＞＞＞＞北＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞四国

北海道や九州も四国と一緒にしてほしくないだろ

＞北海道や

なにか勘違いしてません？ｗ

北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

微妙な会社に入社すると一生コンプレックスだから大変だよなw

別にさ、北も言われるほど悪い会社じゃないと思うけど、
去年内定した人の中にイタイ人間が数人混じってるんだと思う。
一昨年までは他からも好意的に受けとめられてたし。
さっき荒れると思って言わなかったけど序列化はじめたの北なんだよ。
生活水準（給料／物価）では北が一番良いって言ってたな。

>>332
確か
生活水準キャンペーン
↓
スレが荒廃
↓
いつの間にか東(を装ったアンチ？)乱入
↓
北煽りがいつの間にか三島煽り
↓
dat落ち

だったけか？
実は北の内定者だがイタイ連中にはムカついたわ。
別に比べたりする必要ないのになんでムキになってたのかね？
それまで就活板でも珍しいくらい落ち着いたスレだったのに。
一部の大バカが虚勢張ったせいで関係ない人らも巻き込んでしまった。

不景気だからなぁ…
頭にいろいろわくんだろ

さすがに鉄道会社だから倒産は無いと思うが・・。
ＪＲ四国とＪＲ西日本はある意味運命共同体だし。
ＪＲ北海道とＪＲ東日本の吸収合併は無いだろうけど、提携政策は多いよね。

>>331
親戚とかに自分の会社を言う時は「ＪＲ」で終わりにしておけばいいんだよ。

>>307
去年の１０月の採用試験つまり2009年度入社二期試験は、試験会場に現業だけで１２０名ほど来ていた。

>>313
四国は、いまだに自動改札機駅が２駅だけとかＭＶのある駅が２駅だけとか信じられないのだが、
それ以上に、高松駅の待合室が「金が無い」とかいって空調設備を付けないことが不可解。
空調設備ってそんなに経費かさむのかな。

っていうか琴電でさえＩＣカード投入してるのに。

荒らすなよ
いい加減学習しようぜ。な

新幹線の直通運転する九州と西日本の方が運命共同体だと思うんだが

つまりまた国鉄が


おっとこんな時間にだｒ

>>287
西日本が年間の連結経常利益1000億円を毎年越えてる
日本でも有数の優良企業だって知ってる？
東と東海に比べたら経営基盤が小さいだけ。イメージだけで語らないほうがいいよ

●で過去ログ漁ってたら社員っぽい書き込み多少あるな

過去ログ読んだらたいして荒れてないからガッカリだ
三島ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とかひたすら書いてる人はいたけど
あー寝よう

社員っぽい書き込みはここに転載したりしたほうが良いのだろうか
読んでるだけで欝になってくるんだが

>>336
四国は「お金がない」を口実に何もやらないね。
経営陣も現場からバカにされてる。
近いうちに手を入れないと本当に終わる会社だよ。

社員さん？

>>344
本社にいる総合職の連中ならともかく、現場にバカにされるとは、また随分だな。
でも、金があれば今の経営陣だって何かするだろうから、逆に、その現場の人間を
経営企画だとかその辺へ行かせて、「やれるもんならやってみな」人事をやっても
面白いかもな。自分が出来ない癖に人の批判を公然とやってるとこうなる、って
見せしめになって良いかも。

貨物ＥＳ通過ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

JR九州　総合職　採用数　41名

東大　　1名
東工大　2名
大阪大　1名
東北大　1名
九州大　11名
神戸大　2名

早稲田　2名
慶応　　　2名

計22名　（53.6%）

まぁ、こんなもんだよな

ソースを貼り忘れた
http://www.geocities.jp/tarliban/sunday2008.html

西は優良企業なのか。
じゃあ赤字ローカル線廃止に断固として反対しよう。

過去ログ漁るのに●が必要なの？
そんなものなくても保存サイトとかなかったっけ。

たまには桃太郎のESとかも思い出してあげて(ry

>>348
こいつら馬鹿だろw

お前がそう思ってるならそれで良いんじゃね？

桃太郎から連絡きた？

来てない

>>352
だいたい三島はそんなもんだよ。
国鉄時代から学歴にはやたらと厳しいから、良い大学の底辺を浚う感じ。
あとは強い地元志向や地元国立大学生など。

ただし、そこに掲載してない約半数の中に、DQN大が総合職にも混じってる。
積極的でやり手な気はするが何せ頭脳がFラン。正直同期として心もとない。

>>356
よ、底辺ｗ

地元志向なんじゃないのか
まあ東大でて三島とか
もったいないとおもうけど

地元志向は大抵役所いくよ
実家から離れた所に配属されるし微妙に転勤地獄なんだから

俺はJR東日本の首都圏で現業やってるけど、JR四国現業なんか羨ましいよ。
総合職はとにかく現業の人は、同じ給料なら客が少ない方がラクでいいじゃん。
四国は、客が少なくて、窓口でぼ〜っとしているだけで良さそうだし、苦情も少ない。
月末の金曜日の夜の高松駅を観察したことがあるが、とても落ち着いた感じだった。

JR東日本でも長野支社とかならいいんだけどね〜

>>360
同じ給料だと本気で思っているのなら、転籍したら？
初任給の差は小さくとも、毎年の上がり方が全然違う。おまけに、首都圏なら都市手当も付いているはず。
ボーナスも、東は３ヶ月だけど、四国は２．３ヶ月程度。たぶん、年収ベースで見れば、東の７割程度しか
四国はもらえないと思うぞ。つまり、君の年収が今、６００万なら、四国は４００万強ということだ。
それでも四国が良いかい？

北海道は、函館・南千歳・旭川、新千歳空港・釧路、白石・小樽を残してバスにしようぜ。

四国は一番給料低いだろ
唯一新幹線のないＪＲになるわけだし（北海道は２０１５年に新幹線が函館まで延伸される）

>>363
新幹線の開業予定が守られたことはない。

函館-東室蘭-札幌-旭川
札幌-小樽
南千歳-新千歳空港
南千歳-釧路

あと全部廃止したら、優良企業？

>>361
って考えると九州現業なんかはバランスとれてそうだな。

>>366
Q現業の内定者なの？
本州総合職＞三島総合職＞本州現業＞三島現業は確固たる事実

九州の現業の平均年収っていくら？

桃太郎まだ来ないんだけど

給料 そりゃ高いに越したことは無いが、職場環境の方が大事だよな。
下手すれば定年まで居るかも知れないし、
大体が人間関係や環境でリタイヤする人の方が多いよ。
年収が全てではないからね。

だから
三島は地元民専用だって。
首都圏や関西圏出身者が
好き好んで田舎いく意味がわからん

人間関係や環境が良いわけないだろ
特に現業なんて根性論しかない高卒が出世して上司になってる
三島特有のムラ社会が輪をかけて悪くしてる
とにかく現業はやめておけ総合職うけろ

>>372
根性論が他の企業にはないとお思いか？

以降は三島の現業内定者が自分を慰めるスレとなります

>>363
札幌まで伸びるのはいつ？

>>361
すまん、JR東とJR四国が同じ給料という意味で謂ったんじゃない。

客が多くても少なくても、一生懸命働いても手を抜いても同じ給料なら、客が少ない方がラクでいい、って意味。
つまり、同じJR東日本であっても、首都圏駅より、地方駅で働きたい、そういう意味だ。
まあ小さい駅は１人で幅広く仕事をやるけど、客の相手に比べれば気が楽だ。

制服は、JR四国が一番カッコイイと思う。

関東大手私鉄総合職から JR東の現業に転職した友人がいますが、
非常に生き生きして業務に励んでます。
人間 経歴や外面ばかり気にしていても良い事は、ありません。
心を豊かに保ちましょう。

桃太郎さん、だしてきたお

>>374
現業内定者だが…


迷ってるに決まってるだろ。大学でたのにこれでよかったのかってな

>>379
現業は九〈北〈四

桃太郎お祈り北

>>381
マジで？？パーソナルページ？？

サーセンｗｗｗ前書き込んだ時のHNが残ってたわｗｗｗ
桃太郎の結果が気になる…。。

>>380
四国が上なのかよ

>>384
仕事の辛さだと四国が上かな

つらさって客もいないのに仕事ねーだろ

381は釣り
何も来てない

四国は自動改札化とか遅れているから人間の作業が多い。
よって大変・・
と言いたいところだが、高松駅をもってしてもそれほど混雑しないしな。
強いていえば出札窓口だけはそれなりに混むけど。

九州や北海道は都市圏部分勤務だと辛いかもな。

でも入社は四国が一番難しいよ、現業にしろ総合職にしろ。採用人数が極端に少ないから。

桃太郎って何ですか？

鬼を退治した人

>>388
九州は今年採用しただけで総合50人現業200人なんだっけ？

桃太郎ってＪＲ貨物のことだろ
どんな奴が行くんだろうなｗｗｗ

>>392
よっぽどのマニアしかいないだろ。
いくら環境重視といえども、実際には
自由度が低く、ひとたび遅延が生じれば
目処が立たない鉄道は真剣には選ばれていない。
選ばれたとしても「安かろう悪かろう」、つまり
「リスク回避のサブルート」。
メインに据えて貰えない。
おまけにインフラは全て他会社からの借り物。

国土事情と道路インフラの状況から見ても
日本の物流はトラックがメイン。

（キリッ）

age

桃太郎まだかな。

　

貨物セミナー案内きたよ

ｺﾈｰ

桃太郎で次ステップ案内ｷﾀｰ

全通くさいなｗｗｗｗ

俺も来た。みんなは何にした？俺は桃太郎。

俺はキジ。桃太郎さん。キビダンゴ頂戴！

俺も来た。やはり全通かｗｗｗ
俺はおばあさん

>>403
てか家来ってそれぞれどう違うのよｗ
それがわからないから仕方なく桃太郎にしたんだが。

俺もキジで突破したぞ！

キジだけ飛行能力持ってるからそこからねじ込んだぜ

桃太郎きた

>>405
いまマイクロソフトがOfficeの新作で桃太郎を題材にしたＣＭやってる
結構面白いぞ

全通っぽいねｗ
ちなみに桃太郎でした

>>407
その発想はなかったｗｗｗ
今のところ桃太郎、おばあさん、キジか。
鬼で通過したやつとかいないの？

地方だからES締め切りが今月末の俺は、今から考えるぜ

俺も桃太郎
しかし、おばあさんで何を書いたか気になるw

おばあさんがきびだんごを作って桃太郎をサポートしたように、自分も仲間をサポートしていく役割だ、みたいな感じじゃね？

なんだ全通か…

ちょっとまて
俺なにもきてない
おちたのか？

ドンマイｗｗ

猿で通過したよー

私もキジで通過したよ♪

ももたろさんで通過した！

>>414
おばあさんで書いた者だが、ご明察だｗｗｗ
でもこれ以上書くと特定されそう。

来るってなんだ、登録アドレスにメールってこと？
全通じゃないのか…orz
マイページもなにもねぇ

ここ平均学歴どんくらいだろ

>>422
どんなES出したの？
それとも学歴が低いの？
大学どこよ？

今後の選考も大井町競馬場から徒歩20分のとこでやるのか？

>>422
つーかキミが東京採用を希望してないだけなんじゃない？

にっこま文系、内容は普通。ちなみにキジ
学歴？

東京採用希望しました

他に落ちた？人いないの？
まじでいないの？

>>427
まぁニッコマだったらしょうがないんじゃね？

学歴フィルター代わりなのだろうかね

ES通過したはいいけどセミナー満員('A`)

>>431
同じー。
どうすりゃいいんだよ

やべえ、まだ桃太郎ＥＳ出してねえｗｗｗ

なんつーか桃太郎の説明会会場、すげーいかついところにあるなｗｗｗ
モノレールの駅から徒歩20分てｗｗｗ

貨物駅で説明会とかマジキチ

機関車に運転できるよｗ

こんなところ
http://krcblog.exblog.jp/3006366/
http://krcblog.exblog.jp/3006383/
http://krcblog.exblog.jp/3006492/

に→を

>>425
ご縁があれば次回は飯田橋

就活から帰ってきてメールチェックしたら、なんか通過してたでござるの巻

しかし、説明会は満席でござる。

セミナー満員ってどういうこと・・
通過させた人数把握してるんだろうから席も人数分用意しといてくれればいいのに

説明会満席ってことはご縁が無かったと思って諦めるしかないんだろうか
それかダメもとで問い合わせてみようかな・・

オレも同じく・・・
まぁ、追加あることを祈ろう。
せっかく突破したのに説明会にいけずアボーンなんて最悪や

貨物の人事頭悪すぎだろｗ
通過させたぶんくらい席空けとけよｗｗｗ
無理なら通過させんな…
そんな俺は398の書き込みを見てすぐ予約したからいいけどさ…
あの時間は全部空いてたよ。てか増席するでしょ、さすがに。

てかみんしゅう見てると、どうやら学歴フィルターっぽいなｗｗｗ
順番に開放していくのかもね。

>>440-444
最終選考の手前までそんな感じだよ。
早い者勝ち。

まぁ初回説明会の日程が終わった頃、また説明会の案内が来るよ。

え、面接も？それって普通なの？？

学歴フィルターかよ
痴呆効率の俺は次回以降に回れってか、分かったよ

吉備団子貰えるまで待ちますよJR貨物様よぉ

あれ、貨物は全部まだ空席だけど・・・
技術職だからか？学歴フィルタじゃないと思うぜ、それなら真っ先に俺が落とされるはず。

俺も学歴じゃないと思う。
地方公立、認知度Fランの俺でもES通過説明会予約できたぞ。

ニッコマでも通過したしな

じゃあやっぱ早いもの勝ちか。
メール見たのが遅かったのがいけなかったか。
教授の手伝いで帰宅が遅くなったんだから仕方がないんだが。
学歴フィルタじゃなく内容で通してくれたならそっちのほうがうれしい。

あわてなくても、初回説明会参加組は一ヶ月くらい放置されるだろうから。
まだまだ先は長いよ。

全通ならこんなの書かせんなよな

大学の受験戦争で負けに負けまくったから
全通で楽でみんなにななんてことないっていうやつでも通ったら嬉しいんだよ

早慶だが，フィルターくらって説明会満席なんだが・・・orz

それフィルターやない！満席や！

>>453
だが、ちゃんと評価はしてある。

犬だった

私は「桃」です
物語の中で欠くことのできない桃太郎という荷物を、
お客様のもとへ安全に、確実に輸送することに自信があります

って書いてないけど通った
もちろん満員脂肪

私はおじいさんに刈られる芝です

貨物祈られたマジで

JR九州から2回目の連絡来た人いる？

九州ってもう締切すぎてるのか
貨物追加きたね

貨物追加ｋｔｋｒ

電気系で受けるのはやめといたほうがいいぞ

>>461
メールきたの？

追加説明会来たな、今度は予約できた。
最寄駅から徒歩20分とはなかなか愉快だな

鴨懐かしい、去年の話だけど２〜３回追加募集あったぞ。
集団面接の時5人全員がお客様に環境の良さをアピールしたいって言ったのが笑えたな。
待合室で古い機関車について大きな声で話す痛い香具師もいたし。

ｺﾋって陸あんの？

897 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2009/02/04(水) 22:40:19 ID:L6gs1BZIO
>>896
JR九州は説明会のとき九大しかとらないと
人事が断言したのに人気あるのな

907 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2009/02/04(水) 23:00:35 ID:L6gs1BZIO
まあ正直説明会のとき断言してくれた方が有り難いんじゃない？
ESとか無駄な時間費やさせられるよりは

908 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2009/02/04(水) 23:02:28 ID:L6gs1BZIO
>>905
それは技術職じゃないの？
少なからず事務は説明会の時断言したけどね

913 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2009/02/04(水) 23:11:44 ID:L6gs1BZIO
九大機械の先輩はJR九州から選考受けずにいきなり電話掛かってきて
うちで働くか今すぐ決めてと言われたらしいが
まあ多分他の大学も研究内容が良いなら電話掛かってるだろうけど

916 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2009/02/04(水) 23:13:43 ID:L6gs1BZIO
>>912
マジか・・・ならあれは嘘だったのか・・・

921 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2009/02/04(水) 23:21:41 ID:L6gs1BZIO
>>918
正確には九大以上の大学しか採らないからって感じだった
もちろんその説明会には福岡の色々な大学が混じってたはずだけど

923 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2009/02/04(水) 23:28:39 ID:L6gs1BZIO
ネガキャンのつもりで言ってた訳じゃないんだけどね・・・
実際内定者に普通に微妙な学歴が居るならそっちの方が事実だろうし採るんだろう

>>465
なんで？？・

桃太郎来ません、
お祈りもしてくれないのかなorz

去年のお祈りメールは、2chで通過メールが来たって書かれた数日〜1週間後に来てたかな。

【電磁波】次世代携帯（3G）基地局の電波で頭痛
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/phs/1065072630/
【社会】次世代携帯（３Ｇ）基地局の電波で頭痛…オランダ経済省が研究報告
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064992669/l50
【社会】 頭痛、血圧や血糖値の上昇　「電磁波で健康被害」住民が苦情→ＮＴＴドコモ関西アンテナ基地局を撤去…兵庫
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208251423/
【社会】 “窓をアルミ箔で覆って電磁波防御しても変わらず” 携帯基地局で健康被害、周辺住民が撤去求める…宮崎･延岡★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191916724/
携帯基地局は有害！ 近隣住民から「胸が締め付けられる」「頭が痛い」などの訴えが続出
http://unkar.jp/read/news23.2ch.net/news/1191926416
【生物】全米などでミツバチが消えるミステリー、携帯電話の電磁波が原因か
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1176815316/
【研究】 「日本、今まで対策せず…」 送電線や家電製品の“超低周波電磁波”、人体に影響の可能性…ＷＨＯが勧告
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182169226/
【生物】スズメ　国内生息数、半世紀前の１割に　全国調査で判明
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1233646320/
【調査】 スズメ、激減…１９９０年以降で最大８０％も減る★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233732206/

>>470
九州は年々採用の態度がデカくなるなぁ…

来年は現業も九大とるんじゃねぇか？

>>475
単なるライバル減らしだよ
それにも気づかないなんてアホかお前が工作員かだなｗ

桃太郎、お祈りすら来ないのに「マイページコンテンツアップしました！」とか舐めてんの？

てぇか、桃太郎の人事ってまさかあの方だけなの？
早期セミナーもあの人だけだったし、
メールはいつもあの人からだし、
「JR貨物新聞」とやらに写っている人事はあの人だけだし…。

まあ、さすがにそれはないか。腐っても元国鉄だし。

r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 ｖ 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′ｕ　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　ｖ　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::　大牟田ホモﾆｰﾄ青年；有明ＷＥＮッ！
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
はハイ。。　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 ｖ }::ヽ(ノ ほんとにいいのか？いいんだな！
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "三 'l,;;;;,,,.、　　三　　　　,i:::::::ﾐ お前を好きにして。。
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ ﾊｱﾊｱ　ウホ
:::Ｕ:::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
↑有明:::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

ホモﾆート有明失踪ｗ　【銘菓百撰】九州・山口・沖縄ﾁﾗｼの裏74【ｺﾃ茶】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1232118311/901-1000

**　**様

先日はお忙しい中、エントリーシートを
ご提出いただきまして、まことにありがとうございました。
大変多くのエントリーをいただいたため、
審査にお時間がかかってしまい、大変お待たせ致しました。

ご提出いただいたエントリーシートについては、
慎重且つ厳正に審査致しました結果、
大変残念ですがご希望に添いかねる結果となりましたので、
お知らせ申し上げます。

今回はご縁がありませんでしたが、
当社にエントリーしていただきましたことに対し
厚く御礼申し上げるとともに、**　**様の今後の人生が
より実りあるものとなりますよう、心より祈念申し上げます。


桃太郎・・・

>>481
ぶっちゃけ学歴は？

桃の祈りはマイページ？
登録メアド？

まイメージの情報は更新されてるってのに
あんなんでどこ見られてんだ

お祈りすら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　 　 ヽ＿＿/ 　 　 ヽ
　┏━━┓　 ┏┓　 　 　　／　　　 　 　 　　　　　　 ＼ 　 　 ┏━┓
　┗━┓┃┏┛┗┓ 　 　/　　 　　／　　　　　 　 　＼ |　　 .┃ 　┃
　　 　 ┃┃┗━┓┃┏━|　　　　　　○　　　　　　○　|━┓┃ 　┃
　　 　 ┃┃　 ┏┛┛┃ 　|.　 　　　　　　　（__人__） 　　|　 ┃┃ 　┃
　　 　 ┃┃┏┛┗┓┗━ヽ　　　　　　　　　|＿_|　 　 /.━┛┗━┛
　┏━┛┃┗┃┏┛ 　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　┏━┓
　┗━━┛　 ┗┛ 　　 /　　　　　　　　￣￣ヽ　/￣　　 ヽ 　┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿/

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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります

livedoorのしたらば掲示板で、桃太郎の瀕死の状況書いてあるけど、ほんと？

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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります




これでお祈り連絡くらい来るかなー
スレ汚しごめんぽ

>>486
ぐぐって見つけて読んでみた。

…の割には会社案内DVDばらまいたり
変なとこに金使うのな。

あぁこれか
ttp://www.jrfu.net/08kou11.pdf
ttp://www.jrfu.net/y13.pdf

ダイヤ改正の話はリンクがおかしくて見られないわ
ttp://www.jrfu.net/page007.html
ttp://www.jrfu.net/

他の組合にも書いてあったりなかったり
http://www.jtuc-rengo.jp/f-tetusan/sokuhou.htm
http://www.kokuro.net/

>>481
なむー

桃太郎祈られた人マジでいるんだ・・・

>>488
コピペしまくってる奴のことは信用ならんｗ

てことは桃太郎のＥＳ通過したことに自信持っていいのかな？
あとここってマーチが主力でおｋ？

>>494
マーチが主力かどうかは知らんが俺は違うぞ
Dラン地方公立

>>494
おれは早稲田の下位
がんばろうぜ！

>>494
俺はニッコマ
頑張ろうぜ！絶対内定とったる

残念ながら最終的にマーチでは無理かと…

なんで三島の運賃ってあんなに高いの？
車使わざるを得ない高さだと思うんだけど。

桃太郎の質問について、結局この人は自分の何をPRしたかったんだ？
http://panda3676.blogspot.com/2008/01/blog-post.html

５０１

鬼が島に付いていった犬自身が書きそうだなｗ

>>500
何か自己PRになってないね。
他の日の記事見たらこの人早稲田みたいだけど、
早稲田にもこんな文章書く人いるんだ。

＞この犬は、自分と同じように気が利かないのだろうと思います。

要するに設問は「あなたはどんな人なんですか」ってのを
訊いてるのに、なんでこんな他人事みたいな表現をするんだろう。
書くとしたら、
「自分はこの犬と同じように気が利かない〜」
だろうに。

というか、
・正しい事でも多数派になると自分が加わる必要性を見いだせない
・気が利かない
とかネガティブなことばっか書いてどうするw

このブログはわろた

さすがにこれはただの走り書きだろうｗ

これじゃあ「私は集団行動が出来ない人間です」ってアピール文じゃないかｗ

>>500のおかげで目が覚めたわ、ありがたや

みんな桃太郎いつ行く？
俺は出遅れで2月はダメで3月4日。

>>500
この人ES通ったのかな？

三島＋貨物で、唯一中途採用をやっていないのがJR九州。

>>494俺は早慶経済。マジここいきてえ

ようやく桃太郎書き上げた

>>510
なんでここ行きたいの？

桃太郎って給料安いんだってな。。行きたかったけど微妙になったわ。

http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/recruit/jr-shikoku/data/kisotsu.html
JR四国の中途、「年齢制限事由」は書いてあるけど、そもそもどこに年齢制限自体の記載があるんだ？
募集要項からは、年齢は関係無しとしか読み取れないのだが。

貨物は３０歳以下だったな

>>510
早慶はもっと待遇いいとこ行けよ。
ここはひとつマーチに譲ってくれｗ

>>510
痴呆効率にも譲って呉

ゆずってくれ、じゃなくて奪えばいいだろ

>>515
それ本当ですか？
中途で30までて早くない？

>>519
中途は不足している運転士を補うためという説がある（あくまで憶測なので信憑性は無い）
その話が仮に真実なら運転士まで育成するのには時間がかかるから制限を若くしたんじゃないか？

貨物と東の現業ってどっちのが給料いいんだろ？

>>521
国はエコを無視して高速安くするから鉄道貨物は風前の灯
貨物の総合と東の現業給料は大して変わらないかもな
でも仕事内容としては絶対に総合職の方が面白いと思うぞ

貨物って本社はどこだっけ

>>522
レスありがとう！
早稲田下位のおれでは東のポテは無理そうだから、プロも受けてみるよ。

てか貨物て風前の灯なの・・・ちょいショック

>>523
都心

>>524
プロ行く気あんの？現業だぜ？

>>526
ぶっちゃけあんまり出世とか高給に興味ないからかまわん
まぁ早稲田的には負け組みなのかもしれんが

早稲田下位って人家とか？

特定されちゃかなわんからそれ以上は言えないけど
まあだいたいそんなもん

>>522
エコを無視して高速道路安くしてるのは事実だが、
今の物流に鉄道がシステム的に合っていないだけ。
トラックで走れば夜出て朝には十分着ける所でも
鉄道なら翌々日朝になったりとか。
あと、鉄道が合わせたくても貨物のダイヤ決定権は
無いに等しいくらいだから（レールは旅客会社所有）、
世間の要求には即応できない。
だから「鉄道にシフトしたい」って求めにも
「鉄道使いたきゃ鉄道に合わせて下さい」って
いうタカビーな対応しかできない。
…その結果が今の貨物の経営状況。
景気が良ければ旅客列車が本数増えて貨物が走れず、
景気が悪けりゃ需要無くて貨物は走らず。
どっちにしても本業では食えない会社。
それが貨物。

なにで食ってんの？

>>524
早稲田奈良十分ポテ行けるだろ・・・

アメリカだと鉄道貨物は物凄い額の利益稼いでるからな
ユニオン・パシフィック鉄道とか

貨物、「環境を追い風に」というが、
荷主はあくまでも安さで使う会社を選ぶんじゃないの？

「JR貨物の方が●●運送よりエコだから貨物を使おう」なんて考える業者があるの？


あと武蔵野線の各種短絡線（府中本町で南武線と、西国分寺で中央線と、西浦和から大宮方面へ）はほとんどJR貨物しか使ってないからJR東は譲渡してくれ。

運転士の手当てって平均でどのくらいですか？

非現業と５万くらい違います

フィンランド　子供の携帯電話使用制限を勧告　すべて健康リスクは分かっていない
http://www.juno.dti.ne.jp/~tkitaba/earth/newproduct-technology/09010901.htm

STUKの勧告する予防措置には次のことが含まれる。

　音声電話よりもショートメッセージサービスを利用すること、子供の電話
の回数と時間を制限すること、ハンドフリーデバイスの使い方を教えるか、
耳から数センチメートル離すことを教えること、放射線レベルが低い受信状況
のよいところで使用し、自動車や電車の車内での使用を避けること。　

自動車や電車の車内での使用を避けること。
自動車や電車の車内での使用を避けること。
自動車や電車の車内での使用を避けること。
自動車や電車の車内での使用を避けること。
自動車や電車の車内での使用を避けること。

JRｺﾋのエントリーシートに
「これまであなたはどのような事に力を入れて過ごしてきましたか。
またこの他に、特に大学生活で印象に残っている事を教えてください。 （500文字以内） 」
ってあるけど、これって力を入れたこと・印象に残ってることの2つ書けってこと？

日本語が読めないやつは要らない
ってことじゃないかな

>>538
1つでいい。ESはたいていそんなの。
どうしてもエピソードをしぼりきれないなら複数でも仕方ないが普通は１つ。

ＪＲｺﾋってなに？
貨物のこと？

半年ROMれ

…なんか貨物って収支悪化で福利厚生の切り捨てに走ってるみたいだな。
貨物の労働組合のＨＰで「ＪＲ半額補助の廃止」ってのがあった。
これ魅力だったんだが。

それなきゃ貨物なんて入る意味ねーw

>>543
ええええー
受けるの辞めよっかな('A`)

>>543-545

既出。　

>>489-490

貨物はそれ以外の福利厚生関係も削る予定らしい…。あげくに、早期退職募集も始めるとのうわさが…

昨日今日と説明会ですね

>>547
あと、現業機関はどんどん外注化を進めるらしいよ。
非現業は収支悪化で超勤は一切認めないらしく
サビ残の嵐だそうな。
２ちゃんねるの貨物関連板で騒いでた。

ここまでネガキャンが激しいとライバル減らしとの推測も成り立つが、
燃油価格低下や高速料金の値下げなどで業績悪化も頷けるな。
エコを考えると絶対必要な会社ではあると思うんだが。

エコってのは金儲けの常套句であって損してまでエコなんて言ってる
馬鹿な会社はねーよ

良いこと言った
国が炭素税でもかけて企業がモーダルシフトしないと損する仕組みにしないと
絶対に企業側が自主的に行うモーダルシフトは起こらない

>>550
ネガキャンじゃねーよ。いろんな角度で情報集めてから言え。
オレも正直たまげた。ここまで酷いことになってるとは…
>>551の通りだった。

色んな角度＝2ちゃん

>>551-552
今の物価水準を維持したままエコを推進するには、
結局誰かが割を食うしかない。
それは、従業員・原材料の納入業者・物流業者・消費者など
誰かが「ババ抜きのババ」を引かねばならない。
それを誰が引き、次に誰に引かせるかの社会的ゲーム。

>>554
>>546もね

色んな情報が飛び交ってるが
大切なのは第一次情報、つまり公式のソースだ
2ｃｈの書き込みなんて憶測や嘘の溜まり場だからな
労働組織が黙ってないだろうし、３月までにどう片付くか目が離せないな

みん就のJRQのアルティーさん、セミナーは予約必須っすよｗｗｗｗｗ

>>558
ワロタｗｗｗ

社割り無くなるのは確定っぽいな
社員が嘆いてるから
どうでも良いけど

理系のセミナー明日なのに今日でも予約できるんだね

>>560
貨物か？説明会でネタになったか？

東京から18きっぷで四国の説明会行く奴っている？

それも楽しそうだが満席だ

>>563
福岡から青春１８切符でいきますよ

ついでにJR東海のエンジニアフォーラムも大阪まで１８切符
リアルに金がないのと、慣れてるから

俺も福岡から行くか迷ってる

つか輸送計画とか指令系の仕事したいんだが
JR四国の場合、技術系機械でそういうのやるんだな
学科が電気系なんだがこの場合機械で応募するしかないか

四国に輸送計画とかあるの？

2ちゃんの貨物列車運転関係社員専用スレ、相当荒れてますね…。入社しても数年で、早期退職や配置転換なんてｵﾁ、ないよな？

r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
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　　 　 　 i′ｕ　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
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>>569
そりゃいくらなんでも無いよｗ

JR北海道の面談会、何質問すればいいんだ。

俺も何も質問することがねぇｗ

>>572
定年するまで会社潰れませんかと聞きたいところだが自殺行為だよな

俺は他の参加者に期待しているｗ
それに便乗してく予定

・・・俺含めて参加者2人とかだったらどうすっべ

普通にこの会社を選んだ理由とか、仕事のやりがいとか、他社でも使うような質問でいいんじゃね？
待遇とか新幹線のことでもいいし。

貨物の地方会社説明会予約ｷﾀｺﾚ

これって実質上のＥＳ通過ってことでおｋ？

JR貨物の地方予約始まった

地方予約きたね。
でもES合否の結果わかんないんだけどｗ
不安

とりあえず予約しときました
東京組はESに関して連絡あったの？

明日のJR北の面談会、何聞けばいいんだー
明日のﾔｼいないか？

JR貨物リクから連絡きた人いる？

貨物、地方もほぼ全員通過なんじゃない？
会社説明会の案内きてない人いる？

貨物の説明会に出てきた女性社員萌え

貨物の説明会での自己紹介カードって何書かされたの？

>>584
確かに萌えた

>>581
面談会？JR北はもうリク始まってる頃だぞ

もうリクきてんのか…
俺きてねー…

JR貨物の地方はES全通か？

俺も適当に書いたけど通ったから全通くさいな

説明会いったお
・会社説明は豪雪とかわらない。
・自己紹介シートと言う名のES提出。
・現場見学で機関車の体験

ESは時間あるから焦らなくていいと思う。シャーペン可。
おいらはどうやらここまでのようだ。後の皆頑張れ。

何の説明会？

貨物だお
会場がわかりにくかったお

ESで聞かれたこと教えてくださいお願いします

いいかみんな、絶対に教えるんじゃないぞ。絶　対　に　だ　

志望ゆきぽ

JRQのジョブミーティング

JRQのジョブミーティングって事務系だけか？

>>591はどうしてここまでなの？

JRQのジョブミーティングってなに？？リクナビに連絡きてんのかな？

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ジョブミーティング！？
何もきてないお

>>540
え、そうなの？？
またこの他に、〜あれば教えてください。じゃないから
普通に250・250で2つ書いてた…

ES書くの初めてだからよくわからないんだけど
「学生時代頑張ったことを書いてください。（500文字以内）」
って考えて良いということ？

他にってかいてるんだから２つじゃね

明日はジョブミーティングだな
少人数とか書いてあるが何人くらいなんだろう

>>605
事務系？

>>606うん

>>605
技術系はあるのかな？

ジョブミーティング、リクナビで通知くるの？

>>609
案内が数回くるよ

ＪＲＱ、説明会一切出てないけどエントリーする(´･ω･`)ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾀﾞﾖﾈ？

>>611
無理。あきらめな。

>>611
リクルーターがついてるなら大丈夫

Qはどこにリク付けてるんだ？早慶だけど連絡なかった･･･○rz

説明会とか１回も出ないでES書けそうなん？

>>614
去年、熊大の俺にはきた。

まさか九州出身じゃないって落ちないよな？

今度貨物の説明会でＥＳ書くけど、志望動機うかばんｗｗ

>>614
Ｑ大だけど付いてないよ

貨物のエントリーシートって出してからどれくらいで案内北？

ESって2枚を封筒に入れて宛先書いて送ればいいんですよね
他にいれるものとかありましたっけ？

>>619
WEBの奴？それだったら締切すぎてからすぐ

>>620
ない

>>620
ありがとう

アンカミス
>>621
ありがとう

大卒（一般職）で入社して将来的に駅長になれる可能性ってある？
ちなみにJR北。

>>624
ある。
むしろ可能性高い。

みんなｺﾋの面談会いく？
いった方がいいのかな

>>625
そうなんだ、ありがとう。

>>626
俺は説明会一度も行かずにES出すぜ！

>>628
それはそれでアリだと思うよ
説明会に出てしまうと、話をした社員の目線が全てになってしまうから
視野が狭くなってＥＳ書けないという悲劇もありうる

座談会で社員に「２ちゃんは見た方がいいよ」って言われたｗ

２ちゃんの貨物列車運転関係社員専用スレは見たほうがいいらしい？

今日貨物の地方ES締め切りだな。
ちゃんと合否メールくるかな？
説明会予約したのに不合格通知きたらどうしよｗ

>>632
提出した奴から順次合否の連絡ほしいよな
通ってますように

北ってリクつくと入りやすいん？

何のためのリクかと

JRQのES出した！通りますように！

貨物連絡来ない・・・

JR四国はすべての線は平等だから「〜本線」という呼び方はしないなら、地方交通線と幹線の区別も無くせよ

>>636
多分今出しても読まれないよｗｗｗ
総合職じゃない方？

説明会に行かないでエントリーとかネタ？

全部出てESで切られるやつもいれば、全然出なくて内定取るやつもいる

よっぽど何かあればの話だけどね

>>639
おれ月曜に出したけど、一次締切に間に合えばセーフじゃね？

え、二次締切に出したら読んでくれないの？

現在リクルーターついてない時点で絶望的じゃね？

じゃぁ九州遠いしやめよっと

JR四国の説明会予備予約瞬殺過ぎワロタ

八時に起きるつもりだったのに忘れてた

>>640
ネタじゃないよ。本気だよ

24にES出して今
「○○さんへの書類選考の結果は、
４月１日以降に、メール等にてご連絡いたします。」
ってメールがきたんだけど実際はもっと早く決まるんだよね

あと東海のリクルーターから会って話そうって電話で来たけど
これは誰でも来るの？私はESすらまだ出してない学部三年です

誰でも来る

JR貨物のES締め切り後に出したけど
説明会の連絡北

行っていいんだよね？

うちにも来たよﾉｼ
ダメもとで逝ってくる

ｊｒ貨物はトラックより環境負荷が少ないとか色々言ってるが、
貨物駅からの運送はトラックに頼ってるじゃねーか

俺東京の大学だけど、東京でもリクついてるやつっているの？
てかここって地域別採用じゃないよね？

>>655
博多〜大阪を全部トラックで運ぶのと

博多港〜博多駅、梅田〜大阪の飲み屋をトラック
＋博多駅〜梅田駅を鉄道輸送の合計

で算出してるんだろ。
試算出すやつもそこまでアホじゃ食ってけないだろ

>>655
すべての工場や倉庫に線路が繋がってるわけじゃないんだから当たり前だろ
鉄道で運ぶ分の貨物をトラックでちまちま運んでたらエネルギーの無駄
よって環境負荷を軽減しているというのは正しい

ここの住人ってどんな人たち？
�@とにかく全国のJRを受けてて、第一志望は本州JR
�Aとにかく全国のJRを受けてて、第一志望は三島・貨物JR
�B本州JRは受けてないが、三島・貨物JRはまんべんなく受けてる
�C三島・貨物JRを一社しか受けてない

俺は�Aで、第一志望は九州

西とQだけ

東、東海、九州、貨物

貨物結果こねーーー

貨物って全通かフィルター除去のみでしょ？

俺も貨物まだ来てない！
気長に待とうぜ

今日駅員の態度に相当ムカッ腹が立った
一般職のくせしやがって

絶対総合職で入社して改めてさせてやる

ああああああああああああああああああああああああ

貨物来ないから今から山手線で…

貨物結果きてないけど、説明会予約できたってことは通過でおｋ？

>>665
駅員は一般職じゃなく現業職って言うんだぜ
一般職はオフィスの事務の内勤の定時あがり女のこと

>>662>>664
WEBからだしたやつ？俺、最終日の朝に出して夕方に
会社説明会の案内来たよ。

>>650のメールだけでリク面とかの案内が書いてなかったらアウトだって
第一志望だったのに悲しいです
さようなら

>>640
遅レスだけど漏れは説明会は一切行かずに内定出たよ
コネだってないし、結局は本人次第じゃない？

貨物2月上旬に出したけど説明会来たわ@東京

締切後提出の人で東京は締め切ったからよそ回れって連絡に従っちゃった人いる？

>>673
ﾉ　説明会だけのために遠征だぜ・・・

私学じゃ総合職なんて無理か・・・・

私学って総計のことだろ？だったら余裕じゃん

余裕ではないだろ
総計でもかなり厳しい戦いになる

総計なんかじゃなく、九州の弱小私学ですよ(ToT)/~~~

>>673
ノ　でも東京で受けておｋっていうメール来た

ＪＲＱ、２０日に出してまだ受理メール来てない
期待しちゃっていいのかな

>>680
俺はリクついてるが受理メールきたぞ？

↑懇親会に呼ばれた？

>>681
懇親会かリク面の案内も来た？

>>683
まだだろ。来てたらこのスレに落ちたやつの悲鳴が鳴り響いてるはずｗ

ＪＲＱは、受理メールだけきて懇親会の案内書いてないヤツはアウトだぞ

過去ログ見ると受理＋案内メールが同時にくるのは2次締切の話だと思う
だから１次に出した人はとりあえず今は受理メールだけでも心配ないはず

１次に出して(もうとっくに着いてるはず)まだ受理メールなしは、死亡？

◆貨物列車運転関係社員転職希望者スレ／１◆

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1235039360/

>>687
処理が済んでないだけだろ

>>687
処理が住んだら時期によっては同時にメール来るかもね

>>686
でおｋなのね

リクルーターから連絡がきた…緊張します。

貨物説明会の後からなんも連絡ないんだけど

日曜日にはこないだろ

四国ってエントリーシートあるっけ？

まだ配布してないと思う

ありがとう、焦ってたんだよね

>>695

企業の採用情報のページにＵＰされてるよ。総合職は16日まで。

よろしくお願いします
よろしくお願いします
よろしくお願いします

JR貨物が環境にいいのはわかったけど、客にとってそんなの関係ないのでは？　ふつう、安い方使うでしょ。
「○○運送よりJR貨物の方が環境貢献度高いからJR貨物使おう」なんて考える企業があるの？

セブンイレブンとファミリーマートのどちらに行くかを、「○○の方が環境貢献度が高いから○○にする」なんて理由で決める人いないでしょ。

四国は待遇は貨物と並び最低だが枠が少ないから入社は最も難しい。四国受かる実力あるなら東に行くのがいいと思う。

>>692
北海道？

北で２回目のリクとか面談会の案内来た人いる？
ＥＳ出してからかなあ

>>703

俺も一度目のリク以来連絡きてない…
ｵﾜﾀかな

>>704
同じ人がいてよかった
おそらくＥＳ出して、それが通れば再びという感じでしょう
実際の選考は４月からみたいですし

頑張りましょうね！

>>705

俺だけじゃなくて少し安心しました！ありがとう　　　リクついても昨年ESで落ちた人もいたらしいし、お互い気を抜かずにがんばりましょう！

同期になれること祈ってます！

>>706
私も一回だけだ。
皆さんも同じようで一安心。がんばりましょう

みんな名門大なのか？

>>700
そんなの誰だってわかってるわ
だから潰れかけなんだろ

お前らＪＲＱから連絡きた？
ＥＳギリギリに出したから不安

>>710
俺は１７，８日頃に出したが
受諾完了メールすらきてない＠事務系

>>710
先週の水曜に出したが次の日に受諾完了きた＠ぎじゅつ

>>710
25日くらいに出して全く音沙汰なし＠事務系

ＪＲＱ、今リクナビ見たら受領通知が来てた＠事務系

ただ、リク云々には触れられておらず４月１日以降に結果通知とだけ書かれてた。

…これは。。

>>714
同じだ・・・
４月１日以降に、メール等にてご連絡だって。

技術系だから事務系とは別かもしれんが一応。
24日くらいに出して27日にＥＳ受領メールきたよ　そんときは受領メールだけでリクとか懇親会とかの説明は一切無し。
んで今日電話きて、今度会おうみたいな電話きましたよ。
だからメールに何も書いてなくても電話かかってくるよ。

>>714
いつ提出？
俺ギリで出したせいか音信不通

正確な日付は忘れたが、２５位につくように出した。

メールにも連絡遅くなってスマンって書かれてたから処理にもたついてるだけで
メール来ない→お祈りではないと思われる。

↑の>>718は>>717に対してね。

俺はまだきてないぞ

技術系は早くからきてたらしいが

26日に着くように出して、今日受領通知メールきてた＠事務系

>>716
ちなみにどこ大ですか？

噂では、懇親会は二次締め切り後らしいよ
一次に提出した奴もそうでない奴も

九州の私立大です

まとめ→JRQの懇親会通知は二次締切後

JR九州のES一次締め切りの2日前に事務運輸併願で出したけど何も返事来ない


清書じゃない失敗作を間違って提出してまったからかな

貨物の説明会、ある程度予想はしてたけど鉄道オタクっぽい人多かった・・
質問の時間も、列車の種類とかよくわからんシステムとかの話ばっかで全然ついていかなかった

いつの間にか一次面接の予約始まってたのなｗ
まぁあいたら予約しよう。ちなみに予約した人に聞きたいんだけど、
日程っていつ頃だった？

てか、貨物の説明会って正直貨物ターミナルと新幹線の基地を見に行くのが真の目的だし
そんなんじゃなかったらあんなところに行くかっつうの

え、そうなの？俺は選考に進むために行ったよ。
じゃなきゃ大井競馬場前まで行かないよｗ
でももう少し近くで見たかったｗ
>>728
面接予約できた？

貨物予約できねえ！
受付開始のメールくらいしてよぉ〜

今日行ったけど、めっちゃ屋上寒かったわ

>>726
1人強烈なのがいたな

貨物今日行くからwktkしてきた、鉄ヲタ見るの楽しみ
しかし屋上行くなんてめんどそうだな
自己PRまだ考えてないし

自己紹介シートってなにかかせんだよ

貨物いってきた！
若手社員のお話で志望度下がってしまった・・
屋上寒すぎﾜﾗﾀ

開始までの空き時間に猿みたいな顔した男が延々喋ってたな
事故症怪Ｃ吐に何書いていいか分からなかった

>>735
どっち？オニイサンの方、オネエサンの方？

今日午後の貨物参加したら雨で見学中止になったし。
わざわざ大井まで行った意味なかった…

もしかしてお祈り？
ただ単に満席なのかもしれないけど

貨物の予約できたやついる？

貨物の面接ね

JRQ、懇親会案内の通知が行きはじめてる模様。

貨物の面接ってただ準備してみただけでしょ？
あのおっさんが作ったのかどうかは知らんけど

貨物の内定者の声事務系は筑波大学だな…
学部名が特殊だから判ったわ

JRQ懇親会お知らせ北よ　東京ね

Qの懇親会案内きたよ
けっこうたくさんの人に来てるみたいだね

Q来たヤツはリクナビ？メール？電話？

俺まだなんだけど…
祈られたならまだしも音信不通。

リクナビ。一斉送信だと思うから、今来てなければ･･･。ちなみにおれは関東組。

げー来てないぞ。エントリーシート到着のお知らせなら昨日来たが。
ちなみに関東組だ。

懇親会の案内が来てない=実質お祈りで、正式なお祈りは4月1日らしい。
おれも来てないよ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

あれれー？懇親会のお知らせなんて着てないよｗ
ちなみに競馬場の説明会参加してるんだが。
来てる人って学歴どこらへん？俺マーチなんだけど。
ちなみに事務系総合職志望です。

marchで、Ｑの懇親会きたよ

場所は某ホテルになってるし、間違いないよな＾＾

何か関東組がおおいな
俺は九州だが受領完了メールすらきてない

俺も九州組みだが受領完了メールすらこん(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

関東組のほうが早いのかな？

到着お知らせすらない（九州）

JR九州を本気で志望するようなレベルのやつはお祈りなんだな・・
適当に受けてスレすら見てない奴の大半が通過してるんだよ

ああ、もしかして今話してるのってＪＲ九州の話？貨物じゃなくて

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

総合技術・運輸併願だけど、電話はあった。　応募書類は６日までだからと言われたが出していると答えたが、ちゃんと着いているか不安になってくる。
　電話は非通知で掛かってきました。　メールはどちらもなし。　九州組みです。

今度会うことになったがどんなこと聞かれるんだろうか？　喫茶店でお茶でも飲みならがしみじみ語るかな。

JR北事務系総合職志望だけど事務系でもリクはやっぱりつくのかな？面談会の時会った理系の人はもう面談したらしいけど
みん就見る限りじゃリク無しで内定取った事務が多いように見えるが･･･。

>>756
そう、Ｑの話だよ。貨物受かるといいな。
ここ30分くらい生きた心地しなかっただろｗｗ

>>759
事務でもリクつく

>>760
あせった＼(^o^)／
なんで次面接です。って言われて、面接受けてないのに俺祈られるんだよｗとかって思ってたｗｗ

電話があってる技術職は３つとも？

埼玉にすんでるんだけど、JR九州のES出すかどうか悩むな・・・

Qの総合職技術に応募してるお。電話かかってきたお。
何はなすかどきどきだお・・・

>>765
どこに住んでる？

>>736
人事が見てたら申し訳ないからどっちの人かは内緒
なんか古い体質が抜けないというか柔軟性がないとかそんなようなことを言ってた

>>766
九州

技術系とUターン事務系には早めに知らせて囲い込みかけてるんだろうね。

>>769
Ｕターンなのに受領完了通知すらない僕はダメぽですか

>>768
九大？

Eラン大学だが、電話きたお

>>772
事務技術どっち？
どのJRから？

>>773
技術で九州のほうから

>>774
九大か・・

>>765
九州だが九大ではないお
私立だお

>>776
福岡か崇城ってことか

九大スレではJRQから連絡来たって話ないよな

北海道はどう？

>>778
一時期民衆見てウボァーってたけど、
関東組だからなんだと納得（？）してスルーしてるっぽいね。

事務も技術も地区もごっちゃで話すと混乱が起こるよな

>>780
九大のやつにはまだ誰にも連絡行ってないといいが
まだ連絡こんから不安で仕方ない、俺以外のやつに連絡行ってたら死亡か・・

>>779
リクなどの情報が俺も知りたいがこのスレには北志望が全然いないらしい

いるが人事バレを避けるために絶対に情報を書かないだけ

言わないんじゃなくて言えない
僕が言えるのはここまでだ

HUNTER×HUNTERかよw

総合職って髪型とかってやっぱうるさいのかな？
運輸はたまーに見るけど。

説明会微妙だった

JRQの懇親会の電話　来た♪

来週の木、金曜日にホテルで懇親会って

>>788
九州の大学？

関東でさえ懇親会の日程5日間設定されてるのにｗｗ
下手な釣りですねｗ

貨物面接予約はじまたよ

とりあえず貨物予約しといた

履歴書がいるのか…
文具屋で売ってるフツーのやつでいいんかな？

JRQ懇談会メールで連絡？電話は何なんだ？

電話って言ってんのは技術系だと思う

九大だがまだ電話来ない

三島の年収ってどんなもんなんだろう？
初任給は人並みにあるが、それからが気になる

>>797
職種によってかなり異なる。

関西懇親会の連絡きたー！
最初受理メールだけだったからしょぼくれてたがよかった

貨物列車運転関係社員専用スレ参照だが、社員の反発にもかかわらず、福利厚生関係のカード廃止決まったみたいだね。かなり荒れてるみたいだけど大丈夫？！

>>800
ああ、やっぱり廃止になったか…
貨物はＪＲのお荷物だって説明会でも社員さんが言ってたしな

貨物列車に拘らず、トラックも使えばいいのに

>>801
誰だ！その社員はｗ

貨物の自己紹介シートの志望動機一行しか書いてない
どうしよう

社員は一行もあることに驚く

JR九州のES通過率？懇談会率？どんなもんなんだ？

今年は全通に近いらしい…

ＪＲＱの２次締め切りって何？今出してもいいの？

>>807
MA☆JI☆DE！？

んなわけあるかｗ

受領完了メール来た＠福岡事務系
月曜に懇親会メールこないとオワタだな

技術が電話で事務がメール？
選考違うのか？

まぁ死んだ俺にはもう・・・

事務メール来ない・・・

もうだめぽ

>>812
懇親会メールはまだきてないよ
あくまで受領完了メールがきただけ

４月1日以降メールにて〜
ｵﾜﾀーｗｗｗｗｗｗｗしねｗｗｗｗｗｗ

>>814
受領完了通知と別途懇親会の案内来るからまだ希望は捨てるな

電話って何のことなんだ？メール以外にも何かあんの？

>>816
民衆、�Aちゃんみてると、技術系だけだと思う

じゃあ、ES受理メールも懇親会の案内も来ない（涙）俺は一体・・・。　

これで希望捨てるなって言うほうが無理だよ・・・　

九大で技術系志望だけど受理メールだけで電話来ない
他の九大の奴はきてるのに、俺は死んだ

技術は電話だろ

>>819
おまえは死んだ

>>818
それはまだ処理が済んでないだけの話だろ
むしろ希望持って良い

しかし、全通なのか？
同じ地区でも受理メールしか着てないって奴いるんだが

貨物、事務系の面接、また貨物ターミナルの小屋でワロタｗｗ
徒歩30分って、なんやねん。

遠すぎだろ。世紀末的な雰囲気漂うあんな場所行きたくねえ。選考辞退しよ。

>>819
部門は何？俺も九大学部生で技術系運輸部門志望だけど来てない

>>822
地区どこ？

>>824
電気、俺たちは死んだんだよ

九州地区はまだ連絡行ってないって話じゃなかったか

>>827
そうなんですか？でも民衆では九州地区で電話来たって人がいるんだけど

俺九州地区だけど一昨日電話きたよ

>>829
ほらキタ、やっぱり死んだんだな

つうことは、現時点で来てない奴全滅？受容メールきてないってレベルの人もいる中でよくわからんな

あんな紙切れで落とされたらたまらん

>>830
あんまりネットとかの情報に流されないほうがいいぜ
一喜一憂していたら体がもたんだろ

連絡こなかったらこなかったで縁がなかったと思え
一社だけにそんなに気をもんでたら他も気合が入らなくなるぜ
誰もが行きたいところに行ける訳じゃないんだから

気楽にな

通過率5％だか6%って話だったな。何を見てバサバサやってんだろ

>>825
関西

民衆のゆっくり霊夢ってのがうざい

そうか？
普通のことしか書いてなくね？

内容はいいけど最後の
くっふふぅ・・・とか
かな？かな？
が

ああ、それかｗｗｗ

↓↓とか☆も腹立つが

みん就の空気に慣れない俺は、むしろゆっくりれいむくらいのキモさがちょうどいい

俺はkenさんがうざいな
お前は学歴抜きにして、上位１割に間違いなく入れるエントリーシートを
書けたのかと問いたい

Dラン＠九州だけど、電話北
俺に来て九大に来ないなんて嘘だろ？

>>843
君院生？

>>844
yes

あー、とりあえず院生には電話するってことか

世の中には逆に院生を差別するバス会社Ｎもあるというのに

西鉄ってそんなことするの？

西鉄は九大でも院生にはリクつけてない

院生ってだけでJRQ電話くるのか・・・？

ESがよかったんじゃない？つまり
数時間で書けるES＞いい大学に入るための今までの努力

いくら院生でも機電建築以外いらねってことじゃないのｗ

学部生でも十分受かってる人いるんだから、九大で落ちたんなら単にエントリーシートが悪かっただけだろ

>>852
九大学部生で受かった奴いるの？

そりゃいるよ
むしろ半々くらいって聞いた

今回のESね

最終的に受かった人の話じゃなくて
今回のES通過した人のこと聞いてるんだけど
そんなのどうやって分かるの？

嵐の前の静けさってやつですね。

明日嵐？

ＪＲＱの技術系ってどの部門が倍率高いんだろ

懇親会って参加必須なの？

>>859施設と運輸じゃね？
電気は学生がメーカーとかに流れて行ってて少なそう

>>860
別にしなくてもおｋ

こんな時間だけど、さっき電話北
日曜の夜って・・・

>>863
どこから？君はどこ住み？

>>864
あんましやると特定されちゃうんだけど
今度東京で会おうって
当方地元九州現在北日本の人間です。

北か。関東と関西はES通過した人に連絡行き終わったんだよね

今週東京でやる懇親会って事務、技術合同？

>>860
みんしゅうのQ内定者日記には参加しないと落ちるって書いてあった

ＪＲＱから電話きた＠九大

>>869
いつ？

>>870
昼前
学部生だけどかかってきたよ

>>869
＼(＾o＾)／

＿＿____
|←樹海|
.￣.||￣　　　　　ｵﾜﾀ┗(^o^ )┓三
　　||　　　　　　　　　　　┏┗ 　 三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>871の事実を知り
俺もオワタｗｗｗ

>>871
いつES出した？

>>871
事務系か技術系かどっち？

電話なら技術じゃないかな

事務じゃなければどうということはない…
事務なら樹海コースだ

大量虐殺のはじまりはじまり

そろそろ来る頃？

いいえ、もう来ません

結局通過したのって消費税程度の確率だったのかね

5%ぐらいだとして、何人ぐらい残るのだろうか？
一万人ぐらい受けるかな？

毎年5000人ぐらいだから
ES通過率は6%程度で300人ぐらいだろ

りくなびブックマーク数の割に意外と少ないんだな
しかし6%って・・・大量虐殺だな

最終でも倍率二倍弱らしいから、もう少し通ってるんじゃないか？

300人から2回の面接で90人まで絞るんだろ
普通だろ

生き残りが300人程度だったらこれからの切捨てはゆるやかになるのか
こええな大量大虐殺

採用までに8割以上切り捨てられるわけだがｗ

300→40だからな。倍率7.5倍！

最終は推薦必須だから、切られないだろうと思いたい

懇親会と次のリク面で８割方決まるだろうね。

技術はいきなり面談っぽいんだが、去年は懇談会どうだったの？

>>893
いつ面談？

技術でリクした後に連絡こなかった俺はお祈り確定？

>>895
企業と住んでる地域どこ？

JRQ総合技術で面談して　後日また連絡くるもんなのか？

連絡なかったら四月一日に祈られ終了だろ？

>>896　Qで九州在住
先週半ばにリク面だったから調子乗って受かった気分になってたorz

>>899
九大か

技術系で入社した知り合いはリク面１回だけだったって言ってた
人や地域それぞれで違うと思うからいちいち気にしなくていいんじゃない

採用フローわけわからんくなってきた
結局どうなんだJRQ

事務系は懇親会→リク面→人事面接×２

人それぞれなのか。
でも今のモチベーションじゃ４月までQへの気持ちが保てねぇ
今週連絡なかったら気持ち切り替えて次へ行くぜ！

靴返せや

で結局リクとの面談は何聞かれるの？　
志望動機とか聞かれるらしいが、エントリーシートのコピーとってなかった。終わったな

連絡なしだった俺のでよければあげるよ＾＾

>>905
ﾜﾛｽwでも本人の迷惑になるから自重汁






女性社員ﾊｱﾊｱ

>>908
持って行かれたは俺だ

北のES意外とむずいな…
学生時代頑張ったこととその他に印象に残っていることが地味に…

>>910
同志よ。要は２つネタを出せっつってんだよな？
そうするとなんか話にまとまりを出せなくてなあ・・

北は意外と分量多いな

九州の私立で事務と運輸併願だが同じ併願で懇親会連絡来た人いる？

九州で事務と運輸併願だけど懇談会のお知らせ来てない

民衆の過去ログみると13日が限界っぽい、多分

北から携帯にメールが来てた
一瞬ES締め切ったかと思って焦った

関東でJRQの懇親会行ったやついる？

ノ

ノ

どんな感じ？人数は学生6社員2って民衆に書いてあったけど、ほんと？

そんな感じだな

このスレ見てたら貨物ブラックすぎﾜﾛﾀｗ
説明会で、今は利益もだいぶん減っており苦しい状況ですが、当社は隠しませんとか
妖しく言ってたが、今考えれば言葉の裏を読み取ってくれって人事からのメッセージと感じる。

貨物は旅客鉄道会社ではありません
あくまで物流会社です。運送屋です

貨物列車運転関係社員専用スレをみれば、よりブラックさの実情が…
この会社、もはや社員のモチベーションなんかは崩壊寸前なのでは？

リク面のお礼ってみんなしてるの？
今日だったんだけど連絡先わかんねー

>>925
メアド知ってたらその日のうちに送るようにしてる。
電話でのお礼はかえって迷惑かと。名刺もらってないの？

そもそも本業の鉄道事業で出た営業損失を
それほどノウハウとかがあるわけでもなさそうな関連事業で何とか埋めて食いつないでるような会社だしな
転籍前提で入るなら鉄道だけに話のネタにはなるのかなって感じかな
一生勤めるような所でないことだけは確かだ
国鉄の悪いところばっかりが亡霊みたいに生き続けているような空気だってここで務めている親戚がよくいってるし。

土地だけはあります（笑）

みん就のゆっくり霊夢さん何言ってんすかｗｗｗｗｗｗｗ

典型的なゆとりだよな

貨物の説明会は女性少なすぎでワロタ

Ｑの社員懇談会が実質選考でワロタ

そりゃそうだろ

>>931
そうか？関西はまあまあいたぞ

>>932
実質もなにも、懇親会の目的は「選考」、ただ一つ･･

明日懇親会だ
怖いよー何聞かれるんだろう

ESの通過率７％とか嘘だろｗ関東だけで３５０人は通ってるｗ

>>937
それ何情報？

一回の懇談会に２０人くらいいた
一日３回×５日でまぁ３００人はいると思われ
民衆の過去ログみても毎年そんぐらいは通してるみたいだな
まぁリク面でばっさり落とされるみたいだがｗ

リク面に進めないやつもいるんじゃない？

懇談会から4〜5日後にリク電が来るらしい。来週半ばがXデーかな？

民衆読んでたら、２日後に電話きてる人いたぞ？
１０日に面談したやつにはもう連絡行ってるのかも？

総合職技術の２回目リクきたひといる？

>>942
懇談会翌日にリク面の電話っていう書き込みも見つけてしまった
10日に懇談会行ったのに電話来てない＼(^o^)／ｵﾜﾀ？

二回目はおろか一回目もきません

今更だけどもしかして北も懇談会行かないと厳しいのか？

懇親会だのリク面だの、Ｑの関東の話？
九州地元の人間としては気が気じゃない。

Ｑ関東の話ｗ

Ｑ関東で懇親会→リク電まできたやついる？

ノ

Q懇談会行ってきた！
1対1で見送られるとき雑談ができなかったｵﾜﾀ

見送られるとき雑談？

>>950
嘘だと言ってくれorz

うそです

北のES面倒臭えｗ

>>951
向こうから雑談してきたよ。「どこから来たの？」
「遠いね(^^)品川までわざわざありがとうございます」

程度だけど。


ハッ！こうしてみると、お祈りフラグに感じなくもないなorz

リク電くだしゃい；；

ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｷｯﾄｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>955
質問１が鬼だよな
力を入れたことの、他に、印象に残っていることだもんな
その中に、ならどんなに楽か
しかも５００文字て・・２つのエピソード入れるには短すぎる！

関東早いね、九州の俺はやっと一回目の電話きた

>>959
逆に2つだったら収まらなくて困る。

逆にってなんだよorz
これならろくな文章書けないはずだ。

きのうＱの懇親会行ったがリク電こねぇ。民衆に懇親会翌日にきたやついるのに

懇親会懇親会うるせーよお前ら

ES落ちたんですねかわいそうに

貨物の一次面接の結果きたやついる？
今週末くらいに連絡するとかいってたけど＠稲沢

貨物の行く末、大丈夫か？福利厚生カードの廃止や管理職の給与減額に続き、現場社員の給与削減の話もあるそうじゃないか。さらに、運転士以外の現場社員は将来子会社へ転籍との話までが…

どうでもいいじゃん

>>967
三島や貨物が苦しいのはわかってること
それでも目指す奴らの集まりなんだから
ほっとけ

10年後の展望とかねーよｗ
したい仕事もねーよｗ

リク電くだしゃい；；

貨物は鉄道会社っていうより
日通とか佐川とかあそこらへんに近い

どっかの駅で佐川からの売り上げが3割だとか言ってたな

貨物は何が魅力なんだ
三島は地元の人間にはいいんだろうけど

>>974
貨物も本社以外は地元民ばかりだよ。魅力？基地外客との接客が無いことｗ

>>970
北か・・・。
未だに書けんな・・・。

貨物は人事の社員も懇談した先輩社員もあまり覇気がなかった
本州三社と比べちゃいかんか…

てか、今や貨物は三島と同じくくりにできないほどはるかにやばいだろ。赤字転落寸前で、経費節減のために水道の元栓まで止めるぐらいだからな、、

977
それだけ、社員のモチベーションも低下してるってことじゃないの？本気で転職考えてる社員さんも、実は結構いるみたいだしさ。

北のＥＳに丸２日費やした・・

アイガーデンエアって実際どうなの？
地方在住だったってこともあるけど説明会で初めて知ったわ

東と東海のES書いた後に三島のESを書こうとすると急に書けなくなる

>>978
四国は赤字じゃん

四国は今期100億円の赤字です
本当にありがとうございました

JR四国のHPの昨年3月決算で単年度利益５億、貸借対照表でも繰延利益41億となっています。
また、同社は非上場で利益計画やその差損を公表する義務を持たない会社です。
しかるに今期決算前に１００億赤字と外部の人はどうして知りえるのでしょうか？

http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/article.aspx?id=20090314000082

上場は仕切りなおしということですね

>>985
事業計画の発表時に、見込みを発表したから。
地元の新聞では、四国、日経、読売には掲載された。あとはしらね。

上場は仕切りなおしも何も
四国は上場計画が一回も無いし、国から見捨てられてるだろ

ま、四国以外のＪＲは生き残るんだし、いいんじゃね？

本州は黒字は減らすだろうけど、赤字なんてまず考えられないし、九州、北海道は、新幹線の貸付料で、ちゃんと
利益が出るように国が調整してくれるし。その上、来年度の１次補正予算で、新幹線建設費の増額までやってくれる。

旅客会社で国が何も支援してくれないのは四国だけだよ。

つまり、国にとってＪＲ四国は、唯一潰したいＪＲ旅客会社だ、ってことだ。普通なら、まず、四国を支援するん
だろうけど、それが無いって事はそういうこと。

そんなに早く潰したいのなら、いっそのこと、国鉄民営化の時に四国は全線廃線しておけばよかったのに。

貨物はどうでもいいや

北のES書けねえ。

北内定者のみにくい四国蔑視がまた始まりましたｗ

>>989
国が潰しにかかってるわけないだろ
鉄道なくなったら四国の交通物流どうなるの

高速やら飛行機があるんじゃない？

けど鉄道よりフェリーのほうが大変そうだがな

ああそうだね、フェリーかわいそうになってくる
原油価格が落ち着いたと思ったら今度は
高速料金一律1,000円とか

四国は高速が整備されてるし、高速バスが強いんだよな
都市間の距離も結構短いし

>>992
何も困らない。何も変わらない。

北ES終了

うわぁぁあぁぁぁぁ！
あともう少しだったのに北のＥＳ書ききれなかった俺ｵﾜﾀ...orz

つーか、書き終わったのにトラフィック輻輳でアクセスできなかったorz

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1237129568/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。