◆こいこい物流（陸運）業界◆ 22

荒らしはスルー・放置で対処せよ

前スレ
◆こいこい物流（陸運）業界◆ 21
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1214673401/l50

それ以前(見れないものは変換自らせよ)
#01 http://mimizun.com/2chlog/recruit/etc.2ch.net/recruit/oyster/1051/1051472834.html
#02 http://mimizun.com/2chlog/recruit/etc.2ch.net/recruit/oyster/1058/1058412450.html
#03 http://mimizun.com/2chlog/recruit/etc.2ch.net/recruit/oyster/1067/1067081227.html
#04 http://mimizun.com/2chlog/recruit/etc.2ch.net/recruit/oyster/1078/1078337114.html
#05 http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/sono39/?u=http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1090587853/
#06 http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/sono39/?u=http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1109424087/
#07 http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/sono39/?u=http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1115991206/
#08 http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/sono39/?u=http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1119650334
#09 http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/sono39/?u=http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1136871097/
#10 http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/sono39/?u=http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1153061133/
#11 http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/sono39/?u=http://money5.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1160834013/
#12 http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/sono39/?u=http://money5.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1174434502/
#13 http://www.23ch.info/test/read.cgi/recruit/1175290871/
#14 http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/sono39/?u=http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1184843837/
#15 http://www.23ch.info/test/read.cgi/recruit/1196686322/
#16 http://www.23ch.info/test/read.cgi/recruit/1206098490/
#17 http://www.23ch.info/test/read.cgi/recruit/1208962779/
#18 http://www.23ch.info/test/read.cgi/recruit/1210735819/
#19 http://www.23ch.info/test/read.cgi/recruit/1211822506/
#20 http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1212680004/

【2008年　物流ランキング ver1.6】
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL
　　　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

【09年卒スレ住人内定先一覧】
丸全　　 １　　　　　　ＫＷＥ　　　３　　　　　　郵便事業　　 ２　　　　　日新　　　１
日通　 　４　　　　　　ケイヒン　 １　　　　　　三菱倉庫　　 １　　　　　他倉庫　　１
鴻池　　 ３　　　　　　三電ロジ　１　　　　　　アルプス　　　１　　　　　不明　　　５　　　　
山九　 　２ 　　　　　 日トラ　 　 １　　　　　　伊勢湾　　　　２　　　　
ＳＳＣＳ　１　　　　　　ホンロジ　 １　　　　　　日立物流　　 １
松下ロジ　１　　　　　　バンテック １　　　　　　日梱　　　　 １

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計＝３５名

【残念賞】
東洋埠頭　　　　三菱化学物流

物流ブラックランク

上組
========かたぎの壁========

日本通運
========神の壁========

ヤマト　佐川　西濃　福通
=========四天王=========


候補会社：ＪＰエクスプレス

倉庫業

三菱倉庫
　　【平均年収】771万円(30歳賃金/初任給　206,000→370,000(昇給率180％))
　　【給与モデル】入社時(206,000円)→27歳(300,000円)→33歳(370,000円)→35歳(450,000円)
　　【休日】週休２日制(祝日週土曜出勤)　夏：５日　年末年始：４日　有給４日(平均消化：１０日)
　　【離職率】5.6％(定着率：94.4％　男100％　女50％)　現業を除く全従業員の離職率0.2％(2名)
　　【その他】月平均残業時間：20時間(支給額：不明)　従業員数：864名(平均年齢：40.1歳　平均勤続：15年)

澁澤倉庫
　　【平均年収】600万円(30歳賃金/初任給　205,000→351,500(昇給率171％))
　　【給与モデル】入社時(205,000円)→25歳(219,000円)→30歳(351,500円)→35歳(393,000円)　ボーナス：不明
　　【休日】週休２日制(祝日週土曜出勤)　夏：５日　年末年始：６日　有給２０日(平均消化：不明)
　　【離職率】不明(定着率：不明　男95.5％　女 不明)　現業を除く全従業員の離職率：不明
　　【その他】月平均残業時間：26時間(支給額：不明)　従業員数：805名(平均年齢：40.8歳　平均勤続：17.2年)

日本トランスシティ
　　【平均年収】717万円(30歳賃金/初任給　205,000→346,900(昇給率169％))
　　【給与モデル】入社時(205,000円)→25歳(262,200円)→30歳(346,900円)　ボーナス：年176万円
　　【休日】週休２日制(事務系は月一で出勤)　夏：４日　年末年始：３日　有給２２日(平均消化：５日)
　　【離職率】0％(定着率：100％　男100％　女100％)　現業を除く全従業員の離職率2.0％(16名)
　　【その他】月平均残業時間：30時間(平均支給額：83,070円)　従業員数：789名(平均年齢：41.6歳　平均勤続：20.4年)

三大フォワーダー

近鉄エクスプレス
　　【平均年収】818万円(30歳賃金/初任給　203,000→不明(昇給率不明％)　ただ、40万近くいく人もいる)
　　【給与モデル】不明
　　【休日】週休２日制(土日休業)　夏：７日　年末年始：５日　有給２０日(平均消化：５．５日)
　　【離職率】不明
　　【その他】不明

郵船航空サービス
　　【平均年収】703万円(30歳賃金/初任給　200,000→284,833(昇給率142％))
　　【給与モデル】入社時(200,000円)→27歳(240,000円)→33歳(284,833円)→35歳(333,733円)　ボーナス：不明(基準給＋4ヶ月＋α)
　　【休日】週休２日制　夏：５日　年末年始：５日　有給２０日(平均消化：６.７日)
　　【離職率】10.9％(定着率：89.1％　男89.7％　女88.2％)　現業を除く全従業員の離職率：3.6％(42名)
　　【その他】月平均残業時間：36時間(支給額：47660)　従業員数：1,118名(平均年齢：36.1歳　平均勤続：13.1年)

日本通運
　　【平均年収】599万円(30歳賃金/初任給　218,800→約330,000(聞いた話))
　　　ただし、陸＜海≒空らしい(OB談)
　　【給与モデル】入社時(228,800円)→25歳(約280,000円)→30歳(330,000円)→35歳(人によるらしいが平均で40万前後)　ボーナス：80〜130万
　　【休日】週休２日制(祝日週土曜出勤)　夏：３日　年末年始：４日　有給２５日(取れる人は少ないらしい)
　　【離職率】データ無し(そんなに離職する人はいない(女子は除いて))
　　【その他】月平均残業時間：∞時間　従業員数：37,963名(平均年齢：40.6歳　平均勤続：17.3年)

陸運�@

日立物流
　　【平均年収】728万円(30歳賃金/初任給　204,400→296,142(昇給率145％))
　　【給与モデル】入社時(204,400円)→25歳(233,597円)→30歳(296,142円)→35歳(339,408)　ボーナス：年168万円
　　【休日】週休２日制　夏：事業所別　年末年始：事業所別(大体5日は貰える)　有給２４日(平均消化：１９．６日)
　　【離職率】15.6％(定着率：84.4％　男87.9％　女75％)　現業を除く全従業員の離職率1.6％(37名)
　　【その他】月平均残業時間：34.6時間(平均支給額：不明)　従業員数：2,332名(平均年齢：41.2歳　平均勤続：19.3年)

山九
　　【平均年収】726万円(30歳賃金/初任給　207,110→277,900(昇給率134％))
　　【給与モデル】入社時(207,110円)→25歳(277,900円)→30歳(335,200円)　ボーナス：年201万円
　　【休日】週休２日制(土曜出勤あり)　夏：事業所別(大体５日はある)　年末年始：５日　有給２０日(平均消化：４.５日)
　　【離職率】15.8％(定着率：84.2％　男85.5％　女50％)　現業を除く全従業員の離職率0.7％(16名)
　　【その他】月平均残業時間：31.3時間(サビ残多いってさ)　従業員数：2,157名(平均年齢：37.7歳　平均勤続：15.8年)

丸全昭和運輸
　　【平均年収】642万円(30歳賃金/初任給　201,100→314,635(昇給率156％))
　　【給与モデル】入社時(201,100円)→25歳(284,324円)→30歳(314,635円)→35歳(404,202)　ボーナス：年128万円
　　【休日】週休２日制　夏：４日　年末年始：５日　有給２１日(平均消化：４日)
　　【離職率】21.4％(定着率：78.6％　男83.3％　女50％)　現業を除く全従業員の離職率1.3％(17名)
　　【その他】月平均残業時間：30時間(平均支給額：50,000円)　従業員数：1,314名(平均年齢：43.3歳　平均勤続：20年)

陸運�A

鴻池運輸
　　【平均年収】約600〜650万とか言ってた(30歳賃金/初任給　203,000→329,440(昇給率157％))
　　【給与モデル】入社時(203,000円)→25歳(275,833円)→30歳(319,440円)→35歳(374,422円)　ボーナス：不明(データも無し、聞いてもいない)
　　【休日】週休２日制(祝日週土曜出勤)　夏：不明　年末年始：４日　有給２０日(平均消化：３．５日)
　　【離職率】不明％(定着率：81.5％　男80％　女100％)　現業を除く全従業員の離職率1.7％(17名)
　　【その他】月平均残業時間：28.5時間(支給額：不明)　従業員数：969名(平均年齢：41.4歳　平均勤続：18.5年

日本梱包運輸倉庫
　　【平均年収】491万円(30歳賃金/初任給　206,600→不明)
　　【給与モデル】不明　ボーナス：年89.3万円
　　【休日】隔週２日制　夏：連続７日　年末年始：連続６日　有給２０日(平均消化：不明)
　　【離職率】37％(定着率：81.5　男80.0％　女100％)　現業を除く全従業員の離職率：1.7(17名)
　　【その他】月平均残業時間：28.5時間(支給額：不明)　従業員数：969名(平均年齢：41.4歳　平均勤続：18.5年)

(噂の)福山通運(´ω｀)
　　【平均年収】490万円(30歳賃金/初任給　200,000→不明(昇給率：不明))
　　【給与モデル】入社時(200,000円)→不明　ボーナス：年63(´ω｀)＜万円だお
　　【休日】不明(年間108日(´ω｀))　夏：５日(年間に含み)　年末年始：6日(年間に含み)　有給２０日(平均消化：２.７日)
　　【離職率(´ω｀)】60.7％(定着率：39.3％　男50％　女25.9％)　現業を除く全従業員の離職率9.2％(170名(´ω｀))
　　【その他】月平均残業時間：45時間(平均支給額：53,182)　従業員数：1,669名(平均年齢：36.8歳　平均勤続：12.7年)

いちもつ！
就職版には珍しくテンプレ充実しすぎだなｗ

次あったら追加しといてくれ
◆こいこい物流（陸運）業界◆ 20
http://www.23ch.info/test/read.cgi/recruit/1212680004/

>>9
了解した
毎度変換Thanks

さらします。内定先＝三商ロジ。

>>11
年収どんなもんよ？

997 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2008/07/27(日) 20:36:14
上組

小指

やめれｗｗ

>>12
わからないです、、、

理系からこの業界きたんだが、
やっぱ通関士とかの資格持っとかないと国際物流には配属されないのだろうか？

ちなみにTOEICは700点超え。。

どのような基準で配属されるのかが未だに不明。。

７００ぐらいじゃ無理だろ

通関士持ってれば、確率は非常に高まると思う。
確実とはいえないね。俺人事じゃないし。

TOEICは900点ないと使い物にならないとよく言われるよ。
でも、勉強すればとることも不可能じゃない。

俺の最高TOEICスコアは180。海外に飛ばされたら飢え死ぬしかないのかな

>>19
久しぶり。

就活中に、ＦランでＴＯＥＩＣ７５０とった、って奴がいたんだが、
何故その努力を高校時にしなかったんだろう。

>>20
あ、ども。

選択解答の英文が一番長いやつを全てチェックすると180点取れる裏技。
今度は短いやつを全てチェックしてみるかな。

>>21
高校時代は屋上で繁栄活動を頑張ってたんだろ
母校はセシール入り風船だらけだ

物流≠陸運

ペリカンだけはやめとけ
郵政の下請け超ブラック企業
小売以下の糞待遇

大和物流ってランキングではどれくらいなの？
受けるのやめたほうがいいの？

今更日立ｷﾀｗ

こちらＥランク(大東亜帝国ランク)
日立物流から説明会のご案内を受信した

どーぞ

日立って説明会東京だけ？
エントリーしてなくてすまん

日立物流のマイページのURL忘れてしまって入れない
誰か張ってね

俺なんてマイページ送る的なこと言ってたのにその後なんのメールもないぞ。

うーん

【2008年　物流ランキング ver1.4】
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　郵便事業会社
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL
　　　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　トライネット　鈴与
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

NECロジはまだ募集人数が満たないみたいですな

メールうざすぎる

↑それマジ思った。もういい加減糞メール送るなって。

俺は筆記でＮＥＣ祈られた
あんなクソ簡単な筆記で

上のランキングでマターリな会社はありますか？

大学３年です。

>>37
物流にマターリを期待するだけお門違い

他のインフラでもいきな

陸運散りすぎｗ原油市況で簡単に散る。

WTI産なんて日本じゃほとんど入ってこない。中東経由なのに・・。

ダメリカ人士ねｗ

>>37
学歴にもよるが郵便事業会社の総合職はいいんじゃないか？元公務員だしさ

郵便事業会社はこれまでは比較的マターリだったかもしれないが
これからもマターリだったら没落フラグだぞ

今後は普通に忙しくなるんじゃないの
噂じゃ、社員の半分がＪＰエクスに逝くそうじゃないか

>>41
マジでかｗ子会社に転籍くらうとか最悪だなｗ出向じゃなくて転籍だと給料も子会社水準なんだろ？

でも郵便事業って10万人もいる会社だろ。その中で総合職は30名しか募集してないんだから
もし総合職で入ったらある程度の待遇は保証されそうじゃね？

>>42
んで一般職が2000人も採用だろ？
同期の1.5%しかいないわけだから確かにうちの会社の名ばかりの総合職とは違いそうだよな

うちの会社、説明会では総合職なんだから車の運転させない！とか言ってたのに
懇親会に行ったら研修ではさせるとか変えてきやがったんだけど・・・
オートマしか運転出来ないが大丈夫なんだろうか

>>42
別に俺は郵便事業に内定してる訳じゃないから詳しくは知らないけど
以前、このスレで｢第二のドイツポストを目指してる｣とか言う奴がいたんだから
それなりに事業も複雑化するし、総合職30名であの規模を支えるんだから忙しくなると思うよ

ＪＰエクスにはどれくらいの総合職が移動するかにもよると思うけど、本体に残っても事業増やすなら間違えなく忙しくなるでしょ

>>44
ﾏﾀｰﾘは消えるってことか・・・
元公務員だからとﾏﾀｰﾘ体質だと勝手に思っていたが確かにこれからはそうじゃないだろうな

まぁ物流にﾏﾀｰﾘは存在しないってことか

ﾏﾀｰﾘしたいならフリーターがお薦め

物流にまた〜りを求めるなよｗ
大手ほど忙しいしｗ

逆にインフラならﾏﾀｰﾘ出来るのか？

>>48
インフラはやっぱﾏﾀｰﾘでしょ

>>48
何となく、電力とかガスの総合職はマターリなイメージ
後は、地方の2級公務員くらいかな

まぁ、日本でマターリを求める自体がちょっと難しい気がするけどな

メー子ですがマターリな悪寒
あくまで他の物流と比べてだけど

メー子がマターリならほとんどの物流会社がマターリになるじゃんｗ
自分が向いてると思ったら受けるのが一番いいんじゃない？

>>52
は？
メー子こそマターリだろ
商事系もだが基本子会社系はマターリ
親の仕事をそのまま流すだけだからな
日立とかみたいに外販が大きくなってくるとそうもいかないが

>>53
メー子だからマターリとかそんなのねえよ

>>53
メー子でも外販がない会社は厳しい。
ランキングよく見ろ。ほとんどがメー子だ。
メーカーの名前冠してない会社もメー子ばかり。

>>53
大きな誤解があるようですね
物流子会社は以前は確かに｢子会社｣として親会社やグループ企業の元請けとなり
それを実際に流したりもしていましたが、大半は下請け企業や協力企業に流す｢筒｣のような役割でした
まぁ、要するに本体側は物流部門を独立させる事で物流の専門性を高めて
物流コストの明確化とある程度のコスト削減を見込んだ｢コストセンター｣としての役割を求めたわけです

しかし近年は企業のおかれている環境の変化により物流子会社も収益性を求められるようになりました
それに加えて、物流を経営戦略の一環として認識している企業が増えたことから物流子会社も連結子会社として
どうしても本体側の｢物流コストの削減｣をこれまで以上に求められるようになりました
しかし、物流子会社にとって親会社・グループ企業内での物流におけるコスト削減は自社の収益性を悪化させ、それが業績の悪化ともなります
それをカバーする為に、物流子会社側も利益を外に求めていくしか企業として生き残る方法は無い為、外販という事業をやり始めました
つまり本体側は物流子会社を｢プロフィットセンター｣として位置づけ、独立採算制＝利益創出を求めるようになったわけで
物流子会社側もそれに則った事業戦略を行わざるを得ないわけです

さて、そこで>>53さんの主張する｢マターリ｣ですが、仕事の量が増えてかつてのような｢馴れ合い｣的な営業活動は可能なのでしょうか？
現実的に考えて無理ではないでしょうか
これは郵便事業会社＝マターリではないというのと一緒で、事業内容が増えればそれだけ仕事の量も増えます
勿論、企業側も事業拡大に伴い人材の確保を行うでしょうが…人的資源の管理と人件費の圧迫を考えれば微増がいいところでしょう
つまり、個人個人に課せられる仕事の量は増えてしまう訳になります

さて、これで本当に｢マターリ｣は継続できるのでしょうか？
激務と言わなくても残業はある程度発生するでしょう
そして、メー子の中には隔週土曜出勤制を採用している企業もあるそうですから
ひょっとしたら独立系よりも忙しいのかもしれませんね
勿論、メー子と言っても鉄鋼系や家電系では繁盛期や待遇にも誤差があるので一概には言えませんが
相対的に考えてそれなりに忙しいのではないでしょうか？

>>56
凄く興味深いんだが如何せん長い・・・

端的に教えてくれ

>>57
２ｃｈですが読んでいただければ幸いです

要約すると、かつては｢マターリ｣だったかもしれないが
経営環境の変化でメー子も採算性を求められるようになり
人材がそれまでと大差無いので必然的に個人が抱える仕事の量が増加し
メー子といえど｢マターリ｣ではなくなりつつあり郵便事業も同じ事が言えます

という事です

>>56
マターリは言いすぎかもしれないが
メー子が激務としたら独立系は過労死レベル
そもそも物流会社のほとんどが独立中小企業で成り立ってる中で
>>52はそこらへんをちゃんと考慮しての発言なんだろうか

>>56の意見には別に文句ないけど
郵便事業がマターリじゃないって考えには至らないな
郵便事業がマターリじゃないとしたらほぼ全ての物流会社は激務になる
まぁ日本にマターリはないって発想なら同意だけどな

>>59
どうも理解していただけないようで…

かつてはメー子＝物流子会社は系列企業の仕事を請け負う為に
営業から配車まで比較的｢楽｣な仕事だったかもしれません
忙しい仕事は下請け企業や協力会社へ渡してしまえばよかったのですから

しかし、本体側から事業拡大を言い渡され必然的に営業が活発化します
それに伴い｢忙しくなった｣というのは結構有名である程度なら業界本にも載ってます
加えて現状で現場の仕事量も増えたことで管理側も管理する幅や荷物・人員・荷主への対応が増えてしまい
系列以外の荷物ですからクレーム処理も独立系と大差の無いものとなるのではないでしょうか
つまり、比較的忙しくなく定時退社もokという体質が消えつつあるという事です
ついでに、私はメー子が｢激務になった｣とは言ってません

郵便事業も現状では比較的マターリという話を聞きますが
民営化に伴う営業活動の活発化や諸外国の郵便との提携等でそれなりに仕事の量は増えていくでしょう
何よりも、民営化の根底には郵政グループの収益創出を軌道に乗せ、採算性を出させる事が目的なのですから
それを考えれば今後は取り扱う荷物の種類や量も増えていくでしょう
総合職がどのような仕事を任されているのかまでは知りませんがあれだけの規模を誇る郵便事業会社で
30名という少数ならば将来の幹部候補生としてかなり責任ある仕事を任され、各地を転々とさせられる事は明白です
勿論、民業圧迫に怯える民業側が公正取引委員会に申し立てを行い、訴えが認められたりした場合や
郵便事業会社が何らかの原因で事業失敗に追い込まれれば、現状維持を目的として仕事の量が減り｢マターリ｣に戻るかもしれませんが
かなり確立は低いと思います

まぁ、物流業界で｢マターリ｣を求める自体がおかしいと私は思いますけどね
ちなみに、忘れられているようですが｢財閥倉庫｣は物流業界の中では｢マターリ｣だそうですよ
国内的に見ればどうなのかわかりませんが、話を聞いていると結構｢マターリ｣だという社員の声も倉庫スレにはあります
実際にどうなのかは知りませんが…少なくとも今後も比較的｢マターリ｣なのではないでしょうか

>>60
凄く興味深いんだが如何せん長い・・・

端的に教えてくれ

物流はマターリです

>>61
メー子も今後は・・・
郵便事業も今後は・・・
倉庫はマターリ勝ち組

>>63
倉庫がﾏﾀｰﾘなのは何故？倉庫や土地といったリソースがあるから？
でもやっていることは総合物流企業と同じじゃん。なんで倉庫業だけ敢えてﾏﾀｰﾘなの？

2chでﾏﾀｰﾘという噂があるから・・・ってのは無しな。
それだと大層なことを上で言ってたが物流業界にﾏﾀｰﾘが無いのは何に噂がないからってだけのことになる

あと俺も物流業界はﾏﾀｰﾘじゃないと思ってる。ってかﾏﾀｰﾘなんて日本じゃ都市伝説級に少ないでしょ。

>>64
俺は60じゃないのであしからず・・・ｗ

>>64
>>60ですが、私に聞いたのですか？

だとしたら一応反応します
私も実際に財閥倉庫で働いた事はあまり無いのでわかりませんね
ただ↓
＞ちなみに、忘れられているようですが｢財閥倉庫｣は物流業界の中では｢マターリ｣だそうですよ
＞国内的に見ればどうなのかわかりませんが、話を聞いていると結構｢マターリ｣だという社員の声も倉庫スレにはあります
＞実際にどうなのかは知りませんが…少なくとも今後も比較的｢マターリ｣なのではないでしょうか
のように、文脈的に｢らしい｣としているのでそこまで決め付けれれるのはちょっとおかしいのでは
ついでに｢財閥倉庫｣であって｢倉庫業｣がマターリとは決して言ってません

財閥倉庫も場所によっては｢激務｣があるそうですよ、特に港湾関係は
倉庫の総合物流事業といっても、大手フォワーダーに比べたらそれほど大きな事業でもないですし
大半の財閥倉庫は物流事業以外にも展開しているので実際のところ｢マターリ｣なのかは知りませんが
少なくとも定時退社があるということだけは、就活中に財閥倉庫の先輩社員の人から聞きいた話です
仕事の内容もそれほど忙しいとは聞いてませんし、ネットでもその話は何度か出ています
それが私の根拠です
ただ、しつこいようですが｢実際の事｣は知りません

偉そうに大層なこと言ってますが、私もバイト以外で物流に関わった事は無い、内定者の一人ですからね
ちなみに、財閥倉庫は落ちました
決して財閥倉庫を擁護しているものではないのであしからず

財閥倉庫ってか倉庫上位６社は比較的またーりじゃないの？

>>67
大手だからまたーりとか妄想やめたほうがいいよ
学生かｗ

>>68
そんなあなたは社会人さん？

>>56
＞それをカバーする為(中略)外販という事業をやり始めました
まだまだ外販は色々な目的がある。
ビジネスロジ構築により
・輸送効率を上げる(往復で、トラックの空気を運ぶ量を減らす)。
・荷役効率を上げる(パレチゼーションしやすい形にする)
・環境負荷低減（EUのリーチを視野に入れてる企業もある）。
目的の優先度は企業によって違うけど、各企業の経営戦略を調べれば見当は付くかな。

>>56連カキすまん
＞事業内容が増えればそれだけ仕事の量も増えます
特に食品メー子は流通加工等が複雑化してきたから、ちょっと大変になったよね。

メー子だけでもかなり深いから、質問はメー子板でやった方がいいと思うよ。

お前らそんなにマターリしたいの?
俺は、働いた分だけ給料がもらえて、基本土日休みだったらいいんだけど。

>>72
俺もそう思う
マターリとかｗ平日なら終電に乗れるぐらいだったらOKだわ

>>72
私も賛成です
別に休日に家でマターリすればいい訳ですし

てかこの業界志望でマターリを期待するのがどうかと思う

>>75
だよなｗｗ

>>60
なんだｗあんたまだ学生かよｗ
経験談のように語るから転職を繰り返して色々見てきた社会人かと思った

だからあんたの言ってることは分かってるんだって
そもそもの話すテーマが違うんだって
俺は>>52のメー子とかは物流業界の中でもマターリじゃない方っていう考えに噛みついただけで
メー子がマターリとは言いすぎてるけど、子会社系は比較的マターリ
忙しくなるとか業界本（笑）とかでは書いてあるし、事実忙しくなってきてる雰囲気はあるが
それでも根本的な体制がマターリだったわけだから、そう大して変わらないのが現状です
学生に言っておくけど、あまり業界本とか当てになるもんでもないよ

ちなみに私は商事系子会社勤務3年目です
メー子とも多少取引があって話を聞いてますが、忙しいといいながらも
平均以上の休みがあって、残業も少ないと聞きました

物流企業が激務で財閥倉庫がﾏﾀｰﾘの理由を真剣に考えてみない？


三菱倉庫だって住友倉庫だって世界主要地点に拠点を置いてグローバルにDoorToDoorの一貫輸送やってるやん。
三井倉庫に至っては不動産事業の割合よりも総合物流事業の方が相対的に売上げベースで主要事業になってる。

つまりあらゆる面で財閥倉庫は総合物流企業としての一面を持ってる。
で、更に>>60の論理でいけば手がける事業が多いほど激務となる。
倉庫というリソースの営業や倉庫管理業務、不動産の開発や営業などの事業を余計に抱えている分、
激務度で財閥倉庫は少なくとも物流企業以上(財閥倉庫≧物流企業)でしょう

>>78
倉庫スレで感じたことだが、「財閥倉庫の内陸倉庫」はマターリなんじゃないかな（繁盛期なら違う）
特にそこの非管理職は他職種に比べて作業量は少なそう
当然定時帰宅なんかはできないが、年中深夜帰宅ということもない
その辺の実態と倉庫業の（古い）印象とが合わさってマターリと思われるのでは？

>>79
作業量は少ないか？物の流れには24時間365日休みなんてないから物流企業も仕事は大変なのは分かる
それはつまり倉庫も24時間365日機能していないとダメってことじゃん

それに年中深夜帰りということも無いのは物流企業だってそうじゃん。
結局は単に財閥倉庫の歴史が長いだけってことなのか？

別に管理職が作業量を策定しているわけではないし
深夜まで稼動していても現業の管理職側が忙しい訳で
総合職の管理職とは職分が違うんじゃない？

>>81
現場の管理を現業に任せて自分は早々と家に帰って遊んでるなんて出来るのか？
それに結局責任取るのは自分でしょうーが。

現場の責任は現業の管理職が責任取るんじゃね？

>>83
そんなもんなのかなー？
俺はよく知らんのだが、取り敢えず三井倉庫の説明会の話では総合職の最初の仕事は倉庫の現場管理だった。
当然人員的な面から倉庫全体の運営まで。だから現業で管理者がいるかは知らないけど、総合職が管理の責任を負うと思ってたよ

それに総合職だからと業務を現業に押しつけて毎日(繁盛記以外)定時帰りとか出来るとも思えない

＞それに総合職だからと業務を現業に押しつけて毎日(繁盛記以外)定時帰りとか出来るとも思えない

まさにそれが実現している可能性もあるのでは？
総合職の現場管理たって、常に現場まで行って指示をだすのでは無くて
ある程度は予定とか人的資源管理だけして、基本的には現場のリーダー的な存在に作業の目標値とか伝達してるとかじゃね？

>>85
＞まさにそれが実現している可能性もあるのでは？

なるほどｗその発想は無かったわｗ

でもそうすると、倉庫の現場管理以外ではﾏﾀｰﾘってわけでもなくね？
三井倉庫の説明会では新入社員は倉庫で現場管理に就いて、経験を積む程違う部門へ行く感じだった。それは三菱倉庫も同じ感じ。

↑
まさにそれが実現していることが倉庫がﾏﾀｰﾘたる理由であるっていう発想ね。

>>86
俺は倉庫部門以外でマターリが実現しているという話を聞いたことないぜｗ
不動産とか結構きついだろ…
>>66の言うのように港湾の倉庫は結構忙しいとも聞いたことがある
あとは通関部が比較的楽という話も聞いたことあるな

なんでなのかは謎でありますｗ

郵便事業内定者だが、休みが年間150にマジびびった。
一般職は100らしいけど、、、
ちなみに給料は大したことない。
一部上場メーカーぐらい。

>>89
実際はそんなに休み取れないんじゃない？

お前らＯＢ訪問くらいしろよｗ
ちゃんと教えてくれる人が大半だから

財閥倉庫上位２社は、部署によるがその多くが８時〜９時に退社と言っていたぞ
タクシー帰りはほとんどしたことないって

土曜出勤は比較的多いが日曜はあんまりないらしい
代休はきちんとくれるとのこと

給料は大手家電メーカーのＳｈの知り合いと同じくらいだって言ってた
まぁまずまずなんじゃね？
これで文句言うなら地方公務員にでもなりやがれってんだ

ふーん

財閥倉庫現場は確かに八時が目安。
当たりの場所なら六時半に全員帰り終える所も実在するよ。

財閥倉庫を基準にして話すのやめろよｗ

でも八時って日本企業なら普通じゃね？
早いとこはもっと早いのか(お役所除いて)？

そんなもん忙しい時期は終電ってこともあるだろうし、暇な時は定時ぐらいで帰れる時もあるだろ
民間で働くんだからマターリだとか言ってる奴がおかしいんだよ
慈善企業じゃねんだぞ

だいたい学生は求人の建前とかわかれってんだ

自演臭（ｒｙ

スレ違いかもしらんが、俺はそもそも一生を、残業を遅くまでし続けて
働き続ける気は毛頭ないね。一応物流企業内定だが、スキルをつけたら
ヨーロッパ（笑）あたりの会社に就職して日本なんか出てってやる。
あっちじゃマターリが基本だし、それできちんと生活が成り立ってる。
売国奴と呼びたければ呼べ。

じゃあ遠慮なく…>>99売国奴(笑)め

>>99
現地の人間ですら職がないというのにお前ときたら・・・・・・。

たしかに馬車馬みたいには働きたくないなぁ

それでも我慢して働くしかないだろ…日本人に生まれてきてしまったのだから

物流内定者ならもうちょい視野広く持てよ。
別に日本で働くだけが道じゃないだろうに。
欧米だけじゃなくて、その他の国だって住めるんだし。
むしろ激務大国日本で働いたら、その後どこでも働けるだろ

残業の話を聞く限り、財閥倉庫はマスコミや金融と比べたらまったりだな。
おれはこういう感じで倉庫＝まったりと認識してる。

よくスレに出てくる｢結構忙しい｣も２ちゃんでいう｢まったり｣のうちに入るんじゃないんかねー。

あと、倉庫なんかの物流サービス業だと営業の割合がメーカーや金融、商社なんかの他業種より少ないのも「比較的まったり」の要因だろうな
「売ってナンボ」じゃなく「量を流してナンボ」だから忙しさの種類がただの客商売とは違う。

確かに宅配便とか引越しをやってなければ営業は比較的楽かもしれないな

>>104
簡単に言うけど、現地の言葉を覚えて尚且つ、現地の企業に雇ってもらわなきゃ
ビザだった貰えないのにどうしてそう短絡的に考えられるの？

物流はつらいぜ
荷主側にいったほうがいいと思うよ

>>107
そうやって働いてる人を見てきてるからかな。
日本みたいに正社員じゃないと負け組みみたいな国ばっかじゃないからね。

>>109
派遣とか契約社員ばかりなのは日本ぐらいなんじゃないの？
みんな正社員だったら勝ち組とか負け組みとか関係ないだろうし。

>>109
欧米では非正規雇用よりも正規雇用のが多くて働き方が多種多様
反面として正規雇用でもホワイトとブルーに明確な壁がある

で、ビザの問題はどーすんの
まさか不法滞在なんて言うなよ

おーい、めちゃくちゃ過疎だな最近

もしかしてこのｽﾚの住人は夏休みを謳歌してるリア充の巣窟だったのか！？

そろそろ研修旅行か・・・

>>113
研修旅行？

社員じゃなくて学生っしょ？研修早いなｗｗ

研修旅行とかｗｗｗどんだけｗｗｗ

>>113
俺も月末に研修旅行がある
現場見学とグループワークがメインのようだ

○菱化学物流はなぜランキングでは下のほうにあるんですか？

それと似たような疑問は2003年の過去スレでも発見しましたｗ

懐かしいね三菱化学物流ｗ
内定辞退してよかったのか悪かったのか未だに謎だぜｗｗｗ

ランクなんてメチャクチャだよｗ

トップの方はいいが、中盤から下にかけては酷いもんだよな

>>118-119
どんな理由があるのですか？

>>122
俺が聞いたときは過去の採用実績校っていうのがあった
いわゆるFランが一杯だからランク低いってだけ

俺は子会社って点で辞退して独立系で化学物流やってる会社に行く事にしたけど
世界でも有数の化学メーカー直属の物流会社で、最近は三菱化学以外の物流業務を請け負ったり
海運業も実際に船舶を運用している点から普通に良い会社だと思うよ

ただ、未上場ゆえに開示情報が少ないから自分で探さなければならない点でちょっと困ったけど

澁澤倉庫から説明会の連絡きてた

西鉄航空って結構上位だな
街でよく汚いボンゴを見かけるのになんで？
あんな汚い車に乗りたいと思わないんだけど・・・

別に総合職が乗るわけでは…

物流の営業職ってメーカーや商社と違って特に商品があるわけじゃないよな
比べてマターリできそうなイメージあるが甘いかな

>>127
甘いよ
競合他社がどれだけあると思ってんだ

ざっと陸運だけでも6万社程だったと記憶しているｗ

学生が言ってるマターリって何だｗ
そんなとこねえよ
若い奴ほど遅くまで残ってるのによ

学生だが、別にマターリ基準で会社選びなんてしてない
そもそも物流志望でマターリ希望してる奴の心境が理解不能です

>>124
何故にこの時期？？

>>132
いや、俺に聞かれてもｗ　秋採用みたい。
一応倉庫だから書き込んでみた。てかランキング見たら
財閥除いたら上位倉庫会社なんだね。

佐川急便が貨物航空事業から撤退へ、燃油高騰などで
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080805-OYT1T00555.htm

この業界も先行き暗いな原油高騰で
やっぱインフラだな

>>123
よく営業職で募集しているところを見かけるんだが
実際のところどうなんでしょう。

>>135
素人乙！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

そういえば同じようなメー子なのに会社によって休日が２０日近く違うのは
なんでなんだ？
誰か事実を知ってる人はおらんかね？

業界の基準があるんじゃなくて親会社が基準となってるからじゃない？

ホンダロジの年収ってどんくらいかわからない？

澁澤受けるお＾＾

日立の説明会行ってきたお

夏採用の時期ですか。

暑いのに皆頑張るね。

みんな頑張れお！！
おっお！

内定者の8割が女でびっくりした

え？
ＹＡＳ？？？

さすがに誇張だろ

>>139
う〜んそうなんだろうか？
家電業界内でも違ったりするし会社による違いがわからんのだ。
それとも募集にカラクリが？

ちなみにどこよ？

>>135
インフラも石油価格高騰で赤字だお^^

物流は、企業の数が多いゆえに淘汰はよく起きるが…
業界自体が斜陽産業にはならないのが唯一の救いだな

どこでもドアが発明されれば…

どう考えてもどこでもドアなんて実現不可能だろｗ

そう思っていた時期が僕にもありました

運行管理者資格を取得しないと主任になれないため
日本通運株式会社を退職致しました。

お前の昇進もここで行き止まりだ

現業かよｗｗｗｗ
高卒かｗ

今年商船三井ロジとホンダロジに内定もらったんだけど、給与面あるいは年収だったらどっちが良いか教えてくれない？

>>158
おまえよく内定とれたな
すげえわ
よく考えて決めろよ

みんなの会社、土曜出勤ある？
他社だけど、土曜は午前だけとか、仕事量が少ないとかいう話を聞いたけど、うちの会社の実情はいかに。

この業界休日出勤はよくある

給与面あるいは年収ｗ

なんでマースクの話題がいつの間にか無くなってるんだ？
最初の方のスレでは神って言われてたのに

>>140
30で500万　40で700という話を聞いた事がある。
ただ、実力主義なんで上下の差が激しいみたい。

物流の実力主義ってなにが評価されるんだろう？
できれば出世もしたいけど…

>165
出身大学

>>166
確かにそうだね。
出身大学がよくなければ出世の対象にならないからね。
出世するのは一流大学出身の人間の一部だからね。

ホンダロジは社員質問会で
高卒だろうが重要な役についてるって言ってた

>>168
重要な役って役職？役割？

元ホークス「ラジオ」の近況

http://blog.livedoor.jp/siotakousuke333/

>>168
それってマイナスイメージだろ

>>171
高卒が重要な役につけるほどうちのレベルは低い
って言えば潔くていいのにな
変に成果主義っぽさを出されても
高卒に重要な役を取られるくらいの大卒社員しかいないなんて終わってる

学閥が激しくなければ学歴のみで閑職に飛ばされるような事はないだろうと思いたい。

民間なら東大京大よりも慶応早稲田の方が強いしな。

トナミ運輸から２人オリンピックに出るなｗ
バドミントン
http://www.joc.or.jp/beijing/sports/badminton.html

ちなみにSANYOのオグシ男は今夜２２：１５〜BSでやるおｗ

４０で７００だったらYASくらいだから結構優良じゃんか。

運輸板の連中って現業だよな？
書き込む内容もスレ趣旨とは全く関連性の無い下ネタか
〇〇営業所の××嫌いだとか
とても四年制の大卒とは思えない

運輸板は現業とドライバーしかいないんじゃね？
ドライバーの愚痴みたいなスレの盛り上がりが圧倒的だし。

将来は下手すりゃあそこに名指しで叩かれるなんてｗｗｗｗｗ

>>163
情報少なすぎ。誰も本当のところがわからん。

【2008年　物流ランキング ver1.6】
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL
　　　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

日通って何でここで評判悪いの？
素朴な質問…

>>180
過去スレをわざわざ初代から載せてるんだから読め

>>181

すまん携帯からだから見れない…

なんでなんかなー？

てか日通って年間休日は120日もあるんかな。

教えてエロい人！

実際はそんなにねーよ
建前だよ
学生はそんなことも知らねえのかよ

日通は実際どのくらいあるの？

紙面上は絶対に120日になるだろうさ、紙面上はな

部署によってかなり違うだろうな

警察けってCCCにしました。
後悔はない！…

52×2 104
夏期休暇 5
年末年始 5
創業記念品 1
の115日がこの業界のデフォでそれプラス有給だと思ってる
有給は取れないであろうことも自覚してる

北京五輪に関する物流を担当してるのが佐川急便らしいな

なんでうちの会社やらんのかな？頑張ってやればよかったのにー

>>188
警察と物流かｗ
どっちも微妙

NECロジと日通ならどっち行く？（メーカー物流のレスより）

>>192
自分の道くらい自分で決めろこのヘタレ。

と言ってあげなさい。

俺なら日通だな
メー子は本体からの出向人事が結構うざいと聞いたし

>>194
会社の将来性を考えたら日通だよな。ただ、働きやすさを考えると、何とも言えない…。

メー子の将来性ってどうなんだろうね。

ホンダロジの上司って高卒ばっかりってマジ？
なんでも大卒は１０年前ぐらいからしか採用してないらしい。

現業の上司は高卒だろ
でも係長止まり
採用してないのは親会社からの出向がトップを占めていたから
これからは大卒総合職が上に行くらしい

就職先言って誰も良い顔しない…

>>198
どこよ？

チョメチョメ運輸

日本ヤマト梱包ロジテム通運


勝手に合併させてみた

日通は図体がでかいだけだな

日通て言ったら褒められたぞ

日通はやっぱ、陸>海>空の順なんかな。

ナニが

給料の安さ?
出世のし難さ?
離職率の高さ?

物流業界って基本ノルマ営業？？

BtoCやってるとこならそうかもな。

会社によるだろ
個人向けと固定客向けの違いだけでも大きく異なる

>>206

優遇のされかた

西濃はブラック？

知らん

てかこの業界きてブラック？とか聞くなよｗ
今、業界がどういう状況かわかってるのかよ

Googleのストリートビューで内定先の事業所のオフィス見てたらあまりのしょぼさに泣けてきたorz

大手はブラックではないみたいね

>>215
どうして？

とりあえず金はくれるから

それじゃあ君にとってブラックな所は殆ど無いよ。よかったね！優良会社で！

一橋の友達の話を聞くと郵政総合職はガチで勝ち組だとしか思えない・・・

>>219
郵政総合職と比べるのがまちがい

ん？あーそうか。
郵便事業株式会社の総合職ってこと？ごめんごめん。

どんな風に勝ち組なのかｋｗｓｋ

まー格差は常だよ。今の世の中

NECロジスティクス行くやついるかー？

いねぇよ

株式会社あらた　　知ってる人いるう？

2chに居る時点で負けグミだろ

>>221
ここで郵便事業の総合職内々定の俺が登場！何か質問ありますか？

・・・・・・

な、ないですよね・・・？

西濃の健康保険組合が解散だって

東名にカビが生えたから新しいオナホ買おうと思う
まったり系が人気らしいのでゲルトモと＠15にしようかな

誤爆したわｗ

山九から内定もらった訳だが・・・どうかな？

>>232
thank　you！！　って言ってやれ！

近鉄エクスプレスって面白そうなんだけどブラック？

所詮、近鉄の子会社じゃんｗｗ

>>235
なんか商船三井と組んで、シベリア鉄道を使っての自動車輸送とかやるらしい。
ロシア語活かせるかなとか思ったけど…所詮子会社か。

>>236
そのうち商船三井に飲まれるんじゃねぇかｗｗｗ

所詮子会社だろ。ほとんど上から降りてくるんだから出世なんか厳しいのでは？

あの仕事を面白そうと思えるんだったら行くべきだな
激務だけど高給だぞ
そこらの親会社より稼げる
そもそも陸運では最高峰なんだから待遇はいいし、転職もしやすい

>>238
マジかー。
もう就活はとっくに終わってるんだが、
最近倉庫とか運送業に興味が出てきたんだ…
どうせ今の内定も激務高給だし受けときゃ良かったな…

>>232だが、どんな評価なんだ？だめなの？

>>240
知らんよ。周りの学歴はどんなんなの？

会社の役員とか社長、会長クラスと懇親会などで喋ったことある？
普通無いのかな。うちの会社ではあったんだけど。

>>241やっぱ有名な会社ではないのか…周りなんてわかんないよ

日通の懇親会行ったやついるー？

役員クラスならあるんじゃね？

>>245
社長と会長とも喋ったんだ。普通のオッサンだったけど。
単なる内々定者に過ぎないのにそんなトップの人がわざわざ来るもんなのかな〜ってさ。
普通ないよな？そんなこと

>>243
同じく山九内定者の俺に質問しろ。

>>247
内定者の学歴を教えて

それで大体企業のレベルが分かるじゃん

まー確かに内定者の質は重要だよな。
将来の会社を担う人材がFランばっかじゃ会社辞退の将来が不安だわ。

ってことでみんなの内定者の学歴はどんなもん？

Ｄ〜Ｆって感じ

>>248
聞いた限りでは、マーチkkdrが最高レベル。
聞いたことのないようなFランはいなかった。

文系約50人のうち半分にも聞いてないけど、そんな感じ。

宮廷クラスも少しいた

うちの会社は内定者数40数名。50名はいない。

東大兄弟一橋東工大クラス：10名位
他旧帝大＋早計クラス　　　：20名位
マーチkkdr＋他国立クラス：15名位
その他(聞いたこと無い所)　：数名

>>253
会社どこ？

>>254
Ａランクのどっか。海運大手３社は除外して物流業界では結構いい方だと思う。
まー学歴だけで会社の将来が決まれば苦労は無いわなｗｗ

>>247まじか！でもいかないいでしょ？

日通はどのくらいのレベル？
懇親会じゃマーチけっこういたけど。

>>257
一応、業界最大手で知名度もあるんだしグローバル企業だしと、
何だか人気はそこそこありそう。まー>>253には勝てないがなｗｗ
Ａランで内定者4,50って財閥倉庫とか郵便事業とかか？

>>258

なーるなる。
ここじゃかなりたたかれてるから懇親会行くの心配だったけど、周りが高学歴ばっかでびびったWW

>>259
日通？どんな層だったのさ？
俺は説明会には出たけど選考受けなかった。

人いっぱいいたんだが、どんな大学なのか興味あるわ

>>260
駅弁大？とか関学、立教とかだったかなー。
地方私立の俺としてはつわものだったWW
倍率も高かったみたいだから内定もらったときは嬉しかったな。

物流（笑）ブラックだろ（笑）

だね

どの辺がブラックなんだよ

総合職だからブラックではないとか思ってる奴はあほだろ
高学歴がたくさんいたら安心てかｗ
休日出勤してる奴は多いし、現場との関係で夜遅くまで残ることも多い
トラブルも多いしね

ねーよ（笑）

もう９月だぞ？今煽ってももうだいたい内定先の労働状況把握してるんだから意味ないだろ

陸運でマターリとかｗ

マターリはありえん（笑）
けど残業も大してない（笑）
日通

労働環境を、数名の先輩や、大学の先生達に聞きました。
ボーナス、年末商戦は忙しいが、普段は残業1時間〜3時間だって。年120日休めてる。夜勤は聞いた事も無いと。
まあまあな感じだと思うが？
by松下ロジ

>>265
そんなこと言ってる奴いなくね？ｗ
でもFランばっかりより高学歴が集まる企業の方が俺は断然いいわ

OB訪問したが夏は忙しく冬は比較的ﾏﾀｰﾘだと
ｿﾌﾄﾄﾞﾘﾝｸ扱ってる事業所だからなんで他は違うだろうけど

うちは逆かなー冬忙しそう

だいたいは年末か年度末が繁盛期になると聞いたことがある

>>271

だよな。ノリが同じのほうが仕事しやすいと思う。


うちは年度末が忙しいみたいだー。
日通

>>275
そもそもFラン≒DQNだとは言わないが、そんな連中が今後の会社を担っていくと考えると
俺はそんな会社には行きたいとは思わない。
高学歴がいればいい会社である！と言っているわけでは無いのであしからず

だが高学歴が多い方がいい！

【2008年　物流ランキング ver1.6】
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL
　　　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

>>276

で、お前はどこにいくの？

>>279
>>253の企業です

>>280
え、どこ？？
海運？

>>281
Ａ〜ＡＡＡランのどれかっす！

>>281
ごめ、海運じゃないっす。

財閥倉庫しか無いじゃん・・・

>>284
それは何故？

AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 三菱倉庫
A　　 住友倉庫　　三井倉庫

ごめん、郵政があったね

時価総額の大きさが会社の規模と考えていいの？

>>287
いんじゃね？でも会社の規模を考える上での一つの指標に過ぎないかも。
んじゃ他の指標として何があるかというと・・・知らんけど
社員数とか売上高とか資本金とか？？いや知らんけど

え？青雲？

懇親会とかあったり？

あったり

ラジバンダリー

まさかこんなところでラジバンダリー見るとは

お前ら生きてますか？

物流業界のランキング教えて？
1日本通運
2
3
4
5
6
7センコー
8
9鴻池運輸
10

俺が知ってるのはこれくらい。

TNT express　Japanの営業って激務ですか？
基本的に物流業界の営業は激務と考えて間違いないでしょうか？

>>294
夏休みにつき、殆ど見てませんｗｗ
そして、進行速度も遅いから夏休みが終わるまで見ることはあまり無いでしょう。

9月終盤あたりから、みんな来るようになるんじゃねーの？

燃料高騰でどのくらいダメージくるんだろ…

営業って具体的にどんなことやるんだ？
荷物集めるの大変そう
顧客が商社だとするとあいつら満足させなきゃならんの？非リアには無理だろ

ちょ、まって、夏休みって２ｃｈ睡眠２ｃｈじゃないの？

ｗ

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

いくなら船会社のほうがいいとおもうよ

もう聞き飽きた

ミニにたこができちゃったよ（笑）

うぜえwwwwwwwじゃあどこの業界ならいいんだよ？

自宅警備員なら言われないんじゃないかｗｗｗ

四季報に載ってる平均給与は連結会社も含めて？それとも単独？

>>308
それは会社による
単独の会社もあれば連結の会社もある
会社データ欄に従業員数が載ってるから、会社のＨＰとかで調べて判断すれば？

けど大卒と非大卒、現業で年収は変わるから
目安にしかならないぜ

>>302
それどんなロジテム？
そのコピペ改造して使えそうだな

親睦会で、偉い人にどうして物流の会社選んだのか聞かれたんだ
酒入ってたしに聞かれると思ってなくて考えてなくて
つい製造は難しそうだし競争激しそうで嫌で
販売なんて絶対ごめんです
だから一番なにも考えずできそうな物流にしました

と本音を言ってしまった。凄い怒られた、内定いまさら取り消しとかはないよな？

>>311
内定取り消しってことは無いから安心しろ。
でも出世は無理だろうな。勘違いするなよ？その場で言ったことが原因じゃない。
どう考えても失言としか言いようのないアホな発言をした頭の悪さが原因。

例え酔ってたとか考えてなかったとか理由にならない位のアホ発言だよｗｗ
お偉いさんが一生懸命やってる仕事に対して一番言っちゃいけないことをした。

そんな事言ったら誰だって怒るわ、自分のやってる仕事を他よりヌルいって言われれば・・・。

物流ならヌルイという発想してる時点でダメじゃんｗ
>>311は出世どころか3年後にこの業界にいなそうｗ

公務員にでもおなり

公務員は専門・教養あるし面接重視だから結構難しいよ

ロジスティック論って授業があるんだけど実際に役に立つものなんだろうか？
単位揃ってるしバイトもしたいので行くか行かないか迷ってる。

まー自分で考えろ。

>>316
ロリスティクスの授業を既に受けたが
そんなにヤル気があるなら、物流の基礎の本と、物流専門書を2冊位読んだ方が力になると思う

公務員にも内定頂いたけど、面接がかなりキツかったぞｗ
物流の面接は明るい雰囲気が多いが、公務員面接は色々言葉を選ぶ必要があり緊張する

公務員はお堅いのしか無いからなｗ
物流も充分堅いと感じたが…特に財閥系

>>318
やっぱそうだよな。
大学の講義より本読む方が勉強になるとは思ってたんだ。
これから少しずつ勉強しとくよ。
なにかの役に立つかもしれないし。

ほう

俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

所でみんな内定先も決まり、
懇親会なども含め色々と会社や社員に対してのイメージが固まってきたと思うが
実際今のところどう？後悔してるとか、思っていた以上にいい印象だったとか

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

【2008年　物流ランキング ver1.6】
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL
　　　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店。

絶対に行かない。そこで努めていても、評価もされない。
ノルマや納期時間、勤務時間、休日などは最悪だし、休みたくても休みにくい。
融通がきかない。

わざわざ過去スレからコピペなんてご苦労なこったｗ

俺は、小売・建築・不動産・宝石・ファッション・外食・消費者金融・運輸・物流・警備・アミューズメント
業界は総じてブラックだと思うのだがどうか。

あと業種関係なく、社員とアルバイトの仕事が基本的な部分で大差ない仕事はすべて精神的ブラック
だと思ってる。　店舗に社員が数人いて他全てアルバイトみたいな業種ね。
バイトしながら絶対こいつらみてーにはならねえと思ってたわ

陸運行くやつは規模と利益でしか企業をみれない馬鹿学生。
日通、大和は中小メーカーにすら劣りますよ。
一人当たりの利益率をみてみろよ。後、倉庫も似非運送会社です。
物流行くなら空運しかない。空運に絞ってリクルート。後は捨ててよし。時間の無駄

■■２００９ブラック就職偏差値ランキング■■
殿堂【祝】NOVA【倒産】 ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ
75 ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信・ﾌｧｰｽﾄﾁｬｰｼﾞ・ﾆｭｰﾄﾝ・ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
74 ｵﾝﾃｯｸｽ 先物取引[外貨証拠金取引]業界　浄水器販売会社 佐川急便 ｻﾆｯｸｽ ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ ﾚｲｽ
73 SEL&MST SMG 大創産業 中央出版系列(大成社等) 丸八真綿 SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ] ﾛﾌﾟﾛ[日栄]
　　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ[ｺﾑｻ] 人財開発[東京ｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ] ｼﾞｬｽﾃｯｸ ゼネコン業界（施工管理）
72 ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ ｱﾋﾞﾊﾞ 大塚商会 ﾊﾟﾁﾝｺ業界 ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN] ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　消費者金融 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ TV番組制作会社 MIT 零細出版社 編集ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ[TCS] 富士ｿﾌﾄ[FSI]
71 楽天 ﾄｽﾃﾑ 再春館製薬所 外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP] ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職) ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災 ﾌﾙｷｬｽﾄ
70 証券ﾘﾃｰﾙ営業 ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ ｼﾞｪﾑｹﾘｰ 家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等) 引越業界(ｻｶｲ等) 綜合警備保障[ALSOK] ﾋﾞﾙﾒﾝﾃﾅﾝｽ業界
69 JTB 生保営業　大正製薬 丸井 ﾚｵﾊﾟﾚｽ 大和冷機工業 着物販売会社 ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ
　　人材派遣・業務請負業界（ｸﾞｯﾄﾞ・ﾌﾙｷｬ別格） 日本電産 ｾｺﾑ[SECOM]
68 宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格) ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外) 小売[流通]業界(大創産業・ｾﾌﾞﾝ・家電小売業界・丸井別格)
　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業 ｵｰﾋﾞｯｸBC 早稲田ｱｶﾃﾞﾐ- ｺｱ 陸運業界（ﾔﾏﾄ・日通等/佐川別格）
67 ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC] 自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等) OA系販売会社 HIS 富士薬品 船井電機 伯東 ニチコン 大王製紙
66 ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ ﾛｰﾑ 毎日ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝｽﾞ ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
65 旅行代理店（HIS別格） 日本食研 USEN ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ 伊藤園
64 ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社 ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
63 印刷業界(DNP・凸版・共同除外) SE(下流・下請・独立) FIT産業
62 日本ﾊﾑ 京ｾﾗ OTC-MR 受験産業（塾・予備校・通信教育等/中央出版系列・早稲ｱｶ別格） MR(中堅以下)
61 住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等) 交通ﾊﾞｽ業界
60 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ ﾉｴﾋﾞｱ ﾎﾃﾙ業界 下位リース業界 下位信金業界

、、、

>>330
プププｗｗ
自分の矛盾に気が付いてないｗｗｗｗｗ

>>333
プププｗｗｗ　ってなかなか見ないぞ

ｗ　　必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

真実を言われると人間余裕がなくなるなｗｗｗ

陸運＝底辺　　世間の常識

新卒で物流（陸運）いく奴がいるとはｗ

そうだね。
近年ジャストインタイム導入でフォアーダーの苦労は増えたね。でもそれはロジの子会社なんだ。

物流企業はブラックが殆どだから、環境の良い会社を見抜くには大学OB等から生の情報を貰う事が重要だよね。

まぁ、確かに陸運に限るなら数としてはブラックの方がめちゃめちゃ多いわな
でもそれってアコムとかプロミスとか武富士を例に挙げて金融業界終わってるなって言うのと同じくらい恥ずかしいと思うよ。

消費者金融と比べてるおまえもどうかと思うがな

倉庫ってどうなん

夏休みにトレカ、ネトゲ、カラオケくらいしか楽しみが無い奴が
コピペ必死だな

>>340
男のロマン

>>341
コピペ乙

最近涼しくなったなー。


お前らどこに行くか決めたかー？

トライネットっていい会社？
生き残るかな〜

この中の全てから内定貰ったとしたら皆はどこに決める？

日本郵船
郵便事業
日本貨物航空
三菱倉庫
JR貨物
近鉄エクスプレス
日立物流
日通

普通にで郵船に１票！

郵船は別格過ぎか。偏り過ぎてアンケートにならないから

郵便事業
日本貨物航空
三菱倉庫
JR貨物
近鉄エクスプレス
日立物流
日通

に変更で＞＜
引き続き回答にご協力御願い致します

まぁＪＲ貨物か三菱倉庫だろうな。
あとは論外だろｗ

俺は
郵船＞郵便事業＞三菱倉庫＞JR貨物＞貨物航空＞KWE＞日立かな

郵船が無いなら郵便事業だろ。

日立か日通

>>351
ネタか？ｗ

>>348
KWEとか日立物流は有り得ないんじゃね？
郵船が別格なのと同じように、AランはBランから見てこれまた別格でしょ。

ネタと思われてしまう日立と日通憐れｗｗ

>>353
それじゃ上で投票された企業とAランの企業の一部で

郵便事業
日本貨物航空
三菱倉庫
住友倉庫
三井倉庫
JR貨物

で再投票お願いします＞＜
出来れば理由も添えて頂けると幸いです。
引き続きアンケートに関するご協力をお願いします。上げます。

確かに就活も終わって話す内容も出尽くした感があってヒマだし、
2010年度用のランキングを議論するのも暇つぶしになって良いかもな。

財閥倉庫しかいきたくねえな

郵便事業　　　　　1
日本貨物航空　　0
三菱倉庫　　　　　1
住友倉庫　　　　　0
三井倉庫　　　　　0
JR貨物　　　　　　1


こんな感じかな？内定先を一つだけ選ぶつもりでお願いします。
感想も添えて頂けると嬉しいです

>>356
それは確かに面白そうｗｗ最近このスレ活気が無くてつまらなかったんだ。
久しぶりにあのときの活気を取り戻そうぜ！

■郵便事業(株)…総合職：約30名
　総合職/大卒：月給22万3550円

■日本貨物航空�梶E・・総合職：約10名程度
　大卒　月給　187,083円

■三菱倉庫�梶E・・総合職：24名
　大卒総合職　月給206,000円

■住友倉庫�梶E・・総合職：25名程度
　大　卒２０６，０００円

■三井倉庫�梶E・・総合職：38名
　大卒　月給205,000円

■JR貨物�梶E・・事務職１５名、技術職１５名
　修士了/月給２２万７８７８円
　大学卒/月給２０万９５７３円



疲れた。感想：どこも規模の割に少数精鋭。
これを参考に議論しよう。

まぁ待て
上位(Ａランク)に関しては、恐らく学生・社会人に関係なくあのランクで意義は無いと思うんだ
だからこそ、カオス状態のＢ以下を再び議論してみない？

つか、その前にランキングの明確な査定基準を決めておかない？
何を基準にランキングが作ってあるかがわからないと議論もカオス状態になるし

JR貨物こんだけしか取らないのか!!
　
社員の方々もいい人ばっかだったな〜

>>361
俺の大学にも説明会に来てくれたけど確かに人の良さそうな方々だったｗ

>>361
郵便事業は10万人いる会社で総合職の新卒が30名だから割合を考えると郵便事業だろうな。
おそらくその分一般職を多く採用しているんだろうけど。

>>361>>362
JR貨物っていい会社なの？存在自体全く知らなくて説明会も選考も受けてなかった。
同じBBBランの某社から内定出てそっち行くんだが、BBBランの中ではJR貨物がトップっていう感じ？

　　　　　　　　　　　　`' - 、~ ` - ヾヽ.|i
　　　　　　　　　　-=＝二二ニ>-　　`ﾞ V- ､__
　　　　　　　　　_,..r:'´_,..　　　　　　　　　　　　 `k ､_
　　　　　　　 ,.f=-ノ´　　　　　　　　　　　　　　　　　`t　　　　　　　 .__,,,,,,.__
　　 　 　 　 ,.r '´　 ／/　　　　　　　　　　!､ ヽ　　　　｀t　　　　　　f´／o__｀.ヽ
　　　　　,y'__,,....=７　/　　　　/　 /　　ﾉ ﾉ:｀iﾄ､　 `i=--.j､　　　　　ゝ!　　　~^ ゜l　　
　　　　　　　　 ／i /　f　　　i　　!　 .／!ﾉ_,.ﾆ!=ヾ　 !、 =-､_　 r=---ゝ、＿　 ノ 　
　　　　　　　 ／　! !　!　　　|　　!　/ ./ﾉ ゞ=斗' ':,　i,>､ ﾄヾ`　 'k-- _,／　 `'<,==-､
　　　　　　／_,t ｿ.i　 |　!　　!　 i　 !ノ´　　　　 ﾐﾐヽj!S） ヾ、　 ⊂二f/^~~^'=-｀'＜´　
　　　　　　''"　 //!　ﾉ!　',　 i　　! t'´::　　　　　　ﾐ 'i!''/ .!ﾄヽヽ　　"'/f'''"二二、` :| 　　
　　　　　　　　/'　! / |　 .j　 i　 ! i ｀　_,,... ,r`'　　ﾐ.ﾉ''| !, !　`　　　/| | `! 、 ,　 `　 ! 　
　　　　　　　　　　!/ !| !　!　 !,　!:::　 ヾ--'´.　　　/　 t!＿　　　　 ゝ!I　l　 Y　　　 ! 　　
　　　　　　　　　　!　 !　!　!| | ! !:::　　　 '''"　　.／　彡, )　`- ､　　　'''`t~γ　　　　!
　　　　　,.. - -っ''~~~^ヽ!!　 ! '!!ゝ、　　　　,..::'　　　　 /　　　　''ヽ、　　t`ｔ　　　　! 　
　　　　 /　 r'~I　_　　　 'j　　　　　 '-=-、　　　　 / ./　　　 / ／v'-===jxヽ　　　!'i、
　　　 ノ二''' -r'´ y´.i　 ﾉ　　　　 .,/^　　',　　　 /　/　　　/ /　　　　　　 t　　　ﾉ/　!
　　 f_,,,,,,._ `t　!　j...,, !''"　　　　 /　　　　）　　 /　/　　　/　!　　　　　　　|＼　 ./　　＼
　　/　____ヽ ゝ-!'　 :/　,__,....=-/　　　　 !　　 /,.../　　　　　 !　　　　　 !　 !　ヽ/　　　　＼
　/　／　　),／　　 f /　　　　/　　　　!'~~'''''"~ /　　　　　　!　　　　　 !　 !!　y　　　　　

>>360
俺の主観でランキングを考えるときの指標となりそうなものを挙げるぜ！
括弧内は補足と根拠。

・待遇　　　　　　　（給料　福利厚生などはやっぱり重要）
・会社の人気　　（良い意味で有名企業→高学歴も多く集まる→就職難易度の上昇）
・学歴　　　　　　　（Fランが多い企業より高学歴が多い企業の方がいい）
・会社規模　　　　（将来性にも繋がる。売上高や業界シェア、資本、利益率など。業界再編が起きても簡単には揺るがない力）
・ブラック指数　 （低ければ低いほど勿論いい）

そう考えると日通ってけっこういいんでね？
OB訪問したときもいたって普通でそんなブラックって感じしなかったがなー。

【　　 待遇　　】
【会社の人気 】
【 学歴 】
【 会社規模 】
【ブラック指数】

【待遇】
△〜○　年収6,069,439円(平均年齢40.5歳)　　福利厚生は不明

【会社の人気】
○　2chでは最悪だが、知名度・ネームヴァリューは健在？

【学歴】
不明

【会社規模】
◎　物流業界でのリーディングカンパニー（売上高 1兆7,939億円 （連結））

【ブラック指数】
×

日通ですｗ恥ずかしい＞＜

総務だったら40歳手前で700くらいみたいよ。

日本通運

それ普通じゃね？

市営の倉庫ってどうなんだろ

>>372
それ民間じゃなくね？

>>371

普通でよかった、日本通運

>>374
いやでも下手したら同年代の社会人の1.5倍くらい働いているかもよ？
日通に付きまとうのがそのブラックという疑い。過度に考えすぎかどうかは知らないけど

こうのいけ体育会系すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>376
学歴は？

>>375

それはそうかも。
残業は月に40から50あるみたいで、残業代はでるみたいだが。
ソース、OB
まぁ覚悟の上っすよーＷＷ

>>377
Ｆラン、てゆーか周りもＦばっかｗｗｗｗｗｗｗｗ

だったら過ごしやすいんじゃね（笑）

郵便事業と三菱倉庫だったらどっちに行く？勿論どっちも総合職採用ね。

三菱倉庫は三菱財閥グループの中でも歴史のあるほうだし、ﾏﾀｰﾘとしても人気高い。
郵便事業は国の保護受けるし、何より今年の全採用人数の5%位しか総合職を取ってない。

どっちも潰れることは無いだろうし、高学歴率も高いし、給料もいいだろうしと
Ａランの両雄だとは思うが、どっちがいいかな。やっぱ安パイといった目で見て三菱倉庫かな。

上組と三菱倉庫だったらどっちに行く？勿論どっちも総合職採用ね。

三菱倉庫は三菱財閥グループの中でも歴史のあるほうだし、ﾏﾀｰﾘとしても人気高い。
上組はヤクザの保護受けるし、何より今年の全採用人数の5%位しか総合職を取ってない。

どっちも潰れることは無いだろうし、高学歴率も高いし、給料もいいだろうしと
Ａランの両雄だとは思うが、どっちがいいかな。やっぱ安パイといった目で見て上組かな。

>>381
郵便事業

>>382
三菱倉庫

山九にきまったわけだが・・・おまえらなら入らない？

上組に入るくらいなら山九だな

山九は僻地勤務

物流は本社とか支社配属でもない限りは、沿岸部とか工業地帯とか空港周辺の僻地配属じゃね？

港湾は、労働環境があれだけど、基本的に大都市にはいける。

わからんですぜ
コンテナ関連だったら、東京・横浜・名古屋・大阪・神戸＋(博多・新潟)だと思うが
工業製品の場合は上記に瀬戸内海の諸都市・佐世保・鹿島・津・仙台(大都市かな？)なんかの僻地の可能性大だぜｗ

まぁ、これは重工業系の輸送してる会社だけどねｗ
精密機械とか家電だと内陸の工場地帯も沢山あるからそこに配属されちゃう可能性もあるじゃね

日通と日立じゃどっちがいいかな？

それは聞いてどうするんだ？
答えは出てる気がするけど・・・

>>390
むずいなｗ日立の方がいいかもね

>>390
俺だったら日通かな。

取り敢えずこれで考えてみよう
http://www.tenmono.com/list/condition/name/%E9%83%B5%E6%94%BF/

日通http://www.tenmono.com/detail/cid/1930/
平均年収 606.9万
推定生涯賃金 2億0084万


日立物流http://www.tenmono.com/detail/cid/1947/
平均年収 715.8万
推定生涯賃金 2億3688万

日立にしようかなWWW

ヤマトってブラックだったんだ

ヤマト、日通、日鐵物流、NECロジ、どれにしようかと、、、

>>397
ぷｗ

>>397
日通

>>397

俺も日通かなー

>>397
俺なら日鐵物流だな
日通よりも新日鐵グループのが魅力的

山九がいるのに日鐵物流って必要なんかね？
てかよく今頃４社もキープできるな…

>>402
ヤマトは辞退したがな。

NECキープしてる理由は？

>>382
上組に決まってるだろ

断るのは

>>404
子会社ていうのと、仕事内容がコンサル近いとこかな

Bラン企業ばっかだな話題に出るのわ

JPエクスプレスってどう？

>>408
つい最近だろ？出来たの。
そもそも日通と郵政の赤字部門をくっつけて出来た企業だしな。
日通の持つノウハウと郵政の持つ安心感・顧客・ネットワークがシナジー効果として良い具合に出てきたら
分からんが、とにかく現時点で議論すべき会社でもないでしょう。

>>409
スタートは来年くらい。
日通や郵政入ったら出向の可能性あるから心配で。

>>410
なるほど、どっちかの内定者か。それなら心配だろうな。
子会社行くよりは親会社行くほうが無難だし、それが日通郵政とJPエクスプレスにも言えるもんな。

でもまぁ将来が確実視されてる企業なんて殆どないんだし、出た目勝負じゃね？ｗ

>>411
そ、そうだね。

>>410
それが１番の心配かもしれん。
来年入社だから親会社には残れるよな。

>>413
そりゃ今の会社の採用試験をパスしたんだから一年目はその会社だろうけど
ゆくゆくは子会社のJPエクスプレスに出向しろ！という勅令が出ることもなきにしもあらずじゃね？
メガバンとか他の企業でもそれはあることだしさ。仕方ないよ。

>>413
新入社員は大丈夫でしょ。

>>376
久しぶりにスレ覗いたら同期発見
体育会というより関西系のノリがキツかったぜ
関東はマーチが多かった印象があるが関西は全く分からなかったｗ

トライネットの情報ありませんか？

こいこい物流ってパワプロに出てきそうな名前だな

子会社への出向か。物流子会社でもあるのかな。親会社から見たら孫会社的な所へ。

あるんじゃない。孫があるなら

やっぱ嫌？子会社への出向は。

別に

沢尻エリカもこのスレに興味を持ってきてくれたのか

考えても見ようぜ。物流子会社ならよく分かるはず。
社長や役員は親会社の人間が多い。つまり俺らも子会社へ行くときはそういった役付きで行けるハズ。

・・・いや、ただ言ってみただけ

まぁ、物流は商社とか銀行みたいに子会社へ部長とか課長クラスで左遷される事が無い事を祈るばかりだなｗ

【大卒・男子・大企業勤め（1000人以上）の平均年収】
平成19年賃金センサス（厚生労働省）
http://wwwdbtk.mhlw.go.jp/toukei/kouhyo/indexkr_4_10.html
25〜29歳　480万
30〜34歳　634万
35〜39歳　788万
40〜44歳　927万
45〜49歳　1022万
50〜54歳　1060万
※大卒男子給与所得者の40%以上が大企業勤務


だそうだす

実家帰った影響で太りすぎた。
内定者懇談会までに痩せなければ…

結局夏採用は幻だった件。チャンスがあればなんて言ってたけどなかったよ。

NECロジは一体いつまで採用活動してるんだ？メールがｳｻﾞｲんだが・・・

さて、どこの物流企業の名前がカッコイイか挙げてこうか。


それでは、



日本郵船
日本通運
全日本空輸
日本航空



日本シリーズが好きな僕です。

>>429
日本郵便も

リコーロジも

>>430
すまん、大事なの忘れてたW

NECロジスティクス

？

>>429

１社だけかっこ悪いな

日本通運が１番

ｗ　ずばり

■■２００９ブラック就職偏差値ランキング■■
殿堂【祝】NOVA【倒産】 ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ
75 ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信・ﾌｧｰｽﾄﾁｬｰｼﾞ・ﾆｭｰﾄﾝ・ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
74 ｵﾝﾃｯｸｽ 先物取引[外貨証拠金取引]業界　浄水器販売会社 佐川急便 ｻﾆｯｸｽ ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ ﾚｲｽ
73 SEL&MST SMG 大創産業 中央出版系列(大成社等) 丸八真綿 SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ] ﾛﾌﾟﾛ[日栄]
　　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ[ｺﾑｻ] 人財開発[東京ｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ] ｼﾞｬｽﾃｯｸ ゼネコン業界（施工管理）
72 ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ ｱﾋﾞﾊﾞ 大塚商会 ﾊﾟﾁﾝｺ業界 ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN] ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　消費者金融 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ TV番組制作会社 MIT 零細出版社 編集ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ[TCS] 富士ｿﾌﾄ[FSI]
71 楽天 ﾄｽﾃﾑ 再春館製薬所 外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP] ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職) ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災 ﾌﾙｷｬｽﾄ
70 証券ﾘﾃｰﾙ営業 ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ ｼﾞｪﾑｹﾘｰ 家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等) 引越業界(ｻｶｲ等) 綜合警備保障[ALSOK] ﾋﾞﾙﾒﾝﾃﾅﾝｽ業界
69 JTB 生保営業　大正製薬 丸井 ﾚｵﾊﾟﾚｽ 大和冷機工業 着物販売会社 ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ
　　人材派遣・業務請負業界（ｸﾞｯﾄﾞ・ﾌﾙｷｬ別格） 日本電産 ｾｺﾑ[SECOM]
68 宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格) ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外) 小売[流通]業界(大創産業・ｾﾌﾞﾝ・家電小売業界・丸井別格)
　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業 ｵｰﾋﾞｯｸBC 早稲田ｱｶﾃﾞﾐ- ｺｱ 陸運業界（ﾔﾏﾄ・日通等/佐川別格）
67 ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC] 自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等) OA系販売会社 HIS 富士薬品 船井電機 伯東 ニチコン 大王製紙
66 ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ ﾛｰﾑ 毎日ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝｽﾞ ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
65 旅行代理店（HIS別格） 日本食研 USEN ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ 伊藤園
64 ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社 ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
63 印刷業界(DNP・凸版・共同除外) SE(下流・下請・独立) FIT産業
62 日本ﾊﾑ 京ｾﾗ OTC-MR 受験産業（塾・予備校・通信教育等/中央出版系列・早稲ｱｶ別格） MR(中堅以下)
61 住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等) 交通ﾊﾞｽ業界
60 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ ﾉｴﾋﾞｱ ﾎﾃﾙ業界 下位リース業界 下位信金業界

>>435

全日本空輸？

【企業名】トライネット
【学　歴】 福岡大学
【給　料】 わかりません
【重視すること】 物流
【コメント】ここで聞くほうがいいかな、と思いました。 生き残れるか不安です。

【2008年　物流ランキング ver1.7】
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL
　　　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　日本通運 　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

>>440

他に内定ないの？

>>442
ﾊｲ…

>>443
ならそこに行くしかないな。
てか俺も福大WWW

じゃあ俺も

実は俺もｗｗｗ

お前らもかWWW

俺もCCCランクのとこ行くけどな。

ＣＣＣ〜Ｃで生き残るところってどこだろう？

ってか日通っていつからＤＤＤ→ＣＣＣになったの？

日通は生き残るだろね。リーディングカンパニーだしなー。
>>447はどこだー？

前はCCCかCCじゃなかったっけ？

>>448
松下

今日の日経に載ってたけど、フォワーダー大手２社は原油高の影響を
結構受けてるらしいぞ〜。
大丈夫かな・・・

>>451
KWEとどこ？

ＹＡＳじゃね？
いや、知らないけどｗ

>>453
あーそうだね多分

海運、空運企業もその例外ではないんでしょ？
まさか原油高のサーチャージをフォワーダーが全負担ってわけじゃないだろうし

日鐵物流の僕はどうすればいいでしょうか。

>>455
どうもこうも無いでガバスよ！

>>455
日鐵商事の俺が来ましたよ

>>455

日鐵物流けり日通の俺登場です。

原油高の影響を受けてない業界があれば教えて欲しいわｗｗｗ

業種が糞で使い捨て要員ばかりの離職率の高いウンコ業種になればなるほど、糞野郎が上に立つようになってる。

陸運のことだな

だから、現場系の作業員とか、サービス業とか、離職率が激しくて、底辺が出たり入ったり繰り返してる業種は

そういう半端な奴をまとめる迫力がいる。正義や人徳などいらぬ。

ただひたすらに迫力があればよいのだ。

そういうことになってるんだよね。




陸運が外食並みの職場だと早く気がついたほうがいいよ

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

陸運、子会社がやっていますが、辞めた方がいいですか？

メーカーいきたい

>>461
ねーよ。

>>462
ヤマトか？
てかそれコピペだろ。

社員がにいれ荷だしとか手伝うっていってた・・・
お前らのところも言ってた？

各スレに日通内定者がわき始めたけど、、ブラックでおkだよね？
ランキングもDDDだし・・・
>>2

ランキングは>>441ね。


まあ、CCCだからブラックじゃね。

昨年度のボーナス実績が、年間で5.5か月なんだけど
物流業界でいえば少ないほう？

多いほうなんじゃないかな。
どこ？

>>469
根拠は？w
あなたが日通内定者だから？
Fランでも普通に辞退してるし、日通はDレベルだと思われ

内定先はメーカー物流なりよ。

Cランでいいんじゃね？
一応最大手だし。

NYKロジスティックスジャパンの説明会に行くわけだが、
ここってレベル的にどうなの？

>>469
いつの間に>>441のランキング出来たんだよｗ
前後の話から考えても変動しすぎだろ

日通もそうだが、その他の企業も変動させたならその基準と明確な解説をするべき

日本貨物航空とＪＲ貨物の話題って少ないね。ようわからんわー。

>>472
Fランなんてほとんどいないぞ？
懇親会のときは最低でもCランだったが。

俺Dランだが
日通よりメー子タソの方が内定苦労した印象はある
日通は多少圧迫だが

どっちもかわんね。

日通が最大手って・・・
いやいやいや・・・って感じ。
まだまだDランでおｋ

Cでおけ

>>480
日通のランキングがどこかは知らんが最大手であることは確かだろｗｗ

結論



ど っ ち で も い い

>>480
ちょ、最大手

外資は無視ですかｗｗｗ

関係なっすぃん☆


さてさて、夏休みはみんな何してるよ？

空白の大学生活と迫りくる社会人に怯えてる

適当にバイトして、適当に遊んで、適当に旅行にも行って、適当に家でゴロゴロして、適当に勉強した

そしてこれが３月まで続きます

この適当人間めが

秋やな〜

秋の交通安全運動

今まで関係無かったイベントだが
来年からは関係あるんだよねこういうイベントｗ

あるのか？WWW

>>480
日通は陸運業界1位だぞ。

>>493
業界内では大したことない
入社希望者もレベル低いし・・・

>>494
俺、落ちたよ〜

>>494
ちょ、同業他社より合格者のランク高い…ｗ

MARCHが平均って感じ。


志願者のレベルはどこもかわらんだろｗｗ

んじゃ入社志望者のレベルが高い所ってどこ？

>>494
レベル高いとこってどこよ？
はっきり言ってメーカー子会社はランク低いんだが。
お前日通落ちたんか？

日通が業界内で大したことないって・・・

規模売上高ともに物流企業（陸運）でトップだろｗ

役員も陸上出身ばっかりだしな。

日通ブランドは揺るがんよ。
財閥系の物流企業よりもうけいいしな。

お前らあれだけ日通叩いているのに、
真性で日通叩きやるやつがいると本気で擁護するのなｗｗ

まーブラック説が濃厚なのは置いておいて、物流企業No1なのは間違いないわな。

けどさ、ブラックじゃないとこってどこだよ？ｗ

日通はいたって普通なんだがｗ

【2008年　物流ランキング ver1.7】
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL
　　　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　日本通運 　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

【2008年　物流ランキング ver1.6】
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL
　　　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

ひとまずこのランキングだな。
日通たたきてｗｗ
お前らの内定先どこだよ。

>>502
知らないけど日通が普通って言えるんだったら殆どの物流会社大丈夫なんじゃね？
佐川ヤマト以外なら。

だな。

ランキングは>>503でオケ？

おけ

おけ。

日通内定者かおまえら？w
質の低い争いしてるが・・・

殿堂【祝】NOVA　 ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ ★ｱｰﾊﾞﾝｺｰﾎﾟﾚｲｼｮﾝ　★ゼファー【倒産】
75 ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信・ﾌｧｰｽﾄﾁｬｰｼﾞ・ﾆｭｰﾄﾝ・ｾﾌﾟﾃｰﾆ等) 　
74 ｵﾝﾃｯｸｽ 先物取引[外貨証拠金取引]業界　信用金庫業界 浄水器販売会社(OSGｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ等) 佐川急便 ｻﾆｯｸｽ ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
73 SEL&MST SMG 大創産業 中央出版系列(大成社等) ★丸八真綿 SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ] ﾛﾌﾟﾛ[日栄]
　　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ[ｺﾑｻ] 人財開発[東京ｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ] ジェイック　ジャステック
72 ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ ｱﾋﾞﾊﾞ 大塚商会 ﾊﾟﾁﾝｺ業界(大手ﾒｰｶｰ除く) ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN] ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　消費者金融 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ TV番組制作会社 MIT 零細出版社 編集ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ ｱﾄﾞｰﾋﾞｼﾞﾈｽ 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ[TCS]
71 楽天 ﾄｽﾃﾑ 再春館製薬所 外食産業(ﾓﾝﾃ別格) 家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)綜合警備保障[ALSOK] ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職) ｱﾙﾌﾟｽ技研
富士火災 ﾌﾙｷｬｽﾄ 毎日ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝｽﾞ 富士ｿﾌﾄ[FSI]
70 証券ﾘﾃｰﾙ営業 ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ ｼﾞｪﾑｹﾘｰ 引越業界(ｻｶｲ等) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]
69 JTB 生保営業 大正製薬 丸井 ﾚｵﾊﾟﾚｽ 大和冷機工業 着物販売会社 ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ
　　人材派遣・業務請負業界（ｸﾞｯﾄﾞ・ﾌﾙｷｬ別格） 日本電産 ｾｺﾑ[SECOM]
68 宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格) ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外) 小売[流通]業界(大創産業・ｾﾌﾞﾝ・家電小売業界・丸井別格)
　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業 ｵｰﾋﾞｯｸBC 早稲田ｱｶﾃﾞﾐ- ｺｱ ★陸運業界（ﾔﾏﾄ・日通等/佐川別格）
67 ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC] 自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等) OA系販売会社 HIS 富士薬品 船井電機 伯東 ニチコン 大王製紙
66 ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ ﾛｰﾑ ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
65 旅行代理店（HIS別格） 日本食研 USEN ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ 伊藤園
64 ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社 ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
63 印刷業界（最大手含む）SE(下流・下請・独立) FIT産業 東京青果
62 京ｾﾗ 日本ﾊﾑ OTC-MR 受験産業（塾・予備校・通信教育等/中央出版系列・早稲ｱｶ別格） MR(中堅以下)
61 住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等) 交通ﾊﾞｽ業界
60 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ ﾉｴﾋﾞｱ ﾎﾃﾙ業界 下位リース業界

日通って、従業員が多い分競争激しそうだなー
日通の総合職って計何人なんだよー

15000人くらいじゃなかったっけ？
んで残りが技術系だったはず。
ドライバーとかは下請け。

年明けには10年卒生がDランク落とすんですね。わかります。

それはないと思います、わかります。

>>506
ヤマトは知らんが佐川はドライバースタートらしいな。
ありえない

　

物流の会社って、一日の仕事の流れとかどうなってんの？
内定とれたけど、まだ返事してない
この時期から他探すのもあれだしよしにしちまうか

>>512
郵便事業は社員10万人で総合職の新卒採用が30人、一般職の採用が1500人ｗｗ

>>518
俺は倉庫だから、現場管理(業務・労務・作業)・顧客管理(荷主と打ち合わせ等)だけだが
説明会の時に聞かなかった？何するか

>>519
　　　一般職の数が半端じゃないですね。。。

>>516
佐川そうですよ。知らず知らず応募して来た封筒の中身見たら、始まりはドライバーって感じで。。。うぜーと思い、
そんで、電話掛かってきて、行きますって言ったけど説明会ぶっちしました。佐川はＥＥでいいと思います
かなり激務かと。。。

>>521
確かに一般職の数は半端ないが、社員数10万人ってのが凄いだろうｗ
こんなデカイ会社他にあるか？

>>519
なんだそれｗｗ一般職って配達とか？

>>518
大体どこも>>520と同じ感じだと思われ。

てか佐川ありえんなWWW

>>524
いや、それだけじゃないよ。社員の９５％がパン食の企業だからね。
支社から支店、営業所の管理運営とかは一般職の仕事。
総合職は霞ヶ関の本社で会社全体の仕事をする人達。

>>525
倉庫じゃない会社もあんな感じなのか？

KWEとかYASとかは一体どんな感じなのか気になる。

日通はアリだが佐川だけはガチで無いわｗｗ

佐川は総合職ないんだ？

いやあるんじゃね

ただ総合職でもスタートはサービスドライバーをやる
それが何年なのかは知らないが

忘れてた。佐川グローバルロジステイクス株式会社ってあるのを忘れてた。。。
ここの存在がいまいちわからんが。。。ここでも、下積み時代があるらしいですよ

この業界離職率高そう

>>530
そりゃありえんな。
まぁドライバーしたいんだったら別だが。

>>533
いや、嫌だろｗ
佐川のせービスドライバーは単なるドライバーじゃないんだ

車降りての移動は走れ！歩くな！ってスタンスらしく、相当しんどいぞ。
そんなことを総合職で入ろうが強いられるなんてマジ糞ブラック

だな。俺は無理。

>>527
すまん、わかんね。

>>536
まじかｗｗ

ここには倉庫内定者しかおらんのかｗ

はじめのうちは現場の管理はしなきゃだな。

ＮＥＣロジと西武運輸どちらがいいと思います？
ＮＥＣは評判よくないみたいだけど、西武は情報が少なすぎてよく分かりません

ＮＥＣはどう評判よくないの？
本体の知り合いも微妙なこと言ってたな

ＮＥＣはやめたほうがいいという書き込みはたまに見るのですが、どう悪いかが書いてないんですよ
たぶん社宅や住宅手当が全くないからでしょうか。
西武のほうは関東になら社宅はあり、住宅手当は３０００〜１００００出ます。
ただ基本給が１４万プラス諸手当６万で２０万なんです。
勤務態度によって手当てが上下するようです。
基本給低いのでボーナスが気になります。
どうでしょうか・・・

日本トランスシティの評判が知りたいです。

>>541
メーカー物流スレより

今久しぶりにみん就を見て驚いたんだが、NECロジって本当に家賃補助や住宅手当が無いのかよ？ｗｗ

初任給が20万。手取りが14万位だとして

家賃、ネット、携帯、食費、衣服、水光熱費、ティッシュ代
などを払ったら残るのいくらだよ？
もし東京横浜だったら家賃高いから毎日そう麺になるぞ。

しかも最初の月
引越し代、敷金礼金、白物家電、家具購入…あうあうｗ

転勤の時、また引越し代、敷金礼金がかかるし。敷金礼金は家賃の3倍が相場。

手当無しが事実ならば、あまりにも非人道的じゃないか？

みん就で、住宅手当が出ない事について
『自活力が上がる』とか言ってる奴なんなの？人事や社員に洗脳されすぎ。人事は信じちゃダメだ。

メーカー物流
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1214377011/

スレ違いだけどＮＥＣ本体は住宅手当とか社宅あるの？

お前らがいくとこは住宅手当か社宅あるか？

借り上げ社宅、3000円から8000。

>>546
どこでつか？

日本通運でつ。

リコーロジは7万まで出る基本給低いけど　

リコーロジの基本給いくら？
あとは賞与は何ヶ月分？

【2008年　物流ランキング ver1.8】
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　日本通運　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　
住商GL 　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー リコーロジ
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　ＮＥＣロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

福利厚生、年収、業務内容なども含めたランキング。

妥当なランキングじゃない？
俺はこれでいいと思うぞ。

そこにすら載らないような
地方の主に法人相手の採用数毎年５人以下の陸運の会社はどこらへんになりますかね？
ＤＤくらいですかね？

俺も>>551なら納得
日通に関してはよくわからないから各自で見極めればいいんじゃね

>>554
もっと詳細に。

日本郵船の子会社もいくつもあるけど、
待遇はかなりいいところが多いね

日通は

月給21万8,800円(都市手当6万1,100円含む）

この時点でどうかと思う

てかDDDだったのに、何でBになってんだよ
最近工作員沸きすぎ

リコーロジはマジねーよ

社員訪問行ったら、隣に採用担当の人事(ホリエモンみたいな奴)が居て深い質問できねーのｗｗ
氏ねよピザ人事

でも社員が来るなオーラ出してたから察した。

若手社員→現場
中堅→ABC管理(クレーム処理)。ストップウォッチ持って現場等

年食った社員は不要なので中国に飛ばされます；嫌なら辞めろって話らしい

ちなみにキーパーソン(笑)は皆様天下りな

>>551
まだまだメー子が曖昧すぎる

メーカーロジで何が質問ある？マジレスするよ？

なんで松下がリコーと同じなん？

>>562
松下は昔から過小評価し過ぎてるのは確か。2007年度版だとランキングはBに入ってます。
ランキングC〜Bのメー子は作った人の想像なのかな？
長々しくなるから詳しくはメーカー物流板で話すよ

誰か日通戻しておけよ
そこそこの学歴が集まるのは情弱なやつらが知らないできちゃうからだろ

このままでいいんでないか？
メー子よりかは待遇、規模、ブランドも上なわけだし。

メー子ってそんなに待遇悪いの？

山九がBっていうのもなんかな。

>>566
本体からの出向。
小規模のとこは生き残るかもわからんし。

日通は最低でも18は貰えるみたいだが。
都市手当？を含む61000円てのは一体？

【2008年　物流ランキング ver1.8】
神　　日本通運
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　
　　　住商GL 　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー リコーロジ
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　ＮＥＣロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

【2008年　物流ランキング ver1.8】
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　日本通運　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　
住商GL 　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー リコーロジ
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　ＮＥＣロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

だいたいスペース消えてるランキングコピペすんなって

日通見苦しすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗ

落ち着け、お前落ちたのか？

いつのまに日通がＢにｗｗ
2010年卒の方たちは日通目指して頑張ってねｗ

日通よくてもＣだろ

>>569
過去スレかどっかどっかで見た話だと、
地域手当は最大で５万の差がつくらしい。

日通マンセーするのが今年は遅いな
入社予定者も少しは自重すれば？
それとも、以前丸全とか鴻池で遊んでた奴らか？

日通は実際メーカー子会社よりましだろｗｗ

けど未だに迷ってる僕です。

>>579
日通行け

>>500 利益より待遇だろ。
日通の待遇の話聞きたいわ。

大学生活ほとんどひきこもってダラダラ過ごしてた俺だが
こんな俺でも物流会社でやってけるんだろうか
大学でロジスティクスの講義があったので受けましたとか
適当なこと言って受かったけど、自信なくなってきた
ここ１年は、毎日午起床の重役出勤だったのに

鴻池空気だな

どこそれ？

>>583
祭が終わったからな
今は日通のターン

トランスシティ秋採用するんだな。

消されるな、この想い


忘れるな、我が痛み

>>587
その言葉好きだぜ
いいよな、舞浜ｗｗｗｗｗｗ

>>588
知ってたかｗｗｗ

ゼーガペインおもろー。

まさかはまってしまうとは。

トランスシティ募集来たけど、見込みがあるから来たってこと？
それともみんなに送ってるの？

俺はトランスシティ内定者だがきたぞ

日本語でおけ

トランシー内定者だが秋採用の案内が来たってことだろ？

エントリーしたみんなに送ってるんじゃね？

よく説明会の時点で、予約できる人に学歴フィルターかけるってあるじゃない？
ある程度の学歴にしか募集の連絡を送ってないのか
エントリーした奴全てに送ってるのかってこと

あーそういうことか。

トランスは学歴フィルターないんじゃない？ＢＢだし。

with your life

商社系がランキング低すぎだろ

駅弁だけど三菱倉庫いった人がいる

俺？地元の××（地域名）運送だよ

商社系は聞こえはいいが…
実際には親会社からの出向社員にいいように使われるだけじゃないか
まぁ、メー子も似たようなものだが…

そう考えると独立系がいいんかな。

>>600
独立系は盤石なシェアを確保することも、きちんとした売上げ・収益確保の土台を築くことが大変だろ

だからこそそれが出来たら独立系は凄いよ

それを考えると、やっぱ一部上場してるような大手は凄いのか…
こいこい物流スレの３バカ(笑)の日通・鴻池・丸全もそういう風に見るとすげぇな

地方陸運の俺涙目だぜｗｗｗ

最大手、日本通運。

丸善なんかとは格が違う。

>>602
鴻池は上場してないんじゃなかったっけ？

>>604
来年上場だと
この時期に上場して何かメリットがあるんだろうか

それは、会社説明会の時に聞いたな。でも、しないだろ。

つまり、ポーズって事ですか

>>604
どこのマイナーな会社ですか？

鴻池ってマイナー会社なん？

聞いたことない。
国内物流だけ？

海外もやってると思うんだが。鴻池はベトナムに強いと聞いたが

鴻池は物流会社でも一応売上上位だったような…
上場したらますますサントリー物流になりそうだ

ベトナムｗｗ

マイナーというより誰も知らんだろ。

もう2010年卒がメインなのか

09なりよ☆

物流目指してたら…
海運や空運、陸運の上位は勿論のこと、四天王や３バカくらいしっておけよｗ
一応は物流業界の中では大手企業なんだからさ

え、なんとか池って大手なの？
日本郵船、日本通運、全日空くらい有名なとこじゃないと知らないなり☆

さすがに釣り針がでかすぎる…

うん。というか知ってようが知って無かろうがどっちだってええやん


話題が無いから何かネタでも投下しようとしてるんだろ。あーヒマだ

運輸板の方は、まともに会話できるのがすくないからなぁ
現業が多すぎて

>>619>>620

すまん、盛り上げたかったんだが、俺には荷が重かった…

郵便局のバイクでの配達ってどうなの？
前にうちのゼミの奴が内定出たって言ってたけど

バカばっか

>>621
ガチのキチガイばっかだよなｗｗｗ

でも働き始めたらそのガチのキチガイ相手にやっていかなきゃならんのだな

そして最終的にはそのキチガイ臭にあてられてキチガイ達へ仲間入りさ

うまくやっていければいいんだがな。


てかよ、暇すぎて昼から酒飲んじゃってますよーっと。
トマーテうまー

>>628
気のせいかフラグたってませんか？
ＤＱＮ道への

そんなのいやーーー！！

>>626
いやーあくまで「２ｃｈの運輸交通板」に書き込んでる人　だからな
みんながみんなじゃないだろうよ

お前ら現業の恐ろしさを知らないようだな
奴らはお前らが思ってる以上に馬鹿だぞ
いろんな意味で

いろんな意味で？

やっぱオッサンが多いの？

>>623
いいよ、物流業界なのに激務じゃないし、休みが多い、公務員並の福利厚生だから。

>>609
マイナーすぎだな。
読み方しらんし、一般人はまずしらないだろう。

>>635
国会議員に鴻池がいるし日本史でも出てくるだろ
読み方分かってても鴻池運輸って会社を知ってる人間は少ないだろうがｗ
そもそも就活始める前までは四天王以外の物流企業の名前は知らなかったな

>>634
あんなのやってらんないと思い辞退いたしましたよ。

>>609
なんて読むの？

>>637
どんまい

物流業界で郵便事業より働きやすく待遇よいとこあるのか？
他の物流はDQNだらけで働きにくいでしょ。

>>640
財閥倉庫へようこそ

>>641
行ってきます

>>640
待遇…いいのか？ｗ

>>643
いいんじゃね。
総合職は給料半端ないし、パンも残業ほとんどなし、休み多い、住宅手当、安い独身社宅、エリア内転勤、社員にDQNほとんどいない。
物流業界は激務薄給が基本でしょ。

>>644
今は残業が月に40〜60くらいみたいよ。
他とかわんね


ソース 彼女の親父

倉庫業ってマッタリーじゃないのか？

>>645
いやそんなに多いのは一部。残業すんな方針だから。職員は残業望んでるらしい、給料増えるし。

確かにガラ悪い雰囲気はある。
社会人としての常識マナーが通用しない職場もある。
あと通関にしても、業界内でしか通用しないスキルしか身につかない。

物流の仕事はつぶしが効かない。
他産業に行った人たちと３年で物凄い差が出るよ。

>>646
うん

>>648
別に骨埋める覚悟があればいいんじゃねーの？
転職前提で潰しが効くスキルをつけるってのも変な話だけど…

キリン物流ってどうよ？親方キリンビールで三菱系というのもあって
陸運にしては雰囲気がﾏﾀｰﾘとしてる気がしたのだが・・・

似たようなので日本生活共同組合直系のシーエックスカーゴも雰囲気良さそうだね

マターリはない

四天王はともかく、３ばかってどこだ?

佐川、佐川、佐川。

>>653
このスレでやたらと自社自慢する日本通運、丸全昭和運輸、鴻池運輸を俺が勝手に３バカと名づけた
別に共通ではないですｗｗｗｗ

　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　丸　全　昭　和　運　輸　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

丸全って……

高校時代に大型ドラッグストアで働いてた俺からしたら、運送は結構肉体労働だとおもう。

飲料にしても何にしても、トラックから店の倉庫まで何回も行き来して重たい荷物運ぶのは結構しんどいよ

現業は肉体的にきついだろうなー。

>>641
財閥倉庫より郵便事業の方が待遇いいだろ。当然総合職に限ったことではあるが。

てか恐らく陸運で郵便事業の総合職ほど勝ち組はいない。

>>660
トラック乗らなくても良い、現場でDQNの管理しなくてもいい、１年目から霞ヶ関の本社勤務

これだけで他の物流企業とは一線を画した優良企業だわなｗｗ

>>660
納得
採用50人で結構多いし、いいよな。

>>662
30人でしょ

トラック運転しろとか言われないよね？

＠地方中小物流会社内定Ｆラン大学生

鴻池はマターリ高給の代名詞になりつつある

何を根拠に１０年釣ろうとしてるんでつか？

>>664

事務総合職？

http://employment.en-japan.com/search/desc_job.cfm?WorkID=134694&_pp_=StartRow%3D1%7CICL%3D%7CSORT%3D0%7CCA%3D%7Cru%3D3%7CANDOR%3D0%7CCES%3D%7CCF01%3D%7CCSL%3D%7CKEY%3D%2583%2556%2581%255B%2583%2547%2583%2562%2583%254E%2583%2558%7CCESL%3D%7CCHS%3D

シーエックスカーゴ
休み少なめでシフト制はダメだな
ただ給料は悪くなさそう

>>668
給料が例みたいに上がるとはおもえん。

新和内航海運ってどんなもんですか？

>>670
入れるはともかく。海運としては、規模が普通より下ってとこか？
でも、手当がしっかりしてるなぁ。それに、年間休日が多い。
何か裏がありそうだけど。倉庫とか違って、海運って年間休日多いのかな

船になんかあったら時間に関係なく出勤らしいがな

この業界って衰退することはなくね？
どこでもドアでも開発されない限り

それよりも生き残れるかどうかが問題なんだよな

なるほどねー

なるほどー。なんか納得。
覚悟決めて頑張るか。

生き残りたい　生き残りたい

へましないことだな。

俺はC〜CCランク内定なんだが親戚周りは俺がフクツウに行くと思っていたようだ。
物流と言ったら路線屋のほうがやはり有名だな。
まあ別にどっちでもいいか…

>>679
んなこといってたら佐川なんて超ビッグだしなｗ

先生「内定決まったそうじゃないか」
俺「ですよ。物流内定でーす」
先生「そうか」「運転手はしんどくないのか？」
俺「え？倉庫ですけど。××倉庫です。」
先生「フォークリフトでも運転するのか？」
俺「いえ違いますけど・・・」
先生「なら何するんだ？」
俺「まだ詳細は分からないんですが、人事の人が労務管理・顧客管理が主な仕事だと言ってました。」
先生「そうか。運転はしないのか」

ミニにたこができるよ

トライネットロジスティクス落ちました。。

リンコーコーポレーションってどう？

>>681
人事がそう言ってても、なんだかんだでフォークリフトも運転もさせられるよ

この業界の雰囲気好きだけどな。
というより内定先の雰囲気が。
飾ってなくて仕事楽しんでるっていうか、人生を楽しんでる。
俺もそんな人間になりたいなと。
今日思ったわ。

>>668
そうか？陸運だと休みってｋんなもんじゃない？会社が会社だからちゃんと休める最低ラインの休暇を提示してる様な
気がするんだけどなあ・・・いくら表示で年間休日120日とかでも実際サビ出勤とかあったら意味ないしな

ただ、ここの人事部長さん（去年お会いした時はまだ課長さんだった）曰く『ウチは役員でも1000万貰っている人いないから
世間の会社と比べると給与は低いかもしれないね』とおっしゃっていたが・・・
しかし去年は物流センターを4つも増やすなんて話は聞いてなかったなあ・・・恐るべし日生協

この業界って、英語必須ですか？
TOEIC600点しかありません

逆に必須の業界ってあるのか？ｗｗ

海外の勤務を考えてるなら、会話能力が問われるだけで、トーイックの点数なんて意味ねーよ
俺、英語・中国語できるけど、資格無いから。
問われるのは、実践であって、机上の作業ではない。

海外に勤務する条件としてTOEICの点数があるとこ多いけどね

海外に転勤×
海外に島流○

国内に居ながら国際物流をやる奴が勝組な訳で

◆ロッテルダム港:巨大港湾オペレーション
ナショジオ サイエンス 毎年3億5千万tもの積荷がこの港を通して移動する世界最大の港、
ロッテルダム港。ここは世界最大の港であり、最も過酷な港湾オペレーションが行われている港の1つである。
過密な運行や狭い海峡、最大級の貨物船の往来など、
一歩間違えば大事故の危険性と背中合わせの巨大港湾オペレーションを、高度に専門化された巨大設備と、
熟練者達の連携で、膨大な数の船舶の仕切りをこなしている。
http://www.ngcjapan.com/explore/2blddp0000000pt3.html

Port of Rotterdam in view
http://jp.youtube.com/watch?v=uNpGvzjeEkc

このスレの公式テーマソングです。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2581420

全力少年だって言ってるだろｗｗｗ

それは三菱電機ｗｗｗ

内定式まで後少しだな。

あぁ行きたくない

楽しみだな

俺も



んでお前らの内定先って内定者何人いるの？

社員数が98人で、内定者が120人くらいかな
オフィスが綺麗でとてもいい会社なんだ

新人の方が多いのか。

この業界にもベンチャーってあるんだな

>>704
郵政

あぁ、なるほど

汐留本社で働きたい。

1 ：依頼778＠かくしおまコンφ ★：2008/08/09(土) 11:28:34 ID:???
★稼ぎ頭のはずだった「ゆうパック」　「赤字」判明がもたらす悪影響

日本郵政グループの郵便事業会社の稼ぎ頭と思われていたゆうパックなどの荷物事業が、
郵政民営化後の半年間で5億1100万円の営業赤字に陥っていたことがわかった。

ゆうぱっくって日通のペリカンと一緒に事業だけ切り離して合弁会社作ったとこでしょ？
当たり前のように赤字事業でしょゆうパックもペリカンも。あれを稼ぎ頭として位置づけるのは無理があるなｗｗ

恐らく、郵政民営化の反対勢力が民営化の悪影響として使うための誇張表現だろな。
無理矢理「稼ぎ頭」って言葉を付けて赤字という印象を敢えて深刻なものにしようとした画策だろう。

リーマン倒産したが物流業界に影響は出るのか？

すぐに出ることはないんじゃね？
でも、金融市場に戻りつつあった資金が再びエネルギー市場に流れるだろうからな…原油高になるかもな
そして確実にドルは売られて円は買われることになるから…円高でフォワーダーや海運は更に辛いかもな

陸運は原油高以外は特に大きな問題は無いと思うが、まぁ中小は沢山潰れるだろうな

陸運目指してたけどリーマンの内定持ってたよ！
っていう人居ないの？

リーマンの内定があったら流石に陸運つか物流にはこないだろ

そうか？
いろんなリスク背負って働くのは嫌だけどな。
三大証券の一つから内定貰ってたけど辞退してこの業界選んだけど。

>>714
そういうものなのか

俺は商社か物流って選択肢を考えてて最終的に物流にしたから
金融と物流って選択肢だと金融かなーって思ってただけだけどね
それに外資だと給与に引かれて少し夢見ちゃいそうな気がするんだｗ
機会主義的な面も俺にはあるし…

>>715

金融にも魅力はあるんだけどなー。
けど自分には合ってないかなと、あの激務（仕事の規模、残業、勉強の量）に常に耐えることは無理かなとねー。

最終的には物流に自分が合ってるって思ったのが１番の理由だけどな。

今日から後期が始まりますよ。

今さっきKWEがワールドビジネスサテライトにでてた。
中堅の離職率が高いらしい〜。なんでだ？

中堅になると給与が上がんないとかじゃないか？
中堅になると管理職になるから残業代もあんまりでないだろうし…

>>719
なるほど。でも、他社も同じような仕組みだと思うのだが・・・

人事に聞いた話だと、上と下の差がすごいことになるからだと。
あと1つは上を目指して、商社や船会社への転職が多いかららしい

ちなみに半分は辞めるってさ

何歳くらいで？

30中盤から40中盤だった、はず

女の人はそれ以前にかなり辞めるらしいから離職率高くなるのかも

>>720
それが他社以上に露骨なんだろねきっと
福利厚生面も充実してるとはいえないし

あの住宅補助でやってけるか不安だ…

近鉄はいくらくらい出るの？

【2008年　物流ランキング ver1.8】

SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　日本通運　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　
住商GL 　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー リコーロジ
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　ＮＥＣロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

NECロジはいいとは思えなかった。
なにより住宅補助が一切ないのが痛い。
だからランクがCにあるのが不思議でしかたない。

>>721
上と下の差がすごいことになるって給料の話？

目標の達成度合いに応じて、給料が決まるみたい
だから給料に差が出るんじゃないかな

>>729
全国転勤で住宅補助なしはかなり厳しいな…
それで度々追加募集かけてんのか。
確かにCランクは勿体無い気もするな。

>>731
物流の目標ってどんなのがある？

>>733
んな大局的なものじゃなくてさ、日々の業務の目標ってあるじゃん。それ

>>732

福利厚生しっかりしてないとなぁ……

郵便事業の埼玉県北戸田の社宅。
35.826104, 139.656218


どう見てもマンションです・・・ありがとうございました

↑の座標をgoogleマップに入れて検索かけてね

マンションでいいじゃん。

俺もマンションなんだが。

どこの福利厚生がいいよ？

>>738
あれが家賃＋光熱費で数千円らしいからな。

>>739
大手海運３社＋郵便事業会社＋財閥倉庫３社

>>740
同じくうちもだ。
住宅補助って大切だ。

就職課のおいちゃんに進路相談したんだが、メーカー物流ってあんまりよろしくないらしいじゃん・・・

数年前に物流からメーカーに転職した者です。
今の会社は海外の売上比率が6割くらいあるので、
大手フォワーダーの人が社内に駐在でいます。
残業手当はあるんでしょうけど、朝早くから遅くまで大変そうです。

>>744
以前在籍していた物流会社も忙しかったですか？

>>743
メーカロジだけど、
いまさらすぎｗｗオセェｗｗｗ
もう内定式だっちゅうの。

でも福利がいいと思うから満足
現業じゃないし。

でも子会社…

大卒で現業はないだろｗｗ佐川以外ｗｗ

教授にも相談したけどメー子より独立系のほうがいいって言われたよ。

もち独立系にしました。

理由や根拠を書いてほしいな

>>748じゃないけど
俺もメー子と商子、独立系の各1社づつから内定貰ったけど独立系にした
商子はメー子か独立系から内定貰えたら断る気だったから即断って最終的にどっちにするか迷った
メー子と独立系(Bラン)の規模とか事業内容、福利厚生面は一応大差無いので最初はメー子にしようかと思った
が…
たまたまうちの親父も業界は違うけど似たような財閥系メーカーに在籍しててどうするかを相談してみたら独立系を薦められた
というのも、その親父の会社も物流子会社持っててやっぱり昇進の面で中々できないし、給与も給与も低めらしい
それに、会社が言う建前はともかく実際には本体からの出向社員が牛耳ってるという事を言われた
ついでにたまたま親父の会社に内定貰った独立系の会社も入ってて色々聞けた
それらを踏まえて最終的に独立系にしました

やっぱそれなりに昇進とかしたいし…いつまでも課長止まりはキツイっすよ
それが俺の理由と根拠
ただ、全てのメー子がそうとは限らないしメーカーが所属している業界にもよるのかもしれない

物流業務に就きたいならばメー子より独立系、財閥系のほうが業務の専門性、幅の広さに長けてるんだと（物流に限らずどの業界にも言えることだけど）。
ましてや大手であれば、将来の勤務地、業務の選択の融通がきくそうで。
後は福利厚生面ではメー子も同じだけど中々いいんだって。

それと出世に関しても、メー子であれば管理職の上のほうはどうしても本体からの出向組が占めてしまうんだと（出世競争で敗れた人達の行き先になってしまう、そうしないと取引先確保にも支障がでるんだと）。

てな感じらしい。

けどメー子にもよさはあるんだろうけど。

メー子ってきくと昔の彼女思い出すからやめてくんないか
恵って名前なんだけど、あだ名でメー子だったんだ

知るかｗｗｗ

俺の彼女は、まき、ゆき、みき、さき、てな感じで○○きって子が多かったな。

ひできですね、乙です＞＜

>>750
お前は俺か？
先に書かれてしまったｗｗ
しかも境遇似過ぎ。
俺も悩みに悩んだんだが、親父、親戚、教授の話し聞いて独立系に決心したよ。
同じくこの板のBランのとこ。
もしかしたら同期かもわからんね。

Ｂランばっかだな

そんな俺もＢランだけど

>>755
まぁパターンとして大体Ｂランク全般受けて、一応メー子も数社受けるじゃん
だからだよｗ

でも親が財閥系メーカーなのは奇遇かもね
もしかしたら同じ会社だったしてね(笑)

てかなんで日立物流がＢＢＢなの??
非常にキツイ会社という印象なんだが

らしいね、その辺も就職課に聞いた。
うちの就職課は日通マンセーだったよｗｗ
実際福利厚生はかなりいいみたいだけどな、年収は並みだけど。

>>757
かもなｗｗ

ちなみにどこだ？
言える範囲でどうぞｗ

日通マンセーかよｗｗｗ
てか福利厚生本当にいいのかねー

借り上げ社宅は3000〜8000（光熱費込み）、引越費用は会社持ち、残業代は全額支給らしいぞ。
だから繁忙期の給料はけっこういいらしい。ｗ

【2008年　物流ランキング ver1.9】

SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス　安田倉庫
BB　日本通運 日立物流 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　
住商GL 　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー リコーロジ
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　
───────────────────────────────
DDD　NECロジ 　西濃運輸　トナミ運輸　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

残業代は全額支給つっても全額つけられなさそう
社員何人いると思ってんだよ・・・

今までのレス読んでそれを考慮して新しくつくった。
この前までこの業界に行こうと思ってたよ。

>>764
けどその辺しっかり管理してないと、大手だから監督所はいったり（日通組合パワーｗ）してまずいって聞いた。
ヤマト運輸から学んだんかなｗｗ

客観的意見ってことか？

おつ。

>>767は>>765へのｽﾚね。

昔のスレ見ると日通は相当なブラック扱いで書かれてるけど、最近は改善されたのかな
ランキングはせいぜいＣだろ

BかBBくらいじゃね？
日立にいるOBと日通にいるOBの話し聞いたけど、日立よりも日通のほうがいいみたいよ。
OBてかゼミの先輩だが。

>>769
Cはなくね？根拠もないし、まず丸全やらメー子より下っていうのもな。
福利厚生がたがたなヤマトがC以下てのはわからんでもないが

>>770
言いたいことはわかるなー。
年収、休日、福利厚生もあんまり変わんないみたいだし。
日立はメー子だしな・・・

東芝の株価暴落を見れば、物流はＣが妥当だろ
たぶんそのうち三洋より悪くなると思う

日通入るやつらレポよろしくな（先輩の働きぶりとか待遇も考慮して）
Ｅランだけどここなら行けるかもと思ってる
でも四季報見ると高学歴結構いるね
もったいねーｗｗｗ

日通は人によって大分評価がかわりそうだな。
同じ会社でも大きすぎるから。
前に見たマイニュースジャパンのやつが本当ならあんまりよろしくないかもな。

>>774
Eランは厳しいかも。
懇親会に行ったときは最低でCランだったな。

>>775
配属先次第だよな。

ソルジャーは待遇悪いのかな
ＭＡＲＣＨクラスはいい部署に行けるとか？
メガバンみたいな感じかね

>>776
その反面Fランにも蹴られてます

>>779
それは知らんがなｗｗ

俺の採用ブロックは駅弁、Bラン私大ばっかだったな。

>>778
成果次第みたいよ。
本社は知らんが。
普通に仕事してれば係長まではいけるらしい

ＭＡＲＣＨだけどできない知り合いが日通とヤマト行った
ＭＡＲＣＨは層が厚いからいいとこ行くやつとそうでないやつの差がすごかった

丸全とか日通って倉庫事業もやってるの？
三菱倉庫とかって○○倉庫ってつくだけでやってることは総合物流企業とかわらないのかな？
倉庫でマターリやりたいんだよ

日通は倉庫あるねー。
保有数も業界一位じゃなかったっけ。

>>783
日通は知らないけど丸全は倉庫やってるよ
配属希望の欄に倉庫もあるし

けど倉庫ってあんまり配属されにくいみたいね。

東芝決算大赤字・・・

んじゃ最初から倉庫行った方がいいのか
やっぱり現場でマターリ管理がいいな
日立物流とかは最初から最後まで見届ける感じで激務なのかな？

だなぁ。
希望すんなり通りそうなの？

コンテナもやってみたいけどな。

メーカー物子1年目社員ですが、物子でもしんどい時はしんどいですよ。

>>790
何系のメーカーですか？
差し支えない範囲で仕事内容とか給料とか福利厚生とか
いろいろ教えてください！

しんどくない仕事なんてないよね。

電機系です。
給料は20万そこそこです。

しんどいってどうしんどいですか？

出荷が多い時は、夜中まで掛かることだってある。
もちろん社員はその間も居なきゃいけない。

待つだけならいいけどな
ちゃんと残業代貰えるなら

んなわけないじゃん・・・におろしにあげしわけ手伝うでしょ

内定式楽しみ。

物流業界推薦書

コンテナ物語ーー世界を変えたのは「箱」の発明だった
http://www.amazon.co.jp/dp/4822245640

日通の本社ビルいいな。
郵便もいいが。

郵便は本社よりも丸の内の支社だろ。あれはﾊﾝﾊﾟ無い

あ、それそれ。
暇だから本社巡りしたww

郵船も中々じゃね？

ヤマトがヤマトっぽくてわろたwww

本社巡りいいね。
KWEの本社はなんでビルの一角なんだろ。

丸の内・大手町エリアに本社を建てるお金も場所もないからだろ

ここの住人で本社巡りしたいな。ｗｗ

いつか本社で働いてみたいなぁ。

本社ですらショボイ俺の内定先は・・・
ストリートビューで全国の支社を見てみると２階建てのアパートみたいなところもあった orz

ヤマト…？

内定先の本社は高層ビルじゃないが
白くて細長く、町並みにマッチしてるから好きですｗ
まぁ東京じゃないけど…

>>805
企画してくれたら参加するぜｗ

松本引越しセンター破綻のお知らせ

ネタかと思ったらマジだったｗ


【「ゾウのマーク」のＣＭで有名　松本引越センターが民事再生法を申請】

引っ越し業中堅の松本引越センター（大阪府四条畷市）は１９日、民事再生法の適用を大阪地裁に申請した、と発表した。
同社は「ゾウのマークの松本引越センター」のテレビＣＭなどで知られる。昭和３６年設立し、同社ホームページなどによると、
全国に約２５の支店、営業所があり、平成１９年６月期の売上高は約６５億円。
業界関係者によると、同社は新築マンションの引っ越しを一括して引き受けていた建設会社との契約が１４年ごろ終了。
最近は、原油価格の高騰や人件費上昇などが収益を圧迫していたという。
昨年９月、創業者の長男だった松本修治社長（当時）が自殺している。


http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080919/biz0809191941013-n1.htm

原油価格高騰か
怖いよー

日通の説明会で流れてた曲が神曲だった

覚えてないなー。
しんみりくるやつだったっけ？

>>808
マジで巡りツアーやってみるかｗｗ

もう暇すぎてね。
将来のことも考えて最近ゴルフしてるよ。
案外おもろー

なんで内定式のあとのそのまま研修なんだよ・・・

それ、辛いな…
何日間？

いやまぁ一泊二日だけど・・・めんどくせぇ

案外楽しいんじゃね？
懇親会はないの？

懇親会あるみたいよ
一日目はそれで終わって二日目恒例の現場見学

現場見学ｗｗ
あるとこ多いよね。

東京？

てか本社を自社ビルとして持ってる企業なんてたかが知れてるだろ

ん？

>>814
いいなｗ
ＭＯＬ→郵政→丸の内・大手町→茅場町→日通→コンテナターミナルみたいなｗ

俺も暇だから遊んだり勉強したら読書したりだ・・・

>>823
コンテナターミナルｗｗｗ
たまらんな、物流オールスターだなｗｗ


日通の帰りに日テレに寄って帰ろう。


勉強って資格？

>>824
だよなｗ
締めはやっぱコンテナターミナルでトラックから船舶まで見てお腹いっぱいにしたいｗ

勉強はゼミでやってる経営理論についてが中心
今は卒論に向けて物流戦略の側面からどう経営戦略全体を構築するかについて色々と研究中

この業界にいる人にしかわからんものがあるなｗｗ


卒論かー。まだ一万字くらいしか書いてないな。

残り三万字だーーだる

物流と、ＩＴ業界ってどっちがマシなんだろ

>>815、>>819
鴻池か？

>>827
物流だろ。
ITの離職率は高い…
けど合ってりゃ問題ないと思うけど。

いくら物流…いや路線でも
ＩＴのデスマには勝てませ…

デスマ？？

デスマーチ

、、

デスマになる事は最近少ないらしいけどね

>>829
物流はまだ法律の締め付けがある分マシだな。緩くなってるけど。

デスマーチってなに？

なになに？

出社して延々とプログラミングやテストを終電が過ぎてもし続けて
家に帰れるのは週に１回とかになっちゃう事

それがＩＴ業界のデスマーチまたはＩＴ土方と言われています
詳しくは｢やる夫｣で学べ↓
http://urasoku.blog106.fc2.com/blog-entry-321.html

ほう、要するにあぼーんてことやね

ITバブルが弾けたからなぁ…

もう随分と前の話ですけどねｗ

ITね、そしてSEね。

東芝ｗｗｗｗｗｗｗ

Ｂ以下は果たしてＳＥを笑えるのかどうか

SEは、ないよねぇ…

ITは福利厚生皆無のところもしばしば。
そこは結構大きい。

ふむ

メーコITでも怪しいよな…住宅手当、社宅ないとこあるし。

ちょっと前に西濃運輸が年金だったか、保険だったか、何か廃止したって言ってたけど、どういう影響あるの？

それってまずいんじゃね…？

どっち廃止されてもやってらんねーよーってなる

親会社が日立物流のＦラン学生の俺が通りますよ
中部だけどな

それって待遇どんな感じなん？

>853
年間休日113日
初年度有給16日
超過勤務手当・賞与年２回（月数は不明）・昇給年１回
社会保険完備・量制度・住宅補助制度・制服貸与・通勤費全額会社負担・育児休暇

それ通りいくかわからんがいいんじゃないかな。
総合職だよね？

>>855
正式名称は【総合事務職】なんだぜ
ちなみに初任給は193,000だ

子会社と聞いたから心配したけど案外まともじゃないか。

>>857
まぁ最初の数年は現場の可能性もあるし、そこでどういう状況になるかだと思ってる
なんだかんだ言っても親会社が日立物流だから、待遇はそこそこ恩恵を受けていると思う

中部日立物流ですか？

>>859
そうです。まぁ実際のところは何も分からないのですがね（笑）
仮にブラックだったとしてももう引き返せません

この時期はもうやり直しなんて不可能だもんな
まぁ皆…覚悟を決めて残りの時間を楽しもうぜｗ

どうせ社会人になったらこの時期を後悔するんだからとことん楽しむのが一番

内定式ついでに研修あるのはおかしいよなやっぱｗｗｗ

>>862
IT業界だったらともかく物流業界での研修なんて見学会か福利厚生や社内制度の説明会くらいしかやることないんじゃね？

なんで物流業界を志望したのか、またここで改めて思い出してみないか。
もうすぐ内定式だし、初心を思い返してみようじゃないか。

懇親会があって、倉庫を実際にみてきた
すげー広いし複雑
こんなとこで俺、来年やってけるのかスゲー不安なんだけど

トナミ運輸ってどう？
色々探しても良い噂も悪い噂もみつからないんだよね
あっても国民新党絡み程度
空気なの？

>>866
路線トラック中心らしいから原油高でどうなるか分からん
松本引越センターも潰れるぐらいだからな。

【2008年　物流ランキング ver1.9】

SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス　安田倉庫
BB　日本通運 日立物流 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　
住商GL 　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー リコーロジ
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　
───────────────────────────────
DDD　NECロジ 　西濃運輸　トナミ運輸　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

日通がＢＢとかｗ
ネタにもならねぇーよ

調子乗りすぎ

日立物流がBBはないだろ。
日通＝日立だろ。

いやいやメーコ物流のランキング高すぎだろ？
入った後が悲惨だよ？
言われてる程福利厚生もよくないよ、実際。
けど入りやすいからいってしまうんだよね。

>>869
あなた西濃ですね、わかります。

>>870
むしろ日立は何故BBBではないのか疑問なんだが

【2008年　物流ランキング ver1.6】
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL
　　　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

>>874
これはないだろ。
NECロジがCCはありえない。

>>868
こっちのランキングでいいんだよな？

>>874はないだろ。

>>877
日通が低すぎましたか？

>>878
それもあるが、メーコ高すぎｗｗ

>>879
メー子社員？

>>879
かもね。でもこのランキングは約半年前からほぼ（恐らく）変わってないから
一番良いと思うんだけど。今のところね。

NECLにしても何が駄目でどのランクが妥当かまで書いてくれたら
ランク変えても良いと思うけど・・・
理由も無しにいきなり変わってたら>>2が張られるでしょ？

>>881
理由はこのｽﾚにけっこうかかれてるんだが…

NECは住宅手当が一切でない、30時の平均給与も400くらい。。
転勤時の費用も出ないという、、なんともやりきれん気持ちになる。

日通を擁護する理由は、福利厚生面がしっかりしてる点。
なんだかんだで、この業界では平均給与はいいほうだから、ピンキリはあると思うけど。

メーコは出世に限界があるから将来性がないと思うんだが。。
メーコだからまったりというのはありえないわけで、メーコの場合はノルマが高い印象を受けた。

めー子で将来性があるのは外販率高く、大手顧客も定着している日立物流のみ


これはガチ

>>880
一年目だけどねー。

独立系にも内定貰ってたんだが、今になって独立いけばよかったとね。
友達みてて思った

マターリはないねぇ、配属先によるから何とも言えないけど。

けどそれなりに楽しいよ。

>>883
日立はありだと思う。
業界内じゃ福利、給与もいいし。

ほかは微妙だと思う。
外販で稼いでかないと中々きついんだが、取引先の確保で苦労するんだよね。

内定ブルーだよ、最近

財閥系の僕は勝ちなんですかね？

>>885
どこ内定？

>>886
財閥系ってなんだ？
倉庫３社のこと？

>>887
ビールのとこ

独立いきてー

>>888
ですね。

めー子は将来性という点では日立以外ダメだろ。
福利厚生手厚く、働く環境としていいめー子は三菱

>>891
働く環境ｋｗｓｋ
中の人？

>>892
いや、ごめん。社員に聞いた話。
めー子で最もﾏﾀｰﾘしてて、福利などの待遇が良い会社だと思った。

そう考えると、マターリが売りのメー子には何も残んないんだよね。

ここにどれだけメー子いくやつがいるかわかんないけど、ある程度覚悟しといたほうがいい。

日通叩きするやつらって何をもってそこまでたたけるんだ？

そこまで悪くないと思うんだが。

日通の黒い噂はいろいろあるらしいよ。
他社のＯＢ訪問（ベテラン社員）の時にそう聞いたけど、日通行こうと思わなかったら特に聞かなかった。

その噂がわかんないんだが。
俺の住んでるブロックでの離職者はほとんどいないし、休みも普通に取れてるんだが。

行くなら商社系

噂は所詮噂。
ただ、火のない所に煙は立たない理論で、そういった噂がある日通を始めから敬遠してるだけ。

俺も詳しくは知らないけど、
その噂によると激務薄給っていうのが物流業界から見てもより顕著・・・ってものだったと思う。
まぁ真偽は定かでは無いけど、そういう噂されてる所はやっぱり恐いじゃん。

>>898
それは無いｗｗ

商社系とか一番ダメだろ…
つか手配してるだけで商社の言いなりじゃないか

>>899
確かに噂は噂だな。

自分でOB訪問やら実際勤務してる親戚やらに会うと、今までの情報と違いすぎて混乱する。わろた

いないとは思うけど、２ちゃんとネットだけを情報源にしちゃだーめよ。

>>902
んじゃ日通の名誉挽回ってことで、
おまいさんがＯＢや実際に勤務してる知り合いから聞いた日通の本質を教えてくれ。
2chでは激務薄給と噂されまくり。実際のところどうなのよ！

＞２ちゃんとネットだけを情報源にしちゃだーめよ
これをきちんと踏まえた上で参考にするから教えて下さい。

日通の妙なブラックな噂は一時期流行したからな…
そして、その噂を否定するだけの噂も無いし未だに日通スレとかで聞くと肯定すらされちゃうからなｗ

まぁ、地域差とかもあると思うけどあれだけ巨大な組織だとブラックに陥る人間が多いんでないの？

>>903
遅れたぜー。
これは部署が多数存在するため一概には言えないんだが、大体が２時間弱の残業か定時に帰れるみたいだ。
ただ、繁忙期はつきに100時間の残業ｗｗ
そのかわり残業代つくから基本給＋10〜14だと。

休みも部署次第で曜日が違ってくるみたいだが、月に9〜10。

社宅も借り上げのマンションだったし月に5000程度。
30で500〜600。

まぁよくわからん。
違う部署の5人の人には会ってきたが。

ただ確実に言えるのは総務は公務員待遇。

こんな感じｗｗ

繁忙期って何月くらい？

年度末。2〜3。
殺人的に忙しいんだと。

ああ、うちらが今死ぬほどだらけれる春休みが地獄なのか
だから物流の会社って、２，３月はあんま採用活動やってないのか？

>>888
財閥たった３つしか知らないんだね。
哀れな奴。そして乙！

かもなぁｗｗｗ

ニート状態の今の俺でやっていけるのかなと。

安心しろ、おれもだ

成せば成る

まぁ、どこも同じくらい忙しいんだな。
生き残るぞ、お前ら。

生き残りたい　生き残りたい

>>908
そうだな、物流に限らずどんな会社でも決算前だったり年度末の色んな調整のためにクソ忙しいらしい

まぁ、あれだ、以上が日通レポートでした。

年度末に耐えたらちょっとは仕事できるようになってればいいんだが。

つか物流って何すんの？
大卒は現場なんてやんねーっぺ
んだらば何するん？

指示出し、トラブルが発生した場合の対応、突発的な予定変更に対する現場指揮など

部門によるでしょ
倉庫だったら品物管理やら出入管理、顧客対応とか
港湾だったら通関から回ってきた書類を持って港湾局行くとか、船の時間、バース確保、クレーンの手配等々
陸運だったら配車、荷積みチェック、トラックの現在位置確認等々
本社の管理部門だったら普通の会社と同じようにコンプラ管理から経営企画、経理、人事のお仕事等々
通関だったら通関書類の作成、申請のエンドレス
営業だったらひたすら営業関連のお仕事…

一口に物流と言っても仕事は沢山あると思うし、全部やるなんて不可能だと思った

全部は無理だな。
けど部署は2〜3は経験したいけどな。

てかオマエラ転勤の頻度はどのくらい？

鴻池は生き残るかな？

すまん、しらねー

>>918
>>919
それって楽しいか？
現場のがまだやりがいありそう。

>>920
入社１０年の間は３年おきの配置転換
その後は状況(昇進とか)により変わるそうだ

>>920
特になし

>>923
( ゜д゜) ポカーン
(つд⊂)ゴシゴシ

(;゜д゜)

(つд⊂)ゴシゴシ
　_, ._
(;゜ Д゜) …?!

現業で入りなおせよ
総合職で現場とか給料の無駄
建前上は人の上に立って会社を牽引するのが総合職って自覚ある？

だな。みずほ断るときコーヒーかけられるって噂は嘘だったけど
辞退する時恐ろしかったことには違いなかった。

>>905
Ｂランの独立系入社予定ですが
待遇が一緒ですね

日通ってさ、陸運と空運は色々とブラックな噂を聞くけど…
陸海空でランクも分けたほうが懸命なのでは？
陸運は多分…四天王と同じで、海運はＢＢ、空運はとりあえずは暫定でＣＣＣとかさ

>>927
( ゜д゜) ポカーン
(つд⊂)ゴシゴシ

(;゜д゜)

(つд⊂)ゴシゴシ
　_, ._
(;゜ Д゜) …?!

>>928
>>905は陸運の話ね。
だからDDDはまずないと思うｗ
君のとこと同等の待遇であるんなら、陸運でも普通にB〜BBBランにいておかしくないと思う。
海運、航空はしらんけど
ランキングが不思議で仕方なかった。
逆にNEC、日鉄、キリンのOB訪問したときのほうが印象がよくなかったな。
都合の悪い話がでるとそらされたし…
就職課のアドバイザーに相談しても独立系が将来性があっていいって言われた。
君のとこと変わらない待遇であるのにDDDてのはね。
ましてや社宅ないヤマトと同格、将来性のないメーコ(日立は除く)以下ってのは納得いかんよ。

日通はＢＢくらいでいいじゃね？
今までのスレ見てたらそのくらいのランクでいいんじゃないかな。とオモタ

待遇も並で福利厚生しっかりしてるみたいだし。

まぁ日通が普通なのはわかったんだが…

ブラックランキングに日通(陸運)と日通(陸以外)でそれぞれ登録されてるからどうせすぐにランク下がるだろ
だから無駄な気がする
それでもいいならＢＢで登録しておけば

上げてもBだな。さすがにBBではない。

BBだろ。
てか山九は何でBなわけ？

thank youだから

>>920
3年に1回。
他業界ってどのくらいなんだろ？

日通は地域手当の割合がでかいからな。
最大で５万くらい差が出るってどうなのよ。

山九は一日２食付の寮で月２万ちょっとって言ってた。

>>936
商社は不定期って言ってたぜ
鉄鋼だと最初は確実に工場からってのが圧倒的に多くて、その後は人によりけりだそうだ

>>937
俺のとこは198000だったかな。

>>939
商社と証券ってどっちが激務なんだろうか。
商社は接待が大変そうなイメージがあるんだが。
勝手な妄想だけど。

鴻池ってマイナーすぎ？

この業界に入るやつは知ってると思うけど、一般的にはかなりマイナーではないかな。

リアルな話鴻池内定者何人いるの
わかりやすいように内定式でなんかしてよ

それなんて脅迫だよｗ

で、いつすんの、本社巡り。

日通、鴻池はB。日トラ、YASと同等のわけがない。

>>947
まあそういうことだ
BBとBの間の壁はかなり分厚い

おけ。日通はBで。

もうDQNってランク追加して日通ぶちこんどけ

【2008年　物流ランキング ver2.0】

SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス　安田倉庫
BB　 日立物流 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　日本通運　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　
住商GL 　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　トライネット　鈴与
CC　 味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー リコーロジ
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運　ホンダロジ　バンテックWT
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　
───────────────────────────────
DDD　NECロジ 　西濃運輸　トナミ運輸　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

日通含め、他もアイウエオ順に戻しといた（SSSは除く）
【2008年　物流ランキング ver2.0】

SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 飯野海運　新和海運　住友倉庫　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　安田倉庫　近鉄エクスプレス
BB　 乾汽船　澁澤倉庫　商船三井ロジ　トヨフジ海運　　西鉄航空
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　日立物流　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL
　　　ソニーSSCS　東洋埠頭　トヨタ輸送　日新　日本通運　日本石油輸送
　　　フジトランス　丸全昭和運輸　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸　鈴与
　　　東芝物流　東陽倉庫　トライネット　富士物流　丸紅物流
CC　 味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー　双日ロジ
　　　凸版物流　ホンダロジ　バンテックWT　明治海運　リコーロジ
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　
───────────────────────────────
DDD　NECロジ　西濃運輸　トナミ運輸　福山通運　ヤマト運輸　
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

そりゃ鴻池だろ

>>952
乙。

>>952
ＧＪ

>>952
感動した。

物流だから内定先言うと微妙な反応されるよな。
え、運転手？
荷物整理…？みたいな。

違います、総合職(スーツ組)だぼけ。

お前の内定先の数倍上じゃぼけ。

メー子落ち日通内定の自作自演がひどすぎる

>>957
あるあるｗ
商社の子会社とか信金とか行くやつがたまに？？ってなるけど
一部上場上場してるとか言うと顔つきが変わるよね

総合職(笑)でも物流でしょって言われる

まぁ、目指さない奴には物流＝四天王だからね

ふと、思った
「通販でエッチなものを買うと回りまわって会社のやつに知られるんじゃないか」と

>>958
メー子ｗｗ受かりやすいよな。
けど辞退者多いよね。
日立は別かもだけど。

NECは酷かったなー、同期に若禿いたよ。

みんなメーコが多いんかな？

>>959
ＪＡ内定者に、は？って態度されたときは腹立ったわー。

農業支援頑張って下さい、営業で干されて下さい。

日通落ちたけど日立に受かった俺は勝ち組？

>>964　もっと心を広くもとうな。

スレを最初から見るとメーカー系物流と日通の併願してる奴
１人で書き込み過ぎ。
結局日通に行くことにしたあたりからメーカー系物流攻撃。
いい加減にしたら？

仲良くしような。

日通よりランク下になって恥ずかしいお

SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 飯野海運　新和海運　住友倉庫　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　安田倉庫　近鉄エクスプレス　　日本梱包運輸倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫　商船三井ロジ　トヨフジ海運　　西鉄航空
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　日立物流　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL
　　　ソニーSSCS　東洋埠頭　トヨタ輸送　日新　日本通運　日本石油輸送
　　　フジトランス　丸全昭和運輸　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸　鈴与
　　　東芝物流　東陽倉庫　トライネット　富士物流　丸紅物流
CC　 味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー　双日ロジ
　　　凸版物流　ホンダロジ　バンテックWT　明治海運　リコーロジ
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ
───────────────────────────────
DDD　NECロジ　西濃運輸　トナミ運輸　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

【2008年　物流ランキング ver2.0】

みんなちがってみんないい

>>957
物流な時点で世間は…

言うな、それを言うな。

>>970
外資系の大手物流企業ってないの？

外資系は総合職で新卒募集してない
してて海運のマークスくらいであとはワレニウスと韓進くらいじゃないかな

970を超えたので次スレをたてました

◆こいこい物流（陸運）業界◆ 23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1222271114/l50

>>967
俺の書き込みに便乗して書き込んでくるやつがいるんだが…

もう一人のお前だよ。

それなんてドッペルゲンガーｗｗｗ

埋め

通販って注文主の個人情報どこまで漏れるのかな・・・

住所、氏名、携帯番号or家電じゃね？

まぁ全てはドライバー次第だと思うよ

会社で「あいつネットでエロ本買ったらしいぜｗｗｗ」とかいわれたら嫌すぎる

買ったものまではわからないらしいよ

会社でエロゲやりたい

んなもの家でやれよ変態

>>985
こんななるぞ
http://urasoku.blog106.fc2.com/blog-entry-477.html

>>987
なんといえばいいか…これって人間として終わった瞬間だね

埋め

はげ

あ

な

た

と

ぶ

つ

り

ゅ

う

1000

いざ、内定式へ。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。