【バルチック】帰ってきた海運スレ【海運指数】

　　　　　　　＜商事厨の正体＞

1.文系就職ランキングスレを連立して毎日コピペと自演三昧。
2.総合商社スレを立てて毎日自演。
3.キーワードは「高給」「合コンでモテモテ」「勝ち組」などワンパターンのためすぐにばれる。
4.2001年から毎日勤務時間中も自演しているがセミナーの日はなぜか夜まで出現しない。
5.選考試験の直前になるとものすごい勢いで自演スレ消費で盛り上げる。
6.推定年齢40代、営業経験なし、学会員。
7.低脳で営業経験がないため具体性のある話でアピールできない。
8.ランキングスレで商事や商社のランクを下げると必死でコピペ連発ｗ
9.層化の批判をすると「共産党」「週刊新潮」と反論ｗ
10.商事だけでなくなぜか遊船や道微視倉庫も工作。
11.低脳コネ入社で窓際なため具体的には反論できず「商社落ち」のみを繰り返すｗ

何だよ

このスレもようやく９００まで来たか
次スレも需要あるかね？
もう９月だって言うのに未だに３年生の姿見えないし

【企業名】商船三井
【学　歴】神戸
【重視すること】やりがい
【コメント】久保教授推薦蹴ってごめんなさい

海運で昨年度ボーナス実績5.4って多い?少ない？

↑のは、年間のボーナスです

内航で働いてるけど
学生時代思ってたより楽だった
定期航路専門だからかな

残業月に15時間程度だし
年120＋有給10は休めるし

まあ、給料は安いけど仕事考えたら十分
安いといっても40で680くらいは行くから
生活に困るほどじゃない

定期航路ってフェリーかよｗｗｗ

>907
その通り

ようはやりたい事やっている奴が一番だろ
金が欲しい奴は稼げる職業に就けばいいし
マターリでそれなりに満足できる生活が送れるならそれでいいだろうし
人をバカにする908はさぞ凄い所に務めているんでしょうね

>>908
栗林商船とかがやってるRORO船も定期船だぜ。
フェリーと似たようなもんだけどな。

このスレのやつで、オペレーターじゃなくてオーナーの会社に入るやつはいないの？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/CougarAceListing24july2006-1.jpg/800px-CougarAceListing24july2006-1.jpg

>>908
フェリーは内航の中じゃ一番人気なんだぜ

>>913
そうなのか？
まぁ安定感がありそうなイメージだな。
中途で、東京湾フェリー入りたいわ。

参考になります

>>912
これマジ？
形からしてPCCだと思うけど、こんな風にひっくり返るのか

PCCにしてはちょっとちっちゃくないか。

くーがーえーすかなんかだろ　たぶん

ていうかURLにCougarAceって入ってるわなw

>>916-919
嵐でひっくり返ったのかと思ったら、バラスト水の交換ミスらしい。

ちなみに積荷はマツダ車
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061218/125556/

笑える海難事故？といえばコレ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~abril/photo/zasyousen.htm

造船所は涙目だろうがw

流れきって申し訳ない

上に出てきてるマースクって会社について教えて欲しい
世界１位なのは知ってるんだけど、就職難易度的には日本郵船より下なの？？
(話題にあまり出てきてないから)

また、マースクの給料とかも概要でいいので教えて頂たいです・・・・

>>922
日本で募集してるのは現地法人なので、要するに子会社。
英語重視らしいが低学歴でもなんとかなる。日本郵船や商船三井に比べたら雲泥。
給料とかは謎。

>>923
めっちゃ迅速な回答ありがとう
やっぱりそうなのか・・・。
え？って人が入社するらしいからいきなり気になってな・・・。

でもググッてみたら最近の偏差値は６５ぐらいのところにあるんだな。

偏差値65はないわｗ　デンマーク本社が65って意味だろｗ

ヨーロッパ系海運ならノルウェーのWallenius Wilhelmsenがいいと思う。
自動車船で大手だよ。

世界で戦える日系企業があるのに
わざわざ外資に入るのは何だかなあ。

英語やSPI対策は早いほうがいいんでしょうが、実際に動き出すのは海運は何月くらいからになりますか？

>>928
早く始めるのと遅く始めるのどちらがいいと思う？

海運に関わらずやっている人はもう就職活動始めているよ
何もエントリーするだけが就職活動じゃないし
OB訪問や企業研究とかさ
とりあえず動いてみなさい話はそこからだよ
ちょっと動けば自分で見つけれる情報を探そうとしないなら海運どころかどこも厳しいよ
頑張ってね

>>929
業界研究や企業研究はやっているのですが、OB訪問などはまだ具体的に思い浮かんでいませんでした。
説明会やエントリーなど採用情報も企業のページも今までよりマメにチェックする必要があると感じました。
叱咤してくださってありがとうございます。

ちなみに海運はOB訪問が超重要ですよ

>>931
重要な情報ありがとうございます。

>>923
そんなこと言ったらマッキンゼー・ボスコンもｒｙ

>>933
でも総合的にみてたいしたことないんだろ？？
世界一で考えたら話題のAIGも世界一だが、日本での就職難易度は
たいしたことないしな

【2008年　物流ランキング 決定版】

SSS　日本郵船 商船三井
SS　　川崎汽船
S　　　郵便事業会社
───────────────────────────────
AAA　三菱倉庫
AA　 住友倉庫　　日本貨物航空　　西鉄航空　　ＭＯＬ ＪＡＰＡＮ
A　　 新和海運　三井倉庫　郵船航空サービス　JR貨物
───────────────────────────────
BBB　乾汽船　安田倉庫　日本梱包運輸倉庫　　商船三井ロジ　乾汽船
BB　 日本通運　　日本郵便逓送　伊勢湾海運 　国際コンテナ輸送
　　　日本トランスシティ　　日立物流　　第一中央汽船　　近鉄エクスプレス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　住金物流　住商GL
　　　トヨタ輸送　日新　飯野海運　日本石油輸送　　日鐵物流 三菱化学物流
　　　丸全昭和運輸　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　　澁澤倉庫
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ キリン物流　 上組 トヨフジ海運
　　　東芝物流 　東陽倉庫　　富士物流　 丸紅物流　　　フジトランス
CC　 味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー　双日ロジ　鈴与
　　　凸版物流　ホンダロジ　バンテックWT　明治海運　リコーロジ
C　　三洋電機ロジ　　松下ロジ　ソニーSSCS 東洋埠頭　山九
───────────────────────────────
DDD　NECロジ　西濃運輸　　福山通運　ヤマト運輸 上組
DD　 花王ロジ　カリツー　名鉄運輸 トナミ運輸 トライネット
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　 日本ロジテム
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　バンテック
E　　 引越しのバイト

　　　　　　　＜商事厨の正体＞

1.文系就職ランキングスレを連立して毎日コピペと自演三昧。
2.総合商社スレを立てて毎日自演。
3.キーワードは「高給」「合コンでモテモテ」「勝ち組」などワンパターンのためすぐにばれる。
4.2001年から毎日勤務時間中も自演しているがセミナーの日はなぜか夜まで出現しない。
5.選考試験の直前になるとものすごい勢いで自演スレ消費で盛り上げる。
6.推定年齢40代、営業経験なし、学会員。
7.低脳で営業経験がないため具体性のある話でアピールできない。
8.ランキングスレで商事や商社のランクを下げると必死でコピペ連発ｗ
9.層化の批判をすると「共産党」「週刊新潮」と反論ｗ
10.商事だけでなくなぜか遊船や道微視倉庫も工作。
11.低脳コネ入社で窓際なため具体的には反論できず「商社落ち」のみを繰り返すｗ

前日の英国市場でばら積み船の国際的な運賃指標であるバルチック海運指数（BDI）が前日比293ポイント安の4489まで下落して、年初来最安値更新となったことが懸念材料視された。

バルチック海運指数は今月に入ってからは戻す展開が続いていたが、先週に入ってからは米金融不安に端を発する世界経済の減速懸念から再び、下落に転じていた。

>>935
ドサクサにまぎれていい加減な改変すんなｗ

海運もこれから大量リストラが始まるな・・・

でも日本人船員は増やすとゆう

そんなことないだろ
これからどんどん安く雇える東南アジアの船員を増やすって聞いたぞ？

ドル安いつまで続くんだろうね

>>941
日本人船員不足は国防や物資の安定供給に関わるから国を挙げて増やしていくらしい
10年で今の2倍に増やすんだとか
俺も詳しいことは知らん、詳細は国土交通省ＨＰに載っているかと

これか

＞「平成２０年版　海事レポート」
グローバルな国際経済社会の中において、海洋国家として、また、貿易立国と
して、今後とも持続的成長を遂げていくために必要不可欠な安定的な海上輸送の
確保方策について審議するため、平成１９年２月に国土交通大臣から交通政策審
議会に「今後の安定的な海上輸送のあり方について」の諮問がなされ、同年１２
月に、本邦外航海運事業者の国際競争条件の均衡化を図ることに加え、日本籍船・
日本人船員の計画的増加を図る観点から、トン数標準税制の早急な検討、日本籍
船・日本人船員の確保のための法整備等を図るべきとする答申がとりまとめられ
た。

海上社員は給料もいいしこれから国に更に保護されるわけだから
かなりお勧めの職業なのでは？

増やすと言っても船員志望の学生が少ないからな
特に機関士

内航船員の待遇を改善してあげて。

>>944
それ導入するの難しいぞ
すぐ形骸化する

>>947
どうなんだろうな
ざっと内容は読んだが

・世界のクルーズ人口は、約1,600 万人であり、我が国におけるクルーズ人口は
世界全体の約１％を占めるに過ぎない

・我が国の船員数（予備船員を含む。）は、ピーク時の昭和49 年には約27.8 万
人であったが、平成18 年10 月には約7.7 万となっており、外航船員及び漁船員
ともに減少傾向が続いており、この要因は、外航海運における国際競争の激化や
国際的な漁業規制の強化による漁船の減船等によるものである。

の部分で危機感はそれなりに感じていると思われるかも

>>946
内航社員だけじゃないけど少しは改善するよ
みたいな事は書いてあった

日本籍船にするとB/Sが重くなる

B/Sって何？

>>944
国際競争の観点からは日本船社にとっては重荷以外のなんでもないなｗ
郵船とかアジアに学校まで作ってるのに。

でも海上総合職良いよなー
俺もヒマラヤ行きたい

保守

>>950
バランスシート(貸借対照表)じゃね？

>>921
艤装中に2隻とも漂流して、そろって座礁したのか？
すげーな

もうすぐ内定式だね
海運会社の内定式はもちろん船の上だよね？

http://nensyu-labo.com/gyousyu_kaiun.htm

お前らの会社どれかお？

なんだこれｗｗｗ
共栄タンカー最強過ぎるだろｗｗｗ

>>956
なんだよその降伏文書調印式はw

>>957
新和や三光、第一中央汽船がないぞw

>>960
それらを加えてランキングしてみてくれ

今EDINETから引っ張ってきた

第一　9,969,000円
新和　8,937,235円
三光　未上場（かなり好調らしい）

>>957
>>960の3社の他に飯野もないし、いい加減なランキングだなw

三光ってまだあったのかｗ

だから船の上で内定式やるのかkwsk
内定者いないの？

栗林さんにはお世話になっております

>>964
1985年に倒産したけど、早めに再建終わらせて復活したみたいよ。
今、大量の新造船を発注してるっぽい。
http://www.sankoline.co.jp/

>>965
俺のところは普通に本社だよ。

>>964
郵船は豪華客船で内定式やるよ
んでその後は氷山にぶつかって沈むっていうお決まりのパターン

>>968
内定者の危機対応能力を試すんだな！
これが最終試験なのか・・・。

次スレ誰か立てれる人いる？
何スレ目なのか分からないけど・・・

もういいだろ。

>>970
海運業界 2knots
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1222709299/

埋め

埋めるにはまだ早いだろｗ
明日いよいよ内定式ですな

勢い止まったなー
あげ

もういいだろ。

商船三井ってびっくりするくらい給料高いんだね…。
妹のダンナの年収聞いて落ち込んだ。
オレ、一応、宮帝卒の医者なんだけど時給はあちらの５分の１ぐらいかな。
私立文系３教科だよなぁー「世渡り上手」という言葉が頭に浮かんだよ。

　　　　　　　＜商事厨の正体＞

1.文系就職ランキングスレを連立して毎日コピペと自演三昧。
2.総合商社スレを立てて毎日自演。
3.キーワードは「高給」「合コンでモテモテ」「勝ち組」などワンパターンのためすぐにばれる。
4.2001年から毎日勤務時間中も自演しているがセミナーの日はなぜか夜まで出現しない。
5.選考試験の直前になるとものすごい勢いで自演スレ消費で盛り上げる。
6.推定年齢40代、営業経験なし、学会員。
7.低脳で営業経験がないため具体性のある話でアピールできない。
8.ランキングスレで商事や商社のランクを下げると必死でコピペ連発ｗ
9.層化の批判をすると「共産党」「週刊新潮」と反論ｗ
10.商事だけでなくなぜか遊船や道微視倉庫も工作。
11.低脳コネ入社で窓際なため具体的には反論できず「商社落ち」のみを繰り返すｗ

多分給料は平均的な勤務医と変わらないよ

海運なんて商社落ちた負け犬ばっかだからな
給料もそれなり

給料そんなに高くないだろ

ついに海運落ち共のひがみが始まったか

Kラインって院卒も学卒も初任給変わらないんだな。
ブラックかな

977は医者じゃないｗ
MOLの給料も頭打ちだし、そんなに高くない

海が好きだということと、外国に行けるから海運に入りました
それだけです
会社は男ばっかしです

泳げないけど海運会社に入ることにしました。

海上研修中に突き落としたりしないでくださいね。

>>986
何年か前、日本人の二等航海士がフィリピン人船員に勤務態度を注意して口論になって
そのあと海に突き落とされた事件があったよw

ちなみに公海上かつパナマ船籍だったから裁判はパナマで行われた。

>>983
大手三社の中だったら激務だろうけど、ブラックじゃないだろ＞川汽

どうみても被曝です。本当にありがとうございました。
http://digimaga.net/2008/10/pirates-die-strangely-after-taking-iranian-ship.html

Ｋは儲かってるときはボーナスを弾んでくれると聞いたが

>>987
船に乗るならエンジンの方がいいなｗ

しかしここ最近で運賃えらい下がったな

このスレ的には大手３社と石油子会社どっちが上なの？

Ｎ＝新日石≧Ｍ＞＞＞Ｋ＞出光＞＞シェル＞＞＞＞＞＞JOMO＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｺｽﾓ

同じ財閥系少数採用の企業でももっと良い業界あるだろ
なんで海運なんかいきたいの？

>>995
具体的に

>>995
具体的に

998

a

1000