JR東海、JR東日本、JR西日本。就職先としては？

難易度では圧倒的に東海に分があると思う。
旧国鉄三社共通の避けられない弱点である転勤の範囲も一番マシなのは東海か。

実際に入社してからの昇進、昇給の仕方は？
社風は？

多角的な面から、JR三社を比較して行こう。

このスレは2で終了
東海＞東＞西

総合職　東海＞東＞西
プロ職　　東＞東海＞西

どう考えてもこれでＦＡ

プロも東海が上だろ。

プロはどこも同じだろ

ブクマ数と採用人数比べれば、難易度はわかる。
待遇とかは知らん

>>5
なんで？

プロなら労組強い東最高だろ

プロ職だと、入社後の締めつけは東海が一番強い。かなり厳しい社風だってよく聞くよ。
プロ職の緩さは東がダントツ。あくまで雰囲気じゃなくて緩さだからな。

とりあえず東海・東と、西の間に超えられない壁があるのは確定。

関西人だけど東が今最終待ちでもし内定貰ったら推薦状出さないといけない。でも第一志望は西。選考が遅いんだよ…。

東海の締め付けは半端ないからな。
本当にエリート主義。だがそこがいい。

選考は西がダントツでクソ。
関西人だが始めて住む地を東に選んだぜ

東海のプロ大1(2？)年目で手当て諸々付けて年500万超と聞いたんだけど
他のプロ大はどんくらいなのかな？

>>10
東と西は大差無い

残念過ぎるなおまえは

>>15
東海と東が大差ないのはわかるが、
東と西は差がないものの方が少ないだろ。

何をもって差がないとかさがあるとか言ってるんだおまいらｗ

その差ってやつを具体的にかけるのかね

・総合/プロフェ

・給料/福利厚生/転勤/ﾏﾀｰﾘ度(夜勤や休日出勤の度合い)とか

JR東日本とポテンシャル採用と
JR東海の総合職採用との差はないでしょ。
具体的な数値とかソース出してみてよ

>>21
東海の場合、給与は
1〜2年目で500万くらい
総合職は30代半ば、プロ大は40代前半?、高卒リーダー級は50までに1000万
らしい…

西の悪いところはどこ？

おまいら数字だけでJR東海の株を高くみてるな
今の東海はかなり無理して利益をあげてるという現実が…

>>24
はいはい。
( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ。

>>24
ｋｗｓｋ

無理して利益上げてるんだったら、リニアとか作ろうとは思わんだろ。

年収プロでは東海＞西＞東

現業の数が圧倒的に多い会社は、合算すると平均年収が下がるのはわかるが
それでも東の低さは気にかかる
西と現業の割合は変わらないだろうし

>>28
リクナビによると
東首都圏勤務19万
西大阪勤務17万
なんだが。

三島・貨物のこともたまには思い出してあげてさい。

東海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東＝西　でFA

名古屋か東京っていう時点で東海は最強過ぎる

これだけは言える。

西が一番低いだろ。

東京駅長は東大卒じゃないとなれないってホント？

東なら嘘。東京駅長は現業が行ける最高ランク。

東京駅長＝取締役

東は革マル。
西は先行きが。

やっぱり東海道新幹線を独占してる東海はブランドで２ランクも３ランクも抜けている・・・

現業で東京駅長とか大出世だな

東も労組と縁切る方向に進んでる

ゴタゴタ抜かすのは３社受かってから言うんだな。

東は管轄エリア広すぎ。故に支社ごとに別会社と考えて良いほど雰囲気は変わってくる。
海はとにかく社風として硬い。３社では一番限りなく公務員意識が高い。
西は関西圏は接客が大変。他地方はよう分からんｗ

まぁ本人の好き嫌いによる
結局はこれだろうなｗ

東海は公務員的というか、公務員の官僚的なところと、民間のお客様第一主義（笑）意識の高さが合わさった感じだな

東海は現業職場に監視カメラあるよ

カメラ誰がみてんの？

ﾀｼｰﾛ

>>42
カメラ見てるだけでお金がもらえる人たち

なぜ１、２年目から年収５００もいくんだ。。ウソだろ？
あと東海や東はESから最終すべて含め、倍率いくらいくと思う？

これだけは言える
一般人から嫌われている度合いで言えば、間違いなく西がダントツ

今日なんて、一体何度「福知山線」の文字を見たことか・・・

最初に運転士をやるから500いくんだよ

東は組合がめんどいって聞くけど、具体的には何かを強制させられるの？
組合って本来従業員の味方だよね。何故ネックなのか理解できずにいるわ。

こんなアホにわかり易く説明してくれる奴いる？
ちなみにﾎﾟﾃ（総合職）採用ですわ

平均年収見ただけで西と東が変わらないとか、ほんと子供だなこいつらと思う

活動がめんどいっていうか、労組が複数あって、
大多数派の労組はまぁ普通の労組なんだけど、
その他小数派の労組が色々危ない人達。
新宿の本社近くでよく選挙カーだか、右翼の街宣車みたいなので演説してるよ。

普通に仕事する分には、あまり関わらなくて大丈夫？

>>50
大多数の労組も危ない人たちだからめんどくさいんだぜ。

JR東日本労組は共産党系、いや極左革マル系［火炎瓶投げたり、まあいわゆる反社会的勢力］の人も結構いるんだな。

まあ善良な人達も多いから、そうゆう危ない人達には近かないようにね。

JR東日本は現業の労働組合がものすごい強いからね
総合職は本当に大変そう････

JR東日本の現業の調子の乗り方は異常
JR各社の中で現業がここまで力持ってるのは東だけ

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2837012.html

東と東海プロ受かったんやけど、いつまで保留できるの？
来月の懇親会で何か誓約書書くんかなぁ？
私は、西が地元やから西が第一志望やねんけど、内定でるの６月末やからそれまで保留できひんよね？！
東は人多いから精神的に疲れそう。
東海はローカル終わってるし活躍の場が新幹線だけやし、女性社員多いからつまらなさそう。
西はのどかですごくいい！大変だと思うけど西をよくしていきたい！

総合職で言えば、運輸が一番難易度高くて、次に事務系でしょ。まあ、電気系は・・・・・・・・・・・

東海はアタ○シという人事の態度が嫌

>>45
ともかく東海の中の人な友人の直接聴取によるから確度は高いと思う。
大卒の最初のランクの基本給？と残業手当てだか全て合わせると
それぐらい行くはず、だと。
(最初のランクは総合もプロ大も変わらなくて、昇給機会の頻度が違うんだって)
ちなみに東や西は知らないよ。

>>60
わざわざありがと
最初から運転士は無理だし残業入れても500にはほど遠い気がするが、いくもんなんだ。
じゃあよくいわれてる一本ってのも夢ではないわけだ。

>>61
東海は最初から運転士だ

>>57
給料的にもマッタリ的にも西はその2社にかなわないぞ…
それにローカルなんざどこも変わらん。

年収 N700万

>>64
だが実際のN700は700系の続番と言う事実

給料は
東海が少し良いくらいで、三社とも対して変わらない。30代後半で1000

東海の総合は、東ポテ・西総合と比較にならない。

>>61
プロでもガチで一千万逝くのか？と聞いたら
40代で逝くに決まっとると言われたｗ
まぁ、期待はしてないがなー

>>57
西はね、最新のベア見る限り一番しょっぱそうだし
そんなことより何より福知山以降の意識改革も進んどらんと中の人も嘆いとるみたいよ…

>>62
東海のプロは入社後は駅務関係⇒研修⇒車掌⇒研修⇒運転士⇒管理・企画
と聞いたが。。
>>68
総合職のお人しか無理かと思ってた。
それが本当ならウハウハだよ。

職パス

東→全線

海→全線

西→勤務ｴﾘｱ内のみ

>>70
たぶん運輸はそのとおりだと思うｗ

東や東海、西のキャリア組（東でいうポテ）は三十代で1000万は間違えなくいくよ。

東や東海とかのプロはいくらかわからないけど手当て金とか含めると結構いいのかな？

まじでー？
ＪＲは薄給とばかり聞いていたぞい

>>74
金融と比べれば安いのは事実

間違いなく行くってのは嘘
行く人も居るってのが正しい

東海の場合、４０歳プロ運で１本いきませんか？

>>73
プロは東海が一番給料いいのかな？
どこも手当て金やら付くから大卒30代後半で700近くいくのかな？

↑訂正
４０代、大卒

てかＪＲ３社の大卒プロの給料わかる奴いる？
ちなみに４０才で(プロでも職によって給料もバラバラだと思うが･･･)

プロは正直どうでもいい。我ら総合職の言うこと聞いて働いてくれれば…
東海総合職は30代前半で１本行くよ。

でも東は現業の力が強い。組合が基地外すぎるから
なので現業はブラックでもあるわけだが

>>81
ポテはＪＲ３社とも三十代で1000万はいくのはもう分かったから聞かなかった。
大卒プロは３社とも４０才でいくらか知りたい。

５月にポテプロ受けるから知っていたら教えてくれ

ポテでも３０代で行く人も居れば行かない人も居るって

他は知らんが昇進試験にうかんなきゃ東は給料上がんないしな。
あと勤務地次第でも違うし。

じゃあ東日本の大卒プロで、良くて1000万近く場合もあるのか？

>>86
まぁ順調に受かれば行く・・かもね。
でもポテの方が早く受けられるようになってるし、昇進試験は結構難しい。

>>87
東日本プロの社員が支社ビルで働きたいと言うとき、昇進試験受けると思うけど、入社８〜１０年目とかで支社や本社にいくことってできるのかな？

本社勤務はポテでも難しいくらいだからほぼ無理だろうけど、
技術系で支社で内勤なんて普通のコースだろ。

運輸で支社は？

どこもそうだけどプロはポテより昇進は遅れるらしいけど普通にいけるのかな？

適性と希望次第じゃね、また現場に戻されたりする事もあるらしいが

職種によって難しいとかあるんだな

東日本が一番良いですね。
西日本が一番糞ですね。

他三島入れたらどうよ？

鉄道業界偏差値　2008年度版

Aaa（69）ＪＲ東海
Aa（66）ＪＲ東日本　小田急
A（63）ＪＲ西日本　京王　東急　阪急　東京メトロ

Baa（60）ＪＲ九州　ＪＲ四国　ＪＲ北海道　京急　京成　京阪　阪神
Ba（57）ＪＲ貨物　西武　東武　近鉄　南海　相鉄
B（54）新京成　神戸　山陽　泉北高速　神戸高速　北大阪急行

Caa（51）ＪＲ東海（プロフェ）　都市圏中小私鉄（総合職）
Ca（48）ＪＲ東日本（現業職）　ＪＲ西日本（現業職）　大手私鉄（現業職）
C（45）地方中小私鉄（総合職）　ＪＲ九州（現業職）

Daa（42）ＪＲ北海道（現業職）　ＪＲ四国（現業職）
Da（39）準大手私鉄（現業職）
D（36）都市圏中小私鉄（現業職）

E（33）地方中小私鉄（現業職）

F（30）鉄道会社契約社員

G（28）鉄道会社アルバイト

JR東海の総合事務職って東一早慶以外採用する？

流石にＪＲ東、西（現）と大手私鉄（現）ならＪＲだろ・・・

給料、福利厚生全てで上でしょ。

東受かって
西の最終落ちました

西は総合職少ないから出世しやすそうだったのに、、

リクも一部除いてほんとによい人だったよ

規模だけど、東日本は世界一の鉄道会社らしいが、西や東海も規模や業績はいいんだよね？

JR全社一応業績はいいだろ
三島も民営化はできないし、鉄道事業だけだと赤字だけど
経営安定資金の運用益でほぼ毎年一応黒字だし

ＪＲ各社業績（特優・優・良・悪）

ＪＲ東日本→特優
ＪＲ東海　→特優
ＪＲ西日本→優
ＪＲ九州　→？
ＪＲ北海道→？
ＪＲ四国　→？

東海地震でも来ない限り東海の一人勝ち

ＪＲ各社業績（特優・優・良・悪）

ＪＲ東日本→特優
ＪＲ東海　→特優
ＪＲ西日本→優
ＪＲ九州　→優
ＪＲ北海道→良
ＪＲ四国　→？

四国は知らない。

東海地震は散々来る来る言われてるから、その辺の安全対策はしてるんじゃないの。
在来線全部見捨てても、新幹線は死守しそうだ。

>>103
貨物も入れてやれよｗ

東海は新幹線で成り立っているからな。
かなり重要だよね。
>>103
ＪＲ九州が優なら、ＪＲ西は特優だろ。

ＪＲ各社業績（特優・優・良・悪）

ＪＲ東日本→特優
ＪＲ東海　→特優
ＪＲ西日本→特優
ＪＲ九州　→優
ＪＲ北海道→良
ＪＲ四国　→？
ＪＲ貨物　→優

三島は負債0だよ
東海は数兆円規模の負債あるけど
JR貨物は可だろ。独自路線すら持ってないのに、負債はあるし

人事に聞いたら何にも地震については何も対策してないってさ。
てか東海地震なんかコネーだろ。

ＪＲ各社業績（特優・優・良・悪）

ＪＲ東日本→特優
ＪＲ東海　→特優
ＪＲ西日本→特優
ＪＲ九州　→優
ＪＲ北海道→良
ＪＲ四国　→可
ＪＲ貨物　→可

>>108
四国って負債ないのか？
三島は結構安定してるのかな？

ＪＲ各社業績（特優・優・良・可・悪）

ＪＲ東日本→特優
ＪＲ東海　→特優
ＪＲ西日本→特優
ＪＲ九州　→優
ＪＲ北海道→良
ＪＲ四国　→可
ＪＲ貨物　→可

東海は余裕だけど、東日本は相当ストレス耐性出来ている人でない限り苦労するらしい。
まぁ東海の総合職落ちて東日本行くんだろうけどさ。

三島は民営化の際に負債の引継ぎは免除してもらってる
代わりに経営安定基金をもらってそれを運用して出る利益を
鉄道事業の赤字穴埋めに使ってる

>>112
秀・優・良・可・不可だろ

ＪＲ各社業績（秀・優・良・可・不可）

ＪＲ東日本→秀
ＪＲ東海　→秀
ＪＲ西日本→秀
ＪＲ九州　→優
ＪＲ北海道→良
ＪＲ四国　→可
ＪＲ貨物　→可

日本はいつ何処で地震起きるか分からんのに安全対策してないのはやばくねーか。

東海大震災は絶対起きるだろ
そもそも新幹線の路線の耐用年数の問題もやばいのに

地震考えたら西かな。
リスク分散を考えたらね。

九州は数年前から黒字経営で一部上場も間近らしい。
四国は相当ヤバイって聞いた。
北海道と貨物は知らん

九州が凄いのは鉄道業務だけで黒字なとこだね
特に関連事業の伸びは凄い
北海道も何度か上場は検討してるけど、鉄道事業だけだと黒字だから
四国と貨物は一度も上場が検討されたことが無い
ただ三島は経営安定基金の運用益があるから赤字になることはほとんど無いけど

間違えた北海道は鉄道事業だけだと赤字だ

四国は瀬戸大橋が生命線。
しかし北海道は青函トンネルが悩みのタネ。

九州は博多近郊の路線以外全部赤字らしい。
九州新幹線に全てがかかってるって言ってた。

貨物
・給料安い
・運転士不足
・事故多い
・遅延が多い
・並行在来線問題でこの先、貨物を走らせる路線が無くなることも
・物流は結局コストの問題になるのでライバルが多
・システムやら設備は大半が20年前の国鉄時代のまんま

>>125
国鉄分割時になぜか負債まで背負わされる冷遇振りも追加で

貨物は黒字にすることすら計算してないそうだな。
自分たちにどんだけのコストがかかってるかがわからないらしい。

JR旅客会社の線路借りて貨物走らせてる訳だけど
この先どうなるのかねぇ。

JR東海総合職の給料って35歳で1000万って本当か？
本当に初年度の年収500万か？

ってか東海スレ落ちたのか
人いないんかね

東海はプロも総合も内定者は書き込まないと思うぜ。
みんしゅうはアフォのアソだらけで笑えるし。

九州の関連事業は凄いな。JRで比べたら東の次だな。
船ももうけてるし。

>>129
なんで書き込まないんですか？
2010年卒のために情報が欲しいんですが。。

北はこれからは関連事業で本気出すらしいぞ
鉄道はもう限界らしい

すまんがＪＲ三島ってなに？

東海は限界とかないんですかね

>>133
静岡県三島市の自治体がJR東海から買い取ったJR東海道線と東海道新幹線の一部のこと。

>>132
線路持ってるバス屋になるらしいな

>>131
今年の冬くらいから大学経由のがいろいろ教えてもらえるから
それまで大学生活をエンジョイしてろ。

>>136
ちげーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
DMVだからバスじゃないからｗｗｗｗｗ
開発事業に力入れるみたいだな

DMVの元となったマイクロバス(種車)はヤフオクで購入した中古なんだぜｗ

>>135
それ本当？
ググってもでてこないんだが

>>140
お前何言ってるの？

北海道、四国、九州のことだよ
3島だろ

>>136
それは西鉄・・・

JR東海の総合職は35歳より前の30歳ちょっとで１千万行くよ

東の総合職は？

総合職でも職種によって給料変わるだろ。
東のポテも３０代で1000万いくよな。職種によって変わるが。
東と東海のプロの給料はいくらぐらい？職種によってバラバラだが上下でわかるか？

なんだこのｋｓｋはｗ
　
>>129
( ^ω^)おっ？

東海は男子の髪型規定あるよ
その代わり待遇は破格だが

初任給　 院卒、大卒、短大・高専の順
-----------------------------------
東日本ポ　232,035　214,900　197,535
東海総合　232,000　202,800
東海プロ　232,000　202,800　183,500
西日本ポ　221,793　202,301
九州総合　214,540　199,210
-------院卒が受ける価値有り--------
東日本プ　205,700　198,225　191,095
四国事務　204,000　191,000
北海道総　192,507　183,340
西日本プ　186,967　177,727　168,597 ←総合でないと辛い
四国運輸　???????　172,000
九州運輸 ???????　171,805
北海道プ ???????　156,766　←いくら何でもこれは
------------------------------------
私鉄のみなさん
京王総合 ???????　208,400
小田急総 ???????　205,300
阪急総合　215,900　200,600　←西日本に負ける
小田急エ ???????　184,200　180,200

北海道庁の初任給は15万だってことを考慮してもらいたい
北海道では高給なほうなのだ

>>148JR東、東海プロでも手当てがかなり充実してるから、それ含めたら初任給23ぐらいいくよな

>>145
ほんとか？電力と同じレベルじゃん

なるほどね。
じゃあ秋田とか青森でプロ採用になれば最高に給料のいい仕事に
ついたことになるのかもね。

>>148
北海道って総合職と一般職じゃなかったっけ?
しかも総合職は高専も受けられたはずで(但し推薦)
一般職(女とは限りません)は高卒もいる

>>149
北海道では10万円あれば夫婦二人でそれなりの生活が出来る

総合職の事務職で高卒はいない
技術系はいるかもしれないけど

プロも一般職も呼び名が違うだけだろ

ＪＲ（東、東海、西）は他の大企業と比べても複利厚生が充実してるから給料＋αがたくさんつくと親戚の人から聞いたよ。

福利厚生って具体的になんだよ
休日に電車乗り放題って休日まで電車なんて見たくねーよ！

JRって結構男女平等だな
女総合職も男一般職(正確には一般職じゃないが)もいるし最近ではよく女係員も見る

例えばどんな福利？
東は魔法のスイカがあるのは知ってる。

電車乗り放題以外に大した福利厚生も無いんだろ
どんなに保養施設があったとしても
換算すると年間数万円がいいところだろうしな･･･

福利厚生の最たる物は寮だろうな。
アパート借りるのと数万の差が出る。実質給料が数万高いのと同じ。

そーいえば首都圏支社なら首都圏手当てや雪国支社ならなんたら手当てとかつくと聞いたな。

寮や借り上げ住宅は駅前に多いし、お休みも比較的多くて手当も充実。
サービス業だから繁忙期に休むのは大変だけどなー。

有給消費率はどんくらい？

>>155
さすがに技術系総合職で高卒はいないだろ

かなり

15/20くらい？予想だけど

けっこう

つーかｺﾋの総合職で高専や高卒の奴はいねーだろ

実際そんなに使わないよ
人によりけりだけど

鉄オタきもーーーい

>>172
自己紹介乙。

JR東海に魔法のトイカはないのか？
福利厚生は東のがいいのかな

新幹線が破格の値段

タダじゃないのか

束福利厚生の一部

駅至近3LDKの社宅が1万〜2万円
独身寮は1万円以下

自社線乗車券無料特急券半額

父母・義父母・配偶者・子の自社線乗車券と特急券半額

全国の弥生会館割引

系列のホテル(メッツシリーズ・メトロポリタンなど)と保養所が格安

など

>>177
めっちゃ安いな。東日本どこでも無料とか、旅好きにはたまらんな。あと独身寮10000万以下とかすごいな。

東海や西はどうなんだろ。

いくらだよそれｗ
つかさ！何回も言うけど
休日まで電車に乗ってどこ行きたいなんて全く思わないと思う
よく考えろ
バイト先のコンビニで２割引って言われても休みの日に行きたくないだろ？

>>177
東海より福利厚生いいっぽいな
東海の福利厚生ってあんま聞いたことないし

>>179
それは例えが悪い。

ＪＲ各社業績（秀・優・良・可・不可）

ＪＲ東日本→秀
ＪＲ東海　→秀
ＪＲ西日本→優
ＪＲ九州　→良
ＪＲ北海道→良
ＪＲ四国　→可
ＪＲ貨物　→可

西は東・東海より一段落ちる

あと詳しくないが
ＪＲシステム
ＪＲ総研
なんてのもある

>>179
いや俺とにかく旅好きなんだよねWW
特に鈍行電車で勝手気ままにいくのが好きだから、東日本乗り放題は俺にとって最高すぎる。あと、今東京で一人暮らしをしているが、いつでも無料で実家のある新潟まで帰れるのも最高だよ。

同期で乗り鉄企画

福利厚生
東＞東海＞西

組合の強さ
東＞東海＝西

ブランド力
東＞東海＞西

東海も東も出世って学閥でガチガチなの？
東のが緩い気がしてるんだが

東信者の東海コンプは物凄いからな・・・

>>186
東は組合活動でいくらでも逆転できる

東海は自殺が多いので福利厚生は一番下だろ

>>187
別に東海コンプというわけじゃないんだが
東海の良さという情報がいまいちなんだよな
>>185に反対があればどんどん根拠のあるレスが欲しい

「東信者」って言われて反応してるのが笑える

東海の自殺が多いってのはソースは？
総合職の自殺が多いの？

別に東信者と思われても構わん

東が何で東海にコンプなの？

まず学歴、頭のデキ、何から何まで違うので、こんな場所で真実を話す社員も内定者もいないと思うよ。東海は。
東は一生、東海の幻想と戦わなきゃいけないんだよ。
東大生が東を蹴って東海に行き続ける事実がある限り、この戦いは終わらないんだ・・・

>>191
自覚があるだけましじゃないかｗ

むしろ東海信者乙ってかんじだな

東日本出身だから東海には本当に興味沸かないっす
それより東日本の組合活動ってそんなに大事なの？
東大卒で行けばエリート待遇なのかと思ってたわ･･･やっぱ辞めようかな

規模とかそう言うことではないのか。。。
普通規模が世界一のＪＲ東に他社が追いつこうとするのではないのか？

>>198
東の組合は基地外揃いだよ
ポテはそれを調整していく能力が求められる
企業研究してればわかったことでしょ

>>198
東大で辞めてく人多いよ

金融系に再就職とかよく聞く話

転職なんてできるのか、この業界

>>200
企業研究なんて誰相手にすんの？
メーカーならともかく
東の場合はリクルータ＝OB＝面接官だったから下手な事は聞けないし
学生同士の憶測の話しか全く出来なかったじょ
気づいたら内定出てたけど、未だに何にもわかんねー

総合職内定者の学生の優秀度合いは言うまでもなく、
東海＞＞東日本
だろ!!

東海信者乙

たしかに実態はよくわからんなー
よく聞くのは俺みたいに、大した学歴でもない奴が総合職だと苦労するってこと。
ちょっとブルー入ってきた・・・でも給料と福利厚生はたしかに良さそうだね

>>201
やっぱり得体のしれない基準で偉くなっていくんだな・・・
学歴が活かせるかと思ったけどいかせないなら辞めるわ
電力行ってまったり偉くなるか

東のポテは、東京勤務出来るのはごく僅か。
面積が広過ぎて、地方勤務がデフォルト。一生東京で働けない人もいる（MyNewsJapan）。
西総合は入社後１０年も経てば、どんな仕事ぶりでも大阪梅田に帰ってこれる。
勤務地の点では西は東を上回ると言えるだろう。

東海総合？東京品川が７割。名古屋が３割。希望者は大阪や静岡も行けるけど残る人はいない。
東や西とは比較にならない。
本来東のポテがやってるような地方の雑務は、大卒プロに任せている形だから。

>>203
組合問題聞いたらそこでサヨナラだもんねー
けど聞いちゃいけないことがある会社ってどーなんだろうねー

>>207
正直東大でここはもったいないぜ。

>>203
「動労」「国労」「マル生」で調べましょう
基本的に鉄道会社の組合は左だが
東は革マル、中核などぶっ飛んでる組織も多いのだ
でも東は良い会社だと思うよ
基本的に出世は学歴だし。上はほとんど旧帝です

東大で東がもったいないってどんだけーｗｗｗｗｗｗｗｗ
高学歴ばかりの会社なのに

東コンプの東海信者乙

東の大卒プロと東海の大卒プロって現業だけでなく、本社は無理だろうが支社で勤務するのか？

>>209
だよな　恐くて何にも聞けなかった
未だに給料一つわからんわ
>>210
逆に東大だからこそ学歴の活かせるこういう会社かなと思った
>>211
ネットの情報はもうたくさん
組合が大変なのはみんなが口を揃えて言うし
ただ、それがどのくらいの問題で、社員から不満が出るほどの問題なのかどうかというのがよく分からない
実際どうなの？って思うけど聞ける相手が居ない

>>210何いってんだか。

>>215
じゃあもう蹴れば

東やめた人のサイトならあるけど

http://railman.seesaa.net/article/31413915.html

正直、JR東日本ポテ内定とか、恥ずかしくて口に出せないわ。
まだトヨタとか言ってる方がマシな気がする。

JR東日本は転勤が多いよね
それも東北まで平気で飛ばされる
中には関東出身なのに東北に飛ばされて本社に戻ってこれない総合職もいる

知り合いの東日本社員の人はみんな体こわしてる。
酒でｗ

お酒強くないとだめみたいね。

東海の総合職は今のところ総計が最低学歴だけど
出世って学歴じゃわからないってことだよな
総計：国立が5：5だから
総計も出世しそうだし

それでも灯台兄弟が出世するものなのか？
他の宮廷はダメなのかね

結局東海と東でどっちがいいかわからないよね
目に見える給料と福利厚生で選ぶのが得策かな
福利厚生なら東がいいっぽいけど

東海がいいに決まってるだろ
福利厚生の良さだけで会社決めるなよ

給料はどっこいどっこいだな

実際は福利も東海

東も西も関連なら大丈夫だろうが鉄事ならいつになっても地方の可能性大だろ？
まだ東ならどこの支社も新幹線が通っているからいいが、西の米子支社だけは絶対に行きたくない。

東のSuicaはログでどこいっても行動管理されてるんだろうなｗ

>>220
酒好きな俺にはwktkな話だ

職場に監視カメラ設置の東海
日勤の西
組合の東

酒って言っても
組合活動で美味しくない酒を飲まなくちゃいけないんでしょ？
少ない給料をそんな事に使いたくねーよ

>>223
お前バカだな
ならなぜソース付きの理由を言わない？

>>228
肝臓が消える(病院で検査しても映らなくなる)まで飲まされるから気をつけれｗ

ｺﾋ行ってのんびり過ごすわ

>>225
そうなの？
なんで？

勤務地や収益など考えれば東海の圧勝!!

東行きたくなくなってきた・・・

東海は新幹線に頼りすぎだからな・・・
リニアも元取れそうにないし

>>236
そんなこと言うなよ。
良い会社だって。

5兆円の負債を抱える東海

>>237
まぁ、実質東海道新幹線のための会社だからねぇ。

>>235
会社としての収益なんてどうでもいいだろ
勤務地は一理あるがな

あー東海決まったんだが内定ブルーだな
今からでも辞退しようか

本当にブルーなのは四国内定の俺だ

四国の中ではJR四国は天下だろ

東内定なんて言ったら、家族から破門くらうわ・・・

>>242
プロだとしてももったいないぞ
総合ならもってのほか

>>243
悪い、それはブルーになるわなw

>>243
JR四国の路線総延長って、JR貨物が持ってる線路(操車場とかヤードとか貨物線)の長さより短いんだってな。

北海道も新幹線通るから
四国ってJR各社の中で本当に見放された会社になりそう

お前ら贅沢人だな。

ＪＲ東も東海人気企業なんだから変な争いするなよ。
ポテ、プロ共に落ちた俺からすると憎らしいくらいだよ。

プロとか早起き得意ですとか
髪型気をつけますとかピアスしませんとか言ってれば受かるんだろ

んなわけない。

>>243
マーク的な意味でですね、分かります。

東海プロ落ちたけど、院生多かったな．．．

>>253
なんかこの１０分間でその言い回し色んなスレで見るんだけど
俺と見るスレかぶってね？ｗ

>>252
みんしゅう見てる感じ東はガチでそんな感じらしいが

東海落ちと東落ちのネガキャン合戦だな。
話題に上がらない西内定者涙目wwwwww

内定ブルーになってるやつはブラック企業の民衆みるといい
哀れな学生が多すぎて自分の悩みがちっぽけに思えるよ

JR現業って数年前までブラックランクに載ってたんだが、
理由はなんなんだ？

>>256
たった一人の誤った発言が周りに広まっただけ。

>>259
24時間勤務とかDQN客対応とか体育会系な職場環境とか
考えればそうなる

>>259
現業でも運輸だな
実際西の日勤教育なんか事故のとき問題になったし今でもなくなってない
駅員はうざい客のクレーム処理、酔っ払いの対応とかできつい
とかまあブラックに載る理由もそれなりにある

技術は正直ブラックに載る理由わからない
夜勤とかか？

複利厚生の面から言うと実はプロもそんな悪くないんだがな。

>>262
多い時で月に10回前後夜勤らしい。＞技術(特に施設、電気)
月21出勤するとしても半数夜勤とか…ないわ

俺電気だし･･･ポテも夜勤多いって聞いたけどひょっとしてブラックか？

事務職じゃないなら普通じゃね

事務の総合職よりも楽に入れるんだからそれぐらい我慢しろよ

>>265
現業長くなる傾向あるらしいから大変だな。
下手したら東海のプロ大よりも現業機関長かったり・・・。
東の鉄事でよかった。

40歳で年収1000万は越えてるみたいな話
うちのリクも言ってたし、実際そうなんだと思うんだが
それは俺らの時代に当てはまるのか？
20年前に国鉄が潰れてJR発足の前後採用を全くしてないんだよな
今の40歳って上がガラ空きだったときだろ？
俺らの年はもう売り手市場が何年も続いてて
東海も東の総合職でもそんなに絶対いかないだろ
むしろ現場が長くなると予想

俺も電気だけど夜勤が半分か
夜勤手当がでるかどうかしらんけど
まだ他に乗り換える駒取ってあるから
今からでも蹴ろうか

売り手といってもそんなに総合職はここ10年で採用数変わってないぞ
売り手なのは一部金融と外食とか小売だろ

>>270
でも少なくとも
今の30代後半や40付近の社員よりも
俺らの給料は劣るの間違いなくないか？

労働人口も減るし、お客も減って事業収入や利益が減るから
心配しなくても今がピークかもね。

今ですら派遣だか契約社員を採用して現場のコスト圧縮してるけど．．．

そしたら全然給料よくねーな
総合職の40で700くらいか

40で700って今のｺﾋよりもっと低くなるの？ｗ

>>268
運輸夜勤→仮眠可能
技術(車両)夜勤→仮眠可能
技術(施設、電気)→仮眠不可能(工事してんだからな)

ポテでも鉄もしばらくは現場で働くことも
あるが(5年〜10年程) デスクワークに戻れば昼間の企画、設計らしいから安心汁。
逆に運輸事務ポテは注意しな。デスクワーク戻っても
ダイヤ改正前は阿鼻叫喚が続くらしいから。

>>265
京急SSを思えば全然ぬるいと思うけどな。

>>264
>>268
>>275
東の話か？東海の話か？

電気ポテの俺ｵﾜﾀｗ
なんだよ
そう言うことは早く言えよ！そしたら電気じゃなくて車両で受けたのに

>>277
西で聞いたけど、どこも同じだと思う。
新幹線は昼間に工事なんて殆どしてないだろうし、
首都圏のダイヤを改正するのは並の努力ではできんと思う。

>>278
車両は走ってない車両を車庫で整備するだけだからな。
その分、突然故障したとかで想定外の仕事が入ったら夜勤でも寝られない。
自業自得てとこか。通常夜勤はDQNが車両に落書きしにこない
ように自転車で見回るのが主だから楽。

どーせ夜勤手当でるんだからいいだろ

どのくらい手当出るの？
電力会社だと月１０万手当が付くっていうけどそのくらいは付くの？

まず電力会社でそんなに出るわけねー

俺は西と東海が好き
リクが両方言い人だった

西日本の福利厚生

乗り放題
特急半額券
寮は10000未満
社宅は3LDKで10000程度

西日本の給料
30歳で700弱
30歳後半で1000

って面談で聞いた

30歳で700弱はねーだろｗｗ
ソニーレベルの給料だぞそれｗ

>>185
乗り放題とは言っても、東海や東と違って勤務エリアだけだぞｗｗｗ

>>286
総合職ならありえるんじゃね。乗り放題も社員レベルによって広がっていくし

３０で７００弱は絶対あり得ない
電力より自動車よりも高い事になっちまう
３３で１本行く会社でも３０で７００ぎりぎりってのが普通

３０で５５０ってのが妥当なラインだろうな

東はどうよ？

てかポテでもプロでも、職種によって給料も変わるから何とも言えないな。

お前ら結局どこの何に内定してんの？

ほとんどがJR全滅だったりしてな笑

>>293
人に物を聞くときはまず自分から言うってのが筋じゃねぇのか？

漏れは東海落ち、東内定で私鉄にいきます。

てか、ここに粘着してる連中で本州３社は無理だろ

>>296
自己紹介乙

ミーは三社落ち私鉄

俺は東のプロ運と東海のプロ大運内定。
もちろん東海を蹴って東に決めた。

>>290
http://www.uploader.jp/user/stayaway731/images/stayaway731_uljp00046.gif

東の資料だが650万円。福利厚生含めて、ソニー・トヨタと並ぶぐらいじゃない？
ソニトヨの福利厚生の微妙・ろくでなさ加減考えると。
仕事ぶりは、たぶん東のがずいぶん楽だ。

ちなみに諸々の手当(家含む)で東ポテは一年目500万弱。
魔法のsuicaは含まないｗ

東ポテは昇進試験に落ちたらと考えると悲惨だな。高卒プロに基本給抜かれていく屈辱。
まぁ、早く受けられるしプロより受かりやすい仕組みと聞いたけど。

>>302
基本的にJR東と東海なら、東海のが上だと思ってる俺だけど、
昇進試験に落ちた時に関していえば、JR東海が特に悲惨だぞ。
周りからの目線が酷い。
失言・ミスのできない会社なのを忘れるな。

>>301
ポテで一年目でそんないくかぁ？
初任給普通の企業より安いんだぜ。ボーナスはいいけど。

この表の信憑性まではわからんが、そこらの中小や一般企業と比べりゃ
ずいぶん待遇いいんじゃないの？

>>299
こっちもまったく同じだけど、迷いなく東海にきめちゃった。それが普通だと思ってた。

ＪＲと私鉄で本当に迷うわ
やってることが違いすぎるから、仕事内容で選べばすぐなんだけどね
福利厚生も給料も似たようなもんだし

>>304
ボーナスが6.15ヵ月分。たしか。
基本給23ﾏｿ×18.15やってみ。そこに住宅他各種手当加えていけば、あら不思議？

>>306
東と東海については、本当に人によりけりだろう。
待遇については、言うほど差が生じないのは周知の通り。
結局月給500円とか、出世しても月2万程度の差だからね。
そのかわり福利厚生は若干東の方が優れている。結局、給料・福利厚生については誤差の範囲。
となれば仕事のやりがいと、仕事エリアになる。

事業展開や、新しい物を取り入れるのはJR各社で東がダントツに早い。
体力があり、潜在力があり、かつ事業エリアの広大さから必要に迫られている為。
何よりTOPが凄いやる気満々。

逆に本島で一番遅い(というより、駅施設の改善等に全く興味なし)のが東海。
集客能力のある駅施設がないから、エキナカ等にも進出する意欲はない。
そのかわり、リニアという規格外の挑戦がある。リニアをやれるなら、すごいやりがいだろう。
そして仕事エリアについては、まあ基本都心というのも大きな魅力。

後は好みの問題かとｗ

>>308
東乙。

>>308
18.15って何よ。

東京一工早慶の連中が、東を蹴って東海を選ぶ理由は、イメージや憶測だけとは到底思えない。
どちらの会社もリクルータ採用なので、採用の過程で入社後の給与やその他待遇を聞く機会がある。
ちゃんとした裏付けを取った上で東海を選んでいるんでしょう。
私はMARCHで、どちらも非現業事務希望で玉砕しましたが。怖くて待遇に対する質問も出来ず終いで。

>>311
マーチじゃポテは厳しいよね。現業で企画目指せばよかったのに

住宅他各種手当てってどれくらいもらえるんだ？

東は結構いるんですが、東海では脂肪フラグですね。
でも会っては頂けましたよ。一応は。
総合職事務に数年前に奇跡的に一人内定されてるみたいで、確率は0ではないかなと思ってES出しました。

やっぱ東蹴る理由は組合なんじゃないの？
仕事的にも新幹線と在来線だったら新幹線のほうがイメージいいよね。

東海は早慶までだって、マーチ駅弁は無謀

はっきり言ってまったく鉄道自体には興味無いのに
総合職の内定もらっちゃった奴いる？

住宅手当貰うより、寮や社宅にでも入った方が手元に残る金は多くなるし、
都市手当てもどこに配属になるか分からんから貰えないかもしれないし。

>>314
あれおかしいな。
うちマーチだが去年JR東はポテ技術1人プロ7人
JR東海は総合技術2人、プロ5人、アソシ1人でしたよ。

どっちにしろマーチは現業が多いよ

>>317
普通じゃね。それって
鉄オタはまず不採用だし

>>300
これも俺らのときには当てはまらないだろ
結局35で1000万、40で1200万とかは
幻想だったってことだな

>>308
23万って修士卒で都市手当て込みの数字じゃん。
支社ごと採用のプロと違ってポテでいきなり23区勤務になれる可能性は低いぞ。

>>315

NO

給料

まぁ詳しいことは書けんが

大方東海総合職内定者は
「こんなにうちは給料がいい。だけど人には言うな。言ったら現業に示しがつかなくなって下げざるを得ない」

とでも言われてるんだろ

それを守ってるあたりが凄いと思う
東や西の内定者や社員が出しゃばってるのとは正反対で

また東海信者かｗ

どの会社も総合職内定者は同じように言われてる。

こういうスレで騒いでるのは現業とコンプだけ

やっぱ東と東海かぁ。
総合職受かりたかったぜ。一応宮廷なんだけど、落ちました。
30代で1本か、羨ましいぜ。俺は重工になりそうです＾＾；
皆ガンバってくださいな。

30代で一本行くのは旧帝と一部の超優秀早慶だけだろうに
って旧帝様か、いいんじゃね重厚で

>>300
東海もそんな感じ？

私大いくな、浪人してでも旧帝いけと将来子供に説教する自分が見えるぜ

各社の内定者同士でもっと荒れるとおもったけど案外静かね。

現業志望ですが、東と西で迷ったけど、関西人だから東海にしました。
どこに配属されても格安で帰省できるしね。

少なくとも東と東海の総合職内定者はこんなスレに書き込まんよ

ここでは総合職落ちコンプの妄想に惑わされた現業内定者があたふたしてるだけ

宮廷は出世できるとかあるが
一橋東工はダメなのかな

>>333
西の総合職内定者は？w

西日本サイコー

福知山線乙

ＪＲ東とＪＲ東海、そろって経常最高益・前期、新幹線利用が好調

http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2D2801B%2028042008&g=S1&d=20080428

旧帝だが地元の支社だけど納得してる

プロにはエリア固定というアドバンテージがあるね

最後に駅長なって終了か、そういう人生もいいんじゃないの？

>>340
東海は・・・

>>338
西日本はこれから最高益をたたき出すんです。

JR東海の今夏のボーナス額（フラッシュより） 945,000円

通信を含めたインフラの中ではトップだった。

ＪＲはナスたけーな

他のJR系列は非公開だっからな。
東海のボーナスは、よほど自信あったんだろうな。

一年目から500越えるのは東海だけ

経常利益から考えて、東海は余裕ありすぎだもん
本当はもっとあげてもいいのにケチすぎといっていいくらい
東海以外はどこも似たり寄ったり
子会社や協力会社から搾取してあれだから、人口減少後が怖い
それは東海にも当てはまることではあるが

東海道新幹線の収入が8割越。
その客層の中心は、ビジネスマン。
鉄道収入に少子高齢化の影響が現れるのは、東海が最も遅い。実は。
しかも、東海道新幹線はまだキャパ不足。
リニアが出来ると、トヨタに継ぐ経常利益が出るかも。
しかも仮に現在の半分の旅客に減っても有り余る利益が出る仕様。
心配になるのは100年、200年後。
今の学生にとって、東海は死角の無い神企業。

東海の新幹線乗った事ないが、そんなに違うのか？

のぞみが3〜9分おきに走ってるけど、混んでる時間帯はほとんど満席だな。
というか席が取れないから自由席に行列できてるし。

>>350
やばい
おまえも漏らすぞ

>>349
おおむね賛成だが、死角の無い神企業、とは俺は思わないかな
ていうかそんな企業はこの世に存在しないかと

350だが、そこまで違うんだね。
東日本の新幹線しか乗ってなかったからな〜。
あの程度の混雑具合じゃ、東海だとザラにある訳か。

リニアはリスクも高いだろうしなぁ
東海大地震も怖い。

東は東でスイカとか駅ナカをまだまだ伸ばす余地あるから安泰だと思うけどな
西はしらん

西日本の元国営企業が成功した事例がないよね。
NTTも、西日本の足の引っ張り具合は異常だし。

はいはい一般化乙

もう結論は東海の一人勝ちってことでいいじゃん!!

東海信者乙

鉄道業界全体の序列はどんな感じ？私鉄も入れてさ

現業だと、
海も東も大卒はいずれ支社勤務みたいな感じだけど、西はそうでもないっぽいな

しかも西は駅務と運転士で分けるし意味不明

リニアうまくいかなかったらやばいとか言ってる奴いるけどさ、
本当のこと教えてあげると東海は儲かりすぎてて、それを公表して
しまうと、世間から批判の声にさらされてしまうからリニアに巨額
投資で直隠ししてるの知らないのかね。成功、失敗しようが関係ない

東海＞東日本＞東急小田急阪急＞西日本
これで十分

東海道新幹線万歳
超電導リニア万歳
葛西大将軍様万歳

京王と近鉄はどう？

京王は普通。
近鉄は圏外だ。

>>364
何の基準？
規模ならJR東だが

規模だけの会社か。

>>368
攻めの事業展開しているかなども加味。
その視点からいくと近鉄はひどい。
路線がたくさんあるだけだ。

見方によって変わるな。

今就職するとして、20年後の社会からの評価予想なんじゃまいか

総合的に判断したらあんなもんじゃね？
一般人もあんな感じだろ

事業展開ならJR東じゃね？
関東人ならわかると思うがSuicaや駅ナカ、東京駅復元とかやってるし。JR東海は将来はリニアあるが、今は何かやってるの？関東人だからよくわからないんだが。。。

新幹線で黙ってても金入ってくるんだろ。
不動産みたいな関連事業やりたいんなら東日本＞西日本

関東人から見た西日本ってどうなの？？
当方ずっと関西だから是非意見を聞きたい

空気

>>374
JR東は土地も結構所有してるのか？品川駅近くの土地とか。
あと東京駅前の高層ビル4棟もここが建設したんだよね？

>>376
青。
東日本は緑。

やっぱりJR-CENTRALなんだよ
地理的にもブランド的にもな

ちょwwwwww
新快速なめんな！

はいはい火災火災

いま、東日本の本社ってどこにあるの？
oazoが旧国鉄本社ときいたもので

本社新宿

名古屋で一生味噌食ってクソ出すサイクルしてろ

オレンジ色は味噌に由来します

東海ってリニアはいいが、東みたいな再開発ってやってないのか？
高層開発とか聞くとさすが東京と感じてしまうのだが･････

東海は新幹線とリニアの会社。
再開発？
おまえ東海落ちだろw

各社の色ってどうきまってるの？
北海道とひがしにほんは同じ色？微妙に違うのか？
鉄ちゃん、教えて！

東海はうけてないよ。

東日本→田舎東北の森
東海→ミソ
西日本→内定ブルー
四国→四万十川
九州→キムチ
北海道→しらん

まあこんな感じだろ

鉄道だけでなく、再開発などの仕事をやりたいならJR東

リニア、新幹線の鉄道の仕事をやりたいならJR東海

って感じだな

鉄道の技術も１番進んでるのは東じゃないの。

>>389
我が社は萌黄色だ。

>>393
結局メーカー（日立・三菱ほか）なので、どんぐりの背比べさ

東と東海は好き好きでいいよもう

絶好調 東海
好調 東
危機 西日本

関西を馬鹿にするなと西日本内定者が申しています。

>>363
学生の考えって面白いなw
儲かりすぎていたら、利子だけで馬鹿にならない３兆４千億の長期債務なんかとっくに返しているよ。
会長も「長期債務がなければ東京〜大阪１万円程度は可能」と言っている。
俺は全額自己負担はリスクが大きいと思うが、国を待っていられない、新幹線の耐用年数を考えると
やむを得ないか。
あと、詳しくは言わないが、うちは東と比べて地震対策が遅れている。大地震を考えると本当にガクプルだ。
うちは、利益が新幹線に集中していて、新幹線一本だけ守れば良いから効率は良いが、
新幹線がストップするとあっという間に経営が傾いてしまう。リニアも課題山積だ。
吉野家の米国牛肉に集中させ、利益を上げていたが、米国牛肉がストップすると、経営危機が表面化
したのを見て他人事ではないと思った。

吉野家の代わりはいくらでもあるけど、東海道新幹線の代わりはないぜw

思ったけど、東海震災で被害被るのは東海だけか？
東も無事ではすまないだろ？少なからず

代わりが効くか効かないかの問題じゃなくね？

東日本は地震がなくても変電設備燃やしたり、
エアーセクションで架線切ったりしてるから心配だぜ。

ＪＲの総合職なら金には困らない感じ？

不通期間の損害額

>>404　インフラなめんなｗ

阪神大震災でも新幹線が不通のとき、開通した後も航空機に客が流れた客は、
なかなか以前の旅客水準まで戻らなかった。
逆に酉の在来線がいち早く復旧し、私鉄の復旧が遅れたときも、
私鉄から酉に流れた客は以前の水準まで私鉄に戻らなかった。
一旦流れた客はなかなか戻らないもの。

鉄道業界偏差値　2008年度版

Aaa（69）ＪＲ東海
Aa（66）ＪＲ東日本　小田急
A（63）ＪＲ西日本　京王　東急　阪急　東京メトロ

Baa（60）ＪＲ九州　ＪＲ四国　ＪＲ北海道　京急　京成　京阪　阪神
Ba（57）ＪＲ貨物　西武　東武　近鉄　南海　相鉄
B（54）新京成　神戸　山陽　泉北高速　神戸高速　北大阪急行

Caa（51）ＪＲ東海（プロフェ）　都市圏中小私鉄（総合職）
Ca（48）ＪＲ東日本（現業職）　ＪＲ西日本（現業職）　大手私鉄（現業職）
C（45）地方中小私鉄（総合職）　ＪＲ九州（現業職）

Daa（42）ＪＲ北海道（現業職）　ＪＲ四国（現業職）
Da（39）準大手私鉄（現業職）
D（36）都市圏中小私鉄（現業職）

E（33）地方中小私鉄（現業職）

F（30）鉄道会社契約社員

G（28）鉄道会社アルバイト

どうでもいいが企業偏差値とか大学じゃないんだから･･･
しかもどういう基準で付けてるんだ？

こういうの見るたびに思うけどほんと学生ってランクづけが好きだよな

鉄道業界偏差値　2008年度版

Aaa（69）ＪＲ東海
Aa（66）ＪＲ東日本　小田急
A（63）ＪＲ西日本　京王　東急　阪急　東京メトロ

Baa（60）ＪＲ九州　ＪＲ四国　ＪＲ北海道　京急　京成　京阪　阪神
Ba（57）ＪＲ貨物　西武　東武　近鉄　南海　相鉄
B（54）新京成　神戸　山陽　泉北高速　神戸高速　北大阪急行

Caa（51）ＪＲ東海（プロフェ）　都市圏中小私鉄（総合職）
Ca（48）ＪＲ東日本（プロフェ）　ＪＲ西日本（現業職）　大手私鉄（現業職）
C（45）地方中小私鉄（総合職）　ＪＲ九州（現業職）

Daa（42）ＪＲ北海道（現業職）　ＪＲ四国（現業職）
Da（39）準大手私鉄（現業職）
D（36）都市圏中小私鉄（現業職）

E（33）地方中小私鉄（現業職）

F（30）鉄道会社契約社員

G（28）鉄道会社アルバイト

>>410
高学歴のやつがランクつけたがる人多い。
東に落ちて東海受かった「東ざまぁｗｗｗ」とかそういう妬みがあるんじゃないの？

>>410
学生じゃない。
日本人がランクずけが好き。
ほんと情けないよな

総合職で東海落ちて東に受かるはあるけど、逆は滅多にないんでないか。

んなことどうでもいいよ。

東内定者涙目ｗｗｗｗｗｗｗ
せいぜいあの基地外みたいな組合まとめてくださいなｗ

東海の組合は基地害じゃないわけ？

>>416
おまえがどこの内定者か聞こう。
話はそれからだ。

ＪＲはどこも組合が複雑化しすぎ
ただ東はその中でも特に異常

西が一番働きやすいお☆
みんな仲良しで楽しい職場だし、事故を教訓に安全に力を入れていて、現場の声もちゃんと聞いてくれる。
それに、フロントサービスにおいては日本一だと思う。
また、のどかな土地なので、アクセク働かなくてものんびりした土地だよ。
西最高！

JR東日本の現業の労働組合のホームページを見て嫌悪感を抱いた

総合職はあんな組合と仕事したくないだろ

総合職もあんな組合に入らなきゃいけないんだけどな
組合の要求と会社の要求のバランスの舵取りが大事な仕事だし

みんな夢を見てるんだな…俺も一年前はそうだった…
東海に入って一ヶ月でマジで早くも後悔してるわ。研修設備はクソ、組合はクソ社風もクソ
ガチで辛いよ…束みたいに組合関連があからさまに知られてたほうがまだ潔いよ。
この会社の隠蔽体質は本物だよ。

そりゃ職員の自殺者が多いのが東海だからな

東海1年目ですか？
東海の話、他社の話、色々してください
電力とか私鉄の話が理想ですね、インフラ志望多いでしょうし

>>423
あっそ
一人で逝ってろ

>>423
人事部に報告しました。

>>425　
他社については、ですね
一番は東海についてですよ、もちろん

35歳の給料は？

倒壊工作員が必死だなｗ

>>426-427
倒壊信者はすぐカッとなるんだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, .-‐' ´:￣: : :￣: :` ' ‐. 、　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, -'´: : : ,-ゝ'; : : : :',: : : : : :, : : :`: ,|
　　　　　　　　　　　　　　　　,-': : : : : :/'　　　 |iヽ: : '.,: : : : :.i,:,: :'': :|
　　　　　　　　　　　　　　 .／ : : : : :,:/　　　　 .i!　_'_;-',-:,,__: |',',: :/:|
　　　　　　　　　　　　　　/:, : : : : ://　　　　　 |　　 ヽ:',ヽ,: :.:|`i!ﾐ: :|
　　　　　　　　 ,-'''￣￣./:/: : , : ,-/'´　　　 　 '　　　 ヽ| ヽ; :|　i.ミ_|
　　　　　　　 <　, -'´　./: i : : ,i:':.,' '　　　　　　　　　_　　　 .V　 ;'´ |
　　　　　　 ／'>　　　 /: : , :./|i: i　　　　　　　　　　 =','.ﾆﾆ.; 、 .〉_ｊ.|
　　　　　 ,:', '/ヽ,　　 ./i: :.i ,:':.| V　_,-=　　　　　　 　 {:::::::::::.〉ヽ>, .}|
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http://www.uploader.jp/user/stayaway731/images/stayaway731_uljp00046.gif

http://www.uploader.jp/user/stayaway731/images/stayaway731_uljp00050.gif

東海って実はそんなに東と待遇変わらないんじゃない？

>>433
これ海も東も間違いだらけじゃんｗ

>>433
お前俺と同じスレ見てるくさいなw
俺もあっちで同じようなレスしたわ

>>434
どう間違いなのかまで言えよカス
どーせお前のソースは2chだろうが

>>436
海も東も大卒は二等級スタート(院卒は例外)、そして指導職等は三級から。
それくらい調べようね。恥ずかしいよ？

倒壊工作員はアタマも口も性格も悪いな

こういうDQNが同じ社員を大量自殺に追いやってるんだろうな

ネットの情報を鵜呑みにする>>436の方が余程カスだな

>>437
どこで調べられるか教えてください
今は反省しています
ソースどこですか

倒壊工作員必死すぎでかわいそうｗ

結局は東日本と東海は均衡してるからいつも争いになるんだろ？
たまには西日本の話題も出してやれよｗ

東海って以外と売上少ないし、９割は新幹線収入だからすごいということではない
それに、新幹線に携われるのは一部の人だし、あとはローカル線配属
それに比べて東は「世界一の鉄道」だし。

と、東海落ちて東受かった漏れ、負け惜しみを言ってみるｗ
ちなみにプロね

>>433
詳しくは知らないが
そもそも等級の呼び方が違う気がするのだが、もっと細かいはずだぞ東海だと…

東も東海もすばらしい会社です

と、どっちも落ちた俺が言ってみる

東海社員1ヶ月の俺からいわせれば
>>437はタダの知ったか
もしくは苦し紛れのハッタリだ

>>446
ｋｗｓｋ

>>446　で、まいぬーすは正解なの？

組合がキモイ
まぁなかったら困るんですけどね・・・・

日本を代表する東海道新幹線を有しているだけで、
経営ビジョンなどは東に大きく差を付けられていることは確か。と説明会でも話していたね。
そこを君達若い力で追い付き追い越しの精神で頑張ってほしいと・・・

東海にしては消極的な発言するなーと思ったけど現実は東海社員が一番よく分かってるんでしょ

>>446
なんでも大卒だとJ3とかいう等級で始まるとか。
これ以上はたぶん知らないｗ

J,C,L、あとそれ以上？
各区分、3つ（か4つ？）の区分に分かれてるとか分かれてないとか
これ以上知らないｗｗ

そもそも>>437がガセネタだとしてもお互い何のメリットデメリットもないと思うんだがｗ

詳細をバラしたら殺されるだろ
今研修中だが軍隊っぽいのは確か
ゆくゆくの給料についてはまだわかんない
あと数ヵ月したら運転士の資格を取って新幹線の運転手をやるので
給料がボロあがりという内部の噂
初年度は住民税とられないから年収いいよ
俺が言えるのはそこまで

>>437さんはあんまりいきがらないほうがいいよ
無知なんだから

>>454
入社して何年目なんだ？

>>454
ＪＲって出会いはある？合コンはどうですかね？

入社して1ヶ月

合コンとか期待しないほうがいいよ
友達のsonyいった人間が眩しくみえる

>>457
うほっ、いい先輩…

三島で　や　　ら　　　な　　　い　　　　　　か　　　　？

SONYや電通や三菱の友人がいればおkだろ。
合コン呼んでくれさえしないことはないはず

>>457
入社して１ヶ月なのに、数ヶ月したらもう運転士の資格とるんですかｗｗ

まさに特別扱い

>>460
総合職ならありえるのかなあ。
1年以内ってかなり早く感じるけど。

運転手とか言ってる時点でガセ釣りだろ

>>462
ポテでもありえんからｗ
つーか、ポテは車掌止まりｗ

Ｅ５系はやく運転したいお！！！

>>465
同じくだお

倒壊工作員ﾜﾛﾀ

>>464
東海は総合職ならどんな系統でも新幹線の運転手やらせるみたいですよん。

ウテシは法律上、1年間研修しないと駄目だったはずだが

入社一ヶ月で新幹線の運転手(笑)の資格を取りますｗｗｗ

>>468
ちょｗ新幹線の運転士なるには何年かかると思ってるんだよｗ
車掌経験したら、在来線マスターしないと新幹線なれないんだぞ
現業何年しないといけないんだよ

説明会でもらった資料にも6月から運転士研修が始める　ってかいてあるな。
東海落ちたけどｗ

>>471
それは東日本の場合ですね。

>>471
新幹線は特殊っぽいよ。
これは説明会でも普通に説明されること

資料見て勘違いしてる妄想一ヶ月目社員ﾜﾛﾀ

運転する技術は新幹線の方が楽という事実

>>473
倒壊のセミナーでそう聞いたがｗ

鉄道業界入って運転手なんて言う奴いないからガセでおｋ

>>477
それってプロ職でない？

>>479
プロだお

新幹線の運転はＡＴＣのおかげで実は在来線より簡単。
東海のリクから聞いたが中には健康診断で運転はできんくなる人もいるようだ。

新幹線なんてATCで25�`現示まで出るからほぼ自動運転だよな

>>480
プロ高は確かに>>471みたい。
プロ大はわからない。

HPみたら書いてあるし
http://saiyo.jr-central.co.jp/interviews/article_10/02_career.php
http://saiyo.jr-central.co.jp/interviews/article_13/02_career.php
http://saiyo.jr-central.co.jp/interviews/article_16/02_career.php

入社した年に運転士始まってるから

>>446>>454>>457
はガセということで。

運転で一番難関の停車の際、新幹線なら３０キロまで自動減速してくれるからな。
すまん、電車でＧＯで知ったネタだw

電車でＧＯ！はムダにリアルだから参考になるよ

>>483
ああ、でも基本プロ高運輸では現状、入った直後から幹線と在来は完全に分離されてしまうらしい。
だから
＞在来線マスターしないと新幹線なれない
はありえない。在来と幹線に上下関係はない。別事業部なんだから。
プロ大もそうかは知らない。

>>483
東海プロ大の運輸は6月から車掌研修だな

漏れがセミナーで聞いた話はなんだったんだ
ちなみにプロ大だが。

まぁ、東入社だから関係ないけどな

妄想社員墓穴掘ってあっけなく散るｗｗｗ
本当に社員ならこんな所に顔出さない罠

まったく根拠なしだなこのランク
新幹線＞東＞西を当てはめただけ　結果推測できそうなもんだ。
偏差値馬鹿の巣窟か
心配せんでも、お前らが出世する事はない。

東海

総合職　初年度から新幹線運転士

は確実だろうけど、
プロ職は二年位前まではいきなり車掌だったらしいよ。
でも最近は変わったみたいで、駅→車掌→運転士となってるみたい。

社内の人間がみんな運転士って言うと思ってるやつは鉄オタだろｗ

>>493
なぜ二年前までいきなり車掌だったか

それは万博で人が足りなかったからだお

だいたい、こうやって荒れていくのも日本の企業が学生に真実を伝えないからなんだよ
もっと真実を伝えていかないと

誰も来なくなるだろうけど、全社でやればいいんだが
経団連とか頼りにならないし期待しない

エセ社員だとしても言ってることは間違ってないんじゃね？
>>484に書いてあるんだし

>>493
運輸は今後（既に運転士なひとも）　運転士，駅，車掌　をローテーションするみたいね。

でも東海総合職運輸って出世頭なんだろ？
なんでか知らんけど

東海は運輸じゃなくても総合職だとみんな運転士するんだよね

東海の研修は軍隊的なのか
東はどうなんだろ

プロ大＝幹線

>>437が叩かれたから反発して荒れてるのか
猿だな

>>502
そうとも言えない。
希望は聞いてくれるみたいだけど。

でもほぼその考えでいいだろ
もちろん割合までは分からんが

聞くだけだったりしてな；
実家が九州のおれはどうなりそう？

>>506
つ　これから成長の余地あるＪＲＱ

>>487
ならねーよww
bve4の方が遥かにリアルだしwwwww

>>444
東海プロはJ1とか呼ぶよねー

bve4って何？？

>>510
フリーソフトだが、車両挙動、保安装置、音において
電車でGO!をはるかに凌ぐ。唯一の欠点は殺風景なことだが
最近はそれをカバーした作品も多い。
ぐぐってみ
ちなみにbve2の方がたくさん路線があるぞ

>>511
thx
保安装置とか言われてもなんもわからんが何かすごいのはよくわかった!

ちょっとｽﾚﾁ

鉄道に興味ない人はなんでJRがいいの？
本音は安定？

インフラだから

インフラ＝マターリ、高給、絶対につぶれない、世間体最高

JR東日本は最高の職場

まぁ、世界一の鉄道だからな

>>516
福利厚生もいい。
独身寮1万以下、社宅2万以下

魔法のSuica。俺みたいな旅好きには最高

世間体いいか？
俺が東海だからかな
JRの世間体はそんなによくないきがするが
マターリ高給も怪しい気がするし

マタリではないだろう、ポテンシャル・プロフェッショナル問わず夜勤あるし
西日本は世間体最悪じゃまいか。高給も金融には逆立ちしても
勝てないんだし。
福利厚生は確かにいいけど、インフラだからってイメージは
半分以上当てはまらないような気がする。

>>519
世間体かなりいいだろ。

給料は知らんが

>>520
確かにJR西は世間体悪いな。

そもそも世間は他人の就職先なんかどうでもいいと思ってるんだが。

会社自体のイメージだろ。

JR東日本は東北に飛ばされる可能性があるのが欠点

営業エリアが広いから仕方ない。世界最大の鉄道企業の宿命。東海はその点いいかもな。範囲はまだ狭いし。

でもこう見て考えると私鉄なんぞちっぽけだなw
東急とか営業エリア100キロとJR東の1/75しかないし。

>>526
でも、私鉄１位である東急の売上が、ＪＲ西より多いことをお忘れなく

上位2位だからOK。

西日本の場合今後鉄道以外の部門で多角化を進めれば大丈夫でしょ。
東急とか鉄道会社とか言ってるが7割が他事業なんだよな。鉄道会社じゃないなww

>>528
鉄道30%もない。交通部門は14%だよww

JRも私鉄も十分勝ち組です

>>514
友人が中の人で色々面白いことを聞いてきたから、ノリ半分ネタ半分でエントリーした。
俺がエントリーした会社はここ以外全て本命業界だったけどほぼ全落ちで、
無い内定でフィニッシュしてやっぱ院かなｱﾊﾊﾊと思っていたら
ここから内定でちゃたんで勢いでこれまた承諾即答しちまったｗ
正直鉄分ほぼ0だし、中の人な友人とは系統違うし、そもそもプロ大自体ができたばっかなんで
将来までの待遇とか給与とか今更になってｶﾞｸﾌﾞﾙしてるｗ
ただ、日本の生命線である東京、名古屋、大阪の大量輸送を根本から支え、
更に今まで夢の技術だったリニアに直接携わることができるのは
カッコイイかはともかく、誰よりも誇ることができる大役を引き受けることができたのかな、と思ってる。

現業と総合職は別ですから

ここは両者入り乱れているから把握しづらいな

東海のスレ
プロは残って総合は落ちましたな。

東海いきたかったぜ

>>530　それをいったらおしめーよ、で俺は嬉しいよｗ

ＪＲの子会社ってどうよ？
子会社社員でも親会社の営業範囲内乗り放題とかあんの？

つ　ttp://2ch.buzama.com/

２ｃｈで拾った就職活動に使えるサイト

>>537
ない

東海について福利厚生給料を教えろ

君は東海の総合職は絶対受からないので、知る必要なし！

福利厚生は東日本のがいいよ

総合職が不遇でプロフェが優遇なのも東
組合活動を頑張ってきた成果です

総計で現業っているのか？

プロ職に国立の院生すらいるんだ
駅弁じゃない国立な

国�Tどうしよう・・・

東海道新幹線が破格で乗れる時点で東海最強

俺東京生まれ東京育ちだが
東海道新幹線が乗れるより
JR東日本の魔法のスイカのが遥にいいわ
東海道新幹線なんて2回くらいのったことない
そんな福利厚生いらね

強がるなよ･････

東海が一番なのは不変の事実

そりゃ関東人にとっちゃー魔法のスイカのほうがいいだろ…
東だって、東エリアの特急券は格安だし

>>550

東京→大阪　14,000円 >>>>>>>>>>>>>>東京→新宿 190円

( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

利用頻度が違いすぎるけどな。
まぁ都内周辺に住んでる人限定だけど。

青森実家で東ポテ内々定の俺にとっては魔法のSuicaは本当に魔法だよ。

>>553
田舎者乙。

東海道新幹線が格安と言ってるが、東海社員は私的用事でそんなに新幹線乗ること多いのか？

そりゃー移動大変ですね
乙ですわ

>>554
都会人なのに内定取れなかったお前涙目ｗｗ

東京都内の交通費なんて高が知れてる、自分で払うよ。
東海の大阪-京都-名古屋-横浜-東京間が格安というのは、魅力だな。

それぞれの価値観の違いだと思うが。

まぁそうだな。価値観の違いだな。

乗車券が無料なのは本州三社共通だろう。
というかJR社員なら、勤務地の間近に社宅or寮が存在するはずなので
乗車券の無料アドバンテージなど、ほとんど使う機会は無いと言える。
結局、新幹線の割安感の話になるだろ。

東京から大阪の往復って３万くらいだろ。
私的用事＝旅行、帰省っていったって、年末・盆・ＧＷの年３回くらいだろ。
９万しか得じゃないじゃん。
しかも無料じゃないから行きまくるわけにもいかないよな。
リクによると割引券が有限枚／年らしいぜ。

めったなことで、青森やら、長野やらなんて行かねーんだよぶっちゃけ
東の区域は、なんだかんだでしょぼい
山手線をただで使えることしか、チケ割引の面ではアピール出来ん
東海の大阪-東京2000円はやっぱすごい
国会議員と東海社員だけの特権だな
東と西の巨大都市を億劫無く行き着できるのは

住む場所や実家のある所によって変わると思うが。
自分、埼玉住みで実家仙台だから東海地方行かないんだよな。西日本に実家があるならいいかもな。

俺の会社は年に9万円分旅行に使えるんだぜ

>>563
宿泊代込みという罠

ぶっちゃけ年間それだけ無料で使えたら十分だよな

そろそろ客観的情報まとめよう
改訂よろしくお願い

給料…東海＞東＞西
特典…各エリア内の在来線無料、新幹線格安
寮・社宅…駅チカ
転勤…現業は各支社毎の採用、総合はエリア内全て
懸念…労働組合（東）、リニア（東海）、日勤（西）
現業残業時間…？
総合残業時間…？
スイーツ受け…東海＞＞東＞西
内定難易度…東海総合＞東ポテ＞西ポテ＞＞東海現業＞東現業＞西現業

>>566
西落ちて東海や東受かった人もたくさんいるよ。

>>519　>>520　>>522
思ったほど世間体悪くないよ。

こういう大企業はトヨタみたいにマスゴミ抑えていない限り何かの批判の対象になるからね。
TVのイメージと個人のイメージは結構違うよ。

俺は東京生まれの東内定者だが
正直魔法のスイカはメリット無いと思っている。
どの会社でも自宅から勤務地までの交通費（スイカ）は配られるし
車通勤できないのが逆に損な気がする
日産の社員が電車通勤したがるのと一緒で
JR社員は車通勤したくなるような

>>567
それはそうだろうけど、個別の例を取り上げていくとキリがない。
一般的に行こうよ

>>549>>551>>554
必死だなｗ

東海道新幹線を格安で移動できるのは素晴らしい。
しかし、それだけで会社を選ぶ馬鹿はいないだろ。
第一言ってて往復５時間かかるのに頻繁に行き来するほどマザコンで体力有り余ってるやついるのか？w
東海道新幹線とリニアを支えたいから東海入社するんだろ？
福利厚生をグタグダいうやつは３社落ちのひがみだな

JRと電力迷って電力したが正解だったわ

電力は夢がない。
鉄道には夢がある。
少なからず内定者はそう思ってＪＲを選んだんだ。
安定まったり高給を望んでインフラ志望なやつはどうぞ電力いってくださいな＾＾

鈍行列車に乗って旅をする旅行好き以外は車で旅行したいと思うかもな。

よく考えるとうちは、昔から家族旅行でどこか行くにしても電車使って行くなんてなかったな。修学旅行とかなら別だけど

東海道新幹線って、修学旅行の時しか乗った事ないなぁ・・・
スキー旅行が好きな俺にとっては、東の方が良い

社員は青春18きっぷがタダで手に入ったりしないのか？

都会指向は東に全く魅力を感じません
東海＞＞東＝TQ,ODQ＞西
くらいだ

何で私鉄と同じなんだよww

おれも私鉄と同じだな。

私鉄志望とＪＲ志望は少し違う気がするが

>>578

思うんだが、やりたい事業で変わるから。

新幹線など鉄道だけでなく再開発(高層ビルなど)にも特化したいならJR東
新幹線、リニアなど鉄道に特化したいならJR東海行けばいい。
私鉄は論外。

>>582

同意。俺は鉄道そんな興味ないし、どちらかと言えば駅開発などの再開発の方がいいから東にした。

電車好きには東海がいいかもな。新幹線に尽きるという奴はリニア開発とか最高だと思うのかな。

てか、プロフェッショナルとポテ・総合が混ざってるから混乱するな。

>>574
夢ってなに？

再開発にも特化するの意味がわからん。
確か東急も渋谷、二子玉川の大規模な再開発やってたっしょ。
私鉄の場合とる人数が少ないから、
個人レベルでは田舎勤めの東よりよっぽどでかいことできると思うが。

JR信者の私鉄嫌いは異常
そして逆もまた然り
待遇はさしてかわらねえのに
現業は別だよ、組合が強いJRのほうが圧倒的

東日本の組合は革マルですが、、。

JR東は再開発してるが全体に占める割合は少ないよ。
東急なんて交通16%だし、名前変えた方がいいよと思ってしまうよww

東急はデベに味占めすぎたよな

あそこはデベロッパーだろ。業種は

ＪＲ社員を窃盗容疑で逮捕　勤務の酒田駅からモニター4台

勤務先のＪＲ酒田駅から信号機を制御、管理する電子連動用モニターを盗んだとして、
酒田署は21日、窃盗の疑いで、ＪＲ東日本新潟支社社員斎藤輝明容疑者（27）＝
酒田市新堀＝を逮捕した。容疑を認めているという。
http://yamagata-np.jp/news/200804/21/kj_2008042100315.php

ディスプレイ一台買うお金もないのか。
というか、信号制御機器盗むなんて．．．

たしかプロデューサ人材が欲しいとか言ってたｗ

アイマスのＰならやっていますが大丈夫でしょうか？

日勤教育って西だけじゃないだろ

お前が東ポテはおろかプロにも落ちたってクソみたいな現実は変わらないからさ

某総合職だが、学生っておもろいな。
事業ではＪＲ本州は競争しようがないのに、
優劣を競いまくってるｗ
給料は同じ職種なら言われてるほど変わらないし、
地方勤務したくないなら、そもそも総合職に向いてない。

迷ってる人にアドバイスすると、
経験的に出身地に近い会社が吉だと思う。
束エリア出身の倒壊社員は長続きしづらい（どっかで無理が出てくる）し、
逆もしかり。
新幹線安いとか以外にも、職場風土とかいろいろあるよ。
あくまで束は東京・倒壊は名古屋・酉は大阪の会社だ。

>>576
確かに、東だとスキー行き放題だ
東はスキー場もってるしな。
よし、入社したら冬は電車でいくお

地元で働きたい人間にとっては私鉄はそれなりに魅力的だけどなー。

JRオタに私鉄のよさは理解できない

あげ

おもしろいデータみつけたので。

営業範囲の狭い鉄道会社(いわゆる私鉄・３セクetc)
労働時間長いのに薄給料

営業範囲の広い鉄道会社(ＪＲ)
労働時間短く厚給

あ、ここでの長いとか厚給ってのは、あくまでお互いを比べた時のね。
ちなみにプロ職

それはしってる
私鉄現業は残業とか問題なってるし

勤務時間より職場環境の方がキニナル
組合関係差し引いてもJR現業の方がいいのかなぁ

組合って、激しく勧誘されるの？

現業にかんすては、まじで高待遇だよ
ポテがかなり割食ってるし

そなのか

しかし、実際勧誘されたらどうするんだ？
なんか、組合って怖そう
組合抜けた人が電車を運転中に大勢の組合の人に「じ・こ・れ！じ・こ・れ！」とか言ってた記事を見たんだが…

東海に関しては最大である東海ユニオンと会社との関係は極めて良好っぽい。
悪く言えばズブズブか？
まぁ俺はそっちの方がｲｲ

>>608
会社と仲が良すぎるのも考え物。
労働者の権利がないがしろにされがちになる。年休が取りにくかったりとか。

>>609
それはそうだけど、
現状他の一般的な有名企業よりよっぽど有用に働いてるみたいだし
俺としては労働条件云々よりはまずはキッチリ仕事こなした上で昇進目指したいな。
それでいて評価されてないと感じたら、最後の手段として最近は転職とかあるわけだし。
　
そういや、管理職になるまでプロも総合(ポテ)も労働組合に大抵は所属することになるんだよね？
wikipediaで調べるとなんか東(と北も？)は組合の勢力図が特異らしい。東の人（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ
ねらー歴長い俺にあそこまで左巻きな人達と付き合っていくなんてムリぽｗ

まぁ2chで大袈裟に言う程じゃあないかな。
組合費は高い気がするが。

組合費いくら？

てか組合活動って昇進響くんすかね？
所属するのはJR東海ユニオンで会社との関係や活動はﾏﾀｰﾘだろうし、
酒大好きだから会合やらレクには是非参加したいが
それで昇進に響くのはやだな。

土日潰されるのいやだなあ

>>613
マターリｗｗｗｗｗ
片腹痛いわｗｗｗｗ

激務を潜り抜けてきた社会人採用の連中は
組合活動なんて適当にやってればいいんだよ、という話
一部のヤル気ある連中にやらせといて
自分達は目を付けられない程度に適当にやればいいと
社会人採用の連中は車掌にすらなれないし
もとから金もらって適当に仕事こなす気マンマンだしね

JR子ってどうなのかな？
本体と変わらないのかな福利厚生とか
年収500くらいいくかな
情報がない

最終的な待遇はＪＲ現業より悲惨
ただ内情の平和さは子会社の方が上
部長以上が天下りでペコペコして生きるのに問題ないなら
子のほうがむしろいいかと

このスレ面白すぎｗ

もし内定者が見てるなら、入社してからこのスレ見直すといいよ。
どれだけ痛いこと書いてるかわかるから。

まぁ、頑張ってｗ

どう痛いの？
ヒントでいいから

>>619
別に俺は中の人から色々聞いてるし

>>619
お前も相当痛いよ

まずここに書き込むこと自体が痛いだろwwwwww

>>608
東海は連合系に甘い

>>609
後述するが、それが今のJR西日本だ。

JR西日本はマジで止めた方が良い。正直個室隠れて日勤教育やってるし、最大派閥である西労組は完全に御用組合状態になってる。
本社が何をしようとYESしか言わず、その上毎月の組合費が役員の飲み代へと消える始末。しかも役員は運転ミス犯してもお咎め無し。
組織維持、会社･労組幹部の為の組織に成り下がってる

日勤教育ってまだやってるの？

>>617

JR子社員だが、「フリーパス」以外の待遇は
似たもんかと思うよ。
あと社長は確かにJRから派遣されてくるが、
役員レベルまでは内部で全然昇格できる。
部長以上全て天下りって事はないよ。

まあ子会社にも多少ランクがあると思うし、
職種などまちまちだし、一般的にどうこうって言いづらい

給料
東海≧東=西

勝ち組
総合職運輸・事務・車両

負け組
総合職電気

負け組みｋｗｓｋ！！！！！！！！！
電気の俺を馬鹿にしてんのかあああああああああ

>>627

東ITは？

>>627
ただ一つ言えることは、勝ち組、負け組と言う基準は人それぞれ違うと言うことだね。

まぁジャパニーズはランク好きの変わった人種だからなww

東は東京勤務出来るのは一握り。
海は東京8割名古屋2割。
西は大阪5割その他5割。

この手の業界は、営業地区の広さは逆にマイナス。
輸送密度と収益性こそがモノを言う。というわけで東海道新幹線最強。
やりたいことはどこでもやれる。職種別採用だから。JR三社は。

リクは東海より西がよかったな。
給料は東海がいいのかもしれんが・・リクは一緒に働きたい人ではなかった。。

でも、
どうせ西にもいやな人はいるだろうし、
西の役員と東海のヒラだと西の役員の方が給料が高いにきまっている。

よくよく考えればどの地域でどんな仕事に関わりたいかを考えるべきな
気がしてきて関西のある西にしたよ〜〜
文句あるかあ〜〜

東ポテって一生本社に行けない可能性高いの？
一生秋田とかありえるわけ？

ある。
宮城勤務の確率も高いよ。

その判断材料って出身地とか？

マジで行きたくなくなってきた・・・

いきなり初任給で23区勤務のプロに負けるからな

束落ちコンプに踊らされるバカなポテ内定者乙

>>633
本社に行って何したいの？

>>638
人事

>>639
なんで東日本で人事やりたいの？

>>639
鉄道に興味ないけど内定出ちゃったからなんとなく面白そうな気がする人事に行きたいとか？

むしろ人事の方が東日本エリアを飛び回る気がするが

支社の人事と本社の人事は別物なんだけどな

てかこの会社は人事が一番の出世コースだぞ
人事いっておいて損はない

ポテのやつはほとんど本社だろ

>>645　その考えは甘い

お前らここでそんな話して何かの足しになるとでも思ってんのか？

西はカルチャーやら全てが東とは異質
東海はミャーミャーよくわからない土地柄
２３区内生まれ育ちとしては東しかありえない
本業以外に興味ありだが、東地域なら転勤は構わん

>>645
むしろﾎﾟﾃは地方だろ。

どっちだよｗ

JRブランドで秋田美人とおまんこできる？

ポテは本社にも行ける可能性があるだけだろ。絶対行ける訳じゃない。
プロなんかは余程優秀でない限りずっとその支社だし。

想像で語るのは楽しいですか？学生さん

では話て

まぁあのビルに総合職全員ぶち込むのはちょっと無理だな。
JEISとかJR企画の子会社の人達もいるし

漏れの親戚の東大生は東日本で就職決まり、現在、東北の最北端に
勤務している。
その点、東海は東京・名古屋・大阪が営業地域だからローカルの
悲惨さは関係ない。

誰か東プロの新スレ立てて。

支社はポテとプロの混合ってことか

>>657
立てた

>>659
おつ〜

>>648
東海の幹鉄なら東京品川勤務で寮は舞浜なのに

>>556
そいつが新幹線延伸を見据えたエースだと何故わからん！
ある意味その親戚は幸せものだ。鉄道が変える街の変化をその目で見れるのだからな

この会社で給料やら待遇やらでわあわあいう奴痛いよなあ

世のため人のため

の仕事がしたいから入るんだろ

そもそも東海が2chでは持ち上げられ過ぎだよね

東海いきたかったお

東海は工作員が多すぎる
東と東海は会社同士が人員確保で争ってるから
人事や社員すらも自社を工作してると思うんだが

>>651
お前に女の出会いなんてないんじゃね？
JR東の女社員はブスばっかりだし。
オレはここ落ちたんだがあまりショックはない。

会社の女に手を出すとかアホか
美人揃いの金融でそれやったら左遷だぞ

たしかに鉄道の女性社員は顔が酷すぎる。
人事はブス専なのか。

東海のアソシエイトとかって可愛い子いないの？
低学歴ばっかなのかな

美人はすぐに結婚して退職される恐れがあるって人事は考えてるんだろ
その点、ブスなら仕事に全てを賭けてくれそうだし

頭は良くて優秀なのに、ブスで金融落ちまくる。
そんでたどり着いたのが、ブスでも関係ない鉄道業界。

鉄道業界の女って99％総合職じゃないんだから
低学歴に決まってるだろ
短大とか専門が主

アソ職は大卒限定だろ

高学歴より低の方がかわいい子多いよ

アソに短大専門卒いっぱいいるよ
大卒限定はない

東はそこそこ総合職に女いるよ
顔終わってるのが多いけどね。生活サービスはもしかしたら美人揃いなのかしら

低学歴の女はな。。
可愛くても教養もないし
物事にたいする根気がないやつ多いからな。。

生サの俺はひょっとして勝ち組ですか？？

美人度
東海＞西＞東

東は本当にヒドス。生サはいいとか知らんけど。
東海は美人いた希ガス

派遣とかの女ならそこそこ可愛いだろ
そこらへん狙っていけ。向こうも狙ってるだろうから

>>680
お前のその判断の基準になってる社員なんて氷山の一角だろ
一般論みたいに言うな

つーか、そんなに社内恋愛したいわけ？
視野狭くなるからやめとけｗ

>>682
それいったら
結局東、東海、西の美人度を比較するにあたって
一般論なんてそれぞれの社員すら出せないだろうな

西がどう考えても一番下だろwwwww

>>684
そもそも出す必要がない。
好みは人それぞれだしな。

逆に女にイケメン度で3社比較されたら嫌だろう

大阪の女はかわいいという固定観念がある。BY東北人

俺もそう思ったところだよ
でも男：女の人数ってどうなんだろな
これなら比較できるし、媒体は多いほうがいい

同期の顔が悪いと言われ、気分がよくなくなった俺は
根っからの東社員に染まったようだ
最終で会った東の女の子はみんな性格良くてよかった
顔もなかなかだったぞ

秋田美人、越後美人ハアハア。ＢＹ大阪人

スイーツも見てるからその話題はやめろよｗ

おもいっきり主幹だが京都を除く
関西の女は強欲そうってイメージが俺はある

関西弁ってだけで2割増しに感じる

>>691
秋田県人そんなに、かわいくないよ。
色白の子は多いけど、目が細いし一重多い。

京都の女は腹黒いよガチで。

京都の女はなんでそんなに不評なの？

安田美沙子とかギャル曽根とかか

安田美沙子とかアソに普通にいそうだし。

ほぼ全国の女と友達になったり付き合ったりしたが三重県出身と一番相性良かったな俺は
なんていうか優しいし、従順かつ主体性があってカッコ可愛い
異論は認める

47人と付き合ったとか
お前マジで染んでおけ

そんなギャルゲだかエロゲがあったなぁ。

>>700
友達も入れてだ。日本語よめ

同じ地域だって40人もいりゃ色んな子がいるだろ

>>700
三重？磯野貴理も三重だが？ｗｗｗｗ

ようするにみなさん童貞なんですね、わかります。

>>706
ばかスイーツは黙ってろ。
内定者懇談会もブスは来るな。

かくいう私もど（ry

>>707
相当飢えてるのね☆　　
　
　
　
大丈夫、俺も童貞だお( ^ω^)
運輸はかわいいおにゃのこいるけど、俺のいく部門はとてもいそうにない
夢の魔法使いへまっしぐらな悪寒ｗ

逆に、スイーツから、ブ男はくるなと思われるぞ

デパートやショッピングセンターに出向すれば、女性の質に係る諸問題は解決刷るぞ〜たぶん
鉄道部門の人達頑張って〜

生サだけが勝ち組

所詮ドングリの背比べだろ

正直、Fプログラムっていらなくね？

なにそれ？

女尊男卑の制度。

ってかそんなのあんのかよ
むしろそれ不平等じゃねーか

東の話か？

東海道新幹線のグリーン車の女社員がブサイクすぎなんだが。
最初にお絞り配るだけだし。

東海はダメだからな
福利厚生で東に勝てないし
給料が少しいいくらいか？
リニアも失敗したら終わりだろ

東西は全ての面において東海に劣る。

福利厚生
東＞東海＝西
は間違いないだろ？

>>719
文句を言うなら東海パッセンジャーズという会社に文句言えｗ

自分がブサメンだから周りの女の子の顔偏差値なんか関係ないぜｗ
そんなことより福利厚生の話をしようぜ。
誰が詳しくまとめてくれ

福利厚生って何を期待してるの？
住宅手当？有給？

給料＋αのα全部だろ

福利厚生
東＞東海

の理由を詳しく頼む

そんなん現役社員しかわからんだろ
要項には上澄みしか書いてないんだし。

東日本は福利厚生情報が流出してるけど東海のはよくわからないね

もしかしてお前らって安定して福利厚生良いからJRに志望した？

んなこたぁない

東日本の福利厚生例
・魔法のスイカ
・都内で3LDKで駅近くに2万以内

東海の福利厚生例
・新幹線半額？

追加あったらよろ

>>730
俺もろそうだよ
たまたま東日本に内定出たから行く
何か？

>>732
ねーよ。ばーか

東日本は
JR病院無料
一親等まで運賃半額

>>732
東は東海同様、東内の特急新幹線半額。

あと、新宿ＪＲ総合病院では本人なら３割負担のところ、(多分)２割負担。(割引分は組合負担)
被扶養者はいくらだったか忘れた。

>>735
無料はありえん
実際見てきたからね

まぁ風邪くらいならタダらしいが。
でも都内近辺勤務じゃないとあんま恩恵ないよな

>>732
東海は特急料金が半額になる券が年間24枚(この数字は曖昧)くらい支給される。

特急券半額これは本州３社共通だわな

最近はカフェテリアプランとかやりだしたのよね

最近流行りの福利厚生だね

東日本の福利厚生例
・魔法のスイカ
・都内で3LDKで駅近くに2万以内
・新宿JR総合病院無料（割引？）
・一等親まで運賃半額
・特急新幹線半額

東海の福利厚生例
・特急新幹線半額


東のがいい会社に見えるな、福利厚生だけだと

>>738
風邪引いちゃいけない仕事だからな。
（場合によっちゃ薬も飲めないだろうし）

自炊禁止ってのも聞いたことあるぜ。

>>744
抗アレルギー剤だけでアウトだからな

>>743
一親等・本人とも特急新幹線それに付随する普通運賃は半額

あんまり東を持ち上げてると

東海にコンプレックス持ってるみたいに映るよ

東海のことはよくわからんから、東のことしか言えない

半額から5%くらいの割り引きまで含めると実に色んな社割があるよ。
グループ会社だけかと思いきや、何故かマルイの服が安く買えたり、と言っても5%だけど。

なんかそこらへんの割引とかは現時点でもっと良い方法みつけてるから、
まったく価値があるとは思えないな・・・

>>747
いや、俺東海内定者
プロだけどなw

>>751
内定者懇親会とかで社員に福利厚生聞けよ

>>752
わかった聞いてくるわ
ってかできればソフトに聞きたいんだが
どう聞くのがベストかな？

給料はともかく、福利厚生なら普通に話してくれんじゃねーのか

懇親会なんか、社員とたわいもない話をするのが目的なんだから、普通に言えよ

「何か東海ならでわの福利厚生とかってありますか？」
で大丈夫かな

うん
前置きや関連付ければなおさらおｋかと。

んじゃあとはタイミング見計らって
なんとか切り出してみるわ

>>758
レポ楽しみにしてるお

東海、特急券半額は40枚までと昔聞いた気がする

正直そんなにつかわねーよ
10枚あればいい
30枚分現金に換金してくれよな

こないだそれの不正使用で懲戒解雇されてたっけ

何したら不正使用になるんだ？
解雇とかもう人生終わりだな

東海
割引系
　会社独自…半額券40枚(一親等以内)＋単身赴任者48枚
　関連会社…アソシアホテル・ツアーズ・不動産など
　民間…ベネフィットステーション（アウトソーシング）、マジックキングダム、USJ、団体保険、住宅ローンなど
現金系
　持株会補助8%
　住宅ローンの利子補助3%超の部分max3%
　家賃補助max2.7万、単身赴任4.6〜5.7万、子供1万、配偶者5千など
現物系
　東海線内パス
　新幹線通勤可（東京・大阪エリアのみ）

こんなとこかな。by中の人

JR東日本・・・
「JR東京総合病院は、自己負担分毎月7,000円まで無料」が正解です。

なお丸井のJR東日本社員割引は、今年の3月末をもって終了しました。

かぁーっ、福利厚生たまんね
給料はどうなんだろう
東ポテだがメーカーぐらいはもらえんのかな

>>764
そうですか
あんまりぱっとするものないんですね

そういや東はネズミーランド割り引きがあったな

結局、福利も東の惨敗か・・・

ジェフのチケットとかもらえないの？
ジェフファンの俺としてはそれだけが気になる

>>768
東海もネズミー割引あるはず。

東のほうが福利厚生よくないか？

ネズミーランド割引っていっても
一回に500円とか1000円とか割り引かれてもな…
頻繁にいくとこじゃないし意味ないだろそんなカス福利厚生

>>764
アソシアホテルは超格安で泊まれるみたいですけど、
泊まる価値があるのは高山（がんばってあと新横浜）ぐらいな罠。

まぁ某聖地巡礼には嬉しいんですけどね。
（東海に入った理由の一つｇこあうぇｒｔｙふじこｌｐ

>>773
なんていうか雰囲気的にネズミーマニアが多そうな会社な気がする＞東
だから一部の社員にとっては魔法のスイカ以上の夢の福利厚生なのではないか？

どう考えても東日本の魔法のスイカが最強でしょ
あと3LDKが2万以下で借りれるってのもすごすぎる

ネズミ割引はたった400円だよ。

福利厚生にしがみついてるおまいら情けない。
JR入る奴はゴミ共。向上心ないな。

魔法のsuicaって自社線パスとどう違うのかお？

まぁあくまでネズミは数ある割り引きの一つで、
無駄に色んな割り引きがあるんだよね。東も東海も。

>>778
福利厚生気になるのはもう内定が決まったからだろ。
決まってないやつはそんなこと言ってられないだろ。

>>780さんが書いてるベネフィットってのは恐ろしいほどの種類の割引があるみたい。
ただ、割引率はあんま高くないのが多い。あくまでアウトソーシング

×>>780
○>>764

ｽﾏｿ

東が、3LDKが2万以下で借りれるっていうのは寮のことなんですか？

だったら、東海も同じような条件でしょ。もっと安いけど。

オレ、入社したら魔法のSuicaで東日本エリアを完走するぜ！

俺は一万ぐらいってきいたぞ？寮の場合はメシ代は別なのかな？
JRより福利厚生が優れているところはないぜ！

独身寮？が舞浜で月八千円（もっと安かったかも？）、ただし狭いと聞いた。

>>787は東海ね。

寮と社宅で話がごちゃごちゃになってんな。
ちなみに社宅はガキんちょの数で入れるグレードが違う。

>>769
だから要項や噂は表面的なものｒｙ

社宅は年齢制限あるんか？

社宅の年齢制限は知らないけど、独身寮は３５まで

でも、社宅に助役とか住んでたら引くなぁ…

社宅は定年まで！
また離職後も家賃を払えば半年は住めます。
但し、自主退社の場合は不可です。

他社の人間だがベネフィットワンには期待するな。ぐるなび程度だよ。
使えない。

東日本で社宅はどんどん減らしていくって聞いたな。
事実、社宅だった場所は取り壊されて土地を売却　→　JRと関係ない会社が分譲マンション建ててる場所もあるし。

いや新しく建ててるけど・・

>>784 >>786 >>787
お前らそれ3LDKの広さがある部屋の話か？

JR東海の福利厚生はぐるなび程度なのか…

つか病院の有無以外、どっちもあんま変わらない気がするんだが。
ぐるなび程度の割り引きは東も同じだしな。

>>800
東海も病院あるじゃん

>>797　
場所によるんじゃない？
自然減で人件費削減しているんだから
要らない社宅は出てくる
土地を売るなら好景気の今のうち
旧国営のクセに商売上手が居る気がするな、この会社

そりゃまぁ国営時代とは経営方針違うしなぁ。
特に東は鉄道事業だけじゃ利益伸ばせないから、少しでもノウハウがあれば何でもやるよ。

東京が職場の人は名古屋セントラル病院に行けと
そんな遠く行くんだったらJR東日本の病院行くわ

NTT東日本も病院持ってるんだが。

西日本も病院あったろ

魔法のスイカの差で東日本のほうがいいって感じかな
あと住宅手当も若干東日本のがよかった気がする

ただの全線パス＋社員証＆セキュリティカードだけどな＜Suica

>>805　
給与安定性でJRの勝ち、これだけは譲れないｗ
ただ社風とか内情はNTTの方がいいかもね

NTTも労組強いよねｗ

>>804
残念ながら東海社員がＪＲ総合病院行っても、待ち時間長いだけでなんのメリットもないが

魔法のスイカだ、住宅手当てなんかより、給与高い方がよくね！
よって東海総合職＞東ポテ

魔法スイカは日常生活でもかなり便利らしい。俺の友人で東の社員が言ってた。

まぁ東は電車移動が多いからねぇ

>>808
首都圏を持ってるJR東日本の全線パスはでかいだろ

まぁ給料も福利厚生も労組の働きと会社の業績で変わっていくからなんともな。

>>810
NTTの労働組合はとても弱い。
JR東日本の労働組合がうらやましい。

>>804
そうなのか
東海社員だと先にみてくれるくらいの特権ないのか
じゃー意味ないね

福利厚生は東日本の勝ちくさいな
なんか悔しいわ

東海社員で東京勤務は微妙だな。在来は東だし

休日は家で競馬かゲームの俺には魔法のSuicaは全く持って価値が無い

魔法スイカとか正直どうでもいい。
月曜から金曜の５日はどこの会社でも通勤手当が出るし。
土日は家でゆったりか、車でドライブしに行くし。

まぁ23区勤務だからSuicaも病院もガンガン利用出来て助かるんだが、
地方勤務の人はあんま恩恵なさそうで可哀相だな。都市手当もつかないし。

都内というか勤務地が都会ならいいよなー＜東日本
まぁ仙台くらいだったらまだ平気か。

仙台はJRより市営地下鉄を多用する。JRはあまり使う人いないんだ。

>>822
東京だったらドライブとかクソだぞ
新宿、池袋、渋谷、原宿は電車でないと無理

JR東日本で東京勤務が福利厚生最強ってことか

私鉄利用や車通勤なら、別途通勤手当は出るぞ。
これはJR3社ともだろうけど。

>>818
しかも割引きかねーよ？東海が総合病院受診したって

通勤手当ては出て当たり前だろ
その他の休日で使う福利厚生の話をしてるんじゃないか

最寄が私鉄で通勤手当出なかったらそりゃ最悪だわなｗｗｗ

>>829
http://saiyo.jr-central.co.jp/data/condition.php

社員の健康管理のために、定期健康診断の実施、産業医・保健師の職場巡視による健康相談、人間ドックの受検料補助などを行っています。また、名古屋市に直営の「名古屋セントラル病院」があり、社員や家族だけでなく、地域の人々にも貢献しています。

って書いてあるが割引きかねーのか
地域に貢献してるだけか、騙されたわ

完全に福利厚生は東の勝ちだわ

>>825　首都圏民が私鉄を使う感覚と似ているな

>>828　マトモな大手ならインフラじゃなくても出るからね

>>826
というか普通の会社なら定期買ってるから休みの日も都心にタダでいけるよ。
だから会社員で２３区内に勤務地のある人は特に金かけなくて来れる。
そこから細かい移動でお金はかかるかも知れないが。
　
魔法のsuicaは在来線ではあまり生きない。新幹線でいきる。

メトロもタダにならないかなｗ
ってか、全線パスで振替乗車ってできるのかな？

>>832
ちょｗ東海社員が東のＪＲ総合病院を使うことを前提に言ってるんだがｗ
残念ながら、当方東海エリアであるセントラル病院の東海社員用優遇制度は知りませんがな(´・ω・｀)

>>836　殆ど無いけど、JR→私鉄→JRとかならｗ

>>836
無理だろ…遠回りしてでもＪＲ使って逝け

若いうちは車なんてなかなか持てないからホント役に立つぞー。
一人（寮）暮らし首都圏勤務の場合だが。

>>835
その発想が俺にはなかったな
でも新幹線なんてそんなに使わないぞ？
ならまだ会社までの経路外に行く事のが頻繁なんだろうし
魔法のスイカのがいいけどな

近郊区間大回りで対象外の路線でも大回りできるからな！

ポテの多くが若いうちに首都圏勤務が出来ない件

>>841
閑散期に連休とって鈍行の旅にでも逝け

>>837
お、悪い
読み違えたぜ
とりあえず東京勤務希望の俺が
名古屋の病院なんて役に立たないことは間違ってないな

魔法のスイカは利便性より自慢できるのが魅力。
東海の社員は本当にいいよなぁ。

地方勤務はホントに悲しいなぁ。
割引率が高い系列会社や施設もあんまないしなー。

>>845
まぁ往復２〜３千円で東京と名古屋往復できるんだから、大病患ったら世話になれよｗ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1201408370/n587-591

なんか大変そうだなぁ〜

職務乗車証無くしたら人生ｵﾜﾀなわけでつね

東の人は東海の人と、東海の人は東の人と結婚すれば、
病院も両方使えて完璧じゃね？

新幹線半額って東京名古屋往復を2〜3千円では無理だろ

この会社のことだし、一生いわれつづけそうだな
一度のミスが出世にかかわる

>>851
頭良いな

>>851
病院が名古屋と新宿で両方使えるからって
普通は家に近いほうしかいかねーっての

結婚したら片方辞めるから意味ないだろ

ここに内定した人たちは
みんな結婚したら共働きはしないのかな

今時寿退社なんてあんましないよ。
ましてや男社会の鉄道業にわざわざ飛び込んでくる女の人達だもん。

鉄道業界の女はブス多いから無理だわ。

自分の入ってる健康保険でしか適用できないから、結婚して共働きなら意味ねぇよ

35歳時点年収　　東海　900万〜1000万　　
　　　　　　　　　　　東　　 700万〜800万　　　
　　　　　　　　　　　西　　 750万〜850万

現業バージョン(運転士)
30歳時点年収　　東海　600万〜700万　　
　　　　　　　　東　　500万〜600万　　　
　　　　　　　　西　　550万〜630万

>>857　転勤族だぞ、共働きとか難しい

>>862
意外ともらえるんだな

また根拠のないソースを・・

http://www.nenshu.jp/list/t0021a.htm

東海旅客鉄道　　　740.4万円　　39.3歳
西日本旅客鉄道　 709.0万円　　41.2歳
東日本旅客鉄道　 684.6万円　　42.5歳

平均年齢の高さに比例して、平均年収は上がるものだが
平均年齢が最も高いにも関わらず、平均年収が最も低い東の薄給は、涙モノだな。
これはおそらく、僻地勤務が多いために月毎の土地手当て大きく差が付いているんだろう。

あと、現業比率も気にしたほうがいいよ
東海は総合職少ないのにその金額を叩き出してる
だからこそ東海は神なんだよ、総合職ならな
俺の学歴じゃボーダだから無理だった

東のポテとか私鉄総合職といい勝負かそれ以下だもん
JRをどげんかせんといかんとか思ってる人間以外にはすすめられない

また東海か

東も西も上の世代が今一気に止めてるから、どうなるんだろうね。
後何年かで平均年齢30代まで下がると思うけど、平均年収まで下がると見栄え悪いよな。

休日は車を使うのが普通。
デート行くのに、女を電車で迎えに行くとか恥ずかしいだろ。女もやたら歩くのは嫌がるし。
運賃割引を生かす時は、女を連れて旅行に行く時。
となると、伊豆や京都に格安で連れて行ける東海はやっぱり美味しい。

・・・・

>>870
まったくだ。

>>866
っていうか上位私鉄すごいなぁ。
現業比率は各社まちまちだろうけど
総合職平均は1000万前後になるだろ。
これ見ると上位私鉄はJRより待遇いいのか？
そんな単純な話でもない？

正直総合職なら私鉄のがいいぜ。

JR系は広いエリアと事業規模を活かした福利厚生が魅力な訳で、
給料だけに限れば上位私鉄の方が断然いい罠。

田舎に行くのが嫌だって言うけどさ、割引で簡単に都会に出れるわけだし
他業界の総合職に比べたら断然恵まれてると思うんだけど・・・。新幹線
乗れば東京なんてすぐでしょ。

巨大企業のJRと私鉄なんかと比べるなっつーの。

東海の総合職が一番良いってことでＦＡ？

いいかげん東海持ち上げるキチガイがウザい件

東海の基地外はどうでもいいよ。あと私鉄もね。
三島も忘れないでね。

そもそも金が欲しくて入る業界じゃない罠。
鉄道が好きだとか、最新の技術に興味があるとかじゃないと辛いぞ。
或いは入社前は無くても、興味を見出だせないと。

低学歴目線で言えば安定してて平均的なリーマンより金もらえるから十分だと思うぜ。

取り扱っている主力商品が、

東海：新幹線
東：在来線、サービス事業、（一応新幹線？）

という風に異なるから、
ある意味で別産業と捉えてもいいんじゃない？
それなら、給料違うのは当たり前では？

総合職運輸さんは徹夜でダイヤ作ってくださいね。
激務で給食したらポストなくなるんでね。気をつけてね。

>>870

やっぱり車使わないとモテないよな。社会人になったら、休日まで電車使いたくねーよ。
JR東の寮もボロいのばっかりだしなぁ。新しい寮作っても、Ｆプログラムのせいで女子寮になるし。
スイーツにとったら東はおいしいけど、男は辛いな。

一応言っとくとそんなボロくないよ

築40年の寮とか都内でもあるよ。今、兄貴が住んでるんだが。男子寮で150人いる。
まあ、どの寮になるかは運次第だね。

東の寮って食堂付いてると聞いたんだが。

んで光熱費込みで8000円ったけ

いっとくが、寮は最悪だよ。

共用設備とか、汚ない。
洗剤、シャンプー詰め替えたら、詰め替えたパックは洗面台に放置。
洗剤も使い終わったら洗濯機の上に放置。
今日も掃除機かけようと思ったら、ゴミ溜めにタバコが入ってて焦った。
これで掃除したら排気口からヤニが部屋にまかれる。
しかたないから、共用のダイソンをやめて、
自前の紙パック掃除機を久し振りに発動した。
共用トイレはクソびたし、、食い終わったカップ麺のカップ放置。
独身のいい年したおっさんとかやっぱり、だらしない。

>>889
西？東？

中曽根の臭い息

風呂場に糞が浮いてるぞ

>>888

ほとんどの寮でパートのおばちゃんが作ってくれるよ。

共同トイレ共同風呂は男子寮なら普通だろ。
JRは寮の数は凄いんだが、数が多過ぎるため、汚いハズレ寮もたくさん。

東はいろいろ大変と言うことですね、わかります。

東京の人から聞いた話では3LDK？位で同性3人部屋。
辛うじて個室に鍵がかかる。
昔はかぎすらなかったらしい。
風呂トイレキッチンは共同。
しかも関西の方は草刈当番とか、出るときには畳の張替えとかある。

寮の飯に陰毛が混入してた件
市ねクソばばあ
まともに仕事もしないし。早く市ね。


夏前には寮出るかな･･･

寮の共同風呂は新入社員の殆どが包茎
タオルで隠している奴は解らないけど、
見栄剥きも見られなかった。
ちなみに俺は、湯では8cm程度の包茎チンポを
隠さず歩く様にしている
タオルで隠している奴も自信がついたのか
俺のを見て包茎チンポを出して歩き出す。
隠す必要も見栄剥きする事もいらん
恥ずかしくないぞ包茎！
ちなみに俺30才は彼女31才に
包茎チンポ可
いと言われている

自分の住んでた寮の風呂場のタイルが染みがとれないほど黒ずんだ状態で、
排水口には、あそこの毛とか垢みたいなのも詰まってた。
水虫の奴が、風呂場にサンダルのまま入浴したのも見たし、独身寮は最悪。

シャンプーしてる時にだれか入ってきて
挨拶代わりにチンコを頭や腕や肩に押し付けられる

15人入寮しているが誰のチンコかわかるようになってきた

>>895
東海の話？

２年目から結婚して社員寮入るのって気まずいかな……。＠東

独身寮なんてどこもそんなもんだろうに。

>>901
かみさんは寮の共有財産な

社宅じゃなくて？

寮じゃなくて一人暮らししろよ
東北なら部屋安いだろ

一人暮らしのときの住宅手当っていくら？

華、ブランド、仕事のおもしろさ、給料、福利、etc
何をとっても東海に敵わないことくらい、東内定者は知っている
東擁護で東海落ちは、どっちかっていうと東海一本で東海落ちの香具師が多い
まっとうな東内定者なら、勝ち目のない相手（東海）に喧嘩を売ったりはしない
せめて西には負けないように頑張るだけ
実際には給与は西以下だがな

JR東日本は金融並みに転勤多いよ
総合職は一度も本社に戻れずに地方を回ってる人も多い

鉄道会社に入れなかった腹いせに、鉄ヲタ叩きに走った自称SEの一般人 ◆VC81Lu3sfg被害者の会
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1209363466/

JR東日本=転勤族って本当か。
ポテンシャルの採用人数多過ぎ。
少数精鋭にしろよ。

寮が嫌なら、アパート借りればいいじゃない

>>910
本当
このスレでも何度も言われてますがな。
西と東は田舎族だって

>>911
だれか住宅手当分かる人、教えてくれ

住宅の7割まで

３０代前半で１本なんて2ｃｈ以外では全くソースないんだが・・・
交通ゼミの教授も給与はメーカー並みって言ってたし
本当に妄想じゃないのか？

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　　三島も受けていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ

　　　　　　　　　

>>915
東海の総合職はすごいと思うけど、
東日本と西日本は大手電機メーカー位だとオレも思うよ。

オレが東海総合職が別格と思うのは、総合職と現業職をしっかり区別つけて、
使用者と被使用者と分けてるから。

東日本は組合が強いせいか、現業もポテも一緒という意識が強すぎる。

東も徐々にそうしていくみたいだけどね

新幹線だけで儲かる東海はエリート主義でも問題なさそうだが、
東の場合は利益を出す為に色んな事やってるからな。

>>918
グリーンスタッフとかその一環だな。
東海みたいに東日本の駅に監視カメラが付けられたら、東海と社風も同じになるな。

東海は業績がいいのに、社員の自殺の話が多いのはエリート気質が行き過ぎたせいなのかな。

今更カメラ付ける手間も経費も人員も割けない罠

じゃあ盗聴器でもいいな。安いし

それだとデメリットの方が多い気がするが。

じゃあ何で東海はカメラ廃止しないのか。
カメラの維持費もかなりかかるだろうし。

ぶっちゃけハリボテのカメラを7割、本物のカメラを3割ぐらいでも
相当効果あると思う

監視カメラなんて日勤教育と同じで一般的なイメージは悪いはずなんだが、
それでも業績はトップだからという自信があるし、エリート主義を徹底させたいのかな。

東みたいに現業甘やかして組合がキチガイ化していつの間にか
左翼の過激派になってるよりはいいと思う
組合が左気味になるのは当然だし悪くないけどね

自分のいきたい会社に入ればいいんじゃね？

>>915
1000万の大台に乗るには課長以上じゃないと無理だろう。
どこの会社もそうだろうが。
全員が一本いくと思っているだろうが、ポテでも管理職になれない奴も出てくるだろ。
東ならプロフェの高卒駅長にも給料抜かれるポテも出てくるだろう。

そもそもどの会社もそうだが理系はないがしろにされてるみたいだな
文系の、それも鉄道部門が一番出世には有利で、関連事業やら生活サービスやらも出世コースではないらしい

このスレ、JR落ちた人居過ぎ。
個別のスレに全然人いないから、そう判断した。

東ポテスレが過疎ってるからここに常駐しているわけです（ﾒｶﾞﾈｸｲｯ

東は社員数減らしつつ、事業規模拡大・利益向上を目指しとるから
隣みたいにポテだの現業だの言ってる余裕がないのよ。

それは三島含めてどこもそうだろ

東大と東工大ってどっちが勝ち組？
東海と東ってどっちが勝ち組？

JR仙台に改名すべきだな。東は。

東京勤務は東海の専売特許だから。

　

仙台馬鹿にされすぎワロタｗ

東海最強！

東京と品川借りてるだけのくせに偉そうやのう

総合職事務と運輸が出世？

東落ちが東海持ち上げての東叩きか。
んでわれらの西は蚊帳の外ですかそうですか

西日本最高や！大阪がやっぱ日本の中心や！
来年の就職人気ランキング１位はもらったで！！

>>940
その通り。我らが運輸が最強だ

東海厨うぜえよ

西さんはあと10年は福知山と日勤教育のイメージを引きずるんだ、頑張れ。
明日は我が身かもしれないけどね。

西はいい会社やで。
馬鹿にしなさんな。

西は事故や災害で電車が遅延したら客に殺されそうで怖いな。

そんときは東海が西を吸収合併してやんよ

つうかそもそも東海がオイシイトコ取りし過ぎなんだ。

どんなにお前が東海のすばらしさを讃えて嘘をついてまで東を貶めたって
お前が東のポテに落ちたことも　お前が東のプロに落ちたことも　変えられない現実だよ

4月の最初、ポテスレでみんなすぐに電話来たって言ってたのに、お前の電話は鳴らなかった

かわいそ

東にひがむ奴って何でこんなに多いの？

実は東が最強だからなんだ

東の社員が東海より給料いいよって言ってたけど本当なのかな
俺もそのときは日本最大規模だし首都圏持ってるから
そうなんだろうなって納得しちゃったんだけど

メーカーにいく俺からみたらどうでもいいんだけどさ

四季報やヤフーファイナンス見れば一発でバレる嘘をつくなんて凄いなw
まぁ入ってみなきゃ分からんかもしれないが。

http://www.uploader.jp/user/stayaway731/images/stayaway731_uljp00046.gif

http://www.uploader.jp/user/stayaway731/images/stayaway731_uljp00050.gif

東海って実はそんなに東と待遇変わらないんじゃない？

>>954
総合職とポテで比べてるんだろうから
入社しなきゃわからないんじゃね？

>>945
実はその前も信楽高原鐵道事故の責任があってだな。

>>955
そんなんより、両社の基本給表でもうpされりゃ一発なんだが。

なんでそんなに必死なの？

必死になって他者より自分のところの方が良い会社だって思いたい理由が分からない


ああ

自分を落とした会社の総合職が
自分が現業で内定した会社の総合職より
良い待遇だとムカつくのか


ｗｗｗ

東海マグナム奴隷

東ポテっす
確かに給料は東海の方がいいかもしれないけど、自分は東で満足っす
社員もみんなフレンドリーだし

給料とかで比べるなら鉄道業界入らないでしょ？
東海入れるならもっと高給なところ行けるだろうし。
東も東海も事業内容はかなり違うんだしやりたい方選べばいいんじゃないですかい？

東海？
学歴的に落ちると思ったからエントリーすらしてませんよｗ

東ポテも学歴重視だろ

>>961
そんなキミはドコ大よ？京一工早慶だったら逆にイヤミになるぞｗ

日大と見た

どうせこのスレで暴れてんのは低学歴現業だろ
旧帝早慶出身の総合職内定者以外は書き込むなよ

そういう君は？

要するに東海は、辞めない限りは一本に到達するが
東では一本に到達できるのはわずか三割ってことか

てかボーナス含んでの額か？これ

>>966
旧帝早計出身の総合職内定者ですが何か？

>>967
どこの何を要したのかまったく分からん

>>967
どうやったらそう読めるの？
10年でストレートに行くのが3割だけだろ
時間かければもっといくだろ

>>967
東ポテ落ち東海プロ乙

>>967
だからお前サピア止まりだったんだよｗ

東はみんな仲良くでやってるんだから、
東海の陰湿なエリート主義持ち込まないでよ。

>>973
ポテはプロと仲良くしたいなんて思ってませんからー

東大卒東海運輸のリクに聞いた額と0.3本くらいの開きがあるんで、ボーナス含んでないだろ。
×1.5倍くらいが手取りだと思われ

東はこんなもんだろうな。
後時間をかければとかいう問題ではないよ。
東京地区勤務出来るのが一握りの出世コースで、東京勤務出来なければ給料は上がらない。
三割どうたらは、配属された地域による縛りがあるから、時間をかけてもどうにもならない。

東京勤務３割だけとかｗｗ
束乙ｗｗ

東海が必死所

>>976
妄想お疲れさまです
ルサンチマン大変だねｗ
あの面接でもっとうまく話せていたらよかったのにねｗ

>>963

それらより完全に下の学歴っすｗ

東海は受けてないからわからないけど、東は人柄をかなり重視してる気がしました。
最終面接まで残ってた人はみんないい人だった
謙虚な感じの人が多かったです

>>974
入れば分かるけど、うわべだけでも仲良くしないとやってけないよ。
むしろ仲悪いは部門間とかなんだな、これが。

筑横千首のどれかだけど
東のポテの内定もらいました

あんたらさよく入社もしていないで他社批判できるな。

特にJR東海内定者。自分の身分を考えて発言しなさい。子供なんだから

東海の天国っぷりワロタ
全員が課長になれるとかｗ

羨ましいんですよね
分かります

どんだけ課があるんだろう

>>982
東海持ち上げて東批判してるのは内定者ですらないよ

まあそれは俺のことなんだけど、東日本にポテもプロも落とされたから、ここで東叩いて鬱憤払ってます
これだけ叩けるぐらい企業研究したのに落ちたから、知識を有効活用しないと

でも、俺と同じような書き込みしてる人、俺以外にもいるね。みんなムカついてるんだよ

東海はリク付かないと受けられないっていうから、最初からあきらめてた
東日本は面接に呼んでくれて人柄重視みたいなこと言ってたのに、俺のこと落としたからムカつく
人柄じゃなくて学歴じゃねーかよ
こそこそ学歴フィルターやってる東ムカつくわ

東海は批判される死角が少ないから、持ち上げるには最適なんだろうな

そこで踊らされてるJR三社の内定者はｵﾊﾞｶｻﾝww

東京勤務しないと、東海並の扱いはしてもらえないってことでFAか
で東京勤務の割合は三割と。
で、しかもそっから上がるのがまた難しいと。ポストが少ないから。
東はメーカーレベルだな。

束落とされたけど、東海は受けてすらいない俺
おんなじような香具師がいることにビックリ
束の内定者が不安になったり不快になれば満足だから俺

東ポテだけど、学歴的に微妙なのでついていけるか不安になり、安月給でいいから現業で一生を終えたい俺がきました

こんな俺は、現業と総合職の掛橋になるのが目標。

>>990
東落ち乙
妄想頑張ってくださいｗｗｗｗｗ
そんな書き込みしても東ポテがエリートであることは変わらないよｗｗｗｗｗ
そしてそれに落ちた君がダメ人間であることも真実ｗｗｗｗｗ

あ

東落ちのコンプﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お口臭いξ

このスレは、JR東日本のポテに落ちた人々の
妬み嫉み恨みでできています

日本最大の（ブラック）鉄道企業　JR東日本

>>992
希望すればずっと現場業務やで

いやはやお口

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