◆こいこい物流（陸運）業界◆ 1６

前スレ　◆こいこい物流（陸運）業界◆ 15

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1196686322/

さぁ、語るがよい

初2ゲッツ

３だお

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現場こそ物流の醍醐味
　　　　　

現場は大切だが、だからと言って何が楽しいか分からん。そんなに汚い倉庫や怒号やうんざりするような棚卸しやパートさんのフォローが好きなの？

ｗ

人によるんじゃね？
俺は、ガヤガヤしているほうが、怒声でも活気があっていいと思う
逆に銀行とかの静寂な雰囲気で働くとか考えられない

体育会系(笑)

住流のお祈りktkr

まあ人数多かったしな
全通はさすがに無いか

日立物流の説明会女子多すぎｗｗｗ

物流業界就職ランキング

SSS　外資大手海運
SS　 日本郵船　商船三井
S　　 （該当なし）
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス
BB　 乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空
B　　ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運　日本トランスシティ　東洋埠頭
　　　三菱電機ロジ ソニーSCS　松下ロジ
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジスコ　ゼロ
　　　JFE物流　東芝物流　キリン物流　ホンダロジ　富士物流
CC　 日新　味の素物流 アルプス物流　センコー　明治海運　ケイヒン
C　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸
DDD　ヤマト運輸　日通　ティーエルロジコム　三洋電機ロジ　リコーロジ
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　カリツー　花王ロジ
D　　宇徳　川西倉庫　大塚倉庫　富士フィルムロジ　トライネット・ロジ
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　新開　キユーソー流通
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック
E　　引越しのバイト

物流業界難易度ランキング （確定版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　───────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　──────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス 山九　日新 　　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　 中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)
CC　 明治海運　丸全昭和運輸　鈴与　東急エアカーゴ　味の素物流 センコー　JR東西(現業)　ホンダエクス
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　ヤマト運輸　日通　西濃運輸　福山通運　富士フィルムロジ アルプス物流　日本石油輸送
DDD　トナミ運輸 丸運　東急ロジ　花王ロジ　日鐵物流　JR九(現業)
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三洋電機ロジ　リコーロジ　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　ライオン流通　宇徳　川西倉庫　カリツー　名糖運輸　大塚倉庫　上組　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸　日東ロジ　菱光ロジ 三八五　ケイヒン　寶組
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　その他中小物流事業者

現場はありえん、某企業は偉い奴が社員に終始怒号しまくりで、あれはけいむしょかと思ったよ。

住流落ちた人に質問ですがスペックは？
私はちなみにまさかの大東亜でした。

>>14
俺も、まさかまさかの帝国とニッコマの狭間の大学でしたお

日大とかいう糞Fランだけど住流落ちた
つか当日個人面談とか言っておきながら集団面接じゃねーか

マジで？
俺個人だったよ

住金受けてる人多いな
結果はマイページで確認して下さいって期待させといてお祈りですか・・・

住金は良い会社だった…
人はみんな輝いてるし、姿勢・意思・仕事への誇りはどの会社よりもぴか一だった
もっと、ここを強調しておけばよかったな…　面接が激しく悔やまれる…　もう一度チャンスを！！

25日満席のJFE説明会放流するので行きたいやつはリクナビチェック

SSS　外資大手海運
SS　 商船三井　日本郵船
S　　（該当なし）
───────────────────────────────
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　MOL　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　商船三井ロジ　近鉄エクスプレス
BB　 乾汽船　澁澤倉庫　鈴与　トヨフジ海運　西鉄航空
　　　日本石油輸送　日本トランスシティ　日本郵便逓送　日立物流　安田倉庫　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL　ソニーSSCS　トヨタ輸送
　　　日新　東洋埠頭　フジトランス　丸全昭和運輸　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸　
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　トライネット　　
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー　双日ロジ　凸版物流　明治海運
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　トライネットロジ 日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸　ロジパートナーズ
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第

勝手にランキング変えてんじゃねーよカス

正直、ランキング気にすんのこの業界(陸運)は関係なく思えてきた
アルプスは一次敗退なのに、日立とか近鉄は受かるんだもｎ

待遇のランキングなのか？

近鉄どこまで進んだ？

日立は4月からだろ

失礼、日通でした…
近鉄は２次の予約した

福山通運受けようか迷ってる

俺は、物流(ブラック上位)以外は受けてみるぞ
辛くて将来的には辞めたとしても、やりたい事と違うこと選んで後悔はしたくないもん
だから、迷う位なら受けとけ

鴻池運輸ってどうなの

>>29
ブラック上位っていうのはブラックランキングのこと？

>>31
俺にとってのかな
底辺陸運は不景気きたらバサバサ切られて終わりそうだから…
そういうとこは辞めてる

>>32
底辺陸運の基準って、何が一番適切なんだろうか？
売上げ規模か、他のもんなのか

表のDDD以下が底辺かな？

衰退確実の産業が顧客だったり、資本金も従業員も底辺
かつ、展開地域がある一定の地域に集中しすぎてるような企業が俺にとってのブラック
その他にもブラックはあるだろうが、正直給料なんて年収400万あればいい

社員に優しいのが優良企業だろ
就職板なんだし労働者の視点じゃないと

福山の離職率見てみろ。
半端ないぞ

路線はどこも似たようなもんでねーの

こんならんきんぐどうでもいいやろ

SSS　外資大手海運
SS　 商船三井　日本郵船
S　　（該当なし）
───────────────────────────────
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　MOL　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　商船三井ロジ　近鉄エクスプレス
BB　 乾汽船　澁澤倉庫　鈴与　トヨフジ海運　西鉄航空
　　　日本石油輸送　日本トランスシティ　日本郵便逓送　日立物流　安田倉庫　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL　ソニーSSCS　トヨタ輸送
　　　日新　東洋埠頭　フジトランス　丸全昭和運輸　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸　
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　トライネット　　
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー　双日ロジ　凸版物流　明治海運
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫

よく変動するなｗｗ
ぶっちゃけこのランキングってどうなの？
何を基準にしてんの？

２ｃｈ

物流業界難易度ランキング （確定版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　───────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　──────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス 山九　日新 　　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　 中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)
CC　 明治海運　丸全昭和運輸　鈴与　東急エアカーゴ　味の素物流 センコー　JR東西(現業)　ホンダエクス
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　ヤマト運輸　日通　西濃運輸　福山通運　富士フィルムロジ アルプス物流　日本石油輸送
DDD　トナミ運輸 丸運　東急ロジ　花王ロジ　日鐵物流　JR九(現業)
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三洋電機ロジ　リコーロジ　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　ライオン流通　宇徳　川西倉庫　カリツー　名糖運輸　大塚倉庫　上組　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸　日東ロジ　菱光ロジ 三八五　ケイヒン　寶組
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　その他中小物流事業者

物流の仕事って何？

物を流す

何を今さら…
とは言うものの、中々一つ一つちゃんと説明しろって言われると困るよな
物流っても内容は色々あるし

だな、全部の仕事ちゃんと把握してないから面接のとき緊張する

日鐵物流交通費くれるよ。
500円単位の切り上げ制

メーカー物流の魅力って何？

鴻池運輸ってどうなの

明日、日鐵だお
日鐵物流も新日鐵のようにガチなのか？

モチムチ

このランキングって学歴で勝ち組とか線引きしてるけど
ＣＣＣの某企業とＤＤの某企業を比べた時に、ＤＤの採用実績校の方がはるかに高学歴なのはなんで？

Ｆランが同僚でも企業が安定していたり給料が良ければ勝ち組なのか？

俺も正直ランキングにはいつも疑問だ
確かに実情を反映しているとは思うが、海運・航空のように、マジで学歴だけで固めたりするのかがわからない
陸運って物流の中じゃマイナーっていうか泥臭いイメージが多いから学歴関係無く説明会で辞めておく奴多いし…

総合ランキングですから
基準を勝手に狭めないでくださいね
変えたいならその理由を総合的に言ってから変えてくださいね
最低、給料、労働環境、将来性ぐらいは書いてもらわないと

>>51
説明会か？
去年は人事が男１女１だったけど女の人がすげー可愛くて癒しだったｗ

物流メインで考えている人に聞きたいんだが
物流の魅力を教えてくだしあ

>>40
おかしいなこのランキング
トヨタ輸送がなぜそんなに低いんだ

トヨタ系列は全て親分のトヨタに利益を吸い上げられるからさ

物を通じて人と人を繋げる
これが、2番手の魅力だね

>>51
説明会じゃないです
社員面談です…既に住金もＪＦＥも落ちてるから日鐵が背水の陣…
神鋼受けるけど、神戸とか遠すぎ

ＪＦＥ物流とＪＦＥスチールだったら、やっぱ給料とかは全然違うもん？

基本的に初任給は変わらん
だが、年を経る毎に変わってゆくよ
超えられない壁ってやつ？

ねぇ近鉄エクスプレスの３次面接のアピール面接っての結果来た人いる？？

俺１７に受けてるんだけど連絡来ないんだ。
１８日に受けて電話で合格って言われました〜って民衆で観たからもう終わりなのかな？って思ってるんだが・・・

もうあきらめなさい

なに、近鉄もうそこまでいったの？
俺なんて、これから説明会なのに…

>>54
採用実績とは、内定を出したということで、必ずしも入社したわけではない。
また、学歴と離職率が反比例するのも、この業界の特徴。

日通って部門で給料違う？

>>67
やっぱそうだよな、高学歴程プライド高いし転職もしやすいだろうからな…
俺は、低学歴と中学歴の狭間だし、体力と腕力と忍耐しか取り柄ないし、物流に魅力感じるから頑張るお

>>58
トヨタ輸送が入ってないランキングよりはいい

物流会社の男性総合職と女性総合職って仕事内容は全く一緒なの？

若干違うだろ
一応

とりあえず男の総合職は、フォークリフト乗らされる。
女は乗らされない。

免許無くても乗せてくれるの？
マジなら楽しみなんだけどｗ　
内定出たらランニングシャツ買って筋トレでもしておこうかなｗｗｗ

免許ないと駄目に決まってるだろ
講習受けさせられる

マジか…
じゃあ鍛えておく程度にしておくか
就活始まってから筋力落ちた気がする…

>>64
俺も18日に受けてまだ連絡きてない
だがまだあきらめられね。
まあ明日あさってくらいまでは希望をもっていいと思うんだが。

すでにフォークの免許持ってる俺ｗ

いいな〜、俺なんて今年の初めまで百貨店志望の人間だったから、販売士1級と第1種免許しかないわ

>>79
自慢ですか？

通関士の資格しかない

オレは、大特＆フォークリフト＆限定なし中型免許持ち。
もちろん大型も取得予定。
でも鉄道に内定取れたら、鉄道行くけど、マニアは取らんっていうし。
ええ、国内＆総合旅行業務取扱管理者も持ってますが何か？

九州の人間なんだけど、三井倉庫九州ってどうなの？

>>80
そんな風にとれたならごめんね
でも、俺みたいなガチ系の人間には物流目指してから、フォークリフトとかあこがれちゃうんだ
正直、俺がスーツ着て百貨店なんて絶対似合わないし、いても暑苦しいから持ってても意味ない資格だったなと思う

ヤマトの二次受けた奴いる？

>>84
フォークリフト免許、正確には「技能講習修了証」は、
普通免許持ちなら、４日間の講習で取れるぞ。
大特持ってれば、２日間。

じゃあ、内定ゲット出来たら取りに行こうかな

>>87
おう、いけいけ！
運転免許も全部揃えちゃえｗ

お勧めサイト：
http://paperstreet.iobb.net/forklifter.htm
http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/index.htm

>>88
その前に内定取らないとな…
まだ4月前とはいえ、物流だけ何故だか3社連続落ち…
だが、保険のはずのＳＥが順調ってどうなのこれ(涙目

気分転換に、試験場で大特受験おすすめ。

今は無理ｗｗ
毎日最低2社は面接か筆記か説明会行ってるし…

>>87
つか自腹ってもったいなくない？
会社でフォーク乗るなら取得費用負担してくれるだろうし。
俺はバイト先(某宅配便会社)で取らせてもらった

>>92
あいにく、飲み代と服くらいにしか金使わないから貯金が一杯あるんだわ…

使い道は同じなのに貯金ない俺はどうすれば

古着なんてどうよ？
原宿とか渋谷とか行けば一杯あるし、何より安いのに、組み合わせ自由自在だぜｗ
飲みも先にマックとかでバーガー食ってから、ビールとつまみだけでいつも行ってるよ

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1206196444/l50

　　　　　　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　 　 　 　 　 　　　　/　　　つ女神募集中
　　　　　　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　　　　　　∪ ∪ 　 　　　││　_ε３

ただいま女神降臨中。

>>92
カンガルーに就職した先輩いわく、
休日に取りに行かされるらしい。
しかも自腹で。

そりゃブラックだからな

その先輩、もう辞めたけどね。

ブラックは期待を裏切らない

近鉄エクス人多すぎるなとても受かる気がしねえｗなんという激戦区
鴻池は１次で仕事場通るんだけど自分から挨拶すれば好印象かもしれない。
アイロジは先輩社員が前で喋る時にメモ見ながらしてた。
苦笑しつつも可愛いと思ってしまった。
日新、鈴与は普通だったかな。日新は求める人材像に色んな個性の人ほしいとか
言ってたからなら全員通せよ！と思ったな。求める人材像を聞く奴なんて
どんな性格演じればいいか聞いてるのをまるでわかっとらん。

極めつけは上組だ
余りに殺風景で独特の雰囲気を感じた。893と繋がってるという噂もあながちうそではない気がする。
テストは英語の単語とか中学ｌｖ。あまり就活には慣れてないが
ここはブラックだと感じた。
後鈴与の試験も簡単だったな。

鈴与って静岡だっけ？
場所が場所だからな

全国で説明会してる会社が少なすぎる

>>101
お前の意見参考になるな〜

たった今、日通受けてきたがGBAだと思って勉強せずに行ったら、酷い目にあったお
何だあの難しさは(涙目
時間短いし、いくら陸運志望でも受かる気がしないぜ…
ブラックと言われてランクが低くてもリーディングカンパニーだということを痛感したぜ

上組はガチでやばいだろ・・・
社内もピリピリしてるらしい

日通の筆記どんなだった？

>>106
GBAって受けたことある？
何かあんな感じなんだけど、書き込みしてもいいし、問題は推測で求めるより正確さを要求される日通オリジナルの問題
言語(楽だった)・計数・英語で、計数だけは始めて受けたタイプだったと言っておくお

ただパーソナリティに関してはGBAと同じだったお

つうか、日通の筆記マジ糞！！
予約表を見る限り予定は10時から13時だったんよ。だから14時から始まる他の会社の説明会も予約した。超余裕で間に合うはずだった。

でもね、実際日通のテスト終わったの13時半・・・まじｻｲｱｸ！！！
パーソナリティーのテスト中に、テスト監督者が
「20分経ちました〜標準では今45問目位のペースですー！」って言ってたのが既に13時10分よ？？
標準以上のスピードでやってんのに既に予定時刻オーバーってｗｗｗ

大体テスト時間なんて決まってるんだからオーバーとか有り得ないからｗｗｗ
この糞忙しい時期に学生は１０分刻みで予定考えて動いてるってのにマジ糞だねー

>>65
合格したぜ！今日連絡来ました。
まだ諦めるのは早かった！！！

すまない、誰か三井倉庫九州の情報ないか？
受けるかどうか本気で迷ってるんだ。

>>110
ならとりあえず受けたら？？弾補充の意味も込めて。

エントリー受付締め切ったらもうどうしようもないんだし。
入るかどうか決めるのはその後。

ランキング最下層の会社だって受けるさ！この時期だからね！

>>111
返信ありがとう。
ちょっと言い方が悪かった。
実際どの程度の企業なのかがまったくわからないんだ。
三井倉庫の支社が数年前に独立してるってことはブラックではないかな？
内定を受けるかどうか迷ってる。

住友倉庫のテスト2・3割ぐらい取れてたら良い方なのに何故か通ってしまった……。
外大系の連中とかもいるし英語の試験どうしようorz

>>114
いやいや、前例があるんだし、受けてみなよ。
英語の試験が終わったあと、今回と同じこと言ってるかもよ？

結果なんて来るまで分かんないんだからさ。

>>114
頑張れよｗ
ここで、前例を塗り替える位の勢いで行ってこいよ！

上組に限らず物流は893多いでしょ
山口組ももともとは港湾荷役の作業が始まりじゃなかったかしらん

>>107
GABかー、受けたことない。
まあがんばる。

>>118
ここじゃ言わないけど、みん就とかに色々書いてあったから
そっちみて対策立てればいいお
俺は無理ぽいから他で頑張るお

何かあれば答えるよ

>>119
サンキュー、見てみるお。

日通は去年受けたが人事まるでやる気なし。今年はどうかしらんけども
テストは激ムズで国語６，７割、英語５割、数学３，４割（残り空白で）
性格テスト時にはうぜーうぜー思いながら最後まで受けたが受かってた。
まじありえん。基準相当低そうだと感じた。

>鈴与って静岡だっけ？
場所が場所だからな

俺は大阪で受けたぜ。わりとでかいとこっぽいし他でもしてそうだ。
テストは中学ｌｖだったな。どんな問題がでたかときかれると
ライバルを増やすのがよくないが漢字の読み書き（漢検４級の俺でもわかるｗ）

てきかく→的確とかこんなLｖ
後は適当にがんばれ

鈴与ってまだ説明会あったけ？
関東はもう無いお

日通の筆記は糞だよ。時間は超短いし、計数のレベルも高い。あれ普通にこなす層はほぼいないと見たね。

あんな、受験する層のレベルと乖離のﾃﾞｶｲ難易度に設定しても有益なデータ得られないよ。
おそらくあの筆記の結果はそこまで重要じゃない。大事なのはパーソナリティーだね。物流業界でやっていけるかのヴァイタリティーがあるか問われてる。離職率高い業界だしね。

・・・と、予想。

>>122
そんなに解けたなら当然通るだろ。

あれだけの人数いたら筆記でかなり落とす予感

>>127
そんな差でないってｗ

>>109
自分も今日最終の連絡頂きました。
アピ面は第一回目の3月17日にやっていたので、完全に諦めていたのですが何とかなりました。

日通のパーソナリティテストってやつみんな真面目に答えた？

俺はいつもマジメに答えてるよ
面接でそういう質問される時に、いちいち変えた答えなんて覚えてられないもん

日通の説明会で流れてた音楽が気になる
ねらーが好きそうな感じだった

あの洗脳ビデオですね。確かにいい神曲でしたわ。

ニコニコなら絶対神曲って言われる曲だよなーｗ

よし、日通行ってくる

日通の説明会行って働きたいと思ってしまった俺は洗脳されたおｗ
でも、あの人数の大半は海運か航空志望なんだろうな、きっと

そりゃそうだ。陸はお墨付きの闇属性

陸海空で倍率ってどのくらい違うのかね？

みん就みる限り、毎年陸運内定が1人いるかいないかを考えれば…
陸運人気無いな〜、説明会で陸運のとこ必死にメモってた俺はきっと浮いてたｗ
逆に海運・航空共にふ〜〜ん程度で、必要なとこメモってた俺は、周囲の必死な空気の中浮いてたｗ

いや、あんたかっこいいよ。

でも、あの洗脳ビデオ観てよく志望度高まったよね？
超ブラック臭漂いまくってたじゃん。陸海空全てにおいて。

全体的に嘘くさかったよな
それでも内定欲しい
内定1つ取って安心したい

日通なんてさ、
最終面接で、オヤジやじいちゃんの仕事だとか、
血液型とか、体重とか聞いてくるんだぜ。
おまけに役員が肘ついて足組んで面接。

一次面接と二次面接は社員の感じよかったのに、
最終面接の役員がぶち壊しだよ。

日通受かったの？

俺は結構本気だお
陸運の~400ピース~のやつとか感動したし

でも、物流会社の中でも日通だけは本社が異様だよね
シオサイトにあんなでかいビル一個持ってて、物流センター都内に何個も持ってるとか金ありすぎｗ

嘘というか、業務内容がまじ大変そうだった。
なんかさ、勘違いしたオッサンってファミレスとかコンビニの定員を超見下して横柄な態度取るじゃん。しかもまるで便利屋と勘違いしてんじゃねーか？って無理難題を押しつけてくる。
でも、サービスを売りにしてる以上「はっ？しらねぇよ」って態度取れないじゃん。

日通の業務もそんな感じなんだな〜って思った。メーカーとか荷主は得てして物流企業を便利屋と思ってる節がある。
んで当然のように無理難題を押しつけてくるが、「すいません、それうちじゃ無理っす」って言った瞬間競合他社に仕事持って行かれるから言えないっしょ。
だから、その難題をヘコヘコ受け入れるしかないんだよ。
そんで海外にいる先輩に協力要請でしょ？先輩も大変。時差とか超えて寝る暇を削って自分の仕事以外の業務やんだよ？
あのVでは無かったけど、恐らく逆のケースも頻繁にあるっしょ。

やっぱ大変なんだなーって再認識した。それも、今までは陸だけのイメージあったが、それは海・空にも言えるんだ。ともね。

>>144
まぁ旧国営企業だからね。歴史もあるし、一等地に土地を持ってるのは当然。
そう言った意味で確かに他の物流企業に比べて本社とかは異質。あれだけで資産価値からにいい。

けど、中身が本当にいいか。ってことには繋がらないよ。

>>146
それは思った
でも、実際のところはわからないよね
こうして、情報収集してるからいいけど、してない人達はあれ見て洗脳されちゃうんだろうな
んで、3年後には第2新卒まっしぐらｗ

リーディングカンパニーでも平均年収安いしね

まぁ、でも内定欲しい
だが、これまで受けてきた筆記の中で一番難しいと感じたぞ日通の筆記

いや、実際あれむずいよ。計数なんて20分で出来るレベルじゃない。
上でも言ってるけど、ここ受ける層を考えると、テストの総合点ではほぼ優劣付けられないくらい分散が小さい分布になると思われる。
あんま、意味ないよ。あの筆記テスト。

問題は性格判断テストだね。本気でここねらってるなら、そっちのが重要な気がする。

だよな、あれ異常だよ
ＧＢＡっていうから、全部楽で昨日受けたのと同じだお！とか思ってたら…
時間なんてあれそれぞれ30分は無いとキツイよなｗｗｗ

計数ってどんな問題のこと？
確率とか？

日通で貰った冊子読んだけど大変そうだな。
入社して数年で海外に飛ばされるなんて・・・

今日のVでもかなり早い時期から大きな仕事任されるように感じたし。
やり甲斐はあるけど激務なんだろうなって感じた。

日通今日筆記だ。
行く時ラジカル見に行こうかな。

日通何人くらい説明会来てた？

軽く300人は来てたよ
計数の内容は、自らの保身の為に伏せておくけど…
内容は、SPIともGBAともクレペリンでも無いとだけ言っておく

上で鈴与の説明会もうないって書いてあったけど５月に都内で何回かあるみたいだぞ
自分の陸ナビにはあったから確認してみれ

マジか！
俺前日の夜中にＥＳを予備もろともコーヒーまみれにしてしまい、諦めちゃったんだ…
まぁ、キャンセルのメールは来たが実際は当日の深夜だから行っても落とされる気がするが
5月に選考が進んでなかったら出てみようかな

うん
自分も５月の申し込むつもりだからよろしく

ここって一般と併願できるっけ
どっちみち男じゃ無理かもしらんが

よろしくね〜
併願は出来たような気もするけど、男で一般は非常に難しいというか無理だろｗ

>>156
マジか、あと3日くらい東京で説明会あるがどれも満席だった。
倍率10倍以上行きそうだな。

日通なんて１次から圧迫されてマジひいた

近鉄エクスプレスの１次面接に行ってきた。俺は完全に死亡フラグなんで
まだこれからのお前らの為に雰囲気とアドバイスを伝える
ちなみに大阪での話だ。

エレベーターで会場のビル３Ｆに行く。エレベーターの扉があくとすぐ目の前に受付がある。
受付は他の会社に比べると愛想が悪く笑顔はほとんどない。むしろ人事の奴らと話してるときの方が笑顔があった。
印象ｘ。４人ずつ呼ばれるんだ。話す内容は説明会でも聞いてるはずなんで述べない。
呼ばれた順に自己ｐＲからしていくんだ。最初に呼ばれた奴はとくにのまれやすいので注意しろ。

ここで注目なんだが面接官はこう言ったんだ。
「たくさんのネタを用意しているでしょうので存分に自己ＰＲをしてください」
内容あふれる発表をしろとの軽い重圧の雰囲気を与えてくる。俺はあうあうしちまって
完全に死亡ﾌﾗｸﾞだった。
最初にそんなヘマをやってしまって残りの質問に答えても（志望動機）
流してるような聞き方だった。

雰囲気についてだが、あの目はプロだと思ったな。笑顔など作る余裕がない
というかそんな空気ではない。４人が４人とも緊張して声がおどっていた。
物流の１次で集団面接するとこなんて参加者が多く振るい落としが目的だろうが
ここの１次でかなり落とされると思われる。魅力あふれる人材を求めているというよりも
人を分別しているという感じだったな。とても楽しそうな会社には見えん。
面接にはよくある最後に何か質問はありますか？などの理解度を深めるような
ことも全くしていなかった。

アドバイスだが、最初にのまれるな。声を大きくハキハキしていけ。執拗に質問攻めはされん。
用意してきた自己ＰＲをテキパキ答えるんだ。
俺のようにはなるな・・

うーん。KWEの１次面接は別にそこまで意識する必要ないと思うよ。KWEの最終面接が今度ある俺から言わせると、１次では普通に会話が出来るか見てるだけだと思う。
自己PRとか志望動機の内容云々は殆ど重要視されてない感じ。
ポイントとしてはきちんと敬語使えて、他の人が喋ってることもきちんと聞いて、ってその程度出来れば大丈夫だと思う。
緊張してるのは人事も重々承知してるし、そんな細かいこと気にしないで普通にやればおｋだよ。本当に態度悪い人とか社会人としての基本的な常識も無い人たちを落とすだけ。

>>163も受かってると思うよ。

>>164
適当なこと言ってんじゃねぇよ、カス野郎。

上から目線やめれ

>>163
面接乙だお

近鉄これからだから、その意見参考にさせてもらうわ
まぁ、近鉄以外にも良い会社は一杯あるから頑張ろうぜ

どうでもいいけど、助言を助言として受け取れない寂しい心の持ち主はまじで哀れだね。
そうとう学歴コンプをお持ちなようで・・・

>>168
物流目指す奴の助言なんていらねぇよ。
助言いえる立場じゃねぇだろ崩。

>>169がどの業界・会社に行こうがどうしようも無いクズだってことは分かった。

クズ同士で争うなクズ

このスレ見てる奴はみんなくずだ。

明日は丸全昭和運輸だお
朝9時とか超はやすぎｗｗｗ

日本郵政(郵便事業��)も物流企業と考えたらランキングのどの位置に入るかね？
ランキング更新しようぜ！

そういえば、日通って適正受けてどんくらいで連絡くるの？

新幹線運んでるの日通なんだなぁ凄いなぁ

>>176
日通は陸運だけだぜ
工場から近場の港までは、住金とかの鉄鋼物流の内航・重量輸送部門の仕事だお

ふむ

日通って4月も東京で説明会ある？

お前のメアドにメール来るからそれ確認しろ

まだこない

日通はお祈りメールすら来ないから注意しろｗ

日立一次案内きたね

てか物流系企業の社員の学歴って大概
日当駒船、参勤交流レベルだもんなあ
後は商船系の学校とか。
まあ、そうじゃない部署ってのもあるけど。
それなのにエリート気取りの奴とかいて笑える

物流でも海運・船会社・航空物流とかマジでエリートの塊だけどな
総合物流も色んな学歴いるし
>>184が言ってるのがもっとも多いのは、国内陸運だけやってる物流会社だけだろ(´・ω・｀)

>>184
おまいら知らんのか？
何と言っても一番多く採用している大学は「流通経済大学」だよ。
設立時から出資し、当初は「学校法人日通学園」と名乗ったくらいだからなー。
学校推薦枠で大量に入って来る。
新卒採用で1/10くらい占めるんじゃないか？
その変わりアホばっかｗ

>>186
聞いたことない大学だな。

>>186
それってＦラン？
消える大学のやつにお名前がないお

>>187>>188

俺は現職だ。
日通入るまで、そんな大学聞いた事なかった。
ホントにウジャウジャいるんでビックリしたよ。
出身大学別ではおそらく１位。
http://www.rku.ac.jp/

まじかよ

本当にサイトで推薦募集しててﾜﾗﾀ

だが、今考えてみればその大学に入学してれば少なくとも日通には受かるわけだｗｗ
ま、行ったとしてもレベルの低さで辞めてると思うがな

流経大はサッカーで時々名前を聞くくらいだな

そんなに物流業界に就職する奴がいるのにも関わらず…
このスレには一人もいないのか？

お前それは２ｃｈを過大評価しすぎだろ・・・
実際はそんなにいないんだぞこのスレ板サイト
このスレだけでも俺の書き込みで数十件

大生よりマイナーでマイナー職種で専門板でもないこのすれ

>>うーん。KWEの１次面接は別にそこまで意識する必要ないと思うよ。KWEの最終面接が今度ある俺から言わせると、１次では普通に会話が出来るか見てるだけだと思う。
自己PRとか志望動機の内容云々は殆ど重要視されてない感じ。
ポイントとしてはきちんと敬語使えて、他の人が喋ってることもきちんと聞いて、ってその程度出来れば大丈夫だと思う。
緊張してるのは人事も重々承知してるし、そんな細かいこと気にしないで普通にやればおｋだよ。本当に態度悪い人とか社会人としての基本的な常識も無い人たちを落とすだけ。

>>163も受かってると思うよ

そりゃ嬉しいがどうも受かってるとは思えんな。まぁ結果待ちだがな
てか・・あの人事ちったぁ笑えよ・・
人事が笑顔じゃないと空気重いんだよｗ
お前さんは最終受かるといいな

>>195
そうだよな、正直人気があるスレでも無いしな…
俺もカキコも数十件あるわ

てか、今日説明会で社員交流があって社員の人から名刺もらったんだが
こういう場合は、お礼のメールしたほうがいいんだよな？
正直、物流って商社とか金融みたいにＯＢ訪問とか無いから迷う

あるところにはあるよ
メールはどっちでもいい

そうなんだ、あるとこはあるんだ…
俺の大学金融・商社・ＩＴ系ばっかで物流にＯＢとか知らね…

トライネットロジ採用数5人とか受かる気がしねぇ

やめとけやめとけ
その分、俺が受かる確立が上がるからｗ

意外とヤマトの人とか早稲田いるんだよね。

早計はいいところ行く優秀な人も多いけど、その一方で本当どうしようもないようなのがそれ以上に多い。比率的には２：８位？

ヤマトの先輩社員と話せる企画に行ったら参加OBが早稲田ばっかで

郵政グループの郵便事業株式会社。これは新たな物流企業と言えるだろう。
業界通の人、郵便事業�鰍ﾍ物流企業ランキングのどの辺にランクインしますでしょうか？

もちろん、総合職の方ね。30名しか採用しないし、難易度は高めだろう。

日通の陸上コースってどうなの？
昨日説明会＋筆記試験あったけど
なんか引越しの見積もりの仕事ばかりだったら嫌だなと

>>175
４月４日までに来なかったらアウト
ただ決まり次第連絡してるらしいからもっと前に来ると思ふ

鈴与の筆記の結果こNeeeeeeeeee

すずよにするよ

>>207
だよな
でもみん就だと既に来てる奴いるからもうダメかもしれない…
無念だお

日通はお祈りこないから恐い。放置プレー

あー、電話来ないかな…
日通入る入らないはともかく、あの筆記で落ちるとか納得できんわ

何で日通ランキングこんな低いのＢぐらいには入ってもいい気がする

今日通から面接の案内来たよ
ちなみに25日に説明会参加した

>>214
陸運志望…だよな？

陸運じゃないよ航空
ちなみにメールだった

>>215
とりあえず、おめでとう〜
しかし、みん就も海運航空ばっかで陸のほうが全然情報ないじゃん…
陸はいつ来るんだよ！？？
丸全なんて受けて翌日に来たぜ…

失礼>>216な自分に言ってもしょうがない…

日通陸運はブラッ(ry

そんなのみんな知ってるけどね

まぁ、知ってるが…
何故か、物流の人達と会うとワクワクしちゃう俺は変わり者なんだろうな…

今日東洋埠頭の説明会行ってきたが、思いっきり現場を重視してたぞｗｗ
だが、説明会の７５%は女子で構成されてた
あれってまさかの国際物流という言葉に踊らされたスイーツ(笑)かなｗｗｗ

まぁ女の子は現場行かなくて済むしな

いあ、女子も現場出されるって明言してたｗｗ
ＤＶＤでも倉庫で作業着着てる出てたし、女子にはやらせない仕事もあるって言ってた
正直者すぎて、志望度が鰻上りだったしｗ

東洋確かに良い感じだけど学歴採用臭漂っていたから辞めたよ。

そうなのか？
採用実績にうちの大学名があったから大丈夫じゃね

ｧ '`,､'`,､'`,､'`,､(´▽`) '`,､'`,､'`,､'`,､

日立物流面接予約した

みん就で落ちたとか言ってる奴いるが、あんESで落とすのかよｗｗ

＞＞225
パン職ジャマイカ、宮廷のオンパレードで引いたよ。

３年前KWE,YAS,NEC,NNRの内定を取ったものです。
質問があればどうぞ

男ですか女ですか？

どこに入社したの？

男です。
悩みつつYAS

日立物流面接予約ってなんかメールで来るのか？

>>233
そだよ。

>>232
NECロジじゃなくてNEC？あとNNRってなんに？

NEC/日通　NNR/西鉄
KWE/近鉄　YAS/郵船
各フォワーダーの3LETTERです。

フォワーダー入るなら、この四社に
あと阪急くらいまでかな。
他は厳しいよ

ふむ

YASって激務？

正直、ウチが上記五社で一番楽なはず
基本的に８時前に帰れます。
（もちろん、月に何度かは１０時過ぎとかありますよ）
土日、年末年始ちゃんと休めるし、有給もある程度取れます。
但し、現場（成田）に配属されたら超ブラックシフト制ですけど。

今日キユーソー流通システム説明会行ってきたんだけど
　　　　売上げ（連結）　純利益（連結）
2005年　1301億　　　　　　　13億
2006年　1355億　　　　　　　10億
2007年　1402億　　　　　　　　3億

利益減退の理由　１原油高騰　２設備投資

絶対おかしいよね？
減退理由は物流どこも一緒だし、
ちなみに単独だと07年売上957億で利益1億2千万

いいじゃないの
おかしいと思ったら撤退

>>233
メールでおとといくらいにキタ

日立は月曜日に説明会だお

クロネコヤマトって面接受けたらすぐ連絡来るの？

>>239
キューソーは原油高騰を客負担じゃなくて自己負担したらしい
それが企業理念だからなんたらかんたら説明会で人事が話してた

>>239
食品や飲料を主体とした物流をやってるところは絶対にやめておけ！！
とにかく鮮度・品質が大前提になるため、センターは２４時間３６５日稼動が当たり前。
ＧＷ・お盆・年末年始は無いと思え！！
そりゃ交代では取れるが、まとまっては無理だ。
特に正月を控えた年末は死ぬほど忙しい。

それからこの会社、中途採用募集を年中やってるから要注意だぞ！！

これから物流業界を目指すのなら、このＨ.Ｐ.を毎日必ず読め！！
業界の動向が一目でわかる。

http://www.lnews.jp/

>>229
なぜYASに？
できるだけ詳しくお願いします

その四つは流石に学歴ないと無理だよな

日立のメールが来ません＞＜

>>243
一次は翌日
二次は約一週間
できた

>>244
運送会社なんて腐るほどある。
値上げしちゃうと、他に逃げられちゃうから、上げづらいだけの話。

>>247

入社時の理由ですか。
完全に個人的見解ですから、納得できない理由でも、
ご勘弁を。

NEC・・結構思っている人がいるとおり、
ブラックな香りがしたことが切った理由です。
どう調べても、ブラック臭を拭い去れなかったです。

KWE・・給料はフォワーダーでダントツに良かったと思いますが、
カツカツ行く社風に感じたので、マッタリ系の自分には
合わないと思い、内定辞退

NNR・・YASとここで迷いました。
一番魅力な点は、他のフォワーダーと違い、あくまで西鉄の一部門であったこと。
それも、確か西鉄内でも３割くらいの売り上げを占めている部門でしたので、
安定性はピカイチだったかなと思います。
ネックは、福岡の物価を基準にした給料なので、関東で暮らすには安く感じたこと。
また、業界４位とはいえ、上位３社とは規模に格段の差があったので、
厳しいかなと。

YAS・・業界３位とはいえ、２位のKWEとは大差ないし、
マッタリ感があったし、給料もそこそこっぽいし・・って感じで決めましたね。
結局、各人がどう感じるかでしょう。

この業界にいる人間として、会社決定のアドバイスをするとしたら、

NEC・・何せ堂々のリーディングカンパニーなので、
営業マンになる人は、プレッシャーかからず良いかも。
他社より、明らかに優位な商売（値段等）が出来るので、
個人としての結果を出し易いと思います。
会社としては、他社に比べ、間違いなく桁違いの力があります。
只、社員が多すぎるみたいだし、
出世競争も激しいのでは？と思うし、
海外もあまり行けないようです。
転職の潰しもあまりないかも。

KWE・・仕事はきついみたいですが、とにかく給料が良いと聞きます。
お金を最重視する方、お薦めです。

NNR・・海外で働きたい人、この会社まじお薦めです。
ここに友人がいますが、話を聞くと海外研修制度がかなりしっかりしているらしく、
手を挙げればほぼ間違いなく海外に出れるようです。
個人的にはかなりうらやましいです。
若くから海外に出れるということは、転職の際もかなり選択肢が広がり、
いいんじゃないですかね。
但し、営業とかやる人は、正直NECやKWE、YASに比べれば大変だろうね。

YAS・・３つの会社のいいとこを中途半端に取った感じかな。。
取り立てていい点も特にないし、悪い点もないです。
少なくとも私は不満はないです。
以上、ご参考いただければ幸いです。

>>252,253
ありがとうございます。

日通は良い噂聞いた事なかったのですが航空部門もやはり…

YASは本当に環境が良いみたいですね。

参考になりました。

YASは間違いないだろう
ランキング厨じゃないが
その４社に関しては俺の中で優劣は一致してる

丸全昭和から内定もらいました。

実態はどうなんでしょうか？いろいろと情報収集しているんですが情報が少なく困っています。
どなたか情報をご存知の方教えてください。

へー
俺はＫＷＥが１番人気だと思ってたわ

>>256
マジでかよｗｗｗ
先週説明会行って、ようやく一次のご案内だぜ…早杉

まぁ、去年の暮れくらいに新聞に出てたけど、俺はすげぇ悪いって印象無いわ

ランキングのＤＤＤの所でバイトしてた時に役員の人から
この業界で働きたいなら丸全がいいと思うよって言われたことあるぞ

むしろ、社員懇談した時は、良い社員ばっかで第一志望郡に追加したけどな俺は

>>256

丸全昭和は物流業だけではないので、
面白いかもしれないですね。
プラント建設とかもやるみたいです。
フォワーダーも出来る商社ってかんじですね。

SSS　外資大手海運
SS　 商船三井　日本郵船
S　　（該当なし）
───────────────────────────────
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　MOL　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　商船三井ロジ　近鉄エクスプレス 郵船航空サービス
BB　 乾汽船　澁澤倉庫　鈴与　トヨフジ海運　西鉄航空
　　　日本石油輸送　日本トランスシティ　日本郵便逓送　日立物流　安田倉庫
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL　ソニーSSCS　トヨタ輸送
　　　日新　東洋埠頭　フジトランス　丸全昭和運輸　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸　
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　トライネット　　
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー　双日ロジ　凸版物流　明治海運
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫

日鐵物流の適正検査通過したお！
次は一次面接だ

日通の花形部署って何処？
給料と出世と仕事の面白さで

>>250
トンクス、金曜日に受けたが来ないから落ちたな。
本当物流と縁が無くて困った。物子含めて７つ全滅とは。

>>262
日本郵政グループの郵便事業株式会社はどの辺？？
一応物流企業と考えてオーケーかと思うんだが。事業内容的に。

このランキングって誰が作ってんの？
学生が説明会や四季報見て作ってんのか

そうじゃね？
まぁ、数年前からあるみたいだから
毎年若干の変形を加えつつ今の形に学生とかが作ったんだろ

みんしゅうみたいな書き込みで申し訳ないが、YASってやっぱり２日以内に連絡なかったら死亡?
水曜に２次面行って連絡ないから諦めようとしてるのだが…

>>267
2ｃｈ就職板で作ったランキングだから、正直作ろうと思えば誰でも･･･
まあ、物流業界のランキングを作りたがる人なんて、就活生・内定者・既に働いてる人のいずれかだろうけど

上のランクのBのとこの社員ですが、何か質問があれば答えますよ。

>>271
東洋埠頭って学歴で書類選考しちゃいますか？
自分は、帝国ランクの大学で、企業コンサルとか社会人教育しててソコソコ名前は知られているのですが…
総合職としては望み薄いでしょうか？
一応採用実績校にも名前があるのですが…

採用するときに学歴って重要視されるの？

>>272
東洋埠頭についてはわかりませんが、3大海運と財閥倉庫以外は
あまり学歴を重視というのは聞いたことないです。
物流企業で帝国ランクであれば、よほどの派閥がない限りは
大丈夫だと思いますよ。

>>674
ありがとうございます！
よかった、このスレで学歴っぽいとのことなので、少し不安になってました
一応1日までに書類出せとのことなので、早速出してきます！！

帝国って宮廷か大東亜帝国かで大分違うんだがｗｗｗ

え…帝国ランクっていったら、大東亜帝国じゃないの？
てか、宮廷・総計だったら学歴なんて気にしなくね？

てゆーかそっちのひとは「帝国」なんていわないしな

>>267
めちゃくちゃだよな
資本関係も分かってないと思う
アテにならないランキングだな

資本関係ｗｗｗｗ

ケイラインロジはどうなんですか？

>>281
採用人数が少な過ぎるとかどっかに書いてあった
５人だっけ？

日通落ちてた、めちゃめちゃ行きたかったのに書類一つも書かせないとはデラウザす。

いや、落ちて正解だよ。
みんしゅうでもひどいだろ？

日通はもう東京で説明会ないの？

俺が受けてる企業がランクから消えたんだけど
来月最終なのにイジメですか

>>284
法人営業やりたくて物流選択肢沢山あるしおまけに激務ってのが最高だったんだよね。
落ちたからもうどうでも良いけど。

日立物流からお祈り来た
でも鴻池運輸から管理職面接のお知らせも来た
まさに一喜一憂

もう一年か…
この業界はなかなか大変だぞ

日通合格通知きたのにいまだに１次面接の予約電話こないんだが・・・・
一番早い日程で明日からなのに。

日通合格通知来ないお(涙目
後３日と少しとか…絶望だわ…

説明会とか出る度に「みんな物好きで馬鹿だなぁと思ってしまう。

自分の事は完全に棚上げしてるわけだがｗ

おまえ絶対ここ見て会社知っただろ・・・みたいなところでも結構説明会くるんだよね

はぁ…もう四月か…
物流なら、内定持ってる奴もちらほらいるんだろうな…

陸運は、採用を長くかけてるところがあるので、
夏でもまだ説明会をやってることもある。

>>290
面接って自分で予約するんじゃないの？
部門によって違うのか

つーか、わざわざルーティンワークとやりがいのなさに溢れる物流業界に、なぜ新卒の身分で入ろうとするのか、本気で分からん。
TOC理論だのサプライチェーンだの、デザインチェーンマネジメントだの、経営工学の花形とも現場は程遠い。

一体、物流の何にそんなに魅力を感じているんだ、あんたたちは。

Fランの俺でも拾ってくれそうだから

何にやりがいを感じるかなんて人それぞれだろ。

新卒＝夢見る馬鹿と呼ぶがいいさ
だけどな、話ばっか聞いて他業界に行って、結局第2新卒になって物流行って再び辞めたら…
リアル転職者じゃんｗｗｗ
だったら、物流に入って納得いく第2新卒になったほうがいいだろ

やりがいがあってルーチンワークじゃない仕事って具体的に何だよ
やりがい(笑)だのクリエイティブ(笑)だの、勘違いスイーツの戯言にしか聞こえねーよｗ

ルーチンそんなにいやか？
まぁいやだけど

>>300っていつも書き込んでるやつ？
なんでそんなに物流好きなの？

日通１次面接の電話きた！てか説明会時にメールで筆記の通過連絡するって言ってたのに、来てないし
なんじゃこりゃ
俺がＥランだから意地悪してるのか？

おれＤランだけど憎たらしい内容のメールで落ちたよ、頑張れよ。

>>305�d
ＹＡＳ落ちたから、その分頑張ってくるわ(｀・ω・´)ﾉｼ

日通って落ちてもメール来るもんなのか？

俺も今日、日通から電話きた
ずっとハイハイ言ってたから面接日解らないんだけど調べる方法ない？

郵便事業�且�けた人いる？？
GD受かってたんだけど、ここの会社ってどうなんでしょう？

>>308
電話して聞いてみればいいじゃん

>>310
それは死亡フラグぽいような
4日か８日のどっとかなんだけど今日電話きて４日ってことはなさそうだから８日かな

電話して聞きました連投ごめん

丸紅物流行ってきたが
なんか選考しないとか言って作文書かされるし
提出書類のことなんて聞いて無いしマジギレしそうになったお

俺が所詮ニッコマだからって舐められてるだけ？

ちょっと相談があります。
日通(空)と近鉄エクスプレス、三菱倉庫、郵便事業株式会社�鰍ﾅ全て内定を貰ったとしたら皆さん、どこに行かれますか？

商船三井

日本郵船

そりゃ俺だって受かったらそっち行くわｗｗｗ

まぁ、マッタリするなら三菱倉庫だろ、航空やるなら近鉄、社会貢献性重視なら郵政
日通はややブラッキーだから辞めとくな俺なら

日通ぶらっきーってのは何か情報ある？？

親父の知り合いに日航の人がいるんだが
日通のオフィスもいつも電気付いてるって言ってた
近鉄もよく付いてるが日通程じゃないらしい(成田の話)

>>318
三菱倉庫マターリて2chの見すぎだろ
港湾運送、国際輸送とか結構激務（非ブラックだろうが）って話だぜ
有給も物流企業よろしく平均5日くらしか取ってないようだし

なるほどー！さんきゅです＾＾よくご存じなんですね！この業界！

そこで調子のってまた質問を＞＜
三菱倉庫ってﾏﾀｰﾘと聞きますが何故ですかね？
やってることは総合物流事業と殆ど同じで、やっぱりどう考えても日通、KWEのように激務だと思うのですが。

>>320
マジか
倉庫は一切受けてないから、情報としてしか知らないｗ
でも、マターリ高給ってみんな言うよね倉庫って

よくよく考えてみようぜ。有り得ないよ。

ﾏﾀｰﾘなんて都市伝説ですよ

結局イメージで語ってるだけでしょ。

倉庫の司令塔みたいな所で一日中モニタ見てるイメージ

三菱じゃない財閥系倉庫の先輩社員紹介ページの話だが、
忙しい時期は終電続きになると書いてある人もいる

終電ですら帰れずタクシー帰りという話はさすがにないが

民衆みたいになってごめん。こん中で近鉄最終うけて連絡きた奴いんの？…漏れ2日うけてまだこない。死亡フラグか…

先生に「陸運受けてます」って言ったら「('A`)」って顔された
やっぱ全然専攻違うからかなぁ

イメージ悪い

のでは

日通の現金輸送事業ってあんじゃんｗｗ
なんかめっちゃ安全性に心掛けてます。って説明会で言ってたけど、今日輸送中にお金なくしちゃったらしいよｗｗ

日通だめだこれｗｗｗ

俺、親に陸運なんて言えないから、海運って言ってごまかしてるお

なにその微妙な見栄は。

日通１億円盗まれとるｗｗｗあの説明会で言ってたことはなんだったんですかｗｗ

　　　　　　　　　　　　　日本通運(笑)

そういえば、３億円事件の時って日通だったけ？違うか？

そんなに面白かったのか　よしよし

KWEの最終受けたときにめっちゃｶﾜｲｲ人いたな〜。
ｶﾜｲｲだけじゃなく、性格もめっちゃいい人で、明るくて優しくて・・・
まじで好きになっちゃいました。

KWEにはｶﾜｲｲ女の子が多い気がする。性格もよく真面目な子達が。
なんだか、ここも悪くないと思っています。

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　キモ
　　　

きゃ
わ
いい
KWE

鬼才現る

ＫＹ投稿で悪いんだが…

三井物産トレードサービスって会社の選考受けてるやついる？
みん就の投稿がスイーーツ(爆笑)すぎて全く役に立たないんだが…

皆、良く考えよう。
商社や金融ですら、イメージと違うといって辞める新卒が居るのに、いいイメージのかけらもない運輸業や倉庫業がマターリ高給、なんてあるわけないじゃないか……

それでも建設業よりは････建設業よりはイメージ良いはず･････！

物流なんて、全てが荷主さんの動き次第なのよ。
ＧＷ・お盆・年末年始しっかりと稼動する荷主の現場や営業担当なんかに当たると、そりゃハードだ。
だけど、しっかり休む荷主(外資系や個人向けの通販会社等)だっている。
要は配属先で天と地との差がある。
しかしこの業界で永く仕事をやりたければ、若い時のハードな現場経験は後々に絶対に生きてくる。
新卒でいきなり管理部門に配属される奴もいるが、それはこの業界では"死"を意味する。
机上理論だけの３ＰＬコンサルなんて糞も腐るほど、多く存在する昨今だが、
まともにシミュレ組み立てられるのは、ほんの一握りだけだ。
俺は大田区の某倉庫にいるが、そんなアホ営業いっぱい来るよ。
なんで？って現場の仕組み知らないからだよ。

やっぱ現場か…
やりたい事に組み込んでおかないと

ホンダロジスティクスが気になる気になる

JFEってどうよ？

>>349
鉄鋼物流4社の中で唯一社員の人達と話す機会が無い会社
まぁ、事業内容は日鐵以上住金未満って感じ

日立物流こねー

＞350
＞社員の人達と話す機会が無い
JFE本体の社員とってこと？

>>352
ん？ＪＦＥってＪＦＥスチールのこと？あっちはやっぱりおっとり系だったぜ
俺が言ってるのはＪＦＥ物流で、説明会で社員懇談とか一切無くてそのまま筆記だったぜ

あ、そういうことね。理解した。

俺が聞きたかったのはもちろんJFE物流だよ。ありがとう。

日立物流説明会案内きた！と思ったら満員なんですけどｗｗｗ
これなんですかー！

KWEの内定貰った＾０＾

お

物流はルーティンだと思うよ、部署にもよるが。大和運輸西東京支社で働いてたけど、ほんと馬鹿でもできる仕事だったし。派遣のやつとか高校生とか大学のアルバイトの奴とかと仕事してたし。

そうそう。
創造性とはほど遠い。コストの削減と効率だけ。スキルアップにもキャリアアップにもならない。
せっかく新卒なんだから、もうちょっとまともな業界を選ぶべき。

どうしても物流、という人は、せいぜいメーカーの物流部門あたりを狙った方がいい。

>>359　>>360
物流は物流でも、海運とかならマシ(第一志望)？
あと、商社系物流決済専門の会社とか、鉄鋼物流志望してるんだけど

>>357

おめ。まだ電話きてない俺涙目ww
ちなみにどこでいつうけた？？

東京で、４月３日だよ

>>363
俺東京で2日にうけたのに…おわた…
まじでなにが駄目だったかわからん

あの役員のそっけなさは確定ではなく興味なしの反応だったのか…

それにしても最後でだめって…もう立ち直れないお

でも21日まで待つんだよ！まだ分かんないよ！

>>360
どうやってコストを削減するか、効率を良くするか？
ってところに創造性の入り込む余地はある。
つか物流の業界研究してりゃ沢山あるぞ。
最近で言えば館内物流なんかも創造性から生まれた事業だぞ。

＞３６０

理論と現場じゃほど遠い……
在庫管理とか、物流管理なんて名ばかりのところがほとんど。
つーか、SCMの導入なんて、大概の日本のメーカーは失敗しているしｗ
目検品とか、マニュアルピッキングとかしているところもざら。

>>367

だからさ、物流は結局のところ、コストなわけ。物流会社以外にとっては、無いほうがいいの。
物流会社への人件費とか、抑えたいの。燃料費も、環境問題他に対する社会的コストも。
そのコストをいかに抑えるかが、今後の課題なわけ。メーカにとっても、小売にとっても。
物流業界は、自分達の首を絞めることを仕事にしているわけよｗ
自分達の人件費をいかに抑えるか、いかにパートを雇わないか。

この間の規制緩和で、過当競争が生じて陸運なんてボロボロなわけだ。
そりゃ、高度な理論を頭のなかでこねくり回しているのは楽しいだろうさｗ

だけどな、根本からして、物流業界につとめて、そんなことが出来ると考えるのはおかしいと気付かないか？
工場のライン工が、「生産も自動化すれば楽なのに」と言っているようだものだぞ。
冗談じゃない、自動化すればライン工の仕事がなくなる。物流も同じジレンマを抱えているんだよ。

「どこでもドアを開発すればコスト削減にならね？うはｗｗｗ俺天才ｗｗｗｗｗ」
「よっしゃ開発したぞ！あれ？俺たちの仕事なくなっちまったよｗｗｗｗｗ」
ってことが言いたいわけだろ。

だから今は子会社作りまくって
色んなことに手出してる企業多いじゃん。

サービス業だからねー

まぁ、なんにしても物流の現業に明るい未来は無い訳だ･･･

果てさて、陸運総合職の未来はどうなるんだろうねｗ

日通の筆記落ちたみたいなんだけど、電話してお願いしたらもう一度チャンスくれるかな(--;)？

お祈りが来たんなら諦めた方が良いかと。
向こうとしても「不公平になる」ってことだろうしね。
何も連絡がないんなら電話する価値あり、俺的にだけど。

筆記はこれまで１０回以上受けたが、日通しか通らなかった。
どんだけ甘いんだって話。
就職四季報には離職率、学歴が載ってなかったんだが、やっぱきついのかな？

>>373
日通お祈りなんてきたか？
俺には電話もお祈りもこないぜ

>>375
俺も日通受けてて４／１０までに連絡するって言われた。
でさ、一応メモってたんだけど、電話又はメールで何も連絡がない場合は
受験地（俺の場合は大阪で試験を受けた会場）へ問い合わせるように
言われた。説明会会場に電話するのもなあｗと思いながらメモした記憶があって、
今見てみたらやっぱりそう書いてある。参考までに。

>>376
マジで？
俺東京で3月25日に受けて、4月4日までとか言われたぜｗｗｗ

じゃあ、明日午前中にメール来なかったら電話してみるわ
トンクス

日通の東京本社だと一週間で連絡ない場合はご縁がなっかったと思ってくださいって言ってたぞ

だよな…
一瞬でも期待してしまった俺は馬鹿でちた

つか、物流受けてて筆記で落とされるのは初めてだわ
リアルショック

三次で筆記やる会社は消えて下さい

>>368
＞＞物流業界は、自分達の首を絞めることを仕事にしているわけよｗ
言っている意味がわかんない。
そんな自分たちの首絞めるようなことしてる企業なんかあるのか？
少なくともうちの会社は特別なことやってるわけではなく、普通に物流の業務をこなしてるだけだが。
物流業は無くなることはないだろ。
どうすれば物流業がなくなるのか想像つかない。
物流子会社を清算して物流企業にアウトソースして物流コストを圧縮しようとする企業は増えてきてるのは確かだが。

日通どうしても入りたかったのにショックでかいよ。筆記甘いのか？それで通らなかった俺ってヤバイよな。ケイヒンから内定もらってんだけど、ケイヒンどう思う？

>>381

物流業は無くならない。だが、社員の人件費（給料）は抑えられるわけだ。
TOC理論であったろ？　部分最適化は全体の最適化にはつながらない。
物流コストを安くするということは、供給連鎖の内、物流部門を細らせるということ。つまり、人材が遊ぶわけだ。

そうなると、当然会社としても人を遊ばせている余裕はないから、リストラ、って事になる。

首を絞めているのは、物流会社の経営者や企業というより、社員自身。インドとかであっただろ、工場に機械を導入すると、工員が失業するから、雇用を確保するために、工員は機械化には反対する。経営者も、社会的な観点から、わざと機械を導入しなかったりする。

だが、物流はそれではすまない。どんどん社員は効率化を進めないとなｗ　何せ、査定があるからｗ

物流は底辺なんだから語るなよみっともない

>>368　>>383
んなこと言われなくても、物流を目指した時点でそれくらいは知ってるよ
新卒という給料安い人が入ってきて、自分のクビ切られるのが怖いんですか？
少しは落ち着けよ、大人なんだからさ

これから、どうするか
それは、あなたがここでギャーギャー騒いだところで、何もかわらないよ

しかも、一体あなた自身が何が言いたいのかわかんねーよ
実情つか、事実を述べてるだけで、結局あなた自身の考えがまったく掴めません
それじゃ中学生の社会見学にしか見えないよ

あなたの文章を読んでわかるのは、物流という場において経営者と雇用者の妥協だけじゃん
しかも、それを知って就活の何に役立つの？まさか人事の前でその話題言えばいいとでも言う気ですか？
それこそ、笑えますｗｗｗ

話を発展させる気がないものどうかとｗ

間の業界だから大変だろうと思ってます
その会社しかない特殊な技術でもあれば付加価値がついて安泰なんでしょうけどね

そうするとどうなんだろうね
東洋埠頭とか山九、上組、メーカー系物流なんかは結構特殊な技能持ってるからそれを生かして新事業展開してるよね
逆に、福山・西濃なんかの陸運一本だと総合物流とかの日新・丸全なんかに勝てるのか、長い目で見たとき疑問に感じる

勝てるもなにもやってる業務内容が全然違うだろ

>>385
落ち着け

さようならここのスレ物流中心に受けていたけど６社全部落ちました。
日通佐川ヤマト、他の物子さようなら。

6社程度で諦めるとかｗｗｗ
しかも、まだ4月だぜｗｗｗ

早すぎだろ、諦めんの

>>392
まだと言えるお前がうらやましい

>>393
周りなんて気にしないし
自分なりのペースでやればいいじゃね、就活なんて

まぁ、自活な俺はあと2ヶ月で貯金無くなってオワタになるけどなｗｗ

三電ロジ内定来たｗｗｗｗｗｗｗ俺涙目ｗｗｗｗｗｗｗ

それは嬉涙ってことか

>>396
初内定だから、うれし泣き。
人事の前で、電話越しだが泣いてしまった。不覚ｗ

おめでとう！！！
俺は連絡こないんだぜ！

>>397
オメ
俺は今週日通の二次だ、でもやっぱり物子の方が魅力あるんだよな

>>397
三電ロジは受けてないけど、内定うらやましす…
でも、おめでと

内定欲しいーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

三電ロジて年収どれくらいなんだろう？

三電ロジの内定取った人おめでとう！

俺は面接で落とされたよｗ
結構積極的な性格なのかい？
あそこはそんな人を採りそうな感じがした

ここは範囲が広いスレですね〜

日立物流が11日にあるよ

明後日丸全の2次だわ

>>391
業界研究ちゃんとしたか？物流なんか楽勝だろｗｗとか自惚れてたんじゃないか？

>>399
日通今週説明会のはずなのに…あれ？

佐川も先月末説明会だったのに…ヤマトはガチで終わったのかな

>>406
日通は３月から会社説明会してるよ。そこで筆記試験して通った人から随時面接。
３００人以上採用するから説明会も多い。
俺も今週は予定が合わなかったから来週の１８日に１次面接。

>>407
そうなのか ﾄﾝ
俺も10日だから頑張るぜ

面接がんばろうぜ。漏れは山九だ…

日通連絡こねー
結果待ち本当に嫌。気になって夢にまで出てくるおー

物流会社って、トラックのウンちゃんが通過儀礼だと聞いたんだが？

>>409
うひゃひゃひゃｗｗｗ山九２次面接落ちたお(´・ω・｀)

日通１次面接を先日受けてきた。雰囲気、内容を書くぜ。やる気最初１００

20分前に面接会場到着。牢屋かここはと思うぐらい薄暗く小汚い（やる気100⇒95)
　　　　　　　　　　　↓
履歴書をシャーペンで書いてたの思い出し急いでボールペンでなぞる
やる気（95⇒90）
　　　　　　　　　　　↓
２人ずつ呼ばれる。漏れの相方はスポーツ系さわやかカットの青年
漏れは「失礼します！」と言うもののタイミングが早すぎたらしく
場がシーンとなる。中にいた面接官のうちの１人が備考欄に何かしら書いていた。
KYかせっかち君かどっちだコラと思ってると相方が明るく元気よく挨拶
面接官は笑顔になる
（やる気95⇒80)
　　　　　　↓
相方の明るく元気な自己紹介と志望動機を聞く
（こういう奴が相方になると俺の印象が薄くなり困る。ちなみに俺の声は
ウシガエル似）　やる気80　⇒　やる気75 。殺意0⇒殺意20
　　　　　↓
聞かれたことは「学生生活で一番頑張ったこと」「志望動機」
「何故この部門？でどういう仕事がしたいのか」
その他履歴書に書いてあることを少しつっこまれる

続き
面接官は終始相方のときのみ笑顔。俺のときは志望動機に海外で働きたいといったら
「陸上で海外勤務はほとんどないよ？？」苦笑のオマケ付き
（やる気75⇒やる気65)
これから陸上受ける奴注意な？
　　↓
自己紹介と志望動機を言い終わり、バイトのことに少しつっこまれた。
「●●●をしていました！！」←俺
　　↓　↓
面接官A「ほんとに？」
　　↓　↓
俺（あ？ぶち殺すぞコラ、ああてめーなんで苦笑してんだよｗｗｗUZEEeeee)
（やる気65⇒やる気50)
　　↓　↓
俺「はい」

その後質問に入り
相方「御社の求める人材像とは？」
　↓　↓
面接官A「貴方みたいに明るくて元気な人だね」
　↓　↓
面接官B、相方「ハハハ」　場が盛り上がる
（無論俺のことには全く触れず完全な空気と化す）
（やる気50⇒やる気2。殺意20⇒殺意60)

　　↓

面接が終わり相方に別れの挨拶をするが華麗に無視される
（やる気２⇒やる気０。殺意６０⇒殺意１００）

まぁ募集人数多いとこってのはそれだけ辞めていく奴が多いということで
諦めがついた。ただ２人いるんだから面接官は両方に気配れやゴラと思った。
何という哀れな俺。声質が低すぎて暗くコミュ力ないと思われる俺オワタ

日通目指す人俺のようにはなるな・・

あれだよ、まずちょっと書いて需要あるかどうか聞いてから長文書いたほうがいいと思うよ

とにかく書いて吐き出してしまいたかったのだろう

>>413-415
陸上で海外勤務希望とか･･･。アホじゃね？
あと、日通は従業員３万７千人以上いるから新卒で３００人採っても全然不思議じゃない。

海外勤務希望じゃなくて海外に幅広いっていったんだよな。物流にありきたりな志望動機いったのがまずかった。後その従業員数はバイトも含んでるだろうから
新卒君は基本バイト、トラックの運ちゃんを管理する立場だから不思議でないことないけどな

含んでるっつーか大半がバイトだろうが。知ったかぶんなよおい

日通おれの時は人事良い人だったけどな
従業員４万人正社員だと思ってたんだが実際総合職の社員はどんぐらいなの？

日通やっと通過きた・・・・もう落ちたと思ってたわ

物流ってのは営業・事務（新卒）と技能系職員（フォークリフトのおっちゃん、トラックの運ちゃん）に分かれてるもんだろうが。
実際会社の決算表みりゃ技能系職員のことも書いてあるし、日通で運ちゃんみたいな技能職の募集なんかないだろうが。
普通にわかることだと思うが

だから何人なんだよ

日通の平均年収低いのは総合職だけの平均じゃないからだよね？
実際はいくらなんかな？

１２００万

kevin乙

知るかよ人事に聞け

面接の最後の質問で平均年収聞いたら死亡フラグだろｊｋ

やめとけ。金次第で他社行くと思われたら絶対マイナス評価

説明会で自分の素性の知れていないときにでも聞いておくべきだったなｗ

>>431
電話で聞けば良いんじゃね？答えてくれるとは思わないが。

東京だけどこれからでも日通受けられる？

お前が受けたいと思ったところが試験会場

俺の友達にすごい奴がいる。そいつは金融業界の第一志望落ちて（しかも最終落ち）
ショックだったようで大学休んでいた（就職活動してるから普通か？）ふとしばらくして急に
大学にきて「●●銀行に預金しているやつはいるか？」
「いるならすぐ止めろ。あそこはクソだぞ」と言い始めた。落としたとこの批判する奴は多かれ少なかれいる。
しかしこいつの場合尋常ではない。話を聞くと

まずそいつの家族がその銀行に預金していたのだがすぐに解約。
近所にもふれまわり、予想以上に他の銀行に預金しなおしてくれたらしい。
それに加え地域の回覧板にも軽く載せる。大学ではサークル、ゼミ、知り合い、後輩には伝えたらしい。
親戚関係ではかなり深い親縁関係まで伝えまわったらしい。もちろん2ch、みん就、他掲示板での
悪評書き込み連打は余裕でしている。

マジかは知らん。
だがよほど酷い落ち方をしたのか、解約しろって訴えてる顔があまりの
形相だったからマジやりかねん・・

こんな奴周りにいるか？これが普通なんだろうか・・
ちなみにそいつ学歴はMARCH

なぜこの物流スレにコピペしたのかお聞きしたい

それがコピペ厨たるゆえんだ

日立物流１次通過したと思ったら２次満員で予約できないおわた

>>401
大卒　30歳で550万　35歳で600万ぐらいかな。

月五十万も貰ったら何に使おう・・・ｼﾞｭﾙﾘ

>>440
ボーナス込みだから毎月ではそんなにもらえんよ。
ちなみに今年は茄子５．５ヶ月也。

月30ちょっとぐらい？でもまぁ十分ですよ

>>442
たしかに十分だな。
配属場所にもよるけどまったりしたよい会社だ。
ちなみに大卒40歳ぐらいなら700万ぐらいもらってるね。

物流業界なら馬鹿な俺でも優しく迎え入れてくれると思うんだ･･･
http://society6.2ch.net/traf/　ところでこの板見てる？

わぁぁあああぁぁぁ
KWE最終連絡こない　もう死にたい…

>>445
大丈夫！そのうち絶対来るよ！！

>>446
そう信じたいが…orz
今思うとあれは落とす面接だったのか…

もうかんがえるのやめるお。次行こ次

>>447
落ちて当然、受かれば奇跡。

そう考えないとやってられないよ。就活なんて。
俺なんか一次で落とされたんだぜ?笑えよｗ

447じゃないけど、>>448乙
俺も、日立ちゃんは一次で落ちたみたいでつ…

あぁぁぁぁぁぁあぁぁぁぁあｌ

>>447
そんなことないはず。
もし、KWEが第一志望で、その意志を最終でアピール出来たんだったら、あんまり不安に考えることもないよ。
連絡をする期間が異様に長く設定されたのは、辞退者も考慮に入れてだと思われるからさ。

必ず来る！他に行きたい所の選考があるなら、あんまり心配してないでそっち頑張ってきな！

中国は今までにチベット人１３０万以上人レイプ拷問虐殺された
東トルキスタン人を合わせると３００万人以上レイプ拷問虐殺された

中国軍の　集団レイプ拷問　後解放された女性。目がイッてる。
(チベット人女性)

(p)ttp://upload35.com/register/files/83/78.jpg
(p)ttp://upload35.com/register/files/83/92.jpg
(p)ttp://upload35.com/register/files/83/81.jpg
↑
仮に　not image になってても見れますので
(注意)→何回かクリックしてみてくださいね

若い女性は、話すことのできない集団レイプと拷問を受けた後、精神的に崩れた(画像)
http://www.faluninfo.jp/2004/08/html/040827_phss.htm
中国政府にレイプや拷問された多くの女性(画像)
http://photo.minghui.org/photo/images/persecution_evidence/E_wuju_300_1.htm

リコロジってどうなの

KWEってこの業界ではかなり良い？

YASとかも？

>>453
KWE・・・フォワーダー業界第2位、強気の経営、高給、離職率やや高い、ブランド力は抜群

YAS・・・フォワーダー業界第3位、安定志向、やや高給、日本郵船がバックなので安定

俺的には、KWEにはカワイイ子が多いってのも追加したほうがいいんだ。
しかも性格よくて明るくてと来てるもんだから、総合的にお薦めはKWE

>>454
ありがとう
この２社と財閥倉庫だったらどっちが福利厚生含めた待遇いいのかな？
給与はKWEが上だけど…

あとニットラも含めて

財閥倉庫の方が福利厚生いいだろう。KWEは福利厚生が充実してない変わりに給料よくしてると思われる。（どっちも悪い所もあるし、まだﾏｼな会社）
俺的総合評価としては・・・

三菱＞＞＞KWE＞三井、住友＞＞YAS

やっべ、就活の疲れからか惣流にみえた
やばいやばいあぁアスカﾀｿ！アスカﾀｿが見えるああえカリカリモフモフきゅん！きゅん！きゅい！

寝ろ

ｗ

>>458
どっかの社員か？

>>459
とりあえずこれでも食べて落ち着けｗつ(#)(#)

>>438
日立物流は公平じゃないよな、そうゆうとこ
次も集団なんかな

物子はマジでブラックなんだな…

札幌警送での現金紛失事件のことで．．．
日通の悪いところは、会社の体質をいつまでも改善しようという
努力をしないところです。役員連中は、当社がまだ半官半民と勘違い
しているところじゃないですか？あぐらかいてるんですよ。

今回の運転手・助手は２名とも６０歳オーバーだとか．．．
高齢者を雇用するのはこれからの労働力不足社会（特に運送業界はひどい）の中では
必要になってくると思いますが、「６０歳オーバーだから安い賃金でいいんだ」という考え
を会社が持っているのであれば大間違いですよ。待遇が悪ければそれなりの品質
しか保つことはできません。まして現金輸送の仕事ですよ！

それにしても一人は６０歳オーバーでもいいですけど、もう一人は若くなきゃ暴漢
に襲われたら一発でやられますよ。
あと警送支店の運転手さんって支店社員が多いですよね。ここで前文の話になりますが
どこの企業も、非正規社員の正社員化を図っているのに、日通は絶対できないですよね。
北海道内の企業でいえば、北洋銀行さんなんかパートさんの正社員化をどんどん実施してますよ。
派遣社員で、業務をこなすにも限界ありますしね。３年使ったら直傭しなきゃだめなんですよ。
きっと日通にきた派遣さんも言ってると思います。
「なんだこの会社！」ってね。

こんな体質では、特に運送業界なんか劣悪な労働条件なんですから、若者が好き好んで日通に
入ってくるわけないですよ。

就職活動中の学生の方、運送業界は避けたほうがいいよ。選ぶなら大手海運会社を
選択した方が良いと思います。

大手海運は選択したんだけどねえ・・・ｗ

行けるならいくわっていう

山九の面接でぼこぼこにされてきたわ。
何がやりたいのか強い意志が伝わってこないと言われた。
ｵﾜﾀ

きついな…まあ人事の偉い人っぽかったしな。
結果いつ来るんだろ？

Fラン英語力中３くらいです。
KWE３次いくんですけど、あんまり面接いい出来じゃなかった・・。
絞ってくるのは３次と最終なんですか？

>>471
どこで絞るかは人事じゃないと分かんないよ。
とにかく自分に自信を持って頑張ってきてくれ！
３次というと、アピ面だよね。事前の準備が重要だ。怠るなよ！！

そんな・・・Fらんでも３次までいけるのかよ････受ければよかった当方Hランク大学

>>472
あざっす。
上位物流の持ち駒ここだけなんで（あとはBくらい）
YASはES落ちで、日トラも2次落ちなんで頑張ります！

>>473
けど、いままでうちから入った人はいないらしい。
YASは８０年代に４人だけ。

>>472
あざっす。
上位物流の持ち駒ここだけなんで（あとはBくらい）
YASはES落ちで、日トラも2次落ちなんで頑張ります！

>>473
けど、いままでうちから入った人はいないらしい。
YASは８０年代に４人だけ。

>>475
おまいがんがれ

とりあえずKWE3次は熱意をアピールするんだ。
そのアピール方法は色々ある。ただ喋るだけが脳じゃない。
漏れは自分なりに言いたい事をまとめて視覚的にアピールした。
そしたら面接官もめっちゃ興味もってくれたぞ…まあその中身がなけりゃ本末転倒だが…

…と最終おち臭むんむんの漏れが言ってみるww

まああれだ、ぶつかってみるだけの価値はあるぞ

？

人事が良かった物流会社

【優良】＞＞＞＞【普通】＞【微悪】　＞＞＞【激悪】＞＞＞【死ね】

鈴与　　　　　　松下　日新　鴻池　　　　　KWE 　　　日通
アイロジ　　　　　　　　　　　西濃　　　　　　　上組
　　　　　　　　　　　　　　山九

つ落ち着け

日通に面接の予定入れるために電話したとき、
担当に代わってもらうときに保留音が流れる前に
「まただよ」だってｗ聞こえてますよｗ

ｗ

<<478
アイロジて人事悪いん？
今度面接うけるんだけど
筆記簡単すぎてﾋﾞﾋﾞた

鈴与って同族経営だろ？

日通の１次面接の結果きて、２次面接に進めることになったよ。しかし２次の予約が満席でできない。

やったぜ！
日本石油輸送から一次面接のご案内キター

やったぜ！
某企業から最終面接の結果（お祈り）キター('A`)

↑次があるさ。
気持ち切り替えて頑張れ！

JOTは3月説明会参加者に一斉案内か
倍率高いし数合わせの採用はしないからバッサリ切られるんだろうな

まあ面接は受けるけど

>>488
説明会で何人いた？
俺の時、休日のせいもあるのか5人しかいなかったぜｗ

俺のときも数人だけど、例年20倍ぐらいだってさ
まあここは何度でも説明会開くからな

そか
大学のＯＢが金融と製造業ばっかで、内定者日記が殆ど無いから全然わかんないぜ…

まぁ、頑張ろうぜ

山九の一次面接って集団？

食品が全滅したので物流に絞って4月は説明会予約しました
物流業界ってあんまり馴染みがないですけど、みなさんはどんな方法で業界に関する知識をつけました？

つＯＢ訪問

山九は良くないよ。人事感じ悪いしな。俺は説明会行ってやめた

>>421
正社員は事務だけで1万人くらい。

日立物流の一次行ってきた
あれはすぐ埋まるわｗ1回3人ずつって…


ヤマト運輸から内定もらったんだが、どうよ？

ヤマトって受かる率高いよな。学校の留学生(中国人)もとっくに内定貰ってたよ

日通の二次面接受けた人いる？何聞かれたか教えて

鈴与グループっぽい鈴与シンワートってどうなの？
規模的には中小ぽいがみん就では説明会が３人とか書いてあったな。
後勤続年数が１ケタ。ブラックかねここは

山九最終の案内ｷﾀｰ
しかし日程だいぶおそいな…

丸全の二次一昨日受けたが連絡コネー

受けた方で連絡来た人いますか〜>_<
とみん就風に言ってみる

俺も山九最終きたー。

>>502
丸全は最終までは絞らないで、その後バッサリ切るタイプっぽい。
「あたしヨーロッパとかアメリカに行きたいんです〜(笑)」とか言ってなけりゃ大丈夫ｗ

>>502
俺も丸全こねー
日通は最終きたよ

>>499
日通の2次人によって聞かれることバラバラだから対策意味ないよ。
最低限1次の復習しとけばいいんじゃないかな

>>504 >>505
トンクス
最終来てくれ…

最終で丸全の事なら何でも答えてやるよ…
だからご案内カモーン(´Д｀)

まあ、ここに来てるのは「給料もらえりゃいい」なやつらばっかだから、言っても意味ないと思うけど

仕事ってのは

・誰と、どんな環境で仕事をするのか？
・その仕事を通して、自分がどんな価値を与えられるか？
・自分が、その仕事を通して何を経験し、学べるか？


ってのが、まず優先されるわけで、「人並みの給料」「なんだか良くわからないが、大企業」
とか、そんな理由で選ぶやつは、まず間違いなく人間として、３流、４流。

陸運業界が、どういう人間の集まりか、とかよく考えたほうがいいぜ
志望者、内定者を観察する能力の無いやつには言っても意味ないと思うけど。

質問なんだが
佐川とかの配達で走り回ってるおっさんいるじゃん？
あれって大卒でもなっちゃう可能性はあったりしちゃうの？

大卒って言っても、今じゃ高卒と変わらん大卒が多いからな　いてもおかしくない

マジかよ
あれっていいとしで首になるんだろ
大卒でそりゃないぜ

Ｆランクで大卒もくそもないだろ　　大学へ行く金があっただけ　Ｆランクは

首とか言って、一生、あれをやりたいやつもいないだろ

■■２００９ブラック企業就職偏差値ランキング■■
殿堂【祝】NOVA【倒産】
75 ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信・ﾌｧｰｽﾄﾁｬｰｼﾞ・ﾆｭｰﾄﾝ・ｾﾌﾟﾃｰﾆ等) ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ
74 ｵﾝﾃｯｸｽ 先物取引[外貨証拠金取引]業界　浄水器販売会社 佐川急便 ｻﾆｯｸｽ ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
73 SEL&MST SMG 大創産業 中央出版系列(大成社等) 丸八真綿 SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ] ﾛﾌﾟﾛ[日栄]
　　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ[ｺﾑｻ] 人財開発[東京ｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ] ｼﾞｬｽﾃｯｸ ※ゼネコン業界（施工管理）
72 ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ ｱﾋﾞﾊﾞ 大塚商会 ﾊﾟﾁﾝｺ業界(大手ﾒｰｶｰ除く) ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN] ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　消費者金融 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ TV番組制作会社 MIT 零細出版社 編集ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ[TCS]
71 楽天 ﾄｽﾃﾑ 再春館製薬所 外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP] ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職) ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災 ﾌﾙｷｬｽﾄ 富士ｿﾌﾄ[FSI]
70 証券ﾘﾃｰﾙ営業 ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ ｼﾞｪﾑｹﾘｰ 家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等) 引越業界(ｻｶｲ等) 綜合警備保障[ALSOK]
69 JTB 生保営業　大正製薬 丸井 ﾚｵﾊﾟﾚｽ 大和冷機工業 着物販売会社 ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ ｻｲﾎﾞｳｽﾞ
　　人材派遣・業務請負業界（ｸﾞｯﾄﾞ・ﾌﾙｷｬ別格） 日本電産 ｾｺﾑ[SECOM]★東芝★
68 宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格) ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外) 小売[流通]業界(大創産業・ｾﾌﾞﾝ・家電小売業界・丸井別格)
　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業 ｵｰﾋﾞｯｸBC 早稲田ｱｶﾃﾞﾐ- ｺｱ 陸運業界（ﾔﾏﾄ・日通等/佐川別格）
67 ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC] 自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等) OA系販売会社 HIS 富士薬品 船井電機 伯東 ニチコン 大王製紙
66 ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ ﾛｰﾑ 毎日ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝｽﾞ ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
65 旅行代理店（HIS別格） 日本食研 USEN ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ 伊藤園
64 ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社 ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
63 印刷業界（最大手含む） SE(下流・下請・独立) FIT産業
62 日本ﾊﾑ 京ｾﾗ OTC-MR 受験産業（塾・予備校・通信教育等/中央出版系列・早稲ｱｶ別格） MR(中堅以下)
61 住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等) 交通ﾊﾞｽ業界
60 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ ﾉｴﾋﾞｱ ﾎﾃﾙ業界 下位リース業界
★工作員発生するので要注意


まあ、大卒向けのブラックランキングで常連であるにもかかわらず、志望しなきゃいけないようなやつらの
集まりだからな

アンチは消えろや

警告なんだが　Ｆランク君

そもそも「ﾃﾞｽｸﾜｰｸしかやりたくない！汗かきたくない！上流階級にいたい！高尚でいたい！」
なんて奴はこの業界を絶対志望しないだろｗ
>>508は何か勘違いして入社した組だろ？
おおよそ海外(笑)とかだと思うけど。

外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店。

絶対に行かない。そこで努めていても、評価もされない。
ノルマや納期時間、勤務時間、休日などは最悪だし、休みたくても休みにくい。
融通がきかない

＞上流階級にいたい！


いやはや、「サラリーマン風情」で上流階級も何もないだろうＷＷ
よほど程度の酷いのの集まりだな　陸運

上流階級とは何か？ってのが、空想おとぎ話の世界で語ってるから、自分でも何を言ってるのか
わけがわかってないだろ

>>508
>>517に同意だな
男でも女でも、国際派(笑)に惹かれたんだろ

俺はＯＢ訪問して、社員とも話してこの業界にしたぜ
でなきゃ、他業界の内定辞退なんてしねーよ

>>516
ついでにＦランじゃねーし
黙ってな地方真性Ｆラン君(笑)

俺はランキングで言うB以上しか受けてないけど
これもアンチからすりゃブラックなわけか？

「デスクワークしかやりたくない」って、大卒でデスクワークでなく、倉庫でフォークの運転とか
想定して、就職するほうがどうかしてるし、そんなことをやらせるとしたら、終わってるな、陸運

大卒には大卒の仕事がある　　肉体労働を肉体労働者から奪ってどうする？

アンチなんてほっときゃよくね？

＞でなきゃ、他業界の内定辞退なんてしねーよ

おまえの内定した業界って、先物とかサラ金とか、そんな業界だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさか鉄鋼業界、電機業界内定で陸運なんか受けるわけないもんな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

他業界辞退？それがどうした？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

このアンチはどういう立場でここに書き込みに来てるんだ？
他業界の奴がいちいち馬鹿にしに来てるのか？ｗ
元陸運とかだったらそれこそﾌﾟｷﾞｬｰだｗ

Ｂ以上って、陸運では物子しかないんだが、物子受けるのが自慢か？

ちょっとまて
ここって物流総合じゃねえの？陸運は括弧になってるし。
俺は陸運専門は受けてないぞｗ
なんかかみ合ってねえｗ

まあ、大学出て、デスクワークで頭で汗かいて勝負するんじゃなくて、倉庫作業でも何でも
やろうって言うくらい、頭使うのが嫌なんならしょうがないな。

高卒の職場を奪うなよ。ｗｗｗｗｗｗｗ

高卒が就職できなくなるぞ、大卒がデスクワークに特化しないと。

ここは基本は陸運だが？　　海運とか空運スレは別にあるし、海運や空運に内定するような
学生は一人もそれらしき書き込みなどしてないが。

そもそも海運内定するような学生は２ｃｈやらなさそうだが。ｗ

陸運層と海運、空運層では層が違いすぎて、話があわないだろ

必死すぎてワロタ

＞ﾃﾞｽｸﾜｰｸしかやりたくない！汗かきたくない！上流階級にいたい！高尚でいたい！

まあ、この言葉から察するに、人並み以上の大学を出て、メガバンク、大手メーカー、マスコミなど
に就職するようなやつらは、こういう言葉を吐く人間からは「雲の上の神のような存在」と
見えているらしいことがよくわかる

もっと欲をかけよ　　いくら頭が悪くてもｗ

このアンチはランキングでいうＣ以下を前提で書いてるようだな。
それも現業をイメージしてるっぽい。
これじゃ噛み合わない。

アンチは放置が一番
多様性もクソも無いんだから(笑)

ナチスや戦中の日本と同じ(笑)

Ｂ以上とか言ってるが、どのランキングを見て言ってるんだ？

このアンチみたいな見方のやつは俺の周りでも多いよ

友「どこ狙ってる？」
俺「ＹＡＳとかＫＷＥ狙ってる」
友「知らないな〜。何業界？」
俺「物流だよ」
友「うわ・・・大丈夫なの？」

こんなやりとりばっかだぜｗ
「トラックの運転手になりたいの？」とか聞き飽きたｗ

ブラック企業ってウィキペデイアにも載ってるんだなｗｗ　　それの常連である時点で、、。あとは自分で考えよう

ブラック企業ウィキペディア（Wikipedia)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BC%81%E6%A5%AD

俺も、総合(陸主体)物流志望だけど

友「どこ狙ってる？」
俺「丸全とか日石輸送狙ってる」
友「何それｗ　ん…輸送ってことは物流…か？」
俺「そだよ」
友「マジで!?　流石体力馬鹿ｗｗ　せっかく苦労して大学入ったのに運ちゃんかよｗｗｗ」
俺「・・・」

これが大半の反応
西濃運輸でもあるまいしｗｗｗ

>>524
一応、俺の名誉の為に内定蹴ったのは昭の付くメーカーさんだよ

学生の頃、世の中には1%の大企業と99%の中小企業が存在するものと思っていた。
実際は1%の優良企業と99%のDQN企業が存在するだけということが分かった。

いい職場というのは、給料がいいとか福利厚生がいいとかではなく、
「人間関係が良好」「気が合う人間がいる」ということ。

福利厚生とかどうでもいいな、滅多に使うもんじゃないし。
重要なのは、職場の雰囲気・給料・労働時間の兼ね合いだな。

労働時間なんて、実際働いてみないとわからんだろ
まぁ、ＯＢ訪問して先輩に帰り際に「この会社辞めとけよ」と言われたことあるけどｗｗｗ

俺「鴻池運輸受けてるんよ」
友「鴻池組じゃのーて？ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗ運ちゃんやるんかいｗｗｗｗｗ」

って言われた・・・まぁ上場してないし言われても仕方ないけどくやしい！！

物流ってイメージ悪すぎｗｗ

>>543
だがそれが良い

つか東洋埠頭一次面通過ｷﾀｰ！

>>544
今来たのか？

俺コネーや

やっぱKWEやYASでも世間の評価って悪いんだな

>>546
全部一緒くたにして「物流→トラックの運ちゃん」なんだろうな。
俺も業界研究する前はそう思ってたし。
まあ皆が言うように、友人にいちいち同情されるのが面倒過ぎる。

一番心配なのはリアルに運ちゃんに回されないかどうか

西濃は、1年間マジで運ちゃんやるらしいぜｗ

佐川とヤマトも危なそうだよなｗｗｗ

建設業よりは未来が明るいと僕は信じている

物流自体は無くならんだろ
まぁ、淘汰はされると思うが…

それは建設業にもいえること・・・やっぱ同じレベルなのかな
物流業は強制的に週休１日とかはないよね？

>>552
どの業界でも言えるが会社、部署、職種、取引先、時期によるでしょ。
業界で一緒くたにする思考はどうにかならんのか。

いや、一生やりたい仕事かどうかを考えれば……。

今日ＹＡＳ２次受けてきたんだが、通過連絡は当日こないと死？

あぁ建設業は大半が現場だから部署は施工管理
物流業は部署が細かく分かれてて一概に得ないなぁ
絶対土曜でなきゃいけないとかあるのかなぁ

少なくとも今は一生やりたいぜ
将来の事はわからん

土曜出勤でも、給料でて日曜休みなら別にいいけどな

大学とバイトと課外活動で完全に休みの日なんてなかったから
週に一日でも休めりゃ万歳だぜ。

そっかみんなそういう気構えなのか、なるほど

俺も今はそういう気構えでやってるけど
内定もらえた瞬間に一変するだろうなと思ってる。

>>560
俺もその気持ちわかる
でも、色々な業界を見て聞いて学んだ結果が物流だった
だから、俺はこのまま突き進もうと思う

今のモチベーションは保てないな間違いなく。
俺今だったら内定貰ったら明日からでも働けるわｗ
夏休みにしても楽しいからではなくて長すぎるから
学校行きたくないってなるんだよな多分。

食品物流受けてる人いる？
ランキングでキリンや味の素はＣなのにキューソーだけもの凄い低くランクされてるのなぜなんだ

基本子会社系は高くランクされてる気がする

どうなんだろうか…
今度ニチレイロジの最終なんだが情報が少ねぇ

山九って暴力団と繋がり深いところだろ？
とてもじゃないが行く気しねー

その山九から来ないんだが…
まずい、物流の残弾がほとんどない

>>506
サンクス。１７日に日通の二次なんだが二次の結果出た人もいるんだな。つか二次面接まで行く人多い気がするんだが、全通か？

日本郵政グループの日本郵便受けてる人いない？？

？

山九評価低いなｗ
つか山九と上組はいい噂聞かないけど実際どうなんだ？

俺は山九も上組も志望度かなり上位だけど
他社の選考がダブって説明会行けてないからわからねー

上組は土曜も出勤、激務で離職率高いよな。俺は日通の海か空が良いと思うぞ。

海は興味あるけど、空は昔のトラウマで無理…

まぁ、物流志望した時点で土曜出勤は覚悟してるけど
休日出勤で給料出るのか激しく気になる
だが、そんな事人事に聞けない俺は恥ずかしがり屋さん(笑)

皆どこの選考に残ってる？因みに俺は日通、富士、上組、ｹｲﾋﾝだお
お祈りはﾊﾞﾝﾃｯｸ、日新、辰巳

上組は振替休日ないから週休1日って事だろ？土曜でても休日出勤にはならないぜ

俺はｾﾝｺｰ、丸全、ｺﾏﾂ、東洋埠頭、内外日東が残ってる。
三井倉庫が筆記でお祈り。
安田倉庫はこちらからﾌﾞｯﾁ。

俺は丸全、三井物産トレード、日石輸、日鐵、トライネット、三菱化学物流だな

○東洋、三井、日通(海)、日新
×三菱、鈴江、ﾊﾞﾝﾃｯｸ
ブッチ山九、日立、ﾀﾞｲﾄｰ

ついでにお祈り↓
上野、JFE、住金、日鉄(海運)、日通
説明会行こうかなって思ってるとこ↓
山九、上組、鈴与、日新
行く気無いけど受けてるとこ↓
西濃、福山

こんなとこかな

三菱商事ロジってどうなん？

>>580
受けてないからしらねー

>>569なんだけど、日本郵便事業株式会社って所は郵政グループの物流・ロジスティクス事業を行う会社らしいんだ。
物流業界に興味ある人達なら受けてるかもしれないと思って。

あのぉ、三菱電気ロジスティクスって会社ありますよね。
３月下旬にテスセン受けて、んで今更次の選考の連絡が来たのですが・・・
この会社って既に選考始まっているんですよね？なんでこんなに遅いんだろう。忘れてたわ

＞あのぉ、三菱電気ロジスティクスって会社ありますよね。

ありません。終了。

参考までに言っとくと、内定辞退対策のキープ君だったんじゃない？

やっべぇだれも鴻池受けてねぇ不安になるよ

ふーん

>>582
俺も受けてるよ。
582は総合？一般？

郵便事業株式会社は日通や山九と業務統合してる物流部門だよな

【あ】
アイエスエフネット(ISFnet)、ｱｲﾈｽ。姉○一級建築事務所、ｱｲﾝｸﾞ株式会社、ISS、ｱｻﾞﾚ化粧品、ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ小田急百貨店、ｵﾌｨｽ24、ｴﾑｱｰﾙｴｽ広告調査 、ｴｲｺｰ、ｲｰｴｽ・ｳｫｰﾀｰﾈｯﾄ、ｵｻﾞｯｸｽ ★応援団
【か】
クリエイト、クリスタル、canonｿﾘｭｰｼｮﾝｼｽﾃﾑｽﾞ、キクチ精工、ｸﾛｲﾂｪﾙ・ｿﾅﾀ、ケンミレニアム、カスタード・ミイクロテック、QVCキューヴィシージャパン 、カールストルツ・エンドスコピー・ジャパン
京王ｴｰｼﾞｪﾝｼｰ、ｷｯｺｰﾏﾝ･ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞｾﾝﾀｰ 、ク○ン○イ○ズ 　関西ペイント ｺｽﾓECｸﾞﾙｰﾌﾟ、ｸﾞﾘｰﾝﾗﾝﾄﾞ　
【さ】
佐川急便、西武通運、ｾｺﾑ情報ｼｽﾃﾑ、ｿﾌﾃｯｸ、ｻﾝｸﾛﾚﾗ販売�梶Aｽﾀｯﾌｻｰﾋﾞｽ、サントリー食品、センチュリー証券、JUKI、親和物産 、下田商事、シンワ�梶A住宅総合共済会、ｾｲﾐﾂ 、ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ
セブンイレブンジャパン,ジェイ・クラフト ★ジェイック　★実用法令研究所
【た】
ﾃﾞｨｽｺ、太陽ﾏﾘｰﾝ、寺岡精工、大東薬品工業、ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ、モリ○、東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ、ﾄﾞﾝｷﾎｰﾃ、ﾃﾚﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞｼﾞｬﾊﾟﾝ、ﾀﾞｽｷﾝ、ﾄｰﾀﾙｼｽﾃﾑ、武富士、高砂メンテナンス、(株)TR●CK-O●E、 （農）ﾁﾊﾞﾅｰｾﾘｰ
トライマント（京都市） 店舗プランニング(東京、名古屋、福岡)
【な】
日本アスコ、日本駐車場開発、日本ﾍﾞｸﾄﾝ･ﾃﾞｨｯｷﾝｿﾝ、日本ｼｽﾃﾑｸﾘｴｰﾄ、日本ジョン・クレーン、ナック(ダスキン) 、日本通運、日本調理機
日本マクドナルド、日本開閉器工業、日本ｵｰﾄﾏﾁｯｸﾏｼﾝ､日本アスペクトコア、日揮ユニバーサル、日栄インテック
【は】
ハセガワ、ビー・エム・エル、橋本ﾌｫｰﾐﾝｸﾞ、ﾌｨｯﾄ産業、ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ、富士ソフト、ボーダフォン、日比谷花壇、福神商事、
ﾌﾟﾗﾈｯｸｽｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ、ﾌｪﾃﾞｯｸｽ ｷﾝｺｰｽﾞ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ、ﾊ○ﾊﾞ写真産業、ﾌｧﾐﾘｰｻｰﾋﾞｽｴｲｺｰ、ﾌｨｯﾄ産業、文教堂、ハチオウ
【ま】
マツモトキヨシ、メイテックス 、メイキ樹脂、毎日コミュニケーションズ
【や】
ヨドバシカメラ、ヤマダ電器、ヤマヒサ、ユニバーサルコンツェルン、ユニパルス、ヤマト運輸、山勝
【ら】
楽天、リボンハーツクリエイティブ、リビングファースト、LEC（東京リーガルマインド） レイス　★ラストリゾート
【わ】
ワタミ

日本ﾍﾞｸﾄﾝ･ﾃﾞｨｯｷﾝｿﾝ　←かっけぇ･･･

評判悪いよね　陸運　　まあ、ヤマダ電器とかと同格扱いだからな
規模がでかいだけ

脳の無いやつの受け皿業界だもんな

その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。
その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。
その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。
その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。

荒らすな

陸運のイメージ

トラック運転手DQN　宅配の人　なんかやたら縦に長い荷台の軽トラ　

こんな感じだよね、生活に絶対必要な職業なのにね

まあ、そんな業界とわかってて、あえて近ずくようなやつは、やはりそれなりだよな

まぁ俺は超絶Fランだしね。
ドカタか運送かって感じだよ、どっちもうかるかどうか危ういけど

丸全2次の連絡コネーー(｡´Д⊂) ｳﾜｧｧｧﾝ!!

ここだけは落ちたくなかったのに…

>>595
近づくを近ずくって書く奴もそれなりだよな。
つーか、どうやって変換してるんだろう？

>>587
総合職。あんま受けてる人いないんだね。
どうして？

>>582
BtoC及びCtoCに興味無いから

俺はBtoB中心

BtoBって働く内容を説明しにくい

>>582
郵便事業�鰍ﾍその国内ネットワークを活かして色んな会社と業務提携結んでＢtoBの総合物流事業や３PLも行っているんだよ。
なるほど、物流企業としての認知度が少ないためにみんな受けていないのか。

まぁ、確かに俺も郵政グループというブランドに魅せられてたまたま説明会行ったら「ロジスティクス」って単語みて、エントリーしたわけだしな。

↑安価ミス
>>600です

働く内容は一緒だろ
配車したり、営業したり、一人一人の取扱量は大きいかもしれないけどな

ただ、クレーム処理は少ないかもしれないし、営業も一人じゃないのかもしれない

>>602
へぇ〜、んな事やってるのか
でも、郵政って時点で俺には興味そがれる

>>602
なんで？？

>>604
かもしれないってｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>606安価ミスです＞＜
>>605です、すいません。

真剣に聞きたいなら？は一つにしたほうがいいよ？

>>608
間違え杉ｗｗｗ

郵政が民営化してまだ初年度じゃん
だから、俺には見極めきれない
それに、どんな事業展開目指してるのか知らないけど
郵政で出来る３ＰＬには限界あるように思える
日立等のメー子はそれぞれの親会社の品質管理とかのノウハウを持ってる
独立系も長年付き合ってきた企業の製品の管理・効率なんかのノウハウ持ってるけど
郵政にあるのって、小口輸送と郵便管理事業位だろ
競争に勝てるのか激しく疑問

それに、流通センター自体も数は少ないだろうし、拠点持っててもまだまだこれからだろ
成長して仕事が大きくなる頃には、俺ら30歳位じゃん
既に管理職になってるか、営業してる時期
つまり、若いうちに現場で大きな仕事に関われるチャンスが少ないって点で俺は無いな

>>607
会社によるらしいぜ
西濃とかはSTAND ALONE営業つってた(昔勤めてた先輩が言ってた)

DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸

この列に入ると予想外の仕事することになりそうだな

日通筆記落ちたorz

ああ

>>612
マーチ卒業で宅配とか普通だからなｗ

MARCHで「日本石油輸送」事務系ってどうなんでしょうか？
大手落ちてここ狙ってるんですが・・・。

まぁ平均年収が550万前後だから収入面で見るなら大手に比べたら微妙だね
でも、事業内容は俺はおもしろいと思うぞ、将来性も含めてな(ただし、国際展開はしてないからな)

ＭＡＲＣＨ様なら鈴与・日新・丸全・山九・日通(陸以外)・東洋・伊勢湾と色々いいとこあるじゃん
つか、ＭＡＲＣＨだからとか考えてる時点で改めたほうがいいんじゃね？

学歴、語学力あっても根性無い奴はいらねえって感じだからな〜。
>>617が挙げてる企業は普通にＦランでもバンバン取ってるし。

やる気と頭の回転力、順応性があれば入れそうだと思ってた俺は激しく間違ってた

そりゃ上の会社はやる気と頭の回転力、順応性だけじゃむりでしょ

声のでかさと明るさと体力あれば上のところでも余裕だろ

上っていうのは

SSS　外資大手海運
SS　 商船三井　日本郵船
S　　（該当なし）
───────────────────────────────
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空


ここね

三菱倉庫と日本貨物航空は入らないでしょｗ

惣流かと思った

じゃあ除外で

まさにストライクゾーンだわ
川崎汽船トライしてみたけど、一次で祈られたお

まぁ、何とか選考進めて会社あるから頑張るわ

>>617>>618
ありがとうございます。石油という特定分野の輸送なら陸運と比べ職場環境、激務度など
条件良いのかなと思いまして。

ふーん

だから、物流でマターリなんて、無理だって……。
オマエラ、スーパー行って「日曜日は仕入れがないから品切れです」とか、ガソリンスタンドで「今日は祝日だから入ってきてません」なんて事、一回でもあったかよｗ

職場環境や激務度で選ぶなら、そもそも業界自体を変えろよｗ

>>616
そんなに楽な仕事したいのなら、物流は無理だろ
海陸空どれも1年365日動き続けるのだから、状況によってはあなたの思っている激務が多くあるだろうよ

ちなみに、日石輸のＨＰ見れば書いてあるが、鉄道輸送しているのだから担当地域で鉄道に事故・事件が起こった時、天候、災害なんかが起こったら早朝出勤して深夜残業もあるって書いてあるよ
職場環境なんかは、どこも似たり寄ったりだろ

条件良いとこ行きたいならメーカーとか行けば？
ＭＡＲＣＨなら頑張ればいけるだろそれくらい

非リアはメーカーいけない

結局過酷な労働を強いられる物流ぐらいしか雇ってもらえない

幾ら不人気でもクズは採らないのが物流
何処も厳しいんだから激務に耐えられない奴・すぐ辞めそうなやつの面倒見てる余裕なんか無いしね

現場で働くなら話は別だけど

>>631　>>632
じゃあＳＥにでもなれ
座ってられるだけマシだろうが

電力会社の物流ってどう？激務的に

KWEの内定辞退します

じゃあ俺にくれ

>>636
辞退して、どの企業行くの？

>>637
例えばさ、俺が辞退することで内定者の席がひとつ空くよね。
そうしたら誰かがそこに入ることが出来るってことなんだよね。だったら尚更早めに辞退の連絡をしないといけないな！！
緊張するけど、電話してみるよ。

>>638
郵政グループの郵便事業�鰍ﾌ総合職採用で内定貰ったんだ。
他の総合物流企業に比べてノウハウとか海外ネットワークに弱みがあるし、物流システムというものが確立されていない感は否めない。
でもそれが俺にとっては逆にそれが魅力なんだ。
旧国営企業だったこともあって、改善すべき点が多くあるし、凄く大変なのは分かってるんだが、
人材、国内ネットワーク、インフラなどを考えると、今後いろいろな事に挑戦していけると思うし、成長していく可能性があると思う。
既にある程度完成されている所にいるよりは、いろんな経験が積めると思うし、そういった所で働いていきたいんだよね。

将来不透明な所に敢えて行ってバカ？って思われるかもしれないけど、頑張るよ。
お互い頑張ろうぜ。

なんというフロンティア精神

物流業界は旧態依然とした会社が多いよ。
だから、新規の業務は魅力あるかもね。
マジ体質古いから・・・

今度日通の筆記受ける俺にアドバイスください。

>>642
筆記は余裕。時間内に解けなくても焦るな。点数は重要じゃない。
重要なのは性格テスト。物流業界にはどういった人間が必要とされてるか考えた上でマークすること。
激務で薄給なのは周知だろうが、そういった職場で働いていける強さがあるかが求められている。
荷主の横暴に耐えられる強さがね。
あとは学歴。マーチレベルあれば余裕。それ以下でも別に問題無いと思う。

>>643
ありです。参考になりますた。

日新も激務薄給？

東電物流ってマーチくらいからじゃないと厳しい？

このなかで物流のバイトしてた奴居る？

派遣で1ヶ月、ネコのマークの物流センターで働いたことある

働きたいと思ったわけですか

その時はお金が欲しかったからだね
ほかにも夏は毎年引越しのバイト、冬は物流センターで3年間働いてるぜ

これが、物流目指したきっかけではないけど、まぁ良い経験にはなってる

ほえー
バイトしてどう思った？底辺だとおもった？
物流のどのランク目指してる？

まぁ、底辺だろうな
中卒・高卒が中心だし、苦情なんかも結構あるよ
現場にはリーダー格の人がいるけど、コワイし厳しいぜ
最初は、すげぇ怒られたな…

でも、仲間として認められると、飲みに誘って奢ってくれたり、相談なんかにもそれになりにのってくれたりして俺は楽しかったぜ
休日に、草野球なんかにも誘ってくれて、大学入ってから運動サークルじゃなかったから楽しかったな
物流センターの社員なんかも、最初は冷たいけど時間たって仕事慣れると結構声かけてくれたりして、缶コーヒー奢ってくれるから嬉しかった
まぁ、確かに底辺だとは感じたけど、同じくらいなきゃいけない業界だとも思った

やっぱ、俺は冬といいつつ大抵春休みにバイトしてたんだけど、年末の忙しい時期なんかはお歳暮の配達してって去年言われてやった時に
ばあちゃんとかの世代のとこに行くたび行くたびに「ありがとうね〜」と言われて嬉しかったぜ

ただ、やっぱ社員でも繁盛時期はトラックの隣乗って、集配してる事もあったぜ
やっぱ、総合職でも肉体労働は付き物みたいｗｗ

ちなみに、第一志望は商社系物流
第二志望は総合物流で、陸運って言ってる(内心は海運ｗ)
ランク的にはＢ〜Ｃかな

おぉなかなかリアルな話だね
俺物流目指してるけど現場とか一切見たことないのよ
ちょっと不安になってきてね
社員とかは夜遅くまでやってた？

>>639
なるほどｗ
お前には会った事無いけど、お前さんすごいなｗｗ
俺は完成された企業でどうやって顧客・荷主のニーズに応えられるかや
これまで培ってきたネットワーク力やらを利用して、これまでに無い新しい物流サービスを作るのが夢なんだ
だから、既に完成された会社じゃなきゃダメなんだ
成長するまで何て待てない、むしろ現場でて物流の基礎学ばないと…

俺も頑張るから、お前も頑張れよ！

繁盛期は泊まってる人もいたぜ
だから、早朝出勤の時に弁当作っていた時は皆すげぇ〜喜んでた
サビ残も多々あるってみんな言ってたよ

でも、それなりにやりがいはあるってさ

俺も>>652とほぼ同じ意見だわ。

俺は仕分けしてた。物流に一応関係あるね。
やっぱ高卒上がりの社員とかいて仕事には厳しい。
まじでDQNみたいにキレるんだけど仕事ができるようになると認めてもらえる。
俺はトラックのドライバーと仲良くなって缶コーヒーいつも奢ってもらってたなｗ

ただ、悪いが現場は底辺と感じることも今更ながらある。
３０代半ばの人とかと同じ時給で一緒に働いてる考えるとなんか色々とね。。。
その人達は家族を養うために副業としてやってたんだけどね。
以前「○○君（俺）は俺みたいに道踏み外したらあかんで」と言われたことがあったんだが、
その時は軽く流して見せたんだが、
実際その時ほど現実を直視したことはないな。説得力ありすぎてｗ

俺も現場で３年バイトしてたがやりがいなんて感じたことなかったぞ
毎日同じ肉体労働と休憩時間は喫煙室でパチンコが勝った負けたの話し合い

会社によるんじゃね？
俺のいたとこは、それなりに楽しいって言う人もいたし、やめとけって人もいた

まぁ、勧める人は一人としていなかったけどなｗｗｗ

やっぱ底辺業なんだな・・・・海空以外・・・どうしよう

就職ランキングで高卒の社員を採用するとこってどこぞ？

>>660
２０年ぐらい前の話じゃないの
俺がバイトしてたとこも所長は高卒しかも中途採用だった
今は大卒しかとってないけど高卒の人もたくさんいたさすがに役員とかは大卒だったけど

物流業界の志望動機って何よ？

激務と薄給が好きだとかｗ

ここなら俺でも雇ってくれるとおもって・・・・

でも俺物流に絞ってるから他業界の志望動機思い浮かばねえｗ
むしろ他で動機ないから物流に来たという流れかなｗｗ

商船三井ロジスティクス行ったヤシいる?

日本トランスてなんであんな平均勤続年数高いし年収もそこそこなのにランク下なん？

多分、物流業界自体がランク低すぎて、その中での細かいランキングなんて誰も正確に把握していないからだと思う

企業全体のﾗﾝキングってある？

結局、物流会社なんて入ってみなきゃわかりません☆
つか、それはすべての企業に当てはまるよーな気がするけど
人によっては、激務に感じるけど、楽しい人もいるんじゃね

物流を楽しいと思える気が全くしない思える人は頭がどうかしてる
４０年間耐えられるかどうかじゃね

４０年　　ああ

丸全の二次通過の連絡きたお(´・ω・｀)

ランキングって何で決めてるんだろうな
下に行くほど謎だ

物流なんてどんなFランDQNでも大手にいける。
大学中退の俺ですら上場会社の総合職と営業職に簡単に内定出てた。
中途枠で

849 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/04/14(月) 23:25:23 ID:r/N+viET0
８４８のいう通り
物流なんてどんなFランDQNでも大手にいける。
大学中退の俺ですら上場会社の総合職と営業職に簡単に内定出てた。
中途枠で



やっぱ見てるんだなー　まぁ俺もだけどｗ

>>671
まあでも今はどの業界でも40年はいかないだろうよ

物流も実力主義なの？

物流業のいいところは
・個人的なノルマが一切ない。
・倒産、合併等がない。

合併は普通にあるべ…
これからもどんどん淘汰されてくぞ。

日通の最終案内キター(ﾟ∀ﾟ)

>>681
おめでとう(´・ω・｀)

俺も早く言われてみたいお

>>681
俺にはこねー・・・
二次面いつ受けたの？

>>682
漏れＥランだし、おまいも大丈夫だと思う

>>683
１０日に受けたお

漏れ理系で物流受けてるけどやっぱ何か差別あるわ。よく学部学科不問とか書いてあるよなとつくづく思う。
物流の面接いくと必ずこの２つ聞かれる。「あなたは理系の出身だけど何故物流に？」
「あなたが大学時代勉強したことで物流に生かせると思う分野ある？」とか・・
ねーよｗｗつか物流に生かせる学科とかないだろうがｋｓｇとおもったまる
全然不問じゃないし面接官自体理系良くおもってない感がぷんぷんした。
物理科だけどどう生かすんだよｗこれ答えられんとマイナス評価らしいしマジくそすぎる
ただの愚痴だすまん

>>685
なに科でどのランク受けてる？

>>物流に生かせる学科
経営工学科とかでロジスティクス専攻してる場合はもろに生きると思うけど。

理系の方がプラスだろ理系しか受けられない企業とかあるし

つか、経済・経営・商はその点じゃあ有利だろよ

数理計画法も履修してない奴がよく物流業界なんて笑える

経営学部だけど、数理計画法の生産管理法も習ったけど何か？

俺は流体力学とか習ったけど？

>>685
現職です。
そりゃ聞かれるだろうよ。当たり前だよ！！
理系から一番遠い業界だからな。
活かせる職種は皆無に近いよ。システム部門とかあるけどな・・・
分相応な業界に絞り直した方がいいし、学歴を粗末にしない方がいい。
後々、後悔する事になるゾ！！

>>679
ノルマもあるぞ。
営業は新規開拓やらされるし。
あとは、ぼったくりみたいな物販もノルマがあって、
自爆強要圧力あり。

>>694
聞いたことある
○濃運輸ってメロンだかの物販ノルマあるらしいなｗｗ

臓器や原子力燃料を運ぶ会社もあるから理系でも活躍できるんじゃね

うーん

>>696
それ関連つーと、山九と鴻池運輸？

ブラック企業に行く人の例
・高学歴だが入学してからｈあろくに努力しないが就活になるとせめてネームバリューあるところにいって見栄はろうとする奴
・就活に連敗して最終的に行き着く奴
・低学歴で最初からそこしかいけない奴
・リストラなどで選択肢がない人
・情報不足な奴


こんなもんか

>>691
入門的な勉強した程度だろ。
経営学部の数理計画法と工学部の数理計画法じゃ要求されるレベルが違うんだよ。
勘違いするな。

>>700
じゃあ具体的にどう違うのでしょうか？

＞685
理系だが、むしろ欲しがられたよ。
「うちは特殊な車両が多いので、ぜひ理系がほしい」とか
「うしはシステム関係が弱いので、ぜひシステム関係を」とか。

多分そのおかげで郵便事業に内定もらったのでそっちに行く。

>>700
あっそ
よかったね

日立物流の福利厚生が整っていると
かなりの頻度で耳にするんだが・・・なぜだ？

>>703
700じゃないけどその返しはねーよｗｗ
それなら黙っといた方がいいぞ

運輸板見てるとこの業界自体行きたくなくなっちゃう
何であんなにキチガイが多いんだろ

業界自体がキチガイだから

土日休みないんだろうか悲しい　面接前にモチベーション下がる

>>707
ならやめておけ

もう鴻池でいいような気がしてきたお
社長面接で落とされることはないと信じたい・・・

>>710
やめとけ
福利厚生や給料の詳しい額知ってんのか？
未上場って言うのはなかなかやばいんだぜ？

つか、最終面接で落とされるのだけは勘弁だお…
筆記→一次→二次と一生懸命やってきたのに、最終とかで落とさないで…

>>711
一応１〜２年後に上場予定らしいが・・・
給料は物流の中だと良い方だったと思う
とりあえずまだ受けてる企業あるからじっくり考えるよ

　国際航空貨物の運送費を巡り違法な価格カルテルを結んでいた疑いが強まったとして、
公正取引委員会は16日、独占禁止法違反（不当な取引制限）の疑いで日本通運や近鉄
エクスプレス、郵船航空サービスなど13社と航空貨物運送協会（東京・中央）に立ち入り
検査した。

　ほかに検査に入ったのは西日本鉄道などで、立ち入り先は本支社約20カ所にのぼった。

　関係者によると、13社は遅くとも2004年以降、航空会社が運賃に燃料価格の上昇分を
上乗せする「燃油特別付加運賃」（燃料サーチャージ）の引き上げに合わせて運送費を
同率分、値上げをすることや、安全検査のための代金を統一することで担当者が話し合い、
合意を結んだ疑いが持たれている。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080416AT1G1601N16042008.html

>>702
俺も郵便事業に行くぜ！
ロジスティクスの効率化を考えるなら、数理計画法などの最適化数学だったりアルゴリズム理論であったりの知識は重要で、
やっぱり理系のアプローチは重要だお。日本の物流業界にはその考え方が広まってないから最底辺って思われてるんだろうな。
702もＪＰに行くんでしょ？お互い頑張ろうぜ。

ボトルネックを解消することは永遠に出来ないんだぜ……
理系のアプローチでどうにかしようなんて、コンパスと定規だけで角を三等分するようなものだ……

理系のアプローチで全てを解決しようなんて傲慢は持ち合わせていないよ。出来るとも思っていないしね。
ただ、理系の思考力と分析力、問題解決能力を以て数理的な裏付けを持たせた業務改善なりを行うことは可能だと思う。
当然その中には、仮定や単純化を行うわけで、実際の事象を完全にモデル化することは無理なわけだから、、あくまで意志決定を支援をする一つの切り口に過ぎない。

まぁ　現場回されたらどうするのっていう

>>718
つＩＥ（Ｉndustrial Ｅngineering）

>>719
ググったけどわかりません！
産業でお願い！

数学的手法を用いて
現場で生じる様々な問題に対して
解決策を導くための工学分野

日通はオワタ

それで解決できればいいけどね

>>723
例えばさ、東京駅から渋谷駅まで行こうとするじゃん。誰だって同じ距離の移動だったら高いより安い方いいよね、
その中でＪＲだったり東京メトロだったり、バスだったり、色んな組合せの中から最も安い行き方ってのは乗り換え案内のサイト行けば一発で分かる。
実はその最も安い組合せを求めるのは結構複雑な問題を解くことになるんだ。
つまり、723が思っている以上に色んな面で数学的なアプローチが用いられてて、結構使える方法なんだよ。

コスト改善策を学生が思い付くぐらいならとっとと実現されてるような気もするが。
現実は厳しいんだろ。
ただ理系には是非とも入ってもらいたい。
俺は文系だけど、文系オンリーの会社なんて怖くて入りたくないｗ

>>724
その理論はわかるよ、便利だし現代社会じゃすげぇ役立ってると思う
ただ、それが距離が長くなり、天候やら渋滞やらの不確定要素があればあるほど確立的には低くなるんじゃね？

とりわけ、陸運(空も海も同じだけどな)ともなってしまえば、道路状況なんかでいくらGPSを利用して最適なルートを割り出したとしても
北海道と沖縄の国内の違いだけでも大きく異なるじゃん
例えば、仙台で雪が降っても現地のドライバーならソコソコ走れるけど、名古屋のドライバーとかだと走れないわけだよ(訳は自分で考えてみ)
それに、ドライバーの状態そのもの関係してくるじゃん
実際動かしてるのは機械じゃなくて人間なんだからな
だから、数理計画法を利用して最適なものを割り出したとしてもそれに頼りきって机の上だけで俺は向いてるとかマジでやめたほうが良いと思うぞ
最悪の場合、それがロスになり効率性が失われ、収益性も減り、荷主への信頼すら低下しちまうんだからな
その為に、配車とか配船の係がいて天候の悪い時とかは早朝から深夜まで泊り込みで運航状況を確認して逐一ルート変更とか荷主へのコンタクトしてんだろ

つか、物流企業だったらそれをシステム化してて、従業員はわからなくてもＰＣに打ち込めば使えるんだし、現場で役立つとは思えない
構築・保守してる専属のＳＥがいるんだから、そっちいけば？

>>726
要するに

＞実際の事象を完全にモデル化することは無理なわけだから
＞あくまで意志決定を支援をする一つの切り口に過ぎない。

ってことなわけね

>>727
それがお前の発言なら、名前統一するとか工夫しろや
誰が何言ってるのかわかんないんだからさ

まぁ、別に理系がいようがいまいがどうでもいいけどさ
机に噛り付いて仕事出来ると思ってると、想像を絶する状況に追い込まれると思うから、ちゃんと認識しておけよ
何故、物流(陸)が激務・薄給なのかもな
それらを認識した上で、物流会社でこんな風に活躍したい！と言えれば文理関係無く受かるでしょ、きっと

>>726
いや、その通りだよ。だから>>717でも言ってるけど、これで万事解決！なんてアホな考えは持ってない。
ただ知識が全くないよりは、持ってる方が物流でも活かせる部分は少し位あるんじゃないかな〜って程度。
The Goalって本読むと分かるけど欧米ではこの分野の研究はかなり進んでて、実務にも活かされてるんだ。まぁ、>>725の言うように、日本ではあまり浸透してないけどね。

ちなみに、ネットワークの点や枝の数が多くなればなるほど厳密に最適な組合せを求めることは困難になる。
困難ってのは計算時間がかかりすぎるってこと。まぁより効率的なアルゴリズムを構築して多項式オーダーに落とせれば最高！
更に言うと、天候や渋滞の不確定要素もモデルに組み込むことは可能。
あとはドラーバー毎に時間重視するか移動費用重視するか走りやすい道路を重視するかのパラメータを設定した上で最適化を行ったりと、より複雑な問題に応用可能。

要は色んな問題に対して理系的なアプローチは重要だし効果的だとは思ってるけど、それを過信するつもりもない。
それは分かってくれ。別に数式だけで全てを表現出来るとは考えていない。

>>728
あんたが言いたいのは分かる。
物流業界に興味持った時点で最も重要なものは現場で汗水垂らした経験だと思ってる。
715=717=719=724=729=730です。

凄い長文の嵐
お前ら本気だな

何熱くなってんだよ
>>728も>>729も良いこと言ってると思うぜ。マジで参考になる。
ちなみに俺は>>727で、ただの傍観者。

>>732
いや、熱くなってる(というか現時点で書き込んでるのは)おれと>>728と>>732の３人だけかとｗｗ

頼むから名前、番号とかふってくれ…
誰に何言われてんのかわかんねーＹＯ

>>729
それちゃんと認識してて、ツールの一種とわかってんなら大丈夫じゃね
俺は、700じゃないけど、691ではあるお
つか、専攻自体がマネジメントとロジスティクスだからさ
それなりに、システム構築と状況認識をさせる為の可能動作(だっけか？)の手法は構築したお
ついでに652でもあったりするから、現場の実情も知ってるぜ
それでも、俺はやっぱ物流行きたい

ま、実際こんな奴は殆どいなかったけどな、物流センターには…
730も732も第一志望受かるといいね

お前らが「底辺業」のレッテルをはがしてくれ
ところで何志望なの？陸海空

この熱く語ってる二人はどこ志望なんだ？(つか社員？)

>>735
総合物流だお
つっても、実際には物流サービスを構築する商社系で、いかに効率的で的確なサービスを提案すかってやつ
商社系の良いところは、実際に物流会社に数年出向できて
商社という地位を生かして、資源を輸入する側の物流だけじゃなくて輸出する側の物流にも関われる事

つっても、内定持ってるのは普通の総合物流会社(独立系)だけどな…
金曜に最終面接だから、もう今からドキドキだお

俺は郵政Gの郵便事業�鰍ﾉ決めたぜ！>>639が俺だぜ！
みんな頑張ろう！俺が好きになった物流業界に興味を持ってるみんなは他人のように思えないぜ！

あ〜なるほど、バイトも物流、専攻も物流系か。
俺はBランクで最終が３つあるんだが
こんな奴らと戦ってるかと思うと受かる気しねえｗｗｗｗｗｗ

>>739
心配すんな、俺はたまたま物流にかかわり深かっただけ
最初の頃は、金融とかメーカー志望だったんだぜｗ
物流の動機自体も専攻とかじゃないしな

でも、就活やってて何と無く行った物流会社で俺の夢が花開いて
3月中旬から他業界の選考辞退してやり直してる最中だお

>>737
＞商社系の良いところは、実際に物流会社に数年出向できて
商社という地位を生かして、資源を輸入する側の物流だけじゃなくて輸出する側の物流にも関われる事

何か勘違いしてないか？物流会社に出向じゃないよ!!
商社は今、子会社と称して３ＰＬ系の物流会社を設立している所が多い。
商社系と言ってもあくまでも商社本体の子会社であって、
"商社という地位を生かして"なんて事はノンアセットの商社系３ＰＬ業では実際には不可能。
中間搾取目的だけで、実際はＫＷＥや日通やら直接にビジネスする方が圧倒的に多い。
結論言うと、施設持たずに机上理論だけで収益あげようとするヤリ方。
商社自体のグループ全体から見ると、決してコスト的にはいい数字には成り得ないという事。

ランキングで最底辺の三菱化学物流から最終のご案内が来たお
なぜ、この会社が最底辺なのか未だにわからんお

三菱化学の子会社で、待遇のいいのになんでだろ〜〜〜

現場やるイメージが強いからじゃね

現場やらない　的なこといってたよ？

>>744
三菱化学物流？
おれが説明会出た時半年は現場やるって言ってたし実際に入社１年目の社員も
1人参加していて現場やってますと言ってたんだけど・・・
まあ受けなかったからどっちでもいいけどね

日通受けてる人いる？
今日二次行ってきたけど、取調べみたいでウザかった

>>746
俺は一次受けた時そんな気がしたし、
今まで受けた中で一番ウザかったのは間違いないわ。
面接中に時間の無駄って感じたのもココぐらいだな。
集団面接じゃなかったら即帰ってたレベル。（まあ個人面接でもしないのは確かだがｗ）

俺次日通最終だぜ

KWEと西鉄だったらどっちがいい？

>>748
ﾅｶｰﾏ(･∀･人･∀･)最終頑張ろうな
俺は１次２次とも始終和やかな面接だったぜ
すごく良い面接官だった印象が強い

俺も日通最終だ
でも２次受けたの早かったのに最終は月末で・・・これって補欠組？

今日日通の最終うけてきた!!航空部門
めちゃいい人で志望度あがった!!
来週はＫＷＥの最終だー

俺は21日に日通(海運)の最終面接だお。

>>752
質問されることは２次と似てる？
それとも全く違う？

日通面接官グル面で隣の奴がしゃべってる時
携帯いじってやがったぞ

なんだよそれと思ってジーッとみてたら
ガッチリ目があった

俺オワタ

鈴与グループ３社も二重派遣　物流業界、違法が常態化 2008年04月17日

上組の１次落ちた俺は真の負組。
俺以上の猛者はいまい？まぁ１２に受けて今きてないから落ちただろうな。
みん衆じゃ同じ地域なのに３日後に来たらしいし・・

CCC　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　 中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)
CC　 明治海運　丸全昭和運輸　鈴与　東急エアカーゴ　味の素物流 センコー　JR東西(現業)　ホンダエクス
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────


これ本当に信じて大丈夫なのかな・・・Ｆランでここから内定貰えたんだけどこれ信憑性ある？

陸運＝学歴　勝ち負け　関係なし

>>759
Fランとしては嬉しいんだがこの業界情報少なすぎだろ

SSS　外資大手海運
SS　 商船三井　日本郵船
S　　（該当なし）
───────────────────────────────
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　MOL　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　商船三井ロジ　近鉄エクスプレス 郵船航空サービス
BB　 乾汽船　澁澤倉庫　鈴与　トヨフジ海運　西鉄航空
　　　日本石油輸送　日本トランスシティ　日本郵便逓送　日立物流　安田倉庫

喜んでいいのはこの辺から
どこ入ってもキツイし給料安いよ
情報少ないのは底辺業であまり語りたがる人が居ないから

でも他に残された道は小売と外食しかないし

東洋埠頭落ちた。文理で５名の狭き門だから仕方ないか・・・。

>>762
つまりそういうレベルの仕事ってことだよ

>>764
分かってるけど下の下より下の中になりたいんだよ

東洋埠頭は何故か２次通過した。
無言の時間がかなり長くてグダグダだったんだが単なる圧迫面接だったんだろうか。
作文も小学生みたいなの書いてきたし。

東洋埠頭みんしゅう過疎リすぎだな
誰か書けよ

東洋埠頭はリクナビのＴＯＰの写真が嫌で受けなかったな

>>766
今日来たの？

誰か名港海運の一次面接の連絡来た香具師いる？

>>770がいつ受けたのか知らないけど、俺は今日受けた。
それで月曜か火曜（３，４日後だな）に連絡するって言ってた。
参考にもならんと思うが一応。

>>769
今日の４時くらい。

つか東洋埠頭って経営状態やばくね？
仕事もやりたいことだし年収も高いが
そこだけが気になる。

＞771 �d。月曜で受けてそれっきりだから祈られかな・・・

前に理系の愚痴書いたもんだが>685か
数理計画法は一応履修している。後学科は物理だな。どういう風に使えるか
まぁ聞くのは普通かもしれんけどな。でも色々説明会とかで話したら文系のやつでも
そういう質問は答えにくいとはいってたな。理系なんてもっとだろう。

後陸運＝学歴は本当か？
↑でもあるが同志社でランクＥの上組の１次落ちた俺がいるわけだが
しょぼｗｗとかいうなよｗ

>>774
ごめん、分かりにくかったね
俺が言いたかったのは

陸運は学歴関係ないし勝ち負けだって無いって言う意味
要は適正じゃね？
はっきり明るく大きな声で元気良く！　みたいな

理系が就職有利とか一部だけだよほんと。機械電気電子環境とかぐらいか
数学物理情報系はオワタ。行き着く先はIT業界。知り合いに数学のやついるが
周り文系か情報系のやつしかいないとかいっていた。まぁ物理は数学よりはちょっと
ましとおもった。俺は物流から足払うけどお前らはがんばってくれよな

なるほどね。まぁ学歴重視なんもどうかとおもうけど考慮されないのも困るなｗｗ
高校時代かなり引きこもって勉強してたんだぞ。それで同志社かよとはいわんように

物流系受けてて思うが
現場を仕切る気合と根性＞ﾃﾞｽｸﾜｰｸで必要な頭脳
だとは思うよ。>>761の企業は別として。

もちろん両方兼ね備えてる奴は引く手数多。
どこの業界でも言えるがｗ

>772
ちなみに学歴は？

>>777
逆フィルター　とまでは言わないけど「こいつホントにやってけるんか？」
っていう目が厳しいかもね、やっぱ高学歴ほど運動せずに勉強ばっかっていうイメージあるし
空海なら行けるんじゃ！？

>>779
ﾏｰﾁ下位

>781
サンクス。二次募集あれば受けようと思っているんだが、やっぱマーチくらいのが集まってくるのか。

新日本石油タンカー総合職はどうなのでしょうか??採用数若干名(2人!?)らしいのですが。

色白でガリな俺はもちろん無い内定です＾＾

>>784
海運スレ行け

ついでに、情報少ないからしらね

この業界は本当に適正だよ。
マーチ上位でサークル語学有りで下位全部１次落ちｗ

ちなみに他業界は最終もいくつかある。
一番行きたいのは物流だったけど、合わないようだ。

俺が思ったのは
「ある程度馬鹿（良い意味で）で細かいことは流せる」　というのが大事

そんなに自信あるなら物流上位受ければいいのでは

>>789
誰に言ってるの？

>>790
>>786

>>789
もしかしてもう上位物流から内定貰ってるのかもよ！？

お

現場を仕切る気合と根性＞ﾃﾞｽｸﾜｰｸで必要な頭脳

現場は嫌だ……

皆さいしょは現場じゃないの？
ずっと現場はいやだけど

ある程度ＤＱＮ臭ないとやっていけない
２ｃｈ系インテリ派だから落ちまくりの俺

２ｃｈ系インテリ派ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ただのヒキ根暗だろボケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾌﾋﾋｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗ

DQN（バイト）が部下につくんだからそいつらと合わせれる人じゃないとダメだし
あんまり舐められる人でもダメ
まぁ２ｃｈ系インテリ派は空海でも行ってなさいってこった（笑）

２ｃｈ系ってなんだよｗ

日通行く奴は２３区内勤務を希望しろ！！
地方は最悪。
ちなみに寮は相部屋で、ベッドは日通病院のお下がり。

それ行くなといっているのかｗｗｗｗｗｗｗｗ

というか、日通だけに限らず業界全体が激務薄給で有名だし、なんで敢えてここなの？

>>804
業界イメージが悪いからこそ倍率も低い

>>805
売り手市場と言われる中で消去法で将来を決定するのか。
ガンバレ！としか言えない。

まずFランという時点で選択しなくて
偶然このすれに出会って陸運に決めました
3年後後悔率１２０％上昇中☆

こんな奴らが同期になると思うと、それこそ憂鬱だわ

>>808
どこに決まったの？

>>807
なんという俺もう既に後悔してるんだが

>>810
どこに決まったの？

>>811
ランキングＣのメーカー子会社
日通も受けてるから今は日通いけたらいいなと思ってる

日通＞メーカー子会社

なのか？よくわからん

>>813
俺はランキングの日通の評価低すぎだと思ってるから
メーカー子会社は情報少なすぎてよく分からん

実際
西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
受ける人多いっぽいしな

メーカー子会社の方がﾏｯﾀﾘうまーだけどね。福利厚生も親会社と同じものだったりと、諸手当も厚い

陸運でまったりなんてそんなこといっちゃダメです

いや、そうなんだけど日立物流に比べてソニーの物子は親会社製品の割合が極端に高いから、楽なのよ。

メーカー物子は比較的マッタリだろ

ソニーサプライチェーンソリューション

なんで説明会東京だけなんだよバカ！

福山通運の説明会行ってＥＳ書いたら通過したぜ
でも、一次面接日程合わないって言ったら、次は５月だってさ
どんだけ融通きかねーーんだよｗｗｗ

>>821
物流業界は最底辺だと思っている私がお答えしよう！
まずひとつに、物流企業は全国に点在する優秀な人材を一人でも多く集めようとは考えていないから。
物流に必要なのは頭脳ではなく、頭からっぽで人の言うことだけを不満言わずヘコヘコアホみたいやる丈夫な体を持った人間なんだよ。
それが二つめの理由にも繋がるが、そんな奴のために新卒採用にそこまで金をかけられるわけがない。
東京のみでやってても丈夫さしか取り柄のないDQNとかFラン大学生が集まってくるし、問題ないんだよ。実際金もないしね。

不平不満を言える頭すら持ち合わせていない、かつこき使えまくる労働力を新卒採用で安く仕入れて、
あとはどっかの会社から中途で優秀な人材を高額な報酬で採用してきて重要なポストに座らせる。こういうメカニズムがあるからだと、俺は予想。

　　　　　　　　　　　 　/)
　　　　　　　　　　　　( i )))
　　　　　／￣＼ 　/　/
　　 　　| 　＾o＾　| ﾉ　/ ＜　いみがわかりませんなぁ
　　　　　＼　　 /　 ,/
　　　　 ／ ＿　　 /´
　　　　(＿＿＿）/

メーカー物子はﾏｯﾀﾘそんなふうに考えていた時期が僕にもありました

>>823
思い込みが激しいですね。わかります

>>825
でも他の会社と比較するとﾏﾀｰﾘなんでないの？多少は。

>>824
それは多分あんたに脳みそが無いからだよ

メーカー物子をひとくくりにマターリみたいに考えてることのが驚くわ

いいんだよ！陸運の時点でまったりなんてもうとうにねぇよ！！！
ただ土日休みで９時には家に帰れたらそれでええんや・・・

９時とか無理じゃね？

おれ「入社してから現場で仕事をする事はあるのでしょうか？」
人事「君たちは総合職採用であり将来当社の経営者になって頂きたいと思っていますので
　　　　研修で現場を経験することはありますが基本的に現場作業はないと思って頂いて結構です。」


研修後、子会社に出向し現場作業しています。
どう考えても就職詐欺です本当にありがとうございました。

>>831
どのランクだ！流石底辺業だな！

独立系じゃねそれ

メーカー物子がマターリなんてどんでもないゾ。
動かす商品が、家電モノが主。
家電量販店が凄い勢いで店舗を拡大している昨今で、
それらを保管・輸配送しているメーカー物子は悲惨。
家電量販店って365日無休でやってるんで、物流もそれに倣うようになる。

鉄鋼とかの素材系はどうなんだろうね

>>832
>>11のランキングのＣＣＣ〜Ｃのメーカー子会社だよ
本当にこの業界はお薦めしない

>>836
トラックとか乗ってんの？

>>837
トラックは乗らないがリフトは乗るよ

行きたい気持ち直滑降中☆

>>838
免許いつ取ったのさ？
会社支援してくれた？

>>840
会社支援って免許代のこと？
会社が出してくれないとこなんて逆にないと思うけど

今度CCCの中のどこかの企業の最終面接に行ってくる。物流ってそんなにブラックとは思わなかった。

「LOGI-BIZ」中古で１２冊ヤフオクに出しましたので
興味ある方ご覧下さい。

たしかに採用活動に金かけてないな　陸運　　

>>821
あーそこ落ちた
でもよく考えると行きたくないし落ちて良かったわ
なんか雰囲気が自分と合わなかった
もっと良いところから内定貰えたし

さて、持ち駒が減ったところで山九と上組と双日ロジのセットを受けてくるぜｗｗｗ

とても受かる気がしない(笑)

メーカー物子って親会社にとってメリットって本当にあるの？
コスト削減できないなら意味がないような・・・。
親以外で儲かりまくってるところなんて極一部だろうし。
経営的に子に金を流した方がいいとか？

親会社の役員クラスの出向先ともなるし
独立系よりも親としては制御しやすいんじゃない

特に、財閥系はがっちり固める傾向にあるしな

>>848
なるほど。そういう面もあるのか。
でもそれぐらいだったら大手物流に委託してコスト減のが大事な気もする。
子会社に金を落とすって仕組みがよく分からないです。
それって自作自演みたいなものなのでしょうか？
そしたら料金なんていくらでもいいはず。

>>842
そのランク当てにするのはどうかと思ってるんだけど…

CCCなんてブラック過ぎだろ
ってかネタである事を祈る
普通に業界調べてりゃわかる

>>849
まぁ、世の中コスト追求だけじゃないからな
例えば、消費財を作るメーカーなら輸送技術よりも輸送力を重視するから、別にそれほどの規模はそれほどでかくないだろ
けど、生産材を作る素材メーカーの場合は輸送に際して品質管理やら安全性を重視しないといけない
理由は、傷一つでも付いていればその製品の価値は無に等しくなるからな(その基準はトヨタが代表的)
なので、素材系メーカーにとって、輸送に特化した物流会社があれば便利なわけよ
言う事は聞くし、グループ企業という事で仲間意識も協力だしな
消費材メーカーにしても、構内から物流センターまでの輸送はあれば構内での機密漏洩やらにもある程度貢献できるしな
まぁ、悪魔で俺が各社を回って感じたメー子の必要性

>>851
サンクスです。
自分も何社か回っております。
もっと勉強しなきゃと今更反省

業界調べるってどうやってやるんだ

>>847
日立物流や東芝物流は大きな冠は名前についているが、それはもう過去の話で、
今じゃ完全に独立して、一物流会社としての業務を行っているいい例だ。
親会社の業務は勿論やっているが、それだけじゃあまりにも芸がないとの事で、
業務を外部へ拡大していった結果だ。上場もしている。
ＮＥＣロジなんかもそれに近づきつつあるね。

難易度Cの物子を家庭の事情で退職したが、
皆の言うとおり福利厚生充実、給与も物流業界に
しては良いし、管理部門ならスキルも付いて、
つぶしも効くし、この業界だけで就活してるならお勧め。
個人的におすすめなのは、親会社が、鉄鋼・重機・電機・商社あたり。

日立物流とヤマトだったらどっちやろ…

コマツ物流はどうなんだろう。
財務情報は全く公開してない。採用実績校すら分からない。
説明会で「営業はコアの流れになってる」とか言ってたがこれは親重視でいくってことなのだろうか。
今度最終なんだが、分からない尽くしで受けるのも微妙だ。

>>856
俺なら日立。物子の中でも物流システム・ノウハウ的に業界トップのレベルだろうと思う。ヤマトはブラックそうなイメージ。
>>857
ごめん。分からない。初めて聞いた名前だ。
どうせなら、いろんな情報がある会社から選んだほうが無難だと思う。その情報ですら本当に知りたいことは少ないってレベルなのに、敢えて情報が全くない所に飛び込む勇気は俺には無い

日立が良い企業だってことはわかった

ただ選考がなかなか進まないところはなんとかしてほしい
まだ二次面接も受けてないぞ；；

>>859
ひとつ良いことを教えてあげよう。
日立物流は選考遅いんだ。いつもいつも長引く。秋くらいなってもまだ募集枠が埋まらないのか推薦が来る。
つまり、内定を蹴らずに入社を決めてくれる人が少ないという問題を慢性的に抱えていそうな感じ。悪い会社では無いと思うんだけどさ。
だから、日立を第一志望に考えてるならそんなに心配ないと思う。思っている以上の裾の尾は広い会社だよ。

JR貨物受けてるﾔｼいない？
このスレ的に日立物流とどっちがいいんだろう…

日立とJR貨物か・・・
モーダルシフトの高まりを考えるとJR貨物も面白いが、物流量自体が国内の市場に限界を感じてるからな。
正直、つぶしが効かないって点でJR貨物は微妙かと・・・

>>860
くわしいな！
全く手ごたえが無い一次面接を受けさせられた時はマジでやめようかと思ったけど
ちょっとだけカラダ預けてみようと思うんだ

頑張ってくる

>>858
コマツ(建設機械作ってるとこ)の物流子会社。
分からないか・・・残念。

俺がここを受ける気になった理由は
・2007年2月号のLOGI-BIZの物流企業番付で一位。
・売上高がここ５年でほぼ１００億ずつ上昇している。

なんだけど
これは親会社が波に乗ってて、それにただ連動しただけの話なんだろうか。

がんばれ！

>>864
そりゃそうだろう。もしそのコマツ物流が親会社の物流をかなり高い割合で担ってるとしたら間違いなく親会社の影響は大きく受けるだろう。
ついでに親会社の業績も過去10年くらい調べて、直近５年間でどうなってるか見てみたら？相関が大きくあるなら今後の成長は読みやすいじゃん。

>>864
顧客の８０％は親・グループでのこり２０％が外販って聞いたような

日立志望者多そうだな。
あの一次でどれだけ絞ったのか…

>>866
相関超ありっぽい。
>>867
説明会でﾒﾓが間に合わなかったんだがそんな感じか〜。

1999年の時点では「外販５割を目指す」という記事があったが
今は親が絶好調で「外販に力入れてる場合じゃねえｗｗｗ」という感じだろうか。
日立物流とは真逆の方向に進んでいるがこれが良いのか悪いのか分からないぜ。
本当に知りたいのは年収と親からの出向がどこまで下ってるかなんだけど
これはOB訪問しないと分からんよな。

>>869
どう考えても良くないだろう。親の業績悪化したらモロに影響でるぞ？
それにそんだけ親との関係が強いんだったら勿論、親会社の天下りはあるだろうね。

>>869
年収・福利厚生は親に合わせてるって言ってたから本当ならかなり良いんじゃない？
出向のことについては誰か質問してたけど質問自体よく分からんかったｗすまん。
欧米日本世界のどこの景気が悪くなろうが、中国だけ安定していれば２０年は安泰とか
以前どっかで聞いたな。そんでもって当然BRICsのBRIにも今後拡大するから
その進出に伴ってコマツ物流も、とか言ってたな。
年収は聞いた話だから参考意見程度にねｗ

あと番付ってこれのことかな。（２００７年）
1位：コマツ物流（コマツの子会社）
2位：三菱電機ロジスティクス（三菱電機の子会社）
3位：日立建機ロジテック（日立建機の子会社）
4位：マロックス（マツダの子会社）
5位：日本トランスシティ
6位：ヤマトパッキングサービス（ヤマト運輸のグループ会社）
7位：アルプス物流（アルプス電気の子会社）
8位：名港海運
9位：上組
10位：近鉄エクスプレス

>>870
確かに・・・。
おとなしく独立系を第一志望にするわ。
つかこれだけ情報が少ないっつーのになんでこの会社がﾗﾝｸB（>>21）なのかも分からない。
親会社の規模がでかいという単純な理由だろうか。

>>871
＞年収・福利厚生は親に合わせてるって言ってたから本当ならかなり良いんじゃない？

これは俺もググッた。
だが
「労組が同じだから給与、福利厚生も同じだろう」
「んなわけねーよ。給与は親の２割引だ」
という意見があってよくわかんね。(ｿｰｽは2ch)

本体は今海外に超力入れてるみたいだね。

ランキングはそれ。
あと経常利益率だかのランキングでも一位だっけかな？

なんにせよ色々とサンクスｗ

>>873
最後に一つだけ、俺はググってないよ。
でもそのレスどっかで見た記憶あるのは否定しないｗｗ
さっきの給与・福利厚生のソースは説明会の人事の人の発言。

まあなんだ、俺まだ一次受かった段階だから何とも言えんけど
>>873最終頑張れ！
さて寝るか|彡ｻｯ

>>874
説明会で言ってたのかｗ


感謝として二次の情報を。もう受け終わったのかもしれんけど。
筆記はイメジスとクレペリン。
面接官は説明会でメインに喋ってた眼鏡で小太りの人といつも案内してくれる姉ちゃん。
姉ちゃんは隣で座ってるだけ。カワイイ。
質問内容は普通。メモほとんど取ってない(雰囲気重視で見てる？)。

>>875
クレペリンやめれｗｗｗでもちょっと好きｗ
ちなみに二次は明日だ。
そんでもって面接官まで教えてくれるとは・・・�d！！
なんとかなりそうだ。
就活もどうやら今週が山場だし頑張るわ。

＞姉ちゃんは隣で座ってるだけ。カワイイ。
確かにカワイイｗなんか独特の雰囲気を持ってる。

ホンダロジ今週月曜説明会行った人いる？
書類通過してたら金曜までに電話連絡とかいって電話来ないんだけどみんなきた？
筆記あったか忘れたが、筆記、書類で落ちたことないから納得いかんのだけど。
学歴はマーチ下位

> 書類通過してたら金曜までに電話連絡とかいって電話来ないんだけど

じゃあ落ちたんだろ

落ちた奴には連絡いかんだろ、そりゃあ。
合格者のみに連絡するって言ってるんだから。

ホンダロジスティクス[ホンダ・エクスプレス] (360) - 4月20日18時40分
今週の月曜に説明会行ったんですけど、書類通過したら金曜までに電話と言ってたのですが連絡来ないです。電話来た人います？…

どんだけ悔しいんだよｗｗｗ

まぁ、会社はそこだけじゃないから頑張れお
バンテックとかもあるし(お勧めはしないけどｗ)

よく考えたら俺は物流業界に関して無知にも程があるな・・・
日立の一次は何とかいけたけど
何も勉強してこなかったことが露呈してしまうのは次からだ
どうすべきか

勉強すればいいじゃん
３ＰＬ、ＳＣＭ、ロジスティクス、物流の単語を学ぶ事から初めてみ

んで、その後はどうして企業はロジスティク・ＳＣＭを図るようになったのか
そして、その企業のマネジメント手法はどこからスタートしたのか
現在の物流システムにおいて、ＳＣＭとはどのような姿になるべきであるのか
とか何とかさ、図書館にいけば色々あるから調べてみればいい
時間無ければググレ

>>883
俺の愚痴にレスさせて申し訳ない
行動に移さず２ちゃんに書き込むようになったら終わりだな
�d

知識よりも前向きなやる気と熱意が大事だよ
知識は入社してから身に付けるモノだろ
企業はバイタリティ溢れる人を求めてるはずだお

それも重要だけど最低限そのくらいの知識は必要じゃね？

まぁ、何よりも健康体で体力ありで協調性があって、長いものには巻かれろ的な性格が一番なのかもしれんがな
正に俺の性格だが…
こういう性格だと、中々自己主張が苦手で困っちゃうぜｗｗｗ

金曜だったか澁澤筆記→ホンダ筆記と連チャンで受けたが、
同じ業者から買ったらしく、
問題の順番だけ入れ替わってて内容自体はほぼ9割がた一緒でワロタ。

しかし残念なのは澁澤→ホンダという順番だったことだな。逆なら……orz

やる気とバイタリティは前提。これがなければスタートラインにすら立てない。

知識は付加価値。
十年経てば、どんな知識も陳腐になる。会社に入れば、日々勉強。
ちなみに、会社が教えてくれると思ったら大間違い。

専門誌「LOGI-BIZ」　バックナンバー１２冊
ヤフオクで格安出品中です。
興味ある方ぜひどうぞ。

>>888
やる気とバイタリティは物流業界のスタートラインというか、
就活のスタートラインにすら立てないと思う

それが弱いから無い内定を突っ走ってるわけだがorz

日立物流ES落ちワロエナイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうどうでもいいんじゃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>891
　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

言い方悪いけど
このスレ見て久々にやる気出てきたよ

そーいや日立のESは初めて書いたESでもあったんだな・・・
よくあんなガッタガタの文字でｗ

>>894

嫌味か！まぁ頑張れ！

>>891
894じゃないけど、頑張れよ
俺も今週物流の会社最終だから頑張ってくるわ

せめて無い内定は脱出せねば…

あのESで俺の何が分かるってんだ！！バカ！！！！
もう日立なんて買わないんだからね！

次日立の二次だぶっちしょうかな

　　　　　　 　　　　　 　/)
　　　　　　　　　　　　( i )))
　　　　　／￣＼ 　/　/
　　 　　| 　＾o＾　| ﾉ　/ ＜　いみがわかりませんなぁ
　　　　　＼　　 /　 ,/
　　　　 ／ ＿　　 /´
　　　　(＿＿＿）/

日立の二次終えて連絡こねえ…落ちたんか…
あぁあああ………………

日立は連絡も遅い・・・

>>900
ふへへ　それは落ちてるよ

>>902は受けたか？
みん就でも同じ関東組できてる奴いるし…
しゃあないな、本命の公務員勉強に打ち込みますｗｗ

物流と公務員ってまた極端だなｗｗ

俺も一応滑り止めで物流受けてるけど、本命は警視庁だよ

俺も滑り止めで物流受けてるけど、本命は国�Tだよ（特に外務省）

「物流に入って具体的に何やりたいの？」って質問にお前らならどう答える？

ふ

もうちょっとなんか滑り止めあんだろｗｗｗｗｗｗｗ

>>907
集団面接でよく聞くのが
「国際物流部で○○を輸入したいです(笑)」
女がよく言ってる。
俺のとっておきは言えないぜ。

>>906
外専やろｗｗ

ＪＦＥ物流のボーナス200万って噂聞いたんだけど、あり得る？？

役職によるだろＪＫ

スチールからの天下りかなあ

持ち駒０になって今度の豪雪で補給するんだが、将来的に物流ってどうなんだ？
受けようとは思うけど特に志望動機もない

物流はなくてはならない、なくならない物
地味ではあるが経済を支えている縁の下の力持ち
グローバルに活動できる

ここら辺が超ありきたりな志望動機じゃね

物流自体は絶対なくならないけど
企業はかなり淘汰されると思う。
デカイとこ狙うべし。

3PLの一般化の流れを考えれば
物流はこれからかなりのびる

というのは甘い考えかな？

一般化なんて出来ないから難しいんじゃね？

＞特に志望動機もない


やめとけ　そんな調子ではもたない　甘くないよ

>>920
真理

>>471です。
KWE筆記行って来ました。あの英語は無理でした・・・。
とりあえず、3次のPRの練習してたんですけど、
自己PR→何に生かせるか→自分の価値観
→コミュニケーションで大切にしてること→がんばった事
→希望職種＋理由
っていった感じで7分なんですけどアドバイスあればお願いします、

>>922
次はアピ面か。流れ的には5~7分位与えられて（10分くらいだったかも）自己PRを自由に述べよって感じ。その間、面接官の横やりは一切なし。
時間が時間だけに、いろいろ蛇足的要素まで言及してしまい、結局自分の言いたいこと・アピールしたポイントが不明瞭になってしまったという感想がある。
なので、922にはそういった部分に気をつけて対策を練って欲しい。

給与が親会社の割引と考えるなら商社系物流ってかなりいいんじゃないか？

>>854
日立物流はそうだが東芝物流は逆だな。親にべったりだ。
近い将来共倒れするかもね(藁)
仕事は当然日立物流のほうが忙しい、というか激務。

この業界にﾏﾀｰﾘなんて期待するな。
公務員かそれに準ずる企業に就職したほうが吉。

by 早朝出勤の日立物流社員

激務でもいいんだよ。相応の報酬があればね。

>>924
あざっす。そういうの初めてなんですけど、時間とかオーバーするんなら
多少みじかめに考えておいたほうがいいですか？

>>927
うん。時間が余ったら余ったで、試験管の質問に答えるという形式に移行するだけ。
だから喋りすぎず、適度に終わらせた方が良い。無論、喋らなすぎは論外

>>926
相応の報酬があるのが商社。
無いのが物流。

じゃないの？
まぁ俺も物流行くんだけどな。

ほんとさぁ女の十中八九が「海外・国際」の単語入れてくるよな
3年後働いてるかどうかｗｗ

現場のおさーんと結婚の末路ｗｗｗ






んな訳ないか…

んでもまぁこれから伸びるのは海外なのはしってるけど
とゆーか国内はもう飽和状態

積み上げたものぶっ壊してｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞930
地底男だけど、やっぱその単語入れちゃうなぁ。使いやすいし。
まあ、それだけじゃスイーツ全開なんで、他にもいろいろゴニョゴニョとしゃべってはいるけどね。

面接官「自己アピールをお願いします」
女子学生「語学を頑張りました〜〜〜いつかは海外で〜〜」
面接官「・・・語学以外にはありませんか？」
女子学生「・・・・えっと・・・・。」

このやりとりを何回見たかわからねえ。

それはいかんなｗｗ

・入社後２年間は現場でがんばってもらいます　→退職
・その後は荷主の奴隷となって駆けずり回る営業が待ってます　→退職
・物流センターでがんばってください　→退職
こんな将来が目に浮かぶようだ

内定貰えたけど半端なく中国人嫌いなんだよな中国行けとか言われたらどうしょうorz

朝鮮半島に逝くよりはマシだろうが

中国でも香港とかならまだマシだぞ

物流で海外か。
ヒマがあれば、タイのＴＴＫＬって会社を調べて見れば？
すごい会社ですよ。

FedEXって物流の会社なんだな
初めてｼｯﾀ

FedEXは新卒募集してないけどな

SSS　外資大手海運
SS　 商船三井　日本郵船
S　　郵便事業会社
───────────────────────────────
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　MOL　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　商船三井ロジ　近鉄エクスプレス
BB　 乾汽船　澁澤倉庫　鈴与　トヨフジ海運　西鉄航空
　　　日本石油輸送　日本トランスシティ　日本郵便逓送　日立物流　安田倉庫　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL　ソニーSSCS　トヨタ輸送
　　　日新　東洋埠頭　フジトランス　丸全昭和運輸　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸　
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　トライネット　　
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー　双日ロジ　凸版物流　明治海運
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫

なぜ物流で勤務状況がマターリとか、高給だとか、途方も無い誤解ができるのか、本気で分からん。

>>943
物流志望でこの時期にそんな事思ってる奴は居ないと思うぞ。

>>643
つか、説明会行けば大体わかるだろその認識の甘さが
まぁ、海外志向が消えたりはしないけどな…

俺の考えはまだまだ甘いと思う

>>946
一度ＯＢかＯＧ訪問でもしてみたら？

うむ

売り上げが１５０億くらいの食品物流中心にやってるBtoB企業に
内定決まりそうなんだがどうだろう？

おっ、郵便事業が入ってるｗｗ

ランキング
上と下はともかく
真ん中辺りは適当だろｗ

日立物流のスペックはかなりいいと思うけどなぁ。もっとランキング上でもいいんじゃないか？って感じ。

>>928
KWE行って来ました。
言いたい事まとめて時間が余ってしまい1つプラスしてPRしました。
予想通り語学力聞かれ、なんとも微妙な感じでした。

>>953
お疲れｗなんだかあんたとは生活のリズムが似てるようだｗｗ実はあんたの書き込みにレスしてんの全部俺なんだ。
対策をしっかり練られたいいアピールが出来たようだね。俺はあまり上手く出来なかったけど通ったし、多分いけると思う。
ここ通ったら後は最終か。がんばれ！

>>954
あざっす。問題は筆記なんだよなあ。そこで足きりされてないかが不安。
今週中にでんわ来なかったら死亡フラグでOK?

どうなんだろう？俺は翌日の21時頃に来たから分かんないよ。
でも民衆を見ていると、結構時間が経ってから連絡が来てた人の方が多かったし、指定された日程までは我慢して待ってみよう。
この時期は、俺も含め内定辞退する人たちも出てるだろうから、そういった兼ね合いもあって決まるだろうしね。

なるほど。てか、辞退か・・・。
学歴としてはkkdr＋外語大が多いのかな？
四季報には関学とか多いみたいだったけど

>>957
他の人の学歴は分かんないな。
でも、明るく性格の良さそうな人たちが多かった印象。

>>957
そんな感じなんだ。自分があったなかではオタ系の人とか多い印象。
地域によってまちまちという事かな。

辞退ということは他のいいとこ決められてうらやましいです。
おれはここ落ちたら人材にいくしかないんで。涙
957もがんがれ

丸全がＣだったりＢだったりで良く分からん。
採用実績校がアレな割に良い企業だとは思うが。

鈴与がＢＢになってるｗ
今まで見た中では最高でもＣＣＣだった気がするがｗ

トランスてこんな高いの？内定したんだが、感動…。

BB〜Ｃはかなりテキトーだろｗ

俺は郵便事業があそこにランクインされてホクホク＾＾

郵便事業が川崎汽船より上はないだろ

トランスはガチでいい会社だとおもおうぞ。

郵便事業と川崎汽船なら
間違いなく川崎汽船のほうが人気あるし難易度も高いと思う
給料とか雲泥の差がありそう

ＡランクのＭＯＬって商船三井？

ＭＯＬ ＪＡＰＡＮじゃね？

なるほど。まぁ、なんだ、あのランキング自体なんの信憑性も無いんだってことは分かった。
意味が分からん。

当たり前じゃんｗｗｗｗｗｗｗ
地味な業界の一つ一つの会社まで分かるわけないｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも参考にしちゃって利してるけど

信用なんてすんなよｗｗ

でも、海運と空運じゃあ雲泥の差があるのは事実だけどな

海＞空＞＞＞＞＞陸　　だよな？

そんなもんだろうよ

まぁ、それでも実力さえあれば行けるのも中にはあるけどな

商船三井ロジと商船三井って事業かぶってる気がするんだが。。
違い教えてくれ

かぶってないよ。キャリアとフォワーダーの違いでしょ

キャリアは就職課(キャリアセンター等)の人が薦めてくる会社って意味

フォワーダーはサッカーで言うフォワード、つまり自分から攻めて探す会社って意味

　　　　　　　　　　　 　/)
　　　　　　　　　　　　( i )))
　　　　　／￣＼ 　/　/
　　 　　| 　＾o＾　| ﾉ　/ ＜　まったくおもしろくありませんなぁ
　　　　　＼　　 /　 ,/
　　　　 ／ ＿　　 /´
　　　　(＿＿＿）/
　　　

YAS行くか迷ってる

案ずるより生むがYASし

ＫＷＥを蹴って子会社のＫＬＳに行くのはバカ？

>>981
ﾅｶｰﾏ俺も子会社の方が印象いいんだよね

ブラック業界に陸運がランクインされてるけど、陸運てのはよーわからん

フォワーダーって待遇いいんですかね。

フォワーダーってブラックの代名詞だろｗ物流は２４時間体制だからな

じゃあ陸運はどーなるんですか！！

フォワーダーの更に下請けだしね、当然ブラック中のブラック。

キングオブブラック！

なんか自分が志望するどの職種のスレでもブラックブラック言われてて鬱になってきた

気にしたら負けだ

つっても俺は物流すら受からない無い内定君ですけどね

>>990での901は他のスレでの901です

安価ミス失礼致した

７月-１０月：
　「TOEIC満点で５大商社行けますか」系統のスレが乱立。
　旧帝一工神筑茶外早慶しか大手企業にいけないという話が中心となり、
　彼らは学歴を根拠に、上位内定予定者気取り。
　「２ｃｈばかりしてて、学生生活を謳歌しなくていいのか」という社会人の忠告には、
　リア充を自称し、中小企業の社員と決め付け、「中小は消えろ」などと言って勝ち誇る。
１１月-１月：
　この冬で｢自分を磨く」系統のスレが乱立。 「自己分析さえすれば準大手は受かるから」と余裕ムード。
　この頃から「院生はクズ」などの院生叩きが横行し、マーチへの煽りも活発になる
１月-３月上旬：
　就職先の煽りが最高潮。旧帝早慶未満はソルジャーの論調がスタンダートとなり、
　自分の実力に根拠のない準大手企業・マーチ叩きが、最も酷くなる。
　エントリシート提出前から「大手企業の内定を二桁取るぞ」というムードとなり、
　「学歴だけで大手に受かりますか」系統のスレが乱立する。
３月中旬-４月中旬：
　面接後に場は一転し、「お祈りスレ」、「グループディスカッションなしの選考の企業はありますか」、
　今年の就職市場は縮小傾向などのスレが入り乱れる。
　痛ましい書き込みが目立つようになり、「隠れ優良（２ｃｈ基準）はセーフ、大手はアウト」、「ソルジャーよりはマシ」などの
　自分たちに都合が良い内的先肯定スレが目立つようになる。
４月下旬-６月上旬：●いまここ！●
　選考落ちの者が、腹いせに「商社は激務、ブラックだろ」などの大手煽りスレを立てて、
　憂さ晴らしをするのが毎年の恒例行事（一部の者はそれ以後も就職板に残り、大手叩きを続ける）
　院ロンダ肯定スレもこの頃がピークとなり、ロンダすれば「○社に行ける！」などと夢を見て、
　「果たして院を出て就職先があるのか」という現実から目を逸らす。
　大手・有名企業しか受けなかった挙句に、選考全滅などの悲惨極まる報告や「無い内定集まれ」など傷の舐めあいスレが続出。
　低学歴の代名詞のごとく扱われていたマーチ関関同立に大手内定者がいるのに、高学歴の自分は無い内定である。などといった、
　何とも言えない荒廃した雰囲気となって、就職版の一年は幕を閉じ･･･ない。

＞989 気にするな。いまここ↑なだけだろ。

そういう注意力の無さが無い内定という結果に少なからず影響してるんだろうな

いや、陸運は・・・正直嫉妬の対象にすらならんだろ・・・

>>982
>>981の書き込みしたときはまだＫＷＥの内定もらってなかったけど
今、内定の連絡が・・・悩む・・・。

鈴与って陸海空の輸送網を持つことになるんだが、やはり陸運なのか

総合物流の売りって陸海空の全てだけど
基本的に陸が中心だよね

日本国内で陸海空の全ての輸送モード持ってる会社って無いだろ。
総合物流企業ってのはそういうキャリヤーを使ってdoor to doorの一貫輸送するフォワーダーのことだよ。

999なら1000に書き込まれたことが絶対に叶う！！

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。