トヨタ vs ソニー vs 松下 vs 電力 vs ＪＲ

理系の人気企業。
どれが勝ち組？

松下以外

松下は一枚落ちるな。
JRは東海以外カス。

>>1
高給マターリの電力じゃね？
地方電力はよく知らんが。

電力＝マッタリとか、まだいってるのか

都市伝説だよなｗ

電力は残業しまくりの転勤しまくり
ジプシーになりたいヤツにはオヌヌメ

競争あんまりしたくない、人に頭下げたくないなら電力、JR
厳しい競争に晒されながらもものをつくりたいならトヨタ、ソニー
関西人なら松下
こんな感じかい？
このクラスになると待遇もあんまり変わらないだろうし

関西電力　＞　東京電力　＞　JR東海運輸　＞　ソニー　＞　トヨタ自動車　＞　ＪＲ他社その他業種

だと思うなぁ。
そりゃ年収だけで言えば、能力関係なく35で一本超えるトヨタが勝つんだろうが。
その分忙しい。ソニーは若干トヨタより年収落ちるが、トヨタほど忙しくない。
電力は関西・東京大差無いが、経営状態を考えると関西に分が有り。

>>9
なんでお前そんなにいろんな業界の待遇を知ってるんだよｗ
週刊誌情報か？

いろんなとこに飛ばされてもいい、安泰であれば→電力、ＪＲ

>>10
つ２ｃｈ情報

>>8
金だけで言えばやっぱりトヨタだよ。
キーエンスという例外があるが、やはりトヨタの給与は破格。
生涯給与4億目指せるのはトヨタだけ。
ソニーは能力が無いと、給与もポストも上がらない。

トヨタってそんなに年収高いのか・・・
35で大台超えるの？
ソースある？

メーカー志望で
東京がいいならソニー
愛知がいいならトヨタ
大阪がいいなら松下

インフラ志望で
・・・省略

トヨタ内定者だけど、３５で一本いくか？
３０で６００くらいが関の山じゃね？

>>15
上手い具合に3大都市圏で分かれてるな

35歳時点での平均モデルと、それぞれのマイナスポイント

ｷｰｴﾝｽ　 1700万円　　超絶激務
トヨタ　　　1250万円　　激務　勤務地
ソニー　　1050万円　　実力主義
新日鉄　　 980万円　　勤務地
松下　　　　920万円　　激務
東京電力　915万円　　場合によっては勤務地
関西電力　910万円　　場合によっては勤務地
ホンダ　　　905万円　　激務　勤務地
JR東海　　870万円　　転勤　
JR東　　　 860万円　　転勤
JR西　　　 855万円　　転勤
日産　　　　840万円　　激務
ＡＮＡ　　　 780万円　　勤務地

>>18
トヨタが世界企業になるのが分かる気がする。勤務地をあまり気にしない奴がトヨタに行くんだな。だから世界企業に
東京こもりの奴がソニーや日立に。

ｷｰｴﾝｽ　 1700万円　　超絶激務
トヨタ　　　1250万円　　激務　勤務地
任天堂　　1100万円　　入社難度
ソニー　　1050万円　　実力主義
新日鉄　　 980万円　　勤務地
キヤノン　 960万円　　激務
三菱重工　945万円　　勤務地
日立　　　　935万円　　実力主義
中部電力　930万円　　勤務地
旭硝子　　 925万円　　激務
松下　　　　920万円　　激務
ＪＦＥ　　　　918万円　　激務
東京電力　915万円　　場合によっては勤務地
関西電力　910万円　　場合によっては勤務地
東京ガス　905万円　　激務
ホンダ　　　905万円　　激務　勤務地
大阪ガス　890万円　　激務
デンソー　 880万円　　激務
JR東海　　870万円　　転勤　
JR東　　　 860万円　　転勤
JR西　　　 855万円　　転勤
豊田L&F　 850万円　　勤務地
日産　　　　840万円　　激務
JAL　　　　 810万円　　勤務地
ＡＮＡ　　　 780万円　　勤務地

>>18
激務はまあいいとしても勤務地で辺鄙なところは嫌だな

モデル給料無茶苦茶じゃん

トヨタ任天堂ソニーはそんなに貰えなさそ
キヤノンもかな

俺もむちゃくちゃだと思うぞ
ソースはどこなんだ？
１２５０万ももらえるならうれしいんで、内定者としては真実であったくれたほうがうれしいけどｗ

電機なんかも酷いな

妄想表

>>20
新日鐵も激務だろ
あとこれの給料のｿｰｽはどこよ？

トヨタ10年目だが、それほどずれてはいないと思う。
ただマジで使い道が無いぞｗ
一昨年琵琶湖に浮かべるクルーザー買ったが、飽きて全く使って無いし。

これは何かの週刊誌ネタだね
表の中の中の人だけど、これは同期トップクラス出世の人の年収だよｗ
35歳で課長とか
普通の人はこんなに高くない
これの0.8〜0.9倍くらい

妄想スレ化したな

>>27
32歳or34歳？
年収教えてくれｗ

そもそも序列間違ってるだろ

やっぱヨタは別格なんだな
入りたいわー

生産台数1位になったし、自由の倍率凄くなりそうだな。

トヨタって社員の待遇削って利益上げてるんじゃなかったっけ？
ﾏｲﾆｭｰｽｼﾞｬﾊﾟﾝにはそう書かれてたんだけど

トヨタは30台前半で係長級になると1000万イクよ。
このスレのほかの会社だと40前後課長級になって1000万ってところ。

>>35
金融商社マスコミ並みじゃん
マジかよ・・・？

電力は東京、関西、中部、東北、九州はそれほど差ないぞ。

商社とかマスコミはもっと高い。
ただトヨタもメーカーの中では相当高い方だよ。ホンダともかなり差がある。

>>38
30前半で大台なら相当っていうかトップクラスだろ
商社とかマスコミってどんだけ高いんだよ。。。

プレジデントではホンダのほうが高かった気がする
情報がこんがらがって何を信じればいいのか

http://www.poor-papa.com/transportation_equipment.htm
トヨタはこれだと３５歳で７６０万。

平均の母集団とか、手当てとかでだいぶ数字変るよな。

>>40
それは平均年収。
ホンダの方がトヨタより7歳くらい平均年齢が高いので高めに出てる。
同年齢で比較するとトヨタのほうが高い(特に大卒社員は)

>>39
商社とかマスコミなら30前には1本行くよ。

現業の給料を含めてなのか否かでも大きく変わるしね

社員に聞いてみろよ。
ちなみにその手の情報ではトヨタはわざと現業込みの値段を発表してる。

>>44
なぜに？

>37
いやあるから

>>46
どれくらい？

あまり高い額が出ると、一般庶民の支持に影響が出るから。
先輩方に聞いても、トヨタはマジで別格だということで一致してる。
40代から同期格差が出るが、1500になるか2000になるかの差でしかなく
もはや勝ち負けの概念なんて薄れるくらい、金銭的には不満は無いとさ。

>>48
２ｃｈなんで話半分に聞いておくけどさんくす
クルーザーなんていらないからほしい車と、あと一戸建て買えればいいな

>>48
30歳、35歳の具体的な額を教えてくれよ

まぁ車はトヨタなんだから安く買えるだろ
ＢＭＷとかベンツ乗りたいなら別だけどさ。

ゴミみたいな車売って超絶高給のトヨタウラヤマシス

必ずアンチって汚い言葉使うよね

日本の誇りだな
人類の技術の結晶　＝　自動車
自動車の王様　＝　トヨタ

トヨタの進化は人類の進化なんだな

自動車は国の基幹産業だもんな
パーツは２万〜３万に及ぶから、パーツ工場だけでかなりの数になって雇用も生まれるし
だから自動車がいろんな国で、ナショナリズムツールになる

新車が15％ＯＦＦで買えるくらいだよ。安くなるって言っても。

ガソリン高騰、若者にクルマが売れないっていう今の状況を乗り越えられるかなー
まぁそれでも十分か。

>>57
（日本の）若者に売れないってだけで
自動車は海外の利益が大きいよ。ホンダなんて日本捨ててるように見えるしな。

>>56
けっこう割引くね
そこから通常の値引きとかあるの？


自動車は製造業ヒエラルキーの頂点だからな

北米経済が失速中なんでホンダ・日産は結構やばい。
トヨタは他地域も満遍なく強い。

自動車のノウハウはいろんなとこに応用ききそうだもんな
トヨタはソニーのロボット技術を買い取ったんだっけ？

早く電気自動車作れよ。
そうすりゃ電力会社が儲かるんだから。

>>58
各社、日本を捨ててるように見えるね
主力車のサイズがどんどん欧米化してきてる
今まで5ナンバーだった車がどんどん3ナンバー化してるし
内需がジリ貧の日本と比べて世界は需要が増えてるしなあ

日本を捨ててるというか、一時ほっとこうって感じじゃね？
自動車が飽和状態だし、一方世界を見ればまだまだ需要がたくさんあるからそっちに力いれるかって

>>64
もうあきらめてるだろ
若者は貧乏化して高い車買えないし子供の数は減ってるし
若者向けクーペなんて全滅だしな

日本は今は、車買うやつと買わない派にわかれてるもんなぁ
レンタカーで十分って考えの人が特に都心に増えてるし
そういう若者が世帯をもって子供ができると、また少し変わるのかもね

親戚でトヨタ勤務の５０歳の人いるけど
月１５０万・ボーナス６００万だってさ

こういうやつがうざいな

親父（５５歳）がヨタ部長だけど、年収２０００ﾏｿぐらいらしい
>>67の親戚は役員か？

あほか

>>69
次長より上みたいだけど部長ではないと思う

次長と部長の間って何だっけ？室長とか？

隊長じゃね？

>>35
ソニーでも31で課長だったか係長だったかは忘れたけど、１０００万超えるみたいよ。
31でその役職に着くのはスピード出世らしいけどね。

150万*12＋600万=2400万？？
部長でもそんなにもらえないぞ・・・
役員一歩手前なのか？

ここに出ているトヨタの年収は嘘ばっかりだろｗ

>>75
部長で２０００前後だよ
親父の明細こっそり見たから間違いない
ただ相当激務だけどな
昔は月１００時間残業がデフォだったらしい

ずっとヨーロッパに行ってって去年久しぶりにあった時にこのくらいもらってる
って聞いたんだよね
部長で２０００万前後なら１５０万・６００万ってのは聞き間違いだったかも
たぶん部長ではないからさ
ごめん

ちょっと見栄を張りたい男心もわからんでもないよ！

海外赴任手当てでそのくらいになるんかな？
だとしたら商社並の高給だな。

てか、ここにのってる企業の待遇に差なんてあるのか？
俺が聞くかぎりはソニーが年収では一歩抜きん出てるって印象だけど。

JR≧電力＞トヨタ＞ソニー＞＞＞＞＞松下

>>82
それはないｗ

スレタイの企業はどこもある程度出世すれば高待遇

それが結論だよなｗ
出世しなければ、松下以外は大差ない気がするｗ

出世が難しい企業はどこ？

全部それなりに難しいだろｗ

一概には言えないが
新卒採用数÷社員数
が多いところは出世が難しい。
メーカーは大量採用なんで出世が難しい

ＪＲ東海＞東電＞関電＞ＪＲ東日本＞トヨタ＞松下＞ＪＲ西日本＞ソニー＞中電

それはマターリ度か？

トヨタと中電の部長級の人の話を聞いた。大体年収2000万ぐらい。
ただ、トヨタのほうが2倍ぐらい忙しい印象。
中電の人は「電力会社はもう資産を食い潰した。」と言って、
俺らの世代はもうそんなに貰えないことを苦言した。

電力は採用少ないぞ

ＪＲ東海＞東電＞関電＞トヨタ＞ＪＲ東日本＞松下＞ＪＲ西日本＞ソニー＞中電

こっちの方が妥当

電力のどこが資産食い潰してるんだ？
利益率では電力＞トヨタだぞ。

昨日のテレ東のニュースでトヨタが社員の健康指導のためだけに
総工費４０億円の豪華な建物作っててワロタ
どんだけ余裕あるんだよ。メタボのために４０億ｗｗ

>>95
みたみた
メタボのためっていうか、社員の全般的な健康維持という福祉の一環だったな
すげぇ

■総合職の平均年収（残業代込み）

トヨタ ttp://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_J1100189641467.gif
富士通　ttp://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_H1098393911074.gif
Yahoo　ttp://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_G1124173975478.gif
IBM　ttp://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_H1104606575029.gif
NEC　ttp://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_J1098396235357.gif
Sun　ttp://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_G1088909706759.gif
SAP　ttp://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_G1109737989019.gif
データ　ttp://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_G1098812781148.gif
NRI　ttp://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_G1098394899647.gif
灰汁 ttp://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_G1097779395744.gif
IBCS　ttp://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_H1102430893733.gif

お前ら夢見すぎｗｗｗ
ヨタは35歳で1250万円とか50歳で2000万とか言ってたヤツ出て恋やｗｗｗｗｗｗ

俺トヨタとソニー受かったけど迷った後トヨタにした。
勤務地さえ気にしなければ仕事面白そうだし最近ソニーいいニュース少ないし。

>>97
メーカーはどこも大差ないんだな
トヨタも所詮はメーカーってことか

>>99
ん？
トヨタは普通、推薦じゃねーか？

>>101

まわりは推薦ばっかだけどオープン。博士課程もありかなと思ってたから。時期が若干違ってるから迷ったとは言っても早い段階でトヨタを第一志望にはしてたけどね。

いまだ終身雇用、年功賃金制を信じてるやつって多いんだな
全員が１０００万より同期でも５００万と１５００万の奴がいるような会社の
方がやる気でそうじゃね？

俺は全員が１０００万円の方が全然いいわ

全レス読んだけどトヨタ工作員がひどすぎる

ＪＲ東海＞東電＞関電＞トヨタ＞ＪＲ東日本＞松下＞ＪＲ西日本＞ソニー＞中電

トヨタ自動車（笑）

ＪＲ東海＞東電＞関電＞ＪＲ東日本＞松下＞トヨタ＞ＪＲ西日本＞ソニー＞中電

まぁトヨタはこのくらいの位置がお似合いだろｗ

松下の方がソニーよりも上なのか。そうなのか。

漏れはこうだな
ＪＲ東海＞東電＞中電＞関電＞ＪＲ東日本＞ＪＲ西日本＞トヨタ＞ソニー＞松下

以上をまとめると
ＪＲ・電力＞＞＞＞＞＞トヨタ・ソニー松下

インフラが高いのはなんで？安定だから？

ゆとり世代なので競争したくない^^

インフラ
安定、マターリ（？）高給、福利厚生充実

メーカー
不安定、激務普通給orマターリ薄給、福利厚生普通

どこをとってもインフラに劣る

>>114
インフラは転勤地獄

メーカーも地方に飛ばされることよくあるからなんとも言えないけどな
そう考えるとＪＲ東海とかネ申だろ
東名阪しか転勤無いわけだし

>>116
リニアやる気だからマターリではないけどいいのか？

松下ｗｗ
それより新日石入れろよ

>>117
まぁ忙しくはなるだろうな
でも、待遇・勤務地・安定性と将来性（リニア）考えたらダントツな希ガス
まあ俺はインフラどこでもいいやｗ

>>118
スレタイ嫁

インフラ今はいいけどこの先は微妙

だよな。
やっぱ俺はロマンのソニーに行きたい。

ロマンのソニー（笑）

何がどう微妙か説明しる

浪漫飛行

就職板のメーカー人気は異常だな

ていうか、俺を含めて理系はネクラな人が多いから
人を相手にするよりもモノを相手にして仕事してた方が気楽だからな。
わざわざ頭下げてこれ買って下さい、これ売って下さいって、客にへりくだるのなんてヘドが出る。
パソコン相手にひたすらＣＡＤ書いたり、紙の上であーだこーだと構想設計やってる方が数倍楽。
それで年収が400万、500万差が出ても全然構わない。
500万円で胃がきりきりするような人づきあいをしなくて済むんなら、それはむしろ喜ばしい。俺にとっては。

>>127
うむ
ネラーにメーカー志向が多い所以だな

ガスはこの先微妙だけど電力は俺らが生きてる間は余裕で安泰

地方電力＞トヨタ＞ソニー＞松下

ＪＲ東海＞東電＞中電＞関電＞ＪＲ東日本＞ＪＲ西日本＞トヨタ＞ソニー＞松下


これで結論は出ている

おまえら理系のくせにレベル低すぎ

【理系】優秀人材、外資へ。初任給1000万円も。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1202004020/

>>131
なんの序列だよ猿

ＪＲ東海＞東電＞関電＞ＪＲ東日本＞中電＞ＪＲ西日本＞トヨタ＞ソニー＞松下

JR東海いって新幹線に飛び込まないようにな・・・

その前にJR東海なんて就職板いるやつのほとんどがお祈りされる罠

>>132
能力が無い奴は同じレベル同士で格付けして争ってるのが一番幸せなんだよ
少なくともここから出なきゃエリートでいられるからなｗ

ＪＲ東やＪＲ西いって秋田とか鳥取とか行きたくないぞ・・・・
日勤とか簡便

JR東日本　自動起床装置で目覚める24時間拘束の激務
ココで働け取材班 15:12 05/13 2007 　


B 不良企業予備軍
（仕事2.5、生活2.7、対価3.2）


　ある若手社員は昨年、先輩から「運転士やるらしいね」といきなり言われて驚いた。事務系総合職のキャリアパスが、現場経験重視となり
、新卒で入ると最初の5年ほどは、駅業務、車掌、運転士をひたすら経験し、異動もオフィスワークもほとんどないことが判明したからだ。2006
年度時点で入社3年目までの社員が、強制的に適用されることになった。

◇ちょっと、どういうこと？
　今後の事務系キャリアステップは、事実上、以下のとおりだ。入社後、共通研修3ヶ月→駅に配属し、駅業務を１年→その駅がある地域で、車掌を１年→その地域で
運転士を1〜2年弱。そして、その駅がある地域の支社でオフィスワークを数年。新卒で入ると、これで30才くらいになる。この間、地域間移動はなく、確実にその地域
に住み続けることになる。
　ここで言う地域とは支社レベルのことで、最初の配属先は、ＪＲ東管内の盛岡、秋田、大宮、仙台、新潟、水戸などの関東以北の支社が半分、関東地方内が半分、
といったところである。

　「ＪＲ東海などに比べても、支社にあがるまでに総合職が現場にいる期間が長くなった訳ですが、学生に対してそのことをあまり言わないのが、正直、ちょっと、ど
ういうこと？と思いました」（若手社員）

　支社勤務の時点で助役試験を受け、受かると、また現場に戻って、今度は、車掌業務や駅業務の管理業務を行う。ここまでは、事務系総合職は全員が同じキャ
リアパスだ。現場で2年ほどやり、30代前半で、違う支社に異動するか、または本社へと異動していく。本社には、生涯のうちで、一度も行かない人もいるという。

でも回りのイメージとか、名刺出して「おっ」って思われるのとか、理系のプライド（？）みたいなの考えると

トヨタ＞ソニー＞松下＞ＪＲ＞電力

じゃない？うまく言えないけど。でも安定感とマターリと給料を総合的に考えるとインフラのよさは否定できない。
まぁでも極論言うとメーカーとインフラは仕事内容が違いすぎて比べられないな。

名刺出すのなんて仕事でしかないし
仕事上ではインフラの方がずっと立場が上って聞くけどな
そもそも電力やＪＲは企業同士では客にしかなりえないし

トヨタは世界一の自動車メーカー、日本製造業の頂点
ソニーは世界のソニー、エレクトロニクス・ゲーム・映画・音楽で世界最大の総合エンタメ企業
松下も世界のパナソニック、世界最大の総合家電メーカー
この3社のブランド、技術力、名刺は世界中で通用しますわ

出世したら金貰えるのは当然なんだよ
俺もお前らも出世できないけどなｗ
並でいくら貰えるかを考えろよｗ

>>141
名刺だして「おっ」？？？？
頭わるすぎだろお前ｗ

世界のパナソニックなんて聞いた事が無いわｗ

40で1000万のメーカー内定の俺涙目だわ
このスレみてると

>>121
なにゆえ？

２０年前の東芝ってどのくらい人気あったんだっけ？

世　界　の　東　芝

>>139-140
ＪＲに就職する人なんて鉄ヲタとまでは行かなくてもそれなりに鉄道好きな人は多いだろうから
現場研修期間が延びるのはむしろ嬉しいんじゃね？
運転士を1〜2年やれるとかアドレナリン分泌されまくりだろ

分刻みの運転なんかしたいか？ｗｗ
１〜２分遅れただけで謝罪の放送流しているじゃねーか
駆け込み乗車するバカもいるし、そんな奴らのせいにできないし
電車は結構好きだが、俺だったら絶対いやだねｗ

俺の使う駅では1時間遅れても謝罪放送なんて聞いたことないな
遅れてるから待ってろ的な連絡的放送しかない

>>134
インフラ乙。そんなに自分の内定先を一番にしたいかｗ

>>116
JR東海は地方には飛ばないけど、
新幹線に良く飛び込むね。

○ヨタは26歳に一律で500万に乗り、出世が早い人は大卒後11年目、
標準は12年目に800万に乗るぐらいだと聞く。

メーカーで最も給料が高いのは製薬を除けば○ニー。
○ニーは激務だが、30に800万、35に1000万を超えると聞く。

利益体質が良すぎる企業は社員が辛いよ。
そのぐらい考えればわかるだろー

メーカの中では今だけは鉄鋼の給料が良いよ
新日鐵とＪＦＥは35で余裕で1000万越えてるらしいし
まあ今だけなんだけどさ・・・

まぁメーカーが負け組なのは今に始まったことじゃないがな

やりたい仕事やれるやつが勝ち組。

>>9とか>>13みたいなやつが2chには多いが、兄（○ヨタ5年目）が愕然としてたよ

やっぱ日本一デカイ会社なんだから日本一給料も貰ってるんだろうなぁ〜
って一般のなんも知らん人々は思ってるんじゃね？ｗ

インフラも理系か文系かで全然違うでしょ

電力・理系は微妙じゃないか。

俺の友人（院卒理系）は電力行って、ど田舎の
原発勤務だぞ。
ＪＲも田舎リスクあるが、ＪＲなだけに職場は
必ずでかい駅のそばのみ。まだマシ。

電力＞マツシタ＞トヨタ＞ＪＲ＞ソニー

電力会社　 　　 長所　　　　　　短所　　 お奨め度
--------------------------------------------
東京電力　 　　 バランス　　　ﾓｯｻﾘ遅い　 　　C
中部電力　　　　低域量感　　 低域強すぎ　　 A+
関西電力　　　　高域ヌケ　　　特徴薄い　　　 B
中国電力　　　 透明感　　　　 低域薄い　　　 B+
北陸電力　 ｳｪｯﾄな艶　　 低域薄い　　 　 A-
東北電力　　　　密度とSN　 　低域薄い　 　 A+
四国電力　　色彩感と温度 　 低域薄い　　　　A
九州電力　　 　 バランス　　　距離感　　 　 　C
北海道電力 　 低域品質　　　音場狭い 　　 　B-
沖縄電力　　　　中高域艶　　 ﾓｯｻﾘ遅い 　　 　A

あんででんこの評価低いんだよ氏ね

いつも思うんだが、東電は都会でノイズ多そう⇒Ｃ
って頭の悪いオーディオ厨が判定だす気持ちはわかる。
なんで九州がＣなのかわからない･･･

原発勤務なんて世間体悪すぎ

中部→味噌くさそう→Ｃ
北陸→陸の孤島→Ｅ
東北→まぁまぁかな→Ｂ
四国→会社の体力がなさすぎ→Ｄ
沖縄→情報格差が激しい→Ｃ

所詮メーカーはインフラに勝てない

武田のＭＲをいれようぜボケ

松下政経塾

スレ違い

武田のＭＲ入れろボケ

ＭＲとかｗｗｗｗ

実際社員から聞いたことだけど
トヨタは仕事を自由にさせてくれないらしいよ（理由は徹底的なコストカット）
それに給料だって工作員が言うように高くないよ。
総合職４０歳社員の平均年収が１０００万円前後。
ソニーは実力主義を謳っているけど実はそれほどでもないとか。
結果が求められるときばって入った人は拍子抜けするらしいｗ
ま、給料はトヨタより若干高め。
めちゃくちゃ早くて３０で１０００万円いく人「も」いる程度。
パナソニックは先輩から愚痴しか聞かないわｗｗｗ

中位駅弁経済学部だけど
自分がこの状況でここのような分野に入るのって可能？

>>177
中位駅弁理系修士ならごろごろいるけど・・・

メーカーなら中位駅弁なんて余裕だろ
トヨタなんて半分くらい層だよ

>>179
別にヨタの肩もつわけじゃないけど半分は言いすぎ。ウソはいかんよ。

人事が火消しに必死ですｗ

待遇、安定、貢献度ならインフラ＞メーカーだけど

メーカーに行く優秀な奴からしたらメーカー＞インフラだな


要するに、優秀なやつはどこに行こうが成功するってことだ

>>257
JFE35で700だよ
部署によって違うかもしれんが

ここで松下って電工のことも入ってる？

メーカーに優秀な奴は行かない

インフラの待遇がいいとか信じてる奴まだいるのかよ

>>183
ＪＦＥは２つうえの先輩が行ってるけど
そんな低くねーよｗ
トヨタなんかよりよっぽど高給

トヨタが薄給なだけだろｗ

ＪＦＥは３２，３で１０００万いくかいかないか
トヨタは４０ｗ

ＪＦＥとかいってるやつは、ムキになりすぎてスレタイよめないの？

そんなこといちいち書き込まないでよろしい

ＪＦＥは新日鐵より給料良いらしいな
この点はリクがやたら強調してたよ

お金で学生を釣るような企業に興味はありません＞＜

JFEなんて興味ありません

なんかアンチトヨタが必死だね。
トヨタは30歳あたりで主任級になれば1000万超えるんで。

この中じゃトヨタはダントツ薄給だがな

トヨタは高給。さすがのJFEもかなわない

インフラ＞＞＞ヨタ松下ニーソ

>>196
お前の希望論♪

インフラ＞＞＞＞＞＞トヨソニ＞＞＞＞＞＞パナ

ってカンジだな

メーカーでインフラに勝てるのは旭硝子くらいだな

このスレまで旭硝子工作員が・・・

旭硝子工作員がんばりすぎだろ

新司法試験　合格率はなんと４０％！
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/lic/1189681458/
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東大理１だけど、ＯＢの話を聞く限りでは、やっぱりトヨタ組は給料凄いらしい。
どこの企業のＯＢに給料の話振っても
「今の給料に満足はしてる。でも、同期と比べるとトヨタ行った香具師には負けてる。」と言う。
名古屋に出なければ工場しか無い一点に目をつぶれば、やはりトヨタは最強なんだと思われ。

同じく東大理1だけど
トヨタ社員に聞く限りは給料そんなによくないらしい
少なくとも30歳前後の社員は600〜700万程度と普通のメーカーと変わらない印象だった

周りは高いと思ってるが実際は変わらないって奴なんじゃねーの？

ふつうに考えたら何万人もいる総合職全員に平均1000万以上も払って
利益が２兆円も出るわけねーべ

トヨタは確かにあれだけ勢いある割には給料低いな
３０歳前後だと本当に普通の大手メーカーレベルだろうな
もっと年齢が上に行くと違ってくる

＞もっと年齢が上に行くと違ってくる
それはトヨタに限らずどこも一緒
インフラの上がり具合なんて異常だし

205 ：就職戦線異状名無しさん：2008/02/07(木) 01:02:48
東大理１だけど、ＯＢの話を聞く限りでは、やっぱりトヨタ組は給料凄いらしい。
どこの企業のＯＢに給料の話振っても
「今の給料に満足はしてる。でも、同期と比べるとトヨタ行った香具師には負けてる。」と言う。
名古屋に出なければ工場しか無い一点に目をつぶれば、やはりトヨタは最強なんだと思われ。



206 ：就職戦線異状名無しさん：2008/02/07(木) 01:06:13
同じく東大理1だけど
トヨタ社員に聞く限りは給料そんなによくないらしい
少なくとも30歳前後の社員は600〜700万程度と普通のメーカーと変わらない印象だった

周りは高いと思ってるが実際は変わらないって奴なんじゃねーの？


4分違いで東大理１が続けて書き込んでるぜｗｗｗ
しかも後者は前の書き込みを読んでから長文書き込むまで4分ｗｗｗｗｗｗ

いや2つ目の書き込みは俺だし
俺は実際に東大院生だけどなにか？

2つ目ってのは>>206ね

いや、俺なんだけど

ふしあなまでしてやったのにｗ

院生ほど東大をアピールしたがるよな

学部卒業証明書でもうｐすれば満足かい？

学部は違うんだろ
俺の知り合いも地方私大から東大院いってるしな

俺も東大生だけど、トヨタが給料悪いとか利いたこと無いな
詐称とか思われないために言っとくと、法学部の一つしかない自動ドアを入って左に行ったとこにあるこれも一個しかないコピー機は最近壊れすぎです。

俺も東大理1だけど
トヨタの社長の給料は凄まじく高い
少なくともと普通のメーカーの社員とは比較にならないほどだ

低いって思ってるヤツはトヨタ落ちのチンカス決定よって論破完了！

このスレにいるほとんどの者にとっては
キミが本当の東大生かどうかなんて

ど　う　で　も　い　い　ん　だ　よ

俺も東大だけど、トヨタはやっぱりすげーよ
略したら東大なんだけど理科大だよ

俺も東大理１だけど
はっきりいってソニー＞トヨタ
まぁ東大生は下位以外そんなとこは目指さないけどな
おまえら乙

ＪＲ東、西、東海は30後半で1000。ソースはmynewsjapan

結局年収だけで議論しててﾜﾛﾀｗ

>>223
画像貼ってよ

やりがいなら
メーカ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インフラ


だからなインフラのくずどもが年収のハナシばかりするのは当然の流れである

やりがいとかひとそれぞれだけどな

やりがい(笑)

大企業ではやりたいことやらせてもらえるわけねーだろ。
興味ない末端の仕事させられる上に納期に追われるだけ。

やりがいでいえば、メーカーはウンチ

トヨタで働くのにやりがいなんてたいしてないよ
言われたとおりにやってりゃいいだけだもん
ちょっと新しいこと試みようと思ったらダメだしされて
今までやってきたとおりにやれっていわれる始末

>225
東日本旅客鉄道
22-23　400万
27-28　600万
30-31 700万
32-33 900万 （ストレートで昇格した場合のみ、同期の約3割）
30代後半で大体皆が1000万
40代後半で1300万

　

>>231
さっさと画像張れやカス

俺も灯台だよ

マイピクチャからの貼り方教えて

「うｐロダ」でググればいいよ

>>232
氏ね
てめえが金払ってみろよカス

>>234
有料コンテンツなんだから貼らなくて良い
むしろ貼ったら違法だぞ

>>236
業者乙

>>237
じゃあ通報しようか？

>>238
別に通報してもいいよ
ってかそんなに怒るなよ
お前が金払って見てる人間だから
他人にタダで見せたくないのはわかったから

JR＞電力＞＞＞＞＞ヨタパナ＞＞＞クソニー
は散々ｶﾞｲｼｭﾂ

お前らインフラ行って楽しいか？安定主義者ども。
若いうちにばりばりやってヘッドハンティングされるような人材になりたいと思わないのか？

人材輩出企業に行こうよ。俺的には各界に人材を輩出しているソニーを筆頭にして

ソニー＞松下＞＞トヨタ＞＞＞電力、ＪＲ

あとちなみにトヨタは30歳650万だよ。(ソース：mynewsjapan)

若い内にばりばりやりたい奴はメーカーなんて行きませんよｗ

>>242
それもそうだ。
まぁ、スレタイに従ったまでだ。

mynewsjapanなんて2ちゃんと同レベルじゃねーか

人材輩出企業って裏を返せば人材流出企業ってことだろ？
会社が腐ってるからみんな出て行く

「辞める奴が多い」はあながちひどい会社ばかりでもない。
よそでも採用される、から辞めるとも言える。

よそでは雇ってくれない＝ぷータローになるよりは
マシだから辞めない。辞めることができない会社もある。

俗に言われる人材輩出企業は、
「よそでも採用される」
会社なんだろうな。

インフラは安定、そこそこ待遇というのも
あるが、スキルが身につかない（仕事はよそに投げ、
自分らは内輪の仕事（予算取りみたいな社内調整））
から、辞めるに辞められないんだろう

スキル身につけたかったら研究所行け
メーカーじゃスキルなんて身につかない

トヨタは管理が厳しいから終わってる

トヨタなんか怖くね？
あの地区一帯全部トヨタ関係なんだろ？
ドラマで見るような社宅のイザコザが都市単位でありそう・・・
社内ヒエラルキーが上がるまでは辛そう

age

スキルなんてどこでも身に付かんて（笑）

JR＞電力＞＞＞＞＞ヨタパナ＞＞＞クソニー w

>>252
なにこの2ch脳

>>253
メーカー内定乙

>>254
3年だぞ馬鹿ｗ

>>255
あきらめるなよ

2ch脳って言われたのが相当悔しかったようですｗ

海運＞＞その他

JR＞電力＞＞＞＞＞ヨタパナ＞＞＞クソニー w

電力全部＞JR東海＞トヨタ＞JR東西＞ソニー＞パナ

お前ら根拠言えよ

>>261
つソースは２ｃｈ

電力がJRに優れている点は、転勤が無いこと。

転勤よくあるだろｗ

引越を伴う異動はそこまで多くないよ

多いっての

転勤が少ないのはJR東海とJR四国だけ
あとは転勤地獄

俺も今まさにメーカーとインフラで悩んでるんだが
「こういう仕事をやりたい！」って思って
その会社なり工場なりに入った奴に質問だが
今もその仕事やってて楽しいって思える？
できれば何年目かも教えてほしい

修士卒で大手メーカーに就職。
研究開発ですが４年目までは新しいことが多くて楽しかった。
だんだん飽きてきたので、６年目でソニーに転職。
楽しいと思える仕事は自分で探していかないと駄目かな。

転職して思ったがソニーの給与水準は高い。
最初からいる人は分からないんだろうけど。

ソニーってプロパー組と差別される？

すごいですね

具体的に研究職をしていて、何が楽しいと思えますか？

自分の力で世の中の生活を変えることになるなら
それはそれで大きなやりがいだとは思う。

ただ世界が狭すぎて耐えられん。

＞２４９
都市単位？
はぁ？県単位ですが。
いや、東海３県単位ですが。

>>269
これほど参考になるレスがくると思ってなかったｗ
楽しいことは自分で見つける、か…
ありがとう

おれ地方の中小からソニーにヘッハンされたけど
給与が7倍になったｗ

SONY TOYOTA Panasonicとか趣味じゃんｗ
待遇とか考えればまずないね。ま、価値観の違いか。

待遇って表向きの数字のことか？
待遇良いっていったら保険や商社か
けど自由時間なくて自己投資できないからな
遊ぶ時間は要らないんだけど

この中だとJR東海か東電しかないじゃんｗ

ふざけるな
俺の掲示板だぞ

JRの良さっていうのは何？
つぶれないってこと？
車掌教育がすさまじくて、いい職場？

age

電力とJRの先輩複数知ってるけど、電力の給与はさほどでもないらしい。
トップクラスのメーカーと比べると明らかに劣るってさ。
ホンダ行った友人の給料がうらやましいとか言ってたくらいだ。
JRは電力以下、ただし福利厚生は相当いい。

メーカー厨が現れた
俺の先輩の話聞いてる限りは給料はJR東海＞トップメーカー＞東電なんだがな

東海は別格なんだから比較すんなよ
JRは東の話で

>>283
なら
トップメーカー＞東電≒ＪＲ東
かな？
だけどＪＲは自分の路線がタダ乗りＯＫだったり、
自社病院もタダだったり、都内１等地の社宅が１万円だったりと、
福利厚生がヤバいらしい。

電車の運転手とかしたくないし、オオトラの相手もしたくないからJRは向いてないですよね？

メーカーの給料が良いのは残業代のおかげだろ
時給換算するとたいしたこと無い
正に奴隷

>>285
同意。
給料も電力とJR東はさほど変わらんしな。

電力だけど、社宅は
世田谷区内、小田急線駅徒歩５分の社宅が
月２万円。２ＬＤＫ５５平米
これどう？

すまん東海については知らんのだ
俺が聞いたのは東ね
とりあえず30後半くらいまではトップメーカー＞東電≒JR東って感じだった
ただ上にもあるようにJRの福利厚生はヤバかった
あとメーカーの肩持ってるわけじゃない
むしろJR行きたいw

トップメーカーと言うのはどの辺を指しているのでぃすか？

JRと電力は「潰れるときは日本も崩壊」ってくらいの安定感が最大の魅力
そこに抜群の福利厚生も加わり、給与もまずまず
安定志向の人にとっては神の領域に存在する企業

ただ、向こう20年以内に日本が崩壊しないかと言われると、激しく疑問だけどね

東って一本いくのには目安として何歳あたりなのかな？

>>282
その先輩って何歳だよ？

メーカーは３０台半ばまでの上がり方が早い、その後どん詰まり。
電力は３０台半ばまで薄給、その後から急加速。

ＪＲって３７，８で１０００万だから、大手メーカーよりちょっと低いのか。

電力はどこもほぼ一緒だけど、ＪＲもほぼ一緒なの給料？

ＪＲ東が一番低いらしいね。

>>297
それはない。
東海＞東＞＞＞＞西
だろ常考

田舎JRは上場してもいないし

>>298
四季報だと
東海＞＞＞西＞東
だけどな

東日本は、東北とか儲からない、赤字路線があるからだろ？

西だって大阪以外儲からないじゃん

その点、東海は良いな。リニアモーターカーも全額負担できるし

東海＞東＞西だろ
アホかクズども

北海道はのどかで楽？

北海道は会社存続自体危うい？

東海＞西＞東
東は出世スピードが一番遅いからね。

トヨタは親がトヨタで愛知県トヨタ市出身なら楽勝ではいれる　豊田の高校出身ならなお可

世襲みたいな感じ、世界のトヨタとかいってるけど、内実はただの三河の土着企業
　東大、慶応、一橋、京都のなかの優秀層は働いていない

>東大、慶応、一橋、京都のなかの優秀層は働いていない

どうやって確かめたの？ｗ

ソースは２ｃｈですがなにか？

内定者や社員が学生時代に優秀じゃない
よほど地元や車にこだわりないが限り、この辺の大学の人は東京で働きたがる。メーカー志望の優秀層はソニーなどに受かりそっちへ行くから。

すげぇな
〜たがる　とか　そっちへ行く　とか　脳内ソースのオンパレード

相手にするなよ
そういうやつは話が通じないから

まぁトヨタは東大の学推余ってるくらいだから人気はないな

たしかに決めつけすぎてたかも。周りを見ててそういう傾向があるんじゃなかろうかと．．．

京大は結構トヨタ人気だが
理系ですが

理系は専門とか、もの作りにこだわりあるから、３１５でいう傾向は薄いかも

東大の理系にはトヨタあんまり任期無いな

ここって文系メインの話?

文系と理系だと全然価値観違うだろうからな

理系の方が入ってからの職業内容にこだわりがあるのかな？俺の場合仕事内容＞賃金だが

文系はどの企業に入っても行う業務は経理、営業とかだから、給料や会社の雰囲気、場所とかのウェイトが高くなるんだろうなー

てか理系でソニーあたり受ける奴って、大半が電力やJRに興味ないだろ
そう考えると意味のない比較

いちよ記念でエントリーするだろ、電力とかJR。有名だから。
研究開発とは無縁そうだから、それほど興味ないけど。

いちよ

なんでＮＴＴはないの？

むしろ、これらの企業になんでＮＴＴが肩を並べると考えるのか

NTTって背水の陣じゃん

じゃあ20年後の　東芝ｖｓソニー　でも語ろうか

shuuryou

旧帝大下位でトヨタ内で出世できる？
東北・北海道・九州とか

>>331
ムリ。
出世が望みならダイハツ、スズキ、いすゞあたりに行け。

ＪＲ九州もココにのっているくらいの給料あるんかな？

バカか・・・

>>333
新幹線＆SUGOCAで伸びしろはあるが、
とても比較になるようなもんじゃない。
中央ならメーカーｖｓ電力ｖｓJRも勝負になるが、
九州は九電の天下。

JR九州もがむばってるよ

トヨタは役員クラスでも結構いろんな大学いるよ

へーすごいね！

hou

>>331
2004年頃の資料だと取締役の出身大学は
東京(5)、京都(2)、慶応(5)、一橋(2)、東北(1)
大阪(1)、名古屋(6)、九州(2)、神戸(3)からの27人
カッコ内は人数

KOうぜええええ

さすが名古屋大ｗｗ

http://www.kaisha-joho.com/kaisha-joho/h/panasonic.htm
松下

でっていう

ＪＲ東は社員数が半端ないから平均年収が低いのでわ？
鉄道会社なんかで絶対に働きたくないがｗ
先輩に東のポテがいるが大変そうだわ

>>345
どう大変そうなの？

座間市　入谷で　紺色の古いＢＭＷ３１８ＴＩに乗っている
仲谷です。
安い貸家ですが　一応テラスハウス？に住んでいます。
３５才　童貞です。
休業補償で生活してます。月３０万円貰っています。


http://15puzzle.uribou.org/view?key=2aeb678b5623a122c2fbbdfd2feb334e&f=6f3b2923ca42c7bcacde3324c120dec5.jpg

東は労組が終わってる

いやそもそも、西だろうが、東海だろうが、東だろうが
現業の数なんて総合職に比べて比べ物にならないくらい多いのだから
出てる数字≒現業の平均年収なわけだよ。

つまり現業の平均年収で西や東海とかなり開きがある東は
やっぱり総合職でも薄給が予測されるわけだ。

JRは東海以外は魅力がない

>>350
滅茶苦茶２ｃｈ脳
自分で洗脳されやすい人間だって言ってるようなもん

>>350じゃないけど俺もJR東海以外魅力感じないな
なんでそうだと２ちゃん脳なの？
人それぞれだろ

>>351は２ちゃんしか情報源がない痛い子なんだよ
そっとしといてやれｗ

どうせ東か西の内定者なんだろう
そっとしといてやれよｗ

いやむしろ東海のどこに魅力を感じるの？

転勤や給与などを含めた意味での待遇に魅力を感じています

あとリニアだな

東海以外に魅力はない

アンチ東海のネガキャンにしか見えない件について

JR味噌

原発勤務が嫌だなんていってるのは
原発がさっぱり分からない糞文系だけについて。

げんぱつ！げんぱつ！

理系だけど原発は嫌だ

俺も 絶対にいや

たしかに原発はいやだな
原発ないところ行こっと

中電は原子力希望しないかぎりは行かないって聞いた
ほかは知らん

味噌電乙

今日、パナソニックの子会社の説明会いってきたお

>>20は何の数字？

35歳時点での平均モデルと、それぞれのマイナスポイント

下のほうは平均が既にマイナスだな・・・

ソニー行く奴とインフラ行く奴って、性格が180度違いそうだな
比べるだけ無駄なのでわ

ソニー(｀･ω･´)
インフラ(´･ω･`)

という感じ？

ソニー行く奴＝夢見がち
インフラ行く奴＝現実主義

ソニーのほうが給与いいのにどうして夢見がちにｗ
あーでもインフラは会社傾くリスクが低いかｗ

ソニー＝ラオウ
インフラ＝トキ

という感じ？

所得税がかかる現金を取るか、非課税の福利厚生を取るか
ぶっちゃけ、トータルでみたらインフラの方が手取り高いんだよな

>>376
トヨタ・ソニークラスと比較すりゃ、インフラの方が手取りも低いよｗ
松下だとインフラの方が手取りは上

なんか急にソニー工作員が沸いてきたな

まね下はもうだめだろ

どこも高給を求めていくところではないわ

電力は高卒の給料も高い。
激務覚悟ならヲタが一番給料はいいんじゃね。

>>378
377だけど、俺の内定先電力のどっかよｗ
先輩の話聞く限りじゃ、福利厚生込みでもトヨタ・ソニーに給与面で勝ってるとは思えなくてｗ

>>382
どこよ。
電力結構激務ってきくぜ。
まぁこのなかじゃマシなほうか。

東中＠技術でどっちか

部署によるとしかいえないけど、部署によっちゃー激務ってのは知ってるよｗ
なんか２ちゃんじゃやたらマターリとか言われてるけど、最初の数年間は現場だしなｗ

>>384
俺も受けるから参考になるわ。
某電力なんて2chのここじゃない板じゃ内情暴露されまくりだしな。
メーカーと迷うところ。

>>385
個人的な印象だけど、インフラ来るやつはまたーりな人柄というか、
がつがつしてないやつが内定者見る限り多いよ。

激務かどうかは本当に部署によるとしかｗ
ＵＲＬは教えられないけど、電力会社勤務で新卒のやつがブログとか書いてるし、そういうの探してみるといいよ。
そいつの部署だと超絶激務の実態が書かれてるｗ
　

>>386
それはあれだよ、皆入る前は就職板と同じようなもんだから。
マターリ志向が来てるんだろうな。

個人的な分析だけど、電力の場合大卒以外も多いから
その辺で大卒内定者の雰囲気と、実際の職場の雰囲気に乖離が出るのかなと思ってる。

まぁがんばれ。

まあインフラならJRしかないな

ソニーはGE辺りに買収されるべきだ。

JR（東海）は比較的いい職場。
意外と給料は低い。
総合職でもヲタ、ソニーの出世組には負ける。

>>390
意味不明

自分が出世する前提ならどこ行っても勝ちだろ
問題はおちこぼれになった場合で

JRは年功序列で出世スピード差ないらしい。

スレタイの中の企業だとトヨタ、東電、JR東海以外はカスだな

トヨタ：30代中盤までは同期格差開かず　大まかに1200万円までは上昇
　　　　そこから役職がつくもの、つかないもので格差出始める　40で2000万円〜1400万円
　　　　自動車業界ではダントツの給与

ソニー：初年度からメーカーでは破格。しかし実力主義で能力の無いものは上がりにくい。
　　　　　完全に平の場合、30過ぎたあたりで700万円到達。
　　　　　出世頭は30過ぎで1300万前後。40で1000〜2000ほどの格差。

松下：年功序列同期格差開きにくい。30代中盤で1000万円が相場。そこからはなかなか上がらない。50で1300〜1500。
　　　　逆に言うと能力の無い人間には優しい職場だともいえる。

電力：年功序列寄りも役職間の給与差がデカく同期格差は出る。最低平で40で1000万。出世頭なら1500。
　　　　50で2000も視野に入る。

JR東海：年功序列で同期格差開きにくい。30代中盤で1000万と松下に近いか。
　　　ただ、そこからも緩やかな伸びは収まらない。40で1300。50で1500というのが相場。

一般に大手メーカーでは松下は給与が低い。
多くのメーカ・インフラ企業の社員に給与についての質問を投げかけたが
決まって「松下にいった同期よりは貰ってるけど、銀行や外資に行った奴には負けてる。」という答えが返ってくることが多かった。
ちなみに、キーエンスはやっぱり信じられない額を貰っているらしい。

あんまり額面だけで考えない方がいいぞ

JRは負け

とＪＲ落ちが申しております

ソニー(笑)
電機はこれから大規模な再編が待っています＾＾

結局35歳での給料は>>20や>>18であってる？
ソースは？

そんなに貰えないという書き込みもあるしどうなんだ？？？

任天堂

>入社難度
これ違うだろ

このスレタイの企業では理系の給料＞文系の給料？
それとも>>18 >>20で挙がってる給料は文系ベース？

>>399
むしろそれはソニーにとってありがたいことなんだが

>>399
ソニー、パナは生存者利益を享受できる立場だろう。

>>403-404
今の業界トップが将来の業界トップですか？(笑)

>>405空しい妬みにしか見えないよ

>>406
ヾﾉ∀｀)ﾅｨﾅｨﾅｨ
電機メーカーなんかに嫉まないってｗ

即レスするあたり俺と同じく常駐かよ
くだらない生活だな　お互い

まぁそう思って安心してればいいさｗ

まあどっちにしろスレタイ企業はしばらく業界のトップだな

>>402
理系は出世しないだろ
院卒だと初任給若干高いかもしれないが、やはり
文系>>理系は揺るぎない

>>18や>>20の表は文系用じゃないの？
表の信憑性は不明だが

>>411
理系は出世しないという話の信憑性も不明な件について
やりがいを求めすぎて出世を考えてないやつが多いというだけでは？
結果　文系>>理系　になると思われ

そういう奴は外資系コンサルとかいっちゃうってのもある。

スレタイ企業の場合、昇進に差がでるのソニーぐらいだからあんまきにせんでいいと思うが。

あとはよっぽど仕事出来ないとかじゃなけりゃければ横ならび。

実際は理系と文系で出世に差はほとんどないわけだが。

外資は一気に地獄に落ちるぞ
ある企業が日本から撤退するからって全員解雇だぞ
やっぱスレタイ企業は勝ち組なんだよ

>>415
Hint:激務

このスレタイ企業が微妙とかって、東大でもありえないからｗ
お前らどんだけ優秀なんだよｗ

ソニーと松下は無い無いｗｗ

松下はないというのには同意
勤務地、給料すべてにおいて劣る

ソニーは実力さえあれば、この中で一番楽しいし給料もらえるだろうな。

>>417
東大なら余裕、駅弁で妥当くらい

ソニーは実力主義というけどボーナスで差が出るくらいなんだが

太平洋ベルト（死語？）は優良メーカーあるだけいいよなぁ。
理系にとって地元は会社無さすぎて電力以外選べんかった。

>>423
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>423
電力って地元に本社があるだけで実際は地元にいられなくね？
いっそ地元や地元からちょっと離れたところあたりを転々とするくらいなら東京本社の大手行きたくなる…

電力転勤多い。
地方電力なのに東京支社にとばされたりもする。

そんなに転勤必要な業種じゃないと思うのになぜだ。

ＪＲ東海以外滓ってことでおｋ

>>426
転勤は必要じゃないか？
事業フィールドが広くてしかも施設がちらばってれば。

>>425
大学が関西だと地元の文化が恋しくなるわけよ。
あと、いつでも実家に帰れるってのは精神的に詰まることも少ないだろうし。

>>426
数年だけ東京転勤なら喜んで行くけどね。
永住したくないだけ。


ってここは地域スレじゃなかったか。。

わかるわかる
俺は５年くらい東京に住んで、地元戻りたい

大阪には絶対行きたくない奴いるか？

大阪の企業は一切受けない
もう関西飽きた

http://www.kaisha-joho.com/kaisha-joho/h/panasonic.htm
松下の給与って他と比べてどうなんかな？

sonyの100万下くらいじゃね

ソニーの技術者はどれくらい転勤するんかね
事務よりはマシだよね？

>>435
甘過ぎｗ

電力やJRよりはましじゃね

業種が同じならほとんど同じといっても過言ではない。
業種が違っても一時期の金融だとか、マスコミ、商社とか、特殊に高い
ところを除けば、多少の差はあっても生活には大差ない。

片や家が買えるけど、方や買えないとか絶対にない。通勤時間が１０分くらい
増えるとか、同じ車でグレードがちょっと下がるとか、スーツを２年に
一回新調が３年に一回になるとかその程度。そもそもおんなじ生活
してないんだから、車にこだわる余り家を妥協したとか、家が高いから
車まで金が回らないとか、そういう差の方が圧倒的に大きい。
しょせんはサラリーマン。

そんなことより、その会社で一生勤めるつもり、一生をその会社に捧げる
覚悟の方がずっと重要。
仕事の内容で選んだ方がいい。やりがいを見出せる世界がそこにあるのか
ないのか。ないところに行っても仕方がない。
あるなら多少困難でもそれを目標に頑張ればよいし。
入社時点から全力で、睡眠不足ギリギリとかで頑張るつもりならともかく、
普通にやってりゃ大手企業のサラリーマンなんて何かやりたい仕事に
つかせてもらって、そこで多少の実績を上げたらもうそこでほとんど
定年くらいのロングスパンだと思うよ。

男子大卒総合職

下位はあまり関係ないため範囲多めにしました
極端な例、変わったサンプルを外すため上位0.01%、下位40%は対象外としました

上位（給料）から順に統計して
Ａは0.01%から0.49%（最大手商社・銀行・証券・保険等）
Ｂは0.5%から1.9%（最大手高給メーカー等）
Ｃは3%から10%（大手メーカー、中堅金融等）
Ｄは10%から39%（東証一部上場平均）
Ｅは40%から60% （薄給企業）

歳＿Ａ＿Ｂ＿Ｃ＿Ｄ＿Ｅ
30_110_075_065_055_045
35_130_095_080_065_050
40_160_110_095_075_060
45_190_130_110_085_065
50_220_150_120_095_070
55_180_140_120_080_055
60_150_100_090_070_050

業種が同じでも会社によって給与は結構違いますよ。
30歳になる時点で200万円ぐらい差が出ることも。
その時点で自由になるお金が10万/月ぐらい違うから
生活レベルはかなり異なります。

使い方次第だな。

毎日タクシー乗って帰ってたら10万なんぞ軽く吹っ飛ぶ。

>>395
ソニーの平で７００万って厳しすぎるな・・・

>>440
３０で２００万も差が出るとこには行きたくないな。
それどこ？

>>443
大手電機メーカー

>>438ですが、
書き忘れたけど一流企業間ではそんなには差はない（と思う）。という意味。

メーカーなら日産とかシャープとか似たような感じするけど、
業種は違うけど大して変わらないと思うけどな。
電力も日産とかより確実にランク上ってほどでもないじゃん。大して変わらんと思うけど。
川崎重工と日産とか、三菱重工と富士通とか、キャノンと東京電力とかさ。
大して変わらんだろ。

>>444
まさにクソニーじゃん

>>395は適当だと思うがｗ

クソニーって福利厚生クソなんだっけ？

そいや福利厚生のまとめってないのかな

★福利厚生について語るスレ★
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1203521045/

>>395は適当だと思うが大体のイメージは合ってるだろうよ

>>395っていい線ついてると思うが
Mynewsjapanの転載か？

会社の実情はわからんけど一般人が持つ企業イメージとして
電力は華がないし地味だな
かたやソニー、トヨタはブランドイメージが秀逸

無茶苦茶にしか見えないが

トヨタは薄給で会社ぼろ儲け
ソニーは大卒しかいない本体平均給与が939万

40で1400だのなんだのありえないから

>>395
トヨタに関してはほぼ正しい

2000とか部長以上なんだが

>>455
またお前は知ったかぶるな・・・
ソニー本体には大卒だけじゃなくて高専・短大卒もけっこういるよ

激務でそんなに給料はいらない。俺はほどよく働いて、引越ある転勤無しがいいから、
３０で６５０万、３５で９００万、４０で１１００万くらいの某私鉄トップで働きたいな。

>>459
おいおい、その給与水準はリーマンの上位5〜10%くらいには入るだろｗ

>>460
いやいやいやいや
上位3%くらいだから、夢みすぎ

だいたい年収1000万って、全リーマンの5%以下って何かの記事で見たぞ
スレタイの5社に大卒で入るなんて、リーマンの中では超超勝ち組だよ
ま、あくまでリーマンの範囲内での話しだが。。。

まあ人それぞれだわな。おれは多くの事にチャレンジしたいし
自分の能力も磨きたい。給料良い肉食動物的な会社は概して激務
だが、そこから学ぶものもあるんだろーなって思うよ。

まあ学ぶってか耐えるとか慣れるになるかもわからんが。。
休みから学ぶことはない（故イビチャ・オシム談）

すまんオシム生きてる

金が良ければ大抵のことは耐えられるよ
と電機連合からSに転職して年収大幅UPの俺が言ってみる

トヨタ

30 850
35 1050
40 1250
45 1400
50 1500
55 1550

ソニー

30 800
35 1000
40 1100
45 1200
50 1300
55 1350

松下

30 650
35 850
40 1000
45 1100
50 1200
55 1300

ホントにそんなもらえんのかねー

もらえるわけないじゃん

お前らは平均下げるほうだから安心しろ

超できるやつ
普通にできるやつ
落ちこぼれ
入る前から奴隷扱い
文系

これによって違うだろ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1204679888

トヨタきたーーーーー

これは・・・
失敗する公算大だな・・・

トヨタの大卒・院卒総合職の従業員が約10000人
彼等のの平均年収を1200万
10000*1200万=12000000万円=1200憶

その他工員等の従業員が約60000人
彼等の平均年収を650万
60000*700万=42000000万=
4200億
給料だけでも5400億
人件費は給料以外にもいろいろかかるからどうかねー

トヨタの大卒・院卒総合職の従業員が約10000人
彼等のの平均年収を1200万
10000*1200万=12000000万円=1200憶

その他工員等の従業員が約60000人
彼等の平均年収を700万
60000*700万=42000000万=4200億
給料だけでも5400億
人件費は給料以外にもいろいろかかるからどうかねー

最初からヨタ厨の妄想だってわかりきってるだろ

役員以上の給料を加味してヨタ厨の基準にすると
総合職平均はさらにあがりそうだなｗ
1400くらいか？ｗ

役員は総合職じゃないけどね

トヨタは７日、２００５年度の採用計画を発表した。
　事務職、技能職、技術職、医務職などを合わせて合計で３０６５人を採用する計画。

　採用数が３０００人を超えるのは１４年ぶりになるが、採用数を増やす理由として「グローバル展開への対応」、
「環境やエネルギーなど次世代技術における開発競争力の強化」、「現下経営環境への対応」を挙げている。

　内訳は次の通り。大学および高専の卒業者における事務職は２７人増の２００人、技術職は７９人増の８００人。
短大、専門学校、高校卒業者における事務職は１８人減の１８０人、技能職は２５０人増の１５６０人。トヨタ工業学園入学者は３８人増の２４０人。
意無職は７人減の８５人となっている。
　合計では、前年度比３６９人増となっている。



どうやったら大卒が１万人になるの？

たぶん大卒以上は２万人

ソニー本体は知られていないけど結構高専・短大・その他専門の社員がいる
一般職は募集していない、工員は別会社。
まあこれで平均が９３０万以上だからかなり高給ですよ

こんな会社でさえ負け組扱いされる２ちゃんのレベルは異常

負けではないけど勝ちでもないよ

明らかに勝ちだろ、条項

だってソニーとか大量採用じゃん

大量採用＝ダメなわけでもあるまいに

だが少なくとも大量採用＝入社楽は正しい

入社楽＝ダメなわけでもあるまいに

駄目では無いが良くもないだろ
なぜなら出世という点において

採用人数が多い企業だとそれだけ上の役職の人数も多かろう

メガのような使い捨て要員はさておき
事務系１００人いくかいかないか程度の採用は
企業の規模からして不思議でもなんでもない

私鉄大手や大手マスコミなんかは２０人かそこらじゃん

業種が違うところと比較するなよ

スレタイは理系ソルジャーの中では勝ち組

そうでもない

大企業は総合職じゃなくても結構高給なんだけどな

トヨタ自動車本体の総合職の人数ってどんくらい？
内定者の数じゃなくて従業員数でね。

実際

トヨタ

30 650
35 800
40 950
45 1100
50 1200
55 1000
55

>>481
このスレタイ企業で勝ちじゃないって、どんだけだよｗ
お前は夢から覚めたほうがいい

おまえら優秀だな
トヨタとソニーは脱落前提の採用なら蹴っても大丈夫だな

>>490が凄い的外れでワロタ

http://aol.okwave.jp/qa3834060.html

誰だよもうｗ

>>495
総合職は事技あわせて２万人満たないくらい

>>500
痛い人がいますねｗ
質問も回答もどちらも信憑性がないですね。

＞そもそも平気年収の結果は管理職の年収を外している、というのも怪しいのですが；

こいつ最高にアホｗｗｗｗｗ

あげ

>>500
私だょ（はぁと

225 ：就職戦線異状名無しさん：2008/03/07(金) 15:17:46
四季報の平均年収には、管理職の年収は除外されているのですか？

>>506
むしろそんなのを見つけたおまえにびっくり

ソニーって事業所見学とかないの？

あるに決まってる、リクも積極展開
ゴミには用はないってさ

学校推薦無いことになってるけど事実上あるしな

ＪＲの給料は？？

>>511
お前には縁がないから知らなくていいよ

>>511
振込み

週32.5時間勤務、穏やかな職場、学部卒1年目年収700万円以上、
夏休み1ヶ月、冬休み3週間、有給休暇全消化、ノルマなし、毎日定時の
私立大学職員はこの世の天国ですよ。

＜私立大学職員の学部卒（22歳）初年度年俸例＞

初任給　　224900円（証拠→ttp://web.archive.org/web/20011212140312/http://www.wako.ac.jp/somu/boshu-s.html）
調整手当　月収の13.68％（上智大学HPからコピペ→調整手当 基本給月額の１３．６８％ ）
住宅手当　40000円
交通費　　20000円（水増し分。大学職員の場合、実際は徒歩区間もバスの1区間等の扱いで申請可能）
計　　　　315667円×12ヶ月＝3788004円

賞与　夏３ヶ月（基本給＋調整手当）＋14万
　　　冬４ヶ月＋16万
　　　春１ヶ月＋５万
計　　2875336円

入試手当＋繁忙期手当＝400000円

年収　7063340円（残業無しと仮定）

これが私立大学職員の平均程度の給与です。決して珍しくありません。
もの作って何が楽しいの?働かなくても高給の勝ち組と比べるとバカみたいですね

残業代不払い１億円で近大を書類送検
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080306/crm0803062215026-n1.htm

調べでは、近大と担当部長は事務職員のうち係長や主任の超過勤務手当について、上限時間数を４５時間と設定。それを超える割り増し賃金をカットし、１９年１〜６月だけで職員３４人分計約４３０万円を支払わなかった疑い。

>上限時間数を４５時間と設定。
>上限時間数を４５時間と設定。
>上限時間数を４５時間と設定。

>>514
俺はものづくり楽しいわ。
ソニーぐらいの給与がもらえるなら十分です。

大阪住みだけど、松下とシャープにしようと思ってるんだがどっちの方がいいかな？

ミス。シャープ→ソニー

ソニーの大阪支社は一眼レフカメラぐらいだな
そのまま大阪住みたいなら松下のほうがいいんじゃ

【モバイル】ソニー：NTTドコモ向け携帯電話端末から撤退、開発・生産中止…国内事業を縮小 [08/03/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205100350/

http://www.kaisha-joho.com/kaisha-joho/h/panasonic.htm
パナソニックいきたい！

パナソニックってwwあのリストラの歴史をしらんのか？
あんなエグいリストラして、幸之介さんもあの世で泣いてるぞ