◆こいこい物流（陸運）業界◆ 15

前スレ　◆こいこい物流（陸運）業界◆ 1４
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1184843837/

物流業界難易度ランキング （確定版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　───────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　──────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス 山九　日新 　　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　 中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)
CC　 明治海運　丸全昭和運輸　鈴与　東急エアカーゴ　味の素物流 センコー　JR東西(現業)　ホンダエクス
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　ヤマト運輸　日通　西濃運輸　福山通運　富士フィルムロジ アルプス物流　日本石油輸送
DDD　トナミ運輸 丸運　東急ロジ　花王ロジ　日鐵物流　JR九(現業)
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三洋電機ロジ　リコーロジ　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　ライオン流通　宇徳　川西倉庫　カリツー　名糖運輸　大塚倉庫　上組　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸　日東ロジ　菱光ロジ 三八五　ケイヒン　寶組
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　その他中小物流事業者

さぁ、またーり行きましょう。

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

ＪＲ-Ｅ、Ｃ、Ｗ、海運３社、航空２社＞その他の鉄道、海運＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞陸運

運輸でマトモな仕事を望むんなら、海運大手３社、空運大手２社、首都圏私鉄大手数社、
JR東・西・東海、、、、、くらい？
給料は海運以外メーカー並みもしくはそれ以下だが。

■■2008ブラック就職偏差値ランキング■■

75 ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ﾌｧｰｽﾄﾁｬｰｼﾞ等) ｱﾆﾒ制作会社
74 ｵﾝﾃｯｸｽ 先物取引(外貨証拠金取引)業界 浄水器販売会社 佐川急便 ｻﾆｯｸｽ ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ ﾚｲｽ
73 SEL&MST SMG 大創産業 中央出版系列(大成社等) 丸八真綿 SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]
　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ) SGS(ｿﾐｰｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｿﾘｭｰ) 人材開発（久野康成公認会計士事務所）★NOVA★
72 ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ ｱﾋﾞﾊﾞ 大塚商会 ﾊﾟﾁﾝｺ業界 ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ 富士ｿﾌﾄABC[FSI]
　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN] ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞｬｽﾃｯｸ ★ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ★
　　消費者金融業界 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ TV番組制作会社 MIT 零細出版社 編集ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ
71 楽天 ﾄｽﾃﾑ 再春館製薬所 外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP] ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災 ﾌﾙｷｬｽﾄ
70 税理士業界 証券ﾘﾃｰﾙ営業 ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ ｼﾞｪﾑｹﾘｰ 家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等) 引越業界(ｻｶｲ等) ★綜合警備保障[ALSOK]★

69 大正製薬 JTB 丸井 ﾚｵﾊﾟﾚｽ 大和冷機工業 着物販売会社(たけうち別格) ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ 人材派遣・業務請負業界（ｸﾞｯﾄﾞ・ﾌﾙｷｬ別格）
　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店 日本電産 ｾｺﾑ[SECOM] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS) ｺｱ
68 宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格) ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外) 小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)
　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業 ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ 生保営業 ｵｰﾋﾞｯｸBC 早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
67 ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC] 自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等) OA系販売会社 大王製紙
　　HIS 富士薬品 船井電機 伯東 ニチコン
66 ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ ﾛｰﾑ ﾔﾏﾄ運輸 日本通運 毎日ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝｽﾞ ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
65 旅行代理店（JTB、HIS別格） 日本食研 ｲｵﾝ USEN ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ ｾﾌﾟﾃｰﾆ 伊藤園

64 ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社 ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
63 印刷業界(DNP/凸版/共同除外) 西武百貨店 SE(下流/下請/独立) FIT産業
62 日本ﾊﾑ 日本ﾄｲｻﾞﾗｽ 大塚家具 ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ) 京ｾﾗ OTC-MR 塾講師 MR(中堅以下)
61 住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業 交通ﾊﾞｽ業界
60 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ ﾉｴﾋﾞｱ ﾎﾃﾙ業界

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

物流業界難易度ランキング （更新版）

S 日本郵船　商船三井　　　

AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　
A　　 三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　日本貨物航空

BBB　近鉄エクスプレス　郵船航空サービス　商船三井ロジスティクス　安田倉庫　
BB　 日本貨物鉄道　日本トランスシティ　日立物流　澁澤倉庫　
B　　 ケイラインロジスティックス　鴻池運輸　西鉄航空　伊勢湾海運　SSCS　

CCC　山九　鈴与　住友金属物流　三菱電機ロジスティクス　NECロジスティクス　NTTロジスコ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　
CC　 日新　味の素物流　マロックス　松下ロジスティクス　アルプス物流　センコー　 ホンダロジスティクス　東陽倉庫
C　　 西濃運輸　福山通運　トナミ運輸　明治海運　日鐵物流　丸全昭和運輸

DDD　ヤマト運輸　日本通運　東急ロジスティクス　三菱商事ロジスティクス　三洋電機ロジスティクス　リコーロジスティクス　花王ロジスティクス
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　
D　　 宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　

EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

◆小売：ドンキホーテ、コンビニ業界、ビックカメラ、伊藤園、ガリバー、住宅販売、アデランス、丸八真綿、丸井
◆外食：すかいらーく、ドトールコーヒー、マクドナルド
◆塾・教育産業：学習塾、アビバ英会話全般、ベネッセコーポレーション
◆製造業：京セラ、日野自動車 、井関農機、パロマ、日本電産、フナイ
◆運輸・物流：佐川急便、日通
◆金融：武富士、アイフル
◆派遣：クリスタル
◆IT：ＣＳＫ


ブラック偏差値ランキングと大して変わらないな。
小売・外食・塾 ・運輸・派遣・IT
根本的にブラック業種なわけで。

俺は、小売・建築・不動産・宝石・ファッション・外食・消費者金融・運輸・物流・警備・アミューズメント
業界は総じてブラックだと思うのだがどうか。

あと業種関係なく、社員とアルバイトの仕事が基本的な部分で大差ない仕事はすべて精神的ブラック
だと思ってる。　店舗に社員が数人いて他全てアルバイトみたいな業種ね。
バイトしながら絶対こいつらみてーにはならねえと思ってたわ。

運輸・物流は　海運・空運は別でしょ。

陸運は悲惨。　あとはホテル業界とか。
大卒でも３年くらい研修らしいからその間にたいてい止めるらしい

物流会社はやめとけ。ほんと給与安いし、奴隷業界。従業員の質も最低。絶対に後悔する。基地外の集まり。

物流を選ぶ頭の悪い学生たちへ


人の人生っていうならロールプレイングみたいなもんで、そいつの視点でしか
物事が見えないし、出てこないから頭が悪いとかなり限定された現実しか
見たり知ったりすることが出来ないんだよな。

山に登って生えてるきのこを食うにしてもきのこに対する知識があればこれは毒とか
これは問題ないとか分かるが、なければまるで分からないわけで、これは人生にも
はっきり見て取れる。人生の岐路での判断に、である。
頭が悪いともうそれだけで、人生の様々な選択においてよりマイナスな方を
選びがちである。ただ運にかけてるだけだしな。
結論に至るまでの経緯にはたくさんの枝があって、どれを選択するかは結論に
影響を与える。それを冷静に総合判断してベストな結論を導いていくのが人生ゲームである。

頭の悪い奴は自分の選択がベストだと思い込んでいて、その他の可能性に目がいかないから
あほな発言が出来る。


はっきり言って、この日本社会において物流を選択するのは「毒を選択する」にちかい
非常にリスクが高いとだけ言っておく

既出だろうが、あらゆる業界、産業の底辺。高待遇を期待してはいけないと思う。

物流会社は、どこも一緒。下請け奴隷だからやめとけ。安い（給与）長い（時間）辛い（精神体力）低能の集まり。下品な上司ばっか。メーカーのロジに行け。

しかも派遣上がりも多い＞物流会社の現場社員

10年後も仕事内容は同じ会社なんて・・・

大　手　ブ　ラ　ッ　ク　企　業　に　入　社　し　て　し　ま　う

　　　　　　　　　　　　　　　　　　愚　か　者　の　特　徴

「掲示板はしょせん無責任な噂」「入ってみないと分からない」
とむりやり自己納得して、事実を客観的に分析しようとしない。

「大変なのはどこでも一緒」と社会経験もないくせに根拠のない
結論を下して思考停止する。マイナス情報は「過去のことであり、
その反省を生かして現在はいい会社に生まれ変わっているに違い
ない」と都合のいいように妄想する。

「人事の人の応対がよかった・感じがよかったので悪い会社とは
思えない」（論外のバカ。ブラックだからこそ丁寧になることく
らい中学生でも想像つきそうなもんなのに）

「成果主義」「やりがい」「グローバル」などのＤＱＮお約束の
お化粧文句をそのまま好意的に受け止め、
魅力的な会社を見つけたと信じ込んでいる。
また「有名大手企業」であれば酷いことはないと無邪気に考えている

フォワーダーは半端なく拘束時間が長い
毎日１０-１１時あたりまえ、休日出勤あたりまえ

フォークは倉庫配属なら乗りますよ　　たとえ一流大卒でも乗ります

たぶん陸運に勤めてる奴の殆どが、外食や先物とかよりはマシって事だけを心の支えに生きてるんだろうな。
哀れな業界だ

海運・倉庫に空運は、優良やろ。
海運は忙しいけど給料はいいし倉庫はまったりしてて
そこそこ金貰える。空運はいうまでもない。
なぜ陸運だけこうもおわってるんだ。陸運NO,1の日通が激務薄給だしな。
まぁ俺が悪いんだが。

新スレ乙！

私は京都のペリカンの年末期間の募集でアルバイトに行ってます。宅配って言うても、
日通だから民間の宅配業者に比べれば、楽だと思って安易に行きましたが、入ってビックリ！
朝から夜まで休憩って全然無しやん！！せいぜい昼飯食べれる程度の２０分くらい。
これって労働基準法違反ちゃうん！しかも退勤してから翌朝の出勤まで８時間の
ルールも無視！全国のゴミ収集車のドライバーの中抜け問題とは全く正反対の意味で、
問題でしょう！なんでも上層部が厚労省と関係深いから、監査はもちろん行政指導
なんか皆無らしいよ。運輸局にチクったら動いてくれるかなぁ…。

うーん

メーカーのロジは、少しマシなんだよね？

原油高の影響ってどんなもんなんだろ？

直撃だろ。

ランキング表についてだが
職種によるだろ？
上の方にある会社でも
現場系の正社員だと難易度も違ってくる。

陸運海運とかはそんな気もするんだが
私鉄とか倉庫とかはどんなもんやろか？

ランキングは基本大卒向けやろ

ふむ

倉庫が優良とかいうやつがいるけどさぁ、優良なのは不動産と様々なコネクション持ってる財閥数社くらいのもんだろ。
後の会社はきついもんがあると思うが。

>>21
>>2の表では現業も入ってるが？

ほう

現業ねえ

あげ

倉庫は財閥系だけだな

そう

倉庫
財閥→問題なくホワイト
他 →問題なくブラック
これでおｋ？

ホワイトなんてありえないから
そういう短絡的な思考どうにかしろよ低脳

だな

44

>>41
三井・住友・三菱・安田・澁澤・トラスト

陸運最大手がな〜あれだからな。海運は超上向きみたいだが倉庫はどうなんやろね。
海外に資本がないとこは陸運と一緒で寒そうだけれど。倉庫狙うなら上記６社狙いなよ。

日立物流と鴻池運輸がAってのはないと思うが。

日通は本社勤務ならいいよ

うちの会社に３年前に日通新卒で入って1ヶ月で退職したやつがいた。
いまどこで何やってるのかな・・

陸運⇒ペリカンセンター配属⇒DQN現業と働く

リコーロジ説明会あるのな。
ES提出、筆記試験有りだから27日が既に埋まってた・・・残るは１３日だけ。
あと4日でESと筆記試験対策できるわけないよなぁ

>>49
新卒ですよね？
この時期にあるのか・・

ああ

社員数40人の倉庫発見
情報だけだと福利厚生も休日も及第点以上なんだけど・・・

倉庫志望って人と接したくないだけだろｗ

ｗ

倉庫でも相当な数の人と接するし。
2chの奴どんだけあまちゃんまみれだよ。

４と５の書いてることが的確。
あらゆる面で、他産業から遅れている。
職歴積んでも、スキルは全く身につかない。物流業界の狭い範囲しかツブシが効かなくなる。

忍耐力さえあれば、誰でも出きる仕事。
大卒でも単純労働が好きな人は向いてる。

だな　　底辺だな

>>56
単純労働が好きなら向いているのか
俺にぴったりじゃないか

よかったな　何十年も単純労働をすすんでやってくれる奴隷がいないと
社会はまわらないからな

俺もいろんなバイトしたけど、単純労働系が一番いきいき仕事できたわ。
ただし、40年間それをできるかはちょっとわからん。
しかし物流って言うと単純労働って流れになってるのは何でだ？ 普通に事務系職種ならどこの会社いっても変わらんだろ。

>>60
そんな仕事できんのは上の奴らだけ。それいがいは家畜。

大卒だったら事務系職種じゃないの？

話の中身が高卒現業職ばかりなのだが・・

物流は単純労働。
事務系でも、商社やメーカーのような専門知識は必要ない。
結局は物流自体が下請け産業。
勤続何十年のベテランや管理職クラスでも、経済・法律の知識はゼロ。
気付いたときは、取り返しがつかなくなる。

>>64
ゆとり乙

>>64
ちょっとロジスティクスを語ってみて。

>>66
ロジスティックって、兵たん後方支援の意味だろ。
商学部でロジスティック論なる科目があり、商学の一分野になってる。
だけど、その高度な専門知識も商社やメーカーの物流部門にかなわない。
物流専業業者は下請けであり、いまだに運送屋レベルに止まってるんじゃないか。
（俺自身も同様）
大学でロジスティックを専攻したなら、商社やメーカーの物流部門に行く方が勉強になる。

>>67
物流子会社は？

６７に同意　　商社、メーカーの物流部門（ただし、これらの部署は彼らの中では窓際）が
頭を使う
物流専業はただの下請け
乙！

？

>>67
商社やメーカーに入れるなら物流業界なんて相手にしないだろ

まあな、しょせん底辺のふきだまりだからな　　物流来るやつなんて

、

物流ねえ

物流なんか行かずにもっと張り合いのある仕事に就け
後になって後悔しても知らんぞ。

ブラック常連だからな

ぷ

ビジネスの最底辺だし先が無いよな。物流。

繰言

>>75
例えばどんなのが張り合いがある仕事なの？

頭を使う仕事　女にもてる仕事

>>80
自分を伸ばせる仕事とかかな？
常に勉強が必要だったり、その業界外にも応用できるスキルが身に付くとか。

>>82
その通りだ！
物を流して運ぶだけの頭を使わない単純労働・単純事務しかできなくなる。

ただ物流業務は永久不滅。

>>84
確かに物流会社が倒産した話は少ない。
大手でも業務提携とか始めてるけど、業界再編はあるかな？

>>81
金と地位と企業名が女を呼び込むことはあるが、それじゃ搾取されるだけの一生になる。仕事で女にもててもしょうがない。
それはさておき、おまいらって常に勉強していたいやつが多かったんだ。みんな大学時代遊びほうけてるのかと思ってた。
頑張って野村ﾏｿにでもなろうぜ。

物流業界の中でも底辺企業でしか勤務経験ないﾔｼらに、
この業界がどうのこうのって一括りにまとめられてるw

底辺の話とか聞いてもしょうがねぇよな
どの業界も底辺は過酷なんだから
日通ヤマト佐川とかスレ違いだろ

ああ

＞日通ヤマト佐川とかスレ違いだろ


それはないwあくまでも陸運スレだから。
むしろ海運や倉庫のほうがスレ違いかもしれない。

だが、その陸運の中でも底辺企業での経験しかないと思われる奴が、
業界全体をあれこれ語ってるのは滑稽だwww

日通とか社員経験ならまだしも
バイトor契約とかでしか知らない奴が物流全体を語るのは完璧間違いだよな
大体２ｃｈの就職板とか総計がデフォなんだから
銀行スレとかでも第一地銀以下はカス扱いで話すら出てこないのに
何故か底辺が多い業界はカス以下の企業の話しか出てこない

物流は最底辺ってｗｗｗ
どう考えてもそこらのメーカーや商社よりも日本郵船やＪＲ東海のほうが
世間帯や社員のレベルも扱う仕事で求められるスキルも上だろｗｗｗ

なんていうかＪＲ旅客会社は物流というより運輸だと思う。
ちょっと違う気が・・・。
海運は確かに物流だね。
でもスレタイが物流（陸運）なんだからここでは倉庫、トラック、鉄道貨物ぐらいが対象かな？

こうも擁護が続いたら逆に説得力ないっすよ。

スレの流れが変わるのは一瞬なのさ

工作員うざい　　　陸運ブラックはもはや常識

>>96
陸運底辺しか経験ないお前が言うなって何回言わせんだ

大卒がブラック認定してるのだが、、、　　言ってもわからんやつは救いがたい
井の中の蛙、大海を知らずｗｗ

まあ所詮底辺ですから

ブラック認定したなら出て行けよｗ
誰も否定しないからさ
ここで荒らすこともなかろうに


まぁどうせブラックしか行けなかった屑の愚痴なんだろうけど

ブラックかどうかの真偽なんて裏取れないんだしどうでもいいでしょ。

>>98
俺も大卒でﾏﾀｰﾘ陸運にいますが何か？

あなたが仰るに物流は底辺産業ですが、
その底辺産業の中の更に底辺企業に、あなたは所属してるんですね。
物流はﾌﾞﾗｯｸだなんて一括りにまとめて、
自分が底辺企業にいることを晒してますよw

スレタイ云々言うならまず誰も
「こいこい」と言ってない所が問題だろ

ソニーサプライとか東芝物流とか良さそう。

物子はいいよ　　専業よりな

>105
おいおいw

こんな都合良いタイミングで社員が来るかよｗ
つか志望企業が貶されて嬉しいのは逆に志望者だろ？
信じる奴が消えてくれるわけだし。

就職板にいるのは学生だけじゃないぞ。

まあこんなところに居座る社会人も問題だが。

？

内定者です

a

いかに優良を探し出せるかだ。

男で物流のパン行くぞ。
本当は資格浪人したかったが、職歴を作らざるを得なくなった。

>>113
物流子会社？

どうせ財閥倉庫だろ

>>115
財閥倉庫だと悪いの？いいの？ てか財閥倉庫のパンって男うけれんの？
受けれんなら受けたいなぁ。

>>116
通関士とか配車業務でないの？

え？

何でも財閥かよ

馬鹿の一つ覚えｗ

ｗ

SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　　西鉄航空　下関海陸運送　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　名港海運　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス　愛知海運
CC　ヤマト運輸　日通　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　豊通物流
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ　佐川急便
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ 杉村倉庫
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────

？

？？

ランキングか

それでも物流に行くなら、財閥系とかメーカー系が良い。
経営陣にグループ内の他社の人間がいるので、経営の視野が広い。

一方、独立系は止めた方が良い。
経営陣の思考が運送屋レベル。運送屋の域から出ない。

>>126初歩的な質問ですけど...財閥系（三井倉庫、澁澤倉庫等）ですがメーカー系とは？

財閥系・メーカー物子、独立系それぞれがどうのこうのって、
勝手に決めつけてる視野が狭いのがまた湧いてるな。

>>127
物流子会社だろ

まあ、物子は親会社がｼｽﾃﾑを考えてくれるからな　運送屋の発想からは抜けてるな

ふむ

狭いねえ

評判悪いよなあ

実際どんな会社で働いてる奴なのか、
それとも学生が社会人気取りで書き込んでるのか知らないが、
いい加減なこと言いすぎだろw

メーカー系は良いが独立系はダメなんて、
物流業界で働いてる人間の発言だとは思えないんだが。

物流行くなら地銀の方がマシwwww

自演ばかり

とうとう銀行まで引き合いに出してるよ

物流業界に古い体質が横行してるのは確かだ！

うむ

、

//

物流業界でスキルアップするためにはどんな資格がいるの？

ＴＯＥＩＣ、簿記、ＦＰは、普通の業界ではあったほうが有利だと聞くけど、
物流業界でもこれら三つの資格は役立たせることできんの？

配属される部署によって求められるものが全く違う。
しかもその資格は「あれば良いかな・・・？」程度のもので
業務独占資格以外は結局実務が出来てなんぼ。
つまり、簿記持ってるけど実務経験ゼロ＜＜＜＜＜＜＜壁＜＜＜＜＜＜＜実務ﾊﾞﾘﾊﾞﾘやってるけど簿記持ってない
なんつーかもう資格脳は卒業した方が良い。

レスありが�d

参考になった。

物流に資格なんかいらんよ
国際部門も英語もできないやつばっかだし、総務経理部門も、それ関係の資格持ってるやつ皆無
上司が持ってないんだから、部下に持てとは言えんわなｗｗ

物流って、まじ、他業界から必要とされない余り物しか来てない業界だなと痛感した

上司はタダの運送屋の親父　　　ﾋﾞｼﾞﾈｽﾏﾝでもなんでもない

実務バリバリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
運送屋の経理屋が実務バリバリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アフォかｗ

商社かなんかと勘違いしとるｗｗｗｗｗｗｗｗ

多分、受験しても受からないやつばかり　　簿記なんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

資格脳どころか、まともな頭持ってるやつが少なすぎるｗｗｗｗｗｗｗ

資格取れるやつが、運送屋なんか来ないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

物流は単純労働。
事務系でも、商社やメーカーのような専門知識は必要ない。
結局は物流自体が下請け産業。
勤続何十年のベテランや管理職クラスでも、経済・法律の知識はゼロ。
気付いたときは、取り返しがつかなくなる。

あらゆる面で、他産業から遅れている。
職歴積んでも、スキルは全く身につかない。物流業界の狭い範囲しかツブシが効かなくなる。

忍耐力さえあれば、誰でも出きる仕事。
大卒でも単純労働が好きな人は向いてる。

>>145
その通りだ！
通関でさえ、通関士のないヤツもいる。
経理、不動産管理、情報の専門職とされる部門でも資格なしで行ける。

下手に資格をアピールすると、余計な仕事が増えるだけだぞ！

ああ

的を得すぎだな

まああらゆる面で他産業より遅れてるのはわかってたことだろ？

とりあえず日通の汐留本社ビルを見て
物流業界を勘違いしないように

まぁぶっちゃげ進みようがないしな
遅れてるってことは大したマイナスじゃないし

アンチは気にするな
運輸板に張り付いてる粘着馬鹿だ
アンチもスレにとっては重要な一員だが
ここはちょっと頭がおかしいコピペ厨しかいないから

>>154
勘違いして就職しましたが何か

本社だけはどこも立派。

本社本社言う馬鹿がいるが、長いリーマン人生で、２−３年勤務できる程度だろ　良くてな
本社がきれいで就職するのは、低脳だけ

たとえば、日立製作所とかなら、本社勤務は、どっちかと言うと窓際ホワイト

陸運はこういうところからして、日本社会から隔絶した異世界

まあ、企業と言うのは結局人が構成してるわけで、建物が立派とか関係ないしな
中央官庁なんかおんぼろだしな
大学だって、新設の低レベル大学のほうが建物は立派だったりするしな

会った人で判断したほうがいいぞ

ほう

ａｇｅ

どこでも下請けってのは立場が弱いよな
陸運ってのは、産業自体が下請けだからな

>>157
それで今はどこ勤務？
支店？

本社と現場じゃ明らかに労働条件がちがうぞ！
現場配属なら、大卒でもフォーク乗りや手もと作業だ。
おまけに現場は女がいない。本社にしか女がいないぞ。

現場は酷暑や寒風の中だ。一方、本社はエアコンが効く中、女と仕事ができるぞ。

本社は一時的な配属　　現場は必ず経験する　覚悟の無いやつに陸運は無理

現場が嫌いなのに、陸運就職って馬鹿だろ
だったらはじめからきれいなオフィスで働ける会社に就職しろよ
それが無理だから陸運こ来ざるを得ないんだろ

ａｇｅ

本社にしか女はいないって、、、。　悲惨

>>166
就職活動では、人事は現場の話になると、お茶を濁す。
触れらたなくない問題。
中には本社畑と現場畑が分かれる会社もある。
本社畑のヤツは、入社以来ずっと管理部門。
現場畑のヤツは、ずっと現場……

特殊な会社かもしれんが、本社内勤と現場勤務の労働条件の違いは、みんな知ってる問題。

あと、新卒の人たちへ。
物流に行くと女との出会いがないので、早めに女を作れ。
そうしないと風俗通いで、独身になるぞ。そういう人が多い。

港湾や空港で飛行機や船やコンテナ見るのが大好きな奴は
ぜんぜん良いと思うが、それ以外の奴にとっちゃただのブルーカラー労働

ブルーカラーか、、、

>>170
職場しか出会いがないのかおまえは？

メーカー系ってどうなのですか？
ソニーロジとかオシャレなイメージですけど

>>173
現実問題。社会人になると、会社中心の生活なので、出会いも会社だ。

とにかく女が少ないことは覚悟しておけ。

>>175
飲み会や合コンは？

>>176
物流業界時代が狭いので絶望的。
異業種交流はない。
学生時代の付き合いが重要だぞ。

>>177
そんなことはないんだが…。
ただ、このスレで言われてることが100％否定できるかというと、そうでもない。

>>160
あまりにも本社がボロい会社に注意しろ。
現場に金をかけていると言うが、実際は利益重視なだけ。
最低限の見てくれは必要だよ。

センコーのCM見たが
就職活動の学生を意識しているようにも見える。

物流のやりがいは何ですか？どんなスキルが身につきますか？

やりがいねえ　　　人が嫌がる汚れ仕事をやって喜ばれることかな

外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店。

絶対に行かない。そこで努めていても、評価もされない。
ノルマや納期時間、勤務時間、休日などは最悪だし、休みたくても休みにくい。
融通がきかない。

ブラック企業って従業員が自分たちの首を絞めてる場合も
あるよね。うちの会社なんて定時に近づくとガサガサ仕事
始めやがる。就業時間内は２〜３人かたまってぺちゃくちゃ
おしゃべりに夢中になってるのが多いし、休憩時間もあるのに
休憩外の一服が多い（喫煙所には大抵誰かいる）。
そのくせ時間が来ると早く帰りたいんだってよ。笑っちゃうよな。
昼間さぼってなかったら、定時に余裕で帰れる仕事内容なのによ。

定時で帰るのは悪、みたいな空気があるんだよね。俺は定時で帰るけど
帰りづらい。退社がストレスになるのはどうにかなんねえかな。

まあ、運送や外食は、残業代込みで、やっと世間並みの給料の最底辺だからな

そういう業界は多いよ　一流業界以外はね

フェデックスってランキング的にどうなんだ？
一応外資なんだが
知り合いの女が働いてるみたいだ

一流業界ってなんだ？

陸運系でバイトしてたけどマジで地獄だったな
夏場とか年末は朝から深夜越えても仕事やってる時あったし

保守

バイトして最悪か

最近は現場の人足らなくて、事務方の総合職が早朝6時から早出残業やって、昼休み休憩無しで事務やりながら現場やって、夜に現場終わって深夜まで残りの事務やって、帰るの1時過ぎ
それでほぼ年中無休、月末は毎月徹夜、棚卸は徹夜、残業代は一部だけ支給
まーこれ続けてると普通に死にますよね

真剣に会社に殺されると思ったのは初めてです

ううむ

運ちゃん、配達員　　いいイメージないな

>>192
小売・量販系の倉庫？
倉庫の中でも間違いなく一番悲惨な部署だしなぁ・・・ご愁傷様です

また配達員の犯罪か

ﾃﾞｨｽｶ

は？

ご愁傷様ｗ

事務でも整備でも営業でも運転士でも
福山通運だけはやめておけ。

なぜ？

激務ﾃﾞｨｽｶ？

パナソニックトレーディングサービスジャパン

パナか

丸全昭和っていう会社ってどう？
業界での評判や給与待遇はどうなんでしょうか。

ちなみに事務職で中途採用で誘われてます。

…というか、地味で小さい会社だからあんまり情報が無くて困ってます。

>>205業界での評判はわかりませんが、給与待遇面はいいと思いますけど･･･

>>196
これのこと？
http://same.u.la/test/r.so/mamono.2ch.net/newsplus/1199931482/l10nヤマト運輸配達員 配達先で十数件のレイプ
被害者から体液検出で発覚

それのことだろうな

>>205
>>2のランク通り
あと

従業員数（単独） 1,231人 従業員数（連結) 3,129人
平均年齢 43.3歳 平均年収 6,420千円

これのどこが小さい会社？

佐川グローバル路地スティクスってどうよ？

>>210佐川グループだから激務のｷｶﾞｽ

>>210
そここないだ二重派遣で事業改善命令出されてたよな？
でも超優良企業な気がする

>>170
俺、面接の時免許ないんですがと聞いたら「免許なんかいらね。通勤の
時くらいしか必要ないお。」といわれましたが

運送業に免許は必須

倉庫はいらんだろ

>>205
誘われているとはどういうことですか？

>>211
たぶん派遣労働者をうまいことコキ使って
マターリしてるんじゃない？

なわきゃない

外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店。

絶対に行かない。そこで努めていても、評価もされない。
ノルマや納期時間、勤務時間、休日などは最悪だし、休みたくても休みにくい。
融通がきかない。

陸運で働いてる私に何か質問があればどうぞ
勤め先はランキング表に入っている企業です。

>>220
ランクのどこら辺の会社か
現場or事務？
月の勤務時間（残業の程度も含めて）
待遇
残業代の有無
仕事量・クレーム等の処理頻度
よろしく

部署によるとしか言えなくね？ｗ

>>221
＞ランクのどこら辺の会社か
中

＞現場or事務？
事務職

＞月の勤務時間（残業の程度も含めて）
月150時間＋残業10〜15時間

＞待遇
悪いと思ったことはない。むしろ良い。

＞残業代の有無
仕事に関係があれば出る。上司に言わずに勝手に付けてる。
全額出る。

＞仕事量・クレーム等の処理頻度
部署による。朝の2時まで仕事している人も居れば定時上がりの人もいる。
上司を見る限り、大体20時頃までやってるかな。どこも人少ないので仕事量は多い。

物流はブラックとか言うけど、
公務員でもない限り残業は当たり前だろうし、
容易にブラックとは言えない。
何がブラックかというと現場の仕事がブラック。

クレームについては現業じゃないんで分からないんだ。すまない。

コキ使われるのは自社バイトと契約社員。本当に会社に殺される。
量販の現場になったら終わったと思った方がいい。
守る物がないならある程度働いて資格とるなりなんなりして転職する事をすすめる

物流業界を志望するなら、現場配属は覚悟しろ。

朝から晩まで、入出庫の貨物を追いかけ、数えるだけの仕事。
現場を牛耳る作業員と上手くやれるかがカギ。
基本的に作業員は言うこと聞かない。
嫌われたら、シャレにならない暴力を伴うイジメもある。

大卒でも、頭脳労働とは無縁。

主に新卒の社員て現場でどんな仕事するの？

ああ

フォーク

近鉄エクスプレスの離職率ってどんなもんですか？
先輩が2人（女性）とも近鉄エクスプレスを２年以内に辞めてしまったんですが、、
案外ブラック？

うーん

近鉄エクスプレスは激務で有名だろ
だから離職率も高い
ただその分この業界にしては給料高め

ほう

>>232
激務って一体どのくらいを指すの？
その友人は月に残業３０時間ぐらいって話していたけれど…

あ、すみません、>>230は２年以内ではなく３年以内の誤りです。

部署によるけどフォワーダーは海外との関係で拘束時間が長い
月100時間超えなんて珍しく無いよ
その友人はよっぽど恵まれてる

ああ

井の中の蛙が待遇がいいとか言ってるｗ

>238
井の中の蛙はお前wブラック運送業者の中にいるから、
優良な物流企業の存在すら知らないんだろ。

ここってアンチしかいないの?

物流会社の言う貿易って言葉に注意すること。
絶対に商社をイメージしてはダメ！

ＳＧＬに内定もろた！ここっていいのなかな・・・

優良な物流企業ｗって、日本郵船とかだけだろｗ
少なくとも陸運にはないなｗｗ

外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店。

絶対に行かない。そこで努めていても、評価もされない。
ノルマや納期時間、勤務時間、休日などは最悪だし、休みたくても休みにくい。
融通がきかない。

ああ

あぁん

いやあん

？

物流企業ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｼｮｳﾍｲﾍｰｲ

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

ふーん

豊通物流はマイナー？

聞いたこと無い

ハコボーは？

どこよｗ

てかそんなにみんな頭脳労働がいいの？
おまいら大学生活遊んでただけの癖に自分の頭に自信あんの？
正直頭脳労働と肉体労働が適度にあるほうが体にいい気がするし、働くにはいいと思うんだけど。

だからそういう馬鹿にはお似合いだろ

今陸運関係の仕事しているが、このスレ転職板かと思ったら就職なのな

新卒しかも大卒で入るとこじゃないぞ
色々経験してどこも行くところが無くなったら来い
もったいない

>>257
そのセリフ、今日の手帳にメモしておけよ。
そして１年後見て、後悔するぞ。

高卒28歳、ずっと派遣で物流関係にいました
CCランクの倉庫への転職を考えております。
大卒じゃないと駄目？

>>261
職種による。
応募条件を見て応募すればいいですよ。

>>261
派遣で物流関係の仕事してたってのは就活で全くプラスにならないだろうなぁ。

ｗ

>>261
大卒じゃないとダメなんてことはない

ＣＣに倉庫なんて無いだろと思ったが
>>10のランキングの方か
そっちはちょっとおかしくてその倉庫は実際Ｃくらいだから頑張ればいけるよ

色々ご指導ありがとうございます、
122のランクです、内定もらいました、
263　的確ですね、265　266　ありがとう

豊通か

？

268

財閥倉庫
メーカー系物子

そこらがいいってこと？

外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店。

絶対に行かない。そこで努めていても、評価もされない。
ノルマや納期時間、勤務時間、休日などは最悪だし、休みたくても休みにくい。
融通がきかない。

本当に辞めてよかった陸運大手。会社に残るのは転職も年齢的に難しいバブルの阿呆ばかり。若手は彼らのために低賃金で労働力を搾取されます。無能な体育会系上司のもとで働くのは精神衛生上もよくない。

メーカー物子内定の俺、不安になってきた････

>>275
どこか言ってみろ？
メーカー物子で働いているから、真実を言えるよ。

社名は言えませんが、>>10の表のCCC〜DDDくらいです。

そりゃご愁傷様

>>277
奇遇だな。私もCCC〜DDDのところだわ。

>>279
部署にもよると思いますが、ちなみに月残業どのくらいですか？

反応なしｗ

>>280
先月5時間だよ。

ａｇｅ

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

コピペ

物流業界難易度ランキング （更新版）

S 日本郵船　商船三井　　　

AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　
A　　 三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　日本貨物航空

BBB　近鉄エクスプレス　郵船航空サービス　商船三井ロジスティクス　安田倉庫　
BB　 日本貨物鉄道　日本トランスシティ　日立物流　澁澤倉庫　
B　　 ケイラインロジスティックス　鴻池運輸　西鉄航空　伊勢湾海運　SSCS　

CCC　山九　鈴与　住友金属物流　三菱電機ロジスティクス　NECロジスティクス　NTTロジスコ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　
CC　 日新　味の素物流　マロックス　松下ロジスティクス　アルプス物流　センコー　 ホンダロジスティクス　東陽倉庫
C　　 西濃運輸　福山通運　トナミ運輸　明治海運　日鐵物流　丸全昭和運輸

DDD　ヤマト運輸　日本通運　東急ロジスティクス　三菱商事ロジスティクス　三洋電機ロジスティクス　リコーロジスティクス　花王ロジスティクス
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　
D　　 宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　

EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック

給料が反映されたランキング希望

保守

諸君に問う。
�@ヘルメットと安全靴に作業着で、真夏や真冬で現場仕事をできるか？
�A生産性や効率性を無視した残業仕事をできるか？
�B物を運ぶだけの単純労働を続けられるか？

物流は精神的に楽だが、気づいた時にはスキルなしだぞ。

物流業界難易度ランキング （更新版）


SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　ヤマト運輸　日通　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ　佐川急便
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────

ランキングか

>>280
まぁ研修終わったら最低3時間
6時間睡眠取るなら平日自由になる時間は2時間有ればマシ
しかし今って就職売り手市場なんだろ？

なにも物流なんぞこなくてｍ
現場なんかに配属でもされた日には
あー今日は近所で祭りが有るから、バイトや派遣がフケまくりで
俺日にち変わっても帰れねぇなー…
とか人としてどうよ？的な心配する日々だｚ

後はそうだなー
残業的な事だと
24時間動いてる営業所でも無いのに
定時後の夕方6時に突然荷物が届く
なぜかデータが1時間遅れでやってくる
問い合わせの�р�入れると担当者はすでに帰宅していて無駄に時間が過ぎる
放置する訳にも行かないし、現場のバイト等は既に帰宅してるから俺自ら10時まで作業
深夜11時頃に泣きながら焼きソバパンをかじりながら追跡だの売り上げだのを打ち込み
日が変わった頃にやっと終了

ハイハイ日常日常

詳細なレポート　乙

俺は、小売・建築・不動産・宝石・ファッション・外食・消費者金融・運輸・物流・警備・アミューズメント
業界は総じてブラックだと思うのだがどうか。

あと業種関係なく、社員とアルバイトの仕事が基本的な部分で大差ない仕事はすべて精神的ブラック
だと思ってる。　店舗に社員が数人いて他全てアルバイトみたいな業種ね。
バイトしながら絶対こいつらみてーにはならねえと思ってたわ

外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店。

絶対に行かない。そこで努めていても、評価もされない。
ノルマや納期時間、勤務時間、休日などは最悪だし、休みたくても休みにくい。
融通がきかない。

>>293
きつそうだな

>>293
給料はいいんですか？
あと福利厚生とか諸々を含めて満足してますか？
あと出会いはありますか？

小売りかSEか物流にしようかと思ってます。この中なら物流が一番マシ？

>>299
何で業界と職種で対比する？
アホ？

>>298
リーダークラスになれば月40万。
福利厚生はよくわからん。
出会いはない。

最悪

>>290
佐川に何があったんだよ

物流業界難易度ランキング （更新版）


SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　日立物流 川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　東洋埠頭
　　　　JR東海(現業)　中小私鉄(都市圏)
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通 東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 佐川急便 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────

日立物流ってどうですか？

トラックは利益率０．９％だから小売より立場が低い。
だから、小売のが価値組
最近のニュースでトラックがでもおこしてるよ

>>305
いいんじゃないの？

日立物流はこの業界では評判いいんじゃね

物流業界就職ランキング

SSS　外資大手海運
SS　 日本郵船　商船三井　JR東海
S　　JR東　東急　小田急　京王
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
AA　 三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　 乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
B　　ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運 三菱電機ロジ ソニーSCS 日本トランスシティ 中小私鉄(都市圏) 東洋埠頭 JR東海(現業)
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジスコ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダロジ
CC　 日新　味の素物流 アルプス物流　センコー　明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸
C　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　ティーエルロジコム　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　宇徳　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　トライネット・ロジ
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　引越しのバイト

日立さんはよい会社だと思いますよ。
うちの会社Bか・・

給料激安のとこは注意

鉄道各社はここでは全く話題に出てこないな。


物流業界就職ランキング

SSS　外資大手海運
SS　 日本郵船　商船三井
S　　 （該当なし）
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス
BB　 乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空
B　　ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運 三菱電機ロジ ソニーSCS　日本トランスシティ 東洋埠頭
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジスコ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　ホンダロジ　富士物流
CC　 日新　味の素物流 アルプス物流　センコー　明治海運　ケイヒン
C　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸
DDD　ヤマト運輸　日通　ティーエルロジコム　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　宇徳　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　トライネット・ロジ　新開
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック
E　　引越しのバイト

流通の将来って安泰じゃね？仕事が無くなることは無いし
問題の過当競争にしても、海外と競争させられるITよりはマシ
と、IT出身者が言ってみる

広義で「流通」って言うと、商流・卸売・小売も含まれるな。

新開、新開ＴＳはランク的にどのあたり？

>>315
採用実績見ると、せいぜいDD〜EEEがいいところかと


物流業界就職ランキング

SSS　外資大手海運
SS　 日本郵船　商船三井
S　　 （該当なし）
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス
BB　 乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空
B　　ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運 三菱電機ロジ ソニーSCS　日本トランスシティ 東洋埠頭
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジスコ
　　　JFE物流　東芝物流　キリン物流　ホンダロジ　富士物流
CC　 日新　味の素物流 アルプス物流　センコー　明治海運　ケイヒン
C　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸
DDD　ヤマト運輸　日通　ティーエルロジコム　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　宇徳　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　トライネット・ロジ　新開
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック
E　　引越しのバイト

結局どのランキングがいいんだよｗｗ

DDDとか一般人には良さそうなイメージだけどやばいの？

資格手当てとか取るのも当たり前のように順番待ちとか有ったりするね
それがヤバイと思わないなら良いんじゃないか？
まぁ新卒ならA以上、余程成績やらが悪くてもB以上
CCC以下なら1年浪人して
それなりな資格の１つ2つでも取ってがんばりましたよ？感出して
第二新卒行った方がマシだね
EEE以下とか給料や休み等の条件面じゃ
工業高校卒の建設現場行きとかのｇ

>>317
鉄道(旅客)は排除して、その他数社追加。
ある程度は社名変更・統合に対応させたつもり


物流業界就職ランキング

SSS　外資大手海運
SS　 日本郵船　商船三井
S　　 （該当なし）
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス
BB　 乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空
B　　ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運 三菱電機ロジ ソニーSCS　日本トランスシティ 東洋埠頭
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジスコ
　　　JFE物流　東芝物流　キリン物流　ホンダロジ　富士物流
CC　 日新　味の素物流 アルプス物流　センコー　明治海運　ケイヒン
C　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸
DDD　ヤマト運輸　日通　ティーエルロジコム　三洋電機ロジ　リコーロジ
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　カリツー　花王ロジ
D　　宇徳　川西倉庫　大塚倉庫　富士フィルムロジ　トライネット・ロジ
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　新開　キユーソー流通
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック
E　　引越しのバイト

>>320マロックス、松下ロジスティクス、ゼロ、東陽倉庫、杉村倉庫がない件

近鉄エクスからマイページのID送られてこないのだが･･･
説明会予約できないお

それで？

物流業界が今後拡大するとか話聞いたんだけど、なぜに？飽和じゃないの？

少子化なのにどうやって拡大するんだよｗ

？

>>321
２社に対応。あとの３社は採用実績不明。


物流業界就職ランキング

SSS　外資大手海運
SS　 日本郵船　商船三井
S　　 （該当なし）
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス
BB　 乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空
B　　ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運　日本トランスシティ　東洋埠頭
　　　三菱電機ロジ ソニーSCS　松下ロジ
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジスコ　ゼロ
　　　JFE物流　東芝物流　キリン物流　ホンダロジ　富士物流
CC　 日新　味の素物流 アルプス物流　センコー　明治海運　ケイヒン
C　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸
DDD　ヤマト運輸　日通　ティーエルロジコム　三洋電機ロジ　リコーロジ
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　カリツー　花王ロジ
D　　宇徳　川西倉庫　大塚倉庫　富士フィルムロジ　トライネット・ロジ
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　新開　キユーソー流通
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック
E　　引越しのバイト

は？

物流業界難易度ランキング （更新版）


SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　日立物流 川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　東洋埠頭
　　　　JR東海(現業)　中小私鉄(都市圏)
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通 東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 佐川急便 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────

>>327ランキングの基準がわからない･･･

うむ

基準ねえ

大学格付け決定版
http://www.geocities.jp/daigakuranking/
Aaa:東京、京都
Aa :一橋、東京工業、大阪
A :東北、筑波、名古屋、神戸、九州、早稲田、慶應
Baa:北海道、お茶の水、東京外語、横浜国立、広島、上智、ＩＣＵ
Ba :千葉、首都大学、電気通信、金沢、京都工芸繊維、奈良女子、大阪外語、大阪市立、大阪府立、岡山、東京理科、同志社
B :埼玉、東京学芸、東京農工、横浜市立、信州、新潟、静岡、名古屋工業、九州工業、熊本、立教、明治、津田塾、学習院、関西学院
Caa:小樽商科、山形、高崎経済、群馬、東京水産、東京商船、静岡県立、名古屋市立、滋賀、京都府立、神戸商科、鹿児島、中央、青山学院、東京女子、立命館
Ca :岩手、福島、茨城、宇都宮、山梨、富山、岐阜、三重、徳島、愛媛、鳥取、山口、大分、宮崎、法政、成蹊、日本女子、南山、関西、西南学院
C :北見工業、帯広畜産、北海道教育、室蘭工業、弘前、秋田、福井、和歌山、姫路工業、島根、香川、高知、佐賀、長崎、琉球、成城、明治学院、聖心女子、芝浦工業、福岡
Daa:神戸商船、鳴門教育、武蔵、国学院、獨協、日大、専修、東京農業、京都産業、近

現役海洋大生頑張れ〜

http://www.geocities.jp/gakureking/F.html

〜Fランク大学の就職活動〜 ブラック企業46面接目
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1202312913/

最も勝ち組はドイツポストだろうな

>>336
一瞬、最も勝ち組が「ポスドク」に見えたｗ

ｗ

博士卒アカポスは席が少なすぎて非現実的
かといってどこかに就職しようとしても高年齢でどこも雇ってくれない

あ？

>>23
倉庫が優良？

とにかくランキングに給料を反映させてくれ。

そもそも入社難易度ランキングだから

難易度は給料に比例する

ならば改めてランキング改変する必要無し

総合ランキングだろ

あ？

おっす、オラ通関士

？

ﾜﾛｽ

丸和運輸機関受けたな去年

物流業界就職ランキング

SSS　外資大手海運
SS　 日本郵船　商船三井
S　　 （該当なし）
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス
BB　 乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空
B　　ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運　日本トランスシティ　東洋埠頭
　　　三菱電機ロジ ソニーSCS　松下ロジ
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジスコ　ゼロ
　　　JFE物流　東芝物流　キリン物流　ホンダロジ　富士物流
CC　 日新　味の素物流 アルプス物流　センコー　明治海運　ケイヒン
C　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸
DDD　ヤマト運輸　日通　ティーエルロジコム　三洋電機ロジ　リコーロジ
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　カリツー　花王ロジ
D　　宇徳　川西倉庫　大塚倉庫　富士フィルムロジ　トライネット・ロジ
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　新開　キユーソー流通
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック
E　　引越しのバイト

ふむ

ランキング好きやね

スレの速さ的にランキング乗せるの１週間に一回ぐらいでいいよｗ

>>355
ヒント：嵐

>>352のBラン辺り、隠れ優良スレにも何社か出てる。

同志社文系ですが>>352のランクだと
どこらへんが妥当ですか？

>>358ＢＢ〜Ｂ辺りやろうな

同志社ならもうちょい上いけるっしょ

同志社からBB〜B辺りにしか内定出ないなら他業界行くべきだな

>>361
大学がどこだろうが、B以下に入るぐらいなら他業界行くべき。

賛否両論ｗｗ

ニッコマでも>>352のBBB〜BBランク辺りの内定者多い。

ほう

>>364
ないないｗ

いるよ

大東亜帝国なんですけど、丸和運輸って就職するとなるとどうなんでしょうか？
土日休みだし、まあまあかなと思ったんですが、
ここだとかなりランク低いし考え中なのでアドバイスいただけませんか？

>>364
いるにはいるけど多くはいない
ニッコマ1割くらい

もう少しいるだろ

Ｆランの僕はＢ〜Ｃを受けてもいいですか

和田ですがどこが妥当ですか？

ヤマタネです

>>371
Fランって具体的にどこ？

このランキングのＥＥＥなんかになるとやっぱりブラック企業ってことになるんですかね？

ブラック企業ランキングにも名前連なってるとこと同格扱いされてるんだからそうだろ。

物流に　アイデアを
物流に　熱い心を
社会を動かす　流れになろう〜

このランキングを見ると、ここはトーシロの集まりだなぁ。
今月号のLOGI-BIZなどを読んで勉強したまえ。
物流って言ったって広いので・・・。
何基準？給与？売上規模？やりがい？国内？国際？倉庫？路線？・・・。
ランキングにここ数年好調の建機系子会社や商社系子会社がないけど？

豊通の物小はどうでしょうか

丸和受けてみようと思ったんだけどこのスレ見ちゃうと考え直した方がいいのかなー。
休み結構もらえるみたいだし、いろいろ勉強できるからいいかなと思ったんだけど。

物子だろ　やっぱ

>>378
新しいランキング作ってくだしあ

＞379
商社系◎。
理由：これからは国際物流に強みがないと×。
　　　それは商社の得意分野。
国際物流に関わる海運◎
理由：運ぶための設備（船など）を物理的に持っているから。
メー物子は一部○、その他×
理由：本体のやりたい放題を聞き入れ、
　　　グループに貢献という名の上納金を払い社員には薄給。
　　　ただし、大卒本社勤務はノー残業で就業環境は公務員並。
　　　何故知ってるかって？
　　　私自身が3月までDDD内で働いているから本当。　

日立建機ロジテックはランキングに入れるとどこぐらいですか？

＞382
ランキング作るのは何基準かで大きく変わってくるので。
それと、学歴（修士、学士、高卒）、所属部署（本社〔〜本部〕、事業部等）で
就業環境が大きく異なる。
単純に「企業規模」とか「社員給与（福利厚生、退職金含む）」などの
確固たる基準が必要。（もちろん主な業態も重要〈例えば「普通倉庫業」、「利用運送業」など〉

今月号のLOGI-BIZ基準の上位500社の順位ならお教えしますよ。
「○○株式会社」などときいてもらえれば・・・。

＞384
総合ランキング上位500社中、第２位です。

＞379
総合ランキング上位500社中、第４３位です

>>385
そのランキング
上位できる限り書いてくれ

あ、２，３，９，１４，１５，１６、以外ね

＞388
それは勘弁。
でも物流業界（会社）で知りたいことがあったら、私の知る限りで答えます。
Eaa大卒、31歳、ソフ開、中小企業診断士１次パス、本社−物流コンサル部隊勤務
会社のレベルの低さ（いろんな意味で）を思い知り、春から転職決定済（広い意味で同業界へ）。
年収は移ったらほぼ1.5倍。出世したときの年収も段違い。

せめて10位くらいまで書け
ランキング見てトーシロとか言うのならな
ちなみに4位の会社の年収は400万台
とてもじゃないけどランキングに乗せられるレベルじゃない
そこらへんも含めてお前基準のランキングを作ってみろよ

>>387
丸和運輸機関も教えていただけませんか？
Ｆランクにはここが精一杯なので……

＞391
はっ？だから最初から言ってるでしょ。
何基準かでランキングなんてかわるって！
で、年収400って言ってるけど何歳での話？
高卒１年目で400万台ならたいしたものでは？
大卒でも役職つかなきゃどの企業でも普通400万台はふつ〜でしょ。（例外あるが
世間しらないね！
残業月平均どのくらいでの話？
・・・・と単に年収といったって基準が必要なんですよ。

＞392
ランキングには見当たりません。

>>393
お前は何を基準に就職板のランキングをトーシロだとこき下ろしたんだ？
就職板の基準で決めたランキングをトーシロだと思うのがお前の基準なら
その基準でランキングを作れっていうんだよ
大体何基準とか無いんだよ
総合基準だっての
そうやって逃げてないでトーシロだと判断したお前の基準で答えてみろよ

それに就職板で年収って言ったら普通平均年収
そうじゃなくても流れから読めよ
何であの場面で高卒1年目だとか極端な例を出さにゃならんのだ
それに就職板の普通と言ったら大卒
大卒の平均年収は680万
400万とかの低レベルの奴は２ｃｈとかやってないし、就職板にも来てない
そのくらいも別にコアな２ちゃんねらじゃなくてもわかるだろ

あとお前ね、いちいち基準がどうとか言ってたら話にならんだろ
この商品についてどう思うか聞かれて、コストの面、機能面等等で違ってくるなんて言って答えないつもりですか？ｗ
そんなの複眼的に見て、総合評価くらいさっと出せよ
企業なんて商品以上に見る面はあるんだから
大体でいいんだよ

散々書いたが俺のいいたいことはこれだ
トーシロとこき下ろすくらいなら自分で評価を下せと

＞それに就職板の普通と言ったら大卒
＞大卒の平均年収は680万

は？何歳での話？平均年齢で？
であればいいけど。

＞そんなの複眼的に見て、総合評価くらいさっと出せよ
＞企業なんて商品以上に見る面はあるんだから
＞大体でいいんだよ

了解、めんどくさいから簡単に。＞394向け

商船三井、日本郵船、財閥倉庫
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
商船三井グループ、日本郵船グループ、5大商社系物子、大手メーカー物子（コマツ、日立建機、日立、三菱電）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
大手メーカー物子（その他上位・キャリア組）、大手路線（キャリア組）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
大手メーカー物子（その他下位・キャリア組）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
大手路線（現場系）、大手メーカー物子（現場系）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

※私は最初からランキングを作るきは無い。
　だから最初から質問がある人へできる範囲で回答しますと言っている。
　本当に就活、転職希望の方に参考になればと。。。
　以上

＞は？何歳での話？平均年齢で？
＞であればいいけど。

そんなこともわからない、知らない人が社会人とは思いませんでした


あとランキングがそんなに変わらない件
偉そうにトーシロとか言っておきながら

グループとか色々あるから触れないけど名前出てるコマツと日立建機については規模が小さいから載せてないだけ
たぶん他のグループも同じことだと思うけど？

作る気がないなら批判するなよ
しかも無知なのに批判とか

＞396
＞コマツと日立建機については規模が小さいから載せてないだけ
　↑
この辺がトーシロって言ってんだよ。
企業を単に売上高とか社員数とかで判断しているのが駄目だといっている。
貴方の基準では日通、ヤマトがトップレベルにくるわけね。

企業経営が何たるかを少しも知らない人に説明しても無駄だね。

貴方は何を知ってるの？
中堅メー子で１０００万円プレーヤーになるには役職でどのあたりだと思う？
貴方がいうように大体だよ。

�@係長�A課長�B次長�C部長�D本部長�E社長

>>397
だからお前は短絡的な馬鹿なんだって
このスレのどこにヤマト日通がトップだと書いてある？
そしてどこにコマツとかが駄目だと書いてある？
「載せてないだけ」
この意味をちゃんと理解しろ
お前が売上高とかしか見てないからって俺もそうだと思わないでくれｗｗｗ
何で採用数が一桁の会社をわざわざ乗せないといけないのかなぁｗｗ
その理由こそ教えてくれよｗ
さすがＥランの馬鹿だ
書く度に馬鹿さがにじみ出てる

ちなみにＡランの商学部です
中堅メー子がどのあたりかも基準による（笑）けど
部長クラスからだろ普通の中堅なら

＞名前出てるコマツと日立建機については規模が小さいから載せてないだけ
貴方の言う「規模」とは採用数のことだったのですね。（まぁいいや）

採用数一桁だと載せる意味が無い？
これだから売り手市場の就職活動やろーは困るんだよな。
今中間管理職やってるバブル入社と一緒だよ。

ちなみに年収が高い商社系物子はメー物子に比べて毎年少ないけど、
今のところ優良だと思うけど、そのあたりは？

私の最終学歴はAaの修士ですけど何か問題でも？

あ、ごめん。
クイズはアッテタヨ。
まあ、とどくかとどかないかだけどね！

>>399
Ａaなのにけど、けど、の重複ですかｗｗ
（まぁいいや）ｗｗ

まぁ採用数だけじゃなくて、事実規模が小さいんだけどな
日立建機なんて資本金3億の従業員300人程度だし

だから意味教えてくれよ
この限りあるサイズの中で採用数一桁の子会社を乗せる意味を
ごまかしてないで

３つ目の文は意味わからんわｗｗｗこれでＡaランとはｗｗｗ
毎年少ないけどって何が？ｗｗけど二回言うなｗｗ

＞まぁ採用数だけじゃなくて、事実規模が小さいんだけどな
＞日立建機なんて資本金3億の従業員300人程度だし

ランキングに出ているメー子の資本金と従業員数を知っているのか？
コマツや日立建機などと大してかわらないんですけど・・・。
１００％メー子は資本金はそれくらいにしておかないと、経営上損するからだけど？
Aラン商学！勉強足らんぞ！

しかも物子で従業員が多いと・・・・・めんどくさ。

＞この限りあるサイズの中で採用数一桁の子会社を乗せる意味
だから・・・では、貴方は住商GLなどがランキングにはいる価値がないと？

>>402
また短絡的発想か
別に資本金が足りないと言ってるわけじゃないんですけど・・・・
それに従業員が多いってことよりも採用数が多いほうが就職板的にはふさわしいし
何度も言うがランキングに載せる必要がないといってるだけで
馬鹿杉
そんな企業が足りないくらいでトーシロ扱いかよ
笑いを超えてあきれたわ

だから、限りあるサイズの中でそれを入れる必要あるの？
需要と供給ぐらいわかるよね？
結果的にエントリー数が多いものを入れていくのが当然だろ
そういう意味では価値無し
君馬鹿だからもう一度いっておくけど「そういう意味では」価値無し

「エントリー数が多い」ですか、
そういう企業にブラックが多いのですよ。

優良な企業をランキング化するものだとばっかり思ってました。
私が間違っていたのですね。
であれば謝ります。
私たち以外の方に発言を確認してもらいたいものです。

>>404
残念ながら違います
このランキングはいろんなものが見れるスーパーだと思ってください
安い商品も置かなければいけないし、高くて良い商品も置かないといけません
安い商品ほど多く売れますし、安い商品があるからこそ高い商品の良さがわかります
あなたの話が最初から
「こういう企業もあるからランキングを２レス使って分けよう」
というものならまだ検討の余地がありました
でもスーパーなので限界があります
１レスにおさめるには今のランキングがちょうどいいくらいです
まぁまだ不備はあると思いますが
思ったほど大した不備じゃないところを指摘してきたのでガッカリです
もうちょっと就職板の様子を見てきてください
あともう少し日本語を理解してください

他のランキングも見てきてください
どんな感じかわかりますから
http://www.geocities.jp/job_ranking/

＞こういう企業もあるからランキングを２レス使って分けよう」
＞というものならまだ検討の余地がありました
＞でもスーパーなので限界があります
＞１レスにおさめるには今のランキングがちょうどいいくらいです

なるほど、
言われていることは分かります。
しかしながら、これだけランキングに企業名が出ていて
商社系物流子会社がのっていないのは、大した不備ではないとおっしゃるのですか？
それでは物流業界にいるものとしては、納得いかないのですよ。
ランキングに出ているメー子だって、
内情はトラックなどは路線やアンダーで自社便少なく、
倉庫は自社資産ではなく借り物、
従業員は派遣が多く正社員はそんなに多くない。
正社員の仕事の実態は（物流）商社ですよ。

もしあなた方学生さんが物流業界に飛び込むことがあったら、
３年くらいで分かると思います。

現在物子なのでついつい、恩義背がましく教えてあげるよ風になってしまって
すみません。

詳細はHPなどで確認できます。
皆様（俺も含む）大好き財閥系もあります。
少なくともこれらはランキングに入れるべきでは？
下記企業は国際系は姉妹会社、子会社がそれぞれにあります。

トライネット株式会社＞三井物産ロジスティクス・ホールディングス株式会社(100%)
トライネット・ロジスティクス株式会社＞三井物産ロジスティクス・ホールディングス株式会社(100%)
株式会社 アイ・ロジスティクス＞伊藤忠商事株式会社など※100％ではない
三菱商事ロジスティクス株式会社＞三菱商事100%
住商グローバル・ロジスティクス株式会社＞住友商事株式会社100%
双日ロジスティクス株式会社＞双日株式会社100%
丸紅物流株式会社＞丸紅株式会社100%　※国内現業系は姉妹会社あり

商社系物子は成長カテゴリのようだが、採用は総計〜Fランまで幅広いし
合併や統廃合の繰り返しで社歴が浅いところが多い。

物流業界就職ランキング

SSS　外資大手海運
SS　 日本郵船　商船三井
S　　 （該当なし）
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス
BB　 乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空
B　　ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運　日本トランスシティ　東洋埠頭
　　　三菱電機ロジ ソニーSCS　松下ロジ　トライネット
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジスコ　ゼロ
　　　JFE物流　東芝物流　キリン物流　ホンダロジ　富士物流　三菱商事ロジ
CC　 日新　味の素物流 アルプス物流　センコー　明治海運　ケイヒン　住商GL
C　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸
DDD　ヤマト運輸　日通　ティーエルロジコム　三洋電機ロジ　リコーロジ
　　　商社系物子下位（トライネットロジ、アイロジ、双日ロジ、丸紅物流）
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　カリツー　花王ロジ
D　　宇徳　川西倉庫　大塚倉庫　富士フィルムロジ
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　新開　キユーソー流通
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック
E　　引越しのバイト

トナミとかがヤマトより上なのは？

>409
確かにおかしいな。改変。


物流業界就職ランキング

SSS　外資大手海運
SS　 日本郵船　商船三井
S　　 （該当なし）
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス
BB　 乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　日本石油輸送
B　　ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運　日本トランスシティ　東洋埠頭
　　　三菱電機ロジ ソニーSCS　松下ロジ　トライネット
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジスコ　ゼロ
　　　JFE物流　東芝物流　キリン物流　ホンダロジ　富士物流　三菱商事ロジ
CC　 日新　味の素物流 アルプス物流　センコー　明治海運　ケイヒン　住商GL
C　　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　三洋電機ロジ　リコーロジ　ティーエルロジコム
　　　商社系物子下位（トライネット・ロジ、アイ・ロジ、双日ロジ、丸紅物流）
DDD　ヤマト運輸　日通　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　カリツー　花王ロジ
D　　宇徳　川西倉庫　大塚倉庫　富士フィルムロジ
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　新開　キユーソー流通　杉村倉庫
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　上組
E　　引越しのバイト

>>368>>380>>392
２ちゃん情報を鵜呑みに志望を決めるなんて、さすがFラン

陸運とSEってどっちがきついんでしょうか

>>368
>>380
>>392
丸和はマイナーな合同説明会とかで誰も集まらず閑散としてて、
人事の姉ちゃんが可哀想だからちょっとブースに寄ってみたら会社説明会行くことに・・・
ってパターンか？

あそこ男性は髪型刈り上げしなきゃいけないらしいよｗ

おっ。
物流はホントにむずい。
ブラックと呼ばれる業界だが、
その理由の一つである薄給（社員平均給与）の内情は・・・・。
�@高卒が多い（あるメー物子で全社員の５割〜６割）ので平均を取ると低くなる。
�A�@の方々は年をとっても役職に就けない方が多いので平均年齢をあげて平均給与を低くする。
�B�@�Aはどの業界でも発生しそうだが、もともとブラックな業界なので顕著である。

ここは大卒の板だから「大卒総合職」の給与や待遇でお話できる人いませんか？
今は職種も色々あるでしょうし。

【大卒総合職の就業環境と出世の強弱】
本社本部系≫事業部スタッフ系≫事業部現業系

【大卒総合職の職種の強弱】
国際物流コンサル系≫国内物流コンサル系≫基幹系（総務人事など）≫物流管理（国際）≫情報シス系≫物流管理（国内）

現在勤務の会社だとこんな感じです。
参考まで

＞415
大体あってると思う
（けどサゲ間違ってる）

因みに自分は商物子だけど、32歳主任級で残業代抜きで550くらい。
残業代は年間で50万前後。
海外出張は２〜３ヶ月に１回くらい。
商物子は415でいう、国際物流コンサル系、基幹系（総務人事など）、物流管理（国際）
がメインだよ。
だから国内の輸送だの倉庫だのに関わってる社員は窓系です。

感想：この年収でCか。その上はどのくらいもらってるんだろう。

＞408
416だけど、うちの社には総合職でFランクはいません。
当然高卒はいない（と思います）
多くは外語大系、外国語学部系が多いですね。
自分は違いますが。。。

年収ベースでランク付けするなら、一から作り直しだな。

>>417
ガチFランと2ちゃんでのFランは別だろ

こんなのあった
貨物物流業界の平均年収ランキング
http://blog.livedoor.jp/blacksanta1/archives/50123513.html

ちょっと古いかもだけど、面白いサイト見つけました。
年収を考慮する場合は、
これを参考にランキングを再考してもいいかも。

ttp://www.poor-papa.com/incomeindex.htm

話題になってる商物子は無かったから、できるだけ調べました。

アイ・ロジスティクス＞681万円　41.6歳
丸紅物流＞600万円 37.3歳

＞419

就職サイトでは↓になっていた。
採用実績校 慶應義塾大学、上智大学、東京外国語大学、神田外語大、明治大学、成蹊大学、創価大学、獨協大学、桜美林大学　他

自分の部署の構成とは少し違うけど。
上智大学、東京外国語大学、明治大学、成蹊大学
あたりのランクが多数派だと思われます。
この中でFってあります？

追記ですが理系大は自分しかいません。

他って部分に無名大学があるんだよ

＞421
GJ！

>>414
えっ？ここは大卒の板なのか？

>425
394の頭悪そうな発言によるとそうなります。

>>422
そのレベルじゃしょうがないよ
あなたの会社がどこかわからないから何ともいえないが
たぶんその会社より上のとこは桜美林とか独協とか取ってないと思うよ
とってても上の会社は他に属する
なぜならその前に東京一工とか載せるからね
あと２ｃｈじゃニッコマ以下はＦラン扱い

アイロジは金もそんなに高くはない上、少数だからなぁ
合併とかリストラで不安定ってのもあるし
それにコンサルよりも現場の肉体系の方が他の会社より多いと聞いた

少数採用で統廃合が繰り返されて成り立っているのが商社系物子だな。
そのためか、上位以外は>>410でCランにまとめられてしまっている。

ランキングでヤマトとか日通が低いのはなんでなの？
やっぱ陸運は激務かな。。

普通に激務薄給だから。頼むからもうちょっとROMってくれ……

釣られる奴がいるとは・・・・ｗｗｗ

一年間しゅうかつでメーカーロジ回ったけど、大卒でもフォークリフトは毎日乗るよ。
フォーク以外にも物流機器の免許は取らされるのは必須。

説明会でメーカーロジでフォークの免許は取りますけどフォークは現場実習のときにしか乗らない
っていうのにだまされたらいかんよ。
フォークに毎日乗るから免許をとらされるってこと。
転職のときにつぶしがきかない業界だと思う。
定年まで働きたいならおすすめ。

>>432
うちはフォークの免許持ってる奴一人もいないよ。
フォークに乗るのは子会社の人間と派遣の人間だけだから。

フォークリフトの技能講習は、自腹だった？会社持ちだった？

おれは大特もってるから、２日で１万２千円コース。自腹。

378さん（LOGI-BIZ購読してらっしゃる方）

上位５００社ランキングの順位を教えていただければと思います。
山九
鈴与
日新
丸全昭和

以上の４社です。まだここを覗いていらっしゃればよろしくお願いします〜

>>433
それってごく一部の価値組メーコだよね。
まぁ、ＮＥＣロ○とかかな？
唯一コンサル系って感じだったな。
後はフォークブン回しでしょｗｗ
ていうか、ネタでしょ？？
どうやって、現場実習をしたの？？
ちゃぶりだけの会社なんてないでしょ？？


>>435　ロジビズ読んでるけど今はメーコがトップ１０の中に７社くらい。
　　　後はＫＷＥとかだったな。
　　　独立系は厳しいぞ！
　　　価格競争に走るしかない業界だからメーコの方が業績がいいの。
　　　けど、ロジビズのランキング従業員の待遇ランキングではない。
　　　だから、従来の２ｃｈの物流ランキングは新卒にとってはいいものだと思う。
　　　　　　

ああ

ＫＷＥか

>>436
現場実習でフォークに乗せるの？
下手して傷つけでもしたら大事だろ。
実際フォーク乗るわけじゃないから現場実習も事務所作業がメインだったけど。

だよな

宅配便ランキング願います

>>441
「宅配便」は、ヤマトの一人勝ちというべき。
日通も佐川も西濃も福山も、企業間物流がメイン。
個人宅配は、ついでにやってるくらい。

みんしゅうの○立物流と○本通運の掲示板みたらだいたいこの業界がわかるかと。

LOGI-BIZ購読してらっしゃる方へ

日立物流
三菱電機ロジ
ソニーSCS　
松下ロジ　　
NECロジ　
東芝物流　
ホンダロジ
三洋電機ロジ　
リコーロジ

↑上記のランキング順位を教えてもらえませんか？

去年三菱電機ロジの筆記試験で落とされた俺涙目ｗ
面接はアレだから落ちまくったが、筆記試験で落ちたのはここだけでショックだったｗ

つか不合格の連絡すら無く、放置するってどんだけだよ・・・orz

444 今の業績みても関係ないよ
福利厚生や勤務地で考えろ
日鐵物流なんか家賃500円

日鐵物流の福利厚生知ってたら真面目に受けたな
その前に内定もらったからやる気ゼロだった

日鐵物流面接で落ちたな・・・
事業所見学くらい行きたかった

この業界で一番福利厚生がいい会社どこだろうね？

>>444
単純に売上高と利益率で勝手に評価しとけ

鉄鋼と電機
重要なのは勤務地と金かな
福利厚生よくても物流会社は車必須のクソ田舎勤務だから相殺されるな
話す内容もギャンブルと車と女ばかりかな

＞話す内容もギャンブルと車と女ばかりかな

まあ、この時点で物流はパスなんだけどな

物流業界就職ランキング

SSS　外資大手海運
SS　 日本郵船　商船三井
S　　 （該当なし）
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス
BB　 乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　日本石油輸送
B　　ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運　日本トランスシティ　東洋埠頭
　　　三菱電機ロジ ソニーSCS　松下ロジ　トライネット
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジスコ　ゼロ
　　　JFE物流　東芝物流　キリン物流　ホンダロジ　富士物流　三菱商事ロジ
CC　 日新　味の素物流 アルプス物流　センコー　明治海運　ケイヒン　住商GL
C　　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　三洋電機ロジ　リコーロジ　ティーエルロジコム
　　　商社系物子下位（トライネット・ロジ、アイ・ロジ、双日ロジ、丸紅物流）
DDD　ヤマト運輸　日通　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　カリツー　花王ロジ
D　　宇徳　川西倉庫　大塚倉庫　富士フィルムロジ
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　新開　キユーソー流通　杉村倉庫
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　上組
E　　引越しのバイト

>>443
西濃○輸も追加で。

>>453
トナミ去年より上がってるな

いや下がってるだろ

ヤマト運輸の説明会行った人いますか？

メーカー勤務は車必須だが高給取りに確実なるし問題なしだな
メーカー物流は薄給なのに車必須な地区だから痛い出費…

新卒の時メーカー物流まわったけど家賃イチマン以下でも駐車場代は別が多いな駐車場は別途イチマンとかな

三年以内の転勤も多いし、職場は男ばかり…
多分、おまいらは総合職の女と結婚とか考えてんだろうけど事務所の同じ女は親会社のやつと合コンしたやら親会社のやつを紹介してくれだの金に目が眩む女ばかりで期待値ゼロ…
あぐら組んでPC打ってる金髪の派遣ネーチャンでも捕まえるのがせいぜい…

いくら業績よしのメーカー物流に入っても何一ついい想いをしないと思うな…

大抵のメーカー物流の倉庫は3plしてるから24時間365日でメーカー物流も平日にシフト組んで休んでるよ
理由は小売りの物を預かってるからな
例えば○○物流なんか大手小売りを請け負ってる
しかも、総合職でも夜勤ある会社はあるからな

若いうちはもっと刺激のある業界で最後に物流にきたら？

おまいらは小売りを馬鹿にするが小売りの下請けになってる業界だからな
小売りよりキツイのは間違いない
給料は小売りより多少いいかもだがな

俺、ガチ涙目

>>457
去年行った

>>457
去年行った。
こいつ落ちるだろうって思った奴が選考通過してたのを見て切ったよ。
そんで某ロジスティクス会社に入った。物流会社はマジでｵｽｽﾒしねえ。

ヤマトは説明会のあと、先輩社員質問会みたいなのがあるよな。
「色んな大学の先輩が参加します！(もし貴方の大学のOBOGがいなかったらゴメンなさい(^_^;))」
的な気さくでハードルが低い感じで書いてあったのに、いざ行って見たら
結局半分くらい早稲田でマーチが少し混ざってる程度で「なんの罰ゲームだよｗｗｗ」って思った。

>>458
なんつーかわかりにくいよお前
さすが物流だな

ホンダロジスティクスは有給消化率100%だぞ
お薦め

メーカー系で景気のいいのってどこなんですか？
あまり情報が入らないので・・・

日鐵物流はメーカー系じゃないか？
なんか去年だけど鉄が絶好調だから日鐵物流も景気良すぎて笑いが止まらないって社員の人が言ってた。

ほうほうなるほど・・・。
でもメーカー系ってだいたいＣランクあたりなんですね。
マッタリしてるとこがいいなあ・・・。もちろん給料もいいとこがいいｗ

>>465
日鐵物流は役職就いたら年俸制(参考モデル：30歳で640万)っていってたから
逆に言えば残業とかどんだけ働いても上乗せの手当てが付かないってことだよね？

あと系列って上層部のポジションは親会社から降ってきたヤツが座るから
出世が頭打ちになるって言われるけど物流はどうなんだ？

アンカー間違えたorz

某メーカー物流だけど待遇いいよ
朝9時夕方5時には終わるしね
仕事は派遣と下請けに任せてのんびりネットサーフィン
30で700 40で1000くらい貰えるね
親会社と待遇ほぼ同じだから
物流たまらんな〜
この業界狙い目すぎw

>>458
そんな物流会社なんてねぇよww
ネタ乙ww
メーカー物流は残業なんか月に繁忙期で20時間もねぇわ
定時あがりで土日祝休みが当たり前

？

こんなに恵まれた環境で働ける業界もないと思う。
物流業界はだいたい定時で帰れるからな。

運転手さん？　　運転手はねえ、、、

定時に帰れるかどうかはぶっちゃけ部門による。

事務員が定時に帰れるわけねえだろ　民間企業だぞ　公務員じゃあるまいし

労働環境が悪いので有名なのが物流　工作員乙

物流センターみたいなとこに配属されたら大変とかじゃね？
本社にいれたら楽そうだけど

477>>物流センターは楽だよ。
座ってるだけで一日が終わるらしいね。

ゼネコンの現場監督みたいな人かと思った

大抵、定時で帰れるよ。
物流センタで座ってるだけだしね。
物流が激務なのはネタ。
3PLしてる倉庫は土日祝休みで大抵、有給２０日消化してるしな。
年収も商社や保険やマスコミと変わらないくらい貰える
もしくはそれ以上。
30で1000は固いな

そこに入社するから教えて

ついに商社系物子出てきたな。
実際はもっと上ランクだと思う。
どうでしょう？
378乙

この業界休みも金も最高

ヤマトでバイトしてるけど社員とか平和そうだもんなｗ
そんなに夕方５時とかで帰れる感じじゃないけど
かといってボロボロになって働いてはいないｗ
SD(配達員)が全てのことを押し付けられてるｗｗｗ

基本的に日○の社員はドライバー含みだから年収低いらしいな
総合職は30でありえないくらい貰えるらしい同業他社の人事がいうてた

>>465
ヘルメットに抵抗はないですか？
>>485
ありえないくらいって
何と比べて？
そいつの基準が低いことだって考えられる。
具体的に数字を聞いてないんだろ？

>>485 その人事の会社が三年目で500万以上は平均で支給してるって。

メーカー系でホワイトな企業ってありますか？

SAGAWA　PAWAR

神鋼物流は話題に出てないですが。
メーカーロジの中では評判はどうでしょうか？

神戸製鋼所のとこかな？
新日鉄の日鐵物流が好景気ならそこも良いのかもな。

つか神戸製鋼はグループディスカッションで落とされたわｗ
なんかGD荒らしみたいなヤツがいて勝手に仕切られてメチャメチャにされた、マジムカつくｗｗｗ

俺の兄が近鉄エクスだが割りとしんどそうだ。
だが本人は仕事楽しいらしいし、給料は高い。

それだけ。

裏山

この業界は品のいいやつが多いよ！
優しいっていうのかな？
怒鳴らたりは全くないしね。

っ佐川

いい加減な事ばっか!
怒鳴られたって別にいいじゃん。
30歳で500万もらえる様、俺は頑張る。
金持ちには一生なれんけど、もうやるしかねぇし、
このスレ来てる奴のほとんどＣランク大学以下でしょ、
あんましみんな変わらんよ。もっと有益な情報求む、
もう、やるしかねぇ高卒でした。

＞このスレ来てる奴のほとんどＣランク大学以下でしょ

物流って、、、

>>485
ネタ乙！他産業より給与がいいことはありえない
たとえば電機産業の給与を調べてみよ
それより良いわけがない
運輸板のスレも参照
20台は300万円台がデフォだよ

悪臭の中に長時間いると臭覚が麻痺して悪臭に気がつかなくなります
物流に長期間勤務すると、悪条件に気がつかなくなります

外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店。

絶対に行かない。そこで努めていても、評価もされない。
ノルマや納期時間、勤務時間、休日などは最悪だし、休みたくても休みにくい。
融通がきかない。

物流が労働条件がいいと思える人はよほど世間知らずか、底辺の人ですね

物流の最大の欠点は品性の悪い人間が多いという点かな
だからブラック常連なわけだけど
いくら給料が人並みとか言ってみても、ＤＱＮ人材の巣窟ではね

ほう うむ まあな
なるほど へぇ

あ、そう　なる　　

結婚したいランキング
１ 公務員
2 物流業
３ 東証一部上場

二位の物流業は安定が魅力だそうだ

↑
ネタ乙

東京流通センターってランキングでいったらどのあたり？

>>507
靴屋？
小中学校のときダンロップの運動靴とか1980円で良く買ってたな

それは靴流通センターｗ

劇藁ｗ

ランキングのA辺りから上は
物流というより商社的な仕事がメインになるだろ？

>>511
だね。
ランキングはズレるけど三菱商事ロジとか、
現場臭ゼロでスーツもストライプ入ったやつとか気取った感じで
会社説明会の社員の馴れ合いが凄まじくて引いた。

社員しかわからない内輪ネタ織り込んできて
社員爆笑、学生( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしながら合わせ笑い・・・みたいなのがずっと続いた

サークルとかで中心でワイワイやってた人とか
忘年会で全裸になれるようなノリの人じゃないとノイローゼになるわ。

ロジビズのランキングの11位くらいに東京団地倉庫っていう聞いたことない会社が書いてあった。
東京流通センターも悪くないんじゃね？

団地って・・・どういう流れでそんな会社名に・・

三菱商事ロジってＣＣＣに入ってたね
物流コンサルって感じかな

商社系ね
しかも財閥系ね
いいけど、、、、

>>515
商事の一部部署が分離独立したとかだろ
侮るな。

ここで就活の悩み聞いてくれるってさww
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/campus/1203586340/l50

商社系は50以上の無能出向がウザそう
しかも薄給だろな。商社の1/2もらえればいいほう

40で600マンでも出向いるしな…
出世しても課長が限界…

東京流通センター受けてる仲間いたｗｗｗ
意外に高学歴ばっかだった・・・・

高学歴？

早慶とか

時期的にお試し受験じゃね？

ふーん

あげ

この前も書いたけど、商社系はもちろん、メーカー子など「冠」があるところは、物流の商事会社です。
その本社は大きな意味でコンサル部隊です。
ここで書かれているような激務とは無縁。（立上げなどのときは別）
メー子・・・給与は30くらいで他業種、同年代とほとんど一緒か少し低い。
ただし、今上（管理職）にいる方々は「現場あがり」が多いので、大卒若手とはレベルが合いません。
皆さんが想像する組織になるには、あと20年は必要でしょう。

誰かが書いていた「50台の親からの下り」ですが、「冠」ならどの会社でもあると思います。
もちろん、本体で無能のレッテル貼られた方々もいます。
しかし、この方たちがいないと、いつ切り離されるか分からないのである意味「大事」なんですよ。特に取締役など。

出世が良くて課長？？貴方はどんだけ自信過剰なのですか。
ランキングに出ている企業をばかにしすぎです。
大卒でも課長級以上にいける人は、そんなに多くないですよ。
あがれるひともいれば、あがれないひともいる。どの企業も同じです。

あと、数人の方は分かっておられるようですが、本社勤務（本部）と事業部勤務（主に現場）の就業環境はぜんぜん違います。
事業部でもスタッフと現業があります。
フォーク？
うちでは、新入社員研修の時にとりましたが、実践では事業部スタッフでもほとんどのりません。（当然本社も）
「へたくそ」が乗って事故でも起こしたら大変だし、なによりその道○十年の方とは生産性が違いすぎる。
リスク管理と生産性の面であたりまえ（少なくとも我が社では）

＞ついに商社系物子出てきたな。
＞実際はもっと上ランクだと思う。
＞どうでしょう？

私見ですが、大卒本社勤務で
三菱商ロジ−ＢＢ
住商ロジ−ＢＢ
トライ−ＢＢ
トライロジ−ＢorＣＣ
アイロジ−ＢorＣＣ
双日ロジ−ＢorＣＣ
丸紅物−Ｂ
ロジパー−ＣorＣＣ

位ではないでしょうか。
理由は前職より今の方が断然良いから。
あと成長性。

前職ＤＤＤ、転職のときＢＢと商子から内定もらっています。
誰かが書いているように商子は現場臭（笑）はしませんね。
私は嫌いでは無かったですが。

ふむふむ

>>529
参考になります。
私見でいいのでメー子のランキングってありますか？
知っているところだけでいいのでだいたいのとこで。
優良なとこの情報とかでもいいです

すいません>>528さんでした

＞530　ども！
私は電気系メー子くらいしか分かりませんが、あくまでも私見で
日立＞三菱電機＝東芝＞アルプス＞リコー＝富士フィルム＝松下・・・・
あと、他業界ではキリン、アサヒ、なども良いと聞きます。

やはり「冠」の安定度がそのまま子にも当てはまると思います。
富士通など身売りされたところもありますが。
その他、独立系でも優良もあるとは思います。

ありがとう！
すっごく参考になりました！

あくまでも私見なのであしからず。
どの企業もそうだけど、社風や給与、評価制度（出世）は入社してみないと
分からないのが実情です。
できるかぎり情報を得て自分で判断しましょう。
情報の出所や信用度を判断して、後悔の無いように。
私は氷河期世代なので、このほど転職した次第です。
でも最初に入社した企業が間違いだとは思いません。
経験としてとても感謝しています。

路線、独立系＝価格競争、固定費（人件費、倉庫・営業所）、国内需要飽和などで「→↓」
子会社＝親の物量↑↓が売上に直結。親の規模≒子の安定。
　　　＝親の全物量（物流）のうち何割くらい子がやっているか。
商子＝どんだけ潜在的物量があるのか？全世界で考えたらクラクラする物量。
　　＝最近の合併は本気になってきた証拠。合併２〜５年で物子の売上を軽くクリア。

と見るのが良いのでは。

>>535
完璧だな。あとはそのデータをどうやって集めるかだが。

マジで参考になります、

大卒で物流会社に入ったとして、最初やらされるのはトラック運転主とか配達員？

商社の子って待遇が未知数だからなあ

>>539
商子と財閥倉庫が合併することもあるかもね。

＞539
職種によって異なるとは思いますが、
私の経歴で転職活動時は福利厚生含めると日○物流と同じくらいでした。（正確には上）
出世した場合の年収も同じか↑でしょう。
その他メー子よりは確実に↑だと。
人数少な目で大卒のみなので前より働きやすいです。
男性：女性＝6：4くらいだと思います。

>>541
日鐵物流と同じくらいなのか。。。

商社子ってインフラ持ってる？
それとも手配してるだけ？

>>538
西濃運輸は、明確に最初は小型ドライバー研修と言っている。
２〜４トントラックを運転する。
フォークリフトも資格とって扱う。

ヤマト運輸だと、大卒でもドライバー職採用がある。

>>544
紛らわしい書き方だが、ヤマトは総合職とSD（ドライバー）職の募集を別々にやってる。
総合職で入ってから「君はドライバーやってね」ってなることは無い。

へー、じゃあ基本ドライバーはないと考えていいんですね

>>546
だね。
でもどっちみち入社して昇進していく過程で宅急便センター長とかやっていくから
総合職でも現場に近い位置ではあるよ。
基本は営業とかもドライバーが中心だから、スーツ組は現場責任者みたいなもんでしょ。

建設会社社員とかでも若いうちは土方の兄ちゃんに紛れて現場責任者として
建設現場でスーツ姿にヘルメットかぶってプレハブ小屋でマターリやってるじゃん。
あんな感じと似てるんじゃないかな。
あんまオフィスでビジネスマンとしてキラキラ輝いてるような仕事じゃないよ

>>528
またお前か
確実に商社系を評価しすぎ
ＤＤＤのどこだったか教えてないからわからんが
そんなとこと比較して評価されてもな
メー子のこと知らないんじゃない？
日立物流とかそこらの商社系は相手にならんよ
上位の商社系でも越えることは無い

>>532
これも東芝とかアルプスが上にくること事態間違ってる
就職板でここらへんはブラックで有名
しかも東芝は業績が不振だしな
日立＞三菱電機≧ソニー＞その他メー子＞東芝＞リコー＝富士フィルム＝松下＝アルプス

ちゃんとみん就とかリクナビとかmixiとか２ｃｈとか見てる？
社員や学生とか中の意見を聞けば大体わかるけどな
どうせ専門誌とか数字でしか判断してなさそうだがな

>>545
確かに紛らわしかったな、スマソ。
西濃運輸だと、総合職でも現場のドライバー研修はやるし、
時には事務所の総合職（課長クラス）がトラックを運転して
集荷・配達することもある。

この業界はよくも悪くも現場がメインだからね。
現場の事情が分からないと、上が考えることが、
現場を萎縮させるか足引っ張ることにしかならないからね。
現場を知って幻滅したならば、ズルズルといないで早く辞めたほうがいいし、
勉強＆お試し期間と思ったほうがいい。

>>547でも書いたけどやっぱ現場系は人間関係が大変だね。
どんな仕事でも人間関係は大事だけど、顧客との関係じゃなく職場内の関係がね。
物流ってトラックの運ちゃんとか肉体労働のドライバーやバイトなどを掌握しなきゃならん。

彼らと同じ視野で物事を考えられる人間ならいいけど、
現場を３Kだの何だので距離を置くような奴には合わない仕事だと思うね。

>>548
東芝は業績不振って言うが
大手電機メーカーが潰れることはないだろ・・

電機メーカーっつっても東芝は家電で食ってるわけじゃないしなぁ

>>551
じゃあセブンにでも行っとけよ
もっと潰れることは無いだろ

おまえらの話は
大手優良企業が基準となっているからなあ。

２ｃｈの就職板なんてそんなもんですよ
商社も5大まで
電機も7社しか認めない
そんな閉鎖的な話題しか出来ない屑の集まり

551＞お前がセブンに行け。
528は私見だと言ってんだろうが、

何もわからないから聞いてるんだからから俺にとっては参考になる。

お前は文句だけ。どうせデブでハゲてんだろ、このメガネ野郎

>>556
なぜ他人の意見を受け入れることができない？
最後の1行は感情をコントロールできず
書いてしまったという感じに思えるが。

>>556
私見でも批判くらいしてもいいだろ
それに俺の意見も私見なんだし
大体会社を評価しときながら批判は受けませんってどういう発想だよｗ
ゆとりか

＞556さん
確かに私見なので、批判されてもかまいません。
でも私自身メー子７年勤務の後、商子です。
近親者に東芝本社勤務。
東芝って何で稼いでるか知っている人は、あのような浅はかな発言はできませんよ。
相手にもならない。電機と電器の違い分かる？
東芝がブラック？入れもしないくせに何を言ってんだか・・・。
問題：テレビ１万台運ぶのと発電所のタービン３基運ぶのはどちらが？

＞542
日立です

＞なぜ他人の意見を受け入れることができない？

おまえの意見は筋が通っていないからじゃね？

≫548
2008/02/25(月) 10:57:34 ←働いてないやつの言うことは信用できん。

ｗ

考え方は人それぞれだね

ちゃんとみん就とかリクナビとかmixiとか２ｃｈとか見てる？
2chは見なくても・・・

550に同意　

基本運ちゃん使い捨てやん
どんなに口では愛想よく接しても

そんな事ないでしょ。何かあって業者変えりゃ良いって訳じゃないし、
そうゆう風に思ってる心がねぇ奴が多い様な気がする。

>>559
そういう発言は自分が知らなかったからかな？
残念ですが東芝が総合電機であることは重々承知してるっていうか常識ですから
それを踏まえた上での発言なのですが・・・
むしろ東芝を電器だとか馬鹿な発想にたどり着けるあなたの脳みそに驚きましたよ
他にも家電とか言ってる馬鹿が沸いてますけどｗ
常識ですから

あとはここらへんでも見てください
とにかく就職板全体も知らないくせにこのスレだけでモノを言うのは辞めてください
どんな人たちが見てるかわかってるんですか？
そんな常識を知らない人とか、ヤマトとかに行くような人たちじゃないんで
そもそもＤＤＤなんて低レベルなところに行った人に書き込んでほしくはないですね
東芝を叩くのはやめてね
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1193657309/

お前は文句だけ。どうせデブでハゲんだろ、このメガネ野郎

物流適性検査
以下をYESかNOで答えてください。
1、早起きが得意か？朝6時から積み込みの監督業務兼手積みやフォークに乗れるか？
2、3K(キツイ、キタナイ、キケン)が気にならないか？
3、物流拠点の田舎の全国転勤可能か？通勤の車の運転に自信があるか？
4、ヤクザな客、ヤクザな運転手に誠意をもって謝れるか？ヤンキーやおばちゃんバイトを的確に指導出来るコミュニケーションがとれるか？
5、毎日、単調な作業は飽きないか？
6、人生の大半は作業着で大丈夫か？
7、パチンコ、酒、女、タバコ、車の話題についていけるか？
8、暑さ、寒さに耐えれるか？
9、発展途上国の出張は喜んでいけるか？
10、センター長になった場合、バイトがミスしないように鬼の形相で怒鳴れるか？人からどう思われようが関係ないか？

YESが8〜10コのアナタは向いています。
5〜7コのアナタは配属先によります。国際物流や人事や経理を目指した方がアナタに向いています。
0〜4のアナタでも以下の２つが○なら大丈夫です。
7に詳しくない人は職場で外されます。
4も向いてない人には厳しいです。

>>568
これは酷い

↑
コイツ最高にアホ
物流業界は爽やかな仕事だ

間違えた
>>569のことな

勝ち組の仕事＝物流

？

物流業界就職ランキング

SSS　外資大手海運
SS　 日本郵船　商船三井
S　　 （該当なし）
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス
BB　 乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　日本石油輸送
B　　ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運　日本トランスシティ　東洋埠頭
　　　三菱電機ロジ ソニーSCS　松下ロジ　トライネット
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジスコ　ゼロ
　　　JFE物流　東芝物流　キリン物流　ホンダロジ　富士物流　三菱商事ロジ
CC　 日新　味の素物流 アルプス物流　センコー　明治海運　ケイヒン　住商GL
C　　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　三洋電機ロジ　リコーロジ　ティーエルロジコム
　　　商社系物子下位（トライネット・ロジ、アイ・ロジ、双日ロジ、丸紅物流）
DDD　ヤマト運輸　日通　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　カリツー　花王ロジ
D　　宇徳　川西倉庫　大塚倉庫　富士フィルムロジ
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　新開　キユーソー流通　杉村倉庫
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　上組
E　　引越しのバイト

外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店。

絶対に行かない。そこで努めていても、評価もされない。
ノルマや納期時間、勤務時間、休日などは最悪だし、休みたくても休みにくい。
融通がきかない。

うーん

ぷ

財閥倉庫＞＞海運・鉄道系＞＞（ホワイトの壁）＞＞（高卒の壁）＞＞外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店

ぐらい違う気がするけど

フォワーダー系はべつに悪くない。
国際物流業者はどんどん海外に展開していくから、
海外で働きたいのなら、尤も手っ取り早い業界。
海外経験がすぐ出来るという事は、転職が非常に容易になるプラス面に繋がる。
なぜ彼らが海外に展開するかというと、日系メーカーが進出する際、
フォワーダーもインフラの一つとして同時に現地に進出することを求められるから。
今後、日本発海外の物流は衰退が予想されるが、その分三国間貿易が
一層伸びてくる上、日本発に比べて圧倒的に利率が良いから、
フォワーダー業界はまだ暫く衰退はしないと思われる。
少なくとも、向こう５０年くらいは。
現在、中国が徐々に頭打ちだが、今後はインド、その次に
ブラジルを筆頭とする南米、その後アフリカと、発展するであろう国々が
まだまだ残されている為、この業界については不況はあまり関係がない。
燃料費等の高騰についても、メーカー側では負担増に繋がるものの、
こういった業者が負担するわけではないので関係がない。
よって、ある意味では安定業界。
但し、日本国内に特化している業者はどんどん淘汰されるでしょう。

>580
同意見です。

>>575
三菱化学物流ってやばいの？すごい下のほうになってるけど

だ〜か〜ら〜、
新卒で陸運なんていくもんじゃないよ。

一回しかない新卒カードを無駄にするなよ。

ヤフーの知恵袋で陸運大手で出世早くて32で課長なったけど転職が他の業界にいけないってかいてあったな
陸運大手の課長でさえ転職不可能

1ヶ月も前に落とされた企業から連絡が来た。
全く意味が分からん

三菱化学の工場がこの間火災起きたから結構キケンな職場なんじゃない？

以外に物流現場キケンだからな
とりあえず、日雇いの倉庫バイト行っとけ

>>584
「課長」ってｗ
所詮陸運の中間管理職。
国家公務員の課長と比べたら、話にならんレベルｗ

>>579
まぁこっちの方が妥当だろ。
海運＞＞財閥倉庫・鉄道系＞＞（ホワイトの壁）＞＞（高卒の壁）＞＞外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店

海運とか上のほうは英語使えないと駄目だろ？

価格競争しか走れない業界は危険。
ホンダロジくらいいっとけ。
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

どうしたｗ

新卒でこの2月にやっと内定もらえたけど、中○倉庫、ランキング底辺の会社だ。
この時期に募集していて受かるくらいだから当前だろうが。
初任給20万あり、ボーナスでるって聞いてるけど何がそんなに悪いんだろう。
事務的な仕事がつまらないってことかな？

自分固まった人間関係の中にいるのがかなり苦手なんで、内定辞退も考えてる。
配送の仕事ならその辺気楽にできるかなと思ったけど、そっち系のスレ覗いてみたら大変みたいですね。

あたりまえ　底辺業界が楽なわけがない
マクドナルドを見ろ　　同じだ

メーカー系でホワイトな企業ってありますか？

？

メーカー系でホワイトな企業ってありますか？

三菱財閥系の鈴与、日本トランスの評価が低い時点で信用ならないランキングでしかない

ふむ

海運＞＞財閥倉庫・鉄道系＞＞（ホワイトの壁）＞＞（高卒の壁）＞＞外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店

６００

メーカー系でホワイトな企業ってありますか？

山九が好印象すぎた件について

くわしく

なんつーか、消費者物流しか見てなかった俺にとって３ＰＬとかＢＳとかめっちゃ面白そうな感じがした。社員の方々もすごく印象良かったし。

勉強不足なだけか…ｽﾏｿ

でも実際働いてみると・・・

だな

センコーってどう？

>>604
３ＰＬで儲かってる企業は大手だぞ。
なかなか内定取れないぞ。

外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店。

絶対に行かない。そこで努めていても、評価もされない。
ノルマや納期時間、勤務時間、休日などは最悪だし、休みたくても休みにくい。
融通がきかない。

SSS　外資大手海運
SS　 商船三井　日本郵船
S　　（該当なし）
───────────────────────────────
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　MOL JAPAN　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　商船三井ロジ　近鉄エクスプレス
BB　 乾汽船　澁澤倉庫　鈴与　トヨフジ海運　西鉄航空
　　　日本石油輸送　日本トランスシティ　日本郵便逓送　日立物流
　　　安田倉庫　郵船航空サービス
B　　伊勢湾海運　ケイラインロジ　山九　ソニーSSCS　トライネット
　　　日新　東洋埠頭　フジトランスコーポレーション　松下ロジ
　　　丸全昭和運輸　三菱電機ロジ　名港海運
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NECロジ　NTTロジスコ　キリン物流　鴻池運輸　住金物流
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　三菱商事ロジ
CC　 味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　住商GL　センコー　明治海運
C　　アイロジ　三洋電機ロジ　双日ロジ　ティーエルロジコム　日鐵物流
　　　 丸紅物流　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
　　　三菱化学物流
E　　引越しのバイト

なんだこのランキング

ふうむ

山九って勝どきの本社ビルに行ったのかな？
なんか去年は１月か２月だかの業界研究イベントに参加してくれた人は
優先的に個別面談受けさせてあげますって言ってたなｗ

通常の会社説明会から参加だと4月とかからしか選考入れないらしいけど

あ、今年もそうですｗ３月に個別面談→２次面接から参加みたいです。

東芝物流ってどう？
友達が内定持ってるんだけど。
ブラック？

もう内定出たの？
なんか早いところって・・・

国際コンテナ輸送�鰍ﾁてランキングに入れるとどれくらい？

>>617
なんかこういう一般名詞のようなのをそのまま名前にしちゃう会社って度胸据わってそう

俺は営業が嫌で物流に就職したが、マジでしんどかった。
営業はプライド捨てて笑顔作ってればなんとかなるけど、体力・筋力はどうにもならん。
結局１年後に地元中小メーカー営業に転職したけど、今はかなり幸福。
それなりにしんどいことはあるけど、物流やったおかげで幸福のハードルがかなり下がった。

ｗ

アルバイトとかで構内作業とか肉体系やるとたしかに自分のハードルさがるねｗ
中学高校時代はメット被って汗だくになって荷物運んだり軽蔑した目で見てたが
今じゃ運動して気持ちよく汗かいてお金貰えてこんな効率的なバイトねーわｗｗって思考回路になってしまった・・・

バイトじゃきつすぎないか？
俺吐くくらいつらかったｗｗ
周りはピリピリだし怖すぎだろ。
少なくともネラーには向いてないｗｗ

>>622
そか。
俺は宅配便だったから逆に一人で黙々とできるし、
社交的な奴よりは根暗っぽい奴とかなんかネジ抜けてる奴が多かった

ａｇｅ

吐くくらいｗｗ

ここ底辺現業職のためのスレなの？

いや、大卒事務職向けのスレだよ　あたりまえだろ

ランクでBに上がってる会社から物子に転職したけど、仕事が全然違う。ダイナミズムあって
面白いよ。貨物を貨物としてじゃなく、ちゃんと商品として見れるようになった。どこからどこへ
運ぶじゃなくて、どういう商売で何が求められているかで考えられるようになった。ウチにランク
ではBに上がってる会社から出向で来てもらってる人いるけど、商流の話とか、それに沿った
スキーム構築の話とか出来ない。オレも昔こうだったよなと思いながら、諦めずに会議室に連れ
込んで図を描きながら話をして理解してもらって、一緒に頑張ってるよ。

物子はやっぱ、荷主なんだよ。荷主の物流部門。それはウチが明確に親の分社というスタンス
でやってるからだと思うから、すべての物子がそうじゃないだろうけど。親の社員でも、職位や
年次が下だったら呼び捨てにする風土だからね。役員・部長レベルのプロパーや、プロパーの
駐在員とか居るし。親の方は、もっぱら事業投資とその管理だね。実業は、全部こっちでやってる。
ウチは、使えない親の人間はほぼ全部親に返してるし、居る人間は、ムカつくことは多々あるが
流石にめちゃ優秀。プロパーとして悔しいが、上に立つ連中だなと思わざるを得ない。
でも、何年かしたらオレもその立場になってやるよ思いながら、ポジティヴにいい仕事出来るように
励んでる。


>>550
その考えには同意。ウチにも物流業者であることを忘れて荷主気取りの勘違いが沢山居るが、
見てて反吐が出るよ。答えは現場にあるのにね。オレは前職からずっと営業だが、若い頃チョンボ
やらかした時に現場にどやしつけられながらも助けて貰って、それから現場は良く行くようになった。
こっちは営業だから現場としょっちゅう喧嘩するけど、見下さずにリスペクトを持って、その上で真剣に
向き合えば着いてきてくれる。最近じゃ、良く行く現場で立会いとか打ち合わせとかやってると、
作業員の缶コーヒーやタバコ奢ってくれるようになった。なんか、客や上司に褒められるのより嬉しかったな。

何か熱さを感じた

>>629
三十路過ぎたオッサンが熱くなってスマンｗ

あと付け加えると、海外出張が前職より明らかに多い。２・３ヶ月に１度は行ってる。
親が海外行って当たり前なので、分社してそのままのノリでやってるんだろうな。
プロパーでも、普通に英語できるのばっかだし。

それと、物流業者がコンタクト出来るのは、親の物流部か物子まで。物子だったら、
営業部と話が出来る。これ、かなりの違い。確実に仕事のダイナミズムと視野が広がる。

すごいな、今までネガティブな書き込みしか見てなかったからだいぶイメージが変わった

>>631
確実にすぐ腐すようなレスが付くと思うけどねｗ

底辺の職種と言われるかもしれないし、自分でもそんな立派なことやってると思わないが、
そんな業界でもポジティヴにやってる人間も居るってことが分かってもらえたらうれしい。

ということで、寝る。みなさん、就職活動がんばってね！

職種が非現業で待遇面や昇進に先があるから
ポジティブな発想が生まれているだけ。
現場が大切だと思うのであれば自分が現場で働くべきだし
現場の労働者に利益を還元するべきだろ。

現場現場っていっても結局自分が上に立ったら甘い汁を吸いたくなるわな。

だな

「俺だって若い頃は苦労したんだ！」で全部片付くしな。
まぁ自分の利益を返上してまで改革してやる！っていう人が出るかどうか・・・

ｗ

トラ乗りか

外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店。

絶対に行かない。そこで努めていても、評価もされない。
ノルマや納期時間、勤務時間、休日などは最悪だし、休みたくても休みにくい。
融通がきかない。

物流業界就職ランキング

SSS　外資大手海運
SS　 日本郵船　商船三井
S　　 （該当なし）
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス
BB　 乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　日本石油輸送
B　　ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運　日本トランスシティ　東洋埠頭
　　　三菱電機ロジ ソニーSCS　松下ロジ　トライネット
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジスコ　ゼロ
　　　JFE物流　東芝物流　キリン物流　ホンダロジ　富士物流　三菱商事ロジ
CC　 日新　味の素物流 アルプス物流　センコー　明治海運　ケイヒン　住商GL
C　　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　三洋電機ロジ　リコーロジ　ティーエルロジコム
　　　商社系物子下位（トライネット・ロジ、アイ・ロジ、双日ロジ、丸紅物流）
DDD　ヤマト運輸　日通　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　カリツー　花王ロジ
D　　宇徳　川西倉庫　大塚倉庫　富士フィルムロジ
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　新開　キユーソー流通　杉村倉庫
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　上組
E　　引越しのバイト

>>617をランキングに入れてください

３大大手ってどこ？

なんか、物流いいぉ
昨日、今日と立て続けに鉄鋼・化学物流の説明会行ってきたけど
実際現場に行けるとか燃えるなｗ
大学入って体がなまったから、ガチ系のが俺には性にあってそうだぉ

>>640
MOロジとかKロジとか、キャリアの子会社ってだけで上に入れてるだろ。
両方とも、そんな高い場所じゃないよ。ずっと下。

ちょっと前のレスにもあったが
やっぱ社員の話聞くと結構興味わいてくるよな

２ｃｈの社員書き込みってネガティブなのがホント多いから
熱くて前向きな書き込みされると何か感動する

>>644
確かに。せいぜいこんなもんだな↓


物流業界就職ランキング

SSS　外資大手海運
SS　 日本郵船　商船三井
S　　 （該当なし）
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
BBB　ＪＲ貨物　近鉄エクス
BB　 乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送
　　　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　日本石油輸送　郵船航空
B　　商船三井ロジ ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運　日本トランスシティ　東洋埠頭
　　　三菱電機ロジ ソニーSCS　松下ロジ　トライネット
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジスコ　ゼロ
　　　JFE物流　東芝物流　キリン物流　ホンダロジ　富士物流　三菱商事ロジ
CC　 日新　味の素物流 アルプス物流　センコー　明治海運　ケイヒン　住商GL
C　　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　三洋電機ロジ　リコーロジ　ティーエルロジコム
　　　商社系物子下位（トライネット・ロジ、アイ・ロジ、双日ロジ、丸紅物流）
DDD　ヤマト運輸　日通　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　カリツー　花王ロジ
D　　宇徳　川西倉庫　大塚倉庫　富士フィルムロジ
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　新開　キユーソー流通　杉村倉庫
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　上組
E　　引越しのバイト

外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店。

絶対に行かない。そこで努めていても、評価もされない。
ノルマや納期時間、勤務時間、休日などは最悪だし、休みたくても休みにくい。
融通がきかない。

海運＞＞財閥倉庫・鉄道系＞＞（ホワイトの壁）＞＞（高卒の壁）＞＞外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店

>>617をランキングに入れてください

>>648
入ってしまうと、公務員くらいしか逃げ道はない。

そんなおれも、来月から地方公務員。

SSS　外資大手海運
SS　 商船三井　日本郵船
S　　（該当なし）
───────────────────────────────
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　MOL JAPAN　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　商船三井ロジ　近鉄エクスプレス
BB　 乾汽船　澁澤倉庫　鈴与　トヨフジ海運　西鉄航空
　　　日本石油輸送　日本トランスシティ　日本郵便逓送　日立物流
　　　安田倉庫　郵船航空サービス
B　　伊勢湾海運　ケイラインロジ　山九　ソニーSSCS　トライネット
　　　日新　東洋埠頭　フジトランスコーポレーション　松下ロジ
　　　丸全昭和運輸　三菱電機ロジ　名港海運
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NECロジ　NTTロジスコ　キリン物流　鴻池運輸　住金物流
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　三菱商事ロジ
CC　 味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　住商GL　センコー　明治海運
C　　アイロジ　三洋電機ロジ　双日ロジ　ティーエルロジコム　日鐵物流
　　　 丸紅物流　リコーロジ 国際コンテナ輸送
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
　　　三菱化学物流
E　　引越しのバイト

【商事系物流企業ランキング（案）】
Ｂ　　　三菱商事ロジ、トライネット、住商GL
ＣＣＣ　アイ・ロジ、丸紅物流
ＣＣ　　双日ロジ
Ｃ　　　トライネットロジ
ＤＤＤ　ロジパートナーズ

【ランキングで気になる点】
・松下ロジ、ソニーSSCS、ＮＥＣロジの評価が高すぎるのではないか。

>>651
ほとんどの業界に言えることだわ。
そんなこと言うんなら証券にでも行かんと。
まぁ公務員合格おめ。

>>653
同感だけどソニーはＢでもいいと思う

う、う

今日運送会社の説明会行ったけど仕事全く面白くなさそうだった

>>657
説明会を鵜呑みにしないほうがいいぞ。
運送屋の擁護をするわけじゃないが、面白そうなこと言ってても実際つまらん仕事がほとんどだから。
最初からつまらんってわかるだけ良心的と考えるんだ。

＞＞628
とても参考になりました。
仕事というのは本来、
この様にあるべきだと実感しました。
もう、寝ます。

>>658
じっさい面白いって言うかやりがいあるのかな？
現場監督みたいな仕事だったけど

ｗ

大　手　ブ　ラ　ッ　ク　企　業　に　入　社　し　て　し　ま　う

　　　　　　　　　　　　　　　　　　愚　か　者　の　特　徴

「掲示板はしょせん無責任な噂」「入ってみないと分からない」
とむりやり自己納得して、事実を客観的に分析しようとしない。

「大変なのはどこでも一緒」と社会経験もないくせに根拠のない
結論を下して思考停止する。マイナス情報は「過去のことであり、
その反省を生かして現在はいい会社に生まれ変わっているに違い
ない」と都合のいいように妄想する。

「人事の人の応対がよかった・感じがよかったので悪い会社とは
思えない」（論外のバカ。ブラックだからこそ丁寧になることく
らい中学生でも想像つきそうなもんなのに）

「成果主義」「やりがい」「グローバル」などのＤＱＮお約束の
お化粧文句をそのまま好意的に受け止め、
魅力的な会社を見つけたと信じ込んでいる。
また「有名大手企業」であれば酷いことはないと無邪気に考えている

SSS　外資大手海運
SS　 商船三井　日本郵船
S　　（該当なし）
───────────────────────────────
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　MOL JAPAN　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　商船三井ロジ　近鉄エクスプレス
BB　 乾汽船　澁澤倉庫　鈴与　トヨフジ海運　西鉄航空
　　　日本石油輸送　日本トランスシティ　日本郵便逓送　日立物流
　　　安田倉庫　郵船航空サービス
B　　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住商GL　ソニーSSCS　トライネット
　　　日新　東洋埠頭　フジトランスコーポレーション
　　　丸全昭和運輸　三菱商事ロジ　三菱電機ロジ　名港海運
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　アイロジ　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸　
　　　住金物流 　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　松下ロジ　丸紅物流　
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー　双日ロジ　明治海運
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　ティーエルロジコム　トライネットロジ
　　　日鐵物流　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸　ロジパートナーズ
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
　　　三菱化学物流
E　　引越しのバイト

↑なんだこれ？

変なラインが５本引いてあるが、何の意味があるんだ？

>>663
外資大手海運って、例えばAPM本社採用とか？ マースクKK採用とかだったら、ずっと下
だと思うよ。外船現法は、船社じゃなくて船舶代理店。オーナーと代理店って、大分レベルが違う。
あと、業界に入って深く付き合えばば分かるが、郵船とMOが同じランクなんてことは無い。
やっぱ、郵船は盟主。MOですら、結構顔色伺ってる。書けないけど、エピソードいろいろあるよｗ

それと、MOロジがBでKロジはCCCくらい。エアフォワーダーは、日通航空・近鉄・郵船エアの上位
三社と他で断層があるのは業界の常識。馬車馬営業で給料沢山貰いたいなら、近鉄。あそこの
営業マンの集荷力は凄い。いい客筋とジェントルにやりたいなら、郵船エア。利益率は No.1 。
日通航空は、最近微妙。トップも近鉄に明け渡したんじゃなかったかな？ とはいえ、全体の底力は
流石日通だと思うから、問題ないと思うけどね。

あと、その中の商社系だと三菱商事ロジが頭一つ抜けてると思う。次が、アイロジ。トライネットと
住商GLはバックは強いが、もともとドキュメンテイション会社の性格の割合が強いので、まだまだ
これから。とはいえ、最近本気になってきてるから、期待値込みでアイロジと同じにしといても良い。

丸紅物流も結構頑張ってるよ。

>>665
なんつーか、
そういう主張は転職板に持っていったほうが内容的にふさわしいと思う。

いやいや、普通に参考になるだろが。
馬鹿学生が作ったランクより。

なんで社会人がここにいるの？
どうせ社会人って空気も読めず数字しかわからないんだろ

だれがここに来たって別にいいだろｗ
参考になるかならないかの話だ。

句読点をつけてる奴の話は参考にならない
これ豆知識な

>>668
数字の読めない社会人はクソだぞｗ

>>671
数字「しか」
文をきちんと読んで理解できない社会人は死んだ方がいいな

>>672
はたで見てると、オマエの文章力に問題があるように思うぞ。

おまえらやっぱ流通とか経済学科なの？
工場構内物流　一般物流　国際物流
どれやりたい？

国際物流が響きがいいが英語できねーし・・・

今英語できなくても良いよ＾＾って言ってた

国際物流は、英語はペラペラじゃなくていいから少しは出来ないとつらいぞ。
せめて、メールでやりとりできるレベルにはしとけ。正直、相手からバカにされるし。
そもそもそれに手間取ってる時間が勿体無い。あと出来なくていいっていうのは、その程度の
仕事しかやってない会社の可能性あり。もしくは、出来ないのレベルがTOEIC700点程度とか。

最近は、意外と構内とか構内アウトソース物流の方が海外からの需要があったりする。
特に自動車関連業界とかガンガン海外に工場作ってて、カンバン方式に代表される独特の
物流を現地で構築する必要あり。自動車は、これが無いと生産が立ち行かないところあるからね。

現場系は、体うごかしたり数字や画でコミュニケーションできるから、英語も国際物流と違って
出来なくて結構大丈夫。それより、理屈でスキーム構築できるようになって、それを体で見本を
みせれることが重要。英語が出来ない人が多いから、逆に現地の言葉覚えるのは現場系の人
だったりする。

てゆーか学生への手前だろーね
「英語とかで差別しませんよー＾＾」みたいな
英語出来たほうが良いに決まってるし

英語なんて「出来て得はあっても、損することは無い」んだし、
単に努力したかどうかだから「今は出来なくてもいいよ」ってすごく重い言葉だよなｗ

>>652 >>663
ありがとう。
商船三井のグループとはいえそんなによくないんだね。

ヤマト運輸の総合職受ける人いる？

>>681
来週面接受けるよ
ヤマトこのスレであんまり名前あがらないよね

ふむ

>>682
俺ももうすぐ面接。
たしか個人面接だよね？30分も話すことないわ…

ヤマトはかなり柔らかい感じの面接だよ。
っていうか１次は全通なんじゃないのかな？
若手人事の練習みたいな

>>685
俺一次で落ちたぞ(泣

>>686
去年か？ｗ
ちゃんと通常とは別時期の先行会社説明会や社員懇談会行ったか？

>>687
留年したから去年。
説明会も行ったが落ちた。今年も受けるぜ。

去年より状況悪いのに受かるわけないだろ

>>689
去年はアピールするものがなかったんだ、一年でネタになることしまくったから大丈夫。

ヤマト状況悪いの？

受ける奴の状況がだろ馬鹿

ここでだべってるやつはやっぱＦランの学生？

無論、お前を含めFラン

高学歴は同じ物流業界でも、
海運スレや大手私鉄総合職スレにいるのでは

倉庫は？

日通の陸運は初っ端から圧迫面悦だった

KWE受けてる奴いないの？

ＵＳＢ・ジャパン株式会社ってどうですか？
ドライバーで募集あったんですがホームページ見ても
良く分からなかったし、外国の会社？みたいで、あまり聞いたこともないんで
ご存知の方、教えてください。

K　かなり
W　私
E　いー感じ

ヤマト運輸ってさ、あれ面談って書いてあるよね？
面接との違いは何？
つかテストセンター全然できなかったが、受かってくれ！！

面談は人事と１対１でいわゆるマニュアル的な堅い質問は無かったかな。
とりあえず学生時代なにやってたかとかをソフトな感じで対話してく。
２次は面接官が複数いて「入社後ナンチャラ」とか具体的に聞かれたけど

>>701
どんな問題出た？

30分面談なのに8分で終わった…

山九？

ああ

めめ

６９９です。間違えました。ＵＰＳ・ジャパン株式会社でした。
ご存知の方、どんな会社か教えてください。

住金物流ってどうなんだ？
マーチで結構優秀そうな先輩が行ってたんだが・・・

>>698
呼んだ？

ハッキリ言ってＢＢＢ以下は難易度はこのとおりかもしれないけど、
働き易さは全然違うと思うからよく見極めた方が良い。

東京流通センターって給料どれぐらいかわかる人いるー？

>702
さんくす
>>703
他の企業で受けたの使い回しした、しかもその企業この間汚とされたから脂肪かもｗｗ
図形とかほんとSPＩだよ
ウェブテストのが楽だよな…

>>653
豊通物流を入れると、どの辺になると思いますか？

？

>>709
今年まで
あとは凋落

日通って転勤ある？

総合職ならどこもあるんじゃないの？

転勤いやな奴多いのかな？
自分はあまり気にしない

結婚とかマイホームとか大変じゃん。
親だっていい歳になって病気やらも増えてくるし。
兄弟や親戚がカバーしてくれりゃいいけど核家族でそうはいかない家庭もある。

>>729
自分にとっては転勤はどうでもいいが、子供ができた時転勤ばっかだとかわいそうに思うからな。
中学生以降、転校生でクラスになじめた人いた？

フォワーダーに興味もって物流業界の説明会行きまくってるんだが、
フォワーディングってどこの会社もやってるな。

３ＰＬっとか善く分からんがおもしろそう

フォワーダーって何？

>>723
ググれ。
といいたいところだが、まあ一言でいうなれば、
旅行会社の貨物輸送版。
顧客の代わりに、輸送手段の手配や通関手続きなんかを代行する。

>>723
ようするに自社の航空機や船舶を持っておらず、
ノウハウやコネという目に見えないもので成り立ってる空運や海運の会社。

近鉄エクスプレスの面接受けた人いますか？

さいしょの集団なら昨日受けた
未だに連絡こないが
あ、東京ね。

商社系物流って大体フォワーダーだよね？

>>727
(´･ω･`)人(´･ω･`)
10日以内って言ってたよな？
俺も来ない

>>727 729
どんなこと聞かれた？
あと学歴は？

学生時代がんばったこと等。筑波よん

明日ＫＷＥだ・・・
集団面接は初めてだし、面接嫌いだけど、ＫＷＥ行きたい。
今から鬱です。

集団面接は何人ですか？
頑張ったことや志望動機は聞かれましたか？

みん就でやれ

>>652でいうとＣランクの会社は学歴で言うとどんなもん？
日東コマ千あたり？

あと国際輸送ターミナルって会社も気になる

>>733
10人ほど
聞かれた

何の議論も無しに、>>647がいつの間に>>652になったんだよ。
就職ランキングまとめサイトでも>>652の変な表が採用されてる…

もう訳分からんな

CCC〜C辺りがニッコマ妥当か？

だがニッコマがDDD〜D受けて落ちることもあるだろうし、
上位でもBBB以下ならニッコマがいないわけでもない。

そりゃﾆｯｺﾏだからな
それがﾆｯｺﾏだし

DDDのヤマトですら社員懇談会に早稲田OBにマーチが少し混じるレベル

福山通運っていい会社なの？激務？

>>738
すまん。俺が国際コンテナ輸送をランキングに入れてもらったからだと思う。
ちなみに738氏はこの会社をランキングに入れるとしたらどこに入れる？

>>741
ヤマトに総計とか普通にありえる話だろ
イオンに東大もいるし

SSCSは良さげだった。OBから話を聞く限りは

ヤマトの説明会和田慶応、普通にいたしな

学歴はそこまで気にする必要ないのでは？
自分の大学ニッコマ以下だけど、そのランキングの上の方に内定した人何人かいるし

>>747
そいつらは何か抜き出たものもってるからな

だから自分次第って事でしょ

ＫＷＥ・・・・・・・・・・・・
おわたーーーー

>>746
陸運では、学歴が高いと、採用では有利だけど、
働き始めると風当たり強いよ。
だから離職率も、早慶ＭＡＲＣクラスは異常に高い。

近鉄エクスプレス一次面接すぐ終わった

近鉄エクスプレスの１次の通過率はどれくらいですか？

ＫＷＥ緊張しすぎでオワタ
学歴はあるのに･･･
もったいない

多分落ちた

俺もＫＷＥ緊張したー
グルメン初だったからどんな風にやればいいのかわからんかったのにトップバッターｗ
２次行きたいなー

みんしゅうみてると翌日には電話くるらしい

松下ロジの説明会いく人？

面接にすら進めなかったけど、日陸・ニヤク・JOTお勧め

ケイラインロジいいらしいよ

>>760
いいの？
あれ本社千葉だよね

>>760
>>665

おう

昨日ＫＷＥの一次受けて電話来た人いますか？

民衆でやれ

ヤマトの関東説明会終わったのか！？

うん

ヤマトの面接か筆記受けた人いる？
内容教えて

だから民衆でやれ

>>769
さっきから民衆ってなんだよ？

>>770
みんなの就職活動だろ
２ｃｈもいいが、面接内容と対策とか選考の進み方とか参考になるありがたいサイトだ
だが、書き方が非常にキモイ

いや学生の一般掲示板だからあんなもんでしょ

>>764
きたよ

>>758
一度行って来たよ

ヤマトはテストセンターだろ。
ぶっちゃけ点数で落とされるってそんなないと思う

そう、ヤマトはテストセンター
エントリーシート無し
もう面接受けたお
面接官良い人すぎて泣ける、まじ

ふむ

>>776
面接官一人？
何分くらい面接やった？

どう？

西濃SCHENKERってどうよ？

自分も物流業界に興味あるんで色々受けています。

SSCSは役員面接終了→連絡待ち。(合否の結果はいつになるかわからないって言われたｗｗ)
近鉄エクスプレス→筆記まで終了。今度アピール面接（笑）

面接は４月以降じゃないとやらない企業が多い中で、沢山経験させてもらいました。

>>776
１次は若手人事？
去年は会社説明会で司会やってた若手人事がそのまま１次面談の担当だった。
たぶん１次はほぼ全通でしょ

>>778
20分くらいじゃね？
なんか帰りに黒猫のDVD貰った記憶が

>>778
>>782
うん、一対一で、15分くらいかな
782は去年受けたの？！
面接官は人事じゃなくて、普通のベテラン社員
相当ひどくなきゃ通ると予想

アルプス物流ってランクまあまあなくせに平均年収低いよな〜

KWEって平均年収なんであんな高いの？

SSS　外資大手海運
SS　 商船三井　日本郵船
S　　（該当なし）
───────────────────────────────
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　MOL JAPAN　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　商船三井ロジ　近鉄エクスプレス
BB　 乾汽船　澁澤倉庫　鈴与　トヨフジ海運　西鉄航空
　　　日本石油輸送　日本トランスシティ　日本郵便逓送　日立物流　安田倉庫　郵船航空サービス　三菱商事ロジ
B　　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住商GL　ソニーSSCS　アイロジ
　　　日新　東洋埠頭　フジトランスコーポレーション　丸全昭和運輸　三菱電機ロジ　名港海運
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸　
　　　住金物流 　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　トライネット　　
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー　双日ロジ　明治海運
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　松下ロジ　ティーエルロジコム　トライネットロジ 日鐵物流　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸　ロジパートナーズ
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック　三菱化学物流
E　　引越しのバイト

【その他　参考サイト（年収編）】　ttp://www.poor-papa.com/incomeindex.htm

去年ヤマト一次で落ちた俺がきましたよ

末筆ながら、今後の貴殿のご活躍をお祈り申しあげます。
アルプス物流新卒採用にご応募いただき、ありがとうございました。

祈られまくり

やっぱり物流って人気ないんだなぁ。
やりがいのある仕事もあるんですけどね。

何基準でおとしてんだろ
学力？

>>787
そんなばかな

>>790
それ俺もわかる
物流のいいところは、色々なものに実際に触れられて
いろんな人に出会って、色んな刺激を受けられそう…それなら薄給で激務でもいいよ別に

>>793
お前物流業界でバイトしたことあるか？

みんななんで物流志望？
俺はなくてはならないものだからといい。
お祈り

ヤマトと日立物流しか受けてない…
もっと良いとこありそうだな

志望度の高さなら負けない自信あるのに

>>791
性格か適性

物流ってのはとにかく現場抜きでは成り立たない難しい仕事だから、
不人気といえども、少しでも現場付き合いに不安が見られそうなやつはまず落とす

物流業界ってさ、確かに泥臭いと思うんだ。
倉庫や工場の殺伐とした中でピッキングや流通加工の作業を黙々と・・・。

でもさ、考えてみようよ。
今やモノが手元にあるのが当たり前になってるけど、これ全て物流が支えているんだよ。
日本はモノづくりの国と言われてるけど、どんなにいい商品が開発されても物流という機能が支えているからこそ、その恩恵を授かる事が出来る。
まさに日本の生活と経済を影から支える縁の下の力持ち的存在なんだ。だからもっと日の光を浴びてもいいなぁと思う。

まぁ地味だし泥臭いイメージあるし、実際そうだと思うからあんまり高学歴の人が率先して行きたいと思う業界でもないのかな。
俺的には商社とかと同じくらい人気でてくれたら嬉しい。同じくらい重要な役割を担っている業界だと思うしね。
とりあえずイメージアップと人気向上を図るために、給料をまず上げるべきだな。商社並とは言わないから。

と、物流業界の今後を真剣に憂う就活生の独り言。もち物流業界志望。

重要だ何だいっても所詮はトラック1台で始められる仕事、他には6万社もの代わりがいる世界
3PLなんか自爆覚悟で仕事の奪い合い、賃金カットなどのコストダウンが至上命題

物流に人気が無い原因なんてイメージの善し悪しに関係なくビジネス的観点で見た現実が全て

給料増やしたところでコストに跳ね返って仕事が逃げるだけ
なにせ他に儲けが無いんだから、どこから増やす分持ってくるの？って話だ

アーノルド・シュワルツェネッガー 様

こんにちは。ヤ○ト運輸株式会社 人事総務部です。
先日は弊社の選考へご参加いただき、ありがとうございました。

さて、今回の選考について慎重に検討した結果、誠に遺憾ながら
シュワルツェネッガー様のご意向に添えないこととなりました。
何度も足をお運びいただきながら、残念な結果になりましたこと、
あしからずご了承下さいますよう、お願い申し上げます。

末筆ながらシュワルツェネッガー様の今後のご活躍を心よりお祈り申し上げます。

※結果についてのお問い合わせにはお答えできませんので、
　ご了承下さい。

●○---------------------------------○●
　　ヤ○ト運輸株式会社 採用センター　
　　TEL：〜
　　E-MAIL：〜
●○---------------------------------○●

>>800
トラック１台で始められる仕事（笑）
物流＝輸送だと勘違いしてる人は無理に話に入ってこなくて結構ですｗｗ
何よりもそういう見方、考え方が日本ではデフォだから物流というものがビジネスとして成り立たないっていう結論に行き着くんだよね。
在庫理論だったりSCM最適化だったり、欧米ではロジスティクスの全体最適化が企業の経営戦略に於いて重要な位置づけと考えられている商習慣があるからか、ビジネスとして成り立っているよ。
高付加価値な物流サービスの提供を謳い文句としたインテグレーターが存在したり、CLO（Chief Logistics Officer)って役職が確立されてたり。


その是非については無知な俺には論ずること出来ないけど、まぁ確かに>800が言うように競争激しい業界だね。
しかも給料上げた分の人件費が全て物流コストとして乗っかる。確かに現状としてかなり難しいか。

いや、ここをどうにか変えたいものだ。ビジネスチャンス埋まってねーかなーｗｗ

>>801
1次で落ちたのか？
何やらかしたんだ？

物流って、資本主義社会の底辺だよ　　わきまえるように
特に、日本ではね

日本の本流は製造業と金融　　それ以外は雑魚

物流など底辺

主張したいことがあったら理由も述べろよ。
何も伝わってこない。

理由って、、、。　自分で経済の勉強をしろ
そして、先生、友人などなど、世間の人に確認しろ

それが「常識」なんだから、、。

ちなみに、商社やメーカーーでは物流部門は窓際だ　　これが何を意味するかは、、、。

外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店。

絶対に行かない。そこで努めていても、評価もされない。
ノルマや納期時間、勤務時間、休日などは最悪だし、休みたくても休みにくい。
融通がきかない。

物流業界が厳しい状況なのは分かるが
「底辺であるのが常識」とは思い切ったな。
面接で墓穴を掘るタイプだ。

面接で言うかよｗｗ　ボケ

そもそも志望するかどうかを再考する必要があるということだ
もう、こういうことすらわからないようなのばっかだから　物流志望ｗｗ

おまいら警察になれよ。
給料いいし。

まあ、期待を膨らませていると、結構幻滅や失望を味わう業界ではある。多くを望まないことだな。

JILSに行きたいお

決まり文句。
日本の大動脈を担ってます。
皆さんが今朝食べた朝食も、お店まで私たち陸運が運んだものです。

確かに、ＢｔｏＢロジの方が割合多いけど、
就活生が直接見られるものじゃないから、無理はないけど。

国内物流メインの会社だとさ
円高の方が業績好調だったりする？
あんまり円相場の動きに影響を受けないような気がする
インフラみたいなもんだしな

>>806の様な無知は物流を語らなくていいｗｗ

「商社やメーカーでは物流部門は窓際だ」（笑）
現在でも未だそういった認識を持ってる会社は確かに糞ですよｗ
某おもちゃメーカーの伝説的大ヒット商品たま○っちはあんだけ売れた様に見えて、実は大赤字。
その理由というか問題が物流にある。

現在では在庫管理だったり需要予測だったりSCMの全体最適だったり、より戦略的な物流システムの構築だったりがメーカーで超重要視されてるんだがな。

test

>>815
　窓際なのは、優秀な人材が物流に少ないからだと思うよ。
　ＳＣＭのような製造から販売までの多岐にわたる知識と
　経験が必要なマネージメントができる人材は非常に限られる。
　実際イメージ悪いし、泥臭い物流に人が集まりにくいから
　人材の分母も限られてるけどね。
　よって、ここのスレにいる志高い人材には、エールを送りたい。
　と三十路になるが顔をだしてしまった俺が書いてみる。

学問的に捉えるとおもしろい。
だが、働くとなってみろ。
単調な作業の繰り返しでうんざりするぞ

>>815
まぁまぁどうせロジとかＳＣＭとかが何なのかすら知らない高卒現業だろ
相手にすんなよ
物流を叩く奴は物流の大事さを分かってない奴
そういう馬鹿がいるから俺たちの仕事も頑張りがいがあるし、重要でもあるわけだし

>>819
叩いていません。よく読んでください。ﾛｼﾞやSCM的な考え方の重要性を説いているだけです。

>>817,>>818
禿同です。

日鐵物流かわえぇ(；ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

>>821
kwsk

ＫＷＥの関連会社で国内物流専門の近鉄ロジスティクス・システムズって知ってる奴いない？
ランキングにも載ってないし・・・
ＨＰ見たけど、新卒採用５名になってる。
狭き門なのか？それとも人集まらないのか？

>>819
820ですが、よく読んでいなかったのは自分の方でした。
申し訳ありません。

>>823
単純にそんなに人いらないからだろ

グループ面接したとき国際物流に興味あるとか海外赴任できるからとか言ってた人が多かった。
あと、英語使って仕事したいって人とか。
物流って言っても国際物流の方が人気だよね。
国際物流ってトラックって感じだし･･･

海外赴任たって物流じゃアジアしか行けねーのにｗ

国際物流を重視してるとこの説明会に行くと女子学生の多さに驚く。
二回ほど「一般職の説明会と間違えたか！？」と冷や汗をかいたことがあるｗ

ブリックス？

誤爆です

まーアジアは多いのは間違いないだろうが
企業によっては東欧とかも最近熱いんじゃないか？
つーか海外赴任に必要なのは語学力よか業務知識だよな。

物流以外にどんな業界受けてる？

女は業務知識より単に海外っていう響きだけで選んでそう

海外に行きたがる女は多いよね
けど国内じゃ男臭い現業の人達と付き合うのは当然で管理監督をすることだってある。
海外赴任となれば外人だらけの事業所を日本人一人で引っ張っていかなきゃならん可能性も高いし
肝っ玉母ちゃん系の人じゃないとやってられない気がする。

>>833
そりゃそうだよ。
スイーツ（笑）はグローバル（笑）などという横文字にすぐ釣られちゃうような痛い子達なんだからｗｗ

でもみんしゅうの志望動機見てる限りみんな大して変わらんけど

物流は物流でも、スイーツ(笑)によるスイーツ(笑)の為の企業みつけたお
三井物産トレード・サービスｗ女子が8割で、事業内容は物流・財務・会計の三井物産の下請けで
勤務地は三井物産の本社ｗｗｗ
もち、大半が座ってやる仕事ｗｗｗ
説明会で、質問会みたいなのを少数で行ったが、女子6人男子２人・社員女子２人
思わず、男は受からないのでしょうかと聞きたくなったｗｗｗ

物流子会社ってどう？

>>838
同じ物流子会社って括りでも、実際行ってる業務とか色々違いあるよ。
親会社の比率がアホみたいに高い所もあれば、殆ど親会社関係なくBtoBビジネスやってたりとか。

物流の会社説明会とか行って
「女性社員の割合はどれくらいですか？」とか「産休や育休はどうなってますか？」とか
しょーもない質問してる女見るとお前帰れよ！場違いなんだよ！って思う。

ソニーなんとかはソニー製品しか取り扱ってませんって言ってた

>>840
女にとって産休や育休が重要なのは分かるけど
今からそれを気にしてる時点で、男と同じ土俵には立ててないよな〜

>>842
そうかな？
俺は物流業界の泥臭さ地味さを理解した上での質問だったら士気の高さに感服しちゃうけどな。
そういう意識の高い女性達を男達は理解を持って支えていかないといけないと思うよ。

スイーツ脳の持ち主だったら別だが。

制度がなくても必要な人材だったら、会社から勝手にに産休取らされるだろ。
いらない人材だったら、うまく退職を促されるし。
しかし、制度がなければのちの社員の為に制度を作るのが男！！

>>843
確かに、それも一理あるよな
どのみち、男だけで今後日本経済を支えていくなんて人口減少を考えたら不可能だろうし…

だが、スイーツ(笑)だけは許せないってか、消えてくれ…、そしていちいち説明会とかで俺に話しかけるな…
いつもいつも何故スイーツぽいのは俺に話しかける？となりの奴にでも話しかけてろよな…
そろそろマジで言っちゃいそうだわ…「うぜぇ」って

女性の立場を考えるとあれだけど
総合職を希望していながら結婚や子供云々言ってるとなんだかなーって気分。
働く前から結婚や子供中心に考えてるなら一般職行けばいいのにっては思う。

>>843のように仕事を極める意味で定年まで会社に尽くすという信念があるならいいが、
とりあえず入社してあとは女性の権利を訴えながら給料泥棒する気でそういう質問してるなら萎える。

>>846
うーん。俺としては嫁さんに子供産んでもらいたいし、仕事も頑張ってもらいたいな。
なので、仕事に対してやる気ある女性が子育てと仕事を両立できるような環境作りは企業側に強く求めたいね。
勿論男側の理解もないと環境整備なんて出来ないので、理解してもらいたいな。
これからの時代はそういう時代だよ。お互い助け合ってさ。

まぁ、玉の輿や寿退社前提で就活やるようなスイーツ脳の持ち主は別だが。

>>841
それソニー倒れたら共倒れじゃん
依存しすぎだろ

>>848
まね。でもまぁ、やるべきことが既に確立されてるって点ではﾏﾀｰﾘ仕事できる環境だってことだと思うよ。
他の3PLとか担う企業に比べて、新規顧客の開拓とか無いし、融通も他に比べたら通るだろうし、商品に対する効率的な物流のﾉｳﾊｳを持ってるしね。

まあソニーは潰れないよ

>>840
女性特有の話題は説明会が終わった後に質問してるなぁ
物流は男が多いからそっち系の話題で質問時間使わない方がいいと思うし

>>840
スイーツ（笑）といった男が女性に対して持つ固定観念に卑屈にならずに、そういった気配りが出来る女性は素晴らしいと思います。(何と言うか結婚してほしいです。)
職場でも男女関わらず慕われるであろう、あなたは是非、この業界で頑張ってもらいたいです。

>>852ですが安価間違えました。
>>851でした。

>>848
俺も>>850と同じ事思ったから受けた
でも落ちてるかも知れん。連絡来ないし＼(^o^)／

説明会や懇談会参加して、何か変だ　何か違う
とずっと思ってた所がここでブラック認定されてたわ。
一応自分で見極めてくるけど、気付かない内に受けてるブラックって多そうだな…

ＮＴＴロジスコって今年募集しないのか？
どこ探しても採用情報が見当たらん

>>856
俺も受けたいと思ったがＨＰにさえ載ってないよな

>>857
だよな、みん就にも去年の載ってないし…
かと言って、経営状態がそれほど危ういようにも見えないし、何でだろう

>>858
募集してないのかな・・・
とりあえずリクナビ、マイナビ、日経にはなかった

>>859
それどころかenも見当たらない…
こうなったら電話してみるか、明日午前中は説明会無いし

>>860
俺にはそこまでの行動力はない

>>861
頑張れよｗ
どうせ、明日電話かけ2件あるし、ついでにしてみるわｗ

>>862
もし良かったら詳細おしえてくれ
俺このスレのランクにある企業しか就活してないんだ

というかNTTロジスコ今年新卒採用しているのか？？
多分してないんじゃないかな。

・・・とかいう自分も>>860の報告に興味があります。
結果報告おねです。

>>862
まぁ、いいよ。一人で受けてもつまんないしね…
俺も、志望業界を物流に変えたの2月だから、ランクの企業は参考にしてるしｗ

>>865
サンクス
楽しみにしてます

>>849
物子って普通そうじゃないのか？
そこからいかに他と差異を図るかが問題
あんまり拡大する気は無いんだろうか
まだそんな余裕がないとか？

>>867
日立物流とかだと、売上高に占める日立製作所の割合は3割とかそれ以下で、殆どの割合が３PL。
それぞれの物子で結構違いはあるよ。

ユーザー系システム開発企業でも、
親会社以外の仕事を積極的にやっていこうという姿勢が多かったと思う。
少しでもリスクは分散させるほうが安心じゃねえのか？

単純に、物流子会社は、親会社の仕事だけだと儲からないの。大体、コスト扱いされているから物流部門を親会社から切り離したのだし。

合併でもするんじゃね？

>>869
だよな
ソニーっていっても不安定なところあるし
ソニーだけなのは強みというより弱みのような気がするんだが

日立物流のHPログインするとこなくね？

そうそう　親会社オンリーだと、おいしい仕事も
そうでない仕事もやらなけりゃいけない。
なにより10の売り上げを20にするならば、単純に考えても
親会社の売り上げが倍以上にあがらなければいけない。
まぁ　ありえないですね。
ゆえに外販活動を増やそうとしてるんだよね。

三菱ロジと日立物流、20年ぐらい前は同じような規模の
物子だったんだけど、現在の外販率、たぶん三菱が3割で
日立が7割ぐらいだと思う。
結果　売上高は倍ぐらいの差がついてますね。

SSCSは今後も3PL企業になる気もないって言ってたな。
まあ、親会社オンリーのなのは諸刃ですよね
SSCSは部品調達も担ってるからなぁ

物流子会社って親会社のリストラ組が来たりとか天下りとかありそう…

そりゃあるだろう
社長が親会社のそこそこ偉い人の天下り、とかってのも容易に想像できる

そんなもん物子じゃなくても常識だろ

物子の出向社員ってどこまで来るの？
課長とかのポストでさえ親から来るのか

そんなもん物子じゃなくても常識だろ

ふむ

865だけど、ＮＴＴロジスコ電話してみた

新卒採用は検討中だが、おそらく今年はしないってさ…
無念だお

>>882
ﾄﾝｸｽ

残念だ・・・

ｗ

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

>>886
三年我慢してそのあとどうするの？

転職だろ
いったん入社して、３年以内にやめると、転職は厳しい
職歴にならない
だから３年我慢　　ＯＫ？

俺は、陸運というよりも海上輸送寄りの物流会社とか港湾関係の物流会社、メー子受けてるんだが
お前ら、どこ受けてんの？
てか、上記の会社で偏差値49の大学って取ってくれるかな…動機付けや自己ＰＲは誰にも負ける気がしないが、学力が低くて涙目

ああ

>>889
ＣＣＣくらいならいけるよ

ううむ

>>891
そっか、行けるか！
てか、ちょうど狙ってたとこなんだ。明日から気合入れて行ってくるわ

>>886
そういう会社（部署）もあるけど、そうじゃないところもある。
10人中7人がそんな待遇でも、残りの3人になればよいのだから。

Ｅラン卒業の自分もこの業界に入って10年ちょっと。
やりがいのある仕事させてもらってますよ。

>>894
どこのランクだ？

>>895
Ｂランクですね。

886はコピペですよ

Bランクの企業ってどこ調べ？？

誰かソースplz

SSS　外資大手海運
SS　 商船三井　日本郵船
S　　（該当なし）
───────────────────────────────
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　MOL JAPAN　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　商船三井ロジ　近鉄エクスプレス
BB　 乾汽船　澁澤倉庫　鈴与　トヨフジ海運　西鉄航空
　　　日本石油輸送　日本トランスシティ　日本郵便逓送　日立物流　安田倉庫　郵船航空サービス　三菱商事ロジ
B　　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住商GL　ソニーSSCS　アイロジ
　　　日新　東洋埠頭　フジトランスコーポレーション　丸全昭和運輸　三菱電機ロジ　名港海運
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸　
　　　住金物流 　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　トライネット　　
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー　双日ロジ　明治海運
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　松下ロジ　ティーエルロジコム　トライネットロジ 日鐵物流　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸　ロジパートナーズ
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック　三菱化学物流
E　　引越しのバイト

このスレのなら、全部表示でみれば良いじゃん

てんきゅー＾＾

Bだと三菱電機ロジは環境がいいと聞く。
福利厚生も馬ーらしい。

SSCS内定頂いた。今悩んでるお(^ω^;)

面接落ちまくり・・・志望動機何て言えばいいの？

そんなこと言っていいのか？

>>903
簡単。あなたが志望する理由を書けばいいの。

ランク同じなら
独立系か大手子会社どっちがいいんだろ

>>905
メーカーはあきらめたけどパチ屋は行きたくないですと言えと

その位置なのかｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺の場合は現場監督はいやですだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大手の方がいっしょ。
しかも売上高に対する親会社の割合が高いほど楽。

福利厚生も親会社と同じものを使えることが多いし、ウマーだよ。
日通だったら旧国営企業だからいいかもしれんが、普通の独立系とかだと結構むずいんじゃね。

SSCSって内定は電話？

ＳＳＣＳは説明会で８００字書かされてお手上げだったな

大手子会社の方がよい。
理由は
>>909
の通りですし、どことは言いにくいがこの業界で
経常利益率　４．０％超の会社とかありますからね。

>>912
すいません。そこを何とかkwskで＞＜

経常利益率なんて社員に関係あるのサカイ引越は１０％超えてるだろ

関係あるっしょ。そもそも売上高どんだけ行ってたって利益出せなかったら終わりなんだし。
当然利益率いいってことはそれだけいいってことを表すひとつの指標になるわさ。

まぁ利益率いいからって、社員にその分還元するってことはないのかもしれんがね

サカイってなんであんなにすごいの？

松下の説明会はまたーりしてたな。

社員の女はケバかったが。

利益率重要だよ。
売上1000億の会社、経常利益50億　利益率5.0％
売上5000億の会社　経常利益50億　利益率1.0％
春闘で賃上＆ボーナスどっちが要求できるか一目瞭然。

賃上げで思い出したけど、会社に組合があるかないか、
はたまた、ちゃんと機能してるかってのは、入社後の福利厚生とか
待遇にすごく影響するんで、会社選びのポイントのひとつにいれるとよいよ。

>>917
会社的にもまたーりらしい

>>915
社員に還元してないから利益率いいかもしれないしな
総じて会社の業績と社員の幸福は比例するとは限らない

>>920
日本梱包運輸倉庫だったかな？
社員１人あたりの生み出す利益が同業他社に比べてズバ抜けて高いのに
社員の平均年収は400万円台後半という恐ろしい会社

>>921
マジで？
俺その会社の説明会来週の土曜(この時点で微妙…)に行くんだけど…

>>922
ttp://nensyu-labo.com/kigyou_nikkon.htm

＞近年の日本梱包運輸倉庫は売上高、営業利益、純利益ともに好調で増加傾向。＞大口顧客のホンダ車、部品輸出用梱包の好調が業績を引き上げています。

>>922
やっぱ日新あたりが、最低ラインなのね…
だが、リクナビのブクマ数を見て、ちょとガクブルなんだよな…
こうなったら、商子かメー子は行かないとな

ヤマト面接受けたひといる？一次通過連絡はその日にくる？
今週面接だー

>>925
去年はその日に来なかった。
っていうか面接出席のお礼メールが来て、結果は後日電話で来る(１週間以内には)。
今の時期１次だと、2次面接は４月の１週目とかじゃないかな

>>925
その日ではないがすぐ電話きた
その後二次面接のメールきた
面接官優しいから頑張れ

>>926
>>927
なるほど、ありがとうございます。面接は30分くらいですよね？長いな。

>>924
いくつ？
リクナビのブクマクとかあんま関係ないよ
学生は結構馬鹿だったりするからね

2668人
きっと、国際って言葉で踊らされているスイーツ(笑)が結構いたって、友達から聞いてるから
今から憂鬱だわ…
しかも、説明会日程合わず参加すんの4月だし狭き門かな…

そんなに多くはないじゃん
とりあえずブクマみたいな奴がいるから実数は大したこと無いさ
しかし女の国際志向は異常

そか、それを聞いてやる気が出たわ
サンクスだお
ただ、女の国際志向というか、海外志向は確かに異常
白人男でも捕まえたいのかなｗｗｗ

単に言葉の持つイメージだよ（笑）

スイーツ（笑）→お菓子とかデザートでいいじゃんｗｗ
国際的な仕事（笑）→どうせヨーロッパ、アメリカにキャリアウーマンとして行くこと考えてるんだろｗｗ中国とか東南アジアですからｗｗ
デキル女スタイル（笑）→そう言ってる奴ほど馬鹿丸出しなの分かりませんかｗｗ本当に出来る女性はそんな言葉使いませんｗｗなぜって？ｗ本当に出来るからｗｗ

言ってることはよくわかるし同意見なんだが
933も頭悪そうだな

中南米や南西アジアとの仕事やりたい自分も多分スイーツ（笑）
どこの企業も東アジア中心、よくて北米どまりなのは分かってるさ…

欧州は先人のスイーツ(笑)に占領されてるしな。

東南アジアいいよ。
活気があって、なにより日本人に優しいし、
仕事しやすい。
中国は・・・・大変です。

日本郵便の物流業務を担う郵便事業��

今日ここから総合職の第一次選考通過のメールが来たんだが、
この会社は物流企業と考えたときどうなの？

教えてエロい（優秀で博識で業界通な）人。

>>938
つーかトラックすら持ってないんだぜ郵政はｗ
それで物流なんて笑わせるなよ

キャリアとフォワーダーって言葉があるんだ。
輸送機関を全く持たずしても物流は出来る。問題はそのノウハウとかシステムが確立出来てるか（郵便�鰍ﾍどうか知らん。まぁ他の物流企業に比べてそういった部分は劣っているだろうけど）
それに「物流＝モノの輸送」だけじゃないんだ。逆に言うとモノ運べるからって物流やってるってことにもならない。
輸送はあくまで物流の一部分。

と、釣られてみる。

鉄鋼系だったらＪＦＥ物流ですかね？
　ブラックな気もするが。。

いやだからさ、フォワーダーみたいに中継役の仕事ならまだしも、
自社で郵便という形のあるものをメインに扱ってるのにトラック持ってないんだぜ？
昔はちゃんとトラック持ってたのに天下り先を作るような形で、
トラック部門切り離して先に民営化しちゃってたんだぜ？

>>941
鉄鋼物流なら、住金物流とJFE物流が３ＰＬを進めてて優良かと
てか、俺は鉄鋼物流が第一志望なんだが、ＪＦＥは緊張しすぎて即死だった…
明日は、住金物流だ…受かりてぇ〜〜

明日山○の個人面談だけどぶっちゃけ聞くこと無い…

個人面談に招待してくれてサンキュー♪って言ってやれ

トランスシティって給料どれくらい？
基本給自分の年齢くらいもらえる？

物流業界就職ランキング

SSS　 商船三井
SS 日本郵船　
S　　川崎汽船　 日立物流(事務職）
AA　 近鉄エクスプレス　郵船航空
A　　日本コンテナ輸送　三井倉庫　住友倉庫　ＪＲ貨物
BBB　商船三井ロジ　日本貨物航空 　東急　小田急　京王
BB　 三菱倉庫　飯野海運　新和海運 乾汽船　トヨフジ海運　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　日本石油輸送
B　　ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運　日本トランスシティ　東洋埠頭
　　　三菱電機ロジ ソニーSCS　松下ロジ　トライネット
CCC　　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジスコ　ゼロ
　　　JFE物流　東芝物流　ホンダロジ　富士物流　三菱商事ロジ
CC　 日新　味の素物流 アルプス物流　センコー　明治海運　ケイヒン　住商GL
C　　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　三洋電機ロジ　リコーロジ　ティーエルロジコム
　　　商社系物子下位（トライネット・ロジ、アイ・ロジ、双日ロジ、丸紅物流）
DDD　日立物流（営業職）　ヤマト運輸　日通　福山通運　トナミ運輸
DD　 センコー（総合職）日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　カリツー　花王ロジ
D　　宇徳　川西倉庫　大塚倉庫　富士フィルムロジ
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　新開　キユーソー流通　杉村倉庫
EE　 外資国際物流（UPS,FedEx,DHL) 外資海運（Maersk,MSC,COSCO,CSCLなど）
キリン物流　山九　ぶつ西濃運輸　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　上組

↑ないだろぉ・・・

トヨタ輸送はランキングだとどのぐらいですか

９５０

前からそのランクで不思議だったんだけどさ
三菱化学物流ってなんでそんなにランク低いの？
結構いい会社に感じるのだが…

>>944
丁寧な言葉遣いで人事とおしゃべりすればおｋ

根拠は？

三菱って名前

事業内容かな、ケミカル製品の輸送に関しては高い技術とノウハウ持ってるし
海上・陸上・構内の一貫体制なんかも、結構充実してるし
環境対策・外販事業にも積極的に取り組んでる
この点を見た場合に、この企業は俺的には、ＣかＤには該当すると思うんだよな…
まぁ、954の言うとおりに、三菱化学の輸送を担ってる点で安定度、三菱という名のブランド力も魅力的なのは認めるけどな
それらを考慮すると、俺的には底辺なのが理解出来んのよ

まぁ、給料とか激務度が高いのかもしれないけどさ…

ケイラインロジはどう思います？

三菱化学物流　採用実績

釧路公立、東北福祉、いわき明星、流通経済、城西、文教、明海、国際武道、千葉商科、
中央学院、二松学舎、青山学院、國學院、国士舘、駒澤、成城、専修、大東文化、拓殖、中央、
帝京、東海、東京海洋、東京理科、東洋、日本、日本体育、法政、武蔵、武蔵工業、明治、明治学院、
立教、立正、和光、早稲田、神奈川、関東学院、金沢工業、山梨学院、岐阜経済、愛知、愛知学院、
中京、名古屋学院、日本福祉、名城、京都外国、京都産業、京都府立、同志社、佛教、立命館、龍谷
、大阪学院、大阪産業、大阪体育、関西外国語、近畿、桃山学院、神戸、関西学院、神戸学院、神戸商船
、姫路獨協、兵庫県立、流通科学、奈良、広島経済、広島工業、広島修道、福山、下関市立、徳山、山口、
徳島、香川、四国学院、愛媛、松山、北九州、九州共立、九州工業、九州産業、久留米、西南学院、福岡、
福岡工業、佐賀、長崎、長崎県立、長崎総合科学、熊本学園、崇城、大分、鹿児島、
カナダ国際、Gadsden State Community College(アメリカ)　等

う、うーん･･･

>>957
採用実績って、
内定出したということ？入社したということ？

また、バブル期入社か氷河期入社かにもよる。

>>958

採用実績大学名でリクナビに書いてあるよ
ちょっとアレな大学でも入れることは確かだな

だよな、実績なんてどうでもいいんだ
物流は、上位でもない限り学歴関係無いとおれは思ってるし…
むしろ、その会社で自分がいかにやりがいを感じられるかだろ

評価を聞きたい企業のレスを集めてみた

トヨタ輸送
ケイラインロジ
凸版物流

教えてエロイ人！

松下ロジも追加。こんど面接だし。

SSS　外資大手海運
SS　 商船三井　日本郵船
S　　（該当なし）
───────────────────────────────
AAA　川崎汽船
AA　 三菱倉庫　日本貨物航空
A　　MOL　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　商船三井ロジ　近鉄エクスプレス
BB　 乾汽船　澁澤倉庫　鈴与　トヨフジ海運　西鉄航空
　　　日本石油輸送　日本トランスシティ　日本郵便逓送　日立物流　安田倉庫　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住商GL　ソニーSSCS　トヨタ輸送
　　　日新　東洋埠頭　フジトランス　丸全昭和運輸　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸　
　　　住金物流 　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　トライネット　　
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー　双日ロジ　凸版物流　明治海運
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　トライネットロジ 日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸　ロジパートナーズ
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　佐川急便　日本ロジテム　バンテック　三菱化学物流

>>963
ねーよｗ

顧客が三菱化学専門とか？
入社してもみんな現場職みたいなことやらされるんじゃねーの？

>>963
いろいろおかしいぞ☆

いろいろの理由よろ

>>965
いいじゃん！現場！物流の醍醐味じゃんｗ
メット被って作業着とかやりがいありそう
給料なんて、一人で暮らせればそれでいい

>>968
よう、２年前のオレｗ

そう思って陸運に入社し、１年未満で辞めて公務員試験に。
来月から地方公務員。

公務員ってそんなに簡単になれるの？

辞めちゃうとか、やっぱ辛いのかな…
現在は就活で2ｃｈ住民だけど、基本動いてるのが好きな体育なんだけど、それでも辛い？

お前ら馬鹿だな
２ｃｈをどういうとこか理解してるの？
基本的にここは９割近く嘘で構成されてるんだよ？
なら>>969がどういうものかも自然とわかるはず
そうじゃなくても、陸運を辞めて来月から公務員になる奴が
２ｃｈの就職板のこのスレをこの絶妙なタイミングで来る確立ぐらい想定できそうなのにな

まぁ会社辞めて終わりじゃなくて、
ちゃんと公務員試験突破して新しい職に就けただけでも凄いと思うわ。
ニートになったり、訳の分からん会社飛び込んで延々と年収200万とか300万で働くよりはさ

>>972
９６９です。
まあ、「便所の落書き」の信憑性なんて、知れてることは承知です。
既卒だから周りは働いてるし、暇なんですよ。
新卒時を偲びつつ、スレ覗いてみました。

大　手　ブ　ラ　ッ　ク　企　業　に　入　社　し　て　し　ま　う

　　　　　　　　　　　　　　　　　　愚　か　者　の　特　徴

「掲示板はしょせん無責任な噂」「入ってみないと分からない」
とむりやり自己納得して、事実を客観的に分析しようとしない。

「大変なのはどこでも一緒」と社会経験もないくせに根拠のない
結論を下して思考停止する。マイナス情報は「過去のことであり、
その反省を生かして現在はいい会社に生まれ変わっているに違い
ない」と都合のいいように妄想する。

「人事の人の応対がよかった・感じがよかったので悪い会社とは
思えない」（論外のバカ。ブラックだからこそ丁寧になることく
らい中学生でも想像つきそうなもんなのに）

「成果主義」「やりがい」「グローバル」などのＤＱＮお約束の
お化粧文句をそのまま好意的に受け止め、
魅力的な会社を見つけたと信じ込んでいる。
また「有名大手企業」であれば酷いことはないと無邪気に考えている

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

海運＞＞財閥倉庫・鉄道系＞＞（ホワイトの壁）＞＞（高卒の壁）＞＞外食、流通業、運送業、消費者金融、パチンコ店員、住宅車薬の営業、家電量販店

ａｇｅ