【鉄道】私鉄　総合職スレ　1両目【倍率高杉】

私鉄総合職用スレです
またーりいきましょう

無理にスレタイに　【　】　つけなくていいから



















無理にスレタイに　【　】　つけなくていいから

とはいえ「鉄道」がないと検索に引っかからんだろうが
俺としては「民鉄」も必要だと思うがな

>>2
せっかく検索にひっかかるようにしたのにそんなにいじめないでよ

小田急
説明会は参加必須、説明会でES貰う
会社が開催するOB訪問会があるが、参加してないからといって落ちるわけではないみたい
ESが通ると、次は意見交換会という名のGD。その後数回面接で内定へ
ESで結構切られる。東京一工早慶クラスでも切られたという話をちらほら聞いた。ESは手を抜かない方が良い
超不透明採用にスレ住人ブチギレ

メトロ
説明会は任意。800字のESをWEBで提出＋テストセンター。
その後は集団、個人面接を4回ほど行い内定へ
ES＋テストセンターでの切り方は結構豪快だった。
爆死報告多数だったので、ES、テストセンター共に気合いを入れましょう
学歴重視とはいえ、公正採用

東急
説明会参加必須。説明会でESを貰う。
「無人島に一つだけ持って行くとしたら何を持って行きますか？」というESの設問に住人大騒ぎ
採用の流れとしては　ES提出→GD→テストセンター→面接→内定　の模様
ここは私自身が受けたわけではなく、友人からの証言のみなので信憑性に関してはご勘弁を
不動産崩れが多数受けるため、選考会はもはや共食い状態

京王
エントリーシート応募受付会という謎の名前のものに参加し、ESを提出＋テストを受ける
その後面接、面接、GW、面接という感じで内定へ。GWは私服でした。
GWを除けばなんとも普通の選考

東武
会社説明会でES提出＋テスト
テストはまさかのTAP。ここで予想外の死亡者発生
その後数回の面接で内定へ。会場がぼろいけど選考は公正っぽい

京成
会社説明会でESを貰うが、必須ではない（後にWEBでダウンロードできる）
「学生時代頑張ったこと」「What's your destination?」という2題がESで課される
共にA4丸々一枚という、イジメのような内容に戦わずして脱落するもの発生
ESが通ると（ここはほぼ全通？）、テスト。これは基礎学力を測るようなもので、普通の大学生なら問題なく通ると思う
その後面接に突入、内定へ。

京急
ESは「知」「徳」「体」について書きなさいという、私鉄最強の謎設問
おまけに筆記試験が4月1,2のみ、しかも僻地開催という超拘束日程
友人曰く、面接自体は普通だった模様

西武
説明会前の1月にESを提出させるという変わった順序。
説明会とOB訪問会に参加後、選考へ。3月下旬にESの通過報告が来て、面接に入る。
その後テストなどを経て内定へ。ここも特に変わった選考内容は無い模様
BIG BOXぼろすぎ

相鉄
クレペリンがあった。それ以外はちょっとわからない。

☆テストまとめ
メトロ：SPI2（テストセンター）　東急：玉手箱　京成：IMAGIS　京王：GAB　東急：TAP（旧SPIっぽい）
京急、相鉄：自社制作　西武：難しい。種類はちょっとわからない


私鉄は結構な給料＋転勤ゼロ＋超安定で人気の上、ディベロッパー崩れが押しかけるので、
恐ろしいほどの競争率です。関東私鉄に関西から受けに来る人間も結構います。

人気がないと言われた西武でさえ、5人-10人程度の採用枠に数千人単位で受けに来ます
ODQ、109、メトロともなれば、その状況は言わずもがなでしょう。

ハッキリ言って受かるかどうかは運次第。高学歴でも面白いように落ちます
完璧と思った面接で落ちている人間なんてそこかしこに見られます、落ちても気にしないようにしましょう。

私鉄は「落ちて当然、受かればラッキー」という業界です、ここだけに絞るのは絶対に止めましょう
それでは

純粋に前スレではないが、私鉄スレでの貴重な情報は繋げよな

内定者懇親会で見る限り日常からのねら〜は少ないが、
就職活動でこのスレにお世話になったっぽいのはちらほら
「萌え人事」のフレーズで東武の話題ってことが伝わったからなww

あの人事はパンツ見せすぎ

写真うｐ

自分自身のHDの中のみに保存しとくわ

電車の運転はできますか？

>>5>>6

今年私鉄受けた者だが…

小田急はＯＢ訪問しなくても確かに次へ行けた。俺のときのＧＤのテーマは小田急にキャッチフレーズ。
ＥＳの課題でもあり、それを意見交換した。

東急はES提出→GD→テストセンター→ではなくて、ES提出→ウェブテスト→GD→テストセンター→だったはずだ。
ＧＤのテーマはテストセンタ通過連絡の際に事前に知らせてくれた。東急をより良くするには的な感じだったような。
ウェブテスト、ツールでデータ保存してあるからいつかうｐしてやるよ。

京急は筆記の通過連絡が即日ｗだから早く受けた方がいい。次の予約とか早いもの勝ちだから。
筆記は普通レベル。あと時事的なのと京急の歴史問題（簡単な程度）。

>>13
あら、東急そうだったか
補足ｽﾏﾝｺ

大卒が中途の現業に応募したとき待遇は高卒になっちまうの？

>>13
うｐきぼん！

萌え人事age

メトロインターン落ちた

俺も落ちた

今年は新京成電鉄の採用てやるのかな？
webを見ると準備中になっているんだけど。

民衆を見ると、9月の中ごろに採用をやるみたいな事が書いてあるけど、ガセかな。。

時期的にも無いかな。。。

インターンスレ見てると
メトロ結構落ちてるね

過疎だな

保守

びっくりするぐらい話題がないな

まあまだ選考始まってないし

いつの間にスレ番が１に戻ったんだ？

この業界って転職に関してはどうなの？
同業他社間とかだときつい？

同業他社なんてマズ無理だよ

別にこの業界についたら転職なんて考える必要がないと思うが

実家の事情で将来的に帰郷せざるをえない可能性があるから、
関東私鉄→地元私鉄に転職できたらと秘かに目論んでいるんだが…ﾑﾘﾎﾟ？
まぁそれ以前に関東私鉄がムリポ…

それは無理だろ
てかそれなら金融でもいったほうがスキルもつくだろ

>>28
なんか理由があるとか？
それとも単純に枠が少ないって話？

28じゃないけど業界スキルとかないじゃん

そんな倍率高すぎのＯ電鉄のメールで2008ではこんなご挨拶ですた。







こんにちわ

>>27
スキルなんか身につかないしﾐﾘ

>>34
なつかしいわー

転職に関しては、働く部署によるね
不動産開発系の部署にいた人とかはデベに転職していく人もいるみたい
就活の時デベと併願してた人も少なくないから、そんな人はデベ行きたいと思ってるんだろうね
あと広告系で出向してて大手広告とか
あとは微妙…

同業他社は…ありえるがいかんせん枠が少なすぎ
JRか私鉄現業同士ならありえるけど

私鉄に適した人格ってどんなのだろう

なんだろねぇ

どこの業界でも必要とされるのは、
自分自身でよく考えて、その考えたことを責任をもって実行できる力＝企画立案実行能力じゃないかね

私鉄に適した人格とか考えるよりは、もっと大きく自分を見つめ直すような自己分析したほうがよろしいんではないでしょうか

私鉄業界だけ受けるんではないわけだし
（ってかこの業界だけに絞るのはまじやめとけ）

苦情処理能力だろ

こんばんわ

>>40
こんばんわｗ
俺08だけど、O電鉄に潜ってみようかなｗ

>>37
一応言っておこう…

　　　　　　r 　‐､
　　　　　　|´∀｀| 　　　　　　 r‐‐ ､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　∧l´∀｀|∧ 　　　　　沿線に人生をかけて挑む覚悟はありますか？
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　 　
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　　　　 東急は２００８年度も学歴共感採用です
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　　
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |　　
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i　　　
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

学歴だけでも共感だけでも採用しません。野村マンや鉄鋼マンとは違う！
この難関に勇気と沿線への熱意で挑めますか？
そんな有志といっしょに働きたい！



（注）有志とは「沿線の意志を有する者」のこと

>>20
新京成電鉄の秋作用が10月にあるみたいだよ。
と部外者が言ってみる。

>>42
なんとなくワロタ

今日初めて乗ってきた人って言われた時手挙げちゃいかんのか

説明会だったら良いけど、面接では駄目でしょ。
企業研究してませんと言っている様なもの。

>>46
内定者に東北生まれ東北育ちがいる件

で、何が言いたいの？

>>46
関係ないね
某社の鉄道に1次面接のときに初めて乗ったがそれでも最終までいったし
そこで辞退しちゃったけど
ちなみに錦糸町で説明会やる会社ね

明日内定式だー

関西私鉄ってどうですか？
>>5-7
みたいなまとめあると嬉しいです

あと、私事で申し訳無いですが
南海に興味あるので、詳しい人お願いします

関西私鉄内定者です。答えられる限度はありますが、質問どうぞ。

ダイヤモンドの役員報酬ランキング見たら陸運業でＪＲ東海の一人勝ちだったのはびっくりした

age

リクルーター制のある企業

■文系
【銀行】糖蜜、SMBC、農中、日銀、住友信託、中央三井、静銀、滋賀銀　
【生保】日生、第一、住生、プレデンシャル
【証券】野村 松井 大和SMBC
【政府系】焼酎、国禁、中小
【電力】東電、関電 、中電、北電、四電
【ガス】大阪ガス
【通信】NTT東西、ドコモ 、ドコモ蝦夷、NTTコム、NTTデータ、DIR
【鉄道】JR東海 、JR東、JR西、JR北海道、JR貨物、東急、小田急、京王
　　　　　京急、近鉄、南海
【建設】大成、清水、大林、竹中
【鉄鋼】新日鉄、JFE、神鋼、住金
【重工】IHI、KHI
【自動車】自動織機
【自動車部品】デンソー
【電機】
【化学】三井化学、トクヤマ
【石油】新日石
【商社】三菱商事、伊藤忠、丸紅
【その他】JT

>>55
ダウト

リクルーター制は何のためにあるのですか？＞＜

>>57
マーチ未満やコネのないやつは相手にしませんってアピールする為。

鉄道会社っていろんな部署あるけど、
花形っつーか出世コースみたいな部署って何かね？
やっぱり鉄道本部系かな。開発系も？

やはり出世しやすいのは鉄道本部じゃないかな。
これからは、開発系も力を増してきそうだけどね。

でも鉄道本部のヒラは他の部署と比べて激務らしいね。

10月になったしそろそろ09者が来るのかな

自分も含め結構前から09はいると思うよ

え
商社ってリクあんの？

技術系なら高専もいる

現業ね

３年生の人エントリしてる？

一橋だが小田急や東武にわかてOBがいない
リクルーターどうすんだ
まさか即死か

一橋ならＪＲ行けよ
私鉄なんてもったいない

>>67
ライバル発見

私鉄は転勤ないし給料もやや高いくらいだし、いいとおもう
ヲタじゃないが鉄道好きだし町づくりも興味ある
JR東海もステータスは最強かもしらんが社員の締め付けがきつすぎておれはやだ
私鉄はﾏﾀｰﾘ指向な灯台や一橋のやつらがもっとふえてもいいとおもう
てか東急や近鉄は関連会社おおいから
広域転勤あんのかな？

東一工の人が私鉄…とかなると
おそらく周りからは「もったいない」と言われるんだろうが、まったくそんなことないと思うけどね
どこも入るのは難しいけど、入ったらおいしい業界なことは間違いない

ただ、やってる事業のセグメントはどこもほぼ同じだけど、その中でできること・やれそうなことはけっこう違ったりするので、ちゃんと会社研究してみるべきですよ

>>71
もったいないよ。
JR東海からだったら天下り先多いけど私鉄は少ないし。
定年後に間違いなく甘い汁がすえる

相鉄って落ちても受かっても通知してくれる企業？

書類選考の合否だけ

筆記以降は合格者のみ連絡

>>72
そこまで考えて就活してるなら、君はすごいと思うよ。
俺は定年後の事は全然考えてもいなかったし、そもそも東海は自分のやりたい事と照らし合わせても興味がまったくなかったから受けなかった人間です

私鉄よりもＪＲの方がマターリなのにな
私鉄は激務だぞ

>>76
一応言っておくとJRも激務よ
東についてだが・・・
東海は知らない

比較って言葉を知らないのか

私鉄で激務という人はどこでも激務かと

部署によるけど激務じゃないよ
鉄道本部はどこも忙しいとは思うけども激務ってほどじゃない

一番激務なのは不動産関連事業だよ

>>80
忙しいのは事実だけどやっぱ激務じゃないな
デベみたいにガツガツ開発していかなきゃなんないわけでもないし

>>79
私鉄も会社＆部署によりけりだし一括りには出来ないだろ
俺会った人は、結構終電帰り多いみたいだしな
三井不とかに比べればそりゃ楽だろうが

部署によるよ
俺は終電多いし（鉄道技術）

電気系の技術部署は死ねると聞きましたが

文系で鉄道総合職てなにすんだ

京王電鉄って事務総合職MARCH以上ないとだめ？

>>86
まぁ、そりゃMARCH未満から京王の総合職行かれた日にゃあ、勉強する意味を見失ってしまうわな

学歴で切った後も腐るほど学生残ってるんだから
切って困ることは無いわけだしな、しかも見る人数減る分人事も楽

私鉄総合職はマーチ・早慶がおもな層か？

>>89
総計↑じゃね？主な層って言ったら
まぁ会社にもよるだろうが

入社する層は早慶マーチが多い
というかそれ以下はあんま見ない

が、受ける層は早慶マーチ以上もいっぱい
激戦ですよ

東京経済の3年です。
来年の就活、京急の総合職第一志望です！

ネタだろうが一応
絶対無理だから現実見て中小私鉄受けとけ
どうしてもと言うのなら現業受けとけ
それも嫌ならばこのスレの事は今すぐ忘れて他の場所受けとけ
そのほうが自分のため

大学の成績はほぼトップ。
簿記２級の資格持ってます。
他の東経生とは違うという自負あります。

>>94
そのくらいのMARCHがザラにいるんだよ

大学の成績→無関係
簿記２級→それなりに評価されるが、>>95の言う通り学歴よくて１級持ってる奴も多い
他の東経生とは違う→一緒

関東大手私鉄総合職はMARCH以上じゃないと受からない
特に京急は大学ごとのリクだったはず
もちろん東京経済の先輩なんかいないから受からない

相鉄ってどうなんだろ？
イマイチわからんｗ

>>92-96
東京経済って何？高校か？
高卒枠でなら採用してくれるんじゃね？

東京大学経済学部のことかと思ったわ。
そういう名前の大学があったのね。

そう鉄は組合が強くていまだにストライキとかやってるから楽そうじゃね？

マーチは数合わせで採る感じだけどな

江ノ電とかなら東京経済でも受かるんじゃね？きついか。

西鉄はどうですか？

＞関東大手私鉄総合職はMARCH以上じゃないと受からない
同じ関東大手の京成や東武は東京経済や獨協からも入ってるよ

こね

現業じゃねーの？

もし総合職ならコネか体育会主将クラスだな

名鉄と近鉄だったらやっぱり近鉄か？

てか簿記2級なんて何も評価されないわ
1級ならともかく

>>107
確かに
内定後だったら、大手でも持ってればそれなりに評価されるが
就活では中小以外考慮されない現実

西鉄に入りたいんだが。マーチ以上じゃないと無理なんかい

>>109
幾ら評判下げたとはいえ都内走ってる私鉄だしな
行っても埼玉までだから
鉄道に入りたい奴はとりあえず受けるわな
そうすると自然と学歴が上がる、採用も少ないしな

>>110
西鉄は東京よりもソウルに近いところ走ってるが・・・

>>111
すまん、激しく勘違いしたorz

大阪市立大法学部です
宅建試験合格、簿記１級と英検２級だけ
体育会の球技系の部に所属してます
阪急電鉄に就職したいのですがやっぱ
神戸大以上、同立関学以上じゃないと無理でしょうか？

>>113
いや、全然大丈夫

市大から阪急行くやつは珍しいかも
たしか南海が市大多いはず
BY社員

452 ：就職戦線異状名無しさん：2007/10/21(日) 07:35:41
【学校名】駒専のどちらか
【志望企業】NEXCO東 JR東 東京メトロ 私鉄総合職 中〜上位地銀 損ジャ 日生
【特記事項】サークルリーダー グッドウィルで３年近くいろんな派遣バイト 簿記３級 免許

473 ：就職戦線異状名無しさん：2007/10/21(日) 15:38:21
【学校名】東駒専のどれか　法
【希望企業】日本郵政、NEXCO東、京急総合職、京成総合職、東武総合職、大日本インキ化学工業、東京都民銀行
【特記事項】消防団所属、行政書士、法学検定�T級、漢字検定二級所持
　　　　　　現在の所DICに文系で数人OBを確認しております。


　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつら最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

学歴は関係ないだろ

去年は東武総合にも日大いたし、京王も過去に採用実績あるし

>>116
判定スレの奴らか。
特に>>473が集中砲火を受けててﾜﾛﾀwww

>>117
多分その辺はコネかな・・・
逆に言えばコネがあるなら学歴は関係ないと思われ

採用担当者や内定者を最大限に侮辱した発言だぞそれ

>>120
まぁコネはどの業界でもあるんだからしょうがないとも思うし
別にそれが侮辱にはならないと思うが・・・

コネだって決め付けることがだよ

実力で内定勝ち取った先輩社員を不正入社扱いするのか？
人事が公正さを欠いた採用を行なったとでも？

>>122
まぁそりゃ実力で入った人も居るだろうが
それを基準に夢を持たせるのは必ずしも正しい判断ではないかと

まぁ俺からすりゃどっちでも良いがなw
ただ、コネってのは公正を欠いているわけじゃないよ
コネも実力のうちだし

で、根拠も挙げずにコネ採用だと決め付けられた社員や会社がいい気持ちをするとでも？
自分が悪く思ってなくても相手からすりゃ相当な侮辱だわ

ぶっちゃけコネも実力のうち
そんなに入りたけりゃコネ作れよな

コネではないが、ぶっちゃけると地元枠もあるよ。
毎年とはいかないが入ってるとこもある。

妄想乙

採用数少ないのにいちいち枠なんか設けるかよ
地元暮らしで接点があったから面接で上手く立ち回れたとかそんなのだろ

※ここでは自分の思ったことが事実です。

>>126-127
妄想乙

コネだの地元枠だのファンタジーばかり

地元枠っつーか実際にその沿線に住んでると
志望動機とかイメージとか作りやすいってことだろ

俺は相鉄の志望動機が全く思いつかなかったしｗ

阪急＝東急(高級住宅街を走る、日本の私鉄経営のさきがけとなったことなどこの２つは本当に似ている)
阪神＝京急(海側のガラの悪い地域を走る。ＪＲと競合)
京阪＝西武or京王(ＪＲと競合しないという点は西武だが路線にカーブが多いなどは京王に似ている)
近鉄＝東武(路線が非常に長い、特急に力を入れている、田舎の駅は本当に粗末など)
南海＝京成(国際空港直行便。南海高野線は西武池袋線に似ていると思うが)

俺は東武、東急、阪急志望。

うーん
どうでもいいな

>>127
採用予定数にはコネは含みません。

あと採用時期も違うことが多い。懇親会と内定式・入社式で人数が違うとこなんてよくあるよ。
留学生っていう場合もあるが。

マーチ以下でコネ無でも入れるけど、
早慶マーチでも厳しいところにそれ以下が入れる可能性が限りなく低いだけ

ここの業種は体育会系が多い？

>>136
いるけどマジョリティではない希ガス

日東駒専クラス以下の学生にわざわざ早慶マーチとまったく同じ初任給支払って
まで入社させるメリットも無いしなw
たまにソルジャー採用やアリバイ採用なんてのもあるがそういうのは実質的には
採用とは呼べん。

採用人数が少ないのにマーチには優しいんだ。
個人的には早慶以上で固めて欲しいんだけど。

>>132
京急はガラ悪くねーよ

>>140
沿線に住んでるけどまぁ良くはないよな…とは思うｗｗ
でも品川川崎横浜羽田と走ってて便利な路線で好きだ

富士急は

NEXCOと私鉄どっちが難しいかな？

お前、判定スレに釣りレス書き込みしてたやつか？ｗ

http://railman.seesaa.net/

がんばれよお前らｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>145
そのブログは前も貼られてるけど、このスレ向きではないよ

私鉄の説明会はほとんど年明けからだよな？

第二新卒で受ける人いない？

学歴否定厨の世間知らずがなんだか騒いでるが
にっこま以下でもマターリ高給なとこに入れたやつもいるだろうよ
ただ、通常は無理
それが現実

私鉄社員だが何か聞きたい？

>>150
一本こえるのは何歳ぐらいですか？

>>151
部長になったら。

交通新聞って読まなきゃだめなんですか

>>153
読む必要はない。
ＪＲは内定者に配るらしいが。
交通新聞読むくらいなら日経読んどけ。

>>152
部長の中でも若い人となると何歳くらいですか？

大抵課長で超えるよ
早くて30台終盤ね

私鉄の場合、若手で部長に抜擢はほとんどない。
４０代が普通かな。
関東私鉄の方が給料は関西より確実に上

総合職が現場を体験する期間ってどのくらい？

研修だと２か月ぐらい。
本配属だと助役を含めて３年ぐらい。

40なるまで1本は超えないのか･･･

第二新卒で京王と小田急受ける人いる？

>>161
受けるかも

一緒だ！

>>160
40で一本越えるなら全然いいと思うが…
まぁここらは価値観の問題か

金ばりばり稼ぎたい人は来る業界ではないわな

>>164
内定者だが、年を重ねるに連れて（＝あまり競争がなく）高い確率で役がつくらしいし、
他の業界と比較したら離職率も低い。
一本越えないリスクが少ないと言えるんジャマイカ

40で1本はない。良くて40後半からだと思う。

>>166
現業込みの平均年収が、40手前で750前後なのに？

>>165
東急東武京王は競争あるとも聞いた
たしかに採用人数は他より多めだしなぁ

>>166
かならず40で一本いくわけじゃないがいく人もいる
40前半が多い

結局競走なんだな
一生何の努力もしなくて済むと思ってた

>>168
同期が1,000人もいるSONYと同期が30人程度の私鉄を比較してみろよ
例えば部長職の人数が違うのは当然としても、その数は1,000：30にはならないでしょ
これが競争って言えるほどシビアか？

>>170
シビアかどうかは何も言ってない
が、どちらにせよ競争があるのは事実
部長とか役員のクラスになれば同期だけの競争で済む話でもないし
50過ぎても本体じゃなくて子会社の方にいく人もいる

たしかに同期の多い企業と比較すれば出世は楽かと考えられるけどあんまり甘く見てもどうかと思うよ

正直言うと、出世も嫌だし落ちこぼれも嫌だ

>>171
本体から子会社に出向って一番楽なマターリコースじゃん

全然

本社部長と子会社役員どっちがいいだろうか
東急小田急なら不祥事おこさねば子会社役員くらいにゃなれんだろ

まずは内定取ってからお考えください

強盗９グループは解体

関西私鉄の勝ち組ってどこになるんだろうな
ランキングないからわからんけど
俺としては阪急かと思ってる
マッタリ、少数精鋭、高級

補正よろしく
もっといい私鉄あんのかな関西

関東はどこでも入れれば勝ち組かと思うけど
関西もそうじゃないの？

この業界の福利厚生、住宅補助はしっかりしてる？

JRは相当充実してると聞くが私鉄はしらん

住宅補助はないとこも結構あるらしいが

その他の福利厚生は充実してると思う

関西でも上位私鉄に入れば完全に勝ちだろ
他の部署とばされようが本体なんだし高給

まあ、関西上位私鉄がどこなのかってことだが(´･ω･`)

59 日東電工 積水化学 ｺｽﾓ石油 上位私鉄各社 武田薬品 住金鉱山
58 みずほ(OP) SMBC あおぞら銀行 ｺﾏﾂ HOYA 帝人 大和総研 みずほ情報総研 東急ｴｰｼﾞｪﾝｼｰ ｵﾘｴﾝﾀﾙﾗﾝﾄﾞ


え、私鉄って２チャン的にはへぼいんだ？
まあ、受けるけど

>>184
ランキングなんて気にしないのが私鉄
単に工作して無いだけだと思われ

気楽でいいな

内定とってからへぼいとか言えと

>>185
待遇いいて考えていいんだな？

>>187
正直上位私鉄でも会社によって待遇まちまちだから
話聞いて選べ、マジで

四季報にも載ってないから困る(´･ω･`)
誰かランキングつくらねーかね関西も関東も

ランキングはいらないから、各社の社風や待遇の違いを知りたい

まとめテンプレないのかな

>>191
新卒採用に関しては>>5-7

>>190
社風は自身でルートを開拓して社員と会ったりして感じるしかないよ
社員訪問できる会社もあるけどさ

待遇は関東大手8社（メトロ除く）はほとんど変わらない
40前後で役がついて桁が増えるという感じ
自分が知ってる某社の人は30で700くらい貰ってる
四季報の平均収入は現業の年収だと思えばいい

が、東武はちょっと低めと聞くね
それでも役がつけば桁は増えるとのことだが

>>193
関東八社は本州二社（東海・東日本）より若干安いって感じか

関東はそこそこ掴めるんだが
関西はそうなんだ、全くといっていいほど情報がないな
ホワイトにもほどがあるだろ

>>194
JRと比較しても関東大手私鉄のほうが若干高いんじゃないかな
小数採用で幹部候補生と考えれば将来的な給与も期待できるし

>>193
給料はメトロ＞関東大手８社？

JR東海なんて35くらいで1000万超えるしなぁ
まぁ、どのみちこの業界は時給換算したら相当いいと思われ

関西はJR西にしても採用が多い
私鉄の方がいいんでないか

東急→ドラえもん
小田急→のび太
京王→スネ夫
メトロ→ジャイアン

>>197
メトロはよくわからんね
ただ大手8社よりいいとは思う
退職金前払い制だから高いとも聞くけど

まあこれから完全民営化されたらどうなるかはわからんけど

私鉄なら電力かな
幹部行きやすいし、激務も私鉄よりはマシが

「インフラ系」で括って就活する奴は失敗する可能性が高い

俺みたいにorz

私鉄とエネルギーインフラって共通する要素があまりない印象だよな
むしろ私鉄での面接はデベ併願のほうが理解してもらえる希ガス
東急なんて新卒で駅研修せずに配属ってのもあるらしいし

開発事業をやっているのは確かだけど、開発といってもデベとはやることが結構違うことは理解したほうがいいよ
まぁ分かってるだろうけど

>>203
私鉄蹴って電力の俺が通りますよと
まあ関連は薄いかな
電力のが忙しいけどそこは興味の問題だしね

>>206
特定したかも

>>206
いまだに私鉄スレにくるおまえ漢

>>207
絶対できねえお

>>208
内定前は世話になってたもんで名残が

私鉄二つ内定した俺が通りますよ。
結局違う業界にしましたが。

どこらへん走ってるとこ？

私鉄って年齢（浪人・留年etc）は大きく関係する？

>>211

京都は走ってる。

>>212

とりあえず俺は浪人。

関西か

まぁ地元なんでね。

関西では1個もらってる、てかそこくらいしか価値ないけど
関東では３つもらった、そのうちの一つに入社するわ
ただJRは東しか内定もらえなかった('A`)

どうでもいいけどメトロ最強

収益性　◎
財務　　 ○
ブランド ○
給料　　 ◎総合職は30代後半で1000万
マターリ ？

>>217
マターリが？って超激務だったら最強かどうかわからんだろww
まあさすがにそんなに激務でもないんだろうけどな
ただ、意外と居住地選択と通勤ラッシュには悩まされる希ガス

大震災きたらメトロが一番危険だなｗ
鉄道受ける奴で気にしてんのは俺だけか？

>>217
>>201が本当なら給与に関しては微妙なところだな

ブランドイメージはすごくいいと思うけど、仕事内容は他私鉄会社とはちょっと違ってつまらないところもある

>>219
周辺市街地の地震時火災によって営業再開まで足止めをくらうのもいる
京王、京急、東武、（JR東）あたりがそうだと思われる

>>219
地下鉄ってやばそうに見えて実は耐震性に優れてる乗り物って聞いたことあるけど、どうなんだろ。
地震には耐えても修理や点検をするのはしんどそうだが。

というか地震来たらどこもある程度危ないとは思う

現業とのかねあいで本社総合職でもお盆やらゴールデンウイークやすめず代休になるってまじか？

部署によるとしか言いようがない

東急、阪急、近鉄って転勤ないのかね？関連事業関係で。

代休どころか夏休みはないよ
各自有給をとる形
西武なんかは強制的に連続5日くらい？とるみたいに

本気で私鉄総合職行けると思ってんの？？特に関東のやつ。採用数多くて２０人弱だぞ

まぁ来年４月に現実をみるよ。

JR落ちたら私鉄行くよ

まあ東海や商社・海運よりよほど入りやすい

ただマーチ・早慶レベルが大量にうけにきて東京一を特に優遇してるようでもないから不確実性はかなりたかいだろうね

>>229はおそらくJRも落ちるな

転職板にもあったが参考になるかと

http://ranking1.nobody.jp/salary3-gyoushu9.html

これがだいたい現業の平均ってとこか

>>232
なぜ現業？

私鉄総合職でもいつも中途採用の求人出してる
企業はどうなんだろ
環境劣悪で離職率が高いからじゃないか？

>>234
新卒と中途の意図の違いもわからんの？

>>233
社員のほとんどが現業で、一部がポテ採用の大卒だから、
平均年収は現業のほうに傾くって意味じゃない？

>>234
確か地方なら新卒でも離職率激高のところもあるよ。
それを補う意味で表向きキャリア採用に頼る
スパイラルに陥ってるから要注意だと思う。

>>229
私鉄受かってもJR3大は無理だよ。西であれ東であれ
まあ後半年経つ頃にゃかわいく虚勢されてると思うが
私鉄でも小田急メトロ京王阪急あたりは伊達じゃない
コネがないなら即死もあり、あれば低脳でも余裕

コネ関係なしに即死ありですから

>>239
人事課とか部長とか教授とかその程度のコネは使えないだろｊｋ
もっと強力な繋がり

>>240
石原都知事と親戚とか？親父が東電の役員とかか？

内定者だがコネコネ言ってる3年見るとほほえましく感じるな

コネも実力のうち

>>238-240
そういう意味では広告業界やテレビ局と似てるね。

少数精鋭の業界なんだからそうなるんは仕方ない

この業界は、体育会出身だったらかなり有利ですか？

現業なら有利

>>246-247
東急･小田急･西武は総合職の方でも有利

体育会って、花形スポーツとかの例ですか？
マイナー部は有利でもないんですか？

富士急行はここでいいんですか？
なんか鉄道っていう感じでもない会社ですが…

>>242
おまえが知らない
知る由もない事実が存在するんだよ
同期の中に確実に不自然なエリートコースをなんなく歩く奴がいるから
まあ、ある意味真のプロパー内定なお前はピエロってことは確実

>>251
まぁ真に実力では行った奴は誇って良いと思うけどな、俺は

>>251
で、君は何様？

コネ持ちくんじゃね？

文系と理系なら入社しやすさ・出世のしやすさはどちら有利？

理系（技術系入社）は出世できない。出世したけりゃ事務系採用を勧めると、某関東私鉄の社員から言われた。

ところが某関東私鉄では理系社員の役員登用が多かったり

要は会社によるということかな

名鉄はどうですか？

>>251
落ちたからってコネに帰結させるのはどうかと思うよ
現に俺は普通に内定もらってるし
まあ、私鉄じゃなくてもいいじゃないか？

某社は部署によってはタクシーけ(ry

ないないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

関東私鉄の給料は横並びですか？（メトロ除）

>>261
あるんだなこれが

>>263
根拠もできない情報盲
迷惑

マジであるよ

>>264
俺が内定者で裏話を聞いてるから

変速勤務がある業界なんだからタクシー帰りなんて普通だろ

そういう事じゃねぇｗ
しかも変則勤務なんて一部だけ

一部でもあるんだろ？
何を必死になってるんだ？

これが必死に見える君異常

と異常が申しております

と別の異常が呻いています

>>262
と考えていい
多少の誤差はあるが

だか、東武は…

>>232とかも見てみたら

異常同士仲良くしろよｗｗｗ

ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>256　
情報系の俺は事務で受けろと言う会社ばっかです
IT業界やIT関連職に進みたくないから丁度いいが
あえて狭き門に突っ込んでいくのもどうかと思う・・・

>>230　下手に学歴高いとこいつ本当に来るのか？とか思ってくれてるとうれしい中学歴

>>276
俺もお前と似たような内定者だが、
4月半ばまでは私鉄・JR一直線だった。

弾数が切れてくにつれて他業界の説明会に行きはじめたけど、
SIerは5月からでも間に合いそうな印象だったよ
（NTTデータとIBMが採用終わってたんだっけかな）

>>278　
結局鉄道マンになれたってことでいいんですか？だったらウラヤマ
IT業界以外で情報系に門の広い業界ないんですかねえ・・・
サービス小売とかは論外ですし、とりあえずメーカとかは受けるつもりですけど

ああ、あと理系院生だから年齢のハンデがｗ

文系就活生は概ね1or2で始まり3で終わる。

1)マスコミ・商社・銀行・保険・証券・不動産
2)インフラ・鉄道・メーカー・公務員
3)小売・流通・IT

文系就活生は概ね1or2で始まり3or4で終わる。

1)マスコミ・商社・保険・不動産
2)インフラ・鉄道・公務員
3)銀行・証券・メーカー
4)小売・流通・IT

保険＞インフラってｗ

文系就活生は概ね1or2で始まり3or4で終わる。

1)マスコミ・商社
2)インフラ・鉄道・不動産・公務員
3)銀行・保険・証券・メーカー
4)小売・流通・IT


こっちのが自然だろ

京浜急行って大手？

文系就活生というか2ch就活生だけどな

でも少なからずねらーの就職活動はものすごく利に適っているのはデフォなわけで
ねらーの就職活動の路線にのりつつ
自分の興味ない・嫌いな業界職業は後回しにしとけばいい

おれは商社とか不動産なんて行きたくないし

>>285
大手私鉄でwikiれ

東急小田急京急京王京成東武西武相鉄が大手

>>289
「大手」ってのはちゃんと定義があるんだよｗそんなことも知らんのかｗ

間違ってないと思いますが

きっと>>290は「俺定義知ってる!!」とでしゃばりたかったんだろう

定義があるのに、自分の基準で好き勝手なこと
言ってんじゃねぇよってことだろ。

好き勝手も何も先に挙げられてるのは関東大手私鉄群だと思うんだが

>>289は「関西の私鉄や西鉄なんて大手とは認めないぜ」
と、暗に言ってるんだろ。それくらい読み取れよ…。

鉄をたうざい
それをいうなら名鉄もだろうが

すまん、自分は“関東の”大手私鉄（の一部かな？）をあげただけです

>>290=>>293は痛い子

２ｃｈで自演とは
民衆（笑）

>>290に定義を教えて欲しい

定義はあってなかったような気がする
でも大手私鉄ってのはたしか14社（15社）と決まっている

関西なら阪急は十分に大手優良だろう
まあ、ここだけだが

>>301
でもあるみたいよ、定義

その上であげた数社が大手私鉄のはずなのに否定されたし

>>303　ないようであるような定義があるんだな

JR東、東海、西は大手私鉄じゃないんですか？
純粋民間会社ですし

>>305　ググレというかWikiれよ

>>303
関東大手私鉄だけが大手私鉄なんじゃないよって言ってたんでしょ。
>>290は>>289が挙げたのは大手私鉄ではない、とは言ってないでしょうに。

>>288がとっくに答えを出してる件

A++　　メトロ
A+.　　東急小田急
A..　　京王京急
A-.　　京成東武西武
B++　　相鉄

関東大手で超ざっくりと序列決めるならこんな感じ？
単に都心から順に並べただけになってしまったけど

序列はやめとこうぜ
荒れる原因になるだけだし

この業界なら地元愛とかもあって志望する人もいるわけだし、そういう人に対しても失礼かと

まぁそんな感じの序列ではあるとは思うけどさ

今度の月曜の有明、だいたい皆行くの？

あれか、この手のイベントいって良かった試しがない
ただ人が多いだけで、ライバルこんなにいるんだーって思う程度
はやく企業ごとの説明会が始まって欲しい

鉄道業界の総合職（事務系）ってどんな仕事やるの？
企画系が多いのかな？デベみたいなことやれるなら興味ある。

関西人なので
関西私鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関東私鉄

関東人のおまいらが
関東私鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西私鉄
というのと同じ。

>>313
他の大企業の役員や都庁のお偉いさん、現場の高卒軍団に尻を供給するのが仕事。

>>314
あっそ

私鉄って激務ですか？
休み取れますか？

まず激務って何よ
社会人って基本は忙しいものだと思うんだが

休みは取れる

土日は休みですか？

>>319
休みの人は休み。

どうやら、説明会で聞けってことだな。

激務の定義は？

インターンで聞いた限りでは・・・

2年目管理部門
・土日は完全休み。
　忙しい時期（決算前とか）はハードだけど普段はまったり

3年目運転手（大卒）
・8月の休みは5日だけ。

30代不動産部門
・休みはだいたい週2日ある。

20代後半流通部門と30代レジャー部門
・休日出勤あり　


こんな感じだった。

運転するのか・・・
事務採用じゃなえーのかよ

>>324
希望して運転業務に回ったらしいぞ。
まぁ鉄オタっぽい人だったけど。

漏れが行った会社は
事務採用でも管理部門以外は現場の子会社出向らしい。
みんな普通にスーパーとか駅ビルで働いてる。
まぁ身分は本社の社員だから給料とかは高待遇だけど。

管理部門ってやっぱ少ないのかな
阪急だとどんな配分になるんだろう

おまえらJRは嫌だろとかいってるけどさ
絶対内定貰えるっていってもいかないわけ？
旧国鉄なんかありえんとかって

>>327
JRでもOK！まぁ漏れじゃ受からないだろうけど・・・

>>327
どこ飛ばされるかわからんしな。
正直、地元〜東京の私鉄しか興味はない。
俺にとってはそこが一番の魅力。

出世考えるとJRより私鉄のほうが得だし

でも出世した後のこと考えると私鉄よりJRの方が遙かに得だし

JRのほうがステータスとしては上だな

JR本州三社＞＞＞＞＞国土交通省＞＞＞＞＞＞＞＞＞関東私鉄＞＞＞＞＞＞JR三島＞＞＞＞＞関西私鉄＞＞＞＞＞＞＞その他私鉄

>>331
出世した後の事を考えることのできる人は現時点で強力な“何か”を持ってて、入社試験も心配ない人

なので君はそんな事考えてもしょうがないよ
JRがいいと思うなら組合との付き合い方とか転勤生活とかいい歳になったのに子会社に飛ばされるとか現実的な事考えなよ

私鉄でも十分なくらい得だろ。グループ内割引とか不動産…

まぁ、JRは東大主義だし、俺らは私鉄でいいや

私鉄なんて私立大学みたいで嫌だ

小田急＝早稲田
　京王＝慶応

東急が慶應じゃね？
東海が東大、東が早稲田西はどっかの地底

メトロ行きてぇ

東急が慶応って・・・
東海が東大、東が早稲田、西が岡山大
東急は青学って感じ

序列とかいってるやつらは過去スレのこれ参考にしろ

　　　　企業イメージ　　 給料　　 出世度　　転勤（Ａ良〜Ｃ悪） 　平均収入



小田急　　　 Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ 　　　　優　798万
京王　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　優　 773万
京急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　良+　728万
京成　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　　Ａ　　　　優　 775万
西武　　　　　Ｄ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可- 713万
相鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　良+ 793万
東急　　　　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　良 　761万
東武　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　良 　658万

ＪＲ東日本　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　　Ｃ　　　　可- 　681万
ＪＲ西日本　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　可　　712万
ＪＲ東海 　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　良+　 719万
ＪＲ北海道　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　可-　
ＪＲ四国　 　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可-
ＪＲ九州　 　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　可-

阪神　　　　　Ａ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　可+ 661万
阪急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可 799万
京阪　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　可 723万
近鉄　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　可-　 586万
南海　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可- 　569万
西鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可- 　571万

イメージではこんな感じかな

JR東＝東大
JR海＝京大
JR西＝神戸大
JR九州＝熊本大
JR四国＝鳴門教育大学
JR北海道＝北見工大
JR貨物＝放送大学

JR西＝阪大だろ

　企業イメージ　　 給料　　 出世度　　転勤（Ａ良〜Ｃ悪） 　平均収入
京王　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　　　　優　 773万
ＪＲ西日本　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　　　　可　　712万
阪急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　　　可 799万

阪急が平均年収一番高いのなぜ給料がCでしかも可なんだ？

>>344
これ古いデータだしあんま参考になんないよ
このスレに貼付けられてたリンクから飛べるページ見たほうがいい

あと給料は鉄道会社はこういうの見てもあんまり参考にならないのは確か

>>345
リンク先ｋｗｓｋ

>>232かな

そもそも出世度って何だｗ
これはないｗ

体育会でもバンバン落とされる？

　　　 　 　 　 ／.:／´..:..: |..:..:..:.i..:..:..｀ヽ:＼
　　 　 　 　 /..／..:..:._:|.-十＿.工..l-ヽ- ヽ..vｰ.､
　　　　　　/../_ -ﾆ|-.7.￣..:..:..:..|:..:|:..:..l..:..:..V!ヽ:|
　　　 　 ,斗'.l￣:|.:..|..ハ､..:..:..:..:∧:ハ..:.l..:..:..:l|..:...!
　　　　 j:..:ト:|..:..:.V |{　 lﾚ､:..:..l:ト-|--�Y!..:..:.|!..:._|
　 　 　 |..:.i!､|..:. 斗七_´　 ＼:ﾘｨ' _.zミ}小 .:..l|ト-|
　　　　j__:.:ﾊ:|..:..:..{,z＝ミ､　 /　´ ￣｀rう :..:小:..:.!　
　　　　|‐: :|　�Y: ﾊ　　 　 　 , 　 　 　 //:,ｲ┴.､.:|　　　　　阪急に行きたいんです！
　　 　 | :..::|　.ﾍl、:.ヽ　　　　,､　　 　 /ｲ://.:.:.:.:.:.:i:!　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダメ？
.　　　 !:..:.::l/.:.:.:.:.＼ﾐ＼ 　 （__〉　　 .ｨj/.:.:.:.:.:.:.:.:.:l..!
　　　｜..:.:i:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ＞ｧ―＜ヽ彡'人:.:|/.:.:.:.:.:.|ハ
　　　 |l..:..:|:.:.:.:.:ヽ:.:.／｀/／_二｀_ Y __　｀l!.:.:.:.:.:.:l::.:.:ヽ
　　　 |!:..:.:ﾄ:.:.:.:.:.:.ヾ　　{ ｀_ .. -‐' ｜[_ |!/.:.:.:.:.:.:.i::::..:.|:i
　　　 ||..:.::|ﾊ.:.:.:.:.:.:∧ ハ‘ー‐_.ﾆﾌj ｰ' ,′.:.:.:.:.:从::..:l:.l
　　　_||!:..::!　i:.:.:.:.:.:.:∧ ∧ こ.. -　ﾊ　 l.:.:.:.:.:.:.://j::..:.ﾊ|
￣ ´　lﾊ..::l　ﾊ:.:.:.:.:.:.:／　　　A　　　`iヽ､.:.:.:./　 |::./　`ヽ
- ､　　|. ﾄ::| j...ヽ.:.:./l　　 　 /ハ 　 　 }.:.:.:.:.∧　 l:/ ￣｀′
　　ヽ　　| ∨.......∨:.:ヽ.___ /｀丁ヽ.__ノ:.:.:.:.:/....i　/|
　 　 }　　i ハ..........＼:.:.:.:ノ.ﾑ┴v'..＼.:.:.:.:./.......ト.､|
　 　 jイ￣!....................￣..../　　 |.........｀¨´...........|......〉
　　〈...........l............................/ 　 　 i............................|.....|
　　 |..........|........................../　 　 　 !...........................|....i

股間が気になる俺はまだセフセフだよな？＼(＾o＾)／

>>349
体育会を積極的に取る業種でも無いからなぁ
まぁ、有利にはなると思うけどね
どうせなら商社とかディベとかJRとかに行った方が良いんじゃ無いの？

>>350
話を聞いてやらんでもない

好きな女のに彼氏ができました。

＿＿____
|樹　海 |
.￣.||￣　　　　　ｵﾜﾀ┗(^o^ )┓三　　ちょっと逝ってくる
　　||　　　　　　　　　　　┏┗ 　 三

⌒ヽ　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 |
　 _ﾉ　　　　　　　 ∠＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　.|
　　　　　　　　　　 /＼　 ＼　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　.＼ ＼　 ＼　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　|
　　　○　　　　　　/　＼ ＼　 ＼　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　/
　　　　／>　　　 /　　/ ＼ ＼　 ＼　　　　　　　, "⌒ヽ　　　　　　 /
　　 ／／/　　 ./　　/　　 .＼ ＼　 ＼　　　　　 i　　　 .i　　 　 　 ./
　 ./＼＼＼　 /　　/　　　　　＼ ＼　 ＼　　 　.ヽ､＿ノ　　　　　/
　/　　.＼＼ ./　　/　∧∧　 　 ＼ ＼　 ＼　　　　　.|　　　　　/
　＼　　　＼＼　./　.（・ω・） 　／.＼ ＼　 ＼　　　　|　　　　/　　 　 /
　　 ＼　　　＼＼　∪　　ノ '　 　 　 ＼ ＼　 ＼　　 .|　　　/|　　 　./
　　o　.＼　 　 ＼＼⊂ノ　／ 　　 　 　 ＼ ＼　 ＼　 |　　/　|　　　/
　　　　 "⌒ヽ .　 ＼＼ ／　 　　　　 　 　 ＼ ＼　 ＼|　/　　|　 　/
　　　 i　 　　 i 　　　＼＼　　　○　　　　　　 ＼ ＼／|/　　　| 　./
　 ○ ヽ ＿.ノ .＼　　　＼＼　　　　　 _,. - ''",, - ￣　　　　＿|　/
　 　 　　　　　　　＼　 　 ＼＼_,. - ''",. - ''　　　o　　　　￣　.|/
　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼＼ ''　￣ヘ　＿ ／￣￣￣￣￣
　　　　　　○　　　　　 ＼　　　＼＼／／｡　＼　　今年も一人か・・・
　 　　ﾟ　　　o　　　｡　　　.＼　　　＼／　　　　 |　　
　　　｡　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>342
どう考えてもJR東とJR海が逆ｗｗｗ

とうでもいいですよ

東海は国一、東は国一国２分けずに一括採用なイメージ

今日のイベント行くヤツはいるか

なんの？

私鉄総合職のモデル賃金作ってくらはい。

25：400⇒30:580⇒35:750⇒40:1000⇒45〜50⇒1200で打ち止めってとこかね？

今日ビックサイトでイベントあるな

>>361
１本超えたら打ち止めとは言わんだろ・・・

打ち止めはない

私鉄で同期のうちどれくらいが子会社役員以上になれんだろうか

江ノ電みたいな下位の私鉄って待遇とかどうなんですか？

>>365
本社役つかなかった奴全員だろ
早く子会社でまたーりしたいお

>>359>>362
ビックサイトには行ってきたが、なんか人大杉で整理券配ってるとか。
豪雪ってレベルじゃねーぞ、と。

ちなみに私鉄４社でのパネルディスカッションだかなんだかつって、
前で４社のお偉いさんが交互に語っているだけっぽかったから、資料だけもらって帰った。

内定者＠昼休み
去年は豪雪に私鉄がいた記憶がない
各社の説明会はだいたい2月から3月頭くらいにまとまってる
この時期に資料だけにせよ私鉄の情報を得られるのはいいことだと思うぜ

（私鉄4社のパネルディスカッションって、むしろ内定者のが興味湧くわw）

>>369　
私鉄業界ですら優秀な人材不足で敵対してられねえよってノリなんですかねえ？
JRの話になっちゃうけど、現業中途枠大量採用らしいし
団塊が沢山いそうな業界だから、純粋に人手不足な気もするけど

単に豪雪に対して重い腰を上げたってだけな希ガス
でも、先輩社員の話によると、私鉄間に敵対的な感情はそもそもあまりないらしいよ
個々が突っ走ってJRと戦ってもどうしようもない面があるからだとか

>>369
去年いたよ
ただし豪雪の理系コーナーの中だったから、文系の人だとわからなかっただろうけど

でそのパネルディスカッションとやらと関係あるかはわからんけど、うちの人事は前内定者で集まったときに、私鉄で集まって業界全体の志望者を増やすために豪雪やらなんかをやりたいと話してたわ

ちなみに4社ってどこ？

小田急、京王、京急、東急

だとすればたぶんその時聞いたことを形にしたんだな

積極的に運転したいたあおもわんが小田急東急メトロあたりは総合職でｳﾃｼ車掌はやんの？
駅ふくめて現業は何年くらい？

車掌は別採用だろ条項
やって研修３ヶ月とかじゃねぇの？

研修でやるかどうかきいてんだよクズやろう

東急は年によって研修ががらっと違うって言ってた
全く駅勤務がない年もあるらしい
ここまで極端なのは少ないと思うけど、研修（例えば3ヶ月）の内の
さらにその一部ってのがデフォだと思われ

>>344
阪神の評価が高すぎるのが難だが、阪急の平均年収もアテにしない方がいい。
知り合いが勤めているが、これには理由があるそうだ。

てかこれ全然信憑性がないんだが

すまん通りすがり金融志望厨なんだが私鉄希望者って私鉄で何がしたくて志望ってやつが多いんだ？
またーり高給ってイメージはあるんだが。まさかそれじゃないよね？

よくわかってるじゃあないか

>>382
またーりとかアホす
そこまで楽じゃないよw（一部除く）
まぁ金融に比べればそうかも知れんが
興味ない奴の典型的な発想だな
流石に内定者にそのアホは少ないと思うよ
居ないとは言わんがw

>>382
てか、金融にやりがいなんてあるかよ

それに関しては人それぞれなんだから、あんまちゃちいれんなよ
俺は別に仕事にやりがいとか生きがいなんて求めてないぞ
ただ鉄道に興味があって、大卒として理想的な生活が出来そうだから私鉄キボンヌ
写真取ったり、大回りしたり、運転室マジマジと見てるような鉄オタじゃねーぞｗ

上位私鉄が確定しますた。
鉄道実は興味ないけど鉄道マンとして一生奉げたいと思います。

なんでこんな時期に？
現業か？

なんで時期が時期だと釣りだとも気づかないもんなんかな

ｴ-
ﾏﾀﾘｺｳｷｭｰじゃないんｶﾖｰ

とりあえずｴﾝﾄﾘしようかとおもたがﾔﾒﾀ

マターリ高給っていっても人により思うとこがちがうだろ
どんくらいがいいのょ

むしろ私鉄よりマターリな業界ってどこだよｗ

高給も公休もあったもんじゃねぇ

>>392
JR

>>394
JRは難関すぎる
私鉄に比べりゃ天文学的に難度高し

と、受けた俺が言ってみる

私鉄総合職事務系って営業ある？

私鉄のほうが難易度高そうだが・・・・
待遇もJRより私鉄のほうがずっと恵まれている感じがする

どっちも実力だけじゃ受かんないよ、運がないとダメポ
つまり、どっちにしろ難易度高杉

ある一定ライン超えると実力+運だからね
確かにどっちも実力+運と感じたわ

JR海、JR東は頭一つ抜けて難しい
その次に大手私鉄って感じだな

JR西十分ヤバイ
てか受けると実感できる
普通にできる奴が多い

残念ながら俺は私鉄になってしまったけど
はあ、鉄道だけやっときたかった

JR西はけっこうむずいと思うぞ。
結構厳しい三人のリクルーターを抜けたあとの
筆記で落とされてしまった笑

>>402
学内での説明会→抜き打ちリク面っていう流れがムカついて、俺はES出さなかった
感覚的に好きではない会社だったな

難易度の印象は、JR東海＞小田急東急メトロ＞JR東＞京王京急、って感じだったな

>>403
ただ京王京急ですら超激戦だしなぁ…
間違ってもこの業界だけに絞るのはやめたほうがいいわマジで

それに関しては同意なんだが、じゃあどこにするよ・・・
SE営業MRだけは嫌でっせ

>>403　
NTT某社と同じ採用方法なんだな、あれは黒いね
俺はそういう黒いところが好きだ

まじかい１２月に西のセミナー新宿のにいくが
リク面とかないよな？

>>405
インフラはどの業界も全部受けて数撃ちゃ当たる作戦
そのまえに、やりたいことをよく考えて業界絞るのはかなり大事だとは思うが

やりたいことなんてねーよ
インフラは駄目元だな

>>408
そもそも採用枠が少なすぎる
数撃ってもまず当たらないよ

>>410
たしかにその通りだけど、撃たなきゃ始まらないじゃないですかい

京成とかしょぼいとおもってたが文系だと一阪レベルでもたいへんなんだろうな

阪神プロパーのやつらって合併で本社での出世は絶望？それか
新日鉄式か、もしくは内部組織にあまり変革なし？

金融とはわけが違うからな
学歴あればいいってもんじゃないし

>>413
阪急様の傘下ってことを理解するんだ
そもそも企業レベルからして違うんだから
相当の能力があっても名ばかりのポストで終了
主要ポストは阪急に決まってる

>>412
文系でも理系でも大変なことに変わりないよ

ＪＲ西受けようと思ってたけど、自分の学校から去年は一人しか内定でてなかった。
やっぱやめようかな

技術職で受けられない理系も大変

>>417
　　　＼み会行きたくない…　　　orz　　　……orz　　　 　/orzorzorzorzorzorzorzorzorzorz
. .: : : : : ＼　　orz　　　orz　　彼女にアニオタだってバレ/orzorzorzorzorzorzorzorzorzorz
. .: : : : : : : ＼ノジョにフられた……　　　orz　　…　　 　/orzorzorzorzorzorzorzorzorzorz
　　　　. . : : : ＼　　……　　　　orz　 　　　友達と喧嘩/ ■■■　　■　■■ ■■■■■
　　　.　. .... ..: : ::＼orz　　 女の子のｱﾄﾞﾚｽ30件しか /■　　　　■　　.■　　　 　　　　■
　　　　　　　 Λ＿＼　……ｏｒｚ　　　…orz　　　　　/　 ■　　　　■　■　　　　　 　　■　　
　ﾘｱ充→　/:彡ミ゛ヽ;＼　…　　 　 経験人数が一/　 .■　　　 .■　■　　　　　　■
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、＼　… ∧∧∧∧∧　　　/　 　　■■■　　.■　　 　　■■■■■ 　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ＼＜　　　　　自　 ＞/　orzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorz
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣＜　　 　　 虐　 ＞　orzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorz
　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　　　　 風　 ＞orzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorz
―――――――――――＜　 の　　 自　 ＞――――――――――――
36名前：学生さんは名前 ＜　 予　　 慢　　＞　　　ＯＴＬ 　セックスしすぎて…
東大に入って、昨日の駒 ＜　 感　　　　　 ＞　ＯＴＬ　　彼女が…　orz　
彼女に運ばれて、今日の ＜　　!!　　 　 　 ＞　　 　　高学歴なのに…　orz　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/∨∨∨∨∨＼　友達が…　ＯＴＬ　mixiで…
24 名前：学生さんは名前が/　　　　　　　　 　＼ 　　　　 合コンで… orz
彼女から着信あるとマジで/　　　ﾘｱ充[ﾋﾟｰｰｰ]よ！＼´ 　ＯＴＬ　ｲｹﾒﾝなのに…
連続ですごいかけてくる /∧＿∧ ∩　　　　　　　　 ＼サークルが…　ｏｒｚ
正直しんどいです…　　 /（　；´Д｀）ノ＿＿＿___ 　 　　＼　ｏｒｚ　180cm65kgで…　　
　　　　　　　　　　　　　 /　（入　　　⌒＼つ 　／| 　　　 　＼　女の子が…　OTL
427 名前：学生さんは/　　ヾヽ 　／＼⌒)／ 　 |　　　　　 　＼　 バイトの…
童貞に戻りたい…orz/　　　|| ⌒|￣￣￣| 　 　　　　　　　　 　 ＼　

本社総合職だが
新卒は阪神阪急あわせて持ち株会社で採用？
それか別々？

わからん

>>420
べつだろ

地元の中小私鉄って地雷かな

>>423　
そういうのも受けておかないと無い内定候補になるぞ
現業になりたくなくて鉄道に拘るなら受けるべきかな
ただ、今後40年持つような弱小私鉄があるのだろうか・・・
準大手でも怪しい気がする

>>419　ｗｗｗ

>>424
なるほどね。
地元の中小私鉄も要チェックね…



田園都市線沿線在住の俺はどうしろっつーんだ。

絶対鉄道業界！って人以外は中小もしくは準大手はやめておいたほうがいいよ

こどものくに線

>>427　その心は？

>>429
ライバル減らしだろ

やまだくーん、座布団全部もってって

古くて堅い

俺のちんこもかっちかちです

>>433
特定しますた

東武の人事もよかったけど京急の人事もよかった

名鉄の人事もいい人だったなぁ











二次で落ちてJR東日本に決まったけど

まじで行きたかった阪急に落ちたときはまじで泣きそうだった
かなり感触良かっただけに








JR東海受かったけど
まあ、人生どうなるかわからんよね

>>437
自社路線での自殺だけはするなよ〜

>>437-438
自演乙
JR東海落とされて悔しかったんだな

>>438
正直、現場がどうとかはわからんわ
マジで鬱になるくらいきつい可能性だって否定できないし、実際同じ総合職の人間が自殺してる
まだ開けてるイメージの私鉄にいきたかったってのがある、ちなみに関西なんで阪急が希望だった

>>439
おいおい

>>440
何系で内定もらったの？

>>437
お前うらやましいな
俺なんてJR東海本命だったけどおけいはん内定だよ

>>441
事務系だよ
文系なんで

>>442
京阪おちますた

>>443
俺の友達にも東海内定者いるからもしかしたら同一人物かと思って

>>444
よろしくと言っといて
まあもう会ってるけどねｗ

>>442
んで、おけいはんに行くの？

>>437の人気に嫉妬

他に行く場所無いから行くよ

ここでおけいはんにも東海にも落ちて東に行くおれが登場

>>440
純粋に疑問なんだが、お前どこ出身？
関西？関東？

ミス
×>>440
○>>449

まさか17人のうちの一人にこんなところで会えるとは思わなかった。にゃーん。

>>451
東海地方ですが鉄道行きたかったので
手当たり次第受けました

京阪→一次面落ち
阪神→一次面落ち
南海→内定辞退
小田急→ES落ち
近鉄→２回リク面後の本社の面接辞退
名鉄、阪急→一次面辞退

JR東海→２回目リク面落ち
JR西→筆記落ち
JR東→結局ここ行く

今年受ける方の参考になれば

>>453
なるほど
頑張ったな、お疲れさまっす

東に行くっていうより、拾ってもらったレベルだぞw

かもね
東の面接じゃ何で西や東海落ちたかわかる？とか聞かれたしね

そないなこと言わなくてよろし。温かく送り出すべし。

俺は…

東日本→何故か合格
名鉄→二次脱落
西日本→二次まで行って最終の切符はもらったが東日本が先に来たから辞退
東交事→一次受かったが東(ry
東京メトロ→ゼミにはいったが試験日の関係で辞退

今ぐらいまで苦労するつもりだったのにな

>>458
一緒にがんばろうぜ
しかし名鉄を受けるとは同郷かな？

>>458
JR東海は受けなかったの？

>>460
東海はあんまり通勤で使ったことがないから興味なくて名鉄一本に絞ったんだけどね…

>>453>>458
入社待ってるお　by先輩

ｽﾚ違いすまん

>>462
何系？
自分の時間は取れるのかな？労組の拘束は覚悟の上ですが・・・

JRスレでどうぞ

今年の就職四季報を立ち読みしたんだが
小田急と東急の採用人数って、全部総合職？？

だとしたら、超売り手なんだが・・・

小田急総合職一桁よ

就職四季報うｐ
http://thumb.vipper.net/vfile/vip389917.jpg

はあ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

小田急の文理別採用者数、あれマジなの？逆じゃなくて？

京阪行きたいお

京阪規模小さくね？
阪急の方が全てにおいて上なのに
なぜ

JR東海行きたい

俺は阪急いきたいお
JRは怖いお

誰か(内定した方)、
私鉄各社の総合職だけの採用人数を教えて下さい！

>>453の学歴が気になる

TQ 30〜40
ODQN 一桁〜10
KQ 若干（一桁〜10）
KO 20程度
TB 40
KS 一桁
SB 一桁
ST 5
×ﾄﾛ 一桁〜10

てか私鉄やＪＲ内定者の学歴が気になる
どうせ東京一工早慶なんだろうけどさ

で理系は10人程度採用のとこなら多くて3人
（電気・機械・建築系で一人ずつとか）

>>477
JRは東京一工早慶マーチ（KKDR）
勿論高学歴の割合が高いが、ニッコマ（というか日大）がぽつんといたりもする
ただし東海は早慶未満はほぼ皆無

私鉄はマーチまでが採用ラインで、多いのは筑波あたりの地方国立、早慶マーチ
東京一工もいるけどJRほどいない
他のいい業界に行ったりするんでしょう
蹴られるのを見越して始めからあまりこのレベルは積極的に取らない（逆フィルター？）という話もある
あと、マーチまでが採用ラインとは言ってもその下がまったく採用されないわけではない

あと理系は理科大の人間がやたら多い

>>479　
なんか鉄道みたいなところって理科ちゃん人気凄いよな
理科大レベルの理系なんて他にも結構居ると思うんだが・・・

>>478　電気機械建築じゃない理系は文系駄目元なので大変なのれす

>>481
電気機械建築でも事務で受ける奴もいるしなぁ
とくに建築は

まぁ理系も激戦にはかわりないけどな
電気機械建築とかなしに「理系で優秀なの2もしくは1人」ってとこあったりするし
もしくは「今年は電気（or機械建築）いらねえや」とかね

>>482　
理系ってどこの企業でも文系よりは激戦区で無い場合が多いけど
鉄道に限って言えば、文系より難易度高い可能性もあるよな

倍率ってどれくらいなんですか？

私鉄ねらいの人は百貨店・ホテル・スーパー行きは覚悟してんすか？

数百倍

>>485
どうせすぐ戻るし鉄道部に

もどれねえって・・・
片道切符だよ

片道だったら本社から人いなくなるだろw

リクナビで相鉄グループを見たら、給与の項目に大卒はあれど院卒がない。
しかし、最下段には「積極採用対象：理系大学院生」とあります。
院卒も募集しているということなんでしょうか？

給料が学部卒と同じってパターンなんじゃない？

要するに募集してるってことねｽﾏｿ

院卒で○○ストアとか洒落ならんなぁ。

阪急とかなら給与水準は本社準拠だからかなりいいぜ

>>485
むしろそれを狙ってる。
流通・不動産に興味があるので私鉄行きたい。
激務は覚悟してるぜ・・・

>>489
毎年何人も新入社員が入ってくるだろうが

>>495
最初っから流通いけばいいじゃん？

>>497
街づくりに関わるいろんな仕事をしたいんだよなぁ。
不動産から流通まで・・・
そうするとやっぱり鉄道会社かなぁって。
あとは待遇の問題

え？
鉄道以外に配属されたら激務なの？

複々線化事業に関わってる社員の人は忙しそうだったな。
なにせ家を売り払ってもらうように交渉するわけだし。

倒壊ねえ…

>>496
そんな人事の流れでどうやって会社経営すんだよw
中途含めて毎年20人ずつ採用したとして、使えない奴を片道切符で出し続けたら
本体のスリム化を通り越してガリガリの体力不足だろ

そうだね、プロテインだね

東武…
給料低すぎる（´；ω；｀）

>>503
ＧＪ！！ＥＤＷＩＮ！！

関西人が、関東私鉄受けるって不利になるかな？
鉄道行きたくて、手当たり次第受けようかなと思ってるんだけど・・・

ならんよ
大事なのは根拠だ
それか、コネ

>>507
ありがとうございます。
採用数少ないので、激戦ですね・・・

総合職も東武は低いのか？

あくまでも主観だが東武西武京成はガチでやすそう

>>509
残念ながら

でも、他と同じように役つけば一本超えるみたい
だが、東武は無駄に人が多い

>490-491
そういうこともあるんですか。
ちゃんと募集対象を書いといてくれれば助かるんですけどね。

総合職がおいしいのは絶対数が少ないから確実に役に就けるってところだしな
40人も採用してる時点で競争が発生する
そして半数以上があぶれる

>>512
激しく同意。
一部の外資系みたく採用対象校とかも明示するようにしてくれた方が親切だと思う。

富士急のセミナー申し込んだ？

>>514　
しょうがないじゃん平等法があるんだから
パン食になりたい男もいる、総合職になりたい女もいる
なんだかんだで平等なんて無理だから学歴社会が終わらない
それが経団連とかの偉い人にはわからないのれす

>>516
学歴社会と男女差別に一体どういう関係があるのかと小一時間(ry

大事故起こした鉄道会社って被害者の親族をコネで入れたりとかあるの？

普通に考えたらそんなやつ絶対に採らないだろ

メトロか

>>518
遺族なめすぎだろお前

この中で正直コネありますって奴いないの？
先生怒らないから言ってごらん

>>518
もしお前が尼崎事故の遺族だとしよう。
JR西で働きたいか？

JR東海で働きたいな

去年相鉄の面接最終の一歩手前まで行ったけどなんか質問ありますか？
こたえますよ

大事故の被害者家族であってもか！！怒

コネ（笑）

>>522
('A`)




ない







ある

>>525
自分が落ちた業種のスレ（しかも一年後）を再び訪れようと思った動機を是非。

ヒント：未練

>>529
そろそろ就活が始まるかな、と思って。
去年はこのスレにお世話になったからね。

>>530
未練たれるくらいなら留年か院に行けばいいのに･･･

正直10割成功するコネは存在するだろ、現実に支配者ってのがいるわけだし。
ただ、機会は与えられてるんだから不平等とは思わないけど。
俺は絶対に内定とってやる。

>>531
個人的に成功者より失敗者の話を聞きたいから大歓迎です。
学歴のせいで落ちたとか思ってたりする？

>>533
俺も負けんし余裕のよっちゃンで内定とってやるぜ

>>534
学歴より学部が関係あるよ。
はっきり言って法律・経済学部以外はかなり不利です。

>>536
学歴とか学部のせいで落ちたって思ってるヤツに用は無いわ

マジレ＝スカ＝コーワルイ

>>537
なんか俺が言ったみたいにみえるじゃねーかｗ

>>537
いや、ほんとに。
小田急とか東急とかの面接受ければ分かるよ。
なんでここに来たの？って感じだからね

>>540
あのさ、ネタバレやめれ
玉砕する奴見るの楽しいから
俺は、文学部でしたが返り討ちに会いますた

>>541
ここで文学部で理系やってる俺が来ましたよ

>>525>>531>>531>>540
同一人物です。わかりずらいかな。

>>542
意味不明

コネで関東上位私鉄行く俺に一言

>>542
心理学科とかかね？

>>545
鹿島鉄道乙

>>546
情報系

>>545
三木鉄道乙

ふふ、残念ながら特定誘導には乗らないぜ
ま、頑張るわ。落ちた奴の分まで＾＾

誰も誘導してない件について

あ、コネはまじであるよ
現に俺が証明

コッネコネにしてやんよ

建築は必要とされてるよ

>>522　JR東の現業ならもしかしたらある

>>554　建築は技術枠で取ります

とりあえずコネの奴は紹介者に迷惑かからんようにしとけよ

コネでもなんでもいいけど仕事にやる気は見せろよ
使えない人間でコネだとどうしようもないからね

そこ問題か？

【社会】 「火事騒ぎおこして、そのスキに盗みを」 ＤＱＮ女子高生、ダイエーで布団カバーに放火→逮捕…神奈川
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2007/11/20(火) 12:56:15 ID:???0
★１０００円ショップで布団カバーに放火、高２女子を逮捕

・スーパーマーケット内で寝具に火を付けたとして、神奈川県警相模原署は２０日、
　同県相模原市の私立高校２年の女子生徒（１６）を建造物等以外放火の疑いで
　逮捕した。

　調べによると、生徒は１０月３０日午後７時３５分ごろ、「ダイエー相模原店」４階の
　１０００円ショップで、布団カバーにライターで火を付け、計１０点（計１万円相当）を
　焼損させた疑い。

　生徒は「１０００円ショップの事務室に盗みに入ろうとしたが、店員がいた。火事騒ぎを
　起こしたスキに盗みに入ろうと思った」と供述しているという。

　生徒は騒ぎが大きくなったため、その場から立ち去ったが、約３０分後に、約２キロ
　離れた同市上溝のスーパーの１０００円ショップの事務室に侵入。店員の手提げ
　バッグ（１万３０００円相当）を盗んだところを、店員に見つかり、同署に窃盗容疑で
　逮捕されていた。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071120-00000305-yom-soci

相鉄グループ合同募集採用事務窓口・相鉄ビジネスサービス（株）堀です。
めっきり寒くなり、あっとゆうまに冬到来。
体調管理には、より一層気をつけましょう。

相鉄、日本語ニガテか？

この業界、多浪には厳しいかな？
なんか年功序列というか銀行みたいな感じなんだが

>>559
重要よ
どんな形で入社しようが別に自分に関係ないからいいけど、仕事としては使えない人間がいれば上の人間も下の人間も困る

関西の某私鉄だが
KKDR未満は切ってるみたいだな。

>>564
大阪市大、大阪府大、京都府大、滋賀大あたりはどうなんだ？

>>565
市大　府大は普通にok。先輩にもいる。
京府大と滋賀大もたぶんokだと思う。

ここ5年くらいの内定者ではKKDRと国公立でほぼ100％・・・

>>566
まあそんなもんだろ

>>566
レスサンクス、安心して受けれる

>>568
京府はちと微妙かもしれんが・・・
市大府大なら自信もって受けて大丈夫。
特に南海or京阪なら。

>>569

南海京阪阪急だったら
やぱり阪急が一番待遇いい？

阪急は電鉄に行く人間が少なくてほとんどが小売とか不動産に回されそうなイメージが
京阪ならかなりの確率で鉄道部に配属されそうだし

そうなると京阪がいいかなと思うけど、待遇考えると阪急がいいのかと
迷ってしまう

文学部心理学専攻のおれ
偏差値５４のおれ
資格：免許のみ

地元愛で受けようと思てた
現実を知った・・・

単純に学歴の問題なんじゃね

違うのです。落ちてはいません。就活これからなので・・・
あぁ○急にそんな高学歴な方々が来るなんて思っても・・・

府大市大で学歴高いってどんだけー

だから５４だけです。
ニッコマﾚﾍﾞﾙなんで関西圏のことは。

まあバカとブスはなんとやらなわけで
正直なところバカは東大いけないし
ブスが東大なんて行ったら高学歴過ぎて
結婚相手見つからないと思うんだけどね

＞５６２
多浪の程度によるが、二浪までならそれほど問題ない
この業界は年齢というより、入社年次で順番に昇進していくコテコテの年功序列型社会である
他の業界よりもそれが色濃く残っている
浪人とかよりも、この雰囲気に適応できるかどうかが重要
それが嫌ならやめたほうがよい
この業界は本当に入社前のイメージとのギャップがものすごいから気をつけろ

現役より

>577
ギャップとは具体的にどんなものでしょうか？
営業なしってことで希望しようかと思うんですがどうでしょう

俺が就活の頃は超買い手市場だった。厳しい時代だった。
関西で言うと
最終面接…山陽
二次面接…京阪
書類落ち…ＪＲ、阪急、阪神、近鉄
採用無し…南海、神鉄、北急、神戸新交通、京福、モノレール
募集不明…泉北、神戸高速
だったよ。ちなみに俺はＫＫＤＲね。

ところで神戸電鉄とゆりかもめが中途してるけど待遇はいいのかな？

お前らの第二志望は？

第一　JR三大
第二　大手私鉄、メトロ、小田急、阪急、京阪
第三　電力3大
第四　なし

1　公務員
2　鉄道
3　地銀
ですが何か？

なんもねーよ
きもいから発言すんな

>>581
すごい
狙いどころだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

電力とJRってなんだかんだ転勤あるよな。
その点私鉄はよさげ。

電力は文系ならいずれ地元ってか本店の地域に戻ってこれるじゃん
JRもまあそこまで派手な転勤もないだろう

私鉄はどうなってんだろう

コネってどの程度のコネのこと？
社員に親族がいるぐらいでも有利になるのかな？
本当に使えるコネがあるやつってどのくらいいるんだろ？

その親族に聞けばいいじゃん

鉄道業界のスキルって、転職市場じゃ役に立たないよな？？


・・・ 14:08 05/19 2007
メーカーでスキルつけてる人なら、35くらいまでは余裕で転職できるでしょう。しかし、鉄道みたいな特殊なとこで10年も働いた人を欲しがる企業なんて、そんなにありませんよ。鉄道業界の舞台裏でも読んで下さい。

転職狙いの奴が鉄道来ないだろう・・・あほか
阪急ならいろんな業務に就けるがな

鉄道業界は、閉鎖的なグループ内で自分の立ち位置を確保できる人間にはもってこいだな。

＞５７８
仕事以外のことに非常に労力を使う
くだらない仕事が多い
もう少し業界研究をすべき
営業なしで希望という発言自体がおかしい
鉄道業界は他業界のような営業をしていない

この業界、金融みたいに体育会がかなり有利ってことはない？

業界研究たってどうせ出向で他業界にいくんだろうし。

鉄道事業自体は営業ないでしょ？

>>592
初対面の人と話すのが苦手だから営業は嫌だ…って気持ちはよくわかる。
しかし鉄道業界は、会社内部での人間関係が重要になってくるみたいよ。

閉鎖的なグループ内で自分の立ち位置を確保できる人間にはもってこいだな。

>>595
会社内部での人間関係が重要
kwsk

鉄道会社は不動産会社に営業される側だろうが。

>>596
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=667

駅員とか車掌とかやりたくないﾖｰ

3月後半から4月にかけて屍累々になるんだろうな
このスレから何人採用者が出ることか

>>522
親が束に勤めて、「行きたいなら便宜を図るぞ」って言ってくれたけど
使ったら一生頭が上がらなくなるんで
大手民鉄行ったよ。

面接で「なんで行かなかったの？」って言われたけど
「安全性に問題があるようなので行きませんでした」って答えた。


実際、コネ使って入ると何だかんだで
社内で有名人になるみたいね。
仕事が出来れば問題は無いけど出来なければ
結構、厳しく言われるそうだ。

＞面接で「なんで行かなかったの？」って言われたけど
「安全性に問題があるようなので行きませんでした」って答えた。

意味がわからん

>>602
あ、安全管理だわ。
自宅近くで作業員が6人くらい轢かれて
死んだ事故があったからそれを用いて答えた。

実際、コネ使って入ると何だかんだで
社内で有名人になるみたいね。


絶対にならない。
もしばれたら人事担当の首がふっとぶからね
余計なリスクは負わないよ、だから上で情報は止まるから広がるのはありえない

それこそないな
それで首がとぶなんぞありえませんから

コネってね、採用担当より遥かに上のランクの人間が頼むのが普通
そんな人からの頼みを、コネってばらすのは社会人としておかしいのが分からないのかな
ちなみに同僚以下の人間の頼みはコネとは言わないからね

そんな偉かったら
「私がコイツ入れてやったんだよ」とか
変に親密だったりして分かったりするんじゃね？

コネは噂で広まっていくもの。

ていうかコネパワー使ったんならそのくらいの噂甘んじて受けろよ

黙る人間がいれば広がることはない

どんなこと言われようが、どう思われようが行けるなら
コネでもなんでも使いたいです

いいんじゃない？
使えるものは使っていいと思うよ

ただある程度の厚顔と、できる人間になっとくことは必要じゃない
あと学歴

さすがに一人だけFランとかは恥ずかしい

鉄道なんてコネの温床だろ、今さら何の会話してるの？
実際、父親にコネどう？って記述からも、当たり前に横行してるってわかるだろ

たしかにそうだな
俺もコネほすいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

阪急採用少なすぎだろう、１０数人とかエリートすぎる

相鉄とか5人じゃなかったか

相鉄なんて受けるやついないんじゃね？

あのさインフラ志望なら電力の方が圧倒的に魅力なんだけど
なんで受けないの？

俺は電力もうけますよ
転勤は嫌なんで私鉄のが志望度は高いですね
どうせなら実家から通える方がいいんで
内定が取れれば、の話ですけどね

倍率から考えると私鉄の方が難しいでしょうね。

私鉄ってリクある？
東急阪急はありそうなイメージ

ﾘｸは正直どの鉄道でもあるだろ
インフラといったほうがいいかな

>>619
電力のほうが母集団が遥かに大きいよ
とくに文系就職はひどいあありさま

良くも悪くも動きの少ない業界ですので、年収ランキングもほぼ例年と変わりなしです｡どの会社に入社したかで人生設計が決まる業界ですね｡適正なデータが得られなかったため、JR3社は除外しています｡ 企業名 35歳平均年収
　（万円） 45歳平均年収
　（万円）
1 東京急行電鉄 683.0 942.9
2 小田急電鉄 656.6 896.2
3 阪急電鉄 654.1 891.7
4 京浜急行電鉄 637.9 863.1
5 京王電鉄 634.8 857.7
6 相模鉄道 622.4 835.7
7 西武鉄道 607.9 810.0
8 京成電鉄 591.3 780.6
9 京阪電気鉄道 588.3 775.4
10 阪神電気鉄道 569.5 742.1
11 相鉄運輸 566.4 736.5
12 東武鉄道 543.5 696.2
14 名古屋鉄道 513.9 643.7
16 南海電気鉄道 508.6 634.4
18 富士急行 502.1 622.8
21 箱根登山鉄道 481.1 585.6
24 秩父鉄道 448.9 528.6
26 神戸電鉄 425.5 487.3
27 伊豆急行 423.8 484.2
28 伊豆箱根鉄道 419.3 476.4

>>623
ソース貼れよカス

コネってどうすればできますか？

そんなもん使ってまで行きたくないだろう

>>625
コネは作るものじゃなくて生まれもって持ってるものが普通
親とか祖父が大物だったりしないとな
作れるなら、みんなコネを作りに行くだろ

まぁ作れるけどな

大物かあ、やっぱそうだよな
人事部長のコネがあるからって豪語してた2年上の先輩が撃沈してるときは大したことないんだなって思ってたけど
実際はそんなレベルじゃないってことか

親が国交省キャリアとか
できたら局長以上

各社の一日の利用者数を教えてください！！
メトロがＪＲ東海よりも利用者数多いって聞いたんだすが、本当ですか？

>>631
メトロはJR東についで日本第2位だよ

>>630
なんの力もないよ＾＾

>>630
国交省とかむしろ嫌われネ？

てかそれなら普通に国交省いけよって話

インフラの倍率って他の業界に比べたら、大体どれくらいちがうの？
適当でいいんで

５倍くらい

世界で一番儲かってる路線＝東海道新幹線（JR東海）

>>638
普通に高いよな
関西在住だけどいままで東京5回行って、そのうち新幹線乗ったの１往路だけだｗ
あとは全部バスor在来線or難民列車

>>639
お前が乗らなくてもみんな乗るから儲かるんだろ

なんでおまいら激務の私鉄を希望してるんですか？

JR落ちたからじゃね？

なんで落ちるんだよ
始まってもないのにカス

私鉄が激務はないだろ。
他の競争業界に比べりゃゆるゆるでしょ。

そんなことよりモデル年収がどっかに載ってる私鉄ってない？（現業除くの）

私鉄は普通に激務だぞ
それくらい当然覚悟してるもんだろ志望者は

>>644
釣られんなや、

モデル年収は、、、さあ
ただ生活費が安く済む。社割で、

>>644
>>646

＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾；；；；；；

甘ちゃんのねらーからすれば私鉄すら激務だろうな
マターリではなかったとしても普通レベルだから安心しろ

社割…あるにはあるけど生活が楽になるとかそんなレベルじゃないぞ
ホテル宿泊が安くなるのはよく使うが

>>611　ショーパンのことだな

少なくともブラック確率ゼロの鉄道が激務とか言ってるようじゃ
鉄道業界いけなかったときがヤバイ

ヒント：このスレはまだ大半が４年

長野鉄道あたりはマッタリしてそうだね〜。ただのカンだが。

>>570
亀レスで申し訳ないが・・・
待遇は阪急が良い。
鉄道部って運転手とかやりたいの？

不動産とかにまわされるのが嫌だったら私鉄は受けないほうがいいよ。

>>653
不動産って具体的にはどんなことするんだ？
莫大な資産価値を誇る持ち土地の有効活用かな？
開発とか

まさか、不動産営業とかではないと思うけど・・・

鉄道と全然関係ないへっぽこ短大じゃ、中小の現業すら無理かな・・・

現業なら可能性は普通にあるだろ
工房でもいけるのに

阪急が給料高めなのはあるカラクリのせい

はいはい
知ったかリアル乙
嫉妬乙

阪急はやーさんが怖い

>>658
すまんが、嫉妬するようなとこには勤めてないもんでね

社会人がこんな時間に書き込むなよ

>>660
でたー
さっさと業界研究しろよ３年（笑）

オレ、メトロと東武受けようかなってちょっと考えているんだけど･･････。

>>663
つチラシの裏

昨日東急の学内説明会あったけど中々面白かった

>>654
デベロッパーみたいな仕事だな。
不動産営業はないはず。
まぁジョブローテーションでいろんなとこにまわされるけど。

>>655
総合職は無理だけど鉄道職なら可能性はある。

ちなみに総合職の同期で鉄道部門に回ったのは1人だったわ。

>>666
どこの人？
多摩地区とか関西とかヒントでもいいから。

不動産、ディベロッパー系いきたいんなら総合事務？
建築出身なら技術のほうがいいのかな？

会社ごとに募集要綱を確認してみ
技術系では開発部門にまわされないとこもある
まぁ、名目だけで実際にはわからないから、説明会なり何なりで直接聞いてみるのがいいよ

建築出身の人間より

つけくわえ

もし事務系で受けたとしても、途中で「技術系の選考に参加してくれ」とか、内定の段階で事務系じゃなくて技術系で採用、なんてこともあるよ
だからと言ってどっちで受けたら楽とかは間違いなくないかな

あと事務系なら、デベ的仕事やりたいとしても最悪の場合一生できない可能性もあることは考えておいたほうがいい
ジョブローテーションの都合上

>>670
小売に回され続けることもあるということ

やっぱ、給料よくても激務なのかな、店舗店長管理だし・・
なによりノルマが・・・鉄道会社なのに・・・

ＪＲとかは考えなった？

しかしディベと併願している人間の多いこと多いこと
だから倍率が異常に高くなる。受かると思って受けない方がいい

まあ、最悪の場合は他の部署ばっかり回されて開発系いけない可能性もあるね

ただし激務ではないよ
普通に社会人として仕事して忙しいレベル
部署によってはまったり

JRは…最初は行きたい気持ちはあったけどね。
いろいろ情報を得ていくうちにその気持ちもしぼんだ
転勤族もわけあって嫌だったし

俺は逆だな
私鉄の方が生活にはいいと思ってたけど福利厚生が全然違うってわかってからJR行きたいって思うようになったわ

福利厚生どれくらい違うの？
てかＪＲの福利厚生ってどんなもんなんだ

俺はむしろ田舎転勤でも全然いいって思ってるけどなあ
そんなに都会で遊びたいかね、正直息苦しいわ

福利厚生ね、たしかにJRのほうが上だね
東日本線乗り放題だけでもでかい
けど私鉄が福利厚生において低水準なわけでもないし、それは別に気にならなかった

てか転勤嫌なのは都会で遊びたいとかそんな甘えた理由じゃねえｗ

>>677
あれって、現業でも乗り放題なの？


転勤できないのは、やっぱ親関係かな
大切にしていこう

全社員乗り放題
制限されるが契約、家族も

しかも子会社は社割すらないという凄い差別もある
正直JRは「子会社総合職＜本体現業」だと思ってる
実際に現業で出世すれば上限あっても子会社よか待遇良さそう

畜生、去年は私鉄が何社か大学に企業説明来てたのに
何で今年になったら一社も予定にないんだよorz

豪雪なんてネットに乗ってることしか言わないけどねえ
それよりも企業単体の説明会オヌヌメ

>>680
子会社でも社割はあるって聞いたような
福利厚生において本体現業＞子会社ってのは同意だな

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>>670
ノルマとは？kwsk

東急の募集要項に「海外での勤務も可能な方」とかいうことが書いてあったんだが
東急で海外行くことってありえるの？

>>666だが・・・亀レスで失礼

>>667
地味なイメージのとこです。

>>668
不動産行きたいなら事務系のほうが良いと思う。
うちの会社でも理系で不動産やってる人いる。

>>687
内定者ってどんな感じの人多いの？

>>687
大半が普通の大学生！って感じだわ。

熱心に「私鉄志望！」だった人が意外に少ない。

朝は先輩社員より早く出社する
一生懸命仕事してもボーナスで全く差が出ない
仕事がなくても、上司より先に帰ってはいけない
入社年次できまる昇進
仕事ができない上司に仕え、くだらない仕事を日々こなす
こんなことを受け入れられるのなら、鉄道は最高の職だろう
給料は割と高水準であり、私鉄の場合、大きな転勤は基本的にない
課長になれば1000万というのは真実である
それが安いか十分かはひとそれぞれ

＞朝は先輩社員より早く出社する
これは特に新入社員の時はどこでもそうじゃないか

＞一生懸命仕事してもボーナスで全く差が出ない
外資行けば

＞仕事がなくても、上司より先に帰ってはいけない
これは特になかった

＞入社年次できまる昇進
必ずしもそうではなかった

＞仕事ができない上司に仕え、くだらない仕事を日々こなす
これこそどこでも

>>690
ほとんどの日系企業はそんな感じじゃん
外資はハイリスクハイリターン
私鉄はローリスクミドルリターン
ほとんどの日系企業はローリスクローリターンかミドルリスクローリターン

東京メトロって３０、４０で年収どれくらい？（総合職）

つきあい残業でも残業代でるの？でるならまあ。。。

いまさら言うのもなんだが、
なんで鉄道業界ってどこもプレエントリーの段階で質問してくるんだ？
これらは選考にどの程度影響するんだ？

質問てなによ？

前にもちょっと出てきたタクシー券の話、うちにもあるんだということを最近知ってしまった

さあ小田急総合の説明会まであと2週間ちょっとだ。
面接ではないのにガクブルしている小心者の漏れがいる。

他にスレがないからここで質問させてもらうが小田急の駅務とかの倍率はどうなんだろう。

やっぱり総合職と運輸職が花だとは思うが。

>>699
総合職　運輸職　
って別れてるのか？

現業のこと？

>>700
すまん
総合職と現業（運転士）のことだ・・・
小田急の現業は運転士、駅務、技術とかの中から１つ選んで応募できるみたい。

去年の東急ES
「無人島に一つだけ好きなものを持っていけるとしたら何にするか」c

オナホだな

みんなで力を合わせるようにリーダーシップを発揮し、目標を達成しようという思い

マガジン

飴

女

Ｎゲージｗ

言ってやれ
東急電鉄様の時刻表だと

まず落ちるがな

私鉄は本当に激務だから良い暮らししたいやつ以外はやめておいた方がいい

私鉄で激務なら、SEとかはまんま地獄だね

無人島に一つだけ「貴方が」好きなもの　なのか
無人島を「生き抜くために必要な」一つだけ好きなもの　なのか

意味が違ってくる

俺の好きなものだったら「モーニング娘。」の写真集！
生き抜くために必要な者だったら「ひのきのぼう」！！

　ドラえもん
〜採用と不採用の壁〜
　ドラミちゃん

無人島よりむしろ「知徳体」のほうが難解だったわ

エントリーシートの攻略方法が載ってるブログ。
エントリーシートを初めて書く香具師、エントリーシートで苦戦してる香具師は見ておくべし。

ttp://syukatu2.8.dtiblog.com/

いやいやいやいや　
無人島に一つだけ好きなものを持っていけるとしたら
ってのは普通に考えたら
無人島に一つだけ（何でも）好きなものを持っていけるとしたら
じゃないのか？？

　,､ヽl |l | l| l || l| l |　　　ビ　ク　ッ
ミ　 　お　っ　立　も　__ノ　　　_,.ﾍ　　　 　_,,... -- ─--「::「 {i:.:.:`'､_／:.:.:.:.:.[/-...,,_ 　　ソ　,'　　い
Ξ 　　っ　あ　て　っ　） 　/::７ヽ､ﾍ,.-ｧ'^ヽ∠ヽ,／L__`|:::|/}!.:.:.:.:r7=-:.:.:.:.!7::::::::::::｀ヽ. ッ 　i　　 け
ニ　　立　ぁ　な　 も　　　!::::!´ア「＞'‐''"´　　　 ｀"'＜ＬL_,'i>:'へ､:.:.:.:.:.:.r/::::::::::::::::::::::':.,　.|.　　な
Ξ　 　て　ん　い　う　　 /´＼「＞'"　　　　　　　　　　　　ｧ':::::::::::::::＼__」}:::::::::::::::::::::::::::::ヽ.!　　い
三　　ち　 ・　 っ　糞　　,' 　_」ｱ´　 /　 /!　 　 !　 /!　　 / ;'::::!:::::::';:::';::::::::ヽ::::::':;::::::::::::::､::::!　　子
=　 　 ゃ 　・　 て　ス　 　i　'ヽ! 　 / 7, 'イﾊ　/!　メ､,!__ﾊ, 'i::::::ﾄ,::::::!::::i::::i:::::::':;:::::';:::::::::::::::ヽ;|　　ね
三　　ぁ 　ら　約　 レ　 　',　.,'　 /　/!,!-'､:ﾚ'　|/ｧ'　ﾚ 　 ヽ!::!:::! ':;:::|ｰ!-ﾊ::::::::i:::::::!::::::::':;:::::::ヽ:
＝　　ら 　め　束　は　　 !/　 ;'　,ﾍ!i. i,.ﾊ　　　　､,_ 　 　!!::!:;ﾊ ヽ,jｧr-;､!_ﾊ」:::::;':::::::::::::ヽ,::::::::;ゝ､.,__
ニ　　め　 っ 　っ　・　　　ノへ,/ﾚﾍ, !　ゝ' ....::::::... '　￣´ﾟo'ﾚﾍjｿ :::..　」_r!｀> 7__/:::::i::::::::::::::
三 　 ぇ 　 ・ 　 ・　 ・　　　!　 ノ; ./7''"///　 　　 ///　!/. 　 !　　　 　　'"'",':::::::!::::::i:::::::::::i　　　変
=　　 ぇ 　 も　 ・　 ・　　　ﾉ;　 / ,' 　ゝ､　　 (　ヽ　　u　（　 ） ﾊ　　　　　　　 !:::::;'::::::::':;::::::!.　　 態
三　　ぇ 　う 　 ・　 あ　　〈,へﾚ'〈ｼﾞi／ﾐ＞.､..,,____　 ,. イ 　　(　)`ヽ.￣ﾌ　 　 !:::/i_;;::;;_:::::＜　　　さ
≡,　　ぇ 　糞　は　ぁ　　　　 i `:､レ'"´　 !_r'"レ'／:::::::::＞ｧ､／|ﾍ ヽ,__,..,.-''"￣｀ヽ､_ヽ:::':;! 　　 ん
Ξ,　　 ぇ　.ス　 ぁ　っ　　　　　':,　 ｀ヽ､ ,r;く:::::::!/::::::::::::/」;'　 ｀ヽ.　_＞'"　　　　　　 　Yヽ:::::!.　　 ？
　彡　！ 　レ　 ん　っ　　　　　ヽ､　　 ,.kﾍ_!::::ﾑ:::::::／]/ ,ｧ-'‐''"´　ヽ!､_　　　　　　　　〉:.!.　　

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　 ○ ヽ ＿.ノ .＼　　　＼＼　　　　　 _,. - ''",, - ￣　　　　＿|　/
　 　 　　　　　　　＼　 　 ＼＼_,. - ''",. - ''　　　o　　　　￣　.|/
　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼＼ ''　￣ヘ　＿ ／￣￣￣￣￣
　　　　　　○　　　　　 ＼　　　＼＼／／｡　＼　　今年も一人か・・・
　 　　ﾟ　　　o　　　｡　　　.＼　　　＼／　　　　 |　　
　　　｡　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

で、解答例はバナナだっけ

私鉄忙しすぎﾜﾛﾀｗｗｗ

現在救出作業中です→ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝ

ネガキャン頑張れ〜

意味ないだろうが

意味ないだろうな、インフラだもん

そもそも「忙しい」ならともかく「忙しすぎ」ってのはないしな

まったり度

JR3大＞＞＞私鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他

ないないｗ

現実を知らんやつだな・・・

私鉄どうこうよりJR3大に夢見すぎｗｗｗ
現実を知らないってそもそも学生が何知ってるんでしょうか

お前も学生だがな

あなたほど夢見すぎてない学生ですよ

マターリ安定高給(笑)

安定志向だったらJRが最強だと思うけど

安定というのは生活基盤の安定も含まれる。
つまり転勤がないということ。

>>734
三段論法の基礎から勉強しようぜ

私鉄もプロフェッショナル採用とかいう名前にしてほしい。

プロフェッショナル職ってJR東海が最初に使い出したんだよな
別に今のままでいいじゃん

JRはほんとの高学歴とコネ以外はいいとこまで出世できないしなぁ

高学歴orコネ持ってればいいじゃん

私鉄だとコネのない低学歴が出世できるとおもってんのか？
私鉄なんてJR以上にコネ社会だよ

私鉄コネ持ちの俺が遠慮無く出世させていただきますのでよろしくｗ

私鉄コネ持ってるけど、鉄道業界に就職する気はない

京王登録したのにＩＤとパスワードが記されたメール来ないんだけど
来るまで時間かかるの？

私鉄で出世しちゃ本末転倒でしょ。
楽なポジション高給でたら〜っとやるのが勝ち。

私鉄は出世しないと高給貰えないよ
楽なポジションだったらJRの方が給料高い

倒壊は給料いい
ほかの本州JRと私鉄はほぼ同程度の給与水準（やや私鉄高し除東武）、で40越えるあたりから出世具合で変わってくるけどしやすさでは私鉄

この業界、倒壊は頭一つ抜けてるから倒壊抜きにして考えようぜ
給料だと
私鉄＞＞JR東西くらいなのかな？

30歳：650　35歳：850　40歳：1100　45歳：1300　50〜60歳：1000

夢見すぎ？

私鉄は給料そんな良くないよ。激務だし

東海＞＞＞私鉄（大手）＞＞＞JR東＞JR西＞＞＞私鉄（地方）

かけ離れてもいないんじゃん？俺も想像だが。
私鉄なんて新卒で入ったら市場価値なくて転職も無理だろうから骨をうずめなきゃね。

そんな良くないとか曖昧な言い方すんな

公務員並みに市場価値がないのは周知の事実。
入ってみて全く肌に合わなかったら悲惨だな。

まあ転職できるよ普通に

私鉄より待遇の良い会社には転職できない。
私鉄より待遇の悪い会社には転職したくない。
肌にあわなくてもずっといるしかないよ。

いやいや、できるから

大手デベ行く人もいるくらいだし

私鉄→JR東海
勝ち組

倒壊って中途やってたっけ？

俺京王線の定期持ってるからコネ持ちだな。

ﾜﾛﾀ
ちなみに俺は役員の猫もち、安定人生歩みますわ

東大生の友人が関西有力私鉄の人事から、東京に出張に行く社員と面談しないかとメールきたらしい
ちなみにリクナビ経由。これって囲い込み&リクルータか？
ほかにも連絡きたやつ学歴さらせ

だがリクナビだとオープンなかんじするよな

阪急か。

私鉄って給料いいのか？

いいと感じるのがどの程度かによるな

世間一般から見れば充分すぎるほど高給

関東はいいよな。関西はふつー。

今日読んだ本に鉄道の総合職は激務に注ぐ激務ってかいてあったんだけど。

当たり前だろ。私鉄が激務って。
激務なら私鉄はいらないやなんて奴いないだろ

バカはほっといたほうがよさそうかな

>>767
え？なんていう本？
すげー気になる。
やっぱエントリーする前に色々情報欲しいのよ。
内定貰ってから激務ってことしって人生狂うのも嫌じゃん。

激務なら私鉄はいらないや

ちなみに阪神電鉄は住宅手当がない
さすが選手の年俸ケチるだけあるぜ

阪神か。プロパーの人ってどんな気持ちなんだろうな。出世は見込めない、阪急側には赤字を擦り付けられる、せっかく健全経営をしてたのになぁ。
まあ、俺が言えることは







阪神落ちて良かったwwwww

関西私鉄全受＆内定３つゲットしたけど、何か質問ある？

確かに阪神のリクルーターと会食してたら
明らかに阪急や村上を嫌っていたからなー
まあ落ちたけど

阪急村上の話のとき表情がキレぎみだった

東急小田急阪急で現場のぞいて高卒の方と机並べて仕事したりしますか？

住宅手当はこの業界はどこもあまりないよ

激務が嫌とか言ってるお子様って、どういう思考回路してんだろ
たとえば、絶対にまたーり業務でそこそこの給料と断言されてる会社に入社できたのに
なんの因果か、配属部署が激務だったらどうするのか
未来を悲観して、ニートでもするのだろうか
極めて短絡的で幼稚な考えだ

京大院生
学部時代に阪急書類落ちした経験がある。
ナメたら死ぬぞ、この業界

よっぽどＤＱＮなＥＳだったんだなｗ

.　　/　/ /// ./　/　 /j　 / // 〃!|| | ||ll|　| |　ヽヽ ヽ　　　|　　 　 |　　　　 　 |, 　-──- 、　　　 ／
　　i 　l　l l ｌ　ｌl 　ｌ　/!.|　,! / | /ﾞ!ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞll|　| |　 !�_ヾﾞr､,__.l　 ,. -‐''´￣｀ｰｧ'"´　　　　　　　 ヽ、／
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／,r‐,＝≧--‐'´__.',　　 　 ___　 　 　 ／ノ/　//´ヽj ＼￣￣二＞‐､-!!,＿　　 ＼ r'´　／ヽ l　 　 　 　 | l
／rﾁ'"´ _,ｨｬヶ'´rt‐＼.　　l'´ !　　　　／/／./　　/ 　 lヽ／'´￣　　| ヽ, 　｀ヽ、　＼‐'　　 } |　　 r　!　 lﾉ l
／_,.ｨ=彡／　　 l　! 　 ＼　ｰ' 　 　 　 ／ 　/　　/　　／／　　　 　 l､　ヽ,　 　 ＼　ヽヽ　 lﾉ 　 /　｣／　 ヽ
12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。
貴方の知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は、いま違う男のいちもつでヒィヒィ言っています。

初年度380万(手当フル込み)→3年目430万(手当フル込み)→5年目480万(手当フル込み)くらい逝きますか？

会社や部門によって変わるだろうがクズ

いくよ。ってかもっといくでしょ。

なんてのは夢

私鉄って部長以上がもらいすぎなんだよ
若手にももっと給料出せよ

阿武隈急行

>>782
だいたいそんくらい行くはず。

激務度は部署によって大きく違うと思う。
管理部門はそこそこ（午前様になる時期もあるが・・・）週休は2日
現業は結構激務（休み5日しかない月があったらしい）
不動産流通はそこそこ忙しい（転勤の可能性が・・・）

こんなとこか・・・

今年の春、メトロ最終までいって辞退しました（特定されるかも・・・）


面接は一次のみ少し意地悪？てか意味の分からない質問（100万円あったらどうしますか？たぐいのもの）
をだされるが、雰囲気は和やか。二次はめっちゃ和やか、三次はやや圧迫（本気さを試している感じ。志望理由を深く聞かれた。）
二次以降はオーソドックスな質問（学生時代頑張ったこと、志望理由等）がほとんど。
控え室の人事の人が優しい。

一次は若手社員１に対して学生４くらい？？（ごめん。正確におぼえてない。）
二次は中堅〜古株級社員との一対一
三次は若手〜古株級社員４（たしか）に対して学生１です。

ぶっちゃけ上にも書き込みあるとおりかなりES・テストで絞っていると思われる。
当方、マーチだけど最終までいってるし、学歴はそこまで気にしなくて大丈夫だと思う。
どれだけメトロへの想いが本気かが試されていると思われる。
ただの電車オタクじゃなくて、東京の足であるメトロをどうしていきたいのかを述べることが重要。
また、二次以降の控え室で会ったのは全て女の子の受験者だった（偶然か？？）


縦型組織だと思っていたが、面接で受けた印象は違った。
アットホームで働きやすそうなイメージだった。
たまにしかにちゃんみないけど、またなんか思い出したら書き込みます。

>>789
なんで辞退したの？

>>789
こういう体験談レスはありがたい
>100万円あったらどうしますか
これ系の質問マジで苦手なんだが。
すぐに思いつかないでキョドル自分が想像できる

＞790さん　もともと他業界が第一志望業界だったので・・・。
そこ業界のある会社から内定をいただいたので辞退させてもらいました。

＞791さん　正直僕もきょどりましたよ笑。とゆうか受験生みんなきょどったと思います。
ほかにおぼえてる質問としては、「もう一度人生をやり直せるとしたらどんな生き方をしたい？？」
「もっとも尊敬する友達と、それはなぜなのか」を教えてくれ、という質問です。

　

>>789
俺が受けた一次は形式こそ同じだが、質問内容は超オーソドックスだった
印象としては、グループの中で相対的に目立てれば通過

ちなみに俺は2次で凡ミスし、そこでメトロ落選

自分のときは京急も変則的な質問多かったな
そして面接が長かった…そのかわり機械的な面接じゃなくて、なんというか対話のようで緊張しなかった
で、一人をいろんな角度から見てる気がして公平感あった

いすみ鉄道社長募集。おもしろそうだ。やってみるか。

>>795
動労とか理解できる人ならいいかも。

それじゃおいらもメトロの情報を便乗提供

一次面接で捻った質問はおいらも受けた。もしかしてマニュアルであるのかな
「あなたと一緒に面接を受けている人を褒めてください」ってのがあった
他にもあった気がしたな・・・忘れちゃったけど
全体的には至って普通だったな。変に構える必要はないかと

あしたビックサイトいく人いるかい？
KQとODQの講演聞くつもりなんだが

報告よろ

ビックサイト行ってきたわ
KQもODQもよかった


が、あんだけの人数いてもどっちの会社も10人程度しか採用しないと考えると気が重くなった…

あと、KQの人事が萌え人事だった

何がどうよかったのか書いてくり

どんな仕事ができるのか…って意外とわかりにくいから、いろんなセグメントの話が聞けたのはよかった

萌え人事がﾖｶﾀ

アニメでオナニーでもしてろよ
豚

なんか嫌な事でもあったか？

萌え人事について詳しく。

色んなセグメントについて語ってくれ。

役に立たないオタク

>>807
引きこもりニートさんお疲れ様です＾＾

亀だが、俺も日曜に京急の講演聞いてきた。
社員さんの話は参考になったが、萌え人事のプレゼンはいまいちだったな。
パワポに慣れてないというか・・・
質疑応答では、ｦﾀっぽい奴が逝っとけダイヤとかを念頭に置いたような質問をしていたが、人事のおじさんが無難な答えをしてた。
（後ろに座ってた社員の女性は爆笑してた）

なんで文系偏差値ランキングで私鉄はあんなに低いの？信じられんよね

>>809
kwsk

>>810
まぁ2ちゃん偏差値なんて捨て置けばいいんじゃないかね

そこそこまったりだけあってそんなに給料良くないしな
その割りに人気だけはあるから倍率が高くなる
その辺踏まえての妥当な評価じゃないか

>>809
今思ったが、逝っとけダイヤを知ってる君もちょっと鉄ちゃんかい？ｗ
違ったらすまんが

>>813
給料の話するならA級の62、63あたりに私鉄より低いとこあるが

まあ大量採用の企業の方が工作員も多いから偏差値も高くなる罠

>>809,814
イットケダイヤってなに？

>>811
何をｋｗｓｋなのかについてｋｗｓｋ

>>814
まあ、否定はしないｗ
ところで、もしかしてそういう君も（ｒｙ

私鉄が給料よくないなら世の中多くの企業が給料よくないとｵﾓﾀ

>>816
同じく否定はしないでおくわｗｗ

>>815
それくらいｸﾞｸﾞﾚ

てっちゃんていうかちゃねらなだけだろ

阪急の自己分析セミナー行ったあと、連絡来たやついる？

>>820
阪急の自己分析セミナーでやった内容を教えてください。

>>820
某メーカーのセミナー以来だな
元気にしてたか？

>>820
阪急のセミナー行ったけど、その後の連絡って？
なにもないぞ

さぁ来週は小田急の理工系対象の説明会でつよ。　漏れの他に行くやつはいるかｗ。

>>823
K大とO大だけあるんだよｗｗｗｗｗｗ

>>823
まあ、コネ採用ではないことは分かった

>>824
いくよ

>>825
そうなんだ。
自己分析セミナーはｋｋｄｒと国公立だけ集めてたみたいだけど、
こんどはK大O大だけ集めてセミナーするの？

>>825
KとOだけ集めて早期選考とかするのか？

>>824
行こうかと思ったが、「割合から考えたらこの中から一人くらいしか採用されないのか」とか考えてやる気なくすと思ってやめた

>>829
Ｋ　Ｏ

-囲い込みされるかどうかの壁-
Ｋ　kkdr

このレベル低い方のＫはkkdrと同じ扱いみたいです。
まぁあれだKとOは早めに囲い込んどきたいのか人としての心情だろ？

馬カンカン同立が神戸と同列扱いされたがってるのが分かった

関西私鉄、東大一橋とか少数の関東大学（早慶はほっといても関西出身者がうけにくんだろ）には基本リクがこえかけてくかんじなのだろうか

リクルーターとは違うでしょ

東海大で小田急って無理？
説明会に学校に来てくれたんだけど
見事にプロフェッショナル職よりだったｗ

>>830
漏れもそんな感じだが一応行くつもり。
正直エントリーシートを乗り越えて面接までいけたらラッキーという感じだ。
もし面接で落とされても大手向けの厳しい面接を受けられると言うことは
それはそれで今後の血肉となるし。

>>835
身の丈にあったお仕事に就かれた方が
何かと幸せかと思われますよ（笑）

>>835
理系なら文系よりちょっとは可能性あるよ
それでも限りなく低いけど
というか小田急に限らず私鉄全般に言えることかな

>>837
うるさいうるさいうるさい！！

>>838
さんく
わずかな可能性にかけて総合職に応募してみます

>>839
東海だろ？現実見ようぜ

>>840
他人の心配をするより自分の心配をしましょう

東海だけどTOEICスコアだけは900近くあるんだよね
これって鉄道業的には使えない？

はいはい分かったからもうどっかいってね。
宝の持ち腐れです。

なんかいじわるな人が多いね

その努力を大学受験に活用すればよかったのにね

普通の企業なんて狙わずに英語を生かしたニッチな職目指したら

英語しか出来ないからね
英語だけは勉強も全然苦痛じゃない
その他の教科はからっきし駄目。というか拒否反応が起きて勉強すらしてない。

まぁ私鉄も1つの案として就職活動に励むよ

そこで箱根登山鉄道ですよ

>>841
もう就活終わった

>>849
つよがんな！
本当だったら名前と学校と就職先を言ってごらんよ

>>849
４年も見てたのか。俺だけだと思ってたｗ
ちなみにどこ内定？
俺は、メトロ、小田急、京王もらって、悩んだ結果、小田急行くことにしたよ

>>850
強がるってなんだｗ
地元の公務員だよ

>>851
恥ずかしながら私鉄は駄目だった、JREからもらったけど

>>851
普通にエリート乙
がんばって首都機能の維持改善に励んでくれ

てか、もってくやつってこんな感じなんだろうな
すごすぎて涙目ｗ

プレエントリーできるのは各社の沿線住民限定にしてくれりゃあいいのに。

>>855
神戸から京成受けに来ましたってやついてびっくりした

>>855
馬鹿言うなよ。京王相模原線しか行けないじゃないか

>>839
マジレスすると無理だと思う。
teoic900点あって大学名で・・・
どうしても行きたいなら院でロンダしかない。

自分の乗ったことない私鉄にエントリーする奴アホだろ

気づいたら関東・関西の大手私鉄で乗ったことないの阪神だけだ。
ただの鉄ヲタですいません。

ちなみに南海は乗った区間1駅だけだが。

>>851
お、俺も複数内定でその3つのどっかを蹴った人間だわ
同業よろ

鉄ヲタなら独法の鉄運や鉄道のｼｽﾃﾑ関係のメーカーに行った方がいい気がするけどな。

>>861
俺はその３つともうひとつの私鉄全部もらったけど
三菱地所もらったんで、他の志望者に譲ったわ
まあ、デベと鉄道は似通ったとこもあるしよろしく

>>842
TOEIC900あれば普通にすごいし、評価されるべき能力だが、
鉄道業界に英語は必要ないと断言してもいいくらい、特に技術系は。
オレは英語が苦手だからメーカーなどではなく、英語の要らない鉄道業界
狙っているので、能力を活かしたいのであれば別の業界がいいかと。
まずは大学名で判断されると思いますが・・・

今の学生は売り手市場でいいよなー。
大した実力無くても結構内定出るんだもんな。
氷河期時代の俺らにもその余裕を味わわせてもらいたいよ。
と思って、その流れに乗り転職活動したら関東大手総合職に
内定いただきました。
売り手市場ってほんとに楽勝だね。
ちなみにマーチ以下。

なんという情けない大人。こんなとこで年下相手に

Ｃランあたりの駅弁理系だけど関西私鉄狙ってます。学歴的に厳しいですか？？

阪急・京阪あたりは厳しいかもね。
ま、学歴云々よりもＥＳ書く能力とか面接でアピールできることがあればいいね。

>>868
阪急、京阪は馴染みがほとんど無いんで考えていないですね。鉄道業界は南海一本に
絞ろうと考えてます。ＥＳさえ通れば面接は自信あるんですけどねぇ･･･

>>867
上にも出てるけど、東京一工でもあっさり落ちたりする
逆もまた然りかと
厳しいのは確かだが、絶望する必要もないと思うよ

>>867
京阪・南海なら大丈夫じゃね？

>>867
南海なら頑張ればいける！
ＥＳ面倒くさかった記憶があるけどがんばれ〜

うわ！みなさんご丁寧に有り難うございます＞＜
南海のＥＳを今必死に考えている所ですw確かにちょっと面倒くさいですね･･･めげずに頑張ってみたいと思います！

政治家のコネで鉄道総合職いけますかね？

無理です

私鉄もテツヲタ多いん？

今日有楽町阪急いくやついるか
どんなかんし゛
なんかな

>>623　
これ見る限り、有名私鉄行けば
公務員より若干いいか同じくらいに大卒平均って感じだね

大卒平均はもっと下だよ

そして鉄道会社は現業が給与平均を下げる、加えて現業が大半

大卒総合職平均はこれより100万ほど上がると考えておｋ

え！？100万しか上じゃないのかよ。
そんなもんなのか。がっかりだよ。

ちょっとは自分で情報仕入れなや
過去レスあさるだけでも見つかるだろ


給料が高水準なのは確かだががっつり稼ぎたい人は他の業界行ったほうがいいのも確かだが

がっつり稼ぎたいという人でなくともガッカリかと
>>880によると概ね45歳で1本いかないってことだもん

ちゃんと出世してればいくよ

高給とはいえないが高水準なのは間違いない。

鉄道はJR海に行っても、一本は無理に近いです。
特に理系は。
理系で一本目指すなら、自動車上位三社・新日鉄・ＪＦＥ・ソニー・松下を目指してください。
文系以上の給料を期待したければキーエンスに行きなさい。
本当は理系こそが評価されるべきなんだけどね。
日本は理系に対する待遇が悪過ぎる。
中国や米国ではエンジニアの評価が高いから。

>>886
東海でも課長になれば文理問わず一本乗るだろ。
総合職技術系で課長になるのは無理なの？
さすがにそれは無いだろ。

東海が特別給料が良いって訳じゃないんだし
西はそりゃボーナス悪いけど、東海と東は給料一緒だしどっちも１本余裕で行くだろ

現業と総合職の人数比率を8:2、年収比率を1:1.3くらいだとして、
>>623をもとに計算すると、総合職は35歳：800万、45歳：1050万くらいですね。

人数比、年収比はこんなもんですかね？

>>888
別格なのは海だけ
西と束は西のほうがちょっと高い

現業が９割よん

小田急の説明会に出撃してきまつ。

40前後で課長クラスに出世して一本越え
と前々から言われてるのに

>>886　むしろ先進国で理系迫害されてるのは日本だけだろ

まあ、確かに理系には迫害されて当然かなと思うようなキモイ奴が多い

理系にイケメンいたらお前もう生きる価値ないな
ちなみに俺はイケメン

小田急の総合技術の説明会に逝ってきた
ガイシュツだけんど、採用人数は片手の指の本数くらいらしいよ。

働きたいとは思うけど、ここまで採用人数が少ないとちょっと〜

まあ、私鉄はコネ同士の争いだからね・・・
壮絶な

>>897
はっきり言えば3人くらい

むりぽ。。。

>>897
リアルに内定者なのに
こんな時間までニコとオナヌと２ｃｈやっててごめんなさい。
来年からはしっかり働きますから
せめて学生の間はぬるま湯でいさせてください

>>897
私鉄は10人あれば多い方だぞ

>>866
そうなんだよ。
情けない大人なんだが、今の世の中ちょいと頑張れば
すぐに転職成功してしまう。
やっぱり今の学生はいいなぁ。
たくさん内定が出たからって、自分を過信してはいけないよ。
就職氷河期を勝ち抜いてきた先輩方は最強だからね。
私も新しい会社では新人達に負けない様に頑張るよ。
私は1月入社になるから、ここにも私の後輩になる人がいるかもね。

はいはい、あなたたちは偉かったですねー（笑）

>>903　今の30前後って成功している人達の方がウザイ、こういうのが多いから

>>856
神戸から京成受けに行った俺が通りますよ。

最近のガキどもは使えねぇからなー
ゆとり世代ってもう社会人なんだっけな

そーですね。

>>856
で、最終的にはどうなった？

沖縄から東武受けた奴は知ってる

>>908
1次面接で死亡したってメールが来たな

でもここ数年の新卒は心底使えないと感じる。これはマジ話。
百人単位で採用するが、企業側もやはりそういう奴らを戦力にしようと考えないからソルジャー的な扱いになってしまい、
結果あっと言う間に辞めて行く奴が増える。
売り手市場なだけに辞める事も簡単に考えているんだ。
これでは悪循環だから企業側も新人も考え方を改めなければならないと私は思う。

もういいからさ、


早く消えろ

阪急・阪神からエントリーシートが来てるよ。

>>911
これはわかってやってるんだから反応しちゃ駄目だよ

>>911
ではもう来ないよ。
すまなかった。
頑張って馬鹿にされない新人になってくれ！

こんなん見つけた。4年目で480万(手当除)はかなりいいよな。

・480万円（2004年3月卒）
・540万円（2002年3月卒）
・600万円（2000年3月卒）
※いずれも手当は含んでおりません。

こらこら

クリスマス

こらこらとは何だ？

去年、メトロと小田急辞退したった。

>>919
俺も京王以外の私鉄辞退したった
脳内で

社員だけど質問ある？

ク　　また今年もひとりきり　　「あれ？今日はクリスマスなのにどこも行かないの？」　　　ギシギシ
リ　　　　　　　　　　　呼ばれないクリスマスパーティー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 アンアン
ス　　明石家サンタ　　　　　　　　　　　　　 　　彼　　　　「あれ？暖房つけてるのに寒いよ？」
マ　　　　　　　　　　多分来ない年賀状　　　　 女　　　　　　 　童
ス　　セクロス　　　　　　　　　　　そして来年もひとりぼっち　　貞　　あのﾄｰﾁｬﾝとｶｰﾁｬﾝも性夜を・・・
　　　　　今年のクリスマスは中止（笑）　　　　　　　　 　　 ○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラ　 　　／＼　　　　　みんな幸せそう
　襲ってくる寂しさ　　 気になるあの娘も　　　　ブ　　／　　　＼ 街は　　　　「あれ？お前呼んでないし」
　　 　　　　　　　 　 　　　DQNとズコバコ　　　 　ホ　／￣￣￣＼　カップル
彼女ｲﾅｲ暦=年齢　　　　　　　 　　　　　　　　 　　 ／　─　　　─ ＼　　だらけ　　　　２次元が恋人
　　　　　「俺、今日仕事だから」（笑）　 　 　　　／　 <○> 　<○>　 ＼　　　　　　クリスマスも2ｃｈ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾁｬｲﾁｬ　 |　　　　（__人__）　　　　|
　聖　　　 　　　　　　　　　　　　　　ﾗﾌﾞﾗﾌﾞ 　　　＼　　　 ｀ ⌒´　　　 ／　男友達と過ごす
　　夜　　　　　中学生ですら・・・　　　　　嫉妬　／ 　 　　　　　 　 　 ＼　　　　　　メリークリスマス！！

アゲ♂アゲ♂

>>921
女は学歴より何より顔重視というのは本当ですか？
後、創価学会枠や在日枠なんてのもあるという噂の方も･･･

ねえよｗただでさえ枠小さいのに

京急オール満席ワロタ

>>926
なんかの説明会？

去年阪急を受けたんだけど何か質問ある？

>>928
受かったのか？
まずは選考のおおまかな流れを聞きたいんだぜ

関西私鉄、Fランじゃ無理？

>>928
おれも聞きたい！
面接で聞かれたこととか、GWがあったのかとか。

>>929
>>931
最終で落ちた。
阪急は２通りの選考があるらしい。大学の後輩が今年
阪急受けるらしいんだが、流れは今年も同じっぽい。

�@囲い込み
１２月中の自己分析のＧＷ→１月に人事面接→うまくいけばここで囲い込み
→俺は囲い込まれなかったので詳細は不明だが、囲い込まれた奴は４月１日
に内々定がでるらしい。

�A一般選考(おそらく超難関)
上の囲い込みと夏のインターンからの内定枠があるらしく(詳細は不明)
４月から始まる公式の選考はほとんど内定が出てないんじゃないかと。
でもあきらめるな！受けなければ絶対受からないよ！

流れは
１次面接(集団面接)・・しょうもないことばっかり聞かれる。
　　　　　　　　　　　学歴＋アピールがあればいけるんじゃね？

２次面接(１対５人の部長)・・俺のときは圧迫。こわかった。でもなぜか受かった。
　　　　　　　　　　　　　　内容は１分間の自己ＰＲ＋それに関する質問５分。

最終面接（１対５人の役員）・・２次と同じふいんき。落ちた。
　　　　　　　　　　　　　　　内容も２次と同じ。

鉄道は同じ時期に京阪も受けていたが京阪とあまりに印象が
違いすぎた。阪急氏ねって感じだった。ちなみに京阪も最終で落ちた。

>>932
囲い込まれるのは高学歴だけだよな？
インターンから内定枠あるのかよ・・・

京阪はどんな感じだった？
インターン参加してみたけど良い雰囲気だったなぁ

>>933
阪急＝学歴重視で間違いない。京阪神なら特に問題ないけど、
閑閑同率だったら相当の猛者でない限り勝ち抜くのは無理。

京阪の学歴云々はわからなかった。でも阪急ほどじゃないかも。
京阪は面接してもらってるとき、とてもいい感じだったから。自分という人間を
見てくれているような気がした。だから落ちたけど京阪の印象はいい。

京阪ｈｊｍｔ
さすがおけいはん企画を立ち上げただけはある

しかし、京阪も超絶難関という現実

>>928
大学どこですか？　
理系、文系？　　学部卒、院卒？　　教えてください。

私は、12月の自己分析に参加しましたが、
盛り上がらないテーブルだったので心配。
人事の人は、具体例があって説得力があると
同じテーブルの中では一番評価が高かった気がするが、どうなる事やら。

2年前に阪急受けた先輩が言うには、
一部の学生だけに声を掛けて、3月中に内々定を出すらしい。
その人は最終面接受ける前に辞退したらしいが。

京阪は、面接の雰囲気よすぎだろ。
内定蹴ったのが今でも悔やまれる。

>>936
京阪神のどれかの文系だよ。学部卒。
阪急人事の青木さやかや京阪人事のニャン田さんに特定されてもいいやｗ


自己分析のやつは俺の場合、周りがイケてない閑閑同率だったから次の段階に
進めた。でも次で弾かれて一般選考に回ったって感じかな。

先輩は囲い込まれたんならその情報が正しいんじゃない？
俺は囲い込まれてなくて軽く想像入ってるからｗ

>>938
936です。ありがとうございます。
阪急の青木さやかさんは、わかる気がします。
普通にきれいな人だけど、見るとこはしっかり見られていて、さすが採用担当って感じでした。
ただ、何もしなくても学生が来るから、会社説明が消極的。

対する京阪は、丁寧に説明してくれて働くイメージがなんとなくつかめる。

人事の人って、笑いながら何考えてるか分からないから怖い。

>>938
インターンのときいろいろ話したけど
ニャン田さんは良い人だったなぁ。
ああいう優秀な人間じゃないと入社出来ないんだな・・・


京阪行きたいわ・・・学歴的にも厳しいけど・・・

南海ってどうなんだ？全然情報が回ってこない

>>940
ｋｋｄｒ、府内公立２大なら十分資格あるよ
心配するな

京阪はインターンでも産近甲龍が普通にいるから、kkdrなら十分じゃない？

阪急は京阪（神）レベルじゃないと、よほどデキル奴じゃないとしんどいかな。
若手の人を見ていても、立命の人はしっかりしていてさすがだと思ったけど、
京大の人は、大丈夫かこいつって感じだったからね。

東海スレでも書かれてたが学校レベルもあるだろうが理系だと有名な鉄道系の
研究室があるだけでも結構強かったりする。
…でなきゃC〜E欄程度の漏れの学校で東京の大手私鉄全部＋東海、東がわざわざ
学校の共同説明会までやってくれるはずがない。
欄外ではあるが毎年教授推薦で西の技術総合（だったと思う）に１人は内定出るし。

私鉄は倍率高いけど、実際高学歴少ないよね。もちろんいるけど。

次スレから関東私鉄と関西私鉄分けね？
東西またいで応募する人間は多くないだろうし、地域性が重要な業界だし
ただ過疎る可能性もあるし、それ以外の西鉄とかをどうしたらいいかアイデアはない

だな、西の話題はまったく分からんｗ

俺は東西またいで応募するから一つのほうが助かるが

分ける必要性を特に感じない

>>945
名鉄はどうすんだwとか言われそう

>>862
俺もそんな気がしてきたから別の業種を考え始めた。
仮に入れたとしても鉄道部門に行くかどうかわからんしな。

そんならこのままざっくりと私鉄に一括りで新スレ立てた
年明けからが本番
ガンガレby内定者

【民鉄】私鉄総合職 2両目【鉄道】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1198844028/

>>942
夏のインターン参加者だが参勤交流は1人もいなかったぞ。
KKDR6割　国公立早稲田4割だった。

でも京阪はそこまで学歴重視じゃない気がするのも確か・・・
阪急は絶望的か・・・

>>952
どうも調べてみたら、沿線の大学wが多いようだw
まあKやD大学のことですが

高学歴重視だが失策ばかりやらかす阪急と
人物重視で着実に業績をかさねていく京阪

京阪に好意を抱くのは俺だけかな

>>953
俺もｋとｄが多いと思ったぜ

関西私鉄は基本、沿線住民を優遇気がするな。
近鉄の最終面接の時など８人全員沿線住民だったww

高学歴ばかりで失笑ばかり・・・・

関西私鉄ランキング

68　阪急、京阪

63　阪神　近鉄

こんなもん・

ＪＲ西日本にエントリーしたがパスワードがいつものようにメールで送られてないのだが
どういうことかわかるやついる？

>>959
ここは『私鉄』総合職スレです。

どっかとってくんねーかな

おすすめの業界研究本ある？

　

JR東海
東急、小田急
JR東日本
京王、京急、東武
西武、京成
JR西日本
相鉄

こんなもんか

ぶっちゃけ

JR東海
東急、小田急
京急、京王
JR東日本
東武、西武、京成
JR西日本
相鉄

だす。

つ　阪急・京阪・阪神・近鉄

関東私鉄と関西私鉄は別だな

興味無いのはわかるけど
忘れられてる関西大手の南海ｶﾜｲｿｽ･･･

京阪にいけるならおけいはんのモデルの子とデートしてやってもいい

女の子とまともにデートしたことも無い童貞が何か言ってるよｗ

なんでいちいち噛み付いてるの？笑

それをいうならおけいはんの子とデートできるなら
京阪の内定諦めてもいいじゃね？
内定でたら腰抜かすほど驚くけど