【自演以外】新就職したら車どれ買う 【絶対禁止】

ウィンダム、カムリ、ギャランあたりはこのスレで人気だな。
まぁ見てくれの割には安いし。

個人的には初代が一番かっこいいと思うね。
本当は事実上のその先代モデルに当たるプロミネントが最強だと思うけど。

インスパイアやディアマンテも安いよ〜。

俺極端だから、スポーツタイプの車かウィンダムとかそういう系の
車をちょい車高落したり、ホイール交換したりかどっちかがいいんだよねｗ
ディアマンテはリアビューが好きだな。

この話の流れならやっぱりミレーニアが最強

ミレーニア高くない？

今のトヨタは大嫌いだけど、90年代トヨタは大好きだなぁ

ttp://www.toyotareference.com/

ランエボかインプで迷ってる？
はぁ？
巣張りすとはレガシィと迷うんだよ。

いやー、やっぱアテスポかっこいいわ
http://corism.221616.com/articles/0000054877/

まだ、普通免許持ってないんで来週の学会発表終わったら取りに行くでやんす

俺は免許取って４年半くらいだ。はやく取りにいけー！！

ちなみに合宿だと３週間くらいで取れるよ

合宿は多少高くても一人部屋のほうがいいよ
相部屋だと時期によってはDQNばっかなんてことになるぞ

ストラーダとかピックアップが好きな奴いないの？
俺田舎だからディーゼル規制対象外だし、ディーゼルの奴買おうと思ってる

叔父がユーノスコスモ（もちろん３ローター20Bのね）乗っててさ、
帰省した時に運転させてもらったんだけど、
オートマのくせに、偉いパワーあって驚いたよ。心底。
で、燃費を聞いてみたら、「３キロ」。
最初は冗談かと思ってたんだけど、道が混んでたりすると、
それよりも悪くなったりするそうだ。
ただ、その叔父、若い頃ルーチェのロータリー乗ってたそうで、
「昔からロータリーはそんなもんだ」と笑ってた。

>>441
遅レスだがひょっとして…某新聞社の社員か？
北海道にいる

三菱ジープを買った俺が4速で駆け抜けますよ

ギャランフォルティス なんてどお？
SPORT、結構かっこよくて、お買い得な気がするんだけど。

お買い得ってれベルジャネーヨ
5MTのsport買えばもうホクホクだね




それでも俺は中古でB4 3.0R買うんだい！

新車を買うためのつなぎ〜って感覚なら俺はカリスマすすめる
多分コミで40万いかないと思う

車はというと、ボルボと三菱が共同開発した奴で
サスがもう最強！それ以上にシートがすごい。
決して豪華なシートではないが、しっとりと、しかししっかりと包んでくれる
そのすわり心地はまるでフランス車のよう・・・。
三菱ファンが三菱の名車は何かと問われればかなりの確率で挙げる車。

1800ccで1.5t以下、さらに燃費も良好。維持費はかからない。
マジで俺はカリスマをすすめる！

＜参考＞カリスマデザイナー本人によるイラスト（らしい）
ttp://www.geocities.jp/yngwie01250jp/img040.jpg

いすゞ117クーペのキャブモデルを買ってソレックスからツインウェーバーにするな。
買えるようになるまでに時間がかかりそうだけど

ウインダムそこまでいい車じゃないぞ
足回りがフニャフニャだから、社外交換必須
ただし社交の低さは知能の低さというように
あまり下げない奴にしろよ　最強に貧乏くさくなるから

<購入車まとめ>
・アテンザスポーツ
・ウィンダム
・ディアマンテ
・インスパイア

リア３面スモーク(アテンザはノーマルで搭載済み)
・車高ちょいダウン・ホイール交換

>>489
下げ過ぎはださいけど、ちょいさげはかっこいい。
ちょいさげとノーマルくらべるとやはりノーマルはださい。

<購入車まとめ>
・アテンザスポーツ
・ウィンダム
・ディアマンテ
・インスパイア
・ギャラン

リア３面スモーク(アテンザはノーマルで搭載済み)
・車高ちょいダウン・ホイール交換

そもそもウィンダム自体が与太グルマだろｗｗｗ
国内のカムリに6気筒エンジン載せて内装豪華にしただけ
それ以外はまんまカムリ！カムリ！カムリ！
しかもESと同じ品質じゃないしね

結局国内のウィンダムはカムリプロミネントだぜ
型番見てもわかるとおりありゃカムリの1グレードだ

ウ　イ　ン　ダ　ム　っ　て　炎　上　し　な　い　っ　け　？





.

もうね。ESがエントリーシートにしか見えない。

無い内定はこなくていーよ

>>491
２０代でそんな車選ぶのか…
枯れてんなぁ…

無い内定はこなくていーよ

>>488
お、同年代で知ってる人いるんだな、117ｸｰﾍﾟ

うちに普通に乗る用と部品取り用の２台あるよ、もちろんオヤジのだけど
この年式だと普通に乗るだけでも大変だよな、
めちゃくちゃカッコいいから譲って欲しいけど
めんどくさがり屋で不器用な俺には絶対維持できない…

内々定じゃねーよｗ　でも今給料バカ高いとこ限定で就活はしてるけど。

>>496
いや、いじることを前提にだけどね。　

>>496
は、新入社員の時期に何に乗ろうとしてんの？

>>500
アルティス

ちょｗｗｗ別スレでトヨタ信者が必死な件ｗｗ

アルティスねぇ。俺はこれだったら、ラグジュアリー系にいじるんじゃなくて
ttp://www.autoexe.co.jp/car/Atenza(GG)/AtenzaMain/gy02.html
こういうのつけたいわ。

てか２０代でこれってべつにおれのとそんな変わらんと思うけどなｗ
アテスポだよアテスポ

つかアルティスってカムリｗ

フヒヒｗｗｗサーセンｗｗｗｗ

このスレマツダ信者多すぎｗｗｗ
マツだのどこがいいの？あんな気持ち悪いフェンダー車
見るだけでもむかむかするんですけどぉー？ｗｗｗｗｗｗ
新型デミオとかマジ笑えるしｗｗ電動ぱわすてってｗｗｗギャグ？

>>506
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
ﾄyﾀが一番ですよﾄyﾀが
これで満足？

こんな朝から煽り書き込みご苦労様

>>507
まぁほっといてやれよ。しょせん車のことなんて分からん奴だろ。

ですけどぉー？って女だったらおもろいなｗ

外資内定の俺はシーマ

>>508
>>506-507は俺の自演です・・・

>>510
日本車買うあたりが好感持てる

そうそう。日本男児なら日本車よー。

車にあんまり興味ない俺は判断基準が価格と女うけしかない
価格と女うけ考えたら何がいいかな？
今んとこワーゲンのポロかゴルフにしようかと思ってるんだけど間違ってるかな？

ここで女ウケの車の話したって、ベンツとかＢＭＷ乗ってろとしか
かえってこないぞ。

第一、女だって千差万別いるだろ。

俺の彼女はコルトプラスが好きだと言っていた
小さいときからずっとBMWだったんでかっこいいとか思ったこと無いとのこと

多少世間体は犠牲になるが
給料福利厚生は日系最強クラス

>>498
大事にしろよ。特に初期のハンドメイドなら尚更にな

やっぱブロッケンギカントでしょ〜
あのフロントモーターは秀逸！

親父のヒュンダイ貰う

いらねーｗ

あ、でもレイスティンガーも捨てがたいな〜
あの独特な尖ったフォルムがいいんだよな〜

<候補車まとめ>
・アテンザスポーツ
・ウィンダム
・ディアマンテ
・ギャラン
・アルティス
・カリスマ

>>520
うるせー
普通にいい車だぞ
アテンザなんかよりよっぽど乗り心地いいわ
XGってやつ　高級車だぞ

在日？

>>523
いっとくが、アテスポはスポーティに振ってるから、乗り心地で
選ぶならいい車じゃないよ。
スポーツタイプとして言えばまだフワフワだけど、乗り心地重視の車から
すれば固い。

レクサスis

>>522
車両価格が200万切ってた車を高級車とは言わないんだけどな。
どうせ売れないことが分かって後々値上げしたから、ホンダの
インスパイアのお得感が余計に増したよな

>>527
>>523のこと？

>>525
サスペンション方式アテンザと一緒じゃん。

↑
ヒュンダイXGの話

フィアットが欲しいんだが県にディーラーが一軒しかない…。

フィアットバルケッタだったら欲しい

レクサスis

>>533
ここはおっさんの来るところではない

バルケッタみたいなデザインの車で、３ナンバーセダンかクーペの
やつがいいな

<候補車まとめ>
・アテンザスポーツ
・ウィンダム
・ディアマンテ
・ギャラン
・アルティス
・カリスマ
・フィアット バルケッタ

フィアット500がめちゃくちゃ欲しいが、これで毎日通勤はしんどそう

真剣にレクサスIS買いたい

ISはまったくおっさんじゃない

悪いが、俺もISはおっさん車だと思う。
マークXみたいにデザインが悲惨じゃないだけマシだけど
>>536
趣味に統一性無さ杉だろｗ

>>539
まぁ俺の候補をすべて集めたわけじゃないよｗ

ていうかレクサスのデザインは正統派すぎて面白くない
どんなメーカーでもフェンダー張らせてシャープな顔つきにすれば
かっこいい車はできる（あとロー＆ワイドね）
こんなん80年代のホンダ車が多用した手法じゃん

逆にアメ車みたいに逆スラントでかっこいい車作るほうが難しい
そういう意味で三菱のギャランとかディアマンテのほうがうまく作ってあると思うよ

まぁ俺もISはかっこいいと思うけど

>>532 >>537
俺はプントが欲しい。アバルトとまでは言わないが…。
new500が日本に来るといいんだけどな。

今、日本国内で市販されている中で最速の普通乗用車って何ですか？
教えて下さい。

>>543
GTO


ベルタとかはどうかな
俺ああいう小さなセダン好きなんだけど
唯一不満がセンターメーター　orz

>>543
あなたの言う最速とは何を持って最速というの？

加速だけで言えばシビックtype-Rとか？

気持ちよさでいえば、シビックtype-Rが一番かもしれないけど
もっと上のやつはいっぱいあるよ

ノスタルジックヒーローで若い人が旧車乗ってるの見るたびに、
土地持ちが羨ましくなってくるわ。車、足車、部品取り車が
全部置けてないとダメだもんね
>>544
もちろん、NA、ATでエアロバリバリのやつだよね

>>545
>>543ですがゼロヨンです。

やっぱ加速ならランエボかインプだろな

ルパンの乗ってる車がほしいです　
いくらですか？

>>549
ゼロヨンなら、エボ・インプだ

>>549
エボ・インプ・アリスト・センチュリーあたりかもしらん

センチュリーってゼロヨン速いのか？

俺某M社の270ps、最大トルク30.7のkg・mの車乗ってるけど
加速感は175馬力のハッチバックのほうがあるぞ？

センチュリーもその手なんじゃないのかなぁとか

555

なんとなくgoo-net見てるんだけど
もしかしてコロナプレミオって相当なお買い得車？

>>553
学生なのでコストパフォーマンスを最重視したいのですが・・・

圧倒的なパワーは危険回避（急な幅寄せなど）にも有効だと思うのですが・・・

>>557
レスポンス重視って解釈でOK?

>>557
危険回避なんかに役立つわけないだろｗｗ
お前はレーサーかスタントマンかよｗｗｗ

それだったらエンジン性能よりも
駆動方式、足回り、そしてボディ形状のほうが重要だとマジレス

エンジンレスポンスが良くて且つハンドリングレスポンスのいい車か・・・
難しいな。

>>556
お買い得だと思う。
だがコロプレよりも最終型ビスタセダン。
あれほどお買い得な車はないだろう。

EGフェリオの5MTくらいしか思い浮かばない

六月から就活初めて未だ内定なし。三社落ちた。
ってか三社って少なすぎか。夏休み就活してねー

ニューデミオってけっこういいよな
軽いし安いし
Ｂｂにしようとしてたんだけどやっぱデミオにしようかな

お前本当に大卒？
とてもまともな大卒がbBなんて選ぶとは思えんのだが…
旧型だったらｽﾏｿ

変な中古とか新車の駄車買うくらいなら金ためていい車買ったほうがいいよ
こういうので数年間過ごすというのも面白い

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0130070902D4006086014.html

>>557運転してる奴の反射神経が危険回避につながるんじゃねｗ
クルマの種類は関係ないよ。

ランクルとかパジェロとかにすればいいだろ
あんなん煽ってくるバカは絶対にいないから
トレーラーとか以外は

ムーヴもだいぶ様変わりしたな

>>557
初心者がハイパワーのクルマ乗っても持て余すだけだよ。

Ｂｂがダメとかいってるやつはどうしてダメだと思うんだ？

初心者じゃなくても持て余しまくり
雨の日とかに突然ターボかかるとマジ焦る

ところで、俺これ買おうと思うんだけどどうかな？
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0130070903D4001634009.html

>>568
馬鹿っぽいのでやだな
それならエスティマのほうがいい

>>571
・コンセプト
・デザイン
・製造
・ダイハツ製

本当お前ら車の知識とかゼロだろ？
なんでbBの話にエスティマ出てくるんだよ

君車格って言葉しってんの？（ぷ

>>570
乗り手の技量よって全然違うからな

一概には言えないけど・・

初心者なんてちょっと慣れたら上達したと思い込むからな
で調子に乗ってスピード出すようになる
これにハイパワーなんて加わってみろ
すぐ事故起こすのは目に見えてる


そもそも保険料が鬼だからｗ

これもいいなぁ…
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110070901B4007327005.html

>>570
メーカーがやってるドライビングスクール行けば〜
勉強になるよ＾＾ちなみに俺はBMWのに行ったよ。

そもそも何で公道でハイパワーがいるの？

>>579
どんなことやるの？

>>570
初期型デミオを買って乗り潰して慣れてからハイパワー買えば〜マジレスです。

ば〜バカっぽい

>>581
主に危険回避の講習
座学＆実践

アホなやつほどハイパワーに拘るな
トラックにでも乗っとけ
8000ccなんてザラにあるぞ

>>584
危険回避についてｋｗｓｋ


つかまさかとは思うがBM乗りに行ったわけじゃないよな（笑）

>>578
同じような条件ならこっち買う。
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/14/903007082309030590113.html

>>570
どんなクルマでもフルにアクセル踏み込めばスポーツカーになるよ!

>>587
おおおｗｗｗ
多分（H)P11だろうなぁと思ってたら本当にｗｗｗ
プリメーラもいいよねぇ

一応俺が考えてるのはカローラGT、ランサーMR、カリーナGT、プリメーラTe-V
なおかつMTモデル

今乗ってるN15パルサーVZ-Rセダン5MTが20万行きそうで
そろそろ乗り換えナイトマジやばい・・・

なんで>>570に粘着してんの？
初心者って言われたのがよっぽど悔しかったのかな？（ぷ

>>586
BMWジャパンのホームページに詳細が載ってるよ

ここまでスイフトが一回も出てきてないのに驚いた。

>>591
ちょｗｗマジ面白そうこれ
Advanced以上受けてみたいな


ただ高い

>>592
静岡県のスズキだよね。どこが売りになるの？同クラスのトヨタやホンだと

比べて。

同クラスで比較したらまずトヨタがあがってくることはないなｗ

>>593
行って後悔は多分しない。お薦め。。かな。

>>596
どのコース受けた？

>>595
意味が分からん。興奮するなｗ

>>598
フィット、コルト、スイフト

これにヴィッツが勝てるとマジで思ってんの？

ヴィッツとパッソはひどすぎ
排気量の大きい軽自動車

・初代ブルーバードシルフィ
・丸目インプレッサワゴン
・コロナプレミオ

この三大のCPは神レベル

>>597
富士スピードウェイ　ショートコースだよ。

>>602
いや、BMW講習会の…

>>601
何だよ？CPって難しい専門用語使うなら（　）に訳した日本語いれろよ！

ひょっとして難しい言葉つかえば他人に理解されなくてもいいタイプ＾＾？

お前が無知なだけ



無い内定は来なくていいよ

601は英語大好き！！！

>>601かっこつけるな〜

>>601って外国人なの？

>>608
多分、そうだと思う。もしくは帰国子女。

やたら英単語使う奴ウザイｗ

>>609
帰国子女ならしょうがないね。

どうしても自己主張強くなるから

日本では独りよがりと

とられちゃうんだよね。

>>600
新型ヴィッツは先代にくらべて内装のショボさに磨きがかかったわ、
エクステリアがとても乗れたもんじゃないわで最悪だよな。
パッソは知らんけどさ

>>557
まぁ言いたいことはよく分かる。みにくいカーブのちょいさきとかで
右左折するときとか、とっととスピードのってほしいし。
高性能車のほうが何かといざというときに役に立つよな。
まぁ、その急な幅寄せってのはパワーとかよりも反射神経とか視野だろうけど。

まぁ国産で、2000CC以上の比較的新しい車ならそれなりにパワーあると
思うけどな。ただお前の言うパワーの通りの車なら、中古のスポーツカー
もしくは高い金出すしかない。

まぁ、2000CCオーバーで比較的新しい車ならそこそこパワーはあると
思うけどね。

最後のコメント消し忘れだから。しつこくなってごめんなｗ

>>609
まぁMeの欲しいCarはAtenzaSportsってやつ。

ときどき足がちがちにかためてうるせぇマフラーに換えて
スポーツタイプの車っぽくいじってるマーチみるんだが
かなり浮いてる。しかもけっこうスピードだしてすげー必死に見えるｗ

>>609
まあまあ、そんなこと言わずにtogetherしようZE!

お前614の俺のレスからルー大柴連想してんじゃねーぞｗ

>>617
やっと気が付いたの？

やっと？

さーて朝まで生テレビも終わったし寝るか〜

カローラルミオンよくねぇ？

このスレ見てると
偉そうにあの車はカスだとか、乗れもしない車をさらに乗れない外車と比べて批評するとかいう奴とは一緒に働きたくないなとつくづく思うよ

エストレアがほしいっすぅ
単車だけど＾＾

のめり込んでるね！頑張ってほすうい〜＾＾

>>621
>>622
>>623

>>619
パソコンからテレビを鑑賞したいんだけど画像だけならシャープがいいの？

>>625
インターネットAQUOS

>>626

>>625だけど返信してくれてありがとう＾＾

CPって普通に使うと思うが…

>>620
あんなんカローラじゃねぇぇええｗｗ

>>612
＞みにくいカーブのちょいさきとかで
＞右左折するときとか、とっととスピードのってほしいし。

こんなん1000ccのマーチでも問題にならんと思うが
お前車運転したことないか、よっぽど運転下手糞だろ？

新型デミオを筆頭に、
ＭＡＺＤＡが調子いいんじゃないかと思ってきた。

あの会社、地味にいいんじゃないの？？

>>629
俺は免許とって４年こえてるし、毎日のように運転してるけど。
まぁ、スピードの出てる大きい道路にちんたら曲がって入ってくる
やつとかそういう無神経なやつならなんとも思わんだろうけど。

お前こそマーチ運転したことあるか？
マーチなんてそんなスピードのらないぞｗ

>>631
悪いけど右左折何kmでやってんの？ｗ
今ローレル2500のローレル乗ってるけど
前車がK11の1000ccの5MT
2速くらいに入ってるから普通に踏み込むだけで
しっかり速度に乗りましたが…ｗ

それにそういう場合は速度が出ないことが問題ではなくて
車間距離を考えない進入者と、速度を緩めない走行者が
問題だと思いますがｗ

まぁ、お前があんま公道運転経験ないか、大きい道路に出る時とか
車線変更時に車にブレーキ踏まさせるような運転してることは
分かった。

一人で妄想して悦に浸ってるなんて痛い奴だなｗ
結局お前は十分に加速する車じゃないとダメって言っているんだろ？
後ろの車がそれまでの速度を落とさないように加速する奴「高性能車」に乗れって

そもそもそれは後ろの車にブレーキ踏ませるようなタイミングで出てくる奴が
悪いわけでｗ　決して車のせいじゃないと思うがｗ
それにお前何kmで公道走ってるんだよｗ

80馬力くらいで十分

ブレーキ踏め

別にダメとは言ってないよ。ただいざというときにパワーあったほうが
いいって言ってるんだろ。
もちろんタイミングとかの問題もあるけど、多少は強引に行かないと
ずっとでられないような道路だってあるし、高速とかで追い越し車線に
行く時とかグッと加速してくれる車のほうがいいだろ。
運転けっこう経験してるなら、そういう風に思ったことくらいあるでしょ？

無いとは言っていないだろ。
ただその程度のことでハイパワーな車が必要になる根拠にはならない。
マーチはおろか、軽でも2、3速あたりでしっかり引っ張れば後ろの車に
迷惑をかけるような状況になることはない。

結局それは運転者の意識（後続車や流れを考えた運転）の問題であって
車のパワーとは別の問題だと言いたかっただけ。

そういう認識だから、それでハイパワーな車が必要って聞くと
どんだけスピード出して運転してるんだ…？と思ってしまう

ああ、高速は同意する。
ありゃ加速力ないと生死の問題だから。

ただその話は出てなかったので…ｽﾏｿ

そもそも俺がハイパワーなんていつ言ったんだよ。
2000CCがすでにハイパワーなのか？

俺はただパワーあったほうが余裕があっていいと言ってるだけだが。

>>639
べつに俺は大き道路に出るとき限定で話をしてるわけじゃなくて、
いざというときにって言ってあるが。

てか、就活板のスレでなぜ工場なんだ


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排気量よりも馬力が欲しいからインプＳＴＩかランエボ買おうかなと。

>>643
エボとＳＴＩって加速ってどっちが速いんだったっけ？
まぁ0,何秒の世界だろうけど。

>>612が言っているのって別に2000cc無くてもよくね？
それにいざというときはアクセルじゃなくてブレーキだわな

＞俺はただパワーあったほうが余裕があっていいと言ってるだけだが。

坂道とかの方がわかりやすかったのに…
なぜあえて合流地点なんだろう、と思ってしまう

排気量や最高出力が大きくても下のトルクがスッカスカの車あるからな
ちゃんとトルクカーブ見ろよ

>>606-610


必　死　す　ぎ　で　す

>>611
先代も相当ひどかったよな。あとライト樹脂が粗悪すぎてすぐ黄ばむし。
しかも自慢の安全ボディは軽自動車以下だし。
トヨタ車買うならせめてプレミオアリオン以上からだな。

高性能車が危険回避できるのなら
なぜエボやインプの事故率が高いんだろう

ああ、乗り手の問題か
このスレで挙げてる奴も馬鹿そうだしな（ぷ

そんなに神経質になるんなら迷わずセルシオかLS乗っておけ。
小田和正が高速で派手な事故やったときもほとんど無傷だった。
あれが世界で一番安全な車だ。あれに乗っとけばそうそう死ぬことは無い。
アンチトヨタの俺でもそう思うのだから間違いはない。

ダイアナ乗せて200キロで突っ込んでボディガードが一人生きてたベンツも結構悪くないぞ。
あの形式のベンツなら中古でそんなに高くないし、E320なら排気量がその辺のセダンと
同じだから特に維持費で困ることも無いしな。問題は中途半端な年式の中古ベンツは貧乏
臭さがコンパクトカー以上なんだよな・・・

＞もちろんタイミングとかの問題もあるけど、多少は強引に行かないと
＞ずっとでられないような道路だってあるし、

とりあえずお前が普段どんな運転しているかは容易に想像つくわ
しっかり加速しないと後ろからカマ掘られるような合流してんだな

>>652
仲のいい修理屋いないとマジ死ねる予感＞中古保障切れメルツェデス

つか加速よくても予想外のタイミングで出られたら
後ろの奴はびっくりするから（笑）

後続車のことも考えましょうね〜ペーパー君

RVRでいいじゃん

また派手に自演やってんなぁｗ

>>653
田舎に住んでる？

オペルに一言言いたい

撤　退　す　る　前　に　こ　れ　出　せ　カ　ス　


ttp://www.adgoog.com/blog/photo/1454a-opel_corsa_opc.jpg

>>653
いっとくが、俺のいう強引なってのは大きい道路の相手に
少しでもブレーキ踏ませるってことだからな。

>>658
都市部のほうがなおさらパワーいらんね

>>661
違うってｗ　多少強引に出ないといつまでたっても出られない道路が
あるって話だよ。

>>660
大きい道路の人間はブレーキ踏まなくていいなんて理屈は通じません
小さい道路から合流した後に後続車が追突すれば100％後続車に責任がありますから
（もちろんまともなタイミングで常識では追突しえない状況での話ですよ）

>>662
強引ってどの程度よ？
10m手前で出るとかじゃないよな

それとかだと強引どころかはんｚ（ｗ

>>663
いや、だから。後ろから追突すればとかそんな話じゃねーだろ。
優先道路のやつにブレーキ踏ませることが強引だって俺は言ってる
だけ。　俺の強引につっこむがお前にとっては強引じゃないってこと
かね。

>>664
まぁ速度にもよるから一概には言えないけど、相手に一瞬でもブレーキ
踏ませたら強引。グーッとブレーキ踏ませるような割り込みはしないよ。

そんなに（君の言う）「強引」な運転が嫌いなんだったら
強引に入らないと〜の件は自己矛盾じゃないか？

つか強引の基準シビアだな〜ｗ　沸点低すぎｗ

>>665
頭悪いんじゃね（ぷ
法律でもそうなってるからお前もブレーキ踏めってことだよ
ウリジナルルールで公道走んなよ

強引に入るって言うと突っ込まれるし、かといって突っ込み入れるやつら
の安全意識レベルが高いのかと思ったらそうでもないんだなｗ

>>669
＞安全意識レベルが高いのかと思ったらそうでもないんだなｗ

加速力がよければ強引な割り込みにはならない、っていう考え方に
苦言を呈しているだけなんだがね

>>668
いやだからｗ　法律でそうなってるからブレーキ踏むとかそういう問題じゃ
ねーよｗ　法律で後方から追突しても前の車が悪いってなってたって
みなブレーキ踏むわｗ

>>671
頭悪杉

>>672
??

>>666
お前の運転実現するには2000ccじゃ足りないだろｗｗｗ

>>674
あーもうここ何人いるんだよｗ　パワーの問題じゃなくてタイミングの
問題とか２０００CCじゃ足りないとか

だれかウリジナルルール突っ込めよｗ

>>672
法（およびそこから導かれた解釈）＝万人のルール
そこでは後続車に過失責任があることからわかるように
どんな時であれ適正な車間距離を維持して危機回避に努める必要がある

後続車にブレーキを一瞬でも踏ませない運転が「よい運転」だと思っているのなら
おまえ自身もブレーキを一瞬でも踏まない運転が理想だと思っているってことだろ？
そう考えているからお前の書き込みがあるわけで

確かに後続車の存在を無視してブレーキを踏ませるような運転は問題があるが
後続車としてブレーキを踏むことに腹立たしさを覚えるお前にも問題があるといいたいだけ

一瞬でもブレーキを踏ませないとか無理だろ・・・常考・・・
60m手前にV300アリストが出てきたとしても俺はブレーキ踏むぞ

>>677
そんなことわざわざ話すことじゃなくて当たり前の話。

後方車に不必要だったはずのブレーキを踏ませることがないことが
理想に決まってんじゃん。俺は強引とはいってるけど、ブレーキ
ちょっと踏んだくらいで腹正しくなんて思わないよ。ってか俺がいつ
腹が立つなんて言ったんだよ。　強くブレーキ踏まなきゃいけない
くらいだと腹立つがそれは人間なら同じように頭にくるやつが普通だと思うが。

結局、合流地点や右左折の例が排気量が大きい車のほうがいいって
根拠としては微妙だってことがいいたいんだろ？
そうじゃなくても高速での追い越しや坂道なんかの例にしとけばよかったのに

>>680
だから俺は右左折限定の話じゃなくて、いざというときにパワーが
あったほうがいいって話をしたんだが、話がここだけに集中してんだよ。

>>679
＞腹が立つなんて言ったんだよ
執拗に「一瞬」を繰り返すから神経質な奴かと思ったのさ

少なくとも書き込みを読む限りお前はその当たり前の理屈を
おろそかにしているように思われるが？

それにお前の主張でいけば加速力よりもタイミングのほうが重要という
結論に至るし。

>>681
そもそもお前がそんな事例出したからこんな事になってんだろうが
後からおまけ程度に高速の話出すし
最初から高速の事例出しとけボケ

>>682
俺はお前らがみょうにこの話にこだわってるから、強引な突っ込みを
全否定するくらいだからこのくらいの意識はあるんだろうと思って
あえて一瞬を強調してんだよ。

だから俺は、どっちが重要だとかそんな話じゃなくて、ただ単にパワーが
あったほうが余裕があるって話してるだけじゃんよｗ
同じ状況から同じタイミングで、パワーがある車とそうじゃない車で
比べればわかるだろ。

>>684
上のほうはお前の思うところだからつっこまないわ
俺にはお前が一瞬でもブレーキを踏ませないためには
加速力のある車であればいい、ってとれてるけどな

下の部分については誰も否定してないだろ？
ただ合流とかの事例はパワーがある車のメリットとしては
いかがなものかといっているだけ

お前の理屈貫けば加速力ある車でフルアクセルで合流すれば
問題はない、なんて理屈にたどり着く馬鹿がいそうだからな
たとえば上のほうでハイパワーな車を欲しがってるバカとか

パワーがある車のほうがいいってことは全く否定していない
頭冷やして読み返してみろ

MTは回せば軽でも十分に加速するけど、ATの場合はやっぱりそこそこの加速力は欲しいね
1500ccでAT車とかの場合マジ死ねる…

>>683
まぁおれがそれを例にだしたのは、そういうところから右左折するときに
Ｋでちんたら走ってただでさえ止まれないトラックとかに追突されそうに
なってるまではいかなくてもヒヤっとするのをときどき見るからだよ。
そういうばーさん方も同じようにアクセル踏むとしてもパワーがあったほうが
余裕が生まれる。

結局みんな前に入ってきても流れに乗らずに
ちんたら走ってる奴が嫌いってことだろ？
信号で下りて「とっとと加速しろｶｽ」って言ってやれ

まぁ俺はレンタカーでバイトしてて、パワー差のある車いろいろ運転して
余裕があるほうが安心感あるし、ちんたらスピードに乗るよりも
確実に安全と感じただけだから。そろそろ書き込み規制くらうんで
終了。

ちんたらスピードがのるよりも

>>687
思っているところは同じだと思うので俺が折れるよ
そういう奴は正直ウザイ
あと自分の後ろはガラ空きなのに、なぜか自分の前に割り込むバカとか
そういう奴に限ってチンタラしてるんだよな

俺は2、3で一気に加速するから小排気量でもさほど気にならんが
そういうこと気にしないバカは確かに大排気量の車でとっとと加速して
もらったほうがいいかもしれん

大論争の結論


「チンタラUZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE！！！！！」

これいつものメンバーだよね？
今日もお世話になりました
十分に暇つぶしになりました
TOEICの勉強にとりかかります

CX-7ってどうよ？かっこいいよね？

キモイ

---------------------円満に終了---------------------------

ということで、スレ本質の話題へ。
<候補車まとめ>
・アテンザスポーツ
・ウィンダム
・ディアマンテ
・ギャラン
・アルティス
・カリスマ

今からミニミニ大作戦のＤＶＤ観る

なんかネタっぽく思われるかもしれんがカリスマはまじでいいよ

ＧＴＲ大好きって奴に聞きたいんだが、
俺の連れでＧＴＲ（Ｒ３２）の状態のいいのを350万円で買い。
それを500万円くらいかけていろいろ改造し、500ps超にしたらしいんだけどそこが疑問。
どうせ公道ではたいしたスピード出せないんだし、なんで出力そこまであげるの？
なんでそんな古めかしいＧＴＲ買うの？状態のいいＲ３４が買えるじゃん。

好きなんだから仕方ないだろと言われればそれまでだけど、どこがどういいのか教えてくれ！
本人に聞くのはきついんで、友人と同じ価値観の奴教えてくれ！

カリスマ乗ってるとなー。

[飲み会にて]
Ａ「俺はアリスト」
Ｂ「俺はクラウン」
Ｃ「俺はビートルに乗ってる」
ＡＢＣ「で、Ｄは何乗ってんの？」
Ｄ「俺カリスマ」
ＡＢＣ「え？」
Ｄ「俺カリスマ」
ＡＢＣ「・・・？Ｄは何の車乗ってんの？」

みたいなことになる。

>>699
まぁ人間いろいろいるからな。ハイパワーを公道でまったりのるのが
好きってやつもいるし。

・車が大好き
・とにかくモアパワーが欲しい
・とにかくいじるの大好き
・真のＧＴＲ好きには３２好きなやつが多い
などなどいろいろあるだろな。

>>699
Ｒ３４を新車で買ったと思ったら、運転席以外すべての座席を撤去した奴なら知ってる。
もうアホかと

>>702
まぁ俺はそういうアホは嫌いじゃないけどなｗ
車にしても何にしても、馬鹿みたいに夢中になるってのもいいもんだ。

>>699
人にはいろんなこだわりがある
その人の場合はたまたまそれだっただけだ

それに比べて俺なんてCDをwaveファイルで保存して
BOSEのアンプに引き込んで聞くくらいのこだわりだから
金かからないのでマシだ

要は趣味とは往々に他人には理解できないことだよ
少なくともそのR君の感覚は俺には理解できない（笑）

俺の親父ミニカダンガンって軽自動車買って
エボ一台買えるくらい金使ってカスタムしてるよ
300万以上カスタムに使ったんじゃないかな
どうやればそこまで金かけられるかはわからないけど

幽霊とかもいないよりはいたほうがマシ
深夜の仕事帰りとか一人だとさびしいしね
最初はビビるかもしれないけど、すぐに慣れる
前オーナーの幽霊とかなら整備記録簿なくても
聞けばいいことだしね

>>706
チュドーン！！！！

デミヲよりこっちのほうがいい

ttp://www.engineforall.com/archivio/2007/01/09-opel-corsa-opc-2007/large-opel-corsa-opc-01.jpg

人生を変えた瞬間
あいり 三重県 10〜19歳 女性 2007/08/19　17:24:11
１６才でママになりました☆あたしの子供が産まれた瞬間に、あたしは子供じゃない、もう親なんだと思いました。子供は２才の時にあたしの車に轢かれて死んじゃったけど、この子のおかげであたしは大人になれました。これからも頑張ります☆だから欽ちゃんも頑張って！！

>>709
ネタにしても不謹慎だな

>>710
ttp://www1.ntv.co.jp/24h/board2007/board6.html

昨日久しぶりにm.o.v.eのアルバム借りてきたけど、イニシャルＤの
イメージもあってやっぱドライブにはいいな

あまり適さないアルバムかと（笑）

＞イニシャルＤのイメージもあってやっぱドライブにはいいな
＞イニシャルＤのイメージもあってやっぱドライブにはいいな
＞イニシャルＤのイメージもあってやっぱドライブにはいいな
＞イニシャルＤのイメージもあってやっぱドライブにはいいな
＞イニシャルＤのイメージもあってやっぱドライブにはいいな
＞イニシャルＤのイメージもあってやっぱドライブにはいいな
＞イニシャルＤのイメージもあってやっぱドライブにはいいな
＞イニシャルＤのイメージもあってやっぱドライブにはいいな
＞イニシャルＤのイメージもあってやっぱドライブにはいいな

>>713
まぁおれいつも洋楽のハードロックしか聞いてなかったから
最初は違和感があったけど、グーだな。別に飛ばしたりはせんよｗｗ

>>714
なんなんだｗ　

今、ＳＬＫ乗ってるけど来年から社会人だしロードスター買うことに
決めた。先輩とかに調子乗ってるとか思われるのは損だしな。

俺が愛車サニーEXサルーンで聞いてるCD

ttp://www.amazon.co.jp/%E3%81%82%E3%81%9A%E3%81%8D%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93-%E2%80%95-%E3%82%AA%E3
%83%AA%E3%82%B8%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%88%E3%83%A9%E3%
83%83%E3%82%AF-TV%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9/dp/B00005G5CG

>>717
たしかに、先輩にはよく思われないと思うけど・・・
ってかジャンルがずいぶん変わるんだなｗ　ロードスターってのも
２シーター乗れない先輩にはｗ

ってかもったいねーーーー！！

SLKも現行はかっこいいけど先代は…

MR-Sでゲゲゲの鬼太郎のサントラ聞いてる俺が通りますよ

無理してスカイラインクーペかＺ、
MAZDAスピードアクセラかレガシィのＭＴでフラット６か…

ポルシェ９９６とＭＲ−Ｓをよく見間違える俺は死んだ方がいいですか？

どんどん無理してのっとけよ！
俺は来年今の彼女と結婚して翌年に実家に帰るから
両親＋俺＋嫁で実家の世帯年収は1600万円超えるからな
それから無理せずにB4の3.0Rでも新車で買うわ
どうせ家族全員が乗れる車が必要になるしな
後通勤用に中古でDC5インテR最終仕様の中古でも買うかな

>>723
結構間違えて買った人多かったらしいからな

俺UAZ買う

ウチの親はでかい車はなんでもパジェロだと思っている
トヨタのパジェロ（ランドクルーザー）
トヨタのパジェロのかっこいいの（ハリアー）
三菱のパジェロのかっこいいの（アウトランダー）

・ギャランフォルティス
・レガシィB4
・アテンザスポ〜ツ
・アクセラ
・コルト
・デミオ
・SX4
・アイ
・R1

俺が欲しい車一覧

ずいぶんバラエティ豊かだなｗ

アクセラスポーツほしい

>>730
後方視界悪そうな車だから気が済むまで試乗してね

カローラルミオンってどうよ？

正直あんなん買う奴の気が知れない
スパシオのいいところみんな失ってるじゃん

トヨタのゴミ車シリーズ
なーんにも考えてない客なめたシリーズの典型
ポルテやラウムみたいに頭使った車にしろ


現行モデルだと同類はパッソ、ラクティス、bB、ist、シエンタ、アイシスあたりだな
まぁヴィっちゃんとベルちゃんは勘弁してやんよ

サイオンのxB（日本の初代bB）のsuccessorだよ。
スタート価格が170万円くらいかららしいね。
よっぽどトヨタにお布施を払いたければいいんじゃない？
俺は1,500ccで二列しかないトールワゴンにそんなん払うのは
もったいないと思うけどね。
170万円あれば中古のレガシィB43.0Rや新車でギャラン買えるし。

トヨタ車で最もCP高いのはサクシードだって

新入社員でFIAT500とかマズイよな？
それでもかなりホスィです

・プント
・スイフト
・アクセラ
・ジムニー
・シビック（EG)
・デミオ
・レガシィB4
・１０６
・パオ

俺が欲しい車一覧

ふぃあっととかなら別にいやみいわれないんじゃない？

書き込みおしちまった

なんか言われたら「ルパンにあこがれてる」でOK
まぁ勤務先にもよるが（ｗ

トヨタはリコール満載

日産　スカイラインは？

SUPER HEROガンガンかけながら乗ってくれ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=KLVa8MPzIw4

古い車を大事に乗るって好きなんだけど
俺はエボの先祖にあたる初代VR-4乗りたい
親父が乗ってたけど加速が強烈な車だった

ttp://katoso.webs-host.com/VR4/diary.htm

うおおおパルサーVZ-Rがﾎｼｨｨｨｲ

ハマーH2

まともな状態で残ってるパルサーは少なそうだ…

ここの住人ってカロGTとかランサーGSRとかパルサーVZ-Rとか
羊の皮をかぶった狼大好きだよなｗ

そのまんま狼じゃ上司に嫌味言われそう。

以前高速を走ってるとき横から（多分）サニーVZ-Rと思われる車が
ブチ抜いていったがなんなんだよあの速度ｗｗｗ
おっさんセダンだと思って煽った日にゃ痛い目見るぜ

パルサーのワゴンかっこいいよな

>>750
その車がすげーんじゃなくて、おっさんの頭がぶっ飛んでるんだろｗ

VZ-Rは普通に速い
それ以上にレア車

都心に一人暮らしだし、就職先も都心･･･
ドライブが趣味なんで車がほしいけど、維持費がかかるし何より
　必　要　な　い
田舎に飛ばされないかなｗ

必要ないなら買わなくていいって
俺は地方暮らしだが普通にうらやましいぞ
運転なんて毎日やってりゃめんどくさくてかなわん

>>754
俺も都心だけど必要無くても車は買う　まぁ無いとはいえ、遊びに行く時には
つかえるしね。　それにしてもあの満員電車で通勤やだなー

>>755
運転好きじゃない人にとってはそうなのかもしれん・・
仕事で疲れても、帰りに好きなＢＧＭを流しながら寄り道して
帰る生活に憧れます。

>>757
そうそう。疲れていても、車運転すると癒されるんだよなー。

>>757
>>758
うらやましいなぁ
俺運転好きだけどそれ以上に精神疲労で疲れるわ
一日中サーキットとかなら余裕だと思うんだけど

疲れているときは事故を起こしやすいというのは
統計学的・医学的に見ても明らかなので、可能な限り
運転しないでください

またウリジナルルールですか？ｗ

俺自宅通学で、1年の時から片道30km通学しているが地獄だったぞ・・・
昼あがりで帰れる日はそのまま寄り道したりしていたけど
フルで詰まっている日なんてそりゃぁもう・・・何度事故りかけたことか
まぁ車が悪いのかも　サニーの5MTだし

ボケーって楽に乗れる車ってやっぱアリストやマジェあたりまで行かないとダメかな？

アクティトラックが一番癒された
E07Aエンジンでリアミッドシップ
イスも直角で疲れないし

とりあえず東京か大阪に決定。
スイフト欲しいけど駐車場代高過ぎて維持できないんだろうな・・・。実家の辺りなら一万でもかなり高く感じるくらいなのに。

>>764
東京か大阪ならインフラ整備が整ってるし、車の必要性はあまりないよね。
車欲しい気持ちはわかるが、ただでさえ少ない初任給から維持費が引かれ　
可処分所得がひどいことに･･･
意外と都心で車を持つって中年以降にならないとできないのかなと感じる今日この頃

うへへー俺タダーｗｗ
しかも駐車場の広さが300坪ー
家の前の畑の一区画（地上げした場所）だしね（ｗ

車に乗ることを考えるより、乗る嫁を考えろ

スイフト程度で高い駐車代とられるのもイラつくな

そして>>766の駐車場よりも狭い家に住むウチの一族・・・

>>765
研修後に配属先決まるから地方に行くことに買えるけど都心なら車いらないしね。趣味ドライブって俺には拷問だけど。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177580753/

>>765は低学歴

俺コロナプレミオ買うわ

また古いのが出てきたな
っておれもあのあたりのデザイン好きなんだけどね
今でも全然通用するよな

今ローン組むのは馬鹿馬鹿しいわ
もうちょっと生活の基盤できてから考える
リアがアルファのパクリまんまのプレミオで4年間くらいお茶を濁す


まぁホワイトにローダウン＆ワタナベでツライチにするけどｗ

新車でヴィッツ買うくらいならコロナプレミオのほうがマシだわな

しかし21世紀の今になっても車買うのがこれほど困難とは

インフレ率考えても車の値段って値上がりしすぎだよな
それこそヴィッツなんて10年前のコルサより手抜き車なのに
値段はコルサより30万円以上高いしな

俺はミラージュ買うよ

おかんからカムリ貰って壊れるまで乗る
走行距離2万kmだからまだまだ壊れそうにないがｗ

今乗ってるサニー乗りつぶしてからアテンザでも買うわ

俺が来年行く会社、時間外手当含めて１年目から手取り20万切ることはないらしいんだが
月4万ローン＋2.5リッター車の維持ってきついかなどうかな？
具体的には100系チェイサーツアラーばＶが欲しいんだが

実家暮らしなら余裕だが、単身だと…いろいろ辛いんじゃないかな。
まぁ生活の水準と将来プラン、そして車バカ度（笑）次第だろう
当たり障りのない回答で申し訳ないが

一般道でオールラウンドに不満を感じないレベルってどのあたりからかな？
今1500ccで105ps/6000rpm、13.8kg・m/4000rpm、車重1040kgのMT車に乗ってるけど
坂道なんか3速あたりまで落としてでかなり踏み込まなきゃ登らないので精神上
よろしくないんです…　前に乗っていたのがディーゼルのギャランだったので余計に…

そんなの人それぞれだろ。試乗して確かめろ

>>760
おまえいちいちうるさいつまらんやつだな

全国の車通勤のみなさーん！
朝起きて夜まで仕事まですると誰しも疲れますので、できる限り車通勤は
しないでくださーい！でないと事故ってしまいまーす！

>>785
命令すんなｶｽ
お前がどんだけの人間だよ
身分わきまえろｺﾞﾐ

じいさん（故人）が乗ってたオペルもらう。
まだ３万だから充分乗れる。
まあでも配属はおそらく東京だから地方行かない限り必要ないと思うな。
東京出身の人は駐車場代かからなくていいな。まあ車ない家庭も多いだろうけど。

>>782
お前でもわからないようなこと他人がわかると思うのか？
実際に買って確かめろ

まぁ東京つったって、車あると何かと便利だよ

>>786
君の妄想を正してあげたまでですよ（ぷ

ただでさえ環境汚染してるんだから
東京に住んでるﾊﾞｶは車なんて乗るなよ
まぁ俺は仙台だから許されるけどね

>>792
どこが妄想なの？ｗ　実際俺がそう感じるのになんでお前に妄想とか
言われなきゃいけねーんだよ

>>793
自己虫乙

東京一人暮らしでサンデードライバーだったら絶対にレンタカーの方が
安いらしいね。

>>794
お前が思っているだけで科学的根拠は何もないだろ
どんだけ頭悪いんだ　とっと散れ、散れ（ぷ

いやｗ　お前が頭悪いじゃんｗ
まぁ、可哀そうに趣味のひとつももなくて、それで癒されることない
お前にはわからんだろうけどな。

では、車の運転で疲労が回復し集中力が高まるというデータ持ってきてください
それができない限りはお前がそう「感じている」だけであって、全く社会一般常識
から離れた戯言をほざくDQNと同じだな

公道を100km/hで突っ走っても自分の腕なら安全と思っているｺﾞﾐと同レベルってことｗ
頭悪い奴は本当ﾀﾞﾒだなぁ〜…（ぷ

>>799
あのなｗ　俺がいつ科学的に疲れが取れるなんていったんだよｗ
癒されるっていっただけじゃんｗ　お前は趣味がなくてわからないかも
しれないけど、たとえば音楽好きなやつだったらそういうの聞いて
すっきりしたり精神が落ち着いたりするんだよ。

そう感じているだけってべつにそのとおりだけど。何をそんなに
粘着してんのｗ　まぁあなたは自分の疲れを科学的に分析して、感じて
いなくてもこれは疲れているだろうから運転はだめだって運転しない
立派な人なんだな。素晴らしい。

誰も癒されるかどうかの議論はしていません
癒されるからと言って、集中力が欠如している状態であるので
運転は危険（少なくとも他人に危害を及ぼす可能性がある）と
言っているまでです
それともあなたは癒されれば疲労が回復し、集中力が高まるとおっしゃるのですかか？

お前どこまで文盲だよ（ぷ　散れ、散れ（ぷぷ

誰もって俺はその話してるのにお前が突っ込んできてんじゃんｗ
しかも、疲れて運転することがどういう影響を及ぼすかなんて
お前がごちゃごちゃ言わんと誰でも知ってるから。

第一疲れているって程度の問題があるだろ。俺がどのくらい疲れてるか
って限定して言ったか？ほとんどの人間は朝から仕事して夜になれば
疲れたまるわな。そういう人間は運転しないでくださいってことか。
かなりの疲労がある状況であれば、お前のいうことも分かるが。
極端すぎるんだよ。

私は一般論として言ったまでですよ？
あなたの個別的性質まで考慮する必要があるのですか？
それにそもそもそれは与件ではありませんし。


一般的に言って疲れているときの運転は危険
だから癒されるといってもひかえろ、といっているだけ
それに対して趣味云々の話を持ち出してきたのはあなたでは？

さぁ、池沼は散れ、散れ（ぷぷ

そんな一般的な話はわざわざお前が言わんともみな知ってる。
個別的性質を考慮する必要がないなら、俺のコメントにお前が
ごちゃごちゃいう必要はない。終了。

みんな知っている常識を無視して、車運転して癒されるって・・・（ぷ
どんだけ自己中心的な人間だよ・・・低学歴DQNですか？























なーんてなｗｗｗ
俺も疲れたりむしゃくしゃしたりするときドライブするけどね
気分転換にいいんだよね
お前の気持ちは十二分にわかってるよ（ぷ

車運転して癒されるってのは思い込みなんだけどな



















なーんてなｗｗｗ
俺も疲れたりむしゃくしゃしたりするときドライブするけどね
気分転換にいいんだよね
お前の気持ちは十二分にわかってるよ（ぷ

仕事して疲れてるような奴がわざわざ車運転すんな

>>804
音楽聴くだけなら誰も傷つかないが
車の場合誰かが傷つく可能性があるね

車運転して癒されるでしゅぅ〜

　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　

自分のことしか考えられないdqn

>>804
ウリジナルルールｗｗｗ

マーチ、フィット、コルト、デミオ（ただし先代）と一通りコンパクト
試乗してみたがダメ。内装は我慢できるが走りが安っぽい。
今コロナプレミオ乗ってるんだが、まぁこれに比べるのは避けるとして
その前に乗っていたサイノスよりしょぼいのはどういうことだ！？

サイノスなんてそいつらより50万円以上安い車だぞ
（10年落ちで足回りは純正に変えていたが）
正直コンパクトに金出すならもう50万足してミドルセダン買ったほうがいいな

いやだから何回も言ってるけど、俺が疲れに対して具体的に言った？
どのくらい疲れてるかとか、肉体的かとか精神的かとか話したか？

まぁレスを見てると、あなた方は自分の疲れってのを完璧に理解して
その自分が感じない疲れまでもくみ取って運転をすることが無い人たちって
のは分かったよ。俺にはまねできないわ。降参だ。

＊＊＊　使える就活関連サイト　＊＊＊

ttp://syukatu.2.dtiblog.com/
７月以降も就活続けてる香具師はココ見るべし。目から鱗。

ttp://syukatu.iaigiri.com/
就活の裏情報が載ってるサイト。これ見ると動き方が変わる。

ttp://mensetu.12.dtiblog.com/
面接の攻略専門サイト。最終あたりで撃沈する香具師必見。

次回スレは、
[運転]新就職したら車どれ買う[好きなやつ]
[車は]新就職したら車どれ買う[移動手段]
の二つにスレを分けたほうがいいなｗ

いらないだろ

>>813
あーもううぜぇ奴だな
どんだけ文盲でリジッドな脳みそなんだよ

癒されているように感じているかもしれないが
集中力は回復してないので様々な危険がある
それを考えると心配で仕方が無い

あなたの命はあなただけのものじゃない
できれば運転を控えて…　って言ってるだけじゃねーか

新卒が買うような車なんて移動手段にしかつかえないレベルだっつーの

だから俺が言ってるのは程度の問題だから。
そんなに疲れてたら運転なんてしないし。

それをお前が「疲れてる」て言葉に過剰に反応してるだけだろ。
おめーがうぜぇよ。

>>819
横レスですまんがお前相当の馬鹿だろ？
ちょっとスペックと内定先示せ

こいつ昨日の俺にブレーキ踏ませるな野郎だろ？ｗｗｗ

>>819
お前が疲れている程度なんて知らんわ
ただ疲労と事故発生には相関関係あるから
一概に対して疲れていないから大丈夫なんていえねーよ

お前がウリジナルな主張をしだすから　教　習　所　の
テキストにもかいてあるような当たり前のことを
言ったまでだよ　一　般　的　な　話　をな

だから知らんならなぜ突っ込むんだよｗ
疲労と事故発生率に関係してるのは知ってるし、疲れてなくたって
大丈夫じゃないことだって当り前のことだろｗ

ただ俺が言いたいことは、車好きだから運転するとストレス解消になるって
ことは程度の話してる時点で分かってもらえないかね？
まぁ運転するの好きじゃないやつばかりであればわからんだろうけど。

癒されたと感じるのと実際に精神的疲労が回復するのとは別次元の話
事故の発生要因として大きいのは前者ではなく後者
そのことは科学的にも一般社会的にも明らかだから運転は控えろ



これに何の不満があるんだ？

>>820
Bラン
内定先偏差値：63

>>825
大学名と内定先教えて

2chでスペック聞くと大抵そのランクと数値だという事実

>>824
別にそれは分かってるから何の不満もないけど？

>>827
じゃー聞くな

>>828
上の奴はそのことしか言っていないだろ？
君が勝手に趣味が〜とか運転する楽しみが〜と言い出しただけ
それとも精神的疲労を維持したまま癒されるという稀有なタイプか？



＞どこが妄想なの？ｗ　実際俺がそう感じるのになんでお前に妄想とか
＞言われなきゃいけねーんだよ

＞いやｗ　お前が頭悪いじゃんｗ
＞まぁ、可哀そうに趣味のひとつももなくて、それで癒されることない
＞お前にはわからんだろうけどな。

ストレスが解消されるまでは危険な状態で運転してるんだよな（笑）

ブレーキ氏＝癒される氏

よくわかんないけど疲れると車運転することほどダルいことはない。
電車の一番すみっこの席で柱で頭を支えながら馬鹿面して寝るのが至福のひととき。

座れなかったら睡魔と我慢比べしなければならない諸刃の剣だが。

>>830
分かったよ。ほんの少しでも疲れてるなら運転は控える。
ストレス解消したいとか精神気疲労が少しでもある時点で運転は控える。
生きている以上難しいですが、これに気をつけて生活していきます。
皆さんご指導ありがとうございました。

確かに疲れていても車好きな奴は運転すれば回復するっつーむちゃくちゃな主張にとれるわな

結局ウリジナルルールかよｗ

>>833
MT車でそれだともう地獄だぞ
シフトミス連発する
場合によってはエンストも

まぁ俺がここまで言うのは、言うことと行動ちゃんとしているかって
突っ込みたかったからだけどな。
それだけ言うってことは、自分はちゃんとできているんだよな？
疲れているときに運転することを、やめろとここで口にしているやつが
どんだけそれを守れていて、またこれから仕事についたときにどれだけ
それを守れるのか。まぁ、立派な人が多そうなのでみんな守れるのかな。
俺も見習うよ。ちょっと疲れたかなーって思いつつも運転してたし、
今回の話でちょっと安全運転に対して意識が甘かったと理解したから反省する。

>>834
別に無理して生きなくてもよくね？

>>839
もうちょっとデリカシーのある人間になろうね

>>838
「控えろ」って日本語わかんないの？
積極的に運転する必要はないって意味だよ

極端な解釈しかできないんだね
文盲クン、さようなら〜　bye-bye〜☆

>>839
ﾜﾛｽwwww

>>841
お前が極端に反応するからこうなったんだろｗ

てかもう疲れたｗ　昨日のブレーキの話のときにいたやつだろお前らｗ
ミニミニ大作戦のＤＶＤ返しに行くのでほんとに俺のレスは終了する。

>>843
悔い改めたんだったらとっとと消えろよ
次の話題が押してるんだよ

＞昨日のブレーキの話のときにいたやつだろお前らｗ

３人くらいでやってるんだかたらあたりまえだろｗｗｗｗｗ

>>845
悔い改めてめました・・・なんちってｗ
まじでＤＶＤ返しにいくので次の話題へどぞ。

<候補車まとめ>
・アテンザスポーツ
・ウィンダム
・ディアマンテ
・ギャラン
・アルティス
・カリスマ
・フィアット

>>847
その候補車、全部いらない。

>>847
ただでくれるんなら貰ってやるｗ

>>841へのレスに>>843って絶対おかしいよな・・・
やっぱ日本語が不自由な方だったか・・・

>>847
「返しに行く」という表現でうれしいよ
「行く」って事は「行って来る」と違って往復を意味していない
あくまで片道ってことね

言葉どおり事故かなんかにでも巻き込まれて（ｒｙ

>>848-849

ああ、車買えないから妄想で楽しんでるんだよね？
頭の中ではマイバッハやらムルシやらケイマンやらいろーんな
高級車に乗ってるんだもんなー　うらやましいよ〜

ああいう安全意識が低い奴が路上にはわんさかいるんだよな
いなくなってしまえばいいのに

でも>>847の購入候補車ってリセールバリュー悪そうだな！

玄人好みというか・・・乗り潰す覚悟で買うのならいいけど・・・

微妙なラインだなｗ

>>853
多分中古購入を念頭に置いたリストなんじゃないかと
それだとそういうグループになりがち

俺が欲しいのは

赤い
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,: ．: : :　　　 　 　 　 　 　 　 ,,,.,,　　　r━丶: ､,,　　　　　　　　　　
　　　 　 　 　 　 　 ,.,,､.rヽ'':"ﾞ″　　.,､i″　　 .,..,,.､rヽ: : : ﾞ”: 　: "　　 .ゝ:,､,,: 　 ＾..ー?　　　　　
　　　　　　 ,､-.ヽ'‘´　　　　　　_,,､‐,ﾟ,,.､-‐: ""｀　　　　　　 : .,l、 ..､-: ':ﾟﾟﾟﾟﾟ'｀ ''丶.、　 : ."-_　　　
　　 r､"‘"　　　　　　　　: : : : ｀｀'i､: 　　　　　　　　　: ,.､．: ",,r.'°　　　 .,i"　　　.'"　　　.ﾞ"｡　　
　　 ト　 　 　 　 　 　 _､'′ ._.,、.、° 　 　 　 　 　 ,i″　　,r'"　　　　 ._ヽ　　　_、‐: 　　　　.ll
　　 .ﾞ‐,　　 : .　　　: ｖ"−: : ｀: .､．‘: ．.ｖｰト　　　_｀　　　l': 　　　　　.rﾟ.､i､-‐"｀ 　 　 　 　 ,i'
　　　　~'"',,i´　　　　　　　: .．"　　　　　,ｉ': 　　 : "　　　 ″　　　　　　　　　　　　　　、: -‐
　　　.,-'･'｀　　　　　 _: : .''` 　 　 　 　 ,,i´　　　,i"　　　　｀r,　　　　　　　　　　: _: ．･'″
　　　 .i､　　　 .._､.･'ﾟ’　 　 　 　 　 　 '"　　　 ,i'　　　　　　 ﾞ": ,.__＿: ,,,:､.-･": ’
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>>851
ぶっちゃけ今、乗ってるクルマはハリアーのハイブリット

で？っていう件

>>854
トリビュート

>>855
ハリハイいいなー
俺考えてるんだよねー

参考に写真upしてくれないか？
「自演マンセー！」って書いた紙を室内から見えるようにして

そういうこと言っちゃ話が続かなくなるでしょ！

>>855
それ値段いくらするの？

撮ってきてやった

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070902203654.jpg

下取り、気にするならトヨタしかないな

>>859多分、>>858のレスは煽りだとみんな気が付いているんだけど。。。

っていうか。誰もその煽りにのってないんだけど＾＾

＞ミニミニ大作戦のＤＶＤ
＞ミニミニ大作戦のＤＶＤ
＞ミニミニ大作戦のＤＶＤ
＞ミニミニ大作戦のＤＶＤ
＞ミニミニ大作戦のＤＶＤ
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＞ミニミニ大作戦のＤＶＤ
＞ミニミニ大作戦のＤＶＤ

写真うｐﾏﾀﾞｰ？

　ト　ヨ　タ　（笑）

一年してからＢ４ ３．０Ｒ買うわ
お前らはせいぜい貧乏くさいの乗ってろｗ

仕事頑張ります

冨樫 京都府 40〜49歳 男性 2007/08/19　17:37:44

点線

ゲームばかりして仕事もせずだらだらすごしてる毎日でしたが２４時間テレビを見て私もまた頑張ってみようと思いました。
１０月から再開するつもりです。

すっごい同でもいい話かもしれんが
今日ケイマンSが人撥ねた瞬間を目撃した
多分轢かれた人は助かってないと思う
相当頭打ってたっぽかったし



なんかこう、すっきりした

ただいま〜。まぁＤＶＤの話もネタだがｗ
ってまだ話続いてたじゃんｗ
いつもの自演厨３人じゃなくて他にもいたのかな？

>>868
まじで・・・。瞬間見たのかよ。
俺だったら鬱になってるわ。

>>853
俺が乗りたいのはアテスポとウィンダムだけだよ。
ほかのはここででてきた車。
いつもの自演厨のなかに、三菱好きのマニアックなやつがたしかいるんだよｗ

>>870
フロントヘビーのウインダム？実際に運転したけど大味な乗り味だった。
アメリカ向けのクルマという認識をしている。

>>871
そうなんだ。俺はアテスポは運転させてもらったことあるんだけど、
ウィンダムはただ単に見た目だけなんだ。
まぁ、そういうのをゆっくり乗るってのもだめかなぁ？

3年落ちの中古車（走行距離3万キロ未満）をキャッシュで買って、
3年過ぎたら別の中古に乗り換えるのがコストパフォーマンス最高だと思うのだがいかに？

>>872
FFだから後席かなり広いし
おおらかでいいクルマだと
思うけどね。
関係ない話だけどダイハツ幹部を
乗せる社用車に現行型が採用されてる。
OEMでダイハツが今も製造してるのかな？

>>874
なるほど。まぁまったり乗るのもいいかもなぁ。
てかよく知ってんなー、ダイハツ幹部は社用でこれ乗ってるんだｗ

「中国製コピー車」怒るドイツメーカー
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070902-00000919-san-int

>>870
三菱＞マツダ

>>873
そうだよ
特に不人気な元高級車が一番CP高いよ

>>872
ウィンダムとアテスポを比べるのは間違い
比べるならアテンザセダンのほう

ていうか本当はミレーニアが比較対象だけどｗ

ミディアムセダンで車種選ばないっていうんなら
・ローレルメダリスト
・ディアマンテエスパーダ
・ミレーニア

の三台がお買い得だよ〜
まぁ見栄云々より単純に運転してて楽だね
同クラスではインスパイアが一番かっこいいと思うけど
ドレスアップ派（笑）に人気が高いためか結構高い・・・

>>879
ローレル買います。参考になりました有り難う。

でも、ギャランもどっかで見たことある気がする
欧州車系の香り
それでもDQN系車雑誌は評価するんだろうな

インスパイアのエンジンはホンダらしくよく回るよね。燃費もいい。
実家が2500ccの安いグレード乗ってるけど燃費は12km/Lくらいいく
（そうです度田舎です）

>>882
ホンダエンジンってどこでも評価高いけどトヨタがエンジンに

本気で拘りだしたらホンダがヤバイと思うんだけど、どうかな。

以上、俺一人の自演でお送りしました。

>>883
ホンダがアドバンテージがあるのは超高回転エンジンとサウンドだけだと思うよ

ホンダはよく回るから気持ちがいいってニュアンスが強いと思う
少なくともインスパイア2500のような実用エンジンの場合は（ｗ
アクティトラックだってE07Aエンジン積んでて7000rpmくらいまで
サクサク回るからねぇ…

トヨタのエンジンはよくわからないなぁ…
乗ったことがあるのが80チェイサーに乗っていた6気筒と
エスティマエミーナにのっていた直4ディーゼル+SCしかない…
（そもそもその頃はまだ小さかったし）

実用エンジンでは三菱が一番乗りやすいと思う
下でのトルクが太いから町乗り最強だと思う（今は知らないけど）

>>883
HONDAは最先端企業みたいなイメージがあるけどメインは
今も変わらず内燃機関だからなｗ
ハイブリット、燃料電池ではトヨタに太刀打ちできないだろうな。

hybri＜d＞

MIEV最強

トヨタ2000GTがほしい！あの形で再発売しないかな！

>>887
ホンダは2輪とAIBOと小型ジェット機で頑張るからいいんだよｗ

ま、三菱が最強だけどな

つか早速農水大臣辞任？ｗｗｗ

>>889
ロドスタＮＡでほぼあの形に作れるというサプライズ

コペンとセラどっちがいい？

なんでその二台で悩むかがわからんがセラ

セラ暑いぞ〜

燃料電池のスタック・・・トヨタ自前

　　　″　　　　　・・・ホンダ（カナダ、バラード社製）

別に自前で用意しなくてもリスク管理さえできれば
外部調達でいい気もするが…。特にホンダくらいの規模だと。

＞ギャップレスＣＤ
＞ギャップレスＣＤ
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そういえばサンバーにFIAT500のボデー乗せた奴があった気がする
フィアット好きの奴はそういうのにしてみたらおもしろいかも

最近の車内装適当すぎ。
ベルタなんてプラモデルの世界じゃん。

世良（正則）熱いzoおおお〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>901
あえてそういうのがカッコよかったりする摩訶不思議

エリーゼかジャガーで迷ってるんだが
どっちがいい？
買うわけじゃないけど

>>903
どこがだよｗ
一昔前の軽自動車の内装に塗装しただけｗ

なんていうか、デルのPC見ている感じｗ

>>905
∂のPCって性能低いの？

>>905
どこのメーカーのパーソナルコンピューターが性能がいいの？

デルやHPのパソコンの表面塗装と同レベルって意味

中古で50-60万クラスってなかなか難しいな

トヨタは割高　カムリとかウィンダムくらい
日産は総じて割安だが年式的エアフロ問題にひっかかる　シルフィかローレルかな
ホンダは安いがそれなりの車格の車は割高　あえていうなら最終シビックハッチか
三菱は年式的にGDIだから微妙　あえて言うならランサーか
マツダはやはり近年以前は質感低い　それでもカペラがお買い得
スバルは安いがオイル漏れが…　あえていうならインプワゴンI'sあたりか

軽自動車は総じて割高なので残るメーカーは省略

うーん…　今乗ってる車乗りつぶして新車買うほうがいいかな

>>890
AIBOってソニーじゃなかった？

ヤフオク　で　ギャラン　落とした

HONDAはASIMO君！！！

北米が主戦場だからな

トヨタなんて売国企業つぶれちゃえばいいのに
輸出戻し税でどんだけ利益得てるんだよ

>>914
それをいっちゃおしまいだｗｗｗ

本来輸出戻し税は利益がでる話ではないが
トヨタの場合は事情が異なるからな

>>916
教えてエコノミストさん！

自分で調べろ
常識だろ

>>913
ホンダ　オブ　アメリカ

>>918もエコノミストっていわれて恥かしくなったみたいだねｗ

意味不明

>>920
今、赤面中〜

300億円消費税支払う必要があるトヨタに2300億円の消費税が還付（？）されて
差し引き2000億円の利益を得られるというすごいシステム＞戻し税

煽ることしかできない馬鹿がいるなｗ
小売とかｺﾞﾐみたな就職先なんだろうな

エコノミストって竹中平蔵のこと？

>>923
勉強になったよ！ｻﾝｸｽ!

で、15％に上げろってうるさいんだよな＞経団連

>>925
慶応大学の教授だったよね。今、何してるんだろね？

それなのに「クラウンは5年持てばいい」とか言ってる
どんだけ国民舐めてんだよ　とっとと潰れろ

まぁお前らは3.5のブレードでおｋ

かつてのビッグ3と同じようなことになってるね
そのうちガタっとくるだろう

15系クラウンの原価が80万切ってたから
現行モデルはどんくらいなんだろうな

そういえばIS350の一番上のグレードのサスペンション
あれフロアマットより安いんだよな
なんていうか…もう…

もうこうなったら、マツダとホンダが合併だ。
そしてロータリー以外のマツダデザイン車に、ホンダのエンジンを
搭載する。

イメージ戦略がうまかった。この一言に尽きる。
実際はリコール隠しのパイオニアなんだけど。

三菱＋ホンダ（この二社は実現する機会はあった）＋マツダ＋スバル
これにダイクラとヒュンダイが関わる

これで十分

>>933
ｱﾝﾀまともなこと今」言ったね！合格！

この夜中に出てくる「〜」や「！」を連発するｶｽ
こいつ何がしたいの？ｗｗｗ

マツダのイメージとホンダのイメージって特にマツダは昔の人でなければ
イメージいいから、イメージ的にも合併したら絶対いい。
そうしたら、名前は・・・マンダｗ

>>935
三菱はいらない。

マツダとホンダが合併したのち、スバルと三菱が合併し、
ランサーエボインプが誕生する。

>>939
俺も三つ武士はチョッと遠慮したいマジレスしとく。

誰かが言ったが車業界はまさにギャンブル
今再建中の三菱だって20〜15年前は業界第二位目前だったほど売れていたんだぞ？
週末になると三菱ディーラーは客であふれかえっていた
パジェロ、シャリオ、RVR、ディアマンテ…これらが飛ぶように売れた

一方で今乗りに乗ってるホンダも当時は超絶経営難
売れる車がなく、なんと三菱に身売りを持ちかけたほど
ところがどっこい、ライフとオデッセイ、そしてステップワゴンで
一発あててその勢いで今の段階

マツダも…まぁ省略…　技術力は国産メーカーでは三菱がトップだろうな

20年後生き残っていそうな国内メーカーはトヨタ・三菱・ホンダくらいしかない

ホンダのＶ−ｔｅｃとＦＦ技術をアテンザスポーツに活かす。
そしてデザイン性にも性能にもすぐれた、アテングラが誕生ｗ

MITUBISI　MOTERSは解散した方がいいと思う。

酷すぎるよ、あの事件は。

何が酷いと思う？

実際問題、アテンザってそこまでいい車でもないんだけどな…

>>947
どの辺が？

5年くらい乗ってればわかるよ

俺、カローラ買うよ

もう考えるの嫌に

なったし。。おやすみ〜

いまさら直噴に投資して回収できんの？
トヨタですらついにD-4切り捨てたのに

>>949
いやだからどの辺がか教えてくれよ

>>650
二度と目覚めるな

>>952
日本に直噴は向いていない
どうあがいてもお決まりのトラブルが出る
まぁ欧米がメインだから日本のユーザには
泣き寝入りしてもらうつもりなんだろう

>>954
そうか？アテスポだって2.3だから、そこまで直噴がよくないと
思わんけどな。

直噴の問題と排気量は直接的には関係ないぞ？
まぁ初期型GDIやD-4やNEO Diよりはマシになったと思うが…
根本的な問題が解決できてないからね


つか普通に可変バルタイで十分だと思うのだが
どうしてわざわざ直噴にしたのだろうか

アテンザセダンしょぼすぎｗｗ

いや、でも排気量多いほうが直噴だとなんか影響なかったっけ。
シャフトかなんかで対処してるんだっけか？
アテスポの場合、海外だと４気筒じゃなくてV6の3.0？なんだよな。

まぁおれもようわからんけど、マツダスピードアテンザのターボが
あんなに環境によくできてるのは直噴のおかげでもある。
環境対策ということもあるんじゃないかな。

リットルの記号打つと？になるのかｗ

D-4の欠陥についてはユーザに泣き寝入りしてもらって廃車を待ち
玉数が少なくなってからリコール申請するつもりなんだろうなぁ
D-4は売れ筋に設定してあったから相当な台数が出ているはず
さぁ、どこまでトヨタは逃げ切れるかな…？

>>958
それ直噴のおかげかぁ？

そういえば各社も最初は環境性能をウリにしてたな
すぐに燃費性能に特化した表記になったけどｗ

>>960
無理にレギュラー設定しちゃったりするからカーボンたまりまくり。
おまけにアホなユーザーばっかだからアクセルの踏み方もダメダメだし。
エンスト多発で生死に関わる事案だけに、いろんな事故が起きそう・・・。

>>961
そうだよ。少なくとも直噴じゃなきゃ、今の低排ガスDISIターボは
生まれてない。

>>963
ソース…ほどでもないけど何か資料見せて

普通にカローラから入るのは弱気過ぎですか？

SU-LEVって別に普通のエンジンでも取れないか？
確か親父のアウトランダーが75%以下だった気がするんだが

DBA型式ならレクサスSCとかでもとってる。
基準値75％以下、だからそれよりどの程度下回ってるのかはわからないケド。

>>965
カローラから入って今ランサーだけど
次は多分シルフィになりそう

しばらくこのクラスに留まることになりそうｗ

ディーゼルでもその認定とれるっつーの

2300ccって排気量が微妙だ…
2000＋ターボで実現できなかったのか

>>968
俺の場合、一人暮らしで実家に帰った時くらいしか運転してないからいきなり良い車を買うのに抵抗がある。普通に擦りそうだ。

>>971
それだとますますカローラがいいね
先代のXあたりなんてどうだろうか　タコないけど問題ないでしょう

今晩は？初めて書き込みをするものです。お手柔らかにお願いします。

質問なのですが1997年式のシビックVTIに乗っています。新車で購入して

オイルメンテナンスなどもしっかりしています。しかしクルマは消耗品なので

ヤレはどうしようもないと思うのですが痛み出すとしたらどこら辺からが多い

ですか？勿論、致命的な部分でのアドバイスをお願いします。

>>973
書き忘れましたが親が乗っていたものを譲り受けただけで

クルマの知識は殆どありません。大学1年の若造です。