【完成車】自動車業界総合スレッド12【部品】

前スレ 【完成車】自動車業界総合スレッド11【部品】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1178128512/

■自動車業界（ネタ）ランキング2007■
XX　トヨタ自動車
X　　豊田中研　デンソー
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 アイシン精機 豊田自動織機　　
SS　　富士重工　トヨタ車体　ヤマハ発動機　川崎重工　マツダ 　
S 　　スズキ　 日産自動車　アイシンAW　ダイハツ工業　本田技研　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　関東自動車　ジェイテクト 大同特殊鋼　日本特殊陶業 日本ガイシ
AA　 三菱自工　トヨタ紡織　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　ブリヂストン 日立製作所オートモティブシステム 日野自 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 ニッパツ　東海ゴム 　いすゞ 愛知製鋼
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ

>>1乙

田舎をバカにしてる奴ってなんなのよ
そりゃー単行本の発売日とかは１〜２日遅れだけど、
隣の家と離れてるから楽器弾き放題。ｻｲﾚﾝﾄﾋﾟｱﾉとかＣＭで見た時意味分からんかったし。
ガレージもあるから車も選べて自宅でいじれる。排気音がうるさいとか言われない。
近所付き合いも付かず離れずな所がいい。

ただ庭に草が生えるのは嫌だね。放っておくとすぐ大きくなるし。ﾏｼﾞ勘弁。

XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所（理系限定）
XX　　本田技研
X　　 豊田自動織機（トヨタの親会社）
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー トヨタ車体 日産自動車
SS　　アイシン精機　ブリジストン マツダ
S 　　ヤマハ発動機　ダイハツ工業（海外)　日野自動車　関東自動車工業
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 いすゞ自動車　ダイハツ工業（国内）
AA　 　日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　　小糸製作所
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム　大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　三菱自動車　スズキ（国内組）　豊田合成
　　　スタンレー電気　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン
　　 フタバ産業 日信工業 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織　　ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　　カヤバ工業　矢崎総業 サンデン　テイエステック
　　　　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ

日野に就職が決まってる。去年リクナビ探して見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして遅い。選考結果がなかなか送られてこない、マジで。ちょっと
ﾋﾞｸﾋﾞｸした。でも完成車メーカーなのに商用車だから就職が簡単で良い。商用車は
影響力が無いと言わ れてるけど個人的には凄いと思う。
トヨタと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、最近２ｔとかも作ってるし、それは間違いないと思う。
ただグローバルが弱いのがちょっと怖いね。他社に比べて海外展開遅れてるし。
将来性にかんしては多分乗用車も商用車も変わらないでしょ。いすゞ調べてないから
知らないけどエルフがちょっと強いからっていってもトヨタグループの日野様
にはかなわないでしょ。 個人的には日野でも十分に安泰。
嘘かと思われるかも知れないけど中央道と首都高乗り継げば日野から新宿まで３０分で着いた。
つまりは自動車完成車メーカーでありながら都会暮らしができるわけで個人的には大満足です。

ｲﾏｲﾁ

車板お約束ｷﾀｰ

isuzuまんせーーーーーー！！！！！！日野乙

XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所（文系限定）
XX　　本田技研
X　　 豊田自動織機（トヨタの親会社）
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー トヨタ車体 日産自動車
SS　　アイシン精機　ブリジストン マツダ いすゞ自動車
S 　　ヤマハ発動機　ダイハツ工業（海外)　日野自動車　関東自動車工業
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 　ダイハツ工業（国内）
AA　 　日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　　小糸製作所
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム　大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　三菱自動車　スズキ（国内組）　豊田合成
　　　スタンレー電気　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン
　　 フタバ産業 日信工業 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織　　ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　　カヤバ工業　矢崎総業 サンデン　テイエステック
　　　　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ

明らかに>>9の方がふさわしい。
>>1は勝手に改悪するなクズ

>>1
は日本電装内定者。

アイシンと豊田自動織機が同じって時点でネタ決定。
グループでの地位、給料、激務度から考えて圧倒的な違いがあるだろ。

そんな俺は両方落ちたが…最終落ちありえん。

ざまあｗｗｗ

ＴＣＭってどう？

>>12
福利厚生も
織機の福利厚生はトヨタグループ最強

>>9の
豊田中央研究所（文系限定）
はいいのか？

ネタランクを貼った>>1は市ね。

ねえねえ、なんで高学歴就職ランキングにアイシンとか食器は入ってないの？

無名だから

いすゞのトラック〜〜♪

いつからここは文系限定になってしまったんだ

文系と理系は分けたほうが良いのかもなぁ。

相容れないだろう。

>>9
なんでスズキ（海外組）はないん？

織機とデンソーを比較したらどうなんだ？
個人的にはこうゆう認識なんだが
売上　　　　デンソー＞織機
給料　　　　デンソー＞織機
福利厚生　　織機＞デンソー
激務度　　　デンソー＞＞織機

>>18
大したことないから。

>>24
なんかそれ飽きるほど出てくるね

このランキングすげーな。
ﾖﾀ厨のためのものかｗ

>>23
スズキ（海外）は
ランク付けするほどの情報が無いんじゃない？

現在（完成車）
ＡＡＡ　ヨタ
ＡＡ　　本多
Ａ　　　日参
ＢＢＢ　松田
ＢＢ　　いすゞ、鱸
Ｂ　　　大初
ＣＣＣ　日野、日参ディ
ＣＣ　　光菱、不治
Ｃ
ＤＤＤ　付そう

将来
ＡＡＡ　ヨタ
ＡＡ　　本多
Ａ　　　鱸
ＢＢＢ　日参
ＢＢ　　大初、松田
Ｂ　　　いすゞ＆日野
ＣＣＣ　光菱、不治、日参ディ
ＣＣ
Ｃ　　　付そう

超個人的な予想

【自動車内装】豊和繊維工業【トップシェア】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1179475646/l50

将来のツダに期待
日参に勝ってほしい

マツダは日産に勝つっていうか、そういう路線目指してないし
BMWみたいになれるといいね

どう考えても無理だね

確かに。
マツダはこのままうまくいくと日本のBMWみたいな感じになるな。

将来
ＡＡＡ　ヨタ
ＡＡ　　本多
Ａ　　　isuzu
ＢＢＢ　日参
ＢＢ　　大初、松田
Ｂ　　　日野
ＣＣＣ　光菱、不治、日参ディ
ＣＣ
Ｃ　　　付そう

将来的には、椅子ズと日野は合併するだろ。
そうすれば、商用車界のヨタに変貌

ねーよｗｗｗ

isuzuか日野やったらどっち行く？？？

いすゞ

理由は？？？

いや、日野の方が面白いと思う

生涯給与＆40歳モデル年収ランキング　(万円)
　　　　　　　　　週刊東洋経済５月１９日特大号より

　　　　　　　　生涯給与　　　40歳モデル年収
トヨタ　　　　　30491　　　　　906
織機　　　　　　28479　　　　　846
デンソー　　　　28177　　　　　837
ホンダ　　　　　25914　　　　　770
ダイハツ　　　　24968　　　　　742
アイシン　　　　24832　　　　　738
日野　　　　　　24070　　　　　715
日産　　　　　　23785　　　　　707
マツダ　　　　　23440　　　　　696
いすゞ　　　　　23090　　　　　686
スズキ　　　　　22435　　　　　667　　　　　　　　

>>42
数値がいくら正確でないとしても
そこまで差があるのかって思ってしまう

他業界とくらべると、どれもまだマシなほう。正味６００マソあったら生きていける

トヨタ系はやっぱすげえな

ホンダ、日産、マツダはもうちょっともらえるんじゃん？

この数値の元ネタは有証だろ
現業含まれてるし
そもそも操作可能

四季報みたら
平均給与
鱸は結構高いね、松田より高いし
でも、ここまで情報がたくさんあると、どれが信憑性あるかわからない

ミツバが入ってないけどどうなんだ？
四季報みたら結構良さげだけど。

ブリは研究開発じゃないと東京勤務確定じゃないっしょ？？
後、住ゴムとそんなに差あるかね。規模だけじゃね？

文系のこの業界てどうよ？？

>50
おれもそれ気になる。技術職メインな感じだが、実際どうなんだろ？

えらくなれるのは文型だよ。

>>42
正直40だったらもっといくぞ。平均でも。
上のほうの会社だけど。

>>53
だから現業含んでると何度言ったら分かるんだ。

四季報は現業含んで無かったよな確か
と言うことはあれを信頼すればいいんじゃね？？

ねえ日産系のオーテックジャパンはランク外？来年受けようかと思うんだが。

>>56
例えばランキングのBくらいに入れて投稿してみて。
多分、そのまま残るから。それくらいいい加減なもんだよ。

>>56
てか藻前はランキング内なら受けて、ランキング外なら受けないのか？
２ｃｈでのランキングを当てにしてるようじゃ、まともに内定出ないだろうし、内定出ても会社で苦労すると思われ。
とりあえず自分の目や耳で会社のことを調べなさい。話はそれからだ。

>>56
オマエみたいのはオーテックに入れないからおｋ

部品メーカーはまだまだ採用活動間に合うよなぁ。

>>60
大手はもう�_ｼﾞｬﾏｲｶ？

日経に自動車業界の時価総額ランキングが乗ってた。
参考までに・・・

トヨタ（２７兆弱）
ホンダ（８兆弱）
日産（６兆弱）
デンソー（４兆弱）
食器（２兆弱）
スズキ（〃）
アイシン性器（１兆強）
いすゞ
三菱
マツダ

数字は漏れの目分量　　　　　　　５月１９日１１面より

トヨタはもう独立して国でも建てればいいのに
まぁ既に建ってるようなもんだけど

既に日本がトヨタ王国じゃねぇかよ

無借金経営にインドの発展｡SUZUKIは将来大化けしそう

最終的に日野はどうなの？

ISUZUに見えた

俺もスズキホワイト化すると思う。
辞退が悔やまれるぜ

スズキのインド戦略は実に25年にもわたる歴史があって
しかも、最初の方は儲けなしで頑張ってきている。
修ちゃんもなかなかやるなぁと思うわ。

今更BRICSとか言って参入してもインドではスズキには勝てないだろうな。

そんな俺はスズキを選ばなかったが。

自動車業界に居続けるつもりなら、トヨタ系列に行けと、親父が言ってた。

トラックディーラでは日野が全ての面でいい

>>5 こいつ本当にわかってないなｗ
２ｔのスペック見りゃ日野といすゞの将来すぐわかるべｗ

トヨタ系列は激務というよりは、自動車業界は技術革新が早いからどこも激務だよね。
今、自動車業界が好調なのに激務でない企業は将来的に技術で置いていかれたりするかもしれないよ。

>>73
文系はともかく理系はそうだな。
日野の先輩の話だと、文系は部署間で差があるものの基本的にﾏﾀｰﾘらしいが、理系の職場は不夜城と揶揄されるらしい。

>>74
うん、俺は理系だから、理系目線の意見書いた（>>73）。

研究室みたいだｗ

自動車業界に限らず、電機メーカーとかも世界で戦う企業は激務だね。
理系の人はうつ病になる人多いみたい（文系はわからない）

>>72
この改変ｺﾋﾟﾍﾟも知らないゆとり乙ｗ

自動車、半導体、デジタル家電、SI業界といった今儲かってる
業界は激務なのは仕方ないよ。

日野といすゞはどっちが将来性あるの？？

いすゞはディーゼルの技術高いし
日野はトヨタ系だし、どちらも大丈夫かな

最近自動車業界に興味がある者です。日野はどうして大型、中型がつよいのですか？？

>>72
にわかは帰れよ

>>82
にわかは帰れよ

>>80
どちらもそれなりにあると思う。
国内で商用車メーカーが４社というのは多い気がするけど…
仮に２社になるならこの２社が残りそうだ。
ふそうは新卒採用しない（できない？）有様だし、日デはモノは安い（叩き売り状態）が客層と品質が悪い。

いすゞは海外進出が一歩リードしてて小型が強い。利益率も高い。
日野は海外で遅れてるものの技術力がある（ハイブリッド開発の原点は日野）し、大・中型はブランド力がある。トヨタグループの旨みもある。

独禁法の都合で合併はないかもしれんが、大・中を日野、小型をいすゞといった具合にトラックもジェイ・バスのような生産体制になるかもしれんね。

８３，８４おまえがかえれクチクサ

　

クチクサｗｗｗ

８５ありがとうございます。今日野かいすゞで就職先迷っています。海外展開に携わりたいと考えているんですが、日野のような大きくて力強いトラックを普及させたいとも考えています。ちなみに文系です。

ふそうと日デは外資だし、ていうかこの二社も合併しそうだな。
バスは統合するみたいだし。

日野はどうなっちゃうんだろうね。

>>89
今はいすゞが海外では一歩リードしているけど、日野も海外に注力するから、どちらでも海外で活躍できるチャンスがあるよ。

>>91
どの会社も海外に展開しなきゃやっていけないとも言うんだけどね。
4社ならどこでも携われると思うよ。

>>92
今は国内が飽和状態だから、商用車に限らず自動車業界自体が海外へ注力してるね

文系なんかどーでもいいよ。

激務度　　　デンソー＞＞織機

↑
織機がマターリって、完全に妄想。
ヨタ系で自動車業界ですよ？？

誰も織機がマターリとは言ってないよ

>>95
不等号の意味も分からないとは…

織機はマターリではないが、

激務度　　　デンソー＞＞織機

は合ってるとか、合ってないとか。

トヨタ紡織スレ Part�U
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1150596976/

文系なら人事がエリートコースって本当だろうか？？

>>100
会社によって違う。

駅弁ってどこの大学のこと？どういう意味？？

どこ会社？？

マツダで「ＲＸ−７を復活させたい」といって落とされたおれが来ましたよ

なんで質問スレになってるんだよ…

「マツダ＝ロータリー」思考はJRにとっての鉄ヲタと同じだから落とす

>>104
情熱あるのにかわいそうだな

それが全然ねーのよ。
広島ｶﾜｲｿｽ･･･ﾌﾟｹﾞﾗwwwって感じで受けたら落ちた。

なんだ、ただの釣りか

それより前スレでも言ったが、どんなことしてみたいか語り合おうぜ。
まず、おれは日米にもディーゼルを普及させたいと思う。
おまいらは？

環境のこと言ってる奴多いな
ゴミ分別してるかちゃんと

おいらはいすゞを大企業にしてみせる！！！！

あれな、ペットボトルとか分別しても
意味なかったりするんだぜ？

>>111
最近ペットボトルの蓋を分けて捨てるようになった。
おまいは何かやりたいことないの？

トヨタの悪事をコピペして色んなとこに貼るか

俺は色んなメーカーの車が走ってればそれでいいよ

スズキのスイフトとＳＸ４などコンパクトカーが欧州では人気

>>114
中洗うしラベルもはがすよ。意味無くてもね
車で社会を変えたいな。皆ガツガツしすぎだと思うんだわ
良くないものを敢えて選ぶ人とか居ないじゃん。
不祥事起こしても雪印コーヒー・カントリーマァムは永遠だZE

isuzuのエルフは？？

もっと地下鉄を増やして、都会で車使用禁止

>>117
日本語でおｋ

>>119
おまえの行く会社が潰れる。

>>120
ドンマイ文盲

日本には車が多すぎるわな。
１億２０００万人しかいないのに７５００万台。
携帯電話とほぼ同じ普及率ってアホ過ぎるだろ。

環境に悪い車は早く淘汰されるべきだよ。
全部がハイブリッドなどの低公害車にすることが夢だな。

っておれの内定先商用車・・・orz

日野か坊主？？

ナンバーを奇数偶数でわけて
交通規制してる国あったな

>>124
俺もisuzuだわ。おまいは日野レンジャー？

日野さ☆おまい理系？？

>>122
車で社会変えたいって言ってるやつが
一番ガツガツしてるだろ

商用車こそ低公害車にするべきなんだよなー

俺は日野でもいすゞでもないぜ・・・ははは

商用車いいな
社会貢献性高いし
２ｃｈ脳はランクで物言うから困る

おまえは日デ
逝ってよし

>>128
荒らしてないで夢を語れ

>>127
文系のエンジンヲタ。
コマツの説明会のときに理系に混じってスターリングエンジンについて語ってた。

なので理系とは話は合うよ。語るか？

走る喜びを感じさせる車を造りたい
これってどう？？

俺の友達日野推薦で受けたんだが
最終の後に面接追加されたらしいｗ
3回選考って重いよな

>>134
既出じゃんマツダとかで

>>134
売れるといいな。
環境対策出遅れてる日産はその路線だよな。
ドライビングプレジャー。

>>136
よく考えると確実マツダだなこれ

語ろう☆いすゞの社風はどんな感じ？？？

>>134
ドライビングプレジャーと環境を両立させてくれ。買うから。
くれぐれもマ○ダの水素ロータリーとかアホなことはやめてな

>>138
スバル・ダイハツも言い出したｗｗ
これに関してはマツダが先かな。
>>137
先代ブルーバードシルフィのCMカッコ良かったな。
売り物にならないと分かって環境性能を謳ってて。

仇討ちって素敵ですよね

いすゞ社員は地味な印象、先輩3人行ったわｗｗ
多すぎだろｊｋ

インサイトとかライトウェイトスポーツでかつ環境にも配慮した車っぽかったのに、
なくなっちゃったなぁ。

ロータス辺りが作れば面白いのに。

>>141
おじいちゃまには結構受けたんじゃない？
税制面で優遇されてたし。
個人的に2010年が楽しみ。

先輩何て言ってた？？？

ニッサンも今の感じで前車入れ替えれば行けそうだが
先は長いな。キャシュカイとか見てももう一つだな
プリンス魂を思い出せ

>>139
マジメの一言に尽きるな。
「はしれ〜isuzuのトラック♪」って歌があるわｗ
日野も説明会行ったけど似てる気がする。

日野を志望したのは鋭いと思う。
ハイブリッドの元祖でありディーゼルもあり、プリクラも。
どれもすごい技術。

>>146
スマソ暫くあってないんだ。
今度会ったらまた書くわ。
大森本社？結構豪華だよな

日野といえば　『走れ歌謡曲』

そっか☆日野の社員の人いすゞはライバルではあるけれど、褒めてたよ。経営危機のりきったタイ戦略はCゴーンよりもすごいって☆

乗用車部門は伝説だな
PAネロハンドリングbyロータスとかやってくれ杉

技術だけじゃ駄目な見本でもあるな
マーケティングとか

>>151
それは光栄だわ。地味ながらがんばるよ。
そんな中髪染めちゃった俺は懇談会で浮くのかな？
俺常識無さ杉、アホスwww

日野人事もそんな感じじゃなかったｗｗ？

>>152
それどんな技術なんですか？
教えてくださいぃぃ＞＜

日野の人事も地味な印象しかないな
派手な人いた？

派手ではないけど、清潔そうな人でしたよ

メガネのお姉さん？
あの人の話聞いてたら、開始２分で熟睡。

日野て全業界からみたら大企業？？

いやなんかめちゃくちゃ派手なスーツの人居たよ
背高くなくてストライプのスーツに茶色の革靴。
司会してた。

西堀さんのサスペンションｗｗ
影武者ーｗｗｗ
いすゞ最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうじゃない？商用車で２位だっけ？
俗に言う大手ではあると思う。

isuzuきれいな人多いよ

>>152
技術系、という意味ね
文系もガンガレってこった

>>160
ｍｊｄｓｋ？
全然知らなかった・・・

いすゞか花王ならどっちいく？？

かおー

>>129
商用車こそ低公害車にするべきなんだよなー
とか言ってるが、新長期とか商用車に対する近年の排ガス規制はすごいぞ。
もうLPG車レベルに近い。
乗用車の台数考えたら、むしろ乗用車を規制しないと意味ない気がする。

自動車業界のスレの人だったらいすゞに決まってるだろう。
そしてトイレタリー業界の人だったら花王じゃね。

日野は商用車2位だけどなぁ。
全世界の商用車ランキングで見るとまだまだだよね。
そう考えると、ふとう（ダイムラー）や日デ（ボルボ）の方が強いのかもしれない。

乗用車と商用車の排ガス規制レベルってどう違うんですか。
商用車がかなり抑えられてるのは知ってるけど、対比の問題。

ふとうっておいしそうだなｗ
確かに日野は海外が課題だ。

isuzuは？？

↑俺も同じとこだが、調べれ

さっきコンビ二いってきたが、いすゞのウィザードがとまってた。渋すぎ

>>174
あれはトラックベースだしなｗ
ビークロスのほうがカコエエｗ

ビッグホーンもお忘れなく

いすゞと言ったら、ジェミニのCMだろう

いすゞて中小企業？？

>>178
なわけねーだろ。
中小って従業員1000人以下とかだぞ。

ふとうってなんだ俺。

じゃあさー大企業？？巨大企業？？

2万人以上いるんだから大企業じゃねーか？

>>179
スルーでおｋ

日本の完成車メーカーは全て大企業だよ。
日産ディーゼルでさえ連結での売上4500億だからな。
どこかのスーパーカーメーカーよりよっぽど規模は大きいです。

巨大企業の定義がわからんが、いすゞや日野は売上一兆円超えている。

みんな・・・もっといってくれ・・・プルプル

売り上げ1兆あれば巨大企業だな

うおおおおおおおおおおおおおおおお　
俺は今猛烈に感激している！！！！！！

トヨタ車体、最終の連絡がない。しかし通過者は連絡があったそうだ。今連絡がない人は落ちたということでＦＡです。

>>187
もしかして。
いすゞの規模とかを知らずに、いすゞに内定したのですか？

はい・＞＜人事の方と息がぴったりあって。。。会話がはずんで

で、今まで花王とか高島屋とか大丸とかと比較していたと。

そんなことあるんだｗｗｗ
まあ来年からよろしく

今日はじめて書き込んだんだけど。。。

>>191
全部こいつか・・・・・

>>190
本気で自動車業界行きたくて就活してたのに、いすゞの１次面接で全く興味持たれずあっさりと落とされた漏れに謝れ！！(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

くそう、これが「ご縁」の力か・・・。

ごめんなさい。。。あなた理系？？

62 ：就職戦線異状名無しさん ：2007/05/20(日) 01:51:46
日経に自動車業界の時価総額ランキングが乗ってた。
参考までに・・・

トヨタ（２７兆弱）
ホンダ（８兆弱）
日産（６兆弱）
デンソー（４兆弱）
食器（２兆弱）
スズキ（〃）
アイシン性器（１兆強）
いすゞ
三菱
マツダ

数字は漏れの目分量　　　　　　　５月１９日１１面より


190はこれを見ろ

>>196
文系、無い内定。>>196がオニャノコなら許す。

明日も説明会なのに何やってんだ('A`)ｴｿﾄﾘｰﾂｰﾄ埋ﾏﾗﾈｪ･･･

全力で195の夢を叶えてやりたい件

語ってごらん

はい。。言い訳になってしまうかもしれないんですが、トラックとかの知識はほとんどなくて。。。でも海外展開している企業にすごく魅かれていたので。軽はずみな発言すみませんでした。

>>200
企業研究はきちっとしとけよ。

200がかわいすぎる件

文系の場合面接でコモンレールやら尿素SCR云々って言ってもいいのかな？？

>>200
まあこういう奴も必要だろ
車オタだけじゃ無く普通の感覚の人間も
ただし忠告する君の周りは車オタだらけだ
入社して浮きたくないなら車の勉強しろ
または人事とかあまり関係の無い部署行け

いいだろう。。GIGA

それはやめれ。
俺ホンダとデンソーで電気自動車普及させたいって言ったら祈られた。

俺織機なんだが、自動車部品だとマニアっぽい文系なんて、あんまりいないよな？

文系で部品に行く意味が俺にはわからない

おらNOKの文系だYO

>>199
漏れの夢？
クルマが１００年後も元気に世界中を走っているような社会の構築に貢献すること。。。
歴史に残るようなクルマの開発に携わること。。。
その会社のものづくりを熟知した事務屋になること。。。



こんなことしか言えないから無い内定なんだろうな、きっと・・・(´A`)ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ...

>>209
俺には志望動機が浮かばんが・・・
完成車なら色々わかるが

文系なら「海外で自分の力を試したい」とか言う志望動機のほうがウケはいいよな

どこも海外で働けるなぁ。
ていうか商用車メーカーは穴場な気がする。
何で人気ないんだろう。

御社は優良企業だからです。これでいけたYO

>>210
社会に貢献という言葉がまずい。
御社の技術を武器に、社会を変えたいというのがbetter

>>214
スゲ---------！！
俺は車好きだが別にオイルシールに人生ささげたくねえ

>>215 　お前は人事かｗｗ

>>215
的確アドバイスだお

>>214
おまえは日本食研でもいっとけYO

あとはフレキシブルサーキットだっけ？
そっちも何気にすごいよね。

日本食研最強

越中詩郎ががんばってるお

>>215
指摘サンクス。それぐらいの積極性がないと完成車・大手部品は採用してくれないんだろうな(´A`)正直ｼﾝﾄﾞｲ

>>223
商用車メーカーうけたら？？

ガンガレ！
みんな応援してるぞ。

別に車好きじゃ無かったらいすゞに行く必要も無いよな
車好きなら行きたいだろうが・・・
俺がフラットな人間なら敢えていすゞに行くかは疑問符が・・・

>>224
トヨタ・・・書類あぼーん
ホンダ・・・１次面接あぼーん
日産・・・エントリー〆切あぼーん
スバル・・・書類あぼーん
三菱・・・１次面接あぼーん
スズキ・・・書類あぼーん
いすゞ・・・１次面接あぼーん
日野・・・遠方のためあぼーん
日デ・ふそう・・・？

商用車はどうしても志望動機が弱い。
いすゞの面接で、「車が好きなら乗用車メーカー受けないの？」と聞かれてあぼーん

>>225
ありがと。殺伐としつつも、たまにこういうことがあるから２ｃｈは居心地がいい。

とにかく日デとふそう受けなさい。
まだ受け付けてるか知らないけど。

>>227
違いを言えばいいやん。
商用車は物流担うわけだし、コンシューマー向けは小型くらいだろ。
働くくるまが好きだとかｗ

乗用車じゃ社会を造れない！とか言ってましたよ俺は

ふそうはいいよーｗ
他社は高卒女子は採らないけど、ふそうは毎年数人とってる
制服に萌えｗ

>>229
幼稚園児みたいだなｗ

>>227
おまえあぼーんのタイミング早過ぎだろｗ
とりあえずトヨタ以外は俺面接行けたお
ただし完成車の内定は無いorz
明日、大本命ホンダのＥＳの結果が来るｇｋｂｒ

ふそうの高卒または短卒女子は野球部のチアガール要員ｗ
なのでそれなりに可愛い子多しｗｗ

あとダイハツは受けたの？

やっぱり影が薄いのね・・・。

>>227
商用車のコツは車好きを隠すことだよ。
俺はいすヾの時、車の話はあまりしなかった。
聞かれたらするぐらいにしておくと良い。

いすゞオナゴ綺麗すぎ

>>237
おまい、悪趣味ｗ
いたとしても本社のみｗｗ工場は化粧もしないブサ多しｗ

>>228
日デも遠方なもので・・・とか言ってられる状況じゃないなｊｋ　一応まだ選考やってるみたいだが、都合の良い日は満席だorz
ふそうはそもそもプレエンすらしてなかった。脱輪事故などでどうしてもイメージが悪い。

>>229
一応ESに「社会生活に欠かせないトラック・バス云々」と書いておいた。
てか、いすゞの面接官あからさまにやる気ないの見えて(´A`)
やっぱ＋１がまずかったのか？唯一聞かれたのはココだけだった。

>>235
ダイハツは二次募集にエントリーして、今度２次面接。正直今の第一志望はダイハツ。
あと、マツダは二次募集エントリー準備中。

>>236
なるへそ。ありがとう。次もし日デ受けるなら使ってみるよ。受けられたらね(´A`)

>>239
俺も留年だが富士重最終まで行った
１次面接ではかなり突っ込まれた・・・
しかし最終まで残ったむしろ最終でも理由を聞いて欲しかった
おまえも頑張れ！！ＦＲＯＭ>>236

>>241
>>236じゃ無く>>233だ
スマソ

いや、236は俺だわ。

>>243
申し訳無い

↑ｺﾞﾒﾝﾇ

小力は元商用車メーカーサラリーマン

ｍｊｄｋ？

あの体系でか・・・

昔はとても爽やか

>>241
ありがとう(；A；)

>>241 でおまえは富士重工の内定もぎとったんか？？？？

今wikiで小力見てきたが元ダンプカードライバーってなってたお
しかも学歴中学卒までしか無かったお

>>251
それは聞かなくても良いジャマイカ

>>251
2週間待たされた挙句落ちたorz・・・
>>233に完成車内定は無いと書いたお

ドライバーでもびっくりだお
あの短い手でハンドル回すの大変だお

近い将来いすゞが天下とるお

国際的な競争の中で、どれだけ割り込めるかだよなぁ。
日本国内は、商用車はそれぞれのシェアそれほど変わらないだろう。

>>257
サカイ引越セン○ターーのCMのトラックいすゞだお

ちょｗｗｗ
商用車内定者多杉ワロタ

>>259
お前は顔がダンプ

なかよくやるお（´・ω・｀）

俺の勝手な10年後の予想
トヨタ系（ダイハツ、日野、いすゞ、富士重）トヨタ様から適任のポジションを得て頑張っている
ホンダが飛行機で儲けてるのが分かり富士重の航空機部門を核に航空機分野参入
ホンダ唯我独尊で頑張っている
ひそかにロケット開発に乗り出す
マツダ個性を活かしファンから愛される
スズキ熾烈を極めたインド自動車戦争で企業体力が落ちる（トヨタ得意の後だしじゃんけん作戦に敗れる）
日産は今と変わらず迷走中

yotaはisuzu様に膝ま付くお

>>263
ぜったいないお

ホンダにがんばってもらいたい。
タイプRとかいらないから、しっかりクルマ作ってほしい

>>264
じゃさじゃさ、日野は日デに大きい顔していいの？？？

それはどんな論理展開だお？

うーーん。弱肉強食理論だお

>>265
漏れはタイプRこそホンダらしいクルマだと思うんだが。
265の思うところの、しっかりとしたクルマってどんなの？

道徳的にしちゃいけないお

>>269
しっかりしたサスペンションと、１８０みたいなトルクの強い車かな

>>270
じゃさじゃさ心の中で思っとくお　こいつら。。。っておもっとくお

>>262の俺予想に反論が無いんで付け加える
まああり得ねって思われてるのかもしれんが・・・
トヨタがスズキ株を10％手に入れ実質トヨタ系列になる
これによりトヨタは2輪部門をも手に入れることになる

>>265
シビックのタイプR、４人乗りにしたじゃん？
それは２ドアのパッケージングじゃない？
あそこまでストイックにしてセダンってどうよ？

↑安価ミス
269でした

今ホンダは次期ＮＳＸを作ってるお

>>272
それはおｋ

>>276
カムシャフトが無いらしいなｗ
どんだけ精密なのよ、それ

>>274
それはランエボとかにもいってほしいお。
ていうかランエボとかが売れてたから4ドアにしたんじゃないかお？

空が明るいお(　＾ω＾)　
今日レポート提出なのに何もしてないお(　＾ω＾)　
クルマの話をするといつもこうだお(　＾ω＾)　
今日は出せないお（´・ω・｀）

言わせてください
あのインプは何なんですか？？

エボもインプもホンダの目指すところとは違うお
ホンダは高回転のNAとハンドリングを楽しむメーカーだお
ツインターボの馬鹿力変態セダンは意識してほしくないお

isuzu最強

>>271
ホンダは高回転を愉しむイメージ。トルクもりもりのホンダはあまりイメージが湧かない。

>>274
ああ、そういう意味か。
確かに現行シビックタイプRは好かん。
スペック的には凄いと思う。ただ一点、あれは「シビック」タイプRとは言いがたい。

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=FE&shashu=S011&fmc=F001&mc=M003
すまん、ここなら車すきそうな奴多いかなと思って聞く

フェラーリでリットル１５キロも走らないよな・・・？３キロ走ればいい方かと思っていたんだが

それはユーザーレビューの平均値だから、当てになりませんよ。
そしてユーザーレビューをみたところ、一人は24km/lとか書いてるし。
本当にオーナーなのか疑わしい。

しかし3km/h以上は走ると思うデス。
ロータリーじゃないんだから・・・。

エボもインプもシングルターボだろ

【社員】ダイハツ工業株式会社【専用】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171600821/201-300

263 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/19(土) 01:51:45 ID:c9P6wj+9
    池田で社員が自殺だってよ！
264 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/19(土) 02:47:16 ID:YYfWpOU8
    池田で自殺ってマジ話？
    詳細は誰か知りませんかぁ〜！
266 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/19(土) 08:59:09 ID:+w3AODLc
    また自殺を隠すんですか？このくそ会社
270 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/20(日) 11:10:45 ID:rFTSicYb
    >264
    池組B

鬱の自殺なのかなぁ････。

ここで就活してる連中は自殺なんかすんなよ！
おれも自殺だけはって思ってる。

272 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/20(日) 19:28:11 ID:Myw5okm1
    >>263
    そうなんですか？
    でも、自殺するくらいなら辞めたほうがよかったのではと思うんですが。
273 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/20(日) 22:10:09 ID:rFTSicYb
    あの職場のこと大体知ってるが、組織的に見せしめのため
    にイジメまくってたみたいなので普通だったら大問題だよな。
    たぶん遺族にも会社は事実を公表しないだろう。

    だいたい組立課で不具合出した人が皆の前で職制に殴る蹴る
    の暴行を受けるのは最近では少なくなったけど今でもたまに
    見るなぁ。イジメられる側はたまったもんじゃないよ。
    自分は殴られたことはないが実際にその現場を見ると憂鬱な
    気分になる。
274 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/20(日) 22:35:51 ID:Qkcp4jpH
    もう人間の働く職場じゃないね。こんな会社。

275 ：阻止押さえられちゃいました：2007/05/21(月) 08:43:39 ID:1jjuTPlA
    シベリアに収容されるほうがまだいい

ヨタ系ではよくあること

ホンダ最高！！まあESで落ちたが。一番力いれて書いたのに。

完成車メーカーで一番推薦が有効なのってどこだろ？

>>294
スズキって噂を聞くが・・・俺の大学推薦枠8人に増大してたが

おそらくスズキは推薦の効力はあまりないよ

スズキの推薦は相当有効じゃないかなあ
研究分野も全然違うし、かなりｇｄｇｄな面接だったけど内定出たし

>>297
おそらく、筆記、成績、学歴でかなり周りと差があったんじゃない？
今年は鱸は推薦枠がどこの大学も大幅拡大してるからな〜

>>298
筆記も成績も悪かったから、学歴が効いたのかなあ
鱸は学歴を気にしない会社だと思ってたのだが…

どの企業も学歴には少しは注目してるよ
高学歴の人は大学受験頑張ったんだから、少しくらい優遇されても仕方ないね
（ちなみに俺はFラン）

俺の友人はいすゞ推薦受かったお

ホンダES落ち
まあもう他内定出て行く気なかったけどさ

完成車メーカーはやはりマーチ以下は通らないのだろうか？？

>>303
ニッコマでも受かる人は受かるよ

>>303
可能性はあるよ
自由で受けると、応募数が多すぎてES落ちの可能性がある。
推薦は面接受けれる可能性高いので、人物勝負できる。

でも少ない？？

出世には影響あるかもね。でも文系は推薦ないんじゃ？？？

>>306
マーチ以上とマーチ以下の人数を比べれば、マーチ以上の方が多いと思う。
まず、大学に来る推薦枠の数から違うからね。

ふうホンダＥＳ通過したお
俺はホンダが好きだ面接頑張ってくる

文系は推薦ないよ〜

>>310
つコネ

>>310
車好きな奴は機械系行く奴多い
そして大学でも理系は頑張っている
推薦あってよろしだよ

コネなしでマツダの内定もぎとりますた

>>308
マーチ以上
マーチ以下
って何だよ。
頭悪いのばれるぞ。

>>313
マツダも好きだ
乗りたいと思える車を造って欲しい

日産もマツダもすきだけど、車業界を中心に回ってると、なんだかんだいってトヨタが強いなと感じる

>>314
んだな
以下、以上はそのものも含むお

人気なさそうな職種を志望すれば、通りやすくなるかもよ

>>316
俺も禿同だ
知名度あってもスバルや三菱なんかは車業界の中では中小企業なんだなと・・・

>>316
今は世界トップの自動車メーカーだからね。
本田は何でも作るから、自動車メーカーというよりは重工業みたいになってきた

>>320
漏れもそうおも。
本田技研工業だから、何気に違和感は無いが。

>>320
本田は技術が売りだから飛行機作っても違和感ないね
（名前も本田技研工業だし）
本田のエンジニアは色々な分野の人がいそうだな〜
もしかしたら、宇宙事業とかもしそう

「集中と選択」と言われている今、どうなのかと。
世界で一番入りたかった会社なわけだが・・・

日デって人気ないな。ふそうはわかるけど

「選択と集中」だった。間違えorz・・・

>>324
外資だからじゃね？

>>324
それでも部品よりはマシだろ

とりあえず日野とダイハツは寮が二人部屋だし、風呂も共同。ちなみに半強制入寮。

ふそうは若くて可愛い子多いよｗ

http://www.mainichi-msn.co.jp/sports/ama/05kurojishi/graph/0901-1-a/

いすゞの寮は？？

>>329
可愛くねえ・・・

>>328
漏れ地元（通勤１時間以内）なんだけど、それでも強制入寮なのかい？

>>332
あたりまえやん。道程キモオタ

入らなくてもいいけどその場合どうなるかわかるよな？

他の会社の寮はどうなの？

強制入寮って多いよね。
うちの内定先は、逆みたいですが･･･。
近かったら入らせてもらえない。

>>333
決め付け(・A ・) ｲｸﾅｲ!　

当たってるけどｗ　何で知ってんだよｗｗ

>>334
どうなるの？

人間関係

>>338
なるほどね。

トイレ・風呂共同でも何でもいいけど、二人部屋は正直きつい。

今三菱とマツダは光ってるなあ
皆弱小メーカーを買い支えてくれよな

>>340
「風呂に上司が入ってきたら気まずい」とかいう話も聞くから、風呂共同も結構きつそうだ。

今二人部屋って少なくないか
俺が回ったとこ殆ど個人だったような

>>343
ダイハツは採用ＨＰにも書いてあったね
日野は初耳

説明会や内定式では個人と言うが、実は一部が個室で、ほとんどは二人部屋というメーカーが多い。

皆さん騙されないようにね。

あと日野の人事は・・・。

社会人にもなって２人部屋なんてありえない

東急電鉄は1年間2人部屋だって説明会で言ってた。

>>344
大初は、寮の個室化を急いでるとHPに書いているね。
>>347
なんだ、二人部屋ってのは珍しくないんだね。

成果主義、実力主義ってのは、どれくらい給与に差が出てしまうのかな？

>>328
日野は今年の新入社員は完全に個室らしいぞ。
それもかなり綺麗な。
ただ、工場の研修中は２人部屋になるらしい。

半強制というが、先輩の話だと通勤１時間半以上はほぼ強制（自分で部屋借りる以外）、逆にそれ以内だと実家らしい。

順位 社名 給与グレード 35歳 45歳
1 トヨタ自動車 98 772 1006
2 豊田自動織機 95.4 727 948
3 デンソー 94 712 927
4 トヨタ車体 90.7 684 891
5 シマノ 89.4 676 880
6 ホンダ 84.9 649 846
7 テイン 82.8 639 832
8 関東自動車工業 80.6 629 820
9 アイシン精機 77.9 618 805
10 日野自動車 77.5 616 803
11 日産自動車 76.8 613 799
12 ダイハツ工業 75.8 610 794

http://midb.sub.jp/index.php

>>349
工場実習か〜
三勤交代嫌だな〜
実際、本物のラインで実習すんのかな

シマノは自転車コンポで世界シェア独占だからな
ヨーロッパでの知名度はまじですごい

この業界はたいてい工場実習あるよな。
指落としたりしちゃう人とかいるのかな？

シマノ最強
釣具もできるぜ

ていうか工場実習だと夜勤とかないんじゃないんでしょうか。

>>352
やっぱりカンパニョーロだろ

>>354
どこの会社の話？
大抵の会社は夜勤もあるよ。

ん、研修期間中に夜勤があるのかな？ってこと。
あるのかー。

シマノは釣具も自転車も超高級だよね。
昔は、釣りが趣味だったからスコーピオンに憧れたよ。
>>354
夜勤ないの？？
てっきり、二ヶ月くらいは三勤交代でラインで働くと思ってたんだけど・・・。

アンタレスキタコレ
ダイワ党でしたｗ

>>355
カンパなんてシマノに生かしてもらってるだけだろ

>>360は何コンポ使ってるの？
DuraAceか？

シマノマンセーーはさっさとでていけ

>>359
ダイワも高いよな〜
あの、スコーピオンの上品な光沢が憧れだった。
（CMは江口洋介だったかな、かなりCMも高級感漂う感じ）

俺ソラとティアグラのant☆res・・・・・

アンチシマノ

うほっロードバイクに乗るやつがいるとは

ダイハツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スズキ

>>361
正直１０５で充分
おれはキャド８に１０５

105が一番コストパフォーマンスに優れてる

自転車業界スレになってるｗｗｗ

日産の人が工場実習で「8時間誰とも会話せず、ラインで品質チェック」を2ヶ月やって人生考えたそうな

スレが自動車→シマノ→自転車に

理系は基本的にキモオタ

品質チェックっとかルーチンワークは精神的に辛そう

単調作業好きな俺は余裕

夜勤のルーチンワークとか、立ったまま寝そう

一目瞭然。のCMのスコーピオン
野生を磨けのダイワ
自社の車で釣り行くのが夢

運転うまくなったでしょ　ママ

なってねぇよ

>>378
あのCM見てると何か腹立ってくるお

同じくﾋﾞｷﾋﾞｷくるお　むかつくお

いすゞ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日野＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フソウ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日デ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マツダ｛タイタン｝だな

日野って何？って皆に聞かれるんたが、いつもいすゞの廉価版て答えてる。間違ってないよな？

>>383
いすゞより大きなトラック作ってるおでおｋ

>>383
どっちかっていうと、
日野・・・大型、中型に強い
いすゞ・・・小型に強い
って感じ

>>383
そこまで悲観した表現しなくても・・・。
トラックメーカーとかでいいんじゃないの

isuzuの人は、どこの車で通勤できるの？

いすゞのトラックに決まってんだろ！

>>388
欧米か

>>387
ローンでギガマックスかフォアードを買わされます。

マジレスしてると、いすゞと提携している会社。
ちなみに提携した年度に現行車種がある車のみらしい。
つまり最近トヨタと提携したけどスープラとかはダメ。

自動車業界の平均年収=597±89万円　（40.2歳）
有価証券報告書に掲載される「従業員の状況」から抜粋。
会社名、年収 、従業員数、平均年齢、勤続年数

豊田通商 917.1 1,933 40.9 15.9
デンソー 835.0 39,259 39.9 20.3
トヨタ自動車 804.7 84,962 37.0 15.0
トヨタ車体 761.2 14,477 38.4 16.6
豊田自動織機 747.5 14,455 36.8 14.5
関東自動車工業 741.2 5,522 40.1 19.3
愛知製鋼 716.3 2,340 39.2 19.6
アイシン精機 709.8 14,388 38.6 17.3
ジェイテクト 704.8 9,882 41.0 18.4
トリニティ工業 673.9 683 39.1 13.6
ダイハツ工業 651.8 13,044 36.6 15.9
大豊工業 640.4 1,394 36.9 14.8
フタバ産業 638.7 2,406 37.4 16.8
豊田合成 631.1 5,390 40.2 17.3
日野自動車 628.4 9,507 36.6 15.1
トヨタ紡織 615.9 7,585 36.1 12.3
東海理化 615.3 6,877 37.3 15.7
富士重工業 598.3 13,814 37.7 17.3

>>387
俺なら街の遊撃手で通勤するが、
ありがちなところでアコードとかエルグランドとか･･･。

街の遊撃手ﾅﾂｶｼｽｗ

うちのオカン、街の遊撃手withディーゼルEgに乗っていたなぁ
しかも赤色。

isuzuのパンフにはいろんなメーカーの車写ってたけどな

誰か第一期でダイハツ受けた人いませんか？２次面接・最終面接の情報があれば教えていただきたいのですが・・・。

街の遊撃手はいすゞのヒット車だからなぁ。
エルフで儲けた利益を使い切った感のあるあのCMは神だろう。

地元にハンドリングバイロータスSEがいるよ。

いすゞが今も乗用車やってたらなぁ。
欧州市場でディーゼル車バカ売れだし
あのＣＭの宣伝も有効だっただろうに

いすゞ人気だな。
来年からいすゞで働く俺にとってはうれしいねえ

>>390
あれ？国産車の現行車種ならいいんじゃなかったっけ？
別の会社と勘違いしたかな・・。

二輪はなんでもOKというのははっきり聞いた。

最近、ピアッツァがあった頃のいすゞの技術陣が書いた
自動車の設計に関する本を読破して以来、いすゞの印象が良い。

俺自身はヨタのDE作ってる会社に行くんだが(w

>>399
廊下で着替えることになるからブリーフ厳禁なｗ

>>401
探してみるわ

漏れはアスカイルムシャーが好きだお

明日スズキの二次だ。
ブラックだろうが地方勤務だろうがどこでも行きます

>>405
俺が辞退しとくから安心汁

>>405
文系？頑張って来いｗ
俺技術で２次募集受けてるｗやっとWEBテストやったとこだが。

XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所（文系限定）
XX　　本田技研
X　　 豊田自動織機（トヨタの親会社）
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー トヨタ車体 日産自動車
SS　　アイシン精機　ブリジストン マツダ いすゞ自動車
S 　　ヤマハ発動機　ダイハツ工業（海外)　日野自動車　関東自動車工業
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 　ダイハツ工業（国内）
AA　 　日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　　小糸製作所
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム　大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　三菱自動車　スズキ（国内組）　豊田合成
　　　スタンレー電気　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン
　　 フタバ産業 日信工業 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織　　ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　　カヤバ工業　矢崎総業 サンデン　テイエステック
　　　　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ
━━━━━━━━━━━━━━[検討枠]━━━━━━━━━━━━━━━
ミツバ　オーテック　シマノ　テイン　トリニティ工業　フォルクスワーゲン　M-TEC

>>56
オーテックは知らなかったよ�d。けど58は正論。
まぁ四季報にも載らないような企業を知るための情報源としてならいいよな。
48のミツバとか、シマノも検討枠に入れたよ。
そのうち誰かがコッソリとBランクあたりに入れてくれるはず。

>>408
Xの場所に本田が入ってしまうと綺麗でないな。

　　ｶﾞｸｶﾞｸ ,=､　,, , =､
　　　　ff |　}!､_､_ /″
　　　　,ﾘ/ .ﾉ;'Ａ`)'〃うわああ 消してくれ・・・　レスを消してくれぉぉぉぉおおおおおおお
.ｶﾞｸｶﾞｸ{{ {　′v'《　　← 堀桂崇
　　 　 ヾ.＼.　　＼ヾ ｶﾞｸｶﾞｸ
　　　_,,二､》　c⊃＼. 三,_
　　((ﾞー=､｀″〃￣＼ ＼-' ,ﾘ
　　　　　 ﾞｰ=″ 　 　ﾞ'一'″
news：ニュース速報［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1153797691/296

>>408のランキング
BBBテイエステック高くない？
同じシート業界でタチエスがトップて聞いたけど
最近１部上場したからか？

>>408
結構良く出来てる気がする。規模・収益性・難易度・企業イメージが程よく混じってるし、
しばらくテンプレランキングはこれでいいんじゃね？

文系限定だろ

理系には違和感あるのか、このランク表

>>415
俺は理系だが、少し違和感がある。
ダイハツとか技術は国内と海外の区別ないし
とか文句言ってみたが、正直知らない企業多数で自分で理系用を作るほどの知識無し

すごい良い感じのランキングじゃね？？
ブリが評価高すぎな気がするが・・・

じゃあ次は>>408のランキングで決定だな。

鱸の海外組は？？

次スレ>>950はこれで頼む

なんかみんな合意が早いな。
GDだったら全員通過って感じ。

多少の違和感は個人差あるからしかたない
いいとおも

俺も理系で>>416と同じ考え。
理系はﾗﾝｸとかあんまり気にならないんだろうな。
作るのも面倒

駅弁て何？？国公立の事？？

地方国立のこと　駅弁＝地方の人気物＝地元国立大学

駅弁＝どの駅にも必ずある＝どの県にも必ず1つある大学＝地方国立大学

Fランはどうしてもわからん！！どうゆう意味？？

いすずたけー！

FランとBFはよくごちゃごちゃになるな

いすゞは妥当だろ。優良企業にもほどがあるからな

スズキの海外をどこに入れるかが問題だな・・・
俺的にはＡＡぐらいでいいんじゃないかと・・・
むしろ国内はＢＢＢぐらいに格下げしてもいいんじゃと思うが

>>431
賛成。国内はBBBでもいい。海外はAくらいだろ

なんか、トヨタ系の子会社が高くね？
逆に完成車メーカーが若干低めじゃね？
いや、私見だけどさ・・・

妥当だろう

そっか、おｋ
みんな詳しいなｗｗ

何に詳しいんだ？？

>>433
妥当だろ

いすゞはＦランでも推薦枠あるみたい。日本工業大とかｗ

文系限定っぽいランクなのに、早慶勝ち組ラインじゃなくて駅弁勝ち組ラインなんだな。

俺のFラン大学でも推薦あるよ。
ソルジャーだろうけど。

>>438
推薦あると受かるは別だろ
推薦ばらまいても無能なら落とせばいい
Ｆランで来るやつはその大学のトップの奴だろ？？
優秀なら掘り出し物

>>408
の企業ランクはこれでいいと思うが。〜勝ち組ラインの難易度が高すぎる気がする。
駅弁でNOK、日本精工、NTNあたりで勝ち組ライン越えられないって、厳しすぎだろw

X以上が、どんな大学出身でも満足できるライン
S以上が、旧帝、早慶勝ち組ライン
A以上で、駅弁、私大（MARCH)勝ち組ライン
B以上で、駅弁引き分け、私大（日東駒専）勝ち組ライン
くらいじゃないか？

私大勝ち組って私大って範囲広すぎないか？？
どのレベルの私大だよ？マーチ勝ちくらい？

自動車に関わる企業てランキング以外にどれくらいあるんだろう？？

>>442
ちょっと下げすぎな気もするが、変なところでは区切れないから、それに賛成

>>442の分け方がいいね

鱸の国内組はブラック認定なんだぜ
ほぼ一生ディーラー。ＢＢＢでも高い希ガス
http://www.geocities.jp/job_ranking/sougou/black.htm

早でマツダだがこれって勝ちか？？そうわおもえない。。。

>>448
俺の周りを見るからには勝ちだな。
1位でない証券とか大手電機とか地銀ばっか。

ランキング新しくするぞｗｗｗ

>>408で決まりじゃないのかよ？

自動車業界自体が、日本国内で比較的好調＆基幹産業だからな
そもそもランク表の殆どがB以上、SSだのXだのが使われている事がそれを示してる

規模と利益だけで考えれば
トヨタ　＝　日本電信電話＋JR東＋JR東海＋JR西
ホンダ　＝　新日鉄＋神戸製鉄
デンソー　＞　三菱電機
マツダ　　＝　三菱重工
アイシン　＞　三菱マテリアル
ジェイテクト　＝　味の素

まあ、企業には知名度とか影響力とかいろいろ他にもあるけどさ・・・

XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所（文系限定）
XX　　本田技研
X　　 豊田自動織機（トヨタの親会社）
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー トヨタ車体 日産自動車
SS　　アイシン精機　ブリジストン マツダ いすゞ自動車
S 　　ヤマハ発動機　ダイハツ工業（海外)　日野自動車　関東自動車工業
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 　ダイハツ工業（国内）
AA　 　日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　　小糸製作所
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム　大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　三菱自動車　スズキ（国内組）　豊田合成
　　　スタンレー電気　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン
　　 フタバ産業 日信工業 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織　　ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　　カヤバ工業　矢崎総業 サンデン　テイエステック
　　　　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━[駅弁引き分け・日東駒専勝ち組ライン]━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ
━━━━━━━━━━━━━━[検討枠]━━━━━━━━━━━━━━━
ミツバ　オーテック　シマノ　テイン　トリニティ工業　フォルクスワーゲン　M-TEC
>>442　のを採用してみた

スズキの国内て文系限定？

奴隷ライン＝Ｆランでおｋ？

やっぱいすゞ高くない？？総計でいすゞは勝ちか？？

いすゞの５０歳以上は驚くほど高学歴がゴロゴロいる

でも平均年収ひくいど？？

XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所（文系限定）
XX　　本田技研
X　　 豊田自動織機（トヨタの親会社）
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー トヨタ車体 日産自動車
SS　　アイシン精機　ブリジストン マツダ いすゞ自動車
S 　　ヤマハ発動機　ダイハツ工業（海外)　日野自動車　関東自動車工業
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 　ダイハツ工業（国内）
AA　 　スズキ（海外組）日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　　小糸製作所
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム　大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　三菱自動車　　豊田合成
　　　スタンレー電気　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン
　　 フタバ産業 日信工業 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織　　ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　スズキ（国内組）フジオーゼックス　東洋ゴム　　カヤバ工業　矢崎総業 　テイエステック
　　　サンデン　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━[駅弁引き分け・日東駒専勝ち組ライン]━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　全てのディーラー
━━━━━━━━━━━━━━[検討枠]━━━━━━━━━━━━━━━
ミツバ　オーテック　シマノ　テイン　トリニティ工業　フォルクスワーゲン　M-TEC

スズキとディーラーを修正・追加したお

総計でいすゞ落ちたやついる？？

立命からヤマハってどう？

>>459で完成？？

でも自動車メーカーの文系って、本社採用でもディーラーに行く可能性はあるんでしょ？？

スズキ（国内組）はもっと低いだろ

>>463
俺はブリが気になるが完成でおｋな希ガス

>>464スバルとスズキ（国内組）

>>464
スズキと富士重はディーラー行く
あとはどうだったか・・・

スズキ国内組内定の俺が来ましたよ。
俺の内定先がズルズル落ちていく…。もうちょい就職活動続けるかな…。
にっとうこませんからならそこそこ勝ち組だと思うからまぁいいんだけど。

どこの本社でも販売企画ってのがあるんだぜｗ

>>469
続けろ

>>469
死ぬ気で続けるべし

>>469
諦めるな

>>459
とりあえず2007（2008年度採用）としては、ほぼ完成したんじゃないかと思う。
細かい突っ込みはあるだろうけど、
来年度の自動車業界への就活生が見ても、大きな損害は受けないはずだと思う。

>>469
人事に直接聞いたからマジレスするが
国内営業の出世の最終地点はディーラーの店長だぞ
または地域のディーラーを束ねる地域マネージャーみたいな仕事
一生かけてうまくいって店長はヤバイって

みんないいやつだな///
>>459がもう少し早くできればorn

俺としては
最初はディーラー出向…まぁ我慢する。これも経験だし
本社は浜松のド田舎…俺は田舎好き。
給料安い…まぁ一流所と比べればアレだけど、中小に比べれば悪くは無いんじゃね？

あくまで日当駒船レベルと考えるとやや勝ちと思ってるんだけど、やばい？

まぁ就職活動は続けるつもりだけど、スズキでもいいかな〜と思ってる。バイク好きだし。

スズキってそこまでブラックなのか…

トヨタって愛知じゃん
なんでそんなにランク高いの？
立地は考慮されてないの？

>>475
一生頑張って最終ゴールがディーラーってのはちょっと引いた…
俺も人事に本社で活躍できるのは１００人に一人って言われてたけど、やっぱちょっと考えるな…

さすがに日当こま先なら勝ち組だろ。
周り見てもそう思うだろ？

でも一生ディーラーだぞ

東洋大生の就職活動意識レベルの低さは異常。

BBB 　スズキ（国内組）？？？？

>>477
ディーラーはどこ配属かわからんお
面接の時言われなかった？？全国どこでも行けますかって？？
あとディーラーから本社復帰は厳しい
人事から聞いたんだが国内営業には本社復帰することを望んで無いそうだ
地域の販売力の強化し続けてもらうのが社の方針だ
お前はスズキに入社するつもりだろうが出向することを考えるとスズキ自販の社員だお
肩書きはスズキの社員じゃ無いだお
世間体も悪いお

世間的に見て勝ち組でも
個人としてどうかだな

なんつーか、スズキの車を買う客層を想像すると・・・ちょっとキツそうなイメージ＞スズキディーラー

ディーラーはやっぱ全てが奴隷ライン？
レクサス＞トヨタ＞トヨペット＞カローラ・ネッツ　みたいなのは客側のイメージだけかな
レクサスはある意味完全な客の奴隷かｗ

でもスズキの販社も採用してんじゃないの？？本社とは別に

>>476
おまいもいいやつｗ

>>477
スズキ（国内組）はＣランク

>>486
俺スズキに受かったぜ←周りの知らん奴スゲーじゃん
そこにトラップ
社会人になってみると
俺スズキ自販のディーラーだぜ←周りの奴から高卒乙とみなされるお

>>485
別に俺はどこに配属されても構わない。
でも一生ディーラーは…
一応ヤマハ発の選考も受けてるけど多分無理だろうな。

まぁスズキという最後のセーフティーネットをゲットしたと思えばいいか。
無い内定のままだったらマジで小売とか外食も回り始めなくちゃいけない時期だからな。

スズキ内定とれるんなら優良部品メーカーとかもとれそうなもんだが

>>488
スズキ国内営業は店長を目指すディーラーの中でのキャリア組み
販社採用は本物のディーラーってこと

ガンガレ

日野とかいすゞの国内営業は？？

>>493
なんだ、それならニッコマなら十分勝ち組じゃん。
小売・外食のような先の見えない暗黒とは違う訳で。

>>493
ど田舎ディーラーの社長だお
ノルマもきついお
つーかディーラーの仕事ってのはものすごく大変なんだそうだ
小売、外食よりは確実に良いけどね

国内は不調だし今の車販売の形がいつまで続くことやら…

当方鱸技術内定者なんだが
文系のがﾄﾞﾝﾄﾞﾝ下がってくの見ると不安になるな。
以前はSだったのに。
実際技術だとどの辺にランク付けされんのかいな？

いすゞって給料高いの？
給料高いなら惹かれるんだけど…

今のうちに英語勉強して、海外営業に転向！

なんてドリームしてるけど、それこそ無理くさいな。
ディーラーじゃスキル身に付かないから転職無理ぽだし。
今本社にいる人達ってどうやって本社組になったんだ？

>>501
カリスマ的実績or高学歴

>>501
海外営業に転向した社員となら話したことがあるからマジレすしとく
日々の仕事は大変だったが仕事終えて毎日英語の勉強にいそしんだそうだ
ＴＯＩＥＣ毎回受けて人事にその結果を直接送り続けたそうだ
もちろん日々の業務も頑張ったしＴＯＩＥＣもかなりの高得点をたたきだしたそうだ
それを続けて晴れて4年後海外営業に転向となったそうだ
ただし同じことをしてる社員はいっぱいいるそうだ
参考にどうぞ

>>503とか他にも色々マジレスしてくれる人が結構いて、ちょっと本気で嬉しい。
ここは本当に２ちゃんか？

ありがとうおめーら。本当に参考になったよ。もう少し就職活動頑張ってみるわ。

>>504
じゃあ俺も続けるわ
内内定はキープしとくだろ？

XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所（文系限定）
XX　　本田技研、デンソー
X　　 豊田自動織機（トヨタの親会社）
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 トヨタ車体 日産自動車
SS　　アイシン精機　ブリジストン マツダ いすゞ自動車
S 　　ヤマハ発動機　ダイハツ工業（海外)　日野自動車　関東自動車工業
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 　ダイハツ工業（国内）
AA　 　スズキ（海外組）日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　　小糸製作所
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム　大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　三菱自動車　　豊田合成
　　　スタンレー電気　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン
　　 フタバ産業 日信工業 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織　　ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　スズキ（国内組）フジオーゼックス　東洋ゴム　　カヤバ工業　矢崎総業 　テイエステック
　　　サンデン　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック


明らかにデンソーと車体の評価が同じというのはおかしい
あと将来性や給料を考慮したときにデンソー＞本田技研というのは自明であるが
一応本田技研は完成車メーカーということで同じ評価にしておいた
ちなみにデンソー内定者なんで意見も偏ってる可能性があるから反論どうぞ

>>506
デンソーは良い会社だ
お前に賛同

なんと愛知臭のするランキングだろうか！

>>508
何らかんらで世界の巨人トヨタです
就活してわかりました

ちょっと不安になって色々ググってみたら結構やばいデータが出てくる…
http://www2.wbs.ne.jp/~saiban/corp/index.htm

賃金最下位、労働時間トップってどんだけｗｗｗ

>>510
ワラタぞｗｗｗ
これ有名な話だがどうぞ
http://response.jp/issue/2006/1031/article87845_1.html

共産党、とかいわれてもな・・

スズキの事務職焦りすぎﾜﾛﾀ。
理系でよかった・・。

■自動車業界決定版ランキング2007■
XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所（文系限定）
XX　　本田技研　デンソー
X　　 豊田自動織機（トヨタの親会社）
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 トヨタ車体 日産自動車
SS　　アイシン精機　ブリジストン マツダ いすゞ自動車
S 　　ヤマハ発動機　ダイハツ工業（海外)　日野自動車　関東自動車工業
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 　ダイハツ工業（国内）
AA　 　スズキ（海外組）日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　　小糸製作所
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム　大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　三菱自動車　　豊田合成
　　　スタンレー電気　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン
　　 フタバ産業 日信工業 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織　　ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　フジオーゼックス　東洋ゴム　　カヤバ工業　矢崎総業 　テイエステック
　　　サンデン　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　スズキ（国内組）　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━[駅弁引き分け・日東駒専勝ち組ライン]━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　全てのディーラー

つまりこういう事だったんだな・・・

トヨタテクニカルDTって何の会社？

トヨタテクノクラフトだけど、内定者の多くは日本大学とか芝浦工業大学。
あとは、近畿大学とか龍谷大学とか京都産業大学もいたなぁ。
ちょっと賢いので関関同立、名工大もいたなあ。

■自動車業界決定版ランキング2007■
XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所（文系限定）
XX　　本田技研　デンソー
X　　 豊田自動織機（トヨタの親会社）
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 トヨタ車体 日産自動車
SS　　アイシン精機　ブリジストン マツダ いすゞ自動車
S 　　ヤマハ発動機　ダイハツ工業（海外)　日野自動車　関東自動車工業
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 　ダイハツ工業（国内）
AA　 　スズキ（海外組）日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　　小糸製作所
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム　大同特殊　富士通テン ←
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　三菱自動車　　豊田合成
　　　スタンレー電気　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン
　　 フタバ産業 日信工業 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織　　ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　フジオーゼックス　東洋ゴム　　カヤバ工業　矢崎総業 　テイエステック
　　　サンデン　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　スズキ（国内組）　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック

富士通テンもっと上じゃね？

トヨタ車体が高いと感じるね
SかAAAぐらいが妥当だと思う

来年の決算予想でトヨタグループ主要会社の中で唯一の減収を見込んでいたし、将来性という意味でもそれほど高くはないと思う

富士通テンとかもっと下だからｗ
内定者乙ｗｗ

■自動車業界決定版ランキング2007(理系)■
ＸＸＸ　トヨタ自動車
ＸＸ　　豊田中央研究所　本田技研工業
Ｘ　　　日産自動車
ＳＳＳ　豊田自動織機
ＳＳ　　デンソー
Ｓ　　　アイシン精機　マツダ　スズキ
ＡＡＡ　ダイハツ工業　いすゞ自動車　トヨタ車体
ＡＡ　　関東自動車工業　日野自動車　ブリヂストン
Ａ　　　富士重工業　三菱自動車　アイシンAW　
ＢＢＢ　日産ディーゼル工業　NTN　日本精工　ジェイテクト　日本ガイシ
ＢＢ　　住友ゴム工業　小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業
Ｂ　　　トヨタ紡績　豊田合成　横浜ゴム　東海ゴム工業　カヤバ工業　フタバ産業　ジヤトコ　ボッシュ　FCC　NOK
ＣＣＣ　東洋ゴム工業　矢崎総業　日産車体　ショーワ　カルソニックカンセイ　愛三工業　八千代工業
ＣＣ　　曙ブレーキ　サンデン　ケーヒン 愛知機械工業
Ｃ　　　住友電装　光岡自動車　市光工業　中央発條
ＤＤＤ　三菱ふそう・バストラック　芦森工業
ＤＤ
Ｄ

できるだけ、企業の売り上げの中で自動車系の割合の高い企業を選びました。
鉄鋼系は選びませんでした。
企業足してください。

ライン変わってAAに内定した底辺駅弁の俺が勝ち組になったｗｗｗ

>>520
どう考えてもデンソー織機が日産より下っていうのは無理があるぞ
■自動車業界決定版ランキング2007(理系)■
ＸＸＸ　トヨタ自動車　豊田中央研究所
ＸＸ　　本田技研工業　デンソー
Ｘ　　　豊田自動織機 　
ＳＳＳ　　日産自動車　
ＳＳ　マツダ　アイシン精機
Ｓ　　　スズキ 　アイシンAW
ＡＡＡ　ダイハツ工業　いすゞ自動車　トヨタ車体
ＡＡ　　関東自動車工業　日野自動車　ブリヂストン
Ａ　　　富士重工業　三菱自動車　
ＢＢＢ　日産ディーゼル工業　NTN　日本精工　ジェイテクト　日本ガイシ
ＢＢ　　住友ゴム工業　小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業
Ｂ　　　トヨタ紡績　豊田合成　横浜ゴム　東海ゴム工業　カヤバ工業　フタバ産業　ジヤトコ　ボッシュ　FCC　NOK
ＣＣＣ　東洋ゴム工業　矢崎総業　日産車体　ショーワ　カルソニックカンセイ　愛三工業　八千代工業
ＣＣ　　曙ブレーキ　サンデン　ケーヒン 愛知機械工業
Ｃ　　　住友電装　光岡自動車　市光工業　中央発條
ＤＤＤ　三菱ふそう・バストラック　芦森工業
ＤＤ
Ｄ

計創地底ですが、正直いすゞや日野、関東自動車は負け組みです。

>>523
勝ち負けを企業名だけできめつけているあなたは負け＆チェリー

計創地底ってなんだよ
はじめてきいたぜ

九州○.C.Cはどうでしょうか？

文系ですがスズキと住友ゴム・横浜ゴムならタイヤメーカーに行ったほうがいいかな？

2006年3月期総資産ランキング

トヨタ自動車　 ..28兆7315億
日産自動車　　.11兆4814億
本田技研工業 .10兆5716億
━━━[3大完成車の壁]━━━
デンソー　　　　　3兆4119億
豊田自動織機　 3兆2453億
━━━[最優良部品の壁]━━━
アイシン精機　　.1兆8534億
スズキ　　　　　　.1兆8497億
マツダ　　　　　　.1兆7886億
富士重工業　　 ..1兆3484億
いすゞ　　　　　　 1兆1686億
ダイハツ工業　 ..1兆0272億
━━━[優良企業の壁]━━━
日野自動車　　　　　.9129億

2006年3月期総資産ランキング

トヨタ自動車　 ..28兆7315億
日産自動車　　.11兆4814億
本田技研工業 .10兆5716億
━━━[3大完成車の壁]━━━
デンソー　　　　　3兆4119億
豊田自動織機　 3兆2453億
━━━[最優良部品の壁]━━━
アイシン精機　　.1兆8534億
スズキ　　　　　　.1兆8497億
マツダ　　　　　　.1兆7886億
三菱自動車　　　1兆5575億
富士重工業　　 ..1兆3484億
いすゞ　　　　　　 1兆1686億
ダイハツ工業　 ..1兆0272億
━━━[優良企業の壁]━━━
日野自動車　　　　　.9129億
関東自動車工業　　.2246億

マツダってアイシンより下かよ・・・・・

>>530
やっぱトヨタ御三家は強いよ、ただ理系の俺からすると業務内容はマツダのが面白いと思う

おまいら、真面目に入る気あるならココ行って勉強してこい。
部品メーカーも完成車も、文系でも。
モーターショーは素人向け。人と車のテクノロジー展は業界向け。
パシフィコ横浜で明日までだぞ。

http://www.jsae.or.jp/expo/

>>532
サンクス忘れてた
明日行くわ

>>533　おけ

因みに無料で10：00から
早めに行ったほうがいいぽ。ガイドブックなくなるし
アンケートで貰える粗品もなくなる

そもそも働きたくない人のためのスレ
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1179998322/l50

分かりにくいから番号つけた。

第3版■自動車業界決定版ランキング2007(理系)■
ＸＸＸ　トヨタ自動車　豊田中央研究所
ＸＸ　　本田技研工業　デンソー
Ｘ　　　豊田自動織機 　
ＳＳＳ　　日産自動車　
ＳＳ　マツダ　アイシン精機
Ｓ　　　スズキ 　アイシンAW
ＡＡＡ　ダイハツ工業　いすゞ自動車　トヨタ車体
ＡＡ　　関東自動車工業　日野自動車　ブリヂストン
Ａ　　　富士重工業　三菱自動車　
ＢＢＢ　日産ディーゼル工業　NTN　日本精工　ジェイテクト　日本ガイシ エクセディ
ＢＢ　　住友ゴム工業　小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業 アドヴィクス
Ｂ　　　トヨタ紡績　豊田合成　横浜ゴム　東海ゴム工業　カヤバ工業　フタバ産業　ジヤトコ　ボッシュ　FCC　NOK トヨタテクノクラフト
ＣＣＣ　東洋ゴム工業　矢崎総業　日産車体　ショーワ　カルソニックカンセイ　愛三工業　八千代工業
ＣＣ　　曙ブレーキ　サンデン　ケーヒン 愛知機械工業
Ｃ　　　住友電装　光岡自動車　市光工業　中央発條
ＤＤＤ　三菱ふそう・バストラック　芦森工業
ＤＤ
Ｄ

日本ガイシ、NTNはもっと評価高くてもいいと思うが…

スズキ一次面接、全国転勤おｋかとの問いに元気よくイエスと答えちゃった
実際むりぽ

面接で希望職種以外でもいいですか？って聞かれたら
嫌ですとは言えないよなｗｗｗ

面接官「海外とか行くけど大丈夫？」
学生　「もちろん、大丈夫です。」
面接官「希望職種につけるかわからないけど大丈夫？」
学生　「大丈夫です。」
って答えちゃうよね。
でも本心は・・・・転勤、出張お断りだよ〜。

おれ、南米は誘拐があるから本当はイヤだ、と言ったよ。
ただ、仕事で行く必要があるときは行きます。

でも、もしもの時は身代金払ってくださいね☆
って返したけど、面接官も爆笑だったし無事内定できたよ。

>>541
海外と言ってもアメリカ、ヨーロッパではなく東南アジア、南米だから治安と衛生面で心配だ。

>>540
転勤はあれだけど、出張なら行きたいけどなあ

>>543
出張とはいえ年単位の場合もあるから、出張いうなの転勤

>>544
そういうのは長期出張とか言うんじゃないの？

転勤は所属部署が移るときに言うもの
長期出張はただ長いだけの出張

出張は１、２週間くらいがいいな〜
１、２年とかだと、辛いよな

自動車業界マターリランキングだれか作ってくれ

>>520は織機内定者か社員だな

そもそも完成車と部品メーカーを同じ表に並べるのには無理があるんだよな

>>550
総合的にどっちが勝ち？？完成車OR部品

勝ちとか負けとか比べられないだろ

>>551
愛知県人に言わせればデンソー、織機＞＞ホンダ、日産だぜｗ

トヨタグループ主要１３（？）社ってのをどなたか教えて下さい

>>554
wiki

トヨタ自動車　デンソー　豊田自動織機　アイシン精機　アイシンAW　
トヨタ車体　トヨタ紡織　
あとわかんねｗ

豊田合成

関東自動車 ジェイテクトとかな

>>556
AWは違うだろ。豊田通商、豊田中研、愛知製鋼。あとひとつは不動産系だったような…

トヨタグループは、豊田自動織機を母体としトヨタ自動車を中心とした企業集団である。
また、トヨタ自動車のサプライヤー、トヨタ自動車と縁が深い関連会社、などの意味で称されることもある。

トヨタグループの部品サプライヤーにはアイシン精機やデンソーの様に、高い技術力が評価されて、
トヨタグループ以外の自動車メーカーにも部品供給をしているメーカーが多い。

トヨタグループ13社

1895年に豊田佐吉が創業した豊田商店を系譜とする企業グループが（狭義の）「トヨタグループ」。
豊田自動織機
トヨタ自動車
愛知製鋼
ジェイテクト
トヨタ車体
豊田通商
アイシン精機
デンソー
トヨタ紡織
東和不動産
豊田中央研究所
関東自動車工業
豊田合成

くそー。トヨタを抜ける香具師はいないのか

スズキと本田以外は食われるお

日産は細々と生き続けるよ

確かにゴーンはすごかったが。。。

豊田自動織機とトヨタ自動車って、
コルド大王とフリーザの関係ということで解釈していいの？

うまいな。それ

うまいか？ｗｗｗ

ここまでトヨタ帝国が確立されてる中で唯我独尊なホンダって
本当かっこいいって思ってしまう。

ホンダは憧れるな…。でも落ちた↓
あとマツダもいい！

まーもう本田は重工系にはしってる

本田技研工業だから問題なしよ

スズキは実際どーなん？

スズキはソルジャー
日野はマターリ

マターリじゃねーよ

マターリどころか、薄給激務のヒノ
古臭い社風

オ　ワ　タ

関東自動車とトヨタ紡織で悩んでる
勤務地は問わない
将来性＆福利厚生で

今期で売上高1兆超えたのってジェイテクトと紡織以外にある？

紡織1兆超えたの？すげー

isuzu VS 日野

３勝２敗でいすゞの勝ち

トラック自体が負け
夢がないね

ばかやろう。
トラックが無ければ日本の物流は成り立たんのだぞ！

>>581
世間知らずの学歴コンプは逝ってよし

>>583
必死だなｗｗｗｗｗ
トラック持ち上げすぎｗｗｗｗｗｗ
ネタと化したなこのスレも。

>>576
俺なら関東を選ぶね。
給料が良いし、割とエリートが少ない。

ｼｰﾒﾝｽVDOてどんな？

>>585
トヨタ紡織は本体・デンソー落ちの名大名工大とUターン組みが集まるよね

>>586
新卒じゃキツいだろ。外資のくせに給料いまいちだし。
貴族ドイツ人の奴隷

587 正解　　　　紡織はグループの中でもハンパなく
ボーナスが少ないって聞く　経常利益そこそこやけど人数もすごいからな

>>588
マジか〜ドイツにも行けて面白そうやけ入ろうかと心傾いてる新卒の俺がいるわけだがw
確かに給料は一般の日本企業と代わらん感じやね、キツイてのは激務てこと？

激務でないけど、専門知識がいるよ。
入社して教えてもらおうって悠長なこと言ってらんない。
中途の経験者の方が即戦力だし業界わかってる人多いから。

それに、ドイツ人は日本人に対して優越感というか差別意識ある。
研修でドイツには行けるけど、肩身狭い思いするでしょう。

XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所（文系限定）
XX　　豊田自動織機（トヨタの親会社）本田技研
X　　 デンソー
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 トヨタ車体 日産自動車 アイシン精機
SS　　ブリジストン マツダ いすゞ自動車
S 　　ヤマハ発動機　ダイハツ工業（海外)　日野自動車　関東自動車工業
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 　ダイハツ工業（国内） 日本ガイシ
AA　 　スズキ（海外組）日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　　小糸製作所
　　　日本特殊陶業 日立製作所オートモティブシステム　大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　三菱自動車　フォルクスワーゲン　豊田合成
　　　スタンレー電気　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン
　　 フタバ産業 日信工業 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織　　ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　スズキ（国内組）フジオーゼックス　東洋ゴム　　カヤバ工業　矢崎総業 　テイエステック
　　　サンデン　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 オーテック　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス トリニティ工業 M-TEC シマノ ミツバ
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━[駅弁引き分け・日東駒専勝ち組ライン]━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業 テイン
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　全てのディーラー

トヨタ車体が日産・アイシンと同列というのはさすがにない
内定者か？

>592
フォルクスワーゲンて新卒採用してないだろ。
富士重工業はもっと高くていい希がす。

>>594
富士重工は給料安いし、その辺が妥当だよ

織機が親会社というだけの理由でデンソーより上はありえんわ

ヤマ発低っ！

そもそも働きたくない人のためのスレ
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1179998322/l50

銀行がことごとく利益減らした中
更なる躍進を遂げたトヨタ　イケメンすぎ！

もう我慢ならん
正しいテンプレは俺が作ってやる


XX 　トヨタ自動車
X　本田技研　豊田中央研究所
SS　デンソー　日産
S　マツダ　ヤマハ発　ブリジストン　豊田自動織機
AA　アイシン精機　富士重工業　スズキ　三菱自動車　トヨタ車体
A　ダイハツ工業　アイシンＡＷ　いすゞ自動車　川崎重工業　日野自動車　

↑おかしいから

>>600
バカか？？>>592はかなり正しいと思うよ
みんな納得してこのランキングなった訳だし

600は売り上げしか反映してないだろ

トヨタ自動車は今日が給料日でした。
基本給が20万2000円なんだけど色々引かれて
15万7000円になったorz

あとトヨタ車体＞アイシンは確実
歴史と給料とトヨタからの期待が違う

>>604
社員さん？？仕事どう？？

>>605
今は販売実習と工場実習の二手に分れているんだけど
俺は販売実習。まったく売れんorz

>602
だれが納得したんだよｗ
>593以降、おまえ以外誰も賛成してないじゃねーか

>>607
とりあえずアンカーちゃんとしろ
誰も>>600に賛成して無いだろ
>>606
週に１台ぐらいは売れるんじゃないの？？

>608
>592に誰も納得してないのに
かなり正しいと思うよｗｗていうのはおかしいだろ

>>609
過去ログから見て来い

>>600と>>592じゃどちらが当たってるか一目瞭然だけどな。

ディーラーのスタッフは週に1台か2台くらいは売ってるねえ。
でもそれは「自分の客」をたくさん持っているからで、
俺みたいな奴は客をまず探さないといかんからね。

>>612
本田の人も2年間のディーラー出向は初めは辛かったけどいい思い出になったって言ってたので、頑張ってください。
ちなみに私は織機内定者なので、来年から一緒にお仕事させて頂く時はよろしくお願いします。

完成車と部品はやってることも立場もまったく違うと思うのだ。
織機とマツダを比べたりするの？

>>613
がんばるよ、ありがと

社員きたのに盛り上がんねーな

>>614
まあ、そう思うんだったらランキング別々に作らなあかんな
ただし、ここは完成車と部品のスレ
作りたいなら別スレたてたら？？部品は別スレあるけどね
立場的に考えるとデンソーにはトヨタ以外は頭が上がらんらしい
トヨタにものが言えるのもデンソーぐらいらしい

マツダとかデンソーの足元にも及ばない。

デンソーは確かにスゲーな
部品なのにＣＭしてるし
ＣＭする必要無くね？？

修理事業やるんじゃなかったっけ？？

へー。
デンソーってそんなにえらかったのか。
完成車より立場が上なのか。
スパークプラグのイメージしかなかったわぁ。

>>619
1,2,3月あたりは就職活動中の学生にアピールする狙いが大きいと思われる。
織機もCM見たような気がする。

アイシンモナー

愛知県民がナンボのもんじゃい！

愛知県民なんて田舎者だろ

>>620
それだな！！よく考えたらそうだな
まあアイシンもＣＭやってるが・・・これはアピールだろな
>>621
トヨタはデンソーがいなきゃ車が出来ん

デンソーの業務内容を見直してみたら、面白そうだなぁ。
でもやっぱり俺は完成車メーカーでいいや。
もし転職先するとしたら、デンソーに行くかも知れぬけど。

592はデンソーと織機が入れ替わればかなり良い線いってるとおもう

売上　　　利益　年収
デンソー3188330　169648 835
富士重　1476368　 15611 690

確実に完成車の富士重より上ってのが凄い

>>629
つまり利益がデンソーの10分の1以下ってことだな

それは産業全体から見ても巨大企業だなぁ

最低ランクの富士重なんかと比べるなよｗｗｗｗｗ

内定した俺が不安になるだろ

スバルは利益率１％ぐらいなのか・・・。

ちょっと思ったんだがスバルってこの後どうなるんだろ？？
インプ←敵はランエボだけだったのにＳＸ4がやってくる
軽←もはや他メーカーにやられボロボロ
最後のとりではレガシーか？？

>>633
完成車ってのは知名度程儲からんからな

>>526
ホンダ系部品メーカーの子会社だろ
FCCはホンダ系の中じゃ中堅くらいだろうけど九州はランキングにも入らんよ

ラリーには出ててもSX4とインプって全然系統違うんじゃないのか

>>637
まあ俺ＳＸ4の出来よく知らんから違いがわかる奴ｋｗｓｋ
ラリーカーにしては背が高いと思うぐらいかな
それにしても次期インプはダサいよな

SX4はエヴォモデル出るのかね。出ないと思うけど。

売上高(単位:10億)
23,948　トヨタ自動車
11,087　本田技研工業
10,468　日産自動車
03,609　デンソー★
03,247　マツダ
03,163　スズキ
02,378　アイシン精機
02,202　三菱自動車工業
01,878　豊田自動織機
01,662　いすゞ自動車

営業利益(単位:10億)
2,238　トヨタ自動車
0,851　本田技研工業
0,776　日産自動車
0,303　デンソー★
0,158　マツダ
0,132　スズキ
0,131　アイシン精機
0,106　いすゞ自動車
0,089　豊田自動織機
0,054　ダイハツ工業

総資産(単位:10億)
32,574　トヨタ自動車
12,402　日産自動車
12,036　本田技研工業
03,765　デンソー★
03,585　豊田自動織機
02,037　アイシン精機
02,321　スズキ
01,907　マツダ
01,778　三菱自動車
01,316　富士重工業

市販車は知らんが、SX4WRCは出来がよさそうだね
フォード、シトロエンとは争えないだろうけど
スバルには１年目でも勝つと思うよ

ランキングを作るために必要な要素で比較していくべきじゃないか？
今の議論は不毛すぎる
例えば給料、営業利益、将来性（←抽象すぎるかも）なんかでさ

将来性とか今からわかったら苦労しないなー
10年後どうなってるかなんてしらね

20年前は三菱が第3位だったよな
>>644
将来性以外そんなものランキングにするまでも無く調べればわかるじゃねーか

ホンダの社員が言ってたけど30時間以上は残業できないらしいね
故に残業代があまりつかないから給料もトヨタ系に劣るらしい

>>643
ローブ見てるとマシンじゃなくて
結局選手の差なんじゃないかと思ってくる

スズキは本気で勝ちたいなら
ガルデマイスターとガリにするべきだね

XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所（文系限定）
XX　　デンソー 　豊田自動織機（トヨタの親会社）
X　　 本田技研
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 トヨタ車体 日産自動車 アイシン精機
SS　　ブリジストン マツダ いすゞ自動車
S 　　ヤマハ発動機　ダイハツ工業（海外)　日野自動車　関東自動車工業
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 　ダイハツ工業（国内） 日本ガイシ
AA　 　スズキ（海外組）日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　　小糸製作所
　　　日本特殊陶業 日立製作所オートモティブシステム　大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　三菱自動車　フォルクスワーゲン　豊田合成
　　　スタンレー電気　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン
　　 フタバ産業 日信工業 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織　　ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　スズキ（国内組）フジオーゼックス　東洋ゴム　　カヤバ工業　矢崎総業 　テイエステック
　　　サンデン　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 オーテック　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス トリニティ工業 M-TEC シマノ ミツバ
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━[駅弁引き分け・日東駒専勝ち組ライン]━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業 テイン
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　全てのディーラー

日野が早計勝ち組とかありえねーよ

>>619
家族のためだよ

知名度ないとこはたいへんだな
奥さんと子供ｶﾜｲｿｽ

愛知では知名度あるけどな。

愛知から出ないんだしそれでいいやん＾＾

一生アピタで買い物。鬱だ。

いすゞのSSに
誰か異議ある人ー？？

>>650
UDやふそうが高杉。三菱自動車やスバルより上ってことは確実に無い。

FUSO？

スズキ（事務職）＝ブラック
なら、スズキ（技術職）＝ブラック？ホワイト？

>>660
グレー

スズキといすゞでまよってます。。文系です

>>658
そもそもふそうはランキングに入ってないじゃん。

>>658

少なくとも給与の面では ふそう＞三菱・スバル
だと思うがｗボーナス覗けば

給与体系見せてもろた。

>661
なんでグレー？

スズキ本社は建物に金かけなさすぎ、まともな会議室すらないし
会議中の会話が周りに丸聞こえってセキュリティ上どうなのよ

>>666
今は東海地震に備えて改築中だからしょうがないよ

>>662
文系で入れるならいすゞのがいいぞ。
販売店研修はあるが、最終はヘタ打たなきゃ本社勤務になるし。
なによりスズキの田舎より大森のいすゞのが都内で遊べる

いすゞは文系でも藤沢になる可能性高いよ。
部品調達関係は全部藤沢。

>>669
購買だけではないですか？？

自動車メーカーでディラー片道切符はスズキだけ？？？他は可能性低い？？

あ、いすゞだと購買は文系もあったな。
あとは生管、原価企画、総務なども。

ただ藤沢工場になってもまだ神奈川だからえーやん。
湘南台の駅近くなら事足りるだろ。
栃木工場は。。。田舎だなｗ

本体に入ったのに、すぐにディーラーへ出向で二度と戻ってこれないって・・・
詐欺じゃん、それ

織機＞デンソーはありえないし、
織機＝デンソーも違和感がある

デンソー＞織機が一番妥当だろう

マターリと言われてるがどうもあやしいし。
福利厚生も寮がきれいなくらいであとはトヨタグループで一緒
織機はトヨタの親＆株もってるくらいで事業、年収、知名度すべてデンソーより見劣りするように思える


両方内定とってデンソー選んだものの視点ですがね。

そっか、今後も頑張って２ちゃんでの評価を上げてくれ

デンソーと織機なんて年収変わらん

紡織って年収よいの？

薄給と聞いたが

トヨタグループの中では良くないんじゃないか。
とはいいつつ来年からお世話になるわけだが。

自動車業界て金融業界とどっちが激務？？

平均したら金融が圧倒的だろ

食品メーカー＜ハウス＞と日野自動車でまよってます。どなたかご教授お願いします。

離職率からして金融

自動車・・・給料は金融より低いのに、低離職率

金融・・・給料がいいのに、高離職率

どうして自動車業界は離職率ひくいんですか？？以前の書き込みで自動車が好きだからってゆう発言がありましたが、本当にそれだけでしょうか？？

金融大好きだから金融に行くってやつはあんまりいないだろ？

でも周りはメガバンをはじめ、生保、損保、地銀、信金がすごく多いです

そして勝ち組気取り

私の父は赤メガの支店長していますが、やめとけと強くいわれました。

>>685
全て低いわけねーだろｗ具体的には

トヨタ；低　他社行っても給与下がるから辞めない
ホンダ；低　転入が多い。トヨタに同
日産　；高　上の会社に流入
マツダ；低　広島だし
三菱　；高　ここより低賃金なし
スバル；高　スキモノ
いすゞ；低　以前は多かったけど持ち直し
日野　；低　保守的
日デ　；低　保守的
ふそう；高　不祥事
スズキ；低　田舎
ﾀﾞｲﾊﾂ；低　若干鱸へ

>>690
でたらめ消えろ

い
　　や
　　　　　だ
　　　　　　　　ね

スタンレー蹴って化学メーカー行こうと思うんだけど
マターリ重視ならこの決断は間違ってないよね？

>>686
文系の場合自動車メーカーから他業種に転職し辛いってのもあるんじゃね？？

某社員。
まじめに回答すると、他業界に比べ労働環境良すぎるからです。

金融、証券、システム系に行った大学の同級生の話すると、休みの量、労働時間が圧倒的に違う。

ｵﾏｲﾗ休日出勤して月100時間も残業してたら、いつｾｯｸﾙするんだって不思議に思う。

人生を金を稼ぐだけに使いたくないし、俺にとっては、仕事も面白い。

自動車は労組が伝統的に強いからなぁ。
金融とかって労組あるんだろうか？

まあ金は使う為にあるからな
金融なんか行っても嫁に使われるだけ

デンソーとか織機とか
死ぬほど知名度ないよね

>>698
確かに
愛知県ではトヨタ自動車同様神扱いだけどなｗｗｗ

関関同立・産近甲龍辺りならどんな企業に行く人が多いですか？

>>696
ユニオンショップってことわかってねぇ、オメデタイやつｗ

>>698
東京から就職するんだけど、ゼミでも知名度無さ杉。
愛知の友人に報告したら、凄い褒められたｗ

>>657
異議あり〜。

>>703
具体的にいいやがれ

>>704
ん〜別にSSでもいーけどさ、どうもヤマ発より上っていうのがわからん。同格〜ちょい下だと思ってたからさ。

逆にヤマハ発動機ってそれほど良いのですか。

ヤマハってバイク作ってるだけ？

産業用ヘリとかモーターボートとかプールとか色々作ってるみたいだぜ。
あとジュピロ磐田だぜ。

ヤマハ発動機ってエンジン作ったりしてるけど、自動車業界総合スレにあんまり関係ないような

トヨタやフォードにエンジン売ってるよね。
一応部品メーカーにはなるな。
そして二輪だと世界2位。

>>710
部品メーカーだけど、売り上げ構成比率見ると自動車は、かなり少ないね。
ただ、ここまで自動車業界スレで好位置にあるということは、かなり優良なのかな

川崎も同じかな

川崎、２輪すらそんなに作ってないのに、なぜランクインしてるんだ？？

川崎重工っていったら重工で２位だからな

一応バイクも自動車だしおｋｋ

(･∀･)ZZRｶｺｲｲ!!

>>693
化学メーカーがマターリなわけねえだろ。
特に機電系はやばい

あんまヤマハとかカワサキ話でないからランク低いけど、多分sss〜ssだと思う。ヤマハは売上一兆半くらいあるし。まああくまで個人的な意見だけど。

いすずと日デと日野ならどこ？？
文系で、海外志向が強いです。

>>719
断然いすゞ。海外ネトワーク他の比にならん。

isuzuは社風、事業内容、すべてにおいてSS

数年前は潰れかけブラックと言われてただろうに
よくぞここまで盛り返したもんだね
石原に感謝だな

海外ネットワークはこれからどうなるんだろう。
日デはボルボがバックに、ふそうはダイムラー、そして日野はトヨタ。
いすゞの海外ネットワークなんてすぐに奪い返されるかもよ。

みなさんお返事ありがとうございます。
日デ、私ｈとしてはボルボ完全子会社化で今後がちょっと見えない感じなんですけど
業界ではこれは幸先のよいことなんでしょうか。

尿素SCRとか何とかが他社に先駆けててすごいらしいけど
文系ならいすゞか日野の方が無難じゃね？

>>725
そうですか。やっぱり２大企業は手堅いんですね。

>>723
おまい、ちょっと違うよ。
日デやふそうはバックはあるけど、肝心の欧州とか米国での自社製展開に
制限あるやん。被るラインナップは売れない、または統合。

ラインナップも日デとふそうならいすゞほどの比じゃないしな。
特にエンジン。日では大型（海外では中型）だけだし、ふそうは小型なんだけど
肝心のエンジン自社でなくなるのはアウト。

上のこと踏まえて、海外駐在もいすゞ￥は他社に比べかなり多く点在してるよ。

>>722
政府が潰さない会社なんだってｗ前に書いたＹＯ

欧州や米国で展開する必要があるのかどうかだな。
日デもふそうも、アジアを攻めるための拠点だからなぁ。
目的が違う気がする。

ていうか、いすゞのトラックは欧州で売れてるの？
エンジンが売れてるんじゃなくて？

攻める市場の役割が限定されてるより、主体でできるとこのが
可能性は多いだろｗ

欧州ではまだまだ、タイばか売れ
でもふそうのネシアばか売れと同じで、三菱商事にオイシーとこ持ってかれてる
からそれほどバックはないみたい

年収ランキング
http://special.msn.co.jp/money/salary/index.html

だから痛みがわかってる会社ほど社員を大切にする

>>732
逆に痛みに慣れていて社員のことなんて(ry

これからは、株主のための会社に変わる可能性があるから社員にとっては大変だよ

>>734
まあまあ、グットウィルグループよりましだからいいんじゃない？？

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　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT って実在するの？

>>532
に、内定先（出展してる）から招待があったのに、メール見過ごして無視しちまった。
早くも会社に謝罪メール送る俺ww

俺の内定先も出展してて、しかも家から30分なのに行き忘れた・・・
最終日は彼女の家でセックスしてたよ・・・

>>738
>>739
誰が来たか記録残ってるから、後々の進退に関わるかもｗ
御愁傷様です。

ふーん

まぁ、熱意あるかどうかはわかるよな

文系なら別に行かなくてもよくね？
技術についてよく分からん。

そんなこといったらトヨタ系内定者で講演会の席が埋まるだろ

展示展に来てるのが、全員内定者なのを想像してみた。

ﾜﾛﾀｗ

もしや、会場全体は内定者兼さくらでいっぱいか？

リクナビでブリヂストンからメールがきた。
まだ選考あるらしいね。明日〆切り。もう本当に辞退者の穴埋めくらいかな？
タイヤ３位の会社に行くから記念に受けてみようかな

記念受験はやめてください

じゃあ俺も受けるかな

>>747
グッドイヤーですか？

マツダも締め切り前日にメール送ってきた。
再募集してるならその告知をまずしてくれないと

>>747
そっちの方がいいと思うぜ
ヨコハマだろ？

ヤマハ発動機の一次面接満席で予約できない
ｵﾜﾀ＼(^O^)／

どうせ無理なんだしいいじゃん

ヤマ発も自動車なんだな

ホンダに受かった文系のヤツが激しくウザイんだが

ｋｗｓｋ

だって自動二輪車メーカーだし

なんかもうホンダマンセーで「他の企業なんてアリエネー」みたいな事言ってくる学部で就活失敗して院いった過去を思い出させてやろうかと思う
ホンダってそんなにいいの?

>>759
おまえがいく三流企業よりははるかにいいよｗ

ホンダいいけど、いつまでも業界トップには立てない企業

>>759
ホンダはそういう信仰心の強い人がいくところだから仕方ない

二輪て自動車だろ…条考。

電動自転車はどうですか？

ブリよかヨコハマのがいいの？？

流石にブリヂストンの方がいいと思う。
少なくとも大卒総合職の給料に関しては、
就職四季報見る限りブリヂストン方がかなりいい。
離職率もヨコハマの方が高かった気がする
他は知らない。

ブリヂストンとアイシン精機から内定出たんだかアイシン選んで間違いないよな?不安になってきてorz

横浜は説明会で幹部候補として（ｒｙと言ってたが
ブリはソルジャーって感じがした
まあ説明会だから実際はわからんがな
>>767
理系なら俺だったらアイシン行くな

本人の重視するポイントによるだろ・・・・
客観的に見たらアイシンだとは思うけどね

内容のない質問して申しわけない
ちなみに事務系っす
刈谷に骨埋めてくるわ

>>770
そこから歩いていける場所にある会社に俺も勤めるのでよろしくです
豊田市から通勤だけど・・・・

770>>よろしくな
会社･寮･刈谷の風俗三昧の人生に乾杯

そんな無理しなくても会社はいっぱいあるのに

>>772
トヨタ紡織から歩いて5分で人妻風俗があるよ

まあ田舎に一軒家立てて名古屋の勝ち組になろうぜ

刈谷は車持ちなら生活に不便はないし、すごくマターリ暮らせるよ
刺激は無いかもしれんがね

みんなアピタの服になるぜ？

ブリヂストンだとほとんど年間の3分の2は海外出張だぜ？

>>778
国内営業だったらそれは流石にねーだろ

>>779
だからOBに話をしっかり聞けと・・・

>>780
>>779はブリ内定者では無いお
すまんな常識的に考えて無いんじゃね？？って言っただけ
特にソースは無いんで内定者はＯＢ訪問すべしだな
スマソ

＞大同特殊鋼は鋼材メーカーとして高い技術力を持ちながら株式の時価総額が小さ
いため、買収先としての「お買い得感」があるといわれている。

本当？googleで、売上高が同規模の特殊鋼メーカーと比較して調べてみた。
時価総額
　日立金属　　　510,615百万円
　大同特殊鋼　　321,955百万円
なるほどそうかもしれない。

google検索ヒット数
　日立金属＋技術力＝104,000 件
　大同特殊鋼＋技術力＝886件
かなりヒット数に差がありすぎ。本当に技術力あるのか？
関係者は技術力に関心があるのか？

こんどは開発力
　日立金属＋開発力＝39,600 件
　大同特殊鋼＋開発力＝766件
かなりヒット数に差がありすぎ。株価は妥当ではないのか？
いや、割高ではないのか？

そんな検索方法で技術力とかわかるのはすごいな。

googleのヒット数ごときで技術力とか開発力が分かってたまるか。
２ちゃん脳もここまで来たのかって感じで結構笑えるよ。

>>782
どせなら特許数とか調べてくれよ

googleカウンターもある程度の目安にはなるが、まぁ信用のおけるソースではないわな

大きい企業が多いに決まってんじゃん

>>760
すまん…しょせん電力なんかがホンダに楯突いたのが悪かった

わかればいいよw
これからはおとなしくしといてね

>>782
それぞれ単独の社名でぐぐってみた。

日立金属 に一致する日本語のページ 約 1,390,000 件
大同特殊鋼 に一致する日本語のページ 約 190,000 件

この数字による補正をかけないといけませんね。

日立金属は”日立”だけで引っかかってそうだね
ちゃんと””←これでくくらないとダメだよ

""でくくってみたぜ
"日立金属" に一致する日本語のページ 約 211,000 件
"大同特殊鋼" に一致する日本語のページ 約 190,000 件

で、＋"技術力"とか
"日立金属" "技術力" に一致する日本語のページ 約 896 件
"大同特殊鋼" "技術力" に一致する日本語のページ 約 854 件

"日立金属" "開発力" に一致する日本語のページ 約 597 件
"大同特殊鋼" "開発力" に一致する日本語のページ 約 650 件

つまりさほど変わらないのであった

ヒット数てw
あんたら本当に社会に出てやっていけるのか？

>>793
なに言ってんの？
wとか使って恥ずかしくない？
本気でヒット数で図ろうとしてると思ってたのか
今は君が本当に社会でやっていけるか心配になったよ

>>753
面接って、GD通った後の？
俺は今度GDだけど、もうそこまでいってる人もいるのか。間違いな気もするけど。

部品メーカーは認めん！！
これ以降は完成車メーカーの話題のみ認める！！！

>>650のランキングにふそう入れるとしたらどうよ？
腐っても完成車だし

ＢＢくらいじゃね

>>796
何言ってんだこいつ？？ここは完成車と部品のスレだぞ
完成車のみ話題にしたいなら別スレたてろ
スレ違いも甚だしい香具師だな

勝手にランキング
【完成車メーカー、理系（二輪、四輪）】
×××
××　　トヨタ自動車
×　　　本田技研工業
ＳＳＳ　日産自動車
ＳＳ　　
Ｓ　　　ヤマハ発動機、川崎重工業、マツダ
ＡＡＡ　スズキ、ダイハツ工業、いすゞ自動車
ＡＡ　　日野自動車、富士重工業、三菱自動車
Ａ　　　日産ディーゼル工業
ＢＢＢ
ＢＢ　　光岡自動車
Ｂ　　　三菱ふそう・バストラック

宮廷で推薦使ってスズキなんだけど、
面接で「トヨタとかホンダじゃなくてうちで本当にいいの？」とか言われたんだけど、
宮廷クラスってあんまりいなくて浮くかな？

>>800
だから完成車のみの話題がしたければ別スレたてろ
スレ違いだと言ってるだろ
2ちゃんのルールも知らん馬鹿か？？

>>801
入れば宮廷とかマーチとか言ってる場合じゃなくなるから気にするな。がんばれ

>>801
宮廷クラスもいるよ。
面接官「トヨタとかホンダじゃなくてうちで本当にいいの？」
これは、トヨタ、本田ではなくスズキを選んだ理由が聞きたかったのでは？
どの業界も同業他社を意識してるからね

>>801
別にいるだろ宮廷
こう言う質問にはトヨタやホンダじゃ無くて俺はスズキで働きたいをアピールの方針で
スズキの良さと他社との違いを述べるべし
ってか向こうもそういう答えを待っている

陶工の俺でも入ったらスタートラインは同じになるって理解してるのに

こいつは変なプライドもってて自滅するタイプだな。
宮廷ってだけならそんなに欲しくねえだろ・・・

いやいや宮廷なんて別に大したレベルの大学じゃねーだろ？？
スズキなら推薦で受かるが（別に宮廷じゃなくても受かる）
他社は余裕で落ちてもおかしくないレベル

他の推薦がもらえなかったんだろう

宮廷クラスってあんまりいなくて浮くかな？

っていう部分がこいつの能力のなさを現してるよな・・・・

>>801
面接の経験が浅いのかもしれないですね。
他者との比較は、色々な聞き方で聞いてくるね。
>>801はスズキに受かったみたいだから宮廷の効力は抜群だね。

まぁ宮廷なのにスズキなんだ
察してやれよ

陶工で日産の俺もいるから察してくれ

スズキの推薦が受かりやすいだけ
薄給激務だからなスズキは
完成車の理系で最もブラックに近い

完成車メーカーはどこ行っても宮廷クラスもいるでしょ

文系じゃ旧帝はマーチと同じ扱いだしな
理系で東京工優遇は当然だけど

高学歴だと、信念（プライド）持ってて扱いにくいかも
でも、低学歴だとアホ過ぎるて役に立たないかも

つまり中学歴の駅弁が最高なわけですね

そこを見極めるのが面接だろ
まあいくら内定出ても入社してから使えないゴミは混じってるらしいが

>>818
それはない

某大手完成車メーカーに聞いた事の無い私立大がいてびびったな
おそらく日東駒専以下大

>>819
俺もそう思う、本人の性格を見るのが面接。
高学歴でも、全然じゃべれなければ仕事ができないので駄目だと思う
高学歴には努力で入学した人と、エスカレータで上がってくる根っからのエリートもいるからね

>>802
あれあれ、怒っちゃったカナ？
デンソーだろうとアイシンだろうと織機だろうと部品は課すｗ
やっぱ完成車メーカーこそ一流！！！
スズキマンセー！！！！！！

東海大の動力機械工学科って
全ての完成車メーカーに人材を供給してるよね。
じつはすごいのかも？

>>824
たまに隠れ優良大学的なとこあるよね

富士重工は、自動車産業の負け組だからなあ
トヨタに飲まれてリストラ対象だし

スバルかっこいいよスバル

スバルかっこいいだけだよスバル

スバルって正直ダサいと思ふ。
自動車が負け組のまま引き摺ってるから、航空に逃げ出した。

トヨタからは廉価で工場を貸してるだけでプライドもない

スバルかわいいよスバル

>>828が正解

スズキ行くぐらいなら確実デンソー行くだろ・・・常考
馬鹿が沸いてるな

バイク作りたいならスズキだろ・・・常識的に考えて

>>831
スバル車好きだぜ俺
でも富士重では働きたく無いんだぜ

XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所（文系限定）
XX　　★デンソー 　豊田自動織機（トヨタの親会社）
X　　 本田技研
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 トヨタ車体 日産自動車 アイシン精機
SS　　ブリジストン マツダ いすゞ自動車
S 　　ヤマハ発動機　ダイハツ工業（海外)　日野自動車　関東自動車工業
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 　ダイハツ工業（国内） 日本ガイシ
AA　 　★スズキ（海外組）日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　　小糸製作所
　　　日本特殊陶業 日立製作所オートモティブシステム　大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　三菱自動車　フォルクスワーゲン　豊田合成
　　　スタンレー電気　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン
　　 フタバ産業 日信工業 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織　　ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　スズキ（国内組）フジオーゼックス　東洋ゴム　　カヤバ工業　矢崎総業 　テイエステック
　　　サンデン　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 オーテック　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス トリニティ工業 M-TEC シマノ ミツバ
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━[駅弁引き分け・日東駒専勝ち組ライン]━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業 テイン
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　全てのディーラー

>>835
なんの根拠もないランキングってかんじだな
日産とトヨタ車体、アイシンが同ランクとかｗｗｗｗｗ
ホンダよりデンソー、織機が上？
織機で人生勝ち組？
もうあほかとばかかと・・・

完成車マンセー厨はいい加減、書き込みやめろ

この業界の全体的な激務の傾向は
完成車メーカー＜部品メーカー
だよね？？

>>829
車の前から航空機やってるだろ…

>>838
完成車も激務だよ
完成車マンセーうぜえ
久しぶりに使う
逝ってよし

富士の売り上げって自動車が主じゃなかった？

完成車厨が来ると途端に雰囲気が悪くなるな

逝ってよしって・・・こんな自分勝手なゴミ人間がいるのか
匿名掲示板だぞ

おれは完成車メーカー内定だっぜえええええええぃ

はいはいクマクマ

部品メーカーに関することをいっぱい語り合いなさい

部品メーカーで世界的に高いシェア持ってるところって
ブリヂストン、アイシン、デンソー、矢崎、住友電装とかあるけど他にどれくらいあるの？？

織機はコンプレッサーだな

女神のインターン総合

いまさらだけど、日本の自動車業界って世界で戦える企業多いね

>>847
一応トヨタ紡織も内装とフィルターのシェアが結構高かったはず

完成車メーカーが勝ってるのはせいぜい世間の知名度ぐらいなもんだろ

日本の自動車部品メーカーは一流どころばかり

日本経済を支える部品メーカー

逝ってよしとか久々に見て笑った
そんな死語を今更得意げに使うなよ

なんで部品内定者と完成車内定者が争ってんの？
どっちもこれから付き合いがあるんだからもっと穏やかにしなよ

部品メーカーも完成車メーカーも世界的な企業ばっかりなんだから争わないで仲良くしようぜ

>>856
俺もそう思う。
言い争う必要性が見当たらない。

>>856-858
だな

みんなー、争いはやめてーって感じですな。

なんだ、案外話の分かるやつらじゃないか。
さすが日本経済を引っ張る自動車産業！
アゲアゲで行こうぜ！！！

完成車メーカー←部品メーカーに見放されると何も出来ないお山の大将wwww


部品メーカー←自分で納入先を選んで仕事が出来る貴族的企業wwwww

部品メーカーと完成者メーカー
この双方が存在して初めて日本が誇る自動車を作り出してるというのに
お前らときたら勝ち組だの負け組だの格差ばかり気にして・・・

>>862
まあまあｗ逆もまた然りだぜｗｗｗ

自動車業界って日本の他業界より競争力あるね

>>863
良いこと言ってんだからあげていこうぜ

激務だけどやりがいは十分だな

ITとか実は全然競争力ないからなぁ
車はすごいね車は

だけどその車業界を支えてくれるもののひとつにIT企業もあるんだ
他業界を馬鹿にするのはやめようぜ

だな、みんなで仲良く現代つぶそうぜ

一致団結するためには他業界や韓国を叩く

これが自動車クオリティ

>>871その結論ワロタｗｗ

誰も韓国なんてたたいてないだろw

俺がアイシンのエンジニアから言われたこと。

部品メーカー：エンジニアとして一つの技術を追求するには向いている。
担当した製品の構想から設計、実験評価までをトータルに手がけられる。

車体メーカー：完成品としての車が好きなら絶対こっちを選ばないと後悔する。
ただし、トータルバランスを求められるので必ずしもエンジニアが幸せになれるとは限らない。

俺はこの話を参考にして車体メーカー、完成車メーカーの選考を受けて
無事、車体メーカーに行くことにした。一般的には部品メーカーで通ってるけど。
部品も完成車も一長一短があるから、好みに合わせて選べということ。
逆に、俺の感覚からすれば部品も完成車も受けるって言うのはありえないな。

どうかんがえてもトヨタ車体です

>>847
あと小糸。ライトではぶっちぎり。

>>873現代現代ｗｗ

ちゃんとしたランキング作ろうよ。（文系限定）とか意味わかんないし。

今日（昨日？）スズキの内々定を辞退しました。

スズキのバイクは好きだったし、大手企業と真っ向勝負している所にはとても惹かれました。
技術採用担当の方には幾度となくお世話になり…
最終面接では近くの席に座った者同士、４人で仲良く会話しました。

私は自動車メーカーから離れてしまいますが…

スズキ内定者の方、その他自動車メーカーの方、
これからの日本の自動車産業をどんどん盛り上げていって下さい！

部品房

>>879

キミ、大正解！

じゃー俺大失敗＾＾

マツダES通過ｷﾀ

>>879
本当に正解だと思うよ。
人生を棒に振らずにすんだんだから。

俺も大正解だと思うよ>>879

この業界でまったりしてるのはヤマハ発動機って聞いたけど、どうなんでしょうか？

確かに、サプライヤーと完成車メーカの比較は難しいと思う。
サプライヤーがいないと完成車メーカーは成り立たないしね。

でも、ホンダ＞＞デンソーは間違いないとは思うけど・・
日産はゴーンのワンマンでどこまで行くかどうか・・

ヤマハはバイクに興味あればおｋｋｋ
でも最近リコール多いねえ。

あと磐田だし。

>>879
その内定をくれ

>>879
大正解だな

>>879
オメ！！

>>888
磐田っていうのは田舎だから、都会がいい人にとってはマイナスって事でおｋ？

うん

>>893
ども。しかし、ヤマハはこれからは海外にバンバン行かされるという話だった。

自動車関係は地方が多いのが難点だな。それがなきゃ一番いい業界なのに。

>>887
間違いないって何だよ？
規模・技術力で言ってるの？
給料面で見たらデンソーだと思うぜ

でもおれならデンソーよかホンダがいいな〜

合コンでの人気も考えたら
ホンダ＞デンソー

でもデンソーやホンダに行ったらどこで合コンするんだい
刈谷とか栃木でかい？

合コン目当てで仕事選ぶんじゃねーよ

刈谷から名古屋なんて30分で行ける

そう自分に言い聞かせてます

愛知でデンソーは神扱いだぞｗ

トヨタ社員の俺がもてないのは何故？

もてるだろｗｗｗ

なんでだろうね

なんでだろ〜なんでだろ〜♪

>>896
デンソーとホンダ選ぶときに給料で選ぶヤシなんているの？？
そもそも、給料狙いならメーカーにはこないだろｗ
規模ややっている範囲の広さとかを含めて総合的に考えるとホンダの方がいいんじゃないかな？

>>908
愛知出身だったからデンソー選んだ
給料が低くなるホンダに行くメリットはほとんどない

>>896
やはり、デンソーはサプライヤーですから、立場としてホンダはお客さんですからね。
技術力なら、同等もしくはそれ以上だと思います。

ただ、ホンダとトヨタ以外の完成車メーカーにはいろんな意味で負けてないと思います。
ちなみに、僕はデンソーの内定者です。

>>909
埼玉出身なんでデンソー蹴ってＢＳに決めた。（ホンダは落ちた）

>>910
嘘くせww

>>911
家買えないぞ

この業界選ぶ香具師って車好きなの?おれ、この業界の人間なんだけど、車は大嫌いなんだが。でも風俗は好き和よ

>>910
僕はまだ、会社に勤めてるわけではないので、偉そうなことは言えないのは確かです。

ホンダの社員の方の話だと、デンソーの強みはモジュール化して製品にできることだと
言ってました。
僕はその技術力に魅力を感じて、デンソーを選びました。

>>911
どうせ北上尾のブリジストンサイクルだろ？

デンソー行って家買っても刈谷じゃなぁ。

>>917
東京でマンションw

北上尾で家を買うのが一番正解のようだな

愛知に家なんて買う気が起きねえよ
いつ地震で崩れるかわかんね

>>917

勤務地が都心だけの大手会社は少ないと思いますよ。

それに、名古屋周辺なら、いい環境だと考えますけどね。

会社を選ぶ基準はいろいろあると思いますが。

ホンダはいい車作ってるんだけどなあ
それでも俺だったらデンソー選ぶわｗｗｗ