◆◆自動車部品業界　その18◆◆

前スレ
◆◆自動車部品業界　その17◆◆
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1175688598/

■自動車部品就職偏差値2007■

62　デンソー
60　アイシン精機　ブリヂストン
59　豊田自動織機　トヨタ車体
58　ジェイテクト トヨタ紡績 日本精工
57　NOK NTN アイシンAW　住友ゴム工業
56　関東自動車　曙ブレーキ工業 カルソニックカンセイ　
　　ケーヒン　日産車体　横浜ゴム　
55　ボッシュ 矢崎総業　小糸製作所　ジヤトコ　豊田合成　東洋ゴム工業
54　フタバ産業　ショーワ　フジオーゼックス　ユニプレス　スタンレー電気
53　ユタカ技研　テイン　エフ・シー・シー　トピー工業 東海理化　
　　日本精機　豊田鉄工　愛三工業
52　愛知機械工業　大同メタル工業　八千代工業　ミツバ　サンデン　
　　エクセディ　市光工業
51　富士機工　タチエス　アーレスティ　大豊工業　今仙電機製作所 住友電装

２

　　,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　 >>1乙
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　力抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""

就職板　過去ログ倉庫
http://recruit.run.buttobi.net/

リケンってどうなの。

トヨタが１位になった・・・
アイシンＡＷと大日本スクリーンどっちがいいだろうか？
まぁスクリーンは全く自動車関係ないけど。。。
ＡＷはやりがいありそうだがスーパハードな気が・・・

ニッソーサービスってどう？調べてみたけどそんなブラックって感じはしないんだが…

専門からいけるところってどこらへんですか？？
ちなみにトヨタの専門

>>8
ディーラーか期間工あたり

>>1
相変わらずその偏差値ひどい。
これから1に張るのは以下の方がまだまし

■■輸送機器業界就職難易度ランキング2006■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 デンソー　　
AA　　豊田自動織機
A 　　アイシン精機　ヤマハ発動機　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　ブリヂストン　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　 日野自動車　ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高丘
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業 飯田ネーム製作所
DQN 林テレンプ　

>>10
その表だと俺が内定貰ってるケーヒンが相対的にランク落ちてるんだが…
なんか理由とかあんの？

2chのランキングなんだからそこまで気にせんでもいいだろ。

ホンダ本体の丸投げと勤務地かな？

ジヤトコとジヤトコエンジニアリング両方受けて面接が同じ場所という暴挙。
これは死亡フラグとみて間違いないな？

デンソー、愛三に出資
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007051105435c0

Fランクだけど友達が車体が最終、紡織内定出てるすげ〜

>16の友達おめでとう

友達自慢ｗ

どうせパチ！！！
Ｆランが受かるなら、専門も受かるくらいの勢いだろう。

嫉妬乙

車体はすげーな。紡織は今年ヌルイんじゃまいか？
漏れ受けたけど最終のヌルさに唖然とした

　住友電装、完全子会社化で７月に上場廃止決定！

>>16だけど、自分の大学調べたらFじゃなくてEランクでした…。

他の友達もJRや富士通テン受かってる。

俺も頑張らないと!!

住友電装ってやばいですか？

トヨタテクノクラフト行きたいですが．．．．やっぱりここで見ると低いですけど、給料とか待遇とか悪いですか？？
専門生なんですが．．．．専門ならどこまでの会社なら行けますかね？？

>>25

給料、待遇どうこうの前に募集が既に終わってるぞ？

今専門生で真剣にランキング上位の企業に入りたいなら、
大学への編入をおすすめする。

744 ：就職戦線異状名無しさん ：2007/05/12(土) 21:57:16
トヨタテクノクラフトってこんな下なんですか？？
受けるのやめようかな．．．．

来年です。
今、専門で職活してるですよ。トヨタ系の会社に勤めたいなって思ってて。
大学はちょっと難しいです↓↓↓ここ見たり、トヨタグループのレス見てるですがそんな悪いのかとビックリで。

でもここにも出でこないメーカーはたくさんあるよｗ
出てくるのは業界全体では上位だと思ってるんだけど、実際はどうなのかな？？

そうなんですよね。
テクノクラフトさっきネットで見たら明治大学とか東海大学とか頭のいい大学とかも行っててスゴイと思ったんですけどね．．．．．．ここではあまりいい評判ではないので信じていない自分と信じている自分が居て．．．．．スゴイ迷いが出てきちゃいまして。
確かに、出てきてない会社いっぱいありますよね

＞明治大学とか東海大学とか頭のいい大学とかも行っててスゴイと思ったんですけどね

うーむ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

>>31
２ｃｈ脳乙

東海大学は低学歴だろ・・・・

専門にしたらなかなかの学歴なのでは？

Fランから見てもなかなかの学歴ですね

東海大学って低いですか？？芝浦工業とかだったかな。ちなみに自分はトヨタの専門です。頭は馬鹿なんですけどすいません。
でもここまで評判が悪いとは本当ビックリで。

2chだしｗ

嘘も多少ありますか？？

明治≧芝工＞日大＞東海

こんな感じ

だいたいその辺でした。受けていたのが。テクノクラフト。

ＮＯＫとスタンレー電気で悩んでる。。。
働きやすさ、企業の印象等はスタンレー・・・
扱ってる製品のシェアはＮＯＫ・・・？

テクノクラフトは働きやすさとかはどうですか？？

774 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2007/05/13(日) 02:10:21
NGWord テクノクラフト

776 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2007/05/13(日) 02:22:11
なんでダメなんですか？？情報集めてるだけなのに。

マルチいくない

>>42

トヨタテクノクラフトの情報は今までほとんど出てない。よって聞いても無駄。
しかも自分で調べもしないで「〜ってどうですか？」って聞き方はここでは最悪。



……みんしゅうに板が立ってる。覗いてみれば？

それ見ました！！！
だからどこの大学とかが行ってるとか分かったんですが．．．．．．アソコには給料体系、待遇のことなどあまり載っていなく、試験のことや合否のことしかありませんでした。
ネットで、「トヨタテクノクラフト 評判」とか調べても出てこなくて

Eラン理系学部の友達が紡織内定してたけど…

うちの専門でも紡織行った人いたな！！！

>>46
半年ROMってろ

今後の人生を決めかねない就職に関する重要な情報を
2chやネットのみで得ようとする人がいることが不思議でなりません。

その会社の実情なんて，そこで働いている人にしか分かりませんよ。
本当に興味がある会社なら、なんとかコネクションを見つけて
社員のお話を聞いてみる等のアクションをするのが普通ではないでしょうか。

それがいないからネットなどで情報を探してるです。知り合いも探してますが、ほとんどディーラー。
先生にも聞きましたが、詳しくこと教えてくれることもなく。

探すのと聞くのは違うお
聞いてばかりなのは荒らしと一緒だお
ここはTTDC専用スレじゃないお

アドヴィックス最終受けて連絡がない。
落ちたか･･･。

それは分かってますが、ここにテクノクラフトと言う文字があったから何かしらあると思ったから聞いて、少しでも何かあればって思って聞いたり、質問してる訳で。
調べているものの、今だに情報はなく。もちろん、周りの人、先生、父親知人、ネット調べました。

電話で聞け

会社に電話しましたが、、、そんな詳しくことなど教えてくれる訳ないじゃないですか。

すみません。
�]詳しく
〇詳しい

ああ、コイツトヨタスレでも荒らしてるから相手にしたらだめよ

>>790　
いい会社ですよ

>>59
誤爆乙ｗｗｗｗ

>>790に期待

荒らしてるつもりはありません。

>>41
おれ両方とも落ちたｗｗｗ
ＮＯＫはグループに行く可能性あり。オイルシールの大手
スタンレーは御三家の一角。ホンダが多い。２輪は８割だったかな？
社風はどっちもよかった。給料も業界的には良いほう
俺だったらスタンレーかな。ヘッドライトて外装的にカッコいいじゃんｗおれ文型だけどｗｗ勤務地も都内だしｗｗｗ

いい会社に受かったんだ。しっかり悩んでおれの分まで頑張ってちょｗｗ
そんなおれはケーヒンに逝きそう。ホンダ本体の奴隷ｗ角田、テラ田舎ｗｗｗ

>>62
自分でそのつもりが無くても事実そうだろう？
「荒らしじゃないです」と言えば荒らしじゃなくなるのか?
そんな事も分からない子供なんだったら、
誰に聞いたって有益な情報なんか手に入るわけが無い。

だったら聞いてくる人がみんな荒らしな訳ですよ？？私にはそう聞こえるですが？？だったら質問してる人にそう言ってくださいね

>>65
お前以外には答えるけどね 笑

>>65
無知の知って知ってるか？

>>67
この流れには関係ないということは分かるよ。

意味が分からない。
質問してる人には答えないでください。

消えろ、低学歴

消えるつもりはありません。質問に答えもらえる人が来るまでいます。

まずそっちの方が最低だと思いますが？？

こいつ、いろんなスレで荒らしてるなぁ
面白すぎ

俺、東海ゴムに勤めてた。毎日なんも面白くなかった

質問禁止ですよ！！！

ほしい情報集めてますからね

>>74
kwsk

もしよければ、私が質問答えますから荒らさないでくださいね
質問を書いてください

質問禁止ですよ！！！
一切質問しないでください。ここはみなさんは自己チューなんで自分のことばっかりですよ

>>79
質問にお答えしようと思ったのですが、単なる荒らしのようですね
あんまりひどいと通報します
もうやめてくださいね

ここの人は聞いても、荒らし荒らし言って答えませんよ！！！！質問しちゃいけないらしですよ。
質問禁止です

こいつたぶん女か、女が腐ったようなキモオタだな
シュウカツ時期が終わるまでずっと粘着してないと、誰かが質問しちゃうよ？ｗ

>>63
同じキャブを扱ってるミクニよりはいいはず。ティア１だしねｗ
ケーヒンも２輪ではいろんなとこと関われたと思う

質問禁止ですよ！！！！
こういうことしか言いませんよ。質問なんか
一切答えませんよ

まだ粘着してるか、テストあげ

質問しないでください。
ここは質問しても荒らし荒らし言って解答してくれません。質問一切受け付けないらしですよ

７分か
気づくの遅いぞ

これはなかなかのゆとり教育ですね

↑↑↑↑おまえの頭がな

お、荒らしにつられてバカも集まってきたんだな
このスレも一時休止か

ゆとり教育の馬鹿だな。
バブルに浮かれて出来た子供だろう。

ここは質問しても荒らし荒らしとか言って答えません。質問禁止らしいです

91
おまえだろ！！！！
それ（笑））

>>92
おまい、影薄くなってきてるぞ
もっとがんばれ

おまい？？
何それ？？影とか言ってないで勉強しろよ！！！

勉強って

質問禁止ですよ！！！
ここの人は質問しても答えてくれません。なのに口は達者で暴言ばっかりです。

よーしパパ質問しちゃうぞ！

96
日本語の勉強してください！！！

僕は態度の良い人の質問に答えちゃお！

じゃあ僕も♪
でも、粘着君はダメ〜

質問禁止ですよ！！！！
質問しても答えてくれません。質問側に暴言ばっかりいいます。

俺がいちばんセクシー

ぼくの質問に答えてくれなかったんで、他のやつも質問するなよぉ！
質問したけりゃ、ぼくの質問に答えてからにしろよぉ
それまでぼく、粘着するかんね！

ふーん

赤ちゃんはどうやって生まれるんですか？＞＜

ぼくの質問に答えてくれなかったんで、他のやつも質問するなよぉ！
質問したけりゃ、ぼくの質問に答えてからにしろよぉ
それまでぼく、粘着するかんね！

現役トヨタテクノクラフト社員だが、何が知りたいんだ？
今までは新横浜の外れで、そこそこ環境も良かったんだが、
親会社の都合でエンジニアリング事業所を移転中。

俺の身元がバレるとまずいので、詳しいこと知りたければ裏２ちゃんねるに来る事。
http://bbs.2ch2.net/fusianasan/

ちゃんとアクセス出来ない時は、このスレの名前欄に「fushianasan」って書いて、
本文には「トヨタテクノクラフト」と書き込んで、該当スレに来てくれ。

よかったな>>107

アイシン精機、住友電工の自動車用ブレーキ事業を買収

　アイシン精機と住友電気工業は11日、アイシン精機が住友電工の自動車用ブ
レーキ事業を買収することで合意した。2007年10月1日付で事業譲渡を行う。買収金額は公開していない。

　住友電工は01年に、アイシン精機、トヨタ自動車、デンソーとともに自動車
用ブレーキ開発・販売を行うアドヴィックスを設立しており、現在自動車用ブ
レーキ事業については子会社の住友電工ブレーキシステムズを中心に生産だけ
を行っている。生産拠点は、兵庫県伊丹市(ディスクブレー)、三重県津市(デ
ィスクブレーキとABS)、栃木県鹿沼市(ブレーキパッド)、タイ(ブレーキパッ
ド)の4つ。事業規模は売上高が約500億円、純利益が約15億円(2007年3月期)。従業員は約1,100人。アイシン精機の自動車ブレーキ事業の売上高は約1,349億
円。愛知県の刈谷工場と半田工場を中心に生産しており、両工場の従業員数を
合わせると約1,500人となる。

　両者は、アドヴィックスを中核とする自動車用ブレーキ事業の成長､発展を
促進するために、生産部門を統合して効率化､合理化を一段と加速することが
必要であると判断し、アドヴィックスへの出資比率40％で連結親会社であるア
イシン精機に事業を集約することとした。アドヴィックスの売上高は3,744億円。
2007 5/11

アドヴィックスの位置がイマイチわからん

>>111
福利厚生、給料など待遇はアイシン精機と全て同じ！！

ブリジストン、テストセンターでテスト受けたっきり連絡ないんだが。
一ヶ月以上立ったぞ。
合否に関わらず連絡するって書いてるのに。。。

諦めたらそこで修了だよ

>>113
俺もそうだったがいきなり電話きて
来週工場見学来いとか言うから辞退した。
しかも持ち物とか多いのに確認のメールは無理等と。

比べると横浜はいい人ばっかりだな
働くならこっちってのはマジ。どうせ薄給だしね

ブリと浜はヨタとズキほどの差

企業の名前間違ってる時点でダメだな
合格でてるやつは2日後に連絡来てる

ブリヂストソ

カルソニックイカンセイ06年度決算…減収減益　日産の減産で
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=94670

日産って名前がダサい

おまえの名前もな！！！

>>117
院生と学部生で違うんだよ

事務系受験で、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄｿのES（5月8日〆切）の結果来た人いますか？
１週間経つのに、何の音沙汰も無いので・・・。

民衆で聞いてみたら？

１２３
たぶん落ちたな！！！
うちの先輩がその状況だった。

事務でBSって何がしたいんだ？？
ベアリングメーカーとかの方が給料良いぞ？？
東京勤務は事務ならどこも同じだろ？

タイヤメーカーってなぜに薄給なんだ！！

労働集約型だからだお

市光工業とコンティネンタル･テーベスだったらどっちがいいですかね？

コンティネンタルの給料情報がほとんどないので判断しかねてるので、みなさんの意見をお聞かせください。

労働集約型？その言葉だけじゃよくわからないです。
すいません。。

人がいっぱいいるから人件費がかかるんだお

ベアリングメーカーってそんないいか？？
対した変わらない気がするんだが！？

>>127
35の半数が1000万もらえてれば十分だろ
(当然現業除く・ブリ人事Oさん談）

>>133マジ！？３５でそんないくの？？
それってやっぱブリだからかな？住友とか浜ゴムじゃ無理？

ベアリングをどうこうする人生なんて嫌だ
事務系でもベアリングじゃぁモチベ出なくね？
金のためと割り切れる人ならいいかもね

俺はランプで世界を制するぜ
事務系だけど…

>>135
俺ベアリング好きでNSK就職したぜ

>>136
小糸？スタンレー？

ボッシュ

>>133
そんなもらえるわけねえだろ
トヨタでもむりじゃねーか？

人事は嘘付き過ぎ。俺らが人事に嘘言うように。

平均ではなく半数ってところがミソかも

大卒以上の募集要項でも経験者とかだったら大卒でなくても
いけるもんかな？

>>138
スタンレー

>>143
人事に聞け

明日スタンレー受けるわ。地味だけど社風は良さそうだよね

■■輸送機器業界就職難易度ランキング2006■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 デンソー　　
AA　　豊田自動織機
A 　　アイシン精機　ヤマハ発動機　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　ブリヂストン　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　 日野自動車　ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高丘
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業 飯田ネーム製作所
DQN 林テレンプ　

マーチ文系ならどのランクまでが勝ちですか？

A

デンソーテクノ応募しようかなぁ

カルソニック感性BBは高いな

親方日産が長期的な減産体勢に入ったからな・・・
日産系は、また冬の時代が来るだろう。

デンソーよりもボッシュの方が難しそうなイメージがあるが

>>153
確かにイメージでは難しそうだな。
実際は全然違うんだろうが・・・

日本精機をランキングにいれるとどれくらいなんだ？ど地方だが。

いやボッシュはきついぞ。
最終で東一総計クラスがぞろぞろいるし
入社後はドイツ語取得した奴だけが出世できる。
総計クラスの友人がひーひー言ってた

エクセディをランキングに入れるとどれくらいなんだ？

中身は古臭い中小企業。
泥舟から我先にと脱出する者多数ｗ

>>156
ボッシュとかわざわざ行く奴って何なの？
デンソー織機あたりなら、ボッシュに比べて給料変わらないか、
むしろ高いくらいだろうに。

>159
デンソー、織機に落ちたからいくんだろ？

キツイとこだけ外資系丸出しじゃ
やってらんねえな＞ボッシュ

ブリも案外評価低いのね。
愛知からでれないアイシンよかよっぽどいい気がするのに

ちなみにトヨタグループスレのランク


70　トヨタ自動車
68　豊田中研
67　デンソー 豊田自動織機
64　アイシン精機 ダイハツ 豊田通商
62　トヨタ車体 アイシンAW　ジェイテクト 日野
60　トヨタ紡織
57　東海理化 小糸製作所 豊田合成
56　フタバ産業 アイシン高丘　アイシンＡＩ 愛知製鋼 関東自動車
54　愛三工業　セントラル自動車　大豊工業　アドヴィックス トリニティ工業
53　小島プレス　トヨタアドミニスタシロキ工業　トヨタコミュ
52　豊田鉄工　大阪トヨタ自動車
51　TIBC 岐阜車体　タクティー
50　トヨタテクノクラフト
49　トヨタケーラム　BPA
48　堀江金属　トヨタデジタルクルーズ　
47　TTDC　アイシンエンジニアリング
46　デンソーテクノ　トヨタすまいるライフ
44　トヨタエンタプライズ　ユーネットランス

ボッシュだとその中の60くらいか？

>>162
愛知は結構いいとこだぜ？
ほとんどの人にとっては勤務地はそれほどハンデになってないってことじゃね？

名古屋はいいが、刈谷は悲惨。

ボッシュは結局外資系の子会社だからな
日本的な価値観が強い２ｃｈだと低評価じゃね？

トヨタ紡織から内定もらったんだけど、今後トヨタ車体よりも成長するって言う俺の予測は当たると思う？

>>168
おまいの頑張り次第だな

なんでトヨタ車体と比べるの？？

>>169
がんばるよ！
>>170
なんとなく・・・
デンソーや織機あたりとは比べるのもあれだからさ

規模的にはジェイテクトあたりがいい勝負なのかね

ジェイテクトも前年比41.5%で売上高1兆超えたからな〜。トヨタグループは調子いいな。

トヨタ本体行きたかった〜

>>174
本体だけが人生じゃないぜ。サプライヤー最高！

俺もトヨタ御三家だけしか受けなかった。
本体は興味ないんだよな〜

本田のサプライヤーのランクはないの？

豊田鉄工ってどうなんですか？
堀江金属、フタバ産業と悩んでます。

>>177
ホンダ系は元々小さいところしかないからな

自分的に実際に工具を持って整備する仕事がいいけど
長い人生を考えたら自動車部品等の設計者とかの方がいいのかな？
皆さんはどうお考えですか？

>>180
ディーラーの整備士なんかを想像してるの？今大学３年生かな？
整備は金があんまりもらえないから設計の方がいいんじゃ。
ただ俺のイメージだけど。本当はわかんねｗ
後整備の人実際に知り合いでいるけど、手が汚い。
爪真っ黒で手は傷だらけ。ちょっとでは落ちないそうです。
それに熱くても寒くても車の整備。。。きついぞー。

今年の3月に専門卒しました。
特殊車両の整備系に就職したんだけど
会社といざこざで2ヶ月で辞めたんだ。

今年卒業してTTDCに入ったけど、、、、今から辞めて違うところいきて。

>>183
どうして？
現場辛い？

>>183
KWSK

なあマーチ文系ならあのランキングならどのランクから負け？

あのランクに書いてある企業には入れれば妥当だよ

じゃあマーチ文系からＢＢのランクならマシか

曙ブレーキと市光工業だったらどっちがいいと思いますか？

なんとなく曙で

では、曙と日清紡はどっちが良いですか？

うぜー

じゃあ、俺はブレーキ面白そうだし曙で（ブレーキで結構評判良いみたいだし）

こういう業界ってやはり同年代でも技術系と事務系の給料は
差がでるのかな？やはり事務のが高い？

ケ○ヒン１次面接祈られたお・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
正直面接の出来は良かったと思うのだが・・・。

無い内定。持ち駒もまた減ってきた・・・。
ど　う　す　れ　ば　い　い　ん　だorz

つデンソー

ホンダ系サプライヤーまとめ(かなりテキトー)

上位：八千代工業　ケーヒン
中位：FCC　ショーワ　日信工業
下位：武蔵精密工業　ユタカ技研

八千代はホンダからのラブコールもあって、個人的に評価↑。
ケーヒン、ショーワ、日信は給料は意外と安いが、ブランド力あり。
武蔵、ユタカは注目されないが業績は右肩上がりで給料もなかなか。

今はまだトヨタ系のように大きな規模の会社はないが、ホンダ本体の
伸び次第で大幅な成長が期待できると思う。

新聞等の決算発表では「ホンダ系部品大手４社」と
表記される。
ケーヒン、ショーワ、日信工業、八千代工業


ホンダ系は中規模メーカばかりだからな。
ホンダは昔からトヨタ系部品メーカからかなりの部品を買ってるし。

>>177だけど、みなさんありがとう
まだ文系大学3年なんだけどホンダ系に行きたくて聞いてみました
>>179
勉強になる、ありがとう
>>197
理由まで丁寧にありがとう
FCCってところのコメントもいただいてよろしいですか？
>>198
そこ中心に調べて見ます、ありがとう

部品でホンダ系はちょっと恐い
やっぱりトヨタ系か独立系かなぁ

トヨタ、デンソーは激務ってよく聞くけど、どんくらい？
月80がずーっと続く感じなんですか？
土日も仕事あったりするんですか？
実は80H以上は付いてないだけで、宿題的仕事や、サビ残あったりするの？

規制があるからそんなに残業できるわけないだろ。

規制があるから書類上はそんなに残業できるわけないだろ。

>>199

FCCは会社の規模としては下位とそれほど変わらないが、
武蔵、ユタカに比べて知名度が高いので中位に上げてみた。
「クラッチ専門」ということで作ってるものが明確なのも
その要因かな。

>>201
トヨタ系とか関係無しに
部品業界はどこも忙しいって

>>205
部品に限らず自動車業界はどこも忙しい

忙しさは実際に働いてみないとわからない

>>201
忙しい時は確かに忙しいが、
月80がずっと続くというのは極端。
やったとして2ヶ月かな。
あと、部署によりけりなのはあるから。

If you were interested in bosch,
you could ask me any question concerned bosch.
But, when you ask me that, please write your contents in english.
Sorry for inconvenience...

英語レスｋｔｋｒ

http://jfau.phenix.or.jp/news/17/151-02.2.14.pdf
トヨタグループの残業時間、参考程度に。
今は規制が厳しくなってこんなに出来なくなってるはずだけど。
付けられないだけでサビ残になるのかは、働いてみないと分からん。

>>209
Sprechen sie Deutsch ?

残業時間て３６協定で月８０Ｈ越えれないんじゃないっけ？
どこも大体ＭＡＸ８０で年間７２０Ｈ、４５Ｈ越えは年６回までな
気がしたが…。

その通りだ

書類上はな

適性検査・性格診断を普通に受けてる香具師注意！
面接官は学生の診断結果を見ながら面接してるらしーぞ。
二次面接以降でつまずいちゃう香具師、見とくべし。

ttp://syukatu.iaigiri.com/

ランプ３社で明暗、市光工業当期赤字９億円

>最大手の小糸製作所が売上高と純利益で、スタンレー電気もすべての項目で過去最高を更新しており、明暗を分けた。

http://www.njd.jp/main/20070519-001.html

スタンレーやったね

矢崎に受かったー、けったー
三菱自にいくわー

カヤバに内定もらった。
隠れた優良らしいが、まったりかな？

>>219
給料めっちゃ低いんじゃなかった？

>>220
平均年収617万だな。。
確かにショーワと比べると低い
まったりしてるのなら、魅力的な企業だと思うけどどうだろ？

自動車がたくさん採用するのは人手不足だから。死ぬほど働かされるが
洗脳されるので知らない間にストレスだけが蓄積されていく

>>221
まったりしてるのならいいんじゃない？

>>216
今のところ市光に行く事になりそうなんだが大丈夫かな・・
潰れたりしないね？

小糸に汁

>>224
ここ２，３年を大きなリコールやらなければ大丈夫じゃない？

>品質関連の処置費用見込み額を特別損失
決算を赤字で計上しなければならなかったほどのものだったわけだし・・

>>224
外資系だからいつリストラがあってもおかしくないけどな

>>227
市光って外資系なの？
フランスの会社と業務提携してるのは知ってるが

カヤバに勤めてた人に話を聞いたことがあるが
独立系だからといってマッタリなんて有り得ないとの話
その人の息子もカヤバに行ったらしいが，行かない方が良いんじゃないかとアドバイスしたこともあったらしい
酒のんでる時の話だからどこまで本気なのかは知らんが，マッタリは期待しない方がいいだろ

行かない方が良いというのは，その息子が結構できる人だったからで
もっと良いところに勤めることもできたから，という意味ね

独立系もだめ、トヨタ系もだめ…

>>228
ヴァレオの子会社じゃん。

日産が潰れかけたときにヴァレオに売り払われた。

ホンダ系もだめ、日産系はもっとだめｗ

自動車関係全部ダメ＼(^o^)／

独立系＞トヨタ系＞ホンダ系＞＞＞＞＞日産系　かな？２ｃｈ的に

日産ひどいなｗ

日産ってそんなやばいのかな？ディーゼルなんかもあんまよくないのか？
ってか面接で、日産の業績が悪いって言うネタになるから助かるけどな。

日産本体はまあまあだけど・・・
子会社にヤバイくらいシワよせがきてる。

自動車のエアコン関連をやってみたいんでカルソニックカンセイとケーヒン
どっちがいいか聞こうと思ったけど、>>283見たら、ケーヒンにしよｗ

>>239

日野とか日産ディーゼルやふそうはランキングから抜かした方がいいカナと思います。
一応完成車メーカーだし、部品メーカーではない気がします。

>>239
カルソニックカンセイは２００８から本社とテクニカルセンター移転するから超キレイだぞ。

そんなことに金かけてるから
利益が出せないんだよ。

>>242
移転場所は？

>>244
川崎

日産系列、旧系列部品７社、０７年３月期−日産不振で５社減収
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=3&id=20070521-00000005-nkn-ind


泥舟は沈むのみ

>>244
さいたま市だよ。大宮のすぐそば

>>246
これは駄目だな・・・。ゴーンは目標達成できなかったのに堂々と居残るし・・・

三桜工業ってどうよ？

>>245
今まで厚木だっけ？

ゴーンはまあよくやったよ
ゴーン任せにしすぎだろｗｗ

都会勤務できるのはどこだろう
理系ね

４０歳の平均年収が６００万くらいの会社で、残業すれば３０歳で６００万稼ぐ事は可能かな？


>>252
カルソニックカンセイ
本社とテクニカルセンターをさいたま市に移転するよ。
新宿まで電車で２０分で出られるし、オススメ。

>>253
平均年収は残業代含んでるんだよ。坊主。

>>253
そんなことも知らずに就職活動してるのか。
だからお前は坊やなのさ

平均年収は、現業とか色々込みだからよくわからない。
実際にどれくらいもらってるかなんて。

え？残業代入れてそれしかもらえないの？

じゃあ平均年収６２０万(３８歳)の企業で、３０歳の人事が６００万もらってたのはどう説明してくれるんだ？

>>158
平均年収38歳620万だが、大卒総合職平均は38歳750万。
30歳では550万。
そして人事が見栄を張って大目に言っていたと考えれば不思議ではない。

そもそも”平均”の意味をわかっているのか？

>>260
ううん、わからない。
説明ヨロ

>>259
その大卒総合職３８歳７５０万というのはどこから出てきたんだ？

>>262
大体そんなもんだろ。

じゃあさ、おれ就職四季報で５９１万(４０.９歳)の所に行こうと思ってるんだけど、
実際４０歳でどれくらいいくと思う？

700万くらいじゃね？

>>265
まじっすかーーー！！

35くらいまでなら予想できるけど、
40になると本当に平均だな。
課長になるかならないかで100万以上変わってくる。

ていうか20年後には業績とか業務内容も変わってるだろうから、
20年後の年収なんて誰にもわかるわけ無いじゃないか。

5年前の平均年収と比べても100万円ぐらい違う会社あるんだぞ。

それ言ったらおしまいよ

自動車系の会社って高卒とかの技術者が多くいるから平均年収低くなってるの？？
大卒の総合職だけの給料ならもっと上？

そうだよ

期間工さんとかと給料全然違うからねぇ。

そうなんだ。少し安心しました。
なら意外と年収が低い業界ってわけではなさそうですね。

就職就職報の平均年収には現業の人は含まれていない件

現業って？？

>>275
高卒の工場ラインで働いているひと

>>274
日本語でおｋ

ライン業の人は
子会社や派遣のひとだから
有価証券に四季にも反映されてないと思う
一般職の人は本体だろうから
本体平均を下げてると思う。
でも、ラインの人の年収入ってたら相当下がるだろうけど
一般職じゃ、比較的早く辞めるし影響なしなんじゃない？
残念ながら・・・。

>>278
おいおい、実際に工場いったら正社員ライン工（年寄りから若いのまで）が結構いるんだぜ？
俺の入社する予定のとこも、今のご時勢にして大卒：高卒で2：3の割合だし。
トヨタの期間工とか有名だけど、組み立てラインでの単純作業の部分だから。

殆どの自動車・自動車部品メーカーは、労働組合でバッチシ団結した鉄鋼業界一歩手前の
ちょいガチムチのおっちゃん、にーちゃんが一杯いるもんだ。労務は大変だぜ？

スタンレー電気の年収、とかのデーターだと６５０万くらいだけど
就職四季報だと７００万近いのは、やっぱり工場ラインで働いてる人を
含めるか否かの差ですかね？
だとしたらそんなに差は大きくないけど。

俺も入社する会社の工場見学行ったけど、現業だらけだった。
正社員の中で、現業の方が総合職より多いって言ってたよ。

就職四季報の現業抜きデータってどうやって算出してるの？

ふいんき

じゃあ結局自動車業界は薄給なのかよ〜ガックリ

>>284
トヨタグループとか給料いいだろ。
トヨタ、デンソー、織機はメーカーの中でもかなり高い方。

そんなとこ入れなかったよ。
それ以外はどうなのよ？？

本田とか？

タイヤは〜？

>>287
一応ここは部品スレ

エクセディ、独立系だからやっぱキツイかな？

>>279
そーなんだ！
てっきりライン工の人は別枠だとおもってたよ。
って事は。ラインの人も正社員だから
四季報などの単独従業員数に含まれるんだよね。
つまり、総合職は単独従業員数のなかの半分以下？
おもったり小さい規模で企業って動いてるんだね

デンソー内定者だけど
院卒で工場勤務になる可能性ある？

いいなぁデンソー

インターネット申込みで
研究テーマってなってるけど大卒じゃないから卒論とかやってないけど
書けないけどいいかな？
※印ないから絶対記入しないといけないって訳じゃないけど

>>294
概要もわからないのか？
せめて研究タイトルだけでも書いておけば？

企業もそこらへんは理解していると思われ。

>>292
よっぽど使えないやつじゃない限りないだろ
高い給料払ってもったいなさすぎる

>280　
スタンレーはやめとけって。激務の上に給料安い。
知り合いの人働いてるけど３０ちょいすぎで実際の手取りは５００もいってないから。

スタンレーがやばいとなると小糸はもっとやばいか

自動車部品会社は男尊女卑がまだ残ってるし、将来子供を大学までいかせようかとか思うと
夫婦共働きが必須になる。スタンレー電気に関していえば自動車部門は事業部ごとの売り上げで言えば１０位中９位
とかだったはず。当然ながら給料もほかの部署より安いし完成車メーカーに軽く扱われる。

いや大学くらいなら共働きでなくても何とかなるだろ…

スタンレー軽く扱われてるのに小糸より営業利益率いいんだな

>>290
一応、会社の人は独立系と言っていたが、筆頭株主はアイシン精機で
資本・業務提携している。ある本には、エクセディはトヨタ系と書いてた。
きついかどうかわからんけど、業績は良いみたい。

営業利益率は小糸よりスタンレーの方が上。
でも自動車ヘッドランプどいう観点で見れば小糸が圧倒的。

スタンレーの最終行きたくねえな〜

行かなきゃいい

そうだな〜無い内定じゃないからぶっちはできるが。
一生ライトか一生タイヤか…悩ましいな

完成車池

>>306
スタンレーなら
光源や電子関係もやってるだろ。
むしろクルマいったらそれこそ一生クルマ
まぁ、ホンダいってロボットやら飛行機やれなくもないのかな
それと農具

>>306は無知ってことか

まぁ、一生光モノにはなるだろうね。

>>297
スタンレー激務なの？？
会社全体の離職率1.5％だし、
まったりした雰囲気で有名なんじゃないの？
その知り合いは事務系？技術系？

自動車系はどこも激務

グローバル競争は伊達じゃない

自動車、デジタル家電、半導体、システム構築とか
今景気が良い産業は激務だよ。

激務でもこの業界の低離職率の不思議

そりゃ、みんな車が好きだからさ。
デンソーよりも、ボッシュの方が技術的に見てすばらしいからね。
金よりいいもの作れる会社に行ったほうが絶対にいい。

ITと比べて自動車はどうなんだろう。
ITは辛い辛いとかネットでみんなわめいているけど。

あまり情報がないんだけど、ホンダ系のテイエステックって良くない？
平均年齢38、平均年収670ってのは部品メーカーにしてはそこそこ良さそう。。。。

>>316
ITは死ぬまで働かせる本物の激務。
自動車は歴史もあるし、ITに比べればきちんとしてるんじゃないか。

自動車は大変だけど、それなりに自動車が好きだったら
電機とかよりもこっちの方がいいだろう。
日本の競争力が強い数少ない分野だからね

日本ボッシュって給料も人材もいまいちな感じがするんだけど
ドイツのほうはやっぱ給料いいのかな？

この業界の仕事ってなかなか読めない部分があるんだけど、こんな感じで良いのかな？

設計職→商品の企画、設計
技術職→生産ツールの製作、生産ラインの設計や改善
管理職→商品の品質や工場の設備を管理

こんな感じか？
部品業界だと設計よりも技術の部分がメインになってくるのかな？

スバルの部品製造してる会社ってどこ？

>>322
わからない五大理由
読まない
調べない
試さない
理解力が足りない
人を利用することしか頭にない

待ったりなら系列だ。自分の意思とか無用だよ。
言いなりでｏｋ。その交わしドキュソ率低いし。
独立系はワンマン志向だから、主張のある奴は要注意。

最近ケーヒンから内定貰ったんだけど
この会社ってどう？勤務地が田舎なのはしょうがない。
問題はマターリ度と福利厚生と金。
他業種の会社と迷ってます。

その辺のことは社員に聞いてみれば？

http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1150274675/

この業界で役に立つ、または関係ある資格といえばなんですか？

事務と技術でだいぶ違うと思う

技術系は乙四など？

ランプ会社に勤めてます。
平均年収は650万ですが。
実際の大卒の技術者の平均年収は＋100〜150万と考えてください。

アイシン高丘からアイシン精機せの転職って可能なのかな？

難易度は知らないが、少なくとも無理ではないんじゃね？

俺はアイシン系の社員じゃないけど厳しいと思うよ。
普通は同じグループで子から親とか、下から上の転職は出来ないことになってる。
仕事がしたいって言う場合は特例で出向とかはあるけど、
それでも待遇はもとの会社のままだから、むしろ周りと比べて惨めだったりする。
アイシン高丘を良く知らないのでベースで勘違いあったらごめんなさい。

>>332
アイシングループのＳＱＣ大会のアンケートでグループ内転職に賛成しますか？
という質問があったと記憶しています。
精機と高丘では企業文化・質など確かに違うと思う
しかし、アイシン５社のうちの１社だから、給料や福利厚生に差がほとんど
ないと思います。管理職になれば違うけど月１万円前後かも

>>331
○糸ですか？
ちなみに事務系の相場はどうでしょう？
自分の内定したとこはランプじゃないんですが、気になります

アイシン高岳とか○糸に内定もらったやつって
県内の私大？できれば大学名教えてください
それとまだアイシン系って採用活動やってるのかな？

>>337
まずは自分で調べようね。

最強！技術力！！ボッシュ！日本勢劣勢
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1151711727/

独立系の良さって具体的に何？

>>340
経営に関するカーメーカーからの介入の影響が少ない。
要は職場が緩いってことだな。あとはポートフォリオの点で
優れているところか。

トヨタ系だけ独立性高いというか、トヨタ以外の受注も多いところってどこ？

小糸

デンソー

俺も小糸とデンソーくらいしか思いつかん。
ここの２つは地味に強いと思う。

小糸は独立系じゃなくて、トヨタ系なのか。

ミツバってどう？？
地味に伸びそうな気もするけど

隠れ優良企業じゃね？
しかもボーナスが3回あるしwww

jien

＞３０１
利益率っていうか、
営業利益そのものもスタンレーのほうが多かった気がする。
激務かどうかはしらないが、
会社からお歳暮・お中元送られてきたり、誕生日に同僚から誕生日カードが
送られてくるのは可愛らしいというかなんというかｗ

>>335
ありがとございます。
社員の方？
とりあえず給料が気になります。
アイシン精機とにかよってるのかな・・・・いや劣るよなorz

>>351
福利厚生はまだしも、精機と高丘の給料が全く同じってことはないだろ
最初は同じでも10年後には差がでそう

ディーラーから転職された方いますか？

独立ケチハヤシ

ハヤテレはケチなの？あんま情報ないから。。

北朝鮮のような得体の知れない会社

そろそろ二次募集の内定者が出てくる頃だな
もうこの後は選考無いよね？推薦くらいか。

急に静かになったな〜

トヨタ紡織とトヨタ車体とアイシンAWのなかで紡織を選んだ俺の判断をどう思う？


つかデンソー二次募集とかどうよ？このスレ的には話題になるはずだけど

>>359
俺はデンソーから内定もらったけど
2次は難しいんじゃない

アイシンの女人事色気ありすぎまいった

２次募集なんて形式だけ。３、４人しか取らない狭き門

>>359
ランキングで選んだんじゃないですよね？ちゃんと業務内容等々しっかり
考えての選択ですよね

>>359
なぜ紡織を選んだのか理由を聞きたい。
ってかAWって推薦応募だけだったはずなのに蹴れるの？

文系ならまあありうる話だよな

885 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2007/06/01(金) 12:47:27 ID:XChW+Eos0
>>884
とりあえずサイゼリヤとか外食でいいから内定とっとけよ。
それ持ってるだけで相当違うぞ。
俺も最初はデンソーっていう糞企業しか内定持って無かったから苦しい時期があった。

>>366
で、お前は何が言いたい

エンジンのテストとかってどう？

>>363-4
文系だから推薦は・・・・・

ランキングは大して変わらなかったし、学生の作ったものなんであまり気にしてはないっす
紡織は最近合併して急成長しているということ、人気が無くてあまり人が集まらないので他社に比べて出世がしやすそうなことから選びました
それにトヨタ系以外からの仕事もこれから増えていくと役員の人もおっしゃっていたので

>>369
デンソーと紡織とで迷ってる私には、余計迷わせる発言･･･

デンソーで早稲田や慶応とかと仕事をするのは刺激があって楽しそうだけど、その中での競争に勝つのは難しいかもね


紡織は最近合併したから優良企業っぽく見えるけど、5年位前はトヨタ系のお荷物状態でした
そう考えると先輩社員の層も他社に比べると薄いかもね

まぁレベルの高い社員と働きたいなら断然デンソーだと思うけど、出世にこだわるなら紡織のほうが可能性は高いと思うよ

社風も大事だよ

デンソーはみんな優秀で、クールでスマート。
アイシンは元気がよくて、ちょっとヌけてる。
ショッキは人当たりよくて、のんびりした感じ。

技術者の話ね。
ソースはトヨタ勤務の俺の親父です。
信じなくてもいいけど。

トヨタはどんな社風なんだい

アイシンの技術者はあれで元気いいのか…

トヨタの社風は語ってなかったな
俺はアイシンを勧められて、そのあと「トヨタは向いてない」と言われたｗ
トヨタはしっかりした人が多いのだろう

アイシンから1ヶ月連絡なしー
っていうか完全に忘れ去られたっぽいｗｗｗｗｗｗｗ
駄目だなこりゃ

矢崎は給料低いの？
唯一の内定なんだけど

最近この業界に転職した者だが、ハッキリ言って、皆帰るのが遅い。
この業界では当たり前のようだ。同じく転職組みで某完成車メーカー下位から
転職してきた人に聞いても、前職でも２１、２２時終わりが当たり前だったとさ。
俺は仕事の為に生きているわけじゃないし、昇進も興味ないから、さっさと帰ってる。
でも社風は良いから何も言われない。

自動車業界なんてアジアに展開中なんだから残業あるのは当たり前じゃね？

>>377
部署や会社によるんでないの？
自分とこはBクラスの会社だけど、週末の金曜なんて18:00にはほとんど退社。
平日でも20:00には、自分を含めて数人しか残ってないよ。

自動車業界って基本的に激務なの？
他業界行こうかな…

>>380
>>379

>>379
うちは早くても19:00帰りで、通常は22:00以降の退社だなあ。
その程度だから激務とは言えないけど
学生さんから見ると　どう思えるのだろう。

>>382
帰る時間自体は、今の研究室生活とさしてかわらんようにオモ。（当方実験系院生）
ただ、仕事の密度は社会人のほうがずっとか大きいと予想してるけど…。

研究室と会社の時間感覚は全然違うよ。
研究室で徹夜してるから22時退社は早いなんて
思ってたら甘すぎ。
ただ、昔に比べて今は22時とかに追い出される会社あるから
激務といっても楽なほうだろう。

八千代工業に応募したいのですが、びびってます。
やはり難関でしょうか。
ご存知の方、教えていただけたら助かります。

10時とかが普通って人は夕飯どうしてんの？それにそっから風呂入ったりとかしてると12時超えない？
朝は何時に起きんの？それで6時おき、8時勤務始めとかマジきついんだけど。
俺は院生だがおきるのは6時半→8時には学校に→20時ぐらいに帰って九時位に飯食って、風呂入って大体23時就寝って感じでも月〜金は結構きついんだけど。
ん〜。一応内定先は残業代全部出るし、残業限度超えたら絶対帰らしてくれるし、有給も月一以上取得が義務らしいし、月平均残業時間が40時間とか先輩が言ってたけどな・・・
選択肢間違ったかなぁ・・・

>>385
最初から募集人数少ない上に、今から申し込むと2次募集になるのでどう考えても難関です


すでに他の内定があってどうしても行きたいなら受ければ良いと思うし、無い内定なら絶対違うところを受けたほうが良いと思う

>>372
3社とも最終面接まで受けた俺も、同じような印象を受けた

>>385
軽しか乗れなくなるよ

>>386
夕飯は帰ってから食べる人多いが、うちは会社の食堂で食べてから残業もできる。
寝るのは2時過ぎとか、平日は4時間睡眠なんてのもよくあるよ。
それでも君の内定先と残業管理や有休は同じ感じだよ。
月の残業が平均40時間だったらはっきり言って楽だろう。
実質70以上を40くらいに誤魔化しながら…も状況によりやってるし。

俺は財務で働いているが、決算期と予算作成時以外はほぼ定時で帰っていて
月の残業時間10時間ぐらいだぞ。事務職は帰りが早いから穴場だぞ。文系諸君へ。

事務系でも、企画や営業は見てて大変そうだが…

俺はフロアや拠点が違うから企画や営業とは馴染み無いが
調達は毎日残業してるな。開発・研究は言うまでもないが。

>>386
月平均残業が40時間なら楽な会社だよ。
フレックスタイムが使えるから、私は朝は9時過ぎに出社している。
夕方から海外と電話会議があるので帰りは23:00過ぎになるけど。

トヨテツの説明会では残業80時間いくって社員が言ってたよ

デンソー激務はマジ。部署によるから一概にはいえないのはどの会社も
同じだが。先輩はだいたい平均残業月６０ｈといっていた。しかし、き
っちり残業代は出るから給料はいい。世の中にはこれ以上の残業で給料
もろくに出ないとこが腐るほどあるんだからかなり恵まれているといえる。
既出すぎたか

エンジンのテストとかってどう？

そういう仕事に憧れる奴多いが楽しいかね？

すぐに飽きると思う

デンソーは過労死

ちょｗｗｗ織機の社員がアタック２５出てるぞ

俺の場合子供できたら、子供の顔みたくて残業どころじゃない。

>>402
すぐに窓際職場に異動。

いや、いまどき会社に丁稚奉公なんて流行らないから、
>>402 みたいな人間が正解だし、仕事も出来る奴が多い。

残業時間や休日出勤の多さなどの「精神論」で査定が決まるような会社や部署は
ロクなもんじゃないし、そんな査定をする管理職こそ窓際へ異動だね。
と、休日出勤が多い人事部の俺が言ってみる。

結果も出さない、毎日定時なんていうクソ人材もいるが、
そういう奴は邪魔だから、人知れず・・ｒｙ

>>403
窓際で結構。独身のときに一度海外にいたが、ついこの間も
中国転勤も断わったところ。子供の幼少期との時間の方がよっぽど大切。

彼女すらいない俺はカチグミ


てか、うちだけかもしれんが独身おじさん周りに大杉

自動車業界　部品メーカー、高まる存在感

http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070529/sng070529003.htm

メーカーの工場なんだけど
試作部品などの実験、評価する仕事ってどう？

>>366
いっていいか知らんがデンソーの残業は普通に月200時間越えると思うが

月200時間ってマスコミ並だぞ。
ありえん。
せいぜい120くらいだろ。

某専門学校卒で入った人がいってたけど、
残業ってばれないように残業するのがデンソー。
ひどい部署では土日の強制出勤、睡眠時間は4時間

給料やら残業やらみんな憶測とか受け売りやん　実際はいらなわからんて

入ってからだとリスク高いよ〜

>>412
社員の私も書いているんだが。
D社に転職した同僚は、あまりの残業の多さに体を壊した。
うちはせいぜい60時間なんだけど・・・

デンソーは残業規制あるから課長未満は最大で８０時間だよ
１０年前とかは１５０時間とかあったらしいけど

勤務表に書かなければどうということはない

これがサビ残クオリティ

DNの残業は、ありきたりだけど部署によるよ。
残業管理が厳しくなった今の時代で、
200時間なんてほんの極一部だろう。
一般的には22時には帰れるよ。
土日だって別に毎週なわけでもない。
仕事は、やらなきゃいけない時はやるしかない。

22時ということは、大体月60〜100時間くらいか？

時価総額ランキング　2007年6月1日現在
トヨタ　２６兆９３００億円 　・・・　トヨタがある国に工場を建設するとそこには豊かな町ができ、人々の生活が一気に向上するという世界の王者
---------↑天上人-------------
キヤノン　９兆６０００億円　 ・・・　偽装派遣・ＷＣＥ・福利厚生なしもなんのその、強気の絶好調企業
ホンダ　７兆９０００億円 ・・・　日本を支える自動車業界の立役者
ソニー　６兆９６００億円 　・・・　世界のソニー。マスコミに叩かれても、まだまだ日本を代表する電機メーカー
松下　６兆２４００億円 　・・・　ソニーのライバル。電機業界の双頭の一つ。只今絶好調。
任天堂　６兆９２０億円 ・・・　PS3を打ち破り、只今絶好調中。ゲームメーカーでこの時価総額は恐ろしい。兆に近いキャッシュを持つ超安定企業。就業環境は最高。
日産　６兆２００億円　・・・　陰が薄い最近だが、日本の自動車業界を支えてきたナンバー３
デンソー　３兆８０００億円 ・・・　世界２位の部品メーカー。トヨタ系ではあるが、トヨタとの取引は５割程度と独立心・野心満々の絶好調企業。
-----------↑世界レベルの企業--------------
日立製作所　２兆９９００億円 ・・・　幅広い分野を手がける日本最大規模の電機メーカー。しかし、そのでかさゆえに改革が進まず、低収益で低迷。内外から叩かれまくり。
東芝　２兆９５００億円　・・・　こいつ・・・かなりの切れ者
ファナック　２兆７２９０億円・・・工作機械用ＣＮＣ装置で世界首位。富士通の元子会社。親を乗り越えるのがここのグループの特徴か。
シャープ　２兆６０００億円 　・・・　電機は関西が好調なことを示す小振りの関西勢その１
三菱電機　２兆４３００億円 ・・・　その２
----------↑大企業だが、外資参入による業界再編が起きた日にはどうなるかわからん企業の面々---↓反面教師企業一覧----
富士通　１兆７２００億円 ・・・　地獄を見た企業。復活なるか。 元子会社ファナック株に助けられたともっぱらの噂
NEC　１兆２７００億円 ・・・　電機落ち目を象徴する第二の三洋候補企業。粉飾決済裏金作りと不祥事だらけだが、NECじゃ視聴率取れないとあとマスコミにも相手にされない始末。
三洋電機3782億円・・・巨額連続赤字出しの電機屈指の問題児。

>>416
勤務表？
派遣か？

デンソーの残業上限は月80時間
サビ残もチェックが厳しいからありえない

家に持ち帰ってるのかな

>>422
母国に持ち帰ってるよ

ここ数年でサビ残は出来なくなってるはず。

決まりの上でサビ残、超過残業できないようになってるけど
一個人くらいなら労働組合に口利きしてどうとでもなるらしいよ
うわべだけだよ人事の言葉も規則も

役職がある人とか、忙しい人は労働組合から抜けてますよ。

残業や休出が普通に出来るように。

自動車部品業界って体育会系のノリ？

そんなイメージ無いけどなあ・・・

理系が多いから、オタク系もいるでしょ

文系社員が多い金融・商社は体育会系のノリが強い
両方ほどよくいるメーカーは普通な感じ
人気のないメーカー・ITはオタク系のノリ

出会いはなくなる。　まあ理系の時点で終わってるけどね。
完成車TやHあたりは、金に目がくらんだ合コンとかあるらしいけど、
基本は僕たちオタク

大手の内定確保したら異性を見る感覚が変わるよな

金目当ての女は嫌だーー！！

と思ったけど、うちあんまし給料よくないわ

まあマスゴミや金融にはどうしたって負けるからなー
あんま給料気にする業界でもないし

マスゴミや金融（の上手くいってる社員）は都心で暮らすんだ。
もっと上を行く、お金持ちがイッパイ。

田舎の工場で働く俺らは、その地域ではリッチメーン

メーカー系なんだけど
志望動機どんな感じに書いたらいいかな？

>>436
・なぜその業界に興味を持ったか。
・その業界の中で、なぜこの会社を選んだのか？(企業理念に共感できた・社風が好き・扱ってる製品が好きetc)
・スペースがあれば、入社後に叶えたい夢ややりたい事などを書く

派遣だからどんな風に書いていいものか分からず

>>438
バリバリ働いて社員をたじろがせたいです、でおｋ

>>438
ハケンだったら熱意もくそもないだろ
民衆とかの志望動機パクればいいんじゃね？

>>435
だな。
刈谷の800万の暮らし＝東京の1000万の暮らし
しかも東京では1000万以上がわんさかいるが、
刈谷では800万でもリッチ。
所詮暮らすのは田舎なんだから、それで満足さ。

まぁ刈谷はないけどな

メーカー開発に応募の志望動機がなかなか思いつかない。
どなたか助けて下さい。

>>443
ハケンなのに志望動機いるの？
どういう職種希望？

>>444
メーカーの試作部品の性能実験なんだけど

自動車部品製造業 企業売上TOP10 :
1位.デンソー / 2位.アイシン精機 / 3位.アイシン・エィ・ダブリュ /

4位以降（順不動）: 住友電装 / トヨタ紡織 / 豊田合成 / ジヤトコ /
カルソニックカンセイ / ボッシュ / 矢崎総業 /

この中で内定とり易そうなとこってどこ？

今からじゃないよな？

デンソーアイシンボッシュは難しいと思う
他は割りと楽だった記憶が


つーかアイシンawよりもトヨタ紡織のほうが売り上げは上じゃなかったっけ？
いつのデータだろう

>>445
まだ、派遣会社に入ってる訳でもないんです。
これから応募するんです。

>>447
え！？二次募集とかを狙ってるんですが…。
ちなみに文系なんで管理部門事務職狙いです。

>>449
デンソー二次募集：一昨日締め切り
アイシン二次募集：先月締め切り
ボッシュ二次募集：そもそもない
トヨタ紡織：上と同じ
住友電装：同上
トヨタ合成：同上


後は知らん

部品なんて作って楽しいの？

>>449は本気なのだろうか・・・

2次募集なんて終わってる上に(もう6月だぜ？)、
管理部門狙いって…

>>450
やっぱもう終わってるよなぁ・・・・・

そーですか。すいません。
じゃあそれ以外のジャトコ・カルソニック・矢崎総業
この辺で募集見てみます。

主観で結構なんでお勧めとかはありますか？

カルソニックカンセイオススメトヨタ系じゃないから他とは一味違う

カルカンは・・・
いや、なんでもない

おしえてくださいよ

日産系の部品会社は日産の低迷のしわ寄せが猛烈に
きてるって話きいたが真偽は定かではない。

>>457
ゴーン＝コストカッター＝取引先泣かせ
（国内当時大手鉄鋼会社の合併のきっかけになった）
（最近は海外での部品調達を推進している模様）

カルソニックカンセイ＝日産系

ジヤトコはもう新卒採用終了death

部品で採用数劇的に増やしてるのはデンソ〜くらいだし
２次募集はほとんどないんだな

>>460
じゃあカルソニックか矢崎か…。
にしてもカルソニックは叩かれてますね。
それ以下の会社も探してみます。

横浜ゴムか東洋ゴムか鰤にしとけ

>>462
俺の内定先を「それ以下」でまとめるな。

紡織って売上良いのになんで評価低いの？
良い会社なのに知名度もあんましないよね？

それは寄せ集めで急に大きくなった会社だから
寄せ集め前の紡織は良い会社ではなかったから知名度低い

寄せ集めだと社内の雰囲気ギクシャクしてそう

>>466
それじゃあこれから知名度は上がる？
世間的に今のトヨタ車体くらいのランクまでいくかな？

てか別にトヨタ車体も知名度なんて無い気が
合併したてで内情も掴めないからこのランクなんだと思う
同じことがジェイテクトにも言えそう

日本特殊塗料ってどうなん？自動車部品が売り上げの七割なんだが。

ティラドってどう？
説明会なしで面接なんだけど

　ジェイテクトはいいぞ！　給料低いが・・・・。

>>ジェイテクトはいいぞ！　給料低いが・・・・。

そんなに低いか？アイシンと差がなさそうだけど。
紡織はちょっと低いとは思うが。

ジェイテクトって給与良くなかった？

部品屋としては割とよかった希ガス
そいでも同業と比べると・・・ってことじゃない？
ベアリング調子いいみたいだし

ジェイテクトとデンソーどっちが給料いい？

>>476
愚問

>>475
ベアリングは自動車業界以外にも使われているから自動車業界が低迷しても生きていけるかもしれないね。
>>476
デンソーの方が高いでしょ

ジェイテクトとトヨタ紡織
２社とも最近合併した会社だけど
メカ製品が多いので
ジェイテクトのほうが仕事面白そうと思うのは
俺だけか

こんな遅い時期だけどジェイテクトから内定いただきました

>>479
好みは人それぞれだけど、俺もジェイテクトの方が面白そう。
ベアリングって地味に大活躍だし、「日本の巧みの技が光る」って感じだし

ベアリングって何？ｂｙデンソー内定者

俺は内装ということで紡織がいいと思うな
やっぱ車は気持ちよく乗りたいじゃん？

ベアリングはクソ激務だから
工場見てりゃ分かる

>>465
今でもシート部門とトリム部門は別会社みたいなイメージだし。

大雑把に両者を見ると
ジェイテクト・・・ベアリングで車の性能アップ
紡織・・・内装で人に快適を与える

曙って、F1のマクラーレンにブレーキを供給しているんだってな。ブレンボも
落ちたもんだ。

曙が世界最強ですか？

ベアリングに成長の余地があるかというと？なとこもある。
低品質な軸受に関しては中国とかといくら競争しても勝てないし。
技術的に成熟しちゃってるらしいし。

もっともジェイテクトは工作機械やステアリングも強いからいいかもしれんけど。

ジェイテクトは今はベアリングよりステアリングのほうがメインだろ。
あとモーターファンの別冊で４ＷＤの駆動装置も紹介されてたが
技術レベルはかなり高そうだった。

ジェイテクトのいいところは工作機械だな
潰しが利くし、自社開発できるのは強い

ゴム屋さんってどうですか？

給料は低め
でも車とかが好きならいいところ
車好きには知名度も高いからね

タイヤ屋さんは給料マジ低い
けどゴムはいろんなところで使われるので自動車が堕ちても
それなりにいいと思う（素材系だし）

ジェイテクトの人気に嫉妬

ジェイテクト

30歳平均賃金 【うち最低】264,300円　【うち最高】275,200円　
残業時間 31.6時間／月　
残業手当 80,020円／月　

タイヤ屋さんは事務系の総合職でも給料低いのかな？？

>>495
それどっから取ってきたのか知らんけど、勤続6〜8年だと、1万くらいしか差がつかない
ものなのか。主任→係長　くらいから差は付き始める？？

>>495
月給15万未満？

>>495
意味不明

残業時間 31.6時間／月


これはどっからきたんだ？
平均50時間はあると踏んでるんだが

企業が出してる残業時間なんて当てにならん。

タイヤ業界てそんなに給料安いんですか？
知り合い見るかぎり給料良さそうなんですが

ボーナス年4ヶ月としたら
30で年収560満となるんじゃね？

よっぽど弱小じゃないかぎり、
部品業界なら今はどこへ行ってもボーナス年6ヶ月はあるだろ。

小糸ってどうなの？

>>505
やばい

>>505
市光内定者としては超優良企業でつ

小糸、スタンレー、市光の大手３社のうち市光だけピンチなの？？？

求人みたら三自動車が募集してるのですがどうでしょう

ﾆｯﾊﾟﾂはここでいいですか？

ニッパツは金属業界。スレ無いけど。

>>504
三菱自は完成車メーカーのくせしてボーナス年3ヶ月ｗ

三菱っていう名前じゃなきゃとっくの昔につぶれていたよなw

三菱は20年ぐらい前まで業界3位だったのに、今じゃこの有様。

ボーナス6ヶ月とかぬかしてる奴はしっかりOBから聞いてこいよ

６ヶ月はトヨタとホンダぐらいかな
でも今年は部品会社でも５．５以上は一般的なんじゃない

イビデンの説明会で現場社員の人が7ヶ月とか言ってたな
あそこ今急激に伸びてるし

今年は業績下がったけどな

>>508
トヨタ、ホンダ、日産の自動車大手３社のうち日産だけピンチだからねぇ〜

まだ選考やってるとこある？

>>520
トヨタ自動車

>>508
外資だから

XXX　豊田中央研究所
XX　　トヨタ自動車
X　　 本田技研
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　デンソー　日産自動車
SS　　いすゞ自動車 マツダ 　豊田自動織機
S 　　ヤマハ発動機　ダイハツ工業　 ブリジストン
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 日野自動車　富士重工業（給与BBB〜B）　三菱自動車　日産ディーゼル　アイシン精機
AA　住友ゴム 　日本精工　NTN　NOK　小糸製作所　　アイシンAW　　関東自動車工業　トヨタ車体
　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム　大同特殊　トヨタ紡織
A　　スズキ　豊田合成　スタンレー電気　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン　スズキ(国内組)
　　 フタバ産業 日信工業 ニッパツ　東海ゴム　　ボッシュ　ジェイテクト　KYB　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　東海理化 フジオーゼックス　東洋ゴム　　矢崎総業 　テイエステック　シマノ
　　　サンデン　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス　M-TEC　テイン　オーテック
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック　トリニティ工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　全てのディーラー

日産ディーゼル蹴ったんだがAAAはないと思う
だって工場作業だよ

糞ランキングですね＾＾

それには同意

下位自動車メーカーが高すぎ。
いすゞ、三菱、日ディとかありえんよ。

激務かどうかで判断してもしょうがないよね
やりたいことがあれば必然的に激務になる


俺はジェイテクト内々定もらってるから偏見あるかもしれないけど
ベアリング大手他二社より下なのが理解できない



あと、三菱自動車なんかどうせ潰れるだろ
ビシのお荷物

三菱は潰れないと思うが。お荷物されてるから逆に。

三菱自工って、ある意味隠れ優良的な要素があるからな

ただ潰れないってだけで優良とは・・・

業界歴１０年になろうかというおっさんですｗ
海外に行かされそうな予感があって、気分転換にスレを見てました。

ここを覗いてる人達はみんな良い大学行ってるんだろうけど、出来れば他の業界へ
行った方がいいと思うよ。
仮に入るとしたら、文系は営業、理系は設計だけは行かないように祈って下さい。

この二つの部署は客先の前面に出るので、身体以上に心が病むんです。
この業界は激務は当然なんだけど、自分や社内を見て仕事をする部署の激務は
ストレスが小さいからいいんだけど、客先の都合による激務は本当に精神にくる。
実際、鬱の発生率はほとんどこの２部署に集中しているので。

後、この業界の出世は完全に実力主義です。
会社なんてどこもそうかも知れないけど、仕事が出来る人は周りから信頼され、出来
ない人には誰も見向きもしない。
高専卒が旧帝院卒をバカにする世界です。　ていうか、どこの学校かなんて誰も興味
なしｗ

ちなみに漏れは営業ですが、部内で出世欲に燃えてるのなんてほんの２〜３人で、大
多数は人事や総務に異動したい一心ですわ。　
ここまでキツいと、はやく楽したい・・・金なんていらない・・・って人だらけ。
でも、営業は仕事出来ない人間では社外に迷惑が及ぶので、仕事が出来る人ほど異
動できないんですよ。（使えない人は、最短で半年で出れますが）

その代わり・・・出世は全社で一番早いです。　極端に早い。　他部署ではありえない程。
普通に仕事を回せてるだけでも評価が凄く高いのでｗ
他部署で最短で係長になる人が、営業で最も出世が遅い人よりも更に遅いくらい。
例外は海外赴任者だけですね。

院生技術研究職内定だけど、先輩諸氏はそんな激務って言ってなかったなぁ・・・
どっちかって言うと中長期的な開発だから自分のペースでやれるっていってた。

ちなみに・・・社内で「開発」と名のつく部署の人の言う事を誰も信用してません。
彼らは量産の事を一切考えず、ひたすら上への成果報告の為だけに仕事をするのでｗ

下手に展示会で出来もしない新技術・新工法を発表されると、営業や設計が客先へお詫び行脚
する羽目になります。

彼らも重要な仕事はしてるのですが、設計や営業の本当に求める技術からは逃げて、好きな事
ばかりやってるので、社内ではムチャクチャ嫌われてますね。
もっとも、彼らは上司への成果報告しか興味ないでしょうがｗ

開発の人間がいいもの開発しなきゃ会社は衰退する一方だろ
一発当たればでかいし
開発のおかげで飯食えてんのになに言ってんだか

>>523
工作員視ね

開発の仕事なんてセンミツぐらいだからな

>>535
開発品（というか、新技術や特許）の大多数は号口設計部隊が兼務しちゃってるけどね。
期限や責任が全くない開発部では、ろくなモノが出てこやしない・・・

開発に専念してるなら、もっと打率あげて欲しいものです。

自称業界人さん
会社部署によって全然違うと思うのに業界で一括りにするなよ
＠他業界のことどんだけ知ってんだよ

あんたみたいのはどこ行っても仕事もできずに不平不満だけ言うと思うよ

社会人じゃないってww
なんちゃってだよww

メーカーの試作エンジン等の実験業務ってどうですか？

デンソーの二次ES通過した人いる？

NOKってどうですか？？

>>539
う〜ん、そうですね。
まぁ、あなたの言う事も正解かも・・・　　自称ﾀﾞﾒﾘｰﾏﾝですからｗ

ところで多分学生さんですよね？　　世の中ｷﾚｲ事だけじゃないのは理解してね。
この業界、正義感や責任感が強い人ほどﾊﾟﾝｸしやすいので・・・

>>544
だからお前の意見なんて聞いてないってのw

どの業界も奇麗事が通じる世界なんてないと思うけどｗｗｗ

企画書を上司に提出→その場で上司が上司の上司に横流し
まさにゲーム業界の上は下へ下へ命令するのが企業でしょ

？

ミクシで岐阜車体の暴露してる女がいるお。
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=19408411&comment_count=6&comm_id=248610

ていうか工場作業ってなんですか？
ラインのことですか？

XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所
XX　　本田技研
X　　 デンソー 豊田自動織機
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 ブリジストン 日産自動車
SS　　アイシン精機　マツダ ヤマハ発動機
S 　　トヨタ車体 いすゞ自動車 ダイハツ工業
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 日野自動車　関東自動車工業 　
AA　 日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　トヨタ紡織
　　日本特殊陶業 日本ガイシ 大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）三菱自動車　豊田合成 スズキ KYB スタンレー電気　
　　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン フタバ産業 日信工業 ニッパツ
　　東海ゴム　小糸製作所 ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　フジオーゼックス　東洋ゴム　矢崎総業 　テイエステック サンデン　アスモ 愛知製鋼
　　 八千代工業　光岡自動車 　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━[駅弁引き分け・日東駒専勝ち組ライン]━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　全てのディーラー
━━━━━━━━━━━━━━[検討枠]━━━━━━━━━━━━━━━
ミツバ　オーテック　シマノ　テイン　トリニティ工業　フォルクスワーゲン　M-TEC

ケータイ版リクナビの注目企業のコンテンツで
まだスタンレー募集してるんだが採用活動苦戦してるのか？
受かりたかった(;´Д｀)

XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所
XX　　本田技研
X　　 デンソー 豊田自動織機
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 日産自動車 アイシン精機
SS　　マツダ ヤマハ発動機 ダイハツ工業
S 　　トヨタ車体 いすゞ自動車 ブリジストン
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 日野自動車　関東自動車工業 　
AA　 日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　トヨタ紡織
　　日本特殊陶業 日本ガイシ 大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）三菱自動車　豊田合成 スズキ KYB スタンレー電気　
　　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン フタバ産業 日信工業 ニッパツ
　　東海ゴム　小糸製作所 ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　フジオーゼックス　東洋ゴム　矢崎総業 　テイエステック サンデン　アスモ 愛知製鋼
　　 八千代工業　光岡自動車 　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━[駅弁引き分け・日東駒専勝ち組ライン]━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　全てのディーラー
━━━━━━━━━━━━━━[検討枠]━━━━━━━━━━━━━━━
ミツバ　オーテック　シマノ　テイン　トリニティ工業　フォルクスワーゲン　M-TEC

>>551
「説明会参加希望者からの問い合わせが多かったため、
追加開催する。とったとしてもあと数名。とらない可能性もアリ」
というニュアンスでした。
もう65名もとってるからね・・枠はもうほとんどない気がする

刈谷が勤務地は嫌だって人かなりいるけど、なんで？
田舎だから？800万でリッチな生活送れるんでしょ。

単に名古屋が嫌なだけだろ

>>554
田舎だから。それだけ。
800万でリッチな生活送れるのは楽しみだけどね。

同じ産業ばかり集まってるところは個人的には住みたくない

自動織機とデンソーと同じはおかしい。
自動織機はワンランク下のＳＳＳだ。
「腐りかけていても鯛」日産はＸでいいと思う。

XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所
XX　　本田技研
X　　 デンソー 日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 豊田自動織機 アイシン精機
SS　　マツダ ヤマハ発動機 ダイハツ工業
S 　　トヨタ車体 いすゞ自動車 ブリジストン
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 日野自動車　関東自動車工業 　
AA　 日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　トヨタ紡織
　　日本特殊陶業 日本ガイシ 大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）三菱自動車　豊田合成 スズキ KYB スタンレー電気　
　　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン フタバ産業 日信工業 ニッパツ
　　東海ゴム　小糸製作所 ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━

>>558
アイシン内定者乙
本当に織機に食ってかかるな

＞＞558
　確かに。こちらの方がいいね。

織機>>アイシンは鉄板だってば･･･
さすがに＝はありえないだろ

ええと，確か
アイシンは技術力が抜群で絶対につぶれないんです。
ついでに，少年の心を持った社員の方たちも素敵なんです。

XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所
XX　　本田技研
X　　 デンソー
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 豊田自動織機　日産自動車
SS　　マツダ ヤマハ発動機 ダイハツ工業
S 　　トヨタ車体 いすゞ自動車 ブリジストン
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 日野自動車　関東自動車工業 　
AA　 日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　トヨタ紡織
　　日本特殊陶業 日本ガイシ 大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）三菱自動車　豊田合成 スズキ KYB スタンレー電気　
　　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン フタバ産業 日信工業 ニッパツ
　　東海ゴム　小糸製作所 ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　フジオーゼックス　東洋ゴム　矢崎総業 　テイエステック サンデン　アスモ 愛知製鋼
　　 八千代工業　光岡自動車 　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━[駅弁引き分け・日東駒専勝ち組ライン]━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　全てのディーラー アイシン精機
━━━━━━━━━━━━━━[検討枠]━━━━━━━━━━━━━━━
ミツバ　オーテック　シマノ　テイン　トリニティ工業　フォルクスワーゲン　M-TEC

>>563はデンソー内定者
客観的に判断すれば日産＞デンソーなのは自明

別にデンソー擁護者ではないが
　　　　日産　　　デンソー
従業員　33091人　　34182人
平均年齢41.2歳　　39.9歳
平均年収7,290 　　8,350 千円
資本金、売り上げ、経常利益等は日産＞デンソー
何を重視するかで判断は色々だと思うけどな、客観的に考えて

>>563はそんなにアイシン精機が嫌いなのか？

豊田合成�椛纓搏X　大阪・藤浦産業�鰍ﾌ社長は、
2ちゃんねるで会社の内情を晒され
ムキになって早朝・昼間・深夜に至るまで
下手な自演まじりで夢中になっています。
あまりに哀れなので、皆さん応援してあげてください！

http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1173080626/

派遣でも三大メーカーにいければいいよね？

>>568
おれならやだな

派遣と正社員では越えられない壁があるのは周知の事実

XXX　トヨタ自動車 　
XX　 本田技研
X　　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 豊田中央研究所 デンソー 豊田自動織機
SS　　トヨタ車体 アイシン精機 マツダ ヤマハ発動機
S 　　いすゞ自動車 ブリジストン ダイハツ工業 三菱自動車
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 日野自動車　関東自動車工業 　
AA　 日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　トヨタ紡織
　　日本特殊陶業 日本ガイシ 大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　豊田合成 スズキ KYB スタンレー電気　
　　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン フタバ産業 日信工業 ニッパツ
　　東海ゴム　小糸製作所 ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━

世間（部品業界マニア、投資家、愛知県民除く）からみればデンソーは、
マツダ、スズキ以下です。

自動車業界人からしたら？

>>572
別に無知な世間にどう思われようが関係ないけどな〜･･･

>>574
俺もAAだけどそう思っている。
愛知が実家だったらデンソーは最高なんだけどな

愛知以外じゃダイソーの方がすごいと言われそうだな

普通に伊藤園や楽天のほうがすごいって思われてるよ？
先週中学の同窓会言ってびびった

くだらないな
ちやほやされたくて就職するのか

実家が愛知だったらデンソーがいい、というのもしょうもない基準だ

ちやほやされたくてって誰が言ってるの？
地元に愛着持つことの何がいけないの？

>>578
そうだよ
君はどこに内定もらったのかな？

この業界は営業での海外駐在は可能？

バリバリ海外駐在可能
3年生？

部品は完成車に比べて知名度低いから嫌だという意見が目立つ。

地元に愛着もつのはいいが、そんなものに自分の人生あずけるな。

俺はやってみたいことがある。だからデンソーに行く。

すごい価値観押し付け野郎だな〜
デンソーじゃなくてよかった

よく言われる

>>583
仕事に愛着を持つのはいいが、そんなものに自分の人生をあずけるな。

俺は地元が好きだ。だからデンソーには行きたくもねえ。

と同じことを言ってるんだよ君は。

聞くが、やりたいことあるけど、地元離れたくないから、あきらめる、という様な生き方を格好良いと思うか。

別に仕事だけが人生じゃないだろw

仕事だけが人生でやりたいことじゃないよ。
地元に住むことも人生でやりたいことなんだよ。
そこを比較した場合にどっちを選ぶかじゃないか。

格好良いと思う人もいるんじゃない？

特にやりたい仕事がないのなら、それでいい

>>587
その考え方は人それぞれでかまわんが
自分の考えを人に押し付けるような言い方はやめろよ

押し付けるような言い方をしているつもりは無いんだが、よく言われるな。
ごめん。気を付ける。

俺の親父は金融機関に勤めているが、いまだに転勤族。俺もガキの頃から
日本全国を５〜６回引越し＆転校した。自分が高校の頃から親父は単身赴任となって、
盆と正月を除いてほとんど顔を合わせる事も無い。

そんな自分の経験から、いくら待遇が良くても、仕事が面白くても、
家族が犠牲になりがちな転勤族とか、感性が合わない田舎暮らしは嫌だった・・・。

たまたまクルマというか機械ものが好きで高校・大学と過ごした首都圏で
やりたい仕事が見つかったから、それでOK。

正直、早々とデンソーも鱸の内定も取ったけど、苅谷や浜松市外を拠点に
生活してる自分が想像も納得も出来なかったよ。
自分の生活拠点やライフスタイルをどう考えるか・・・結構大事だと思うけどな。

デンソーなら知名度がなくても数十年後には生活水準が高くなって
同窓会とかで同級生が「あれ、こいつ金もってんな〜」とデンソーの凄さに気付いてくれるさ。

XXX　トヨタ自動車 　豊田中央研究所
XX　　本田技研
X　　 デンソー
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 豊田自動織機　日産自動車
SS　　マツダ ヤマハ発動機 ダイハツ工業
S 　　トヨタ車体 いすゞ自動車 ブリジストン
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 日野自動車　関東自動車工業 　
AA　 日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　トヨタ紡織
　　日本特殊陶業 日本ガイシ 大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）三菱自動車　豊田合成 スズキ KYB スタンレー電気　
　　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　FCC　ケーヒン フタバ産業 日信工業 ニッパツ
　　東海ゴム　小糸製作所 ボッシュ　ジェイテクト　ショーワ 日清紡績
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　フジオーゼックス　東洋ゴム　矢崎総業 　テイエステック サンデン　アスモ 愛知製鋼
　　 八千代工業　光岡自動車 　愛三工業 　カルソニックカンセイ
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━[駅弁引き分け・日東駒専勝ち組ライン]━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　全てのディーラー アイシン精機
━━━━━━━━━━━━━━[検討枠]━━━━━━━━━━━━━━━
ミツバ　オーテック　シマノ　テイン　トリニティ工業　フォルクスワーゲン　M-TEC

でも地元から一度は出た方が損しないと思う

why?

普通に長期出張あると思うけどなぁ

駅弁でスタンレーは勝ち組と思っていいのか？

広い世界っていうか都会を知っとくのは有益かなと思うけど
僕は結婚したい人がいるので地元で頑張りますよ
一人身なのに地元にこだわるやつはよくわからん

知名度って・・・大学出たら、「その業界」で生きるんだろ？デンソーなんて最高クラスだろ。

>>602
結婚相手の父親は知らないかもしれないし
中学の友人なら知らない人も多そうだし

あんまり大きな問題ではないですけど

デンソーならさすがに知ってるだろう、父親とかなら
株やってれば目に付くし

まあなんにせよ大した問題じゃないね
知名度上げる気で働けばいい

デンソー
・自動車業界なら最高峰
・自動車業界以外の人（友人）には「デンソーか〜・・・・。」
・少し自動車業界に興味のある人「デンソーって下請けだろ？」
って感じだろうな。

グランパスの背中にはDENSOの文字があるというのに……


あ、名古屋人以外はわかんなっすねww

F1のトヨタのマシンにもDENSOのロゴあるよ

別に知名度で結婚するわけじゃないしなー。
もしそんなブランドによってくる異性がいるなら、それは会社の名前が好きなだけだ

・週間プレジデント特別号「日本人の給料」を真剣に読んでる人
「まじ？デンソー？トヨタ本体より年収高いんだよな！！」

>>606
Jリーグよく見るからわかるけど、背中だからね〜。胸のところはトヨタだから仕方ないけど。
しかもＪリーグたまに「はあ？」って思うようなスポンサーついてるし

ニッパツ
駅弁勝ち組とは思えない
知人の内々定者の学歴はマーチ未満だよ

>>611
知り合いがすごい多いんですねw

トヨタもホンダもデンソーもマーチ未満の学歴の人沢山入ってると思いますよ

デンソー知らない親父を持つ娘と付き合いたくないよ
どう考えても新聞、経済紙を読まないDQNだろ＼(^o^)／

>>613
君は抽象的すぎるんだよ
沢山っていうぐらいなんだからデータがあるんだろ？データを見せろや

たとえ、デンソー知らなくても、自分が無知なだけかもしれないから、娘の結婚相手の会社だったら、ぐぐってから判断するだろｗ

まあデンソーに勤めてて会社名で断られるような家は良くも悪くもすごいだろうなww

会社名より給料を見られそう

>>615
あなたは>>611ですか？
もしそうなら、貴方の知人のニッパツの内定者のサンプル数は1名ですか？

大阪の大学行ってるんだけど
デンソー行くっつったら「ダイソーですか？考え直したほうがいいですよ」
って後輩に素で言われたわ
まあ愛知から離れるとこんなもんですわ

BtoB企業が知名度無いのはしょうがないだろ

>>620
愛知在住だけど今はデンソーよりもダイソーの方が有名かもね

XXX　トヨタ自動車 　
XX　 本田技研
X　　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 豊田中央研究所 デンソー 豊田自動織機
SS　　トヨタ車体 アイシン精機 マツダ ヤマハ発動機
S 　　いすゞ自動車 ブリジストン ダイハツ工業 三菱自動車
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 日野自動車　関東自動車工業 　
AA　 日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　トヨタ紡織
　　日本特殊陶業 日本ガイシ 大同特殊
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　 スズキ KYB スタンレー電気　愛知製鋼
　　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　　ケーヒン フタバ産業 ニッパツ 愛三工業
　　東海ゴム　小糸製作所 　ジェイテクト　ショーワ 愛知機械 カルソニックカンセイ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━

BBB 　フジオーゼックス　東洋ゴム　矢崎総業 　テイエステック サンデン　アスモ
　　 八千代工業 曙ブレーキ 豊田合成 FCC
BB 　シロキ工業　 　山田製作所　富士通テン　　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス ボッシュ 日信工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━[駅弁引き分け・日東駒専勝ち組ライン]━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　全てのディーラー アイシン精機
━━━━━━━━━━━━━━[検討枠]━━━━━━━━━━━━━━━
ミツバ　オーテック　シマノ　テイン　トリニティ工業　フォルクスワーゲン　M-TEC 光岡自動車

>>613
理系だと、開発や設計でリーダーシップを取る花形から、延々と耐久テストや指定された
実験を繰り返す作業員レベルの仕事まで様々だからな。

新車開発のチーフエンジニアとか、ほんのほんの一握りのエリートだし。

>>620
吹いたｗｗｗ

アメリカフォーチュン誌による日本優良企業ランキング2007
２位 Toyota Motor トヨタ自動車 Toyota 7.18
３位 Toyota Industries 豊田自動織機 Kariya 7.06
１３位 Honda Motor ホンダ Tokyo 6.41
１６位 Denso デンソー Kariya 6.19
２１位 Mazda Motor マツダ Hiroshima 6.03
２７位 Bridgestone ブリジストン Tokyo 5.81
２９位 Aisin Seiki アイシン精機 Kariya 5.77
４４位 Nissan Motor 日産自動車 Tokyo 5.31
５４位 Suzuki Motor スズキ Hamamatsu 4.57

>>611と>>615はバカ
同一人物だったらゴメン

企業として優良かどうかでみれば
日産は妙に低くなるんだな

>>623
>626によると、デンソー＞マツダ＞アイシン
なのでマツダの格上げもしくは
同じＳＳでの順番の変更を希望

>>624
トヨタのこといってんのか？
延々と耐久テストや指定された実験を繰り返す作業員レベルの仕事
は高卒や専門卒がやってくれるよ。

えーい、なぜ関東にはデンソ級の化け物部品サプライヤーがいないのだ！？

関東はトヲタの勢力圏外だから。
てか、愛知ってふつうに田舎だと思うんだが。
北海道で言う北見レベル？

愛知のどこだよw
名古屋は札幌よりはるかに都会だよ？
作手はかなり田舎だよ？

ホンダ、日産、富士重、日野、イスズをまとめて面倒見る
メガ部品サプライヤーが関東にあってもいいと思うんだぜ。

未来のデンソーですね＾＾

>>631
ボッシュは？
でも国内ではデンソーに敵わないか。

国内ではそれなりのサプライヤーっすよボッシュは

日立Ａｓぐ、ｍｈｔ；いｄｍ

>>634
ホンダは内製好きだし、日産はカルソニックの首輪握ってるし・・・難しいぜ？

しかし、大手の部品メーカーは本当に中京圏ばっかしだな・・・

デンソーアイシン紡織ジェイテクト合成
鉄壁過ぎるだろ
トヨタまじこえーわ。絶対に沈まないわな。

で、そこに外堀として東海理科やトヨタ自動車北海道東北九州がいるんだろ？
マジで無敵だなw

XXX　トヨタ自動車 　
XX　 本田技研
X　　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 豊田中央研究所 デンソー 豊田自動織機
SS　　トヨタ車体 アイシン精機 マツダ ヤマハ発動機
S 　　いすゞ自動車 ブリジストン ダイハツ工業 三菱自動車
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　アイシンAW　 日野自動車　関東自動車工業 　
AA　 日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　トヨタ紡織
　　日本特殊陶業 日本ガイシ 大同特殊 日清紡績
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　 スズキ KYB スタンレー電気　愛知製鋼
　　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　　ケーヒン フタバ産業 ニッパツ 愛三工業
　　東海ゴム　小糸製作所 　ジェイテクト　ショーワ 愛知機械 カルソニックカンセイ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━

BBB 　フジオーゼックス　東洋ゴム　矢崎総業 　テイエステック サンデン　アスモ
　　 八千代工業 曙ブレーキ 豊田合成 FCC
BB 　シロキ工業　 　山田製作所　富士通テン　　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス ボッシュ 日信工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━[駅弁引き分け・日東駒専勝ち組ライン]━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　全てのディーラー アイシン精機
━━━━━━━━━━━━━━[検討枠]━━━━━━━━━━━━━━━
ミツバ　オーテック　シマノ　テイン　トリニティ工業　フォルクスワーゲン　M-TEC 光岡自動車

ヲイヲイ、富士重の"A"とか、いすずの"S"とか冗談だろ？
去年の賞与、トヨタやデンソーの半分じゃん。
http://ranking1.nobody.jp/bonus/jidousha.html

＞ホンダ、日産、富士重、日野、イスズをまとめて面倒見るメガ部品サプライヤー
ブリヂストン、日本特殊陶業、KYB、スタンレー、ニッパツ、矢崎総業、ボッシュ、くらいか？
系列色が薄くて世界一のシェア持ってる会社って少ないな・・・。
この中で待遇や知名度や社風や業績を評価すると、日本特殊陶業だな。

日本性交も系列色薄そう

東海ゴムの防振ゴムやホースもいろんな会社に使われてるな

給料だけで決めるとそうだけどね。
お金が好きならトヨタでも行くといいよ。

専門性と将来性と報酬を考えて、デンソーマンになりますが何か？
貧乏するのはフツーに嫌だよ・・・。

説明会で延々と「独立系」を連呼してたニッパツも、サスは世界一らしいが。
本社も神奈川にあり、自動車部品で中京に押されない異色の存在。多分社風も異色。

独立系はマジ諸刃なんだけどね（系列同業他社との価格競争が激しい）
まぁ、今の時代でも独立系でいれるのはやっぱりいい製品作ってるところばっかだろうけど

ボッシュ・イン・ジャパンはロバート・ボッシュから
放置プレイらしいのでそれほど良い企業でもないやろ
開発でも相手にされて無いらしいし

ていうか、外資企業は本体がいかに立派でも日本法人は大した権限与えられていないからコンサル投資銀行以外などの超大手以外基本的に微妙だろｗ

>>649
だから独立系部品製造業は自動車以外の製品も作っているんだと思う

>>643
が挙げてる独立系は、自動車部品以外にも強み持ってる所が多いな。
しかし、系列同業他社、なんつっても中国やインドの追い上げがキツイ。
（部品は質を近づけて、値段下げれば、完成車と違いブランドイメージ無しでもいける）

>>652
なるほど。そういえばブリヂストンも、建材・スポーツ・化成品など、
自動車メーカーべったりじゃないよなあ。

自動車メーカーべったりで、例えば、愛知でトヨタの奴隷になるよりも、
トヨタにもNOを言えるような、生意気というか元気な会社が良いなあ。

小糸製作所なんかはトヨタ系だけどトヨタ以外の自動車とか
バイク・航空機・重工系とかにも卸してるな

日本のボッシュは100%ボッシュ資本じゃないからなー。
結構独立しているらしい。

日本のボッシュはアジアの市場でグループにどれだけ貢献できるかにかかってるね。

日本特殊陶業
ってＮＧＫのことなんだな

あそこは半導体関係もやってるらしいね

ＮＧＫは日本ガイシ

まあプラグはＮＧＫのままになってるけど

http://response.jp/issue/2007/0613/article95778_1.html
お前らが行かずして誰が行く？

NOKってどう？？

ケーヒンってどう？

ま、独立系を歌ってても
実際は売り上げの三割近くを某社がかっさらってるような
所もあるわけで・・・

逆に系列といいつつ半分以上は系列親以外というところもあるわけで
ま人生いろいろ会社もいろいろというわけだな。

>>661-2
ゴミとクソだからやめておけ

ＮＯＫはいいと思うよ、正直。

>>665
NOKは外資に狙われてるらしいね。狙われるってことはいい会社なんだろうけど。
でも株主にとっていい会社でも、社員にとってもいい会社かどうかはわからんけどな。

外側から見た感じだとすげえ働きやすそうな会社だけどな＞NOK
しかしどうだろ、外資云々以前に、良くも悪くも同族経営ってのは。
とは言ってもワンマン経営ではなさそうだから大丈夫なのかな。

外資に狙われているというか、株主が既に外資というか。

もうトヨタさんに買い取ってもらえばいいのに

買収防衛の為の同族経営なんじゃねーの？

質の悪い同族経営なら、買収防衛は上手くいかないだろう。
外資が来た時に従業員、株主が味方になるくらいの経営してたらブラックでは無いはず。

■自動車部品就職偏差値2007■

62　NOK
60　アイシン精機　ブリヂストン
59　豊田自動織機　トヨタ車体
58　ジェイテクト トヨタ紡績 日本精工
57　 NTN アイシンAW　住友ゴム工業
56　関東自動車　曙ブレーキ工業 カルソニックカンセイ　
　　ケーヒン　日産車体　横浜ゴム　
55　ボッシュ 矢崎総業　小糸製作所　ジヤトコ　豊田合成　東洋ゴム工業
54　フタバ産業　ショーワ　フジオーゼックス　ユニプレス　スタンレー電気
53　ユタカ技研　テイン　エフ・シー・シー　トピー工業 東海理化　
　　日本精機　豊田鉄工　愛三工業 デンソー
52　愛知機械工業　大同メタル工業　八千代工業　ミツバ　サンデン　
　　エクセディ　市光工業
51　富士機工　タチエス　アーレスティ　大豊工業　今仙電機製作所 住友電装

これ適当にも程があるだろ！

デンソー消えてるぞｗｗｗｗｗｗｗ

>>665
今の筆頭株主のこと？
あれ設立当初に提携したヨーロッパの同系メーカーじゃなかったっけ？
かなりＮＯＫ側に有利な条件で結ばれてるってきいたよ。

それ以外に狙ってる外資があるなら知識不足でスイマセン！

デンソーって66くらいでいいよね？

■自動車部品就職偏差値2007■

74　アイシン精機
72　NOK
70　ブリヂストン
69　豊田自動織機　トヨタ車体
68　ジェイテクト トヨタ紡績 日本精工
67　 NTN アイシンAW　住友ゴム工業
66　関東自動車　曙ブレーキ工業 カルソニックカンセイ　
　　ケーヒン　日産車体　横浜ゴム　デンソー
65　ボッシュ 矢崎総業　小糸製作所　ジヤトコ　豊田合成　東洋ゴム工業
64　フタバ産業　ショーワ　フジオーゼックス　ユニプレス　スタンレー電気
63　ユタカ技研　テイン　エフ・シー・シー　トピー工業 東海理化　
　　日本精機　豊田鉄工　愛三工業 デンソー
62　愛知機械工業　大同メタル工業　八千代工業　ミツバ　サンデン　
　　エクセディ　市光工業
61　富士機工　タチエス　アーレスティ　大豊工業　今仙電機製作所 住友電装

>>676
デンソー２つあるぞ

ふざけんな、世界のデンソーなめんな

■自動車部品就職偏差値2007■

75　デンソーﾃｸﾉ
72　アイシン精機
68　NOK
65　ブリヂストン
63　豊田自動織機　トヨタ車体 ダイソー
62　ジェイテクト トヨタ紡績 日本精工
61　 NTN アイシンAW　住友ゴム工業
60　関東自動車　曙ブレーキ工業 カルソニックカンセイ　
　　ケーヒン　日産車体　横浜ゴム　デンソー
58　ボッシュ 矢崎総業　小糸製作所　ジヤトコ　豊田合成　東洋ゴム工業
56　フタバ産業　ショーワ　フジオーゼックス　ユニプレス　スタンレー電気
52　ユタカ技研　テイン　エフ・シー・シー　トピー工業 東海理化　
　　日本精機　豊田鉄工　愛三工業 デンソー
50　愛知機械工業　大同メタル工業　八千代工業　ミツバ　サンデン　
　　エクセディ　市光工業
45　富士機工　タチエス　アーレスティ　大豊工業　今仙電機製作所 住友電装

偏差値？
どうしてもランキング貼りたいなら、どうやってその数字を出したか書いとけ。

なんでどこもアホばかりなんだ。特に笑える内容でもなし。無駄。

>>678
俺のコーラ返せｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺の内定先のNOK偏差値急上昇＼(^o^)／

NOKは神

NOKは日本の救世主

NOKがやらねば誰がやる

>>678
デンソー内定者、過労死しろ(笑)

NOKの、私が総理大臣になったら・・・秘書ダイソー

東海ゴムも入れてやってよ。
偏差値は60ぐらいで。

75　デンソーﾃｸﾉ　東海ゴム
72　アイシン精機
68　NOK
65　ブリヂストン
63　豊田自動織機　トヨタ車体 ダイソー
62　ジェイテクト トヨタ紡績 日本精工
61　 NTN アイシンAW　住友ゴム工業
60　関東自動車　曙ブレーキ工業 カルソニックカンセイ　
　　ケーヒン　日産車体　横浜ゴム　デンソー
58　ボッシュ 矢崎総業　小糸製作所　ジヤトコ　豊田合成　東洋ゴム工業
56　フタバ産業　ショーワ　フジオーゼックス　ユニプレス　スタンレー電気
52　ユタカ技研　テイン　エフ・シー・シー　トピー工業 東海理化　
　　日本精機　豊田鉄工　愛三工業 デンソー
50　愛知機械工業　大同メタル工業　八千代工業　ミツバ　サンデン　
　　エクセディ　市光工業
45　富士機工　タチエス　アーレスティ　大豊工業　今仙電機製作所 住友電装

おｋ

Ｎ・・・日本の誇る
Ｏ・・・オイルシールの
Ｋ・・・神

トヨタ紡績じゃなくてトヨタ紡織なんだがｗ
まだ修正されてなかったとは…

内定者の俺ですら黙ってたのに・・・・
空気嫁

75　矢崎総業　←今日最終面接にいってきた。
73　NOK
68　デンソーﾃｸﾉ　東海ゴム
65　ブリヂストン
63　豊田自動織機　トヨタ車体 ダイソー
62　ジェイテクト トヨタ紡織 日本精工
61　 NTN アイシンAW　住友ゴム工業
60　関東自動車　曙ブレーキ工業 カルソニックカンセイ　
　　ケーヒン　日産車体　横浜ゴム　デンソー
58　ボッシュ 小糸製作所　ジヤトコ　豊田合成　東洋ゴム工業
56　フタバ産業　ショーワ　フジオーゼックス　ユニプレス　スタンレー電気
52　ユタカ技研　テイン　エフ・シー・シー　トピー工業 東海理化　
　　日本精機　豊田鉄工　愛三工業
50　愛知機械工業　大同メタル工業　八千代工業　ミツバ　サンデン　
　　エクセディ　市光工業　アイシン精機
45　富士機工　タチエス　アーレスティ　大豊工業　今仙電機製作所 住友電装

NOKの人気に嫉妬

というか変なランキングに修正を加えていくんじゃなくて変なのにはスルーでいいだろ

さぁみんな自分の内定先を75にするといいよ

Ｎ・・・なんで
Ｏ・・・俺の内定先
Ｋ・・・こんな高いの？

Ｎ・・・ネットで
Ｏ・・・俺は
Ｋ・・・神ｗ

トヨタ紡績かトヨタ紡織なんて　俺にはどうでもいいことだ

偏差値とか意味分からん。
醜いランキング作るなよ。
所詮こんなところでランキングかえたとこで社会的な
地位はかわらないんだから。

酷いランキング作る
⇒みんなそれを信じる
⇒応募者大量
⇒内定でるのは能力あるやつだけ
⇒数年後そいつらのおかげで急成長
⇒社会的地位も上がる
⇒( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

ばかめ。信じた奴に能力あるのがいない。

矢崎からブラック臭を感じるのは俺だけか？

矢崎はサバイバル好きにうってつけ

>>702
高学歴にはいいけど、低学歴にはブラック

>>700
来年から能力高いやつたくさん入る⇒低学歴の08年度入社組は出世競争から取り残される⇒orz

９０年代初めに入社したバブル世代は
自分の実力も省みずに不相応な会社に入社したために
いまはどこの会社でもお荷物扱い・・・
誰かの１０年後の将来の姿のようだな

>>706
お荷物になる人間はどこでも使えない
新卒でどこに行ったとか関係ないよ

・・・と無理やり自分を納得させてみる。

ゆとり教育を受けた新卒もお荷物にならないようにね

>>692だけど
矢崎の平均年収580ってライン込みだよねえ・・・？
あんまし調べないで受けたけどこれはひどい

ワイヤーハーネスは安売り

>>711
そうか、交通費でたし、辞退しよう

ハーネスはこれから電子化が進んだら、儲かるから電工が
電装を完全子会社化したんだろ

デンソーはマイナーだけど技術力高いし、
10年後にはデンソー＞トヨタになっている可能性も十分にある。
なぜなら、トヨタが落ち目になっても、デンソーは外のカーメーカーと取引
しているから大丈夫だし、トヨタのように目立っていない分、一層技術開発に力を入れられる。
トヨタは米国やロシアや中国の政治経済に絡まなくてはいけないけど、
デンソーはトヨタの後を着いていけばいいだけだから余分な力を使わなくて済むもんね。

>>714
学生が会社の経済事情語ってんじゃねえ

デンソーがその立場を維持できればの話だけどね。

確かにデンソーの勢いは凄まじい。
ボッシュの例を見ても
デンソーが完成車メーカーを買収する日が来るかも知れない。
だがトヨタを抜く事は無いだろう、少なくとも15年は。
それくらいトヨタの勢いも凄まじい

完成車メーカー買収したら部品メーカーとしては力弱まりそう

>>713
え？電子化したら儲け増えるのか？
あんまし矢崎について把握してない・・・
素直にデンソーのほうがいいのか？な？

ケーヒンのこと語れる奴いる？

>>720
パンフレットを送ってくれた。うれしかった。

ケーヒンって福利厚生手厚いよな。
寮か、寮のないところは借り上げしてくれるんでしょ？
自己負担１万くらいで７，８万の部屋を。

ただまぁ勤務地だけはネックだな。

ハーネスの数は減らされるよ。無くなりはしないけどね
完全コスト低減・安売り。国内生産を減らし安い賃金の国へ生産移転だね

>718
儲かるのであるが収益源の１つ。国内で生産するような付加価値のある
製品ではない。子会社化したのはもっと隠れた理由がある。
その子会社の国内連結会社の利益はレッド。ほとんど国外生産の連結利益。

>>720
ケーヒンは給与が安いけど福利厚生が良いらしい。
四輪、二輪の部品作ってるから四輪、二輪買う時に得するらしい。

>>718
まあ、リスクもあるだろうけどな

>>724
車と二輪が２割引で買えるって。

>>714
TMCがDNの株20％以上保有している限りそれはない
どんどん役員送り込んで支配しようとしている

>>713>>723
ワイヤーハーネスが矢崎の主力だったのね
どっちが正しい？
電子化っていうか、情報化っていうの？はいぶりっと用の高電圧用とか、
電圧制御とかになってきたら値段があがるんじゃないの？
矢崎には慰安所があるからそれ目当てでもいいんだけど。

>>727
東京メディアシティが？

をまいらの中にもいるだろ？
何が悲しくて三河の田舎企業に就職するんだか・・・。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181964186/l50
【調査】首都圏・近畿圏に住む大学生と第二新卒者の６割超が、中部地区で就職することに抵抗感

何が悲しくてそんなこと基準に就職選ぶんだか・・・。

住むとこは重要

勤務地っていうか住むところは大事だろう
中部地区の俺からしたら、東京の殺人ラッシュに40年揉まれるのはごめんだし

んなもん気になんのは最初だけだろ。

大企業だとどこに飛ばされるか分からんし
あまり気にしてもしょうがないな

>>731
居住地は超重要だろ、うちらの親父世代みたいに根性あるやつ少ないんだから

三河は人間関係難しいから地元民以外にはｵｽｽﾒできない

トヨタなら日本に留まれるだけでも有難い事だよ、中国とか途上国系に10年とかﾏｼﾞ鬱になるぞ

環境を楽しめ

東京へ6年間通学して、通勤ラッシュはもう嫌になりました。
仕事が終わったと思ったら、帰りでまた疲れる。
埼京線のドアにへばりついて帰っていくのはもういやだ。

でも部品メーカーで通勤ラッシュに巻き込まれることは少ないと思うけどさ。
どうせ事業所は田舎だぜ。

相当仕事が楽しくないんだな

通勤ラッシュなんてあると
仕事する前に気力を使いきってそうだぜ

日本なら良しとすべきじゃないのか
特に中部のメーカー技術者は。

愛知で働きたいけど確率半分で関西に行くかも

俺、高校大学と都内に通学してたんだ。
来年からは車通勤！都内へ電車通勤の友人プゲラｗｗ
とか思ってたんだが、最近不安になってきた。

中部地方じゃ大学の友人達と仕事帰りに飲みに行ったり、休日に遊びに行ったりできない。

同期とウマが合わなけりゃ愚痴をこぼす友人もできない。

自動車部品業界じゃ出会いもない、恋人もできない。



やっていけるのか、俺。

そして画面の前の君。

俺はたとえ自分の生活がつまらなくても、それを環境のせいにするつもりはない。
都会にいれば問答無用で楽しい、わけがない。
己も環境も変わっていく。
要は、常に、やりたいこと、挑戦したいことをもっているかどうかだろう。


かっこいいな、俺。
…寝よ

住む所は超重要。
だが所詮人それぞれじゃねーかよ。
東京がいい奴もいれば名古屋がいい奴もいる。
田舎ってだけで企業の良し悪しを客観的に決める事は�_

アホか。
その人にとって絶対に幸せになれる場所があるなら、幸せにすることができる人数でランク付け可能だろう。
それは客観的なデータとなる。

ただ、残念ながら、その人が絶対に幸せになれる場所なんてない。
住む場所次第で、人生の楽しさ変わるなんて思ってると、損すると思う。

>>747
勤務地は意外に重要だったりするね。
でも、田舎が好きな人もいれば、都会が好きな人もいるしね。
ましてや、愛知は最悪とか個人の好き嫌いだからね。

例えば、自分がこの先田舎や都会を好きにはならない、という保証はどこにある。

それなんて詭弁？

人間なんて性格も趣味も変わる。ましてやどんな場所にいたいかなんて、その時の気分によって違うだろう。
今なんとなくそこが好きだから、そこに住めば絶対幸せになれるなんて、まず無い。

>>747
幸せにできる人数ってwどんだけ虚ろなデータだよ。
そういうのは客観的とは言わないっての、アホか

首都圏・近畿圏に住む大学生と第二新卒者の６割超が、中部地区で就職することに抵抗感
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181964186/

アンケートでもとればいいだろうが。
あなたはどこに住めば幸せになれますか。て。

で、今話してんのは、
俺はここに住めば幸せ、とか、ここに住むのにはなんか抵抗あるから嫌、とか言うことに何か意味あんのか。
てことでした。

名古屋行きたくなくなってきた
カルカン蹴ったのは失敗かなあ
トヨタが関東発祥ならよかったのに

しょうもない。

しょうもないことに命がけさ

　中部での就職に「かなり抵抗を感じる」「やや抵抗を感じる」と答えた人の合計は南関東地区
（東京・埼玉・千葉・神奈川）で64％、近畿（大阪、京都、兵庫、奈良、和歌山、滋賀）地区で60％と高く、
中部（愛知・岐阜・三重・静岡）の９％を大きく上回った。

ようするに東京圏・大阪圏に住んでる奴は東京圏・大阪圏に行きたいってだけだろ。
誰がどう考えても当たり前。何が嬉しいんだか

ま、関東にもそれなりに自動車メーカーあるしな

関東の自動車メーカー（主要工場を持っているところ）

日産（神奈川）
本田（埼玉、栃木）
スバル（群馬）
いすゞ（神奈川）
日野（東京）
UD（埼玉）
ふそう（神奈川）

大部分じゃないですか。

トヨタが無いだけだが・・・それが大問題なんだ

>>756
糞田舎の三河だからこそ、石橋を叩いて渡らない百姓根性で
あれだけの会社になったんじゃないか

団結力が素晴らしい

三河人の漏れとしてはトヨタ系は最高の環境

むしろ、抵抗を感じてない東京・関西圏のやつがこんなにいるほうが驚きだが。
おれは東京→愛知に来たが、今でもかなり抵抗あるぞｗ

北辰工業ってどうよ？
ブッシュではかなり有名だけど

NOKてグループ採用だけど、どうなの？

北辰工業って最強じゃない？

北辰ってNOKグループじゃないっけ？

北辰テスト

ぐぐってみたらNOKグループだった。
北辰工業と日東工業が合併してシンジーテックになったとかなんとか。
でも採用はNOKじゃなくて独自でやってるっぽい。

今北産業株式会社ってランキングに入ってないけどどうなの？

つまらｎ

シンジーテックは穴場。
自動車部品はあんましやってないみたいだけど。

>>775
手広くはやってるけどトップシェアのものがあるってわけでもなさそうだな
これなら俺だったら同じようなことやっててシェアトップが多い他のとこ

〉〉776
ブッシュはトップシェア級だよ

国士舘１留で市光内定は勝ち組か？

>>778
就職できた時点で勝ち組じゃないのか？

>>779
それはバカにしすぎなんだぜ？

面接でイチミツっていったのに内定した俺って・・

age

ホンダって好調続くかな？
複数内定先迷ってホンダ系列選んだが不安だよ。

>>783
ホンダならおｋだけど系列となるとヨタ系が強いから厳しいかもね

>>783
具体的に社名を挙げた方がコメントし易いと思う

山田製作所

河西工業行くことにしたんだけど、日産減益で俺涙目

>>785
まぁショーワとかスタンレーとかその辺ですわ

独立系じゃねぇの？

>>789が河西のこと聞いてるのなら、河西は独立系です。
ただ、元日産系で未だに日産向けが6割くらいじゃなかったかな？

今仙電機製作所ってどうよ？犬山市勤務ってのがなぁ…

>>789
旧日産系だが、最近は本田向けへシフトしている。
ゴーン改革での系列解体・購買予算カットの産物。

デンソー　３０歳　院卒　年収７５０万　残業３０h/月　

このすれ通して、デンソーの話となればすぐ金の話になる。
給料良いだけの馬鹿でかい会社のようだな。

>>793
嘘でしょ！？
デンソーだからといって３０歳で、そこまでもらえないでしょ（残業も少ないし）！？

もともと金絡み以外の話題がめったにでない。

カネ以外の話題といえば精神系の病いだな。

あと、たまに勤務地の話題か
なんか、みんな就職しなあかんから、就職するみたいな感じだな

あと、それに続くねたみのレス

デンソーに中途で入るのって結構難しい？

現場でソミック石川とジャトコと小糸と浜名湖電装なら
どこがいいかな？？きつくても給料よけりゃがまんするから

現場って技術者じゃなくてライン工とかの工員のこと？

>>800
中途で入ってくる人はけっこういるよ
学歴、職歴のスペックが高くないと難しいかもね

中途って学歴も関係してくるのか…

ライン工とかの工員

>>804
中途ほど学歴がモノを言う。

転職は学歴も職歴（前働いていた企業名）も必要だね。

中途ほど実務経験がモノを言う
使えない高学歴採る会社はない

学歴たいしたことなくてすごい実績あげてても
学歴が足引っ張ったりするのか…。

使える低学歴にも、使えない高学歴にも
人気企業の中途採用のハードルは高いというだけだ。

新卒と同じ。

経営者が変人だと普通の会社では絶対に出世できない変人でも
出世するチャンスがあるようだ　　　　　　　　　　　　　　

age

さらばＮＯＫ。
一生オイルシールっつーのは耐えられそうに無い。。。

>>813
転職か？

この業界は一生ランプなりベアリングなりだろう

他にもやってるけどなー
部品であることには変わりないなー

デンソー　8年目　30歳　係長クラス　年収800万　残業月50h

もうデンソーの金の話はいい。
愛知で贅沢して暮らしてくれ。

この業界の営業、陳列とかやらないで済むだけマシ？

リーマン板のメーカー営業スレ悲惨すぎるんだが・・・

どの業界も営業は・・・

>>813
転職の人ですか？よければ詳しい話聞かせて下さい。

いやいやいや、ただの新卒内定辞退っすヨ。

デンソー最終落ちの俺が登場

>>822
そうなんですね。俺はＮＯＫに決めたんで何か詳しいことあったら聞きたいなと思ってｗ
一生オイルシールで頑張ろうと思います。

つフレシキブルサーキット

>>825
それでもいいですねｗ

三ツ星ベルトはどのくらいの位置になるの？

>>827
腰くらいじゃね？

828
微妙ｗｗ部品はやっぱり激務？
化学と迷ってるんだが…。

やりたいことをやればいいよ

>>830
サンクス　もう少し考えるわ

お前複数内定スレにもいたろ…

＞＞832
断るなら早いうちにしようと思ってな

部品屋というより電機ﾒｰｶｰっぽい富士通テンってどう？

bosch社員だよー。確かに日本法人では開発はやってない。
そしてやる権利も無いし、予算も人員も土地も無い。
ドイツから来た製品を日系車向けに調整する業務を開発と定義しているだけ。
だから、開発、うーん、新しい何かがしたいのなら、オススメしない。
ただ、給料以外の福利厚生やら労働条件やら終身雇用制は本社よりも
優れている。本社では首になる失敗も日本法人社員だったら始末書だけですむ。
まったり出来てそれなりに食っていけて、首都に近い会社と思ってくれていい。
ただ、日系メーカは現地法人であっても、「世界のボッシュ」として仕事を
持ってくる。もちろん前述したように、ウチは開発を何もしていないので、
技術的、原理的な説明は出来ない。問題が起きても、
「本社しか解析できません」しか言わないからね。
よって、信頼を失いつつあり、経営がヤバクなってきているのは確か。

>>835
あなた本当にBOSCH社員ですか？
製品ごとに全世界へ供給するリ−ドプラント制度も知らない、
日本にそのリ−ドプラントがあることも知らない、
日本にリ−ドプラントとしての開発部門があることも知らないなんて
社員とは思えません。

>>836
８３５じゃないけど
そんなもん形骸化もいいとこだ

>>836
リードプラントって…。まず、ボッシュは世界中に工場があり、
どこでも全く同じ品質が同じ時間で同じ量を作ることが出来る社内マニュアルがある。
つまり、日本で作る必要は無い。安くて大量に作れる中国で作った方が国内で
作るよりも安くなる。若干のラグは発生するけど。究極で言うと日本工場は要らない。
また、プラントはあくまでプラント。単に作るだけ。量産する”元”の物を
開発、試作する権利は無い。もしあったとしたら、世界中のボッシュで自分勝手な
品物が出来てしまう。しかもboschブランドで。
それは本国が品質維持やらブランド維持で困るから、現地法人での研究開発はけっして
やらさない。では、日本法人がある意味を教えてくれ。14年選手だが、アンタは
オレよりも詳しそうだから。

ＮＯＫか。もったいない気がするが、評価が下がって出世の見込みがないなら
それもいいかも。元ＮＯＫなら給与さえ文句つけなければ、引く手あまただと思う。

>>836
いかにも素人が調べました的なレスだなｗ
世の中表も裏もある事を知ったほうがいいよ・・・

>>839
>> 引く手あまた

まじすか？

NOKsugeeeeeeeeee

NOKは神

>>838

お疲れ様です。

突然ですが、DENSOについて何かコメントをいただけませんか？

ロバート・ボッシュと共に世界の覇権を争っているあのデンソーです。

デンソーなんてヨタの部品製造工場だよ所詮

>>845
そのとうり。
結局は開発はトヨタ社員の統率の下で行うからな。

そうなのか〜
じゃあ他の完成車メーカーもすでにトヨタの支配下と言ってもいいんだな

>>844
デンソーだが、トヨタスペック向け80%＋冗長性20%を持った部品を作る。
だから、トヨタには採用されやすい。しかし、トヨタ以外の会社が採用する時には、
80%が必要が無い機能なので、採用され辛い感がある。
しかし、日本に本社があり、技術的な返答が速い&製造，試作も早いので人気があるようだ。
また、さらなる利益向上のため、この4:1の割合を今後は変えて行きたいようだが、
トヨタが反対しており、現在、両社は仲が悪いと思う。
某世界初のエンジン部品をトヨタに先駆けて他社に供給したりしてるしな。
この前の「人と車のテクノロジー展」でこっそり発表してたが、正気だろうか？
まぁ、こんなところ

まあ国内外問わず、自動車はトヨタの独壇場なんだし
なんもおかしなことないよな

>>追記
デンソーの全体利益のうち、トヨタからの売上は全体の半分程。
だから、もはや下請けではない。だから、他社向けの比率を上げて
いきたいのだと思う。
ちなみにボッシュはどこにも依存していない。全ての会社と取引があるから。
それは例え現地法人であってもだ。

ありがとうございます

上の方に部品は完成車の奴隷だとの書き込みがありますがbosch社員さんはどう思いますか？
例えばデンソークラスの部品メーカーになると規模や利益も完成車並みだし、
技術力は完成車を凌駕すると一般的に言われています

デンソーにしかできない技術を多数有しているしトヨタのハイブリッドだってデンソーなしにはありえない。
つまり、独自に技術力を高めた部品メーカがその存在感を高めているのが現在の状況だと僕は見ています

最近では世界第３位のマグナ・インターナショナルがクライスラーを買収しようとしたり･･
まあ、デルファイのような事例もありますが。

今やデンソーはトヨタと対等な関係を築くまでになっていますが、
僕はいずれ、『デンソーがトヨタを超える日』がくると見ています。

>>851
さすがに無いわｗ

デンソーとトヨタだとちとステージが違う気がする…
どうなれば超えることになるんだ？？

三菱系列の自動車部品とりあつかってるメーカー
はどうですか？

>>852
もちろん売上高ではないですよ

>>853
『デンソーがトヨタを超える日』というレポートを読んでみてください

>>851
デンソーは確かに凄いけど、株の殆どをトヨタに握られてる限り、超える日は無いと思う。
後、部品会社は元々、完成車メーカとセットのはずだから奴隷と言われても仕方ない。
ボッシュは完全独立でどこにも依存してないからその枠からは離れてるけど、これは異常。

技術を創る事に興味があるならば、本社が日本にあるデンソーに行った方がいいと思う。
しかし、単に会社に技術がある事実だけで満足するならば行かない方がいいと思う。
現地法人ならそれでもいいけど、デンソー本社からすれば迷惑だと思うぞ。
デンソーが欲しいのは、技術を創る人だから。

自動車会社に株握られてる部品会社はいろんなメーカーと取引してたとしても駄目だろ

>>857
ボッシュに関しては本社自体が有限会社
日本の現地法人も30%がゼクセル、10%程度が投資会社、60%が本社
なので、自動車会社に株は握られていない。知ってる人はかなり少ないが。
このスレを見てる人は学生が大半だと思うけど、裏にある力関係も調べた方が
良いと思うぞ。

>>838
確かに品質は大切なので、ドイツ本国は世界中の製品品質を調べている。
日本法人はDKKCやJKCなどの集合体で、以前から開発・生産していた製品もある。
（14年選手ではDKKCは知らないかな）
それらの製品が品質・機能面でBOSCHブランドとしての価値があると判断されれば、
BOSCH品番を付与してRB図面化され、以降の同等品も開発・試作は日本で実施する。
日本で開発したから自分勝手なBOSCH製品ができてしまうというのは誤りだし
RB標準製品であればドイツ開発でなければならない理由もない。
中国生産が安いというのも既に過去の話で、博世として同じ設備を入れるから
コストを抑える人海戦術は通用せず、工場間の生産補完が主な目的になっている。

>>859
「それらの製品が〜」の件だが、吸収時点で使える商品については、
ボッシュ名義での販売となり開発は出来るのは確か。
ゼクセルポンプ、VP44がそれだな。問題は、吸収時点で使えた物が古くなった場合、
新たに研究開発を出来る設備、人員が無いのが問題。中研が吸収の際に無くなったから。

「中国生産が安いというのも既に過去の話で〜」の件だが、素晴らしい！！
是非ともLCCに移行と進めようとしてる本社に言ってくれ！！！

「日本で開発したから自分勝手なBOSCH製品ができてしまうというのは誤りだし 」
だが、これはオレの書き方が足りなかったな。本社のブランド維持のために、
現地法人に勝手をさせない、という例を挙げたかった。

全体的に「規則では〜、制度では〜」な視点が目立つな。開発には携わってない人っぽい？
内容自体には嘘は無いが、全て理想論だな。腐るほど聞いたよ。

>>857
新株発行して、比率薄めればトヨタの支配力弱まる。
デンソーにとっては、トヨタは一番大事なお得意さん。でも外にもホンダも日産も
ＧＭもフォードもお得意さん。つまり自動車メーカーすべて。
トヨタにとって、デンソーは一番大事なサプライヤー。それでいて、
外にデンソーレベルの会社はボッシュしかない。でもボッシュは言うこと聞かない。
となると力関係は拮抗してくるよね。

デンソーがトヨタ以外に部品売りまくってるのはトヨタの差し金だぞ
トヨタ以外に沢山売らせて、トヨタ向けにはそれより安く売らせる

いやいや、それよか売らせない方がいいだろう。

わざわざ先端技術を公開させてどうする

デンソーの主要株主

主要株主 トヨタ自動車株式会社 24.75%
株式会社豊田自動織機 8.52%
ロバートボッシュ・インダストリー・アンラーゲン有限会社 5.82%
デンソー従業員持株制度会 1.43%（2006年9月30日現在）

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%BC

トヨタ系は超激務。
Ｊテクトとか。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=693

> ◇トヨタの課長はデンソーの役員と対等

この記事の内容本当？

意見が言えるだけで対等とかw
どうかんがえても悲惨さを強調したいための演出ですw

まぁ同じ役職だったらトヨタのほうが上だろうし、あながち間違いじゃないだろうけどね

記者を見ればわかるけどアンチトヨタの基地外じゃないかww

アンチトヨタ乙ｗｗｗ
神の会社のトヨタがそんなんするわけねｗｗｗ
捏造乙ｗｗｗ

記者も記者だが内定者の工作員もひどいわー

***********************************************************

　今、話題の藤○産業社長自らが演じる喜劇、乞うご期待！
　　
【藤浦産業】
　http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1173080626/

***********************************************************

N→日本を背負って立つ
O→オイルシールの
K→神

NOK内定者自重しるｗｗ

俺元トヨタ社員で今はデンソーにいるけど
トヨタに戻りたい
こんなに違うとは・・

何が違うの？

特定ｼﾏｽﾀ

市→市場を席巻する
光→光のネ申
工→工場は
業→業績うｐを支えるネ申

市光ってそんな業績よかったのか

>>875
トヨタデンソーコンプ君うざいよ
同じ系列内での転籍は不可能だからｗｗｗ
ヨタ社員→デンソー期間工なのかな？ｗｗｗ

>>880
転職斡旋の会社から、
与太→デンソーの転籍は可能だと聞いたが。
逆はムリらしいけど。

>>881
取締役としてヨタ→デンソーはあっても
一般社員がヨタ→デンソーは無理ですよ

グループ内で転職は無理っしょ
アイシン→デンソー無理
トヨタ→デンソー無理
デンソー→トヨタ無理

キャリアダウンは可能

>>884
氏ね
ヨタ→デンソー
はキャリアダウンじゃないから

そうだね

NOKばかりじゃなく、NSK　NTNも何かよろしく

N→日本
S→精
K→工

N→日中から
S→性
K→交

N→ネットしてたら
T→とまらなくなり
N→ニート

N　日本を代表する
G　great boxer
K　亀田

アイシンエンジニアリングage

NTNって実際何の略なんだ？
旧社名は東洋ベアリングだし。

ボールベアリングの中のリングとボールってどうやってはめるんだ？
ギューってやんのかな。

マジレスするとギューってやる

そうそう、ギューっとな

>>894
実際には、「パコッ」

>>894
相当な腕力と高い技術が必要なため、上手くはめられるようになるのに十年はかかる。
高卒はリング磨きと筋トレから始めるんだぞ。

忙しくない部品メーカーってある？

>>899
潰れかけや落ち目やヤバそうなところなら仕事も少なくて
結構忙しくないよ。

あったけどつぶれた

マイナーですが。デンソーの子会社・ﾃ○ﾏ。

景気を特に牽引しているの自動車の中で
今忙しくないってそれはそれでまずいよな、会社的にさ

そんなとこからしか内定貰ってないんですが…

ＩＫＯってどうよ？

NTNはNew　Technology　Networkの略ですよ

【俺の未来予想図】

市光工業新卒入社→カルソニックカンセイ中途採用→日産自動車で定年

そのころまで日産あるかな。。。

http://imepita.jp/20070702/600880
貞子ならぬ彩子の画像です。お食事中の方の閲覧はご遠慮ください
興味がある方は見ても大丈夫ですが、
見ても見なくても、他のスレに2.3個はコピペしないと呪われますよぉ〜

http://imepita.jp/20070702/600880
貞子ならぬ彩子の画像です。お食事中の方の閲覧はご遠慮ください
興味がある方は見ても大丈夫ですが、
見ても見なくても、他のスレに2.3個はコピペしないと呪われますよぉ〜

>>907
市光工業新卒入社→小糸製作所中途入社→そのまま定年
これが理想

市光工業新卒入社→スタンレー電気中途入社→恋と製作所で定年

光を極めろ！

ジェイテクト入社　→　ＮＴＮ ｏｒ ＮＳＫ中途入社　→　SＫＦで定年　
ベアリングを極めますた

住友電装入社→デンソー中途入社→そのまま定年
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

住友電装からだったらダイソーの間違いだろ？
無茶をいうな無茶を

矢崎しか内定無い。人生オワタ

矢崎かぁ・・・・・。
かなり激務らしいな、まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ。

低学歴、留年だから仕方ないかも。
ありがとう。

激務？四季報で残業20時間なんだけど。
残業だけが全てじゃないが、激務じゃないと信じる、矢崎に行く俺

ランクでいう人生勝ち組から宮廷・早計勝ち組ラインでの内定を貰ったが、
上にいけば、内定者が上位大学ばかりでその中にいたら埋もれてしまうと思った。
純水に競争に負けると・・・

駅弁だから仕方ないよね

矢崎かぁ。年収なんて計算次第でどうとでも書けるのかもしれないが四季報の年収見た瞬間いきたくなくなった。

そういえば一年目海外いけるらしいな。楽しんできてくれ。

>>918
なにも自分を卑下することないんだぜ。
俺も実際に働いた訳じゃないのに激務発言すまんかった。
まぁたしかに良いところに内定貰っても周りが上位大学だと
悩むよな・・・かくいう俺もそれで結局中小の方に決めたし。

出世できるよう祈ってるぜ(´･ω･`)ﾉｼ

>>918
同期だ。がんばろう。
>>920
おまえいいやつだな

名前ミスったOTL

俺915だった。逝ってきます

>>919
確かに、給料低いけど、残業も少ないから納得したがｗ
海外は希望すればいつでもいけるって言ってたよ。
給料は日本のと海外ので2重鳥してくれって社長がいってたから積極的にいくぜｗ

>>920
ですよねー。中小で上にいったほうがやりがいとかあると思う
同期の出世を尻目に下でいるのは耐えられない
おまえも出世するんだｗ

>>916
まっ、頑張ろうぜｗ

あのさ、新卒や中途で有名企業を狙う時に相応の学歴は必要だけど、
入社しちまえば、あとの評価は実力次第だぜ。

変に卑屈にならないで、入社してから沢山、経験と勉強を積み重ねるんだ。
そうすれば自ずと評価や役職が付いてくるから。
がんがれ将来の幹部候補生。

実力評価といわれても結局学閥の強いやつが出世してるし
結局学歴の高いやつのほうが出世してるじゃん（やっぱりベースの力が違うって。生まれや育ちが）
俺自身もさすがに宮廷博士とかにはそう簡単には競争で勝つなんて努力を１０倍しても足りないぐらいだと思う

それってやっぱりこの業界でも多いのかなぁ
例外があると信じたい

学歴の高いやつが出世するんじゃなくて、出世するやつが学歴高いだけの話じゃ。

できるやつは実力が学歴に現われてるわけだしな
例外で低学歴で出世できる人ってのは、
家庭の事情とかで学歴をつけられなかっただけだろう

てか矢崎は中小ではないだろ。少なくとも。

ヒント：2ch

高学歴＝実力のある人が多い、学閥が強い
低学歴＝実力のある人が少ない、学閥が弱い
だから、高学歴の人の方が出世する数が多いのでは！？

そして、学閥なんてものが蔓延るこの世を嘆こう。

高学歴だけが出世できるわけではないが、低学歴が出世しようとしたら高学歴より頑張らないと駄目ってこと

矢崎が中小っていうのがどこに書いてあるかわからんｗ

うちの会社はﾍｯﾄﾞがﾔｰｻﾝまがいなのでﾁﾝﾋﾟﾗが出世する。
元ﾔﾝ天国です。
よって中卒、高卒上等です。
でも元ﾔﾝじゃないとｺﾞﾐあつかい。俺もその一人。
こんな、会社でも一部上場企業。

>>936
デンソー乙（ﾜﾗ

豊田合成の先輩社員紹介でオールバックのヤンっぽい人が........

内定者だけど…1にTSテックなくね？

古河APというワイヤーハーネス作ってる会社があるのですが、ランキングで言うとどのあたりでしょうか？
話題にもならない小さい会社ってことなのかな。

CCC未満

アドヴィックスはどう？

>>941
中国認定未満ですか？

ツタヤ未満

■■輸送機器業界就職難易度ランキング2006■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 デンソー　　
AA　　豊田自動織機
A 　　アイシン精機　ヤマハ発動機　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　ブリヂストン　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　 日野自動車　ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高丘
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業 飯田ネーム製作所
DQN 林テレンプ　

だから日野とかは部品じゃないだろと　まぁいいや・・・。

日野内定者さんこんにちは

日野ｗｗｗ

みなさんの携帯が防水なのも折りたたみなのもスライドなのもNOKグループのおかげですよ。

いろいろつくってます

さすがノックさんですね

一般の人が｢自動車部品メーカー｣って聞いたらどんな会社想像するのかな？
ネジとか作ってるイメージなんだろうか・・？

中小の小さい製作所

>>950
ノックってさ、通じるものなの？ただ楽しんで読んでるだけ？
俺前面接行って学生と話してるときに、NOKから内定でたって言ったら、
ノック？って言われて一瞬なんかわからんかった。

ボ−ナスは出たけど、税金で引かれる額が多くて困る。
今度の月曜日も稼働日だし、三連休なんて嫌いだ。

有給使えよ。大体そうゆうふうだろ。トヨタ系は

まー、そうは言っても、この業界

「30代でボーナス１００万円」
「正月・GW・夏季の１０連休」

と、そんなに悪い待遇じゃないけどな。

トヨタ系は土日は休みだし、正月、ＧＷ、夏季は10連休だ。
しかも大体のところは月一回は有給取るように促されるので、祝日に有給とったことにすれば本当にお得ですよ

トヨタ系って激務じゃないんだね〜

ホンダ系は激しいもんだよ・・・

>>959
ホンダは情熱で頑張れるだろ

曙低すぎるだろ？

マクラーレンにブレーキを供給しているんだから、ブレンボよりは上だな。

たったそれだけの

>>961
理系脳すぎる。フラッグシップ商品も大切ではあるが、あくまで規模と利益が大事。

理系脳というか、961は精神年齢が小学生程度のガキだろ。
これで大卒なら終わってる。

で、自分は企業研究でP/LよりもB/Sを重視する。