【KWE】フォワーダースレ【YAS】

なかったのでたてました

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

ＫＷＥ　：　近鉄エクスプレス
ＹＡＳ　：　郵船航空サービス

この業界ってKWEとYAS以外はクソなの？

ＫＷＥもＹＡＳもいい仕事させてもらって、給料もいい。
それでいて日当狛船やマーチでも十分採用可能性ある。
けっこう穴場だと思うよ。ちょっと激務だけど。

財閥倉庫の国際輸送事業部と同じ仕事。
そっち行ったほうが財閥の知名度もあるし、比較的マッタリ。

YASは薄給だと過去ログに書いてありましたけど
今は給料も良くなってるんですか？
倉庫は行き詰る一方、YASもKWEもかなり業績伸びてますよね？

>>6
確かに財閥倉庫のほうがマッタリみたいだね
でもフォワーダーのほうが海外駐在の可能性高いし
海外志向が強かったらフォワーダーのほうが合ってると思うんだけど

このスレはマニアックだなｗ

>>7
薄給ったってリーマンの平均年収を大きく上回ってるでしょうに。
ＫＷＥが一部上場企業の平均年収をこれまた上回ってるからＹＡＳが安く見えるんでないか？
あと、倉庫は別に行き詰ってないだろ。フォワーダーだけの会社と違って土地も持ってる。

>>8
まぁ海外行きたいならフォワーダーだな。
先輩の父がＫＷＥで働いてたらしいが、オランダ、フランス、ドイツと転勤して、ドイツで働いていながら
ヨーロッパ中に出張してたらしい。てか家族連れまわすことになるんだぞ。
そんで、何よりも衝撃なのが、その人が激務で過労死してる点。

>>10
倉庫の国際輸送はけっこう利益上げてるの？
てか過労死ってやばすぎ…そんなに激務かつ
転勤多いの？

　　　近鉄エクスプレス
【特色】国際航空貨物混載２位。７０年代からの海外展開でサービス網充実。商船三井と資本・業務提携
【連結事業】国際航空貨物70、国際海上貨物16、国内航空貨物5、他9【海外】54(2006.3)
【本社所在地】〒100-0004 東京都千代田区大手町１−６−１ [周辺地図]
【最寄り駅】大手町(東京都) 〜
【電話番号】０３−３２０１−２５８０ 【業種分類】倉庫・運輸関連業
【英文社名】Ｋｉｎｔｅｔｓｕ　Ｗｏｒｌｄ　Ｅｘｐｒｅｓｓ，Ｉｎｃ． 【市場名】東証1部
【決算】3月 末日 【中間配当】9月
【設立年月日】1970年1月10日 【単元株数】100株
【代表者名】辻本　博圭 【上場年月日】2000年9月12日
【従業員数（単独）】1,072人 【平均年齢】39.7歳
【従業員数（連結）】7,762人 【平均年収】8,170千円

　　　三菱倉庫
【特色】倉庫首位。施設の高度化推進、陸上・港湾・国際一貫輸送に注力。賃貸ビルの収益比重高い
【連結事業】倉庫・港湾運送等の物流事業77(3)、不動産事業23(28)(2006.3)
【本社所在地】〒103-8630 東京都中央区日本橋１−１９−１ [周辺地図]
【最寄り駅】日本橋(東京都) 〜
【電話番号】０３−３２７８−６６１１ 【業種分類】倉庫・運輸関連業
【英文社名】Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ　Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ 【市場名】東証1部,大証1部
【決算】3月 末日 【中間配当】9月
【設立年月日】1887年4月15日 【単元株数】1000株
【代表者名】番　尚志 【上場年月日】1949年5月
【従業員数（単独）】890人 【平均年齢】40.0歳
【従業員数（連結）】2,778人 【平均年収】7,450千円

売上(100万円)

1 近鉄エクスプレス 238,280
2 日新 200,400
3 上組 186,829
4 三菱倉庫 156,398
5 郵船航空サービス148,263

利益(100万円)

1 上組 18,815
2 三菱倉庫 11,165
3 郵船航空サービス 10,887
4 近鉄エクスプレス 8,873
5 住友倉庫 6,442

>>11
表の通り、利益は上がってるみたい。
激務ってのは正解。
いろんな会社の人事を見て回ったけど、なぜかＫＷＥが１番疲れてた。いい人だったけどね。

もうすぐ説明会

>>15
４年生ですか？
売り上げはKWEが一番だけど利益はYASが勝ってるのが
ミソだと思いますが
これ見るだけでもKWEは激務っぽいですね

やっぱ郵船のほうがバックが強いのか？
少しでもまったりしたいなら郵船か

>>16
どっち行くの？

>>19
近鉄さぁ
まあ一応ね

>>20
やっぱ本命は海運大手？

>>21
川崎も行くぜ
まぁ記念受験さ

>>22
がんがれよ

財閥倉庫とフォワーダー２社内定でたらどうするよ？
俺なら
三菱＞郵船＞近鉄＞三井＞住友
海外行きたいがなるべくマッタリがいい

三菱倉庫
━━━━━━━━━━━━━━━━東京一工妥当・早慶勝ち
住友倉庫・三井倉庫
━━━━━━━━━━━━━━━━早計妥当・マーチ勝ち
日本トランスシティ・澁澤倉庫・安田倉庫
━━━━━━━━━━━━━━━━マーチ妥当・日当駒船勝ち

やはりこのスレマニアックすぎて過疎ってるなｗ

ここら辺は行きたい企業に行けなくて流れる奴多いからまだ盛り上がらんだろ

>>27
まぁね
海運、財閥倉庫落ちが多そうだな
フォワーダーも今のうちから情報はほしい
早めにここらへん内定とるのもありだと思うけどどうよ？
学歴の割に仕事もまぁおもしろそう

激務でなければいいかもな

激務だよ

>>30
YASのがマシじゃないの？
社員降臨してくれないかなー

─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────

郵船航空ならいってもいいかな〜

フォワーダーって具体的に何をする仕事なの？

>>34
どんなルートで貨物を運ぶのがベストか考える仕事じゃないの？
実際船や飛行機はもってないから運び屋ではないと思うよ
逆に自分たちがそれらを持ってないからこそひいき目なしの
一番のルートを選べるんだろうけど

まぁ荷主と運送屋の仲介みたいなもんだわな
YASなら郵船と結びつき強いからいいかもね
KWEはかなりガツガツしてると思う

ラグーン商会を受けるヤツいない？

>>37
どこそれ？

>>35-36
要はオペレーターですよね？
中途で学歴不問で募集している会社が多いけど
どういうキャリア形成が望めるの？
競合他社とはどういうところで差別化できる仕事なのでしょうか？

>>39
そうだよ
キャリア形成？んなもんないｗ
激務だからやめる人多いんだと思われ
差別化は基本コストだろｗ
というわけでクソな業界です
まぁ海外行きたい人にはそのチャンス多いからいいかも

フォワーダーはやばいということがわかったｗ

>>1






死ねクズ
削除依頼出しておけよゴミ野郎









＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>37
たまにゃ御法に触れることもする運び屋は嫌です＞＜

KWEだけ給料いいな！激務なら当然か

大手町ビルヂングのKWEってなんか落ち着かない。
物流やるなら財閥海運や財閥倉庫がいい。

>>45
まぁみんなそこらへん第一志望だから
このスレも過疎ってるんだろうな
ところで俺東京人じゃないからわからんのだけど
なぜ落ち着かないの？

ビルの一部に会社があるってとこ。
もっと「近鉄エクスプレス本社ビル」とかあれば違うんだが。

神戸の商船三井ビルとか日本橋の三菱倉庫ビルみたいに貫禄ある雰囲気が好きだからさ。

>>47
なるほど納得！
確かにでかい本社ビルあるといいな
物流に興味もったのもでかい船とかコンテナとか
かっこいいと思ったのがきっかけだしなｗ

でかい船とかコンテナとか興味あるならそれこそフォワーダーには疑問あるよ。
フォワーダーは仕事を取ってくる営業がメインなわけで、海運みたいに船を持ってるわけでもないし
倉庫みたいに土地持ってるわけじゃないからね。

俄然安定性が違うよ。

まぁ財閥の海運倉庫が優良すぎるからフォワーダーがしょっぱく見えるけど、
文系の会社としてはいい仕事してると思うし給料もいいんだからマーチ関関同立くらいなら志望してて問題ないと思うよ。

>>49
いや興味もつきっかけがそうゆうでかいものだっただけで…
希望としては財閥系がいいんだけどね
自分の学歴考慮してもそこらへんは可能性高くないからフォワーダーも見てる
難しいところばかり受けるのは怖いからね

大丈夫。
海運だって２〜３割マーチだし、財閥倉庫なら半分マーチクラスだから。
俺も同志社だし。

>>51
同じやんｗｗｗ
俺も同だｗ
たぶん財閥倉庫と記念で海運受けるかな
さっさとフォワーダー内定もらって逃げたりできんかな

やっぱ需要ねーな。
>>1のスレ立てセンスのなさに乾杯

>>53
だな
これが５月終わりとかなら大盛り上がりだけどな
倉庫落ち、海運落ちがイパーイ

フォワーダー第一志望の私が来ましたよ

>>55
まじかよｗ
２社しかなくね？

>56
国際物流の会社落ちたら専門商社とかの一般職に進むつもりです。

日通も航空部門あるけどなｗ

>>57
女かよ
倉庫や海運は受けないの？
専門商社のほうが可能性ありそうだな

>>58
日通の航空は待遇悪いからカウントしてないんじゃない？
会社自体がDQNっぽいし

＞５９
倉庫とトヨフジ、ソニーなども受けます。

なるほどね
学歴高いならいけるでしょ
フォワーダー２社は倍率結構人気みたいだね
女の子多そうだし

くりーむしちゅーの有田の大学なのであまり高くないです
通関士は受かりましたが、あまり意味なさそうですし・・

>>55
三井倉庫とか住友倉庫とかの一般職でいいじゃん。

女一人の書き込みでここまでの伸び
お前ら普段から女に縁の無いキモメンだろｗ

壮大な釣り乙

釣り乙？
一般職だったらもっと色々なとこ受けたいので…

>>55
通関士もってるならいいじゃん
ほんとに物流やりたいって熱意は感じられると思うよ
てかなんでこの過疎スレに急に人きてんだｗ

>>55
関税定率法がマジ嫌い。てか関税法も。

>>69
通関士の勉強やったことないけど
そんなに難しい？

興味ない法律覚える事に苦痛。

スゲー
通関士持ってんだぁ…汗

九州の私大だからか全く情報ございません
説明会行くけどねぇ

〉69
それじゃ通関業法しか好きなのないじゃないですか笑
私は貨物の分類で苦労しました

実務は好きだな。めっちゃ簡単。
通関業法は軽いから好きだな。

>>71
けどフォワーダーの会社に入ったらイヤでも
その知識を使うわけでしょ？タメになると思うけど
物流興味あるから個人的には時間があったら在学中に
通関士とりたいなとは思うけどね

>68
ありがとうございます。通関士資格の取得は熱意の表現という扱いにします。

倉庫会社の内定もらったから勉強しようかと思ってる。

>>73
>>74
実際資格の勉強どれくらいしてとれた？

勉強ちゅー

>>71
どこの倉庫？

みんな通関士とかとって本気だな
財閥系やKWE、YASはやっぱ入るの難しいんかな？

>78
夏休みに集中して頑張りました。１０月１日に試験で８月の模試でＥ判定でした でもなかなか覚えること多いので仕事しながらだとちょっと大変なんじゃないかと思います。

女一人来ただけでこの盛り上がり
フォワーダー志望はキモイ奴多いのかな

>>81
ＫＷＥとＹＡＳは学歴マーチなら十分。総計にはもったいない。
外大出身の人間はけっこう優遇されてると思った。
ＫＷＥとかＹＡＳとかみんなの週活日記で激務が晒されて内定者辞退が相次いで
人事が困ってたからみんな内定でたら行ってやれよw

財閥倉庫はマジで内定者にマーチより下がいないらしいからな。しかも通関士持ってる人とか
留学してた人とか多いみたい。
２０人内定者いるとしたら旧帝６人早慶４人駅弁マーチ関関同立１０人。
マーチ関関同立の人は帰国、理系、体育会などの特徴ある人。

誰か>>83の相手してやれよ

ちなみに女です

>>84
４年生ですか？
YASのほうがKWEに比べまだ楽なんですよね？
なんか財閥倉庫普通のマーチクラスじゃ難しそう

>>83
お前ここ初めてか？力抜けよ

採用時期早めると辞退者が出るから
ちょっと遅めの時期に採用するんだろねｗ

>>83
フォワーダー志望できもいやついるのかな？
マーチレベル文系で海外志向のやつなら
みんな結構リア充だと思うけど

>>87
ＹＡＳは受けなかったから社員と１人も会ってないからあんまりわからない。
社員白書見てみれば？
財閥倉庫はやっぱ資質ないと難しいと思うよ。逆に会社と会えば３社とも内定もらうこともできると思う。

>>89
フォワーダー内定もらってすぐ返事とかだったら厳しいな
みんな財閥倉庫とかの結果待ちたいだろうし

女一人来ただけでこの食いつきは十分キモいと思うよ

>>84
まじ？３社もらうのはやっぱ旧帝レベルでしょ？
俺関関同立…orz

>>92
承諾書かかされるよ。１〜２週間待ってもらえるけど、倉庫には間に合わない悲劇。

前から気になってたんですが、リア充ってなんの略ですか？ リアルの生活が充実してる の略ですか？

>>95
まじかよ！じゃあフォワーダーはあんまり早い選考に
のらないほうがいいな

>>94
同志社Ｚ

＞９７
とりあえず内定もらっとけyo

>>96
正解

>>98
ん？

>>99
それな
ただ倉庫の結果見ずにフォワーダー行くのは
勇気いるな

それな

って関西人ぽいな。

みんな倉庫とかと併願してんだな
俺は私鉄とインフラ、新聞社に公務員
全くまとまり無いよ…

おいらは
商社、倉庫、インフラ、ゼネコンかな。

ま、色々みよーぜ。

>104

>104
堅実な感じにまとまってると思う

俺は商社と海運を少し、倉庫、
あとは海外強いメーカーです
みんなこんな感じだと思ってた

てかなんでおまえら海外思考なの？
家族もったら妻も子も泣くぜ。

>>109
海外行きたい女と結婚しよう
まぁ３年くらい駐在したら普通に地元に家買って住みたいけどな

３年したら戻ってくる
約束するよ そしたら… 結婚しよう

>>111
ぶはっｗｗｗ

海外の女と結婚も悪くない

>>113
それ最高！

日本で女に相手にもされないお前らが欧米で結婚相手探せるわけねーだろ
まあジャパンマネーの効くアジア限定だな

幽白ネタを分かってくれた>>112に感謝
(T_T)

うむ

電話して指示を出すだけの仕事でしょ？

>>118
まぁそういうことやるんだろうね
あとは営業とかかな
結局は文系の仕事だから

某フォワーダー社員降臨です。
このスレ見て驚いたのは、こんなマニアックな業界なのにみんな詳しい。鋭い意見が多いw
俺が学生の頃なんてまったく仕事のイメージ湧かなかったのに。
なんだかんだでこの業界目指してくれるのは嬉しいので
聞いてくれれば良いことも悪いこともなるべくお答えします。っても人いないかな。

フォワーダー社員ってどんな転職しますか？
やっぱ海運空運キャリアとかですか？

キャリアへの転職はほとんど聞かないですね。やはり同業が多いかな。
あと営業職ならどの業界の営業やってもそれなりに通用すると思います。
差別化のできないサービスを売るのは難しいです。

お答えありがとうございます。
確かに、差別化のしにくいサービスを売る営業はその分力つきそうですね。
フォワーダー社員の方から見ておススメできる企業とかありますか？

オススメっていうのはフォワーダーのなかでってことかな？
そうだとしたらやっぱり大手3社かな。規模、人員、資金がものをいう業界だから。
武器がない中堅フォワーダーのなかの人間は苦しいと思うよ。
フォワーダー以外ならマニアックな品物作ってるメーカーかな。
そういう会社は帰りも早いし休みもしっかりとってるとこが多い。逆にキツそうなのは商社。
金融とか小売りとかは接点がないのでよく分かりません。

>>120
倉庫会社についてどう思います？特に財閥とか。
あれの国際輸送部門はライバルなん？強い？

倉庫会社は配属される部門によって、仕事内容も忙しさも全然違うみたいです。
港湾などでは本当に現場作業することもあるようですよ。
ただ、財閥倉庫は歴史も古くて土地も持ってて保守的。人に優しい会社なのは間違いないです。
国際部門はフォワーダーのライバルにあたりますが、規模では大手3社よりもかなり小さいです。
おそらくグループ企業や財閥系企業をメインの顧客にしているのだと思います。

へぇ。
フォワーダーから見ると財閥倉庫でも規模が小さく見えるのかぁ。
なるほどなるほど。人にやさしい。

だってそもそも財閥系って今や不動産がメインなんだろ
>>120さんはKWEの様な気がする。非財閥系（郵船）で日通でもない感じだし

困ることはないけど、どこに勤めてるかは一応伏せさせてください。。
ただし今の時代、同じ財閥だから使ってもらえる、ということはあまりないのが現状です。
残念ながら重要視されるのはサービスでもなく義理でもなくコストです…　
昔に比べてホントにシビアですよ。

>>120
フォワーダーの仕事って面白い？

つまらんやろ
しょせん、商社、メーカー、船会社、航空会社のしもべやで

勤めてもいないバカの意見などゴミ

>>120
ひいき目なしに今からKWE、YAS選べるのだったらどっち行きたいですか？
僕のイメージはKWEは激務高給で社内の争い激しい
ガツガツ仕事をとってくる感じ
YASはKWEに比べると激務度はまだ低く、社員も温和そう
郵船系なので仕事が多少は流れてくる
ただその分給与は安い
こんなイメージですがあってますか？

社員さん降臨してください

近鉄さんはまじでえげつない営業やから
入社希望の人は覚悟しといた方がいいと思うよ。

by某乙仲社員（非航空）

>>135
じゃあやっぱり郵船ですかね

売るものが同じなんだから、どっちもどっちだよ…

明日近鉄行ってくるわ　正確には今日焼けど

優秀な人が就職してメーカーの仕事助けてくれ。
最近は商社なしで中小メーカーがどんどん海外進出してるから
フォワダの重要性も見直されてるぞ。

フォワーダーって何やってんの？
荷物送るルートと使う船社決めるだけ？

虚業じゃね？？？？？？？？？？？？？？？？？？

運送屋だよ