鉄道業界・私鉄　総合職スレッド2007年度版 1両目

現在就職活動中の3年生、M1の方々で私鉄総合職を目指す方たちをはじめ
既に私鉄総合職に内定が出ている4年生、M2そして現役社員の方々まで自由に語るスレです。

高卒現業は明らかにＳＥよりいい

ヒマだから各社の総合職採用についてまとめてみる。今年は変わるだろうけど

東急
WebES+試験。4/1から面接orGD。GDからの人は実質関門が１つ増えるようだ。
面接3,4回で内定。感触がイイと1日で2回以上呼ばれたりする（他をブッチしなきゃならんのでキツい）
というか2日おきくらいのペースでは内定は出ない。
リクがあるという噂はあるが、真偽は不明だしあっても少数なので気にしなくていいだろう。

メトロ
たぶん完全オープン。皆平等。もちろん学歴重視だが。
4月最初の筆記だけFG共通。以後1日おきくらいに面接で、3,4回で内定。
4月になるとこのスレで人気No1になる。採用数もおそらく一番多いんじゃないかな。

小田急
ほぼ完全リク制。2月か3月のエントリーセミナーとかいうのに軽い気持ちで参加すると、
いきなり集団面接が始まる。それに前後してOBリク面が始まる。回数はまちまちだろう。
1対1でかなり突っ込まれる。内定時期もまちまちだと思う。途中で落ちたのであまり詳しくない。

京急
説明会等何も無くて、ホントに採用する気あんのかよ、って思ってるうちに突如2月に
セミナーが開催される。そこで軽いESを書かされ、学歴ライン通過者は選考開始。
3月前半から、毎週末の人事面接と平日のOB面接に交互に呼び出され、
「明日はいかがでしょう」が何回も。土日が高輪通いでつぶれる。
双方の結果が照らし合わされ、3月終わりには内定者確定の模様。
その場で内定言い渡されたり、4/1に呼び出されたり、いろいろ。
1日に行ったのに内定でなかったとか、1日2日の最重要時期に長時間軟禁されたりとか、
良くない噂もあるので要注意。社員はいい人が多いんだけどねぇ。

>>3
gj!!
他は受けてませんか？？

>>3
小田急とか京急とか2007年採用版とは明らかに違うね。
いつ受けたの？

>>3
参考になりました

東急最終で落とされたよ。

その場で「君はいい人材だと思っていたんだがー」と言われたのでダメだとわかったから、潔く諦められた。

しかし、最終まで漏れを進めた人事は怒られたかな？後で。


京王のグループワークは皆が目隠し。そしてロープで人事の人をグルッと囲む　というもの。
自分達のグループは失敗したが、漏れは通過。その後、辞退。


可能ならば亀甲縛りにするのもありかも。

>>3
京急って、そんな裏があったのか。俺は４月１日から面接だった。２次落ちしたけど
あの会社って、縁故、コネ採用は一切しませんって何かよく分からないけど強調するんだよな。

ではこのスレで毎回ネタになる＆けなされる102について。
そんな状況をMッ気のある内定者の私は楽しんでますが。

選考：大体３月頃に説明会。これは参加必須。ESをこの日までに書いて持っていく。
１〜２時間位のセミナーの後、SPI。つまり、これに参加しなきゃ進めない。
その後、３月中に若手社員懇談会という名の１次面接(２対２)。帰りは102博物館を見学しましょう。
４月に入り、２次→３次（GD＆面接）→最終といったカンジ。あと一回位あったっけかな？
４月の中旬には内定でますよー。

採用数：今年は異例で、40人程。（文理・学部院合わせて。比率は文：理で３対１、男女比も３対１くらい）
来年も傾向を維持するらしく、30位は採りたいとは人事タソのお話。

給料：ウワサ通り109やODAやKOと比べたらアカンらしいですｗ
しかしながら、それは役がついてない20代〜30代前半の話。上記の会社はいわゆるヒラのその時期でも
世間的には高給の位置らしいが102では程々と…(´-ω-`)
課長代理、課長等の役につけば一気に跳ね上がり、40前半では1000万は軽く超えるらしい…
これも人事タソのお話。鉄道会社狙うよーなヤシは転職考えてなさそうだから、まあいいんでね？


うーん、以上は今年の状況＆伝聞なんで変更はもちろんあるだろうけど参考までに。

阪神ＥＳ来たね

西武もESｷﾀ
やっぱ重要だよな・・・

>>9
102って本当に本社に人が足りないらしいからね〜
採用までのステップはそれでOKだと思う。

３年生へ。
面接は意地悪な質問がされたりするけど、答えられなくても全然大丈夫な感じ。
ただ、その意地悪な質問に答えられると評価アップかも（笑）
良い後輩が入ってくれることを期待してます！

これは稀にみる良スレ

文系修士の採用って実際あるんでしょうか？

>>13
ないんじゃね。私鉄って会社によっては理系でも学部の方が優遇されてるらしいし。

休みが少ないと聞いたんだけどどれくらい少ないの？
盆・正月・土日出勤とか気になって仕方ない・・・

>>15
現場は分からんが大抵が本社勤務だろ？管理部門や鉄道事業以外の部署は
普通のリーマンとはあんま変わらないんじゃね？盆や正月は会社の稼ぎ時だから
ヘルプみたいなカンジで出勤はあるかと。で、終わったら遅れて休みになるとみた。
俺の妄想だけど。
でも事実人事部は去年のGW５、６日連続で休んでたしなあ…

テストってどんな問題が出るの？
やっぱ鉄道関係？

>>17
某私鉄では、こんな問題がでたよ。０７年度卒のときは。


次の中で実在しない駅名はどれか？

小泉
森
橋本
羽田
海部

去年メトロと小田急と東急を受けたけど、
そんなふざけた問題は出ないから安心汁

>>15
正月はともかくお盆はなかったような気がする。

A列車6を使って、ダイヤを作るテストが出たよ。

問題：以下の条件やルールを順守して、所定のマップ内に鉄道ネットワークを作成せよ。

１：制限時間は６時間。
２：設置できる：旅客駅、貨物駅はそれぞれは６つ以内とする。
３：工業駅、商業駅、観光駅をそれぞれ１つ以上設置すること。
４：制限時間経過時に、工業駅に産廃処理場が１つ以上、完成していること
５：制限時間経過時に速度３以上の車両が４編成以上、存在しなければいけない。

糞スレage

まさかとは思うけど。
>>18や>>21に騙されるバカは居ないよな？ｗ

だから鉄オタは総合職に必要ないとあれほど…

それがわかってりゃそんな問題は出ないってわかるよな

某大手内定の鉄ヲタです！
広報からフィルム持ち出して撮り鉄やるぞー！！
運転報コピって私的に流用するぞー！！

漏れのダチも広報からフィルム持ち出して撮り鉄三昧！！
でも、バレて停職くらった。
漏れは絶対にバレない！！

関東大手の休みの話だが、本社は普通のリーマンとそんなには変わらない
土日祝日以外に正月休みが５日ほど、あとは創立記念日やらメーデー
ただお盆休みはないよ
メーカーは工場停めてたりするけど、お盆も電車動いているからね
現場との兼ね合いで本社も出るということになっている
採用時期の人事・決算時期の財務・総会時期の総務・売り出し時期の開発
ダイヤ改正したときの鉄道部門・・・
などは平日終電・土日出勤するけど、全体的に見て帰る時間などはそんなに遅くないが
俺は財務にいた時は４月は１５０時間残業した
ただ技術系は一年を通じて大変かもしれない
泊まりで現場監督とかたくさんある

>>25
死ねよ。
自分の仕事わきまえろ。

>>26
参考になります。
忙しくない時期の有給休暇って取りやすいでしょうか。

>>13
同期にいるよ。
そんなこと気にせずに受けてみればいいと思う。

転勤ないとこありますか?

>>30
銚子電鉄
上毛電鉄

とにかく総合職の人数が足らない
昔は同じことをやってればよかったから現場上がりのおっさんや
庶務のおばさんいればよかったけど、今は違う
ある程度常識持った大卒社員がたくさん必要

なら採用増やせよって感じだよ
枠狭すぎじゃね？

難関。

「東急田園都市線・東京メトロ日比谷線・半蔵門線・有楽町線を利用されているお子様をもつ保護者様へ

東急田園都市線・東京メトロ日比谷線・半蔵門線・有楽町線では、東武鉄道の車両が各線内に乗り入れていますが、
東武鉄度線の車両は民度の低い沿線民から発せられる小菅菌、ダ埼玉菌がウヨウヨ繁殖しています。
絶対に乗らないように保護者の方は、お子様へご指導のほどお願いします。東武鉄道線の車両を
別紙に示します。なお、最近は銀色に橙を主体とした車両が東急田園都市線、東京メトロ半蔵門線で
営業しています。今までの銀色小豆色帯とは大変異なる概観のため、お子様が誤って乗車する
恐れがありますので、特にご指導のほどお願いします。
なお、東武伊勢崎線から直通する車両につきましては、鉄道会社協力の下、当校を含む沿線学校教員が広尾及び半蔵門より
乗車のうえ、殺菌消毒作業を行ってます。
また、登校時間帯には、南千住、清澄白河より、清楚で高貴な東急線車両（日によっては東京メトロ車両になる場合がございます）による
直通列車を運転しておりますので、なるべく当該直通列車をご利用下さいますようお願いします。

リーマン版より天才

713 ：名無しさん＠明日があるさ：2007/01/05(金) 22:10:13
>>711
まあ土日祝日は休みだから家族でどっか行くとなるとそこしかないかな
俺は休日出勤は基本的にしないことにしている
忙しい時期は終電多いが、管理職になると残業代出ないのが痛い
正月休みは５日〜６日ほど、お盆休みはない
夏は３日ほど休暇はとったが休みは他業種に比べたら少ないんじゃないかと
現場との兼ね合いあるから仕方がないと思うが
給料はノルマとかないわりには悪くないとは思うよ
上を見たらきりが無いが、補佐９００、課長１２００、部長１７００
関東私鉄だとこれくらいがデフォだと思う

721 ：名無しさん＠明日があるさ：2007/01/08(月) 21:51:23 　　
休みのこと考えるんだったら大手メーカー等に行ったほうがいいと思う
銀行なんかもコンプラ休暇等あるしね
最近は西武なんかは連続休暇取得制度導入してるから時代にこれからは
あって行くとは思うが
転職はホント少ないとは思う
一つのスキル付く前に異動や出向を繰り返すのがこの業界の常だから
何人かは１０年以上経理とか法務にいたりするけどね
民鉄の総合職のいいとされているところは決して大量採用ではないから
ある程度までは道筋立っているところ
駅長＝補佐と考えてもらってかまわない（主管駅長は課長待遇だが）
現場で駅長まで上がるのは数少ないからね
転職希望なら他の業界行ったほうがいいと思うよ

★新成人、祝辞の最中に造花蹴って逮捕…埼玉・春日部

・埼玉県春日部市の市民文化会館で７日開催された成人式で、新成人数人が来賓の祝辞の
　最中、警備員の制止を振り払って舞台に上がった。

　このうち、とび職の少年（１９）が大声を出しながら、造花が植えられていたプランター１個を
　舞台から客席側にけり落としたため、警備していた春日部署員が少年を威力業務妨害の
　現行犯で逮捕した。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070107-00000211-yom-soci

東武の責任は重大ですな。このような低民度民を東京都心に送り込んでいるんですから。

必死ワロスwww

とりあえずage

課長1200部長1700ってよくね？

>>41
713はODQさんかな？

>>42
109やKQじゃこんなにはもらえなさそうだよな

109はいいんじゃないの？なんとなくだけど

109田園朝ラッシュの上り急行を格下げ

関西の大学で関東私鉄総合職て可能？

>>46
とりあえず俺の同期は全員関東の大学だな。

南海と阪神のES締め切りはいつですか？

京成が完全週休二日制じゃないのって有名？

小田急の技術職の説明会の予約って始まってますか？
1つも表示されないですが

鉄道業界、説明会遅いの？
南社かエントリーして待ってるんだけどいっこうに連絡こないよ

3月以降

>>51
JREやってる最中じゃない？

私鉄の総合職の研修で列車の運転ってありますか？
JRはあるって聞いたことがあるんですけど

>>51
多分学歴フィルターだろ？
日東駒専以下の大学なんか行ってるお前自身が悪い。

>>54
駅・車掌まではどの会社も現場のベテランについてって真似事でやる
１ヶ月とかだが
会社によっては運転士の免許を新入社員のうち何人かを１年かけてとらせるところもある
ただ免許とるだけで独車はない

説明会にくる明らかに採用されない鉄をたのマニアック質もんうざいよな

>>56
サンクス

ここじゃ内定者か精々入社数年までしかいないだろ。
それ以上がいるところで聞いたほうが実態が分かる。

まあ鉄道板の就職スレじゃ現業の比率が高いが、
総合職がいないわけではない。

鉄道板はヲタのすくつだから意味不明なレスが多いんだよ

京阪ＥＳ来たね。締切は事務系2/5技術系3/14
結構早いんだな

漏れの友達で、ＪＲ（本州３社）の総合職社員は、車両運用を担当していたとき、
撮影地で順光になるように、編成を考えて運用してくれた。

たとえば、○○系と△△系の混結の場合、朝ラッシュ時は○○系を先頭にし、
××鉄橋で順光で珍編成を写せるように配慮してくれた。


漏れも、４月から某大手私鉄社員だから、自己の都合を考慮したダイヤ編成や車両運用を考えたいね。
ちなみに、鉄道事業専属配属がすでに決定しているよ。旅行部門を覗いて、他部門への異動は
一切無し。だって、漏れは・・・ウフフフフ

保守

　

みなさんは私鉄以外はどういう業界まわっているんですか？

>>65
上位省庁�T種、都庁�T種、電力、その他のインフラ、マスコミ、鉄鋼
上記のどれにも受からなかったら即就留。

周流の可能性大いにありえるな

>>67
売り手市場なんだし早稲田なら学歴にあぐらかいてても一つは受かるだろ

政経とはいえ早稲田程度であぐらかいてたら無理だろ、流石に
まあ学歴以外のスペック書いてないから、もしかしたらコミュ力抜群のイケメンなら余裕かもな

一、
都の西北　早稲田の森に
聳ゆる甍は　われらが母校
われらが日ごろの　抱負を知るや
進取の精神　学の独立
現世を忘れぬ　久遠の理想
かがやくわれらが　行手を見よや
わせだ　わせだ　わせだ　わせだ
わせだ　わせだ　わせだ


二、
東西古今の　文化のうしほ
一つに渦巻く　大島国の
大なる使命を　担ひて立てる
われらが行手は　窮り知らず
やがても久遠の　理想の影は
あまねく天下に　輝き布かん
わせだ　わせだ　わせだ　わせだ
わせだ　わせだ　わせだ


三、
あれ見よかしこの　常磐の森は
心のふるさと　われらが母校
集り散じて　人は変れど
仰ぐは同じき　理想の光
いざ声そろへて　空もとどろに
われらが母校の　名をばたたへん
わせだ　わせだ　わせだ　わせだ
わせだ　わせだ　わせだ

102にエントリーした
あとしR束
メトロも考え中だが駅弁なのでやはり難しいか

阪神のビジネスクルージングってやつに参加する人いる？
参加しようか迷ってるんだが。
どれくらい集まるんだろうか･･･。

阪神行きたいなら行っとけ
結構重要だ

鉄道業界の学歴フィルタってどんなもんなんだろ

うちは学歴フィルタは無いよ。
単純に受ける人数が多いところが内定者も多い。

例の事件で阪神あんまり人集まってないんかな
ビジネスクルージングしたり、むこうから社員訪問しませんかみたいなメールきてたし。

去年はリクナビのブックマーク数が5000ぐらいだったのが、今年は1600だからな。
明らかに減ってる。

関西私鉄のブックマーク数ってどれくらいなん？

基本的に5000前後じゃね？

説明会行ってたほうがいいの？
用事あっていけねえ

>>阪神のビジネスクルージング
メール見たら私服で来いって言われてるんだけど、スーツの方がいいのかな？
誰かおせーてつかーさい。

学内セミナーで人事さんに聞いたらジャージでもいいって言ってたぞ。
それは冗談だろうけど、私服でいいんじゃね。
でも終わってから社員と懇親会みたいなのあるって言ってたな

>>80
まあ行かないで落ちるってこたないけど、
行った方が会社に対する印象がしっかりするんでない？

最近、配属が心配だ・・・。

>>83
そうだね
企業研究がんばる

名鉄ってどうなん？
関東関西の私鉄と比べて。

名古屋の鉄道だと思う。

みゃーみゃー

>>84
３年ぐらいの我慢でしょ？？

でもまぁグループ内を回るわけだから、なんでもやりたい人しか面白くないだろうし、
鉄道にしか興味ないとかいう人はこの業界志望しない方がいいかもね。

京成の動きがなさすぎて怖い

西武のESが書けない件

なぜ無駄にカタカナ用語を使うのか＞＞西武

私鉄の会社って良くも悪くも独特の雰囲気がありますよね。

>>92
ホスピタリティってなんすかマジでｗ

>>86
給料：40代後半で850万前後
転勤：東急以上に全国規模（ただし近年集約傾向）

鉄ヲタ＆地元ラブの先輩は活き活きしてまつｗｗ
関西や関東の私鉄に比べ、給料が激安なのは確実っぽい

安いな。

お客さまのおもてなし精神

西武ってもうES発表されたんか？

今更だがスレタイ2007年版でいいのか？
採用試験は2007年だが、2008年卒版とかするのが一般的な気が…

100

ａｇｅ

>>94
辞書ひけ辞書


一応辞書的な定義だと親切なもてなし、歓待、厚遇とか出てくるから、鉄道会社が行うべき接客サービスについて書くつもり

>>102
意味自体はしってるが、企業のホスピタリティなんて言われてもおいらにゃわからんぜよ・・・

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　　　　　　|´∀｀| 　　　　　　　r‐‐ ､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　∧l´∀｀|∧ 　　
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　 　2008年卒のメンバーシップ登録募集中！
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　　　　 東急は2008年度も共感採用です
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　 　　　　　　　　　　　　　　　　　by.東急マソ
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　　
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |　　
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i　　　
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

>>98
因みに西部の総合職採用ページで見た限りでは西部ウーマソはこんなんだ↓

　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　 ,　' ´　　　　　　　　　 ー ､
　　　　　 _ ,/　　　　　　　　　　　　ヽ. : :ヽ＿
　　　 ／　　　　　　　l　　　　　　ｒ, .二.Y, - ､L
　　 /　 　 　 　 　 　ハ　　　　　j i { 　 ´_ ＿{l |
　　,　　. :: 　　. : : : :{: : .ヽ: . .　 :{ l 〔￣｣__}＿_ 〕
　 /　 . :: . : : : /:/ ┘￣　｀　− ゝヽ下| |ヽヽｿ}
　 !　. : : : : : /.:/　　　　　　　　 　 ｀ヽ7ｌ_|、j_}り
　 } . : : : : ::/.:/　 _　 -−　　　 −-　_ ＼丁´l:|
　｛ : : :_: ／イ　　　＿ 、　　　　　, ＿　　ﾉ}: :.l:|
　 |: : i　｀ｲ.ｆ 　 ,/´ｆ:廴}　　　　　 ｆi廴}ﾞヽ_ ﾘ.:/:{
　　,: :| １ |:l　　ﾍ　{:じﾘ　 　 　　　{じﾘ　ﾉV:':/l:|
　　ヽ:ヽ.　j〉　　　　￣　　 　 ,　　 ￣　　仏イ:ﾍ
　　　＞彡￣}　　　　　　　　　 　　　　　j イ
　　 ｛ , _-= ミ}＼　　　　 r_-_ っ　　　 ノ二}
　　　{彡´＿ ﾐﾄ ､ヽ 　 ／ ,￣}　_　ィ彡三ﾆﾐj＿
　　 〈´, -− ミ〕　_｣／　 くﾉ ´〉| _ 〈´,　--イ:. :.ヽﾊ
　／　Y´二￣｀Yﾞ /　　　　　 ﾉ ,-イ:: r:. :. ;:ト:. :.:ト〈
/　　 └'´テ ミｼ /　　　 ,　　//. ;人;:〈;: ｲ: :j:: :::.{:　:ﾊ
　　　　　ﾑ二ｱ ｲ　　　 /- '´ 才.:::: .¬: : ;: r.:_;:＿_三＞ ､_
　　　　　 ／ |∨ }　７'´_二二|:　: .:.;{＿／￣　　　　　　　　＼
　　　　 /　　l　V } /{Ｙ ＿／｣:　: .:イ　、　　　　　　　　　　　 |
　　　／　　 j　　V＼＼＿／{ : ｚ/」 　　＼　　 ＼　　　　　　 ＼
　 ／　　　　　　　＼ ＼| ヽ　込ソ{　　　 　 ＼　　＼　　 　 　 　 ＼

阪神てリクあんの？
2週間くらい前にOB訪問しませんかってメール来てたけど無視してもうた。
あれリクなら惜しいことした

OB訪問しませんか＝リクルーター　でしょう。

次はいよいよ１０９

109って遠くね

副都心線に糞東武車は入るなよ！まして神聖なる東横線への直通は許さん！！！

をほおほほほほ
おとなしい京王さんに期待

109のパンフってもうきた？

去年、関西系の鉄道会社を受けたものです。

阪神は間違いなくリクです。
技術系はリクルータ通らないと厳しいかな。
阪急、阪神、近鉄は京阪神マンセーなので、それ以外の大学は結構きついかもしれん（特に女性
京阪は対応はいいよ。鉄道系で唯一高感度があがった。
特に阪急がえげつなかった。京大以外はいらないって感じやもん。
面接でも、俺がいたグループは京大×２、阪大×３だった。

ちなみに阪急はインターンでこそこそ内々定を出しているので、一般から受けようとするひとは難しいよ。

どこの鉄道会社も１００倍くらいなので、それなりの志望動機とＰＲを固めていくべし。

>>108
>>112
　　　　　　r 　‐､
　　　　　　|´∀｀| 　　　　　　　r‐‐ ､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　∧l´∀｀|∧ 　　
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　 　
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　　　　 渋谷の本社ビルで僕と握手!
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　 　　　　　　　　　　　　　by.東急マソ
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　　
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |　　
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i　　　
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

>>113
今年の阪急の内定者で私立は一人のみらしい（しかも総計）
売り手市場でこれかよ…

会社はヤバイのになんでこんなに人気なんだろう

関西大手五社の一角、南海も忘れないでください(><)

東急マソってなんですか・・・
野村マソの間違いじゃないですか・・・
それとも東急も野村ばりに激しいってことなんですか・・・？

売り手市場だと報道されているけど、たしか正社員の有効求人倍率は0.7倍くらいだったはずだし、ウハウハなのはある程度の学歴があり、メガバンクや大手証券とかの大量採用の会社を受けるヤツだけだろ。

鉄道業界は倍率高いけど、半数近くがヲタだからな。
ヲタは99.9%落ちるとOBが言っていた。
だから、実質倍率はそれほど高くない。

まあ、俺は落ちたんだがｗｗｗ

>>113
トンクス
給料安いしジリ貧なのになんで鉄道そんなに人気なんだろうね
京大阪大ならもっとましなましな選択肢ありそうなもんだが

実家から通えるからじゃね？

私鉄内定者だが同期は給料＜地元、マッタリ志向ばかり！
給料は四季報に掲載されてる年収より確実に高いよ！

俺はヲタなのに内定したｗｗ
0.01パーセントに入ったのか！！
すげー

まだまだ素人のヲタってことだろ

私鉄は沿線開発をコンサルとかに依頼してやらせてるって聞いたことがあるけどな。
自分たちは、その結果見て金渡して終わりみたい。
まあ、気楽だね。

ホスピタリティのESが書けねー
いつの間にか〆切りまで一週間切ってるし

第２回もあるはずだから安心しろ

俺はホスピタリティはほぼできたけど、志望した理由の項目で、
”西武”を志望した理由を、他社と差別化した事を盛り入れて
書くことができない。よく利用して、沿線に思い入れがあること
くらいしかないや。
31日の締め切りではなく、もっと企業研究して次の
締め切りで出そうかなぁ。

結構西武受ける奴いるんだな…
気合入れてES書かないと


明日富士Q受ける奴は…いなさそうだな

富士急は１月から始まって何回も採用やるよね。
去年１月に受けたけど、あそこから内定者が出たんだろうか…

採用サイトとか熟読する？
会社によって雰囲気とか仕事の仕方がけっこう違うらしいけど、
俺はゼミの先輩に話し聞いたて、サイトは多少の参考にするくらい。
↓な感じだと座談会とかを見るな。
理由は会話だから採用担当者が捏造しにくそうだからｗ

http://www.keisei.co.jp/keisei/jinji/index.htm
http://www.keio.co.jp/saiyou/dentetsu/sinsotu/daisotu/introduce/index.htm
http://www.odakyu.jp/recruit/shinsotsu/work-s/index.html
http://www.keikyu.co.jp/rec2007/act3_naitei.html

>>232
そういうのに採り上げられる社員って、デキル社員なのかなあ？
適当ってことはないだろうが。

すまん
>>131

さらにミス・・・
今日は寝るか

>>133
会社に対して不満のない従順な社員です。

>>119
その大半はソルジャー要員だから、売り手市場なんて幻想もいいところだよなー
高学歴でも、内定が来るとは限らない現状に絶望した・・・

>>137
ほんと絶望したよ。

ＪＲ東海応募したけど総合職って何スンの？

西武ＥＳ終わらない・・・

鉄道会社で社内恋愛は期待できないよな
なんせ女すくないやろうし

>>139
落ちてるから安心しろ

>>141
社内恋愛は粛清されるぞ

>>143
経験ありですか？

鉄道について全然詳しくないんでけど受けてもいいでしょうか・・・

>>145
おれ内定出たけど、鉄道についての知識は一般人レベルだよ。
そして鉄道そのものには大して興味もなかったよ。

鉄道会社って名前にはついてるけど、鉄道事業なんて全事業の一つにすぎない。
だから鉄道の知識はいらない。

その通りだと思います。
つまらん知識詰め込むくらいなら企業研究でもちゃんとしたほうがいいよ。

漏れも大手へ行きます。
知識はめっちゃありますwwwww

東京〜名古屋〜大阪〜広島〜下関〜小倉〜博多
京都〜福知山〜米子〜幡生

の各駅を正確に順序良く言えますよ！！！

東京駅に乗り入れるＪＲ在来線は東海道、中央、総武、京葉で全てであることも知ってるよ！！！


さて、広報から（以下ry

西武ES郵送完了ー

民鉄でお勧めは？？

>>151
銚子電鉄

>>151
芝山鉄道

>>151
いすみ鉄道

西武は沿線外に住んでると、面接で突っ込まれる。
沿線外の人は受けないほうが良い。

さすが埼玉のバカは下手糞な嘘を言うのが好きだなｗ

ライバル減らしたいFランなんだろ。大目に見てやれ。

仮に突っ込まれたところで問題ない。
その程度でうろたえるやつは最初から内定なんて無理だ。

>>156
>>157
おまいら動揺しすぎｗ

↑

鉄道に興味ない人にとって私鉄の仕事のやりがいって何だ？

ESくらい自分で考えろよｗ

>>155
沿線住民＋高学歴でゴメンねww

>>161
沿線地域開発。駅ビル開発＆運営あたりにやりがいを求める人は多いと思われ。

大卒は出向がたくさんあることを覚悟しとけよ！

>>163
東大乙

関西私鉄内定者だけど質問ある？

阪急のesまだきてない？

社員になるとグループ会社の不動産とか百貨店とかすーぱーとかでなんか良いことあるんですか？

いいことがあります。
詳しくは人事まで。

不動産も百貨店も全部割引！

>>3-7あたりの人がいたら聞きたいんだけども
東急はどこの段階でごそっと落とされる感じ？やっぱGD？
あとメトロは採用数多いって書いてるけど、募集要項とか見ると多くないよね…

>>173
最終

鉄道ヲタはガイキチばかりで困る

メトロ別に採用多くないよ
去年は20人弱だし。

>>164
やっぱりそういうことになるのか。
地元に密着した地域開発は確かに鉄道じゃないとできないことなのかもな。

>>165
今でもそんなに出向って多いものなんですか？
ちなみに、どんなタイプの出向が多いんですかね。
片道出向は嫌だけど、本体ではできない経験をさせて成長を促すための出向なら構わないかなと思うんですが。

俺の先輩は、研修期間にスーパーで一般店員やったと聞いた。まあ、普通だな。
出向でも副支配人とかじゃない？

>>178
系列会社の不動産やバス、ホテルなど…
たいがいの人は本社に帰ってくるけどね！

結果を残さない人間は一生現場です。

明後日リクに会ってきます

>>182
どこ？

未だにホスピタリティが書けないんですが、本読んだり何か特別な勉強必要？

>>184
別に読まなかった。自分の思うままに書きつづったよ

>>184
自分なりの理解に基づいて自由に書けばいいじゃないか。
別に正解を求めているんじゃなくて、あなたがどんな人間なのかをみるためのESなんだし。

いろいろどうも
今日中になんとかやってみる

阪急ってどうよ

>>188
人事が最悪

>>183
阪神

京急って待遇はどんなかんじ？

俺も今日中にホスピタリティなんとかするorz

最後の最後で漢字間違えたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボールペンとかしねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

都営地下鉄の社員ってやっぱ公務員になるのかな？

たしかまず東京都職員にならないといけないんじゃなかったっけ？

ホスピタリティが生き物に見えてきた…
なんかもうだめかも、二次締め切りにしようかな…
実際どれくらい不利になるんだろう

たいして変わらないから安心しろ
むしろ２次で本腰入れると思ったほうがいいかもね

そもそも一次に間に合わないと二次って受け付けてくれないのかと思ってたんだけど、一次と二次って内容同じなの？

いっしょ
締切期限が違うだけ

>>196
ﾓﾁﾂｹｗ
ホスピタリティという英語に惑わされないでｶﾞﾝｶﾞﾚ

ホスピタリティーもだが、志望動機もｳﾏﾗﾅｲ('A`)

ありがとう、二次締め切りに向けてがんばってみる
志望動機はどうせみんな一緒だと思って悩まないことにした
ホスピタリティーに専念する！

　　　　　　　　　　+　 　　　　　へ／￣￣￣￣￣￣＼　へ 　　　　　＋
　　　　　　　　　　　　 ___./＼i ／　　　''''''　　　''''''　　 ＼　／＼___ 　　
　　　　　　　　＋　 ／　 ＼.r/　　　　 　　　　　　　　　　ヽ-／ 　 ＼ 　　＋
　　　　　　　　　 ／ .／~＼.`l:::::::::　 （●）,　　　､（●）､.:　|._.／~＼. ＼ まい　ねーむ　いず　ほすぴたりてぃ
　　　 　 　 　 ／. ／,- ―-`|:::::::::: 　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,　　 　|.-―- ､.＼. ＼
　　　　+　　 /　 i/~, -.ニニ |::::::::::::::::: 　 ｀-=ﾆ=- '　　　　 |ニニ-､. i. ヽ　ヽ +
　　　　　 　 |　l |　i／ ＿ 　ヽ:::::::::::::::::::.　　｀ﾆﾆ´　 　　　ノ.　　　 ＼i ｀l |　.|
　　　　　　 /././ /　／/~// /ヽ/ヽ__/⌒___i⌒.i __i⌒:i ヽ.i|ヽ~￣＼　ヽヽ.ヾヽ
.　　　 　 　 ~　|　|　.|　|　|/　|.　|　（　| 　i　 |　 :|　ヽ´ ヽ.| |　ヽ　/ |　 |　i　 ~　　　+
　　 　　 　 　 /./|　 |　ヽ |　,|.　|ヽ　ヽ.i　 |　:|　 |　　>　/　 |　.|/　 |　.|ヾヽ
.　　　　+　　　~　 |　|. 　　|　.|.　|　|＼｀ i　 |　|　 |　/　/／　|　.|　　.|　|　 ~
　　　　　　　　　 /./　　　ヽ. | /,.,/　　ヽi 　l　|　 |/　/　　　 | /　　 ｀､ヽ
.　　　　　　　　　 ~　　　　　I_|　　　　　<.,ノ　 i,,,<,,,,,,/　　　　|_I

俺は西武受けないけど、ホスピタリティってググれば結構良さそうなネタ吊るしてる
ホームページがいっぱいあるじゃんか。良さそうな文章をつなぎ合わせて、それっぽい文章に
纏めるってのは俺ら文系が3年間かけて培ってきた力じゃないのか？

レポートなんて本からの切り張りで済ませてきた私だけど
自分の人生を共に歩んでいく会社のES位は自分で考え言葉で書きたい
↑三日前の俺

↓今の俺
>>204ｗｗｗｗｗおまｗｗｗ天才ｗｗｗ

ESの内容はググるよ〜
気を付けた方がいいよ〜

ググられても大丈夫なように継ぎ合わせるのはもう慣れた。
こいつ何言いたいんだろ？て考えてエッセンスを抜き取って自分のモノにするんだ。
読んでどう感じたのか、何処を抜き取るかって考えた部分があれば、もうそれは自分の考えだ。

今俺らが考えてる事だって、必ず誰かの影響を受けてるんだし、完全オリジナルなんてのは
アインシュタインくらいにまかせておけばいいんだよww

みんなググってみんな同じ文章でみんな滑落？

西武って二次締め切りあるのか。。よかった〜
私鉄志望だけど、西武沿線に住んでるから第一志望だったのにすっかり忘れてたぜ。

小田急OB訪問キタ・・・って人事部公式？でやるのか。
俺の大学は、訪問できるOBは8人いるみたい。おまいらはどーよ？

>>210
おいらもｷﾀ　やっぱ8人
取り敢えず予約してみたが・・・これリク面？

×みたが
○みるが

ﾏﾁｹﾞｰﾀﾖ

OB訪問なんてこねー。
もうだめか・・・

鉄道業界が第一志望の方は、鉄道会社は何社くらい受験予定ですか？
地元沿線一社特攻の人もいれば、片っ端から突撃する方もいると思いますが。
自分はスッペクが低いので他業界も回りますが、
そうすると肝心の鉄道が、あんまり受けれないかも・・・
ていうジレンマに陥ってまして・・・

>>213
ＯＢいねーんじゃねーの？

うちはOBいないから来ないだろうな
そういや東急で社員訪問やってたけど行った奴いるのか？


…で、最近西武の話が多いけどおまいらどこ受けるん

僕は会津鉄道ちゃん

桃太郎電鉄に入社したいんだが、まだ詳細とか何もうｐされてないな

私鉄ランキングってないの？
名鉄ってどんなもんだろ

給料は南海に並ぶ＞名鉄

近鉄　東急

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　←売上１兆円の壁

名鉄　東武　小田急

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　←売上５千億円の壁

阪急　京王　西武

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　←売上４千億円の壁

メトロ　京急　西鉄　相鉄

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　←売上３千億円の壁

阪神　京阪　京成

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　←売上２千億円の壁

南海

近鉄か東武工作員乙ｗ

>>222
名鉄かも知れんぞｗ

おまいら関西私鉄リクの状況はどう？
俺は阪神の人と一回あってだけだがもう他のとこも動いてるのか？

小田急OB訪問って事務系だけでは？

阪神２回目きたよ

西武のＥＳってもう終わった？

ほらよ
めちゃくちゃ古い（たしか2005年版）から改変ヨロ
私鉄は規模とかで働きやすさは決まらないからな
ナンバーワンより地域オンリーワンが私鉄クオリティ


　　　　企業イメージ　　 給料　　 出世度　　転勤（Ａ良〜Ｃ悪） 　平均収入

小田急　　　 Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ 　　　　優　798万
京王　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　優　 773万
京急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　良+　728万
京成　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　　Ａ　　　　優　 775万
西武　　　　　Ｄ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可- 713万
相鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　良+ 793万
東急　　　　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　良 　761万
東武　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　良 　658万

ＪＲ東日本　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　　Ｃ　　　　可- 　681万
ＪＲ西日本　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　可　　712万
ＪＲ東海 　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　良+　 719万
ＪＲ北海道　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　可-　
ＪＲ四国　 　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可-
ＪＲ九州　 　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　可-

阪神　　　　　Ａ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　可+ 661万
阪急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可 799万
京阪　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　可 723万
近鉄　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　可-　 586万
南海　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可- 　569万
西鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可- 　571万

あと微妙に関係ありそうなランキング

物流業界就職ランキング

SSS　外資大手海運
SS　 日本郵船　商船三井　JR東海
S　　JR東　東急　小田急　京王
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
AA　 三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　 乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
B　　川崎航空 鴻池運輸 伊勢湾海運 三菱電機ロジ ソニーロジ 日本トランス 中小私鉄(都市圏) 東洋埠頭 JR東海(現業)
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　 日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー
C　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
DD　 日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
EE　 サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　引越しのバイト

>>228
そのランキングの総合職版が見たい。
現業が入っていると、実際のところがよく分からない。

JR東日本は、現業がいっぱいいる。グループ連結で社員60000人とかw
説明会では、鉄道業界の総合職として、JR東は文句は出ないくらいの給料が出るって、
社員が言ってた。総合職なら、私鉄より多そうな喋り口調だった。

平均年収に関しては四季報で最新のをチェックしな
そして総合職に関してはそこから私鉄は＋150万、JRは＋200万っていうのが今までの定説
（阪急に関しては持ち株なのでそれがそのまま大卒総合職の平均らしい）
あと一部の会社を除き私鉄もJRも課長クラスで基本的に一本超えだな

小田急OB訪問、1月31日13：00〜から予約開始ってなってるけど、できないぞ・・・

小田急始まってたみたい。

先輩社員が全部で約40人（自分の大学以外のOBでもおｋみたい）で、
一人が大体8〜10人の予約を受け付けるみたいだから、できるのは350〜450人くらい？かな。

odakyuあっという間に埋まっちまった
でも何とか確保(・∀・)

小田急いきなり今OB訪問やりますってメールきた。
もう何枠かうまってるし・・
オレあんましお呼びでねみたい。。

これリク面だとしたら、絞り込みハードすぎだろ・・・orz
いや、ハードに絞り込むのがリク面だってのは理解してるつもりだが・・・

いちおう、選考には関係ないとは書いてあるけどどうなんだろう？？

ほんとに関係ないっしょ。本当に関係あるなら個別に呼び出すはず。
説明会代わりぐらいでは・・・

>>233-239
>>3を見れ

先輩に相談・・・じゃなくてリク面なのか。覚悟して向かわないと。
なんで小田急なの？とか笑顔で聞かれて、「鉄道業界に興味あって小田急も・・・」
とか言ったらそこで消されるんだろうな・・・まだ一度も面接経験してないというのに。

>>232
ありがとう。
でも、+150万てのはどこから出てきた数字なんですか？
それと、給料の伸び方ってどんな感じなんですかね。

まぁ、せっかく会社の人に会うんだから、いずれにせよそれなりの準備をした方がいいよな。

小田急埋まってる・・・
もうだめだorz

関東で社風が一番フランクなところってどこですか？

えっ？

小田急　　　数日を除いて空いてるよ

さっきやったけど、初日押さえられたＹＯ
ほかも、まだ空席ﾀﾞﾀｰﾖ

嘘だ・・・
全部埋まってるよ俺・・・
学歴フィルターか？・・・マジオワタ　

今見たけどほとんど満席ってなっとるわ。
まいっか

16：00過ぎにやったときは全てＯＫだった。
約1時間後に他ゼミの友人がやったら、満席の日もあったとさ

なんか関東大手の話題ばっかだけど、○急やっている人いる？
一昨日、２次面談やったんだが、３次のお知らせ来た奴いる？

会ってくるやつはみんなの分までがんばってケロ。

実はコネ採用で、すでに内々定が出ている漏れ。

odakyuもうほぼ埋まってるじゃねーか、なんじゃこりゃ

>>248
学歴フィルターじゃないようだよ。
つーか別にそこそこあればいいんじゃない

親が人事部だが、コネは人事部長ですら使えないんだとさ。
そんな落ちぶれた企業じゃない！って小一時間怒られたorz

ここで満席って見て慌てて申し込みに行ったが、
16時の時点でｵﾀQほぼ満席だた…フィルターか？

早大生だが、自分の大学OBの枠は余りまくってるが、他大のOB枠はほぼ満席。
おそらく他大OBの枠には応募しにくくしてあるんじゃﾏｲｶ？

test

おそらくOBゼロの俺はさっき見たら全部埋まってた＼(＾o＾)／

東一工で枠ひとつもねえ。
もーいいや

>>260
あなたの大学のOBは〜です。（個人名で数人）
ってメールが3日前に来なかったか？来てないならOBいないんだろ。

とりあえずここの総合職は完全リク性だからOBいないと100％ﾑﾘ。
まあOBいないって事はマーチ以下だろうけど、そんな学歴で総合職なんてｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙもまだ早いぜ

予約できない。鮮やかな足きりで、無駄な期待をさせないでくれてありがとうございます＼(＾o＾)／
訪問できるOBの数に対して占める割合が、その大学の枠って事なんだろうな
例えば早稲田は約40人に対して8人？だから5分の1を持っていくのか・・・

一人のOB/OGが会う約10人から2.3人をピックアップ。その100人くらいを本面接で絞って4.50人に。
第一志望の確認はするだろうが、実際小田急が取りたいような人間は、他業界や他大手私鉄・JRからも
内定取って結構逃げるから約10人くらいになると。>>3は本当に正しいのか・・・合理的だ・・・。
そう考えると、OB無い大学で、リク面無しのグループ面接から勝ち上がり採用されるのは
1人いるかいないか・・・神がかり的なパフォーマンスが必要ですねorz

ちょっと待て
漏れ３労なんだが、阪急、阪神ｷﾂｲのかね

阪神阪急ってリクじゃね。
友達でOBに呼び出されて召し食った奴もいるからもう始まってるんじゃないかと思うが。
リクに乗れてたら大丈夫だろ。

小田急さ、事務志望なんだけど
技術職のOBを指定してもいいのかな？
というかそれしか空いてないんだが

参加すりゃいいってもんでもないだろ

マーチだけどOBいないようだ

小田急はリク面からじゃなくても内定でるぞ。
実際うちの先輩がそうだった。
あまりナイーブになりすぎるのもよくないんじゃないか。

>>264
とりあえず受けてみ

>>269
ヒント:コネ

東一工やマーチでOBひとりもいないっていうのは・・・
そんな会社なの？

>>262
おまえ早稲田の商学部だろｗ

総計上智で半分、地底上位駅弁感官同率で半分？
どんな会社だｗ　このリク面が選考に大きく関係あるなら
俺オワタだけど、いくらなんでもこれはないだろ・・・

>>242
+150万ってのは過去スレから来てる
この手の話が何度もループしたときに
社員または事情通らしき人たちが残した数字

この数字の信憑性の高さを示す例として挙げれるのは、>>228では
阪急は現業含んでた時代800万弱→持ち株では950万弱

できるのであれば過去スレも見たほうがいいよ
結構参考になる

阪急の人事と１対１で面談したんだが、これは陸なのか？

>>276
kwsk

>>274
実際大手私鉄の総合職なんてどこも10〜20人。
東一工なんて内定出してもどーせ逃げるから無視として、全部で10数人できそうな奴を確保すればいいわけだ。
人事は1000人を越えるのマーチ未満から、何度もふるいをかけて2.3人を拾う作業をするだろうか？
本気で自社を目指してる上位私大と国立の学生から、リクにピックアップさせれば十分だと思うでしょ。

企業は学生の為に採用活動してるんじゃないからな。

まあ３月までやるみたいだし、まあ気楽にやろ。

早稲田だけど、小田急のＯＢ訪問が全部埋まっている件について
説明会行っている隙に全埋まりかよorz..............
誰かキャンセル汁！

やっべ鉄道業界に着手スルの忘れた。
今から必死で追いつかねば…

小田急はじかれたのか俺？

>>271
すごい仲良い先輩なんだ、コネなんて持ってないよ。
他にもいろいろ内定もらってたし。

>>275
分かりやすい説明ありがとうございます。
もう一つ>>228で気になるのですが、109の出世はなぜCなんですかね？
出世しにくい理由が何かあるのですか？

>>284
大手私鉄は基本的に例年数人〜15人前後の採用を行っているが、
そのため大手私鉄は昇進が他業界より比較的容易であろうと予想されており、
選ぶ歳の要因の一つとなっている。
（現に企業側も採用に際して幹部候補と言っているところも）

東急に関しては毎年30人強の採用があり、
そこから単純に競争が厳しいであろうとの予想からCとなっているのでは？
東急はグループの幅が広いから一概にそうとは言い切れないと思うけど。

>>228のは古いし今年受ける人らで改変した方がいい。
個人的には「出世」という項目の付け方よりも「採用数」とでもしたほうが
判断しやすいし客観的なデータだと思うが。

鉄道方面に行きたいなあ
観光方面は苦手だ

>>285
すばやいレスありがとうございます。
採用数の違いが一つの要因だったのですね。
そう考えるとわりと分かりやすい評価かもしれませんね。
会社の体質とか、何かもっと深い理由があるのかと思っていました。

企業イメージ　　 給料　　 採用数　　転勤（Ａ良〜Ｃ悪） 　平均収入

小田急　　　 Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ 　　　　優　932万（40.6歳）
京王　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　優　 923万（40.7歳）
京急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　良+　865万（38.9歳）
京成　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　　Ａ　　　　優　 917万（43.4歳）
西武　　　　　Ｄ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可- 713万
相鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　良+ 906万（43.1歳）
東急　　　　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　良 　878万（38.1歳）
東武　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　良 　815万（42.8歳）

ＪＲ東日本　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　　Ｃ　　　　可- 　838万（42.7歳）
ＪＲ西日本　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　可　　874万（41.8歳）
ＪＲ東海 　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　良+　 880万（39.5歳）

阪急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可 937万（37.9歳）
京阪　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　可 849万（41.5歳）
近鉄　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　可-　 776万（41.3歳）
南海　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可- 　753万（40.7歳）
西鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可- 　675万 （41.8歳）

150万足した。

阪急が一番給料よさそうなのになんでＣなの？

阪急はヤ〇ザ

2008年度版鉄道業界就職目安

　　　企業イメージ　　 給料　　 採用数　　転勤（Ａ良〜Ｃ悪） 　平均収入

小田急　　　 Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　13　　　　　Ａ 　　　　　優　932万（40.6歳）
京王　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　22　　　　　Ａ　　　　　優　 923万（40.7歳）
京急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　若干　　　　Ａ　　　　良+　865万（38.9歳）
京成　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　9　　　　　　Ａ　　　　　優　 917万（43.4歳）
西武　　　　　Ｄ　　　　　　　Ｂ　　　　　20　　　　　Ｂ　　　　　可- 713万
相鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ａ　　　　　？　　　　　Ａ　　　　　良+ 906万（43.1歳）
東急　　　　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　33　　　　　Ｂ　　　　　良 　878万（38.1歳）
東武　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　40　　　　　Ｂ　　　　　良 　815万（42.8歳）

ＪＲ東日本　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　181　　　　Ｃ　　　　　可- 　838万（42.7歳）
ＪＲ西日本　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　88　　　　　Ｃ　　　　可　　874万（41.8歳）
ＪＲ東海 　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　78　　　　　Ｂ　　　　良+　 880万（39.5歳）

阪急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　15　　　　　Ｂ　　　　可 937万（37.9歳）
京阪　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　11　　　　　Ａ　　　　可 849万（41.5歳）
近鉄　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　27　　　　　Ｃ　　　　可-　 776万（41.3歳）
南海　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｂ　　　　　17　　　　　Ｂ　　　　可- 　753万（40.7歳）
西鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　17　　　　　Ｂ　　　　可- 　675万 （41.8歳）


要項に載ってた採用人数を書いてみた
今年入社予定または募集人数の数字な

表の給料ってとこの評価おかしくね？

2008年度版鉄道業界就職目安

　　 　企業イメージ　　 給料　　 採用数　　転勤（Ａ良〜Ｃ悪） 　平均収入

小田急　　　 Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　13　　　　　Ａ 　　　　　優　932万（40.6歳）
京王　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　22　　　　　Ａ　　　　　優　 923万（40.7歳）
京急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　若干　　　　Ａ　　　　良+　865万（38.9歳）
京成　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　9　　　　　　Ａ　　　　　良　 917万（43.4歳）
西武　　　　　Ｄ　　　　　　　Ｂ　　　　　20　　　　　Ｂ　　　　　可　 713万
相鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ａ　　　　　？　　　　　Ａ　　　　　良 906万（43.1歳）
東急　　　　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　33　　　　　Ｂ　　　　　優 　878万（38.1歳）
東武　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　40　　　　　Ｂ　　　　　可 　815万（42.8歳）

ＪＲ東日本　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　181　　　　Ｃ　　　　　可- 　838万（42.7歳）
ＪＲ西日本　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　88　　　　　Ｃ　　　　可　　874万（41.8歳）
ＪＲ東海 　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　78　　　　　Ｂ　　　　良　 880万（39.5歳）

阪急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　15　　　　　Ｂ　　　　良 937万（37.9歳）
京阪　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　11　　　　　Ａ　　　　可 849万（41.5歳）
近鉄　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　27　　　　　Ｃ　　　　可-　 776万（41.3歳）
南海　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｂ　　　　　17　　　　　Ｂ　　　　可- 　753万（40.7歳）
西鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　17　　　　　Ｂ　　　　可- 　675万 （41.8歳）

大学のOB名簿見たら、私鉄文系総合職は法学部と経済学部ばかりで
文学部がほぼ皆無だorz

>>294
それなんて早稲田大学？


文学部orz

今日会ったリクの人にお礼のメール出そうとしたんだけど
部も課も下の名前も聞いてないからメール出せないんだぜ(´・ω・｀)
俺アホス

お礼メールなんてウザイからやめろ。

＞＞295
関西宮廷だが。それにしてもヒドス。

まぁでも文学部は、就活の時に他学に比べて足枷付くのは周知の事実だし仕方ないべ･･･

法学部だってね、憲法や刑法じゃ文学部と大差ないのよ…

2008年度版鉄道業界就職目安

　　 　企業イメージ　　 給料　　 採用数　　転勤（Ａ良〜Ｃ悪） 　予想平均年収

小田急　　　 Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　13　　　　　Ａ 　　　　　　932万（40.6歳）
京王　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　22　　　　　Ａ　　　　　　 923万（40.7歳）
京急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　若干　　　　Ａ　　　　　　865万（38.9歳）
京成　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　9　　　　　　Ａ　　　　　　 917万（43.4歳）
西武　　　　　Ｄ　　　　　　　？　　　　　20　　　　　Ｂ　　　　　　 713万（今は非公開）
相鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ａ　　　　　？　　　　　Ａ　　　　　　906万（43.1歳）
東急　　　　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　33　　　　　Ｂ　　　　　 　878万（38.1歳）
東武　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　40　　　　　Ｂ　　　　　 　815万（42.8歳）

ＪＲ東日本　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　181　　　　Ｃ　　　　　 　888万（42.7歳）
ＪＲ西日本　Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　88　　　　　Ｃ　　　　　　924万（41.8歳）
ＪＲ東海 　　Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　78　　　　　Ｂ　　　　　　 930万（39.5歳）

阪急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　15　　　　　Ｂ　　　　　 937万（37.9歳）
京阪　　　　　Ｃ　　　　　　　B　　　　　11　　　　　Ａ　　　　 　849万（41.5歳）
近鉄　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　27　　　　　Ｃ　　　　 　776万（41.3歳）
南海　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　17　　　　　Ｂ　　　　 　753万（40.7歳）
西鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｄ　　　　　17　　　　　Ｂ　　　　 　675万 （41.8歳）


年収の評価は意味分からんから削除してみた
あとＪＲに関しては現業との比率の関係上、給料を+200万で計算
給料の項目は900万以上がＡ、800万以上がＢ、700万以上がＣ、それ未満Ｄとした

現業の人たちが、結構もらってるのを、わかってないな。時間外がすごいもの。

関西某私鉄の人に聞いたら
メーカーの安いところくらいの給料って言ってたお

近鉄か南海だな

そういや京急、このまえ脱線したな。
今度の説明会で何か言ってくるのかな。

東急小田急阪急京王京急


この五社以外は行く価値ないよな

阪急もやめといたほうが良いよ

京王京急はその他と大差ないだろ。
その２社なんて弱小私鉄じゃん。

たかだか大学生が、この業界の強弱が分かるのかと思うが。

KOを弱小呼ばわりか。
あるある見て納豆買い込むアホと同様のイメージ先行Fランクだな。

普通に京王は売上げ少ないだろ

この業界ってあまり給料良くないんですね。
ちゃんと生活していけるんですかね・・・。

生活出来ない。みんな餓死。

伸びてると思ったら何だこれ
ここで余裕こいてるやつらの大半は
四月は阿鼻叫喚の地獄を味わうはめになるんだろうな

やべえ東急のアンケート放置してたｗｗｗｗ

ｱﾝｹ答えないとESくれる説明会に行かれないよ

…で、バレンタインにその109設明快なわけだがチョコの一つも用意しますかね

こってり忘れてたけど
京阪のESまだ来ない…

>>317
京阪締め切り５日までじゃないか？やばくね？

KO内定者の漏れが来ましたよw

>>318
やっぱり５日だよな…
24日にエントリーしたんだけど完璧忘れてた。
送ってこないてことは受けるなってこと？

京阪は二次あるぜ

いつ？

去年の話だけどな

去年かよ

相鉄って給料いいんだな。地味なイメージしかなかったから驚きだ。

>>325
今は、そんな良くないらしい。去年説明会で最近はあんまり給料が上がらなくなってきたって言ってた。
そのかわり勤務時間が短いらしい。
ただ、あそこは労組が結構強いらしい。

てか京阪と阪神だったらどっち行くよ？
微妙じゃない？実際、給料とか仕事のマターリ感とか考慮しても

>>323
説明会でも面接でも、1回しか募集しないと宣言してたのになｗｗ
辞退者が相次いで出たんだろうというのが、2chの統一見解

両方の内定もらってから悩めよ

誰か2008年度版鉄道業界就職目安に東京メトロの追加を…

>>327
京阪かな。
競争はそれほど激しくなさそうだし、負債も少ない。
阪神も負債少ないけど、阪急との合併で一気に増えるし、そもそも阪神組が出世できるのか心配。

>>326
そうなのか。それはちょっと残念だな。
でも、勤務時間が短いならそれでバランスも取れるな。
相鉄に対するイメージが変わったな。

>>326
よく知らないんだけど、労組が強いと何がいけないのですか？？

逆だろ。労組が強けりゃいい。ストライキとか知ってんだろ。

>>333
逆逆。労組が強い方が良い

ここスレ住民の民度の高さに嫉妬

リクナビの大手私鉄のブックマーク数とかどれくらいなん？
去年、自宅沿線の１社だけ受けて内定もらったからいまいち人気がわからん…

今のとこ3000〜ってかんじだな

>>337
ｳﾗﾔﾏｼｽ

関西だと阪急5000　京阪4000てところ

>>337
今見てみたら

西武　3800
東急　6800
東武　3800
東メ　5700
京王　3800
京成　2600
小田　5600

関東はこんな感じ
東急人気だなぁ

メトロとか小田急は就活サイト経由のエントリーじゃないから数が伸びないんｼﾞｬﾏｲｶ

友人が京阪の現業に内定を貰い駅員をやるようですが
給与や将来的な勤務内容はどのようなものなのでしょうか？
一日勤務ということで大変そうで心配です

そうだな。
きっともっと数は多いんだろう。
一体この中のどれくらいの人が実際にESを提出するのやら。

>>342
なぜそこまで友人の心配をするの？

ブクマ数の中で実際にエントリするのって何割くらいなんだろうね

>>345
周りのこと気にしてもしょうがないのは分かっているが気になっちゃうよな。

関東から阪急とかいける？

みんな教えてくれてサンクス

>>347
阪急の内定者に慶応と東大のやつがいるがおそらく関西出身者だと…

>>347
参考になるかわからんがこれでも見ておけ
http://www.geocities.jp/tarliban/hankyu.html

お前ら名鉄を忘れるな

名鉄はうんこ

>>350
京大閥だな

京大閥ていうか関西の上場企業なんて大体そんなもんだろ

ここに集うみんなはJRも受けるの？
それともぜんぜん興味なし？

JRもちろん受けるよ。

東は受ける予定
東海は悩み中

小田急OBきた・・・・・けど面子がorz

京阪は一次が5日〆で二次が15か16日〆だったきがす。
プレエンするの遅かった奴は二次締め切りのほうだよ

>>359
まじか。わざわざさんくす。

小田急のＯＢってさ、予約空いたとしても
事務系なのに技術の人にＯＢ訪問とかいいのかな？

>>326
2004年の3月には、従業員の給料下げて会社のバブルの損失を埋めようとしたら、労組が怒って
ストを日曜日の始発から朝7時にまでやったな。
それ以外にも、休日制度などで労組と会社は過去に反発してるよ。
ところで、相鉄って子会社に採用は委託してるんだな。

>>362
他の沿線住民だが、沿線を利用しているので、そのストは迷惑だった。

>>361
当然だめってことはないが、何のために行くのか考えてみたら。

>>361
別に問題ないだろうけど、時間の無駄じゃね？

＞364-365
いや、小田急はリクって言うからさ。
行かないよりはましかと思ったけど実際厳しいよな・・

相鉄はJR、東急との相互乗り入れ計画で、ますます給料切りつめそうだよな。

>>366
リクがないと採用されないとでも思ってるのか？
2chの情報を鵜呑みにするのはやめろ。

小田急ＯＢ訪問埋まるの早すぎ。ってか３，４人の集団にしろよな
効率わりーな。今年の人事頭悪いんじゃねぇの？

うっひょーーー俺も小田急瞬殺だｗ
無理すぎてワロタ

俺も。
小田急いく気なくなったお

この時期、「誰だ？学歴関係無いとかいった奴は！」
という叫びがあらゆる業界のスレッドから聞こえてくる・・・ここ私鉄スレも然り。

リク面行かずに内定？馬鹿じゃないの？

追加日程のOBには、大学名書いて無いな・・・
大学名不問のOB訪問は、予告無しの完全早い者勝ち（やる気でどうにかなるレベルじゃ無い）という事か。

もし、もしもだけど、この追加OB訪問が、就活生から極度の学歴重視採用を訴えられ、イメージを
悪くしないようにするためのダミーだとしたら・・・小田急にシビレるっ・・・！

学歴重視採用の何が悪いんだ？
企業は採用コストを出来るだけ掛けないように、まずは学歴で絞る。
東一工早慶限定の採用にしたって、私鉄だったら十分な採用人数の確保は出来る。
わざわざマーチ未満の学歴の人を見たって、時間がかかるだけでほとんど意味無し。
少しは人事部の苦労も考えてやってくれ。

まだ小田急ビルサービスが残ってるしな、諦める段階じゃないさ

それにしても絞りすぎじゃないか？学歴で選抜するにしても間口狭すぎ。

>>374
最初は書いてあったのか
自分の画面には学部学科しか表示されてなかったぜ…


この間説明会帰りに、Fﾗﾝ大の前を通りがかった。正直想像以上にDQNのｽｸﾂだった
自分はBﾗﾝのドベだが、あいつらより入学する前もした後も絶対勉強してる自信がある
どうして学歴を重視しない企業があるのかわかんね

>>374
メールの話だろう。

旧帝レベルなのに予約できなかった。
いくら高学歴でもOBがいなけりゃだめってことか。

去年の話で恐縮だが、ODQは説明会からの参加で内定出たぞ。
もちろん俺は一般人で何のコネも持っていなし、学歴も中程度だ。
みんなの方が優秀そうだし、まだ頑張ってみてくれよ。

2ちゃんの情報にのせられてるアホがこんなにいるとは

>>382
まぁ、そういう人はどのみちライバルにもならないような人たちだから放っておけばいいよ。

>>381
中程度といいつつ早計上智レベルなんだろ!!

>>381
ネタ乙ｗ

早慶クラスなら説明会からでも内定くるだろうな

>>381
現業ですか?ｗ

まぁ、ネタだと思われてもしかたないなw
もちろん総合職技術採用だよ。学歴は総計よりちょっと下くらいか？
別にどう思ってくれても構わないが、学歴やここでの話に踊らされて自分のチャンスを潰すのはもったいないぞ。
去年あたりからどこも採用に積極的になってるから意外に門戸は広かったというのが就活してみた実感だな。
スレ汚しすまなかったな。
もう来ないよ。後輩たちよ頑張ってくれ。

完全リク制なのに何言ってんだかｗ現実を見れないニート乙ｗ

>>388
阪急もフライングで３月中に役員面談やって内定出すよ〜（昨年度）
倫理憲章破りまくり

阪神のES一次締め切り2月14日かよ。あと2週間もない。

早計よりちょっとしたで中程度とか嫌味もいいとこだな

実際どうだか知らないが、戯れ言だし、去年の話だ。もうすぐニートの先輩様乙って事で。

学歴はもういいよね。いくら議論しても意味ないし。
高くても落ちるやつたくさんいるし。
それより面接とかの対策でも練ったほうがよっぽど可能性高い。

今年の阪神阪急は楽勝じゃね？
リクナビブックマーク去年は阪神6000、阪急8000ぐらいなのに、今年は阪神2000、阪急5000みたい。
途中でやめる奴とか、ＥＳ出さない奴とか、かなり多いからな。

Fランのおれには関係の無い話だなw

去年の阪神阪急はそんなにブクマいたのか。
何で今年は極端に減ったんだろ？
斜陽業界で人気下落かな？

村上。

これからまたさらに伸びるんじゃまいか？
全体的に低めなかんじが…

なるほど。村上か。そんなこともあったな。

学歴無し組に穴場なのが新京成電鉄。果てしなく地味だが隠れた優良企業だ。

不動産メインでまわりつつ鉄道もみるって場合109以外だとどこがいいんだろうか？

>>401
会社のHPだと今年の採用情報はまだ準備中だった。去年はいつ頃からやったんだろ。
それにしても地味な会社ですね。

志望別にわけると、
鉄道が好き・・・JRが第一志望。
不動産に興味あり・・・都市圏大手私鉄が第一志望。
転勤がいや・・・地元私鉄が第一志望。
物流に興味あり・・・航空、陸運、海運が第一志望。
こんなもんか。あとの理由があったら書いてくれ。

エキュートやエチカの影響で、リテールなんかに興味あるやつがJRやメトロ受けたりしないかな？

マッタリ気楽がすき→ＪＲ

>>405
そうか新事業に興味あるヒトもいるか。
結局ここにいる人は目指すゴールは同じでも、
やってみたいことってきっとバラバラなんだろうな。多いのは一体・・・
それぞれの希望が叶うといいね。

ヲタ→現業運転士

昨日東京メトロのセミナーに行ったら、開始する前に熱心に社員から鉄道のことについて聞き出してるやつがいた。
あれが面接の時に落とされる鉄ヲタってやつ？

>>409
きっとそうだろうな。
ここぞとばかりに車両のことなんかを質問したんだろうな。

え、俺子供のころから電車好きでこの業界うけるんだけど・・・・それってマイナスなの？？？

きもいんだよ糞鉄ヲタｗ

オタって言われるほど詳しいわけじゃないけど
面接で落とされるって、どうやって見分けるの？

面接官「(ニコニコしながら)鉄道好き？」
学生「はい！子供のころから云々」

あぼぼーん

他にちゃんとした動機が語れれば、マイナスにはならない可能性もあるが、
会社や鉄道のことが好きってのは、当たり前なとこあるし、他に何もないんじゃ、マイナスにしかならないな。

内情に詳しい社員さん降臨してくれないかな〜

>>414-415
なるほど・・・・言ってもいいけど志望動機をちゃんと言えってことですね

いや、なるべくならそれは言わずに、人事が働くおまいをイメージできそうな志望動機を語ったほうがいいんじゃないか。
それだけ好きなら言わずとも語り口から伝わる部分もあるだろうし。

>>418
もともとは電車好きだったからっていうのが志望なんですけどね
電車で人々の暮らしを支えるとかありきたりだよなorz

鉄ヲタきめえｌｗｗｗｗｗ

>>419
まぁ、ほんとの出だしがそこなんだから正直に言ってもいいのかもしれないが、それはあくまでイントロにしかならないよ。
そこからおまいの専攻やら、経験に基づいて、具体的で説得力あることを自分の言葉で語れるように頑張ったらいいんじゃないか。
まだまだこれからだしお互い頑張ろうよ。

>>411

電車好きなこと自体はいいと思うんだが、そういう人は往々に
して「電車が好きですっ!だから御社です！」って内容だけ延々
とアピってしまうからマズいんではないかね〜。説明会とかで
電車自体について熱く語られても、
「現業の方々をまとめていくとかの実際の仕事面にちゃんと
目を向けてくれてるんかな…」
と心配してしまうよ、俺が人事の立場なら。

内容むっちゃかぶった…。スマン…。

まー俺はもはや競う必要もなくなったから教えてやるけど

某ＪＲの社員にインターンのときに聞いたが、社員で鉄道好きで入ってきたやつは
いねーって。とるつもりもないっつって。事務系に鉄オタは必要ないもんね

某大手にいく漏れはヲタを隠して内定ゲッツ成功！！！！

ふふふ、さすがの人事も極度のヲタであることを見抜けなかったようで。

ちなみに以下に示す問題に答えられないようでは、ダメでｓな！！！

問い１：車両を一両も保有していない会社はどれか？以下から選べ。
　名鉄　　京阪　　阪急　　南海

問い２：ＶＶＶＦインバータ車を最初に導入した鉄道会社は？

問い３：東武鉄道100系電車9編成のうち、ＪＲへの直通に対応しているのは何編成？

問い４：東武鉄道１００系はＪＲ線内での試運転では、東北本線の（　　　）駅まで北上した。(　　　）に入る語句を答えよ。

問い５：次のうち、実在しない駅名を選べ。
　　小泉　　森　　橋本　　羽田　　海部　

問い６：JR２１１系5000番台と211系0番台にはいくつかの相違点がある。その相違点を2つ以上挙げよ。　

以上の問題は鉄道会社社員になるうえで必須の知識。これくらいは全問正解しないといけないよ。

１つもわからんぜよ。

鉄ヲタ乙。
一つもわからんが内定は出た。

>>426
じゃあ、ダメだ。これらは頻出だよ。

漏れは東海道線や山陽本線の駅名も完璧に言えるぜ。

もちろん、横浜・大船方面の列車は停まらないが、山手線直通電車が停車する駅も・・・だ。

こーいうのを本物の鉄ヲタっていうんだろ

>>428
おまえと違っておれらは総合職なんだよ

>>425
現業はだまって電車導いてろ

JRの総合職の社員で入社するまで時刻表読めなかったとか、新幹線なんて生まれてから入社するまで２回しか
乗ったこと無いって言ってた人いたよ。

次の出来事を古い順に並べよう！

１：　JR３８３系が営業運転を開始
２：　JR221系電車がローレル賞受賞
３：　東海道新幹線に「のぞみ」号登場
４：　京阪電車の特急に2階建て車両が登場
５：　青森と函館を結ぶ快速「海峡」が廃止
６：　名鉄美濃町線の新関〜美濃　が廃止
７：　100系グランドひかり　が営業運転を開始
８：　近鉄5200系車両がデビュー
９：　湊町駅がJR難波に改称
10：　新幹線700系が営業運転開始

これは、鉄道に関する出来事をよく把握しているかを調べるテストなんだ。
世の中の動きとリンクしている事項もあるから、鉄道知らない、新聞も読まない
非ヲタはここで苦戦するよ！

春からヲタ社員になる漏れにとっては当たり前なことなんだがね。

>>430
残念だ。漏れは総合職、つまり幹部候補なんだ。

>>433
お前の知識を自慢するスレじゃないよ。

確かに俺が人事なら採りたくないな

こんなやつ採った人事は哀れ

漏れの目標はカメラで・・・・もだが、
車両運用やることさ。


ヲタ受けするような編成を走らせるのさ。しかも撮影地の陽の当たり方（順光か否か）も考慮して
走らせると。

漏れの友達のヲタの親はＪＲの社員。運転士出身で指令を経て運用担当になったが、
おもしろい編成を撮影地や時間帯を考慮して設定してくれた。

漏れも憧れるなぁ！！！！

>>433
事務系？技術系？

鉄道関連の昇進はテストが基本だが
鉄道知識を問うことより語学の方が重要なので
内定貰った方はしっかり語学の勉強をするように


と、JRに勤めてる親父が言ってた。俺は入れないから皆頑張れ

>>438
事務だよ！

事務で車両運用できるの？技術の車両系とかじゃね。少なくともＪＲだとそうだけど

オレのヲタふりで荒れてしまってスマン。
ヲタクの人いたら総合職はやめといたほうがいいよ。
現場は配属期間短いから。現業なら死ぬほど満足できるだろうね。
現場は好きな人多いよ。鉄道学校出身の人多いからね。

逆に鉄道そのものに興味が無かったのに受ける人いる？
俺は車種はもちろんのこと、駅名すらあやしいんだが・・・

>>443
駅中事業とか、インフラとして興味がある奴は俺の周りにいる。だから百貨店と併願したとか電力と併願したとかやつ
結構いる。

それこそ上にあるように都市開発に興味ある人は
総合不動産と沿線開発をする鉄道を併願する人も居るだろうな

>>445
まさにそんな感じだおれ。
だから鉄道には全く興味がない。

俺は転勤が少な(ryという理由で地元受けます。絶対見抜かれるだろうけど。

都市開発やりたい人は私鉄のほうがいいかもね。
ＪＲはまだまだこれからだからね。

西武出した人、説明会案内着てるよ。リクナビ見る。

俺は都市開発できる鉄道とシステム開発できるSE。企画と開発に携われる業界に行きたい。

>>447
実際それは大きな魅力だったりする。

北海道で暮らしたいからと言う理由で、去年JR北海道を受けてた
知り合い（関東出身）がいたなw

>>451
うけるやつだな。
そいつの北海道に住む夢はかなったの？

>>448
西武からメール着てたわ。
ＥＳ突破…ってわけではないよね？
説明会のためのＥＳだよね？
まさかあの内容で通るとわ思わないし。。

関東は会社が多いからいいよな！
関西なんて多くて５社だぞ…南海とか乗ったことないし

>>453
残念ながら今回は提出者全員だと思うよ。
全員に説明会案内送ると昔のレターに書いてあったと思う。
この説明会で筆記やるのかね。難しいらしいからあんま関係ないとか聞くけど。

筆記かぁ。何やるんだろ。
過去ログでも調べるか。

2008年度版鉄道業界就職目安

　　 　企業イメージ　　 給料　　 採用数　　転勤（Ａ良〜Ｃ悪） 　　予想平均年収

小田急　　　 Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　13　　　　　Ａ 　　　　　　　　　　932万（40.6歳）
京王　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　22　　　　　Ａ　　　　　　 　　　　923万（40.7歳）
京急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　若干　　　 Ａ　　　　　　　　　　865万（38.9歳）
京成　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　9　　　　　 Ａ　　　　　　 　　 　917万（43.4歳）
西武　　　　　Ｄ　　　　　　　？　　　　 20　　　　　Ｂ　　　　　　 　　　　713万（今は非公開）
相鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ａ　　　　　？　　　　　Ａ　　　　　　 906万（43.1歳）
東急　　　　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　33　　　　　Ｂ　　　　　 　 878万（38.1歳）
東武　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　40　　　　　Ｂ　　　　　 　 815万（42.8歳）

ＪＲ東日本　 Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　181　　　　 Ｃ　　　　　 　 888万（42.7歳）
ＪＲ西日本　 Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　88　　　　　 Ｃ　　　　　　 924万（41.8歳）
ＪＲ東海 　　 Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　78　　　　　 Ｂ　　　　　　 930万（39.5歳）

阪急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　15　　　　　Ｂ　　　　　 937万（37.9歳）
京阪　　　　　Ｃ　　　　　　　B　　　　　11　　　　　 Ａ　　　　 　 849万（41.5歳）
近鉄　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　27　　　　　Ｃ　　　　 　 776万（41.3歳）
南海　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　17　　　　　Ｂ　　　　 　 753万（40.7歳）
西鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｄ　　　　　17　　　　　Ｂ　　　　 　 675万 （41.8歳）



109とかKQが以外に低いのはなぜ？109なんて売り上げいいんじゃないの？

>>457
どーでもいいんだが、世間的にＪＲ西日本はイメージＥでしょ。

2008年度版鉄道業界就職目安

　　 　企業イメージ　　 給料　　 採用数　　転勤（Ａ良〜Ｃ悪） 　予想平均年収

小田急　　　 Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　13　　　　　Ａ 　　　　　　932万（40.6歳）
京王　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　22　　　　　Ａ　　　　　　 923万（40.7歳）
京急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　若干　　　　Ａ　　　　　　865万（38.9歳）
京成　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　9　　　　　　Ａ　　　　　　 917万（43.4歳）
西武　　　　　Ｄ　　　　　　　？　　　　　20　　　　　Ｂ　　　　　　 713万（今は非公開）
相鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ａ　　　　　？　　　　　Ａ　　　　　　906万（43.1歳）
東急　　　　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　33　　　　　Ｂ　　　　　 　878万（38.1歳）
東武　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　40　　　　　Ｂ　　　　　 　815万（42.8歳）

ＪＲ東日本　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　181　　　　Ｃ　　　　　 　888万（42.7歳）
ＪＲ西日本　E　　　　　　　Ａ　　　　　88　　　　　Ｃ　　　　　　924万（41.8歳）
ＪＲ東海 　　Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　78　　　　　Ｂ　　　　　　 930万（39.5歳）

阪急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　15　　　　　Ｂ　　　　　 937万（37.9歳）
京阪　　　　　Ｃ　　　　　　　B　　　　　11　　　　　Ａ　　　　 　849万（41.5歳）
近鉄　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　27　　　　　Ｃ　　　　 　776万（41.3歳）
南海　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　17　　　　　Ｂ　　　　 　753万（40.7歳）
西鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｄ　　　　　17　　　　　Ｂ　　　　 　675万 （41.8歳）

表に阪神も入れてやれよｗ
採用は阪急と別みたいだしｗ

JR西日本は悪くてもCだろ。
ほとんどの一般人は事故のこと既に気にしてないと思う。

あと、阪急はAでないのか？

お前の主観なんぞどうでもいいのだよ

うるせーだまれカス

阪急Aとか珍カスオタ丸出しだなｗ

>>461
お前みたいな心ない人間が鉄道会社に勤められると困るな

意見聴取会でそこまで言ったうえ、委員の勧告をシカトしたＪＲ西日本は
尊敬に値する。最近は、企業活動と言いうものが、個人の感情で左右されるという
事態になっている。



今までなら京阪間で遅延を5分短縮していたのに、今では遅延が拡大する始末。
被害者のツラを被った加害者のせいで、漏れも不利益を被っている。

今後は一個人の意向に左右されない企業活動を

ああいうのが同業者だと思うとあきれるよ。

勝手にあきれてろよカス

大阪民国は池沼ぞろいだなｗ

就職板の住人でも
「大阪民国」とか「池沼」とか使う奴いるんだな…

池沼は２ｃｈやってると普通に見かける

>>461のような阿呆が目立つだけで他の関西人はまともだから・・・・
いつもこれだ。やってられないよ。

まともな関西人だと自認しているが
>>461発言の何がアホなの？

あほには一生わからんだろうな
なあ461さんよ

あまえらの方がもっとアホだけどな

日本語が不自由な>>461によるとあまえらはアホらしい

475 名前：就職戦線異状名無しさん 投稿日：2007/02/03(土) 23:49:09
あまえらの方がもっとアホだけどな

低レベルしかいないんだなｗｗ

>>461さんはスレタイの総合職って文字が読めなかったのかな？

ぷｗ煽るならもっと上手に煽れよ低学歴ども

>>472がかわいそうになってきた

チョン阪人、必死だなｗｗ
はやく祖国へ戻ってくれないかな

ＪＲ西は、ＪＲ中でもお客さんの声を聞いてた方だからな。東海に比べればマシだと思う。
その反面、社員は犠牲だけどね。

空気を読まず

富士Q筆記通った〜（・∀・）

>>483

筆記って一般常識？それともSPIみたいなやつ？

>>484
SPIって勉強したこと無いからよくわかんないけど、
漢字の書き取りと同音異義語と経済用語？とか富士Qについてだったから一般常識かな？
何問か公務員試験でいう判断推理みたいなのが出てたな
ﾐﾝｼｭｳに詳しく載せてる人がｲﾀﾖｰ

東急の説明会ってまだ空きあるかな？
まだアンケート出してないんだけど・・・・
どなたか、空きあるとしたら日付とあわせて教えてくださいまし

自分で調べろやカス

いいから教えろごみども

就職先としてのおすすめランキング作ってよ。

東急なんてもう空きないよ。だいぶ前に予約したけどそん時にすら
一個しか空きの日無かったし。

東急って確か説明会でES配るんだよな。

そうだよー
この間大学に説明に来てくれた人がそう言ってた

>>488
オワッタナ

　　,.*｡　,.　　ﾟ　　　ο　　　　o　　　　　,.　　ﾟ　　　ο
　　(;;;;;::;;:::::::::;;;;）　,.｡　ο　　　　　｡　ο　　　　,.｡　ο
　（;;;:;;::::;;;;;;;;) 　　ο　　　　｡　　　ﾟ　οο　ο　　.*　｡
　　(;;;;;::: ) 　　　　　,,,,,,,,,,,,,,　　　,,,,,,,,,,,,,,,　　　 ,,,,,,,,,,,,,,
　　 [::::]　　＿_ 　ﾐ:;;,._,.;;;:ﾞﾐ　　[,.,★,,,,,|,]　　ﾐ:;;:;,._,.;;;:ﾞﾐ
　　　l :l　　|.l0l| .（･ω･` ）　　　（･ω･` ）　　.（･ω･` ）
　 　(ﾆニニl　l|-l￣￣￣l---l￣￣￣l---l￣￣￣l
　　ytlo-O-◎　◎---◎　　◎---◎　　◎---◎

>>256
うおっｗすげっ！！こんなキレイなﾏﾝｺ初めて見た！！
超超超超ＧＪ！！！！！！！！

誤爆しますたorz ｽﾏｿ

(笑)

阪急ってかなりいけてない。
ついに契約運転士が登場したらしい。

あっそ。よかったね。

大阪人へ
大阪市が近鉄か京阪に海遊館を売却するらしいぞ！

親が某大手私鉄の部長級と知り合いなので、コネの話が来ました。

「お宅のご子息さん、電気工学を専攻していたよね？今さ、システム納入のチェック役がいないんだよ。
　適切なチェックができる人間が欲しいんだけど。」

「たしかに電気だけど、本人の研究分野は化学系で、情報は関係ないと思うけど」
「いや、それでもいい。電気なら情報系も学部でやっているだろ。ちょっと声かけてくれんかい？」


去年の今頃、飲み屋でこんな流れになったらしく、親から「行く気ないかい？」と言われたが、
断った。なんか大手私鉄とはいえ、企業規模が大きくないし、給料も低いし、泥臭いし、
第一、大学には特例で車通学を認めてもらっていて、電車を頻繁に使わないし。



そんな漏れは、東電　　　に決まったよ！
あの話は断っておいてよかったと思ってる。

で？薄給のﾃﾌﾟｺがｺｺに何かご用？

薄給ではないだろう。でもセミナー行ったら仕事つまらなそうで萎えた。
社員の人はもう慣れたって言ってたけど、やはりお役所的仕事だなと思った。

電力は関連事業に魅力がないかも。ただし給料はｳﾗﾔﾏｼｽ

給料だけ見るんだったら東電だな。
俺は行きたくないが・・・

電力は地方勤務と、運が悪いと10年間は高卒上司のご機嫌取りしなければいけないのがいやすぎる
それがなければ安泰

電力にやりがいを求めちゃいかん。
で、ここは私鉄スレだ。

>>501みたいなコネ採用なんてするわけないだろｗ
んなことしなくても大勢応募してくる中から優秀な人材取った方が間違いなく企業にとってプラス。
それとも>>501が東大の院を首席で卒業＆よっぽどの功績があるなら別だが。
まあ2chで自慢してるあたり、一般職で東電の子会社に拾ってもらえたってとこだろうがｗｗｗ

リク面もコネ採用みたいなもんじゃね？

リク面もコネ採用

これ言うのは低学歴。
一応、ちゃんとした採用過程

↑リク面突破のコネ男ｗ

コネ臭いスレだな

私鉄に限らず、リク面なら殆どの大手企業で存在するぞ。
俺は去年就活やってたけど、この時期は週１のペースで呼ばれて訪問してた。
昼飯やデザート奢ってもらったよ。

そうだね、コネだね

俺慶應だけどリク面なんて１つもない。受けてる業界によるのかな。

>>501は来年の今頃、山奥の送電線で頑張ってるんだろうな〜

原子力発電所で放射能汚染されて皮膚おかしくなってんじゃね？

リク面って「自己PRして」とか言われるの？まだ面接準備してねえよ。
比較的ナチュラルに会話しながら、見込みあるかどうか判定されるならいいんだけど。

高卒上司の罵声を浴びながら「こんなはずじゃなかった」とか抜かしてるよｗ

>>518
ナチュラルな会話の中に自分を売り込むようにする。
売り込みすぎると失敗。

まあ私鉄と電力じゃ格が違うのは確かだね。規模も給与もステータスも。
ただそれでも私鉄の方が自分には魅力的。関連事業が楽しそう。

>>521
だよな

電力は絶対潰れない
しかし人員過多で上が詰まってるのが

>>520
了解。ガッつきすぎないように、自分の性格とか、やってきた事についてプラスイメージで話すと。
何か心配事とかある？とか聞かれたときに、ボロを出さないように気をつけるわ。

先輩談だが、昨年1月に関東私鉄のリク面（技術系）やったときは
きつかったそうな。
例えば、
1.他社と比較してなぜ当社かということを徹底的に聞かれる。
2.リク「当社だとこんなつらい業務があるが、耐えることができるか。」
先輩「日々体を鍛えているし、研究では極寒の中、2日間徹夜で実験を
行い成功させることができたので大丈夫です。」
「その程度では大丈夫な理由にならないよ。」
3.自己PRとして、頑張り屋です、みたいなことを言い、理由として、
様々な知識を得るために、サークルやバイトをこなしながらも
勉強を頑張り、大学卒業時学科内で4番の成績を取ったことを伝える。
→リク「今年度は東工大で学科内2番で、サークルもとても頑張っている
人がいたけど、落ちたよ。」

はっきり言って、圧迫面接だったようです。

>>525
その理由付けが変。むしろそんな理由は言わない方がいい。
俺は将来こうしたい、これを成し遂げたいから、と前向きな理由の方がいいですよ。

一応、某私鉄内定者だけど。

面接のアポ取りとかではとても元気で気さくそうで、
会社や業界以外でも就活のことなど、どんな質問でもOK、
と言われたようです。先輩は、就活を始めて鉄道業界に
興味を持ち始めたころであったので、気楽な気持ちで挑んでしまった
そうです。

>>500
海遊館を近鉄に、天満橋のOMMビルを京阪に売りたいらしいな。

>>528
将来的に地下鉄中央線も近鉄に売却するかも？
私鉄ビジネスはおもしろい！！

地下鉄民営化も控えている大阪市の動向如何で
また関西私鉄の再編もありえるかもな
市内の交通は完全に大阪市が牛耳ってたし
仮に地下鉄が路線ごと売却になったらそれを巡って
各私鉄の争いが始まるかも
地下鉄は人件費等のコストを見直せば十分利益を出せるはず

東急説明会満席だ・・・

>>530
なんだかわくわくする話だな。

さて、某大手に内定している漏れがアドバイスだ。各社間の違いはマジで大事。


たとえば、東急の８０００系と京王の8000系と東武の8000系に言及できないようではダメだ。
特に東武の8000系は長期間にわたって製造されたうえ、改造も行われていて
色々なタイプがある。家系図のように、「○○編成はＬＥＤ化」とか、その一つ一つの編成について系譜を
書けるようにするように。

漏れに東武8000とJR１１３を語らせたら、延々と話が続くよ。

今日、ある１部上場のメーカーに勤めてる先輩にあったんだが
私鉄に決まったといったら超うらやましがられた！
やっぱメーカーは大変らしいわ！

またキモオタのオナニー長文か

ちなみに漏れ、千葉のＤ５１を撮りに行って来たよ！社会勉強も兼ねて。
大変だったわ。人を掻き分けて撮りまくったよ！

さすがに、自分の入る会社では、あんなマネはできんな。

オナニー鉄ヲタ死ねよ
モニタに射精でもしてろｗ

>>530
自己レスだけど
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/kaikaku/oc70123a.htm
これによると私鉄への譲渡はありえなさそうだな

>>534
そうなんだ。おれは私鉄に決まったと言ってうらやましがられたことなんてないから、そんなおまいがうらやましい。
でも、実際のとこ総合的に見て私鉄という職場はどうなんだろうね。
社員さんに会ってもいまいち本音は見えないし、不安だわ。

>>533
一行目まで見て、ちょっとでも実入りのあるレスを期待したおれが馬鹿だった。
キモヲタしね。

社会人としての能力＋ｵﾀだったらいいんじゃないの？

阪神でも野球関連の部門は阪神ｵﾀだらけって
こないだ言ってたよ

>>539
友達は何も言わないけど先輩や兄貴はいいなと言うよ！
社会人から見たらやはり評価は高いよ！

社会人としての能力がないただの内定者にすぎないヲタか知識をひけらかしているだけだから叩かれるんだろうな。

>>542
先輩や、お兄さんは具体的に私鉄のどういった面を評価しているの？

私鉄の就職ランキング希望

ランキング厨uzeeeeeeeeeeee！！

>>544
世の中に対する影響力、やはりインフラってとこかな！
あと、生活していく上で人生設計がしやすい(おそらく転勤がないことなど)

財閥商社にいった先輩もインフラを辞退しなかったらよかったと嘆いてたよ！

>>533
そんな知識いるのか？
ぜってー面接で聞かれたりしないと思うんだが

>>548
絶対いらないから！
むしろそんな知識だしたら落ちるぞ！

>>548
自作の路線図持参してけよ

>>547
なるほど！参考になったよ。ありがとう！
なんか、自分はあんまり周りからは評価されてないから励みになった。

>>548
だまされちゃいかん。

たぶん聞かれるのは普通のことだ。
内定への手引きでも読んどきゃ問題ないはず。

>>549-553
な、なんだ？みんな意見バラバラじゃねーかｗ

>>554
一人以外全員いらないって言ってる様に見えるんだが・・・

>>554
よく見直せば真実がわかるよ

やべえやっぱ東急アンケート答えるの遅くて連絡こねええｗｗｗ
俺オワタorz

ｵﾜﾀもなにも説明会埋まってるからｗ

関東私鉄で説明会の連絡きたのどこ？？

京急は来たけど、東急きてないお。
自分はマーチです。

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なんだなんだ？志望者は一橋が一番多いのか？

東急はアンケートに答えた順番だろ？たぶん

>>560
おすすめ2ｃｈは、別に多い所が表示されるわけじゃないぜ

>>560
へぇ、なんかGoogleやamazonっぽくなってきたなw

一橋とかとても敵わん
頼むからしＲ東日本・東海とか小田急に行ってくれ・・・・・

一橋は強敵だが、希少種なので、枠を埋めてしまう事はない
どこも早慶は早慶、マーチはマーチで枠の共食い合戦なんだ

同じ大学のバカカスどもに負ける気はせんな
やはり早計上智が敵か

>>566
いざ集団面接等で奴らを目の前にすると、相手に「マーチ以降は完全に格下」という自信を持たれている事、
これ自体がとても高い壁に思えてくるんだなorz

今時集団で大学名明かすか？
鉄道ではなかったがGWするときの自己紹介に大学名禁止だったんだが

自分の大学がﾌﾟﾚｯｼｬｰだからやだな…

大学名を言ってから名前を〜なんてとき、
「東京大学の○○です。」なんていやらしくて言い難いから止めて欲しいね。
大学名を言わさないで欲しいよ。

喧嘩と同じ。
負けると思った奴が負けるんでねえか

どーんといこうや

>>559
西武きたよ

>>571
鉄道も航空も同じ交通業界なわけだし
ちょっと不謹慎だなｗ

メトロ・富士Q（関東？）

京王は三月にあるぽ

鉄ヲタではなく冷静に考えて少し思うのだが。
鉄道の知識は総合職でもある程度必要だと思う。

まず現場に配属されたとき。
乗り入れとか行き先とかも知らず、地名も読めないほどではお客にも
けなされるし、現場からは真っ先に役立たずと煙たがられる。
将来的にグループ会社に配属・助役出向なんかもありうるのに、
それではまずいだろう。
本社にいたとしても取引先と話をすることもあるはずで、
ある程度の知識がなくては無知をさらけ出し恥をかくことになる。


そしてビジネスを考えるとき。
立地とか客層とか人の流れとか、ビジネスをする立場になって
初めて見るようでは遅い。
普段からある程度の知識を持ち、それなりの意識を持って現場と
触れる機会を持たなければ、いかに総合職と言えどただの妄想
ビジネスで終わっちゃうかもね。

で？ｗ

糸冬了！

糸冬了！ 　
　　　　　

>>575
そりゃ、商品知識を豊かにすることは大切なことだと思う。

しかしな、鉄道ってのは
私鉄が提供する商品の一つに過ぎないんだよね。

現在の私鉄は何でも屋なのに
鉄ｵﾀは鉄道業だけに執着する。
これ、お前らが鉄ｵﾀだと蔑まされる理由。

内定後に学んでも十分間に合うじゃんそんなの。知識より重要なことがあんだろ。

「俺、鉄道のこと何も分からないのに内定したんだぜｗ」
なんて威張って言える業界、鉄道業界だけだよね。不思議な業界だよね。

銀行とか保険、証券なんかだったらぶっ飛ばされそうだ。

関東の某私鉄のリク面受けたらなぜか俺が鉄オタであることを
前提に話が進んだ。
細かな鉄道のウンチク出されて「君なら知ってるよね、ははは」みたいな。
やっぱり外見と細かな言動で判断されたんだろうな。

>>581
インフラ業には技術職さんがいるからな。

阪急にいきたいお
阪急は超いい会社だお

>>582
鎌かけられたんじゃまいか？

配属が心配すぎる。
一体どうなってしまうんだろう・・・

>>582
オレもそんな感じで話が進んだぞ。
しかもオレはオタじゃないので話の内容は全然分からなかった。

582だが
今思えば「やりたいことは？」て聞かれて
とっさに鉄道の運行計画云々したいって答えたのが原因かも知れん。

面接は重要
鉄道会社（その他でも）には要員計画というのがあって
採用の段階で配属がほとんど決まってる

半球はやめたほうがいいと、前スレだったかで社員が光臨していた。
借金が増えて、半身との組合問題でもめて、年俸制になって、福利厚生がなくなったとか。

村上もあるが、負債がやばいくらい多い会社だったらしいね

大丈夫。どうせ選べるほど受からないから。
本当に私鉄に行きたければ、全部受けとくが吉。

>>589
そうか。じゃあ専攻や面接でのやり取りから大枠の方向性は決まっているってことか。
あとは適正や各部署の事情を考慮しながら具体的な配属が決まるって感じなのか。

福利厚生がないなんて・・・

はぁ。配属希望どうしようかな・・・・。

半球はなんだかやばそうだな。
だが、仕事事態は魅力的なんだよな。

阪急で前に人事と1対1で話したんだが、あれがリク面だった
んだな。。漏れその後音沙汰なくて鬱だ。

阪急はＪＲより安いから好き

Ｊ　Ｒ　東　海　社　員　列　車　指　定　席　券　を　不　正　転　売　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170295228/42-46

コピペご協力願います。

>>597
まだ分からんさ。
連絡来るといいな。

関西圏のほうがリク早いのかね？

阪急の福利厚生がないって具体的に何がないの？
先輩から聞いたら全線パスも各種割引もあるみたいだけど？
というかその人はすでに全線パス使ってたよ

>>602
え。その先輩は内定者の段階で全線パスを使っているの？

相鉄、説明会いつやんのかなー、とか思っていたらもう予約開始していたのね
しかも満席になったからわざわざ増席してくれてたのね

>>603
そう。全線乗れるやつ

職パス復活してくれんかな…
自社路線だけのれてもなぁ〜

>>600
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ　ありがとう・・
でももう連絡来ないと思って切りかえて就活がんばるよ。

>>605
うらやましいな。うちは内定者のうちは何もくれないのに。

早慶→ＪＲ西・関西私鉄は希少？



やっぱ大人しく関東私鉄受けるべきかなー。

JR西なら行けると思うよ
関西私鉄はOBは少ないだろうけどレベル的には合格点だからやってみる価値はある

総計なら東急とか小田急狙えるだろ！
そっちの方が待遇も将来性もあるし、わざわざJR西なんぞ行かなくても…

>>607
俺も阪神も阪急も社員とひとり会っただけで次来ないよ。
まさかあの時期でガチ選考のリクだったとは思いたくないよな。

>>609は地元関西？

>>613
そう。だからＪＲアーバンネットワークや阪急マルーンが染み付いてて小田急がいいとか言われてもいまいちピンと来ない…

>>612
607だが１月に阪急阪神HD合同説明会行ったけど、あんなにいる中でいくらESで切っても
ひとりひとり面接してとるわけないもんな。リク面決定だよね

リクの人って決まってこれは選考と関係ないって言うよな。
最近人間不信だよ

>>602
職務乗車証はどこの会社も当たり前なんだが、その他手当てはほとんどなくなった。
総合職は３年目から年俸制へ移行します。
年間ボーナスの支給分も含めて１２分割だから、月々の手取りは多く見える。
年俸制に移行することによって、残業代は出ない。でも残業はしないと仕事が進まない。
つまり、以前と比較して年々賃下げ傾向が進んでいるということ。

福利厚生は年間５０ポイント支給（１ポイント＝１０００円分）で選択式です。
負債処理の関係で社宅とか寮はバンバン売り払った関係で、現在寮は一箇所だけ。

とか聞いた。

>>610
>>611
関西私鉄には総計の人もたくさんいます
むしろＪＲの方が入りにくい（というか入ってから出世とか苦労する）ですね

あと、会社の中には関係ないけど、半球はリク面が重要らしい。
知り合いはリク面で進んで、３月中に内々定まで行ってた。
結局辞退してＪＲ西か東海に行ったみたいだけど（両方通ったらしい）。
３月組みと、４月からの選考組みに分かれてるみたい。

なので、リク面といえども気を抜くなということか。

＞＞617
情報乙

漏れも村上騒動で、膨大な負債のことを知った
苦しそうな会社だが、何でもやりたい漏れにはいいところだと思った

>618
そんなことよりは
鉄道がやりたいなら　　　ＪＲ
周辺事業をやりたいなら　私鉄
だろ

追加で
グループじゃないけど、百貨店の社割セール（３割引？）に年１、２回は参加できてたと思う。
旅行社も多少割引があった。バス、タクシーはなぜか割引なし。

これくらいしか知りません。

関東私鉄も頼む！

俺、地方から関西の大学に出てきてて、就職活動で私鉄受けようと思ったんだが・・・
正月に地元帰った時に友人や家族と話してて
「何で旧帝大まで行って私鉄？せめてＪＲにしろよ、もったいない」
といわれて激しく鬱だった。

そんなもんなのか？まあ確かに、今のご時世鉄道なんか物好きみたいだけど。
自動車とかＩＴ関連とか花形職種はいっぱいあるからなぁ・・・

ｗｗｗ

相鉄第一希望なんだが、Cランでここ入るの結構きついかな？
神奈川とかに住みたい

>>626
俺なんかFランで相鉄を目指してる件について

>>627
一緒に頑張ろうぜ、入っちゃえば関係ないよ

う〜ん、さすがにＪＲは出世はきついですか。まあマターリ出来たらいいです。

関西の鉄道は基本京大(阪大)閥

でも阪急阪神の社長は早大卒だったりする

ＪＲは国鉄の流れを引き継いで旧帝の牙城、後は平成入社世代がどう切り開くか。

まあ出世は抜きにしても困ることは無いと思う。

Ｃラン国立理系院では総合職厳しいそうだなぁ
現業行くしかないかorz

広大院→ＪＲ四国ぐらいならありかも。

>>632
広大ってＣじゃないでしょorz

…となるとちときついかな。片方しかエントリー出来ないから熟考すべし。

>>624自分の人生 自分で決めろよ

>>634
まぁ総合になれないのなら鉄道行く気は無いので受けるだけ受けてみようかと。
とりあえず大学に説明しにきてた北関東私鉄を受ける予定
メーカーなら大手行ってる香具師も多いので何とかＣランでも（関東なので都内往復￥８００くらいなのが唯一の救いかorz

電通埼玉あたりかな？

上場廃止になった鉄道会社の人も説明にきてたんだけど
理系採用には興味なさそうだったのが印象的orz
女性を採りたいって言ってたな。

西武のことかーーー

上場廃止鉄道の中の人は技術的な部分よりマネーがらみの事を担える総合職の採用をしたそうな感じだったよ
理系で説明聞いてたの俺だけだったしorz
やっぱ私鉄で理系は要らんと言う事かorz

つ保線
つ車輌製造・メンテナンスつ運行システム構築




文系の我々に出来るはずが無い

技術職採用があるか調べれば分かるだろ

総合職で陸以外の方法で採用している会社は…ないでしょ？

>>642
だから北関東私鉄受けるんです
路線は長いからか，技術系は他社より採用が多い希ガス

陸以外なら
つ日本郵船
つ全日空






…冗談はさておき、コネでも無い限りみんなと同じようにするしか無いと思う

西武女性採用に乗り気なのか
俄然やる気が出てきた


自分としては鉄道ってすごく理系なイメージなんだけど、
理系の人は文系だと思ってるのか…

>>105参照

>>646
女性の感性を生かして欲しいみたいなこと言ってましたよ
去年は某巨大鉄道に内定者の女性獲られてorzしたと言ってましたｗ
路線が短い鉄道会社はやっぱ副業の比率高いから技術系はあまり要らないでしょうorz

やっぱり理系はJRだな
気合はいってきた

>>643
去年内定をいただきましたが、うちはリクではありませんでしたよ。

あ。もちろん現業じゃなく、総合職です。

どうでもええがな

二次締め切りの発表はいつなんだー

>>649
どうして理系はJRなの？
まぁそういう漏れは文系なんだが。

>>654
採用数が多いからじゃないの？
東とか東海は研究部門もあるし
私鉄じゃ・・・ねぇ

メトロ、内定者のメトロﾏﾝｾーっぷりが酷かった。
参加学生の大学名見て鼻で笑ってる内定者もいたし。
かなり萎えた。

確かに・・・メトロの説明会は正直がっかり
たぶん受けない

メトロは民営化に向かってるから調子こいてるよ。裏ではアビームコンサルタントが支援してるくせに。

「女性を活用」と言った瞬間に吹いたｗ
道具扱いｗ

>>657

受けなきゃいいよ。倍率は軽く100倍を超えるだろうし、
行きたい椰子はいくらでもいる。

小田急申し込み開始まで4時間弱

名鉄とか近鉄受ける人いない？

メトロの8000人に対して女性が126人という凄まじい女性率の低さ
しかしセミナーでは3分の1が女性で（＾Д＾）9mだった

俺の学歴ではメトロなんぞ受からんからどうでもいい

メトロの何がいいのかわからん。地下にひきこもりたいの？

メトロと言うとサリン事件を思い出してしまう。

明日メトロ行ってくるぜ。

>>666
つ日比谷事故
つ阿鼻叫喚　日比谷鉄ヲタ祭り

まあ、あのメトロの説明会はおそらく有志でやってるんだろうから、
そういう人が集まっちゃったってのはあるだろうね。

説明会に行くのが逆に楽しみなってきたw
明日もそんな雰囲気なのか見てくるw

>>663
「女性の割合は何割ですか」って、聞いてどうするんだろうといつも思う

メトロの説明会そんな雰囲気悪かったんだ。
なんだか行く前からがっかりする情報だな。

>>671
ほんとね。質問すればいいってもんじゃないのにね。目立とうと必死すぎて笑える。

>>670
是非報告してくれｗ

>>663
あの瞬間、隣席の女の子の落胆した表情が印象的だったｗ

小田急受ける香具師は新４０００系電車の諸元を面接で披露できるように。

あと、Ｅ２３３に則したデザインだが、脱束するようにアピールすること！

「女性だから採用に不利な事はあるのでしょうか？」
「産休、育休はちゃんと取らせてもらえますか？」
「女性も男性と同じ様に能力に応じた配置をしてもらえますか？」

「はい」としか答えようがない質問ばかりしてる。
最初から答えが判っているような質問をするような椰子ばっか。

女性の比率が低い他の会社で、「何故女性社員が少ないのか」と質問したら
「女子はただ製品が好きなだけで、志望動機の内容が薄いから、結果的に採用者少なくなる」
って人事の人が教えてくれた。

このスレに女がいるんなら、この点注意した方がいいぞ
男にも言えることだが・・・

>>677
目立ちたいだけでどこでもいいんだろそいつらは

志望動機には鉄道の知識をびっしり埋めないと落ちる

私鉄の場合、事務職と技術職の倍率はどれほど違うのだろうか？
圧倒的に事務職の方が入りやすい気が…orz

少し前のログくらい読めよ

女は感情論ばっかで理論的じゃないからな。そういうところに男の面接官はいらいらする

東武の人事は、事務と技術職の応募倍率比は
10〜15：1くらいと言ってたよ。

私鉄の技術目指すとかマゾもいいとこだぞ

技術職は応募者少なそうだし、実際は同じぐらいの倍率じゃね

リク面ってなんですか。。？

つながらねぇ・。

小田急のマイページに入れなくなったぞ
システム壊れたか？
せっかく待ってたのに

パンクしてやがるｗｗｗｗ

>>689つ学歴フィルター

俺も小田急つながらねえw
OB訪問の予約取れてて、説明会満席でES貰えないなんて事はないよなぁ

まいった・・・

>>692
大丈夫。会社側でもこの事態は把握しているから絶対救済措置あるよ。
こんな事で優秀な人材を逃すのはばかばかしいじゃないか。

つながったぞ

ほんとだ！

さすが小田急
電車だけじゃなくてエントリーシステムもトロいですね
エントリーシステムも複々線化したらぁ？？ｗ

だめだつながらねぇorz

つながらない…

いい言葉閃いた

｢死ねよ｣

ネット環境で選考されるなんて・・・orz

小田急は元々大してとる気がない

そうか。じゃあこれは半ばわざとやってるんだな。

マイページ入れた！

予約完了しましたｗｗ

>>705
おめ
おれだめだ

これはOB訪問のハードな締め切り作戦のせいだろw
俺の勘だけど、今回の説明会はOB訪問とは比べ物にならない席数があると思うんだがなぁ
>>701
普通にOERのサーバーがショボイんだと思うぞ。

これはきっとお前らの根性を見る一次試験だ

サーバーが見つかりませんだとさ　　　　ハア

予約できたそうです。
２０分粘ってようやくｗｗｗ

こんなところで本気度を試すなんて！
意地悪だな！

うおおおおおおおおおおおおお



いくらやってもつながらん！

やっとつながったよ
ラッシュ時の新宿駅に着いたときの喜びと似た感があるなｗ

これ、ただのサーバーダウン

フィルター関係なし。

ウィルコムの方から接続できた。

あと一歩…

>>714
そうかその手があったか！?ｫ

ほらほら、早くしないとうまっちゃうよ？
しかし本気度を見るにはいい試験かもしれないｗｗｗ

サーバー見つからねえw
もう寝たいんですけどwwww深夜でこれかよorz

予約ボタン押した後ページが表示出来ませんになったときの喪失感ときたら

ktkr

おやおや、もう諦めるのですか？

ヒント：ＩＥを複数立ち上げて、それぞれからログイン

サーバーに負担をかけるけど、人生かけているんだからしょうがない。

みんな頑張ろうぜ！！

は〜やくしないと席が埋まる〜埋まる〜♪

田代砲で突撃だ！

ログイン｢渋滞｣→合同エントリーシステム｢混み｣→小田急電鉄｢混み｣→説明会予約｢渋滞｣

予約完了！
おれは携帯経由でいったぜ！

ようやく取れたぜ！

説明会予約今のところ、全て可能！！

なんだこの茶番はwww

みんな落ち着け。
大丈夫だ。
必ず予約できる！

でけた。

ミスった。すまそ。

やっとマイページには入れた。が、またサーバーが見つからないw
まだ先は長い・・・

これは人身事故の影響ですか？

京急事実上の締め切り？

とんだ失態だな小田急の新卒採用チーム

どうせ落ちるのなら、楽しんで予約をしたいんですｗ

>>734
なぜ…？

誰か田代でも撃ってるのかと思ったよｗｗｗ
予約中にエラー出たときはどうしようかと

うっはｗｗｗページが見つかりませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

良かった。おれも出来た。

明日も説明会あるし寝ます。

まだ出来ない人頑張って！

ログイン（向ヶ丘遊園）→システム（成城学園前）→小田急電鉄（代々木上原）→説明会予約（新宿）

俺はまだ成城学園前だ
新宿はまだ遠いなorz

>>741
この非常事態にワロスwww
おまいみたいなやつはきっといいとこ行くな！

どうやら予約完了組が愉快犯でF5アタックをかましてる模様

許せねぇ

>>738
ほんとにwww
さっきも田代砲だ！とか言ってるやついたしwww

ようやく完了。まだ全部予約可じゃねーかw

ここ見てあわてて予約したけど割とすんなりできた

気付けば予約ページが5窓も開いてた

みんな焦り過ぎだ。
説明会なんて十分な席数があるんだからまだあわてるような時間じゃないよ。
もう少しすれば予約できるよ。

ホテルセンチュリーハイアット東京ってどこにあるんだ？

それくらいは自分で調べようよ〜

>>749
新宿、小田急本社から近いよ。JR東日本本社からはもっと近い。

>>751
?ｫクス

落ち着いたみたいだな。
よかったよかった

一発で予約できた俺は勝ち組


なんか予約出来たことに満足してどーでもよくなってきた



どーでもいいついでに東京メトロの感想
社員の1日を内定者が密着してレポートをしていたけど、
朝5時起床→21時30分帰宅（日によっては最終も)
というのを見て心が折れかけてしまった

まぁPASMO担当な上、繁忙期で忙しいうえ通勤90分なら仕方ないのかもしれないけど

PASMO担当とかこの時期は阿鼻叫喚だろうな・・・
想像しただけで・・・

燃え尽き症候群ktkr

＞小田急電鉄株式会社
＞人事部　採用・能力開発担当w)w)

でもPASMOが成功したら凄い充実感は得られるかと思うと少しやってみたかった

>>758
つ採用

>>755
つお祈りメール

>>757
俺は「w)」が一つだったぜ

何なんだろこのw)は？

低学歴だから馬鹿にされてるのかな？
それとも予約の必死さを嘲笑してるものなのか？

小田急w)w)w)w)w)

予約完了したと見せかけた釣りメール？

>>763
それ勘弁w)
不安で眠れないなw）

どうも最後まで一筋縄でいかないなこの会社w）

本番の採用も地獄だろうなw）

低学歴が予約すんなよw)w)w)w)

って意味だったら…orz
三つ付いてた俺ｵﾜﾀ＼(^O^)／

何それ＞「w)」とか「w)w)」

予約完了メールのラストのところについてるのか？
漏れは付いてないが

付いてる人はその数バラバラだし付いてない人もいる、と
やっぱ何らかの意味はあるのかな

俺は二つだった
気になって眠れないw)w)

うへぁ

高学歴ほど多いまたは少ないのか

Fランは三つ

ま、何にせよ小田急はネタ満載会社ということで今後も期待してみよう

べつに高学歴じゃない
マーチくらい

分かりにくかったｽﾏｿ
漏れ（メールに「w)」なし）の学歴がそんなに高くないってこと

にっこま下位の人間のくずですがｗ）だらけでしたｗ）ｗ）ｗ）ｗ）ｗ）

…で？ww

スレが伸びてるかな何事かと思ったら昨晩の小田急は大変だったみたいだな。

勝ち組私鉄はどこ？？

阪急？

なんですか。。このダサイ　キャラは・・・

http://www.tobu.co.jp/saiyou/businessmodel/img/photo_marketing_02.jpg

私鉄は関東以外ダメだろ…


常識的に考えて

キヤノンの説明会予約開始の時と同じ状況だったんだなｗ
参加必須の説明会は予約開始の時間を指定するなよ。
アクセス集中することが分からんのか、ハゲ。

>>781
関西私鉄はなぜダメなの？
JRが強いから？

借金が異常に多すぎ、関西の人口減りすぎ

利益率が私鉄で一番高い半球や堅実経営お京阪は大丈夫だろ
やばいのは南海・近鉄などの南のほうの路線
なんばの集客力が弱まってる上にこの二つはぐだぐだ経営
一方梅田は北ヤードをはじめ、日本一の高層街へと成長中

阪神は半球の借金を返す生贄です

>>780
いや、いいんじゃないか？
若干BSのナナミちゃんに似てるけど

西鉄や名鉄のことも時々でいいから思い出してください

だが断る

>>785そうそう
阪神、阪急、京阪など京阪神区間は大丈夫じゃろう

南海がヤバイだろうね
なんばと堺・和歌山と高野山じゃ・・・

金欠もヤバイが
伊勢志摩があるし大阪周辺だけではなく京都ローカル，名古屋ローカル輸送もあるし
阪神と直通始まれば神戸方面へも行ける
とりあえず安泰では（東武と似たような会社かもしれないね

やはり就職するなら関東の私鉄という事か・・・

内定してから悩もうよ

そ、皆学歴で落とされるんだけどね。

半球の金利上昇局面での借金増やしには恐れ入った
男前だな

１０２で良いから行きたいです
というか早く院出たいorz

京阪きたな

東武の施設見学会がｷﾀｰ
早速予約してきたお

京阪も東武も来ない
京阪は落ちたのかもしれんが、東武のは何故来ない？
学歴フィルター発動？

>>798
東武は個別の説明会まだやってないんだけでは
大学に来たりとか合同のはあるけど

説明会じゃなくて>>797の施設見学会だお

>>800
技術系総合職向けだから
文系だと来ないよ

>>801
まじで
俺の早とちりかorz
スペーシアに轢かれて死んでくるわ…

>>802
ゐ�`ｗ

文系で工場見ても仕方ないっぺ？
俺は工場見学してくるﾉｼ

関東私鉄の将来は……

>>802
グモｲｸﾅｲｗ

技術系でエントリーしたのに来ないぞぅ

おけいはんきたー！

おけいはんはいつ試験なの？

>>808
今月23日から来月１日に
一次面接だってさ

今日メトロ説明会行ってきたお。昨日の報告とあまり変わらない感じ。
Webでの質問募集では、やりがい、強み弱み、女性の働きやすさetc.の
ありきたりのものがやっぱ多いのね。
最後の任意参加の質問タイムでは何も聞かずに帰る人結構いた。
特に変な人もいなくて、ごく普通の説明会だった。

お前らどの辺の大学なの？
俺日大

おけいはんは落ちたら連絡来ないんだっけ？

おけいはんってそんなにESで足きりする？
連絡きたひとどこの大学ですか？

>>813
地底ですよ

採用実績に大学が載ってない時点で俺は諦めている。

前例のない学校から採用なんて有り得ないしな…。

>>811
早稲田ですよ

>>815
お前は駅弁の俺に喧嘩を売った
アーどうせ旧官立ですらありませんよ
あの時は絶対マーチより上だと思ってた

>>815
諦めんな。俺の兄貴はFランだったがマスコミに内定した。

マジその人次第

それコネじゃね？

ニッコマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
駅弁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マーチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

総合職は旧帝早慶以上だろ、常識的に考えて

おけいはん来ないorz
来た人頑張ってね
遠く離れた東京から応援してまつ

阪急電鉄
http://www.agui.net/imglog/22/img-box/img20060224221802.jpg
阪神電鉄
http://www.agui.net/imglog/23/img-box/img20050423193826.jpg
京阪電鉄
http://www.agui.net/imglog/21/img-box/img20050519233308.jpg
近鉄
http://www.agui.net/imglog/19/img-box/img20060427230841.jpg
南海電鉄
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/23/Nankai_1010F.jpg
地下鉄
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/Osaka_Subway_Series_New_20_JPN.jpg
http://www.agui.net/imglog/sougou/img-box/img20040403231424.jpg
ＪＲ西日本
http://202.222.18.167/tasya/jrw/jrw223-5g-zakio.jpg
http://202.222.18.167/imglog/jnr/img-box/img20060526020254.jpg

>>821
夢見すぎ。マーチ下位でも総合職いるだろ。

>>824
はｗ？
民鉄総合職で妥当なのは旧帝早慶でしょ、どう考えても。
マーチ下位で総合職なんてレアケースだろ。

メトロさ、リクナビ側でプレエンしてたのに、全然説明会来なよメール来なかったし・・・
まあ今週学校に説明会来てくれるからいいけど。

>>825
早稲田乙

そんな会話にニッコマは愕然としています

>>826
メトロはHPに登録しないと駄目だろ？

ちなみに早大生でつ

>>827
俺も思ったｗ

>>829
そうらしいのよね・・・紛らわしすぎ・・・

俺も日東駒専…
京阪来なくて凹み中
あぁ〜

日東駒専挙手ﾉ

ﾉｼ

都合が悪くなるとニッコマを持ち出すあたりが何とも早稲田らしいやり方

旧帝で京阪エントリー落ちの俺は確実に人生の敗北者

>>835
マーチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

小田急OB訪問の学部欄に観光学部とある人がいるけど。

>>837
早稲田まだいたのかｗ

>>839
マーチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺はｓ玉だお
東武で地元に貢献したいぜー？

>>840
図星かｗ

日東駒専やらマーチやら駅弁がいて安心したぜ

>>842
マーチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

宇財教授

民衆みてる限りおけいはん今日来てないからと言ってまだ期待する余地はあるよ

>>846
信じておｋ？
まじならうれＰ

>>844
慶応ですが。

小田急OB訪問あたりから、このスレ憎悪に満ちてきたなww

>>848
ならお前も思うだろ、日東駒専がなんで総合職受けてるんだ。どうして現業じゃないんだ、って。

ごめんね、総合職受けて…

けーおーだろうがニッ駒だろうがどうでもいいよ

>>850
早稲田のスポーツ学科よりは奴らの方が使えると思うが。

>>853
早稲田の所沢学部もマーチも日東駒専もひっくるめて等しく現業だろ。
旧帝、慶応、早稲田政経法商が妥当だろ、総合職なら。

>旧帝、慶応、早稲田政経法商が妥当だろ、総合職なら。
そうでもナス

学歴板逝け

旧帝早慶の方が人数多いし確率は高い



でもそれが全てでは無い。諦めたら負けよ。

都合が悪くなると何でもひっくるめる早稲田君でした

>>858
マーチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
別に俺にとって都合の悪い話なんて出てないんですけどね。

こんな空気にした小田急に謝罪と賠償を求めてくる。

空気が読めないって困るな

やべ、この前メトロの採用ページ行っても何も無かったと思ってたのにもう文系の説明会終わってるじゃん！！
もう説明会セミナーの予定無いの？

東急の説明会って追加したのか？？
全然席余ってるじゃん。

学歴（ｒｙ

んなわけない、俺マーチだもん。
まぁいいや、予約できたし。出遅れてた感あったから助かった。

>>531 >>865
東急はマーチがボーダーかな

えっ。東急の説明会ってなんだよ。リクナビにもノッてないじゃん。何このメトロといい出遅れ感。

>>867
東急からメール来るよ、説明会予約してね☆ってのが

>>868
え？電鉄っしょ？来てないんすけどｗ（これで俺が低学歴だったらウケるんだけどなあｗ）

>>869
まぁ、まってりゃそのうちリクナビにくるよ。

>>869
リクナビに登録してればくるYO

ごめ。リクナビの返信に来て種。しかも1/11ってｗやべー。でもめんどいな。。。まあNTT都市はこれの１０倍くらい量だったけど

東急はボーダーないと思うが
採用実績を見る限りは

あ、東急あるわｗ
違うとこと間違えたｗ

みんな優しいんだね(´･ω･`)
残席あるかはダメもとだけど・・・
鉄道は今月ES締め切りはあんまないけど、西武のホスピタリティにJRFの桃太郎、めんどいね〜

東急今みたら2/21以降は全部空席になってる。それ以前は全部満席だ。
こんなにハッキリと満席／空席のラインて出るものなのかね？

>>876
ありがとう〜東急は社員さん２人訪ねたから頑張りたいな。。。

>>876
追加

・・・ところで>>875にもあるJRFの桃太郎、おまいら何にした？
俺は、自分は桃太郎です、リーダーシップありますって調子に乗っちゃったわ。
（一応ちっこいサークルの代表やったんで、それを誇大した)

大東亜帝国の採用実績書いて！
俺の実力ならJRは無理でも上位私鉄ならいけると思う

実力を過信するな

某社GDに出たけど、低学歴が空気読めてなさすぎでﾜﾛﾀ
志望度低いからよかったものの、これが第一志望とかだったら恐ろしかったわ

高学歴ってほんとう役に立たないな
たまには役に立てよ

西武のエントリーシートが昨日やっと来たんだけど
これって受けるなってこと？
早い人は1月21日辺りから来てるみたいだし・・・

>>846
そうだよね、私も５日ぎりぎりにＥＳ出したから
逆にいま返信きても違和感あるｗ

見た順に合格メールおくってるんかな？

お前ら就職どこに決まった？

1　ゾウ　投稿日：04/08/23 13:47 ID:ceSocDIy

俺動物園。
まじでラッキー。これから遊んで暮らせる。

2　イヌ　投稿日：04/08/23 13:49 ID:ogio0832q

良かったな。俺は介護犬になる。
ヒトのためになるって悪くないぜ。

3　ニワトリ　投稿日：04/08/23 13:56 ID:riKiegGw2

俺も食肉工場勤務が決まってるけど、
実際どんな仕事するのかよくﾜｶﾝﾈ。
でも俺たち就職決まって良かったよな、お互い頑張ろうぜ

>>885
おれも多分そうなんじゃないかと考えているよ。
一定の基準を満たしていたらとりあえず呼んで見ようって感じで通過させているんじゃまいか？

みん就によると5日に出した人にも合格通知が来てるわけだが

昨日、南海の説明会、社員質問の場で
研修後そのままずっと運転手・車掌できますか？だって
総合職の意味わかってんのかな

鉄ヲタは参加禁止にすべき

>>888
うわっ。その書き込み見落としてた・・・ｽﾏｿ
おれはｵﾜﾀということか・・・

>>889
でも、会社に実際そういうやついるよ。
最終的に管理部門のお偉いさんになるんだけどさ。

891の人生ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

>>893
人生まで終わりかwww

何げに>>886おもしろいな

てか関東の大学で京阪通ったやつっていんの？

落ちた現実をまだ受け入れられないんだが…orz

小樽商科からJR一般って確実にいけますか？

>>896
他の私鉄受かったら蹴るの確実な関東靭なんて要らないんじゃね？
地元志向の京大阪大なら学歴も高いし有能そうだし

>>896 マーチだがおけいはん来たよ。ただ配達が遅れているのでは？

低学歴でもマイナー路線の鉄道会社なら可能性あるかな？

採用数が少ないからなァ
難しそうだね
と言うか高学歴が鉄道に来る不思議
やっぱ金より安定感か

世の中に確実って言葉が通用することってどれくらいあるのかね

898 名前：阪大 投稿日：2007/02/08(木) 15:22:20
>>896
他の私鉄受かったら蹴るの確実な関東靭なんて要らないんじゃね？
地元志向の京大阪大なら学歴も高いし有能そうだし

高学歴が鉄道に来るの不思議かな？
安定と出世とある程度の金が保証されてるしな
金融も日系だとたいして生涯年収高くないし

私も5日に出しておけいはん通った

高学歴が行くのは私鉄じゃなくJRとかだろ。

>>900
「可能性」という意味でなら０ではないべ

でも高いとは思えないがな

>>906
確かにそれはある
東海とか何があっても潰れそうにないし

おけいはんきてねぇ・・・。民衆の５日にＥＳ出したコウサク
ってやつが工作員にしかおもえん漏れはやっぱ現実を受け入れられん馬鹿なんだなｗｗｗ

３代目のおけいはん好きだったのに…
マーチで通ってるとか嘘であってほしい

京阪の結果の話してるのって１次締切組だよね？

そうだよ

早慶で来るような業界じゃないよ
もっと給料良くて、休み多くて、モテて、仕事が楽な会社狙えるだろ
大学名で出世に関係あるかと言えばまったくないし
まあ、今採用されてるのは各社の社内報見ると、マーチが半分、あとは早慶、たまに日大とかって感じだな
早稲田・中央・明治がどの会社も多い

マーチ出身　関東総合職

>>913

> まあ、今採用されてるのは各社の社内報見ると、マーチが半分、あとは早慶、たまに日大とかって感じだな

各社の社内報を見れるとは存じませんでした
私鉄は情報管理がなってないんですね

このスレにいる早計は全員JR狙いで私鉄は滑り止めだと思うが
まあ早稲田で一番馬鹿な学部の奴は第一志望かもしれないが

滑り止めにするには必要な労力大きいし
採用少ないんだが

採用少ないのが必ずしも良いとは限らない
中小町工場だって採用少ないし

916は採用が少ないのが良いなんて一言も言ってないだろ

自作自演乙

http://money5.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1170933331/

次スレが立ってた・・・

採用少なくて滑り止めにするには大変だなって言いたかっただけ
なんか誤解与えたらスマン

しかし早計程度じゃ滑り止めにできるような気がしないんだが

↑自演乙

自演って・・
ちゃんと916って書いてるじゃねーか
文盲かおまえは

>>922
何も言い返せないのかｗｗ
Ｆラン大m9（＾Д＾）

自演自演うるさいやつだな。
的外れなんだよ。

痛い子がいるな

西武もさ、1次、はもう終わったか、３次よりは２次で出したほうがいいよね？

なんとなくその方がいい気がする。
やっぱり早ければ早いほど比較対照が少ないし。

>>913
都庁にお伺いを立てやすくする為に早稲田と中央は必要だろうけど
明治はわざわざ取るメリットが見当たらないなぁ。
東電に電力を安く大量供給してもらうよう根回しするにしても早稲田で間に合うし･･･

中央乙

>>929
各業界への根回しは学歴の配分に気を遣うだけでいいのかよｗ

厨央らしい発想でよろしい

>>931
実際そうでしょ？
財務省や金融庁に根回しの為に都銀が東大や京大をザル採用にするのと一緒。

東大や京大も中央と一緒にされたらたまったもんじゃねえなｗ

どうせ最近現れた早稲田の基地害の仕業だろ

都庁→早大閥、中大閥
東電→東京一工早慶がバランス良く

このスレはキチガイに恵まれていますね

ぼくのまち〜の、阪神電車の提供でお送りしました

　　　　　　r 　‐､
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　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

あぁ企業研究が進まない

やっと近鉄のＥＳが届いた。
動き出すの遅かったね。

私鉄労働組合で組織する私鉄総連（宮下正美委員長）は9日、1人当たり月額3500円のベースアップ（ベア）を柱とする
2007年春闘要求を日本民営鉄道協会に提出し、私鉄各社の労使交渉がスタートした。昨年は2000円を要求したが、
ベア・ゼロで妥結しており、賃上げ復活を目指す。昨年春闘では賃上げが自動車・電機の大手で復活。
今年は私鉄などメーカー以外の業種にも、広がるかどうかが焦点になる。
　また、NTTグループの約18万人が参加する民間最大の単一労組、NTT労働組合は9日、都内で中央委員会を開き、
2000円相当の賃金改善要求を内容とする春闘方針を決定。賃上げ要求は7年ぶりだ。

>>886
実は３は食べられるだけって話

工場見学ってスーツで行くモンなんでしょうかね・・・。

１０２、また人をはねましたか。。。
竹ノ塚事故で何を学んだのでしょうか。

>>944
ツナギでも着ていく気？

>>946
ウホッ！いい男

今、内定を求めて全力疾走している僕は
中央大に通うごく一般的な男の子

そんなわけで選考途中にある工場見学にやって来たのだ

>>944
どこのですか？
102だったら俺もきてないorz

>>948
八王子で山登りでもしてろや　って京王の人が言ってました

>>950
登　ら　な　い　か　　だろ

うまいこといいやがって

阪急のＧＷの連絡来たけど
どんなのだろうねこれ？

>>953
なにそれ？リクナビできたの？

どうやら阪急落ちた俺が来ましたよorz

私鉄は何でも屋な分、大したスキルが身に付かず転職には不利なんですかね？

>>956
転職前提の奴は受けないよ

>>955
なんでわかるの？

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171007243

>>954 >>955
リクナビと直メールで来てた。
阪急阪神Ｈじゃなくて、阪急電鉄な。

阪急阪神ＨＤで採用はないの？
阪神で入社すると一体どうなるの？

>>960それES送る前のやつ？

以前書いてたけど、半球ってリク面で３月中に内々定出すからなぁ。

マジデ？

まじ。

>>962
おう、俺まだＥＳ出してないよ。
別に選考と関係ないんじゃね

>>966それ行った。もう受からんと確信

>>967
質問ばっかりになるけど、
いつ行ったの？なんで受からんと？

>>968
先月。周りと自分の出来の違いに愕然

先月やってたんだ。俺なんてまだ餅食ってた頃だな。
これは阪急の選考負担軽減策だな。

JR東海ってESもう発表した？ 連絡来ないんだけど...

古　　　 .雨 气
小 β反 曳 丸 金失 之首

ちょっとまとめると

１月にGWがあって955はうけたけど自分的にはダメだった。
そんななか954にGWの案内がきた。でもそんな話自体知らん香具師もいる
でFA？

ちなみに前のほうで話でてたけど、
954や955は半球の人事に呼ばれて１対１でしゃべったことはある？

>>914
各社交換してるのが広報部とか研修センターに置いてあるだろ
部署単位での会議や旅行もこの業界は盛んだし
情報交換は必須の業界
会社単位だったら民鉄協
組合だったら私鉄総連

私鉄って説明会で抜き打ち試験する？

するところはする

抜き打ちの有無より私鉄の使うてｓｔの種類のほうが知りたい

WEBCAB、SPI2、クレペ、各社独自の常識テストあたりか。
まぁ、こんなテストで落ちるやつは論外だな。

CABなんて出るか？

常識テストというのがよく分からん
時事問題？

CABじゃなくてWEBGABだろ

SUPER CAB?

GAB対策ゼロだ。ｵﾜﾀ

昨日SPIの本買ったばかり。GABってなんだ・・・

ホンダのバイクのことだろ

相鉄って説明会行かないと採用されない？

今回の相鉄は合同だから行かなくてもおｋ

他板の私鉄スレ見てたらやる気がなくなってきた
特に下位私鉄・・・

http://money5.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1170933331/l50

>>988

東急マソ＝範馬勇次郎
−−−−超えてはいけない壁−−−−
　小田急マソ＝メトロマソ＝京王マソ＝花山薫
−−−−地球人としての壁−−−−−
　　　京急マソ＝クリリン
　京成マソ＝天津飯≒西武マソ≒東武マソ
−−−−エリートとしての壁−−−−
　　　相模マソ＝ヤムチャ

せめてクリリンになれるようにがんばるか

東急か京急いきたい

天津飯最強説を信じて疑わない俺には、東武西武いけたらご褒美です

>>993ださいたまん乙

埼玉はカコワルイ

そろそろ埋めるべ。
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1170933331/l50

　

　

　

1000だったら東急内定

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。