◆こいこい物流（陸運）業界◆ 11

１０が落ちたようなのでたてます

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

？

？？

>>1
佐川は最底辺にすべきだろ

GO２から●ーム転職してきたやついたが最悪の低脳だった。
立場が逆転して、うれしそうにフォワーダー営業（課長）に
下品で無礼な態度とりまくり。

東洋埠頭はランクどこらへん？

「こいこい」ってまじキモイからいい加減やめようぜ

フォワーダーとは
配車や関連書類の整理をする物流ｺｰﾃﾞｨﾈｰﾀｰのことですよね？

川西倉庫どうっすか？

川西倉庫か…

内定もらったけど蹴ったなぁ…

物流業界では珍しく女性社員が多いイメージがあります…

ブラックな要素は感じられないのだが…


ただ不祥事があったのがひっかかる…

>>13
>>2の表ではEEEランクになってるで。

>13
そうなんですよね。
不祥事はあったけど、雰囲気とかは良さそうでブラック要素はなさそう。
年収は低いらしい。。
>>2のランクも不祥事のせいで落ちたのかなぁ？
過去の見れる人とかおったら、不祥事前のランクを教えてください。
お願いします。

SSS　外資大手海運
〜東大のエク勝ち〜
SS　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　　
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　丸全昭和運輸　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　フリーター

安田倉庫どうですか？

>>2
>>16

この二つのランクの相関性がイマイチだよな
誰か一つにしてくれんか

ああ

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

とりあえずまとめてみたけど
かなりやっつけになったんで皆さんで修正して下さい

>>21
お疲れさま。ありがとう。見やすくなったね

>>20
JRの現業ってそんなに難易度高いの？
高卒が多いイメージがあるんだけど。
上位にある企業でも職種によって
難易度って全然違ってくると思うのですが。

現業はもっと下げたほういいかも？
難易度って総合職を基本として決めてるんじゃないかな

東・西・東海に関しては年々現業の大卒比率が上がって今はかなり多い
東海にいたっては現業でも日東駒専産金交流以上くらいしか通らない

北海道・四国・九州も現業の大卒採用が増え始めてる

日本郵船っていいよなあ

難易度ってなにを基準で決めたの？

>>24
物流会社全般一般職の方が多いんじゃないの？
フォワーダーも一般職でしょ？
>>25
それはない。
現業は大量に人員が必要だから
賃金の安い高卒が中心なのは違いない。

■■■お先真っ暗業界偏差値ランキング■■■

60　国�T　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　安泰
59　新聞　芸能
58　キー局
57　自動車メーカ　鉄道
56　都市銀行 独立行政法人
55　化学 精密機械
54　私大/上 鉄鋼業
53　石油 食品 福祉 非鉄金属
52　私大/中 携帯キャリア 海運
51　製薬　証券　空運
50　電気メーカ　地方/上 不動産 　　　　　　　　　　　　　　　　　中立
49　地銀　出版
48　ガス 保険 先物
47　人材派遣 陸運
46　私立大学/下 小売
45　地方/中 紙・パルプ
44　農林業 水産 外食 電力 造船・重機械 繊維
43　固定キャリア 　ＳＩ　 ゲーム
42　商社 地方局 アパレル
41　建設業 住宅
40　地方/下　予備校　鉱業　特殊法人　　　　　　　　　　　　　　没落

http://www.geocities.jp/job_ranking/sougou/no_future.htm

個人的には間違っていると思うが、仮にそのランキングが正しいとすれば
陸運の需要は堅調で、業界卑下には使えない罠

海運、空運、倉庫はそれなりに安泰だけど
陸運はちょっと怪しい

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

ふーｈん

うーん

三菱化学物流って何が悪いんだろうか？

陸運だって宅配便やスーパー向け食品を主に扱っているところ以外は激務っていうほどじゃないでしょ
ただ、鴻池とか工場の請負をやってるところは危険っていう要素が加わるかもしれんけど・・・

佐川急便とヤマトってそんなちがうもん？
どっちも同じランクだと思ってたけど

>>35
三菱化学物流見た感じ悪くなさそうだけどね
入るのは簡単とか？

職種によるだろ・・

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

>>37
佐川って学歴関係なくSDで募集でしょ

宅配、引越中心の企業はブラックの予感…

同じ陸運でも、まだ企業間物流の方がマシだと感じます

引越し宅配はやめといたほうがいい

ただ言えることはセールスドライバーでも
年収600万くらい稼いでいるのなら
そこらへんの変な中小零細メーカー行くよりか
全然いいと思うけどなあ。

そうか？体壊すぞ

物流志望者って少ないのかな
3年だけどこの業界志望してます

なぜ？ま、物流といっても、待遇のいい海運業界やＪＲもあるからな。
ここはトラック陸運スレだがいいのか？

工作員にマジレスはやめとけ

いい若いもんが、物流なんぞという地味なものに興味を
持つわけがない

物流の実態は就職活動をしてみて、その厳しさから逃避したり
他業種では相手にされなかったものたちの溜まり場なのだよ

あくまで、ＪＲ、海運会社、空運会社のような待遇のいい会社は除くがな

工作員ではないです
物流の中でも倉庫業に興味があります
地味で何が悪いんでしょうか？

悪くはないかもしれないが、地味ということは「特徴がない」
ということだ。

「特徴がない」ものに「惹かれる」というのは、かなりおかしいと
思うがどうか？

たとえば、異性に惹かれるとしたら、容貌なり、性格なり惹かれるだけの
特徴があるのでは？

異性を「地味だから」惹かれるなんて言うやつがいたら、単に自分に
自信がないから「身分相応」なつもりで内心惹かれてもいないくせに
正当化して後から理由を考えてるだけだ。

偏差値教育の弊害か知らんが、身分相応で自己正当化する洗脳が
利いてるのかね？

君が若ければ、たとえば、女優の長沢まさみや堀北真希をみて惹かれたりするもの
じゃないのかな？
わざわざ「地味な」特徴のない女性に惹かれるものかね？いい若いもんが。
おかしいだろ。

メーカー系列の物流子会社でも
やはりメーカーとは一線引いた存在になるのでしょうか？

そうとう密接な感じだと内定式で聞いた
生産計画の会議とかにも同席して物流視点から意見を述べるとか

>>37
佐川は前科や借金餅でも入れる
それぐらい人手が足りないブラック企業ということ

メーカー系で内定もらったが、陸運もやってるけど、希望しない限りトラックに乗る事はないと聞いた。
でも倉庫希望ならフォークリフトには乗らなきゃいけないそうだ。

メーカー系子会社
三菱化学、富士フイルム、リコー、花王、三洋電機
ランキングの評価が低いんだけど
なぜ？

難易度低いから

メーカー物流の評価が低いのはまず給料が少ない。
あと休日も120日無いとこが多い。またそれとは別にメーカーによっては忙しい時期と言うのもある。

まあ休日だけなら財閥倉庫も120日無かったりするんだけどな

財閥倉庫は土日休みでしょ

メーカー系は忙しい次期もあれば、メーカに合わせて休む時期ってのもあるからな
長期休業をしっかり取るメーカの子なら便乗して長期休暇だったり

商社の子は？

メーカ系に準ずるとすれば、
一年中忙しい商社の子は一年中忙しいんじゃね？

こいこいってなんだ？

>>50
レッテル貼りと的外れな例えだな

給与は本体より落ちるのは確かですが
福利厚生は本体と同じですよね？
休日なども本体と変わりない条件でしたよ？
やはり給与がネックか？

>>59
祝祭日のある週の土曜は午前のみ出勤だお
完全週休二日ではないお

携帯から失礼します。当方現在二十八歳で陸運系に転職を考えてるんですけど、昨年一年間にスピード違反で三回捕まってるんです。これって面接に不利ですよね？誰か回答お願いしやす。

>>67
不利ですけど
そんな質問するようなレベルだから
運輸板に行けば？

>>65
メーカー子にしても商社子にしても、給与・福利厚生・休日はそう。
給与に関しては、酷いとこから並、並より良さげのところまで様々。
ネックはあと、昇進じゃない？ 部長・役員あと海外駐在員とか美味しい
ところは親が完全支配のところもあれば、プロパー化ちゃんと進めてる
ところもあるよね。就職するとき、そこらへん聞いてみれば？
ちゃんと本当のところ答えてくれるかどうかは分かんないけれどさ。

鴻池運輸ってそんなにいいの？なにが？福利厚生？

>>69
聞けるわけないだろｗ
親から出向してきている人が人事って場合が多いんだし。
>>70
謎だね。

うむ

鴻池？

俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

この業界を志望される方へ

死ぬ気で違う業界に挑戦しなさい。
同業で１０年やってるオレが言うんだから間違い無い。
人の倍近く働いて、三分の二の給料でいいんなら頑張ればいいけど・・。

配属される部署によってはDQN運転手の機嫌取りとか、パートのババァの機嫌取りとか
碌なこと無いぞ。
中卒、高卒のDQNの話題は下ネタと人の悪口だけしかない。
そんな連中に溶け込むために同じような話題につきあってると自分の心が荒む。

本気で忠告してやる。やめとけ！

>>74-75
メーカー系列でも？

？

うーん

てか、陸運といえども大卒の総合職でそんな劣悪な環境に置かれることはないよ。

特に管理部門なんか楽でしょうがない。

倉庫や特定荷主の為の現場もなんだかんだでまったり。
ただ、配車マン、引越しは辛いらしいけど。

管理部門の俺はちゃんと１２５日＋有休もらってるよ。
んで給料は２年目で平均的な総支給月額２４万（平均残業15Ｈ/月）＋ナス年９０万
って感じ。こんだけまったりでこの給料なら良いかなって思ってます。

どこ？

■■２００６ブラック就職偏差値ランキング■■
７６　　【たけうちグループ（ﾏｲｿﾌｨｱ等）】
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ NRI(ﾓﾄNRIdataﾌｸﾑ)
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ) SGS(ｿﾐｰｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｿﾘｭｰ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　【楽天】 ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災
７０　　税理士業界　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　大王製紙
　　　　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)

のどれか。

物子ならいいよな　マターリかも

物子じゃないよん。
現場の奴らは物子さんと一緒に仕事してるらしいけど。

>>82
そこらへんのランクで二年目賞与９０万って多くね？そんなもんなの？
ウォンの間違いじゃ

年額だよ。よく読んで　苦笑

俺の大学時代の友達とかで他業種のやつは夏・冬１本ずつもらってるよ。

そういう人に比べたら安いねぇ。
　

平均残業15Ｈ/月っていいな・・・
給料とかよりそっちに惹かれるわ

えぇ、俺は平均するとそんなもんかな。
管理部門配属になった奴はみんなそんなもん。

営業部門は10Hくらいの所から80Hくらいのところまで様々だなぁ。
作業員や運転士除く、
現場の事務や営業部門全社員の平均残業は35Hくらいじゃないかな。

まぁ給料は期待できないよこの業界。

大卒と高卒とでは全然違うよな。
ペタペタコピペ張ってる奴は高卒だろたぶん。
実際そんなに劣悪な環境ではないだろ。
物流子会社でＳＥとかまったりしてるだろ普通。

物流業界が謀反起こしていっせいに休んだらどうなるんだろうね

>>90
株主に怒られる

>>86
３０代以上のおじさんはよそへ行ってください

>>90

心配しなくても世の中にはお金がほしくて雲助でも
何でもやる人はごまんといますので代わりの人が
やってくれますので誰も心配していません。
タクシー運転手不足も一回も起きていません。
運送業など今でも個人開業が絶えない位です。
その人たちが代わりにその会社に入社するかして
すぐ元に戻ります。
底辺は人材がいくらでもいます。技能も何も必要ないので。

>>64
しょせん、負け組の就職先なのは間違いないだろ？
君のまわりでこれは！と思うような優秀な人がトラック運送会社や
倉庫会社に就職していたかい？

世の中の人材選別の実態を正しく見ようよ。

たいした情報もないなら「評判のよい業界、会社」に就職するのが
まともな考え方だろ。

偽善者君。

>>89
まあ、優秀なＳＥは物流なんかは志望しないだろうから、底辺人材だろうけど。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

陸運大手にいたことあるけど「第一志望」で入社してくる人はまずいなかった。

まあ、モチベーション、仕事内容、ほどほどでしかないのは想像がつきますよね？
そんな具合だから。

なんだこの自演は
たまげたなあ・・・

？

１００

そんなにダメな業界なのか・・。
日立物流とかソニーサプライとか良さそうなんがどうなんだろか。

丸全昭和運輸がいいよ

日新はどう？海・空・陸あるけど・・・
給料は安いみたいだけど。

日新も丸全も同じ様なもんじゃないのかな。

どこが？

日新って日立物流の子会社みたいなもんでしょ？
海外業務やりたい奴以外はあんまりメリットないんじゃないかな？

>>106
それは日新運輸。
日新は独立系だよ。

ほお

三菱化学物流ってなんでこんなに低いんだろう…

うーん

日新ね

海運ってマターリなの？

え？

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

ほう

ああ

>>114
上の方は何となくだがわかるような気がするが
真ん中から下の根拠とかあれば聞きたい。

うーん

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

日通（陸運）や佐川、ヤマト、福山などの宅配便やってるところの待遇が悪いのは
いいとして、他であからさまに悪いのは丸和ぐらいしか聞いたことない。
とりあえず宅配便の会社を除いたトリプルＤ以上なら普通の会社じゃないの？
三洋電機ロジとかは親会社の問題もあるだろうけど・・・

三洋って野中ともよとかケツ毛バーガーとか
ろくなイメージないしな

なる

ああ

>>120
富士フイロジはなぜＤなの？

さあ

運輸でマトモな仕事を望むんなら、海運大手３社、空運大手２社、首都圏私鉄大手数社、
JR東・西・東海、、、、、くらい？
給料は海運以外メーカー並みもしくはそれ以下だが。

この業界、ほんと搾取でなりたってるよ。
業績よかろうが、悪かろうが、従業員多すぎて、給料が増減することもあんま
ないし。（あ、減ることはあるか、経営者無能だから）
何万人でいくら利益だしてんだよ。
ヤマトが１０万人で、半期で１００億（ｗ。で、給料は安いときたもんだ。
しょぼい業界だよ。

激務度ランキング

ＳＳＳ　先物
ＳＳ　　証券　旅行　人材派遣　陸運　不動産仲介 土木作業員　ビートエンジニア（警備）
Ｓ　　　生保営業 事業者金融 外食 下流ＳＥ　住宅メーカー営業 パイロット　コンサル 販社 キャリア官僚　
――――――――――――日付変更線―――――――――――――――――――――――
ＡＡＡ　都銀 　医者　新聞社 　出版社営業　大手サラ金　雑誌編集者 マンデべ 広告営業 　
ＡＡ　　シンクタンク キー局 看護婦・介護 総合商社 ＭＲ　上流SE PG　損保　ビール営業 タクシー運転　
――――――――――――午後１０時――――――――――――――――――――――――
Ａ　　　家電量販店 アパレル　歯医者　地銀　化粧品メーカー　食品スーパー　食品営業 パチンコ　
ＢＢＢ　専門商社　勤務医 ディスカウントストア　電機営業 百貨店 弁護士 ゼネコン 信託 　塾講師 信販　
――――――――――――午後８時―――――――――――――――――――――――――
ＢＢ　　信金 不動産（企画）　精密・素材営業　
Ｂ　　　化粧品メーカー営業
ＣＣＣ　食品製造業 　技術開発職　 製薬研究職
ＣＣ　　非鉄金属　生保内勤　　ビル管
――――――――――――午後５時―――――――――――――――――――――――――
Ｃ 　　　インフラ　

ＤＱＮって言葉知ったとき、
「あ、俺と同じ会社のやつらのことだな・・・」
って、思った。物流関係は本当にＤＱＮばかり、最悪。
新卒、転職組には来るなよとアドバイスしたい思いと、
出来るだけまともなやつが来て業界をよくしてくれという思いがある。
うちの会社じゃ、真面目そうなやつが来るとほぼ１００パーセント
いじめにあって、やめていく。
そんなやつを見てチンピラブリッコのＤＱＮどもは粋がっている。
そんなＤＱＮどもを部長クラスの奴等が目を細めてみている。
処置ナシだ。

正直　頭で考える物流がやりてーならシステム開発会社かコンサルの
ＳＣＭ，物流システム構築部門いった方がいいよ〜

結局ドコいっても泥臭い仕事だかんね。

日通の場合は本社だったら働いてもいいかなｗｗ
本社限定ね。
仕事で遊びいったことあるけどあそこだけは日通ではなかた。
話聞くと”本社の人だけ”は定時帰り土日休みぽっかった。

あとは普通にいいと思うのは日立物流かな。
あと宅配、路線やってるところはコンビニと一緒ではずれ引く
と24時間営業状態だな。

結局　海運か財閥倉庫か外資（ＦＥＤＥＸ、ＵＰＳ、ＤＨＬなど）
以外はうんこだ。物子もメーカー本体の人間からみりゃうんこ。
ドラマでだんなが左遷で営業から物流倉庫に飛ばされて家族そろって
げんなりするってのが昔あったしｗ

わたしは、運送部門に配属されて1年になったが、正直この部門では人を信じる＝
自分のミス、ずぼらにつながることがよくわかった。
わたしは上司によく、「運転手はすぐにサボるから厳しいぐらいに接しろ、その代わり自分も
スキルをしっかりつけろ」と言われてきたが、
最近その意味がよくわかった。
正直、そこまで言わなくてもということそこまではないだろうと運転手や他の営業所
のことを信じてきたが、実際にはそうではなく、逆にそれが仕事に対する怠慢であることに
ようやく気が付いた。
最近はなんとなく自信がなくなってきた。

物流の効率化とかも結局メーカーとかの物流部じゃないとできないからね。
国際輸送だなんだいっても物流は所詮物運ぶだけの”運送屋”にすぎない。
と就職で失敗した先輩達が言ってるのに負け組扱いして耳を傾けようと
しない奴が今年は多数。
正直ねぇ、辞める奴多すぎだから変な勘違いと妄想してこられると迷惑な
んだよ。人員補充されてやっと少し楽になったと思ったら辞めるんだからな。
海運大手2社と空キャリアなら辞めようとする奴はそうはいないだろうけどね。

陸運行くやつは規模と利益でしか企業をみれない馬鹿学生。
日通、大和は中小メーカーにすら劣りますよ。
一人当たりの利益率をみてみろよ。後、倉庫も似非運送会社です。
物流行くなら空運しかない。空運に絞ってリクルート。後は捨ててよし。時間の無駄

物故の入社５年間
物流センターでアルバイトの監督
アルバイトはユニフォームをだらしなく着たり帽子をかぶらないなど
ドキュンが多数いるので注意をする。時には反抗してくるドキュンもｗ
自分の母親くらいの年のおばちゃんパートを扱うのは大変。
男はフォークリフトに乗って作業する。
シフト制なので時には夜間勤務も・・・
本体の下請けですので現場の一線で活躍します。
また、本体に売上の６０〜９９％依存しているところが多いですので
本体がリストラクチャリングを始めると・・・
これが物故の現実です。

この業界を志望される方へ

死ぬ気で違う業界に挑戦しなさい。
同業で１０年やってるオレが言うんだから間違い無い。
人の倍近く働いて、三分の二の給料でいいんなら頑張ればいいけど・・。

配属される部署によってはDQN運転手の機嫌取りとか、パートのババァの機嫌取りとか
碌なこと無いぞ。
中卒、高卒のDQNの話題は下ネタと人の悪口だけしかない。
そんな連中に溶け込むために同じような話題につきあってると自分の心が荒む。

本気で忠告してやる。やめとけ！

ＪＲ-Ｅ、Ｃ、Ｗ、海運３社、航空２社＞その他の鉄道、海運＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞陸運

やめたほうがええ、と言うといてあげるわ。
どこもリストラで人をへらしとるしなあ。大卒やったら物流センターの管理やろけど
下手したら、コンピュータのオペレーション担当とクレーム担当を両方やらされるぞ。
それにピッキング作業もほとんど人材派遣や、ノウハウが根付かんうちに人がかわるしな。
やから同じミスを何度もされるぞ、ピッキングミスられてクレームががんがん
入りはじめたら、もうオペレーションもわやや、時間がずれ込んでバイトが
待つだけ待って帰りよる、そしたら普段そのチェーン店のピッキングをやってない時間帯の
バイトがやる羽目になるんや。そしたら当然、翌日もグチャグチャで赤帽２０台くらい
手配するん。、ある日、昼ごろ出勤したら課長が今日赤帽何台だしたか知ってるかと。
「２０台くらいですか？」と僕はきいた。
そしたら「３０台や新記録やどほんま・・・・」
もう、みんなでなんでか「ひっひっひっひ」と報告書みながら力なくわらうんよ。
ほかに、車も全部出して赤帽もすぐに追加できん状態になって、いったいどうしたおもう
支店長が大根３本もって新幹線で仙台まで納品に行ったんよ
　常識で考えたら、店にスーパーで買ってもろたらええとおもうやろ？
でもな、行って謝らんといかんから、誠意を見せるために行かないとだめな
ばあいもあるんよ。まあ波乱万丈でエキサイティングなのが好きやったら
止めないけどな。大手はもっとましやろうと思うけど中堅から下はこんなもんやと
思ったほうがいいよ。

陸運っつっても財閥倉庫は（超えられない壁）の左に入るだろ

陸運＝トラック運送事業者

ふむ

エアフォワーダーはどうなのよ
エアフォワーダーといっても結局飛行機持ってるわけじゃないので陸運になんの？
例えば郵船航空サービスなんて日本郵船のグループ会社だし
けっこう良さそうだが

まあ、フォワーダも運送屋の一業態にすぎないわけだが
たいしてすごくもなんともないでしょ
給料激安は変わらんし

でも近鉄エクスプレスなんて平均年収８００万オーバーらしいよ
ここらへんなら薄給とは言えないんじゃない

行くなら素直に海運・空運・倉庫にいっとけ
陸運はブラックだ

商社系の物流会社で、商品の通関だとかを
扱う会社はどぉなの？

？

Ｏ通に勤めているけど・・・ここはまるで「軍隊！」だよ。失敗したよ・・

日通につぃいてはいい話はまったく聞いたことがないね

私は某フォワーダーで営業やってます。
たしかにお客さんに対してかなり立場が低いけど
そんなのどこの業界の営業やってても一緒だと思います。
数ある同業の中でうちを使ってもらおうとするんだし。。
でも案件をゲットしたときは快感ですよ。

陸運でも経理とか総務ならどうなの？

必ず現場あり

ああ

ふむ

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

管理部門配属でも激務なの？

age

.

日通…
西濃の下かよ…

そんなもんだろう

だね

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

ふーん

毎回笑わしてくれる、出鱈目なランキングｗ

>>163
修正してください

いいランキングだ　よくできてる

感心する

ふむ

どっちだｗ

Ｆランク大でＣクラスの企業二つに内定…

健闘した方かな…

日通の陸運でも月末以外は毎日定時に帰ってる人いるけどなあ。
　そこの支店がよかったのだろうか。。。

ああ

ＪＲ-Ｅ、Ｃ、Ｗ、海運３社、航空２社＞その他の鉄道、海運＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞陸運

>>169
北朝鮮にも裕福な階層は存在する＾＾

裕福とは違うような、、

民間で残業がなかったら、生活が苦しいよ

残業代が生活給だからな　こんな業界

ふむ

悲惨

ニ文字レスする奴が多いが、それが新しい池沼のスタイルか？

さあ

日通も最終面接は総計が多かったが

>>178
海上か空では？

悲惨

ＪＲ-Ｅ、Ｃ、Ｗ、海運３社、航空２社＞その他の鉄道、海運＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞陸運

あ

激務の大手海運や薄給のJRやローカルな私鉄
どれも陸運と変わらんよ

なわきゃーない
働いてる人の質まで考えろ

質も変わらん。

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

>>186
どこを更新したのかを書け！

>>179
そういや俺海運だわ
陸運は低学歴なのか？

いやいやｗ
日通の海運部門も結局「陸運」だから同じだろ

>>189
陸運部門はってことだろ
いちいち揚げ足取んなカス

日鐵物流やＪＦＥ物流、住金物流は海運に属するらしい…

　>>188
海運はそもそも採用数が他の部門に比べて少ない。
　陸運の約３分の１航空の約２分の１(今年は)
　関係あるかな？すまんわからん。

ニヤクコーポレーションってどのへん？
エネルギー系の陸運だけど。

上組ってどう？

有名ブラック

岡山県貨物運送ってどう？

バンダイロジパルってどう？

１９８

しょせん荷通は荷通

２００

荷通＝陸運

海運とは郵船などキャリアの会社

荷通の海運部門何それ？フォワーダでしょ？しょせんおまけの部門

>>201
お前の思考って短絡的だなｗｗｗ

どうでもいい

>>202
フォワーダの世間での地位を自分で調べろ
そんなものをエリートだの思ってるやつなどいない
そしてそんな部門もいまでは郵船はじめ「名門企業」が手を出している
陸運会社の片手間など世間の誰も知らないし、注目もしていない

海運とは郵船、川崎汽船などの業界である。そしてここは明治の昔から
名門業界だ。
トラックなどの下賎な業界とは違ってな。

>>204
お前いつまでここに粘着してんだよｗ
下賤君ｗｗｗ

下賎な業界、会社一覧

◆小売：ドンキホーテ、コンビニ業界、ビックカメラ、伊藤園、ガリバー、住宅販売、アデランス、丸八真綿、丸井
◆外食：すかいらーく、ドトールコーヒー、マクドナルド
◆塾・教育産業：学習塾、アビバ英会話全般、ベネッセコーポレーション
◆製造業：京セラ、日野自動車 、井関農機、パロマ、日本電産、フナイ
◆運輸・物流：佐川急便、日通
◆金融：武富士、アイフル
◆派遣：クリスタル
◆IT：ＣＳＫ


ブラック偏差値ランキングと大して変わらないな。
小売・外食・塾 ・製造業・運輸・金融・派遣・IT
根本的にブラック業種なわけで。

>>205
必死だなｗｗｗ
目に涙を浮かべながらレスしてる君の姿が見えるよｗｗ

下賤な企業＝俺の内定先以外全部

>>207
プッｗｗｗ
短絡的思考の持ち主の上に、粘着、低学歴丸出しｗｗｗｗ
救いようがねーなｗｗｗ

　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |' 　 必死だなｗｗｗ
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 ! 　　　　　目に涙を浮かべながらレスしてる君の姿が見えるよｗｗ
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
　 　 　 　 /　　i　　 　 |:::;;;''!　　　　　　　　　　 　 ー　　 　 　 !　 /　|
　　　　　/　　　l　　 　 |;;'';ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｝　　 {、
　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
　 　 　 /　＼_　　 　/／レ!　　　　　￣　　　　　　　　　　￣ {￣　　|
　　　 /　　　　｀ｰ::v'´／ |　i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　 |
　　　 i　　　　 　 /￣　　 |　|　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i、　　|
　　　 i　　 　 　 /　　　　｜｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ　 |

陸運＝低学歴


















終了

: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : 人: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :
: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : 八　＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :
: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : /　ﾉﾉ　　 ＼: :八::人: : : : : : : : : : :
: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ∧: : |　　　　　　　ソ　V　　＼: : : : : : : :
: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ∧　／　|: : |　　＿＿＿＿　　　　　　ヽ: : : : : :
: : : : : : : : : : : : : : : : : ／　レ　　　|: ﾉ ＜;:;:;:;:;:;:;:ノ⌒ヽ　　　　　　|: : : : : :
: : : : : : : : : : /: : :: ／　　 　　　　　ﾚ　　　￣￣　　　　　　U　　　 |: : : : :
: : : : : イ　イ ＿／　　　　U 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|: : : :
: : : : /　| /　　　￣￣￣＼＿＿＿＿／￣￣￣￣￣￣￣＼　　　|: : : :
: : : /　 /　　━━━━　　　　　　　　　　　━━━━　　　　 ≡≡） : : >>207
: : ﾉ＼　　　　　　　　　　　　|￣￣￣|　　　　　　　　　　　　／　　　|: :
: |　　 ＼_＿＿＿＿＿＿／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿_／　　　　 |: :
: |　　　　　　　　　　　　┌　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ: :
: ヽ　　　;:;:;:;:;:;　　　／（　　　　　　　　入　　　　 ;:;:;:U;:;:;　　　　　丿: :
: │　　;:;:U;:;:;:;::　　「　（　ヽ　　　/＿ﾉ　＼　　;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:　　　　人: :
: │　　　;:;:;:;:;:　　　　　　　ﾞ　､__丿∪ 　　　　　;:;:;:;:;:;:;:;:　　　　　/
: 人　　　　U 　　　 人＿＿＿＿＿＿＿＿人　　　　　　　　　丿
/　　ヽ　　　　　　　|　＿＿＿ ＿＿＿＿＿　| |　　　　　　 　 ﾉ
　　　　ヽ　　　　　　|　＼＋＋＋＋＋＋／ 丿|　　　　　　
　　　　　＼　　　　　|＼＿＿＿＿＿＿＿／　i　　　　　　ノ
　　　　　　 ＼　　i　　ヽ　＿　　　　　　＿　 　ﾉ　　　　／
　　　　　　　　＼　ヽ　　　　ヽ＿＿ノ　　　　　丿　 .／
　　　　　　　　　　ヽ　＼　　　　　　　　　　　　ノ ／
　　　　　　　　　　　　丶──ー---‐──´

陸運＝低学歴


















終了

確かに日通なんて部門問わず負け組み感が漂ってるな
マーチ以上だったらちょっと恥ずかしくて人に言えないだろ

あげ

メーカー系物流子会社って
やはり親メーカーの物流コストがかなり節約できるから
存在しているんでしょうか？
ほぼどこの大手も物流子会社持っていますよね？

はは

>>204
何も分かっちゃいねーな。
その「名門」の海運会社が「下賎」なフォワーダーに頭を下げるんだぞ。
おれはフォワーダーのぺーぺーだがこの前大手海運会社の課長がおれに頭を下げに来てた。
正直職業の貴賎を考えていたら社会人として務まらんぞ。

でもフォワーダーはどこの馬の骨ともわからんような
町工場のあんちゃんに頭下げてそこら中から荷物集めなきゃならんと
思うのだが

>>218
バカ、相手にすんな！

>>219
その通り。
だから職業の貴賎なんて考えてたらやっていけねーよ。
営業なったらどの道誰かに頭下げることはあるんだし。
例えば就職先としての人気はメーカー・商社＞小売・外食だが
実際にはメーカー・商社が小売とか外食とかに頭下げてるだろ。

222

海運も陸運も同レベル

航空ってどうなの？

>>224
航空＞海運＞陸

うーん

頭を下げるのが「実は身分が上」なのが日本社会
そしてビジネスで相手が頭をさげ、へりくだるのを自分が偉いと勘違いするのは
実際は下賎な身分のやつ

医者がぺこぺこ頭下げたら「おれは医者より偉い」と勘違いする馬鹿ｗ

へりくだれるやつのほうが余裕があり、身分が上なのが社会、そんなことも
わからないから底辺にいる自分に気がついていない

ぺこぺこしてる海運会社の４０歳の社員が年収１千万円以上の現実
現実を見ろ、馬鹿ｗ

>>221
賎しい職業のものが「職業の貴賎」なんてまじめに考えたらやる気をなくす
君は正しい、そして君は賎しい。
「頭を下げれるのは余裕があるから」そんなこともわからずに人と接している
君はおめでたいｗ

低学歴がどんぐりの背比べをしていると聞いてすっ飛んできました＾＾

ご苦労　で、君の意見は？

どうでもいい＾＾

っていうか、運送屋（とくに陸運）なんて、昔から「雲助」と呼ばれて下賎な職業の代表だろ
日本の民間産業をささえてるのは輸出産業を中心としたメーカーとそれを支える金融なわけで。

周辺を支える、外食だの運送屋だのは、どう考えたって「余りもの」の就職先だわな
頭なんか使わねーし

>>218
馬鹿丸出しｗ

？

うーん

職業で人を見下す人ってどんな教育受けてきたんだろう
相当腐った親に育てられたんだろうね

日本郵船が東大京大？
アホでつか？

でつか　て久しぶりに見たな

日本パレットレンタルってどう？

ああ

>>227>>227
どうも俺の言いたかったことがうまく伝わらなかったみたいだな・・・。
別に俺は「船会社より偉い！」ってことを言いたかったんじゃない。
職業に身分だの貴賎だの、そんなことを持ち込んでいたら仕事にならん、
ってことが言いたかったんだ。
医者が患者を診察するときに「俺のほうがステータスが上だ！」なんて
考えないだろ。

まぁフォワーダーって色々板ばさみになってしんどい事はあるが
それほど悪い仕事でもないぞ。
まぁ給料は40歳で650万〜700万くらいだから贅沢な生活はできんがな。

また詐称か、、　　最上位の高給で人をだますな

あｇｅ

ふふ

商事優先倉庫厨今夜もひっしだなｗ

？

三菱化学物流はどう？

ブラック

なぜ？

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

物流ねえ

札幌通運はどんな感じ？

>>252
死

俺の内定先がAAだなんて信じられんな

オカケンどうよ？

？

外資大手海運って待遇いいの？

俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

２６０

今三年で陸運業界志望ですがどこが一番優良企業ですか？

>>261
揺るぎなき陸運界の王者、日本通運。

>>261
っ飛脚

この業界を志望される方へ

死ぬ気で違う業界に挑戦しなさい。
同業で１０年やってるオレが言うんだから間違い無い。
人の倍近く働いて、三分の二の給料でいいんなら頑張ればいいけど・・。

配属される部署によってはDQN運転手の機嫌取りとか、パートのババァの機嫌取りとか
碌なこと無いぞ。
中卒、高卒のDQNの話題は下ネタと人の悪口だけしかない。
そんな連中に溶け込むために同じような話題につきあってると自分の心が荒む。

本気で忠告してやる。やめとけ！

http://www.jld.co.jp/index.html
ここって物流？

巨大な物流センターでピッキングとか仕分け、流通加工したい（まぁほぼ自動化されるけど）
そんなの会社をしりたい

うむ

ちょうど今から1年位前に「もうここしかない・・・」って感じで
適性も何も考えず大して興味も無い陸運業界に内定承諾して地獄を見ている俺も
だらだら無理矢理引っ張るより早い方が良いんだよな・・・

こんなことなら既卒でも本当に自分に合った仕事を見つけておけばよかった。
しかし既卒ってのもまたキツそうだしなぁ・・・
何がなんだかわからなくなってきたorz

住友金属物流はどうですか？ヤマト、日通はひくくてあたりまえ。

やっぱ鴻池、日立が陸運のなかでは優良かと。



あくまで陸運の中ではね。

物流の基本は上場企業でも30歳大卒で400万,40歳で550万位の会社が多い、愛知の部品系の物流の場合は大卒より高卒現業の
方が給与が良くなる事が多々あるのだが、本来の物流会社としてはこちらの方が
正しい姿だと思う。

まあ一般社会で陸運のイメージとは、薄給激務で休みが少ないという感じだが
これは間違いではないよ。

＞まあ一般社会で陸運のイメージとは、薄給激務で休みが少ないという感じだが
＞これは間違いではないよ。

全く同意。
ビールメーカーの物流子会社に勤めているが、給料安い、仕事キツイ、とどめにサービス業
でもないのに人が休みの時期に逆に忙しく、まとまった休みをとるなんて夢のまた夢。
それでも年110日の休みは多い方だと言われてるのだが。

日通の選考受けてる人いる？

日通（陸運）はＯＢに話聞いたが、配属する営業所によって
激務かどうか変わる。
もちろん、サービス業なんで、月１〜２の休日出勤は当たり前。
残業代はちゃんと付くので給料は結構いいらしい。

残業代はちゃんと付くので給料は結構いいらしい。


ココがウソｗ
オレの親戚のニーチャソ、大卒だが
３０半ばで５００万円あるかないか
しかも、東京出身なのに痴呆に１０年以上ずーっと行っている
で、土日の休みなんて殆どない
最低どちらか一方は会社に行く
真剣に転職考えているよ

陸運は結局労働環境がよくないから良い人材が辞める、入ってこない
必然的に人材がＤＱＮになる。さらに馬鹿な施策が増え、業績悪化、労働条件悪化
さらにＤＱＮ人材でまわす
この悪循環。

日通社員の言葉みつけたよーん

俺は以前陸店にいたが、航空も陸店もほぼ同じ。昼営業、夕方〜２３時まで
伝票整理、２４時から作業立会い、４時から７時仮眠。７時以降、伝票整理と
営業、クレーム処理。そしてまた作業立会いの夜がやってくる。
そうやって１ヶ月の休みが半日という人がたくさんいた。休みをくれと言うと
辞めろと言われる。
　運輸業界は大手も零細も底辺の生活が待っている。運輸業界に６年関わったが、
やめておいたほうが良い。俺は２度とハンドルも握らないし、運輸の営業も
やらないと固く決めているほどだ。

日通やヤマトや佐川に就職する学生はここでいう馬鹿学生だな

君たちは就職先を選ぶ時点で大きな勘違いをしてるんだよ。
これだけ言ってもまだわからないのか？
大学に入るときは、人気のある大学＝偏差値の高い大学＝
いい大学＝就職率もいい、で簡単なわけだ。
ところが、会社の人気度、特に学生が知ってる会社なんてのは
コンシューマ（一般消費者）向けの企業ばかりだろ？
これは世間知らずの主婦や田舎のおじさん、おばさんが知ってる会社と
同程度で、こんなのがいい会社の指標になるわけがない。
そのくらいはいくらオツムが弱くてもわかるよな？　あ、わかんないのか。
いい会社ってのは、まあ人それぞれなんだが、例えば社員を大事にする会社、
小さくてもある分野では独占に近いようなシェアを持っている会社なんかだ。
そういうところは仕事もきつくない。
決してＴＶＣＭをバンバン流す会社がいい会社なわけではないんだよ。
もし知名度でいうんなら、アコムやプロミス、ドンキホーテはいい会社ってことになるだろ？
一般大衆が知らないBtoＢの会社にいい会社が多いことがほとんどなんだが、
そういう会社は主婦や学生は知らないよな。

物流って好きだったけど、あえてそちらに行かなかった理由

･どれだけ大きな企業でも、経費がかかる割に、ほとんど物流企業
の一人あたりの売上げが　一千万しかない

･付加価値が付けにくく、常に不利な立場であるということ

･間違った規制緩和により、物流業界どうしで潰しあっている現状があること

･一般企業に比べ、給料が低く尚且つ休日が少なく、残業が多量にあること

･メーカー物子の優良であっても、実は親会社の天下り先になっていて、現場を
知らない役員が無理な注文をつけ、現場での仕事がやりにくくなっていること

･トラックの後ろに名前を載せ始めたように、責任をすべて現場に取らせ、
無理な仕事を強要する、荷主や会社の責任が不明確で、理不尽なこと

ブラックの恐ろしさはスパイラルにある。

大体、仕事の効率を求めているから拘束時間はそれこそ死ぬ気で動かす。
まあこの時点で経験は身につかん。
経験と言うのは、脊髄反射ではなく失敗して克服することを言う。
失敗しても叱責されて終了（改善する余裕が無い）のでは
仕事の質は下がる。本人のスキルも低いまま。

さらに、仕事の質が低いのは会社の構造的な問題なのだが
それを従業員へ負担させるのがブラックのブラックたるゆえん。
よって、個人にかかる負担は大きくなり
結果恐ろしいほどの残業が待ち受けるだろう。
しかしこれは仕事の質の低さを量で補おうと言う発想。
根本的な解決にはなっていない。
まさに旧日本軍。
天皇陛下のために死んでも保証も何も無い点だけが違うが。

また、家で勉強しようにもそんな時間も気力も無く
ただただレベルの低い仕事の作業要員として時間が過ぎる。

逆にブラック以外の会社では
君たちがそんなことをしている間に
育ててもらい、経験を積み、スキルが向上している。

そして、いざ転職しようと思ったときには
君は新卒時とほとんど能力は変わっていない。
「君・・・今まで何してきたの？」などと思われるだろう。

必死に働いてきたのに、怠け者のように扱われる。
これがブラック出身の転職者。
必死に働いた見返りが欲しいのなら、ブラック企業に人生を捧げるしかない。
しかし、ブラック企業では他社に通用するスキルは無いので
残っても文字通り会社に人生を握られてしまうことになる。
一生びくびくしながら生きる人生がここで待っています。

このスレの通りに物流に逝ったらアウトだよ。
特に陸運は。スキルとかはさておき、マジ死ぬよ。
少なくとも身体が弱めの人は間違っても行ってはダメ。
毎日、リストラされたおっさんや、DQNの中卒に囲まれ
朝か夜かも分からん空調設備の無い薄暗い倉庫で重労働。
前職が、とび職のパワー戦士の人だって身体のあちこちを
痛め、辞めていく。社員は若干マシなぐらいで、肉体的な
しんどさは自衛隊のレンジャー並だ

おまいら船社以外はやめとっけって。まじで。ほんとに３Ｋだぞ。物流は。
フォワーダーだって同じ。所詮キャリア以外は荷主にあごで使われ、きつく、
薄給。物流管理って言ったって管理対象がＤＱＮなんだから神経すりへるよ。
通関だってはっきし言って商社行ったほうが全然いいし。それに通関士は薄給だぞ。
別に英語できなくてもＯＫだし。

物流業界だけは絶対はいるな。
これは忠告。もと社員だけどな。
１５時間ぐらいはたらかされる、しかも残業代０。
業界最大手の企業でな。

この業界志望の人、志望動機どうしてる？
なかなか思いつかなくて。とりあえず、どこでもいいから就職したいので
とも言えないし。

超ＤＱＮ業界。
一度でもバイトしたことあれば決して目指さない業界。
運輸板に行って現実を見て来い。

目的なくして、金を稼ぐためだけに
入った会社では長く続くはずがない。
なぜならつらいことがあれば、金を稼ぐ
という目的だけじゃ、いろんな理由つけて
逃げ出しちゃうでしょう。（よほどお金に強い
執着があれば別だろうけど・・・）

この業界にとりあえず就職しようと考えてる
人は、この業界の労働条件の過酷さをよく考えて
とりあえず金が目当てなら、やめておいたほうが
いいよ。

陸運ってのは、外食や小売りみたいなもんで、業界自体が
激務薄給ってのがデフォなわけ。

いまさら、自信がないって言っても仕方ないわけ。

よく、思い出してみろって。

他の会社じゃ、落ちまくっていたのに、陸運だけサクサク面接進んで内定でただろ？
俺もそうだが、特に早慶・旧帝のやつ。

業界自体が負けなんだよ。

底辺は人がたくさん必要
コンビニ、スーパーしかり
使い捨て人材は掃いて捨てるほど必要

.

陸運はブラックばっかだからな

ブラック企業に対する民衆ポジティブ理論テンプレート（コピペ）

・結局のところは入社してみないと分からない。
（入社してからじゃ遅いだろ）

・民間ならしんどいのはどこでも一緒。楽がしたければ公務員になれ。
（いや全然違う。しかも意味のあるしんどさとないしんどさがあるけど、ブラックは後者）
類：しんどい会社は自分の成長につながるはず

・学生の我々がネットの情報を元に議論してもしょうがない。実際会社の話を聞いて、
あくまで自分の体験で決めるべきだ
（ブラックほど嘘ハッタリが多いから意味ないし）

・たとえイメージ・内容の悪い会社だとしても、自分が変えるくらいの気概を持ちたい
（論外突っ込み不要）

・実力主義で出世が早いのでいい会社だ。悪口は落とされた奴・辞めた奴の工作だ
（これも論外死んでください）

・人事の人の印象　会社の人の印象がよかったので、噂のような悪い会社ではない
（私は詐欺師です　という詐欺師はいません）

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

東海大付属病院医師 が医療ミス　男性死亡、書類送検
2006年07月20日02時10分
　神奈川県警伊勢原署は１９日、東海大学医学部付属病院（伊勢原市下糟屋）耳鼻咽喉（いんこう）科の男性医師（３０）を業務上過失致死容疑で横浜地検に書類送検した。
　調べでは、男性医師は０２年５月、交通事故の被害に遭って病院に運ばれた専門学校生の男性（当時１９）を治療中、医療器具の先端部分約２センチを過って気管に落とし、心不全で死亡させた疑い。器具が欠損していたのを事前に確認しなかったという。

陸運行くやつは規模と利益でしか企業をみれない馬鹿学生。
日通、大和は中小メーカーにすら劣りますよ。
一人当たりの利益率をみてみろよ。後、倉庫も似非運送会社です。
物流行くなら空運しかない。空運に絞ってリクルート。後は捨ててよし。時間の無駄

社会人になってはじめて気がつくんだよな
イオンとか日通とか売上高だけ見るとでかい会社がかならずしも
いい会社じゃないってことに。
日本はやはり、金融、メーカーなどの高付加価値産業で成り立ってるってことに。

陸運＝小売




このくらい馬鹿ばっかりの業界ですよー

早慶で陸運に行く奴も多いのだが

佐川急便がDQNなのは知っていたが、経理職なら幾らかマシだろうと、求人公開の日に即日応募し，書類を郵送した。
それから丸2週間、放置されているので、ハロワで状況を調べてもらうと、既に不採用者や辞退者が出ているとのこと。
但し、まだ採用者はいなかった。
郵便の不着ではないかと、ハロワから連絡を入れてもらうと、書類は届いているが、担当者が公休なので、明日連絡をさせますとのことだった。
しかし、約束の日に連絡はなし。
その翌日、朝の9時前に担当のハ○サキという男の携帯からTELが入る。
朝の9時前に、見知らぬ携帯からの電話には出ないことにしている。
留守電を再生すると、昨日連絡する筈が遅れまして、と見当違いの詫びが入っている。
夕方、ハマ○キの携帯に電話を入れると、馴れ馴れしい口調で、昨日連絡する筈が云々と見当違いの詫びを繰り返し、本当にそのつもりがあれば面接します、どうしますか？　と馴れ馴れしい口調のまま、悪びれもせず放言する。
公開日に郵送した人間の書類を2週間放置して、後から来た人間の選考を先に進め、2週間も放置した詫びは、ハマサ○からは一言もない。
既に数名選考は終えているくせに、「書類は到着してからしばらく置いて、連絡しています」と嘘をつき、
「もしかして怒ってるんですか？　遅くなると言っておけばよかった」と平然とヌかす。
どうせ2週間、来ている書類も忘れて放置していたくせに。
職種がどうであれ、DQNな会社はあらゆる部門がDQNらしい。
総務経理も全く関係ない。
辞退と書類の返却を依頼すると、○マサキは形ばかり謝っていた。
佐川はあらゆる支店のあらゆる部署が同レベルらしいな。

>>296

総計はピンキリであんなとこは勉強をまじめにやりさえすれば誰でも合格できるので
あって「まったく才能があるとか頭がよいことの証明にはならない」ことを知らない人は
おめでたいです。

能力のポテンシャルではマーチと大差ないです、総計は。
だが世間が誤解してくれるので、相当お得感があることは認めます。

世間が誤解してくれる学歴＝総計ですよ

そしてキリの総計なんか優秀でもなんでもない。陸運行くような総計なんて（以下ｒｙ）、、、。

大手陸運はどこでもそうですよ
日通も、ヤマトも。うそだと思うなら引越しの依頼とかしてみ。
電話の応対でいかにＤＱＮか、すぐわかる。
あと、採用のいい加減さも、大手陸運はどこも同じ。
放置などあたりまえ。

DQNって自分らに問題があるなんて微塵も思わないからね。
「あいつはうちに向いてない」
「根性ないな」
「うちのレベルについてこれない」

だな

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

日通社員の言葉

どう考えても事務方足りないぞ。
当社は２００７年問題については、本腰を挙げて考えないようだな。
今いる職員を過労で殺す気だな（死因　過労による脳・心臓疾患及び自殺）
事務方は軽〜く月間４００時間は超えてるよな。
みなさんの職場はどうです？
技能職の２９３時間・事務方日雇い１２８時間／月間には興味しめすのに、
事務方正社員には何の興味もしめさないこの不思議。

やっぱ陸運大手はどこもＤＱＮだからやめとけ

うーん

３０４

ぷ

このまえ某最大手の社長と食事したんだが
うちの息子にはこの業界に入れたくなかったと言っていたな。

物流業界で虐げられた奴が妬み怨んでコピペ地獄

運輸交通版や船舶版、転職版にいってみればいいよ。
306だがその人の息子さんは違う業界に行ったが、、、
それはそれで地獄のようでした。
自分はユーザー側だが馬鹿になれる人じゃないと後悔する業界だと思うよ。
でも優秀な人が物流に来て改革してくれないとユーザー側としても困るんだが、、。

今日一日で何回書き込んでんだよ？

？

宅配便・引越よりはまだメーカー計の方が激務度は低いとみた…

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

なかなか笑えるな、これ

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

痛すぎる、、、。　　笑

下賎な業界、会社一覧

◆小売：ドンキホーテ、コンビニ業界、ビックカメラ、伊藤園、ガリバー、住宅販売、アデランス、丸八真綿、丸井
◆外食：すかいらーく、ドトールコーヒー、マクドナルド
◆塾・教育産業：学習塾、アビバ英会話全般、ベネッセコーポレーション
◆製造業：京セラ、日野自動車 、井関農機、パロマ、日本電産、フナイ
◆運輸・物流：佐川急便、日通
◆金融：武富士、アイフル
◆派遣：クリスタル
◆IT：ＣＳＫ


ブラック偏差値ランキングと大して変わらないな。
小売・外食・塾 ・製造業・運輸・金融・派遣・IT
根本的にブラック業種なわけで。

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

>>317
食品で日本ハムが抜けてる

どうしたんだ、いったい

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

もう痛々しい

しゃれにも何にもなってない

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

DQN企業にいればいるほど
冷静な判断が出来なくなる。
おや、おかしいなと思った時にさっさと辞めるべし
新卒でDQN入社はご愁傷様・・・

確かに日通はエリートだな。
陸海空運業界の王者。

確かにワタミはエリートだな。
外食業界の王者。

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

>>250
JR貨物って、ほんとにBBB？
年間休日108日、大卒初任給17万5000円。
それとも、BBより下はさらに悪いってこと？？

うむ

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

>>327
３０点

もう少し面白いネタを考えること

日通社員の言葉

今年全国で入りました。絶望的な環境の中不安を感じながらやってます。それにしてもＩＴに金つかいすぎだと
思います。なにか根本的なものが他とは違うように思います。佐川に横取りされたからって
やつ当たりはやめてください。１日１６時間労働もやめてください。残業１時間でもつけてください。
２週間に１日の休みもせめて週１にしてください。完璧にはずれをひいてしまいました。
愚痴ってすいません。でもこれが現実です。名前にだまされました。

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

日通社員の言葉
オイラなんか、繁忙期は40日休日なしで月残業時間180時間以上、残業代として25時間しか支給されず
そんな生活が5年で病気になりました。自分がなんのために働いているのか？年齢を重ねるごとに
不安が増し、どんどん駄目になって行く自分が。。全国事務なのに5年働いても基準内賃金は18万ちょい
生活の不安、駄目な上司ばかりで自分がそうなってしまう恐怖、周囲の人間のいいかげんさ、そこから
抜け出そうとあがいても、何も誇れるキャリアなどなにもなし。自殺寸前まで追い込まれ退社、それからもう
何年にもなるのに、まだ大量の薬を服薬中。どう考えても労災だよな。
医者に聞いたら障害年金の請求できるみたい。

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

必死だな　　工作員
もういいよｗ

十分わかった

逆にアフォに見えてくる　　　逆効果だぞｗ

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

おやおや必死厨が一人まじってますね

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

うーん

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

必死厨の特徴

元日通社員
職場で虐められた
現在無職。日々パソコンで恨みを晴らす

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

友達も日本郵船　商船三井 に行きたいって言っていた。
三井倉庫　住友倉庫でもいいなあだって。

「日本通運」は最低！！！同感！
ここで引越しのバイトしたことあるが、社員が超馬鹿だった。
「ぶっ壊してもいいからさっさと運べ！」って社員にしょっちゅう言われた。
実際に社員の仕事はかなり雑だったね。
引越しのときは日本通運に頼むのはやめとけ。

俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

■■２００６ブラック就職偏差値ランキング■■
７６　　【たけうちグループ（ﾏｲｿﾌｨｱ等）】
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ NRI(ﾓﾄNRIdataﾌｸﾑ)
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ) SGS(ｿﾐｰｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｿﾘｭｰ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　【楽天】 ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災
７０　　税理士業界　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　大王製紙
　　　　HIS　富士薬品　JR現業 船井電機　伯東　ニチコン　
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバ

文科系の物流会社ってどこ？

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

(´･ω･`)　知らんがな

ああ

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

障子厨＝優先厨＝三菱倉庫厨＝層化が必死だなｗ

あ？

ＡＧＥ

下賎な業界、会社一覧

◆小売：ドンキホーテ、コンビニ業界、ビックカメラ、伊藤園、ガリバー、住宅販売、アデランス、丸八真綿、丸井
◆外食：すかいらーく、ドトールコーヒー、マクドナルド
◆塾・教育産業：学習塾、アビバ英会話全般、ベネッセコーポレーション
◆製造業：京セラ、日野自動車 、井関農機、パロマ、日本電産、フナイ
◆運輸・物流：佐川急便、日通
◆金融：武富士、アイフル
◆派遣：クリスタル
◆IT：ＣＳＫ


ブラック偏差値ランキングと大して変わらないな。
小売・外食・塾 ・製造業・運輸・金融・派遣・IT
根本的にブラック業種なわけで。

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

つまんね
センスを疑う

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運にを入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

このコピペで物流業界をよろしく

ドライバーやりたいのにリクナビとか総合職しか募集してないんだよな。
リーマンやるんだったら陸運業界なんか志望しねーよ！

だな
ドライバー志望ならあり
リーマン志望は、、、、、、ああ

うーん

佐川ならすぐにドライバーになれる

>>351>>356
上組を入れるなら何ﾗﾝｸ？

ふむ

>>369
C未満のどこか

>>371
やっぱり…。
ﾗﾝｷﾝｸﾞが上にあれば、気が紛れると思ってた泣

はは

日本郵便逓送(株)って日経ナビで見つけたけどどうなんだろう？マターリしてそうだけどちがうんかな？

>>374
ヒント：郵政民営化

は？

>>374
なんかよさそうだな。ここも総合職しか募集してないけど。
まぁ免許持ってて運転手にしてくれ！っていえばなれるだろうか

国道７７４号線 ：2006/12/15(金) 23:58:30 ID:6hknFXZE
私は荷痛に入社して１年４ヶ月で辞めて、今は某大手外資船会社に勤務していますが、荷痛を辞めて後悔は
全くありません。もし新卒で今荷痛から内定をもらっている方は今からでも内定を辞退すべきです。提示された給料、休日などの
労働条件は全く現実とは違います。海運配属でしたが朝６時出勤で帰りは夜２４時を過ぎるのは
当たり前。残業代等時間外手当は一切なし。土曜日出勤は当たり前、日曜はペリカンや引越しの
手伝いをやらされる。荷痛の常識が世間の非常識、世間の常識が荷痛の非常識です。まだやり直しは
できますから絶対辞退すべきです。航空配属でも辞めた人からも話を聞きましたが、やはり過酷な労働条件は
海運とほぼ同じのようです。　　　

荷通＝日通か

まあ、大手陸運はどこでもこんなもんっしょ。
だから佐川、ヤマト、日通はみーんなブラック企業で有名だし。
つか、激務以前に従業員の質が想像できる。ｗ
だめだな、デフォ。

＞374
虎ノ門でマターリとサラリーマンできるという意味では勝ち。
しかし、郵政の完全下請け会社で幹部は郵政からの天下りばかりだから出世はできないぞ。

ほう

私の兄貴、日通社員。
事務員だけど、今は８：３０〜２７：００位まで月〜土まで
働かされてる。
これだけ残業してるのに残業代なんて雀の涙程度しか出ない。

５月１日はメーデーって言ってたけど月末の締めの関係で、誰一人休める状況じゃない。

おそらくどの勤務地でも１７：３０ぴったりに全員が帰れる場所はないと思う。

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

陸運＝DQN

常識

？

陸運はエリートだよ。
欧米ではフェデックスやドイツポストやTNTなど陸運企業はハーバードやオクスブリッジなどエリート大生の就職先の一つだよ。

ふーん、エリートって、こういうランキングで相手にもされないとこなんだｗ

＊これまでのランキング表を基に、議論を重ねた上で完成した2008年度版のランキング表です。
　76 財務省 経産省 外務省 警察庁 総務省（自治）
　75 金融庁 防衛庁 文科省 日本銀行(総合職)
　74 国交省 厚労省
　73 内閣府 総務省（IT 行評）法務省
　72 郵政（総合職）農水省 環境省 マッキンゼー GS
　71 フジTV JAL/ANA(パイロット) モルガンスタンレー BCG
　70 日テレ 講談社 野村證券(IB/リサーチ) MRI NRI(コンサル) メリルリンチ JPモルガン
　69 TBS 三菱商事 小学館 三井不動産 三菱地所 DIR(リサーチ)
　68 電通 テレ朝 朝日新聞 集英社 JBIC DPK DBJ 三井物産 リーマン UBS 日興citi
　67 JAICA テレ東 博報堂 読売新聞 共同通信 準キー JR東海 日本郵船 みずほ(GCF/証券) 東証 アクセンチュア(戦) P&G(マーケ)
　66 東電 NHK 住友商事 時事通信 毎日新聞 新日鐵 ANA ソニー 旭硝子 新日石 農中 味の素
　65 JAL 本田技研 商船三井 任天堂 東急不 関電 東京ガス 新潮社 産経 麒麟麦酒 松下電器 信越 ソニーME ドコモ 富士フイルム
　64 JETRO 東京建物 伊藤忠 JASRAC 地方電力 JR東 大ガス 住友不 三菱重工 旭化成 サントリー JFE 大和SMBC 東京海上
　63 P&G(非マーケ) 三菱化学 丸紅 シェル オラクル 三菱UFJ信託 新生銀(IB) 東宝 JRA 日本IBM シャープ キヤノン 日産 DI
　62 JR西 メトロ 川崎重工 アサヒ 信金中金 日本生命 松竹 NTTデータ リクルート 日立 富士ゼロ リコー 三井化学 住友化学
　61 森ビル ADK 東芝 マイクロソフト 住友信託 地方局 IBCS 日本HP NRI(SE)
　60 住友金属 神戸製鋼 みずほ信託 鹿島 三菱電機 豊田通商 東レ コニミノ コマツ ニコン
　59 NTTコム 大成 豊田織機 資生堂 マツダ 住友電工 オリンパス 松下電工 三菱東京UFJ
　58 MS海上 新政府系金融 日東電工 帝人 三菱マテリアル 住友3M NTT東西 KDDI 清水
　57 大林 竹中 みずほ(OP) SMBC 損保ジャ 三菱倉庫 政令市役所 NEC キーエンス
　56 JT 野村證券(OP) 商工中金 最上位地銀 TOTO 三井倉庫 住友倉庫 富士通 カシオ計算機

ヤマト、佐川、日通、、、どこにもないよーーｗ

　76 官庁(国�T本省上位) ﾏｯｷﾝｾﾞｰ GS ﾃﾞﾝｿｰ
　75 日本銀行(総合職) ﾓﾙｶﾞﾝｽﾀﾝﾚｰ ﾒﾘﾙﾘﾝﾁ BCG
　74 官庁(国�T本省下位)　ﾃﾞﾝｿｰ JPﾓﾙｶﾞﾝ ﾍﾞｲﾝ
　73 ﾌｼﾞTV 日ﾃﾚ UBS ﾘｰﾏﾝ BAH ATｶｰﾆｰ
　72 ﾃﾚ朝 TBS MRI 日興citi ADL DI JAL/ANA(ﾊﾟｲﾛｯﾄ)
　71 NRI(ｺﾝｻﾙ) DIR(ﾘｻｰﾁ) 野村證券(IB/ﾘｻｰﾁ) ﾄﾞｲﾁｪ RB ﾃﾞﾝｿｰ
　70 三井不 ﾃﾚ東 三菱商事 電通 講談社 JBIC ｱｸｾﾝﾁｭｱ(ｺﾝｻﾙ) P&G(ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ) CSFB Barclays
　69 三菱地所 三井物産 JR東海 日本郵船 博報堂 ﾏｲｸﾛｿﾌﾄ(ﾏｰｹﾌｧｲﾅﾝｽ) Calyon ﾊﾟﾘﾊﾞ 小学館 朝日新聞
　68 東電 商船三井 読売新聞 集英社 共同通信 ﾃﾞﾝｿｰ　NHK 任天堂 ﾄﾖﾀ 新生銀(IB) みずほ(GCF/証券) 旭硝子
　67 住友商事 JICA JR東 関電 NRI(SE) ｿﾆｰ 時事通信 信越 富士ﾌｲﾙﾑ 新潮社 毎日新聞 味の素 東証 新日石
　66 JASRAC JAL JETRO 川崎汽船 JRA 東京ｶﾞｽ 日本ｺｶ 日本ﾘﾊﾞ 本田技研 ADK 農中 新日鐵
　65 花王 地方電力 JR西 伊藤忠 松竹 麒麟麦酒 松下電器 ﾒﾄﾛ ﾃﾞﾝｿｰ　ｿﾆｰME citi ｷﾔﾉﾝ ﾄﾞｺﾓ 産経 大ｶﾞｽ 地方局 日産
　64 大和SMBC 東急不 ﾃﾞﾝｿｰ　丸紅 日立 ﾘｺｰ 旭化成 NTTﾃﾞｰﾀ ｵﾗｸﾙ ｻﾝﾄﾘｰ 東京海上 JFE 都庁
　63 三菱重工 P&G(非ﾏｰｹ) ﾏｲｸﾛｿﾌﾄ(非ﾏｰｹﾌｧｲﾅﾝｽ) JT 富士ｾﾞﾛ IBCS ｼｪﾙ 住友不 日本IBM 日本ｈｐ
　62 川崎重工 三菱UFJ信託 資生堂 アサヒ ﾃﾞﾝｿｰ松下電工 豊田通商 信金中金 NTTｺﾑ NTT東西
　61 三井化学 日本生命 ｼｬｰﾌﾟ 明治製菓 住友化学 森ビル 地方JR 三菱電機
　60 武田薬品 ｵﾘｴﾝﾀﾙﾗﾝﾄﾞ ﾃﾞﾝｿｰ 住友電工 住友金属 神戸製鋼 富士重工 三菱東京UFJ　
　59 J&J MS海上 損保ｼﾞｬ 三菱倉庫 日立ﾊｲﾃｸ 三菱化学 住友3Ｍ 日清食品 日清製粉 鹿島
　58 第一生命 ﾃﾞﾝｿｰ住友信託 みずほ信託 中小公庫 清水 大成 地方新聞 ＪＡ共済 ｷｰｴﾝｽ
　57 商工中金 国民公庫 中央三井 最上位地銀 ﾃﾞﾝｿｰ三井倉庫 大林 竹中 帝国ﾃﾞﾀ
　56 みずほ(OP) SMBC 野村證券(OP)

下賎な業界、会社一覧

◆小売：ドンキホーテ、コンビニ業界、ビックカメラ、伊藤園、ガリバー、住宅販売、アデランス、丸八真綿、丸井
◆外食：すかいらーく、ドトールコーヒー、マクドナルド
◆塾・教育産業：学習塾、アビバ英会話全般、ベネッセコーポレーション
◆製造業：京セラ、日野自動車 、井関農機、パロマ、日本電産、フナイ
◆運輸・物流：佐川急便、日通
◆金融：武富士、アイフル
◆派遣：クリスタル
◆IT：ＣＳＫ


ブラック偏差値ランキングと大して変わらないな。
小売・外食・塾 ・製造業・運輸・金融・派遣・IT
根本的にブラック業種なわけで。

陸運企業のフェデックス、ドイツポスト、TNT＞＞＞＞＞日本郵船商船三井JALANAJRは当然だろ

外国の陸運企業が一流だからそれがどうしたって話ですが、、、。
証券会社だって外国の証券会社は超一流扱いだが（ゴルードマンサックスなど）日本では
つい最近まで、下賎な職業扱いだったし。

金融も今でも下賎だろ

金融といったって、銀行、保険、証券いろいろだがな

運輸といったって、空運、海運、陸運全部違うがな

話にならん

金融が下賎の意味がわからん　　金融には超一流の人材が流れる
これは事実

＞川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運

このあたりはもうちょい上じゃないか？

川崎航空・・・なんと言っても親会社が堅い。
鴻池・・・旧財閥。サ○トリー工場や自社船持つ。
伊勢湾海運・・・泣く子も黙る海運会社。

まあ、企業の優良度＝難易度とは一概に言えないが・・・

物流っていつぐらいからＥＳはじまんの？
こんな感じのＥＳ〆切知りたい．http://www.yoshinet.com/

一番最後だろ
余りものを拾う業界だから

表にある東急エアカーゴはバンテックに買収されましたけど…
2chと言えど情報古いなぁ

そうなの？

東急か

４００

日立物流は資生堂の物流子会社株式取得をテコに続伸に弾み

　日立物流（９０８６）は、２２円高の１２６０円と５日続伸となっている。
前日に資生堂（４９１１）の物流子会社・資生堂物流サービス（川崎市川崎区）
の株式９０％を取得するとともに、同社の物流業務を一括受注することを発表、
日立グループ外では最大の受注規模となることが業容拡大材料として好感買い
されている。今回の株式取得は、資生堂が自ら保有していた物流関連の固定資産
と子会社に業務委託していた物流業務を物流品質・サービスの向上と効率化の
ためにアウトソーシングすることの一環で、子会社株式は日立物流に、土地・建物は
プロロジス（東京都港区）、日立キャピタル（同）に譲渡する。株式取得は、
約２８億円で来年４月１日までに完了、資生堂の化粧品事業の国内物流業務を
一括受託するが、当面は現行の運営体制を続けつつ、今後は物流合理化により
物流費の低減を図る。同子会社は、２００６年３月期に売り上げ１８３億２１００万円、
経常利益８億５８００万円、純利益５億４００万円の実績を上げており、
同社業績への上乗せ効果が期待される。株価は、６月の年初来安値９７０円から
２ケタ増益の好業績や増配評価で大きく出直り１２００円台固めとなっていた。
薄めながら株不足となる信用好需給もフォローして上値余地を拡大しよう。

日立はいいね

日立はフォークリフト乗らないとダメだよ

え？

物流って大手以外ほとんど中小？
てことはいつ潰れるかわからんてこと…？

。

意味不明

日立は行きたくないね。

＜トヨタ専用列車発進、ＪＲ貨物が11月から部品輸送＞

　日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）は30日、名古屋南貨物駅（愛知県東海市）で、トヨタ自動車向け専用列車の
　運転開始出発式を行った。
　運転区間は名古屋―盛岡間。愛知県内で製造した自動車部品を、岩手県内の組み立て工場まで運ぶ。
　実際の運転開始は11月15日からで、工場稼働日にあわせ年244日の運転を計画している。
　列車名は「トヨタ　ロングパス　エクスプレス」。
　名古屋南貨物駅と盛岡貨物ターミナル駅との約900キロメートルを約16時間で結ぶ。
　貨車は20両で、貨車1両につき専用コンテナ2個を搭載できる。各貨物駅と工場との間はトラック輸送
　となる。
　午前10時半からの出発式では、ＪＲ貨物の山内智取締役が「3年がかりで物流効率化や環境面の対策を
　講じてきた」とあいさつ。トヨタ自動車の張富士夫会長もテープカットに参加した。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061030AT1D3000H30102006.html

ほう

ランキング更新されてましたね。

どこ？

ＪＲ

問題企業一覧

外食：ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ、ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ、丸井、ﾄﾞﾄｰﾙ
小売・流通：大創産業、丸八真綿、ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ、ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ、ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ、ｼﾞｪﾑｹﾘｰ、ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ、ｲｵﾝ
　　　　　　　　西武百貨店、ﾄｲｻﾞﾗｽ、大塚家具
ＩＴ：IEｸﾞﾙｰﾌﾟ、ｱﾄﾞｰﾋﾞｼﾞﾈｽｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ、SMG、大塚商会、ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ、FSI、VSN、ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　MIT、ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB（販売職）、日本総研、TCS、ｿﾌﾄｳｪｱ興業、ｵｰﾋﾞｯｸBC、USEN、日本自動化開発
　　ﾃﾚｳｪｲﾌﾞ、FIT産業、ｼﾞｬｽﾃｯｸ
金融：SFCG、ﾛﾌﾟﾛ、富士火災（PA社員）
製造：ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ、ﾊﾟﾛﾏ工業、ﾄｽﾃﾑ、再春館製薬所、大和冷機工業、日本電産、大王製紙
　　　　富士薬品、ﾛｰﾑ、日本食研、京ｾﾗ、東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ、ﾉｴﾋﾞｱ
物流：佐川、ﾔﾏﾄ運輸、日本通運
不動産：ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ、ﾚｵﾊﾟﾚｽ、ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ
人材・教育：ｱﾙﾌﾟｽ技研、ｱﾋﾞﾊﾞ、早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ、ﾒｲﾃｯｸ、ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ、丸徳産業
サービス：ｻﾆｯｸｽ、ｵﾝﾃｯｸｽ、NOVA、CSP、JTB、SECOM、ALSOK、HIS、TOKAI

ああ

人生は何歳で終わるか
0歳：産まれた時点で人生決まる説
3歳：三つ子の魂百まで説
10歳：算数落ちこぼれたらもう終わり説
12歳：英語、数学落ちこぼれたらもう終わり説
15歳：高校入試失敗したらもう終わり説
18歳：大学入試、就職試験失敗したらもう終わり説
20歳：大人の階段昇る
20歳：短大、専門、高専卒で新卒逃したらもう終わり説
20歳：二浪もう終わり説
22歳：大卒で新卒逃したらもう終わり説
22歳：ブラック企業入社したらもう終わり説
25歳：第二新卒逃したらもう終わり説
25歳：勝ち組にもうなれない説
30歳：職歴なしもう終わり説
30歳：未経験の職種に転職できる最後のチャンス説
35歳：職歴なし本当にもう終わり説
35歳：転職できる最後のチャンス説
40歳：経験があれば転職できる最後のチャンス説

シーエックスカーゴってどうすか？

宇宙物流やりたいんですが・・・
どこの会社だと出来ますか？

宇宙企画
アロマ企画

でググれ

はは

ふう

問題企業一覧

外食：ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ、ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ、丸井、ﾄﾞﾄｰﾙ
小売・流通：大創産業、丸八真綿、ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ、ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ、ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ、ｼﾞｪﾑｹﾘｰ、ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ、ｲｵﾝ
　　　　　　　　西武百貨店、ﾄｲｻﾞﾗｽ、大塚家具
ＩＴ：IEｸﾞﾙｰﾌﾟ、ｱﾄﾞｰﾋﾞｼﾞﾈｽｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ、SMG、大塚商会、ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ、FSI、VSN、ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　MIT、ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB（販売職）、日本総研、TCS、ｿﾌﾄｳｪｱ興業、ｵｰﾋﾞｯｸBC、USEN、日本自動化開発
　　ﾃﾚｳｪｲﾌﾞ、FIT産業、ｼﾞｬｽﾃｯｸ
金融：SFCG、ﾛﾌﾟﾛ、富士火災（PA社員）
製造：ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ、ﾊﾟﾛﾏ工業、ﾄｽﾃﾑ、再春館製薬所、大和冷機工業、日本電産、大王製紙
　　　　富士薬品、ﾛｰﾑ、日本食研、京ｾﾗ、東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ、ﾉｴﾋﾞｱ
物流：佐川、ﾔﾏﾄ運輸、日本通運
不動産：ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ、ﾚｵﾊﾟﾚｽ、ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ
人材・教育：ｱﾙﾌﾟｽ技研、ｱﾋﾞﾊﾞ、早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ、ﾒｲﾃｯｸ、ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ、丸徳産業
サービス：ｻﾆｯｸｽ、ｵﾝﾃｯｸｽ、NOVA、CSP、JTB、SECOM、ALSOK、HIS、TOKAI

アメリカの某自動車メーカーには日本出張用のトラブル防止マニュアルがある。
・日本の女性は”セクハラ”、”痴漢”、”女性差別・蔑視”をネタに金を脅し取ろうとする者が多いので
　できるだけ接触を避け、仕事上必要最小限の言葉を交わすだけにしておいたほうがよい。
・日本人女性は美形の男性には親切だが、自分の好みではない男性は見下して人間扱いしない。
　自分の好みではない男性が話しかけてきただけでも”セクハラ”と言いかねない。
　全ては本人の主観によって決まるのでトラブルを避けるためにはできるだけ接触を避けたほうがよい。

このようなことを書いてあるマニュアルがある。
俺が以前勤めていたメーカーの親会社。
それに女は金目当て以外でも冤罪をでっち上げる。
俺は女には憎悪の感情しかない。
女の味方をする全ての者が憎い。

ほう

ランクね

セクハラＷ

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

ああ

前： 国道７７４号線 投稿日： 2006/12/28(木) 18:26:09 ID:2zLW21Qa
日通を辞めて後悔してる人なんていないと思います。
５年ほど前の話ですが、私は事務系全国社員で６年半勤めて退職しました。この６年半の人生を返してほしいくらい日通を恨んでます。
月平均１２０〜２００時間の残業。もちろん残業手当なんてもらえませんよ。月４日休めれば良い方です。辞める最後の年の年間休日は３１日でした。で、年収３８６万円。
今は、市民病院で作業療法士の仕事をしています。今は毎日が明るくホントに幸せです。
完全週休二日制で残業もカルテ整理くらいで年収５９０万です。

４３０

いつから？

何がよ

物流業界は底辺
小口多頻度で休みなし

それを言っちゃあ、、、

>>433
メーカーの子会社でも？

日立物流が最高の業界だからな

ほう

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

、

商事優先倉庫厨の工作スレｗ

総合物流では、日立、鴻池は別格でしょう
もっと上でもいい

んなことねーだろｗ
鴻池の内定者か

日立か

まあ、財閥系の匂いのするのは日立と鴻池だけだろうね
この業界では

うーん

日立なので勝ち組です

うむ

SSSSS 外資陸運4強(フェデックス、DHL、UPS、TNT
SSS 外資大手海運
SS 日本郵船、商船三井、JR東海

やはり陸運がトップか

うむブラックトップ独走中だ

佐川とかなんとかトラックはガチで独走中ｗ

フェデックスやDHLなど陸運は超エリートの就職先だから海運や空運や鉄道なんて目じゃないよ

全部外資系じゃんｗｗｗｗｗ

虎の威を借るなんとやらｗｗｗｗｗｗｗ

外資系がエリート（ほんとかよ？ｗ外国だと運送屋がエリート？初耳）だからどうした？ｗ

問題企業一覧

外食：ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ、ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ、丸井、ﾄﾞﾄｰﾙ
小売・流通：大創産業、丸八真綿、ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ、ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ、ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ、ｼﾞｪﾑｹﾘｰ、ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ、ｲｵﾝ
　　　　　　　　西武百貨店、ﾄｲｻﾞﾗｽ、大塚家具
ＩＴ：IEｸﾞﾙｰﾌﾟ、ｱﾄﾞｰﾋﾞｼﾞﾈｽｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ、SMG、大塚商会、ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ、FSI、VSN、ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　MIT、ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB（販売職）、日本総研、TCS、ｿﾌﾄｳｪｱ興業、ｵｰﾋﾞｯｸBC、USEN、日本自動化開発
　　ﾃﾚｳｪｲﾌﾞ、FIT産業、ｼﾞｬｽﾃｯｸ
金融：SFCG、ﾛﾌﾟﾛ、富士火災（PA社員）
製造：ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ、ﾊﾟﾛﾏ工業、ﾄｽﾃﾑ、再春館製薬所、大和冷機工業、日本電産、大王製紙
　　　　富士薬品、ﾛｰﾑ、日本食研、京ｾﾗ、東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ、ﾉｴﾋﾞｱ
物流：佐川、ﾔﾏﾄ運輸、日本通運
不動産：ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ、ﾚｵﾊﾟﾚｽ、ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ
人材・教育：ｱﾙﾌﾟｽ技研、ｱﾋﾞﾊﾞ、早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ、ﾒｲﾃｯｸ、ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ、丸徳産業
サービス：ｻﾆｯｸｽ、ｵﾝﾃｯｸｽ、NOVA、CSP、JTB、SECOM、ALSOK、HIS、TOKAI

どこがいいですか？

物流で？
ＪＲとかか

うむ

ああ

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

。。。。。

おいら、シモムラビジネスワークスから同じ勤務地に２年近く通勤してたけど、雇用保険に入れて貰ってない。
そして、今いる所は１ヶ月単位で赤伝票渡してるのに、表面上は日雇い形式というのが不思議です。
失業しても失業保険受けれないから、派遣の時給が良いというメリットが薄らぎます。

おまけに、源泉表も放っておくとくれないから、確定申告の時に税金が高くなっちゃうよ。

俺の先輩はBBランクの会社で去年から働きだしたけど
初年度から終電がなくなってタクシーで帰宅してるらしいorz

ああ

すいません。
DHLってどうですか？

DHLはドイツポスト本部採用なら最強

本部採用じゃないんですけど、、、
今度おそらくそこで働くことになりそうな気配。
ただ仕事の大変さ＝給与みたいです。

>>466
どこで採用されたの？

>466さん
もしかして面接官の方ですか？笑
採用は外国です。もうすでにわかられてるかもですが。
給与体系は特にかわらないそうです。
というか日本のスポーツ選手くらいは稼いでる人結構いるそうです。

以前大手食品（日本）だったのですが今回別な業界に挑戦しようと
思いまして。受けてみたら受かったという感じでしょうか？
なんだか面白そうな業界です。

ほう

>>468
いえいえ、そんな警戒なさらなくて結構です
面白いと思いますよ。特にこれからのアジア市場は。
成果を出していけば>>438のランキングでSSSSSぐらいの勝ち組になれます
このスレは陸運を馬鹿にする奴が出没していますが、物流世界4強の一角に
採用されたのですから自身をもってがんばってください

>470さん

心強いお言葉ありがとうございます。
一回ぷぅたろう（というか自分で起業しようしたりと）半年間ブランク
があるので不安でなんとか今回の採用です。（おそらくですが）
ここのランキングはあくまでも給与の面での勝ち組なので。笑
日本にいたときも結構もらえてたんですけど、それを軽く
超えるといわれたときは驚きでした。

「自信」をもてるかなぁ。あんまり自信ないや。
でもみんなからは結構いけるっていわれるんだよなぁ。
もうちょっと自信もったら強いと自分でも思う。
470さんはおんなじ会社かな？
ちなみに今回はフォワーダーという部門での採用。
そしてあんまりよくわかっていません。
簡単にいうとフォワーダーってなんですかね？

自演始まったな

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSSSS　DHL（ドイツポスト）、フェデックス、UPS、TNT（オランダポスト）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　ヤマト運輸　日通　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ　佐川急便
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────

お、ランキングか

ふう

>>473
現業が何でそんなに高いだよ？

dana

物流業界難易度ランキング （更新版）

SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　ヤマト運輸　日通　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ　佐川急便
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────

激務なんだろうな

>>478
キユーソーってどのへん？

さあ

キューソー

?

陸運業界を就職先に選ぶと言うのは非常に下策なわけだが
取り返しのつかないことになるリスクを犯しているかもしれない
自覚はあるのだろうか？

そんな自覚が持てないぐらい追い詰められた奴が行くのが陸運

だな
正社員ならどこでもいいって感じか

航空、海運なんですけど何か？

は？ここは陸運スレ、字も読めないのか？

>>487
一人二役ですか？ｗｗ
で、どちらにご就職で？ｗｗｗｗｗｗｗ

日本航空、全日空、日本郵船などに行くようなやつがこんなとこに書くわけないしｗ
いやはや

さて今年はどうなるかな

mouhajimattaka

まだだろ

始まった情報あったらどうぞ

もまいら知ってたか？もれでもセクースできた・・

グーグルで「必ず逢えるサイト」→「i-BILLBOARD」→「出会いの広場」

かなりの穴場じゃないかな・・・５０Pお試しでできた・・

　他業界から転職しました。
この業界がここまで酷いとは思いませんでした…まともな人間が働く所ではありませんね。
会社側も従業員を人間扱いしてませんし従業員側もモラルもプライドも無い人ばかりです。
　事前にこの板を見ておけばと自分の愚かさを痛感しています…。

今頃気がつくとは、、、

どうせ最後の最後だろ
この業界

KWEも郵船航空も上位企業だったのか
Dラン私大文系の分際でエントリしてしまった

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

海運もダメなんですか？

海運って郵船とか商船三井とかか？
そこらは別世界　あと財閥倉庫もけっこう待遇はいいらしい

ここは陸運スレ　よろしく

大手海運会社などは「運送屋」などとは呼ばない

以上

今、海運は景気いいけど不況期のことを考えるとどうもな。

>>504
陸運はつねに不況期だよ

不況好況など読めるわけが無い
海運は優良業界、陸運は、、、。
単純に考えろ
不況好況など長い目で見れば関係ないぞ

会社の数多くない？
まとまれば労働環境も改善されそうな気がするんだけど。

スーパーにしろ、底辺業界は、政府も関心が無いからまとめる気なんか
誰も無い
だから過当競争で値下げ競争しかない
最悪

humu

空はどうなの？

専用スレへどうぞ

aa

陸運業界について

待遇より職場の環境が酷かった。
まあ使い捨てる気有り有りのとこだったけど
そういうとこばかりだ。

age

日立くらい？いいとこ

実際問題メーカー自体で物流会社持っているからなあ。

だな　大手はだいたい持ってるね　物流子会社

日立松下三菱

日立がでかいか　物流会社

セミナー情報とかも

まだ早いだろう

物流業界難易度ランキング （更新版）


SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　ヤマト運輸　日通　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ　佐川急便
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────

鴻池はどう？

＜物流CO2排出量削減　貨物鉄道利用を促進　利便性改善へ官民懇談会＞

国土交通省は物流部門が排出する温暖化ガスの二酸化炭素（CO2）削
減に向けて、トラックよりも排出量が少ない貨物鉄道への切り替え
を促す。二月中にもＪＲ貨物と、自動車部品や食品加工など荷主業界
が参加する官民懇談会を設置。使い勝手が悪いとの批判が多く、トラ
ックに顧客を奪われがちな貨物鉄道の利便性を改善する。ＪＲ貨物が
六月にまとめる緊急対策に反映させる狙いだ。
（中略）
貨物鉄道の利用低迷の一因が使い勝手の悪さ。人気路線の東海道・山
陽線の平日深夜時間帯は予約がとりづらく、トラックへの顧客流出を
招いている。
　だが同時間帯の貨物の約一割は土日でも支障がない。直前キャンセ
ルへの罰則がないため見込み予約も多いなど、非効率さが目立つ。
　このため国交省は懇談会の設置で、直前キャンセルへの罰則導入や、
急ぎでない荷物を閑散時間帯に自動的に移すシステムの構築などにつ
いて、ＪＲ貨物と荷主業界の代表者らによる協議を後押しする。
　需要が見込める平日深夜帯の輸送力を拡大することで、貨物鉄道の利
用拡大につなげる。

ＪＲね

>>522
三菱化学物流外れたけどなぜ？

入れとけ　反三菱厨のしわざだろう

うむ

物流業界難易度ランキング （更新版）


SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　ヤマト運輸　日通　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ　佐川急便
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────

ああ

保守

遊船倉庫商事厨

学歴自演
入社難易度自演
具体例のない自演話
コピペには一切反論できず
商社マンはモテモテ
５大ではなくて３大
文系就職ランキング
海運倉庫スレでの学歴自演
陸運スレ立てて海運自演

なんでランキング表に関西私鉄が入ってないの？

そういえば大手陸運って早慶以上くらいの学歴だと即決内定出るよな
つーか、まず落ちることは無い（即日内定くれなくても、他行かないかただの
様子見だったりする）
その時点で、ＤＱＮって気がつかないやつはよっぽどだな
早慶いじょうの学歴だと学部もまったく関係なく（教育学部だろうがなんだろうが）
軽く内定ってのも何だかなあだなあ。

大手ならいいって価値観のやつの行き着く先じゃね？

umm

関西私鉄ねえ

マジで俺倉庫のバイトしてよかったと思うよ・・・
もし無知なまま就活してこんな業界行ってたら死んでた。

>>538
じゃあ財閥倉庫でも行きたくないの？

財閥倉庫に幹部で入れればいいな

やはりこの業界は不人気業界なのでしょうか？
ロジスティクスとかかっこ良さそうな名前だけど。

>>541
通関とかの仕事があるから、総合物流企業は海外思考の強い学生に人気がある。
まぁ、そういった奴は商社とか色んなところを受けてるんだろうけど。
>>523
鴻池って新入社員の半分が、業務委託先工場のラインに組み込まれるって聞いたけど、
本当なのかな？

>>539
そりゃ財閥系はいいだろうけど無知なままだったら
他の名前だけの企業受けちゃうかもだろ？

>>542
何で海外だと人気が上がるのでしょうか？

英語で言えばかっこいいって低脳の発想だな

>>545
実際そうだから社名もそうするところが多いんだろ。

やってることはただの運送なのにロジスティクスとはこれいかに、な会社が多いよな。

○○運送
○○ロジスティクス

どっち入りたいと思う？

そこでロジステイクスに入るのは低脳低学歴だけｗ

ロジステイクスというのは、消費者向けの言葉

入社するのはまったく別問題

Ｆランクはそういう判断するのか？Ｗ

倉庫はどう？

海運とは大違いだな

陸運終わってるって

オレは丸紅物流でいいや

do

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

まだだろ

セミナー

,

遊船商事倉庫厨は自演がヘタだからすぐばれるんだよな〜〜ｗ

物流業界難易度ランキング （更新版）


SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　ヤマト運輸　日通　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ　佐川急便
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────

>>559
君のわけわからんレス飽きたから二度とここに来るな

日立物流はランキング高めだけどそれほど良いか？
一時期は隠れ優良にも入っていたみたいだけど、所詮は陸運じゃね？

遊船倉庫商事厨

学歴自演
入社難易度自演
具体例のない自演話
コピペには一切反論できず
商社マンはモテモテ
５大ではなくて３大
文系就職ランキング
海運倉庫スレでの学歴自演
陸運スレ立てて海運自演
ランキング表貼るの大好き　＜-いまここ

>>560
ここに入ってない物流会社はどういう扱いなの？

カトーレックに内定が出たけど、この会社あまりいい話しを聞かないのですが
実際、どうなんでしょうか

>>562
あくまで陸運のなかではの比較なので。
無論全業種比較したら陸運自体が避けるべきなのは火を見るより明らか。
日立物流なんて、そもそも子会社なんだから、日立物流行くくらいなら
日立製作所に入るべきなわけで。
あくまで陸運業界の中でまともというだけ。

その日立物流にさえ負けるヤマト、佐川、日通ほか陸運専業会社
がどういう位置付けかは推して知るべし

SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄

まあ実質ここらへん辺りじゃないか
狙ってもいいのは

追記：もうほとんど陸運企業じゃないけど…

>>568が結論だな

>>569
だから陸運はﾃﾞﾌｫってことで、、、。ｗ

テラダロジコムは、給与等含めてどんな感じですかね

寺田倉庫関連？

メーカー系物流子会社は企業物流でしょ？
出来んボーイが飛ばされたり出向されたりする場所

倉庫内作業員で内定もらったのですが、面接時事務職にあがりたいことを言い
確約は出来ないと言われました
実際、倉庫内作業員から事務職への昇格って有り得るのでしょうか
皆さんのご意見をお聞かせ下さい

はあ？

ああ？

物流業界難易度ランキング （更新版）


SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　ヤマト運輸　日通　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ　佐川急便
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────

海運がやっぱいいか

メーカー系物流子会社は企業物流でしょ？
出来んボーイが飛ばされたり出向されたりする場所

http://society5.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1169872349/l50

澁澤倉庫ってどう？

財閥系かな

いつも思うんだけど、KWEの子会社のMOLﾛｼﾞが同ランクにいるのは何故？

コープに品物運ぶみたいな会社ってどう？

>>585
品物運ぶみたいな会社ｗ
この一文見ただけだと入りたくないな。

テラダロジコムと日輪から内定もらいました
この二つの会社の評判を知りたいと思い、色々検索しましたけど
何もでてこないという事は、可も不可もない良的な会社ということですかね
当方、転職これっきりにしたいのでかなり慎重な為、誰か評判を知っている方
情報を希望致します

>何もでてこない

やばいっしょ

ｗ

コープはコープで運ぶんじゃ？

ロジコムねえ

やはり、入社３年目で
年収４６０万じゃ
ランキングにすら
登場しないか…

何処の会社

釣り？ｗ

澁澤倉庫ってどう？

なんか渋そうな感じ

ww

ナカセの職員

ナカセ？

６００

>>585
コープは物流子会社あるよ。
CXカーゴとか。

沖仲師

やっぱＪＲでしょ　鉄板

物流業界難易度ランキング （更新版）


SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　ヤマト運輸　日通　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ　佐川急便
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────

東急エアカーゴ
２００５年社名変更

現VANTEC WORLD TRANSPORT

スレタイのこいこいって何？

三菱化学とかキューソーとか表に入ってない。

来い来いでしょ、なかなか人が集まらないからでしょ

humu

物流業界はブラックが多いってこと？

物流つーかトラック業界ね

。

オレの会社このランキングにありません。

大した会社じゃないのかな。。

たぶん俺は613と同じ会社

？

富士物流ってよさげじゃん

どこが？

フォワーダー大手の阪急は何故ないの?
旅行会社というイメージ強すぎか？
まぁ陸運ではないが･･

どこ行っても有給ゼロって本当？

?

ああ

倉庫はどう

どう

物流業界難易度ランキング （更新版）


SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　ヤマト運輸　日通　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ　佐川急便
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────

運送業界の魅力って何？

さあ

来い来い？

ヤマトロジってどの程度？すごい？

陸運業界って最後の最後回ればいいよね？

ヤマトロジって
ロジスティクスか。名前かっこいいな

郵船航空って同立だと妥当？
やっぱ人気かなー
英語必須？

郵船航空、日立物流、近ツーあたりかな、運送関係でまともそうなの

物流会社で何がやりたくて志望しているの？

新物流システムの構築

ナカセさいこー
ちょいガテン事務職
Fランクでも平均以上の年収

精神力に自身がある奴はおいでーな

物流システムの構築は商社がやってるんだけど、、、
まあ、がんばって

ＪＲ貨物の子会社って採用やっているの？
京葉臨海鉄道（りんてつ）って公式ページにも採用情報が無いけど

いいさニッコマは日通頑張るから・・・

うむ

物流か

ＪＲ貨物の子会社って採用やっているの？
京葉臨海鉄道（りんてつ）って公式ページにも採用情報が無いけど

直接電話してみれば？

あげ

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

丸和運輸ってヤバイの(´･ω･`)？
選考入るよそろそろ･･･

みんなこいこい！

テンプレのどのラインからブラック臭いのかな？
BBBくらいはまともそうだが

三菱化学物流って三菱系列じゃないの？
なんでランク落ちするほどダメなん？
財閥系は安泰なイメージが

物子w

YASって給料低いの？
近鉄とどっちがいい？

簡単に調べられるけどYASは確か平均720万くらい
ＫＷＥは800弱だったような
シェアは近鉄が上だね
郵船ブランドがある分ＹＡＳもいいけど

>>651
サンクス
うーん微妙だね　この業界では２つとも待遇いいほうなのかな？
KWEは高い分忙しいみたいだし
YASもどんどん利益上がってるよね

アントノフでの
ボンバルディア用機体部品
空輸ＦはＹＡＳ

やっぱ物子かな　まともなの

ヤマトロジいきた〜い

鴻池のブランド力

この業界最後の最後だろうけど何月ぐらいが山場？

>>657
７月。でもFランには無理。

企業が企画したOBOG対話会みたいなやつがあるんだが
企業の方から、案内書すら届く前の早い時期に参加の可否を
ワザワザ電話でかけてきてくれたんだけどなんなんだろ？

まさか千人を超えるエントリーしてる学生に１人１人にいちいち電話しないよね？
特定の学生にだけ掛けてるの？

だな

おぉ！でも俺Dランクぐらいの大学なんだけど

キューソー物流はどうですか?情報ください。

関関同立で財閥倉庫、飯野、新和
KWE、YASを全部受けたらどれか内定でる？

本人しだい

７月で間に合うのかｗ

aa

667

丸和か

丸和って難しいかな？
Gディスカッション　→　グループ面接・職場見学　→　最終面接
っつ一見楽そうに見えるんだが

日立受けろよｗ

何で物流なの？

カラダの相性が良かったからじゃね？

物流業界は、財閥系みたいなネームバリューがあるところはほっといても人が
集まるが、売り手市場の今はどこの人事も人集めに必死。
だから簡単に内定でても慎重に選ぶべし

だな

逆に簡単に内定が出てしまうので、引くな　運送会社は

最後の最後でいいんだよね？回るの

>>669
もっと↑を見ろよ

dhlサプライチェーン�鰍ﾌ面接を受けようと思っています。
職種はオペレーションスタッフです。
給料は年棒300とかなり低い気がしていて困惑しています。
どなたか、この会社について詳しく知っているかたはいますか？
人間関係や1日の残業時間、将来性を教えて頂きたいです。

>>678
＞人間関係や1日の残業時間、将来性を教えて頂きたいです。

頭悪そうやなｗ

航空スレ、海運スレってどこにあるの？

>>679
標準語でお願いします

はは

age

YAS、KWEって学歴高い？

>>684
普通じゃないか
マーチでも入れるよ

フォワーダーの方はこちらへ
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1171323764/l50#tag25

フォワーダーねえ

うーん

しょせん

フォワーダーKWEとYASはいいと思うけどね
まぁ所詮こき使われる仕事だろうけど
給料も物流の中ではいいし
海外行きたい人には最高じゃないか

ほう

ほうほう
それで？

海外なんか行きたくねー

>>693
じゃあ倉庫がベストだな

本気で物流を目指していたが、このスレ見てその気をなくした。
ブラック企業大量にエントリーしてしまったorz

>>695
陸運はやばいぞｗ
物流は空と海にしとけ
あとは財閥倉庫
倉庫スレ見てこいよ

>>696
サンクスです。倉庫見てきます。
陸運はやめます。

精嚢とか礪波とか腹痛は四季報見ただけでもプンプン臭ってますな

礪波は例の問題で私の中ではKING OF BLACKです

700

ヤマトロジってヤマトのエリート部隊のことか？

ヤマトロジってひとつの子会社みたいなのじゃないの？
そんないい企業なのか？

持ち株会社化して分社したんだろ。
ヤマト運輸本体は完全に宅急便・メール便オンリーの扱いになって、
細かいサービスはヤマトロジとかその他グループ会社が受け持ってる

定着率かなりいいなら非ブラック？

ヴラック

３年後ほとんど辞めてない会社なんだが…物子

そりゃいいね

>>706
会社による。

物流ってやっぱりトラック運転しなきゃ駄目なんかね？
事業内容にも倉庫業、加工業やら色々あるけど、それは部署でわけてくれるんだろうか・・・

ま、転勤可能の人のみ　って書いてあるから、運転するようかｗ
紙の俺には無理です＞＜

テンプレのどこからがホワイトなんだよ

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

>>710
BBあたりかな

松下ロジってどう？受けようと思うんだが

知ってるやついるのかよ

？

ヤマトの子会社受けようと思うのですが、子会社でもやばいですかね？
そこIT系なんですけど

うーん

陸運スレを立ち上げ優先や三菱倉庫を自演工作する商事優先倉庫厨ｗ

>>716
システム開発か？

システムでもなぜわざわざ物流？

名前に「物流」や「運輸」って入っているからといって陸運とはかぎらない。
うちの会社は現場ないし。「物流」って名前はいってるしね。
問題はその会社が何をしているのかってこと。
倉庫会社も最近はコンサルもやるし

いい忘れたが、いまの物流業界はITがかなり進んでるからね。
下手なシステム開発会社のシステム部署より物流会社のシステム部署の方が開発力がある場合が多い。

ほうほう

商社も自前トラックを持つ時代・・・

だな　郵政公社も物流やるし

陸運も大再編があるだろうな

こいこいって？

>>709
トラックを運転させられるのは佐川ぐらい。
総合職採用なら、せいぜい運転してフォークリフトぐらいだと思われる。

でも倉庫勤務ああ

Ｆランク御用達業界？

フォークの免許持ってるけどプラスになりますか？

特にはないよ
すぐ取れるものだし、無きゃ無免許で乗せるから

入社後どうこうより免許を持つことになった過程はプラスじゃね？
そういう現場の雰囲気を知ってるっていう証明だし。
現場知らないやつが営業だの企画だのアホかと

つか、フォーク乗ったからって、何かわかるのか？
高卒？Ｆランク？

ハイリスクローリターンの典型業界やな

日立、鴻池共に２次で落ちた俺がきましたよ。
今となっては良い思い出だが。

?

日本パレットレンタル受けた人いますか？

>>731
>>733

学生ちゃんの虚言乙。
現場を知ることが仕事上の武器になる。
簡単そうに見える事ほど
奥が深いんだよ。

物流と聞いて
そこらのパレット貨物のトラック輸送や
宅配便のイメージしか抱けないなら
魅力を感じない業界かもしれん。

大型プロジェクトには
ハコビヤが付き物。
風力発電施設、ロケット…
学生がよく知らない業界ほど
穴場企業多し
ただ楽して儲かる仕事なんて無いよ。

だからってフォーク運転する必要ないと思う
低学歴乙

経理とか事務系のデスクワークなら現場知らなくていいけど、
新しいサービスとか考えていきたいとか思ってる奴らが現場知らないのは困るよね。

「フォーク乗ってる＝その現場の雰囲気・流れをしってる」のが重要だって言ってるのに、
「フォークの免許は簡単に取れる」とかそういう話じゃねーってのｗ


数年かけて頭の中で英語覚えるのと
１年間留学してカラダで英語身に付けるのとどっちが使えるかってことだ。
まぁ就職して給料貰って普通に生活するだけならペーペーで平気だろうけど、
なにか変えていきたいと思ってるなら現場を知ったほうがためになるよとまぁそういうことだ

そういうことだ(^^)v

学歴が高い、個人プレーのお勉強が出来ることは重要なこと。
ただ、仕事となるとちと足りない。
自分のペース外で進行する状況下では、
頭の「キレ」がそれ以上に重要になってくる。
キレすぎて本当に切れちゃあかんよ(笑
だから高学歴の人は鷹を括らず精進してね。
低学歴の人はあきらめず精進してね。

Fランク卒
港湾会社職員より

こういう業界ではブルーカラーを見下してバカにしてるやつは大成しない。
まぁ企業に埋もれて息を潜めて無難に無難に定年迎えるなら平気かもだけどなｗ

ドラマの「ハケンの品格」じゃないけど、
社会的立場も給料も低くいけど、
大卒の温室育ちの正社員なんかより何倍も経験豊富で会社を知り尽くして
逆境に強いプロフェッショナルと呼べるような人(ブルーワーカー)が多いのも事実。
大きいことやりたいならたくさん勉強してそういう人に認めてもらって
自分のやりたいことを理解してもらわないと何も形にならないからな。

内陸倉庫がどうなのかわからないけど参考までに

港湾職員
３年目年収４６０万
港湾船内作業員
１０００万プレーヤーごろごろ

上を見たら切りが無いので満足してますm(__)m

なんか現業の人が必死すぎて可哀想

『志村運送物語』見てると、ﾏﾀｰﾘに思えるんだがなw

倉庫はまったり？

倉庫にも色々あるでな

内陸の保管倉庫は動き鈍いんじゃないかな。
物流センター的な所は忙しいか。

港湾倉庫は常に動いてるから結構忙しいよ。
船があれば常に仕事あるからね。
保税も絡むからちとややこい。

つーかここ倉庫スレじゃなかったね。
失敬

w

ほう

倉庫はマターリ？

そこが勘違い

厳しそうな業界だな

住友精化ってどげな感じ？

聞いたことない

それ運送？

？

クソスレ化あげ！！

>>753は誤爆じゃね？
ttp://www.sumitomoseika.co.jp/

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

また入らない方がいいよコピペか…
それしか能がないんかい

物流をなにか知らない人間は運輸・倉庫業界に来るべきではない。

この序列って正しいんですか?

320 名前： 就職戦線異状名無しさん 投稿日： 02/06/05 10:11
今後の運輸業界展望としてはこんな感じか？
５０以下若干増やしたが。

70以上　郵船　マースク
65〜69　商船　菱倉　NCA
60〜64　汽船　住倉　井倉　KWE　YAS　他海運
55〜59　澁澤　日立　日通航空海運　ヤマト運輸
50〜54　安倉　鈴与　鴻池　日本梱包　
45〜49　日新　トランシィ　西武航空　日通陸運　新開
40〜44　センコー　西濃　福通　他倉庫
35〜39　佐川　合通　丸全昭和　丸運　山九
34以下　上組　富士　オカケン　トナミ　第一貨物

山九は会社の財務内容を考慮。
ＩＴ推進、ホンダ好調等考慮して新開と日梱登場。


http://school.2ch.net/recruit/kako/1021/10216/1021695464.html

現場知らない奴は倉庫とかスーツでまったりできる系行ってくれ。
陸運は経験者優遇で

うーん

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

、

ランキングねえ

佐川のセールスドライバーって
体力的には辛そうだけどけっこう稼いでいると思うけどなあ。

物流の志望動機ってなんだ？

他の業界で相手にされなかった

生活のための金が必要

とりあえずＤＱＮだろうがブラックだろうが「大企業」に入社したい



こんなとこか

身もふたもないな

w

まあ、陸運はどこもブラックＤＱＮ代表会社みたいなのばっかだからな

■■２００６ブラック就職偏差値ランキング■■
７６　　【たけうちグループ（ﾏｲｿﾌｨｱ等）】
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ NRI(ﾓﾄNRIdataﾌｸﾑ)
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ) SGS(ｿﾐｰｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｿﾘｭｰ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　【楽天】 ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災
７０　　税理士業界　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　大王製紙
　　　　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

■■ブラックの定義■■
・過労死する、具体的には社風として残業するのが当たり前、休日返上当たり前
・その割に給料が安い、残業代が出ない
・入社後３年以内の離職率が高い
・他人に勧められない
・仕事が誰でも覚えられる、もしくは体力勝負で数年後にはぼろぼろになって使い捨てられる
・30歳近くになって給料が上がってくると首を切られる

要するにエリート職はそもそも激務が多いのであって（あたりまえ）
激務などブラックでもなんでもない。むしろ名誉。

激務薄給、職員ＤＱＮ低学歴モードなどなどがそろってブラック

おぼえとけ

ふむ

>>765
郵便事業会社はどこに入るの？

>>769
お客様に商品を確実に届けたいという熱い気持ちがある。

皆さんお願いします。
卒業時２８歳でも採用する企業を教えて下さい。

>>780
いくらでもありますよ。
新卒ですよね？

陸運ならOK

ランキング古っ！

日通やめたい…

やめれば？

そうそう　人生一度きり　　金のためだけに我慢するのか？

ブラックＤＱＮは激務（つか低レベルで拘束時間が長いだけ）かつ
薄給

職員もそれに見合った馬鹿ぞろい

サビ残なしって説明会で言う会社は信じていい？

どこのことだ？

俺様は日通航空事業部だ。陸の奴らを見下してますがなにか？

>>790
所詮はフォワーダーだろ？変なプライド翳すな（藁）

ランキングにハマキョウ無いのは何故？

めくそが鼻くそを笑ってるｗｗ

ランキングの底辺らへんにあるバンテックってそんなに低いの？
空運でしょ？

住友から説明会通知こねえ。
フィルター発動されたかorz

ｗ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1171460429/

どこも営業、総合職しか募集してないけど希望すればトラック乗れますか？
完全に般職のみ？説明会で聞けば早いんだけどもね

会社に入ってやりたいこと聞かれたらなんて答えたら・・
現場のパートやバイトの支柱に云々っていうのはアウト？
お客様のために効率を追求、会社利益の云々の方がＧＪ？

後者。

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

>>800
でも動機は
ニートでも病気もちでも働ける倉庫の大切さを知って云々
なんだが・・
これも変えなきゃだめか。。みんな動機とかやりたいこと何て言ってんのかな

俺パートをまとめる云々て書いた(^_^;
落ちるかな(^_^;

ああ

まぁ適当に頑張れや
おまえら

はは　下流人生確定　　適当に下流ｗ

ｗ

>>794
採用実績校が明記されてないって時点で危なくないかね？

おまえら
陸運で働くつもりなら
トラックと
セミトレーラーの
違いわかってるよな？

シーエックスカーゴてどう？

トラック＝荷台の積載部分が固定された一般的な長細いやつ
セミトレーラー＝運転席など前部が独立してて、荷台をそっくり付け替えられるのだよね？

正解！
何番のパネルを選ばれますか？

クイズかよ！

この業界って土日は休めるんですか？
管理部門で働きたいんですが・・・

平日はサビ残、土日に原票入力とか
書いてありましたが・・・

>>814
会社によるね。俺が前働いていたところは土曜日も来いって感じだった。
転職して、働き始めた今のところは、土日はかならず休めるし、総じてマッタリしとる

何処の業界？

物流業界です

じゃＤＱＮからＤＱＮへの転職か

ｗ

８２０

佐川の説明会出たんですけど、研修がキツイ以外は普通といってました。
給料はダントツ良いみたいです。
これ信じてよいですか？

また一人犠牲者が、、、。
「私は詐欺師です」と言う詐欺師はいません

だな

物流の魅力か

何だろうね

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

志望理由どうする？

死亡理由：過労

最近、物流（陸運・倉庫）辞めた者です。何か聞きたいことある？
ちなみにオレは、他業界はもう無理なんで、物流スパイラルにはまる予定

どこやめたんですか？

財閥倉庫なら狙ってもいいですか？

やめた理由を大体でいいので教えてください

>>830
それは言えない‥ゴメンネ。リストで言えば、Ｃランぐらい
>>831
狙った方がいいよ！それ以外は辞めたがいいよ！
>>832
倉庫の管理に配属されました。
過労・人間関係・イジメ・サビ残・うつ病・社内恋愛
周りから無視され、仕事にも影響。
個人的な理由が大半ですねｗ

残業どのくらいやってましたか？

Cランだからひどいんですか？
給料どうでした？
業界の人から見てどの会社がよさそうでした？

川崎航空にエントリして履歴書送った人いる？

ケイラインロジ28日までだったな･･･俺とは縁が無かったようだ

ケイラインの説明会案内もう来た人いるのかな。
履歴書通らなきゃ来ないんだよな。

>>835
ランクなんて関係ないですよ。仕事は何だって大変ですよ
財閥系は除いて、例えば日○物流サンなんて給料いいですよね。
でも、ここもオレがいた会社と同じで、残業100超えますよ。

総合的な輸配送やってるとこに、こういう傾向見られますね。
物流で、給料そこそこ、ややマッタリを望むのであれば、
日○物流を除く、メーカー系子会社が一番いいと思います。
国際物流やりたいとかだと、また話は違ってきますけどね。

あと、物流行きたいのなら、営業目指すといいですよ。
オレがいた部署では、倉庫・配車は深夜まで、営業は16時には仕事
終わって、定時まで、おしゃべりしたり、お菓子食べたりしてました。
ちなみにオレは、飯食べるヒマもないんで、１０キロ痩せました。

参考になるかな？

営業って外回りとか大変なんじゃないんですか？
夏場とか、ジム通うより痩せるなんて話、よく聞きますし。

>>836
俺、ケイラインロジにはかなり早い段階で書類送ったけど、なんの音沙汰も無いので
ダメかも。

>>839
東芝とか松下あたりってことですか？

>>840
自分は27日に速達で出した。オワタ。

ところで、バイク便てどーなのよ？普通の物流よりもヤバイ？

>>841
それ気になる

>>842
なんでｵﾜﾀなの？速達なら28日につくから、少なくとも選考はしてくれると思うよ。

>>839
ニートだろｗくるなｗ

?

>>839
メーカー系についてですが
国際部門は大卒で
国内部門は高卒が担当するのではないんですか？
配車とかオペレーション業務も大卒がやるの？？？

オレもメーカー系中途狙ってるから、詳しい内情は知らないけど、
普通は、国際物流でも一般職で、短大・高卒いるし、
倉庫も配車も大卒たくさんいるよ。

例えば、オレの先輩は某旧帝卒だけど、入社した時から倉庫。
英語も話せる人だったよ。
他には、外語大でた人なのになぜか配車マンに配属。彼はブーたれてたね。
でも、やがては、営業・国際物流に行くんだと思うけど。
オレみたいに、三流大卒・英語力ゼロな人は、よっぽど仕事出来ないと
一生、倉庫・配車だよ。

それと、学歴なんて関係ない、仕事できればいいんだ！と思ってる人
いるかもしれないけど、この業界は大手程、学歴重視だよ。
同期の入社時の配属先とかに、はっきり表れるよ。
たぶん、ショック受けるよｗ

>>848
＞倉庫も配車も大卒たくさんいるよ。

中途で一般職で入社された方では？
総合職だとローテーションがあるからいろいろな職種に
配属される可能性があるかとは思いますが。

この業界って大卒でもトラックの運転手とか
フォークリフトとかやらされるんですか？
今、新卒で気になってるんですが・・・
倉庫管理の仕事やりたいんですが・・・

うーん

？

>849
中途で一般職でも、倉庫・配車になる人いるよ。
でも、経理になった人もいるなぁ。
もちろん、通関士や英語力あるなら、国際物流になること
もあるよ。
＞850
新卒さんだと、オレが前いた会社では、研修ってことで
フォークリフトの免許とって、三ヶ月から、人によって一年以上
現場作業することになる。
ちなみにオレは、フォークの才能なかったんで、研修スットバシテ
いきなり、倉庫だった（汗）
でも、現場作業はやっといた方がいいよ。オレは仕事覚えるのかなり
苦労した。
大卒でトラックの運転は、佐○やヤ○トくらいじゃないかな。

＞＞倉庫管理の仕事やりたいんですが・・・
なんで？普通、国際物流やりたいんですが‥だろ！

>>853
会社名さらせよ！負け組みが！！ｗｗ

>>654
商事遊船身潰し倉庫工作員必死だな！！ｗｗ

企業の採用コンサルタントが語る！
面接への心がけや、服装のアドバイスを連載中。

ビックマウス設立準備室

で検索のうえ、ご覧下さい。

障子中がおくる工作サイトと嘘ブログ

ご期待下さいｗ

>>857
障子中ってなに？

さあ

860

障子厨って何？

ところで志望動機はどうしてますか？

さあ

864

日立物流ってどうですか？

日立はやべぇ

>>865
〜ってどうですか、という、質問者としての立場を全く理解してない
質問の仕方をするおまいさんみたいなタイプは受かる可能性皆無なんで、
気にしなくて大丈夫ですよ。

上組はマジでやべえ。
エントリーすると電話来るらしいけど、それが怖くてエントリー踏みとどまった。
電話されて、そんで説明会申し込み無視したりすると、再度勧誘の電話が来て地獄ループに陥ったりしそうで。
まあそんな暇人事の人にもないだろうけど。

大和の主管支店長にもなると5ｋでバイトの女が喰えるそうだな

あの、すいませんオレは８６５とは別人ね。

で、日立物流ってどうですか？

８６７＝８７０

スルーでｗ

最近メーカー物子を辞めて某メーカーに転職した者です。
日立みたいにでかくて独立しているところは知らないけど、
（特に大手電機と呼ばれる）メーカー物子は福利厚生も良い
からお勧め。財閥倉庫行けず、次に行くとしたら物子だな。
フォワダは行きたくないな。

>>872
職種は何だったのですか？
なぜメーカーに行かれたのでしょうか？
メーカー物子はどこも良いのでしょうか？

センコーについて、どなたかご存知の方おられますか？

？

??

三榮商會は、どうですかね
リクナビで求人募集してますけど、給与かなり低くないかと思うのは、私だけ

>>874
かなりの有名企業だ。給料も３０代で年収５５０万くらいだと思う
総合物流では、日立物流のライバル企業でもある。

社内の雰囲気は、物流業界ではＮｏ1と言われてる
そのかわり、英語は必須だ。社員の学歴も高い。
オレ達Ｆランは相手にされないと思え。

大村紙業の面接を受けた際、事務のオバちゃんかと思った人が、所長だと分かった
とたんこの会社の給与面等が見えてきた
残業代の有無を確認したところ、付かないという話になりそれ以降
おざなりの会話に終始し、玉殺
残業代の有無の確認は、金に執着していると思われるのですかね
しかし、物流業で一日中会社で仕事してるのだから当然の権利化と思うのですが
皆さんは、どう思いますか

ｗ

誰かバイク便業界に行こうってやついないの？
ブラックだから？

>>878
ランキング表ではDDDですよ？

工作員だろ

昨日のソニーSCS行った人いない？

>>873
経理です。何故っていうのは、今と違って当時は就職氷河期で
行きたいメーカーに行けなかったから。
ソニー、松下、東芝、三洋、NEC、富士、富士通、日立等々
でかい所なら大丈夫だと思う。ランキング表の物子はあてにならないと思う。

>>885
大丈夫って潰れないからとか変な会社ではないという意味？
高卒や専門卒も多いみたいですが待遇等はどんな感じに
なっているのでしょうか？

>>886
物流業界の中では待遇、福利厚生が良いという意味。
俺がいたところは福利厚生が親会社と一緒。ただ、俺が
居たところは、高卒、専門卒はいなかった。
現地採用で短大の子はいたけど。

鴻池運輸の説明会に参加した人はいますか？

おじゃま〜。
あの、今日パルタックっていう会社に就職（とりあえず正社員前提のバイト雇用）
したんだけど、どうなんだか巷の評判だけでもと思って探してるんだが、2ｃｈでは
あんま語られていないようだ。これは悪い事言われてないと思って喜んでいいのだろうか？

一応、資本５２０億で、東証一部上場企業で、そのくらいの企業なら有名だろうと思って
2ｃｈでも探してるんだが。

５２億だった・・・（＾＾；あぶねあぶね・・一桁違ったら大変だ・・
ttp://job.mycom.co.jp/08/pc/visitor/search/corp58029/outline.html

>>888
え？年明けくらいにはエントリーしたのになんも連絡きてねーぞ･･･

>>891
ちょ、888じゃないけどとっくに説明会のお知らせメールできてるぞ

>>892
確かめたら最初の登録メールの時点で説明会の受付中との内容が･･･
でも４月までで良かったｗ

>>889
正社員前提のバイト雇用って・・・

正社員っつっても総合職じゃなくて店舗従業員みたいなやつかな？
てかパルタックってなんの会社やねんとマジレス

>>894って・・・　って。
試用期間みたいなものだ。
>>895　知らないなら言っても判りえないよなぁ・・
あんまり有名じゃないのかぁ〜。
倉庫・流通だからここの板にきたのに。。。

それで鴻池の説明会に行った人はいますか？？

なんて読むの？
とりいけ？

池沼

宅配便業界とかどう？
佐川はドライバーしか募集してないみたいだが

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　☆マースク・フェデックス・UPS・TNT・DHL
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫　☆日通（海運）
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　☆日通（航空）　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

世界四強より郵船や三井が上なわけないだろw

DDT

いつまで東急エアカーゴなんて書いてるてんだよ！
大して知りもしねークセにランキング更新なんてすんなよ！

商事郵船倉庫厨だから仕方ないよ。
窓際の馬鹿なんだから。

>>901
これらを一つに統合すれば凄い物流システムができそうだねｗ

>>904、905
コピペ貼ってるのが1人の厨だってのモロわかりだなｗ
業界関係者や学生だったら何年も前の社名書かないものなｗ

実は鴻池で聞きたい事ってのは、説明会でのテストの事なんですが
数学の仕事算でおかしいとこがあって気になってました

こんなアフォな自演書くのは例のランキングコピペ厨だな

年間休日107日て少ない？

最低115から120は欲しい

うむ

やっぱ物子？

生協の子会社はブラック？

流通･小売の時点でけっこう危ないのに子会社って･･･

やっぱやばい？
定着率かなり高いからいいかなと思うんだが

大学の専攻とかで関係あるとか、仕事内容にやりがいを感じれるなら良いと思う。

>>901
郵便事業も入れろよ。郵政民営化忘れたのか？

うーむ

？

定着率高くて給料安いってどうよ？

七日にソニーサプライの面接受けた人で結果来た人いる？

【社会】「悪口を言われて腹が立った」と酒の席で同級生を包丁で切りつける　慶大生(21)逮捕
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173743540/

【社会】東京の慶応大学の学生を逮捕　サークル内のケンカで包丁で刺す
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1173732073/

慶應の学生がmixiで出会った女をレイプで逮捕
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/joke/1172820377/

>>901
三菱化学物流ってなんでこんに低いんだ？
三菱化学って結構いい素材メーカーなんじゃ・・・

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=331

日通ってなんなの

>>925
ちゃんと戦力になってりゃ切られないってことだろ

ああ

シーエックスカーゴってどーなの？

JR貨物は社員が疲れてる感じだったぜ

具体的に

SS　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　　
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　丸全昭和運輸　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　フリーター

あげ

>>929
俺も十分疲れたよ
遠いし、吹きさらしで寒いし、錆びた鉄の色と研修センターの古さが
寒さを更に増長させた。
あと、1時間遅れで来る奴ってなんなの？

また知ったか君登場か・・・・。
で、このランキングの出来具合は自信あるのかい？？

だから松下はいってねーじゃん

ホンダエクスプレスなんてもうねーよ

>>933
あいつにはビビったｗ
たしかに糞遠いし、わかりづらいけど１時間はねーよｗｗｗｗ

はは

うーん

この業界の人達って基本疲れてるよな。
面接中に、面接官が、この業界はどこでも残業がカナ−リ多い
ですけど、いいですか？って何回も聞いてきた。
なんか死相が出てたｗ

>>940
貨物は、説明会で残業に全く触れなかったぜｗ
そのあと社員に質問したら、サービス多いぜだってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺的には宇宙戦艦の説明会の人の少なさに驚いた
最大手でもこれかよ？ってな感じで

俺なんてストレス耐性はどうなの？とか聞かれたｗ

ああ

ストレス耐性低いと陸運は無理

だな

ほんと誰でも通すような会社多いわ・・・
去年受けてそうおもった。10数個内定貰ったけど全部蹴って地方公務員にした
色々なところまわってよく考えたほうがいい

確かにほとんど通る業界だな

出世はしやすいのか？

>>947
学歴は？

兄貴が物流なんだけど、やめといたがいいぞ
この業界も外食とたいして変わらないブラック度

いや、外食の方が女子高生バイトがいるぶん、まだ
気が楽かもしれん

東大

言われてみれば、確かに外食の方がいいかもしれん

トラック運転手は文句ばかり

内定でたけど辞めようかな…

ハケンの品格の最終回でトラックの運ちゃん出てきてたよな？
あんな感じなのか･･･
正社員に『ネクタイ君』てｗｗ

正社員も現場も、作業服か制服
営業以外ネクタイはありえない

でも実際の職場はあんな感じ‥

ハローワークで募集しているテラダロジコムの求人かなり他に比べて給料いいな
面接だけでも受けてみようかな、どうしようかな
こんなけペイがいいと何か裏があるのかなと勘繰ってしまうな

明確な理由も無く同業他社に比べ給料高い＝何らかの理由で人が集まらない・すぐ辞める＝ブラック

そもそもハローワークで新卒募集してる時点で気付けよ低脳

新卒募集ではないですよ
センター長候補の募集です
あしからず

なら転職板行けよカスｗ

age

まげ

日鐵物流説明会行った人いる？

あしたというか今日日立物流の試験受けてくる
寝てねぇというかＥＳもＷＥＢもたまりまくってしぬ