自動車ディーラーへの就職について　part4

ネット販売が定着するわけないだろｗ
車は試乗してから買うものだわｗｗｗｗ

>>202
確かにそうだなｗ

仮にネット販売でクルマ買えても、ディーラーで買う方法を選ぶ。
後々のメンテナンスや保証が心配なので。

ディーラーは営業の花形ですｗ
年収1000万も夢じゃない！！
さぁ、君もディーラーを目指して
俺らエリートの仲間入りだ！！

￥1000/ｈも夢じゃないｗｗｗ

1000万手に入れるには年に何台売れば良いのですか？
１００台くらいですかね

ディーラのﾔﾊﾞすな点教えれ。

>>206
200台くらい。売れる人は500台とか売れるｗ

>>207
まぁ休みが少ないのとノルマがあって売上に比例した給料ってところかな。
売れれば最高の業界

売れても最高ではないだろ

てか売れることを前提に
30代で1000万円とかw

売れる売れないとかほとんど運だろ。

200台で千！
500なら二千五百？マジですか？

年200なんて月17台程度だろｗ
よーゆーですよ。
むしろそれすら出来ない奴らが多いって時点で
この業界はレベルが低いｗ

>>211
給与上限がなければそうなるなｗ大概はあるだろうけど

>>212
ならこの業界に入って高給取りになりゃいいじゃねーかｗ初年度から
1000万も可能だぞ？安給料のメーカー行かねーでディーラー行けよｗ
1台売るのに客と小一時間話して購入決定ハイ終わりじゃねーんだｗ
数回相談やら試乗やら納車やらで時間が取られるから月17台は難しいだろ

俺は200台も売れる自信ねーからディーラーなんか受ける気もなくメーカー
にしたけどな

>>213
どこのメーカーだよｗ
ディーラーすら出来る自信ねーならメーカーも怪しいなwwww

>>214
某完成車メーカー。ランキングＳのとこ。
年間200台売る自信とメーカー総合職勤務を勤める自信は部類が違うと思う
体育会系の多いディーラーでさえ年間100台売ることがちょいムズなんだから
キミが200台売れるとは思わないな

たいしたもんだ。
お利口さんな奴は、言う事違うもんだな。

ブラックで有名な東京日産モーターも10月には日産プリンス東京と日産プリンス西東京に
分割統合されるぞ
これでまた一つブラック企業が消える

俺、あるディラーに早く内定してたけどよくよく考えてみたら
長年（または一生）セールスマンで生きる人生もつまらないと
思ったから、つい先日内定を辞退したよ。
したがって、今内定なし。就活もやめたよ。
さて、俺の人生は！

>>218
なんでもいいから、就職はしろよ。

>>218
よく決断したな。ディーラーで一生過ごすのはつまらんだろうし
年取ってディーラーに転職も可能だからその決断も強ち間違いではない。
ガンガレ！

つまらないとか楽しいとかいう次元かよww

国産Dがだめならルノーとかの輸入車Dに入れば幸せになりますか？

>>212
やってから言ってねｗ

スズキ自販東京ってどうなんですか？
もしかして一番ブラック？

トヨタと日産以外訪問販売のスタイルを取ってないからその意味では軽は楽じゃないか
やっぱ訪問販売はきちいよ
トヨタもネッツ辺りは訪問販売を止めて大きな店舗構えをして集客させるやり方してるけど
とにかく待ちの営業の方が楽
精神的にな

待ちの営業ができる店舗に配属されたら、いいよな。

でも新規開拓（飛び込み）訪問もやるよ。

訪問販売が無い分トヨタ、日産以外は精神的にマシじゃないか
その中でも売ればそれなりの給料にありつけるトヨタはまだマシ
新型車がゴーンのごり押し180計画のおかげで全く発表されず、トヨタとちがって売れる車が無いと
嘆いている日産は一番ブラックだな
そんな180計画ごり押し中に発表されたラフェスタ、ウイングロードは全く売れず
ぶっちゃけグループ企業に回し売り出来る三菱より日産はやばいな

日産は脅威に思えないなぁ。
近くに二店舗あるが、競合しても負けることは数回ぐらいしかない。

日産悲惨

トヨタは辛くないのか？

ライブドアオート

クソ整備士どもが調子こいとります
面白整備士と遊びたい人おいでませ
http://c-au.2ch.net/test/-/lic/1152708837/i#b

トヨタは辛くないって少しは上の書き込み見ろよ
辛いが給料は良い可能性を秘めてるって
仕事は辛くて給料も悪いのが日産
意外に大変そうに見えるけど、結局グループ企業の大きさでやっていける三菱

なに言ってんのお前？

マツダあたりはマターリみたいだぞ
どうせ売れないからな

あと日野最強

適度に忙しいのがいいな。
激務で忙殺されたくないし。

てかこのスレいらなくね？

35歳平均税込み25万とかブラック中のブラックだな

それは大げさじゃね？俺んとこ初任給で２５万くらいあんぞｗ

>>240
ディーラーはブラックだから
各種手当て込みの額だけどなw

でも４０歳近くで税込み２５万だと手取り１６〜１７万くらいだぞ

ヒント：年収−自爆額＝……

おお、つまり年数長いと自爆も多いのでつね。

よくわかんないけどさ、今後は全国の日産系はほぼメーカー直系になるんでしょ？
なんでも販売コントールをしやすくするためにとか。
家電業界なんて、ヤマダ電器等＞メーカーだもんな。
販売力は小売が握っちゃってる感じで、実質販売価格もそう。
日産は家電業界みたくならないように子会社するって発表なかったっけ？
だとしたら買う側は良いかもしれんが、ディーラー業務はこれまで以上に厳しくなりそうな気が・・・


てか、この話は事実？

学生を集める為に初任給は手当額込みの高めの数字で出してるけど、
実際は半分歩合給というブラック。

土日休み欲しいよな

ディーラーの若年齢の離職率の高さは2〜3年勤めただけで将来性が
無いことがすぐにわかるからじゃないか？
この先休日が増えることはないし、給料は一台あたりの報奨金は下がる一方
残業代が出る見込み無し
東京日産モーターで言うと40年勤めて退職金は500万くらい
早ければ50歳で役職定年を向かえ年収300万の生活が残りの10年続く

せめて自爆額を所得税控除として認めろよ

>>249
良い救済策だなｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r -、,, -　、　値引きしてクマー
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 __ 　　　ヽ／　　　　ヽ__ 不公平クマー
　 　 　 　 　 　 　 クマー！ 　 ,"- `ヽ,　/　●　　　　 l　）　売れてないのに休む気クマー？
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　●　＼__　(●　●　i"　　 　
　　　　　　　　　　　 　　 __/　　　●）-─r─、、 "__　"`;　　　値引きせずに売れクマー　
　　　　　　　　　　　　　（_i　 ●／. : : : : : `~~ : （__＿／∩ 　 自社新車買えクマー
　　　クマーー　　　_ ,,,　_r＼ /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　 　 ヽ 　
　　　　　　　　__, '"　　 　 ヽ!,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',i ● |　電話しろクマー
　　　　　　　 （_/　　　　　●{_）:: : : :i '⌒'u '⌒' i:: : : : :})　 ミ　　　　__ 　　ホットあげろクマー
　　　　　 　　　l　●( _●)　{_） : : : |　ェェ　 ェェ!!!|: : : :（_}￣￣） ーヽ　） しつこいクマー
　　　　　　　　 ヽ、 　 |∪lr -{: : : : :|ij　u　,.、l.l　|:: : : :;! / ￣　 　●ヽ(⌒ヽ　電話ウザイクマー！
　　　　　　　　　_彡.-　'"` -、`{_）: :i　r‐-ニ-┐ | : : :ノ⌒i●(_●_) 　ミ,ゝ　）
　 　 　 クマ！（ ノ 　　　 ●_ミ-ゞイ! ヽ 二゛ノ イゞ‐- |　 |r -、rー、 ＿　／ リコール責任取れクマー
　　　　　　 　 　 i ●_(_●)'" 　 　 ＼` ー一'´丿　!＼ヽ⌒)-"゛ー" 、 -`-、-、 車検高いクマー
　　　　　　　 　 (ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ ￣　　　 　 ハ_● ヽ'
　　　　　　　　 {_） ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　{●　 |　壊れた取りに来いクマ―！
　クマ・・, _　　{_）　 |　　　　　_＞　　レ'-、　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　l-' 　 i

一口にディーラーって言っても会社や地域によって違うから
一概には言えないんだよな。
俺はトヨタのお膝元でクラウン売ってるとこから内定もらったんだが
やっぱりブラックなのだろうか・・・

ディーラーはだめだな・・・有給は取れんし、定休日以外休めないし、
なおかつ不正三昧だからな・・・

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　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
　　　　　大企業の営業だから勝ち組だよ！

>>251
こんな可愛いクマが言ってくるんだったらまだいいがな…

>>252
思いっきり愛知トヨタじゃねえかｗｗｗ
まあディーラーの中ではマシなほうなんじゃね？

ディーラーは地域と会社によるところが大きい。
政令指定都市のトヨタ系ならまだマシ。

どっちが本スレ？

特に愛知のトヨタ店だったら全然問題ない。
そりゃトヨタ自動車と比べたら雲泥だが下手な会社行くよりはマシ。

愛知トヨタって確か平均年収605万円だったよな。
自爆もあるだろし、何より営業車の買い替えがヤバイから
実際の年収（収入−費用）はどれくらいだろう？

ディーラーは歩合給ww
営業車（自分の車）は長くても2年毎に買い替え。
その為の手当ては月に2万円程しか出ない。
ガソリン代も一定の額以上は自腹。
ノルマを達成する為に、様々な自爆がある。
ノルマが車だけだと思ったら大間違い。
車検、ケア用品、タイヤ、ホイール、クレジットカードなど。

世間体が…
休日は絶対休めないし…

休日休むと扱いは前科者に近いな・・

>>263
厳しいのは、、、、、、
休日に休むと？
それとも、土日に休むと？

世間体ってどのくらい悪いんだろうか？
俺なんか別に「ディーラーなんだ。ふ〜ん。」くらいの感じで
特別悪いイメージはもってないけどな。
2ch内と実世界はけっこうズレがあることも多いから、
そんなに言うほどブラックではないと思っているんだが・・・

世間体はそんなに悪くないと思うよ。実際有名な会社って感覚の香具師は多いし。
ただ、それは何も知らないからそう思ってるだけで２ｃｈのレスはガチに近いort

教養が無い人の中は、ディーラー＝本社の一部みたいに思ってる人もいる。
だが、マトモな人はそうじゃない。
「ディーラー？ｶﾜｲｿｽw」ってなる。

教養は関係無いよ。　知ってるか知らないかだけ。馬鹿でも知ってる香具師
は知ってるし逆もしかり。興味の無い業界なんて他人事だから普通どうでも
いいしｗ

　

普通の人ならディーラーがブラックなのは知ってるよ。
だからディーラーにはＦランが集まるんだろ？
みんなが２ｃｈやってるわけじゃないのに。
教養というより常識の有無かな。

ディーラーがブラックかどうか知ってるのはデラに身近な香具師だけだよ。
つまり269みたいな香具師ｗ

ディーラーに勤めてるって聞いたら同情するな

おまいはどこに勤めてんだ？

ここ。http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/basket/1136012394/

どこ？ｗ

世間体以上に待遇が…

薄給の上に仕事は夜遅くまで。
ただでさえ休みが少ないのに、土日祝は休めない。当然有休は使えない。
車が悪ければディーラーマンが頑張っても限界があるのにノルマを課され、
値引き競合を迫られ、ストレスの溜まる対面営業。
そのノルマが単なる目標のようなものならまだ良いのだが、
ディーラーマンの給料は歩合制。車を売らなきゃ金が入らない。

実際の年間休日ってどれくらいになるんだろ

>>276
都市部ではトヨタ系なら１１５日くらいあるとこもある。
まぁディーラートップ層くらいだなマシなとこは。

実際は休日出勤あるからもっと少ないけどね

　

トヨタや日産のフォークリフトの営業なら、土日は休めて
給与水準はクルマと変わらない。

東京日産モーターの年間休日はパンフレット上は106日くらい
実状は年間45〜55日くらいしか休日はないな
これで年収が300万円台だからあこぎすぎ
役員の決まったセリフは「辞めたければ早く辞めろ、会社も迷惑する」だからな
役員達は何も働かなくても年収1200〜1500万円は貰えるから
自分達の給料確保のために社員減らししてると叩かれてもしょうがないな

東モの社員いわく、合併の際社員の早期退職は募ったが、役員はすべて留任だって
定年過ぎてる役員もまだまだ販売会社から金を搾り取りたいらしいよ
東モは大赤字会社らしいけど、役員にとっては天国のような会社だって

一番ブラックなディーラー＝スバルでおｋ？

>>283
そうなの？？

スバルもレガシーが売れなくなって経営自体は苦しいだろうけど、やっぱり
トヨタや日産と違って訪問販売の形態をとってない分精神的に楽だろ

>>282
会社を傾かせた経営陣は一切責任を取らず、自らの保身のために
社員の切り捨てかよ・・・
東京日産○ー○ーはあまりいい噂は聞かないけど終わってる会社だな

>285
ホンダやマツダは訪問販売やらされるんですか？

本田、松田は、またーりディーラーだよ。

それはない

自動車ディーラー・ブラック度ランキング

１．スバル
２．日野
３．いすゞ
４．ダイハツ
５．スズキ
６．マツダ
７．三菱
８．ホンダ
９．日産
10．トヨタ

>>290
すごい参考になりました。ありがとうございます。

>290
スバル以外メーカー順位を逆にしただけだろ
会社の規模、業績と働きやすさは必ずしも比例しない

スバルは入社したらスバル車を買わされる。
１ヶ月に３台売れない月が３ヶ月続いたら、自主退職。

トヨタや日産では考えられない。

俺の考えではそのランキングほど当てにならんものはないと思うがな。
マツダとか売れんだろ。日産も正直苦しい立場になりつつあるだろうし。
まぁトヨタはそこで間違いないと思うけどな。
三菱もやっぱりあの事件があってから、顧客取り戻すのに四苦八苦してるっぽいし。
逆にスズキは軽で売れて（現在も軽が強い）、スイフトとかも売れてるから、そこに
いるものちょっと納得いかないかな。

ブランド別新車販売台数概況
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

ふ〜ん。
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、三菱、スズキ、ダイハツ
の順で売れてるんだね。

マツダやスバルって、意外と売れてるんだね。

>>296
マツダとスバルは固定ファンが多いからな…
他社メーカーに浮気する奴が少ない

マツダは地獄だからなｗ

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
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　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　　ディーラーマン見てる？
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |　　　　　イェ〜イ
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|
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　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
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　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

ＴＤＬスポンサー撤退　追い込まれた日産　厳しい販売状況
ゴーンマジックのメッキが、ぼろぼろとはがれ落ちてきている。

「今年に入って決定しましたが、予算削減ではありません。クルマの特徴に
合わせ、ターゲットを絞った広告展開をしているためです」（日産自動車広報部）と
いうことだが、なりふり構っていられない厳しい状況が透けて見える。

「再び徹底したコストカットへベクトルが向いているということです。
スポンサー料は年１億円以上とみられますが、そこを削るメリットは小さい。
あえてやるのは、そこまでで追い込まれているからです」（業界関係者）

このところ、国内外ともに苦戦が続いている。７月までの国内生産、国内販売、
輸出、海外生産実績の全項目で４カ月連続の前年実績割れ。
日本自動車販売協会連合会がまとめた８月の新車販売台数では、前年同月比
１３．６％減の４万５８３６台に落ち込んだ。

頼みの北米も厳しい。米調査会社オートデータによると、８月の新車販売台数は、
前年同月比２．７％減の８万９８４８台。トヨタ自動車が同１７．０％増の
３６万３５３台だったのとは、あまりに対照的だ。

「今の日産の売りはデザインだけ。エンジンは古い、変速機では出遅れ、
エレクトロニクスもイマイチでは売れるわけがない。
コストカットで開発投資をケチったツケです。ただでさえ利幅の小さい
小型車ばかりなのに、販売台数が減ればガタがくるのは当然。
ＧＭの支援なんかしていては、他社を買い漁って売れるクルマを作れなくなった
ＧＭの二の舞いになりかねない」（自動車ジャーナリスト）

“Ｖ字回復”の代償は、想定外に大きかったか。


ここまできているのに日産販売会社役員は会社を食い物としか思ってない