【過度に】自動車業界総合スレッド６【煽るな】

前スレ

【内定者】自動車業界総合スレッド5【ｺﾐｭﾆﾃｨ】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1149791230/

【どこ】自動車業界総合スレッド４【受かった?】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1146295686/

【世界一】 トヨタ自動車 ９ 【目前？】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1153049441/
【そろそろ終盤？】日産自動車
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1145015897/
本田技研工業
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1144418008/
【広島】マツダ自動車関連総合スレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1147439389/
【軽の】スズキ自動車【スズキ】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1152454665/

自動車ディーラーへの就職を考え直してみよう part3
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1152025157/
◆◆自動車部品業界　その13◆◆
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1153833923/
【車三つで】自動車系のﾘｰﾏｿが集うｽﾚ2【轟です】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1107159947/

いちよう貼っとくが、
参考程度なんだからむきになるな、念のため。

■自動車業界難易度2006■ ☆確定版☆
　
X　　トヨタ自動車　本田技研工業　日産自動車　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SS　 マツダ　スズキ　富士重工業 デンソー　　
S　　ダイハツ工業　ヤマハ発動機　川崎重工業　豊田自動織機　アイシン精機 　 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA 　日野自動車　いすゞ自動車　三菱自動車　ブリヂストン　豊田中央研究所　本田技術研究所
AA　 トヨタ車体　関東自動車　アイシンAW 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

>>4
ホンダ日産 or マツダ内定者乙

>>5

妥当だから目くじら立てない

豊田中央研究所とか本田技術研究所がその位置なわけないだろ・・・
灯台卒でも入れない奴居るところだぞ、採用人数じたいが少ないし。

と豊田中央研究所or本田技術研究所内定マーチが申しています

>>7

参考程度だろ。
そもそも目指す人少なすぎだし。
理系でも文系でも完成車（４輪）は
志願者絶対的に多い。これが反映されてる。

はあ？なんでトヨタ＝日産？
トヨタは車業界のみならず、日本の全ての企業で
利益・時価総額・売上ともにTOPなんだけど？

なんで3流企業のホンダとか日産ごときと同じなの？
ホンダ日産内定者乙ｗ

>>10
地方勤務が嫌だからそもそも
受けない奴もいる。
本田日産も相当の難易度だよ。
ビック３いずれも良いとことその反対が
あるから、難易度的には同列が妥当

>>11
日産って業績悪くて採用数減らしたんじゃないの？
そんなんで
「枠が狭くなった〜難易度上がった〜」
って言ってる日産内定者って一体・・・

大体、ホンダの高学歴比率は19％、日産は29％だよ。
トヨタは50％以上。

>>12
採用数5人程度の中小企業でも、このスレでは
「狭き門だ」という理由で就職偏差値上げようとするからな、ちゃねらーは。

ホント2chはがり勉の集合体なんだと思う。
採用数の少ない三菱自動車とかも「この板でのみ」評価高いからな・・・

だれがどう見ても
トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ・日産
なわけだけど。普通に。

>>12
そんなこと言ってる、ってどこに書いてあります？
被害妄想やめてください。

スレタイにあるとおり、いちいち煽らなくても
いいです。
自動車が好きでこの業界目指したんだろうから、
他社のことつべこべ言わない方がいいと
思います。

トヨタもいい車つくってるし、本田日産三菱だって
いい車つくってずっと愛用してる人がいるんだ。

トヨタだけじゃないんだから、
もっと柔軟な目で見れば？

NEWSな100社　35歳サラリーマン04年夏ボーナス＆年収完全リスト
ttp://www.geocities.jp/gakureking/35sainen.html

主要４００社の管理職数・出身大学別ランキング
（管理職数には役員数も含む、高専卒・短大卒・高卒・中卒等は除外）
ttp://www.geocities.jp/tarliban/

宮廷以上の大学に居る奴なら豊田の推薦は楽勝だって知ってるはずだが・・・
ここに居る奴はそれ未満のレベルの大学の奴ばっかりなのか？
大量採用の企業は入りやすい、これほんとだよ。
豊中研なんて入りたくても入れない奴が山ほど居る、宮廷でもね。
豊田だとそんな奴居ない。どっちが入社難度が高いか自明だろ？

>>18
俺、文系。
そんなこと知らんしどうだっていいよ。
まあ、文系なら完成車の難易度高いし。

文系で完成車は大勝でしょ。

というとつけあがるからヤメナサイ。

デンソーとか結構ザル採用だけどな

■自動車部品(車載電子部品含)ランキング2007■
XX　豊田中研
X　　デンソー　松下電器産業　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機　東芝　ルネサス
SS　 川崎重工　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　三菱電機
S 　 アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
━━━━━━━━━━━━━━━[上位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA アイシンAW　ブリヂストン　浜松ホトニクス　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[中位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[下位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

入社難易度なんていう極めてどうでも良い指針にこだわるのが2ch。
さすがガリ勉の集合体ｗ

>>23
この表だと、松下とか東芝入ってるけど
自動車部品けっこうつくってるもんなの？
自動車部品専門の会社の方が
この分野ではずっと知名度あるんだけど・・

たしかに大学受験的な発想かもね。
ただ入社難易度と自分の生涯賃金はだいたい比例するだろうし、
知りたくなるのも分からんでもない。

偏差値教育を否定する動きってあったけど、やっぱり身に染み付いているな。
俺なんかは塾も予備校もいってないけど、偏差値高い学校＝頭良くて優秀ってのが
既成概念として体のなかに叩き込まれている感じ。
でも学校と就職先じゃ根本的に違うのに、なぜまだどれに入ったらえらいとかすごいとか決めたがるんだろうな。
今までずっと偏差値というものがあったから、就職先にも序列がないと心配なのかな
価値観とか働き方は今までの学校以上に多様なのにな

まだモノサシがひとつしかないオコチャマなんでしょう。
でも大学時代をぼけっと過ごしたら、そうなっても仕方がない。

２ｃｈやってないで、
世界中をバッグパックしてみれば？

>>25
エレクトロニクス電子部品がないと車動きませんよ

欧米だと大学卒業してから一年世界を放浪とか普通だもんな。
世界観や感性が豊かになるよね。
日本の大学って結局サラリーマン製造工場。

欧米ﾏﾝｾｰ　次生まれ変わったらWASPがいいな。

>>31
日本生まれ日本育ちなのに卒業したら世界放浪するって友達がいる
止めようとしたが無理だった。世界を見て人間的に成長したいんだと

>>30
専門メーカーの方が多し

>>29
それをしただけで何かを成し遂げたような顔している奴は、
さっさと落とす、だそうです。

財閥商社人事部トップより。

>>32
留年してでも在学中にすればいいのに。。。

>>32
ﾅｶｰﾀ。

よく考えたら、就職活動ってのは貧乏人がするもんだよな。

34 名前：就職戦線異状名無しさん[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 23:33:27
>>29
それをしただけで何かを成し遂げたような顔している奴は、
さっさと落とす、だそうです。

財閥商社人事部トップより


キチガイさんがあらわれた

いや、ＯＢ訪問で聞いただけだよ。
俺は人事部トップでもなんでもない。
つうかそんくらい分かるだろ。

>>31
欧米の社会って決して甘くは無いらしいがな。
日本企業みたいに新卒をしっかり研修させる制度も無いらしいし(転職が激しいからだろうな)、そもそも新卒で職を探すのも偉い大変らしい。
バカンスの制度は本当に羨ましいたあとおもうけど、日本人が長期休暇貰っても巧く使いこなせる人が少ないかもなあ。

難易度なんて意味無いよな

賃金とも比例しないし

>>41

何　　を　　い　　ま　　さ　　ら

大手製造業の工場で「偽装請負」と呼ばれる違法な労働形態が広がっている。
この３年で労働局から違法と認定された企業の中には、キヤノン、日立製作所など
日本を代表する企業の名もある。メーカーにとっては、外部から受け入れた労働者を
低賃金で、安全責任もあいまいなまま使えるうえ、要らなくなったら簡単にクビを
切れる好都合な仕組みだ。「労働力の使い捨て」ともいえる実態がものづくりの
現場に大規模に定着した。

全国の労働局が２年ほど前から立ち入り調査を強化。昨年度だけでも、メーカーなど
請負を発注した６６０社のうち、半分以上の３５８社で偽装請負に絡む問題が発覚し、
文書指導した。０５年度までの３年間を見れば指導件数は年々倍増しており、
「いたるところで見つかる状態」。指導事例は、氷山の一角だ。

偽装請負の現場で働く労働者は不利な立場にある＝図。担い手は２０〜３０代半ば。
ボーナスや昇給はほとんどなく、給料は正社員の半分以下だ。社会保険の加入さえ
徹底されず、契約が打ち切られれば、すぐさま失業の危機にさらされる。請負労働者が
働いているのは、ハイテク商品を扱う最新鋭工場が多い。

これまで偽装の実態が知られなかったのは、労働局が指導先の企業名を公表して
こなかったからだ。朝日新聞が独自に調べたところ、この２、３年の違反例だけでも、
日本を代表するメーカーが次々と見つかった。

キヤノンは子会社だけでなく、宇都宮市の本体工場も昨秋に指導を受けた。このほか、
ニコン、松下電器産業の子会社「松下プラズマディスプレイ」や東芝系の情報システム
会社「ＩＴサービス」、富士重工業やトヨタ自動車グループの部品会社「光洋シーリング
テクノ」と「トヨタ車体精工」、いすゞ自動車系の「自動車部品工業」、今治造船、
コマツの子会社「コマツゼノア」で偽装請負があった。

監督官庁がないため、請負会社で働く人の数はつかみにくい。厚生労働省の推計だと
製造業だけでも０４年８月時点で８７万人に上るというが、働く人たちの多くが
自分たちを派遣労働者と思い込んでいる。（一部略）

http://www.asahi.com/national/update/0731/TKY200607300428.html

マルチ消え失せろ

>>43
これって自動車関係のスレにかたっぱしから貼られてるけど、
貼った人は、一体何が言いたいんだろう。
時間順に見ると、トヨタスレ⇒自動車スレ⇒日産スレ⇒ホンダスレ
の順に少しずつ時間を空けて貼られてるんだけど、
要するに、

>トヨタ自動車グループの部品会社「光洋シーリングテクノ」と「トヨタ車体精工」、

をアピールしてトヨタを叩きたかったのかな？ホンダ信者？
わかりにくい・・・

>>45
号外ってことだろうな

自動車（出世の法則）

　自動車業界での出世の特徴を一言で表すならば、「とりあえず10年」だ。トヨタ、日産、ホンダの大手3社とも、
まずは業界のこと、車のこと、会社のことを、じっくり学ぶ期間として、30代前半までは低めの賃金で下積み仕事に終始する。

◇とりあえず10年
　大手3社とも過去最高益を毎年のように更新しており一時金は若干増だが、ゼロコンマ何ヶ月の世界なので
騙されてはいけない（2006年度はホンダで、年ゼロコンマ3ヶ月増）。

　30歳では、大手3社とも年収600万円程度にとどまる。抜擢人事で、ソニーのように「20代でリーダー的なポジションに就き
年収800万円」は起きない。

ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=476

中部電、日立に1000億円超の賠償請求へ・浜岡原発停止で

　中部電力は1日、浜岡原発５号機（138万キロワット、静岡県御前崎市）が
タービンの事故で停止した問題を受け、タービン製造元の日立製作所に
1000億円超の損害賠償を請求する方針を固めた。事故は日立の設計不良が
原因である可能性が高いと判断。今年度末まで浜岡５号機の運転が
停止した場合を想定し、不足電力を割高な火力発電などで補うための
追加コスト分を請求する。国内企業同士の損害賠償請求額としては過去最大級になる。

　中部電は不足電力を補うために急きょ稼働させた石油火力発電所の
燃料費と、余剰電力を売買する日本卸電力取引所から調達した電力費用などで
今年度は約1300億円のコスト増となる見通し。7月には今年度の経常利益が
当初予想よりも1000億円減少し950億円になると下方修正した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060802AT1D0108O01082006.html

自動車会社で業務的に一番キツイところってどこ？

>>49
ちょっと前なら
三菱ふそうのCSとか大変だったんじゃねえ？

スズキは、キツイほうですか？現場作業なんですが？

>>51
研修で会った現場のタフガイがスズキは結構きついって言ってた
つーか増産増益を続けてる企業の現場はどこもきつそうだけどね

しっかし工場研修疲れてきたな。
指関節いてえ。アイシングしてるけど月曜までに治るかなあ。

スズキ、トヨタ、ホンダ、日産、三菱、ダイハツ、富士重工
この中で現場が一番キツイところってどこですか？

技術系に女が入るとモテますか？
いろんな男といっぱいセクロスしたいんですが

ラクロスでもしてろ（俺おもしろい）

現場も事務、開発もトヨタが一番キツイし脱落者が多いのは有名じゃない？
転職で他完成車からトヨタへいったひとは口を揃えてレベルが違うっていうよ

NTNってどうですか？

>>53
インパクトで指痛いんなら
アイシングじゃなくてお湯で温めて結構よくした方がええよ
冷やすと逆効果

結構⇒血行の間違いっす

ゴエモンインパクト

>>59
作業前→あたためる
作業後→冷やす

だと思ってたんだけど。どうなのかな？？

>>62
作業後は痛くなったこと無いからワカンネ
朝起きたとき痛かったら暖めてる

作業後→血管を収縮させて内出血を抑えるためにアイシング
作業前→筋肉、腱を柔らかくして作業しやすくするために、あたためる

って聞いたことあるなあ。

盛り上がってないねえ。
夏の自動車メーカーは盆休み長いのかな？

【ソウル７日聯合】
　ウォン高や原油価格の高騰、原材料価格の上昇などの影響で、現代自動車と起亜自動車の
上半期業績が前年に比べ大幅に減少した。

　現代自動車が７日に発表したところによると、上半期の売上高は１３兆８６４３億ウォンで前年同期に
比べ５．７％減ったほか、営業利益は７４４５億ウォンで４．６％、当期純利益は７０６１億ウォンで３７．１％それぞれ減少した。

　国内販売での売上高は５兆８００５億ウォンで前年同期比１９．０％増加したものの、輸出は海外工場の
販売が増加したため８兆６３９億ウォンにとどまり、２．２％減少した。

　上半期の営業利益率は前年同期の６．０％から５．４％に下がり、販売台数も８３万１０６７台で１．３％減少した。
業績不振の原因は、昨年末から続いているウォン高や材料費の上昇などの影響に加え、鄭夢九（チョン・モング）会長の
逮捕などで信用度が下がるなど経営条件が悪化したためと分析される。

　さらに、先月は労働組合の長期ストライキで大幅な生産損失が発生したため、第３四半期の業績はさらに悪化するとみられる。

　一方、起亜自動車もウォン高や国内需要の低迷などで第２四半期に１５１億ウォンの営業損失を記録し、３四半期ぶりに
赤字に転落した。第２四半期の売上高は４兆４６０１億ウォンで前年同期比５．０％減少したほか、当期純利益も４５１億ウォン
にとどまり、６９．６％の急減となった。

　同社の上半期業績は、売上高が８兆８４６０億ウォンで前年同期比８．１％増加したものの、営業利益は１７１億ウォンで
５８．３％と大きく下げ、当期純利益も８３５億ウォンで７５．５％の減少となった。

■ソース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006080701500&FirstCd=02

スズキの社員の人いますか？夏は、どのくらい休みがあるんですか？週休２日ではない！というのは本当ですか？

鈴木社員ではないがメーカーはどこも週休2日のはず。
ただし、生技や仕事に追われてる部署は休日出勤もかなりある(残業手当てがつくはず)
盆休みは一週間ちょいだったかな
ちなみに鈴木は給料があまり伸びないみたいよ。

週休二日だけど、二日休むような人にはスズキに来て欲しくないらしい

>69
それって会長のお言葉だっけ？
トヨタですら休みは徹底してるのに、スズキはなんだか大変だよな･･･

スズキってバイクは、スズキのバイクじゃないといけないですか？

スズキのバイクでいいじゃない

>>71
日本語でおｋ

>>71
だったらホンダに行けばいいじゃん

結局、スズキのバイクじゃないとダメの？

>>67

事務系なら本社カレンダーどおり。
営業系なら事犯カレンダーどおり。

技術はわからない。

ただ、いえることは、この業界事態が激務であること。

>>75

そんなことはないはず。

漏れの同僚はＫやＨにのってま。

>>76
自動車業界（特に完成車）は激務でもなんでもないぞ・・・
金融や商社、マスコミ、ＩＴ、小売、ＭＲなんかに比べたら激務でもなんでもない。

精機とスズキなら精機だが、おまえらならアイシンAWとスズキならどっちいく？

精機ってなに？

アイシンってなに？

＞精機ってなに？
生殖機能の略

＞アイシンってなに？
愛社精神の略

ﾂﾏﾝﾈ

スズキってなに？

AWってなに？

このネタ振り難易度高いわー

自動車メーカーに就職するのにオススメな国公立大学ってありますか？

灯台

>>86
う〜ん・・・
つまり偏差値に比例するということでしょうか？
（それとも東大だけズバ抜けて自動車業界に強い！？）

>>85
大学よりも学部じゃない？
機械系・電気系は行きやすいかも。
敢えて挙げるなら、名大・東工大か？

>>87
http://www.geocities.jp/tarliban/
まあ、つまりこれを見て何を思うかということですよ。

>>88
なるほど、名大と東工大ですか。
一応自分では東北・東工大・名古屋・九州のどれかにしようかと思っていたのですが、
やはりこのほとんど偏差値が同じ４者の中では名大と東工大が良いのでしょうか？
ちなみに学部はもう機械系に決めました。
ボディかエンジンの設計や金型作りができればいいなぁと思っています。

>>89
メーカーによって結構ばらつきがあるようですね。
あとで卒業生の人数とかも調べてじっくり検証してみます。

その中だとオススメは東工、名古屋かな。
すでに自動車業界へ進むことを考えているなら、各社の開発拠点が近い大学のほうがインターンの積極的な受け入れや共同研究をしてるのでオススメするよ。
俺は､学生時代にいくつかの自動車メーカーとインターンや共同研究をして自動車メーカーに就職したんだけど、各社の雰囲気の違いや開発職の現実を理解して就職活動を出来たことはとても良かったと思う。

名古屋は、
自動車の合格者も多いが、志望者はもっと多そうだから
トヨタ辺りの学校推薦は激戦なんじゃない？

>>90
あと、
>ほとんど偏差値が同じ
ここは違うからね。

名古屋、東工あたりだと優秀なやつだとわざわざメーカーには行かないってきいたよ。
それに、そのクラスなら一般で受けても普通は内定貰えるんじゃないかな？駅弁機械でそこそこの俺でも一般で内定あるわけだし。

しかし高校生なのによく金型なんかに興味もつよなあ。

>>93
東工の漏れがマジレスすると、
一般的な理工学系の学部・専攻に限って言うと、
文系就職に興味を持ってる学生は２割ぐらいかな。
そのうち、実際にそうするのは１割かそれ以下。
なんだかんだ言って、推薦を使って就職してしまう学生が大部分な気がする。

少なくとも優秀な学生がこぞって
金融・コンサル志望ということは無いよ。

ただ、院では社会系に近い専攻もあって、そこに在籍している学生は
マスコミ・金融・不動産等を志望する割合が高く、
実際に内定を貰っている奴も多い。

>>92
＞トヨタ辺りの学校推薦は激戦なんじゃない？

かなりの激戦だね。枠もそんなに多くはないから成績上位じゃないと厳しいな。
東京や関西の大学ではトヨタの枠は余るって聞いたから、トヨタに入りたいだけなら名大以外のとこに行った方がいいかと。
入ってからのことはどうだか知らんけどね。

自動車に推薦で入りたいのなら、
ど真ん中の機械じゃなくて、
電気・材料・化学あたりのほうが競争は緩い気がする。
枠はやや狭いが、志望者も多くは無いだろうし。

自動車開発職を希望なら機械工学を学んだ方がやりがいもあるし、将来的に役にたつと思う。
電気電子は自動車技術の花方になりつつあるけど、材料や化学系の仕事をわざわざ自動車メーカーでやっても面白く無いと思うよ。

>>96
うちは電気だと志望者少ないのと枠少ないので倍率対して変らん

推薦がたくさんある大学は自由でも強いから大丈夫。
俺はトヨタの推薦漏れたけど自由でうかった

早慶が自動車業界には強いと聞いた

>>100
たしかに同期で文系で早慶の割合がメチャ多い気がする

メーカーの方が学歴差別は露骨らしいです。
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1155309570/l50

理系も多いな。私大のくせに

関東だとトヨタの推薦余るってホントなのかなぁ

今高校生のやつが就職活動するときには求人数は屁ッ摂ると想われ水洗枠も減るのさ

関東の大学じゃ地方にある企業は人気がないからね
トヨタも例外じゃないよ

>>90
>一応自分では東北・東工大・名古屋・九州のどれかにしようかと思っていたのですが、
>やはりこのほとんど偏差値が同じ４者の中では名大と東工大が良いのでしょうか？

亀だしｶﾞｲｼｭﾂだが九大と東工大を同列で語ってやるな

全国大学ランキング確定版/文理総合（代ゼミ、駿台、河合総合、ベネッセ平均）
【Ａａａ】：東大　
-----------------
【Ａａ１】：京大　
【Ａａ２】：東工大 一橋大
【Ａａ３】：阪大
------------------------------------------
【Ａ１】：早大 慶應
【Ａ２】：東北大　名大
【Ａ３】： 九大 お茶大 神戸大 上智　ＩＣＵ
-----------------------------------------------

早大 慶應ってゴミじゃん

総計をゴミと言ってしまったら
日本に大学は片手で数えるほどになってしまう

>>108
ゴミだけどトヨタ本田日産あたりなら推薦で楽に入れるゴミなんですよ

名大ってトヨタの推薦余ったのでは？
デンソーの方が熾烈と聞いたが。

上位大の機電系ではトヨタの推薦なんぞあまりまくりだよ。
うちはデンソーは希望者すら居なかったな。

じゃあそこらへんの大学の機電系はどこに行きたがるの？
インフラ系？　まさか東芝NEC富士通みたいなブラックには行かないだろうし。

インフラ、コンサル、外資金融が多い(あとなぜかSIとか)。
なんかメーカーは負け組的な空気があるな。

まあトヨタも枠は埋まらないけど人気はあるよ。

>>114
東大ですか？

>>89を見る限り九州大が結構良さそうに見えるのですが、
推薦枠とかあるんですか？

あ、ブラックの東芝・NECも行く奴居るぞ。
この辺よりデンソーの方が給料いいんだろうけど
グループのトップ企業に行きたいというのがあるらしい。
トヨタ・ホンダ・日産ももちろん居る、枠がおおすぎるから埋まりにくいだけ。

機電系って２〜５月に文系就職する暇あるのですか？

研究忙しいけど合間を縫って就活してる。
土日返上すれば研究はどうにかなるし、
それが出来ないような奴はそもそもコンサルとか無理。
俺は今年1月〜3月は3日に一回くらいのペースで徹夜してたぞ。
洗濯物がたまって困ったがｗ

ぶっちゃけデンソーになんの魅力があるのかわからん

理系に来て文系就職する椰子って何のために理系に来たのだろう…
４年間ヤローに囲まれて、ろくに遊べずに無意味な勉強しただけじゃないか？

>>121
理系就職するとそれが一生続くことを悟ったんじゃね？

スズキがどう見ても高い件　
俺蹴ったぞ

>>116
九大レベルで機械系ならあると思うよ。

>>120
高給・会社の安定性高

>>121
メーカーの待遇の悪さに嫌気がさした

>>123
正解かと

スズキは文系が行く所ではない

そりゃメーカーが金融並の給料だったら誰だってメーカーで働きたいさ。
研究と給料を天秤にかけて後者を選ぶ人間も、当然理系にも存在するってことだ。
まあ俺だったら両方を兼ね備えたインフラを選ぶけどな。

トヨタの推薦枠が余る大学ってどこなの？
東大機械系でも枠超過してるんだけど。
京大・阪大も同じく超過してるし。

うちは2/3だった
まぁそういう大学もあるのさ

>>127
又聞きだが、東工大機械系でも超過
東北大では去年はちょっと余ったらしいと

>>129
トヨタ枠余る説＝トヨタコンプの他社内定者による工作でOK？
東大東工大京大阪大名大で枠超過してるのに、他の大学で枠余るとか考えられないし。

トヨタは激務の印象があるから、給料もそれなりに高いデンソーの方が人気あるんだと。
トヨタつぶれても他の会社に部品供給してるデンソーはつぶれなさそうだしね。

と友人が言ってた。

チョッｗ

トヨタ潰れたら　って潰れたら世界中が大打撃受けるぞｗ

確かに
業績悪くなってもってことじゃね？

　　電　　装　　ｗ

日本電装と名乗っていた時期もありました

つーかあの三菱でさえ工場のある倉敷水島地区は三菱でもってる状況。
下請けの工場なども多く三菱が潰れてたら倉敷近辺は路頭に迷う人が増えまくってたよ。
自動車業界の経済の中での重要さってのは世間が思ってるよりも大きい。

何今頃わかりきったことをｗｗｗ

>>131
給料トヨタ＞デンソ
激務度は部署によって異なるが大体同じくらいと聞く
よってコストパフォーマンストヨタのほうがよくね？

>>138
トヨタ＝日本TOP企業
デンソー＝知名度ゼロの3流企業、トヨタの実質子会社

デンソーなんて、知名度微妙な部品会社だよな。
完成車メーカーの方が１００倍いいな。

研究開発なんてデンソーアイシンをはじめとした
大手子会社に依存してるくせに
トヨタ本体は他社にくらべて費用に対してぜんぜん
研究成果が得られてないじゃないか

でも結局電素はトヨタの下請けでしかない。
電素はいつだってトヨタの言いなりじゃんw

>>111
余るどころか倍率二倍以上でしたが

デンソーにおけるトヨタとの取引割合は三割程度じゃなかった？

与太一派なのに、技術が他社に流れるって、奥田が社長時代に嘆いてたな

http://homepage2.nifty.com/daigakusikihou/index.html
昨日見たが参考になるよ！

三菱が死ぬほどヤバイ会社から結構ヤバイ会社へと少しだけマシになってる件

三菱でも大丈夫なんだから
完成車メーカーは潰れる気がしないのは俺だけだろうか

デンソーは素でトヨタの下請けだし普通に忙しいよ

三菱もいすゞもしぶといなｗ
両社ともあれだけやばかったのに結局潰れないんなら
確かに完成車メーカーはなくならんだろうな
給料は低いけどな

三菱は結構やばくも無いと思うけどな
普通の完成車メーカーだろ。

まだまだ顧客からの信頼を回復しきれてないと思うよ三菱は
同様にいすゞも好業績の割りに株価が低調なところを見ると投資家はまだ疑いの目で見てるようだね

アウトランダーとアイがとりあえずは好調っぽいね

三菱自工もいすゞも有力株主が三菱商事だな

俺の中で
電素は自動車業界の戦闘民族
鱸は自動車業界のSMBCという位置づけなんだがどうかな

三井住友？
中小企業に圧力をかけて金融派生商品を買わせて業務停止命令の出た銀行ね。
グループ企業もいろいろ保険不払いや問題になってるけど
どっちかていうと鱸よりトヨタだな

来年あたりから純益も黒字になりそうだな、三菱自動車は。

そうでもないよ

トヨタは三井グループですよ。リアルにです。
激務は当然です。

市中見渡せば、三菱の自動車って、やっぱ
そこそこ走ってるんだよな
アメリカに留学してた友達は、あっちで
よく三菱車見かけたって言ってたし

やっぱ部品メーカーより完成車メーカーの方が
うらやましくなってきた・・

俺がつくっていくであろう部品は完成車メーカーの
冠をかぶって客の手に渡っていくのであろう。
部品なんてどこがつくってるのかなんて
気に留める人ほとんどいないよね。

俺の内定先は車好きな連中は皆知ってるから
まぁよしとしよう。
ＧＴ参戦は伊達じゃないってか。

>>162
くるま好きだけど、あまいがどこのこと
行ってるか分からん。

>>163
日本語で(

三菱車は地味に走ってるよな確かに

三菱のクルマってなんか存在感があるように思っちまう
のは俺だけ？
ランサーとかかっこいいし、やっぱスリーダイヤだし。

要は、三菱自動車内定者って結構ありなんじゃないかな〜、
って思うわけです。
アイシンとか織機とか微妙な部品会社よりも
魅力あるな〜

>>166
アイシンや食器より給料は大分低い
ネームバリューとか存在感は確かにある

三菱 meets ピックル？

>>166
入った後で合コンやらなんやらの場で後悔する事になるだろうけどな
自動車に詳しくない人は扶桑の事故も一緒くたにして覚えてるし

ぅおおおおおおおお！

三菱自動車って、まだ２回採用活動やるっぽいよ
とりあえず、今月末に締切日
部品業界や他業界の人間も、もう一回就活やってみる価値あるぜ！
批判は受かってから言えよ
あの三菱の一員になれる可能性があるんだぜい
部品会社は、どこも子会社乙みたいな印象持たれるし、
完成車メーカーの方がいいだろ〜

でも、自動車に詳しくない人はそんなことたいして
覚えてないんじゃない？
むしろ、詳しい人の方がしっかりと認識してると思うけど。
ただ、もうかなり風化してるような気がする。
それより、自動車自体で評価するんじゃないか

合コンでアイシンとか知ってるのは愛知県民くらいじゃない？
しかもトヨタアイシン関係者だけ

自動車に詳しい人は三菱はけっこう評価してると思うけど。
三菱を悪く言ってるのは頭の悪い文系でしょ。
三菱の技術はトヨタ様でさえパクッてるからな。

万人受けする車はないけど

iとかekワゴンとかで主婦層をつかみ
ランエボでオタク層をつかみ
セディアワゴンで中年男層をつかむ。

俺は文系ですよ。
なんか三菱の男らしさを、うらやましく思えてきた・・

セディアワゴンはもうないよ

まじか

>>173
自動車会社は技術の売り買いなんて恒常的に行ってますよ
トヨタが技術の一部を買ってるからいい会社なんて事は一概に言えないよ

三菱は昔国内三番手だったのにな

三菱のカーラインナップ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/index.html

やっぱエボリューションだな

パジェロ デリカ アウトランダー
ランエボ コルトVer.R
こんなオモチャばかり作ってるからだよ
もっとマスを狙わなきゃ

パジェロミニに150,000点。
てか、車種思ったより少ないね〜

ミラージュにギャランもディアマンテもデボネアも無くなったからね
貧乏ラリー屋にとってはミラージュはベース車としては
楽しさ最高だったんだが。
シビックは速いんだが壊れるし壊れると高い

デリカってまだ売ってたんだ
昔は結構走ってたイメージがあるけど
いまどきこんなゴツイワンボックス売れねーよな

>>179
まあそうかもしれんけど。
三菱はピストンの頭をえぐった最初の企業なんだよね。
これは当時のエンジン業界じゃあ異例。
直接噴射方式のエンジンは三菱の成果。

これから三菱で働く超勝ち組は、昔みたく
いかつくてワイルドな車をもっと増やしておくれ

>>186
いやだからどの会社もうちが最初って技術ぐらいあるよ
日本の完成車メーカーはどこも技術力は高いから
技術をどう販売台数に結びつけるかが難しいんだよ
いくらすごい技術でもサポートが糞だったら消費者は速攻でそっぽ向くし
技術力はいい会社の一要因であって全てじゃない

>>187
思い切ってハマーみたいな車をいっぱい作れば案外売れるかもな
時代に逆行してるけど

日本以外の地域限定車が多いことがわかりますよ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/j/index.html

スバルや三菱のような企業がなくなるとさびしいよね
自動車は家電じゃないんだから

北米ギャラン
http://response.jp/issue/2006/0330/article80690_1.images/110755.jpg
なんでこれを日本に入れないんだ？
かっこいいのに

ギャランドゥーみたいな名前だね

>>192
かっこいいなマジで

>>188
そう書かれると返しようが無い。

利益率が最低ランクのマツダはフォードの日本法人と化し、
日産はルノーの子会社となり財務面でも微妙となるなど
自動車業界も国際競争のあおりを受けてるよね。
でも、日本の完成車メーカーが今後も
存続し続けることを願います。

>>188
理系っぽい理屈屋だな。
いいもんは、いい。

素直に認めることも大切だよ〜

>>194
だろ。三菱にGalant Ralliartの国内投入をお願いしようぜ

俺はエクリプスがかっこええと思んだけど

キャデラックCTS
ttp://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/03030010/E0002_030300100101.jpg

どこかで見たことあると思ったらコイツだった

このスレは、自動車会社の良きところを再認識する
良スレです。

以後、徹底をはかりませう！

http://kakaku.com/kuruma/images/car/MITSUBISHI_eclipsespider.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000033736/
どっちのエクリプスだ？

>>197
職場として三菱は駄目だと思うよ
もてないし何より給料安すぎ

総合職なら35歳で700でしょ？
まあ勝ち組やろ

>>202
上のもかっこええけど、下のてらやばい！！！
まじでかっこええよ！

給料はあと5年もすればかなり改善されるんじゃないの？
教えてエロイ人

>>204
去年の統計だと35才で500万いかねーぞ
去年はボーナス激減だったからな

>>203
脳内情報はけっこうです。
そんなこと書かなくてもいいじゃないですか〜
冷たいな・・

なんとかわいそうな社員。
技術はあるのに金が無い。

給料は、会社の経営状況によって変動します。
今後売り上げを伸ばせば給料は増えていきます。

金はなくともｉはある
なんてね

ぜんぜんekてない

笑えねーよorz

>>211がいいこと言った。
ＣＭで使えば、人気がうなぎのぼりになりそうな
気するんだけども・・・

くだらんことはいランサー

今度のスレタイは
【金はなくてもiはある】自動車業界総合スレッド7【って、全然ekてないし】
でお願いします。

いいね

三菱スレにする気か
それにしても売れとランダー

てか三菱が超魅力的に見えてきた

>>210
そりゃ現状で給料のいい会社にも当てはまるんだぞ
まともな人間ならもともと給料のいい会社を選ぶだろ

人生の門出でボロ舟とクルーザーが用意されてたらどっちを選ぶ？

ボロ舟でも有名メーカのならわからんぞ

>>220
経営の勉強してる奴なら、企業30年説とか知ってると思うが、
今好調な企業ほど将来どうなるか分からんもんだよ。

それに投資手法でも押し目買いが有効なように
今年三菱入る人は将来の業績アップを期待できる
と思うんだが・・

トヨタも三菱とは比較にならんくらいやばかった時期あるしな。

企業30年説と好不調は関係ないだろ。
押し目買いと業績アップを同列に語るのもおかしい。
お前は働く会社を株と同じように考えるのか？

日産もホンダもな

三菱で何気に働いてみたくなった件について

おれは三菱は第二志望だった。

>>226
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/recruit/mmc/index.html

>>222
潰れそうな企業と好調な業績の企業があったとしたら優秀な人材はどっちを選ぶ？
おまいさんのように経営の勉強をした優秀な事務系の人間ならいざ知らず
技術系の優秀な学生はわざわざリスクを取る理由がないぞ
優秀な人材を確保できない企業が苦戦を強いられるのは目に見えてるだろ？
もちろん日産のような事例もあることだし三菱が復活しないとは限らないけどね
基本的に安定してる業界であえてリスクを取る意味があるのかって話だよ？
まあ三菱しか選択肢がないなら別だけど

じわじわ就職人気でてくるかも
業績も改善されてるし

上智文系から日本精工は妥当か？

なんにせよ推薦制度のある技術系だと優秀な学生の確保は約束されている

結構学歴は高いらしい三菱

上智文系から日本精工は妥当か？

何回も書き込むなうざい

http://www.geocities.jp/tarliban/
これを見るかぎりデンソーとかトヨタ系部品には
名古屋大か名工大以外は行ったら損するなと思う

文系はランキングに乗ってる企業にいけるだけで勝ち

>>237
同意。
採用数少ないけど、やっぱり自動車は
受けてみようって人多いからね。

てことで231＝234は妥当でいいです

>>236
データ古すぎ

古いことは古いけど
名工からのデンソーへの入社数なんて十年前からほとんどかわってないぞ
たぶん名大もそうだろう。

だから派閥とかもまだあるだろう。

つまり名大・名工大はトヨタかトヨタ関連を目指すべし
東大、京大、早慶やその他は日産ホンダ三菱を目指すべし
広島大はマツダ
ってことか？

名大・名工はそうだろうけど
東大、京大は好きなとこいけばいいやろ
広島大はマツダ これもそのとうり。
早慶は学閥のある企業が割と全国にある。

自動車って２万点〜３万点の部品から出来てるらしいけど、
特定の部品に特化してる会社も結構あると思うから、
部品会社の数でやばい多いよね？

自動車部品の選択ってどうやるんだろ？
安いとこから受注するのか、技術で選ぶのか、
特定の会社にオーダーを出して造ってもらうのか、
分からんです。

全部正解

なんでマツダはまだ採用やってんだ？
人集まってないのかな！？

>>247
やた〜！！
まあ、いろんな選択基準があるんだろうね。

今から三菱受けようかな…
やっぱやめた

やめるの早すぎ

>>250
早っ！？
でも、やり〜。
志願者が一人減った。将来の成功者への一人が減った。

中京はどのへんまでなら入れそう？

文系？
ＢかＣＣＣくらいじゃね？
ＢＢやＢＢＢくらいになってくるとそれなりの大企業になっちまうからな。

>>253
まず、中京ってなんだ？
大学名か？それすら分からんわ。

やっぱりＢＢも行けそうな所もあるな。

文系なら、幅広く受けた方がいい
悪いが、三菱は高嶺の花だと思っておいておくれ

今から、マツダ受けよっかな・・
やっぱやめた

がちで、自動車の大手は合コンでもてもて
ってホントですか？

今から、パロマ受けよっかな・・
やっぱやめた

>>259
うそぴょん

今からﾋｭｿﾀﾞｲ受けよっかな‥
やっぱやめた

今から、三国屋建設受けよっかな・・
やっぱやめた

今から夕飯食べよっかな・・
やっぱやめた

>>259
ガチで、来年GTRやＺで日産が業績復活したら銀座（移転後は横浜）で
超モテモテ合コンのおいしい日々だと思う。

他も、
トヨタは名古屋で無敵、
マツダは広島で無敵、　
ホンダは栃木と熊本？で無敵（浜松ではスズキとガチンコだな）

>>265
先輩、ガチ情報ありがとうございます！
俺も完成車メーカー入って、おいしい日々送れる
ようにがんばります。

仮に日産が業績回復しても、銀座でモテモテってほどまでなるか？
銀座なんて電通や日テレ、他にも都内なら腐るほど超一流企業があるのに。
名古屋のトヨタ、広島のマツダが無敵ってのはなんか納得いくが

三菱なんか日大の俺でも回避したいな〜

無敵ではないよな。もてることはもてるだろうが。
一番の問題は、果たして業績回復するかだと思う。

>>268
心配するな、日大生じゃ完成車メーカーには現業以外では入れないから。

日大生なんか入れんよ
身の程をわきまえろ

プッ
俺日大からホンダ(ノン現業)いくけど
自分のうだつがあがらないからって、人も同じと考えたらだめだよｗ

ちなみに特定しましたとか言っても無駄だね
日大ってのはうそで、ニッコマクラスのどこかだから

なんか必死な奴がいるな

>>273
ほぼ特定されると思うよ。
そのクラスから現業以外でホンダ入社なんて片手で足りるくらいしかいないから。

>>275
いっぱいいますが
底辺がイメージだけでごちゃごちゃ言うくらいみっともないものはねえよ

>>276
来年入社？いっぱいいるの？？？へぇ〜、よかったね。
まあ俺は底辺の東京工業大学って大学の内定者だけどよろしく。

>>277
あああの童貞で有名な工業大学かｗ
まあがんばれよ

俺も底辺の早稲田だが楽しみだ

信　者　ど　も　　ホ　ン　ダ　ス　レ　で　や　れ

やべえ、俺東京大学っていう底辺大学卒だ。
日東駒専のエリート様がそんなにたくさんいて、ちゃんとやっていけるかなぁ・・・

　　　ホ　ン　ダ　ス　レ　で　や　れ

>>279
早稲田からホンダかよ
もっといいとこいけなかったのかよ
俺が早稲田生だったら多分げきやばなとこいってたと思うぜ

>>281
ネットの中だけじゃイケメンにもなれるし東大生にもなれるしｗｗ
いいなあ掲示板はｗ

完成車メーカーエンジン設計してるものですけど
出身大学なんて関係ないよ。入ってからの努力だと思う
最初の配属の時大学によって華型部署に配属されるかどうかってのは確かにある
でも最初どこに配属されたとしても、不思議と最終的に本当に優秀な人がエンジンの燃焼関係やるんだよ
そこがコアだからね。仕事してるときその人がどこの大学で出てるかなんて知らないし
興味もないよ。

必死すぎてむしろ笑えない。大丈夫かおまいら…

とりあえず、頻繁に出没するホンダ信者さん達の身元が
ある程度わかってよかったねｗ

日大（東駒専？）、東工大、早稲田、灯台のホンダ信者か。
２ちゃんやりそうな感じだわ・・・ｗ

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ホント本田は２ちゃん多いな

東大でホンダなんて確実負けだろｗ

こんな短時間でホンダ内定者がそんなに現れるわけないよｗ
最初の日大の奴以外ネタだろ

>>292
あせるなｗ

これまでの書き込み数見てたら、4人くらいすぐ釣れてもおかしくないだろ。
むしろ少ない。もっといるはず

エンジンがコア(´ー`)

まぁ俺は素でホンダ内定者だけど技術で530人近く
採用してんだから色んな奴いるだろ

>>296
ちなみに学歴は？

>>297
東京大学だよ

ホンダ530も採用なのか
ということはトヨタや日産もそれくらいかな

トヨタは技術で650
高卒、文系、中途を含めると2000人の採用。

総勝ちじゃねーか

下手な大企業の社員より多いな2000人って

急に三菱の工作員が増えた気がするのは
俺だけですか、そうですか

増えたんじゃなくて一人で縦横無尽の活躍をしているだけな気がする
世間はお盆休みだというのに健気なお人じゃ

俺はマジで三菱はいい会社とおもってる。

文系学部（経済学部）から開発テストドライバーになるのは不可能でしょうか？
当方、物理などの知識はまったくありません

三菱に休んでる暇などなかろうて

俺も三菱は勝ちだと思ってる

今雷がすごいけど、三菱はいい会社だとおもっている

世間はお盆休みだけど、三菱はekてるとおもっている

>>306
テストドライバーはほとんどが高卒で入社した人たちですよ。

ウチの一家が前に乗ってた
三菱のシャリオは糞だった。

きもいって、一人で何回も書き込むな
三菱自動車なんて三菱グループを苦しませたガンだよ
日本国民ほとんどがマイナスイメージを持ってるし、負けに決まってんだろバカが

三菱とまったく関係ない俺は、三菱こそiのある会社な気がする

がたがた言ってんじゃねー。
俺も三菱はありだと思うぜ〜！

そんなに完成車メーカーという高嶺の花に
嫉妬をしたいのか、お前ら
部品メーカーがごちゃごちゃ言うな

ふっ、認めるぜ。
三菱は今にトヨタに迫る偉大な企業に変身する、ってな。
日産あたりはもう越してる感あるしな。

シャリオグランディスはいい車だったけどな

>>311
そうなんですか？
大卒、しかも経済学部じゃ無理ですよねぇ・・・・

>>319
経済学部だと厳しいな。
理工系だったら、車両評価をガンガンやる部署に配属されて、
テストコースで新製品の実車試験をする毎日・・・
なんて可能性も無きにしも非ずだけど。

三菱のＨＰが異常にコンテンツ豊富な件について。

ペーパークラフト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/papercraft/index.html
俺はパジェロエボを、つくろうかと思う

俺もつくってみようとおもっている・・
やっぱやめた

>>320
入社してから開発の勉強・・・・なんてことは無理でしょうかねぇ？

>>323
考え、甘すぎるだろ

ずっと理工の勉強しててそれでも開発につけない奴がいんのに
経済学部で物理知識０で開発やりたいなんて通るわけないだろとマジレス

開発の実験部(理工系大卒・院卒)はふつうに毎日乗りまくりだけど
テストドライバーなんて最終段階の味付けレベルでしか使わない
てか文系がきてできる仕事なんかなにもない
つかえるまで給料払う遊ぶ金もない

そもそも存在価値ないんすよ、文系が。
ってスレに禿同

なめられたもんだな、文系も

そもそも大学の間文系はなにしてんだ？
大学じゃなくて専門で十分なんじゃね？
読み書き暗記だけで頭使ってないだろ？
研究成果を残して社会に貢献もしてないだろ。
とまぁいろいろあるが理系だけでは世の中は
回らないのも事実。
テストドライバーの何に魅力を持って言って
いるのか知らないけど車で走りたいなら
近所のサーキットを探して走行会に参加してくれ
そして車の開発に関わって商品を作って行きたい
ならマーケティングなりに入ってそこで経験を
積み理系的センスも身に着けながらプロジェクト
に関わっていってくれや

農学部ですが設計入れますか？

理系にしろ、文系にしろ、学生が即戦力になれるなんて、うぬぼれもいいとこだな。

理系＝スペシャリスト
文系＝ジェネラリスト
会社全体、車自体を広く把握して、
企業改革や対外活動をする文系の方が
かっこええやん。

スレ違いかもしれませんが、
自動車のメカニズムについて
独学したいんですが、何かお勧めの
参考書ってありますか？
それと、最新の自動車事情を入手するために
どのような雑誌を読んでいますでしょうか？
お願いします。

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

>>333
PD

自動車業界版２ちゃん的意味のない序列

完成車メーカー＞＞部品サプライヤー＞＞＞＞ディーラー＞カー用品店＞中古車屋

ランク外　損保　教習所　国交省　道路公団　警察署交通科　ＪＡＦ　国交省

>>333
つ 自動車工学

>>332
文系のやつらは車のクの字も分かってないやつらが多いからな…

頑張って勉強します！

>>337
ありがとうございます
今度読んでみます

>>335
何ですかそれ？

>>335
大学で自動車部に入れば分かる

PD


それは三菱最後のメインステージ

Pajero ＆ Delica マガジン

>>341
もう大学３年なので今からはちょっと
入れないです。
342のコメントも意味深ですね。

理系の文系就職は可能なのに
分家の理系就職は殆どのメーカーで不可

文系学部って存在価値あるのかって思わね？

文系学部がないと大学が儲けられないからじゃねーの
文系でも数学がある経済とかは不人気も甚だしいよ

だせえなぁ

Fラン理系＞＞＞＞＞＞Aラン文型

君たちが実験で忙しいさなか
大学四年間でインテＲとエボ�YとタイプＭ乗り回してた、
ちなみに待ち乗りはカルディナ。

>>349
金持ちさんですか？

株で七百万ほど儲けてたんでね。

なんか文系コンプが強いやつらがいるなww
理系なんて使われる側なのに・・

トヨタの奥田も張も渡辺もみんな文系学部卒だぞ

�鰍ｩ�汲ﾅ迷う

>>351
いいな〜。
俺なんてバイクすら買えないよ・・・

>>353
どゆこと！？
有限会社は今後存在しませんよ。

よしよし、釣れたつれた

残念ながらそんなリッチなカーライフは送ってません
まぁ、レビンやらロードスターやらの貧乏学生ご用達の車をヒィヒィバイトしながら乗ってきました。


文系とか理系とかケンカしたってしょうがないベ
ここにいる香具師のどれだけが自動車業界に行くのか知らないけど
企画開発設計から生産販売に至るほぼ全てにおいて世界レベルでの競争を
強いられてる業界なんだから仲良くやりましょうや。

>>356
釣られましたかww
でも、まともなことも言ってるのね・・・

ディーラーでも仲良くしてくれますか？

じゃあ塗装工でも仲良くしてくれますか？

もちろん！
みんな、こっち来いよ！

‐=≡　　 ∧ ∧
　　　　　　　　　　‐=≡　　　（　´Д｀）行く行く〜
　　　　　　　　‐=≡　＿＿__/　/＿
　　　　 　‐=≡　　 /　.＿＿　　　　＼　　 .∩
　 　　　 ‐=≡　　/　/　　/　　　 /＼ ＼／／
　　　　‐=≡　　⊂_/　　/　　　 /　　.＼_／
　　　　　　‐=≡　　　　/　　　 /
　　　　 　　 ‐=≡　　　|　　＿|__
　　　　　　　　‐=≡　　＼＿＿　＼
　　　　　　　　　　‐=≡　/　／　／　　　　　　　　
｀｀)　　　　　　　‐=≡　 /／　／　　　　　　　　　
｀)⌒｀)　　　　‐=≡　／　|　/　　　　　　　　　　　
;;;⌒｀)　　　 ‐=≡ ／　／レ　 　 　 　 　　　　　　
;;⌒｀)⌒｀)‐=≡　（　　￣）　　　　　　　　　　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>358
むしろ実習で行ってる時に仲良くして欲しい

どうせ高い給料もらってんだろ見たいなこといわずに・・・

はっきりいって本社から販売実習とか言って来るやつ、足手まといだから
三ヶ月くらいで帰ってくからアフターケアもままならんし
こっちの迷惑も考えろっツーの

>>363
俺らだって行きたくていってんじゃねーよ

ホント御迷惑おかけしてます…

ディーラーごときがつべこべいうな

自動車業界版２ちゃん的意味があるから貼ったと思われる序列

完成車メーカー＞＞部品サプライヤー＞＞＞＞ディーラー＞カー用品店＞中古車屋

ランク外　損保　教習所　国交省　道路公団　警察署交通科　ＪＡＦ　国交省

あ〜あ、昨日の三菱を称え合ってるレスが恋しいぜ

塗装工＞＞完成車メーカー＞＞部品サプライヤー＞＞＞＞ディーラー＞カー用品店＞中古車屋

だって、塗装しなきゃ買いたい人なんていないよ
これ王道

じゃあ三菱の今後の可能性と、秋採用を受けるべきかどうかに
ついて議論しようか
やっぱやめた

つまりネガティブキャンペーンじゃなくて
企業の魅力を語り合おうてこと

俺のイメージ（消費者に向けてのアピール）
ヨタ：すべてにおいて８０点のクルマ作り、下取り価格の高さ
ンダ：スポーティーイメージ（実際は大衆車志向でも）をうまく使ってる
ニサーン：デザイン性？技術？とりあえず新車に期待
ズームズーム：スポーツ路線
三菱：デザイン性、個性のあるクルマ作り
スバル：レガシィのみ
鱸：修ちゃん

スレ違いだが川崎に転職したい〜。

>>372
川崎内定者乙！

川崎なんて自動車業界の会社だと思いたくないね。
本業の片手間で売れない２輪を細々つくってるだけだものね。

もう二輪だけじゃどこも生き残っていけないだろ
世界的に二輪必要とされて無いじゃん
自動車あれば二輪いらねーだろ

二輪がなくなることはないだろう。
やっぱそれなりに需要はあるよ。
俺二輪で風を切るのが好きだし。

じゃあ、二輪で世界的シェアを持っててかつ
四輪が強いホンダスズキはけっこういいな〜と思う。

二輪事業が崩壊してる。。。某企業

アジアじゃ、二輪すごいよ
原付とか150ｃｃ以下だけど
台北、ホーチミン行ったけど、町中二輪だらけ

二輪は収益柱にはなりえんだろ、
息の長いブームでも起これば話は別だが

それに川崎は重工のイメージ強杉

ヤマハ発動機の無人ヘリ不正輸出事件で、告発した経済産業省がヤマハ発動機の事前の問い合わせに対して、「規制対象にならない」
と回答していたとみられる資料を、警察が押収していたことが分かりました。ヤマハ発動機は、軍事転用の恐れから輸出が規制されている
小型無人ヘリを無許可で中国などに輸出したなどとして、1月、経済産業省から外為法違反容疑で告発されていました。しかし、警察の
家宅捜索の際、ヤマハ発動機が去年1月前後に経済産業省に問い合わせを行い、経済産業省が「ヘリは規制の対象にならない」と回答
していたとみられるメールの履歴の資料が押収されていました。ヤマハ発動機の幹部らは警察の事情聴取に対し、「輸出に問題はないと経
済産業省の了解を取っていた」と主張しているということです。経済産業省安全保障貿易管理課は「聞いたことがない」と話しています。警察
で輸出の経緯などを調べています。


二輪だけつくってると思ってた山羽が
裏でやばいことしてそう・・・

自動車メーカー各社の４―６月期の業績が発表されました。
トヨタ自動車やホンダなど、販売が好調だったのに加えて、
円安が収益を押し上げる要因となった企業も見受けられました。

　　　　　　　　売上高 　　　　営業利益 　　　当期純利益
★トヨタ自動車
2006年4-6月期 　5638112 (13.2) 　512419 (26.5) 　　371504 (39.2)
2005年4-6月期 　4981785 (10.5) 　405128 (▲9.7) 　266899 (▲6.9)
★日産自動車
2006年4-6月期 　2210387 (3.1) 　153345 (▲25.7)　 110151 (4.2)
2005年4-6月期 　2144860 (12.6) 　206257 (10.7)　 　105703 (▲14.2)
★ホンダ
2006年4-6月期 　2599724 (14.8) 　203521 (19.4) 　143402 (29.6)
2005年4-6月期 　2264579 (9.2) 　170393 (6.5)　 　110666 (▲3.1)
★三菱自動車
2006年4-6月期 　483884 (▲0.4) 　▲6786 (―)　 　▲15107 (―)
2005年4-6月期 　485833 (▲12.9) 　▲13779 (―) 　▲21646 (―)
★マツダ
2006年4-6月期 　734303 (9.5)　 　29609 (29.7)　 6614 (―)
2005年4-6月期 　670775 (4.4) 　　22821 (14.2) 　419 (▲96.4)
★富士重工業
2006年4-6月期 　329534 (9.9) 　　10768 (834.7) 　4598 (―)
2005年4-6月期 　299948 (▲2.5) 　1152 (―) 　　　▲1177 (―)
★スズキ
2006年4-6月期 　763843 (19.8) 　33952 (18.0)　 　20262 (20.4)
2005年4-6月期 　637852 (8.6)　 28776 (4.6) 　　　16834 (1.7)
★ダイハツ工業
2006年4-6月期 　368974 (21.7) 　10942 (8.3) 　　5837 (5.4)
2005年4-6月期 　303228 (13.5) 　10104 (20.0) 　　5540 (49.7)

連結ベース、単位は100万円　（）内は前期比増減率％　▲はマイナス

>>381
トヨタホンダは盤石。
日産の営業利益の対前年度比の落ち込みが目立つ。
三菱は、、頑張って・・。
マツダはやはり利益率の低さが目をひく。
スズキは安定的。

自動車業界の企業は交通違反に厳しいと思うんですが、大体どのあたりから内定取り消しになるんでしょうか？
ひき逃げとか飲酒クラスじゃないと取り消しにはならない？

人身事故でも酷いとあぼーんされるよ。

違反って言っても一時停止を無視ったとかの軽微な違反(青切符？)くらいなら何ともならないんじゃないか？
そんなので内定取り消してたら取り消される人間が二桁じゃすまないような・・・

やっぱり運転免許がないと自動車メーカーから内定もらえにくい
ものですか？
卒業するまでに取ると言えば大丈夫ですよね？

>>386
全く関係ない。そんな事聴かれもしない。
同期に免許ない奴普通にいる。

トヨタ車体研究所に就職って良いと思いますか？？また給料はやっぱ高いですかね？？

>>385
赤キップでもスピード違反とかだと別にお咎めなしだと思われ
流石にそれを繰り返すとヤバいだろうけど
要は社会通念上激しくヤバい行為でなければいいのでは？

ユーロがめちゃくちゃ高くなってるから、
日本市場でレクサスに追い風だな。

やせ細るがいい！ヤナセくん！！

>>388
車体の技術本館から出向してきた技術員の犬

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（前編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm
あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（後編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm

トヨタのリコール、三菱のリコール
http://zarutoro.cocolog-nifty.com/blog/2006/07/post_fa15.html

たしかに米国副社長のセクハラといい、リコール隠しといい、なんかきなくさいよな最近のトヨタは。

なによりも日産がじわじわやばい

マツダの俺は地味に勝ち組


・・・フォードさえ持ち直せばなorz

日産の傘下に入るのじゃ！
ウェーッハッハッハ！！！！！

マツダが勝ち組ってのは微妙。

　　　　　　　　　　Y⌒''''|'"⌒`⌒⌒'ー､_／　 　》
　　　　　　＼　γ;;;;;ﾉ..;;;）　　　　　　　／　 　／ ..
　　　　　　　,,,γ;;;;,,…..／　　　　　::::::::::*::／∞〜　ﾌﾟｰﾝ
　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }　
　　　　　　　| 　　　/ -''￣　　 ￣''-　　 i　　ﾘ　
　　　　　　　| 　　ソ r(:;;:),,､i 　 r(;;;;;;)､　 |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　∞〜　ﾌﾟｰﾝ
　　　　　　　ﾘ　　i ;;;;;;;;　　 |　　　::::　　 |　　|　
〜∞ ﾌﾟｰﾝ　}　　<ﾍ　　　ﾉ　:::　　　/;; >　　i　
　　　　　　　 |　　|::::l　　　`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |　
　　　　　　　ﾉ　　ヽ:::　 ∬ll=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ　　
　　　　　　彡ノ　ソ;;∬:∬ |､'^Y^',,|:::／|　/ |　　 　　
　　　　　　　　彡　 |∬ ＼.｀-;;;;-'／ 　 　　　　　　　
　　　　　　　　 　　　 `;;、;i ;ii..i.i,i, ,.,.i' 　　　
　　 　　　　　　　　　　　 ,-､ ｎｎ
.r-、 _００　　　　 　 　 　 /::::'┴'ｒ'
.|::::'´::::r┘　　!「`L00、|.l└ｸ_;厂　 /
.|::::「|:::|　 　 l| |Lｎ:::r┘|.l _lﾆユ、 ./
.￣└r''"´］_ l| | ｒﾞ=ﾞ┐ |└ァ::/　/　 /
､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/　 / ／
. ＼＼｀´ |:::|. l| l　〈::/　 ､ !　　 　 '／
　 　 　＼￣　 l　　　,>ｨ''ヾト:r:‐､_
.　　　　 　 , / ,.-､／ /::＼ 　`‐'^ヾ;<´
　　　　　 / {　ゝｲ　 /.:::::....｀丶､._＿戈‐
　　 　 　 ! ＿ | ::| 　|::::::::::::::::::::::::::::::;ｲ:l
　 　 　 ／　　｀ヾl、 ｌ:::（＼____:::::::／ ｌ::|
.　 　 　{　 　　　,ﾑ＼＼:`‐-‐':／ 　/:/
　　　　 ヽ;:-ィ'´,.､　｀��､､￣´　 ／='ｨ⌒i
　 　 　! {. ヾ;|　l 　＼　　｀ヾ＝'´;: -‐'^'''゛
　　　　', '､ 　＼＼＿,,> 　 ﾉ::／　　} !
　 　 　 ヽ,＼　 ヾ;､.＿_,／∠_　　 ノ/
　 　 　 　 丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´　 ﾞ,　 ／
　　　　　　　　　　　`'‐-<.___ノ

マツダは広島気にしなけりゃ細々とやっていける企業だと思うよ

富士重・マツダは日本の奇跡であり宝。

水平対抗・ロータリーマンセー！！

富士重工スレってないのかな
つくる？

でもほんとスポーツカーだけでも
ＦＦＭＲ４ＷＤさらにから軽から３リッターまで
幅広い選択肢が用意されてるのって日本くらいでしょう。

こんだけ完成車メーカーがある国もないしね
日本のーーーーー技術力はーーーーー世界一ーーーー

>>402
作って！
naiteishayori

みなさんは、自動車のどこに魅力を感じるんですか？

車載機メーカーも仲間に入れてくれませんか？
パイオニア、アルパイン、富士通テン、クラリオン、ケンウッドなど

マイナー業界と言わずにお願いします！

部品業界スレへ

ト、トラックも入れてください。

いすゞ、日野自、三菱ふそう、日産ディーゼル

ウホっ。

金星　 「あれさ、グランドクロス？おまえ参加する？」
木星　 「うぃ」
火星　 「参加」
地球　 「一応いまんとこ」
海王星「あー・・・あれなぁ・・俺公転周期微妙にあわねぇんだよなぁ・・・」
水星 　「マジ？」
天王星「周期なげーと大変なんだよなぁ」
土星　 「だよな、そっちどーよ？」
冥王星「いや、おれ・・・」
金星　 「どしたん？」
冥王星「その、おれ・・・無理なんだ・・・」
海王星「なんで？周期だいじょぶっしょ？」
冥王星「そうじゃなくて・・・」
水星 　「なになになに、まさか自転がらみ?あらあらきてんじゃねーこれ、うはｗｗ」
冥王星「はは・・・そうじゃないよ。そうじゃなくて・・・俺やめるんだ」
木星　 「うん？」
冥王星「……惑星・・・止めるんだ」
一同　 「…

惑星タイマーか

>>382
一応日産擁護しとくと
昨年は新車投入しまくったから
その反動もかなり大きいだろう。

ゴーンの神通力が失われつつあるのも事実だが。

いつまでも神様仏様ゴーン様やってちゃだめだわな

同期で研修が一緒だった事務職の女の子が正式配属で遠くに逝く前の日に飲みにいった
後腐れのないセックス気持ちよすぎ。顔射してしまった。
アキちゃん、今度出張でそっちに行くときはまたやろうね

そして人事になった彼女は414を．．．

子会社に

左遷速杉

転籍だなｗ

んー、セックスが上手いとは思わんが向こうも気持ちよがってたみたいだからよくね？
二発目からは向こうから求めてきたし、「さっきみたいなのして」とか言ってきてて最初四月に会ったときとは別人のエロさ
やべ、またたってきちゃった

■自動車業界各社競争力2007年度版■
　
XX トヨタ自動車
X　　本田技研工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 日産自動車　スズキ　デンソー　ブリヂストン　　
SS　　マツダ　富士重工業　
S 　 三菱自動車　ダイハツ工業　ヤマハ発動機　アイシン精機
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA 　日野自動車　いすゞ自動車　豊田自動織機
AA　 川崎重工業　トヨタ車体　関東自動車　アイシンAW 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

↑急にランクアップしたところの社員、内定者がやったとわかります

スズキ!!

ブリヂストンもあやしいが、
どうせ本田信者の仕業だろう。

本田を上げるのはわからんが日産は下げてもいいと思う
2007年度に限るならね

[競争力]ランキングだろ？
織機　NSK　NTN　大同特殊鋼 辺りはもっと上でいいし、
マツダ　富士重　 三菱自動車はもっと下。
つーか全般的に無駄に完成車が高くて、部品メーカーが低すぎ。

【2006 9/1　最新ランキング】
●「治安」が悪い＆「民度」が低い都道府県
1位 　東京都 ・・・8.3% 355票89.6
2位 　埼玉県 ・・・5.8% 248票73.5
3位 　大阪府 ・・・5.7% 245票73.1
http://www.37vote.net/division/1154253635/

●住んでみて、その結果二度とそこでは暮らしたくないと思った都市
1位 　東京 ・・・8.1% 204票90.8
2位 　広島 ・・・5.8% 147票77.4
3位 　名古屋 ・・・5.5% 140票75.7
http://www.37vote.net/division/1154390763/

●「お金」に執着し過ぎな（汚い）人の割合が多い都道府県
1位 　東京都 ・・・9.2% 306票90.8
2位 　埼玉県 ・・・5.6% 185票69.8
3位 　広島県 ・・・5.0% 166票66.5
http://www.37vote.net/division/1154272151/

●全く魅力のない都市は？
1位 　広島 ・・・30.9% 164票72.0
2位 　名古屋 ・・・17.2% 91票53.8
3位 　福島 ・・・14.9% 79票50.8
http://www.37vote.net/division/1153913067/

●不潔･汚れてると感じる都市
1位 　大阪 ・・・15.2% 88票79.0
2位 　広島 ・・・11.4% 66票68.6
3位 　さいたま ・・・9.0% 52票62.1
http://www.37vote.net/division/1155504539/all-50-10

>>420
完成車に関しては、四半期業績、業績推移、最新のニュースとか
見ればあながち間違ってもないと思う。
でも、三菱自動車はもっと下かな。

まぁ下手な完成車メーカーより部品メーカーの方が上の場合もあるからな
世間的なイメージで言えば完成車メーカーの方が上だろうな
就活するまではあまり部品メーカーの名前も知らなかったし

>>428
部品メーカー内定者乙ですね

ぶんぶんぶぶぶん

ホンダの生産技術とスズキの開発だと
どちらがいいですか？どちらにするか
迷ってます

>>431
お前にとって何が「いい」と感じるかを言え
話はそれから

>>431
この時期に迷う意味わからん
中途？

生産技術はマジきついよ

将来性はｽｽﾞｷ
給与はホンダ

>>429
俺も部品だが俺のところより上の完成車はT、H、Nくらいのだが。

>>436
あ、デンソーですか

>>436
自意識過剰！
しょせんトヨタの子会社か・・・

トヨタは人生の勝ち組かもしれんが
人間の負け組だな

>>439
二行目の意味が分からないのだが

>>440
内定者ww

俺もわからないんだけど

>>439
確かに

ただの妬みだろ

トヨタごときで人生の勝ち組でもないと思うけどw

>>445
落ち目のホンダと違ってトヨタは勝ち組だよ。
時価総額や利益、売上が日本の企業TOPなわけだし。

トヨタ社員のイメージ（あくまでイメージ）：
人間的な魅力に欠けていて面白みがない。
車に興味がなく熱意と情熱を持っていないが金には執着し大企業だから入社。
他人の批判を甘んじて受けることが出来ずすべて嫉妬と勘違いしてしまう。

■自動車業界各社競争力2007年度版■
　
XX トヨタ自動車
X　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 ホンダ　日産自動車　デンソー　ブリヂストン　　
SS　　マツダ　富士重工業　スズキ
S 　 三菱自動車　ダイハツ工業　ヤマハ発動機　アイシン精機
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA 　日野自動車　いすゞ自動車　豊田自動織機
AA　 川崎重工業　トヨタ車体　関東自動車　アイシンAW 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

デンソーって去年は最後まで推薦枠余ってたし全然人気無かったけど
今年はトヨタのおかげでそこそこ人気になってたな
おこぼれ企業って感じで本田日産辺りと並べるのは抵抗ある

■自動車業界各社競争力2007年度版■
　
XX　　トヨタ自動車
X　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 ホンダ　日産自動車　ブリヂストン　　
SS　　デンソー　マツダ　富士重工業　スズキ
S 　 三菱自動車　ダイハツ工業　ヤマハ発動機　アイシン精機
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA 　日野自動車　いすゞ自動車　豊田自動織機
AA　 川崎重工業　トヨタ車体　関東自動車　アイシンAW 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

■自動車業界各社競争力2007年度版■
　
XX　　トヨタ自動車
X　 デンソー
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 ホンダ　ブリヂストン　　
SS　　スズキ アイシン精機　豊田自動織機　ヤマハ発動機　日産自動車
S 　 ダイハツ工業　マツダ 　日本精工　NTN　川崎重工業
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA 　日野自動車　NOK アイシンAW　富士重工業　日本ガイシ　大同特殊鋼
AA　　日本特殊陶業　トヨタ車体　関東自動車　 住友ゴム 　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　 日立製作所オートモティブシステム 　三菱自動車　FCC
A　 　豊田合成　スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　 　
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織　いすゞ自動車

>>451
いいかげんすぎ。
最近の業績推移を考えればこれが妥当。

■自動車業界各社競争力2007年度版■
　
XX トヨタ自動車
X　　本田技研工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 日産自動車　スズキ　デンソー　ブリヂストン　　
SS　　マツダ　富士重工業　
S 　 ダイハツ工業　ヤマハ発動機　アイシン精機
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA 　三菱自動車　日野自動車　いすゞ自動車　豊田自動織機
AA　 川崎重工業　トヨタ車体　関東自動車　アイシンAW 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

ここ２，３年で就職先の人気ランキングからのニッサンとホンダの下落ぶりは酷いな

>>452
それ、単なる売上高ランキングだろ？
単独では生き残れない富士重やいすゞがAAAなわけない

スズキはどうですか？

詳しい人教えてください

>>446
人生の勝ち組ってのは医者、弁護士ぐらいだろ？
一民間企業（しかもﾒｰｶｰw）がいきがるな
民間でもキー局、外資までだな

>>455
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2348632/detail?rd

もしくは日本経済新聞朝刊掲載「スズキどこまで強いか(上)(中)(下)」
2006/08/24〜2006/08/26

>>456
はいはい視野の狭いお方なことで

■自動車業界各社競争力2007年度版■
　
XX　　トヨタ自動車
X　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 ホンダ　日産自動車　ブリヂストン　　
SS　　デンソー　マツダ　富士重工業　スズキ
S 　 三菱自動車　ダイハツ工業　ヤマハ発動機　アイシン精機
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA 　日野自動車　いすゞ自動車　豊田自動織機
AA　 川崎重工業　トヨタ車体　関東自動車　アイシンAW 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

スズキは一個上
三菱は一個下
スバルはどうなの？トヨタグループに入ったのはプラスなの？

これって何を基準にしてるの？

>>460
入んなきゃかなりやばかったしプラスだろう

>>456
つまり低迷中小企業のｵﾏｴも
トヨタ社員も両方同じ負け組みってことですね

>>459
競争力で言ったら大同特殊鋼はSレベル。
特殊鋼分野で世界トップで、
軍事用に中国が狙ってると言う噂もある。

少なくとも他企業に真似の出来ない
製品を作れる技術力があると思うよ。

>>464
前から思ってたんだが素材メーカーを入れるのはちょっと違う気がする
そいつら入れたら鉄鋼とか樹脂とかのメーカーも際限なく入っちゃうしな
自動車と素材じゃ土俵が違うし競争力も一概に比べられない

>>458
まったり薄給を否定するつもりはないけど
勝ち組とは言い切れないだろ

総計以上なら誰でも入れる企業だし
どうせ推薦ではいった技術系だろ？
推薦のやつはでかい顔するなよw

>>466
それであなた様はどちらにお勤めなんでしょうか？
しがいない完成車メーカーの技術系社員の私めに教えていただけないでしょうか？

>>464
あんま部品メーカーのこと知らないから
その情報自体はありがたいんだけど、
もっと相対的かつ総合的に考えてみれば。

日本の完成車メーカーはどこも世界に誇れる技術を
持ってるし、それを源泉として売れる車として
造りあげるまでの総合的な競争力は半端無いと思う。

■自動車業界各社競争力2007年度版■
　
XX トヨタ自動車
X　　本田技研工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 日産自動車　スズキ　デンソー　ブリヂストン　　
SS　　マツダ　富士重工業　
S 　 ダイハツ工業　ヤマハ発動機　アイシン精機
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA 　三菱自動車　日野自動車　いすゞ自動車　豊田自動織機
AA　 川崎重工業　トヨタ車体　ジェイテクト　アイシンAW 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 関東自動車　豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

所詮企業の下であくせく働いてるんじゃ人生の勝ち組とはいえないよ
就職人の中の勝ち組ってのならトヨタは勝ち組だろ
コイツはほんと羨ましがる気にもなれないってのが周りにポツポツいるけど
たかだか医者弁護士やら大企業内定くらいで勝ちだの負けだの言い争ってるの
見るとホント哀れに見えてくるよ

自動車業界目指してるやつのほとんどは完成車メーカー志望。
結局，完成車メーカー落ちてサプライヤに行く羽目になったやつは
どう考えても負け組みだろ。

勝ち負け論は、もういいよ。
別に周りの人に自分の人生が勝ちか負けかなんて
判定されなくてもいいじゃん、って思う。

生活者よりメーカーのほうを向く国交省は、国民の命にかかわる
リコールについて、メーカー別の年次台数および改修進捗率を一切、
公表しない。メーカー各 社に尋ねると、三菱は相変わらずの
閉鎖体質で回答拒否。残りの大手3社で過去5年半余りのリコール台数を
販売台数で割った「発生率」で比べた結果、当初 「記者クラブにしか
教えない」など驚くべき対応をしたホンダが80.5％で首位だった。
実に10台売って8台リコール、の計算だ。絶対数一位のトヨタは 66.3％、
日産は63.2％だった。マスコミは福井威夫社長のヨイショ記事ばかり
載せている場合ではない。

【Digest】
◇「記者クラブの人にだけ出している」ホンダ
◇亡くなった人も浮かばれない三菱の対応
◇4社のなかでは最も人間的な日産
◇「外部性」を押し付けるメーカーの論理
◇01〜05年ではやっぱりトヨタ
（出所）My News Japan


これ見るとトヨタと本田に対する見方が変わるんだけど。
リコール王と欠陥王・・

横浜タイヤの販売会社の営業は？

　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
.　　　　/ /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
. 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',　　　いいんじゃねーの
　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
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　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

横浜タイヤの販売会社の営業は激務薄給じゃないですかね？？本社じゃなくて販売会社のほうです。年間休日１００って書いてあって…

>>474
超勝ち組、おめ！！

日立製作所オートモティブシステムの将来性ってどうですか？

>>475
ナツカシスｗｗｗｗｗｗ

そんなになつかしいキャラなんすか！？

>>478
所詮製作所の子会社扱いだろ
入れるんなら日立本体いったほうがいいんじゃね？

ダイハツはどうかな？藤沢の方で募集してたんだけど！学歴不問ってほんとかな？

デンソー、ブリヂストンがいくら大規模、高収益、高収入と言っても所詮はサプライヤーの域を脱し得ない。
やっぱり、マツダ、富士重、三菱、スズキ、ダイハツ他完成車メーカーの方が、あらゆる面で、魅力的だよ。
結局、完成車メーカーとサプライヤーには超えられない絶対的な壁がある。

ダイハツ、スバルだってトヨタの子会社みたいなもんだろ

>>483
お前はそう思うかもしれないが、
それがさも全員の総意のように言うなよ。
俺はマツダはともかく、
富士重、三菱、スズキ、ダイハツなんぞ行きたくない。

そんなこといったら
日産はルノー
マツダはフォード
三菱自工は三菱重工
の子会社

>>480
いや，このマークは1０年以上見てないｗｗｗ
田舎に行った時によくおんぼろ看板で見かけたなぁｗ

477→そんなに勝ち組ですか？Ｆランですが…年間休日は１００です。

光岡自動車こそ勝ち組

子会社、親会社云々じゃなくて、「車作ってる」か「部品作ってるか」が絶対的に違うんだよ。
完成車メーカーは「外装のデザイン」「エンジン設計及び生産」っていう、エンドユーザーにもろ働きかける仕事を自発的にできるのに対して
部品メーカーは所詮、完成車メーカーの仕様提示の範囲内でしか仕事ができないって事。これって絶対的な違いだと思うし、両方勤めた人にと
ってはこれが総意なんじゃないのかな？

完成車だとこけると悲惨、合併統合もあるし。サプライヤーはいろんなとこに手を出せる

オレ完成車メーカーだが結局は個人の仕事は部品の設計やらなんやらで
『完成車』としての車に触れるのは計測とかテスト系か組み立てぐらいだから
結局のところそんなに変らんと思うがな

完成車メーカーの良い点
設計だけでもエンジン、ボディー、足回り関係、装備など職種が豊富
設計以外でも技術、事務共に職種が豊富なため努力さえすれば会社を辞めることなく多くの仕事を経験できる

>>493
完成車メーカー社員のオレから行っておく

　　　　　夢　見　す　ぎ

>>494
お前は部品メーカーを知らなさすぎ。
部品メーカーと完成車メーカー両方で仕事をした経験のある俺から言っておく。
断然、完成車メーカー！

>>495
鼻息が荒いが理由くらい書いたらどうだ

＞＞493
俺の周りで多くの仕事を経験できてるってヤツは
能力低くてたらい回しにされてるヤツってイメージしかないわ

本当に努力してるヤツはそう簡単に部署が手放さないし手放せない

トヨタはそうだよね
２０年ちかくサイドブレーキの設計一本とか

所詮>>495はたらい回し組

オレも完成車メーカーと部品メーカー両方に勤務した事あるけど、どっちもどっちだね。
車好きなら完成車メーカー、技術を磨きたいなら部品メーカーってところかな。

完成車メーカーは自分でモノ作りできない。
部品メーカーは自分で作るモノを決められない。

>完成車メーカーは自分でモノ作りできない。
>部品メーカーは自分で作るモノを決められない
うまいな。

だが俺内装系だけど、仕様提示を誘導するなんて余裕だよ？
奴らなんも分かんないから。
実際造形だって誘導出来るけど、めんどくさいからやんない。もらえるお金一緒。
仕様提示は書かせるもの。

部品メーカーは海外転勤無いのかな？

>>502
あるよ。外資なら尚更。

部品を経験して完成車転職はある意味勝ち組かと。
しかし何か一つの技術を極めたいなら部品。部品ﾒｰｶｰを顎で使いたいなら完成車。
完成車のやつら何にもしらね〜からな〜
と完成車に転職したおれは思う。

仕様も部品になるべくさせないと問題があったときに
責任転嫁が出来なくなる。

エンジンの開発が出来る部品メーカーってどこ？

エンジンの開発を部品メーカーに任せてると思うのか？

エンジン部品の開発で我慢しろよ

車両メーカーと部品メーカーは
お互いがお互いを利用しあっている共存共栄の関係。

部品メーカーは車両メーカーに製品を買ってもらうから立場が弱いとか、
そんな単純な話ではありませぬ。

そういう話を聞くと、部品を蹴って完成車に決めた俺は短絡的だったかな？
事務系だけど

まあ、あれだ。
おれは何言われようが鈴木・三菱・富士重・ダイハツ行くくらいなら御三家とか部品上位行く。
売れないダサい車作ってるとこよりいい

御三家じゃない部品上位とは？
カルカンとか幹事？
それとスバルをダサいって言うな

>>510
つーか、御三家と下位完成車だと
給料が200万/年ぐらい違いそう。

スバルははっきり言ってダサい

>>513
具体的にどこが？

ムキになるなよ

グギギ

三菱は最近すげえぜ

ランエボは復活するの？

ランエボいらね

じゃあiか？

三菱いらね

じゃあどこがいいんだよ？

鱸は細菌の瓜アゲ校長だが旧領が酸くないよな

ＳＸ４最高！！

>>510
は〜。こいつ頭弱いんじゃないの！？
その後の展開もこいつの自演か？

別に行きたくないならそれでいいけど、
当該企業すべて受かってから言えば？口だけ君。
完成車へのコンプが酷すぎて笑えるな。

2006年8月21日〜2006年8月27日の携帯オーディオトップ10。


第1位 iPod nano 2GB ホワイト
第2位 iPod nano 4GB ホワイト
第3位 iPod nano 2GB ブラック
第3位 iPod nano 1GB ホワイト
第5位 iPod 30GB ホワイト
第6位 iPod nano 4GB ブラック
第7位 iPod shuffle 512MB
第8位 iPod 30GB ブラック
第9位 iPod nano 1GB ブラック
第10位 ウォークマン NW-E003 ブラック



BCNランキング :: ランキング :: 【携帯オーディオ】機種別ランキング（06.8.21−8.27）
http://bcnranking.jp/ranking/02-00009940.html

>>510
すいませんね〜、ださい車作りしか出来なくて。
まぁそのださい車作りしか出来ない会社がないと
部品ﾒｰｶｰも仕事がないとこもあるんだけどね。
共存共栄！

むしろ美意識ある奴ならただの部品あつかうことに
喜び見出せないだろうな。
>>510は他業界目指したほうがいいな。馬鹿だし。

設計ならダサイデザインとか関係ないし
設計ミスしてリコール起こすかどうかだ

なんで自称社員が就職板で語ってるんだよ
リーマン板いけ

自動車用エンジン開発できる非完成車メーカー
ボッシュ（ドイツ本社）
日立オートモーティブ
ヤマハ

おまけで愛知機械工業

ヤマハってヤマ発？
アレは完成車じゃないの？

バイクとかの完成車だけど
自動車のエンジンもやってた　今は知らないけど

今でもトヨタのスポーツカー向けエンジンはほとんどヤマハ製

<<535

本当ですか？
具体的な車種名は？

車種じゃなくてエンジン名でいうと、ZZ系。
ちょっと昔ではJZ系。

ちなみにKRなど小型エンジンはダイハツ製。


トヨタ自身は中型以上の優等生(燃費良し＆排ガス良しがウリのやつ)を担当。
まあ、役割分担ってやつ。

まあ入社までに設計とかいっぱい夢見て
結局担当はネジ一個とかだろ

ネジといったら三浦ネジ

>>531
織機

3Sはいいが1ZZは糞だな

ってか鈴木蹴る人多いよね・・・・
俺の周りでは少なくとも２人はいるわ。

鈴木はワンマン社長だしスマートさに欠けるんだよな。でもバイクは好き。

24（twenty four）見たら、なぜかトヨタ車がいっぱい出てくるな〜
って思った。
アメリカで作ってるドラマなのになぜアメ車使わないんだろ・・

でも、ちょっとトヨタ車うらやましい。

CTUはフォード
悪役はレクサス

シーズン５の冒頭だけ見たけど
ジャックがトヨタ車乗ってたよ。
シーズン４も見たけど、確かにテロリストがレクサス
乗ってたな。

トヨタって２４のスポンサーなの？
けっこう宣伝効果あるよなあれ

>>544
アメリカでのトヨタの
「乗用車」販売台数シェアは単独２位だぞ。
別におかしくはない。

■自動車部品(車載電子部品含)ランキング2007■
XX　豊田中研
X　　デンソー　松下電器　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機　東芝　ルネサス
SS　 川崎重工　ＮＥＣｴﾚ　三菱電機
S 　 アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
━━━━━━━━━━━━━━━[上位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA アイシンAW　ブリヂストン　浜松ホトニクス　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[中位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[下位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

スズキってなんでみんな蹴るんですか？

べつに蹴らないよ
業績も好調だし、みんな２ちゃんの情報に踊らされすぎ

ま、俺は受けなかったけどね

>>5500
給料があまり高くならないから(大企業の中では)or他に
いいとこが見つかったor2ちゃんに踊らされすぎ
のどれかだろう。まぁ企業としても文句ない大きさだし業績好調だから
あまり蹴る人はいない。旧帝と早慶なら蹴る人もいるだろうけど。
そんな漏れは蹴ってヨタに行きます。

漏れは本だ蹴って富士重いきます。

そんなこと言ったらトヨタだって蹴る人いるっつーの。
俺の周りは金融とか商社行ったよ。
まあ個人の考え方次第だから蹴る人は関係ないだろ。

>>554
正論乙

>>553
スバルウラヤマシス
俺も完成車だけど
スバルがよかった

トヨタの子会社

>>557
だからいいんじゃん
余計な研究はしなくていいってトヨタから言われてるんでしょ？

明らかに本多じゃね？

俺が知ってる奴に豊田中研蹴ってソニー行った既知外がいるよ。

オマエらもしかして技術系？

俺様みたいな幹部候補の文系エリートいないの？

>>561
つまらん

>>5500に究極期待

ここは下位完成車と上位部品が争う場ですか？
お互いｺﾝﾌﾟﾋﾄﾞｽ

そういや部品スレどこいった？

スズキと富士重工とダイハツと三菱で順番つけるとしたら…どんなかんじですか？

ちなみに給料と激務度とボーナスをみて順番をつけてください。

>>566
ＯＢに聞きなよ。
卒業生がいないならあきらめなよ。

三菱の棒茄子は３ヶ月

マツダ・デンソー・織機＞アイシン＞下位完成車

>>566

http://midb.sub.jp/income/17.php

これを参考にすれば
給与はダイハツ＞富士重＝スズキ＞三菱だな

激務度は
文系ならスズキ＞ダイハツ＝富士重＞三菱なんじゃないか
あくまで主観だが
スズキはディーラーだしダイハツ、富士重はトヨタグループだからな

理系はしらん

>>570
織機高っ！

>>569 マツダは関東人の俺から見たら僻地だからな・・・。
　　　（個人的に）非常にいい所だったけど、蹴ったよ。

>>572
マツダは内定者に対してもすごい気を配るよな
俺も関東人だが、これからの伸びに賭けてみたいから
俺は広島にいくよ
市民球場のロケーションが気に入ったし

>>549
浜松ホトニクソの工作員がいるようで、、、
ぶっちゃけ理系として、エンジニアとしては最高の職場だと思う
仕事を一生の生きがいとするなら最高。
しかし、給料やばいよ。家族持ったら悲惨だよ。
純粋に理系の人しかお勧めできません。

俺はここで持ち上げられもせずあまり叩かれもしないヤマハをコソーリ目指すよ。

ヤマハも何気にトヨタ系なのにあんまり注目されないのが不思議

むしろトヨタ系だから注目されない
結局成り上がりトヨタの奴隷

恐るべしトヨタ帝国
ここでいうヤマハってヤマ発のこと？

はぁ〜スズキしか内定もらえなかったぁ…

>>577
知ったかｸﾝ　ﾊｽﾞｶｼｽ

>>579
おまいのスペックは？

スペックって？

ｽﾍﾟｯｸもわからないｽｽﾞｷ内定者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

７５馬力くらいなんだろｗｗ

ｽｽﾞｷなら63馬力に決まってるwww

579しょぼっ！ｗｗｗ

ｽｽﾞｷさんご愁傷様です

俺もスズキだけだ。
高学歴ってわけじゃないし、これが現実か…

今の業績のまま給料が底上げされ、文系もＤ出向がなくなれば
かなりの優良一流会社だな。まぁないと思うけどww
売上台数に軽も入れれば国内４位だしな。

>>589
いやありうるかもよ。これから１０年後くらいには。
修ちゃんが早く死んでくれればね。ところで修ちゃんは何歳？

文系のD出向て修ちゃん就任前からの伝統じゃね？
今回の軽減産、ｺﾝﾊﾟｸﾄ増産が吉と出るか凶と出るか。
軽No.1なんて要らないて言ってたからな〜

スズキは、軽がいいと思うのは、私だけでしょうか？

http://www.suzuki.co.jp/escudo/pikespeak/img/large/sppihc04.jpg

これってＳＸ４？

エスクードだろ。

グランドビターラです。

日本人なんだからエスクードって呼ぼうぜ

ディーラーじゃなくて専業の方に就職したいんだけど
面接ってディーラーを受ける時みたいにやっぱりいろいろ考えといた方がいい？

専業って何？

現場ってこと？

>>598
ここは基本的に完成車や上位部品メーカの本社採用を目指すところだから
ディーラーなんて受けたことあるやついないと思う

>>601
そうなんだ、ｽﾏｿ

スズキで本社採用じゃないおれは、ダメ人間？

大手メーカー
最終利益　ランキング 2006年3月期

トヨタ自動車　1兆1620億円(確定)　メーカーの王者。猛烈な勢いで伸び続けている。
キヤノン　4,400億円(確定)　営業利益は6900億円。7年連続の増収増益。
松下電器産業　1,544億円(確定)　 07年3月期で営業利益率5％達成目指す
ソニー　1,236億円(確定) 第三四半期時の上方修正から更に500億円増額
三菱電機　954億円(確定) 07年3月期 最終利益1000億円達成見込み
シャープ　886億円(確定) 電機大手中、唯一5％超の営業利益率達成、太陽光続伸
東芝　　　781億円(確定) 大幅上方修正。フラッシュメモリが全営業利益の半分を稼ぐ。
富士通　　686億円(確定) ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ、ＳＩ、半導体の主力三セグメントいずれも堅調
日立 373億円(確定) 日立建機、日立金属、日立化成等子会社好調。来期も薄日。
ＮＥＣ　　121億円(確定) 半導体が960億円の最終赤字。来期は500億円の確保目指す


従業員数が多い割には日立の利益はヒドスｗ
人数比で考えるとソニーはかなり健闘していることが分かる。トヨタとキヤノンは神レベル。

ランキングで、スズキは何位くらいなんだろう…

豊田自動織機の社員って就活してた中で一番魅力を感じたよ。
あと内定者も凄い印象良かった。
最終で落ちたがな。
てか女の子は半分は顔＋性格で選んでるだろ、あそこ。

>>606
>てか女の子は半分は顔＋性格で選んでるだろ、あそこ。
どこでもそうだよ

スズキはどうだろ？利益だけで考えると６５９億だから富士通くらいかな？
でも調子いいしもっと伸びるんじゃないかな。
そういう俺はスズキ内定者だから自動車メーカーの中では負け組。

>>608
三菱内定の俺に対する皮肉か？あん？

>>609
608だが似たようなもんだと思うが。。
勝ちはトヨタ、日産、ホンダぐらいじゃねーか？

トヨタ車体はどうでしょう？

大卒以上ならいいんじゃないかな？
ただトヨタ車体の高卒ラインの後輩にスズキ内定でたって言ったら
スズキ。。。しょぼっ
って言われてキレそうになったが。。。

>>606
おれはソコの会社の社員に魅力を感じませんでしたが、何か？

そんなの人それぞれじゃん

車体かぁ・・・

トヨタ車体・・・しょぼっ

ｂｙトヨタ本体内定者

■自動車部品(車載電子部品含)ランキング2007■
XX　豊田中研
X　　デンソー　松下電器　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機　東芝　ルネサス
SS　 川崎重工　ＮＥＣｴﾚ　三菱電機
S 　 アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
━━━━━━━━━━━━━━━[上位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA アイシンAW　ブリヂストン　浜松ホトニクス　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[中位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[下位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

完成車メーカーの中で待遇、働きやすさ、激務度を考えて、順番つけるとしたら、どんな感じ？自分では�@トヨタ�A本田�B日産…ダイハツ、スズキ、富士重工、三菱かなぁ〜

ネタ抜きで…

　★★　就職板で逮捕祭り開催中！　★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

NEC社員が会社の名前出して女と遊びまくりのブログが貼られる
↓
裏情報板で株主がNECに抗議メール？
↓
反省　[2006年09月16日(土)]が更新される
↓
第三者がいつでも見れる状態のブログに免許証やパスポート等の個人情報があった
↓
そのURLをコピペして2chに貼り付ける
↓
貼り付けられた奴が火病って、「お前ら全員逮捕！」と絶叫中　←今ここ


【セッキーが】NEC総合スレpart15【止まらない】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1158428809/


社員証の顔画像もあり！ただ今AAで埋め立て証拠隠滅中！！お前ら急げ！

完成車技術職で待遇抜きで純粋に仕事の楽しさなら下位メーカーに軍配があがるぞ

ナガタコーギョー

自動車ディーラー・ブラック度ランキング

１．スバル
２．日野
３．いすゞ
４．ダイハツ
５．スズキ
６．マツダ
７．三菱
８．ホンダ
９．日産
10．トヨタ

>>616
プリウスは車体

あの失敗作か

>>624
アルファード、ノアヴォクシーも車体

アルファードもひどい欠陥車だよな
盧阿・朴刺ーはちょうどいいサイズで出来もいい車だが

>>626
イプサム､コースター(マイクロバス)､ランドクルーザー､ハイエース､タウンエースも車体

それって開発車じゃなくて単なる生産車じゃ・・・
旧アラコでやってたランクルの開発はしてるだろうけど

実際、今まで上がった車種で、
プリウス以外の車は全部ここで開発やってるみたいよ

クリトリスも？

また車体のオナニーが始まったよ・・・

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．　
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：　　　　
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

>>629
その通り

ダイハツ最高！

今、業績が良いから採用数増やしてるけど、自動車業界は波があるから・・・
どの業界でも全社員数と今後の業績を見て計画性のある会社に就職した方が身のためだよ。
業績が悪くなったら切られるだけだからさ。
80年代、90年代で同じような事あったじゃん。

トヨタ自動車とトヨタ車体や、日産本社と日産車体、ディーゼル工業との関係なのですが、
本社はいわゆるホワイトカラーの人で、部品つくったり下請けしている子会社は多くがブルーカラー
という感じですか？(事務職の人ももちろんいるとして)

よくメーカーは危険手当等で、事務、一般職の人よりは工場労働者の方が給与が良いときくのですが、
そうなのですか？平均年収ランキング等を見ると、単純に本社の方が若干高い様な気がします。

こういう疑問失礼だと思います。嫌に思われた方いたらごめんなさい。

部品スレどこいった？

■自動車部品(車載電子部品含)ランキング2007■
XX　豊田中研
X　　デンソー　松下電器　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機　東芝　ルネサス
SS　 川崎重工　ＮＥＣｴﾚ　三菱電機
S 　 アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
━━━━━━━━━━━━━━━[上位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA アイシンAW　ブリヂストン　浜松ホトニクス　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[中位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[下位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

部品スレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1158319630/

総合スレと部品スレでケーヒンのランクが違う(´・ω・｀)

635は、ダイハツのこと言ってんの？

ルネサスとジェイテクトならどっち？

じやとことあいしんあＷならどっち？

>>641
ルネサス
>>642
あｗ

ナガタベルリッツァ

大手メーカー
最終利益　ランキング 2006年3月期

トヨタ自動車　1兆1620億円(確定)　メーカーの王者。猛烈な勢いで伸び続けている。
キヤノン　4,400億円(確定)　営業利益は6900億円。7年連続の増収増益。
松下電器産業　1,544億円(確定)　 07年3月期で営業利益率5％達成目指す
ソニー　1,236億円(確定) 第三四半期時の上方修正から更に500億円増額
三菱電機　954億円(確定) 07年3月期 最終利益1000億円達成見込み
シャープ　886億円(確定) 電機大手中、唯一5％超の営業利益率達成、太陽光続伸
東芝　　　781億円(確定) 大幅上方修正。フラッシュメモリが全営業利益の半分を稼ぐ。
富士通　　686億円(確定) ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ、ＳＩ、半導体の主力三セグメントいずれも堅調
ＮＥＣ　　121億円(確定) 半導体が960億円の最終赤字。来期は500億円の確保目指す
日立 -550億円(確定) 原発のタービン事故が原因で５５０億円の赤字に。首都高談合事件も(06 9/20)




日立オワタｗｗｗｗ

電機は関係ないだろウザ

トヨタ自動車と車体両方受かって自動車いくけど。
トヨタ本体の意向により車体はこれから肥大化するよ。
アイシン吸収の噂もあるしな。

一橋大学３年のﾎﾞｸのｵﾅﾆｰラジオなの〜
23時からなの〜
もしよければきいてなの〜
内定やインターン話もするの〜
もしかしたらゴールドマンサックスに内定が出た紅さん（東大法学部４年）も出るかもなの〜。



http://203.131.199.131:8000/nokumarn.m3u

http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/campus/1158845602/l50

>>647
アイシン吸収は本当か？

アラコも吸収したしな

>>650
アイシン学園はどういう形で残るんだろうか。

ただの噂だぜ？

>>652
そうだよね。
うわさうわさ(^o^)／

大企業ボーナスランキング
http://job.nikkei.co.jp/2007/contents/corp/bonus/20050720elec.html

　　　　　　　　　ボーナス　　　　現行基準内賃金(平均年齢)
トヨタ　　　　　　126万円　　　363,620(38)　　　
キヤノン　　　　118万円　　　　369,723(36)
ソニー　 　　　　 97万円　　　　375,719(36)
シャープ 　　　　82万円　　　　315,561(37)
日本ＩＢＭ　　　　79万円　　　　　―(31)
松下電工 　　　 75万円　　　　314,810(36)
日立製作所 　　72万円　　　　299,760(―)
三菱電機 　　　 72万円　　　　288,242(38)
東芝テック　　　 71万円　　　　306,105(39)
沖電気工業 　　 68万円　　　　315,000(36)
富士通 　　　　　 67万円　　　　324,200(38)
日本ビクター 　　66万円　　　　323,235(40)
富士通ゼネラル 66万円　　　　296,764(―)
パイオニア 　　　62万円　　　　―(37)
三洋電機 　　　　62万円　　　　310,538(39)


日立ヒドスｗｗ

>>654
っても大卒は100万は優に超えるのが日立クオリティーｗｗ
大半の社員が高卒。

アイシンもデンソーも大きくなりすぎたのとトヨタ以外との比率が高くなって
車体と一緒になると不都合がたくさん生じるから無い

>>655
いな
電機業界は自動車業界に比べて圧倒的に大卒比率が高い。
製造部門は子会社化している場合が多いから。
自動車関係は組合員の高卒比率が高い。

ＧＭと日産・ルノー、提携交渉が難航…米紙
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060922ib33.htm


やっぱり単なる株価対策だったかｗ

>>647
企業の種類や業務内容、取引先から考えて有り得ない。
グループの大きさ的に逆はありえるんじゃ・・・ないか

>>658
ゴーンが功を焦って
先走って発表したみたいだったからな

自動車業界（特に完成車）は激務でもなんでもないぞ・・・
金融や商社、マスコミ、ＩＴ、小売、ＭＲなんかに比べたら激務でもなんでもない。

ディーラーは激務ですが何か？朝８時から夜２４時まで土日祝日も働きますが何か？

ディーラーは小売だろ

完成車大卒採用でもディーラー業務をやらされるとこもあるからね
それを見極めてから入るのがいいだろう

>>664
メーカー採用だから難易度はかなり高い。特に高学歴が
目立つ。漏れはマーチだが落ちた。周りは高学歴が大半を占めてたよ。
相当面接うまくやらんと通らんな。倍率は年間通すとウン十倍〜下手すりゃ？
100倍近いかもな。

>>665
どこ？トップ３？
俺の知ってる限りではＳとＦは本社採用でもディーラーもやらされるらしいが

>>666
漏れが受けたのはＳ。やっぱ完成車メーカーは高学歴多いね。
っても力ある奴は学歴なくても受かるけど基本、選考に残る大半は
高学歴だったな。学歴ない奴はそれだけ力あるとオモタ。。
漏れは学歴も力も認められなかったのかなｗでも部品から内定もらったから満足。

スズキに蹴られる奴ｗ

デンソーとアイシンがくっつけばすごい会社になるんじゃマイカ？

>>668
スズキ蹴られた奴乙ｗｗｗ

>>669
企業文化が異なるからお互い合併は嫌でしょ。
ただ、オーバーラップしてる一部の製品をどっちかに集約した方がいいじゃね？
とは思う。

国立大学だったら駅弁でも完成車メーカーからの推薦は一通りあるはず

トヨタと日産の推薦がなかったよ。＠痴呆駅弁
ホンダとスズキはあったけどねん。

いすゞってどうなん？

>>674
「ゞ」がうざいｗ

商用車メーカーが本当の勝ち組

>>672
夢見すぎ
スズキくらいだろ

商用車は勝ち組ってよりも「よっぽどのことが無い限り負けない組」って表現が妥当

メガンテくらわすぞ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1158986223/l50

三菱iリコールだってwww

iはあんまり売れてないから被害小さいな。
イメージはこれ以上下がらんし。

>>660
お前新聞読んでるのかよｗ

読まないですけど

何年目で新車買う？
まずは50万くらいの中古セダンだろ？

トヨタがスポンサーになったら
スプラッシュトヨタマウンテントヨタ　に名前が変わっちゃうの？

>>684
俺は先日100系ﾁｪｲｻｰのﾂｱﾗｰV買ったぜ
入学当初からの念願叶ったぜ

俺は学生最後の記念にセラ買った
ボーナスでたらエンジンをスタタボのに換装する。

セラって？
世良正則？

先輩が乗ってたな>セラ
夏とか糞熱そうだね。その先輩のは純正の日よけみたいのついてたけど

セラってカナブンみたいだよね。うわものが重いしアンダーパワーだし、目新しいことといえば変なふうに開く、なんちゃってガルウィングくらいか。

セラって欧州でバカ売れしてる、あのセラか？

は？

バブルだったな、あのころ

芸能人と会える？

狂セラのセラか？

ダイハツ、スズキ、富士重工、三菱かなぁ

ディーラーにいならなきゃ定時帰宅。トヨタ最高だな

トヨタの天下は続かない、
日産の天下はもう来ない
だとすれば・・・

根拠が全くねーな

だとすれば・・・日野か。

トラック出勤の時代クルー?

トヨタが世界1〜3をうろつくあたりの変化で、僕らの人生は幕を閉じるだろう。
100年後とかしらね。

きっと、メカで街があふれてるんだろうな

バック・トゥー・ザ・フューチャーみたいな空とぶ車のりてぇーな

zennpokarabo-tinngunotamagaderukurumagaiijann

>>703
面接のときそれについて質問したら笑われたぞ

七月の内定者懇親会で仲良くなった女の子に内定式の次の日に二人で東京観光しましょうって誘われた
フラグたった？

>>706
flg
spc kwsk

足と金だせよ
てことじゃね？

真ん中の足

なにその小指ｗ

自動車会社の商品企画というのは具体的にはどのように仕事を進めていくのでしょうか？
全体を束ねるのでプレッシャが相当にきつかったりしますか？
仕事のやりがいとしてはどうですか？
経験者の方がいましたら教えて頂けませんか？
今、興味がありますので。

>>711
全体を束ねるのは商品企画じゃないよ。
トヨタの場合だとチーフエンジニア

ＯＢに商品企画の人がいるけど、車のイメージを決めても、開発と意思疎通
が上手くできてないと適当に作ってくるから、「こやつめ、ははははは」
なんてこともよくあるらしい。

大手メーカー
最終利益　ランキング 2006年3月期

トヨタ自動車　1兆1620億円(確定)　メーカーの王者。猛烈な勢いで伸び続けている。
キヤノン　4,400億円(確定)　営業利益は6900億円。7年連続の増収増益。
松下電器産業　1,544億円(確定)　 07年3月期で営業利益率5％達成目指す
ソニー　1,236億円(確定) 第三四半期時の上方修正から更に500億円増額
三菱電機　954億円(確定) 07年3月期 最終利益1000億円達成見込み
シャープ　886億円(確定) 電機大手中、唯一5％超の営業利益率達成、太陽光続伸
東芝　　　781億円(確定) 大幅上方修正。フラッシュメモリが全営業利益の半分を稼ぐ。
富士通　　686億円(確定) ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ、ＳＩ、半導体の主力三セグメントいずれも堅調
ＮＥＣ　　121億円(確定) 半導体が960億円の最終赤字。来期は500億円の確保目指す
日立 -550億円(確定) 原発のタービン事故が原因で５５０億円の赤字に。首都高談合事件も(06 9/20)




日立オワタｗｗｗｗ

ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ推薦で来たからどうしようか迷ってたけど何でこんな低いの?

>>714
派遣会社はお好きですか？

徒歩暴走族は好きですか?

蝦夷地乙

本田が第二新卒採用を始めました。
学歴不問　経験不問　就業経験3年以内の方
再チャレンジする方、応募してみなはれ！

ここ↓
http://www.honda-jobs.com/second/index.html

募集職種：人事・総務、経理・財務、海外営業、法務、知的財産、購買、IT企画、カスタマーサービス、サービス技術、品質監理・自動車型式認証試験、品質保証、品質技術解析など

※ 第二新卒採用は職種別採用ではありません。
面接等を通して各人の適性を確認の上、会社が配属先を決定します。

就業経験3年以内の方を目安とします。

勤務地： 東京、埼玉、栃木、静岡、三重、熊本
雇用形態： 正社員

待遇
給与 当社規定により支給 　　賞与 年2回（2005年度実績6.4ヶ月）
手当 住宅手当、家族手当、通勤手当ほか各種手当あり
勤務時間 各事業所の就業規則に準ずる（実働8時間）
（事業所によってはフレックスタイム制適用）
社会保険 各種社会保険完備
休日・休暇　 週休2日制（弊社カレンダーによる）
GW・夏季・年末年始など年間休日121日
有給・慶弔他特別休暇 　　その他 住居関連、財産形成、健康管理等各種福利厚生制度あり

>
>698 ：就職戦線異状名無しさん ：2006/09/27(水) 00:49:55
>トヨタの天下は続かない、
>日産の天下はもう来ない
>だとすれば・・・
>

うわ、出た、ホンダ信者・・・　　みんなスルーしかけたが。
国内シェア１０％割れ乙。

>>718

もれ、それ受けてみようかな。
誰か受けた受けようとしてるやしいる？

夜、アメリカで自動車を運転している時、とつぜんモヤーっとしているのが見えた、
よくわからんで、時速80マイルくらいで突破したら。
ブチブチブチと言う音と共にフロントガラスが黒く覆われてしまい、あわててワイパーして、何とか帰宅。
翌朝、フロントガラス、フロントグリル周辺に巨大蚊で覆われていた。
恐ろしいことに、匂いが・・・。

トヨタの実態・・・マスコミに踊らされないように。

トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
　http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
　http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
　http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
ほとんど報じられないトヨタのセクハラ問題
　http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=418
トヨタ社員逮捕、大手で毎日新聞だけ報じる
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

>>720

本田は面接重視です。

なぜ本田か？入社したら何ができるかを聞かれます。がんばって答えを準備されたし

技術系は仕事のときスーツ必須じゃないですよね？
ビジネスカジュアルor作業服であればよいって聞くんだけど…
ネクタイ嫌いだから気になるわ

設計職はビジネスカジュアル、実験職は作業着が主じゃないかな？

自動車会社の技術職場合スーツ必須は出張時のみで、社内では作業着ではないかい　

作業着にネクタイ

>>720
本田はかなり圧迫面接って感じらしいぞ
弱気な奴は入ったとき苦労するんじゃないか

>>726
うちは誰もスーツ着てないんだが・・・

>>729
うちはスーツどころか髭や茶髪やロンゲがいるぞ
まあ髭は俺なわけだが

>>730
サーターン！！

日産・ルノー連合とＧＭ、提携協議打ち切り・３社が発表
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061005AT2M0403S04102006.html


やっぱりなｗ

GMｱﾎﾞﾝの道確定か?

次はＧＭとフォードの提携交渉になるだろう

ＧＭは何だかんだで復活するでしょう。
新興国でのプレセンス高え。

ルノーがフォードとくっついたら
日産はマツダとくっつくのか
どんな車になるんだか

フェアレディマスタングＧＴ−ＲＸ７
直列３２気筒ロータリーエンジン

スカイラインにロータリーを載せたら面白そうだな

>>724
全裸に蝶ネクタイだよ

トヨタの実態・・・情報操作に一生懸命

トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
　http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
　http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
　http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
ほとんど報じられないトヨタのセクハラ問題
　http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=418
トヨタ社員逮捕、大手で毎日新聞だけ報じる
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

ゼミの教授のコネでデンソーなら１人入れるらしいが
内定もらったら断れないらしいし、立候補してみるか
迷うとこだ

完成車メーカーのあまり知られていないお得なコト
自動車の車両本体価格が多少安くなり、ディーラーと交渉しやすいというのは有名だが、もう一つ自動車とは切っても切れないモノが大幅に安くなる
そう、自動車保険である

うちは自動車保険は会社全体で団体割り適用されて
３５パーセント引きぐらいにしてもらってる

社員団体割引はかなりでかい。特に料金高めでお金にあまり余裕がない入社直後の20代前半は恩恵を受ける

うちは40％引きみたいだ。完成車じゃないが。

主な通勤方法が自動車の田舎にある大手企業なら何処でもあるんじゃないか？
田舎の大手っていうと自動車業界ばっかりだが

というよりも団体割引の割引率は申込者数によって決定される
その点で自動車利用者が多く社員数が多い自動車会社は割引率が高くなるだけ
某大手自動車保険でいうと団体申込者1万人くらいで20％引きかな

でも会社を通して保険を申し込むと、
事故ったときに保険を使うと会社に事故起こしたのがバレバレ。
だから俺は個人で保険に入っている。

【メーカー就職偏差値２００６年最終版】
＊あくまでも日本を代表するメーカーのスレです
＊２００６年版は終了です
　68 ﾄﾖﾀ
　67 ｷﾔﾉﾝ 新日鐵
　66 松下電器 任天堂
　65 本田技研 日産 富士ﾌｲﾙﾑ 三菱重工 武田薬品
　64 富士ｾﾞﾛｯｸｽ JFE P&G 旭硝子 信越　
　63 旭化成 花王 SHARP 味の素 ﾘｺｰ 三井化学 住友化学
　62 アサヒ 東芝 三菱化学 麒麟麦酒 ｻﾝﾄﾘｰ ｴｰｻﾞｲ
　61 ﾃﾞﾝｿｰ 日清食品 明治製菓 富士通 NEC 住友金属 東レ 資生堂
　60 神戸製鋼 ﾙﾈｻｽ 住友3Ｍ 東レ三菱電機 JSR 富士重工 　
　59 ﾏﾂﾀﾞ 帝人 カネカ NECｴﾚ 住友電工 ｺﾏﾂ ｽｽﾞｷ 松下電工
　58 DIC ﾔﾏﾊ発動機　川崎重工 古河電工 ｶｼｵ ﾊﾟｲｵﾆｱ 日本電気硝子 ﾎﾞｯｼｭ
　57 TOTO いすゞ TDK JT ﾔﾏﾊ ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ ｱｲｼﾝ精機 ﾀﾞｲﾊﾂ 三菱ﾏﾃﾘｱﾙ 豊田織機
　56 三洋 ｱﾙﾌﾟｽ電気 INAX ｼﾞｬﾄｺ 東洋製罐　富士電機 日本ｾﾞｵﾝ
　54 ｳｼｵ電機 横河電機 ｷｰｴﾝｽ 明電舎 浜ﾎﾄ
　【暗】日立製作所 三菱自動車 三洋 SONY

トヨタ系列の部品会社も団体割引あるのか？

あるよん

デンソーやらアイシンは保険どれくらい割引きくの？

自動車業界就職ランキング2006確定版

70　 トヨタ自動車
67　 日産 ホンダ
65　デンソー　松下電器
62　豊田自動織機　東芝
61　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　アイシン精機　トヨタ車体　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ
59　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所
58　ジェイテクト　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　浜松ホトニクス
56　豊田合成　スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
55　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気
54　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
53　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
51　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
49　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
48　ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業
45　ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ

自動車業界就職ランキング2006確定版

70　トヨタ自動車
68　日産 ホンダ
65　デンソー　松下電器
62　豊田自動織機　東芝　富士重工業
61　マツダ　スズキ　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　アイシン精機　トヨタ車体　ヤマハ　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ
59　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所
58　ジェイテクト　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　浜松ホトニクス
56　豊田合成　スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
55　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気
54　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
53　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
51　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
49　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
48　ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

自動車業界(部品・車載電子部品含む)就職ランキング2006確定版

70　トヨタ自動車
68　日産 ホンダ
65　デンソー　松下電器
62　富士重工業　豊田自動織機　東芝
61　マツダ　スズキ　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　ダイハツ　アイシン精機　トヨタ車体　ヤマハ　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ
59　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所
58　ジェイテクト　住友ゴム　NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　浜松ホトニクス
56　豊田合成　スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
55　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気
54　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
53　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
51　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
49　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
48　ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

このランキングとか言うのいい加減ウザくなってきたな…。

自動車業界(部品・車載電子部品含む)就職ランキング2006確定版

70　トヨタ自動車
68　日産 ホンダ
65　デンソー　松下電器
62　富士重工業　豊田自動織機　東芝
61　マツダ　スズキ　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　ダイハツ　アイシン精機　トヨタ車体　ヤマハ　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ
59　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所
58　ジェイテクト　住友ゴム　NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　浜松ホトニクス
56　豊田合成　スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
55　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気
54　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
53　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
51　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
49　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
48　ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

自動車業界(部品・車載電子部品含む)就職ランキング2006確定版

70　トヨタ自動車
68　日産 ホンダ
65　デンソー　松下電器
62　富士重工業　豊田自動織機　東芝
61　マツダ　スズキ　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　ダイハツ　アイシン精機　トヨタ車体　ヤマハ　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ
59　日野　いすゞ　三菱　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所
58　ジェイテクト　住友ゴム　NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ 浜松ホトニクス
56　豊田合成 スタンレー電気 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム アルプス電気
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 富士通テン 愛知機械 タチエス
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

三菱自動車がないｗｗ
エンジニアリングはあるのに

>>759
59

富士重高くね？

浜ホト高くね？

エフテック高くね？

完成車１sageだろう
ダイハツなんて低学歴でも入れる

自動車業界(部品・車載電子部品含む)就職ランキング2006確定版

70　トヨタ自動車
68　日産 ホンダ
65　デンソー　松下電器
62　豊田自動織機　東芝
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　マツダ　スズキ　アイシン精機　トヨタ車体　ヤマハ　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ
59　ダイハツ　日野　いすゞ　三菱自動車　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所
58　ジェイテクト　住友ゴム　NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ 浜松ホトニクス
56　豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム アルプス電気
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 富士通テン 愛知機械 タチエス
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

三菱sage

自動車業界(部品・車載電子部品含む)就職ランキング2006確定版

70　トヨタ自動車
68　日産 ホンダ
65　デンソー　松下電器
62　豊田自動織機　東芝
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　マツダ　スズキ　アイシン精機　トヨタ車体　ヤマハ　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ
59　ダイハツ　日野　いすゞ　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所
58　三菱自動車　ジェイテクト　住友ゴム　NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ 浜松ホトニクス
56　豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム アルプス電気
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 富士通テン 愛知機械 タチエス
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

住友電装低すぎ

ここ自動車版だ。
範囲広げすぎるな。

これでオケー！

■自動車業界難易度2007年度版■ ☆確定版☆
　
X　　トヨタ自動車　本田技研工業　日産自動車　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SS　 マツダ　スズキ　富士重工業 デンソー　　
S　　ダイハツ工業　ヤマハ発動機　川崎重工業　豊田自動織機　アイシン精機 　 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA 　日野自動車　いすゞ自動車　三菱自動車　ブリヂストン　豊田中央研究所　本田技術研究所
AA　 トヨタ車体　関東自動車　アイシンAW 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

>>767
これはどう考えてもおかしいと思うんだが。
スズキがSSな時点で意味不明。

こっちのほうがまだマシだな。

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70　トヨタ自動車
68　日産 ホンダ
65　デンソー　松下電器
62　豊田自動織機　東芝
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　マツダ　スズキ　アイシン精機　トヨタ車体　ヤマハ　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ
59　ダイハツ　日野　いすゞ　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所
58　三菱自動車　ジェイテクト　住友ゴム　NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ 浜松ホトニクス

アイシンやヨタ車体よりマツダやヤマ発の方がいいと思うのはおれだけ？

だな。
豊田自動織機や川崎重工、ルネサスの位置もありえない

そういう意味では767の表は確か前スレでの議論を踏まえた結果
だったと思うよ
突っ込みどころはあるけどさ

スズキと精機が一緒なのはどうかと。
スズキの国内営業なんて・・・

三菱が最低ランクとして

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70　トヨタ自動車
68　日産 ホンダ
65　デンソー　松下電器
62　豊田自動織機　東芝
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　マツダ　スズキ　アイシン精機　トヨタ車体　ヤマハ　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ
59　ダイハツ　日野　いすゞ　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所
58　三菱自動車　ジェイテクト　住友ゴム　NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ

これでいいんじゃね
下のほうごちゃごちゃ多すぎ

>>767は以前から違和感ありすぎた

あまり絞りすぎても使えない
みんなが完成車や大手電機行くわけじゃないんだから

自動車業界(部品・車載電子部品含む)就職ランキング2006確定版

70　トヨタ自動車
68　日産 ホンダ
65　デンソー　松下電器
62　豊田自動織機　東芝
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　マツダ　スズキ　アイシン精機　トヨタ車体　ヤマハ　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ
59　ダイハツ　日野　いすゞ　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所
58　三菱自動車　ジェイテクト　住友ゴム　NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　・・・
56　・・・以下略

部品スレより
ジェイテクト工作員防止

自動車業界(部品・車載電子部品含む)就職ランキング2006確定版
70　トヨタ自動車
68　日産 ホンダ
65　デンソー　松下電器
━旧帝・早慶勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
62　豊田自動織機　東芝
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　マツダ　スズキ　アイシン精機　トヨタ車体　ヤマハ　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ
━駅弁・マーチ勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
59　ダイハツ　日野　いすゞ　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　関東自動車 ジェイテクト 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ 浜松ホトニクス
56　豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム アルプス電気
━以下負け組み━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 富士通テン 愛知機械 タチエス
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
━Fラン妥当━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

>>4よりはるかにマシになった

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70　トヨタ自動車
68　日産 ホンダ
65　デンソー　松下電器
━旧帝・早慶勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
62　豊田自動織機　東芝
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　マツダ　スズキ　アイシン精機　トヨタ車体　ヤマハ　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ
━駅弁・マーチ勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
59　ダイハツ　日野　いすゞ　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　関東自動車 ジェイテクト 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ 浜松ホトニクス
56　豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム アルプス電気
━中堅私大勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 富士通テン 愛知機械 タチエス
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
━Fラン勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

>>773
国内営業なんて何？普通に難易度高いわけだが？
仕事の内容なら特に可もなく不可もなく
完成車メーカーは基本的にどの職種でも難易度高い
給与、福利等を考えると勝ち組に変わりなし

スズキ＝アイシンはとっくにFAしてるぞ
これでいいはず
どっちに行きたいかも二分化するし

落ち目のスバルより鱸は下か？

スバル難易度高いしな

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70　トヨタ自動車
68　日産　ホンダ
65　デンソー　松下電器
━旧帝・早慶勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
62　豊田自動織機　東芝
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　マツダ スズキ アイシン精機 トヨタ車体 ヤマハ ＮＥＣｴﾚ
━駅弁・マーチ勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
59　ダイハツ　日野　アイシンAW　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
58　日本特殊陶業 日本ガイシ ジェイテクト NOK NTN住友ゴム NOK 日本精工 カルソニックカンセイ
57　関東自動車　いすゞ　ブリヂストン　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気 　京セラ
56　三菱自動車 豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム 浜松ホトニクス
━中堅私大勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 富士通テン 愛知機械 タチエス
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
━Fラン勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

でもスバルはディーラーと本社の往復だぞ
事務系ね

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70　トヨタ自動車
68　日産　ホンダ
65　デンソー　松下電器
━旧帝・早慶勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
62　豊田自動織機　東芝
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　マツダ アイシン精機 トヨタ車体 ヤマハ ＮＥＣｴﾚ
━駅弁・マーチ勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
59　ダイハツ　スズキ　日野　アイシンAW　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
58　日本特殊陶業 日本ガイシ ジェイテクト NOK NTN住友ゴム NOK 日本精工 カルソニックカンセイ
57　関東自動車 いすゞ ブリヂストン 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ アルパイン アルプス電気 京セラ
56　三菱自動車 豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム 浜松ホトニクス
━中堅私大勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 愛知機械 タチエス 富士通テン
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
━Fラン勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

案外、この表の方があってる気がするの俺だけ？
上の表って、「輸送用機器」に分類される企業以外が
多くて分かりにくいんだけど。
完成車や、自動車部品がメインの企業のみに焦点当てればいかが？

■自動車業界難易度2007年度版■ ☆確定版☆
　
X　　トヨタ自動車　本田技研工業　日産自動車　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SS　 マツダ　スズキ　富士重工業 デンソー　　
S　　ダイハツ工業　ヤマハ発動機　川崎重工業　豊田自動織機　アイシン精機 　 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA 　日野自動車　いすゞ自動車　三菱自動車　ブリヂストン　豊田中央研究所　本田技術研究所
AA　 トヨタ車体　関東自動車　アイシンAW 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

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70　トヨタ自動車
68　日産　ホンダ
65　デンソー　松下電器
━旧帝・早慶勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
62　豊田自動織機　東芝
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　マツダ アイシン精機 トヨタ車体 ヤマハ ＮＥＣｴﾚ
━駅弁・マーチ勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
59　ダイハツ　スズキ　日野　アイシンAW　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
58　日本特殊陶業 日本ガイシ ジェイテクト NOK NTN住友ゴム NOK 日本精工 カルソニックカンセイ
57　関東自動車 いすゞ ブリヂストン 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ アルパイン アルプス電気 京セラ
56　三菱自動車 豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム 浜松ホトニクス
━中堅私大勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 愛知機械 タチエス 富士通テン
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
━Fラン勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

ちょｗｗｗｗ
多すぎｗｗｗｗ
自己満の世界化ｗｗ

>>787
くそランキング貼るなボケ

三菱あれだけイメージ下がったのに
偏差値55以上あるということは、腐っても三菱ってこと？
教えてエロイ人

バックが強いからな、三菱は
前も言っていたが完成車はつぶれないだろ
マツダなんて３回ぐらい潰れる危機があったのに今は最高益だ
スバルもヨタに吸収されれば潰れることはないし

★先輩達は大きな勘違いをしていた！企業を選ぶ前に絶対に読め！！！★



以下、給与と福利厚生(諸手当・寮・社宅)との関係、ボーナスや年収の定義などについて説明する。


�@まず月給とは基本給のこと。

�A総支給額はそれに「交通費」や「その他手当」てを足したもの。

�B手取りはそこから所得税や保険を引いたもの。

�Cこの金額が月毎に手元に入ってくるお金。

�Dそしてボーナスは、月給とは別に支払われるものだから月給には含まれずに年収に入る。

�E最後に年収は、１年間の毎月の総支給額とボーナスを足したもの。


だから平均年収に家族手当や家賃手当がプラスされることは無い。
平均年収は既に家族手当や家賃手当を含んだ金額である。

>>4の完成車王国のほうがクソランキングだとおもうが

だって、完成車うかってりゃ、幹事やヨタ車なんて行きたくないだろ

完成車のレベルにもよるだろ。
デンソー・織機レベルに受かった奴なら
ダイハツ・スズキ・日野レベルにはあまり魅力を感じないはず。

デンソーと織機ならともかく、ダイハツやスズキ行くならまだ車体がいいなぁ
仕事が大変って話はよく出るけど、とりあえず待遇面で悪い話は全然聞かないし

スバルやマツダだったら？

やりがいはどこの企業も変わらないとして、
どうしても完成車or有名企業行きたい奴ならスバル・マツダ
待遇・将来性とかも考慮する奴ならデンソー・織機

食器はともかく、トヨタ系って仕事きつそうじゃね？

豊田系は基本ブラック
このランキングでいいんじゃないかな
完成車御三家は安定面からも神扱いされてるし、それより下の完成車だったら
部品に従事したい理系くんはアイシン、デンソーのほうが行きたいだろうし
電子制御なんかのカーエレマイコンに関わりたいなら半導体大手のルネサスやNECを選ぶはず
センサーならTDKや村田とか

どちらにしろTOYOTA様に牛耳られてるんだけどね

自動車業界総合(部品・車載電子部品含む)就職ランキング2006確定版
70　トヨタ自動車
68　日産　ホンダ　豊田中研
65　デンソー　松下電器　本田技術研
━旧帝・早慶勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
62　豊田自動織機　東芝
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　マツダ アイシン精機 トヨタ車体 ヤマハ ＮＥＣｴﾚ
━駅弁・マーチ勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
59　ダイハツ　スズキ　日野　アイシンAW　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
58　日本特殊陶業 日本ガイシ ジェイテクト NOK NTN住友ゴム NOK 日本精工 カルソニックカンセイ
57　関東自動車 いすゞ ブリヂストン 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ アルパイン アルプス電気 京セラ
56　三菱自動車 豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム 浜松ホトニクス
━中堅私大勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 愛知機械 タチエス 富士通テン
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
━Fラン勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

2006年9月　新車販売台数

トヨタ　142,084　93.3%
ホンダ　 77,286 102.8%
日　産　 75,558　85.1%
スズキ　 56,476　92.1%
ダイハツ 53,676 109.5%
三　菱　 27,779 103.1%
マツダ　 27,505　91.8%
スバル　 26,959　97.0%

自動車業界総合(部品・車載電子部品含む)就職ランキング2006確定版
70　トヨタ自動車
68　日産　ホンダ
65　松下電器
━旧帝・早慶勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
62　デンソー 三菱電機
61　マツダ　富士重工業　スズキ　豊田自動織機　東芝
60　ダイハツ アイシン精機 ヤマハ発動機　ブリヂストン
━駅弁・マーチ勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
59　川崎重工業　日野自動車　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
58　三菱自動車　いすゞ　トヨタ車体　アイシンAW　NECエレ　日本特殊陶業 京セラ　日本ガイシ ジェイテクト NOK NTN住友ゴム NOK 日本精工 カルソニックカンセイ
57　ルネサス　関東自動車 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ アルパイン アルプス電気
56　豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム 浜松ホトニクス
━中堅私大勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 愛知機械 タチエス 富士通テン
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
━Fラン勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

>>803
変える時は理由を書け

自動車業界総合(部品・車載電子部品含む)就職ランキング2006確定版
70　トヨタ自動車
68　日産　ホンダ　豊田中研
65　デンソー　松下電器　本田技術研
━旧帝・早慶勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
62　豊田自動織機　東芝
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　マツダ アイシン精機 トヨタ車体 ヤマハ ＮＥＣｴﾚ
━駅弁・マーチ勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
59　ダイハツ　スズキ　日野　アイシンAW　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
58　日本特殊陶業 日本ガイシ ジェイテクト NOK NTN住友ゴム NOK 日本精工 カルソニックカンセイ
57　関東自動車 いすゞ ブリヂストン 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ アルパイン アルプス電気 京セラ
56　三菱自動車 豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム 浜松ホトニクス
━中堅私大勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 愛知機械 タチエス 富士通テン
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
━Fラン勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

このスレのこれまでの流れに沿ったランキングだ
勝手に良く分からんランキング貼ったお前が
理由を書け

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70　トヨタ自動車
68　日産　ホンダ
65　松下電器
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60　ダイハツ アイシン精機 ヤマハ発動機　ブリヂストン
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59　川崎重工業　日野自動車　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
58　三菱自動車　いすゞ　トヨタ車体　アイシンAW　NECエレ　日本特殊陶業 京セラ　日本ガイシ ジェイテクト NOK NTN住友ゴム NOK 日本精工 カルソニックカンセイ
57　ルネサス　関東自動車 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ アルパイン アルプス電気
56　豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム 浜松ホトニクス
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54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 愛知機械 タチエス 富士通テン
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
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49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
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ふ〜ランキング厨か。
自分の勝手な主観的判断でどの企業がどうだ、ってほんとガキだな。

★このスレに貼ってあるランキングは百害あって一利なしです★

ま、完璧に客観的になれるわけはないからな

804はトヨタ系部品メーカー内定者か？

アイシンかヨタ車かな？

会社のランキングばかりに粘着してる奴は
自分自身のランクを上げることに努力しようぜ。
そうすれば、働く職場も違った視点で見れるだろうよ。

会社という看板が無くなったらたいしたことないなんて
辛いし。

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70　トヨタ自動車
68　日産　ホンダ　豊田中研
65　デンソー　松下電器　本田技術研
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62　豊田自動織機　東芝
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　マツダ アイシン精機 トヨタ車体 ヤマハ ＮＥＣｴﾚ
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59　ダイハツ　スズキ　日野　アイシンAW　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
58　日本特殊陶業 日本ガイシ ジェイテクト NOK NTN住友ゴム NOK 日本精工 カルソニックカンセイ
57　関東自動車 いすゞ ブリヂストン 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ アルパイン アルプス電気 京セラ
56　三菱自動車 豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム 浜松ホトニクス
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54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
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51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
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48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
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>>805
釣り乙

>>811＝804
バカ決定。
結局、理由を書くことも拒絶か。

荒らしか？
あ〜可哀想な奴・・・
よっぽど一般に大企業といわれる企業や完成車メーカーに
落とされてショックだったんだね〜笑

ダイハツ、スズキなんて駅弁妥当じゃね？
いくらなんでもあからさまな工作乙

あのー、てかルネサスって何してる企業？
よく分からんのよ。
上位に位置してる企業も自動車の何造ってるのか
分からん企業が普通にあるからな〜

確か日立で半導体日本一

ただ単にお前が無知なだけでは・・・

804＝811はダイハツ、スズキに落とされた粘着であることが
判明。
まあ確かに微妙ではあるが、完成車メーカーの中で業績は好調だし
わざわざピンポイントでついてくるとこが怪しい。

お前の内定先はどこだ？与太系部品メーカーか？

>>818
>>808

>>816
サンキュー
ほんと無知ですんません
でも、下にいけばいくほどほんと何してるかわからんな〜

>>818
>>800さんの意見を

>>816
サンキュー
ほんと無知ですんません
でも、下にいけばいくほどほんと何してるかわからんな〜

就職板のはただ単にネームバリューランキングではないんだ
待遇や給与、難易度、学歴なんかも加味されている

待遇や給与なんて現時点での断片的な情報で将来を保証するものではないし、
難易度なんて極めて主観的、学歴はネームバリューの高さに比例するし・・

はいはい分かったよお前ら。
これでいいんだろ。
けんかするなボケェ！

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70　トヨタ自動車　ルネサス
68　日産　ホンダ トヨタ車体
65　松下電器 アイシン精機
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62　デンソー 三菱電機
61　マツダ　富士重工業　スズキ　豊田自動織機　東芝
60　ダイハツ ヤマハ発動機　ブリヂストン
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58　三菱自動車　いすゞ　アイシンAW　NECエレ　日本特殊陶業 京セラ　日本ガイシ ジェイテクト NOK NTN住友ゴム NOK 日本精工 カルソニックカンセイ
57　関東自動車 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ アルパイン アルプス電気
56　豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム 浜松ホトニクス
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53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
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51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
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48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
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>>826
完成車内定の俺（ビッグ３のどれか）の俺から見たら
このランキングはおかしくないか？
自動車に関わりたいなら、そこメインで受けるかって
企業多すぎ！

ビッグ３だったらいいじゃん
普通に拝められてるじゃん

部品・車載電子部品含むってのが読めないのだろうか

このスレはこれでいいか？

自動車業界就職ランキング2006確定版
70　トヨタ自動車
68　日産　ホンダ　豊田中研
65　本田技術研
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62　豊田自動織機　
61　富士重工業　川崎重工　
60　マツダ ヤマハ
━駅弁・マーチ勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
59　ダイハツ　スズキ　日野　
58　
57　関東自動車 いすゞ
56　三菱自動車

結局、完成車対部品の言い争いなわけか。

そこは確かにありがたい。
でも、俺なら完成車かデンソーとか一部の部品メーカーなら
行きたいけど、そこ高いのおかしくない？って企業多いからさw

東芝とか三菱電機を自動車に関わりたくて入るか？
川崎重工で何やるつもり？
そこで働いても自動車に関われる可能性がそんなに
高くないじゃないって企業多くてさ。

企業が多ければ多いほうがいいと思うけどな
別に完成車極端に低いわけじゃないし、むしろ高い
この表を見て、学生が自分で調べて事業内容とか検討してくれればいいんじゃね

>>829
豊田中研、本田技術研、川崎高すぎw
マツダダイハツスズキはも少し評価できるかな。
待遇はそこまでよく知らんが、車自体はいいからな。

あと、心情的に三菱自動車を高くしてあげてくれ。

サラッと言うね

>>829
食器、幹事が入ってて車体が入ってないのはなぜ？

>>833
親分これでいいですかね？

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65　デンソー　松下電器　
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61　マツダ　川崎重工　ルネサス　三菱電機 本田技術研
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マツダは確かにいいが、フォードの下だろ？
それが川重、三菱電機あたりと並ぶのは違和感が・・・

偉そうな理屈ばかり

給与面考えろよ
ダイハツ、スズキとかアイシンやNEC以下だろうよ

マツダ車好きだからいいな。
川重が２輪つくってるスズキ特にヤマハより上なんて
おかしいと思うのはわたくしだけですか？
ルネサス行きたいって奴絶対数からして少なくないですか？
織機とマツダ三菱電機ヤマハなら文句なく後者選ぶ
のもわたくしだけですか？

NECエレ？　知らん！

自作自演で工作乙ｗｗ

>>840
消費財メーカーが大好きなのはよく分かった。
確かにそういうやつは多いかもしれないが
生産財、資本財、中間財を作ってるメーカーも
技術力があり、経営良好で、待遇がいい場合も多いことを理解して下さい。

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>>833=>>836

>>844
どうしてヤマハ下げるんの？
2輪でめちゃ熱いのに。
それに落ち目の東芝より三菱電機でしょ。

てかデンソーの批判がまったくないのもアレだよな〜。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜豊田中研、本田技術研、川崎高すぎw
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　マツダダイハツスズキはも少し評価できるかな。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ 待遇はそこまでよく知らんが、車自体はいいからな。
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)




　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗ
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

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自作自演でランキング書き換えた後は捏造ランキングを連貼りして定着工作ですか
全くよく飽きませんねｗ

バカが工作する前の比較的まともなランキング表はっときますね

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61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　マツダ アイシン精機 トヨタ車体 ヤマハ ＮＥＣｴﾚ
━駅弁・マーチ勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
59　ダイハツ　スズキ　日野　アイシンAW　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
58　日本特殊陶業 日本ガイシ ジェイテクト NOK NTN住友ゴム NOK 日本精工 カルソニックカンセイ
57　関東自動車 いすゞ ブリヂストン 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ アルパイン アルプス電気 京セラ
56　三菱自動車 豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム 浜松ホトニクス
━中堅私大勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 愛知機械 タチエス 富士通テン
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
━Fラン勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

もうどれが自演なのかすら分からんだろ
お前もそうやって工作してるだろうし

と、工作員さんが仰っておりますｗ

☆終了〜！！☆

自動車業界総合(部品・車載電子部品含む)就職ランキング2006確定版
70　トヨタ自動車
68　日産　ホンダ　
65　デンソー　松下電器　
━旧帝・早慶勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
62　富士重工 三菱電機　豊田中研
61　マツダ　ダイハツ　スズキ　ヤマハ　東芝　豊田自動織機　本田技術研
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53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 愛知機械 タチエス 富士通テン
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
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48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
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>>851
と工作員様が工作に必死です

最初に必死って言い出す奴が一番必死の法則はここでも健在のようだな（大爆笑

明日になればどうせ元のランキングに戻ってるのにな
無駄な努力乙>>855

>>854が一人で頑張りまくってて滅茶苦茶笑えるんですがｗ

スレタイが泣いている

本日の流れはすべて工作員の仕業です。
>>4の表もう一度はっときます。
違和感はあるけど、もうこれで十分です。
皆さん、無駄な時間ご苦労様でした。


☆ほんとにほんとに終了ー！！！☆
さあ寝ましょう。

■自動車業界難易度2006■ ☆確定版☆
　
X　　トヨタ自動車　本田技研工業　日産自動車　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SS　 マツダ　スズキ　富士重工業 デンソー　　
S　　ダイハツ工業　ヤマハ発動機　川崎重工業　豊田自動織機　アイシン精機 　 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA 　日野自動車　いすゞ自動車　三菱自動車　ブリヂストン　豊田中央研究所　本田技術研究所
AA　 トヨタ車体　関東自動車　アイシンAW 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

自分の内定先を上げようとするならまだしも、他を下げて相対的によく見せようとしてる奴って性格が歪んでるよな・・・
内定先に余程コンプがあるんだろうけど挫けずに頑張れよな

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SUZUKIも大変だな。。。こんなヤツがいて

自分の不利な流れになった途端逃げ出す工作員ｗ

>>860
完成車工作員乙
おまいはマツダ内定者か？

なんていうか、元の表と>>854を比較したらこいつがどこの内定者でどの企業にコンプ持ってるのか丸出しだよな・・・・
中々面白いわ

工作員うざい

完成車で低く評価されてるとこだね
あげくの果てには興味ない二輪の話まで出して必死だな
なんだよ、ヤマハが熱いってｗ

ププ、うける。
なんかこれまでの流れ、たった２人で書き込みまってそうだな

マーチあたりでマツダがダイハツかスズキ受かって喜んでるヤツの仕業だろ
残念ながらどこもギリギリの経営で給料そんな高くない

>>868
数あるレスの中からピンポイントで文言引用してくるとは
それ以外はすべて一人が大活躍なのか。
どっちも痛いですよー

さあ、書き込め痛い二人よ。


明日には元の表に戻しといてやるから

あれれ、伝説的に痛い二人はどこ行った？

いい加減お前氏ねや

豊田中研がトヨタ自動車より下はおかしくない？

採用人数も各研究室毎に一人で、毎年全部で20人くらい。
トヨタ自動車と違って、配属先のリスクがないし、
場所も豊田市より名古屋に近くていいと思う。
寮もトヨタ自動車みたいにボロくなくて、会社から徒歩五分。

実際、中研落ちてトヨタ自動車に行った奴知ってるし。

大分にあるダイハツ九州の情報を教えてください！！
生産管理はやはり激務ですか??

まあ>>860はともかく>>854の表はありえないな

マツダ、ダイハツ、スズキのどれかに内定の低学歴
研究所系に多大なコンプがある
基本的に馬鹿

来たー。
877＝878＝伝説的に痛い人
深夜は一人で大活躍でしたね。
痛くて面白くかったですよ。

さ〜て、元の表貼っとくわ。


■自動車業界難易度2006■ ☆確定版☆
　
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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SS　 マツダ　スズキ　富士重工業 デンソー　　
S　　ダイハツ工業　ヤマハ発動機　川崎重工業　豊田自動織機　アイシン精機 　 　
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AAA 　日野自動車　いすゞ自動車　三菱自動車　ブリヂストン　豊田中央研究所　本田技術研究所
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A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　
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BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
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CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
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D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

相も変わらず必死ｗｗ

IDでなくて良かったな、零細内定の>>879よ（大爆笑

ゴーンは恥ずかしいことやっちまった

>>879は極端すぎる

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松下とか東芝入れるなら新日鉄とか住金とか入れないとおかしくね？
まあどうでもいいけど

きっと今就活やってる学生、その昔三菱自動車がホンダを吸収なんて話がマジで出てたなんて知らないんだろうなぁ

qwsk

そんなこと知ってても何の自慢にもならんが

いや自慢とかじゃないし。
三菱が本当に凄くてホンダが落ちてて、三菱がホンダを吸収か？と雑誌新聞に書かれてたっていう時代が一昔前では現実だったじゃないか。
そうやって昔を懐かしんだだけなのに自慢とか言うんだな
すげぇひがみ根性だな。

そんな過去がこれから就活するのに何の役に立つのかなぁ。

ひがみって意味解ってんの？
君、三菱の関係者？
もしそうなら三菱のここ数年の惨状が理解できる

>>888
たしか川本あたりが激怒して逆にうちが買収してやるよとか啖呵切ったんだっけ

つかなん急にでそんな話を持ち出したのか理解できん

そんな過去いつまでも引きずってるから
いつまでたっても復活が見えないんだろうな

>>884
根拠入れて入れていいよ
完成車厨の猛襲にあうが

>>893
部品内定の人ですか？
内定先よろ！
まさか、部品メーカーが大企業に張り合おうとしてんじゃあ・・

とりあえず893は内定先晒せ
根拠入れて入れていいよ、ってどんだけ
上から目線なんだよ
最初の表からあまりにかけ離れすぎだしな

部品が大手電気メーカー、完成車や重厚長大企業に
対等意識持ってるんじゃね〜か、この馬鹿はよ！

なんで誰もホンダと本田技術研の重複につっこまないの？

>>896
会社が違うから。
本田技研工業株式会社の子会社が株式会社本田技術研究所。
おｋ？
ランキングは879が妥当な気がする。

よとたがブラックなわけねーだろ馬鹿野郎

ほかっとけて

>>895
支那人みたいな考え方だな
在日は早く海外工場に飛ばされろ

>>893
俺は東芝と松下は入れるべきじゃないと思って書いたんだけどな
理由としては東芝や松下の自動車関連の売り上げ構成比が低いことと
あとどうみても家電に比重を置く企業だと思うから
専業メーカーじゃなきゃ駄目だとは思わないけど
こいつらを入れるんだったら鋼材やらプラスチックやらの素材メーカーを入れないとおかしいだろってはなし
つーかよく見たら石播とかもねーしすっげーいい加減

大手メーカなんて理系ならどこでも推薦でザルじゃないの
ランク付ける意味が無い

どこぞの格付け会社みたいに企業の内情調べてる訳でも無いのに、なんでランクなんか付けられるんだろうね。

で、人それぞれ見方が違うからどっちが上だなんだでモメる。もちろん答えは出るはずも無いw
評価基準もバラバラだしな。いい車作ってそうだからって評価上げた奴も居るし。


要するに素人の格付けなんぞ何ら意味をなさない。
そこから作られたランキングなんぞ何の意味も無い。

部品だけどユーシンってどう

だな
松下、東芝はいらない気がするな
他の電子部品専業は結構車関連で売上げ占めるから入れていいと思うけど

痛い人がまた活躍してますね。
もういい加減飽きてきたけどな。

また元の表貼っとくわ。
これにも間違いはあるが所詮信憑性なんてないから
もうこれで十分

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X　　トヨタ自動車　本田技研工業　日産自動車　
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BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
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社会人1年目だけど久しぶりにみにきたよ。
相変わらずネタランキングだが

会社の雰囲気、業務のレベル、寮や合コンなどオフの生活状況、給与、サビ残の実態についてちゃんと理解して会社選べよ。
俺はタマタマ当たりクジだったと思っているが。結構、大手でも問題アリなところ多いよ。

スズキ、ダイハツ＜デンソー、アイシン

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どうやら連日大活躍の「伝説的に痛い人」は
デンソー、アイシンとかのトヨタ系部品内定者で
ダイハツ鱸に落とされたコンプ野郎だと判明。

織機内定者か？実は車体か？

まあこいつが考えることなんてなんでもいいけど、
あまりの粘着ぶりに引いてる俺がいる。
そこまでランキング工作する真意はなんだ？
ダイハツ鱸はカバーストーリーで実は
ある企業を優位に見えようとしてとも考えられる。

まあいい加減すぎるとこが多すぎだから
また元の表に戻るだろうけどねww

日産ってだいぶ下でいいだろ

君たち、トヨタを買いかぶりすぎだよ。
超激務だし、リコールキングだし、
セクハラあるし。

まあ自動車はどこも大抵激務では
あるけど

俺が思うに
デンソー＞スズキ、ダイハツ
アイシン＝スズキ、ダイハツ
かな〜〜！？
アイシンとスズキ、ダイハツだったら
やりたいことでどっちいきたいか
変わってくるんじゃないかな？
部品いったら絶対チーフエンジニアにはなれないわけだしさ＾＾；

俺が思うに


・・・自分中心か、すべては

松下、東芝外して、鱸、ダイハツ＝アイシンにしました
どうでしょう？

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60　ダイハツ スズキ アイシン精機 トヨタ車体 ヤマハ ＮＥＣｴﾚ
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全ては主観ですお

おいおい914いいかげんすぎだろ！
ここ自動車スレだぞ。
ここに入れるべきじゃない企業も多いし、
ランキング変えすぎだろ。独断と偏見ですか。

906の方でいい。
もういい。手加えるな！

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X　　トヨタ自動車　本田技研工業　日産自動車　
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SS　 マツダ　スズキ　富士重工業 デンソー　　
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AAA 　日野自動車　いすゞ自動車　三菱自動車　ブリヂストン　豊田中央研究所　本田技術研究所
AA　 トヨタ車体　関東自動車　アイシンAW 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　
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BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
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CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
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D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

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58　日本特殊陶業 日本ガイシ ジェイテクト NOK NTN住友ゴム NOK 日本精工 カルソニックカンセイ
57　関東自動車 いすゞ ブリヂストン 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ アルパイン アルプス電気 京セラ
56　三菱自動車 豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム 浜松ホトニクス
━中堅私大勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 愛知機械 タチエス 富士通テン
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
━Fラン勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

偏差値表の方が就職板的には、把握し易いんじゃないの
ブラック、ホワイトランキングも数値で表してるじゃない。

スズキがデンソーと一緒とかアホかよ。
スズキなんて学推全く人気無いし。
アイシンよりも確実に↓

>>917
何このいいかげんなランキング。
こいつ自動車詳しくないだろ。
こんな奴にランキングつけられたくない。

>>920
だな。
キモいし腹立たしい。

ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ って名前超かっこいいけどなんする会社？

三菱自動車に就職したい
なんのコネもないけど

採用数が少ないから難関だぞ

だよな・・・三菱自動車の株価とかめっちゃ低いけど

俺は三菱自動車が大好きなんだよな・・・

>>923
三菱は学校推薦使えば結構受かるらしい。

地方のマツダで働いてるんだけど時給制で800円
次長より上のクラスじゃないと固定給の正社員にならない。
でも、今までで一番居心地良いんだよな…。でも、次長クラスになるのは何十年先か…。

マツダが低い！！確実にスズキダイハツよりは学推人気あるし。
それに修が牛耳ってる会社なんていやだ。

ボッシュって外資でかなり難関だと思うが

未だにランキングべたべた貼付けてんのかよ。
こんなもん気にする必要なし。

ttp://www.moodys.co.jp/ssl/default.asp
ここから抜粋した方がよほど信憑性があるよ。

富士重とマツダは逆だと思う。
富士重が単独で生き残るのは無理。

>>921
マツダ内定者乙＆氏ね

SUZUKIなんてこんな位置

━━━━━━━━━━【理系主要就職先偏差値表2008最終確定版】━━━━━━━━━━━━━
変える場合は根拠・比較を載せてね （そうしないと表の貼りあいになっちゃうから）
72 Google MRI NTT持ち株
71 東京海上(FE) 製薬R&D DIR(ﾘｻｰﾁ) 野村證券（FE/ﾘｻｰﾁ）
70 Microsoft Schlumberger ｷｰ局(ﾃﾚ東除く) 国�T技（内閣､国交､環境､文科､経産）
69 Apple ﾃﾚ東 NHK みずほ（FT）上位生保信託（Ac） 国�T技術（その他）
68 JR東海 P&G 旭硝子 ANA 豊田中研 準ｷｰ局 その他生保（Ac）
67 JSAT ﾄﾖﾀ 任天堂 新日石 JAL 武田
66 Oracle　Cisco 新日鐵 第一三共 富士写真 ﾄﾞｺﾓ(中央) ｿﾆｰ
65 JR東(ポ) 東電 東ｶﾞｽ 三菱重工 日産 ﾎﾝﾀﾞ 松下電器 ｷﾘﾝ 三井化学 JFE SAP 信越 JT
64 関電 中部電 大ｶﾞｽ 鹿島 花王 ｱｻﾋ ｻﾝﾄﾘｰ 日揮 住友化学 三菱化学 SCE ｾﾞﾛｯｸｽ ｷﾔﾉﾝ
63 九電 東北電 JR西 資生堂 住友3M 中外製薬 王子製紙 日本製紙 大林組 清水 日清製粉 ﾌｧﾅｯｸ
ﾃﾞﾝｿｰ 日本HP 日本IBM AC(SE) NRI(SE) 日立 ﾘｺｰ KDDI ﾊﾞﾝﾀﾞｲ
62 中国電 四電 北陸電 東京ﾒﾄﾛ JR九 日清食品 住金 竹中工務店 ｸﾗﾚ 日東電工 板硝子 ｼｬｰﾌﾟ
ﾔﾏﾊ発動機 ﾏﾂﾀﾞ NTTﾃﾞｰﾀ ｿﾆｰｴﾘｸｿﾝ 味の素
61 北海道電 JR四 東邦ｶﾞｽ 旭化成 大正製薬 大成建設 住友電工 HOYA 織機 松下電工 NEC 川崎重工
神戸製鋼 ｺﾏﾂ ﾔﾏﾊ ｴﾌﾟｿﾝ ﾆｺﾝ ﾙﾈｻｽ
60 JR北 三菱ﾏﾃﾘｱﾙ ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 東ﾚ 三井金属 帝人 ｽｽﾞｷ 古河電工 ｱｲｼﾝ精機 沖縄電 ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ ﾊﾟｲｵﾆｱ
東芝 三菱電機 IHI 富士重工 NECｴﾚ NTT東西 NTTｺﾐｭ JSR DNP
59 昭和ｼｪﾙ ｸﾎﾞﾀ ｶｺﾞﾒ ﾔﾌｰ ｶｼｵ ｵﾘﾝﾊﾟｽ 村田 ｵﾑﾛﾝ 島津 ﾀﾞｲﾊﾂ ｺﾏﾂ 日立工機 三井造船 富士通 凸版印刷 TDK
58 積水化学 富士総研 沖電気 ﾋﾞｸﾀｰ 横河電機 千代田化工建設 日野 いすず 日立造船 日本ｶﾞｲｼ 明電舎
三菱ｶﾞｽ化学 TOTO 栗田工業 東洋ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
57 ｼﾞｪｲﾃｸﾄ 日本精工 ｱﾙﾌﾟｽ電気 船井電機 ﾏﾌﾞﾁ ｴﾙﾋﾟｰﾀﾞ ｷｰｴﾝｽ 鐘紡 大日本ｲﾝｷ ﾌﾞﾗｻﾞｰ ﾔｸﾙﾄ 昭和電工
宇部興産 富士電機 関電工 中電工 地上技 日立ﾏｸｾﾙ
5x ﾄﾞｺﾓ子会社 ﾃﾞｰﾀ子会社 松下子会社 日立子会社 東芝子会社 NEC子会社 富士通子会社 松下電工子会社

>>897
俺が言いたいことは採用が一緒でなんで分けてるのかってことだ？
まさか文理で難易度が違うから分けてるってわけじゃないよな？

>>934
実際に受けもしなかった妄想厨なんだろww
それだけでこのランキングの信憑性が疑われるww

とまぁネタにマジレスしちまた　

【メーカー就職偏差値２００６年確定版】
＊あくまでも日本を代表するメーカーのスレです
＊工作に注意（完成車房　総合電機房　化学房　SE房　日立落ち房）
＊ソニーはバッテリー世界回収でランク下げ
＊２００６年版は終了です


　70 ﾄﾖﾀ
　68 ｷﾔﾉﾝ 新日鐵　
　66 本田技研 任天堂 日立製作所 SONY
　65 松下電器 日産 富士ﾌｲﾙﾑ 三菱重工 ｷｰｴﾝｽ
　64 富士ｾﾞﾛｯｸｽ JFE 三菱化学 P&G 旭硝子
　63 旭化成 花王 ｻﾝﾄﾘｰ SHARP 信越 麒麟麦酒 味の素 ﾘｺｰ
　62 アサヒ 東芝 三井化学 住友化学
　61 日清食品 明治製菓 三菱電機 川崎重工 NEC 住友金属
　60 ﾃﾞﾝｿｰ 神戸製鋼 ﾙﾈｻｽ 住友3Ｍ 東レ JSR 資生堂
　59 ﾏﾂﾀﾞ 帝人 カネカ NECｴﾚ 住友電工 ｺﾏﾂ 松下電工 豊田織機
　58 DIC ｽｽﾞｷ ﾔﾏﾊ発動機 TDK 古河電工 ｶｼｵ ﾊﾟｲｵﾆｱ 日本電気硝子
　57 TOTO 村田 いすゞ JT ﾔﾏﾊ ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ ｱｲｼﾝ精機 富士重工 ﾀﾞｲﾊﾂ
　56 アルプス電気 INAX 東洋製罐　富士電機 三菱ﾏﾃﾘｱﾙ
　55 横河電機 富士通
　45 三菱自動車　三洋電機

富士重は安泰だろ
トヨタ様から、余計な研究はしなくていいとなで言われているんだから
マツダはフォードがどことくっつくかわからんから、あの位置で妥当かと

本田技研→ホンダ
本田技術研→削除

ホンダ＝技研＋研究所＋エンジニアリングだから


自動車業界総合(部品・車載電子部品含む)就職ランキング2006確定版
70　トヨタ自動車
68　日産　ホンダ　豊田中研
65　デンソー　
━旧帝・早慶勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
62　豊田自動織機
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　ダイハツ スズキ アイシン精機 トヨタ車体 ヤマハ ＮＥＣｴﾚ
━駅弁・マーチ勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
59　マツダ 日野　アイシンAW　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
58　日本特殊陶業 日本ガイシ ジェイテクト NOK NTN住友ゴム NOK 日本精工 カルソニックカンセイ
57　関東自動車 いすゞ ブリヂストン 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ アルパイン アルプス電気 京セラ
56　三菱自動車 豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム 浜松ホトニクス
━中堅私大勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 愛知機械 タチエス 富士通テン
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
━Fラン勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

SUZUKIsage

自動車業界総合(部品・車載電子部品含む)就職ランキング2006確定版
70　トヨタ自動車
68　日産　ホンダ
65　デンソー　
━旧帝・早慶勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
62　豊田自動織機　豊田中研
61　富士重工業　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　ダイハツ アイシン精機 トヨタ車体 ヤマハ ＮＥＣｴﾚ
━駅弁・マーチ勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
59　マツダ スズキ　日野　アイシンAW　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
58　日本特殊陶業 日本ガイシ ジェイテクト NOK NTN住友ゴム NOK 日本精工 カルソニックカンセイ
57　関東自動車 いすゞ ブリヂストン 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ アルパイン アルプス電気 京セラ
56　三菱自動車 豊田合成 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン スタンレー電気
55　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ KYB 東海ゴム 浜松ホトニクス
━中堅私大勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
54　フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條
53　矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 愛知機械 タチエス 富士通テン
51　日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック ＴＲＷオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業
━Fラン勝ち組━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
49　大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
48　ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 アイエス精機
45　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

ランキング厨ウゼー・・・
何がしたいの？自身の顕示欲を満たすため？
やたら幅とって目障りなんですが。

バカばっかでﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ
自己満足の世界だな
よっぽど俺の受かった大企業である光岡自動車の方がデンソーより上だろ

ｿﾆｰｽﾚのやつらみたいだな

光岡って儲かってるの？
モーターショー行ってもやたら目立つが。

君たちは数年後腐っても完成車と思うようになるだろう

それだとうれしいが

ランク厨うざい。
死んじゃえばいいのに。

2chってそんなもんじゃないの？

自動車業界はトヨタの一人がち

>>944
と三菱の社員がいってます
軽かな？

たとえ2chといえどもこの業界に対する敬意が欲しいとこだ。
どの会社も将来的には協力してものづくりに携わることになるかもしれないのに…裾野の広い業界だから。

自動車が関わらない業界なんてほとんどないべ。

自動車のことはまったくの素人でも自動車業界就職しても大丈夫？

>>952
安心しろ。
自動車の知識がないどころか免許さえ持ってない状態で
完成車メーカーの研究所で働く俺がいる。

バイク板の罰ゲームでメイド服ツーリングやらされたってよ
1 ：番組の途中ですが名無しです ：2006/10/12(木) 03:41:13 ID:YofSp9uA0 ?BRZ(3100) ポイント特典
きめえ
http://www5.ocn.ne.jp/~ittetsu/20060930tou_maid2.htm

研究所なら免許なくてもなんとかなるだろ。
実車評価が必須の部署じゃなければ。

....................

メーカー就職ランキング

A+ 　ﾄﾖﾀ
A　　日産 本田技研 ｷﾔﾉﾝ 武田薬品 日立製作所 JFE JT ﾃﾞﾝｿｰ 新日鐵 旭硝子
A-　 松下電器 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 富士写真 NEC 東芝 ｿﾆｰ ﾘｺｰ 信越化学 花王 京セラ 三菱重工

B+ 　ｼｬｰﾌﾟ 藤沢・山之内 ｽｽﾞｷ 麒麟麦酒 三共 ﾛｰﾑ ﾌｧﾅｯｸ 三菱電機 ｱｲｼﾝ精機 ｴｰｻﾞｲ 三菱化学 いすゞ
B 　　村田製作所 ｾｲｺｰｴﾌﾟｿﾝ ﾔﾏﾊ発動機 ｱｻﾋﾋﾞｰﾙ 住友金属 味の素 王子製紙 HOYA 住友化学
B- 　大正製薬 住友電工 ｷｰｴﾝｽ 自動織機 日東電工 ﾏﾂﾀﾞ ｻﾝﾄﾘｰ 日揮 ﾛﾚｱﾙ 日本ｺｶｺｰﾗ 任天堂

C+ 　 旭化成 SONY･CE SONYｴﾘｸｿﾝ 東ﾚ 富士ｾﾞﾛｯｸｽ 日本IBM ｿﾆｰEMCS ＴＤＫ P&G ﾙﾈｻｽ 日本製紙 資生堂 J&J
C　　 三井化学 日清食品 ｺﾏﾂ ｷｯｺｰﾏﾝ ｵﾘﾝﾊﾟｽ ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ ﾊﾟｲｵﾆｱ ＪＳＲ ﾀﾞｲｷﾝ工業 ﾆｺﾝ ｵﾑﾛﾝ 三菱ﾏﾃﾘｱﾙ
C- 　ｶｺﾞﾒ ﾊﾞﾝﾀﾞｲ ｻｯﾎﾟﾛﾋﾞｰﾙ 日本ｶﾞｲｼ 富士重工 東ソー 帝人 ｶｼｵ 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ 大日本ｲﾝｷ 松下電工 ﾗｲｵﾝ

D+ 　京ｾﾗ 日立金属 ｼﾁｽﾞﾝ セイコーＧ ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｽﾄ 松下ﾓﾊﾞｲﾙ 島津製作所 神戸製鋼 日本ﾋﾞｸﾀｰ ｸﾎﾞﾀ
D 　　日本精工 日立ﾏｸｾﾙ ﾌﾞﾗｻﾞｰ工業 日立ﾃｸﾉﾛｼﾞ ｱﾙﾊﾟｲﾝ 三洋 川崎重工 ﾃﾙﾓ ｻﾐｰ 安川電機 ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛ
D-　 古河電工 住友重機械 日立建機 豊田合成 日本特殊陶業 電気硝子 富士通 横河電機 ｶﾈｶ

E 　 光洋精工 ｱﾙﾌﾟｽ電気 船井電機 ﾏﾌﾞﾁﾓｰﾀｰ 三菱ｶﾞｽ化学 ﾐﾈﾋﾞｱ 横河電機 鐘紡 富士通ﾃﾝ
　　　ｷｬﾀﾋﾟﾗｰ三菱 三菱ﾋﾞﾙﾃｸﾉ 日本板硝子 太陽誘電 日立造船 富士電機 日本電産 住友林業

http://www.geocities.jp/job_ranking/industry/maker.htm　より引用

日立NECがそことか・・・マツダサントリーキーエンス任天堂が同列でB-？
何その腐れランキング

>>958
にんてんどー内定者乙

>>955
ってそういう実用的な問題なのか？ｗ
免許も持ってないほど車とは無関係に生きてきました、っていう
話だったんだけどなｗ

ちなみに俺の配属先の研究は実車試験もあるよ。
確実に。
もちろん入社までに免許とるけど。

極東開発工業はどのへん？？

>>959
見当違いにもほどがあるｗ

>>957
それめちゃくちゃ古い

【メーカー就職偏差値２００６年最終版】
＊あくまでも日本を代表するメーカーのスレです
＊２００６年版は終了です
　68 ﾄﾖﾀ
　67 ｷﾔﾉﾝ 新日鐵
　66 松下電器 任天堂
　65 本田技研 日産 富士ﾌｲﾙﾑ 三菱重工 武田薬品
　64 富士ｾﾞﾛｯｸｽ JFE P&G 旭硝子 信越　
　63 旭化成 花王 SHARP 味の素 ﾘｺｰ 三井化学 住友化学
　62 アサヒ 東芝 三菱化学 麒麟麦酒 ｻﾝﾄﾘｰ ｴｰｻﾞｲ
　61 ﾃﾞﾝｿｰ 日清食品 富士通 NEC 住友金属 東レ 資生堂
　60 神戸製鋼 ﾙﾈｻｽ 住友3Ｍ 東レ三菱電機 JSR 富士重工 　
　59 ﾏﾂﾀﾞ 帝人 カネカ NECｴﾚ 住友電工 ｺﾏﾂ ｽｽﾞｷ 松下電工
　58 DIC ﾔﾏﾊ発動機　川崎重工 古河電工 日本電気硝子 ﾎﾞｯｼｭ
　57 TOTO いすゞ TDK JT ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ ｱｲｼﾝ精機 ﾀﾞｲﾊﾂ 豊田織機
　56 三洋 ｱﾙﾌﾟｽ電気 ｼﾞｬﾄｺ 東洋製罐　富士電機 日本ｾﾞｵﾝ
　54 ｳｼｵ電機 横河電機 ｷｰｴﾝｽ 明電舎 浜ﾎﾄ
　【暗】日立製作所 三菱自動車 三洋 SONY

http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1159589268/

同じよーなもん幾つ貼ったら気が済むんだ？

ランキングは終了ということで

キーエンスなんて７５くらいじゃね？

やだ、やだ（AA略）

( ´,_ゝ`) ランキング見て悦に入りたいのさ
( ´,_ゝ`) 不動の一位だから

つチラシの裏