◆◆自動車部品業界　その12◆◆

■自動車部品業界ランキング2007■(Ver1.00)
XX　 豊田中研
X　　デンソー　　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機
SS　 川崎重工　
S 　 アイシン精機　トヨタ車体
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA アイシンAW　ブリヂストン　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

前スレ
◆◆自動車部品業界　その11◆◆
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1144067770/

　　　 . ,'　　　　　　　　　.',
　　　 .,' ＿＿＿＿＿＿　',
,　 -‐f´　　　　　　　　　　｀f''　 ､
｀ ' ｰ-|＿＿＿＿＿＿＿＿!-‐ '’
＼　　.|.　 (´___,ﾊ . K_⌒ﾌ .|
　 ＼.r|　 . i´　　 | |i　　|　 |
　 　'＼ヽ, |　　　kぅ 　 |　.j､
　 　 　.'＼＼　'^,ﾆ,^'　,' ./　＼
　　 　 　'i＼　 ⌒　 ﾑｲ 　 　 ＼


「決して認めたくは無いが、我々の組織力を盛ってしても
　Qが>>3をゲットしていないことを肯定するのは難しいとの結論を得た」

>>4　･････････?
>>5　!･･････!!･･････?
>>6　ンー(突進頭部打撃)
>>7　フーン!!(PA)
>>8　フンフンフン(高速度連続打撃)
>>9　アィー･･･(勝利1)
>>10-1000　アァーアァーアァー

参考
■完成車メーカーランキング■

XX　トヨタ自動車
X　 HONDA
━━[旧帝勝ち組ライン]━━
SSS 日産自動車
SS　富士重工業
S　 マツダ
━━[駅弁勝ち組ライン]━━
AAA スズキ ダイハツ　日野自動車 ヤマハ発動機　
AA　三菱自工　いすゞ
A 　 日産ディーゼル
━━[私大勝ち組ライン]━━
BBB　光岡自動車 三菱ふそう

注意･･･この表は「部品メーカーランキング」とは
必ずしも評価基準が同一ではありません。

主要メーカー(+大手電機2社)
日　豊　本　マ　富　ス　ダ　 菱　デ　ア　織 　い　ヤ　川　ソ　松　　
★　★　◎　○　○　△　×　×　○　○　○　×　△　×　○　○　巷の就職人気
○　★　◎　○　○　○　○　△　★　◎　★　○　○　○　★　○　平均年収
◎　★　◎　○　○　○　○　○　◎　○　○　△　△　○　○　★　単独従業員数
★　★　◎　△　○　○　△　×　○　△　○　◎　○　△　△　△　連結一人当たり経常利益
◎　△　△　△　★　×　◎　△　△　△　△　◎　×　◎　★　◎　勤務地
×　×　△　○　◎　★　★　★　○　◎　◎　★　○　○　×　△　受かり易さ
★:激しく高い　◎：大変高い　○：高い　△：微妙　×：低い

日＝日産、豊＝トヨタ、本＝本田技研、マ＝マツダ、富＝富士重、ス＝スズキ、ダ＝ダイハツ、菱＝三菱自工、
デ＝デンソー、ア＝アイシン精機、織＝豊田自動織機
い＝いすゞ、ヤ＝ヤマハ発、川＝川崎重工、ソ＝ソニー、松＝松下電器

就職人気　★10以内　◎20以内　○100以内　△200以内　×表示無し
平均年収(45歳)　★900以上　◎800台　○700台　△600台 (http://midb.sub.jp/income/17.php参照)
単従業員　★4万以上　◎2万以上　○1万以上　△5000以上　×5000未満
連結一人当たり経常利益　★600以上　◎400以上　○200以上　△0以上　×マイナス
勤務地　★東京　◎関東+大阪　○関西　△中部　×それ以外
受かり易さ=理系就職偏差値ランク　★60未満　◎60/61 ○62/63 △64/65 ×66以上　（最新版）

スタンダード&プアーズ - 信用格付け
https://www.standardandpoors.co.jp/site/creditratings.do?method=ratingList&r=6&l=JP&ln=23283&fl1=Credit_Ratings

【AAA】　●ﾄﾖﾀ
【AA+】 ●ﾃﾞﾝｿｰ
【AA】　★ｷﾔﾉﾝ ★富士ﾌｲﾙﾑ ☆武田 ☆日清食品
【AA-】 ○NTTﾄﾞｺﾓ ○NTT持ち株 ☆JT □任天堂 ☆味の素 □DNP ★TDK ☆ｱｽﾃﾗｽ 10電力全て　大阪ｶﾞｽ　東京ｶﾞｽ
　　　　�兼結條C上日動 �倦ｹ保ｼﾞｬﾊﾟﾝ �月O井住友海上 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝｼﾞｬﾊﾟﾝ ●織機　●ｱｲｼﾝ ☆ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ □JR東 ｲﾄｰﾖｰｶ堂 ☆花王
【A+】　★富士ｾﾞﾛ ●ﾎﾝﾀﾞ ■松下電器 ★ﾘｺｰ □JR西 □JR東海 □凸版 ■ﾌｧﾅｯｸ ★HOYA ★村田 ★ﾛｰﾑ ☆第一三共 △信越化学 �挙�生
【A】　★京ｾﾗ ■ｼｬｰﾌﾟ ■ｵﾑﾛﾝ ★ｷｰｴﾝｽ ★ｼﾁｽﾞﾝ ★ﾏﾌﾞﾁﾓｰﾀ- ☆大正製薬 △旭硝子 ￥三菱東京UFJ ￥みずほ ￥SMBC
　　　 ＄日証金 三井物産 三菱商事 △資生堂
【A-】　●ｽｽﾞｷ ■ｿﾆｰ ■日立 ■松下電工 ○KDDI ■ﾃﾙﾓ ■ﾋﾛｾ電機 帝石 △旭化成 △JSR △日東電 ＄野村 ｲｵﾝ
【BBB+】　★ｵﾘﾝﾊﾟｽ ■三菱電機 ●日産 △住友化学 ￥りそな ｺﾏﾂ ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
【BBB】　★ｶｼｵ ★ﾊﾟｲｵﾆｱ ■NEC ■東芝 ■ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｽﾄ ★ﾌﾞﾗｻﾞｰ 昭和ｼｪﾙ △三井化学 郵船 商船三井
【BBB-】　■富士通 ★ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ ■ﾋﾞｸﾀｰ ■横河電機 新日本石油 △三菱化学 ♀JFE ♀新日鐵 大林組
【BB+】　★ﾆｺﾝ ○ﾎﾞｰﾀﾞﾌｫﾝ ■富士電機HD 新日鉱HD 鹿島

【BB】 □ﾄﾚﾝﾄﾞﾏｲｸﾛ ♀住友金属工業 ♀神戸製鋼 �去O井生命 ■三洋電機
【BB-】 ○ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ ■古河電気 ●ﾏﾂﾀﾞ ANA �拠ｩ日生命 三菱ﾏﾃﾘｱﾙ
【B+】 JAL
【B】
【B-】
【CCC+】　●三菱自動車

※ ●…自動車、★…精密、■…電機、○…通信、☆…食品・製薬、□…出版・サービス・運輸
　△…化学、♀…鉄、￥…銀行、＄…証券、�求c生命保険、�戟c損害保険

7

ボッシュにドイツ研修って、
新人の全員行けるの？

白根

行けるわけねーじゃん。将来性の見込める一部だけ。

俺って将来性あるのか？
もう３０過ぎ、職歴なし。

実は推薦で内定だから
来年新卒（マジ）でボッシュ入社。

正直、ドイツのことが憧れだから、ここに決めた。
実力なし俺、どうするの？

死ねば？

実力も無いのに、ドイツに行って何が出来るんだよ。

ドイツ語勉強したいの！

ボッシュはいい会社と思われるのか？

いい会社だと思われたい>>14が悲しい

語学の勉強がしたいならNOVAにでも逝って下さい。貴方にﾄﾞｲﾂ語で勉強させる為に
投資は出来ませぬ。ﾄﾞｲﾂ人は日本よりも学歴社会だから貴方がﾄﾞｸﾀｰであるなら
ﾄﾞｲﾂ研修もいける可能性は上がりますよ。

>>16
ボッシュ社員？

自動車の部品を作る会社＝零細企業と勘違いされる
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧーﾝ!!

CCCのユタカ技研って平均年収高いし平均勤続年数も長めでいい企業だと思うけど、なんでこんな評価低いの？？

>>19
俺もそれは疑問だった
業績見ても悪くない気がする

自動車部品会社が軒並み好業績をあげてる中、
営業利益が減少って・・・
ホンダに相当むしり取られてるのかな。
利益率も４％程度だしねえ。

利益率は確かに低いけど業績だけ単純比較すると大豊工業よかランクあげてもいいと思うんだけどな

ランク下のほうの企業はどうやって決められてるんだ？
けっこう適当な気がするんだが

適当だもん。ってか、ユタカ技研はの給料が結構良いのは意外だ。

ＴＯＥＩＣで２００点取るのと３５０点を取るのと同じ話。
４００点未満は英語ができないという判定はできても、
レベルにどれだけ差があるか正確に測定できない。
だからユタカがＣＣＣでのＢでも大して影響ない。

>>25
そうなるとこのスレは高学歴限定かよｗ
でも案外、下のランクには隠れ優良企業あるよな。
俺はそんなとこを探して狙って活動中

下にランク付けられてるのにはそれなりの理由があるはず。
あまり良いとこばかりに目を奪われず、
悪い現実にも目をそむけず、
せいぜいがんばって正しい判断をしてくれ。

>>26
このスレ結構愛愛名中辺りの奴多いぞ
俺とか俺とか俺とか・・・もう就職先決まったからいいんだがな

>>21
確かに利益率も４％程度かもしれないけど、
社員数1000人程度の会社で、売上高1000億ってなかなかだと思うが、
さらに連結だと売上高1800億だし。

生産技術って、出世早いの？

>>29
問題はこれからグローバルベースでの競争が一層激しさを増す中、
その程度の売上や利益で生き残れるかどうかだな。

食器って実際どれくらい車のことやってんですかね？
車好きならやっぱ電送の方が楽しいかな？

与太行けばいいじゃん

日発は？

ニコフって会社は？ 友人が誇らしげにしてたんだが。

プレス工業ってランキングに入ってるのに話題に上ること皆無だな。

聞いたことも無いな
内定者乙ｗ

>>37
漏れも聞いたことないｗ

>>34
日本発条（ニッパツ）ってどうよ？
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1110553888/

本体か御三家へ行けよ
上のほうが条件いいのは当然

実際本当のところは入ってみないと分からない。

それを

デンソーテクノのパンフがきた。
なんか載ってる社員が学士が多いね。
つまりそういうこと

ケーヒンだめなの？
ホンダでは最強？

>>40
御三家の順位は？

ケーヒンは激務薄給

>>45
デンソー、食器、アイシン

>>39 なんだか、雰囲気の悪そうな会社だな

カルカンとかジヤトコ、市光みたいな日産系ってどうよ
本社が都会にあるのはいいな

ケーヒンについて詳しくお願いします。

デンソーやアイシンだとトヨタの「当たり」がキツイらしい。
ちょっと前にもデンソー社員がトヨタを訴えてたし。
トヨタ相手が嫌なら織機のフォークリフトとか
アイシンの住宅とかに行けばよい。

プレス工業は説明会だけ参加したが本社が汚すぎ、財務状況が不安。
そして、俺が参加した時は回りがアホ大学ばかりだったぞ。

>>51
確かにヨタも食器には気をつかってるかも

2chでも御三家のうち食器に関する話はかなり少ないことから、
やっぱホワイトってことなんだろうな

52
プレス工業さー。
説明会行ったのは良いけど
１回しか選考の連絡来ないんだが…。
複数回あると思ってスルーしたら
こねーのかい。

しかしトヨタもリコールとまらんねえ

トヨタテクノクラフトってどうですか？？給料とかってわかります？？

>>54
食器スレは50くらいで落ちたｗ

実はＦランク大学なんですが年収が800〜900くらい欲しいですが、トヨタテクノクラフトか日産工機ってどっちがその目標に近くなりますかね？？教えてください。

どっちも上場してないし、収入はおろかに業績に関する情報も無い。
まーでもトヨタテクノだろうな。トヨタの100パー子会社だし。

＞年収
総合職か一般職(≒工員)で全然違う。
ただ、総合職でも、この辺だと
給料が一番高い45歳くらいでも600〜700くらいじゃね？

そうなんですか。でもウチの大学バカなんで行けるかもわかりませんが(;_;)600〜700あれは普通の暮らしはできますかね？？

あとブリヂストンはＦランク大学からでもいけますかね？？

Fランクは工員でもやってろ

>>59
>>60
そうか？俺は日産工機の方がいいと思うぞ
HPに書いてあるけど昇給や茄子がいい。規模もトヨタテクノより大きいし。

日本のサラリーマン4453万人の平均給与は439万円
そのうち、上場企業に勤めるサラリーマン426万人の平均給与は576万円
　〃　優良上場企業100社　〃　96.5万人　〃　808万円　

出来るやつは、どこへ行っても1000万超える。
駄目なやつは、優良行っても平均下げるだけ。

流石にこれはダウトだろ
＞どこへ行っても1000万超える

工員やるなら公務員の方で仕事しますよ(>_<)コネがあるんで。日産工機の方がいいですか。
テクノはＦ１とかあるしな、実際はどっちがいいのだろう？？

御三家について・・・
就職難易度　電素＞食器＞哀新
（電素は推薦でもかなり落ちる）
年収　電素≒食器＞哀新
参考：ttp://www.poor-papa.com/transportation_equipment.htm
またーり度　食器＞哀新＞電素
（ただし全て激務）
このことから食器が一番良いように見えるが
新人研修は食器が一番キツイらしい

その”らしい”ってのはどの程度の信憑性なのか気になるけど、
おれが先輩から聞いた話では工場研修がきついだけって言ってた

信憑性とかアホじゃねーのｗ

食器は残業がちょいとしんどいという噂

自動車業界はどこもしんどいんだよ
楽なとこなんてねーよ

ホンダ系はマターリなんじゃないの？

またーりしてたら、生き残れん罠。
またーりしてけりゃ、公務員になれ

公務員もマターリじゃないがな

ボッシュの給料低いなぁ...
絶望...

お前らが前スレ埋めないから落ちたじゃねーかｗｗｗ

>>49
市光はとおの昔に日産系ではない。

>>77
うちの専攻から1人、推薦で行った奴がいる。
就職難易度と給料を考えると、
相当コストパフォーマンス悪いだろうに。

自動車部品業界って、薄給、海外転勤、出向多数、忙しい時期は超残業
で、はっきり言って旨味が少ないよな。。。

車好き以外には正直お薦め出来ない。

???
完成車・上位部品の給料はメーカーでもトップクラス

海外転勤は大丈夫でしょ
だが薄給は....

>>82

>>81は自動車部品業界に限定してるだろ
完成車メーカーは関係無い
それに給料の良い部品メーカーなんてほんの一握りだけじゃん
業界全体で見たらまだまだ薄給なのが現実

ＮＯＫってどうなんですか＞＜

おれが行くとこは話題にもあがってない…orz

>>79
それじゃあ、市光は何系なの？

>>86
どこ？

>>87
独立系

>>88
ユー○ン
キーセットなど自動車用電装品が主力。独立系。

>>85
ＮＯＫってどうよ？
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1110553888/

>>87
仏Ｖａｌｅｏの子会社。

>>81
俺はデンソーだが、薄給、海外転勤、出向多数、忙しい時期は超残業で、正直やってられない。

俺もデンソーだが、給料は満足、海外転勤は無し、出向も無し、
忙しい時期は残業多いが、正直やってられないことはない。

>>90
東証一部上場企業じゃん
ちなみに俺が内定貰ったところも東証一部上場企業
2chでは名前すら見たことがないけどorz

部品業界　設計3年目
今、帰ってきたよ。ふー。

えええええええええええええ

ユー○ンビルが古すぎ。

>85
会社は優良だと思う。激務度は知らない。

>91
それは日発ｗｗ

＞86
ユー○ンは最終まで行ったが社長が膝組んで頬杖ついて面接するからやる気失せた
社員の活気ないし面接予定時刻から1時間半待たされ、印鑑もってこいとか言ってたくせに交通費も出なかった
俺の前にうけた最終のやつらは交通費出てたのに何故？

三ツ星ベルトってどう？

ヨ○ズから募集の連絡が来たんですけど、ここってどうですか？

三ツ星ベルトって、タイミングベルトとか造ってるところでしょ？
友達が受けていたけど内定貰うのは余裕だと言っていた。
ただ、１年目は工場勤務らしくそれが嫌で辞退したって言っていたな。

与太のリコールってどこの部品？

>>94
俺は公務員だが、薄給、転勤多数、忙しい時期は超残業で、正直やってられない。

>>104
ここだけの話・・・ジェ○テ○ト

やっぱJか。

>>105
公務員がなぜここへ…？

自動車部品って
自社の設計した製品ばかりじゃなくて
自動車メーカーの要求どおりに設計することがあるんだよ。

数年前の菱菱菱ふそうのハブユニットの
製造した部品メーカーより、
設計した菱菱菱の方が問題だったように今回も・・・

食器がホワイトってのは絶対無い。
激務のトヨタの元親会社ってイメージが先行してるだけで、
仕事はやっぱし激務。自殺者も定期的に出る。

ただ福利厚生が、グループ内で飛びぬけて良いのはガチ。
寮の設備とか、ありえないくらい豪華。

この業界のブラックランキングが欲しいな。
トップはやっぱデンソーか？

>>100
で、内定は出たの？
自分が最終受けたときは印鑑忘れたけど交通費でましたよ
あと、社長は体調が悪いらしく6月で交代します。今回が最後の面接。
以前は面接でガンガン質問するような人だったようです。
ちなみに、次期社長は元日産の幹部。コレを期に日産と関わりを持ってくれれば…

>>112
落ちますた。ちなみに当方文系
しっかりしゃべれたけどイラついちゃったから笑顔がかなり引きつってたかもしれない
わざと仕掛けたとしても社長があんな態度とる時点で俺は志望度下がりまくり
交通費は実家が首都圏近郊だから近いと判断して出さなかったのかもしれんがそうなら説明くらいしろと言いたい
どちらにしろ俺がうけてきた車関連の企業のなかでは対応面でワースト1位

電素の福利厚生は食器とくらべてどうなの？

具体的に何のこと？

>>111
散々既出だがブラックの定義わかってる？

>>113
何だ、落ちたクズの愚痴かよ
チラシの裏な

>>111
激務≠ブラック

給料とかも絡んでくるしな。
激務に見合う収入ならブラックとは言えん

>>113
俺が内定貰った企業は、筆記試験と一次選考の時に交通費支給してくれただけで、
その後の面接や懇談会では一切交通費なんて出してくれなかったよ
正直、交通費出してくれなかったぐらいでそんなに苛ついてもしょうがないと思う
まあ、遠方から来たというんであればその気持ちも分からんでもないが

>>120
いや、交通費でというより社長がね・・・
俺は他業界から3つ内定もらったが業界分けずに選考うけた全20社を比較してみてもここは特に雰囲気悪かったと思う

ゴム業界のブリヂストン、住友ゴム、横浜ゴム、東洋ゴムはどうですか？

オカモト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ブリヂストン、住友ゴム、横浜ゴム、東洋ゴム

高卒で織機にいこうかホンダの研究にいこうか迷ってる。
織機ってどんなとこですか？

高卒ならどこ行ってもラインだろ

ライン工は正直どこも変わらんよ

このランキングA以上ならライン工でも比較的(←重要)給料良い方ですか？

Ａならいいと思うよ、特に労働組合が強いところを
選ぶといい

追加
Ａ以上でもラインをゴミ扱いのところはあるので
情報収集は真面目にやっときましょう

労働組合が強い会社教えてください

たぶん親とかのほうが良くしっとるぞ

てか進んでライン工を望む方のお気持ちがわかりません。

織機の技能専修学園を卒業してもやっぱりライン工かなぁ。
最初だけならいいけど。
ライン工は最初から望んでないです。
１２７と１３０は僕じゃないんで。

ホンダ系が組合強いって聞いたことがある
実際はどうなのか知らないが

あとNTNも組合強かったような

>>133
大学とかは行かないの？

大学いかないとライン工じゃないか？

ホンダは組合強いよ

>>135
行かないです。やっぱり最初からねらってたホンダにしようかな。
ありがとうございました

高校生っぽいよね、あらゆる意味でｗ

【企業名】株式会社ユタカ技研
【仕事の名称】【07新卒】技術系総合職（機械、電気、材料力学系学部出身の方対象）
●HONDAの一次サプライヤー。四輪エンジン周りの排気・駆動関連部品を製造。
ジャスダック上場企業。二輪のディスクブレーキ、サイレンサー（吸音）等も手がける。
賞与も多く（ 6ヶ月分・05年実績）、残業少ない。

高校の知識で研究なんて無理でしょ？
何を学んだの

まぁ正直、大学行ったおれもなんも学んだ気がしないけどな。

単位の取り方は上手くなったな…

数鳥団か？

研究したいなら浪人してでも大学に行け

高卒で総合職（＝研究職）は困難だよ。
新卒では確実に無理

修士までいくのメンドイけどな

鍛造つれー

マジメな話、研修職したけりゃ最低でも修士は逝っとけ

研修職って・・・研究職の間違いね・・

ひたすら研修するのだ

それはもはやライン工

学部卒は？

この業界で学部卒って言ったら、やっぱり設計がメインじゃない？
もっと突っ込んだ研究はやはり修士の人になりそう

>>134
＞＞あとNTNも組合強かったような

どこ情報だ？！

研究職につけても、やっぱりラインでいいですってなりそ・・

　　　 _____
　　 /二二ヽ
　 　||・ω・||　　お前が書くとスレが止まるな
.　 ノ/　 />　　　　　お前が書くとスレが止まるな
　　ノ￣ゝ

刈谷駅のそばの道沿いにこれ見よがしに風俗店が
あるのは正直引いたわ。
つーか関東だと歓楽街以外でなかなかあんな
露骨に風俗店は営業して無いような気がする。

カヤバってどうですかね？
業績悪いってきいたんですけど。

カバヤ・フーセンガム

カバゃ

刈谷って治安いいの？
風俗とか飲み屋ばっかと聞くと・・・

>>158

週末になるとデンソーやアイシンの社員が詰め掛けます

この業界に内定がでたのですが
趣味が車いじり＆ドライブなんです。
車検に通らないようなDQN改造や、峠を攻めたりは絶対にしませんが
それでも車に関してはうるさく言われるのでしょうか？

高卒で研究、開発はまず無いやろ？それらは中途とか多いんちゃうか？
高卒は非常に優秀な奴で生技や設備の保全では？？
うちの会社で高卒はほぼライン決定やけど。

>>164
日本語でおｋ

>>164

うちは、Ｈ系だけど、結構うるさい。　

>>166
日本語不自由で申し訳ないです orz
要するに聞きたいとこは

・車を改造したり、サーキットでスポーツ走行をしても大丈夫か
・万一事故を起こしてしまった場合、一般メーカーよりも厳しく咎められるのか

ということです。

>>167
そうですか…ありがとうございます

・改造にはうるさい所が多い、サーキットは好きにしたらいい
・当然厳しい、隠してもバレる

こんなの当然でしょいちいち聞かないとわからないぐらい頭悪いの？

ごめんなさい，頭わるいです
でも，そんな僕でも企業は認めてくれました，内定ありがとう

>>169
いや、ですから
「一般的なメーカー（自動車とは無関係なメーカー）と比較して」
自動車に携わるメーカーは厳しいのかなと思ったわけです。

どこの会社でも事故や違反には厳しいし
今以上に気をつけないといけないことは分かってます

あたまわるいこにはやさしくしてあげないとだめだよお

そもそも、けいじばんにかきこむときに、きちんとないようをかかずに
「じどうしゃにたずさわるめーかーはきびしいのかなとおもった」
がいわずともあいてにつたわるとかかんがえて「いや、ですから」
とかいっているのだとしたらそうとうのばかだよね、あたまわるいこは
はんとしろむらないとだめなんだよお

>>172-173
確かに自分のレスは言葉不足でした。申し訳ないです
以後、ROMりますので勘弁してください orz

じゃ、回答を。
当然他業界より厳しいです。
人事にそんなこといちいち聞かないようにね恥かくよ

部品業界の人間は人間がなってねーなｗ

>>159

ちょっと前はヤバかったけど、今は少し良くなってきたよ。
給料はそんなに良くないが、人はいい。
あ、あとカヤバじゃなくてKYBね。

>164
平日昼間にこっそり見に行けばいいじゃん、従業員の駐車場。
いくつか見に行けば分かるとおもう。わからんような奴は来るな。

駐車場がどこにあるのか分かりませんでしたorz

ラインの何がイヤなの？
金粉？油？音？単純作業？
期間工と正社員のライン作業は給料含めて同じじゃないよ。
ラインじゃなきゃ何やりたいの？何やれんの？

あなたのような人がいるので嫌です

>>180
期間工と正社員の差が問題か？それ次元低いやろ。
正社員は正社員でも、現場と間接職じゃ待遇が全然違う。
まぁ君は正社員で働くことに幸せを感じてるみたいやからよろしいですな。

>>167
Ｈ系ってえってぃな人おおいのぉ〜？

生産技術が今、一番人手欲してるの？
御三家の場合、生産技術と研究開発って給料手取りどれぐらい違ってくる？
昇給スピードとか違う？

>>184
氏ね

>>1の表で、ジヤトコがカルカンより下なのはなんでだろう？
同じ日産系でも、四季報見るとジヤトコの方がずっと年収あるのに

>>186
適当だから。それに、年収が全てじゃない

アイシン精機内定ｋｔｋｒ

アイシン…仕事は大変だろうけど頑張れ。給料は悪くないはず

御三家ってなんですか？

>>184
マジレスすると生産技術のほうが、残業、休日出勤、出張が
多いから給料は良い。あと、出世しやすい

>>186
マジレスすると猫まっしぐらだから。

>190
General Motors
Delphi Automotive
UAW

デンソー、織機、アイシンはなぜ別格なのですか？
その下はどうなってるんですか？
御四家とかあるの？

御四家って何語？

>>195
名古屋語です

この業界って、忙しい時期は土日出勤もよくあるとか言われてるけど、
俺の内定先は完全週休二日制を謳ってるんだよね。
本当に土日は絶対休めるのだろうか…。

アイシン精機だけは微妙
単体で7000億しか売り上げねえ。
ＡＷのほうがいいじゃん、しかも薄給

アイシン本体とAWは逆転したのですか？

>>197
忙しいときは無理だろう
そんかわり、残業代が出る
友達が言ってた

>>197
どこの人事もウソをつくもんだ。信用するな

連結で評価する時代に単体の売り上げ比較はナンセンス。
AWは精機の子会社のようなもの。

ようなもの・・・ってところが微妙だな。

まあ、その、あれだ。子会社だよ。

連結対象なのに子会社じゃないわけないじゃまいか

ボッシュの難易度は以上
帰国と早計しか取らない

>>206
マジで難易度はボッシュ＞デンソーかもしれないが
その割りに>>1の表のように存在感は限りなく薄いな。
てか、俺にはデンソーとか織機を捨てて
ボッシュに行きたがる奴の思考回路が全く分からん。

>>202
売り上げ少ないのにお給料はどうするの？
人員だけは一丁前なのに。
だから薄給なんだろ？
連結で考えたらよけいに分が悪いぞ

連結で評価するのは会計上の話で、投資家にとっては連結のほうが重要かもしれんが、
社員にとっては給料やボーナスに直接影響のある単独の経営指標のほうが重要だわな。

>>198
アイシンが薄給なの？
AWが薄給なの？

両方薄給かな

でもリーマン平均４５０万だし、世間的にはそんな悪くないだろ

単独売上高
アイシン精機　7,205億円
AW 　　7,231億円
http://www.aisin.co.jp/finance/data/data_t.html
http://www.aisin-aw.co.jp/pdf/news20060510a.pdf

>>211
ちなみに電素と食器とトヨタ本社も薄給？

トヨタ本体とか大卒総合職なら３０過ぎで１０００万は超えるよ

織機は給料いいけど売り上げに対して人員が多いから
少し無理してる気がする。社員を大切にしてるんだな。

給料もＡＷの方が精機よりも少しだけ良いらしいよ

>>200
完全週休二日制ってリクナビ等に書いておいて
土日出勤があったら詐欺じゃね？
それなら、最初から週休二日制って書いとけよ…

この業界って、こんな詐欺行為をほとんどの会社がやってるのか？

内定先の給料聞いても、そんなの一部であってどうせ自分はソルジャーに
されて薄給なんだろうなぁってネガティブな学卒のぼく・・・

>>217
それを詐欺というなら、ほとんどの会社が詐欺やってるよ。ｗ
ついでにいうと、説明会で先輩社員に残業の質問しても、仕組まれた答えしか返ってこないよ。
ぬるかろうが、激務だろうが、返ってくる答えは一緒。
結局入ってみなけりゃ分からないから、一番意味の無い質問。
友達や、親戚に聞けば真実が分かる。

学部卒はラインだな。

>>191
院卒だけど、それなら、生産技術やりたいかも。
甘い？

>>217
自分の愚かさをさらすのもほどほどにしたら。
完全週休２日制ってのは会社の所定休日が週に必ず２日あるってことで
その休日に休日出勤があるかないかとは全く関係ない。
この業界に限らず、世間一般では普通に使われてる言葉だよ。

>>215
そうでもないよ。
一人当たり売上（連結売上÷連結社員数)ならデンソーと似たような水準で
アイシンよりも高い。
それを言ったら日立なんてものすごく効率悪いよ。
ただ、織機が社員を大切にしてそうなのは同意。

>>217
トヨタ系しか知らないが、休出はある。
しかし、まだまだいいほうだと思われる。
もっとひどい会社なんてたくさんあるさ。

>>221
191のどこに惹かれたか知らないが…甘い

アイシンってもしかして成長性やばいの？

>>224
出世しやすいってところだけど。
甘いか・・・orz

>>213
まさか。その3社は日本の製造業でもかなり上位の給与水準。

御三家といいつつ、アイシンだけ薄給ってこと？
斜体、暴食、剛性よりは上？

2chに影響されると、大手金融の総合職レベル以外全て薄給に思えてくる…

2chに影響されると、外資系金融レベル以外全て薄給に思えてくる…

>>223
アイシンは社員を大事にしてる？

>>228
正しいかどうかは分からないが、>>5の参照元から予想すると
織機≒デンソー＞車体＞アイシン＞紡織＞合成
ただ、車体は残業多いからこの位置なのかも。

>>231
ここで聞いてみたら？
http://www.aisin.co.jp/question/t_company.html

ま〜、なんというか車体は面白くなさそ・・・。

食器は社員にやさしいよー給与に現れない部分でもとても還元してくれてると思う

アイシンの経営は分社化を強みとしてるんだろ？
あとAWって上場してるっけ？

実際、デンソーとか織機の給料どんぐらいなんだろう。35で1000万ぐらいかな。

そんなにいかないっしょ！？

トップクラスならいくよ。

>>237

トヨタ以外はどこも大して変わらん。
御三家ではどんぐりの背比べ程度の違いだから大して気にしなくていい。

>>239
トップクラスって？？詳しく

>>236
未上場。

四季報に書いてある「分社化経営に特長」って、うまく言いすぎだと思う。
本社技術センターに、歴史書いてあったけど、
新事業を分社したんじゃなく、傘下の子会社というか、
下請けの部品工場がそれぞれ成長したみたいな事書いてあった。
詳しく知らないけど。

>>240
えーと、>>5を見ると明確に差がついてるのだが・・・
>>237
35で1000は流石に無いでしょう。

>>237
嫌われキーエンスかっ！

基本給（年収）について教えてげあましょう
ヨタを１００とすると
・電素、食器：８５％
・愛新世紀、栄陀部流、高尾家、栄愛、家項（愛新大手５社）：８０％
・斜体も８０％
残業含むと変動あるので知らん。
豪生は残業期待しないほうが良い。裁量性で１５Ｈしかつかん。

ヨタは４０歳では
係長級：９００万円　次長：１２００万円　同じ年齢でも出世で３００万円の差

>>245
ってことは電素は４０で１０００万ぐらいって事でおｋ？

AW　AIって何の略？

http://www.nikki.ne.jp/hikaku/7221.html

これみるとトヨタ自動車って化け物だな

デンソーのスレで院卒二年目で600万越えるってあったが、30代で1000万いくんじゃね

>>248
そりゃー、日本一の企業だしな

AW＝アイシン・ワーナー
AI＝知らん。

俺の知り合い（マーチ）でＡの大同とかいうメーカーに行くらしいんだが
私大勝ち組みラインの「私大」ってマーチレベルなのか？？

>>251
じゃあアイシンAWは「アイシンアイシンワーナー」なのか

2ｃｈ基準だから私大といったら大体マーチくらい
と俺は考えてたけど

ヨタ本体の昇給ってどのくらい？
２年目で５万ってほんと？

>>255
お前別スレでクソ質問繰り返してたF欄だろ

>>256
Fランの何が悪い？

頭が悪い

今週日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ受けますわ。
この会社は近々日立製作所とは別採用だけど、けっこう難関？

この会社についての情報、プリーズ！！　

白根

>>256-258
ﾜﾛﾀｗｗ

>>259
笑わせんな落ちこぼれが

>>253
そういうことやろうな。

>>263
何とも恐ろしい事だな・・・

>259
実際に受けたわけじゃないから難易度については何とも言えない。
単体ではデンソー、アイシンほど大きいわけじゃないけど、
それでも総合的に自動車部品を扱ってるから良い会社だと思うよ。
日立自体が色々とインフラを扱ってるから、ITSをもっと一般化することになれば、
グループ企業と力を合わせてもっと強くなると思う。
日立だから他人のイメージも悪くない。住む場所も愛知のような田舎ではない。
給与は流石にトヨタ系には及ばんが、総合的に考えれば間違いなく優良。
受かるといいな。

日立はこれから伸びると思う．やっぱエレクトロニクスが強いからね．
と某社の人がいってました．

部品メーカー内定者です。
この業界って取引先（主に自動車メーカー）への出向が比較的多いと聞いたのですが、本当ですか？
自動車が好きなんでこの業界選んだんですけど、出向が多いのは正直辛いです・・。

>>267
だったら完成車池よ

行けるもんならｒｙ

なんだ、低学歴か

完成車いきたいなら今の三菱自動車なら低学歴でも入れるぞ

俺は超高学歴だが部品業界しか行けない

日立っていってももともとはトキコとユニシアだろ？

>>265.266
ご丁寧にありがとうございますっ！
これからもっと伸びると思うし、面接頑張りまっす！

>>267
この業界の出向って、せいぜい長くても半年とかそんくらいじゃないの？
まあ完成車メーカーより立場が低い以上、出向中も多少の苦労はあるかもしれないが

>>267
部品ばかりに関わってるより、
出向して車に近い仕事してたほうが面白いかもよ

>274
おーう、頑張れよ。
とりあえずそこで自分が何をしたいのかをハッキリさせておけよ。
おまいさんが作るのは部品であって、完成車じゃないんだからな。
部品に関わりたい理由と、その会社を選んだ理由をしっかりアピールしてこい。
それが出来たなら、自信を持って受けて来い。
この時期、そんだけの意志を持った奴を落とす企業はほとんど無い。
朗報を待ってるぞ。

■□エレクトロニクス業界(半導体・電子部品メーカー)就職ランキング2006□■
70　TI(japan)
━━━━━━━━━━━━[神一生安定ライン]━━━━━━━━━━━━
66　東芝(ｾﾐｺﾝﾀﾞｸﾀ-社)　ルネサステクノロジ freescale(japan)
65　松下電器産業(ｴﾚｸﾄﾛﾆｯｸﾃﾞﾊﾞｲｽ社　半導体社) SanDisk(japan)
64　ＮＥＣエレクトロニクス　ソニー(半導体)　三菱電機(半導体)
63　富士通(半導体 ▲SE)　シャープ(電子ﾃﾞﾊﾞｲｽ)　リコー(電子ﾃﾞﾊﾞｲｽ)
━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶ライン]━━━━━━━━━━━━
62　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所 micron(japan)
61　●キーエンス　日立GST　日亜化学 Spansion(japan)
60　セイコーエプソン　浜松ホトニクス　ザインエレクトロニクス
58　エルピーダメモリ　日本フィリップス(営業)
━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチライン]━━━━━━━━━━━
56　●京セラ　アルプス電気　スタンレー電気
55　▲ローム　太陽誘電　新日本無線　ミツミ電機
54　▲沖電気工業　NECトーキン　サンケン電気　イビデン　ホシデン
53　東光　シチズン電子　ヒロセ電機　セイコーインスツル　カシオマイクロニクス
━━━━━━━━━━━━[私大・Fランライン]━━━━━━━━━━━━
52　●日本電産　ＫＯＡ　日本ケミコン　オリジン電気　スター精密
51　エルナー　ニチコン　ＦＤＫ　三社電機　コーデンシ　日本インター
50　☆大手の子会社[天下率：F＞Sanyo＞P＝N＞＞Sony＞T]☆
45　★三洋電機
40　★半導体エネルギー研究所

▲半導体ブラックメーカー / ●電子部品ブラックメーカー
(japan)：外資系企業日本支社 / 括弧内：総合電機社内カンパニー・部門


スタンレーって半導体やってるの？

http://www.stanley-components.com/jp/products/products_list.cfm

半導体ではなく電子部品

テクノエイトって会社どうですか？

age

自動車部品が電子部品を買収ってありえるのだろうか。

完成車はあるかもね

age

日本ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞはランク外ですか？

パイオラックスってどうですか？

>>285-286
リスト外内定のアホは来るなよｗｗｗｗ

日本クンニリングス内定なんですけど、ランク外ですか？

まあ、Ｓ以下はみんな似たようなもんだ

ワールドフェラティーオってどうですか？

自動車関連の電子部品やってる大手一覧
半導体も自動車部品だね

■□半導体・電子部品大手メーカー11社比較表2006□■
←←能動色　　　　　　　　　　　　受動色→→
芝　ル　Nｴ　ソ　松　＃　F2　ロ　TD　村　京
◎　◎　◎　○　○　△　△　×　△　×　●　規模
△　−　×　○　◎　×　△　●　○　○　●　株価
◎　○　○　◎　△　○　○　●　△　○　×　給与
△　△　○　×　△　△　△　▲　×　○　×　福利厚生
○　○　○　○　○　△　×　×　△　×　×　激務度
○　×　×　△　○　×　△　×　△　○　●　売上高営業利益率（今期予想含３年平均
×　○　△　△　△　△　△　●　○　◎　●　財務状態(負債比率)
◎　○　○　◎　◎　△　△　×　△　×　×　巷の就職人気
△　△　×　△　△　×　×　▲　×　△　▲　成長可能性
△　×　×　×　○　×　×　●　△　○　●　効率的経営
×　◎　◎　○　×　○　○　▲　×　×　▲　勤務地

◎：大変良い　○：良い　△：微妙　×：悪い

ル：ルネサステクノロジ　http://japan.renesas.com/homepage.jsp
芝：東芝-セミコンダクター社　http://www.semicon.toshiba.co.jp/
Nｴ：NEC-エレクトロニクス　http://www.necel.com/index_j.html
ソ：ソニー-半導体　http://www.sony.co.jp/Products/SC-HP/
松：松下電器産業-半導体社　http://panasonic.co.jp/semicon/
　　-エレクトロニックデバイス社　http://panasonic.co.jp/ped/
＃：シャープ-電子デバイス　http://www.sharp.co.jp/products/device/
F2：富士通-電子デバイス・半導体　http://jp.fujitsu.com/microelectronics/
ロ：▲ローム　http://www.rohm.co.jp/
TD：TDK　http://www.tdk.co.jp/
村：村田製作所　http://www.murata.co.jp/
京：●京セラ　http://www.kyocera.co.jp/

【Ｗ杯】現代自動車業績低下でＷ杯スポンサー料未払い
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1149592020

>>246
電素は４０歳で１０００位だよ。
愛新Ｇｒは４０歳で９００〜９５０

Ｉ社にいたが、現場は使い捨ての社風があったので退社して株のトレーダーになりました。
とりあえず高卒で一生働いて稼ぐ所得は手に入れることができました。

>>294
すごいですね
したがいましてそんなあなたを放置させていただきますね

愛知県でカーナビ作ってる会社で有名なのはどこになりますか？？
関大の学卒の知り合いが入ったらしいんですが・・・

AWだろ

デンソー？？

三恵技研って知ってる？

>>299
ランク外という事実

>>299
なにその零細

見た感じでは隠れ優良中小みたいだね。(2ちゃん的中小ね)
ただ、待遇や労働環境がわからんので何とも言えない。

文系ランキング表にむりやり>>1を重ねてみた。

　64 大和SMBC 東急不 丸紅 日立 ﾘｺｰ 旭化成 ｵﾗｸﾙ ｻﾝﾄﾘｰ 東京海上 JFE 都庁 「豊田中研」
　63 三菱重工 P&G(非ﾏｰｹ) ﾏｲｸﾛｿﾌﾄ(非ﾏｰｹﾌｧｲﾅﾝｽ) JT 富士ｾﾞﾛ IBCS ｼｪﾙ 住友不 日本IBM 日本ｈｐ NTTデータ　NRI(SE) 「デンソー」
　62 三菱電機　NEC 東芝　三菱UFJ信託 資生堂 アサヒ 松下電工 豊田通商 信金中金 NTTｺﾑ NTT東西 アクセンチュア(SE) 「豊田自動織機」
　61 三井化学 日本生命 ｼｬｰﾌﾟ 明治製菓 住友化学 森ビル 地方JR　三菱電機　東建 「川崎重工」
　60 武田薬品 ｵﾘｴﾝﾀﾙﾗﾝﾄﾞ 住友電工 住友金属 神戸製鋼　富士重工　日本ユニシス 三菱東京UFJ　「アイシン精機」　「トヨタ車体」
　59 J&J MS海上 損保ｼﾞｬ 三菱倉庫 日立ﾊｲﾃｸ 三菱化学 住友3Ｍ 日清食品 日清製粉 鹿島 「アイシンAW」　「ブリヂストン」
　58 第一生命 住友信託 みずほ信託 中小公庫 清水 大成 地方新聞 ＪＡ共済 ｷｰｴﾝｽ 「ＡＡ各社」
　57 商工中金 国民公庫 中央三井 最上位地銀 三井倉庫 大林 竹中 帝国ﾃﾞﾀ DNP 国�U 「Ａ各社」
　56 みずほ(OP) SMBC 野村證券(OP) 凸版 「ＢＢＢ各社」

なんか、56-58とこのスレの>>1との整合性に違和感があるな・・・。

>>303
その偏差値間のレンジとランク間のレンジが違うんだから合うはずがない。
これだから文系は。

>>303
おまえ、頭悪いだろｗ

外資系の自動車部品メーカーってどうなんだろ？最近はよく募集をしているのを聞くけど。。。

ボッシュは入社難易度の割りに給料が低い気がするな
他の外資はよくわからん

ていうか、>1の表の　AAAとAA、AAとA、AとBBBの間にとてつもなく深い溝があるってことだろ。S以上と比べて。
BBB未満はまぁどんぐりの背比べだが。

ＮＴＮってどうなんですか？

>>308
俺のイメージ
S＞＞AAA＞＞＞＞AA＞＞A＞＞＞＞＞＞BBB

地底や私大からトヨタに入るのと、東大京大東工大から御三家に入るの
入ってからの境遇は違いますか？

>>309
んとぅん

>>306

外資のサプライヤーにいましたが、英語が話せるのは当然必須（出世しようと
思えばどの職種でも話せたほうが当然無難）で、給与とかも20代後半〜でも
いい年収（1000万円台）をもらえる状況でした。
でも、仕事上がハードなのか判りませんが離職率も高かったですね。
でも個人的にですが外資よりも日本企業のほうが職場の雰囲気がよかった
ですけどね。外資で働いている人、結構プライドが高い人が多かったですし。

>>
定年後の再雇用があって、社員思いのいい会社だと思う。

愛知機械工業の内定もらったんだけどどう？？？
いい話、悪い話きかせてくれ！

とくになし

３年前の赤字が気になるけど給料とか規模は悪くなさそう

何つくっとる会社なん？
規模が大きくても、事業内容によるで〜

規模が大きくても、小さい事業が多かったら、雑魚の集まりやで

>>311
地底と私大を一緒にしてる時点で終わってる

>>315
なんか暗い
給料は上のほうだろう
でもなんか暗い

富士通テンとデンソークリエイト(デンソーの子会社)
どっちがいい会社だと思いますか？
この会社はこうだから辞めたほうがいいとか教えていただけるととても助かります。

自分で判断しろよな

>>322
お前はカスだから社会に出るのをやめたほうがいい

>>320
地底じゃなくて、駅弁の間違いでしたm(_ _)m

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1138024741/633

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1110044953/

>>323
まったくです。今は反省しています。
>>324
そうしたいところですが働かないと養うことができないので。
>>327
ありがとうございました。

>>304
オレ、最上位地銀と「Ａ各社」から内定もらったから
意外とあたってるかもよ。

>>329
んで、どっち行くの？
つかなんで地銀とメーカー？

>>330
エラーが発生したんだよ。

タイヤの販売会社が残りの手持ちなんだけど，改めて考えるとかなりの薄給で
ビビッてきた。月給も安いし，ボーナスも無いし，昇給もスズメの涙程度･･･。
一応，自動車は好きだけどここまでサドな待遇で大丈夫なのかと。

タイヤの販売って小売りじゃんw
そもそもスレ違い

すんません，小売で聞きます。

イ�`

むしろこの業界は死ねる

保守

sage

電子部品と自動車部品はどっちがいい？

ぶっちゃけ自動車部品メーカーは完成車メーカーの奴隷だからな
電子部品の方がどっちかといえばマシ

電子部品メーカーは電機メーカーと完成車メーカーと自動車部品メーカーの奴隷・・・

車と関係ない業界が良いよな

完成車のＳＵＺＵＫＩと部品メーカーのＮＯＫで迷ってますが、
行くならどっちがいいでしょうか？
勤務地はどこでもかまいません。待遇、福利厚生、安定性が希望要因です。

>>343
バーカｗｗｗｗ

>>343
スズキなら静岡でモテまくるぞ、結婚できるぞ
ライバルはヤマハ

>>344
あなた同様馬鹿です。
>>345
ライバルはヤマハ（発動機？）ですか、、、
ヤマ発はトヨタの傘下的なイメージがあるんですよね。
2chではスズキは薄給ブラックってことで叩かれていますが、
実際のところはどうなのでしょう？
私自身はそんなに悪いイメージは無いのですが、、、

豊田中研て部品じゃなくね？

>>364
恋のライバルなｗｗ
まあ実際のところﾄﾖﾀのエンジンもつくっとるが
傘下まではいっとらん。

スズキは静岡では勝ち組、田舎だから十分暮らせる。

誰に物言ってんねん、あんた

ワレにゆうとんじゃボケ

>>348
ありがとうございます。
浜松でまたーり暮らそうかなって思ってるんで、スズキいいかもですね。
ありがとうございました。
また、待遇面をご存知の方おられますでしょうか？
比較している会社が院卒、２年目で額面５００万くらいだそうです。

351
氏ね

>>351
ブラック内定乙ｗ

>>352
苦しまずに死ねたら死にたいよ、、、
>>353
残業は苦にならないんだよね。仕事は趣味の延長だし。
生活に困らない程度のお金が貰えればそれでオッケー
預貯金はたくさんあるんで、どれだけ仕事にはまれるか。それが全て。

>>354

仕事が趣味って……。
鬱候補者乙

>>354
既に欝です。でも、欝を克服できる自分にあった薬を見つけたから無問題。

自己レスしちゃってるよ、マジバカだｗｗｗｗ

>>357
だからお前と同じく馬鹿だっていってるだろ。

つーか
こっちくんな。お前みたいな奴来るとモチベーション下がる。

メンヘル野郎も揚げ足取るやつも必死だな。。。
６月時点でモチベーションってｗｗｗ
もう終わってるよ。

>>360
お前も終ってるがな

スズキ（海外営業）とＮＴＮだったらどっちよ？

>>362
両方とも辞めて来年の就職にかける

えっ、ＮＴＮの悪いとこってどこよ？

>>364
知名度

あ〜知名度は別にいいわ。こっちで聞いたのが間違いだった。
判定スレで聞くわ

>>360
確かに俺は終わってる。
もう生涯賃金以上稼いだので、あとは毎日2ch生活だorz

とりあえず学歴、やりたいこと、理系なら研究内容晒せ。
それで判断できる。

客観的に見てると、ブラック内定乙ｗ
とか言ってる奴はどうかしてるな。
やりがいってのは決して対価に比例するものではなく
自己満足の世界であると思う。

ブラック内定乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
、、、、、学生っていいね。社会を知らないあの頃に戻りたい。

>>369
学生じゃなくて社会人なんですが、何か？

>>370
俺も社会人だ。
、、、、、何か？って古いよ。現実を見つめて。。。

>>371
じゃ、何なら新しいの？
そこをおせぇろ

>>372
まぁまぁむきになりなさんなって。
あくまでここは新入社員等を対象に良くも悪くも情報を交換する場。
個人の主観より客観的な情報が求められてるんですよ。
>>ブラック内定乙ｗ
この言葉よりあなたの人間性が問われています。
学生なら笑い話で済みますが、社会人としてはこの発言はどうかと思われます。
2chではありなんですがね。。。
ただ、あなたが本当に社会人であるならば、もう一度人生を見直した方が
いいかと思われますよ。そのような姿勢では、誰にも信頼されませんよ。

久しぶりにレスがついたと思ったら
なんなんだこの流れは

両方必死すぎて見苦しい

このスレはブラック街道まっただ中の社会人が道連れを増やそうとするところです

>>373
そう賢そうな言葉使おうとするなよ

これから燃料電池車や、電機自動車が主流となった場合
消えていきそうな部品は何だと思う？または伸びていきそうな部品は何だと思う？

おれは排気系の部品がなくなると思う。そして伸びるのが、液晶関連だと思う

まえに液晶を製造している会社訪問したときに、トヨタ、デンソーのスタッフが査察に来たってよ次世代の車に搭載するらしいぞ

柳河精機ってランクだとどれぐらい？

>>378
燃料電池車が主流になるとしても当分先の話だぞ?

部品単位ではわからないが、
儲かるのはシステムや材料を売るメーカ、
後退するのは単品デバイスや汎用部品を売るメーカとみた。

液晶は単品で、かつライバルデバイスやメーカがひしめくから一時的なもの。

>>1の表、部品業界じゃないのに豊田中研が堂々とトップに君臨してるwww
ﾜﾛﾀwww

電気で動くようになったらエンジンって無くなるの？

うん

■自動車部品業界ランキング2007■(Ver1.00)
X　　デンソー　　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機
SS　 川崎重工　
S 　 アイシン精機　トヨタ車体
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA アイシンAW　ブリヂストン　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

エンジンはなくならんよ。
エンジン以上に良いパワートレーンはないからね。

そうでもないよ

何が勝ち組で、何が負け組みかなんて、ね

なくならないのは車体とブレーキと、サスとか防振ゴムとかか。

ＥＣＵ

ガラスもな
インパネとか、エアバッグとか、LED照明とか

興国インテックって知っている？

つまりモーター屋になれば10年後には勝ち組な訳か
電気自動車が普及すれば

米ＢＩＧ３各社は数年前に電気自動車の将来的な事業性は無いと
判断して、数千億円投資してきた電気自動車事業を
二束三文で売り払った。

バカだなあ

キーシステムは不滅だぜ

まぁ、企業は時代の流れに乗って色々と進化していくさ。

海外に飛ばされるのかorz
東南アジアで優雅な暮らしをするのもいいかもな
アメリカ、EUに飛ばされたら(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

おいこら！
大気汚染になるから自動車作るな！
歩け！！

■□エレクトロニクス業界(半導体・電子部品メーカー)就職ランキング2006□■
70　TI(japan)
━━━━━━━━━━━━[神一生安定ライン]━━━━━━━━━━━━
66　東芝(ｾﾐｺﾝﾀﾞｸﾀ-社)　ルネサステクノロジ freescale(japan)
65　松下電器産業(ｴﾚｸﾄﾛﾆｯｸﾃﾞﾊﾞｲｽ社　半導体社) SanDisk(japan)
64　ＮＥＣエレクトロニクス　ソニー(半導体)　三菱電機(半導体)
63　富士通(半導体 ▲SE)　シャープ(電子ﾃﾞﾊﾞｲｽ)　リコー(電子ﾃﾞﾊﾞｲｽ)
━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶ライン]━━━━━━━━━━━━
62　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所 micron(japan)
61　●キーエンス　日立GST　日亜化学 Spansion(japan)
60　セイコーエプソン　浜松ホトニクス　ザインエレクトロニクス
58　エルピーダメモリ　日本フィリップス(営業)
━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチライン]━━━━━━━━━━━
56　●京セラ　アルプス電気　スタンレー電気
55　▲ローム　太陽誘電　新日本無線　ミツミ電機
54　▲沖電気工業　NECトーキン　サンケン電気　イビデン　ホシデン
53　東光　シチズン電子　ヒロセ電機　セイコーインスツル　カシオマイクロニクス
━━━━━━━━━━━━[私大・Fランライン]━━━━━━━━━━━━
52　●日本電産　ＫＯＡ　日本ケミコン　オリジン電気　スター精密
51　エルナー　ニチコン　ＦＤＫ　三社電機　コーデンシ　日本インター
50　☆大手の子会社[天下率：F＞Sanyo＞P＝N＞＞Sony＞T]☆
45　★三洋電機
40　★半導体エネルギー研究所

▲半導体ブラックメーカー / ●電子部品ブラックメーカー
(japan)：外資系企業日本支社 / 括弧内：総合電機社内カンパニー・部門

業界違うし、単純比較は難しいが、

■自動車部品業界ランキング2007■(Ver1.00)
X（７０）　　デンソー　　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS（６６）　豊田自動織機
SS（６４）　 川崎重工　
S（６３） 　 アイシン精機　トヨタ車体
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA（６１） アイシンAW　ブリヂストン　
AA（５８）　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ 　
A（５６）　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム

てな感じかな。

渋滞･事故･検問情報
　↓　↓　↓　↓　↓
http://www.kmmo.jp

かなりマイナーだが芦森工業に行く予定
悪い噂とかあります？

>>402
従業員 <06.3>連1,006名 単391名(40.2歳)[年]653万円

いつも思うけど
>>400の表をコピペしてる香具師は駅弁か何かか？
デンソーなんて宮廷なら負け組だろ
宮廷価値組ライン超えるのは与太本多日参しかねーよ

強がり乙

>>404
時価総額ランキングでくぐれ
電素がどの位置にいてどれだけすごいか

普通に本田＝電素ぐらいじゃない？
日産はアイシンよりは多少でかいが電素よりは劣る。
この業界でのヨタの力をもう少し認識した方が良い

>>399+>>400

■□自動車部品業界(電子部品メーカー含)就職ランキング2006□■
70　デンソー　TI
━━━━━━━━━━━━[神一生安定ライン]━━━━━━━━━━━━
66　豊田自動織機　東芝(ｾﾐｺﾝﾀﾞｸﾀ-社)　ルネサステクノロジ
65　松下電器産業(ｴﾚｸﾄﾛﾆｯｸﾃﾞﾊﾞｲｽ社　半導体社)
64　川崎重工　ＮＥＣエレクトロニクス　ソニー(半導体)　三菱電機(半導体)
63　アイシン精機　トヨタ車体　富士通(半導体 ▲SE)　シャープ(電子ﾃﾞﾊﾞｲｽ)
━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶ライン]━━━━━━━━━━━━
62　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
61　●キーエンス　日立GST　日亜化学
60　セイコーエプソン　浜松ホトニクス　ザインエレクトロニクス
58　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ
　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　
━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチライン]━━━━━━━━━━━
56　豊田合成　 東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコフタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼　ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム
　　●京セラ　アルプス電気　スタンレー電気

燃料自動車が主流になるのっていつくらいなのかな？
あとそのときはエンジンを作っているところはつぶる運命ですかね？

>>250
何を基準としての勝ち負けだよ。
知名度・規模なら日産＞デンソー
将来性・待遇ならデンソー＞日産

将来性と待遇で考えたら、どこの大学からでも
デンソー行けば十分勝ち

■□自動車部品業界(電子部品メーカー含)就職ランキング2006□■
70　デンソー　TI
━━━━━━━━━━━━[神一生安定ライン]━━━━━━━━━━━━
66　豊田自動織機　東芝(ｾﾐｺﾝﾀﾞｸﾀ-社)　ルネサステクノロジ
65　松下電器産業(ｴﾚｸﾄﾛﾆｯｸﾃﾞﾊﾞｲｽ社　半導体社)
64　川崎重工　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　ソニー(半導体)　三菱電機(半導体)
63　アイシン精機　トヨタ車体　富士通(半導体 ▲SE)　シャープ(電子ﾃﾞﾊﾞｲｽ)
━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶ライン]━━━━━━━━━━━━
62　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
60　セイコーエプソン　浜松ホトニクス　ザインエレクトロニクス
58　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　
━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチライン]━━━━━━━━━━━
56　豊田合成　 東海理化　小糸製作所　トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコフタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼　ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム
　　●京セラ　アルプス電気　スタンレー電気

いらんの混じってた
自動車部品＋大手電気半導体部門って感じだな

>>402
芦森いいじゃん！
新幹線で大阪まで行ったけど落ちますた…。

宮廷じゃない雑魚ども乙〜
電素の推薦なんて余るよ
だって電素で同級と揉めるの馬鹿らしい
どうせなら与太で揉めたいｗ


わかんないだろーな、駅弁には
企業の規模じゃねーんだよｗ

>>406
>>407
えらそうに語るお前らのスペック教えてよ
あと内定先ｗ

>>414
ニートに何か？

>>413＝視野の狭い奴

下手糞な自演はやめとけ

>>392
モータや高圧デバイス・回路がハイブリッド車でもキー技術なのは間違いない。
将来的に燃料電池や三元触媒のプラチナと同様、
ネオジムやコバルトのようなレアメタルが不安要因になりそうな気がする。

>>409
燃料電池車の実用化のメドはまったく立っていない。
むしろ後退縮小気味なので、
電気ガソリンや電気ディーゼルのハイブリッド車がもてはやされるわけだ。

>>418
じゃあまだエンジンも大丈夫なんすね。
どうもです。

>>419
安心するのはまだ早いぞ。
ハイブリッド車だってあの高くて走らないプリウスがでてから
10年たたずに主流とはいわないまでも自動車会社の命運を左右するくらいにはなったわけだから、
30年後にどうなってるかは誰にもわからない。

車のモーターメーカーってどこがある？
モーターつったら日本電産・マブチモーター・オリエンタルモーターあたりが
有名だけどこれらはつくってないよね？

プリウスのモーター作ってるのは、東芝産業機器製造だな。

ホンダ系部品メーカーのトップってどこだろ

エフテックかな？

>>421
アスモ

>>423
ケーヒン

トヨタ系最強はデンソー
日産系最強はカルソニックカンセイ
ホンダ系最強はケーヒン

部品業界って元締めのメーカーごとに完全分離してるの？
トヨタにもホンダにも同等に降ろしてるようなメーカー無いの？

あるよ

独立系メーカーってやつか

どこ・

デンソークラスの企業でも取引相手はトヨタ一筋なの？

曙ブレーキ(´▽｀)

349 ：就職戦線異状名無しさん ：2006/06/30(金) 01:07:01
日産系部品メーカーがトヨタに「擦り寄ってる」らしい(日経？がソース)
何でも日産はコストダウン要求が無理やりで辟易しているんだと

トヨタに逃げるなんて日産は下請けにどんだけ酷い扱いしてるんだよｗ

>>424

＞アスモ
リクナビフォトアルバムのお姉ﾀﾑが(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>433

トヨタは下請けに生産方式を教育した後にコストダウンを要求

日産は最初からコストダウンを要求

よって後者は下請けいじめと取られても仕方ない。

>>426
この業界はトヨタ系なしではやっていけない。
国内各社は（海外各社も含め）、トヨタ系部品各社から
大量に買ってる。

ケーヒンとかと取引ある、部品メーカー内定しただけど、やっぱり奴隷扱いされるのかな？

↑鶏糞

>>182
>124みたいな高卒に向けて言ったんだけど・・
まぁ良いや。180の発言も遅いんだよね。
今回は更に超亀レスだから見てないだろうけど、一応。

>>141
高卒でホンダの研究所にいけますよ
私は工業高校ですけどホンダの研究所にいってますよ

先輩の話では仕事内容も楽で待遇がいいという話を先生から聞きました

紛らわしい日本語なので訂正しますと

私は工業高校卒業の者で、ホンダの研究所にはいってません
同級生でいった人がいますけど

>>441
そういうのは紛らわしいとは言わない
>>440と>>441の文章じゃ全く意味が違う
もし>>441の内容を>>440の文章で表現しようとしたんだったらお前は日本語が下手すぎる

>>440は>>141に工業高校馬鹿にされたのが悔しかったんでしょ。
だから嘘ついて「本田の研究所に行ってる」って書いたものの査証喚問が怖くなった。
で、>>441のような不自然極まりない後付け設定をしてそれから逃れようとしたわけだ。

まあ、>>440のようなドヘタクソな文章しか書けない人じゃとても本田の研究所に行くのは無理でしょう。

まあまあマッタリしようぜ

>>440は>>141に対しての意見だから別に文章がヘタクソとは思わないが

でも訂正しなくてもわかるのに俺たちもなめられたもんだ。

>441
すくいようがないほどばかなきみに、いいことをおしえてあげるね。
きみはにほんごがものすごくにがてなみたいだから、わかりやすいようにひらがなでかいてあげる。
ほんとうははんぐるでかいてあげたほうがいいんだろうけど、ぼくはきみとちがってにほんじんだから、はんぐるはかけないんだ。
だから、ひらがなでがまんしてね。
こうぎょうこうこうからけんきゅうしょにいくことはできるけど、それはけんきゅうしゃとしてではないんだよ。
あたまのいいけんきゅうしゃのみなさんが、かいてきにじっけんやけんきゅうをするためのしたばたらきとしてけんきゅうしょにいくんだ。
ぐたいてきには、じっけんそうちのおそうじをしたり、せいびをしたり、かんたんなしりょうをつくったり、きかいかこうをしたりといったおしごとだね。
そういうおしごとをあたまのいいけんきゅうしゃのみなさんにさせるのはじかんもろうりょくももったいないから、きみたちにさせるんだ。
だから、こうぎょうこうこうからけんきゅうしょにいくといっても、けんきゅうしゃのみなさんとおなじしごとをするわけではないんだね。
かんがえてみればあたりまえだよね。
だいがくやだいがくいんをそつぎょうしたみなさんと、こうぎょうこうこうしかでてないひとじゃちしきものうりょくもさがありすぎるもんね。

きみにはすこしむずかしかったかもしれないけど、これですこしはおりこうになったね。
これからもいろいろくろうするとおもうけど、くじけずにがんばってね。おうえんしてるよ。

潜伏中？

ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>446
目が痛いｗｗｗｗｗｗｗ

>430
確かにデンソーやアイシンはトヨタ系なんで、トヨタ向け製品は多いんだけど、
最近は他の会社にもガンガン商品売ってるよ。
デンソーの詳しい比率は覚えてなかったけど、
アイシンの売り上げの半分はトヨタ以外の売り上げだってさ。
んでトヨタ以外の比率はどんどん増えてる。

高卒ｱﾎｽ

学卒で研究所に来た人には知識はともかくプレゼンや論文の基礎から教えないとモノにならないんで、
やっぱ院は出ててほしい、というのはある。
高卒は…、というかうちだと高卒で研究所へのキャリアルートは無い。

>>426
完全分離ではないけど、今や車の部品はシステム化して手がけるには幅広い技術が必要で、
部品と車メーカの綿密な連携がなければ開発自体が不可能になってるから、
フラグシップ向けには系列はむしろ引き締められて関係強化する傾向にあると思う。

日産は5年前にゴーン体制になったとき、コストを抑えるために新規開発を減らして系列も解体した。
トヨタはそれと逆のことをした。その時代の影響は今出てきている。
日産はハイブリッド技術のような新ネタで出遅れているうえに、新車がまったく出てない。
しばらくこのツケは取り戻せないだろう。

電素も半分ぐらいは与太向けじゃなかったっけ？
説明会で聞いた気がする（睡魔と闘っていたから自信はないが･･･）

電素だと与太には品質のいい物を供給して
松田や鱸には品質の悪い、不良品に近い物でも納品するという噂なら聞いた

誰もそんな事聞いてない

>>455
釣りの邪魔　消えて

敗北宣言早すぎね？ｗ

デンソーは５割
アイシンは７割
がトヨタ向け　ｂｙ　就職四季報

幹事と車体の年収の差について

幹事は超激務
車体は激務

与太系は基本激務

幹事
現場の雰囲気が極悪
らしい
今年の新卒採用試験は超簡単だった
らしい

激務は好調の証
好調もそう長くは続かないだろうからいずれ暇になるよ

リストラだな

自動車業界の本で見たら(タイトル忘れた)
グループ内取引率が
デンソ30%
アイシン50%
織機30%
だったよ

何年の何の取引量？
金か？

持ち株はそんなもんだった希ガス
取引じゃねーけどな

>>459
調べてみたら50ﾏｿほどの差だったがこれってそんなにでかいのか

幹事って何？

関自

生涯年収（40代モデル年収）
与太30925（880）
食器28929（823）
電素28744（818）
斜体27317（777）
誉田27259（776）
幹事25654（730）
愛新24909（709）

因みに、CCCのユタカ技研24272（691）平均年齢も平均勤続年数も高い。
ソースは今年の収監盗用経済

>>468
でかいとは思わないが，その差の一番のポイントは何かなって思って

>>402
今更だけどこれって釣りだったんだろな。
芦森工業って名前最近知った。
しかも悪い噂でｗ倒壊理香からパテント違反で20数億訴えられて。

部品業界的にも局地的なネタで釣れなかったんだろな。
一人釣れたナ。

部品メーカーも新車を出す度に個々の部品を仕様変更などをするとは思うが
それは形状・寸法が変わるだけでほとんど製品の価値としては変化がないように思えるんだが
その場合は単価を下げられるのか？

お前は何もわかってない

>471
やっぱアイシン給料低いな

幹事に21ﾏｿ負け。
これでﾏﾀｰﾘなら救えるんだが割に合わん。

>>471
このなかで激務度順にソートすると
織機が一番まともなのかね

>477
少年の心と挑戦心だっけ？
その言葉に騙されて、アイシン＝マターリと勘違いする奴多いよな。
トヨタ系にマターリなぞありえん。

>478
織機だってかなり激務だぞ。
この場合、一番マシなのは本社に決まってる。

車作るなら断然三菱自動車じゃね？
体裁は悪いし、給料も悪いがやりがいがある。
がっつり稼ぎたい人にはオススメできないがね。
最悪なのは日産。
高すぎる役員報酬。確か一人当たり２億くらいの計算だったはず。
だから外人なんかをトップにしちゃダメなんだよ。
ヨタグループは社員年収平均は良いね。言うほど激務じゃないし。

>>480
カルロス･ゴーンは自分の名声を上げるために
強引に日産を立て直したからね。
新車投入などの面で強引にやった分のツケがもう来てるみたいだし。
ただ、ゴーンが来てなかったら、日産は無くなってたと思うんだが。
07年入社のヤシ達は離職率が高くなりそうな悪寒。

三菱はまだこれからじゃないかな？
ようやくリコール問題から立て直りつつある段階だと感じるけどね。

アイシンについて
ＡＩ（精機）、ＡＴ（高丘）、ＡＷ（エイダブリュ）、ＡＩ-Ａ（エーアイ）、ＡＣ（化工）
アイシン大手５社　基本給は同等です。給料の違いは残業数です。

３５歳　年少管理職　で８５０らしい　
　

ほう。>471の東洋経済の数値より大分高いね。
年少管理職ってどのくらいなれんのかね。ソースは？

食器が本社を差し置いて一番？

食器内定者馬鹿杉。

(´・ω・｀)

>>482
んなわきゃ〜ない。
本社と子会社が同じなんてことあんの？

基本給だけならないこたぁない。
だが給料の違いが残業数だけなわけも無い。

関自の雰囲気極悪かー。イメージ悪っ。
わかる人にはわかってもらいたいもんです

富士裾野でイメージ良い訳ない。いつも東名で見るよ。

>482は初任給と勘違いしてないか？基本給がずっと同じな訳ないぞ。

>>489
お前は、あの辺りの出身の俺を怒らせた

サフ○リパークか？ｗ

>>480
車
体
が
最
高
だ
ヨ

うんうｎ・・・！？

日産蹴られて泣く泣く三菱に行った男の泣き言にしか聞こえない

>>489
一回裾野に行ったが、
あそこに40年幽閉されるのはたまらんというのが率直な感想。

関東自動車、今は悪くないよ。
某所の生産が移ってきて今てんてこ舞いなはず。
10年後、20年後どうなるかは自分で考えろ。

裾野が嫌なら寒い岩手へどうぞ。

とりあえずイメージ悪いな。

裾野ド田舎かー。俺漢字行く予定だけど、俺自身ド田舎出身なのと思うように趣味ができないってことで
もう都内はウンザリ（すごい便利だけどね）というかもう十分ってな感じだったから別に気にしてなかったんだけど、
甘かったかなぁ…

サプライヤー(｀・ω・´)

ド田舎出身に加え無趣味？
都会で楽しんでいる人から見ればつまらん学生生活を送ってきたんだろ
裾野でお似合いだよ。価値観は人それぞれだからね。
小野町売り手市場の中奇跡的に出会えた一社だろ。

内定者自分の株上げ多すぎ
とくに
食器
アイシンかその子会社、孫会社
幹事
殺人三菱

裾野は横浜や東京に気軽に遊び行けるからいいんじゃない？
愛知だと名古屋行ってもすぐ飽きちゃうよ

そうだね。東京へ100km、名古屋へも200kmで行けちゃう！
やや東京よりなのが味噌！愛知なんかよりよっぽどいいね！

電子部品スレの

XXX　外資本体(技術＆営業)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　TI(japan)　東芝(ｾﾐｺﾝﾀﾞｸﾀ-社)　ルネサステクノロジ
　　松下電器産業(ｴﾚｸﾄﾛﾆｯｸﾃﾞﾊﾞｲｽ社　半導体社) SanDisk(japan) freescale(japan)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SS　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　ソニー(半導体)　三菱電機(半導体)
　　富士通(半導体 ▲SE)　シャープ(電子ﾃﾞﾊﾞｲｽ)　リコー(電子ﾃﾞﾊﾞｲｽ)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
S　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所 micron(japan)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　●キーエンス　日立GST　日亜化学 Spansion(japan)
　　セイコーエプソン　浜松ホトニクス　ザインエレクトロニクス
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AA　エルピーダメモリ　日本フィリップス(営業)
　●京セラ　アルプス電気　スタンレー電気
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
A　▲ローム　太陽誘電　新日本無線　ミツミ電機

この中で車関係の電子部品やってるとこどこ？

パッと見やってるところ多いぞ。
俺の知ってるところでやってないのは・・無い。

>>503
そんなことは各企業のHPを見たらいいことだ。
それよりも系列の問題があると上の方で言ってただろ。
だから、技術があってもその部品が採用されない場合もあるし、
独立系だと格付けでは低くても一応取引はしている場合があると聞いた。
俺は学生だから詳しい内部事情は知らんがな。

HP見て全部わかったら苦労しないよw

オレの知ってる限りでは
ルネサス、松下、NECエレが車載半導体で有名

村田、スタンレーもだな

>>499
別に無趣味なんていってないけど…
他に同じ部品系でも都内近郊のメーカー（猫まっしぐらとか）にも内定貰ったけど
事業内容とか今住んでるとこだと趣味がしにくいから選んだだけなのになんでこうも言われにゃならんのだ…

価値観は本人次第ってって499も言ってるんだから気にするなよ。

カルカンも都内近郊とは言いがたい場所が多いがな。

おれの趣味はパチンコしかないな

>>509
単なる僻みだ。看過しろ

幹事が妬みねぇ・・www

僻みか。どっちでも良いやw

趣味は自動車部品を見てﾊｧﾊｧすることです

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

ほらっ　おっぱい

翩孤回}}}}}lﾟ(}lﾟ(}iﾟ(『『『『閣黏ｊ,.,.
窗回}}}}}lﾟ(.(｀'､::､ﾞ('ﾞ(ｉ!ｉｉｉ,(}}}}}||l}]乱. .
誑||}Ｉ}iﾟ('ﾞ'.'' . 　 　 . ｀ﾞ'ﾞ(!li.iiｊﾞ(}}}}笏[lq_、
翩||ＩＩ.(｀: . 　 　 　 　 . ｀'‘(浴l.[(ｉiﾟ(iﾟ(}ﾇ}ls.,.
雛郎)).'　 　 　 　 　 . ._...､.'.ﾐ}}ＩＩi;ﾞ':､'.':ﾞ'.''ﾟ(}l;iｊ,
醴甌))..　 　 　 　 　 ' .('ﾞ(}Ｉｊ,('ﾞ(}|Ｉi_: . 　 . ｀:ﾟ(}}aｊ_、
醴雛Ｉiﾝ　 　 　 　 　 ｀ '!lｊｆ談.'.ﾐ洽> .　 　 ': (浴膾
醴靈ﾛｉi: . 　 　 　 　 　 ﾞ'ﾞ('ﾟ'.'.'.､.(||ﾛ､　 　 .'_(ＩＩ||歡
醴雛甑,(. 　 　 　 　 　 　 　 ｀.(iＩ|][|Ｉ;. . .､:;.(ｉＩ朋影
竃雛躓』ｊｉ､...　 　 　 　 　 　 .'_(泅匝､'.::,SＩＩ||醴｢...
濁雛窗黐ｊｊ,(､.... . 　 　 　 . .(3ＩＩ讃拒.(.(.(Ｉ|儲歡
　]醴翩回誑ＩＩｊｊ,(,(;:｡..._(.(,(ii.lＩＩ|||孤}}|ＩＩlﾞ(.(Ｉ}讃影
　 層雛蹤|||}}}}}}}}}l｛(l｛(l｛(l}ﾇ}lﾟ(iﾟ(}ＩＩ||||;(.(ＩＩ||||影
　 濁醴雛詬ＩＩＩＩＩ,(ｉ.(.(.'.､'､:''ﾞ'.'.'.､.(.(iＩＩ]詬浴屈臣
　 ､ﾟ[醴雛窗回ＩＩ,(.(>.'.､.'.､.'.､.'_(.(ｌＩＩＩ||窗||||譖置

よく給料で、
工場員も含めてるから、安く発表されているって言われているけど、
そんなに工場員と社員の人との給料って違うのか？

だれか知っている人教えてくれよん。

>>519
きめえｗｗｗ

幹事内定者の出現でいつも話題にすらならない幹事が大人気

俺も幹事行く予定
会社の雰囲気は悪そうではなかったが、本当のところは良く分からない

>>519
自動車部品の行員ってだいたい高卒っしょ！？
とりあえず参考にしてみては？

http://www.poor-papa.com/incomeindex.htm

幹事多いな。幹事の仕事量は数年絶対に多いはずだから頑張れ。

>>523
職業別ランキングをみたら、工員でもけっこうもらってないか？
俺の800人規模の中小メーカーと比べたら、負けてるかもしれん・・

今更ながらの質問なんだが何でトヨタ車体や日産車体が自動車部品メーカーに入るの？開発〜生産までを手掛けるって会社ページに書いてあるから完成車メーカーに入るんじゃ。ヤマハ発動機が完成車メーカーランキングに入ってるのも疑問だし。
長文&携帯からの書き込みスイマソ

開発〜生産って言っても、開発は開発全体での一部だからじゃない、例えばシャシーはやってないとか、エンジンはやってないとか
会社として、車一台まるまる見てるわけじゃ無いからだと思うけど違うかな

完成車メーカーって言うのは開発〜販売までやるんジャマイカ？

完成車メーカーってのは、自社ブランドで売っているのが一つの基準になるのでは？
「TOYOTA SHATAI」とかで売ってないべさ？

>>529が核心をついた

俺様のティンコはインボリュート曲線なんだがｵﾏｴﾗは？

俺はサイクロイドだな

豊田車体はずっとトヨタの一部所みたいなもの(＝俺らは完成自動車メーカー)
って言い続けてる人が前スレ位から居る
誰が言ってるかは想像つくだろ

おいおい俺は今回初めてこのスレ除いて質問したわけだが。前スレの奴は知らね。
車体がレスのおかけで(レスサンクス)部品メーカーなのは分かったけど、ヤマ発なんで完成車メーカーランキングに入るの？二輪も完成車に含むってこと？連続質問で申し訳ないが…

お前が前スレの奴だなんて一言も言ってないのにいきなり否定発言を始める正直者

禿ﾜﾛﾀ

>>534
ヒント：二輪「車」、完成「車」

自転「車」
乳母「車」
「車」海老

最後は関係無いなｗ

市川海老蔵

>>540
もう車すらついてねぇよｗ

>>537
やっぱそういうことだよな
完成車メーカーランキング見たときにヤマ発意外は
四輪者メーカー(スズキとホンダはバイク作ってるけど）だったから
あれって思ったもんで
アンガト

ハーネスに未来はあるのだろうか

ある

ない

トヨタ車体はトヨタの一部署って表現が一番あってる。
エンジンと足回りの設計さえすれば（させてもらえてない）完全に完成車メーカーだな。

部品業界内定の奴いる？

もう結構いるんじゃない、このスレにも

しかし車体にエンジンと足回りの設計ができるかというと出来ない
所詮は車体のみの子会社
決して一部署ではない

車体さん、工作ご苦労様です。

「俺の内定先は部品メーカー扱いされてるけど本当は完成車メーカーなんだよ！そうだよな？そう言ってくれよみんな！」

車体は部品メーカーでないことだけは確か。
車両組み立て会社or車両製造会社だな。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

そう思うんなら何故君は部品業界スレにいるのかな？

では>>546や>>552は車体が属してると思う業界のスレへどうぞ。
ここは部品スレだからね。

車体の事業内容ってなんなの？
ＨＰ見てもいまいちわからん
組み立てor製造ってことは普通のメーカーの製造工場みたいなもん？

それに近いんじゃない。
営業利益率１．８％ってあまりにも低すぎ。

利益率に関しては心配いらん。
だってトヨタが調節した振替価格にしてるでしょ？
莫大な益も出ないが損もしないよ。

だから製造工場だって言われてるんでしょ、きっと。

なんだ、結局単なる工場かよ

>>546
亀レスでわるいが、エンジンと足回りの設計さえあればって・・・
車の超重要なとこじゃんかｗ
所詮部品メーカー。まあ、ダイハツや鱸よりはいいけど。

まー自分のやれる部分なんてどうせ限定されるんだからな

日本特殊陶業の利益率すごい

エイケン工業
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/7265.html

ここから内定もらったんですけどどう思います？
年収が平均年齢に比べて少し安い気がするんですが・・・

>>564
なんで業績良さそうなのに安いんだ？

>>564
特定されるぞ

悪いことしてないんだから、大丈夫じゃね

>>564
安っ！40歳の平均なのに大手社員に3,4年で年収抜かれそうだなｗ

間違いないｗ

同じホイールならトピー工業の方がいいと思う

>>564
ﾜﾗﾀ
その年収は少しどころじゃねーよｗ

>>564

　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

>>564

　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
　　（'A` ）
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

>>573
ﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗ
思わず目を背けたくなるような数字だよなｗｗ

少し少ないとか言うから500万くらいかと思った

業界平均の半分程度じゃん
余裕余裕♪

院卒一年目でももっともらえそう。

>>564
営業利益10％超えていて、財務も悪くないと俺的に思ったけど
なんで安いの？ 社長が豪遊してるのか？

単なる誤植に１００万ゼニー

おまいら部品業界内定車？

業界総合でＡＡ、部品業界でＡのランクの会社に・・・

どーせCCCですよっと。

どーせＢですよっと。

>>519
四季報みてたら、エフ・シー・シーって会社は現業含むデータで開示してあった
ちなみに平均年齢37.7歳、年収636万、ボーナス146+成果配分（5ヶ月+成果配分）
このデータを元に他のメーカーを比べるといいんじゃないか

A

マーチ・感官同率でＡＡＡです。
これは妥当ですか？

>>586
理系院なら妥当
文系、理系学部は勝ち

嘘でも良いから勝ちって言ってやれ
そういって貰いたいんだよ

賞与明細が今日出たよ。

>>589
うｐうｐ！

自動車部品業界、もうしんどくていやになったよ。
年収にして530万円だったけど、360万円くらいしかもらってない。＞引かれ物多くて

あ〜ぁ、辞めた！辞めた！辞めた辞めた辞めた！！

>>591
何年目でその年収？

>>591
エイケン工業？

　 　 　∩
( ´ﾟ∀ﾟ)彡　部品！部品！
　⊂彡

>>592
４年目と５年目

>>593
エイケン工業ではないけど、ランク表には載ってない負け犬会社だね。

>>596
マジ？
俺もランク表に載っていない未上場企業にお内定なんですけどorz
やっぱり部品業界は薄給なんですか？

トピー工業受けたけど落ちた。

>>597
３０代前半で1200万のやつもいましたけどね。でも東京支社の人の話だけど。
住んでる場所が田舎なので年収500万もあれば物価が安いから贅沢しない限りはどうにかやっいけましたけどね。
せめて年収1000万円もいらんからロト６で１等２億円くらい当てたいよ〜。

今更言う程のことでもないが
サビ残が多すぎるな
この業界は

マジ？

最近はお上が厳しくてサビ残できない。

んで持ち帰り残業…

持ち帰りできんの？コンプライアンス厳しいのでは？

車載電子部品、半導体やってるとこを以前リストから抜き出してみた
電気やさんで車部品にかかわりたい人はこちらへ

SSS　東芝(ｾﾐｺﾝﾀﾞｸﾀ-社)　ルネサステクノロジ　松下電器産業
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SS　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　ソニー　三菱電機　富士通　シャープ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
S　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　セイコーエプソン　浜松ホトニクス　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AA　●京セラ　アルプス電気　スタンレー電気

122 名前：パラベラム[sage] 投稿日：2006/04/30(日) 23:48:19 ID:iWu14bs+0
以前、金型屋で働いてたんだけんど。
トヨタって異常なほど細かい部分に拘ってたんよ。
コンソールのR部分をあとコンマ5大きく・・・とか
裏側のリブの部分を2ミリずらせ、とか。

その点、広島のメーカーはアレだったね。
いつでもイッパツ納品。（まぁ向こうで修正してたんだろけど
手直しで返ってくる割合はダントツでトヨタが多かったなぁ。

ワララ

てか、みんなは完成車メーカー受けたの？
始めから部品志望？？

>>598
トピーは業績いいの？
営業地区によって違うだろうから一概には言えんが

以前取引があって何度か足を運んだが、あまりいい雰囲気ではなかったぞ

>>597
未上場だから即負け犬・薄給というわけではないぞ。
>1のランク表にある某XXランク企業も確か未上場だったはずだｗ

>>603
持ち帰って表沙汰になったらそいつを処分すればいいだけ

って聞いたような希ガス
ガセかもしれん

>>610
>表沙汰になったらそいつを処分すればいいだけ
漏れた情報どうすんだよワララｗｗ

>>1に三桜工業や三恵技研とかも入れようぜ。

>>612
無知なオイラに会社の概要教えておくれ

>>613
三桜はチューブやバックルやら燃料電池やら。
海外へ積極的。２年目からでも行けるらしい。
東証１部上場。終身雇用。

三恵はマフラーとドア、ボンネットなど。
本社赤羽。競合はユタカ。

CCが妥当ってとこか

>>608
ファイナンスを見た限りは業績が良いみたいだな。雰囲気は知らんが
ランキングには入っていないけどランクはＡくらいか

高すぎ

NOKやNSKは確かに自動車部品が多いが
それぞれオイルシールやボールベアリングの総合メーカーだろ？
自動車部品業界ってのはちょっと違うんじゃないか？

>>618
そんなこといったらフタバ産業もへんなロボット作っとるよ

ンなこと言い出したらキリがない。
ジェイテクトだってエレベーターつくっとるだろ。
車体だって、オゾンなんちゃらやっとるし。

織機は売り上げに占める「自動車部品」の割合は5割以下。
利益の6割は産業用車両で稼いでいる。

業種別カテゴリでは自動車ではなく、
機械に分類されることも多いよ。

まあ市場での分類は輸送機械だから別にそのままでいいんだけどな。

でました！織機！

自動車部品以外でも食っていける会社のほうが安定してそうだな

>>621
持ち株の「含み益」が1兆円って日経に載ってた。
上場企業でダントツ1位だったな。

トヨタ自動車の大株主だからな

時代は株価ｗｗｗ

株の含み益って言っても、そう簡単には売れないしなあ・・・。

NTN!ntn!

もっと早くベアリングの良さを知りたかった

■■輸送機器業界就職難易度ランキング2006■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 デンソー　　
AA　　豊田自動織機
A 　　アイシン精機　ヤマハ発動機　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　ブリヂストン　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　 日野自動車　ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高岡
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

ベアリングは安定感抜群で寡占市場。
自動車部品以外の売り上げも多いしな。

だから何？っていう

確かにｗ

>>631
勝手に加えたり移動しても認められんよ工作員さん

去年のやつじゃん

823 ：可愛い奥様：2006/07/08(土) 19:43:38 ID:ftt+g8i3
★駐在奥ヒエラルキー★

・暮らしぶりのお財布状態や夫の役職や出身大学
・奥本人の学歴職業
・夫婦それぞれ父親の学歴職業資産
などもさらに加味されます。

絶対女王＝大使妻
−−−−−−−−−女帝の壁−−−−−−−−−−−
王族一家＝外務省キャリア妻 （留学中含）
王族親戚＝他省庁キャリア妻（留学中含）
−−−−−−−−−王族の壁−−−−−−−−−−
上位貴族＝外務省ノンキャリ妻
下位貴族＝政府系機関（日銀、JBIC、JETROなど）妻 　他省庁ノンキャリ妻
特任貴族＝JAL・ANA等航空関係妻　NTT等インフラ妻　大手新聞等マスコミ妻
客員貴族＝大使館調査員妻　国際公務員　国際機関（主だったところ）妻
名誉貴族＝留学の大学教員・法曹・医者妻　
−−−−−−−−−貴族の壁−−−−−−−−−−
富裕商人＝上位の金融・総合商社妻
−−−−−−−−−上流市民の壁−−−−−−−−−−
富裕職人＝大手のメーカー妻
一般商人＝他の大手金融・商社 妻　大手旅行会社妻　
−−−−−−−−−中流市民の壁−−−−−−−−−−
一般職人＝他の大手メーカー妻
貧困商人＝下位金融商社妻　日系大手小売（百貨店コンビニ等）妻
−−−−−−−−−下流市民の壁−−−−−−−−−−
貧困職人＝下位メーカー妻 　　　　　　　　　　　　　←おまえらはここｗｗｗｗｗｗ
他

人間ここまでいくと終わってるな

完成車メーカーに最終で落とされたからここしか無いんです

部品屋の誇りを持て！

すいません。メーカーに転職しますた。やっぱりメーカーがいいですよ。

>>641
完成車メーカーないし、完成品メーカーへって事？

＞大手旅行会社妻　
これはねーよｗ

　　　　　　　　　　　　　,ﾟー―〜―〜-, 〜〜〜 〜
　　 　　　 　 　　 　 　 /　　部品メーカー　　/
　　　　　　　　　　　　/ー――〜〜-' 〜 〜〜
　　　　　　　 ∧　∧/
　 　　　　　(*‘ω‘ *)　　　
　　 　 　 　O┳O 　）　　　=-
　　　　　　◎┻し'━◎　 ｷｺｷｺ

アイシンじゃあ将来的に年収１０００万は無理か？

文系　完成車メーカー（給与ランキング）
Ｓ　トヨタ自動車
Ａ　本田技研
Ｂ　日野自動車　ダイハツ工業　日産自動車
Ｃ　マツダ　ヤマハ発動機
Ｄ　富士重工　スズキ 川崎重工 いすず自動車
Ｆ　三菱自動車

文系で完成車メーカーを目指す人は多いのだろうか

■自動車部品+車載電子部品ランキング2007■
XX　 豊田中研
X　　デンソー　　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機　東芝　ルネサス　松下電器産業
SS　 川崎重工　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　ソニー　三菱電機　富士通　シャープ
S 　 アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA アイシンAW　ブリヂストン　セイコーエプソン　浜松ホトニクス　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ
　　　京セラ　アルプス電気　スタンレー電気 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

なぜか住友電装がＣＣＣなんだが・・・
Ｆランからじゃあ入るの厳しいのに

>>649
内定者乙

>>645
微妙なラインだな。
織機デンソーなら行くと言えるのだが。

豊田自動織機　東芝　ルネサス　松下電器産業
川崎重工　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　ソニー　三菱電機　富士通　シャープ
アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所

この辺大手電機多いけど、給料とか待遇は自動車部品とどっちがいいの？

かんじ、とってもケチ
横須賀ー裾野間の出張移動は高速使用不可

>>652
やっぱ儲かって自動車＞電機じゃないかい
アイシンの平均が800くらい、村田が700くらいだった気がする

スタンレーが被ってる

■自動車部品+車載電子部品ランキング2007■
XX　 豊田中研
X　　デンソー　　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機　東芝　ルネサス　松下電器産業
SS　 川崎重工　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　ソニー　三菱電機　富士通　シャープ
S 　 アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA アイシンAW　ブリヂストン　セイコーエプソン　浜松ホトニクス　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

宮廷の勝ち組はデンソーなんていかないって
駅弁の勝ち組がデンソー
宮廷の勝ち組はGSやマッキンゼーだよ

■自動車部品+車載電子部品ランキング2007■
X　　デンソー　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機　東芝　ルネサス　松下電器産業
SS　 川崎重工　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　ソニー　三菱電機　富士通　シャープ
S 　 アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
━━━━━━━━━━━━━━━[上位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA アイシンAW　ブリヂストン　セイコーエプソン　浜松ホトニクス　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[中位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[下位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

>>655
そもそもこの表に豊田中研入ってるのが謎。
部品どころかメーカーですらないし、そんなに給与面で恵まれているわけでもない。

トヨタ車体も部品メーカーじゃないよな
日産車体もか
就職難易度に関しても上下無茶苦茶だし・・・
このランキングは電素内定者のオナニーということですか
松下やソニー、富士通、シャープ、東芝等の位置がおかしいって絶対ｗ

就職難易度と会社規模を考えると
住友電装がＣＣＣとは・・・・orz

>>659
車体は部品メーカとしていいと思う。

おかしいと挙げている社の適切な位置はどこですか。
少なくともデンソーと松下東芝が同格ってことはないから、
相対位置としてはそれほど間違ってないような気もするが。

どう考えても部品メーカーじゃないｗ
自動車下請業界スレに名前変更しますか？ｗ

ソニー＝松下＞デンソー＞シャープ＞織機＞東芝＞＞＞富士通

AWが石橋やセイコーエプソンと同列というのもおかしいよな
精機で同程度かどうかというレベル

財務格付けだと

デンソー >> 織機 > 松下 > シャープ > ソニー >> 東芝 > 富士通

だな。

給料は
ソニー>デンソー≒織機>松下>その他

GKNってどうかな？

デンソーが織機の上なわけないだろ。
格が違うよ。

織機内定者乙w

業績・給料は別としても
格が違うのは確かだよ。
トヨタ社員も織機には気を遣う

>>668
確かに、織機はトヨタの本家だけどさ、
実質的にデンソー＞織機でいいんじゃね。

>>670
アイシンとかより「当たり」が幾分マイルドに
なるくらいじゃねーの？

織機のスゴイとこは、織機の社内ではトヨタ社員より格上になれること。

>>672
同意

>>660
単なる製造子会社。膨大な数の親会社から天下り。
決して付加価値のある製品とは思えない。

思えないんじゃなくて思うんだ！

考えるんじゃない!
感じるんだ!!
住友電装はXXX!
トヨタ社員が土下座してまで発注しに来るんだ！
そうだろ>>660!

海外出向が当たり前だが、
世界中の女とやれると考えれば住友電装も悪くないと思ってる。

世界中の女　　　×
世界中の娼婦　○

1 ：かしわ餅φ ★ ：2006/07/11(火) 17:22:38 ID:???
　トヨタ自動車の乗用車「ハイラックス」に重大な欠陥があるのを知りながら
リコールなどの改善措置を取らず、５人がけがをする交通事故を引き起こした
として、熊本県警は１１日、同社のお客様品質保証部長（５５）ら幹部３人を
業務上過失傷害の疑いで熊本地検に書類送検した。

　調べによると、３人はハイラックスのかじ取り装置「リレーロッド」が強度不足で
交通事故を招く危険性があると認識していながら、直ちにリコールなどの
改善措置を取らずに放置。

　２００４年８月１２日午後６時３０分ごろ、熊本県菊池市隈府の県道で、熊本市の
公務員男性（当時２１歳）が運転していたハイラックスのリレーロッドが破損し、
ハンドル操作ができない状態になって、対向車と正面衝突を起こし、５人にけがを
させた疑い。

（2006年7月11日17時7分 読売新聞）
YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060711i211.htm?from=main2
【自動車】欠陥放置して事故、トヨタの品質保証部長ら書類送検[06/07/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152606158/

住友電装内定者が必死すぎる件

まとめサイトじゃ単独最下位なわけだが。
先人たちも何か理由があってそうしたんだろうな。

http://www.geocities.jp/job_ranking/industry/car.htm

ランクはあまり気にし無いほうがいい

部品メーカー盛り上がらないな(´・ω・｀)

三年で部品メーカー目指してるやつとかいない？

ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ、ﾎﾞｯｼｭｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ、ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙﾃｰﾍﾞｽ
さぁあなたならどっち？

http://www.google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww2.ttcn.ne.jp%2F%7Echipmunk%2Finoue.htm&hl=ja&mrestrict=chtml&lr=&inlang=ja&q=%E4%BA%95%E4%B8%8A%E5%B7%A7%E4%B8%80&output=imode&site=search

>>684
ボッシュオ−トモ−ティブという会社はありません。

完成車行きたかったけど、落ちたし部品にいくわ。
これから愛知だけど、今の内定先で自動車業界もりたてていくよ。


でもスキルついたら完成車に転職したい…なんて今からちょっと考えちゃう。
というか関東にいつか戻りたい。

>>687
完成車に転職したよ。部品ﾒｰｶｰから完成車ﾒｰｶｰは
結構楽勝。その代わり部品ﾒｰｶｰにいるうちにちゃんと
吸収出来る事は吸収して知識を付けとく事だね。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

とりあえず、ソニー、不治痛、＃、ｴﾌﾟｿﾝはいらんと思う

■自動車部品+車載電子部品ランキング2007■
X　　デンソー　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機　東芝　ルネサス　松下電器産業
SS　 川崎重工　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　三菱電機
S 　 アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
━━━━━━━━━━━━━━━[上位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA アイシンAW　ブリヂストン　浜松ホトニクス　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[中位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[下位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

>>687
俺の知り合いでも部品→完成車に転職した人は数人いる。
新卒時よりも、転職のほうが入りやすいかもね。
あくまで知識・経験は必要だろうけど。
俺も部品だが、リクナビに登録してると
完成車から結構メールがくる。
受かるかどうかはまた別だが、チャンスはあるよ。

>>688,690
thx
ちなみに部品→完成車転職の時って同じ職種ですか？
689のｓくらいにいく予定なんですが、どんな部門だとつぶしが利くスキルつき易いんですかね？
いやそりゃ今の内定先でも一生懸命がんばるけどさ

住友電装　リストラあるだろ。

ないあるよ

ないないあるよ

ナイナイナあるよ

ないあるないあるないある
あるないあるないあるない
ないあるないあるないある
あるないあるないあるない
ないあるないあるないある
あるないあるないあるない
ないあるないあるないある
あるないあるないあるない
ないあるないあるないある
あるないあるないあるない

ないあるないあるないある
あるないあるないあるない
ないあるないあるないある
あるないあるないあるない
ないあるないあるないある
あるないあるないあなるい
ないあるないあるないある
あるないあるないあるない
ないあるないあるないある
あるないあるないあるない

AAから内定貰った俺は良いほうかな

みんなが言ってる完成車ってどの辺から？
鰤とか大髪とか秘野とかなら御三家のほうがいいんじゃね？
という俺は御三家落ちの松田行き・・・

>>698
俺はＡＡＡ（＾−＾）ｖ

＞鰤とか大髪とか秘野とかなら御三家のほうがいいんじゃね？

とかじゃなくて御三家がいい。

マツダ　お目　　いいんじゃないか？　
広島勤務がちょっと嫌だけど。。　

>>700　（　´ω`）つ)Д`)

広島いいなー
広島っつったら綾瀬ハルカの出身地！美人の宝庫だ

俺　秋田美人と結婚したいから　秋田で営業やりたい

秋田　加藤夏樹
愛知　加藤あい
千葉　小倉優子
静岡　長澤まさみ


どれにしようかな〜（＾０＾）

まず千葉は却下だな

一般職の女はなみの総合女より稼げます。
ここで例をだそう。
�@A子　24歳　刀工卒　大手メーカー技術職　年収450万
�AB子　24歳　F短卒　昼：大手メーカー一般職　320万
　　　　　　　　　　夜：ヘルス勤務　年収500万＋α　　計800万＋α

この五年後　A子は年収600万ですが、月間100時間以上残業で独身
B子は年1000万近く稼ぐ大手リーマンと結婚、まったり主婦生活。
さて、どっちが幸せかいな
　　　

すれ違いだお

どれも捨てがたいな
でも本当に広島って美人おおいの？
やンキー天国みたいなイメージなんだが

秋田　加藤夏樹
愛知　加藤あい
千葉　小倉優子
静岡　長澤まさみ
長野　乙葉
京都　鈴木えみ
岐阜　くまぇり

岐阜　くまぇり　×
長野　くまぇり　○

秋田　加藤夏樹
愛知　加藤あい
千葉　小倉優子
静岡　長澤まさみ
長野　乙葉
京都　鈴木えみ
長野　くまぇり
埼玉 　バカツキ
東京　多数
四国　広末涼子

今週の週刊ダイヤモンド。
ルノー+日産+GM連合が誕生して
もし調達先の絞込みがうまく行ったとすると、
トヨタとトヨタ系部品メーカーの力関係が
変化するかもしれないんだって。

アイシンｗｗｶﾞﾝｶﾞﾚ

完全なる2ゲット

安心しろ。そうならない
世の中そう簡単に出来てないから

なぜマスコミはトヨタを叩かんのだぁぁぁ！
三菱の時はＴＶを付ければリコール隠しがどうとか報道してたくせに
トヨタとなるとビビってんのか？

落ち目連合なんか怖くない

トヨタは大切なスポンサー様でしゅ

綾瀬はるかって足立区出身じゃねーの？

>>718
はげどうｗ
ルノーはともかく、ＧＭ・日産なんて完全に勢いを失った企業じゃまいか。

アイシンは売り上げに占めるトヨタ向けが６割〜７割
デンソーは同３〜４割
織機は同２〜３割

資本関係はどうなってんの？

よしお君と花子さんの関係のような感じ

持分法適用関連会社
トヨタは３社の株式を２５％前後保有している。

トヨタグループの系譜図
http://www.tcmit.org/history/04.html

まじな話、御三家大丈夫か？？
トヨタ衰退とかで経営やばくなるんじゃ・・・
さりげなく教えてエロい人。

激務らしいからこれぐらいでちょうどいいんじゃん？

ぶっちゃけ、全然大丈夫。

>>727
>>722見ろ。
アイシンは影響を受けるかもしれないが、
デンソー・織機はそれ程でもない。
トヨタがやばくなれば他の企業に売り込めばよいだけのこと。

てか、リコール隠しはちょっとまずいかもしれないが、
販売自体は好調だしトヨタ衰退は現状では考えにくい。
現状のトヨタでヤバイのなら総合電機なんて存亡の危機だろｗ

■自動車部品+車載電子部品ランキング2007■
X　　デンソー　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機　東芝　ルネサス　松下電器産業
SS　 川崎重工　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　三菱電機
S 　 アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
━━━━━━━━━━━━━━━[上位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA アイシンAW　ブリヂストン　浜松ホトニクス　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[中位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[下位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

AAだと安泰かな？？

>>727
三菱とはわけが違う。
つか、本体と御三家の関係ちゃんと調べたほうがいいよ。
この業界でそんなこと言ってたら笑われるぞ。

>>691
遅くなりました。
色んな例があるから一概には言えない。
会社選ぶ？それとも仕事？
Sランで愛知なら、仕事内容によりトヨタ出向もあるかもよ。
それでトヨタの仕事をするってのはイマイチ？

>>691
違う職種だよ。開発から設計。
２５〜２８歳くらいが職種を変更するなら
最初で最後のチャンスかもね。完成車では、やっていない部門が
いいんじゃない？まぁどの部門でもその部門の事を
極めていたら問題ないと思う。でも強いて言えば設計部門は
つぶしが利くと思った。

サンデン

会社データ
設立 1943年7月
資本金 11,038百万円

従業員数 国内：約5,300名（2005年3月末日現在）
海外：約8,500名（2005年3月末日現在）
売上高 単体：150,032百万円（2005年3月期）
　　　　　 連結：233,090百万円（2005年3月期）
経常利益 単体：1,085百万円（2005年3月期）
　　　　　　 連結：5,591百万円（2005年3月期）

海外拠点 全23ヶ国51拠点

住友電装

会社データ
設立 1917年12月
資本金 73億3,000万円（2005年3月末）（前年度比：106％）
従業員数 5,054名（単独）
96,000名（連結）　※国内グループ全体　約15,000名
　　　　　　　　　　　　 海外グループ全体　約78,000名
売上高 3,728億円(2005年3月末)
財務諸表 経常利益：160.4億円（2005年3月末）（前年度比：142.7％）
当期純利益：90.7億円（2005年3月末）（前年度比：101.5％）

関連会社 27ヶ国78社350拠点以上

>>735->>736
住友電装の方がいい
サンデンと住友電装をトレードでいいだろ

フォルクスワーゲンのエアコン用コンプレッサ、
サンデン製に入れ替わったな。
ちょっと前までデンソー・織機製だったが。

規模的に住友電装だな

住友電装の人気に嫉妬

やべ、俺アイシン内定だけど
猛烈に住友電装行きたくなってきた。

>>741
でも住友電装ってワイヤーハーネスしか作ってなくない？

めずらしい人だね　

やべ、俺、彼女の結婚相手に内定だけど
猛烈に住友電装とのケコーンに内定したくなってきた。

つまんね

みんな内定でてから騒ごうね。自動車が好きで部品屋に入りたい人が多いだろうね。
車はなくなる事ないし仕事としては技術が身につくしいい業界だな。

内定自体はみんなもう出てるだろ

今のうちに騒いでおくといい
仕事始まったら元気なくなるよ

住○装　45歳以上リストラ　子会社片道切符　電工天下り多数
3年以内の離職率が高い

そりゃ大変だな

>>749
リストラってこれのこと

ワイヤハーネスの海外生産の拡大に伴い、国内の生産能力を０７年度末までに現状から
３０％縮小すると発表した。このため、０７年度末までに正社員、請負、派遣などを含め
２０００人を削減する。工場閉鎖や関連会社の統廃合のほか、グループ内の
事業合理化を進める。早期退職優遇制度などを実施する。

>>751
転載するならURL貼れおな!!

古い記事だからないお

ブリヂストン、米オクラホマ州のタイヤ工場を閉鎖

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060714AT1D1409R14072006.html

>>752
住友電装　グループ２０００人削減　海外生産へシフト

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei051221_3.htm

デンソー　世界２位浮上　０５年　自動車部品売上高

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei060705_2.htm

欠陥放置事件　トヨタ信頼揺らぐ

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060714ve04.htm

トヨタヤバス

>>757
トヨタの国内シェアは4割。

トヨタは4割国内でシェア持ってるし、国外つまり世界の全販売台数の方がもちろん多い。
今回日本国内でやや問題になり信頼が揺らいでるが、トヨタには40年50年かけて作られてきた
磐石な信頼性ってもんがある。
だからトヨタなら安心・無難・間違いないって消費者がいまでも多い。
トヨタがこれぐらいで即傾くのにはつながらないと思う。あのカイゼン集団が
なにも手を打たないはずはないし。

例え国内でニュースや新聞で騒がれようと、海外では安く信頼が高いトヨタ車は売れ続けるでしょう。
どうせ日本のニュースなんて、アメリカのトヨタ車購入層の庶民には目にも留まらない。
（レクサス層には影響が出るかもナ）

会社としては新しく、当時国内一割あるかないかで、世界なんかまだまだだった
三菱自動車のリコール隠しと比べるとダメージが違いすぎる。
でもこれから三菱みたいに次々に問題発覚ってことになったらトヨタもヤバイ事になるかも
それは日本の自動車産業・製造業の信頼や輸入黒字、株価、為替とかすべてに影響が出てくるはず。

>>759
同感だな。
ただ、他の自動車メーカはもちろん電機、精密等のメーカにも
常にその危険性が潜んでいる。
どこから問題が発覚するかは分からないからな。

おれもグループ内定者だが、確かに大体は同感。
だけどかなり不安なのは、やはりマスコミ対応。

自らの組織としての非を認めない（それほど問題はなくても謝罪する、という姿勢がない）。
自社の社員に非はないと言う（かばう）。
使ってる客のせいにする（メンテナンス、使い方の問題）。

これって、菱自、シンドラーと全く同じだよ。
メーカーとしての底力が違うのは百も承知だが、この対応はまずい。

松下がこないだのヒーター事件の時に行ったマスコミ対応を見てないのだろうか。
あれで松下の評価が上がって、前年度より売り上げ増加したってのに。

おまえらが心配するようなことではない

>>762
その考え方は、国民の政治への無関心の要因と同じだわな
非常にいくない

>>755
もう日本で生産するメリットではない。自動車用電線の組立。
利益出しているのにリストラ。これから社員の平均年齢が更に上がる。
当然、卓越した技術は必要とされないので安い人を使えばそれでよい。
当然、末端の電線組立は内職に頼っていた。
でも、コストが追いつかないこと海外進展で中国でも低賃金刻で誰でも
作れる製品だ。ここは連結、特に海外で利益を上げる構造となっている。

トヨタ不祥事でヤバイのはトヨタじゃなくて下請け軍団だろ
トヨタ本体はたいしたダメージじゃないだろうから

織機の実験車がナンバープレートなしで
公道走ってますが。

>>766
適当なこと言うと捕まるよ

>>765
はあ？

デンソーの私が来ましたよ＾＾

>>769
デンソー社員がトヨタとデンソーを訴えていた件は
どうなったん？

>>767
コンプレッサの社員だよ。

内装系の中小企業から内定貰った
化学科なんで、化学を生かせる部品って言ったら内装くらいしか思いつかなかった・・
でも、超地味＆無名＆薄給が痛い・・・
しかも地方勤務だし

ああああ内定ブルーだぁぁ
ランクに載ってるような企業から内定貰った人達ｳﾗﾔﾏｼｽ

乙・・・・・

>化学科なんで、化学を生かせる部品って言ったら内装くらいしか

「化学を生かせる」にこだわりすぎ。
トヨタだって化学科出身の奴だっていっぱいいるし。

内装で化学活かすってどんな仕事があるん？
化学系の人の仕事って全然イメージわかない俺ってダメだなｗ

AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気

なぁここら辺　内定出たんだけど大丈夫かな・・　心配　内定ブルー

京セラとアルプス以外は悪い噂をあまり聞かないかな？
ＮＯＫも大変らしいけど、給料は良いみたいだし

京セラは分かるけどアルプスもやばいのかお？？

あるぷす　いちまんじゃーく　こやりのうーえで

XXXの俺が来ましたよ

上場してないから見逃しがちなﾀｶﾀが一番と思う｡

　　 ／￣￣'' -､
　 （　　　 ／ )　ヽ
　　i　r-,,,, ／,,,,　） 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（ >|　●　 ●//　　| 呼んだ？
　 `‐|　　 Ｕ　 /ﾉ　＜
　　　＼　━ ,/　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 (((O⊃>
　　　 ＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼
　　　／　／　ヽ　ヽ
　　　ト-<　　　 |_／''┐
　　　ヽ=''　　　　 `=='

本屋は暇な方だよ〜。
時間の経過が遅く感じるもん・・。

前、牛丼屋で働いてた時は忙しさのあまり
８時間なんてあっと言う間に過ぎてたのに・・。

知り合いの女子高校生が職業訓練校を出て、
CATIA V5が使えるからエンジンかトランスミッションの開発に就職が決まったわけなんだが。

大卒の俺は下請けの部品屋に就職するわけなのだが、人生どんなところで差がつくかわからんな。

>>785
心配するな。高卒のﾒｰｶｰよりも大卒の部品ﾒｰｶｰの方が給料は上だ。
やりがいはどちらが上かはわからんが･･･

>>785
エンジンかトランスミッションといったら部品屋ではなく、元締めだろ。

>>733,734
色々ありがとうございます。
文系なのでトヨタでの出向とかは設計などに比べるとチャンスが無いと思いますが、
来年はとりあえず精一杯やって評価されるようにがんばります。
完成車を支えるのが部品だという意識を持っていけたらいいなと思います。

■自動車部品(車載電子部品含)ランキング2007■
X　　デンソー　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機　東芝　ルネサス　松下電器産業
SS　 川崎重工　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　三菱電機
S 　 アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
━━━━━━━━━━━━━━━[上位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA アイシンAW　ブリヂストン　浜松ホトニクス　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[中位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[下位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気

マーチ　文系でここから内定貰ったんだがどうなんだろ　普通？

悪くないだろ

だよね　周り金融ばっかで自分自身に自信がもてないんだよね　
給料低いしさ・・

閑閑同率理系でA内々定の俺もいる事をお忘れなく

参勤交流理系でAAA内々定の俺もいる事をお忘れなく

メーカーにはメーカーの良さがあるから
金融と比べてもそんな酷くないって

参勤交流って何の略称？

マーチ・感官同率よりやや偏差値が劣るとこじゃなかったかな
まああんま変わんないと思うけど
成蹊とかと同じレベル？

文系だが日本生命蹴ってAAの内定に決めたんだけど自分では良かったと思ってる
俺は間違ってなかったはずだ・・・・

>>791
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　

総計　文系でここから内定の俺もお忘れなく

AAA アイシンAW　ブリヂストン　浜松ホトニクス　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　

ぶっちゃけ　ここらへんはあまり変わらないじゃないか？　

某ブログから転載

午後は、日本発条というばねを作ってるところです。
サスペンションとか中心につくってて結構興味わきました。
人事の人は優しそうな感じだったんですが、社員の人がなんか微妙でした・・・。
××君似で、生産管理をしている人がいましたが、
問題が起きたら隠しますとか平気で言ってるし。

社員以上にやばかったのが周りの学生です・・・。
全く質問はしないわ、態度は悪いわ・・・。
絶対こんな学生とは一緒に働きたくないと感じました。

所詮、二流業界の三流企業だな。

>>801
このレスいる奴、全員がナイター

レスじゃないスレだ

文系からメーカー志望の場合は多少ランク下げないと厳しいよな〜

今更だが○○エンジニアリングとか○○テクノとかいうのは要は派遣なんだろ？

>>788
事務系だったの？
今までの話は技術系のだから当てにならんかも。
悪いが、事務系の転職事例は身近にない。
やる気あるようだし、頑張って下さい…

日産テクノでo(´□｀o)ぽんぽん！

ニッセイとＡＡか〜…給料、モテ度、社会的評価だったらニッセイだけど
マッタリだったらＡＡだろうね〜。まぁ、最も重要なのは自分が一番何を
したいかでしょうけど。

X　　デンソー　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機　東芝　ルネサス　松下電器産業
SS　 川崎重工　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　三菱電機
S 　 アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
━━━━━━━━━━━━━━━[上位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━

デンソーは炊飯器やら携帯電話の開発失敗してる











ですから













技術はありません

ショーワは潰れそうだよね、ブラックだし

…はXXの開発失敗してる、ですから、技術はありません
というロジックが成り立つなら、技術のある会社がなくなってしまうだろｗ

それにデンソーは携帯の開発を失敗したわけじゃないしな。

ショーワが潰れそう？財務状況は良さそうだったぞ

>812
他メーカーに負けそうだから、早々に撤退したんだよね。
ダラダラと固執して開発続けるより、スパッと切り替える体質のほうが、
会社としては正しい方向性だと思う。
会社が長生きする秘訣

携帯なんか参入しなくて良かったんじゃね。国内メーカーだめじゃん

>>814
今にして思うと、あの経営判断は正しかったと思う。

これから必要になる無線や電気回路技術の伝承という点では痛い失点になったけど、
今や日本で携帯端末ビジネスで儲かってるメーカはほぼ皆無だから、
どううまくやっても成功する道はなかった。

デンソーの体力なら1つや2つ大規模事業が失敗したところで会社が傾くことはないから、
冒険をするべき時期なんじゃないかという気もするが、まあやらないだろうな。

アイシン精機とトヨ車はどっちが給料いいですか？

>>817
車体。でも残業がアイシンより多い

>818
残業は部署によるから、どっちの会社が多いみたいな比較は出来んよ。

とりあえずトヨタグループ内では、会社による給与の差はあっても、
残業時間はどこだって大差無いと考えた方がいい。

今日は海の日なんで、早めに仕事を切り上げて帰ってきたよ。
自動車業界は今日も稼働日。もちろん車両メ−カ−からも電話がかかってきた。

この業界は最高

自動車関連は長期連休も長いのはいいけど、祝日がないのが痛いよね。
実際10〜12日の長期連休あるけど、年間トータルしたら年収が同じとして休日はどっちが得なんだ？？？

個人的には働くリズムが壊れそうなんで、平日は出勤、土日休みってのが一番助かる。
代わりに長期連休が楽しみの一つになりそうな感じ。
何ヶ月かに1回旅行行く事考えたらモチベーション上がるっす。

>>816
詳しくわからないけど、
携帯の技術を他製品で応用する目的もあったのでは？
みたなことを聞いたことがある気する

部品3年目だが、
給与明細と賞与明細のおかげで続けられています・・・

>>787
亀レスですまんが、愛知機械工業ってのがあるぜ。

>>805
ダイハツテクナーとかいうダイハツの子会社は派遣と
また別に自社開発もやってるらしい。

>>825
もう少し経つと、明細すら興味なくなるかもよ
そして何の楽しみもない生活へ…
という人を知ってるから、気をつけて。

はやく部品営業やりてぇ　
電子部品だけど

愛知機械工業　中川　正人社長　日産グループは同期生産方式で
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/glocal/glocal_040428.htm

住友電装社長　下川　忠さん　「ピカピカ度」点数評価
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/glocal/glocal_040922.htm

豊田自動織機　石川　忠司社長　佐吉翁のＤＮＡ　古い社名で実感
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/glocal/glocal_040324.htm

デンソー　岡部　弘副会長　モノづくりは　日本のやり方で
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/glocal/glocal_030910.htm

>>806
ナヌーー！？
と思ったけど、やはり事務系からはいなそうですか。むずかしいですよね…
とりあえず十年後は自分もこれから行く会社もどうなるか、
完全にはわからないから、素養を磨いてがんばります。

>>814
そういえば選考で会ったデンソーのリクの人に、
携帯がやりたくてデンソー来たって人いたな。他にも東芝とか受けてたらしいけど、
デンソーの携帯が好きで決めたらしい。
でも直後に携帯撤退してちょっと落ち込んだって言ってた。

ＩＴＳとかあるじゃん
携帯がやりたいって曖昧すぎるし
技術分野かなり多岐にわたるぞ

まめぞう

>>836
どうも携帯のマーケ的な事がやりたかったらしい。

>824
G-BOOKのDCMがそうですね。

参勤交流以下の文系でＡラン内定。

>>835
デンソーは仕事に恵まれてるって友達が言ってた。
「おれはいい会社に就職したよ」ってね。

■自動車部品(車載電子部品含)ランキング2007■
XX　豊田中研
X　　デンソー　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機　東芝　ルネサス　松下電器産業
SS　 川崎重工　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　三菱電機
S 　 アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
━━━━━━━━━━━━━━━[上位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA アイシンAW　ブリヂストン　浜松ホトニクス　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[中位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[下位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

松下は駅弁勝ち組だと思うのだが

■自動車部品(車載電子部品含)ランキング2007■
XX　豊田中研
X　　デンソー　松下電器産業　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機　東芝　ルネサス
SS　 川崎重工　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　三菱電機
S 　 アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
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AAA アイシンAW　ブリヂストン　浜松ホトニクス　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[中位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[下位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

そういや　アルパインのってなくね？

アルパインってカーナビのとこ？

そうそう

つアルプス電気

関連会社だけどな

アルプスの子会社だな

デンソー社員は中国で集団買春

ちょっとアルパインは田舎過ぎ･･･
学推で落ちたけどな〜

日清紡績は？
ブレーキサプライヤー国内2位。世界シェア2割だったっけ？

アスベストは使ってないの？

>>852-853
今は使ってないだろ。個人的には地味にいい会社だと思う。

御三家入りたかった〜。
やっぱ全部のメーカーと取引があるとこは経営安心だわな。
おれ、車体なんだけど結構心配・・・・。

まめぞう携帯は、ひろゆきのかつての愛用品

ひろゆきって誰？

>>857
おまえ・・・・・・
よくそんなんで２ｃｈやってるな（ｗ

>>857
日本に新しいタイプの犯罪者を作った母

>>857
我らがちゃねらーの父

食器は正直何作ってるのか全然想像つかない。ネットで調べたところ、
大まかな分野は謡ってるけどあれだけ大きい会社がたったあれだけってことないだろ

実質車両受託生産がほとんど。

>>861
フォークリフトが有名。トヨタの株を大量に持ってる。
って、ほんとうに調べたのか？？

京セラってブラックなの？

>853
逆に考えるんだ。
他の自動車メーカーの経営が危険なとき、御三家はダメージを喰らうが、
車体にとってはチャンスだと。

まぁ車体はトヨタ本社のほとんど一部署みたいな感じで仕事やってるから、
車体の経営がやばい時は本社もヤバイって事になるよ。
とりあえず本社の経営が傾かない限り、かなり安定している会社かと。

それと数年前にアラコと合併したみたいに、今後も色々な会社と合併する可能性はあるけど、
車体に吸収される形になるだろうから、その点においても心配する必要は無いよ。

とまぁ、色々心配になる気持ちは分かるが、もうちょっと色々調べた方がいいぞ。

すまん、855向けだった

>>865
ていうか本体が傾くことはないだろうな。
本体が傾くということは日本が傾くことを意味する。

沈まぬ太陽はないんだよ

白夜という現象を知ってるか？
沈まない太陽もあるんだぜ

>>868
無知乙ｗ

はいはい白夜ね
でも会社ってのはいつかは落ち目がくるものだ

>>871
必死だな

>>865
技術力のある部品屋は
特定の自動車会社がちょっと危なくなっただけじゃ傾かないよ。
むしろ自動車産業そのものが傾いた時に危なくなる。

>>871
まあ一般論としてはそうだな。
ただ、自動車は裾野があまりに広い産業だから、
潰れる前に守ろうとする力がいろんなところから働く。
銀行みたいにね。それが>>867の言ってることの意味だと思う。

全国民のうち２０００万人が何かしら自動車に関わる仕事をしてるらしいね

白夜は夏だけ。
冬は日が昇らない。
無知乙

>876
必死だなぁ
(´･ω･`)

183 ：名無しさん＠６周年：2006/07/20(木) 10:24:28 ID:+99h+7GE0
Q：燃えたり死んだりしないから報道されないんじゃないの？
Ａ：炎上も死亡事故もあり。
アルファードパワステ不良で炎上
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/recall02-27.html
燃えて悲惨な結末だってあったりする・・ 　でも知られてないよね？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1115223973
国土交通省にはこれだけ送られてるのに報道されてません。裏ではグルになってるようです
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

Q：なんでこんなにひどいのに普段見かけないの？
A：これだけ実例あっても表に出ないのはテレビ・新聞社に莫大な広告費払ってるから表に出ません。
知らないで乗ってるオーナーはトラブル起きると泣き寝入りになる可能性高いですよ。
これらのリンク先もどんどん削除されて無かったかのようにしてますのでお早めに。

Q：三菱と似てるけど三菱は何であれだけ叩かれてたの？
A：三菱／ふそうもひどいことをした会社だが、トヨタのように各テレビ・新聞社のスポンサー数が少ない
あと当時のエクロート社長が国土交通省からの天下りを拒否
（欧州では天下りという習慣が存在せず、一般的に官民癒着は強く批難される）。
その結果、意趣返しとしてどこの会社でもやっているようなリコール隠蔽や炎上に対し、
三菱の例だけがフレームアップされた報道となってしまった、との説が根強い。 。

確かに報道された事がすべて真実ではありません、視聴側も見抜ぬく力が必要です

155 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/05/03(水) 00:30:28 ID:vLb0hX2i0


【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
#http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html

トヨタ所得隠し　祝儀の４０００万円も−−奥田会長らの就任披露パーティー分
#http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200211/14-01.html

デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
#http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci

豊田通商での所得隠し。
#http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci

トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
#http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html

グループぐるみで何でもアリですね w

渡辺トヨタ社長が陳謝、リコール多発などでhttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060720ib24.htm

それだけ注目されてるってことじゃね　

>>877
それはおまえだろ
つか>>868≠>>876だから

つか>>878＝>>879＝>>880だからな

座席大手のタチエスってどーなの？！
競合相手に紡織とテイエステックがあるけど
同時に取引先でもあるんだよな。
ＯＥＭってことかな？

>>884
タチエスは給料低い
紡織の方が良いよ。まったりしたいならテイエス

紡織は合併したのしてできた会社なの？

>>886
日本語でおｋ

━━━━━━【理系主要企業就職偏差値表　Ver.2.18】━━━━━━
74 三菱総研、IBM基礎研、理研
73 NTT持株、産総研、電中研、JAXA
72 NHK、ｷｰ局、JSAT、豊田中研、武田薬品/技
71 東京ｶﾞｽ、ｿﾆｰ、富士写真、三井化学、味の素、ｱｽﾃﾗｽ製薬/技、
70 ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ､ 大阪ｶﾞｽ、JR東海、日本IBM、新日石、住友化学、信越化学、P&G
━━━━━━━━東大・京大・東工大勝ち組ライン━━━━━━━━━━━━━
69 東邦ｶﾞｽ、日本航空、ﾄﾖﾀ、ﾃﾞﾝｿｰ、ﾌｧﾅｯｸ、旭硝子、ｴｰｻﾞｲ/技、その他国家公務員/技
68 NTTﾄﾞｺﾓ、新日鐵、松下電器、三菱化学、第一三共/技
67 JR東、野村総研、日本工営、三菱重工、日揮、
　　日産、ｷﾔﾉﾝ、ｻﾝﾄﾘｰ、王子製紙、ｴﾘｼﾞｵﾝ
66 JR西、関西電力、全日空、ﾊﾟｼｺﾝ、NTTﾃﾞｰﾀ、日立/技、
　　本田技研、ﾘｺｰ、ﾔﾏﾊ、日本製紙、花王、千代田化工
65 東京電力、NTTｺﾑ、JFE、日本車輌、東洋ENG、鹿島、
　　ｷﾘﾝ、JT、旭化成、ｸﾗﾚ、任天堂、SCE
━━━━━━━━━旧帝大・早慶勝ち組ライン━━━━━━━━━━━━━━
64 中部電力、九州電力、NTT東西、清水建設、
　　NEC/技、ｼｬｰﾌﾟ、ｷｯｺｰﾏﾝ、資生堂、ｵﾗｸﾙ、住友3M
63 東北電力、KDDI、石川島播磨、大林組、ｱｲｼﾝ精機、東芝、
　　ｿﾆｴﾘ、富士通/技、日本触媒、東ﾚ、SAP
62 川崎重工、住友金属、三菱電機、ﾆｺﾝ、ｷｰｴﾝｽ、SEL、
　　ｱｻﾋ、日本HP、ﾛﾚｱﾙ、日本板硝子、日本ﾍﾟｲﾝﾄ
61 建設技研、竹中工務店、大成建設、豊田織機、ﾊﾟｲｵﾆｱ、ﾙﾈｻｽ
　　富士ｾﾞﾛ、松下電工、日清食品、日立/共、富士通/共 沖電気
━━━━━━━━上位駅弁・MARCH勝ち組ライン━━━━━━━━━━━━━
60 ﾎﾞｰﾀﾞﾌｫﾝ、神戸製鋼、横河電機、住友電工、古河電工、三洋電機、ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ、凸版、東洋ｲﾝｷ、NEC/SE
59 八千代ENG、富士重工、三井金属、日本ｶﾞｲｼ、ｱｲｼﾝ、ｸﾎﾞﾀ、ｵﾘﾝﾊﾟｽ、理想、DNP、帝人、製薬上位/共
58 三菱ﾏﾃﾘｱﾙ、ｴﾙﾋﾟｰﾀﾞ、日立電線、ﾏﾂﾀﾞ、ｵﾑﾛﾝ、ｺﾏﾂ、ﾔﾝﾏｰ、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ、ｴﾌﾟｿﾝ、ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ、TDK、日清製粉G
57 日鉱金属、島津、京ｾﾗ*、ﾌﾞﾗｻﾞｰ、太平洋ｾﾒﾝﾄ、TOTO、東洋紡、大日本ｲﾝｷ、高砂香料
56 三井造船、日立造船、東洋製罐、ｽｽﾞｷ、日本精工、ｾﾝﾄﾗﾙ硝子、INAX

すばらしく適当なランクだな。
何の一貫性も感じられないランキングも珍しい。

885
Thanks

ランキング厨は消えろ

トヨタ、「リコール必要と判断せず」　熊本県警に反論
ttp://www.asahi.com/national/update/0720/TKY200607200186.html

>>884　>>885
ヒント：暴食：トヨタ犬　テイエス：ホンダ犬　タチエス：独立犬

ヒント:飼い主がいない会社は餓死

働いてみると資本関係のある社員に対する態度ってどうしても大きくなる。
自分の親父ほどの人がペコペコしてくるから・・毎日続くと・・
全く資本持たれてないと零細でも堂々としてる。
>>894
学生さん餓死しない為の独立系だよ。三菱の下請けみろよ・・
上記タチエスを例に挙げれば元々２，３割は三菱だったのに売り上げ増だし。

>>1
技術は凄いと思う会社はもちろんあるが
面白そうな会社がないな。

ベアリングとか技術で入っても面白いのか？

>>896
無知乙

ベアリング会社だからって
いまどきベアリングだけ作ってることはないだろ。

ベアリング？？

>>898
たとえ他のものも作ってたとしても
ベアリング技術部に配属されればベアリングだけに関わる事になるだろう

エフテックは…　入ったら文系理系問わずで、現場に残される可能性が高い

9 ：就職戦線異状名無しさん ：04/11/21 16:08:50
XX　トヨタ自動車
SSS
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　オムロン
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　 横浜ゴム
A　 関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績
　　愛知製鋼 フタバ産業 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　CKD　豊田工機　東海理化
　　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　　山田製作所　　富士通テン　
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　　ボッシュ　矢崎総業
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム
c　 住友電装　林テレンプ

０５年度　自動車部品メーカー　８０社中７４社増収
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei060722_2.htm

絶好調ですな＾＾

>>903
日本自動車部品メーカー上位８０社って書いてあるけどどこの会社だろ？

８０社はわからんけど・・・３０社なら・・・

日本主要自動車部品メーカー３０社

デンソー　アイシン精機　矢崎総業　住友電工　トヨタ紡織
ジョイテクト　カルソニックカンセイ　豊田合成　豊田自動織機　
東海理化　日本精工　小糸製作所　アルプス電気　パイオニア
ボッシュ　ケーヒン　フタバ産業　KYB　NTN　富士通テン　ショーワ
ニッパツ　スタンレー電気　タチエス　ミツバ　NOK　クラリオン
ユタカ技研　日信工業　日本特殊陶業

うほ〜い　俺の企業入ってるお　（＾ω＾）

「死角」も監視、事故防ぐ・レーザー搭載サイドミラー開発

自動車の走行中、赤外線レーザーを発射し、後方から接近する車を感知するという
新型のサイドミラーを、自動車部品製造の市光工業が開発した。運転中の進路変更
などの際、見落としがちな死角に入った車やバイクの存在を運転者に知らせる。
2009年までに実用化し、まず高級車への搭載を目指す。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060722AT2Z2100422072006.html

>>906
俺漏れも（＾ω＾）

>>905
パイオニアはちょっと違うんじゃない？
カーナビでしょ。
あと、「ジェイテクト」だよな。

ス○ンレー電気
ヤマダ電機以下に見られる。鬱だ

２００６年度売上高見通
デンソー３３，８００億円、アイシン精機２２，５００億円、住友電工２１，０００億円、
豊田自動織機１６，７００億円、
ジェイテクト９，８００億円、パイオニア８，３００億円、カルソニックカンセイ７，１００億円、
アルプス電気７，１００億円、
日本精工６，８００億円、豊田合成５，３００億円、ＮＯＫ４，７３０億円、ＮＴＮ４，６５０億円、
小糸製作所４，３２７億円、ニッパツ４，１９２億円、東海理化３，７６０億円、
フタバ産業３，４００億円、ＫＹＢ３，３４０億円、スタンレー電気３，２００億円、
ケーヒン３，１４２億円、日本特殊陶業３，０７０億円、富士通テン２，８７１億円、
ショーワ２，５１０億円、ミツバ２，１３５億円、タチエス１，９５０億円、ユタカ技研１，８２０億円、
クラリオン１，８００億円、日信工業１，８００億円

なんだ単なる売上高順か

２００６年度売上高見通
デンソー３３，８００億円、アイシン精機２２，５００億円、住友電工２１，０００億円、
豊田自動織機１６，７００億円、
ジェイテクト９，８００億円、パイオニア８，３００億円、カルソニックカンセイ７，１００億円、
アルプス電気７，１００億円、
日本精工６，８００億円、豊田合成５，３００億円、ＮＯＫ４，７３０億円、ＮＴＮ４，６５０億円、

ここらへんまでは知ってる

>912
規模は力だよ。
君のおつむではたぶんわからんだろうが。

>>914
え、売上高＝規模？？？？？？

ってか、売り上げだけならその主要３０社の下位よりもっと上の所ある

住友電装とかな。

>>915
当たり前

ワロタ

トヨタ系とホンダ系では格差が激しいな

>>910
俺も友達に「それどんな電器屋？」って言われた…

ホンダ系はマターリ

>>921
学校関係の書類にオレうっかり「電機」って書いちゃった

>>921
そして金融厨に略して言うと
超スゲーといわれる

最近は誤解させたままにしてる

>>910
ﾜﾛｽｗ

モル○ン・スタンレーか…ｗ

時価総額
デンソー３兆１千億円（≒新日鉄、ヤフー＞日立・東芝）
織機１兆４千億円（≒スズキ＞DNP）
住友電工１兆２千億円（≒NEC＞三菱自・マツダ）
アイシン８千７百億円（≒アコム、武富士、ダイキン）
ジェイテクト６千４百億円（≒NRI、アイフル）

以下略

暇なので基本情報の勉強始めた。
もしこの部品業界が激務ですぐに辞めたとしてもITドカタで食いつなげるように

テンプレ先なら安心だろ

S以上だけど東京が恋しくなるかもしれないから

あいち照夫乙

>>905
なんか楽しそうだな。ジョイテクト

ttp://yaplog.jp/tkuremix-works/

売上高なら、
ヤマダ電機　１兆円
エディオン　７０００億円

ジョイテクトバロスｗ

上半期の自動車生産、日産除く６社が前年実績上回る

　自動車大手７社は２４日、２００６年上半期（１〜６月）の生産・販売・輸出実績（トヨタ自動車は日野自動車、
ダイハツ工業含む）を発表した。世界生産台数は、中国などの新興市場や北米での販売が好調だったため、
日産自動車を除く６社が前年実績を上回った。
　国内販売はトヨタ、スズキ、三菱自動車が前年を上回った一方、日産など４社はマイナスとなり、明暗が分かれた。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060724ib23.htm

インリン　オブ　ジョイテクト

日本精機ってどうなの？あまり情報でていなくて。

食器の産業用車両（フォークリフト）の
昨年世界シェアが24.9％で首位ですた
by日経産業新聞

>>938
もしかして新潟の人？

やっぱり自動車部品メーカーだと
入社してからどこかで海外に勤務しないと出世できないのかな？

出世したいのか？

普通に海外行きたい。
英語できないけど。

■自動車部品(車載電子部品含)ランキング2007■
XX　豊田中研
X　　デンソー　松下電器産業　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　豊田自動織機　東芝　ルネサス
SS　 川崎重工　ＮＥＣｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ　三菱電機
S 　 アイシン精機　トヨタ車体　オムロン　ＴＤＫ　村田製作所
━━━━━━━━━━━━━━━[上位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA アイシンAW　ブリヂストン　浜松ホトニクス　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
　　ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　
━━━━━━━━━━━━━━━[中位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[下位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業

ルネサス、ＮＥＣｴﾚ、京セラ、アルプス入ってるこっちのほうがいい
電子部品無しでは車うごかんよ

ユタカ技研がなんでＣＣＣなんだ？そんなに悪そうには見えないけど。

【平均年齢】42.1歳
【平均年収】7,170千円
【従業員数（連結）】3,280人

山田製作所、って五万とありそうな名前だな（ｗ

>>947
載ってる時点で悪いことはないでしょ
俺のとこなんか･･

>>942
出生したいなら海外勤務は必須じゃね？うちの会社は取締役クラスは
全員海外経験ありだし

マーチ文で
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　京セラ　
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　アルプス電気 　
ってどうなんだ　　マーチ率多い希ガス

>>950
そうなんだよねー
取締役だったら必須な感じはする…
そこまでいかなくても海外赴任経験の有無で出世のスピードだいぶ違うんですかね?
わたくしは来年4月からランクAの会社で働く予定なんですけど
全然英語デキネー(´д｀)
海外赴任に一番遠い職種を希望するつもりですけど…

>>952
英語出来る出来ないに関わらず1回は海外に飛ばされる。
何とかなるもんらしいよ。

>>951
確かに文系はマーチ↑が多いな。
まぁ採用数が金融に比べて少ないし勝ち組じゃね？

日本ガイシ
金融厨に略して言うと
超スゲーといわれる

最近は誤解させたままにしてる

そもそも下請けの社員が取締役なんてなれるのか？
上の方は車屋から天下りしてきた奴らで独占してそうなイメージがあるけど

>>954
研究室の同期に「ガイシ受ける？」って聞いたら「えっ、外資なんか受けないよ」と勘違いされた。

俺「NGKうける？」
友人「難波グランド花月？」

次スレよろ
テンプレは電子部品入れるの？>>945

入れたほうが人来るんじゃまいか　

別にこなくていいよ

別に対して変わらんしいいんじゃね

いいかげん豊田中研はずせよ。誰だよ、無理矢理入れたがってるのは。
自動車でも電子部品でも、製造ですらないだろう。

と豊田中研内定者が申しております

激務じゃないのって何処？

フタバ産業がAはありえん。
東海理化より２ランクは下だろ。

川崎重工がSSもおかしい。
利益も少ないし、離職率も高い。

離職率４、９％が高いとは思えんが

そもそも川崎って自動車部品業界か？
ほとんど自動車（バイク含む）と別のところで利益上げてるんだが…

地味だが芝浦電子どうだ？

新スレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1153833923/

>>969
さ〜みすた

>>955
グループ会社ならそうだろうね。独立系ならなんの問題もないけど

>>962
じゃあなんだ？

アイシンって日経２２５に入っていなかったんだ、、、orz

>>973
中研の業種はサービス業、あるいはリサーチ、コンサルタントとかじゃないのかな。
中身は研究の下請けだけど

>>974
アイシンm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>975
馬鹿か？

馬鹿だな

美容師｢自動車部品って地味っすね？ｗｗｗ｣

業界的に安泰

BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業

日当駒船　文　内定　　　妥当かな？

いい感じ　　おめ

日当駒戦ってほとんど小売りとか派遣だろ
余裕で勝ち組じゃん

ここのランキングに乗ってる企業って優良企業なの？？

行けば分かるさ

Ａ以上なら会社としては間違いなく優良だろうな。
その会社で働く立場となるとまた違うけど。