【もっと】　トヨタ自動車６　【レスしてよ】

「トヨタ指定の19大学、その他の38大学」
というのがあるらしいですが、それがどこの大学かわかるサイトとかありませんか？

トヨタは学歴関係ないってよく聞きますけど
これは採用時のことなんでしょうか？　
昇進の時はやはり学歴はついてくるんでしょうか？
詳しい方教えていただきたいのですが

学歴関係ないと本気で思ってるの？

いや　ないとは思ってませんけど
真偽を確かめたくて

学歴と能力には正の相関がある。

昇進のしやすさと学歴（出身大学業偏差値）に相関があったとしても、
それは単に昇進のしやすさと能力が比例しているだけ。

学歴に関しては単なる偏相関。

>>105
わかりやすくお願いします。

昇進は、運良く出世する上司の下について可愛がられた奴がします。
学歴、能力はさほど、関係アリマセン。

>>106
分かれ。

学歴高い→昇進に有利

ってのが仮に事実だとしても、

学歴高い→能力高い→昇進に有利

って間に介在するものがあるだけで、
学歴自体が昇進に有利に働くような企業ではない。
社長も一橋→東大→慶應、ってように、学閥の香りは感じないし。

知人の弟が、高卒で寮ありのトヨタに就職したみたいです。勿論整備しとして。求人等はトヨタのホームページで探せばいいのでしょうか。それとも何処かありますか教えて下さいお願いします

↑　１文目と、２・３文目のつながりを教えてください。

言っとくけど高卒のトヨタなんてトヨタ学園生か愛知県内の高校しかほぼ無理です。
豊田工業高校ってとこは毎年３０人くらいはいってるね

>>105
日本語で頼む

>>112
ｵﾏｴじゃ昇進無理ってことじゃね？

>>105もな

んな事、みんなしっとる

あげ

http://www.geocities.jp/tarliban/toyota.html これ参考になるよ♪

ならねえよ

94年版じゃ古すぎるだろ

エントリーシートｷﾀ

さぁ、競争が始まりましたよおまいら。

やる気あんの？

くるま系って研究室の繋がりで採用が多いってな感じのこと聞いたけど。

其のとおり

世界有数の優良企業の本スレが
この有様では・・・。

やる気がないのか
やる気があるからここに来てないのか。

世界有数の（株主にとって）優良企業　の間違いね。

>>125
トヨタ関係者よりもホンダ工作員の書き込みの方が多いからな。
自動車業界総合スレも完全に占領されてしまってるし。

>>126 のような細かい努力を怠らないホンダを、少しは見習うべきなのかとも思う。



わけねーだろ

ＥＳもう来た？
事務系も？

>>128
マイページへ

会社案内とかおまいら請求したの？

セミナーでもろたからしてない

>109
知人の弟さんに聞いてください．

トヨタを救う俺

ここの労組はでしゃばりすぎです

これほど経営側と歩調をあわせる大企業なんて珍しいぞ。
まさかトヨタ労組だけがベア要求してるとでも思ってんの？？

ボーナス満額回答したのに
まだしつこくベア要求する労組

それ日本のためだろ。
日系企業の労組は、トヨタの労組の様子を見てから動くとか知ってる？？

日本のため？ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

トヨタでも〜だから
ってよく比較になるから、トヨタの給料が上がれば他の企業にも影響出るってことだろ

ESの大学で専攻しているテーマってゼミのことかな？
学部のことじゃないよね？

あげ

何回あげただろう、このスレを。
しかしいつだって蘇りはしなかった。

【上位金融機関就職偏差値2006】
70 ※財務省
69 ※金融庁 日本銀行
68 GoldmanSachs MorganStanley
67 MerrillLynch
66 日興citi JPMorgan UBS LehmanBrothers
----------------------------------------------------------------東大の勝ち組
65 CSFB DeutscheBank 野村證券(IB)
64 BearStearns BNPParibas Barclays Fidelity
63 みずほ(GCF) 農林中央金庫 大和SMBC Calyon
62 東京海上日動 三菱東京UFJ 三菱UFJ信託 新生銀行(IB) みずほ（証券）
----------------------------------------------------------------京大一橋の勝ち組
61 日本生命 CitiBank あおぞら銀行(IB) 東京証券取引所 HSBC
60 三井住友銀行 信金中金 大和投信 三井住友海上 住友信託
59 野村證券 損保ジャパン 第一生命 みずほ(信託) DIAM DrKW 日本銀行(特定)
----------------------------------------------------------------早慶地帝の勝ち組
58 国民生活金融公庫 中小企業金融公庫 みずほ(OP) JA共済 新生銀行
57 住友生命 明治安田生命 横浜銀行 中央三井信託 GECapital あおぞら銀行
56 商工中金 大同生命 福岡銀行 千葉銀行 静岡銀行 あいおい損保 日本興亜損保
----------------------------------------------------------------ＭＡＲＣＨ・関関同立の勝ち組

推薦だったら痛いやつでも受かるよ。

【同期】新卒大量採用企業ランキング【多すぎ】

4000人　グッドウィルグループ
2350人　みずほフィナンシャルグループ
1950人　トヨタ自動車
1570人　東芝　
1400人　大和証券グループ　JR東日本
1200人　ヤマダ電機
1120人　ホンダ　
1100人　三井住友銀行　
900人　日立製作所　三菱重工業　東京海上日動
850人　日清医療食品　積水ハウス
800人　マツダ　綜合警備保障　
750人　JR東海　JR西日本　東京電力　松下電器産業　イオン　
700人　野村證券　三菱東京UFJ銀行　三菱電機　損保ジャパン　キャノン　スズキ　大和ハウス工業　
650人　日興コーディアル証券
600人　日本生命保険　日本電産　レオパレス21
550人　シャープ　アイシンAW
500人　三井住友海上　りそなグループ　日産自動車　NTTデータ　NEC　ミサワホーム　富士通　富士ソフトABC　光通信　イトーヨーカ堂　
450人　ワタミ　セブンーイレブン・ジャパン　積水化学　リゾートトラスト　豊田自動織機
400人　ソニー　新日本製鉄　神戸製鋼所　旭化成　東レ　テレウェイヴ　USEN　オンワード樫山　メイテック　ミサワホーム

ソース
http://job.nikkei.co.jp/2007/contents/corp/saiyou/

「入社して実現したいこと」どうしようかな・・・

検診乙

154:名無し@自治ｽﾚでﾛｰｶﾙﾙｰﾙ検討中 2006/03/02 15:47:20 HP11ef7Q0
新型車ﾚﾎﾟｰﾄ:ﾄﾖﾀﾐｷﾃｨ

ﾐｷﾃｨはﾄﾖﾀが満を持して市場に投入する4座のｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｰﾂであり
実質的にはﾀﾜﾗの後継車に当たる
ﾃﾞｻﾞｲﾝはﾄﾖﾀが言う｢ｸﾞﾗﾏﾗｽｽﾎﾟｰﾃｨ｣がﾃｰﾏとなっているが
全体的に大柄でありｽﾎﾟｰﾃｨかと言えば?である
ただｵｰﾌﾟﾝということもありかなり目立つﾃﾞｻﾞｲﾝではある
残念なのは外装色がﾀﾞｰｸ系しか設定されていないことである
｢4人楽々乗れる｣というのが売りのひとつであるが実際は3人乗車でも
かなりｷﾂｲ｡4人乗りの看板は下ろしたほうが良いと思われる
燃費はあまり良くない｡ﾊｲｵｸ仕様で3�`/?とかなりの大飯喰らいである
なお残念なﾆｭｰｽであるが足回りを固めた｢ｻﾙｺｰｴﾃﾞｨｼｮﾝ｣は
ﾃｽﾄ走行中の横転が相次ぎ発売が延期となった模様である

直接のﾗｲﾊﾞﾙは｢日産ｱﾗﾊﾞｳｱｰ｣だ｡先に発売されたﾓﾃﾞﾙであるが
ｴﾚｶﾞﾝﾄさ､ｽﾎﾟｰﾃｨさいずれもこちらが上回っていると言わざるを得ない
また来月にはﾎﾝﾀﾞより｢ｸﾜﾄﾞﾛﾏｵ｣が発売される｡こちらはしっかりと4人乗車
が可能でかなりｽﾎﾟｰﾃｨとのことで大変楽しみである｡


(試乗･本文とも　佐藤)

age

なんつーか・・・スレタイですでに負けてるよな。
いかにも人が来なさそうって感じじゃねぇか。
いや実際に来てないんだけど。

メーカーはほとんど技術系採用だろ？事務系はどれくらいよ？

>>150

あてになるかどうかしらんが
そこらに貼ってあったやつ。

http://job.nikkei.co.jp/2007/contents/corp/saiyou/

トヨタは文系150、理系650だそうだ。
これを見てると理系の学推でも簡単に行けそうな
気になってくるから不思議だよな・・・。

トヨタの学推欲しい。
でも勤務地がな〜〜〜
会社見学会行ったほうがいいかな？

見学会逝っても落ちるお

>>153
経験者の方ですか？ｗ
だったらいいか。そもそも推薦とれるかもわからんしorz

俺トヨタ行けるなら勤務地なんかどうでもいい。
住めば都って言う品。雪国経験者としては
むしろいいところに思えるが

豊田市生まれの俺としてはなんというかデフォだからなぁ
むしろ最近マシになってきて（・∀・）ｲｲ!!

>>156
親もトヨタ社員？超愛してるな。

親は関連会社(´･ω･`)
小さな頃からトヨタ志望さ！みんながんがっていこーぜー

どぴゅ

やる気なさすぎ・・・

ここ、俺含めて３人くらいしかいないんじゃないか
という気がしてきた。

何で人いないんだろうな？
本当に不思議な現象だ

通りすがりで、名古屋出身の東京一工で事務系にちょっとだけ興味あるんだけど、
セミナーとか行ってないけど、この会社は一体どこに向かおうとしているの？世界一になりたいの？
入って何が出来るんですか？

自分で調べましょう
それが企業研究というやつです

>>163
まー　なんだ。それはここで聞くことじゃねぇな。


とはいえセミナーには行かなくてもある程度の情報は
その気になればそこそこ集まる。

163だけど、
サイトくらいは一通り見たけど、会社がデカすぎて社員の一人一人の仕事が些細なコトすぎる気がしたんだよね。
もちろんそれが集まって今のトヨタがあるってことはわかるんだけどさ・・・
まぁこれからもっと調べるよ、
レスしてくれた人サンクス

レスしてくれた人サンクス

略してレクサス

朝一番に>>167みたいなの見るとどっと疲れるな

トヨタは政治家と癒着して、自分のいいような制度を作らせているよ。
東南アジアに中古車を輸出できないようにしているんだって。
それで業者は輸出する時には中古車をバラして部品として輸出して
現地で組み立てるんだと。
トヨタってこうやって儲けて威張っているんだね

日本経団連の道徳律

　勝利者が敗北者の上に有する権利は絶対無限である。主人は奴隷に対して生殺与奪の権を持っている。しかし奴隷には、あらゆる義務こそあれ、何等の権利のあろう筈がない。
　奴隷は常に駄獣や家畜と同じように取扱われる。仕事のできる間は食わしても置くが、病気か不具にでもなれば、容赦もなく捨てて顧みない。少しでも主人の気に触れれば、
すぐさま殺されてしまう。金の代りに交易される。祭壇の前の犠牲となる。時としてはまた、酋長が客膳を飾る、皿の中の肉となる。
　けれども彼等奴隷は、この残酷な主人の行いをもあえて無理とは思わず、ただ自分はそう取扱わるべき運命のものとばかりあきらめている。
そして社会がもっと違ったふうに組織されるものであるなどとは、主人も奴隷もさらに考えない。
　奴隷のこの絶対的服従は、彼等をしていわゆる奴隷根性の卑劣に陥らしむるとともに、また一般の道徳の上にもはなはだしき頽敗を帰さしめた。
一体人が道徳的に完成せられるのは、これを消極的に言えば、他人を害するようなそして自分を堕落さすような行為を、ほとんど本能的に避ける徳性を得ることにある。
しかるに何等の非難または刑罪の恐れもなく、かつ何等の保護も抵抗もないものの上に、容赦（ようしゃ）なくその出来心のいっさいを満足さすというがごときは、
これとまったく反対の効果を生ずるのは言うまでもない。飽くことを知らない暴慢と残虐とが蔓（はび）こる。
　かくして社会の中間にあるものは、弱者を虐遇することに馴れると同時に、また強者に対しては自ら奴隷の役目を演ずることに馴れた。
小主人は自らの奴隷の前に傲慢なるとともに、大主人の前には自らまったく奴隷の態度を学んだ。
　強者に対する盲目の絶対の服従、これが奴隷制度の生んだ一大道徳律である

トヨタ自動車不買運動
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1117222001/l50

トヨタは本当に不誠実な企業だ！もう終わってしまったのですがこのサイトを
見てますますトヨタに対し怒りがこみ上げてきます。
http://www.geocities.jp/tenkouyou/fubai.htm
トヨタは自社こそが環境最先端を行く企業だと自負していますが、その真相は
自社の為なら環境破壊もなんのその、お構いなしなんですね。
私はこれからさまざまなサイトでトヨタのこのような二枚舌を指摘してゆこう
かとおもっています。
中国でもまだ少しであるがトヨタの胡散臭さを指摘するサイトも出てきています
ので私はトヨタの中国戦略だけは失敗に終わることを祈ります。中国語でもこれら
トヨタの不誠実さを訴えてゆこうとおもっています

自分も、長年体育会系の営業職でシゴかれた経験があったので、
根性では負けんぞ！という気持ちでトヨタのラインに入ったのだが、
（実は派遣会社に工場内軽作業職と紹介された、つまり騙されたのだが、
時給が良かったのでやる事にした）
8時間ぶっ続けでフルマラソンしてる気分だった。周りは変人ばかりだし、
あの異様さといったら無かった。2日で腰を痛め、三日目には立ち上がる
事も出来なくなって、すぐに辞めた。
ありゃ駄目だ。とてもリーマン上がりが出来る仕事じゃないと思った。
新卒高卒にやらせるの？
逆に更に自信喪失する奴続出だと思う。
あのクソ職制の下では、まともな人間さえダメになってしまうよ。
人間破壊工場です。

自動車絶望工場の中にこんな一節ある、
「いくらやっても疲れる。慣れることはない。ひとつの動作だけみれば、
そうたいして疲れる労働ではない。その長い継続のためのエネルギーの
持続と単調さが疲れさすのだ。」


自動車工場、とりわけライン作業はこの一節に凝縮されていると感じる。
工場に向かう途中、「また今日も、あの単調な作業を500回近くも繰返すのか・・・」
と溜息が出る。ラインが動き始めれば、休憩時間までのカウントに入る、
「あと１時間、あと30分、あと５分」、たまに時計を見るが時間が遅く
感じることはあっても早く感じることはない、ひたすら時間を潰すだけの
行為を延々とラインが停まるまで続けるのは徒労感と嫌悪感に満ち溢れている。


仕事だから疲れるのは当たり前だが、別に身体も脳も疲れているわけではない。
定時終了後に１時間ぐらい軽く走ってこられるし、何なら三角関数で式を変え
ないでsinθ cosθの値を求めることも厭わない。故に、何に何が疲れているのか
が分からなかったが、”６ヵ月もこの単調な作業に従事しなければならない”
との考えが徒労感と嫌悪感を生んだのだと気付く。そういえば初めて現場に
入って、社員の後ろで作業を見学していたときに軽い眩暈を感じたのは
このせいだろうか。

最近のトヨタ本社 技術部門では　２　極　化　が明確になってきている。


　　　　（Ａ）　熟練者ばかりが集まっている職場
　　　　　　　　　　　　■実務経験１０年以上の技術者が大半を占めている。
　　　　　　　　　　　　■未経験者や経験の浅い派遣社員は絶対に採用しない。

　　　　（Ｂ）　若手ばかりが集まっている職場
　　　　　　　　　　　　■実務経験３年以下の技術者が大半を占めている。
　　　　　　　　　　　　■未経験者ばかりの派遣社員が採用されている。


同じ派遣勤務でも、（Ａ）の職場に配属されれば得るものが多いが、
間違って（Ｂ）の職場へ配属されてしまうと最悪である。
契約が切れるまでの間、他社でも通用するスキルが付かないどころか
次の仕事がなかなか見つからない悪循環に陥ってしまう。

トヨタ本社で勤務する際は、必ず熟練者が多い職場を希望しておいた方が賢明である。

しかし、トヨタ社員の人も大変だよな。
入社前にいろいろ興信所から徹底的に過去を調べられるんだろう？
厨房のとき万引きしたなんて事実が発覚すれば採用されるのは無理。
親がチョンだとか、同和だとかいった理由で差別されることはないんでしょうね？
まさか、そこまではしてないと思うけれど、なんだか、不安になるよ。

ジャストインタイム＝必要なときに必要なものを必要なだけ持ってこいシステム

持ってこいの命令状が「カンバン」で部品の箱にくっついて会社（トヨタ）と下請けの間を往復する

と言っても持ってこいと言ってから部品を作り始めていたら間に合わないから
結局、会社が在庫を使い終わったら、部品を納品に来たトラックが「カンバン」を持って帰る
すると１つの「カンバン」が示す単位の分量の部品を入れたパレット（箱）を即座に会社に届ける
実際はライン横の棚のパレットの一つが空になった都度、同量のパレットのオーダーが出る

つまり「カンバン」が届いた瞬間に発送できるように下請けはその分の在庫を作っておく必要がある
そして「カンバン」が会社と下請けの間をグルグルと往復するのと連動して、
往復するトラックの往路の荷台が会社の在庫として機能する
要するにトヨタの工場に向かっているトラックの荷台が在庫倉庫として機能する
しかしトラックは必要なときドンピシャに会社に着くわけではないので、トラックは途中の路上で
待機して時間調整する
つまりトヨタに向かうトラックの荷台とそのトラックの移動する道路が倉庫代わりになるというシステム

奥田の主張

法人税撤廃
消費税大幅増
サビ残合法化
外国人移民大量受付
賃金は餓死しない程度で

なんかここまでやられると気持ちいいね☆
徹夜して書いてたんだろうな、このホンダ信者ｗ

織機とアイシンと車体の内定(技術)貰ったんだが、どこ行けば良い？
順位つけて。因みに、大学時代遊んでばっかりだったからあんまり頭良くない。

>>169->>179
氏ね

>>180
スレタイ見てください

名古屋の異常とも言える管理教育は、
トヨタ工場で末端労働者として働くためということなのだな。

名古屋の相対的繁栄に対して、エコノミストが
「伝統的なコストダウン的製造業が隆盛しているようでは、
付加価値重視のソフトウエア産業という日本の将来の産業は難しい」
みたいな苦言を呈していたのは、そういうことなのか。

>>182
で、君はドコに内定したのかな？

>>181=>>182
おいおいホンダ、かってにお前の書き込みを俺のせいにするなよ
てかホンダ信者全員ってわけじゃないだろうが、こいつは明らかに馬鹿だよな。
「トヨタは宗教」とか言ったら、「宗教・信者」って言われてて苦しいホンダの
仕業って一発でバレることくらいわからないものだろうか？

こういうことやってるから宗教って言われるんだよｗ ホンダ信者君。
もう手遅れかもしれんが、冷静になって自分が書き込んだ>>169〜>>179・>>182を
見返してみ？本当に尋常じゃないぞ…

>>184
おまえも荒らしだろ

>>185
ホンダ万歳！！ｗ

>>184
181のアンカーに>>179が含まれていたのは悪意が無いと思われ。
ま、ここまで荒らしに反応してくれる輩が多ければ、
トヨタ落ち・富士樹海内定の彼も浮かばれるだろうよ。

落ちたやつって見苦しいね＾＾
樹海に行けばいいのに。

スパーク(日本共産党デンソー支部)のホームページ
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/

日産内定者ですが、トヨタだけには行きたくなかった。
日産は銀座ですよ　銀座。　華やかさが段違い！

bakaka?

トヨタ崩壊も近いから就職なんかやめておけ。
この先トヨタは落ちる一方だぞ。
所詮人間が作ったものはいつは壊れる。
会社も同じ事。
トヨタに行けば安泰などという安易な夢は持たないほうがいい。

どこの企業にも当てはまる普遍的な真理をあたかも
トヨタだけのことのように言う神経がすごいね♪

釣りにもならねぇなｗﾌﾟｹﾞﾗ

>>192
だからどこ内定なんだってきてるだろーに。

>>192
ホンダもそうだぞ

ブラック内定者が必死だな

このスレ、トヨタ内定者よりホンダ信者の方が多いのがウケルｗ

>>169
自国で自動車産業育てたかったら、現地政府もそうするだろ。
日本の中古車のほうが地元のやつよりもよっぽどいいからな。

中古車攻め解禁してたら現地産業ぶっ壊しちゃう。

497 ：文責・名無しさん ：2006/03/07(火) 10:15:40 ID:9yjg3AAU

トヨタは政治家と癒着して、自分のいいような制度を作らせているよ。
東南アジアに中古車を輸出できないようにしているんだって。
それで業者は輸出する時には中古車をバラして部品として輸出して
現地で組み立てるんだと。
トヨタってこうやって儲けて威張っているんだね


498 ：文責・名無しさん ：2006/03/07(火) 18:28:28 ID:0ltP//Hg
>>497
トヨタと堀江と武部の癒着は酷かったからな。
堀江が消えた今でも、武部や安倍はトヨタとズブズブだし
そこに電通まで絡んでるから最悪だね。

トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　
トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　
トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　
トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　
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