◆◆自動車部品業界　その10◆◆

■自動車業界ランキング2006■
XX　トヨタ自動車
X　　本田技研　日産自動車　豊田中研　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　マツダ　
SS　 富士重工　豊田自動織機　川崎重工
S 　　スズキ　アイシン精機　　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　ダイハツ工業　アイシンAW　トヨタ車体 ブリヂストン　
AA　 三菱自工 ヤマハ発動機　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン　ジャトコ
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

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￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣

もう新スレたてちゃったんですか・・・

さて、そろそろ・・・

うめるぜ！

そうはいかんざき

よし埋めよう！

うめるぜ

うめるぜ

部品について語ろうぜ

うめるぜ

うめるぜ

ヤマハ発動機をもっと上に上げてください

うめるぜ

うめるぜ

うめるぜ

うめるぜ

うぬるぜ

うめるぜ

うめるぜ

うめるぜ

>>12
勝手にどうぞ

◆◆自動車部品業界　その8◆◆
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1122516667/
◆◆自動車部品業界　その7◆◆
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1119278576/
◆◆自動車部品業界　その6◆◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1118150909/
◆◆自動車部品業界　その5◆◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1115739180/
◆◆自動車部品業界　その4◆◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1111996702/
◆◆自動車部品業界　その3◆◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1103452322/
自動車部品業界　　
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1085822076/

うめるぜ

うめるぜ

うめるぜ

うめるぜ

うめるぜ

うめるぜ

うめるぜ

うめるぜ

うめるぜ

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ぜんぜん埋まらないじゃないですか・・・

うめるぜ

うめるぜ

だまれ小僧！！

そろそろ止めといた方がいい。VI

部品について語ろう

>>36
何を？？なんで？

うめてどうするんだ

>>38
うめるぜっていうのを止めた方がいいぞ。VI

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部品について語りたい

>>40
「うめるよ」ならいい？？

うぬるよ

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￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣

部品について語りたい

>>42
もうおれは知らん。VIP

■自動車業界ランキング2006■
XX　トヨタ自動車
X　　本田技研　日産自動車　豊田中研　
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SSS　 デンソー　マツダ　
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S 　　スズキ　アイシン精機　　　
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A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン　ジャトコ
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BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
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　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
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CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

部品の説明会に参加します。
アドバイスお願いします。

光岡自動車のBBBはあり得ないｗ

>>47
遅刻しない。会場で寝ない。靴下は白を履く。以上

>>47
マジレスすると、部品といっても競合他社がいるわけだから
同じ業界で色々と見比べてみ？雰囲気の違いとか、力関係が見えてくるから

>>49-50
どーもです。
ただ・・・、部品会社の違いがわかりません。
どの部品会社も同じに見えます。。。

>>51

元トヨタ系の部品メーカーマンです。
トヨタ系でしたら、どこでも忙しいです。
どこもトヨタの言いなりですから。

豊田系の序列をおしえてください。
それか、載っているサイトでもいいのでお願いします。

トヨタ系部品メーカーはトヨタの言いなりってそんなの当たり前だろw
子会社なんだからww

縦のつながりはないだろ。たぶん・・・
少しは自分で調べろよ

>>50

マジレス（トヨタ系)すると、力関係が云々ではなく、
トヨタの購買は、部品を発注する際に、
部品メーカーがどの部品を得意としているか知っているので、
○○の部品は、○○のメーカーに発注します。

>>52
トヨタに勤めてる人は、子供にトヨタを進めないって
聞いたことがあるけど、これ本当？子会社だと違うのかな・・・？

>>57
子会社だともっと悲惨だろ

>>52
デンソーもかな？

>>59
自動車業界激務度ランキング (2006年度版)、社名のカッコ内は平均残業時間 ソース：四季報
　
過労死：与太斜体(39.4)　哀信栄W(37.0)　
ＳＳＳ：双葉酸行(34.9)　藤痛点(34.7)　台発(34.5)　　　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――日付変更線
ＳＳ　：与太食器(32.5)　哀信性器(32.3)　電素(31.5)　 ←★★ココ！★★
Ｓ　　：倒壊里香(30.3)　井鈴(30.0)　邪都個(30.0)　哀酸工業(30.0) 　　　　　　　　　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後１０時
ＡＡＡ：密菱(28.6)　倒壊ゴム(28.3)　与太高貴(28.2)　幹事(27.5)　
ＡＡ　：笑話(25.6)　朝日硝子(25.0)　日参斜体(24.8)　革先銃口(24.3)　　
Ａ　　：Ｎ王系(23.8)　与太(23.0)　墨供電素(23.0)　山葉(21.0)　恋徒(21.0)　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後８時
ＢＢＢ：藤銃口(19.6)　屋崎層行(19.0)　石橋(18.9)　　
ＢＢ　：没主(18.0)　巣短礼(18.0)　景品(17.4)　二本碍子(17.2)
Ｂ　　：翻駄(16.0)　科留缶(15.6)　与太豪勢(15.2)　横濱ゴム(14.9)　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後６時
ＣＣＣ：墨供ゴム(12.1)　日新某席(9.4)
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後５時

同じ会社内でも職種や部署によってだいぶ変わるのだが。

部品会社受けるときの志望動機マジ困る。
デンソーなら、部品ＮＯ１企業だからいいけど
他の会社で、なんで部品メーカーの中でうちの会社なの？て言われると何も言えないorz

>>62
もっと企業研究しろよ

「御社は自動車部品業界でＮＯ１なので志望しました」
などという戯けた志望動機を語った時点で、１００％ＯＵＴ。

村田製作所はこのスレに該当しますか？
自動車特化じゃないが。

質問の仕方が悪かったみたい。

デンソーの場合、なんでうちの会社なのとはおそらく聞いてこない。
というよりも、聞かれても困らない。素直にやりたいことを言えばいいと思う。
でもさ、他社の場合、なんでデンソーじゃなくてうちの会社なの？って聞かれる心配あるんだ。
そんなこと聞かれたら困るよね。

>>62
君は３回生だよね？それは企業研究したらわかるよ。
例えば、その企業が売りにしてるところに着目するとか、独自の技術を持っているとか
そーゆーのを調べるんだよ。NO１企業とか順位をつけるもんじゃない。

志望動機に困るような業界なら受験しなきゃいい。
君１人が受験しなくても
地球は回り続けるし、会社も企業活動を続けるだろう。

で、実際に食器のセミナーで、社員に
「どうしてデンソー、アイシン、AWじゃなくて、食器なんですか？」
と聞いたら、ｲﾗｧｯって顔されて、別に俺自動車に興味ないしって言いやがったんだよ。
ちょっと前にも同じような書き込みしたけど、絶対どっかの面接では聞かれそうだし
食器の社員は答えてくれないし、困ってるんだ。

他人に聞いた志望動機は他人の志望動機であって、君の志望動機ではない。
自分の志望動機は自分自身で考えて自分自身の言葉で語らなければ説得力がない。

>>62
67をよく読めよ。
俺は67じゃないが似た意見だ。

ジェイテクトって、どうなの？？
光洋精工と豊田工機が合併した新会社とか言ってるけど、
まだ福利厚生とか設備の再編が進んでないらしくて会社全貌が見えなさすぎる。

売り上げとか技術だけを見ればかなり優良企業のように見えるけど、
車部品メーカーとしてはどれくらいのランクなの？

>>72
AAだな

電素は自殺率ナンバー１じゃなかったか？

>>68がむなしくスルーされている件

>>72
両社共通の事業だったステアリングは合併でシェア断トツでしょう。
「設備の再編」って意味はよくわからんが、
ステアリング以外では豊田工機は駆動系部品や工作機械、
光洋精工は軸受けの各業界で確固たる地位にあったようだし、
合併したからってすぐに設備の再編はできないんじゃないか。
あと福利厚生のことはよくわからん。

＞＞７４
６２だけがむなしく釣られている件

>>62
例えば、
「デンソーでエンジン部品に関わるより、
　織機でエンジン全体に関わりたい」とか

あくまで例えだから

あんた、優しすぎるぜ・・・

ちょっときになったけど、ボッシュってヨタ系なの？

>>77
面接で志望動機を聞かれて
62がまんま答えてる姿が目に浮かぶ件

昔は動機なんて聞かれなかったよ。趣味とか人生観とか。
で、役員から”君、はいはい、わかりましたじゃだめなんだ。そもそも（続く）”
で、だいたい合格

>>60
あり得ない。昔は徹夜なんて当たり前だったが（ﾋﾟｰ）で今は遅くともＰＭ○時で帰れますよ。

時価総額 2006/2/3

１ デンソー　　　3兆9164億
２ ブリヂストン　1兆9452億
３ 旭硝子　　　　1兆8964億
４ 豊田自動織機　1兆4108億
５ アイシン精機　1兆3702億
６ Jテクト　　　　 7158億
７ 日本特殊陶業　　 6886億
８ ＮＯＫ　　　　　 6440億
９ 日本ガイシ　　　 6428億
10 大同特殊鋼　　　 5339億
11 日本精工　　　　 4773億
12 スタンレー電気　 4593億
13 ＮＴＮ　　　　　 4278億
14 住友ゴム　　　　 3916億
15 トヨタ紡織　　　 3727億
16 ニッパツ　　　　 3451億
17 東海理化　　　　 3134億
18 豊田合成　　　　 2983億
19 日清紡　　　　　 2685億
20 トヨタ車体　　　 2623億

21 小糸製作所　　　 2614億
22 ボッシュ　　　　 2578億
23 愛知製鋼　　　　 2428億
24 ケーヒン　　　　 2345億
25 横浜ゴム　　　　 2271億
26 カルカン　　　　 2186億
27 フタバ産業　　　 1989億
28 エクセディ　　　 1936億
29 東海ゴム 1935億
30 日本精機 1679億
31 ショーワ　　　　 1649億
32 日信工業　　　　 1570億
33 住友電装 　　　　1492億
34 ＦＣＣ　　　　　 1489億
35 ニフコ 1421億
36 日産車体　　　　 1323億
37 東洋ゴム　　　　 1303億
38 関東自動車工業　 1296億
39 曙ブレーキ　　　 1238億
40 GSユアサ 1226億

41 富士機械製造 1144億
42 武蔵精密工業　　 1132億
43 トピー工業 1059億
44 カヤバ 918億
45 プレス工業　　　　842億
46 三ツ星ベルト 831億
47 新明和工業 789億
48 サンデン　　　　 745億
49 愛三工業　　　　　729億
50 ユタカ技研　　　　708億
51 日本ケーブル 701億
52 ミツバ　　　　　　613億
53 八千代工業　　　　611億
54 ユニプレス 547億
55 大同メタル 508億
56 極東開発工業 498億
57 ティラド 495億
58 太平洋工業 487億
59 中央発條　　　　　454億
60 タチエス　　　　　452億

61 大豊工業　　　　　446億
62 愛知機械工業　　　421億
63 市光工業　　　　　389億
64 日鍛バルブ　　　　368億
65 ヨロズ 363億
66 日本ピストン 352億
67 シロキ工業　　　　334億
68 TBK 254億
69 ミクニ 253億
70 日本プラスト 252億
71 共和レザー　　　　240億
72 富士機工　　　　　235億
73 河西工業　　　　　231億
73 フジオーゼックス　231億
75 田中精密工業 214億
76 安永 211億
77 自動車部品工業 200億
78 ユニバンス 198億
79 エフテック　　　　169億
80 今仙電機 159億

81 東京ラヂエーター 148億
82 村上開明堂　　　　146億
83 GMB 135億
84 盟和産業 117億
85 小倉クラッチ 108億
86 ファルテック 88億
87 尾張精機 78億
88 テイン 72億
89 デイトナ 68億
90 ﾑﾛｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ 65億
91 桜井製作所 55億
92 HKS 53億
93 エイケン工業 43億
94 富士機械 36億
95 イクヨ 31億
96 アスカ 29億
97 タツミ 22億

>>75
説明会で聞いた話では、二つの会社で重複してる事業にいる人間の移動とかするみたい。

ジェイテクトは、一つくらい取引がなくなっても技術(新型ステアリング)もシェア(世界中)も
かなりなもんだから、福利厚生がちゃんとしてて内容がおもしろいなら是非入ってみたい会社なんだよね。

両方の会社は合併する前まで
一部上場の会社にふさわしい福利厚生を整えてきてるはず。
この前の合説では景気が悪くなったから合併しんじゃなくて
前向きな合併っていってたし、合併前より福利厚生が悪くなることはないと思う。

>>76が必死になってますｗｗｗ

最終面接で役員の人に、なんでたくさんある部品メーカーの中でここの会社なの？ってきかれた。

>>90
御社の社風に惹かれますた

>>60
社員からｱﾄﾞﾊﾞｲｽ
40Hの残業なんて全然苦じゃない。　　70H超えると結構ｷﾂｲがｗ

あと、そのﾘｽﾄに乗る会社は基本的にまともな会社。　まともじゃないとこには
ｻﾋﾞ残100Hなんてのもｻﾞﾗだから。
あと、一見残業が少なくみえても、裁量労働制のとこもあるからね。

職種的には、文系は営業、理系は設計が残業・年休消化少の２ﾄｯﾌﾟだな

Jテクトは売り上げ1兆円企業になればもっと人気でそう

来年には１兆円超えるっていってたような。

この前もらった会社資料では
今年の売上げ見込みが９３００億円ってことだ。
狙い目かもね。

Ｊテクト？
所詮トヨタの子会社だろww

と、ヨタ期間工が申しております。

>>96とトヨタに相手にされない部品会社社員が申しております。

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￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣

批判はあまんじてうけます。


Jテクトって聞いたことないんだが、有名な会社？給料はいいの？
俺、精機内定者だが、精機と比べてどんな会社だい？？

子会社内定者必死だな

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答えてください。
批判はあまんじてうけます。


Jテクトって聞いたことないんだが、有名な会社？給料はいいの？
俺、精機内定者だが、精機と比べてどんな会社だい？？

>>99
精機って子会社のＡＷに売上げ抜かれてんのに
他社のこと気にしてる余裕あんの。

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￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣
質問に答えてください。
批判はあまんじてうけます。


Jテクトって聞いたことないんだが、有名な会社？給料はいいの？
俺、精機内定者だが、精機と比べてどんな会社だい？？

たぶんデンソー＞精機と同じくらいの差が
精機＞Ｊテクトにあるんじゃね。
さ、坊やオナニーして早く寝なさい。

>>102
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たしか利益も抜かれてます。。。
でも給料は絶対精機のほうがいいんです。

心配しなくても
売上げ同様いつか逆転されるよｗｗ

━━━━━━━━━━━【理系主要就職先偏差値表2006　Ver.2.05】━━━━━━━━━━━━━
72 IBM東京基礎研 三菱総研
71 NTT持ち株 武田薬品工業 電中研 鉄道総研 産総研 JAXA JST NEDO
70 JR東海 味の素 東京海上(FE) ﾌｧｲｻﾞｰ Microsoft Oracle
69 新日石 日本航空 全日空 ｷｰ局 日本生命(Ac) Apple Cisco
68 東京ｶﾞｽ ｴｰｻﾞｲ NTTﾄﾞｺﾓ 旭硝子 豊田中研 NHK 三菱UFJ信託(Ac) Google
67 東京電力 大阪ｶﾞｽ 富士写真 ｿﾆｰ JR東日本 新日鐵 任天堂 みずほ(FT) JSAT
66 ﾄﾖﾀ ｱｽﾃﾗｽ製薬 第一三共 関西電力 中部電力 三菱重工業 JT 準ｷｰ局 SAP
　　野村総研(SE) 日本IBM IBCS ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ 東京ﾒﾄﾛ 信越化学 松下電器 三井化学 JFE NAA P&G
65 ﾎﾝﾀﾞ 日産　鹿島建設 JR西日本 花王 ｱｻﾋﾋﾞｰﾙ 九州電力 東北電力 王子製紙 日本製紙
　　住友化学 三菱化学 ｻﾝﾄﾘｰ ﾌｧﾅｯｸ 日立製作所 ｱｸｾﾝﾁｭｱ 日本工営 日揮 関空
64 旭化成 資生堂 日本ﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔ ｼｬｰﾌﾟ ﾃﾞﾝｿｰ JR九州 住友3M NTTﾃﾞｰﾀ ｷｰｴﾝｽ 東邦ｶﾞｽ 日本HP
　　清水建設 ｸﾗﾚ SCE ﾘｺｰ ｷﾔﾉﾝ 電源開発 北海道電力 中国電力 ｾﾝﾄﾚｱ 日清製粉 ﾊﾞﾝﾀﾞｲ
63 日本触媒 日清食品 大林組 東ﾚ JR北海道 東芝 NEC NTT都市開発 大和総研(SE) 日本総研(SE)
　　富士ｾﾞﾛｯｸｽ 日東電工 日本板硝子 日本ﾍﾟｲﾝﾄ ｷｯｺｰﾏﾝ NTT東西 住友金属 NTTｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝｽﾞ
　　日本車輌 ｱﾋﾞｰﾑｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞみずほ情報総研 川崎重工業 千代田化工 四国電力 KDDI 富士通
62 ﾔﾏﾊ JR四国 ｿﾆｰｴﾘｸｿﾝ ﾎﾞｰﾀﾞﾌｫﾝ ﾆｺﾝ 住友電工 竹中工務店 大成建設 ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ 松下電工
　　神戸製鋼所 ﾔﾏﾊ発動機 横河電機 豊田自動織機 ｴﾌﾟｿﾝ ﾏﾂﾀﾞ ｺﾏﾂ 東洋ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
61 三菱電機 八千代ｴﾝｼﾞｱﾘﾝｸﾞ 三井金属 帝人 ｺﾅﾐ 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝ精機 ｸﾎﾞﾀ 沖縄電力
　　理想科学 大日本印刷 凸版印刷 日本ﾕﾆｼｽ ｵﾘﾝﾊﾟｽ ﾊﾟｲｵﾆｱ 富士重工業 三菱ﾏﾃﾘｱﾙ
　　ﾙﾈｻｽﾃｸﾉﾛｼﾞ 日立電線 ｵﾑﾛﾝ ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ ﾍﾟﾝﾀｯｸｽ TDK 村田製作所 石川島播磨重工業
60 日鉱金属 昭和ｼｪﾙ NTTﾌｧｼﾘﾃｨｰｽﾞ 島津製作所 ﾌﾞﾗｻﾞｰ工業 太平洋ｾﾒﾝﾄ
　　ｽｽﾞｷ ｴﾙﾋﾟｰﾀﾞﾒﾓﾘ 浜松ﾎﾄﾆｸｽ 大日本ｲﾝｷ いすず 協和ｴｸｼｵ ISID ﾔｸﾙﾄ
　　日本精工 高砂香料 INAX 京ｾﾗ 沖電気 古河電工 東洋紡 三井造船 TOTO
　　ｾﾝﾄﾗﾙ硝子 小糸製作所 ﾀﾞｲﾊﾂ 日本ﾋﾞｸﾀｰ NTTｺﾑｳｪｱ 日野自動車 日立造船

精機の性器が舐めたいおｗ

Jテクトって給料ひくそうだな

Q.海外との取引というのは、いつぐらいから始められているのですか。

A. 1975年にボルボ社に納入というのが初の海外取引なのではないでしょうか。弊社自体がボルグワーナー（米国）とアイシン精機との合弁会社として始まっていますので、会社創設時から海外に目が向いていたのだと思います。

アイシンAWって精機とボルグ（米国）の合併企業なんだ〜

ＡＷはアイシン・ワーナーの略

精機はAWに抜かれるようなことはあるのでしょうか？

抜くとか抜かれるとかどうでもいいじゃないか

別にＡＷが精機を抜いてもどうってことないよ
子会社は子会社
親会社は絶対だからね

>>113
それは言えてる
所詮は子会社
利益率がよくても子会社は子会社ｗ
どこの会社でもそれは変わることはない

ＡＷのことなんてどうでもいいし興味も無い

富士電機と富士通
イトーヨーカドーとセブンイレブン

共同で持ち株会社作るタイミングで、親子がひっくり返るんじゃない？

どうでもいいじゃんアイシンネタなんてｗ
もっと楽しい話題にしろや

トヨタグループは会社は優良だが労働環境としては・・・

ジェイテクトは、豊田工機と光洋精工の合併後の名前です。
何も調べてないなら、知らないのが普通です。

ところでNOKから同じ内容のメールが何度も届いているのは俺だけだろうか？

>>120
俺も。
10通以上来てるよ。

>>121
良かった、俺だけじゃなかったのか
マイページのリンクも死んでるしウィルス感染とかトラブルでもあったんだろうか…

３回生がんばれ

３年生がんばれ

NSKとジェイテクトに興味を持ってます。

でも、ジェイテクトは最近統合したばっかだし
NSKのほうが技術力ありそうなイメージがあるんだけど。
みなさんはどっちのほうがいいと思います？

最近はなんでも人に聞かないと出来ない子が増えてるんだな。

>>125
どっちもうければいいやん
どっちも落ちるだろうから

IPをアホみたく出されているカスどもをみているよりはいい。

なぜＮＴＮという選択肢は無いの？
Ｊは豊田色つよいからきついとおもうよ
ＮＳＫもＮＴＮも変わらないくらい忙しいと思うけど
給料は業界の中じゃ比較的高めだし福利厚生もいいと思う
分類は輸送用機器じゃなくて機械メーカーで自動車以外にも
技術を応用して取引があるので安定はしてるかな

ちょｗｗショッキのメールccｗｗｗｗ

ＮＳＫ:ベアリング、トロイダルＣＶＴ
ＮＴＮ:ベアリング、等速ジョイント
光洋：ベアリング、電動パワステ
豊田工：工作機械

>>127
その通り

>>126-127
最近この業界に興味を持ったんだよ。
ここの人達は自動車部品業界のことはよく研究してるんでしょ？
確かにあまり調べないうちに質問したのは悪かったけど、
NSKとジェイテクトの印象を聞くくらいいいじゃん。

>>129
>>131
ありがとうございます。
NTNも考慮に入れてみます。

オレのイメージ

ＮＴＮ　　　　本社大阪アツい。ちょっと堅いイメージ。人事体育会系ぽかった。
　　　　　　　独立系で、仕事おもしろそう。宇宙事業？ベアリングとかスペースシャトル
　　　　　　　に使ってたような・・・
光洋精工　本社大阪アツい。工場も大阪近辺あつい。役員態度でかかった。
　　　　　　　でも技術などに魅力を感じた。トヨタの関係をどうみるかですかね。

日本精工　業界ナンバーワンらしいって感じ。ただ、あまり技術に魅力を感じなかった
　　　　　　　個人的に。あとは、ナンバーワンがあまり好かないって個人的な理由で
　　　　　　　あまり興味をもてなかった。

■自動車業界ランキング2006■
XX　トヨタ自動車
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━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　マツダ　
SS　 富士重工　豊田自動織機　川崎重工
S 　　スズキ　アイシン精機　　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　ダイハツ工業　アイシンAW　トヨタ車体 ブリヂストン　
AA　 三菱自工 ヤマハ発動機　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン　ジャトコ
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　椿本チエイン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 三ツ星ベルト
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

↑の会社で車載半導体に力を入れている会社って
どこかな？

オカモトゴム

>>136
http://englishnews.jugem.jp/?eid=65

誰だ前スレでショーワが良いって言ってた奴は？
季節報見たら、3年後の離職率が20%もあるじゃんかよ。

どんな業務内容したら20％も止めてしまうんだよ。

ショーワがそうかは知らんが新入社員の人数が少ないと、
辞めた人数が少なくても％が大きくなることはあるぞ

ショーワがイイのは基本給とボーナス月数と福利厚生
だろ。　社宅なんかホンダすら上回る手厚さだ。
しかし仕事は激務だよ。　やる気あるやつにはいい会社だと思う。

俺はマターリ薄給の鰤にいって居心地いいから良かったけどな。

３年２０％っていうのは高いんですか？働き易い職場といえるのは何％ぐらいですか？
それは人によって感じ方が違うと思いますが。

>>142
3年で20％なら、平均離職率と比べれば低いけどね。

３年離職率が低くても、５年、７年後の離職率が高いこともある罠

>>143
ですよね。３年で５人に１人しか辞めてないってのは、少ない方だと感じました。
自分の周りでは１年以内に辞めてる先輩がいっぱいいるので・・・。
この業界で辞める理由の代表的なものはどんなんでしょうか？

完成車メーカーに思いっきりいじめられるぞ。サプライヤーは
特に日産の部品いじめはほんと醜い。日産からすぐれたサプライヤーが
離れていくのが納得できる。

あとトヨタとスズキの技術者は、ちゃんと、そろばんはじける人が多いと思います。
あの辺がコスト感覚に優れたメーカーの強さなのかなと思います。

どこいってもグローバル化、海外勤務有りってＰＲしているし
ト○タ系っていうか自動車関係は全てブラックでＦＡ？

ttp://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1121583769/

>>147

どこのメーカーも内定者課題でTOEICスコアうｐしろって要求するのは
このためだったのね・・・orz

>>147
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

自分が海外に行くのもあるとは思うが、海外の自動車関係者達がセントレアから
愛知まで来て会議とかする機会が増えてるから、自分が行かない場合でも
英語はしゃべれたほうがいいらしいよ。

ジェイテクトって、もうすぐミッドランドスクエアに入るんだよな。
名古屋駅前のあのビルはいいよな

>>139数年前は採用人数20人程度だったはず．
20％で4人・・・多いのか？少ないのか？

俺は海外に行きたい理由で自動車部品に内定したけど。
そんなに・・例えば東南アジアとか嫌なの？

この時代、海外勤務はしょうがないよ。それよりも、この業界
に入ると完成車メーカーの強さというか圧力に辟易すると思う。
激務もあるけど、これに嫌気がさして辞める奴が多いかな。
それと、激務度ランキングも、みなし残業制なんてのを採用して
いる会社もあるから、あまりあてにしない方が良いよ。

>>151
20％といってもたった4人じゃ本当に社内環境が悪くて辞めたのかはわからない

>>153
みなし残業制を採用している会社を晒してください

てか四季報にちゃんと正確な残業時間を載せてるとこなんかあるのか？

>>152
発展途上国に飛ばされたら・・・

治安悪い、娯楽なし、メシまずい、言葉の壁、日本の友人恋人に会えない、不便な生活、
数年間日本に帰れない、日本より仕事が激務、知人がいないから孤独、警察や病院がしょぼい
さらに>>147のちくり書きみたいに日本の労基法が適用されないのならサビ残の嵐・・・
まさに昔のマグロ漁船そのもの。それでも海外に行きますか？

>>157
嫌なのは警察や病院がしょぼいぐらいかな。
娯楽や知人は現地でいくらでも作れるじゃない？

NTNは恐らくもう落ちました。
大学のOBからのメールを２週間くらい無視してました・・・orz

>>159
どんまい。
理系？

理系です。

今からでも返信しようかと思ったけど
面談をしたいって話みたいで、
学生時代に打ち込んだ事と自己PRを書かないといけない。
なんも自己PRを考えてなかった俺には返信できません・・・

これからはもっと真面目に就活をやろうと反省しました。

>>161
どんまい！

東洋ベアリングは待遇がいいらしいね

>>155
LED関連企業

暴食内定だが、>>147のスレを見てかなりへこんだ・・・orz

>>164

　　　　　　　　　トヨタ合成

ｷｺﾚ━━━━━━( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )━━━━━━ !!!

>>166
日産系もな。
少なくとも俺が在籍した数年前まではそう。
15時間越えると調整が入り、殆どカット。

>>167
市光工業のこと？
現在はどこで何をやってますか？

部品メーカー現場の求人サイトみたいのある？
ホムペ見ても、管理系ばっかだし、現場の求人は広告しか
ないのかなぁ？

大手企業は現場で働く人の採用をわざわざＨＰではやらんでしょ。
新卒なら学校経由で募集するだろうし、
中途ならほとんど派遣社員で対応してるんじゃないか。

>>168
このスレの激務度ランキングに載ってる会社だよ。

ブリヂストンはマターリだお

20％のうちの2人は日産にいったと思われる。技術者不足の時代、できる技術者は完成車にながれ
る傾向が。

>>60といいゴム屋はﾏﾀｰﾘなのか
なかなか魅力的だな

>>169
現場希望？？それって、地元の人間とかが殆どでしょ？

>>174
説明会でブリジストンは少数精鋭の会社って言ってたぞ。
少数精鋭の会社がマターリとは考えづらい。

まあ社長室で割腹自殺するくらいだからなｗ

>>172
3次面接で人事と個別に話した時、今業績良いから死ぬほどキツイって言ってたぞ。
休日も疲れすぎて寝た感じがしないって言ってた。

まあ社長室で割腹自殺するくらいだからなｗ

ライバル減らしの工作が増えだしてきたなｗ

いまのところ与太グループ、市川、石橋、ショーワがターゲットだが、
次は完成車、カルカン、アイシン、織機あたりがターゲットかなｗｗｗ

私は某部品メーカーの人事ですが
ブリジストンはかなりブラックだと思う

中間採用面接で元ブリジス�dの方と話しを
する機会があったけど相当きついらしい

中間採用も年中やってるし広告費も半端じゃないと思う

>>181
人事の経験上ここは止めておいたほうが良いって企業はありますか？
あと、ここはなかなか良い噂を聞く企業なども教えて頂ければうれしいです。

>>181

　はいはい

>>182
自動車メーカー、部品メーカーとも残業するのが当たり前なので、
プライベートを重視したいのならやめといた方が良いです。

良い噂を聞く企業としては、モンテローザを初めとする外食産業に
社員の評判の企業が多いですよ。

「モンテローザ」を出して釣り氏と告白するあたりはまだ好感がもてるな

>>184
参考になります！

モンテローザにｴﾝﾄﾘｰしますた

>>182
良い噂…無い
悪い噂…トヨタ、日産、スズキ、マツダ、富士重工など

他の部品メーカーについてはあまり接触する機会が無いけど
完成車メーカーはうちの技術職や品質保証課の方が夜中まで
仕事してる会社が多いと言ってましたよ

>>184>>188
どもです！
ん〜やっぱどこもそんなもんですか。
俺は物作りが好きだし、結局は完成車メーカーか部品メーカーに
就職することになるだろうけど、なんにせよ参考になりました。

いい噂：多少給料良い
悪い噂：残業多い

精機に続いて織機でも悲しい答えしか聞けなかった。
僕の企業研究がまだまだなのかもしれない。
でも、なんでも聞いていいセミナーって言ってたから勇気を出して織機でも聞いてみた。

僕：「織機デンソー精機AW等と、部品メーカーが数多くあるなか、なぜ貴方（社員さん）は織機を選んだのですか？」

織機社員：「でっかい仕事ができるからだよ（イラァァァァ）。」「次の質問は？」


おいおいおい。。。
なんでも聞いていいって言ったから遠慮せず、聞いてみたいこと聞いただけなのにムカってされた。
なんでどこの会社の人もしっかりした答えをはっきり言えないのだろ。。

で君はどんな答えを求めてるの。
「デンソー受けたけど落とされたから
　内定出た中で一番ランクの高そうな自動織機に入社したんだ」
ってな答えでも期待してるのかな。

>>192
本音で笑って教えてくれるならどんな答えでもいい。
まずは、本音を聞きたい。
正直、面接で聞かれそうなこと（実際に聞かれた先輩がいる）で、まだ自分が
はっきり明確になっていない部分を教えてほしかった。
実際に自分が面接で聞かれたら困ることをセミナーで聞きたい。

>>191
まぁ、なんでも聞いていいかもしれないけど、その質問に生産性はあるのか？
結局入社の動機なんて人それぞれ。君は最終的に何を見て企業を選ぶんだ？
企業のランキングみたいなものにとらわれすぎてないか？
もっと企業の中身を知っていった方がいいと思うけど。
就活がんばってね。

>>194
企業のランキングじゃない。
正直違いがよくわからないだけ。
で、実際の先輩社員さん達はどのような視点で、実際に働く会社を選んだのか知りたかっただけ。

194ですけど、>>191=>>193かな？
では、君は「なぜ我が社を選んだのですか？」の答えが欲しい訳かな？
あのね、それは自分で企業研究するんだよ？部品業界が同じことしてる訳じゃないから、
各社特徴を持ってるの。わかるよね？そして、志望企業で魅力的に感じたことを言えばいいだけ。
それと、面接ではマニュアル通りの回答なんて、期待されてないよ。
自分の思いを伝えて、あとは大方人柄を見られてる。それが、相手の求める人物に一致するかどうか。
だから、優秀な人がどこを受けても受かるとも言い難い訳。

>>196
どもども。>>191=>>193=>>195ですよ。
なんか、俺の言い方が悪いみたいで雰囲気悪くて申し訳ない。

実際に働いている現場社員さんの就職活動当時の気持ちが知りたいの。
当然、今感じていることも含めての答えが知りたい。
また、もし本当に各社特徴を持っていて、その特徴の違いを社員が感じているのなら
社員の口から教えてほしい。自分で調べるのも当然だけど、社員から聞く生の声も聞きたい。
こうゆうのがつもりにつもって、志望動機のひとつにもなると思ってるから。
ってか、こんな質問でイラァってするよりも、現場の本音が聞けるセミナーに参加したい。

私が働く会社は外資系であって、他社よりもグローバル化が進んでます。
その点では、仕事の幅が広がるし、自分自身海外でも仕事したいと思ってたので、
自分の意思と合った企業に入れたと思ってます。ただ、職務は入社前のイメージとは
違う部分が多々あります。

>>197は何故部品業界に興味あるんですか？他にも色んな業種ありますが。

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:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣

批判は甘んじてうけますが、正直に答えさせていただきます。

>>198
車が好きで、実家が三河地方。
自然にこんな企業だでてきた。
トヨタ、デンソー、織機、精機、AW、車体、etc…

私も始めは企業研究出来てなくて、トヨタ、デンソー、織機、精機、AW、車体といった企業しかわかっていなかった。
だから、いろんなセミナーに参加してみた。自動車関連企業には、ゴム、鉄鋼、ガラス、ブレーキ、マフラー、スイッチ、ベアリングとかどれか強みを持っている会社がたくさん存在していることに気づかされました。
車が好きなら、車に関わる仕事いろいろセミナー行ってみてください。その自分の足で得た知識は他の企業の面接でも生かせれますよ、無駄にはならないと思います。頑張ってください

確かに、セミナーに多く行けば、色んな知識増えるからいいと思うよ。

>>197
まずは自分なりに色々調べてみたほうがいい。
今の姿勢だとどこ行ってもダメな気がする。
それぞれの会社の違いくらい、多少調べればわかるだろう。

>>202
自分でも当然調べてるよ。
上から目線の言い方で感じ悪いかもしれないけど・・・
社員の対応の仕方も興味あるし、一人の社員の印象だけで
その会社のイメージが変わってしまうこともある。良くも悪くも。
本当にやりたいことあって集まった社員なら当然、他社との違いを言えるはずだし
ナーナーに入社した社員だと答えられないだろうし。
セミナーに参加したら、この先輩社員と一緒に働きたい！！って思えるような人に出会いたいし
もし出会えたら、どんな人物なのかコンタクトとって話こみたい。
実際に、何社かはそうゆう社員いたし、数人はセミナー終わった後も後日話聞かせてもらえた。
面接や就職試験は会社が学生を選ぶ会だけど
セミナーは学生が会社を選ぶ会だと思ってる。

社員だからといって他社との違いなんて簡単にいえるはずないよ。
転職でもしてない限り、他社の事をそんなに詳しく知ってるわけないんだし。

>>204
だからぁ、話がとびすぎて一番言いたいことがずれてるんだけども。。
社員がイラァァァァァァってしてほしくない。ってことです。
少なくともセミナーに来ている社員の人には。

>>191
OBに同じような質問したけどその人も上手く答えられなかったなｗ

文系はやっぱり採用数が少ないのがなあ

>>207
理系に比べたら少ないと思いますよ。
うちは、ここ数年、新卒は理系しかとってないみたいですねぇ。
文系の方は中途採用でくること多いです。

貴方の専攻の研究は東大や京大でもできるのに、なぜ北見工大に入ったんですか？
って聞かれたらラァァァァァァってなるだろ

それは・・・頭弱いからです。

ラァァァァァァってなるだろ ！！！

プギャーーーーってなる

>>209
たしかにキレルわそれはｗｗｗ

豊田自動おりき(←何故か変換できない)

アイシンえいだぶりゅ←何故か変換できない

鱸 ← 何故か変換できた

マンコ←何故か大好き

モンテローザ←何故か内定取れる

デンソー←何故か鬱になる

俺←何故か2回目の就職活動

しかしまあ、この197クンは少し前にも出てきてたけど
志望動機も見つけられない自分の愚かさを棚に上げて
社員のせいにする情けないやつですな。
いわゆる荒らしってのはこんな人のことをいうのかな。

>>221
俺も見ててむかついてくる。
奴は何であんなに偉そうなんだ？

導火線短いお人ばっかりだこと。
おっほほほほほ・・・・・・・・

まあ志望動機見つけられないっていうのは
確かにダメなのかもな。

でも、俺もはっきり人に説明できるほどの動機がないわ。
業界研究が進んでないってことかな。
ちゃんと出来てる人は偉いね。

俺の正直な志望動機は、働かないとどうしょもないから。
実家から近いから。
給料いいから。

そんだけ。

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批判は甘んじてうけますが、正直に答えさせていただきます。

>>221
>>222

志望動機が明確になってないからセミナーに行くんですよ。
別にキミ達を批判するつもりはないです。
もう一度言うけど、セミナーに来る社員はもう少ししっかりしてほしい。
イラァァァァァァァァってするなら、「なんでも答えますので、フランクにどうぞ」
なんて言わなければいい。

くどい

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￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣

批判は甘んじてうけますが、正直に答えさせていただきます。

くだらない社員をよこしてほしくない。
ただそれだけなんだよね。

ボッシュってあの弓矢使いの犬だよね？

>>228
ストーカーになるタイプっぽいね

粘着ｳｻﾞｲ

でも>>226のいうことは一理ある

この業界の給料はいいですか？
この業界の人。
・年齢
・月収
・残業時間
など晒してください。おねがいします。

自分で調べろよ無精者

セミナーは学生が会社の雰囲気ややっていることを知る場所。
器のちっちゃい社員をよこさないでほしい。

>>235
器のちっちゃい人が多い職場だと思って諦めれ

>>234
だまれ小僧！！精はいっぱいある！！

>>233
ヒント：http://bizcareer.nikkei.co.jp/contents/bank/nh_jdg10.asp

>>233
ヒント：http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1121583769/86-

そこにでてる３３歳４８０万ってこの業界では少なくないかい？

この業界、30歳家庭持ちで500万前後が平均的じゃねーかな
バブルでホクホク育ったおさーん達は給料いいけど
若手は入社した時からずっと不景気だから一向に給料上がらないってのがほとんどかと。

景気よければ、ボーナスで還元って感じ？
基本給はあがりにくそう・・・。。

ア○イシンでは30才で600万。
それを基準に考えればだいたい予想がつく。

>>233
・28歳　院卒
・年収650
・残業50/月くらいか　平均すると

ア○イシンねぇ〜

年収650ですか。手取り３０万くらいですか？
研究か設計でもしてるんですか？

Ｆ１のエンジニアになるにはどうすればいいのだ？

ボッシュは？
給料がすさまじく高いが

ホンダやらトヨタに入るんだろ？
エンジニアになりたいでぇぇすって言って。

>>248
給料高いって知ってるじゃん

エンジニアになりたいです。金もいいし、レースクイーンとも付き合える。完璧じゃないか。

>>251
レースクイーンを撮りたいんだろ？カメラ小僧が！

>252　ライコネンに会いたいのだ

ブラックそっちのけの超激務だけどな>F1

>>253
とりあえずマルチすんな

俺の内定先は30で550ぐらい

>>246
開発・設計ですよ。
控除額がでかいから、手取りは30いくかどうかかな

幅があるにしろ３０歳で４５０〜５５０くらいかぁ。

boschは高くねぇよ。
激務でもないが。

今になって悩んできた。
デンソーは落ちた。
織機も落ちた（っていうか連絡なし）。
トヨタ内定けっとばし。
精機内定けっとばし。
で
AWに行くことに決めました。


よかったのかなぁ。。。
いいはずだ。

>>260

おめー、特定してやるよ。
同期乙。

びっくりしたもう選考おわったのかと思ったじゃまいか

>>260
かっこいい！
最近AAランクとBBBランクの説明会に参加したが
やっぱり来てる学生ぜんぜん違うなｗ

>>262

本年度の選考は既に終了しました。

>>259
boschって外資っぽい感じあります？
ドイツだし、メーカーとしては日本と同じこだわりの雰囲気が好感なんですが。

子会社は子会社
親会社は絶対だ

何熱くなってんだ？

まあ、子会社であることはそうなんだけどね・・・。
ＰＧみたいに日本でもいいってことはないかな。

>>265

なんか変だな。すまん
>>265
前スレを見た限りでは過去には色々あるみたいだが？

>>270
別に何もないよ。
外資系だから外国人が多いのは確かだけど。
ドイツBOSCHに出張してもIDカ−ドを見せればフリ−パスで入れる。

>>271
社員の方ですか？
過去に色々あると書いたのは、会社の歴史のことを言ったつもりなんですが。
外資系のメーカーに魅力を感じているので、気になっているんです。
できれば、社内の雰囲気とか給料とか残業とかその他もろもろ教えて頂ければ幸いです。

ボッシュジャパンは旧ヂーゼル

>>272
雰囲気は比較的なごやかでいいと思うよ。
残業は部署次第だけど、基本的には３６協定の範囲内。
サビ残はないし、休暇取得も問題なし。
海外の人と接する機会が多いので英語は話せないと困るけど、
多少つかえても意志を伝えられれば大丈夫。
子会社と言っても、品質要求の高いカーメーカーと取引してきた日本が
ドイツ＆他国のＢＯＳＣＨを引っ張っている面もある。
それと意味のないランキングより希望の業務を考えた方がいい。

>>274
製品の開発は日本でもやっているのです？
例えばコモンレールシステムとか…

やってるわけねーだろ
前身は倒産しかけた日産系サプライヤーだからなww

bosch 負け組乙ｗｗｗ
ディーゼル！プギャー！！

では技術系で日本での業務は何があるの？

このランキングに三菱自動車が無いのは何故ですか？

>>278
セールスエンジニアww

>>279
部品業界だからです。

文系なら英語できなきゃ無理？

そうとも限らんのでは。
英語全く使わない事務系の仕事もあるだろう。

ボッシュのことはしらんけど、外資ならだいたい英語は必要と思う。
うちは文系でも理系でも英語必要だけどな。できない奴多いけど（俺含め）
出来ればそれなりに出世コース行くよ。

何年も海外で暮らしてたとかならともかく
留学でちょっと齧った程度の英語なんて使いもんにならんから
就活において語学力はそう気にする事はないらしい

まぁ、それでもできた方がベターでは有るが
入った後については知らん

外資で、できる奴はいいけどできない奴は悲惨だな。
誰もが最初は「俺は仕事できる人間だぜ」って思って入るんだろうがな

ボッシュは俺の先輩が行ったけど、
面接で英語の自己PRのプレゼンやらされたらしいよ。

>>287
ちなみにその先輩は理系でした。

>>287
まじか…
留学から帰ってきてから全く英語しゃべってないからやばいかもｗ
TOEICはそこそこ取れてるから、絶対やらされそう。

2000年辺りから、1次が英語の聞き取り＆書き取りテスト、
2次が英語による自己プレゼンだな、ゲパルト〜。
どっちも糞がつくほど簡単、AMM〜。
英訳試験が「これはりんごです。」セーガクなめとんのか、タクティカルトマホーク。
自己プレゼンはあくまでも、プレゼンであって、制限時間内に聴衆者に理解できる
技術が重要であって、発音＆文法はどーでもいいんだ、LPD〜。
昔、英語パーペキな女学生が来たんだが、スクリーン一杯に英文、わからねーよ、
よめねーよ、読むのだるいんだよ、ＶＴＯＬ〜。
んなわけでおちたのさー、墜落事故現場〜。
スクリーンの７割がグラフや図で3割が簡単な英単語のキーワードと
簡単な英語トーク解説がベストなのさー、西部方面直轄普通科連隊〜。
今年から、希望者が増えたらしいんでたわしは嬉しいのさー、フランカ〜。

大手持株会社　平均年収（現業･一般職除）

サッポロホールディングス　7,380千円　41.5歳
マルハグループ本社　7,950千円　46.9歳
宝ホールディングス　7,980千円　42.5歳
日清製粉グループ本社　9,060千円　41.4歳
ヤクルト本社　7,160千円　40.8歳
レックス・ホールディングス 4,330千円 29.8歳
博報堂ＤＹホールディングス12,780千円　47.7歳
大和証券グループ本社　8,680千円　37.1歳
セブン＆アイ・ホールディングス　9,535千円　44.8歳
ミサワホームホールディングス　7,520千円　40.2歳
日本製紙グループ本社　8,120千円　36.8歳
富士紡ホールディングス 4,530千円 40.3歳
三協・立山ホールディングス 4,920千円 41.3歳
ワコールホールディングス 4,860千円 37.1歳
レナウンダーバンホールディングス 5,340千円 43.9歳
コニカミノルタホールディングス　10,460千円　44.7歳
新日鉱ホールディングス　10,800千円　44.1歳
ＡＯＣホールディングス　9,250千円　46.2歳
富士電機ホールディングス　8,460千円　44.4歳
日本航空　9,590千円　44.1歳　　
阪急ホールディングス　7,810千円　40.9歳
コクヨ　6,850千円　38.4歳
新日鉱ホールディングス　10,800千円　44.1歳
エイベックス・グループ・ホールディングス　6,360千円　35.5歳
野村ホールディングス　10,640千円　38.3歳
住生活グループ　8,680千円　40.6歳
旭化成　8,380千円　41.7歳

ボッシュって入るの大変だろ？
ランク低くない？

>>292
過去ログ読めば分かるよ
外資系子会社＝日本での最前線の開発拠点とはいかないみたいだね。

>>293
なるほどね

>>276
いすゞ系だぞ

>>293
日本のボッシュ子会社は本国から開発情報が入らず
完全にかやの外に置かれている、と中の人が鬱になってたぞ。

訂正

ボッシュの日本法人の前身は倒産しかけたいすゞ系のサプライヤー

>>296
彼らにすれば、ヨーロッパのPやVやBが最大手の顧客でそこにへーこらしてればいくて、
日本は小銭稼ぎ程度なんだろうな。
日本の要求に従ってたら半数は品質がなってないっておしゃかかねぇｗ

マーレ・テネックスってどうよ？

理系修士卒でTOEIC665点は伏せとくべきですか？書くべきですか？

>>300
文系では700、理系では600以上くらいから評価されるって
学内セミナーで言ってたから、書くべきじゃね

理系終止卒：とーえいく200点で外資な漏れが来ましたよ。

>>296
マジかよ・・・
ボッシュちょっと考えてたんだけどなぁ。

>>300
TOEIC700超えてるから書こうっと。

青白き視線
東逍寺 真文 (著)

↑
これ、「いすゞ」から「ボッシュ」への売却＆買収の時代の取締役が
書いたほぼ実話な小説。「ボッシュインジャパン」に興味がある学生は
読むことを勧める。ネット上で試し読みもできるから一読してみれ。

そんなんヂーゼル危機の話だけでそ。
糞赤字会社を買い取ってもらって何を言うかって気がするが。

旧ゼクセルは今何やってるの？

消滅

石橋ってマーチ文系からだと可能？

>>308
可能

>>309
サンクス！
頑張ってみる。

http://www.geocities.jp/gakureking/aera04.html

就職率
法政と明治

法　　　　　☆法政６０％＞＞＞★明治４７％
経済・政経　☆法政６５％＞＞＞★明治６４％
経営・商　　☆法政７１％＞＞＞★明治経営６６％、明治商６０％
文　　　　　☆法政５７％＞＞＞★明治５０％
工・理工　　☆法政８３％＞＞＞★明治８０％　　　以上、全勝

司法試験合格率　　　☆法政１．９９％＞＞日大１．３０％＞★明治１．２６％
公認会計士試験合格率☆法政７．２％＞★明治６．２％
COE採択　☆法政あり　★明治３年連続ゼロ

何をどう考えても全てで☆法政☆＞＞壁＞＞★明治★
明治は身の程をわきまえろ。

�e�n�_�c�m�b�c�f�i�l�n�b�h�c�f�i�l�n�b�f�i�l�n�h�l�m�b�c�f�i�l�n�b�h�c�f�i�l
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キモさ

法政＞＞＞＞＞明治

＞＞229
ブレスオブファイア2かよwww.

【大学名・学部】マーチ機械学部生
【内定先】デンソ　スズキ　 ブリヂストン
【その他】童貞

ミシュランてどうよ？

デュパスキエが辞めちゃったからなぁ

>>314
俺はてっきりエリート様かと（ｒｙ

クノールやワブコのような商用車に特化したブレーキ機器メーカってどう？
商用車ってエアブレーキが主だが、アドヴィックスやメリトールのような
油圧ブレーキ･メーカが入り込んでこない分野だと思われる。

かんけーねーかもしれないが、今後の未来の自動車において、
消えていくだろうと思われる部品って何？
俺は変速機やディファレンシャルギアのような伝達部分だと思うんだが。
ここの住民の意見が聞きたい。業界研究において必要なんだ。
お願いします。m(_ _)m

エイチワンはランキングのどこらへん？

俺は変速機やディファレンシャルギアのような伝達部分だと思うんだが。
>
そう思うなら面接でそういえばいいじゃん
人事なんて学生の話が１００％あってるかなんて見ちゃいない
たとえ少しはずれていてもそいつがどう考えているかの方がよっぽど
その人を評価する材料になるから

でもスパークプラグはなくなりそうやね

>俺は変速機やディファレンシャルギアのような伝達部分だと思うんだが。
完全電気自動車が出ればそうなるかも。でもディファレンシャルギア以外に
安く作れる差動装置は無いと思います。４輪全てにモータが入ればあるいは？

>でもスパークプラグはなくなりそうやね
次世代の主流と呼ばれているハイブリッドやガソリン直噴等のエンジンには
必ずプラグが付いているので、なくなるとは思えませんが．．．

今の欧州以上に、ディーゼルが主流になればプラグも減ったり？
日本じゃあり得ないか…

経産省はクリーンディーゼル普及に前向きだから、そのうち欧州みたいに半分近くがディーゼルになるかも
そしたらプラグは・・・

部品に内定したけど自動車業界のことが、まるで分からん。
何か良い書籍とかないかな。

変速機がなくなりそうとはどういうこと？電気自動車は変速機使わないんですか？

話の腰を折って悪いんだが
諸手当の欄に時間外手当とか残業手当とか
書いてない会社は残業代出ないと見てFA？

boschに内定したけど，ディーゼル以外は全て技術営業と今判明…
やべぇ，俺ディーゼルに興味無いのに…
余程，開発に参加したい場合は，本国に行けるようだが…

>>329
過去ログ嫁

>>320
詳しく

永久に無くならない部品：
ブレーキ、ガラス、シート、エアバッグ、カメラ
カーナビ、オーディオ、ランプ、ホイール、ミラー、タイヤ

数十年後に無くなりそうな部品：
プラグ、マニュアルミッション、マフラー、エンジンブロック、鋳物品

>>329
ディーゼルならどんな仕事があると？
Boschのディーゼル技術は凄すぎるぞ。
興味なくてもやってみれば？

>>331
部品業界に携わってるなら、もっと細かく分けてよ。

細かくも分けるも何も、無茶苦茶でたらめじゃん

■自動車業界ランキング2006■
XX　トヨタ自動車
X　　本田技研　日産自動車　豊田中研　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　マツダ　
SS　 富士重工　豊田自動織機　川崎重工
S 　　スズキ　アイシン精機　　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　ダイハツ工業　アイシンAW　トヨタ車体 ブリヂストン　
AA　 三菱自工 ヤマハ発動機　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン　ジャトコ
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　椿本チエイン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 三ツ星ベルト
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

>>329
ディーゼル＝トラック
とか思ってないか？

>>320
サスペンションがアクティブサスペンションになればバネが無くなるかもな。
あと、完全にモータのみになれば、給排気系も無くなる。

これからの自動車はモーターに切り替わる感じですか？

>>337
水素自動車とかもあるから完全に内燃機関がなくなるって事は無いんじゃないの？
電気自動車の推進には後ろ向きな所もあるし・・・
エンジン開発を本体から取ったら残るのはデザインだけかｗ

ブレーキとかエンジンがなくなりまつか？

>>336

早く就活はじめろｗ

川重て自動車業界なのか？？？？

一応二輪作ってる

>>342
自動車≠バイクだろ？
そのうえ自動車部品でもないよな？

なのになぜ、テンプレにいれているのかと小一時間（ry

>自動車≠バイク
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>344
気にするな。
辞書ひきゃ、自動車の意味が分かるだろうよｗ

自動車メーカー受ける香具師の大半は
バイクメーカーも受けるからいいんじゃね？

>>329
ヂーゼル以外もきちんと開発してますが何か？
World wideで開発してるよ。一部を除いて。

むしろ、ヂーゼルの方がドイツに右にならえになってる。

逆じゃね？
ディーゼルは本国よりも進んでいるはずだ。
だからこそ、GMからボッシュインジャパンを買い取ったんだろうし。

>>348
(　´,_ゝ`)＜香ばしいな

ディーゼルはドイツが世界一
ルドルフ・ディーゼルはドイツ人だしな

デンソーのコモンレールだって手本はボッシュだ

聞きたいんだけど、何故今まで誰も興味を持たなかったボッシュが
こんなにもスレを進ませるわけ？
世界1位になったから？でもデルファイは自壊したんであって
激しい競争の上で勝ち取ったわけじゃないと思う。
真面目に競争して勝ちそうなのはデンソーだと思うんであるわけですよ。

>>350

で？デンソー内定者乙。

自動車部品会社に就職したい場合
履歴書の志望動機は、
なんて書くのが無難でしょうか？

マイナーかも知れませんが、
「マツダの水素ロータリー」をみなさんはどのように評価されておられますか？

　僕は、ロータリーこそがレシプロエンジンの極限だと思っています。
そのロータリーによりクリーンな水素を使うと聞いて興奮しています。

　ですが、ほとんど話題に上がりません。そこでみなさんからの意見を
頂けたら幸いです。僕は春から３回生になる学生です。今年の９月から
就職活動が始まるので、色々な情報を探しています。
何卒宜しくお願いします。

自分で考えな坊や
大学生にもなって調べた結果が「興奮した」だけとは何とも…

自分で考えな坊や
大体大学生にもなって調べた結果が「興奮した」だけとは何とも…
てか調べてすら無さそうだな

二重書き込みになったか
俺も出直してくるぜ

>>356
マツダ内定者、乙。
とでも書いておけばいいんでね？

>>353
水素ロータリーは全然マイナーじゃないと思いますが･･･。
CO2出さなくてもNOxはでるんじゃ無かったっけ？
教えて詳しい人。

>>353
ロータリーがレシプロエンジンの限界という理由を知りたいな。
ってか、限界ってどういう意味っすか？

文系だったら就活にあたって技術の話するのは止めといたほうが良いと思うよ。

>>359
営業に行くんでもなかったら関わることほぼ無いもんなぁ・・・
文系に「御社の技術力に感動しました」とか言われてもどう関係するのって思うよね。

「水素ロータリ開発する技術力があるから将来安泰なんでまったりしたいです」とでもｗ
俺は理系なんで文系のアピールの仕方がいまいちわからんのだけど・・・

将来性を売り込むのはあながち悪いことではないかもね
とマジレス

>>359
「限界」とは書いてませんよ。「極限」です。それと僕は理系ですよ。
レシプロエンジンでは、ピストンの最下降点や最上昇点での
静止状態という無駄があるということと、ピストンは直線運動なのに、
レシプロエンジンでは、ピストンにかかる力はスラスト方向では無いことが
問題と考えています。それらが無いロータリーの美しさに感動しています。

>>358
水素ロータリーでは、吸気室と燃焼室が分かれているので、水素の濃度を
高めることが出来ますので、NOxの問題は軽微だと思います。
問題は、水素の腐食性の高さでしょう。

つまんね。

>>361
単に技術話したいだけならこっちでやれ
【RX-8】MAZDA水素ロータリー2【プレマシー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136889188/

>>353
会社の製品に夢を持っているのは良い事だが、それだけじゃ内定はもらえません。
いくら知識を面接でひけらかしても、「よく知ってるね、うれしいよ」と言ってくれますが
採用側からすれば分かりきっていることなので別段本人に興味も沸きません。
大体、一緒に仕事する上で口だけしか動かさない車ヲタと、
上司に従順で馬鹿なりに一生懸命仕事に取り組んでくれる体育会系とどっちが人材として欲しい？

>364
漏れだけを愛してくれてすぐにヤラせてくれる美人がイイ！

>>364
評論家と馬鹿、どっちも嫌だね。

自動織機から今度会いませんかってきたけど行ったやしいる？　
どんなことしたか良かったら教えていただきたいです

>>367
それなんてデート？

そのデートの内容もなんか怖いんだよ　
あまり詳しくは書けないけど　最初いきなりうちの印象派どうでしたってきかれそのあとあなたと会いたいのですが時間あいてますか　どこどこに何時に何々をもって待っててください　私は何々をもってますから　ではあなたと会うのを楽しみにしてますって言われた　　
激しく緊張するんだが

てゆうか、リクとセクロスした椰子ている？？？

>>367
マーチ関関同立以上なら全員かかってくるよ（＞＜）

かかってこいや

>>371　よかった仲間がいた　行くって言った？？

>>373
俺は４年です（＞＜）
去年品プリで食器のリクと会いますた

ｲｸｰｲｸｰあぁ〜もうｲｯﾁｬｳ

>>374　あ先輩ですか就活お疲れ様です　
　まだ面接まがいのしたことないんで心配で心配で。。　とりあえず就職課で情報集め面接対策してもらってきますわ　(_ _)

>>374
いいなぁ、シナプリ

>>377
お前は全日空だった？

>>378
いや、全然関係ないけどオサレな響きにあこがれただけの田舎もんです。

去年は品川プリンスホテルと全日空ホテルだったよね

>>349
コモンレールを最初に開発したのはデンソーじゃないの？

>>381
基本的にデンソーもボッシュとライセンス契約をしている。
でも、デンソーの方がレール圧の高い製品を生産している。
確かデンソーが1800気圧、ボッシュが1600気圧。
圧力が高い方が燃料の粒子が細かくなるとか何とかで良いらしい。
漏れはディーゼルの技術者じゃないから詳しくは知らない。

林テレンプって低いんだな…受けようと思ってるんだが

>>383
リクナビエントリー2058人もいるけど

ブックマークだろ？２０５８人が受けに来る訳じゃない。けど、それくらいの人数なら
多い方ではないと思う。

>>325
そこでグロープラグですよ。

>>381
コモンレールを初めて世の中に出したのはデンソー。
1800気圧ピエゾシステムを最初に出したのもデンソー。
けれど技術力・規模はボッシュが圧勝だと思われる。

それにしても自動車業界全体がアッパレですなぁ〜

>>385
いやでも、もっと上のランクで3〜400人台の数のとこもいっぱいあるし

マーチの文系なんですが、どのランク以上だったら
勝ち組ですかね？
昔から車好きでランキングにのってる会社は以前からほぼ知ってました
英語も得意です

>>390
AA

>>390
勝ち組みになりたい文系ならメーカーくんなボケナス

>>381
そもそもコモンレールを世界で一番最初に開発したのはボッシュですよ
デンソーはそれを手本にもっと性能が高いコモンレールを開発したんだよ

>>393
んじゃ、やっぱボッシュいらんじゃん（鼻をほじりながら

ちゃんと手を洗えよ

てゆーか、自動車が要らない（チソコ擦りながら

>>390
自分が満足できる会社なら勝ち組でいいだろ。
よく調べて満足いきそうな会社いけさ。ばーか

>>383
北朝鮮みたいなもんだよ。

>>397
禿同。部品業界なんだから自分の興味ある分野選んで勝手に受けろ。
完成車行きたいならトヨタでも受けとけ、そして現実知って氏ね。
そもそもマーチ文系なんぞクソの役に立たん。
採用するこっち側としても総合職には学生時代マトモに勉強してきた理系の連中が欲しいんだよ。
私文なんぞ体育会入ってた奴だけで十分だ。むしろそれ以外は来ルナ。

>>390
マーチ文系なら住友電装をお奨めします。
内定取れたなら超勝ち組ですよ。
頑張れ！

無い内定の先輩の助言って役にたたねぇな

>>400
マーチ以下の理系でも勝ち組になれますか。

その人次第。
大体１ランク上の文系くらいと考えると妥当。

>>390
まず、勝ち組ってなんやねん！ダボが！
お前は清掃員が勝ち組と言われてたら清掃員になるんか？ボケェ！
進路ぐらい自分の考えで決めろや！デブリめ！

>>440
ということは住友電装にいる俺は勝ち組か？
いろいろな面で働きやすい会社だと思っているけど。

>>405
住友電装はどんな感じ？
知りたいな。

>>406
440に期待すべし。

旧帝、駅弁、私大、Ｆランはそれぞれどういう意味合いですか。
特に旧帝、駅弁。

あと、就職難易度ランキングより、優良ランキングが知りたい。

>>408
自己解決した

河合塾の入試難易度リストに載ってない短大卒の私が
私大勝ち組ラインを突破しましたよ。

この会社、Dランクに下げるべきだな。

<<411
ちょwwwwおまwwwwww
短大卒ってパン食じゃねえかwww

デンソーとかアイシン行ったらトヨタ車って社割で買えるの？

買えません

>>414
アフォかお前は？
知ったかぶりをすんな。
3万円も定価から割り引いてくれるんだぞ。

>>413
お客さんの会社の乗り物は2・3万位もらえる。社割りはない。（デンソー）

>>412
パン食って何？

ﾊﾟﾝ食＝一般職＝事務。

>>413
ニッサンとホンダ以外は大概キャッシュバックがある。
船とかバスとかトラクターとか。カーナビやオーディオも社割りあるな。
エコキュート、イリジウムプラグ、空気清浄機・・・イラネーし、市場のほうが安いし。

>>418
ほっほー！

俺、事務だったら神。

>>414-415
ありがとう。
マジか！ガッカリ！まぁ志望は変わんないけど。
今日東洋経済立ち読みしてたらデンソーはトヨタ向け半分以下らしいね、すごいね。

ミシュラングループはどう？

>>422
ボンソワール

>>420
事務って言っても総合職の事務とﾊﾟﾝ食の事務は違うぞ

>>421
分かってるとは思うが、

デンソーとアイシンでは大きな隔たりがあるぞ。

>>424
ほーん。

>>425
まぁ、このスレ見たってSSSとSの差だからね。
世界1位(2位だっけ？)と世界7位くらい？
まぁどっちも凄いと思うよ。

上見りゃキリないしな

>>427
ん〜

ん〜

ま、いっか。

でも、上を見る気が有ればデンソーのほうがいいお。
俺は、辞めたわけだけど。

>425はデンソー内定者（か社員）でアイシンと一緒にされたくないだけだから気にするな

部品メーカーはどこも大して変わらん。
以上

小糸の一次に申し込んだけど連絡来ないのオレだけ？

>>430
トヨタとアイシンは一緒だけど、デンソーは毛色が違うな。
アドヴィックスなんかも結構キャラ違って面白い。

アドヴィックスもアイシンと一緒なんだけど。

デンソー　給与高いが社内の雰囲気はあまりよくない。
アイシン　給与はデンソーより少し低め。しかし社内の雰囲気はかなり良い

あなたならどっち？？？

トヨタが死んでも120%生き残れるデンソー

>>435
デンソーに入社してアドヴィックスのアイシングループと遊ぶ？

>>436

社内にはそんな雰囲気ないよ。
トヨタが潰れたら間違いなくデンソーも潰れる。

トヨタが潰れたら愛知県は沈没する。
多分日本も潰れる。

>>438
ないない。

>>439
あるある。

>>438が社員とかだったらネガティ部な部署なんだな。

>>441
ねーよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

トヨタの人間に媚売ってる上司見りゃ分かるだろ。
社内にくれば分かるよ。

所詮トヨタの子会社だろ？関連企業も子会社も同じだよ。
トヨタが自分でできることを分離したんだからあたりまえだよ。

>>444
そりゃお前の部だけだ。

ま、入ってみなきゃ分からないね。
自分の目で見れば実感できるよ。

やっぱり、教授が言う通り部署によって違うんだね@就活生

教授なんて企業内部の人間じゃないから分かるわけないでしょ。

>>448
デンソーはでか過ぎるｗｗ
基礎研なんか違う会社だぞ。アレ。あーアソコはトヨタっぽい。

>>447
それを少しでも知りたくて2ちゃん見てるよ。
こんな流れでも少しは為になる・・のかなぁ。なんないかもなぁ。
最近は、企業から来た人も教授になるよね。

トヨタが大株主だからしょうがない。
トヨタ部みたいな部署があるのもデンソーの特徴。

関係ないけど、トヨタ関連株高杉

給与を求めるならデンソーに
人間関係を求めるならアイシンに行ったらいい。

>>451
お前、部品メーカー向きの性格じゃないだろ・・・ｗｗｗ

>>453
え
PER20以下ばっかりじゃん？

>>453

その会社も1年前の1.5倍位に跳ね上がってるからな。
多分企業買収に備えるためだろうな。

>>454
あ、デンソーは鬱病多いらしいよね。
全国平均の何十倍だったか忘れたけど。

20％って相当な株持ってるんですけど。

>454
どっちでも選べる人間は幸せだね。漏れは正直、デンソーは受からないと思うね。
>455
じゃあ、どこが良いかね？JRとかなら一応受かると思うんだが。

>>460

言ってる事が意味不明

>>460
完成車メーカー

>462
じゃトヨタ本社も受けてみるよ。一応説明会行ったし。
難易度的にデンソー＞＞＞トヨタだと思う。

>>463

大して変わらん。

トヨタ自動車→コネで受かる
デンソー→コネでも受からない
一般は変わらん。むしろトヨタ自動車のほうが難化してるか？

んなこたーない

部品メーカーの事務系内定者だけど、
技術にキモイ奴が多すぎてイヤだ。

>>466

お前みたいな技術の奴がキモイんだよ。

部品メーカーの事務系←今のままじゃ負け組
もっと他社受けろ

自動車部品業界の時点で人生負け組ですよ。
社会人の言う事は聞いておきなさい。

実家から近いから別にいいよ。
愛知だと大手だし。

だったら文句たれんなよ。ウザいんだよ､お前みたいなのが社内に居ると。

流れが変わったのでエントリーシート書きに集中します。
親切に答えてくれた皆さん、ありがとうございました@就活生

何でもいいけど、部署によって会社違う位雰囲気ちがう。

実際元職では3人で年間予算20億って仕事もあった、
ってことは、中規模の会社の予算級で違っても不思議はないのかも知れん。

>>470

別に仕事にやりがいなんて求めてないから別にいい。
アイシン、織機、デンソーのどれかの内定者だから給料は愛知の中では格段にいいし。
部品業界だから負けとか関係ない。仕事ばかしててもつまらん。

アイシンに受かった>>471の内定取り消せよバカ

>>475
豊田自動織機って・・・・・・・・・・・・・
よー知らん。

何このスレ　ｗｗｗ

>>476

マジになるなよ

デンソーはないな。2択？

>>480
え、織機だろ。

アイシンに一票

そんで事務職の違いは説明してくれんのか。

>>480-482
自演乙

しかし、織機で給料良いとは寂しい奴だな。

>>485

別にどこだろうとお前には関係ないよ。

上見りゃキリないしな

んなこたーない

488みたいな奴って自分の価値観意外認めなさそうだな。
頭固すぎ。

別にどこだろうとお前には関係ないよ。

醜

http://job.nikkei.co.jp/2007/contents/business/map/pdf/15.pdf

技術持ってないと潰れる。技術持ってても売られるorこき使われる。

もう潰れかかってる

>>492
うはw
俺の内定先独立系だってww

独立系って響き・・・かっこいい

俺のとこ載ってないや。上場企業だけしか載ってないのかな？

>>497
矢崎は非上場だけど載ってるよ
非上場で載ってないってことは大手じゃないな

まぁ、俺んとこ大手じゃないしな！上のランキングには載ってるが。

>>499
(　ﾟ,_ゝﾟ)ｿｯｶｰ

輸送機器業界図完全版 日経ナビ2007より

繊維・アパレル
http://job.nikkei.co.jp/2007/contents/business/map/pdf/08.pdf
ゴム・ガラス・セメント
http://job.nikkei.co.jp/2007/contents/business/map/pdf/09.pdf
鉄鋼
http://job.nikkei.co.jp/2007/contents/business/map/pdf/11.pdf
非鉄・金属製品
http://job.nikkei.co.jp/2007/contents/business/map/pdf/12.pdf
機械
http://job.nikkei.co.jp/2007/contents/business/map/pdf/13.pdf
電機・電子部品・半導体
http://job.nikkei.co.jp/2007/contents/business/map/pdf/14.pdf
自動車・自動車部品
http://job.nikkei.co.jp/2007/contents/business/map/pdf/15.pdf
石油・鉱業
http://job.nikkei.co.jp/2007/contents/business/map/pdf/16.pdf

北朝鮮に拉致されますた

(　ﾟ,_ゝﾟ)ｿｯｶｰ

富士通テンてどうなの？

どうって？内部事情？しらね。

松菱金属っていいかな？

松菱！！コマネチ！

北朝鮮だけはやめとけよ

自動車部品会社にしろ他の会社に就職するにしても何が大切か、そう考えると
ここで紹介されてた小説「青白き視線」と言う本は少しわかり面白かったね。会社組織の虚しさや脆さ、
日本人としての会社生活をどうするか。まー、就職前にはこの本読んでおいて損は無いみたい。
小説としても面白いし、サラリーマンとしての親父の気持ちや世代なども初めて垣間見た。

高望みに気付かず労力ばかり浪費しそうで怖い。

自分が受けようと思う企業って何を基準に決めてる？

この業界を志望している理由を書くときどんなことを書いたらいいかな？

>>511
己で考えましょう。そして落ちたらいいさ。

この業界は第２の家電業界となる。

【同期】新卒大量採用企業ランキング【多すぎ】

4000人　グッドウィルグループ
2350人　みずほフィナンシャルグループ
1950人　トヨタ自動車
1570人　東芝　
1400人　大和証券グループ　JR東日本
1200人　ヤマダ電機
1120人　ホンダ　
1100人　三井住友銀行　
900人　日立製作所　三菱重工業　東京海上日動
850人　日清医療食品　積水ハウス
800人　マツダ　綜合警備保障　
750人　JR東海　JR西日本　東京電力　松下電器産業　イオン　
700人　野村證券　三菱東京UFJ銀行　三菱電機　損保ジャパン　キャノン　スズキ　大和ハウス工業　
650人　日興コーディアル証券
600人　日本生命保険　日本電産　レオパレス21
550人　シャープ　アイシンAW
500人　三井住友海上　りそなグループ　日産自動車　NTTデータ　NEC　ミサワホーム　富士通　富士ソフトABC　光通信　イトーヨーカ堂　
450人　ワタミ　セブンーイレブン・ジャパン　積水化学　リゾートトラスト　豊田自動織機
400人　ソニー　新日本製鉄　神戸製鋼所　旭化成　東レ　テレウェイヴ　USEN　オンワード樫山　メイテック　ミサワホーム

ソース
http://job.nikkei.co.jp/2007/contents/corp/saiyou/

カルソニックカンセイのESって期限いつなの？

猫まっしぐら

ミサワホームは４００人なんか５００人なんかどっちなんだろうね。
どっちでもいいけど。

漏れが多すぎなランキングだなｗ

　　　　　-──- 、　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／＿＿＿＿＿ ＼�� ＞　　　　　　　　　　　 |
　　　 |/⌒ヽ　⌒ヽヽ |　ヽ　＞ ＿＿＿＿＿＿＿　 |
　　　 |　　/ | ヽ　 |─|　　ｌ 　￣　|/⌒ヽ　⌒ヽ＼|　 |
　　　/ ー ヘ　ー　′ ´＾V 　＿　|　　＾| ＾　　　V⌒i
　 　 ｌ ＼　　　　／　　_丿　　＼￣ー ○ ー　′　_丿
.　　　＼　` ー ´　　／　　　　　＼　　　　　　　 ／
　　　　　 >ー── く　　　　　　／ ＿＿＿＿ く
　　　　／ |／＼／　＼　　 　　 ￣／ |／＼／　＼　　　　同じスレではこのままだけど
　　　 ｌ　 l　 　 　 　 |　 ｌ　　　　 　ｌ　 l　 　 　 　 |　 ｌ　　　 違うスレにコピペするとスネ夫がドラえもん
　　　 ヽ、|　 　 　 　 | ノ　　　　　 ヽ、|　 　 　 　 | ノ　　　　　に変わる不思議なコピペ

＜デーナ破たん＞米自動車部品大手　負債総額８０００億円
業績不振に陥っていた米自動車部品大手、デーナは３日、
米連邦破産法１１条の適用をニューヨーク破産裁判所に申請した。
負債総額は６８億ドル（約８０００億円）。同社は業務を継続し再建を図る。
日本など２８カ国に拠点があるが、米国以外は同法の適用対象外。
米自動車メーカーの経営悪化が響き、破たんに追い込まれた。(毎日新聞)

これ以上日本企業の勢力が強くなっていったら，アメリカも黙っちゃいないのでは…？
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>520
20年後の日本企業もそうなるかもな。
時代の流れはイギリス→アメリカ→日本→中国だし

2度あることは3度ある，歴史は繰り返す，ですかね…

今から転職を考えるようなヘタレな生活を過ごすか，
よくわかんない根拠を元に「俺が変えてやる！」という気持ちを持つべきか…

悩ましいな…

今日のNHKの特集見た？中国企業の話。

トヨタのエンジンをちょこっと改造しただけなのに「独自開発」

>>523
kwsk

>>523
呆れた

大学であまり勉強に力入れてなくて、専門知識も深く身についてませんが、生産技術って務まりますか？
生産技術の人意見お願いします。

おー、俺も生産技術志望なんだよ〜。
でも何も知らないんだよな〜。
どうしようかな〜。

>>525
経済成長期に入った中国は，その人口の多さから，
資源の消費が半端じゃない．
かつ，自動車産業を基幹にしたい中国は，ハイブリッドに目をつけて，
プリウスを現地生産するようトヨタに呼びかけた．
↓
しかし，品質を重視する日系企業は，部品も日本から輸入．
その結果，中国でのプリウスは約400万する
(中国での新車の相場は最高240万くらい)．
↓
よって，現状の中国は，特許の切れた日本技術を改良して，
安価に生産・販売し，車のコストを下げる方針(新車で100万円台)．
世界の多数を占める発展途上国では，品質よりもまず価格が問題になるから，
中国の車めちゃ売れるんじゃね？
かつ，ホンダも誘致して，日系企業の技術を吸収し，
未来へ向けた独自技術の開発などにつなげたい．

みたいな感じだった希ガス．
あと，大学で研究されてるハイブリッドも紹介してた．
ひとつはホンダタイプのハイブリッド（エンジンのアシストタイプ？）
もうひとつはインホイールモータタイプだった．

2chに毒された俺から見たら，「中国パクリかよｗｗｗ」みたいに感じもしたけど，
リーマン板の「将来の敵国に投資してどうすんのよ？(でももう避けられない)」という意見も踏まえると…

やっぱり笑えねぇよヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｱｧｧｧﾝ!!

まずヨタの億打が消えないことには歯止めがかからないだろうな

>>527
>>528
生産技術を10年経験した私から言わせて貰えば、「大丈夫」。
工程設計＆工程図作成、工具や設備の手配、生産性の改善など
量産の生産準備と現場トラブル時のフォロ−が主な仕事。
自分で作業してみて、作業しづらい点や間違い易い点を改善していく。
当然、現場の人と仲良くできないとやっていけない。
休日の機械移設も時々あるので、休日出勤は覚悟すること。

ウエンツに似た　外国人窃盗団に注意して下さい

車は三菱の旧式　ギャラン（クロ）です。ナンバーは６６０　です。
見かけたら通報を・・・社宅や寮の空き巣にも関与しているようです。
ナンバーは偽造か石部の窃盗団養成所のようです。
おまわりさんも調査に協力でしたが、殺人でないので
動けません。常にナイフを持参しているので、公園のお子様は
父兄は注意して下さい。殺人が起きてからでは遅いです。
どこかの広島の自動車メーカの派遣（ペルー）人が犯人でしたね。
雇う側の会社には責任はありません。

531 　Ｔ社　

現在　名古屋地区に潜伏しています。

>>531
ありがとうございます。４月から生技で働くので、少し不安でした。

鈴鹿の本田技研ってレベルでいうとどのくらい？

>>536
いやいや、ホンダのことだよ。完成車メーカーだから、レベル高いよ。
ただ、ホンダはFﾗﾝｸからでも入れるらみたいだね。俺Fﾗﾝｸ理系やけど、同期の奴は
学校推薦で内定したらしいし。
でも、基本的に完成車メーカーなので難しいだろうね。
詳しいことは知らんけど。

>537　俺もFランクだorzでも鈴鹿の近くに住んでるから働きたいと思ってる。どうにかならんかなぁ！？あと完成車って何？

>>538
理系？文系Fランなら相当厳しいと思うよ！
完成車メーカーは、トヨタ、ホンダ、日産、マツダetc　その辺で走ってる車のメーカーのこと。
どうにかなるなら、みんなどうにかなってると思うけど・・・。
俺も三重在住やけど、鈴鹿なら、周辺に色々とメーカーあるから、探すべし。

>>538
あの、完成車メーカーが単独で一つの車作ってると思ってる？

車は、部品メーカーから各パーツを集めて、完成車メーカーが組み立ててるんよ。

>539　理系の工学部です。てか中部大です。鈴鹿って本田以外にあるんですか？

>>541
理系で「完成車メーカー」を知らないようじゃ内定は無理だろ。
ちゃんと業界研究しましょう。

>>541
鈴鹿限定？？１時間もあれば愛知県でしょ？愛知県はトヨタ系の部品メーカーが
ゴロゴロあるよ。てか、完成車メーカーがいいのかい？今ここで、そんな質問してる時点で難しいと思うけど・・・。
詳しくはわからんけど、鈴鹿にはホンダ系の部品メーカーあるんでねぇか？

ほれ、こんなんどうや？
http://rikunabi2007.yahoo.co.jp/RN/cgi-bin/KDBG00100.cgi?KOKYAKU_ID=0134350001&MAGIC=&SEDAI_CD=07

>>536
レベルって何だ？学生のランキング思考は止めろ。
誰だって新卒で入社すれば新入社員（いわば赤ん坊）になり
現場実習も含めて上司、先輩に迷惑をかけながら指導してもらうしかない。

その会社の何に興味があるのか、会社に何をアピールできるか、
入社したらどんな仕事をやりたいか考え、自分で決めることが大切。
思いはきっと会社に伝わる。

私も何回か訪問したことがあるが、鈴鹿製作所は埼玉製作所より広くて、
生産ラインにもゆとりを感じる。技能員はまさに職人の域に達しており
見ていて感動したぞ。

>542-545　もうどうすればいいのかわからん↓↓Fランクでも大企業に入れるのかが知りたい。

君を見てると、まず無理だと確信した。

テンションあげ

>>546
大企業に入りたい？
それが幸せとは限らんぞ。
完成車メーカー知らない、鈴鹿にホンダ以外何があるかわからんと
言ってる時点で無理だろう。

>>546
確かにhondaはFランクからも人をとるが、
それだけ優秀な学生って事だよ。
高学歴の学生とガチで勝負して勝てる自信があるなら受けてみればよいさ。

工学部で英語話せたらトヨタやホンダいけますか？？

>>551
じゃや、工学部で英語できる奴は、みんなトヨタやホンダにいけるのか？
しょーもない質問すんなや。
受けたらいいやんけ！で、落ちろさ。

>>551
話せないやつよりは有利なんじゃないの？レベルだな。
あと、ホンダとトヨタを同列に扱ってる時点で業界勉強不足

完成車メーカーの話は別スレでしろ

>>554
俺もそれ言おうと思ったけど、小さい人間じゃないから言わなかった。

>554小さい人間

車

初任給２３は欲しいよなぁ？？

なぜみんな知名度を重視するんだろうな
過剰なまでの大企業志向も見てられない

>>559
大きな資本で大きな仕事がしたいからな

>>560
会社の資本がでかくても
自分の器が小さいと何もでにないよ、坊や。

>>561
逆も然り

会社の資本が大きくても自動車部品じゃ完成車メーカーのいいなりだぞ
ヨタ系は特にひどそうだ

ヨタはおにだからな

ヨタはまだいいほうだよ。
○すゞ相手すると大変。

>>565
まったく伏字になってないｗ

>>566
ヨタはまだいいほうだよ。
○○ヾ相手すると大変。

これでどうだ？

黙ってトヨタとかホンダとか日産受けとけ。部品業界なんて受けんの止めとけ。
無理だったら鉄道とかエネルギーとか他あるだろうが。

GMがスズキを手放すようだ。
いずれいすゞもそうなるだろう。
世界的な業界再編が起きるだろう。
その時に生き延びる部品会社はやはりトヨタ・ホンダ系列になるのだろうか？

三菱電機だよ(なんか違)。

独立が生き延びるぜ

自動車部品業界就職二年目（理系院卒）の俺がきたぞぃ
一言でいっちゃうと、会社名なんて関係ないぞぃ
働きやすい会社が一番だぞぃ。
職場の人間関係、昇給制度、有給の採りやすさを気にした方がよいよ

ちなみに俺の会社はBBBランクだけど、残業代フルで出るから頑張れば
一年目から手取りで35万もらえるぞぃ。おれは残業多くて２時間。最高ですよん

>>531
生産技術の人って基本的に工場ですか？
会社によって違うと思いますけど、出張とかありますか？？

>>573
俺は531じゃないけど、金型設計とトライアルに大きくわけられる
金型設計は設計の仕事がメイン。トライアルは工場の人と色々交渉

あと生産技術は技術職では一番海外にいく頻度は高いと思うよ

AAランク研究職の漏れも来ますたよ。

設計と営業の奴らは忙しそうにしてるね。
英語は理系ならほぼ無関係、TOEIC300点台も普通にいる。
でも入社したら英語できなくても海外に突然行かされる場合もあるから覚悟しとくようにｗ

あと激務度や職場の人間関係は部署によりけりだからなあ。
運次第の部分もあるかと。

（＾ω＾）　ちぇんぱい

>>572
俺も働き始めて思ったが、会社名ってホントに関係ないな・・
そして配属先や職種、直属の上司など運の部分が大きいのも同意だ

>>574
便乗して質問してもいいですか？
ってか、教えてほしいことがあります。
くだらない質問なので、イラァってする人はごめんなさい。

生産技術の人達（大卒院卒）は髪型とかどうしてるのですか？
開発や研究だとヘルメットや帽子かぶる必要ないから、髪型セットしても夕方
（というよりも、会社帰りの合コン）に髪型がクズレルことはないけれど
生産技術だと、毎日帽子をかぶってるイメージがあるので、夕方になると
ペチャンコになるんじゃないかって悩んでるんですが。
生産技術の人は毎日帽子かぶってるんですか？

>>578
ヒント：ハゲ

>>579
生産技術の人は皆ハゲってことですか？

>>578
574じゃないけど。
生技じゃなくても、現場行ったり実験したりする時は帽子かぶるよ。
確かに生技だと毎日のようにかぶるのかも。
帽子かぶる頻度は仕事内容によるだろう。
というか、ほんとにくだらない質問だな。
この業界、仕事帰りに合コンなんて年数回行くかどうかだろう。

>>571
NHK!!NHK!!!

生産技術って人気あるのかな。

>470
その通り

>>583
人気はないよ

>>582
昨日NHKで中国の自動車産業についてやってたけど、
ちょっとしか見てない・・・。結局どういう内容？

>>586
NHKお得意の中国万歳番組。
とりあえず、「他社の技術でも創意工夫をプラスすればそれは自社の技術になる」
っていう中国人研究者のコメントが、もはや笑えなかった。

技術でコンパはめったにないから気にしなくておｋ

織機とアイシンと車体の内定(技術)貰ったんだが、どこ行けば良い？
順位つけて。因みに、大学時代遊んでばっかりだったからあんまり頭良くない。

ってトヨタスレに質問したけどスカされちゃったんですが、ここで質問してok?

＞572みたいな会社にいきてぇ。。
全部蹴りたくなってきた。やっぱり>589の質問スルーしてください。

つ　鉛筆

やっぱ品質は日本っしょ。外国産で日本の様に質のいいものは作れないね。

↑バカ発見

この業界の方、１年目でどれくらいの給料もらってました？？

今入るんなら給料は良いよ。ただ、その分何が有るかは分かってるよな？

げ・き・む！げ・き・む！

なんかくだらない質問ばっかりだな。
くだらない質問するお前が受かるような業界なんだから、想像できるだろうに。

数年で辞めていくか、未来のリストラ要因だな。

>>592
Poka-yoke,Kaizen,5S,Yokoten,FMEA,FTA,
fish-born analysis(Ishikawa chart)など海外でも普通に使っているよ。
海外出張なんて別に珍しいことじゃない。
>>573
生技の出張は設備導入時の打ち合わせや検収立ち会いが多いけど
車両メ−カ−に行くことはまずないので、新型車を目にする機会が無いのが残念。

いくら伸びてるからって規模を拡大しまくるのはいかがなものかと思うけどな・・
いずれリスクになるのに・・・。まあ、今は忙しすぎて手が足らんくらいだが

>>597
ひゃっほー、言ってくれるねぇ。
同士よ。

そういや、海外出張ってしてみたかったんだよ。
飛行機乗ったこと無いのだ。
まさか、海運されたりして。

所詮このスレにいる連中は偏差値５０前後の理系ばっかということか・・・

日大とか多そうだなｗｗｗ

日本がものづくり大国である理由の説明としてこち亀で両さんが「おおざっぱなアメリカ人や短気なヨーロッパ人にこれは作れそうも無いな」
と花火師の職人芸を見ながら言ったのを妙に印象深く覚えている。

>>582
ニッパツ

エフテック内定者だ。正直ここでは負け組みだろうねｗ
経済界では企業価値の割には安い株価１位（？）みたいな評価を受け、将来性があると
言われているが、上位サプライヤーか完成車体メーカーへの転職を今から真剣に考えている

>>603
俺は55

デフテック？

>>605
お前が会社をでっかくするんだ！

>605
自動車部品業界自体が負け組なんだから気にするな。
完成車体メーカー受けて華々しく散れ。

レスがあるなぁサンクス。
本当は完成車体メーカーと上位サプライヤー受けたかったんだけど、実力不足、怪我等が原因で、
あれよあれよと６月末になってしまい自動車業界の残りは…エフテック
ここが、オレにとって本当は相性良くて自分の力を最大限に発揮できるか環境もしれないと
思い込んで、チャンスあらば上位同企業へって感じで頑張るしかないな。
ちなみにココの総務課はネットにチェックを入れていると言っていたよｗ　無論民衆と某巨大掲示板のこと

>>610
ぉぃぉぃ
俺も就職活動わけあって、８月以降からやったが、
このテンプレ>>1にのってる企業（Aランク/BBBランク）に内定を三社からもらえたぞ
妥協しすぎたんじゃないかもしくは自分を軽視しすぎじゃないｋ？ちなみに漏れは１１月までやってたよ、就職活動
俺の学歴？聞くな･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

転職か、あまり転職することでいい話を聞かないけどな。
大抵今いる企業よりランクが下がると就職課から聞いてるぞ
とりあえず、頑張ってくれ

ちなみにこの私大勝ち組ラインの私大ってマーチレベルのことかな？それとも院生レベル？

漏れも就活生だけど、データが古いと思うよ。
だから、アテにならないし決して自慢にならないよ＞内定

>>611
妥協かぁ…　理由を挙げるとはずいｗ　某メーカー、（系のサプライヤー）しか受けていないのさ。
某メーカー関連会社は良い福利厚生とサビ残無しが社風だから。あと子会社はあまり将来上にいけ無さそうだし。
自分を過小評価しているかもしれんが、本当に能力があればどこでもやっていけるだろうし、誘いも来るはずと思って
頑張るさ

がたがたうるせー奴だな。

>>614
わざわざ噛み付いてるお前が傍から見てうるさい

>>614
そのヤニ臭い口を大至急閉じろよ。

こらこら抑えて。どうして自動車関係のスレはいつも荒れるんだ？
リーマン、就職板で３つROMってるが全てそうだ

人手不足でバカでも入れるようになった。
逆にその分妬まれるようなレスはないだろ？
誰でも（日大程度）入れるよ、この業界。

どの業界も日大が物差しになるのかもしれんな…

>>605
ここでは負け組と言ってるが、
相性が良い・力を発揮できる環境ってのはいいことだと思う。
ランクなんてのは関係ないと実感してるよ。
俺はここでは上位企業だが、幸せとは言えない。

環境、人間関係。これ一番大事。

>621
そんなもん学生にわかるはずもない＝就職は運＝人生運

人事ルーレット次第ってことね。。

>>622
そういうこと。

>>622
まあ、かなり運だよな。
ブラックランキングなどであきらかな地雷を避けることは可能だが、
それ以外はもはや運の世界としか思えん。

優良企業の中に、爆弾があるかもしれんしな。

ホイール会社は、ワシマイヤーと鍛栄舎以外になんかある？

BBS

エンケイは？

ここにいるやつらってやっぱ理系がおおいのか？

weds ウェッズ

ﾄﾋﾟｰ

OZ JAPAN

０６年３月本決算予想（３月９日日経新聞より）
　　　　　　　　売上　　　　　経常利益
デンソー　　　31,200億円　　　2,790億円
豊田自動織機　15,000億円　　　 770億円
アイシン精機　20,800億円　　　1,200億円
トヨタ車体　　12,700億円　　　 235億円
ＮＯＫ　　　　 4,460億円　　　 505億円
日本精工　　　 6,225億円　　　 380億円
ＮＴＮ　　　　 4,270億円　　　 310億円
ジェイテクト　 7,150億円　　　 420億円
カルカン　　　 7,100億円　　　 250億円
関東自動車　　 6,900億円　　　 130億円
豊田合成　　　 4,700億円　　　 190億円
スタンレー電気 3,100億円　　　 345億円
小糸製作所　　 3,896億円　　　 254億円
横浜ゴム　　　 4,470億円　　　 190億円
ショーワ　　　 2,492億円　　　 182億円
ケーヒン　　　 2,931億円　　　 248億円
日産車体　　　 6,600億円　　　 273億円
日信工業　　　 1,630億円　　　 180億円
大同特殊鋼　　 4,800億円　　　 380億円
カヤバ工業　　 2,850億円　　　 95億円　
東海ゴム　　　 2,400億円　　　 185億円

以下、省略

デ　ン　ソ　ー　最　強　！

CAE業界ってこれから伸びるよね

>>634
精機はAW抜くとどれくらい落ちるんだろう

日特のES通ったけどWEB試験は致命的に悪かった。何で通ったんだろ。不思議だ。見てないんだなきっと。

CAEは使える分野と使えない分野の差が激しすぎ。

デンソーってサ、手広げすぎてる感があるんだけど業界の人が見るとどうなの？

>>634
ウチの会社が無い…orz

>>638
トピー工業の筆記も時間無くて半分以下しか回答してないが通過した。
終わったと思ったからES何書いたか忘れた。

俺も絶対に落ちたはずの筆記が受かってることがある

そういう企業ってさ、
テストって聞くだけで受験しない人間を切り捨てる為に
テストしてるとしか思えない。
やっぱ、テストあるからいいやと思う程度の人間なんてどこの企業でもいらないだろ。

>>643
低学歴を無条件に落とすための口実作りだろ

でも俺Dランだぞ。

DならOKなんだろ。EとFを落としてるんだよ。きっと。
就職サイトからのESで落とされるのは、まさしく学歴フィルター。

そうなのか、周り理系院と総計しかいなかった気がするから不安・・・。

俺理系なんだが某メーカーの事務職受けたら面接のくいつきがよかた。
理系は技術職でも事務職でも両方いける。

Eの俺はどうなる。
面接がよければ筆記では落ちないと思うし、落ちなかった。
筆記がSPIなどなら、解けないほうがおかしい。

メーカーだと理系の営業は需要が高いよ

　住友電気工業と住友電装は9日、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下の自動車部品
メーカー、ＶＷボードネッツェ（独ウォルフスブルク市）の買収に向け、交渉を進めていると
発表した。主力事業の１つと位置付ける自動車部品部門の強化が狙い。ＶＷなどから株式すべてを
買い取る方向で最終調整中で、３月中の基本合意を目指す。

　ＶＷボードネッツェは自動車用のワイヤハーネス（組み電線）大手。独シーメンス系の
車載機器メーカー、シーメンスＶＤＯとＶＷの折半出資会社で、年間売上高は４億4000万ユーロ
（約620億円）。住友電工と住友電装はＶＷボードネッツェの全株式を取得する方針で、現在、
株式の購入価格や取得割合などを詰めている。

　住友電工にとって自動車部品は、電線や光ファイバーなどと並ぶ主力事業。2006年３月期の
ワイヤハーネスの売上高は連結ベースで約5500億円の見通し。ＶＷボードネッツェの買収に
成功すればＶＷ向けの取引拡大も期待でき、ワイヤハーネスの売上高も6000億円を超える規模に
なるもよう。


▽News Source　NIKKEI NET　2006年3月9日23時16分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060309AT1D0908S09032006.html
▽Press Release
http://www.sei.co.jp/news/press/06/prs435_s.html

よくわからんな。
アドヴィックスに対する当てつけか？

>>648
元事務職だけど、
扱っている製品によっては、
文系の知識よりも理系の知識を持っている人の方が、
仕事をする上でとても有利だよ。

ブリジストンＥＳ落ちたorz
ダメもとで４月度の少数枠でチャレンジするか。

>>634
トヨタ車体とか関東自動車とかは
売上げの割りに利益が少ないのはなぜですか？
教えてエロい人。

分ってるくせに。

>>655
車体の組み立てだから
車体の組み立てなんて大した付加価値がないから利益は少ない

ヨタに貢いでるからかとオモタ

>>657
関東自動車って車体ってよりは
完成車メーカーでないの？

いや車体でしょ　車椅子やら福祉車両は作ってるけど

アルパインは？

>>659
完成車じゃない
単に組み立ててるだけ

文系ですが関東自動車に行きたい

>>663
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>664
ありがとうございます

俺も２年前はここの住民だったけど
やっぱ学生は認識ズレてるなー。
関自は自動車の開発から製造までやってるよ。
ここはもう少しで横須賀から裾野に移転だからよく考えてね。岩手行きもあるよ。

会社選びで規模や利益がどうとか、あまり意味ないよ。
重要なのは入った会社でどこの部署に配属されるか。
トヨタに入ったは良いが生技に回されて、いつまで経っても
号口に入れない製品を抱え込む、とかな。家に帰れんよ。
就職したら嫌でも身に染みて分かると思う。

>>666
あなたは現状に満足してますか？

生技に回されることは、残念なこと？
俺現場に回されそうで怖いんですけど。

>>668
価値観は人それぞれだけど、生技は残念に思う人が多いかもしれない。
現場のほうが好きな人なら悪くはないんじゃない。

>>669
そうなんやぁ？でも、ここで生技について語ってる人いたけど
やりがいありそうな感じしたよ。
ただ、自分は開発とか設計とかする頭脳持ってないんで、何も贅沢言えないですよ。
与えられた仕事、精一杯やります・・・。

豊田系列はリク面にかからないと内定が出ないと聞いたんですが、本当？

>>671
当たり前だよそんなこと

>>666
＞関自は自動車の開発から製造までやってるよ。

トヨタの指揮下で開発・製造してるんですよね？
単にトヨタの言う通りにやってるだけですよね？

じゃリクメンやった俺は可能性ありか

>>671
トヨタ系列のリク面って全部そうなの？
エントリーしてないのに来る？

日特って難しい？

>>670
部品メーカの生技はたいへんだよ。
土日休みないし、長期連休はもちろん出勤
また職制になると最悪。ほとんど休んでないぞ。

まだ、トヨタの生技のほうが良いよ。

>>677
会社によるよ。

確かに生技はやりがいありすぎる。国立の院まで出た生技が
電話一本で現場に呼び出されて、中卒の班長に能無し呼ばわりされてるよ。
向こうが悪くても逆らったら言うこと聞いてくれなくなるし、あっちは集団だから勝ち目が無い。
トライアルでは何十キロもある製品を自分でパレットに積まなきゃいけない。工場は環境悪い。
品障からは品質面で突き上げられ、設計からは膨大な設変依頼が。その割に
生技提案の形状変更はあまり通らない。現場は工程を勝手に変更し、そのフォロー、フォロー、フォロー・・
山ほどあるタスクを一旦放置しておいて、催促がうるさい物件から順に片付けていく仕事スタイルだよ。
俺は辞めてえ。設計に戻りてえ（；´Д｀）

>>678
ア○シンおよびそのグループの生技はたいへんな目にあう。
ＡＩ、ＡＴ、ＡＷ

>>680
特定しますた。

転職板の「アイシングループ」、「この会社はやめとけ【愛知版】」で粘着している椰子だなｗｗｗ
就職板にも現れるようになったのかｗｗｗ

アイシンは超優良企業

ATメーカーに興味があってジャトコ・エンジニアリング
というジャトコの子会社の説明会に行ってきました。
「ジャトコの開発部門の一翼を担う・・」と言っていたが
親会社と何が違うんだ？スキルはつくのか？新規開発はできるのか？
どうも良くわからない。だれか知ってる人はいますか？

スキルは付く。ただ、新規開発の方向性はジャトコが決める。
ただスキル付く＝結構仕事は大変だよ。
まあ楽してスキルは付かんがね。
楽をしたいなら調整＆フォローのみの上位だ。

>>684
ありがとうございます！

>>676
とっくに面接始まってるぞ＾＾；

>>676
もう面接始まってるぞー

　　　　　　　10年後の自動車業界は悲惨です。

と無い内定がのたまってます

のたまってますって何？
初めて聞いたが・・・・

原田設計は？

のたまう＝ふざけたことを言ってるよってこと。
これ方言なのか？

すみません、自分の教養不足でした

でものたまってますって言い方より
文法的に「のたまわってます」のほうが正しいんじゃないかな。
どうでもいいけど気になったので

>>683
ちなみにジャトコじゃなくてジヤトコなんで･･･
受ける会社の名前くらい正確に。

キヤノンみたいなもんか。

アイシン本体は超優良とはいえないんじゃないかな？
いや、悪くは無いと思うけど。

アイシングループの中ではAWが10年後大勝です。

10年後は豊田合成が一番になってます。

すみません、今日名古屋国際マラソンを見てて思ったんですけど
トヨタ車体って何やってるんですか？板金ですか？

外資でいいところってある？

>>700
実際に車体で働いてる友達との会話の一部を抜粋してあげる。

俺「車体って板金屋でしょ？」
友「違うよ。」
俺「だってトヨタに命令されたボデーを作ってる板金屋じゃないの？車体って言うぐらいだし。」
友「違うって。」
俺「どう違うの？」
友「トヨタ自動車の一部署と思ってくれればいいよ。」
俺「？？？」
友「RV車とかウチで作ってるし。研究・開発とかやってるよ。」
俺「そうなんだ。（なっとくできず）」


だから、板金屋じゃないのかな？

車体とか関自とかは自分の会社で企画した車を
トヨタに許可をもらってから製造してるんだよ。
簡単に言えば、トヨタの名前を借りて作って販売してもらってるという感じ。

トヨタのＯＥＭみたいなもんだね。

ほー。じゃ『トヨタ車体』って自動車会社みたいなもんなんだ。
名前で損してるね。板金屋かただの子会社にしか見えないぞ

関東自動車と同じだよ。

>>701
いっぱいある。探せ！

この業界って電気・電子系は入れるのかな
一応募集には書いてあるんだけど説明会いったら機械学科９割だったからやっぱきびしい？

電気電子は機械の次に需要あんじゃね。
機械出身を100％取るはずもないわけで。
これを苦しいと考えるかチャンスと考えるかはその人しだい。

いくら関東自動車、トヨタ車体が独自でやってると言っても所詮子会社。トヨタは絶対。
トヨタの言うとおりにしか仕事ができない。トヨタの奴隷だね。

煽りでもなんでもなくて、電機系なら他に欲しがるところ（需要）沢山あるべ？
鉄鋼とかどう？そんなに自動車部品業界で働きたいの？

俺電気系やで、４月から働くよ。
機械も電気も需要はあると思うよ。たぶんね。

>>708
俺も電気・情報系だが、4月から働く。
就職活動をした限りでは、電気系は機械系と同じ位とりたいんだがあんま人は来ないみたい。
電機、精密関係の企業に人は流れるみたいだね。
機械系は受ける人も多い分倍率も高いから、電気系は場合によっては楽かも試練。

トヨタ車体、関東自動車以外にも日野自動車、ダイハツなどが同じだと思う。
結局長いものにまかれないとこの業界は生き残れない。
その中でホンダはかなり良くやってると思う。
結局あそこのESは書くところが多すぎて捨てたが。

車体や関東と日野、ダイハツが違うのは扱ってる車種が基本的にかぶらないこと。

もちろんかぶるところはあるが、やはり基本的にトヨタは普通自動車が主軸。
トラックや軽などの亜流部門はむしろダイハツや日野に委譲、ＯＥＭさせてるので
技術的な面では独立してると言っていい、はず。

日野・ダイハツと車体・関自じゃ大違い

ホンダは２輪が軸か

外資ならﾎﾞｯｼｭかｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙとか受けてみたら？
GMやﾌｫｰﾄﾞ系と違って独立系だから少しはまともかもよ。

俺、外資。独立系。

ちゃんと一から日本法人を作った外資ってどこ？
日本ボッシュはいすゞが手放したゼクセルを本家ボッシュが安く買い叩いただけでしょ？
数年後には、本家ボッシュが日本法人を売却してまたゼクセルに戻るみたいで、次の親を探してるみたい。次の親会社は現代か？
だから、日本法人を一から作った外資を探してるのよ。
単に買収して日本法人になっただけならいずれ売却されるっしょ？そんな不安定なとこいきたくねーつぅの。
３月一杯が期限なんで今月中に誰かkwsk!!

誰かカワサキ

去年説明会に行って聞いた感じだと・・・

トヨタから概念設計（使用目的、値段、排気量、乗員数・・・etc）が指定されて
↓
車体やら関自が詳細設計〜生産（スケッチ、図面、解析、実験・・・→製造）という流れらしい。

おそらく生産まで行くのにトヨタの判子が何個も必要だろうけどナ。
あと、開発は箱がメインだろうな。トランスミッションやエンジンは買ってくるらしい。







と斜内定のＭ２がほざいてみる。激務ｺﾜｲﾖ

そんなこと、常識ですが。激務＝好調の証だとプラス思考で行け。

デンソーなり、アイシンなり大手にいければいいが
自動車、部品製造業って製造業の中で基準内賃金ビリかよ・・・
大手は無理くさいし、他は給料低すぎるは泣ける
何でこんな低いの？誰か頼む

給料は期待すんな。
好きな車の部品作れるだけでもよしとしろ。

趣味と仕事は別と考えると・・・('A`)

デンソー、アイシンとダイハツ、日野ならどっち行く？
給料、激務度、やりがいなどから。

やっぱり完成車のほうがおもしろい気がするんだけど。

先週から環境負荷部室でえらいことに・・・。

>>727
完成車はマネジメントするだけ

>>720
こいつは学生か？全くわかってない。
純粋な外資系は撤退も早いし、リストラも激しい。
それなら設立当時からボッシュとつながっていた元国策企業で
組合も強い現ボッシュのほうが余程安定している。

>>730
おぉ♪詳しい解説サンクスコダンケシェ-ン！！　∠(ﾟ∀ﾟ)
んでは、質問っすが、安定な会社は外資ならボッシュが最強でFA？
日本系だったらトヨタ系列が最強っすか？
出来れば楽に入りたいんすが、どこが入りやすくて最強ですのん？
※最強＝安定として嫁

>>731
意外と思うかもしれないけど、トヨタ本体がある意味入りやすいかもよ。
かなり安定してるしね。ご希望通り、最強のメーカーだしね。
ただ「ある意味」ってのは、自由では難しいってこと。
学校推薦、リクルータ推薦を使えば、案外内定取りやすいらしい。
リクルータが来てるなら狙い目かもよ。

技術系はうらやましいな。
トヨタ本体が入りやすいなんて夢みたいな話じゃないか。
事務系はどこも狭き門よ。

トヨタ系列が一番良いに決まってる。トップ３ではホンダが好きだけど、
収入面はトヨタ系の方が遥かに上だわ。激務度も上だけどｗ
あとトヨタだと安定性は世界レベルだもんね

でもそんな安定志向の奴ばかりが集まると将来どうなることやら。
ＧＭだって今のような危機的状況に陥るなんて
数年前は誰も考えなかっただろう。

ヨタとヨタ関連はお勧めしない
マジでホワイトカラーの過労死があるかも
特に、設計や生産技術などの技術系は・・

技術系と技能系の違いは何？
設計や生産技術はどこも死ねるだろ、普通。

なんでみんなどっかの系列会社ばっか狙うの？
俺はブリヂストンとかNSKとか独立系のほうがいいんだが・・・。

安定思考が強いのだと思うが独立系でもデーナのように潰れることもある
そんな私はﾖﾀ系ですが。毎日目先の業務に追われてうちの会社安定してるな、と思うひまもありません

>>738
社長室で切腹したいのか？

毎年毎年低学歴の低能共がこぞってうちを受けるが、がんがん落としまくってる。
｢もしかして俺も受ければ可能性が｣とか思ってるんだろうか。俺から言わせれ
ば受かる奴は受かるべくして受かるね。

そうですよねえ。やめとくか

ねぇGWってなに？

黄金週間

今の話題は何と言っても春闘（特にベア）だろ。
今週は組合の中間報告が多いので実質の昼休みが短いよ。

ホンダは６００円のベースうｐだったかな？　トヨタは結構上がったのねぇ。
ボーナスはホンダ６．６５ヶ月、トヨタ５４マン＋５．５ヶ月（間違ってたらスマン）

独立、外資最強説について語ろうよ。

う〜ん、ベースアップよりも会社の貯蓄に回して欲しいなぁ。
いずれ不景気になるんだし、その時に備えておいたほうがいいと思うんだけど…
不景気に会社が潰れたら意味無いしね。
給料も上げて欲しいけど、その会社が無くなったら意味無いから。

明日は分からない。もらえる時にもらう方がオトク

>>748
いずれ不景気になるんだし　って．．．あなたも学生さんらしいな。
ここ数年の不景気でどれだけ抑えられてきたか知らないのか？
今までベアゼロが続いてきて、ここでやっと回復の兆しが出てきたというのに。

>>750
そもそもデフレ中にベースアップを行う理由がわからんのですが、
学生にもわかりやすく説明してくださいな。

デフレはオワットル。
特に夏のボーナス後は、それが数字で現れるよ。はっきりと。

学生ののようだねって当たり前じゃねえか
ここは就職板なのになぜ在職中のやつが学生
に対して高圧的にひけらかす必要があるんだ？
教えてくださるのは有り難いが未熟な学生という前提で接してほしいものだ。

>>753
阿呆が。
普通に新聞読んでりゃデフレ終わってるのわかるだろうが
未熟な学生？そりゃお前さんだけだ。
普通の学生はそんなもん当たり前にわかってる。
レスした人間はお前さんを皮肉交じりにいってるんだよ。
言葉通り未熟な学生が偉そうに吼えるな

と第三者の学生より

>>754
そのとおり。俺は未熟さえ故に流れを読まず
先走ってしまいました。上記で質問してる学生さん
にも謝ります。

開き直らないところがいいところだ。

そうだな。俺も言い方が悪かった。
もう、バブルは来ないと思うけど、北京オリンピック、上海万博もあるし、
今後５年位は緩やかな回復かと思う。

なんかスレの流れがイイ感じ！！
>>752も>>753も2ｃｈらしくない。
大人の態度だと思うよ。

君たちのような奴らと同じ業界で働けることを嬉しく思う

立川工業で働くよ！

>>748
・・・とりあえずお前が原因だから謝れｗ

>>730
何が安定なんだか・・・
日本ボッシュの組合が強いから安定って意味が分からん。
本家から見たら小遣い稼ぎ程度しか売上上げないくせに
待遇だけは一流を要求する日本ボッシュなんぞリストラ対象だろ？
韓国にもボッシュを作ったらしいから今のように組合だけが強い状態が続くと、
韓国にアジアの拠点を移されて日本から撤退されるのではないか？
しかも待遇が原因で潰れた外資もあるんだから、組合が強い＝安定はなりたたない。

ボッシュってやたら高学歴が多くないか？
自動車業界の文系はみんなそんなもん？

組合の皆様、熊獲得ご苦労さまです。

インタラプトっす！！　（≧ｗ≦）ノ
何かボッシュはやばそうなんで辞めますが、トヨタ系列で入りやすくて最強なとこはどこっすか？
後、エントリーはまだでもいいっすよな？4月からでも説明会も行かんでも！！
トヨタ本体は無理っす！（≧口≦）ショボいトコなんで推薦ないっすぜ！

>>762
そんな事ないよ。まぁ中には高学歴のやつもいるけど

>>764
つ　トヨタテクニカルディベロップメント
つ　トヨタケーラム
つ　トヨタデジタルクルーズ

金で職を決めるなよｗ　　やりたいこと無いの？　

>>767
人によって価値観は色々だからな。
仕事内容、金、趣味、激務度、勤務地。いろんな主観があるし、主観で就職先決めればいいと思うぞ。

(´･∀･｀)ｿｳﾀﾞﾖﾈｰ

仕事内容：機械系ならたぶんきっとあるいは何とかなるかも？
金：18万以上は欲しいっスワ！
激務度：マターリキボンぬっす！
勤務地：政治的に安定してる地域なら！

今月中にお勧めを教えてくださいです！（≧ｗ≦）ノ

その条件ならやはり住友電装がお奨めではないでしょうか？

主観で様々な要素を相対評価してきめろ
おれはそうした

小糸面接ーーーーー

新卒ではなく中途ですが、
１のランキングで、A〜SSSのランクで6社書類選考通過。
だが、BBランクから1社書類不合格。orz
C以下のランクからも書類不合格の可能性が2社。
Aランクで1社最終面接不可。
2社最終面接あり。
ほんと、B以下の会社は糞ですね。(w

(・∀・)ｶｴﾚ

おれはＢＢ３社落ちてＡ、ＡＡ，ＡＡＡに１社ずつ内定もらった
だからランキングは関係ないと思う
ほんと面接官との相性でしょ
ランキング気にせずガンガン受けていった方がいい

>>770
ずっと気になっていたんだが、お前は730じゃなくて731じゃないのか？

あと、マターリしたいならメーカー来るな。

>>776その通り
おれはＡ1社、ＢＢ1社BBB１社５月に落ちて鬱になりかけた。
その後２週間でＳ、ＳＳ，ＳＳＳに１社ずつ内定もらった
だからランキングは関係ないと思う
ほんと面接官との相性でしょ
ランキング気にせずガンガン受けていった方がいい



特定すんなよ

ごめん、２週間じゃムリ、２ヶ月な。

>>770
初任給なんて何の判断要素にもならんぞ
問題は３５〜４５歳の段階での平均給与だ
「金：18万以上は欲しいっスワ！」なんていってるようじゃまだまだ考えが浅い

>>１のランキングは何かな
ホンダと日産が同列だとは思えないし、マツダは完成車って点以外そこまで評価すべき要素がないような
ま、いちいち細かいツッコミ入れてたらキリがないか

言わなくても考えの浅さがにじみてるから。

ボッシュってなんでこんなにランキング低いの？

>>783
ボッシュジャパンだからでしょ。

前から思ってたんだけどランキング表、
部品メーカーだけじゃなくて完成車体メーカーも入ってるよな？
自動車業界総合スレッドとの対応も取れてないし・・・
なんか適当だな。別にいいんだけどさ

あ、輸送機械と自動車でランキング違うのか。
俺の勘違いだった、、すまぬ・・・

アラコってどう？

>>777

>>777
すみません…。731でした。730の方、申し訳ないっす！
やっぱ、マターリは無理っスか…　('A`)

>>780
参考になったっす！サンクスっス！　(ﾟ∀ﾟ)

マターリキボンならブリはオススメだお。
漏れは毎日5時帰宅。　ただ、薄給だがな。

割腹自殺

薄給ってどの程度の薄給ですか？
年齢と年収を教えてもらえませんか？？

３０歳５００万って普通？

３０で６５０はほしい

子供いれば30で500欲しいところだが
いないならそんななくてもいいと思う。

>>794
部品業界にそれを求めるのはきついんじゃ？
残業抜きで　年齢　X　１８　＝　年収（万円）行けば勝ち組では？

>>796
それは３０歳を基準にした公式にすぎないよ。
年収ランキングサイトの偏差値並に不正確なもの

成る程。

結婚してる、してないで全然変わってくるね。
３０で５００もあれば独身貴族だけど、妻帯者は平民or貧民

■自動車業界ランキング2006■
XX　トヨタ自動車
X　　本田技研　日産自動車　豊田中研　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　マツダ　
SS　 富士重工　豊田自動織機　川崎重工
S 　　スズキ　アイシン精機　　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　ダイハツ工業　アイシンAW　トヨタ車体 ブリヂストン　
AA　 三菱自工 ヤマハ発動機　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ
　　　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン　ジャトコ
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　椿本チエイン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 三ツ星ベルト
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業


このランキングの基準は何？

住友電装とかボッシュとか低すぎない？

そもそもＰＣＦの２巨頭、ダイナックスとＮＳＫワーナーが入っていない。

因みにこれね。

日本のＰＣＦ（ペーパクラッチフェーシング）の８割はこの２社で抑えてる。
後はアイシン化工位か。


http://www.dxj.co.jp/index.htm

http://www.nsk-warner.com/jp/index.html

>>800
住友電装は住電のワイヤーハーネス生産子会社だぞ。
役職つきは住電からの出向ばかり。住友電装に直接入社しても、
何の将来も無い。だからそんなもん。

ところで、何故住電が入ってないのだろう。
専業じゃないといけないのなら、川重とか絶対入らんしなあ…

日産工機の自社HPのしょぼさに泣いた3年生です
ここの平均年収とかってわかるかたいます？
教えていただきたいのですが・・・

俺の会社は３０歳５００万くらいだな。
今２３歳で２年目だけど、残業込みで手取り２５、２６万ぐらい。
この業界残業がエグイんでないか？キツイけど、それなりに給料いいから
やっていけるな。

ここに名前すら挙がっていない弱小企業に入って１年経過した。

まだたいした事やってないけど、やりがいはあるよ。
小さい部品だけど、担当も任されたし。
給料は安いみたいだけど、残業代もちゃんと出る。
福利厚生もそこそこいい。

社風はかなりおかしいけど・・・

今のところは後悔してない。

>社風はかなりおかしいけど・・・

kwsk

オレの内定先初年度手取り１８．５マン（残業代込み？）でヌス５．５ヶ月なんだけど、
２年目の人は年収換算で３８０マン…　
そんなに昇給するのか！？

>>792
日本の全サラリーマンの平均年収が450万円くらいだ（政府発表）。
その数字から判断しろ。

この業界に身をおいて5年が経つ者です
ランキングだと上位に位置している社で働いていますが、
毎年同期の何人かが完成車メーカーに転職していきます
何でうち(部品メーカー)にきたの？っていうくらい優秀なやつらばかりですが・・・
この業界、技術というか所謂スキルというのは絶対に身につきます！
もしも、就職活動中に完成車メーカー全滅で未だに未練を捨てきれない人がいましたら
部品メーカーでバリバリ働いて知識を身につけてキャリアアップ転職を目指してみてください
私もチャンスをうかがっていますが、今の会社の社風や給料に満足しているのでなかなか身を乗り出せないですけどね

会社の社風や給料に満足しているのに
なんで完成車メーカーに行きたいと思うんですか？

部品業界は地味だから？

>>811
完成車メ−カ−にこき使われるから。
とはいえ部品メ−カ−から見れば、いろんな完成車メ−カ−が見られるので
メ−カ−ごとの違いが見えてくるよ。

>>812
だね
日産が糞だとか

ゴーンもミシュラン出身だしね。
ミシュラン時代に完成車メーカーを客観視できたと言ってた。

>>813
もっと糞な会社がある

>>780や>>792あたりで出ている様に、30代〜の年収って重要なところだと思うのだけど、
30代〜40代でいくらくらい貰えてるか挙げてみない？
漏れから。最近良くスレに出てくるBBクラス、33歳未婚残業抜きで430万・・・（泣

>>816
マジッすかぁ！！！！！！！！！！　orz

転職考えていたら、誓約書で競合相手や関連会社に転職しないと誓えときた…

う〜ん、平均〜貧民の人生かオレ

それってどの会社？もしかして一致してる？　漏れはどこかバレバレだけど。
でもわかんないよ、もちろん評価や所属部門等で違うだろうから。
正直ものすごい涙だよ。ただ漏れのは残業抜きではあるけど、
残業代入れてたら比較になりにくいから、月の残業を１２かけて年収から引いた。
さっきちゃんと給与明細から計算したけど、やっぱり残業を抜くとこの位。
思うのだけど、結婚したら上がるのか？　その辺りまだ社規読んでいないけど、必ず上がる？

みんなどうか気になるから思いきって挙げてみた、
後続情報待ってる。特に同じ○○○○ジャパンの人とか。
年齢とかTKとか書かれているとありがたい。

結婚すれば家族手当がいくらか出る。残業代…確か月に２０時間だから
正直、不安な要素がいっぱいだぁ。

ちなみにオレはBランクです

AAラン31歳で580万
四季報なんかの平均年収は600万ちょい

>>820　それって残業抜いてる？それと未婚？

未婚、残業手当て込みです
大体30〜50/月って感じ

>>822 サンクス、ってことは月だいたい6,7万〜10万、年100万前後くらいは残業だね、
やっぱ残業ってでかいねぇ、でも月５０やってるときついよね、、、
おつかれさんm。　引き続き後続キボンヌ、

>>817　その誓約書って、今居る会社？
それとも転職を検討している会社から？
イマいちレスの意味がよくわからないので、出来れば説明キボン。

>>824
今いる会社です。

なるほど。で、マジっすかぁ〜の意味は？

>>826
Bランのオレですが２年目で３８０マン＋残業代もらってるので、おかしいなぁと思って。
１年目は３２０マンでした

それって新卒じゃないよね？？？　だったら俺がマジっすかぁ〜orz　だよ

>>828
新卒時＝１年目です。
まだ半人前の３年目です。

ああ、でも新卒かあ、、、俺も転職考えようかな　なんかいろいろ考えるよ。３０代どう？

ｂ○sch in japan では、給料の低さから転職を希望する20代後半〜30代前半は結構ある。
大体、24万/月くらいの給料だからやってられん。
けど、よく考えると、ｂ○sch in japanの事業規模や純利益と社員数を考えると妥当だと思うぞ。
比較的に残業は少ないんだから、時間＞金と考えればいいんじゃね？
後、ｂ○sch in japanでは、上級ランクの会社からの中堅転職が多かったりする。
これは、上級ランクで体を壊してしまい、時間や休みを優先するようになったからという理由らしい。
漏れのボスも転職者だべ。激務高給よりも普通薄給がいいらしい。40代になると。
それまでは、ｂ○sch in japanでは地獄な訳だが。。。
転職も結構だが、もぅちっと一緒にペリカな生活をたのしもーぜｗ

http://www.poor-papa.com/incomeindex.htm

このサイトによるとウチの会社は35歳で約570万、45歳で約740万

>>831 情報サンクス、・・・って、>>831の年齢と数字はどうなの？
あと小室哲哉頭文字はいくつ？

40代までは地獄、ってとこわからなかったんだけど、40までは残業するからで、
40になるとしなくてもいい良い数字なってくるってこと？

確かに残業少ないのはある面では良いんだけどねぇ、
ただこのままの数字と上がり具合で先へ行くと不安なのよ。。。すごく。
例えば職場の非管理職40、50代っていくら貰っているんだろうと思う。不安で。
それとも彼らはb○sch in japanになる前から居るから、
その時既に上がっているのだろうか？

その辺>>831はどう思う？
俺だってマターリで行ければそれはそれで良いけど、
40,50代になって今から少しずつ上がった給料のままにもしなったら..と思う。

ﾌﾞﾗｸﾗ

もしかしてこの業界ってブラック？

いよいよ再来週採用試験でつ（´・ω・｀）
この業界って親がそこそこ偉いとコネ入社とかできるもんですかね？

>>836
民衆で聞け

>>832
そのサイト就活中にBMしてたけど、間違った情報が多いんだよねぇ。
例えば、ワースト１位の日本製箔は実際年収プラス２００マンから３００マンとか。
俺の内定先スゲェ安く書かれてたけど、実際はもう少しもらってるそうな。
その平均年収ってパン食や、ライン工も含めた年収じゃなかったっけ？

>>832

製造業はどこでもそんな感じだよ。

832に載ってる給料ってあてになる？
2004のっぽいからちょっと古いかな？

あてにならないと思うお
他スレでもいわれてるし

ちょｗおまｗTK晒したら足付くだろうがｗ
>>816
違う。40代になると体が残業に付いていけなくなるから、薄給でも時間を優先するようになるらしい。
そのため、40代でも残業デフォな高給よりも、うちのような残業少な目薄給が40代のメッカとなるのさ。
だから、40代のうちへの転職がある、ってこと。

俺は32歳で残業、手当て込み、未婚で年収430万ぐらいだな。
管理職に上がらない場合は、40〜50代であっても年収は470万が上限らしい。

・・・ちょっとマテ
これって要は、
　・20〜30代は上級会社で思いっきり残業して稼ぐ
　・40〜50代はウチ来てのんびり余生＋前の会社で稼いだ貯金と雀の涙な給料で食いつなぐ
ってことにならねーか？
つーことは、20代から居るゼクセルな俺等はどーやって今後生きるんだ？？？
て、転職？

>>831
漏れはそんな会社で高卒30代前半で560万だったよ、年収。
漏れはどっかのヂーゼル危機と違ってもともとボッシュの人だがね。

やる気があれば、ばんばん使ってもらえる環境は好ましいんだが、
○○危機の連中はどうにもならんわな。赤字体質だし。

>>833
場所にもよる。
今は30代のマネージャーやGMが育ってるから（一部）良くなってるんだろうなあ。
40〜50代は人によってバラツキが大きいのが難点。
漏れみたいな高卒叩き上げに怒鳴られたりするしね。

>>843
横浜の人？そっちはお盆休みがなくて大変だね。
まあ明日も仕事だ、頑張ろう。

高給が良いなら、みんな電素においでん。
リアルにorzな人も見られるよww

>>845
デンソーなんてエリートしか…

大丈夫、小室哲哉くらいで足は着かないよ、五つしかないし。どうぞ
470説は本当？残・他手当抜きだよね？本当なら漏れは明日から考えるよ‥
843さんの560は先の非管理職470マン限界説からすると管理職の数字ですか？
って言うか、元々ボッシュってあった？年齢からすると入社は15年は前ですよね？？

役職就かなければ、給与低いのは当然だと思う。
課長以上になると平均給与から外れるし

東京工業大学
2005年3月卒業生就職状況

卒業生は1509人

40　日立製作所
37　キヤノン
30　トヨタ自動車　東芝
28　ソニー
26　富士通
20　三菱重工　ホンダ　NTTデータ
18　リコー　富士写真　NEC
16　日本IBM　日産自動車
14　三菱電機
13　シャープ
12　NTT東日本　凸版印刷　大日本印刷　東京電力
11　松下電器
10　JR東日本　デンソー
09　三菱化学　富士ゼロックス　アクセンチュア　NECエレクトロニクス　JSR
08　NTT持株　セイコーエプソン
07　富士重工　NHK
06　三井住友銀行　ローム　横河電機　NRI　日揮　豊田自動織機　大正製薬　スズキ自動車　清水建設　石川島播磨重工　旭硝子　NTTコミュニケーションズ
05　三井物産　萬有製薬　ブリヂストン　ファナック　日本ゼオン　NTT西日本　ソフトバンク　住友化学　新日鐵　川崎重工　鹿島建設　NTTドコモ　NOK　JT




東工大生の就職先一覧
http://vs.kuramae.ne.jp/titechpress/pdf/2002itiran.pdf
http://vs.kuramae.ne.jp/titechpress/pdf/2003itiran.pdf
http://vs.kuramae.ne.jp/titechpress/pdf/2004itiran.pdf

>>848
四季報に出てるのは、組合員平均じゃなくないか？
有価証券報告書に記載されてるように、役員･派遣・パート除いた全従業員じゃないの？

>>844
kwsk書くとバレルからry

>>847
残業コミコミでこんなもん。月４０時間とかコンスタントにしてたらこうなるでしょう？。
管理職なら、もっともらってると思う。漏れマンションなんか買えないしorz
ちなみに、名前はともかくボッシュ資本が入っている会社は昔からいろいろあるよ。

今日は日特の結果発表〜伸るか反るか。

日特で落とされるのは相当なクズだぞ。

>>853 まったり生きたい人にはいいんじゃない？

>>832
>ttp://www.poor-papa.com/male.htm
>10位 自然科学系研究者 697 36.3 43.6 173.7
>11位 システム・エンジニア 696 34.3 45.3 153.1 　←( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼
>12位 歯科技工士 676 43.8 42.4 167.2

信用できねー

アイシン精機の計数って玉手箱の穴埋め形式だけどさ
他企業の同形式の問題と比べてどのくらいの難易度だろう。
正直あんまり分からなかったorz

このあと日本ｈｐとＤＮＰで同じ形式の問題解くから
いないと思うけど両方解いたやついたら感触おしえてください

宮廷と駅弁の間に総計が入ってないのは駅弁の工作ですか？

駅弁邪魔
つか、消えろ。君たちは居てはならない。この世に。

まぁ、そう荒れるなよ。冷静になろう。

age

>>858
工作だろうな。
まあ慶応のオレから言わせてもらえば駅弁なんてカスだからどうでもいいけど。
どうせ東大様にはかなわないしねｗ

　＿＿　　　　 ＿＿　　　 　　　ｎ　　　　　＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿_　　　 　___　___　　 　___
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　|　　　　/. 　　　　し' 　　　　　./　　 /
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ttp://rikunabi2007.yahoo.co.jp/RN/cgi-bin/KDBG00600.cgi?SEDAI_CD=07&KOKYAKU_ID=0130214001&PAGE=001&MAGIC=

この会社のランキングはどれくらいですか？

こういう非上場企業は俺たちには何とも言えないよ。社員に直接聞いてみ。
ただ薄給っぽいことは確か。請負先に当然頭は上がらないだろうな。
まあ、これくらいの規模の中小企業が
細かい部品で世界シェア取ってることはよくあるので、目のつけどころはいいんじゃないの。

>>865
つっこむところが違うでしょ！

マツダって意外と高いな。

>>864
みんなヤンキー社員だね

>>864
ﾜﾛﾀ

現場ならドコもこんなもんでしょ

ヤンキーでも車作れるんですね。

（　´ω`）こんな現業の人たちを新卒の漏れが監督するのは怖いお
（　´ω`）ボコボコにされそうだお

この会社って車をヤン車に改造する専門の工場じゃね

【当社の卒業社員の今】
トラックが好きで入社した人が、やっぱりトラックが好きで運転したいと卒業しました。
そして今は地元の運送屋さんに就職し、毎日当社に配達にやってきます。
もといた会社に来るのは多少気まずいかと思いますが、好きな事をやっているから自信をもって配達に来てくれています。
自分の好きな事、やりたい事をやって欲しいと私達は考えています。

【陸軍中野学校に関する社会生態学的考察】
〜一般学校にて諜報教育を受ける事の危険性を考える〜

さて、陸軍中野学校なるスパイ養成学校がかつて実在していたとされているが、
上で示した法則性を『陸軍中野学校（以下URLに示すように正式名称は中野学校とした資料もある）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%99%B8%E8%BB%8D%E4%B8%AD%E9%87%8E%E5%AD%A6%E6%A0%A1
を題材とした（20年以上前の）映画、漫画、資料に適用すれば、以下の点において
秋田県の一般教育機関と一定の関連性を示す可能性が無視できない事態である事が確認できる。
１．充実した正規のカリキュラム以外に生徒陣に諜報活動を地下で組織的に教えている事。
　　http://plaza.rakuten.co.jp/HEAT666/diary/200502090000/
２．当該学校が地下で組織的に行っている諜報教育において、違法自宅盗聴、住居不法侵入、尾行、
　　虚偽告訴、著作権法違反、ハッキング、大衆扇動、情報ゲリラ戦等の犯罪工作が含まれる事。
３．当該学校の生徒が行う工作の大半は違法であり、他県では逮捕対象となっている犯罪行為を
　　コンプライアンス（憲法秩序、法令秩序）を無視して決行している状況と見られる事。
４．当該学校の地下教育が秘密扱いになっており、生徒や教職員の制服着用等がない事。
５．陸軍中野学校自体は『実在の秘密機関』と言われており、東京の中野にあったとされているが、
　　所在地を開示した場合、要員が特定できるのでスパイ学校としては機能しなくなるため、
　　所在地を微妙に変更していない方がむしろ不自然と考えられる事。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1142918897/
の投稿１５０

あいかわらず○イ○ン○機の採用ページの掲示板は
個人情報満載だね。IDとかメールアドレスとか。

アイシン性器の採用ページで必死にアピールしてるＦラン痛杉

留学生も頑張ってるなｗ

中途採用は新卒に比べてハンデありますか？？
漠然としてますが。。。

アイシン精機とＡＷどっちにも内定もらったら皆どっちにいきたい？

>>880
トヨタの奴隷だからどっちも嫌だな

>>881
そんなこと言ったら部品業界自体完成車の奴隷ってことになるぞ

>>882
香ばしい奴だな
子会社なんか親会社に文句も言えないんだぞ

>>883
子会社とグループ会社の違いくらい理解してからおいで。

ボッシュ受けてる人いる？
もう最終への案内来た人いる？
民衆の書き込み釣りか本当か。
釣りであってほしいorz

性器はトヨタの子会社
ＡＷは性器の子会社

トヨタの奴隷じゃん

>>885
来たよ。でも、ここどうなの？

時価総額 2006/3/24

１ デンソー　　　4兆136億
２ ブリヂストン　1兆9961億
３ 旭硝子　　　　1兆9924億
４ 豊田自動織機　1兆5119億
５ アイシン精機　1兆2818億
６ Jテクト　　　　 7236億
７ 日本ガイシ　　　 6004億
８ 日本特殊陶業　　 5773億
９ ＮＯＫ　　　　　 5505億
10 日本精工　　　　 5352億
11 大同特殊鋼　　　 4970億
12 スタンレー電気　 4564億
13 ＮＴＮ　　　　　 4394億
14 住友ゴム　　　　 3992億
15 トヨタ紡織　　　 3710億
16 ニッパツ　　　　 3429億
17 豊田合成　　　　 3289億
18 東海理化　　　　 3039億
19 日清紡　　　　　 2658億
20 トヨタ車体　　　 2634億

21 小糸製作所　　　 2492億
22 ボッシュ　　　　 2394億
23 ケーヒン　　　　 2330億
24 カルカン　　　　 2312億
25 横浜ゴム　　　　 2120億
26 愛知製鋼　　　　 2016億
27 フタバ産業　　　 1919億
28 東海ゴム 1916億
29 エクセディ　　　 1772億
30 日信工業　　　　 1505億
31 日本精機 1465億
32 ショーワ　　　　 1464億
33 ＦＣＣ　　　　　 1379億
34 曙ブレーキ　　　 1374億
35 住友電装 　　　　1342億
36 ニフコ 1316億
37 日産車体　　　　 1226億
38 関東自動車工業　 1194億
39 東洋ゴム　　　　 1105億
40 GSユアサ 1087億

俺、あｗ。

あｗ

aw最強説

あｗはそのうち上場するだろう

あｗ死亡説

あｗに行っといた方が良い。っていうか世紀受けんな。
ライバル減らしじゃないよ。漏れは織機だから。織機受けんな。

CCCに内々定もらった。

おめでとう。

Fﾗﾝｸ工学部で入社すると、現場ですか？
どんな部署の配属が濃厚なんでしょうか？ちなみに電気科です。

CCC

Culture Convenience Club

猫の手も借りたい現状だからＦランでも気にせず受けるがいいよ。

　　　　　　r 　‐､
　　　　　　|´∀｀| 　　　　　　　r‐‐ ､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　∧l´∀｀|∧ 　　
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　　
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　　　　我々を驚愕させる漢はこのスレにいないようだ
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　　 次スレに期待しているぞ。
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |　　 by　野村ﾏｿ （オールバックは戦闘民族の証）
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i　　　
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

ランキングに上がるような会社の総合職採用は難関だろ。
どれだけ忙しかろうと社員の給料が高いから採用数は大幅には増えん。
それよりも派遣・外注の割合を増やして対応しているのが現状だろ。
今の外注の仕事は親会社と同じようなもんだよ。給料以外は。

>>886
誰もこいつにはツっこんでやらんのかw

受けるがいいとは言ったが、受かるとは言ってない。

>>886そうだね、君の言う通り。

自動車部品業界でマターリ高給といえば食器だろ

福利厚生を含めた待遇はデンソーにも劣らない。

>>902
>>898のFラン君ですけど、ランキングに入ってる企業なんですよね。
総合職？っていうか技術系総合職ですよ。
現場ってありえますかねぇ？別になんでもいいんですけど。

まじだ・・・食器ってこんな給料良かったのか
トヨタの次やん

織機は車以外のほうが多い　だからヤダ

ヨタ系は愛知の田舎じゃなければね・・

どこも田舎じゃよ。むしろマシな方。

織機もデンソーもアイシンも車体もみんな給料良い訳だが。

どこ行っても貰う給料は大差ないぞ。一応実力次第。

>>906
別に隠す必要ないだろ、内定先言ってみ。

たしかに給料あんま大差ないだろうね
嫁の給料とか子供の数もあるし
てことはやっぱり仕事内容やマターリ度をよく調べた方が良さそうだな

>>912
デンソーです

>>914
ホラを吹くなFランｗ

ライン工乙

>>912
いやぁ、隠すさ！そんなに内定者おらんから、特定される。
ﾗﾝｸ的にB〜BBBの間の企業だ。まぁそんなことより、Fランの予想される部署は
どこでしょう？

ベアリング系はブラック

前から不思議なのだが、なぜN産はこんなにランキングが高いんだ？？
少しでも優秀で情報収集能力のあるやつなら絶対に行かないと思うが？
知名度は超一流だが中身がブラックだってことは結構有名な話だと思うが。
違うか？

仕事のきつさだけで言えば
トヨタもブラックだぞ

>>917
マジレスするが、Fランだからここだとかはないだろ。

あー、俺ベアリング系じゃないわ。てかブラックなんて人それぞれ感じ方
違うやろ〜。ブラックでも居心地いい奴はいるだろうに。

>>921
でもさぁ、開発、設計とかはありえねいだろ？？
消去法で・・・現場？？ｗ

トヨタの子会社系の営業はリアルに奴隷らしいな

オレはEランクでB〜BBBランクの企業へ内定。
来月は研修終えた後ラインに入り、１０月からどこへ配属されるのやら…

ＡＡランクってどれ位難しいの？
倍率的には大した事ない（食品等と比べて）企業が多いが？

>>925
貴様の学歴による

だいたい、ラインでやるのはどれくらい？６ヶ月くらいかい？


AAﾗﾝｸ？？俺にとっては神の存在だよ。

>>917
っていうか、2ちゃん見てるって特定されたら問題あんの？
別にいいけどＢ〜ＢＢＢだって色々有るし、それでどう？とか聞かれても困るべ。

関自で神なんていってたらどこも受からん希ガス。

>>923
トヨタより日産のほうが醜いよ

そう言うからには両方で勤めたんだろうな？

>>918
なんでベアリング系はブラックなの？

嘘を嘘と見抜ける人でないと、（掲示板／インターネット）を使うのは難しい

なるほど

ベアリングはブラック
業界再編が進んで先がみえないお

ブラックの意味を勘違いしてない？

>>935
いやある意味それはブラックだな。
良くも悪くも先が見えん

毎日こするだけ（ｗ

なんだよ、久しぶりに来て見たらベアリング業界に行きたいやつ工作必死だなw

日本性交狙い？

ブラックの定義確認しとくぞ

■■ブラックの定義■■
・過労死する、具体的には社風として残業するのが当たり前、休日返上当たり前
・その割に給料が安い、残業代が出ない
・入社後３年以内の離職率が高い
・他人に勧められない
・仕事が誰でも覚えられる、もしくは体力勝負で数年後にはぼろぼろになって使い捨てられる
・30歳近くになって給料が上がってくると首を切られる

※掲載企業の条件は「新卒が間違って入ってしまう可能性が十分ある企業」であること、と言われている

それすら知らないFラン前後が必死になってんだろ。
自動車自体、ワカンネーっちゃワカンネーじゃないか。

そいつの脳の場合、自動車＝ブラック。

バカw

しょうがないんだけどさ、定期的にライバル減らししようとする人出るね。
もっと他にやることあるでしょうに。

それで、内定取ったら株上げ工作なｗ

ホレ、心置きなくﾍﾞｱﾘﾝｸﾞって書いて来い
【激務薄給】ブラック企業入社の人集まれ2【DQN】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1138377022/l50
■２００７ブラック企業就職偏差値ランキング■
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1140125946/l50
■２００７ブラック企業就職偏差値ランキング2■
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1140229352/l50

>>945
自己満の分、10000000万倍マシ

そういう年頃なんだから気にすんナ。

ベアリング業界って再編あるか？
大手３社はそれぞれ３割程度のシェアを持ってるから
国内企業同士の合併は独禁法上できないんじゃないか。

外国企業とはどうなんだろうね。
ジェイテクトはトヨタが許さんだろうが
他の２社は可能性０ということはないのかな。

>>934
何かソースあるの？

取り合えずハーネス系はもう斜陽なんだよね？

>949
ネタにマジレスかっこいい！

>>949
釣られんなよｗライバル減らしたい奴の工作

毎日こするだけ（ｗ

もうすぐ１０００いくね。

じゃあ、>>960が次スレをたてるってことで

ベアリング＝オナニー専用メーカー

◇住友電・住友電装、ＶＷ系独組み電線会社を買収
03/27 15:52



<NQN>◇住友電・住友電装、ＶＷ系独組み電線会社を買収
　住友電気工業(5802)と住友電装(6948)は27日、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下の自動車部品メーカー、
ＶＷボードネッツェ（独ウォルフスブルク市）の買収を決定し、買収手続きを３月末に完了すると発表した。
同社の資本の60％を住友電が、残りの40％を住友電装が取得する。ＶＷボードネッツェの出資者であるＶＷ社と
シーメンス系の車載機器メーカー、シーメンスＶＤＯと売買契約を締結した。
　住友電は「買収金額は公表できない。今期の業績への影響は軽微」（広報部）と話す。
　住友電と住友電装は、買収によりドイツ自動車メーカーに本格参入し、自動車用のワイヤハーネス（組み電線）
の世界シェア20％を達成する見込み。ＶＷボードネッツェは、主にＶＷ社向け自動車用のワイヤハーネスの生産、販売をしている。〔ＮＱＮ〕

取り合えずハーネス系はもう斜陽なんだよね？

さよう。

取り合えずハーネス系はもう斜陽なんだよね？

何故オレのレスが何度もでてるんだ？

デンソーのスペックコースの合格メールがきた。
交通費出してくれるみたいでうれしい

>>961
ハーネスは手動に頼ってるからしかたねぇべ。
安い外国に取られるのは

>>962
合格？これから面接なんじゃないの？

織機の４月選考はいつからなんだ？

ってかエクセディってランキングするとどのへんかな？

ベアリングがブラックってｗ
むしろホワイトだろｗｗｗ

毎日こするだけ（ｗ

>>966
BBかBBBあたりじゃねぇか？

なんかイメージ的にB〜BBBは昇給あまりしなそうだね。
ほとんど株式公開できないでいるし、どこかの子会社だから、会社自体危なそう

アイシンＷＥＢテスト通過きたけど、ＥＳでどのくらいきってるんだろ？

アイシンきたーーーーーー。

受かったけど、ほとんど受かってんじゃない？

去年は７０００から２０００になったよ

>>973
サンクス。まだ２０００もいるってことは、倍率20倍以上か

採用は２００人だから１０倍じゃない？

ちなみにおれ文型

今年は採用数増えてるからね。

去年アイシンは７０００もいたのかぁ。
デンソーより多かったりして

アイシン音沙汰なし(´・ω・`)

>>978
WEBどんだけできた？俺7割後半しかできなかったから、それよりできてれば通るんじゃね？

アイシンｷﾀｰ。webテストできが悪かったのに。
けっこうESで切るんだな。でもまだ１０倍かー

え、webの案内すら来てない(´・ω・`)
ＥＳは22日に提出

ど忘れしたんだけど、アイシンでES提出ってあったっけ？
どんな内容だった？

>>982
WEB試験だけ

あったよ。
あなたにとっての少年の心と挑戦心とは？とか

AISINの人事はレベルいくつ？

アイシン、テストの出来は悲惨だったが・・・
プレゼンで頑張らないとダメだな。
パワポが使えないっていうのはちょっと痛いな

アイシンって通過連絡どうやって来たの？

ESで書いた内容忘れたｗｗｗｗｗヤバスｗｗｗｗｗｗ

マイページ見てみそ

不採用通知(´・ω・`)
5月以降にまたあるらしい

>>990
アホｗｗｗｗｗｗｗｗ

え、不採用でももう一回チャレンジできるの？
っつーか、他の企業でもそうなんか？

ソニーも出来るぞ

webテストのあったアイシンってアイシン精機？

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うめ

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ぬるぽ

1000は死ぬ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。