【ＪＲ】東日本旅客鉄道株式会社６両目【東日本】

【禁止事項】
荒らし行為、あおり、意味の無いAA
自作自演、学歴自慢

ポテも現業も仲良くね。

※前スレを騒がせた質問をすると必ず質問厨は死ねとか言ってくる人がいますが気にしないでスルーしてください。

　　　　　　　　　　　_,..,,__　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　　　　　　 ／:::;;;;;;;;`ゝ　　|　どんな具合です？社長さん　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ./;;;;;;;;;-_i´_ ﾍ ＜　女子大生のオマ●コは。　　　 _,,,......_　　　　|　 うむ、漏れのチ●ポの太さに
　　　　　　　 .|iiiiiii人. ｀　`i〕　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 /´　ヾミｼ`ヽ.　 |.　ようやく馴染んできたわい。
　　　　　　 __/￣　　i、 ﾉﾄ'´　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,iﾍ_ へ. `!,-､_!＜　 こりゃ内定出してもいいわな
　　　　　 ./ 　　　　　　´￣ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　/　トi_!二l￣　ﾉ ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　/ / /　　　/,　,'　,　ト､　　　　　　　　　　　　　 //　 ヽl∀）＿ノ　　 ｀ヽ､
　　　　.lﾞ ;;.l　l　　 /,　'　,　',ﾉ　;l　　　　　　　　　　　　 / |　　　 :;,￣　　　　　　　　ヽ、
　　　　.!　;;;ｌ　i　　l ,' ' ,' ','./　ｲ　　　　　　　　　　　　 l　 io,'　 :;l´　　　　 　、　　　　i、
　　　　│ _;;ヾヽ　|, , ' , 'i″　 ヽ　　　　　　　　　　　　ヽ／￣´ `ヽ、 ;o',　_;ﾒ､　　　　ヽ
　　　　　!　 `,!　l ｌ; ;', ', ﾉ;;　　　;;ｌ　　　　　　　　　　　　/　　　　　　｀ﾞ'''''''" ;;;;;ﾝ､_　　　 !
　　　　　ヽ;;;;/　 ! ｌ　 ./;;;;　　　;;:! ,／ ￣ﾐヽ、　　（ （　i　っ　　　　　　　;;;;;;;〈　/　　　ノ
　　　　　　/゛ ./'´/ 　 ヽ.、　,,;;;ﾉ/人ヾ　　..:;ヽ　　 ,-一!;;:,,　　　　　_;;;;:::''''-ヽ/ 　 ／　　　ｽﾞﾎﾞﾎﾞｯ
　　　巛　 !　 ;|　（､　i_￣``ｰヾ、リゞヽ, ヾ:::;;;ﾘ　　i　,,,;;;;:;ヾξζ／、`、`／￣｀ ノ　≡≡　　　ｽﾞﾎﾞﾎﾞｯ
.　　　巛　 ﾄ、_i!、`iﾒゝ'　、`、、ヾf)　ﾉﾘ　 ::;;;;ヽ--┴―'´￣`ヽξ 、`、`i l_i_/￣ヽ、≡≡
　　　　　／;',';';,゛ヾ、、`、`、、`、`ヽﾌ　;;:八ヾｿ　　　　　　　　　!ｯ、__`、`、`　、`、`ヽ
　　　　./,',',',', ',;',;./`-､`　、、＿　`　;;）;;;i′ !/＿ ,-―ヽ､　　　l ζ　 ｀ﾞ'''ｰ/゛ ,　,　, ﾉ
　　　　 ﾄ ,',', ','／　　　￣ ア゛,' ', , , ﾉｿﾘi　 .!、_ノﾞ　/　　ﾊ　　　i、　 ._ノﾞ￣ｌ ,' ', ,' ,'/

>>1
乙

内定者うらやましぃ・・・・

社員っていつから電車ただになるの？

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>6
意味不明だぞおまえ
キモイよ

　　　　　　　　　 _人　　_人　　_人　　　　_人　　　_人　　　_人　　　_人　　　_人　　　_人　　　　　　
　　　　　　　ノ⌒　丿⌒　丿⌒　丿　ノ⌒　丿ノ⌒　丿ノ⌒　丿ノ⌒　丿ノ⌒　丿ノ⌒　丿
　　　　＿／　　 ::（　　 ::（　 　 ::（　／　　::（／　　 ::（／ 　　::（/ 　　::（／ 　 ::（／　 　::（
　　　/　　　　　:::::::＼ :::::::＼ 　:::::::＼ 　:::::::＼ 　 :::::::＼ 　:::::::＼ 　:::::::＼ 　:::::::＼ 　:::::::＼
　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）:::::;;;;;;;）:::::::;;;;;;;）::::::::;;;;;;;）::::::::::;;;;;;;）::::::::;;;;;;;）::::::::;;;;;;;）::::::::;;;;;;;）::::::::;;;;;;;）　　　　　　
　　　＼＿――￣￣::::::::::＼::::::::＼::::::::＼::ウンコをつかめてこそビルメン:::::::＼::::::::＼::::::::＼:::
　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）::::::::::::）:::::::::::）::::::::::）:::::::::::）::::::::::）:::::::::::）:::::::::::）:::::::::::）::::::::::）::::::::::）
　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ　
　／￣―――――￣￣::::::::＼::::::::＼::::::::＼::::::::＼:::::::＼:::::::＼:::::::＼:::::::＼:::::::＼:::::::＼:::::::＼
（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）::::::::::）::::::::::）::::::::::）::::::::::）::::::::::）::::::::::）::::::::::）::::::::::）::::::::::）::::::::::）
　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ;;;;;;;;;ノ

ポテに受かりたいです
まず必要なものはなんですか？

マーチ以上

東大入れ

ポテより現業の方が良いぞ

>>12
なんで？

今年から急に内定者増えました

今年の現業は
大学学部卒が増えて
専門卒 減って
短大卒 少し減って
高卒　　現状維持

【マターリ】 鉄道会社現業職　18駅目 【薄給】　（就職板）
ttp://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1131502176/l50
東労組スレ（鉄道総合板
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131623986/
JR東日本総合研修センターを語る 2番線　（鉄道総合板）　採用関連の質問禁止
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133770065/

採用人数
2001年度
ttp://www.jreast.co.jp/press/2001_1/20010918/
2002年度
ttp://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20030311.pdf
2003年度
ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030912.pdf
2004年度
ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040916.pdf
2005年度
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050914.pdf

鉄道業界の舞台裏（ブログ）
ttp://railman.seesaa.net/

セミナー行ってきたぞ。大盛況だな

東海入っとけ！間違いないから

僕は、湘南新宿ライン！

童刺者と
言われるけども
おれ関係ない

字余り

>>18
東海入れないからここを見に来てるんだろうが、、、

やっぱ東だろ

東海と東でわかれてるようですね

気が付いたら、前スレ（かな？）1000こえて落っこちていたので
こちらでお礼。消防の質問に答えてくれて�dクス。

鉄道高校進学か、大学行くか。
公立中高一貫受験を視野に入れているので、
こんなに早くから情報集め…。

まだまだずっと先の話なのにネ。

悪いこと言わないから大学行きなよ。
鉄道高校行っても受かる保証はないし、途中で夢が変わるかも知れない。
俺は後悔しました。

あと普通の高校からも鉄道会社受けられる。

大学へいけ。鉄道会社現業は大卒のほうがいいぞ。

岩倉・昭和はマジお勧めしないと内定者自ら申してましたよ。大人しく普通科の高校行っておきなさい。
大卒からでも現業は受けれるんだから。

倒壊のプロフェに付くには運もあるな。
運良く倒壊沿線の高校に通ってたら、求人が来る学校もある。
大卒のプロフェよりも遥かに倍率が低いし。

束の「鉄道事業配属採用」って現業のことなん？

もまいら、親切すぎ。あがと。

今日、中学受験の本でマーチの意味を知ったよ。
今は、六大学とは言わんのね。
しかも、＋Ｇとあった…。

ちょと展望が開けた感じ。
確かに、選択肢は多いほうがいいし、なんと言っても
１０年後の事は誰にもわからない。

>>31
まぁみんなライバルを減らすのに必死な訳で
もまい、素直すぎ。あはは。

鉄道高校っていっても、鉄道系行けるのは1/3程度。

3分の1行ければ十分じゃん？

そもそも馬鹿が鉄道関係の会社に入るなら鉄道高校に行くのが一番で

総合職の採用少なくね？

馬鹿だったら、商業化の高校いって、簿記とか（受験科目以外の勉強を）究めて、推薦使って日当駒専の経済学部か経営学部か商学部に入って現業うけたほうがいい。

日東駒専はブラックに行く率が高いからな

鉄道事業採用ってなんなの？

新潟支社って倍率どれくらい？
やっぱ大卒を多く取るの？

>>40
倍率：そこそこ
大卒：結構多い

どこの学部が受かりやすいとかはないですよね？

>>42
内定者だって何十人も居るんだから学部なんていちいち覚えてねーよ
そんな質問する暇があったら勉強しなさい、そして少しは自分で調べなさい。

調べてますよ〜
てか、あんたどうせ合格者じゃないんだろ

>>43は前から出没する荒らしだからスルー汁！

>>42>>44ってもしかして新潟の就職事情スレで
いつも新潟支社のこと聞いてくる奴か？

ライバル東海の大卒のプロフェって倍率いくらあるんですか？

生活サービスと鉄道じゃ明らかに生活サービスが人気っぽいな

２００７年３月 ＳｕｉｃａとＰＡＳＭＯは、相互利用サービスを開始します。
〜 首都圏の交通機関のシームレスなご利用を実現します〜
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051208.pdf
・ＪＲ東日本とパスモは、交通分野と電子マネー分野における「相互利用サービス」を
通じて、首都圏における「シームレスな移動」と「利便性の高い決済手段」を提供し、
首都圏の「新しいライフスタイル」の構築に貢献してまいります。

�U．『相互利用サービス』とあわせてスタートする新サービス
(１) こども用ＳＦ(ストアードフェア)カード
(２) 記名ＳＦカードの設定
(３) オートチャージサービス
(４) 新しいバスのサービス

日東駒専なので学歴面で多少不利があるかと思いますが
マジで現業めざして頑張ります(｀・ω・´)

>>50
がんばれよ
とりあえず現業目指すにしてもポテの試験は受けてみることをオススメする

日東駒専じゃフィルターで引っかかるけど、まぁ受けたというジェスチャーだけはやっておくべき。

↑はポテのお話ね、現業で日東駒専は結構居る。

>>52
あい。ポテもやれるだけやってみます。

日東駒専とかウザいから慶応の俺が(まぁ、コネでテレビ局決まってるが)
友達30人くらい連れて合格枠埋めてやるよ。格の違い見せてやるから、落ちてもママに泣き付いたりすんなよｗｗ

慶應ごときでｗ

>>56
低学歴の分際で俺様に発言してんじゃねぇよカス

てか慶應じゃ普通に中の下ぐらいだろ。なに威張ってんだｗ

慶應様が中の下なら貴様の日当駒船は人間じゃねぇゴミカスってことになるぞｗｗｗ
立場わきまえろ低学歴の負け犬カス野郎ｗｗ

日東駒戦じゃね−し。低学歴はお前だボケ

まぁ俺様も日東駒専ごときが行ける会社なんかねぇと思ってるけどなｗｗ

セミナーぶっちしても選考受けていいですか？

学部は文系なら法・商・経済・経営、理系なら機械・電気・経営・情報系が就活の王道だ。

説明会東京だけかよ・・・
２月ぐらいに関西でやってくれないかな

春になれば京都でやるけど

説明会の連絡が来ないわけですが

今日入社についての書類きたんだけど、内定ブルーになってきた…。
入社したくねー、学生でいたい。

どうみても>>67は甘ちゃんです。本当にありがとうございました。

>>67
神奈川在住だけどまだきてない・・・・。
今日来るかな？？
書留で来た？？

配達記録ｷﾀｺﾚ
これまた具体的な指示多いね。

通信教育っていつまでに提出すればいいんだっけ？

>>71
1月の2週くらいまでだったと思うが
大掃除中で封筒どこに行ったか分からなくなったから詳細ﾜｶﾝﾈ

配達記録12：05に来たが風呂入ってて玄関出れなかった・・・。
10分後に再配達申し込みしたが14〜17時の間になってしまった・・・。
タイミングわりっ。

通信教育なくしたらどうすればいいんだOTZ

>>74
何かあったら各支社の採用担当に連絡しろ、と書いてあるぞ

>>65
ヘイヘイ！ザッツライ！！！！！！！
京都でやるならトーキョー行く必要ねぇな

>>74
まあ人事担当に電話した時点で新白河入所時から
要注人物の烙印が押されるわけだが

出さないよりマシだろうからとっとと電話しとけ

新白河で何やるの？

内定者以外は知らないでよろしい。

>>79
内定者じゃないから知らない。の間違いでは？

ヲタは採らない東鉄　　＝『鉄ヲタはいらん』by人事
ヲタを採る東海　　　　＝『鉄道を愛する人が欲しい』by人事

どうよ？

http://syukatu.jugem.jp/

>>78
合宿。
規定、規則、約款、接客マナーとか覚える。
毎朝筋トレもやる。

筋トレ？
体力がない奴にはきつい？

>>81鉄道高校のオタクが結構いるけども

筋トレってどのくらいやんの？

４５秒遅れで日勤教育マンセー

http://syukatu.jugem.jp/

コミュニケーション重視だからグループワークとかもたくさんやるよ

俺音痴なんだけど歌うことってないよな？
会社関係の歌は除いて

職場のオッサン連中が歌好きだったら御愁傷様

音痴だろうがなんだろが新人は歌わされるぞ

歌なんて歌ったことないからどうしようかな。

社歌だけでも覚えろ

ところで、社歌ってあるのかな？？詳細キボン

http://syukatu.jugem.jp/

>>91
最低社歌と組合歌はいやでも歌わされる罠
て言うより社歌は暗記しとけよ。

あと研修時は自衛隊の訓練みたいな行軍もあるから
覚悟しとくように（俺のときは雪中行軍だった）

>93
社歌の歌詞キボン

もちろん社員手帳は見ないで

自衛隊の訓練？
嘘だろ？

>>94
内定者にはＣＤが配布されているはず。
部外者には関係ない。

>>96お前が部外者だってことはみんな知ってる

いや、自分ＪＲ−Ｆなんだが、ＣＤなんてきてないよーー

やっぱり経費節減、負け組ＪＲだからなぁ

http://syukatu.jugem.jp/

>>94
秩父の山に〜ガン飛ばし
己の心は玉に瑕
嗚呼、我ら〜は、犀川千鳥部隊

自衛隊ってマジかよ？

サーカスという昔そこそこ有名だったグループが謳う社歌と
応援歌（社会人野球の応援とかで歌う）のシングルCD
（8�p版）が送られて来るんだよ。

あと自衛隊の訓練やるのは軍隊的規律が必要だからとか。
言われてみれば敬礼や制帽の赤帯の有無や帯の太さで
役職が分かるなんて軍隊みたいでしょ？

>101
丁寧にサンクス

まぁ、そうだよなぁ、、鉄屋なんてほとんど軍と同じだよなぁ

体力がないときつい？

軍隊みたいなことやってそれが嫌でやめちゃう奴とかいないか

ともかく、届いた書類はさっさと書いて出してくれよ。

了解です！

先生、こくろうラーメンが食べたいです

やっぱり普通に転勤の嵐なのかな？

転勤すればするほど、栄転なんじゃないの？

ＮＨＫとかそういうよね


http://media.spikedhumor.com/8944/Jingle_Bells_Reversed.swf

>>6鉄板に出てくるよな。

>>109は踏まないようにね。

>>109
すでに既読リンクになってますね
ジングルベルを逆再生するとこんなメッセージがあるとは初めて知りましたよ

凄いショックをうけけると思うので心臓の弱い人は見ないようにしましょうね

>>109
びっくりした
逆再生のが聞こえないから音量上げたら・・・
なんて言ってるんだ？

新入社員研修では初歩の初歩から学ぶ。
時刻表の見方から、切符とは何かなど、営業知識全般。
不安なことも多いが、なにも心配することはないよ。
部屋は4人部屋(各個室)、2人部屋、1人部屋と3タイプある。選べないけど。

二人部屋にはなりたくねー。
本音は一人部屋がいいが、一人取り残されそうだから四人部屋がベターかな。

>>115
4人部屋だと余計取り残されるぞ

なんか修学旅行みたいなイメージしかできないんだが当たってる！？

秋田支社の運転士も日勤教育決定だな

は？

いなほ　とりあえず、自己遭遇者の無事を祈ろう

新入社員研修ってポテも現業も同じ部屋なんだろ？
ポテの人数が少ないからポテ無しの部屋もあるだろうけど。
ポテと同じ部屋だったらやっぱ部屋を仕切るのはポテかな？

列車事故：特急が脱線、転覆　死傷者多数　ＪＲ羽越線余目−酒田間で

山形県警に２５日午後７時過ぎに入った連絡によると、山形県庄内町のＪＲ羽越線
余目−酒田間で秋田発新潟行き特急「いなほ１４号」（６両編成）が脱線、転覆。
酒田地区消防組合消防本部によると、死傷者が多数出ている模様。

ＪＲ東日本ｷｺﾚ━━━━━━( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )━━━━━━ !!

＞122
馬鹿じゃねーの。
なに喜んでんの？

酉（福知山線）＞＞＞＞＞束（羽幌線）＞＞＞＞＞＞＞＞四国（南風）＞＞＞＞倒壊（飯田線）

1人死んだ

>>121
研修の時から暗黙の上下関係をみっちり教わります

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3190869.html

ヒント：高卒３人、大卒１人の４人部屋

男女別？

>>128
今年の人数の比率的にありえない
>>12
階が違うよ

マジレスするとポテと現業はクラスも違えば宿泊階層も違う。さらに言えば新白河抑留期間も違う。
新人研修だと大抵は4人部屋になるんだとさ。

って、特急転覆て洒落になってない('A`)

大卒はある程度人間できてるけど、一番厄介なのは専門卒
特に旅行関係の学校出た奴はいかにも俺の方が偉いと勘違い
でも出来るのは最初だけで、実際の知識は乏しい
しょせんは同期だし、今じゃ高卒の俺でもタメグチで呼んでる
別に仲が悪くても困らないし

来年4月入社組は東西2つの事故のおかげで充実した教育を送る事になりそうで…。

いなほ脱線で死者4人。
40年も前の車両を走らせるなよ。
首都圏には新型車両をどんどん走らせて、地方は国鉄のお下がりばかり。

>>134
むしろ新型は軽いから風には弱いってのが通説
新しいのが全てにおいて優れているわけではない

そんなことより運転手は大卒だったのかね

>>135
ＪＲ東日本によると、鈴木運転士は1997年の入社。運転士歴は4年3ヶ月。


つまり18歳か19歳で入社なので高卒。

また新潟支社がやっちまったな。

山形支社かと思ったけど、新潟支社だったのね。
トイレ覗き、他支社乗務員に暴行、泥酔運転・・・

まとめ

昭和22年2月25日：国鉄　八高線、列車脱線
昭和46年10月25日：近鉄　大阪線、列車正面衝突
平成 8年6月25日：ＪＲ倒壊　高山線、ひだ脱線
平成 9年8月25日：弘南鉄道　弘南線、列車正面衝突
平成17年4月25日：ＪＲ西日本　福知山線、快速脱線
平成17年12月25日：ＪＲ東日本　羽越線、いなほ脱線

山形支社なんてそもそも存在しない訳だが

>>139
なんのまとめだ？
まとまってない希ガス

>>139
何で東海だけアンチ用語で書かれてるんだよ

民衆
福知山線脱線のときは、うんざりするぐらい酉が叩かれていた。
今回の羽越線の事故に関しては酉厨・アンチ束厨の反応なし。
どうだ。

今回の事故は運転士のヒューマンエラーとはいえない事故になりそうだからね。
でもうちの地元紙の社説は何が何でもJR東に責任をなすりつけたいような無茶苦茶な書き方をしているけど…。

>>144
産経系列の匂いがする。

てゆうか昔からあの場所はやばいって噂されてた場所らしいし。
会社としての責任もあるだろ。

大塚社長とめざまし大塚さんは兄弟なの？

一両目はやっぱり恐いね。
まだ中に人が残されてるみたいだし…御冥福を祈ります

研修の部屋4人部屋ってことはやること全部丸見え？
研修中はプライバシーはないのかOTZ

>>149
オナニーなんかみんなでやれば怖くない。

>>150
馬鹿じゃねーの？死ね

>>149
共同生活を経験することは社会人としてよい経験になる。
プライバシー云々言ってる奴はこの仕事に向いてないんじゃない？

修学旅行みたいなもんだろ

>>149
最低限の仕切りはあるよ。

特急・急行 遅延 2005年12月27日
特急「しなの９号（長野行き）」は、雪の影響で、遅れがでています。

最低限の仕切りってどんなもん？

就職四季報で給料682マソって書いてあるけどこれ大卒のみ？高卒含むの？

>>157
それポテだろ

んなぁことはないｗ

ザワイドに冷蔵庫ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>158
ポテでそんな安いの？
あとなぜ東海や西よりも安いの？

>>157
平均給与なんだから全社員の平均だろ

じゃ　
482＜大卒平均＜ポテ平均　
と考えてよい？ポテはどのくらいなんだ？社員いないの？

殺人企業age

酉厨に言われたくない罠

悪いのは早慶などの高学歴ではなく日東駒専以下などの低学歴現業だ
早慶内定者はむしろ被害者であり、低学歴現業内定者は早急に内定取り消しをするべきであろう

早慶はむしろ低学歴だろ。
東京が高学歴で一工が中学歴

>>166
お前みたいなのは一生嫌われ続けるよ

>>166は高学歴を装った低学歴

低学歴必死だな
早く非を認めろ

>>170
おまえ最高にキモイよ・・・・

そもそも低学歴とか言って蔑んでる奴は自慢できる学歴なのか？
本当に高学歴な奴はいちいち低学歴などと言わないだろな

俺慶応経済だから高学歴

JRでは東京一工以外は高学歴とは認められません。

>>174
そんなことはない。
この会社は総合職でもランクつけてるよ。
俺はそれの序列を知ってるよ。

>>175
じゃあ言ってみろよ
どうせ秘密とか内部事情だからいえないとか言うんだろ
知ったかがよくやることだな

>>176
ﾌﾟ、必死だな。

総合職採用って25人ぐらいじゃなかったっけ？
企業規模の割に少なくない？

>>177
漏れにはお前の方が必死に見えるｗ

いんや、ちみの方が必死だお。
だって俺東海内定者だし。ｗｗ

ここは東日本のスレです。自分のシマから出て騒がないで頂きたいものですね。

>>178
コネが多いから

>>180
おまえウザス
自分のスレに戻れ基地外

四．二五ネットワークってバカじゃないの？
羽越線脱線事故を「福知山線脱線事故の教訓が生かされなかった」と批判。

http://www.4-25.net/html/document/008.pdf

尼崎とはまったく性質の違う事故なのにステーキ集団は何トチ狂った事言ってるんだろうか。

>>180
東海ってｗ

ああああああああああああああああ　ｗ

西のは運転手のせいだが東のはしょうがない
自然災害

私は今年の6月頃
JRの二次試験発表少し前にJRから電話来たー
JRから口外するなというデマを流しました
もうしわけありませんでしたm(_ _)m

大量虐殺age

>>190
軽々しくそう言う事を書き込むな
わきまえろ

喫煙車掌が激写されてる‥
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200512231653121f22e.jpg

>>１８９マジ？
凹むわー
ま、今となれば思いで話かな

これで来年の現業採用が減るってことないよねぇ…

ガサ入れage

>>194
むしろ今年の酉は採用増やしたけどな、秋採用までやったし

多分増えると思う。ただ増えるのは大卒枠だろう。

>>192
通報しました。
↓
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

大東亜だけど現業いけるかな

>>199
余裕だと思う、能力さえあれば

THE 人殺し

突風を予知できないのは人でなし

一流大卒とか大学院卒で現業職受ける人って普通にいるの？

>>198
あ〜あ　通報したとかいってやっちゃったか。合成だったらどうすんだよ？ちゃんと調べたか？

>>203
普通にいる

>>203
院卒はいないが、旧帝早慶なら普通にいる。

内定者向け通信だしたﾔｼいるかぁー？
あれただレポート封筒にいれて送るだけだよな？

ポテンシャル採用事務系（鉄道事業部門、生活サービス部門共にです）
は、大学の学力レベルがどのくらいないと採用厳しいでしょうか？
ちなみに私は龍谷大経営学部在籍ですが・・・
ぶっちゃけ無謀ですかな？

>>208
ぶっちゃけ無謀です。

>>208
もれなくフィルターで排除されます

学生　　 「入社資格は突風の予知とありますが？」
面接官　「はい。風の息づかいを感じてください。」
学生　　 「風の息づかいを感じるとは何のことですか？」
面接官　「事前に気配があるはずです。」
学生　　 「え、事前の気配？」
面接官　「はい。事前の気配を感じてください。具体的に言うと風の息づかいです。事故を未然に防ぎます。」
学生　　 「・・・で、その風の息づかいを感じる能力が運転士には必要と？」
面接官　「はい。風速計に頼っているだけでは、危険を察知できはしません。」
学生　　 「いや、マニュアルぐらい守りましょうよ。それに風の息づかいを感じるのは人間業じゃないですよね。」
面接官　「でも、五感を鋭敏にして安全を確認するのが、プロの鉄道マンらの仕事ですよ。」
学生　　 「いや、プロの鉄道マンとかそういう問題じゃなくてですね・・・」
面接官　「鉄道関係者の常識ですよ。」
学生　　 「ふざけないでください。それに常識て何ですか。だいたい・・・」
面接官　「強風時の橋梁です。８６年の山陰線余部鉄橋事故などは・・・」
学生　　 「聞いてません。帰ります。」
面接官　「あれあれ？いいんですか？雪国では冬の嵐に見舞われ、台風並みの強い風が吹き荒れることが珍しくないですよ？」
学生　　 「いいですよ。風速計があります。風の息づかいとやらに頼らずとも、それで満足して帰ります。」
面接官　「運がよかったな。今日はhPaが足りないみたいだ。」
学生　　 「帰るね。」

ﾜﾛﾀ

私立大の補助金廃止しろっつーの！
亜痔亜とか、低凶とか、糞私大に税金投入すんじゃねえ！！
早稲田とか慶応とかなら、補助金なしでもやっていけるだろ。
補助金なしでやっていけないような糞私大は、潰せ！！！！！！！！！！！

被災車（485系3000番台）は総合研修センターに保存するらしい。

>>214
485系ってどういう基準？
485系があるなら、400系とか450系もあるの？

ただでさえゴツい200系持ってくるのに485を置くスペースあるのか？

研修センターは1300人収容可能な一大レジャーランドですよ。

俺にはあそこが下界から隔離された監禁施設にしか見えないけどな。
最寄のATM行って帰るだけでも1時間掛かるなんて今までの人生では一度も無かったぞ。

飯も無駄にカロリー高いし。あんなもの食って運動しなかったら何キロ太ることか…((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>218
運動させられるんだろ？

支社ごとに研修すればいいのに。
青森・秋田・仙台支社は仙台で
本社、関東の支社は東京で
新潟・長野支社は新潟で

カレンダー送ってきたな。

カレンダーの1月面は時節的に何ともいえない写真ですね。

>>222
詳しく

運転士はこれから先に起こりうる事態を予知しながら運転していればこの事故は
起きなかった。
やっぱり低脳な高卒では列車の運転は無理なことが証明された。
国土交通省は、すべての高卒運転士の免許を取り上げるべき。

>>224
今回の事故は突風が原因だとあれほど言われているのに、まだ人災扱いする奴発見。
相変わらず懲りない奴だな。
今度は国交省批判か？ｗ

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>223
い　な　ほ

>>227
・・・

>>222
社外への配布および社内でもお客さまに見えるところには1月の図柄は掲示しないよう通達が出てる。
よってそのカレンダーは取扱い注意だから注意しる

出てないよ。カス！

>>225
Ｆランク大の奴は低脳ではないと思ってるおまえが羨ましい

>>224の間違いでふ

>>222
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1592188/detail

1月のカレンダー見るたびに事故を連想するね。（悲）
しかも、485系のリニューアル編成（事故車と同型車両）

なんか提出するもの沢山あるな
まんどくせ

だから悪いのは全て低学歴卒の現業(早慶卒の現業は悪くない)
高学歴はむしろ被害者なんだよ。低学歴に足引っ張られて可愛そう。
現業も全て早慶レベル以上の高学歴に任せるべき。低学歴現業は全員解雇すべきだ

>>236
お花畑な人ですか?
JR各社で15万人強いるだろ。
全部早慶以上で、そろえられるかよw
どうせ今年の現業の試験を早慶のくせに落ちたんだろ。

しかし相変わらず就職板は早慶が多いね

就職板だけじゃない　この世は早慶ばっかり

>>236
くせえからそれ以上しゃべるな

早慶以外は2chに書き込まない

>>236はとてもおめでたい人なんですね
頭悪いの丸出しで恥ずかしい人・・・
ちょっとｶﾜｲｿ

高卒でも無難にこなしてる仕事を高学歴がやるのってアホくさいね。
他の人は営業とか公務員とか頑張ってるのに、現職は客に罵倒されながら捨て駒のように働く。

>>243
営業だって企業によっては顧客に罵倒されながら捨て駒のように働くだろ

>>243
マジレスすると、現業も立派な営業なわけだが。

煽り厨がことごとく論破されているなw

>>243
鉄道系スレによく張り付いているよね。
文体でよくわかるよ。

低学歴低学歴馬鹿の一つ覚えのようだな
よっぽどその言葉を覚えて嬉しかったんだろうな
結局そういってる奴の学歴が大したことない確率98％

今年の鉄事内定者に東大生がいる。

>>248
東海？東洋？

都筑横千の経済からここの総合職は可能ですか？

>>250
幼稚園からやりなおせば可能

>>250
実際受けて、実況よろ。

大体、毎年一人ずつ入ってるんですが

東京大学からポテンシャル通ったら勝ち組？

>>254
東大だった国１、弁護士、医者、外資超一流企業じゃないと負け組。

早慶＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞灯台

>>254
普通。東海でやや勝ち。西で

>>254
灯台でもやや勝ちだよ

なんで人気あんの

>>208
遅レスだけど。
龍谷大も亜細亜大も多摩大も聖心もポテで入社してますから。
ソルジャーだけど。
で、早慶国立の鉄道事業採用もいるわけで。
で、同じ駅とかで学歴逆転現象が起こるわけで。
で、当然いがみ合いが始まるわけで。

もうダメポ

労組が革マルって本当ですか？

早慶卒でも現業いるの？

慶応経済からポテは超勝ち組ってことでいいでつか？

>>263
むしろ早慶のみにするべき、小泉さんと同じように抜本的な構造改革が必要だろう

JRで勝ち組と思ってる奴は、ある意味幸せ

>>266
ナゼ？
早慶から現業って大学行った意味なくない？

２６０へレス
　龍谷、亜細亜、多摩にポテがいるってのは
技術系のみででしょ？
あと、ここ近年（２０００年以降）は
それらの低学歴からポテで採用された香具氏はいないでしょ？

>>268
260で挙げた大学はみんな事務系、せいぜいここ５〜６年以内入社のヤシ達ですが何か？
自分も入るまで、有り得ないと思ってたよ。
ちなみにコネ無し。
女の事務系で大東亜〜聖心位レベルは、結構顔がマトモなんで、ビジュアル採用かと疑いたくなる。
（地方アナ合格者いてる）

早慶の現業は結構いるよ。
ポテ落ちて現業で入る感じ。
中途採用の現業に至っては早慶京大や、院卒者までもが高卒待遇で入社してる。
世の中不況ですよ。

毎年コンスタントに入社できないような大学で御山の大将気分ですか。
これだから低学歴は困る。

268だけど、釣られてみる。
一応、自分はインディーズ系じゃないんで。
悪意はなく。
でも、たとえ大学入る時に受験勉強が足りなかったりとか
色んな理由で偏差値の高い大学に行けなかった人でも
大学生活を通して、やる気とか能力みなぎる人材に成長する人もいると思う。
そういう人に、可能性はゼロじゃないと伝えたかった。
挑戦する価値はあると。
言いたいことは以上なので、消えます。では。

コネはどれぐらい影響すんの？

早慶から現業って鉄道マニアとかじゃないの

旅行とか都市開発だと土日祝とＧＷ、お盆、年末年始きっちり休める？

正直、ポテンシャルには低学歴はいらん。

>>274
ああ、休みさ。
30日にびゅうプラザ行ったら、早々と年末年始休業しやがって。
三流旅行代理店の癖に生意気な！

>>272
家族や知り合いが居れば簡単に入れますよ。
知り合いに駅員でも居ればお願いしてみれば？

ポテンシャルはコネないよ。

＞２７６
へえ、そうなんだ。いいなあ。旅行部門受けようっと。海外にも安く
行けそうだし。

>>278
あるんじゃないの？

ないよ。残念だけど。

この会社とうとう、推薦がなくなったね。

>>281
有力者のコネとかあるって聞いたことあるような・・・
そういうのなくなったの？

ないよ。
ポテはコネ採用はなし。
現業はコネだらけ。

>>284
ソースは？

コネがあるソースは？

ポテンシャルにコネ入社しようとしてるバカﾊｹｰﾝ!!

東のポテは完全実力主義なんだ？

ポテンシャルにコネあるなんて話し聞いたこと無い。

技術職は？
つかＪＲは東大でもコネないと厳しいみたいな話聞いたことあるんだが。
どうなんだろう？

>>290
コネで入った奴の話を聞いたことないよ。
完全に実力主義です。

ＪＲ東海は完全学歴主義です

>>291
ＪＲ社員？

>>292
しかも東京一工でもリク一人目で死亡者続発の超難関

ポテっ鉄道事業部門、生活サービス部門のうち、
どちらか片方希望してても、将来的に
もう一方の部門に異動になることってある？

ぽてっ

☆現業
・駅員→車掌→運転士と数年ずつ段階を踏まないと出世できない。
・不規則な勤務に長時間労働、休みも不定休で突発的な仕事も多い。
・40過ぎてやっとこさ助役クラスの現場管理者

☆総合職
・入社直後からいきなり手取り20万以上。
・土日祝休みの完全固定給。勤務時間も日勤のみで安定。
・30台で現場全体の管理職クラス。

お前何もしらねーな。外部者か？
高卒現業入社でも２０代で司令とか支社内勤とかいるんだぞ。
逆に総合職でも現場の管理者なら泊まり・残業・休出は容赦なくあるぞ。

＞入社直後からいきなり手取り20万以上。

これはネタ。現実は甘くない。

現業でも「司令行きたい」って言えば簡単に行けるよ。

運転士から指令行くと結構給料下がるし良いこと無いからね…。

>>299
修氏卒、都内勤務はそれくらいいく。

まぁ入社直後は地方税も財形も団体保険も厚生年金もひかれないからな

とりあえず脳内乙って言っておこうかね

院卒はそれくらいだな。

初年度は無条件で学生手当なるもの（６５００円くらい）がつくしな。

そんなのでるの？調整手当てとは別？

初年度調整手当ね。
6000円前後貰えると記憶しているが…。

ポテはコネ採用はなし。
現業はコネだらけ。

超勤手当てや夜間早朝手当てもそれなりにつくらしいな
いくらかは知らんが

泊り　明け　休み　泊り　明け　泊り　明け　休み　

>>308
高卒と専卒でないともらえないと思ったけど

列車指令ってさ、駅務から異動になったりすることあるの？
車掌や運転士経験なしでもできる？

>>310
大した額じゃないよ

>>313
総合職は駅務からストレートで指令行く事もあるけど、数ヶ月したらすぐに指令から別の職場へ行く。
現業職だと最低でも車掌経験が必要、でも実際は運転士から指令に行くことが殆ど。

>>312
大卒でも出るぞ。初任給見れば一目瞭然
詳しくないならいちいち突っ掛かるな

内定者ホームページ
http://zaurers.269g.net/

おまｗｗｗｗｗ個人のブログ晒すなってｗｗｗｗｗｗｗ

なぜ総合職だと駅務から指令いけるのに
現業だと乗務員経験がいるんだ？

総合職は色々な職場を見せる為に指令に行かされる
現業は指令の仕事をさせる為に指令にする

こんな事も考えて判らないのか？ｗｗｗｗｗっうぇｗっうぇｗｗ

>>320
そんなおまえは使えない馬鹿な指令員ってわけか
現場を知らない頭でっかちは地区センターあたりで雑用でもしてろ（w

>>321
顔真っ赤にして釣られるなよ
流石に指令員ではないと思うぞ。

いやただの保線だろうwww

ぽての生活サービスどうしてもいきてええええええええええ

不毛です

ある男の玉の中で精子たちが話をしていた。

「なぁ、もしも受精できたら何になりたい？」
「俺は医者にでもなって人々を救いたいな！」
「俺は歌手になって人々に夢を与えたいな〜」
「でも俺ら一人しか受精成功しないんだよな…
　よーし、うらみっこなしだぜ！」

そしてついに旅立ちのときが来た。
「よしみんないこーーぜ！正々堂々と戦おう」
「おう ＧＯＧＯＧＯＧＯ！！！！！！」
一斉に前進する一同。我先へと突き進む精子達。

そんな中、先頭の精子が何かを悟った。

どう見てもオナニーです。本当にありがとうございました。

>>326
最初ウザイと思ったけど読んでみたらそこそこワロスｗ

研修センターのお風呂って共同ですか？

>>328
どう考えても共同です
本当にありがとうございました

>>326
元ネタ何？
他にも同じようなのがあればURL教えてくれ。
軽くハマった。

>>330
ググレカス

そうだそうだ

>>329
包茎の奴は今のうちに手術しておかないと辛いだろうなw

18 ：名無しさん＠６周年：2005/12/25(日) 12:52:00 ID:mb/+3AzE0
精巣のなかで精子たちが話していた
もしうまく受精できたら俺は医者か弁護士になって豪遊するんだぁ
俺はスポーツ選手になってアナウンサーと結婚するぞ
なんの俺は広い土地でゆっくり農業家畜業しながらくらすんだぁ
誰が勝ち残っても恨みっこ無しだぜ

そのときティムポのしごかれる振動がっ・・・
来たっ今こそ受精の瞬間、尿道を駆け上がる精子たち
そのとき先頭の精子がつぶやいた

「あかん・・・・」
「何がだ？」

「オナニーだ」

>>326
ﾜﾛﾀ

ところでここで働く醍醐味ってみんなどんな感じ？
やはりマターリさ？

東京支社はﾏﾀｰﾘできないね。
地獄が待ってる。
遅延した日なんか回りを客に囲まれて阿鼻叫喚にいじめられる。
改札もテキパキやらないと行列できて「早くしろやクズ」って野次られる。

>>334
やっぱり最後の
どうみてもオナニーです。本当にありがとうございました。
が面白いわけだからそれはつまらないな

どうみても何々です。ほんとうにありがとうございました。ネタ他にもない？

JRって基本が平日休みだから、仲間と遊べない。
可哀想。

平日休みなことのメリットって何？

店がすいてる。
誰も遊ぶ相手がいないため、自分を見つめなおすことができる。

明け→休み
これ最強

>>329
ってことは高校生のサツマイモがいっぱい拝めるってことですね。

サツマイモ？

明け→休み→休み
コレ最強

>>344
ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ

>>345
包茎ﾁｿﾁｿ

可哀想だな、JR社員わ。
友達がいないわけだ

高卒と一緒に寝泊りしながら客に野次られる仕事です。

地獄だな

あまり真面目ではない大学生活を送ってた奴にはちょうどいい。

技術系総合職は専攻が合えば日大や駅弁でも取ってくれる

事務系は束に限らずどこの鉄道会社でも面接に行ったらマーチ以上しかいないわけだが

>>353
東海総合職は東京一工しかいないわけだが

>>354
テンプレ読めや

１次面接だったら大東亜もいたわけだが。

ポテも平日に休日とるんだっけ？

>>357
配属場所によるだろ

ポテでも大卒は土日祝日が休みらしいが、
高卒は平日になることが多いらしい。

シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
思ったのですが１枚もありません。
チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精子を
貯めトイレにダッシュしたのですが段差でつまづき
精子を廊下にブチ撒けた瞬間に母に見つかりました。
慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました

教授が１年目の医学生に最初の人体解剖の授業を教えている。
彼は始める前にいくつかの基本的なことを学生に教えることにする。

「人体解剖をするためには２つの事が出来なければならない。

第一は、恐怖を持ってはいけないと言うことだ。」
ここで教授は、死人の肛門に指を突っ込み、そして舐めた。

教授は学生に同じ事を目の前にある死体に行うように言った。
数分の沈黙の後、学生達は同じ事をする。

「第二は、鋭い観察力を持たなければいけないと言うことだ。
私は死人の肛門に中指を突っ込んだが、舐めたのは人差し指だ。」

１２月の半ば頃、電車降りると真面目そうな女子高生のスカートに、
白っぽい液体がついてた。
気付いてたのかどうかしらないけど、教えてあげた人はいなさそうな感じだった。
華奢で大人しそうな女の子だった。
後ろからそっと教えてあげたーよ。
泣きじゃくってる顔が本当に可哀想だったけど、可憐だったなぁ・・。
次の駅で一緒に降りて拭いてあげた。
別に汚いとは思わなかった。
自分の精子だったし。

不覚にもワロタｗ

>>359の言い方は高卒ポテがいるような書き方に見えたｗｗｗ

>>362
通報しました

本当にありがとうございましたネタ面白いな
他にもない？

で、結局ポテ入社するには、どのくらいの学歴が必要で、
運良く入るにも最低どのくらいの学歴が必要なわけ？

普通　Ａラン（旧帝クラス）
幸運　Ｂ・Ｃ（上位駅弁・マーチ等）
ムリ　Ｄラン以下

こんな感じで。　

>>364
>>359じゃないけど、
鉄道職じゃない高卒は確かにあった希ガス、どっかで見た。
名称はポテだった気もするし、違った気もする。

ポテ事務　普通　学卒Ａランク
　　　　　　　幸運　学卒Ｂランク
ポテ技術　普通　院卒
　　　　　　　幸運　学卒Ｂランク以上

ってか技術は院卒が殆どってのを知らずに受ける人がいてﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

>>369
OBの社員も別に院卒学部卒で差別とかはしてないと言ってたけどね
でも実際は98%ぐらいは院卒なんだよな

２浪慶応経済なら余裕ですか？

ポテの話ばっかだな

>>370
かなり厳しいだろ

間違えた
>>370 じゃなくて>>371

>>372
ポテが落ち着く４月中旬まで現業は現業スレの方がいいよ
それ以降は現業一色になるから

現業スレってどこにある？

ctrl＋Fで検索なさい。

今時2chブラウザ使ってない奴いたんだ。

>>376
>>16見ろ

ＪＲ東日本新潟支社の三十歳代の男性運転士が、新潟市内の男性にＪＲへの裏口入社を持ち掛け、
現金数十万円を受け取っていた疑いがあることが七日、分かった。県警は男性からの告訴を受け、
詐欺の疑いもあるとみて捜査している。関係者によると、同運転士は二〇〇四年九月、知人女性
の息子で、同年のＪＲ東日本の採用試験を受けようとしていた二十歳男性に「ＪＲの入社採用の
中に裏(口)があるがどうするか」と持ち掛けた。それに応じた男性から、上司に渡すなど裏工作
費用の名目で一回五〜十五万円を数回に渡って受け取ったという。総額は六十万以上とみられて
いる。運転士は裏口入社の方法について「筆記試験で合格ラインに達しなかった場合、試験官に
マークシートの誤答を正答に書き換えてもらう」などと男性に説明していた。男性は実際に採用
試験に応募したが、同十月に不採用となった。運転士はその後、男性との接触を避け続け、昨年
八月に一部返金したが謝罪はしていないという。運転士は新潟日報社の取材に対し「相手方と話
し合い中なので取材に応じられない」と、親族を通じてコメントした。ただ、県警の事情聴取に
対し現金の収受を認めているもようだ。一方、ＪＲ東日本新潟支社は「個人的なトラブルがあっ
たとは聞いているが、会社としては詳細な事実関係を把握していない」としており、運転士を
処分していない。

就職板にふさわしいと思ってあちこちに貼ってしまいました。
すみません。吊ってきます。

いまさら新潟支社が何やっても特に驚かないわけでｗ

警察ってことは、容疑が固まり次第、タイーホか？

社採は実際裏口枠あるからな〜。

縁故採用で毎年100人くらい取ってるんじゃない？

高卒は特に縁故多い

入社試験はマークシートだけど。
どこかで手心を加えるのかな？

お抱えのお偉いさんがいれば
どうとでもなりますよ。

大卒もマークシート？
てか、何が出るの？公務員系の一般常識？

運転士はその後、男性との接触を避け続け‥
↓発覚・警察捜査開始
取材に対し「相手方と話し合い中なので取材に応じられない」

避け続けてきたのに、一転して話し合い中ですか。
もう手遅れですから‥
　　　　　　　　　　今度このニュースを見る時は逮捕された時だな。

手当てとか色々入れると年収は基本給の何倍くらいになる？
1.2くらい？

茄子入れただけで１．５倍になると思うんですが・・・

茄子もいいけど胡瓜もな

>>391
多分その1.5を1としたらって事じゃん？
現業の基本給の最大が確か月約40ﾏｿだった希ｶﾞｽ。
最大で40＊12＊1.5＊（手当て）=720＜年収
駅長クラスで800万が限界か？
でも＋超勤・夜勤・役職・都市手当てを含めればもっと行くのかな？

駅長は１２００くらい貰ってる筈

そんな貰ってないよ。
運転士が１番稼げる。
これ常識。

ってか１０等級８０号俸貰ってる人っているのかね

>>393
分かってて突っ込んだｗｗｗ
１０/８０で40.16だったっけか
その位行くのは何歳なんだろうな・・・・

>>369
良いこと聞いた。どうやら運があればいけるようだ。希望は捨てない。
子会社系について聞きたいのだが、ここではだめか？

ＪＲ東日本新潟支社の三十歳代の男性運転士が、新潟市内の男性にＪＲへの裏口入社を持ち掛け、
現金数十万円を受け取っていた疑いがあることが七日、分かった。県警は男性からの告訴を受け、
詐欺の疑いもあるとみて捜査している。

>>399
>>379

既出ですた。ｽﾏｿ

日大じゃポテどころか現業もキツいよなぁ…(´･ω･`)駅員ﾃﾗﾅﾘﾀｽ…

soudane

現業なんか高卒や中卒バイトがやる仕事。
大卒でなるならポテ。
鉄道好きなら現業やっても構わない。
「鉄道嫌いだけど大手企業に入りたいから受けてみた」って奴は研修中に後悔するだろうな。

駅長で1000万が限界だな

結局現業の最大はいくらなんだ？

>>406
東京駅長じゃないかな?
ちなみに取締役。
みんな勘違いしているけど、現業で入っても支社や本社に行く人は結構いるよ。

>>407
運と実力、そしてコネ。

コネって言うと悪く聞こえるけど、人との付き合い繋がりだからな
実力あっても人付き合いが下手だったら無理ってことだ

そういうコネっつーより、取締役の息子とか取引先の社長の息子とか、そういう類じゃねえの。

入社するだけなら、家族か知り合いに駅員が居るだけで入れる。
駅長なるなら、コネあってもそれまでに必要な経験積まなきゃなれないよ。

転士は裏口入社の方法について「筆記試験で合格ラインに達しなかった場合、試験官に
マークシートの誤答を正答に書き換えてもらう」などと男性に説明していた。

転士は裏口入社の方法について「筆記試験で合格ラインに達しなかった場合、試験官に
マークシートの誤答を正答に書き換えてもらう」などと男性に説明していた。

転士は裏口入社の方法について「筆記試験で合格ラインに達しなかった場合、試験官に
マークシートの誤答を正答に書き換えてもらう」などと男性に説明していた。

日勤と夜勤ってどっちがいいかな？
日勤だと通勤時間含めて自由時間が少ないってか一日丸つぶれな気がする
夜勤だと明けがあるから結構自由時間あるよな
支社・本社は日勤、現業は夜勤
どっちがいいかは一概には言えないよな

ボーナスって基本給に×1.5？
役職手当とか都市手当てはボーナスに影響あり？

基本給に×１．５じゃなくて、おおむね毎年６ヶ月分でてるってことだろ。
１年間で、基本給×１２ヶ月＋ボーナス６ヶ月ってことかと。

それは手当て含みを入れた６ヶ月分？

>>413
どっちもどっちじゃないか。
明け+休みなら連休みたいな気分。

>>416
いや。基本給ベースのみだろ。
それプラス、月々手当諸々が付く。

知り合いの話では手当てが占める割合が大きいらしいな。
どのくらいかは知らんが。
まぁ1〜2割だうが。

ポテ→基本給が高く、手当てがあまりない。役職就いてないなら残業代くらい？
鉄事→基本給が低く、手当てが多い。夜勤手当、乗務手当、祝日勤務手当など。

ボーナスに関しては基本給×○ヶ月という計算なので、
ポテのほうがボーナス高い。

手当てって何がある？
思いつくのは
休日出勤手当て
超勤手当て
夜勤早朝手当
役職手当
都市手当て
他になんかある？
どの位のウェイトを占めるんだろうか。

危険な場所で作業手当　見たいなのがあったような気がする

ＪＲ東日本ではこんな行事もやってるのか

南京大虐殺から68年、日本の若者が平和集会で追悼
ttp://www.china.com.cn/japanese/211100.htm
グループは、JR東日本鉄道労組（本部・東京）の青年部員で、大半が20代後半。
約5万人で構成する同労組は、毎年、若手メンバーが研修旅行で中国や韓国を訪問し、
日本のアジア侵略の歴史を学んでいる。これまでに計3000人の若手組合員が研修旅行に参加。
南京は1997年12月から毎年訪れている。

特定アジアに対する態度は東と東海では正反対だなw

>>424
組合の活動と会社を同一視するな

東は親中政権だし、東海は反中政権。
こいつに関しては新幹線売却に対する態度を見れば一目瞭然。

いくらなんでもこれは「親中」の域を超えてるだろー

>>420
ポテも配属によっては夜勤手当が付くな。
現場監督系は夜勤の仕事が多かったりする。

>>428
ポテで助役とかなら泊まり勤務あるから当てはまるね。

>>422
あと人身事故とか痴漢対応とか客同士のトラブル仲裁のときに、
殴られたりしたら特別手当つくよ。

乗務手当の額については、
新幹線ｳﾃｼ＞新幹線ﾚﾁ＞在来線ｳﾃｼ＞在来線ﾚﾁだった気がする。
あ、でも「主任」が入るとどういう順番になるのかわからん。
まあ新幹線主任ｳﾃｼが一番上で、在来線一般ﾚﾁが一番下というのはわかるがな。
誰か知ってる人ｷﾎﾞﾝ。

新幹線運転士主任だったらボロ儲け？
手当ての具体的な数字知ってる人いたら教えてください

新幹線は知らないけど、ヒラと主任じゃ給料に二倍近く差があるのは確か。
そのぶん責任もぐんと重くなる。

給料に２倍の差ってあんた。。主任ごときで２倍もあったら大変だ。

>>426
確か、酉は当初は中国新幹線に乗り気だったけど
東海の葛西社長（当時）が圧力かけてやめさせたんだっけ？

内定者の方にお聞きしたいことがあります。
私の知人が６月中旬に、ここから内定をもらったらしいです。
時期的に考えて、これってポテ採ですか？それとも現業ですか？
彼はそのことを何も教えてくれないので非常に気になります。

心配すんな、１００％現業だから。
ポテだったら普通「ＪＲの総合職受かった」という。

ポテは４月中、遅くて５月中には全て決まる。

ポテでも採用時期は多少分かれるが、6月中旬って言えばどう見ても現業です。

>>429
既出だと思うが、
運転手の給料は移動距離が大きく加味されるんだな
ってことは新幹線が有利なんだな

みなさん、ありがとうございます。
しかし、周りの友人たちはコイツのことを「アイツが一番の勝ち組だ」
と言って尊敬しております。
私は、ずっとおかしいと思ってたんですよ！
コイツは冬から必死に就活してたのに、６月にここから内定が出るまで
無い内定でしたから〜。

>>439
お前はその人を見下すために聞いてるみたいだなｗｗ

どうみてもそうだろ

「見下す」ですかー。たしかに、そーゆー部分もありますね。
みんなにすごいねーと言われても彼は何も言わずに笑ってるだけなんで、
どうなのかなーと思っただけですー。みんなは普通に総合職だと思って
ますから。

>>434>>439>>442
おまえウザイぞ
お前に直接関係ない話なんだから仲間内でやれ

他人の内定先とかどうでもいいじゃん
ばっかじゃねーの

何も言わないじゃなくて、聞いてないだけじゃないのか？
聞き漏れとか、現業じゃなくて支社採用っても言ってたかもな

まあ他人の内定先なんてどうでもいいだろ。

支社使用って、倍率どれくらい？

1/100000000

現業採用で支社の事務職できますか？

できる

できるよ。
だからここの会社は「現業職」という名ではなく「鉄道事業配属採用」っていうんだよ。
支社にいけば企画営業や人事もできるし、事務や経理もできる。

その根拠として、
西日本は鉄道職と規定されており、
採用ＦＡＱでも「鉄道職→総合職への職務転換はできない」と公表している。

東海はプロフェッショナル職と規定されており、４大卒に関しては
HPでも「将来は企画部門・管理部門での活躍を期待」と書いてある。

東日本のHPにはどこにも書いてない。
単純に昇進という意味もあるし、現業と非現業のパイプ役としての期待もあるし、
現場上がりの使える社員が制服を脱いでスーツを着ていることは事実である。
人事や経理はわからんが、企画や営業はもってこいだろうね。
ダイヤ作成とか乗務員要員配置とかトクトクきっぷ作りとか。
あと鉄事内定者のインストラクターとか。
今は殆どが総合職社員が担当してるからな。
たった二年の駅務・車掌経験じゃあまり説得力ないし、
いろいろ質問に答えてあげられないって。

もっとも、最低１０年は制服着て働くことは確実だけどな。
鉄道事業配属採用なんだし。

ここの会社の総合職と現業職の学歴って、それぞれ
どのくらいなんですかね？

>>453
総合…東京一工早慶宮廷上位マーチ
現業…一部早慶マーチ〜大東亜まで幅広く

ポテ　ランクが上の方のポテ事務＋ほぽ院卒のポテ技術

鉄事　大学のランクも幅広くバラバラ＋短大専門高専卒＋高卒
　　　　現在、全体の人数としては高卒が多いが採用人数は短専大が増えているようだ

書き方間違った。「短専大が多いようだ」だった

うち（下位駅弁）の大学院からＪＲ東の総合職に行った人がいるらしいけど・・

>>457
数年に1人くらいの割合だろ
それくらいなら下位駅弁でも居るさ

現業の採用は、今は短大専門高専より圧倒的に大卒が多い

当然だな。事故や問題を起こした鉄道会社社員はほぼ高卒だしな。
大卒今年の内定者多いんだぜ？
あと現業は早慶以上もいるんだな、これが。

現業東大とかでもいるの？

>>461
俺東大卒でポテ落ちたから現業入った
そこそこ満足はしてるけどやっぱりポテがよかったOTL

>>462
ネタ乙

>>462
東大で現業って特定されないか
これからの頑張り次第だから頑張れ

　
今は　本当に　素晴らしい　時代だね

　　奴隷でも　スーツを着られる　時代だよ

　　　　フリーター　正社員　管理職　

　　　　奴隷見習い　奴隷　奴隷頭

今は　本当に　素晴らしい　時代だね

　　奴隷でも　スーツを着られる　時代だよ

>>465
リアルにお前キモイんだけど
死んだほうがいいよ

三年がいないな
東海スレは三年ばかりなのに

東はネラー少ないってことにしとけ

>>468
倒壊はネラー多すぎなんだよw

現業の場合は営業エリアに住んでいないと内定は難しいことを実感。
俺の家は、大まかに関東甲信越ということにしておくが、地元の公共交通を担う一員として働きたい、みたいなことを言ったら内定。
現に、倒壊と酉の現業系統の職種は一発で落とされたし。（倒壊は書類落ち）

ヒント：たまたま

>>470
それはたまたまだろう、
俺はJR東、西ともに内定貰ったもの……

寮の関係で内定出す時に遠距離者は人数制限してるだろうけど、決して難しい訳じゃない。
俺みたいなナマケモノですら内定貰えるんだからな。

そうそう！！
>>473みたいなクズでさえ、内定でてるんだからさ

俺はJR束以外全滅だったんだが
なぜかここだけ内定くれた、なんで自分が採用されたのかいまだにﾜｶﾗﾝ

当方大卒現業内定者なんだが、
面接の時高校の欠席状況聞かれたんよ。
んなの覚えてねーよと心の中で思いつつも、
「３年間で５日ほどだったと思います。」
「随分多いですね。どんな理由で欠席されたんですか？」
やべ！と思って、とっさに
「全て風邪等の体調不良によるものです。高校時代は部活動に入っておらず、あまり体力がなかったので、
その分免疫力も弱かったのではないかと思います。また、風邪を引いているときに学校に行っても
授業に集中できませんし、何よりクラスメイトにうつってしまったら大変な迷惑がかかると思い、思い切って
休んだ日もありました。現在は、大学で体育会の部活動に入り、日々の練習で体力も向上し、高校時代に比べて
風邪を引く回数がとても減りました。」
「そうですか。わかりました。ちなみに高校への通学手段は？」
「自転車と電車と徒歩です。」
「電車というのは、弊社の路線ですか？」
「はい。○○線の△△駅から◇◇駅まで利用しておりました。」
履歴書ちゃんとみろよ。わかるだろ？

あと、みん就でよく言われてる
「あなたのご家族、ご親戚など身の回りの方で、弊社の社員は居られますか？」
聞かれたよ。
「いいえ、一人もおりません。」と言ったら
「そうですか。わかりました。えー次の質問ですがー」
ってソッコー終わったけどね。
もし本当にいて、いますって答えたら、
名前とか配属先とか歳とか加入してる労働組合のこととか
聞かれるんだろうな。そこまではわかりませんって言っても
あとで調べるんだろうな。

お荷物低学歴め。

>>476
スラスラとよく出まかせが出るもんだｗ

まぁ、面接なんてそういうとっさのベシャリを見てるわけだしね。
もまいさんの面接点は上位だと思うよ。

風邪の理由でここまで言う必要あるのか？

>>479
アレだ、単に風邪ですと言ってしまえばマイナス要素しか残らない。
そこで「今は体も鍛えてますし健康面には問題ありません」とフォローを入れる事でマイナス要素が相殺される。

>>480
風邪を引くことをマイナスイメージで見る会社もどうかと思うけどね。
風邪をひかない人間が果たしてどれぐらいいるものか？

>>481
おまえあほ

>>481
一般企業なんかと違って風邪等による突発休暇は基本的にタブーなんだよ。

風邪は責任感の尺度

風邪を引いたら直ちに会社を休むべきである。これが本当に責任感のある、サラリーマンなのだ。
風邪を引いているのに無理に出勤すると、周囲のものに感染し、全体の能率が著しく低下する。
そんなことなら、はじめの一人がきれいサッパリ休んでくれたほうが、どれほど効率がいいか分からない。
ああ、それなのに、無能なサラリーマンに限って、自分一人だけ「怠け者」のレッテルが貼られるのではないか、
上役の覚えが悪くなって出世が遅れるのではないか、いっそのことみんなに風邪を移して引っ張ってやれ・・・
結果としてはそう考えたと言われても仕方ない行動を取る。
これに引き換え、家でぬくぬくと寝ているサラリーマンはなんと志の高いことか。
おのれ一人を犠牲にして、世のため人のため、みんなの幸福を願っているのだ。
そしてそのことを誇らしげに語るわけでもない。寧ろ申し訳なさそうな顔をしていることが多い。
何たる奥ゆかしさ、何たる男らしさ。サラリーマンは風邪を引いたら休むべし。

>>480
まぁそうなんだろうけど、なんか>>476みたいなこと言おうとするとこっぱずかしくなるんだよな。
こんな俺は就活ヤバいんだろうな。

中高皆勤ですがアピール材料になりまつか？

アピールにはならないかな。
俺も面接で高校の出席状況聞かれたよ。
おぼえてねーよな。

大卒試験で高校で休んだかなんか
聞かれるの？

俺も高校時代の欠席日数聞かれたが
あれって調べようが無いだろうから嘘ついても大丈夫だと思うんだが…
俺は正直に言ったけどさ

調べられるでしょ

>>489
大卒採用が始まった年あたりは高校の出席状況や成績まで提出させられてた。
直近の試験では高校のデータ提出は無くなったみたい。

くだらねぇ会社だな

流行性感冒とかじゃない限り風邪なんて移っても一番寝れば治るもんだが

>>459 >>460
高校卒業後、大学へ行くか専門へ行くか迷ってましたが、やっぱりこれからは
大卒の方が有利ですかね？

マジで将来フリーターやニートになりたくないなら大学行っとけ、専門は余りにつぶしが効かなさ過ぎる。

俺が内定した支社は専門卒が　人数は言えないけど
「これしか居ないの！？」ってくらい少なかった

それにしても今年度は大学卒見込多かったな・・・

だって大卒の方が優秀な人がいる可能性高いでしょ！？
>>496は去年も受けたの？

明らかに、支社でも高校・専門は減少している

これからの現業は大卒中心になる気がする。
高卒・専卒はかなり減るだろうな。
女性採用を３０％にしてくみたいだから（現役の）短卒は増やしていくんじゃないかな。

女性採用増加のメリットは人件費の抑制。

みなさんありがとうございます。東京交通短大っていう選択肢もなくはないと思うのですが…やはり四大ですよね。

>>501
きみは男？
男で短大は就職に不利だからリスクは大きいよ。
短大卒の採用実績について、束はどうか分からないけど、倒壊の短大卒プロフェはほぼすべて女性を採用。

民衆の最近の投稿についてドロップアウトする。

一人の質問に対して3人の返信があったけど、3人のうち一番しょぼい回答が俺だという事実を。

>>502
はい、男です。もともと自分は四大へ行くつもりなのですが、周りから専門や交通短大も考えたらどうかと言われまして。

>>504
それなら四代いったほうがいいぞ。
もし四代にいかなかったら、お前自身が後悔するのは目に見えている。

>>505
ありがとうございます。そうですよね。鉄道(の現業職)に直結するような学部・学科のある四大がないという理由で周りは専門や交通短大のことを言ってくるのですが…

>>506
JR本州3社やメトロなら学部不問だから安心して大学池。

倒壊は現業（大卒）でも学歴フィルターあるぞw

>>508
な、なんだってぇええええええええええorz

>>508
地方駅弁や日東駒専程度の大学行けばフィルターで蹴られることは無いよ。

自分は理系で、早稲田、理科大、明治あたりが目標で、他に電機大とかを受けようと思ってます。ちなみに二年です。

>>510
ギリギリｾﾌｾﾌｗｗｗｗｗｗｗ

>>511
男なら

つ東工大

何にせよ大学は行っとけ。


スレ違いすまんかった。

>>511
とりあえず大学行っとけ
専門行ったら後で後悔するぞ

交通工学でも学んでみたらどうだ。
日大理工ぐらいしか知らんが。

まあ2年だったら、とりあえず東工大ぐらいを
目標に勉強していくのがいいと思うぞ。

東大理１目指せ

理系だったら数学生かして経済学部や商学部に文転するのも選択肢の一つ。
一橋だったらかなりのアドバンテージができそう。
だが一番重要なのはこの会社で何をやりたいかだ。
それによって職種がかわる。

>>516交通工学て昔の土木工学と同じじゃなかった？
すごく大規模なことを学ぶのに名前だけに学生がなかなか集まらない超穴場学科
就職も穴で国交省をはじめ東海や東、他の大手民鉄から内定が出てるのも事実
おそるべし日大
日本橋学館大学

交通短大生の俺が来ましたよ。
この短大入って良かった。って言う香具師はだれも居ない。JR行きたけりゃ4大をｵｽｽﾒします。
鉄道総合板に短大のｽﾚあるから見てみな。�C大行きたくなるから。

>>520
タイトルは？
２ちゃん検索でキーワードが引っかからなかったので。

現業って、40才でどれくらいの年収になります？
400万くらい？

>>519
大学名はしらないけど、知り合いの知り合いに
鉄道工学を専攻してJR東海総合職運輸に採用された人を知ってる。
大学院ではダイヤを作る分野を研究していたらしい。

ttp://www.hosho.ac.jp/sinro_s.htm

ここって茶髪オッケー？

どうなんだろうねぇ・・・

>>521
鉄板の一覧から「短期大学」で検索汁

>>525
鉄道業界は全般的に服装頭髪には厳しい。
とはいえ、半球には茶髪の駅員がいるが。

東葉高速鉄道にもいたな。
しかも、駅員室で筋トレしてたんだが。

これはもしかしたらつかまったらもうだめかもわからんね

千葉大学ですがここに絶対内定して見せます。
まだ２年先ですが

>>525

総合職はOK、現業はNG。
ただし総合職でもお客様と関わる部署はNG。

ポテのセミナー行った香具師、感想求む！

>>528>>531
やっぱり鉄道は厳しいのか
受かってもいきたくないなあ

確かにまぁ、茶髪の駅員とか見たらあまりいい気分にはならんな
その会社に対するイメージも低下しそうだし、服装規定が厳しいのはしかたないかと

信頼を売る会社は厳しいよね
銀行　証券　生保　鉄道　

はげてる駅員もいるし・・・

>>532行ってきたよ。セミナー短かったかなというのが感想

>>530
現業でいいじゃん。

日大商学部会計学科所属ですが
ポテ受けたら学歴で落とされますか？

>>537
レスサンキュー。
少人数だった？なんかしら質問したりしないとあかん雰囲気?

現業の2007年度卒のプレエントリーって何月ごろに開始するのでしょうか？

4月

ポテは６大学の人がやっぱり多いです。でも受けてみることはいいことだと思うよ。鉄道事業に関わりたければそのあと鉄事を受ければ？
参考
ポテ　本社採用　
鉄事　各支社採用

Fﾗﾝｸ大2年ですが現業受けようと思います

現業といっても営業（駅係員）と技術系があるよ。まあどちらにせよ自分が会社に入って、なにができるかを考えておいて、面接官にそれが伝えられれば、大丈夫だと思うよ。頑張って！

>>539
むずいんじゃね？
でもまあ、やってみる価値はあるぞ。

はっきり言って、金髪に出来る状況じゃないよ。
上下関係厳しくて怒られまくるし、毎日客相手にストレス溜まるし、休みの日も研修や飲み会で休めないし

金髪にしたいとは思わないけど茶髪ぐらいいいじゃんって感じだよね

そもそも社会人として茶髪はどうなんだって話

鉄事　各支社採用

これって、支社の事務系も入るの？？

545さん色々教えていただきありがとうございます！自分は営業を受けるつもりです

先輩に質問なんですが、
東大宮の訓練センターでの異常時訓練や地区別の新入社員の集まりとかは
休みの日にやるんですか？
また、賃金は発生しますか？

入社までに時刻表のピンクのページみとけと言われたんですが、
専門的なことばっかで全くわかりません・・・。

研修センターの部屋分けや入社式の席順は支社ごとでしょうか？

>>552
そんなこと聞いてどうするんだ？

あ、いやちょっと気になったので・・・。
すんませんでした。

セミナー行った人、よろしかったら感想を聞かせてくださいです。。。

>>552
営業系すか？
時刻表のピンクのページが理解できないと（というか暗記できないと）仕事にならないよ。
まぁ研修で教えてくれるから問題ないけど。
今から覚えておけば入社後に少しは余裕が出てくるかもね。

ありがとん

>>540いや、人数は結構いたよ。100人ぐらいいたんじゃないかな。最初20分ぐらい使ってＪＲ東日本の今後の展望を解説してくれる。
んで、最後の１時間は各自行きたい部署のところへ行って質問タイム。
人気のある部署だと質問しなくてもただ聞いてるだけでいいけど、人数少ないところだと何か質問しないと気まずいかもね。
自分は人数少ないところだったけど色々聞けて面白かった

>>525
夏にインターンに行ったんだが
髪と服装に関してはかなり厳しく言われた。
クールビズもダメって言ってたし茶髪なんてもってのほかだろう

>>559

公民鉄の一部はクールビズに積極的なのにね。

>>560

支社によっては、地域柄ネクタイ廃止にできなかったらしい

よくも悪くもトップダウンの会社なので、
大塚陸っちゃんがやれって言えばやるよ

>>556
時刻表にピンクのページなんてある？

>>562
JTBの時刻表見てるならその場で破り捨てた方がいい
研修等で使うのは「ＪＲ時刻表」ってやつでみどりの窓口においてあるのと同じ奴

>>563
研修で全部覚えるの？

>>563
研修で全員覚えるの？

俺が持ってるのは「コンパス時刻表」なんだが、ピンクページなんてないぞ。
イエローのページならあるけど。

東京では数センチの雪で転倒する馬鹿がいるそうだ。
数センチの積雪でトップニュースにするメディアもどうかと思うが・・・

>>566
1000円の大きい時刻表に載ってるよ

>>568
駅においてあるやつ？
あれって1000円もするんだ・・・

>>567
乾いた雪と湿った雪をいっしょにするな
あと東京の車はほぼノーマルタイヤだ

>>567
日本は平和ですって間接的に放送しているのだよ。

山奥〜豚の乱

>>570
スキー場の感覚で言ってるのかもしれんが、相当積もらないと変わらんぞ。
それに>>567が乾いた雪の地域だったらどうすんだよ、、

まぁ、平和ってこったな。

ミンシュウに
総合職は運転経験のない奴が突然指令やらされたりすることも
あるとあるんだが、現業でも駅員経験しかない奴が
指令任されたりすることこの会社にはある？

ほかの会社は運転士やらないと指令できないの？

>>574
>>313->>320

>>574
ないし、総合職でもまずは運転やらされるだろ

民衆の書き込みは必死すぎる奴が多くて笑う。

>>578
そんなミンシュウみているお前が笑える。

ここって犯罪者でも内定出るんだね。
俺と同じ大学の犯罪者が、現業で入社するよ。
４月から入社する人は気を付けてください。

技術系を考えている人はいないのかな？

>>580
和田大学ですか？

>>581
技術系は考えていなかったけど
なぜか技術系で採用されちゃった人ならここに居るよ

犯罪にもピンキリがあるからな、駐車違反だって犯罪なんだから

そんなやつおらんやろ〜

和田大学ではないです。都内の国立大学です。
法に触れる犯罪というわけではないのですが、
一人の人間を精神的に追い詰めて、
社会復帰不可能にした人が入社するのです。

東大か？

〉〉５８３
鉄道技術って独特の技術なので、入社後はしばらくは新白河で研修（２カ月ぐらい）になるよ。土日は家に帰ることできます。
現場に来ても研修ばっかりになると思います。

>>588
情報サンクス
俺は経済系学部なので1から勉強しないといけないな
とりあえずオームの法則くらい思い出しとかないとだ

>>587
意外とお茶の水女子

お茶女と一発ヤりたい

お茶の水は乗り換えに便利。
四谷で中央⇔総武の乗換えなどするもんじゃない。

国立で都内の現業なら入社後に特定できるだろ〜

>>580
どんなだよ。
もう少しくわしく教えてくれ。

技術って院卒だけしか無理?

無理じゃないけど院卒が優勢な事だけは間違いない

ポテの技術は院生が有利なのはたしかだ
鉄事技術はは工学部理工学部＆工業高校が有利というか
それ以外の人がほとんど希望しない
あと工事事務所も実は穴場

北海道のＤＭＷすげぇな

お前の脳内のバカさ加減には負けるよ

運転指令って車掌や運転士の経験０の奴が
出来るほどの代物なのかよ？

>>600
グリーン車の乗務員をバイトに任せるぐらいの会社だからな・・・

現業コースって、駅員→車掌ならともかく、車掌→運転士になれるのって、
ほんの一握りですよね？
やっぱ現業の人って、40代、50代になっても車掌どまりの人が多いんですか？
それとも、それぐらいの年になると大体、指令員になるのかな？

運転手の資格は国家資格です。それは受かるの大変でしょ。社内で研修あるだろうけど、あとは自分の実力次第。

国家資格っても大体は受かってる。
DQNでコネで入ってきた高卒は大抵落ちてる

車掌とまりの人っていうのは運転士に行けないんじゃなくて行かないんじゃないの？
だって車掌のほうが仕事楽そうじゃん。

国家試験は高卒でも通るが実際は
それらの教育機関に入るのが難しいんだよ
漏れの知り合いの親父は鉄道会社だが入社後それらの講習を受けなかったため今も定年間際で駅員で明らかに収入面では
高くはない模様

駅員って収入良くないのか？
助役、駅長くらいになれば結構もらえると思ってた。

鉄道屋と結婚するのは共働きが前提とまで言われてるからな

確かに

>>602
国鉄時代はコースが今とは違った。
営業系は駅手から駅の掛職か車掌。
技術系は構内手から機関助士になり機関士になった。
原則車掌から機関士になることはなかった。

平成採用でも駅員や車掌をずっとやり、そこから出世して行く事も可能。

>>607
東京駅長は取締役だったりする。
駅長ぐらいになれば、定年後関連会社に公務員で言う天下りが結構おいしいらしい。

>>607
それはさすがに言い過ぎ。
厚生労働省によれば世間一般の人よりは、労働時間が少なく収入も高いらしい。

といっても東京駅長は本社採用の牙城なんだけどね。

>>611
東京駅長はノンキャリ組ですが?
知ったかぶりはよせよ。

>>605
発言の撤回を求める。

高卒で支社採用でも駅長になると年収1000万超えるってマジ？

一般的な駅長は階級的には支社係長相当。係長でそんなに貰えると思ってるのか？

>>615駅にもよるんじゃない？たとえば日本三大駅長（忘れた）とか民鉄の統括駅長ならあり得ると思う
とはいっても高卒から駅長てこのご時世あるのか？
>>607駅員→乗務経験→助役はあっても
乗務経験がないと助役はきついんじゃないのか？
ていうかお前らホンネは乗務やりたいから鉄道めざすんじゃないのか？

>>615
じゃあどれくらい貰えるの？
600くらい？

>>616
大方の駅長が高卒ですよ。

現業のパンフに載ってた仙台駅長もか・・・

今のところは現業出身の駅長は高卒ばかり、というか40代50代には高卒しか居ないだけ。

>>617
駅長で600ってどんだけショボい会社なんだよ
おまえ頭悪すぎ
もっと考えてから発言しろ

現業の、日勤・泊まりの割合って、自分である程度希望を出すことは出来ますか？
この日は休みにして欲しいとか言う希望は無理だろうけれど、
今月は泊まりを多くして欲しいとか言う希望は届くのでしょうか？

>>622それは入ってみなければわからないだろ

日勤と泊まり勤務の割合は完全に会社のみぞ知る所だが、特休に勤務を入れてくれと要望することは可能。
だが休出を続けてると体が悲鳴を上げる事は間違いない。

大卒現業って100人くらいだろ？
んで慶応が50人、早稲田が40人、マーチが5人、地底駅弁が2人、日東駒専が1人、それ以下が1人

こんなもんだろ？所詮低学歴には叶わない夢なのさ

ちなみにポテ30人は慶応20、早稲田7、マーチ1、地底駅弁1、それ以下1

こんなもん

はいはいワロスワロス

>>626
何もわかってない低学歴は帰れよカス
それともなんだ？また「東大ですが何か？」か？

ワンパターンの思考回路しかないカス(哀)

釣り餌が貧弱すぎて食いつく気もならん

小田急や京王は運転士やってりゃ1000万超える

>>629
超えねーよ

支社だと駅長は800くらいだよ。
もちろん高卒。
これからは大卒が増えるかもね

>>613
俺は>>605ではないが車掌が良くて運転手にならない人は多いよ。
まぁ確かに楽だからという理由ではないだろうが。

>>559
情報さんくす

JRってよく薄給って言われるけどそんな薄給なの？大卒で３０、４０の
頃は幾ら位貰えるんだろうか。

全然薄給じゃないよ。
むしろ、高いくらい

はっきりいって基本給は安い
だけどそこに手当てがつくからかなりいく
>>631
駅長で800くらいだけどそこにもっとつくから結局は1000超えるんだよね

田舎で1000貰ってたら凄いな〜。羨ましい。
でも、土日休みじゃないのが嫌。

>>635
そうなの？電力・ガス・NTTより安いって聞くけど他の業界に比べれば
高いのか〜

土日休みじゃない職業って子供が可哀想だね。
平日に学校帰ってきて、親が家にいるとか俺も嫌だよ。

え？総合職でも土日休みじゃないのか？ちょい志望してたんだけど

総合職は土日休みだが、若いうちは頻繁に転勤。

総合職の事業部（主に生活サービス）に入ると出向ばかり。
出向して外食や小売にいくと必ずしも土日が休みにならないのはわかるよな？
土日祝完全休は総合職の鉄道部の本社・支社に行った場合。

そうそう。

技術系は土日はだいたい休みだ。土日も一応何かあったら大変なので数名出勤するのでたまに出るようになるけどね。

俺、技術だけどそんなことない。

>>636-637
駅長って普通なれないよね。一駅に一人なわけだし。
ちなみに50代の指令員で手当ついて800ぐらいかな。

指令で800もらえるんだからこの会社は高給だってのがわかるだろ
薄給って言ってる奴

>>646
「駅長職」は一駅に何人かいる。
一人だけだったとしたら、その駅長が休日のとき誰が駅長の役目をするか？と言うことになるだろう。

助役なんてかなりいるからな

泊まりの時の仮眠時間ってどれくらいあるのですか？１時間くらい？
寝るところって８人部屋ぐらいになっているのでしょうか？

＞ちなみに50代の指令員で手当ついて800ぐらいかな。
凄いな、旧国鉄は。

>>656
都市部だとさらにもうちょっといくんじゃない?

駅員って沢山いると思うんだけれど、駅員って具体的にどんな仕事してんの？
駅へ行っても、改札以外ほとんど駅員見かけないんだけど。

前って、視力1.0〜だったか1.5〜以上無ければ入れなかった記憶があるのですが、
今ってそういうのはもう無くなりました？

>>654
矯正1.0無いと入れません

>>655
矯正で1.0あれば良いんですね。ありがとうございます。
現在、裸眼で1.0ぐらいで、調子が悪いときは1.0を下回る事もあるので、
コンタクト作ったほうが良いんだろうかorz

俺は矯正視力1.0で受かったんだが
目が悪くなったら配置転換されるんだろか

矯正しても1.0出せなくなった時は乗務員区から駅や指令行きの片道切符が漏れなく支給。
50代で降りると子会社逝きの切符に変わることもある。

早稲田大学法学部の女子学生が嘘八百のエントリーシートで
有名化粧品会社の内定をゲットし、それを雑誌で赤裸々に告白！
Ray3月号に載ってるというこのDQNな女子学生に関して考えましょう。

●ここまでの流れ

(とある学生が記事を発見)
↓
Ｒａｙ３月号の２１４ページ、やばくない？
こんなこと載せちゃっていいの？
早●田大学法学部の女の人。ゼミ名までしっかり載せて、就職活動のエントリーシート載せて、それに書かれたことを「嘘も方便」って・・・。
留学先での体験も、サークル活動の体験も嘘。
それで、「某有名化粧品会社内定ゲット」だって。
まだ内定の段階なのに・・・。
嘘ついて内定もらったってことでしょ？
なんで、それをまだ入社もしていない段階で、「エントリーシートの内容は嘘ばっかりでした」って雑誌でべらべらしゃべるのかな？
内定先の人事の人が見たら・・・内定取り消したりってこともありうるんじゃない？
大丈夫なの？こういうのって。

●法学部生からの情報
↓
眠次祖翔法ゼミ。
（●善夫ゼミ）

●この女子学生のDQNな行状

嘘情報→サークル活動、海外留学はおろかTOEICの点数まで詐称(スコア450)！

>>160営業係は４時間位。
乗務員は６時間位。
工事事務所や車両センターは仕事自体が監視なので楽らしいが休憩は少ないらしい。

>>651一般企業総合職やトヨタ工員だと大台いってるよ。
司令は夜勤あるのにこの額じゃ少ないだろ。

>>653改札と出札（みどりの窓口）が中心だよ

>>661
現業職が総合職に給与で勝てると本気で思ってたらお前は世間知らず。
それにトヨタみたいにラインが1000万貰ってるような企業は少数派。例に挙げるのは適当ではないね。

まぁ現業はやる気のない奴が多いわけだからやる気ある奴なら1000万も難しくないだろう

>>664
そんな根拠の無い推測をされても・・・

>>660って、どれへのレス？

泊りって、終電から始発までの電車の動いていない時間（0時~5時くらい？）って
一体どういう仕事をしているのですか？

>>667
意味不明

あ、自分で言ってることの矛盾に気づきました。
すみません。

>>667
ﾜﾛﾀｗ

一分単位で超勤手当てが出るってことはタイムカードがあん？の

とりあえず>>667は頭が悪いって事がわかったｗ

終電が終わってから始発までの時間は、駅員さん等は何をしてるのかなと。
始発に向けての準備や、巡回等があって、残りは仮眠を取ってるのかな？

いちいちうるせぇな。早慶以外は立入禁止にしようぜ

↑
この中卒は危険です。
皆様、お気を付け下さい

>>674
これ以上LV下げてどうするんだよｗ

今週の日曜セミナーだ( ´ω`)
学歴的に間違いなくポテ落ちるだろうけど
新宿まで150円だからとりあえず見に行ってみようと思う( ＾З＾)

>>667ウザ杉

>>678
たとえ東大でもおまえじゃ絶対受からないな

↑>>677の間違いな

東大じゃないから落ちるんだろ

宮脇俊三の「東京駅・素顔の24時間」で、
「東京駅長は兵隊の位で言うとどのくらいですか？」
に対する答ってなんだったかなあ。大佐だったっけ？
今から25年近く前の話になるけど、そんなに事情は変わってないかな。

でも日東駒専とかでガツガツ就活してる奴は見てて痛々しい。身の程をわきまえろと
早慶が一生懸命やってると意欲があるんだなって感じるからいいね。見ていて清々しい気持ちになる

早慶ってだけで相当アドバンテージ得られるからな

早慶がスーツ着てる姿はまさにエリート。日東駒専はスーツが似合わない。

>>685
おまえには学歴以外で人を見るっていうことがないのか。

Ｆランクの>>686が必死

いくら自分の実力が伴わらないからって僻みは痛々しいぜ>>687さんよ＾＾

学歴ネタになるとみんな必死だな。

相変わらず不毛な事やってるなお前ら

必死なのは日東駒専だけだよ
自称慶応も自称早稲田もみんな日東駒専の自演

>>691
まじで？
痛すぎないか？

悪いのは全て日東駒専だよ

悪いのはずるがしこい大東亜帝国だよ。
ちかんしたりレイプしたり‥。

ひとまず、1人のアフォが紛れ込んでるから、
>>667等は気にすんなよ。

日勤と泊りは勤務時間はそれぞれ何時から何時までですか？泊りの次の日は休みになるんですか？

>>667の馬鹿のせいで荒れたな
ちなみに>>696も>>667

ポテ受かりてー

>>698
低学歴には無理だから受けるだけ無駄＾＾

低学歴は日本に不要、必要なのは早慶レベルまで。

マーチ駅弁地底は肉体労働でもしろ

日東駒専は北朝鮮に人体実験のサンプルとして行って来いや

大東亜帝国はタダ働きでパレスチナで兵隊でもやってろ

それ以下は富士の樹海に就職すればいいんじゃねえの？

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>701
荒らしの気持ちは荒らしが一番よく知っている。

>>699ごめんね高学歴なの＾＾

ネタめ。
どうせ駒沢あたりの法学部が「学内トップ学部だお」と言って、キャンパス内と同じようにここでも優越感に浸ってんだろ。

みんなが頭いいのは分かったけど、入れば一番下。学歴をほざいている人は無駄。自分のプライドとしておくのが一番。

みんなネタだろ

高学歴だろうと、こんなことが表沙汰になったら終わりよ。
↓


集団で女性に乱暴、京大アメフト部の元部員３人逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060126-00000011-yom-soci

ポテは最低マーチじゃないと文理問わず受からないってホント？

マーチ未満の奴のポテンシャルなんてたかが知れてるからなw

ここって社員の約９０％が現業なんだから現業大卒でも極端な話、経営以外だったら努力次第で何でもできるんだがなぁ。

技術系ポテは日大理工までだな。

東洋工や芝浦はアウトか…

東は
A採用〜C採用まであるから。＜歩手

>>713
ねーよ

誤った教科書を学んだ受験生が、センター試験で不利を被る。公平な扱いを受けるべき受験で、英語リスニングテストでの機器不具合や監督者のミスなどに続き、あってはならないことが起きた。今回判明した記載ミスからは、いくつもの疑問点が浮かぶ。
　教科書を使い始めて２年近くたつのに、なぜ出版社も文科省も、そして教育現場もこんな単純ミスに気づかなかったのか。実教出版は「校正は３回、あるいはそれ以上行った」と釈明する。
　しかし、問題のグラフは、公共投資割合の高い日本と低い米国に対し、７０年代後半から８０年代初めにかけて公共投資の割合が一気に低下する英国の動きが特徴的だ。
これは７９年に労働党から保守党に政権が移り、「サッチャー革命」で小さな政府づくりが進められた経緯を物語る。同省は「なぜこんな間違いに気づかなかったか。調査態勢を見直していきたい」と表明したが、後の祭りだ。

>>712
芝浦の院ならいけるんじゃね？

D採用

マーチから上ってことはマーチは入るのか。自分はマーチ以上早計以下の大学なんだが。

一人ぐらいは採用するんじゃね？

>>682
一応、役員だろ。東京駅長。

地方駅弁は難しいよね

>>718
本当かよ。
なんか頭悪そうにしか思えないけど。
マーチ以上早計以下って表現が頭悪いの丸出しなんだが。

>>712
東洋はアウトだけど芝浦なら十分いける
つーか芝浦＞日大だろ？

電気代や千葉工大はどうでしょう？

ポテの事務系に日東駒専はいないって聞いた

>>724
電機大ギリギリセーフ千葉工アウツ
年度によっては千葉工卒もいるかもしれん

束は基本的にブルトレを止めたがっているので、束の車掌が乗ることはない。
ブルトレはいずれサンライズ以外は東管内には来なくなる（静岡或いは名古屋始発になる）。
373系も熱海以東には来なくなる。秋以降のダイ改に注意しよう。

おま空気嫁

1日本大学　　　２６名
2早稲田大学　　２０名
3慶應大学　　　１６名
4東京工業大学　１０名
千葉工業大学　１０名
6東京大学　　　　９名
中央大学　　　　９名　
8明治大学　　　　８名
東海大学　　　　８名　　

ソースはどこだ

>>730
ヒント：現業含むとガチ

現業含めばそんなもんだね
日大→束現業はかなり多いよ

現業はアフォな大学多い

現業でコネの奴って多いの？？

普通

学歴だけでやっていけるほど世の中甘くないですよ

俺早慶だから現業に行くほど低学歴ではないもんで
低学歴はせいぜい頑張ってください

それはよかったね

俺日東駒専だからポテも現業も受けます＞＜

マーチ以下は立入禁止

また学歴厨か

社会に出れば学歴なんて吹っ飛ぶことがわかるとおもうけどね

>>742
ＪＲは学閥の絆が強い事で有名

このスレで学歴にこだわってる奴ウザイな
人には学歴では図りきれないものがあるんだよ
そしてこういう書き込みに対して必ず低学歴乙とか付くんだよな

>>744
高学歴乙

マジレスすると、各学校ごとにある程度の枠がある(特定の大学に偏らないため)。
その中で激しい戦いが待っているんだよ。
慶応で何人東受けると思っているんだ?
毎年今の時期は、先輩が結構入っているから大丈夫と、思いこんでいるやつが多いな。

財務・人事とかの経営管理部門や中核の鉄道事業の上を目指すなら学歴は必須だけどな。
関連事業方面志望なら全然関係ない。

学校によっては現業でも80〜100倍にもなるんだよな

>>729
数おかしくないか？
ポテだけで１８０くらいだから、現業含めて１９５はないと思うが…

>>737
お前世間知らずの三年だろ？
早稲田はな現業のほうもかなりいるんだよ。
特に文系（中・下位学部）は現業のほうが多いんだぞ。

早稲田もピンキリだからな。

東大も院を含めればそうだが

ポテ約２００名
鉄事（鉄道事業）約１２００名　（大学、専門、高卒含む）
社会人約２００名
最近の採用

>>752
鉄事はトータル1000だったと思うが

鉄事の大学別内定人数(大東亜帝国以上)
日大＞明治＞法政＞専修＞東海＞東洋＞亜細亜＞早稲田
＞駒沢＞中央＞立教＞国士舘＞大東文化＞青学＞慶応
＞帝京＞東大＞一橋

鉄道事務に大東亜帝国や日東駒専はいないだろうが

鉄事の意味が解ってない馬鹿が居る予感

>>755
読解力無し。無い内定

>>754
まあ日大はマンモスだから絶対数は多い罠。

脳内就職の皆様こんにちは

>>759
いくら自分がニートだからって脳内って勝手に決め付けるのはどうかと思うよ。

>>755は一生無職だろうな

てかセミナー女大杉
しかも生活サービスのブースばっかり行くしｗ鉄道事業のブースガラガラだた

>>755
事務？ジム？寺務？知らないのね。見ててかわいそう。

>>762
ブスな女ばっかり

まで読んだ。

確かにおにゃのこ多かった

おにゃのこ沢山採用するみたいよ。

現業にもおにゃのこください_no

でも見た感じ女はほとんど生サ志望みたいだよ
ただでさえ難関なのに

生サ＝生挿入サークル

生サは今後、本体と切り離されて社パス使えなくなるのにね
タダでさえ、速攻間接部門に出向なのに。何がそんなに魅力的なのやら。

ってことは、ＪＲ他社も半額で乗れなくなるのか。

なまサービスでつかﾊｱﾊｱ

マジレスすると倒壊はこれから先、人件費抑制でしか増益が見込めないらしい。
東日本は意外にも旧国鉄債務を前倒しで返済しているが倒壊は前倒し出来る金をリニアに充てたりと経営上は束日本が健全。

鉄道事業はどこも行き詰って現状維持か先細るしかないけど、生活サービスはまだまだ開拓の余地がある。

Ｓｕｉｃａって鉄道部門？生活部門？
使用範囲が広がりすぎてどっちだか分かりづらいんだけど。

>>775
どちらでもない。鉄道、生活に次ぐ第三の柱と呼ばれている。

わざわざSuica専用の部門まで創設したからね。
本社としては鉄道事業、生活サービス共にSuicaは重要なアイテムとして位置づけてるのは間違い無い。
特に後者は、Edy優勢の電子マネー業界に立ち向かうべく日々血のにじむような努力をしてる。

国鉄時代からＩＣについて研究してたらしいね。
そのＩＣプロジェクトみたいな人たちは東京人だったので、たまたまＪＲ東日本が計画を引き継いだ。

もし倒壊がICプロジェクトを引き継いでいたら・・・

>>773
そんなこたあない。
東海はこれから債務圧縮がすすんでいくから、それだけでも
もともとの負債が多い分超高利益会社になっていく。
前倒しで投資をしているのは、利益を出来るだけ圧縮して
かかってくる税金を減らすため。これからもどんどんと
新技術を投入してゆくだろう。

そもそも日本の人口はこれから減っていくわけだし、
JR東日本のような、ドメスティックで利益率の低い事業しかもってないような
ところの方が問題。首都圏輸送の方が少子化のダメージはでかい。

>>780
>首都圏輸送の方が少子化のダメージはでかい。

少子化（人口減）が進むと
都市集中＆地方過疎化がさらに進むと思うが？

名古屋地区は２〜６両ぐらいで走ってるが
東京地区は10両以上が基本だぞ？

同じペースで減り続けたら名古屋のほうが先に人がいなくなると思うが

倒壊の在来なんてオマケみたいなもんだ。下手すりゃない方がマシかもしれん。
ただ幹線の輸送量は人口減少化社会にあっては、わからないな。
航空機との価格競争も激しく、いつまでも高収益たるかは極めて疑問だ。
設備の老朽化もあるしな。

>>781
そんなこたあない。
ただ、ちなみに地方過疎化が進んでも束日本はﾏｽﾞｰ

それでも受けてる俺。。

>>783
東海の新幹線の輸送量の関係は日本の景気とリンクしていて、
少子化とはリンクしていない。
ちなみに価格競争に関しては石油価格を考えると航空機の方が
絶対に不利。ちなみに最近航空会社は値上げしたばかりだしね。

東海は今まで値下げしてない分余裕の競争をしている。
ただ、これからも値下げはしないだろうけど　orz

>>784
それでも落ちるおまい。。

>>785
人口減少化社会になったら間違いなく景気は下降線だし、ＩＴや金融は知らんが、
製造業がヒマになったら新幹線乗る人は間違いなく減るよ。
石油価格の値上がりは電力料金にも関わるし、何より景気が失速しかねない。
橋梁やトンネルの設備保守や更新も今後の課題でどちらにしてもこれからは茨のみちだ。
東と東海とどっちがよいかなんてのは、個人レベルじゃある意味ナンセンス。
良質の危機感もって仕事しろ。これからの時代にまったり君は必要ない。

もーいいです。こんなところで聞いたのが間違いでした。
高校生だと思ってみんなバカにしすぎです。
はっきり言ってむかつく。たいしたアドバイスもできないくせに。
大学生もたいして使えませんね。

真性工房かい！！

ＪＲ東海の鉄道事業利益は全体の10％に過ぎない。

ね〜　ココって　内定した人が来るトコ？

それとも　入りたい人が来るトコ？

どっち？

>>790
関連事業利益の間違いだろ？

っていうか、人口減少の影響が本格的にでるのって、
団塊の世代が死に絶える20年後位じゃないの？

んな先のことを心配してもしょうがないんじゃない。
今の世の中、5年先だってどうなってるかわからんのに。

ただ、"ほぼ"間違いなく言えることは、
人口が減少しようが倒壊も束も酉も倒産することは無いでしょう。

インフラ業界を除く他の業種は、10年後に会社が存在しているかどうかも解らん。

>>788は何？
意味がわかんない。

>>794
コピペだよ。
マジレスするな・・・

生活サービス人気なのかよ。うぜー

ヒューザーが賠償求め提訴＝18自治体に139億円請求−耐震強度偽装・東京地裁

　耐震強度偽装事件で、強度不足のマンションの建築主ヒューザーが30日、耐震計算書偽造を見抜けなかったとして、東京、神奈川、埼玉、千葉の4都県にある17市区と都を相手取り、総額139億円の国家賠償訴訟を東京地裁に起こした。
同事件で行政を相手取った提訴は初めて。　



このオッサン何考えてるのか意味わかんね

>>755
テツジというのは総合職事務系（鉄道事業）採用と鉄道事業配属採用のこと。

>>766
でもいいとこ３割だろうな〜。
駅は大駅しか女性宿泊設備整ってないからな。

恐らく三年のおにゃのこは生サ≠スイカと思ってるんだろうな。
ポテに入ると意外と事務系・ポテ・技術系の垣根は低いんだよ。
院卒の技術系だって出向だらけだよ。

>>767きっと採用計画通り採用していたら現業の方がおにゃのこ多いし。
今年入社予定のポテ事務おにゃのこむちゃくちゃ少ないぞ。

Suicaって理系っぽくないか？

>>771
そんな福利厚生あんのか？？？

お前、ＪＲは旧公務員なの知らないのか！？
公務員並みの福利厚生を秘めているんだぞ。

>>802
実際にモノやシステムをつくるのはJRではなくメーカー

JR他社割引は貨物を除いて廃止されたけどね。

ここは出向しないと出世できない仕組みだしな

>>805
システムはＪＲも('A`)

>>805
あれこれ指示出すだけだなJRは

ところで新入社員研修はポテと現業一緒なの？

どうでもいいだろ('A`)

この会社まじでクソだよ。いろんな点で。
リクルータに会ったけど、まじ覇気が全くなかった。
まあ受けてみればわかるよ。

>>811
いや・・・まあ・・・あのな・・・・

SUICAやりたいならＪＥＫＩの方がよくないか？
出向もないし、新卒ですぐに関われるしさ。

世の中知名度ですよ知名度

夜勤手当ってどのくらいでんの？
少なかったらやってらんねー

もーいいです。こんなところで聞いたのが間違いでした。
高校生だと思ってみんなバカにしすぎです。
はっきり言ってむかつく。たいしたアドバイスもできないくせに。
大学生もたいして使えませんね

ばいばーい(^Д^)ﾉｼ

>>816
ウザイ

リクルーターktkr＠慶応

wktkwktk

今からエントリーするんだが平気？

俺もまさに今エントリー中なんだが遅すぎなんじゃないか気になる

>>787
あんたね、製造業の業績が少子化で暇になるわけないでしょ。
景気は少子化とは関係ない。海外市場なんかもあるわけだし。
もっと良く勉強しる。

>>811
激しく同意。OB訪問で感じた。

あるだろ。
お前こそ勉強しろよ。

私鉄の駅員に聞くとＪＲの駅員は接客態度悪くて同業者と思いたくないって言うんだよな。
まあ確かにグウタラしてる駅員多いわ。

JR世代の接客態度は私鉄各社と遜色ないと思うが、むしろ問題なのは国鉄世代のオッサン達。
未だに公務員気質が抜けないのか高飛車な奴が多い気がする。

JRつっても酉は接客いいよ。

以前、18きっぷシーズンに米原駅の在来線ホームで
酉の駅員が拡声器もって客を怒鳴りつけていた。
倒壊病がうつったかと思ったよw

>>823
×少子化
○人口減

ＪＲ東海はバリバリ体育会系というイメージだが
ここはセミナー受けた感じではそうでもなさそうだ

↑どんなイメージだよ･･･

メトロの駅員は覇気が無いな。
一日中ボケーっと誰も来ない改札で座ってる。
たまに居眠りしてるし。

>>830
そうそう。だから823は正しいだろ。

まーJR東なんて事故ばっかり起こしてるし社員DQNばっかだし
ダメだろ。おれなら他業種受けるね。

勝手にどうぞ

>>835
とか言いつつＪＲ東が気になってる香具師乙

>>835
そう思うならなぜこのスレをのぞいて、しかも書き込みまでしてるんだ？

これからの人
会長、社長の名前。資本金、株価、従業員数等は暗記常識。
ニューフロンティア２００８を詳しく調べる。セミナー等でこのことについて具体的に質問をしてみる。
といいらしい。

説明会の予約画面が出てこない。セッション切れ＆サーバーが見つかりません
地獄

ニューフロンティアは普通に面接で聞かれたぞ。

>>841
だからしっかり覚えろって言った訳。また内容について具体的に質問するとポイントが高いってこと。

>>804
シネヨ

ttp://www.geocities.jp/tarliban/sunday2005.html

現業のみ？現業、ポテ含？2005年大卒採用実績（計・185人）

36人　日大
24人　早大
16人　東洋大
18人　慶大
16人　中大
12人　明大　法政大　武蔵工業大
9人　 東京大　東京理科大　芝浦工大
8人 　東海大
7人　 駒澤大
6人　 上智大
5人　 明学大　帝京大　千葉工大
4人　 首都大　専大　学習院大　成蹊大　東京経済大　
　　　 工学院大　東京電機大　日本女子大
3人　 一橋大　立教大　拓殖大　神奈川大　立命館大
2人　 名大　横国大　大東文化大　東邦大　東京女子大　独協大
1人　 京大　阪大　九大　筑波大　広島大　武蔵大　
　國学院大　津田塾大　東京国際大　関東学院大
　　　 龍谷大　京都女子大

東洋と慶應の位置逆ですたorz

１８０人程度だとポテなんだが、この雑誌の記事が会社発表のものでなく
出版社の記者が大学ＨＰ等で検索して調べたものであれば現業も含むと思う

ポテ…早慶〜マーチ上位中心
現業…マーチ下位〜日東駒専中心

って感じか？

マジレスすると
ポテは技術系はたまに日東駒専もいるが
事務系には日東駒専は皆無

>>844
ポテだYO！

現業「が」いいです

内定してみろ！！

ポテなわけないだろ。現業含むよ。
お前らホント無知な３年だよな。
ここの最終面接なんてマーチ未満ほとんどいないんだぞ。
しかもすげー雰囲気ピリピリだし。

帝京、拓殖、東海、大東、神奈川などの
大学でポテ内定者がいるわけないだろうが
カス

雰囲気ピリピリ？

漏れは火暴笑だったぞ

お前らと違って入社したしｗｗ

>>844
ポテ＋現業だろうな
しかし人数から見て大卒全員が載ってるわけではなさそうだが

ッシャー！
俺、日大だけど、ポテの最高派閥だぜ！！
さっさと内定決めていくぜ！！

おまいら、思い知れ。

ＪＲ東日本　２００５年度新卒採用　大卒・院卒総合職（ポテンシャル採用） 

鉄道事業　１６１名 
事務系　４２名 
　東京大学　７名　慶応義塾大学　６名　一橋大学　東北大学　５名　早稲田大学　筑波大学　４名　上智大学　３名 
　国際基督教大学　横浜国立大学　２名　九州大学　千葉大学　明治大学　創価大学　１名 
技術系　１１９名 
　東京工業大学　１２名　東京大学　東北大学　１０名　早稲田大学　横浜国立大学　電気通信大学　８名 
　筑波大学　千葉大学　東京都立大学　東京理科大学　山形大学　明治大学　５名 
　慶応義塾大学　新潟大学　長岡技術科学大学　東京農工大学　埼玉大学　４名　法政大学　日本大学　３名 
　群馬大学　芝浦工業大学　２名　京都大学　金沢大学　明星大学　１名 

生活サービス事業　２７名 
事務系　１８名 
　慶応義塾大学　４名　東京大学　３名　一橋大学　早稲田大学　立教大学　２名 
　上智大学　お茶の水女子大学　津田塾大学　東京女子大学　日本女子大学　１名 

技術系　９名 
　東京大学　３名　早稲田大学　東京芸術大学　２名　日本女子大学　日本大学　１名 

>>857
これも嘘っぽいけど>>844よりは信憑性ある

×嘘っぽい
○大嘘

なのか？？

おまいら、思い知れ。 

http://www.geocities.jp/mikuniryougakuen/1109055327239.jpg 

>>854
ぷっ、現業乙。

営業係（二年）→乗務
この流れはいつから？
つい五、六年位前までは営業係一年でよかったのだが。

>>863
2004年くらいからだったと思う

営業と乗務ってどっちが楽？

乗務だよ。みんな駅務から逃げるようにして乗務に行くんだ。

乗務って何時間くらい続けてやんの

毎日違う、長い時もあれば短い時もある。乗務員区は分単位で勤務時間が決まってるからね。

最高何時間？

乗務なんてめっちゃハードだよ
憧れはあるけど、仕事として40年やっていくのは無理だ俺は

この会社はクソだな

乗務ってハードなのか？
楽そうに見えるが

>>872
トイレが近い人には地獄

んじゃ俺地獄じゃん

>>871
乗り過ごしたたった一人の乗客のために、三鷹に特急を緊急停止させた会社。
この事が良いかクソかは各々の考え方次第。

まぁ去年も東北新幹線で同じことがあったがな。
にしても独協ごときの入試で電車とめんなよ。
マーチ以上ならともかく。

マーチ乙

またマーチか

ヤレヤレ

俺もトイレ近い・・・

そんなときはこう考えてみるんだ。漏らしちゃってもいいやと。

そして伝説へ・・・

１遮光幕を閉じ、乗客の目をなくす
２すばやくビニール袋を取り出す
３ズボンを下ろしすばやく排尿or脱糞
４ビニールの口をしばり車外に投げ捨てる
５脱糞の場合は両側の窓を開け強制換気
６遮光幕を開け何事もなかったかのように案内放送

>883
俺は新聞紙に脱糞したよ。駅間が短い線区の為出したら次の駅に着きかけたので、
窓から顔出して、ドア開けたら、ホームでタバコ吸ってた客に見られた（泣）
何食わぬ顔してベル押して、発車したけど・・
固形が出る時はなんとかなるが、水っぽい糞が出そうな時はマジできつい！！

ぐはっ、会社案内なくしたw
HPで何とかなる…よね？

>>884

どう見てもネタです

888

>>887
こんな話、どこの鉄道会社でもあるわ。
話題にすらならないくらい。

「鉄道事業配属採用（社会人）」ってどういう人材が選ばれているのですか？

>>890
使える人材

支社に行くと日勤＆給料ダウンってマジ？

乗務中にウンコか。
自己管理の出来ない人間がＪＲにはいるんだ。

ここの年収って平均550万くらいなんだな。
支社と駅だとどっちが上なんだろうか？

>>892
深夜勤務のある現業機関の同期に比べたら給与が相当変わってくる。
支社へ逝くという事は出世コースに乗ってるんだが、給料の大幅ダウンという致命的なデメリットを抱える。

>>895
給料ダウンしたら意味ないな・・・
それでも最終的には高給取りになれるのかな？
支社で出世するよりもむしろ
現業で助役、駅長に出世したほうがもしかして給料的には上？

>>893
どっかの地下鉄の車掌さんでウンコしてるときに乗務員室扉から落ちて
お亡くなりになった事件もあったらしいけどね。

そもそも現業の奴が支社で出世できるのか？

>>894ＪＲって給料いいのか？
この会社って現業で入社しても本気で頑張れば1000万超え可能？

〉893
電車は揺れるので急に腹痛は来る！しかも早朝は暖房が殆ど効かない！出来るだけ体調管理には気をつけてるけど急にくるものは仕方ない
うちの線区は駅間も短いしトイレのある車両も無い。エンド交換の時間も朝じゃ5分しかないから折り返し時に便所行く時間無い。
乗り出したから2〜3時間は電車に乗りっぱなし！
上からは停めてトイレに行っても言われてるが、指令に一報しないといけない、したらしたで線内の他の乗務員に聞かれて後で笑われるし、日報を提出しないとダメ！
停めてトイレ→遅れて客に迷惑にかける。
遅延=日報=余計な仕事が増える
この二つがあるから乗務員室でする。

〉899
最高までに、24才専門卒4年目車掌 独身 17年源泉徴収控除前で400万
月の給料総支給24万、手取り18万ってとこ！勿論乗務手当夜勤手当等各手当を含む。
これをどうとるか…

現業でも大台いくぞ。
支社に行くと出世コース、とは一概には言えない。
しかし出世して給料ほしけりゃ運転士まではいかなきゃいけない。
これガチ。

オムツはくとかどうだろう
いや臭いはどうしようもないけどさ

>>901
月24万で手取り18万？
そんなに減っちゃうのか・・・
等級で言うといくつ？

>>902
運転士がやっぱり一番もらえんの？
駅で主任や助役になるよりもそっちの方がいいのかな。

400万もいくわけねぇだろ

>>905
乗務手当等正確に考慮したらいくかもしれん。だが乗務手当の実数を出すのはまずいだろ。

乗務入れないとどのくらいだ？

月24万ペースなら茄子入れれば控除前額で400超える。

甲子園でてくんな、サトウキビとハブ間違ってかじって氏ね

控除されるといくらになるんだ？

全部一発で昇進に受かると最低何歳で指導係、主任、助役になれんだ？

現場長にどれだけゴマ擦れるかによるんだが

>>894
コラ!嘘つくな!!
6,820千円だよ。
東北地方の社員が多いから(都市手当がない)都市部の支社だともう少しいくよ。

倍率下げようと工作するなよ。

ポテってかなり難関なの？

かなりなんてもんじゃない。
１万人受けて２００人しか受からない。
しかも技術系はほぼ院卒推薦。
事務系は１００倍を越える競争率。

つ　ttp://rank.nikkei.co.jp/

売上高・純利益等で上位に入る企業に簡単に入れたら苦労しないわな。

>>913
それはポテ入れた年収だって
現業平均は550万かよくても600万くらいだ

>>917
現業スレではないぞ。
スレタイ読めないのか。
ポテも現業も含めたスレ。

>>915
理系は推薦じゃないよ
ほとんどが院卒っぽいけど

>>918
俺が言いたかったのは発表ではあくまでもポテを入れた年収
大体の奴は現業なわけだから平均より少ないってことだ
いちいち口を挟まないでいただきたい

>90
等級は2です。3になっても年間10位ちがうのかな・・・
実はJRは厚生年金の負担額が他の会社より多い。所得税・住民税・保険
組合費→これが少し痛い。共済も負担して月6000円近く引かれる。

>>921
乗務員だと等級は上がんないのかな？
研修期間の初任給いくらだった？

>>921
指導職を、受けて落ちてるのか単に受けてないのかどっちよ？

２４で二等級って…。

>>919
推薦じゃないけど推薦にむちゃくちゃ近い

親がいる奴ってやっぱり昇進早いのかな

>>924
ずっと２等級の奴だって結構いるんじゃね？

ここで話してるのって現業メイン？

>>928
そりゃな
人口比率からしてそれが普通だろ

関連企業でも４０歳で１０００万プレイヤーのやつもいる
漏れは２７歳で４５０万主任orz

>>930
なんの関連会社？

＞930
助役試験ってもう受けられる？

受けられるワケないやろ、現業のくせに。
２０年早いわ。

２４で二等級は普通だぞ

>>931
グ○○デュ○

>>935
わからないって

>>933
現業で最速何歳で助役試験受けられるんだ？

>>935
グランデュ○かな。

薄給と言われるが平均的な会社に比べて給料は多いほうだよな？

漏れはＪＲ東100％子会社技術総合職だが、今30歳で年収600万くらい。
ＪＲ東本体も同程度かやや上かと思う。
あとＪＲ東グループは特典多い。旅行・スキー・ホテル・スポーツクラブ・・・
ＪＲ東本体なら電車乗り放題だし（新幹線は乗車券分ただ）。
前いたメーカより年収100万以上増えた。そこそこ待遇は良しと思うよ

はいはい。妄想族

現業が支社単位で選考するみたいだけど、
不祥事だらけの新○支社の応募数はやっぱり多いかな＞

>>942
ttp://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=JR%A1%A1%BF%B7%B3%E3%A1%A1%BF%CD%BB%F6&a1=&g1=

>>942
ぶっちゃけ変わらん

はっきり言うと現業がいないと会社は潰れるぞ。
しかしポテがいなくても現業上がりにポテの仕事をさせればよいから会社は潰れない。

そうだねー
すごいねー

おまえがすごいんだよ、低学歴

>>945
そうだねー（棒読み）

組合って入らなきゃならんの？

永田町で券売機転落。
一人死去

これか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060207-00000405-yom-soci

>>949
入らないと派閥で死んじゃうよ

そうだねー

次スレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1139305973/

ポテの事務系例年１００倍もないだろうが

新潟支社は例年倍率高すぎ。
不祥事だらけのくせに。
この前の脱線だって運転士は責任もとめられてないし

なんでも運転士のせいにすりゃいいってもんでもねー

俺は技術総合職のことしかしらんが、旧帝東工大早慶には各学校ごと
専門のリクルーターがつき、学校に訪問してそこの学生とのみ面接をして
採用する。だからこれらの学校の場合学内の争いに勝てば、学校ごとにふり
当てられた枠の人数分採用されている。だからリクナビとかに登録する必要はない。
他社もこんなのが多くてうちの学科の場合就職活動は今ぐらいから始まる。

>>954
7両目の開始だね。

2007年度　文系勝ち組（総計上位10％）就職先一覧　※カッコ内は採用人数

【国内金融】日本銀行(42)　農林中金(58)　みずほ（GCF/IB)(75)　大和SMBC(55)　東証(22)
【外資金融�@】GoldmanSachs　MorganStanley　MerrillLynch　DeutscheBank　LehmanBrothers
【外資金融�A】JPMorgan　日興シティ　CSFB　HSBC　BNPParibas　UBS　Barclays　Fidelity　Calyon
【コンサル】McKinsey&Co.　BCG　ADL　BAH　DI　Bain&Co.　ATkearney　NRI　Accenture　Monitor
【放送】フジテレビ(35)　日本テレビ(35)　ＴＢＳテレビ(25)　テレビ朝日(26)　日本放送協会(269)
【新聞社】朝日新聞社(119)　読売新聞社(110)　日本経済新聞社(69)　毎日新聞(65)
【通信社】共同通信社(19) 　時事通信社(13)　
【出版】講談社(25)　小学館(6)　集英社(23)　文藝春秋(7)　日経BP社(13)　新潮社(5)　
【広告】電通(190)　博報堂(96)
【総合商社】三菱商事(141)　三井物産(118)　住友商事(127)　伊藤忠商事(116)
【不動産】三井不動産(22)　三菱地所(26)
【運輸】JR東海(32)　日本郵船(23)　商船三井(25)　JAL/ANA(パイロット)(100)
【エネルギー】東京電力(100)　東京ガス(23)　新日本石油(19)　国際石油開発(10)
【メーカー�@】P&G(35)　トヨタ(150)　ソニー(40)　任天堂(24)　旭硝子(27)　信越化学(3)　新日鐵(53)
【メーカー�A】味の素(34)　ホンダ(95)　花王(30)　麒麟(69)　富士写真フィルム(34)　三井化学(13)
【独立行政法人】国際協力機構(34)　宇宙航空研究開発機構(10)　日本貿易振興機構(31)

ポテって鉄道部門と生活サービス部門どっちが志願者多いんだろ？

去年は鉄道事業が４次、生サは３次が最終だったと聞いた。
そして鉄道事業は１次にＧＷ＋Ｇ面だったが、生サは１次がＧ面だったと聞いた。

鉄道部門の方が多い。
ただ年によってバラツキはある。
例えると早稲田政経を受けるとき、政治を選ぶか経済を選ぶか（今は国際も）って感じで志願者数は毎年違うだろ。
蓋をあけてみなけりゃわからんのさ

早稲田なんて低学歴を例に出すな！

ここは楽勝だよ。
東海ほど人気ないしな。

当方コマザワ大学経済学部商学科ですが何か？

>>965
総合職は束より酉のほうが難しい気がしてきた。
束はそんなに学歴フィルターきつくないしょ。

>>966
駒澤大学って…。
そんな大学認可されてませんが

ここはマーチ以上の大学をバランスよくとってるのか。

バランスはよくないぞｗ
宮廷一総計が大部分
残り数人がマーチ

５：１ぐらいの割合か。
俺、関東の駅弁だけど毎年ここのポテ１人受かってるみたいだから、
ここに賭けます

言っとくけどここ内定とっても
数年は現業だぞ
駅員さん

知ってるお

駅員アルバイトやってる人は有利になりますか？

東海だって二年は現業やるんだ
鉄道会社の定めだよ

マ○ロ拾いとかもやらされるんだろ

>>974
社会人採用は正社員経験のある人のみ。
正社員といっても、業種・職種は問わないらしい。

俺の仲間は束でリアルにマグロ拾ったって。
体が変な方向に曲がってたらしい。。。

>>974
ポテなら±ゼロ
鉄事ならプラス

肉片が飛び散るし、列車の前部にも張り付く。
腕だけ連結器の横に引っかかり、そのまま鉄橋を走行したこともあった。

あっそ

>>974
鉄ヲタと思われる危険性があるんじゃ・・・

鉄ヲタは不利なの？

>>983
不利どころか、即刻切られる

ポテは切られるかも試練が、現業はむしろ即戦力じゃね？

あっそ

革○ﾔﾊﾞｽ

あっそ

鬼の動労

あっそ

長野〜篠ノ井、しなの鉄道へ経営移管。

ポテってのが世に言う総合職みたいなやつで鉄事ってのが現業ってことですか？

993

二浪早慶は不利ですか

総計常置
日当駒船
マアチ

９９６

あっそ

99

鉄道ヲタクは昇進早いんじゃね？

あっそ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。