【セミナー】JR東海を語るスレpart22【満席】

前スレ　【プレエン】JR東海を語るスレpart21【開始】　http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1129468123/l50
　　
以下過去スレ　　　
【ｲﾝﾌﾗ】JR東海を語るスレpart20【最高峰】 　http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1113664834/l50

セミナーは好評開催中！（要予約）

ＪＲ東海の工作員が立てました！ごめんなさい（＞＜）

ピザでも食ってろ

ここの社員って生真面目で爽やかだけど童貞っぽいよね。

今年度最大の工作企業、ＪＲ倒壊w

>>4
馬鹿野郎！俺の先輩は……

童貞じゃないけど、やっぱもてません。

紀勢本線
19時50分現在

ＪＲ西日本紀勢線那智駅構内で発生した脱線事故の影響により、１２月８日（木）も次の列車の一部区間を運休いたします。
特急　南紀１・３・５号　新宮〜紀伊勝浦間
特急　南紀４・６・８号　紀伊勝浦〜新宮間

セミナーは採用には全く関係ないですよ

>>6
漏れは童貞ですが何か？

>>985
オレも１時からでてたよ！

イラストロジックの合間に隣近所の人と話したが3年ばっかだったな…。

やっぱり女子大からは採ってもらえないですよね…。

>>12
アソ職ならOKですよ。
総合職はT大、K大のみ。

地元枠で名大が居る。あと早慶がちらほらと。

>>13
どんなに無名なところでも？？
なんか聞いてばかりですみません。

総合職は旧帝一工で８割をしめる。
残り１割強は早慶で残りでその他の大学で占められる。

アソ職も６大学がメイン。

頼むから理系で機械・電気・情報系の人は総合職運輸を受けないでくれよ。

>>18
hint：併願

「一方的な休日出勤」解消を＝新幹線で12年ぶりストへ−JR東海労

JR東海労働組合は7日、会社から一方的に指定される休日出勤の解消を求め、
9日から新幹線運転士ら23人がストライキに入ると発表した。新幹線のストは12年ぶり。
JR東海は「ストによる輸送への影響は全くない」としている。
東海労によると、2003年10月の品川駅開業などの影響で、新幹線利用客が増加。
同年12月から乗務員らの休日出勤が始まった。当初は希望者を募っていたが、
愛知万博でさらに利用者が増え、今は本人の同意なく指定されるという。
東海労は「10日連続で乗務したケースもあり、安全上問題だ」と主張。
JR東海は「休日出勤は年間8日程度で、労働基準法の範囲内で行っている。
誠意ある対応をしており、ストは極めて残念」としている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051207-00000104-jij-soci

>>20
影響ないだろうよ
総合職全員が新幹線の免許持ってるらしいからな

セミナー行けなかった・・・_|￣|○
ここの内定者の雰囲気はどうなの？詳しく。
総合職事務系のオーラって何色？

>>22
オレンジ色

毎年数人は男のアソシエイト職採ってるみたいだが、
その人たちってどの程度の学歴なんだ？
女アソは日東駒線くらいまでチラホラいるけど。

あと男アソ職の社内での扱いってどうなんだろう…？

女のアソ職、年齢制限ありますか…？
あ、男性のアソはＪＲ東海野球部員枠みたいですよ。

>>25
特に無いと思うが・・・。
でも＋２までだと思うぞ。

>>24
前スレ17によると男アソは野球部枠とのこと。

野球部枠か。なるほど。
学歴は一切関係無さげだが俺には絶対無理だな。
サンクス。

東京のセミナーって人気ないのな。DMで予約しませんかって
くるぐらいだから。

プロフェが激戦区ってマジ？

>>30
馬路。
総合職の応募者が一番多いが、低学歴は自動的に切捨てなので、実質プロフェほどの倍率ではない。

で、そのプロフェの倍率は？
大卒で分野別に言ってみて

>>32
知るかよ

　　　　　　　／ｲｲｲ　　　ヽ三＼ヽ＼
　　　　　　///イ 　 ___　　　　ヽ　ﾄトト
　　　　　　i:|:/ミ　 -_-__--_−_-_　ﾄﾄ|:i
　　　　　　|:|:|ｲ　　 へ、￣ ／ヽ 　 |:|:|
　　　　　　|:|:|| 　　＿、 　 ,.-＿、　|:|:| 　
　　　　　　ﾄ:!:| 　ヽ´´´ﾉ　ヽ´´´ﾉ　|:|ﾘヒューザー
　　　　　　ヽ_| 　　￣ ﾉ　 丶￣　　|_ﾉ
　　　　　　 　 | ＼／ (_i 　i_)＼／ |
　　　　　　　　| 　| ／　￣ 　＼ |　| 　
　　　　　　　　 ＼　-＝^^＝-　／
　　　　　　　　　　 ヽ 　￣　 ノ



火災

>>32
馬鹿なくせに態度だけは偉そうだな

>>20を読む限り、倒壊も現業社員は低レベルだな。
今のご時世で、ちょっと休みが少なくなった程度でストするなんて、自己中の固まり。

>>36
新幹線のストは大いに歓迎する。

>>36
ものすごい釣りでつね＞＜

明日っていうか今日セミナーいってくるおー

束の千葉支社は凄いぞ〜

労組の砦だからな

セミナーが９時からなのにいまだに眠れませんｗｗｗｗｗしかもこの日は夜まで別のセミナーｗ終ったよ漏れ

>>42
コーヒー何倍か飲んで眠気覚ませ

理科大Ｍ１です。
昨年情報収集のためだけに学内セミナー行ったけど、
総合職内定者２人いた。人事にも聞いたけど、
枠があるわけではないけど理科大も、
毎年コンスタントに２，３人総合職で内定がでてるらしい。
そんな限りなく奇跡を期待して受けるわ。

>>44
採用HP見ると、総合職技術系の内定者推移は、
H15 54人、H16 55人、H17 55人、H18 48人。
どの年も底辺1.0〜1.5割は理科大、上智、関関同立、マーチが占めるんだろう。
まぁ不可能ではみたいだけど、奇跡に近いが、がんばってくれｗ

>>43
サンキュー風呂で短時間睡眠とってきたわ
みんな今は夢見ようぜ。そういうのが許される時期だしさ

いい夢見ろよ〜♪

夢から覚めるまであと三ヶ月半くらいかｗ
長い夢を見られそうだね
それは東京でも一緒だが。。

大学一年のものですが、ここって偏差値にたとえるどのくらいあるんですか？

>>49
まあ、とりあえず就活の本を読んでから書き込もうや。

今日いってきた、マジはいりたくなった

一回のセミナーから内々定するのは多くても一人だけです。

>>51
いいセミナーだったよね。いい会社だっていう雰囲気がにじみでてるよ。

セミナーで内々定なんて存在するのか？

>>51
入社試験は地獄だがな

堅すぎてつまらんと思ったオレガイル

選考過程でアンチ東海が何人生まれることやら・・・

この時期のこのスレってこんな感じなのかｗ
３月は荒れまくってたのにな・・・
そんな俺は品川落ち
辞退した奴がとてもムカつく

鉄道会社の職員は今やコマ扱いだよ。
お客さんからは怒鳴られ、上司からは人間扱いされない。
特に大手はそうだね、人員大幅削減しているから予備職員もいない。
酷い場合自分の息子が重体になっても帰宅すら許されない。
俺の知り合いでも白血病の息子が危篤になった時、早退を申し入れたが
受理されず結局死に目に会えなかった。
以降、同職員は依願退職の後、自宅で妻と心中。
それでも上司は『会社辞めるなんて馬鹿だねえ〜♪』だってさ。
さすがに労働組合の幹部やってる車掌がキレテその助役ぶん殴ったけど。
まあ、こういう職業につく以上、覚悟しなくてはいけないのかも。特に大手は。
中小私鉄はお客も職員も顔が知れているから密告みたいな行為はないし、社員も
顔が割れているからめったなことはしないな。俺も中小に行こうかな・・・。

倒壊断念した俺は、３月頃のこのスレをﾏﾀｰﾘとｦﾁさせてもらうよ

>>59
3月ごろになったら「もう東海道新幹線なんて乗りません」
という垣子が飽きるほど目に入るよ。

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プロフェ大卒運輸は昨年で４０倍、今年で６０倍の人気職種
内定をＧＥＴするのは容易ではない

>>45
上智は一人もいないよ

なんですぐばれるウソをつくのかね。
女性総合職が一人今年入ってる。

JRのランク
�GJR課物
�FJR北怪道
�EJR市国
�DJR吸収
�CJR酉目木
�BJR束目木
�AJR倒壊
�@JRエー

>>67
給料ランク

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（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::） ←上智>>66
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>>67
鉄道総研とJRシステムはどのへん？

>>22
9日の午後一時からのセミナーいったけど、内定者は何となくオーラあった。
といってもオーラがあったのは総合職だけ。
プロフェッショナルはやばかったよ。逆にオレでもなんとかなりそうと励まされたが。

俺も9日午前いってプロフ職の人やばかった。あと総合職の理系の人はちょっと滑ってた

>>73
総合職理系って長髪の人？すごくフレンドリーだった

短髪でB型云々って言ってた人

うちのときは理学系出身と確か言ってたな…。

おれのときはやたら話慣れてて本当にこの人、JRなのかっておもった

エントリーシートポケットから出した人かな？

出した人いたね

>>71
マジレス。
鉄道総研は東海よりも格が高い。
JRシステムは旅客鉄道６社の子会社なので、これらより格下。

>>80
わかってないね・・・・

>>80
確か鉄道総研の理事長か何かって東海の役員だった人だよね？
実質的には東海の子会社みたいなもんじゃないの？
リニア開発も東海の方がイニシアチブ取ってるみたいだし。

>>82
総研は各社の寄付で運営してるため、頭が上がらない。
リニアにかんしてはすべて特許を東海に帰属する契約がある

今年もリニアリニアって志望動機に書くやつ多いんだろうな

リニアは無駄

なぜ？

やっぱ東海の人ってオーラ出てる感じだよねー。
でもやっぱ入りたいなー。

北側国交相が新大阪駅の防犯設備を視察に来た。
新幹線のフロアなのに、なぜか酉の垣内が案内していたと。

>>88
新大阪だから当たり前。無知なのはおまいｗｗｗ

当たり前ってわけでもないだろ。
お前こそ、東海のエリアどこからどこまでか分かってる？

>>89
新幹線部分はＪＲ東海スペース。ちなみに新大阪駅長も２人（ＪＲ東海とＪＲ西日本）いるよ。
京都、米原、品川、熱海、東京も同様に駅長が２人。
なお、新横浜は在来線部分も含めてＪＲ東海の管理らしい。

>>44
理科大内定者いるのかぁ。
東京一工早計しか無理とかウソいってる香具師いるけど、
少し安心した。同志社院の漏れも奇跡にかけてみる。

>>91
実際、新横は在来線も倒壊が管理してる

>>92
同志社もコンスタントに総合職内定者出てるだろ。
１か２だけど。

新横の横浜線の横のみどりの窓口は東じゃないの？

新横は在来もJRなのか・・・・横浜線だよね？通ってるのは。他の駅との連携とか上手くいくのかな？

基本的に理系は文系に比べて学歴甘めって感じ？
横浜線の新横浜駅、確かに違う制服の人がホームとかにいるね。
あれが多分東海の制服なのかな。

>>97
甘いっていっても底辺１．５割程度に、
上位駅弁理科上智関関同立マーチが滑り込めるだけ。

>>98
事務系だとそのレベルで内定者いないの？

100get

いないはず

事務系だと東大でも簡単に落ちる
マーチクラスだと絶対無理
上智でも無理

今年の総合職技術内定者です。
>>102
事務30人ぐらいのうちマーチクラスいますけど？もちろん若干名だけど。
ウソはいけない。でも東大京大でも普通に落ちるのは本当だけどね。

内定者キタ――――

やっぱキャラ採用が多いの？
ていうかそもそもどういうキャラがウケるんだ？

変人とか型破りな人と皆から呼ばれる人だろ。

変人も紙一重だしな

変人になりたい

こないだセミナー行ってきたけど内定者は超インテリなにおいがしたお

>>105
倒壊の採用はある意味全てキャラ採用

matigainaine

今年の事務系内定者にいるマーチクラス、その人のキャラは確かに濃い、型破り的に。

セミナー聞いた限りじゃ、ガツガツしてて個性的な人を採りたい感じじゃなかったけどなぁ

大部分は普通に優秀な人をとると思う

>>114
そりゃそうだ。
優秀でなければ内定はでない。

でもあんま優秀さとか必要ない仕事だよね…

今日セミナーいってきたお。やっぱ総合職はオーラがあった。

ここの総合職内定者は東京一工総計ばかりですか？

そだね。

そうでもないよ。

>>117
むしろ、人事から凄いオーラを感じ取った

１２１は自画自賛ですか？

jinnji-kimoi

東大の優秀な奴は官公庁や弁護士、外資を狙う。つまり東海なんかに行く奴は・・・・

東海落ちが必死だなw

今年１人目のリクで切られた俺が来ましたよ

>>124
優秀かつ鉄道マニアなら倒壊に行くだろ。

マニアは採用しないよ

内定者の漏れが来ましたよ。
カレンダーを送ってくれるそうだ。

>>129
職種は？

カレンダー？しらねぇな、偽物め…と、釣られてみる。

>>130
総合職

カレンダー送られてきたよ。手帳もだけど。

>>133
もう？早いね。
カレンダーは東海紀行とかいうそうだが手帳ってどんな手帳？

>>134
釣られんなよｗｗｗ

>>133
束スレでも同じこと言ってるだろ、お前

自演めが。

韜晦って何気に広告センスいいと思う。
クリスマスエクスプレスとかAMBITIOUS JAPAN! とか。

東京は長野だ、とか。

>>139
頭大丈夫か？お前

>>140
そのＣＭ知らないのか？

総合職上げ

東京は長野だ、は束日本のＰＲですよ
いちいち教えてあげないと分からんのか

それにしても、痛いCMだったよなw

つーかＪＲトンへってなんでこんなに人気あんの？
中部なんて名古屋くらいしかでかいとこないのに。

>>145
その質問に答える香具師はいないと思われ

>>145
トヨタも然り

ＪＲトンへってなんかの略？
解説ヨロ

東海の朝鮮読みじゃない？

なるほど
149�dクス

JRは学歴フィルターある？

同じ繰り返しばっかだなぁ

２週間前にプレエンしたのにパンフが届いていません。
これが噂の”フィルター”ですか？

ＪＲ東海会長・葛西敬之氏

鉄道板では糞経営者とか独裁者といわれて叩かれているが
ニュー速などでは英雄扱い。

パンフは年明けってセミナーで言ってた

>>154
> ニュー速などでは英雄扱い。


そりゃ〜、当然だろ。なんで悪魔扱いされるのかわからん。

日本でもこれほど良識と大局的な視野をもった経営者は他に居ない。
奥田も見習え

今日もたくさんの工作乙です。

>>156
葛西時代の東海が鉄ヲタを排除するような経営を続けてきたため
鉄ヲタは葛西を嫌っているらしい

今の東海も葛西院政。今でも新幹線に乗らない奴なんか客じゃないという扱いだしな。

倒壊が人気あるのは、やはり儲かってるからだろう。
東海道新幹線はぼろ儲け。ＪＲ最強のドル箱。

でも東海道新幹線が利益の8割以上ってある意味リスクも大きい。
東海道新幹線が地震やらで、1週間・2週間止まったらそれで
その年の利益吹っ飛びそう。

その点東は稼ぎどころが分散してるから、安定度は高い。
それでも山手線が止まったら・・・・というリスクはあるが。

>>161
実際に山手線が5時間止まったわけだが

５時間？
１年は３６５日ありますが何か？

東日本にしても首都圏直下型が来れば数年分の利益が吹っ飛ぶ損害が出る。
西にしても東海が地震でやられたら、ただでさえ減ってる客をさらに減ってジリ貧。


ただ鉄道、とりわけJRってのは母体が母体なだけに最悪、公金投入という魔法を使う事ができる。

>>151
あるよ。特に文系
東大大好きだし。
早稲田では政経・法・商しか取らない。
慶応では経済・法・総合政策しか取らない。

総合職技術系も東大、京大、東工大、地方旧帝大、早慶で8割以上を占める。

>>166
ﾜﾛｽ

平成１７年１２月１６日（金）ＪＲ西日本より「ＪＲ西日本ジパング倶楽部」の会員情報が一部流出した旨の発表がありました。
　「ジパング倶楽部」につきましては、ＪＲ各社で「ジパング倶楽部事務局」を運営し共通のサービスを提供させていただいておりますが、会員様の個人情報につきましては、募集したＪＲ各社ごとに別々に管理をしており、
今回の件で弊社の「ＪＲ東海ジパング倶楽部」の会員様の個人情報が流出した事実はありません。
　なお、「ＪＲ東海ジパング倶楽部」会員様の個人情報につきましては、弊社の「個人情報に関する方針（プライバシーポリシー）」により厳正に管理しております。

セミナー行ってきたよ

「安全」という言葉を再三繰り返していました
人の生命を預かる大変責任重い仕事である事を強烈に意識しました

人事の若手が「身の凍る思い」と人事のお偉いさんとまったく同じ言葉でわざわざ言い直したのを見て官僚体質なんだと改めて思った

>>169
あのゲームちゃんとできたかー？ｗ

>>171
ゲームの答えの人物画だが、最初誰かわからず
葛西の顔かなぁと思ったw

オープンセミナー、昨日が最終日だったみたいだね。
みんな100系新幹線と、頭部が後退した龍馬さんだったのかな？

そうですよ。
自分も希望のオープンセミナーに参加してよかったと思いました。
あのゲームにはチームワークが大事だということが良くわかったね。
丁寧に良く書かないとだめ

間違えてカキコしちゃった
丁寧に良く書かないと駄目＝失敗する＝お客様の命にかかわる事故を起こす恐れがある
よーくわかったよ・・・

いろいろな職種がありますが、
アソシエイトとプロフェッショナル運輸は
それぞれ例年何名ぐらいの人が書類応募するんでしょうか？

総計いずれかの理工学部生です。
鉄道会社行きたいんですが、技術でも事務でもどっちでもいいんです。
技術は院出が幅利かせてる気がするんですが、
どっちで受けるのが確率が高いですかね？？
ちなみに学部生です

今の時点でそんな低レベルな書き込みをしてる人が、内定をもらえるような所ではないと思うが。

どっちでもいい、って程度の志望度で受けると
どっちも99%落ちると思われ。
そんな生易しい会社ではない。

セミナーでかなり話しなれてた内定者がなぜか商社のセミナーでも内定者として出てた。
どういうこと？

ﾜﾛｽ

某駅弁の就職実績（過去3年分）
ＪＲ束・倒壊
長野電鉄
名鉄
東急
富士急

>>180
サクラ

今後のこのスレの流れ

１２月　　　セミーナの話題で盛り上がる。まだ夢を見ている３年ばかりという空気
１月　　　　他業種メインの奴も続々スレに来る様になる。ＥＳがいつ届いたかという話題が出る
２月　　　　ＥＳの話で盛り上がる。いつＥＳを出したかという話ばかりになる
３月上旬　　リク面１・２回目の話で盛り上がる。一部の人間が学歴フィルターを認識する
３月中上旬　リクからの電話がいつ来たかという話ばかり。放置が始まって唸る者が続々出てくる
３月中下旬　放置期間に入った者ばかりになり不満ばかりになる。一部の者に不採用通知が届き始める
３月下旬　　ほとんど全員に不採用通知が届く。放置期間が長く「やはり」と思う者が大半
４月　　　　スレが凍り始める。既にみんな他の業種・会社に熱心になっている

こういうの造る奴ってホントごくろうさんだな

とりあえず関連記事。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=365

同社は2006年度、総合職を70人、アソシエイト職（旧一般事務職）を60人、
そして現業部門のプロフェッショナル職を580人（うち大卒100人）採用する
計画。過去10年くらいは、同規模の採用数を続けている。少数の総合職が
キャリア組、多数の現業部門がノンキャリア組で、採用の入り口から分けて
背番号をつけ、昇格のスピードに差をつける仕組みは、民営化前の官僚組織
と同じだ。

だってJR倒壊って官僚組織そのものだもん

JRってどこも官僚組織じゃないの？

もちろんそうです

JRはどこも官僚制。
ネガティヴイメージばかりだけど、官僚制が悪いわけじゃない。
階層型組織はいつの時代でも有効だから。

>>185
事実だからさ

http://www.geocities.jp/teamkokudo/takayama1.htm

中途採用してほしいな

>>192
こりゃあ復旧は当分の間ない罠。

でも高千穂鉄道みたいにそのまま廃線、なんてことにならないだけ良かった。

名松線あたりは廃線にしても問題ないと思う

なんで新幹線は耐雪構造の車両を走らせないのかね？

関が原以外、大雪が降る可能性がほとんど無い地域を走るからさ。

ていうか、米原〜岐阜羽島間をどうにかしろよ

200

>>199
どうにかするって、どうするんだよ！

>>177
本当にお前早計理工なの？低レベルというか情けないやつだな。
早計とひとくくりにしてるがお前は早稲田なんだろ？

総計と言っているがホントは専修の理系崩れなんじゃないのか！？

>>186
会社の規模から見てインフラで総合職採用80人はちょっと大目じゃない？
（80名はＪＲ東海ホームページより）

━━━━━━━━ 文理総合 大手民間企業就職偏差値（高学歴率の土台） v1.00 ━━━━━━━━

72 三井不動産 日本ﾃﾚﾋﾞ放送網
71 三菱商事 日本郵船 丸紅 三井物産
70 博報堂 三菱地所 伊藤忠商事 ﾘｸﾙｰﾄ
69 旭硝子 ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞｼﾞｮﾝ 富士写真ﾌｲﾙﾑ 大阪ｶﾞｽ
68 日本経済新聞社 住友商事 住友不動産 ｿﾆｰ 出光興産
67 集英社　新日本石油 関西電力 ｻﾝﾄﾘｰ Ｐ＆Ｇ 東京ｶﾞｽ 日本IBM
66 講談社　毎日新聞社 住友化学 味の素 電通 NTTﾃﾞｰﾀ 小学館
66 日本放送協会　花王 富士通 ｱｻﾂｰﾃﾞｲ・ｹｲ ﾃﾚﾋﾞ朝日 共同通信社
65 三菱重工業　新日本製鐵 住友電気工業 三菱化学 ＪＦＥｽﾁｰﾙ 三菱自動車
65 NTTﾄﾞｺﾓ　東京電力 三井化学 日本航空 中部電力 松下電器産業 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
64 NEC　朝日新聞社 ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ ﾍﾞﾈｯｾｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ ﾄﾖﾀ自動車 石川島播磨重工業
64 KDDI ｷｬﾉﾝ 野村総合研究所 NTT 日本銀行 三菱ﾏﾃﾘｱﾙ 鹿島 ｼｬｰﾌﾟ
63 三井住友銀行 ﾃﾞﾝｿｰ 三菱電機 ｱｻﾋﾋﾞｰﾙ 川崎重工業 東京急行電鉄
63 JR東日本 ★JR東海★ 日本生命保険 神戸製鋼所 ﾘｺｰ 豊田自動織機 東芝
63 日産自動車 任天堂 住友信託銀行 ｷｰｴﾝｽ 竹中工務店 資生堂 日立製作所
62 松下電工 京ｾﾗ 凸版印刷 大和証券 明治乳業 読売新聞社 富士ｾﾞﾛｯｸｽ 双日
62 商工組合中央金庫 日本製紙 ｸﾎﾞﾀ ﾎﾝﾀﾞ 明治安田生命保険 JTB ＪＴ 大成建設
62 大林組 みずほFG 住友生命保険 野村證券 東京日動火災保険 ｺﾏﾂ 清水建設 ﾆｺﾝ
61 三洋電機 富士重工業 ﾊﾟｲｵﾆｱ ﾗｲｵﾝ 時事通信社 東ﾚ ﾔﾏﾊ発動機 旭化成
61 ｱｽﾃﾗｽ製薬 三井住友海上火災保険 ｽｽﾞｷ 村田製作所 損害保険ｼﾞｬﾊﾟﾝ 武田薬品工業
61 大正製薬 協和発酵 ﾏﾂﾀﾞ 大日本印刷 TBS 日清食品 第一生命保険 三菱証券 森永製菓
60 ﾀﾞｲﾊﾂ工業　ﾌｧｲｻﾞｰ ｵﾘﾝﾊﾟｽ 三井ﾄﾗｽﾄFG 全日本空輸 ｱｲｼﾝ精機 いすゞ自動車 ｴｰｻﾞｲ 森永乳業
60 日興ｺｰﾃﾞｨｱﾙ証券 横浜ｺﾞﾑ 帝人 ｵﾘｯｸｽ ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀHD 大王製紙 JCB 日本興亜損害保険
60 ﾊﾞﾝﾀﾞｲ 日本通運 ﾔﾏﾄ運輸 ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸＢＢ ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ 日本ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ
59 HIS ｲｵﾝ 大和ﾊｳｽ工業 ｾｶﾞ 近畿日本ﾂｰﾘｽﾄ 積水ﾊｳｽ ﾛｰｿﾝ すかいらｰく 三越

※1 高学歴率＝旧帝一工早慶の就職者数÷全就職者数
※2 ｻﾝﾃﾞｰ毎日　2005年7月17日号より算出
※3 同じ行では左のほうにいくほど高学歴率が高い

きのう東海道新幹線の女性車掌が美人過ぎて
見入ってしまった…

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122173007/l50

日勤教育

ttp://www.geocities.jp/jrtoukairou/

>>209
噂の革マル組合
>>186
この記事も上の組織が働きかけて書かせたらしい。

JR西日本の記事で出てきた日勤教育について語ってた社員の人も
革マル派の人なんだって。

知り合いの某社（東海ではない）に勤めている先輩に聞いた話。

ttp://www.jr-souren.com/outlaw/daiichiryou.htm

JR総連＝JR東日本労組（JR東日本第一組合）＝JR東海労＝JR西労＝革マル組合
JR連合＝JR東海ユニオン＝JR西労組＝穏健派組合

これくらい知っておけよ

×穏健派
○御用組合

>>213
ﾌﾟｯ

しR連合＝しR東海ユニオン＝しR西労組＝日勤教育黙認組合

火災は自分が東大の落ちこぼれのくせに、エリート教育だ、リーダー
養成だと小偉そうにワーワー騒ぐが、コイツの腹は今の日本で一番不
要かつ有害な東大命のチンケな学閥主義者に過ぎない。
バブル期入社の箸にも棒にもかからない東大の落ちこぼれを数合わせ
に大量入社させ、人事部門中心に出世コースにのせ小沢チルドレンよ
ろしく親衛隊で固めようとやっきになっている。公共性の高い企業で
一番やってはいけない会社の私物化を露骨にやってる。
ちっとは中電でも見習え。戦後教育の最大の汚物のこいつに教育を語
る資格など一切ない。

>>216
じゃあおまえは一生ＪＲ倒壊を利用するな。
俺はのぞみ主体の新幹線ダイヤが好きだけどな。
エキスプレスカード＆火災マンセー。

>>217
コピペにマジレスすんなｗ
JR東海体操でもして落ち着け。

>>205
それってプロフェも人数にいれてるからだろ？

アソシエイトも入ってる

【完全保存版】JR東海2006年度総合職大学別入社数
事務系
東京７、京都４、一橋３、早稲田５、慶應５、名古屋２、大阪１、同志社１、関西１、中央１

技術系
東京８、京都８、東京工業５、早稲田５、慶應３、名古屋４、東北２、九州２、北海道２、筑波１、横浜国立１、東京農工１、同志社１、日本１、名古屋工業３

なんでこんな会社いきたいのかわからねえ
電車好き以外の理由あんのか

処女ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ)･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)-_)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!

ごめん誤爆
ＮＨＫ実況スレと間違えた

日大から総合職でＪＲ東海に採用される訳ないだろ

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=365
JR東海　超安定企業も、「明日は我が身」のメッセージ

今年4月下旬から1ヶ月余りの間、東海旅客鉄道（JR東海）総合職の職場では、
毎日、Ａ４サイズの裏表で300枚はあろうかという分厚い「記事の切り抜き集」が回覧されていた。
普段ならば、各部の仕事に関連する内容の記事だけが回覧されていたが、
ＪＲ福知山線脱線事故の直後から、部署にかかわらず全ての記事コピーが全員に回覧されるようになった。
おびただしい報道が続くなか、その量は普段の10倍以上に激増、目を通しきれないほどになった。

大学卒プロフェッショナル職って
どういう人が採用されやすいの？
学歴それとも運動歴？

日大今年は一人いるよ。何年ぶりからしいけど。

>>227
真面目な人

>>221
名工大から合わせて３人(修士のみ。情報工学２、社会工学１)に
内定が出ているのは確か。ただ、全員総合職だったとは…。

次脱線するのは東海だよな。 飯田線とか。

>>231
この時期に釣りは寒いだろう。

>>231
普通に空気嫁よ。

★名古屋みどりの窓口でカード詐欺

　ＪＲ名古屋駅で切符の窓口販売業務を担当していた男性職員が、代金をだまし取って
いたなどとして、愛知県警中村署に詐欺容疑などで逮捕されていたことが３０日、分かっ
た。客から預かったカードを機械に２回読み込ませる方法。被害者は少なくとも２０人に
上っているといい、同署で裏付けを急いでいる。

　同署などによると、ある被害者は９月中旬、同駅内の「みどりの窓口」で名古屋―
新神戸間の新幹線のぞみの切符（８１５０円）を購入。その際、窓口で対応した職員が
クレジットカードを２回機械に読み込ませ２回分の切符を発券。１回分の切符を何らかの
方法で換金したとみられている。１枚の明細書には客にサインさせ、もう１枚には職員が
殴り書きのようなサインをしていた。

　この被害者には、１１月中旬にＪＲ東海から「職員のミスで２回分の運賃を引き落とした。
１回分はカード会社を通じて返す」と連絡があり、１１月のカード使用分と相殺されたという。
ＪＲ東海では「警察にすべてお任せしているので捜査を見守りたい」とコメントしている。

スポニチ
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2005/12/31/05.html

>>234
名古屋駅の職員の質の低さは今に始まったことじゃない。

お前だったら質が高いのか？

>>236
そうカッカするなって、名古屋駅職員さん。

>>236
ﾌﾟ

総合職社員だけど何か質問ある？

>>239
給料はいくら？

給料は安いです。
ただ研修で運転士やってるときは、結構給料いいです。

>>236
国鉄臭プンプンだから、社員じゃなくあえて「職員」だ罠w

東大以外は兵隊採用とする


人事部長

空しいですね、こんなとこに来ちゃったりして

>>243
社長が名大ですが何か？
人事部長＞＞社長ですか？

給料が安いわけないだろ
35で1000万いくのに

30で800マンとJR東海マンゼーたちが
ランキングスレで書いてありますが、
30ではどのくらいなんですか？

私はまだ２０代なので３０歳の給料は知りません。

>>248
年齢と年収の概算は大体どのくらいなのですか？
20台だと600万程度はいくんですよね？

ＨＰに書いてあるとおり
2005年4月初任給実績（東京地区勤務の場合）
修士了　233,923円　大学卒　205,298円　短大卒　181,940円
※勤務地により異なります。
田舎勤務だと都市手当て-20,000
+残業代
と考えてくれ。

そんなつまらねーこときいてるんじゃねーよ。
テメエの現状を聞いてるんだよ。
糞のフタにもならねー奴だな。

特定される内容は無理ですｗ

>>252
大きく4つに分けれる訳だがどこ所属よ？

＞＞２５２
お前ばかじゃね？
JRみたいに裁量労働でないような給与システム使ってて、
たかが、おまえ1人の年収概算で言ったところで特定されるかっての。
マジつかえねー。
何が社員だけど質問ある？だよ。
使えない社員はいらねーよ。
いつまでも就職板いないで消えろよ。おっさん。

じゃあ無意味なので帰ってください

給料以外のことはここで聞く必要ないしな
福利厚生くらいか

じゃあ、何もいわねーｗ

給与言ったら等級と号俸をある程度絞れる。しかも20代総合職なんて多いとはいえないし…。

はいはい、もう分かったから

日勤教育

>>239
現業の人からの妬みを感じる？
「テメーらは入社数年しか経ってないのに、
何で十数年も働いてる俺らと同じ給料もらってんだー！」
とか思われてるらしいよね。

２３９氏は人事担当？

>>239
葛西は本当にこんな発言したんですか？


JR東海・葛西会長、在来線冷遇論を一蹴

ラッシュ時でも在来線列車の編成が短い場合がある問題は、あくまでも利用方法の問題に過ぎない
これが、私が考えた運行だ。使い勝手についていろいろ言う人もいるかもしれない。
それは運行する路線を利用する会社や利用者が、この仕様に合わせてもらうしかない
新幹線を利用する乗客はこれ以上減らしたくないし、在来線利用者もこれ以上増やしたくなかった。
一部のトイレ無し電車も狙ったもの。それが仕様。これは僕が作ったもので、そういう仕様にしている。
明確な意思を持っているのであって、間違ったわけではない。
世　界　で　一　番　美　し　い　鉄　道　を　経　営　し　て　る　と　思　う　。
大企業が書いたダイヤに対して本数が少ないと難癖をつける人はいない。それと同じこと

>>263
ソースないの？

俺は人事じゃないよ。
でも、人事はここチェックしてるから、気をつけてｗ。

おまえもういいって

30では６５０〜７００万が相場ですよ。
そんなに高くないです。
その後は役職つくので３５で１０００はいきますが。

ということは萩原氏や市川氏も御覧に
なられているということですな

マジレスすれば、プロ職は
真面目でだけではとても受からないだろう
面接が５回ぐらいあって最終で落ちる人も多いと聞く
現に中央大法学部の男なんて４次選考で落ちてしまった

>>263
はいはいPSPPSP

>>268
[人人]の人だなｗ。

萩原さん、市川さんって誰だよ？

倒壊保守あげ

3たもりぽ

しかし鉄道板のプロフェショナル職の人たち文句言いすぎだよな
自分達が大勢の人間の中から選ばれた人間だということを忘れてる

392 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/01/09(月) 18:35:44 ID:nFXJvlIIO
後輩がJR海に就職決まっちゃったよ…


393 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/01/09(月) 21:53:30 ID:iy1kjNlx0
＞＞392
高卒入社は、はっきり言って哀れ！！四大卒でなければ駄目だな！！この会社は警察のような体制だ.
所詮ノンキャリアはキャリア組みにいいようにつかわれるだけ。出世なんて無理！！

パンフ届いた。
パーソナルファイルの３０ページの写真の客、
総合職技術の人事じゃん。
東海ＨＰのインターンシップレポートの一日目にも写真載ってるし。
やらせですね。

本当の客　載せるほうが問題あんじゃねえの？

>>278
言えてる。

>>277
東海に限らずパンフは、やらせあるよ
別の会社だけど、業務内容も作り話らしく「こんな仕事したことないけどね」とか先輩が言ってた

>>277
にしても、東海はパンフレットでかいな。
下宿に帰ってきて郵便受けを見てびびった。

そんなとこに金使う前に新幹線の値段下げろ！

アソシエイトやプロフェッショナル採用はFラン大学でも受かりますか？？

大卒のプロフェは倍率高いらしいよ
過去２年とも

今日郵便物ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ

なにこの卒業アルバムは

すげーのが北な
単価を300円として二〜三万セット配るはずだから600〜900マソか・・・
屁でもない金額だな
千奈美にこれを新幹線の値下げにしろって言われたら1円くらい安くなるなｗｗｗ
もっとも，俺たちだけに限ってみても300円だorz

あれ一冊1000円以上するんですよ。

>>287
カラー使ってるし表紙も凸凹してるし、300円じゃどうみても作れないよ

まだ届きません。
これが学歴フィルターなんですね。
本当にありがとうございました。

漏れも今日来たがこれはすごい。
JR東海の凄さを見せつけられました。

>>290
いつプレエントリーした？住んでる地域は？
安心汁。俺はC級駅弁だが届いたぞ、明日届く。

当方Dラン地方大だが届きました。
本当にありがとうございました。（真面目）

小一日読みますた

資料ぐらいヘボ大学で届くだろ
エントリーは勝手だが実際に内定とるのは
各職種共にほんの僅かな人
今のうちに精々夢見てろよ

夢見がちなお年頃なんです

来た。
ポストからはみ出していた。
金かかってんな、これ。

・竜安寺
・品川駅
・光悦寺
・公園　　←どこ？
・富士川

>>292
すまん、３日前に届いていました。家族の誰かが郵便受けから受け取った際に
玄関先に放置していたと。で、玄関から落ちて土間の下へ・・。雨で玄関がぬれているので
外装もベタベタ（もちろん中身に問題は無いが）。

あれだけ「これから資料とか届くから、就職関係のモノが届いたらリビングの漏れの椅子の上に置いといてくれ！！」と
言っておいたのによ！！

若いな、三年

専大男子駅伝長距離選手がＪＲ東海に内定しているようだが
スポーツ入社か？

就職するならＪ�e束日本にしとけ。
後悔するぞ。

>>301
束厨乙

>>301
ハーイ！わかりました！

>>301
革マル乙！

こんなところで工作してもムダ。

>>300
だろうな

大学別セミナーってもうそろそろかな

ここって陸上部あるの？

ここって帰宅部あるの？

ここってホロン部あるの？

スポーツ入社のやつらってプロフェかアソだろうね

スポーツ採用はアソシエイトでやってると聞いてる。

毎年数人いる男のアソは野球部推薦枠と聞いた。このスレで。

土曜日だか日曜日の「サンデープロジェクト」に、火災先生が出演してたぞ。

サンデーなんだから日曜だろｗ

>>314,315
ﾜﾛﾀ

葛西は諸君とかの右翼系雑誌にたまに出てきてるぞ

採用実績やプレエントリーの多い大学にご在籍の方は、大学OB・OGによる
　 「社員懇談会」となります。


以下の事項が重要だね。少なくともＯＢ・ＯＧでない場合は学歴フィルターに引っ掛かる可能性大だね


> 採用実績やプレエントリーの多い大学にご在籍の方は
> 採用実績やプレエントリーの多い大学にご在籍の方は
> 採用実績やプレエントリーの多い大学にご在籍の方は
> 採用実績やプレエントリーの多い大学にご在籍の方は
> 採用実績やプレエントリーの多い大学にご在籍の方は
> 採用実績やプレエントリーの多い大学にご在籍の方は
> 採用実績やプレエントリーの多い大学にご在籍の方は
> 採用実績やプレエントリーの多い大学にご在籍の方は

>>318
いくらなんでも「プレエントリー多い」だけじゃ来てくれないだろうな。

>>318
名大底辺の俺のレポを待て
記念に講演だけは聴いてくるで

宮廷一工以外はＯＢに当たらない悪寒。せいぜい総計までかな。



　　　○　　●東大卒　○　
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　○　★　○　


○東大生
★マイナー大生


とかだったら嫌だなぁ・・

>>321
その図の意味がわからないんだがｗｗｗ

>>321
どうせい東大は東大生だけだろうから安心すれ

>>322
低脳乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>324
あぁ、社員懇談会で東大OBを学生が囲ってる図か…

懇談会って行った方がいいのかなー？
オープンセミナー以外の収穫ってある？
用事があって行けそうにないんだけど・・・

プレエントリー数なら東大京大よりマーチや日大のほうがはるかに多いだろうしな…

>>327
東大京大は、プレエントリー以前にリクと個別に話してると思う。

今年もマイページなわけ？

でしょう。

アソシエイトも学歴の壁があるんかな

アソシエイトは一般企業でいうパン食。
といっても応募数が無駄に多いため書類選考でフィルターを掛ける。

東海は全部フィルターかかるよ。
アソは学校推薦がない分、他の一般企業より争いはキツイ。

とはいえ日東駒専くらいでも通過できる緩いフィルターだがな。
んで社員懇談会、東京だけ綺麗に満席だな。出足が遅かったか…。

>>334
学歴フィルター発動

俺は別地域の者だが、さっきあっけなく予約取れたぞ。
ていうか、いつから社員懇談会の予約受付始まってたの？

東京さっくり予約できたが…。
ホントいつから受付始まってたんだろな？
全く気づかず。

だからわざわざ｢東京だけ｣って明記したんだが。
大阪名古屋がまだまだ余裕なのは確認してるよ。

多分フィルター無いよ。
総合職とアソが同時開催なんだからフィルターかけようが無い気がする。

漏れ、弟者（マーチ生）とも就活中で、しかも同じ倒壊総合職事務希望。実家の方に
漏れ宛のパンフが届いたことから、親に倒壊志望と発覚。

母親からは「なんでアンタは○○（弟者）にケンカうるのよ！
アンタはどこかの推薦でも貰って大人しく就職すればいいでしょ！！兄弟で醜い争いはやめてね！！」となぜか一喝された。


実の息子に言う言葉か・・・？

>>338
倍率考えれば一人ぐらいどってことないだろ
母親に冷静に説明しろ
さらに冷静って言うか、冷淡なこと言えば、
マーチ並みの兄弟なら心配しなくても両方とも・・・・

>>339
エヘッヘヘ漏れは兄弟ですよ。兄と弟の兄弟じゃないぞよ。ウフフフ

兄弟揃って本選に進むための陸面3回超えるだけの素養があるのか？

プロフェ運輸（大卒）って大学のアシキリある？

ボーダーフリーやFランクはさっくりと

東京とか大阪とか無い
学内での日程しか載ってない

大学毎のＯＢ・ＯＧ懇親会の人は、余裕の空席。
その他の懇親会の人は、東京枠が満席、名古屋・大阪枠は余裕あり。

今のところこんな状況でしょうか？

因みに慶應枠は3/2,3の両日各３回、計６回の開催のようです。
東大枠、早稲田枠なんかもあるんだろうね。
みんな日程晒そう。

早稲田、2/27・28に各3回ずつの表示でした。
このスレ見て出遅れたかと思ったけど、確保できて助かった。

慶應もだ、各3回ずつあいてる

大学のOB・OG懇親会は会場がその大学内なの？

いや、東京の場合品川本社だよ。

大学の懇親会なのかどうか分からないが、当方のは品川のJR東海本社。

ちょうど今東海から懇談会のメールが来たんだが

＞４．職種別の開催となりますので、職種を選んでください

とある。でも、職種を選ぶページなんて無かったからうちはOB・OG懇親会みたいだな。

だとしたら慶応もOBOG懇親会のようだ

今後のこのスレの流れ

１２月　　　セミーナの話題で盛り上がる。まだ夢を見ている３年ばかりという空気
１月　　　　他業種メインの奴も続々スレに来る様になる。ＥＳがいつ届いたかという話題が出る
２月上旬　　ＥＳの話で盛り上がる。いつＥＳを出したかという話ばかりになる
２月下旬　　リクからお呼びが来た奴の報告が出る。ＥＳ締め切りで皆慌てる
３月上旬　　リク面１・２回目の話で盛り上がる。一部の人間が学歴フィルターを認識する
３月中上旬　リクからの電話がいつ来たかという話ばかり。放置が始まって唸る者が続々出てくる
３月中下旬　放置期間に入った者ばかりになり不満ばかりになる。一部の者に不採用通知が届き始める
３月下旬　　ほとんど全員に不採用通知が届く。放置期間が長く「やはり」と思う者が大半
４月　　　　スレが凍り始める。既にみんな他の業種・会社に熱心になっている

千葉大文系でここはエントリーシート落ちするそうです。
マーチも無理だろ。

あちこちのスレでJR東海工作員が暴れまわっているが、本スレはいたって平和だな

　　　　　　　 　＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　 |　 ＿_＿_＿　 ヽ
　　　＿_ 　 　 .| 　|　＿＿__）　 |
　 　 |　 |　 　　|　 |　＼　　 ＿ノ
　 　 |　 !__＿__.!　 |　　 ＼ .＼
　　　ゝ..＿＿___. ノ 　　 　 ＼ .＼
　　　　　　　　　　　　　　 　 　￣
　　　 　　　 Ｊ　Ｒ　東　海

>>356
なんかあまりにも唐突で不覚にもﾜﾛｽ

OBOG懇親会のある大学とそれ以外、で学歴分けされてると考えていいのかな？
それ以外大学から総合職内定は絶望的か？

OB懇親会ってどの辺の大学まで設定されてるんだろ？
東大京大東工一橋阪大名大早慶くらい？

それ以外、の懇談会は実は開催されない。ただのダミー。

あんま盛り上がらないね

すんなり申し込みできちゃったからなぁ。

>>354
千葉大でＥＳ落ち？そりゃー、ＥＳの内容が悪かったんだろ。
駅弁でリク面３人目や最終まで行った奴を１０人ほど知っているよ。
うち２人は内定。

ＥＳの内容が悪ければ宮廷でも落とされる。
東大でも落とされるよ。確率的は稀だが。
ただ、リク一人目で落ちる灯台や兄弟もいっぱいいる。
横柄な奴とか。この会社は態度デカイくせに
態度のデカイ学生を毛嫌いするのさ。

＞この会社は態度デカイくせに態度のデカイ学生を毛嫌いするのさ。

正解。
倒壊の利用客軽視や同業他社への嫌がらせはどうにかならんものかね。

>>363
＞同業他社への嫌がらせ

詳しく

>>364
・東や西のエリアには自社車両を乗り入れさせるが、
　東西の車両の倒壊エリア乗り入れは拒否。
・山陽新幹線の車両規格を倒壊規格に合わせることを強要。
・品川駅の用地をむりやり東から奪う。
・貨物締め出し。
・他社線が災害で不通になっても一切支援せず。
　東は阪神大震災のときに大々的に西を援助し、その見返りだろうか、
　中越地震のときは西が東の復興支援をした。
　倒壊はいずれも無視。

新型貨物電車の試運転を最後まで突っぱね通したのも東海。

ＴＥＸ切符騒動は新聞一面を飾ったな。

激怒した西日本と東日本が東京、京都、新大阪の自社管轄の改札での取扱を拒否した。

>>367
どんな騒動だったの？

小田急とは仲がいいよね。

副都心新宿に自社の特急車両を直通させたい・・・。
そんな願いから登場した沼津〜小田急経由〜新宿の特急「あさぎり」（それまでは急行）。

ちなみに名古屋方面から伊勢志摩へのフリー切符を発売しているが、
価格は7500円、で、
６０００円分のタクシー利用券がついている。つまり、往復の運賃は実質1500円。
超ダンピング切符。近鉄を意識していることは明らか。

三重県内は近鉄グループの一員である三重交通が仕切っているので、
オプションはタクシー利用券になったものと思われる。

>>368
ＪＲ東海がＴＥＸ切符という割引切符を企画、関係他社へ根回しをせずに（というか強行突破）発売したので
ＪＲ西日本・東日本が激怒。ＪＲ東海管内完結の切符なので、一見すると他社は関係ないように思えるが、
東京駅や新大阪駅などの在来線乗換改札はＪＲ他社の担当なので、関係他社への切符の周知徹底が原則。
しかし、強行突破で発売したから西と東は報復措置として自社の改札では通さないことを決定した。

ＪＲ東日本の表向きの見解は

、「ＴＥＸきっぷは東京駅で完結するようになっており、山手線などの在来線に乗り継ぐことは出来ない　
仮に乗り継いだ場合、その駅までの差額運賃を請求することになるが、そのようなことになると混乱して不都合が
多く云々」


だが、東海の態度に怒り心頭していることは明らか。

そもそもＪＲ東日本がＴＥＸ切符に難色を示したのは、自社の首都圏〜伊豆の割引切符発売の際に東海道新幹線も
適用とするよう、申し入れたのだが、東海が拒否ったため・・という説もある。

本当に仲悪いの？
昨日も塩尻駅ホームで束の助役と倒壊の運転士がゲラゲラ談笑してたが。
仕事中に雑談はまずいかもしれないけどね。

三重は近鉄王国。ＪＲはあんまり使えない…

正直、民衆にもこのスレにも倒壊総合に受かるほどの
学歴の持ち主が多いとは思えない件について・・。

臨時のイベント列車走らせるとき、わざわざ東海エリアを綺麗に避けて
東京〜大阪間を北陸回りで運行したこともある。

東京三菱とＵＦＪが合併した。
ＵＦＪの通帳持ってるんだけど、銀行に持ってけば新しい通帳に変えてもらえるかな？

>>373
俺は学歴フィルターを突破するだけならできるが
東海が求めるような総合的な人間力（リーダーシップやマネジメント力）がないから
東海は2chのスレを眺めるだけに留めておく。
俺が東海受けてもリク面で切られるのが目に見えているしな。

>>376
目に見えてるけど受ける漏れは挑戦者。
まあ受けるだけなら無料だしいい経験になるかな…

>>377
やめとけ。自身喪失するぞ。

でもここを受けたと言う経験だけで一生の糧になる気がする。
なにしろ一瞬とはいえ人生の勝者のレールに乗り、勝者と同じ
ステージで戦ったんだから。

>>379
こんなレベルの会社で人生の勝者ってｗ
いい会社は他にいくらでもあるぞ

>>379
おまえの勝者の定義ってなんだよ？
まったりと平均より若干上の給料か？

>>380

負け組乙。

ここにいけば３０で年収１０００万間違い無しってどっかにかいてあった。

>>382
それインフラスレで東海工作員が捏造したデータだぞ。
結局最後までソースを出せなかったが。
まあこのスレで言っても叩かれるだけだからもうやめとく

ご両人落ち着きなされ

どっかに書いてあった
ことを信じるやつは地沼

>>345
東大

2/16,17
2回ずつ計4回

場所は品川じゃなく本郷だ

漏れも色々学ぶつもりで面接受けるよ

>>377
間違っても不採用通知を見て首括るなよ

>>378 >>387
だいじょうぶ、元々受かるとも思ってないしホントに受けてみるだけだから。
奇跡は起きないから奇跡って言うんですよ…ｗｗ

>>387
不採用通知の文言がそんなに鬱を誘うようなものなの？

>>389
大学生活、能力を全否定

>>390
不採用通知の文章晒して

>>386
さすが東大、すごいな。
早慶は品川なのに東大は本郷か。
早慶の低学歴さがわかるなw

>>345

名大
2/21のみ３回
（うち１回は既に定員締切）

大丈夫。
東工大も品川だ。

やはりこの会社にとって高学歴は東大京大だけなんだよ。

>>389-391

442 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/03/30(水) 15:52:54
この度は当社にご応募いただき、ありがとうございました。
厳正なる書類選考の結果、残念ながら、ご希望に添えかねる結果となりましたのでお知らせします。

書類選考にあたりましては、

・総合的な文章能力、言葉遣い。
・学生時代に、他の学生の皆様と比較して、その方ならではという経験、チャレンジングな体験をされているかどうか。
・上記の経験・体験が、ご自身の自信・意欲の向上につながり、現在の個性に活かされているかどうか。その個性が当社の求める人物像と合致しているかどうか。
・当社を志望される理由が、今までの経験に基づき、論理的かつ納得できる理由で導き出されているかどうか。

を勘案して、選考をさせて頂きました。
今回の結果は、あくまでも当社の企業風土とのマッチングによるものですので、ご理解を頂きますよう、お願い申し上げます。

末筆ながら、ますますのご活躍をお祈り申し上げております。

○○鉄道株式会社　人事部人事課　採用担当

>>390
俺は自分で自分の大学生活、能力を全否定しかけているわけだが
（東海を志望するに値するスペックを身につけてこなかった、
全く無意味な学生生活だったと）。
就職を意識するようになって、いかに自分の学生生活の過ごし方が
間違っていたかを痛感させられる。
ちなみに、当方理系です。

理系でOBたくさんいるとこなら、たいした人間じゃなくても真剣にやれば入れるよ。
技術系にそんなリーダーキャラばっか来ても困るだろうしね

おーい、京大はまだOB・OG懇談会あいてるぞ

晒されている日程のまとめ

2/16,17 ２回/日　東京大学＠本郷
2/21 ３回/日　名古屋大学
2/27,28 ３回/日　早稲田大学＠品川本社
3/2,3 ３回/日　慶應義塾大学＠品川本社

東京工業大学＠品川本社、京都大学も確認済
その他、東京（満席？）、名古屋、大阪で開催。

まぁ漏れも無駄な大学生活だったよ。大学生の身分がなければニート同然だ…
何もしようとしなければ大学生ってとことんダメ人間になれるんだよな
大学生活で自らいろいろやってきた人は立派だよ

この会社は平家のようなもんだ。
今は我が世の春を謳歌しているが...

この会社にES送った奴らの98％には4月中に395のような失礼な
文章が送られてくる。皆、今のうちから心の準備しといてね。

一橋＠品川本社。一日しかなかったが。

>>399
追加

2/23　３回/日　京都大学＠京大会館（吉田）

>>401

でもこの会社に不安要素など見当たらないわけだが。
一度入ればあとは人生が毎日順調に進むことにさえ
なれてしまえばＯＫ。

>>405
つ東海大地震

それはむしろ新幹線の線路が作り直せて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだと何回も言われているわけだが…

>>362
リクルーターや面接官相手にでかい態度とる馬鹿なんかいるものかねぇ？

知ったかぶりをする奴は必ずいる

>>408
学歴を鼻にかけている奴はいるだろう。

>>399
合計何回かのほうが分かりやすいかもね

>>395
なんだ、その程度か。
てっきり


「選考にあたりまして、貴殿の在籍大学校等を考慮した結果、一定の基準に満たなかったので・・」と
あるのかと思ったよ。

>>406
そんな事90年代から予想できてるので資金を積み立ててる。
復旧資金が足りなければ政府に公的資金を投入させてでも直す。
そして直すついでに、維持費がかさむバラスト軌道を辞めてスラブ軌道にするくらいのことは火災は考えてると思う。

>>413

少なくとも地震なんていう誰にでも予測がつくリスクに対処していないわけが無い。
この会社は毎年乗客数の予測を行うのだが、その予測が今まで外れたことは無いらしい。
政府や民間シンクタンクの景気予測よりもはるかに高度な調査と考察が行われている。
JR東海というのはそういう会社。凡人が挑戦して入れるところじゃないよ。

東海地震はいずれ必ず起きるし被害も出るだろう。
そのとき社会から支援を受けて速やかに復旧できるようにするためには、
将来にわたって鉄道が必要な乗り物であり続けなければならない。
だからこそ日頃の安全・安定輸送を着実にすることが大切だ。
・・・こんな感じのことセミナーで言ってなかったっけ。

>>395
他の会社に比べると選考基準がちゃんと書いてあるから丁寧で好感度高いと思う。

ちなみに先輩から聞いた話だが、なんで東海がこんな細かい不採用通知をするように
なったかというと、ESで切られる学生がむちゃくちゃ多いので、
学生の間で単に学歴フィルターだけでふるい落とされているという噂が立って
セミナーでそれを言った奴がいて東海の人事が激怒したらしい。

実際、ES審査にはものすごく時間をかけてるみたいだから、ちゃんと基準を公開するように
なったという話。

まあ、結局上の基準をみても、単に就活の時期だけ頑張ればいいというわけでもないし、
結局いい文章を書ける人間なんて高学歴にしかいないんだろうな。

>>413
積み立ては実際にやってるらしいな。

逆にいえば、>>395が東海に受かるポイントを表しているわけだ

仮に名古屋〜東京がストップしたとしよう。

そうすると今までは航空便のなかった羽田〜中部に定期便が就航するだろう。1日に48便が就航するだろう。
羽田の枠はそんなたくさんないが、高速脱出路のさらなる整備、後続機との間隔を詰める・・などの
策を行えば海外の拠点空港並みに枠を増やせるね。そうなると・・・？？？

>>402
人事面接まで行って不採用になった奴には少しだけ違うバージョンのやつが
来るんじゃなかったっけ？かつて晒された事があった様な。
あとリク面が終わると「おめでとうございます。次は人事面接です」ってのが
来た・・・らしい

>>419
あのさ、ジャンボ機でも一回500人程度なんだよ。
新幹線て一本で1300人以上運んでるんですが、、。
海外の拠点空港並みに枠を増やすなんてそもそも不可能だが
やったとしても新幹線の輸送分をまかなうのはまず無理。

>>421
それが可能なんだよ。
日本はいい意味でも悪い意味でも安全に縛られすぎ。
離着陸タイミングがその最たる例。

機体が前を行く機体に接近するとジェット気流の影響を受けて思わぬ事故に・・。これが今までの定説で、
国交省も頑なに信じているのだが、90年以降の研究報告では、機体の後ろではなく、
機体の下方で大きな影響があるとされている。

そこで世界の空港の中には発着枠を捻出するために、続行で２機が着陸する際には、後続機の
着陸ポイントを先行機の内側数百mのところにすることによって、トータルで枠を増やしているわけだ。

あと、２本では着陸間隔を２分間隔にしているが、これもいかん。一般的に日本は飛行機が滑走路からはずれるのを
1分21秒と見積もってているし、実際そうなのだが、高速脱出路の整備により、これを50秒程度まで減らせる。さらに
余力を持たせる意味から１時間に１回から数回程度の頻度で”空き”をつくっている。
この”空き”を残すのなら、着陸間隔を狭めないとね。




まっ、機体１機と新幹線の輸送力の差は・・だが。

さらなる大型機ができると・・・。

×：２本では着陸間隔を２分間隔にしているが
○：、日本では着陸間隔を２分間隔にしているが

２階建てのエアバスは日本採用しないんだっけ？たしか滑走路が短いとか何とかで

>>722
妄想はチラシの裏でやってろ

ナイスロングパス

なんで東海って薄給なの？

>>422
だからさ、そんなこと言ってるんじゃなくて、どこの会社が何の目的でやるの？
コストは？飛行機はどこから持ってくるんだ？そんな体力今の航空会社があるの？
ちなみに東京名古屋間で採算取れると思う？

こういういかにいもオタって発想が鉄道会社でオタが嫌われる原因なのではないかと思うんだけど

そういえば、東武と東日本の直通運転なんて
まさに妄想が実世界に間違って出てきてしまった‥‥という感じだな。

誰だ？言いだしっぺは。ある意味、勇気のいる行動だ。

パンフレット到着〜♪
エントリーシートで９割ドロップらしいけど、書くだけ書くか…

しかしまあ、手の込んだパンフだよな

仮に大型機ができたとしても乗客が流れてくるのは他の輸送機関にトラブルが生じたときだけでしょ。
常時客を取り込めるかとなると疑わしい罠。

しかも、この距離は中距離というより短距離じゃん。
一回の輸送コストがでかい飛行機にとっては乗客が全然いなければ採算性が合わなくなる。
大型機を導入すると毎回のフライトである程度乗客がいることを前提とするでしょ。
客の流れの分からない短距離路線に大型機を導入するなんてリスクが高すぎ。

B767で運航している区間にB747を使うようなもん。

2月中旬　東京理科大学＠野田
昨年は総合職技術系採用担当人事と理科大OB3,4年目総合職技術系社員、
理科大総合職技術系内定者2名が出てた。

毎年総合職２〜３名ほどの内定者を出してくれるが、まぁウチが総合職底辺だと思われる。

この会社、入りたいが
新幹線で胡坐をかいているので嫌い。
嫌いな会社のうちのひとつ。

漏れも、国策で航空３社に大幅な補助を行って、
新幹線に対抗しなければいけないと思う。特にＪＲが力をいれている
名古屋・大阪〜九州で。企業に公的資金投入は望ましくないが、
歪んだ競争主義を是正するためには仕方ない。

一度、飛行機恐怖症の人間と福岡まで新幹線で行ったが、車内の空気が澱んでいたのか
ア頭痛に悩まされた。降りたらすぐに治った。

【完全保存版】JR東海2006年度総合職大学別入社数
事務系
名古屋６、岐阜１、三重１、静岡２、名古屋市立２、静岡県立２、南山４、愛知２、東京２、京都１、一橋１、大阪１、慶応１、早稲田１、同志社１、中央１、東海１

技術系
名古屋９、名古屋工業６、岐阜３、三重２、静岡５、豊橋技科２、名城１、愛知工業１、大同工業１、東京２、京都１、東京工業２、東北２、九州１、北海道１、横浜国立１、早稲田２、慶応２、日本１、東海２

>>434
嫌いな会社に入りたいなんて思うなよw

>>437
心配しなくてもカスの入れる会社じゃないだろｗ

>>436
それネタでしょ。前スレに正しいのがあったはず。

439 ：就職戦線異状名無しさん ：2006/01/21(土) 13:36:09
>>436
それネタでしょ。前スレに正しいのがあったはず。

>>435
ヨーロッパなんかでは環境に配慮してむしろ自動車税を鉄道の保護に当ててるわけなんですが、、。
航空を補助しなきゃいけない理由がないよね。あんなに排気ガス吐き出しておいて。

>>395
これ、名文だよなｗ　ここまで言われたら仕方ないかって思うよなぁ。
不採用通知晒しスレでも東海に勝る不合格通知はないって書いてあったｗ

逆にES通過のヒントになるかもな。

今更遅レスでごめん。

>>442
確かに面接ならともかく、
ＥＳだけでここまでスコスコに批判されると切なくなる罠

俺はいちおう宮廷だし、とりあえず書類通過を目指して頑張る

>>439
436はネタ。

お前らにはチャレンジングｗな経験がないから無理。
あるならかいてみろ。

まぁフツーに単位とってフツーに友達とチャラチャラしてフツーにゼミや
サークルをやって・・・って奴が６割がたを占めているだろうからねえ。
残り３割５分くらいが糞みたいな学生生活を送ってきた奴らで、残り５分くらいが
チャレンジングな経験とやらを一応やってきた奴らなんじゃない？

慶應理工なんだが、2/20だった
文系とは別なのか？

確かに、東海の採用ページには「チャレンジングな経験」を求めるような
文言があるな。

（以下、採用ページよりコピペ）

そこで皆さんには、学生時代に勉強でもスポーツでも遊びでも構いません、
何か目標を設けて、達成しようという努力をしてほしいと思います。
入社にあたり、資格や語学能力、大学時代の専攻などを
特に重視するということはありません。
会社で必要なスキルは入社後にじっくり磨けばよいことです。
それよりも一人の人間として自分を磨くための貴重な時間である学生時代を
有効に過ごしてほしいのです。
「何かを成し遂げる」というプロセスを通じて自分の長所を伸ばすとともに、
常に「何かを成し遂げよう」というエネルギーに満ちた人になってほしいと思います。
自らの頭で考え、自らの身体で行動する「自律的」な人が一人でも多く
ＪＲ東海へ飛び込んできてくれることを切に期待しています。

３月７日　神戸大学＠新大阪

むしろ、普通の懇談会の日程がいつなんだ…？

ぽっぽや如きになんてチャレンジングな経験が必要なんだよw

懇談会なんて時間の無駄だぞ
11月や12月ならお遊び気分で行くのもまた一向だが…
4月中に最低１つは内定を得るためにも、3月さえ余計な事には
時間を割かない方がよい、とアドヴァイスしておく

俺は女10000人食いにチャレンジングしたわけだが。

結果は？

メンタツに東海のESの例が載っていたけど、ESの質問は毎年同じ？
俺がメンタツでみた質問は「自己PR」「志望動機」「何か自由にアピールして下さい」だけど。

0人

>>450
おまえに東海の採用にうかるほどのチャレンジングな経験があるのか？

チャレンギングｗｗｗ


ｳｹﾙ

>>456
それ以前に入りたくないんじゃね？

入りたくないならこのスレ来なくていいでしょと思うのですが

俺のチャレンジングな経験＝JR全線乗り潰し

>>460
kimoi

俺も鉄ヲタの端くれだが、国内乗り潰しは「視野の非常に狭い奴」という
印象しか残らん。せめて世界何十カ国の鉄道を乗り潰しに逝ったとかで
ないと

ていうか、鉄道乗り潰しなんて国内だろうが海外だろうが
確実に鉄ヲタフィルターに引っかかるだろw

センズリ１日１４回ってチャレンジング？

チャレンジングかあ。
去年倒壊の面接で「新大阪から東京まで300円で乗りました」とアピールしたら、
「君の話をもう少し詳しく聞きたい」と、別室に案内された。

従兄弟のブラチャレンジング装着はチャレンジング？

>>465
どうやって新大阪から東京まで300円で乗ったのよ？

キセル乗車か？

>>465
冗談でも言えないことだな。

>>465
絶対ネタだな

この辺の書き込みは全部ネタだろ

まぁ俺も京都から新宿まで３００円で帰ってきたけど面接で言うなんてつまらんネタはいわんな

ちんぽから白い液が出てきました・・・

中央ですが去年採用者いるようなので受けてもいいですか？

プロフェなら

>>471
このスレの９割はネタ。

束と倒壊ってどっちが最低？

駅員のバイトやってました、って有利かな？

>>478さん
やってるだけじゃ駄目じゃないかな？
そこで何を得たか？
それが言えればすごい武器になると思うよ

鉄ヲタの疑いをかけられること間違いなしだな

鉄ヲタだと思われた時点でゲーム終了

ＯＢさんから電話がきましたが
これってリクルーターってやつでしょうか？？

ＯＢさんから電話来ていません。不採用確実となりました。
本当にありがとうございました。

倒壊の株主です、でＯＫ！

マジレスすると、倒壊はES出した後でないとリク来ないよ

去年はリクから電話がきてプロフェでＥＳ出そうと思っていたんだけど総合職に変更するように指示されたな

プロフェは逆学歴フィルターがあるって本当？

ホント

早い話、東大や京大を無条件で排除して、Ｆランクを優先的に採用。

ＥＳ出さないとＯＢから催促の電話くるよ

プロフェは日東駒専や地方駅弁出身が一番多い。

大卒現業職を採用するＪＲ東海
http://www.nikkei.co.jp/neteye5/mori/20030929n269t000_29.html

>>487
FランクどころかＧランクの自分には心強い話だ

>>492
リンク先によればＪＲ倒壊の総合職志望者は1万1500人で採用数は75人。
文理を分けずに考えれば、倍率は150倍ってところか。

>>494
ウンコ大の連中の倍率は３００倍
中程度なら１５０倍
高学歴なら５０倍ってとこ？

プロ運輸に関してだけなら、Fランクは少なかったような気が。
あ、今年ね。

>>495
ウンコ大はコネなしだと不可能
中程度もコネなしだと、何か実績がないとほぼ不可能
高学歴が30倍程度

コネ枠があっても通らない奴多数だと思われ。
同じコネ持ちなら学歴や試験の出来で選抜されるから。
コネにも強弱がある。
コネ持ちが多数受けていたら、その中から、強い奴が取られるだけ。
結局、コネでも選び抜かれる。並のコネでは話にならない。

名古屋が本社の鉄道（笑

去年脱線事故が起きたばかりなのに、好き好んで現業やりたがる奴なんてどんな奴だ
いや、一応事故が起きたのは東海じゃないけどさ

今年は各鉄道会社とも、就職人気ランキングを大きく落としたな。
狙い目じゃねーの？

んな訳ない

プロフェ運輸の内定者には
日東駒専や大東亜帝国もかなりいるが

>>501
それでも競争は熾烈。

>>494
ちなみにプロフェとアソシエイト混ぜると8万人くらいになるみたいだよ

総合職は実質倍率が高いのが凄いんだよなー
普通倍率高くても周りの奴があほで実際勝負するレベルの人数は少ないんだがここは別格

今更だがここの総合職はスーパーエリートしか受からないよ

旧帝総計がほぼ全員エントリーしてくるからね。

>>508
いまさらだが、何で倒壊はこんなに高人気なんだ？

どこからどう見ても絶対的に安定してるから。不安要素が地震以外何一つ無いし。

すいません。ここに限らずセミナーいつも満席なんですが、自由席ありますか？
なければグリーン席でもいいんですが。

>>511
エクスプレス予約しろ

>>510
この会社落ちたら、東海地震が早く起きることを毎日祈ろうかな。

>>509
ﾏﾀｰﾘ高給、超安定だからじゃん。

数年前の話なんだけど、、、。

帰省で東京から大阪に帰った時に、明らかに総合職で、車掌実習中っていう
感じの車掌さんが検札しに来た。

やっぱ東海の内定者って感じで、なんか制服着てても普通の車掌さんとは
オーラが違うんだよね。で、とても丁寧に応対をしてたもんだから、近くの席の
おばちゃんが、「あら、丁寧で素敵ねえー、新人さん？大学ドコ？」
ってまた無神経な質問をしてたんだけど、
なんかその車掌さんは答えにくそうな感じで小さい声で「えっと、東大なんです、、」

その答えで周りが一瞬凍った。

聞いたおばさんも予想外って感じで、「あら、さすが新幹線はちがうわねー」って
言ってたけど、明らかに動揺。

その後その車両では、お客さんも検札してもらったとに「あ、ありがとうございます、、」
って感じで恐縮してた。

なんかJR東海って感じの風景だった。

この会社は人間としての理想像を求めているから、
単に優秀とか体力があるというだけで入れる企業（高偏差値企業にも多い）
とは格段に難易度が高い。
学歴と「人間としての理想像」を兼ね備えた奴でないと受からないからな、ここは。

はいはいワロスワロス

>>515
ﾜﾛﾀ

>>515
ﾈﾀって分かっててもﾃﾗﾜﾛｽwww

>>516
お前のいう人間としての理想像って何よ？

>>513
実家潰れる＞＜

>>515
俺も車掌になって大学名聞かれてみたいぜ！
まあ、俺は「龍谷大」って自信たっぷりに答えるけどナ！

>>515
ちょっと改変すれば名コピペになる予感

>>523
ｼﾁｭｴｰｼｮﾝが限定されすぎてるから厳しいかと
改変しちゃうと多分つまらない学歴ﾈﾀに終始するでしょ

>>523
勝手に予感してろ

数年前の話なんだけど、、、。

帰省で東京から大阪に帰った時に、明らかにセルフで、車掌中っていう
感じの池沼さんが検札しに来た。

やっぱセルフって感じで、なんか制服着てても普通の車掌さんとは
オーラが違うんだよね。で、とても厄介な応対をしてたもんだから、近くの席の
おばちゃんが、「あら、困ったねえー、新人さん？勤務地どこ？」
ってまた無神経な質問をしてたんだけど、
なんかその車掌さんは回りに迷惑かかりそうな感じ大きな声で「ドアしまりま〜す」

その答えで周りが一瞬凍った。

聞いたおばさんも予想外って感じで、「あら、やっぱ本物の車掌さんじゃなかったのねぇ」って
言ってたけど、明らかに動揺。

その後その車両では、お客さんが検札されるたびに、「あ、結構です、、」
って感じで避けてた。

なんかJR東海って感じの風景だった。

>>意外にワロスｗ
鉄道板にコピペしたい

ツマンネ
別に東海じゃなくてもいいのになｗ

安易に下らない学歴ネタにしなかった点だけは評価したい

まぁまぁ立ったと思うぞ

パーソナルファイルより
プロフェッショナル職運輸２００５年入社
辻氏→立命館大学文学部地理学科卒
北村氏→近畿大学法学部経営法学科卒

>>531
近大から良く来れたな・・・
リッツも微妙な大学だけど

>>532
よく見ろよｗ

>>533
ごめん、動揺して油断したｗ　ソルジャー部門やんｗｗ

愛知工業大からプロフェ運輸にエントリーするじぇ

>>535
まあ頑張れよ

「（低学歴なんて受けても無駄だけど）まぁ頑張れよ」
って意味でとってしまいました

>>537
その通り

一応、ＯＢ何人かいるんですが…


プロフェだとマーチぐらいが妥当か？　　もっと上かな？

>>539
平均マーチ関関同立だろうな。
でもプロフェなら少しくらいなら可能性あるだろ。

プロフェ大卒枠だと日東駒専〜大東亜が一番多いだろ。

>>539 そうか　　さんく　
　　　地元の手堅い中小の推薦か倒壊か
　　　ここ最近ずっと自問自答してるオレ…

プロフェの大半は高卒だって事忘れてないか？

大卒プロフェって社内ではどういう位置づけなの？

一つ確認したいんだが
ここの総合職が神なのはよく分かるが

現業はどうなんだ
ソルジャー扱いでも人気あるだよな？

>>545
現業でも地方駅弁やマーチが群がってくる

>>545
ソルジャーでもそこそこ人気は高い。
だからマーチや駅弁もかなり受けにくるからFランクとかは言うまでもなく厳しい。

同じプロフェッショナルでも、高校卒と大学卒ってのはかなり違うよ。
大学卒は将来のリーダー候補だし。

リーダー候補っつーか、中間管理職候補だろ

>>548その通り。鉄道事業に関してだったらかなり上までいける。
支社でも輸送計画や司令はできるだろうしね。

指令って上の方なの？

ちなみに北村さんは近大ラグビー部、辻さんは立命
アメフト部の出身

やっぱ体育会系は強いな

総合職も体育会系多いらしいぞ。

ちゃれんじん愚な経験なき奴は、ここは受けるだけ時間の無駄。

>>554
テニサーもいるけどな

なんだここの給料？ｗブラック並み、いやそれ以下じゃんｗｗ


【従業員】<05.9>連23,859名 単15,722名(40.0歳)[年]721万円

パン食はおろか高卒の現業まで含めた平均給料だからな

昨日うちにここの資料が届いたんだが・・
めちゃくちゃ立派すぎて笑えるｗほかの企業がゴミに見えたｗｗ

>>556

何というか乙。就活頑張れよ。

史上最低の鉄道会社は倒壊、束、半球のどれだと思う？

>>560
なんだその書き方？
鉄道会社に入れない僻みか？

>>560
ニート関西人乙

>>560は間違いなく酉厨

釣りにマジレスカコイイ！！

>>560
おまいみたいな奴は何考えてるか分からんから
世の中で一番付き合いにくい人間なんだと自覚しておけ
あぁ気味悪ぃ

30で600マソくらい？総合職は。

>>556
総合職って全体の人数の7%くらいしかいないよ。
だからそれってほぼ現業の給料表しているんだって。

資料来たから何となくプレエンしてみた。スレッドタイトルとおりセミナー
もう満席かと思ったらまだ空いてたから予約してみた。でも
どうせ内定なんか来ないし無駄かなorz

慶応経済でもここ受かるかわからんがな

頼んでないのに資料来るくらいだから確率は０じゃないと信じています
早稲田上位です。ま　無理か

給料４０超えても１０００万どころか、８００も超えないなんてブッラクすぎるｗｗｗｗ

東京農業大学の受験情報や大学の雰囲気について教えて。

農大だとうちから近い。以上。

近大ラグビーとかあきらかにスポーツ入社だろ

571の給与情報のソースはあんの？

京大アメフトフィルター発動

>>576
ｗ

そりゃ、同じ部活なら「容疑」はかかる罠。リアルでも事情聴取あるし
そして、京大アメフト部のヤツは「尊敬する先輩」「素晴らしい仲間」
というフレーズは使用不可に

>>577
確かに･･･カワイソス･･･。「懸命に努力を」とか言っても
違う方面に努力したとか取られかねないしね

age

確かにこの北村って人ラグビーで全日本出てるやん
でも、なんで辻って人とこの人同期やのに仕事の内容違うねんな？

同期が同じ内容の仕事やっててどうすんねん？
代ごとに仕事が違うってかｗｗｗ

でも、京大アメフト連中はコミュニケーション能力や交渉能力を大いにアピールできると思うよ。
肉体的なコミュニケーションってかなり大事だから。。。。

>>582
レイプ仲間になる様言われても、断るだけの、
判断力、正義感、説得力がありました。も使えそう

普通あるだろ。
ないのは穴兄弟生のみ。

＞穴兄弟生
学歴板で童刺社につぐ当て字になるかもなｗ

俺の友人はプレエンしてないのに、勝手に倒壊のパンフが送られてきてた

>>586
同じく。どこの大学？

>>587
東京一工

地元旧帝や東京一工総計に一方的にパンフを送りつけるのが年中行事に組み込まれてる

俺、理科大だけどきたわ
やたら立派で笑った

早稲田だけど来た
あと今さっき日経ナビから「届きました？プレエンしてね☆」の
メールも来た

金、余ってんのか…？

>>586
個人情報筒抜け・・・

東海は総合職だろうがプロフェだろうが採用費を湯水のように使ってる印象がある。

>>594
儲かってるから。
こうしている間に、誰かが新幹線の切符を買ってるし。

東海地方の地方駅弁だがパンフ来た。おそらく国公立とそこそこの私立大に在籍する３年・院１年に送付しているものと
思われる。

就職活動。
入口は広いが、出口は極細。

都市レベル番付（独断と偏見含）

東京都　１０００
大阪府　　６８０
名古屋　　４５５←｢解説｣自称日本第３の都市。地下鉄がべらぼうに高い。物をまけるという発想がない
京都府　　４４０
福岡市　　４６５
札幌市　　４３５
仙台市　　３９０
広島市　　４０５
岡山市　　４００

当方東海大なのにきていません…

なぜ名古屋の田舎企業がＪＲ東日本と肩を並べるのかさっぱりわからない

>>598
> 地下鉄がべらぼうに高い。

いやいや、京都には負けますよ。

>>600
会社は一流なのに、本社所在地が三流都市だもんな。

決まり文句「登録上の本社は名古屋であるが、品川を拠点として・・・・」

　　　　　　　　　横浜　　 札幌　　 福岡　　名古屋　 京都
１区(〜 ３km) ２００円　２００円　２００円　２００円　２１０円
２区(〜 ７km) ２３０円　２４０円　２５０円　２３０円　２５０円
３区(〜11km) ２６０円　２８０円　２９０円　２６０円　２８０円
４区(〜15km) ２９０円　３１０円　３２０円　３９０円　３１０円
５区(〜19km) ３２０円　３４０円　３４０円　３２０円　３４０円
６区(〜23km) ３５０円　３６０円　３６０円
７区(〜27km) ３８０円
８区(〜31km) ４１０円
９区(〜35km) ４４０円
10区(〜39km) ４７０円
11区(〜43km) ５００円

札幌：６区は21kmまで。
福岡：６区は20kmまで。
名古屋・京都：５区は15km超。

>>604
名古屋４区
×３９０円
○２９０円

弱い犬ほどよく吠える…

プロフェの２人の職務内容に差が
あるのは駅員やってる人が色覚異常ってことも考えられるのでは？

　　　　　　　　　　　　＼　　)
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　　　　 /　　　　　 ／/　　ヽ　 ヽ 　 |　　　　　　　　　|
　　　　|　　　　　 /　　　/　　　　＼　|　　　　 　　　　|
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　　　 ゝ　　　 （|　　　| 　￣　　〉　∩/　　　　　　 　　　|
　　　　 ＼ヽ　　.||　　 | "　　 （￣￣/　 　　　　　　　　 |
　　　　　　 w 从|l |ll ﾊ　　　/~￣ﾌ⊃　 　　　　　　　　 |
　　　　　　ヽ/　　||　 /￣￣　 ／〜|　 　　　　　　　　 /
　　　　/　　＼￣||‐ l　|　　　 /＼_/　　　　　　　　　／
　　　 /　　　　 ＼゛= | |　 　 /　　/|　　　　　　　　 /
　　　　　λ
　　　　／　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　|　私はチンポ大好きなの！！　
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

プロフェの採用人数ってどれくらいか知ってます？
採用の人は去年より増える予定と言ってたけど

>>609
は？今年の採用数など誰も知ってるわけ無いだろ。

>>609
100人くらいじゃねぇの

名古屋の地下鉄がべらぼうに高いなんて未だに思ってるバカがいるんだね。
煽りたいなら少しは下調べくらいすりゃいいのに。

初乗りを200円に値上げしたのは確かに名古屋市営地下鉄が日本で最初。
だからそういうイメージ付いてるんだろうけど、
今じゃ東京メトロと都営以外の日本の地下鉄は全て初乗り200円以上。
大阪も福岡も札幌も名古屋と同等以上の値段ですよ。

横浜地下鉄を見て欲しいな

>>612
味噌人必死だな

>>612
お前は地下鉄マニアか？
マニアなら知ってて当然という気持ちかもしれないが、普通の人は他所の地下鉄の電車賃なんて知るわけ無いだろ。

>>614
何が味噌人だ。
お国自慢板に帰れ、カス。

ヲタうざす

少なくともこのスレには数人ほどヲタフィルターに引っ掛かる人がいるようだ。

西日本スレなんか、スレ立て人が鉄ヲタフィルターに引っかかると思う

本社が名古屋だろーが品川だろーが何処でもいいじゃん。
ちっちぇえ奴らだなー。

理科大女でｱｿｼｴｲﾄ職希望ですが、倍率物凄く高そうですね…

三流都市名古屋

＞普通の人は他所の地下鉄の電車賃なんて知るわけ無いだろ。

だったらなおの事イメージと知ったかだけで書き込んでんじゃねーよ、ってことだろ。

>>622
そして倒壊社員の質も三流。

>>624
おまいは八流だがなｗ

俺が出会った名古屋人に
全て当てはまること

１　顔がキモイ
２　自意識過剰
３　センスがない
４　うるさい
５　守銭奴

池沼が一匹しかいないから盛り上がらんな。

はいはいスレ違いスレ違い
大体それくらい自分で調べろやカスが

>>618
ということはここの住人はほとんどFラン・・・ry。
ｗｗｗ

ちなみにJR東海は東京と名古屋の二本社制。
HP良く見ろ

東海が人気がある理由のうちの一つは、

東京、名古屋、大阪にまたがっていて、かつ登記上の本社が
名古屋だとしても、実質的には東京本社と東京地区の施設が
中心だということ。

まあ、名古屋勤務になったとしても名古屋東京間は新幹線で
一時間半ちょっとだし、社員だったら家族も含めてタダもしくは
大幅割引だから問題ない。逆に週末京都なんかにぶらっと気軽に
日帰りで遊びにいくなんてこともできてしまう。

一番美味しいところを抑えてるよな。

俺がOB訪問した人の中には、もともと大阪出身の人で、
わざわざ髪を切ったりお好み焼き食ったりするためだけに
新幹線で大阪に日帰りで遊びに行くって行ってた社員の人がいた

ＨＰにある採用フローのプロ職の適性検査って何でしょうか？

ＳＰＩとか筆記ですか？

医学適性、運転適性

６０７の言ってることは当たってるかも・・・
お一人はメガネをかけていらっしゃるし

説明会で貰える新幹線のボールペン使ってる人多いね
今までで５人くらいは見かけたわ

>>632
髪を切るために新幹線？
やりすぎだろｗ

>>636
俺も使ってる。オレンジ目立つ。ブルーにしとけばよかった。
書けばなるほどパイロット。

716 ：名無しさん＠ご利用は計画的に ：2006/01/29(日) 22:10:19
東京や品川の東海窓口は東海の社員じゃないよ。
�叶V幹線なんとかサービスというところの社員


↑
倒壊は大規模な駅でも子会社に委託ですか。

そもそも駅員の仕事なんて契約社員で十分勤まる。
SMTやTKJの名札つけた改札や窓口氏はこれからもどんどん増えるんじゃない。

>>640
ＳＭＴとかＴＫＪって何？
ＥＬＴぐらいしか分からん。

Toukai Kotsu Jigyou ですか？

スーパーエキセントリックシアター

・ジェーアール東海コミュニティサービス
東海道新幹線の清掃業務および出札・改札業務

・東海交通事業
ＪＲ倒壊在来線駅の業務委託

>>641
Shinkansen Maintenance Tokaiを略してSMT。業務内容は>>644上段でも見れ

新幹線メンテナンス東海（契約社員）ってリクナビで見かけたなー

やっぱインフラはどこも階級社会やね〜

メンテナンス東海って名前がちょっとね、、
やっぱ本体の方に入りたい。

>>648
素人が聞いたらどう考えても掃除の会社です。
どうもありがとうございました。

昔は駅員さんが切符売って改札して便所掃除してたんだから、当たり前といえば当たり前。

おいおい、束と酉は総合職・現業職を併願できるのに、何で倒壊は職種を一本に絞らせるんだ？
それこそ大学生の職業選択の幅を狭めることになる。
仮に総合とプロフェを併願できたとしよう。総合の壁に泣き崩れながらも、見事プロフェで敗者復活を遂げるものが何人いたことやら。
そう、今２ちゃんを見てる君も晴れて倒壊の内定者になってたかもしれないのだ。俺も含めて・・・






と、つぶやいてみた。

懇談会行ってきたが
ビジネスライクだなぁ〜という印象は拭えなかった。
あと質問するヤツももっとましな質問しろよ
パンフに書いてある事ばっかだぞw

昔からＪＲグループ内の異端児だから。東海は

>>651
倒壊は総合職採用の大学とプロフェ採用の大学がはっきり分かれているから

それは東や西も同じだろ。三島はわからんが。

>>653
昔って、、、まだできて２０年の会社じゃねーか。

>>651そうそう。泣かせるねぇ。
そんな当方も総合職落ち。アソも出したかった…。

飯田線の電車は俺と同い年。
高校のときは毎日乗りました。

ああ、こんな事いってるから鉄ヲタフィルターに引っかかったんだよ・・・

>>658
倍率百倍とかだぞ、別にお前が悪い訳じゃないよ

国家公安委員にＪＲ東海会長の葛西氏を起用へ

政府は３０日、来月２１日付で任期切れとなる国家公安委員の
安崎暁氏（６８）（元コマツ会長）に代わり、ＪＲ東海会長の
葛西敬之氏（６５）を起用する人事を内定した。
衆参両院の同意を得た上で、小泉首相が正式に任命する。

葛西氏は東大法学部卒業後、旧国鉄に入社。
分割民営化に伴ってＪＲ東海に入り、１９９５年に同社社長、
２００４年６月から会長を務めている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060130i517.htm

自分、色弱で総合職受けようとおもているんだが無理かな？
ちなみに宮廷修士。

信号の色見分けることができればおｋ

今後のこのスレの流れ

１２月　　　セミーナの話題で盛り上がる。まだ夢を見ている３年ばかりという空気
１月　　　　他業種メインの奴も続々スレに来る様になる。ＥＳがいつ届いたかという話題が出る
２月上旬　　ＥＳの話で盛り上がる。いつＥＳを出したかという話ばかりになる
２月下旬　　リクからお呼びが来た奴の報告が出る。ＥＳ締め切りで皆慌てる
３月上旬　　リク面１・２回目の話で盛り上がる。一部の人間が学歴フィルターを認識する
３月中上旬　リクからの電話がいつ来たかという話ばかり。放置が始まって唸る者が続々出てくる
３月中下旬　放置期間に入った者ばかりになり不満ばかりになる。一部の者に不採用通知が届き始める
３月下旬　　ほとんど全員に不採用通知が届く。放置期間が長く「やはり」と思う者が大半
４月　　　　スレが凍り始める。既にみんな他の業種・会社に熱心になっている

確かに。このスレの流れは例年同じだと思う。
今年は採用増えてるけど、受験者が非常に多いから厳しいのは変わらん。
とにかく厳選主義だから、なかなか受からないね。

他社の厳選とは何かが違う
何が違うのだろう・・

プロフェも人気なんだろうなぁ…
まぁそれ以前に日東駒専じゃフィルターにひっかかるかもしれんがな

プロフェなら気にせず頑張れ

>>651
そもそも3つの職種の役割が違うからねー。
例えば総合職がジェネラリストだとすると、アソは専門職、プロは現場のリーダー職って感じ？

全く性格の違う職種だから、自分の適性を自分でよく判断して応募しろ、というような
ことを社員の人が言ってたような気がする

懇談会行ってきたが、待遇に関する質問する奴多すぎ

「何時まで働くんですか？」
「家族と仕事との両立は可能ですか？」
「総合職も不規則勤務なんですか？」
「チームワークは必要ですか？」


こんな質問（特に３番目）する奴はヘッポコ私大生だよな？
よもや名大生がするはずないよな。

プロフェ運輸から指令官になれるかな？

運輸は駅務→車掌→運転士→指令官、指導係になると思っているんだが

なれるよ。たぶん。
運転士のあと駅に戻るケースもある

セミナーって3月1日が最終なの・・・？

>>668
でも、東大とかの奴がプロフェでES出したら、総合職に志望変更するように
リクから電話かかってくるんだよなw

漏れは3月1日に予約すた

>>669
４番目なんて、採用ページのオープンセミナーレポート読めばわかるだろうに。

色弱だと駅員の出改札限定でしかできないだろ

まぁプロフェも１００倍あるしほとんどの学生が落ちるよ。

>>669
4番目が必要ないのはニートくらいなもんだろwwww

>>669
質問なくなってきて嫌な間を防ぐための咄嗟の質問とかかもよ
聞きたいことなくてもなんか質問しないとまずいって空気が流れるときない？
懇談会とかって

懇談会って言っても、ビジネスライクなんだよな・・・・。

東大、懇親会一回追加で計５回になりますた

プロフェの大卒（特に運輸）は
学生時代、運動部で実績のあった奴が採用されるようだ
現に内定者には大した大学出身でないバカ野郎もいる
一般旅行業務取ったり、穴押しのバイトしたからといって
採用されるわけではないよ

もうＥＳダウンロードできるな

>>６８２

嘘だと言ってくれ…

まあ、所詮プロフェだろ

高卒をまとめる役割だからな、体育会系が適しているんだろうな

早稲田文系向けの懇談会やりますよメールがきたのですが
もう既に同日時同時刻にセミナー予約済み。これって自動的に
大学向け懇談会のほうに振り分けられてるのでしょうか？

うちの大学東海地方のＦランクに近いＥランクだけど
２月後半にＪＲ東海の社員がきて何やら説明会をやるみたい。
学内企業展とかじゃなくて、ＪＲ単独で。

他の学校でもあるのかな？　まぁ総合職は無理ですが

>>687
同内容だと思われる。採用ページではセミナーと称してオープン的な
イメージを演出しているが、実際は特定大学向けＯＢ懇談会だと思う。

>>688
説明会の内容がプロフェ用の悪寒

高校の部活まで記入させるなよ＞倒壊ES

>>688
キオスクの説明会だろｗ

>>688
へ？どこ大？

>>６９３
　
東海地方の私立の某工業大。
まぁプロフェ説明会だと思う。

キオスクはないだろｗ

エントリーシート表示前の、プロフィール・志望職種確認の画面が表示されないのだが……
応募するなってことか？orz

あ、表示された。
それにしても重いな……

うちも今日学内企業説明会で当会くるな・・・。当方関東圏でつ。

繋がったり繋がらなかったりで確認作業が終わらんヽ（｀Д´）ノ
おいJR東海！　サーバーの管理・軽量化くらいちゃんとやれ！！

＞ＥＳ
あのＡ４の紙一枚で半分以上は弾かれるんだっけ？
どー考えても学歴でしか判断できないだろうが

漏れの予想：
まずは大学のランクで３つくらいに仕分け、高学歴、二流、ウンコの３つの山ができる。
高学歴のうち、明らかにやばいのだけは排除
二流の中から、すごく光る逸品だけを選出
ウンコのなかから、お情けで何人か選んであげる。

あんな狭い枠の範囲内で「チャレンジングな経験」とやらを語れというのだから
かなりの難題ではあるな。

>>700
総合職だったら、たぶんこうだ。

まず高学歴だけ選ぶ。お情け程度に二流大を混ぜる。

とりあえずリクルータしている知り合い何人かから聞いた話だが
今年の採用基準は主に「学歴」と「志望度」だとよ。
志望度ってのが曖昧なのでよく分からんかったが鉄ヲタみたいなのではないと思う。
鉄ヲタはみんな嫌いと言い切られたし。

やっぱ学歴か
おとなしくプロフェに応募するかな…

うちは日当駒専だけど学内説明会で東海きたよ。
だけど説明の大半はプロフェの内容だった。

>>700
そう。あのスペースで語り尽くそうと思ったら、必然的に字が小さくなる。
そうなるとどんなに内容よくても見る側は読みづらいため、機嫌を悪くし一瞬でハジかれるという罠。

ＥＳはみんな同じだ
ガンガレ
会ってみたいと思われるように書くのが吉

>>702
基本的に鉄道会社は鉄ヲタを採用しないが、
東海は特に鉄ヲタを嫌ってそうだしな。
そうはいっても、東海社員にも隠れ鉄ヲタはしっかりといるんだろうな。

>>702
学歴重視なのは身にしみた。
俺はいわゆる日当駒線だが、去年のＥＳに倒壊の株を買ったことを書き、お宅の会社に貢献してるんだから
みたいな事を書いたが、ばっさりと落とされた。

>708
学歴じゃなくて株を買ってることを自己PRに繋げた知能で切られたんじゃないかと

そんなマジレスいらない

釣れるんです

>>707
正直、鉄ヲタフィルターてどの程度がよくわからん。
去年の就活でリクが普通に何系があって、どうのこうの、在来の車両でって話されて
それを分かったように頷いてたりするともうヲタなのか、そこでつっこむとヲタなのか
逆に分かってなっそうだと企業研究不足なのか・・・・

まあ、人事で落ちたけど

俺的鉄ヲタフィルター基準

新幹線車両は業界知識として知っておくべき。
在来線車両は、倒壊エリア出身or在住でなければ深入りしないほうがいいと思われ。
ダイヤ改正については、新聞程度の知識でいい。

>>713
５００系は西日本所属とかは当たり前の知識でいいんですかね

ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/2006131-172519/$FILE/cjr-h183q.pdf
ここに書いてあることくらいは知っておいた方がいいんじゃない？

鉄道会社の鉄ヲタフィルターは有名だけど
航空会社にも空ヲタフィルターがあったりするのかな？

>>716
趣味でマイル溜めまくってる奴は空ヲタ認定。

>>716
無いと思う。知り合いで入ってるし、パンフでも飛行機好きな人（飛行機を見るために空港に通ったとか）の話が
でてるぐらいだからな

:::::::::::.:　.:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣

語ることは何もありません・・・

>>702
＞志望度
第一志望で、かつ一生JRに尽くすことを誓えってか…

志望度はどれだけその会社のことを調べようと努力して実際調べたかで見るんだよ
その会社が好きで入りたいなら調べようとするからね
するとヲタと思われる危険があるかもしれない
だけどそれは別の視点からはじかれるから、
何も心配せずに企業研究したらいいし、何を話してもいいと思う

別の視点とは、業務において自分本位でなくてお客様本位で考える、
つまりサービス業ができる香具師かどうか

要は、東大、京大生のみがサービス精神があるよ‥‥ということだね。頭が良いし。特に漏れみたいに
難関私立中・高等学校出身者は。

お前どこの中学・高校出身だよ？

これからプレエントリーする人はセミナー申し込めるのだろうか・・・？
ほとんど満席になっちゃってるし・・・。

そんなもん気合だ、気合。

セミナー行かなくてもエントリーできるけどな。

高校・大学と特にサークル活動してこなかったんだけど、
問題ないよね？

バイトしてればいいよ。

大学別説明会とリクルーター訪問って別物だよな？
説明会予約はしたんだが、リクルーターの方はいまだに電話もメールも来ない。

チョコボール向井は鉄ヲタフィルターにより、ＥＳの段階で落とされます。

これらの駅名を、地元民じゃないのに読めたら鉄ヲタ確定

駅名（ヒント）
・愛冠（小池栄子や井上和歌よりも上）
・大楽毛（北海道内）
・及位（田代まさし）
・南小谷（意外と新宿駅の駅員は知っている）

ふつうによめますが何か

>>731
愛冠は、ヒントですぐわかった。
南小谷は、災害関係で出てきたような…。

>>729
倒壊のリクはES出した後に来る

>>728
この会社にバイトみたいな小手先の処方箋が通用するか？

バイトしてる学生は腐るほどいるよ

鉄ヲタってこんな奴ばかりなの・・・？

http://www.media-k.co.jp/jiten/img/greehu.jpg
ttp://tetsuwota0.tripod.com/yokohama/yokohama022.jpg
ttp://tetsuwota0.tripod.com/yokohama/yokohama023.jpg


http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%BF%A1%E4#i61

脱束同盟【だつたばどうめい】[名]（鉄道総合）
JR東日本の新型車両E231系導入阻止を目的とし、JRの使用反対の署名活動を行っている団体名
「113系が廃車になるとボクが座れなくなります」と意味のわからない主張で署名活動やJR線の車内等にビラを貼ったりする過激派ヲタ
自称団体と言いつつも、実際はメンバーは1名のみ。
2004年10月に横浜で行われた鉄道の日のイベントで署名活動を行い、一躍鉄道板の有名人になった。
現在は「役目を終えた」と解散宣言しているが実質閉鎖に追い込まれた。
2ちゃんでは以前からJR関連スレで荒しを続けていた常習犯。
最近は同盟を省略し「脱束」と呼ばれている。

>>737
半ズボン氏だったりしてな。

折れは同志社でプロフェ職の運転じゃなく、将来の運行管理や鉄道事業に
興味があるけど、同志社だとプロフェは落とされるのかな…

>>737
＞ブリーフ車は必要ないと思います。

俺は同志社で総合職採用オンリーです。
プロフェなんて下僕採用に同志社様がなるはずありません。

関関同率ならプロフェが妥当、でも西なら総合職も狙えると思うけど。

はぁ？
かんかん同率は総合職狙えるって。マジで。

釣れますか？

関関同立マーチなら総合職狙えるだろ

>>742
西東は総合職でいこうとおもってますよ。
東海では鉄道営業もできるのかな？

同志社ならどっちも総合職、
２ｃｈにだまされてプロフェなんていったら入社後同志社総合みて
凹むのがみえまくり。

倒壊はマーチクラスは数年に1人ペースでしか採らない。それも異端児キャラ限定。

>>748
そんなことないから、ほんとうざいな。
当会志望だろ。お前。
あんまり工作して倍率下げようなんて小さいことかんがえんなよ。
同志社でも普通に受かってるんだから安心しろよ。

感官同立一人ずつぐらいじゃない？？

プロフェなんか拓殖とかいるんだぜ？んなトコでやってらんねぇよ

しかし、ずいぶん書く欄の少ないESだな。

受けるのは勝手だ、だが現実を思い知る事になるだろう。

春ごろには「もう倒壊なんか乗らない」っていう書き込みが増えると思うよ。

ここの会社が本当に必要としてる総合職は
東大ほか旧帝クラス以上の学歴所持者だけじゃないの？
あとはソルジャー採用みたいなもんだろ。

何を今更

＞あとはソルジャー採用みたいなもんだろ
「あと」はほとんどないからｗ　体育会要員が数人ってレベル

なごや

高学歴の牙城ですな

>>748
なぜか理科ちゃんは毎年総合職１人〜３人内定ゲット。

まぁ最先端の車両技術とか以外は、東大でも理科大でも構わんような仕事だからな技術系は

総合職は今年は残念ながら理科大は一人もいないよ。
同志社は事務に一人、車両に一人。立命館はゼロ。
内定者名簿もってますから間違いないですよ。

総合職内定者で一番学歴低いのはどこの大学？

名古屋大学

同志社の方が低いじゃんｗ

名古屋工業大学。
ここだけは伝統で学歴関係なく毎年入ってくる。

阪大は総合職に入ってまつか？

>>767
事務で一人のみ。技術はゼロ。

灯台兄弟率は？

事務で一人のみですか・・・
一応、技術の運輸希望ですが、
やはり阪大は受ける人はいるが切られるということですかねぇ

>>763
日大
ネタではなくマジで。

ある意味日大ならありえそうな気がするｗ
明治とか法政だと絶対ネタだろと思うのだが。

でも今年日大から１人入ったから今後１０年くらいは総合職で内定が出ることはないだろうな。

内定者に占める旧帝大の割合は？？？

東海スレの住人って学歴話好きだよなw

それがとりえなんで。

何度言えばわかるんだ！
日大はスポーツ採用だ。
大方、野球とか陸上だろうな。

去年の大学別内定者数教えて下さい

外食業界の裏側
http://www.geocities.jp/rinakoriga/
給料の話

出世の話

社員の学歴や経歴の話

休みの話

懐かしのコピペ

母「おい、おまいら！！夕食ができますた。リビングに集合しる！」
父「詳細ｷﾎﾞｰﾇ」　母「今日はカレーですが、何か？」
兄「カレーｷﾀーーーーーーーーー」　妹「ｷﾀーーーーーーーーーー」
姉「カレーごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」母「オマエモナー」
父 --------終了-------
兄 --------再開-------
妹「再開すなＤＱＮが！それより肉うｐキボンヌ」
母「ジャガイモうｐ」
姉「↑誤爆？」
兄「タマネギage」　父「ほらよ肉＞家族」妹「神降臨！！」
兄「タマネギage」　母「糞タマネギageんな！sageろ」　兄「タマネギage」
姉「タマネギage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
母「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
セールスマン「イタイ家族がいるのはこの家ですか？」
母「氏ね」　父「むしろゐ�`」　兄「タマネギage」
妹「兄　、　必　死　だ　な　（　藁　」

>>779
誤爆か？
それにしても、外食ごときのコピペを（外食からみたら）神聖なJR東海のスレに貼るなよ。

【完全保存版】JR東海2006年度総合職大学別入社数
事務系
名古屋６、岐阜１、三重１、静岡２、名古屋市立２、静岡県立２、南山４、愛知２、東京２、京都１、一橋１、大阪１、慶応１、早稲田１、同志社１、中央１、東海１

技術系
名古屋９、名古屋工業６、岐阜３、三重２、静岡５、豊橋技科２、名城１、愛知工業１、大同工業１、東京２、京都１、東京工業２、東北２、九州１、北海道１、横浜国立１、早稲田２、慶応２、日本１、東海２

夢が広がるデータですね

西スレにもガセ貼ってたなこいつ

>>221

>>782
がせ

日大は事務系ではないらしい

東海交通事業から運転手になることは可能？

>>782
名大生の俺が言うのもなんだが、みゃー大が多すぎるよ
大学の進路報告では学部と院を足して、８人だし

>>782 がガセであるということは、大昔に出た話だろうが。
何をマジレスしてんだ？

>>787
鉄道の運転士は鉄道事業を営む会社に属する正社員のみ。
高速バスなら契約社員の運転士も多いが、鉄道は正社員というのが運輸省の取り決め。かな？
ＴＫＪは鉄道業というよりも旅客サービス業という形態だから、運転するならＪＲに入らないといけない。

今後のこのスレの流れ

１２月　　　セミーナの話題で盛り上がる。まだ夢を見ている３年ばかりという空気
１月　　　　他業種メインの奴も続々スレに来る様になる。ＥＳがいつ届いたかという話題が出る
-------------------------済-------------------------
２月上旬　　ＥＳや会社研究や大学別セミーナの話で盛り上がる。一部の者が早速ＥＳを出す
２月下旬　　リクからお呼びが来た奴の報告が出る。ＥＳ締め切りが近くなり皆慌て始める
３月上旬　　リク面１・２回目の話で盛り上がる。一部の人間が学歴フィルターを認識する
３月中上旬　リクからの電話がいつ来たかという話ばかり。放置が始まって唸る者が続々出てくる
３月中下旬　放置期間に入った者ばかりになり不満が多発する。一部の者に不採用通知が届き始める
３月下旬　　ほとんど全員に不採用通知が届く。放置期間が長く「やはり」と思う者が大半
４月　　　　スレが凍り始める。既にみんな他の業種・会社に熱心になっている

「もう倒壊なんか利用しない」と言いながら、次の日には新幹線に乗って倒れ。

>>787　不可能。
>>790　運輸省はもうないよ。

列車の運転士は正式には動力車操縦者といい、
その養成は国土交通省令で定められた養成所に限られている。
その養成所は鉄道事業者にしか設置を認められてない現実が
あるので、現行の法令下では正社員にならないと絶対無理。

７６２さんにお聞きします
今春大学卒プロフェッショナル職で入社される方々の
出身大学を教えていただけないでしょうか？

　　 　 灑醴醴醴醴鬱ﾟﾞ .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｀『醴醴醴醴$
　 　 醴醴醴醴醴ｹ..　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 .ﾞ'..: 『醴醴醴歡
　 　 層醴醴醴歡　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 . .(濁醴醴歡
　 　 醴醴醴醴]['.　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 : ｀:ﾞ{[醴醴¶
　 　 層醴醴蠶[l' 　 　 　 　 .､,,..__＿＿＿_、　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿_. ';ﾞ(}醴醴†
　 　 濁醴醴鏖《' 　 　 　 　 'f『ﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ閂昃'!! 　 　 　 . -忌『『『『門愬ﾀ!i'ﾞ(ｉ層躑
　 　 ..f[醴醴醴』' 　 　 　 _．　 　 　 　 　 ...`:ﾟ'.:　 　 　(Jl}~ﾟ 　 　 　 .'.^'ﾟ(ｌi､.'僧歉
　 　 . ‘體醴醴廴,｡r､':'｀‘｢.... _,ｇg豐齟籬ｇｊlｊl;ilド 　 .:ﾞl:','｡;i,g豐醯踰ｇz.(.(.( i.ｊ|]｢
　 　 . ;ｔqi_ﾟﾟ¶醴†｀　 　 　 } ｉi填閇ﾟﾟﾞﾟﾟﾟﾟﾟ『『摂'''^' . 　 .::､'ﾇ}們ﾟﾞﾟﾟ門門轡埣lﾞ(|遁
　 　 . ﾞ}}' ﾞﾏl'. ¶$. 　 　 　 ｀ .　 . !!!!!!!!!!!''''＾ .. . 　 　 . ｉｌ｡ﾞ(｀ﾞﾞ'ﾟ''''''?ﾍ'''''`｀ ''､ii濬
　 　 ､ !)　.:..ｊg_ﾟ[Ｉｉ;. . 　 　 　 　 　 　 　 　 　_， 　 　 . ｀?)ｊ、 　 　 　 　 . ._,(,(:ｱ
　 　 　 ′､(|『゜.'ﾟli' . 　 　 　 丶､.,,__.,.,__＿ｖ!ﾟ｀ .　 　 　 '''?ﾃliuｖ- ..､...､r!iﾟ(.(0i
　 　 　 　 .,ﾟ''' -. ' 　 　 　 　 　 　 　 .､.;,(ｊＩｊ.....__,._._..,xs,iiu_,..,,Ｉ詬i;｡.､....､... .(iﾞ(Ｉ
　 　 　 　 ｀｀　 　 　 　 　 　 　 　_._,(ii.lＩ}lﾟ(ﾞ'ｦ増嚇ｊg]獅嬲叛lﾟ(}}ＩＩＩD,;';ﾞ;iiＩi;iiﾞ(|
　 　 　 　 　 　 、 　 　 　 　 　 ::.ﾐ浴?ﾟ(. . 　 　 ｀｀'ﾟﾀ'ﾟ''''ﾟ''''.!''.(ｌＩ泪||Ｉ}i.[(ｌ}}Ｉlﾞ(}
　 　 　 　 　 一' . 　 　 　 　 　 :ﾞ(}l}ｼ.､;;､....､,,__.,uu,｡,,,,,gｇggｊ_ｊ,(Ｉ}'ﾟ(勿l.[(','i}ｿＩ.
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 . . 　 ' .(.(.(.()l瘟尸ﾟﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾟﾞﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ層鬱浴)).'';ﾐi.(,(l;ﾐ.　　
　 　 　 　 　 　 　 . . 　 　 . . ::､.､..:.(,(:､''ﾞﾟ『咐':'･!･ 　 　f負鄂､.:'.(.(>.(,(3iﾞ(}|Ｉ'　
　 　

プロフェってようは現業でしょ？
土日もないし大変じゃないの？

>>７９６
サービス業に土日休みを求めるのは無理
総合職に逝ってください

プロフェと総合職って給料一緒なの？

そんなことないやろ〜

エントリーシートは手書きか？
どーせ、落とされるだろうから俺はパソで済ませた

>>798
総合職が35歳で通過するクラスを現業は50手前でいくのを見込んでるって。

数年前､東京-新大阪間のぞみに乗って大雨で2時間4分遅れで到着｡
特急券払い戻しだ､やったね､と改札口に行けば､
こののぞみは1時間59分の遅れなので､払い戻しはありませんだと。
背広姿の応援社員が集まって
｢1時間59分遅れと言っておけば、払い戻しはしなくて良いからそうしよう」
と駅員とコソコソ話しをしているのを聞いただけに､怒り爆発！
どれだけ罵倒しようが怒鳴りつけようが､認めやがらん。
以来､仕事であろうが､私用であろうが、大阪-名古屋は極力近鉄利用､
東京へは飛行機利用。背広組のお偉いさんからして､これだ。なっ、T海旅客鉄道さんよ｡

ここの会社って、新幹線一辺倒じゃん・・。

今は業績も良いし、余裕もあるだろうから、
社員の待遇も良いだろうけど、

地震で土手が崩壊した場合、公的に補助を受けたとしても、
当分の間は復活できなさそうに思えるんだけど・・。

静岡の放置っぷりは感心できんな

東海業績良かったよね。
経常利益をかなり上方修正していた

>>787
城北線の運転手にはなれるかもねｗ

でもそれもJRのOBかな？

ＥＳ書き終わった。。。どうせ　即裁断機逝きだろうが。

みんなもうESの段階に入ってるのね
俺なんてDM見てエントリーしたの今月に入ってからだぞorz
とりあえず昨日セミナーの予約した

仕事早いな
写真はいい写りのものを使うべし

俺はまだ懇談会も行ってないのに・・・

懇談会はパスする。

君の採用はパスする。

セミナーって、行ったほうがいい？

先輩は行かなくても全く問題ないといってた

1 名前：ご冗談でしょう？名無しさん 投稿日：2006/01/28(土) 18:43:05 ID:+aAe6aQA
＋３で東京理科大学理学部２部物理学科なんですが、
JR東海に内定して春から働きます。おまえらもがんがれ。

ちなみに非童貞です


＋３で２部物理学科ですがJRに内定した
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/sci/1138441385/

>>808
同じく
てかセミナーが今月末だからその後からＥＳ始める予定

>>815
ちなみに非童貞って、関係ないだろｗ

>>815
どうみてもネタです。
本当にありがとうございました。

ずいぶんシンプルなESだなぁ・・・
すぐに書けるし、後回しにはなるべくしたくないけど、とりあえず懇談会行くまで書かずに残しておくか

現業だろ

2月5日、21時40分ころ、岐阜県多治見市のＪＲ中央線古虎渓駅で、中津川発名古屋行き普通列車の運転士が快速と間違え、トンネル内までオーバーランしてしまった。
逆走したが 7分ほど遅れて古虎渓駅を発車。

技術系総合職って３５で給料どれくらいでるの？

確かにセミナー行ってから、ＥＳ書けば良いよな・・・。

セミナーって、総合職希望者のみとか分けてやるの？
ＨＰのようなロジックやらされると思うとＯＴＺ

>>822
１０００万行くか行かないかくらいじゃねえ？

>>824
そんなもんなん？
30で1000万と思っていたが

もうしわけないけど、35で1000万が相場です。
金がほしけりゃ、金融とかにいけばいい。

さんねん！
ＥＳもいいけど、会社研究とか志望理由は固めとけよ。

研修中は毎日マラソンってホントですか？

>>826
申し訳ないが、実際そこまでもいかないとマジレスしよう。

うち（ＪＲ東海）は給料は安いですけど。。仕事は他社とくれべれば楽だと思う。

40歳で大台にいきますか？

うちの近所に東海社員の人いるよ。
ちなみに実家は超金持ちで車4台。
その人もベンツのってるし。

聞いたけど、東海はもともといい所のボンボンやお嬢が多いらしい。
あまり給料のことは気にしてないんじゃないかな。

社員見てたら分かる。
ポテンシャルがどうこうより、生まれ育ちの面で採用してるっぽい。

ＪＲ東海志望京大生の元越勇人君が勇気を出して低学歴批判！

324 ：就職戦線異状名無しさん ：2006/02/01(水) 23:44:12
元越　勇人　様

＞こんにちは！ＪＲ東海人事部です
＞京都大学に在籍する学生の皆さんを対象に
＞「ＪＲ東海社員懇談会」を2/23(木)に開催します。
＞京都大学OB・OGのＪＲ東海社員が、
＞キャリアや業務内容、社風などを紹介し、
＞皆さんの疑問に答えます。ぜひお申込みを！
＞（このセミナーは選考とは関係ありません）
　
＞◆京都大学理系向けＪＲ東海社員懇談会◆
＞●日時
＞ほぼ同じ内容で3回開催します。
＞第1回 2/23(木)10:30〜12:00
＞第2回 2/23(木)13:30〜15:00
＞第3回 2/23(木)16:00〜17:30
＞●場所
＞京大会館 210号室
＞●申込方法
＞マイページ「セミナー予約」から予約してください
＞先着順ですのでお早めに！



＞今こんなのキタ。これが噂の学歴フィルター？

低学歴は意味無いから説明会辞退してくれない？
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1138711690/

もこみち祭になってますねｗｗｗｗｗ

もう止めにしてやれよ。
本人が晒したかわかんないんだろ？

本人じゃないなら鬼だな

>>837
いくらなんでも２ｃｈのへヴィーユーザーが　
あんなに目立つとこに書いてある名前を見逃すわけないよ
おそらく誰かに嵌められたんじゃないか？
犯罪かも知れないから騒ぐのわ控えとけ

まぁ嫌われてるんだろな・・・・・こんなことされるやつって

見た感じイケメソだし
妬まれたりしてたんじゃまいか？
研究室の女関係とかさ

ともかく東海的にはアウト？

人事が見てたらアウトかもな？
でも実際フィルターあるんだし
会社自体がそういう方針なら問題ないんじゃまいか？

こんな所フィルターないよ
希望してないのに資料送ってくるウザイ企業だし

資料に関してはＰＲ活動もあるからね

>>843
喪前が高学歴だからだろ？

MARCHは普通の学歴でしょ

http://www.lif.kyoto-u.ac.jp/labs/biosoc/image/HMnew.jpg
まぁ東海社員にも居そうな顔だよな

>>847
東海では髭がハネられる

見れないお？

本人の必死の擁護レスが笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実名は鬼だな

東海のセミナーと西のセミナーが同一日でぶつけられたんだけどｗ
名大生の俺は東海にしとくわ

客のカード悪用して水増し発券、元ＪＲ東海職員を逮捕

　愛知県警は６日、住所不定、元ＪＲ東海職員の男（２０）（犯行時１９歳）を窃盗の疑いで
逮捕した。
　調べによると、元職員は昨年７月２５日、ＪＲ名古屋駅の「みどりの窓口」で、男性客（７４）
がクレジットカードで切符を購入した際、客にわからないように名古屋―東京間の切符４枚を
発券。その後、この切符を払い戻して、約５万７０００円を盗んだ疑い。
　調べに対し、元職員は昨年５〜１０月の間に、同様の手口でのべ１７回計約３７万円の盗み
を繰り返していた。「遊興費に使った」と供述している。
　昨年１０月２８日に、客から同社に問い合わせがあり、元職員の犯行が発覚、懲戒解雇し
ていた。被害は同社が弁済している。
　同社は「誠に遺憾で、被害者におわびするとともに、再発防止に努めたい」とコメントし
ている。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060206-00000312-yom-soci

早稲田にも来たよ＜社員懇談会

育ちか。うち大学教授だけどどうかな

>>834
同様のメールが東大にも来たわけだが…
（ちなみに漏れはロンダｗ）

理系と文系で日程分かれてる？っぽいね
理系で5回か

あげ

大炎上

だなｗ

2007年度　文系勝ち組（総計上位10％）就職先一覧　※カッコ内は採用人数

【内資金融】日本銀行(42) DBJ(23) JBIC(25)　農林中金(50) みずほ（GCF/IB)(50) 大和SMBC(50)
【外資金融】GS(40)　モルスタ(20)　メリル　ドイチェ　日興citi　リーマン　JP-モルガン　UBS
【コンサル】ﾏｯｷﾝｾﾞｰ(30)　BCG(10)　ｱｰｻｰDﾘﾄﾙ　ﾌﾞｰｽﾞｱﾚﾝ&ﾊﾐﾙﾄﾝ ｱｸｾﾝﾁｭｱ　ﾍﾞｲﾝ　ATｶｰﾆｰ　NRI(10)
【放送】フジテレビ(45)　日本テレビ(30)　ＴＢＳテレビ(40)　テレビ朝日(30)　日本放送協会(270)　
【新聞社】朝日新聞社(80)　読売新聞社(105)　日本経済新聞社(50)　※記者職のみ
【通信社】共同通信社(30) 　※記者職のみ
【出版】講談社(25)　小学館(15)　集英社(25)　文藝春秋(5)　新潮社(5)　マガジンハウス(5) ※編集職のみ
【広告】電通(190)　博報堂(96)
【総合商社】三菱商事(141)　三井物産(114)　住友商事(120)　伊藤忠商事(110)
【不動産】三菱地所(20)　三井不動産(20)
【運輸】JR東海(30)　日本郵船(20)　商船三井(25)
【エネルギー】東京電力(100)　東京ガス(23)　新日本石油(19)
【メーカー�@】P&G(35)　トヨタ(150)　ソニー(40)　任天堂(24)　旭硝子(27)　味の素(34)　信越化学(3)　新日鉄(53)
【メーカー�A】ホンダ(95) 花王(30) 麒麟(69) 富士写真フィルム(34) 三井化学(13)
【独立行政法人】国際協力機構(30)　宇宙航空研究開発機構(10)　日本貿易振興機構(25)

>>857
ちょっと前の東海工作員の荒らしどころの騒ぎじゃないなw

低学歴スレッドはお祭り

これだけは言える。

元越勇人＞＞＞＞＞＞東海工作員

ぽちょ
あひゃ
だほ

おい！
JR東海って大層なパンフ送ってくるけど、どうせ理科大じゃ書類カッツなんだろ？

あーJR入りてぇよ…

>>864
京大なめんなよ

>>834
その手のメール、どこでもあるんだけどな
高学歴はだまってﾆﾔﾘがデフォだ

基子氏なめんな

>>866
もっくんを馬鹿にしてるのか？

その実名さぁあれだな。本人じゃない人間が書いてたらマジコワス。じぶんが書かれたらと思うと。

>>869
無視する

または

無実であると釈明すれば問題ない

逃げると追う

それが2chらー

>>869
自分のﾌﾞﾛｸﾞが晒されたら・・・・コワス・・・・

なんだよ！
やっぱり京大で勇気あるヤツしか入れないのかよー！？

ていうかﾏｼﾞｺﾜｽ。高学歴も大変なんだね。

削除人が削除しなかったのは同一IPだったからという噂を聞いたが。

>>873
正解

アソにしようか総合事務にしようか迷う・・・

>>875
迷うような問題か？
総合職とアソ・プロフェでは明確な学歴の壁があるんだし。
ちなみに、高学歴がアソやプロフェを志望したら
逆学歴フィルターで落とされるぞ。

>>876
なに、自分よく知らないんだがアソは低学歴が多いのか？

過去ログくらい読めよ
低学歴が

高学歴ってどこまで？宮廷と早計まで？

>>879
高学歴＝東京一工
準高学歴＝地底早慶
低学歴＝それ以外

過去ログが読めないタコは民衆にでも行ってください

Yes.I do.

ES書いた人。
作文晒して

バカ

2月1日、JR東海葛西氏が会長を辞し国家公安委員に就任しますた。

>>885
普通に株価に影響を与えかねない書き込みですね。

何でもこの会社は
難聴や色盲の奴でも採用する
寛大な会社らしいな

2007年度　文系勝ち組（総計上位10％）就職先一覧　※カッコ内は採用人数

【国内金融】日本銀行(42)　農林中金(58)　みずほ（GCF/IB)(75)　大和SMBC(55)　東証(22)
【外資金融�@】GoldmanSachs　MorganStanley　MerrillLynch　DeutscheBank　LehmanBrothers
【外資金融�A】JPMorgan　日興シティ　CSFB　HSBC　BNPParibas　UBS　Barclays　Fidelity　Calyon
【コンサル】McKinsey&Co.　BCG　ADL　BAH　DI　Bain&Co.　ATkearney　NRI　Accenture　Monitor
【放送】フジテレビ(35)　日本テレビ(35)　ＴＢＳテレビ(25)　テレビ朝日(26)　日本放送協会(269)
【新聞社】朝日新聞社(119)　読売新聞社(110)　日本経済新聞社(69)　毎日新聞(65)
【通信社】共同通信社(19) 　時事通信社(13)　
【出版】講談社(25)　小学館(6)　集英社(23)　文藝春秋(7)　日経BP社(13)　新潮社(5)　
【広告】電通(190)　博報堂(96)
【総合商社】三菱商事(141)　三井物産(118)　住友商事(127)　伊藤忠商事(116)
【不動産】三井不動産(22)　三菱地所(26)
【運輸】JR東海(32)　日本郵船(23)　商船三井(25)　JAL/ANA(パイロット)(100)
【エネルギー】東京電力(100)　東京ガス(23)　新日本石油(19)　国際石油開発(10)
【メーカー�@】P&G(35)　トヨタ(150)　ソニー(40)　任天堂(24)　旭硝子(27)　信越化学(3)　新日鐵(53)
【メーカー�A】味の素(34)　ホンダ(95)　花王(30)　麒麟(69)　富士写真フィルム(34)　三井化学(13)
【独立行政法人】国際協力機構(34)　宇宙航空研究開発機構(10)　日本貿易振興機構(31)

>>887
俺、高学歴だけど精神が歪んでるから優先的に採用してくれんかしゃんｗ

作文って何？
職種ごとにESの内容違うの？

早稲田政経　過去３年内定者数

ＮＨＫ52、日テレ1、ＴＢＳ1、フジ4、テレ朝3、テレ東2　
講談社2、小学館5、集英社4、文春1、新潮2　　　　　　　
朝日17、読売7、日経12、共同5、電通10、博報堂4　　
国�T30、日本銀行6、ＤＢＪ3、ＪＢＩＣ4、農林中金11　
ＪＩＣＡ2、ＪＡＸＡ1、ＪＥＴＲＯ2　　　
マッキンゼー1、ボスコン0、ベイン0、ＡＴカーニー0
ＧＳ1、モルスタ2、メリル0、ドイチェ0、日興citi2、リーマン0、ＪＰモルガン1、ＵＢＳ１
三菱商事18、三井物産18、住友商事14、伊藤忠11
三菱地所2、三井不動産7、日本郵船3、商船三井3　
東京電力6、東京瓦斯3、新日本石油２、ＪＲ東海8
トヨタ14、ソニー0、Ｐ＆Ｇ0、任天堂1、味の素2、旭硝子4、新日本製鐵2　

計317名

学内のセミナーって私服でもＯＫ？

>>887
一定数の障害者はやとわにゃならんのだよ。法律で決まってる

会長が知的障害者。
あ、今月1日で会長辞職したか。

>>894
本当に危うい人は、自分自身の欠点や弱さには気がつかない。
やがて時が経ち、大きな失敗をしてしまう。
他人を馬鹿にする前に、自分自身を知ることだな。

http://www.rikunabi2007.com/RN/07/KDBG/13/1317313002/DETAILA/I002/index.html

火災は鉄ヲタからは蛇のように嫌われてるからな〜

火災は鉄ヲタが嫌い。
鉄ヲタは火災が嫌い。
不毛な争いが続きそうだ。

大部分の客は妙なこだわりを持たないから、いいんじゃね？
鉄ｦﾀのために会社やってるわけじゃないし、あえて鉄ｦﾀに媚びる必要はない。

いや、この会社優秀かつ鉄ちゃんは優遇されてるぞ。
むしろ入れるのは相当な鉄道好きじゃないと無理。

一定の障害者ってのは
例えばプロフェで色盲も奴でも採用するってこと
ここの会社？

運転士の場合は信号の問題があるから色弱だと無理だと思う。
実情は知らないけど、普通に考えて。

俺は東京に行くときは毎回新幹線を使って
普通の学生よりこの会社に貢献してきたんだから、
ちっとは優遇してくれよな

>>903が約2ヵ月後に言う言葉は

「2度と新幹線なんか使ってやるもんか！」

>>903
マジレスすると、倒壊沿線で通学に利用してる学生のほうが遥かに貢献してる。

>>904
俺も落ちたら（ほぼ既定路線だが）新幹線使いたくなくなりそうだな

>>900
鉄ヲタと鉄ちゃんは違う

JR東海 − 新幹線 ＝

>>908
トヨタ−自動車＝
マクドナルド−ハンバーガー＝
と言ってるに等しい。無意味。

>>907
どう違うの？

どちらもいっしょだろ。

この会社、面接ブッチすると、ご親切にも電話入れてくれるよ。
中電も電話よこしやがった。中電の方は「後日やりましょうか？」と言ったが、
どんな面して行けばいいか、わからないので辞退したよ。

福岡から名古屋って普通は飛行機なのかな。
俺は迷わず新幹線なんだけど。
これもやはり鉄ヲタとみなされるのかな〜？

>>913
福岡なら新幹線だな。
中部7:15くらいが一番便。福岡空港には8:40くらいに到着、天神に9:00頃には到達できるから
重宝しているよ。名古屋駅から始発の新幹線乗る場合も中部から朝一便に搭乗する場合も
家を出る時間は同じだもん。なら速い方がいいじゃん。運賃も飛行機の方が安いし、新聞は読める、
ドリンクも機内サービスで出されるしね。ちなみに、中部に降り立ってから名鉄電車に乗る場合、
飛行機を降りてから約10分で名鉄電車に乗り継ぎ可能だよ。
漏れは７分で乗り継いだこともある。

ちなみに全日空と名鉄の特急がウマイこと連絡するんだよ。だいたい

>>914
なんか間違ってないか？

「福岡なら飛行機だな」じゃないの？？

ＡＮＡ社員による自作自演か

>>914
全日空と名鉄は資本関係あるからな

>>914
名鉄は全日空の株主だからじゃない？
金山駅のホームにはＪＲに競争心むき出しのポスター＆ＡＮＡのポスターがあるし。

市街地に空港がある福岡はどこからでも飛行機が便利。それは常識。

明日セミナーいく

社員と何話すのだ？

日勤教育の有無

>>922
倒壊は日勤教育ある。

>>912
他にも

・ES出さなかったらリクから催促の電話がかかってくる
・高学歴がアソやプロフェ志望でES出したら、総合職に志望変更するように指示される

などなど。
これが倒壊クオリティ。

>>924
さすがクオリティ高。

>>920
後日、報告ヨロシク！

漏れ電車の運転したいから、プロフェで出したいんだけど。。

ちなみに名大院。

院卒は受験資格すらねーよとマジレス

>>927
総合職でも最初は必ず新幹線の運転やらされる

応募資格
2007年（平成19年）3月に4年制大学卒業見込み、または大学院修了見込み

>>929
新幹線の運転なんて殆ど自動じゃん。。

漏れは在来線の運転がしたい。
男のロマンは在来線。

現業行けば？総合職なんてめったに受からないんだから

>>932
つ逆学歴フィルター

慶応理系の香具師いる？セミナー何日だった？

>>931
陰性乙

プロフェのセミナー行ったんだが聞いたことない大学ばかりだった。
自分はマーチレベルの国公立大学なんだが場違いだったか？

>>936
いいや、マーチならプロフェであってるよ

今日セミナー行った人、どうだった？

鉄道業界のナベツネこと、火災会長様

鉄ヲタは受け入れないという方針らしいですね。
私は鉄道好きではありません。鉄道会社好きなのです。

JR倒壊

内定者のみなさまへ

入社すると漏れなく入社１日目にインストラクターから「しR倒壊オニオン」と呼ばれる
社員の給料や待遇を悪くするダミー労働組合への加入を催促されます。
しR倒壊には他にも、しR束日本・比海道・貝物では最大の組合系の「倒壊労（とうかいろー）」とゆう組合や、
国金矢時代の良い給料・待遇を守ることを目的とする　「国　金矢　労（こくろー）」があります。
加入を拒否したところで特に罰則はありません。任意ですから。
みなさん勇気をもって社員の給与や待遇を悪くする倒壊オニオンの加入を拒否してください。


【人】【人】第二人事部　第５号通達

【完全保存版】JR東海2006年度総合職大学別入社数
事務系
名古屋６、岐阜１、三重１、静岡２、名古屋市立２、静岡県立２、南山４、愛知２、東京２、京都１、一橋１、大阪１、慶応１、早稲田１、同志社１、中央１、東海１

技術系
名古屋９、名古屋工業６、岐阜３、三重２、静岡５、豊橋技科２、名城１、愛知工業１、大同工業１、東京２、京都１、東京工業２、東北２、九州１、北海道１、横浜国立１、早稲田２、慶応２、日本１、東海２

プロフェ教えてけれ

懇談会行ってきた
二浪以上は無理だって

>>944
どこのセミナー

東京での懇談会もうないのかぁ。。

超一流企業だからなレベル高いよ

>>946
東大向けなら2/16・17が

頭使わない仕事のくせになんで高学歴しか採らないんだ

>>949
低学歴の現業社員を学歴の権威で統率するため

一生現場の職員でいいんだけどな

>>949
低学歴の総合職もいる

なんで、東海が超学歴主義か・・・。そして極度の鉄道マニア嫌いか・・

その理由は簡単じゃよ。上の方が鉄道マニアだから。

鉄道マニアに限らず、マニアというものは学歴、成績、資格といった定点データにものすごくこだわるんだ。
鉄道オタはその傾向が特に強いだけ。小さい頃から時刻表、運賃といった数字に親しんできたから、
何かを数値化する、数値を操ってある基準をつくることに長けているんだ。その結果、偏差値にこだわるんだよ。

で、マニアというものはいわゆる同族嫌悪が強いんだよ。だから鉄道マニアを嫌うんだよ。

ちなみに元会長の須田氏も鉄道好きだということを知っているかな？？

須田さんは鉄道好きだけど、火災は鉄道嫌いだよ。

魚の嫌いな寿司屋か。

鉄道好き→○
鉄道マニア→×

なの？

それとも、

鉄道好き→×
鉄道マニア→×

なの？

未だに懇親会にいくかどうか迷ってる…。

>>395
どう考えたって、数千人が応募してきて、 あなたらしい体験だの、死亡理由が
論理的だので書類選考しましたって 無理だろ？どうやって比較してるんだよ？？
正直に「あなたは、当社の指定する学歴に達していません」ってかけよ。
この糞会社め。

書類選考1人で行うとすると
5000枚来て1枚3分かけると
15000分＝250時間
1日10時間労働とすると
25日かかるわけだ
しかしそれを25人で行えば
1日ですむ

>>959
エントリーシート見ただろ？
右上にバーコードあるよな
スーパーのレジみたいにあそこに機械当てて選別してるんだぞｗ
一人３秒で終わるんだよ

>>960
マークシート読み取り機みたいなの使えば1秒もかからないだろうなw

各選考ごとのフィルターはどうなっているんだろう？
まさか、エントリーの段階から、いきなり総計宮廷一工に絞り込むわけでもいないだろう。。。

25人で紙飛行機を作って
一斉に飛ばすんだろ

総計宮廷一工ってどこ？
宮廷は旧7帝大のことだろうが他がわからん

>>964
お前は一生知らんでいい

>>964
クマー

>>965
総計が判った。早稲田と慶応ね。
私は7帝なので、ほかのことは確かに知る必要もないな

7帝で一工知らない人っているんだね。

旧帝と早慶はともかく一工って２ちゃん語だろ？

7帝という表現もあまり見ないがな
なんかかっこいい呼び名で、北大の人とか喜びそう

一工なんて見ればわかるじゃん
まさか旧帝受験者で一橋も東工大も知らない奴がいるんでしょうか

６帝だろ？

北大、東北大、東京大、京都大、大阪大、九大だろ？


それとも旧四校の金沢を忘れているだけか？？

>>971
ジョークにしては笑えません

>>971
むしろその場合は北大を除外するべきでは？

>>972-973
最近就職板にアンチ名大の自称慶応が出没してんだよ

学歴板が人大杉になってるから
専ブラ使ってない低レベルがこっちに流れてきたとする説が有力

名古屋から首都圏に逝ったはいいが、
東京で競争に敗れ名古屋逃げ帰ってきた慶應ボーイな。

名大にはリクルーターから電話があるらしい。
他の大学はどうなんだろうね。

私もOBの方から電話かかってきましたよ。
ちなみに旧帝です。

阪大ホストフィルター発動？？

東京在住だけど大阪まで説明会いったほうがよいかな？
どうしよう

今さら聞くのも気が引けるが
新幹線の駅員になりたいんだけど、どうすりゃいい？
ちなみにMARCH

>>980
大卒プロフェで受験して東京・大阪地区勤務を希望すればいい

おもったけど、プロフェ（運輸）の東京・大阪地区勤務って何やるの？

ポテで研修ってのが最高だよ

>>983
束スレ住人の誤爆か？

次スレ立てました。

【まもなく】JR東海を語るスレpart23【ES受付開始】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1140005607/

３秒でバラバラにされ、廃棄されるであろうＥＳを書いている漏れが来ましたよ。