■■JR西日本の試験について■■

はじめまして、こんにちは。
私は現在高校3年でJR西日本鉄道株式会社に就職
しようと考えています。
成績は3,5(�U類なのでとりにくい)で、学校は無欠席、
クラブもテニスをやっていてそこ�Aの成績もあります。
しかし、今現在面接の練習も全くやっておらず、
一般教養の勉強もしていません(適性は少しだけやってます)。
今の状態で合格って可能だと思いますか？
この会社落ちると高卒で就職なのでもういいのが残りません。
本当に真剣に考えています。
いろんな人の意見が聞きたいです。
JRに就職している方やしようとしている方も教えてください。
例えば JRには　【一般試験】　【適性検査】　【面接】
の3つの試験があるとききました。
一般試験は小・中学レベル、適性も簡単、面接は短い
と聞いたのですがこれは本当なのでしょうか？
凄く心配しています(大手なのになぜ試験が簡単かということに)。
どんな情報でもいいので教えてください。
先ほども言ったように真剣に考えています。
マジレス御願致します。

>>1
氏ね

>>1
不合格確定

煽りはやめてくださいよ。

>>1
JR西はブラック

ブラックとはどういう意味ですか？

電車でGOでのイメトレは必須

>>6

■■ブラックの定義■■
・過労死する、具体的には社風として残業するのが当たり前、休日返上当たり前
・その割に給料が安い、残業代が出ない
・入社後３年以内の離職率が高い
・他人に勧められない
・仕事が誰でも覚えられる、もしくは体力勝負で数年後にはぼろぼろになって使い捨てられる
・30歳近くになって給料が上がってくると首を切られる

真剣に考えてるなら一般教養の勉強しろよm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

西日本がブラックだって？
笑わせないで下さいよ(　´,_ゝ`)

一般教養も何から手をつけていいのか・・・
浅くだけでいいのかな？

釣り乙ｗｗｗｗｗｗ
餌が悪いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本当に真剣に考えてるんですが・・・
一応明日本屋行って就職用の一般教養の本買ってきます。

真剣に悩んでるので・・・
明日ちょっと就職用の一般教養の本見てきます。

知ってるか？鉄道現業の専門学校がある事を。まぁ入れるならそれにこした事はないだろうけど。

専門学校があるんですか？
高校とどう違うんですか？
けど、私は高校生なんで・・・

JR西なんて世間体悪いとこ
よく行く気になるね

やっぱJRって駄目なんですか？
けど一生安定することはすると思ってるんですが・・・

>>18
電力、ガス、水道、朝日新聞なら安泰

そこ以外は安泰じゃないんですか？
タキイ種苗って会社はどうですかね？
って、受けるのはJRですけど。

まず現業の専門学校だから鉄道会社への就職率は普通の高卒より断然高い。専門でやってる反面潰しはきかんから、実際に私鉄やＪＲに運転士や車掌を送りこんでるが。

俺の友人も高卒でJR西行ったよ。
高卒でも車掌とかの試験を受けて給料も上がっていってたよ。

日勤教育

>21 けど、高卒の場合は最低310人とらなければならないという
　　枠があるらしいです。

>22　そうなんですか、その友人さんみたいになりたいです。
　　　やっぱり車掌じゃないと給料低いのかな(汗
　　　自分自身そんな大役はあんまりと思っている方なので

日勤教育ってのは以前から知っていましたが
今回の事件もあり、少しはましになったかと思ってるんですが
違いますかね・・

自己解決しました（；＾ω＾）

>>26 人の名前を使って遊ぶのはやめて下さい。
なので名前を　鉄道野郎　に変えます。

車掌の次に運転士の試験受けてたな。
ただ今は辛そうだな。罵声をあびたコトがあって、客が恐いと言っていた

オタはうんちくだけで使えないので現業は向かない

何故にJR？
安泰求めてるなら公務員にでもなれば？

罵声をあびるんですか。
けど、それは1年もすれば忘れるようなことでしょうね。
被害者の親族を除けばね。
誰かテストの難易度等に詳しい人いませんか？

JRって半公務員だし。
公務員は学力が相当必要なので。

ＪＲに限らず、安定を求めて選んでるだけならいくらでも方法あるぞ。視野を広めれば。落ちた時の事も考えてるのか？

その方法ってなんですか？
高卒で就職なのでJR落ちたらいいところが残らないんで
専門学校にでもいこうとおもってます

旧財閥、大手ゼネコン、旧国営系の電力、電波等は寂れたと言っても今でも安定はしてる。高卒でも現業なら募集はしてる。これらの大手や国や地方自治体や公共交通機関に委託されて昔から製造なんかをやってる企業も波はないぞ。

>>35
言いたい事はようするに公共性が高い、歴史と大規模、安定需要は波が少ないと

内定者ですがもっと闊達な意見交換をしましょうよ0(^-^)0

大卒と高卒の試験内容は大きく異なります。
大卒は省略して…
高卒は言われているとおり、一般試験、面接、適性検査の３つだと思います。
一般試験は中学レベル。かなり基礎的です。
しかし、基本の基本なので分からないと痛いです。
時事問題もでると思うので新聞は欠かさず目を通しましょう。
鉄道に関する問題も必ず出題されます。
新聞などにプレス発表されている内容さえ抑えておけば大丈夫。
次に面接。
かなり重視されます。
この世間の批判を浴びまくっているご時勢、ＪＲとしての信頼を取り戻すという意味での紳士的な態度が求められます。
中途半端な考え方やナヨナヨ君は即刻アウトです。
きちんと練習しましょう。
適性検査は練習しようがありません。
あえていうなら前日早く寝てください。
以上！！

>>37 内定したんですか？凄いですね！テストとかどんな感じでした？

>>38 あなたは西日本を内定してる方ですか？去年と2年前の
　　 報告書などを見たのですが時事問題や西日本に関する問題は
　　 1つも出題されていないようです。
あと、プレス発表ってなんでしょうか？
新聞は欠かさず見ましょうということですが、どういうところを見たら
　　 よいのでしょうか？

教えてくんＵｚｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ！

ageます。

現業受けに来る奴らって、どいつもこいつも自信無さそうで冴えない面した奴ばっかだよ

まぁまだ成人にもなっていなく、どこぞの田舎から出てきた状況じゃキョドってしまうのも
分からんでもないが

ＪＲ西の本社勤務は日勤教育なんてないんだろ。あんなの末端の現場社員
だけの話なんだろ。

そうなんですか。
試験内容について分かる人っていないかな。
て、こんなところこないかな

ＪＲはこれから業務のアウトソーシング化が進んでいく。
残るのは企画・営業と運転関係業務のみ。
西なんて技術開発までアウトソーシングだからな。

アウトソーシングってどういういみですか？
それはいいっていう意味ですか？
西日本ってブラックって聞いたんですが
やっぱりあんまりいい会社じゃないんですか？

>>46
それぐらい自分で調べる努力がないとダメ。

ちなみにうちのオヤジは西だったが
東に決まって報告したら「西でなくてよかった」と
俺を入れたくなかったと言っていた。

なんでよかったの？
そこも教えてよ

おまえら釣られすぎ。夏だな

>>48
オヤジが神妙にしゃべっててとても聞けなかった。
福知山の事故を見てなんか納得した。

ちなみに高卒の枠は狭まっているのが現状だから
相当努力が必要だぞ！マジで勉強しろ！
面接で緊張しすぎないよう＆世の中の事象について
自分の意見を言えるよう練習をお勧めする。＞鉄道野郎殿

「世の中の事象ってどんなの？」って愚問はなしだぞ！

相当努力が必要っていっても面接だけちゃんとやってればいいんだよね？
一般教養とか適性はやらなくてもいいみたいなことを
上の人が言ってたけど。
高校枠は狭まる事は無いと思いますよ。高卒の人は310名という枠が
毎回変わらないですから。自分の意見を言えるようには
練習してますが

>面接だけちゃんとやってればいいんだよね？
？？？？

なんか俺、釣られてる気がしてきた。このスレ抜けた。

釣られてるってどういう意味なんですか？

もっと自分で調べろよ。

すいません。
けど釣られるなんてどこにのってるんですか？
って、本題に戻って下さいね皆さん

教えてクンは放置でお願いします。

つーかこのスレ終了汁！

終了しないで下さい

２チャネラーに意見求めてんじゃねぇーよ

けど真剣に答えてくれる人だっているじゃないですか！

後半年ROMってたほうがいいと思うよ

>>60
禿同
ちゃんとＲＯＭってから意見求めな、工房

>鉄道野郎

なんだこいつ

煽る人はもう書き込まないで下さい。
ちゃんと回答してくれる人お願します

もーいいです。こんなところで聞いたのが間違いでした。
高校生だと思ってみんなバカにしすぎです。
はっきり言ってむかつく。たいしたアドバイスもできないくせに。
大学生もたいして使えませんね。

試験内容は年々変化していますし、特に今年は重視される内容も変わってくるでしょう。
また、大卒の鉄道職採用で高卒の枠が狭くなったのも事実です。
けど、あきらめないでくださいね。
みんなが言うほど悪い会社ではないですよ。
こうやって真剣に考えているあなたなら大丈夫です。
（一高卒社員より。）

>>65
空気嫁よｸｽﾞ

>>鉄道野郎さんへ　マジレスだけど　俺も工業高校３年でJRに行こうと思って結構情報
集めたんだけどJRのような鉄道関係はあまり俺には向かないと思ったから受験するのは辞めたんだけど
俺も三年間テニスやって成績もそこそこいいんだけど先生に聞いてたら去年JR行った人が評定平均4.7だったんよ。
んで俺も4.7あるんだけど辞めたと言う訳
それでJRの場合は一般常識も必要なんだけど一番重要なのは適性検査とクレペリン検査？らしいで
それでJR行くんだったらコンタクトはめてちゃいけないらしい　んで裸眼かメガネかけたときが1.0以上だって

>>66
空気嫁とかくだらないね。
がんばってる人を応援できない貴方はクズ

>>67
かなりの釣り師だな

釣り師ってなんや？

>>67
コンタクトや眼鏡でもかまいませんよ。
視力１．０以上は矯正したうえでの話しなので大半の方が問題ないと思います。
適性検査とは…
一桁の数字が横にズラーっと並んでてひたすら足し算していくクレペリンをはじめとして、
同じ図形をさがしたり、さいころの組み立てた状態とか、
だれもが一度はやったことのあるものです。
車掌や運転士になりたいのなら避けては通れません。
対策はナシ。

>>70
釣りをする人じゃね？

>>71　メガネはOKって聞いてますけどコンタクトはJR発行の資料などでコンタクトは不可って書いてました
でも入社後はコンタクトでもいいらしいですね

>>71　俺が受験する会社もクレペリンあったんですけどあれって解答した分がカーブ状に
なればいいとか誰か言うてたんだけどそうなんですかね？

>>73
まるで問題ないです。
ただ試験の際はコンタクトをしていると外してすぐには正確な視力が測れないので
眼鏡と定めていると思います。
国土交通省の規定にもコンタクトは関係なかったような…

>>64 俺の名前を使って遊ばないで下さい。迷惑です。

>>65 高卒で入れたんですか？相当努力しましたか？
　　 あなたの成績は？ちなみに僕は3,5です。

>>67 4,7もあったのにやめたんですか？もったいなくないですか？
ちなみに僕は裸眼で両目�A,0です。

>>71 よくご存知ですね。一般試験の難易度等は？成績って
　　 どれくらいいりますか？面接重視ですよね？

くれぺりんって全部で何桁やるんですか？
ちなみに、あれって最初からとばしすぎないほうがいいんですか？
カーブ状がいいんですか？！

>>74
クレペリンの結果については正直わかりません。
ですが一定のカーブが出ると聞いています。
下手にカーブを作ろうとすると確実に引っかかるとも聞いています。

けど狙ってカーブなんて描けますかね？
時間もあるしそんな凄い人っているのかな、
けど最初から全力でやっても大丈夫なんですか？
結構手をかいたくなるんじゃ？

>>76　評定は電力会社に入るために上げてきたんだけどだからその貯金があまったって感じなんだけど
俺は工業高校だからそれなりにやってました　でもやる時はちゃんと勉強しました
それでもったいないけどJRとかはネームブランドだけで決めてたからよく考えてこれが自分の一生の仕事になると
思うと疑問を感じて自分のやりたい仕事がしたいと思って他の会社にしたんよ
裸眼で2.0あれば楽勝だと思うけど　さすがにJRはでかい会社なんだから悔いの残らんように勉強してたほうがええと思う
あとJRが指定校求人ってのは知ってるんやろ？

>>76,77
成績のことは今更どうしようもないですよ。
気にしても仕方ありません。今できることを考えましょう♪

クレペリンは時間性です。
言葉では伝えにくいですが目が痛くなってきます。
細工は不要、全力でかかってください。

クレペリンは自然にカーブ状になるらしいっすね

>>82
そうそう
若干の凸凹は絶対あるから気にしない。
終わってみたらそうなってるさ。

高卒の文章ってﾌｧﾝﾀｽﾃｨｯｸｗｗｗｗ

クレペリン検査とか実際したことないんですけどあれって事前に練習すればなんとかなる系？？

むりちゃう？

３８にかいてあった。
早く寝る。それだけ

ムリなん？てかあの検査ってどこを評価したりするん？

集中力とか持続力とかじゃない？
いっぱい出来れば良いってもんでもないらしい。

指定校求人ってのは知ってますが、僕が選ばれるのは確実性です。
学校の先生とも話し合ってますので。
実際の一般教養って凄く簡単だと2年上の先輩から聞きました。
それって嘘なんですか？
ちなみにクレペリンって全部で何行なんですか？
今自分に出来ることってﾅにやればいいですか？
前日に早く寝るだけですか？

〜作業検査〜
人は作業をするとき、いろんな性格がかいま見えたりします。
ちまちま豆にする人や、おおざっぱに早くしようとするひと、
飽きっぽい人などいろいろ見えてくるでしょう。
簡単な作業を与えてその結果から性格特性を見るものを作業検査といいます。その中でこの内田クレペリン精神検査は最も有名です。
〜内田クレペリン精神検査とは〜
ドイツの精神医学者クレペリンによって発案され、
日本の臨床心理学者内田勇三郎が発展させた人格検査です。
検査は一桁の数字がたくさんの行にわたって書かれており、
そのとなりどうしの数字を加算し、その答えを数字の間に書きます。
この作業を一分ごとの合図に従って行を変えながら15分行います。（つまり15行）　そして５分の休憩後また１５分の作業を行います。検査結果は１分ごとの作業の成績を線で結んだ作業曲線のプロフィールをみて判断します。また、この作業には次の５つの因子が働きます。
意志緊張・興奮・疲労・慣れ・練習効果

ＪＲ西は内田式

>>90　確実なのはいいんやけども先輩から簡単って聞いたところでその簡単な問題は
他の受験生にも簡単なんやから　その試験の大切なところは何点とるかじゃなくてどれだけその簡単な問題をミスるかミスらないかだと思う
そこで他の受験生と差が生まれるんだから。自分にとって簡単な問題だったら他の受験生にとっても簡単だからそこを
肝に銘じておくこと　あといまさら何をすべきとか人に聞いてちゃダメだよ
やれることはなんぼでもあるわけで自分から行動おこさんとダメやで!!

>>90
だいぶ焦ってるな。
周りにＪＲ社員いないの？
会社内の話聞くだけでも参考になるぞ。

>>93
説得力あるな

ほかの会社にも目を通してる？
他の企業と比べての西はどうなのか。
ハッキリいえないとね。
なんでＪＲ西を選んだのか…
いわゆる志望動機…

つーか、そんなんはやってるわな。スマン

志望動機や自己PRは面接で話せるように勉強してます。
けど実際簡単と聞いてしまうとやる気がなくなってしまって・・。
あと、1ヶ月でやっても意味有るのかな。。。とか。
間に合いますかね？
適性のクレペリンは練習しておいた方がいいの？

クレペリンって速さだけで正確さは関係ないんですか？

正確性も必要でしょ。
適当に書いたら意味ないよ。
クレペリンとか先生に相談してみたら？
どんなものか一度やってみるだけで楽になるでしょ。

クレペリンの用紙は家にあるんですよ＾＾

家族の人に時間計ってもらってやってみたら？
いろいろと書いてあるけど、その日の体調がモロにでるらしいよ。
早くねな。

>>100
簡単に手に入れられるものなんだな

>>97　この１ヶ月頑張れば合格するって

学校でもらったんですが。。。
普通ってもらえないんですか？
もちろん就職の人だけですよ。
明日から一般教養の勉強しようと思います。
面接も明日から実際に練習して見ます。
明日は6時に起きてみます。
ちなみに新聞って毎日目を通しておいた方がいいんですか？
先輩にきいたら時事問題は出ないと聞いたんですが、それに
西日本についての問題も出ないと・・・

>>97
電車男チックになりましたが…
応援してますよ。
私は仕事があるものでこのあたりで…Ｚｚｚ
マタクルネ♪

常識として新聞は読め！
損はしない

新聞は毎日読んだほうがいいですか？
明日から読むように心がけます。
それでは私も寝ますね。
明日は6時から9時まで新聞読んだり勉強したりします。
昼飯時(11時半ごろ)にまたここを覗きにきます。
それではおやすみなさい。

世間知らずでスマンけど、現業ってどんな仕事する人？総合職とは違うの？

総合職の俺様がきましたがなにか？
各が違う！！

現業ってどんな仕事すんの？

安定＋世間体＝ＪＲって考えが甘いな。

ＪＲが現業で若い奴優先で採るのは若い方が飲み込みも早く育てやすいと言うのもあるが
同時に高卒位の坊主はまだ自我が芽生えてないし、絶対に逆らわない人間になるからだ。

大学生位になると世間知らずとは言っても自我が強く、分析や計算もするし、おかしな事にも気づくし噛まれる可能性が高い。

だから若い奴の才能や可能性（考えるのではなくマニュアルと上司に忠実であくまで冷静であり続ける才能と噛みつく可能性の低さ）を求めてるんだ。これを考えれば面接でどうやればいいか分かるはずだ。

>>110
電車運転、駅の掃除、ボーリング

現役社員ですが鉄道野郎くん、がんばってね。
よかったら何でも聞いてね。

就職に関してだけどなにも人に聞くばっかりじゃなくてまずは自分から動くべきやで
なんか書きこみ見てたらあんまり自分から情報収集してなさそうやけん
俺も自分の行きたい会社の情報とか分からなかったから試験の内容や仕事内容や勤務地とか
その他沢山のコトを先生をとうして就職した先輩とかに電話で聞いたりしたから
とりあえず今は勉強するだけやで

>>109
現場を熟知しない総合職。
彼らこそＪＲのタンコブ。

>>115
弱いものはよく吠えるなぁ。

>>115､116
いかにも風通しの悪そうな会社だな。

>>111 言いたい事がよく分かりません(汗

>>113 社員さんなんですか？何年度に受かりましたか？
　　　 テストとか難しかったですか？面接のコツというのは・・・

>>111の意味もわからないようじゃ落ちるぞ
ちょっと地頭よわすぎ

誠心誠意会社に尽くすみたいなことですか。
やる気だけ見せればいいと？
>>119 そんなあなたは理解出来てるんですか？

放っておいてやれ。
鉄道太郎は会社の忠実なポチとして
働くってことだ。

>>120
たぶんおまえ以外は全員できてると思う
それよりなんで単発質問スレ立ててるんだよ
鉄道会社現業スレあるじゃねーか

全員できてるの？

>>122　そのスレどこですか？

>>121　それじゃ俺の言ってることであってますよね？

高卒のほうが大卒よりよく働いてくれるってことでしょ

>>123
それくらい自分で探せ
おまえは何でも他人に頼る傾向があるな
削除以来出しとけよ

ということは
誠心誠意会社に尽くすみたいなことですか。
これあってますよね？
頼ってすいません

大卒は文句ばっかり言って理論だけで通すみたいな考え方やないんかな
それに比べて高卒はまだ大卒よりはマシってことか　あまりわからんけど

おまえ、この会社の事どれだけ知ってんだよ。
やる気だけでのりきれるほど就職試験は甘くないぞ。
志望動機言ってみろよ

>>127 あなたみないな意見だと思いますよ^^;
とりあえず忠誠を誓えってことなのかな。

>>ですよね　てかJR希望じゃない俺のほうがJRのことよく知ってると思いますよｗ結構自分なりに情報集めたんで

正直JRについての情報なんていらないと思う。
志望動機はJRのパンフ見て書いたし、知っている事について述べよ
見たいな質問がきても一応考えて有る。
それさえ分かっておけば他にJRについての情報なんていらないと思う。
ましてや鉄道なんて全く興味ないんです。

なんで鉄道興味なし？仕事やりたいんちゃうんか

おい高校生、２ちゃんは有料だぞ

2ちゃんねる使用料
■閲覧
１スレッド　25円
■書きこみ
１レス　10円
スレ立て　500円（大人の時間、ニュース速報は1000円）

■書きこみ放題
　プラチナプラン　4800円　閲覧無料　スレ立て200円、通常３スレ/月、実況５スレ/週の無料サービス
　ゴールドプラン　3500円　閲覧無料　スレ立て半額

夏休みが終わった後、何も知らない夏厨の家に多額な請求書がくるぞ。

↓請求額が気になる人はこれ使うといいよ。

1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：04/08/12 22:13 ID:???
２ちゃんねる使用金額が気になる方のために、使用金額表示機能をつけてみました。
名前の欄に『&rf&rusi&ran&ras&ran』と書き込めば
【５８００円】とか【２７０００円】の様に現在までの使用金額が表示されます。
使用金額の最大表示数値は９９９９９円なのでそれ以上の場合は？？？？？と表示されます。
請求額が気になる方はご活用ください。

鉄道には興味ないですが、先生にすすめられて。
良い会社と聞いたので。
先輩の話によると西日本に入社する人の9割は
鉄道に興味ないといってました。

まぁそうなるんかな　でも良い会社言うても実際は名前だけやんか　自分がやりたくない仕事に
就職して辛いときとか好きな仕事だったら乗り越えれる思うけど。。全く興味ない仕事なんかしても楽しくないだろ
受けると決めたんならもう言わないが　今の鉄道野郎さんだったら入社した後結構困ると思います

正直自分の好きなことが出来る職についている人なんて
極僅かだと思う。
働くってそういうことだと思うよ。
バイト経験とかなくて会社で働いたら凄く厳しさが分かると思う。
仕事って何でもきついもんだよ・・・と思うよ。

実際ごくわずかやな。それは俺も思う　じゃけど俺もJRに決めかけてたけどTVとかでJRの線路とかの復旧作業
やっててこんな仕事は俺はしたくないと思って他の会社にしたんや
ともかくJR合格してくれや♪

事故なんか起こった暁には大変ですよね。
とりあえず昨日いったとおり、今日は今のところ1時間勉強しました。
また夜もするつもりですが、ちゃんと新聞も読みましたし。
夜には面接練習もします。
先輩方の報告書を見たのでだいたいくる質問は分かってます。
なので全部まとめれたのであとは、暗記に徹します。

就職試験までにもし、学校とかで先生や保護者っぽいのとかとあったら常にあいさつしときゃ
面接の時にボロがでる可能性も少なくなると思うけん　まぁでもそれは普通にできるか
あと入社出来たとして今の鉄道野郎さんは人に結構聞きすぎだと思うのでｗｗそこを直せばなんとかなると思います

本気で入りたい奴に失礼だぞ。
しかも単発スレまでたてやがって
その程度でしか思ってないならやめろ！

>>140 煽り乙

>>139 挨拶とかはきちんとしてますよ
頼りすぎですかね。そこは自分でも悪いとは思います。

>>141　てか工業高校なんやろ？　他人から見ても頼りすぎってのがわかるからそこを
なるべく直さないと入社後は同期で一緒に入った奴らは最初はライバルなわけですから
教えてって言う訳にもいかないと思う　あと上司に聞くとしてもこんなことがわからんの？みたいな目で
見られるような気がする

>>142
そう思うならレスするな。
教えて君に１度回答してやると調子に乗ってまた質問してくるから。
＞＞１もそうだろ？

一社員です。
今まで応援しようとしてきましたが、
鉄道に興味がないと言われると腹が立ちますね。
志望動機はウソを書く気ですか？

少なくとも企業について調べているうちに、
自分がその会社で働いていることを想像していると、
自然と興味が出てくると思うのですが。

大学生の就職活動だってそう。
初めはとにかくなりふり構わず何社も回って、ふとしたときに自分のやりたいことがみえてくる。
確かに初めからやりたいことなんて決まっている人は少ないけど、
これだけＪＲについて勉強していて、「興味がない」なんて言うような方は
来てほしくないですね。
ま、私は人事でもないのですが…。

こう思うと高卒の就職活動って考えが甘いな。
ＯＧ訪問とかもほとんどないし。

>>140
スレッド立てることに異議はなし
これだけ盛り上がってるじゃない。
あんたも書き込んでるやん。

こんな糞ネタで１00以上ももつなんて考えてもみませんでした。
つくづく就活してるやつってヒマなんだなぁと思いました。
まぁ皆さん頑優良企業内定に向かって頑張って下さい。

ではさようならm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>147
おい偽者！
社会不適合者だろ

煽り乙って。お前の地が出たな。>>140の言ってる事は結構正しいと思うぞ。志望動機もなく、自己分析もできてなく人に頼った情報収集。お前がいくら面接で立派な事を答えても面接官から見れば中身のないガキにしか見えないぞ。

鉄道野郎さん。
出身は？？（関西とか大体でいいけど）
支社によって枠がちがうよ。
ＪＲ西全体で３００名と考えてると痛い目にあう。

単発質問スレに答えるなって。
就職板は厨房多すぎ。こんなの現業ｽﾚ池で終了だろ。

実際鉄道野郎は同じ高３だけど腹立ちます　俺はやりたい仕事があるのにまったく
興味がない会社に就職するとかふざけとるけん腹立つ

自分は関西に住んでます。
みなさん怒らしてすいません。

つか鉄道会社は
総合職＞＞＞現業
なんだよ。
それに不満あるやつは就職すんな。ヴォケ！！
ちなみに俺様は西の総合職に内定したぜ！
現業どもよろしくたのむぜ！！

>>154
キモイ

関西ですか。
比較的枠は多いと言われてますね。

その分、就職希望者も多いな

>>154
総合職もまずは現場だよ。
キミやられちゃうね。
存在がイタイ。

>>156 >>157
その通りだと思います。
倍率でいうと2倍から2,5倍です。

まぁ、マジレスすると

>>1　は９５％不合格

だな

マジレスすると
>>160 は98％　ｵﾀ、ﾋｯｷｰ、ﾄﾞｳﾃｲだな。

sage

age

>>160,>>161
会話がくだらない。

>>154へ
私は大卒採用です。
実際現場で働いたことは３年くらいです。
非常に不安なのです。
この状況で現場を熟知していないということは
信頼回復に向けての一歩目が踏み出しにくいのも確かです。
その中で、現場重視の考え方をもっと出していこうというのが
これからの会社の方針。
大卒だとか、高卒だとかという討論はもはや論外。
いまさらそのようなことを言っている人は、今回の事故を第三者的視点でしか見れないのでしょう。
154は内定者でしたか。
一度現場に献花へ行ってください。
そのような発言はできなくなると思います。

つづき
鉄道野郎さん
それだけの思いがあればきっと合格できると思います。
もしよければあなたも尼崎の現場に献花へ行っていただけませんか？
きっと何か感じると思います。

シケンいつ？

>>166
レス嫁、空気嫁

野口さんは空気読めず吸えず

そうですか。
明日もまた勉強頑張ります。
全力を尽くします。
合格通知をこの板にカキコできるように＾＾

>>1　の不合格通知ﾏﾀﾞｰ？

>>171 房の煽りきたー

俺は鉄道野郎を応援するぞ！

朝起きてＰＣ立ち上げてこのスレッド見て…
イカン！
このスレッドがおれのライフスタイルに入ってきている（＞＜；

とりあえず下げろ。いちいちあげんな。

応援していただいてありがとうございます。

>>175 ならこのスレ見なかったらどうですか？
　　　気になるから覗くんですよね？
　　　あなたも可愛いでですね＾＾；

今日も勉強ちょくちょくやったり新聞読んだりしてます。
また情報あったら宜しくお願します。
こちらも自分でいろいろ検索してますが。

採用試験はいつなのさ？
高卒ってもう終わってんじゃないの？

>>176
就職板みてるのに、よく最終学歴が高卒になること受け入れたな

合格したら合格通知をうＰします
不合格ならメールのコピペうＰします

勝手に人の名前使わないでください。
>>176高卒でも安定している仕事です。大卒でその辺の潰れそうな会社に入るよりマシです。

>>178でした。アンカーズレちゃいました。
私は鉄道には興味ありません。先生にすすめられたからです。

>>180
ヒラエルキーの最下層で安定した会社を支えてくれｗ

とりあえず勝手に名前使わないでね。
もう本当に房には困る。
どうせこういうやつらはろくに職がないんだ。
(　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ(　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

鉄道野郎の態度が妙にムカついて素直に応援しようとする気にならない。
サービス業に入るのだからもっと大人の対応を。

ちなみに西では大卒の最終面接が圧迫面接だ。
どう対応できるかがポイント。高卒は知らん。

>>185
俺は全然圧迫じゃなかったぞ、人事も、面接官もいい人だった。
一応、今年度大卒現業内定者です。

>>186
俺は５年前。当時は大卒現業なんてなかった。

>>187
総合職様でしたか、失礼しました。

誰か鉄道野郎に裏２ちゃんの行き方教えてやれよ。
こいつ真剣にやってんのにかわいそうだろ？
あそこに行けば大体の情報あるだろ？運が良ければ西の試験内容はもちろん面接官の住所まで晒されてるからな。

>>189
氏ね
裏に鉄道野郎みたいなアホはいらん

裏２ちゃんとかあるんですか？
誰か教えてくださいよ。
それとも　>190　さんはネタ？

入社して間もない大卒は、会社に対し批判的な意見を述べる人間が多い。
あたかも経営陣になったかのような発言を繰り返す。
阪神ファンが選手の起用について語るように。
そして幾度も社内の教育を受けて上位職になるにつれ、
今度は無口になっていく。
今の堀内監督のように。
このスレで騒いでいる大卒君。貴方も洗脳されていくのですよ。
私もヤヤ洗脳されつつ…
企業に入って縛られていくのは大卒総合職です。
高卒の方は比較的ノビノビしてらっしゃいますね。
仕事（アフター）楽しそうだな。

さて、フレックス

>>192
大卒現業は？

持病があったりすると不合格？

大卒現業って微妙だよね。
社内での進路ってどうなるんだろ。

大学のキャリアは見てもらえない。
つか4年は水の泡。大卒現業

ここの大学現業のSPI受けたけど高校用の問題だったよ･･･

総合職という茨の道を避けて通った現業君には
会社として期待はしていないってことだね。

>>195
痔はやばいよ。
ウテシにとって最大の敵

>>198
結局、その程度しか求められてないってことでしょ。
大卒だからってでかい顔しないほうがいいよ。
現業はみな一緒。

スレ主消えたか？

JRはやめて、ここにしろ

http://www.efford.co.jp/

JRってすごくね？


煙草も作ってるんだろ？

>>204
旅行代理店もやってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>204
風俗もやってるよwwwwwwww

>>204
競馬もやってるって聞いたぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＪＲの旅行部門ってエリートコースだよな。

>>205
それはマジでやってるよｗ

＞２０８
エリートだぜ。

エリートはつらいよ

>>204
そこらの農家もとりまとめてるよ

guest/guest

このスレッドってスレッド主消えたら
価値ないね。
途中で投げ出す人間ってサイテー

逃げてないですよ。試験勉強に集中してただけです。

鉄道野郎さん
あなたいなかったら、このスレッド成り立ちませんよ。
電車男のいない、独身男スレッドみたいになっちゃいますよ。

すみません。今日はもう寝ます。

>>1がいないなら、内定者の情報交換なんてどうよ？
寮生活とか、恐怖の大阪勤務とか・・・・

すみません。今日もブッこいで寝ます。

>>1
西日本鉄道

>>218
大阪勤務が恐怖なんて噂が流れてるのか？

>>218
客が（ry

ここには>>1の他に高校生でJR受ける奴いるのか？

いねーな

>>２２３
俺、ＪＲ九州受けるよ。

悪いことは言わん。大学に逝った方がいい

俺は必ずしも大卒がいいとは限らないと思う。

>223
鉄鋼関連企業を受けるつもりが他の奴にぶん取られた。
んで仕方なくここ。
まぁ第3希望で出したのがそもそもなんだが･･･。

>>1生きろ

母ちゃん飯〜

俺、JR東海受けます。

どうせ嘘だろ

>>1の試験はいつなんだ？

もう終わってるはずだよ。
結構応援してたけど、これだけ現れないんじゃな。

「勉強が忙しくて」とかいう理由だけではないような気がする。
このスレが面倒になったのかな。
自分で立てたスレなら最後まで全うして欲しかった。
投げっぱなしの仕事は当社と一緒。

じゃ俺が使うか。
面接の時、試験官がずーと下向いて聞いてなかったんだけど
諦めた方がええ？

JR西日本の試験は16、17日だったで
大体の高校生はその日に試験がある

>>236
発表は？

>>２３７　私は、東海を受けましたが２６日だそうです。
　　　　　受かってるかどうかかなり不安です…

ほかにJRを受けた方々は、手応えのほうはでしたか？

>>237　多分27かそんぐらいだとは思うけど　まぁオレも鉄道関係のやつで大阪受験しに行って
結果が明後日ですよ
まぁ受かってるやろなぁ☆★

>1
超亀レスでスマソ

「JR西日本鉄道株式会社」
じゃなくて、
「西日本旅客鉄道株式会社」
だと思うぞ。

僕は来年大学卒で鉄道職受けようと思ってるんですが、
民衆によく出てくる「色神？」ってどの程度必要なんでしょうか？
強い異常があると絶対採用されないんですか？
あのブツブツの数字のやつ、どうしても読めないんですけど

どんなに優秀でも色覚で引っかかると落ちる。
今年から西では駅務採用ってのができたけど、ちゃんと色覚検査もして駄目な奴は落ちてた。

何度見ても見えないのなら、残念だけど鉄道の現場は諦めるしか、、
それなりの大学なら総合職目指すとか。

>>243
閑閑率でも求人票には鉄道職しか乗せてない場合もあるという超強気な会社ですからなぁｗ

>>242
色覚とかはかなり厳しいぞ。例の事件もあったことだしな。
運転士に早い段階でなれれば、高給取りになれる。
ただ、警察現場並のうんこ生活になるけどな。

質問。 やっぱ高卒と大卒だと就職率とか給料に差があるかな？機関士の場合。

友人で駅務希望の人がいはったんですか？
何か別にスモールランプの試験もしたと聞いたんですが
本当ですか？
大学は総合職狙うには程遠いレベルですので。。。

>>245
鉄道職

高卒１５〜１６万ちょい。
大卒１７万ちょい。　　

まぁ給料も乗務員になれば結構もらえるらしい。鉄道がすきならいい職場かもな。
ただ、会社に入ってみるとみんがみんな鉄道が好きってわけではないようだ。

つーか、年間の休みもひそかに多いし、手当ては豊富だし、恵まれてるちゃー恵まれてるか。

>>247
鉄道職って密かに良い職だね…頑張ってみようかな。

毒男続けていくにはいい環境のような希ガスｗ

手当ての事とか聞くと駅務採用で応募したのが悔やまれる。
面接の時、運転士としての採用になっても構いませんかという質問でＹＥＳと答えたんで、
実際どうなってるかはわからんけど。

あれだ。 入社試験って難しいのか？

皆様、書き込み遅くなって非常に申し訳御座いませんでした。
逃げていたのではなく本当に勉強に打ち込んでいました。
面接練習もかなりやりましたし、クレペリンにおいては毎日やりました。
そして16、17日にJRの高卒試験がありました。
1日目は簡単と思っていた学科試験が思ったより難しかったです。
正直この1日目で落ちたと思いました。
そして2日目は面接でした。
面接は非常に上手くいきました。面接官もかなり食いつきよかったので。
そして今日、内定もらいました。
本当にビックリしました。
こんな凄い会社に高卒で入れたわけですから。
嘘でも何でもありません。実際受かりました。
今まで応援やしてくださった皆様本当にどうも有り難う御座いました。
いろいろ教えてくださった方もありがとうございます。
入社しても本当に頑張りたいと思います。
それでは、皆さんのレス待ってます。
ここのスレ主より。。。

age ときます。

西日本や東日本の現業は色覚や視力が
採用条件になっているよね？
採用条件になってるってことは、
入社後に不正などにより異常が発覚した場合は
即解雇になるのかい？

それは会社側の者ではないので分かりませんが、あなたは不正したのですか？
解雇にはならないと思いますよ。
試験後急に視力が低下する可能性は無いとは言い切れませんからね。
すいません、勝手な意見ですが・・。

してないよ。
どっかのスレに騙して入った奴がいるとかいないとか
あったから
それに視力は低下しても矯正できるやん
問題は色覚
不正して入る奴が例年いるみたい

色覚で不正なんか出来るのですか？
僕はちゃんと全部はっきり見えましたよ。
数字が記載されていない箇所があったのには少し戸惑いましたけど。

毎日が日勤教育


しЯ　酉目木

西日本にも入れない人がそういうこと言うもんじゃないよ。

ちなみに今回のJRの試験で　合格した香具師・不合格の香具師
いたらカキコよろ。

　西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は1日、運転士や技術者など鉄道運行を
担当する新入社員を追加募集すると発表した。募集人員は50人。新卒
社員の秋の採用試験は1987年の発足以来初めて。兵庫県尼崎市の
電車脱線事故を受けて策定した安全性向上計画を実行するには、人手
をさらに確保する必要があると判断した。

　秋採用で募集する「鉄道職」は運転士、車掌、保線員など現業部門の
社員として来年4月1日に配属する。大学、短大、高専、専門学校の卒業
予定者に応募資格があり、10月以降、採用試験を実施する。

西日本旅客鉄道
http://www.westjr.co.jp/

ソース（日経新聞）
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20051001AT5C0100801102005.html

ほほぉ。
それは知りませんでした。

よぉ〜　結構前に同じ高校３年でアドバイスとかなんかようた人ですけどJR内定おめでとう★
オレもJR関係の就職決まりました♪

内定おめでとうございます。私も昨日JR西日本から内定もらいました。来春から一緒に頑張りましょう♪

>>262
今年決まった方ですか？
>>263
僕も昨日内定もらいました。女の方ですか？

例の冊子入手して覚えれば不正はできる
見つかったらクビだろうがな

高卒より現場に大卒を入れたがるのか…西日本は

264
はい、女です。受かる自信が全くなかったので内定をもらった時は本当に驚きました。

高卒の内定って先月出てるんじゃないか？
んで今日は内定式だろ
高校のヤシと飯食ったぞ

>>鉄道野郎様
合格おめでとうございます。
活躍を期待しておりますよ（＾＾）。
できればほかの内定者のためにもこのスレに顔出してくださいね。
あなたの立ち上げたスレですしね。

>>247
乗務員になれれば給料は飛躍的に上がります。
しかしこのご時勢、心身ともやられること間違いなし。

>>249
ご安心を。一度は車掌なり運転士なりの試験を受けさせられると思いますよ。
駅一筋で働くよりも視野が広がっていくと言うことは、会社が一番知っていますから。

>>253
クビになることはありません。（不正の場合は分かりませんが）
色覚が必要になるのは特に運転関係の業務。
駅営業などに専従する方は特に問題ありません。
逆に言えば、色覚で引っかかると、運転業務には従事できません。

>>269
どうもありがとうございます。
忙しかったので暫く顔は出せませんでしたが試験も終わりましたので
ちゃんと顔出しますので安心してください^^;
ちなみにあなたはJRの社員の方ですか？
それとも重役さん？笑

>>267
凄いですね。
試験とか難しかったですもんね(汗
お互い頑張りましょうね^^;

>>266
政治家風にいうと「そういった動きがあるのも事実です」
高卒は株主受けが悪い。世間にはそんな間違った？イメージがあるのです。

高卒５年目運転士

（推定）基本給　　　　約１７〜１８万
　　　　乗務員手当て　約　９万

計　約２７万！！　２３歳でこの額は破格！！！　これは、大卒薬学部の初任給ぐらいの額だ（薬剤師手当て込み）

JR西・東の乗務員手当ては超好待遇。
高卒現業は充分に勝ち組です！！

>>272
高卒でJRは勝ち組ですか。
本当は他の会社を受けるつもりだったんですが
求人こなくて本当に嬉しく思ってます。

不正うんぬんよりも色覚がおかしければ
鉄道職で採用されることはないはず

視覚だけは良かったのでそれで受かったのかもしれない自分です^^;

あげ

確かに鉄道職の採用条件に視力と色覚は挙がってる
（駅務、運輸、技術全て）

俺はJR西日本が計画した？工事をやる会社に内定が決定しました
それで俺は電気科で電気工事したかったし、ある程度の給料も欲しかったからそこの
会社が内定してホンマに良かったです♪
俺の友達もJR西日本受験してたけど今さっき聞いてみたら合格してませんでした
やっぱりあっこは頭いるんじゃね　

頭もやっぱいるんだ。
俺も結構勉強したからかな・・・
とりあえず受かったことだけがそれだけが嬉しいです^^;

鉄道野郎さん、おめでとうございます
内定式は出ましたか？

ありがとうございます。
内定式ってのはなんですか？
どこで行われるものなんですか？

>>280
残念ながら高卒に内定式はありません。

>>278
ＮＥＳＣＯ？？

>>270
社員です。重役ではありませんが。

>>269
社員の方でしたか。
これからもよろしく御願致します。
>>282
内定式が無いのは分かってましたよ^^;
ただしょうも無い事言う　>>280　に釣られてあげただけなので。

新人研修は３ヶ月程度行われるんですよね？
先輩に聞くとこと厳しいと聞いたのですが・・・汗

随分酷い自演ですね
見てて心が苦しくなります
でも安心してください、ＪＲには何千人も落ちてるのですから
あなただけではありません
早く立ち直って就職活動してくださいね

>>282　俺の受けた会社NESCOですよ　なんでわかるんすかねぇｗｗｗｗ

>>285
私に申しているのですか？

鉄道野郎ってさ結局JRの何職になるん？？

あのさ、顔も知らない人なのにさ呼び捨てはやめようよ。

別にえかろうがよｗｗｗ　自分名前そうしてるんやけん別にいいじゃんｗ

age

鉄道職の色覚検査はどういった要領で行われたのでしょうか？
色覚のことが取り沙汰されていますが、私は今回初めて
ＪＲ西日本を受験したいと思いました。

>>292
本みたいな冊子をランダムにめくってやります。
まあ正常なら心配することないんじゃない?

正常なら心配は全くいりませんよ。
正直試験受けた人眼鏡orコンタクト多すぎでした。
こんなことしたら裸眼な俺ってばれるかな・・・汗

おっぱい？
給与はどんくらいなの？

おっぱいって？

ちょっと思ったんだけど、面接のときに　遠方の配属は大丈夫？
って聞かれたけど、本当に遠方だったらどうしよう・・。
やっぱり近いところばかりではないのかな・・・。

＞２９３さん、２９４さんへ
信号機の色当てる検査もするのではないのですか？
一円玉の大きさ？ぐらいのをするとかしないとか
黄色と青色の二色の信号表示を見たことがありますが、
黄色と黄色や赤色と赤色というのも見たことがあるような・・・
電車の信号って黄色だけが表示されるのってないような気がします
電車待ってるときふと前を見て思いました

鉄道野郎やけど
これから名前未記入でカキコしますので

>>298
あれは色覚検査ではなくて運転適性検査だよ

現業は遠方ありじゃないと意味ないだろ。普通、路線や区ごとの配属だからな。

俺が受けたとこの運転適性検査は
色ころころ変わったぞうー
一説によると規則性があるとこもあったとのことだが
皆どうだった？
規則性があったら検査にならないような気もするのだが

現業ってどういう意味？
無知でごめん

>>303
基本的にデスクワークじゃない罠

ということは　駅務とか　車掌のこと？

>>305
そうそう。
鉄道以外に、警察官や消防士も。

ランダムにめくって色覚検査をやるとのことだが
その本覚えてしまったら意味がないと思われ・・・

んじゃ現業は駄目なのか・・・

>>302
漏れはランダムだった。金○支社。

お前らさいこー

とりあえずこのスレ見てる鉄道関係の方いろんな話しよ＾＾

309の言うランダムだったっていうのは運転適性検査のこと？
支社毎に方針違うんだろうか・・・
色神偽って鉄道職内定した奴いたらすげーな

電車男おもんねーな

村上ファンドの者でつ

秋採用の要項だと一次筆記だけで４時間になっているけど
長くないか？

筆記むちゃくちゃ長かったよ
もう1日目でだるかーた

技術ってどんくらい仕事シンドイ？

現在、大手メーカーに内定をもらった大学４年生です。

ＪＲ西も受けましたが、一番難しかったです。見たことも聞いた事もない
漢字の四字熟語や、早解きの文章題や国語の文章問題など、全てが難しかったです。

運輸か技術ってどっちの方がいいの？(いろんな意味で

>>318
大学4年生ですか。
西日本は内定もらったんですか？
大手とは西日本より上なのかな？

>>312
そそ、運転適正の信号の奴。

>>318
総合職の事だろうけど、ここにいる大半は現業の悪寒。
現業は差がつくのかってくらい簡単だった。

運転適正の信号の奴は五円玉ぐらいの大きさのが
目の前に次々と出た（岡山支社）けど
金沢支社もそうだった、３１２さん？

総合職と現業の違いキボンヌ

間違った。
金沢支社もそうだった、３２０さん？
俺は岡山支社（中国エリア）で内定もらったんだけど

誰か>>317と>>319の質問に答えてあげて。
あくまで俺の考えだけど、技術は外での仕事がほとんどでしょ。
だから雨が降ろうが雪が降ろうが寒かろうが暑かろうが台風がこようが
絶対外での仕事だからそれは大変だと思う。
単純作業が多いようにも思う。
それと、技術は自動車免許が絶対必要だと思う。

>>315
同感。
５月の時より長いと思う。
５月の試験では、履歴書は２次選考の時に書いたと思うんだが、
秋採用は１次選考で履歴書書くのか？
証明写真が２枚いるみたいだから。

鉄道なのに自動車免許いんの？
持ってないよー

技術行く奴は間違いなく免許が必要なので取った方が良いよ。

そか
免許取っても車は向こうで買った方がいいよね

鉄道職の募集要項の
応募資格にある、「なお採用にあたっては、
国土交通省令等で定められた視力・色覚等の条件に達していることが
条件となります。」ってフレーズ消えないんかな・・・
これがある限り、最終まで進んでも内定貰えないんだけど
駅務も同様かなあ？関係なさそうだけど

信号がある限り無理

技術も眼鏡の屈折率測るんだろうけど、規定内でないとやっぱ技術も落ちる？
技術は屈折率とか関係ないと思うんだけど。

>>324
>>326
なんで技術で自動車免許必須なんですか？
全く関係ないと思うんですが・・・。仕事で乗る時がないと思うのですが？
面接の時も、技術は自動車に乗る仕事がありますなんて言われなかったですし…。

車両基地までの道程じゃね？

てか自動車免許なんて社会人にとって必須アイテムなんだから
大人しく学生時代にとっておけよ。

西の本スレが落ちたから新スレ頼む

>>333
免許取っても、車なんて3ヶ月に一度しか乗らないペーパーですが何か？

>>335

車乗らなくても身分証明っていったらまず最初に免許なんだからいいんだよ。

免許持ってても、一切乗らないペーパーですが何か？
他にも身分証明あるけどそれが何か？

>>321>>323
はいはい〜、金沢もそれでしたよ。後ろは黒地で。
信号って言うからもっとデカイのを想定してた。

このスレ活気盛んになってきたな〜
とりあえず、西日本バンザイ？

それはないよ。

＞338さんへ
後ろは黒地ってのは
実際の信号機みたいに周りが黒かったってことですか？
岡山は色なかったですけど

屈折率ってなに？

西日本は勝ち組だと思うよ(´ゝ`)

何を根拠に・・・。
何もわかってない人が言う台詞だよ。

>>341
んー、うろ覚えだけど、
その5円玉程度の穴の周り20センチ四方が黒かったはず。

>>325
技術職に自動車免許は必須と言って過言ではありません。
例として保線の場合、駅間の補修箇所へは車で近づくのが一番早いのです。
最寄の駅から歩くなどと言うことはめったにありません。
華やかな仕事の影でこうやって支えてくれている技術職に感謝。

俺、技術職で内定もらったけど、自動車免許持ってないorz
どっちかというと車に乗りたくないので、これから取ろうとも思わない。
同僚に乗せてもらって現場に向かうってのは無理ですか？

>>346
でもよく考えてみりゃ当然と言えば当然だとレス拝見してうなづく俺。
最寄り駅から歩いて現場向かうとそれだけで時間食う。
その歩きの分の時間も労働時間に入ってるなんて普通考えられない。
駅と駅の間もそれなりに距離あるんだし。

>>347様。
新入社員の頃ならともかく、何年も働いて、いつまでも助手席（後部座席）というのはいかがなものかと。
出動態勢に制約（免許）が出てきて、指示を出す管理職にも迷惑がかかると思います。
また、出動態勢は、必ずしも数人とは限りません。忘れ物取りに帰る時も度々あるし。
「　一人　＝　行けない　」
なんてことのないように、今すぐとは言いませんが、免許は取ったほうがいいかと。

>>349様
御丁寧にありがとうございます。
なるほど、そうですよね。
新入社員の頃なら、まだ右も左もわからないから車に座っているだけでいいんでしょうが、
ベテランになってくると座ってるだけなんて出来ないですよね…。
周りにも迷惑かけてしまうでしょうし、何よりそんな雰囲気に耐えられる心臓持ってないですorz

忘れ物取りに帰ったりすることってあるんですね。
思いもよらなかったです。
免許持ってないから他の人に取って戻ってもらうとか嫌ですね・・・。
349さんは技術で働いておられる方なんですか？
それとも何か関係ある仕事をされておられるのですか？
具体的で詳しい方だと思ったので…。
もし知っておられましたら、自動車免許の必要ない技術職はありますでしょうか？
施設（保線）は免許いるのでしょうが、車両や電気の部門はどうでしょうか？

>>347
総合職で採用されましたが、研修や重なる転勤等でいろいろ経験させていただきました。
また、周囲の意見を聞く機会も多くあり、答えられる範疇で回答させていただいております。

前段で述べましたように保線、電気、施設については自動車免許は必須です。
だた、電気につきましては電力と信号通信に分けられるので、電気の中での配属によって大きく異なるそうです。
車両は基本的に必要ありませんが、車両故障などの緊急を要する場合などは、車で出動します。
この場合はまず一人出動はないそうですが。
いずれにしても、技術系の職場はいつでも出動できるように、それぞれ公用車を抱えています。

補足ですが、私は運輸系ですが、閉そく方式変更の際（当時はローカル）無人駅に駅長として車で駆けつけたことがありました。

>>351
総合職の方でしたか。さぞ様々な経験をされているのだと思います。本当にありがとうございます。
凄くためになります。
どうやら技術には自動車免許はほぼ100％必須と考えていいようですね。
実は、私はハードコンタクトをしているのですが、埃やまつ毛などが目の中に入ると激痛が走るんです。
もし、車を運転している時に目に入ると・・・と想像してしまって、自動車を運転することに凄く恐怖心があるんですorz
でもそんなこと言ってる場合ではないようですね。なんとか克服したいです。

話が変わるのですが、私の友人が工業高校卒で東海の技術職（車両）でもう３.４年働いているんですが、
高卒はずっと現場だけど、大卒の技術職は入社後少しだけ現場を体験して、その後はデスクワークに
なると友人から伺いました。けど、デスクワークになっても逆に大変らしく、勿論休日は不定で５日帰宅しない位だそうです。
西の場合はどうなんでしょうか？
大卒で技術職の場合、最初少しだけ現場を体験して、その後デスクワークのようなお仕事になったりするんでしょうか？
何も分かっていなくて申し訳ないです。
もしご存知でしたら教えて下さいませんでしょうか？よろしくお願い致します。

>>347
少しだけとは言いませんが、最初は必ず現場スタートです。
これは系統にかかわらずです。
いろいろな職場を経験していただき、一旦、現場の内勤や間接部門に配属されることが殆どです。
仕事量は箇所によって異なりますので何とも言いようがありませんが、
現場とのギャップにより最初はかなり戸惑いが生じ、グロッキーになることが多いです。
要は慣れですかね。
これからは「現場重視！」という会社の思いもあるようなので、その後の運用は様々ではないでしょうか。

先のことも気になるかもしれませんが、まずはその時の仕事をしっかりこなすことを考えてください。
最近、いわゆる“出世”のことばかり口にし、現場を軽視する発言を若手社員から耳にします。
大変悲しく思います。
あなたが志望動機で述べられた思いを忘れずに、信頼回復に向けて一緒にがんばりましょう。

では非番なので寝させていただきます…

JR東の大卒の試験内容教えて

>>354
一次　SPI　クレペリン
二次　運転適正　論述
三次　面接　健康診断

俺の受けた某地方支社はこんな感じ、基本的にはどこも同じだと思うけど。

目や耳のことが出てたけど、
仮に鉄道職にそういうの隠蔽して
不正して入る香具氏っているの？
そんで入社後に不正して入ったのが分かったら
やはりクビになるの？

いい質問だね。
俺は答えられんけど。

視力検査なんかの時に、コンタクトしているのに「裸眼です」と言って検査受けてもバレない？
俺眼鏡では矯正できない眼なんだよね…。

仕事中はコンタクトでいいんでない？
ただ裸眼と矯正の二つ測るから外す時間の短縮のためと勝手に理解したけどダメなんかな？

>>355
サンクス
某地方国立大学で公務員併願組み
なんだけど、受かる確立あるかな？

>>359
そんなもん自分次第だろ。
俺は、東最終落ちで西内定

>>359
現業に学歴なんて関係ないと思うよ。
民衆見てると、「えっ、どこそれ？」ってのがちらほら。
ちなみに、首都圏の支社はちと違って。
一次　履歴書作成　SPI　クレペリン
二次　健康診断　SPI　論述
三次　面接　GD　運転適性

ちゅーか、西のスレで東の試験内容を聞くな。
しかも>>359の質問とかちょっと酷いぞ。東スレは荒れてて聞き辛いのかもしれんが。
まぁ、がんがれ。

>>346
お疲れ様です。
お疲れなのにレスありがとうございます。

やはり西の技術でも、現場を体験した後は内勤になるんですね。
ということは、内勤になると部署によっては夜勤がなくなったり、定休になったりするのでしょうか？？

失礼なことを述べるかもしれませんが、貴殿は本当に善い方だと実感します。
他レスで、総合職の方が鉄道職を非難するような発言をよく目にしたりするので少し西に対して疑心暗鬼になっていました。
私も現場は凄く大切だと思います。
できたら、私は大卒ですが、内勤でなくずっと現場でやっていきたいと考えています。

ただ、技術の仕事は泊まり勤務や夜勤が多くて、ずーっと不定休のままだと他スレで読んだのですが、
やはりこれは事実なのでしょうか？？

夜勤が多いとやはり健康面で心配になってしまいます・・・。
また、私の結婚相手が職業柄、絶対土日が休みなので、私もそれに合わせて土日休みたいのですが…、これは叶わない夢ですよねorz
もし、お時間があれば、何度もすみませんがまた質問にお答えいただけると非常にありがたいです。
どうか宜しくお願いいたします。

>>358
入社後はコンタクトでもいいらしいですが、採用試験での眼の検査ではメガネでないとダメみたいですよ。
メガネの屈折率とかいうのを測るからです。
運輸では屈折率は重要だと思いますが、技術でディオプトリーなんて関係ないと思いますけどどうなんでしょうね？
技術の方で、屈折率を測らないで試験をパスした人なんているんですかね？
何かそういう話を耳にしたことがあるので・・・。

多くの人の命預かる責任感があれば
身体検査で不正などとても恐ろしくて出来ないと思われ・・・
異論ある人いる？

ここの1って内定したの？

>>362様
現場で働き続けたいという気持ちは良く分かります。
しかし、現場に居るだけでは視野は広がりにくいのです。
内勤や間接を経験することにより初めて、業務全体や会社組織としての流れ、広くいえば社会に対する役割などが見えてきます。
これらを踏まえた上で現場に戻ると、以前と全く異なった目で業務につけるはずです。
“職人”を育てるには現場からのたたき上げというイメージがありますが、
はっきりいってこれから入社されるみなさまには時間がありません（学歴関係なく）。
様々な部署を経験し、とにかく吸収し続けることが求められてきますので、お互いがんばりましょう。

保線の夜勤は列車が走っていない時間に行うのが主ですから、慣れるまでは大変です。
多少なりとも手当てがつくぞ！と思ってがんばってください。
乗務員さんに比べれば体の面では、はるかに楽だと思います。
健康管理、時間管理は社会人としての常識です。今から鍛えておきましょう。

休みについては各現場でそれぞれ方針があると思うので何とも言いようがありませんが、
基本的に内勤職や間接は土日休みです（あくまで基本的に…）。

デートがしにくいと私の後輩もぼやいていました。
中には合コンになかなか行けないと言うヤツも…
ある程度相手に理解していただかないと仕方ないですね。こればっかりは…。

メガネ等については私は裸眼なので全く分かりません。スイマセン！

>>364様
>251を見てみましょうね♪

おいすー（＾ω＾）

>>360>>361
詳しく教えてくれてサンクス。
西のスレなのに申し訳なかった。

>>365
横槍スマソ。
酉の社員ってグループ会社に出向ってありまつか？
どういう意図で出向する命が与えられるんですか

365じゃないけど知ってる範囲でお答えします。
基本的には現業で入社して若いうちに出向という話は聞きません。５５才になれば話は別ですが。
大卒現業の場合は、前例が今までにないのでこれからどのような運用がされるかは不明です。
出向が一番早くやって来る可能性があるのは総合職となります。これは経験を積ませる意味の物で、
飛ばしではありません。だいたい２年ほどで本体に戻っているみたいです。
ちなみに系統によっても運用が大きく異なるので自分の行きたい系統で実際に働いている人に聞いてみてください。

やはりこの名前で書き込むのがいいみたいです＾＾
結構このスレ延びてますね〜
西日本決まってもう高校生活は関係ないみたいだけど、定期テスト嫌だわ＞＜

>>365
お聞きしたいのですが、現業で入って乗務員になれなかった場合（駅務など）は、乗務員と比べたら
かなり差が出てしまうのでしょうか？　それとも駅務にも手当てがあるのですか？
ちょっと調べてみたところ1ヶ月10万近く乗務手当が出ているみたいなのですが、、、
基本給料は大卒現業で17万ぐらいですよね？　もし、何も手当てが出ないのならば、乗務員になれなかった場合生活していくのがやっとぐらいの給料になりそう。　

>>369
レスどうもです！
現業の人は今まで出向なかったんだ〜意外ですね。
ちなみに僕は西のグループ会社の内定者なんですが、そこの社長やら取締役はＪＲ酉からの出向でつ。
上は酉からの出向者で固められておりやす。
そういう人達はどういう意図でグループ会社に出向してるんでしょうか？

>>346
御返事ありがとうございますm(__)m
確かに現場だけしか知らないと、将来的に会社のお役に立てないですよね。
けど大卒は内勤や間接部門を経験できるのに、高卒の方はできないなんて、やはり学歴社会が色濃く残っている風土と感じてしまいます…。

＞はっきりいってこれから入社されるみなさまには時間がありません。
とありますが、これは具体的にどういう意味なのでしょうか？？

＞様々な部署を経験し、とにかく吸収し続けることが求められてきます
技術って一つの部門（例えば電気）に配属されたらずっとそこの部門なのかと思っていました（汗）　違うのですね。
ということは、技術職の方は転勤はやはりあるのでしょうか？？住居が伴うような・・・。
私は大阪支社で採用されたのですが、他支社へ転勤ということは現実あり得ますでしょうか？？

やはり施設は夜勤メインなのですね。
＞乗務員さんに比べれば体の面では、はるかに楽だと思います。
そうなのですか！？結構意外です。それは時間的に追われるストレスなどがなかったりするからでしょうか？？
健康管理には自信あるのですが、夜勤ベースの仕事にはなかなか慣れそうにもありません(;;)

基本的に内勤職や間接部門は土日休みとのことですが、最後の余韻の文章で、絶対に土日休めるわけじゃないんだなと勝手に直感しました！
大卒技術が内勤や間接になって、また現場に戻るまでの期間ってどのくらいなのでしょうか？？
或いは、もう現場に戻ならくなる人もいるのでしょうか？？

いくつも質問して大変申し訳ないです。
もし良ければ、時間のある時で全然いいですので、何度も申し訳ございませんがよろしくお願いいたします。


>>371
そういえば技術は乗務手当のような手当がないと思うので、乗務手当のある運輸ほど給与はいただけないとうことですかね…。

>>373
え〜今帰りました。
＞けど大卒は内勤や間接部門を経験できるのに、高卒の方はできないなんて、やはり学歴社会が色濃く残っている風土と感じてしまいます…。
→高卒の方も続々と内勤・間接・グループ会社出向と多岐にわたり運用していますよ。彼らのハングリー精神はホントスゴイです！
＞はっきりいってこれから入社されるみなさまには時間がありません。
とありますが、これは具体的にどういう意味なのでしょうか？？
→いずれ分かると思いますが、当社は社員構成が非常にいびつな為、平成採用の社員はあと数年後にはいきなり会社の頂点となってしまいます。
そのため、業務は体よりも頭で覚えていくしかないのです。少しでも多くの経験をして頂くために、職場サイクルは激しくなると思います。
＞私は大阪支社で採用されたのですが、他支社へ転勤ということは現実あり得ますでしょうか？？
→大阪支社で採用という考えは捨ててください。近畿圏しか見えない社員になって欲しくはありません。
ローカルの社員はアーバンにはない苦労を抱えています。以前にも述べたとおり、いろいろな職場を経験していただきたいのです。
＞夜勤ベースの仕事にはなかなか慣れそうにもありません
→嫌でも慣れます(^^;
＞大卒技術が内勤や間接になって、また現場に戻るまでの期間ってどのくらいなのでしょうか？？
或いは、もう現場に戻ならくなる人もいるのでしょうか？？
→それは決まっていません。あえて能力次第といっておきます。

ちょっと好奇心として…>>373様はどうして当社を選んでくれたのですか？？

メガネの屈折率をはかってどないするの？
いいレンズにしたら屈折率なんて変わってくるん違うん？

規定規定いってるけど、実際の屈折率の数値とか公表してるわけ？

>>374
お疲れでしょうに早速の御返事ありがとうございます。
採用面接では、正直に申しますと綺麗事を連ねた志望動機を申しました。
ですが、346様には色々質問にお答え下さっているので当時の正直な内を述べようと思います。

私は西の鉄道職受験前に、西のあるグループ会社に内々定をいただきました。
ＪＲ西というブランドで受験した訳では全くないのですが、偶然２社を受け結果的に２社とも内々定をいただけました。
グループ会社内定後、内定承諾書を提出するまでしばらくの期間があり、その間にＪＲ西から技術職内定をいただけました。

グループ会社の事業内容と西の技術職の仕事内容とでは当然差異はあるものの、若干似ている部分があるのですが、
正直申しまして、それでも仕事の内容的にはグループ会社の方が私にとっては将来の自分を良い意味で描きやすいものでした。
それなのに、どうしてグループ会社を辞退し、母体会社の西を選んだか・・・それが当時の私の実のところの志望動機なんです。

お叱りを承知で書きます。
内定をいただいたグループ会社の母体会社ＪＲ西の方が当然ネームバリューがあると思った点や、寮や社宅・ＪＲ西日本内での
運賃の好待遇などの福利厚生部分、月の給与や賞与の多さ、土日祝は休みではないけど年間休日数の多さ、私事の事情で転勤が
近場で限られている会社である点、どうせ技術職のような現業は上には就けないのだからリーダーシップを求められなくて済む
と考えた点、皆の前で何か話をしたり発表などをすることが非常に嫌いなのでそのような事をしないで済む点などの、そんな甘い
考えが志望のきっかけというのが正直なところです。
こんな多くの甘えた考えを持っている私をどうか一喝して下さい。

( ´∀｀σ)Д`)ﾌﾟﾆﾌﾟﾆ ←>>376

そりゃあ、そこらへんは多かれ少なかれ誰でも動機の中の一つとして入ってるんでないの。

>>376
おめえ、ほんとまじめなんだな。しかもこんなとこに書くとはｗ
お叱り承知〜以下の文だけど、実際就活生の９割５分はそういうことを思ってる。
就社じゃなく就職をしろ！！とか明らか勝ち組の奴が書いた本によく載っているけど、
実際は大半はそうじゃない。　それは、不純な動機でもなんでもなく、一喝するまでのことでもない。
ただ、それだけ。　　たまには息をぬいてみろよ？

>>376
私も、377や378の言う通りだと思うよ。
ホントに「すごい」人は、ごくわずか。
あとは、みんな要領よくやってるんだと思う。
就職だけじゃなく、何事も、要領って大事だべ。
まじめなのはいいけれど、そんなに自分を追い詰めなさんな！！

>>376様
内定をいただいたグループ会社の母体会社ＪＲ西の方が当然ネームバリューがあると思った点　→　これは正直、私自身もありました。
寮や社宅・ＪＲ西日本内での 運賃の好待遇などの福利厚生部分　→　実際恵まれているとおもいます。
月の給与や賞与の多さ　→　給料は捉え方によります（残業等々）。　関西全般から見てボーナスは多いですね。
土日祝は休みではないけど年間休日数の多さ　→　箇所によるので何とも…。勤務構成上では１１８日あるのですが。
私事の事情で転勤が 近場で限られている会社である点　→　いきなり飛んでいかれた方もおられます。
どうせ技術職　→　ここに一喝！！
技術職のような現業は上には就けないのだからリーダーシップを求められなくて済む →　大沢親分並みに喝！！
皆の前で何か話をしたり発表などをすることが非常に嫌いなのでそのような事をしないで済む点→かなりあります。（発表会・幹部への説明等）

もう“ＪＲ西日本”というネームバリューは通用しません。
○○をしなくてすむという考え方では生き残れません。
今から何がしたい！何をしよう！何を変えてやろう！何になってやろう！という意気込みが必要です。
実際はもっといろいろと葛藤があって当社を選んでくれたと思います。
まずは素直に喜んで、その喜びをパワーに、入社後活躍してください！

すいませんが、現業の運輸部門のお仕事で
目や耳の医学適性、クリペリンなどの運転適性が要される業務は
運転士以外に、それぞれどういったものがあるでしょうか？
どなたか経験者の方教えていただけませんでしょうか？
お願いします。

>>380
今までのやり取り見させてもらいました。
>>376さんは真面目な人なんですね。誰でもそういうあると思いますよ。

380様に聞きたいのですが、実は僕も技術職で内定もらっています。福岡支社なんですが。
技術職は外での仕事が多いと思うんですけど、大雨や雷・台風・猛暑・極寒の時など、
天候や気候が悪い時はどういう仕事をするのか知っておられますでしょうか？
どんな天候や気候でも普段どおりの仕事をするんでしょうか？

実は僕も376さんと同じようにリーダーシップが必要な仕事ではないと
考えていたんですけれども、380さんのレスにそれに触れたような回答
がありますがこれはリーダーシップが必要だということでしょうか？

>>381
医学適正、運転適正はさまざまな社員に該当します。
駅運転部門、車掌、運転士、指令員。技術系でも列車見張りを担当する可能性があるのなら、該当します。
ただし、検査にランク（といっておきます）があります。駅運転部門などは比較的ランクが易しいらしいです。
もっとも厳しいのは新幹線運転士だったような…。

>>382
基本的に天候は関係ありません。
特に保守作業や線路閉鎖工事等は指令や駅等に迷惑がかかりますから。
しかし、台風や大雪などの場合、定例の工事は延期される場合が多いです。
その分、土砂崩壊や架線垂下など異常時対応に追われると思います。
また、真夏の線路保守作業はあまり行わないと聞きました。

リーダシップというとちょっと難しくなりますが、とにかく向上心を強く持ってください。
自分が気づいたこと、変えたいことなど、積極的に研究してください。
鉄道の現場は「昔からのやり方」を尊重しています。
「えっ、まだこんなことやってんの！？」と言いたくなる事も多いのです。
みなさんの発想があれば、現場はどんどん変えていけると思います。
周りの社員を巻き込んで、会社をどんどん変えていきましょう！
知らないうちにリーダーシップは取れていると思いますよ(^^)。

>>383
レスサンクスです！
やはり天候は基本的に関係ないということですね。
そりゃあ予定している仕事が雨なんかで中止してたら他に何の仕事するんだ？！って感じですもんね(^_^;)
失礼しました。

＞土砂崩壊や架線垂下など異常時対応に追われると思います。
これが上のレスにもありました、自動車で出動するというやつですか？
真夏での外の作業がないというのは驚きでした!(^^)!
夏のような暑い日は線路が曲がったり伸びたりすると聞いていたので、より外での仕事が増えるのかと思ってました。
では真夏日はどいう仕事をするんですか？他にすることってあるんですかね？m(__)m

現場を変えられる人間になれるよう、リーダーシップの取れる社員になれるよう、頑張ります(^o^)／

>>384
保線は真夏にある温度以上になると保守管内のレールを徒歩巡視しなければなりません。
工事自体は延期されるかもしれませんが、そもそも昼間に工事することも殆ど無いはずです。
あと直轄の工事なんて数が知れているので、作業は測定が主な物ではないでしょうか。

>>377-380　>>382
レス遅くなり申し訳ないです。
皆様から多くの叱責いただくと思っていましたが、同意や追い詰めるななどの意見をいただけて、
何だか少し安心？した感があります…。
何だかありがとうございます。

>>380
＞給料は捉え方によります（残業等々）。
技術に残業があるのを初めて知りました…。
友人から、技術の現場は残業はないと聞いていたので・・・。

＞箇所によるので何とも…。勤務構成上では１１８日あるのですが。
部署などによっては１１８日ないということですね。やはり、という感じです。
実際本当にそんなにあるのかなぁと少し予想しておりました。

＞いきなり飛んでいかれた方もおられます。
えぇ！！「飛んで」という言葉から察するに、さぞや自宅からかなり離れた遠方に飛ばされたということですね・・・。

「どうせ技術職」という言い方と考え方がいけないですね。反省いたします。

＞かなりあります。（発表会・幹部への説明等）
おそらく私の予想ではありますが、働き出してかなり経った社員の方が発表会などをされると思うので、
そういうのを見させていただき、勉強して私もそういう場に立てるよう頑張りたいと思います。

皆様からのレスにもありましたように、志望のきっかけはどうあれ、入社してから自分がいかに何ができるか、
それが大切で重要になってくると思いますので、後ろを見ずに前を見て頑張って行きたいと思います。
>>380様、また何かわからないことがあったら勝手ながら質問させていただくかもしれませんが、
その時はどうか相手にしてやって下さい。
本当にありがとうございます。

>383さんへ
お答えいただきありがとうございます。
ホームでの列車見張り（＝駅運転部門？）、車掌には
それぞれどういった医学適正が要されるでしょうか？
指令にも医学適正がいるのですか？
レスいただけませんでしょうか？

おはようございます。というか、今帰りました…。
>>384
真夏の保守作業は３８５様が言われたとおりレールの徒歩巡視が多くなるそうです。
以前研修で真夏の保線作業を体験したことがあります。
…地獄でした（ーー；。

>>386
発表会やプレゼンは新入社員でも機会はあります。
先入観のない社員の発表は新鮮かつ斬新で驚かされることが多いです。
その成果を上部に汲まれることは多々あります。がんばってください♪

私でよければ喜んでお手伝いさせて頂きます。入社に向けての不安を取り除くことができればなによりです。
しかしながら私は総合職採用なので、技術系統の質問等はピンとこないこともあります。
責任の持てない回答は避けたいので、解らないことは解らないと言いますのでご了承ください（極力は回答できるようにします）。

>>387
指令にも医学適正は求められます。
目、耳、心電図…え〜と…
いずれも普通の健康診断くらいに考えてくれればいいと思います。
ただ運転士は脳波など特殊な検査が加わるので厳しいです。
また、近年は睡眠時無呼吸症候群に対するアンケートなどもあります。
これについてはあまり詳しくないので回答を避けさせてください。スイマセン…。

>>385
レスありがとうございます。
おかげさまで技術の仕事がどんなものなのか、漠然とですがわかってきたように思います。
徒歩巡視ですか・・・なるほど！
何か物差しのような物でレールの間を測るような姿が浮かびます。
昼間に工事することは殆どないということは、やはり夜勤が必然的に多くなるということの表れでしょうか？

なるほど、工事よりは作業が主な仕事なのですね。
直轄の工事と普通の工事という区別があったりするのでしょうか？

>>388
大変お疲れ様です。
夜勤があったのですね、では今頃眠られているんだと思います。
というか、総合職の方も日勤以外に夜勤があるのですね！！
ビックリしました。総合職の方は日勤だけで土日祝は休みだと思っていたので・・・。

研修で真夏の保線作業されたことがあるのですか。
総合職の方は本当に色々な職場を体験されるのですね。
地獄…だったんですか(^_^;)
388様がどのように地獄に感じたのか、もし宜しければその真夏の保線作業の感想お聞かせ願えませんでしょうか？m(__)m

これは皆さんにお伺いしたいのですが、保線作業という言葉が色んなレスに何度も出ていますが、
これは『施設』だけにあてはまる作業なのでしょうか？
電気や車両とは関係のない仕事なのでしょうか？

＞388さんへ
列車指令（総合司令室でやるやつですか？）でけでなくホームでの列車見張り
にも視力、聴力、色神、心電図等が要されるのでしょうか？

>>389
泊まりていうか泊まらざるをえなかった。つまり残業。
真夏の保線研修は、ずばり「マクラギ交換」でした。
現在は直轄が行うことは極めて少ないそうですが、これぞ原点！と言わんばかりに説明を受けました。
実際にやってみるとキツイキツイ（＞＜）。何よりもバラスの上は暑すぎる…。
体育会出身の私ですが腰は痛い、豆はできるわと弱音の連発でした。
スコップの扱い、マクラギの扱い、つるはしの扱い、犬釘の打ち方、全てに熟練の技を感じました。

>>387
列車見張りとは保守作業等でつく係員ですか？
それとも客扱い終了合図を出す係員と捉えているのですか？
上記は必要です。
下記も基本的には必要です。しかし、運転係員とホーム案内係員とを混同している現場があるので実際にはあいまいな部分があります。

>>391

>>391
レスありがとうございます。
残業ですか〜、お疲れ様ですm(__)m

すみません、「マクラギ」「バラス」って何なのでしょうか？(>_<)無知ですみません。
あと「直轄」というのは何を指しているのでしょうか？
本当に技術の仕事って体力勝負の仕事なんだと、レスを見てつくづく思い知りました。
僕は体育会系ではないので、正直ついていけるか不安です(*_*)
本当に手に職が必要な「技術」職なのだと実感します。

保守作業や工事などをする時に列車見張りをする人は、グループ会社の人が
出向してきて列車見張りをして下さると聞いたことがあるんですが違うのでしょうか？

>391様へ
客扱い終了合図を出す係員という意味でお聞きしました。
説明不足で申し訳ありませんでした。
医学適正は基本的に必要とのことですが、
具体的にどういった項目が必要となってくるのでしょうか？
御存知でいらっしゃるならお教えいただけませんでしょうか？
お願い申し上げます。

へえー、指令にも医学適正いるんだあ
知らなかったなあ
あれは反応が早かったら目や耳が悪くても
出来ると思うけどなあ

>>393
マクラギ→レールの下に敷いてある木。木でできている木マクラギ、コンクリート製のＰＣマクラギ、マクラギを用いないスラブ軌道なんてのもあります。
バラス、バラスト→レール・マクラギの下に敷いてある多数の石。スラブ軌道にはない。
直轄→下請け企業（大鉄工業やレールテック等）から見た当社のこと。
これは余談ですが、本社、京都支社、大阪支社、神戸支社をまとめて直轄と呼んでいた時代もありました。

最近は力仕事と言われるものは少ないそうです。
列車見張りについては、基本的に作業を行うところで賄うそうです。大鉄なら大鉄が、当社なら当社が。
列車見張りだけを担当する企業もあるのかどうかは、ちょっと…。

>>394-395
医学適正は普通の健康診断と考えてくれれば十分です。
指令業務は見た異常に過酷です（＞＜）。
私が感じてきた中で最もツライ仕事でした…。

３４６さん、初めまして。来年から運輸現業で働くのでよろしくお願いします。
自分は運転士になるのが長年の夢で、入社後も運転士を目指していきたいと考えています。
ですが、意味をなさない日勤教育等悪い側面があるようで不安でたまりません。
３４６さんは総合職の方のようですが、正直そのような悪い側面は把握していますか？
また、把握しているのであればどのように改善していきますか？

＞３９６様へ
客扱い終了合図、指令業務の医学適正には視力・視野・色覚・聴力・
疾病・中毒等が項目としてあるということでしょうか？
動力車操縦者運転免許の身体検査の項目に準じるんですかねえ？
心電図が気になるんですが

>>398
視力、色覚、聴力、尿検査、心電図、血液検査を受けたのは覚えています。
あとは簡単なアンケートがあります。
指令業務において医学適正で外されるということは聞いたことないです。
本人からツライと申告して異動したケースはよくあるのですが。
医学適正についてはこの程度しかわかりません。すいません。

>>397
運転士希望！スバラシイ♪
私も運転士経験者です(^^)。初めてハンドルを握った時の感動は今でも忘れません。

日勤教育については以前から議論されていた部分もあります。
このまさに渦中の問題について、簡単に発言することは問題があると思いますが、あくまで私自身の見解として簡単に述べます。
意味のない日勤教育とマスコミから伝えられていますが、それは鵜呑みにしないでください。
乗務員のミスは即“人命”に関わるということは誰もが知っていると思います。
まずここを忘れてはなりません。厳しくて当然なのです！
小さなミス、大きなミスと様々ありますが、ハインリッヒの法則にあるように、全てが重大事故へ繋がっているのです。
乗務員指導の方々はこの事故の芽をまず摘んでいこうと考えています。
したがって、細かい点やここまでしなくてもと言われるような指導に繋がっています。
私自身この考えについては肯定しています。
しかし、その中での指導方法については疑問点があります。
この“指導”の中に意味のない部分が隠れているのです。私自身も現場でいくつか感じてきました。
今まさにこの指導方については検討されているので今後どうなるかはわかりません。
今まで現場まかせの教育であったのが国指導の下での教育となっていくので大きく変わると思います。
日勤教育のことよりも運転士養成の時点でかなり厳しくなります。
強い意志を持って望まないと、運転士にはなれません。
がんばってくださいね。
ちょっと中途半端な回答になってスイマセン。

↑句読点少なくてゴメンナサイ！我ながら読みにくい（＞＜）。

＞399様へ
いえいえ、とんでもございません。
御丁寧にありがとうございます。
その医学適正は客扱い業務も同様の項目を受けるのでしょうか？
随分多いんですね・・

>>399
いろいろ突っ込ませていただこう。
確かに日勤教育は駄目なところもあった。だが、運転士の倫理感がかなりおかしかったのも事実。
そのような者を運転士にしてしまった西（というかJRやね）に問題があるのでしょう。

そして、問題となるのは、今後、団塊世代が抜けていき、大幅に運転士が減る。
そうすれば、また技術力の低い運転士が沢山量産されることになるんじゃない？
運転養成が厳しくなるっつても、会社も運転士になれない、車掌どまりの乗務員ばっかりを抱えておくわけにはいかないでしょ？
総合職の人らをいまさら現場に戻してやらすなんてことはするわけないし。

＞３４６さんへ
　丁寧なレスありがとうございます。良い方向に改善されつつあるようで安心です＾＾

　ところで、再び質問なのですが、現在安全ミーティングと題して総合職の方と現場の
方とのミーティングが行われているようですが、某板では形だけのミーティングだ、
との書き込みがありました。本気で現場と意思疎通をしようという雰囲気なんでしょう
か？本当に風通しのいい企業にする気があるのでしょうか？

>>403
社長の謝り方見てたらわかると思う…

>>396
もっとわかりやすく説明してやれよ。
「直轄」ってのは、「直接に管理・管轄する」って意味だ。
今は下請けを介さず、本社が直接に監理監督したり、施工したりすることを指す意味あいで
使われることが多い単語だ。

それから、「余談」の「直轄」の件だが、昔は京都支社、大阪支社、神戸支社がなく、
近畿圏の各現業機関は「近畿圏運行本部」や「鉄道本部直轄業務部」の下にあった時代があり、
それらの機関が「近畿圏直轄」とか「鉄本直轄」とか言われていた時代もあった、ということだ。

どんなポジションにいるか知らんが、君が「上」を目指すなら、言葉の定義は正確に把握して
おいた方がいい。

>>402様
＞運転養成が厳しくなるっつても、会社も運転士になれない、車掌どまりの乗務員ばっかりを抱えておくわけにはいかないでしょ？
おっしゃるとおり。そこは実際問題点なのです。大量養成してきた運転士のレベル低下も否めない事実です。要は養成の仕方次第なのです。
また、今後車掌どまりを抱えることよりも、駅輸送等あらゆる箇所へ配属させることも考えられるでしょう。
要員不足は乗務員だけではないのです。

>>403
いろいろ言われていますが、ミーティング等で何も言わない社員がいます。
私はここに疑問を持ちます。せっかく言いたいことが言えるチャンスなのに。
「言っても無駄」と考えているのでしょうか？じゃあその方はどうやって会社を変えようと思っているのでしょう？
また現場に来てくれた方も現場の視点をもてない悲しい現実も垣間見えました。
ミーティングに望む互いの態度には会社を変えようという雰囲気が少ない気がします。
ミーティング結果をどう生かすか、私には分かりません。
まずは自分が変えようという意思を持たないと、幹部任せの風土改革は今までと同じということを忘れないでください。

>>405
おっしゃるとおりです。
言葉の定義は把握していますが、ここまで丁寧に述べられるとさすがとしか言えません。
鉄道にいると第三者的視点が持てにくくなります。
鉄道用語も当たり前のように使っていますから、それを伝えるのは実に難しいですね〜。

>>346
　少し悲しいですね＞＜自分は総合職の方も現場の方も垣根無く意見を通い合わせて、
本当にお客様の視点にたって物事を進めていく、そんないい鉄道会社になったらいいな
と考えています。３４６さんはどのように会社を変えていきますか？

　正直、自分は幼い頃から酉の鉄道が大好きでこの会社を選びました。入社した人にも
鉄道が好きで入った方が大勢いると思います。好きな鉄道を良くしようとみなさんが考
えて頂ければいいなと願っています。

車掌どまりの乗務員とあるが、現在JR西日本では、その車掌の数も不足しておるのですよ・・・
乗務員不足の状態がずっと続いており、２００６と２００７（予定）は大幅に採用人数を増やしたわけ。
以前は募集していなかった、現業の大卒採用（ポテンシャルに期待して）もしだしたしね。


>>407
無理でしょう。世の中の差別がなくならないように、大半の総合職は現業に従事している者を馬鹿にしています。
確かに総合職は学歴をみても凄い奴らばっかり。そんな奴らが、高卒を中心として構成されている、現場の者達と同じ土台で話をすると思いますか？
警察に当てはめても、一般警察官が1種採用のキャリアに意見をいうこと自体ナンセンスとされているでしょう。

日本の社会全体が変わらない限り、こういったことが改善されるのは不可能です。

>>406
現業を馬鹿にするというより、現業機関は放置しておくと
ろくなことをしないという「性悪説」が非現業エリートの中にはある。
それは言うまでもなく、かつての労使対立に根ざした暗く深い問題だ。

今の総合職採用にあたる、国鉄時代のいわゆる「学士採用」は、
当局側に立つエリートとして入社した時からその「性悪説」を叩き込まれ
彼らの心理の中には「相手に謝ったり引いたら負け」というＤＮＡがある。
その典型例がこの前の事故で明らかになった。
信楽事故はＳＫＲ側の信号無視事実がありグレーであったが、今回は明らかに
ＪＲ側に過失があるのに、初期に置石説など持ち出し、素直に謝ろうとはしない。

ＪＲ以降の総合職採用にそうしたＤＮＡに対して懐疑的でいられる者が何人いることか。
それがこの会社の将来を左右するだろう。

運転士にならなければ将来安定しない？
駅務なら無理なんですか？

>>411
がんばって助役、駅長に昇進するんだな。狭き門だががんばるんだ、青年！！

技術って昇進あんの？

もうやめたいんですが・・・。

何をやめたいの？

>>411
って自分を励ましてるまさか。
運転士か駅務　好き嫌いあると思うけど将来暗転はどっちだろ。
こっちはオススメとかありますか？
現役の方々。
ちなみに、新卒の方はどちらを希望してるのかな？
レス町。

>>415
オススメとは意味が違ってきますが、
色々な職場、業種を経験することは本当にプラスになると思います。
○○になりたい！○○のままでいい！という意見はよく聞きます。
そういう自分の意見や目標を持っていることはすばらしいです。
それに更なる向上を求めるなら、あえて外の世界を見ましょう。
結果的に希望の業務に就いたと考えて、○○だけで生きてきた人と、いろいろな職場を見て○○にきた人とでは、視野の広さが全く違います。
乗務員の場合は一旦降りると元職は難しいといわれていますが、それならそれで、通信教育等で全く違った世界を勉強するだけで視野は大きく広がります。
これからはそういった色々な見解をもった社員が必要とされると思います。

>>413
何か理由でも？

>>415
運転士希望です。昔からずっとなりたかったので。

この会社に入ってくるのは、みんながみんな電車が好きで運転士を目指す人ばかりなのだろう、と思っていた。
だがみんながみんな、電車が好きなわけではないようだ。。。
むしろ半分ぐらいか

少し前に話題に出たけど、
どうしても運転士になりたいという鉄っちゃんには少々申し訳ないが、
漏れも福利厚生、ネームバリュー、就職難易度、楽そうな仕事等々が動機の中で大きな部分を占めてた。

今は電GOしたり興味はかなり出てきたけど。

民衆のJR貨物の板に燃料注入。えらいことになっています。

>>419
鉄道職に限って言えば、就職難易度そんなに高くないはずだけど。
ていうか、あなたみたいな人が運転士になると嫌だな

>>346様
西現業内定者ですが、今年は大量採用といわれてますが、
研修センターの定員は大丈夫なのでしょうか？
また寮などの設備（風呂は共同なのかなど）
詳しく教えていただけないでしょうか

今年は採用者が多いって本当ですか？
だから自分は受かったのか・・・去年なら駄目だったんだろうな・・・。
質問なんですが　新人研修　というのはどういうことをやるのですか？
あと、これって結構きついもんなんですか？

>>422->>423様
まずは内定おめでとうございます！
新人研修ですが、かなり幅広く行いますので、初めは少しツライと思います。
また、鉄道業は時間に厳しいです。その点は特に今から意識しておいてください。
内容はここでは書き切れませんが、幹部講義、社会人としてのケジメ、鉄道の基礎知識等を行います。
また福知山線脱線事故を受けてのカリキュラムも組まれていると思います。
当時の高卒採用については入社式後、なぜかバスで山奥（高野山・吉野山とか）に…（−−；。

採用は全体像を見ていないのでハッキリと言えませんが、秋季採用を実施するくらいなので例年より多いのでは？
研修センターですが、４月期はかなり溢れかえっています（＞＜）。
食堂、風呂ともに、ウジャウジャと。団体共同生活にご協力ください。
ちなみに四人部屋、二人部屋、一人部屋（女子寮のみ）があります。

>>346
色々とどうも有り難う御座います。
その、色んなことを行う新人研修で今後の何かが決まったりとかは
有り得るのでしょうか？あと、期間というのはどのくらいですか？
研修センターという所で研修を行うのですか？
もしかして、自宅が近くであっても、寮に住み込みですか？
質問ばかりぶしつけですいません

　　　謝罪しろや

え？

給料下げるぐらいはしないとな

>>421
比較的簡単だから受けるって事だよ、、

就職活動してる奴の大半がこういう待遇やらをしっかり考慮に入れるのが当たり前だし。
情熱だけの鉄っちゃんが大勢落とされるのも、会社がそれほど重視してない事の表れじゃないの。

>>429
むしろ重度の鉄ヲタは落とされる傾向にあるようだ。

まあな

俺は名古屋に住んでるため、ＪＲ酉をほとんど利用したこと無いのに内定したよ。
大阪へ行くときなんて近鉄か新幹線、現地では地下鉄か民鉄に乗るもんだから。

俺なんてJR一回も使ったことないのに受かったしな

>>433
琉球人乙

>>346様
御返答ありがとうございます。今から研修が楽しみです。時間のことは肝に命じたいです。
寮についてなんですが、研修を終わり駅に配属された後の日常の寮はどのような感じなのでしょうか？
噂では部屋に電話も引けないとかで少し不安に思っています。
どの駅に配属される日はやはり大卒は大きな駅な配属される傾向なのでしょか？
質問ばかりで申し訳ありませんがお願いします

私もそれについて少しお聞きしたいです。
電話回線も引けないのですか？
会社側は勤務地を社員の自宅の近くにする傾向は全く無いのですか？

大きな駅・・・大阪支社の場合
高槻、茨城、新大阪、大阪、尼崎、宝塚、京橋、鶴橋、天王寺、・・・・
まあ田舎者の俺にとっては、どこの駅も大きく感じるんだがな。

大阪の航行通ってる人でJRの社員なったら
必ず大阪付近の駅なの？

なんか1時間以上遠い寮にいる人もざらとか・・・

電話線引けないならパソコンどうしよう･･･

寮って一人部屋？風呂は共同？

パソコン困るよな。
少し気になったんだけど、JRって女との出会いはない・・・？

>>440
airH''しかないよな

風呂、トイレは共同って聞いた
寮によって違うのかもしれんけど

>>443
そんなのあったね

>>444
経堂ですか、仕事中の人間関係が濃い職場だろうから、
寮ではのんびりしたいよな、遠距離者って絶対寮入らないといけないの？
アパートとかはNG？

別に勝手にアパート借りるなら構わないんだろうけど、寮の方が安上がり

物価高そうだしな
大阪

>>447
大津辺りなら比較的安くないか？
大阪市内はイヤ

なぜかみんな大阪の設定？
ちなみに、新入社員は最初大阪の本社で説明あるの？

>>450
一応京阪神エリアの配属と聞いてる訳で、関東の人から見れば、
関西＝大阪じゃね？

最初の研修は本社でなく吹田の研修センター

>>450
新人研修は大阪であるんじゃないのー

>>443
今更、あの遅さに戻るのは耐えられない、、

>>446
他の仕事に比べて人間関係は希薄な気もするけど。
現場に立ってて世間話もするわけにいかないだろうし、運転中なら一人だし。

誰かJR現業の偏差値追加を手伝って下さい。


【マターリ】　　インフラ業界偏差値　　【高給】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1129992992/l50

>>453
よくそんななんも知らないで内定もらえたね。
446のほうが正解。

━━━━━━━━【インフラ業界理系偏差値表2007】━━━━━━━━━━━━━
70 JR東海　
69 新日本石油
68 東京電力 東京ｶﾞｽ NTTﾄﾞｺﾓ
66 関西電力 大阪ｶﾞｽ
65 中部電力 東邦ｶﾞｽ JR東
64 JR西
63 JR九州 東北電力 九州電力
62 JR北海道 JR四国 北海道電力
61 NTT東西
60 沖縄電力

東北電力よりも高いのか。
俺なら東北電力を選ぶがな

俺も。

>>453
そりゃ乗務員になれば一人だけど、駅は泊まり勤務だから
結構人間関係濃いよ。

>>457,458
酉に入社できるレベルの香具師になってから言え

新入社員研修で友達たくさん出来るかな？

>>455
内定に関係無いしな。

で、具体的にどう濃くなるんだ？
少ない休憩・仮眠時間におしゃべりでもして徹夜でもするのか？

>>460
>>461
は？ワロタｗｗ
入社３年目ですが何か？
お前らは来年入社する新人だろ？
先輩への言葉の使い方はちゃんとしたほうがいいんじゃないか？

笑うのはえーよ(´ゝ`)

あなたの笑いのツボがわからないですよぉ〜、せんぱぁ〜い
3年目がどうとかなんて聞いてないですよぉ〜、せんぱぁ〜い
使い方じゃなくて遣い方ですよぉ〜、せんぱぁ〜い
いきなり先輩への言葉遣いとか突飛過ぎですよぉ〜、せんぱぁ〜い
ネタにしてもサブ過ぎですよぉ〜、せんぱぁ〜い

しっかりして下さいよぉ〜、せんぱぁ〜い

>>425->>435ー>>436様
新入社員研修は吹田の研修センターで行います。
期間は一ヶ月弱、基本的に外泊は禁止です。
研修中の成績、研修態度等は配属先の箇所長に送られます。
配属先は必ずしも近畿圏とは限りません。
そして配属後の寮も様々です。
当社のパンフに掲載してある駒川寮はひとり部屋、洗面、トイレは各部屋に、個人で契約されれば電話も引けます。
しかし、殆どの寮は風呂、トイレは共同です。
さらに、一部の寮では二人部屋体制がとられていますので、ご了承ください。
もちろんその場合は、ＰＣはエアエッジとなります。
寮生活に合わないと言うのであれば、個人でアパートを契約していただければ結構です。

吹田の新人研修って
総合、運輸、技術の全てがそこで研修？

ＡＤＳＬの電話回線不要バージョンを使えば？
無線ラン

>>465
情報ありがとうございます。
寮は月くらぐらいですか？
地方支社採用の場合、近畿地区勤務は何年ぐらいあるのですか？

数年

早く地方支社へ行きたい訳だが・・・大阪怖えー

>>470
大阪怖えーなんて言ってる椰子はたいてい大阪に来たことが無い。

寮の中の付き合いとかってあるのだろうか？

風呂は共同だから裸の付き合い
ニヤリ

大量採用で寮が足りなくなる事はないのか？
ここ数年で大卒・専門卒が増えてエリア外からの就職も増えてると思うけど
どうなんだろうな。

>>473
風呂共同はちと辛い

>>474
当然元から住んでる奴を追い出したり、遠隔地在住者の採用を抑制したりして対応する訳だが。

>>474
部屋の狭い風呂より共同風呂のほうが広くて好きだけどな。
掃除も寮のおばちゃんがしてくれるだろうし。

>>476
共同風呂ってそういう事ですか。
てっきり小さい風呂に順番に入るかとオモタ

それはないでしょ〜
あと、女と男の同室ってありえるの？
誰かが触れてたけど女の子との出会いって全くないの？

さすがに棟ごと違うでしょ
いくらなんでも同室は変な気起こすってｗ

男女同室を用意する会社があったら大問題だよｗ

男同士でも変な気起こるかもよ☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)

ウホッ　いい男…

やらないか

共同風呂はいいが二人部屋の可能性があるとは…
厳しいな

住宅手当ってあるの？
寮がよっぽどボロかったり、相部屋だったら
郊外にアパートかりようかな。

親父曰く
「若いうちから一人部屋なんて贅沢な。」
相部屋も考え方次第で結構楽しいらしい。

やっぱ新人は二人部屋が濃厚？

>>486
いまどき寮で相部屋なんてあるのか？
学生生活で一人暮らしに慣れると、共同部屋は辛いな。
まあ相手にもよるだろうけど。

私は今回の秋採用で技術職を受けようかと考えているのですが筆記試験って中学レベルの問題って本当ですか？
それと選考は一次で筆記と健康診断で２次で面接一回で後は内定待ちってな感じですか？
一次から内定出るまでって大体何日かかるんでしょうか？
それと技術職を受ける人が少ないみたいですがそれは何故なんでしょうか？給料が少ない？仕事がきつい？

質問ばっかりでどうもすみません。

sage

sage

>>488
一次で健康診断やるわけないだろ。
何人殺到してると思ってるの？

女と共同だったら問題か・・・
あ、JRの社員で女の子ってかなり少ないよね？
可愛い子ってもしかして1人もいない？
ちなみに試験のときに一人可愛い子見つけた!

基本的に居ない。居たとしてもすぐにｹｺｰﾝ退職。

あなたは社員？
もしかして適当？

>>488
健康診断は面接（最終日）と同じ日に行われるはずです。
余計なお世話かもしれませんが、レスを見ていると、技術は目立たない仕事で縁の下の力持ちというようなイメージを持っている方が多いようですが、そういったイメージだけで技術を志望されるのは止しておいたほうがいいです。
高卒と大卒の確執がそれなりにあったり、高卒の方は大卒に負けんじと我武者羅に頑張られるので、高卒の方のやる気と向上心には目をみはるものがあります。
技術は特に団体行動が主なので、それについていけるだけのガッツが必要不可欠です。

あと、技術の社員はプレゼン能力も必ず必要になってきます。
技術の新入社員の方はそういう機会がかなりあるので、もし技術を志望されている方がおられるのであれば、入社までにプレゼンテーションの練習をして置くといいかもしれません。

↑なんであんた民衆の書き込みをコピペしてるの?

>>487
国立大の寮は結構相部屋だったよ。
ウホッ、な事は残念ながら漏れが知る限り無い。
ここ10年内に建てられたのは一人部屋らしいけど。

>>492
民衆で何かと話題になった香具師は可愛いって話だね。

新人研修辛そうだな・・

geagea

>>492
姫路駅の新幹線改札の女の子はかわいい子多いよ。
それに比べ新大阪は・・・・

>>498
警察学校のそれにくらべりゃあ全然マシだ

この中に今回の秋採用で技術職でＪＲ西本社で選考受けるって人いる？

秋採用の前にみんな受かってる罠ー
このスレ500いったな
延びてるなー

技術職もめがねの屈折率はからなきゃいけないの？
俺コンタクトじゃないと絶対矯正できない眼なんだが・・・

絶対矯正できない眼って初耳だなぁ、なんとかなるんじゃないの？
コンタクトは認められないとはっきり言ってるから駄目でしょ。

運転士とかならともかく技術は必要ないって感じするが？
コンタクト認められてないっていうのは、受験の時だけなんだし

入ってからもﾀﾞﾖ

そうなの？
裸眼と矯正の二回測る時、コンタクトだと時間がかかるからじゃないの？

入ってからはコンタクトＯＫ。
どうせ裸眼測っても0.1ないのわかってるんだから矯正視力測るだけでいいのに…

入ってからはＯＫとか誰か言ってなかったっけ。

実際ＯＫだよ。
人事も言ってた。
駄目という理由がまずないし。

目悪い奴が悪いよねー

>>508
そもそもコンタクトって仰々しい機械とかじゃないと度数計れないんじゃない？

まぁ、>>504は重度の乱視なんだろうなぁ。
普通に考えると乱視は近視よりも合格基準が厳しくて然るべきの気もするが。

他社で内々定してて今回の秋採用を受けるんですが皆さんは１次受けてから内定通知がくるまでどれくらいの期間でしたか？

>>513
レスどうもです。
全くその通りです。重度の乱視です。だからハードレンズでしか矯正できません。
やはり技術でもディオプトリーとかいう数値の範囲内でないと合格できないでしょうか？

JR内で付き合ってるやるっているの？
JR入ると遊べないってホント？

>>516は日本語が理解できないってホント？

マジマジ

ん？日本国籍じゃなくても入れるんか？

そだよ

新人研修が大阪であるのならば
毎日大阪まで通うの？
それとも、どっかに泊まるの？

泊まり

誰かエロい人専門卒の鉄道職の選考過程教えてください＿|￣|○

大卒と同じ

と・・・とまりなの？
んじゃいえかえれねーじゃん＞＜

作業道具とか運ぶ時の車は
オートマチック？
マニュアル？
どっちの免許取った方がいいだろう？

男でAT限定という軟弱者ｲﾗﾈ

>>524
鉄道職って選考過程も筆記試験の内容も大卒も専門卒も高専卒も同じだよね？

>>527
同意。
男がＡＴ限定って寒すぎるよ。

オートマの法がええよ
この板社員こなくなったっぽ？

MT運転してる奴って勘違いしてるハゲが多いからうぜぇ

男でAT限定は面接官に女々しく思われるから辞めとけと普通は言われる。

>>532
いい加減な脳内理論振りかざすな！！！

>>533
ＡＴ限定野郎乙

で、どっちがいいんか？

メンテナンス系職場なら絶対MT。

どっちでもいいだろ。
男が免許取るならとりあえずＭＴにしとけ。
実際の運転でＭＴかＡＴかは自由なんだから。

>>526様
ＭＴ免許取得をオススメします。
公用車では圧倒的にＭＴが多いです。

>>525
だな。1ヶ月くらいだろ。
遠方の人間なんで、荷物とかどーなるんだー！？って感じです。

技術職だし
MTにしとくか
ありがとう！

ん〜
JRって勝ち組なの？

>>541
勝ち組になるかは
その人しだい

んだんだ
勝ち負け決めるのは、自分自身

>>536
メンテナンス系職場って？？

どやったら勝てるの？ｗ

>>544
保線とか土木とかの技術屋のことだ

車両のメンテナンスじゃない？
俺が言ったんじゃないから分からんが

JRって時間に厳しいんだよね？

>>548
そりゃそうだろう。何せ鉄道の会社だからね。

面接で遅刻は生まれてこのかたしたことが無いと言った漏れが来ましたよ。


もちろん嘘だが。

もまいはハゲ！

メンテナンス系職場って車に乗れないと駄目なの？

そういえば、春の最終選考で遅刻してくるっていう大胆なやつがいたなぁ
あれでも入れてくれるんだからある意味すごい。

ここ就職したら遊ぶ暇ってない？
ちなみに高卒で決まったんだが・・・

>>550
漏れも「遅刻したことがない」言ったよ。
漏れは本当のことだし。

入社後にランタンテストとかいうのが
あるというのはマジ？

入社後だったか乗務員になる時かどっちか忘れたがある。
色覚偽って入ったらそれでばれる

ランタンテストって何？
色覚検査？？

ばれたらどうなるん？

表に出ろ
って言われる

表とは？

半年後に教えてやるからとりあえず半年ROMってろ

ランタンテストは入社後に
駅務員（信号係、客扱い）、車掌、運転士、
列車指令をする際に行われるよ★

>>561
やさしい僕が教えたげるよ。　ドナルドがね、キミに向かって表にでろっていうんだ♪

563に同意

一次通過メールキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

落ちた香具師いる？

566に一言
色覚とかで落ちないようにな
引っかかったら諦めろ

既に他社から内定もらっているから、その時は全然諦めつく。

>>569
酉に内定したらどっちに行く気だ？

ん〜その時はその時で悩むと思う。
ちなみに内定もらってる企業は西のグループ会社・・・

グループ会社の方が将来的に上へ行ける可能性はあるんかな。
薄給だけど厚遇でマターリいきたいなら酉現業か。

あ、でも来年から基本的に能力給にするんだっけ。
総合職こそ必要な気がするが、現業のみってのが意味わからん。

厚遇マターリなんてのは過去の話、今や西や東海の現業職は薄給激務となりつつある。

>>572
胴衣。
何を基準に能力を見るのかがはっきりしない。
なに？接客態度で客が増える？？
関西では接客云々は関係ない。
それよりも、いかに速く、いかに安く行くかがポイント

>>574
きみ普通に不合格
安全がポイント

>>573
正にその通り。
JR特に西の現業は激務この上ないし給料も能力給と言って曖昧にして給料が減っている。
まあこれはあくまでも個人的な一社員としての意見だけどね。
正直言って来年から入社してくる社員は色々な意味で大変かと思うよ。頑張れ。

>>574
かといって、接客態度が悪いことを理由に、クレームを頂いちゃってもねぇ。。。。

まだ現場を知らないからなんとも言えないけど、
サービス残業無し、有給はとらないと逆に怒られる、
とかなんて漏れが垣間見てきた現場に比べればかなり恵まれてるんだが。

地方ならともかくアーバン圏内の関西人はしょうもない事でグダグダ言うからね。

>>578
サビ残が無い代わり、年数十万の自爆買いや休日出勤が日常化しつつあるけどね。

関西人は工事の誘導員に罵声あびせるのが日常なんてのも聞いた事あるな。
んで、自爆買いってナンディスカー？商社・物流系でよくある物販とか？

地方の人の関西人に対するイメージが、ステレオタイプなのにワロタ。
こういうイメージって、マスコミによって作られていくんだね。

出てる二つの例は事実だろ、実際そういう場面は見るし。
そりゃバリバリの大阪出身だけど物静かでロッテファンって奴も知ってるけどさ。

>>581
自爆買いってのはノルマ達成のために身銭を切ること。

>>583
工事の誘導員に罵声浴びせているのが、「日常」なわけないじゃん。。。
あんまり他の地方から来る人をびびらせてあげないでよ。

自爆買いに休日出勤の日常化かよ　辞退しようかな・・・・

実際辞退している人は多いらしいよ・・・orz

公共交通なんだから休日出勤はしゃあないだろ

そうじゃなくて、自分の休日の日に出て来いって言われるんだよ。
土日に仕事のシフトが入るのは面接で大丈夫かって確認される。

休日手当てつくんしょ？なら無問題。

>>590
もちろんつくらしいよ。
というより、休日出勤を解消さすための秋採用な訳で。

秋採用はマスコミ対策かと

マスコミ対策だろうね。休日出勤や自爆買いは日勤教育とは違うから
表沙汰になることも少ない。解消はしないと思うよ。

秋は本当の５０人採用するんだろうか？

辞退者も踏まえて、少々多めに採るんじゃないだろうか？

自爆買いのノルマって具体的に何のこと？？
ＪＲでは見当つかない・・・

JRが企画した団体ツアーとかの券だよ。
友人や家族に買ってもらって、それでも足りない時は自腹で購入。

>>597
よくオークションに出回ってるわ

ツアーか。
それなら通常の物販の方が売りやすいかもね。

カニカニエクスプレスが、自爆買いした社員やその家族だけで満席になるのは有名

>>600
マジで？
切符ならともかくツアーは高そうだな、転売も出来ないし。

既に内定もらっているんだけど、秋採用受けても問題ないかな？
もし面接の時に、他社状況きかれたら何て答えよう・・・

辞退して西に入りますって言えばいいだけだろ。
この時期に無い内定と言うより印象良いだろ

秋採用の試験にランタンテストとかいうものが
あるって本当？
春採用でもあった？

>>602
仮に酉に内定したら他社を辞退するのか？
この時期辞退したらどう言われるのか、実験体になってくれ。

さぞおいしいカレーをご馳走してくれそうですね

>>604
色覚正常なら問題ないだろ

>>605
おまいはこの時期にまだ無い内定なのか？

>>606
何の誤爆？

都市伝説だろ

カレーじゃなくて刺身だったよ！

内定承諾書にサインして出してますって言ったらじゃあそっち行ってくださいって言われそう・・・

604の言うランタンって何？
色覚と何か関係あるの？
春に受けたけど、ランタンって試験なかったよ

>>612
まじそんなことあり得るのか？
焦ってきたどうしよorz
なんて答えたらいいんだーーーーっ！！？

>>614
一種の圧迫だろ？
気にするな。

「他の会社から内定はもらっていますか？」と面接できかれたらみんなはなんて答える？

>>613
検索くらいかけようぜ。
つ　>>556-564

すみません、ローカルとかアーバンとかってどういう意味なのでしょうか？

local
urban
で辞書引け

■■２００５ブラック就職偏差値ランキング■■ Ver3.5
７５　　たけうちｸﾞﾙｰﾌﾟ(ﾏｲｿﾌｨｱ等)　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界（ｸﾞﾛｰﾊﾞﾘｰ別格）　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格)
　　　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　
　　　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社　交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

>>618
スレ違い。
近鉄板へ池。

>>616の質問されたらどうしよう・・・・

学生「他社から既に内定いただいております。」
面接官「ふ〜ん、じゃあうちからは内定いらないよね？」


学「他社からはまだ内定をいただいてませんが何か？」
面「未だにｗ？今まで何やってたの？」

あると答えても無いと答えても結局は圧迫になるやっかいな質問だよな

俺「証券会社から一社内定を頂いておりましたが、引き続き就職活動を
続ける中で、証券会社のマネーゲームからは何も生み出されないというふうに
思い、このたび辞退させて頂きました。もし御社から内定を頂けるなら、
必ず御社に入社し、西日本経済の血液として社会に貢献していきたいと
考えております。」

で、酉内定ｹﾞｯﾄ。春の話だけどね

>>625
総合職のアドバイスをされてもなあ・・・

もちろんこの時期ですので他社でも内定は頂いております。
しかし、第一志望は御社だと思い今回受けさせていただきました。

と言って、続きは志望動機とからめて言えばいいんじゃないかな
向こうも内定持ちが来ることぐらい想定してるだろうし。

>>625
元々の志望を全否定するような言い方は微妙な気もするね。

625
は鉄道職内定じゃねえの？
大学どこよ？

証券から総合職なら分かるが、鉄道職かよ。
どうせネタじゃねーのか？

というかうそ臭い理由はさて置き証券からJRに来る道理なんて無いだろうｗ

sage

>>625
面接官の趣味が投資だったりしたら悲惨なことになるね

女学生「株でお金を動かすことより、列車を動かすことに興味を持ちました」
面接官「株ねぇ。私も株にはまってた時期があったよ。」
女「昨日の夜も彼が私の穴にはめてました」
面「じゃあ君が優良株かどうかおじさんが試してみようか？ウヘッ。」

春の話って書いてるぐらいだから
鉄道職だろ
大した事ないな６２５も

【親心】東武野田線運転士が自分の子供(3)を運転室に入れて解雇
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1131588452/

【東武野田線】「厳しい」と抗議430件、でも「解雇の方針は変えず」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1131672813/

東武野田線の運転士を擁護するスレ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131762402/

【東武野田線】運転室に3歳の長男 運転士を解雇へ
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/anime/1131690107/

運転室に３歳の長男　東武野田線の運転士を解雇へ

　埼玉県内の東武野田線の普通電車で今月１日、運転室に、
３０歳代の運転士の長男（３）が入り込んだのに、そのまま運転を
続けていたことがわかった。東武鉄道は重大な規則違反だとして、
運転士を懲戒解雇する方針だ。

　東武鉄道によると、１日午前の大宮発柏行き普通電車（６両編成）。
先頭車両に運転士の妻が長男ら子供２人を連れて乗っていた。
埼玉県春日部市内の南桜井駅に停車した際、運転士が客室側の
扉を開けたところ、長男が入りこんだが、そのまま出発。
隣駅の川間駅で、再び扉を開けて、長男を妻に戻したという。

　当時、先頭車両には約２０人の乗客がいた。そのうちの１人が
同社に知らせた。社内調査に、運転士は「長男が扉をたたいていたので、
注意しようと扉を開けた。追い出そうとしたが、泣いてしゃがみ込んで
しまった」と説明。運転装置には触らせていないという。

　東武鉄道の内規は、運転中に第三者を運転室に入れることを禁じており、
運転士は自宅待機を命じられている。９日、事実関係を関東運輸局に
報告した。同社は「重大な規則違反。厳しく対処する。
今後は社員教育を徹底する」と話している。

懲戒解雇は厳しすぎる気もするが、しょうがないか、、

誰か秋採用受けた人いないの？

受けたけど・・・
ランタンテストって何なんだろう・・・？

色覚検査ということは過去ログにあるだろ
色覚正常ならキニスンナ

とりあえず勝ち組でがんばってこーよ

ランタンテストは信号反応検査のことじゃないの？

二つの信号の色を完全に正確に答える検査だっけか。
ググレ

↑
ガセ

じゃあおめーが答えなさい

ぐぐれ

秋採用受験者レス少ないな・・・

ランタンテストは信号反応検査のことを言い、
１色だけが点灯される
二つの信号ではない

はぁ〜？ちゃんとググレ

ぐぐれぐぐれうざい

運輸職も色覚障害者アカンの？

運輸職もって？当たり前だろ〜

ランタンテスト＝医学適性検査の信号反応検査では
ないだろ？
ランタンは２色が灯火されるけど、西日本鉄道職の適性検査では
１色のみが灯火されるんだから

一応、運転免許の色覚検査引っかからなかったし大丈夫かな。ﾁｮｲ危なかったけどｗ
もし選考進めばうまく誤魔化せると良いな。
ちなみにあの病院の本での検査はまったく分からなかった。

>>655
運転免許よりもずっと厳格な基準な訳だが。

その病院の本での検査もやるし、信号反応検査もする。
んで、入社後にランタンテストもやると。

まぁ、>>655は残念だが諦めれ。

色覚障害者用の適正コンタクトもあるらしいし、取り敢えず受けてみますよ。
あの事故やその後の労務管理について人事の方がどんな話するかも
聞いてみたいしね。相談に乗ってくれてありが�d。

春採用の最終選考時にくれた文章の中にあった言葉を>>658に捧げる。

　コ　ン　タ　ク　ト　不　可　。

コンタクト不可は、かなりしつこく言われるよ。
必ずコンタクトではなくメガネにしてくれと試験の度に言われた。

どうしてメガネじゃないといけないんだ？

秋採用１回目の最終結果連絡って２２日以降電話でなんだけど、人事部ではもう誰に内定出すか決まってるんですかね？

目の屈折度を測る機械を持ってないから、とか？
もしくは、目で測る屈折度は曖昧だから、わかりやすいメガネの屈折度にした、とか？

入社後はＯＫなのに確かによくわからん決まりだな。
まぁ、目の悪さなんて先天的なものも一部あるにしろ、
基本的に自己管理の悪さ・努力不足なんで漏れはどーでもいい。

>>663
しかも東はコンタクト可なんだろ？
なんで西はそんなにメガネにこだわるんだ！

だから目の屈折度が基準なんじゃなくて、
めがねの屈折度が基準だから。
屈折度を測る必要があるので、めがねが必要。
コンタクトの屈折度を測るのは難しいんじゃない？
めがねはなんか顕微鏡みたいなので屈折度測ってたけど

ちなみに東は矯正の人は、裸眼で目の屈折度測ってたな。
屈折度測る機械で（オートレフというらしい）

>>666
道と気球の絵が見えるやつか

>>666
束の健康診断は男女合同だったな。
女の子のブラがスケスケだったが、残念ながら裸眼視力は向上しなかったorz

>>667
気球の絵の奴って屈折度計る奴なんだ…。

>>669
知らなかったの?あれはかなり正確というが・・・

aaaa

因みに言っておくが色覚用のメガネやコンタクトなんて
国土交通省が認めていないから
それにそんな色の識別ができない状態で事故起こしたら
どう責任取る気だい？自動車運転免許みたいな感じの
大きく書かれた色の検査ないから
不正するみたいに見受けられるので念のため通報させていただいた
悪しからず

>>668
馬鹿野郎！お前の目ん玉は何の為についてるんだよ！
その時(；´Д｀)ﾊｧﾊｧしないでいつするんだ！

>>670
俺は裸眼1.0以上な人なので…。
消防のとき1回使ったんだがやたらと看護士さんが「怖くない、痛くない」とくどく言ってたのが記憶に残っててね。

別に初回の筆記で身体検査なんてないんだから、受けるだけ受けりゃ良いじゃん。

ＪＲ西本社の近くのところで健康診断するみたいですけど、そこってＪＲ西専属の健康管理施設なんですか？

明日大阪で説明会兼筆記試験があるんだけど、これって
予約してなくても飛び込みで参加させてくれるもんなの？

>>677
無い内定に対する冷やかし？

>>676
多分。けどどっかの書き込みでみたんだけど、ＪＲと関係ない鉄道会社がそこで健康診断実施したもよう・・・？

>>677
絶対に無理。

受験票とかの準備があるから、飛び込みは厳しいな。

てか予約しようにもずっと運輸職は満員で予約できなかったやん
俺以外にもこんな人いそうだけどなぁ。受験票ってどんなの？

>>681
予約が取れないお前が悪い。

>>681
俺意味もなく１日に数回エントリーページ毎日見てたけど、よく満席から空きになったりしてたよ。
残念だけど682の言うとおり、チャンスに恵まれなかったと思って諦めるしかない。
ちなみに受験票以前の問題だから、どうあがいても無理かと。

健康診断で診てくれる先生ってＪＲの社員？
それとも676の言葉を借りるとＪＲ西の専属施設の医者ってな感じ？

>>684
天王寺にある本社付属の病院の医師だと思う。

筆記４時間って何やらされれるの？

>>685
レスどうもです！
そうなんだ〜・・・てことは、健康診断をクリアできるかできないかは、健康診断の一番最後に診てもらった先生の判断に
かかってるってことかな？
最後の総合検診の時、診てもらった先生に「う〜ん・・・」って言われたから健康診断で落ちるかも・・・・

>>687
おまえ西スレにも書いてるだろ、健康診断＆適正検査なんて
対処する方法なんて無いんだから、そんな事気にせず受けろ。

>>688
は？ちゃんとレス読め。もう受け終わってるし。
しかも西スレにも似たような質問がレスってるのは知ってる。
その人の質問を真似るのは悪いと思ったが、俺も気になる質問だったので文を借りてここで質問させてもらったわけだ。

質問がレスってる
変な言葉だ・・・

受け終わってるのになんで健康診断の質問すんだよ。
釣りか？

俺なんてこんな感じで受かったよ

先生｢運動して息切れや違和感を感じたりすることはありますか？｣
俺｢運動をまったくしないのでさっぱり分かりません｣
先生｢えっ!?あぁそうですか｣
みたいな感じ

で西日本の内定発表はいつ？

>>689
マルチしてるレスがあるのに、さらに似たようなレスしてどうする。
まぁ、新しいな。

>>693
合格者には早ければ２２日以降順次電話連絡だって。
本当に５０人だけしか採らないって考えると、相当な倍率になるのは間違いない！

>>695
これで落ちた奴って就浪？
それともブラック就職？

>>696
グループ会社就職。

やっと帰宅･････ＯＴＬ　みんな乙。
毎年あんなボリュームの試験課すのか？？？
ＩＱテストっぽいのは表紙に日本国有鉄道と書いてるし。

本来なら3次試験まである所を2次試験で内定出さないといけない以上、内容が濃くなるのは仕方ない

さらに秋採用は倍率が異常に高いため、１次選考でかなり絞られるよorz

乙！
そんなお前らにこのサイト

ＪＲ酉労組
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/

×西労組
○西労

秋採用２次選考っていつ？

>>702
西労組と西労って違うの？

西労組はJR連合。西労はJR総連。前者は御用組合、後者は革○組合。

明日から秋採用１回目の合格発表の電話が開始されるから、電話あった人はｶｷｺよろ。
職種と支社名と名字の最初の文字よろ。

別に支社だけで良いだろ。あまり詳しく書いたら特定されるし…。

確かに技術で名字の最初の一文字書いたらある程度特定できるな。
じゃあ支社と職種だけでよろしく。

６５５はホントに色覚検査で不正するつもりなのか？
こんな奴がズルして鉄道職の同僚になるなんて
俺は嫌だ

俺は友達に酉を受けること一切言ってないから、特定されない自信がある。

そういえば俺も友人には一人も言ってないな。
彼女と担任にしか言ってない。

特定されたら
何か困ることでもあるのか？

初めまして、こんばんわ。
今、真剣に悩んでいることがあります。
西日本に高卒で就職が決まっています。
そして、悩みっていうのは、今までに2人の女性としか付き合ったことが
ありません。
西日本に入ったら社内恋愛ってあるのですか？
西日本って忙しすぎて恋愛なんてしてる暇ないですか？
今も、彼女もいません。
あと、もう1つありまして、西日本は髪を染めても大丈夫ですか？
もし宜しければ、こんな無知な僕ですが、誰か教えてください＾＾；

>>713
髪を染めたかったら大阪市営地下鉄に行きなさい。

前にも言ってた奴がいたが、高卒はちゃんと髪の事とか言われてないんだな。
あと暇とか以前に現業の女性社員は少ないかと。

そういえば秋採用の技術で女子学生が１〜２人いたな。

女の子少ないんだ・・現業と他に何があるの？
染めるのはだめみたいですね・・・

>>717
総合職

総合職か現業かどっちがいいの。。？

どっちがいいのかはよくわからんが、、、、
まあ、価値観の問題じゃないのか、、
俺は総合職だが

>>717
大・専・短卒は会社説明や面接で何度も服装・髪型について言われた。
ピアス・髪染め不可。

>>719
>>720は価値観の違いと謙遜気味に仰るが、断然総合職かと。
生涯賃金はかなり違うし、入社も狭き門で最低でもマーチで、旧帝が普通。
まぁ、価値観の問題というのもある意味本当で、
総合職は最初の一時期くらいしか電車に触れられないってのは一つあるな。

けど高卒で総合職はねーわな？

ねーわな

では、負け組みって事ですか？

都会の駅の雰囲気って好きか？
ゴミゴミ＋なんか殺伐としてて、好きになれん。
あんなとこで働いてたら欝病になりそうや。

では他の会社の総合職と、西の現業ではどっちがいいの・・？

秋採用で現業仲間入りです。

>>727
何たるんだ事言ってるんだよ。
鉄道会社同士の比較なら分かるが。
現業のランクは
束＞＞＞＞＞倒壊＞＞＞＞＞酉

>>729
なら、西のグループ会社の総合職と西の現業技術とを比較したらどっちがいいですか・・？

ここって朝礼とかでスピーチとかあったりするんですかね？

内定の電話あった。
民衆見たら24日まで待ってもらうって書いてるヤツいたから、
俺も少し待ってもらえば良かったと後悔。
別の会社受けて、受かったらJRは蹴ろうと思う

内定！？？？？
この時期に？
通

この時期に残ってる中小や外食産業とか行くくらいなら、酉でいいと思うけどな。

ＪＲ西のグループ会社って、ＪＲ西並の待遇アリ？

>>735
昇給制度を見てみろ。
今度西が本業にも取り入れようとしている、賃金制度の非常に良く似ている。
ということわだ！！

>>736
よくわからないな・・・。
昇給制度ってどこみるんでつか？

外部には公表されてない。

そういえば、西って能力給になるみたいだけど、じゃあもう年に一度の昇給ってなくなるの？

無条件で昇給することは無くなる

西の給料は月給はグループと同じ位で昇給は実績による？ボーナスはやはり現業とは言えグループよりは上だろう・・・

グループ会社も昇給は実績によるんですか？
西の待遇って、総合職と鉄道職で何か差があったりするんでしょうか？
例えばショッピングの際の割引とか・・・

福利厚生の差は無いだろー
あと、能力給ってたしか現業だけだったはず。
でもこういう現場で能力給って、、
オーバーランとかミス1回につき減額いくらかとか？
それとも今まで以上に昇給試験を課していくとか、かなぁ？

客からクレーム受けたらマイナス評価とか？
苦情なんて客の気分次第だから、自分で心がけても無駄な事もあるかもしれんが

>>743
遅れ10秒ごとに給料から一万円差し引き

そんな理不尽なのは、組合が許さないかと。

残念ながら西や東海の組合はそういった理不尽な事を文句一つ言わず許すのが現状。

655についての処置
　取り敢えずリモートホスト取って、
ＪＲ西日本本社人事部に連絡しておいた
自業自得ではあるが、お覚悟あれ
お前は不採用決定だ

管理人・削除人以外でリモホわかるのか？
と、マジレスしてみる。

tu-ka誤魔化して入社するとか都市伝説だろ

多分しばらくは、能力給にはならないよ。
今、現在の状態で能力給にしてしますと、社会・マスコミから再び総攻撃を受ける。
安全を重視しなければならない鉄道会社において、能力給という競争主義を取り入れれば、
出世競争重視になり安全がおろそかになる。　そんな制度を今取り入れるのは、不可能。

ほとぼりが冷めた5年後ぐらいにこっそりと改悪するかもね。
大手だけあって、年齢昇給が（現業・総合関わらず）結構よかったのに・・・

リモホを西におくってどうなるって言うんだ？と
釣られてみる

>多分しばらくは、能力給にはならないよ。
もうなってるんじゃないの?

新聞には能力給の制定は確か来年あたりに延期されたって書いてあったよ。
けどいきなり来年から改悪されたらはぁっ？！て思う。
今年の募集要項を見ると、昇給は年に一回ってしっかり書いてあるのに。

>>754
この会社の性質上、もし誰かが質問しても、今のところはそのようなものは決まっておりません。
の一点張りだろうな。

逆にいえば、勉強ばっかしてるシコシコ君には都合のいい制度なんじゃない？

>>754
今年の募集要項に書いてあっても来年4月からも続くとは限りません。

ただ定期昇給に関しては当面は続くけどね…。尼崎のほとぼりが醒めた頃どうなるか知らないが。

勉強すれば昇給できるような公務員的なものだったらむしろ俺は歓迎だけどな
まぁ、違うだろ

組合頑張ってくれーー！
実際猛反対している組合あるみたいだし。

石原式遮眼子

itomo--♪

>>758
公務員って試験受けないと昇給ないの？

どうなるとかじゃかなくて
不正する意思があるという証明になるだろ？
お前ら、色覚異常の奴が運転する列車に
命預けられるか？

>>762
すまん、公務員って言うより警察・消防に限ったものだった（他もあるかもしれないけど）
一般公務員は95年までは勤務評定すら無くて、導入以降もほとんど形骸化したチェック方法のよう。

>>759
実際東か東海か忘れたけどどっかの労組がビラ配りに来てたらしいしな。
もし西で能力給が採用されると、おのずとJR全体に広がる恐れがあるから、必死なんだろ。
まぁ、尼崎のほとぼりが3年はまだ、続きそうだからしばらくは大丈夫だろう。

>>765
西が能力給採用したら東海も続くだろうしな。

気になったんですけど、高卒で酉入って
大学いってる人とかと遊べるって事はあるの？

大学の人の都合次第じゃね

>>767
高卒＝現業　不定期勤務のため大学入学はほぼ不可能。

>>769
通信制なら可能じゃない？

>>770
通信の大学生と一般の大学生が仲良くなるのはほぼむりじゃない？

大学に行くっていってるんじゃないよー
大学に進学する今の友達と遊んだりできないの？
出来れば酉の高卒者の人答えて＞＜

付き合いは疎遠になる。
だって向こうが休みなら自分らは働き、こっちが休みになれば向こうは授業受けてるんだもん。

そっかー・・・
けど夜とかだったら遊べない？
家とか近かったら・・・

うざい勝手にしろ

>774
おめーよ、ふざけんなよ。だから高卒は〜っていわれんだよ。
就職だよ？　就　職　。　就職とは社会に出るってことだぞ？
それを何学生気分で遊べるとか、遊べないとかいってんだ？
そんなに遊びたきゃフリーターでもしたらどうだ。
意識の低さに本当にあきれるわ。

仕事と遊びを混同していませんか？
仕事中や与えられた課題などがあれば、それに専念してもらえれば、それ以上のことは何も言いません。
遊びたければ自分の時間でしっかり遊べばいい。誰と遊ぼうが知ったこっちゃない。
ただし、社会的常識を逸脱しない程度に。
また、髪を染める等の行為は、完全に公私混同している証拠です。
社会人としてケジメをつけましょう。

ちなみに実際に高卒で働きながら大学に通っておられる方はおられます。

秋採用で二次試験の結果、メールきた人いますか？

秋採用１１月選考の２次選考ってもう終わったの？

>>779
俺の友達も秋採用受けたんだが、結果が気になる。
こっちから「どうだった？」とは聞きにくいし。

けどここ受かっし・・・

>>780
その友達は、１１月選考を受けたの？
よく考えたら、１１月選考の１次試験は１１月１９日周辺のはずだから、もう２次選考が終わったとは思えないんだが・・・あまりに早すぎる。
>>778は１０月選考のことを言ってるのかな？

>>782
11月に新宿で受けたとか言ってたな確か。

JRの高卒って、結構いい高校出てたりする。
高校のランクだと偏差値５４〜５６ぐらいが主流。
10段階で６・７ぐらいの生徒が多いね。

ほんとかよ。そのレベルなら就職組なんてほとんどいないだろ、、

>>784
これには同意だね
進学校よりも、公立の工業・商業高校の人が多いね
さらに言うと欠席がほぼ無しで、成績も優秀な人しか受けさせてもらえないから
下手すりゃ大卒Fランクよりも、頭良さそう…

>>784
一概に全員がともいえないが、高卒の中にも相当のキレものもいる。
中学校を出た時点で就職を希望し、工業、商業高校へ。
決して、最終学歴だけでは判断できない潜在能力あるよ。
学校としてもJR西とのパイプは切りたくないからある程度の生徒を送り込んでくるしね。

>>786
高卒の中では、完全に勝ち組なわけだし、産近甲龍ぐらいなら普通に受かりそうな感じはある。
ただ、ちょっとプライドが高い奴が多いかも。

ぶっちゃけ大卒Fランクやばいんじゃない？？？　
何故か大卒というだけで、大卒現業は過剰に期待されてます。

>>788
大卒は真性Fランはあまりいなかったように思う。
参勤交流前後がやたら多い。
高卒に優秀な人が多いのには、完全に同意。

>>788
ところであなたは高卒？大卒？それ以外？
まぁ大卒が期待されるのは、現業だけの仕事で終わってもらっては困るからだろうね。

>>774
時間は、自分で作るものですよ！

自分で調べない奴が大学なんて行けるのか？

聞いてはいけない事だと分かっていて質問しますが小論文ってどんなお題でしたか？？
春と同じだといいんですが・・・

俺も春採用と秋採用両方受けたけど、小論文のテーマは春と違っていました。
ちなみに、秋採用のテーマの方が書きにくかった・・・

まぁそりゃあそうだろうな。
秋採用では、殆どの人が落ちてしまうのだから・・・・orz

秋採用ってそんなに倍率高いのかな？

５０人採用に漏れのいた大阪会場では午前・午後の部に分かれてて
午後は６０〜７０人はいたな。

春の小論は楽すぎだったよな。
とりあえず秋が全部終わったらどんなテーマか晒しとけ。

１０月選考の大阪午後はちょうど８０人だった。
やっぱ春採用よりは倍率かなり高いんだろうな。

>>800
氏ね

餅漬

俺、Ｆランだけど内定もらったよ…

>>802
つかえねー大卒だな！！オイ！！とかいわれねえようにがんがれ！！
勉強も少しは関係あるのかもしれんけど、仕事ができるっていうのと、勉強ができるってのは違うはずだし。

てことは高卒でJRって勝ち組なわけか

>>804
大学に費やした学費分450万+高卒で入った4年間分の給料約800万
の計1250万を生涯賃金で逆転するには大企業に入らないと結構難しいと思う。

西日本は大企業では？

まぁ、金に換算するとそうなるな。
散々ガイシュツだが、どこぞのＣＭのように「お金で買えない価値がある」わけで。
いやむしろ大学に金出してるわけだから、お金で価値を買ったわけか。

とりあえず、他の高卒者に比べて勝ち組って事は確実だな。
今でこそトヨタの工員とか募集もあるけど、基本はみんな地元の中小だろ。

入社後に希望支社の変更って、できっかな？

無理ぽ

ＪＲ西って社員になると電車乗車賃が免除されるってホント？

自腹切ってますが何か？

本スレ読め
その話でたとこ

>>808
必ずしも希望支社のエリアで働けるとは限らないから、そこらへんはあまり気にしなくてもいいんヂャマイカ？？

ここって専門学校卒業から入社って勝ち組？？

誰かが、違う支社だけどずっと京阪神地区に残ってたとか言ってなかったっけ。
役職とか貰う時はさすがに自分の支社内でだろうけど。

どうやったら役職もらえるの？

>>814
高専だったら勝ち。
奴らは、普通の高卒以上の待遇であり、会社に入っての育てられ方も区分されている。

大卒は勝ち組？

>>818
総合職・ポテンシャル採用・・・勝ち組
プロフェッショナル職・・・不戦勝
鉄道職・鉄道事業配属・・・引き分け

>>817

じゃあ専門学校卒は負け組みなのか・・

そもそも専門なんかに行った時点で負け組

IT業界は勝ち組？

勝ち組なんて仕事との相性しだいでどーにでもなるだろ
いいとこに就職しても辞めればただの無職だし

大学って行く価値ないの？
某掲示板で騒がれていた

マジレスすると、人それぞれ。
大学行っても価値なく卒業する人もいるだろうし、行ってよかったって人もいる。

大学行って損は無いと思っていい

いや、損あるだろ
無駄に低いところだと確実な
けど大卒の方が初任給高いけどいい会社つけるかは
それぞれだな

ＪＲ西現業はいいの？

>>828
客相手の商売だから人によって向き不向きがある。
ＪＲ西（特に関西圏）の客は民度の低い奴が多いから、いびられるのが平気な人向けの職場。

>>829
なら技術はどうなの？乗務員等と比べると客と接する機会は少ないと思うんだけど。

技術は営業に比べたらどうしても安月給になる。その代わりDQN客の相手をせずに済む。

営業って？総合職の営業のこと？

現業の運輸と技術はそんなに年収差は無いはず

運輸が駅に居るうちは変わらないけど、車掌行くと乗務手当というからくりによって運輸と技術の年収には差が開く。

乗務手当って一律なの？いくら位なの？？

1�`ニ円だったかな

勝ち組だね　現業も

だいたい運転士は一日に何キロ位運転するのかな？

>>838
何キロというより、何時間か決まっている。
在来線の運転士は一回の常務が平均2時間前後。
へたれな運転士は10分ぐらい運転しただけで終了。

鉄道職と高専卒採用って何か違いがあるの？

同一人物だろうが、もう少し聞き方ってもんがあるんじゃねーの、チャットじゃ無いんだし。
まず、ちゃんと検索なりしてからレスしろよ。某スレのように質問厨とのたまうわけではないが。

優しい社員さんが降臨されてる事に感謝しる！
と、漏れもすかさずメモしてるわけで。両者、乙！

８４１みたいなのが最低なクズ野郎
きもい

すごい感性してるな

俺は現業で鉄道やってるけど給料安くて激務だと思うよこの仕事。
何より夜勤大杉だろう
俺はもう一回就職活動ができるなら別の仕事にしておけばよかったと後悔してる。

技術だと基本夜勤でツライんかな。

>>844
情報乙。ちなみに職種と部門はどこでつか？

>>844
お試し期間がほしいね。
内定を数社ほど掛け持ちして、一番自分にぴったりな職を探す。

お試し期間っていっても
部活の仮入部の時みたいに皆優しいんだろ･･･

保守

西って年令制限あるの？

>>850
年齢制限ほしいよな。
国鉄時代から居座るジジイ駅員は態度でかいから、さっさと早期退職を促してほしい。

入社じゃないの

>>850
正社員は新卒でないとダメだと思われ。
あとは契約社員から正社員への道しかないかと・・。
ただ、契約社員からは実質正社員にはなれないんだとか。

>>853
事故後、契約社員のなかから試験で正社員採用との話もでたけど
やっぱ表向きの演出だったか。

ありゃ今年限定だよ。
去年以前も正社員登用は建前としてあったが実際には無かったし、来年からも無いだろう。

ここは高卒だと勝ち組だと言っている奴がいるがそもそもここは高卒は雇っていない。
高専卒と間違ってるだろう

>>856
ﾊｧ？？釣りのつもりか？

>>856
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050930c.html

ＨＰには直接募集要項は載ってないから勘違いしたんだろ。

http://ebook.zyyx.jp/engine/isapi/frame.dll?bc=800&co=jr&ul=ja
これの「社員」みれ

どうも私の勘違いですた　どうもすみません

ここって高卒の初任給っていくらなの？リクナビには短大卒とか専門卒しか載ってないけど。

１５万くらいかな？

高校生がそんな貰える訳無い、額面では14万台で手取りは10から11万くらいになる。

高卒ってそんなに給与少ないの？まぁボーナスはそれなりに貰えるんだろうが。

高卒で車掌になったら月給手取りでいくらぐらい？

くれくれも脱線しないように

黙祷！

今回の秋採用って全国で約５０名の採用だけどその５０名と春採用の人達皆合わせて一緒の日に内定式するの？
私は大阪ですが。

鉄道職は内定式自体有りません

制服採寸で集まるだけだよ。
4月2日の研修入りまでアデュー

もうすぐ制服採寸なんですが、この日って採寸だけで終わりですか？
それとも食事会とかあったりするんですか？

>>870
（例）大阪の場合
制服採寸、オリエンテーション終了後
→大阪駅あるいは吹田駅周辺で食事

お、うちは食事会なんてなかったな↓
入社までに数回、個別にアドバイザと会う機会を持つって聞いたけどね。

現業が激務だといわれる所以。

基本盆・正月・土日出勤。休みはほぼ会社指定。
乗務員は３日休みカットだがそれでも他社と比べるとマシ。
駅務は夜勤だらけ、そんで夜勤しないと乗務手当もないし基本給が安すぎるためやっていけない。

職場の雰囲気はちょっと暗い。特に高卒の奴。でもそれは仕方がない。
おまえらが大学入学したばっかの時はどうだった？　大卒現業がどう接していくかによるでしょう。

>>872
個別に会うの？
JRエリア外の人はどうするんだろう

>>872
食事会なんてネタなんじゃないの？
だいたいなんでわざわざ吹田駅まで行かないとならんのよ。

>>870
（例）金沢の場合
制服採寸、オリエンテーション開始前に
大卒だけ金沢駅で食事

>>874

詳しくは分からないけどアドバイザーが内定者の居住地付近に
来てくれるらしい言い方だったよ。
でも遠方だと無理な人もいるだろうね

71　朝日放送 毎日放送
70　関西ﾃﾚﾋﾞ
69　よみうりﾃﾚﾋﾞ
68　関西電力 武田薬品工業（研究職）
67　伊藤忠商事 丸紅
66 日本生命（総合職）大阪ガス
65　サントリー
**********************京阪神の勝ち組ライン*************************
64　松下電器産業　テレビ大阪
63　シャープ ＮＴＴ西日本　大広　カネカ　日東電工　ＪＲ西日本
62　大阪府　住友電工　住友金属　松下電工　クボタ 日清食品 キーエンス 日本触媒 竹中工務店
61　住友倉庫　大林組　帝人　住友信託 シマノ 阪急ＨＤ 近畿日本鉄道
*************京阪神の平均、大阪市大・同志社の勝ち組****************
60　大阪市　阪神電鉄　京阪電鉄 ダイキン　クラレ 積水化学工業 住友物産 エア・ウォーター 関西ペイント
59　住友生命　日本ペイント　大同生命
58　ダイハツ　りそな　NTN　奥村組　ダイセル化学工業 ヤンマー 栗本鐵工所
*************大阪市大・同志社の平均、関関立の勝ち組****************
57　船井総研　サンスター　マンダム　ニッセイ同和損保　光洋精工
56　吉本興業　レンゴー　Hitz　南海電鉄　東洋紡　コクヨ　ミズノ　オリックス
55　船井電機　石原産業 サカタインクス　エスケー化研　長瀬産業　
54　積水樹脂　堺化学工業　三洋電機　ロート製薬 日本ピラー工業
*******************関関立の平均、龍甲産近の勝ち組**********
53　東洋物産 大阪府警本部 グリコ　日本ハム
52　高島屋　沢井製薬　大和工商リース　因幡電機産業　積水ハウス
51　ローソン　阪急百貨店　モリタ　タカラスタンダード　大和ハウス　大丸
50　エースコック そごう

弁当だったつーの
なかなか美味しかったよ

それはなによりだよ

秋採用内定者の制服採寸日は時期的に高校生いないのかな？

もうどこも終わってるよ。
女子高生に(；´Д｀)ﾊｧﾊｧしたかったかもしれんが、
元々女子は少ないんで安心しる。

残念・・・

社員の人と食事って選ばれた人しかいけないの？

そらそうよ

食事ってネタだろｗ
だいたい高校生とか短大生呼ばないなんて差別じゃん。

他は知らんが、金沢は本当。
もう一つの西スレ見ろ、何人も大卒だけで行ったって言ってるだろ。

だからそれ自体がネタなんじゃないの？

>>888は、早くも村八分にされて何も知らないかわいそうな人。

大阪支社、京都支社は本当。
吹田駅前のビルにある中華料理屋のバイキングにいったよ。

本スレにあったんだけど、
鉄道職って色弱・色盲でも内定もられるの？

無理

>入社までに数回、個別にアドバイザと会う機会を持つって聞いたけどね。
それ俺も聞いた。正直面倒くさい。
組合でも勧められるのかね？

>>873
それは入社数年じゃないのか？
10年もすれば開放され…ないのか…？

>>893
お前は盆暮れ正月稼がないでいつ稼ぐのかと（ｒｙ

>>890
それは当日知らされるんですか？
それとも事前に電話連絡があって「時間空けといて下さい」とか言われるんですか？
早く帰りたいんですが・・

>>890
バイキングか、なかなか太っ腹だな。
2・3000くらいしたでしょ。

2000円くらいでした。事前には連絡ありませんでした。

>>895
別に、強制参加じゃないから時間は気にする必要ないと思うけど。

>>890
いいな、俺の支社は普通のレストランだった。
大阪・京都は高卒もいったの？

私の支社は連絡はまだ無いなぁ

>>890
あそこのエレベーター時間かかりすぎだよ

>>900
え？春採用？どこの支社。

秋採用内定者です。
今日アドバイザーから初めて電話あったみたいなんですが、寝てたから出れなくて留守電に入ってたんですorz
初めてのアドバイザーからの電話って、支社の人事部からかかってくるのか、アドバイザーさんからの携帯電話からなのかどっちですか？
実は昨日見知らぬ携帯番号から電話あったんですが、出れなくて・・・。もしかしたらその携帯番号はアドバイザーさんからの電話なのかなぁと思いまして・・。
今日起きたら携帯に留守電入ってるのがわかったんだけど、いつ電話かけられてきたのかわからないんですよ・・・orz
支社からなら、他言厳禁と教えられた支社人事部の電話番号にかけたらいいんだろうけど・・・・。
皆さんはどうでしたか？初めてのアドバイザーさんからの電話は支社からでしたか？携帯からでしたか？

>>903
支社と携帯の両方からだよ。
てか、アドバーざーからもらった名刺の番号に電話すればいいんじゃない？

>>904
まだ会ったことないんです。
オリエンテーションが今週末なので。
アドバイザーの人って支社の人事課の人なんですかね？
どこに電話していいのかわからない・・・

>>905
別にあわてる必要は無いだろう。
また後日必ず電話がかかってくるからね。
俺も最初は、知らん番号から電話がかかってきてスルーしてた。
でも何日か同じ局番から掛かってくるので電話に出てみたらアドバイザーの人からだった

>>906
そうですか。わざわざどうもです。
そのアドバイザーからの電話というのはその人の携帯番号からだったんですか？

>>907
固定と携帯両方からだったけど、俺が出たのは携帯の番号。

はっきり言うが

総合職→会社の大切な頭脳、少数精鋭→内定式もするし食事会やら懇親会もやる。優遇。

現業一般職→会社の手足、人数多過ぎ、大勢の中の一人→人多すぎるからテキトー。

>>902
広島っすよー
制服採寸はやったけどねぇ

>>909
そんなこと十分承知です。

>>908
どうもです。解決しました！

>>909
総合職あっての現業なのに・・・
こういう現状だと知るとショックだな。

>>913
現業あっての総合職って言いたいんじゃないんですか？
ていうか、総合職の方が実質会社の手足だと思うが。
総合職より現業の方がプライベート充実するし。部門によって不定休ではあるが。
総合職は本当に会社の言いなりだよ。
最近はどうかしらんが、前までは総合職ってサービス残業の雨あられだったらしいから。

総合職は残業すごいみたいだね。
夜中まで晧々とビルの電気がついている。

総合職は仕方なく夜勤して、結局一泊するってことが頻繁にかはわからんがあるみたいだよ。

>>905
アドバイザーは同じ鉄道職の年齢がある程度近い人を選出だとかどうとか言ってた。
あと、漏れは全部携帯からかかってきた。

そういや漏れのアドバイザーは肩書きが営業課だったんだが、駅務員は営業課ってことかな？

アドバイザーは総合職。今は内勤だよ。

俺は917のレスを見て納得したんだがなぁ。
アドバイザーが全員総合職だとすると、数的に総合職だけでは間に合わない気がするのだが・・

なんで、総合職が現業のアドバイザーになるんだ？？？

大卒の現業を取り込んで、現業との結びつきを強めて、現業を黙らせるってことか？

>>917
見た目20代から30代前半な人が肩書きを支社営業課と名乗ったなら高確率で総合職。
彼らの任務は、内定者を西労組以外からの毒気から守ると同時に内定者を監視する事。

>>921
毒気って例えば何？
そもそも西労組って半強制加入でしょ

乗務後によく漫喫で過ごしたとかどうとか言ってた希ガス。聞き違い、、か？
何度か言ってた>>917の能書きもあったから現業だと思ってたんだが。

確かに>>921の言ってる事は全部あてはまるんだけども。
総合職だとするといろいろとしっくり来るトコがいくつかあるし。
そうか、大学はある地方名だけ言ってたが、旧帝の事だったのか、、

>>922
責任組合以外の連中と無用な接触をさせないようにする役割もあるって事じゃね。

鉄道職駅務部門に色覚検査で用いる石原式色覚検査表を事前に
暗記して採用された者がいると聞いた
それが事実なら、この会社の採用形態は杜撰といわざるをえない
まあ、列車事故の際に、現場から社員が逃げ、ボーリングに興じているような
始末だからな

西日本にかぎらず他社でも同じ石原表使ってるわけだが。
まあランタンでばれる

ここのスレ立てた者だけど俺が１０００番カキコしていいの？

お前、採用試験落ちただろ

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アドバイザーって、いつまでついてまわる？？
現業で働き出してからも、ずっと監視されるのだろうか。

Ｆランクよりちょい上位の大学からここの鉄道職行って果たして就職勝ち組みになれるのか不安で仕方ない。

そのランタンは入社試験にはないわけだが

>>931
土日休みナシ、不規則勤務時間　この観点からいえば負け組み。
年休、その他　こちらのほうだと勝ち組。

つーか、今年は大卒現業腐るほどとったろ？　　
説明会や食事会やら、高卒・専門卒らより大事扱われてるみたいだから、君らがしょぼかったら会社もがっくりだろうな。

前から思ってたんだけどここの会社って社員の人が会社内部の事全然書きこまないよね。
それだけ不平不満が無くて環境が良いって事なのかな？？

だるくて
書く暇がないんだよ

>>935
年休が多いからそれは無いだろう

>>933
意外と大卒は少ない模様

>>934
つ　鉄道板

確かに大卒は多くはないかもしれない。
専門卒とか短大卒が多そう。

>>934
そりゃ就職板には粉岩魚

>>937
いやいや、例年に比べってことね。確かに辞退が多かったらしいが。

業務用携帯でエロサイト堪能。
Ｋ都支社の○○車掌区の♂。
まあ、Ｋ支社には車掌区が一つしかないから伏せる必要もなさそうだけど。
どこまで不祥事続くことやら。

ところで、この会社の入社試験で
不正する奴ってマジでいんの？

業務用携帯なんてもたされるのか

>>943
非常用携帯電話。

それで出会い系やっていいの？

ここでつか？

第二の高見運転手育成スレは？

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・肥薩おれんじ鉄道・高千穂鉄道・ゆいレール

へぇ、モノレールも乗れたんだ

勝ち組万歳

age

>>949
現業の技術って世間的に見て勝ち組か？

さぁ？

現業と総合職は勝ち組だよ　高卒でもね
技術はどうかと思う

現業＝技術+運輸だよ勘違いしてるだろう

age

氏ね

生きろ

可愛い子いないのはつらいな実際・・
就職したら遊ぶ暇なんてないのだろうか・・・
女の子と遊びたい＞＜
今しか遊べないのかな・・

おれももっとおにゃのことにゃんにゃんしたい

俺も

もーいいです。こんなところで聞いたのが間違いでした。
高校生だと思ってみんなバカにしすぎです。
はっきり言ってむかつく。たいしたアドバイスもできないくせに。
大学生もたいして使えませんね。

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

ﾊﾅｸｿ(σ-￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

>>961
あくまでここは２ｃｈ

>>961
おまえ小嶋だろ。

耐震強度偽装事件で、マンション建築主の「ヒューザー」が、東京・丸の内の本社から今月末にも移転することが16日、分かった。今後は営業を停止し、会社組織も縮小、住民への補償業務に専念するとしている。　

くそ

だから何なんだ？

事故・・・

次スレ立つの？
なんやかんやで結構利用しやすいスレだと思うが

西日本の本スレがあるだろ。

>>971
誘導よろ

本スレに受験目的のレスを混同するとかなりややこしくなると思うんだが…。
内定者を境界線に、受験生と社員のスレを分かりやすくするためにも次スレ立てたほうがいいと思うんだけど。

>>973
じゃあ酉にこだわらないで、「鉄道会社の試験について」（仮称）でどうよ。
ＪＲ、私鉄、交通局等・・・

西だから面白いんじゃないか。

鉄道会社はどこもクレペリン。以上

そんな簡単な話で済む問題じゃないからここまでレスが伸びたわけだが。

でも普通は倒壊、東日本のほうが本命で、酉は二の次って人がほとんど。

>>978
お前が、倒壊、束エリア在住だからそう思うだけだろ

>>978
いきなりそんなレスされても話の流れ読めよ。
なんら関係ないレスするな。
てか、なんでお前にそんなことがわかるんだ？全員にアンケートでも取ったのか？ｗ
独断で物言ってんじゃねーよ

>>981
毎年メディア等が調査してる大学生人気ランキングでも東海、東、西の順ですが？

>>982
人口分布の差もあるだろ。

本州三社の中でも、酉はこれといったドル箱路線が無いんだよね。
束・・・首都圏輸送
倒壊・・・新幹線

酉・・・新幹線の輸送量は倒壊と比べ物にならないほど低い。最短4両の新幹線ｗ
関西圏は、並行私鉄をしのぐ輸送量だが、中国地方のローカル線が足かせとなっている。

はいはいわろすわろす

財務状況から言えば、束・倒壊＞酉はよく知られてる話ではあるが、
実家と同じ地域内での就職希望も多々いるとは俺も思うよ。
一般企業のように本社が東京で全国に支社があるってわけじゃなく、
一度入っちゃうとまずその管内で一生を過ごすんだから。親の死に目にはまず会えない。

まぁ、漏れも財務状況から束が第一志望だったんだけどね。倒壊は志望してなかったが。
結果的に地元の酉になって良かったと思うよ。親孝行はできそうだ。

でも、酉のエリアも広いぞ。富山から福岡だぜ？

>>986
とは言っても転勤あり。
東は上越・小谷、南は新宮、西は福岡まで。
しかも、東京にも事業所（東京支社？）みたいな機能の部署がある。

東京本部のことか？

留学もあるよ。アメリカとかイギリスに

アダルト良品ビデオ

>>991
意味不明

時々、新大阪で昼食べるけど、最近は吉野の「お昼どき」つうのばっかり
今日食ってたら、隣の席で先にニ人で食っていたところに後からもう一人きた
ところが後からきた奴は注文を聞きに来たねえちゃんを制止して
大声で仕事の話をはじめて、あげくノートを持ち出してパチパチやりだした
大阪人なら座る前に注文するのが普通だし
昼で満員の飲食店でノートとかそんな非常識なことはしない
さすが、東京のＮＥＣ関係者
（話の内容を聞いた訳ではないので単なる雰囲気からの推測だが）
店もそんな奴は追い出せばいいのに

そろそろいきますよ

しかし最近

>>982
はぁ？　大学生ランキングでその順番ってのは知ってる。
それは所詮人気の割合の順番であって、「西は二の次って人がほとんど」の証明には一切ならない。
言ってることわかる？

東京じゃ人気ないだけの話でしょ

998

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