【マターリ】インフラ内定者の集い【安定】

電力、ガス、ＮＴＴ、ＪＲなどのインフラ内定者のみなさん、
語り合いましょう。

22222222222222222222

３３３o(*≧д≦)o"

444

電力最高ですよねo(^-^)o

人による

東電はひどい。
出世コース採用ならまだいい。
ソルジャー採用が特に酷い。
東ガスとの戦いに備えてIH営業部隊となり、
一度営業に行ったことのある場所へもしつこく訪問する。
建設会社や不動産会社、果てには一般住宅まで押し売りを迫る。
上司とお客の狭間で鬱になるものが後を絶たない。

技術系も酷い。
最初の数年は現場勤務ということは周知の事実だが、
ここで鬱になるものが後を絶たない。
理由は高卒先輩社員からの暴力だ。
宮廷出ても高卒の先輩に仕事が出来ないと弄られる。
高卒は大卒にコンプ持ってる人が多いからね。
そんな電力に行く人は頑張って下さい。

激しい競争することになるとインフラの魅力がなくなるよね。

競争激化度
電力＝ガス＞＞ＮＴＴ＞＞＞＞＞＞ＪＲ

それでもメーカーよりはまったりだろ。
少なくても東電と東ガスはなんだかんだで潰れないと思う。
ＮＴＴもつぶれないが、既に競争が激化してきてるんじゃないか？
ＪＲは大丈夫だな。あんな事故起こしても結局使わざるを得ないし。

競争激化度ってNTTが一番しんどいんでないの？
PPSもそんなに参入しないだろうしな

誰かインフラ業界別に給料、福利厚生とかのランキング作ってくれや

漏れは正直、ソフトバンクがＮＴＴを抜くと見てるよ。５０年後ぐらい。
ソフトバンクがインフラになると。
携帯事業も参入していくらしいし。ホークス持ってるし。
社員のやる気もＮＴＴよりありそうだなと漏れの視点では感じたよ。

>>7
内定者ですがホモですので大丈夫です。

ＮＴＴの社員のやる気はひどいらしいね。
目が死んでる人が多いって言ってた。
そういう意味じゃ電力とガスみたいな、適度な競争が
あった方がむしろいいと思う。

インフラは叩かれやすい。
電力最大手の東電は現場がひどいとか、ガス最大手の東京ガスは東電に吸収されるとか。
しかしほとんどが難関企業であり、倍率も人気も高い。
つまり、落ちた人の僻みだと思っていいんですかね？

難関でまたーり高給だからな
大塚や浜崎なんかが一部から叩かれてたりするのと一緒なのかもねｗ

とりあえずＪＲ内定の俺はこの中で一番の勝ち組か

JRの給料×0.8=電力の給料

給料　　　　　電力＝ガス＞ＪＲ＞ＮＴＴ
マターリ　　　ＮＴＴ＞ＪＲ＞ガス＞電力
福利厚生　　　電力＝ガス＝ＮＴＴ＝ＪＲ
勤務地　　　　東京ガス＞＞＞東京電力＞＞ＪＲ東＝ＮＴＴ東

俺の独断と偏見なので、適宜訂正よろ

どんどん新規参入されてる通信分野がまたーりってのがｲﾐﾌ
電力は片手間で参入してるPPSがちょこちょこいるだけってのが現状なんだけど
まあ文系職の連中は多少忙しくなるのかもな

関西版も作ってくれや

>>21

勤務地　　大阪ガス＞＞関西電力＝ＮＴＴ西＞ＪＲ西
女ウケ　　関西電力＞ＮＴＴ西＞大阪ガス＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ西
マターリ　ＮＴＴ西＞＞＞＞＞大阪ガス＞＝関西電力＞＞＞＞事故の壁＞＞＞＞ＪＲ西

電力いいねえ・・。
俺は地方電力の内定もらった。
いろんな都合で結局他業種に決めたんだけど、待遇面ではなんの不満も無かった。
最終面接の交通費で豪遊したしｗ

電力は中央３社も北海道電力とかの地方電力も、待遇にはほとんど差が
ないからいいよな。
ＮＴＴはデータとかと比べると東西はやっぱ給料面では見劣りするし。
ガスは大手３社以外は給料低いのかな。

NTTとか東電とか社員数すごいな

これでも黒字って
規模でかすぎ

俺もＮＴＴ西に内定もらったお！
ＪＲ西の内定者はいないの？
懇談会の話題とか聞きたい

ＪＲ系内定者はこちらへ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1116420924/l50

>>27
今みてきたけど酷いことになってるなｗｗ

インフラ業界で出世できない大卒は、
他の業界でも出世できない。

インフラほど、大卒が出世しやすい業界はない。

つまり勝ち組ってこった。
ただし今年の東電は同期が多そうだから知らんが。

>>30
安心しろ。
無能でなく、かつ、人並みのコミュニケーション能力が取れれば、
特別管理職にはなれる。

有能でも対人関係を築くのが苦手な奴、
無能すぎて全く使えない人は出世が厳しいが、
それはどこの業界でも言えること。

唯一ついえるのは、
今の日本国において、ほっといても出世できるのは、
「国�Tキャリア官僚」くらいだということ。
そして、彼らは入り口で既に選別されている。

新日石内定なんですがここにきてもいいですか？

マターリ安定度でいったら北海道電力が最強だと思うんだけど。

>>33
勤務地さえ良ければ最高だと思うぞ。
でも勤務地の話したらインフラはむしろ負け組に近い。
例え東電でも下手したらド田舎勤務とかあり得るしな。
ＮＴＴやＪＲも同じ。
ガスは東ガスのみ最強ってだけだな。
でも地底出身のヤツはむしろ田舎勤務が好きなヤツも多いし、別にいいだろ。

なあおまいらの中で将来転職を考えてる香具師いるか？

なんかインフラって転職してキャリアアップというのは向かない気がするよ。
インフラ自体を持っているというのはある意味ヒエラルキーの頂点だし。
だがつぶしはきかないとも言えるね

東電、東ガス、NTT東、JR東、新日石あたりで就留しても行く価値あるとこある？
ちなみに企業選びで特に重視する基準は
落ち着いた社風＞できれば首都圏勤務＞安定性＞非激務＞社会的評価
JR東は前年落ちた人は筆記で切られると聞いたが・・・。

>>37
俺は↑の会社の説明会全て行ったが、一番社風が良い（というより人が良い）のは
東ガスだった。首都圏勤務希望ってのも東ガスが最強だと思う。
安定性でいったらＪＲ東なんだろうけど、確かに就留に対しては
厳しいっていうのは聞く。
特にインフラは中途入社ってあんまり一般的じゃないから、
入れるのなら就留しても損はないんじゃない？
ただし東電、東ガス、新日石あたりは特に難関だから受かる可能性は低いよ。
あと新日石（技術系、非研究職）は数年ごとに違う製油所に転勤になるから
東京にいたいならやめた方がいい。
ＮＴＴ東も社風は落ち着いていると思うが、やる気がないともとれる社員は
よく見たし、下手したら青森勤務もあり得る。

ＪＲ運転再開age

インフラの中で一番の負け組は間違いなくＪＲ西だな

インフラは普段がマターリな分、常に負け組になる危険をはらんでるけどな。

JRスレはJR落ちが荒らしてるんだろうなあｗ

>>38
やっぱ東ガスはいいよな。
俺の希望をほぼ満たしていた。
でも入るの厳しいから受かる自信がない。
就留しても落ちたら何のための１年だったのかわからなくなるだろうし。

俺は偏差値表に載っていたらおそらく57くらいの企業の内定しかない。
ただ社会的評価以外の基準はそこそこ満たしている感じで迷ってる。

ちなみに38はどんなとこに決まったの？

正直やりたいこととかなくて就活始める前は不安だったけど、
地方電力に決まって本当に良かった。
俺のように特にやりたい仕事もなく、自分の時間が欲しくて、
そこそこ金も稼ぎたいっていう人はインフラがいいのかもね。

武勇電！武勇電！電電ﾃﾞﾃﾞﾝ電！

>>37
俺はガス大手（東ガス以外）か地方電力のどっちかだよ。
俺は理系だけど、やっぱり専攻がマッチするに越したことはないね。
>>37は文系かな？
東ガスは文系20、理系30くらいしか採らなくて、理系は院生が８割みたいだよ。
ちなみに俺は２次面接落ち。

石油元売はインフラに入る？

インフラではないだろうが、マターリ高給という意味では同じもんだよ

オラ、田舎でもいいからマターリ暮らしたくてみかか東に来てしまったど。

マターリ最強！ただ人間として腐らないようにな

まったく、おまえらいい加減にしろよ。
三世に言わせれば、人生を楽しむコツは、どれだけ無茶をするかなんだぜ？

といいつつそんな理由でNTT東を選んだ俺はくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

俺は電力のJ-POWERです。
ここはあまりまたーりじゃないイメージだけど・・・orz

>>51
西ですが、ヤル気がある社員さんばかりに会い
マターリ幻想が崩れそうです。。

525 ：トヨタ　低法工場 ：2005/06/07(火) 08:35:36 ID:x2F3PV1q
：行方不明 ：04/09/24 23:35:01 ID:NHnnpcMS
：トヨタ　退職法？ ：04/09/02 15:41 ID:7siNi+0j
ゆうべの寮のアナウンスでは、地方から電報が入っている呼び出しが
盛んだったという。

「労災で死亡するといかんで田舎から電報打たせて、逃げるんだよ」

ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。

70 ：出稼ぎ農民　豊田 ：04/09/01 16:13 ID:2u0unwk+

「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、
　だれもいかんよ。死んでまうよ。
：自動車絶望工場 ：2
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

＞＞５４
色んなとこにこのくだらんコピペすんなよ

大阪ガスってメチャメチャ年収低いのに、
なんで人気あるのか分からん。

大阪は激戦区だから大変だろーしな。

ＪＲ東海内定者の俺がきましたよ。

>>58
すごし。

日銀総裁の俺がきましたよ。

NTT西に一軍採用の俺が来ましたよ。

>>61
そういうのってどうやって分かるの？
君は一軍だとか言われるの？

ＪＲ東海と東電と、関電で迷ってる。どれも蹴られるとは思っていまい。

>>63
勝ち組乙

漏れ新日鐵なんだがインフラ？

>>63
おいおい、いつまで迷ってるんだよ

>>63
出世競争は若干厳しくなるが、出世したときの権力の大きさに興味があれば東電を、
出世願望が強く、ペーパー試験・プレゼンテーションに強いタイプであれば関電を、
無難に出世したければＪＲ東海をお薦めする。

>>63
ネタか？
本当なら、出身地と向上心に寄るな。

>>66-68
レスありがと。ネタじゃないよ。出身は、京都だよ。学歴は、宮廷以上。
やばいよな。他の内定者には相談できないし。
東電はきつそうなんだよ。やっぱ東海かな。どれ蹴るにしてもかなり鬱だ。

>>69
早くしないとヤバス

俺と一緒に東電で仲良くしようぜｗ

いや俺の友人と一緒に東海で仲良くしようぜ

＞＞７１
東電蹴って、三菱重工にしました。

>>71
誰だおめー。

>>74
ただの東電内定者だよ

>>75
特定できません。雇い過ぎです(>_<)

東電内定者おおいな

>>77
実際多いしなｗ

関電来なはれ〜

おい、誰かガスに行くヤツはいないのか？

東電に入って東ガスの嫁を貰う。これ最強

インフラは、規模が大きければ大きいほどいいよ。
業界一位の所ならば、どこも安泰。
給料も、大卒の人は、かなり高い。批判出るから四季報なんかには、書けないみたいだけどね。

関電内定の俺は大阪ガスの女と結婚したら出世など出来なくなる悪寒・・・

ＪＲ東海にしとけとよ
それが正しい選択。

遣り甲斐があんまりない希ｶﾞｽ＞鉄道

女ウケは東電＞東海みたいだよ。
ある程度の高学歴じゃないと東海の難関さがわからんらしい。
まあこれはインフラ全般に言えることだがな。

インフラにヤリガイを求めちゃいかんよ。
あくまでもマターリが基本

>>86
言えてる。東海はアソシエイト職とプロフェッショナル職が多すぎ。駅弁がそこに入ってイメージ下げ過ぎだ

北海道電力で札幌勤務が約束されるなら、おそらくインフラの
中で、一番いい就職先だと思うぞ
北海道電力だとＰＰＳも参入できないし、東北電力に攻められる
ことも無い。ＮＯ競争、パラダイスだよ
ススキノ安いし

俺は東だが東海の先輩曰く合コンでは…

先輩「ＪＲ東海です」
女「え〜電車運転してるんですか〜」
先輩「いや…（汗）」
女「じゃあ切符切ってるの〜？」
先輩…orz

みたいな感じらしい。鉄道に女ウケ期待しちゃいかんな。
航空とのこの差は…orz

ＪＲ東内定者の俺が来ましたよ。

関電関連会社内定の俺ですが、ここにいてもおけ？

インフラはそんなにﾏﾀｰﾘじゃないぞ。と、親父を見て思ふ

>>93
飲み会多いからね。
特にあなたの親父さんの世代は・・・

俺の上司も週に3回は飲みに行ってる。
17:30過ぎると飲み相手を探してうろうろしてる。

>>89
まぁ、それが約束されないからつらいところだね。
札幌に車ですぐ行ける道央ならまだ全然いいんだけど。

>>94
どこも同じだな（笑
上司に飲みに誘われるのがいやで、
上司が帰るまで帰られない今日この頃。
上司が帰ってから20分もしないうちに、
うちのシマ（計6人）のほとんど全員が帰ってる。

>>96
いいじゃんリーマンぽくてｗ
ドラマみたいで楽しそう

>>38
亀レスですまん。
38はインフラに決まったのか。よかったね。
俺も東ガスは２次面で落ちて、違う業界の内定しかない。ちなみに文系。
再挑戦するかはもう少し考えてみるよ。
いろいろとレスありがとう。参考になった。

>95
そうそう。泊原発とかだと、まじ娯楽が無いし、他の発電所も・・・
営業所も、地方が多いしね

>>99
田舎勤務って
配属が決まったときは結構苦痛だが、
慣れると逆に離れたくなくなる。

その地域ならではの趣味を覚える。

俺はＮＴＴ東内定なんだけど、勤務地だけが唯一の心配点。
東北の山の中のほう勤務になったら何をして遊べばいいんだ。







ｽｷｰすればいいのか・・・

>>101
今やってること

>>101
温泉、スキー、スノボー、家庭菜園、渓流釣、
もちろんネット。

田舎勤務経験ありの俺から言わせると、
「田舎の女の子はナンパが容易」

>>103
社会人ですよね。
どういう風にやったのでしょうか？

>103
御意。
ただし、社内だけはやめておけ

インフラに内定決まったんですけど、地方なんですよ。
で、車って何を買えばいいんですかね？やっぱアウトドアの比率が高くなるだろうからジープを
買おうかと思ってるんですけど、ジープって上司から見たらどうなんですかね？

>>103
ＩＳＤＮしかないんだろうな。

うちの田舎はなぜかけっこう前から光が通ってる

この前某インフラの懇談会に出たんだが、内定者はみんなガッついてて、
おとなしいヤツは少なかったな。
こんなヤツらも数年経てばマターリムードに侵され、やる気がなくなって
いるんだろうなｗ

>>69
結論出したか？
京都出身なら関電がいいかもな。
ただ、関電と東電の差が難しいところ。
会社の力に差はあるが、個人レベルだと謎だな。

インフラならすげー設備投資して光を敷設しまくってるNTTが良い。

>>109
その通りだな。
富士通の会社説明会に行ったが、正直酷かった。覇気がない。
サントリーは体育会系だったが、みな楽しそうだった。
社員一人とっても、本当に色がよく出てると思う。こうして染まっていくらしい。

>>111
釣りか。

内定者に低学歴がいるとひくよな？
どこくらいまでなら許せる？
俺はマーチはダメで、せいぜい同志社くらいかな

>>113
マーチで低学歴って・・・
灯台の方ですか？

ってか普通にインフラは高学歴率高いだろ。とくにＪＲとか中央３電力と
ガス大手２社は。
ＮＴＴ東西はどんな感じ？

ＮＴＴは、灯台・鏡台・一橋・東工・早稲・慶応あたりのランクが半分。
それ未満が半分。
思ったよりも灯台が少ない。
思っていたよりもマーチは多い。

コムの懇親会にマーチはほとんどいなかったが。部署にもよるが。
確かに低学歴はひく

>>117
どこらへんの大学がどのぐらいの割合？

>>116
コムが勝ち組？

コムってインフラなの？

コムって、コムウェア？コムウェアならインフラじゃない予感。

とりあえず勝ちなんじゃねーの
コムはNTTコミュニケーションズの略でいいんだよな

NTT西に内定したんだが給与体系は東と一緒なの？
ってかぶっちゃけ電力ガスとかと比べて高いの？安いの？

>>123
NTTって給料やすいんじゃない？

東西は電力ガスに比べて安い。電力ガスに比べてﾏﾀｰﾘだから仕方ない。

JRより私鉄のほうが給料高いし転勤もなくていいよ。

まあ俺は私鉄に入れなかったわけだが。

俺も関東私鉄が第一希望だったんだがな。
見事に落とされたよorz

実際JRってどのくらい給料もらえるの？
給料のことだけが不安でたまらん。

'03〜04年 35歳時点でのサラリーマン(大卒総合職)平均年収ランキング
（FRIDAY8/5増刊号より）
注：四季報，EDINETのデータは一般職や短卒・高卒の年収も含まれているが
これは大卒総合職のみのデータなので全体的に高めに出ている

1280万円 三井物産
1250万円 日本テレビ放送網 東京海上火災保険 三菱商事 フジテレビ
1180万円 野村證券　
1170万円 トヨタ自動車
1150万円 東京三菱銀行 日本生命 日本IBM
1100万円 伊藤忠商事 NTTドコモ 電通
1080万円 ホンダ 損保ジャパン 丸紅
1075万円 勤務医
1050万円 ソニー NTTデータ 三井不動産
1020万円 NTTコミュニケーションズ
1000万円 日動火災海上保険 朝日新聞 日産自動車 住友商事 武田薬品 三菱地所
980万円 三井住友銀行 キャノン 第一生命
950万円 NTT東西 UFJ銀行 明治安田生命保険 KDDI 東京ガス
900万円 松下電器産業 日立製作所 カシオ計算機 シャープ NHK 任天堂
890万円 リコー 日本郵船 NTT
860万円 NEC　東芝 日本航空 楽天　新日本製鉄
850万円 富士通 全日本空輸 武富士 味の素 新生銀行 ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ ｻﾝﾄﾘｰ ﾀｶﾗ 三井造船

コムは学部生多いし、高学歴率はそんな高くないだろ

懇親会では総計多数

俺は灯台なんだが、総計くらいならまぁ想像つくがマーチクラスになると
未知の生き物なんだが。

はげ同意

インフラにそこまでの馬鹿はいねーべ

マーチの中では出世頭みたいなやつらだろうからな。
足元をすくわれないようにしとかなきゃな。

マーチでも素頭いい香具師ならおk。
灯台と違って、マーチはmaxとminの差が激しい。
確かに未知な生物もいるが、香具師らはインフラに来れんだろ。

それこそどこの大学でも学生の質の差は激しいだろう。4年という時間は人が腐るには十分すぎる時間だ。
うちは早稲田だから、それはそれは酷いぜ？

スーパーフリーだしなw

8年間だしなw

成蹊とか成城とかどうなの？

>>92
微妙にここにいるのは間違いですね。

漏れ　駅弁なんだけど
親友が東電から内定もらったんだよね
勉強はできるんだがいかんせんプレゼンや人としゃべるのが極端に苦手
出世と縁遠いかな？
とめたほうがいいかな？

>>142
余計なお世話じゃないの？

人としゃべるのが極端に苦手 ≠出世

電力ＶＳ鉄道
誰かまとめてくれ

>>141
完全居座ってますた。理由をプリーズ

>>141
>>146
おまいらワロスwww

>>146
関連会社って、通信ですか？通信ならインフラに入るかもしれませんが
ケ○オ○テ○コムでも規模は電力や、ＮＴＴに比べると小さいと思われます。
関連会社は所詮関連会社であって
大きな声でインフラと言える会社ではない確率が高いと思われるからです。

ここで言うインフラはやっぱり、電力・ガス・鉄道・通信（ＮＴＴ）が
妥当かと。

>>128
>>145
電力×０．８＝ＪＲ

↑これ、よく見かけるが本当か？

ここで言うNTTって、東西コムのことであって、
持ち株研究所のことじゃないんだろ？

>>142
駅弁で東電は出世不可能だろ
地帝の俺ですらﾋﾞﾐｮｰだってのに

>>150
持株研は社会的ステータスは高いんだが、給料的には東西コム以下。
今４０歳くらいの人とは出世の仕方が違うので注意。

>>148
いえ。関西電力の子会社です。
配電などする予定です。

>>149
★【40歳平均年収ランキング】週刊現代2004年7月24日号

【2000万】ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ　【1800万】日本ﾃﾚﾋﾞ　【1400万】東京海上火災 ｿﾆｰ　【1350万】三井物産
【1300万】損保ｼﾞｬﾊﾟﾝ 東京三菱銀行 武田薬品工業 三菱商事 日本IBM
【1250万】日興ｺｰﾃﾞｨｱﾙ証券　【1200万】松井証券 任天堂 ｺﾏﾂ ｷﾔﾉﾝ KDDI　【1180万】ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ
【1150万】三井住友銀行 伊藤忠商事 ｱｻﾋﾋﾞｰﾙ JT 東京ｶﾞｽ NTT ﾄﾖﾀ自動車 新日鉄 住友重機械工業 三菱重工業
【1130万】ｻﾝﾄﾘｰ　【1100万】みずほ 明治安田 味の素 東レ 富士ﾌｲﾙﾑ 伊勢丹 ﾎﾝﾀﾞ NEC 東芝 日立 松下電器
【1080万】東京電力　【1050万】富士通 日本航空 全日空　【1000万】三共 楽天 ﾃﾞﾝｿｰ ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ 日産 JFE
【980万】旭硝子 住友金属 新日石　【960万】UFJ　【950万】ｲｵﾝ 横浜ｺﾞﾑ
【900万】ﾏﾂﾀﾞ ｸﾎﾞﾀ　ﾔﾏﾄ運輸 三越 ｲﾄｰﾖｰｶ堂　【890万】明治製菓　【850万】資生堂 JR東日本
【840万】日清食品　【830万】JR西日本　【810万】森永乳業　【800万】りそな 朝日生命
【750万】ﾔﾏﾊ ｶﾈﾎﾞｳ ﾀﾞｲｴｰ 【700万】森永製菓 日本ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ　【680万】吉野家

http://www.cc.matsuyama-u.ac.jp/~tamura/ginkokyuyo.htm

>>154の修正！

>>154のリンク先は今から6年前のもの。
上のデータは2004年7月24日週刊現代のデータを手打ちしたものです。

>>152
社会的ステータス高い？え？誰かそんなこと言ってる奴いたわけ？妄想でしょ？

ステータスが(NTT系の中では最も)高い
ってこと

下手な公務員よりインフラの方がいいと思うがな。
特に理系の場合は。

>>158
っていうか、
給料が公務員の1.3〜1.5倍。
安定度は公務員並み。
福利厚生は公務員以上。

公務員と比較するのは無理がある。
国�T以外のすべての公務員を「下手な公務員」とするなら、
同意する。

>>159
国�Tって激務で有名じゃんｗ
しかも国�T≦地方ってのもよく知られた構図だが

電力はこれからしんどそうだ。

電力は自由化により、ＮＴＴと同じ運命をたどる
（送電線を解放しなければならないため）
鉄道は、私鉄の強いＪＲ西を除き、激しい競争に
晒される可能性はまずない
モーダルシフトの世の流れなので、伸びる可能性すら
ある（特にＪＲ貨物）

JRはJRでも四国内定者です。
配属先が実家から遠いところだと、田植えや稲刈りの度に帰るのがめんどくさいなぁ。

>>162
あなたは【自由化】電力業界Vol.10【脱マターリ？】 の４６でつか？

JRも東海以外は
正直、ドーでもイイな

>162
確かに。加えるならＪＲ東くらいかな

ＪＲ東もびみょ…(　-人-).｡oO(・・・・・・)

>>163
四国は経営は厳しいかもしれんが、
ﾏﾀｰﾘ好きor地元の人間にとってはいいかもな

電力自由化されても、大丈夫なんじゃないかな

鉄道が大丈夫とは言い切れないかも。
多角化で成功利益あげてるけど、鉄道事業だけだと、客の人数はわずかづつだか
減り続けてるし、これから人口も減少傾向にあるからどうなるのかわかんない。

まじで？JRつぶれるようなこともあるの？

それでも他業界よりはマシ。

age

鉄道自由化をしている国は有るんだよな。
線路保有会社が車両運用会社に対して儲けなしでの線路の開放義務。

上下分離のオープンアクセスだろ？
やっぱり、今のまま存在すると思うのはちょっと・・・かな。
それに将来、鉄道事業とそのほかの分野が分割されたりしていくかもしれない。
そしたら、今、鉄道事業が赤字（３００億）のし尺コヒみたいのはどうなるのかな。
まあ、新幹線できても、埋め合わせれないだろ。

ｺﾋが航空会社からシェアぶん取る光景が見えてこない

四国の敵は高速道路。

>>156
あそこは好きな研究（オナ研とも言う）がやりたい奴にとっては天国なんだよ。
それにＮＴＴ出身の教授とか多いだろ？

まったり、高給って、働く前から言ってるのって
かっこ悪い。
まったりもつらいよ。
今から老後の年金のことで頭がいっぱいの人のイメージ。

高給じゃなくて安定だった。

安定がどれだけ大事か社会にでればわかる

そうかもな。
でも、安定してる会社に就職したからって自分の身は安定、なんて雰囲気だして
変な表情のやついるよ。

かっこ悪くてやなんだよ。
もっと、違う意識でいたい。

安定を目指している人は、
安定がなくなったら不安になるからな。
安定がいつまで続くかどうかなんてわからない中、
安定を求めるのはナンセンスな気がする。

電力や通信、インフラ関係が
２０年後、本当に安定しているかどうかなんてわからない。
産業ががらりと変わって衰退していっているかもしれないしな。
そのときに、自分がいく業界から転職できる自信はあるのかい？

リクルートのような転職前提の会社にいって
どの会社でも働けるという状態にしておくのも
ある意味では安定だからな。

安定した企業・業界でバリバリ働いて
のし上がることこそ最高の安定。
入社して安心しきったらどこいってもダメ。

バリバリ働いて安定って、
どこまでいっても安定しか眼中にないのが、なんか変じゃないか？
そんなんでバリバリ仕事なんてできるのか？

インフラはもともとマッタリしたい香具師がいくもの。
ガスは燃料電池、ＮＴＴは通信技術とかでやりたい香具師が
多いのは分かるが、電力に至っては「やりがい」という言葉が
一番似合わない。ほとんどはマターリ高給に魅かれて受けているはず。

>>187
燃料電池をやりたければメーカーに行け。
ガスで燃料電池の研究はやっている人は0.1％もやっていません。

一般人ってインフラの仕事を実はよくわかってないんだよな。
ガスや電力は、設備の保守・補修のイメージしかないし、
ＪＲだって駅員や運転手のイメージ。
ＮＴＴは通信のイメージが強すぎて、何をやっているのかすらわかない。

インフラの仕事って業界の強みを生かして、多種多様な業務を手がけているし、
設備の計画も多種多様にわたる。

ちなみに、ＮＴＴ持株以外インフラ自体が研究なんてほとんどやってないよ。
研究部署は人気がないケースも多い。

ＪＲは、技術で入っても別に電車を作れるわけじゃない。
作るのは川崎重工とかのメーカーであって
技術部門はメーカーに発注するだけだもんな。

>>158
>>159
>>160
だけど公務員は世間体がいいよ
合コン行った時、市役所の奴と都銀の奴が職業を言ったら
女の子に凄いと言われてた、電力の俺には無反応なのに
インフラの良さををわかってない女の子はけっこういるぞorz

電力自由化。
電力会社は電気意外のモノ、サービスも売ってよし。
という面もあります。
漏れ達がうまいことやりゃ、利益拡大に間違いない！！

と言って気合いを入れるテスト…orz

>>190
でも地元のおばさんおじさんからは
えらい評価が高かったりしない？電力って。
昔の人から見ると特に安定していると思われるのかな。

>>192
漏れは190じゃないが、禿同。
昔の人ってより、社会に出てから良さに気付くんだろ。
だから、2chとかなかったら学生もあまり知らなかったかもね。
これからは分からないけど、20年は大丈夫だろ。
漏れ達次第だな。

ﾏﾀｰﾘだけじゃないんだと思うよ、電力って。
ﾏﾀｰﾘだけを求めるなら公務員になればいいわけで。

>>194
まあ、公務員っていってもマターリのもあれば忙しいのもあるがな
インフラ、公務員、都銀を比較すると

給料：インフラ＞＞＞都銀＝公務員
マターリ：インフラ＞＞＞公務員＞＞都銀
名声：都銀＝公務員＞＞インフラ
もて度：公務員＞都銀＞＞インフラ
もて度（東大女）：インフラ＞＞＞公務員＞都銀

>>195
給料：都銀エリート＞＞インフラ＝都銀平均＞都銀下位＝公務員
マターリ：インフラ＞公務員＞＞都銀
名声：都銀＝インフラ＞公務員
もて度：インフラ＞都銀＞公務員
もて度（東大女）：インフラ＞＞都銀＞公務員
でしょう。

公務員＝国�Tとするならば、マターリ以外は同意。

公務員試験の勉強が面倒で、電力中央三社逝った俺が居ます。

東大女に会った事無い。

>>196
生涯給料では公務員＞都銀じゃないの（一部の出世頭を除く）
都銀は４０後半から大部分の人が出向させられて給料は大幅減される

国1はマターリなんてもんじゃないよな。
話聞くだけで行く気が失せた。

うちの兄は、地方電力（東北以北）だけど、
給料は、公務員（これも兄、地方上級）より断然少ないよ。
（年は１つ違い。）
中央の電力と地方は差がないように四季報にものってるけど
ほんとに無いの？　信じられな〜い。
だから、ほんとに四季報に書いてあるこがあってるのか疑問。
あと、平均年収、平均年齢って、出てるだろ。
あれも、３８．８歳、７８０万とかってでてるけど
３８歳で７８０万とかもらってないよね。
平均なんてとるより、モード、とかメジアンとかを出してほしい。

マターリ度　　電力＞公務員　
マターリ度は勝ってる、だって会社帰りに英会話教室に通えるくらいだもん。
公務員のほうは忙しそうにしてる。

兄上は高卒じゃないっすか？
大卒給料は地上と同じ暗いだよ

電力ってそんなまったりしてる？俺の兄貴中部電力に大卒事務職で
入ってるけどめちゃくちゃ忙しそうだよ

本社に近くなればなるほど忙しくなるのがﾃﾞﾌｫ

JR東に内々定の電話をもらったんだが5日たっても通知がこないんだが
こんなに遅いものなの？

>>205
俺んとこは6月下旬郵送って言ってたけど。
気長に待っときや。

>>202
どちらも宮廷卒です。
電力のほうは総合職の事務です。
うそのように聞こえるかも知らないけど、ホンと。
あまりにもここで話されてるのと違うと思うだろうけど。
地方だからだと思う。

>>201
マジレスしてやる。
同じ学歴同士で比較すると、
電力の給料は地方公務員の給料の1.3〜1.5倍だ。

NTTの給料はー？

感電のサービス残業がニュースになってるね

国家�U種目指してる早稲田の友達がいるけど、公務員試験は大変らしいよ
２５科目以上勉強してるみたい、しかも２年生の時から
コストパフォーマンスでいったら圧倒的にインフラのほうがいいな。

>>205
おまいら過激派組合の仲間入りでつね

>>211
ああ、俺も聞いたことあるが国家�U種、地方上級は難化傾向にあるそうだな
昔の国家�T種の試験問題よりも今の国家�U種の試験問題ほうが難しいらしい。

>>211
国家2種程度じゃそれほど苦労しないだろ。
国1だって、試験だけなら1年くらい普通に勉強すりゃ受かる。多分。

>>214
さすがにそれは東大でもトップレベルの人だけだと思うが…

>>215
東大のトップは3ヶ月で受かる。マジな話。

そういえばとくダネ！で6ヶ月で司法試験受かった上かわいい娘出てたな。
世の中そういう人もいるっちゅうことだ。

>>210
うらやますぃ
サビ残が当たり前なのに、労働基準局の監査がない。

電力板では、飲み会で使ったタクシーチケットの使用時間を見て、
残業時間にカウントされたって喜んでいた人もいたな。
コンピュータの使用時間、タクシーチケットの使用時間、退社時間を見て、
30分単位で超過残業を機械的にチェックしたらしい。

メーカーいくなら総研いく

総研行くならNTT行く

結局NTTが最強なんだよ豚ども

from天下のドコモ内定者

ＮＴＴ行くならＪＲ行くだろ？

JR行くなら電力行きまつ。
2ch的には東海がいいらしいけど、漏れは電力だな〜

/oioi
NTTが最強?
笑わせるな。

俺? 来年NTT東。入社前に辞める予定。

>>222
つまり辞退ってことか？ニート乙

文系見学会あげ

>>221
2ch的にというか一般的にだろ、東海であれば。

NTTの現金キャッシュフローを見たら、最強としかいえん。
日経を見て、あまりのすごさに驚いた。

>>226
いつの日系？

まぁﾏﾀｰﾘ汁
通信、電力、鉄道、ｶﾞｽは最強
あとは好みの問題だろ？

三年が出てきました

NTTの内部留保は7.4兆円！
トヨタの8.5兆円に次いで国内2位じゃﾌﾊﾊﾊー
http://homepage1.nifty.com/fumitoyo-u/renketunaibu.htm

>>230
公社体質のぬるま湯ビジネスで、
カイゼン方式の効率最優先ビジネスに迫れることに驚き。

通信は金になるからな
楽天やらｿﾌﾄﾊﾞﾝｸが参入してちょっとどうなるかってﾄｺもあるけど

>>232
ソフトバンクは赤字垂れ流しでいずれ自滅する
BB光は不振だし、いまさら固定電話に手を出してるし

>>230
7兆円もあればKDDIとかｿﾌﾄﾊﾞﾝｸを買収できるんじゃね？

ＮＴＴマンセー君には、
以下の本を読むことをお奨めする。

通信崩壊―IT革命と規制緩和の結末

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4794211813/249-6016688-7438703

読んだ結果マンセーになりました。
他にもマンセーしそうになる本知っています

加入電話加入者数

2004/3　2005/3　2006/3（予想）
50,938　50,321　46,148

収益源の固定電話の加入者数、
今年1年間で、8％減少予想っか・・・orz

みかかアンチはどこのスレにでも来るんだなｗ

しかしこのスレ、各種アンチが大喜びしそうだな・・・
インフラはどれも多いし

>>238
減収減益なわけだが。

>>239
昔が異常で、今年が正常なんだよ。
あんなぬるいビジネスでよくもまああそこまで儲けられたものだ。

まあ、上位インフラ内定者は勝ち組だよw

東電は今後どうなるよ？

上位インフラは勝ち組だが、内定者が勝ち組かどうかは・・・

東電は大丈夫っしょ
東ガスは知らんけど

>>244
だね
ｲﾝﾌﾗでﾔﾊﾞｲのは「ｶﾞｽ＞＞＞通信=電力＞鉄道」

鉄道は無敵。

東ガスは今を持ちこたえれば待遇や勤務地など最強の会社なんだけどな。

今？これからの方がやばくね？

頑張れ東ガス内定者。東海内定の俺を最終で落とすくらいなんだから
みんな優秀なんだろｗｗｗｗ

ガスも上位３社はなんだかんだいって残るっしょ。
待遇は今のままが続くかは知らんが。

上位３社？２社の間違いだろ。
東邦ガスは大ガスが吸収して東ガスを抜きます

電力は総じて安定だが、原発事故が一回おきると痛いな。
今までは嫌でも電気を買わなきゃならんかったけど、
これからは東ガス以外にも日立とかファーストエスコとかの
分散型電源との戦いもあるからな。
どうでもいいけど数年間の現場勤務はやめて欲しい。。。

東ガスと大ガスは発電事業もやってるんだよね？
東邦ガスってやらないの？
あともし燃料電池車が普及したら既存のガススタを持ってて水素も作れる新日石や、
既に水素ステーションを持ってる東ガスが有利になるんじゃないの？

>>253
東ガスの方は天然ガス自動車もやってるからそうかもしれんが、
ガソリンスタンドはそのまま水素ステーションに置き換えることは
難しいからそう簡単にはいかないよ。
第一燃料電池が現実的な値段で実用化できるかどうかが一番の問題。
新日石も普通に発電事業に入ってくるんじゃない？

鉄道は安定さでいったら最高なんだけど、もうちょっと給料が良ければね。。。

俺は関電内定なんだけど、やっぱ理系だから最初は現場勤務なのかなあ・・・。
美浜原発とか行かないよね？原発に行くのは低学歴ソルジャーだけに
して欲しい

原発を低学歴ソルジャーに任せられるかよ
大体理系で現場行かなくて何するつもりだ？

インフラは羨ましいなあ。
俺もいまさらながらインフラ行きたくなってきた。
やっぱ就留して受けなおすべきかな

>>256
希望もしていないのに原発配属になることは普通はない。
個人的には田舎が好きなんで、若狭に憧れはある。
っていうと、原発勤務者に怒られそうですが。

老婆心ながら言っておきますと、
会社人生において一番重要なのが、最初の現場勤務。
仕事に対する姿勢や、仕事内容、人とのつながり、
すべて最初の現場勤務で身につける。
現場を知らずに本店勤務はできないし、
まして況や現場の管理職にはなられない。

俺が言いたかったのは何年も現場勤務はしたくないってことです。
院の専門がＥＳＣＯとかの新エネルギー事業関連なので・・・。

ぽっくんは鉄道内定者だが、
本当に良かったと思っていましゅ。
競争は無いこともないけど、それはあくまで
関連事業拡大についてのことで、
主力の鉄道事業で競争なんてしたら、
国民の皆しゃまに怒られてしまいましゅからｗ

電ガスも電電も、頑張って競争してくだしゃい
なぜならそれは国民が望んでいることだからｗ
規制に守られているインフラは、世論には勝てないのでしゅよ

鉄道でも四国は瀕死です。

>>262
たとえ四国が芯でも
東京在住の漏れは全く困らない

>>263
来年から四国に行く俺は死ぬほど困ります。

>>264
おまえかよ！！

インフラ内定者って総じて現場蔑視の傾向があるよね。
良くないと思うんだがなあ。

北海道も負けじと必死ですが

鉄道はなぜみな海＞東なん？
やはり今後に成長余地を残しているから？

↑ﾈﾀだよな？

ネタじゃないぽ…
だから内定貰えなかったんだろうけどね。
がんがれよーい

>>268
本業の鉄道での成長余地の違い、なんだろうね。株価もそうだし。
東海道新幹線は品川駅開業で増発の余地があるし、お客も割引きっぷではなく、正規運賃で乗る人が多い。
回数券とか割引といっても微々たるもの。
対するJR東日本は、首都圏のドル箱路線は輸送量がほぼ限界。（山手線とか埼京線とか）
おまけに、仮に増発できたところで、通勤通学輸送のお客は減る傾向にある。
新幹線も、大宮〜東京が限界に近いし、土日きっぷとか大人の休日パスとか旅行業向け卸でディスカウントしている。
どちらが収益性が高くて将来性があるかは、誰が見てもJR東海になる罠。

ただし、駅のスペースは品川駅の例を見ても明らかにJR東日本が優位だし、上越新幹線が地震で止まっても会社が傾かない。
エキナカや電子マネーにJR東日本の将来性があるし、
東海道新幹線が災害やテロで長期運休になればJR東海は一瞬にして終わる。

果たして東海終わるだろうか？
東海道新幹線がつぶれたら国が必死になって復旧するだろうな。
復旧すればまたドル箱になるわけで．．．

同じ企業でも職種によってマターリかどうかなんて大違いだと思うんだが。
SEとかは大変でしょ、やっぱり

>>271
おいおい、笑わせるなよ。東海は収益性は高いが将来性なんてないぞ。

将来性があるないの話はきりがない。
一昔前はガス会社主導の分散型電源の普及で電力会社がやばいと言われ、
現在はオール電化の普及でガスがヤバイと言われている。
これからもどうなるかなんて分からん。
ＪＲもＮＴＴも同じ。まあおまえらの頑張り次第じゃないか？

>>271
JR東海の新幹線がこれからも伸びるって？
えらく楽観的だな。
こだまを増やすなら品川駅の存在で増発は見込めるかもしれんが、
のぞみは減るぞ。
のぞみを増やしたいんだろ？？
もうちょっと頭使えよ。
品川駅の構造上の問題でこれ以上大幅な増発が期待できるか？
東海は現状維持が必至なんだよ。

現状維持しててもあんだけ収益上げてりゃいいじゃん

しかしさぁ、なんで東海って東に比べてあんなに
人気があるんだ？
学生も東海には甘いよな。
俺には良くわからん。
やっぱり高学歴しか採用しないから？

リニアモーターじゃねえか

マジレスすると、東日本と西日本の間にあるから、親しみを持ってる香具師の数が多い。

インフラはメーカーをこきつかえますか？

マムコレスするとこきつかわれる

>>280
名古屋在住ですが、名鉄や近鉄の方が親しみがあります。
東海の在来線はしょぼすぎです。

つまりみんな2ｃｈの偏差値にだまされてるってことか。
っていっても勤務地の関係もあるかもな。西や東よりも田舎に移動する
確立が少ない

>>284
まあ、東海は高学歴が大好きな会社だから
そういうのもあるんだろうな。
東や西が東海みたいな採用したら間違いなく偏差値ってのも
上がっていくだろうな。
ちなみに
JR東海の在来線のデフォは2両編成。

>>284
2chの偏差値なんかを参考にする就活生って、そんなに多くないだろw

>>286
いや、多いぞ。
シュウカツしてて普通に共通のネタになるくらいだから。

うちの周りもある程度は参考にするよ。
ちなみに東京一工のどれか。

2chも３月と４月の最初くらいはみんな必死だから信頼できる情報も多い。
今は糞スレ乱立して酷いなｗｗｗｗｗｗ

腹筋…

腹筋だなんてｗ
隠れ体育会系だったのね

腹筋ﾔﾊﾞｽ

自衛隊みたいだったな

声ハキハキ

東○電力内定の俺も見てますよ

スレタイ嘘じゃねーかよｗ
何がマターリだｗ体育会気質満載だなｗｗｗｗｗｗｗｗ

東電ﾔﾊﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ブラックになりますた

腹筋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こええええええええええええええええええええ

ブラック認定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
超声でてるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現業だけだろ、これ

日勤教育ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東電おめでとう！

302 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/06/22(水) 21:46:00
現業だけだろ、これ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ乙

現業だけだろｗｗｗ
しかも腰固定じゃ腹筋できてねーしｗｗｗ

久々にﾜﾛﾀ

ひぃぃ
高いところｺﾜｽ

強靭な肉体・・・ｳﾎｯwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

イメージがた落ちわろすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エネルギーの最適サービスを通じて豊かな生活の
快適生活を実現することｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現業だけじゃん、安心した

ｽﾚﾀｲ変更汁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾖｶｯﾀｗ。。。

312 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/06/22(水) 21:47:13
現業だけじゃん、安心した

全社員一度は電柱に登ると
社員の友人から聞いたがアレやるのか？ｗ

良かったなおまいら

6時30起床wwwwwwwwwwwwww

これは就職板でネタ化されるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

補講ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブラックじゃんｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

楽しそうじゃん。

どの業界でも結局
現業はやっぱ俺たちのやる仕事じゃないな
ハハハ

盗電の日勤教育すげー

インフラ乙

インフラ内定者乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

落ちたら死ぬんだろうなｗｗｗ

結構泥臭そうだな

なにこのスレタイ

中国電力はどうなんだろ？

と中国電力内定の俺が言ってみる

東電・・・うほｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>329
乙

タモさん、事務系もやるんですか？って聞いてたな。

あっぶねーーーーwwwwwwwwwwwwww

ｽﾚﾀｲおかしいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一気にブラック名乗り上げですかｗｗ　あれが会社の体質表してるだろｗ

ｽﾚﾀｲﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
JR西と同じ企業体質の悪寒

おまいらトリビア見すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブラックの香りがするのはJRだけじゃなかったぞ！
うはｗｗｗｗ電力も俺たちの仲間入りｗｗｗｗｗｗ

インフラってああいうもんなんだな

ﾄﾘﾋﾞｱで大騒ぎﾃﾗﾜﾗｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東電内定者ｶﾞﾝｶﾞﾚ

内定者びびってんだろｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一気に糞スレ化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえず『マターリ』は怪しくなったなｗｗｗ

ｽﾚﾀｲ変更汁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

体育会を超えてもはや軍隊だなｗ　マターリ幻想堕つ

内定者ｶﾞｸﾌﾞﾙだな。しかもﾄﾘﾋﾞｱから知るなんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
茶の間は日勤教育見て笑ってるだけだ品ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

商社内定で腹くくってる俺でもあの社風にはｶﾞｸﾌﾞﾙだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
電柱の上で腹筋「強制」なんてさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかも「伝統」って言葉で誤魔化してるしｗｗｗｗｗｗｗｗ

傍から見れば笑えるが内定者はがちで笑えんな

プギャー

７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信等) 　☆東京電力☆
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　ﾛﾌﾟﾛ[日栄]
　　　　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ)　
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　警察官　TV番組制作会社　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ　MIT
７１　　MR･MS全般　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格)　たけうちｸﾞﾙｰﾌﾟ(ﾏｲｿﾌｨｱ等)
　　　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK]
　　　　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ 京都の老舗（お茶・生菓子等の日配品メーカー）　　←ここでいい？
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　　
　　　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店　日本食研　ｲｵﾝ　有線ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾈｯﾄﾜｰｸｽ
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ NEC
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立)
　　　　FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師
６１　　住宅販売会社　富士火災
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

27 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/06/22(水) 22:00:49
>>19
来年からは事務系や研究職もやる方針らしいね。

32 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/06/22(水) 22:03:36
老人部の者です。
どうやら好評なようなので、来年からは事務系もやることに決まりました。
内定者は今の内から体を鍛えておくことをオススメします。

やっぱり水道内定の俺が一番の勝ち組ですね

夏ボーナスってどんなもんだろうな。

いやーマジで東電蹴って良かった。たぶんあれも過酷な現場教育の
ごく一部に過ぎない。東大院卒の社員でも高卒に現場でいじめられたり
精神的に追い詰められて鬱になる者が多いっていうのはあまりにも有名。
あのノリをテレビで見たらすごい信頼性が増したよ。東電内定者ホントに乙

>>353
東電けってどこにしたの？

言ったら確実に特定されるくらいのとこ。

>>355
刑務所？

sine

ってか東電蹴りは普通に多いよ。
電力はどんどん激務になっていくしね。
古き良き時代の電力会社はもうない。

東電と警察官なら警察官のほうがマシだな。

東電は負け組でＦＡ？

東電が体育会系なのは有名だろ？それを知ってて東電の内定をもらったんじゃないの？

>>360
聞くまでも無いだろ

>>358
そんなお前は東電に蹴られた訳だが

>>363
残念ながら内定出てからかなり引っ張って辞退しますた

>>364
数年後、お前は東電に入社しなかったことを後悔するであろう。

>>364
辞退どんな感じだった？

東電辞退はアホの所業

関電、大ガス、新日鉄ならどこに行くべき？事務系

関電⇒電力業界の雄　　ただし、東電との差大　事業多角化　借金大
大ガス⇒ガス業界の雄　東ガスとの差肉薄　電力参戦
新日鉄⇒素材産業の雄　業界一位　JFEと熾烈も神鋼、住金と連合
　　　　　　　　　　　事実上、鉄鋼業界は事実上二社の寡占化⇒安定？
　　　　　　　　　　　殿様商売⇒高給、マターリ？


　　　　　　　　　　　

関電に決まってんだろ！！

電力だぜ　電力！！
インフラは全部　殿様商売　なくなることはないと思われ

鉄　そのうち海外勢にやられるよ　POSCOらへんに・・・

インフラ行くと脳が腐りそうだな

鉄鋼も最近は斜陽気味だからなぁ…。

日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)万歳!!
何たって株主は100％国の特殊会社だし
万が一破綻なんかしたら＝全国規模の鉄道貨物網
消滅だからね。倒産はまずありえん。
旅客鉄道会社よりは地味ですが、マターリ度は
同じくらい？それ以上かも!!

まあ、デブヲターリーマンになることはないな。
腹筋で鍛えてりゃ、

インフラのように安定している企業に勤めると他の業界のように競争は激しくない
わけだから、脳みそ腐るか認知症のリスクが大きくなる気がするなぁ…。

ﾄﾘﾋﾞｱのあれは配電採用者だけだろ
腹筋やらｽｸﾜｯﾄやらは他のﾄｺもそうだろうけどさｗ

なんでＪＲ東海って人気高いの
地震怖くないの？

>>372
会社がつぶれないのと、自分が解雇されないのは別次元の問題だ。

>>376
新幹線の収益性と競合他社がないと言えることによる安定性

リストラはあるな
会社残って人残らず、、、

>>376
地震は怖い、しかし確実に来る。
確実に起こるからこそ、真摯な対応が可能となっている。
よって、怖くない。

>>368

どこもお前が生きている間は100%潰れない。
ガスや鉄がヤバイとかいうのは低レベルな発想。

関電

>>381
厳密な意味での倒産はないかもな。
が、東ガスとか何らかの形でなくなってるぞ。
少なくとも30年以内には。

なんでよ。メタンハイドレードだぜ！

インフラ偏差値表を作ってくらさい

すぐ偏差値を作ってもらいたがるw

偏差値表

70　日勤教育　
65　電柱腹筋


こんなもんでいいだろ？
あーめんどくせ

10年経ったら、ちゃんとまったりできてるか
その時、報告しあおうぜ。
今言ってたことが顔から火が出るくらい恥ずかしいかもしれないけどな。

みかかって薄給薄給って言われてるけどインフラって業種柄給与低めに
出してるとかって事はないのかな？他のインフラにも言えることだけどさ。

やばいまじで合コンでモテない…

>>390
DQN相手の合コンは無理。
インフラの価値はある程度
社会に対する知識がないと理解できない。
ま、合コンより結婚向きな業界だな

その人間に魅力があればもてるだろう

中国地方か近畿地方でエントリー間に合うところありますか

>>390
みかかは合コンに強いらしいぞ。
あくまでおれの想像だけど一般人は

みかか→電電公社でホワイト
電気・ガス→現業・泥臭い

って思ってそうな気がする。

NTTデータ内定者ですが私もインフラの仲間でいいのですか？

いくない

電力のソルジャー／エリートは

役員とのコネの有無で決まるよ。

東大京大旧帝早慶卒のソルジャー社員がゴロゴロいるよ。

それに気付いた連中は２０代〜３０代前半で転職する。

高学歴層の離職率はさほど低くない。（３年で１０％程度）

鉄道→ぽっぽや、切符切り

スキルが身につかないとされる電力
転職するのは容易では無いと思うのだが

終身雇用なので問題なし。

「スキル」があれば転職（＆給料アップ）出来ると思うのは幻想。
転職、転職と騒ぐ阿呆ほど「スキル」の具体的な中身を説明できない。

転職ってのは基本的に同業界以外不可能だし、同業界で転職したって待遇は落ちる一方だ。
ただ、同職種でよりいい業界に転職すれば、給料もアップするかも知れないが
同職種で転職できるようなエキスパートは世の中には少ない。

すいません、ANA事務総合職内定なんですが、ここでよかったですよね

　j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　インターンはアピール抜群
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありましたよ
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

これから５０年先まで電力の終身雇用は続くのだろうか
経営悪化してのリストラや、会社を辞めざるをえない状況になる可能性もある
これから個人の実力が問われる時代に移行した時に、
はたして電力社員は安定だと言いきれるのだろうか

>>402
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

　　　　　.┌━┐　 　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　 　 └╋┘
　　　　　 　 ┃　・ 　 ・　 ┃ 　 　　 　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘

できんじゃねーかよ！！
クソが！！

>>397
妄想

なぜインフラではじめから転職を前提に働くんだ？
事務なら転職なんか考えるな。安定を捨てる必要はない。

技術系はまぁ可能だがやはり待遇が上がるほどの人は中々の実力者よ。
てかなんでスレタイに安定ってあるのに転職の話が････。

ヒント：インフラ落ちが多数

なんだかんだ叩かれてもやっぱりインフラは人気で難関だからなあ。

東電事務はES提出者が1万超えたらしい。

単純に考えて倍率１００倍か。東海や東ガスなど上位インフラは
１００倍以上がデフォだろうな。
とりあえず受けとくかって香具師が多すぎｗｗｗｗｗ

ＪＲ東海マジでいいよなぁ、
国交省より全然いいわ

同じ会場で筆記試験受けた人数が大体１００人前後だったと思うから、
今思うとあの中の一人しか受からないのか。
俺ｽｺﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヒント：リクが来ない大学

国一の技官になろうかと思ってた時期もあるが、インフラにしてよかった。

技官は出世もできないしやめとけ。

>>414
リクなしでも受かる。要は実力。
ｿﾙｼﾞｬｰ乙とか、秋田から言わなくて良し。

東海はリクなしではほとんど受かりません。
ソルジャーも糞もありません。実力？あんな会社に実力なんかいらん。

>>418
確かにかなり不利だな。
言い方悪かった。ｽﾏｿ。

入社して、他の会社いった友達の話を聞くにつれ
インフラ企業の素晴らしさがわかるよ。マジ最高。

安定で仕事がラクで終身雇用でまぁ大体年功序列。

漏れメーカーだが一応Aランクだし受けるだけでも受けたらよかったな。とかたまに思う。

メーカーは認知度高くていいね。
電力とか地味だし。

いや･･･素材メーカーなんだ････orz

>>423
それならインフラに近いんじゃない？
マターリで、やや高給みたいな。
漏れは受けてないけど、そんなイメージ。

給料はいいが形のあるものを作る分、マターリではない。
必要産業だから安定ではあると思う。

スーパーゼネコンはインフラにちょっと通ずると思う。
マターリではないけれど。

インフラから戦略系コンサル・外資系IB・先物とかに転職したら、
激務耐性が無いから、他の人よりも過労死の可能性が高くなりそう。

まあ、そんな奴いないだろうけど。（コンサルは可能性あるか…）

インフラは多数がﾏﾀｰﾘ生きてるが、
経営を担うような人間は激務。
本店で会社を動かす人間は、（特に会社の規模が大きいほど）
それなりの能力と努力を必要とされるだろう。

>>427
電力からコンサルは毎年何人かいる。
ほとんどＭＢＡホルダーだけど。

電力において激務かどうかは、仕事量云々よりも
本人の性格、所属長や上司の厳しさ、周りの雰囲気によるところの方が大きいように思う。
本店の仕事なんて、資料作って関係部署に説明＆調整して、稟議回すのが仕事ってのが
多いのだが、資料のバックデータの準備はいくらでも手を抜ける。
実際、方向性ありきの資料作りが多いから、説明・調整はバックデータなしで、
口八丁で乗り切れたりする。

資料のストーリ作りがうまい人、説明がうまい人、他部門との調整をきっちりする人は
評価も自ずと高くなる。

>>429
勉強になります

このスレのインフラ内定者は、電力が主ですか？

やはり鉄道が最強！
安定がおびやかされるのは
一般市民が自家用ジェット機で移動するような
２２〜２３世紀の話。
モータリゼーションに押されているとはいえ
道路公団もあんなで渋滞渋滞の車は
とても国民の足とは言えない

少子化等で輸送人員が減少し、利益が低くなったら
使えない高卒から首切りしていけばいいだけの話

しかも！ゼネコンなどから受ける接待がまたおいしい。
客相手の職業はどこも大変そうで可哀相になってくるよ
毎日毎日ペコペコペコペコｗｗｗｗｗ

70　JR東海
66　JR東
64　小田急　京王
62　JR西　メトロ　東急
60　JR九州　京急　京成
58　JR北海道　西武　東武
56　JR四国　相鉄
54　首都圏その他私鉄
52　現業職

Bランでその他私鉄内定なんだが文系ではまあオッケーかな？

>>434
その他って江ノ電とか新京成？

いやーもっと西の方

山陽なんとか鉄道？

よくシラネ（ｗ
特定怖いんで。もうちょいメジャーだよ。

なんで東海のほうが上？
東のほうが売上高いじゃん。

>>438
名鉄か西鉄だろ

>>439
お前出直してこい

>>440
それ以上は勘弁
でどう？

>>442
名鉄なら勝ちかな
下手な在京・在阪の私鉄より○
西鉄は正直微妙かなｗ

>>1
次は石油元売も入れてよ。

>>443
サンクス

JR三島（北、九州、四国）について誰か
将来の展望語ってくれないか。
おれはこの中のひとつだが、正直インフラのうまみをここで
一緒に語るのに気が引ける。

常に赤字か、かろうじて黒字。
経営不安定だから法人税、固定資産税の軽減措置うけてるし。
（もうすぐ軽減措置の期限がきれる。）
経営安定基金を鉄道・運輸機構に高〜い金利で借りてもらってる。
（もう来年から借りてもらえない。）
鉄道・運輸機構から無利子で金貸してもらってる。
（今後１０年かけて返さなければならない。）
橋やら海底トンネルの修繕費ばかりが毎年何億も。
人口減って、乗る人も減ってる。（今後もずっと）

>>446
おまいが面接で言った志望動機は何だ？
うまみなんて気にせず（本州三社と相対比較せず）初心を大事にガンガレ！

>>447
うまみなんて気にせずに、って
そんな心の澄んだ気持ちの持ち主なら
おまえこそこんな低次元のスレに似合わないやつだな。

70　JR東海
68　東電　関電　東京ガス　
66　中電　大阪ガス　JR東　都庁
64　九電　東北電　小田急　京王　政令市
62　四電　沖電　JR西　メトロ　東急　県庁
60　JR九州　京急　京成　中核市
58　JR北海道　西武　東武　近鉄　国�U
56　JR四国　相鉄　国税
54　首都圏その他私鉄　市役所
52　現業職　警察消防

70　JR東海
68　東電　関電　東京ガス　
66　中電　大阪ガス　JR東　都庁
64　九電　東北電　東急 小田急　京王　阪急　政令市
62　四電　沖電　JR西　メトロ　京急　　県庁
60　JR九州　京阪　京成 阪神　名鉄　中核市　
58　JR北海道　西武　東武　近鉄　国�U
56　JR四国　相鉄　京阪　西鉄　国税
54　南海　市役所
52　富士急　　
48　警察消防
46　神戸　広島
44　現業職　

NTT東や西はどれくらい？60ってとこか？

>>451
それくらいが妥当じゃない？
でもインフラは好み（自分がどんな仕事に興味あるか）であとは
同じように感じるな。

70　JR東海
68　東電　関電　東京ガス　
〜東大の平均ライン〜
66　中電　大阪ガス　JR東　都庁
64　九電　東北電　東急 小田急　京王　特別区　政令市　
62　四電　沖電　JR西　メトロ　京急　阪急　地方上級　NTT東
〜早計の平均ライン〜
60　JR九州　京阪　京成　阪神　名鉄　中核市　NTT西　
58　JR北海道　西武　東武　近鉄　国�U
56　JR四国　相鉄　京阪　西鉄　国税　特例市
〜マーチの平均ライン〜
54　南海　教員
52　現業職（プロフェフ）　富士急　市役所一般
50　現業職（上位）　東京消防庁　警視庁
〜日東駒専の平均ライン〜
48　現業職（中位）　神戸　広島　警察官　消防官
46　現業職（下位）　町村役場
44　郵政一般職
〜Fランクの平均〜

>>453
平均高杉
それぞれ一段階下かと
特に一番下は地の底だ

70　JR東海
68　東電　関電　東京ガス　
66　中電　大阪ガス　JR東　都庁
64　九電　東北電　東急 小田急　京王　特別区　政令市　
〜東京一工の平均ライン〜
62　四電　沖電　JR西　メトロ　京急　阪急　地方上級　NTT東
60　JR九州　京阪　京成　阪神　名鉄　中核市　NTT西　
58　JR北海道　西武　東武　近鉄　国�U
〜早慶の平均ライン〜
56　JR四国　相鉄　京阪　西鉄　国税　特例市
54　南海　教員
52　現業職（プロフェフ）　富士急　市役所一般
〜マーチの平均ライン〜
50　現業職（上位）　東京消防庁　警視庁
48　現業職（中位）　神戸　広島　警察官　消防官
46　現業職（下位）　町村役場
〜日東駒専の平均ライン〜
44　郵政一般職
〜Fランクの平均〜
40　フリーター
30　ニート

JR北海道>JR四国はないだろう
入社も四国は募集が少ない分難度が高いし、経営に関しても北海道の方が赤字が多い
そもそもマーチにJR総合職は無理ぽ

あとJR西はもう一ランク上でもいい気がする

70　JR東海
68　東電　関電　東京ガス　
66　中電　大阪ガス　JR東　都庁
64　九電　東北電　JR西　東急 小田急　京王　政令市　
〜東京一工の平均ライン〜
62　四電　沖電　メトロ　京急　阪急　NTT東　地方上級　特別区
60　JR九州　京阪　京成　阪神　名鉄　NTT西　NTTコム　中核市
58　JR四国　JR北海道　西武　東武　近鉄　国�U
〜早慶の平均ライン〜
56　相鉄　京阪　西鉄　国税　特例市
54　南海　教員
52　現業職（プロフェフ）　富士急　市役所一般
〜マーチの平均ライン〜
50　現業職（上位）　東京消防庁　警視庁
48　現業職（中位）　神戸　広島　警察官　消防官
46　現業職（下位）　町村役場
〜日東駒専の平均ライン〜
44　郵政一般職
〜Fランクの平均〜
40　フリーター
30　ニート

>>456に従い、特別区が異様に高かったので下げた。

なんで公務員がはいってんだｗ
しかも高杉。
地方上級が電力やＪＲ西に並ぶわけない。

>>458
じゃあいじってくれ。

東邦ガスも入れてくれよ〜

こうやってみるとインフラって言ってもいろいろあるんだな。
特にＪＲ現業とかは既にスレタイのマターリは無い希ガス。。。

ｹﾁつけてみたものの、どこまで下げればいいのかわからん　ｽﾏｿ
ただ、知り合いを見てても、電力と地上が並ぶとは思えない。

２ランクくらい下げればいいんじゃないのか？
特に政令市は東京一工じゃなくて、ほとんど地底がいくとこだよ。

確かに仙台市役所と東北電力どちらか好きな方にいってよいといわれて、
仙台市役所を選択する東北大生は少ないと思われｗ

公務員は2ずつ落とすのが妥当でしょうな。

いつの間にかｲﾝﾌﾗ＋公務員偏差値ｽﾚになってるｗｗｗｗ

誰かインフラ業界だけで偏差値作ってくださいな
就職偏差値を対応させて

71 JAL/ANA(ﾊﾟｲﾛｯﾄ)
70 JR東海
69 日本郵船
68 東電 関電 東京ｶﾞｽ 商船三井 東京海上 農林中金
67 中部電力 大阪ｶﾞｽﾞ JAL ANA
66 JR東 外専
64 地方電力 JR西 川崎汽船 JRA 政令市
63 県庁
62 ﾒﾄﾛ
61 NTT東 JA共
60 NTT西/ﾃﾞｰﾀ
59 地方JR 国�U NTTｺﾑ

>>466
東京海上 農林中金
何これw

公務員除外しますた

70　JR東海
68　東電　関電　東京ガス　
66　中電　大阪ガス　JR東
64　九電　東北電　JR西　東急 小田急　京王
〜東京一工の平均ライン〜
62　四電　沖電　メトロ　京急　阪急　NTT東
60　JR九州　京阪　京成　阪神　名鉄　NTT西　NTTコム
58　JR四国　JR北海道　西武　東武　近鉄
〜早慶の平均ライン〜
56　相鉄　京阪　西鉄
54　南海
52　現業職（プロフェフ）　富士急
〜マーチの平均ライン〜
50　現業職（上位）
48　現業職（中位）
46　現業職（下位）
〜日東駒専の平均ライン〜
44　郵政一般職
〜Fランクの平均〜
40　フリーター
30　ニート

ありとあらゆる私鉄も入れてｲﾝﾌﾗ完全版を作りたいな
ｽﾚ違いか・・・

>>468
郵政は？

>>470
民営化

ｲﾝﾌﾗ完全版っていいねぇ
鉄道で大手なら大体ランク付けできるが、その他だとランクもまちまち・・・
54〜46くらいで固まってるでしょ中小私鉄なら
都内私鉄の現業と首都圏中小私鉄の総合職を比べても、現業職の方が給料とか安定度とか高いしなぁ

電発も入れてくれヽ(`Д´)ﾉ

とうほぐ電力に入ったら最初は青森に飛ばされるって本とだっぺが？

鹿島も入れてよ〜

>>474
県ごとの配属者数は、だいたい人口に比例する。
青森に配属される確率だと１０％くらいか

小田急か京王に行きたかった。両方とも落ちて学推でＮＴＴに拾ってもらいました。

７〜8年間の就職人気企業を見てたらＮＴＴ東がトップなんだが、なんでこんなに落ち込んでるんだ。

ヒント：孫

ＮＴＴが分社化されて票が割れたからじゃないか？ドコモは相変わらずの
人気だし、東日本は３年間新卒採用を凍結してた時期があるからその辺も
影響してるんだと思うが。

中国電力や北海道電力もいれようよ

NTT東日本はインフラに来たいなら今穴場
でいいと思う。

俺たちインフラ、マターリ、勝ち組って言ってるけど、
ただの臆病者だよな。
遺伝子的にいっても、とってもよわーい個体で
ブラックのモンテローザいってやりぬける奴のほうが
免疫力も抵抗力もある
おれにはこういう力がないから学歴をかさにきて
それをよろこぶ大きい組織に守ってもらおうとしているだけ
そこの組織はもともとそういうか弱い人間で形成されているから
そして、「俺たちは弱いんじゃない、頭いいんだもん！」
って言い訳してんだよね。

と、モンテローザ内定者が申しております。

金融や外資でバリバリ働いていける奴には
引け目を感じるかもしれんが時間と金で時間
をとる人生でもいい。

70　JR東海
68　東電　関電　東京ガス　
66　中電　大阪ガス　JR東
64　九電　東北電　JR西　東急 小田急　京王 東邦ガス
〜東京一工の平均ライン〜
62　四電　沖電　メトロ　京急　阪急　NTT東
60　JR九州　京阪　京成　阪神　名鉄　NTT西　NTTコム
58　JR四国　JR北海道　西武　東武　近鉄
〜早慶の平均ライン〜
56　相鉄　京阪　西鉄
54　南海
52　現業職（プロフェフ）　富士急
〜マーチの平均ライン〜
50　現業職（上位）
48　現業職（中位）
46　現業職（下位）
〜日東駒専の平均ライン〜
44　郵政一般職
〜Fランクの平均〜
40　フリーター
30　ニート

混じれ酢すると、
JR東日本はいいぞ。

>>475

>>473

KDDI、パワードコム・ケイオプティコム、ソフトバンク・日本テレコム、Usenあたりはインフラに入る？

KDDI、パワードコム・ケイオプティコム、ソフトバンク・日本テレコム、Usenあたりはインフラに入る？

JR四国って 相鉄　京阪　西鉄 より上かね？
同レヴェか、下ではないかな？

お京阪 二つあるがな。

上で言うと偏差値６４の私鉄に行く（総合職で）んですけど、そんなに高い評価をいただいていいのでしょうか…。
いくつか内定もらった中で、悩んで悩んでその会社を選んだんですが、今更になって内定辞退した会社にちょっと未練が出てきたりしています。
世間的には、まずなによりも“安定じゃん！！！”みたいなことをいわれますが、やっぱそれだけなんでしょうか。
うーん。。

>>494
それだけじゃないと思うよ。
価値観は人それぞれだから。

>>492
>>456

電力がこの先やばくなるかもしれないと聞くが、
そのやばくなる理由って電力の自由化以外に何かある？

ＪＲ四国今年３月期決算

売上高が前期比１３・０％減の３１９億２４００万円、
営業利益が７６億２４００万円の赤字、
最終（当期）純利益は７２・２％増の１億６９００万円

営業損益が赤字、経営安定基金の運用益等で
どうにか経常利益を黒字にしているのが現状。

>>498
ヒント：JR四国バスの分社化

ま、それを差し引いて考えても赤字には変わりないのだが…
鬱だ…

JR北海道H.15.4.1〜H.16.3.31　損益計算書

営業収益：839億5000万円、営業費：1130億1100万円、関連事業収益：52億7000万円、関連事業営業費：46億1000万円
→全事業営業損失：284億4000万円

経営安定基金でかろうじて黒なのはｺﾋも同じぽ・・・

暇だったんで主要私鉄の株価ランキング作っときましたね。

1：京浜急行電鉄 669
2：京王電鉄 597
3：小田急電鉄 585
4：京成電鉄 559
5：東京急行電鉄 496
6：阪神電気鉄道 431
7：東武鉄道 404
8：阪急HD 392
9：相模鉄道 347
10：近畿日本鉄道 339
11：京阪電気鉄道 322 （大証1部）
12：南海電気鉄道 302 （大証1部）

JR九州は新幹線できて経営安定基金に依存する体質から脱却できたの？
経営安定基金に依存している間は完全民営化は無理だろ。

>>502
需要予測以上の利用者があったと聞いたが、
まだ数年間は様子見ないとなんとも言えないかと。

株価を単純に並べて、
いったい何の意味のあるランキングになるのかと。

>>502
鉄道事業はまだ赤字。
それ以外の関連事業が黒字であるおかげで営業損益はわずかに黒字。
数年間は様子を見ないと分からないという点においては>>503に同意。

京阪と南海は東証一部目指すらしいが、いまさらね。

>>505
三島会社は、経営が不安定なため固定資産税を軽減してもらって
るし、経営安定基金も鉄道・運輸機構に高い金利で貸し出してる。
もし、それらの優遇措置をはずされてしまったら
かろうじて黒字になれる？

>>507
多分無理。特に四国と北海道は。
九州はその後の展開にもよるが、上手くやれば可能かも。

北海道が新幹線できたら黒字になるんじゃないの？

>>509
どうだろう。
北海道のことはよく知らないが、黒字になるだけの需要があるのかな。

>>510
そこがわかんないんだ。
いろいろ調べてみてるけど。

給料は低いんだろ。マターりでも。

むしろ新幹線が凶と出る予感・・・

70　JR東海
68　東電　関電　東京ガス　
66　中電　大阪ガス　JR東　NHK
64　九電　東北電　JR西　小田急　京王
〜東京一工の平均ライン〜
62　四電　沖電 メトロ　東急　京急　阪急
60　JR九州　東邦ガス　京成　阪神　名鉄　NTT東西
〜早慶の平均ライン〜
58　西武　東武　相鉄　近鉄
56　JR四国　JR北海道　京阪　西鉄　南海
〜マーチの平均ライン〜
54　JR東海（プロフェ）　その他都内私鉄（埼玉高速　首都圏新都市）
52　現業（66〜64の鉄道）　その他首都圏私鉄（富士急　江ノ島　箱根登山　新京成）
〜日東駒専の平均ライン〜
50　現業（62〜60の鉄道）　その他都市圏私鉄（静岡　京福　山陽　神戸　広島　伊予）
48　現業（58〜56の鉄道）　その他地方私鉄
〜大東亜帝国の平均ライン〜
46　現業（54〜52の鉄道））　
44　現業（50以下の鉄道）　郵政一般職
〜短大専門の平均ライン〜
42　契約社員　自衛官
40　フリーター

今年のプロフェは日東駒専のエリート集団じゃないときついね。
総計の普通くん＝日東駒専のエリート＝マーチのそこそこ上位層。
あと、東は短大でも現業多いぞ。さらに、京成は総計クラスじゃないときついぞ。

>>515
言いたいことがよくわからんな。
何が言いたいんだ？

どう考えても>>486の方がしっくりくるんだが。

電発もいれてくれと切に願う、電発内定者(´・ω・｀

実情は知らんけど俺も>>486に一票。結構選考厳しかったし

首都圏大手私鉄のバス会社総合職ってここでいいのか？

新幹線の運転手てどうなの？
難しいの？

>>518
自分の実感ではどう？
漏れは電力逝くからわかんね。

72　電中研 NTT持ち株
70　JR東海
68　東電　関電　東京ガス　
66　中電　大阪ガス　JR東　NHK
64　九電　東北電　JR西　小田急　京王
〜東京一工の平均ライン〜
62　四電　沖電 メトロ　東急　京急　阪急
60　JR九州　東邦ガス　京成　阪神　名鉄　NTT東西
〜早慶の平均ライン〜
58　西武　東武　相鉄　近鉄
56　JR四国　JR北海道　京阪　西鉄　南海
〜マーチの平均ライン〜
54　JR東海（プロフェ）　その他都内私鉄（埼玉高速　首都圏新都市）
52　現業（66〜64の鉄道）　その他首都圏私鉄（富士急　江ノ島　箱根登山　新京成）
〜日東駒専の平均ライン〜
50　現業（62〜60の鉄道）　その他都市圏私鉄（静岡　京福　山陽　神戸　広島　伊予）
48　現業（58〜56の鉄道）　その他地方私鉄
〜大東亜帝国の平均ライン〜
46　現業（54〜52の鉄道））　
44　現業（50以下の鉄道）　郵政一般職
〜短大専門の平均ライン〜
42　契約社員　自衛官
40　フリーター

電中研とNTT系（持ち株・ドコモ・コム）を追加。

72　電中研　NTT持ち株
70　JR東海
68　東電　関電　東京ガス　NTTドコモ
66　中電　大阪ガス　JR東　NHK
64　九電　東北電　JR西　小田急　京王　NTTコム
〜東京一工の平均ライン〜
62　四電　沖電 メトロ　東急　京急　阪急
60　JR九州　東邦ガス　京成　阪神　名鉄　NTT東西
〜早慶の平均ライン〜
58　西武　東武　相鉄　近鉄
56　JR四国　JR北海道　京阪　西鉄　南海
〜マーチの平均ライン〜
54　JR東海（プロフェ）　その他都内私鉄（埼玉高速　首都圏新都市）
52　現業（66〜64の鉄道）　その他首都圏私鉄（富士急　江ノ島　箱根登山　新京成）
〜日東駒専の平均ライン〜
50　現業（62〜60の鉄道）　その他都市圏私鉄（静岡　京福　山陽　神戸　広島　伊予）
48　現業（58〜56の鉄道）　その他地方私鉄
〜大東亜帝国の平均ライン〜
46　現業（54〜52の鉄道））　
44　現業（50以下の鉄道）　郵政一般職
〜短大専門の平均ライン〜
42　契約社員　自衛官
40　フリーター

電源開発を追加。
契約社員・自衛官・フリーター・郵政一般職はインフラとは無関係なので削除。

72　電中研　NTT持ち株
70　JR東海
68　東電　関電　東京ガス　NTTドコモ
66　中電　大阪ガス　JR東　NHK
64　九電　東北電　JR西　小田急　京王　NTTコム
〜東京一工の平均ライン〜
62　四電　沖電　電源開発　メトロ　東急　京急　阪急
60　JR九州　東邦ガス　京成　阪神　名鉄　NTT東西
〜早慶の平均ライン〜
58　西武　東武　相鉄　近鉄
56　JR四国　JR北海道　京阪　西鉄　南海
〜マーチの平均ライン〜
54　JR東海（プロフェ）　その他都内私鉄（埼玉高速　首都圏新都市）
52　現業（66〜64の鉄道）　その他首都圏私鉄（富士急　江ノ島　箱根登山　新京成）
〜日東駒専の平均ライン〜
50　現業（62〜60の鉄道）　その他都市圏私鉄（静岡　京福　山陽　神戸　広島　伊予）
48　現業（58〜56の鉄道）　その他地方私鉄
〜大東亜帝国の平均ライン〜
46　現業（54〜52の鉄道））　
44　現業（50以下の鉄道）

就職板に来て初めて「電源開発」という文字を見たw

NTT持ち株って何？
ﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞﾝ

将来を考え電力は下げ＋海運を追加

70　JR東海　日本郵船
68　東電　東京ガス　商船三井
〜東京一工の勝ち組〜
66　関電　大阪ガス　JR東　NHK
64　中電　JR西　小田急　京王　NTTドコモ　川崎汽船
〜東京一工の平均ライン〜
62　九電　東北電　メトロ　東急　京急　阪急　NTTデータ/コム
60　その他地方電力　電源開発　JR九州　東邦ガス　京成　阪神　名鉄　NTT東西
〜早慶の平均ライン〜
58　西武　東武　相鉄　近鉄　飯野海運　新和海運
56　JR四国/北海道/貨物　京阪　西鉄　南海　乾汽船
54　JR東海（プロフェ）　その他都内私鉄（埼玉高速　首都圏新都市　北総）　トヨフジ海運
〜マーチの平均ライン〜
52　現業（66〜64の鉄道）　その他首都圏私鉄（富士急　江ノ島　箱根登山　新京成）　伊勢湾海運
50　現業（62〜60の鉄道）　その他都市圏私鉄（静岡　京福　山陽　神戸　広島　伊予）
〜日東駒専の平均ライン〜
48　現業（58〜56の鉄道）　その他地方私鉄　明治海運
46　現業（54〜52の鉄道）
〜大東亜帝国の平均ライン〜
44　現業（50以下の鉄道）
42
40

>>527
NTTグループ全体の持ち株会社。
新卒採用は研究所だけだけどね。

>>528
理系就職ランキングではドコモは東電レベルだぞ。
あと、データはSIだから除外すべき。

72　電中研　NTT持ち株
70　JR東海　日本郵船
68　東電　東京ガス　NTTドコモ　商船三井
〜東京一工の勝ち組〜
66　関電　大阪ガス　JR東　NHK
64　中電　JR西　小田急　京王　NTTコム　川崎汽船
〜東京一工の平均ライン〜
62　九電　東北電　メトロ　東急　京急　阪急
60　その他地方電力　電源開発　JR九州　東邦ガス　京成　阪神　名鉄　NTT東西
〜早慶の平均ライン〜
58　西武　東武　相鉄　近鉄　飯野海運　新和海運
56　JR四国/北海道/貨物　京阪　西鉄　南海　乾汽船
54　JR東海（プロフェ）　その他都内私鉄（埼玉高速　首都圏新都市　北総）　トヨフジ海運
〜マーチの平均ライン〜
52　現業（66〜64の鉄道）　その他首都圏私鉄（富士急　江ノ島　箱根登山　新京成）　伊勢湾海運
50　現業（62〜60の鉄道）　その他都市圏私鉄（静岡　京福　山陽　神戸　広島　伊予）
〜日東駒専の平均ライン〜
48　現業（58〜56の鉄道）　その他地方私鉄　明治海運
46　現業（54〜52の鉄道）
〜大東亜帝国の平均ライン〜
44　現業（50以下の鉄道）

72　電中研　NTT持ち株
70　JR東海　日本郵船
68　東電　東京ガス　NTTドコモ　商船三井
〜東京一工の勝ち組〜
66　関電　大阪ガス　JR東　NHK
64　中電　JR西　小田急　京王　NTTコム　川崎汽船
〜東京一工の平均ライン〜
62　九電　東北電　メトロ　東急　京急　阪急
60　その他地方電力　電源開発　JR九州　東邦ガス　京成　阪神　名鉄　NTT東西
〜早慶の平均ライン〜
58　西武　東武　相鉄　近鉄　飯野海運　新和海運　KDDI
56　JR四国/北海道/貨物　京阪　西鉄　南海　乾汽船
54　JR東海（プロフェ）　ソフトバンクBB　その他都内私鉄（埼玉高速　首都圏新都市　北総）　トヨフジ海運
〜マーチの平均ライン〜
52　現業（66〜64の鉄道）　その他首都圏私鉄（富士急　江ノ島　箱根登山　新京成）　伊勢湾海運
50　現業（62〜60の鉄道）　その他都市圏私鉄（静岡　京福　山陽　神戸　広島　伊予）
〜日東駒専の平均ライン〜
48　現業（58〜56の鉄道）　その他地方私鉄　明治海運
46　現業（54〜52の鉄道）
〜大東亜帝国の平均ライン〜
44　現業（50以下の鉄道）

KDDIとソフトバンクBBを入れた。

過去レス読まずにカキコ

インフラがまったりというのは嘘じゃないかと思ってる。
東電に行った俺の先輩は毎日終電とか言ってたし、
学卒でそのまま東ガスに行った友人も似たようなことを言っていた。

所詮、ﾏﾀｰﾘなんてのは学生のイメージなんじゃないかな？

>>532
まあ確かにそうかもしれんが、SEやメーカーの開発職などに
比べれば総じて楽なのは間違いない。
あと電力や大手ガスは給料も下手な大手メーカーよりいいから、
時給換算では高くなる。
もちろんマターリ度では公務員には負けるかもしれないけどね。

http://ime.st/www.1107.jp/mdouga/top.cgi?1100

>>534
↑皆でこれやっつけましょう。

成田とか関空はどうなの？

>>532
東電がマターリじゃないのは以前から指摘されてる。
それなのにマターリだと勘違いしてる奴が多い。
>>19の通り、マターリ度は低いが給与が比較的いいのが電力、ガスだと思う。

マターリ安定とはスレタイにあるが、このスレは
あくまでもインフラだけに絞った方がいいんじゃないか？

>>537
マターリかどうかは
部署によるし、個人の性格にもよる。

ほとんど毎日19時には帰っている本店勤務者も多い。

小田急京王東急は就職偏差値でも65〜63にあってもいいレベル
メトロ京急京成が62〜60で、西武東武相鉄は59〜57。
赤字経営確実だが都内まで走ってるという点で埼玉高速首都圏新都市北総などで56〜54。

現業はそこから10程度下げた位置。
倍率や難易度を考えてみると、ＪＲ現業ではプロフェが小田急などと一緒。
東西はメトロなどと、九州は相鉄などと、四国、北海道、貨物は埼玉高速などと一緒。
私鉄のが給料はいいが、ＪＲは名もあるし、新幹線を運転できるチャンスがある。

J−powerはどうなの？インフラ？卸商社？

72　電中研　NTT持ち株
70　JR東海　日本郵船
68　東電　東京ガス　NTTドコモ　商船三井
〜東京一工の勝ち組〜
66　関電　大阪ガス　JR東　NHK
64　中電　JR西　小田急　京王　NTTコム　川崎汽船
〜東京一工の平均ライン〜
62　九電　東北電　メトロ　東急　京急　阪急
60　その他地方電力　電源開発　JR九州　東邦ガス　京成　阪神　名鉄　NTT東西
〜早慶の平均ライン〜
58　西武　東武　相鉄　近鉄　飯野海運　新和海運　KDDI
56　JR四国/北海道/貨物　京阪　西鉄　南海　乾汽船
54　JR東海（プロフェ）　ソフトバンクBB　その他都内私鉄（埼玉高速　首都圏新都市　北総）　トヨフジ海運
〜マーチの平均ライン〜
52　現業（66〜64の鉄道）　その他首都圏私鉄（富士急　江ノ島　箱根登山　新京成）　伊勢湾海運
50　現業（62〜60の鉄道）　その他都市圏私鉄（静岡　京福　山陽　神戸　広島　伊予）
〜日東駒専の平均ライン〜
48　現業（58〜56の鉄道）　その他地方私鉄　明治海運
46　現業（54〜52の鉄道）
〜大東亜帝国の平均ライン〜
44　現業（50以下の鉄道）

インフラマターリなんて低学歴中小内定者の妄想だな。


ただJR東海だけは別格。
知人が学生時代よりゲームする時間が増えたとかほざいてた。

メーカーとかに比べればﾏﾀｰﾘな部署が多いってのは本当だろう。
インフラといえど忙しい部署は忙しい。

東海は４０歳で１０００万もらえるって本当？

>>545
ちょっと厳しい

んじゃ，東海は電力より給与が低いんか
東電はしらんが中電，関電なら３０代後半で一本たつぞ

東海がインフラの頂点にたつ理由って何？？
超ﾏﾀｰｿなのか

ふぁはっは。
これぞ東海クオリティ。

東海ほどマターリはないだろ。新幹線走らせるだけで安泰だからな。

東海は結構露骨な学歴主義。

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　　|　　最近、糞スレがよく立つよね〜
　　|　　ギコもここまで手が回らないみたいだな・・・　
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　　　　|　と言うことで僕が代わりに・・
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　　　　　（　　　　つ　糸冬 了　.|
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>>549
もう少しＪＲ東海の抱えるリスクについて勉強すべきかと。

内定者に占める高学歴率
大阪ガス　63.6％
JR西日本　59.7％
関西電力　55.4％
東京ガス　54.2％
九州電力　47.6％
中部電力　41.0％
東京電力　40.7％
ＮＴＴ　　36.1％
JR東日本　31.9％
JR東海　　31.8％

（2005/7/17　サンデー毎日）

549は勉強すべきだが、当の社員たちは十分にリスクを承知しているところがまた東海クオリティ。

ここでいう高学歴って地方の国公立以上くらいなん？
大ｶﾞｽって別に高学歴が多いとはおもわんが・・・
つまり市立・府立でも高学歴に入るのかぇ

>>555
何いってんの

>>555
東大、京大、名大、阪大、九大、東工大、一橋、神戸、早稲田、慶應の10大学のみ。

なぜ東北大が入っていないんだ！！理系ならかなりその企業の中に
入っているはずだぞ！！

>>557
俺その中に入ってるわ、よかったヽ(´ー`)ノ

その高学歴の中に入ってる香具師はその旨書き込んでも、東海内定者は今まで誰も書き込んでないところがまた東海クオリティｗ

>>560
本当に誰も書き込んでないのか？何故分かる？
んじゃまーここらで俺が書き込んでみようか。

なぜ北大が入っていないのだー！？

サンデー毎日は適当だよ。
不確定情報を流してるし。
クロスランキングも不確定情報