【二輪のホンダ】本田技研工業part4【世界のHONDA】

そんな奴いらねーよ。

ここの面接では本田オタであることアピらんと通過できないのか？

>>893

各　　　位
インターネット上の掲示板等へ投稿自粛の注意について
以降、会社に関するいかなる根拠なき意見・情報等についてもインターネット上の掲示板等
へ投稿することはこれを自粛するよう厳重に注意を呼びかけます。
発言はこれを社内で建設的に行うように心掛けて下さい。インターネットは株主各位・金融
各行各位・取引先各社各位・マスコミ関係各社各位・お客様・その他世界に向けて解放・発
信されております。
最近悪意あると思われる根拠なき情報がインターネット上に多数流されこれが株価への影響
の一端となったり会社の存続そのものを危うくしかねない信用不安の原因の一端となったり
等しております。
なお既に若干名を各方面の協力のもと特定済みで対応検討中です。
その他の各位においても本日以降対応がなされない場合は悪意ある投稿者を特定調査し警
察・法曹関係者と相談してしかるべき態度を取る場合もありますのでそうした事態にならな
いよう重ねて厳重に注意を呼びかけます。
社内に投稿該当者に心当たりのある諸君は、各方面の協力のもと徹底追求させますので、
管理職等に積極的に通告するよう奨励します。
会社の現況を冷静に判断し自覚と責任を持った行動をして下さい。

こんな真夜中にご苦労なこったなｗ

懲戒で工場配属って発言も問題なような気ガス。
まあ、正直なわけだが、株価に影響あるのかな？？
細かい書き込みに、振り回されるより、
採用方針を問うてみる方が良いのではないかと、、

ｺﾋﾟﾍﾟばかりだな（ｗ

本田技研工業　２００５年度新卒採用　大卒・院卒総合職　２７４名

事務系　５８名
　東京大学　１２名　一橋大学　９名　慶応義塾大学　京都大学　６名　早稲田大学　大阪大学　５名
　東北大学　九州大学　上智大学　国際基督教大学　お茶の水女子大学　２名
　北海道大学　明治大学　成城大学　創価大学　芦屋大学　１名

技術系　２２４名
　東京大学　２２名　東京工業大学　２０名　大阪大学　１８名　京都大学　早稲田大学　東北大学　１５名
　九州大学　名古屋大学　慶応義塾大学　名古屋工業大学　東京理科大学　日本大学　１０名
　筑波大学　横浜国立大学　上智大学　九州工業大学　金沢大学　岡山大学　大阪府立大学　６名
　広島大学　熊本大学　新潟大学　京都工芸繊維大学　千葉大学　埼玉大学　２名
　静岡大学　工学院大学　大阪工業大学　湘南工科大学　金沢工業大学　１名

あっれ〜内の大学がないなぁｗ
もっとうまくやろうよ

>>901
何度も出たコピペだから…


ﾌﾟｯ

age

age

あと5日か…

おちたらＥＳ晒してもいいかなと思う

よろ

新車、中古車の販売網を拡大するほか、販売店に社員を出向させて陣頭指揮を執らせるなど、あの手この手でテコ入れを図る。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050624-00000012-maip-bus_all

ホンダも販売店に出向か・・・　嫌だなあ

きっと片道だな
数年後転籍

>>909,910
何故に、そんなに販売店を嫌がる？

本田技研工業　２００５年度新卒採用　大卒・院卒総合職　２７４名

事務系　５８名
　東京大学　１２名　一橋大学　９名　慶応義塾大学　京都大学　６名　早稲田大学　大阪大学　５名
　東北大学　九州大学　上智大学　国際基督教大学　お茶の水女子大学　２名
　北海道大学　明治大学　成城大学　創価大学　芦屋大学　１名

技術系　２２４名
　東京大学　２２名　東京工業大学　２０名　大阪大学　１８名　京都大学　早稲田大学　東北大学　１５名
　九州大学　名古屋大学　慶応義塾大学　名古屋工業大学　東京理科大学　日本大学　１０名
　筑波大学　横浜国立大学　上智大学　九州工業大学　金沢大学　岡山大学　大阪府立大学　６名
　広島大学　熊本大学　新潟大学　京都工芸繊維大学　千葉大学　埼玉大学　２名
　静岡大学　工学院大学　大阪工業大学　湘南工科大学　金沢工業大学　１名

>>912
このネタやめろ。

>>911
基本的に販売店って完成車メーカーとは違う会社だからな。
出向って言ってもほとんど片道切符だからトヨタ自動車とか日産自動車とか本田技研工業とかの社員でなくなるからじゃないか？
そうなったら経歴にも傷がつくし、良い事ねぇじゃん。戻れる保障もないし、俺も嫌だな。

>>912>>913
そんなに見たいならここで探せば？
ttp://www.geocities.jp/tarriban/sunday2004.html

ホンダとスズキってどっちがいいかな？
二輪志望で

ホンダの二輪＝大衆車　車でいうとトヨタ

スズキの二輪＝オタ、マニア向け

本当にバイクが好きなら答えはわかるね

変態バイクを作りたいならスズキ
正統派バイクを作りたいならヤマハ
最初から壊れてるバイク作りたいならカワサキ
手抜きバイクでも売れてしまうバイクを作りたいならホンダ

おれはホンダマンセーになってきた。

自分で三度の飯よりもバイクが好きと言い切れるだけの情熱があるなら
スズキ二輪部門だね

ステータスを求めるならヤマハ、ホンダ

安定を求めるか変化を求めるかの違い

スズキは二輪部門に配属されるのは狭き門らしい。
よほど専門知識と情熱があって、優秀じゃないと無理じゃない。

ホンダは二輪志望の人の数が少なく採用枠も多いため
二輪の免許もってれば配属されるらしいです。

新型ステップワゴンの雨漏りどうにかしろ！糞ホンダ！
テールゲートちゃんと締めてたのに、洗車して下から水かけてて
開けたら、中に水はいってるじゃねーか！！！しかも、
開けたら外側の水まで中に進入してきやがった！！！
うぜーーー！！！買ったとこ持ってって文句言ったら、
パネルには隙間がありますからね・・じゃねーだろ！！！
ホップステップウンコーーーーーーーーーーーーー

職板で言われてもね〜ェ

二次自由応募（技術）でＥＳ結果待ちのやつで、
ヤマハ、スズキ、カワサキの内定持ってるやつっている？

>>919
毎年、近所のホンダ販売店に数人の新入社員研修が来ててさ、
点検の待ち時間なんかに世間話をしていると、その何人かは
「二輪部門希望なんです！」と言うのだけど、
その新人さん達が、実際に二輪部門に配属になったという話は
全く聞かないんだよね・・・

>>923
そうやってみんな大人になっていくんだよ

>>923
その研修が将来的に役に立つんだよ。出向という形で。

出向は文系だけだろ

ホンダ社員のテンションの高さにはいい加減辟易する。
体育会系ののりだね。簡単に言うと。
静かなの好きな奴は、トヨタか日産行け。

もう遅い

だがそれがいい

>>927
Ｎも結構体育会系らしいぞ。
飲み会とかで新人が一発芸は当たり前！
上下関係厳しいよ。

ホンダのどこが体育会系？おっさん系のはずだよ

トヨタより最悪って書いてあったけど、両社を比較できる人ってどんな人だろう？
↓
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=EMP&action=m&board=1834750&tid=kdced5bb8a69a96ha4kiua4a4a4f65a4a8a4f2bca45a4a4a1a3&sid=1834750&mid=1&type=date&first=1

>>932
自動車業界は転職したりして企業間の行き来が激しいらしいよ。
トヨタからホンダ、ホンダから日産、逆もしかり・・・

yahoo掲示板ってめちゃくちゃ見づらいね…

ホンダなんて行くもんじゃないよ

「定年まで大過なく過ごせました」
と言いたい人には、ホンダは向いてなさげ

明後日はＥＳの結果発表なわけだが
そろそろ次スレ立てとかないとね

みんな撃沈で終了なら収まるなｗ
でもＥＳ通過してほしいわ、マジで！

よく間違ってるバカがいるが、ホンダの本社は南青山２丁目。
最寄りの駅が青山１丁目だ。

ホンダの「就活」は二回あるといわれる。
一つは世間一般で言うところの、就職活動。
もう一つは、入社してから行われる配属のための「就活」だ。
皆さんが、今ESや面接で語っている、志望動機や夢など
配属には何の意味もない。配属において関係するのは、
学歴と専攻のみ。熱意・夢・意気込み・人間性・性格・・・
もう一度言う。配属においてそんなものは何の意味もなさない。

ホンダは、学歴が関係ない会社だといわれる。
それはある意味正しい。だがそれは、「入社前」と、「配属後」
だけの話である。なぜこのような矛盾が起こるのか、皆さんは
お分かりだろうか？答えは明瞭。全ての元凶は採用方針である。

学歴・専攻を軽んじた、人間性中心の採用方法。
一見、正当かつ良心的に見えるこの採用方法で得られるのは、
ただの烏合の衆である。ホンダの採用方針は衝動買いに等しい。

「ホンダに入って何をするか？」を目標にして就活をしてはならない。
「ホンダは自分に何をさせてくれるのか？」それが正しい目標設定だ。
OB訪問等の事前調査を他社以上に極めて強くお薦めする。

ﾝﾀﾞｦﾀと同じレベルのﾁｮｿの物語
ttp://homepage3.nifty.com/khf11063/ss/key/KGtop.htm#nayu

「ホンダは自分に何をさせてくれるのか？」それが正しい目標設定だ。

受動に対して目標設定とはこれ如何に？

＞ホンダの採用方針は衝動買いに等しい。

なんか響きのいいコトバだな。