ホンダと日産　どっちに入るべき？

現状ならホンダ、勢いなら日産・・・

トヨタなら迷わないんだけどな。。

２

実力主義のホンダ
東大閥の日産

もう日産の東大閥は過去の産物だろ。日産新COOの学歴は大阪府立大

今からはトヨタ・日産の２強となってたよ。

http://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/04/index.html
内定者比較

日産は東工大
本田は東大

ゴーンはなにをしたの？

>>6
なるほど。

>>6
日産は民間の通産省と呼ばれてたよな
今はTOYOTAか

世界市場では
トヨタ＞ヒュンダイ＞ホンダ＞日産

>>10
NY TIMESにもあったな
アメリカでも完全に大手三社がそこらへんにくわれてるらしい

下位宮廷はホンダ
上記宮廷は日産

が後悔しない選択

間違いなく　ふそう

本田は学歴不問とか言ってるけど、数年後に技術力がた落ちになったりしないのかね？

待遇で選ぶならホンダ。
こだわりがあるんならどっち選んでもokだろ。

トヨタの１強時代。
新しくできた国際空港の周辺の土地はすべてトヨタが押さえ、業界ではトヨタ空港と言われている。

http://www.albinoblacksheep.com/flash/urbanlegends.php
>>12
ﾊｱ？
よく見てみろボケが

ホンダにShiftしろ

俺なら日産。

中国市場でも
ホンダ＞越えられない壁＞日産

>>14
学歴っていうか学閥軽視だろ。どちらかというと。
学力は必要だが、学閥はくだらないよ。

どっちかを選ぶならホンダかな。
日産も自力再生したんならいいけどルノーに株の大半握られちゃったから。
（もちろん日産はそれを差し引いてもいい企業だけど。）

ブラクラ貼り付けてるやつは何なの？

F1好きだからルノーには悪いイメージが無い。

サンデー毎日　2004.7.18　北大、東北大は記載なし　

旧帝はトヨタ＞＞＞＞＞＞＞日産>ホンダの順

関東私立では日産＞トヨタ＞ホンダの順

関西私立ではホンダ＞トヨタ＞日産の順

ってか旧帝すごすぎ・・・

　　　　　　トヨタ　　日産　　ホンダ　　　三菱　　　
東大　　　３５　　　　１５　　　１４　　　　　３　　　　
京大　　　３２　　　　１０　　　１１　　　　　２　　　　
阪大　　　４３　　　　１１　　　　８　　　　１１　　　　　　　
名大　　　５９　　　　　７　　　１１　　　　１０
九大　　　４３　　　　１６　　　１４　　　　　６
−−−−−−−−−−−−−−------
　　　　　２１２　　　　５９　　　５８　　　　３２


慶應　　　３１　　　　３６　　　２１　　　　　３
早大　　　３０　　　　４６　　　２２　　　　　６
-----------------------------------
６１　　　　８２　　　４３　　　　　９


同志社　 １７　　　　１７　　　１６　　　　　３
立命館　 １６　　　　　６　　　２２　　　　　３
---------------------------------
　　　　　　３３　　　　２３　　　３８　　　　　６

>>26
採用人数で割らなきゃならんが
理系偏差値スレによるとトヨタ＞日産＞ホンダらしいね

>>24
ブラクラじゃないだろ
アズイールの走行テスト

採用人数はトヨタ７７４、日産５６５、ホンダ５４４、三菱２８１

大学の就職者数は
東大３３４０、京大２００９、阪大２５４３、名大１８９７、九大２３０２、慶應４２２７、早稲田５６４３、同志社３６８０、立命３９４２

基本的に各大学事務職が集計した今春の企業別就職者数
東大は東京大学新聞、京大は京都大学新聞掲載のデータということらしい。

日産は新興ベンチャーと違ってもともと伝統・実績ありで落ちぶれてただけだからな・・・
勢いなくなってもけっこう堅いんじゃない？

日産よいと思うけど、ゴーンの急激な構造改革の影響は今後いろいろ出てくると思うよ。
とりあえず崩れた部品メーカーとの信頼を回復することはできるんだろうか。
ゴーンがCEOから退いた今後が、正念場だと思う。

米自動車販売　トヨタ、日産好調　２月過去最高　米国勢は減産
販売が低迷している米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォード・モーターは
一日、第二・四半期（四−六月期）の北米生産を三・四半期連続で減産すると発表した。
これに対し、トヨタ自動車と日産自動車の二月の販売台数は過去最高を記録し、日米で明暗を分けた形だ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000032-san-bus_all

トヨタ、日産が２けた増　２月米新車販売１・９％減
トヨタは１１・１％増の１６万３０５９台、日産も１０・１％増の８万２４１２台。
トヨタの人気ハイブリッド車「プリウス」は約２・２倍の７０７８台と単月で過去最高の台数だった。
しかし、ホンダは好調だったトラック部門に比べ、乗用車部門が２けた減となり、７・２％減となった。
マツダは２・０％増、三菱自動車は３９・５％減だった。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000081-kyodo-bus_all

２月の新車販売、１．２％減と２カ月連続マイナス−自販連
メーカー別では、日産自動車が新型車「ノート」など小型乗用車部門が好調で４カ月連続で前年実績を上回った。
トヨタ自動車も２カ月ぶりのプラスになった。
一方、新車効果が薄れたホンダは同１６・５％減となるなど大手メーカー間で明暗が分かれた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000008-nkn-ind

国内自動車販売、変わる勢力図　トヨタ対日産鮮明
ホンダ息切れ　２月ベスト１０に１車種
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050305-00000017-san-bus_all

０４年度「優れた会社」キヤノンが初の首位・本社調査プリズム

　「優れた会社」のトップにキヤノン――。日本経済新聞社と日経リサーチが共同開発した多角的企業評価システム「ＰＲＩＳＭ（プリズム）」の2004年度ランキングは、キヤノンが初の首位になった。
2005年12月期の連結決算に六期連続の増収増益を見込むなど収益・成長力のほか、経営の柔軟性が高い評価につながった。日産自動車、武田薬品工業など製造業の有力企業も上位に入った。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20050228AT1D2108527022005.html


【新聞ウォッチ】「優れた会社」首位はキヤノン、2位日産…04年日経調査
2005年2月28日
2位に前年同様の日産自動車、前年まで2年連続トップのホンダは16位に後退した。自動車では2005年3月期の連結純利益も1兆円を超す見通しのトヨタ自動車が7位、ヤマハ発動機が12位に入った。
また、記事によると、ホンダのランク下げは「選択と集中」の観点から目立った動きがなく、結果的に柔軟性・社会性の評価を低下させたことが響いたと分析している。
ttp://response.jp/issue/2005/0228/article68449_1.html

>>31
ちょっと前に鋼材不足で工場停止したしね

あ〜〜〜〜〜〜呪われる〜〜〜〜〜〜〜〜

まぁ、学生は目先のモノの捕らわれがちになるから仕方ない罠。
逆にそういう学生ばかり取るから今のホンダがあるわけだが。
オナニー技術はもうこりごりですね。

ヒュンダイだろ？

意味不明

決算のみどころ：ホンダの第3四半期は10％営業減益も、成長トレンドの見方変わらず
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/050126/050126_mbiz2373423.html

一つの見方としてね。

>>38
分からないだろうな〜

俺は国産志向だからホンダだな。
日産もいい会社だと思うが。

>>39
３年連続営業利益率低下してるのにすごい読みだな。
それだけの材料があるのかね。
日本も低迷、アメリカも３ヶ月連続減少っていうのに。

40=36?
何も解かってないね、こいつ

>>43
君がねｗ

>>44
うん、君が

>>45
俺は真実を語ったまで。

>>1
F1で裏技発動させたホンダで

財務格付けや長いスパンで見た業績の安定性
という視点から見るとホンダの方が優れている。
独自開発のハイブリッド車や水素燃料自動車も作ったし。

一方、規模（連結売り上げ・利益）および近年の
勢いという視点から見ると日産の方が優れている。
カリスマ・ゴーンは経済界の外でも注目されているしね。

池田●作（当時２２歳）
http://domo2.net/bbs/image/1102513869.jpg
強姦事件
http://domo2.net/bbs/image/1102652954.jpg

上記を見れば、池田●作が在日朝鮮人二世だということがわかる。
そして、在日朝鮮人二世が操る、創価学会を母体とする公明党が【在日外国人への参政権付与】を
声高々に叫んでいるということは・・・？
導き出せることは一つ。　
池田●作は在日朝鮮人に選挙権を与え、将来的に朝鮮人を日本へ流入させ
日本を裏側から掌握してゆくつもりだろう。

★いま話題の、人権保護法案（在日保護法案？）ちょっとでも悪口をいうと糾弾されます。
☆（人権擁護法案の問題点）
●言論の自由が大幅に制限される。（マスコミはもちろんのこと、ネット上のブログや掲示板すらも対象となっているため）
●言論の自由を保障した憲法違反の可能性が高い。
●裁判所の許可すら必要ともせずに立ち入り検査を許している。（警察を上まわる権限）
●人権侵害を審査する委員に特定のイデオロギーを持った人間が混入する可能性が高い。（宗教団体、同和団体、在日団体、外国人など。それでは中立性が保てるはずがない）
●人権侵害をしているという対象がはっきりしていないために、解釈次第で何でもできる可能性がある。
●言論の自由を侵害するような法律や機関はアメリカのADLのように単なる圧力機関と成り果てる可能性が高い。
　（ttp://rerundata.hypermart.net/adl/adl01.htm）
●だいたいこの法案の発起人が北朝鮮系銀行に3兆円をご進呈しやがった野中とその腰巾着一党、創価系や部落解放同盟などの息のかかった議員連中。
　要するにそういった圧力団体がこれ以上叩かれないようにするためにしましょうっていうのが見え見え。
　こんなものが通ってしまったら全く創価問題や朝鮮問題が議論すらもできなくなる。
そうなったらカルトも圧力団体も野放しになることになり言論の自由どころの騒ぎじゃない。

ぶっちゃけ、勢いで１０００円ちょっと×１００株×１０回日産を買ってる俺からしたら、
とりあえず日産１２００円カムバックで売り。

そんな日産な俺からしても36の意見ってオナニー意見でわらた

>>47
完全にルノーだなぁ。
っていうか今度ブリヂストンを受けるんだけど、なんて言おう＿|￣|○

うちの学科からは5人くらい

>>48
ホンダの場合、作っただけね。全然利益にもなってないから。
今の時点で成功しているのはトヨタだけ。
まさしく技術者の満足を満たすだけのモノ。

日産の場合はデザイナーだけの満足度が高くて。。。

>>51
顎フェチなんです
と

>>54
これだから・・笑っちゃうね・・

>>53
そういう考え方を目先のモノに捕らわれがちっていうと思うが…
自動車業界の先行きがどうなるか多くの人が予想していて…まあいいけどねｗ

いずれにしても、日産マンセーは間違い

>>58
どうせﾏﾝｾｰするならトヨタだな

2chで相手より有利に立とうと思えば、事実を話さないこと、これに尽きる

>>59
ただ入る気はないけどね。
入れるだろうけど、好きな仕事は出来ないだろうから。

ニッサンて何の略？

「日」いずる国「産」まれ

芙蓉グループ系の企業って一度は必ず行き詰るな

日産に決まっているだろ。
バイク好きならホンダ。

意外にニッチツ

ホンダはもう落ち目
勢いは完全に日産

絶対日産
HONDAは四輪車のメーカーじゃない

自動車なんてBIG3のどれかに決まったんなら、あとは個人の趣味で
決めれば良いだろ。

ホンダ　DQN　イモっぽいイメージ

日産　紳士　都会的カッコイイイメージ

乗ってる奴のイメージ

>>70
そういう戦略だからね。
まぁホンダの社員自体お洒落さはないからね。元気はいいらしいが。

日産は会社もお洒落だからね

V字回復で復活といっても
国内販売は変わらずに横ばいのまま
新車効果だけを狙って一気に発表したが
すでに収束値が見えた

>>71
ホンダは技術本位な会社だからある程度泥臭いイメージが
付きまとうのは仕方ないな。昔からそう。

日産の戦略とどっちが正しいかなんてのは10年後にならんと
分からんし、自分に合いそうなとこに行け。

技術者ならどちらも魅力。結局は相性

今後成長が予想される自動車メーカー
トヨタ、日産、スズキ、マツダ、ダイハツ

今後衰退が予想される自動車メーカー
ホンダ、富士重工、三菱自動車

今年度の決算より考察

ホンダは小型飛行機とメイドロボの開発が上手くいけば化ける

>>70
笑った。

その論理だと、最近の日産車は東京でしか売れないだろうが。

今後成長・・・って無期限の将来予想ほど無意味なものはない。
俺らは働いて３０年か４０年。

73の意見はかなり正論だ

ごちゃごちゃいわんとどっちが強いか決めたらええんや

両方とも互角に弱いから勝負にならない。

ホンダに決まってる！　日産はルノーの傭兵会社だぜ！　
ゴーンがいなくなって衰退は歴然でしょ！

暫く新車がないんで、ルノーの車を作るって本当ですか？

これは理系の人にとって？
俺は文系だけど待遇、職場環境からトヨタよりもホンダ選ぶけどな
東京に残るのが優先事項の人が日産を選ぶのもわからないでもないけど

↑東京近郊でした

日本語が不自由な方ですね

文盲さん飛来

ホンダ、全世界で販売台数が苦戦
本年度、単独の利益3割減

やっぱホンダでしょ。国産自動車双璧の一つ。

どっちも衰退していくだけだから
好きなほうにいけばいい

どちらの会社を選ぶかの選択基準は？
そのアタリ、皆はどう考える？

88のような考え方で、会社は選ばないだろうから、
もっと具体的な理由でお願いします

両方で働くべき
午前ホンダ　午後日産

>>90
いや選ぶよ。子会社より親会社、これ鉄則じゃん。

東京にすむなら日産だし
どうでもいいならホンダだよな。
技術職として働くとしたら今の日産に何が残ってるのか俺には分からないけど

>>91
一日中トヨタにしたらどうだ？

そうだな、ホンダもニッサンも社員の半分は、さらに子会社へ行くんだから

まあ実際ニッサンをルノーの子会社子会社で考えて避ける奴はいないだろ

いるだろ

日産は収益の割に経済誌の評価が低いと思う
ホンダはそもそも収益に影が見える

結論：トヨタ

英語しゃべれないヤツはにさーんは避ける
当然

ホンダの収益に影ってほんと？
格付けはニッサンより上だけど。

>>100
今の自動車業界は3年先すら読めないから、難しいよ

実際、日産だって、99年から約3年で大きな変革を成し遂げたんだから

どっちも一流だし給与も高いみたいだから喧嘩するな
好きな方いけばいい　この２つならトヨタ蹴りがいても不思議でない

トヨタ＝徹底的な合理主義（無駄は一切許さない）
ホンダ＝遊び心がある
（無駄があってもいいんじゃない？面白そうだしちょっとやってみようよ）
日産＝？
そんなイメージを持っている。

ホンダって遊び心あるの？
俺の親父ホンダなんだが公務員みたいな人間だぞ。

横浜周辺に残りたい奴は、Ｎ社で良いんじゃない。でも、私有車は、トヨタかホンダが無難でしょ！

投資してるのに聞くと、収益だけじゃなくてキャッシュフローで将来性も見るらしい。ホンダは
収益減ってもキャッシュフローが良いって。ニッサンは収益上がっても、キャッシュフローが
悪いから将来性無くて、投機株らしい。ホリエもん論法と同じかな？

>>104
アイコンのネタ出せと親父さんに言っといて。

>>106
ホンダは利益を株主や従業員に還元ないで手元に残してるからキャッシュ残ってるだけ。いつのまにか保守的な企業になってしまった。
資産運用という意味では安定してるから買って損はないが、売買益狙いの投資や従業員にとっては魅力がある会社ではない。
日産は利益を株主や役員・従業員に還元したり（役員には別にまわさなくてもいいがｗ）、開発研究費に回してるからキャッシュはよくなくても
利益があがれば配当あがり、株価もあがり、従業員も利益や実績に応じて評価される。
逆の恐れもあるけどハラハラドキドキできて魅力的だぞ。そういうのに魅力を感じない奴もいるだろうが。

>>108
日産のほうが利益を従業員や株主に還元してるんだーｗ
へーｗ

適当なこと言わないでちゃんと確認してね。それくらいできるだろ。

日産は下請けにも渋いって聞いたことあるな
日産は若い人でも出世できるみたいだし、自分の能力に自信あって、出世志向の人は良いんじゃないか。

フォーブス誌による乗用車優良企業ランキング
　　　　　　　　　　　　売上　　利益　資産　時価総額　単位：$bil
１Toyota Motor 　　135.82 7.99　171.71　115.40
２DaimlerChrysler 157.13 5.12 195.58　　47.43
３General Motors 185.52 3.82 450.00　　27.47
４Honda Motor 　　67.44　3.61 　63.09　　40.61
５Nissan Motor 　　57.77　4.19 　60.56　　41.71
６Volkswagen　　　　91.33　2.71 112.87 　 17.42
７BMW　　　　　　　　52.23　2.12 　58.11　　29.03
８Ford Motor　　　　164.20　0.76　312.56　　26.29
９Renault 　　　　　　38.17　2.05　54.04　　　19.64
１０Peugeot　　　　　68.23　1.89　58.34　　　12.36
１１Hyundai Motor　40.57　1.21　37.83　　　8.85
１２Suzuki Motor　　17.05　0.26　12.35　　　8.04
１３Porsche　　　　　　6.28　0.64　7.18　　　10.07
１４Mazda Motor　　20.00　0.20　13.80　　　3.44
１５Fuji Heavy Inds11.61　0.28　11.09　　　3.55

>1て栃木県民でしょ。

ホンダの方がましみたい。

>>108
嘘つくな。日産は大不調時代の債務が残ってるからだろ。
この好調が続けば大幅に減っていくだろうが…。

自動車事業の債務は減ってるけど、日産全体の負債はどうなったの？

研究開発は正直ホンダの方が上でしょ。
ハイブリッドとか燃料電池とか…。
販売力はまだまだ日産の方が上だけど。

>>108
ここ数年間の研究開発費を日産とホンダで比べてごらん。

ゴーンのイメージに騙されずに、開発職の社員に現場の雰囲気を聴いてごらん

トヨタやホンダは、会社の進む方向を自分達で決めて自分達で切り開く姿勢がみえる。
日産は、全てゴーン任せ？既に、傭兵化して知能を持たない組織の集まりになったの
かな？良さそうな事を言ってるけど、結局は他社の追従にしか過ぎない様に見えるの
は僕だけでしょうか？

>>117
めんどいから研究開発費の比較教えて

行きたいとこ行けばいいじゃん

日産の社員は暗い人が多い

変わらなきゃ日産

悪しき方向にＳＨＩＦＴ

SHIFT_保身、ＳＨＩＦＴ_官僚化

文系なら日産、理系ならホンダ

デキる奴には若くてもいっぱい金出して、デキない奴には全然金出さないのが日産
デキる奴にもデキない奴もそこそこ金出すのが本田

>125
でも、文系ならﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞとか営業とか、
おいしいマーケットは全部ルノーに
握られてそう。
兵隊となって発展途上国要員じゃないの？
なら文系ならやっぱホンダかなあ。

>>127
握られてはない

ただものによっては、そういう系の外注企業にぽい


ってこれは、ドコでも普通か

ホンダか日産なんて選べる立場になってみたいものだ

まず、日産の傭兵を発展途上国に送って開拓させて、本体のルノーのフランス人が後から
乗り込んでくる作戦かな。傭兵は一生傭兵って事で、乗り込んできたフランス人の護衛も
傭兵の仕事なんでしょ。

締りのいい尻持ってる漏れは日産の方がいいのか・・・

フランス人でかそうだな。
下手にしめると切れるぞ。

じゃホンダに行こう！

でもホンダって中途が多いし、それって
やっぱ生え抜きが途中で辞める率が高いって
ことでしょ？
仕事のやりがいはどっちもおんなじとしたら、
待遇は日産が上なのかな。

日産は、サブカルチャーや深夜テレビ番組等々に造詣が深く、
金を惜しまないという印象。

今の時代は三菱なんだよ。

>>134
中途で入りたいくらいの企業である
とも取れるけどな。

ルノー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

>>134辞めた分補充しているならば、ホンダの従業員は増えていないことになると思うが、確実に増加してるよ。

日産は低学歴が多いから嫌だ

どっちかというとホンダの方が多いみたい by 理系偏差値スレ

採用人数
　　　　　全体　　日大　　　東海　　東洋　駒沢　大東文化
日産　　５６５　　　２１　　　　１４　　　０　　　０　　　　　０

本田　　５４４　　　１８　　　　１４　　　４　　　３　　　　　３

トヨタ自動車 　　　　　 ホンダ　　　　　　　　　　　　　　　日産自動車
1 名古屋大学 59　　　1 東京工業大学 27 　　　 　1 早稲田大学 46
2 大阪大学 43　　　　 2 早稲田大学 22 　　　　　　2 慶應義塾大学 36
3 九州大学 43　　　　 3 立命館大学 22 　　　　　　3 上智大学 25
4 東京大学 35　　　　 4 慶應義塾大学 21 　　　 　4 日本大学 21
5 京都大学 32 　　　　5 日本大学 18 　　　　　　 　5 明治大学 18
6 慶應義塾大学 31　 6 東京理科大学 16 　　　　 6 同志社大学 17
7 早稲田大学 30　　　6 同志社大学 16 　　　　　　7 九州大学 16
8 東京理科大学 25 　8 東京大学 14 　　　　　　　 　 武蔵工業大学 16
9 東京工業大学 24 　8 名古屋工業大学 14 　　　9 東京大学 15
10 名古屋工業大学　10 九州大学 14 　　　　　　　10 東京理科大学 14

トヨタ＞＞＞＞＞ホンダ＞日産って感じかな？

これ昨年度のデータだよね？ソースがあるなら教えて。

これはほんとの話で、ホンダは
有名企業の中では超ダントツで低学歴の偉い人が多いらしい
まえなんかの本で読んだが、ほんとに役員の学歴ばらばらだった
ＳランクからＦランクまでそろってました
しかもそれぞれから１人、２人ずつって感じで学閥がまったくないそうです
そういう会社ってすごい憧れる
俺も学歴って言葉大嫌いだし。。。
でもそういう会社ほど（実力見るから）学歴では入れないんだよなｗ
ちなみに自分は東工大です

>134です。
たしかに１３７さんのような見方も出来ますね。
肝心のホンダ、日産の社員も互いの事をどう思ってるんですかね。

>>143
学歴を見る限りでは

トヨタ＞＞ホンダ＞＞＞日産ぐらいかな

ルノーの子会社なんか嫌だといっていた友達が、ドコモに入った。

NISSAN
HONDA

どっちの車ショー

学歴が嫌いならIT企業にでも就職すればいい。
学歴あっても使えないとばっさばっさ切られる。

今日のF1を見る限り
ルノー＞トヨタ＞＞＞＞ザウバー＞ジョーダン＞ミナルディ＞超えることのできない壁＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ
セコイ手使ってエンジン変えてこのざまかよｗ

>>151
それで？

お前分からんのか？結局トヨタが最強ってことだ

ふーん

あほらし

車買うのも、トヨタとホンダ！　日産の車は品質悪いんでしょ。

>>156
そのうちﾆｯｻﾝﾀｲﾏｰとか言われたりしてｗ

なにそれ？

>>
ソニータイマーって知らないか？

>>156
説明会で社員に品質面で劣ってますよねって聞いたら
ホンダ、トヨタに追いつくように頑張っていますって言ってた。
認めんなよ。

>>159
そんな器用な事できるかな？　日産が。

>>161
まぁ、意図とは別にタイマー設置しちゃった感じ？
電化製品とは違って車にタイマー設置したら
某三菱ふそうの二の舞になってしまうからお勧めはできない。

なんで日産がこんなに叩かれてるんだ？
ホンダも日産も優良企業だと思うが。

てめーら車乗って走り込んでから会話しろや
スカイライン最強。復活せよＲＢの魂

日産は最早、純粋内資企業とは言えんからなあ

>>163
火の無い所に煙はたたず・・・何か有るんでしょ、叩かれる内情が。
>>164
ルノーのF1技術を使って復活？

日産もいい会社だと思うよ。
ホンダと比較すると、劣る点が多いと考えている人が多くて、結果的に叩きみたいになってしまってるだけかと。

短大(理系)で入れるメーカーってホンダと日産どっちよ？

SHIFT_ルノー

>>168
ホンダじゃない？

>>168
ホンダしか無理じゃない？

日産て給料いいのか？

キーエンスで見た社員平均はホンダ８００万・日産７００万だったよ。
でも平均年齢とかもあるから一概にどっちがいいかはわからんけど

っていうかホンダと日産の両方から内定もらって選べるやつなんて
宮廷一橋東工あたりだけだろｗ

その他（特に文系）なんてどっちか片方内定出るだけで結構すごいぞ

上智卒日産 これでも凄いほうなのかな？ちなみに法学部。

明らかな負け組だろう。

上智レベルでは出世は厳しいのか？

上智法ならもっといい企業に楽勝でいけたのに

車好きだし。。学閥みたいのはやはり存在するんですかね。上智じゃ上には行けないのか‥？

>>176
英語のレベルがものをいうだろうね

海外マーケならいいせんいけるかね？

コンピュータ系エンジニア希望の方へ、ご忠告です。
日産はアウトソーシング、ホンダは一応情シスが動いてます。

システム面でも、どっちもボロボロ。
やっぱ、お勧めはトヨタかな...
#以外とマツダが頑張っていたりする。（笑）

日産は最悪だぁね。

2005/03/23]
ITProの記事にも取り上げられていたが、大規模アウトソーシングはシステム
投資全体を一つの契約として見て、TOCコストを契約金額ベースで下げて対応
するという方法だが、現状、大手ベンダの良い鴨となっている。
良い例が日産・住友金属等のアウトソーシング子会社でのシステム構築・
運用費用が外資の言い成りの状態となっている上、使用外注のレベルも低く、
運用維持管理面のスキルも低レベルで一定しまっている。
(だからこそ基幹にウィルスが感染する）
正直、各社のシステム部門で上流から下流までを見通す事のできる社員や
マネージャが居ない事がその主原因で、この大成さんの場合、きちんと
フォローが取れる方が居た事が成功の鍵だと感じる。
コストカット・コアコンピダンスへの集中と声高に唱えるより、企業の
命運さえ握る情シス部門の社員教育への投資を行った方が、よっぽど
マトモナ経営者といえるのではないだろうか...
(30代，システム・インテグレーター，システムエンジニア )

給与面ではどうなの？
発表されてる平均ではホンダのほうが高いみたいだけど

日産ＥＳ通過連絡きたぞ。

みんな内定出てから悩めよ
どうせ内定出たって推薦絡みで選択の余地ないだろ

>>183
俺も来た。
英語時間なくてぼろぼろだったのにな（数国は普通に時間内に終わらしたが）。
昨年まで、ES、webで相当落とすって聞いたんだがどうなんだ？

だれか日産スレ立ててくれー。
祭りの予感。

日産て どれくらいの割合で採用してるんだろ？狭き門かやはり？

>>186
たてました。
一筆たのむ。

>188皆そちらのスレに行ってしまうのか？

お前ら日産車は最高だぞ。
GTR、シルビア、180SX･･･
話は乗ってからだな。

俺は本田さ＾＾　旧インテグラ・・・。

ウェブテストの数学難しかった？

てか、日産なんてルノーの傘下になんかならないで
経営で苦しくなったときそのまま消滅しちゃえばよかったのに
日産がなくなっても誰も悲しまないと思う

>>193
落ち着け

日産スレが単独で立ったから盛り上げようとしてバトルを煽ってるのでしょう

>>193はルノーサムスン内定者の悪寒！

つまらんよ。君