自動車部品業界　　

各メーカー関連企業

○ヲンダ
http://www.honda.co.jp/group/buhin/index.html
○日産
http://www.nissan.co.jp/LINK/
○ヨタ
http://www.toyota.co.jp/jp/link/index.html
○富士獣
http://www.fhi.co.jp/corp/link/index.html

前スレ
【田舎】自動車部品業界【いけますか？】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1077103776/

2?

３？

そろそろみんな内定出たか？

内定ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

もう部品業界も採用活動終盤か…

ピストンリング業界ってわかる人いる？

学推で完成車メーカに負けて，富士通テンにいくことにした。
出向がこわ〜い

>>7ちんこにでもつかうのかい？

>>8
おもでとう

＞９
そう、あのコンドームの端っこの部分だけを作ってる業界。あんまりマイナーなんで
情報も何もナイ・・・・。一部上場も大手三社はしてるんだけど。
あ、わかってるとは思うけどほんとはエンジンの部品だよー。

日本ピストンリングとかなら聞いたことある

ニッパツ

イッパツ

サンデン知ってるﾔｼいる？

ｱｲｼﾝ性器2回目自由応募の結果がﾘｸﾅﾋﾞに来てるぞ！

くそ〜〜！！
性器め！

ミシン作るぜ！

>>18
通ったのか？
通ったのかっ！？

機械系でミシン作りたがる奴は少ないと思ったから…
まだESだから、先は長いよ…

21

>>20
お前、要領いいな！！
俺もＧＨＰ作りたい！とか書けば良かった・・・・　orz

なんか２０はこのまま性器に内定出そうな気がする。

ミシンなら女の子いそうだしな…
妄想にふける童貞理系院生。

1回目、自動MTって書いて落ちてるんで。

性器は奇想天外な人物を好むので
「車？大嫌いです。それより私はミシンを作りたい。」
というような人物でも採る。

プレゼン完成だ！

ブリヂストン内定はここでよろしいでしょうか？

＞＞８
富士通テンいいなー

神 富士通テン
SSS 日産 ホンダ トヨタ自動車
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS デンソー 豊田自動織機
S 豊田通商 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体 ダイハツ マツダ 富士重 アイシンAW
AA 豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車 スズキ 東海ゴム 日本ガイシ
日立ユニシア 日本特殊陶業 NOK 日本精工 NTN 光洋精工 無限
A アラコ 豊田工機 大同特殊鋼 ショーワ 関東自動車
愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化 中央発條 ニッパツ カルソニック ケーヒン
ジヤトコ トキコ 豊田紡織 日デ 三菱自 NISMO
BB 愛三工業 ユタカ技研 曙ブレーキ いすゞ エフテック FCC 山田製作所
日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 富士機工 日産工機 ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━

アイシンＡＷ、またその関連会社はどうなんだろ

河西工業

>29
　
何故、豊通が！？
カルソニックとケーヒンは、AAでいいような気が。

日清紡

日産内定者です。
いろいろとご迷惑をおかけしますがみなさんよろしくお願いします。
いろいろと上からモノを言ってしまうかもしれませんがよろしくお願いします。

ザナヴィ

日産テクノ

日産アーク

>>35-37
内定者ですか？よろしくｗ

うっせーﾎﾞｹ

神 富士通テン
XX　　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS デンソー 豊田自動織機
S 豊田通商 アイシン精機 日本ガイシ
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体 ダイハツ マツダ 富士重 アイシンAW
AA 豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車 スズキ 東海ゴム
　　　ロリコン 日本特殊陶業 NOK ケーヒン　猫大好き
A ショーワ 関東自動車 トヨタ紡織　CKD
　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 NTN　NSK
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化 中央発條 ニッパツ 光洋精工　市光工業
トキコ 日デ 三菱自 NISMO FCC　豊田工機 大同特殊鋼
BB 愛三工業 曙ブレーキ いすゞ 山田製作所 　ジャトコ
日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 富士機工 日産工機 ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B　ユタカ技研　エフテック

>>29,40
テンの内定者ですか〜。よろしく〜

河西工業、市光工業

テンを自動車部品会社に入れんなよ。

日産工機　日産車体

そんなこといったら豊田通商はどうなんだと・・・

>>44
オーテックも部品メーカーと主張してみる。

カルソニックは放置かい？

愛知機械工業は放置かい？

じゃあ大同特殊鋼も「自動車部品メーカー」ではないだろう。
自動車関連とはいえるかもしれんが。

というか豊田通商が明らかに違うんだよ

ニッキ

神 富士通テン
XX　　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS デンソー 豊田自動織機
S アイシン精機 日本ガイシ
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体 ダイハツ マツダ 富士重 アイシンAW
AA 豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車 スズキ 東海ゴム
　　　ロリコン 日本特殊陶業 NOK ケーヒン　猫大好き
A ショーワ 関東自動車 トヨタ紡織　CKD
　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 NTN　NSK 大同特殊鋼
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化 中央発條 ニッパツ 光洋精工　市光工業
トキコ 日デ 三菱自 NISMO FCC　豊田工機
BB 愛三工業 曙ブレーキ いすゞ 山田製作所 　ジャトコ
日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 富士機工 日産工機 ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B　ユタカ技研　エフテック


とりあえず豊通は削った。
あと大同特殊鋼をBBB→Aへ。
世界有数の特殊鋼専業メーカーなんだから、もっとうえでもいいと思ったが。

テンはそのままなんだな

ガイシ高すぎじゃない？あと猫大好きってなに？

ニスモ

ガイシはブヒンメーカーじゃねえ。
触媒は作ってるが。

>54

カルソニックカンセイ→カルカン→猫大好き

>>57
センキュ

>>57
猫大好きはフリスキーだぞ
カルカンは「猫まっしぐら」だ

ややこしいから正式な社名で載せようよ。
「ロリコン」って何よ。

>>60
過去スレ嫁
社員が全員ロリコンの会社だよｗ

XX　　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS デンソー 豊田自動織機
S アイシン精機 日本ガイシ
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体 ダイハツ マツダ 富士重 アイシンAW
AA 豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車 スズキ 東海ゴム
　　　日立ユニシアオートモーティブ　 日本特殊陶業 NOK ケーヒン　カルソニックカンセイ
A ショーワ 関東自動車 トヨタ紡織　CKD 富士通テン
　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 NTN　NSK 大同特殊鋼
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化 中央発條 ニッパツ 光洋精工　市光工業
トキコ 日デ 三菱自 NISMO FCC　豊田工機
BB 愛三工業 曙ブレーキ いすゞ 山田製作所 　ジャトコ
日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 富士機工 日産工機 ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B　ユタカ技研　エフテック

富士通テン格下げ。
ロリコン・猫大好き正式名称へ。

サンデン！

ヨロズ

北辰工業ってどうよ？
売上高経常利益率１０％だけどどうよ？
取引先がホンダ・スズキ直はん

>59

一応、知ってる。
ただ、以前から「猫大好き」で定着しているからそう書いただけ。

石川ガスケット

アルプス電気は？

スタンレー電気今度受けるんですが、いいのですか？
御三家みたいだけど。

アスモはどうよ？

オーテック

スタンレー、小糸、市光が御三家だね
シェアは小糸がNo1らしい

確か小糸60％、スタンレー30％　市光その他10％だっけ？
でもスタンレーは自動車照明以外の電子機器（LEDなど）が売上の半分くらいを
占めてるそうです。
勤務地　小糸・・・静岡市　　スタンレー・・・横浜、筑波
勤務地から言って、シャアで負けていても俺はスタンレーがいい

市光の面接でイチミツっていっちゃったんだけど・・・

市光は外資系になっちゃったから首切りあるよん。

市光は社員が仲悪そう

>>71
ｶﾞｯ！！

サンデンがはいってないぞ。ランキングに注入！！

あと村上開明堂は？

XX　　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS デンソー 豊田自動織機
S アイシン精機 日本ガイシ
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体 ダイハツ マツダ 富士重 アイシンAW
AA 豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車 スズキ 東海ゴム　サンデン
　　　日立ユニシアオートモーティブ　 日本特殊陶業 NOK ケーヒン　カルソニックカンセイ
A ショーワ 関東自動車 トヨタ紡織　CKD 富士通テン
　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 NTN　NSK 大同特殊鋼
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化 中央発條 ニッパツ 光洋精工　市光工業
トキコ 日デ 三菱自 NISMO FCC　豊田工機
BB 愛三工業 曙ブレーキ いすゞ 山田製作所 　ジャトコ
日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 富士機工 日産工機 ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂

神　メイテック
XX　　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS デンソー 豊田自動織機
S アイシン精機 日本ガイシ
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体 ダイハツ マツダ 富士重 アイシンAW 　サンデン
AA 豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車 スズキ 東海ゴム　
　　　ロリコン 日本特殊陶業 NOK ケーヒン　猫まっしぐら
A ショーワ 関東自動車 トヨタ紡織　CKD
　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 NTN　NSK 大同特殊鋼
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化 中央発條 ニッパツ 光洋精工　市光工業
トキコ 日デ 三菱自 NISMO FCC　豊田工機
BB 愛三工業 曙ブレーキ いすゞ 山田製作所 　ジやトコ 富士通テン　愛知機械
日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 富士機工 日産工機 ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂 共和レザー　アスモ

パイオラックス

ブラックのスズキや東海ゴム、日野が上位ランクなのはいかにも社会を知らない学生の妄想前回だね

内定age

>>83
スズキって文系と理系で全然違くない？

現場に備えて走り込んどけよ

>>83
自動車業界そのものが、グレーだろうがｗ
その差は給料ぐらいだがな。

その前にCKDとサンデンとかに突っ込むほうがさきだろ？

トヨタ紡織はもっとランク上じゃないか？

妥当でしょう。
とりあえず「神」のメイテックはどうかと思う。

＞８７
CKDは、一応自動車のヘッドライトを作っているからでは？？
シェアは・・・・だけどｗ

豊田合成は１ランク上でもいい気がする。
サンデンシェア、優良度をみたらこの位置で問題はないと思われ

>>83
社会人なのにスズキがブラックと信じてるほうがやばいんじゃ・・・。
理系でも文系でもあのレベルなら悪くはないだろ。

タイヤメーカーも入れて！

>>92
冗談は顔だけにしてね

>>94
あべしよりまし

あべし

エンケイ　トピー工業

ちょっと違うかもしれんが、新東工業

>>81　変更、追加
(BBB)　カヤバ工業
(BB)　 中央発条，武蔵精密
(B) 大豊工業
どう？
中央発条のBBBだけは，納得いかない（Bでもいいかも）
NISMOやTRDは部品メーカーと認めていいのか？
（認めたとしても，個人的にはランク外）

その他 だれか追加して
中央精機，アドヴィックス（新卒採用無いけど）
日本ピストンリング？帝国ピストンリング？リケン？

コメント
中央発条→　サービス残業だらけ（説明会で社員が否定せず）
光洋精工→　”成績も人物も並でいいから来て”
愛三工業→　周りを見ると成績下位ばかり，入社or内定

アスモももう少し上な気がする

小野測器

>>99
愛知の会社は名工と名城の入り具合でランクがわかる

>>100
あんなもんじゃないか？高くてもBBじゃない
もしかして、湖西の方ですか？

タカタ

アラコは？

>>100
アスモって規模の割に売上低すぎじゃない？

JIDECO

>>105
アラコ＝トヨタ紡織ー(タカニチ＋豊田紡織)＋トヨタ車体のランクル部門

猫まっしぐらがAAというのは有り得ない。
限りなくグレー。入社すればわかる。

ミツバ

>>109
社員の方ですか？どのくらいグレーなの？

ヨタ紡織合併した理由は、タカニチ、アラコの給与を紡織水準に下げるためっていう噂あるけど
それって豊田紡織がアラコ、タカニチ両方より給料少なかったってことだよね。おかしくない？

>>112
おかしくない

いいたいこともいえないこんな世の中じゃ

ポイズンズンズーン♪

>>97
エンケイもトピーもすごくないか？
トピーは世界シェアで2位らしいし。

JIDECO

サンデンはもっと下でもいいんじゃねーか？
海外に依存しすぎ。ユーロが安くなったらおぼーん

東海ゴムはブラックなの？
アスモは低すぎ。

>>117
おだまり！漏れの内定先にケチつけるなｺﾞﾙｧ

>>119
離職率高いって聞いたよ？
田舎だけど綺麗な会社だよね

>>118
ブラックじゃないよ。給料は、高いからね。←ソースは友人
たぶん、落ちた奴のねたみだろ。

>>119
群馬の赤城だっけ？新しい工場作ったよね
今は知名度低いけど、昔はサンデンのカーエアコンって
テレビCMしてたから有名だったらしいよ。
トヨタ体質の厳しい会社だけど、自分を鍛えると思って頑張れ！

>>122
トヨタと取引あるのか・・・？
ライバルは織機デンソーだろ？

>>123
体質がトヨタなのよ、顧客指向で改善活動命みたいなとこね
ホンダは技術指向、日産は軍需産業つながりで国におんぶにだっこ
って言われてた。今は変わってきてると思うけどな

ジヤトコ、やがひらがなでジやトコなのがかわいいね

>>125
超DQNだからな

>>126
そうなの？知り合いがここに決めてたんだけど

【一生】東証一部内定者以外書込禁止【安泰】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1087650849/

内定あるやつここコイや

アルパイン、クラリオン等も入れてくれよ

サンデンの離職率が高いのは業界じゃ有名らしいね、
というのも独立系企業なので常に社員を鍛えていかないと
生き残れない危機感があるからだそうだ。その分他社からの
評価は高く、再就職先はすぐに見つかるでしょう。
技術力のある会社だから後は自分の頑張り次第だよ。

日清紡はどうだ？紡績最大手だが、
曙についで、ブレーキでも２番目だぞ。

自動車部品業界で激務じゃねーとこなんてあるわけ無いっつーの！
儲かったら儲かったで、取引先の自動車メーカーから部品安く売れ
って圧力がかかるんだぞ？これからは自動車関連以外の部門がキー
ポイントだな、自動車一本柱はマズー

>>131
優良

ハーネスのシェア最大手の矢崎総業はどうよ？

部品はマッタリなほうだよ

>>129
やだ

>>134
決めるなら最高じゃないかな

>>109

猫まっしぐら、選考がすごい遅いから辞退しちゃったんだが正解か？
それにしても、111と同じく理由が気になるな。

友人はまだ選考中なんで、もう少し詳しくお願いできませんか？

>>130
そうなのか？
内定もらってから聞いたけど、3年以内の離職率は０って言ってた。
離職率高くて有名だったのか。
確かに改善活動はすごいし、独立系だから技術力で食ってる分
教育にはかなり力を入れてたっぽい。サビ残なしで平均残業30ｈ/monthって聞いた。

>>130を読む限りでは、ブラックで離職率が高いというよりは
引き抜かれたり新しい環境を求めたりして辞める人が多いということなのかな。

>>138
内定おめでと！でも転職で入ってくる人が多いから気抜いてると出世できないよ〜
離職率はその業界じゃ有名な話だけど、ブラックというよりむしろ優良。
入社して数年はわざと厳しい環境に配属して、将来幹部として使えるかどうか
試されるかもね。ちなみに技術系なら

2004年4月初任給/大学院卒:月給22万2500円
大卒:月給19万9500円　高専卒:月給17万5500円
800万円／36歳/月給49万円＋賞与218万円
600万円／29歳/月給37万円＋賞与164万円（共に03年実績）

群馬で生活するなら給料は申し分ないんじゃない？

>140
俺はｻﾝﾃﾞﾝの選考落ちたのだが（ちなみにマーチ文系）
文系の給料もそんくらいか？？

>>141
普通、文系の方が給料高いでしょ日本の企業って
多分それ以上だと思われ

文系のほうが給料高いの？しらんかった

トヨタ系列、偉い人は、警察にお金を渡して社員を監視、張り込みをさせています。
下請けのみなさん、いつ、どこで尾行、張り込みがおこなわれているか
わかりません。現職の刑事さんもお金をもらってアルバイトで張り込みます。
閉鎖性の強い三河ですが、２ＣＨでトヨタの尾行の体質がばれてしまいました。

おい、トヨタには、密偵がおるぞ尾行されるぞ気をつけろ。
オンブズマンには、言うなよ。うるさいで。
オンブズマンいわく、最近、事務所が何者かによって盗聴されている。
不穏な動きもあるようだ。かなり、やばい？
390 名前：名無しさん＠３周年 ：04/06/20 09:29 ID:UsWbtv90
なんで尾行するの？
391 名前：尾行の理由　�@ ：04/06/20 23:18 ID:1c535Dnx
どーでもいいことだけど、トヨタ系というのは、上から下へ偉い人がなぜか
来る。来るのは、いい？けど悪い事をする。１日中高校野球を見ているとか
そういう事ではない。社員を監視、張り込みさせるために、警察にお金をだす。
警察でもないのに偉い人は、刑事さんをアルバイトで使う事ができる。
愛知県警は、警察不祥事なのだがトヨタの圧力（合成の社長が公安委員長）で、
もみけしている。
偉い人いわく、おい、トヨタには密偵がおるぞ尾行されるぞ気をつけろ。
尾行の理由は、会社でのトラブルなどいろいろです。トヨタならどこでもやっている
そうです。オンブズマンにはしゃべるな　だそうです。
よけいな事をいうと、アメリカ、ケンタッキー州辺りにとばされるかも？
偉い人が悪くても、ペーペーに責任を押し付けて知らん顔。これで終わりなら
まるく収まりますが、トヨタはしつこい、ほどほどという事がわからない。
監視するための家、マンションをたて、２４時間体制で監視しますが、
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
392 名前：名無しさん＠３周年 ：04/06/21 14:20 ID:j2Zk0mCj
派遣も尾行されてるのか？
なんでだ？

今日内定もろた。いいとこなんかなー。

群馬の車関連メーカーっつーと富士獣とサンデンと山田製作所とミツバと後どこ？

>>145
いいな〜
知名度はないが優良だからｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

>>146
小倉クラッチ

レース用クラッチじゃ有名

平均年収って工員も含んでるんですよね？

>>149
会社によってまちまち。

ヤフーとかのやつは込み。就職四季報は総合職のみのばあいもある

トヨタ系は含んでる？
知ってる人カモーン。

112 ：名無しさん＠５周年 ：04/06/21 22:12 ID:my3QKuqx
漏れ、ラインの工員だけど志気はかなり下がっているね
っていうか雰囲気がかなり荒れている

岡崎には開発部門があって社食は同じトコで喰うわけ
このあいだも工場の工員と開発のエンジニアの間で大喧嘩が起きたんだよね

「てめーらが欠陥だらけの設計するから俺達が失業する羽目になった」
「お前たち現場の奴らが手抜き作業をするからｅｋワゴンのタイヤが外れるんだ」

とお互いのの知り合い、最後は掴み合いのケンカになったよ
閉鎖が早まったこともあってはっきり言って仕事なんて手に着かない、自分の身の振り方のほうがだいじだから
つまらないミスでラインが頻繁に停止するし事故で怪我する奴も今月に入ってから多い
そんな状態で出来上がる岡崎工場製の三菱車なんて自分だったら絶対買わないね

マーチなんですけどエンケイ、トピーってどうですか？
落ちて、タイヤメーカー内定なんですが

>>153
石橋さんとこなら，いいんじゃない

>>154
住友さんです。

>>154

ウソ言うなよ・・・。

>>155

住友ゴムならいいんじゃない？
エンケイ、トピーよりいい。
おめでとう！

>>156
サンクスです

エンケイをなんでそんなにもちあげるひとがおおいの？

ニフコ

>>158
やっぱF１のせいじゃない
初任給の低い，地方企業だと思うけど

自動車部品生産システム展に行く人いる？

ノ

部品メーカーってまったりなの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シュウカツは
　　　ニッパツで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イッパツ！

曙ブレーキ知ってるヒトいる？
550万円／40歳？

>>165
名前は聞いたことあるよ

orz

ちょっとわからんのだけど、
サンデンの例とか見てるとリクナビの情報では40才で600万って書いて
あるのに、>>140では36歳で800万ってあるよね
これはどっから出てきた数字なんだろか？再就職で入ってきたときのことかなぁ？

>>99
(A) 帝国ピストンリング
(BBB) アドヴィックス
(BB) 日本ピストンリング

ついでに、光洋精工が(BBB)なら日本精工(NSK)は(A)。
お前ら本当に業界を知らんのだな。

と思ったら漏れが読んでなかったのだった。すまん。
(BBB)リケン

XX　　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS デンソー 豊田自動織機
S アイシン精機 日本ガイシ
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体 ダイハツ マツダ 富士重 アイシンAW 　サンデン
AA 豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車 スズキ 東海ゴム　
　　　日立ユニシアオートモーティブ 日本特殊陶業 NOK ケーヒン　猫まっしぐら
A ショーワ 関東自動車 トヨタ紡織　CKD
　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 NTN　NSK 大同特殊鋼
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化 ニッパツ 光洋精工　市光工業
トキコ 日デ 三菱自 NISMO FCC　豊田工機 　カバヤ工業
BB 愛三工業 曙ブレーキ いすゞ 山田製作所 　ジヤトコ 富士通テン　愛知機械
日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 富士機工 日産工機 ボッシュ 中央発條　武蔵精密
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂 共和レザー　アスモ 　大豊工業


>>99とりあえず、
武蔵精密、大豊工業、カバヤ工業いれますた。何やってる会社かすら知らんけど。
中央発條１下げ（ＢＢ）、ジやトコ→ジヤトコ

XX　　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS デンソー 豊田自動織機
S アイシン精機 日本ガイシ
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体 ダイハツ マツダ 富士重 アイシンAW 　サンデン
AA 豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車 スズキ 東海ゴム　
　　　日立ユニシアオートモーティブ 日本特殊陶業 NOK ケーヒン　猫まっしぐら
A ショーワ 関東自動車 トヨタ紡織　CKD
　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 NTN　NSK 大同特殊鋼
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化 ニッパツ 光洋精工　市光工業
トキコ 日デ 三菱自 NISMO FCC　豊田工機 　カヤバ工業
BB 愛三工業 曙ブレーキ いすゞ 山田製作所 　ジヤトコ 富士通テン　愛知機械
日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 富士機工 日産工機 ボッシュ 中央発條　武蔵精密
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂 共和レザー　アスモ 　大豊工業


修正
カバヤ工業→カヤバ工業

＿|￣|○

>>165
知ってるよ
工場見学いったけど、羽生の開発棟？がとてつもなく綺麗だった記憶がある
シェアも高いし普通に優良企業だと思うけど。

知ってるけど年収低いね

この業界そう給料高くないよ。
メーカーはね・・・・

>>165
手当てまったくなし、で年俸制らしい。

メーカーはマッタリ

俺、曙ブレーキに内定もらった。
そうか、手当てないのか･･･。なんとなくそんな話はしてた気がするけど。
まあ、普通の生活が出来ればそれでいいけど。

>>179
おめでとう。
俺は落ちたが

>>179
いいじゃん
普通以上の生活は出来るよ

XX　　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS デンソー 豊田自動織機
S アイシン精機 日本ガイシ
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体 ダイハツ マツダ 富士重 アイシンAW 　 BS　住友ゴム
AA 豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車 スズキ 東海ゴム　
　　　ロリコン 日本特殊陶業 NOK ケーヒン　猫まっしぐら 横浜ゴム
A ショーワ 関東自動車 トヨタ紡織　CKD 東洋ゴム
　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 NTN　NSK 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化 ニッパツ 光洋精工　市光工業 山下ゴム
トキコ 日デ 三菱自 NISMO FCC　豊田工機 　カヤバ工業 中央発條　
BB 愛三工業 曙ブレーキ いすゞ 山田製作所 　ジヤトコ 富士通テン　愛知機械
日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 富士機工 日産工機 ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂 共和レザー　アスモ 　大豊工業 武蔵精密
　　エンケイ　アイエス精機　

せいぜいこんなもん

>>182
せめてどこをどう変えたか、
理由も付けて書いてくれ

武蔵精密はすげーよ
FCCも少しあがってもいい気が・・

市光ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

アスモ低すぎじゃね？

ピストンリングメーカーを語れる香具師はいないのか？
自動車のキモはエンジンであり、エンジンの性能を決定するのは
ピストンリングなのだが。

>>186
工作員必死すぎ。下請けの下請けじゃん。妥当だろ

つうか日本ガイシが何で入ってるんだ？
触媒作ってるだけだし、しかも売上に占める比率も
高くないから全然自動車部品メーカーとは呼べないじゃん。
表から削除したら？

それとCKD。これも何？
産業用空気制御機器とFAの会社だろ？ブリスターパックとか管球製造装置とか。
BtoBで殆ど自動車関連企業以外に商品下ろしてるじゃん。表から削除したほうがいいぜ。

>>187
リケンは？

就活を振り返って

織機…妥当
アイシン性器…妥当
アイシンAW…妥当
スズキ…理系的評価は妥当。文系だと販売店飛ばし。ブラック。文理分けて記載してはどうか。
日野…大トヨタグループで景気いいが、トラック業界そのものの給与水準が低い。sage。
ケーヒン…OB評価、あまり高くない。いまだに説明会案内メール来る。必死だね。sage。
猫まっしぐら…給与水準から見ると、関東自動車等に見劣り。おもしろい会社だが…sage。
日デ…妥当。給与水準低いがいすゞより活気あり。国際競争力無。
三菱自…BBBなんて、、、表作った方、三菱ファンですか？
いすゞ…妥当。鬱人事。1年で従業員が11000→7000。技術力はあったが、技術者は流出済み。
愛知機械…40歳/650萬。評価低すぎでは？選考方法がユニーク。筆記無し。とにかくストレス耐性を見る。
日産工機…妥当。最近、プレスで腕が無くなった人がいるらしい。エンジンにこだわりがあるなら良いのでは。


TTCを入れるなら、オーテックも参加させてよ。俺的評価はA〜AA。
一人当たり売り上げ2億超。社員DQN。勤務地茅ヶ崎。ﾏﾀｰﾘの予感。

192の分析いいね。
正しいところを突いてるよ。

評価は主観なので補正してください。

日清紡…ブレーキメーカー。平均630萬。車ヲタからの知名度の低さを利用しろ。AA〜AAA
日立ﾕﾆｼｱｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ…日立に合併。機械工学板にスレ有り。ブラックの予感。BB

この業界基本的に給料安いよね

底辺はねｗ

AAぐらいまではお給料いいよ。

そうか？俺AA内定者なんだが普通に普通って感じ。
良くもないが悪くもないってOBが言ってた。

給与水準なんて、自分が望む生活水準と勤務地よってどうとでも変わるので、なんとも。

勤務地とは？
メーカーだしほとんど地方ばっかじゃん
どこも金かからんだろ

>>188
俺はAA内定だけど、アスモって会社の規模、売り上げ、経常利益
において同じBとは比較してもダントツにいいとおもうぞ。
地理的には田舎だとおもうが、AもしくはBBBでもぜんぜんいいとおもう

自動車メーカーに勤めています。
光洋がBBBとは、本当に業界知らないね。
NSKと光洋はNTNより上が妥当。
両者ともパワステで将来性あり。NTNは等速ジョイント、将来性厳しいわな。
光洋、NSKともにAAが妥当だわな。NTNはAのままかな。
あと、豊工、くさっても純潔トヨタグループだわな。
給料もいい。（トヨタグループでは下のほうだが）よってAが妥当。

あとジャトコ、BBは低すぎる。上場はしていないが、規模、安定性からみて、
AAもしくはAが妥当。

近所にBOSCH（ﾎﾞｯｼｭ）っていう会社があるんだけどここは有名なの？
車関係詳しくないからわからんので

過去ログよんだらさりげなくあったｗ
すまんね汚して

>>204
世界一の自動車部品メーカーなんだが。

>>201
同意

>>206
世界一はデルファイでボッシュは2位なわけだが・・・
まあ世界的にでかい企業だが

>>204
日本のﾎﾞｯｼｭｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞは単なる旧ｾﾞｸｾﾙ（いすゞ系）であって
かなーりいまいちです。
もちろん本国ドイツのﾛﾊﾞｰﾄﾎﾞｯｼｭに入社するなら超勝ち組みです。

近所にﾎﾞｯｼｭ研究所があってなんか立派な雰囲気が漂ってる
だからひょっとしたらいい企業なのかなと常々思っていたよ
世界的企業か・・・　見る目変わりそうだ

お前は1つ上のレスも読めんのか
ドイツのボッシュと日本にあるボッシュは別物と考え

>>211
無知はお前だよｗ　
池沼君ｗｗｗ

★★　本社ビル ランキング改訂版　★★

神　　　富士通川崎工場本館

ＳＳＳ　電通 日本銀行
ＳＳ　　都庁 富士通・ＡＮＡ等 日本テレビ フジテレビ
Ｓ　　　ＴＢＳ 共同通信 資生堂 三越 三井不動産

ＡＡＡ　テレビ朝日 ＪＴ ＮＴＴ東日本 ＮＴＴドコモ ＪＲ東日本 ＮＨＫ ＮＥＣ 新生銀行
ＡＡ　　損ジャ ＮＴＴデータ 住友商事・住友金属 三菱重工 三菱商事・三菱自動車 産経新聞社
Ａ　　　東京海上 東京三菱銀行 みずほ銀行 三井物産 伊藤忠 三菱地所 横浜銀行 農林中金

ＢＢＢ　東京電力 朝日新聞社 日本生命 東京ガス 東芝 ＪＡＬ 野村證券 本田技研 新日本製鐵 麒麟麦酒 東証
ＢＢ　　キヤノン UFJ銀行 三井住友海上 日本経済新聞社 ＪＦＥ ＪＢＩＣ 丸紅 日本郵船 第一生命 日産自動車 松下電工
Ｂ　　　三井住友銀行 富士写真 花王 ソニー 日立製作所 鹿島 住友電工　商船三井 イオン 読売新聞社 ＤＢＪ 三菱電機 テレ東

糞　　　アサヒビール

>>213
確かに糞だが。

>>208
>>206
ソースが混同してると思われ。
206は、2003年度の売り上げを言ってるんだろ。

2002年度売り上げ
1.デルファイ
2.ボッシュ
3.ビステオン
4.デンソー

2003年度売り上げ
1.ボッシュ
2.デルファイ
3.デンソー
4.ビステオン

>>215
ソース源だせよ。

ボッシュ(日本)は友達が内定もらってるけど、かなりレベル高いぞ。
社内公用語が英語だし。

ここら辺がソース

Bosch世界最大の自動車部品メーカー
ttp://www.oshigoto.net/info/bosch/

デンソー、ビステオンを抜き、世界top3入り
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/tokeizai/glocal_030910.html

>>189
>>190
Sランクがさみしいんだよ。
あと、CKDはネタにきまってるだろ

>>184
ﾎﾝﾀﾞヲタ必死だな。そんなもんだっつーの。
武蔵精密は、金なくて独立系からﾎﾝﾀﾞ系になったんだよ。
あとFCCは、最近急に評価されだしただけだし、こういうランクが上がるのはもう少し先になる

>>216
＞ソース源

日本語に訳すとソースソースｗｗｗｗ
馬から落馬でもしましたか？

ちげ鍋と一緒だな。
あんまり揚げ足とらんでくれ

>>201
アスモは元々はスズキの下請け。これで給料が高いわけがないよ

>>202
ベアリングはそんな感じで妥当だね。

>>203
超DQNだからっていってるだろ

アスモでもめてるみたいだが、これほど評価が割れる企業も珍しいな。
偏差値ランキングでこんなことを言うのも馬鹿馬鹿しいが、
そもそもなにを規準にランク付けしているのかはっきりさせたら？

世界的に見て

３位デンソー
７or８位アイシン精機

これでランキングは終了です。

つうかその二社目と鼻の先にあって同じトヨタグループなんだから
合併してデンソーアイシンになっちゃえばいいのにね。
商品もかぶってないんだし。

>>225
企業ってのはうまく言ってる事業をどんどん子会社化していくもんらしいから
このままのほうがいいんでない？

KoyoとNSKはそろそろ売上高並ぶがどっちが技術力あるんだ？

光洋はヨタ頼みっていうイメージ

>>222
アスモはスズキの下請けじゃねーよ。
知ったかしてんじゃねー

アスモは矢崎総業が傾きかけたときに、デンソーがその工場を
買い取って、デンソーに吸収した、後にデンソーのモーター部門が
デンソーから独立？し、アスモが誕生した。

これでいいかい？

日本のボッシュは元はあのゼクセルだぜ。
いすずの子会社で潰れかけてたところを買収されただけ。
技術もなんもないけど今はボッシュの看板だけがウリだなｗ

>>229
漏れもここまでひどい知ったかははじめて見たｗ

VISTEONってかなり会社だったんだね。
良くコンペ先になるから、うちと同じくらいかと思ってたよ・・・（鬱

ビステオンは元フォードの部品部門。
GMから数年前にスピンオフで独立したデルファイと同時期に
独立したね。当初は世界2位だったけど、フォードが他社からの
調達を拡大してるので現在は世界4位だそうな。

タイヤメーカーはどうだろう
軒並み増収増益だか
ブラックなイメージだが

>>217
おれも入社前はブランドイメージでそう思ってたよ。。orz
イメージと現実のギャップの大きさが、離職率の高さにあらわれてる。
社内公用語が英語ってすごいか？
50過ぎのオッサンじゃないんだから、そんなに自慢気に言わなくても。。

BSかわいいよBS

なにがかわいいの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　_＿＿._.､.._. 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. ‐''"´　　　　　　　　 ｀`'‐.､
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.‐´　　　　　　　　　　　　　　　｀‐
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　 ＼　　　　
　　　　　　　　　　　 　　,i´　　　　　　　　ヽ　　　　/　,,-'''ヽ　　　　`:、
　　　　　 　　　 　 　　/　　　　　 ,;''"'''-;,_ ＼l,::,l/ !"　●）　　　　　 ヽ.
　　　 　　 　 　 　　　i　　　　 　　（ ●　　 >＞><< `"''''''　　 　 　　　 i.　　 　　　
　　　　　　　　　　　 .i　 　　　 　　　"''''''''""^　　　　 ＼　　 　 　　　　　l　　　　
　　　　　　　　　　　.i　 　　　　　　　　　　　ゝ(　,-､ ,:‐､）... 　 　　　　　　|.　　　　
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　 　≡≡≡/　　　,--'""ヽ ≡≡　　　　 .| 　　　
　　　　　　　　　 　 |　 　 　　　 　 ≡≡ 　//二二ノ""^ソ　　 ≡.　　　　 |　　 　
　　　　　　　　　　　|　 　 　 　　　 　≡　ﾍ`＼┼┼┼ ,!ヽ　≡　　　　 　　l.　　
.　　　　　　　　　　　l　　　　.　　　　 　　≡ ＼"ヽ-;:,,,,,,ﾉ /　≡. 　　　　　 ,ｉ 　
.　　　　　　　　　　　 i、 　 　 　　　　　 　　　　＼,,,,,__,,,ノ　　　　 ,..' 　　 　,!　　
.　　　　　　　　　　　　i、 　 　　　　　　　　　　'"''=.:;;:;ノ゛　 　　　　　 　 　,! 　　　　　　
.　　　　　　　　　　　　　ゝ 　 　 　 　　　　　　　　　::::::　　　　 　　　　　/
.　　　　　　　　　　　　　　＼ 　 　 　 　　　　　　　 　　　　　　　　　　,‐'
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　 `‐､ 　 　　　　　　　 　　　　　　 , ‐' '
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ '‐.､ _　　　　　　　　　_, ‐''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀` ‐-----‐ '"´　

ナイルスって知ってる？

>>239
説明会行ったよ。
ヒドイもんだった

どんな風にひどかったんですか？

ここのランキングの基準は現在の業績？それとも将来性？

学生による現時点での格付け

XX　　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS デンソー 豊田自動織機
S アイシン精機 日本ガイシ
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体 ダイハツ マツダ 富士重 アイシンAW スズキ　日野自動車 BS　
AA 豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 東海ゴム　住友ゴム
　 ロリコン 日本特殊陶業 NOK ケーヒン　猫まっしぐら 横浜ゴム
A ショーワ 関東自動車 トヨタ紡織　CKD 東洋ゴム
　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 NTN　NSK 大同特殊鋼
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化 ニッパツ 光洋精工　市光工業 山下ゴム サンデン
トキコ 日デ 三菱自 NISMO FCC　豊田工機 　カヤバ工業 中央発條　
BB 愛三工業 曙ブレーキ いすゞ 山田製作所 　ジヤトコ 富士通テン　愛知機械
日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 富士機工 日産工機 ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂 共和レザー　アスモ 　大豊工業 武蔵精密
　　エンケイ　アイエス精機　

完成車メーカーのスズキと日野を上げました。
これが妥当なんではないか？

>>240
社風は良さそうに感じてるんだが．．．

日本デルファイオートモーテイブはどうなの？　部品1位です。
電素からの転職者もいると聞いたことあるけど。

>>244
主観と言えばそれまでだが、
日野とスズキは、むしろ下げた方が良いと思う。

テイエステックは？

>>246
単なる営業

>>247禿同

ハヤテレ

で、ナイルスってどうだった？

ナイルスって日産系列から外資になったところだよね。

部品業界でも電素と食器だけは給料別格

デンソーってそんなに高いのおお？

>>247
やっぱ、アイシンとかデンソーとかのサプライヤーは
完成車メーカーにはどうやたってかなわないだろうw
スズキ、日野に落ちた工作員？

リスト内では日野、スズキどころか
アイシン性器、マツダ、富士重、AW、愛知機械に落ちてます。

聞きたいことがあったら聞け。

織機も落ちてた＿|￣|○

日野はトヨタ系のメーカーだし。
スズキは軽のNO1だし。
サンデンよりランクが下ってことは明らかにないだろw

やっぱ、完成車メーカーは下請けに頭下げることはないけど。
サプライヤーは、完成車メーカーに言われたものを作るんだよ。

シートメーカーってどこがいいの？

テイエステック

レカロ

トヨタ紡織

テイエステック
エリシオンのシートは確かここのやつ

住江織物

ミシュランの初任給は２７万円

タチエス

http://www.careerdesign.co.jp/kiji/index26.html

自動車部品人気。
デンソー、aw、ヨタ車体、猫まっしぐら。

なぜかアイシンエンジニアリングが38位に！
デンソーより上やん

正直、語感が

アイシンエンジニアリング＞＞デンソー

豊田工機および軸受３社をランクUP、
日野自動車とスズキを下げました。

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　ケーヒン 横浜ゴム
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　CKD　東洋ゴム　豊田工機
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化　ニッパツ　市光工業　山下ゴム
　　トキコ　日デ　三菱自　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　アスモ　大豊工業　武蔵精密
　　エンケイ　アイエス精機

あげ

河西工業も入れて〜

町工場なんて入れんなよ。

ミツバも入れて〜

ｃ⌒っ´�D｀)っφ

この表のＡＡの会社とＢＢの会社から内定もらったけど、どっちにしようか迷ってる･･･。
一般的に考えたらＡＡのほうなんだけどなぁ・・・。

いろいろ条件考えて選びなさい。仕事，給料，立地，時間・・・

あと、受付の女の子がかわいいか、なども重要です

受付なんて、大抵どこの会社も派遣だよ

今日両方の会社から書類が･･･迷う。

>>271
ナイルスはランキングだとどこに入るの？

矢崎総業　住友電装　日本デルファイ　のランキングは？
あと、豊和繊維工業など。

>>282
BかCCCだろ。

＞277
AAがNOKでBBが曙ブレーキなら迷わずNOKかな。
どっかのスレで書き込んでた人だよね？
違ったらスマン。

だいたい会社名もいわないでどういうアドバイスをもらおうっていうのかね

>>283
先頭からAA、A。
矢崎は同族、住友は子会社という欠点有り。
デルファイ、豊和繊維は規模的に削除。

ミクニって知らない？

>>288
あるねぇ。

>287
ちょっと待て。過大評価しすぎているよ。離職率・製品の質みたらわかるだろ。

多分、両方とも良くてＢあるいはそれ以下だよ。

日清紡のブレーキ部門はＡ位でいいか？

>>287
矢崎も住友電装も給料安い。
それに住友電装は離職率高杉(確か6.5％ぐらい)
まあ矢崎は1年間海外で自由に過ごす事が出来るのが利点かな。
これらを踏まえて矢崎がAかBBBぐらいで住友電装がB当落線上ぐらいだな。

>>291
だいたい当たっている。Ｓ友電素は子会社なので親からの天下りが半端でなく多い。
役員の9割、事業部長、本部長は親出身。部長職というプレイヤーに近い担当部長は
プロパーでもなれるが、ここまでだろう。やはり親からの出向者もいる。

離職率が高いのは天下りが多いのも理由と思われるが、製品の技術レベルの質、そして
生産拠点の８５％以上は海外に転換しているが固定費が今後圧迫する。
担当部長や担当課長などの中間管理職がメチャクチャ多い会社でもある。

地位向上目指し与太系や与太グループに転職していく技術者がいるのだろう。
本社が三重県四日市だから愛知県にも近い。

私の判定では、ヨタの恩恵を得て今は好調なので、とりあえずはＢと判定する。
今後、更なる原価低減が迫られるためＢ以下になると想定する。

織機ってなんでこんなに高いの？

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　ケーヒン 横浜ゴム
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　CKD　東洋ゴム　豊田工機
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化　ニッパツ　市光工業　山下ゴム
　　トキコ　日デ　三菱自　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　林テレンプ
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　アスモ　大豊工業　武蔵精密
　　エンケイ　アイエス精機

※林テレンプを追加

サンデンと住友電装ならどっちがよい？

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　ケーヒン 横浜ゴム カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　CKD　東洋ゴム　豊田工機
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化　ニッパツ　市光工業　山下ゴム
　　トキコ　日デ　三菱自　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　林テレンプ
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　アスモ　大豊工業　武蔵精密
　　エンケイ　アイエス精機

AAにカルソニックカンセイ追加（復活）
内定先なのに･･･そんなにマイナーですかorz

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　ケーヒン 横浜ゴム カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　CKD　東洋ゴム　豊田工機
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン 矢崎総業
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化　ニッパツ　市光工業　山下ゴム
　　トキコ　日デ　三菱自　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　林テレンプ
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　アスモ　大豊工業　武蔵精密
　　エンケイ　アイエス精機　住友電装

>>291-292
より矢崎総業と住友電装を追加

たぶんこれが正解。ハーネスは下位だよ。BかCです。離職率高いぞ。両方とも。

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　ケーヒン 横浜ゴム カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　CKD　東洋ゴム　豊田工機
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化　ニッパツ　市光工業　山下ゴム
　　トキコ　日デ　三菱自　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　林テレンプ
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　アスモ　大豊工業　武蔵精密
　　エンケイ　アイエス精機　矢崎総業
c　 住友電装　

ここはランク付けのスレですか？

豊生ブレーキはどうなの？

ユーシンってどう？
かなりマイナーだけど…

>>301
なかなかイイ会社だと思われ、ただ今後はナゾ

>>260>>298
タチエスはどうだろ？

>>296

本当ですか？？
当方も内定者です！！
頑張りましょう！

>>260>>298
テイエステックはどうだろ？

シーメンスはどうですか?

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業 豊生ブレーキ
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　ケーヒン 横浜ゴム カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　CKD　東洋ゴム　豊田工機 日清紡績
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化　ニッパツ　市光工業　山下ゴム
　　トキコ　日デ　三菱自　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　林テレンプ
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　アスモ　大豊工業　武蔵精密
　　エンケイ　アイエス精機　矢崎総業
c　 住友電装　

ボルグワーナーモールスティックってどのへんですか？
友達がいってるんですけど。

>>307
豊生ブレーキってそんなに高いのか！？

山下ゴムそんなにいいのか？

そんな町工場どもはどうでもいいよｗ

３年？

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　ケーヒン 横浜ゴム カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　CKD　東洋ゴム　豊田工機 日清紡績 東海理化
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　
　　三菱自　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　林テレンプ
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　アスモ　大豊工業　武蔵精密
　　エンケイ　アイエス精機　矢崎総業 山下ゴム
c　 住友電装　

なわけない。
豊生ブレーキ、山下ゴム格下げ。
東海理化格上げ

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　ケーヒン 横浜ゴム カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　CKD　東洋ゴム　豊田工機 日清紡績 東海理化
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　
　　三菱自　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業　アスモ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム
c　 住友電装　林テレンプ


林テレンプドサクサ紛れにBBBにしてんじゃねえ

>>314
XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　ケーヒン 横浜ゴム カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　CKD　東洋ゴム　豊田工機 日清紡績 東海理化
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　
　　三菱自　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム
c　 住友電装　林テレンプ


アスモをBB→Bへ

本田技研内定者ですが、部品メーカーをコキ使ってやります。

頭がかわいそうな人でスカ？
完成車メーカーじゃ1つの部品すら極められないよ
部品メーカーに折衝に行っても相手の話聞いて頷くのが精一杯

(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻

給料あんまよくないよなー
平均年収は大手でも600万前後だし

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　ケーヒン 横浜ゴム
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績 カルソニックカンセイ
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　CKD　豊田工機　東海理化
　　三菱自　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム
c　 住友電装　林テレンプ

東海理化　ＣＫＤ　豊田工機　カルソニックカンセイ　格下げ

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　ケーヒン 横浜ゴム ★日本デルファイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績 カルソニックカンセイ
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　CKD　豊田工機　東海理化
　　三菱自　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　★ボッシュオートモーテイブ　　
　　★ボルグワーナモールステック
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
　　━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム
c　 住友電装　林テレンプ

外資系優良企業追加【リストラ無いよ】（４０歳で９５０〜１０００万円　福利厚生は大手と同じ）
★日本デルファイ　ボルグワーナモールステック　ボッシュオートを追加
　英語TOIEC700点以上要

　日本デルファイはデンソと並ぶ世界的サプライヤーですが日本には生産部門がなく
　研究所とテクニカルセンタや営業機能だけのためＡＡとしました。
　海外出張も多いです。　

>>321
ボッシュはBBに入ってるよ。

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　ケーヒン 横浜ゴム 日本デルファイオート
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績 カルソニックカンセイ
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　CKD　豊田工機　東海理化
　　三菱自 NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム　林テレンプ　豊和繊維工業
C　 住友電装　

外資系　ＴＲＷオートを追加。給料良いが交通不便。
ボルグワーナモールステックはエンジンタイミングチェーンでシェア４０％
財務良いけど、勤務地が田舎のためBBB。給料は確かに良い。　　　　

テレンプはＣでなくＢＢＢ。豊和繊維工業も追加したがＢＢＢ。

訂正します。
ボルグワーナはＢＢ
テレンプはＢ　豊和繊維もＢ　です。

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　ケーヒン 横浜ゴム 日本デルファイオート
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡 猫まっしぐら
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　CKD　豊田工機　東海理化
　　三菱自 NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　住友電装　山下ゴム　
　　━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 林テレンプ　豊和繊維工業　古川オートモーティブ

いくらなんでも住友電装がCではないよ。
　

内定者か社員さんですね。
ＢＢは過大評価と思うけど。せめてＢ下位でしょう。

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　ケーヒン 横浜ゴム 日本デルファイオート
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡 猫まっしぐら
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　CKD　豊田工機　東海理化
　　三菱自 NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　山下ゴム　
　　━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 林テレンプ　豊和繊維工業　古川オートモーティブ
　　住友電装

326の順位が妥当だな。

BS内定者だが、住ゴと同じは納得できない。

盛んに貼り付けてるランキングって、
入社時の難易度か？
そんなことより、各部品の分野で競争力のある会社に
入ったほうがいいぞ。
規模がでかく知名度高いけど、
給料安いし将来性のないとこもあるしな。
将来的に合併することも十分に考えられる。
ま、トヨタ、ホンダ、日産あたりにいっときゃ、問題ないんだが。

部品業界の平均年収ってどれくらい？

600ﾏｿ

>>329
これから部品メーカはどれだけ淘汰されるかはわからないが
海外生産比率の増大は確実です。

国内は少子化が始まりますので国内の車両販売は増えないでしょう。
しかし、新車種やそれに伴う技術開発は日本で行われます。

今後、研究開発・技術開発・生産技術開発・試作・量産試作は国内で
　　　量産は海外にて増大する。

代表例としてＷ／Ｈはもう海外主流です。８５％は海外生産です。
国内で残るのは設計と生産技術・品証くらいでしょう。
このような構図となると日本に進出している欧米メーカと立場が同じ
となるため、欧米サプライヤーとの競争が益々増大するでしょう。

愛知機械　【平均年齢】40.5歳　【平均年収】6,600千円
日信工業　【平均年齢】40.0歳　【平均年収】6,030千円
サンデン　【平均年齢】41.6歳　【平均年収】6,030千円
愛三工業　【平均年齢】38.7歳　【平均年収】6,680千円

年収だけじゃ判断出来ないって事か。
三菱自動車が村上開明堂よか高いのか。
よくわからん。

外資系サプライヤーは40歳で900〜1000万円以上あるよ。年俸制。

日本デルファイ・オートモーテイブ、ＴＲＷオートモーテイブ、　
ボッシュオートモーテイブ、ボルグワーナ・モールステック・ジャパン　

いずれも、ほとんどの日系自動車メーカと取引あるから安泰です。
リストラも聞いたことないし。

取引があるから安泰って・・・ｗ
ど素人は気楽でいいな

とはいえ、ここいらは今が大攻勢をかけているときで、人はバンバン
採用してたはず。
仕事量が落ち着いたら、役立たずからﾘｽﾄﾗされるよ

だから何で織機がこんなに高いんですか？はぁん？

自動車部品業界スレであって
ランキングスレでもないから
そのあたりは適当なだけだろ

ミクニってどうかな？友達が内定もらったんですけど・・・。

http://asx.pod.tv/tandm/odoroku/atsuich/supreme01main56.asx

http://asx.pod.tv/tandm/odoroku/atsuich/supreme01main56.asx

俺らが燃料電池自動車に乗るようになるのって果たして何年後くらいだろう？
２０年後？３０年後？

外資は退職金がないけどねｗ

>>342
334の4社は退職金あるよ。福利厚生も大手と同じ。
デルファイは知らんが他は定年６０歳。

>>341
もっと後だろ。
１０年後だって世界中の販売台数でハイブリッドが半分もあればいいくらい。

デルファイは外資だけど長期雇用だよ。休みはきちんと取れるし年収も良い。
福利厚生は大手以上か同等です。退職金や企業年金制度もあります。
日本では工場が無いから少数です。リストラなんか聞いたことありません。

宣伝必死だなｗ

どっちにしろ開発志望の香具師が行く所じゃないな
海外の本社で研究開発して、残りカスみたいなところを日本の技術者にやらせてるんだろ。

日本はほとんど営業だけだよｗ

>347
まさしくそのとおり。
>日本デルファイ・オートモーテイブ、ＴＲＷオートモーテイブ、　
>ボッシュオートモーテイブ、ボルグワーナ・モールステック・ジャパン　
の中にある会社で働いてましたが、本気で開発がしたかったから
日系の同業他社へ転職しましたよ。今は待遇も仕事も大満足。
外資系のメリットは自然に英語力が身につくのと、合コンでもてることくらい。

ＴＶ東京　ＷＢＳ見たか？　日本デルファイの研究所が出てるぞ。東京昭島市。

デルファイVsデンソー
優良企業やな

>347
米国で研究することも可能。

>349
工場生産技術にいるよりはマシだろ。
だいたい、この業界で研究実務はだいたい35〜40歳位までだよ。

毎晩必死だなｗ

>>338
レブニールの開発に配属されたら俺なら・・・・

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

この業界で開発職で実務できるのは確かに35歳までだよ。それ以上はマネージメント能力が必要。
そして、45〜50歳で子会社出向または退職して転籍。

高卒技能系は定年まで居られるけどな。

開発を十分に経験したい若手は日系のほうが良い。

でも、希望通リの職種に配属される保証は日系でもない。

日系の開発部署もプレゼンなどの資料作りで研究開発の残りカスみたいなところをやらせられている

部署が多いよ。品証とか営業の技術サポートみたいなもの。

サンデンってどうよ？

ホンダHPのワイガヤボード見ても、過去に研究開発１０年以上やってた人たちが
「今は技術戦略やってます」　ってのが多いし、研究実務３５〜４０歳ってのは本当かも試練

>347
ボッシュオートモーテイブは年俸制じゃありません。
数年前にゼクセルから名前変わっただけで給与体系はまだ日本式の年齢＋アルファ。
組合が強いから年俸制なんて導入できないでしょ。
実際収入も40歳で平均500万円がいいとこ。あとは残業次第。
高卒も大卒も給料あんまり変わらんし、離職率高いし。
給料安いから中途採用で面接に来た人が給与知って逃げるらしいし。
メリットはちゃんと残業代出るのと有休が意外と取れる。

以上。

外資ではデルファイオート、ボルグワーナ、ＴＲＷオート、オートリブの方がマシだな。
僕はデルファイに興味あるけど。給料や福利厚生が良い。

134 名前： 名無しさん 投稿日：2003/11/15(土) 12:01
トヨタは許せんよな。
トヨタが儲かっているのは、下請けに強烈な値引きを
強要しているから。
それで、一般に売る車の値段なんて下がらない。
ディーラーでの値引きだって僅かだろ。
結局、苦しむのは僕ら下請けさ。
ま、生かさず殺さずってとこだね。

135 名前： 名無しさん 投稿日：2003/11/15(土) 12:42
孫請けはもっとたいへんよ

136 名前： 名無しさん 投稿日：2003/11/15(土) 18:45
>>133
漏れはいつでも辞める覚悟があるから出なかったら即辞めるな。
それより、冬は夏みたいに保険だか税金で3万も引かれたりしないだろうな
>>134
漏れは看板方式が納得いかない。
それによって必要なものがないし、未納は増えるし。
必要な物が無くて在庫削減っておかしくね？
>>135
下請けが苦しければその下はもっと苦しい罠。
自分が一番かわいいってことだな。

137 名前： 名無しさん 投稿日：2003/11/15(土) 19:48
看板方式は大変ですよね。上司よりも中間の人が大変そう。
看板方式、建前では行っていますが、実はコッソリ在庫を
隠しています。（そうしなきゃ、実際は無理でしょう。これから冬
風邪引いたりで、人が揃わなかったり、イキナリ休む人材派遣の
人も居るし）

もっと日本人雇え！（ってか、突然休む派遣会社の人にペナルティ
とか、何かしないと、コッチが大変なんだよ＞上司）

138 名前： 名無しさん 投稿日：2003/11/16(日) 02:20
本当だよ、カンバン方式を強要するなっての。
ト○タさんとは扱っている部品の数が違う（と思う）。
段取り替えが増えて仕事やってらんねぇぞ。
だから期遅れが増えんだよ。

トヨ○が西を指し「日が昇るぞ」と言えば
「お〜昇っています。」と答える自動車業界。
こんなんで、いいのか？

↑
良くない。
もう少し、Hンダ、N産がしっかりしろよ。売れる車出せ。
実際に与太の車がすごく好きで買ってる奴なんてそういないぞ。
消去法で残ったのが与太だから買ってるような香具師ばっかだ。
Hンダ、N産の人気車はすごく好きと言う奴多いが、いかんせんそういう車種が
少なすぎる。

３０で５５０万、４０で８００万行けばこの業界なら勝ち組でしょうね。
私は年収重視で考えています。
高い給与が得られているなら、会社でも仕事を頑張れていると思うからね。

この業界って、給料低めなのか？
まあ、確かに下手な大卒より高卒の方が役に立つ、ある意味大卒である必要がない
業界ではあるが。

ｼﾊﾞｸｿはムナクソ悪い

この業界の平均年収は600ﾏｿくらいですか？

>>366
もっと低い。インフォシークマネー見てみろ。

そーいや、自動車業界それぞれ会社の平均年齢と平均給与の一覧みたいなのを
労働組合からもらった冊子にのってた。
詳しくは明日。

'03春闘妥結結果
自動車業界
　　　　　　　　賃上げ　　　　　　　　ボーナス　　　　　　　　　[02年度]
トヨタ　　 　　6500円　　　　　 　5ヶ月+55万円（237万）+別枠6万 ［6500円　5ヶ月+39万円（220万）]
ホンダ　　　　定昇　　　　　　　　6.4ヶ月（237.5万）　　　　　　[6900円　6.3ヶ月（222.4万）]
日産　　　　　7000円（ﾍﾞｱ1000） 5.8ヶ月（200.8万）　　　　　　[7000円　5.5ヶ月（190.6万）]
マツダ　　　　定昇　　　　　　　　5ヶ月（166.6万）　　　　　 [6200円　4.71ヶ月（155万）]
三菱自　　　　5600円＊　　　 　 4ヶ月（121.8万）＊4割(2400円)は半年間凍結　[5560円　3.5ヶ月（104.2万）]
富士重工　　　定昇　　　　　　　 5ヶ月+5万円　　　　 　　　　[6000円　5ヶ月+5万円]
スズキ　　　　5500円　　　　　　 5.6ヶ月　　　　　　　　 　　[5450円　5.5ヶ月+0.1万円]
ダイハツ　　　5800円　　　　　　 5.2ヶ月+2.8万円　　　　　　 [5800円　5.4ヶ月+2.8万円]
日野　　　　　4627円　　　　　　 4.5ヶ月　　　　　　　 　　　[4524円　4ヶ月（107.14万）]
いすゞ　　　　定昇＊　　　　　　 2.8ヶ月　　　＊賃金7%ｶｯﾄ 　　[定昇 7%ｶｯﾄ　2.8ヶ月]
ヤマハ発動機　定昇　　　　　 5.7ヶ月　　　　　　　　　　　　 [5600円　5.5ヶ月]
日本特殊陶業　6500円　　　　 5.8ヶ月
デンソー　　　　6000円　　　　4ヶ月+57万円（193万円）+別枠6万円　[6000円　4ヶ月+52万円（186万）]
アイシン精機　 5700円　　　　5ヶ月+20万円　+別枠3万円　　　　　　[5500円　（156.7万）]
豊田自動織機　5600円　　　　5ヶ月+23万円　+別枠6万円 　　　　　　[5600円　5ヶ月+20万円]
トヨタ車体　　　5700円　　　　5ヶ月+28万円　+別枠3万円+α 　　　[5700円　5ヶ月+21万円]
関東自工　　　 6100円　　　　 5.6ヶ月　　　　　　　　　　　　　[6300円　5.4ヶ月]

2004年（賃金・一時金）
http://www.jaw.or.jp/struggle2004/05.html

やっぱ自動車メーカー行けない連中が部品業界行くから
部品業界の方が安いかも。

まあ、サラリーマンやってちゃ、どこ行ってもどんぐりの背比べだし。
やっぱ起業だよ。

ニッパツマンですが、
なんでもきいてくだし

>>371
やっぱりそうなのか？
漏れは自動車メーカーは１社も受けずに幅が利きそうな
自動車部品メーカーにしますた。

他の業界に比べて給料安いの？

自動車部品業界。
会社儲かっても社員儲からず。

どちらかっていうと負け組みだね。
ま、ふつーに安定して生活できるレベルの給与はもらってるけどさ。
中小企業よりはましと思え。

給料かなりいいよ。

給与は
BIG3＞とよた御三家＞＞BIG3以外の完成車＞＞＞一次下請＞＞＞＞＞二次下請
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自分の内定先 orz

大卒の平均年収よりはいいのかな

かなりいいよ。

部品メーカーは社員に多く給料を出してるのがバレルと完成車メーカーから値下げ要求される。
だから、四季報には低くだしてるんだよ
よって、勝ち組

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　N　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 N ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 T　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 G　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 K 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 K　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　IrIX-- ､_ヽﾒr'　,UEGOハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

平均月収だとホンダがトップで次がトヨタ、日産だった。
そのホンダが月36万なり。たしかトヨタが35万くらいだった。マツダなんて30万程度だった気がする。
2年位前の資料だけどね。
まあ基本給だからあとは＋残尿でがんばって♪

基本的に月いくらもらえば勝ち組みなんだ？

自動車業界で働いているものです。
来年就職活動する人たちの為に情報を提供しましょう。
学生さんかな？が作っているランキングもこれをみてもう一度考えましょう。
これからはこの業界では日本国内だけでなく世界を見ていく必要がありますので
下記データにしました。

世界主要サプライヤー売上高（連結）ランキング０３（日系のみ抜粋）
左側順位は世界順位、右側順位は日系メーカー内順位

社名右側の数字は０３年度売上高（百万＄）
３ １ デンソー ２９８０７
８ ２ アイシン精機（AW含む） ２３５４９
１７ ３ 矢崎総業 ７６５１

１８ ４ 住友電工 ６３６８
２１ ５ 豊田自動織機 ５７９０
２３ ６ カルソニックカンセイ ５４９１
２６ ７ 光洋精工 ４８４４
３２ ８ ジャトコ ３９３１
４１ ９ 豊田合成 ３３８０
４２ １０ タカタ ３２００
４８ １１ 日本精工 ２７３７
５０ １２ 東海理化 ２６８４
５１ １３ アルプス電気 ２６７６
５２ １４ ティエステック ２５４１
５３ １５ 小糸製作所 ２５３７
５４ １６ ケーヒン ２４２６

世界ランキング６０位しかもっていないのでここまで。
上記ランキングは完成車メーカー、車両組立メーカー（関東やトヨタ車体等）
除く。
つまり純粋な自動車部品メーカーのランキングです。
また、松下（世界ランキング２８位）、日立（同３７位）等電器メーカー内
の自動車部品事業部の売上も入りますが、ここではあえて省きます。
ソースを出せといわれても社内資料なのでご勘弁。
ちなみに世界ランキング１位はBosch、２位はデルファイです。
もちろん、就職活動するにあたって、重要なのは売上高や会社の規模だけでは
ありませんが、非常に参考になる資料だと思います。
ランキングも上記データを踏まえて、世界レベルで、またある程度データーに
基づいて作成しましょう。

偉そうに言ってしまったかもしれませんが、この業界、まだまだ先は明るいですよ。
あなたたちに来てもらえることを心から願っています。

矢崎総業をちょっぴり見直しました

>>384

ありがとうございます。
来年からこの業界に入りますので、よろしくお願いしますm(__)m

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート
　　カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績 ケーヒン
　　日野自動車　スズキ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン
　　東海理化
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　豊田工機　
　　三菱自 NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　いすゞ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム　林テレンプ　豊和繊維工業
C　 住友電装　

訂正事項

ケーヒン　　　　　　　AA→A
カルソニックカンセイ　A→AA
東海理化　　　　　　　BB→A
CKD　　　　　　　　　削除

このランクのAAからBIG3に転職って可能なんでしょうか？

＞＞３９０

同じ系列でなければ可能。

同じ系列は×
（例）豊田合成・小糸製作所→トヨタ
　　　カルソニックカンセイ→日産

オムロンも車載部品作ってるカンパニーがあるけど、
どうなの？
ランク含めてどのあたりに位置するの？

自動車部品サプライヤー売り上げ高世界ランキング
日本企業のみ抜粋（世界60位以内）

3 (1) デンソー (29,807)
8 (2) アイシン精機（AW含む） (23,549)
17 (3) 矢崎総業 (7,651)
18 (4) 住友電工 (6,368)
21 (5) 豊田自動織機 (5,790)
23 (6) カルソニックカンセイ (5,491)
26 (7) 光洋精工 (4,844)
32 (8) ジャトコ (3,931)
41 (9) 豊田合成 (3,380)
42(10) タカタ (3,200)
48(11) 日本精工 (2,737)
50(12) 東海理化 (2,684)
51(13) アルプス電気 (2,676)
52(14) ティエステック (2,541)
53(15) 小糸製作所 (2,537)
54(16) ケーヒン (2,426)

社名右側の数字は2003年度売上高($1,000,000)

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　スズキ　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート　カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績 ケーヒン
　　日野自動車　いすゞ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン　東海理化
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　豊田工機　
　　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　ジヤトコ　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
　　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ 三菱自
　　━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム　林テレンプ　豊和繊維工業
C　 住友電装　

訂正事項
スズキ　　　A→AAA（自動車メーカー前スレ参照）
いすゞ　　　BB→A（日野と比較しても特に劣る箇所が見当たらないので）
三菱自工　　BBB→BB（・・・）
完成車メーカーのランク付けがちょっとおかしいね｡部品スレだから仕方ないけど。

スズキとトヨタ御三家以外の部品メーカー両方受かったら
明らかにスズキいくだろw
何で、スズキがこんな低いんだよw

出たなスズキ工作員ｗ

395じゃないが俺も同じように思う｡自動車業界スレとかも見た方がいいぞ｡
工作員ってむしろ396の方じゃないか？

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　N　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 N ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 T　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 G　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 K 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 K　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　IrIX-- ､_ヽﾒr'　,UEGOハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　

スズキ必死だな（ｗ

>>396、>>399　微妙にすれ違いなのでさっさと話をつけよう｡
何でスズキをそこまで叩きたい?前スレでもやって住民に注意されたでしょ｡

レスがないけど分かってくれたのだろうか｡ならいいんだけど｡
薄給も一生ディーラーも誤解・デマだと判明した今
スズキを叩く意味がないんだよね｡

粘着だなあ。

まあ完成車メーカーに勤めるのと
部品メーカーに勤めるので仕事の内容がぜんぜん変わってくるから
要は何をしたいかじゃねーの？

スズキって軽しかねーじゃんｗ
売上よくても
安くてなんぼの車つくっても楽しくねーなｗ

ＷＢＳで放映されたデルファイの内容です。
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/07/23/news_day/n1.html　

　ﾌﾟ　　　 ﾌﾟ　　　｜|　ク 　/　ﾌﾟ　　　ﾌﾟ　 ｜|　ク 　/
　ｽ　 ﾌﾟ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ﾌﾟ　ｽ ＿ | | │　//
　 ／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ

スズキは独特の戦略を持った面白い会社だと思うけど
今の会長が逝っちゃった時が心配だな。
会長の指導力のおかげで今のスズキがあるような気がする

スズキって確か会長自身が「うちは中身は浜松の中小企業。
大手と同じことやってたら勝てない。」とか言ってたよね。
うん、、、まあそうなんだろうな。
まわりと違うことやりたい人にはいいんじゃないでしょうか。
やってることがセコイ感じは否めませんが。そこがスズキの強みでしょう！

荒れるの分かってるのに
わざわざ部品業界スレにまで出張って・・・
迷惑な人だ

勘違い香具師が多いようだから教えてやろう。
俺は軽自動車Sからとある自動車部品大手に転職した。
S時代の残業等諸手当もろもろ含んだ額＝転職先の基本給になった。
相当な格差があるとだけ言っておこう。
学生の反論は目に見えているが、これは経験者の言葉だ。
ありがたく思え。

勘違している人が多いようなので言わせてもらいます
私は軽自動車Sからとある自動車部品大手に転職しました
S時代の残業等諸手当もろもろ含んだ額＝転職先の基本給になりました
相当な格差があるとだけ言わせて下さい
学生の反論は目に見えていますが、これは経験者の言葉です
どうぞ参考にして下さい

外資部品メーカでいいとこは？知っているとこだけＵＰしました。

日本デルファイ
ビステオン・ジャパン
ＴＲＷオートモーテイブ
リヤーコーポレーション
ボルグワーナモールステック
ボッシュオートモーテイブ
オートリブジャパン

デルファイは給料いいらしい。

外資系は日本で研究開発はやってないところが多いから
メーカーと本国の技術者とのコーディネートや渉外の仕事が多いよ。
その分高いスキルいるから給料高いけど･･･仕事大変(T.T)

その分、日本のサプライヤーだと
自分の所で研究開発やってるからそーゆー仕事したい人にはいいかもね。

世界No.1 デルファイの入社難易度は高いだろう。４０歳で年収１本はある。
新卒で入社するのはスキルが必要とされるので厳しいかと思うが研究開発が
出来ない。日系企業でスキルを積んだほうがベターと思う。
企業風土もよく仕事環境も良いと聞きます。トヨタ、本田など海外展開が増大
するため、米国系外資ですがかなり安泰企業です。
しかし、研究開発はできないと思う。

ボルグワーナも給料は良い。３５歳で７００万円弱。難易度は知らんが開発
工場もあり生産技術もある。しかし、勤務地は三重県名張でここがネック。
田舎なので激務ではなく、のんびりマターリ感がある。回りには何もない。
一生、田舎で骨を埋め自然とともに人生を歩む方にはお勧め。
会社はタイミングチェーンのシェア６０％以上と業界断トツのトップで安泰
です。

ＴＲＷオートもボルグと同じ。愛知県春日井、岐阜県可児市に生産拠点、開発
部門もある。ステアリング関係は競争が多い。

以外とボッシュは日本にも製造・開発拠点があるが給料は。。。知んない。

【決定版】ランキング

SSS　ﾄﾖﾀ
SS　　松下電器 本田技研 旭硝子 三菱重工 新日鉄 日産 ｷﾔﾉﾝ 武田薬品
S　　　味の素 ｻﾝﾄﾘｰ 富士写真 花王 P&G ｿﾆｰ 信越化学 ﾌｧﾅｯｸ 麒麟麦酒 任天堂

AAA　日揮 ﾘｺｰ JFE ﾛﾚｱﾙ 日本ｺｶｺｰﾗ 山之内・藤沢 SONY･CE ｿﾆｰEMCS SONYｴﾘｸｿﾝ ﾃﾞﾝｿｰ 三井化学 JT ｱｻﾋ 日清製粉
AA　　ｱｲｼﾝ 住友化学 自動織機 日立 東ﾚ 富士ｾﾞﾛｯｸｽ 日本IBM 旭化成 三菱化学 DNP ﾌｧｲｻﾞｰ TOTO 資生堂 J&J 三共
A+　　TDK NECｴﾚｸﾄﾛ ﾙﾈｻｽ ﾔﾏﾊ 日本製紙 凸版 ｺﾏﾂ ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ ｼｬｰﾌﾟ 東芝　ｷｯｺｰﾏﾝ ｸﾞﾗｸｿ ﾉﾊﾞﾙﾃｨｽ 中外 三菱ｳｪﾙﾌｧｰﾏ
A　　　ｵﾘﾝﾊﾟｽ ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ ﾊﾟｲｵﾆｱ ﾊﾞﾝﾀﾞｲ 住友電工 王子製紙 日東電工 日本ｶﾞｲｼ 富士重工 ｴﾌﾟｿﾝ 日清食品 ｶｺﾞﾒ
A-　　JSR ﾀﾞｲｷﾝ ﾆｺﾝ ｵﾑﾛﾝ HOYA 三洋 太平洋ｾﾒﾝﾄ ﾗｲｵﾝ 松下電工 住金 三菱ﾏﾃ INAX 第一製薬 森永 明治乳業 ｻｯﾎﾟﾛ

BBB　三菱電機 東ｿｰ 帝人 ｶｼｵ 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ 大日本ｲﾝｷ ｸﾎﾞﾀ ﾏﾂﾀﾞ 鐘淵化学 NEC 村田製作所 ｴｰｻﾞｲ 協和発酵
BB　　京ｾﾗ 川崎重工 日立金属 ｼﾁｽﾞﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｽﾄ 松下ﾓﾊﾞｲﾙ 島津製作所 神戸製鋼 ﾋﾞｸﾀｰ ｷｰｴﾝｽ 日軽金 塩野義
B+　　日本精工 荏原 日立ﾏｸｾﾙ ﾌﾞﾗｻﾞｰ工業 日立ﾃｸﾉﾛｼﾞ 安川電機 ｱﾙﾊﾟｲﾝ ﾃﾙﾓ ｻﾐｰ 三井金属 万有 小野薬品
B　　　古河電工 住友重機械 日立建機 豊田合成 日本特殊陶業 電気硝子 日本板硝子 富士通 横河電機 田辺製薬
B-　　光洋精工 ｱﾙﾌﾟｽ電気 船井 ﾏﾌﾞﾁ 日新製鋼 三菱ｶﾞｽ化学 ﾐﾈﾋﾞｱ 大正製薬 大日本製薬 日本ハム

CCC　ｷｬﾀﾋﾟﾗｰ三菱 三菱ﾋﾞﾙﾃｸﾉ 太陽誘電 富士通ﾃﾝ 日立造船 富士電機 日本電産 ﾛｰﾑ 住友林業 鐘紡


給料・業績・成長性・安定性・知名度・マッタリ度・高学歴率などを総合判断してランク付け。

>>410
>俺は軽自動車Sからとある自動車部品大手に転職した。
そんな人がこんなにタイミング良くこのスレに来たのか。ありえないだろ
>S時代の残業等諸手当もろもろ含んだ額＝転職先の基本給になった。
これもありえない。本当なら40歳で1500万くらい行くことになるぞ。
あと>>411って何？このスレに媚び売って信じ込ませる作戦？
こんなあからさまな嘘に騙される奴なんて居ないだろ。

>>383
>>403
>>404
>>413
>>414
メール欄のkuroって何？

ブラックってことだろ。

>>417
信じる、信じないは勝手だが、それであれば入社してみろ。
現実を知ることになる。そう言ってる香具師が数年後に何と言ってるか楽しみだ。
これ以上は何も言うことない。

異常な大量出向で
平均が少ないだけだよ
そう信じ込むんだろ？
スズキ愛してるんだろ？
いちいち哀れなほど煽られるなよ
もういいじゃん

　　　　　　.／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　さっき俺が面接官をして
　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　「うん、OKです」って言った時、あの時……
.　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　八　　　　　　　　＼　
. 　 　 　 |　　　　　　　　/V八/| || |ヽ |‐-‐））'´|,|ヽ　　　　ﾍ　あいつたぶん俺のこと
　　　　　|　　　　　　 　|`‐- ﾉ_|/ ヽｌ |/`‐-/‐'´ | ／〃ヘ＼　「いい面接官だ」だと思ったと思うんだよ
　　　　　|　　　　　　　|::`‐-､_　`‐-､_　　　　　／::／　|/　　
　　　　　|　　　　 |, | ノ　　　　 `‐-､＿|||　　||:::／　　　| 　　　ククク…
　　　　　|　　/⌒l ━┳━━━━━━━━━━━━┓　ああいう香具師らがいるから
　　　　　| 　 |:i⌒|::|:::::|　　　:::illlllllllllllllll|━━| 　　::illllllllll|　俺たち人事は食いっぱぐれねえんだ
　　　　　|　　|:l⌒| |::::: |　　:::iillllllllllllllll/ :::::: ..＼ :::iillllllllllﾉ　　俺が「いい面接官」のわけ
　　　　　|　　|::「］| |:::::　＼::iillllllllllllllノ　::::::::::::::; |:iillllllllノ 　　ねえじゃねぇか………！
　　　　　|.　　＼_.l |::::　　　￣￣￣ 　 :::::::::::::::::; |￣ 　 |　　　
.　　　.／|　　　　 N::::::::::　　＿_,ノ　（::::＿::::::::::::; |　　　| 　　俺があいつを受からせたのは
　　.／::: |　　　 /: ：|:::::::::／　　　 　 　 　 　 　 ‐┘ヽ　|　 　勿論、ソルジャー増員のため……！
　／ :::::: |.　　./::　：：|::::/: 　 (二二二二二二二二)　,|　　
／:::::::::::::|　 ./::::　　：：|:::::　　　　　　　　＿＿　　　　 |　　　　ククク…
: : :::::::::::::|.../:::　　　　：:＼::::　　　　　　　::::::::　　　　｜
::::::::::::::::::|＼　　　　　　 ：：＼　l　 l　 l　l　l　l　l　l 　|:::::::::＼
:::::::::::::::::|　 ＼　　　　 　 ::：：：＼＿＿＿＿＿＿＿|:::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::|　 　 ＼　　　　　　：：：：：：：：：：：：/　|::::::::::::::::::::::::::::::::　　

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　N　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 N ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 T　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 G　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 K 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 K　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　IrIX-- ､_ヽﾒr'　,UEGOハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　

XX　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　マツダ　富士重　スズキ　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　ジヤトコ 日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート　カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績 ケーヒン
　　日野自動車　いすゞ　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン　東海理化
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　豊田工機　
　　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
　　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ 三菱自
　　━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム　林テレンプ　豊和繊維工業
C　 住友電装　

またかよ

Ｓ　は叩かれているな。　そんなにひどいのか？

ＮＳＫ販売（日本精工）って会社があるけど、どうなの？

>>426
ひどい。
名の知れた三流企業。そして無名の一流企業は・・・墨電

>>427
自動車業界以外にベアリングを売ってる日本精工の販社だよ。

この企業って優良企業にはいるの？？本体の日本精工みたいに。

>>430
優良かどうかは各々の判断に任せるしかない。そこそこ安定はしているでしょう。
ただ役職はNSK本体からの出向組が多いです。
NSK販売の人はやや肩身が狭いかと。
あと仕事は本体の人がやりたがらない泥臭い仕事が多いと思います。
体力のある人向けです。

じゃあ、NSK自体はどうなん??あんま聞かないけど。

はじめまして
私は、かねてよりの夢であった自動車業界への転職活動中のものです。
前職は繊維系の堅いメーカーに１０年勤めておりましたが、転職するなら
今しかないと思い、飛び出した格好です（やる気マンマンです！。能天気で
すいません・・・。）
この業界未経験で詳しくないのですが、皆さんはANZEN自動車って知っておられますで
しょうか？年商１００億程度のメーカーで、アライメントテスター、タイヤバランサー
、リフト機等々大型から小型まで様々な自動車関連機器を扱っているようです。
（面接で総部品点数は２万点と聞きました）

前置きが長くなって申し訳ないのですが、ここからが皆様に質問したい本題です。
実は、先日ＡＮＺＥＮから内々定を受けました。
意気揚々に張り切っていたのですが、実は自動車業界の知り合い（Ｎ産）に聞くと、
あまり営業マンの対応も含め、仕事上では評判がよくないのです。
そちらの伝手で調べてもらったのですが、今回の採用も業界経験者を含め大量
採用の模様で、実は思うように人が集まっていないとのこと（既に内定を
もらった人もいるらしいのですが、理由は不明ですが全て辞退している模様です）。

過去のスレも見たのですが、ANZENの記述がなく、正直迷っております。
もし知っておられる方がいましたら、小さなことでも結構ですので教えて
ください。宜しくお願いします。

東京一工　妥当ゾーンってラインがいつも引かれてるけど、東大のワントップ
で京一工と早計は就職ではあまり変わらない

>>433
転職板へ逝け
阿呆が

>>434
学歴板へ逝け
阿呆が

大同メタルってどう？

東海ゴムって黒なの、上の方に書いてあったけど。
体育会系ぽいのは確かだけど。

>>４３４
こんなとこに相談するなよ。２ちゃんだぜ？

関東のpaioラックスっていうメーカーって黒なんでしょうか？？
自動車のバネ関係では強いみたいっすけど・・・。
栄部利ックの先生に紹介受けましたが〜

>>410
文句言いたいわけじゃないがちょっと信じられないな。
ttp://www.cc.matsuyama-u.ac.jp/~tamura/ginkokyuyo.htm
ここに週刊現代調査の給与ランキング載ってるけど
スズキが40歳で900万円に対してデンソーが800万円らしい。なのに
>俺は軽自動車Sからとある自動車部品大手に転職した。
>S時代の残業等諸手当もろもろ含んだ額＝転職先の基本給になった。
は無いでしょう。>>410が優秀でスカウトされたとかならありえるけど。

>>441
上記資料は97年度の為、現在あてになりません
また年代とは別にいろんな雑誌等で給与調査はを行っていますが,
あんまり当たっていないような･･･
実際私も部品業界にいますが,34歳で８００万を超えていると思います
デンソーだと40歳で800万円は最低クラスでしょう
あんまり資料の出先が信用出来ても、鵜呑みにしないほうが良いですよ

>>441
ごちゃごちゃ言わずにとにかく入社しろ！
現実が分かったときに部品にしときゃ良かったと後悔するから。

＞＞４４２

何系の部品メーカーですか？？

>>442

デンソーで40歳で年収800ﾏﾝというと高卒現場（ライン工）で残業が
かなり少ない時くらいの水準ですよ。

Sズキは会長も指摘しているとおり待遇は中小企業。
サビ残、尋常じゃない残業時間なんて当たり前。

自動車部品業界の平均
35歳：650万円
40歳：800〜900万円（管理職年俸制）
45歳：900〜1000万円
50歳：1000万円・・・900万円（100万円ダウン）
これ以上では子会社への転籍・出向。

名古屋市図書館 ：04/08/06 19:49 ID:qBJenlj3
自動車絶望工場
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4061830961/ref%3Dnosim/google-adword-19553-22/250-8556779-9858644
本書は「潜入取材」によるルポタージュの傑作として知られる。
季節工として働きながら体験されたルポは、やはり力強く説得力が有る。
お金を貰いながら内部の情報を得られ一石二鳥のこの手法は、その後随分模倣されたという。
私は学生時代、トヨタの下請けのアルバイトで実際工場に幾度も出入りした体験が有る。
幸いにも外部下請けのバイトゆえ、ここに描かれた日常の様にきつくは無かったが、やはり工場
という場所は危険に満ちているし、肉体の健康にも精神衛生にも恵まれた環境では無い。
実際、私たちがメンテナンスしているすぐ傍で、本書に登場する様な季節工が転落事故を起こし、
救急車で運ばれる場面を目撃した。残念ながら即死だったそうだ。またある時は、私の様な
アルバイトが、目の前で手を歯車に巻き込まれ大ケガを負った。そんな体験をもっているからな
おさらなのかも知れないが、このルポはリアルに迫り、労働と仕事というものについて考えさせら
れてしまう。日本が経済大国であるのも大企業のお陰であるが、その縁の下では犠牲となる人々、
使い捨てにされる人々がいることを忘れてはならないだろう。これから生涯の「仕事」を選択しよう
とする若者にも、こうした埃臭い現実と向き合ってみる必要があるだろう。本書はその疑似体験を味わえる

尾行はついてなかたですか？

>>430
NSK販売は日本精工の国内販売部門（自動車向け以外）。
かつての直系販売店と日本精工の国内支社を合体して誕生。
なので両方の出身者（と出向者）がいる。待遇は差があるのでしょうね？
日本精工の国内向けは全てNSK販売経由（自動車以外）なので
安定性は日本精工とほぼ一緒。
但し日本精工に入社できる人はそちらに入社して国内営業を希望すべし。
NSK販売自体も悪い会社ではない。

マジレスなので参考に。
（そうそうなのでNSK販売は自動車関連ではないよ！）

>>447
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

>>450
管理職では早い人で45歳で出向になる。片道でね。

>>446
どうしてそんなこと書くのか。待遇は中小企業なんて誰も言ってないよ。
世界の大メーカーと比べたら中小だとかは言ってるが。
>サビ残、尋常じゃない残業時間なんて当たり前。
そんな話は聞かないな。スバル、マツダあたりと同レベルの待遇だとは聞いたことあるが。
過去ログ見るとスズキ否定派ってほぼいつも根拠ない上に数レス煽ってくるね。
自作自演もしてるでしょ。否定派は２人くらいかな。部品スレの住民が見抜けないと思ってるのだろうか・・・。
だとしたらそれは同じ業界にいるあなた達自らをも馬鹿にする行動だと思う。

おいっ！
４４６っ！
ええ加減なこというんじゃねえぞっ！！
内の弟、須々鬼の４鈴開発でバリバリやってるけど、
そげな話は聞いたこともねえぞっ！
おめえが単に須々鬼から干されただけじゃねえの？？
勤務内容（時間も）知ってるけど、あんなの全然普通だって！
お前は何者じゃ？？

別に自作自演はしてないよ。
さっきから言ってることは給料安いからやめたほうが良いと言うことだ。
まあとにかく入社してみ。よそへ行った同級生がいるなら数年経ってから聞いてみると良い。
入社後の給料の伸び方が全然違う。内定取った学生の夢をつぶすのも悪いからこれくらいにしとくよ。
まあ頑張れ。

完成車メーカーの話は他所でしろ！(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ

SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　オムロン
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　ジヤトコ 日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート　カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績 ケーヒン
　　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン　東海理化
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　豊田工機　
　　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
　　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ 三菱自
　　━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム　林テレンプ　豊和繊維工業
C　 住友電装　


荒れる原因なので、完成車メーカーをはずしました。
オムロンも車載事業を行っているのでランキングに加えました。
以後、完成車メーカーの話題はスルーでお願いします。

ミニ四駆でいえば売ってるプラモ屋がネッツトヨタのような販社みたいなもんで
シャフトとかギアとかシャーシなどのパーツをを作ってるのがデンソーみたいなもんか？

ハイパーダッシュモーターは試合では使えません

SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　オムロン
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　ジヤトコ 日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート　カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績 ケーヒン
　　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン　東海理化
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　豊田工機　
　　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
　　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ 三菱自
　　━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム　林テレンプ　豊和繊維工業
C　 住友電装　

住電はどのくらい？

>>460
住友電工のことだったら，自動車部品メーカーとは言えないが
SかAAAぐらいだろう

建築やってる親父がスズキと仕事したことあるらしいけど、
やばいって言ってたよ。労働時間とか

スレ違いだけど
ブラックの富士通と同じビルにいたことあるけど、
労働時間やばいって言ってた（でも社員は勤務時間中に、漫画読んでたらしい）
あとカシオと三菱重工も働きずらそうだって言ってた

三菱重工も自動車関連事業あるけどどうなんだ？
うんこ　　と聞いたことあるけど。

>>462
スズキはもういいから。ソースも根拠無い「○○が言ってたけど」「社会人に言わせれば」って言う語り口は信用性に欠ける。
ちゃんと部品業界について熱く語ろうぜ。

BBBにある豊生ブレーキはもっとずっと低いよ
メインの製品がドラムだし

はっきりいって、ＡＡから下はどこもかわらんと思う。
残業がどれだけつけれるか？ボーナスがどうとか。
働く時間はほとんどかわらんだろ？

ボッシュは明らかにＳＳＳだろ。
デンソーより企業規模上だし。

あと住友電工も入れるならＳＳＳ。
織機やデンソーよりは上。内定者のレベルや採用者数考えても。

デルファイもデンソーと同格だよ。部品トップだよ。

ここにいる香具師は「デルファイは営業だよ。」と言っているけど本国や
グローバルで開発もできる。デンソーも全員が開発できるとは思えないし、
ある年齢になればマネージメントで、コントロール主体の業務。
仕事内容はデルファイと変わらないと思う。

>>467

>>209
>>235
>>358
467は独のボッシュと日本のボッシュオートモーティブを混同してるようだな

ユーシン知ってる？
もしかして、Ｃ以下っすか？

>>468
だったら己を信じて日本ボッシュか日本デルファイに行ってください。

>>471
君、どちらかの企業にいた方？

住友電工なんてダメダメだよ。実際。

外資の日本法人は単なる子会社。
やる気のある香具師は本国の本体に入れよ。

シートメーカーも入れてくれ〜

>>473
詳しく言え。でないと、ただの僻みにしか聞こえない。

>>466
ＡＡ含めてそっからしたは同じような感じかもね

結局、部品業界でデンソー、織機、アイシン以外に行くやつは完成品メーカー落ちばっかりだよね…
そういう俺も完成品落ちですけど…

住友電工は営業だけ。実際は東海ゴムとハーネス済電装で稼いでいます。
ハーネス済電装は国内生産拠点の改革（リストラ）を行い８５％海外生産
となります。今は好調だけど、あれだけの従業員を定年まで雇用可能かどうか
は疑問。電工からも余剰人員が来ますのでトコロテン方式でプロパーはどうなるやら。

電工は５０歳になると一度退職して子会社に転籍です。
好調なハーネス屋さんは良い受け入れ先となっております。

>>478
俺もﾉｼ
電素もアイシンも落ちたorz

おいら自動車部品社員。
デンソーはでも完成車メーカーと同等の給与体系と聞いたのですが
本当ですか？

>>478
リクナビで偶然見つけた部品メー
カー受けたら受かった。
この業界は２社しか受けてないけどそこ行くつもりですが？
こんな漏れも回りからは完成品落ちって思われるんですかね？

オレ部品しか受けてない。
理系で車好きとかは結構コアな話がすきだから。
ミッション好き、ブレーキキャリパー好き、マフラー好き
ランプ好きなどなど。
東京モーターショウで、現実味を帯びない完成車メーカーの展示品より
部品館のブツが面白いと思えたら部品向け

バイブ好きなんですがどうしたらいいですか？

SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　オムロン
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　ジヤトコ 日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート　カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績 ケーヒン
　　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン　東海理化
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　豊田工機　
　　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
　　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ 三菱自
　　━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム　林テレンプ　豊和繊維工業
C　 住友電装　

自動車はむいてないんじゃないかな

Sのオムロンって何？

３・２・１・スキャン！

デンソーに入れれば御の字

Ｓ友電素の離職率７．１％　以外と高いな・・・２００人以上退職
結構業績良いのに何でだろうか？　

やはりハーネスなので技術の向上ができないのかなあ。
あるいは子会社なので天下りが多いのが理由か。。。

給料だろ。激務って話だから、
それが本当なら、労働にあった給料が得られないって事じゃない？
業績は関係ない気がする

確かに激務だろうね。しかし、管理職になると年俸制で45歳で部長職になると年収１０００万円前後あると聞いたことがある。
が、これ以上は上がらず上下する見込み。評価が下がると年収も下がる。
製造の８５％は今後海外です。技術力が身に付くか・・・微妙らしい。

あとは管理職が異常に多く、天下り社員も異常に多いと聞いた。
半数以上の部長級や事業部長、本部長、役員の９割は親出向者らしい。

自動車部品メーカーのランク表の根拠がわかりません。
売上高？利益率？社員の給料？人気？教えてください。

イメージ

>>494
学生の根拠のないイメージに基づくランク

>>494
適当にきまってるだろ
不満に思うなら改善すればいい
クレクレ厨は氏ね

warota

>>494
なにも知らない学生さんのイメージが強い。
ヨタ豪勢がAA　愛新がS　・・基本給安いよ。ブランド名？

ボッシュＡＪで働いているものです。

たしかにこの会社は旧ゼクセルで、独ボッシュに吸収された会社なのですが、
入っている学生は事務系、技術系とも早慶上智、旧帝大出身者が多数占める
会社ですよ？この会社が、日鍛バルブやその他無名企業と同レベルであること
が全く理解できません。経営的には、まだ今後しだいというところがあります
が・・・。

アイシンＡＷなんか、業績はいいかもしれないけど、小さい会社ですよ？
社員のレベルもたいしたこと無いだろうし・・・。

ずばり、「自動車部品工業」っていう名の会社もありますね。

>501

それはいすゞ系列ですね？

>>500
さすがボッシュって感じのレスだな・・・

ボッシュＡＪは日本の自動車部品メーカーの大手１０社に入るので、
ランク表での地位を上げてください。そもそもおかしなリストだが、
Ａくらいには入れてください。

この流れ的には
＞おかしなリスト
に粘着していただいた上に
同業他社を
＞無名企業
よばわりたあ、ご立派ですな

って釣られればいいのかな？

ランクが低いのは>>358氏が言うように
ボッシュの給料が大手10社にしては安すぎるのが原因かと。

>>504
まずはその大手10社とやらのランク（売上高？）とソースをどうぞ。

とりあえず、下記アドレスをどうぞ。


http://job.toyokeizai.co.jp/rank/17yuso/01.html

漏れもAJの社員ですが。
埼玉にある連中と合併しなければずーっと黒字だったのに・・・。
旧ゼクセルは完全に日本企業で、頭がｶﾁｶﾁでどうにもならん。
ミーティング中に寝てるんじゃねーよ。部長とかやってるんだろうが。

藻前ら、ディーゼル特需がなければ赤字のくせに、なにをしとるのかと。
まったく、立派な企業だよ。完全に大企業病にかかってるし。
事業部を跨いでいろんな人と話をする機会がそれなりにあるけど
自分の責任で発言できる人がすくないね。
日本企業の古い体質がそのままの部分があるから、入る部署に
よってはがっかりするかもね。

うんこ

SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　オムロン
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　ジヤトコ 日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート　カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績 ケーヒン
　　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン　東海理化
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　豊田工機　
　　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
　　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ 三菱自
　　━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム　林テレンプ　豊和繊維工業
C　 住友電装　

大学３年です。
自動車部品関連の会社に非常に興味を持っています。
ガラスなんてどうでしょうか？
旭硝子・日本板硝子・セントラル硝子・・・
自動車をみていると一枚一枚のガラスにすべてマークが入っています。
旭　：菱形
日板：丸
セン：四角
ガラスメーカーのランクを付けてください。
どこがお勧めですかね？

旭硝子は2ｃｈ的に神のランクみたいだね
志望業界が違うから、詳しいことはよくわからん

2003年度　世界の自動車部品メーカー売上高(Automotive News)
(連結決算：単位億�j)
１ Delphi Corp. 　　 米国 ２６２
２ Robert Bosch GmbH ドイツ ２３２
３ DENSO Corp. 　 　 日本 １６８
４ Visteon Corp. 米国 １６５
５ Lear Corp. 米国 １５７
６ Magna International Inc. カナダ １５３
７ Johnson Controls Inc. 米国 １５１
８ Aisin Seiki CO．Ltd. 日本 １３５
９ Faurecia フランス １２７
１０ TRW Automotive Inc. 　　 米国 １１３

プラグを扱っている日本特殊陶業はどうなんですか？

日本特殊陶業ってどう？
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/material/1003928385/

>500
>入っている学生は事務系、技術系とも早慶上智、旧帝大出身者が多数占める
>会社ですよ？
でも就職活動に失敗したやつや、会社研究を怠ったやつばかりだよな。
ていうか、研究所のない時点で製造業として会社の将来はないよね。

いきなりすいません。
工業高校行ってる工房ですが質問してもいいですか?

だめ

>>517
当然　中研ありますよ。
ドイツも年に何回か行きます。

>>520
中研？。釣りですか？。テクニカルセンターとか言って
遊んでる連中ばかりだろうが。DSO様を筆頭によ。
打ち合わせの最中やプレゼン中に寝てんじゃねえよ。

所詮は子会社。

デルファイの日本法人って新卒採用しているのかな？
ほとんどがキャリア採用らしいですけど。難易度高いですか？
給料は電素と同等らしいですが。

ソースは？

>>518
良いよ、どんどんしようよ。
答えられるかは解らんけどね。

自動車部品メーカー（文脈から察するにカルカン）に勤務してる人のサイト見つけた。
これ見ると無茶な残業もないし、サビ残もゼロだし働く環境はそれほど悪くないという印象を受けた。
ttp://suzuka.cool.ne.jp/pinky3xv/

>>526
Fromそのサイトから
お葬式は普段の仕事とよりしんどかったので、月曜日ヘロヘロやった。結局３日間、動きっぱなしやったし。
と言うことで、火曜日は会社を休んで休養。代休もたまりまくってるし。
４日たまってたんが、祖父の不幸で２日使われてしもた。普通、特別休暇やで〜。就業規則にも３日貰えるって書いてるし。
はぁ、腐った会社やわ、ホンマ。

>>527
たしかにその部分は気になったけど、それぐらいはしょうがないんじゃない？
めったにあるもんじゃないし、などと必死に否定する自分は内定者。

>>528
サビ残ゼロが本当だったら、少なくとも軽缶ではないぞ。
煽りじゃなくてマジ。

部署に寄るだろ？

デルファイよりボッシュのほうが上。ボッシュジャパンで働きたい。

働けよ

だって難易度高いんだもーん。
デンソーくらいだったら入れる自信あるけど。
電素内定者の平均が早稲田〜マーチくらいだし。

残念だな

>>533
(ﾟДﾟ)ﾊｧ!?
マーチなんてほとんどいねーよ。嘘こいてんじゃねーよ

>>535
マーチはかろうじてES通過できるよ
勝負はそこから

アイシンの子会社で
マニュアルトランスミッションメーカーの
アイシンエーアイ(ＡＩ)のランク教えてください！

>>536
よく読め。>533には平均って書いてあるだろ。
おまいらは知ったかぶりするなよ。

あげ

デンソーで部品つくりてえ〜

デンソーはマーチ感官同率だらけ。
サンデー毎日の表を見れば一目瞭然。

>>541
昔の社員じゃねーの？

遅れてすいません518です
今学校で進路に悩んでいます、担任は今の成績だったらアイシン精機を推薦してくれる
と言っていたのですが大学に行こうか悩んでいます
大学でてもアイシン精機に就職するのは難しいと言われたので…どっちにしようか本当に悩んでいます。世間的に自分にとってどの選択がプラスになるのかわからない状況なのです…
何か決定的なものがほしくてこのスレ見てたのですが…くだらない質問ですいません…

アイシンは学歴本当に気にしないからなぁ。
大卒だから仕事できるって分けでもないし、いいんじゃない？
一応言っておくけど、このスレに責任のある発言を求めても無駄だよｗ

>>542
今年の新入社員の出身大学載ってたよ、サンデー毎日。
図書館行って見てくれば？

ちくり裏事情　 ：04/08/20 16:14 ID:iMPBWqJ2
ちくり裏事情　尾行情報満載 ：04/08/20 16:11 ID:iMPBWqJ2
高岡工場　米ダ ：04/07/20 00:35 ID:mqrtdWII
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

プロペラシャフトで3名は死んだか？
２４時間救急車が待機してます。
だれか、働いてみては?　　尾行がつくか教えてくれ。

>>516
俺も内定者だ。

>>543
推薦もってる学校なら先輩がいるのでは？
その人たちに直接会って話を聞いてみるのも手だと思う

ボルグワーナモールステック　は？

>>549
北辰工業をお勧めするよ

ＧＭＩＤＥＬは？

東洋濾機ってどの辺りですか？

NOKってAAにランクされるほど優良なの？

収益とシェアはすごいよね。ニッチ産業だけど。
創業から一度も赤字になったことないとかそんなこと聞いた覚えが。
選考に参加したんだけど、将来性はどうか知らない。というか、危ないって人事が言ってたような

今は携帯電話が折りたたみでｳﾊｳﾊになったからそれから何か次のものを探さなくては

>>549
ボルグワーナの４ＷＤ車トランスファー用チェーン・二輪車エンジンタイミングドライブ用チェーンは、
90％以上の高い国内シェア

>>553
少なくともリストラはしない

って人事が言ってたね。

アイシングループって、精機とAWしかランク載ってないけど、その他のアイシン系ってどうなんだ？
他のスレだとAIとか高丘とか化工とか結構あるみたいだし。
給料体系は一緒っぽいんだが。

>>547
ヽ(･∀･)ﾉヽ(･∀･)ﾉﾅｶｰﾏ

>>554
>創業から一度も赤字になったことないとかそんなこと聞いた覚えが。
確かNTKもそうだと聞いたような。

NTKってなに？

NTK＝日本特殊陶業

外資系のデルファイはきついらしいよ。
早朝と夜１１：００に海外とミーテイングがある。拘束時間も長い。
あと、日本にいる米国人はＤＱＮ。こんな奴らに使われる。
リストラは絶対無いとは言えない。特に米系で日本にあるのは営業所だから。

マーレの日本法人!?ってどうなの
マーレテネックスとマーレイズミってあるのですが
完全に別会社なんですかね？
マーレって会社は自体はなんかすごいみたいだけど

>>564
テネックス（旧土屋製作所）とイズミ工業が
それぞれマ−レ傘下になっただけ。

すいません教えてください！
現在転職活動をしている３１才地方国立（田舎）卒です
今度、営業志望でＹ崎総業の面接を受けるのですが、ここは評判はどうなのでしょうか？？
うわさでは残業が鬼鬼ととのことでしたが・・・！？
年中Ｒナビで募集しているのも気になりますが・・・・（笑）
旅費でるので東京から静岡まで面接行ってきまふ・・

>>566
業界が斜陽みたいです。
付加価値が低いのが欠点だとのお話でした。

ということで薄給激務もあながち嘘じゃないでしょう。

ありがとうございます！
しかし、何でこんなに募集かけてるのでしょうか？？（笑）
まっ面接だけ気分転換もかねて行ってきま〜す♪
ありがとうございやした！

つ〜かＮＳＫに入っとけ。

町工場？

規模、業績の割りに給料安いな。
全体的に・・・

部品業界の平均年収は600万くらいですかな？

>>566
矢崎の内定者だけど、
ハーネス自体で今は稼いでいるけど今後はメーターや医療器具や製紙なんかの生産を増やしていくんだと。
社員の待遇は部署によってまちまち。
先輩は給料安いって嘆いていた。30歳で学卒が450万､M卒が500万ぐらいだと(ソースあり)
社宅､寮費が安くて月1000円＆食事費用が7000円。
開発なんかは激務で一番多い時は残業が100H近く逝くんだと。
あとは生産技術も忙しいそうだ。
基本的に英語が使えない輩は見捨てられるんだと。(その為に毎日8時から30分英語講師との訓練有り)
新入社員は全員､入社時から半年〜1年間､本人の希望する国に逝って自由行動して良いんだと(費用は会社負担)

追加
残業代は出る。本人の申告分が支払われるんだと。
あと、基本的に社員が海外の方が圧倒的に多いので(国内1万人､海外12万人)海外出張はかなり多い。
期間は2週間〜1月程度が多いが場合によっては数年間の場合もあり。
生産技術だと毎年必ず2回から3回は海外出張あり。
営業は国内出張が多い。

本人の申告分で全額申告すると、冷や飯食わされるとかあるのかな((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>575
それは無いみたいだけど余りにも多かったら経理の人に嫌な顔されるだけだって。

ハーネスといえばＳ友電素（デンコー子会社）がある。
【平均年齢】37.5歳
【平均年収】5,460千円

最近は高卒採っていない。大卒以上。現場・事務所・設計も派遣社員ばかり。
海外生産８５％　国内生産縮小。デンコー天下り多数。

１０年後の国内社員構成が・・・・固定費増大で事業として成り立つのかなあ？？？
今はハーネスで稼いでいるけど。

'03〜04年 35歳時点でのサラリーマン(大卒総合職)年収ランキング
1280万円 三井物産
1250万円 日本テレビ放送網 東京海上火災保険 三菱商事 フジテレビ
1232万円 勤務医
1180万円 野村證券　
1170万円 トヨタ自動車
1150万円 東京三菱銀行 日本生命 日本IBM
1100万円 伊藤忠商事 NTTドコモ 電通
1080万円 ホンダ 損保ジャパン 丸紅
1050万円 ソニー NTTデータ 三井不動産
1030万円 日興コーディアル証券
1020万円 NTTコミュニケーションズ
1000万円 日動火災海上保険 朝日新聞 日産自動車 住友商事 武田薬品 三菱地所
980万円 三井住友銀行 キャノン 第一生命　キーエンス　豊田自動織機　住友不動産
970万円 東京電力
960万円 大和証券
950万円 UFJ銀行 明治安田生命保険 KDDI 東京ガス　リコー
940万円 三共
930万円 ソフトバンク　みずほ銀行
920万円 三菱重工業
900万円 松下電器産業 日立製作所 カシオ計算機 シャープ NHK 任天堂　大阪ガス　ＪＲ東日本　ＪＲ東海
890万円 日本郵船　 NTT　デンソー　ＪＲ西日本
880万円 藤沢薬品工業　山之内製薬 商船三井　川崎汽船 大正製薬　エーザイ　オリックス　アイフル
870万円 新日鉱ホールディングス　
860万円 NEC　東芝 日本航空 楽天　新日本製鉄　スズキ　九州電力
850万円 富士通 全日本空輸 武富士 味の素 新生銀行 ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ ｻﾝﾄﾘｰ ﾀｶﾗ 三井造船　ｱｲｼﾝ精機　関西電力　中部電力
830万円 信越化学工業
820万円 JFEホールディングス コマツ アサヒビール 花王 住友金属工業　ＪＴ　川崎汽船
800万円 日本ユニパックHD マツダ クボタ 片岡物産 松下電工　三洋電機　ＨＯＹＡ

≫572
890にデンソー、850にアイシンいるね。
ということは600よりもうちょい上が妥当か。

アイシンとデンソーの差、小さすぎない？
四季報だと150万くらい差あったのに

トヨタ系織機以外に受けとけばよかったぽ

600ﾏｿいけばいいや

>>581
なんで織機意外なの？

俺だったら、トヨタ系では断然織機だと思うんだけど…

落ちたんだろ。デンソーも受けときゃ良かったって思ってるんでしょ。

>>583
>>584
そうそう。後の祭りだけどｗ

俺の決まった会社秋採用やってる・・・＿|￣|○

秋採用やってる会社ってマズイの？
漏れんとこは個別相談で依然として
採用活動続けてるが・・・＿|￣|○

アスモ就職したかった。

>>588
目標低いな！

日産とホンダのエンジン周りを主にやってる
日立粉末冶金ってどうよ！
何気に東証１部だし。

町工場

電気自動車完成でアボーン

電気自動車の時代になったときのランキングをつくろうぜ★

>>593
最初にお前が作れ。
それをみんなで修正するから。
頑張れよ言いだしっぺ

>>593
頑張れ。
俺も応援してやる。

じゃまず

トヨタ
ホンダ
ニッサン

>>593
ならない。

以上。

>>597
要は未来のってことくらい汲み取れよ

電気自動車時代になったらのランキング

SS　デンソー　豊田自動織機
S　 オムロン
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　アイシン精機
　　NOK　　横浜ゴム 日本デルファイオート　カルソニックカンセイ
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績 ケーヒン
　　 日産車体 日信工業 サンデン　東海理化 アイシンAW アスモ
日本精工　　光洋精工
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　　
　　NISMO　中央発條　ジヤトコ NTN　
BB　　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械 愛知製鋼 豊田工機 愛知製鋼 矢崎総業
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　 　ＴＲＷオートモーテイブ 三菱自
　　━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　　武蔵精密　
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム　林テレンプ　豊和繊維工業 カヤバ工業 大同特殊鋼
C　 住友電装　日本特殊陶業 フタバ産業 愛三工業 　FCC ボッシュ ボルグワーナモールステック 大豊工業
とりあえずこんな具合でどうでしょうか？
エンジンやトランスミッション関連の愛三、FCC、アイシン、アイシンAWなどを
下げました。
鉄関連の愛知製鋼も将来は炭素繊維やプラスチックが増えていくであろうから下げました。
軸受けメーカーはエンジン⇒モーターへの移行によるベアリング使用点数減の
ために下げました。EPSを作っているNSK、光洋はA。そうでないNTNはBBBにしました。
ハーネスは数量減や光ファイバーへの置き換えなどが進むであろうから下げました。
モーターの使用点数はこれからも増えつづけると考えられるのでアスモをAとしました。

俺の会社がＣに・・・
ま、電気自動車だけの時代は俺が退職するまでやってこないと思うからいいけど・・・

電気自動車時代にはならない。
この業界目指すならもう少しニュース見ようよ。理由わかるから。。。

どーいう理由？？

まあ、あれだな。おそらく、、、
ＧＭも事業撤退したし、フォードも数百億円投資して買収したベンチャー
の事業を二束三文で整理するとつい最近発表したし、
自動車メーカのトレンドは電気自動車なんかには全然向かっていないということだな。

いったいどこへ向かっているのか。

>>604
燃料電池ｏｒ燃料電池ハイブリッドでしょ。

ハイブリッドに向かうトレンド？

なるほ

燃料電池車っていうのは発電してモーター回して動くんだから電気自動車の一種
だよ。これまでの電気自動車はバッテリーで走ってたけどこれからは電気自動車
といったら燃料電池車or燃料電池+バッテリーなどの補助電源で走る車だよ。

まぁ燃料電池車がメジャーになるにはまだ３０年以上かかるだろうし、ディーゼル
ハイブリッドの方が実は現実的な車だったりするわけだけれども

燃料【電池】車って言うくらいだから電気だろ

ボッシュってどんな？

やめれ
厨召還の呪文だ

>>608>>609
違うぞおい

>>610
ｺﾞﾗｧ!何回説明すりゃ(ry

ボッシュシュートっていうAAと関係ある？

ヤフーのトップ記事になってた
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/colombia/?1094799398
村松さん誘拐でゲリラ拘束　コロンビア

【ボゴタ９日ＡＰ＝共同】
　コロンビアで矢崎総業の現地合弁会社副社長、村松治夫さんが誘拐され、殺害された事件で、コロンビア警察当局は９日、
事件に関与した疑いでゲリラの地方組織のリーダーを拘束したことを明らかにした。
　ヘナロ・サンチェス容疑者で、２日にボゴタ近くで拘束したという。
　村松さんは２００１年２月、犯罪集団に誘拐された後、左翼ゲリラ、コロンビア革命軍（ＦＡＲＣ）に引き渡され、
昨年１１月、射殺体で発見された。

http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003dec/07/CN2003120701000047J1Z10.html
村松さん殺害犯を拘束 　コロンビア軍発表

【ボゴタ６日ＡＰ＝共同】
　コロンビア軍は６日、コロンビアで矢崎総業の現地合弁企業副社長、村松治夫さんを監禁、殺害したとして、
左翼ゲリラ、コロンビア革命軍（ＦＡＲＣ）の２人を拘束したと発表した。
　ボゴタ西方約６０キロの地域で実施した軍事作戦で軍が２人を拘束した。
拘束されたゲリラの１人は「軍の脅威にさらされたら村松さんを殺害するよう命令された」と供述。
　これに対し軍側は「ゲリラはパトロール中の軍部隊が付近を通過したことに動揺し、村松さんを殺害したとみられる」としている。
　村松さんは２００１年２月にボゴタ市内で武装集団に誘拐された。
ＦＡＲＣは武装集団から２５万ドル（約２７３０万円）で身柄を引き取り、矢崎総業側に身代金を要求、
危機管理会社が解放交渉を仲介していたとされる。

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/20010310105140.html
邦人副社長誘拐される

　自動車機器生産「矢崎総業」（本社東京都港区）のコロンビアの現地合弁会社「ヤザキシーメル」副社長村松治夫さん（52）が
首都ボゴタ郊外で誘拐され、多額の身代金を要求されていることが９日（日本時間10日）、分かった。
矢崎総業広報部は村松さんの安否について「本人がどうなっているのか、状態が全然つかめていない」としている。
　ロイター通信によると、警察当局者は、同国最大の左翼ゲリラ組織、コロンビア革命軍（ＦＡＲＣ）が身代金を要求していると述べた。
地元ラジオ局ＲＣＮによると、身代金の額は約800万ドル（９億5000万円）。
　矢崎総業広報部によると、村松さんは現地時間２月22日午後５時半ごろ、業務を終え帰宅する途中、
ボゴタの北のチア近くで、運転手と共に拉致（らち）された。
　ＲＣＮによると、３台の車に分乗した少なくとも８人が村松さんの車を止めた。
犯人は武装し、警官を装っていたとの情報もある。
　しばらく後に解放された運転手からの通報で誘拐が判明。
同社は日本時間の23日夕、静岡県裾野市の事業所に対策本部を設置した。
　ヤザキシーメルは1995年８月に設立、自動車内部の配線を束ねるワイヤハーネスを生産していた。
事務所はボゴタ北郊にあり、従業員は約700人。村松さんは単身赴任だった。
　矢崎総業はワイヤハーネスで世界トップクラスのシェアを占め、グループの従業員は国内約１万1000人、海外で約９万1000人。
　コロンビアでは98年に山梨県出身の男性がＦＡＲＣに誘拐され、99年２月に解放された。

住・電装の離職率やけに高くないか？　７．１％だよ。
単独の従業員数も半分位になっており（たぶん、グループ、子会社転籍？）
平均賃金も37歳で５４０位で安い。

所詮子会社

>>599
ケーヒンて、キャブでしょ？電気自動車とあんま関係がないような。
バイクがこれから売れるっていうこと？

ケーヒンってデンソーのライバルに当たる会社？
ついでにカルソニックカンセイって足回りの会社だっけ？

小島プレス
豊生ブレーキ
オテックス
津田工業

はどうですか？

>>621
ちがう
ちがう

>>621
デンソーのライバルはボッシュとデルファイです。
それ以外は特に眼中にはありません。

ビステオンもライバルだよ

ビステオンはすでにライバルではありません。

糞スレ発見

デルファイが7000人の従業員リストラするみたいだね

またリストラか。３年前も大リストラあったよ。
米系企業はすぐ切るからね。

関連スレ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1095907722/l50

アイシンＡＷの内定です。
よろこんでいいよな？
ヽ(ﾟдﾟ)ﾉﾜｼｮｰｲ

>>631
世間一般からすれば十分過ぎる就職先だ。
喜んでいいと思うぞ。

CM流してたこともあってか、なぜか精機よりAWのほうが世間的には有名だしなー。

喜んでいいと思う。
ここは世界展開が活発だから英語勉強しとけよ。

英語(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
大学よりも高校の時の方が
絶対出来てたｗ
なんで俺受かったんだろorz

俺も英語(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ 、周りに帰国がいっぱいてビビッた。
631よ、入社までに一緒に頑張って勉強しようぜ。
ほんと、よく入れてくれたよ、と思う。

同じく変速機メーカーから内定をもらった者だが、
燃料電池車時代っていうのは自動車業界の人達の間では
何年後くらいにやってくると考えられているのでしょうか？
またガソリンハイブリッドの時代は後何年くらいでしょうか？

ハイブリットはもうきてんじゃないの？ｗ
わかんないけど・・・・・

ハイブリッドはようやく軌道に乗ろうとしているとこみたいね
トヨタが生産追いつかないらしいし

ミシュランってのは、ランキング表でどのくらいに
位置するんでしょ？

本国か？

ミシュランジャパンです。

なーんだ

なぜテージーケーがランク入り？
おせーてエロい人！

アイシンAWの内定が決まった者です。
＼（＾Ｏ＾）／ヤッター
生産技術で３０歳の
残業代無しの年収ってどれくらいか教えて？

シートメーカーも入れてくりぇ

>>644
AWの生技ですか･･･
残業代無なんて　ありえない
まっ　ちなみに　450ぐらい？
こっちで聞いたほうがいいんでないかな

トヨタ系部品メーカースレッド　その４
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1089294355/l50

トヨタグループ 第3工場
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1080567682/l50

とりあえず
おめでとうございます･･･





ご愁傷様です

>>644
生技か・・・・まっ、たいへんだけどがんばれよ。休日、大型連休は出勤だからな。
もちろん、体力はあるだろうね。

精力ならありますよ

>>644
他社だけど私も以前生技だったよ。
生産準備と休日の移設、ラインのチョコ停処理が懐かしい。

祝日 は出勤日ってこの業界じゃ珍しくないのだろうか…。

>>650
業界通じて年休121日だわさ

>>650
自動車・部品業界では、１週間の途中の祝日は大部分が稼働日だね。
でも私の知る範囲では、来週の月曜日10/11は休みの企業が結構ある。

>>652
TOYOTA
F1
参戦の為

決勝は10/10だけど
そう聞きますた

>>644
ウッ・生技か。金のこと心配するより体のこと心配しとけ。
たいへんだよ。ノイローゼになるなよ。
それと、春・夏・冬の大型連休は出勤の可能性が高いよ。

生産管理も忙しいの？

生技行くなら設備設計開発のほうが良いよ。

購買ってどう？

待遇もメーカー最強レベル。
リフレッシュ手当てで毎年数十万支給。
ＭＢＡ留学もほぼ全員がいける。もちろん給与付き。
給与は３０歳で１０００万も夢じゃない。
仕事も海外中心で、30になる前に海外勤務がある。やる仕事は商社と変わらない。
モノを持たない商社との違いは、芸者のように卑屈になる必要が無いこと。
海外の一流自動車メーカーと対等の立場で価格交渉、商品企画ができる。
トヨタもしかり。トヨタがサプライヤーに頭を下げるのは旭硝子が相手のときぐらい。

マツダＥ＆Ｔはどのへんですか？

生産管理はお客さんに納入トラブルの誤りに行くのに忙しい。
購買は、原価低減活動資料を作るのに1ヶ月に3日は徹夜で〜す

>>660
どっちも志望職種なんだが (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

購買も営業も文系なら誰でも一度は通る道でね？

生産技術はみんなが休んでいるとき(長期連休中)に忙しいから大変だよ〜
世界中の工場を飛び回ることになるし。。。

>>663
設備設計の方が良いと思う。生技はなあ・・・・・・

自動車部品メーカーって今は楽なところってないとおもうけどなあ
入社して楽だったらその会社は危ないと思ったほうがいいよ。

>>665
うちの会社、現場がラインフル稼働で余裕がないだけに、営業は新しいこと始められなくて
意外と忙しくないと人事がいってたよ。
楽ってわけでもないだろうけど。

そのうち営業も工場手伝ってこいとか言われるよ

>>666
君に言い事を教えてあげる

人　事　は　営　業　の　事　な　ん　て　な　ん　に　も　知　ら　な　い

どこの会社行っても、最も能無しが配属されるのが人事だから
就職してしばらくすると、セミナーで偉そうな事言ってた人事の奴らが
社内でいかにバカにされてるか良くわかるよｗ

あとね、この業界新商品なんてなくたって、新車は次々と発表されるんだよ。
１台１台の新車に対し、営業は取った取られたしてるんだから、普通に忙しい。
人事の言う事なんか、ウソ８割だと思わなきゃダメ

まじ？
何か人事はエリートコースとか聞いた事あるけど（笑い

>>668
あなたの言うとおり！！

>>668
えーとその人、営業出身の人事なんですよね。
しかし別に暇だといってたわけではないよ。
「やっぱめちゃくちゃ忙しいんでしょうね？」ということに対する答えだったので。

営業出身の人事ってことは・・・

期待のホープとして営業配属
　　
　　↓

役に立たない香具師だった


　　↓

あいつは使えねぇから人事行かせとけ　


こんな感じだぞｗ

こいつらに「営業とは・・・」なんて言われても、営業部の連中からは
「何偉そうな事言ってんだ？　自分は出された分際でｗ」　って言われます。

この業界、営業職は文系の花形職種にして、全社でも最も出世の早い部門
その代わり、激務な上に色んな部署から「営業さん、よろしくね」って言われ
て尻拭いしまくるのだがw

まじかよ！
俺も営業したくなってきた（藁

だめだこりゃ

　

独立系バンザーイ

バンザーイ

営業は花形なのかー知らなかった

性感は？

性感は、いま新潟中越地震で物が手配できなくて走り回っていま〜す。

生産管理って理系の仕事なの？

>>681
Yes

>>681
文系にもある。
生産準備って似たような仕事も

あんまり細かい部品の知識いらないんなら
文系にやらせた方がいいんでね？
アジアとかの工場に派遣して
現地のヤシを指導したりするんでしょ？

は？

製品ごとの生産管理のポリシーを決めてトラッキングしたり、物流を最適化
する用に考えたり、するのが生産管理の仕事。
通常の計画業務などは、北米では女性がやってるよ。
どちらも部品の特性ぐらいはしっておかないと仕事にならない。
電子部品と成型品ではぜんぜん違いますしね。

そうなんですか

パーツだなこりゃ

>>688
そうだお

ディーゼルの具合はどんな感じ?

おまいら、スレ違いかもしれんが教えてくれよ。

俺の妹がさ、岡山県の倉敷ってトコにある
自動車部品メーカーの営業で月に40ﾏｿ程度の給料もらってる男と
付き合っててさ、ゆくゆくは結婚したいらしいんだが。

北米任される程度の営業って将来有望なほう？
近々、北米に転勤予定らしくてさ。

本人に聞けばいーんだろうけどさ…。

倉敷っちゅーことはアノ三菱の下請けか・・・

>>692
倉敷の会社、としか聞いてないのだが
三菱以外ないかな？

どこの会社も海外はエリートコースでねえの。
しかも今時アジアじゃなく北米なんて
東大出しかいけないよ

>>694
そうなのかな。
さっきやっと会社名聞いてきた。
倉敷化工だって。

そ　ん　な　会　社　知　ら　な　い　わ　け　だ　が　。

有名なん？ダイジョーブなんかいのー。
妹、だまされ易いから心配しとるわけよ。

給料とか嘘つけてしまいそうだからね。
彼氏は日本国内にいるの？
担当は海外だけど、仕事は国内みたいな落ちじゃね？
それとシスコンもそこそこにしとけよ

お兄ちゃんも心配なんでね？（藁

きもい釣りだな

>>695
とりあえずｸﾞｸﾞれ。

７００

>>695
倉敷化工ってえと、ウレタンダンパーとかやってるとこだな。
メインは防振ゴムだろう。

まず北米うんぬんについては・・・エリートでも何でもないｗ
つうか、この業界海外なんざ短期長期を問わなきゃ誰でも行かされるのさ・・・
（ついでに言えば、漏れみたいなｶｽでも倉敷の10倍の規模の会社で
　北米の半分を一人で担当してる）

それと倉敷化工だが、メインは自動車部品じゃなくて建築資材じゃねぇの？
普通はメインどこの営業が最優秀者で、会社の売り上げが小さい事業の
営業はどちらかと言えば出来の悪い香具師がやるものだが・・・
コノ会社は防振ゴムを除けば大した技術もないし、自動車業界での地位な
んて無いに等しいレベルの会社。

ていうか・・・Tier1メーカーに比べたら鼻くそみたいな会社だろｗ
ここは基本的に大企業のｽﾚであって、倉敷みたいな中小の出る幕じゃねぇよ

社　　　名 倉敷化工株式会社
所　在　地
〒712-8555　岡山県倉敷市連島町矢柄四の町4630
TEL:086-465-1111/ FAX:086-466-2500

創　　　業 1964年3月25日
資　本　金 7,200万円
代表取締役社長 熊谷康明 (くまがい　やすあき)
事 業 内 容 自動車用ゴム部品、
産業用防振・防音・緩衝機器の製造販売
売　上　高 178億円（2004年3月期）
従 業 員 数 676名


これで月に40万！本当だったら将来に期待持てちゃうな

ｷﾓｲ兄貴ですw
いやー散々ですなぁ。妹に伝えておきます。皆ｱﾘｶﾞﾄﾝ

デンソー

サンデンいい会社！

ライバルが若干強力で独立系ってのがネックだけどね。
SI業界じゃないけど、独立系って厳しそう。

最悪転職力はつく

タイヤ業界ってどうなんでしょう？
どの会社がいいんだろう

>>708
何故タイヤ・・・。
ゴムならＪＳＲがいいよ。

あ、やっぱJSRですか。

>>708
ミシュラン

>>708
ミシュラン　　勝ち組
ブリヂストン　勝ち組

ここまで。後は負け組み。
両方とも物凄く学歴が居るので、低学歴DQNはお呼び出ない。

ちなみに、ブリヂストンは薄給。
自動車部品業界は（TIER１の一部を除き）全体的に薄給だがね。

横浜ゴム

ブリジストンと横浜ゴムと住友ゴムあたりだと
横浜ゴム、住友ゴムのが無難ですか？

>>715
んな訳ない。圧倒的にブリヂストンが勝ち。
自動車メーカーとして一社からタイヤ購買すると価格交渉権を握られるから、
住友や横浜にお零れがまわる。それだけ。


でも薄給だぞ。忘れるなよ。

住友ゴムや横浜ゴムもブリジストン並みなんですかね

>>717
んな訳ない。圧倒的にブリヂストンが勝ち。
自動車メーカーとして一社からタイヤ購買すると価格交渉権を握られるから、
住友や横浜にお零れがまわる。それだけ。


でも薄給だぞ。忘れるなよ。

タイヤメーカーのような薄給企業でも給料をがっぽり稼ぐ手段はある。

それは、インドのような僻地に赴任することw

僻地だと特別手当がいろいろついて給料が倍くらいになる。これはウマイぞ。

僻地じゃないとダメなんですか、ロスぐらいしか赴任できなそうなんで。

ロスでも特別手当（海外赴任手当）はつくが、インドのような所はこの上に
もう一つ特別手当（僻地手当）がつくのよ。

なるほど、ブリジストンじゃないとこから内定もらって
どーしよーか検討中です。

どーしよーって、他に内定あるのかよ。

悪くないと思うよ。住友や横浜でも。
基本的に装置産業だから新規参入はムリで、独占業界チックだから絶対潰れない。

でも給料は安いし、出世には学歴が必要。特にブリヂストンと住友はね。

>>715->>718
↑
なんだこれ・・・
自演失敗？

でも東大京大からﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝや住友ｺﾞﾑには入社しないでしょ？
早慶地底の争いなら、たいしたことなさそうだね、出世競争。

自演失敗じゃないよ。同じ答えで十分だと思ったからコピー・ペースト
しただけ。

>>715とか>>724とか全部同一人物です。

学歴の無さは笑顔とゴマすりで克服できますかね？

>>726
ブリヂストンで早慶、宮廷結構居るよ。特に前者は。
住友も居るよ。早慶とか。

あんまり舐め過ぎると落ちちゃうよ。結構学歴煩いから。

だって早慶からﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝや、ましてや住友ｺﾞﾑって、相当な落ちこぼれでしょ？
敵じゃないと思うんだけど。

>>730
落ちこぼれかどうかは分からんよ。実際見てみないと。

とりあえず油断はしない方がいい。

ぶっちゃけその２社じゃないほうなんです。

>>732

いいんじゃないの？安定してるし。ガンバレ〜

そんなに給料は高くないが、無難ってとこで。
地道にこつこつ頑張ります。

>>727
了解

工場実習

工場実習はきついよ
一ヶ月に３キロはやせる

>>737
入社までに体力つけておけと人事が言ってたなぁ

横浜は一応慶応閥って言われてるね。 ＢＳは会社は勝ち組だけど、ブラックだよ。
あと、横浜は防衛産業は独占だね。

横浜は会社自体に危機感や覇気がまったくない。
それが居心地良いんだろうけど、社員の質はヤバいくらい使えないﾔｼの吹き溜まりになってる。




ていうか、ゴム業界自体が薄給激務の代名詞業界だから、横浜はその中ではﾏｼかもね。
ただ、この世界は絶対にお勧めはしないが

危機感や覇気がない≠またーり？

薄給マターリ一部上場企業なら入りたいけど
激務だけど薄給で同僚が使えないだとキツイね

ミシュランかピレリだな。
プリジストンやファイアストンやコンチネンタルは1枚落ちる。
最悪はハンコックだなｗ

薄給は事実だが、激務では決して無いと思うぞ。（「激務」の基準にもよるが）
ゴム業界は。
あと、ブリヂストンは２CHでよくブラックだと言われているが、この理由がイマ
イチはっきりしていない（同族企業のイメージが先行しているのかな？）。
この辺は会社の雰囲気を自分で掴んだ方がいい。
もっとも、ブリヂストンの場合は工場が燃えたり何だかんだと、生産管理の点で
マズイ面がありそうなのは確かだけどね。

ちなみにタイヤの世界シェアではミシュラン１位でブリヂストンは２位。グッド
イヤーが３位だったかな。ただ、この１位と２位、２位と３位は絶対覆らないでしょう。

横浜ゴムは平塚⇔新橋勤務ですむ職種なら、
横浜あたりにマンションでも買って平和に暮らせそう。

Ｍ＆Ａがあれば順位変わるよ。

東洋タイヤ最強

クルミタイヤ最強

１位２位３位はかなりせめぎあってるよ。
お互いほとんど世界シェア２０％くらい
若干グッドイヤーが差がついててあと２強は抜かしたり抜かされたり

1位と2位が逆転することなんて、どの業界でもなかなかないんじゃない？

ファイアストン事件みたいなのがまた起きればすぐにひっくり返るよｗ

タイヤ業界は巨大企業による寡占市場なので、大規模なM＆Aはムリでしょ。

>>747
ブリヂストンとミシュランって１位と２位を奪い合ってる形だっけ？
それならウソ書いてたわ。スマソ。

とりあえず最近のデータだと：
ミシュランのシェアが２２％（くらいだったはず）でブリヂストンが２０％（くら
いだったはず）で鬩ぎあってるが、ミシュランはヨーロッパで抜群に強いからブリ
ヂストンには崩せない（少なくとも今の所は）。ブリヂストンは日本市場をがっち
り押さえてるから、ミシュランには崩せない（少なくとも今の所は。最近CM増えて
るけどね）。

アメリカ市場はミシュランとブリヂストンで今は互角くらいじゃなかったっけ？
ただ、アメリカはグッドイヤーが崩れてきているから、このシェアをどっちが奪う
かが将来的には勝負の分かれ目だと思う。
そして最も重要なのはアジア市場。特に中国。今の所ミシュランが優勢だったはず。

こんな感じだったよね？

ハンコックタイヤを忘れるなﾆﾀﾞ！！

ファイアーストン事件いつの間にか沈静化してたよな。

まあ金で解決したんだけどね。

つーか、あれ悪いのフォードじゃないの？w

日本で言う三菱自動車事件なみにでかかっただろ？

>>916
ボクサーブリーフはけば？

ボッシュオートモーティブシステムの中の人へ
学歴はどれくらいの人が多いですか？
やっぱり７帝大院卒、早慶理科大院卒クラス以上？

エヌイーケムキャットとかどうかな、触媒屋。

>>757
そのくらいがほとんどです。
理科大はあまりいない気がする。

>>758
住友系だよね。良い会社です。

定期的にやるよなそのボッシュネタ

青山製作所はどうですかね？

>>760
つーかだいたい車体姿勢制御や燃焼制御の開発になるとそれくらいの知識がないと
どこの会社でも太刀打ちできないっしょ

>>759
ちょっと大げさだと思うけどね。
まあ技術知識うんぬんはどんなメーカーでも同じだろうけど、
英語である程度のやりとりができないと、かなり厳しいだろうね。
部署にもよるだろうけど、少なくともmgrクラスで英語できません、
では仕事にならないんじゃないかと。
もっとも、多国籍な職場だから、やる気さえあれば英語力を磨けるし、
恵まれた職場環境だと思う。

コンティネンタルテーベスってどうよ？

この業界も外資が増えたな
英語できた方が業界渡り歩くにも有利な時代なのか．．．

>>765
完成車メーカーだって
日産→ルノー
マツダ→フォード
三菱→ＤＣ？
なんだから

自動車部品業界で激務なところとか教えてください

全て激務。
楽なのは完成車メーカー。（特に大手。トヨタとか）

ばかこけ

日本が経済破綻したのち、極端な円安の時代がくるだろう。
そのとき輸出主体の自動車関連の企業に、栄光の時代が訪れる。
自動車部品業界に就職した香具師の決断は、正しい。
安心しろ。迷うことなくこの業界へ逝け。

アメリカ経済が破たんして超円高の時代がくると思われ

激務と言えばトーソク
なぜなら親会社があれだから

俺今年から部品業界で働いてるけど辛くないし
一応人間関係も良好で入社してよかったと思ってるよ。

ふ〜ん。
みんなタイヤ業界にも少しは興味あるんだね。
最大手で働いてるもんだけど、国内じゃYもSも相手にならんよ。
相手はMだけ。(ただし、これは技術の意見)
確かに、あまりいい業界じゃないかも・・・
お邪魔しやした。

>>773
安心したよ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11183932

>>773
ちなみにどこの会社でつか？

じゃあ、割りと激務でない会社は？

あとトキコとユニシアを合併した日立製作所なんかはどうよ？

ローバーが上海汽車に買われたらしいよ

あのローバーが・・・

イギリス資本の自動車会社なくなるらしいけど
ジャガーって何資本なの？GM？

>>767

フォードだよ。

ジャガーはフォードのPAG(プレミア・オート・グループ)の中の１員。
他にも、ボルボ、ランドローバー、リンカーン、アストンマーチン
なんかがPAG。

>>777
言えるわけないじゃんｗ
けど毎日が今のところだけど楽しいよ。

>>782
そうだったんすか。
知らなかった。

TVRがあるではないか。＜イギリス資本のメーカー

ﾊﾞｯｸﾔｰﾄﾞだけど・・・

現在安全衝突系自動車部品メーカーのオートリブ・ジャパンさんを受けています。
就職・転職された方、それ以外の方でもこ勤務状況や社内の環境情報などご存知
の方はなんでも良いので教えてください！

　カルソニックカンセイってどうなんでしょうか？
日産系はどこも、ゴーんさんが来てから厳しいリストラを強いられたようですけど。

コンティネンタルテーベスって良いだろ？伸びているみたいだぞ。

カルソニックカンセイは旧日産系部品メーカーで日産が外資に売らなかった
メーカーの１つです。（もう１つはＪＡＴＣＯ）
ただ経営については、日産からはあれこれいわれず、リストラというのは
なかったと思うけど・・・・

通称カルカン
ネコまっしぐら

カルカン行きたかったなぁ

>>788
年俸制だよ
残業ないから激務かも
教えて中の人

>>789
真剣に答えていただき、ありがとうございます。
　しかしながら、2001年に6700人だった従業員が2004年には4700人になっているので、
リストラはあったのではないかと思います。
　やはり、自動車業界自体がグレーというのが現実なんでしょうかね？

カルカンの給料ってどんなもんですか？
ホワイト３５で７００くらいですか？

>>793
まとめて分社化したという可能性は？
今、調べられる環境にないからわからないけど

確か、九州かどこかの工場を分社化したと思います。
給料体系を別にして、人件費を削減するために。

>>794
そんなにもらえませんよ・・・。
入社してがっかりしないようにしてください。

>>795
分社化もリストラの一種

>>793,794
従業員が減ったのは、工場を分社化したから。
確かにその分の賃金は↓
794さんが言う金額は、一番の出世頭になったらですかねぇ。

ネコまっしぐら

>>796
ここを読め

九州工場を分社化、カルソニック大分と統合してシーケーケー設立。
http://www.calsonickansei.co.jp/company/history.html

カルソニックカンセイになってからかなりのスクラップ＆ビルドをやっている

ネコまっしぐらはわかるんだが、
このスレの初めのほうにあるロリコンの名前の理由がわからん。
過去スレ見れとのレスがあったが、●もってないから見れないんすよ。

カルカンはいい会社

ホンダエレシスってできたばかりの会社みたいだけど、どうですか？

>>801
社員が全員ロリコンらしい。
と社員からカキコがあったからｗ

>>804
そりゃ、気が合いそうだw

まあ実際はロリコン社員が多い少ないは知らんが
本厚木周辺は女子高性が多いのは事実
パンツ丸見え

うちの周りは女子高生いない
いや、男子高生もいない
なぜ自動車部品メーカーのは開発まで、こんなど田舎でやるのか？
厚木がうらやましいぜ

>>807
たしかに勤務地は地方が多いですよね
自動車関連は勤務地は選べないのは諦めるしかなさそうですね

テレビCMたまにでもやってくれりゃ嬉しいんだけどな。

新車情報でCMやってる
矢崎とかゼクセルとか見た記憶がある

ザナヴィ
曙ブレーキ

サザビー
曙太郎

>>809
部品はコンシューマー向けではないから、テレビCM打っても効果薄いわな
モーターショウの部品コーナーの人の少なさを思い出せばわかるでしょ

そこがOEMのツライとこだわ

まあOEMってことは企業をまともに相手してればいいだけだから・・・
コンシューマ向けになるととんでもないDQNも相手にしなきゃならん。

田舎〜田舎〜
田舎万歳！！

自動車関連の開発をやりたいなら、関東・静岡・愛知・広島ならじゅうぶん都会だと思わなければいけない。
群馬や栃木だって、関東地方なんだから都会なのだ。
厚木だったら超都会だと思うこと。

コンシューマにブランド意識を植え付けさせれば、結果的に効果有り。
TVCF流すべき。

＜日産＞「カルソニック」の増資引き受け
　日産自動車は３０日、日産系の部品メーカーであるカルソニックカンセイが行う約４０４億円の
第三者割当増資を全額引き受け、連結子会社化すると発表した。出資比率は現在の２７．６％
から４１．７％となる。系列の部品メーカーとの関係を親密化し、海外生産拠点での部品調達や
開発の面で生産効率を高めたい考えだ。
（毎日新聞） - 11月30日19時54分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041130-00000103-mai-bus_all

>>818
バブルの頃は部品メーカーも金余ってたし、
企業イメージを高めて人材確保に走ってたけど、
今は、金もないし、黙っていたって人は寄ってくる
よって、費用対効果の薄いイメージ広告は減った

ネコまっしぐら

>>819
カルカンにとってはいいことなのか？？？

>>822
他社メーカとの取引がやりにくくなるという意味では、
あまり歓迎していないと思う。

>>818
矢崎の新幹線広告は訳解らん。
何よ"もったいない"って？
そんな広告出す金が有ったらボーナス増やしてくれ。
5,5ヶ月って少な過ぎだぞ・・・
せめて6ヶ月にしてくれ・・・。

5.5ヶ月って多いじゃねえか。
お前が贅沢だぞ。このご時世なのだから我慢しろ。

基本給は５．５は多いぞ

基本給は知らんが５．５は多いぞ

>>824は釣りか世間知らず

>>822
子会社だぞ

'03春闘妥結結果
　　　　　　　　賃上げ　　　　　　　　ボーナス
トヨタ　　 　　6500円　　　　　　 　5ヶ月+55万円（237万）+別枠6万
ホンダ　　　　定昇　　　　　　　　　6.4ヶ月（237.5万）
日産　　　　　7000円（ﾍﾞｱ1000）　 5.8ヶ月（200.8万）
マツダ　　　　定昇　　　　　　　　　5ヶ月（166.6万）　　　
三菱自　　　　5600円＊　　　　 　 4ヶ月（121.8万）　＊4割(2400円)は半年間凍結
富士重工　　　定昇　　　　　　　　 5ヶ月+5万円　　　　
スズキ　　　　5500円　　　　　　　 5.6ヶ月　　　　　　　　
ダイハツ　　　5800円　　　　　　　 5.2ヶ月+2.8万円　　　　　
日野　　　　　4627円　　　　　　　 4.5ヶ月　　　　　　　
いすゞ　　　　定昇＊　　　　　　　 2.8ヶ月　　　　　　＊賃金7%ｶｯﾄ
ヤマハ発動機　定昇　　　　　　 5.7ヶ月　　　　　
日本特殊陶業　6500円　　　　　 5.8ヶ月
デンソー　　　　6000円　　　　　4ヶ月+57万円（193万円）+別枠6万円　
アイシン精機　 5700円　　　　　5ヶ月+20万円　+別枠3万円　
豊田自動織機　5600円　　　　　5ヶ月+23万円　+別枠6万円
トヨタ車体　　　5700円　　　　　5ヶ月+28万円　+別枠3万円+α
関東自工　　　 6100円　　　　　 5.6ヶ月

俺の内定先載ってる。
ビッグ３には程遠いけど
たぶんまあ載ってるだけすごいんだろうな・・・

あ、３◆じゃないよ

富士重工　　　定昇　　　　　　　　 5ヶ月+5万円　　　　
スズキ　　　　5500円　　　　　　　 5.6ヶ月　　　　　　　　
ダイハツ　　　5800円　　　　　　　 5.2ヶ月+2.8万円　　　　　
日野　　　　　4627円　　　　　　　 4.5ヶ月　　　　　　　
いすゞ　　　　定昇＊　　　　　　　 2.8ヶ月　　　　　　＊賃金7%ｶｯﾄ

この辺と１次下請けの部品メーカーのW内定だったら悩むね。
デンソー、食器とだったら悩むまでもない。

>>830
ホンダの６．４ヶ月ってなんだよ！？

04年は6.55ヶ月だよ
（業界全体的に良くなってるが）
ttp://www.jaw.or.jp/struggle2004/05.html

スカトロオイル

>>835
某三菱はそこからさらに冬の分はカットだけどねｗ

なんだか勝ち組負け組のはっきりした業界だよな

SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　オムロン
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　ジヤトコ 日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート　
A　 ショーワ　関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績 ケーヒン
　　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 サンデン　東海理化
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　豊田工機　
　　NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
　　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ 三菱自
　　━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム　林テレンプ　豊和繊維工業
C　 住友電装
猫まっしぐら　カルカン　

>>839
ランク出るの久々だねｗ
つーか、カルカンが・・・

去年に比べると内定者の平均学歴が明らかに下がってる。
俺のとこだけじゃないはず。

>>841
つまりそれは何を意味しているのだね？

今年は採用増えたからでね？

>>839
かなり適当なランキングだな
職種にもよるだろ
開発、設計は高め、営業、生産技術、製造は低めに出る
開発は今時どこ行ったって日東駒専なんて論外だから
逆に営業、製造はそれくらいのがかなりいる
まあ、この学歴でも有力有名部品メーカーに入れたなんて喜んでみたところで、
それほどの仕事にはつけないよ
もっとも、不景気な業種の無名企業に入るよりはマシだろうけどな

将来性はどう？

>>844
> 職種にもよるだろ

開発志望なので、悩むところです。
某自動車メーカーに入った先輩に話を聞いたら、
やっぱりやってみたい仕事は、やってないみたいでした。
ランクは落ちるけど、開発をさせてもらえる部品メーカーにするか、
それとも会社で選ぶか・・・

内定して入社したとしても、志望してた職種に就ける保証はないよ
だからあまり気にしてもしょうがないのでは
職種別採用してるところは別だろうけど

>>846
部品メーカーで開発させてもらえない可能性は否定しないの？

トップクラスの学歴なら優先的に希望職種いけるんでね？

新卒で職種別採用しているところはあまりないよね
どこかある？

>>850
デンソーのスペック

>>849
おまいの妄想だよｗ
会社に入社したら、人事の決めた部署に配置されるだけ

>>852
そしてその配属先は結局学歴で決まる

>>853
残念だが「絶対的」には決まらん。
東証一部で5000以上いるメーカーでさえ灯台兄弟いるし
3万くらいの大企業じゃ毎年灯台兄弟ゴロゴロいる。
ちゃんと一貫性主張して自分の専攻と合致すれば容易に研究職につけるだろうが

>>854
東大京大はゴロゴロいないよ。俺の見た限りでは
名大とか名工大が多い印象。

スペックはいるけどや少数派で315人中50人
くらいじゃないかなぁ。

部品でもショボイもの作っているとこは
それなりの学歴のしかいないよ
採用実績見てみ

とりあえず言えることは
工場に配属になったら負け組
いつ分社化されるかわからないし、
東南アジアに飛ばされる可能性もある

とことでハイブリッドだったらどこが強いの？
順位変動とかあるのかな。

>>337
うぅっ、やっぱりそうでしたか・・。
友人からもらったので軽い気持ちで育ててしまいましたが、
よく考えれば当たり前ですよね・・。
しかし、これまで育ててしまったものを今さらどうしていいのやら・・
昨日の朝、用意し忘れてでかけたら、
夜帰った時には80cm以上も移動していました・・・。

>>858
トヨタの圧勝
以上

日産ってハイブリッドやらないの？

>>858
ハイブリッドは先頭がトヨタでその次がホンダ。
遅れて海外勢(VW、GM、現代)が続くといった感じ。

>>861
日産はトヨタからハイブリッドの供給で提携してる。
2006年にアルティマハイブリッドでその一号車を出す予定。
トヨタ式ハイブリッドの供給を受けているのは、日産、フォード、
あとポルシェが今検討中。
独自路線なのが、ホンダ、VW、GM、現代。

ハイブリッドはトヨタが独自で切り開いた分、多くの特許を押さえ
ているから独自路線で開発していくのはかなりきつい。
かといってハイブリッドをやらないとこれからは生き残っていけない。
フォードが技術提携受けたのがいい証拠だけど、大きなメーカー
でもかなり手を焼いているから、小規模なメーカーなら選択の余地
はない。
このままハイブリッドでGMとの差が埋まらなければ、トヨタが世界1
の自動車メーカーになるのは時間の問題だろうね。

>>862

詳しい！　
ハイブリッドはトヨタ独自の技術？
部品会社の活躍する余地はなし？

バッテリー会社は活躍するんじゃない？

ハイブリッドの主なのは
エンジンはヤマハ、モーターは日立（？）系かどっか、制御がデンソーじゃなかったっけ？

>>862
ハイブリッドはトヨタグループ一丸で開発してる。
デンソー、アイシン、織機ともハイブリッド車向けの部品を開発・供給
してる。活躍する余地はいっぱいある。

>>866

サンクス!

ハイブリッドはFCが実用化されるまでのつなぎとされてたが
案外長く続くかもな
与太はグループに技術のある会社多いからね

あと電子系は今急速に伸びてきてるだろ
松下、日立、東芝、どこも自動車部品の供給がすごい勢いで伸びてきてる

>>865
日立は日産と縁が深い（ユニシアを引き取ってあげたでしょ）から違うと思う

あ〜そーいやロリコンから内定もらったけど行ってみても良かったかな。

デンソーカレッジ私服かスーツか迷う。自由って書いてあるけどとりあえずスーツで行くか

>>871
スーツにしときなさい。

「服装自由」→当然スーツ
「カジュアルな格好で」、「普段着で」→スーツでなくてもいいがきちんとした服装で

きれいな服持ってない俺はスーツしか選択肢が無いな

群馬ってどうよ？

デンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソーデンソー

日立はなぜユニシアとトキコを吸収合併したのでしょうか？
合併するメリットは？

>>876
日立本体に自動車関連技術を集中させたかったから。

今後自動車のエレクトロニクス化が進むことから、
電機・電子メーカーの収益拡大策として、自動車業界参入は有効な方法。

>>874
どこかが過労死で訴えられてたね
全体的に激務薄給なイメージ。
サンデンが一番まとも？
んが、群馬で働きたかったらこの業界くらいしかないやね。

>>876
日立は白物家電を捨てた
かわりに日産からユニシアを引き受けた
不採算部門は分社化して独立採算にするのが常識の中で、
あえて統合して本体に組み入れている
かなりの期待がかかっている現れと見ていいと思う。

>>878
どこどこ？

研究室にトキコ入社するやつがいる。
負け組みってイメージだったけど、日立社員って名乗れるなら意外といい選択なのかも

支払うべき下請け代金の一部を「一時金」と称して不当に差し引いていたとして、公正取引委員会は７日、
ブレーキ製造大手「曙ブレーキ工業」（東京都中央区）に対し、「下請代金支払遅延等防止法」（下請法）に
基づく勧告を行った。

勧告では、同社が、減額分約８４００万円を下請け業者４４社に支払うよう求めている。

公取委によると、同社は昨年５月から今年６月にかけて、部品の納入単価の引き下げに応じない業者に対し、
下請け代金から一定額を差し引いて支払った。
また、単価引き下げに応じた業者についても、合意日より前に発注した部品に新単価を適用し、安く済ませていた。

曙ブレーキの話「下請け法に対する認識が不十分だった。勧告を真摯（しんし）に受け止め、法令違反が
再発しないように徹底したい」

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041207i413.htm

いまさらだけど生産技術と生産の部署として
の仕事の違いは何？

サンデンは優良なのか？
ランク的にはいいのだが・・・

>>883
生産は数と納期が勝負
生産技術は技術と生産の板挟み
生産技術の立場が強いか弱いかで単にご用聞きに終わるかどうか立場が変わる
ただし、自前で生産設備の開発などをやっていなければあまりお薦めしない仕事である

>>884

ユーロ高のおかげで海外事業が好調
問題は、ハイブリッド時代に突入すると、主力のコンプレッサーを
一般家電メーカが生産できてしまうこと。
東芝、サンヨー、松下などがコンプレッサー事業に参入してきた場合
開発速度や価格などで競争の激化が予想される。
しかし、現在主流のロータリーコンプレッサーを業界で初めて開発したことは有名で
技術力、品質には定評がある。
ちなみにコンプレッサーはデンソーに次いで世界シェア２位だった気がする。

自動販売機事業はシェア２位。コカコーラやサントリーなどと
密接な関係を気付いているのでしばらくは安泰でしょう。
最近セブンイレブンのアイスの冷凍ショーケースの天井が無くなったけど
あれサンデン製だったみたい。

一般消費者向けにFF式石油ヒータなどを開発している。
価格は高いが、その性能は職人技と評価されているらしい。

総評としてどの事業もシェア２位という面白い会社。
ライバル会社が強力（デンソー、ボッシュ等）なのがネックだが、独立系の強みを
活かして事業を展開している点が評価されている。
社員には優しい会社らしい。

サンデンも田舎だよね。
メーカー技術職って田舎勤務なのが辛い。
完成車メーカー以外は給料も低そうだし。

誰かブレーキにひとこと。

その通り。
No.1のデンソーですら給料安いからね。

曙ブレーキって、実はK-1の曙の人生そのものを指し示してるよね。

>>886
ありが�d。
詳しいでつね。内定者でつか？
しばらくは安泰という言葉に魅力を感じますた。

けどデンソーに限ってはBIG３の次に給料いいよ

トヨタ＞ホンダ＞デンソー＞日産

>>893

その年収順位今月号のプレジデントで見たけどさ、トヨタとデンソー
は30代の平均年収だったのにホンダは40代の平均年収になってた。

そこら辺考えるとトヨタ>ホンダ≧デンソー>日産？

曙さんは、普通購買が下請法に気をつけていて、公取にいかに指摘されないよ
うにするはずだが、購買の能力がないか？ＯＥＭの原低が厳しくて感覚が
麻痺していたかでつ。

>>894
今はまだホンダの方が高いと思われるが、
このままホンダが低迷し、デンソーが伸びたなら
2年後には逆転していてもおかしくない。

トヨタ、ホンダ、デンソーがどうとか言ってるけど、
皆さんそろってエリートさんなんですか？

俺の会社なんて社員平均が六百強ってとこだよ。
その辺の神企業と比べたらうんこだな！

>>897
折れんところも同じだよ。
けど600でも十分じゃないか。
上を目指したらきりがない。

高卒社員も含めて600万強なんだろ？
部品メーカーがあるような田舎でそれだけ稼げたら、かなりいいほうだよ。

>>885
どうもです。生産と生産技術の差は分かりました。
ちなみに自分のアイデアとか意見を活かせそうなのはどっちですかね？

>>862
>ハイブリッドはトヨタが独自で切り開いた分、多くの特許を押さえ
>ているから独自路線で開発していくのはかなりきつい。

言っていることが支離滅裂ですよ、大丈夫ですか。

>>901
そうか？

ハイブリッドはトヨタが独自で切り開いた分、（トヨタが）多くの特許を押さえ
ているから（他社が、トヨタの特許に抵触しないように）独自路線で開発していくのはかなりきつい。

ってことだろ？

>>902
なるほど、“他社が” の３文字を入れるだけで文がすっきりとした流れになった。
以後、一々他人の斟酌を当てにしない、５ＷＨを配慮したしっかりとした文を書くように。

>>903
自分の読解力がないだけでは？
物書きでもないのに、頭が悪い人に媚びる文章を書く
必要性があるとは思えない・・・

>>904
それもかまわない、単にキミの文章力の問題だ。
読んで貰うという意志を持たない落書きならそれも良いだろう。
以後、他者と判別が付くように異なる名前を使うことを勧める。
そうすれば他の者も、長いだけの稚拙でしかも根拠の希薄な、妄言を連ねただけの
駄文に拘わずにすむだろう。

>>905
862は少なくとも、858と861に的確なレスつけてると思うが。

862の文章程度が理解できなくて「支離滅裂」とか逝っちゃうようじゃ
先が思いやられるな。

>>905
どうでも良いが、漏れは862ではないぞｗ
ただし、漏れは862を読んで一瞬「ん？」と思ったが、続く文を読めば
すぐに意味は理解できた。
862が書いた事など、新聞ﾚﾍﾞﾙで十分に知ることができる内容。
それすらすんなり文意が理解できないのは、君の読解力が不足して
いるか、ハイブリッドの現状についてあまりに無知なだけ。

恐らく学生さんなのだろうが、自分の無知を認めずに顔の見えない相
手に対し罵倒を浴びせて悦に入る姿勢は、社会人として最も不要な人
材と想像される。
という事で、君には是非ﾎﾝﾀﾞ系の会社に入って欲しいｗ

ちなみにトヨタはプリウスを出す何年も前から、ハイブリッドシステムや
燃料電池等の次世代動力には莫大な金をかけてきた。
一時期、あそこの部署だけは相当高額なものでも、いくらでも試験目的
にバンバン購入していた。
よく「ﾓﾉﾏﾈと販売力だけの会社」と思われがちだが、ハイブリッドは圧倒的に
世界をリードしている。　　さらにいうと、プリウスは当初完全な赤字だった。
（これも有名な話だなｗ　原価500ﾏｿ弱だったかな？）

＞恐らく学生さんなのだろうが、自分の無知を認めずに顔の見えない相
＞手に対し罵倒を浴びせて悦に入る姿勢は、社会人として最も不要な人
＞材と想像される。
＞という事で、君には是非ﾎﾝﾀﾞ系の会社に入って欲しいｗ

どっちもどっちってことでよろしいか？

このスレで煽りあいも久しぶりだな（藁




っと初めてきた3年がいってみるテスト

やあぼうやﾉｼ
危険なインターネットへようこそ☆

>>900
さあ
どういう技術を生かしたいのかにもよるでしょ？
現場に近いほうが技術の尻拭いに近くなることはたしかなので、
普通に考えて、生産技術だと思うけど
ただ、生産技術も、会社や事業部によって、ピンキリ
ホントに製造方法の技術を手がけてるところもあれば、
単に生産現場の御用聞き、技術の尻拭いだけをやっているようなところもあるので
生産部（製造部）技術課は、メンテナンスメインだね
配属になる前に選べるなら、自分でよく情報集めた方がいい

社会人になってからも相変わらず就職板に常駐してるヒマな社会人がいるスレはここですか？

>>913
ただいま〜♪
俺のことか？

社員の平均年齢が低い会社には気をつけろ
年取ったらどっかに追いやられるぞ

離職率が高いと言うのもあるな

この業界の平均年収ってどれくらいなの？

業界で一くくりにできるわけないだろ

>>917
400〜800万くらい

↑
幅あり過ぎ

600万くらい？

600万±200万

↑
幅あり過ぎ

600万くらいでしょ
大卒だけならも少し上なのかな？

あげ

てか平均年齢と査定で幅が変わるでしょ

いや，マジでピンキリだって
俺の先輩は公団に当たらなければ、家族養っていけない、
小遣いなしだって言っていた
実際、つきあいもすごく悪くなった
いちおう埼玉県のホンダと取引のある部品メーカー

>>927
金属？

>>927
まさかｻｽの・・？

>>927

八千代？

公団に当たるって何？

>>927
Ｔ電装？

>>931
住宅だろ？

自動車部品と言っても、しょうもない板金やプレスものもあるからな

電飾系、ブレーキ、足回り、シートくらいか

ニッソーサービスってとこどうよ？
人材派遣だけどちょっと興味あったり・・・・。
トヨタが主要取引になってるから大丈夫だと思うけど。
人材派遣だし、できて新しい会社みたいだし。

ttp://www.nisso-service.co.jp/

>>936
社員乙

>>937
社員じゃねええｙｐ！
俺短大生で頭わりいからせいぜいディーラー止まりまし・・。
実験・開発とかいくには派遣会社しかないのかなっと。

>>933
団地のことか。

営業、購買、生産管理ってどれがキツイですか？

>>940
狼に食われるのと、
蛇に食われるのと、
虎に食われるのと、
どれがいい？
と言うくらいの選択肢だなw

>>940
営業＞生産管理＞購買

営業が一番楽なんじゃないの？

社内報が送られてきたよ！！