☆★☆自動車業界総合スレッド４☆★☆

まだなかったから、立ててみた。

現在選考真っ只中の皆さん、これから応募を考えている皆さん、
頑張っていますか？

引き続き情報提供をよろしく。

２

志望者＆内定者共々語りましょう。

対象企業はこんなものかな（外車はよくわかりませんが）
【日本版ビッグ３】
トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業
【ビッグ３以外の乗用車メーカー】
三菱自動車工業、マツダ、富士重工業
【軽自動車】
スズキ、ダイハツ工業
【トラック・バス】
日野自動車、三菱ふそう、いすゞ自動車、日産ディーゼル


【平均年齢】　【平均年収】
トヨタ　37.2 　7,946,000
ホンダ　42.8　 7,658,000
トヨタ車体　37.8　 7,493,863
デンソー　37.6 　7,363,871
日産　42.1 　6,740,000
マツダ　41.2 　6,246,000
ダイハツ　37.2　 6,200,799
富士重　37.7　 5,999,346
三菱　38.5　 5,809,031
スズキ　36.7　 5,664,427
日野　35.8　 5,474,001
いすヾ　39.2 　5,473,418

★☆★メーカー就職ランキング★☆★

SSS　トヨタ 本田技研 ソニー P&G 旭硝子 　　
SS　 キヤノン 富士写真 リコー 花王 信越化学 味の素
S　 松下 SONY･CE 日産 三菱重工業 デンソー 資生堂 サントリー
AAA　日揮 三井・住友化学　任天堂 SONYエリクソン ＪＦＥ 旭化成 ファナック ロレアル
AA　 アイシン精機 自動織機 東レ 富士ゼロックス 日本コカコーラ　麒麟麦酒 新日本製鉄 日本IBM
A+　 ＴＤＫ ＮＥＣエレクトロ ルネサス ヤマハ発動機 日本製紙 日清食品 コマツ ブリヂストン キッコーマン
A　 オリンパス コニカミノルタ パイオニア シャープ カゴメ バンダイ 住友電工 王子製紙 ライオン サッポロビール
A-　 ＪＳＲ ダイキン工業 日東電工 ニコン オムロン ＨＯＹＡ 日立製作所 安川電機 SONY･EMCS 三菱化学
BBB 東ソー 帝人 カシオ 東京エレクトロン エプソン キーエンス 大日本インキ クボタ 東芝 マツダ 鐘淵化学
BB 京セラ 村田製作所 日立金属 セイコー シチズン アドバンテスト 松下モバイル ＮＥＣ 三菱化学 テルモ サミー
B+　 島津製作所　日本精工 日立マクセル　三菱マテリアル ブラザー工業 日立テクノロジ アルパイン 三洋 川崎重工
B　　古河電工 日本ビクター 住友重機械 日立建機 豊田合成　日本ガイシ 日本特殊陶業 電気硝子 富士通 三菱電機
B-　 光洋精工 アルプス電気 船井電機 マブチモーター 三菱ガス化学 ミネベア 横河電機 鐘紡 富士通テン
CCC　キャタピラー三菱 日本電産 ローム 三菱ビルテク 日本板硝子 太陽誘電 日立造船 富士電機 神戸製鋼 住友金属 三菱自

ランキングのポイントは
�@働き易さ、激務度
�A企業としてのブランドイメージ、モテ度
�B短中期的な収益力、安全性
�C給与、福利厚生
�D入社難易度
参考資料：就職ジャーナル・日経新聞・東洋経済・プレジデント・Newsweek
から、学生の人気度ランキング、好感度企業ランキング、
優良企業ランキングなどからも総合的に判断

おつ。

学水で内定でたのにマツダの懇談会の案内来ない…

富士獣キタ！！

kemono KA!

みんな内定出てマターリか?!
レスしゅくない!

＞１
おつ！！
グッジョブ。

>6
マツダ面接今からなんだけど
勝因って何だった？？？
やっぱ熱意とか？

>>7

同期だね。
自動車スレのメーカー就職ランキングに
富士重がないのはいかがなものかと・・・

>>11
俺は変わりモンやからウケが良かった(~o~)
でも例えば「ロータリーが好き!」とかばっかり言うと「これからもマツダファンで」
となる様な。それでヤマハ落ちたから（笑）

>13
なるほど。
車の知識少ないんですけど、
大丈夫ですかね？

やりたいことってどこまで伝えました？

ふと思うんですが、teaさんですか？

車の知識は必要ないよ。
何がやりたいか明確にすることが肝心。
明確なやりたいこと＝熱意だから。

ありがとうございます。

一緒に働けるように頑張ります。

自分の専門分野とやりたいことって少しずれがあるのですが
それでも大丈夫だと思います？

>>11
マツダ負け組から言わせてもらうと、明るく元気よくハキハキとしていればOK。
面接内容そのものはヌルいです。
私のように、よっぽどやらかしてしまわない限り余裕だと思います。

>>14
こら!バレバレやんけ!

>>17
そうかもしれない。自分は面接２回目やから全く緊張せんかった。

なんて特性されるからヤメテね。

スズキとダイハツは？

>17
なるほど。

何をやらかしたんですか？

>TEAさん
内定出たら「two」でお世話になりましたとコッソリお知らせしますｗ

>>23
了解シマスタ。 まってるYO、そのカキコ。
普遍的なアドバイスを。結局は
「コイツと働きたいか?」
やと思います。車の知識はヲタやって言うても「車造りのプロ」から見ればアマチュア。
まぁ志望動機も大事か．．．
自分が面接で唯一ゾッとしたのは「最後に言い忘れた事か、質問はないか?」
がーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん!

>24
ははは。
なるほど。

ありがとうございます。
広島出身なんでガツンと内定とってきます。

また広島でお会いしましょうｗ

>>25
楽しみに待ってるで!
あ、やりたいことは聞かれなかった．．．な。質問内容はひと各々みたいやけど。
志望職種とその理由をサラっと言ったな。
「エンジン好き!」
なんか上に書いた事と矛盾してるなぁ(＾＾；

ま、大丈夫。 受かると信じていれば受かります、根拠不要。

俺マツダ学推落ちだけど，不合格通知FAXに
・相手の質問の意図をしっかり捕らえて〜
・修士らしい見識・知識をもって〜
と書いてあったぞ。
確かに研究内容の話が20分弱と周りと比べて少なかったなぁ。
でも，しっかり堂々ハキハキと言ったつもりだったけど落ちた。
災難だったなぁ。まぁ，いいけど。

ま，大丈夫。とにかく元気よく答えれば受かるんじゃないか。

マツダ最終結果コネー

おらもこねぞー

>>18
teaはツダヲタの神
おごってくれる神

>>22
途中にしてしまった小ミスが引き金となって緊張が爆発し、
それ以降ガチガチになり過ぎたのがダメだと感じていたら、やっぱりそれが敗因と言われました

>>27
俺の時は研究についての突っ込みは、学会よりも下手したら卒論や中間発表よりぬるかったです
そう。ここまでは良かった・・・

>>29
キュアンベンして下さい

>>32は>>30の間違い

　　　　　　　　　　　優良スレ　　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　クソスレ
　　　　　　　　　　　　　┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥
　　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　 /||＿､＿|| /
　　　 / （＿＿＿)
　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　 　　　/. 　＿　＼
　　　／_ ／ 　＼ _.〉
　／　／　　　／　/
(二/　　 　　（二）

>27
キモオタの方ですか？

それともちゃらちゃら系の人ですか？？？

>>35
特定のやり合いはやめないか!

ヨタと日産の単独ｽﾚだけでいいのに
新ｽﾚ作りやがって糞〜ｗ

>>37
カエレ!

　　　　　　　　　　　優良スレ　　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　クソスレ
　　　　　　　　　　　　　┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥
　　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　 /||＿､＿|| /
　　　 / （＿＿＿)
　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　 　　　/. 　＿　＼
　　　／_ ／ 　＼ _.〉
　／　／　　　／　/
(二/　　 　　（二）

ヨタ、日産単独ｽﾚが立ってるから


　　　　　　　　　　優良スレ　　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　クソスレ
　　　　　　　　　　┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /||＿､＿|| /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / （＿＿＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　/. 　＿　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／_ ／ 　＼ _.〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／　　　／　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(二/　　 　　（二）

hoda以下は自動車メーカーでないと言いたいらしい。

　　トヨタ　　　　　　　　　　　　　　日産　　　　　　　　　　　　ホンダ　　　　　　　　　　　　　その他
　　　┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /||＿､＿|| /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / （＿＿＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　/. 　＿　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／_ ／ 　＼ _.〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／　　　／　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(二/　　 　　（二）

13

>>42
別に悔しくも何とも無いのは折れだけ?!?!
ところで、ダイハツ&スズキどうさ?

ってか
>42
日産のほうがホンダより上なの？？

ダブル内定なら確実に本田でしょｗ

>>45
流しとこうや。

＞４６
イエッサー。
ホンダ以下は自動車メーカでないって・・・。
個人的にはマツダ、スバルは好きなんだけどな。

最近のマツダの車造りには心ひかれる

松田くんスレだな(^_^;
他のメーカーの話が少ない。スバルとか三菱とか・・・

マツダ車なんて恥ずかしくて乗れねーだーよー。
顔が芋。五角形グリルが芋。8のFフェンダーが芋。アテンザの支離滅裂調のライトデザインが芋。
ﾛﾘｰﾀｴｿｼﾞｿが芋。

初代デミオとターボがあった頃のファミリア4drとランティス4drは特別に許す。

スバルの車結構イイのにな

ﾚｶﾞｽｨｸｰﾍﾟ作れ。NA/FRでいい。
ミッションからFデフとセンターデフを除去して、小型軽量化。

ま、デザインは人の好み。
それを人に押しつけるのはイケナイ!
そういえば、スバルは昔は「冬は冷えすぎ、夏は冷えない」冷却やったらしいけど
いまはどうなん?

http://win-mx.cool.ne.jp/lesson1/index3.html

マツダの技術系は10月まで懇談会も何も無い・・・らしい
サミチイヨ。

　　 　　　　純利益 　　　　　　　売上高　　　　　　　　総販売台数シェア　　　　
トヨタ　　１兆１６２０億　　　１６兆０５４２億　　　　　　４１．５％　　　　　
本田　　　４６４３億　　　　　７兆９７１４億　　　　　　　１７．４％　　　　　
日産　　　５０３６億　　　　　６兆８２８５億　　　　　　　２１．１％　　　　　

　　　　　　設備投資　　　　　研究開発費　　　 従業員数（連結）　　一人当たりの利益
トヨタ　　　９．１００億　　　　　６．９００億　　　　２６５．５３２人　　　　　４４０万
ホンダ　　３．２００億　　　　　４．６５０億　　　　１３０．１１０人　　　　　３６０万
日産　　　４．２００億　　　　　３．６００億　　　　１１９．９４１人　　　　　４２０万

佐藤琢磨のレース映像です。
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0089.wmv

あげ

　　 　　　　純利益 　　　　　　　売上高　　　　　　　　総販売台数シェア　　　　
トヨタ　　１兆１６２０億　　　１６兆０５４２億　　　　　　４１．５％　　　　　
本田　　　４６４３億　　　　　７兆９７１４億　　　　　　　１７．４％　　　　　
日産　　　５０３６億　　　　　６兆８２８５億　　　　　　　２１．１％　　　　　

　　　　　　設備投資　　　　　研究開発費　　　 従業員数（連結）　　一人当たりの利益
トヨタ　　　９．１００億　　　　　６．９００億　　　　２６５．５３２人　　　　　４４０万
ホンダ　　３．２００億　　　　　４．６５０億　　　　１３０．１１０人　　　　　３６０万
日産　　　４．２００億　　　　　３．６００億　　　　１１９．９４１人　　　　　４２０万

>>57
ばかやろー！
この深夜に笑い死にさせるつもりか！
死ぬ！死ぬ！！！
ぐあははははははっはははｈ

マターリ

>>50
藻前はそー思ってるようだが、
マツダデザインは女ウケいいぞ。
藻前、道程決定。

>>62
そうなんか、しらなかった。
ここはマツダ信者多いなぁ.
俺もマツダ内定者やったりするけど (^_^;

てか、最近のホンダはマツダの改悪コピーでないか?????????
アコードとかさ。

　　 　　　　純利益 　　　　　　　売上高　　　　　　　　総販売台数シェア　　　　
トヨタ　　１兆１６２０億　　　１６兆０５４２億　　　　　　４１．５％　　　　　
本田　　　４６４３億　　　　　７兆９７１４億　　　　　　　１７．４％　　　　　
日産　　　５０３６億　　　　　６兆８２８５億　　　　　　　２１．１％　　　　　

　　　　　　設備投資　　　　　　　研究開発費　　　 　　従業員数（連結）　　一人当たりの利益
トヨタ　　　９．１００億　　　　　６．９００億　　　　２６５．５３２人　　　　　４４０万
本田　　　　３．２００億　　　　　４．６５０億　　　　１３０．１１０人　　　　　３６０万
日産　　　　４．２００億　　　　　３．６００億　　　　１１９．９４１人　　　　　４２０万

>>65
ただのコピペかよ！

明日で、面接から10日だ。
早く連絡をクレ！マツダさん。

俺はマツダ信者だけど、ホンダも好き。でもホンダのデザインはいただけない。
もっとホンダらしくて、カッコいい！って言われるようなデザインにならないものかね。
デザインさえ良くなれば、日産なんてすぐ抜き返せるだろうに。

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

>67
自分は11日後ですた。

ぬるぽ!

これ天然？？？？


三菱自動車工業の日記
5月30日10時42分 ごうしさん


＞スリータイヤさんへ

ひとつ気になったんですが、
三菱はスリーダイヤじゃないんですか？
あ！こないだニュースで見たんですが
三輪車も生産してましたか？

三輪車|*゜ー゜)bダッ!!！

>>71
温室育ちの天然馬鹿だな

>>71
三菱はこんな香具師ばっかだから
アンナ事件を起こす。

で、スズキはいつ連絡来るんだ？
19日に浜松で三次選考受けたんだが…。

キットキミハコナイ〜♪

あげておきまする。

さげておきまする。

あげさげておきまする

なにやってんだ(^_^;
何かネタは?

じゃぁ、女受けする車について語ってくれ
俗に言うモテ車とは、どんな車だ？
ブレイザーか？クワトロか？ランドローバーか・・・？

やっぱニュービートルなのか・・・？

シボレーアストロ!
と言ってみる。

フェアレディＺ
ロードスター・Ｖｅｒｓｉｏｎと言ってみる。

>>11氏はもう面接終わったんかなぁ?
ちょっと面接うまくいって内定出て「アドバイス」とか言ったものの
「運よく選ばれただけ」
なんだよな。 偉そうな事言ってゴメン>>11氏

さげときまする。

あげときまする。

みすったぁ!

続き。
現行ホンダは壊滅かぁ?
意外にマーチとか・・・
女の子が乗りたい車だナ、こりゃ。

普通にかっこいいと思うんだけど
漏れセンス悪いのかなぁ・・・

マーチが?
Zやらロードスターはそりゃもう・・・

ageとくか?うんうん

SAGEまする。

マツダｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>93
何日に受けた？

あさってスズキの本社逝くんだけど、
何か俺に言いたいことある？

マツダ＝ゴミ

マツダ落ち乙

>>95
大丈夫。7月でも募集してる企業あるし、心配する事無いって。
お前なら絶対に大丈夫。働く会社見つかるって。

日産スレになぜかスズキの寮の話が出てたぞ

寮で♀と二人部屋・・・えろ!

>>94
21日だよ

おめ。これであなたもマツダ組

マツダ内定したが、
勤務地はどこだろ？

北朝鮮を希望してまつが何とかならないか？

>>102
さくんくす

>>103
勤務地は最初は広島じゃない？
その後は世界各地だろうけど。今は中国が多いみたいね。

横浜も拠点あるYO

なんとなくあげておきます。

いいなぁ、マツダ。推薦余ってるから今からでも受けようかな。

>>108
コダワリの無い男はアキマヘン。
てか、就職活動を舐めてないか?内定20社余裕〜てが!

>>109
いや、車部品系の内定はあるけどさ。本体も作りたいって希望もあるわけよ。

部品メーカー逝け。本体ていったて灰皿からエンジンまで本体やぞ。

今日もあげておきまする

俺はマツダの車に乗ったことはないが、
内定をいただいた。
ロータリーの音とデザインが好きなだけだ。
こんな俺でも、戦友として認めてくれまつか？

>>113
おれも同じ。てか、バイクヲタ。
認めてくれまつか?

認められなかった
＿｜￣｜O

>>114

いや、PC見てなかっただけ。
立派な戦友。
マツダで共に頑張りましょう〜

>>114
いいんじゃね？好きなバイクはこれから何でも乗れるじゃん。
漏れはもうスズキ以外の選択肢はなくなった。
元から好きなバイクはスズキばっかりだけどな。

>>117
３気筒造っておくれ。たぶん買うから・・・たぶんね。

>>116
来たか・・・
頑張るよ・・・

正直、ＲＸ−８が欲しい。
あ〜、何年かかることやら。
今欲しい

すっかりマツダのスレと化してる・・・
TE○さんの書きこを民衆で見た。
かなりウケタ。

フェアレディＺロードスター・Ｖｅｒｓｉｏｎがほしい。茶色のやつ。
２番目はＲＸ−８もほしいけどどっちかっていうとＲＸ−７だな。

ま、正直顔が活けてないんで
ＲＸ−７、ＲＸ−８買っても大丈夫かと悩むこのごろ。
でも、ハッチバックやら、ミニバンやらには乗りたくないな

TE○さんは偉大な人なの？

ただのヘタレ学生。

と本人が言うんやから間違いナイ！

マツダ最高
もっと繁栄して欲しい

と、いうアナタはhodaでつか？

間違いナイ！

アフラー・マズダー

マツダ専用スレか・・・・
　　　　　折れのせいだ・・・・
　　　　　　　　吊ってくる

光岡自動車ってどうやったら入れますか？

さげておくかの。

>>132
ナにそれ？

>>134

どうぞご検索ください。
オロチっていうすばらしい車を
造っておられます。

hpに採用情報無いでやんの。リクナビも無し。
「俺を雇え！」
と恐喝だな。

>>135
興味ないからいいや。
わざわざありが�dクス

神が降臨しますた。

神が天に帰りマスタ。

2ちゃん見てて、マツダ内定出たら
「もうお腹イパーーーーーーーイ!」
て民衆に書きコよろ。

光岡の推薦来ましたが。

もしかして、
光岡＞＞トヨタ
っていう隠れ企業？

無理矢理現実的に考えたら、
オーテック≒トヨタテクノクラフト＞マツダE&T＞＞光岡

エンジンチューン出来るしな〜

イメージわかねぇ

＜日産＞横浜への本社移転を検討
日産自動車が横浜市の再開発地区「みなとみらい２１」に本社機能の一部を移す方向で検討を始めていることが１日、明らかになった。
同市の新規進出企業に対する税制優遇措置を活用して、再開発地区の市有地を取得する方針。
日産が取得を目指す土地は、第三セクターの地下鉄「みなとみらい線」の新高島駅の付近にある横浜市土地開発公社の所有地。
日産は現在、東京・銀座に本社を置いているが、神奈川県に関連施設が集中し、横須賀市の工場や厚木市にある研究・開発拠点との距離が遠いことなどから、本社の移転も視野に検討を進めていた。
みなとみらい２１に移転する場合は、自動車の大規模展示が可能な施設の併設も検討する。
横浜市は企業誘致を進めるため、４月に進出企業の固定資産税や都市計画税を半額にするなどの優遇措置を盛り込んだ条例を制定。みなとみらい２１地区の開発の目玉として、日産本社の誘致を進めていた。【坂井隆之】（毎日新聞）
[6月1日12時23分更新]

↑
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040601-00001023-mai-bus_all

こうなると都内に残るのはホンダだけか。

んだな。

下へまいりまつ。

SUBARUは？

三菱自、５月の販売５６％減　トラック不祥事など響く

日本自動車販売協会連合会が１日発表した
５月の新車販売台数（軽自動車を除く）によると、
三菱自動車は５６・３％減の４２１３台と、
過去１０年間で最大の落ち込み幅となった。（共同通信）

>>147
天竜市はホンダの帰還を待ってます

　　　　　　　　　　　　　　　天竜(ホンダ)
湖西(トヨタ)浜松(スズキ)磐田(ヤマハ発動機)

で、全部市ごと合併して、超企業都市の完成

神が降臨しますた。

神が天に帰りますた。

あがっちゃた!

神が覗きにきますた。

だれもいないのでかえりマスタ。

もう内定出揃った感があるな。
内定後の話でもしようよ。





特にネタはないが

じゃあどんな
ヘ タ レ 車 を つ く り ま す か ?

三菱自動車販売店、リクナビで人募集なんかする必要、あるの？

>>159
タイヤをミサイルみたいに発射できるクルマ

>>161
次世代ボンドカーに採用します。

車メーカーで唯一面接させてくれたスズキ本社に明日行く。
というわけで、うなぎπ以外の名物を教えてください。

>>162
次世代ボンドカーは
どっかの大学で研究してた透明になる布？をつかった
車両を開発しボタン一つで消えます。

俺がコストを低くしてやるから
好きなもん設計してもいいぞ〜

皆さんの希望職種は何？

ｴｿｼﾞｿ設計

生産管理ってのはおらんか？

漏れの職種、同期１０人ちょっと。
晒したら特定されそうで怖い。

自動車業界ってしびれるな

>>163
おちゃぁ

>>168
漏れもちょこっと生産管理志望。
トヨタの。
理系陰性でやらせてくれるのかなぁ

>>172

生産管理ってそんなに難しいの？
俺は学部専用に思うけど…
院生ならもっと別に活かされるんじゃないの？

>>171
ｻﾝｸｽ。やっぱ新茶か！デジカメの充電もしなきゃな。
楽しみだぜ。

>>174
藻前何しに行くんだよｗ
まぁ、遠征の楽しみの一つでもある罠。
漏れも地方だから気持ちは分かる。
そんな気持ちも最初だけだったが。

熱光学迷彩で駐車違反だろうがスピード違反だろうが捕まらない車をつくりまつ。

自由応募で受かった前例が無いから、
遠足気分でEnjoyしに行ってくる。受かれば儲けだ。

熱光学迷彩っていうのか・・・
東大が研究してたんだっけ？
忘れた...

>>173
難しくはないだろうが、研究嫌いなんすよ。
モノづくりが好きだから選んだだけー。
知財とかセールスエンジニアもいいなぁ

モノづくりと研究は違うのか・・・

>>179
トヨタもホンダも日産も知財は職種別採用だったような気がしますよ

>>181
全員がそうではないはず。
少なくともヨタは。
違ったらOTZ
つか、推薦だから選べん買った

>>178
正解。でもアレって画像処理してプロジェクターで外から光当てる・・・
ゴメン、折れもうろ覚え。

>>179

そうなんですか〜
でもセールスは大変でしょ

トイレ掃除とかいいんでない?

>>184
まぁ、ヨタの配属は入社後だからじっくりかんがえまつ

>>186
職種別やってる職種も入社後にいけるんですね。
それは知らなかった。

>>187
え？それは違うだろう。
最初から職種別で採用してたら１００％そこだろう。
もともとトヨタって職種別採用ではないよな？

あ〜、卒業用件勘違いして
卒業できなかったらどうしよ？

内定取消、そして就職活動をもう一回満喫できる。

>>189
もう１年。

>>188
基本的に技術系、事務系だけの別れ方だけど、
知財とかは別に職種別採用やってたような・・・
キヤノンみたいな感じ。

>>192
だったら知財で採用されたら最初の１年目は確実に知財だと思われます。
職種別ってそういうことだろう・・・

>>193
そりゃそうなんだけど、
>>179さんはトヨタに技術系で内定で、
内定後に職種別採用の職種にも行けるって言ってたから

仕事の適正なんてのはやってみな分からんし、与えられた仕事をキッチリこなす。
以上!

それだけじゃあ情けない

そう?
自分の可能性を狭めるのは勿体ないゾ。
「やりたくなかったの〜こんな仕事」
なんて言って仕事してる方が情けない。

与えられた仕事をするだけなら派遣でもじゅうぶん。
それ以上の成果を出そうぜ。

前にフライデーに掲載されてたけど
トヨタとか日産とかの自動車会社の派遣のお姉ﾀﾝの質は高いらしい。
ただ、派遣のお姉ﾀﾝの申告制？みたいなもんがあって
なかなか社員も手が出せないらしい。
下手な事をすると情報が漏れるから。（出世に響く）
社員も手を出さないから
余計、派遣のお姉ﾀﾝは外に目が向けるんだと。
だから商社とか銀行マンとかと付き合っている人が多いらしい。
と記事が載っていた。

馬鹿記事に影響されんな。

バカ記事というか社員談って書いてたから
読んだんだけどね。
まぁ、結局、バカ記事だけどｗ

>>198
そういう事? 同意。

三菱自、販売半減　不振「底見えぬ」　リストラ計画にも影響

一日発表された五月の新車販売台数（日本自動車販売協会連合会調べ、軽自動車除く）で、三菱ふそうトラック・バスのリコール問題による販売への
悪影響が懸念された三菱自動車は、前年同月比で半分以下の落ち込みに見舞われた。三菱グループなど四千七百億円の増資を含む経営再建計画で信頼回復を誓った同社だが、相次ぐ不祥事に消費者は三菱車に「ノー」を突きつけた格好だ。（樋口教行）


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000013-san-bus_all

三菱内定の香具師、挙手!

しりとりスタート!
「しりとり」
「り」で。

>>205
リン酸

栃木のダブルDQN＝日産、ホンダ

>>206
「ンジャマテね!」
「ね」で。

うつ病にきをつけたいね

栃木のダブルDQN
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

折れは性病に気をつけたい。

腰を鍛えておくか

そろそろ、このスレも終わりかの〜
勉学に励むか

学部の戯言です。
院生は頭良いんですか？
院生を見てても、そう思わん。

二年やそこらでそんなに変わらん。
>>214君は院生になっても頭いいから安心しろ。

最近ズームズームの宣伝見ない
MPVにズームズームが使用されていない
宣伝が出だしたよ

岡野洋一郎会長は棒読み読めれｗ

>>214
学部の頃は、院生が小難しい研究してたから
漠然と「院生は頭がいい」と思ってた。

実際に入ってその先輩の研究内容見るとそうでもない事が分かる。
内定取れたから別に構わないけど、２年もオナ研やるくらいなら
学部の頃に就職してた方が１０倍良かったと思ってる。

２年も理論だけの研究か・・・２年間企業で勉強したほうが有益ぽ。

>>194
亀レスですまんが、いける保証はないかも。
ただ、推薦での内定の場合は職種別は選べないんだよね。
それだけでそこにいけなくなるのはおかしいと思うから
行けるのでは、と判断したわけよ。

三菱が三菱自動車を見捨てる日はいつでつか？

欄絵簿

>>220
明日、明後日につぶすと発表してもおかしくない。
そうじゃなければ、日本撤退か。

毎日毎日ニュースサイトに三菱の名前があるしねぇ・・
叩いても叩いてもホコリが出る。
まだ出るんじゃないの？

>>214
>>218に同意。ただ年くっただけ。
まぁ、全国いろんな香具師がいるから本当にデキる香具師も極少数だけど
いるだろうな。
大体の香具師は勘違いが多いから気をつけろ。
そんな香具師に会ったら軽くあしらっとけｗ

三菱絶望的だな。

これでトラックだけが悪いっていういいわけもできなくなったな。

他受かったおかげで、三菱の内定蹴れてよかったよ☆

良く受けたなw

車作りたかったからさ。

でも三菱行くくらいなら、他の企業行くと思うけどね。

>>227
藻前は三菱がこんな事になってなかったら入ってたはずだｗ
もう少し発覚するのが遅かったらな。おしかったな。

三菱系列は、ひとつでも三菱〜と名がつく企業が潰れると融資してもらえなくなる(減らされる）から
三菱自を見捨てることはないんじゃないかな。

日産は下請けとのしがらみを解消することで再生できたが
三菱は下請けとのしがらみや三菱系列同士のつながりが強いから、部品を高いまま買っていた。
だからこれからどう再生するのか注目を浴びている。

＞車作りたかったからさ。
もう作れないだろうな

ほんとそう思う。

浪人してよかった。
現役だったら去年行ってるかも。

って他受かったからいかね〜〜んだってば！

でもオレの学校のヤツ学推とってもみんな辞退してたし
三菱は重症だと思うよ。

内部留保２００３年版
　　　　　　　　　　連結内部留保　　　　　　　　親会社内部留保
新日本製鉄　　　　　５４４１億円　　　　　　　　４０９７億円
日立製作所　　　　　４２６１１億円　　　　　　　１２１８４億円
東芝　　　　　　　　１６９８６億円　　　　　　　７１７２億円
三菱重工業　　　　　１１０６８億円　　　　　　　９１８４億円
石川島播磨重工　　　２５１２億円　　　　　　　　１７９７億円
日産自動車　　　　　２２７０７億円　　　　　　　１５５４４億円
トヨタ自動車　　　　８５２２４億円　　　　　　　６１３６４億円
ＪＲ東日本　　　　　１３５３８億円　　　　　　　１２７１８億円
東京電力　　　　　　３６２７５億円　　　　　　　３４０６３億円
関西電力　　　　　　２１１４３億円　　　　　　　１８７１５億円
三菱商事　　　　　　１３０３４億円　　　　　　　４６８１億円
鹿島建設　　　　　　１８２１億円　　　　　　　　２２０４億円
日本航空　　　　　　１７３９億円　　　　　　　　１６１５億円
ＮＴＴ　　　　　　　７４２３１億円　　　　　　　４１９３７億円

内部留保　【ないぶりゅうほ】
企業会計における内部留保とは、決算による当期純利益の内、社外に分配されないで企業内に留保（通常、積立金という形をとる）される部分をいう。
一般に内部留保は、企業内に一定の資金を留保することによって、不確定な経営リスクに対応し、それがもたらす経済的な損害をカバーすると同時に、企業の財政基盤を充実・安定させることを目的として行われる。　

ここ最近、内部留保を増やした企業の順位（単位：億円）

　 　　　　　　　　　　　連結内部留保の増加
1位 　日立製作所 　　　　　　　　9312
2位 　トヨタ自動車 　　　　　　　5805
3位 　日産自動車 　　　　　　　　4260
4位 　三菱商事 　　　　　　　　　3371
5位 　ソニー 　　　　　　　　　　3055
6位 　東芝 　　　　　　　　　　　2602
7位 　ダイエー 　　　　　　　　　2517
8位 　東京電力 　　　　　　　　　2146
9位 　武田薬品工業 　　　　　　　2139
10位 　ＮＥＣ　　　　　　　　　　2134

来週の「関口宏の東京フレンドパーク�U」
　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ　　　 ｀ヽ. 　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、
　　　,'　　　　　　　.ロ.　 　 　 　 i.
　 　 !　パジェロ　 i 　パジェロ .l
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´

パジェロ価値ねぇな

>>234
ﾜﾛﾀ

三菱昨日に続き今日もリコール隠しｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

これか・・もうホント、だめぽだな。。。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040603-00000008-yom-soci

購買ってどうなの？
やめた方がいい？

あと、職種別採用じゃないんだけど、
面接で言った職種に配属されるの？

ついでに挙げ

>>239-240
toyotaか？ｗ
購買って面白いらしいよ。

>>242

違いますよ。
海外に活かされたり、販売に活かされたり
するんじゃないですか？
絶対やばいよ

>>243
就活(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ Part226
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1086275540/968
マルチはいただけないね。

海外には仕事が活けてる奴がいく、
それとも活けてない奴がいくの？

>>244

職種別じゃないのもいただけないですよ

>>244

暇なんで、ついやっていまいましたよ。
申し訳ない

Ｈｏｄａから書類が来て、就業体験てのはガキの相手かよと思った。
マジ申し込もうか悩むね

本田は懇親会みたいなのはないのか？
就業体験でもいいじゃん。
日頃触れたり見る事ができない中身みせてもらえるんだから
やる気もうｐするってもんだ。

そうだね。
おれも内定者だがまずはアシモをいじくりまわしたい。握手したい。

空気入れるなよ

>>247
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1085411721/485

漏れは別に何も思わないけど、２ちゃんねらはマルチ嫌うから気をつけてな。

三菱自またリコール…１１万６千台、交換部品の欠陥も

　三菱自動車（本社・東京都港区）は３日、同社が１９９６年から今年にかけて製造した「パジェロイオ」「ミニカ」「デリカ」など７車種の部品に欠陥が見つかったとして、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040603-00000008-yom-soci

>>249
今、２次募集始まったばっかだろ。
これ終わってからじゃね？

ホンダ内定したヤシ、もてぎのラーニングアドバイザーって行く？

厨房の相手だけど、何をやるかナゾだらけだ…

なにそれ？
書類とかまだ着てないんだけど

>>255
内定通知は前に来たが、その就業体験の
案内まだきてねーんだけど。
時期はいつ？

＞＞２５６
理系？
俺文系で五月中に内定書類みたいのもらって、関連施設の就業体験をやるって書いてあったのよ。
それの詳細が今日届いた。
ツインリンクもてぎでガキ相手に2泊三日で学習プログラムをやってるんだって。
それのお手伝いをしてくれませんかとゆ〜内容でした

>>254
本田は遅いなぁ。
今月末日産の懇親会が横浜プリンスホテルであるよ。
やっぱ大手にもなるとやる事でかいなぁ。
漏れは場違いじゃなかろうか・・。

>>258
漏れも文系。２泊３日か。短いな、なら行く。

>>259
いいな、ニサーン！
みなとみらいもキレイでうらやましか。

>>261
そこで泊まれるみたいだし金もだしてくれるから
思い出作りに泊まろうかと思う。
田舎丸出しだな。そんなにきれいな所なのですか？
たのしみだなぁ。

>>260
２泊３日って漏れだったら長く感じるなぁ。
人それぞれか。でもおもしろそうだ。
子供好きだし。

>>258
さんきゅ。
俺は理系。それは文系限定っぽいね。
でも面白そうジャン。俺だったら参加するよ。

>>264
理系でも来てますよ

へ？
つーことはそろそろ来るのかな。

>>262
泊まれ泊まれ。
チバラギ県民の漏れでも横浜憧れる。

hodaのもてぎ、文理合同か！すげーな。

>>266
そのうちくるから安心汁
友人は今日キテタ

>>269
ちなみにもてぎの奴って時期はいつごろですか？いろいろすまん。
来年からよろしく。

漏れはヨタなので知りません。
そのうち来るから待てって。
まぁ、日にちまで聞いたらここに書いとくよ

既にこのスレは内定者懇親スレになってるな。
漏れもだけど。

おれも参加するとしますかな

ガキは2泊三日だけど、よくみたら前日入りで四日間と本社で事前説明会もやるっぽいね

>>273
もてぎでヨロ。
てか漏れ、本田のことhodaって言いそうで禿やべー。
「hoda」流行らせた香具師は内定辞退したんだっけな。つまらん。

泊まりか・・・
気は休まらんな。

>>275
意味がわからん

もてぎで誰かぬるぽと言ってくれ。

>>276
旅行とか苦手なんだよ。

>>278
気楽にハジケテ来い。
知らない香具師と色々会えて楽しそうじゃないか

>>278
負け組みになりたくないなら我慢汁！

はい。
でも車の話題だけとかってやめてほしいな・・・。車あまり知らないし。

>>281
んなわけないじゃんか
内定者が気狂いばっかじゃなければな

もてぎの案内届いてない。それって、内定者全員に送ってるんですかねぇ？

>>281
恋愛の話になって誰が道程か探る。
就活中の活用ＨＰの話になって誰がチャネラーか探る。

・・・は避けないとな。

>>284
前者は外見で分かるかと・・・

>>285
外見で分かるのか？
童貞はどんな感じですか？

>>284
藻前モナー

>>286
いや、藻前の想像してるとおりだろ。
あとは、話の運び方とか態度とか・・・

>>285
最終ん時、道程っぽい香具師あんま見なかった。

推薦の筆記のとき、3割くらい道程に見えた

童貞っぽい香具師の定義が分からん。
例えばデブとか？めがねとか？
最近分からんからな。
ブサ男でも彼女つれて歩いてるこのご時世。

>>291
答えは話術です

話術＝話し好き？
それともホストみたいな感じか？ｗ

>>293
話題づくりの上手さだよー。
合コンでは必須のスキルで津

「趣味は？」と聞いて「・・・特には・・・」
って香具師は道程だな。てか合コン経験なしといえる。

経験人数１人でも童貞ですか？
あまり経験ないからな。

>>296
それは同定とはいわない

>>295
そういう場合、普通に答えた方がいいのか？
それとも笑いを取ったほうがいいのか？

>>295
それじゃあわからよ。
もっと空気のようなものでわかる。仲間だもの。

>>298
２ｃｈとかは（ｒｙ
てか、もしそうなら同定（ｒｙ

>>295
即答で普通に答えろ。
「読書。〜とかね」
「音楽。R&Bとかね」みたいな感じで。

カラオケってこたえようぜ

ドライブは諸刃の剣だな。

漏れならスポーツだな。
スノボーとかな。

スポーツ（ベット上限定）とでも逝っとけ

★中川経相は「あきれて物言えない」…三菱自 支援、当面考えず

・中川昭一経済産業相は４日の閣議後の会見で、乗用車でも欠陥隠しが
　見つかった三菱自動車について「あきれて物が言えない」と述べた上で、
　「支援とか対策を打つという段階ではない」とし、同社が安全性や会社の
　信用を回復するまでは、同省として特別な再建支援をする考えがないこと
　を強調した。

　同相はまた、三菱自が同日付の主要全国紙に「街を走って楽しい」などの
　コピーが載った販売促進の一面広告を掲載したことに言及。「街を歩いて
　いる人たちは三菱の車が怖い、特に子供やお年寄りは危ないという記事が
　出ていた」と指摘し、「（そういう時に）派手派手しい販売広告を出すのは
　常識以前」と批判した。

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_06/t2004060425.html

どーでもいいが、自社の車は車検がタダだと聞いたんだが
ずっとタダなのか？教えてエロイ人！

age

>>307
イヤ、いくらなんでも完全にタダにはならんだろう・・
もしかすると車両点検代位は会社が持ってくれるかも知れんけど、
車検にかかる金の半分は重量税や自賠責だからなぁ。

車検半額、は聞いた事がある

>>306
「あきれて物が言えない」
未納のくせによくぞまぁ言ったもんだ。

＞３１１
まぁ未納は本人だけの問題だからな。

今日もリコールしてるし、何日連続で三菱はリコールだすんだろ？？？

>>312
三菱がなくなる日までじゃね？

はたして三菱だけなのだろうかという素朴な疑問。

自動車業界内定者は怖いね〜

まぁ、いい教訓だよ。
今から見つかったら鬱だが
そしたら留年して来年またがんがろうっと

家電にリコール制度があったら・・・

【株価】全面高、三菱自だけがカヤの外


2004年6月4日

買い戻しが入り、全体相場は3日ぶりに反発。自動車株は全面高となった。

日産自動車が、前日比42円高の1123円と9日ぶりに急反発。『タイタン』などの新車効果で北米の新車販売が好調に推移しており、為替円安による業績上方修正期待も買いを誘っている。



http://response.jp/issue/2004/0604/article60969_1.html

中川経産相、三菱の全面広告を痛烈批判


2004年6月4日

中川昭一経済産業大臣は、4日の閣議後の大臣会見で三菱自動車のリコール隠し問題に関する質問に答え
「悪質であると同時に、あきれ返ってものが言えない」と述べた。
同時に中川大臣は、同日の全国紙各紙に軽乗用車『eKアクティブ』の全面広告がカラーで掲載されたことについて
「びっくりした。“楽しい”とか“わくわく”ではなく、はらはらとか危ないだ」と、広告を出した三菱の企業姿勢を批判した。
また、三菱の国内販売が急減していることについて支援策は必要にならないか、
という問いに対して「今の段階では、それでも支援します、などと私の立場からはとても言えない。
まず、やるべきことをきちっとやっていただきたい。他の会社の再建支援とは異なり、次元の違う話だ」と厳しい態度を示した。


名言出ました！！
「はらはら危ない！！！」
はらはらあぶない三菱でイメージ戦略を進めるべきｗ

>>317
ソニーはおしまいだな。

【日産180】笑うか泣くか…100万台増販が見えてきた?!

2004年5月11日

●目標達成へのペースは遅いようだが……

日産自動車の3カ年経営計画「日産180」が最終段階に入った。3項目のコミットメントのうち、最大の難関であるグローバル販売100万台の上乗せに向け、今年度も世界で9車種の新モデルを投入して攻勢をかける。

http://response.jp/issue/2004/0511/article60150_1.html

>317
そもそも人命に関わるからリコール制度があるんだから家電はないよ。

欠陥品はクレームつければいい。
車は欠陥とわかったとき死んでいることもあるので
リコール制度がある。

普通自動車メーカーでこんなことをウヤムヤニしてることのほうが論外！
他のメーカーは心配しなくていいんじゃない？？？

ぶっちゃけ、今の三菱自は悲惨だよ。集中攻撃受けてるだけ。
他のメーカーだって叩けばいくらでも出てくるんじゃないのか？

俺ん所は会長のワンマンだから何もないと信じたい。

http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/05/12/20040512ddm008020078000c.html

◆世界のメーカーの自動車販売台数◆

　　　　メーカー　　　　台数

　（１）米ＧＭ　　　　８０９

　（２）トヨタ　　　　６７８

　（３）米フォード　　６７２

　（４）独ＶＷ　　　　５０１

　（５）独ダイムラー　４３０

　（６）仏プジョー　　３２８

　（７）日産　　　　　２９６

　（８）ホンダ　　　　２９１

　（９）韓国・現代　　２７５

（１０）仏ルノー　　　２３８

　（注）０３年。単位・万台。ＧＭはゼネラル・モーターズ、ＶＷはフォルクスワーゲン、ダイムラーはダイムラークライスラー、プジョーはプジョー・シトロエン。各社資料より

毎日新聞　2004年5月12日　東京朝刊


http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/05/12/20040512ddm008020078000c.html

企業番付：トヨタが世界８位に浮上　米経済誌発表 ［毎日新聞］

米経済誌フォーブスが２５日発表した０４年の世界の有力企業番付で米金融持ち株最大手シティグループがトップとなった。
日本からはトヨタ自動車が前年の１０位から８位に浮上、１００位以内に０３年と同じ６社がランク入りした。
有力企業番付は収益、資産、株式時価総額から総合的に判断。２位以下はゼネラル・エレクトリック（ＧＥ、米電機）、アメリカン・インターナショナル・グループ
（ＡＩＧ、米保険）が続き、米企業７社が１０位以内に入った。
日本勢で１００位入りしたのはトヨタのほか、ＮＴＴ（３０位）、ホンダ（４９位）、日産自動車（５１位）、東京電力（７２位）、ソニー（８２位）。
トヨタ、日産は、売上高や利益を単独に評価した部門でもそれぞれ５０位以内にランクされた。（ニューヨーク共同）

［毎日新聞３月２６日］ ( 2004-03-26-22:06 )

>>322
家電にもリコール出てるやろ
時々新聞に掲載されてるやん

>>319
中川まで批判してどうすんだか・・・
人気取りっぽいけどお前はそんな立場じゃないだろう。

>>255
http://www.honda.co.jp/hesp/
これっぽいな。

リコール隠しなんざ、他社は多分やってないぞ。
hodaで洗車兼白バイ整備士やったけどリコールは結構あって、手紙で連絡してたくらい。

と、いう折れはマツダ内定 v(^o^)
　　

ってかリコール隠しって発想が他の企業でなかなかないでしょ。

というオレもマツダ内定＾＾

「スリーダイヤに傷がつく!」
「で、スリータイヤ?」
ま、三菱は昔から人殺しの道具を造るのが仕事だからな。零戦しかり。
これから入社する人間はバレない完璧なリコール隠しをしてくれ。

スズキってこんな所にあるんだぜ。浜松から1駅だし、環境良好生活便利！ただし駅前には何もない。
ttp://www.pandora.nu/up/img/108643151000.jpg

リコール隠しっていうか、リコール相当って発覚しても対策及び対策部品が
確保されるまでの一ヶ月くらい発表を待つって事はあるな。
発表したらすぐにユーザーが来るわけだから、準備無しには発表できない。
当然ﾒｰｶｰは死ぬ気になって対策をするし、必要な部品が下請けからの納入品なら
考えうる最短納期で入れさせる。
それだけ市場クレームってのは自動車業界にとって一大事なわけだ。
（ちなみに市場クレームの何倍もラインクレームは出てるけどねｗ）

漏れが思うに、三菱はリコール発表してブランドに傷がつくのが怖かったんじゃなくて、
対策を立てれなかったから隠す以外に方法がなかったんじゃないか？
リコール対策品をリコール出すなんてのは、その証拠のような・・・
設計のﾚﾍﾞﾙが低い、製造のﾚﾍﾞﾙも低い、品管のﾚﾍﾞﾙも低い、ってな状況で品保だけ
を吊るし上げるのはあまりに品保が気の毒な気がする。

結論としては三菱は自動車会社として成り立つﾚﾍﾞﾙに達してなかったって事だね。

>>307 ﾃﾞｨｰﾗｰでは多少の割引あり。ﾒｰｶｰは…何もねーよ。orz

>>333
リコールが発表されてすぐ対策部品が届くって
よく考えたら妙な話しだな。

>333
その意見を内定者に見せてやりたいな。

>>332
寮はぼろかったけどな

>>332
おー。高塚駅じゃん。
選考ついでに記念写真かよｗ

漏れんときは大雨でそんな余裕無かったな。

しまった！寮ﾁｪｯｸを忘れてた！

>>339
チェックした結果、ぼろかったとしても入寮するしかないんだよ。
地方内定の漏れとかはね。

少々不便な生活してでも、貯金しようぜ。

最初はどうでもいんでない＞＞寮
　仕事でヘロヘロで寝に帰るだけでしょ？
別に慣れれば余裕が出来る訳でもないか＞＞仕事

漏れは寮は重要だ・・・
つうか生活環境が一番重要。
あんまりボロすぎると精神的にまいる。

>>333
>漏れが思うに、三菱はリコール発表してブランドに傷がつくのが怖かったんじゃなくて、
>対策を立てれなかったから隠す以外に方法がなかったんじゃないか？

全くもってその通りかもね。
実際、他の自動車会社で働いてる知り合いが、リコールは対策が出来てから
発表するって言ってたよ。
まあ、発表したのに何も出来ませんじゃマズイでしょ、やっぱ。

>>342
弱いな。
>>343
でも事件を握り潰そうとした体質は「対策が出来ない」だけの理由では無いでしょ。
確かに「対策する技術が無い」から隠す体質が出来上がったとも言えるかもしれんけど。

>>344
弱いか？
人それぞれだろう。
優先順位の違いかと思われます。

あぁぁぁぁぁぁぁ
もうすぐ工場研修で浜松に飛ばされます。
入寮です。怖いです。尻掘られます。
ディーラーでは洗車ばっかりだったし・・・

>>246
折れが相手してやる！

>>339
日産スレになぜかスズキの寮についての書き込みがあったぞ
読んでみれ

男女相部屋だった事が過去にあったらしい>>348

もっともドア前回でナニとかできる様なプライバシーは無いみたいやけど・・・
男女平等ってのはこういうトコロで出す話じゃ無い罠

あ、ドア全開ネ。

Ｈｏｄａの内定者ＭＬに登録してみたんだが、学歴がかな〜りバラバラだね。
Ｈｏｄａはホンとに学歴みてないのかね。
つーかＨｏｄａは面接で何を基準にしてるのか全くわからなかったよ…

日産も学歴はかなりバラバラ。
なんせ俺が受かってるぐらい(ry

ところでいすゞってどう思う？
過去スレとか見てもあまり話題に上がってないが･･･

内定ゼロ覚悟でいすゞ蹴りますた。

蹴ったということはあまりよくなさげ？

>>351
日産も結構ばらばらだな。
さすがに大多数は旧帝とか総計クラスが占めているけどな。
高学歴でも落ちこぼれは取りませんよって感じか？ｗ

オレの友人ヲタ推薦内定。
しかし、ンダ・産はＥＳ落ち。

彼は終身雇用だからよかったとよろこんでいたが…
果たして彼の運命やいかに。

>>357
まだトヨタは終身雇用を推進してるんだっけ？
給料は成果主義にしたらしいけど。

推進してないのに勘違いしているＤＱＮといいたいのでしょう。

マツダは底辺駅弁の折れより下の学歴の人はいない様子。ま、内定貰えたんだから。

しかしhodaは以前も話があったけどどういう基準なんだか。
　　ＥＳの自己ＰＲ棒読み、途中でとちり　面接官に「次は〜だＹＯ！」と教えて貰い・・・
なんでこんな香具師を！　こんな香具師の為に選考に漏れたやつがうかばれねえＤＡ。

>>351
なんか大学満遍なく優秀なのとりたいとかってどっかに書いてなかったっけ。

>>360
結局、そいつは内定まで行ったのかい！？

>>362
もうhodaで働いてる。

理系で結構いい研究をしてたとかじゃないのか？

良い研究していたのも大事だけどその人は
それ以前のような気がするがな。

>>364
そりゃ無いナァ．　ソイツは学部で、研究の事を詳しく言える時期でも無いし。
研究内容で雇ってくれる程企業も馬鹿でないでしょ、多分。
　
同じ研究室のやつは「うちの犬の方が賢い」て言ってたのはワラタ

>>366
たぶん研究に関して言えば漏れも「うちの犬の方が賢い」レヴェルだな。
一般的な知識はあるけど研究職には向いていないみたいだ。
開発の方がいいな。

>>367
研究の内容では無くて・・・こんな感じの事言ってた。
　「一聞いて十出来る人間でなくてもいいけど一聞いて0.1も憶えようとしない」
アルツハイマーか？と思う勢いだったと。　
「すごいですね〜何でこんなのわかるんですか？」
とかゴマすって自分は出来るだけ何もしないで済む様に・・・女のブリっ子みたいな感じで。

他人事だから笑いのネタだったけど後輩にそんなのいたらゾッとするなぁ。

>>368
なんだ〜
そいつ女なのか？

>>369
説明悪くスマン。ヤツは男だ。
「え〜わかんなーい」とか言って人に仕事を押し付けるタイプの人間と言いたかった。
ブリっ子によくいるタイプで・・・と。

すばるこない

リクナビのスズキのページって、しょっちゅう更新してるけど、
一体どこが変わってるんだろ。日付だけは常に新しいよな。

浜ゴムも何故か日付は毎日更新ｗ

神が降臨しマスタ。

Athlonなら毛糸洗いに自信が持てます☆

Ｈｏｄａに内定もらうヤシってどこか変わってるのが多くないか？
少なくとも何でお前がってのが居ます。

何で俺がって心境だよ。

自動車業界、受けてなかったけど
HodaだけES出しといたらよかったかな。

>>376
日産もなんで漏れがって心境ですよ。

>>376
なんか独自の採用基準があるんじゃないの？
適当に採用してるってことは無いだろう。あれだけの企業だし。

トヨタもなんでこんなＤＱがって心境ですか。
あーなるほど推薦ってやつね…

>>380
それが何なのか知りたい
学内セミナーで「エリートは与太に行って下さい、うちには必要ありませんから」
と人事が言ったと聞いたんだが

>>382
それは意味の取り方次第だろうな。
ある意味会社の採用キャッチフレーズっていうかな。

与太内定者だけど、エリートはごく少数。
それ以外はただのソルジャーでした。

エリートってどこからを言うのかねぇ。
日産内定者だけどエリートは６割って感じかなぁ。
３割が中堅クラス、１割があまり聞いた事ない大学。
って感じだったな。
推薦もないしそれなりに面接していうだろうから
多分、１割組は大学で一番とかの優秀な香具師なんだろうけど。

いや、エリートってのは大学のことばかりではないだろ。
エリート然として奴じゃなくて、月並みな言い方だけど雑草系を求めてるんじゃないHodaは。
いい大学でもそういうのいるだろうし。

大学内セミナーでエリートはいりませんって言ったらしいし、Hodaの言う
エリートというのは大学のことばかりではないんだろう。

Hodaは野生児を求めています。

トヨタは明らかに無能が多かった。
折れにとっては好都合だが。

>>389
足元すくわれるなよ。
そういう自信も大切だがな。
出世は技術力みたいな腕も大事だがそれ以上に人間関係が大事だから
何が起こるか分からないよ。
たまたま直属の上司を性格的に会わなければあぼーん。

↑
訂正。
たまたま直属の上司と性格的にあわなければあぼーん。

それはもう半分運だな。
とりあえずコミュニケーション能力は人並みだが。
やはり合う人間・合わない人間はいるからな…

>>392
親からも話聞くと思うけど
実力あってもそういうので埋もれてしまう香具師って
やっぱどこの会社でもあるみたいだから。
今までの行い次第だなｗ

コミュニケーション能力は大事ってことですか…
とりあえず能力を高めるようにがんばりまつか。

ところで平均収入って、どうよ？
平均だと、大卒とか専門卒とかいるみたいですか･･･

>>353
確かにトッラック・バス業界の話題は少ないね....ｼｮﾎﾞﾝ
いすゞ日野日産Ｄふそうとその関連企業あわせれば
それなりに需要あると思うが
別スレあったほうがいいのかなあ

>>396
トラック業界は別スレあるよ。
けど話題が少ない・・
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1083635991/

>>397
おぉ！気づかんかった。サンクス！

いってきたけどやっぱりあんましレスついてないね･･･

>>396
排ガス・リミッター関連の特需が落ち着いたから、
この先数年は落ち込みそうだけどね。

４ｔ以下にも規制かければ、もう一儲け出来るだろうけど、
零細運送屋が潰れまくるだろうし、政治家も命は大事だから、
無理だろうね。

ふそうまたｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

【社会】三菱ふそう、新たに人身事故２１件判明…不具合は９３件 [06/08]
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086672741/

Linux!

マツダって研究の提出もとめる？

>403
主語がない。
もっと詳しく言ってくれないと教える気にならない。

>>404
あなたは　　
　　　　いったい
　　　　　　　　何時に
　　　　　　　　　　　寝たんですか？

>>403
おはよう。
求めない。
「あなたの研究は世界的にみてどのレベルか？」

研究自慢する香具師五月蝿くない？
　　グループディスカッションで出くわしたけど、相当ウザかった。
　別に聞きたくねぇっつうの。

　　

>>404

「マツダ」が主語じゃないのか？

前略

時下ますますご健勝のこととお慶び申し上げます。
このたびは弊社の自由応募三次選考会にご参加いただき誠にありがとうございまし
た。総合的な観点から検討させていただきました結果、まことに遺憾ながらご要望に
添い得ない結論になりました。悪しからずご了承くださいますようご連絡申し上げま
す。
まずは取り急ぎ結果をご通知申し上げますと共に、今後のご活躍・ご盛運をお祈り申
し上げます。 草々

スズキ株式会社 人材開発グループ

明日本田の何か行く奴挙手

俺は行かない

本田の何か？ってなんですか？

最終面接だろ
或いは餓鬼のお守り

説明会だろ

○○教授よりご推薦いただきました下記学生さんにつき。弊社選考の結果
合格となりましたので内々定とさせていただきたくお知らせいたします。
つきましては○○教授並びにご本人にお知らせください。
よろしくお願いいたします。

○○工学専攻　　○○　○○さん

以上よろしくお願いいたします。

スズキ株式会社
人事部人事第二グループ

四季報見たらＨｏｄａって男の平均金属年数20年超えてるんだね。
これってよいのか、それとも年寄りが多くて害なのか…

与太はまだ若そう

久しぶりに覗いてみたら、ほんとにhodaが定着しちゃったね。
これからも使ってくれ！！

与太内定者ですが、地元のＤＱＮ友達に言うと
営業か？ディーラーだとノルマとか辛そうだけど頑張れよとの事。

メーカーの方、作ってるほうだよと言い返すと
工場か？お前大学出て工場で働くのかと高確率で言われる。。。

おれみたいな事言われた香具師いる？

スズキのメカーに営業で入りましたがもう六年ばかりでぃーらーしてます

カーメーカーの購買ってどうなの？面白いって聞くけど。

>>418
残りの30年強も頑張ってください。

>>419
営業よりはいいんじゃないか？

>>417
折れも同じ事言われた。　あまりピノキオしたくもなかったんで
　　「研修では営業・工場研修もあると思う。」
と流しておきます。　自動車メーカー研究開発！！！て言うと
「実は友達じゃなかったんだな・・・」
と思い知るハメに。

営業のどこがイケナイんだぁ？
　　　俺たちが一生懸命造った車を売ってくれるのは営業じゃねーか！
営業って凄いんやぞ。　電気屋のアルバイトですらどんだけ難しい＆辛いことか・・・・

世界でもっとも安全な車は「マツダＲＸ−８」

　【ニューヨーク７日共同】米道路交通安全局は７日、転倒事故テストの結果、マツダの乗用車「ＲＸ−８」が最も安全性が高かったとの結果を発表した。

　テストは乗用車、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）など計３３車種を対象に実施し、５段階で評価。ＲＸ−８だけが最高評価の５つ星の認定を受けた。

ZAKZAK 2004/06/08

>>417
前ｽﾚで合コンの時会話の流れで
それに似た事言われてた香具師いたぞ〜ｗ

>425
オレもそう思われてるよ。
オレの高校、高卒で働くやつばっかだし、
そう思われてるほうが人間関係が円満に進む。

【社会】「情報のやりとりが・・・」欠陥車種訂正、２車種追加−三菱自動車
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086776243/

漏れもだ・・・スズキなんだけど、

近所の人に就職のこと聞かれてスズキって言うと、どうやらスズキ販売
か何かと勘違いされてる模様。

かと言って、「本社で技術職なんですよ。」と補足するも、どうやらライン工
か何かと勘違いされてる模様。

もういいよ、いちいち説明するのもウザイから、ハイハイって言ってる。

DQN女はトヨタって言うと
だいたいネッツトヨタとかそういうのをまずイメージするからなぁ。
じゃあ、松下とか東芝とかの電気メーカーって言ったら
電気屋さんで働くのって聞かれそうだがｗ

大学院の存在すら知らない女と付き合ってたことがある。

>>430
結構フツー。
「ダイガクインって何するとこ?」
はよく言われる。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040610AT2M1000A10062004.html

日経新聞から
ホンダ、米国でのリコール急増・今年累計119万台に

よかったな！三菱のあとでｗ
素直に公表するだけで逆に高評価になる。
でも、大丈夫か？稼ぎ頭の北米でこれやっちゃって・・・
まあ、ホンダの信頼はゆるぎないからまったく大丈夫でしょう！

ミッションは弱い気がするんだが＞＞ホンダ

まあ要するにMAZDAマンセーってこった

なにか違わなくないか?
と、言ってみるマツダ内定者。

ホンダのミッション弱い説は良く聞くけど、
HR-Vはフィーリングいいなと思った俺。
そして、HR-VをMTで買った奇特な友人。

頭に光る神経性脱毛症の輝き　　　　　　　　　　住宅業界
凄惨なる現場事故、遺族の魂の叫び　　　　　　鉄鋼製造業界
求められしはﾍﾚﾝ･ｹﾗｰの心／脱糞との闘い　　　　介護業界
Let's communication forざあますババア　　　ブランド品業界
サービス業ならぬ迷惑業　　　　　　　　　絵画売り＆ジュエリー業界
入ったら闇の世界の住人(転職きかず）　　　パチンコ業界
２４時間事故対応できますか　　　　　　　　保険業界
人と機械の絶え間なき競争　　　　　　　　ＩＴ、通信機器業界
見上げると、ただ紫外線の空あるばかり　　　警備業界
軽犯罪者への第一ステップ　　　　　　　　不動産業界
来たら最期カタギにはNo return　　　　　　消費者金融＆事業者金融
奴隷拘束の車窓から　　　　　　　　　　　トラック業界
〆切は人生のカウントダウン　　　　　　広告＆印刷業界
昼夜逆転激務薄給に耐えられますか　　　　ゲーム、アニメ業界
飛込みにはAlways No Reason 　 　　　　 薬品業界（置き薬）
人から恨まれるのが勲章です　　　　　　　先物取引業界
顧客を求めて三千里　　　　　　　　　　リフォーム業界
終末なき競争＆単価下落スパイラル　　　　　　小売業界
生涯消せぬ暗黒の軌跡　　　　　　　　　　風俗業界
盆、お正月？何のことですか？　　　　　　流通業界
先細りの未来・ＤＱＮの伏魔殿　　　　　　土方＆建設業界
蛆の沸く死体は平気ですか？　　　　　　　葬儀業界
２４時間獲物を待つ狩人　　　　　　　　　興信・探偵業界
Ｄ・Ｂ・Ｃ（ﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽ・ﾌﾞﾗｯｸ・ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ）　　新興宗教および系列企業
奴隷仲介人　　　　　　　　　　　　　　　派遣業界（アウトソーシング）
現存するカースト制度　　　　　　　　　　自衛隊
定年後初めて青い空を見た　　　　　　　　現業公務員（警察、刑務官etc

>>436
hodaで洗車スペシャリスト兼白バイ整備士やったけど、CAPAやらシビックは
数ヵ月に数台は修理で入ってた気がする。やっぱり強くは無いんやろうなぁ。
てか、ミッションは外注だよな?!

「ミッション」ていうのやめてくれ。DQNみたいだぞ。

>>439
???じゃあなんて言うんだ???
てか、おまいは何様だ?

外注か。どこだろ。
ショーワ行った奴がデフやってるって言ってたな。
ショーワかな？

マニュアルorオートマチック・トランスミッション

hodaはクランクの回転が逆だからアイシンやジャトコのミッションが使えない

>>442
確かにMTをミッションっていうやつ多いけど、このスレで言ってるミッションはふつうにトランスミッションそのものを指しているんじゃないのか？

DQNで悪かったな。ちなみに、よく調子悪くなるのは決まってオートマだった。

自分は>>444のつもりで言ってたんだが。
>>443 そういう事やったんか。ちょっと納得。

「２８０馬力」規制撤廃へ　国交省も前向き　自動車工業会
自動車メーカーの業界団体である日本自動車工業会は十日、現在、業界の自主規制で二百八十馬力としているエンジンの最高出力の上限を撤廃することを決めた。
近く国土交通省に伝える。最高出力の制限は自動車メーカーの自主規制だが、輸入車では二百八十馬力を超える車の販売を認めていることなどから、国も規制の撤廃に前向きな姿勢を示している。
近く二百八十馬力を超える国産車の販売も認められる見通しで、今後各社から発売される新車の魅力が一段と向上しそうだ。

続き
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040611-00000017-san-bus_all

紛らわしくて悪かった。俺の乗ったHR-VはMT。
HR-Vのノークラッチ車はCVTだったはず。

ホンダのATはプラネタリーギアじゃなくて平行軸ギアらしい。

>>446
ついでにバイクも「100馬力」規制撤廃してくれ

>>448
全く同意。
逆輸入車が普通に手に入る昨今では全く無意味な規制だね。

でも100馬力オーバーって普通に引き出せてる香具師がどんだけいるんだ?
250のレーサーで国際ライセンス持ってるライダーが40馬力程度しか引き出してなかった例もあるぞ。
あ、当時の250でレーサーは80馬力くらいね。

って、別に規制の解除に反対はしてないけどさ。

そろそろ内定者も出揃ってきたかな。
漏れも某社に内定もらって、来年車なに買うか考えてるんだが、
各社の社割ってどうなってんのかな？
誰か情報よろ！

マツダは社割使うより普通にお客さんする方が安い、って噂が。
アクセラは普通に50万値引きとからしいし。
ヲタは3割?とか文系がほざいてたけど、実際は知らん。

>>450
最近は「ハイパワー＝偉い」の図式は崩れかかってるよな。
実際に、モタードとか６００ｃｃの人気もすごいし。

だけど、日本では(世界でも？)まだまだ馬力に対するこだわりが強いのも
事実だしねぇ・・・
漏れだって同じ車種で９０馬力仕様と１７０馬力仕様が同じ値段なら、
やっぱし１７０の方買っちゃうしね。
使える、使えないではなくて、余裕があるという意味で大型乗ってます。

スズキは社割１５％って本当だろうか？
どうでもいいが、コンセプト-S2がどれだけ忠実に市販車になるかなぁ・・
４シーター、５ナンバー、２分割オープン・・・ﾊｧﾊｯｧ・・・
こんな車を待ってた！

自分もやっぱり10万高くても馬力ある方を買うやろなぁ。
ヨーロッパで切れた馬鹿が多いらしいし、アウトバーンに限らず全開出来る所が
多そうやから 「足りねえ!280しかでねぇ!」 とか言ってそうだな。

ま、中免なので別にいまは悩む事もない。

三菱自動車工業を学校推薦で４月末に受験したものですが
まだ結果がきません。

学校推薦なのに学校にも個人宛にも結果が来ないってどういうことなのでしょうか？
すでに一ヶ月半たちました。

こんなことってありえるの？

ネタはいらね

本田技研から事務系の第二回選考会のメールが来た。
エントリーしてみようかしら。
他メーカーに内定あるけど、冷やかしで行ってみるか。

文系は暇だねぇ・・・

>>457
ネタだろが。だいたい、内定貰って本当に行く気無いだろ？！

業務上過失致死で逮捕だからな・・・

4菱自動車にでも名前変えたら？
　　別に剣菱でもいいけどさ。（あ〜書いてもた。イタイ・・・折れ・・・

sateto///

リコール隠しはすぐクビ　ゴーン社長、法令順守強調

【サンフランシスコ１１日共同】
リコール（無料の回収・修理）隠しをした社員はすぐクビ−−。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は１１日（日本時間１２日）、米サンフランシスコ郊外で共同通信などの取材に応じ、リコール隠しをした関係者は解雇するなどと、社員に法令順守を強く求める方針を明らかにした。
ゴーン社長は「品質にかかわる・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040612-00000107-kyodo-bus_all

hondaの２次出そうかなぁ

>>465
やっぱこういう問題がおきている自動車業界の流れの中で
トップが会社としてどういう体制で臨んでいくのか
をきちんと発表する事はとても大切な事だと思います。
それが消費者にとっても安心できることだと思う。
toyotaとかhondaは何かコメント出したのかなぁ。

ホンダ「リコール隠しは厳重に処罰する｣
トヨタ｢リコールは大変遺憾(何故か他人事)｣

>>468
マジで？
toyotaはかなり順調だから余裕だな。足元救われないように気をつけろよ。
昔の日産もそうだったけどトップの考え方によって会社って堕落していく
みたいだから。

トヨタの品質管理は並じゃないし、メーカの中でもトップクラスでしょ
そういうとこから見れば「何やってんだ」って感じじゃない

車マニアとかトヨタ志望の学生は知ってて当然だけど
一般消費者は中なんて知らないよ。

http://www.rikunabi2005.com/05/TCF/
※三菱自動車工業株式会社は都合により、出展できなくなりました。ご了承ください。

そんな事は天変地異が起きてもないだろうけど
トヨタが何か消費者に悪いイメージを植えつけたら
いくら品質管理が良くても買ってくれなきゃ話にならない。
こんな事にはならないけどね。

今日、うちの地域に配布された折込求人広告は凄まじかった。
勤務地が東京の日野or羽村で、仕事内容が大型車の組立って求人が、
６社くらいの大手請負会社から数百名単位で募集。
全て（８種類位）の広告にそれが掲載されてる。
確実に三菱ふそうの大型車問題による、日野自動車特需だ。
不思議なことに、日野の（直雇いの）期間工の求人は全く無かった。

おいおいトヨタ様と三菱ごときを一緒にしないでくれよ
世間ではトヨタ＝超々一流企業なんだから

>>473
「そんな事は天変地異が起きてもないだろうけど」その考えが危ないんだー!!!
と言ってみる。
関係ないけどスズキって薄給・一生ディーラーじゃないらしいね。
じゃブラックでもなんでもないじゃん。
と言ってみる。

ホンダ「リコール隠しは厳重に処罰する｣
トヨタ｢リコールは大変遺憾(何故か他人事)｣

>>476
営業に関しては一生ディーラーですが

＞４７６

こんな記事が・・。

http://www.jitan-after5.jp/clip/cl030600.htm

>>478
それ完璧ガセねただよ。昔はスズキもヤマ発もホンダもずっと出向とかが
基本だったらしいけど、今は違う。
若い社員に話聞いてみれば?

>>479
うーん・・・。この記事を持ってくるとは・・・。
アンチスズキ工作員がいるって推測が過去ログにあったけど
本当かも知れないと思い始めてきた。
と言ってみる。

三菱自、「ヤミ改修」さえ骨抜き

三菱自動車製大型車のクラッチ部品の欠陥を巡る事件で、品質保証部門の実務担当者が、神奈川、山口両県警の共同特捜本部の調べに対し、「ヤミ改修」の実態について
「ユーザーの理解が得られないと判断され、実際にはほとんど行われなかった」と・・・


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040613-00000001-yom-soci

>480

４７８ではないが、ガセネタじゃないみたいだぞ。
実際に社員と元社員に聞いたから。
９０％は一生ディラーだと聞いた。

>>483
それは技術職もか？
友達がいるんだが。

＞４８４

文系の国内営業の話です。
技術職は忙しいらしいけど、やりがいはあると言っていましたよ。

>>481

あなたが工作員ですねｗ
スズキの。

>>485
だろうね。
さっきから話してたやつが技術職には当てはまらないのは知ってました。
友達から話を聞いていたので・・・
ちょっとカマかけてみました。ごめんなさい。

>457　>458　>461
これってやっぱネタじゃないんじゃねーの？？？？

三菱の民衆行ったら学推連絡なしが何人もいるっぽいぞ！！

>>488
ネタの可能性はある。五月初旬までで、5回ほどそうした書き込みがあるけど、
うち二回は同一人物。　それに、推薦で受けた人で連絡来た人の書き込みの方が多い。
2日で連絡来た人すらいる。
　
　　ただの煽りで書いてるんじゃないのか？だいたい、二ヶ月も放置して学校側からも連絡しない
のはおかしい。
　　あと、うちの大学ではアイシン推薦→（結果遅い！間に）三菱自由で内定
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　アイシンを蹴った！
　という事例があったけど普通に今でもアイシンから推薦の案内は来ている。

あ、一ヶ月か、失礼。
　　でもあまりに連絡が遅い場合は推薦辞退はそんなに問題にならないらしい。
内定を辞退するのは大問題だけど。

>>479
日動車メーカーのスズキ（本社・静岡県浜松市）が
サービス残業（ただ働き）代を支払っていたことが明らかになった。

日　動　車　って専門用語ですか？
マジレス頼みます。

>488
なんだネタか。

それとは関係ないけど、アイシンって三菱より下？

今年の三菱なら、普通にアイシン行くだろ？

>>492
たしか99年の話。この当時だと「部品メーカーより自動車メーカー」と考えるのも無理は無い。
　今年の4月にリコール隠しが話題になり出したけど、これがもし8月だったりしたら・・・
自分はマツダだけど来年どうなってるかはわからない。

本田のESがかなりめんどいんだけど
ぜんぜん埋められない
ESで落ちてきただけのあるぜぇ俺ってばよぉ

確かにめんどいな、手書きだし

>493
オレはマツダ好きだぞ。

いい車作ってくれ。
コッソリ買うから。

通りすがりで質問だがおまいら自動車業界のどこに魅力感じるんだ？
市場そろそろ頭打ちじゃない？中国とかは知らないが。
今は大量採用でも将来後輩採用少なくなったりリストラ始まったりしない？
荒らしとかでなく純粋に疑問なんだが教えて下さい。

車は２０年後も絶対ある。

電線もなくなりはしないけど市場頭打ちで業界全体がやばいですし。
今より待遇が良くなることはなさそう。。
やっぱりみなさん車が大好きとかですか？

もちろん、車は好きだけど
俺の場合、いままでの学生生活を振り返ったとき
「他人と共通の目標に向かって頑張る」ことにやりがいを感じることに気づいた。
それをふまえたとき、ものづくり、とくに自動車という業界に強い魅力を感じた。
って志望動機を面接で言いました。

ちなみに技術系です。

>>497
そんな君は何に興味があるか聞きたい。煽りでは無く。
自分は、小さい時から車が好きだった。そんだけ。

>>501化学メーカーですはい。地味です分かってますはい。
でも産業の基盤です小さい頃から憧れてました。
好きだからってので納得しました。ありがとう。

>>502
地味か? まぁそれはさておき。
いろんな理由の人がいるから、まぁ一例という事で。
「合コンでもてそう」「給料」「ネームバリュー」
とかいうのは絶対いると思われ。

そうした人間を「イタイ」と思いたくもなるが、逆に彼らからすると自分はイタイ人間なんだろう。

自動車業界でこの会社なら成り上がることができると思ったから。

>>503
やっぱし、そういうヤツもいるんだ？
こういう業界って好きじゃなきゃ続かないような気もするんだけどね・・

まぁ、俺もバイクヲタクだっただけでこの業界に決めたし、この先苦労
しそうではあるが・・

市場の頭打ちとか言ってる香具師は
じゃあ、これからどんな業界が独占状態でやっていけるんだ？
そんなの分からないだろう。
化学メーカーはよく知らんから分からないけど頭打ちはその化学業界でも言えることでは？
現段階で自動車業界に勝てるって言い方はおかしいけど
toyotaを初めとしてＢＩＧ３に匹敵する会社なんて他業界でもそうそうないと思うがな。
それと車はまずなくならないしある一定周期で買え換える。
環境問題に対応した車も自動車会社が作るだろうから未来が暗いって事もないとは思うが。
不景気不景気と言われる時代にこれだけの収益を残している業界はそうそうないだろう。

ｽｽﾞｷの国内営業で内定あるんですがやっぱやばいかな？
マーチだけどメーカーに戻れるかな？

そんなこといったら家電メーカーとかも頭うちじゃねーかよ。
テレビ持ってないヤツいるか？

規模を拡大し続けるという形は維持できないと思うけど
今のままの規模を維持することは可能だと思う。

まあ、ＤＶＤプレーヤーとかデジタル放送対応テレビとか、
例外はあるけどな。

>509
結局それって買い替えなんだよ。
ビデオよりいいＤＶＤが出たからＤＶＤに買い換えようって感じで。

車だって良い車が出たら買い換えるって人もいるし
隙間産業を狙う企業以外は一緒なんだよね。

自動車も将来電気自動車に変えなくちゃいけないんだけど

＞５１１
そういうこと。
新しいエネルギーを使う車になれば、そこで特需がくるからね。

でも市場自体はこれ以上広がらないでしょ？
日本国内の自動車市場は頭打ちという言葉をよく聞くけど、それはそういう
意味なんだと思う。
形態が変わるのは当然だけど。

エコカーもいずれ地上波デジタルみたいに強制的に買い換えっぽいことになると思うし
そもそも自動車売上の6〜7割は海外市場だよ。
学生がどうこう言い合った所でどうにもならないけど、日本が一番誇れる自動車産業が
潰れたら日本自体が潰れるでしょ。

かつて日本の自動車産業がデトロイトを壊滅させたように、
名古屋や豊田が犯罪都市になるなんてことは・・・

つーか、この物あまりの日本にあって
ニッチの探しあい・奪い合い意外にビジネスなんてありえねー

自動車メーカーは海外の売上げがでかいよね。

三菱ですら海外で稼げるから生き返ると思ってるみたいだし。

今は車が無くなる、とは一切考えられないけど、実際はどうなる事か。
　　小学生の頃は携帯電話なんて想像もつかなかった。想像もつかないものが車を駆逐する日は来ない、とは言い切れない。

欧米入れればマーケットの規模が桁違いだからね。
車の単価も大きいから為替次第で大儲け出来る。

三菱自動車からの技術者流出をどう獲得するかも、ホンダやトヨタ
の重要課題になりそうだね。

次に来るのはタケコプターだ。間違いない。

あんなものが実用化されたら自動車業界なんて一瞬でくちくされるだろうな。

タケコプターを作るのも自動車会社。

どこでもドアがタケコプター業界を駆逐するよ。

俺がタイムマシンでどこでもドア作った開発者ﾇｯ殺しにいくから安心汁

そして折れがタイムマシンでおまいを5才の時に車でペシャンコにする。

むしろこのままロボを作っていけば
ドラえもんも夢ではない。

素子age

そこでASIMOですよ

タチコマがほちい。

日産が三菱の優秀な技術者を確保するだろうな。
そういうのにはゴーンは積極的だから。

>>531
あの人だったら吸収って話もいつか持ち上がるかもな。ｗ

>>531
もう既にいないよ。優秀な奴は2年前に希望退職して他社に行ってる。

>>520
>>533の話ではいないってさ。

まったくいないってことは無いだろう。
現時点でも一万人を超える従業員がいるんだし。
あと、人材だけに限った話じゃないよな。

２５歳。
去年までディーラーの営業だったけど、ハローワークと求人情報誌で
二年目で年収７５０万の仕事に就けた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１回でも面接すれば３０日の試用期間が与えられる。
やるだけやって就職せずに給料貰うこともできるし、企業同士の紹介で
思い切って系列会社に面接に行ってみれば年収が今の二倍になる。
能力なきゃハローワークで職業訓練とかすればいいだけ。暇つぶしになる。
ハローワーク内のナンパとか美人の受付嬢とか色々あるのでマジでお勧め。

で？正直なところ、ここは文系・営業の人少ないからさぁ。
　ネタなんてどうでもいいんだよねぇ。

>>530
「さよなら・・バトーさん・・」

で泣きますた。

セラミックツインローターの両輪駆動のバイク作る
そして展示会で盗まれておしまい

三菱自、年間一時金半減・冬支給見送りで50億円削減

三菱自は今春の労使交渉で、今年度の年間一時金として昨年度比
1.0カ月少ない3.0カ月分を支給することを決めていた。夏季の1.5カ月分
は支払うが、年末の1.5カ月分の支給を見送る。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040615AT1D1409I14062004.html

年間ボーナス1･5ヵ月・・・

今日、週間ポストだか何かで夏ボーナスの記事見たんだが、Ｈｏｄａとか与太、ゴーんってかなりもらえるのね。
メーカーって給料安いと思ってたんだが、自動車は別なのかな。

整備の高卒・専門は「ヤンキーあがり」が多いと聞きましたが、本当でしょうか？

>>541
三菱ふそうもいいよ

>>543
事実、多い。 相当なワルだったらしいのもいたけど歳をとると丸くなるもんだ。

自動車部品メーカーに内定が出て、折れって勝ち組?的な知人が聞いてきた。
「結局ドコに内定でたの?」
「***(自動車メーカー)」(←三菱じゃないぞ)
「・・・それって第一志望?」
と、切なそうな顔で聞かれました。 俺をどうしても負け組にしたいのかよ・・・

>>546
マツダか？
スバルか？
スズキか？

>>546
知人はダイソーか？

>>547
その中に答えある。

>>548
特定されるから言えない。けど、知らないと思うゾ。部品メーカーでもピンキリですから。
エア・・・いやなんでもない。

>>549
(*´∀｀）σ)Д｀)ｺｲﾂｰ

え、あ、あえ〜?
何かマズカッタ?

寮って・・・大丈夫だよなぁ?
どっかマズい噂の所ってあるの?

こういうところの社員って、自社の車とかバイクを社員価格とか
言って安く変えたりしないものなのかな？

買えるだろ。転売すると解雇だ。

>>552
漏れも遠方だから寮になりそうだけど
激しくボロいらしくてどうしようか迷ってる。
学校の寮もボロくて止めたのに今更入るのは嫌だなぁ・・・

マツダの寮について教えてくれないか?

1。電子レンジ含む熱を発する物の持ち込み禁止
2。動物持ち込み禁止(♀含む)

三菱自、年間一時金半減・冬支給見送りで50億円削減

三菱自は今春の労使交渉で、今年度の年間一時金として昨年度比
1.0カ月少ない3.0カ月分を支給することを決めていた。夏季の1.5カ月分
は支払うが、年末の1.5カ月分の支給を見送る。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040615AT1D1409I14062004.html


こんな状況でもボーナス出すのか？

てか、パートじゃないんだからさ。
出すでしょ。

巨額赤字だから社員全員、ボーナス返上＆給料カットしる

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

三菱自、前社長ら６取締役に退職金支給せず

　三菱自動車は１５日、２００３年度に退任した取締役のうち、ロルフ・エクロート前社長、スティーブン・エー・トーロック前副社長ら６人に対し、経営悪化の責任を明確にするため、退職慰労金を支払わないことを明らかにした。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040615-00000113-yom-bus_all

>>560
ミソはここだね↓

>　三菱自は、従業員にリストラを受け入れてもらうためにも、
>前経営陣の責任を厳しく問う必要があると判断した。

リストラの嵐きぼん

自動車業界はリストラはつき物だしな。
たぶんトヨタでさえもしこんな状況に陥ったとしたら
絶対首切ると思うよ。ホンダでもマツダでもどこでもな。

三菱はどうでもいい。さっさと蹴落としてヤル。

なんでマツダとトヨタを並べるんだ?
あ、トップと底辺か
＿｜￣｜◯

>>564
いや例えだよ。特別な意味はない。

蜜微視の車なんて・・・。
ださいやん・・。
元からさ。無しでええんちゃん・

名機零戦を造ったミツビシだぞ。
迷機だったかな。

基礎工業力が完全に三流だった時代に
才気と根性であの形にまとめたのは立派

当時と
今をくらべても無意味

>>568
事実、零戦は迷機なんだが。
当時のパイロットが凄過ぎだ。15：1で敵機全機撃墜って化け物かいな。
ニュータイプどころの騒ぎじゃ無いな。

ま、今も昔も変わらないのは
「専門は人殺す道具を造る事」

センス無いし知識もハンパその上スレ違い

ごめんネ。

中島飛行機はどうだぁ?

誉が駄目エンジン。

てか、スレ違いだ!
なんでスバルとオッサンでああも変わるんだ?元は同じなのに。

マツダは住宅手当無いらしい。

日産もないらしい。

じゃ、ヒモになるかの。

寮や社宅があるところは、手当無いところ多いよ。
ある意味それが住宅手当だろう。
寮に入れってこった。

マツダの福利厚生を詳しく知ってるやつ教えてくれ！
説明会（もちろんOB訪問も）行ってないから何もワカラン。

hoda内定者飲みしてぇなぁー。

>>577
そだな。
日産は寮から2時間もかかるらしい?
↓
「早く出てけ!」

>>580
それは文系の人だけだよな。
研究所から結構近いって聞いたけど。
文系の人は銀座とかで働く可能性があるからそこら辺に寮はないから。

そうだったのか。
マツダはホテルみたいなんだってさ。
鈴木くんちは古いみたい。みんなの家はどうなんだろ?

日産もボロいよ。
場所によるらしいけどそういう所は先輩が入ってるから
必然的に新卒はボ（ｒｙ

>>579
なぁー、いつになることやら。

日産は今月末です。
Hondaって今２次募集？かしているみたいだから
まだだろうな。

三菱自が給与一律カットへ、再生計画見直し策で

　三菱自動車は１５日、一連のリコール（回収、無償交換）隠し発覚による国内販売の低迷を受けて検討していた事業再生計画の見直し内容を固めた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040616-00000201-yom-bus_all

風呂、トイレ、台所が共同で、友達(女)連れ込み禁止だったりしたら
もう最悪ですな・・・

鈴木君ちなんですが。

>>587
寮って自動車業界に限らずそんなもんだろう。
あまり悲観的になるなｗ
そういう漏れも日産だがなｗ
どっちにしても寮に住んだとしても1年か2年だけど
長いよな〜
一人暮らしするべきか迷う。でもお金が・・・

>>587
すべて基本＞＞マツダ
　　電子レンジ、暖房含む発熱するものの持込禁止。

暖房不許可って信じられん･･･

エンジンで暖をとれってことか

いい車をつくるという熱い気持ちが
熱気となって暖かくなるんだよ。

>>579
hodaは民衆ＭＬで企画して関東と関西はやったけど行ったか？
俺は新宿でやったのに参加したが、めちゃおもろかった。
Ｈｏｄａには変人が多いていう噂を聞いたが、間違いじゃないかもしれない

>>593
めちゃくちゃ車ヲタって事か？
やっぱそうだよなぁ。
民衆ML見てても車の話が専門的すぎて分からない・・・
電機メーカーだったら電機ヲタとかいないのに
自動車は特に感じるなぁ。

今夏のボーナス過去最高　自動車は初の１００万円台

日本経団連が１６日発表した大手企業の今年の夏のボーナス交渉妥結状況（中間集計）によると、妥結額（加重平均）は昨夏比３・３１％増の８４万６３４３円となった。
妥結額の増加は２年連続で、１９９８年夏（最終集計で８１万９１９円）を上回り、過去最高となった。
・・・
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040616-00000116-kyodo-bus_all

給与２年間５％削減　三菱自が再建計画見直し

経営再建中の三菱自動車は１６日、再建計画を見直し、総額７２６億円の経費の追加削減を実施すると発表した。
・・・
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040616-00000213-kyodo-bus_all

並べてやるなよw

>>594
理系の奴でもオタはあんまりいなかったような。
とりあえず熱い奴が多くて妙な連帯感があったよ。

>>598
そうか。
安心した。サンクス。

>>590
エアコン使ってね。
ってことじゃないの？

車への情熱を熱さに変換しろって事だよ。

人間は200W程発熱するんだとさ。

>>593
そんなもんがいつの間に！民衆なんて登録してねーよ！
てか女の子いた？

>>603
女も少ないけど来たぞ。
今１８０人ぐらいＭＬ登録されてるぞ。

>>604
日産は２３０人ぐらいです。女の子はほどほどにいるなぁ。

もしかして、マツダもやったとか？

まだやってないぽいぞ、マツダは。
　　大学の内定祝い飲み会で潰れたからしばらく飲みたくない (>_<)

てか、マツダ自体がやるんでしょ？
それはいつなんだろう？

あ、そうなの?1去年は10月まで何も無かったみたいやけど。
そういえば合格メールではイベントの予定があるとかあったな・・・
推薦組が出揃う六月終わりまでは確実に無さそうだな。

あげまする。

車業界志望ならここみてるよな？
http://at.nikkeibp.co.jp/

mazda内定者ならこれ購読するよな？
日経Automotive Technology
http://at.nikkeibp.co.jp/soukan/

今日、コレの購読特典として「開発の軌跡　〜マツダＲＸ−８」だけが届いた。
相当アツイぜ！いまからフンハフンハしながら読むぜ！

>>611
技術系の方でつか？

文系にはちぃときついかも。

デンソーのＣＭだってさ。
http://www.gazo-box.com/old-cm/src/1087354747577.wmv



車はレスポンスを感じながら走りたいｗ

三菱自動車って、社員同士のつながりを大切にするイメージがあって、それで入社を決めたんです。チームワークは、かなりいい感じですね。
生産は、ここ岡崎からは離れた岡山県で行っていますが、連携はすごく上手くいってます。コミュニケーションを大切にしようとする意識が、高いせいだと思いますね。それと、「自分の手でいい仕事環境にしていける」という点もここならではの魅力です。
私はもともと一番の会社には行きたくないという考えがありました。完成された会社で働くよりも、未知の可能性のある所に関わりたかった。
三菱の場合、エンジニアが考える「いいクルマ」にこだわり過ぎたところがあって。もっとお客様の目線を持てば、お客様にとって本当に「いいクルマ」を出せるんじゃないか、とか思うところがあって。
いまは、ダイムラークライスラーとの協業をきっかけに新しいビジョンが掲げられ、社員一人ひとりの意識も、ものすごい勢いで変わってきています。
いろんな提案や挑戦が歓迎される雰囲気になってきたので、これまで手の届かなかったこと、つまり、コスト的な部分とか業務の流れについても、これからどんどん改善されていくでしょうね。チャレンジ精神のある人にとっては、かなりおもしろい環境だと思いますよ。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/recruit/2005/ob_og_07.html

チャレンジ精神がある人には、か　な　り　おもしろい、ってマゾですか。

いかにリコール隠せるか?をチャレンジ。

寮がボロイとかどうとかよりも、ネット環境はどうなんだろうか？

個人的にはそれが非常に気になる。
軽くネット依存症だし。

自動車メーカーはわからんけど、中には酷いトコロもあるらしいぞ。
光で寮まで引いて、それを割ってるから1Mbpsくらいしか出ない。おまけに、月4000円。
しかも他は選べないとか。

>>617
まじか！？
まぁ・・・１Mｂｐｓならまだマシかもね。
ネットサーフィンや２ｃｈ位なら問題ないし。

月額はプロバイダ込みならギリギリ許せるかな・・

今は消費税込でも12メガでも3500円くらいやからなぁ、厳しいで。
中には、寮内のネット管理の会社を立てて強制的に金をふんだくるのもあるらしい。

でも、自動車メーカーでこういう話は出てこないから大丈夫かと。 電話のジャックさえ来てればどうにかなるっしょ。

寮内で一人ADSLか光で契約して無線LANでみんなに分け与えたら安上がりだな。

世の中を舐めきっているかもしれませんが
高卒(しかも普通科)、特別車のこと詳しくない(特にメカ)、資格なし、車が好き。
車のことを詳しくなりたいという気持ちはあり。
こんな理由で車の仕事(整備関係)やっていけませんか？ディーラーでとはいいません。

>>621
マジレスすると、ここは大卒しかいないから
転職板か機械工学板にでも行ったほうがいいと思う。

やっぱ寮は悩むなぁ・・・

＞６２２
そうなんですか。わかりました。転職板か機械工学板に行ってみます。

車の部品の勉強しても、車持ってないから
わかんね。でも車は好き。
やっぱ、皆さんは車持っていて
イジったりしてるんですか？
やっていけるかどうか不安…

そんな香具師ばっかりじゃ無いかと。
エンジンいじってても所詮はオママゴトですから。
「出来る」のと「それで飯を食う」のは別なので。
でも、実経験が良いモノを造るのには役立ちそうだな。

>>625
俺はバイクに関しては自分で車検とおしたり、
特殊工具が必要な整備以外はは全部自分でやる。

が、車はｻｯﾊﾟﾘですよ。オイル交換やホイール交換程度。
しかしながら、>>626の言うとおりで、整備技術や、雑誌で身に付く
程度の知識なんか、本当の車作りには関係ないと思うよ。

でもさ、入社前に勉強しておくべきことってなんだろうな？
俺は電気系だから順当に制御系の勉強すべきだろうか？
本当はエンジンに興味があって内燃機工学とか独学したい。

生産技術の勉強でもしとけや低学歴wwwwwwww

>>627
まるで折れだ（笑） 車はオイル交換すら自分ではしないけど。

自分は設計の支援ツールとして有限要素法の解析ソフトを造ろう!ていう
のを卒業までの目標にしてる。 実験屋だからなんか「しみゅれーしょん」て憧れるんだな。
でもまぁ、でも会社にはスパコンもシミュレーションソフトもあるから激しく無駄。
オナニーと同じだな。 いや、それ以下か。

ごく無難にやっとくべきはやっぱり英語なんだろうけど。

>>628
生産技術がなけりゃ自動車は成り立たん。 馬鹿にした言いぐさは何なんだか。

おまいは高学歴なんかもしれんが言ってることは低学歴どころか厨房以下だな。

禿同。

それどころか企業によっては生産技(ry

トヨタの幹部は殆んど生技出身なんだが。

628はここ嫁と。

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1084977121/26-27

メカは技術職で入って調達も経験したのが上り詰めるって感じ？？

>>634
生技は企画段階から量産開始後まで全てに関わる上に、
各部との折衝までこなすから、
結果として幹部候補生みたいになる。

ゴーンさんも生産技術出身。

マツダ元社員７人が提訴＝解雇無効を主張−広島地裁

　大手自動車メーカーマツダ（本社・広島県）を解雇された元社員７人が１８日、同社相手に解雇の無効確認や慰謝料を求めて広島地裁に提訴した。
　提訴したのは、同県廿日市市地御前、広兼裕さん（３９）ら、いずれも今年４月に解雇された７人。
７人は同社の研究開発部門にいたが、自動車部品を無断で社外に持ち出して自分の車に取り付けていたなどの理由で解雇された。
原告側は、部品の持ち出しは、部品の性能をテストする「モニター評価」として、かなり前から慣習として容認されてきたものだとしている。　（時事通信）


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040618-00000840-jij-soci

いらんことすなって感じですよ

どうせエアロとか盗んでたんだろうなぁ。

内定者だが、三菱のように不祥事が
出たらどうしようかといつも不安…

トヨタだろうがホンダだろうがあり得る。

まあ、みなさん。ああはならないように頑張りましょうや。

>>640
ハゲドウ
結構不安

ニュースに載るぐらいの不祥事は
社員が悪くても会社が悪くても
消費者に対してのイメージダウンは避けられない罠。

後輩のことも考えてくれよ

しかし、解雇取り消しになっても
居場所無いと思うが…

トヨタ＝陰険
ホンダ＝野生児
ニッサン＝紳士

は高卒でも設計にいけるぞ。
現に今年の新卒でいるし

で？頭脳明晰高学歴な>>628さまはどこの内定？
ウチじゃないことを祈りつつ

>>648
ほっといてやれってｗ
どうせ自動車落ちた粘着がいい所だろ。

>>649
空気読めなくてスマン。
んじゃ、内定者同士でﾏﾀｰﾘ情報交換に戻りましょうか。

>>633のスレ読んでたら、生産技術にすごく興味出てきましたよ。

あー、名前欄間違えた。

生技ってのはラインの図面引くだけじゃなく
部門間や社外の折衝や経営計画に関わったりする。
結果、マネジメント力が鍛えられるらしい。
管理職の仕事はマネジメントだから、そこに生技出身者
が多くなるような事はＯＢに聞いた。
その上、生技部門は規模が大きいから就ける役職の数が多いのも
出世しやすい秘密らしい。まぁ、ト○タの話しか知りませんが。

井巻社長も生産技術出身

　生産技術を馬鹿にした事は無かったけど、出世した人がかなりいるのは知らなかったなぁ。
特に文系は生産技術を馬鹿にするし、理系でも嫌がる香具師が多いのは大変なイメージあるからか？

>>654
理系院生の就職活動
就職するなら技術職がいいなぁ。
↓
専攻を活かした仕事がいいなぁ。
↓
何か新しいモノをつくる仕事がしたいなぁ。
↓
じゃあ、今大学の延長線上にある仕事がいいなぁ。
↓
研究開発職しかないな。


こんな単純な思考でほとんどの香具師が研究開発職を選んでるから仕方ないだろう。
それ以外は負け組だと考えている香具師ばっかだから理系院生って。

自動車を目的語とした場合、
個人的には設計は『創る』で、
生産技術は『造る』という感じがする。

>>656
うまいこと言うね。その通りだとおもう。
開発設計が無ければ商品を生み出すことはできないし
生技が無ければ商品を造る装置を生み出すことができない。
どの部門が偉いとかは無いよ。どの部門も等しく会社に必要だ。

生産技術って何気に汎用性あるし、手に職という意味では悪くないかもナ。

マツダの井巻社長のインタビュー。
フォードに付けられた称号が「ミスター・生産技術」
ttp://www.nhk.or.jp/saizensen/topint/ti_031006.html

まぁ地味なイメージがあるからのう。
イメージとは恐いもんだ。

就活なんて所詮、学生の妄想のオンパレード。

鈴木に行くんだけど、インテグラ欲しいょ…乗りたいょ…(つД｀)
ここは社内から非国民扱いされても意志を貫くべきか。
それとも妥協して同じGMグループのインプレッサ買うべきだろうか…
悩む

　インプに一票と言いたいが、結局は思いを断ち切れずにインテを買うだろうから
最初からインテ買っちゃえば？
　今のインテがいいんらなおそうやろ。一期一会。
　

逆だ･･･俺はンダだがインプがほしい。
二輪希望なんで正直ホンダの車にあんま興味ないんだよね･･･

やはり、スズキでインテ買っちゃダメでしょう。

>>662

同士！！
でも、インプもダメだろう・・・。
アテンザ乗りたいな。

鈴木君の車で乗りたいものない。

みんな週末やのに早いなぁ。

>鈴木君の車で乗りたいものない。

スイフトとかどうよ？

鈴木くんと松田くんは仲良しなので無問題。

RX-8欲しいな〜

おれは彼女がほしい。

>>668

スイフトか！
鈴木君の車の中ではいいね。
でも、新入社員には金銭的に厳しいな・・・。

金貯めて、コンセプトSを狙うことにするよ。

>>664

これからも末永くスバルをよろしくお願い致します。




by 富士重内定者

これからも末永くスバルをよろしくお願い致します。




by 日産内定者

これからも末永くスバルをよろしくお願い致します。




by toyota内定者

純利益ランキング

順位 コード 名称 百万円
1 7203 トヨタ自動車 1,162,098
2 9437 NTTドコモ 650,007
3 9432 日本電信電話 643,862
4 8306 三菱東京フィナンシャル・グループ 560,815
5 7201 日産自動車 503,667
6 7267 ホンダ 464,338
7 8411 みずほフィナンシャルグループ 406,982
8 8316 三井住友フィナンシャルグループ 330,414
9 4502 武田薬品工業 285,264
10 1861 熊谷組 280,213
11 7751 キヤノン 275,730
12 8604 野村ホールディングス 172,329
13 9501 東京電力 149,550
14 9020 東日本旅客鉄道 119,866
15 9433 KDDI 117,025
16 8058 三菱商事 115,370
17 9502 中部電力 114,717
18 8766 ミレアホールディングス 111,421
19 6902 デンソー 110,027
20 5411 ジェイエフイーホールディングス 106,872

かかか。

スズキ君なら、コンセプトS2とか、スイフトスポーツとか熱いんじゃない？
前者は来年中には市販者にするらしいし、後者はJWRCで活躍中のレプリカ。

コンセプトモデルに忠実なら市販S2を買う予定だし、形が変わりすぎたら
スイフトスポーツ欲しいす。レース車用の２２０psスイフト乗ってみたいす。

本当はRX-8を買うのが夢だったんだけどね　　orz

マツダはスズキの軽を売ってるし、マツダユーザーがスズキ車を持つのは問題ない
気がする。逆はどうなんだ?

>>674-675

そんなに同情しないでくれ・・・
プレミアムブランドを目指すらしいが、
プレミア過ぎて客にそっぽ向かれたらどうするのかと。
一般受けする車種は必要だと思うんだけどなぁ。

>>680
確か、リクルートのページで、
「シェアは一番低いですが、そんな中でモウチ選んでくれるお客様に
最高の車を提供する〜〜」
って感じだったな。

好きだよ。そういうの。

>>679
少なくとも、社員駐車場はスズキオンリー
シボレークルーズが限界なんじゃないだろうか？

>>681

ありが�d。
がんばってみる。






by　実はンダ車に乗りたいスバル内定者

そういや、だいそーが訴えられたな。
特許で搾取されるんだろうか。

XX　　トヨタ自動車
SSS 日産 ホンダ
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS デンソー 豊田自動織機
S アイシン精機 日本ガイシ
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体 ダイハツ マツダ 富士重 アイシンAW
AA 豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車 スズキ 東海ゴム　サンデン
　　　日立ユニシアオートモーティブ　 日本特殊陶業 NOK ケーヒン　カルソニックカンセイ
A ショーワ 関東自動車 トヨタ紡織　CKD 富士通テン
　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 NTN　NSK 大同特殊鋼
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化 中央発條 ニッパツ 光洋精工　市光工業
トキコ 日デ 三菱自 NISMO FCC　豊田工機
BB 愛三工業 曙ブレーキ いすゞ 山田製作所 　ジャトコ
日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 富士機工 日産工機 ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B　ユタカ技研　エフテック　村上開明堂

マツダの単独従業員数が
２００人も減ってるのはなぜ？

勘だけど、マツダって採用０人の年や大量採用の年があるから２万人の中での２００人は誤差にすぎないと思う。その穴埋めかは知らないけど、今年の採用は技術倍増になってるし。

>>687
そのニュースを見て、推薦ばら撒きの理由も納得がいったよな。

Eランクの学部生の俺でも
推薦で通ったということは
今年は適当に選考してる？
そんなんで大丈夫かな〜
使えなかったらいきなり首切りそうで怖い

ちなみに平均年収が７０４万にアップしてました。

使えないのは首切るか自分で切る様に仕向けるでしょ、普通は。
会社は託児所じゃないからねぇ。
学歴なんてのは仕事が出来るか?とはそんなに関係無い。
下手に学歴があって仕事出来ない方がつらいだろう、多分。
ま、折れは低学歴だから多分にヒガミだがな。

さらす



あげ。

>>690がいきなりなんでそんな事言ってるのか分からない･･･

そんなおもいも折れには分からない。

>>693
ん？

紙が無くなりました。
さて、ケツは明日学校でふくか。

リクナビ採用ブランド調査２００４

大学生の就職志望企業順位
ttp://www.rikunabi2005.com/CNT5/BRAND/ranking/daigaku.html

大学生院の就職志望企業順位
ttp://www.rikunabi2005.com/CNT5/BRAND/ranking/daigakuin.html

業種別就職志望企業順位
ttp://www.rikunabi2005.com/CNT5/BRAND/ranking/gyokai.html

吉田つえーよ！

大学院　　　　　　　　　　　　　大学
1 トヨタ自動車 　　　　　　　　　1 トヨタ自動車
2 日産自動車　　　　　　　　　　 2 電通
3 本田技研工業　　　　　　　　　 3 ジェイティービー
4 松下電器産業　　　　　　　　　 4 サントリー
5 ソニー　　　　　　　　　　　　 5 日本航空
6 キヤノン　　　　　　　　　　　 6 全日本空輸
7 日立製作所　　　　　　　　　　 7 東海旅客鉄道
8 デンソー　　　　　　　　　　　 8 日産自動車
9 日本電気　　　　　　　　　　　 9 博報堂
10 シャープ　　　　　　　　　　　10 本田技研工業

hodaｵﾒ

>689 心配するなＡランクのうちの大学の引きこもりは落ちてる。 マツダは学歴、成績をあんまり見ずに人物判断するから頑張れる人間って判断されただけだって。 あと学推ばら蒔きは毎年の事だと思う。オレの大学毎年１０以上きてるし。

>689 心配するなＡランクのうちの大学の引きこもりは落ちてる。 マツダは学歴、成績をあんまり見ずに人物判断するから頑張れる人間って判断されただけだって。 あと学推ばら蒔きは毎年の事だと思う。オレの大学毎年１０以上きてるし。

メーカー（自動車・自動車関連）
順位 企業名 総合順位 昨年順位
1 トヨタ自動車 1 6
2 日産自動車 8 11
3 本田技研工業 10 9
4 デンソー 45 76
5 富士重工業 47 63
6 マツダ 54 325
7 アイシン精機 74 96
8 三菱重工業 127 147
9 豊田自動織機 163 227
10 ヤマハ発動機

>>
お主はAランクなんでないの?10以上なんて贅沢な。。。
うちは一つ。そして、志望者も一人。

　　　　　　　　　　　　　　　　, ..:::´:　　: : :.:.:.:.: : :.:.:.:.:.:.::.:.::::::.:.＼
　　　　　　　　　　　　　　　,..:´::.:.: : :　　　　　. .:.:. . .　　　　: :.:.:::.::ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ／::／::.:.: : : . : :.:.:.:.:.:::::::::::::.:.:.: : : .　 : :.:.:.: ::',
　　　　　　　　　　　 　〃／／:::::::.:.:.:::/::::::::／:::::::::::::::::.::.:.:: : 　:.:.:.:　::',
／￣￣￣￣￣￣ ｀ヽ ///:::::::::::::::::::/l::::::〃:／l:::::::::i:::::::::.:.: : 　:.:　: :.:!
　　　　　　　　　　　　 ﾚ':/:::::/:::::::::,へ|::/ //　　!::::::ﾊ:::::::i:.:.: : :　　: :.:.l
　　　　し 　　 通　　　{l l||:::/::::l::::/ ぇﾚ＼ｌ|　 　 !::ｌ|　ｌ|::::ll::.:.:. : : . : :.:.l
　　　　　　　　　　　　 | { {/ﾚ1ﾊ/ /　,_)::::lヽ　　 Nj　 !|::::!|:::||:.:i:.:.:.:::::/
　　　 ま　 　 報　 　 |　/:::::ｌ{ｈl| {　 {L_::j　　　　 テ〒ミ､ラll:::l::.:.:::/〉
　　　　　　　　　　 　　| /:::/:yヽj　　 ゞ='　　　　 　 ,ﾍ)::::lヾ} !::l|::::/_/￣ヽ
　　　　す　　　　　　　/:::/::/::::::|　 ::::::　　　,　　　　lヒ=ﾝ　} l|/l／:::l｀`ヽ:::',
　　　　　　　　　　　 ./:::::::〃::::l:::',　　　　　 　 　 　 ｀￣´　/ﾘｲ::::::i:::!　　}:::}
　　　　た　　　　　　/::::／/＿ﾑ__.ヽ　　 f⌒ヽ　 　 　 　 ／ｉ:::::|::::::l:::l　　j:::j
＼_＿________, --y'⌒ヽ´￣ヾ｀ヽ　 /＼　　 ノ 　 　, ィ'´:::::::l|::::ｌ::::::ｌ::::!.　ﾉノ
　　　 , ---7　 /　　 　 ヽ　　ヽ ﾞ、　　　 ー─ァ"｢ﾄ､ /:::::::j|:::::!:::::l:::::l　´
　　　ﾉ　　 l　 （⌒ ｰ' /　|　　　ヾ.､　 　 　 　 /　 j |　＼:::/ !::::|:::::|::::::!
　 厂l　　　|　　`r一"　　l　　　　ヽ＼　　　 / 　 //　 　 Yl::|::::'::::::!::::i:|
　 !　|　　　|　　 j,　　　　 ゝ､　　　 ＼｀ヽ､＿_,／/　　　　}|::|::::::i:::::!:::l::!
　 |　{　 　 {　　　）_　　　　　 ヽ ..__　　`ー─一'　　　　 /::!::l:::i:::|::::l､:}::}
　 ゝ_ゝ‐一'￣￣　 ｀‐- ∠　　　　)）　　　　　　　　 |　/::/::/l::|:::l::::!}:}::!

調達で出世できまつか？灯台or兄弟

生産技術以外では無理

しょぼーん

トヨタ系列、偉い人は、警察にお金を渡して社員を監視、張り込みをさせています。
下請けのみなさん、いつ、どこで尾行、張り込みがおこなわれているか
わかりません。現職の刑事さんもお金をもらってアルバイトで張り込みます。
閉鎖性の強い三河ですが、２ＣＨでトヨタの尾行の体質がばれてしまいました。

おい、トヨタには、密偵がおるぞ尾行されるぞ気をつけろ。
オンブズマンには、言うなよ。うるさいで。
オンブズマンいわく、最近、事務所が何者かによって盗聴されている。
不穏な動きもあるようだ。かなり、やばい？
390 名前：名無しさん＠３周年 ：04/06/20 09:29 ID:UsWbtv90
なんで尾行するの？
391 名前：尾行の理由　�@ ：04/06/20 23:18 ID:1c535Dnx
どーでもいいことだけど、トヨタ系というのは、上から下へ偉い人がなぜか
来る。来るのは、いい？けど悪い事をする。１日中高校野球を見ているとか
そういう事ではない。社員を監視、張り込みさせるために、警察にお金をだす。
警察でもないのに偉い人は、刑事さんをアルバイトで使う事ができる。
愛知県警は、警察不祥事なのだがトヨタの圧力（合成の社長が公安委員長）で、
もみけしている。
偉い人いわく、おい、トヨタには密偵がおるぞ尾行されるぞ気をつけろ。
尾行の理由は、会社でのトラブルなどいろいろです。トヨタならどこでもやっている
そうです。オンブズマンにはしゃべるな　だそうです。
よけいな事をいうと、アメリカ、ケンタッキー州辺りにとばされるかも？
偉い人が悪くても、ペーペーに責任を押し付けて知らん顔。これで終わりなら
まるく収まりますが、トヨタはしつこい、ほどほどという事がわからない。
監視するための家、マンションをたて、２４時間体制で監視しますが、
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
392 名前：名無しさん＠３周年 ：04/06/21 14:20 ID:j2Zk0mCj
派遣も尾行されてるのか？
なんでだ？

>>708
toyota＝陰湿
honda＝野生児
nissan＝紳士
だな。

『最新号』 週刊三菱リコール


ttp://220.111.244.199/otakara/0621news01.jpg

マツダは?

>>705
調達こそ出世できる

連結決算 - 有利子負債ランキング

http://profile.yahoo.co.jp/ranking/loan2/1.html

やめておけ

>>714
何を？

生産技術と生産管理ではどちらがよい？

もちろん二つとも技術系とします。

何をもってどちらがよいか?と聞いてるか分からん。
馬鹿丸出し。

つうかどの職種に行ってもその職種の中で出世するんじゃないのか？
特に技術系は・・・
なんかこの職種が出世しやすいとかあるのか？
漏れの認識は違う？
生産技術ならその部署ごとで課長とか部長とかになるんじゃないの？

調達ってどこの会社でも、女性社員がメッセージ書いてるんだよな、トヨタ以外。
ホンダ・ニサーン・三菱もそう。
この業務って女が多い気がするんだけどどう？
そうすると出世コースとはちょっと違うのか、とも思ってしまう漏れ

出世しやすい職種＝手柄を立てやすい職種だろうか？
となると生産技術とかってどうなんだろうな。地味なイメージあるが。

結局出世って何？
>>718スルーしないでくれ・・・分かりやすく教えてくれ。

どの職種に行ってもその職種の中で出世する

設計でも生産技術でも与えられた仕事をこなして
期待を上回る仕事・成果を残せば他人より出世していくでしょ
どの職種が出世しやすいかは、その人がその職種に向いてるかどうか（がんばれるかどうか）で決まる。
配属が決まる時に人事にせいいっぱい自分の適性をアピールしる！

生産技術について語ろう
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/kikai/999172896/

自動車設計のツボ
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1022777635/

>>722
nissanは職種別ですから決まってますがね・・・

俺は世間より多く給料もらえるなら、あとは少しでも楽しい仕事がしたい。

オレも出世あんまり興味ない。自分の作りたい車作れて、結果給料もらえたら幸せ。

ま、理系はそうした人間が多いでしょ。
管理職よりも自分が手を動かして造りたいな、俺も。
給料は生活に困らなければ○かな。志の低い人間だから。

漏れは理系だけど
将来経営的な立場にまでのぼりつめたいっていう野心ぐらいはあるぞ・・・
４０歳近くになってまで高卒みたいな作業着着て造ったりしたくない。

理系でも人それぞれだな。
機械科でも機械さわって手が汚れるのはイヤー、てのもいるし。
でも>>727は出世だけしか興味が無い、という訳では無さそうだな。

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のnissanマンなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な入社試験を突破してから２ヶ月。
nissanに入社したときのあの喜びがいまだに続いている。
「日本最大の大企業　nissan」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
nissanＯＢの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは社員が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。
君がnissanに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは日本の経済をになう最高のエリートである僕たちを
鍛えるための天の配剤なのでしょう。
nissanを作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
nissanに入社することにより、僕たち社員は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきnissan哉。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「nissanです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そしてあらゆる街を歩くたびに味わう圧倒的なnissanパワーの威力。
nissanに入社して本当によかった。

>>729
よくできてるな有名なコピペなのかい？

お察しの通り。

>>730

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1086730132/632

ageeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

>>729
浮かれすぎだよなぁｗ
俺も内定でた日はそんな感じのテンションだったけど、今はもう不安だけ。
入社が決まっただけで、これからのことなんか分かんないよ、実際。

しかし、おもしろいので○

do i = 1,n
i= i+1
write(*,*) i
enddo

6 名前：今年新卒入社 投稿日：04/06/22 22:12
俺らがシュウカツやってるとき（2003年冬から春）の
就職板が厨度ﾏｯｸｽだったと思う。

就職偏差値に騙され２CHでは超ホワイトマターリ企業入社だ
と喜んでたら実際はブラックITもビックリのサー残の嵐。
就職板で俺の会社に内定もらってるであろうヤシが
浮かれた書き込みしてるのをみるとやるせない。


7 名前：名無しさん＠明日があるさ 投稿日：04/06/22 22:16
>>6
ちなみに業種は？


8 名前：今年新卒入社 投稿日：04/06/22 22:17
超好業績大手メーカー

>>736
それをここに書くって事はトヨタだって言いたいのか？

英語は確実に勉強しないとやばいな〜

>>738
今更ながらTOEICを受けてみようと思ってます・・・とりあえず９月の。
技術者として何点位が目安だろうか？
そりゃ、高得点に越したことは無いが

hodaの２次に募集しようかと思ってるんだが
open spuareに行ってなくても内定出んの？

行ってなくても内定出る奴は出るし、出ない奴は出ない。
どちらにしろ２次じゃかなり厳しいだろ。

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1085822076/152

三菱時効岡崎工場の様子らしい。
かなりまずい状況だと思うのだが。

マツダを提訴した社員のせいで会社が
窮地に立たされたどうしよという不安が…
会社は遊びに来るところではありません。
立つ鳥後を濁さずですよ

どこの世界にもDQNはいる。
俺らがそうならないようにがんばりましょ。

ワールドビジネスサテライトを見るべし！！！
日産に対する考え方が変わるかもよ・・・



2004年6月24日放送予定
日産ゴーン社長　生出演　〜トヨタへの挑戦権〜
来年、仏ルノーの総帥となる日産自動車のゴーン社長。日産再建の最終章となる今年度に描くシナリオとは。ルノー・日産グループの世界戦略を聞く。また、日産の日本人ＣＯＯ選びや、本社移転などについても直撃する。

ワールドビジネスサテライト
日本自動車メーカー　好決算のウラに…
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/06/23/news_day/n1.html

ねたぎれか。

>>747
みんな>>745-746を見るためにテレビにかじりついてるんだよ。

>>739
750以上取れないと大手に受かるわけねー

>>749
il||li ＿|￣|○ il||li
精神的ブラクラ

そんな折れは750げっと。

失敗した・・・・

＿|￣|○

マツダは一流じゃないからTOIEC325の俺でもいける。

日産はＴＯＥＩＣ受けてなくてもいけてしまった

トヨタですがトイック二回受けて400超えたことない。 理系ならＯＫ？

>>755
250あれば十分。

600以上ないととよたは昇進できない

内定式って何を行うんでしょう？

内定式でナムパされてお持ち帰りされてばーじんを葬る予定です(*^o^*)

内定式でナムパしてお持ち帰りしてちぇりーを葬る予定です(*^o^*)

hoda、夏の体験学習のwebアンケートに落ちたら
やっぱ入社後、あぼーんなのかな・・＿|￣|○
まだ書いてないけど。

ぶっちゃけ、社内恋愛なんてアテには出来んだろ。
　内定式で・・・なんて後で気まずくなったらどうすんだ？

つーか
自動車業界に対する女の評価ってどうなのよ

悪くはないんじゃない？

完成車メーカーなら名前は有名だし。

でもこの前ちょいアホな大学の女の子にメール送ったら
ディーラーと勘違いされてたから
結構微妙かもな。

俺も営業と言われ、違うと言えば工場と言われ・・・・
　「じゃあ何すんの？」
いえなかった・・・・・・

>>761
俺申し込んでないからわからねぇ。
申し込んだ後にＷｅｂアンケートしなきゃいけないのか？
夏は普通に時間あるんだが、本社でやる事前説明会の日程が合わなくて今回は見送ったよ。
今後も決まり次第紹介するみたいなこと書いてあったんで、あればのちのちやってみようかと

世の中あほの方が多いんだなと実感。

>>765
研究開発でいいだろ

「じゃあ何すんの？」
と聞かれて説明して
「ほんと〜？」
と信じてもらえない俺ならともかく
答えれないなんて、よく内定とれたな

>>769
悪うござんしたな。折れは
「え〜!!!? すごーーーい!」
て反応が嫌なんだよ。

文系の女に、車メーカー受かったよって言っても大抵は
ディーラーか、工場勤務どっちに行くの？と聞かれるよ。
ｺｲﾂﾗはそれ以外の職種があるなんて事は知らんよ。

この前、同窓会で久しぶりに会った、そんな仲良くなかったクラスの女数人に
「今何してんの？」
って聞かれて
「車造ってる」
って言ったら
「へ〜そうなんだ〜(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ (大変だね　ﾆﾔﾆﾔ) 」
みたいな事言われたし

>>770
女：「どこで働いてるの？」
男：「マッキンゼー」
女：「ごめん、知らないや」
男：「あぁ、うちはマイナーだからね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ」

と優越感を感じるタイプだろ？

>>772
なんで優越感感じるタイプに折れを分類すんだ？！
優越感感じるってのは↓みたいなタイプだろ。

おまい：「研究開発やってる」
女　　：「え？！！！！すごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい１」
おまい：「そんな事ないよ（ニヤニヤ」

研究開発ってそんなに驚かれないだろ。。

下界の庶民と喋った事が無い>>774

俺的には中学の同級生が害虫駆除をしているって聞いたときが
一番驚いた。

なんかさ、
「おまい、人生順調やな！」
とショボーンされるのが嫌なんだ、俺。
　運動オンチな折れが、ソイツをどんだけ羨ましいと思ったことか・・・

害虫駆除って世の中の害虫駆除じゃね？

>>778
じゃあ三菱を駆除してくれ。

いや
シロアリ駆除だと言ってた。

>>780
なんで驚くの？

虫駆除剤メーカーじゃね？
けっこう給料待遇良いらしいぞ。
住友化学とかも、除虫剤作ってるし。

日産のセド/グロの後継モデルが「フーガ」なんだけどさ。
車の名前って「ラリルレロ」が入っていたほうがかっこよくないか？
ということでフーガはダメ。
でもインテリアもエクステリアもカコイイ

>>783
ラ行のつく車

”ラ”ンサー
パジェ”ロ”
コ”ル”ト
デ”リ”カ
グ”ラ”ンディス
エアト”レ”ック
ギャ”ラ”ン












一概にカッコいいとは言えないようですよ。

ローレルたん・・・・

ふーがー改めフッカー

柿本・改

ふんが

トヨタCの法則なんてのもあったな。

>>784
カッコいいじゃん。

ネタキレだな。

やっぱ機械系の学生にとって、一番の価値組は完成車メーカーに入ることだよな。
精密なんかに逝くよりずっといいよなあ。
みんな、どう思う？

技術系に勝ちも負けもあるのか…？

機械系の学生にとって自動車業界の仕事が一番やりがいがあるのは確か。
なんか、他は電気系がえばってそうだし。

>>791
まあ世間的に、第三者的にみればそうだよな。
日本の産業を代表する業界だし、世間的にも有名なメーカー揃いだし。
ただ、やりがいがある＝ハードワーキングと言い換えられるのも事実。
車好きにとっても自分の好きな車に乗れない苦しみや
自分が作りたい車と会社から作らされる大衆車との葛藤があったりで
人によってはブラックになりうる業界だな。

俺は車のメーカーにこだわりがなかったので、車業界でよかったと思う。
車好きの友達は大手電機メーカーにいったよ(´･ω･`)

>>795
「ネタキレ」に
　マ　ジ　レ　す　し　て　る　ん　で　し　ょ　う　か　？

保守あげ

勝ち組?ぷう、笑えるな、入社すらしてないくせに。

あげ

>>798
ブラック部品内定組は人の事笑う前に自分の事心配しろ

>>800
悪いが、俺も自動車メーカー内定だ。
　おまいは入ってからの事を心配汁。
入社はスタートラインなのに人生の勝者気取りなのはどうかと思うぞ。

なんか「折れは勝ち組み！」とか聞くと、
　　文系の人間か？とおもってしまうんだが。

>>801
ハイハイ。ごくろうさまです
君のレスの内容は大体予想済みでした
もうチョットひねってくれ

ちんぽ出すかクビか
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1086704899/57

>>803
事実、自動車メーカー内定なんだが。　
　三大じゃないけどさ。
ま、窓際ならん様に頑張れや。
個人的に>>793を支持。

つーかーーさ。
　>>800なんてほっとけ　んな粘着ヤロー
自動車メーカーっつても灰皿だってエンジンだって造るんだし、
しかも入ってから何をするかなんて分からん
「シートベルト10年！」
とか言われても勝組な気がしない

10年後町を歩いていて…

俺「あ、あの車俺が作った所あるよ。」
彼女「すごーーい。どこ造ったのーー？」
俺「ブレーキの………」
彼女「うん、うん！！どこ？」
俺「ペダル。。」
彼女「ふーーーーん。まぁ、地味だけどペダル無いとブレーキ踏めないしね。
（若干フォロー気味）」
俺「……を留めるネジ。。」
彼女「……」

大半がこんな感じでしょ。見えない部品が大部分だし。
なんか夢が無いね。

>>806
自動車業界を非難するって事は
電機メーカー内定者ですか？どこも同じようなもんだろｗ
会社に何を期待しているんだ・・・

>>807
何を必死になってるんだ？！　

まあまあ…

>>807
え、俺、ンダ内定だよ。

ニダ内定？

>>807の言ってることも分からなくもない。

お前ら、とりあえず「自動車絶望工場」読め。
日本がどうして自動車で世界を席巻したのかよく分かるぞ。

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4061830961/250-8711530-8412262

すげー鬱になりそうな…

10年後町を歩いていて…

俺「あ、あのテレビ俺が作った所あるよ。」
彼女「すごーーい。どこ造ったのーー？」
俺「本体の………」
彼女「うん、うん！！どこ？」
俺「ボタン。。」
彼女「ふーーーーん。まぁ、地味だけどボタン無いと操作出来ないしね。
（若干フォロー気味）」
俺「……を留めるカバー。。」
彼女「……」

大半がこんな感じでしょ。見えない部品が大部分だし。
なんか夢が無いね。

あの車、俺が作ったんだよ。

これでいい。
例えペダルをとめるネジであろうと。

マジレスすると。
そもそも
「どこ作ったの〜？」
って突っ込んでくる女いるのか？

そういう突っ込み話の方向でおながいします。

　まるで自分を全否定された様に、必死になってる香具師がいるな。
何を造るか、何が出来るかも分からないのに
「ふん、部品メーカー？負け組みだな！」
なんて調子こいてるのが同じ業界だと思うと引くよ。　

仕事内容。

　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　あばばばばばば
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　あばばっあびゃばびゃばば
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ　　
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　 ＼＿)

ホンダに行きたかったが、落とされて結局トヨタに決まってしまった。
正直トヨタじゃやる気が出ねぇ。

>>821
バイク好きか？

俺はトヨタとホンダ、どっちも内定もらってかなり悩んだ…
収益とかシェアみれば確実にトヨタなんだが、ホンダを選んだよ。
最終面の待ち時間の時に見せられたビデオで飛行機飛ばしてる映像に感動したからという理由で
でも普通はトヨタを選ぶヤシがほとんどだろうがね。

普通はトヨタを選ぶヤシがほとんどだろうがね

↑
そうでもないと思うけど・・・

自動車好きならホンダ
そうでないならトヨタ

自動車好きならマツダ

勤務地なら日産

ホンダは後２０年ぐらいしたら、ＵＦＯとか作ってそう(^.^)

マツダのRX-8ｶｺｲｲ

>>828
ホンダが作る時点で未確認じゃないからUFOではないよ

マツダが新型車、ベリーサ　高級コンパクトカーを投入

マツダは２８日、上質さを売り物にしたコンパクトカーの新型車「ベリーサ」を発売した。「商品戦略の新しいスタートを飾る車」（井巻久一社長）とし、国内販売の約４分の１と最大勢力のコンパクトカー市場で、新たな顧客層の掘り起こしを狙う。


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040628-00000085-kyodo-bus_all

自動車メーカーに行く奴必読の書。
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4061830961/250-8711530-8412262

日本の自動車メーカーの力の源の全てが書かれています。

バイクも好きで乗っているっていうのもホンダが好きな理由の一つだけど、それが理由って訳ではない。
二輪と四輪どっちが好きかって言えば四輪なんだよね。
車好きだから、どの会社でもきっと楽しく仕事ができると思っていたけど
就活決まって熱が冷めてくるにしたがって、自分の車好き度はそんなもんじゃないことに気が付いてしまった。

野球にたとえれば、「野球好き」ではなく「熱狂的阪神ファン」なのだよ、俺は。
いくら野球が好きであっても巨人軍では働けないのだよ。

F1で、琢磨が表彰台にあがれば心底喜び、
パニスと琢磨が接触しそうになったら、「パニスうぜぇ、消えろ！」と思ってしまう。
トヨタが下位の方を走っていると、「トヨタはそのあたりがお似合いだね、へへっ。」って感じる。

こんな俺で果たしてやっていけるのだろうか。
あぁ、ホンダ受かっていれば、、、。

＞833
わかる！！
それよくわかる！

俺もマツダが好きでマツダをえらんだ。

会社は変わるんだよ・・。
松下だって、家族主義から競争主義に変わっちゃったし。

>>833
入る前からそんなにネガティブに考えるなよ。
隣の芝は青く見えるってやつじない？
おれはヨタ、ンダ両方内定貰ってンダにしたけどOBの方と話したら
ヨタを進められた。ンダはいい会社らしいけど安定度、給料だったら
完全にヨタらしい。
まぁ、おれは給料、安定を求めてはいないから後悔はぜんぜんないけど。
数年後、気持ちが変わってなかったらもう一度ンダの門を叩いてみなよ。
ンダは中途採用、決して楽な方じゃないけど熱い思いがあれば入れるはず。
まぁ、ヨタに入れば、たぶん気持ちは変わってしまうんだろうけどね。

給料や、安定度とか、そういうのより大切なものってあるよな。
おそらくは一生そこにいるわけだし。

みんな大手ばっか受かっていいナー。。。
そんなオレは鈴木さん。やっぱブラック？？

情報キボンヌ。

>>837
守るものができたらそんなことは言ってられない。
甘い。

>>837
給料や、安定度以外でもトヨタは優れている部分はある。
国内断トツ首位、世界トップクラスのメーカーにいるってことは
仕事のスタンスも他の国内自動車と違う部分はあるし、
その市場価値も高いと思う。
一生そこにいてもいいけど、そうでなくてもその後の選択肢は
かなり広いんじゃないかな。

漏れはしたいこともあるけど
家族ができた時のために給料や、安定度とかすげー意識した。
何かを我慢しながら家族が暮らす生活ほど嫌なもんはない。

>>838
給料が死ぬほどやすいだけ
激務は自動車ならどこも同じ
心配するな

まぁ、安いとはいっても、鈴木は日産と変わらないわけだが。

>>843
根拠となるソースは？


有価証券報告書（＝四季報やYahoo！ファイナンスに開示してある平均年収のソース）

トヨタ自動車　　 8,222,000　平均年間給与は、賞与および基準外賃金を含んでいる。
本田技研工業　8,079,000　平均年間給与は、賞与および基準外賃金を含んでいます。
日産自動車　　 7,046,648　平均年間給与(部課長除きの一般従業員)は、賞与及び基準外賃金を含む。

トヨタ自動車 (株)【平均年収】8,220千円
(株) デンソー【平均年収】7,930千円
日産自動車 (株)【平均年収】7,040千円
スズキ (株)【平均年収】5,970千円

トヨタ　　【平均年収】8,220千円
日産　　【平均年収】7,040千円
ホンダ　【平均年収】不明
マツダ　【平均年収】7,040千円

日産ってマツダとかわんないんだね。

>>846

>>844

【最新企業情報（平成16年３月31日現在）】
●トヨタ自動車
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　平均年間給与
36.9歳　　　　　　　　　　　　15.4年　　　　　　　　　　　　8,222,000円
★平均年間給与は、賞与および基準外賃金を含んでいる。

●本田技研工業
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　平均年間給与
43.5歳　　　　　　　　　　　　22.5年　　　　　　　　　　　　　8,079,000円
★平均年間給与は、賞与および基準外賃金を含んでいます。

●日産自動車
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　平均年間給与
40.8歳　　　　　　　　　　　　19.7年　　　　　　　　　　　　7,046,648円
★平均年間給与(部課長除きの一般従業員)は、賞与及び基準外賃金を含む。

●デンソー
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　平均年間給与
38.8歳　　　　　　　　　　　　19.4年　　　　　　　　　　　　　7,932,044円
★平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでいます。

●マツダ
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　平均年間給与
41.5 歳　　　　　　　　　　　　20.5 年　　　　　　　　　　　　7,043,000円
★平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。

●スズキ
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　　平均年間給与
36歳9ヶ月　　　　　　　　　15年4ヶ月　　　　　　　　　　　　5,852,094円
★平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでいる。

↑
ソース
有価証券報告書等の開示書類を閲覧するホームページ EDINET
ttp://info.edinet.go.jp/EdiHtml/main.htm

トヨタとスズキの平均勤続年数が短いのは何故…？

>>850
トヨタ＝激務
スズキ＝薄給
だから。

ホンダって何でそんなに長いの？

>>852
経営が安定しているから

日産って何で部課長除きの一般従業員の給料除いてるの？

>>854
部課長になると給料がいいから。

どのくらいいいの？１５００万超え！！

課長で1800、部長で2400。

>>856
>>857はネタだろうけど。
トヨタ、ホンダぐらいあっても何らおかしくないだろうな。
業績から見てトヨタはむりぽだけど
部課長以上にならホンダぐらいもらっててもおかしくないと思うけど。

35歳時点でのサラリーマン年収ランキング

1170万円 トヨタ自動車
1080万円 ホンダ
1050万円 ソニー
1000万円 日産自動車
980万円 キャノン
970万円 ＮＴＴドコモ
950万円 ＫＤＤＩ
930万円 ソフトバンク
900万円 松下電器産業
880万円 藤沢薬品工業　山之内製薬
870万円 新日鉱ホールディングス　
850万円 富士通　全日本空輸
832万円 任天堂
830万円 日本航空システム
790万円 キリンビール
780万円 タカラ　アサヒビール　サントリー
775万円 ＪＦＥホールディングス
750万円 三菱自動車
630万円 大卒平均値
ソース：フライデー2004.6.18号と2004.7.9号から。

>>859

スバル、スズキ、マツダはどの辺なんだろう？
三菱は載ってるのにｗ
630↓？？

正直先輩の話きくと本当に給料低いと思うよ・・・

>>860
そこら辺は知名度敵に掲載できないだろ。
たぶんそれを掲載するまでにある程度取材してるだろうから
三菱の不祥事がすごくなる前だと仮定すると
スズキは三菱より下。
マツダは三菱より少し上って感じかな。
スバルは分からない。

まぁ、ソースがフライデーみたいだからあまり当てにならんかもしれんが
まるっきり嘘のデータを載せてもメリットがないわけだから
少しは信用できるな。

>>859
色々な所にコピペが張ってあるけど
どこも、本当にこんなに貰ってるのか疑問だよな〜
実際の社員の感想を聞いてみたいね

>>863
まぁ。多少は上下するだろうな。
つうか全然検討違いの額なら掲載しないと思うが。

>>859
トヨタ→ホンダ→日産＝デンソー　ですよ。
ちなみに、トヨタ×０．９＝日産＝デンソーといわれてるから
あながちこのデータは間違ってないね。
ただ絶対値はデータよりも１００〜１５０万円くらいやすいかも。
残業時間により個人差がでる。

まぁ、働く環境としてはデンソーは行きたくないがな。
サプライヤーってストレスたまりまくりだろ。
安くしろ、安くしろって自動車会社（特に３社？）から言われてｗ
漏れにはできない仕事だな。

>>865
でも>>848見るとトヨタ系も少し気になるな。
平均年齢と平均勤続年数が３社の中で際立って・・・
ほかのトヨタ系も・・・

豊田自動織機
平均年齢(歳)　　　　平均勤続年数(年)　　　　　平均年間給与(千円)
35.6　　　　　　　　　　　14.6　　　　　　　　　　7,436,337

アイシン精機
平均年齢(歳)　　　　平均勤続年数(年)　　　　　平均年間給与(千円)
38.6　　　　　　　　　17.8　　　　　　　　　　　　6,988,000

スズキでいいんじゃなくて、スズキがいいんですよ。
突拍子も無いもの作りにかけては一番だと思うし。




と、ホンダに蹴られた俺が言ってみるテスツｗ
まぁ・・入って後悔したら頑張って知識つけて転職とか・・・
無理だろうな、きっと。

「車当選」と経費請求　日産などが注意呼び掛け

懸賞やキャンペーンの事務局を名乗り、「車が当選しました」などと経費を振り込むよう要求する電話やファクスが全国で相次いでいることが２９日、自動車メーカーの調べで分かり、各社が注意を呼び掛けている。


続き
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000255-kyodo-soci

>>869
まともな大学行って、まともな教育受けて、まともな職に就けるだけの
常識があれば引っかからないでしょ。
少なくともこのスレの住人はこんなことに引っかかるDQNではない。

こういうのに引っかかるのは中卒DQNですよ。
「世の中うまい話はない」コレ

女の子で富士重工業＝スバルと知らないコが多い！
富士重工ってどう？
内定者の私としてはせつない・・・。

これからもスバルをよろしくお願いします。

おねやいしゃす！　じゃないとやだ。

>>871
思えば自動車業界の中で一番影が薄いかもしれないな。
まぁ変に叩かれるわけでもないし
マニアの為の自動車ﾒｶってことでいいんでない。

＜申告漏れ＞ホンダがブラジル子会社との取引で　国税局指摘

ホンダは２９日、ブラジルの二輪車事業の子会社との取引で、東京国税局から、９７〜０２年の間に日本側の所得が２５４億円低く配分されているとの申告漏れを指摘され、


続き
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00002095-mai-soci

>>872
おねやいしゃす！
富士重内定者です。

>>873
知り合いに富士重内定と言ったら、なぜか三菱重工と勘違いされた・・・
『まぁ、自動車の方は不祥事で大変だから重工で良かったんじゃない？』だと。
スバルだっちゅうねん！
影薄すぎ・・・

35歳時点でのサラリーマン年収ランキング

1250万円 三菱商事　日本テレビ放送網
1200万円 東京海上火災保険
1170万円 トヨタ自動車
1180万円 野村證券
1150万円 東京三菱銀行　日本生命
1100万円 伊藤忠商事
1080万円 ホンダ
1050万円 ソニー
1000万円 日動火災海上保険　日産自動車　朝日新聞
980万円 三井住友銀行　キャノン
970万円 ＮＴＴドコモ
950万円 ＫＤＤＩ　ＵＦＪ銀行　明治安田生命保険　みずほ
930万円 ソフトバンク
900万円 松下電器産業
880万円 藤沢薬品工業　山之内製薬
870万円 新日鉱ホールディングス　
860万円 楽天
850万円 富士通　全日本空輸　武富士
832万円 任天堂
830万円 日本航空システム
800万円 日本ユニパックホールディング
790万円 東京海上あんしん生命　キリンビール

780万円 ＪＴＢ　タカラ　アサヒビール　サントリー
775万円 ＪＦＥホールディングス
760万円 りそなホールディングス
750万円 三菱自動車　松井証券
740万円 エイベックス
730万円 コニカミノルタホールディングス　アコム　双日
720万円 サミー
710万円 第一興商
700万円 ドンキホーテ　バンダイ
690万円 ファーストリテイリング
680万円 新生銀行　セブンイレブン　マクドナルド
660万円 吉野家
630万円 大卒平均値
620万円 エイチアイエス　ビックカメラ　アルゼ
610万円 スクエア・エニックス
580万円 熊谷組　マツモトキヨシ
550万円 ミレニアムリテイリンググループ　ダイエー　飛島建設　セガ
530万円 ドトールコーヒー
500万円 スターバックスコーヒー
ソース：フライデー2004.6.18号と2004.7.9号から。

あれ！？私の富士重工はどこにランクされるの？
三菱自動車には勝ちたい・・・。

トヨタ、ホンダは実際にはここまで高くないでしょ。
記載されている額を貰っている人がいるぐらい。
平均８００もいかないんじゃないの？特にホンダは。

と、学生の俺は思っている。

>879
そんなことはない。
結構もらってるよ。

ってか自動車メーカーは給料体系良いよ。

スバルは平均600万くらいってデータがあった気がする

>>880
そうだよな。特に自動車３社はいいよな・・・。
自動車だけはいつの時代でも変動がないな。

自動車が落ちるときは、日本全部が落ちてるだろうからなぁ…

必読の価値あり
「三菱の真相」


ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/06/30_01/index.html

地方国立大で自動車業界受かる？

>>885
普通に地方国立で上位３社ですが。

>>885
Cランク地方ですが推薦で受かりました。
Big3ではないけど

ブル−だけど参加させてもらうよ

>>885
地方国立の立場から言わせてもらうと
BIG3は理系なら充分可能性はある。
文系なら相当がんばらないと難しい。

>>886,887
少し自信なくしてましたが、安心しました。
悩む前に、行動ですね。

内定貰えたのは何のおかげですか？

運。

日産は学歴見ないんじゃなかったっけ？

>>893
そうだけど。内定者みるとそれなりの大学ばっかりだったよ。
まぁ、当たり前だが。
でもどこの自動車業界でも言えるけど理系は下でも充分入れるみたいだな。

マツダは？？

>>895
マツダ知らんけど学推ばっかりじゃなかったっけ？

学推？？

デンソーは？

ホンダ、世界で64万台をリコールへ＝国内は6万8000台

　［東京　３０日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は自動変速機や燃料装置に不具合があるとして、世界で８車種６４万台規模のリコールを行うことを明らかにした。
リコールに伴う費用は８１億円が見込まれる。
そのうち、国内については、オデッセイなど５車種６万８０００台のリコール（無償の回収、修理）を国土交通省に届け出た。措置費用は８億５０００万円。（ロイター）
[6月30日20時46分更新]

ttp://www.honda.co.jp/recall/040630_1146.html
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00000384-reu-bus_all




三菱の次はホンダか。┐(´ｰ｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
別にリコールだから普通だと思うけど今の時期は少しでもトップニュースになるな。

必読の価値あり
「三菱の真相」


ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/06/30_01/index.html

>>891
志望企業に惚れ込んだこと。

http://www.toyota.co.jp/recall/2004/0630.html

ｺｿｰﾘトヨタもリコール

三菱車事故、「メーカーへ求償が通例」・損保協会長

日本損害保険協会の会長に就任した平野浩志氏（損害保険
ジャパン社長）は30日の会見で、三菱自動車製の欠陥車が
かかわった事故への対応について「自動車の欠陥が事故原因
と判明した場合は（支払った保険金を）メーカーに求償するの
が通例。各社同様の判断になると思う」
述べ、各社で事故の再調査を進め、結果に応じて三菱自側に
求償するとの見通しを示した。
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20040630AT1F3001S30062004.html

ホンダの税金逃れのニュースどうなった？

晒し上げまする。
　ホンダもリコール隠し・・・・・・・してないかなぁ〜〜〜〜

自動車内定者はもし自分のところが、、、って怖いだろうね。

>>906は見下しているつもりなんかな？
　　どこの業種・会社でも有りうる事なんだが。

ホンダも学歴見ないんじゃなかったっけ？

↑
ホンダ内定者ですが学歴見ないのはエントリーシトだけ。
一時面接のときに学校、研究室は書かされるよ。

■■■２００５年度就職ブラック偏差値ランキング■■■
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ（光通信等）
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引　外貨証拠金取引　浄水器販売　幸福の科学出版　佐川 ｻﾆｯｸｽ
７３　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版　丸八真綿　SFCG（商工ﾌｧﾝﾄﾞ）　日栄
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界全般　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC　
　　　　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　ｻﾗ金全般 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ TV番組制作会社 ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ MIT
７１　　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ　ﾌﾙｷｬｽﾄｸﾞﾙｰﾌﾟ　外食産業全般
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｱｰﾙﾌﾞﾘｱﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売全般　引越し業全般
６９　　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｻｰﾋﾞｽ　丸井　ｿｸﾊｲ　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　呉服屋
　　　　ﾄｲｻﾞﾗｽ　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ 日本電産　日本ＩＢＭ
６８　　宝飾業界全般(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売（外資除外）　小売・ｺﾝﾋﾞﾆ業界全般
　　　　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB　ｿﾌﾄｳｴｱ興業 ﾄﾞﾄｰﾙ 生保営業全般
６７　　JTB ＨＩＳ OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界全般　JR東（現業）　大王製紙　
６６　　ﾘｸﾙｰﾄ ﾛｰﾑ TIS ﾔﾏﾄ運輸　日通　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ（不動産販売系）
６５　　旅行代理店全般 富士通 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ　ｲｵﾝ
６４　　新興産業　日本食研　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社全般 伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界全般(DNP、凸版、共除外)　西武百貨店　SE（下流、下請、独立）
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR全部
６１　　大和ﾊｳｽ工業　ﾐｻﾜﾎｰﾑ　ﾄﾖﾀﾎｰﾑ 三菱自動車
６０　　蝶理 MR 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ 自動車販売全般 ﾉｴﾋﾞｱ
------------------------------------------------------------------------

ブラックなんて関係ないだろ。

日産は各大学へのＯＢ訪問？説明会？時に来た人間を優先させて選考してるらしい。

　学歴きっちり見てると思うぞ。

>>912
そうなんだ。
それらのほとんどしていなかったけど内定もらえたけどね。
そりゃあ、500人近く採用してたらいろんな香具師がいる罠。

最近年収の話しか出てないな・・・

>>913
どっかの大学で学内説明会でた約20人は一次をパスして、出なかった数人は落とされたそうな。　
　うちの大学もそうだったよ。
>>913さんは優秀なお方だからドコでも欲しがる人材だ、てことでこの件は軽くスルーしといてチョ。

？

??

>>915
９１３じゃないけどうちなんかＯＢ訪問も学内説明会もなかったよ。
そんな嫌味な言い方でスルー汁粉とないんじゃね？
いろんな香具師がいるでおｋじゃん。

三菱ふそう、全車種対象に全国「無料点検」
三菱製大型車の欠陥を巡って、三菱ふそうトラック・バス（三菱自動車から分社）は１日、欠陥が明らかになった車両の「緊急点検」などを、全国の整備工場などで一斉に始めた。




ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040701-00000305-yom-soci

別に嫌味のつもりなんかまるで無かったんだが、そう思われたなら、スマソ
m(_ _)m

次スレかなぁ、そろそろ・・・>>975が建ててくれるそうです。

◇◆◇　　　　　　2005年就職偏差値　　　　　　◇◆◇
75 財務省 経産省 外務省
74 日銀 総務省 警察庁
73 金融庁 JBIC 国交省 厚労省 防衛庁 BCG ｺﾞｰﾙﾄﾞﾏﾝｻｯｸｽ
72 文科省 内閣府 DBJ　NRI(ｺﾝｻﾙ）ﾌｼﾞ ﾓﾙｶﾞﾝｽﾀﾝﾚｰ ﾏｯｷﾝｾﾞｰ 　
71 三菱商事 朝日新聞 電通 日ﾃﾚ 小学館 集英社 講談社 ﾄﾞｲﾁｪ　
70 三井物産 JP-ﾓﾙｶﾞﾝ JR東海 三井不動産 日本郵船 JICA 読売新聞 博報堂 TBS NHK 日興citi　ｱｸｾﾝﾁｭｱ（戦略）
------------------------------------------------------------------------------------東京一の勝組
69 東電 商船三井 三菱地所 ｿﾆｰ 毎日新聞 共同通信 日経 大和SMBC 農林中金 新潮社 P&G
68 関電 住友商事 東京ｶﾞｽ 準キー テレ朝 任天堂 東京海上 三菱信託 JAXA UBS ﾘｰﾏﾝ LVMH
67 中電 テレ東 大阪ｶﾞｽ 伊藤忠 武田薬品 ﾄﾖﾀ 新日鐵 三菱重工 東京三菱 ｼﾞｬﾌｺ 野村AM JRA 新生銀IB
66 日本生命　JR東 新日石 花王 三井化学 東証 住友信託 本田技研 時事通信 産経新聞 味の素
65 富士ﾌｨﾙﾑ ｷｬﾉﾝ 資生堂 住友化学 三共 NTTﾄﾞｺﾓ JFE ｻﾝﾄﾘｰ ｼﾃｨﾊﾞﾝｸ
------------------------------------------------------------------------------------早慶地帝の勝組
64 JR西 日産　ADK 丸紅 ｵﾘｴﾝﾀﾙﾗﾝﾄﾞ　信金中金 旭化成 東ﾚ IBCS 日揮 住友電工 ｷﾘﾝ ｱｻﾋ ﾘｺｰ
63 住友不　東急電鉄 商工中金 三菱化学 新生銀 NRI(SE) ﾃﾞﾝｿｰ 富士ｾﾞﾛ 川崎汽船 日本ﾘｰﾊﾞ 日清製粉
62 野村證券ﾘﾃ 日立 王子/日本製紙 国民公庫 ｵﾘﾝﾊﾟｽ ﾆｺﾝ ﾒﾄﾛ 日清食品 MS海上 大和総研 日本総研 NTTｺﾑ NTTﾃﾞｰﾀ
61 SHARP ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ 川崎重工 UFJ ﾊﾞﾝﾀﾞｲ 第一生命 日本HP 国�U NEC ｺﾆﾐﾉ 出光 ｺﾏﾂ 住友金属 NTT東
60 明治製菓 東芝 NTT西/ｺﾑｳｪｱ KDDI ｷｯｺｰﾏﾝ 三菱電機 帝国ﾃﾞｰﾀ ﾗｲｵﾝ 神戸製鋼 ｱｸｾﾝﾁｭｱ（非戦略）
------------------------------------------------------------------------------------マーチの勝組
25 三菱自動車

ここは学歴版じゃないんだからヤメレ。
三菱はもうイイから。

保全だ

三菱自の新車販売６４・３％減、販売網を整理へ

　経営再建中の三菱自動車の６月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）が、前年同月比６４・３％減の４８８５台まで落ち込んだことが１日、日本自動車販売協会連合会（自販連）の発表で分かった。


つづき

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040701-00000311-yom-bus_all

保全します

三菱あげ

>>919
どうせ点検しても故障しない保証はないんだけどな
と、いじめてみる

地方国立大　学部卒で自動車業界は可能？？

>>931
前にも同じような香具師がいたな・・・
理系、文系を述べよ。

理系！！

>>933
じゃあ、望みはあるかもね。
どんなに高学歴でも絶対はないから。

本田蹴ってもいいですか？

>>935
蹴ったらいいんじゃない。
聞かなくても蹴ればいいじゃん。

んじゃ本田蹴って第一生命行きます。
給料福利厚生命！

ホンダで飛行機の研究は出来ますか？

>>938
素直に三菱重工に行って下さい。

>>938

できません。

ってか937の人本気？

ネタだよね。

生保ってヤバイぞ。
損保ならいいけど。。。

熟女とヤレる

hoda!

自動車業界って後５０年は安泰でいられるかね？
少なくとも新規参入する会社は少なそう、つーかない？と思うんだが…

>>944
日本だけで考えてないか？
世界でも売れなきゃ現状維持はできないぞ。

自動車の金型って世界の４割（だったと思う）を日本が生産しているんだとさ。

　金型造る職人の質が落ちたら日本は厳しいんじゃないか？と視野の狭い事を言ってみる。

浮上です

金型技術は商社を通じて中国に流出しまくりでつ。

三菱自、米国でも苦戦…６月販売は前年比４５・７％減

　【ニューヨーク＝北山文裕】米調査会社オートデータが１日集計した６月の米新車販売台数によると、経営再建中の三菱自動車の販売台数は
前年同月比４５・７％減の約１万２３００台とほぼ半減し、リコール（回収、無償交換）隠しによるブランドイメージの悪化で米国でも顧客離れが加速していることが鮮明になった。


続き
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040702-00000202-yom-bus_all

保全です

保全させてください

dameです。

日産は自己主張の激しい香具師が多いです。偉そうです。てか、もう偉いです。
　

>>953
どうした？
何かこの前の懇親会で嫌な事でもあったのか？
漏れの職種はいい香具師ばっかだったが。

>>953
ごめん、学内のコが・・・・・・

>>955
?

hozennだ！！！！！！！！！！！！！！！！こおのやろ１！！！

サァイト――――――！！！！
　　　　そぉいつをよぅこぉせぇーーーーーーーーーーーーー！！！！！！

>>957
きちんとshiftを押せ！
話はそれからだ。

　　hozenn hoda!

次スレたってる？？？

>>975がだてるんだって。

保全しとくか? かlkl

こんなところにも三菱自動車の魔の手が・・・


ttp://220.111.244.199/otakara/2004.7.02giwaku.jpg

みんな975取りたくないのか？

書き込みがなくなったなｗ

【街中を走る】自動車業界スレッド5台目【あの車】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1088783069/

次スレ立ててみました。。

ほぜーーーーーーーーえん!

保全

保全だ

保全です

保全ザヒルシャー

保全シラク

保全ジョイナー

保全フルシチョフ

保全ガガーリン

保全アームストロング

保全ムシャラフ

保全ライシャワー

保全プリマコフ

保全グロムイコ

保全サンノゼ

保全

保全ミシガン

保全ニーチェ

保全カント

保全シャガール

保全ザビエル

ち\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

あげとく？

保全

保全ベートーベン

保全セーヌ

保全ドクトール

保全オーバル

995!

保全

997!

1000!

　

1000!

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。