━―━―━【鉄道業界総合職！９号車】━―━―━【

前スレ
━―━―━【鉄道業界現業？８号車】━―━―━
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1081480876/

【鉄道】（インフラスレより抜粋）

SSS　JR東日本　JR東海　JR西日本　

SS 　東急　小田急　京急　京成　京王　相鉄　東京地下鉄　

S 　 JR北海道　JR四国　JR九州　東武　西武　
　　
A　　近鉄　阪急　名鉄　西鉄　京阪　南海　

（関東大手私鉄）
　　　　企業イメージ　　 給　料　　 出世度　　 転　勤（Ａ良〜Ｃ悪）
小田急　　　 Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ
京王　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ
京急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ
京成　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　　Ａ
西武　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ
相鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ
東急　　　　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ
東武　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ａ　　　　　Ｂ


ＪＲ・私鉄問わず、今後の鉄道業界・総合職について語り合おう！　　
　

８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８）
　/８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８）
　：8８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８）
　8８８８８８８８　　　　　　　　　　　　　　 8８８）
　.8８８８８８　　　　　　　　　　　　　　　　　８）
　888＝＝　　　　　　　　　　　　　　　　　≡|
　8＝＝=　__________　　　　　　 ____________　=
　=＝=　　く＿＿＿ヽ　　　　 ノ ＿＿＿ ゞ |
　/⌒-. 、　　　＿＿ヽ＼　　/／＿＿＿　｜
..（ .(⌒ヽ　　 <<　　◎ゝ　 ヽ.　/　　◎>>丶
　ヽヽ（ C　　　　￣￣　 　 ::　ヽ　 ￣￣　　|
　..　|ヽ　　　　　　　　　　　:::::　＼　 　 　 　|
　　..＼⌒；　 　 　　　　　 :::　　　 ヽ　　 　 /
　　　 　T　 　　　　　　　 (　 　、 /　　 　 /
　　　　　ヽ　 　 　　　　　　　 　 ｕ　　　　/
　　　　|　 ヽ　　　 　＿,,─'’二 ソ_＼　/
　　　　..|　　ヽ　　 　 　'ヽ二:::::::::::::ノ　/　　>>1が糞スレ立てましてごめんなさい
　　　　..|　　　 ::::: 　　　　 　￣￣ 　 /
　　　　..|　　　　　:::＼ 　　 　　　　　ﾉ|
　　　　/　　　　　　 :::＼＿＿＿＿ノ　|
　　　/ 　　　　　　　　ヽ:::::::::::::::::::::｜　|
　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 　ヽ　 |＿
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　　　　　, '"　　　　　 , -‐‐≡三~､''‐ヽ
　　　 ／　　　　　, ‐"::::::l::::::::::::::ヾ::ヽ　ヽ
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　ヽ　|/:/:::l!"L|::i.　　 ''''''"　　　　￣ﾞ .i:::::|i:l
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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ええ…幼なじみで同じクラスの>>1よ
>>1は引きこもりだから犯罪おかしそうで大変なの　だから幼稚園のころから２ちゃんねるばかりしてるのよ
もっとも…今ではただの糞スレ立てに成り果てているけどね
さ　急ぎましょう　朝練がはじまってしまうわ

>>1
乙。

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　.. ┃　　　　　┃　　　━━━┛　　┗━━┛　　 ┗━ 　　　┃
.＼.┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ノ/／　←>>1
　.=┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ −
　／/ / ／ /／☆ ／@ // / / / ヽゝ ヾ★ ゞ ヾヽ丶＼☆＼ヾゞ ＼

921 ：就職戦線異状名無しさん ：04/05/05 19:56
そんな些細な話よりもっと鉄道業界の将来とかを語ろうぜ

少子高齢化で運輸収入は今後減るだけだから
今後はやはり副業の比重が高くなるわけだがそこら辺どう思うよ
ＪＲ束はSUICAでがっぽりですか？

【ｸﾚﾍﾟﾘﾝﾊ】鉄道会社の現業職編 ５駅目【くｦｴｶﾞｹ】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1078074361/

【28歳】鉄道会社への就職ｐａｒｔ2【突入】
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/job/1070071808/

>>8
乙。

　　　　　　　 　　 　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　楽しいショーの
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣|　始まりだ
　　　　　　　　　./ /＿Λ　　　　, -つ　　　.　＼
　　　　　　　 　/ /l|l ﾟДﾟl） .／__ノ　 　　　　　　.￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　/　　　　＼／ /　　 　⊂_ヽ､
　　　　　　　 .|　　　 へ／ ／　　　　||　.＼＼　Λ＿Λ
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ 　.||　　 ＼ （ﾟДﾟl|i|）
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　<<<>>>　 　>　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　 　(;´д｀;;)　 / 　 　 へ ＼
　　　　　　 /　 ／　　　　　 　 　.（=====）/　 　 /　.　 ＼＼∩
　　　　　　/　 /　　　　　　　　 　（=>>1=）ﾚ　　ノ〜　　　　ヽ_つ
　　　　 ／　ノ　　　　　　　　　　　∪　∪/　 /.　　　　　　.　　| |
　　　_/　／　　　　　　　　　　　 　　　　/　 /|　　　 　　　.　　.| |
　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､ 　　　　　 　 +レ
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／

これだけ倍率高いと粘着多くて困るね

>>7
副業だけではいかん。

>>11
激しく同意。

ａｇｅ

>>1
スレ立ておつ。

出世度Ａだぜ！！


ヒャッホウ！！ｗ

何か>>1が前スレで調子にのってるせいで荒れ始めてきてるぜ・・・・

>>17
俺達で流れを戻そうぜ！

>>16
給料C乙

>>19
Bじゃｳﾞｫｹｪ

企業イメージＡだ！

ヒャッホウ？

>>21
企業ダメージの間違いじゃ？ｗ

ＳＰＡ！の次号予告によると
関西私鉄Ｈは7年間で昇給1万2千円・・・。

>>23
総合職でつか？

あげ

>>24
23歳から7年間だから大卒総合職だと思われ。

>>26
そんなんじゃ30才で年収はいくらぐらいなんだ？

Hって、どっちだよ。

ブレーブスか、タイガースか。

関東の私鉄と関西の私鉄を合わせたランクだと、
関西の私鉄が相対的に低くなるのは何で？

>>29
・少子化等の影響による乗客数の低下が関西の方が断然激しい。
・沿線のポテンシャルが関西に比べ関東の方がいい。
・関西私鉄は関東私鉄に比べて給料が安い。

などなど。誰か追加・補足よろ。

関東は住み分けが大体できているから平和（でかい争いは東京〜横浜・空港くらい）
関西は京都・大阪間を見ればわかるが
ガチンコでただでさえ関東より少ない乗客を争ってる
関西は自分勝手だから自分で自分の首絞めてる

関西の私鉄はどこも同列に扱われている風潮があるような気がするのだが･･･。

総合的に考えて序列作ってよ。

阪急＞＞＞京阪＞近鉄阪神何回くらいでしょうか？

阪急は財務状況悪すぎでしょ

阪神なら堅実経営だから給料も高いと思われ

よって某Ｈ社は東宝グループに決定だ！

ヒャッホウ！

�@阪神（超優良企業）
�A京阪（りボーン２１でふかーつ！　※アボーンちゃうよ！）
�B阪急（昨年の大赤字が気になる　ＪＲに客奪われすぎ）
�C近鉄（長大路線を今一活かしきれていない　赤字多すぎ！球団切り売りスンナ！）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿越えられない壁

�D南海（もうダメぽｗ）


こんな感じでどうよ？

阪神みたいな、たかだか４０数キロしか路線持ってない会社が、関西NO.１の私鉄なんでつか？

JR吸収内定者ですが
僕は、勝ち組ですか？
激しく負け組みですか？

鉄道業界に詳しい方、誰か教えてください。

もまえの大学にもよるだろ。

東京一工総計とかで、海束酉も志望していたのなら、やや負けか。
でも、負け組みではないんじゃない？

>>34
上の会社ほど車両デザインがダサい気がするな

阪急が最強なのはガチ。

これからＪ束のプレゼンシート書くわけだが。
ちなみに文系院生。学部の時も受けた。
ポテ採用、徒労かな。

↑学歴は宮廷だが学部は地底。学部で一留している。
・・・経歴晒してみると明らかにエントリーが無駄臭いOTZ

>>36
吸収は福利厚生等良くない。負け組だと思われる。

やっぱ、メーカーなど一般企業に比べ悪いんですよね？
どうしようかな･･･

>>43
俺は42じゃないけど、そりゃあJR東西東海よりは悪いがJRには変わりないよ。
それなりにいいんじゃないかと思うが。無責任な発言でスマソ。

やっとこさ。

>>36は脳内内定なので放置願います
この業界全滅した奴らに対するただの煽りです　以上

そうなのかぁ。

>>35
他の関西私鉄よりも経営状態がいいから。

関西は厳しいですな。。

>>40-41
5%

ところで例のSPAはいつ発売するんだ？

ヒャッホイ！

ヒャッホイ！!

グループバス会社に出向したいぜ！ひゃっほう！
東・中央・西とあります。

でも不動産には関わりたくないぜ！ひゃっほう！

>>54
なんでバスなんだＹＯ！
なんで不動産はダメなんだＹＯ！

好みだろ　そもそも鉄道会社に来る奴なんて・・・
そういえばおまいら自分の内定先をぼかして言うときなんて言う？

「鉄道業界」？
「インフラ」？
「陸運」？
「サービス産業」？

サービス産業だけはない。

>>56
もちインフラだｚｅ

ヒャッホイ！

>>48
その理論だと新京成が関東NO.１になる

最大限にぼかすなら「サービス業」だろう。
「輸送サービス」を乗客に提供しているわけだから、間違いではない。

JR島に内定したものですが
周りはそうそうたる企業に就職が決まってます。
その中で、僕は島にしか決まらなくて･･･
欝です。
誰か、助けてください。

>>61
大学はどちら？

漏れの知り合いで、JR島が第一志望だったけど、夢破れ、結局別のJR島に決まった人いるぞ。

ちなみに東京一総計や。

灯台で、森ﾋﾟﾙけって、JRQ行く人もいるらしい。

悪い選択ではないだろう。

大学の名前を書くと特定される危険があるので･･･
近畿の旧帝大です。

あ

いこ

このスレには定期的にJR吸収内定者が現れるな。
自分で受けて内定したのに今更悩むなよ…

61よ。

本命はどこだったのだ？

他にどういうとこ回ってたのだ？

いや、６１はまだJR吸収と決まったわけではない。

DOかも知らんし、市国かもしれぬ。

で、島のうちのどこなのよ？>>61

史刻

市国って何人採用なんだ？

をい、少数精鋭もいいとこだ。
事務系技術系各2,3人づつっぽいぞ。

経営がやばくて新卒採用を行ってなかった国鉄末期みたいじゃないか！！

そんな少数精鋭なら素直に行けばよかろうに。

四国は事務系０〜２人

多くても２、３人か。市国も経営厳しいんだな。

四国に一生捧げるのは確かに、覚悟がいるよね。

出身が四国であっても、だ。

悩む気持ちは分かるが。

関西の私鉄か、都銀かですら悩む。

>>55
バスが好きだから！
不動産には興味ないから！

基本的に動かないものはあんまり好きじゃない・・・
こんな俺でも普通に内定もらえる大手民鉄って（ｒｙ

関東、関西でわけた方がよくないか？
ＪＲをどうするかが問題とは思うけど

>>36=>>61

脳内内定者の妄言におまえらいちいち釣られるなよ・・・・・・

>>77
名前は聞かないから関東か関西かだけ教えてくれＹＯ！

54→55

>>55
関東です。
まぁ西　東　中央って言ってる時点で
どこの会社化は特定されてしまうがｗ

現業スレは








話題のレベルが低い
へぇへぇへぇ。

252 ：就職戦線異状名無しさん ：04/05/07 18:00
京王にいる先輩が
総合職は１割くらいって言ってたが…


253 ：就職戦線異状名無しさん ：04/05/07 18:03
>>252
鉄道って四季報に載ってる数値だと平均年収は７５０万ぐらいだろ？
現業がそんなに多かったら総合職は年収いくらになるんだ？


これに答えられる強者登場きぼんぬ。

>>82
わかっちゃったYO！

バスに関われるように祈ってるYO！！

あげ

最近寂しいな・・・このスレ。

インフラスレで電力が盛り上がってるが、
やっぱおまいら鉄道が一番だよな？そうだよな？？

鉄道内定者って、ＤＱＮばっかかなぁ。
いくの怖い・・・。

仕事は出来るかもしれんが、モテなさそうなイメージ

>>88
ウチはそんなことなかったぞ。

JR東は面接見る限りＤＱＮたくさんいるっぽい。

>>91
はげどう。「JR東は」たくさんいる。

そりゃあんだけ規模デカけりゃドキュソな奴もそれなりにいるだろ

そりゃ内定者自体多いしなぁ

規模が小さい方がDQNが多い気がする

>>95
いや全然逆。
採用少ないトコは、最終的な残る人数が少ないだけに、途中でＤＱＮは淘汰されて残らない。
だからＪＲ東みたいな大量採用のトコにＤＱＮが多いんだよ。

中小企業にはDQNが多いって意味

東落ち必死だな。

>>98
関係者の方でつか？

大学でてなんで鉄道なのって後輩から言われると欝になる。
鉄道会社＝駅員と思ってやがるやつおおい

>>100
それはある。まず「運転士？」とか聞いてくるやつ多いな。やっぱり。

>>98
東内定者必死だな

うちのおかんも「どうせ駅員でしょ？」とか言ってた。



だ　か　ら

総合職なんじゃゴルァ！！

あー、新幹線運転してぇよー！
白い制服着てみてぇよー！
ＪＲ東海行きたかったよー！

>>104
総合職だと東海でも新幹線は運転できんないんじゃ？

>>105
総合職事務・技術問わずに車掌・運転士やるよ！
もっとも期間はたったの６ヶ月だけど。
その後本社部門に配属になっても、数ヶ月に一回新幹線の営業列車を運転する。
腕が落ちないようにするためらすぃ。

ペーパードライバーみたいだな

>>107
良いこと言った！！うまい！！

新幹線運転したくなったら
ちょこっと運転できるってのはいいな
たまーに運転してみたい

でも俺は駅員と車掌しか出来ない会社・・・orz

いや、フツーの会社なら駅員or車掌研修までのはずなんだが・・・・
運転士は動力車免許とったりで手間かかるからな

東海の運転教習は適当な事で有名だからね

>>110
そうなん？初耳。

そもそも新幹線を運転するには免許がいるだろ。
いくら総合職でも全員が国家資格合格はないだろ。ｗ
新幹線を運転できないﾔｼがごろごろいる予感。

>>112
そんなに難しい資格ではないのだが。
総合職ならみんな持ってるよ。
東海はいいよね。20年、ウテシなら鬱だが
たまに運転できるのって最高だと思われ。

>>113
新幹線じゃなくても、その総合職がたまに運転ってのは
束とか私鉄とかでもあるの？

>>114
無いらしい。
束のリクが、ウテシやっとけば良かったと言ってた。

>>113
おまえ誰だよ？社員？

>>115
なるほどなあ。
私鉄総合職は一部を除いてほとんど現業には関わらないよね？
一ヶ月とか、半年とか。

>>113
全員持っているのはありえない。
お前社員じゃねーだろ。

>>110
そんなこたーないだろ。陸の話だと１年くらい研修だってよ！！

情報が錯綜してきました

なんかいい感じに情報が混乱してきましたｗ

ふふふ。。。

明らかに数人社員さんが混じってますね♪

>>121
嬉しそうだな…

社員なら有益な情報を書き込み汁！

>>123
高台から見下ろしてるだけ。

目の悪い人は名古屋や神領運輸区で車掌やって本社とか
在来線のウテシやってから本社だよ。

でもまぁ基本的に新幹線運転士には身体的問題がない限りなれる
特に総合職技術系は将来的に新幹線事業本部で指令になる人が多いので
技術系を優先して運転士教習にあててるのよ。

これは海の話であって他社は知らない。

酉の情報もｸﾚｸﾚ(ﾟ∀ﾟ)

関東私鉄に詳しい方も、いろいろと研修についておながいしますm(__)m

そういや、何スレ目か前にいた「現職」さんは今見てないんかな。。
また降臨してくれるとありがたいです！

酉あげ

>>１１３じゃないが、東海は総合職は新幹線運転士になるらしいね。
以前、日経産業新聞の葛西特集？か何かで書いてあった。

なれるってだけ。
総合職全員がなるわけじゃない。

>>130が核心をついたからもう運転関係の話やめようや

総合職は総合職の仕事を。

>>7

age

>>126
西はよほど自ら志願しない限りアーバンエリアで勤務だから安心しれ。
たまに福岡支社で新幹線運転士をやる総合職もいる。
ほとんどは大阪支社・京都支社・・神戸支社で駅務・車掌・運転士やってから
本社って流れだよ。

乗務員になってからは
宮原・森之宮・京都・天王寺・尼崎・高槻・日根野・明石・網干・米原・野洲
で勤務する可能性が非常に高い！

しかし！！俺は米子支社の後藤を根城に気動車を運転する総合職を知ってる。
ローカルやりたい香具師は富山・福井・浜田・糸魚川等の地域鉄道部に志願したり
ま、人によりけりだな。

東海と違ってあまりエリート扱いされてないような気がする。

>>135
お前鉄ヲタだなｗ俺もだが

>>136
いやいや、普通に鉄道マンだが。ｗ

ヲタで終わったらダメ！
ヲタでも良いから総合職ゲッツしれ！

尼電ではかごめかごめ
姫列では鉄拳制裁
京車では組み合い潰し
米列では海と反目
宮総にはボロイ電車いぱーい

結論・・・海のが良い！orz

>>135
ただそもそも総合職ごときになっただけでエリート扱いされるのもどうかと・・・・
これは鉄道業界全般にいえる事だけど

実際総合職はエリート扱いだが、何か？

他の業界では特別枠入社（東大枠など）がエリート扱いされる
ただ総合職で入っただけでエリートなんて所はそんなに無い

うちは幹部候補といわれて内定受理しました。
それでも何か？

東大以下宮廷が幹部候補。
それ以外はソルジャー

あくまで「候補」だろ。ごめんプライド傷つけちゃったか？ｗ
まっ本当に社員なのか脳内社員なのか知らんけど、頑張ってくださいよ

>>144
いや、事実書いただけだから。
頑張るよ。
それと、君も頑張れよ。ｼｭｳｶﾂ

>>139
大手民鉄総合職（１０９除く）は紛れもないエリートだろ！

ＪＲ西と東が大量採用しすぎなんだよ！
そもそも民鉄に旧帝を見た事ないが・・・

レベル的には？だが出世できてエリートな民鉄か
レベルも認知度も高いが、一握りの奴しか出世できないＪＲか

おまいらだったらどっち選ぶ？

マーチのクズどもが最近調子に乗っててウザイ。
全体で見たら一流企業なんていけるやつごく少数なのに、
あたかもマーチでも一流入りまくりみたいに書き込んでる。
で、未だにコンプを克服できないのか、早計スレに出向いて
「早計でまだ内定出てないの？どうして？」とか言っちゃってる。


やっぱマーチって池沼ばっかだな

海が勝ち組　間違いない。
リクリク言ってた半端高学歴集団は何処へ行ったのやらｗ

>>147
こぴぺ乙

>>143
それはJRの話だね。

>>148
確かに会社的には勝ちだろう。だがマーチとか関関同立が東海、私鉄でも１０９とかで出世できるか？
灯台以下宮廷とかの学歴があれば大量採用の束でも酉でも海でもいいだろうが、学歴がなければ出世できずにソルジャーだろ？
会社の名声としての「勝ち」を取るのか、自分の将来にとっての「勝ち」を取るのか。
ってことだよ。

石原慎太郎のようにはっきりとした右翼の視点でものを語って見たいなぁ

どのみち>>149は無能で出世出来ずに子会社送りなわけだが

>>149
海は超学歴主義だから東大京大一橋しか正直いらないのよ
お情けでプロ職の阿呆どもを採用してるだけ
東大京大で海に入れば間違いなく人生薔薇色

ま、149は東の外食子会社にでも行ってなさいってこった

>>152
採用数は
東大＞早稲田＝慶應＞京大＞＞一橋
だけどな。総計なら出世できるよ、ある程度まで。
海の総合職でソルジャーは基本的にないだろ。

早稲田慶應はソルジャー要員じゃないのか？

マーチから相鉄だけど勝ちだよな？

↑脳内は氏ねってんだよ

>>155
たぶん勝ちだけど、相鉄自体が微妙。
給料１０％カットになったし。

156は相鉄落ち

某スレより
441 ：非公開＠個人情報保護のため [sage] ：04/05/09 16:32
　入ってすぐ目の前でグモられた新人は、「何もできなかった自分が
情けない」とメンタル寸前に追い込まれた。突発的に飛び込まれりゃ
そら止めることもできんだろうし仕方ないと思うのだが・・・
　しかし老練な駅員だと、ぁゃιぃ動きをしていた姉ちゃんをそれとなく
監視してて、飛び込む寸前に抱えて止めたというのもいるから、それは
それで職人だと思う。

　ちなみにグモチュイーンが起こったら、助役・駅務員と乗務員が協力
して電車の下から引っ張り出します。大駅なら人数多いから「乗客整理
に回ります！」とか逃げられるかも知らんが、小駅だと勤務員が２〜３人
だったりするから逃げられんよな・・・

　ホームにある倉庫に担架とか毛布、台所用のゴム手袋や火バサミが
置いてあるが、それをどう使うか連想した時にあまりに生々しくなって
欝だったな。

>>155=>>158
脳内内定だと「特定するぞヲラ」と言われた時、逃げれるからいいよな〜ｗ

>>160
大丈夫155は俺じゃないから。

この辺でﾏﾀｰﾘ。ﾏﾀｰﾘ。

んじゃﾏﾀｰﾘってことで。
>>157
SO鉄って来年辺りから鉄道部門も分社化するんじゃなかったっけ？

同業他社さんと偶然お話しする機会があって驚いたのだが
どうやらウチの鉄道会社は少し変な習慣があるようだ。

ｵﾏｲﾗ!!
どの職場にも創業者の肖像画がかざってあったり、
メッセージが額に入れて飾ってあったり、
本社の食堂に巨大な肖像画があったり、
創業者の父の命日なので全員でお参りにいったり、
これっておかしいですか？おかしいですか？？

てっきりどこの会社でもやってることだと思ってた。。。_|￣|○

ちなみに関東の大手私鉄です。

同族経営のところかな？てゆーかおかしいと気付けよｗ

＞１６０
脳内じゃないぞｗ内定者みてるとマーチ結構いるよ
今年の内定者は１２人だった。
あそこは学歴重視じゃないからな
相鉄は地味だがいい会社だぞ。人事たんには惚れますた
＞１５６
うらやましいのはわかるがそうぴりぴりすんな

>>164
もうそこまで言ったんならどこの私鉄か教えてよ。ダメならヒントだけでも。

マーチから貨物は勝ち組？

・・・やっぱ負け組み？

＞本社の食堂に巨大な肖像画があったり、
ああ、所沢本社か、確かにあれはやり杉だな。

>>168
マーチからとかじゃなくて、貨物自体が負け組なんじゃ‥

>>164
武○士ですか？

本当にそんな鉄道会社あるのか？

天下の　Ｊ　Ｒ　ですよ？
…時代はモーダルシフトだ！
みんな協力してくれい・・・。

最近脳内内定者が続出中だなｗ


あっでも168は内定したとは一言も言ってないか

>>174
最近お前みたいな鉄道全滅粘着君も続出中だなw

あっでも156とか160もお前か

>174
かこわるい

東って大量採用なの？

総合職は１００人以上でしょ。確か。よって大量採用。

ちなみに離職率ってどのくらいなの？鉄道は。

貨物ｲｷﾀｲ
まあまだ来年なんですが…

>>180
なぜ？赤字で将来ないぞ

しかし、貨物はなくしたら駄目でしょ…

なんだかんだいって、JR九州に内定した俺は、最強の勝ち組。

なんだかんだいって、JR東海に内定した俺こそが最強の勝ち組。

なんだかんだいって、JR東海に内定した東大院卒の俺こそが最強の勝ち組。

>>183-184-185
脳内内定者３兄弟

>>186
内定ゼロの粘着君。
かわいそうにねぇ。
君は、そうやって現実から目をそむけながら
惨めに生きていくんだろうね

予想通り糞スレ化してきているな
だから前スレでもうこのシリーズ打ち切りにせよと警鐘鳴らしたのに
このスレの>>1のアホが（以下略

>>188
全滅だからって何回も何回もひがむのはｶｺﾜﾙｲ

>>179
未開示のところが多いが、大手なら大体は３〜７％ぐらいのはず。
二ケタはのらないと思うよ。
基本的には鉄道は終身雇用みたいだからね。

>>180
それなりに倍率あるよ。募集人数も一ケタ〜１２・３人ぐらいじゃなかったかと思う。
全国区なだけに、転勤はバリバリあるらしいね。なんで特に入りたいの？

>>189
おまえも随分とシツコい奴だな
ここに来てるって事はお前こそがそれ相応の奴だって事だろｗ

>>190
くだらない理由ですが、日本中を縦横に走り回る貨物列車への憧れ、ですかね…
まだ就活始まってないんで、もっとよく考えてみます。

このスレが要らないと言う奴はこのスレに書き込むなよ
このスレを媒介せずに意志表示して見ろ　このスレは要らないんだろ？

nurupo

ブレーキ圧４００ｋｐａ超えると電車が震える海１１３

小田急　京王　京急　東武　西武　京成　阪神　京阪　ＪＲ東海　メトロ
↑勝ち組　出世・給料ウマー

東急　阪急　ＪＲ東日本　ＪＲ西日本
↑勝ち組２部　給料ウマー　出世ムズー

近鉄　西鉄　ＪＲ九州　ＪＲ北海道
↑やや勝ち？　給料そこそこ　出世まぁまぁ　

ＪＲ貨物
↑やや負け　給料低い　転勤多すぎ　出世できない

南海　ＪＲ四国　名鉄
↑負け　給料低すぎ　出世以前に会社の存続がピンチ

静鉄　遠鉄　山陽　神戸　広電　富山地鉄
↑結構負け　給料低い　出世まぁまぁ　鉄道じゃ食ってけない

しなの　ＩＧＲ　箱根登山　伊豆箱根　伊豆急　関鉄　能勢　北総など
↑緊急事態　給料？　出世？　はぁ？　存続に命を賭けているが・・・

江ノ電　新京成
↑小ぢんまりだが勝ち組

俺の主観で書いてみた
違ってたら訂正して書き直してくれ

ＪＲ四国ってそんなにヤバイのか？

>>192
なるほどな。その夢は大事にした方がいいぞ。
貨物は確かに厳しい状態ではあるが、これからどう転ぶかわからん。
まあまだ時間あるし、いろいろと考えてみてくれ。

>>195
なかなかおもしろいランキングでつね。
上の方の勝ち・勝ち二部・やや勝ちあたりはそのランキングでほぼ間違いないと思う。
にしても南海とかは…たしかにヤバァイかもですな。。

>>164
西武は宗教です。

西武内定したやつは・・・

俺の先輩西武だけど元気にやってるよ
駅研修はホントに長いけど

>>164は西武じゃないぞ、たぶん。
創業者の父の墓参りなんかしてない。
それに食堂に肖像画なんかなかったはず。
もちろんウチの会社にもないけど。

>>202
じゃどこなのか予想キボんぬ

そもそも164が言ってることは真実なのか？

>>202
いや、間違いなく西武だ。西武は、研修が終わる頃に毎年墓参りするらしいぞ。
しかも故会長の肖像画が本社の他にも各駅にもあるらしい…。マジ終わってるらしいぞ。

それホンマ？

駅に肖像画があるのは本当だけど、誰も相手にしていないって聞いたぞ。
ただ、命日に墓参り行くことはないはず。
漏れの知り合いはその日に休日取って遊んでた。
あと西武の食堂にお邪魔したことあるけど、肖像画なんてなかった気がする。

西武といえば、私、日東駒専以下のどうしようもない三流大学の者ですが、大学の
知り合いが就職活動もろくにせず、西武鉄道に就職して天狗になってます…。こういうことってありなんでしょうか？
明らかにコネですよね…。

>>208
どうせ現業だろ
現業ごときで天狗になるな

>>208
コネでも日当駒専じゃ総合職はありえないし、まず現業だと思いますが…

旧帝とか、早稲田や慶應なら分かる気もするが、そんなどうしようもねえ糞大学のアホをコネでとる会社なんてあるのか？デメリットでしかねえと思うが。

>>211
現業ならまだいいんじゃない？

京急・京成なんかなら空港関係者の役員の息子とかなら
仕事上の繋がりあるから入れてメリットはあると思うが
西武ってなんかあるの？

>>213
何もねえだろ…。せいぜい総会屋つながりがあるくれえだろ。しっかし今年の西武総合職かわいそうだよな…。

西武では、たとえ総合職でも、高卒同等に扱われるらしいぞ…。大学四年間が完全に否定されるらしい…。たとえ東大でても、早稲田でても、慶應でても、高卒最強ってことか…。そりゃあ、総会屋にカモにされるわな…。マジ終わってんな…。

>>211
変な大学でもコネでとるほど対して仕事に能力が必要ないってこと。
西武なんてほとんど高卒。それでもある程度経営は成り立っている。
（大卒中心だったらもっといい会社のなってるのかもしれないが…）
まぁそんなもん。

小田急　京王　京急　東武　西武　京成　阪神　京阪　ＪＲ東海　メトロ
↑勝ち組　出世・給料ウマー

東急　阪急　ＪＲ東日本　ＪＲ西日本
↑勝ち組２部　給料ウマー　出世ムズー

西鉄　ＪＲ九州　ＪＲ北海道
↑やや勝ち？　給料そこそこ　出世まぁまぁ　

ＪＲ貨物
↑やや負け　給料低い　転勤多すぎ　出世できない

南海　ＪＲ四国　名鉄
↑負け　給料低すぎ　出世以前に会社の存続がピンチ

静鉄　遠鉄　山陽　神戸　広電　富山地鉄
↑結構負け　給料低い　出世まぁまぁ　鉄道じゃ食ってけない

近鉄　しなの　ＩＧＲ　箱根登山　伊豆箱根　伊豆急　関鉄　能勢　北総など
↑緊急事態　給料？　出世？　はぁ？　存続に命を賭けているが・・・

江ノ電　新京成
↑小ぢんまりだが勝ち組

すまんランキング見て、漏れの会社がおかしな位置にあったので
修正しておきました。

近鉄か・・・

鉄道総研は？と言ってみるテスト

江ノ電、新京成が勝ち組てw

>>220
少ないながらも経常利益をあげてるからな
黒字企業はやっぱり優良でしょ

おまいなら箱根登山と江ノ電どっちがいい？
新京成と京成なら京成だｗ

220は電鉄内定者じゃありません。負け組みいらね。

220
age

>>221
はげどう。

今週号のＳＰ○見たけど、関西私鉄は全体的にヤバそうだな…
でもあの記事に載ってるのは総合職の人かな？

>>225
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>226
ここのスレの>>12参照。
ttp://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1084266547/

これって総合職か？

>>227
阪神電鉄　２７歳　２４０万円
※タイガースが優勝しようと安い。

ありえん・・・初任金より安いだろ

>>228
入社８年目で初任給からの昇給は１万２０００円らしい。
ここ以外も関西の私鉄はどこもこんな感じっぽいぞ。

そういやここの会社は>>1のランキングに入ってなかったなw
ただ総合職かどうかはわからん。

電鉄総合職はほんとに勝ち組なのか？

ＪＲ九州こそが真の勝ち組

>>230
関西に限ってはそうとも言えないかもしれん。

SS 　東急　小田急　京急　京成　京王　相鉄　東京地下鉄　
ここのどれか内定だが、
ＳＰＡ読んでちょっと怖くなってきた。。。
大丈夫かな・・・

そうか。電力・ガス落選後、鉄道内定ゲットしてほっとしてたが、そうきくと少しなえる。

>>229
いや〜この記事の人は現業じゃないのか？
総合職がこれだったら現業はどれだけ低いのかと。

それとも関西私鉄は乗客数に比例して給料も下がってるのか？

>>233
関東は大丈夫じゃないか？

>>230
関西私鉄に内定ですか？

>>237
そう、関西私鉄。

>>230
実際どうなんですかね。
OBとかに給料とかについて話聞かれましたか？

>>239
いや聞いていない。知り合いいないから。
ただ今の給料とかも気になるが、これからの少子高齢化とかも考えると漠然とした不安がつきまとう。

高倍率をくぐりぬけて
正直天狗になっていたが
１０年後を考えると怖くなってきた
コンビニ出向とかの例も出てきたしな
京成だっけ？
あとは京急のヨドバシ出向とか。。。

オマイラ頭わるいんか 27歳で、入社8年目で総合職なわけねーだろ。 19歳で入社の意味わかる？

>>242
なるほど。ということは総合職は安泰か？？？

>>242
かしこい！！

>>243
でも現業でコレって事は総合職もせいぜい４００万程度って事だろうよ・・・

>>241
あれはただのコンビニ出向じゃないよ！
結局はトータルの管理の仕事。給料体系も本社だし。

京急も「出向なくして出世なし」って説明会で言ってた。
将来グループを担うんだから、色々出向して当然。

>>245
関西私鉄は本当に厳しいですな・・・
>>1のランキングで関西私鉄が一番下なのも納得か。

鉄道業界の総合職は少数採用だけにある意味特殊なものだと思っていたが
給料を考えるとそうでもないようだな。

>>248
少数採用の意味合いが関東と関西とでは違うと思う。

関東大手私鉄は乗客数が伸びる会社もあり、経営状態も良い。
本当の意味で少数採用、少数精鋭。

関西大手私鉄は少子化の影響モロ受け・JRとの競争等で経営難。
採りたくても少数しか取れないという少数採用。南海は今年採用できないし。

関東と関西では自ずと給料の差も出てくるでしょ。

既出だが、相鉄総合職の２年目の給与総額は４２０万前後。
そんでもって全社員の平均給与が８００万ちょい。

これらを総合して考えてみると、大手民鉄の入社後数年は４２０〜５５０万
３０〜４０までで５５０万〜７００万
４０〜５０までで７００万〜８５０万
５０過ぎて子会社へ役員出向で８５０〜１０００万前後

こんなところが妥当かと・・・
詳しくはもうすぐ開かれる内定者懇親会などで人事に直接聞いてみれ！
俺も聞いてみよう、平均給与がＣランクの理由をｗ

住宅手当、育児手当、とにかく手当てが気になる
頭の中は手当てのことでいっぱい
給料も高くなくて、地味でモテないんだったら
気になるのは手当てですよ

>>251
金に困るんなら毎週土曜に内緒でバイトでもすれば？

ホント土曜にマックでバイトしないと
出会いとかなさそうだな
東急は別格だが

給料や手当、待遇とかは良いが、出会いが少ないのは確かにあるかもな。

そういや鉄道会社って一般職（現業ではなく、女中心の事務職）って無いん
だったっけ？？だとしたら確かに女少なく辛いな

おばちゃんならいる。
オネエは若手に数十人しかいない。
何千人の社員の中で女性社員は百数十人しかいないから少ないよな。

確かに出会いも少なそうだな。
だとしたら、鉄道会社総合職のおいしいところは一体何なんだ？
せめて働く前の段階では夢や希望も持ちたいのだが・・・。

現業よかマシでしょ。

>>257
>>254参照。

>>257
基本的に本社勤務なので、同じ総合職の女性社員との社内恋愛率が高い。
民鉄の現業には基本的に女性はいないので、本社に女性が集中する。

総合職として出向した際に、出向先の子会社の女の子と有利な立場で触れ合える。
（有利な立場＝一目置かれる）
俺としては鉄道業界で働く事自体が夢だったから、別に出会いは気にならね。
総合職は何でもできるオナニー職ですな。ｗ

>>258
最近になって現業にも女車掌とかが増えてきている罠

>>260
そうだな。そう考えると確かにおいしいな。
でも、他業界でもそういう可能性なら大いにありえると思うんだがどうだろう。
採用選考時の高倍率を勝ち抜いた分のほんとのおいしさってこの業界は
なんなのかなって思ってみたり。

子会社の百貨店に出向
そこで女の子とパンパンできる？
とにかく２０代はパンパンできればいいや

>>262
転勤がない、倒産がない、リストラがない、まだまだたくさんあると思うが。

>>262
高倍率を勝ち抜いてきて同期が少数だからこそ「ライバルが少ない」んだよ！！
系列グループ各社の女の子をつまみ放題でつよｗ

>>263
グループ内で本社の263はパンパン目当てっていうレッテルを張られて
閑職に追いやられないようになｗ

パンパンのご利用は計画的に

>>262
>>265
モテるかどうかはおまえらの面次第。という訳でこの話題もう終了。

やっぱ本社社員ってことは強いんじゃないの？
グループ会社の女の子は本社からエリートが来たと勘違いすると思うし
ホントはパンパン目当てのマーチ君なのに

>>267
だからいくら地位あってもお前みたいなブサ面ならモテないんだよ
はいもうこの話題やめれ

>>268
確かにそうだな、個人の力量にかかってる。
つーかお前らは鉄道の明日を担ってる人材だって事を忘れてる！ｗ
仕事と恋愛は別にしれ。

269がいいこと言った！

でもパンパンはしたいなぁ

現業が給料安いとか逝ってるが
実際は若くして本社にあがると
現業より給料安いんだがな。。。

漏れの場合、現業の研修終えたとたん毎月の手取りが
１０万ちょっと下がりました。。。

乗務手当出ないのは痛いぞ、まじで。

＠JR●日本

そりゃJRだからだろ
給料は大手私鉄＞JR

私鉄でも入社して10年くらいは手当てがいろいろつく現業の方が高給

>>273
漏れの同級生が同じく等級の幹部候補で逝ってるのだが
給料明細みせっこしたら、それでもまだ漏れの方が上だったぞｗ

JRは私鉄とは違う。

>>274
たしかに前まではそうだったが、今の給料体型で計算すると
１０年じゃあ追いつかないんだよなあ。。。

>>277
その今の給料体型と計算方法を教えてくれ。

でさ、本社にあがったのはいいけど
激務でね。。。
それがそのぉ。。。とにかく何やるにも書類作成から始まるから
本題に入る前の雑務が多すぎてそれに追われてる状態ｗ
で、終わったら報告のレポートですよ。。。
総合職ってこんな職場なんですかね？
漏れの周りも常時そんな状態で、
「俺ってなんの仕事してるんだろう。。。？」って時々思うね。

あ、夢も希望もないこと書いてｽﾏｿ。。。

>>279
旧国鉄は大変でつね。
お察しします。

>>279
どこの会社でもありそうな話だがな
そもそも仕事なんてのは本来つまらんもんだ

>>277
お〜い早く教えてくれよ。
それともネタで答えられなくて逃げたのか？

>>283
詳しいことは書けないが、本社にあがっても基本給は変わらないんですよｗ
で、現業の時は乗務手当や深夜手当とかいろいろついていたので
それが本社に行くと何もなくなるので安月給になりますｗ
その上、仕事がハードで、責任もろかぶるような位置にいるのに
役職無いからこっちから指示もできない。。。
その辺の微妙な立場も重なって精神的にしんどいです。

>>279
てゆーか現実の職場を知らない無知な若者だっただけでしょ
クリエイティブで新たな発見があって自然とスキルが身に付く仕事がこの世にあるわけないだろ
そういう夢見がちな大多数の学生ってアホだと思うよ
例えるなら町大会で優勝して「俺もイチローになる」と言ってる野球少年みたいなもんだ

>>284
旧国鉄はたいへんですね。
お察しします。

現役社員は会社と年齢と年収を書け。話はそれからだ。
いやすみません。書いてくださいお願いします。

>>285

そだね、まさにそれ！
とにかく今は本社抜け出して現業に戻るように考えてる。

つーかこの微妙な総合職まじで誰かに変わって貰いたいくらいだｗ

>>285
実際、束とかは大量採用なだけに、
そういう無知な奴が多いよな。

大量採用の中のほとんどがそういう仕事しかやらせてもらえんだろうし。
そんな大人数の中で、出世して高給な奴なんて一握り。

>>289
社員が夢見がちなのと大量採用・少数精鋭は関係あるのか？
むしろ少数採用会社のほうが、勝手に自分は幹部候補と勘違いして
ギャップに苦しむケースが多いとおもうが。

採用数多い鉄道会社は中入ってから色々つらいんですね。。

束内定者必死だな。

>>275
若い時は
大手私鉄＞JR
年取ると
大手私鉄＜＝JR
と聞いたのだがどうなんですか？

>>293
年とってそうなるのは出世組のみ。
平はそれほど伸びない。

毎年200人も入ってくりゃなぁ・・・
同期だけでなく下にも優秀な奴は一杯いるだろうし
そんな中で出世競争はイヤだなぁ

その点だけ考えると民鉄のほうがのんびりできるかな。

ＪＲは東日本を基準にして話をしてますよね？
四国、北海道、東海などは採用数かなり少ないと思いますが。

>>297

東海>>>北海道>>>>>>>>>>>>>>四国

でしょ。東海は多いし、北海道はそこそこ。四国が終わってる。年に
よっちゃ採らない。

エリート集まる東海は競争はげしそー。

鉄道はテッちゃんがおおいのかね？

西ってどうよ？

東ほど採用多くないし、民鉄と似たところはありそうだけど・・・
今は関東の大学だけど、中国地方の出だから、帰って西に入りたい。

>>300
稀にそういう奴もいるが、基本的に総合職は鉄ちゃんは受からない。総合職採用の際、会社が鉄ちゃんを嫌うのは有名な話。
実際俺のまわりにもほとんどいない。
現業なら話は別だが。
>>301
経営母体はでかいんだし、中にいる人数から考えたらそれほど束と変わらんかと。

西はいいんじゃないの。
友達内定もらってるけど正直うらやましい。

おれ、鉄ヲタ。でも隠すよ。

>>297
おいおい、九州を忘れてもらちゃ、こまるぜぃ。
仲間に入れてください。お願いします。

>>305
貨物ﾓﾅｰ。俺は貨物にけっこう興味あったりする。

>>304
今年すでに内定もらった方ですか？

>>305
貨物は薄給に合わせて全国転勤だと聞いたが。

＞307
いや、来年受けるもんです。西と京急に興味ありです。

>>309
そうですか。
私は内定者ですが、おっしゃるようにやはり隠し通すことをお薦めします。
実際↑の話はホントらしいので。
西と京急ですか。
京急は毎年採用少ないから大変ですね。
この二つ興味を持ったきっかけって何ですか？
距離的にはすごく離れてますが…

>>310
米子支社エリアが実家で、今は京急沿線の大学という単純な話ですよ。
帰りたいから、京急はあんまし本気じゃないですが、うちの大学からた
くさん行ってるのでね。

あなたはどこの内定？そこ行くのですか？

>>311
大手私鉄ということで勘弁して下さい。
私は大手私鉄総合職数社から内定もらいましたが、その中から一つに決めました。
大手私鉄はどこも採用数が少ないので、いろいろと大変でした。
西は地元出身が強いと聞きました。
ぜひ来年頑張ってください。

鉄ヲタを隠す必要のないところもありますね
もちろん>>1に出ている中で

>>312
普通にすごいね。２社とは。
今年いっぱい、勉強頑張って、来年は就職活動頑張ります。

ＪＲ島内定だけど、
系列会社の高卒の女の子とパンパン出来るなら
最高だね。
さぁ、ぱんぱんしまくるぞー

倒壊に鉄ヲタの総合職がいたのだが。
大学別の説明会で配られた紙に
大学時代の所属サークルが書いてあって、
汽車旅同好会でした。
鉄道同好会じゃないから、いいのかな？

とにかく・・・がんばっていこうぜ！
お前らは選び抜かれた勝者だ！

でもまだスタートラインに立ったばっか
これから先ジジイになって定年するまで４０年間何が出来るかが勝負だな。

>>302
現業でも、マニアは受かりにくいらしいが。

>>318
ノッチの使い方とか、変な予備知識がありそうだからなぁ・・・
運転させるのコワイよ。

�@九州　四国　北海道　　　・・・やや負け（地味・出世一握り・給料低い）
�A東日本　西日本　　　　　・・・勝ち　（イメージ良い・出世は一握り・給料やや高い）
�B東海　　　　　　　　　　・・・大勝ち（イメージ良い・出世可能・給料高い）

�C東急　　　　　　　　　　・・・勝ち　（イメージ良い・給料高い・出世一握り）
�D京成　東武　　　　　　　・・・勝ち　（地味・給料やや低い・出世確約）
�E西武　　　　　　　　　　・・・勝ち　（会社イメージ激悪い・給料そこそこ・出世微妙）
�F小田急　京王　京急　　　・・・大勝ち（イメージ良い・給料高い・出世も可能）
�G相鉄　　　　　　　　　　・・・勝ち　（地味・給料高い・出世可能）
�H阪神　　　　　　　　　　・・・勝ち　（イメージ良い・給料そこそこ・出世可能）
�I京阪　西鉄　　　　　　　・・・やや勝ち（地味・給料そこそこ・出世可能）
�J阪急　近鉄　　　　　　　・・・当落線上（イメージまぁまぁ・給料低い・一握りが出世）
�K南海　　　　　　　　　　・・・大負け　（地味・給料低すぎ・採用なし）

�B＝�F＞�D＝�G＞�A＝�C＞�E＝�H＞�I＞�@＝�J＞＞＞＞＞�K
これで確定！！
意見求む。つーか誰か意見を総合してまとめてくれ。

最近、高校の同窓会に出席した。
就職の話でインフラ系のすごさがわからないやつが多いことに気づいた。
まぁしょうがないのかも。

>>320
ＪＲはともかく民鉄は関東と関西分けた方がよくね？

�Fの京急は大勝ちとは言えないかな。�Dに入れるべき。
�Dの京成と東武は出世度は同じでも、給料が違いすぎるかな。
京成の方が全然高く、給料やや低いとは言えない。
東武を別に分けて番号ふってもいいかも。

�@九州　四国　北海道　　　・・・やや負け（地味・出世一握り・給料低い）
�A東日本　西日本　　　　　・・・勝ち　（イメージ良い・出世は一握り・給料やや高い）
�B東海　　　　　　　　　　・・・大勝ち（イメージ良い・出世可能・給料高い）

�C東急　　　　　　　　　　・・・勝ち　（イメージ良い・給料高い・出世一握り）
�D京成　　　　　　　　　　・・・勝ち　（地味・給料高い・出世確約）
�E京急　　　　　　　　　　・・・勝ち　（イメージ良い・給料やや高い・出世も可能）
�F東武　　　　　　　　　　・・・勝ち　（地味・給料やや低い・出世確約）
�G西武　　　　　　　　　　・・・勝ち　（会社イメージ激悪い・給料そこそこ・出世微妙）
�H小田急　京王　　　　　　・・・大勝ち（イメージ良い・給料高い・出世も可能）
�I相鉄　　　　　　　　　　・・・勝ち　（地味・給料高い・出世可能）
�J阪神　　　　　　　　　　・・・勝ち　（イメージ良い・給料そこそこ・出世可能）
�K京阪　西鉄　　　　　　　・・・やや勝ち（地味・給料そこそこ・出世可能）
�L阪急　近鉄　　　　　　　・・・当落線上（イメージまぁまぁ・給料低い・一握りが出世）
�M南海　　　　　　　　　　・・・大負け　（地味・給料低すぎ・採用なし）

�B＝�H＞�D＝�E＝�I＞�A＝�C＞�F＝�G＝�J＞�K＞�@＝�L＞＞＞＞＞�M
これで確定！！

地下鉄が入ってない

>>325
上場してないから、
給料がわからないんじゃないか？

>>324
なんてわかりづらい表だ・・・
ランク順に順序をソートするとか
勝ちとかを◎○△×で表現するとか工夫しろよ
そんな仕事じゃ出世はムリだな

>>326
そうか
じゃあ上場するか関係者が降臨するまで入らないな

>>324
乙。

>>324
乙かれー！

>>327
おまいも作ってみろ！
意外に大変なんだよ。

でもノートとかに自分で書いて分類しないと結構難解なランク付けだよな。
ま、良い燃料投下にはなってる。ｗ

ランク 総合評価｜イメージ｜出世度｜給料
1.東海　　　　　　　　　　・・・　◎　　　　◎　　　　○　　◎
2.小田急　京王　　　　　　・・・　◎＋　　　◎　　　　○　　◎
4.京成　　　　　　　　　　・・・　◎＋＋　　△　　　　◎　　◎
　 京急　　　　　　　　　　・・・　◎＋＋　　◎　　　　○　　○　
　 相鉄　　　　　　　　　　・・・　◎＋＋　　△　　　　○　　◎
7.東日本　西日本　　　　　・・・　○　　　　◎　　　　△　　○
　 東急　　　　　　　　　　・・・　○　　　　◎　　　　△　　◎
10.東武　　　　　　　　　　・・・　○＋　　　△　　　　◎　　△＋
　 西武　　　　　　　　　　・・・　○＋　　　×　　　　△＋　△
阪神　　　　　　　　　　・・・　○＋　　　○　　　　○　　△
13.京阪　西鉄　　　　　　　・・・　○＋＋　　△　　　　○　　△
15.九州　四国　北海道　　　・・・　△＋　　　△　　　　△　　×
　阪急　近鉄　　　　　　　・・・　△　　　　○＋　　　△　　△
20.南海　　　　　　　　　　・・・　×　　　　△　　　　―　　×

　　　　企業イメージ　　 給　料　　 出世度　　 転　勤（Ａ良〜Ｃ悪）
小田急　　　 Ａ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ 優
京王　　　　　Ｂ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　優
京急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　良+
京成　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　　Ａ　　　　優
西武　　　　　Ｄ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可-
相鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　良+
東急　　　　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　良
東武　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　良

東　　　　　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　　Ｃ　　　　可-
西　　　　　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　可
海　　　　　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　良+
北　　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　可-
四　　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可-
九　　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　可-

阪神　　　　　Ａ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　優
阪急　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可
京阪　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ａ　　　　可
近鉄　　　　　Ｂ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　可-
南海　　　　　Ｃ　　　　　　　―　　　　　―　　　　　Ｂ　　　　未評価

西鉄　　　　　Ｃ　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可-


これでどうだろ？

西はオールＢだから『良』に訂正です。

>>331
ズレまくりなのが気になるぞｗ

>>331
>>332

乙。それぞれ興味深いランキングだな。

>>332
阪神はあの記事からして優とは思えんが・・・

単純にJR東、海、西は私鉄より上位じゃないか？

>>336
ほんの一握りの出世組以外が大半を占めるからなぁ。
全体で見ればこうなるのでは。

会社の規模からすると、同じぐらいの出世の度合いだと思うのだが…
京王とかエリアが狭いから、いくら採用人数少なくても、
出世するのはやはり難しいと思うが、違うかな？

給料・出世度の評価Ａ〜Ｃの基準を誰か解説してちょーだい。

しかし同業界で比べるのもいいが他業界と比較する方が意味があるような
まさかおまいら鉄道業界しか知識がないわけでもあるまい？

>>340
他業界と比べて、
転勤がない、福利厚生がいい、倒産がない、リストラがないなど。

>>341
それはそれで一般論として
偏差値スレに載ってるような超一流企業どもと比べようぜ

>>335
阪神の記事は高卒現業の給料だから、
総合職だとやはり断然違うと思われ。

>>338
出世度は沿線エリアが広いからじゃなくて
社員の年齢構成を重視してるんだわ。

東武・京成は４５〜５０代社員が全社員の６〜７割を占める極端さだから
若手が不足してるのよ。でもって両社とも毎年１０人弱の採用だから自ずと
出世できる事が確約されるわけ。
京王とか小田急もエリアは関係なく本社員が３００名前後と言うところから
出世できると計算してみた。

>>339
会社のイメージは人それぞれ、主観による。
給料は平均給料と実際に働いている総合職から聞いた給料を合わせて算出してみた。
７５０万以上がＡで７００万前後がＢ、６５０万以下がＣ。
出世度は上記の通り。
転勤は沿線エリアとグループ各社が全国にいかに散らばってるかを重視した。
だから地域密着の中小私鉄のほうがＡ評価になったり
東急・阪急・近鉄などのように全国的にグループ会社が散在している場合には
子会社出向の可能性も考えてＣ評価にしたんです。

ＪＲは総合職の採用人数が極端に多いので、出世は辛口にしておいた。
また、ＪＲの転勤は単純に管轄エリアの広さで判断した。

こんなもんでどうですか？

あああああ

>>343
感動した!!

>>343
鉄ｵﾀﾊｹｰｿ!

>>343
いいですね。
賛成です。

343>>
いい！
各社の事情とデータに精通している鉄ヲタなら総合職で内定でるのもなとーく

>>343
すばらしい。

>>348
いい意味での鉄ヲタってことだね。

>>343
悔しいが俺もそれでいいと思う
じゃ地方私鉄のも作ってみろよ鉄ヲタクソ

私鉄で一番平均給与いいのは、阪急のはずだが。

昔東洋経済に載ってた気がする。

総合職の平均給与について語ってんだよ　ｕｚｅｅｅｅｅｅ352

漏れ昔阪急の社員の人にOB訪問したけど、
給料いいですよ、って言ってたよ。

総合職の話しているに決まってるのは、当然だろうがこのﾊｹﾞ

>>352
阪急の平均給与は８６０万
しかし、大赤字によって給料激減の通達が・・・
見通し暗いぽ

>>354
ワラタ！！
『ハゲ』しくワラタ！ｗ

まぁまぁ、そんなに怒らないで。
昔の阪急は本当に高給取りだったね！
でも今は給料よりも会社を立て直す事に社員さん達は命をかけてるよ。
いくら給料が高くたって、会社が潰れちゃったらおしまいだからな。

それにしても阪急の給料そんなに高いとは思わなかった。
私鉄でも世間一般の一流企業並に給料もらえるんだな。

来年、就職活動を控えているんだが、この業界、
ほかの業界と比べるとどういう位置づけになるのかな？
わかる人アドバイスよろしく。

>>358
>>341を参照。

このランクはマーチクラス用のランクですか？
ＪＲは宮廷は幹部候補ですよ。
西も東も。
確かにマーチは昇進は厳しいね。

315 ：就職戦線異状名無しさん ：04/05/12 02:09
ＪＲ島内定だけど、
系列会社の高卒の女の子とパンパン出来るなら
最高だね。
さぁ、ぱんぱんしまくるぞー


こいつおんなじ事今までにも３回くらい書いてるな
こいつは絶対脳内内定だな。まっどうでもいいけど

>>332
こんなこと暴露していいのかなぁ

　　　　企業イメージ　　 給　料　　 出世度　　 転　勤（Ａ良〜Ｃ悪）
西●　　　　　Ｄ　　　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　　Ｂ　　　　可-

これの転勤度だが、ウチの会社って新規に開業する鉄道に
ガンガン出向で送り込んで、会社の立ち上げがスムーズにいくように
バックアップしてるんですよ。
多摩モノレール、埼玉高速鉄道、沖縄モノレール、つくば・・・
現業・総合職両方送り込んでるんだよね・・・
だから転勤度は「D」にした方がｗ

金は出さないが人材は大放出なんですよ、ウチｗ

これから先まだまだいろいろな鉄道やモノレールが開業するようだと
定年まで本体に残れるかわからないしね・・・

ど〜でもい〜いですよ

>>362
いろいろと大変なんだな。

まぁ要するに西武が最低の鉄道会社ということで

現業を除外した本社員の人数表きぼん

このスレの人ってなんで鉄道会社入りたいの？
いつごろから興味ある？


俺は、正直鉄ヲタだから。

貨物ｦﾀにはいいかもしれん情報。名古屋臨海鉄道が募集してる。
高卒を。大卒でもいいかもしれんよ

>>368
あおなみ線関連か？

ググレ。
あおなみ線とは別物。まぁ、145人男3人女の時点で逝く気なくしたけど

>>367
転勤ほとんど無くてそこそこ高給だから。
自社線に乗り放題なのも嬉しい。

航空機ヲタ＝世間的に悪いイメージは無い。航空会社に入れる。(翼への想い〜）
鉄ヲタ＝世間的にイメージ最低。鉄道会社に入れない。

何でこんなに差があるの？

既卒はどこも応募できない？

>>373
総合職はダメだと思う。
実際に聞いてみたが、留年でも厳しいとのこと。

>>374
当方、１留で>>1のＳＳのいずれかの1年目です。

まずは駅員、車掌してから本社勤務ウマー。

>>375
ある大手私鉄の話。もちろん全てがそうじゃないだろう。
でもあなたはおそらく新卒より優れてたんですな。

新卒（留年してない｝

この業界の出世度について聞きたい。
他業界一流企業の大量採用に比べて出世楽？

>>379
しＲ束・酉や私鉄でも１０９のような大量採用のトコ以外は楽。
その分入るのは大変だが。

>>379
東急除く大手民鉄各社に入社するのは本当に大変だよ
しかし一旦入社してしまえばランキングにも書かれているように
出世は確約されてまつ。京成　東武なんかは最高の部類に入るんじゃないか？
出世度が高ければ高いほど給料も高くなっていくわな。

ま、相鉄　半球は普通で給料高いのだが・・・

総合職以外で
運転手とかは可能なのでしょうか？
新幹線の運転手って
JR東海に入社しなければ無理なのですよねえ
中途採用もしてないみたいだし
はぁ・・

>>381
同意。確かに入るまでが大変。

>>382
運転士とかなら、ここより現業スレの方が情報あるかもしれませんよ！

てことは出世のスピードが他業界よりも早めということか。

日本企業格付け−鉄道部門−
9001 東武鉄道BBB- 2003/07/23
9002 西武鉄道a-1 300 0 2003/03/26
9003 相模鉄道BBB+ 2003/10/29
9005 東京急行電鉄BBB+ 2002/12/04 a-2 800 0 2002/12/04
9006 京浜急行電鉄BBB+ 2002/10/30
9007 小田急電鉄A+ 2004/03/10 a-1 400 0 2004/03/10
9008 京王電鉄AA- 2003/09/03
9009 京成電鉄BBB+ 2003/03/05 a-2 400 0 2003/05/30
9020 東日本旅客鉄道AA+ 2004/01/21 a-1+ 1,500 0 2004/01/21
9021 西日本旅客鉄道AA 2004/04/28 a-1+ 1,000 0 2004/04/28
9022 東海旅客鉄道AA 2004/04/07 a-1+ 1,000 0 2004/04/07
9031 西日本鉄道A- 2003/05/14
9041 近畿日本鉄道BBB+ 2002/12/25 a-2 300 0 2002/12/25
9042 阪急電鉄BB+ 2003/04/18
9043 阪神電気鉄道BBB+ 2003/10/15
9044 南海電気鉄道BBB 2003/12/10
9045 京阪電気鉄道A- 2003/07/30
9048 名古屋鉄道BBB+ 2003/02/20
9052 山陽電気鉄道BBB- 2003/12/10

>>385
この中のいくつかについてる、
「a-1 a-2」とかって何だ？

大文字方が長期優先債務格付けで小文字の方が短期債らしい。
意味はわからん、申し訳ない。
偶然他スレッドでこのデータ見つけたからみんなとシェアしようと思って。

>>385
乙。

>>382
新幹線の運転士は、東海（東海道）以外に、西（山陽）、九州（九州）
東（東北・上越・長野・山形・秋田）でもなれる。

日本格付け研究所より引用

[陸運業]
発行体　　　　 長期短期
西日本旅客鉄道 AAAp　-
東海旅客鉄道　 AAAp　-
東日本旅客鉄道 AAAp　-
東京地下鉄　　 AAA　 -
京王電鉄　　　 AA　　J-1+
小田急電鉄　　 AA-　 J-1+
京浜急行電鉄　 A　 　J-1
西日本鉄道　　 A　 　-
京阪電気鉄道　 A-　　J-1
東京急行電鉄　 A-　　J-1
阪神電気鉄道　 A-　　-
阪急電鉄　　　 BBB+　J-2
南海電気鉄道　 BBB+　J-2
京成電鉄　　　 BBB+　-
近畿日本鉄道　 BBB+　-
名古屋鉄道　　 BBB+　-
阪急電鉄　　　 BBB　 -
相模鉄道　　　 BBB　 -
山陽電気鉄道　 BBB-　-
東武鉄道　　　 BBB-　-
神戸電鉄　　　 BB+　 -

「格付け」とは、格付けの対象となる債券（社債・ＣＰ等）が
約束通りに元本および利息が支払われる確実性の程度を、利害関係のない第三者が判断（評価 ）し、
その結果を簡潔な記号で表示し、投資家宛に提供される情報です。

AAA - 債務履行の確実性が最も高い。
AA　- 債務履行の確実性は非常に高い。
A　 - 債務履行の確実性は高い。
BBB - 債務履行の確実性は認められるが、上位等級に比べて、
　　　将来、債務履行の確実性が低下する可能性がある。
BB　- 債務履行に当面問題はないが、将来まで確実であるとは言えない。

J-1 - 債務履行の確実性が最も高い。
　　　「J−1」の中でも特に債務履行の確実性の高いものについては「J−1＋」で表す。
J-2 - 債務履行の確実性は高いが、J−1 より若干劣る。

格付対象先からの依頼に基づかず、主として公開情報に基づく格付けについては、
従来の格付けと区別するため、格付け記号の後に「ｐ」を表示しています。

鉄道総研が来年度採用の２次募集をかけてるYo!

>>392
募集何人？

>>392
若干名だYo。総研のページに募集する研究部が書いてるYo

総研は研究室（院）からじゃないと、無理だよ。
友達の理工学部の香具師が言ってた。
しかも最低総計。理科大なら束へいけ。

>>395
駅弁院で総研内定ですがなにか？

>>395
日当駒船院で内定ですがなにか？

>>397
ネタやめれ。

76 経済産業省 財務省
75 日本銀行 警察庁 外務省
74 金融庁 国土交通省 総務省 McKinsey&Company Boston Consulting Group
73 厚生労働省 文部科学省 内閣府 Goldman Sachs Morgan Stanley
72 他省庁 国際協力銀行 Deutsche Bank
71 フジテレビ JP Morgan Chase 日興Citi Group証券
70 三菱商事 電通 日本政策投資銀行 日本テレビ TBS
69 三井物産 博報堂 朝日新聞社 テレビ朝日 講談社 P&G Accenture（戦略）
68 住友商事 三井不動産 三菱地所 読売新聞社 日本経済新聞社 小学館 集英社 野村AM
67 東京電力 JR東海 日本郵船 準キー局 大和證券SMBC テレビ東京 リクルート JICA
66 伊藤忠商事 東京海上火災保険 東京ガス 関西電力 商船三井 NHK SONY 農林中央金庫
65 東京三菱銀行 三菱信託銀行 中部電力 大阪ガス トヨタ自動車 サントリー JALシステム Citibank.N.A
64 日本生命 住友不動産 新日本製鐵 三菱重工業 JR東日本 オリエンタルランド 武田薬品工業 ★味の素★ 全日本空輸
63 丸紅 住友信託銀行 信金中央金庫 JFE JR西日本 新日本石油 花王 キヤノン ADK JRA SONY・CE SONY・ME
62 三井住友銀行 富士写真フィルム 任天堂 マイクロソフト 本田技研工業 キリンビール 松下電器産業 信越化学
61 新生銀行 AFLAC 三井住友海上 商工中金 アサヒビール NTTデータ 日本IBM 資生堂 三井化学 野村総研
60 UFJ銀行 みずほFG 損保ジャパン 豊田自動織機 東京急行電鉄 三菱化学 NTTコム 日産自動車
59 横浜銀行 第一生命 日揮 東レ デンソー 東芝 東京メトロ KDDI 出光興産 日清食品 JT
58 静岡銀行 伊勢丹 大日本印刷 アイシン精機 日立製作所 富士通 日本製紙 日本リーバ
57 JTB 凸版印刷 明治製菓 キッコーマン NEC 三菱電機 帝国データバンク 王子製紙
56 千葉銀行 オリックス JCB シャープ 大日本インキ工業 日本旅行 日本hp 京セラ 日本興亜損保
55 明治安田生命 松下電工 三井住友カード コーセー ライオン カルピス 日本オラクル ヤクルト本社

この表、他スレで見たのだが、この表の信憑性はいいとして、これに鉄道業界かぶせるとどんなかんじになる？
見識のある香具師、意見ｷﾎﾞﾝﾇ。

76 経済産業省 財務省
75 日本銀行 警察庁 外務省
74 金融庁 国土交通省 総務省 McKinsey&Company Boston Consulting Group
73 厚生労働省 文部科学省 内閣府 Goldman Sachs Morgan Stanley
72 他省庁 国際協力銀行 Deutsche Bank
71 フジテレビ JP Morgan Chase 日興Citi Group証券
70 三菱商事 電通 日本政策投資銀行 日本テレビ TBS
69 三井物産 博報堂 朝日新聞社 テレビ朝日 講談社 P&G Accenture（戦略）
68 住友商事 三井不動産 三菱地所 読売新聞社 日本経済新聞社 小学館 集英社 野村AM
67 東京電力 JR東海 日本郵船 準キー局 大和證券SMBC テレビ東京 リクルート JICA
66 伊藤忠商事 東京海上火災保険 東京ガス 関西電力 商船三井 NHK SONY 農林中央金庫
65 東京三菱銀行 三菱信託銀行 中部電力 大阪ガス トヨタ自動車 サントリー JALシステム Citibank.N.A
64 日本生命 住友不動産 新日本製鐵 三菱重工業 JR東日本 オリエンタルランド 武田薬品工業 ★味の素★ 全日本空輸
63 丸紅 住友信託銀行 信金中央金庫 JFE JR西日本 新日本石油 花王 キヤノン ADK JRA SONY・CE SONY・ME
62 三井住友銀行 富士写真フィルム 任天堂 マイクロソフト 本田技研工業 キリンビール 松下電器産業 信越化学
61 新生銀行 AFLAC 三井住友海上 商工中金 アサヒビール NTTデータ 日本IBM 資生堂 三井化学 野村総研
60 UFJ銀行 みずほFG 損保ジャパン 豊田自動織機 東京急行電鉄 三菱化学 NTTコム 日産自動車
59 横浜銀行 第一生命 日揮 東レ デンソー 東芝 東京メトロ KDDI 出光興産 日清食品 JT
58 静岡銀行 伊勢丹 大日本印刷 アイシン精機 日立製作所 富士通 日本製紙 日本リーバ
57 JTB 凸版印刷 明治製菓 キッコーマン NEC 三菱電機 帝国データバンク 王子製紙
56 千葉銀行 オリックス JCB シャープ 大日本インキ工業 日本旅行 日本hp 京セラ 日本興亜損保
55 明治安田生命 松下電工 三井住友カード コーセー ライオン カルピス 日本オラクル ヤクルト本社

この表、他スレで見たのだが、この表の信憑性はいいとして、これに鉄道業界かぶせるとどんなかんじになる？
見識のある香具師、意見ｷﾎﾞﾝﾇ。

76 経済産業省 財務省
75 日本銀行 警察庁 外務省
74 金融庁 国土交通省 総務省 McKinsey&Company Boston Consulting Group
73 厚生労働省 文部科学省 内閣府 Goldman Sachs Morgan Stanley
72 他省庁 国際協力銀行 Deutsche Bank
71 フジテレビ JP Morgan Chase 日興Citi Group証券
70 三菱商事 電通 日本政策投資銀行 日本テレビ TBS
69 三井物産 博報堂 朝日新聞社 テレビ朝日 講談社 P&G Accenture（戦略）
68 住友商事 三井不動産 三菱地所 読売新聞社 日本経済新聞社 小学館 集英社 野村AM
67 東京電力 JR東海 日本郵船 準キー局 大和證券SMBC テレビ東京 リクルート JICA
66 伊藤忠商事 東京海上火災保険 東京ガス 関西電力 商船三井 NHK SONY 農林中央金庫
65 東京三菱銀行 三菱信託銀行 中部電力 大阪ガス トヨタ自動車 サントリー JALシステム Citibank.N.A
64 日本生命 住友不動産 新日本製鐵 三菱重工業 JR東日本 オリエンタルランド 武田薬品工業 ★味の素★ 全日本空輸
63 丸紅 住友信託銀行 信金中央金庫 JFE JR西日本 新日本石油 花王 キヤノン ADK JRA SONY・CE SONY・ME
62 三井住友銀行 富士写真フィルム 任天堂 マイクロソフト 本田技研工業 キリンビール 松下電器産業 信越化学
61 新生銀行 AFLAC 三井住友海上 商工中金 アサヒビール NTTデータ 日本IBM 資生堂 三井化学 野村総研
60 UFJ銀行 みずほFG 損保ジャパン 豊田自動織機 東京急行電鉄 三菱化学 NTTコム 日産自動車
59 横浜銀行 第一生命 日揮 東レ デンソー 東芝 東京メトロ KDDI 出光興産 日清食品 JT
58 静岡銀行 伊勢丹 大日本印刷 アイシン精機 日立製作所 富士通 日本製紙 日本リーバ
57 JTB 凸版印刷 明治製菓 キッコーマン NEC 三菱電機 帝国データバンク 王子製紙
56 千葉銀行 オリックス JCB シャープ 大日本インキ工業 日本旅行 日本hp 京セラ 日本興亜損保
55 明治安田生命 松下電工 三井住友カード コーセー ライオン カルピス 日本オラクル ヤクルト本社

この表、他スレで見たのだが、この表の信憑性はいいとして、これに鉄道業界かぶせるとどんなかんじになる？
見識のある香具師、意見ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>399ｰ401
なんでこんなくそ長いテンプレを３つも貼るんだ？

>>399-401
＞この表の信憑性はいいとして
＞これに鉄道業界かぶせるとどんなかんじになる？

結局信じるのか？

別にこの表にかぶせる必要ナッシング

IGRはどうなの？できたの最近だから分からない。求人はしてるみたいだから受けてみようかと

>>405

将来性を考えると。。。。。

>>401
のらない

>>407
あの表の信憑性がないから、のる・のらないの問題ではない。

>>405
それについては406の言う通りだと思うが。

>>405
IGRはもう募集終わりましたよ。
来週木曜２次試験。
今年は去年より試験の実施が早かったようですね。

伊豆急辺り新卒の募集ないか調べてみたが、「採用情報」が何処にもない・・・・

去年は有ったよ

>>410
伊豆急は赤字体質が酷いから、体質改善のために採用を見送るらしい。
代わりと言ってはなんだが伊豆箱根鉄道と箱根登山鉄道は久しぶりに新卒を
募集しているみたいだよ。

赤字になった鉄道ってもう廃線しか道がなくないか？人口は減る一方なんだし

そうも言ってられん

突然だが総合職で給料1000万もらえるときがくると思うのは妄想？

妄想

役員になった時だな
東武・京成あたりが近道

>>406 >>408 >>409
お、終わってたんだ……。じゃあもう手遅れか（つд`)情報どうも

>>417
役員ですか・・・
テレビ局やラジオ局、商社なら１０００万軽く超えるのに
鉄道会社じゃやっぱ厳しいんだな。

>>418
ＩＧＲは今後のローカル線（特に並行在来線）の行方を握る貴重な会社だぞ！
社員は少ないから責任ある仕事をばんばん任されるし、やるべき仕事は尽きないから
鉄道に命をかけるロマン屋にはお勧めだね。

安定性と高給を求める人にははっきりいって向いてない。
ちなみにＩＧＲは既卒でも入社できるから社会人になった後でも応募してみれ！

内定者懇親会楽しかったぜヒャッホウ

ｂｙ１０２

>>419
商社やマスコミは残業代コミでだからな
鉄道で役員になるのはそんな難しいことじゃないぞ
マーチ以上で上司に好かれる人格を持っていれば

あれだけ各社グループ会社あって
採用は一桁ばっか
ヘマしないで頑張ればどっか50前で役員にはなれると思う
出向もでかい顔出来ておいしい
転勤もない
福利厚生もないし、リストラもなし
バカみたいな激務でもない




いいな内定者…

>>422
複利厚生あるってｗ

間違えた…
やっぱ俺はだめぽ。。。
で、福利厚生が厚いと言うが、どれくらいあるんだ？
京成の先輩がいるが、独身寮・社宅ないらしいが

>>424
どんまいｗ

・グループが大きいから全部割引
・切符はいらない
・独身寮・社宅完備（京成でも現業員の為の寮・社宅はある）
・財形貯蓄の利回りが高い
・家を買う時も割引＆低利の社内融資あり
・付属病院あり（ＪＲや東急など）

こんなもんか？とにかくスケールメリットが半端ない！
どこ行っても鉄道会社の恩恵を受ける事が出来る

モテナイモテナイと言っても
そんなに激務でもないだろうから
土日に社会人サークルにでも通って
そこで出会いを求めるのもいいかもしれん
その地域ではある程度ネームバリューもあるだろ

>>424
手当があるからなくても大丈夫。

いきなりですが皆様の志望動機御聞かせ願えますか？

漏れの志望動機・・・
生活の足としてや快適な旅行を提供する鉄道の運用・保守に関わり、地域社会に貢献したい

こんなんじゃやっぱ薄いですよえねぇ・・・。

>>428
なんで貢献したいと思ったんですか？

>>424
その先輩に、実際の収入ってどれくらいか聞いたことないですか？
この業界の目安にしたいんですが。。
もし良ければ教えてください！

>>428
生活の足ということだが、バスじゃダメなの？


あと、人の参考にするより添削してもらった方が有用と思われ。

>>419
社会人になってからでも遅くないか……そうしてみます！わざわざどうも！！

私鉄某社の給料
２５歳　４２０万（３年目）
３０歳　６００万
３３歳　７５０万
３８歳　１０００万

どこっすか？ヒント下さい！

>>433
すごい年収の推移ですね。
鉄道業界って給料低いっていうイメージなんですけど、
実際どうなんでしょ？？

大卒現業がいるところだと大卒総合職の給与とそんなに差がつけられない気がする
総合職が大卒で現業がそれ以外って言う
京成・京急あたりが総合職の給与が高い気も…

なんなんだよこのスレは？
内定とれんかった奴らが後悔をするためのスレですか？

内定ある電鉄マン達が自分達の将来を不安視しつつも結局自己満足で勇気付けるオナーニすれっどです。

>>438
なる程、>>433みたいな脳内妄想膨らましてオナーニをするためのスレなのね
そりゃ納得

実際問題給料の安さがインフラ系の中で一番だから少々不安・・・
まぁ、好きな仕事が出来て給料高かったら贅沢としか良い用がないんだがねｗ

私鉄しか内定貰えなかった俺は負け組み

>>440
東大じゃなければ電力やガス行ったって・・・

>>441
俺はＪＲ蹴って民鉄の内定受けたが
今になって考えてみると、ＪＲのほうがでかい仕事が出来そう

給料や出世度は民鉄の方が間違いなく勝ちだ！安心しれ！

>>443
ＪＲ内定イイなぁ
俺は東の生活サービス部門志望だった
ホントは財閥系デベ逝きたかったけどね（ｗ

大企業ほど部署ごとに仕事は分散されるので個々人の仕事なんてしょぼい

民鉄総合職内定者

東大・一橋→そもそも受けるのか？
早慶上智→コンプだらけ。若干負け組み意識。
マーチ→結構勝ち。マーチで唯一出世がある程度約束される業界。
日当駒船→エク勝ち。人生逆転。やったー

束の生活サービスは、財閥系デベ落ちの巣窟だが、
実際は街づくりなど出来ない、駅ビルや鉄道遊休地
のオナー二再開発。所詮鉄道会社。
デベ並の仕事なんて出来るわけないのにね。
財閥から内定もらえるような香具師は、鉄道会社なんて
受けない。

まぁ内定者は妄想しすぎることなく悲観しすぎることなく
仕事がんばっていけばいいんじゃないかと思います。

都銀内定者スレの中に書いてある新入行員の日記を見てたら
鉄道業界に内定出て本当に良かったって気持ちになったよ

おまいらも見てみ！インフラがマターリだって意味が分かるような気がするから

【糖蜜・SM】 都銀内定者集まれ! 2 【だめぽ・UFJ】

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1082991669/l50

これのことでつ。

>>450
そのスレのどこだよ
そんなんじゃ出世できねーぞ

>>434
ｵﾀＱ。私鉄大手なら４０歳の課長で９００〜１０００万が目安。
この業界で一番給料がいいのが阪急。４０歳で１１００万が平均とか。

＞４３４
大げさなこというなよ。鉄道はそんな高くねぇよ。平均年収でさえ６００〜７００万だろ。

JR東海落ち、鉄オタ必見！！
JR東海グループ　株式会社東海交通事業

https://www.rikunabi2005.com/RN/cgi-bin/KDBG00100.cgi?KOKYAKU_ID=2115579001&MAGIC=&SEDAI_CD=05

JR東海落ち、鉄オタ必見！！
JR東海グループ　株式会社東海交通事業

http://www.rikunabi2005.com/RN/cgi-bin/KDBG00100.cgi?KOKYAKU_ID=2115579001&MAGIC=&SEDAI_CD=05

現職だが、四季報に載ってる平均給料は現業込みのもの。
総合職は高卒現業の1.5倍の給料。
総合職：現業or一般職＝１：９だから、
だから四季報を1.45倍くらいしてみたら同年齢での総合職の
給料が分かる。

１．５倍だと・・・？それが本当なら
電力に負けないくらいマッタリ高給じゃないか

私鉄総合職は本当にマッタリなのか？
コンビニＳＶなんかに出向したら・・・

束の二次募集受けてるヤシは？
一次でほとんど枠埋まっちまったんだろうなー。

>>455
俺鉄ヲタでそれ乗った事あるけど、正直何のために存在している路線なのか
よく分からない

私鉄マッタリ高給に関しての有力情報ありますか？
上の現業の事に関しては、元々含めていないと言うことが、四季報には書いてありますね

鉄道会社でＧＤやってるとこある＿？

京成

あるよＧＤ
京成は「理想の上司像とはなにか？」みたいな感じだった
要は幹部候補としてどうあるべきかを問うような感じがした

あるんだね。俺は自信がもてないなぁ・・・。

今３回生なんすけど、ＧＤなんてどこかで練習できる？

ＧＤはＫＯ，ＫＱ，１０９でもあったはず。
ＳＯ鉄は忘れた。

＞466
ガーン。ＫＱでもあるんだぁ・・・

>>467
３年坊か？まだそんな事心配しなくても大丈夫だからゼミの勉強でもマジメにやっとれい

ＧＤは友達作ってそこで練習かな
自分の大学じゃなくて他大の友達作るといいと思う
高校のツテとか使ってね

鉄道総合職に言えるのは変な話「エリート意識」を持つこと
民鉄なんてエリートとはホントは言えないと思うけど
役員は少なくともその地域の経済を引っ張ってきた自負があると感じた
自分達の後を引き継いで将来の幹部になるべき人間をとるんだから
そういう意識でいないと面接通らないと思った

ﾊｧ?ｴﾘｰﾄ？何調子に乗ってんだﾎﾞｹ

民鉄の役員はプライド高いよ
なくなったらその地域は終わりだって本気で思ってるから
その人たちとフィーリングを無理にでも合わせろって言ってるの

>>461
四季報のどこに書いてあるんでしょうか？

私鉄はマターリじゃないと思う
あれだけの採用人数でどうマターリすると言うのか




と思ったけど
昼休み過ぎてもおっさんが寝てるのを本社見学で見て
悪くないなとも思った…

>>473
本社見学とは？

電力よりまったりだとは思います。
電力が高給・まったりというのはウソです。
高給は確かで４０歳で１１００万くらいだと思うが
東電も平均１日１２時間労働以上でしょう。部署によりますが。
私鉄は我が社（秘密）は大体１１時間くらいでしょうか。
９時半〜２１時半くらいが平均。
これでも他の業界に比べればまったりです。要引越の転勤は少ないので
その分給料が抑えられていますが、３０で６００、３５で７５０、４０で９００
くらいはもらっています。３０歳で現業の１．２倍くらい、
４０で課長なら１．４倍かな、我が社の給料格差は。
四季報データは我が社は現業や一般職も含んでいます。

JR束の年収は３０で６００、４０で１０００と
何かの本で書いてあったなぁ

45で子会社に出向して給料激減だけどな。

>>476
しＲは総合職の人数がえらい多くて、出世するのはわずかだからねぇ。

>>471
役員は偉いんだからプライド高いの当たり前。
おまいは内定者だろうがタダのぺーぺー。身の程を知れ。

ＪＲ逝きたかった…
ああ新幹線…
内定先には特急専用車両さえない…

新幹線運転してる香具師って大卒なの？

>>480
現業も受ければよかったのに

新京成って今年の採用無いの？

>>483
ないらしいよ。

誰か浪人して来年また総合職受ける兵はいないのか？？

私鉄で経験者採用を行っている会社はどこかありますか？
京急は行っていましたが受付終了でした…

>>485
留年だろ？
俺はうけるよ

>>487
おっ、詳細キボン

某私鉄総合職内定だが、入社までにしておいたほうがいいことってある？

俺のスペック
内定先→住んだことない地域で２回しか乗ったことない私鉄
非鉄ヲタ・学歴マーチ・ＴＯＥＩＣ４１０点・資格自動車免許
ＰＣのスキル→２ｃｈ・エロ動画・ワード（エクセルとかよくわかんない）

とりあえず不動産部門志望だから宅建をとろうかなとしていまつ

>>489
こんな小学生みたいなスペックでも内定とれるのか・・・

>>489 こんなやつが内定かよ・・・
書いてないが本当は人間的な魅力に満ちあふれているんだろう？

このスレは他に比べ脳内内定も多いからウカツに信用できん

ＴＯＥＩＣ４１０点なんかどうやればとれんの？
全部Aでも５００はいくのに

>>487
確かに留年してでも、総合職は受ける価値あるよな〜。。

あと英検準２級持ってた
体育会系ではないです
バイトしまくってモー娘。のコンサート行きまくって
全国でモーヲタ友達作ったことを自己ＰＲで言ったら
役員に「いい行動力だねぇ」と言われました

ネタだろ？モーヲタの同期なんかｲﾗﾈ

もろにネタっぽい

ネタとかそういうのはどうでもいいっす
なにやっとけばいいかなぁ
やっぱ英語かな…
ＰＣとかも本読んでもよくわからないので困ってまつ

>>489の本当の内定先
http://www.sumire.sakura.ne.jp/~hatomune/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040425214307.jpg

鉄道会社に英語やコンピュータのスキルが必要とされるのか？
そりゃ出来ないよりは出来た方がいいわけだが

パワーポイント使ってプレゼンとか…
なんかそういのはないんですかね。。。
英語も駅で外国人の人困ってるの助けるの必要かなとか
ホントは外人がナチュラルに英語通じるって勘違いしてるのがおかしい話ですが

なんで「自称」内定の奴ってわざわざ２ｃｈなんかで質問するんだろうねー？
内定ＭＬで聞けばいいのにね>>489

ひとつ質問。
鉄道業界の給料ってやっぱり規模大きい会社ほど良いのかな？

そんなわけない

東武のほうが相鉄より規模はでかいけど
給料は相鉄のほうがいいよ
あとＪＲより小田急のほうが多い
単純に規模じゃないね

小田急は良いみたい、次が東急・・・

東急は出世組とそうでないのとの差が…
次は京王、京成あたりが続くんじゃないかと
相鉄のカットは痛いよね

なるほど。規模では決まらないのか。
ということは、業績が良いからそういう企業の給料は高くなっているってこと？

派手に見える東急はバブルの痛手が。。。
逆に地味な京成なんかはバスを子会社化するとかのリストラを進めて
財務は民鉄じゃいいほう

京成って地味だけど儲かってるの？
東京東部とか千葉西部のあのゴチャゴチャした路線が気に食わないんだけど。

503=508？は３年か？
規模がでかきゃいいってもんじゃないだろう
この時期の４年の発言とは思えん

京成は地味なりに上手くやってるよ
いざとなったら最終手段として
一応子会社のネズミランドの株を…

>>512
西武はどうかな？

西武は松坂を…

ズバリ京成内定者さんですね？

>>515
京はあってるが違う

>>516
いやいや、俺には分かりますよ。
関東大手私鉄総合職ですが…って質問とか判定とかよくしてもらってたのも
あなたですね？

>>517
質問に答えたりはよくしてるが
京成ではないぞよ
俺は京王内定

>>461

総合職は現業のようにまったりじゃないぞ。
総合職の勤務は上の方に書いてあるが正直、激務だぞ。。。

漏れの同僚なんか仕事に追われて、新婚旅行にも行けなかったくらいだからなｗ
たぶん普通の企業よりも仕事量は多いかと。

>>513

>>164や>>362に真実が書いてありますｗ
まあ、社風ですからｗ
ウチのｗ

ＪＲ東海も激務だよ。
営業本部や新幹線事業本部は３０前後の若手社員でさえ
頭の毛が極端に薄い。
少ない人数で会社を動かしている総合職じゃ、忙しいのも当然なのかな？

>>521
社員の方でつか？

>>522
違う。
ただ、内定者よりも社内事情には詳しいと思う。

東海内定者はいないのか？

君を乗せて　走り出そう♪

JR東海いまだに書類選考中

総合職はマターリじゃいないのかorz
激務薄給？

>>525
内定もらって悩んでるのか？
それとも来年受けるんで悩んでるのか？

少なくとも、激務薄給はありえない。

>>524
ええ加減にしろって感じだねｗ

>>526
内定貰って悩んでます
待遇はもちろん私鉄のほうがいいのわかってるのですが
一生そこの土地にいていいのかとか。。。

>>528
転居を伴う転勤がないってのは私鉄の特権でもある。
そのプラス面が自分に合わないと思って悩むなら、
転勤有りがいいか、無しがいいか、自分で決めるしかない。

私鉄総合職は待遇いいのは間違いないよ。
その悩んでるトコがどこかわからないから比較はできないけど。

>>525
526が言ってる通り、激務薄給はありえない
福利厚生が本当に良いんだよ！

ケコーンするまで家賃２万で綺麗な独身寮に住める会社がどこにある？
ケコーンしたあとも家賃２万で社宅に延々住む事が出来る会社は他にある？
現業機関が鉄道会社に存在する限り、寮や社宅は絶対になくならないから
家賃で給料が減る事がないのよ。したがって自然と金が貯まり・・・

３０前で貯金額１５００万以上もざらにいまつ。

転勤しながらいろんな地方の仕事に携わりたい、
自分の生きがいとして仕事をバリバリやりたい、
って人には私鉄総合職は剥いてないと思われ。

>>529
鉄道は好きなので文句はほとんどないです
ただいまさらになって海外で働く生活にも憧れてまして
ちなみに女なのですが、鉄道会社って海外赴任とかは、、、
ないですよね・・・

女総合職萌え

東海総合職は選考終了してる、しかし落選通知が来ていないのは


東大・京大生内定者の一部が、国家公務員になって内定辞退した時に
繰上げ当選する可能性があるって事。
２軍ファームで、１軍選手の故障待ちだと考えると良いね。ｗ

東海は寮が各地にある上に、新幹線が職パスで乗れる特典付きだから特にお勧め。

東海入って中国にでも行ったら？

>>534
新幹線ただは本人のみ？
家族も乗れるの？

>>534

いい考えだなｗ
そう考えて待ってる人なんているんかなｗ

駅ナカ事業やりたいのですが、
どこの会社がいいですか？
やっぱりＪＲ東と東急くらい？

東海は台湾にも中国にも乗り気じゃないだろ！
海外に貴重なノウハウが流出するのが嫌なんだとさ
葛西会長の人間性が分かる考え方だなｗ

台湾新幹線も中国のも西さんと鉄道総研が主体的に関与してくると思われ
海は旧国鉄時代の現業叩上げのオサーンだけが台湾新幹線を担当してる

>>536
海に限らずだが、自社線に乗り放題の職務乗車証は本人しか使えない
無くしたら役職停止の上で始末書だからな！ｗ

>>532
う〜ん。それはほとんどないね。。
一部ある会社はあるけど。相鉄とか。

いずれにせよ、鉄道会社で海外に行くことはほぼ皆無。
なんせメーカーみたいに海外に競争相手が存在しない特殊な業界だから。

もうそれは夢を追うか、現実的なことを考えるか…の差ではないだろうか。

台湾は日本じゃないか

>>541
石原さんでつか？ｗ
日本一高い山は新高山とか言いそうだｗ

>>534
職パスの効力は乗車券のみ
新幹線に乗るには特急券も必要よ

>>543
海と西には在来専用の職パスと、新幹線用の職パスが交付されてるんだよ！
ちなみに新幹線用パスには特急券いらない。
当方三島社宅在住者だが。

543は東の人で？

>>544
そうなんだ。
おれは543ではないが、
おれも東の社員に、
新幹線は
乗車券タダ＋特急券半額
と聞いていたから、海も西もそうなのかと思ってた。
いいこと聞いた。

東海道新幹線タダっておいしすぎでは？

休みの日にはタダで京都に遊びに行けるのか
いいなぁ

鉄ヲタには運転室添乗のほうが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

まあ、在来線は使い勝手が悪いからな。

束タダの方がおいしい
俺は都心なんて往復2000円かかる

>>546
通勤に使う香具師が多い上に、本社が東京・名古屋にあるからな
午前中に八重洲に出社して、午後から名古屋で会議なんて事もしょっちゅう
ちょっと隣のビルへ行ってくるってな感じで皆使ってるんだと思う

ちなみに指定席はお客様の席なので、社員は自由席がデフォでつ
この間までは海社員のくせに、のぞみに乗れなかったという面白現象もｗ
三島は東京にも名古屋にも同じような通勤時間だから住んでる人多い

おい！西武がまた総合職事務系の募集を始めたぞ！！！！！！
ソースはリクナビ！！
みんなチャレンジしる！！

海社員でも東管内に住んでる人も多いので
東でも使える在来線用の職パスも発行されてます。（磁気券だが）
多分本社が東に金を払って職パス発行してるんだと思う。

使い勝手があるのは東日本のほうだろうな。
たしかに東海の新幹線タダはおいしすぎるが、
そんなプライベートで毎日つかわないだろうし。

>>552
本当だ、何故今更・・・・・

まじか！？

>>553
マジかよー。でも束社員は新幹線に乗れないんだろ？

>>553
東管内すべてぱす？
んなわけないだろ？
もし東海社員全員が東パスもってるなら最強ジャン。

ところでお前ら本当にＪＲに内定とれた奴らなのか？？
そうでなければお前らの話は何の発展性も無い、ただの全滅組の妬み話にしか見えないぞｗ

このスレ、一種独特な雰囲気あるよね

おれはそもそもＪＲなんぞ受けてない

>>554
プライベートで在来線というのもあんまり実効性がないような気が。
どうせ通勤区間のパスはもらえるんだし。
パスを使う場面なんて休日ぐらいじゃん。

今回は女性のみの採用です

西武、ここの書き込みを見て内定者が辞退したんじゃねーの

西武は今年も女ゼロだろ

束は特急券半額に枚数制限あるよ

西武以外に他の私鉄に内定貰ってたら他に行くよ
例え相鉄でもね

>>552
マジだな。びっくりした。
それだけ辞退者が出たんだろう。
今年は悲惨だからな…まぁ辞退者が出ても不思議じゃない。
でも一回説明会参加した香具氏はダメらしいから、敗者復活ではないみたいだな。

お前ら内部事情の話は鉄ヲタ板でやれよ・・・・

話戻したいんですがー。
束の二次募集受けてるヤシいる？

内部事情と言うか福利厚生の話だろ

>>571
そんな話は最終近くまでいってからやれ。

おらんのかー。さてはもまいら既に落ちた口だな。

>>573
おいおい無い内定くんと一緒にするなよ

>>573
そもそも束なんて受けてない。

>>558
いや、東日本管内に社宅や寮があって
東の通勤区間がある人（例えば新川崎〜東京など）
には東でも使える職パスが交付されるんでつ。

ちなみに東京都区内・横浜市内なら全線使えるが、東の新幹線には乗れない。
海・東両方全線使えるパスなんか許してもらえないでしょ。

社員が見たらﾌﾟｹﾞﾗなスレだな

＞東京都区内・横浜市内なら全線使える
それで充分だ。くれ。

>>553
東の在来線エリアすべて？関東圏内のみ？
それはスゴイ

>>578
社員になってからな

東京都区内・横浜市内だけでさえもう許されないだろうな。
ここ数年で無くなるよ。

>>553
あ、もうレス済みか、スマソ

>>579
よく読め
東日本管内に住んでる東海社員用だろ
おまけに都区内と書いてある
いらね

１０９もバス、電車全て無料で利用できると聞いた。

私鉄はいくらでも使えるウルトラパスネットみたいの支給しろよ

１０９百貨店でタダで何でも買える方が嬉しい

>>581
なくなると川崎市とか品川区とか小田原に住んでる社員の香具師らは
どうやって通勤するんでつか？
ＪＲ東海バスか？

>>584
他の私鉄はどうなん？

完全にヲタスレだな…

>>586
百貨店つぶれちゃうよ
ただでさえ大赤字なのに１０９ｗ

海社員って新幹線もタダなん？
数年前、知り合いが海の内定受諾渋ってたら
「4000円（正確な金額は失念）で大阪行けるよー」
なんて説得されてた記憶があるんだが。

結局蹴ったんだが、ちなみにそいつはマーチ。
当時は何とも思わんかったが、今となっては。。。
マジで怒りと悲しみと…がこみ上げてくるね

自社乗車券貰っても
座っちゃいけないとかあるのかな

>>565
今ちょっと見てみたけど、惨劇もいい所だな・・・・・

>>589
いやいや内定者達が自分の会社の福利厚生を誇りあう
素晴らしいスレになったんだって
ヲタじゃ入り込めんよキミｗ

新大阪までならただじゃねー？
大阪に車両基地とか大阪支社あるし。
海って他社のエリアに路線やら支社やらもちすぎだから
こんな現象が発生するんだよ。

今福利について延々と語ってる奴ら、
本物の内定者と鉄道総合職諦めきれずいる未練者の両方がいそうだな

束の二次募集について語ろーYO!

西武は今まで女性総合職ゼロのロックな会社

上に１０９百貨店は潰れるみたいな発言があったが、
他の織田Ｑ百貨店とかＫＯ百貨店とかは薄給なん？
それとも会社自体危ないのか？

東内定の皆様教えてください！
私は東しか受けてないんですが、なぜ東海や西ではなく東なのかと聞かれたら、なんと答えればいいんでしょうか？

俺１０２内定者だが・・・話題にすら上がらないな
グループ会社もマイナーだし何か切ない

京急と京成、相鉄ってデパートあるの？
池袋：東武西武
新宿：京王小田急
渋谷：東急西武

>>600
この時期にそんな事聞いてるお前は受からないから安心しれ。
『ほかの会社が選考締め切ったからです』とでも言えば？

>>600
東しかうけてない理由は？

>>600
このスレで本当に内定した奴はごく僅かしかいないという罠

京成は青砥にあったような
相鉄は横浜にローゼンが・・・ってローゼンは百貨店じゃない！？
ダイヤモンド地下街は？

>>605
はげどうはげどうはいどうどう

>>605
むしろ各電鉄内定者数人でレスを回しあってるような気がする

ひゃっほい！
ヒャッホイ！

東海内定者なんて皆無だぞｗ

京成はネズミランドがあれば充分

子会社がすごいのはやっぱ東Ｑだな
東急不動産
東急エージェンシー
人気企業だらけだ

JR東海入れるといいなぁ

バブルで手を出しすぎて、一番失敗したのも東Ｑだなｗ

＞東急エージェンシー
あんな破産寸前の会社のどこが人気企業？

>>613
がんがれ！

>>613
アソ？プロ？がんがれ！
総合職は内定者の官僚入りを祈れ！

１０９は子会社・関連会社が悲惨だからな〜

鉄道会社の子会社でいいところなんてあるの？
百貨店も不動産も悲惨だし・・・

>>619
いいところうんぬんより、東Ｑが特に悲惨ってこと。

ネズミーランドは良いよ！

東急エージェーンシーとか大人気じゃん
東急不動産も
よくないんだ

>>619
〇リエンタルランドは最強だよ。

プロです。
今週筆記やら面接始まります

>>622
人気と業績はまた別だからなぁ。

>>620
東急観光も売却されりまったしな。

>>624
がんがれよ！
この時期だと電気・施設系か？

Ｔ○ＫＹＵグループって800社あるんだろ？数うちゃあたるだろうが・・・

短大卒のプロふぇです。

東Ｑは子会社の取捨選択をしているところらしい。
取→東急ホテル、東急ストア
捨→ＪＡＳ、東急観光、（東急建設）
パートナー→東急不動産、東急百貨店　
グループ会社その他３６０社
関係ないが、その昔小田急、京王は東急の一部だった。
これから復活するのか楽しみですな

>>628
間違えた400社ね

>>629
短大って聞くと女の子のイメージが強いのだが・・・女？

>>630
京急もな。
石原が総理になったら大東急復活もありうる。

電鉄３社蹴って東電行く俺は勝ち組。

がんばれ！

判定スレより

>>633
負け

>>632
そうです。
でも倍率はかなり高いと聞きますが
どうなんでしょうね・・＞＜

>>635
どうして？東電は最強だと思うが

>>636
民鉄総合職に比べたら大した倍率じゃないから心配要らないんじゃないかな。
636に魅力があれば内定もらえるよ。

それにしても東海アソのＴ渕さんは美人だった・・・

・東急百貨店→復活途中（反発時に利確済ですが、現在の株価なら買いと思います）
・長野東急百貨店
・東急不動産→堅調（今後は株価も上昇予測）
・東急リバブル→親の東急不動産の経営に左右されるだけに、親がダメな時は共倒れ
・東急コミュニティー→同上
・ＪＡＳ→ＪＡＬと経営統合
・東急建設→海外（イラク復興）支援の建設等はあるか？
・東急車輌製造
・東急観光→売却済？資本提携？
・東急ホテルチエーン→厳しいようだ＞＜？。今更、改装等の設備投資しても厳しいかも。
・東急レクレーション
・東急エージェンシー
・東急ロジスチック→ここの長距離トラックがかっこいいよね。
・東急ケーブルテレビジョン→ネット利用した通信全般のマルチメディア企業
・東急ハンズ
・東急ストア→これって言うものがないよね。京王ストアと同レベル
・シロキ工業→今後伸びが期待
・世紀東急工業
・相鉄運輸
・伊豆急行→経営難で東急に吸収してもらったけど、鉄道より不動産等の事業がメインだから、ちょっとねえ・・・
・東急自動車→東急自動車学校や東急自動車整備専門学校
・北見バス→道北のメイン交通機関

民鉄総合職ってどれくらいの人数受けるんですか？
採用一桁って聞いてビビってるんですが・・・

東電はＪＲ東と同じく総合職の中でも
幹部候補とソルジャーで分けられてるからだろ。

633はソルジャー採用って事じゃない？

>石原が総理になったら大東急復活もありうる。
くわしく

>>638が言いたいのはこういう事だ

　>>636が美人なら内定

>>640
３年か？倍率は３桁だよ

>>644
３桁って言うと
１０００人くらい応募者いるんですね…
ぁぅ
大学は明治なんですが、大丈夫ですか？

>>640
５０００人受けて１０数名

首都圏某大手民鉄の今年の実績。

>>643
うん。ｗ
顔も心も美人だったら、誰だって一緒に仕事したいもんな。

学歴はマーチが最低条件

>>640
644の言う通りかな。
民鉄＝私鉄総合職は、一ケタ〜１２、３人の枠に、志願者は数千人だから。

>>642
大東急って戦時体制を構築するために
国が無理やり合併させてできたものなのよ。
だから右派の石原慎太郎が総理大臣になったら
強権発動して大東急復活もありえるなーと思ったわけ。

マーチ未満の内定者もいたが、人間的魅力は素晴らしいものがあったな。
新しく物事を創りだす人間が多かったように思う。

鏡台。

京大は東電いかないでしょ
東大閥だもん

関電に京大が多い
633は脳内インフラ内定者かｗ

>>638 643
それはどうかわかりませんが、
精一杯面接に挑みたいな・・・
倍率とか気にしても始まらないとも思うけど、
どうしても気になっちゃいますよね＞＜
また内定いただけたら報告に来ます！？

>>653
内定したらお祝いに俺とホテ（ｒｙ

>>652

出身関東だから。

それはそれは・・・・・
でも内定できたらはじけたいですね！！
頑張りましょうね

短大卒の美人お姉ちゃんとパンパン出来る点に関してのみ倒壊内定者が羨ましい

>>653
気楽にがんがれ！
内定して三島ｏｒ千種の研セに来るのを楽しみにしてます。

>>586
１０９は百貨店は社割５％引き
ハンズは３０００円以上買ったら１０％引き

新幹線運転できて嬉しいだろーが
子供の憧れだよ

>>602

水戸京成百貨店と八幡の京成百貨店がありまつ

関西民鉄内定者はいないのか？

名古屋鉄道はどうですか？？

>>663
関西（名鉄含む）大手私鉄は、軒並み経営が厳しい。

しＲと平行している路線が多く、新快速等に客を取られてるだけでなく、
少子化がそれに追い打ちをかけてる。

実際鉄道運輸はかなり人気なのでしょうか？

>>665
鉄道運輸ってどういうことだ？

>>665
バスか？

大東急をもう一回作るなら、今度は西武も合併しそうだな。
最近、西武と小田急、東急は業務提携している関係で。
実際にも、大東急＋西武で合同リレーウォークをやってるという例がある。
こうしておまいらの嫌いな西武の体質が、東急系に流出してしまうというわけだｗ

西武鉄道は只今「総合職事務系」の募集を行っています。
まだ、内定取れてない方はチャンスです。
また、富士急行も２０日に総合職最後の説明会をやるとのことです。

ひゃっほい！

民衆の西部マルチうざいな。
どういう意図があるのかわからん。

ひゃっほう！

親切のつもりじゃないの？（むしろあれは荒らしに近いな）
まあこの時期に民衆の他社のスレを未内定者が見てるとは思えんが。

>>669
富士吉田までわざわざ行く奴なんているのかな

【鉄道】（インフラスレより抜粋）

SSS　JR東日本　JR東海　JR西日本　

SS 　東急　小田急　京急　京成　京王　相鉄　東京地下鉄　

S 　 JR北海道　JR四国　JR九州　東武　西武　
　　
A　　近鉄　阪急　名鉄　西鉄　京阪　南海　


JR九州は新幹線走ってるし、財務内容も改善しつつあるから
もう一つ上げれ。

>>675
もう一つ加えるなら相鉄はランクダウンさせるべき。
あそこは今経営難で人件費削減も三年連続スト発生中！

>>676
経営難の定義を知らないみたいだなｗ
相鉄の財務内容は健全そのものだし給料も８００万超えてるぞ
ストが出来るって事はそれだけ余裕があるって事だ
676は厨房か脳内内定者だな

現業板行けよ低脳クソ

財務
>>385 >>390

＞＞666　667
鉄道運輸職といいますか・・
具体的には車掌や運転士などへも
つながっている職種というか・・・

ＪＲ西日本総合職内定だが
ほかの会社（鉄道ではない）と迷っている
給料４０でどれくらいいくのか聞きたいんやが・・・
福利厚生はがすごくいいとは聞いた

>>679
言いたいことがよくわからんが、
運転士や車掌、駅員等を行うのは現業職、
本社等で現業の管理などの鉄道事業の総括、不動産、関連事業など会社の中心となって働くのが総合職。

鉄道会社は採用段階で違う。待遇も違う。

人気に関しては、総合職は>>644、>>646、>>648 を参照。

現業に就きたいんなら、ここは総合職のスレ。
別に現業スレがあるから、そっちで話を聞くといい。

阪神電鉄総合職って大丈夫？
ＳＰＡ見ると・・・

>>680
しＲ総合職は、どこでも出世できれば収入は伸びる。
逆に出世できなければそれほど伸びない。

会社の中の人数も多いし、採用数も多い（束・酉・海）から、実情は後者が大半。世間的に特段高い給料ではない。

>>682
阪神だけにかかわらず関西民鉄はよろしくないとの意見をよく耳にする。
どうなのだろう、実情は。

>>682
内定者か。
あの記事のは現業だから安心せよ。

関西私鉄総合職は関東のそれに比べて多少低いかもしれんが、それでも総合職には変わりないから。

>683
サンクス、民鉄総合職なら迷わなかったけど
辞退すると思うよ

早く７００万くれ！
天下りでパンパンしたい！
当方女ｗ

>>685
サンクス。
現業に優しくない会社が総合職に優しいのかという気もするけど・・・。
信じてみよう。

子会社出向なら百貨店がいいな
女の子のレベル高そう…
逆に嫌なのはバス…

箱根登山age

箱根登山は小田急の・・・
小田急グループ番付（運交）

小田急＞仮名中＞小田急バス＞江ノ電＞江ノ電バス＞箱根登山
＞＞＞＞＞東海バス（箱根登山バス含む）

下から二番目じゃ総合職でも嬉しくないわな、赤字だし。

ＵＦＪのあおりを受けて近鉄が

近鉄が・・・

>>689
バスには高校出たてのガイドさんがいるぞｗ

>>692
なぬ？
金鉄のメインバンクがうんこってことか？？

>675
JR三島会社なんて障害児企業だろｗ
悔しかったら今日の株価言ってみろよｗｗ

学閥なんてあんたにゃ関係ないからきにすんなｗ

うんこのあおりを受けて近鉄が金欠そして・・・連鎖

>697
別にいいよ、あんな部落路線

金鉄age

少数採用のところもあるこの業界。
学歴はおいておいて、内定もらった方はやっぱりデキル人が多いのですか？
内定者で集まられたことがある方、同期に対する印象等できれば教えてください。
来年の就活の参考にしたいです。

JR島。
内々定者は穏やかな人が多め。
人生は博打だ！などとは死んでも言わないタイプ。

>>700
関東私鉄総合職

フツーの人ばっか
今の時代フツーが少ないから貴重かもね
ガツガツはしてないよ
電車はやっぱ好きな人多いよ

UFJのあおりを受けるのは、近鉄だけやない。

阪急も旧三和とのつながり強いから。厳しそう。

>>703
阪急厨乙

>>701 >>702
そうですか。意外に普通の人なんですね。
ＪＲはどちらかというとより保守的なタイプの人が多いのかな。

来年、普通だけど面接でしっかり受け答えできるにしたいと思います。

やっぱり本社の位置が重要

東急→渋谷
小田急→新宿
京王→聖蹟桜ヶ丘
京急→品川
相鉄→横浜
京成→押上
西武→所沢
東武→押上
メトロ→上野

やはりビジネスマンは品川
あとはダメぽ
よって京急最強

私鉄の本社って微妙な位置多いな
渋谷は働くって場所じゃないし
上野押上はドヤ街だし
聖蹟は住宅地だし
相鉄は横浜駅周辺でごちゃごちゃしてるし
さいたまも混じってるし…
京急・小田急しかまともな場所ないじゃん

転勤無いんだから贅沢言うなよ

個人的に相鉄本社は立地が良くてビルも綺麗で好感度高い。
京急は品川じゃなくて泉岳寺だからな・・・おまけにビルぼろい。

私鉄で最低の本社は京成だが。やはりＪＲ東と東海の本社が一番綺麗かな！
品川駅の上に本社と社員寮を持ってこれる東海大好きや！

京成本社は村役場レベル

地震来たらやばいよな

>>701様
JR島の適性検査ってどんな事やるんですか？
当方、明後日に面接兼適性検査兼身体検査です。
メールによると
＞※適性検査を行う為、良く削ったＨＢの鉛筆を２、３本ご用意下さい。
だそうです。。。
OB/OGいないし、学校は就職放置してるんで誰にも聞けない（･ω･｀)

>>706
京急の本社は泉岳寺だよアホ

野村證券の内定けって、今後始まるJRにかけるのは
どおうなんでしょう？？？

>>714
持ち駒ないなら蹴るのは不正解
ハンコでもなんでも押しておいて
あとで牛丼かけられるほうがいいよ

小田急って本社と本店ってわかれてるじゃん
あれ何？

>>709
本社にお金かけてる鉄道会社はダメだな。
その分利用者に還元すべき。

>715
うーん。。。。
かなり悩みます・・
実際野村へも行きたいと思ってますし。
でも今日就職課へ相談したら
正直に話して待ってもらえるのなら
それが一番だといわれましたが、
やっぱり学生としては、せっかくの
内定が。。。っていう不安ありますよね

>>712
それは明らかにクレペリン
一桁の足し算をひたすらするやつ

>>714=>>718
今からＪＲ？？現業でも目指すの？

>720
そのつもりです。
いづれは運転士を目指したいと・・・

野村證券を切ってウテシやりたいなんて鉄ｵﾀか？
長生きしたいなら後者が得策だが

>>721
現業スレは別にあるよ！そっちの方が情報あると思うよ。

>722
長生きしたいなら・・・？？
やっぱり証券は大変？

あと数年もすりゃ東海のプロフェ職みたいに大卒専用の現業職が各会社で出来たりして
そこまで肩身狭くなくなるかもな。総合職に比べれば・・・の文句を抜きとすれば。

う

>>725
それはどうかな…
海以外に大卒専用の現業職ができるとは思えん。

東上本社最強だろ

大学三年で鉄道会社の勤務を希望していたんだけど
もし採用してもらえたとして車掌になったとき、酔っ払いや
態度の悪い高校生に向かっての注意など自信が無いのでやっぱりやめた。
そこで自動改札機の開発メーカーについていま調べているよ。
、、、これは妥協とか挫折なんだろうか( ´ー`)　

>>714
えらい生真面目な就職課だな
うちはもらえるものはもろとけと言われてるぞ
そんな漏れは内定キープしつつしＲ受験中

>>729
ﾖﾊﾟﾗｰｲごときでもまいの進路を決めていいのか？

オムロンでｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>729
というかここは総合職のスレだぞ？

>>724
内定者なら俺より詳しいはずだろ・・・
Ｎ村證券なんて激務の代名詞。30で家が建ち40で墓が建つ。
まぁ２ちゃんの噂なので実態は知らないが。

JR東海　JR東日本　東京電力　関西電力以外はインフラ業界の寄生虫。

同じ業界にくくられるのも嫌だ。
JR三島なんか株式公開もできないカタワ企業。
NTTにいたっては電子土方の集まり。旧帝出てまでやる仕事じゃない。
地方電力は痴呆電力。田舎者と東電関電落ちの負け犬しかいない。

コピペうざい

関西民鉄について現状であったり、会社の雰囲気等なんでも、くわしく知ってる方いましたら、
解説してもらえませんか？できれば内定者の方よろしくお願いします。
関東についてはよくここであったり他スレでも見られるんですが、
なかなか関西に関しての情報が見つけれなくて。

>>737
とりあえず>>664参照。

>>737
本屋で鉄道業界について書かれた就職本でも探せ

>>728
東上本社じゃなくて東上事業部だゴルァ！！
現業研修は伊勢崎線が良いな。

JR東海のアソシエイト職ってどうよ？

>>740
現業研修は半年だっけか？

数年前までは職務乗車証関東私鉄全てスルーだったのだが

>>743
なんでダメになったんだ？

不景気だろ。

>>743
営団の職パスがあれば関東私鉄全てに乗れるよ。
基本的に相互乗り入れしている各会社線に乗れる事になってるから。

職務乗車証が使用可能な各社の関係

京急→都営・京成
京成→神経性・千葉急・関鉄・小湊・北総・住都公団・都営・京急
東急→メトロ・東武・都営
西武→メトロ
小田急→メトロ・登山・江ノ電で使用可（ＪＲ東は使用不可・海は乗務員のみ）
京王→都営
東武→メトロ・東急
相鉄→スト

ストってｗ

ホントに？普通に通してくれんの？

しＲ束のポテ採鉄道受けてるヤシで三次の結果来たヤシ晒してくれ。

もうポテ受けてる椰子いないよ

京急はムリ
特に空港は通さないよ

ところで、名鉄や西鉄はどうなのよ

就職先の話になったとき、
「ふ〜ん。」
という反応しかかえってこない。
たとえば他業界の有名企業に比べて圧倒的にイメージがよくないようで
少しさびしい。在阪民鉄内定者

>>751
通してくれると言っても勤務時間内に他社線内に行くような用事ってないからな。
ちなみに羽田空港駅は京急ステーションサービスが委託されてるんじゃなかったか？

１０２も、１０２ステーションサービスに駅業務を委託してる。
実際に委託しているところは乗客が少ないわけで…ry（

>>755
東武は組み合い強いから動物公園以南には子会社化難しいのかね？
京急は組合なんてあってないようなもんだから、主要駅はもちろん
車掌まで子会社に委託開始してまつ。

>>756
それって、今まで車掌だった人は子会社に転籍ってことになるの？

しＲって待遇どうなの？＞内定者
残業代でる？

保守

>>753
俺は「(・∀・)ｲｲ!!おめでとう！」って言われたけどな
相手は超有名勝ち組み企業だからただのお世辞かもしれないわけだが

>>760
確かに「おめでとう。」とは言われるよ。
でも他業界の一流企業の内定もらった人の時のように「へぇー、すごい。」
みたいなリアクションはあんまり感じれず。
結構、高倍率を勝ち抜いたのに。と思ってみたり。

>>761
俺もそんな感じ。地元が沿線外だから「どこそこ？」なんてのが普通。
そしてご多分に漏れず「運転するの？」

いいじゃねーかよ。
そんなに他人の評価が気になるか？
だったら、JRの襟章でもつけて電車に乗ってみ。
凄い目でみられそうじゃねーか？

そうだ。763の言うとおりだ。
他人の評価は気にせず、コツコツ仕事やればいい。
そしたらそれなりに見返りはあるでしょ、総合職ならば。

JRの襟章つけたいなら、朝の駅バイトやればいいだけな罠。

制服じゃなくてスーツに着る。
正直襟章の魅力はスーツと合わせて効果を発揮する。

ルミネおちたよ！

ルミネって束の子だったのか。私鉄の子だと思ってた。

ルミネにも総合職っていう扱いがあるのか？

総合職のみ採用
販売員としての仕事なし

ルミネ総合職は鉄道業界総合職には入らんだろうに。
実際待遇はどうなんだ？

フラワーホールにわざわざ襟章をつけるってのもおかしな話
ただ、首からかける社員証はちょい羨ましかったりする
内定先はバッジなんだよな…orz

age

私鉄はかなりもてないっぽいですね。

しＲポテ二次募集受けてきますた!!

★東海道新幹線＆東海地方の交通の中心を担う、JR東海ってどんな会社？★

1.在来線をとことん冷遇する、あの会社
2.JR東海バスの運転手が酒気帯び運転で事故を起こしてしまうなどの不祥事を連発する、だらしのない会社
3.過去に、のぞみの料金改正（改悪？）でひかりの混雑度が上昇、その後もひかり＆こだまの値上げ発表後に
　すぐ撤回するなど、料金体系に落ち着きが無いあの会社
4.公式サイトにおいて、「客からの意見・要望」のメール受付コーナーをものすごくわかりにくい場所に設置している
　あの会社（要するに、客からの意見を軽視）
5.新幹線の運転士が、勤務中に不倫相手にメールを送った不祥事で国民の失笑を買ったあの会社
6.JR身延線沿線の高校生にとって非常に使いづらいダイヤをつくり、住民や沿線自治体からの苦情があったにも
　関わらず完全無視を決め込んだあの会社
7.セントラルライナーをいうぼったくり電車を設定し、沿線住民の反感を買ったあの会社
8.東海道本線などに短編成の電車を堂々と走らせ、昼間（特に休日昼間）でも通勤ラッシュのような車内を演出してくれるあの会社
9.JR貨物の新型貨物電車「スーパーレールカーゴ」のデビューを徹底妨害したあの会社
10.駅員や車掌の態度が悪いことで有名なあの会社
11.「新幹線は丈夫で転覆しない。爆破テロの心配など杞憂に終わる」という馬鹿丸出しの発言をした社長がいるあの会社
12.つい最近までみどりの窓口でクレジットカードが使えなかったあの会社
13.日本３大都市名古屋市内などの在来線の駅において、大都市の駅とは思えないほど駅の設備（特に電光案内板）のレベルがショボいあの会社

こんな糞会社が日本や東海地方の交通網の中心を担っているなんて、笑わせてくれますね。

777なら赤字路線は20年以内に全廃

新幹線にしか目が行ってないからな倒壊は。
説明会でも在来線を超軽視。
面接でも在来線のことを言えば落ちる。
なんて会社だよ。

三年
ＪＲ私鉄のどこに行きますか？
ベスト３まで、やりがい、給与の順でご意見お願いします。
ちなみに自分は
１東急　２ＪＲ東日本　３ＪＲ東海かなとなんとなく思っております。

age

>>779
やっぱり最初のイメージだとそうなるよなぁ。

今の段階では君は完全に外からの視点で見ている。
初めはそうでも、よく調べていくうちにそのイメージはおそらく変わると思うよ。

少なくともそれが１番にくるのはちょっと…と思う。

とりあえず、まずはこのスレを最初から見なおしてみるべきだよ。
いろいろ書いてあるから。

東海は金をかけないで在来線の儲けを倍増してくれる人材を求めてる
おれはそこを突いて内々！
新幹線の事は他の香具師に任せたｗ

>>782
灯台出身者が大勢集まって知恵を出してもこの程度なんだから在来線はもう無理だろ。

金を掛けないでってあたりがなめすぎている。
世の中そんなにあまくない。
新幹線があれだけ金掛けてるんだぞ。

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ

マジレ

>>784
新幹線８：在来線２
が現在の資金配分。
ついでに売上・利益も上と同じような比率だから
在来線にはこれ以上金をかけられないって面接でも言われた。

でもまぁ、在来線軽視の姿勢はあかんやろって信念で活性化の具体案
や将来の在来線事業を具体的に提示したら内定もらえたぞ。

つーかサービス改善だけでかなり好感度がアップするぽ。

>>782は、とりあえず名松線で腕試ししてください。

>>788
ヲタ？あそこは沿線人口が・・・だから省力化しまくって
爺婆がいなくなったら廃止だ！ｗ
もっと儲けられる見込みのある路線を重点的に攻めまつ。
まだ三重支店に配属にもなってないのにいじめないでほすぃ。

ここにいるヤシはみんなｦﾀなの？
鉄道の総合職なんて薄給なのに、よく志望するね。

↑んなわきゃない。

薄給は事実だろ。

>>790
>>792
んなこと言う前にソース示せよ。
勝手に言ってるだけじゃないのか？

薄給薄給って言ってるけどいったいいくらくらいなの？

ソースはJR（本州のどれか）社員（２０代）。
具体的な額面はここに書き込めない。失礼。
ホムペに書いてあるほど給料はいかない。
時間外手当はつけられない。
それほど給料が良くないといわれているメーカーよりも悪いことは確か。

しＲは安いと思うよ。
人数多すぎて出世できるのは一握りだし。
ただ決して薄給ではないよ。手当等もいいから。

>>793
790=792は総合職全落ちで僻んでるんだろ。ほっとけよ。

>>797
内定者ですが何かｗ

>>796
手当てのことについて教えていただけませんか？
どういう手当てがいただけるんでしょう。

>>795
それってソースにならないじゃん。

>>800
ソースだよ。もっと具体的に書きたいところだが、掲示板では無理。
ま、あとは各人が情報収集すればいいんじゃないの。

798な本当に内定者ならよっぽど自虐的な椰子だな。

>>802
本当かどうか、掲示板だから証明の仕様がないね。
視力・聴力検査がオートメーション化されてて驚いた、といえば
同じく内定のやつには何のことかわかるだろう。

>>801
書けないなら最初から書くなよw
ま、がんばってくれ。

内定者か否かなんて俺にはどうでもいいが
ＪＲの給料が安いからと言って鉄道総合職全てが薄給なんて言わないでくれるかな
おまいは薄給　俺は高給

>>805
私鉄でつか？

しＲ（束とか酉）はほとんどソルジャーだから、
薄給とは言えないが、まあ出世組以外はまあ安いだろうなぁ。

>>806
そうですがなにか

>>796
手当がいいのは在京大手私鉄の話では？

>>807
ｿﾙｼﾞｬｰか否か見分ける方法は？
漏れは微妙な学歴。Ａクラスだが宮廷ではありませぬ。

>>810
神戸だな。

JR束、海は近鉄や西武と同じくらいの給料だろ？
３０歳で６００万弱、４０歳で９００万程度。
阪急、東急、京王、小田急とかよりは安い罠。

JR束、海は近鉄や西武と同じくらいの給料だろ？
３０歳で６００万弱、４０歳で９００万程度。
阪急、東急、京王、小田急とかよりは安い罠。

>>805
高給な鉄道会社ってあったけ？

>>814
時間給で言えば電力程とまではいかないだろうが最強の部類だろ？

JRは50代の給料がかなり多い。
私鉄は50代で主要ポストにつける。

あげ

>>817
総合職女子スレに来てた人？

しＲは総合職と言えど給料低めでつね…

私女子内定者なんだけど、男の人より更に給料低いですよね？

生活サービスとかには女多そうな気がする
鉄ヲタ男にあのテナントは選べないだろ

>>821
鉄道部門もそれなりに人数いるよ。

男女で給料格差はないだろ？法律違反になるのでは
昇級はしらんが

>>823
伸びの話でつ。

>>820
しR？
束とか酉は大量採用でほとんどソルジャーだからね。
出世する一部の高学歴以外は鉄道業界の中でも低いだろうね。
男女の差は…後々の伸びに出てくるのでは？
若いときにはそれほどってことだと思われ。

若い時は現業のほうが給料多かったりするからね
手当ての関係で
ＪＲは高学歴で入ればでかいフィールドで活躍できるからいいけど
マーチくらいなら私鉄行ったほうが幸せ

>>820
私鉄内定の俺と結婚しようぜ

>>818
そうですよ〜

>>826
高学歴ってどれくらいまでですか？
私はBaa,A,Aaクラスですけど宮廷や早計ではないんでつ。
・・・ダメかな。

トン女？

>>829
十分じゃないの
ソルジャーはマーチで十分
俺はマーチだから、私鉄でのびのび生きるよ

>>830
学校名は差し控えまつが、もうちょい上でつ。

>>832
わからん。

>>829
基本は宮廷が出世組だと思うよ。
中で働いてる人数も多いし、毎年束とか酉は採用多いし。
その大量って人数を考えると、自ずと…ってことかな。

私鉄はマーチ中心の採用？

うちは所帯がちいせえからなあ。
まあJRだから学歴主義か。

>>835
中心というか、私鉄は宮廷の香具氏はほとんど受けないらしい。
実際にあまり見かけなかった。

>>835
確かにマーチは多いね。

>>836
正論。

漏れは私鉄（京王）に逝きたかったよ…

私鉄は早慶とマーチが半々くらいなところが多いかな
技術系は院卒ばっかだが
ただマーチ未満で内定してるやつは殆ど見ない

小田急・京王は難関だよね
京成・相鉄あたりって穴場じゃないの？
周りで受けてる人あんまいない

>>842
甘い。
在京大手私鉄総合職は、どこでも倍率は３ケタ。
受けてる椰子はちゃんといる。

相鉄は一次落ち
京王は最終落ち

いずれもいい会社だった…

>>842
採用数の兼ね合いから考えても、大手私鉄総合職はどこも難関で難易度に差はない。

さぁ内定者達のｦﾅﾆｰが始まりました

総合職は○○電鉄って名前で採用するんじゃなくて
○○グループの持ち株会社てな感じで採用したほうが
イメージよくなって人もっと集まる気がする

私鉄に興味を抱くやつは大手はほとんど受けてる気がする

内定者は内定先が第一希望？よそ見したり浮気したりしないの？内緒で活動続けてる奴は？
・・・おらんよなあ。

俺の経歴と趣向からいって今の内定先よりいい企業はありませんが何か

>>850
鉄か。

何処かのアホがみん就とかに西武の総合職説明会のセルフ宣伝をしまくったせいで
セミナーが満席になっちまった・・・・・

>>852
なんか今リクナビみたら、「一般職　事務系」の応募も始まってたんだが・・
西武はなぜ今頃になって募集始めてんだろ？？

>>853
前も議論になったが、辞退者がずいぶん出たのでは。

小田急・京王・京急が勝ち組み

他はソルジャー

855はＫＱ内定者ｹﾃｰｲ

>>855
それ以外の鉄道会社がソルジャー？
発言の意味がわからん。
確かに織田QとKOは上位だが、少なくともKQは肩を並べるまではない。

855はたまたまスレを見つけて書き込んだ素人だと思われ。
この業界の内定者とかなら知識があるはずだから、その３つは並べない。

>>855
負け組みイラネ
消えろやクズ

私鉄総合職は大手メーカー並み（超大手ほどではないが）の待遇なのに
早慶以上はあんまり受けないね
上智なんかも殆ど見ない
やっぱネームバリューないからかな

ＪＲグループの採用関係のサイト見てたけど
ここは鉄ヲタ必見だな。
検修設備や車両製造に携われるぞ。

ttp://www.fsinet.or.jp/~nik/

>>860
そうか？東大も一橋も見たけど。

受けたときほとんど総計だったな

JR行くなら国Ｉ通って行かないと幹部ではない。

>>860
社風的に、下手にプライド高い香具師とかに
来られると困るんじゃないか？
早慶とかいったって、プライドだけは高いけど別に大したモンでもないし。

それより、周りにきちんと気を使えるマーチのが友好な人間関係を築けて
出世できるような気がする。この業界に関してだけだけど。

>>865
ﾌﾟｯ　きちんと気を使えるかどうかは早慶とかマーチとか学歴は関係ない
そういうのはひがみって言うんだよ　マーチくん

これだけマーチが固まっている業界も珍しい
日東駒専レベルは皆無だが

鉄道全滅866ウザイ

俺の内定先はマーチなんて２割もいないけどな・・・
おまいらの内定先がレベル低いだけだろ？一緒にすんなや

869は脳内内定です。どうせすぐ否定してきますが放置しましょう。

>>867
JRにはたくさんいるよ＞にっとうこません

>>871
大卒総合職にも？

>>872
yes

>>872
だいとうあていこくもいる

私鉄で学閥あるとこってある？

ない

デタラメばっかだなこのスレｗ

だいとうあていこくホントにいますが何か？
懇親会に来てみれば？

>>875
関西だが、阪急は慶応閥と関学閥があると聞いたことがある。
だから、学閥は存在するのかもしれない。

しRはほとんどソルジャー採用だから、
いてもおかしくないかも。

俺の場合、しRの最終面で会ったやつはみんな総計か宮廷だったぞ

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●うんこ●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
これを見た人は確実に【うんこ】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと卒業と同時にうんこになります

>>881
それが普通だべ。

>>881>>883
鉄道事務に限った話だが、総合職のうち実質の幹部候補は半数＝宮廷。
よって残りのｿﾙｼﾞｬｰは実に多様な学歴。日当駒船、大東亜帝国もﾌﾂｰにいる。
まぁ内定者見れば分かるよ。

俺、ＪＲ島内定者だけど、この板の住人さんからすれば負け組みになるのかな。
でもね、自分自身で満足してるし、良い意味で仕事と生活のバランスを
保てると感じたから、志望しました。確かに、本州3社に比べたら見劣りするし
将来性もはっきりしたものではないけど、一度心に決めた会社だから
頑張ろうと思うんだ。
この板に書かれてる住人の方は鉄道業界に非常に詳しいし、厳しい意見が
多いけど的を得てる意見も多分にあると思いました。
実際、選考が進んでるときなんかはよく覗きに来て勉強させてもらいました。
これからも、この板（シリーズ化するよね？）には頻繁に来たいんだけど
なにしろ単位がやばいから、そろそろ卒業しようかと思います。
ホンとに皆さんお世話になりました。ありがとうございました。

>>885
おめ
がんがれよ！

最後に一点・・・
的は射るものだｗ

>>884
ＪＲの話だろ？
私鉄は全く別、皆幹部候補。

候補って意味知ってる？

ＪＲの勝ち組は東海と東。
給料は東海の方が手当てが充実しているのと
都市勤務が多いのでで高いです。

勝ちとはいえ給料安いよ＞JR

勝ちとはいえ一握りの出世組以外は給料そんなに高くないよ＞しＲ

JR東の二次募集は結果でたのか？

JRなんて出世出来ないから
小田急・京王逝っておけ
学歴に自信ないマーチは
京成・東武でFA

>>893
行きたくてもそんなに簡単には行けないっしょ？

>>894
言えてる
関東大手私鉄だけでも１００人も採らないんだからな

相鉄は倍率は１００倍くらいだが受けてる人がやっぱレベル低い
３次面くらいでもまともに話せない香具師結構いたし
倍率が高くても実質倍率はあんま高くない感じだった

西武が今総合職の募集してるけど…ぶっちゃけろくな大学があつまらなそう。

逆だと思う
相当な激戦だろ

鉄ヲタでもないのにそこまでして（所沢まで交通費かけて）鉄道総合職に賭ける
動機はいったい何なんだ？？

>>899
なんだかんだ言っても、私鉄総合職は待遇とかがいいっていうのを知ってる人が多いんしょ。
でも鉄道総合職自体、まだまだ認知度低いけどね。
でも私鉄もどこも軒並み１００倍越えだし、これ以上志願者増えるのは…ry(

旅客収入は減る一方

>>901
何も知らない香具氏ハケーン

>>902
何も知らない香具氏ハケーン

901=903は素人だろ。ほっとけ

夢を見たい内定者が多いんだな
現実を受け入れろよ

>>905
現実をご存じなんですか。お詳しい方なんですね。
どういった現実が待っているのか、実際働いている方がどのような待遇なのか、ぜひ教えて下さい。

>>906
やはり905は鉄道全落ちの、ただの僻みのようだぞ。

やっぱり激務薄給なんですね・・・OTZ
本気で他業種受けなおすべきかと（略）

鉄道はブラック
研修中は現業オヤジのイジメやウホッに遭い
あとは出向地獄で激務薄給だ
出会いはないし、一生鉄ヲタのレッテルを貼られる

ここは「鉄道全落ちが内定者達を僻むスレ」に変更になりつつあるなw

やっぱり激務なんだ・・・。
一日何時間くらい働いてるんですか？
休みはどれくらい取れますか？

>>910
仕方ないよ
ほとんどのﾔｼが行きたくても行けないところだから

>>912
人間万事塞翁が馬
行きたいところに行くだけが人生じゃない
漏れは真面目に他業種を受け直そうかと思ってる

>>905=909
全滅乙。

>>913
勝手にしろよw

このスレまともに会話も出来ないのか
僻みのすくつだな

鉄オタがなぜやばいと言われるのかこのスレみてればよーく分かる。

とりあえず、知り合いのJR倒壊の香具師（理系）は
結構暇らしく、これでもかと言う位、実家に帰りまくってるらしい。

俺もあんま入りたくない
やっぱ商社入りたかった…

>>913＝916
そうくつ＝巣窟だろ？

なんだよ「すくつ」って。
自ら低脳をさらけ出したようだな。

>>920
>>920
>>920

初心者は半年ＲＯＭってろ！

総合職、出世すれば４０過ぎで１０００万行くでしょ。
というか行かないのかな？
上位は最上位メーカー位もらえると聞いた事があるが！？

>>923
はっきりはわからんが、
ここで煽ってるやつらが言ってる「激務薄給」なんてことはありえない。

今日１０００いくね！

ＪＲって、なにかの週刊誌に年金についてかかれてたなぁ。
たしか、国鉄の借金のせいで、他の企業に比べて掛け金多くて
給付金が低いって内容だったかな。まぁ、数年後には
どうなるかまったく知ったこっちゃね〜けどね。

>>920
初心者さんいらっさーい（´∀｀）

917は鉄オタ

旅客収入が減るのは事実だろう・・・人口減ってるんだから

>>929
何も知らない香具氏ハケーン

倒壊のリクが言ってたが
東海道新幹線は3割客が乗ってれば、儲かる（黒字）とのこと。
少子化で人口減るが、半分てことにはならないから、
倒壊は将来もウマー。

925 ：就職戦線異状名無しさん ：04/05/25 01:47
今日１０００いくね！

>>930は現実を受け入れられず>>931のような説明も出来ない池沼

あげ

929＝933

鉄道はいいね

なんだこのレベルの低いスレは・・・
内定者のレベルの低さを表してるな

私鉄はマーチばっかですから☆

わっしょい！

>>937
大体内定者がこのスレにいるのか？
ただの煽り合戦にしか思えんぞ。

鉄道はいいよね。

>>940は全滅して煽りに来たのか？

ここに混じってるよ
子会社出向マンセー
東急百貨店の女の子…ﾊｧﾊｧ

>>943
109内定者か。

>>944
いんや東武
渋谷は正直羨ましい

煽ってるやつはどうせ全落ちなんだろ。
僻まれるのもつらいよな。

>>945
１０２か。
なぜ東急百貨店？
東武百貨店じゃダメか？

わっしょい！

>>947
東武百貨店ってパッとしないじゃん
電鉄系で一番いいのは渋谷西武か有楽町西武だな

百貨店の女性店員喰いたいﾊｧﾊｧ

>>949
でも直通運転で１０９と関われるんだからまだいいんじゃないか。
１０２の列車が渋谷乗り入れだし。

正直伊勢丹や三越、高島屋も受けてたから
出向で百貨店店員がいいや
給与は親会社に属してるし
店員の女の子可愛いし
わーい

キモイよ。師んでくれ。

>>951
ああ、あれか。
地下鉄でつながるんだよな。
鉄道そのものには興味ないから忘れてた。
つながると女の子もこっち来るのかな？

>>952
お主はどこ内定なんだ？
百貨店がある会社か？

>>954
もう始まってるが、
乗客の推移はあるだろう。確実に。

ストロー現象も知らないのか？

>>957
教えてエロイ人。

ぐぐれ

新スレ↓

━―━―━【鉄道業界総合職！１０号車】━―━―━
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1085421017/

うめ

ume

スレ立てるなら関連スレや過去ログぐらい貼れよな
スレを立ててみたいだけちゃうんかと

埋め

梅

さげ

なんだこのスレ

>>963

age

sage

age

sage

age

さげ

same

sage

age

nage

埋め

おおっ！
こんなところに１０００間近のスレが！！

カウントダウン！
980！！！

981

982

９８３

984

985

９８６

987

988

989

987

>>990
?

991

992

993

９９４

次スレ↓

━―━―━【鉄道業界総合職！１０号車】━―━―━
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1085421017/l50

うめ

997

９９８

999!!

1000ならどこでもドアが発明される

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。