【縁の下の】 インフラ内定者スレッド【力持ち】

インフラ（電力、ガス、鉄道、）内定者スレッドです。


＃みかかは補欠扱い

　　　　　　　　　　　　　　　　　丸なげ
　　　　　　　 _._._._　　　　　　　　　　 　　　__
　　　　 　　 | | | | |.　　　　 　　　　　　　　|.||
　　　　　　　） .　　ｖヽ.　　　　　　　　　　丿 ソ
　　　 　　　 ヽ　 　ノ＿＿.　　　　　　　_/___/
　　　　　　　ノ____ノ∵∴∵ヽ　　　　　/：∴/
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レギュラー：JR東海、JR東日本、東京電力、関西電力、中部電力、東京ガス、大阪ガス
ゲスト：JR西日本、地方電力（除沖縄・北陸）、東邦ガス、大都市私鉄
補欠：JR三島会社、地方ガス

プロパンはどうっすか？

>3
レギュラー：JR東海、JR東日本、東京電力、関西電力、NTTドコモ
ゲスト：JR西日本、中部電力、東京ガス、大阪ガス、在京私鉄、KDDI
エキストラ：東北・中国・九州電力、東邦ガス、在阪私鉄
補欠：JR三島会社、北海道・北陸・四国・沖縄電力、地方ガス、NTT東西、地方私鉄
木：プロパン

>>5
木って？

俺はゲストです。

俺はレギュラーです。

KDDIはゲストどころかインフラに入るのか？？

まあ、インフラではある。
業界区分としては普通はインフラに区分されないが。

>>9
少なくともこの表においてゲストではないだろう。

ＫＤＤＩってインフラと言えるほど、
社会に設備基盤をもってるのか？

俺は使っているがなにか？

レギュラー：JR東海、JR東日本、東京電力、関西電力、NTTドコモ
で、給料、ﾏﾀｰﾘ度、安定度など総合的に見てどこが良いんだ？
選ぶほど内定持ってるわけではないが

ドコモは競争激しそうだね。
業界のこと全く知らんけど。

ドコモがインフラか　まぁインフラだ罠　なら東西もいれろよ

インフラの志望動機をマジで語れる奴っていないだろ

大手私鉄内定ですけど
このスレはエリートばっかりでチンコ縮みます

【電力・鉄道・ガス・通信】インフラ内定者の集い【安定・高給・ﾏﾀｰﾘ・終身雇用】

根暗なイメージだなインフラって

ところでインフラ同士の競合ってある？

>>21
電力は自由化なので競争は厳しいのでは？
通信もＮＴＴ以外は厳しいような
鉄道は安泰かな

電力とかガスの総合職は仕事何するんだ？あんまし魅力を感じないんだが。

>>23
安定供給をしてやるために裏でたっぷりと接待されてるんですよ

電力・ガスの代表として、東電、東ガスの採用数って毎年どれぐらいなんですか？

>>25普通に四季報に載ってるような内容を聞くな
東電が240、東ガスが50だこのうすらとんかちが

関東天然瓦斯開発は超凄い。

石油も入れてくれＹＯ

石油はインフラなのか？

プロパンガスはどうなんだよ！

インクス

電力・ガス・鉄道
どれが一番給料がいいんだ？

推測だけど、現在は電力＝ガス（大手のみ）＞鉄道
電力、ガスは自由化の影響でダウン。今後は電力≧ガス≧鉄道

やっぱり電力が最強かと。
自由化拡大でガスも売りまくり。

水道だ。
管轄が違うけど。

age

関電は
ガス基地だけではなく、
将来の燃料電池市場を見越して
水素製造基地も作るみたいだね。

電力・鉄道で大手難易度ランキングしてみますた。
ガスはよくわからないので、わかる人がいたら加えてください。

【電力】

SS　東京電力　　中部電力　関西電力

S 北海道電力　東北電力　北陸電力　
四国電力　　中国電力　九州電力　


【鉄道】

SS　JR東日本　JR東海　JR西日本　JR総研　JRシステム

S JR北海道　JR四国　JR九州　東京地下鉄

A 東武　西武　東急　小田急　京急　京王
　　近鉄　阪急　名鉄　西鉄　　

その区分けだと間違いなく二大ガスはSSに
なると思う。
採用人数が半分以下だし。

東電と中電じゃ難易度違うと思うな。
その中間に二大ガスじゃないかと。

まぁｵﾏｲﾗ難易度とかけつの穴のﾁｯｾｰこと言わずに夢でも語ろうや。

>>40
じゃ、あなたの夢をきかせてよ。

俺の夢か。外面的には役員になる。内面的には発電事業を途上国で
行いたい、かな。それ商社じゃんとか言われそうだが商社落ち電力なもんで・・・
ただ役員にも「こういう大企業ではやりたい仕事はなかなか回ってこないよ。」
と念を押されたし実際そうなんだろうけどいつか実現させたい。

俺の夢は数年経ったらローに入って東京に再入国。
踏み台として活用させていただきます。

どうか私たちみかか東西をレギュラーメンバーに加えてください。お願いします。

電源開発（ＪＰＯＷＥＲ）は入れてくれないの？
卸売り電気事業だから知名度は低いと思うけど
作った電気の総量は東北電力と同じくらいなので。

>>45
石炭火力中心のヤクザな卸電気事業者は、逝って下さい。

ドコモはレギュラーかなぁ・・・

ねむい

>>39
SSS　東京電力　関西電力
SS　東京ガス　大阪ガス
S　中部電力
AAA　九州電力　北海道電力　東邦ガス
AA　中国電力　東北電力
A　北陸電力　四国電力
ある意味勝ち　沖縄電力

こんな感じか。

>>49
SSS　東京電力　関西電力
SS　　中部電力　東京ガス
S　九州電力　大阪ガス
AAA　北海道電力　東邦ガス
AA　中国電力　東北電力
A　北陸電力　四国電力
ある意味勝ち　沖縄電力

って感じじゃない？
大ガスより中部電力が下ってこたぁないでしょ。

全然レスないな。
やはりインフラ内定者って凄く少ないんだろうな・・

>>38
ちょっと訂正。

【鉄道】

SSS　JR東日本　JR東海　JR西日本　

SS 　東急　小田急　京急　京成　京王　相鉄　東京地下鉄　

S 　 JR北海道　JR四国　JR九州　東武　西武　
　　
A　　近鉄　阪急　名鉄　西鉄　京阪　南海　

抜けが相当数あったもので。
JR総研とJRシステムはここに入れなくて良いかと。

だからみかか東西をレギュラー入りさせろっつってんだよ！！
俺らがインフラじゃなきゃ一体なんだってんだ！！
誰かこたえるやゴルァァ！！！

なんだ、俺補欠かよ。。。

JR東西って私鉄より難易度高い？

>>55
JR東西の総合職は比較的採用人数が多いが、
大手私鉄は東急以外、採用数は一ケタから多くて１２、３人。
難易度そのものは一概比較できないかもしれないが、やはり大手私鉄の方が難しいと思う。

>>56
でもみんな入りたいのはJRなんじゃないの？

…て、そんな漏れは補欠なんだがな。

>>57
ＪＲって東大じゃなきゃ出世出来ないのかな？
だとしたら入りたくないし、そうでないなら入りたい

>>57
そうかもね。でも志願者数と採用数を考えると、倍率はJRと大手私鉄はそれほど変わらない。

>>58
JR東西や私鉄でも40人採る東急だと、やはり出世組といわゆるソルジャー組に分けるらしい。
東大のみが出世組というわけではないが、少なくとも出世には学歴等は関わってくると思う。
そういうことから考えて、俺は少数採用の大手私鉄に進むことにしました。

【通信】
SSS　NTTドコモ
SS 　NTT東日本　NTT西日本　KDDI
S
A

まぁ、インフラ内定万歳！ってことだね。勝ち！

中○電力内定。
鉄道みたいな薄給業界逝きたいなんざ正気の沙汰じゃないねｗ

>>62
おまえ、電力でやりたい仕事とかあったのか？
そのうち顔に出てくるぞ

客を乗せた新しい電車がうごく、駅が変わり人の流れも変わる。
鉄道業界はサービス向上による変化が目に見えるから魅力だよ。

面接での決めぜりふか

まあ、領収書でしか変化が分からない業界よりはましだろーな

仕事の魅力はどう考えても電力＜鉄道だな。

62は〇＝国

みかか東西とKDDIはインフラとは言えませぬ。

東電はちょっとやだな･･･
社内暴力あるみたいだし、
ソルジャー採用もあるみたいだし。

携帯電話キャリアも入れてくれ

漏れ、道路族

漏れも路上に内定してる

>>70
インフラで採用多いところは、どこもソルジャー採用はしてるよな。
東電なんてかなり採用多いし…

>>62
鉄道が薄給？おめでたい奴だな。
それとも鉄道現業の事を言ってるのか？
少なくとも総合職が薄給などというのは有り得ない。

たのむ！！　みかか東西をレギュラー入りさせてくれ！！

勝手に入ればいいと思うが

>>76
もし仮に入るとしても、断じてレギュラーではない。

ハイオク満タン

>>79
>>29

>>75
ｱﾌｫ
鉄道なんて薄給の代名詞じゃねーか。
電力ﾏﾝｾｰ

田舎ﾓﾝがはしゃいでますね

レギュラー：JR東海、JR東日本、東京電力、関西電力、NTTドコモ
ゲスト：JR西日本、中部電力、東京ガス、大阪ガス、在京私鉄
エキストラ：東北・中国・九州電力、東邦ガス、在阪私鉄
補欠：JR三島会社、北海道・北陸・四国・沖縄電力、地方都市ガス、NTT東西、地方私鉄

・以上は東大・京大・本社所在地直近の地方旧帝大より入社する幹部候補を基準とする。
ソルジャー採用・現業はこの表を適用されない。

>>83
こういうアフォは何を持って悦に入ってるのだろうか・・・
情けなくなるなぁ。

>>84
>何を持って→何を以って　だ

アフォはお前
逝ってよし

81=62

残念ながら違う。

電電公社様が補欠だとぉ！！
てめぇら、舐めてんのか！！

　　　　 給料/マターリ/安定度/将来性/ｽﾃｰﾀｽ
JR海　　３　　　　３　　　　５　　　　５　　　　５
JR東　　３　　　　４　　　　５　　　　５　　　　４
東電　　 ４　　　　４　　　　５　　　　５　　　　５
関電　　４　　　　 ３ 　　　４　　　　３　　　　４
ﾄﾞｺﾓ　　 ５　　　　１　　　　５　　　　５　　　　４
======================================�@
JR西　　３　　　　３　　　　４　　　　２　　　　３
中電　　４　　　　 ３ 　　　 ４ 　　　 ３　　　　３
東G　　　４　　　　３　　　　３　　　　２　　　　３
大G　　　３　　　　２　　　　３　　　　１　　　　３
在京私 ２　　　　２　　　　　４　　　　４　　　　２
======================================�A

東北電　３　　　　４　　　　３　　　　３　　　　１
中国電　３　　　　４　　　　３　　　　２　　　　１
九州電　３　　　　４　　　　４　　　　２　　　　１
東邦G　？　　　　？　　　　？　　　？　　　？
在阪私　２　　　　４　　　　３　　　　２　　　　１
======================================�B
JR島　　２　　　　５　　　　３　　　　１　　　　１
地方電　３　　　　５　　　　１　　　　１　　　　１
地方G　２　　　　　２　　　　１　　　　１　　　　１
NTT東西３　　　　５　　　　５　　　　２　　　　３
地方私　２　　　　４　　　　２　　　　０　　　　０　　　　
======================================�C
�@インフラという区切りに頼らず、企業単体として見ても優良・優秀。日本経済の
リーダー的企業群の一部。
�A�@と�Bの中間的性格を持つ。
�B地方財界のリーダー。地元旧帝大生が大挙して入ってくる。「電力、地銀、県庁」
しかまともな勤め先が存在しない田舎ではエリート。
�C「インフラ産業だ」というのが自尊心の唯一の支えとなるレベル。�@の企業群から
は見えない一線を引かれている。

・ステータスは全国区で見た場合の数値。地方インフラのステータスは地元民の間であれば無条件で５とする。
・関西系企業のマターリは関西人が入社する場合の数値。非関西人の場合はマターリ−２とする。

こういう偏差値馬鹿はどうにかならんのかね。
むしるのが一番なんだろうけど。

電力・ガスの給料がこの程度か？
大卒総合職の給料はめちゃくちゃ高いぞ。

会社全体でみれば、高卒社員とかがゴロゴロいるから
平均給与水準が低くなるのは仕方ないが。

俺らは大卒総合職なんだから、その基準での給与水準で比べようぜ。

偏差値を批判するのは偏差値が低い＝努力する能力に欠ける人間。
偏差値を礼賛するのは偏差値が高い以外に取り柄のない人間。

>>93
日教組教育の賜物だな（嘲笑

>94は偏差値１００

俺の田舎は都市ガスじゃないぞ

電力・鉄道・ガスの給料がこの程度か？
大卒総合職の給料はめちゃくちゃ高いぞ。

会社全体でみれば、高卒社員とか現業がゴロゴロいるから
平均給与水準が低くなるのは仕方ないが。

俺らは大卒総合職なんだから、その基準での給与水準で比べようぜ。

てす

３０で８００万は超えるかな。
まったりぎみでこの給料はいいんでないか？
激務で金使うヒマないとか悲しいし。

３０で８００万

JR系は手当ても入れると給料が高卒＞大卒になる事もある罠。
幹部候補のはずの大卒の待遇が低すぎです

>>101
その後、年を重ねるごとに出世組は収入が伸びていくが、大部分のソルジャーは総合職でも大して伸びない。ということでよろしいか？

う

JR島（新幹線あり）内定のものです。
今、他企業と迷ってます。なんか、ぎりぎりインフラだけど
あまり良い話は聞かないし･･･
辞めといたほうがいいですか？

>>104
おまいの迷ってる企業にもよる。

大手メーカです。

>>97
　大卒と高卒の給料って、そんなに変わらないよ。
　昇進速度もね。

　同期の高卒に出世抜かれてる東大卒なんてのもいる。

>>106
JR吸収と大手メーカーの二択？
一方で名前がわかってんのに片方が大手メーカーってだけじゃここで聞くにしても判断できんだろうに。
大手メーカーなんて良いの悪いのなんてごまんとあるからな。

>>104
私そこ、産児で落ちますた。

>>102
ちょっと違う。JRで総合職内定の大卒はちゃんと幹部候補。ソルジャーになる人はほとんどいないはず。
ただ、よほど出世しない限り高卒ソルジャーと給料差がでないってこと。
電力、ガスはまだ大卒＞高卒がはっきりしてる（メーカーほどじゃないけどね）

>>110
JRはそうなんですか。では大手私鉄はどうでしょう？

>>110
訂正サンクス！

>>111
私鉄は採用人数10人とかだから、基本は幹部採用だろ。
東急みたいに採用数多い私鉄は知らん。

>>111
JR東海にしか知り合いがいないので、私鉄はわからないです。
私鉄の場合は子会社（不動産とか）への片道出向が怖そうだな。
ちゃんと仕事できてれば大丈夫だとは思うが

>>114、115
ありがとうございましたm(__)m

>>104
おまえさぁ、別スレでも同じこと聞いてたけど、お前の決断力って何？
どこにいこうがそんな感じじゃ負けるぞ。そんなんじゃ、ここで聞いて決めても
また数年後に後悔するぞ、間違いない。

JR東日本は学歴によって幹部候補とソルジャー候補に分けられる。
宮廷総計は幹部候補
それ以外はソルジャー

>>118
んなのどこでもそうだろｗ
まかり間違ってマーチが威張れる会社なぞどこにもないわ。

>>119
そうでもないぞ。

どこだったらマーチで幹部候補？

>>121
必ず、「マーチはひとくくりだろ」という反論が来るだろうが、事実はそうではない。
まあ明治・立教だろうな。中央なら法のみ。青学と法政は厳しいな。

明治、陸橋はどこだったら幹部候補なんだ？

>>123
んなのない。JRだったら可能性はあるんじゃないの？

>>123
JR東で明治、陸橋が幹部候補ですか？

マーチじゃ内定はとれません（断言

>>123
JR東で明治、陸橋が幹部候補ですか？

>>123
大量採用の東電やJRではない。
インフラの中でも十人以下の少数採用の会社なら普通に幹部候補。

正確にいうならＪＲ東海以外マーチをバンバン採用する
ＪＲ各社に未来はない。

どこのスレ行ってもマーチ叩きがいるなあ。
126みたいなのは必死過ぎて逆におもしろい。

バンバン採用するということは確実にソルジャー採用ということ。
実際、高学歴と低学歴半々くらいの採用バランスを保っている。

>>130
逆にじゃないだろ。
普通におもろいんだよ。低学歴乙。

131の言う通り、インフラの中でも大量採用のトコじゃ完全に幹部とソルジャーにわかれてるぞ。

今ＪＲ東スレで自称東海内定者が暴れ中。
何で脳内内定作るかな？

電力は幹部ソルジャー分かれてるのかな？

>>134
ほっておけばいいさ

【電力・鉄道・ガス・通信】インフラ内定者の集い【安定・高給・ﾏﾀｰﾘ・終身雇用】

　ﾏﾀｰﾘ　ﾏﾀｰﾘ

>>135
中央三社は確実にありますわな。
地方電力は基本的に幹部候補採用だけど、
うちらの世代が幹部になる頃、会社そのものがないかもしれない。

>>138
中電、関電はないんじゃないの？

ソルジャーって何ですか？

>>140
戦士

>>139
いやあるでしょ。普通に。

>>139
あるんだ。東電だけかと思ってました。
幹部ソルジャーの学歴の基準あるとしたらどこら辺でしょうか？

>>139
特にソルジャー採用というわけではないですが
キャリアチャレンジ試験によって
ふるい分けされます。
まあ、結果的に東大、京大卒とかは
幹部候補生に残りますがね

>>143
やはり宮廷総計じゃなかろうか。

キャリチャレ落ちたらキツイ？？

>>146
落ちたらキツイって…
んじゃ何のために試験やるんだよ。

ＪＲ束と都銀ならどっち？

あ、ＪＲは生サね。

>>148
そんなの自分で決めろよ。
何を基準にしているのか分からんのに応えようがない。

生活サービスはＤＱＮが多い。

マーチ私鉄＞＞＞ＪＲ東早慶

入った会社で全てきまるｗ

>>146
教えてくれてありがとう。
キャリアチャレンジ試験ってどんなの？
それって東電も？

＞＞１５２
正直それはない。

>>152
総計＞＞＞マーチ
ＪＲ東＞＞＞私鉄

that's all

>>152
出世度ってことですね。納得です。

>>153
一次が一般教養
二次が論文
三次がプレゼン

しかし、俺の考えでは試験はあくまで建前であり(当然ある程度のレベルは必要)
実際は、上に上げたいやつをあげていると思うよ
やはり、机上試験だけじゃ正しいジャッジはできないからね
じゃ上に上げたいやつってどういうやつかというと
おさまりがいいやつだよ
実力、学歴、カリスマ、社交性その他バランスがいいやつだよ

当然ある程度、学歴には比例していると思うよ

>>157
ありがとう。

東北電力落ちますた（⊃Д｀）

>>159
イキロ。

>>70
話はかなり前になるのだが・・・
東電の社内暴力って本当？よく聞くのですが。
あるのはどこの部署もあるのでしょうか？

>>161
色んな人に聞いてみたところ、あることはあるらしいよ。体罰として。
でも、それは暴力を受ける学卒社員の方にも問題があるみたい。
高卒だから馬鹿にしたりすると殴られる。これ当然だろ。

損保は代理店の靴とか舐めさせられるらしいよ。

>>162
ソンポこわひ…

電力は自由化で
鉄道は少子化で
通信は技術革新で

20年後にはみんな倒産

>164はインフラ全滅で滑り止めのUFJに不本意就職

ＪＲが一番危ない。
通信技術の発達で、ビジネス客が長距離移動しなくなる可能性。
近距離中心の私鉄はＪＲほど影響は受けない。

はげどう。

>166
ビジネスにおいて直接会うことの重要性というか意義は通信技術の発達による影響を受けるのか？
９０年代にIT技術の発展が遠隔地同士のコミュニケーションを容易にして東京一極集中・移動需要
を抑えると言われてた時期があったが、結局Face to Faceが完全になくなることはなかったろ。

>>165
私の事ですか？

携帯電話の普及で友達と会う回数が減ったか？
そしてビジネスほどFace to Faceが重要な分野はないぞ。
就職活動では大阪の学生も関東まできただろ。

少子化による利用者減のほうがよっぽど危ない。

っつーかレスなさすぎ。
本当に内定者少ないのね。

みんな、国家を支える基幹産業に携われるエリートになれる事を誇りに思おうぜ。

俺たちNTT東西もエリートだよな！　なにせ電電公社様だし！

頼むよ･･･　エリートだと言ってくれYO！！！

内定あるけど・・・

みかか東西のこのスレでの位置付けは、補欠であることに変わりはない。

>>173
電力・ガス・鉄道のどれですか？

大手私鉄は神！
一山いくらのカスどもとは出世度が違うよ
採用人数が全てを物語っている
マーチの勝ちだ

ヒャッホイ！

ひゃっほい！

>>176
俺マーチより上で小数採用大手私鉄内定者だけど恥ずかしいから氏んで

>>179
マーチじゃないのになんで恥ずかしいんだよ。
意味わからん。

>>176
俺マーチ未満で少数大手私鉄内定者だけど、あながちマチガイじゃないと思う。
>>179
マーチより上で民鉄ですか？負け組みぽ。ｗ

採用人数が少ないのはいいよな。
俺も1兆円規模で事務採用10人の会社に決まったよ。
他の内定者、留学生や帰国子女ばっかりである意味辛いけどｗ

>>179
お前、自分が負け組みだと気付かんのか？
恥ずかしいのはお前自身だよ。

>>182
おめ。
がんがって１０００万プレーヤーになるんだ！！

>>174
おれみかか券。レギュラー？

民鉄でもマーチ以下が出世出来るわけないだろｗ

>>185
まさか。入れてもゲストが限界。

>>185
7番レフトにいれてやるよ。

マーチの社長いるぞ

>>187
どこもがレギュラーなのに・・・(´Д`；)
うわぁぁん

186は民鉄落ちの総計。

>>190
というかドコモがレギュラーってのもおかしい。
ゲストいやエキストラがふさわしい。みかか券もエキストラ止まり。

>>192
なんかこのスレのやつら異常にえらそうだな・・・
漏れはガス内定だがふつーに
みかか研のがスゴイと思うが・・・
このレギュラーとかの基準ってなに？
給料？またーり？すてーたす？

>>193
私鉄内定したマーチくんが浮かれているんですよ

>>193
>>5に聞いてくれ。

194は私鉄全落ち総計。

>>195
>>5は遠すぎるな。
とりあえず>>192の基準をきいてみたい。

>>196
Ｔ電内定ですが何か？

京王って学歴重視だよな。

>>198
中○電力か。おめ。

>>199
なんか一橋が強いらしいぞ。
あとはまあ総計と、沿線の明治・中央らしい。

SSS　東京電力　関西電力
しかし・・・

給料　　　みかか券＞東京電力
難易度　　　同上
ステータス　同上（少なくとも理系には）
　
みかか券SSSSSでFA？

>>199
そうは言っても、
大手私鉄はマーチ以上であれば実力次第ではないのか？

>>202
東電よりみかか券のほうが給料高いのか。７９へぇ。

>>203
マーチ必死だな（ﾜﾗ

実力
　一橋　＞　総計　＞＞　マーチ

>>204
家ふーファイナンスではな。
高卒が多いとかいうなよ。
高卒は2割もとってないからな

>>205
まあ学力的な実力は否定せんよ。
でもKO総合職も毎年マーチ入ってるから。それはやっぱその人の実力だろ。

東京電力　平均年齢37.6　平均年収716　高卒1-2割
みかか券　平均年齢37.2　平均年収845　高卒なし

京王沿線なのに東大はあんまりいないのか。

>>209
私鉄自体あんまし東大とかは受けないんだろ。
だから176が言うことも一理あるってこと。

>>208
高卒の分を考えてもみかか券の方が高いんだな。

>>210
少数採用だし
組織に埋もれて1つの駒になり自我喪失・・・
ってパターンは少なそうだね。
そのへんは結構魅力かも。

>>211
ただみかか券は出世があまりない。
みんな研究員で管理職のポストがほとんどないから。
平には勝つけど出世組には多分負けるだろうなあ。

>>212
そうだな。お主の言う通りかな。
ただ私鉄でも109は大量採用だからこれにあてはまらんが。

>>213
なるほどなぁ。
どっちも内定もらってたら悩みどころか。
どっちももらえるほど簡単じゃないけどな。

>>202
70　国土交通省、警察庁、東京電力、
69　厚生労働省、東京ガス、関西電力、JAXA、理研、日本IBM（基礎研）、マイクロソフト
68　特許庁、JAL、産業技術総合研究所、NTT(持株)、トヨタ、本田技研、ソニー、富士写真フイルム、味の素

まぐろ拾いが最強でFA？

>>217
あれってJRや私鉄が雇ってんの？
まあ国とかが金だすとも考えにくいし、そうなのか。
インフラ系である意味最強かも？

ってか、みかか研はグループを統括する役員300人の給料が影響してる。研究職は3000人。
基本的に研究職は役員になれない。東西とかで出世した人が持ち株の役員になる。

あと、東電はまだ高卒が5割以上だと思われ。採用ページには高専以上の採用枠しか書かれてないが、
それとは別に高卒採用があるはず（東電学園ルート）

>>217、218
はげわらｗ

>>219
ということは東電の大卒総合職の給料はもっと高いと？

>>221
当たり前だろ。
30歳で1000万円いくよ。
40歳で1500万円。

>>218
JR→警察が拾う
民鉄→社員が拾う

>>222
んなに高くはない。
30で700
40で1000

>>221
222で書かれてるほど高くない。今後はもっと下がるしなー。
でも、NTT持ち株で研究職やるよりは高いだろうな。
NTTはグループ内の給与体系同じ、あとは黒字の額に応じてボーナスで差が出る。
とりあえず現時点では　ドコモ、データ＞持ち株研究職　だよ。これは間違いない

>>224
そうだな。
事実それぐらいだろう。

東電社員に聞いたけど
総合職と現業の割合は１：３ぐらいだぞ

>>219
従業員数÷（平均勤続年数×2）あたりが適切な採用数で、
電力会社は安定してるからこれから大きく逸脱はしない。
40725÷（18.1×2）だと約1000人強。だからだいたい大卒１に高卒4の比。
37歳の高卒の給料を600くらいにすると大卒は1100超。
37歳の高卒の給料を500くらいにすると大卒は1500超。
まじかこれ？多分現業除くで高卒の大部分は平均年収の
計算に入ってないぞ。それでも非現業の高卒もある程度いるだろうから
みかか券超えは普通にありそうだな。

平均800万円。
総合職：現業＝１：３
現業の平均を600万と仮定。
３×６００＋�]＝３２００
�]＝１４００
総合職の平均年収は１４００万円ですよ。
かりに現業の平均を７００万円としても、
総合職の平均年収は１１００万円。

>>225
そんなことしたら持ち株の研究者のやる気がなくなるだろ。
研究職は研究成果に応じて報奨金が入るが、これは年収に
含まれてないし、ヤフーファイナンスのデータ的にも
ドコモやデータとはいい勝負。

おまいら現業をバカにしすぎじゃないか？
どっかのスレで東電現業40歳が900ﾏｿ(残業込み)って言ってたぞ

打開策は天然ガスパイプライン網
　それでも、日本のエネルギー業界に価格破壊を起こす有力な方法がある。
ガス対ガスの競争の促進、すなわち、今までＬＮＧに片寄っていた天然ガスに、
競争基盤となる幹線パイプライン網を与えることだ。　例えば、２００８年に生産が
始まるサハリンの天然ガス事業で、輸送手段をパイプラインとすればいい。
サハリンから内陸を通って、東京までパイプラインを敷設すれば、
十分に競争力がある価格が成立する。７０気圧程度の高圧パイプラインであれば、
そのままで沿線のコンバインド・サイクル・ガスタービンなどを回転させ、
発電することが可能だ。幹線パイプラインから、１立方メートル当たり１３円程度で
ガスを入手できるから、従来の産業用ガス価格の同４０円に対しても、
大きな競争力を持つことになる。
さらに、日本各地に点在するＬＮＧ基地の間を結ぶパイプライン網の建設も行えば、
競争促進や価格低下など、産業・民生用を問わず大きな効果が期待できる。

>>230
前にNTT研にインターンシップに行った時に聞いた話なので確かだと思う。
出向で来てたNTTデータの社員の方が年齢同じなのに年収が上だったよ

エネルギー業界は、公益事業として、経済界でも大きな地位を占めている。
本来であれば、その豊富な資金量から、幹線パイプラインの投資主体となっても
不思議ではない。しかし、現在の「無競争体制」のもとでは、パイプラインの建設は、
新規のビジネスチャンスと考えるより、既得権益の破壊者だと考える企業が多い。
それで、無視を決め込んでいる。 だが、サハリンでのガス生産の開始時期は、
刻々と迫っている。サハリンとシベリアの天然ガス田開発で、中国や韓国は、
幹線パイプラインを敷設する計画を着々と進めている。このままでは、日本だけが
ガス供給システムの敷設で遅れ、国際競争力を失う可能性が高い。
天然ガスは炭酸ガスや硫黄酸化物、窒素酸化物の排出量が少ないという点で
環境にやさしく、メジャー（国際石油資本）も大いに注目している。一般に、
３０００キロメートル以内であれば、天然ガスを液化するＬＮＧ方式よりも、
パイプライン方式の方が安くつくと、経験的に確かめられている。
また、パイプラインで送られるガスを利用した燃料電池やマイクロガスタービンなどの
分散型電源は、現行のガス価格のもとでも、電力会社からの電力購入より２０％程度、
割安になる。そのため、電力会社が行う中央集中型の大型火力発電所から、
分散型電源への移行が急速に進み、既存業界の大再編が起こる可能性が高い。

>>233
平均だからな・・・そこにいた個人同士比べても
しかたないだろ・・・平均はいい勝負でFA。

給料　　　東京電力＞みかか券
難易度　　みかか券＞東京電力
ステータス　みかか券＞東京電力（少なくとも理系には）

電力の総合職：現業の比率はわかったが、
ガスと鉄道の総合職：現業の比率はどれくらい？

>>231　東電とは言ってないがまぁその辺だろう
ttp://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1079349273/886-891

>>237
俺の計算では民鉄総合職の割合は全社員の5%〜15%程度(109除く)

>>231
それはさすがに嘘だろう。
40で900って上位の大学出て結構いい就職先入ってもやっとの年収だぞ？
何で高卒ソルジャーがそんなにもらえんだよ！
つーかマジだったらその高卒どもしばく！しばきたおす！

鉄道の現業は手当てがものすごいよ

>>240
電力の現業はアホみたいな手当がめちゃめちゃ付くので充分あり得るぞ
つまり電力最強ってことだ

>>237
ということは
鉄道は総合職：現業＝５：１？

間違えた。
>>239
ということは
鉄道は総合職：現業＝５：１？

>>242
まじか・・・漏れの大学の推薦はNTT研は奪い合いで、
東京電力は第一期で枠埋まらなくて、重工おちた
香具師が2本目の矢として使ってたから正直なめてました。
そんなに高給とは・・・

インフラ現業の手当てをなめたらアカン
駅に泊まったりすると、寝てるだけで金が入ってくる

>>245
すごいな・・・A以上か？

>>245
いや、現業の年収が高いって事は総合職の年収はそんなに高くないって事では
まぁ出世組は桁が違うだろうけど

総合職でも役員になれなきゃ悲惨だな
総合職のうまみは役員になって初めて生まれる

鉄道は総合職：現業＝１：５？ の間違い。鬱。

>>248
手当てが平均年収にはいるならそうかも
でもまあ現業にそれだけ払うなら
総合職がそうとう高くてもおかしくないな。

京王にいる先輩が
総合職は１割くらいって言ってたが…

>>252
鉄道って四季報に載ってる数値だと平均年収は７５０万ぐらいだろ？
現業がそんなに多かったら総合職は年収いくらになるんだ？

>>250
大卒採用数と社員数からみて東急は1:3くらいだな

京王電鉄社員数2255人　総合職採用14人

インフラの最もいいところは終身雇用・年功序列なところだろう

とりあえず総合職は役員目指さなきゃだな
60歳で退職とかありえない

>>219
つーか役員は平均年収に入ってないんじゃないのか？
たしか課長以上は含まれてないはず。

おまいら役員役員ゆーてますけど、
どんだけの人が役員なれるのかしってますのんか？
総合職で入社してもほとんどなれませんどすえ？

>>258
そうなのか？ふむ。

>>240
まじです。
しかも、まったりです。
仕事中の1/3はインターネット楽しんでます。
まあ、職場と、仕事のやり方によるかもね。
電力の仕事ぐらいは仕事のコツを覚えれば楽勝よ

ある意味、電力の本流からはずれた高卒社員は
割り切ったら最高かもよ

俺は思うけど日本のサラリーマンはがんばりすぎだよ
そんなにがんばってなんかいいことあるのかよ
もっと自分の人生楽しもうよ

地方だけど、電力蹴ってJRに行くことにした。（総合職）

給料・待遇　電力＞JR
仕事のおもしろさ（予想）　JR＞電力

少なくとも自分にはこう見えて、めちゃ迷ったよ。
後悔したくないから頑張るつもりだけど。

きみたちに電○の本当のことを教えてやるよ
現業、総合職とかいってるけど
そんな区別はあんまりないよ
大卒、幹部候補の人でも最初は現業?(現場第一線)だよ
そこで「できる」やつが総合職的な仕事にいくんだよ、すみやかにね
まあ、大卒のひとで５年くらいは覚悟しとくべきだよ
電力の現業とかいっても、あんまり泥臭くないよ
しょせん、下請けに仕事を流すだけだしね
あと、電力の高卒はめぐまれてるよ。40歳900万は普通に残業すればいけるよ
平のうちは大卒も高卒もあんまりかわらない
ただ、大卒は７年くらいで管理職になるよ、実力関係なしにね
そこからは、全然ちがうよ

電力は体罰がとかいってるけど
そんなのはうそだよ
きわめて理性的、民主的な世界だよ
一部、体育会系の人もいるとはおもうが
そんな人は早期退職制度とかで消えちまったよ

そんなことより、いま電力は自由化で
妙に営業モードにはいってるから
インフラ、マターリ間隔とちょっとギャップあるかもよ

社員光臨でつか？具体的情報サンクスです

電力では
大卒社員は東大、京大とかふつうの世界だよ
慶応、早稲田はちょっとコンプレックスになる世界だよ
おれは高卒だけど
さすがに東大、京大クラスは全然ちがうとおもうよ
慶応、早稲田はクラスはあんまり差を感じないな

>>262
仕事のおもしろさってなんだろね
電車が走るのがおもしろいとかってことじゃないとは思うけど
電力の仕事の面白さはその地域の発展とリンクしてるってとこかなと思うよ
どんな会社にいっても
面白く仕事しようと思えばできると思う
仕事のおもしろさって評価しずらいと思うよ

>>２６７
そうですね、おっしゃる通りだと思います。
仕事のやりがいって、人それぞれ違うだろうし、
そもそも自分で見つけるべきものだろうと思います。

私は鉄道の、具体的に人やモノを動かすという性質におもしろさを感じています。
人が動くということは、そこから新しい産業やライフスタイルが
生まれてくる可能性が常に潜んでいると思うのです。

自分で選んだ道ですし、重ねて、
後悔しないよう頑張ろうと思います。

確か、ＪＲ東海は２万人の社員のうち、
大卒総合職は７％って説明会で言ってましたよ。

それがほんとなら、総合職の給料は一体・・・

>>269
やっぱり鉄道総合職はどこも一割程度なんですね。
ホント総合職は実際いくらになるのでしょうか？

228、229さんのような計算ができる方、ぜひお願いします。

>>269
それは国鉄時代に総合職という概念がなかったから。

>>269
高卒の現業の給料は平均年収に入ってないから、
高卒の現業/非現業比がわからんと無理。
228、229は仮定だらけで信憑性はないよ。

>>271
国鉄時代は「幹部候補」をきっちりわけていて、すさまじい速度で昇進させていたよ。
（確か入社３年目くらいで駅の助役）

インフラ系は、現業職／非現業職で給料そんなに変わりません。
むしろ、各種手当の多い非現業職の方が、給料高かったりする。

出世は露骨に違うけど。

今もＪＲ東海とかは院卒とかだと入社して４年目とかで駅の助役だよね。

【東京ガス２００４年度採用実績】
慶応　早稲田　　　　各７
東大　東工　東北　　各４
東京理科　　　　　　　３
京大　横国　　　　　各２
筑波　電通　岡山　静岡　明治　中央　
立教　日大　芝工　聖心女子　千葉工大　各１

四季報より　

私鉄に入った先輩に聞いたんだが、
役員って、毎日専属の運転手が自宅まできて
黒塗りの外車で通勤しとるらしい。
そんな生活羨ましい

鉄道会社役員なら電車通学しろよ・・・

通学じゃなくて通勤

>>276
どこの会社の役員も大抵そうだよ

>>276
役員になっても電車通勤だと
優秀な人が集まらなくなるよ

age

>>280
あんま関係ないだろ。。。
インフラは競争が他に比べてない分野だから
正直いって人がそんなに育つところじゃないよ。
本気で優秀なの欲しかったらもっと人の出入りを激しくした方がよっぽど効果あるよ。

と

う

き

ょ

>>282
まあ、一派論でいってるんだけどね。
やはり、優秀な人だって人間なんだし
役員ぐらいになったら
車の送り迎えぐらいしてほしいだろ
そうじゃないと、がんばる意味あるの・・・

あとインフラは競争がないから人が育たない
という意見も視野がせまいと思うよ
たとえば、競争の激しいハウスメーカーとか
人が育っていますか??
激しい競争はたしかにある意味、人を育てると思いますが
育つ方向が問題だと思うよ

>>287
現実論として電力各社人材を飼い殺しにする風習はまだまだ
あるけどな。きみは論点のすり替えって言葉をまさに実践しているよ。
親方日の丸は逝ってヨッシー。ちなみに282ではない電力内定者だ。

>>288
煽るなよ。
低学歴

>>288
電力内定者に電力内部のことがどれぐらい
わかるのでしょうか???

わたしはちなみに電力会社社員歴２０年です。

人材飼い殺しってなんですか
「できる」ひとはそんなの関係なしに
成長していきますよ
どんな会社にいてもね

就職の板見てると
今の若い人の考え方がよくでてるよ

「会社」が飼い殺しとかするとか
会社のせいにしてもしょうがないじゃない

最後は「自分」の力ですよ

と高卒が申しております

>>290
ある程度会社にかかわらず育つというのは当然だと思いますが
役員の待遇がいいから育つという論と競争があるから育つという論では
明らかに後者のほうが説得力ありませんか？

もっと有意義な話をしましょうや。

なんでJR貨物に関するレスが一つも無いんだ？ここ。

>>294
インフラを持ってないからでは？

貨物はインフラじゃないよ〜

未来へ向かって走るよリニアモーターカー

>>292
私も競争により人が育つということは
全然否定しません。
ただ、役員が電車通勤というのは
合理的に見えて
実は、人間の本質を見ていないのでは
といいたいわけです。
人間ですから、楽をしたいし、見栄も張りたいし
それによって、人間社会が発展したのも事実でしょうから

競争により人が育つのも事実でしょうが
競争に勝って、結果が電車通勤なら
だれも競争しないような気がするよ

いや「鉄道会社」の役員が「黒塗りの外車」通勤しやがるっていう皮肉だろ

>>299
そこから話が発展して
「社員の成長」の議論に進展したわけでして

みかか東西をレギュラーに入れてくれれば、
もうなんでもいい。なんだってします。

みかかは基本的にソルジャー採用だから・・・。
電力・ガス・JRは少数精鋭採用。

>>301
悪い。
せめてエキストラで我慢してくれ。

東京ガスきたーーーーー

電電公社様がインフラレギュラーじゃないだと！？
おまえらなめてんのか！？

＞電力・ガス・JRは少数精鋭採用。
＞電力・ガス・JRは少数精鋭採用。
＞電力・ガス・JRは少数精鋭採用。

国家公務員一種と電通はどっちが勝ちでつか？

>>302
みかか研が真の少数精鋭。
漏れが最強。てめーら井の中の蛙だな。

みかか研って毎年何人採用？

みかか研は毎年６０人も採用してる。
そのなかで基礎研究をやってる部署に配属されるのが１割
研究らしい研究ができる部署に配属されるのが３割
残り７割は開発っぽい事もやらされるよ。
まあそれでも東西よりは遥かにマシだけどね。

中部電力、関西電力の年齢別平均年収！
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1083341050/601-700
649から659を参照！

あと、
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1083341050/601-700
の672も参照

おれは、JRにはいって稲葉浩志しゃんみたいな、カッコイイ男を目指すだ。

>>310
しょうがくせい？

>>311
俺33歳だけど、そこにある35歳のモデル年収よりは多いよ。
中部か関西のどちらかの電力だけど。

平均だとその程度になるのかな〜．．．

ちなみに東電ってソルジャー何割くらいなんでしょうか？

>>316
大体７割ぐらいかな。

>>317
けっこう多いのですね。

>>318
まあもともとの採用人数が多いからね。
必然的にポストもそろほど余らないし、結局はこの割合になってしまうのではないかと。

>>319
てっきり5割くらいかと思ってました。
やっぱり東電って厳しいのですね。

ＪＲは少数精鋭？
リク採用ってポテのどれくらいあるの？

事務系で言うと、採用65人に対して、およそ45人がソルジャー20人が幹部候補。
で、幹部候補はこのラインか？

東大が7・8人？
京大が5人ぐらい？
早慶一阪15人？

>>321
全然少数精鋭じゃないよ。322が言うとおり、６・７割ぐらいがソルジャー。
少数精鋭ってのは一ケタ採用、多くて１２、３人のトコをいう。

>>321
JRは原則リク採用だけだろ？正規ルートなんて余りものだと思ってたけど

age

JRにもよるだろ。
事務系65人もとるＪＲってどこだよ。
東日本は総計宮廷が幹部候補だろう。
うわさによると総計宮廷とそれ以外で綺麗に半々くらいになるらしい。
東海は幹部候補採用とうたっているのでそれ以上詮索しても
どうしようもないだろう。
西日本も東日本と同じ採用形態であると思われる。

高卒の比率が高いんだから、大卒総合職で入れば基本的に全員幹部候補だ。

ただし給料はあまり高くない

総合職総計　＞　たたき上げ高卒　＞　総合職マーチ

>>327
そう思いたい気持ちも分かるが実際はそうではない。
入れば分かる。研修時にその違いに気づくはず。

>>328
んなこたぁない。

>>326
あー、分かりづらくてごめん。
これ東電の話。

JRは東日本で40人ぐらいかな。

てゆーか、学歴じゃなく実力。
大卒でも高卒でも仕事できる（数字出せる）香具師は上へいける
ダメな香具師は東大出てても高卒でも末端子会社へ

>>332
高卒ではどれだけ仕事が出来ても上限があります。
その上限は会社によって違う。
うちの会社では本店課長にはなれない。
現業機関の所長（本店課長級）にはなれるが。
それが限界。
しかもそこまで出世できるのは高卒の1％未満。
大卒で言えば、役員になるくらい難しい。

age

なんつーかあほばっかだな。

>>335
なんでだ？

age

インフラ（電気・ガス・鉄道）

携帯電話もインフラとして認めてくれてもいいじゃないか！

無理です。

ガスがなくても仕事は出来る
携帯なかったら仕事にならない

341はどうも根本的に間違った考え方をしているようですね。

携帯電話網を構築するのにお金はそれほどかからない。
鉄道網を構築するためには、とてつもなく莫大な金がかかる。
おそらく、国内に鉄道網を構築できる資産家、企業、国はこの世にない。

>>343
つまりこの世に鉄道網は存在しないって事ですね

>>344
“現在日本に”鉄道網を構築するのは無理。

>>343
すっげー金かかるよ、携帯。
技術革新の度にアンテナ新しいの建てたり。

てか、基準は金の問題か？

まあもめるな。
携帯はインフラに入らないってことで結論だな。

一番給料いいのは？？

電力

>>349
イイ！

鉄道　　　しょぼーん

インフラなのにガスの話題がまったく出てないのはしょぼいからかｗ

確かにガスの話題全然ないな。
大手といわれているところは４社だけど
実質的に東京と大阪以外目立たないし採用人数が
本当に少数だからか。まぁ東ガスでスタッフ系に内定した
香具師らは価値組みだろ。

俺は東邦ガス事務・・

東海人ならいいんじゃない？
ヲタなんかにいって人間ロボットになるよりかは
ましだと思われ。

ガス会社なんて電力会社にやられちゃうんじゃないの？

>>355　東海人だよ・・私立だし、まぁ自分では上出来だと思ってるよ。

就職四季報見たけどほとんどが名古屋大学だった。
私立なら早慶だろといってみるテスト。

>>358　そうだけど・・二大瓦斯に挟まれて電力にも参入されて正直どう
なるかわからないけど頑張るわ。

関西はだいぶ事情が違うが行き過ぎた自由化は
首をしめるだけだろ。なんだかんだでコストの面にしか
目を向けられない馬鹿どもを相手にしなきゃいけないから
大変だ。

東電は東ガスよりもガス持ってるから東ガスいらないよね。ガス会社に
将来はなさそうだな

>>361
俺は大阪ガスに期待してるよ。
東電にガチでケンカ売ろうとしてるしｗ

大ガスなんて関電にやられてるじゃん。

鉄ヲタってゆーのはイパーイいるみたいだけど、
電オタやガスオタっているんでつか？

えっ？大ガスって関電のみならず東電にもケンカ売ろうとしてるの？

大ガスは中電と合併する気でしょ。
パイプラインも関電じゃなく中電とつないでるし。
関電包囲網敷いてる。
どっちが勝つか微妙。

>>366
関電でしょ

電力と公務員はどちらが勝ち組でしょう？

電力だろう。公務員は安定性なくなるよ、これから。

>>368
勝ち負け言ってる時点でおまいは負け組だよ。

>>370
その視点も大事でしょ

電力・ガスはお互いに大事な大口顧客だから
どっちかがダメになるなんてありえない。
コスイ商売なんだから、安心しろ藻前ら。

>372
その構図を破壊しつつある関西地区は興味が尽きないな。

>>373
形だけ、形ｗ

>374
形だけであそこまでやるのか？
大ガス・関電のガス・電力の相互依存について詳しい奴データ持ってない？

共同基地とかあんじゃん。生産で癒着してんだから。これだから素人は・・・

　　　　/ノ｡｡｡ヽ
　 　＿|＿�G_|＿
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　業界研究もしてないのか！
　 　　　|　个 |　　　　　　>>375の糞をしっかり教育してやる！
　 　　ノ|￣￣ヽ
　 　　　∪⌒∪

>>364
電線ヲタは少なからずいる。

JRは最高だろ。
自社線はタダだし、転勤少ないし、給料もそこそこ良いし（メーカーよりも良いと思う）
何より、マターリ出来るしね。

都銀や商社言って、命削りながら働いてもねぇ
ホンとに楽しい生活は送れないと思うよ。

まぁ、なによりＪＲマンせー。

ＪＲタダか？
昔はタダだったらしいけど今もそうなの？

>>378
これのこと？
■■送電線■■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1020913473/

JRはいいと思うよ。
通信環境の向上によるビジネス利用客の減少、人口の減少による利用客減少
さえ起こらなければね。

東電さん、お願いですからテプコひかり事業を中止してください。
私どもNTTから通信インフラを奪おうとしてそんなに楽しいですか？

ＪＲ束にはSUICAという切り札があるんだよ

電力は自由化の名の下にＮＴＴみたいに規制されそうで怖い。
個人的にはＪＲのほうが安定してる気がする。

NTTはインフラでもないし、将来がないからなぁ。
電力の方がいいし、さらに鉄道の方が安定かな。やっぱ。

給料考えたら電力でしょ。
エリートコースに乗れたら、４０以降がすさまじい。

＞３８３　おいおい、みかか社員きどってんじゃねえよ（ｗ
本当にみかか社員なら、東電の光ファイバー事業が全然ダメな理由をしってるはずだ。
噂はすぐに広まるからなあ。

NTTみたいに役所に逆らうと規制でガチガチにされる。
電力も今みたいに役所にべったりなら名前だけの自由化になるでしょ。

>>387
“エリートコース”に乗れたらね。

>>384-386
JRは海や酉より束が一番安定ですか？

>>391
海の方がいい。あと、関東に限って、大手私鉄もいいぞ。

相変わらずガスの話題がないｗ

>>391
ありがとう。
海は新幹線・リニアだけという印象があったが、東海道新幹線が一番安定ってこと？

>>392
間違えた。スマソ

>>394 利益の8割を新幹線が稼いでるんだから当然。 だから経営リスクの分散はむずかしいともいえるな。 大卒採用は宮廷総計クラスで固める上、人数とらないから難易度高い

あげ

じゃあガスの話題を…てかよくわからんけど

将来は都市ガス網などを使って燃料電池やらでコジェネするって話もあるんでしょ
20年後は電力会社よりガス会社だとかいう話もあるけど誰か知らん？

>>398

んなわきゃない。
ガスの時代になるんだったら電力会社が総力挙げてガス会社取り込む。
電力が本気になったらガスは勝てないよ。

その点、中電は楽。

結局、ガスと電力、どっちにいくべきなんだ？

>400
電力　HP1000　攻撃力256　所持金100000ギル

ガス　HP300　　攻撃力96　　所持金1000ギル

>>398
燃料電池は商用化にずいぶんと時間かかる模様。
今のままだと20年後どころか100年経っても商用化不可能。

>>399
中電はトヨタ関連とられなければ安全。

>>401
悪い。FFは好きじゃないんだ。
ドラクエにしてくれないか。

>403
電力　　９９　　999　 256 　　10　　　　40　　　　皆殺しの剣　　　1000G
　　　　レベル　HP　　力　　素早さ　　賢さ　　装備　　　　　　　所持金
ガス　　９９　　 100　　32　　　99　　　　60　　　諸刃の剣　　　　　400G

>>402
燃料電池は表に出さないだけでかなり研究は進んでる。
一般販売ももうすぐだし、３、４年後には本格的に実用化したい模様。
それを上手く商売につなげられるかどうかがガスが生き残れるかどうかの
生命線だと思う。

>405
水素の製造・貯蔵・運搬はどうすんだ？

>406　
それこそまさにガスじゃないの？
都市ガスは水素じゃん　

>>405
実用化と商用化は別。

触媒・イオン交換膜が高価。
耐用年数がまだまだ足りない。
一般家庭向けに、発生する熱をどう利用するかも課題。
規格が定まっていない。

技術のブレークスルーでも起きない限り、普及は難しいんじゃないでしょうか。

将来的には家庭用の燃料電池コージェネレーション（1つの燃料から2つ以上のエネルギーを取る方法；この場合、電力と熱）システムの普及が考えられますが、
現在一台あたりの原価で約2000万円ということですから、すぐに導入という訳にはいかないでしょう。
燃料電池車にしても同様に、ガソリンスタンド代わりとなる「水素ステーション」設置などのインフラ整備や、
1台数億円という価格が急激に下がらない限り、すぐに私たちの周りで見かけることは少ないだろうと思います。
ttp://www.omron.co.jp/newsletter/20030515_02a.html

>>407
全ての電力を燃料電池ではまかなうのは効率的ではない。
バックアップの意味も含めて電力会社は必要不可欠。
ガスより電力って言う意見については>>399に同意。

東京ガスのホームページから。
ttp://www.tokyo-gas.co.jp/pefc/com-fc_31.html#2-2
家庭の電気全てをまかなうことはできません。
家庭で消費するお湯を全て燃料電池でまかない、その時発生する電力を家庭で使います。
このような運転によって、排熱を最大限に有効に利用することができます。
不足分の電力は商用電力を併用することを考えています。（中略）
平均的には家庭で使う電力の50〜60％程度を家庭用燃料電池でまかない、残りは電力会社から購入することになりそうです。

なぜにこんなに朝早くからこのスレが盛り上がる？

>>409
ただ俺は色々回って、各電力会社も危機感だけは持ってるような気がした。
総合エネルギー会社への道筋を不恰好ながら模索してる感じ。

>>404
乙！

東京ガス辞め高校の先生をふと思い出した

実用化と商用化っていうのならリニアモーターカーもそだね
リニアは技術的には実用化できている、それもかなり前から
でも、コストがかかりすぎて東京〜大阪なんて長距離の商用化はとても無理
今やってる研究は、コストを抑える方法なんだと

>>413
しかも、リニア単独で採算ラインを取れるレベルまでコストを抑えたとしても、
東京〜大阪間にはすでに東海道新幹線があるからね。
個人的には、リニア実現はないんじゃないかと思う次第。

どっかの長野県知事は、東京〜成田空港で地下にリニアをって
言っているらしいが。これじゃ海と束の直接対決になるじゃないかw

インフラが勝ち組である時代は終わった。
これからは我々スペースノイドの時代である。
じーくじおん！じーくじおん！

>415みたいなDQNがはびこって困るよ

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`) 　お詫びにプレゼント置いてきますね
|ぬ| ｏ　o
|￣|―ｕ'　　　　
""""""""""

|　 |
|　 |　
|＿|.　　ﾎﾟｲｯ!　　
|ぬ| ミ　　　
|￣|　　　　ﾇﾙﾎﾟ
"""""""""""""""""""

インフラ

>>414
中央新幹線はつくるのは決定。
それがリニアになるかどうかは、コストと国の方針次第。

こんな感じらしい。

>>417
ｶﾞｯ

>>419
東京〜甲府〜名古屋〜奈良〜大阪を通る中央新幹線の建設は決定なのね
うまり、コストに目途がついて、国がゴーサインを出せば、リニアが実現して、
リニアがだめってなったら、従来の新幹線方式で建設するのね

リニア…

age

インフラ（電気・ガス・鉄道）

＞東京〜大阪間にはすでに東海道新幹線があるからね。
東海道新幹線は稼働率いっぱいいっぱいだから、もう一本作ろうって話なんだが。

もう一本が出来る頃には、人口が減ってるから稼働率すかすかになりそうだが。

まあ電力よかはいいんじゃないか。

東海道新幹線は建造物としての耐久年数もそろそろだし、東海地震もある。

★東海道新幹線＆東海地方の交通の中心を担う、JR東海ってどんな会社？★

1.在来線をとことん冷遇する、あの会社
2.JR東海バスの運転手が酒気帯び運転で事故を起こしてしまうなどの不祥事を連発する、だらしのない会社
3.過去に、のぞみの料金改正（改悪？）でひかりの混雑度が上昇、その後もひかり＆こだまの値上げ発表後に
　すぐ撤回するなど、料金体系に落ち着きが無いあの会社
4.公式サイトにおいて、「客からの意見・要望」のメール受付コーナーをものすごくわかりにくい場所に設置している
　あの会社（要するに、客からの意見を軽視）
5.新幹線の運転士が、勤務中に不倫相手にメールを送った不祥事で国民の失笑を買ったあの会社
6.JR身延線沿線の高校生にとって非常に使いづらいダイヤをつくり、住民や沿線自治体からの苦情があったにも
　関わらず完全無視を決め込んだあの会社
7.セントラルライナーをいうぼったくり電車を設定し、沿線住民の反感を買ったあの会社
8.東海道本線などに短編成の電車を堂々と走らせ、昼間（特に休日昼間）でも通勤ラッシュのような車内を演出してくれるあの会社
9.JR貨物の新型貨物電車「スーパーレールカーゴ」のデビューを徹底妨害したあの会社
10.駅員や車掌の態度が悪いことで有名なあの会社
11.「新幹線は丈夫で転覆しない。爆破テロの心配など杞憂に終わる」という馬鹿丸出しの発言をした社長がいるあの会社
12.つい最近までみどりの窓口でクレジットカードが使えなかったあの会社
13.日本３大都市名古屋市内などの在来線の駅において、大都市の駅とは思えないほど駅の設備（特に電光案内板）のレベルがショボいあの会社

こんな糞会社が日本や東海地方の交通網の中心を担っているなんて、笑わせてくれますね。

まったく↑の通りJR東海なんざクソだね。
まあでも、みかか地域がインフラレギュラーでない時点で、ここはネタスレだからな。

>>427
意味不明だな。
何も考えていないのがわかる。

>>430
みかか地域がレギュラーなわけないだろw

>>431
内定者必死だな。

>>432
移動通信はどうでしょう？

>>433
負け犬の遠吠えみたいな煽りだな。

>>435
負け犬の遠吠えみたいな煽りだなw

だからJRは東最強なんだよ。

>>434
入らないでしょう。

>>438
えー！
じゃあ、藻前は携帯無くても暮らしていけるんだな？

束より海の方がいいのでは？

>>439
携帯なくても活きていけるが、
電車や電気ないと活きていけない。

>>440
あたりまえ

>>440
何がいいの？
もっとも原始的な会社だぞ。

>>439
そういう考えを屁理屈という。

>>443
詳しく解説きぼんぬ

>>444
ちがうよ、事実立派なインフラなんだよｗ

>>445
フェリカ使用をするきない。
クレジットカードの使用が遅れまくった。
会社は官僚的。
社長のワンマン経営。

JR東海って新幹線しか頼りにならないから
いつもネタは新幹線。
学生も新幹線ネタでくどきおとす。
ここまで新幹線に拘るのはその他で見込みが少ないから。

移動通信内定者の446が必死です

移動通信はインフラだけど、
このスレの分類にははいらないと思う。
ITとかそっちになるんかいな？

しＲだが、幹部候補かソルジャーかって、研修まで分からんの？
漏れの学歴、ビミョーなラインなんだが・・・。
事務系でもリク以外はほぼソルジャーと思って間違いない？

関電みたいにソルジャーと幹部候補の選抜試験を実施している
インフラは他にないのか？

>>451
リク以外っていうか、宮廷以外じゃない？

ふむ

なんかJR東海ってやばい気がしてきた・・・。
将来性あるのかな。
地震起きたらやばいし、新幹線が収益の80パーセントも占めるなんてかたよりすぎて危ない気がする。

>>455
アホか、ＪＲ全体で見ても、新幹線こそドル箱だろうが。
そして、その新幹線の一番おいしい路線を独占してるのが東海。

でもボッタクリなのは借金返すまでだろ？（あと何十年か知らんけど）
それと人口減ってるから旅客収入は下がることがあっても上がることはない
他の鉄道会社は関連事業で儲けてるけど倒壊は偏りすぎかもな

>>455
大地震が起きた場合、国が新しいのを作る資金を出してくれるだろ。
自由化する電力、ガスより企業としては安泰だと思われ。
給料で勝てるかは知らないけど

東海は給料はよくないらしいけど、ボーナスはまぁまぁだとか。

ＪＲはどこも錆残塗れだよ。
管理職にならなきゃ元取れないよ。

やっぱ残業手当でないの？JRって

でません。社員から聞きますた。
管理職になる前に稼ごうとｵﾓﾀら電車乗れ。そっちは手当てがつく。

リクナビみてて諸手当のところに「残業手当」って書いてなかったからもしや・・・と思ったけど・・・
それはかなりきつい

>>463 俺も同じ気持ちだ。手当てどころか経費がんがん引かれる（くみ○い等）。
生活していけるのか不安だ。

>>464
まじ不安。。。。。。。。

>>465 おまいさん内定者？

>>466
だったらなに？

実はＪＲもＮＴＴと同じくあんま大した待遇じゃないのか

私鉄は残業手当あんの？

給料は変わりません。
むしろｎTt地域の方が高いのでは

残業手当がゼロなんて、労組あったら無理でしょ

>>471 現業は手当てつくよ。

>>468
鉄道業界の中でも、しＲ各社は、
出世できる一部以外の大半はみかか並に給料安いよ。

24歳で月収30万円つってたよ、JR西の社員。
運転手している間だけだけど・・・。特別手当。

石油元売はどうですか？

>>475
石油関連はインフラじゃないでしょ。

石油だってインフラに入れてもいいじゃないか
置かれてる立場は同じようなもんだろ

それともインフラ＝設備を指すんだなどと屁理屈をごねるのか？

鉄道は自由化の波がなくていいよな。
ジリ貧になるのは間違いないけど、急激に悪くなることはなかろうに。

あげ

インフラわっしょい！

>> 477
infoseek大辞林より
　インフラ　→　インフラストラクチャー 7 [infrastructure]
　　生産や生活の基盤を形成する構造物。
　　ダム・道路・港湾・発電所・通信施設などの産業基盤、
　　および学校・病院・公園などの社会福祉・環境施設がこれに該当する。

英辞朗より
　infrastructure
　【名-1】
　　基盤、基幹施設、インフラ、インフラ基盤設備・構造、
　　〔電気・ガス・水道・鉄道・道路などの〕生活の基礎となる設備、
　　経済基盤、構造基盤

あくまで、「構造物」「設備」がインフラストラクチャー＝インフラ

つか、JRは給料安いよ。
2chではやたら電力が持ち上げられたりしているが、実際は
NTT≧電力＞JR＞公務員
JRなんて公務員に毛が生えたくらいしかもらえないよ。

>>481
だからそれが屁理屈だと

>>482
NTTも色々だぞ
ドコモ≧データ＞＞東西

>>484
>>482のNTTは持株東西コムが基準。
データ、ドコモはもっと上。

>>483
infoseek大辞林より
　へりくつ 【▼屁理屈】
　　筋道の立たない理屈。道理の通らぬ理屈。
　　「―をつける」「―をこねる」

どの辺りが「道理の通らぬ理屈」なの？

>>486
いちいち辞書引いてるところ

しＲも総合職でもそんなに高くないよね。
みかかはそれよりも普通に低いね。

>>488
また知ったふうな口をきいちゃってｗ

みかか内定者必死だなw
どうせインフラには入らんのだから、落ち着けよ。

小田急最強

じゃあな

>>489
それを否定できる事実をお前が知ってるからそんなことが言えるんだろ？
じゃ早くお前の知ってることを示してみろや。

>>491
内定者か？

インフラ（電気・ガス・鉄道）

ﾏﾀｰﾘ ﾏﾀｰﾘ

もっと建設的な話をしようぜ！

そうだ！
>>494と>>495の言う通りだ〜

百歩譲って薄給なのはいい。
勤務時間は？＞ＪＲ

薄給たって一般的なお金はもらえるわけね。JR

何を持って一般的と言うのか？
ホムペに出てる金額は都市手当て付きだよ。
普通はこんなにもらえない。
それより勤務時間。誰かおすえて。

初任給じゃなくて、ボーナス、昇給含めて
他企業と比べて（激務すぎないところと）同じくらいもらえるかってこと

で、勤務時間は？激務？

>>501
クラブ活動が盛んらしい
激務でクラブ活動ってできるとは思えない

ほかは知らんが、電力がﾏﾀｰﾘなんて幻想抱いてると
痛い目見るよ
ﾏﾀｰﾘがほんとに希望ならやめとけ

一理ある。

>>503
漏れが知りたいのはＪＲだが。
電力激務なの？何で？

電力自由化

>>505
なんでって言われてもな
今働いてて思ってるからだよ
ﾏﾀｰﾘは総務とか
営業はｻﾋﾞ残ばっかだよ

社員さんでつか。失礼しますた。
電力の営業って何やるんでつか？
どこに売り込みかけるんでつか？
未知の世界でつ。

電力は本店にいったら激務だよ。

>>507
おまいが他業界で働いたことあるなら説得力があるがな

>>507
電力の本店工務ですが、マターリしています。
といっても、週4日は19時ごろまで残業してますが。

大組織改正直前は毎日22時まで残業していましたが、
最近は本当に残業が少ない。

2年前の年収860万円。
今の年収870万円（涙）

小田急最強は真実

小田急、人身事故の対処遅すぎ！
内定者、来年からは何とかしろよ

安全　＞＞　安定

>>511
まったりなわりに貰ってるなあ。
おいくつですか？

インフラ

電力以外負け組。

517は電力内定者ｹﾃｰｲ

４０代給与出世したとして　
電力＝ガス＞鉄道＝ＮＴＴ＝トヨタって感じですかね？

４０才給与出世したとして
電力＝ガス＝鉄道＞ＮＴＴ＞トヨタって感じですかね？


反応がなかったので訂正してみました。

　　　　/ノ｡｡｡ヽ
　 　＿|＿�G_|＿　　　　　　
　 　　 （ ・∀・）ノ　　　おめーら給料なんてケツの穴の小さいこと気にスンナ
　 　　く|　个 |　　　　　　　社会を支える誇りが最大の福利厚生だ、と言ってみるテスト　　　　　
　 　　　|￣￣ヽ
　 　　　∪⌒∪

ＮＴＴってピンキリだろ
トヨタよりインフラは高いの？
どちらにせよおまいらは出世出来ないから安心しる

みかかって言うと東西のことでしょ。
なら>>520は合ってるんじゃ？

電力＝ガス＝鉄道＝トヨタ＞＞ＮＴＴ東西

現実はこんな感じ。

トヨタ＞電力≒ガス≒NTT東西＞JR

現実は、

トヨタ＝電力＝ガス＞ＮＴＴ東西＞ＪＲ

>>524
ドコモだたら？

>>527
トヨタ＝電力＝ガス＞ＮＴＴドコモ＞ＮＴＴ東西＞ＪＲ

>>527
>>524のトヨタの位置と同じくらい。
あといろいろな指摘の通り、鉄道の中でもしＲはたしかに低いかもね。

私鉄を含めるとどうなる？
ドコモと同じくらいか？

>>529
さんくす。
ほっとしまつた。

>>529
おいちょっと待て524は俺だ。おまいは俺か？

>>532
スマソ。>>524って書いたから名前にも書いちまった。

結局私鉄の給与はどうなんだろう？
あげ

内定者おつ←スヌーピー

やっぽーーー

ひゃっほ

世界５００社ランキングで上から順に
九州電力
東京電力
中国電力
中部電力
関西電力
がランクイン

>538
おいおい、何のランキングだよ？ラーメンのうまい会社か？

上から順に
東急電鉄
ＪＲ東日本
もランクイン

>>539
惜しい。正確にはニューズウィークが発表した
収益性や企業統治などさまざまなデータを組み合わせた
ランク。ちなみに日本トップはキヤノン。

NTTもいたね

みかかってなんのことかわかりません誰か教えてｴﾛｲひと。

>>543
ブラインドタッチをやめればそのうちわかる

6 名前：名無電力１４００１ ：04/05/25 11:41
東電技術採用にて内定いたしました。
部署選びを検討中です。

諸先輩方に質問です。お勧めの部署はどこでしょうか？
個人的には都会で残業少なく、安定性があるところがいいです。

火力でしょうか？ただ、原子力と違い、国に保護されなそうなので、
自由化が進展したら安定でない気はします。




7 名前：名無電力１４００１ ：04/05/25 18:07
>>6おまいなんか来るな氏ね

東電は内定者も社員もﾀﾞﾒﾀﾞﾒだな。

ほえー

>545
電力板は高卒・大卒ソルジャーの溜まり場だからな

私鉄総合職ってエリートと呼べるのか？
どう思いますか？

エリートとは言えないが
幸せな家庭は築ける気がする

転居を伴う転勤がほぼないしね。

地方公務員みたいなものですか？
給与、やりがいなども同じようなものですか？

>>551
君は三年か？

地方公務員なんかよりずっと給料高いでつよ。
その分なるのも難しいけど。

ありがとうございます。
私鉄志望の３年生です。やっぱりなるの難しいんですね。
やりがいは自分としてはあると思うのですが、正直給与の方はあまり期待してはいません。
１０００万円は一生難しいと思うし。
ちなみに、渋谷本社の私鉄志望です。

私鉄は採用人数少ないから頑張ってね

>>553
渋谷って言うと…あそこだね。
あそこは私鉄の中でも最多の４０人程度取る会社だから、まだ条件はいいけどね。
現にそこからもらえたんだけど、結局辞退した。
給料はもちろん、福利厚生とか待遇がすごくいい職業だからがんばってね。

皆さんありがとうございます。
お給料も結構良いみたいで以外でした。
５５５さんはもっと良いところに決まったみたい？、優秀ですね
おめでとうございます。
自分もがんばります！

鉄ヲタだから鉄道会社がいいの？

不動産の開発希望で、沿線を中心とした広い範囲の街づくりに携われるのは電鉄だけだと思ってます。
渋谷の開発にも興味があります！

>>556
まあ「良い会社」っていう判断は人それぞれだからね。

俺が決めた会社に比べて、君が行きたいトコとの方がいいって言う人もいるけど、
単に業績とか規模とかで良い悪いを決めるべきじゃないと思うんだよね。
それが君の言う、やりがいの追求かな。

ま、君の行きたいトコも含めて大手私鉄総合職はいろんな面からいい仕事だと思うよ！

ぜひ来年がんばって下さい。

そうですよね。
良い会社って結局自分がやりがい持って納得して働いているかってことですよね。

そこの部分も含めてしっかり調べて、来年がんばりたいと思います。
ありがとうございました。

東電社員だが、うちは社内暴力普通にあるよ。
俺は技術サービスグループというところにいるが、
年下＆職級が下の先輩からの殴る蹴るは日常茶飯事。
ここにも電力板にも、現場での暴力が原因で鬱病になった東大院卒の話が出てくるけど、
似たような話はたくさん知ってる。
うちより、配電系(いわゆる電柱に登ってる人々)の方が暴力は酷い。
配電保守グループという部署だが、
去年度からは新入社員がいきなりその部署に配属されることはなくなった
(配工一体化の流れの中で)が。

うちの営業所(支社というが。制御所ではない)に数年前まで残っていた風習としては、
☆先輩の気にいらない髪型をしてきた場合、ペンチで虎刈り
いまだに残っている風習としては、
☆遅刻者がでた場合、連帯責任で同期全員丸刈り
くらいかな。

暴力は新入社員研修でも散見されたので、おそらく本店了解事項だろう。
配電基礎研修と技術サービス基礎研修だけだが。

詐称喚問は大歓迎。
そんなにここチェックしないけど。

>>564
大卒文系総合職ソルジャー社員の年齢別平均給与を教えて下さい。
あと、福利厚生に関してもお願いします。

東電内定者です。
おれだったら暴力振るわれたらマジ切れしてボコリ返します。

火力や原子力とかの発電所での暴力はどうなのですか？

>>465
他人の給与なんて細かい数字まで知りません。
30代前半で700〜800前後かな？
☆残業量・手当に依存
☆院卒大卒も高卒も大差なし
>>466
そんなことしたら干されるよ。
昇進にも響く。
下が上に暴力を振るった時の扱いはマトモな会社と変わりません。

>>568
>年下＆職級が下の先輩からの殴る蹴るは日常茶飯事。

下は先輩の方だろ？
大卒の方が上司なんだから、殴り返してもいいんじゃない？

いじめなんて別に珍しくないが

現場の上下関係は入社年次。
体育会系だからね。
先輩が後輩を殴る限り、「暴力事件」としては処理されないということ。

電力こわひ・・・

インフラ最凶かも？

↑の話しって、どこの電力会社もそうなの？

現場と総合職、我慢しなくてはいけないのは総合職
566みたいのは将来終わってる。

いつも現れる東電社員さんが、今回も現れたね。
そして、いつもと同じようなことを繰り返し言っている（笑）

俺は東電入社9年目だが、話が10倍くらい誇張されてるね

足立区のヤンキー工業高校や、８９３の組事務所、塗装工の世界でも
不条理な暴行なんて聞きませんな。

>>570は
８９３、ヤンキー工業高校、塗装工＞＞東京電力
と言いたいのかな？

俺は関西電力だが、ネットワーク技術屋や送電屋さんも
かなりまともと言うか、温厚な人ばかりだが。
電力会社が違うだけで、そこまで現場の雰囲気が違うなんて
信じられん。もしそれが事実なら、今頃週刊誌が話題として
取り上げてるだろ！

しかも、どの電力会社もコンプライアンスをうるさく指導されて
いるというのに．．．．
他電力のことなので、とやかく言うつもりはないが、かなり大げさに
書いてる感じがする。

足立区のヤンキー工業高校や、８９３の組事務所、塗装工の世界でも
不条理な暴行なんて聞きませんな。

>>570は
８９３、ヤンキー工業高校、塗装工＞＞東京電力
と言いたいのかな？

俺は関西電力だが、ネットワーク技術屋や送電屋さんも
かなりまともと言うか、温厚な人ばかりだが。
電力会社が違うだけで、そこまで現場の雰囲気が違うなんて
信じられん。もしそれが事実なら、今頃週刊誌が話題として
取り上げてるだろ！

しかも、どの電力会社もコンプライアンスをうるさく指導されて
いるというのに．．．．
他電力のことなので、とやかく言うつもりはないが、かなり大げさに
書いてる感じがする。

>>TEPCO若手(4B)

なんで、そんな時間に２ちゃんに書き込みが出来るの？

>>575
労務人事部の方、お疲れさまです。
９年も会社にいれば、部門差、店所差がいかに大きいかくらいお分かりでしょうに。
それに、９年前入社だと、事務系なら料金か電設配属、配電だと保守は経験せず、設計からスタートだったはずですが。
発送電系は知りませんが、向こうの学卒いじめは、せいぜいイヤミ言われる程度みたいですね。

>>575
労務人事部の方、お疲れさまです。
９年も会社にいれば、部門差、店所差がいかに大きいかくらいお分かりでしょうに。
それに、９年前入社だと、事務系なら料金か電設配属、配電だと保守は経験せず、設計からスタートだったはずですが。
発送電系は知りませんが、向こうの学卒いじめは、せいぜいイヤミ言われる程度みたいですね。

>>578
勤務体制上夜勤や休日出勤があり、平日にその代休をとるのです。

>>578
勤務体制上夜勤や休日出勤があり、平日にその代休をとるのです。

俺は営業所で普通に地元職員に骨を折られたがね。（マジ）

orz

東電内定してるけどこれが本当の話だったら・・・orz

真意やいかに。

インフラはエリートが高卒を使う世界だからな

ふむ

現場での人間関係については、
�@私大バンカラ系体育会出身者
→楽勝。学生時代よりマシ
�A他の体育会出身者
→厳しい、理不尽。しかし耐えられないほどではない
�B体育会系｢サークル｣出身者
→本気でキツい
�C文科系
→何これ？ 生き地獄
�Cのタイプは鬱病予備軍だ。
人間追い詰められると衝動的に死を選ぶので気をつけろ！

>>585
営業･配電ならある程度覚悟しよう｡
ただ、営業所には当たり外れもある。
いいところに配属されるよう祈ろう。
あと、現場配属に対する不満を露わにしない方がいい。
特に上の人間に対して。
それをやって10年間現場から出られなかった京大卒を知ってる。

発電所勤務はどうなの？
おれとしては地元のおっちゃんとかと仲良くやっていきたいと思ってるんだけど。
むしろおれはそっちの方が気が合うと思う。
学卒だからって理由で差別されないよね？

>>591
イヤミを言われた、程度の話は聞くが…
正直、別会社みたいなもんなので、よく分からない。
ただ、配電あたりよりはかなりマイルドみたいね。

来年電力会社に就職を考えてるんですが、規制緩和などでコスト削減や
今までとはさまざまな問題があると思いますが、ぶっちゃけ年収はいく
らぐらいなんでしょうか？中電とかかなり高いと聞いたことありますが、
社員の方などよろしくお願いします！！！

age

　　　　/ノ｡｡｡ヽ
　 　＿|＿�G_|＿　　　　　　
　 　　 （ ・∀・）ノ　　　おめーら安定なんてケツの穴の小さいことで志望すんな
　 　　く|　个 |　　　　　　　社会を支える誇りが最大の福利厚生だ、と言ってみるテスト　　　　　
　 　　　|￣￣ヽ
　 　　　∪⌒∪

蓮池兄も、あんなに偉そうなのは高卒をこき使ってたからか。

>>593
現場勤務中は手当がたっぷりつくので、院卒なら２年目、学部卒なら３〜４年目で500万は余裕で超えます。
そこから先は、弊社の場合、バブル後数年で給与体系ががらりと変わりました。
通常なら、全員の給与ベースを一律でカットするんだけど、
なんと、バブル期以降の若手社員の昇給ベースを極めて低く抑えるという暴挙にでた。
上意下達、泥は全部下が被るという、いかにも我が社らしい解決法。
したがって、我々が年収1000万を超えるのは、40代半ば。
メーカー水準。

>>597
＞通常なら、全員の給与ベースを一律でカットするんだけど、
＞なんと、バブル期以降の若手社員の昇給ベースを極めて低く抑えるという暴挙にでた。
これはインフラで共通だろ。
JRやNTTなんかもそう。

30歳で700万
40歳で900万
45歳で1100万
でOK？

これなら全然悪くない。

>>597
やっぱ給料昔に比べると、下がってるんですね。あと中電（中国じゃない）は採用
人数他社と比べ少ないですが、ソルジャー採用もやっぱあるんでしょうか？
電力やめたほうがいですかね？

>>599
それはソルジャーの給与体系だな。

>>600
東電は大卒ソルジャー比率7割、関電・中電は2割、その他電力は1割未満
と聞いたことがあるが。

>>601
関電の場合、7年前まで大卒ソルジャー比率は1割未満だったが、
キャリアチャレンジ試験制度が始まってから、大卒ソルジャー比率が
高まった。今は2割程度だが、キャリアチャレンジ試験の合格率から見て、
ソルジャー比率はもう少し上がりそうな予感。

>>599
大体合っていると思うが、その額だとやや出世組よりだな。

>>603
どこの電力だ？

本店一般役職（←特別管理職じゃないよ！）の年収ご存知？
成果評価が標準だとして。

俺自身、現在30代半ばで本店一般役職残業なしだが（同期ではごく平均的な出世）
年収900万円はオーバーしている。
同期で出向している奴だと、残業手当つけまくってるから1000万円いってるでしょう。

本店一般役職残業なし年収900万円
suge

東ガスの大体の給与、大卒ソルジャー率、
役員出世率、出向年齢とその率とか知っている日と教えてくださひ。

どっか募集してるとこねえ〜？
この時期やってるわけないか

やっぱ金儲けだろ金儲け！

インフラって大儲けもしないが大外れもしない業種のような気がするが。

>>609
基本的に電力は儲かっているでしょう。
地方電力で1000億円前後、
中央3電力だと2000億円前後の経常利益なんだから。

>>606
いろいろ議論されてるが、
ここで言われてる程、給与は高くないと思われ。

あと大卒ソルジャーは率は７割らしい。

NTTは１兆ですが、何か？

>>609
安定・そこそこ給料高い・終身雇用

インフラ（電力・ガス・鉄道）

某ガス会社に勤めている先輩は28で茄子100以上です
もちろん一回でです。

>>612
グループ全体ではなくて、ＮＴＴ東、西．．．別に掲載してもらえますか？

>>615
各社の経常利益

ＮＴＴ持株　　786億円
ＮＴＴ東　　　978億円
ＮＴＴ西　　　905億円
ＮＴＴコミュ　1130億円
ＮＴＴデータ　496億円

いわゆる地方電力並みです。

>>616
束と酉に未来はありますか？

>>617
今がピークでしょう。
ＦＴＴＨでどれだけシェアを伸ばせるかが勝負の分かれ目かと思います。

鉄道の酉武内定者でつが将来性あるかな？？

>>619
自分で調べよ。
酉武鉄道の将来性なんて考えたこともない。

>619
首都圏の私鉄は安泰だろ。地震とかのリスクはあるが、それはどこでも同じ。
高架線事業とかどうなってんの？

>>618
たぶんそれ程シェアは伸ばせないでしょう。

>>619
みかか束・酉に比べたら、
>>621の言う通り、断然あるでしょう。

>>622
全国展開はNTTだけだから、シェアの心配はないと思われる。
それよりも、余剰人員の削減の構造改革が問題だよ、NTTは。

>>624
リストラ・ボーナスカット・給料カットもありえますかね！？

>>625
NTT社員の年齢構成は逆ピラミット。
５〜１０年位すれば、今よりはよくなると思われ。
考えようによっては、若手にとっては電電親父のリストラはどんどんしてもらった方がいいんだよ。
しかしNTTの社風からそれはあり得ない。

中央3電力だと2000億円前後の経常利益なんだから。

NTTグループだと１兆円越えの経常利益なんだから。

>>627
電力は負債も凄いよ。

自分もリストラされる可能性がある

>>627
さっさと人員削減汁！
今はドコモが稼いでいるからいいが、人員削減と同時に新しい
ビジネスモデル考えないとやばいぞ。

NTT今年度内定者のリストラはないよ。
一応言っとくが。

>>631
まあ、今のレベルの収益を保ちつつ、順調に電電親父がいなくなればな。

ガスです。
東関中電力はわかるけど地方電力行きたいって
いう人はちょっとおかしいですよね。

>>631は決定権のある相当偉い方のようですw

>>631
そんなに見通しが明るいとは思えんが。
第一みかか自体インフラじゃないだろ。

>>633
地元でいい思いをしたいなら地方電力が一番だぞ。
収入いい、もてる、自由な時間ということなし。
将来的にはなくなるかもしれんが、少なくとも今は。

>>633
マーチなら地方のほうがよい。
東関中いっても所詮ソルジャー。

>>635
電話回線・光回線はインフラだろ。

電力に入る椰子って、
何の仕事・業務に魅力を感じてんの？

それいったらヤフーもインフラだからなぁ。

>>638
みかか内定者必死だな。

>>640

>>633
Uターンとか地元の大学から行く人が多いんじゃないの？
あとは祖父母の家があるとか。
>>636
9電力の発足の経緯とか送配電の関係からするとなくならないと思うけどな。

>>640
はげどう。
>>638はどうしてもインフラだと思いたいらしい。

>>633
俺は逆にソニーやら松下やらトヨタやらあるのに
わざわざ東関中に行く方が疑問だけどな。
電力業界そのものに興味があるってことかな。

中には俺みたいに、かなうかわかんないし馬鹿かも知んないけど、発展途上国のインフラ整備したくて、
電力へ魅力感じてるやつもいます。
日本での電力事業はあまり魅力を感じなが

>>644
インフラの語義には一般的には通信設備を含だろ。
2chではNTT地域が異様に低く評価されていると思うぞ。

通信設備がインフラなのは分かるけど、
現状でその設備は開放されているわけだし。

みかか内定者に質問あります。
仕事の魅力はなんですか？

>>648
正論。

>>649
みかか内定者はどうせまた社会的貢献とか、
フィールドの広さ、やりがいとかしか答えられないから聞いても無駄だよ。

>>647
人、それを屁理屈と言う。

>>650
649です。納得です

馬鹿だな。
インフラ目指す奴はマターリ安定高給だからに決まってるだろ。
仕事の魅力？そんなもんどーでもいいんだよ。

>>646
中には俺みたいに、かなうかわかんないし馬鹿かも知んないけど、発展途上国の鉄道整備したくて、
鉄道へ魅力感じてるやつもいます。
日本での鉄道事業はあまり魅力を感じなが

>>625
一瞬 リ ス ト カ ッ ト に見えた

>>646
おまいえらいな

総合商社系ガス会社はダメすか?

日本全部のＮＴＴグループ数百社全部足しても経常利益は所詮1兆円。
所詮ＮＴＴは地方電力以下！

ＮＴＴ持株　　786億円
ＮＴＴ東　　　978億円
ＮＴＴ西　　　905億円
ＮＴＴコミュ　1130億円
ＮＴＴデータ　496億円

いわゆる地方電力並みです。

しかも、ＦＴＴＨなんて片手間にやってる電力会社に苦戦中！
どうするんだろうこれから...

>>658
NTTが悪いというよりは、通信業界という市場が悪い。
新しい事業を始めるたびに、いちいち役所に報告して、厳しい審査をパスすて認可を受けなきゃならんから。
電力もあまりに勝ちすぎると、その内規制されるぞ。

経常利益（百万円）連結人数
北海道電力　　52008　　　　　　　　7083
東北電力　　110427　　　　　　　　18507
東京電力　　307749　　　　　　　　52210
中部電力　　184925　　　　　　　　24981
北陸電力　　 33953　　　　　　　　　6814
関西電力　　187380　　　　　　　　34406
中国電力　　63863　　　　　　　　14696
四国電力　　40885　　　　　　　　　8567
九州電力　　114468　　　　　　　　19639
沖縄電力　　　8811　　　　　　　　　2621
------------------------------------
計　　　　　　1104469　　　　　　　 189524

経常利益（百万円）連結人数
※NTT　　　1527348　　　　　　　　221265

>>660
電力もたいしたことねーじゃん。
NTTも無駄な社員がたくさんいそうだが。

>>661
NTTドコモさんを省くとどうなるのでしょうか？

>>661
みかか工作員必死だなｗ俺はもう通信設備すべて同業他社だっての。

>>662
ＮＴＴドコモを省くと電力の3分の1ですｗ

まあ、持株会社としてはドコモが稼いでいてくれれば問題ないんだろうが。
グループ内で金が流れるしな。
でもドコモもこれから斜陽だからなあ〜

番号継続性を最も恐れているのがﾄﾞｷｭﾓ

↑
まさにカスだねｗ