952 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:50
新潟だよ
953 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:51
>>950 俺はできないけど
FFはアクセルでは車の向きを変えていけないから
ヘアピンとかのタイトコーナーではサイド引いて積極的に向き変えて行くテクニックもあるよ。
954 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:51
955 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:52
956 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:52
>>954 そう、箱根のところなんだけど
あそこは神奈川なのか静岡なのか・・・
まあ、どっちでもいいが県境じゃん。
957 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:52
>>949 FFでドリフトやる人はサイドを引いてケツを滑らすから
たまにトラクションを失ってガードレールにガッシャっても見た事あるけど
958 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:54
>>957 俺が言いたかったのは953みたいなテクニックのことなんだがね。
おまえら、車がかわいそうだな。
俺はFDを大事に乗っているぞ。
まあ俺がやったら、確実に事故るとおもうから
できないがw
960 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:56
961 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:56
それが賢明ってもんだろ
962 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:57
でもハイパワーなFRだとテールスライドとかカウンターとかの知識はないと危ないと思うけどな。
963 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:57
964 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:57
自分でメンテも出来ないと困るぞ
サスがヘタってきたから、エンジンオイルを入れたらイイ感じの硬さなんだけど、怖い・・・
965 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:58
ハンドル握りながら片方の手で彼女の股間まさぐるんだよ
966 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:58
>>960 まあ、峠はいかないが
回すときは回すよ。
ただ、オービスのせいで
地元の知っている道路しか飛ばせない
967 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 17:59
968 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 18:00
箱崎の渋滞はいつもイライラするんだが
969 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 18:01
中央道の渋滞のせいで、
左足がつったことがある。
兄貴の車のクラッチ重すぎ。
970 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 18:01
>>966 直線番長ですか。
まーそれでもいいんだろうけど
俺からしたらもったいないと思うけどね。
まーその辺は人それぞれだけどね。
いざというときのためにサーキットとかでやってる安全運転の講習会とか参加するのも
いいと思うけどね。
ウエット路面で滑る体験とかもいい経験だと思うけどな。
971 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 18:03
972 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 18:03
>>969 毎日スクワット50回+ダッシュ100回やればクラッチの重さ等気にならなくなる
トリプルプレートのクラッチでもな
973 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 18:07
もっと燃費のいい車のろうぜ
975 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 18:10
976 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 18:14
>>974 だったら7人のりのくるまは選択肢からはずれるはず。
977 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 19:27
z33
978 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 20:01
三菱車さいこう!
979 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 20:27
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
980 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 21:45
FFでサイドブレーキ使ってドリフトするのなんで?
公道程度のヘアピンはLSDがあれば簡単に回ると思うけど・・・。ターンインって言うんだっけ?
ジムカーナでもサイドは減らしたほうが速かったよ。俺だけかな?
981 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 21:49
>>980 乗り方によるんじゃない。
ドリフトっていうか向きかえるだけでしょ。
フットブレーキで減速するんじゃなくて
サイドつかって横向けることによる走行抵抗で減速して
車の向きはしっかりコーナーの出口に変えるってことじゃないの。
昨日レガシィB4についてカキコした者でつ。
今日トヨタのディーラーにぷらりと寄って来たんだけど、
やっぱサーフいいね。
オフ車に欲しいとおもいました。
1つ質問なんだけど、試乗車の中古以外は
走行距離が1万以下でもやめといた方が良い?
983 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 23:07
>>982 別にそんなことないよ。
それなりの状態を買えばまず問題はない。
サーフは使いにくそうだけどな
984 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 23:08
俺ならもっと小さい車買うけどね
>>983 使いにくそうって仕様で?それともサーフの中古が?
986 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 23:16
>>985 サーフって無駄にでかいし
かといって5人以上は乗れないしと思いまして。
燃費も悪いし、重量も排気量も大きいから維持費もかかるじゃん。
>>986 言われてみれば…
サーフは買うなら自腹だしなぁ…。
デカさは気に入ってるからいいんだけど、
税金かかるし5人しか乗れないもんね。
最終的にはX5欲しいんですよ。
なもんでどうもデカイ車好きのようです。
どっち意志貫くか、金取るかって感じか…。
988 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 23:21
でかくてもちゃんと運転できるの?
細い道とか
すれ違いとか余裕?
989 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 23:22
くそおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
990 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 23:23
NSX。1000マソもして二人乗り。これ。
991 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 23:25
>>988 や、実はあまり運転した事ないんだよね。
友達のハリヤーをデパートの立体駐車場で運転
する事があって、かなりヒヤヒヤものでしたわ。
幅とかはあんま気にならないけど、ああいう
天井低いトコは怖いね。背が高いからさ。
チェロキー、サーフ、プラド、ハリヤー、
の順で欲しいす。予算はどう頑張っても500万までかな。
中古で2万kmくらいなら500万でX5あるんだけど、
やっぱ不安だし、維持費ヤバそうだから…。
993 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 23:29
>>992 グレードとかオプションにこだわらないなら500万あれば
維持費含め余裕いけるんじゃない?
994 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 23:31
4駆の性能にこだわらなくて街乗りが多いならハリヤーもいいと思うけどね。
でも俺的には通常は後輪駆動のサーフ、プラドのほうが乗りやすいと思うけど
>>993 サーフならなんとか、て感じだよね。
ハリヤーは本体だけで500万いくし…。
チェロキーはもっとだよね。税金キツいって友達言ってたし。
デカい車は全部高く付くから、それがきつい。
仕事で使うのはB4に決まりって感じなんだけど、
オフ車がこんな感じで悩みの堂々巡りで
どうにも決まらんよ。
>>944 基本は街乗り。だけど、ウィンタースポーツやるから
どうしてもゴッソリ積めるのがいいんですよ。
社会人になっても春はスノボやりたいからさ。
来年の春にその気力があればいいんだけど…w
997 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 23:37
てゆうか車にそんな金つかって他に使う金あるの?
998 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 23:37
1000!!
999 :
就職戦線異状名無しさん:04/01/08 23:37
あるね。
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就職戦線異状名無しさん:04/01/08 23:38
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