◆こいこい物流（陸運）業界◆ 3

前スレが１０００を超えたのでたてます。

前スレ

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1058412450/l50

前々スレ

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1051472834/l50

就職戦線異状名無しさん ：03/04/28 13:06
運輸でマトモな仕事を望むんなら、海運大手３社、空運大手２社、首都圏私鉄大手数社、
JR東・西・東海、、、、、くらい？
給料は海運以外メーカー並みもしくはそれ以下だが。

就職戦線異状名無しさん ：03/05/01 19:08
俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

海運＞空、倉庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸運

37 ：就職戦線異状名無しさん ：03/05/06 00:27
ヤマトにまじで行きたいんだが・・・ブラックなのかな？


38 ：就職戦線異状名無しさん ：03/05/06 00:43
>>37
バイトしたことあるけど女が少ない。
そして現場はDQNばかり。
あと社員の人はいつも１０時くらいまで残ってたよ。
そこらへんで俺は帰るから何時まで残ってるのかはよくわからないけど。
まあ過労死するようなブラックではないけどそんな楽でもないだろうね。

超ﾔｳﾞｧｲ：外食・パチ屋・サラ金・先物
ﾔﾔﾔｳﾞｧｲ：スーパー・運送・カーディーラー・英会話・靴販売

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

68 ：就職戦線異状名無しさん ：03/05/11 10:35
大学生の頃日通でバイトしていたけど
あそこで完全週休２日はありえないよ。
年間６０日も休めないと思う。
ホワイトカラーで、営業課で現業社員を管理している人が
いるんだけど繁忙期以外でもいつも日曜にきてたよ。
当然事務所の明かりはいつもついてる。
あまりお薦めしない。当たり前だが。


69 ：就職戦線異状名無しさん ：03/05/11 11:09
しかも、休みが少ないことに酔ってる３、４流大卒が多いＤＱＮ職場。
これがマスコミとか、やりがいや社会的地位が高い職業なら休みが少ない
のも我慢のしがいがあるが。
だから高学歴のやしには耐え難い職場。高学歴のヤシは、つまらない仕事を
要領良く早く終わらせて、余暇を増やしたいのだが、低学歴が残業手当が欲しい
などいろいろの理由で休ませない。
高学歴は避けたほうがよいよ、日通は。

高学歴エリート→海運

高学歴凡人→財閥倉庫

低学歴DQN→陸運

133 ：就職戦線異状名無しさん ：03/05/18 00:43
物流の意義を切々と述べて、だから、この業界に私は就職する
みたいなことを言ってた人がいるが、ちょっと違う気がするね。
何が自分にはできるか、何が好きか、もう一度よく考えてみた
ほうがいい。
たとえば、ある人を好きになった場合、人は何故、その人のこと
が好きか、合理的に説明できるものではない。で、ある人を自分が
何故、選ぶかを説明するような場合（真面目だ、性格が優しいなど）
には実はその人をあまり好きではない場合のほうが多いということだ。
そこには、なにか諦念というか、無理に自分をなだめすかすような
ごまかしがある場合が多い。
この業界に来たいって人は、本当に「しょうがなく来てるやる気の無い
人たち」「成績の悪い落ちこぼれ」（実際、そういう人が結構いる）
などといっしょに仕事をしたいのか、どうかよくよく考えることだな。
そもそも給料が悪くて、仕事のモチベーションがあがるかどうかなど
よく考えてみることだね。

■■■２００４年度就職ブラック偏差値ランキング■■■

黄泉　　りそなＨＤ フリータ
神降臨　ﾊﾟﾅｳｴｰﾌﾞ研究所、ｱｰﾚﾌ、

７３　　モンテ、オンテックス、先物全般（カネツ、スターＦ証券他） 、IEｸﾞﾙｰﾌﾟ 佐川
７２　　消費者金融全般（武富士他）、聖教新聞、幸福の科学出版、SMG、中央出版（大成社等）、第三文明社
７１　　NOVA、日栄、商工ﾌｧﾝﾄﾞ、ｱﾋﾞﾊﾞ、MIT、光通信、ﾊﾟﾁﾝｺ業界、ベンチャーＳネット
７０　　富士ｿﾌﾄABC、ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ、ｱｲﾘｽ、SEL、ﾍﾞﾝﾁｬｰﾘﾝｸ、トステム 再春館製薬所　DTC　アルファシステムズ
６９　　NSD　塾講師　丸井、ダスキン、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ、ＩＢＭ、ソクハイ　クリスタルグループ
６８　　ОＡ系販売会社、家電小売全般（ﾔﾏﾀﾞ等)、ﾘｿﾞｰﾄﾄﾗｽﾄ、タクシー、小売(百貨店)
６７　　外食全般（モンテ別格）、大王製紙、京セラ、テレウエイブ　 MR全部
６６　　引越し全般（ｻｶｲ等）、ｽｰﾊﾟｰ&ｺﾝﾋﾞﾆ、ﾔﾏﾄ運輸、EH、日通、不動産販売系、
６５　　自動車販売全般（ネッツトヨタ他）、ピュア、旅行代理店全般、ｷｰｴﾝｽ、キリンビバレッジ
６４　　ローム、新興産業、有線、東京ＣＳ、人材派遣、日本食研、NRI
６３　　みずほインベスターズ証券、グッドウィル、現業公務員、印刷業界、伊藤園
６２　　○○ハム、日本ﾄｲｻﾞﾗｽ、大塚家具、ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ、
６１　　セコム、ＤＨＣ、積水ハウス、大和ハウス工業、ミサワホーム　ベネッセ　凸版(893)
６０　　ﾉｴﾋﾞｱ、Jﾀｶﾀ 、日本電産、日本ユニシス　広告代理店（電博ＡJR除）

合コン人気ランク

神王　　　　アイドル系芸能人
神中の神　　　外交官 代議士
神　　　開業医　弁護士　パイロット　
AAA　　　総合商社　キー局　日銀 外資系金融　
AA　　　歯医者　広告　出版　新聞　音楽　勤務医
A　　　国１　都銀　ラジオ　エンタメ　裁判官
BBB　　　シンクタンク　 政府系金融　芸能
BB　　　損保　上流SE　不動産 　旅行　　繊維・アパレル　
B　　　ホテル　インフラ　公団･公社　化粧品
CCC　　　地上　大学教員　電機　自動車　医薬　空運
CC　　　専門商社　証券　生保　信託　ゼネコン　海運　　化学　　
C　　　国２　各公務員　百貨店　建設コンサル　住宅 　 倉庫
DDD　　　信金　市役所　先生　下流SE　家電　金属　非金属　印刷　食品 　
DD　　　スーパー　信販　福祉　教育 陸運 　伝統芸能
D　　　消費者金融　タクシー　コンビニ　ディスカウントストア
EEE　　　先物　パチンコ　外食人材 警備員

1 ：仮免まん ：03/05/26 01:06
の内輪話募集。特に倉庫とか港湾関係とか。
今、港湾関係の会社で働いてるけどかなりやられてる。
入社５年で年収３００万足らず、そのかわり残業たっぷり月１５０時間。徹夜もあり。
物流会社ってどこもこんなんかな？？これって人生の無駄づかい？？
よその物流会社のこと全然知らんのでこの業界の人、休日の日数とか残業時間とか給料とか
その他もろもろ教えてください。
転職考えてるけど異業種じゃなくて経験のあるこの業界でいまんとこ考え中なんですが・・・

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

みんながんがれ

こっちは伸びてないなー

>>18
いますか？

またはじまったな。語ろうぜ。

豊田自動織機って物流じゃないの？なんでランクに入ってないの？

ロジワンはどのへんだ？ダイエーグループの子会社だぞ

>>21
釣りか？

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>23
最近物流システムに手を出しているらしい

>>21
トータルの物流システムを扱うらしく
実際の物流をやるわけではなさそうだ

どうせトヨタグループ内の物流システムだろ？
メーカーは自前が多いからな。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>26
グループ外

なんでメーカーが物流システムなんてやるんだ？
免許とかいるんじゃないのか？

今は確か許可があれば勝手に運送屋なのれるみたい

そんなに敷居低いのに、あんま、大手で参入しようとしない業界だな

NTTロジスコが表に載ってないのが納得いかん。
まさかおまいら知らんのか？

去年は採用行ってなかったんじゃないのか？
どんな会社？

>>29
免許？？
かなんかよくわかんねーけど
システム含めて売っぱらうんだろ
直接やるわけではなくてだな
例えばコンビにだと、物流に関わるシステムと機材（フォークリフトとか）まとめて商品にする
って感じ？らしい
直接運送とか携わる訳ではないので
詳しい事は知らないけど
ちょっと誤解がありそうなんで一応書いてみた

日立物流マーチでも狙えますか？

日立物流マーチでも狙えますか？
といっている時点で厳しいな。辞退したけど総計、国立ゴロゴロいたわ。
でも関係ないでしょ。攻めれば狙えるぞ

つーか、マーチで大手マスコミや大手金融など内定だっているんだから
狙えない業界なんてないさ。
何をくだらないこと聞いてるんだか。

日銀や政策投資銀行、物流では日本郵船、商船三井は明らかに
無理です。残念ながらこのあたりは学歴差別がひどい。

陸運ちゃうてｗ

あげ

近鉄エクスプレス、鈴与、サカイ引越センター、川西倉庫あたりは、
毎ナビからエントリーできるね。

なんで、ドライバーじゃないのに激務なの？詳しく教えて欲しいです。
過去スレも見れないので、、、サービス残業とかが多いんですか？
営業に比べると物流センターの管理とかってかなり楽そうに思えるのですが
甘いですかね？当方、日当コマ船３年です。

>>16
日鐵物流や新和内航海運がないな。
内航海運の雄だぜ。
あと栗林ってどうよ？

物流は本当にやりがいがない。
わかるだろ？

>>42
今からバイトで物流の仕分けセンターとかでバイトしてみたら？

http://www.b-times.jp/
タイムカード改ざんでおなじみのあの会社がまた新聞の1面を飾った。
・これが過労死疑惑の実態か！？…日本ロジテム
　〜子会社社員の勤務報告書を全面公開！！
　〜それでも疑惑否定する幹部と子会社の辻範夫社長！！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046749189/l50
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1065447680/l50

　　　　　　　 ＼　│　／
　　　　　　　 　／￣＼　11月9日投票日!!
　　　　　　 ─（　 ゜ ∀゜）-
　 　 　　_,,,...... . . ----------- .....,,,,_　投票しよう !
　　　./――ｒ'''∧∧'「 r''"~￣"∧ ∧~`;、
　　 /　　　;! .（ ゜∀゜） '!:l,　　　（　゜∀゜）.　':;
　 ./ゞ..,,_　,;!.⊂.....(ニi.,i 〉、＿,,,,,.... ⊇⌒⊇,)}...,,,_
../　　　　 /=　　　　 ゛゛:,　　　　　　 ,,￣￣　　　￣｀,;ｒ-、
.{,,r=、,　　 i　　　　　　　:, 　　　 　 （○）r;:=＝＝＝=○;!
; !,r=、i:! 　 :　　　　　　　,:'"三ミ:、 　 　,','＼:--:---:-/:）:|
..Y!　 |ゞ- ..;,,,,,, ____　＿,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ＿＼ｒ―‐i/＝)
.　iヾノ:;;リ　￣~~~`'''''―' :;|　　リ;;;;;!二二..,,,,,,,,:! ゜∀゜i,,;:;:;!
　　`'''''"　　　　　　　　 . ヾニ"::ノ　　　　　　　 `''''''''"

サラ金（消費者金融）なんかよりは数万倍良いと思うぞ。

そんなとこと比べるな。
あと、ニットーコマセンくらいの学歴ならお似合いじゃないか？
この業界、頭要らないし。でも体力はつけとけよ、けっこう激務だから。

引越しプランナーｗや宅配便配送センター勤務も厭わない覚悟がないやつは
やめとけ。
まわりのＤＱＮぶり、長時間労働、薄給に嫌気さすぞ。

>>48
自分は営業は本当にイヤなんでサラ金は無理です
>>49
なぜ激務なのか教えていただければ幸いなのですが。詳しく業務内容書いてるスレ
とかありますか？探しても中々見付からないので

運輸交通板の関連スレさがせ

age

うひょ

.

　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　　　もうだめぽ
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　 　~　￣"　ー 　_
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: : ●::::::::::::::::::::::: :::_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣￣￣

（　´д｀）つз ｶｼｭｰﾅｯﾂﾄﾞｿﾞｰ」

hu

このスレ見てると、本当にｱﾎばっかみたいだな、李句運・・・

わかりきったことだろ。真剣なレス書いてスレ盛り上げようとするやつもいないし。
くずばっかだわ。

age

まじめに陸運のこと考えてるやつもいるぞ。需要・流通・供給。物流効率化を考えれば陸運にやりがいを見つけることは簡単だ。

2005鴻池運輸ＨＰオープンしたよｗ

＞4年の方へ
ある程度独断でもいいので
自分の得意分野の企業のランク付け（偏差値60以下45以上）
要するに超大手とブラックを上と下につきぬけさせた
総計宮廷以下向けの
中堅どころのランキングを作ってください
今募集しているのは

金融　保険　証券　商社　ＩＴ　機械　部品　小売　建設　小売　食品

等です。あなたの知識を
中堅の後輩に役立てませんか！？

マーチ駅弁日当駒船向け就職偏差値スレ
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1068642290/

みんながんがれ

>>62
でも、まともなやつは現場をいやがって、管理部門などに行きたがると聞いたが？
ほんとに、物流やりたいのかよ？

あげ

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

>>68
イイカッコ言ってんじゃんーよアホじゃねーのか？
そんな頭いいわけでもねーのにpu

６８は、至極正論だな。

あげ

>>68
ここに書いてあることは、的をついてるね。
高学歴で選択肢があるやつは、絶対避けたほうがいい業界。
早稲田、慶応出てるからって、どんなやつか会ってみたら、「何これ」
みたいな期待はずれなやつばっか。ようは、くずしか来てないよ、この業界。

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

　,へ 　　Å
　　　＼/　 ヽ 　　　（　 ）
　　　 _/=*★`、 　　　(　)
　　＜_＿＿____フ 　　　)
　　　 从≡・Д・) 　 　〜 　
　　　　 /ﾞﾞﾞlll｀y─┛ 　　　
　　　 ノ.　ﾉﾉ　| 　　　　　
　 　 `〜rrrrｰ′ 　　　
　　 　 　|_i|_(_

age

,

　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　　　もうだめぽ
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　 　~　￣"　ー 　_
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
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　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: : ●::::::::::::::::::::::: :::_>
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　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣￣￣

出世から外れた香具師は寒い倉庫でバイト君と積み出しとかやるんだろ。

トナミ運輸でも何か悲惨な話あったな

部屋で一人きりにさせられたってやつか。
陰湿だな。

こえーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

age

君たちはどの程度の努力をしているんだ！？

組織や政治のせいにしても何も始まらないんだよ！
まずお前たちが努力するんだ！！そして、自分を見つめるんだ！！

だったらまずはサビ残なくせよ

君たちはどの程度の努力をしているんだ！？

組織や政治のせいにしても何も始まらないんだよ！
まずお前たちが努力するんだ！！そして、自分を見つめるんだ！！

うるさい

age

れｗ

･ｽｲﾏｾﾝ（´・ω・`）

(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ

Ｒ　Ｉ　Ｋ　Ｕ　Ｕ　Ｎ

君たちはどの程度の努力をしているんだ！？

組織や政治のせいにしても何も始まらないんだよ！
まずお前たちが努力するんだ！！そして、自分を見つめるんだ！！

新手のあらしか？

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

,

君たちはどの程度の努力をしているんだ！？

組織や政治のせいにしても何も始まらないんだよ！
まずお前たちが努力するんだ！！そして、自分を見つめるんだ！！

君たちはどの程度の努力をしているんだ！？

組織や政治のせいにしても何も始まらないんだよ！
まずお前たちが努力するんだ！！そして、自分を見つめるんだ！！

しぶといスレだな、このスレ

.

１００　ゲット！！

101 get"

君たちはどの程度の努力をしているんだ！？

組織や政治のせいにしても何も始まらないんだよ！
まずお前たちが努力するんだ！！そして、自分を見つめるんだ！！

ぷ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・（　´∀｀）ｱﾊﾊﾊﾊｰ

,

あげ

君たちはどの程度の努力をしているんだ！？

組織や政治のせいにしても何も始まらないんだよ！
まずお前たちが努力するんだ！！そして、自分を見つめるんだ！！

山崎に替わって、山科ってのがでてきたのか

おお

陸運って秋冬採用はあったの？
どうだった？

ホワイト勝ち組営業【宮廷平均】
IＴコンサル　商社　重工・重電　素材　海運　インフラ

普通営業【総計平均】
ＩＴソリューション　銀行　精密機械　ゼネコン
リース　半導体　化学 食品の提案　デベロッパー

負け組営業【マーチ平均】
コピー機　物流（陸運）　印刷　MR　食品
部品メーカー　旅行

ブラック【日東駒専以下】
マンデベ　カーディーラー　生保　証券
教材販売　カード会社　食品（ルート）

超ブラック【Ｆランク大】
不動産（住宅販売、賃貸）　先物
家電販売　訪問販売　浄水器販売　電話押し売り販売　

物流（陸運）の営業は負け組みか。まあ、そうだよな。
ぜんぜん、女にもてないし。
この業界の名刺だして女にもてたやつなんているの？

ロジスティクスってのは物流なの？

そうだね、物流のことだね

辞書くらい引けよ

,

卸売って物流？

流通

じゃあ物流ってどんなの？？

>>111
商社なんて一部を除いてほとんどは残業アリ、休みなしでとても勝ち組とはいえないけどな。
給料が多少よくてもそんな人生まっぴら＾＾
その点陸運はいいぞ。休みなし、残業アリ、給料安いで・・・あれっ

商社は実態はともかく、世間的イメージ良く、女にももてる。
雲泥の差だろ。てーか比較するのが恥ずかしい。
年収で倍くらい違うだろ。

くそみたいな仕事を５年、１０年やる覚悟のないやつはやめとけ。
日当こま船はじめ低学歴と付き合う自信ないやつもやめとけ。
人生を棒に振るリスクがあまりにも高い業種だ。

マジレスこわい

定期あげ

（´-`）.｡oO

たたかれてるね

うん

ソニーの物流だったらもてるんじゃない？

ブラックスレより

運送会社。大手だと思って油断しちゃだめ。業界自体が不毛な競争してる
ブラック業種。従業員は徹底的に搾取される。超長時間労働。

やめとけってことです。

三菱系など財閥が手を出してない時点でホワイトでなくブラックと気がつくべき。
よく研究すべし。

AGE

sage

（´-`）.｡oO

>>127
さすがにそれはよっぽど馬鹿な女だけだろ

またーりしましょう

あげ

物流はヤメレ!きっと大卒は高卒にひがまれてやる気なくすだけ

物流つうか、トラック運送ね、

しょせん、底辺産業だからな

φ(｀∀´)o

あのですね、マジなんだけど大卒として運転手雇ってくれる会社
ないかなー？どこもリフトからばっかだっし、普通にガテン見れば
いんだろうけどできれば運転手を大卒募集してるとこがいんだよね
希望は　大型（ふそうの低床4軸が好き）で長距離やりたいです。

西濃でいいじゃん。

高卒の資格で応募してみろ。
履歴の細かいとこなんか見ないぞ、運ちゃん採用なら。

>>142　
140だけどそれは十分知ってる、でも不思議なんだよね、どんな
仕事でもだいたいは現業からなのに運輸はリフトマンからなんだもん
前に運輸受けた時セミナーで運転手したいって言ったらやる気があって
いい！さらにに配車やるにしても運転手を経験したほうがいい
って言ったらみんなのまえで素晴らしいと言われた、ただ本気
で運転手したいだけなのに。

それだけやる気あれば、就職できるだろ、さすがに

>>143
ヤマト運輸ってドライバーも大卒じゃなかった？

>>140
だったら佐川にしとけばセールスドライバーで
給料50万スタートだってよ。
残業はかなりあるらしいけど
漏れは体育会系じゃないから落ちたけど

過労死するぞ、ちょっと考えりゃわかるだろ、月給５０万円がどんな境遇かくらい。
結局、向こう見ずなバカが集まるってわけ。

さらしあげ

日通の海運とキーエンス。。同時に内定出た時、ブッチャケ迷いますた。

http://www.nittsu.co.jp/jinji/senko/
日通の採用HPのFAQってところ

Q.12) 初任給はどのようにして決められますか

A.) 学歴別に決められています。支給額は勤務地により若干異なります。

学歴で決めるんかい！

>>150
いや、高卒ならいくら、４年制大卒ならいくら、大学院卒ならいくらってことだろ。
どこの会社でもそうだろ（半分年齢給みたいなもの）。
勤務地での差は若干どころではないそうだが。（そのくせ東京勤務を標準として
モデル賃金をだしてるＤＱＮな詐欺まがいの会社だが）

日通なんか、寝てても内定もらえるでしょ

だね。
早慶クラスなら、学部関係なく、来てくれるだけでありがたいって感じで
問題なし。つーか、マジこの程度でも学歴として最上位だから幹部候補。（学部関係なし（ｗ）
マーチクラスでも普通のやつなら、まず内定。
ってことは、ちょっとでも自負心があったり、努力したと思うようなやつは
ぜんぜん報われない（激務薄給、当然女にはもてないから結婚は社内で探すしか
ない）から絶対後悔するぞ。
しかも、仕事がはげしくつまらないから（想像つくだろ）、しかも超長時間拘束で
だめだめ度加速。
ほんと、やめとけ。

>>149
キーエンスって、あのブラックで有名なとこ？
ワロタ。そこと同格。ｗ

アート引越って創価だよね？
公明党のポスター貼ってあったし、CMは山田花子だし

早慶程度ならとりあえず内定って、ＤＱＮ中小の発想と一緒じゃん。
まさにブラックの証だな。
やばやば。

日通ってどーなの？フォワーダーなんでしょ？陸運と海運・航空って待遇に差があるの？
就職四季報みたら、４０越えても平均年収５７０万ってわかってビビった。

age

>>157
この程度のしか、志望してこないってのの典型（ｗ
陸運はフォワーダじゃないだろ。
それにフォワーダなんて、横文字で言ったからって、仕事の内容はくそだぞ。
ちなみに、人気企業では３０代であたりまえのように年収１０００万円台のやつが
でてくるが、この会社では、支店長クラス（つまり５０代）以上にでもならなければ
１０００万なんて無縁の数字。つまり、大半のやつは、しょぼい小市民として
人生を送るしかない。しかも、社会的地位も低いから職場のモラルも低く、最低の
職場だぞ。
どんなに拘束時間が長く、最低の労働環境でも、会社がつぶれなくて安定してればいい
くらいのモチベーションしかないなら、止めはしないがな。
社員にＯＢ訪問とかしても、無駄だと思うぞ、まず本当のことなんか話さないだろうから。
恵まれないやつって、妙に意固地で自分が不幸ってことを正直に言う気概さえ
無くしてるからな。
「いやーなかなかいいもんだよ、まったりしてて」とか適当な強がりしか言わないと思われ。

ヤマト運輸にダサいイメージ抱いてるのは漏れだけ？

>>159
文章長すぎ
頭悪そうw

>>160
陸運はすべてダサいと思ってるよ、俺は。

>>161
やっぱり、おまえ程度には、この程度の文章も難しいか。（ｗ
見る人が見ればわかると思うが、かなり簡潔に言いたいことまとめてあるぞ。
１．日通陸運はフォワーダではない。
２．フォワーダなんて横文字に惑わされるな仕事内容はくそ。
３．日通では給料が安く、ほとんどのやつは小市民としてしか生きられない。
　　（一部上場企業と言えるような実態ではない）
４．ＯＢ訪問しても無駄だろう。不幸なやつは、正直にものを言わないから。
　　（自分がみじめすぎ）

わかったか？おまえの頭でも。

>>162
世間の大半の人がそうだろ。スマートなイメージなんて皆無だろ。
難しい仕事してるようには、とても思えないし。

>>163
２ちゃんで長文書くのは低脳DQNだって覚えといてね☆

>>165
はいはい。ぷ。
情報提供に感謝ぐらいしろよ。けちつけるんじゃなく。
この程度がおまえには「長文」か。
よっぽどな環境に育ったようだな。新聞ぐらい読めよ。（ｗ

>>166は帝京？

おまえ、もういいよ。
帝京のやつじゃ「モチベーション」とか「意固地」なんて言葉操れないって、
それくらいわかれよ（ｗ。
新聞読めよ（ｗ。笑われるぞ。

>>159 フォワーダーって陸運の事言ってね〜よ。その後に海運の待遇聞いてる
だろ？コンテクストを嫁。陸運は興味なし。海運の損益分岐点は、どれ位だ？
ＲＯＥは？ＲＯＡは？考案物流は、コンサルと提携派か？商社派か？ＳＣＭは
商社やコンサルにとってかわられてるのか？４ＰＬのフォースパーティーに日通は成り得る
と思うか？

>>169 なんか格好悪いよ

>>170 スマンコ

前から日通の話題になると出てきて日通の文句を垂れ流すね。
元日通社員さんですか？それともお友達が日通社員？
どうしてそこまで詳しいの？

>>172 どいつが？

>>172
ふれないでやれよ。

>>151
そっか。勘違いしたゴメン

>>169
実際にやってみろって（ｗ。
そんな高級な仕事じゃねーよ。（ぷ
ニットーコマセンでも、テキトーにこなしてるよ。ボケ。
かっこつけたって、最下層の仕事で低学歴いっぱいなのに、そんな難しい仕事なら
組織がまわるわけないだろ。
くだらない仕事してるやつに限って、専門用語ふりまわしてかっこつけようと
するよ。そんな知識なくたって、できる仕事だよ。あたりまえだが。
だいたい、そこまでいろいろ知ってるなら、こんな業界じゃなくて
もっと給料のいい、やりがいのありそうな業界行けよ。
アフォだから、こんな業界に興味持ってるんだろ（ｗ。

なにがフォースパーテイだよ（www.
低学歴が横文字でちょっと難しい用語使って、うれしそうにしてて
みっともねー。（ｗ
自分でどんなにみっともないか、わかってないだろーなー。おまえ。
おまえみたいなやつ、会社でもいらないぞ。
むしろ、宅配便でも引越しでも、会社の主力業務ですから、がんばって
やりますって、素直なのがほしいだろうよ。
なにが「フォースパーテイ」だよ、ぷ、笑える。

>>172
そんなにくわしい知識でもないと思うが。
社員なら当然知ってるような内容だし。

荒れてるね

日通ならマーチ文系なら普通に勝ち組みだろ

中学歴向けってことだね

勝ちかどうかは微妙だな。ブラックランキング入りしてるとこからもわかるように
激務薄給だからね。定年まで勤め上げられれば「勝ち」かも知れないが。
そこまでいける保証はないし。

>>153
とりあえず、総計クラスは違うスレに行っててくれ。
受けるほどでもないならそれで良いじゃない。
マーチ以下が受けるんだからさ

まだあったんだ、このスレ、、、

>>183
身の程、分かってるんじゃん。

　_, ,_
(　´_ゝ｀)

>>176
そんなに自分を卑下するなよ。
おまえも充分みっともないぞ。
イヤだったら転職しろ。
可哀相で見てられん。

>>176・177
ウルセーヨ低学歴が。抽象的な内容書いてても、何も伝わらねーんだよヴォケ！
具体的な業務内容書いてみろよ、このマーチレヴェルが。１７７はＤＱＮ。海運事業部
志望で、何が「引越し、宅急便やります」だよ（藁）ＫＩＴＴＹ ＧＵＹなの？
漏れの質問に答えられてないだろが。答えてから馬鹿にしろ。フォースパーティー
の意味もわからん低学歴が。

>>182
日通で勝ちじゃなかったらマーチ文系の就職はどうしようもなくなりますよ

藻前ら陸運に行くなら物子の方がいいよ。
今本体はコスト面から物流を物流会社に委託しリストラしているよ。
現に山之内製薬は物流を三菱倉庫に移管し、物子の山之内物流は解散。
そして、なんと山之内物流の社員は三菱倉庫に編入。
すっごい出世だよ。日立物流のように大企業になってしまうと
意味ないが、他の物子なら玉の輿にのれるかもねｗ

日立物流なら新幹線とか原発のパーツとか運べるよ。

日通＞＞＞＞＞ヤマト＞＞＞佐川＞＞＞＞＞日立物流

>>190
山之内物流から三菱倉庫の社員になった奴なんて
一生出世できないぞ

幹部のなかに山之内出身者が数人入ってますが・・・
あんたの思い込みでしったかするなよｗ

>>188
海運事業部志望なんてどこに書いてた？ボケ。
「フォースパーテイ」あー笑える。
じゃ、おまえ本社スタッフ部門などの出世街道とは無縁の人生希望か。
やっぱ低学歴じゃん。（ｗ
高学歴で日通の一事業部門志望なんてありえんもん。
おまえの質問なんか、調べるだけ手間がかかるだけで、なーんも意味ないじゃん。
それがわかったところで、どういう意味があるか、それについておまえが何か
言ってみろ。ＲＯＥがわかったところで、どんな意味がある？
４ＰＬのフォースパーテイとは？なりえたとしてその意義は？
答えてみろ、低学歴。質問というのは、答えることに意義があってはじめて
意味があるもんだぞ。よーく考えて質問しろよ。（ｗ

だいたいさー、４０歳で年収５７０万が平均の会社に、そんな優秀な高学歴が
志望するわけないだろ。
そんなやつがＲＯＥだのフォースパーテイだの、片腹痛いよ。
みっともない。もっと素直になれや。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

（　ＴДＴ）

日通＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヤマト

200GET

>>199
目くそ鼻くそ。
ヤマトのほうが何かと目立ってて優良企業のイメージがあるけど？

　就職決まって日通でバイトしてるけど。社員は糞だね。物流って何処も
そんな感じなのかな？ヤマトは説明会行ったけどなんか説明にきた、
営業課長が駄目駄目やったよ・・・。

たしかに末端は無責任でいいかげんなやつ多いよね、日通って。
そんなとこに志望するやつって、何が動機なんだろうね？
聞くまでもないが、落ちこぼれってことだろ、言い方悪いけどさ。
普通にメーカーとかに行けたら、そっち行くよな？ふつう。
ときどき勘違いして>>157みたいのが落ちこぼれであることもわきまえずに
ＲＯＥとか自分でもよくわかってない言葉吐き散らしてるし。（ｗ
ほんと馬鹿だよな。世間から認知されてないことも気付かずに。

>>201
ないよ

陸運・鉄道・空運
ＳＳＳ　ＪＲ貨物
ＳＳ　　近鉄エクスプレス　日通航空事業部
Ｓ　　　郵船航空サービス　日本貨物航空
ＡＡＡ　ヤマト運輸（総合職）日通陸運（総合職）
ＡＡ　　日立物流　鴻池運輸
Ａ　　　商船三井ロジ　川崎航空サービス
ＢＢＢ　東急エアカーゴ　西武航空
ＢＢ　　ソニーロジ　アルプス物流　山九
Ｂ　　　日本梱包運輸倉庫　ホンダエクスプレス　トヨタ輸送
ＣＣＣ　西濃運輸　福山通運　
ＣＣ　　トナミ運輸　名糖運輸　丸運
Ｃ　　　佐川急便

203だってこんなスレ来てるとこみるとＤＱＮだなｗ



　　　　　　　　　　　　　　　ヤマト運輸にでも落とされたのか？

近鉄エクスプレスがそんなに高いわけないだろｗ

>>195 陸運志望じゃないのに「何が宅急便やります！引越しやります！」って
　　　言うのはＤＱＮだって事。ホント頭悪いな藻前！陸運すら受からない内定
　　　なしだな（藁）藻舞みたいな糞は、モンテすらうからねーよ。それから
　　　日通は事業部別採用。新卒で、本社志望の採用は、やってねーんだよヴォケ。
　　　陸運か海運か空運の３パターンしかねーよ。知らないのに知ったかぶりするな。

　　　＞＞おまえの質問なんか、調べるだけ手間がかかるだけで、なーんも意味ないじゃん。
　　　調べなきゃ分からない藻舞は、バカ！！常識として知っておけ糞が。

　　　＞＞フォースパーティーとは？
　　　わからないなら、素直に聞けｗそしてら、低脳にも分かるように説明
　　　してやるから。こっちが質問してるのに、逃げてどうする？プププ
　　　
　　　＞＞ＲＯＥがわかったところで、どんな意味がある？
　　　まさにこれで、藻舞はバカだと証明された。ＲＯＥ・ＲＯＡは、売上高利益率
　　　、自己資本比率、流動比率等と共に、会社の優良度を示す指標のひとつだよ。
　　　これで、日通の企業分析ができるだろ？別に日通が優良ではないと思うが
　　　それぐらい調べるべきだろ？
　　　
　　　

　　　

おまえのレスでおまえがどのくらい低脳かわかったよ。
結局、つっこまれたら自分で答える意志なし。駄目だこりゃ。
だから説明してくれよ。フォースパテイ（ぷ　たりえたとして、そのことの意味は？
ＲＯＥ、ＲＯＡが優良企業の指標？そんなわかりきった答えしかできないの？（ぷぷぷ
ぜんぜん駄目だろそれじゃ。
おまえ、ちなみに大学どこよ、ろくでもない低脳にかこまれてると、ＲＯＥとか
言って得意になりたいのか？日通が事業部別採用？それがどーした。
そもそもおまえは何がやりたくて日通志望してんだ？引越し、宅配を馬鹿にしてて
日通に就職しようと考えることがいかに矛盾に満ちてるかもわからんのか、低脳のおまえには。
就職負け組のくせに馬鹿か、こいつ。

だいたい就職活動でＲＯＥとか、調べて就職する馬鹿なんかいねーよ。
中小企業とか、聞いたこともない会社まわってんじゃねーんだし。

ちなみに海運事業部では「引越し」もかなりの主力業務なんだが、、、。
この馬鹿大丈夫か？いかにも馬鹿にしたようないい方して、
「フォースパテイ」だの「ＲＯＥ」だの、、。
おまえは、運送業務評論家にでもなったらどうだ？宅配や引越しが嫌なら。

>>211 それは海運の主力ではないだろ。ＢｔｏＢが主流のはず。

＞まさにこれで、藻舞はバカだと証明された。ＲＯＥ・ＲＯＡは、売上高利益率
　　　、自己資本比率、流動比率等と共に、会社の優良度を示す指標のひとつだよ

だからさ、そんなこと普通のやつは百も承知なわけ。それをもって、おまえは馬鹿と
証明されたって、、、。おまえ、大丈夫か？
そんなこと聞いてないだろ、その自己資本比率を知ることにどれだけの意味があるのか
わかりやすく説明してみろって言ってるの？わかる？ボケ。
たとえば就職で日立と松下どっちにするか迷ってるときにＲＯＥとか比較するのか？
馬鹿なおまえは。
おまえは何が言いたくてＲＯＥとか言ってるんだ？覚えたての経済用語嬉々として使ってる
馬鹿にしか見えないぞと言われてるんだよ。そんなこともわからないとは、、、。
とほほ、Ｆランク私大とはとことん話が合わんわ。
おまえ、２ＣＨやるにはレベル低すぎなんじゃない？ここはおまえのまわりにいる
友達よりは上のレベルのやつらばっかだぞ。
ほんと、引越し、宅配見下してるようなやつは、志望するのやめてくれよな。
失礼だよ、ほんと。

>>212
主力かどうかはともかく「海外引越し」は海運事業部の「看板商品」だよ。
つまり、メインに近い。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

ちなみに１５７は「フォワーダ」といってカタカナの職名がかっこよさげなので
この業界志望のかわいそうなＦランク私大の就職負け組です。（ぷ

かたかなで言えばかっこいいなら世話ないよな。
床屋は「ヘアカッター」か？（ｗ
ま、トラックの運ちゃんは「ドライバー」だしな。
かたかなだからかっこいいわけないよな。（わかりきったことだが）

>>208
おまえ、自分の馬鹿レスよーく思い出してみろよ。
157 ：就職戦線異状名無しさん ：03/12/17 17:22
日通ってどーなの？フォワーダーなんでしょ？

この馬鹿丸出しのレスからはじめたみっとないおまえがいまさら、あらゆる辞書を
ひっぱりだして、くだらない知識を書き込んでもみえみえなんだよ。おまえの馬鹿さ加減が。
おまえはただ「フォワーダ」だの「４ＰＬ」だの「ＲＯＥ」だの言ってみたいだけの
馬鹿。自分で気付け。（ｗｗ
日本人のくせに「フォースパーテイ」なんてわざわざ言ってるんじゃねーよ。
「第三者」って言えばいいのに、「サードパーテイ」とか他人に言って煙に巻きたいのか
おまえは。ボケ。

正直、おれは海運事業部だから陸運のやつらとは違うんだとか思うような人は
日通行くべきじゃないし、やめといたほうがいいと思うよ。
出世の主流はあくまで陸運だし。

１５７って、このスレはじめから読んでみたほうがいいんじゃないか？
そんな甘い業界じゃないぞ、ほんと。

＞＞２１９　君は、陸運なの？

>>221
おれが陸運かどうかはともかく、日通社員の半数以上は陸運なんだから
おかしな意識持つようならやめといたほうがいいよ。
持ちつ持たれつ、運命共同体なんだから。

＞＞２２２　俺は物流志望じゃないんだよね。幅広い業界見ようと思って勉強の為に来てみた。
なんだか荒れてるねこのスレ

日通の話は他でやってください。
物流全般の板なんだからさ

何で日通の話になると荒れるのかね〜

>>225
他の物流内定者がひがんでいるんだろ

俺日通内定者だけど、、、やっぱり業界が業界だけに、引け目を感じてしまう。。。。。

>>227
君の感覚は正しいよ、ある友人（早慶上位学部以上の学歴）で、日通のやつは
親に怒られ、さらに親に泣かれたらしい。そんな業界だよ。
４０歳で年収５００万円代（平均）だよ。子育てしてたら、かつかつだろ。

>>227
あまりにも簡単に内定出て不安にならなかった？
おれは激しく不安になったよ。いいうわさ聞かないし。

ＲＯＥとかほざいてた馬鹿は退散したようだな。
ほんと馬鹿の見本みたいなやつだった。

あーあ

熱いね、熱いね

志望動機をなかなか思いつけなくて、苦労する業界のスレはここですか？

｡∠(*ﾟ∇ﾟ*)☆ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ☆└*･ｪ･*┘

さらしあげ

にっつーのぺりかんびん♪

日通のことになると出てきて荒らす奴いるよな。
つうかｼﾞｻｸｼﾞｴﾝやめろ。言ってる事いつも一緒だからばれてるっつの。

日通だけガチ

>>237
マジになるなよ。被害妄想で電波とんでるぞ、君。
日通関係者？

日通＞＞ヤマトとか必死なやつもどうかと思うが。くだらない

　　　／⌒ヽ　
　　/　´_ゝ`）　すみません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/　　
　　| /|　|
　 //　| |　　
　Ｕ　 .Ｕ

ケインのＣＭ、きもい

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

>>243
コピペ

157を盛んに追いつめてるヤシは１人で必死すぎ　
学歴に相当コンプレックスがあるのか？

>>244 230とか何であんなに必死なのｗ？陸運だから、低学歴なんじゃない？

age

どっちもがんばれ。必死に「必死さ」を指摘するやつもコンプレックス全開で
いい感じだぞ。

あーこりゃこりゃ

こんな業界、低学歴ばっかだから、みんな学歴コンプひどいみたいだな（ｗ
どっちもどっち

定期あげときます

みなさんのお話聞いてると
この業界、労働環境悪いようですが
これはドライバーさんの話なのでしょうか？
事務職も同じ感じなのでしょうか？
ハロワで見た求人は
お給料は少なかったけど、８〜１７時の
土日祝休みの週休２日でした。
（残業は空欄だったけど・・・）
運輸・交通板見たけどそれらしきスレ探しきれませんでした・・・。
詳しい方いらっしゃったらお話聞かせてください m(_ _)m

　　　　　　　　　　　　陸運はウンコ以下ですなｗ

陸運内定は年の瀬も不安で落ち着かないだろうな
来年、不安が現実のものとなるわけだが

>>251
とりあえず、このスレをはじめから読んでみたら？

age

新年おめでとう

明治魂って元気なのかな、最近みないね

KWE KLS はどうなの？

それ陸運？

陸、空、両方やってます。菌哲でつね。航空代理店としてＡＮＡ．ＪＡＬ．ＳＫＹ側からみた評価が非常に知りたいのでふ。

近鉄って本体そのものが経営危ないって聞いたことあるけど。

国内部門は決して安泰とはいえませんが、輸入部門はなかなか好調と聞いてます。はい。

近鉄に愛着があるんだね

近鉄って関西経済界の重鎮？それとも１．５流企業？

誰か航空キャリアの詳しい方、興味ある方、いませんか〜

>>265
すれ違い
ttp://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1070162656/l50

マースク万歳！

航空、海運キャリアは別スレあるよ。

http://www.mahou.tv/ark0322/partner.htm

日通アゲ

ha?

近鉄age

（ ´∀`）つ凵☆凵⊂（´∀` ）ｶﾝﾊﾟｰｲ

定期あげ

日通アゲ

日通ｗアゲ！

┐(´ー｀)┌　　

日通アゲ！！

ヤマト運輸アゲ

西濃運輸アゲ！！

まともなレス求む

ネタスレにならないよう、まともな議論を

落ちこぼれの集う業界のスレはここですか？

ラビット運輸アゲ！

そろそろ就職活動はじめですか

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

物流工作どうよ?

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>287
これって正確？

>>287
鈴與はどのへん？

>>290 ネタだろ。上組はブラック中のブラックだし。ブラックランキングの
常連がＳＳＳなんてｗ

物流業界就職ランキング （最新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 　　
ＳＳ　　マースク
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　該当なし
Ａ　　　三井倉庫　住友倉庫　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 日通（海運）
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（航空）近鉄エクスプレス　鴻池運輸　日立物流
ＢＢ　　川崎航空サービス 　上組　日通陸運　
Ｂ　　　ヤマト運輸　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　明治海運　三菱電機ロジスティクス　佐川急便　日東ロジスティクス　住商ロジスティクス
ＣＣ　　協和海運　鶴丸海運　西濃運輸　福山通運　山九
Ｃ　　　トナミ運輸 伊勢湾海運　ハピネットグループ　日本梱包運輸倉庫　菱光ロジ
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　
ＤＤ　　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫　アートコーポレーション　国際倉庫　安田倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　さかい引越しセンター
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　アリさんマークの引越しセンタ

物流業界就職ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 　　
ＳＳ　　マースク
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　該当なし
Ａ　　　三井倉庫　住友倉庫　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 日通（海運）
ＢＢＢ　日本郵便逓送　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（航空）近鉄エクスプレス　鴻池運輸　日立物流
ＢＢ　　川崎航空サービス 　上組　日通陸運　
Ｂ　　　ヤマト運輸　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　明治海運　三菱電機ロジスティクス　佐川急便　日東ロジスティクス　住商ロジスティクス
ＣＣ　　協和海運　鶴丸海運　西濃運輸　福山通運　山九
Ｃ　　　トナミ運輸 伊勢湾海運　ハピネットグループ　日本梱包運輸倉庫　菱光ロジ
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　
ＤＤ　　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫　アートコーポレーション　国際倉庫　安田倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　さかい引越しセンター
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　アリさんマークの引越しセンター

物流会社の全業種をランクづけするのは無理があるが
強いて言わせてもらえばこの表はあまり当てにならない。
郵船航空は日本郵船の恩恵を受けて強みもあるが大した会社では
ないし、商船三井ロジ、川崎航空サービスも同じ。
巨大船会社の名がついていれば難関と言うのはかなり矛盾している。
給与だっておそらく、学生は一般に平均給与として公表されている
のを信じているのだろうがそんなのも当てにならないのが現実。
日通や上組に批判が集まっているようだが、この二つの会社は共に
物流業界では大きな存在。海コンで働いている従業員にとっては
憧れの会社であろうよ。
最後に一言、マークスこそブラック

294は悪くないね

↑たしかに。工作度がなく平等な感じだね。上組をもうワンランク上げて
欲しいが。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

↑工作の意図が見え見えｗ

>>299
どのへんが？
むしろ２９３や２９４のほうが工作がみえみえだけど。
これは、もともとの表ですよ。

あ、マースクや上組はよく分からないんで無視してください。
明らかに変ですから。

↑マースク・上組と日本郵船・商船三井受かったら、あきらかに後者グループ
選ぶだろ。三菱倉庫と三井・住友倉庫の間には厚い壁が存在すると思われ。
その点では２９４の表が好き。もともとの表がそもそも工作臭がプンプンする。

>>294
安田倉庫ってそんなに下なの？

>>303 横レス失礼するが、安田倉庫って三菱倉庫の１/６以下の規模で
社員もＤＱＮの集まりらしいぞ。

>>304
規模が小さいのは知ってたけど・・・へぇ〜
倉庫業界内のランク付けって分かりますか？

>>305 詳しい事は漏れもよくわからんから、表の作成主にでも聞いてくれ。
ただ確実に言える事は、三菱倉庫＞＞＞＞住友倉庫＞三井倉庫＞＞＞＞＞＞＞＞安田倉庫
だよ。三井と住友はほとんど差が無いと思われ。

>>302
２９４の表でも日通（海運）てのが、激しく違和感ありますが。
日通に関しては２９８の表が妥当と思われ。

メーカーの子会社行く方が日通、ヤマト行くより難しいの？？？

内定取るのはむずいよ。（採用人数少ない）
日通、ヤマトは大量採用の上、辞めるやつも多いから、補充人員も必要で
内定は簡単なようだ。

thanks

＼（ ・▽・）/θ☆　キック！

閑散スレ

294は工作員

日通だけだろ。海運だの陸運だの、ランキングでわざわざ分けてるの。必死すぎ。

>>314
同意。本業である陸運がひくーく見られてるからって、海運とかはこんなに難易度高い
（ほんとかよ？）みたいな痛々しいことやって、みじめ。

物流でも本社勤務にならまだ許せるな。

正直、高学歴はやめとけ、こんな業界。いやなことあったら絶対後悔するぞ、妥協したことに。

こいこい、か。冗談だろ。てきとーなこと言うなよ。

うひょー

物子だけはかんべんしてくれ

物流のなかでは物子はいいほうですよ、専業よりは。

陸運の倉庫事務職ってどんなことするの？
パソコンで管理する仕事だったら楽じゃないの

その仕事が面白いと思えそうならいいんじゃない？
拘束時間は異常に長いと聞くが。世の中楽して金儲けなんてそうそうないって。

正直、仕事の内容はつまらないだろう

おつかれ

給料安、労働条件悪い、常識の業界です

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
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ばくちでもうつか

アルプス物流は中国市場の恩絵をもろに受けて絶好調らしいな

それって、メーカーの子会社かい？

うちの親父は近鉄エクスプレスに勤めてるよ。
給料は年収1000万だね。毎月の手取りは50万ちょっとオーバーくらい。
歳は55歳だよ。45歳くらいの時は1200万くらい貰えたらしいが。
ピークが過ぎると少しづつ下がっちゃうみたいね。

ちなみに課長。
部長にあがる試験通ったが、団塊の世代で人余ってて上に上がれなかったらしい。

ちなみに管理職だからあんまり忙しくなさそうです。
家で愚痴こぼしたことは全くありません。
まあ家でたまに取引先と電話してるけど、そんなくらいです。
休日も完全週休二日で、週末はゴルフばっか行ってますなあ。

ふーん

age

333get
逃した

やっぱり名門企業の子会社のほうが、純粋陸運より、待遇いいみたいね

マーチレベルの体育会ならどこら辺のとこまでいけるかな？
できれば日本郵船キボン

>>336
ヤマト、日通などの陸運にうってつけじゃん。（ｗ
しかも幹部候補でいけるよ、そこらなら。郵船じゃ使い捨てソルジャーだぞ、
運良く就職できても。
ただし、長時間勤務に耐える精神力、体力、低学歴とうまくやる人間力は
必須、陸運では。注意のこと。

この業界目指してて、大手海運三社と倉庫三社落ちたら、
名前の通った大手陸運行くより、BBB〜CCくらいまで
のメーカー子会社目指した方がいいよ。物流会社勤めてるの
に組合は電機連合だったりするし。

ただし中には天下りばかりでプロパーはひどい扱いを受ける
会社とかもありそうだから、その辺は注意。

このスレは学生が中心なのかな？勘違いしないでほしいのは確かに物流会社は
ブラックが多いけどいい会社もあるよ。大手の物流会社がブラックばかりなだ
けだよ。

そうだな、中小の物流（一般には無名）のなかにはいいとこもあるかもな。
大手は競争がきつくて労働条件最悪。

年間宅配数量が上位１０社はやばすぎる。１０位以下は割とホワイトが多い。
後はメール便分野に早い時期から力をいれている会社は伸びる。

日通の国際輸送支店て激務ですか？

>>342
おれの知ってるとこは、毎日帰社時間が夜１０時以降、パン食の女も
夜９時以降までほぼ全員働かされ、女も半分は夜１０時以降まで残ってる。
これが、毎日毎日。で、月１００時間以上残業して、残業手当は２０時間分
とか。
仕事は、激しく単調な内容で面白いとも思えず、とても人間的な労働環境とは
おもえない。
そもそもパン食の女をここまで使いまわしてる実態からいって、とても
大手商社や郵船のような優良会社と比較すべくもないことがわかる。
こんなとこでも日通（海運）とかいって、就職偏差値を高めにランクしたがる
バカがいるようだから笑える。
仕事内容はだれでもできるようなものだから、激務かどうかは疑問。
ただし、半端じゃなく拘束時間は長い（早く帰る奴は、たぶんまともな給料もらえない
から別の意味で人間的生活が無理ｗ）から、それに耐えれない奴は辞めてくね。

NTTロジスコってどうよ？

>>342
国際輸送は、内容は楽だが、拘束時間が長いということですか。
昇進はどうやって、決まっていくの？
海外駐在もあるの？

>>343
間違えた。

３年よ＞＞338−340
を信じないと絶対後悔する

近鉄エクスプレス給料羨ましい
さすが就職四季報で平均７９８万に納得。

>>345
>>342読めば、内容が楽とは思えないと思うが。毎日夜１０時とかって体きついって。
プレッシャーが低くても。それにつまらん仕事長時間やるのってどうよ？
金のためにそこまで我慢できる？
仕事内容はフォワーダってことらしいから、フォワーダについて調べてみれば？

物流業界だけは絶対はいるな。
これは忠告。もと社員だけどな。
１５時間ぐらいはたらかされる、しかも残業代０。
業界最大手の企業でな。

>>350
同意。おれは日通だったが、職場によっては、何十時間残業しようが
残業代ゼロなんてあたりまえだった。
＞＞３４２みてもわかるが、女に月数十時間残業させたり、労働基準法違反が
常態化してる典型的業界だよ、大手陸運は。
それでやっと利益だしてるのが実情。気をつけろ。

>>349
サンクスです。

大手物流企業には行くなということだな。この業界に興味を持っているのなら
ば物子、あるいは地方の中小物流企業に行く方が身のためだな。

東洋埠頭はどうでしょうか？

大手物流はブラック常連だからな。
どこからともなく真実は漏れ伝わるってことだな。

日立物流はまだましかなと思う。

日立も最初は現場からだしな・・・たえられるならいいかもね

あくまでましってことで。

日立って名前がついてもな。業界が業界だけにな。くそ。

現業がない物流会社は船会社、三大旧財閥倉庫、これらの会社は
現業を関連会社にすべてアウトソーシングするためね。現業社員
がいなため社員数も新卒採用人数も少ない。船会社で毎年新卒を採用
する会社は５〜６社。ほとんどの船会社は中途採用で補っている
これら以外の物流会社は必ず現業を経験する。
そして、毎日寒い日も暑い日も作業着を着て肉体労働をしながらサービス残業しているのに
給料は平均サラリーマン程度に対し船会社・三大旧財閥倉庫は毎日背広を
着てデスクワークなり営業をし高給。
知的労働で高給の船会社・財閥倉庫、肉体労働で安月給のその他運送会社
だれもが前者を選びたいだろうが残念ながら雇用がないため大部分が
後者となる。

ライオンの製品はすべてうちの会社の倉庫で管理してるぜ。

現業っていっても幅広いよ

現業の仕事
陸運：物流センターでバイトの監督
倉庫：倉庫番
港湾：荷役
空運：荷役

なんか昼間コンビにとか行くと作業着姿のオッサンやドキュンぽっい
あんちゃんが弁当とかカップめん買い込んでいるのがたくさんいるけど
運送屋の現業も昼時はこんな感じになるのかね？

近鉄エクスプレスと近鉄物流ってどんな関係なんだ？

>>365
単なる同じ近鉄グループの会社。
それ以上の関係はなし。
もちろん、親会社と子会社といった関係ではない。

近鉄って経営あぶないってほんと？

>>365
調べてみたらどっちもでかいな

運送の現場はたしかにひどいね。プレハブの建物に時代遅れなものばっか。

>>366
おいおい、エクスプレスの大株主は近鉄本体の36％で、
どうみても連結子会社じゃないか。業績良くない親会社
からすれば、優良子会社の一社。何を根拠に親会社と
子会社といった関係ではないというのかな？

株の半分所有してないと子会社にならないんじゃなかった？

連結対象になってれば、親子と言えるだろう

近鉄の経営はやばいですか？

なんで近鉄なんて会社でこんなに話続くの？

てす

今じゃＫＷＥも-

ＫＷＥって何？

,

>>370
近鉄エクスプレスと近鉄物流が親と子といった関係じゃないって意味なんだけど。
書き方悪くてスマソ

>>379
書き方悪くないよ

>>370は親と子といった関係って言ってるんじゃないの？

近鉄の経営については誰も知らないのね

定期あげ

運輸・交通板のヤマト、日通、佐川など大手陸運スレ読んで見れ。
ひどさがよーくわかるべ。

かかあｋ

名鉄グループはどう？

だからこの業界に興味あってマターリしたい人は大手物流じゃなくて
中小物流がいいよ。別に地方の会社でも勤務地なんて全国にあるんだし。

どんな点が中小の方がいいのか教えれ！

大手陸運＝薄給・激務・大量採用
ブラックの匂いぷんぷんの要素三拍子揃ってるよ。
中小物流＞大手物流とは言えないかもしれないが、比較的まともなところが
中小にはありうるってだけ。（激務ではないとか）

トラックを所有してない中小の方がいいよ。
ＢtoBで

トラックを所有してない、、、？

大手と中小の間がいいよ。俺の行ってる会社は給料はそんなに良くはない（
ボーナス年４ヶ月）が、社員寮月1000\だし残業も月30位で全額支給されるよ。
交通費・勤務地手当（最大15000\）もでる。
会社名は書けないけど業界１８番手ぐらいの会社です。

>>392
ぎょ、業界最大手の日通よりいいじゃん、その条件。
倒産しないだけがとりえかよ。（泣

hage

適度な規模のほうが、大量採用じゃないぶん、いいのかもね。
大量採用は使い捨て前提だから、いい加減。内定もはやいし（やば）

大量採用とは言え、日通って難関でしょ？
まかりなりにも大手だし。

ちなみに同期の大卒の採用は７名でした。子会社で職業訓練校を経営して、
そこを卒業した連中が現場でがんばってくれています。
ちなみに私は転職考え中・・・

なんで？待遇いいんんじゃないの？

本社が地方だから給料がやっぱ少ないんだよ・・・なかなか上がらないしね。
もう３年勤めたしそろそろだね。

お金は大事だからな・・・矢田あきこも言ってたしｗ
友達も独身ならともかく結婚を考えるとやばいって悩んでたな・・・。

とりあえず現在は興味のある会社に片っ端から電話してるよ。

>>396
まったく難関ではないが？ニットーコマセン以下？

つーか、日通なんて薄給で有名なのに、薄給ってだけで激しく
志望者少なくなると思うが。まして長時間拘束も有名だし。
なんで難関なんて発想になるのか。

｢大量採用とはいえ」・・・
大量採用で難関なんてまずありえませんよ

近鉄エクスプレスに入りたい・・・中途入社募集してないかな・・・

おぉ、たくさんのレスありがとう
ホントに知らなかったから、参考になります

ってゆーことは
難易度は物流子会社とかとあんま変わんないの？

比べるだけムダ。

では、難易度表をもう一度

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

thanks

鴻池ってやっぱりいいみたいですね。評価Ａだし。
どのへんがいいですか？

age

倉庫は評価が高いな

これって難易度だよね。
待遇の良い悪いを知りたいのですが難易度が高ければ待遇も良いってこと？

ソニーロジに入って
ソニー勤務と言いたい

笑わせんなよ。明らかに明治海運の方がＡより難易度は何十倍も高い罠。

>>410
高くないよ。受けてみ、すぐ入れるからさ。作業着着てメットかぶって
肉体労働だよ。非上場企業だし世襲社長だからさ。

>>415
で、その明治海運てのは、有名なんですか？海運業界何位？

物流会社の規模＆安全性ランキング
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 日通　ヤマト運輸　
ＳＳ　　川崎汽船
Ｓ　　　上組
ＡＡＡ　三菱倉庫　山九　西濃運輸
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫　佐川急便
Ａ　　　日立物流　　ＪＲ貨物　日新　日本梱包運輸倉庫　
ＢＢＢ　鴻池運輸　福山通運　トナミ運輸　アルプス物流　
ＢＢ　　近鉄エクスプレス　郵船航空サービス　日本トランシティ
Ｂ　　　安田倉庫　澁澤倉庫　日本郵便逓送　伊勢湾海運　東急ロジ　名糖運輸
ＣＣＣ　明治海運　丸全昭和運輸　西鉄航空　川崎航空サービス　ＮＥＣロジ
ＣＣ　　ソニーサプライチェーンソリュウション　三菱電機ロジ　東芝物流
Ｃ　　　ホンダエクスプレス　リコーロジ　商船三井ロジ　第一貨物
ＤＤＤ　サカイ引越センター　センコー　東急エアカーゴ　川西倉庫
ＤＤ　　名鉄運輸　花王ロジ　菱光ロジ　日東ロジ　中央倉庫
Ｄ　　　カリツー　三菱化学物流　名鉄ゴールデン航空
ＥＥＥ　味の素物流　富士フイルムロジ　大塚倉庫　日本ロジテム　


物流業界を志す諸君
難易度＆待遇も大事だが会社規模＆安全性も大事。
このどちらかに偏っている企業だけでなく総合的に判断してたほうがいいよ。

>>416
海運同盟の歴史から勉強しなさい

>>417
佐川急便がＡＡか。まったく役に立たないランキングだな、これ。
陸運工作員さんごくろうさん。
そもそもこのスレ、海運や空運の人たちが落ちこぼれＤＱＮの陸運は別スレ作れ
って話でできたんだよなー。
やっぱ、働く労働者としてどうかってこと考えないと。
この表がはるかに、実感を表してるね。


物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

>>417
つーか、適当に作っただろ、元のランキングみて。
西濃が佐川より上になってるし。なーんも考えてないだろ。
ただ、日通、ヤマトを郵船や商船三井と同格（ｗｗｗにしてみたかった
だけだろ、これ。笑わせすぎ。いいかげんなもん作るなよ。

＞難易度＆待遇も大事だが
ここに陸運大手が待遇が悪いことがはっきり白状されてるね。
内定も簡単にでちゃうし。内定が簡単に出るとこはやばい、この常識を
しっかり覚えておこう、同志たちよ。

↑
そんなことみんな知ってるよ。
勝手に同士にすんなよ

>>421
陸運たたきもたいがいにしとけ。
だれも大手陸運内定のやつをうらやんでなどいないのが現実なんだから。
せめて、安定してるんだとか悦に入らせといてやれよ、入社するまでの間くらい。

日通新入社員の声

日通新入社員の声
名前：新入社員 ：03/06/06 01:19 ID:/rCy+W+A
今年全国で入りました。絶望的な環境の中不安を感じながらやってます。それにしてもＩＴに金つかいすぎだと
思います。なにか根本的なものが他とは違うように思います。佐川に横取りされたからって
やつ当たりはやめてください。１日１６時間労働もやめてください。残業１時間でもつけてください。
２週間に１日の休みもせめて週１にしてください。完璧にはずれをひいてしまいました。
愚痴ってすいません。でもこれが現実です。名前にだまされました。

大手陸運ってスーパーやコンビニと同じで従業員使い捨てで
人柱で立ってる業界だからなー。
会社がいくら安泰でも、働くのはどうかと思うよ。
なんの能も無い人は、わりと簡単に入社できるし、試しにやってみれば
って感じだけど、一生のことだし、そんないい加減に決めてもな。

（´-`）.｡oO

リコーロジってどう？
今度説明会行くかもなんだけど

判定はＢだね。リコー商品が好きなのか？

ＮＴＴロジスコってどうなんだろう
例の表には入ってないけど

しかし、リコーロジとかメーカー子会社の物流希望とかって、いったい
どのくらいの学歴の人が志望するものなの？考えたこともないんだけど。

物子は不毛な陸運業界のオアシスです。（日立物流とか）

俺も今の会社から物子に転職したい・・・中途募集してないかな？？

>>428
特に思い入れはないけど…

>>433
漏れも説明会逝くから会うかもね

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　はぁー
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　
　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

ｗ

>>435
じたばたしてくやしいのかい？

定期あげ

物子情報求む

,

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

こぴぺー

いいコピペだな。実情がよくわかる。

このスレもパート３ですか。いやはや、名スレの仲間入りだな。
陸運はＤＱＮ業界と啓蒙をこれからもよろしく、学生のために。

444get逃した

age

>>441
よっぽどヒドイ会社にいたんだな。
俺は恵まれてるのかも。
物子がどこもいいかどうかはわからんけど。
ボーナス5ヶ月分社宅有りで週休２日。待遇に不満はないです。
もっと上を目指すなら別だろうけど。

>>447
こういうレスみてると、純粋大手陸運（日通、ヤマト、佐川など）より
大手メーカーなどの優良会社の子会社の物流会社のほうが実質上の生活が
できることがわかる。しかも大手メーカーの子会社ならまずつぶれる
心配もない。
あと「よっぽどひどい会社」と言ってるが、おそらく日通かヤマトあたりの
社員のレスと思われる。（つまりこの業界では一番ましなほう）
ちなみに日通では、ボーナスが年３ヶ月（ｗ程度です。

だよねー

こんなしょぼい業界のこと、あれこれ議論して楽しいか？
この業界で語るに足るのはＪＲだけだろ、実際。

>>447
どこですか？ヒントください

日立だろ。年５ヶ月はうらやましすぎる。

みじめーみじめー

なんかこのスレ日立くさいなー

日立だけまともみたいな適当なこと言うなよ。
日通、ヤマトと変わんないよ。
だってやってること自体大差がないんだから。
とはいえ、給料はやっぱりいいのかもね。

労働条件が全然違うよ。サビ算の嵐じゃないし。

盛況あげ

おまいら、運輸・交通板をよく研究汁！！

まあ、あそこ読むのが一番勉強になるけどな、実情知りたいなら。
雰囲気はよくわかるよ

運輸板いっても日通、ヤマト、佐川くらいしかないからな。
まあ他もその程度と考えて問題ないか。

大手に関しては、その三つ読んどけばいいだろ。
中小もこまめに探せばみつかるんじゃないか？

日通は”がんばれぺりかん”
ヤマトは”ねーこはこたつで丸くなるー”
とかいかにも馬鹿っぽい副題がついてて、ＤＱＮ臭さ満開だよ、
陸運スレって（ｗｗ

はあ、厳しい（ため息

>>458
貴重な提言ありがとう、読んでぞっとしますた。よく考えます。

最悪、いいとこなし、落ちこぼれのふきだまり

運輸・交通板みてやめようと思ったやつは、
この業界はやめた方がいいな。中小は給料など待遇はさらに悪いからな。

FEDEXってどうなんですか？

>>464
どのスレみたん？

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

物流とホムセ、さあどっち？

あわわ、楽なほうがいいな。どうせＤＱＮなら。

あげ

あーあ

,

sage

物流業界難易度ランキング (優良度とかぶる）（更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

物流とホムセさあどっち？

同格か（ｗ。ホムセのほうがＤＱＮ度高そうだが。

どっちも低学歴の巣窟だな

大学の友達が日本梱包運輸と伊勢湾海運に内定していますが糞ですか？

偏差値から判断する限りくそ

さてさて

ホムセの方が格上だろう

物流より下なんて外食しかねえよ。

失意

近鉄エクスってブラックぽっいんですけどどうなんですか？
とにかく大量に内定だしてかなり辞退者も続出してるみたいだし
佐川と組んでいるせいか分かりませんが、どの業界本みてもトラック運送屋
としてでてきますし・・・

「大量内定」「辞退者続出」それだけで、それなりのとこだね。
日通、ヤマトも事情は似たようなもの。
ＤＱＮ臭さ満載の業界だね。（ｗ

内定辞退率とブラックは比例する。
近鉄エクスは（略　　多くは語らないがあとはお前に任せる。

とりあえずあげ

ヤマトでバイトしたことあるわ。
２ちゃんやってるような奴等じゃなかったら耐えれるよ。

ロジスティック、ＳＣＭとか横文字にしても
経済や経営とかけ離れた地味な業界に感じてしまいます

日通だけはやめろ。

>>490
意味不明。そこそこ知的なやつには無理ってこと？

阪大から日通って勝ち組？幹部候補かな。

>>494
負け。もちろん幹部候補だろうけど。
後悔しなきゃいいが。

>>494
低学歴ＤＱＮとうまくやれるかどうかがカギ。
足引っ張られてつぶされれば完敗。

落ちこぼれなんじゃ、、

勝ち組ってより逃避組。人生ほどほどくらいにしか考えてないだろ。

あげます

500get

鴻池運輸ってどうなん？
ランキングではＡになってるけど・・・

当方地方の物流会社で５年勤めたあと川崎汽船にに転職できました。
Ｆランク大出身の自分でも、がんばれば何とかなるもんだと実感しました。

ティムポの１４不思議。

１．骨が無いのに硬くなる。
２．モグラじゃないのに穴が好き。
３．牛じゃないのにミルクが出る。
４．ギャル男じゃないのに黒くなる。
５．イカじゃないのにイカ臭い。
６．飴じゃないのに舐めれちゃう。
７．年寄りじゃないのに朝は早起き。
８．バナナじゃないのに皮がある。
９．借りてないのに「カリ」がある。
10．ゴムじゃないのに伸び縮み。
11．親いないのに息子さん。
12．働かないのにお金持ち。
13．酒が入ると暴れん坊。
14．ビールじゃないのにナマが好き。

,

運輸交通板でじっくり研究するがよろし。いかにひどいかよくわかる。
でかきゃいい人はどうぞ。リスクもでかいよ。

どのスレだよ？
ちゃんと誘導しちくりよ

ヤマト、佐川、日通など、適当にピックアップして読んでみな。
どのスレなんていちいち言わなきゃわからんのか？

ﾜｶﾝﾈtyanntoyuudousiro

そうだよなーｗｗ
なんたってここは物流板だぜｗｗｗｗｗｗ

ホムセ＞物流＞外食

こんな感じ？

物流はブラック。
これ定説。激務薄給に加え、現場のＤＱＮとのコミュニケーションが最重要となる。

>>508
ダメだこりゃ？幼稚園生か、おまえ？
運輸交通板開いて、ヤマト運輸、佐川運輸、日通などのスレタイみたら
クリックしてみてね、ぼく。わかった？
アフォカか、こいつ。

あくまで、自分で研究してみろ、って言ってるだけなのに。
どのスレにひどいこと書いてあるか教えろって言ってるのか、こいつは？
おまえが、スレ読んで、別にいいじゃんと思うなら、それでいいだろ、
好きにしろ、おれはひどいもんだと思うだけ。自分で判断しようね、ぼく。
あと、なんでも自分でできるようになろうね、これからは。人の話を鵜呑みに
ばかりしてたら社会で生きていけないからね。（ｗ
物流志望者の程度がいかにひどいかこうしてまた晒されるのであった。（ため息

あと、このスレ最初から読んでみそ（ああ、おれって親切（ｗ。
けっこういろいろ書いてあるだろうに。
自分で労力使わずに情報が得られると思うなよ。

わざわざ3つにわけなきゃならない内容か？
物流ﾏｿじゃ要点をまとめて書くことは無理だろうけどなｗ

>>512-514
こういう病んだ香具師が多いのも物流業界がブラッ（ｒｙ

>>515
だよな（笑
この文みればどれだけｱﾌｫかﾊﾞﾚﾊﾞﾚ。

Ready

　　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼( 　
　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼〜
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡 　真性頭悪 　::　彡:/)):::::::):）
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.　彡彡彡彡彡　 :::::::::::） 　　　　　
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近鉄期待sage

>513
改行、句読点の付け方を学んでこい。
話はそれからだ。

>>521
ぷ、自分の無能を棚にあげて、適当なこと言うなよ。（ｗｗ
このスレ読んでるやつの、ほとんどがおまえをへたれと判断してるぞ。（ｗ
あのくらい読みこなせ、いくらおまえが低能でも。
文の要旨もつかめなかったか？おまえの能力では。
>>515-517
おまえら、馬鹿？論点が完全に間違ってるぞ。
２ｃｈやるのに、都度思いついたこと書くぐらいあたりまえだろが。
いちいち論文でも書くつもりで、２ｃｈやってんのか？（ｗ
３つにレスが分かれてる？それがどうした。言い足りなかったことをあとから
付け加えただけだが？何かそんなにおかしいか？しかもつまんない揚げ足取りだろ、
そんなこと。言いたいことあるなら、内容についてどうぞ。
そんな頭があればだが（ｗｗ。

>>515-517
で、どうでもいいけど、おまえら物流マンを馬鹿にしてるわけ？
で、何しにこのスレのぞいてんの？動機は？
ま、おれも物流業界ひでーぞって馬鹿にしてるわけだから、おまえらと
意見は一致ってことでＯＫ？
まさか、物流志望？（ぷげら
だったら、物流マン馬鹿にしてると自分の首絞めるからやめとけよ。（ｗ

>>521
どうでもいいから、ほんとに情報知りたければ、いちいち人に誘導しろとか
言ってないで、とっとと、就職板のすぐ上の運輸交通板いけ。ボケ。
おまえの見たいスレがそこにあるよ。
おまえに話なんかないよ、ボケ。知りたきゃ自分で調べろ。アフォか。

レスが３つに分かれてることがそんなに気になるのか？
なんだかなー。どういう頭？どういう育ちの方？

あ、またレスが分かれたな（ｗ。
低能の諸君、おもしろいかい？（ｗｗｗ
ふつうのやつなら全然面白くもなんともないだろうけど、こいつらは
レスがわかれてるとおかしんだってさ。（ｗ

ｷﾓｲﾏﾝ　ｷ…(-_-)ｷ(_- )ｷ!(- )ｷｯ!( )ｷﾀ(. ﾟ)ｷﾀ!( ﾟ∀)ｷﾀ!!( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ━━━

俺はこの業界に就職して６年間、通関士・貿易実務法務等の資格を取った。
そして見事海運会社に転職成功。給料は３倍、休みは１．５倍になりました。

>522-526
誰と勘違いしてるが知らんが、>508か？
客観的に見た通りの意見を書いたまで。

>このスレ読んでるやつの、ほとんどがおまえをへたれと判断してるぞ。（ｗ
>ふつうのやつなら全然面白くもなんともないだろうけど、

必死に自分が普通っぽくアピールしてるけど、
おそらく大半のスレ住民は>527みたいに思ってると思うよ。

>>528
おめ！間違いなくこの業界の勝ち組だな

>>530
ありがとう！この業界に就職した香具師にアドバイス。
なるべく早く通関士・貿易実務の資格を取って海運・空運部門に配属してもらう。
そして４年以上業務を経験する。（その間に会社法・簿記・英語等の資格を取
得しておくと尚宜しい）
そして３０前に転職、Ｆランク大卒の俺はこれで成功。
ただし勤務先に海運・空運部門なければ・・・がんばってください・・・

地底からＪＲ貨物ってどう？

>>529
大半のスレ住民はこう思ってるはずさ

ス　　　　　ル　　　　　ー　　　　　汁　　　　　!!

あたりまえだが、物流業界っていっても
>>531みたいに向上心を持ってるがんばりやさんもいるんだな。
あんたすげえよ、漏れもがむばるよ！

>>528
休み1.5倍って何が増えたの？
もともと土日祝（夏季、年末年始）休みでしょ？

給料3倍ってことは年収１千万超えたべ？
いいな〜やっぱスキルアップの時代なんだな。

日東駒線なんですが、福山とか、トナミはやっぱり厳しいですか？
日東駒線がいっぱい受けそうなんだけどなあ

このスレ見ればいかに物流がブラックかって分かるな。
まあ筋肉バカDQNしか行かない業界だからしょうがないが。
知り合いでこの業界に行った人を3人知ってるけど、
3人とも2年以内にやめたよ。

>>538
辞めたﾔｼどうした？

>>534
でも結局陸運からは脱出ね。（ｗ
陸運を盛り立てる気はないわけね（ｗ

>>534
別にそれでかまいませんが、なにか？
陸運のひどい実態を知りたいってやつがいたから、運輸交通板に
佐川等のスレがあると教えてやっただけ。
それをさんざん誘導しろ、しなきゃやっぱ馬鹿物流勤務者と
やたらからんでくる馬鹿がいたから、むきになっただけ。
馬鹿にからまれなきゃあんなくそレス書かねーよ。

あ、>>533へのレスだった。すまそ。

>>535
いいなーうち土曜なんて隔週でしか休めてないよ・・・

>>534
結局、転職してしまったやつを妙に持ち上げてますけど、それでいいのか？
じゃ、最初から、船会社、航空会社行けよ。
そもそも陸運の本業じゃないし、、、。
陸運避けてるじゃん（ｗ。なんじゃ、そりゃ。

俺ンとこは休みはしっかり貰えてるけど
月から金は鬼（超激務）だよ！ﾑﾋｮｰ

なんかまた空気悪くなってきたな（苦笑
出直すか・・。

確かに・・・落ちますか

>>546-547
空気がよくなるか、悪くなるかは君らのレス次第だよ。

給料は880万ぐらいかな。前の会社いたころは年間休日80チョイだった。
俺も最初から海運・空運会社行きたかったけどFランク大卒じゃフィルターに
かけられるだけだし、それなら国際事業部のある陸運会社行って実務経験
積もうと思ったわけ。今でこそうまく言ったと思うけど実際きつかったよ。
激務・薄給の中、資格勉強したんだからね。６年間資格を取らなかった年は
無かったよ。

>>549
今880万貰えてるのは禿げしく羨ましいけど、
元が酷すぎだね。歳30前後で（年収300くらい？）
休みも120くらいってこと？俺より（110位）はいいけど、やっと人並みって感じですね。

とはいえ今じゃ880貰えてて、120も休みが取れてるんだから羨ましいよ
まあこれまで頑張ってきた苦労が報われたんだろうけど。。とにかくオメデトウ!!

とにかくスキルさえ身につけていれば学歴何か関係ないから皆がんばってください。
努力は報われます！！

就職戦線異状名無しさん ：04/01/18 17:33
大卒って気するのは新卒採用の時ぐらいだろ。
大卒や高卒でも頭切れる奴はガンガンやっていけるし、
大卒が活躍してるところは、環境問題とか製薬等の専門職じゃないの？
それでも、ただ大卒ってだけじゃなく、専攻とかも関係してくるんじゃない。
中途採用になれば最終学歴よりスキル重視だし。
あんまり大卒ばっか言ってると陰で馬鹿にされちゃうよ。
それしか話題もってないの？って。

まるで531のことを書いてるみたいだ・・・

>>531
Ｆラン出身だと船会社で何か不快な思いとかはしないのでつか？
会社に入れば実力で出身大学なんてのは関係ないと理解していいのですか？

特に不快な思いはしてないよ。出身大を確認して採用しているわけだし。
社会人になれば学歴はそんなに気にしなくなるよ。
転職に必要なのは勇気とスキルです。

俺も海運いきてー。リクナビネクで三井あったねー

>>531
海運にかぎたっことではないですけど、一般的に転職だと
人間関係はどうなるんですか？いくら実務経験があるといっても
その会社では新入社員ですし転職だと同期もいませんよね？
かなり気を使うことになるのですか？

そりゃ知り合いは誰もいませんよ。その後の人間関係は自分次第です。
最初は気も使いますし、年下にも敬語使って謙虚にしてました。
それができないような人は転職しない方がいいでしょう。
明日は休みなのでもう少し起きてます。質問があればなんなりと・・・

俺も資格とろうかな〜

>>531
会社に入ると大学なんて関係ないといいますが、本当でしょうか？
同じ出身大学同士で集まったり、お前どこ大？など聞かれたりは頻繁に
あるのでしょうか？

大学聞かれたら正直に答えてるよ。別に反応は気にしない。学歴で
人判断するような奴とは付き合いたくも無いしね。
ていうかそんなこと心配してたら転職なんかできんぞ。

>>531
陸運会社の仕事自体は楽しかったですか？職場の同僚についての感想は？
海運会社はやっぱ社員の雰囲気などは違いますか？

何だよ、寝たのか？

おーい

前の会社は実際陸運部門で営業してたのは１年間だけだったから深くはいえないけど
とりあえず給料安かった。２年目から辞めるまでの海運部門で貿易・通関関係の仕事してた時は
割とたのしかったよ。
同僚はいい奴ばっかりだったよ。地方の会社だからかも知れないけど皆東京の
人間とは違って暖かかったよ。人間で言えば前の会社の方が上。でも仕事のやりがいは断然今の会社だよ。
前の会社は通関士が２０人しかいなかったけど今は２００人近くいるから仕事もたくさんある。
全社員は前の会社の半分しかいないのに社員のスキルは圧倒的に今のほうが勝ってるよ。

サンキュー

>>565
君はこの業界の内定者？それとも志望者？

>>531
前の会社って有名な会社ですか？国際事業部があるということは大きい会社のように思えるけど。

知名度は全然低いよ。海運も空運も取引は３ヶ国だったし、海外事業部も
一ヶ所だけだった。会社名は挙げられません、特定されてしまいますんで。

>>531
福利厚生などは前の陸運会社と今の海運会社とでは違いますか？
社宅や家賃援助精度など。

前は家賃３０００円の寮だったよ。今は１２０００円の寮。収入が違うから
別にいいけどね。会社の寮以外住んだこと無いから家賃援助はどのくらい出るかは
はっきり分からないね。

陸運経験しかないので陸運でもいい所があればな〜と思います。
この仕事自体は好きなので自分がもっと向上出来て、やればやっただけのものが
返ってくる会社が理想ですが。
規模が大きな会社でも待遇は入ってみないとわからない面が多いのが不安です。
規模が大きいのに年収３００万とか聞くとびびります。
今の会社は頑張った人もそうでない人も待遇が変わらないので頑張った人が馬鹿をみる
というような社風で・・・。
もっと自分の力を試せて、それを認めてくれる会社に行きたいです。

通関士資格は一発でパス出来ましたか？
貿易実務の資格は通関士に比べれば簡単？
海運に行くにはやはり通関士資格だけでは無理だろうか？やはり海運の実務経験がないと。

>>571
だったら大手陸運はやめたほうがいいね。高学歴も低学歴もいっしょくただよ。
年収も低いから高学歴は馬鹿をみるね。

私の持っている資格
通関士・貿易実務Ｂ級・日商簿記２級・ビジ法２級（すべて一発で合格です）
英語は資格はないが仕事をしながら覚えました。

転職を希望しているのなら実務経験がないと難しいです。更に通関士は最低
条件であって、それ＋何か付加価値があった方が良いかと。貿易実務は実務
英語も覚えられるのでおすすめです。
合格率は各協会のＨＰに載っているのでそちらで確認してください。

>>531
もう寝ちゃったかな？いろいろありがとう。
年収３００万くらいの会社で力を付けて転職したようですが、その海運会社の前に
受けたところはあるのかな。
そのくらいの資格と実務経験があれば倉庫も受かりそうだな。

近鉄物流の事務系って給料安いかな？

575 ：就職戦線異状名無しさん ：04/01/31 03:04
>>531
もう寝ちゃったかな？いろいろありがとう。
年収３００万くらいの会社で力を付けて転職したようですが、その海運会社の前に
受けたところはあるのかな。
そのくらいの資格と実務経験があれば倉庫も受かりそうだな。

>>576
事務はどこでも（どの業界でも）安いだろ

事務で暮らせるのは女か凡々だけだと思う。

吹き飛んで行く風景
転がるように前へ
苦し紛れでも
標的はもう見逃さない
あてにならない地図
焼いてしまえばいいさ
埋もれた真実
この掌で掴み取ろう

夢中で（早く）駆け抜けてきた
五月蠅いくらいに張り裂けそうな鼓動の高鳴り
響いて（呼んで）いる君の声
此処で立ち止まるような時間はないさ
RSG!!

この業界に妥協で行くなら絶対後悔するからやめとけ。
ほんとに「物流」に興味があって、給料が安いのも気にならないなら
検討しろ。かなり少数派だろうがな。
妥協したあと、後つ”けで理由つけて自分を納得させごまかしても
現実のあまりの過酷さに脱落する可能性高いからな。
そんなに甘い業界ではないぞ。いろんな意味で。

武富士よりひどいという噂の会社
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031027.html
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031103.html#2
タイムカード改ざんでおなじみのあの会社がまた新聞の1面を飾った。
・これが過労死疑惑の実態か！？…日本ロジテム(みずほの融資先）
　〜子会社社員の勤務報告書を全面公開！！
　〜それでも疑惑否定する幹部と子会社セイモスの辻範夫社長！！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071281747/l50
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1065447680/l50

>>582
物流とホムセさあどっち？

究極だ・・・究極だよ

給料は安いけどそんなにきついとは思わなかったけどな。現場に出てるわけじゃ
ないし・・・現在メーカーに勤めてるけどはっきり言って今のほうがきついって
感じるよ。

近鉄物流の事務員って給料いいんですか？

>>576=587
うぜえ！！事務で給料いいわけねえだろ氏ね

>>587
おまえに払う金はねぇ！
もし給料貰えたらその会社は神だからひたすら感謝してろ。

悲しい人間が集まるスレ
それが物流スレ

最低なスレだな。呆れたよ
底が見えた。

まあそういうなや

今日もやってきました。何か質問あればどうぞ。

倉庫管理は楽で給料も良いから一生やめません

俺の会社女子社員がかなりレベルが高い・・・
そのほとんどが社内結婚してるから俺でも・・・

下がってるね

>>591
業界が業界だからね。

というか
お前らみたいに煽ってる奴が最低なわけだが。

>>598
ハア？いい業界だとでも？だったら、おまえがそのような雰囲気をよくするレスすれば
いいだけ。
何をつべこべ言ってるのだか。スレ最初から読んで、いいたいことあれば
きっちり言えよ。
最低だな、とか一言レスなら誰でもできるが、何の説得力もないぞ。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　失礼。６００頂きますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

今は、大手物流すら内定貰えない奴だってイパーイいるんだぜ

>>601
ふーん。じゃ行けばいいだろ。内定でないやつがいようがいまいが、入社して幸福に
なるかどうかはお前しだい。
逆に物流おちたやつが不幸になるわけでもあるまい。逆によかったりして（ｗ。
落ちたやつらよりはましとか思ってるのか？大学受験とはちと違うぞ。
このスレでは大手陸運より中規模の優良企業のほうがいいのでは？って話のようだが。

ロースクールランキング【確定版】
＜ＳＳＳＳＳ＞東京大学法科大学院
＜ＳＳＳ＞　　中央大学法科大学院・一橋大学法科大学院
＜ＳＳ＞　　　京都大学法科大学院
＜Ｓ＞　　　　神戸大学法科大学院・上智大学法科大学院
＜ＡＡＡ＞　
大阪大学法科大学院
＜ＡＡ＞　　　
横浜国立大学法科大学院・慶応義塾大学法科大学院　
＜A＞　　　　
東北大学法科大学院・千葉大学法科大学院
早稲田大学法科大学院・明治大学法科大学院・学習院法科大学院・同志社大学法科大学院
＜ＢＢＢ＞
名古屋大学法科大学院・九州大学法科大学院・立命館大学法科大学院
＜ＢＢ＞
北海道大学法科大学院・大阪市立大学法科大学院
＜Ｂ＞
岡山大学法科大学院・広島大学法科大学院・日本大学法科大学院

司法試験板でこんなの見つけました。

大手陸運なんてマーチ以上で普通ならまず受かるよ。
人集めに必死だから。ある意味人不足だから。（人気ない）
油断してるとひどいめにあうよ。

>>602　大手より、中規模がいいなんて事はマズ無い

日通・佐川・大和よりは中規模が良い

>>606なんで？

サビ残・長時間拘束が無い。現場仕事も無い。まあ会社によるけどな。
俺のいた会社はそうだった。

トナミか福山に行きたいのですが、なんか人気がありそうな気がします。
早稲田とかもごろごろ受けるのしょうか？
当方、日東駒専です。

日東駒専がお似合いだよ。仕事もはげしくつまんないし。
そもそも高学歴にとっては、銀行の仕事ですらつまんなすぎて辞めるやつ多いのに
陸運なんてそのはるかに下だよ。

ガキが、

ふんごおおおおおおおおお

531ようながんばりやさんもいるんだね。陸運から海運にキャリアアップか〜
まあFランク大から海運いくにはそれしかないもんな。
でもうらやまし〜

労働基準違反

(･∀･)だーれーもがー♪( ﾟДﾟ)うぉうぉおおお〜お〜♪

531を煽る人はいないのね。陸運自体は皆して煽ってるのに・・・

労働基準法違反がとんでもなくひどいが誰もが黙認してるＤＱＮ業界

久々にきたけど、512のあたりのﾔｼきもすぎ。

しょうがないさ・・・だって物流だもん

>>618
おまえも物流勤務なら同類（ｗ。

>>618
レス遅すぎ。リンクしろや。

香ばしい香具師だｗ

>>622
スルー汁

それってたぶん祝日ある週の土曜出かも。
今年で言えば日52土52祝14（土祝が＋1）なので
（52＋52＋14）−14＝104日。

ああ誤爆ｽﾏｿ

５１２に食ってかかってたやつも同じくらいレベルの低いやつだった。
どっちもどっち。

>>622
いまどき２ｃｈで香ばしい（ｗなどと２ｃｈ用語を使って得意になってる
さすが物流（ｗ。

なんだかんだで上までいけばそれなりの所得はあるよ。
うちの幹部いい車乗ってるもん。

（ｗ

(w

もちろんＤＱＮブラックな会社だって幹部クラスはいい車乗ってたりするだろ。
そこまでがとんでもなく大変だと思うが。

なるほろ

５１２はたしかにきもいけど、あいつの言うとおり、日通スレ、ヤマトスレ読んだ。
参考になったよ。その点は感謝。

もういいって

512必　死　だ　な

先ほど彼女と別れた。
本当は　ふられた　
就職しない人は嫌い。
出来ないだけなのに・・・

なぜここに書き込む？

なんか癖のある奴だな。
（ｗ　とか全角とか

>>635
ｷﾓｲﾏｿはｽﾙｰでよろ

ｸｯいってるそばから（苦笑
結婚するかよ

>640
はは、ごめんごめんｗ
以後気をつけます。（｀Д´）ゞ

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

陸運・鉄道・空運
ＳＳＳ　ＪＲ貨物
ＳＳ　　近鉄エクスプレス　日通航空事業部
Ｓ　　　郵船航空サービス　日本貨物航空
ＡＡＡ　ヤマト運輸（総合職）日通陸運（総合職）
ＡＡ　　日立物流　鴻池運輸
Ａ　　　商船三井ロジ　川崎航空サービス
ＢＢＢ　東急エアカーゴ　西武航空
ＢＢ　　ソニーロジ　アルプス物流　山九
Ｂ　　　日本梱包運輸倉庫　ホンダエクスプレス　トヨタ輸送
ＣＣＣ　西濃運輸　福山通運　
ＣＣ　　トナミ運輸　名糖運輸　丸運
Ｃ　　　佐川急便

　

可哀そうな人々

こんな質問するﾔﾂがいるから引っ越し業界(運送業界)は…。

http://plus.naver.co.jp/qna/question_detail.php?dir_id=803&docid=7552

なんだかんだ言って、ランクが最低の物流も日東駒専はマジでいかないと落ちる。
不景気だなあ

日東駒専じゃなくてお・ま・えはだろ？

>648
帝京でもうかる

>649
どこでもうかる

>>650
誰でもうかる

おれでもうかる

キミでもうかる

くそおおおおおおおおおおおおおおお

近鉄

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

物流とおおざっぱに言い過ぎ。陸運トラック輸送業だろ？
ＪＲとか海運はエリートだからな。

陸運ってスレタイに入ってるのに？？

>>658
だから物流はくそって言っても陸運限定ってこと

空運海運は別にスレたってるしな・・・
どうせ陸運はＤＱＮだよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

そんなの知ってるよ

>>531

り・く・う・ん

>>642
これがすべてだな。これがわかっててこんな業界くるやつは何言っても
負け犬の遠吠え。

就活もたもたしてると、こんな業界来ることなるぞ

>>665
正解！！
俺の内定辞退した順番
商社（転勤嫌で）→信金（実家通いがほぼ強制が嫌で）→ホムセ（寮2人暮らしが嫌で）

※今現在は先月物流（陸運）受けて（結果即日で合格ｗ）
一応キープしてメーカー受けてるけど・・・これが落ちると・・・お仲間でつ・・・

>>666
なんつーか･･･
老婆心ながら、受けれるだけだけ受けといた方がいいと思うぞ。
それでどうしてもダメだったらのほうが絶対キミの為だ。
この業界本当になめてかかるとエライ目にあうぞ！

>666
この時期の陸運とはいえ、
即日で内定取れるところはやめたほうがいいんじゃない。
でもこの時期やってるところはどこもそうか。

>>666
っていうか転勤いやなら物流はダメだろ

ｂ

>>667
もちろんそのつもりです、がんがん受けてますよ。
>>668
この時期でも即決（その日に会社説明、筆記、面接、合否）なのはそこぐらいですね・・・
そんなこともあり不安になってまだ就活しているわけですよｗ
>>669
今となっては転勤なんてどうでもいいことに思えてきたんでね・・・
就活始めた頃に戻れるなら最初の商社にいきたいですよ・・・

・

>671
自分は今3年で就職活動中です。
3流物流はマジでやめておいたほうがいいですか？
あと、商社に内定出てて辞退したとおっしゃてますが、商社って入りやすいのでしょうか（もちろん大手は除いて）？

アルプス物流って陸運なのか？海外中心じゃなかったっけ？
中国に進出してるんで注目してるんだけどどうよ？

>>673
3流物流については内面的なことは入社したわけじゃないのでわかりません。
ここの人の話だと酷い感じですが。。
ただ自分の受かったところは年間休日が105なのでかなり少ないですね、給料も低そうです。

商社の入りやすさですが、あきらかに物流よりは大変でした。（自分の場合）
筆記はあしきり程度でいいと思いますが、面接のレベルは相当高かったです。
例えば自己ＰＲにしてもプレゼンシートを使ってこと細かく発表させられますし、
1次は人事、1次は役員と段々圧迫感もでてきますしね・・・

自分の感じた入りやすさの順は>>666の逆って感じですね。
3年ということですが自分も商社受けてたのは3年の今頃でしたね・・・懐かしいｗ
自分みたいに悔いを残さないように頑張ってください。

ちょっと付け足し。
商社は内定出るのが早いので（幹部候補生は年明け前、つまりもう決まってると思います）、
今から選考の人でも4月ぐらいには結果が出ると思います。
悩んでいるようなら先に商社を受けてから物流でいいと思います。

若いっていいな・・・・・・・・・おじさんもうだめ　　　　　　ぽ

>675
詳しいアドバイスありがとうございます！
ちなみに、675さんが内定辞退した商社は総合商社でしょうか？やっぱり、大手でしたか？

>>678
総合も専門も受けましたよ、規模は一部上場ではありましたが
さすがに大手ではないです。（大手って三菱とか伊藤忠ですよね？そんなレベルじゃないです）

やっぱ商社に行くことができるなら商社に行った方がいいと思いますよ。
休み、給料はもちろん、とにかくアドバンテージとなるものが多いと思います。
もし>>673さんが物流に大きな魅力を感じているなら話は別だと思いますが・・・

そいジャ寝ます。

＞679
ありがとうございました。
お疲れさまです

久しぶりに見たけど何か荒れてるね〜

ちなみにＯ通でも、ほぼ即決で内定でたので、やばいのがすぐわかりましたよ。
できれば避けろ。

陸運＝ＤＱＮは就活生の常識

AGE

＞682
日通も即決で内定ですか？

Ｏ通といえば、日通だろ。即決と言っても、面接一回で即採用とかいうことではないが。
いきなり人事課長クラス面接で、次は確認のための役員面接。
実質面接１回。おいおいいいのかよ、って感じだった。金融などが、めちゃくちゃ
手間隙かけて慎重に選考してるのに比べると、雲泥の差でしたね。
やめる人も多いから、いいかげんなんじゃないですかね、給料も安いから、はずれでも
痛くない程度にいいかげんに考えてるんでしょ、おそらく。

やめておけ

,

（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

日通は面接三回＆ＳＰＩがあったが・・・。

運送業界はやめとけ！後悔するぞ。

>>690
ソルジャー要因とそこそこ期待されてる人材とでは違うんだよ。
勤務地によって待遇がえらく違うからな。

日通は面接３回だよ。宮廷だけど、そうだった。同じゼミの奴もそうだった。
ちなみに海運事業部と航空の話ね。

じぶんはお前らと違うんだー
期待されたんだー

>>693
そのなかで実質的なマジ面接は１−２回だろ。以前は２回しかなかったよ。
２ｃｈなどで２回しかしないＤＱＮと言われてから、あわてて形式的に３回に
しただけだろ。
最後の役員面接なんて人を馬鹿にしてるとしか思えないものだった（おれの場合）。
宮廷で日通とはおちこぼれだろ？おまえ。メーカーにひとつも内定出ないような
やつがくる会社だからな。

>>695　受けて内定貰うだけで落ちこぼれになるのかよｗ勿論内定は辞退したよ。
オマエは、メーカーなのか？落ちこぼれだなｗ

>勿論内定は辞退したよ
また出たよ。（ｗ
日通の話題になると、「いや、おれは社員じゃない」「おれは内定辞退した」（ｗ
ほかのメーカーなどで内定出るようなやつが日通なんてなんで受けてるの？（ｗ
日通は時期が遅めのはずだが？それまでにもっとましな会社から内定出てたら
日通なんて受けないだろ、普通。宮廷のくせに日通受けてる時点であまり優秀ではないと
わかるんだが、、。
メーカー内定を落ちこぼれとは、、。あきれてものが言えんな、おまえ、ほんとに宮廷？
たとえば三菱重工内定などはおまえの考えだと落ちこぼれなわけだ。
おまえ、名古屋か、東北か九州あたりのしょぼいやつだろ？くだらん強がりはやめとけよ。
下位宮廷程度の分際で。

>>997
メーカーなんて薄給でやってらんねーよ。第一次募集で練習の為に受けたからな。
自分も日通受けてるくせに、何エラソーに言ってるのｗ？
漏れは、特殊法人・公益法人狙ってたから試験が遅かったんだよ。藻舞とは
残念ながらレベルが違うんだよ。
因みに、藻前の挙げた３つの大学ではないよ。

>>698
じゃ北大か？（ｗ
だからおれは日通受けてるくらいだから大したやつじゃないよ（ｗ。
メーカーを薄給と言い切るとは、何様？
特殊法人とは？日銀とか？まさかな。（ｗ
そんな給料いい法人あるなら、ヒントくれよ。

自称旧帝様方が何やってるの？

四年うざいな

>>700
おまえには無縁の世界だがな。
ま、宮廷でありながらこんな業界に興味を示してる時点でたいしたことは
ないがな。

>>702　君は旧帝なの？

>>703
そうだよ。こんな業界に関係を持った時点であまりたいしたことないと思ってもらっても
いいけどね。

まぁ　お前等落ち着け。
ここにいる奴が旧帝かどうかこれから確かめてみよう。
旧帝の事務室ならどこにでも気持ち悪いほど貼ってある今年の学士会の
ポスターのキャッチフレーズを言って貰おう！！
今年の知らなかったら去年のでもいいけどさぁ。
まさか見てないとか言わないはず、あれだけ学内に貼りまくってあるなら。

７０４なら即答だろ・・そんな簡単な質問。

>>705
悪いけど知らない。卒業生だからね。正直に白状してる時点で信用してもらいたいんだが？
ちなみに>>705は>>698と同一人物か？
やっぱおまえ北大？

＞旧帝の事務室
悪いけど、この意味が不明だが？何よ、事務室って？（ｗ
北大の常識を他大におしつけるなよ（ｗ。

お前らマジでなんなのよ。
そんなに物流見下してるんならこんなスレで
くだらねー争いすいんなよ・・・

>>699
特定されるから、具体的な大学名は挙げたくないな。
日銀は、受けてないよ。農林水産省の所管の某特殊法人と
旧運輸省系の某特殊法人、文部科学省所管の公益法人から内定
貰ったよ。

公益法人も特殊法人もくそだろ。

学生課とか教務課のことだろ！名大の場合だけど・・・
ところで707さんよ。学士会のポスター昔はどんなのあったん？

しかしおれが宮廷卒ってのは、そんなに大した問題なの？（ｗ
低学歴にとっては興味津々か？>>705は北大卒で「宮廷卒」だけが誇りのようだが（ｗ。

ささいなことで揚げ足とる713も異常だが・・

旧帝卒の社会人が何故就職板のこんなスレに・・・

>>712
そんなに疑わしいか？（ｗ学士会のポスターなんてまったく興味もなかったので
記憶にないが？そんな査問しかできないのか？
>>710
ってことは東大ではないようだな。京大でもないか。
ま、どうでもいいが。そういう特殊法人って、そんなに給料いいんだ。ヘエ。（ｗ
８０ヘエくらいか。（ｗ

>>715
いいだろ、ちょっとひまつぶしの娯楽ぐらいにそんなに突っかかることないだろ？

712だけど705は俺が書いたわけではないから。

>>711
確かに行政改革で、どうなるかわからない業界だが藻舞レベルじゃ内定貰えない
と思うぞ。なんだかんだ言って、まだまだオイシイ業界だし。基本的に高学歴が多かったし、
採用人数も少ないしね。それから、旧運輸省系と言っても道路公団ではないからね。
今年は採用活動してなかったし。

７１５が突っかかてるか？

７０５は名大ってことか。

陸運スレなんだし、公益法人の話は他でやれよ・・

高学歴の皆様のお話はこれくらいにしてくれ・・
俺は関学だけど真面目にこの業界目指してるし。
その情報交換したいな

>>719
そういうとこってやっぱコネ採用メイン？
なかなか毛並みはいいみたいだね、君。

↑スレ違い

>>723
関学って、そんなに卑下するほどか？宮廷といっても下位宮廷はそんな
エリートってほどでもないと思うけど？

>>726　旧帝には遠く及ばないけど日本人の平均くらいだと思ってる。
どうでもいいけど・・一応この業界と他もいくつかまわってるけど。
やはり少し採用が遅いのかあまり情報がない。

みなさん
喧嘩はやめましょ〜よー！

今日吉野屋の牛丼食べようと思ったけどなかｌ；つたよ。
吉野屋内定はどうなるんだろーね

>>716
某文部科学省所管の公益法人は、実働７時間半で民間上場企業並の給料だね。
金は良いとは言えないが、時給に直すと半端ないよ。
>>724
旧運輸省系の特殊法人は、コネで受けに来たヤシもいたが落とされてたよ。
内定者は、一桁だった。その中にはコネは一人もいなかった。
農林水産省系の特殊法人は、内定者２桁いたけど、コネらしきヤシは漏れが
みた限り、一人だけだったよ。

って漏れはこんな話をしようと思ってこのスレに来たわけじゃないよ。
旧運輸省系の特殊法人の内定を貰う為の戦略として、日通（陸運事業部じゃないけど）
から内定貰ったのは事実だし、何か情報提供してやろうと思って来たんだ。

>>727
じゃ老婆心ながら言うけどやめとけ（マジレス）
このスレはじめから読んでみな、ここに書いてあることはネタではないよ。
関学って平均か？平均ってもっと下だろ。

＞旧運輸省系の特殊法人の内定を貰う為の戦略として、日通（陸運事業部じゃないけど）
から内定貰った

意味がよくわからないんだが。日通から内定もらうとその特殊法人に内定しやすくなるのか？
どういう戦略？

>>729
じゃ別にメーカー馬鹿にできないじゃん。（ｗ
官＞民って単純発想で強がってるだけだろ。メーカーでも今じゃ優良なとこは
金融以上の給料のとこもあるからな。

最初から特殊法人ねらうようなやつはへたれ

>>731
そこは、かつて日本郵船や日通幹部との結びつきが強かったんだよ。船会社も受けたが
落とされた。だから、面接で日通から内定貰ってる事言ったら、反応が良かったよ。

>>732
福利厚生は、一流メーカーより圧倒的に良いし（収支計算書見たら驚くぞ）
、休みも多いから、メーカーとは比較にならないと思うぞ。
それに、それは公益法人の話で、漏れが内定貰った特殊法人は思ったより残業多いけど、
給与は半端ないぞ。オイシ過ぎるよ。

>>733
へたれでも何でもいいよ。漏れは自分の出した結果に満足しまくりだし。
悔しかったら内定貰ってみろよｗ

リクナビや毎ナビにも載ってないこと多いからなぁ・・特殊法人

国１受けようとは思わなかった？マターリだけが望み？

日通ってブラック扱いだけどさすがに幹部クラスにもなると
そこそこ存在感あるのかな？それともヤマト程度の会社でも
運輸省上層部と関係あるのかな。

正直、日通はブラックだよ。
消費者金融武富士などのブラックでも幹部クラスなら金融庁の役人とパイプありそうだしな。
末端の社員にとってはどうでもいいことさ、そんなこと。

激務薄給の典型だろ。
日通はボーナス年４月もでないらしいし。

>>738
ヤマト運輸に関してはわからん。日通は、役員四季報見れば分かる様に東大
だらけだったよ。旧運輸省との結びつきも今だに強い。
これだけ規模のデカイ会社なんだから、役員クラスは相当役員報酬貰ってって、
オイシイ思いしてるでしょ。渡り鳥方式で天下ってきた、特殊法人・国土交通省
の職員が占めてると思うけど。

>>737
国Iは、その場しのぎの勉強で受かるもんじゃないし激務過ぎるから止めた。今年は、結構
な数の友達が国I受けたが、散ってる奴が多かった。合格したけど内定貰えない
奴も含めてね。マターリだけが望みじゃないよ。明確なビジョンは一応持ってる
つもりだ。

>>740
薄給は、確かだろうね。
ただ業界的に高卒ブルーカラーの正社員を多く採用してるから、平均年収を下げてるってのもあるよ。

>>741
日通役員の東大はほとんどが外部からの受け入れだよ。
内部からの昇格組みなどほんの少数。
一種の天下り先なんだろうね。

財団・社団への就職がブームになりつつあるけど、日通は財団・社団より

上だと自負しているのは俺だけですか？？

>>743
君だけだね。（ｗ
日通ってブラック認定されてるし。上層部が天下りで国のいいなり企業で
それで優良企業と勘違いしてる人多いみたいだが。あくまで。天下りを受け入れた
見返りにすぎないし。

会社として図体がでかいだけだって。それが存在感の唯一の根源。
働く場として優良かどうかは、激しく疑問。

>>743
少数精鋭なとこと比較してもな。基準が違いすぎる。

>>744
規模的には財団・社団なんて日通に勝てないでしょ？特殊法人も同じ。
世間体だって、一部上場企業の方が明らかに良いのにさ。
７４１はアフォだよ。大馬鹿者だよ。
後で確実に後悔するよ。
日通に入社しとけば良かったってさ。

あ〜あ、痛い奴が一人・・・。

誰だよ痛い奴って？

日通アゲ！！！！！

飛距離を競うオナニー大会しましょうか？

日通の引越しはまじめな仕事で好感度アップでした

日通は良い会社なんだよ・・・。

>>723
某物子に就職した者だが、関学は同期にも１人いるし、
一年先輩にもいる。頑張れ。

（ｗ

レス抽出してわかったが、どうやらこれ痛いﾔｼの目印みたいだな

あげ

痛い。痛すぎる。

ホントだ

>>747
おいおい、なんで就職ブラック偏差値ランキングで高偏差値なんだよ。
それに日通がなんで時期遅いか知ってるか？メーカーなど他企業より先に内定だしたって
逃げられるからだぞ、そんなことも知らんのか？
>>755
（ｗなんて２ｃｈ用語の基本中の基本だろ、馬鹿か、おまえ。
必死だな（ｗ。

>>747
つーか、就職先を規模で考えてる時点で低学歴だな、おまえ。
規模のでかいブラックなんてたくさんあるのに。
まあ、一流大卒にとってのブラックが三流大卒にとってはホワイトである
場合もあるから、おまえがそう思うならそれでいいけど。
何で宮廷卒がかなり小規模であろう財団を日通を試し面接に利用しただけで
蹴ったかおまえの世界観ではわからんだろうが。

>>759
もう使ってる香具師は痛い香具師って
全ての板において立証されてますが

>>761
はいはい、いいかげんにしとけ。他スレをのぞいてみな。
どこにでも（ｗなんてあふれてるから。
２ｃｈがいやならやめれば？

762 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：04/02/14 18:50
>>761
はいはい、いいかげんにしとけ。他スレをのぞいてみな。
どこにでも（ｗなんてあふれてるから。
２ｃｈがいやならやめれば？



762 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：04/02/14 18:50
>>761
はいはい、いいかげんにしとけ。他スレをのぞいてみな。
どこにでも（ｗなんてあふれてるから。
２ｃｈがいやならやめれば？

まあ、佐川とかだって人によってはでかくていい会社なんだろうから
べつに止めはしないがな。
普通の人にとってはブラックでしょ？ってだけのことだから。

>>763
粘着？

日通社員の言葉

名ばかり大企業で給料や福利厚生は中小企業以下の荷痛なんて普通選択しないでしょ。
賞与なんて他の大企業の半分位しか出ないしね。
ただ、他に行く所がなくて荷痛に入る奴が多いのも事実。
だから少なくても第一志望で来る程価値のある会社ではない。
夢も希望も人生も捨てる覚悟があるなら来てくれや。

＞他に行く所がなくて荷痛に入る奴が多いのも事実
結局これが一番のポイントだと思うんだよね。
で、入ってしまったやつが規模がでかいだのなんだのと必死に擁護してると。
しかしブラックな職場環境はどうしても漏れ伝わってしまうと。
２流高校に入学決まったやつが一流高校でびりよりこっちがぜんぜんいいよ、
この高校もなかなかだと第一志望でもなかったくせに必死に言い立ててるのと
似たようなものでしょうな。
ほんと痛いね。

引越しの時には世話になるかもしれないから、そん時はよろしく、日通さん（ｗ。
なかで働こうとは思わんけど。

なんで、佐川、ヤマト、日通全部ランキングしてるのかなー。（ｗ

■■■２００５年度就職ブラック偏差値ランキング■■■【完成版】社員ＤＱＮ度加味

７５　　モンテ、日亜化学工業
７４　　オンテックス、先物全般（カネツ、スターＦ証券他）、IEｸﾞﾙｰﾌﾟ 佐川 OMC
７３　　サラ金、聖教新聞、幸福の科学出版、SEL、SMG、中央出版（大成社等）、第三文明社、潮出版 、セブンイレブン
７２　　NOVA、大塚商会、ﾛﾌﾟﾛ（日栄）、SFCG（商工ﾌｧﾝﾄﾞ）、ｱﾋﾞﾊﾞ、MIT、光通信、ﾊﾟﾁﾝｺ業界、ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ
７１　　富士ｿﾌﾄABC、ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ、ｱｲﾘｽ、ﾍﾞﾝﾁｬｰﾘﾝｸ、ﾄｽﾃﾑ、再春館製薬所、DTC、ｱﾙﾌｧｼｽﾃﾑｽﾞ、ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ
７０ 　 アールビバン　アールブリアン　ジェムケリー　私立幼稚園　引越し全般（ｻｶｲ等）
６９　　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｻｰﾋﾞｽ、日本ｼｽﾃﾑﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　塾講師　丸井、ダスキン、富士通、ソクハイ、レオパレス、大和冷機
６８　　OＡ系販売会社、家電小売全般（ﾔﾏﾀﾞ等)、ﾘｿﾞｰﾄﾄﾗｽﾄ、タクシー、
６７　　証券リテール、外食全般（モンテ別格）、大王製紙、ｵｰﾋﾞｯｸ、テレウエイブ、
６６　　引越し全般（ｻｶｲ等）、ｽｰﾊﾟｰ&ｺﾝﾋﾞﾆ、ﾔﾏﾄ運輸、日通、不動産販売系、マンションデベロッパー
６５　　自動車販売全般（ネッツトヨタ他）、旅行代理店全般、伊藤園、ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社全般 、
６４　　都銀全部、新興産業、有線、人材派遣、日本食研、フジッコ
６３　　ローム、日本電産、グッドウィル、現業公務員、印刷業界、東芝ライテック
６２　　○○ハム、日本ﾄｲｻﾞﾗｽ、大塚家具、ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ、証券法人営業、ＭＲ全部

このスレの最初のほうにもあったけど、この業界の泥臭い様子がよくわかるレスが
あったので貼っておく。参考にどうぞ。

612 ：名無しさん＠引く手あまた ：03/06/13 07:53 ID:RJEu5n1C
俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね


613 ：名無しさん＠引く手あまた ：03/06/13 07:54 ID:RJEu5n1C
君は日通社員だった人？日通スレで今年の新入社員で似たような愚痴を
見つけたよ。

名前：新入社員 ：03/06/06 01:19 ID:/rCy+W+A
今年全国で入りました。絶望的な環境の中不安を感じながらやってます。それにしてもＩＴに金つかいすぎだと
思います。なにか根本的なものが他とは違うように思います。佐川に横取りされたからって
やつ当たりはやめてください。１日１６時間労働もやめてください。残業１時間でもつけてください。
２週間に１日の休みもせめて週１にしてください。完璧にはずれをひいてしまいました。
愚痴ってすいません。でもこれが現実です。名前にだまされました。

これブラックって言っていいよね？

日通が自慢できる（売り）数少ない点
１．一部上場企業である
２．従業員が万人規模で規模がでかい

これだけ。しかし、働く側にとっては、給料、福利厚生は普通の中小と同等か下手すると
下。だからブラック扱い。ほんと気をつけろ。

「一部上場」が売りになるのって低学歴だけだろ

負け組みを自覚してるから、もういいだろ

しつこいな、お前ら・・

この前しおどめ（←なぜか変換できない）に行ったんだけど
真新しい高層ホテルや勝ち組み企業のカッコいい本社ビルを見て
「こんなとこで勝ち組みとして働きてえな･･･。」って思ってしまった。
その中に日通本社もあったんだが、誘惑に負けてエントリーしそうになったよ。

日通のES出します

陸運ですがボーナス５か月分支給は勝ちですか？

勝ちなんてありません、全員完敗です。

>>778
全部の会社見てきたようなこと言うなよ
陸運に私怨でもある？

規模的には財団・社団なんて日通に勝てないでしょ？特殊法人も同じ。
世間体だって、一部上場企業の方が明らかに良いのにさ。

おれは休みと給料が多いとこの方がいい

>>775
日通本社ってそのなかでもはげしくしょぼいだろ？よーくみてみろよ。
はりぼてが多いぞ、あの会社の建物。

一部上場がいいと言うやつは低学歴。
高学歴にとって一部上場なんてあたりまえすぎて選考基準にならん。

>>775
日通本社だけ駅からめちゃくちゃ離れてて、隣がマンションでいかにも安っぽい
立地なんだが、よくみつけたな？工作員？

普通、汐留近辺歩いてても、日通本社なんてみつからないだろ。
あんだけ駅から離れてたら、最初から目指して歩いていくやつ以外は
発見は無理。

日通を勝ち組み？よほどの低学歴？
あんな薄給の会社。

電通や日テレの社員はほんとにあの建物で働くのかもしれないが、日通では
最初から本社勤務なんてないし、本社ビルで働く可能性は限りなく低く
大半は小汚いプレハブの現場などで働くのだが。
近くに小汚い日通の支店の建物などをみかけない？銀行の支店の建物などと
比較すれば会社の社格の想像がつくはずだが。低学歴には言ってもわからんかもしれないが。

日通たたきはじまった（ｗ

自作自演くせーな

age

日通たたきはいつもｼﾞｻｸｼﾞｴﾝだろ。
しかも日通にめっちゃ詳しいし。
よっぽど日通でヒドイ目にあってるんだなーこの人っていつも思う。

日通はブラック入りしてるし、たたかれてもしかたないとこもある。

>>791
別に日通を擁護することもあるまいに、社員ｏｒ内定者？

>>793
いや、お前　　「ふつう」　　に考えたら、
就職板で必死に粘着叩きしている奴の方がキモイから。

詳しい奴もいるが、大抵人の尻馬に乗る奴ら。

>>794は日通社員、はい無視しましょう。

日通の海運と日本郵船の大きな違いって、給料以外ない気がするがｗ

>>796
それはないと思われ

>>796
ハア？船もって実際に運行してる会社と、その下請けして書類処理してる会社が
いっしょ？いくらプライドが持たないからって（郵船社員からごみ扱い）おかしな
なぐさめかたやめろよ。
日通は、規模以外誇るとこなし。郵船なんて社員数千名でものすごいハイステータスな
会社。なぜかよーく考えよう。

>>796のような人間には「エリート」や「少数精鋭」といった考え方は
理解できないし、偽善的な人間皆平等みたいな思想しか理解しようとしない
庶民、凡人なんだろうね。哀れ。

＞給料以外ない
サラリーマンにとって最重要に近い部分での違いって、根本的に重要だろうが。
不細工な女性と超美人な女性並べて、この二人の違いって「顔のつくり」だけだよね、
って言ってたら、いかにこっけいなことかがわかろう。
こんな馬鹿が自分が落ちこぼれであることを認めようとせずに来るのが陸運業界と言うことか。
あと、日通と郵船の違いはもちろん給料だけのわけがない。
職場の居心地とか考えないのか、低学歴は？

日通の海運と日本郵船の大きな違いって、給料以外ない気がするがｗ

>>801
そう思いたきゃ、それでいいじゃん。社会常識を身につけなくて損するのは本人なんだから。

日通の海運と日本郵船の大きな違いって、給料以外ない気がするがｗ

日通＞＞＞＞公務員

電通＞＞＞日通

>>805
比較の対象にならない。
>>804
地方上級クラス＞＞＞＞＞日通
市役所クラスとさえ引き分けられるかどうかくらいだよ。
うそだと思うなら自分で調べてみ。

「日通の海運と日本郵船の大きな違いって、給料以外ない気がするが」
「・・・ｗｗｗｗｗｗ」

>>806　
市役所の方が確実に待遇もステータスも上だと思うけどな

日通なんて財閥系倉庫以下だよｗ

「日通の海運と日本郵船の大きな違いって、給料以外ない気がするが」
「何、日通の海運って。日通は日通であのペリカン便運ぶ会社でしょ？ｗ」

>>809
だよね。日通はステータスがめちゃくちゃ低い（なぜか？ＤＱＮでも簡単に入社できてしまい
会社の評判が非常に悪いから）から何かと言うと規模のでかさしか言うことがない。
なぜ社員数数千名の倉庫会社などより下にみられるか、わかろうとしない。

>>811
財閥倉庫とは給料が違いすぎるよね。
まあ業界全体的に言えることだが。

「日通の海運と日本郵船の大きな違いって、給料以外ない気がするが」
＝「テレビ埼玉とフジテレビの大きな違いって、給料以外ない気がするが」
「そうだね。でも給料だけじゃないと思うよ。知らないほうが身のためかもしれないけどｗ」

日本郵船入っても日通入っても激務で死ぬ事に変わりはないんだけどな

「テレビ埼玉入ってもフジテレビ入っても激務で死ぬことに変わりはないんだけどな」
違うって（ｗｗ。
辞めたあとの転職のしやすさとかだって天と地ほど違うだろうに。
世間の見る目がテレビ埼玉社員とフジテレビ社員とで差がないとでも？

激務高給と激務薄給なら当然激務高給を選ぶが？
激務がいっしょだから、あとは全部いっしょ？だめだこりゃ。

日通は「激務」ではなく「とんでもなく拘束時間が長いだけ」だから当然給料安い
と聞きましたが？

age

内定してしまったやつはあきらめてがんばれや

>>816
アフォ？
激務という観点では、同じだって言っただけなのに、この粘着ぶりｗ
ＤＱＮだな〜も〜

お前、人の揚げ足とりたくて うずうずしてんなW

ここはＤＱＮが多いでつねｗ

日通がブラックだってのはわかりすぎるくらいわかったから
いい加減日通の話は終わりにして他の陸運会社または物子のことが知りたいのが本音。
だが日通叩きになるとこのスレが賑わうのも確か（w

>>823
だから業界全体的にブラックなんだよ。ホワイト陸運なんて１社もねーよｗ

>>824
テメー全部の会社入ったわけじゃねえだろが。
煽りはもういいっつの。
前に物子で給料、福利厚生がイイ会社の話が出てたが具体的にどこの物子がいいのか
知りたいもんだ。

>>825
運輸・交通板に行けばいろいろ分かるよ！



現実がね。

>>825
駄目だ。完全に洗脳されてるｗ

皆さん御免なさい
もう陸運は志望しないので許してください

陸運ａｇｅ

>>824=826=827=828
毎朝ｼﾞｴﾝお疲れさん。
そこまでして陸運を叩く理由はなんだ？
まあおまいさんが相当ヒドイ目にあったことはわかったよ（ｗ

俺は８２６だけど自作自演じゃねえよｗ
妄想野郎がｗ

(w はスルー汁!!

でも確かにここって自演くさいよね！
特に日通関連
↑のだって朝の４時ごろこんなに人起きてないし　そう言えばwの使い方も特徴あるね

バレるようなｼﾞｴﾝはヤメロよな。ｗ野郎。

日通って、そんなに悪い会社じゃないんだが。マジで。離職率見てみ？

今から日通のエントリーシート出してきます

age

ジエンがばれてから日通叩きﾀﾝが来なくなって淋しいです

日通の離職率



　　　　　　　　　　　　　　１．１％

>>839
君ー！
勝手に、ジエン日通叩きﾀﾝに餌あげないでくれよ！

ここは、今日から釣り禁止にしまつ。　　ぷんぷん。

日通たたきを必死になって自作自演にしたがってる自作自演やろうのいるスレはここですか？
日通はとりあえず業界最大手だから盛り上がるのもある程度しょうがないと思うが？
陸運業界自体がくずなんだからいいかげん認めろや。

>>839
君、数字のマジックにだまされてるよ。ほんと頭悪いね。
ちなみに大手都市銀行の離職率も調べてごらん。
かなり小さく発表されてるはず。
しかし、実態は大卒で入るやつの３割近くは３年以内にやめてる。
日通だって、新卒の少なくとも１０％（本当はもっと多いだろうが）は３−５年で
辞めている。だとすると、その1.1％という数字に何の意味がある？
まったく現実を反映してないごまかしの数字だろ、何の意味もない。

>>830
おまえ、妄想ひどすぎ（ｗ。頭大丈夫か？おれは、日通ネタでいくつかレスしたものだが
もちろん８２４、８２６、８２７，８２８はおれじゃない。
それに８２４、８２６，８２７、８２８は自然な話の流れで、同一人物がレスしてたと
してもまったく不自然でもおかしくもないが？
おまえにとって「自作自演」って言葉の意味おかしくないか？
自作自演の言葉の意味もわからないようなやつがなに必死に陸運かばってんの？（ぷ

>>821
はいはい。で？（ｗ

日通をかばうやつって社員だろ？そんなやつが「自作自演」とかそんな指摘したって
何の説得力もないよ。

以上（ｗ　でした。

ホンダ運送って大阪の茨木に本社がある会社はどうですか？

>>846
で？おまえほんと頭悪いみたいね。

>>846
おまえの妄想の中では、このスレでｗがついてるのは全部同一人物のレスなんだろうな。
いっぺん精神病院行ってくれば？
おまえもほんと必死だな。ぜーんぶ一人で自作自演してると思ってるのか？
プライドのないやつってかわいそうだな。そんな妄想で自分を慰めるしかないのか。

>>846
（ｗって２ｃｈではごく普通なんだけど、、。なにが言いたいの。

一斉に必死な奴らがでたよ・・。

はぁ〜

物流ってトラックの運ちゃんのことか

＞＞８５２
そ、最底辺の職業であり、業界。

必死だな、自作自演、それしか言い返せない（事実を持って反論できない）
あわれなやつらの巣食う業界だよ

>>854

それはお前らも同じ。
自称、高学歴、高収入、優良企業内定で、

じゃあ物流企業に入ったのかといえば、最底辺の職業ということは常識
で。　で、片付け。
必死だな、自作自演、それしか言い返せない（事実を持って反論できない）

>>855
違うだろ。日通がどう最低か、この業界がどう最低か、これまでいろいろ
レスに書いてあっただろ。
それに対して言い返すやつらは、必死なやつ、自作自演と言ってただけ。
反論は具体的にね。

>>856
じゃあ「君」は何でたたいいてんの？
過去レスまで読んで。

おれの場合はおれの経験の中で最低な経験をしたから、その事実を語ってるだけ。
ひとつ言っておくと、学生をだましたくはないので誇張はしてないつもり。

>>858
そうか、つっかかってスマン。

でもココには便乗してるやつがいると思う。
煽り目的、見ててムカつくんだよ。

煽られてもしょうがない。

おまえ 死ね！

低脳なだ

ここまで読んできたが846は特に日通をかばっていないと思うが。
日通というと必死になって叩いているのがちいとシツコイ、ウゼーと言ってるだけ
なんじゃねえの？
ていうかそこまで必死に反論してくるのもｲﾀｲぞ。

陸　運　ｲ　ﾀ　ｲ

うわーここはひどいスレだなﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

間違い。846じゃなくて823とか830とかは日通をかばってるようには見えなかった。

誰も興味ない駄スレあげてくんな

日通ブラック話はもうお腹ｲﾊﾟｰｲ
メーカー物子はどうなのよ

どーもこーもねーよ

842 ：就職戦線異状名無しさん ：04/02/20 18:40
>>839
君、数字のマジックにだまされてるよ。ほんと頭悪いね。
ちなみに大手都市銀行の離職率も調べてごらん。
かなり小さく発表されてるはず。
しかし、実態は大卒で入るやつの３割近くは３年以内にやめてる。
日通だって、新卒の少なくとも１０％（本当はもっと多いだろうが）は３−５年で
辞めている。だとすると、その1.1％という数字に何の意味がある？
まったく現実を反映してないごまかしの数字だろ、何の意味もない。

↑データが細工されてるソースださなきゃ机上の空論で終わるだろうがｗ
数字にケチつける前にソース出せや。アフォ丸出しｗ

ホンダ運送ってどう〜？
全くなぞでわからん・・・

>>870
ちなみに僕の同期は３年以内に一割はやめてたが。
後輩の同期とか見てても１０％は優にやめてる（３年以内）
っていうか、１．１％という数字が何を意味するのか？それを知ったところで
現実的に何の役にたつのかを逆に知りたいが？
ソースとは？現実にやめてる実態がソースそのものだろ？
むしろ新卒で入社したやつの３年後定着率、５年後定着率、１０年後定着率のほうが
はるかに役に立つだろ？
いったい何にけちをつけたいんだ、おまえは？
細工されてるんじゃなくて、数字に根拠はあるだろうがそれは数字のトリックで
実態を反映してないと言ってるんだが？陸運に巣くう低学歴のおまえには難しいか。
たとえば国民一世帯あたり平均貯蓄額は１２００万円だとか報道されてるが
あれは一部の高額貯蓄層が数字をひきあげてるだけで、最頻値（おまえにはわからん言葉か）
は４００万円くらいらしいぞ。そういう場合はやはり一世帯あたりの平均的な貯蓄学は
４００万円と言ったほうがはるかに現実を正しく認識できるだろう。
このレスよく読んで、世の中の勉強しろ、低学歴。

もう終わてんだーよ。
ぶらっかえすなーよ。

日通ブラックは就活生の常識になりつつあるからもうやめとけ
ほかの情報求む

一番冷静で客観的なレスはこれじゃないか？これ参考にして考えろよ。

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

>>872　「ちなみに僕の同期は３年以内に一割はやめてたが。
後輩の同期とか見てても１０％は優にやめてる（３年以内）」
↑藻舞みたいに胡散臭い奴が出したデータと、東洋経済が出したデータどちらが
信憑性があるか一目瞭然だが。このチンカスが。狭い交友関係がデータとの
誤差を生じさせてんだよ。氏んでこい、チンカスがｗ

「っていうか、１．１％という数字が何を意味するのか？それを知ったところで
現実的に何の役にたつのかを逆に知りたいが？」
↑アフォｗウンコ君ｗ１．１％が低離職率を表す事ぐらい分かれよｗ
現実的に何の役に立つかｗ？もう救いようがないねｗ外字ｗ

「ソースとは？現実にやめてる実態がソースそのものだろ？」
↑藻舞の同僚・後輩は、皆ＤＱＮで根性なくてすぐ辞める負け組だから、
ＤＱＮ母集団のデータなんて、当てにならねーだろｗそれに藻舞の交際範囲なんてボットン便所の
穴ぐらい狭いんだろｗ？大数の法則もわからん証拠だなｗ

「むしろ新卒で入社したやつの３年後定着率、５年後定着率、１０年後定着率のほうが
はるかに役に立つだろ？
いったい何にけちをつけたいんだ、おまえは？」
↑まあ藻舞みたいに、嫌な事あるとすぐ会社辞めちゃって（てかリストラだろうなｗ）
、自分の会社の悪口を粘着して書き続ける奴は、３年後の定着率とか知りたくなる
んだろうなｗ安心しろ、藻舞みたいなアフォでヘタレはどこの会社入ってもすぐ
辞めるから、定着率とか気にしなくて良いからｗ

>>876
おい、低学歴、チンカスとか汚いことばやめようね。
で、離職率の数字の出し方をどうぞ。
おれが言いたいのは「新卒の３年後定着率、５年後定着率などの数字のほうが
はるかに役に立つし、実効性があるからそっちで考えましょうよ」
これだけ、わかれ、ボケ。重箱のすみつついたって、めしの種にはなんないよ、ぼうや。

＞アフォｗウンコ君ｗ１．１％が低離職率を表す事ぐらい分かれよ
はいはい（ｗ。低学歴君。言葉の意味聞いてるんじゃないのよ、ぼく。
その数字にだまされるなと忠告してるのよ、ぼく。貯蓄額の数字のマジックの例をだしてね。
わかった、ぼく。人の言うことはじっくり冷静に聞くようにしようね、ぼく。

リストラされてたのか・・・　

＞ＤＱＮ母集団のデータなんて、当てにならねーだろｗそれに藻舞の交際範囲なんてボットン便所の
穴ぐらい狭いんだろｗ？大数の法則もわからん証拠だなｗ

はいはい、ぼく。僕の同期はね、８０名くらいいたのね。で、日ごろから連絡取り合ってたのね、ぼく。
だから３年以内に１０名くらいやめていったのがわかったのね、ぼく。
で、離職率１．１％とか言ってっても学生の役にはたたないよね、ぼく。
わかろうね、ぼく。頭悪いのに「大数の法則」とか聞きかじった言葉もやめようね、
ぼく。離職率って言葉、どこのおじさんから聞きかじってきたの？だまされたり
鵜呑みにしちゃだめよ、ぼく。

>>879
僕がやめたかどうかは秘密。それに日通はリストラはしてませんよ。
８７６みたいな下品な低学歴は気に入らない相手にはリストラされただの
ホームレスだのわけのわからない言葉でののしるでしょうけど。

>>876みたいのが、もし日通の人事の書き込みだったらどうします？
どんな会社かよくわかるよね。
それにやめるやつらにはそれぞれの事情があるだろ。それをこんな言い方
するやつって人間的にどうしようもないやつですね。相手にしないことです。
そうやって離職率とかで人をだまして人生生きてきなさい。

＞ボットン便所の穴

いったいいくつだ、こいつ。４０過ぎてたら救いようのないやつだな

>>876
おまえみたいに汚い言葉使うやつにマジレスもなんだが、日通勤務５年以上だが
何か？ｗ根性あるだろｗボケ。言葉使いには気をつけろよ。

日通スレで有名なコピペ

もし君が１流大学を出てるなら、きっと失望する会社だよ。
下品だし、ドキュン多いし、超薄給。
他業界の友人と会うたび恥ずかしくなる。所詮運送屋だから。
日通ではホワイトカラーつっても単に雲助の親方。
海外研修行かせて貰って、帰国したら退職しな。

辞めたからって恥でもなんでもないと思いますよ。ＤＱＮ集団からは逃げたほうがいい場合も
あると思います

もう日通はやめれ

外食やスーパー辞めたのと変わらんだろ（最初からそんなとこ行くなＷ）
少なくとも＞＞８７６みたいのといっしょに仕事したくないな。

882 ：就職戦線異状名無しさん ：04/02/22 00:21
>>876みたいのが、もし日通の人事の書き込みだったらどうします？
どんな会社かよくわかるよね。
それにやめるやつらにはそれぞれの事情があるだろ。それをこんな言い方
するやつって人間的にどうしようもないやつですね。相手にしないことです。
そうやって離職率とかで人をだまして人生生きてきなさい。

↑リストラでしょｗ？図星でしょｗ？激務の陸運で、こんなに頻繁に２ちゃん
に登場し、連続カキコするなんて現実的に不可能でしょｗ？コンプレックス
の塊。前の会社に執着するなよ。辞める奴には事情があるが、辞めさせられる
奴には選択肢なんて無いからねｗ

すみません、、、私が８８２をリストラしました。本当に使えない奴で
バイト以下の能力だったので・・・。駆け足でピアノ運べなかったので（笑）あと２ちゃんで当社の悪口を書きまく
ってる事がバレマシタ（笑）




　　　　　　　いいかげんに仕事見つけて、働いてくださいなｗ

はいはい、ぼく。僕の同期はね、８０名くらいいたのね。で、日ごろから連絡取り合ってたのね、ぼく。
だから３年以内に１０名くらいやめていったのがわかったのね、ぼく。

↑別に３年以内に１/8程度は、どこの会社でも辞めると思うがな。

ＤＱＮ集団から逃げ出したのはいいが、再就職先が見つからない奴が集まる
のはこのスレですか？？

そこまで言っちゃ可哀想だよ

昔バイトで物流やったことあったけど、とてもじゃないが
モチベーションがあがる仕事ではないと思う。内容的には3日
あれば、ほぼ把握できてしまう業務内容って・・・。
肉体的につらいし、スキルは付かんし、よくやる正社員で
やるよなーと思う。ちなみに俺は現在ＳＥ。辛いことも
あるが、年収800万で土日もほぼ休みなんで、やりがいは
ある。

ほんとしつこいね、お前ら

>>893
まーだれかしらがやらないといけないんだよな。
俺はイヤだが・・・。やってる人を尊敬はできないが
偉いと思う。

引越しのサカイとかブラック？

>>896
はいそうです。

日通話はお腹ｲﾊﾟｰｲだっての！('A`)

運良く他業界の本命企業に内定貰えたが物流なら

ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　郵船航空サービス　近鉄エクスプレス

ここらへんまでなら行ってもいいと思ってた。

ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 　

俺はここまでしかいきたくない

ふーん

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

日通は海運航空はエリートなんだと（ぷ

ところでこの業界の中でも比較的労働条件がいいとされているメーカーの物子の情報は
何かないの？

ホンダ運送っていいの？

むむ、ホンダ運送…
>>905さん、もしやあなたはホンダ運送に内定もらった人ですか？
今日内定の電話あった。
ホンダ運送ってどうなんですか？
調べてもさっぱり…

>>906
先輩に聞くとか。中の人じゃあてにならないしな。悪くない気がするんだけどなー。
少なくとも大手陸運よりははるかにましと思っております。

>>904
給料や福利厚生はほとんどそのメーカーに準じたものになります。

んなわけない。

大卒のやる仕事じゃない。
頭なんか使わない。
体使う。
休日月平均5日
残業平均100時間
カットされまくりだよ。
絶対にヤメロ。

はいはい。

>>904>>908>>909
一応誰でも知ってる電機の物子に就職しました。全ての
物子には当てはまらないと思いますが、確かに給与、福利
厚生は親と全く同じです。現に親会社の寮に住んでいます。
年間休日120日以上あります。しかし電機なので薄給です。
しかも今後出資比率が変わってきたら将来はどうなるかわか
りません。ﾌﾞﾗｯｸなﾒｰｶｰなんかに吸収されたら終わりです。

ホンダ運送結局どうですか？
何かわかりました？
こっちはさっぱりです…
誰か何か知りませんか？
ホンダ運送…
やっぱりきついのかな…

>年間休日120日以上
やっぱ、メーカーの物子ぜんぜんいいじゃんよー。給料安いって言ったって
メーカー基準だろ？ＤＱＮ陸運じゃ話になんないよー。

>>912
具体的な年収はいくらくらい？

イラクのイクラはいくらくらい？

つまらん

ホンダ運送
今日学校へ行って先輩OBとか調べてきましたがいませんでした…
知り合いなどもさっぱり…
もう一方はどうですか？
運送業界の方、ホンダ運送について何でも知っていることを教えてください。

>>918
ホンダ関連の物流会社について知っていることをお話します。
つっても大した知識じゃないけど。

ホンダエクスプレス
ホンダ運送よりこっちの方が大きいでしょう。
海上運送も請け負っているので、船も持ってます。

ホンダ運送
私も詳しく知らない。
でも、就活中にはチラッと見ました。
ＨＰあるでしょ。探してみてください。

日本梱包運輸倉庫
ホンダ関係では、ここが一番大きいでしょう。
私は昨年受けました。最終案内時に、都合によりお断りしましたが。
東証一部上場ですので、上場フェチの方にはお勧めです。
株価もなかなかいいですよ。
ホンダからの大きな信頼を得ているものと創造出来ます。
北海道内のホンダテストコース近くにも、それようの営業所を持っています。
ホンダの開発途中車の運送も行っています。
完成車陸送もよく見ますね。
ホンダが２輪社始めた頃からの付き合いのようです。

ありがとうございます。
ホンダエクスプレスはよくききますよね。
ホンダ運送の方に内定もらったんですよ…
もちろんHPも見ましたがさっぱり…
やはりどういう会社かは外郭しかわかりませんしね…
う〜ん、困った…

あんまり会社名出して書き込まない方が良いよ。
内定者少ないだろうから特定されやすいよ。
今更遅いけど

ホンダエクスプレスとホンダ運送って別なの？まさかあの自動車会社のホンダと
関係ないんじゃないだろうな。だったら笑える。

ホンダって３つも運送子会社持ってるんだ、すげー。

>>921
内定者じゃなく内情を知るものってことで書けばばれないだろう

ホンダエクスプレスとホンダ運送って別みたい
どっちもホンダ車扱ってるみたいだけど…
どこも実態はわからん

ホンダＥＸＰとホンダ運送は別の会社。

会社の規模としては、日梱＞ホンダＥＸＰ＞ホンダ運送

日梱と本田技研の関係の深さは、今発売中の車雑誌「マガジンＸ」Ｐ８４を見れば判る。

マジンガーＸ

物子でほそぼそと働きます

陸運の中でも物子はやめとけば。
待遇がいい会社なんて聞いたことないし、
会社そのものがどうなるか分からないしね。
まあ待遇で言えば物子じゃなくても変わらないか。

物子って何？

やはり子会社だけに物子は評判良くないみたいだね。
まあ上を見ればきりが無いけど、俺は不満はないな。
何か質問ある？

age

>931
931さんはどのような業務を担当されているのでしょうか？
私も物子ではありませんが同業で、
待遇にはさほど不満はないものの、
仕事にいまいちやりがいを感じません。

>>929
そうすると陸運で唯一おすすめなのはＪＲだけってこと？
出世はともかく労働条件は物子はそこそこだと思うが？
どうせ落ちこぼれ業界なんだから、あくせくするより労働条件を取ったほうがいいと思うが。
>>930
物流子会社

正直　頭で考える物流がやりてーならシステム開発会社かコンサルの
ＳＣＭ，物流システム構築部門いった方がいいよ〜

結局ドコいっても泥臭い仕事だかんね。

日通の場合は本社だったら働いてもいいかなｗｗ
本社限定ね。
仕事で遊びいったことあるけどあそこだけは日通ではなかた。
話聞くと”本社の人だけ”は定時帰り土日休みぽっかった。

あとは普通にいいと思うのは日立物流かな。
あと宅配、路線やってるところはコンビニと一緒ではずれ引く
と24時間営業状態だな。

結局　海運か財閥倉庫か外資（ＦＥＤＥＸ、ＵＰＳ、ＤＨＬなど）
以外はうんこだ。物子もメーカー本体の人間からみりゃうんこ。
ドラマでだんなが左遷で営業から物流倉庫に飛ばされて家族そろって
げんなりするってのが昔あったしｗ

>日通の場合は本社だったら働いてもいいかなｗｗ
本社限定ね。

ま、その本社にしたところで、ほとんどの人は４０年近いサラリーマン人生のなかで
せいぜい４−５年経験できれば御の字。（幹部社員限定）
幹部社員でないほとんどの社員には無縁だし、３０年以上はどっかの泥臭い現場か
支店にいるわけだ。
本社ビルみてだまされるなよ。あそこに勤務できる可能性は、本当に少ない。
入社１０年くらいはたたないとまず配属にならない。（幹部社員限定）
つまり幹部社員でも１０年は現場支店にいなきゃ、本社勤務になどならないよ。
だから日通の実態を知りたければ、お近くの支店や駅前の支店の建物などを参考にすべきだ。
実際はそういうとこで人生の大半を過ごすのだから。

だからよ〜、弐通はもうお腹いっぱいなんだよ！

>>933
同業の方ですか。どうも。
今産業の空洞化で、電機ﾒｰｶｰは中国等に工場を移してますよね。
そうするとお金のやり取りは外貨になってくるわけで、その
リスクをヘッジするような仕事をしています。あとは決済業務
ですね。ですので、毎日為替レートとにらめっこで、仕事相手は
専ら都銀さんです。あとは一般的なの貿易業務ですね。

>>937
陸運トラック輸送の中では一番伝統もあり、名前にだまされる人も多いので
情報を伝えたほうが学生の利益になるのでは？
所詮、ＤＱＮ業界でとんでもな職場ですよ、と。

ＤＱＮって言葉知ったとき、
「あ、俺と同じ会社のやつらのことだな・・・」
って、思った。物流関係は本当にＤＱＮばかり、最悪。
新卒、転職組には来るなよとアドバイスしたい思いと、
出来るだけまともなやつが来て業界をよくしてくれという思いがある。
うちの会社じゃ、真面目そうなやつが来るとほぼ１００パーセント
いじめにあって、やめていく。
そんなやつを見てチンピラブリッコのＤＱＮどもは粋がっている。
そんなＤＱＮどもを部長クラスの奴等が目を細めてみている。
処置ナシだ。

物子が全部物子だと思わない方がいいよ。
中には、めちゃめちゃ独立してて、親のＢ/Ｓ貢献してるとこもあるし。
株価が１年で４倍になっちゃうとこもあるし。
親のライバル子会社吸収しちゃうとこもあるし。
中国のおいしさを十分味わったあとに、
今度はメキシコだってはりきってるとこあるし。
陸運に入っているけどやることは、作業じゃないよ。
ようく学習しておいてね、みなさん。
その利益がまだ社員に還元されてないけど、明らかに今後数年で還元されるはずだよ。
そん時、そこの社員でいることがどんなにおいしいか考えようね。

日立物流なんかは評判いいよね。

>>940
当方、まともな業界にしたい派なので頑張ります。
ひとまず、英会話で海外転勤からはじめたい

＞英会話で海外転勤からはじめたい
甘いね、君。

>>944
まぁジョークですけどねｗ

>>945
ありゃりゃ。どこがどうジョークなのか理解に苦しむが。
まじめにやろうって決意表明と違ったのか？

>>946
いえいえ、どこの企業に内定もらっても
活動終了後に全日生の英会話スクールに行くつもりですよｗ

メーカーなら理系職のサポートしたいし、
物流なら末端のサポートに努めたい。

>>947
つーか、まともな業界にしたくて陸運くるみたいな書き方してるじゃん。
メーカーと物流を同列に語るな。Ｆランク私大のおまえは何処行ってもソルジャー
だからそんなに適当なこと言ってるのかもしれないが。
誰もソルジャーに会社を変えてくれなんて思ってないぞ、会社入ればわかるけど。
ソルジャーじゃ英語なんかできたって会社が高い金かけて海外派遣するわけねーじゃん。
もっと人生設計はしっかりしろよ。

最初からサポートするなんて言ってるやつ、会社がほしがるわけないぞ。
もっとまじめに考えろ。そんな仕事なら派遣かバイトにまかせるんだよ、まともな
会社は。

物流自体、日本経済の底辺でメーカーなどを支えてるんだから、奉仕精神とか
サポートとか下手に出るようなやつに向いてるんじゃないか。

あっ！ここ陸上運輸スレだった・・・
すまん誤爆った

なんか勘違いしてるやつがいるが
物子＝陸運
だぞ

嫌な奴
いぱーい

陸運の良い情報が書き込まれると必ず貶しに来る奴がいるね。
いつもそう。

>>954
うんざりするよね。

煽りでもなんでもないが、ヤマト運輸　高学歴いっぱいだった。

今までのまとめをすると、
日通で商品企画など作る立場になる場合は本社に行くべき。
その他の事業所では無理（ただし、ヤマトは唯一意見が言える）

本社に行くには陸運限定で最低１0年以上は営業所。
本社配属になれるのは数パーセント（本社構成は基本的に旧運輸省などの天下り）

本当日通はクソだな

>>941さん、もっと詳しく聞かせてください。

日本の最近の景気回復：デジタル家電、中国でしょ？
物流企業って言っても日通のように何でも運びますって会社と、
これ（特定のもの）しか運びませんって会社があるのよ。
商社で言う、専門商社と総合商社みたいにね。
で、今の日本の景気（デジタル、中国）に１０年前から関わって
その恩恵を蓄積している企業もあるのよってこと。
株式市場じゃ、最近バレ始めてるけど･･･。
しかも、その（特定のものの）物流においては、ほぼ独占状態。
世の中に出回っているかなりのもの（特定のもの）が、その物流企業を通して
出回ってるのよ。
しかも、ＢtoＢで運び先も、運び元も企業だから、
宅配便とかみたいに、ぼんくら消費者には、関わらない。。

>>959
財閥系かな？

http://updown.coolnavi.com/down/file34467.swf
http://updown.coolnavi.com/down/file37780.swf
http://updown.coolnavi.com/down/file37785.swf
http://updown.coolnavi.com/down/file37770.swf
http://updown.coolnavi.com/down/file35156.swf
http://updown.coolnavi.com/down/file37781.swf

アルプス物流？

>>957
まあ、そうだね。今度の新しい企業イメージでＷｉｔｈ　Ｙｏｕｒ　Ｌｉｆｅ
とか言って、「あなたのその食べてるりんご、日通が運んでます」とか書いてた
広告があったが誇大広告もはなはだしくて、もののわかった人は笑いものにしてるだろうね。
いま、スーパーマーケットや家電量販店に並んでるような消費者になじみの商品のうち
日通が関わってるものなんてほとんどないのが実情なのに。
コンビニは自前で配送してるし、花王などの消費財メーカーも自前で物流網作って
効率的にやってる。電気メーカーも物流子会社で自前で運ぶところがほとんど。
ダイエーなどのスーパーも大手陸運とは組んでないし。
一般消費者の最終消費財で日通が運んでますなんて言える物は本当に少ないはず。
なのに業界大手であることをいいことに、まるでなんでも日通が運んでるかのような
印象を与える広告だったし。
物のわかった人からはさらに信頼を失ったと思うよ、あの広告で。それかやっぱり２流会社だと
あらためて思われてしまったか。
だめだめだね。唯一、引越し業務だけがとんでもない業者が多い中でわりとましな
仕事してると言えるくらいなんじゃない。まあ、それもあまりにも競合他社のレベルが低すぎる
からだけど（引越し事業に優秀な人材なんてまず集まるわけないからね）

>>957
本社勤務は海運航空でもおよそ十年近くは、現場にいないと無理ですよ。

ヤマト運輸はどの程度の学歴で入社できます？
当方、日東駒専ですが平気ですか？

>>965
高学歴がエントリーするがあそこは完全実力主義
おそらく学歴ネタで面接にのぞもうとすると落とされる。

>>966
ほほー。なら自分にも見込みはあるな。
なんか社員が互いに評価し合う方式をとっているのが、
正直ウザイが。

>>967
ヤマトには安泰という文字はないですよ。
安泰したいのなら日通を進めます。

>>968
いろいろありがとう！
でも、ヤマトがいいんだ〜♪
荒れる前に退散します。
あんがとね

>今までのまとめをすると、
>日通で商品企画など作る立場になる場合は本社に行くべき。
>その他の事業所では無理（ただし、ヤマトは唯一意見が言える）

>本社に行くには陸運限定で最低１0年以上は営業所。
>本社配属になれるのは数パーセント（本社構成は基本的に旧運輸省などの天下り）

>本当日通はクソだな


「現場なんかで働かず、すぐに本社で商品企画やりたい」
とかいう気持ちを初めから持ってるヤシはいらん。
現場経験もろくにせず本社で商品企画をするやつはとんでもないものを
つくりだしそうだからな。

運送屋は現場第一だよ。
本社は現場のサポートをするための組織だ。
現場で働いてなんぼだ。
嫌なヤシは来ないほうがよろしい。

日通だけまとめるなW

>運送屋は現場第一だよ
だからその現場がＤＱＮは多いは、労働基準法違反はあたりまえだはで
とんでもない職場だから敬遠されてるんだってーの。
仕事そのものより環境が悪すぎだっちゅうの。
結局、仕事はその内容より人だれがやるのかが大事ってのがこれほど痛感できる
ＤＱＮな職業はないの典型だろ、運送屋なんて。

>>968
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　
ブラック指定されてて、途中退職者があれだけ多いのに、、。

だから日通はもういいって
わかったから

>>974
わかってないやつ多すぎ。
会社説明会の感じよかったとか。馬鹿だね。
人事なんてその会社でも一番感じよさそうなやつとかあえて選抜してるんだから
そんなやつだけみてたって、会社の実際なんかわかるわけないのに。
そしてそいつはそこそこいい思いしてるだろうからいい会社ですよーモードなの
あたりまえ。まったく参考にならない。

このスレももうおわり

物流業界のオイシサを知らない奴ばかりだなｗ
蹴って後悔してろｗ

>>975
おまえが日通でヒドイ目にあってるのはよくわかった。
だがシツコすぎ。

>>973
俺が安泰と書いたのは個人に対する変革のなさを求めないというのが
条件（質問者のｶｷｺみての判断）。
変革を嫌うなら日通どうぞ！と書いただけです。

ていっても、おまえら日通を保険or参考受験（圧迫面接のスキルｱｯﾌﾟ）で受けるだろうがｗ

ほんとにオマエラしつこい 気持ち悪いよW
ブラック知らないから〜、とか偽善者ぶるなよW










しね

>>977
なんだ？物流のオイシサってｗ

日通で浮いちゃって、３年で会社辞めました。
仕事もミスばかりで使い物になりませんでした。
今は就職活動中です。

だからって、ねちねち書き込んだって何も変わらないんだよ。

わかったらお家に帰りなさい。

あげ

さげ

あげます

あげ

あげます

さげ

あげじゃ

さげや

あげ

あげじゃ

さげ

あげ

あげます

さげ

さげます

あげじゃ

さげじゃん

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