◆こいこい物流（陸運）業界◆ ２

前スレが９５０超えたので、たてときます。
就職活動に限らず情報交換しましょう。

２ゲッツ

前スレ

http://www.2ch.net/2ch.html

就職戦線異状名無しさん ：03/04/28 13:06
運輸でマトモな仕事を望むんなら、海運大手３社、空運大手２社、首都圏私鉄大手数社、
JR東・西・東海、、、、、くらい？
給料は海運以外メーカー並みもしくはそれ以下だが。

就職戦線異状名無しさん ：03/05/01 19:08
俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

海運＞空、倉庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸運

37 ：就職戦線異状名無しさん ：03/05/06 00:27
ヤマトにまじで行きたいんだが・・・ブラックなのかな？


38 ：就職戦線異状名無しさん ：03/05/06 00:43
>>37
バイトしたことあるけど女が少ない。
そして現場はDQNばかり。
あと社員の人はいつも１０時くらいまで残ってたよ。
そこらへんで俺は帰るから何時まで残ってるのかはよくわからないけど。
まあ過労死するようなブラックではないけどそんな楽でもないだろうね。

超ﾔｳﾞｧｲ：外食・パチ屋・サラ金・先物
ﾔﾔﾔｳﾞｧｲ：スーパー・運送・カーディーラー・英会話・靴販売

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

68 ：就職戦線異状名無しさん ：03/05/11 10:35
大学生の頃日通でバイトしていたけど
あそこで完全週休２日はありえないよ。
年間６０日も休めないと思う。
ホワイトカラーで、営業課で現業社員を管理している人が
いるんだけど繁忙期以外でもいつも日曜にきてたよ。
当然事務所の明かりはいつもついてる。
あまりお薦めしない。当たり前だが。


69 ：就職戦線異状名無しさん ：03/05/11 11:09
しかも、休みが少ないことに酔ってる３、４流大卒が多いＤＱＮ職場。
これがマスコミとか、やりがいや社会的地位が高い職業なら休みが少ない
のも我慢のしがいがあるが。
だから高学歴のやしには耐え難い職場。高学歴のヤシは、つまらない仕事を
要領良く早く終わらせて、余暇を増やしたいのだが、低学歴が残業手当が欲しい
などいろいろの理由で休ませない。
高学歴は避けたほうがよいよ、日通は。

高学歴エリート→海運

高学歴凡人→財閥倉庫

低学歴DQN→陸運

133 ：就職戦線異状名無しさん ：03/05/18 00:43
物流の意義を切々と述べて、だから、この業界に私は就職する
みたいなことを言ってた人がいるが、ちょっと違う気がするね。
何が自分にはできるか、何が好きか、もう一度よく考えてみた
ほうがいい。
たとえば、ある人を好きになった場合、人は何故、その人のこと
が好きか、合理的に説明できるものではない。で、ある人を自分が
何故、選ぶかを説明するような場合（真面目だ、性格が優しいなど）
には実はその人をあまり好きではない場合のほうが多いということだ。
そこには、なにか諦念というか、無理に自分をなだめすかすような
ごまかしがある場合が多い。
この業界に来たいって人は、本当に「しょうがなく来てるやる気の無い
人たち」「成績の悪い落ちこぼれ」（実際、そういう人が結構いる）
などといっしょに仕事をしたいのか、どうかよくよく考えることだな。
そもそも給料が悪くて、仕事のモチベーションがあがるかどうかなど
よく考えてみることだね。

■■■２００４年度就職ブラック偏差値ランキング■■■

黄泉　　りそなＨＤ フリータ
神降臨　ﾊﾟﾅｳｴｰﾌﾞ研究所、ｱｰﾚﾌ、

７３　　モンテ、オンテックス、先物全般（カネツ、スターＦ証券他） 、IEｸﾞﾙｰﾌﾟ 佐川
７２　　消費者金融全般（武富士他）、聖教新聞、幸福の科学出版、SMG、中央出版（大成社等）、第三文明社
７１　　NOVA、日栄、商工ﾌｧﾝﾄﾞ、ｱﾋﾞﾊﾞ、MIT、光通信、ﾊﾟﾁﾝｺ業界、ベンチャーＳネット
７０　　富士ｿﾌﾄABC、ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ、ｱｲﾘｽ、SEL、ﾍﾞﾝﾁｬｰﾘﾝｸ、トステム 再春館製薬所　DTC　アルファシステムズ
６９　　NSD　塾講師　朝日生命、丸井、ダスキン、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ、ＩＢＭ、ソクハイ　クリスタルグループ
６８　　ОＡ系販売会社、家電小売全般（ﾔﾏﾀﾞ等)、ﾘｿﾞｰﾄﾄﾗｽﾄ、タクシー、小売(百貨店)
６７　　外食全般（モンテ別格）、大王製紙、京セラ、テレウエイブ　三井生命、 MR全部
６６　　引越し全般（ｻｶｲ等）、ｽｰﾊﾟｰ&ｺﾝﾋﾞﾆ、ﾔﾏﾄ運輸、EH、日通、不動産販売系、 住友生命
６５　　自動車販売全般（ネッツトヨタ他）、ピュア、旅行代理店全般、ｷｰｴﾝｽ、キリンビバレッジ
６４　　ローム、新興産業、有線、東京ＣＳ、人材派遣、日本食研、NRI
６３　　みずほインベスターズ証券、グッドウィル、現業公務員、印刷業界、伊藤園
６２　　○○ハム、日本ﾄｲｻﾞﾗｽ、大塚家具、ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ、NTTdata
６１　　セコム、ＤＨＣ、積水ハウス、大和ハウス工業、ミサワホーム　ベネッセ　凸版(893)
６０　　ﾉｴﾋﾞｱ、Jﾀｶﾀ 、日本電産、テレ朝系地方局、日本ユニシス　広告代理店（電博ＡJR除）

合コン人気ランク

神王　　　　アイドル系芸能人
神中の神　　　外交官 代議士
神　　　開業医　弁護士　パイロット　
AAA　　　総合商社　キー局　日銀 外資系金融　
AA　　　歯医者　広告　出版　新聞　音楽　勤務医
A　　　国１　都銀　ラジオ　エンタメ　裁判官
BBB　　　シンクタンク　 政府系金融　芸能
BB　　　損保　上流SE　不動産 　旅行　　繊維・アパレル　
B　　　ホテル　インフラ　公団･公社　化粧品
CCC　　　地上　大学教員　電機　自動車　医薬　空運
CC　　　専門商社　証券　生保　信託　ゼネコン　海運　　化学　　
C　　　国２　各公務員　百貨店　建設コンサル　住宅 　 倉庫
DDD　　　信金　市役所　先生　下流SE　家電　金属　非金属　印刷　食品 　
DD　　　スーパー　信販　福祉　教育 陸運 　伝統芸能
D　　　消費者金融　タクシー　コンビニ　ディスカウントストア
EEE　　　先物　パチンコ　外食人材 警備員

1 ：仮免まん ：03/05/26 01:06
の内輪話募集。特に倉庫とか港湾関係とか。
今、港湾関係の会社で働いてるけどかなりやられてる。
入社５年で年収３００万足らず、そのかわり残業たっぷり月１５０時間。徹夜もあり。
物流会社ってどこもこんなんかな？？これって人生の無駄づかい？？
よその物流会社のこと全然知らんのでこの業界の人、休日の日数とか残業時間とか給料とか
その他もろもろ教えてください。
転職考えてるけど異業種じゃなくて経験のあるこの業界でいまんとこ考え中なんですが・・・

>>3は間違い。
前スレ

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1051472834/l50

物流業界難易度ランキング
ＡＡＡ　日本郵船　商船三井
ＡＡ　　三菱倉庫　上組　三井倉庫　住友倉庫　川崎汽船　日通（陸運除く）
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ
ＢＢＢ　日本郵便経逓送　三菱電機ロジ　安田倉庫　ソニーロジ
ＢＢ　　ＮＥＣロジ　近鉄エクスプレス　澁澤倉庫　リコーロジ
Ｂ　　　ホンだエクスプレス　アルプス物流　東芝物流　花王ロジ
ＣＣＣ　日本梱包運輸倉庫　東急エアカーゴ　味の素物流
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸
ＤＤＤ　山九　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　　　　

物流業界難易度ランキング （訂正および追加版）
ＡＡＡ　日本郵船　商船三井
ＡＡ　　三菱倉庫　上組　三井倉庫　住友倉庫　川崎汽船　日通（陸運除く）
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ
ＢＢＢ　日本郵便逓送　三菱電機ロジ　安田倉庫　ソニーロジ
ＢＢ　　ＮＥＣロジ　近鉄エクスプレス　澁澤倉庫　リコーロジ
Ｂ　　　ホンダエクスプレス　アルプス物流　東芝物流　花王ロジ
ＣＣＣ　日本梱包運輸倉庫　東急エアカーゴ　味の素物流
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運
ＤＤＤ　山九　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　　　　

例え難易度高くても子会社の物流会社は辞めた方が
いいんじゃないの？
間違いなく出世できねーじゃん

Ａ〜ＡＡＡ：６０〜７５
Ｂ〜ＢＢＢ：５０〜５９
Ｃ〜ＣＣＣ：４０〜４９
Ｄ〜ＤＤＤ：３０〜３９

>>19
出世できないどころか本体が傾くとそのつけは物流子会社に
ふりかかる。

菱光ロジってランク何？
日東ロジって結構良く書いてあったけどDなんだ

>>22
菱光ロジは不明、法人所得など一切公表していない。よくてもＤＤＤくらいじゃね。
物流業界は９９．９％が中小だからランキングにのっている会社は
いいほうだよ。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＡＡＡ　日本郵船　商船三井
ＡＡ　　三菱倉庫　上組　三井倉庫　住友倉庫　川崎汽船　日通（陸運除く）
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ
ＢＢＢ　日本郵便逓送　三菱電機ロジ　安田倉庫　ソニーロジ　西鉄航空サービス
ＢＢ　　ＮＥＣロジ　近鉄エクスプレス　澁澤倉庫　リコーロジ　川崎航空サービス
Ｂ　　　ホンダエクスプレス　アルプス物流　東芝物流　花王ロジ
ＣＣＣ　日本梱包運輸倉庫　東急エアカーゴ　味の素物流
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　山九　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本トランシティ
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

＊７月末には最終版が出せると思います。
気になる会社はどんどん挙げてください。ランキングに乗らない場合は
ランキング外になります。　　

ほー俺のところは随分高いなｗ
でも俺でも入れたくらいだから気にせずがンがれ！

一浪大東亜帝国だとＢ以上のところは無理だった。
何だかんだいって物流も学歴にこだわるんだよな。
物流はもちろん未だどこにも内定ない。死にたい。
ちなみにＢ未満でおすすめはどこ？

おれのところ

どこ？

財閥倉庫以外の倉庫の難易度はすべて低いね。
路線よりは難しいように思うが

ずっと、こいこい物流って会社があると思ってた…

去年もそうだったけど大体この時期から物流は
にぎわってくる。
26よ、ｂ未満なんていってないで常に上を目指せ！
つーかランキングなんて気にするな！

豊田自動織機も物流

トヨタL＆Fか

>>28
西濃、山九、日新がお勧め。まだエントリー受け付けてるよ。
西濃はブラックぽいが、売上高はＡクラス
山九は西濃と業務提携してる。重厚長大産業と深いつながりがある。
日新は港湾業界２位、1位とは２〜１０位の売上高をたさないと
届かないくらい離れてるけど２位は２位だ。

その中では日新がいいかな
俺は去年落ちたけど・・・・

従業員が１０００人未満って中小扱いだろ？
ってことは海運は中小企業扱いになるの？

従業員の数だけじゃないよ
ほかに売上とか

ＡＡ　　三菱倉庫　上組　三井倉庫　住友倉庫　川崎汽船　日通（陸運除く）

日通はもうちょい下げてもいいんでね？？

日通の海運事業部は面接２回しかないよ。

ランキングに載ってないですが、名糖運輸はどうですか？

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流


上のほうはこんなもんだと思う。
下の方はよくわからん。

東急ロジ：筆記→集団面接→役員→内定
しかも、選考受けると翌日に結果連絡３週間で内定したよ。
基本的に物流子会社やランキングのＢＢＢ以下になるとバイトと物流
センターで働くんだろ？しかも、本社が雑居ビルの一部だし・・・
労働意欲が湧かないよな？
物流の勝ち組はＡ以上ってことになるなｗ

海運2社は神。
この2社はとても受かる気がしない。

当方＋２早稲田、マースク除いてＡＡ以上受けたが全滅。
結局はＡランク物流に終わった。

>>44
＋２なら上出来じゃない？

80 名前：業界関連筋[sage] 投稿日：03/06/17 02:48
>>74 >>78
日本の港湾を牛耳っている組織に「日本港運協会」というのがある。数年前まで
そこの会長をやっていたのがI海運のT氏という人。そしてT会長は絶大な権力を
もっていた。「T天皇」という異名さえあったくらいだ。T氏の権力の後ろ盾に
あったのは当然893だ。そのT氏が亡くなったあとその協会の後継の会長になった
のは上組のO氏である。O氏がT氏の後継会長になった経緯はいろいろあるが、生前の
T氏からは信頼されていたようだし、バックの893のOKがなければ会長にはなれな
かっただろう。　そういうところから考えると、上組が893との関係が深いことが
よくわかると思う。　そして何年も前に神戸の893のY組の組長が亡くなった時の
通夜には、三菱、三井、住友の３倉庫幹部が出席していたはずだ。上組は社長が
行ってるよ。

港湾業界には、このスレに書いてる君たちみたいな甘ちゃん大学生には想像もでき
ないような現実があることを忘れない方がよい。

81 名前：業界関連筋[sage] 投稿日：03/06/17 03:20
(続き）
上組というのは財閥系３社とは「職制」が異なる。　上組は大卒でも全員が
「ブルーカラー」（そろそろ死語になりつつあるが）だ。要するに全員が作業員
というカテゴリーに入る。中卒肉体労働者と大学卒の間に区別はない。　現業と
その他の間に区別がない、ということだ。　だから超一流大卒でも全員ファーク
リフトやトレーラーの運転を強制させられる。そしてその作業員のうちのエリート
が営業などを担当して出世していくというパターン。　このあたりに上組の強さの
秘密があると同時に逆に、世間からの大いなる偏見差別がある点だと思うぞ。
上組の営業のやり方、船社ターミナル業務獲得やり方のなどは強引であり、
業界筋では眉をひそめられている。「彼らのやり方は893そのものだ。」とも
言われているらしい。　しかしそういう会社に超一流宮廷大出身者が入社する
こと自体は別におかしいことではないかもしれない。なにしろあのオウム真理教
にも東大医学部、京大法学部、KO医学部出身の奴がいたくらいだからなあ！

一方、財閥系３社の社員は職制上、全員ホワイトカラーだ。そして現場の作業は全部、
関係会社の作業員にやらせる。港湾作業も同様だ。こういう点では楽かもしれないが、
しかし関連会社に下払いが発生するために収益率は低くなりがちだ。

まあしかし、広く世間一般では３財閥系倉庫のほうが上組より格が上だと
思われているのは事実。Mitsubishi,Mitsui,Sumitomo,などの名前は海外でも
それなりに知られているが、Kamigumiなどは海の向こうでは誰もしらんよ。

まるで、上組は広告業界の電通のようだな。

上組の採用実績校って毎日ナビに載ってたけどエリート大ばっかだったよ。
コペピしてのっけようとしたんだけど、なぜか上組が消えてた。

今年は三井倉庫二次募集しないの？

>>50
三菱もないぽ。

松下物流は？

あぼーん

>>5１
三井倉庫はねぇ二次募集をする場合は改めて連絡するとちょうど
一ヶ月前にメールきたんだけど何の連絡もなしだよ。
>>52
松下物流は松下ロジに変わったべ？ＨＰみても二ヶ月以上準備中だしな。

それから気になるところでＮＥＣ、リコーロジエントリーしてから三ヶ月
以上立つにもかかわらず、何の連絡もないよ。
花王ロジも説明会満席で予約できなかったから追加枠設けると思いきや
すでに終了したみたいだし・・・
後、住友倉庫も放置、澁澤倉庫も日程が決まったら連絡するとメールきたももの
放置中。

つうか>>４１の表はかなりよく出来てるように思う。
ＢＢＢより上は大体受けたけど、そんな感じだった。

西濃とか福山は大量採用だからもっと下じゃないかな？

そのへんも回った奴、
書き直してくれたら後世のためになるんちゃう？

【最終版】
70以上　郵船　商船　マークス　上組　
65〜69　三菱倉　汽船　
60〜64　住友倉 　三井倉　日通海運航空　KWE
55〜59　YAS　ヤマト・UPS　NCA　日立　鈴与　安倉
50〜54　鴻池　澁澤　ホンダエクス　フジトランス 日新
45〜49　センコー　西武航空　日本梱包　ソニーロジ　MOLジャパン　リコーロジ
　　　　松下物流
40〜44　福通　トランシィ　丸全昭和　新開　日通陸運　名港　伊勢湾
35〜39　合通　丸運　宇徳　川西　アルプス　ニチレイ　電鉄系　ケイヒン
34〜30　富士　東洋埠頭　杉村　NECロジ　東急エア　菱電ロジ　東芝物流　三洋ロジ
　　　　西濃　佐川　山九　富士物流
30以下　第一貨物　トナミ　オカケン　久留米　アート　TMC


参考までに去年のやつ。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ　伊勢湾海運
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　日東ロジ　菱光ロジ　川西倉庫　中央倉庫
ＤＤ　　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫　トナミ運輸　三菱化学物流
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　サカイ引越センター
ＥＥＥ　　日本ロジテム　

>日通（陸運除く）
いつも不思議なんだが日通って陸運会社だろ？
何でいつも、陸運はくそみたいな扱いなの？
本業否定か？そんな会社大丈夫か？

とりあえず上組は除いといた。あとで付け足してくれ。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ　伊勢湾海運
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　日東ロジ　菱光ロジ　川西倉庫　中央倉庫
ＤＤ　　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫　トナミ運輸　三菱化学物流
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　サカイ引越センター
ＥＥＥ　　日本ロジテム　

去年とやつの今年ので消えちゃってる所はあぼ〜ん？

ランキングできるなら、付け足せば？

鴻池、物流子会社が高すぎる
ヤマト、日新が低すぎる

去年のやつのほうがよくできてると思う

ヤマト低すぎるというが８割がＳＤ採用。総合職は３０人前後
社員数１万人超えるというのに少なすぎるな。
鴻池は可も不可もない会社だが伸びは右肩上がりだしＡに値するよ。
採用選考もなかなか厳しいものがある。
物流子会社は高いな。
日立物流は別格として、上位に位置づけられるのは三菱電機ロジと
東急ロジくらい。
それから、上組はいろいろ否定的な意見もあるが、実際この会社はすごいよ。
ＳＳＳもしくはＳＳに値するだろう。

>>60
陸海空は別々に選考が進むから難易度ランキング上、分けてるに過ぎない。
実際には海運事業部も航空事業部も、陸運との連携で仕事が進んでいくし、
どの事業部も給与体系は一緒。拘束時間もあまり変らない。

マイナーだけど、三洋電機ロジは入ってからの待遇が、今のところは
親の三洋電機と全く同じ扱い。ただし、今後は変わるらしい。

三菱化学物流って低いんですね。

DHLとかＦＥＤＥＸとかみたいな外資系ってどうなの？

>>68
それネタ？
そんな会社あるのか

>>69
新卒採用やってんの？

>>71
マースクはあるんだがこの２つはわからん。

>>70
あるよ。
物故は名前に釣られて受けるやつ多いんじゃないかな？

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ
　　　　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　
　　　　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　新和海運　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ　伊勢湾海運
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　　明治海運　丸運　日新
ＤＤＤ　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
　　　　日東ロジ　菱光ロジ　川西倉庫　中央倉庫　鈴与　
ＤＤ　　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫　トナミ運輸　三菱化学物流　富士物流
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　サカイ引越センター　池田興業
ＥＥＥ　日本ロジテム　

＊旅客（鉄道、航空）は除く

鈴与すんげー下がったな。

もうちっとランキング絞った方がいいんじゃない。
去年より増えたのはいいんだけど多すぎてみにくくなってきた感じがする。
とりあえず、物流子会社はもっと絞れるはず。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ
　　　　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　日通（陸運除く）ヤマト運輸
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　
　　　　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　新和海運　
ＣＣ　　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ　伊勢湾海運　鈴与
Ｃ　　　西濃運輸　　佐川急便　　明治海運　丸運　日新　日本梱包運輸倉庫　センコー
ＤＤＤ　　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日東ロジ　菱光ロジ　川西倉庫　中央倉庫　福山通運
ＤＤ　　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫　トナミ運輸　三菱化学物流　富士物流
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　サカイ引越センター　池田興業
ＥＥＥ　日本ロジテム　

倉庫を分離した方がいいかもね。わかる人少ないし

いくらなんでも堺はいれんといて

倉庫業界難易度ランキング （更新版）
　
S三菱倉庫　　
A三井倉庫　住友倉庫
Ｂ　安田倉庫　澁澤倉庫　
Ｃ　菱光ロジ　東陽倉庫　川西倉庫　日東ロジ
Ｄ　中央倉庫　
E　大塚倉庫　　大黒倉庫　野口倉庫　松本倉庫

数が少ないから意味ないかもね。わかる人は直して

大黒倉庫　1612名
東陽倉庫3418名
日東ロジ2836名
野口倉庫51名
三菱倉庫2081名
安田倉庫789名（？）　
エントリー者数　7月18日

倉庫は分離したらダメだろ

>>81
それどこで見られるの？

よく見たら、このランキングって難易度ランキングなのな。
別にその企業の業績とかをランク付けしてるわけじゃないのか。
だったら、別に道でもいいや。
ぱっと見、要するに業界よく知らない学生某の人気度ランキングなのな。
入ってホクホクなのは学生が嫌う地味な会社と言う罠。

入る難易度とはいってから楽なのは違うよ

>>85
入るの大変な所は、それだけ入社後に要求されるレベル高いもんな。

>>84
物流は待遇とランクが連動してるよ。

>>84はヤマト内定者？

>>88
ちがう
もっとマイナー

上組けっこう叩かれてるけどやっぱりすごいんだな。
漏れは最終手前で落ちた。ふんぎりがつんないから、誰か上組を
ぼろくそに叩いてくれ。未練を断ち切りたい。頼む。

(´･∀･`)ﾍｰ
上組落ちるやつなんていたんだーｗ

>>91
筆記で落ちましたが何か？

おらの会社は超一流！

漏れは日本郵船さ。上組の諸君と長い付き合いになりそうだ。

うそつくな！

がああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

物流業界売上高ランキング（２００１年度版）
ＳＳＳ　ヤマト運輸　日通
ＳＳ　　日本郵船　商船三井　
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　西濃運輸　山九
ＡＡ　　日立物流　福山通運　
Ａ　　　日新　センコー　三菱倉庫　上組
ＢＢＢ　鴻池運輸　トナミ運輸　日本梱包運輸倉庫
ＢＢ　　名鉄運輸　三井倉庫　住友倉庫
Ｂ　　　明治海運　東京近海汽船　
ＣＣＣ　近鉄エクスプレス　ホンダエクスプレス　マースク
ＣＣ　　澁澤倉庫　アルプス物流　ソニーロジ
Ｃ　　　安田倉庫　東急ロジ

物流業界売上高ランキング上位のみ（２００２年度最新版）
ＳＳＳ　ヤマト運輸　日通
ＳＳ　　上組
Ｓ　　　三菱倉庫　商船三井　川崎汽船　日本郵船
ＡＡＡ　日立物流　西濃運輸　鴻池運輸　
ＡＡ　　日本郵便逓送　三井倉庫　住友倉庫


＊・長引く不況をものともしない宅配便業界は右肩上がり
　・海運、売上高大幅減（日本郵船は海運業界３位に落ちる）により売上高を
　保っている上組、三菱倉庫が売上高で三大海運を抜く。
　・三大海運、危ない企業ランキングに入る。（負債額増加傾向）
　・陸運日立物流は成長傾向（グループ依存脱却に成功か）
　
　

やっぱ最強は商船と郵船だろ。
社員たった千人でこの規模だもんな。

>>97
売上は
日通＞＞郵船＞商船＞ヤマト＞汽船＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他だろ。

　　　　　　　 ,,,,,,r'"''ｰ''ヽ､_
　　　 　 ,:i'":;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ
　　　 l''":;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`:,､ 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　ｒ':;:;;:;:;:;:;:;:;:_;;:､ノ`',..`"!:;:'､　　　 ＜ 　100！
　　,ｨ";:;:;:;:;:;:;:;:;:〉　　ｰr-r-､ヾﾘ　　 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　`i､:;:;:;:;:;:;:;:;:;〉 /;',ﾍ. ￣フヽ　 　
　　　ゝ､;:;:;:;:;:;:r' |i' lｰj　 r,"r':i 　　　
　　　　 ヾ､;:;:;:;~i　　~　　 　 `1　　　
　　　　　　〈,--く　　　　　_,.-"　
　　　　,.､-　￣/ `ー''''"　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

そのうち陸運は終わるよ

海運は間接金融により莫大な有利子負債を抱えてるよ。
とくに、商船三井は半端じゃない。
株価も２００円台突入。ヤバイな。

海運ってそんなにやばいの？俺憧れの業界なのに・・

安田倉庫は芙蓉グループ？

>>103
なんていう雑誌か忘れたけどビジネス誌に書いてあったよ。
商船三井は負債額が物流業界でＮＯ１、所詮、財閥も物流子会社と一緒で
財閥グループに依存してるし、採用でコネが多いように成果主義を導入
しないから甘い考えの社員が多すぎる。生田正治も逃げてしまった罠

>>99
日通の売上が多いと言いたいみたいだけど、そのわりにはいい話全然聞かないね。
就職ブラックランキング入りしてるし。
それに新聞見てても、ヤマトばっかだよ、とりあげられてるの。

弐通は規模がでかいから、売上もでかいけど
業販がおおいから利益率がひくいんだよ。
１０トン一気に発注するから半額にしてクレー、とか要求される。

猫ちゃんは個人の客につええから、売上は二通より低くても
利益率がいい。
どのコンビニ行っても荷物扱ってんのは猫ちゃんマークの看板がでてるでしょ？
個人客は値下げしてくれーとか言わないから。

結局、おんなじ量の仕事をしても、入ってくる金の量は猫のほうが多い。

>>107
でもコンビニで猫に完敗してるのは、商品力の差でしょ？
郵政公社もヤマト、佐川をにらんでるし。
この業界のガリバーのはずが、完全になめられて、もう過去の存在って感じだね。

日通スレより

名前：新入社員 ：03/06/06 01:19 ID:/rCy+W+A
今年全国で入りました。絶望的な環境の中不安を感じながらやってます。それにしてもＩＴに金つかいすぎだと
思います。なにか根本的なものが他とは違うように思います。佐川に横取りされたからって
やつ当たりはやめてください。１日１６時間労働もやめてください。残業１時間でもつけてください。
２週間に１日の休みもせめて週１にしてください。完璧にはずれをひいてしまいました。
愚痴ってすいません。でもこれが現実です。名前にだまされました。

２１Ｃの物流は
港湾・倉庫（関西の上組・関東の三菱倉庫）>>海運>>>>>>>>>>>>陸運

海運＞空、倉庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸運

お前ら、今から本屋にいって企業の法人所得ランキング見てこい。
海運のドキュンぶり、陸運のすごさ、港湾の独占、倉庫の平凡さがよくわかるぞ。
ちなみに、物流業界の中で、日本企業のトップ１００以内が２社、２００が1社
３００が４社だ。

>>112
売上なんてどうでもいいよ、一労働者としては。
働きやすいとこにいきたいだけ。
ヤマトなんて社員９万人であの売上高だろ。どうでもいいよ。
労働環境としては陸運ＤＱＮは議論の余地なく確定済みだし。

>ヤマトなんて社員９万人

ＤＱＮ確定じゃん。新日鉄じゃあるまいし。（ｗ

ヤマト、佐川、日通ここらへんと郵政公社が食い合うからますます労働環境は悪化すると思われ。

郵政公社はトヨタ社員から民間マインドを学び、ヤマト、佐川と対抗しようとしてます。
官にしっぽ振ってるだけの日通ははなから相手にされてません。
（引越し王とか言って、個人向けは引越しだけにしといたら？宅配じゃ勝負になんないし。）

郵政はリストラできるようになったら最強だろ。

>>108
そのとおり。猫ちゃんは２時間ごとに受け取り時間を指定できるのに対し、
鳥のほうは午前、午後、夜の３つの時間帯のみ。コレでは留守したり出かけたりする個人は敬遠するだろう。

まぁそのかわり猫のドライバーは大変そうだけど。

多分鳥が猫を真似しないのは、いきなり猫システムを今の鳥に導入したら、
従業員がなれてないので遅配連発して信用落とすのが目に見えてるからだろう。

>>118
っていうか、体制的に真似は無理だろ？従業員の何割宅配にまわしてる？
社員じゃないって話もあるし。それじゃ、高品質は無理だろ。
とりあえずやっとくって発想はやめときゃいいのに。郵政公社に相手にされてない
のがいい証拠。

確かに鳥は、配達の一部は下請けにやらせてる。
待遇が悪いのかしらんけど、
下請けのドライバーは、いつ電話してもかなり機嫌悪い。
ＳＤはまぁまぁ。たまにヘンなのもいるけど、ウチの営業所は人間関係はよかったな。

まー、この状態でいきなり２時間区切りにしたら、下請けはやってられんだろうなあ。
その分下請けに回す金を増やしてあげたらいいかもしれんのだけど、そんな金ないし。

先にシェア奪われたら、もう巻き返しは難しいねぇ。どうなんだろこの会社。

<<105
それでも海運に行きたい。

ヤマト運輸があんなに人数いるのは当然だろ。
お前らが外出すれば必ず毎日ヤマトのトラックを見るだろ。
それだけ全国に根ざしている会社なんだよ。
１０万人近くいるにもかかわらず総合職は５００名程度。
ＳＤがここは大事なんだよ。日通、西濃もなｗ

港湾は独占なんだよね。
それがおいしい。
各港でも海コンならNYK、MOL、K-Lineそれぞれを担当するところが明確にすみ分けられてる。
なんでも独占している所はおいしい。
独占マンセー
(規制緩和しても他は入りにくいんだよね。８９３とも仲良くしなきゃいけないし・・・。)

正直物流会社には総合職はあんまりいらないと思う。
必要なのは人手でしょ。この業界は完全な労働集約型産業だしね。
配達はロボットじゃできないし、将来はわからんけど、まだ日本人って
外国人を警戒するとこあるから海外から安い労働力が流入して
日本人SDはｼﾎﾞﾝなんてことはないだろうから、就職先として結構魅力的だと
思うんだが。
もちろん体力がある人って条件がつくけど。

>>124
私なりにその文章を解釈すると、
「外国人に代替不可能だから就職先として魅力的」
と読める。まぁ、言葉の問題とかで配達先のお客さんとコミュニケーションが取れなかったりしたら問題だし、
代替不可能なのはそのとおりだと思うが、

顧客（法人客）にとっては、モノを運ぶための費用なんてただのコスト。運びさえ出来れば一円でも安いほうを選ぶ。
毎年料金を入札で改定して、少しでも安いところに発注したりして、どんどん料金を削ってる。
結果として、安い料金で受注せざるを得ない。毎年毎年より安い料金で同じ量のものを運ばないといかんわけです。

結果として、長時間労働、安い賃金という結果で従業員にしわ寄せが来る。しかも毎年きつくなっていく。

私には到底魅力的に見えなかったので辞退しました・・・。

上組の面接で毎回語学力聞かれたんだけど重要なの？二次で撃沈してしまったが・・・
三菱倉庫は体力面を重要視してた（一次面接で終わったが）
ヤマトはコミュニケーション能力を重視
結局ヤマトに内定したよ（ＳＤではない）

三菱倉庫は最初倉庫管理からだから・・・。
高卒や中卒のベテラン（プライド高くて大卒をアホだと思ってるような連中）をうまく動かさないといかんので最初つらい。
残業多いんだろ、きっと。若手連中もしんどそうだった世。

>>126
ヤマト行くの？
知り合いが数年前行ったけどキツイらしいよ。
あと給料面でもなんか不満言ってたな。
書いてある待遇と全然違うとか・・・

俺の受けた物流会社社員数１３００人ぐらいで採用１０人前後
なんだけどこれってブラックかな？？

>>129
仕事があまりないんじゃないか？
大赤字だったり、会社更生法適用中だったりしないか要チェック。

知らないかもしれませんが中越運送という会社です。本社は新潟で支店は
全国にあります。
毎年採用は１０人前後みたいです。メール便部門では３位でした。

給料やすすぎだよ・・・・・・・。

>>132
中越ですか？やばいんすかね？

ハンジン海運とかエバーグリーンって新卒募集してるの？

>>133
俺だったら絶対蹴るけど、、、まぁ、人それぞれだから、なんともいえまへん。

わからん

>>128
一応味の素の素物流にも内定あるんだけどヤマトの総合職のほうがいいだろ？
三大財閥倉庫と上組希望してたのに撃沈してしまったからな。鬱

>>134
エバーグリーンは新卒募集見たことがある。
そんな私は内航海運。

川崎汽船ってエントリーしてたにもかかわらず、セミナーや筆記の案内
来なかったの漏れだけかな？エントリーしたら、資料が届いてその中に
今後のスケジュールはリクナビを通して連絡しますと書いてあったから
待ってたのに、いつになっても来ない。ＨＰ見たらもうすでに終わってるし・・・

>>137
自分で納得したほうに行けばいいと思うよ。
てかＯＢ訪問するべきだと思う。
某大企業の物子行った先輩がいるけど結構待遇いいらしいし物故も捨てたもんじゃないなと思った。

>>139
お前の積極性を試してたんだよ。




















なんて言ってみるテスト。

>>140
OB訪問っていうか味の素物流は選考に入る前に社員との懇談会や職場となる
物流センターの見学会があったんだけど、まず本社勤めは１０年以上はありえない。
なおかつ本社は雑居ビルの一室であんまり雰囲気よくなかったし、ほとんど
現場でアルバイトとパートを仕切るらしいが、なかなか言うこと聞かないし
大変だということで、給与は平均サラリーマンくらいだがヤマトの方が
条件的にはいいとみたんで決断した。

＞なかなか言うこと聞かないし
ＤＱＮだな・・・

物子は親からいつ切られるか分からんし、怖いな

今日のめざましテレビ見てわかったんだが鴻池運輸ってやっぱり鴻池防災大臣
の親父が設立した会社だったんだな。そして破綻寸前だった会社を鴻池大臣が
建て直し、国会議員になったわけだ。
それにしても、破綻寸前だった鴻池運輸が今では物流業界でＡクラスの地位
にいるとはなかなかやるもんだな。ちなみに大臣の弟が副社長。
それから、去年の採用実績大学一覧
北大、東北大、阪大、神戸大、和歌山大、東京商船大、下関市立大
早大、中大、法大、明大、立大、同大、関学大、関大、日大、駒大計１７人

>>142
物子は出世できないから、ヤマトに行った藻前の判断は
正しい。
と言ってみるテスト

物流業界難易度ランキング （最終決定版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 　
ＳＳ　　上組　マースク
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日通海運航空　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　鴻池運輸
ＢＢ　　近鉄エクス　日本トランシティ　東急エアカーゴ　
Ｂ　　　山九　ヤマト運輸（総合職）ホンダエクス　
ＣＣＣ　日新　川崎航空サービス　飯野海運
ＣＣ　　日通陸運　伊勢湾海運　名港海運
Ｃ　　　ヤマト運輸（ＳＤ）　西濃運輸　福山通運　佐川急便　　明治海運
ＤＤＤ　センコー　丸全昭和運輸　　日本梱包運輸倉庫　川西倉庫　中央倉庫
ＤＤ　　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫　トナミ運輸　丸運　鈴与
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　サカイ引越センター　富士物流
ＥＥＥ　　日本ロジテム

物流子会社難易度ランキング
ＳＳＳ　日立物流
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　該当なし
ＡＡＡ　該当なし
ＡＡ　　該当なし
Ａ　　　該当なし
ＢＢＢ　ソニーロジ　
ＢＢ　　東急ロジ　アルプス物流　ＮＥＣロジ　
Ｂ　　　味の素物流　三洋電機ロジ　松下物流
ＣＣＣ　東芝物流　富士フイルムロジ　リコーロジ
ＣＣ　　菱光ロジ　三菱化学物流
Ｃ　　　日東ロジ　

＊物子のランキングは別にしました。
　日立物流を除いて物子はかなり難易度は低いと思ってください。

この業界で転職って可能なの？
例えば通関士とかとって実務数年こなしたらメーカーとかの物流部門に行けないかな？

通関士とったら貿易事務で派遣ができるかもね。

物流会社の給料って同じ業態ならほとんど同じなの？
海運なら郵船、商船は変わらない？

>>151
財閥会社以外は糞

>>152
物故って以外と給料よかったよ。
俺の先輩が行ってるけどそこは親とそう変わらないみたい。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

nittuだけはやめとけ。

物故は福利厚生などは親会社と大体同じだが
出世できないという諸刃の剣

>>156
物故行くようなやつは、最初から地位や名誉には関心がないだろうから
いいんじゃない？
おそらく、マターリ仕事できれば、それで満足と思う。

au

物流って儲からねーよな。

>>159
なーんも投入してないもん。トラックと人さえ揃えれば、誰でも始められるからね。
特別に何かを開発してるわけでもなし。

儲からないのは・・・、
その活動自体に経済的な付加価値をつけにくい仕事だから。。。と見ることが出来ます。
鉄の塊を機械部品に変えたり、
その機械部品を組み合わせて車を作ったりする仕事に比べると、
モノを右から左に運ぶだけ。

能無しをたくさん集めて人海戦術で仕事してるのが、この業界。
国からは感謝されてるだろ。雇ってくれて、ありがとうって。（ｗ
事務員やってるやつも、３流大学出のやつばっかだし。

経済か会計を勉強してそこそこ理解してたら、絶対目指さない業界だと思う。

＞モノを右から左に運ぶだけ
つきつめると、これしかない。
だから創造性も発揮しにくいから、ただ単に「速く」（日本全国翌日配達）
するか、「安く」するか以外、手のうちようがない。
面白みをみつけるのは非常に難しいと思う。

ヤマトなんかはかなりうまくやってると思うけどな。
ドライバーの人はつらいだろうけど。

大量採用だよ？→今、伸びているから
不祥事があったよ？→私達が変えていきましょう
平均給料低いよ？→自分は大卒だから幹部候補の給料

ブラック内定者には何を言っても通用しない

>>166
いい得て妙だな。この業界に決まったヤシが口にしそうな言葉ばっか。

以上自作自演でした

>>168
何わけわかんないこと言ってんの？
自分の意見言えば？

ヤマトは確かにうまくやってると思う。
一番おいしい客（個人客）をつかむ事に一番成功してる会社ではないか？

一番おいしい客って、普通法人（企業）だろ？
頭わりーな、ほんと。

>>171

>>107読んでみ。頭悪いのはあなた。
もっと勉強してから書き込みましょうねｗ

この業界、
体力があれば評価されるんだから、いいんでない。口がわるい
>>１７１でも頑張れば評価されるよ。ははは。

頭悪いのに評価されようがどうだろうが、気にしてないから、どうでも
いいよ。
別に、媚びようとも思わんし。
せいぜい体力勝負でがんばってください。（年取って体力なくなったら
ポイ捨てか？そんな評価体系では。）
個人相手の商売が、実入りが悪いのは常識。ヤマトが儲かってるのは、薄利
多売でシェアを握ったものの規模の利益によるもの。
馬鹿相手には、これ以上難しいこと言ってもわからんだろうから、自分で
勉強してね。

>>174
いや、俺物流行かないし。体力勝負なんてとんでもないでつｗ
しかしなぁ

>>個人相手の商売が、実入りが悪いのは常識
はじめて聞く常識ですわｗ何年前の話？バブルの頃の話をしてるんですか？

運送屋の商売では、立場の強い側（メーカーなど）に買い叩かれるだけだから
Ｂ　ｔｏ　Ｂでも利益はでにくいのかもな。
普通は、産業活動に対しては、いろいろな恩恵があるから、買い叩かれることも
なく、どんぶり勘定でがっぽりもうかるのが常識だけどな。（建設業など）
宅配便で利益率がいいと言ってるようじゃ、もうかるものはほとんどないな。

>>176
いまは儲かるものはほとんどない時代です。
建設業などとんでもないです。。。

>>175
法人相手と個人相手では、どちらが効率よく儲けられるかも知らんの？
個人相手じゃ大量に売りさばかない限り、元もとれませんよ。
大量に売りさばくためには、価格は安くせざるを得ないし、広告費もかかる。
個人相手というのは非常に難しい商売だよ。

>>178
ＯＢ訪問するなり、業界の本読むなり、
バイトしに行くなりして、いろいろ話を聞いてから、
もう一度帰ってきなさい。この板に。

ひょっとしたら>>178は、
中小の運送会社の話をしているのか？それならまぁ言ってる事は分からなくないが。

小さい運送会社が個人の客からちまちました小さい仕事（引越しとか）もらうのはめんどくさいことだし、
単発で数万〜十数万の仕事にしかならん
それなら業販のほうがたくさん金くれるから・・・と考えるなら。。。分からなくないが。
広告費をかける体力もないし、個人は儲からん、という考えになるかもな。

なぁ、技術系アウトソーシング会社かDランク物流だったら
どっちがまし？転職とかのこと考えると技術系アウトソーシング
のほうがまだましかなと思うのだが。
あんまりこの業界の事わからずに受けたから良くわからん。

どっちも駄目だな・・・・。

仕事のキツさ、DQN度は同じくらいだろうが物流会社より下流SEの方が世間的イメージはいいな。

トヨタ輸送ってどう？

ＳonyＳupplyＣhainＳolution（旧ソニーロジ）ってどうなんだろう？
「ソニー」って名前に騙されているんだろうか漏れは？？
やっぱり物故はやめた方がいいでつか？？？

>>184
( ﾟДﾟ)y─┛~~うちの取引先ですが何か

バカばっかだな（ｹﾞﾗ
ほんとに何もしらない海女ちゃんばっか。
おめえらほんとに大学で何勉強してきたんだよ。

大学では、車の運転の仕方と、
あと、セックスの仕方を勉強しました。

HE最強伝説。ＡＧＥ

可愛い娘たちが貴方を癒します・・・☆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp2/linkvp2.html

あと、この業界には足を突っ込むべきじゃないことも学びましたＹＯ！

新聞で物流大手の日本ロジテムがサービス残業で過労死させた
ことが1面で大きく取り上げられているぞ！
みずほの融資先だ。
http://www.b-times.jp
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1046775680/l50

>>180
宅配便の利益なんて一個あたりいくら？
設備に対して、何個運んだら元がとれる？
よく考えてみそ。
法人相手だと、最初から何千万円、何億円の話になるから、資本投下しやすいよ。

>>193
だから、数を運ばなきゃならないんだな。
ヤマトのトラックをよく見るのはそのためだな。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku06.html

>>193
うーん、どうやら売上高だけに注目しているようだな。

>>194
まぁ実際には、街を走るヤマトのトラック以上に、船とか大型トラックとかが見えないところではるかに大量の荷物を運んでいるんだけどな。
石油とか車とか機械とか。

>>193
だいたい俺が言いたいことは>>107とほとんど一緒だが、

まず、グロスでの利益と荷物ひとつあたりの利益を分けて考えるべし。
個人が荷物ひとつ運ぶ料金なんてせいぜい１０００円とかだし、１０個２０個運ぶだけで黒字になるはずなんてない。それはそのとおり。
業販で年間契約１００万とか２００万の契約をひとつ取ってくるほうが、売上としては大きな額を計上しやすい。

ただし、これが１０００億２０００億の売上をあげるようになってくると、話が違ってくる。
コスト削減に必死な企業は、運送にかかる費用を毎年改定して、少しでも安いところに発注している。
運送会社側も、競合他社から受注をもらうには、料金をどんどん下げなければならない。
結果として、売上に対する利益率をどんどん圧縮することになる。しかも、仕事の取り合いは続くので、毎年毎年安くなっていく。

逆に、個人の場合は、基本的には定価で料金を払ってくれる。
個人と法人のそれぞれの仕事を１億取ってきたとしたら、
利益になる部分は個人４０００万法人２００万とか、それくらいの極端な差が出る。

法人相手だと最初から何千万円の話になる、というのはそのとおりだが、
売上ばっかりを見ていて肝心の利益のことは関心がないようだな。

>>193
ところで、アンタは物流内定でつか？？

>>197
いや違うよ。たとえば８００円の宅配で規模の利益で４００円が利益という
ドル箱だとしても、まず４００円が利益（利益率５０％）になるためには
とんでもなく多量の他の宅配荷物が存在して可能になること、トラック、事務所
それらの維持経費をまかなうためには、４００円の何十万、何百万倍の利益が必要な
ことから明らかなように、１個の利益率が高くても数がさばけなくては、その商売の
存続は不可能だよ。
そのためには、広告費はじめ莫大な手間隙が必要、しかも売上が確約されるわけでは
ないから半分ばくち、個人商売は難しい。

>>199
その論理からいくと、個人客も安いところに発注するんじゃないか？
それに個人相手の場合手間がかかるだろ？
その分コストがかかるはず。
今はコンビニでも発注できるからコンビニを回って荷物をとり
それから個人の客のところに届ける。
もし相手が不在の場合、もう一度届けるという２度手間になる。

しかし、企業相手では２度手間ということはありえない。
誰かしら会社にはいるから一度ですむ。
回収先、届ける先のルートは決まっているから効率がいい。

漏れの考えでは、こういうことになるんだが、どう？

個人商売は「難しい」のは、まーそのとおりだが・・・
まっ、いいか。

物流内定者で塚？

内定者だが、ぶっち!!!

なんだそうか。
俺もぶっちだＹＯ．

来年あごで使ってやろうと思ったのに残念だｗ

>>205
ちなみに、203で言いかけたことは何？

>来年あごで使ってやろうと思ったのに残念だｗ
意味不明。ぶっちしたのに、先輩？はげしく矛盾。

ちゃうちゃう、俺メーカーなんだＹＯ！
物流会社を使う側だから。

>>208
メーカーの物流担当は窓際だから、そんなとこに配属ならないように祈ったほうが
いいぞ（ｗ

ロジ担当でなくても営業でも生産管理でも価格交渉するんだＹＯ！別にそのへんはルールありまへん。
実際の運送手配はアシスタントさんがついてやってくれるみたいだが。

ヘンな憎まれ口はやめい。

メーカーの物流なんてやることなくねーか？
物子に出向ならないようにしろよ。

といいつつ漏れもメーカーだ。
物子に出向するのかと思うとガクブルだ･･･

>>206
いろいろ言おうとしたけど、もし物流内定なら、来年実感することになるし
わざわざ書かなくていーやめんどくさいし
と思っただけだＹＯ！

>>212
辞退したから安心汁!!
ずっと企業向けの方がイイと思っていたから
参考までに聞かせて欲しくてさ

agesage

まぁ、メーカー行っても来年分かるＹＯ！たぶん。
俺は鳥にバイト行ってたのと
メーカーのＯＢにいろいろと運送屋の悲哀のストーリーを聞いたもんでね・・・。

来年きっと「あー辞退してよかった」と思うはずだ。

その悲哀のストーリーをみんなの参考に聞かせてくれないか？

漏れも聞きたい。
3年生で興味がある人がいるかもしれないからな

まあ俺から見たらメーカーも物流もどっちもどっちだな。
給料ｳﾝｺだし。

実情は、給料は
メーカー＞＞物流くらい違うよ。

まあ、物流といってもトラック輸送限定だが。

俺も郵船行きたかったな・・・

高知通運のランクを教えて下さい。

>>222
高知県在住？

高知通運って居眠り運転か飲酒運転で
事故って子供を殺しちゃったところじゃねーの？
違った？

k

　ＪＲ貨物は二十日、東京都品川区の東京貨物ターミナルで、現在より二十キロ速い
最高時速百三十キロで走れる世界初の特急コンテナ電車「スーパーレールカーゴ」
（ＳＲＣ）の試作車を公開した。コンテナ車を機関車が牽引（けんいん）せず、
加速度の高い電車に載せて運ぶことで、東京−大阪間の所要時間を約四十分短縮。
環境問題にも有効とあって、宅配便大手の佐川急便が東京−大阪一往復分の全車両を
買い取っている。ＪＲ貨物では、ＪＲ東海など旅客各社との間で難航している線路
使用料問題を解決し、今秋の導入をめざす。
（中略）
　コンテナを電車で運ぶのは、トラック輸送から鉄道への「モーダルシフト」を本格化
させるきっかけを作り、低迷が続く鉄道貨物の復活に結びつけよう、との発想だ。
　この考えに賛同したのが佐川急便だ。宅配便などの幹線輸送専用コンテナ列車として、
東京−大阪間のＳＲＣの全列車（毎日一往復）をすべて買い取り、トラック輸送の
１０％をＳＲＣにシフトさせる。運賃は通常のコンテナ列車よりもやや高くなるが、
佐川は「一年間で一万四千トンの二酸化炭素（ＣＯ２）を削減できる」（真鍋邦夫社長）と意欲的。
（中略）
　だが問題もある。ＪＲ貨物は独自の線路がないので、機関車の両数に応じて、旅客
各社に年間約百五十億円の線路使用料を支払っている。ところが、「貨物電車」は前例がない。
　ＪＲ貨物は従来の水準で運行したいが、特に全行程の六割を占めるＪＲ東海は、負荷の
大きい電動車が四両になるなら、それに見合った使用料が順当だと難色を示し、協議
は難航。東日本、西日本では終了した走行試験もできない状況だ。
　ＪＲ貨物は「ＳＲＣで列車の総重量は五百トン軽くなる」（幹部）と粘り強く
協議する構え。しかし、国がモーダルシフトを進める限り、線路などの施設を保有
する旅客会社への配慮も重要な課題になるといえそうだ。
http://www.sankei.co.jp/news/030521/morning/21kei001.htm

そのストーリとやらはこれ。
まず、鳥の様子・・・
拘束時間は朝８時から夜は１０ー１１時まで。最近賃金カットがあった。ナスは３．Ｘくらい。
もちろんすべてサビ残。ひたすら仕事がある。バイトいって、ここは絶対やめようと思った。
仕事は面白いと思える部分もあったし、人間関係は非常によかったが、給与安すぎで、つぶしが利かないのが痛かった。

ある運送会社（つうかフォア）の営業
みなし労働時間が適用されているので、何時間残業しようが、受注高に応じた給与しか支払われない。
とにかくたくさん仕事をこなさないといけない。朝８時から夜１２時まで仕事が普通。

ある業界２位メーカーのＯＢの話
「おいおいー、物流なんかやめとけよ。あっこは奴隷みたいなもんだぞ。
そういや俺こないだＳ川出禁にしてやったわ。うるさいから。」

こんな感じでした。

鳥って日通のことでつか？
しかし労働時間がどこも殺人的だな。体壊したらあぽーんだな。
しかもサビ残かよ。給料安くて、残業代でなかったら、最悪だな。
こんな業界行かないほうが吉だな。
いくら仕事してもつぶしきかないんじゃ危険すぎるだろ。体壊したら人生おしまいじゃん。

弐通は平均年齢高いけど
それはマターリだからではなく、
他にいける場所がないからなんだということを実感しました。

まぁ、拘束時間長いけど、仕事にむちゃくちゃ追いまくられる感じではないから、
多少年くってても大丈夫。

このスレの>>5でもそんなことが書いてあったな。
拘束時間が長いけど、仕事の中身はスカスカだと。
ますます転職なんてできんわな（ｗ。
ただただ無能になってくだけだな。

２ｃｈがあって本当によかったよ。
この業界がこんな働きぶりとは、あまり知らなかったからな。
志望のやつらもよく考えたほうがいいぞ、こりゃ。

あぼーん

物流子会社を持ってるのになぜ本体にも物流部門があるんですか？

今日、冷凍倉庫でバイトしてきました。
鼻毛が凍りました。

（´･_っ･｀)y−~~　ふー

ふふふ

このスレ何気にしぶといね。

こーいこい

,

揚げ

海運
日本郵船　東大を中心とする旧帝大系中心
商船三井　上記と同じ
川崎汽船　総計中心の一流私大と国立大中心

倉庫・港湾
三菱倉庫　旧帝が中心ながらも総計、マーチ中心。日東駒専クラスも若干名
上組　　　地元神戸大、阪大が中心で閑閑同率、マーチ多数。東大も毎年若干名採用してる
三井倉庫　三菱層倉庫に極めて似ている
住友倉庫　マーチ、閑閑同率中心、旧帝は他の３社に比べて一番少ない

鉄道
ＪＲ貨物　鉄道物流独占状態、ほとんど旧帝で占める。

陸運
ブラックなので避けます。

航空
大手がないので避けます。

上組に東大が毎年入社してるって、聞いたことないんだけど。
確かな情報？がせとしか思えんが。

航空はいいんでない？日本航空とか全日空とか。
べつにつぶれるわけでもないべ？

>>243
このスレは物流です。
ＪＲや全日空等の旅客は別のスレにいって。

>>244
>>241で航空の話がでてたからさ。

からあげ

物流って花形業界じゃないから、やっぱ２４１の中に入ってない
会社だと負け組みってことになりますかね？

三井倉庫は慶應でしょ？

2次募集もしてるしね〜。

三菱と三井倉庫の去年の内定者見るとマーチほとんどいないぞ。
一応財閥系なんだしマーチなんか取らんだろ。

>>241
おいおい、神組ありえないだろｗ

四季報で住友倉庫の去年の実績見てみろ。
ヤヴァイぞ・・・

俺が小学生の頃の話。

俺が住んでいた町に廃墟があった。
２階建てのアパートみたいな建物で、壁がコンクリートでできていた。
ガラスがほとんど割れていて、壁も汚れてボロボロだったから、
地元の人間でも、あまりこの場所に近づくことはなかったらしい。
ある日俺は、友人と肝試しをすることになって、この廃墟に行くことにした。
まだ昼ぐらいだったから、建物の２階まで上がって建物を探索した。
そしたら並んでいる扉のひとつに、文字が書いてあるものがあった。
友人と近づいて確認してみると、扉の前に
「わたしは　このさきの　へやに　いるよ」
と書いてあった。
俺と友人は扉を開けて中に入り、先に進むことにした。
歩いて行くと分かれ道に突き当たって 、壁に
「わたしは　ひだり　に　いるよ」
と書いてあった。
少し怖くなったけれど、俺と友人はそのまま左に進むことにした。
すると両側に部屋があるところに突き当たって、壁に
「あたまは　ひだり　からだは　みぎ」
と書いてあった。
友人はこれを見た瞬間に、半狂乱になって逃げだした。
でも俺はその場所にとどまって、勇気を出して右の部屋に行くことにした。
部屋に入り進んでいくと、突き当たりの壁に
「わたしの　からだは　このしたにいるよ」
と書いてあった。下を見ると
「ひだりの　へやから　わたしの　あたまが　きてるよ　うしろ　みないでね」
俺は急いで、その部屋の窓から飛び降りて逃げた。
それからはもう、その場所には近づいていない。

上組に旧帝はそんなに多くないが神戸大はやたら多い罠。

>>253
久しぶりに怖いな。。。
ちょっと岡板逝っちゃおう。

>>253
確かにヒヤっとしたが、物流関係のスレと何か関係があるんでつか？
も、もしかして、そこは神の倉庫とか？

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ポックンは日立物流内定者だけどこれを武器に日立製作所本体に
殴りこみに行きます。やっぱ物子って嫌だしね。本体で調達物流に
徹したいよ。

>>258
おまいならいける！がんがれＹＯ！

日通の空運ってどうですか？

航空事業部・・・。 (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

答えになってないよ。

>>262
誰が見ても答えになってないことなど明白。

新聞の１面トップで田中真紀子に賄賂を贈る物流大手の日本ロジテムの子会社が
サービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
みずほの融資先だ。
http://www.b-times.jp
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1046775680/l50
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046749189/l50

>>258
上から降りてくることはあっても下から上がることはありえないよ。
子会社はＤＱＮ。
物故は＋陸運でスーパーＤＱＮってとこだ。
グループ社員の引越し頑張ってくれ。

>>258
陸運は負け組み。
三大海運、三大財閥倉庫＋上組、日本貨物鉄道が勝ち組
陸運行くぐらいなら郵船航空サービスみたいな財閥グループでないとね。

>>266
YASって陸運なの？
KWEみたいなことやってるんでないの？
まあ仕事内容はいい加減らしいが・・・

むっきむき

あげ

今年も陸運たたかれてるな（ｗ

毎年のことなの？

去年もたたかれてたよ。まあ当然といえば当然だが。

(・∀・)ﾉｨｮ-ｩ

どんなに陸運がたたかれようとも物流志望者の内定先は大方陸運になるわけだが・・・
じゃなくても中小倉庫、海運、港湾とかだからほんの一握りの勝ち組がいて
大多数が負け組みになるってわけだ。これは物流業界以外でも当てはまるだろうしね。

　三井倉庫はコダック（東京・中央、堀義和社長）と共同で実施している
電子文書保管事業を強化するため、文書を専用に保管する大型倉庫を建設する。
今秋に着工し来年秋から運用を始める。三井倉庫は同事業の売り上げを３年で
30億円に拡大する計画で、受け入れ態勢を整備する。

　倉庫を建設するのは東京都町田市で倉庫用地は約1万7000平方メートル。
地震などが起こっても被害が出ないよう地盤の固い場所を選んだ。倉庫の
建屋も耐震性に配慮し、機密性の高い文書なども顧客企業が安心して預け
られるようにする。倉庫面積は約2万4000平方メートル。投資額は土地・
建物あわせて50億円程度になる見込み。

http://bizplus.nikkei.co.jp/news/index.cfm

>>274
陸運って言っても、ＪＲなど鉄道は勝ち、で、けっこう採用も多い。
トラック、バスなどは負けの底辺。会社がでかくても関係なし、最低の労働条件で
搾取される。陸運行くなら鉄道以外は行かないほうがいい。
そもそも物流志望の時点で負けに近いけどね。マスコミ、メーカー、金融いろいろ
魅力的な職場はあるのに何故に物流志望？そもそも物流なんて言葉、就職活動する
前に知ってた？どこも行き場がなかったのが実態のくせに「物流志望」などとは
おこがましい。

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

この現実を薄々は知ってたはずなのに、物流（陸運）志望者などというものが存在すると
思ってるおめでたい人に乾杯。
君以外は、他を落ちてきた落ちこぼれ集団だよ（ｗ

働くことは貴いと思っていたが、そこで働けば働くほど人間が腐っていく職場
があることを知った、それが運送会社の現場だ。
できれば、知らないほうがいいことが世の中にはあるんだなーと感じ入ったよ。
どうしても金稼がなきゃしょうがないやつ以外はやめとけ。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

海運＞港湾・倉庫＞空運＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸運

２００４年度物流業界難易度ランキング（最終決定版）　　　　　
６５〜７５　日本郵船　商船三井　川崎汽船　三菱倉庫　上組　マースク
６０〜６４　三井倉庫　住友倉庫　ＪＲ貨物　郵船航空サービス
５５〜５９　日立物流　日通航空海運　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武航空
５０〜５４　鴻池運輸　東急エアカーゴ　伊勢湾海運　日本郵便逓送
４５〜４９　ヤマト運輸　日通陸運　澁澤倉庫　安田倉庫　ソニーロジ　東芝物流
４０〜４４　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸　丸運　センコー　佐川急便　東急ロジ
　　　　　　山九　日新　日本トランシティ　ホンダエクス
３５〜３９　味の素物流　日本梱包運輸倉庫　ＮＥＣロジ　アルプス物流　川西倉庫
　　　　　　第一貨物　リコーロジ　キリン物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

＊他の物子等の物流会社で、今年採用していないところはランキング外とします。
＊ランキングは海運・港湾・倉庫・陸運・空運で旅客は除きます。

>>281
なんだその大雑把な表は。

福山とホンダエクスプレスが同じランク…
やる気ないねこの表。全部微妙。どこを受けたの
かもわからん。

>>282>>283
所詮学生が作ったものだからな

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

この表のほうがいいね

マグチはどうでつか？

ＪＲ貨物低すぎ。鴻池は運輸の中ではトップだろうけどバイトばっかりの
会社だからな。アルバイト情報誌とか求人広告で募集しているのはいかがなも
のかな。
それに物子って本社が雑居ビルだし、社員になっても物流センターでバイト
の指導とかＳＤだろ。しかも選考試験余裕だしこの表何を基準にしてんのか
さっぱり分からん。
選考難易度、会社の売上高、待遇、業務内容、知名度？はっきりさせてくれよ。

入りづらさじゃないの？難易度って言ってるし

>>288
ＪＲの同待遇に鴻池があるのが不満のようだが、川崎汽船や三菱倉庫よりは下だよね？
このへんが妥当なんじゃない？むしろ倉庫を少し下げるくらいかな、修正すると
すれば。

>>288
バイトは多いよ。マースクもバイトいるしね。完全に社員で固めてるのは
三大海運、三大財閥倉庫、郵船航空、上組、ＪＲ貨物くらいじゃないの。
陸運はバイト中心だからね。

>>291
君、上組社員？いっつも、名門企業と上組を同列に語るから、激しく違和感感じる
んだけど？
上組は、別にして語ってくれないか？

上組ってそんなにすごいの？
ここのスレ見て初めて知ったんだけど

>>292
漏れは航空大学校の人間だけど何か？

っていうか物流会社なんて就活するまでヤマトと佐川と日通
くらいしかしらなかったＹＯ。

>>295
コマーシャルやってるからね。コマーシャルやってるからいい会社とも限らない
んだけどね。（一般消費者向けの商品を扱わない会社は当然テレビでは見かけない）

そんなもんだろ？

商船三井は郵政公社の総裁が会長やってたってことではじめて知った。
すなわち、郵政公社の総裁に指名されるほどだから商船三井はすっごいんだと
実感したよ。日本郵船はなんとなく名前からしてすごいんだろうと思ったよ。
上組は名前からして建設会社だと思ったしねｗ

やはり財閥系は日本ではまだまだ名門企業が多いってこと。
で、陸運はヤマト、日通などで財閥系はない。
業界自体がへたれ。

陸運の最大手　　　ヤマト運輸
海運の最大手　　　日本郵船
港湾の最大手　　　上組
倉庫の最大手　　　三菱倉庫
空運の最大手　　　郵船航空サービス
鉄道貨物の最大手　日本貨物

しかし、これらの部門の合わせた総合物流会社では日通が一番

出た工作員！
ヤマトも日通もブラックランキング入りしてるって。
業績だけじゃ会社は語れないよ。
現に３００の中じゃ日本郵船の名刺が一番威力ありそうだし。
それに陸運の最大手じゃなかったの日通って（ヤマトじゃなくて）。（ｗ
いつのまに個人企業に抜かれたんだよ？情けなー。

日通はあらゆる部門に手出してるからトータル的に見れば物流業界で日通が
売りあげＮＯ１。メインの陸運部門では数年前から僅差ではあるがヤマトが
ＮＯ１である。

それにしてはいい噂を全く聞きませんが。
就職したいとも、知り合いを就職させたいとも感じませんし。

考えてみれば、セブンイレブンやイトーヨカドーも売上高はそこそこかも知れんが
就職したいとは思わんもんな。
それと似たような感じか。

>>300
日通ってどの部門でも１位じゃないんだね〜
それは意外

>>305
どの部門でもとは？
陸運トラック輸送部門以外に１位であろう部門って何かあるのか？
何も知らないくせに以外とは何を言ってるんだか。

>>306
そのトラック部門で１位かと思ったんだよ。糞

トラック部門で個人企業に負けるとはねー。
品質の悪さがにじみでてますなー。

日通ってかなりの割合で叩かれてるね。

社格（人格からの連想で理解してくれ）が悪いからたたかれるんだろ。
社徳がないと言おうか。運輸板の日通スレもひどいもんだし。
社員を搾取してあれだけの売上高出してんだろ。その割には経常利益が少ないが。

このスレに一人、郵船航空サービスの工作員が紛れ込んでいるように感じるのは

折れだけだろうか？

>>311
郵船航空サービスという社名は出てきてないように思うが？

佐川急便最悪。

労働時間軽く１日１７時間は普通。
休日もタダ働きさせられている。
有休無し。

明日労働基準監督所に通報します。

佐川急便にエントリーしただけなのにいきなり電話かかってきて勝手に
説明会予約させれ入場券が送られてきたよ。さらにそれをブッチしたら
また同じように予約させられた。でも、またそれをブッチしたらさすがに
連絡は途切れたけどさ。無差別にエントリーするもんじゃないなｗ

このスレにいる香具師の内定先として
日本郵船　三菱倉庫　上組　　　　郵船航空サービス　ＪＲ貨物
商船三井　三井倉庫　伊勢湾海運　西武航空　　　　　近鉄エクス
川崎汽船　住友倉庫　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ輸送
マースク
これらの勝ち組物流会社に決まった香具師は２割くらいと予想できる。
ほとんだはブラックもしくは未だ内定無しのドキュンかといったとこだろ？
はっきりいって漏れは内定ない。おまえらもぶっちゃけろや。

>>315
漏れは日通内定貰ったが蹴ったよー。
このスレ見てから蹴ったｗ
サンクス２ちゃん

前スレとかでさ日通はすごいみたいな書き込みばかりだったけど
ようやく諸君も日通のブラックさが分かってくれたみたいだな。
そもそも引越し業務を軸とかにしてる物流会社なんて典型的なブラック。
なぜか三井倉庫も一般家庭の引越し業務に手をだし本業の倉庫より利益を伸ばしてるのが
気がかりだが・・・財閥系も苦労してるみたいだな。

日通商事もブラック？

物流なんてかっこよく言ってますが平たく言えば運送屋ってことですか

>>317
財閥倉庫って利益のほとんどが不動産じゃん。

>>315
私の内定先も入れてよ。

日本郵船　三菱倉庫　上組　　　　郵船航空サービス　ＪＲ貨物
商船三井　三井倉庫　伊勢湾海運　西武航空　　　　　近鉄エクス
川崎汽船　住友倉庫　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ輸送
マースク 　佐川急便


入れといたよ。

佐川かよｗ

日新はいつになったったら選考始めるんだ？
港湾業界３位の大手なのにさ。

日通商事は別！

日通も日通商事も同じようなもんだろ？
本体がブラックなのに子会社が優良なもんかｗ

日通は商社やんか〜
まあいいや。ホワイトでもないがブラックでもないって事で

>>327
おまい必死だなｗ　
あきらめて地獄逝けや

>>317
前スレでも日通はひどいたたかれようだったが？
君の脳内ではほめてるようにみえたんだ。変わった人だね。

あげ

日本郵船　三菱倉庫　上組　　　　郵船航空サービス　ＪＲ貨物
商船三井　三井倉庫　伊勢湾海運　西武航空　　　　　近鉄エクス
川崎汽船　住友倉庫 　　　　　　　　　　　　　　
マースク
物流業界は９９．９％中小なわけで、一部の大手物流会社ばかりについて
語るのはやめろや。関口運輸とか鳥越運輸についてもっとかたってよ。
中小物流会社だって新卒募集してるんだからさ。

トマト輸送中に子供2人をトマトにしちまった高知通運についても語ろうぜ！

高知通運って日通と同じマルツーマークつけてるけど、あれって今話題の
登録商標とかないの？
同じ系列と誤解してる人多数だが。

軽貨急配ってどうでつかね？ブラック？

名前が負け組っぽいな。

　＿＿＿＿／＼＿＿＿＿
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　 　 　 　 ＼
　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ＼
　　　　　./　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　|─／＼─────────／＼─|
　　　　　|　 ￣＼ ＼　　　 　 　 　 　 ／ ／￣　 |
　　　　　|　　　 　 ＼ ＼／i 　 l＼／ ／ 　 　 　 |
　. /⌒ヽ| 　　, -‐ ' , - ､_/ 　　ヽ_, - ､‐- ､　 　 .|/⌒ヽ
　 |　　　　　 i　 　 （ ○ ）　　　　（ ○ ） 　 ｀i　　　　 　 |
　. l　　　　　 ヽ　　 ` ‐'´　　　　　` ‐'´ 　　.ﾉ　　 　 　 /≪へケケケ、これが人生負け組みのスレぶぁい
　　ヽ-／ 　 　　　　　　　（_n_n_）　　　　　　　　　＼-'´
　　　 |　／￣＼ i'⌒`ー─---─一'´⌒ｉ ／￣＼　|
　　　.|　|　　　　| |￣──────‐￣| |　　　　|　|
　　　 ＼＼＿／　＼ 　 　　ω　　　　／　＼＿／／
　　　　　＼_＿＿＿_＼／⌒ｌ⌒＼.／＿＿＿__／
　　　　 　 　 　 　 　 ＼＼‐──／／
　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼￣~￣／

SGE

ブラックの陸運でさえ大手に入れない香具師が多そうだ罠。
大手海運に決まった漏れは圧勝だということを自負してます。

売上高ランキング（単位：億円）
１日本通運　　１７０８１
２日本郵船　　１１４２９
３ヤマト運輸　　９３２１
４商船三井　　　９０３９
５佐川急便　　　７０９１
６川崎汽船　　　５７１０
７西濃運輸　　　４１８８
８山九　　　　　３４１０
９日立物流　　　２５７３
10福山通運　　 ２４１３
11日新　　　　　１７７３
12センコー　　　１７３７
13三菱倉庫　　　１５２２
14上組　　　　　１５２０
15鴻池運輸　　　１２６９

経常利益ランキング
１ヤマト運輸　　　　５４４
２日本郵船　　　　　５０１
３商船三井　　　　　３７４
４日本通運　　　　　３６４
５上組　　　　　　　１４９
６西濃運輸　　　　　１４１
７川崎汽船　　　　　１２０
８三菱倉庫　　　　　１１６
９日本梱包運輸倉庫　１０８
10山九　　　　　　　　５０
11住友倉庫　　　　　　５０
12福山通運　　　　　　４９
13日立物流　　　　　　４５
14センコー　　　　　　４３
15三井倉庫　　　　　　３６

日本梱包運輸倉庫って超ブラックらしいよ。
身近にいる人に聞いた話なんだけど・・・

いいのは利益率だけか。

神組はやはり最強企業だな。
三菱倉庫もこれ見る限りかなり優良だな。

>>341
神、ヤマト、日通は最強って話を聞くが、
日本梱包運輸倉庫？その会社ってブラックってはじめて聞くな。
詳細キボンヌ
まぁ、物流なんてすべてがブラックだがな。

日本梱包運輸って日産系列だべ。所詮物子だなｗ
上組はまさに神だな。山九のブラックさがよく分かる。海運もしょぼいな。

海運がショボい？
お前どんな会社に内定してるのｗ

横田さんの親父さんと同じ職場。海運は蹴ってねｗ

住友倉庫、三井倉庫、澁澤倉庫、日新はエントリーしたにもかかわらず
放置状態。三井は二次募集すれば連絡すると返事が来て、渋沢、日新は
選考予定が未定だから決まり次第連絡するから今しばらく待ってってメール
来たけど二ヶ月以上放置。住友なんてエントリーのお礼のメールすらこないし・・・

俺は日通いくと思います

運輸板の日通スレ参考までに読んどけ。心構えはできるだろう。

ホワイト業種　早見表　７月３日版
インフラ（電力、ガス、水道、宇宙、高速道路、ＮＴＴ、住宅公団、携帯電話）
陸運サービス（鉄道、航空）
天然資源商社（石油、アルミニウム、石炭等）
マスコミ（テレビ、ラジオ、大手広告、新聞、出版、音楽、芸能、ゲームソフト）
メーカー（一部除外あり）
金融（労働金庫、政府系、銀行、信金、ＪＡ）
商社（販社、卸特化商社除く）・造船・大手損保・公団・通販小売・書店
学校法人・特殊法人・公益法人・公務員（一部除く）・官僚・公社・官庁・政治家
法律事務所・会計事務所・福祉関連・病院事務・弁護士・会計士・医者
不動産企画・ビル管理・シンクタンク・メーカー研究職

特殊ホワイト業種
激務マスコミ（番組制作会社）

売上高がいくらあっても、まったくホワイト扱いされないからな、この業界は。
給料安い、社会的地位低いだからな。よーく考えよう。

運輸板　日通スレより　　ほれどうぞ

940 ：国道７７４号線 ：03/08/01 02:54 ID:bYvsLR6q
某所長の今日の言葉・・・
「“定時までは電話取り→定時以降で各自の仕事→出来きらない分は自宅で深夜2・3時まで”仕方ねぇよ。それがペリカンだよ。どこもそうだよ。」だって。
本当かよ。。。


みんながみんなこんな職場じゃないだろうけど、陸運業界の仕事ぶりがうかがえますな。
こんな職場で働きたいかい？

またやってるな（ｗ

あげとくよ

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

>>352
場所によっちゃそういう職場もあるかもしれませんなぁ。結局所長とか課長次第で従業員はどうにでもなっちゃいます。
いいところだったらいいんですけどねぇ、それでも夜９時くらいまでははたらかにゃならんでしょう。

多くの中小企業が林立する物流業界だが、そのトップには大規模物流業者
が君臨している。
物流業界の上位に君臨するリーダー企業
一般貨物自動車
日本通運　ヤマト運輸　佐川急便　西濃運輸　山九　日立物流　福山通運
センコー　鴻池運輸　トナミ運輸　名鉄運輸　

外航海運業
日本郵船　商船三井　川崎汽船

港湾運送業
日新　上組

普通倉庫業
三菱倉庫　三井倉庫　住友倉庫

普通倉庫業
三菱倉庫　三井倉庫　住友倉庫 　生活創庫

俺はこの業界に決めてたので、その中で日通にいけるなら文句は無い。
給料は安いのは分かってるし、配属次第で毎日夜中まで勤務になるかもしれないけど
この業界ならそれはある程度は仕方ないと思う。
でも、あまりにひどかったら考えるけどね。

あぼーん

財閥倉庫に行った先輩から聞いた話(2003卒)

給料･･･新人なので他社と比較できない。最初の茄子は思った以上に出た。
　　　　｢悪くは無い｣というレベルらしい。

仕事･･･最初はほとんど現場。オフィスに行くのは3、4年目の人が多い。
　　　　現場の人間とうまくやっていけないと、現場からヘタレ扱いされ、なめられる。
　　　　しかしうまくやれる人に限って現場からなかなか抜け出せない。
　　　　勤務地は地方にはあまり無く、どこに転勤となってもわりと大都市が多い。
　　　　運送子会社と現場子会社との板挟みがちょっと厳しい。

残業･･･部署によって異なる。その先輩は月20ぐらいだが、多いところでは60以上の所も。
　　　　残業を付けるかどうかは本人次第。付けた分はきっちり支払われる。

環境･･･とにかくその財閥のカラーが顕著に出る。ﾏﾀｰﾘ三菱、ﾎﾞｯﾁｬｿ三井、ｲｹｲｹ住友。
　　　　縁故採用があるのかも知れないが、良い家の出身が妙に多い。
　　　　業界の集まりとか組合活動が多くて、休みが削られる事がある。

こんな話を聞きますた。某メーカーと迷ったけど、この話を聞いて倉庫に決めますた。

>>357
一般貨物自動車と港湾運送業がやばめだと思います。
一般貨物自動車も他業種に比べると、見劣りする会社ばかりです。

一般貨物自動車のえらいさんの話聞いたことあるけど、最初から
かなりの人が辞めるの前提で採用してるみたいなこと言ってた。
だから在職中になるべく他の会社でも通用するスキル身につけとけ
みたいなこと言ってて、終身雇用前提の日本社会の中じゃ変わった
業界だなと思った記憶がある。

正直、三井、住友両倉庫って財閥だけど三菱倉庫からすると全く相手に
してないらしいよ。倉庫・港湾においては関東の三菱倉庫、関西の上組の
二強状態で、これらの業務から三井、住友両倉庫はじわじわと離されていて
今は引越し業務が主流になってるとさ。ほとんど陸運だな。
そもそも三井住友銀行が一番不良債権額も多いし、これじゃグループに依存
もできないみたい。現に商船三井は数百億の負債をかかえているらしいね。

なんだかんだ言っても財閥系は安泰だろ。吸収合併はあるかもしれんけどな。

＞＞３６４
合併して三井住友倉庫になる計画はないのかい？

このスレ倉庫は関係ないだろ。
倉庫スレに陸運書き込んだら、さんざん嫌味言って（落ちこぼれとか）追い出したんだから
倉庫の話題は別スレ作ってくれや。そしてここには来るな。

合併した方がいいな。
三井倉庫は東京に拠点を置いているが三菱倉庫がいて勝つことはできない。
住友倉庫は関西に拠点を置いているが上組の独占状態が続いているため
受注拡大は絶望。なんで銀行は、三井、住友財閥合併してるのに
倉庫は合併しないんだ？

>>368
倉庫スレはいっぱいになったか？めんどうくさがらずにスレたてて
そこでやってくれ、合併うんぬんに興味はないよ、このスレのヤシらは。

>>367
藻前がスレたてろ。

>>370
アフォか？自分が利用もしないスレをなんでたてる必要がある？
おまえ、年いくつだ？自分で利用するものは自分で作れや。

しょぼい倉庫業界のやつらが、さらに下の業界を見下して優越感にでも
ひたりたいんだろ（ｗ。
三井、住友の合併とか分かったような口利いて。（ｗ

西濃運輸に内定してる仲間はいませんか？
西濃は明らかに三大陸運なのにたたかれまくりで寂しい過ぎる。
財務面では、財閥倉庫とか上組より明らかにいいのにひどいですな。
総合職は研修以外ＳＤとは比べ物にならないほど待遇はいいですよ。
慶応もけっこういたし。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>371
アフォといわれればアフォかなｗ藻前が言い出したんだから藻前
がつくれよ。今までそんなこと言うヤシはいなかったんだからよ。
２１歳だけど何か？

>>373
西濃って佐川より上なんっだっけ？
この業界、お互いコンプレックスがひどくって馬鹿にしあってる世界だからな。
日通やヤマトのやつらは３大陸運なんてくくり方で考えてないだろうし（ｗ
どっちにしても、ブラックＤＱＮなんだけどな。

>>375
２１なら自分で作れるな。黙って作れ。倉庫スレで陸運が追い出された
経緯があるとだけ言っておくよ。（倉庫スレがあったこと知ってるよな？
だったら作れ。）

西濃？いい加減してくれｗ
陸運＝先物だよ。西濃なんて物子にも及ばないほど下位層なんだよ。

慶応で西濃だのヤマトだの、こんな業界くるようなやつは
洗顔低脳だろ。慶応だの早稲田はぴんきりできりはとんでもないのがいる
からな。（スーパーフリーのやつらの人相みろよ。あれがエリートか？
マーチ、日大とも変わらんだろ、あれじゃ）
慶応がいるとかいって、喜んでるのが、就職人気ぜんぜんなしのこの業界の悲しい現実。

>>377
それはムリポ。財閥倉庫の採用は若干名だし上組入れてもそんなに
需要はないはず。もちろん、海運だって若干名。
物流ってのは大きく分ければ物を運ぶか人を運ぶか
なわけであって、よって倉庫は物に入るんだからわざわざスレを
立てるまでもない。

だから物流倉庫スレってのが昔あって、そこは倉庫関係者だけで盛り上がって
たって。で、陸運関係者が書き込んだら「落ちこぼれ」は出てけって追い出され
たんだって。
倉庫スレたててみろ。そこそこ盛り上げるはず。

マーチで日通は勝ち組だ

マーチなら引き分けぐらいっしょ。
ひどい労働条件だぜ。マーチ上位（立教、中央あたり）なら、ちょい負け
くらいだな。

三菱電機の資材部門に内定してるんですが
このスレに入ってもいいんですか？

倉庫のやつらは財閥系だけが売りだからな。
財閥のなかじゃ小さくなってるくせにな。

>>384
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>381
藻前さん年増学生かい？陸運に限らず物流には＋３くらい普通と
聞くけどな。

>＋３くらい普通
意味不明。スレタイをよく見てね。

>>386
資材部門はいわゆる調達物流なんでこのスレが妥当かと・・・
電機メーカーのスレいっても資材の話題ないし、人気のない部門
みたいなんですよね。

>>389
基本的に就職に関する話題になると思うけど。
内部情報を知りたいなら、板が違うのでは？

マーチで鴻池って勝ちでしょ？
パンフに紹介されてた人の出身大学って早稲田、中央、明治、一橋だったよ。

私立ばっかだな。私立はあてにならんからなー。
旧帝とかがそこそこいれば、少しは信用できるんだが。

物流会社って製薬会社のＭＲ並みに離職率が高いんだって。

ＭＲは給料がいいだけましかもな。
物流はマジで激務薄給。転職しようにも拘束時間が長くて時間がとれないんだと。
（会社の策略？）
辞めてから探すしかなくて往生するやつ多数。

東洋経済社による有力企業２６０社のうち物流会社でランクインしているのは
日通のみです。
それから、過去２年間の東大、一橋、東北大、北海道大の就職者の全部の
企業一覧を見ましたがこのスレでもてはやされている日本郵船、
財閥倉庫、上組その他空運会社の名前は1つもありませんでした。
登場したのは商船三井、川崎汽船、日通のみでした。
これらの大学の就職した全部の企業が公表されていたにもかかわらず、
物流会社は３社です。

これで、毎年旧帝クラスを採用している物流会社は少ないということが
分かりました。実績大学としてエリート大を公表しているのは過去に採用した
ことのある大学ということでしょう。

>>391
東北大からアビバいったやつを知ってるんだが載ってた？

鴻池のどこがいいの？
嫌味じゃなくいきたくていくひとに聞きたい。

>380
>物流ってのは大きく分ければ物を運ぶか人を運ぶか
>なわけであって、よって倉庫は物に入るんだからわざわざスレを
>立てるまでもない

ｱﾀﾏﾜﾙｽｷﾞ

>392
当社は取締役執行役員が宮廷地底ｽﾊﾟﾌﾘ他（計6名）なのですが
田舎の倉庫会社ﾃﾞｽ。

電機メーカー物子、入社一年目だけど、夏は10連休。
トラック持たない会社で、運送は外部（日通、福通、西濃等）
に任してるから、全然この業界で働いている気がしない。

>>395
東洋経済社ってとこがあてにならないんだって。
まず有力２６０社で、なぜ日本郵船がランクインしてないんだ？経常利益も日通より
上だし、海運業界１位。（業界１位というだけでランクする資格十分だろ、日通が
ランクされるくらいなら）三菱倉庫も同様。
そもそも、最近就職ブランドランキングというものを載せていたが、なぜか日通が
３０位にランクされていて非常に不自然だった。他の会社の調査で日通がこんな上位
にランクされているものは無いはずだし、常識的に考えても無理のありすぎるランキング
という印象を受けた。（この一事をもってして、東洋経済新報社というものの発表する
ランキングはあてにならないなと思われてもしょうがないと思う）
あと旧帝の入社数ということだが、海運、空運はもともと採用数が少ないので少ないの
は仕方ないと思う。自己申告制なので調査に漏れてる学生もいるだろうからゼロで
ない可能性もある。日通の場合は、たとえ一人しかいなくても公表するというかたちで
強調したかったのだろう。実際、上位旧帝クラスは全部あわせても数名いるかいないか
が実情。だから実績として示されても、あまり一般的な就職先でないことに変わりはない。
重ねて言うが、有力企業２６０社もリストして、ヤマト運輸や日本郵船などがランク
してないようなランキングは全く信用性に欠けるから無意味と言える。
そんなランキングを信用するほうが馬鹿。

サンデー毎日の就職ランキングも物流は日通とヤマトと西濃しか
なかった罠。

>>402
日本郵船はなかった？
日通やヤマト、西濃（ｗが日本郵船より上とは思えないが？
どういう基準でランキングしてる？採用人数も込みか？

>>403
海運、港湾、倉庫はなし。
何を基準にしてるのかが分からんがなぜ、西濃が出てくるのかが分からん。
日通、ヤマトは売上高を基準にすれば日本企業ランキングベスト１００に
はいるが、西濃は６００位台だしね。採用枠もＳＤが多くて人気あるとも
いえないだろうし、民衆の書き込みも少ない。

サンデー毎日も週刊誌だし、やっぱり採用人数が多いとこを優先して
売上部数をねらったな。
採用数の少ない名門企業は軒並みないだろうな、その調子じゃ。
西濃がでてくる時点でランキングはどーでもいいよ感が強いな。

大衆誌のランキングなんて、傍観者は面白がってみてればいいが、
当事者は信じちゃだめだぜ。どんな意図で作られてるか、わかったもんじゃないからな。
会社の実力を知りたければ、経団連の人事や、財界の力関係などをよく観察するほうが
はるかによくわかるよ。

上組ってのは実に不思議な会社だ。港湾業界敵なしで2位以下を大きく
引き離し倉庫業務でも三井、住友倉庫を上回り三菱倉庫と同等で経常
利益においてはヤマト、郵船、商船三井、日通に継ぐ5位。去年の法人
所得ランキングでは低迷する郵船、商船三井を抜き去り業界3位。株価も
好調であるにもかかわらず内部状況を一切公表していない。
全く実態のつかめない会社だ。危険だ。

港湾業界ってのはヤクザが仕切ってるので有名だからな。
上組が就職先として人気があるなんて聞いたことないし。

日立物流に内定している漏れから言わせれば、なぜ上組が原子力輸送７割独占
しているのか理解できん。ちなみに残り３割は日立物流が握っている。

やっぱりヤクザがらみだな。裏社会って怖いね。

上組社長のガラもよくないな。あれで東大卒なんてｗ

え、東大卒？マジ？生え抜きか？

漏れも驚いたんだが東大経済らしい。取締役は神戸が多いな。

ヤマトみたいに御曹司じゃねーの？現場体験してのしあがったとは思えん。

ヤマトの社長って御曹司なん？中大だろ？たしかにそれぽっいが・・・
会社案内に弁護士になりたくて中大法にはいったが、のほほんな生活で
結局ヤマト運輸に入社したとあるけどさ。

今の社長じゃなく、会長の小倉。
あと小倉の息子も、将来の社長含みで４０代ですでに取締役。

上組はこないだ日経新聞にちょっと記事がでてなかったけ？
それとＮＨＫのニュースでも国土交通大臣が港湾のなんとかシテスムを
視察したとき社名も出てたＹｏ

日通の海運事業部てドキュンでつか？漏れの内定先だが。

ドキュンでつ

>400
日立物流？待遇どうですか？

日立物流って陸運一本だから現場主義。しかし、物子の中では最も
待遇（給与）はいいね。後ここはＳＤとかは採用してないから場合に
よってはトラック運転手になることが多い。転勤ももちろん頻繁。

なんでこのスレは一握りの超大手物流会社の話題しかでないの？
そんなところに決まっているヤシなんて少数派で実際、俺のように中傷の
物流会社内定者が大多数のはず。地方の運輸会社についてもっと取り上げて。

だから高知通運について話そうって言ってんだろが！

神組ってここにいる学生には評価高いの？
数字だけ見ると業績いいとか思うかもしれないけどあれ社員の給料を減らしまくって成り立ってるんだよ。
５年だったかな？それくらいたつと会社の株を強制的に買わされるんだよね。
俺はその前に辞めたけど。
上の人にに聞いた話では給料は長くいてもほとんど上がらないらしいし・・・
平均年収５４０万って一体誰の平均なのやら・・・
悪いことは言わないからここだけは止めとけ。同期もみんな転職してったよ。

物流なんかに就職したら転職すらできない罠。

文系のアホはどこ行ったって一緒だろｗ

文系どもはどこでも一緒だからな。

ここって高学歴の人多いのかな・・？
漏れは西濃の提携会社に内定決まったんだけど（提携といっても社名に西濃が入る提携）
親が業界で微妙な位置いるんじゃ危ないかな・・？

>>428
三級か？だったら辞めとけ

>>428
Ｆランク未満がいるなんて物流も落ちぶれてる罠。

カンガルーの精嚢〜♪

黒猫VS飛脚VSペリカンVSカンガルー

日本郵船に興味がある人は、ほかにこんな企業/掲示板に関心があります
1位)商船三井 2位)川崎汽船 3位)郵船航空サービス 4位)三井物産 5位)住友商事

何を言ったところで、陸運＝ブラックはほぼ間違いないから
避けれるやつは避けとけ。

age

日本郵船なんか行きたいと思わなかった。
会社説明会も眠かったし

(´･∀･`)ﾍｰ

>>400
三洋電気の物子？
説明会でそんなこと言ってたな。。。

age

>>428
西濃ロジならグループで最も安定してんじゃねーの？

濃い情報持ってるやつはいないのか？

隠滅

給料をもらえさえすればいいって感じのやつらだけだよ。こんな業界くるの。

不況な世の中だからな。

１から読んだけど、、、。ひどいね。ま、まったく興味ないからどうでもいいが。

三菱倉庫の兜町の建物かっこいい。

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1060137579/l50
陸運以外の人は移動してください

あっちのスレはすぐ落ちるだろ。
叩きがいがないもん。

社会のエリート階層でもないのに叩かれるということは、嫉妬からたたかれるという
どちかというとうらやましい境遇ではないということだな。
社会に迷惑かけたりしてるから、たたかれるんじゃないのか。

おおおおおおおおおおおおおおおおお

>>445
メーカー内定者が憂さ晴らしに叩いてるんだろ。
メーカーは金融、マスコミに叩かれ、物流はメーカーに叩かれる。
まさに社会の構図だな。

>>451ハゲドウ

俺はメーカーに決まったけど物流も受けてた。
その中で１社内定もらったけど叩く気にはなれないなー。

>>453日通かい？

現代！！

ヒュンダイはもう終わりだな。
社長だっけ？自殺したじゃん、北へのワイロ事件で。
財閥系といえど油断したら終わりだ罠。

>>456
HMMにはたいした影響ないよって、HMMの代理店が言っていた。

sage

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物流なんて、辞めといた方がいい。
仕事できる奴ばっかり、忙しくなって。
あの世にもってかれてしまう。

>>456
それはどこも一緒でしょう。
企業は少数の稼ぐやつに大多数が支えられてるもの・・・

http://act21.e-city.tv/
とりあえずはここに行って探してきたら？
大学生の方がいいと思うけど、それなりには就職やバイトは確保れると思いますよ。
*********************************************************************
大学別掲示板もここで................

age

■■■２００４年度就職ブラック偏差値ランキング■■■【完成版】社員ＤＱＮ度加味
黄泉　　有限会社スーパーフリー、フリータ
神降臨 朝鮮総連関連企業、ﾊﾟﾅｳｴｰﾌﾞ研究所、ｱｰﾚﾌ
７３　　モンテ、オンテックス、先物全般（カネツ、スターＦ証券他） 、IEｸﾞﾙｰﾌﾟ 佐川
７２　　サラ金、聖教新聞、幸福の科学出版、SMG、中央出版（大成社等）、第三文明社、潮出版
７１　　NOVA、大塚商会、ﾛﾌﾟﾛ（日栄）、SEL、SFCG（商工ﾌｧﾝﾄﾞ）、ｱﾋﾞﾊﾞ、MIT、光通信、ﾊﾟﾁﾝｺ業界、ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ
７０　　富士ｿﾌﾄABC、ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ、ｱｲﾘｽ、ﾍﾞﾝﾁｬｰﾘﾝｸ、ﾄｽﾃﾑ、再春館製薬所、DTC、ｱﾙﾌｧｼｽﾃﾑｽﾞ、ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ
　 　 　 アールビバン、アールブリアン 、ジェムケリー
６９　　日本ｼｽﾃﾑﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　塾講師　丸井、ダスキン、ソクハイ、レオパレス
６８　　OＡ系販売会社、家電小売全般（ﾔﾏﾀﾞ等)、ﾘｿﾞｰﾄﾄﾗｽﾄ、タクシー、 ＪＲ（現業）
６７　　外食全般（モンテ別格）、大王製紙、ｵｰﾋﾞｯｸ、テレウエイブ、
６６　　引越し全般（ｻｶｲ等）、ｽｰﾊﾟｰ&ｺﾝﾋﾞﾆ、ﾔﾏﾄ運輸、日通、不動産販売系、マンションデベロッパー
６５　　自動車販売全般（ネッツトヨタ他）、旅行代理店全般、伊藤園、ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社全般 、 ＭＲ全部
６４　　ローム、日本電産、新興産業、有線、東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｻｰﾋﾞｽ、人材派遣、日本食研、フジッコ
６３　　証券リテ、グッドウィル、現業公務員、印刷業界、東芝ライテック
６２　　○○ハム、日本ﾄｲｻﾞﾗｽ、大塚家具、ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ、証券その他すべて

>>464見たらわかるけど、陸運なんてスーパー、コンビニと並ぶブラックだよ。
ダイエー、セブンイレブン内定でよしと思える人なら止めはしないがね。

ダイエー、セブンイレブンも会社としての売上高はなかなかのもんだよね。（ｗ
なのになんで、こんなに敬遠されるんだろ。
なんでだろー、なんでだろー？（ｗ

そんなの社員が働きにくい環境だからに決まってんじゃん。
土日なんか休めるわけないし、年末年始だって休めないんじゃ
誰でも嫌だろ。
ｗをつけて言うようなことではないと思うよ。

>>467
売上高を誇らしげにさらすやつがいたからあおっただけ。
そのくらいわかってくれや。
コンビニ、スーパー並みのブラックとされてる業界だよと言いたいだけ。

日立物流は給料はわるいよ！
て いうか日立グループは基本的に給料やすいよ

スーパーがどんなに待遇よくったってあまりにも恥ずかしくて敬遠するわな。
主婦相手にする仕事なんていかがなものかと・・・

上組ってとこ決まったけど評判どうなの？

暴力団

>>471
釣るなよｗ

すまん　ついw

>>470
主婦相手とかそういう理由で敬遠されてるわけじゃないと思いますが、、。
かなり激務（長時間拘束）らしいですよ。

>>475
確かに激務は激務（漏れの友達は小売で働いているが朝8時〜早くて晩10時とのこと）
初めはあいつは小売なんか行きやがってDQNだなぁとしみじみ思ったもんだが、
その分給料はそこらへんの香具師よりかははるかにもらってる。
手取り（って言ってもわかるのか、これ見てる香具師らは）は年400ぐらい。（社会人3年目）
なんでそこまでもらえるのかというと、その会社はサビ残がないから。手当てｲﾊﾟｰｲだよ。
この話を聞いてDQNと思われる職種でも、サビ残無しの会社を発見し（そういう会社はなかなかないが）
かつ長い拘束時間に耐えれるなら割り切って仕事するのもいいんじゃないのって思った。
後は組合だな。有るのとないのでは大違い。そこはしっかり見ておいた方がいい。

海運のスレにはめちゃくちゃ分かりやすい表がでてるぞ。
誰か陸運版も作ってくれよ。

>>477
おまいが作れ

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ　伊勢湾海運
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　日東ロジ　菱光ロジ　川西倉庫　中央倉庫
ＤＤ　　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫　トナミ運輸　三菱化学物流
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　サカイ引越センター
ＥＥＥ　　日本ロジテム　

よくできた表だね。

だから陸運だけのだよ。これ前のやつじゃん。海運版にならってさ
法人所得とかも入れた表をさ作ってよ。

法人所得は、このスレのなかにあったよ。
陸運なんて日通、ヤマト、佐川、西濃とかしかないから、ランキングするまでも
ないと思うが？運輸業界全体の中での位置とかを考えたほうが参考になると
思うが？だいたい法人所得１００億超えるとこなんて、４社ぐらいしかないんじゃ
ないか？そんなこと改めて確認したってしょうがないよ。

陸運？どうでもいいよ。

まだやってたんだね。最初のほう、面白く読ませてもらったよ。

>>479 　馬鹿か？日立物流がＡだなんて。低学歴ＤＱＮの作った表はあてに
ならん

>>485
ほかに異論はあるかい？
自分で直せば？おれは比較的よくできてると思うが。

>>486 やりすぎだよ（藁）藻前が日通（航空・海運）落ちたのばれちゃってるぞｗ

>>485
高学歴が作っても、大して変わらないよ。
この表自体、業界にかなりくわしい人が作ったみたいだしね。

>>488 どうせ藻前が作ったんだろ？コンプレックスの塊の表だな

>>487
はあ？で、君は日通内定と（ぷ。
日通（航空・海運）って何？日通は日通だろ。
えっと日通の難易度はと、ＣＣか（ｗｗ。おめでとう。

>>489
このスレ最初から読んでみろ。最初のほうで貼られてて評判のよかった表だよ。
日通落ちとかわけのわからん言いがかりつけて、いったい何なの？

>>490 日通は断ったがなｗ航空・海運と陸運の差を知らないとは、やはり
低学歴ＤＱＮだな（藁）藻前は日立物流の内定者か内定なしだろ？早く就職
決めろや

>>492
別に日通をおまえが断ろうがおれの知ったことじゃないよ。
日通の航空・海運と陸運の差？そんなことをいちいち知ってるやつのほうが
低学歴だと思うが？
若干は航空・海運のほうが難易度は高いくらいの認識だよ。
だいたい日通志望って陸運志望じゃないのかよ。くだらない知識ひけらかすなや、
せいぜいがマーチ程度の低学歴のくせに。（それ以下？）

>>493 いいから就職先決めろや（藁）もう８月だぞ？
　　　それから「無知は最大の恥」だぞ。日通はペリカン便が足引っ張ってんだ。
　　　セブンイレブンの物流も全部ヤマトに持って行かれたんだよ。
　　　不採算部門の陸運を切り離して、いっそのこと海運・航空に特化しても良いくらいだ。
　　　陸運は売り上げ出せても利益は薄い。

>>494
君が何を言おうが日通の主力は陸運であり、引越し、ペリカンが消費者イメージを
作っている。就職先決めろって、いちいち人を貶めるところをみると
よっぽどランキングが気に入らなかったみたいだね、低学歴君（ｗ。
見苦しいよ、君（ｗ
いちいち日通の経営を気にしてるとこみると、やっぱりＣＣの日通内定者だろ（ｗ
恥ずかしがることないぞ。ＣＣだけどな（ｗ。

日通ってブラックランキング載ってるよ。陸運はほぼ載ってるがな。

>>495 根拠の無いランキングを作っている時点でＤＱＮだな
　　　何しろランキングの説明ができないのだから。プププ
　　　入社難易度ランキングとブラックランキングの区別がつけられない厨房だろ？
　　　ＤＱＮの日通すらも内定貰えないのは、悲しいぞ藻前。。
　　　

>>497
だからおれの作ったランキングじゃないって（ｗ。
日通の内定すらもらえないって、いったい何をめちゃくちゃ言ってるんだ？
志望してなきゃもらえようがもらえなかろうがどうでもいいよ。
日通は難易度ランキングはＣＣで低く、ブラックランキングでは、ヤマトと並んで
高かったよ。区別ついてるかな？（ｗ
よっぽどランキングがくやしかったらしい。低学歴はたいへんだね。健闘を祈るよ。

陸運スレの低学歴どうしのあおりあいもなかなかだね。

>>498・497 陸運スレに来てる時点で藻前達は負け組ケテーイ！

アッ　漏れもだ〜　氏のう

>　ＤＱＮの日通すらも
あーあ、言っちゃてるよ。この業界の最大手かつ伝統のある日通がＤＱＮなら
ほかの陸運なんて考えるまでもないってことになるよ。
またなんで、ＤＱＮと思うならそんなとこから内定取ったのかね。
わけわからんやつ。

>>502 業界自体が負け組なのでつ。４９０とかちょっと釣ってみたかっただけ（藁）
　　　まんまと釣られたＹＯ！

おれＪＲ貨物！

>>504
負けの中の勝ち。

>>503
出た！！論争に負けたやつが吐く逃げ口上「釣られた」「釣った」（ｗ
みっともないヤシ。しっかり内定とったくせに。

内定をとったことを恥じているとは、、、。
終わってるな、この業界。たしかに友達とかに自慢して言えるような
内定先じゃないよな、ヤマト、日通、、、。
宅急便がんばってとか冷やかされるのがおち。みじめ。

給料も民間の中じゃ最低クラス。（中堅メーカーなんかのほうがずっといい）
公務員とは比較するまでもない。
いいとこなし。才能のないやつが集う。

濃い情報ないか？

あげ

ＪＲ貨物なら少なくとも生活できるよ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

sage

田中真紀子と親密な日本ロジテム（日清系　上場企業　みずほの融資先）の
子会社せいも素（みずほの融資先）で 　
サービス残業させすぎの過労死者を出した上、大量の不当解雇を行った子会社社長の辻
にまた労働基準監督署の立ち入り調査があり，またも多くの勧告が出された。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046749189/l50
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1046775680/l50
.　　　　　　／￣＼　　+.　　∧＿∧ｱﾊﾊﾊ ﾃﾝｺﾞｸﾍｲｯﾁｬｳﾖｰ　　+
　　ｲｸﾅﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　（つ　　つ 　　　 （つ　　つ■

>>506　藻舞は負け組！

ＪＲ貨物って、例のハイジャック事件起こしたやつの勤務先か？
仕事面白くなくて切れたみたいだったが（そいつは航空会社入社希望だったらしい）

あのランキングでこれほど熱く語れるのは良いが、
薄っぺらい知識同士で中身が無いところがいまいちだな。

正直、こんな存在感ない業界のランキングなんてどうでもいいけどね。
海運は少しは興味あるが。
>>517
薄っぺらい知識ではあのランキングにはならないよ。世間的には無名のとこが
けっこう高い数字だったりするし。ヤマトとかは低いし。

あげ

日通は内定とりやすいと思うよ。

偉そうに業界ヴァカにする香具師に限って内定０だったりする

漏れは某運送会社に就職が決まったが来年、働きながら警官に挑戦するつもり
でも働きながら夜、勉強するのって大変なんだろうなぁ・・
今からしよっと・・

最近の主な物流会社の新卒採用実績
宮廷・総計中心・・・商船三井、日本郵船、三菱倉庫、川崎汽船
マーチ・閑々同率中心・・・住友倉庫、上組、郵船航空 近鉄エクス
日東駒専クラス中心・・・三井倉庫(去年、神奈川大2名、日大2名採用)
東急エアカーゴ　NECロジ

西濃運輸は内定とりやすいと思うよ。

>>518
無名なところが高くなっているけど、何も根拠が無いんだよな。
下にある一部の企業を除いて比較すると、
待遇がいいわけでも無く、仕事が楽でもない。
ヤマトあたりなら大差ないどころか、どっちが上とも言えない。
まあ何のランキングかもよく分からんけど。

目立物流給料やしー

セ○コー�鰍ﾉついてご存知な方いらっしゃいます？

age

こいこい物流！

おれは物流の専門紙に内定したんだが、
面接で話してみて物流系の会社の経営者ってどんな感じ？

会わなかった世

そっか。
果たして、会って若造と話してくれるのかと思って。

海運、倉庫の株価が急沸中。

物流希望は馬鹿ばっかりだｗ

運輸板のヤマト、日通、佐川、福山などのスレをざっと読んでみたが、ほんと
ひどいね。社員もＤＱＮそうだし。
この業界志望の人は、一度読んでみることをお勧めします。

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

>>534
自分に自信のないやつの巣窟だよ。

age

sage

荒れてるなあ。
他業界志望の内定無しｸﾝの釣りに付き合っている暇があったら、
もうちょっと前向きな話をしたら？
日本国民のままで、これから「国際化」の仕事をしようと考える
ﾔｼには面白い業界だよ。
とりあえず学歴と収入の話で釣りに来る釣り師は放置で、他の
ネタで情報交換したら？
ここ就職スレなんでしょ？

>>540
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

かつ

高学歴エリート→海運

高学歴凡人→財閥倉庫

低学歴DQN→陸運

みんな世間体は気になるよ。君が気がついてないんだろ、世間の視線に。

濃い情報求む

あげ

そもそも頭が良い奴は海運キャリア

少し劣る奴は海運、航空フォワダーで通関業務。
将来的にはFEXとかDHCなどの外資系かメーカーの輸出入
担当部門に滑り込み。

物流一本で行くエリートさんの場合はね。

海運キャリアがだめなら、他の業界行くよ。
そこまで「物流」にこだわる理由なんてないだろ。給与水準もひどく低いし。
なんで青臭く「物流」にこだわるかね？医者とか専門的職業ならこだわる
理由もわからんでもないが。会社はいれば、やらされることは経理だったり
するかもしれないのに。
なにをきれいごと言って自分の無能を隠そうとしてるんだか。

あげ

今までかなりの金無し君だったけど、オンラインカジノで
かなり儲かった。初回のみだけど、チップを買えば200ドル（20000円くらい）
ボーナスが貰える。もらうだけもらってプレイせずに
換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
50％で思い切って賭けてしまえば二倍になる。
お金がなかったらオフラインでゲームも楽しめるから暇つぶしになる。
還元率が95％以上だからどのギャンブルよりも一番高い。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるから楽しめるよ。
http://www.videopokerclassic.com/~147063WnA/indexjp.html

底辺業界はたいへんですなー。

そんなことないよエリートだから

>>549
？
しゃれにもなってないな。

ぷ

>544
DHCは化粧品なんだな　ﾌﾟ

.

日通関連のスレより

日通の社員はほとんどアルバイトなんか？
この前　会社の引越しで俺が現場担当になったんだが
日通の社員（茶髪でピアス）に「これあっちに運んで」と伝えたところ
「ちっ」と舌打ち。で俺が「おい！　何舌打ちしてんだ」と言ったところ
「舌打ちなんか　してないっすよ」だと。呆れて言い返す気にもならんかった。
社員教育どうなてんのか　つくづく思う。
また、荷物も乱雑に扱って、最後の方はほとんど投げて（蹴って）運んでました。
休憩中は正面玄関脇で地べたに座って、タバコをふかしてました。
リーダーらしき人物には「どうなってんの」と注意したところ
「私も注意しているんですが・・・」と訳のわからんことを。
もう二度と日通は使わん。

これが陸運業の最大手の仕事振りです。陸運業界がどんな業界か想像がつきますね。

>>554
日通を陸運の基本と考えてるのか？
日通なんて名前で売ってるだけだろ。今なんて陸運主体じゃないし。
明らかに他の陸運会社のほうが態度はいいと思うが

そうですか。日通も落ちぶれましたね。ヤマト、佐川のほうが業界標準ということですね。
日通が陸運主体でないとは初耳ですが？さすがにそれはないでしょう。あれだけトラックを
走らせてて、陸運主体でないとは。

ところで、日通は巨大なので一流企業と思いたがる人がいるようですが、次の２点で明らかに
現代においては、非常に見劣りのする中小企業並みの（働く人にとって）会社と言えます。

１　留学制度がない。（万人規模で名の知れてるとこでは、ありえない。ＪＲなども当然ある）
２　厚生年金基金がない。過去にもない。（中小企業並みの厚生年金部分のみの２階建ての年金）

これは一流企業ではありえない低条件です。
よくて１．５流、働くものにとっては、２流会社です。

何でそんなにムキになるのかわからないんだが

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

>>557
別にムキになってるわけではないが。
名前が比較的通っているので、被害に合う高学歴がいるので注意を促してるだけ。

いやあの日通は海外研修制度で毎年５０人だしてますけど・・・。
そんなにひがまないでください。

固定されない範囲ならなんでも答えてやる。
ぶっちゃげた話、まだ入社して片手で足りるぐらいしか勤めてない
から答えられる部分と答えられない部分があるけどな。
最近大学の同期と集まったが他業界の人間の話きくとうちの方が
ましと思う点があるからまぁ、参考にしていただければと。

大卒総合職で配属になると９０％は営業ね。
あと、うちの会社はノルマがないから同業他社の営業の奴よりは相当楽ね。
ただ、営業サポの仕事も営業の仕事なのでそこが痛いかな。むしろ営業サポ
がメインの仕事になる。

地方とペリカンを引かなければ自分の意思を強く持てばそれなりに余裕は
ある。最近色々あって、残業代、休日は結構改善された。
ペリカンの影に隠れてるが、移転メインの営業は立会いが修羅場になる時
がある。また、会社が休みの時に大抵移転作業が入るから……。

>>560
社会下層と話するのも疲れるな。「海外研修制度」って「留学制度」じゃないよな？
>>556は「留学制度」がない。これは珍しいと言ってる。わかるか？
「留学制度」とは海外の大学（主として欧米）で経営学などの修士号をとることを
言う。これでわかったか？「海外研修制度」って要は仕事させられてるんだろ？
留学制度は純粋に学問してればよい（働く必要なし）。ぜんぜん違うやん。
で、たったの５０人。（つーか仕事してるんだろ？短期出張と一緒じゃん。）
井の中の蛙の典型。みっともないね。
で、「ひがむな」だと？留学制度がないことにいたく不満で「ひがむ」かもな。（ｗ
ま、そんな高学歴なやつは必要ない会社ということだな。
それか余裕がない会社ということだろ。実際、経営学修士なんて役にたたないといえば
そうも言えるし。ただ、一流会社は自社のプライドなどから、留学させてるけどね。
ま、ちょっとした会社でもけっこう普通に留学制度はあるから、それがないとは（知名度がある会社なのに）
よっぽどなんだなと思われてもしょうがないってこと。

>>561
こりゃまた頭の悪そうなのが、でてきたね。
＞地方とペリカンを引かなければ
これなんか日本語になってないし。地方やペリカンに配属にならなければ
ってことか？全国展開してるのに地方に配属にならなければって言ってる馬鹿だし。
おまえ、会社辞めろよ。
＞うちの会社はノルマがないから同業他社の営業の奴よりは相当楽ね
そんなのを仕事、営業と呼べるか、よく考えてみることだな。
お前の言ってる営業って新規開拓とかの営業といえる営業じゃないだろ？
新規開拓ならノルマなどの目標がないわけないからな。課の名前が「営業課」って
なってるだけだろ。
で、そんな仕事が面白いわけないし。おまえ、楽だからましとしか言ってないし。
全然、仕事内容などから惹きつけられる魅力があるようには聞こえないよ。
仕事はつまらないものって前提で、そのなかでもこんなましなとこがあると言ってるだけ。
発想が後ろ向きすぎる。おまえの大学の同期がしょぼいやつらばっかだから
ましと思えるのかもしれんがな。

＞むしろ営業サポがメインの仕事になる。
つまんなそうな仕事（ｗ。補助の社員もいなくて自分でやってるんだ。
おまえのやってるのは営業じゃないよ。外部と連絡取ってるだけだろ。
それと書類処理。それを営業と呼んでるだけ。（ぷ

えらく日通がたたかれてますな。

>>560
留学って言葉もわからないとは、、、。
学生時代からそんな世界とは無縁の低学歴だろうが。
海外に行けるだけでおおはしゃぎのＤＱＮ社員ばっかか。

なんか必死に叩いてるね。
そもそも日通は陸・海・空の３部門あって、
陸運は主体どころか足を引っ張っている訳だが。

>>567
世間の認識では日通は「陸運会社」だし（違うのか？）、
５０％以上の社員は陸運に従事してるんじゃねーの？
そこが「主体じゃなくて足を引っ張ってる」って、会社の体をなしてないな。
こりゃまた頭悪そうなやつだな。
陸運会社なんだから、陸をけなすんじゃなくて、どう良くしてくかに
知恵をしぼれよ。陸運はＤＱＮが多いのでいっしょにされたくないとか考えてるのか？
こんなのばっかで会社大丈夫か？

>>568
別に日通社員でも内定者でもないですが？

>>569
陸運が足をひっぱてると知ったようなこと言ってるのに。
なんでそんなことにくわしいんかね？
あと、みんな「いや、俺、日通蹴ったから」とか「いや、俺、日通社員でも
なんでもないから」とか日通を避けたがるのが笑える。
もっと胸をはれる会社なら詐称してでもなりすますだろうに。
自慢にもならんのがわかって超おかしいな。

タイムカードの記録改ざんでおなじみ
新聞の１面トップで田中真紀子に賄賂を贈る物流大手の日本ロジテム(日清系）
の子会社がサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
みずほの融資先だ。
http://www.b-times.jp
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1046775680/l50
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046749189/l50
.　　　　　　／￣＼　　+.　　∧＿∧ｱﾊﾊﾊ ﾃﾝｺﾞｸﾍｲｯﾁｬｳﾖｰ　　+
　　ｲｸﾅﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　（つ　　つ 　　　 （つ　　つ■
.　　　+　　（　ヽノ　　　　　 （　ヽノ

>>570
>>陸運が足をひっぱてると知ったようなこと言ってるのに。
なんでそんなことにくわしいんかね？

単に就活で海運とフォワーダー回ったから。

超おかしいな

>>576
おまえの頭がな（ﾌﾟ

↑
誤爆？

>>572
陸運会社まわっといて「陸運が足ひっぱってる」（ｗ
馬鹿？
海運当然落ちたろ、そんな頭の出来じゃ。

>>573
低脳レスの典型。
揚げ足とりしかできない馬鹿。

超って使うのはどうかと思うけどｗ

(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)　　

あげとく

576は無知で日本語の読めないかわいそうな人でFAでつか？

>>581
きちんと意見を述べろ。論争に負けると「知障？」とか馬鹿のひとつおぼえ。
日通に対して「陸運が足をひっぱてる」と言うことが、いかにおかしいのかも
わからないとんでも馬鹿がおまえ。
陸運を事業の柱にしてる会社で陸運が足を引っ張ってる（ｗ馬鹿か。
そういうのは単に「本業不振」と言う。陸運を売り払うか？そしたら会社が無くなるよ。
ボケ。

>>陸運会社まわっといて「陸運が足ひっぱってる」（ｗ
あの…意味が分からないんですが…

>>陸運を事業の柱にしてる会社で陸運が足を引っ張ってる（ｗ
業界研究を少しでもすれば分かることなので。
過去スレにもあったし。
航空部門と海運部門はCMがないから目立たないだけでシェアは日本１位。
世界でも５位に入るんじゃないかな。
航空・海運部門（で働いてる人）が陸運部門から離れたがっているていうのもどっかで読んだなぁ。

>>583
おまえなあ、、、。
日通の売上高に占める陸運部門の割合は？
陸運を事業の主要な柱としてる（だから陸運会社と分類されてる）会社に向かって
陸運事業が足をひっぱってるって言い方は本末転倒もいいほうだろ？おまえ、頭大丈夫？
＞航空・海運部門（で働いてる人）が陸運部門から離れたがっているていうのもどっかで読んだなぁ。

これぞあほの極み。陸運部門があってこそ他の部門が活きてるのに（信用もそうだし）、単独で切り離して
やってけるというおそまつな短絡思考の極み。
しかしそのくわしい知識からすると、おまえ社員かなんかじゃねーの？
航空海運が離れたがってるなんて、関係者以外、興味持ちそうもない話だろ。
ま、こんな程度の低い社員がいるんじゃたかが知れてるが。

>>583
頭の悪い君にわかりやすいたとえ話を。

魚屋に就職しようと応募して、調べてみると、ついでに置いてる野菜からの
収益や店の一部のスペースを他業者に貸してる賃料の収益のほうが大きい。
本業の魚は売上は大きいが収益が小さいし、割に合わないんじゃと勝手に考える。

「魚を売ってることが足を引っ張ってます。」
「ハア？」

こんな感じだな。おまえの言ってることは。

ペリカンはおそらく赤だが、切り離せないんだよな。
だから足を引っ張ってるってのとはちょっと違うかも。

知識ばかりひけらかして日通が自分の会社のごとく語ってるアフォがいるなｗ
陸運なら漏れに任しとけ！みたいなｗｗ
会社の歯車の一つの人間に偉そうに語られてもなぁ〜なぁ〜

>>587
おまえの悪い頭だとそう読めるかい？
おまえも日通社員だろうがな。おれが言ってるのは、単に一般論だよ。
別に陸運を擁護しようとかそういう話じゃない。日通は陸運会社であるということを
忘れるなと言ってるだけ。
それにそんなご大層な知識なんかどこにもひけらかしてないけど？
おまえには難しかったかな、運送屋勤務では。

>>588
あれ？運送屋勤務じゃなかったの？
運送屋勤務でもないのに実際働いてる人より知ってるんだね。
業界研究オツカレ〜

なんだかあついね。

業界の人が話しているのかと思ったよ

さらしあげ

郵船航空サービスは勝ち組？

トヨタ輸送（小川徳男社長、愛知県豊田市）は20日、名古屋市中区に名古屋営業所を開設した。トヨタ自動車以外の一般車輸送拡大の拠点に位置付ける。同時に、経営企画部に「海外プロジェクト室」を設置、同社初となる海外での事業を推し進めていく。

このｽﾚ面白いよ！
また見にくるよ！

飯田緒目子さん

陸運ってドライバー職以外も激務なんですか？？営業や事務などは？？

>>597
当たり前。まぁ会社によって違うだろうが、漏れが勤めてる某運送会社は
営業、事務というか総合職だ。基本は事務だが人が足りなければ集配（おもに４ｔトラックで）
や営業に回らなければならない。ハンパなくキツいよ。しかも給料安い。陸運に
興味持たないほうがいいと思われ

事務でもフォークリフトやらされたり、かなりめちゃなとこもあるのが陸運。
泥臭いよー。覚悟のない奴はやめとけ。

age

>>597
スレのはじめのほう読んでみろ。

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~

というかうちの会社の場合ドライバーが一番待遇良いです。
むしろ日本でトップクラスのブルーカラーの待遇を用意してると言っても
過言ではないかもな。ぺり集配してるドライバー以外は、残って働いてる
事務員を尻目に定時で帰ってしまうわ、残業は１００％つくわ羨ましいか
ぎりだ。
あと、勘違いしてる奴がいるが、うちの一番の癌は本社部隊ですが何か？
内容は言えないが運輸の日通スレ全部読むか、入る勇気がある奴は入って
みて体感してみろ。

ちなみに東京、大阪、名古屋、福岡以外はかなり糞かもしれない。
上記地区でも下町にある支店は糞。支店で”相当待遇は異なります。”
あと、煽りくれるならはなからこんなスレにくんなヴォケが。
ちなみに言っておくがキャリア以外の空、海も大して陸運と仕事内容は
かわらねーよ。所詮底辺産業なんだよ。他の業界イケや。
てぃなみにヴァカにされてるうちでも他の陸軍会社よりはましですから…。
ヤマトと比べると微妙だが向こうも内情は良くも無いよ。所詮底辺産業だから。

友達で、京都大学から日通に内定もらった子がいるんですが、大丈夫なんでしょうか。
心配で心配で・・・。

つーかさ、合コンランクみてもわかるように明らかに世間的評価ひくーいわけ
でしょ？そんなとこくるやつって、能無しか気味の悪い偽善者（能無しが正義漢
ぶってるのがほとんどだけど）だけだろ。
やる気なくなる職場だよね。どよーんとした空気なんじゃないの。

合コン人気ランク

神王　　　　アイドル系芸能人
神中の神　　　外交官 代議士
神　　　開業医　弁護士　パイロット　
AAA　　　総合商社　キー局　日銀 外資系金融　
AA　　　歯医者　広告　出版　新聞　音楽　勤務医
A　　　国１　都銀　ラジオ　エンタメ　裁判官
BBB　　　シンクタンク　 政府系金融　芸能
BB　　　損保　上流SE　不動産 　旅行　　繊維・アパレル　
B　　　ホテル　インフラ　公団･公社　化粧品
CCC　　　地上　大学教員　電機　自動車　医薬　空運
CC　　　専門商社　証券　生保　信託　ゼネコン　海運　　化学　　
C　　　国２　各公務員　百貨店　建設コンサル　住宅 　 倉庫
DDD　　　信金　市役所　先生　下流SE　家電　金属　非金属　印刷　食品 　
DD　　　スーパー　信販　福祉　教育 陸運 　伝統芸能
D　　　消費者金融　タクシー　コンビニ　ディスカウントストア
EEE　　　先物　パチンコ　外食人材 警備員

>>604
他の会社に内定でなかったんだろうから（出てたらそっち行くはず）
その程度のやつなんだろ。
>>603
こんなかんじの人が多いんだろうね、この業界。内心「所詮、底辺産業
だから」と投げやりな感じの。
やる気のある人は「絶対に来てはいけない。」ばくちうつなよ。

＞煽りくれるならはなからこんなスレにくんなヴォケが。
学生の参考になれば別にいいんじゃない？
いちいち書き込みの内容になんでけちつけてんの？

.

（・ω・）

ドライバ−と仲良くして欲しい。

age

あついね

あの・・・上の香具師ではなくて他のスレから噂を聞いて来たんですが
漏れのダチが日通受かったとかでかなり自慢しまくってて、
漏れらは院生行く香具師が多いので物流どころか就活についても詳しく知らないんですが
ほんっとーにヤヴァイんですか？漏れらも名前は有名だから優良なのかと思ってたんですが・・
ていうかソイツ「俺は一流社員！！お前らは負け組じゃん？結局」とか
言ってたんですが、この事実を本人には伝えない方が彼には幸せなんでしょうかね・・？
それともある程度伝えて覚悟させといた方が本人にとっていいような業界なんですか？

>>613
ログ嫁
>>5>>10>>109>>301>>352
ここらへん

>>614
ログは大体読んだんですけど
あまりに凄くて逆に信じ難かったんですよ
サンクス。マジみたいですね
ダチが陸運じゃないことを祈るのみ

>俺は一流社員！！
日通じゃ、普通に友達に言えないし（自慢にも何にもならんでしょ？）
一流社員って言える神経が信じられない。
かなりレベルの低い大学なんじゃないの？
内定もかなり楽に取れますよ（つまり薄給）。
大企業に行けることを自慢するなら、せめて日立などの大手電機あたりが
最低ラインだろ、友達に言えるラインとして。それ以下だと言いたくないね。
陰で笑われそうで。

物流っていうか、陸運なんてさすがに世間知らずでも、あまりいいとこじゃ
ないくらいわかりそうなもんだと思うが。
就職実績ないだろ、あんまり、院に行くようなレヴェルの学科なら。
ヤマトとか行きたがるやつ周りにいる？

>>616
あ〜、じゃぁ俺だけ信じてたのかな・・
大学は地方だけど、良い方だと思います。
なんだ・・・誰でも入れるのか・・・

>>617
いや、結構レベルは高めだと思いますよ。
同じ都道府県内なら私立ですけど、二番目に良い大学です
就職実績なら一番だと思います
ただ、俺らがホントに就職に無頓着なんで・・

確かにヤマトとか言われるとダメぽだってのは分かります・・

>>619
ヤマトがダメぽなら日通だって大差ないだろ。
むしろ近年ではヤマトのほうが好感度は高いかも知れんな、一般人には。

県内ならねえ。
大学って高校と違って全国を視野にいれて選ばない？
県内２番目のよい大学って発想がなんだかなー。
普通、同一県内に大学なんてそんなにたくさんないだろ。

日通でも働く場所によっては待遇が悪くないところもあるよ。（良くはない）
ただ入社する人は、ひどいところは本当にひどいのでそれだけは心得ておくべし。

まあ要は入ってからどれだけ周りの人とうまくやれるかが問題だよ

ま、こんな業界だしな。作業のおっちゃんたちとうまくやれる自信ないやつは
やめとけ。理屈が通じる相手じゃないからな。
大卒でもニットーコマセンあたりも、そういうやつらだからつきあう自信ないやつは
やめとけ。

>ただ入社する人は、ひどいところは本当にひどいのでそれだけは心得ておくべし。


ばくちじゃん。（ｗ
ばくちはいやだな。なんかミスったとき、罰としてそういうとこ配属になるのか？（ｗ

AGE

ヽ（σ_σ*）/

家庭の事情で田舎の大学しかいけない奴も多いだろ
マーチ以下の大学の地方出身の学生はかなり金持ちの家が多いんだろう

そうでもないよ。

だまってあげ

おれは早稲田出てるんだ、とかそんなことが自慢になる業界ですよ。
まともな人はやめやめ。

日通から秋採用の連絡きた。




もう内的決まってんだよボケ！！！
日通なんて行くかよボケ！！

やっぱり秋採用やってるんだ。しょぼいね。
人集めるのも大変だね、底辺業界は。

あげとこうか

日通秋採用やってるのか？

日通人事たん･･･辞退した漏れのせいで･･･

引越しのにっつぅ〜♪

底辺大学の集団で引っ越しやってます。

ここんとこ日通の話ばっか。

商社物流ってどう。住商ロジ順調なんだけどさ。

中小出版社と地方大手物流どっちがよいと思われますか？？？

日立物流はロジ中心で配達は委託が多いんじゃなかったっけ

>>639
いったい何がやりたいんだ？

伊藤忠倉庫に内定した同志はいるか?あっここは陸運かw

倉庫は一般的に陸運より上と思ってるかしらんが、伊藤忠倉庫？
何それ（ｗ。
一流のつもり？

>>642　アイロジスティクスのことでつか？その名前をつかうのは内定者でおらんのじゃないの？

定期あげ

地元の運送会社から内定でました。このスレ見る限りじゃこの業界はやばそうなんですが・・・
多少規模は小さくても他の業界狙ったほうが今後の為になるんでしょうか？
当方別に物流業界に粘着してるわけではないので・・・アドバイスをして頂けると助かります。

　　　 　 　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (・)　　(・) ｜　　　| てめーなんだよこの糞スレは！！
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| てめーは精神障害でもあんのか？
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　何とか言えよゴルァァァァァァ！
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ィ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ト、　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ 　　　　　　　　　　
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼　　　　　　　　
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼　
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜、 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜　　　　
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--、 :::|||||||||||||||||||||||||||||||||　　　
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--、|||||||||||||||||）　　
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜ 　　
　　　 ゝ 　　ー--、,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ー｀''''''⌒''ーイ　 .／ 　　　　　
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-、
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-、/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ヘ
　　　　　 　 　 |ノ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　　>>646　　　 ヽ　
　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　 Y''""'i'~　 　　　　|,__|　 　 /　　　　　　人　　　__,|

＞＞６４７
キモオタだろお前？？

鴻池運輸はボーナス７ヶ月だって。

いいじゃんトラック野郎でもさ、ＤＱＮ人生まっしぐら！！

DQN人生まっしぐらってのは・・・そんなにひどいんですか？？当方
総合職で内定なんですが、トラック野郎になったりもするんですか？

別にトラック運転しなくたって、ＤＱＮはＤＱＮ。
スレの最初からきちんと読んでみ。
総合職？（ぷ
途中で脱落するなよ。健闘を祈る（ぷ。

物子のいいところ。健保、組合、福利厚生が親会社と全く同じところ。
中には違うところもあるだろうけど。

労働条件に絞ったほうがよくね？こんな業界。
そに意味では物子もいいかもね。純粋物流会社より。

( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

みんな底辺業界、陸運についてもっと語ろうよ。

俺の内定もらったとこ初任給滅茶苦茶少ないんですけど・・・これって
すぐあがるのかな？

陸運は初任給高くして釣るとこ多い。（当然、そのあとの伸びは期待できない。
ＤＱＮの手口）
ってか、給料低いことぐらい知ってたろ？（高給のうわさ聞いたことある？）

基本給１７５０００って・・・

やっぱ物流ってどんな会社にしろ負け組みに入るのかな？？
俺が内定貰ったとこ社員１２００名で平均年齢４１歳、採用１０名なんだけど
どうなんでしょう？？

どこに勤めようが荷物こねー。無くなった。在庫表ちがくねー？
もっとやすくしろよヴォケ。他業者（名も無き運送会社）はもっと
安いぞヴォケ。

陸海空どこでも↑の問い合わせで日々終わる。そんな業界ですから。
同じ業界で”比較”待遇が良いだけで仕事内容は大してかわらんよ。
物流はね。空海キャリアは別格だがそれいがいは５０歩１００歩。

↑これってまともな大卒が目指すような仕事なんですかね。
おそらく、大卒にわざわざやらす理由は少なくとも大卒はごまかしや
嘘をつかないってことだけを期待されてるんでしょうね。
程度の低いのは平気で嘘つくから。
ひでー業界。

土曜に規模はあまり大きくないけど他業界の最終があるのでそこに命かけてきます。

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

age

語れ

あげとこうか

明日の面接だめだったらこの業界に行かなきゃ・・・

おめ

ヽ(´ー`)ﾉ

閑散としてきてるな。

またランキングでも貼っとくか。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

（　･∀･）つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

海運とか港湾倉庫版の方が盛り上がっているな。ついついむこうも気になって
しまうのは漏れだけ?

で、この業界の秋採用の様子はどうよ？

落ちこぼれ、救済業界のスレはここですか？

　丿　ノﾉﾉ　＼ l
　/　丿 ━ ━l l　
　l 彡￣■l■lﾐ　
彡 彡　　 ∋ l 　すいません、ちょっと通りますよ…
彡彡＼　　__l
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

うちの会社そんなに激務じゃねーぞ。残業代しっかり出るし平均６時半には
帰れる。ドライバー職も別で募集してるから俺らが運転することはまずない。
社員の平均年齢は４１歳だし。地方勤務になっても社員寮（月１０００￥〜）
があるから地域手当含めれば本社勤務より全然儲かる。何より大卒の新入社員は
将来の幹部候補として育成される。その分採用数は１桁でかなり少ないけどね。
学閥もなく完全実力主義だし。とにかく社員を大切にしてくれてるって実感できる
職場だよ。

>>678さん
さしつかえなければ、なんていう会社ですか？
物流業界で働くことが決まっていますが、少し
期間(約3週間）があくので、その間、何か資格の勉強でも
しようと思ってます。
具体的に物流業界で必要な資格って一体なんでしょうか？
マジレスお願い致します。

全国通運ってJR貨物の傘下企業見つけたんだけど。
仕事内容は鉄道コンテナの予約・受付・案内業務と。自社トラックはないらしいｗ
何かもろJRのファミリー企業みたいなんだけど、やっぱDでしょうか？

N潟に本社のC運送だよ。資格は特に要らないと思うよ。海外業務があるなら別だけど。
この会社は研修制度もしっかりしてるよ。若いうちは様々な業務に携わるから転勤はちょっと
多いかな。先輩は７年目で３回異動したって。気を付けることは飲酒運転かな。１発で
クビだからね。
君の会社は社員を大切にしてくれそう？

物流会社の平均年齢って大体どれくらいなの？？

よいよ、上組のセミナー。ここの話は本当なのか？真相はいかに

引越し王日通の説明会行ってきたよ

(　-д-)=3 ﾊｧ〜

>>681さん
うちの会社も転勤はあるよ。でも離職率はかなり低いらしい。
危険物取扱の資格ってどうなんでしょ？
物流業界には関係ないかな。そんな事もないよね。

あげ

>>679
危険物は今まで取り扱ったことないな。うちは現場手伝うっていっても荷物の
積み下ろし手伝うくらいだからね。きついことや危ないことは専門職以外には
絶対やらせないからね。もし何か気になることがあったら社員に直接聞いたほ
うがいいんじゃないかな？

秋採用は順調ですか。落穂拾い（ｗは。

butsuryu

物流の割に受付女が可愛かった。４月からは・・・

どっかの倉庫か、掘っ立て小屋みたいな事務所勤務だろ。

まあな、どんな大手でも、しょぼい建物のなかで仕事してるよ。

物子はどこも雑居ビルのなかだな。日立除く

ついでに拘束時間長く、労働条件最悪。
女にももてるわけもなく、、、。なんもいいことねー。（泣

このスレレベル低いレスしかつかないからつまんなーい。
頭悪いと書くこともレベル低いのね。

丸和運輸機関最悪

AGE

>>694
少し郊外ですけど、自社ビルありますよ。

なるほど

語ろう

秋採用の話題でないね。

陸運で拘束時間が短い会社と給料がいい会社
はどこなんだ？

そもそも給料がいい会社がない。ブルーカラーになれば工事現場の作業員みたいに
当座の給料はいいかもしれないが。
低辺業界だよ。（つまりなんの技能、能力もいらない）

その陸運がないと経済はストップするけどな。

ハア？それだけが言いたいことか？
能のないやつのセーフテイネットで社会が用意してやってる業界なのに。
セーフテイネットの網に助けられてるくせに「おれらがいないと困るだろ？」か。
笑われてるとも知らず。おめでたいやつ。

別に陸運じゃねーし俺の会社。勘違い良くないよ低脳君。

でた。陸運擁護するやつたたくと必ず「いや、おれ陸運勤務じゃないし」
「いやおれ内定じゃないし」（ｗ
なら、陸運なんてかばってんじゃねーよ。暇人が。
陸運行くこと決まって、ブラックってわかって鬱でしょうがないんだね。
かわいそう。わかるよ、うん。
世の中の役にたってね。宅急便遅れずに届けるんだよ。

物流にもいけなくて煽ってる香具師発見！！

大体２ch出入りしてるようなやつにいろいろ言われたくねーよな。ここでしか
強気に出れないようなやつばかりだろ！？外で遊べよーキモオタ君！！

物流の中にも優良企業は多いよ。有名どころがおかしすぎるだけ。

えー

物流じゃなくて陸運ね。
ＪＲなど他の優良会社の虎の威を借りるような呼び方やめろよ。
陸運運送会社だろ。
ここは文字で議論する場だからね。ここでしか強気になれないとかは
意味のない意見だね。

SD職別で募集してるところに総合職で入ればいいだけ。ブルーカラー
とは無縁の世界。運転するといえば会社のハイエースで空港や港、倉庫
にいくぐらいだよ。うちの会社が特別なのかもしれないけど。とにかく
入社して５年経つけど一度も激務とは思ったことないよ。
信じる信じないは自由です。

いつか訴えられるぞここ・・・

>>715
そんな簡単に訴えられないよ、可能性としてはあるけど
↓遥かにこっちのがﾔｳﾞｧｲ
ちくり裏事情
http://tmp.2ch.net/company/

メーカーの物流部署の下請けをするのが物流会社。
そりゃ待遇悪いわな。

>>714
誰も事務職が運転するなんて言ってないだろ。
運転しなきゃ労働条件はいいことになるのか、君の頭では？
あと、拘束時間長いのは誰でも知ってる。何を激務、激務でないと言ってるのか不明だが。

>>708
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>714さん
　差し支えなければ会社名を教えていただけませんか。
　

おれＪＲ貨物

拘束時間長くない。８：３０〜１７：３０が定時で残業は１時間あるかないか
程度です。待遇も悪くないね。メール便事業を積極的に展開してるところは
売り上げも伸びてるから残業代も交通費、住宅その他諸手当全額出る。

ＪＲはいいね。

あげとこうか

底辺底辺言うな。



そのとおりだけどな。（ｗ

底辺だから困ることなんてない
ようは自分が納得できるかどうかだ

中途採用の試験ってどんな物なんだろう？
今度試験があるんだが、適正・能力・作文だそうな。
詳しい人の情報を希望です！
よろしく！

人間底まで落ちると、かえって安定するっていうしな。

あげ

>>726
自分だけで納得しててもな。家族、友人など世間体ってものもあるだろ。
陸運じゃ、納得しない親も多いんでないか？

>>728 >>730
そ＾だね

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

>>732
よしよし

>>715
考えすぎ

秋採用終わったか？

age

(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ

トヨタ輸送は勝ち？

あ

日立物流は比較的いいように聞いてるけど、トヨタ輸送はどうなんだろうね。
労働条件などは、よさそうだが。

藻前ら、なにが良くて新卒で運送屋に入るわけ？
トラック運送屋なんていうのはハローワークで最も求人の多い業種だぜ。
この厳しい経済情勢だ、いつリストラされるか分からないんだからなにも
新卒でハロワの常連に入るのは・・・

会社によるだろ・・・

日立物流がいいわけないだろ

富士ロジテックってどうすかね？

>>741
それで、おまえは何しにこのスレにきてるんだ

警告だろ。耳が痛いね。

>>743
あくまで、この業界の中でね。

運送屋に入るのは、他に就職口の無いやつらです。
そいつらのせめてものなぐさめは、一部上場とか、そんなことだけ。
だれも感心もしてないとも、知らず。（哀れ）

トラック運送屋勝ち組企業を発表します。
と思ったんだけどどこも負け組みだわ。失礼しましたｗ

ねー普通に疑問なんだけどなんで叩くの？
ほっとけば良くないの？
なんか意味案のかな。

落ちた奴らだからです

>>751
ほんと　そういうふうに思っちゃうよね。
だって　まったく関係ない人がこんな時期に　書き込みっておかしい。
ここは底辺　底辺って　なんか虚しいよね両方ともさ。
みんな自分の決まった企業でやるしかないんだから、人を叩かないで
自分のことがんばろ

トラック運送屋なんて落ちません。トラック運送屋は学歴、
コミュニケーション能力などは一切問われませんので再就職
の常連になっていますｗハロワで募集しているのは多くが
トラック運送屋だそうです。

確かにＦランのヒッキーだけど陸運会社だけは
寛容だった。漏れは陸運に誇りを持っているよ。

>>753-754
トラック運転乙

>>754-755
トラック運送乙

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業界最大の激安店最大80％OFF
※18歳未満の方は入場をお断りしています。 ↓こちらの掲示板からお入りください。
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こないだの軽急便の事件みろよ。たたかれるのが当然の業界なんだよ。
せめて、世間に迷惑かけるなよ。底辺連中。

いつでもだれでもどんな学歴でも働けるのがトラック屋だな。

そいうとこで社会貢献してるともいえるか。

あげとこうか

うちの会社は中途はＳＤしか募集してないぞ。

それが自慢？

運ちゃン好きな女結構いるぞ。
ＤＱＮ女ばっかりだけど。。。

明治魂って去年も物流関係のスレに登場してたけど
同一人物？何年遅れ？

>>７６５　一流企業に内定でたっていってんだろが

1

どこ？

>コミュニケーション能力などは一切問われませんので
確かに一般社会人並みのコミュニケーション能力はいらないな、この業界。
むしろ、ＤＱＮ作業員、ニットウコマセンはじめの３，４流大卒のＤＱＮと
仲良くやれる能力が問われるな、ここでは。
で、うまくやれないやつは、相手が悪かろうが何だろうが、「コミュニケーション
能力なし」の烙印押される、不合理な業界。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

あげ

.

>>769
結局、おちこぼれどうしが馴れ合う業界なのよ。

あはは

わはは　　　笑うしかないな

(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)

鴻池運輸内定です。勝ち組みですが何か？

>>>777
身の程知らずハケーン。
現場職のオサーン達からは、「現場もろくに知らない若造の分際で」とそっぽを向かれ
殿様気分の顧客に振り回され、上司の所長や副長からは、矛盾だらけの無理難題突き付
けられ、毎日ヘロヘロ。そりゃあ素晴らしい会社生活が待っているぞ。

この業界、新卒なんかで入るところじゃないぞ。今から、精々肉体労働系のバイトでも
して鍛えておくんだな。

　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　　 ｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　　　 ノ＼＿＿＿＿_ノ､
　　 （　*　　ヽー--'　ヽ ）
　　　(∵ ;)　 ﾟ　ﾉヽ 　ﾟ ）：）
　　　(:　・ )--―'⌒ｰ--`,_） 　　　 朝マラ age
　　　（＿__）ーニ三三ﾆ-）
　　　（∴　ｰ'￣⌒ヽﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆつ
　　　　`l　・　　．　/ﾒ　/
　　　　　ヽ　∵　 /~- /
　　　　　（＿＿))))）_）))))

>>778
ほんと何か言えば必ず忠告が入るな、ほんと悲惨な業界だぜ。
まして高給なんて話、一個もでてこないし（ｗ。

日本梱包運輸はホワイトだよね？内定しました

>>781
ご愁傷さまです。

やっぱりね。

φ（．д．　）　ｶｷｶｷ

負け組み

閑散

情報なしか

伊勢湾海運ってどうなんでしょうか？？

日通ヤマト佐川のやばさは良く理解できたんだけど。
それ以外の大手ってどうなのよ？
福山通運　センコー　日立物流　
近鉄エクスプレス　西濃運輸など情報求む

,

>>789
もっとヤバい。

>>789日立物流は割とまともなんじゃないかな。
ていうか基本的に日立系は給料が安い意外にデメリットは無いんじゃないかなと思われ

>>792
近鉄エクスプレスは？

基本的に大手の物流はやばい。

やばやば
触らぬ神にたたりなし

日立物流はまともなのは給料だけ。
あとは他と同じ。

でも休みとかはちゃんととれるんじゃないか？

日立物流が一番ましかな、ぐらいの業界です。

はいってもいないくせにッｗ

いや、他の会社の印象が悪すぎるから。日立が一番ましかなって感じで。

ぷ

>>800
はいはい、おまいには日立マンセーてわけだﾌﾟ
日立のどこにブランドを感じるんだかｗ
テレビだか周りに感化されすぎなんだよ。

しかし、くそな陸運業界ではましなほうだと思うが？
なにも、他業界などと比較して、そんなにいいと言ってるわけではないが？

日通をブラックといえる大学なんてないだろ
日通はいれたらおや兄弟もろ手を上げてﾏﾝｾﾏﾝｾ

んなわけない、早慶上位学部以上の学歴のやつにとっては
負けに等しいのでは？
それまでの努力が水の泡。

日通決まって、家族が大喜び？
ありえねー（ｗ。
滑り止めみたいな会社にすぎんのに。

>>805
同意
でも、マーチ以下が文句いうのはな〜
ちょうどいい感じだがｗ

k8

>>805
就職先実績一覧見ても
早稲田政経法
慶應経済法
の奴らが行く位の企業の中では真ん中くらいの位置にはいるだろ＞日通
そんなもんだって

それを負け組みというのなら・・・って話だが

大卒にとっての最終ラインみたいなかんじだろ、日通、ヤマトって。
別に、ほめられもしないが、めちゃくちゃけなされるわけでもない。
あんまり自慢にはならんね。

日通内定貰ったけど俺は低学歴だから親は大喜びしてくれたよ

>>809
早稲田政経、法、慶応経済、法って、そんなに就職悪いの？
定員多いとこだから、そのへんでも中位以下のやつらってさほど
優秀でもないかもしれんけど。
つーか、もっと給料、待遇いい会社、いっぱいあるのに、ほんとかよ？

>>811
どの程度の学歴かしらんけど、大喜びはないだろ。
そう思い込みたい気持ちはわからんでもないけど。
とりあえず、世間に知られてる会社でほっとした程度じゃないか？

日通スレを読んでみることだな。
ヤマト、佐川、日通、世間で知られてるからって、いい会社とは限らない。

特に佐川のＤＱＮぶりは世間でも有名だがな。
この業界は大同小異だよ。

>>813
両親が高卒だし、一応知られてるしね。
第一日通がブラックとは普通知らないんじゃない？
俺も２ちゃんではじめて知ったしね。

>>816
で、ブラックって分かって、今はどうなん？
それでもハッピーかい？

>>812
年商１兆円超え
モトは国策企業
のハクに負けるんだよ

>>817
そりゃ嫌だけど、がんばるしかないと思ってまつ。

つぎは転職板行きだね

藁

>>818
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

秋採用とかどうなってる？情報ある？

もうおわったんじゃねーの？
中小の運送企業ならやってると思うが

じゃ冬採用は？

ヤマトって一橋、筑波卒でもＳＤさせるなんて相当の会社だ罠ｗ

タイムカードの記録改ざんでおなじみのこの会社は軽急便よりひどいかも
新聞の１面トップで田中真紀子に賄賂を贈る物流大手の日本ロジテム(日清系）の子会社セイモスの社長辻範夫が社員をサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
みずほの融資先だ。
http://www.b-times.jp
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1046775680/l50
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046749189/l50
.　　　　　　／￣＼　　+.　　∧＿∧ｱﾊﾊﾊ ﾃﾝｺﾞｸﾍｲｯﾁｬｳﾖｰ　　+
　　ｲｸﾅﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　（つ　　つ 　　　 （つ　　つ■
.　　　+　　（　ヽノ　　　　　 （　ヽノ

あげ

>>822は日通を羨ましがるヤマト社員

目くそ鼻くそ。
世間の評判はヤマト＞日通
産業界の注目ヤマト＞日通
覇権交代は遠くない

底辺同士でいがみあってなさい。
世間はだーれも注目しとらんよ、雲助がどうしたなんて。
デジカメはじめ日本産業が世界で戦争してるときに、雲助はせめて足引っ張るなよ。
しっかり買い叩いてやるけどな（ｗ。

>>830
ヤマトが日通に買っているのなんか世間の評判くらいだろうがﾌﾟ
産業界の注目は今後のヤマトの発展よりも日通の次の一手だしな
ホントヤマト社員にはﾜﾗﾀｗｗｗｗｗ

>>829
あいかわらず、「でかい」だけが自慢の日通か。
２０−３０年前で終わってるぞ、規模の利益で競争力うんぬんの時代は。
国に保護されてる競争力の無い産業にしか通用しない論理だぞ、ほんと。
従業員の数と出してる利益、よく考えてみろ。
明らかに、国の保護で労働者雇う役割担ってるだけじゃないかよ。
ってことは、そんなとこ勤めてても、何の優秀さの証明にもなってないし
（無能さの証明？（ｗ）、自慢したり、誇るやつらの気がしれん。
国の保護施策のもと、商売できてるだけだぞ、ほんと。
売上げ１兆円、だの何の自慢にもなんないんだよ（ｗ。
世界一の金融機関、郵便局の、そのへんにいる高卒のあんちゃんは
世界一の優秀な金融マンかい？（ｗ
国の保護で無能なやつがやとわれて、官僚の言いなりで働いてるだけだろ。
同じだよ、こんな業界のやつらなんて。

>>832
おまえ、最近の日経ビジネスの郵政公社の特集みた？
ライバルはヤマト、佐川、で、日通は一言も言及なし（ｗｗｗｗ。
ひとことも。（ぷ
どこが注目されてんの？
業界トップってことだから、見られてはいるだろうけど、そもそも
産業界の中でも、まったくスポットライトの当たらない業界だろ。
注目って（ｗｗ。自意識過剰だよ（ｗｗ。おまえら、値下げ以外なんか
画期的なことなんて提示できるのかよ？（ｗ
商社さんあたりに知恵仕込んでもらえや（ｗ。

>>833-834
ヤマト社員の痛さ全開のレスだなｗｗｗｗｗ
陸運のｼｮﾎﾞｻとか論じていたらソックリそのままてめえにも返るだろうがｗｗｗｗ
あくまでも陸運業界の中の勝負
なんで国がバックについているか？
そしてその国がついている日通を
国から離れようとしている郵政公社が第一にライバル視したら変だろーが
だいたい新入り業者がその業界の第一位企業無視するなんて事があると思ってるの？
おまえホントにイテー奴通りこして致傷だなｗｗｗ

>>835
このスレのお約束。（ｗ　実はおれ、くそ陸運勤務じゃないよ。（ｗｗ
だから陸運ここまで馬鹿にできるわけ（ｗｗｗ。
そのくらい分かれよ。底辺勤務や。
国がバックについてるから、ライバル視されない？ぷぷぷ、馬鹿か、こいつ。
第一位と思われてないっつーの（ｗ、郵政はヤマトを第一人者と思ってるのよ。
勘違いさん。（ｗｗｗ
＞なんで国がバックについているか？
だからおれのレス良く読めよ。労働者を雇用してもらうため（また、何の技能も
必要ないとはいえ、従事者がいないと困る）に国がバックアップしてるんだよ。
一言で言えば、「能無しを雇ってもらうため」に国がバックアップしてるの。
わかる？だから、そんなとこ勤務してても自慢にもならんよとはっきり教えてやってる
だろうが。ほんと、国語力もないぜ、こいつ。

なかなかおもろいね、このスレ

何で働いたこと無い奴がこんなこと言えるんだろう？

>>839
必死なんだよ

自分より弱い存在を架空でもいいから作りたいんだね。
かわいそうな人達だ。

藻前らＮＨＫ見たか？
トラック運送屋の悪徳ぶりを特集してたよ。
大量の求人広告だして最悪だなｗ
やはりトラック屋だけは新卒で入る会社ではないと痛感させられたよ。

伊藤園でつ。トラッカーの仲間入りでつ。

でも物流はこれから伸びるな・・・

そりゃ、物流中でもトラック運送屋は伸びていくよ。
誰でもすぐに参入できるし、どんな学歴、年齢でもいつでも職につけるしねｗ

いやマジで

日通を敵視してる奴まだこのｽﾚに来てたんだ。
よっぽど日通に酷い目にあわされたんだな。ｸﾋﾞ切られたのか？

日通スレ読んでみろ。自分の就職先がＤＱＮじゃないと思い込みたい気持ちは
わかるが。

敵視もなにも、ブラックランキング出てるやん。
いい就職先でないのは明らか。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

いつも同じようなやりとりの繰り返しだな。
まあこんなもんか。

もう日通スレにしちゃえば？

運輸板いけ。
つまらんよ。日通ってなにかといえば売上高とかしか、もちだせないだろ。
話にならん。

業界自体がブラック、他に言うことなし。

初めてこのスレ読んだがこの業界がＤＱＮと言ってる香具師は勉強不足も甚だしいアフォ。
この業界ほど将来性のある業界は他には無いぞ。
学生連中の下らない情報に流されるなよ。　

>>854
俺は流されちゃったＹＯ

社会人の意見も聞いた方がいいぞ。日通・大和・佐川以外の総合物流
に着手してる企業はこれから更に伸びるぞ。

>>854
再度確認しておくが、会社の業績がいい、勢いがあるってことと
従業員として働くとして、いい職場かどうかは、全然別だということをお忘れなく。
はっきりブラック認定されてます。陸運は。
陸運業界自体に明るい未来があるのかどうか定かでないが、たとえあったとしても
労働者としてそこで働くのは果たして明るいだろうか？
陸運従事者の工作員さんご苦労様です。

ほんとアフォか？どの会社がいい職場かなんてわかんねーだろ学生には。
じゃあ２ちゃんでブラックっていわれてる会社はすべてブラックなのか？
職場環境も働いたこと無いのに分かるんか？物流以外で働く連中には明るい
未来が待ってんのか？その辺を詳しく教えていただきたい。
ちなみに俺は某家電メーカー勤務、今年で６年目だが、同期で３年目に物流
に転職した友人が羨ましくてしょうがない。残業が毎日続くメーカーに比べ
残業もなく給料もほとんど変わらないというんだからな。

物流最高だよな

>>858
ブラックランキングは、社会人も含めた人たちがつくったもので、
共感してる人が多いことを言っておきます。（社会人２−３年目の人など）
２ｃｈはあなたが思うほど馬鹿ではありませんよ。
実際、ブラックランキングには、きれいに「いい会社」、業界は載ってません。
一度よく見てみてください。
あと、あなたはあまり頭がよくないようですね。
給料は、一時のものではありません。
長期でみるものです。（昇給の程度など）
高給といわれる金融だって、はじめのころは、メーカーはじめ他の会社と
大差ないですよ。３０すぎぐらいから急激に差がつく。
文章からも知性がまったく感じられませんが。
だれも物流以外の職場が明るいなんて言ってませんが（ｗ。
先物などの職場よりはましじゃないですか？物流でも。（ｗ
ほんと頭の悪い人のようです。（メーカー＞物流と一概に言えるわけもないですし）

単純に重いものを持ちたくない

>>860
858とは無関係だけど、お前ほんと嫌なやつだな。性格の悪さがにじみ出てるよ。
そんだけ

煽るようで申し訳ないのだが
陸運会社の違いってないから辛いんじゃないの？
サービスに差がないとどこで荷物運んでも一緒になるから
値段を買い叩かれる。値段勝負になると規模がでかい
会社が有利になると思う。

　

>>860
人間として最低な部類に入るよお前は。友達いないんじゃないか？
それとも内定無いからひがんでんのか？

>>865
物流全滅した粘着君だからそっとしておいてやれ

それもそうですな。物流にも相手されないぐらい捻じ曲がってんだろうな。

俺の内定先女性社員かわいいのばっかだぞ！内定貰ってから毎月社報
送られてくるんだが今まで５冊送られてきて２０人前後の女性社員
の紹介がのってるけど皆綺麗だ。ちょっと楽しみ。

過剰に反応してしまうほど、余裕の無いやつばっかなんだよ、結局。
周囲からほめられもしなかっただろうけどな、陸運内定じゃ。
余裕で聞き流せないのは、敗者の証拠。

>>869
煽ってる君はどこに内定したの？

>>869
<余裕で聞き流せないのは、敗者の証拠。
ってあなた・・。

陸運会社
・入社すると大半がＳＤになる。
・運転手のマナー・態度が悪い（飲酒運転による人殺し、ポイ捨て急増）
・運転免許一つで誰でも入れる（学歴、コミュニケーション能力など一切不問）
・ハロワ・求人広告・雑誌の常連。
・バイト・パートがとにかく多い。

とても貴重な新卒で就職したいとは思わない罠。

>>872
陸運会社
・入社すると大半がＳＤになる。>会社による、大手はSDは別に募集が普通。
・運転手のマナー・態度が悪い（飲酒運転による人殺し、ポイ捨て急増）＞これはよくない。
・運転免許一つで誰でも入れる（学歴、コミュニケーション能力など一切不問）＞勘違い。
・ハロワ・求人広告・雑誌の常連。＞SDのみ。それをいったらアウトソーシングすべてに言える事。

とても貴重な新卒で就職したいとは思わない罠。＞人の自由。煽るお前の性格のほうが〜。

大手でＳＤと別枠採用してんのヤマトくらいだろｗ
トラック屋は社員のほとんどが運転手だし・・・

>>874
おいおい、他も別だぞ！まぁいいから、もう煽んな。

日通も陸運、海運、空運別採用だよ。まあ環境はどこも変わらないだろうけど。

>>876
確かにそうだけど、今はSDと事務を別に採用してるかどうかの話だよ！
そういや日通もSDは別枠。・

日通ってＳＤ別採用じゃないの？

要するに別枠採用はヤマトと日通と佐川だけってことだな。
・入社すると大半がＳＤになる→妥当だな

日立物流でもＳＤになるの？？？？
中途採用とかやってなかった？？

おいおい！おれんとこも別採用だぜ。絶対トラックは運転させないって
いわたぜ。採用５にんだったし。

大卒でＳＤになる意味が俺にはわからん。
高卒で働けばよかったジャンって思うんですけど

>>879
お前しつこいし馬鹿だな。
山九も日立も別枠だよ。どこだよ入社後大半SDになるの？

某大手企業の物子は事務職で入っても約１０数年間は運転手、物流センターで
バイトの監督ということなので即辞退しました。
話によるとバイトはユニフォームをだらしなく着たり帽子をかぶらない
などいい加減で社員がそれを注意しなければならず、中には逆切れしてくる
香具師も・・・しっかりバイト面接で見抜いてもらいたいと思いつつも
恐ろしすぎる陸運ｗ

日立は同じですが何か？ガクガクブルブル

物子じゃなー

子会社はな・・・

リアルなレスをすると反論できなくなるのが陸運だなｗ

物子以外にいけばええやん

test

>>888
意味不明

大企業の名に釣られるのが陸運志望者ｗ

>>888
低学歴

>>888
884のような話はなにも物子だけではない。
バイトを大量に使っている日通、ヤマト、佐川等にも該当する。
これらの会社でバイト経験あるならわかるだろうよ。

けつろんとしては
陸運で日通以外に入った奴は負け組み

>>895
そう書くと
日通も負けだろと言う馬鹿がでてくる！
結論
どこでもがんばれ！

私は現在大学三千年生です
来年の就職活動、この業界を第一志望にしようと思っています
一応日通とヤマト運輸が志望なのですが
学歴が日大と少々弱めなんです
それで面接ではサークルで体力があるとこを売りにしようと思っているんですけど
やっぱりもうすこし練ったほうがいいでしょうか？
これじゃ体育会系の奴らに負けそうなので・・・

セールスドライバーなら日大でも余裕だぞ

>>897
事務なら日大だと少しきついね。でも不可能じゃないよ。
＜サークルで体力があるとこを売り
これだと駄目だね。すぐ落ちちゃうよ。
まずは参考程度に面達読んだほうがいいよ。
頑張ればだいじょぶだよ。

>>897
ってかお前何年大学通っているんだよｗ

選考途中の学歴としてはマーチ以上がほとんどだったね。
でも近畿大学とかいたから日大でも全然大丈夫じゃないかな？

日東ロジスティクス（三井物産グループ）ってどうですか？
Ｆランク大じゃ相手にされませんかね

日通にせよヤマトにせよ東大から地方無名大までいるから陸運業界は
学校名にとらわれる必要はない。

>>902
行ってみれば？

>>903
そうだけど俺が見た感じ。
６割マーチ
２割早慶以上
２割日東駒専
てな感じがする。

>>905
そんなもんでしょ。
日通しか見てないけど

関係ないが
住友商事受けたとき
早慶以上８割
マーチ２割なきがした

格違いすぎ。日本を代表する総合商社と、掘っ立て小屋で仕事してる
底辺産業を比較するなんて。

掘っ立て小屋って・・・そんなの大手じゃまずないぞ。大体社屋なんて
どんな会社でも場所によって古いとこも新しいとこもあんだろ。

名古屋駅前の一等地にも日通のビルあるしな

日通は汐留だっけ？
ヤマトは銀座？

日立物流のﾄﾗｯｸってあまり見かけないが、物流会社なのか？？

>>912
その手の事言う学生多いよな。
BtoBメインの会社の車両を、一般学生が生活しているなかでみることは少ないだろ。
車もってって、幹線道路・高速を深夜・早朝に走っている人なんかはよく見てるはず。
高速は知ると、物流会社に詳しくなるぞ。
社風も垣間見る事ができる。

>>909
掘っ立て小屋があれなら、プレハブね。
本社などの建物に勤務してるのは、１％とかしかいないだろう。
あとの現場はみんな粗末なとこが多いね。たとえ、ビルでもなんかみすぼらしかったり。

ねえ
ほんとに物流会社で働きたいの？

だから、第一志望のやつなんていないって。人間食うために金稼がなきゃいけない。
そのための手段としての職業のうち、最下層のひとつが運送だよ。
喜んで高い金払おうなんて誰もしないだろ？メーカーなどの会社も含めて。
それがこの商売の性格をよく表してるよ。なるべく買い叩こうとするだろ？
運送費なんて。誰も、敬意を払ってないことの証拠（努力なしに誰でもできる
商売）。
そんな誇りを持てない事業に参加したいと積極的に思うわけ無いよ、
まともな神経のやつなら。

　　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧η∧ 　　＜　　　ダマレコゾウ！
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

age

漏れが見た物子のトラック
・日立物流（日立本体に行った時入り口の前に止まってた）
・東急ロジ（普通に一般道走ってた）
・味の素物流（この会社はトラックもってないけどアウトソーシングしている
　　　　　　　会社のトラックを一般道で見た）

それから大手で鴻池運輸とトナミ運輸のトラック見たことない。
毎日見るのは日通、ヤマト、西濃、福山通運だな。

de?
?????

,

この業界の志望動機って何書いた？

多くの業界と接することができる・・・かな？

ほんとは、ほかどこからも内定がとれなかったので、が志望動機だけどな（ｗ。

あげ

>>923
ほんとかよ？

覇気のないやつらの集まる業界だな。

(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)・

∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい

このスレ全然、議論とか情報交換とか盛り上がらんね。
陸運志望なんて、この程度のやつらしかいないのか？

(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)・

,

　　 ／⌒ヽ　　　
　　/；´_ゝ`）　　
　　|　 　　/　　すいません、焦げ臭いので通りますよ・・・
　　| /|　|
　 //　| |　　
　Ｕ　 .Ｕ　

要するに何もかもが中途半端なんだよ、この業界。
ステータスもないし、金もよくない。（ステータスなくても金がいい業界もあるだろ？）
ヤマト、日通、佐川勤務？ふーん、で終わりだろ。
どんな仕事してんの？とか聞く興味もまったく持てないし。
金よかったら、多少はどんな仕事？って興味持つかもしんないけどさ。
この仕事が好きだから、金安くてもやってます、みたいな熱意が伝わってくるわけでもなし。
金のためにしょうがなくやってますみたいなやつらばっかだろ、それじゃ興味も
持てんわ。

日立物流
日東ロジスティクス
トヨタL$F
東芝物流株式会社
商船三井ロジスティクス

ロジをやりたいんで↑の会社を考えてるんですけど．．．
実際は倉庫をやったりすることもあるんですか？

>>935
東急ロジは？

ソニーロジ
松下ロジ
キリン物流
住商ロジ
丸紅物流
ＪＲ物流
資生堂物流
ＪＴ物流
味の素物流

物子を挙げればきりがない

ていうか物流はほとんど物子だろ。

物子以外でロジを扱っている大手の企業はどこでしょうか？

>>939
素直に物子にしとけ、
物子以外でロジを扱ってる企業なんてほとんどない

ロジで出てくると必ず出てくるシーネットって凄いのか？

訂正
ロジで出てくると
↓
ロジでググルと

>>939
陸運では
西濃運輸、鴻池運輸はロジに力入れている。
ヤマト、佐川、日通、福山、トナミあたりの大手もやっていると思うよ。
海運、倉庫では
郵船、商船三井、三菱倉庫、上組、近鉄エクスなどだな

>>943
大変参考になりました、ありがとうございました。

定期あげ

ヲマイら、肝心なところを忘れているぞ！
ＫＣライナーと彦島急便。

行くなら上組だな。
入社2年はVANやサイロに行かされるらしいが、そのあとは高給が待っている。
仕事を上組に出しているとこよりも、仕事をもらっている上組の方が給料が良いぞ！

ラスト１００をきったにもかかわらずまったく伸びないスレだｗ

しょぼいやつらばっかだからだよｗ

東京ロジスティクス情報センターの中に入ったことある人いるの？

age

ロジワンてどうよ？
親会社のダイエーが業績やばいらしいが、
この会社は親会社への依存の脱却を目指してるらしいし
将来性あるんじゃないか？

アルプス物流ってどうよ？中国に進出してるらしいし大きくなってくるんじゃないか？

ロジワンは微妙だけどアルプス物流は将来性あると思われ。

うむ。

あげます

さげ

あげます

さげ

あげます

あげる

さげ

あげ

さげ

あげます

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さげ

あげ

さげ

あげます

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あげ

さげ

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あげ

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あげ

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age

さげ

あげ

さｇｅ

あげ

あげ

あげ

993 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/10/25 18:13
あげ


994 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/10/25 18:19
さｇｅ


995 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/10/25 18:26
あげ


996 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/10/25 18:35
あげ


997 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/10/25 18:44
あげ

１０００や

10000000000000000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。