倉庫会社と海運会社のつながり

倉庫マンとしていろいろ教えてあげる。興味がある人質問してくれ。

ある財閥系倉庫に内定したのですが、海外勤務に憧れて決めたんですけど
その辺の実態を教えてください。

俺はＭ倉庫だけど、海外勤務は昔ほど簡単に行けないのが最近の現実のようです。希望は出せますが、入社から５〜６年はまず無理だと思います。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝするヤツを
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　　投げ捨てろ
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|　　＼＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・）>>1-3

だから、このサイトつまんない

>3
会社や人によるでしょ。俺の同期は入社後、1年半
で海外転勤になってるよ。そもそも海外に支社を
置くのにも何種類もあるからね。単純に海外営業拠点
にする場合もあるし、情報収集としての配置とかね。
それより近年は海外に拠点を置くより、必要な際に
出張させるケースのほうが業界としては多いよ。
そのほうが経費がかからなくて済む。

倉庫で行ってもいい会社ってどこまでですか？

三井倉庫について知りたいＹＯ！！

財閥系はどこいっても待遇はいい。確かに高給ではないが、メーカーとかよりはいい。船会社よりちょっと劣る程度。時間もしっかりもてる。その中でも、三菱・住友と三井の間には結構給料格差あるよ。

慶應からじゃ三菱倉庫はきついですか？

倉庫マンって・・・ダサいことこの上ないな（ｗ。

インパクト薄いし、地味なことこの上ないけど、
なかなか潰れんよ。倉庫系は。

徹底したＳＣＭで在庫０を目指すメーカーと流通。
でも　大手倉庫の売上は伸びてるよね。

慶応から三菱なら全然問題ない。慶応は強い。三井は慶応閥だけど、三菱に入った方が仕事のスケールも違うしやりがいもある。

社員の方ですか?
郵船、商船などの海運会社と倉庫会社の関係について教えていただきたいのですが。
当方就活を控えた慶應３年です。

社員だよ。わかりやすくいうと船会社は現場ではないよ。コンテナを管理するのは倉庫会社、プランニング、荷役も倉庫会社（実際の業務は下請けにやらせるけど。）、船積書類作成もそう。倉庫会社はいうなれば現場よりの仕事。

船会社は客から輸出、輸入のオーダーをとってくるのと、船の運行管理が主な仕事だと思う。
また、倉庫会社は港運事業の他に、倉庫の仕事もある。こっちは船会社とほとんど関係ない。
いわゆる、物流の最前線ってやつで仕事はかなり熱い。モノが好きな人にはたまらないと思う。世の中のモノってものがほとんどわかるからね。あと、三菱は郵船の他に、世界最大の船会社マースクと取引があるから、三井、住友とは格差がおおいにあるよ。

そうですか、ありがとうございます。
一方の船会社の業務内容についてご存知でしたらお聞きしたいです。

すいません、時間差でかきこんじゃいました

＞16
概ね正しいと思うけど、間違ってるところもあるよ。
例えば、
＞船会社は現場ではないよ
そうとも言い切れない（＾＾；；実際倉庫を所有している
船会社が多数あり、そういうところの現場職はある。例えば、
川崎汽船などはそう。現場・・・って言っても現場監督だけどね。
ちなみに自分は船会社勤務です。

>>20
郵船、商船の給料ってどれぐらいでます？

倉庫給料は三菱＞住友＞三井ですか？

就職四季報での給料は三井が一番高い。
あんまり信用できないけどね。

そうだね。ただ、三井は差があるよ。

>24どのくらいですか？

３０歳になる頃で年100万は違うと思う。ボーナスにも差があるし。福利厚生はどこもかなりすばらしいと思う。

安田は？

具体的には３０歳でいくらぐらいの年収ですか？

三菱住友は平均年齢３５〜６歳で総合職平均月収４４〜４５万くらい。
三井は３０歳総合職で３４万くらいだったと記憶している。
いずれも残手含だったかどうかは覚えてない。

＞２９
じゃーあんましかわんねーんじゃねーの

三井って慶応閥だから給料高そうだけどな

日通はどうですか？

残業は基本的につけられる。3年目で、残業30時間くいして手取りだいたい３０万くらいかな。36歳の大学出のおじさんが、年収８００〜９００だとさ。45歳の課長が年収１５００くらいだね。

海運業界はどうですか？

会社の社風はどうですか？
三菱三井住友それぞれ。

＞34
海運業界の何を知りたいのさ？

待遇です。倉庫の給料の話が出てたので。

＞37
自分はまだ入社したての新入社員なので、詳しいことは
なんだけど、待遇はそう悪くないよ。とりあえず自分のところは
初任給23万。住宅手当は4万まで支給。人間関係もギスギスして
おらず、かなりマターリな職場。厳しいことは厳しいけど、
内外航路ともにやっているので、まぁ、経常利益は黒字。

大手2社の方ですか?

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　　上組も高財務だし、業界トップ級だぞ
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

＞39
違うよ。大手二社には到底及ばないけど、上位15社
位までなら、海運、倉庫は以外と安定してるよ。
厳しい、厳しいと言うけど、それは確かに悪くなっているが、
赤字に転換したわけでもない。それに現場職員（倉庫番、船員、荷役）
等のリストラを行っているところはあるけど、幸いどこの海運業者も
リストラを行ったという話は聞かないよ。地味で目立たず、３Kイメージ
バリバリだけど、その分必要価値も高いからねぇ。

待遇は一般に
海運＞倉庫
入社難易度も
海運＞倉庫

ただし、Ｋは簡単。

海運落ちが倉庫へ行く。

ここためになるね。

マースクはコンテナ船では最大だけど、
ぜんぶひっくるめるとそうでもない。

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　　マースクってどっかの子会社なんだろ？
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

マースクは浮かぶ空コンヤード・・・

＞＞42
川崎汽船？

＞43
そうとも限らない。海運＝倉庫・両方ある企業が
沢山ある。折角海運に入ったのに、実際は倉庫の所長・・・
なんて例は沢山。

親会社はＡＰモラー。
それを入れても世界最大には程遠い。

ＮＹＫやＭＯＬに受かった奴が蹴って倉庫？ありえない。
Ｋを蹴って倉庫？ありえる。
それ以下の海運を蹴って倉庫？十分ありえる。

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　　川崎だったら飯野行きたいなぁ個人的に。
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

＞52
漏れも。親父がKだけど、いい話聞かない。

外資とつながってるのは三菱倉庫だけじゃないけどね。
住友はエバーグリーンその他、
三井も中国系などたくさん。
むしろ三菱倉庫は排他的なので自社以外のネットワークは
小さい。

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　　渋澤倉庫って給料安い？
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

中小海運も外資とつながりのあるところ
沢山あるよ。ワンハイと繋がっていたり、
FEDEXと繋がっていたりね。

海運は大手３社とそれ以外の格差がありすぎ。
倉庫も同じ。

それ以下の海運と大手倉庫なら倉庫に行くにきまってる。

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　　飯野海運は給料よくて有名だぞ
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜　上位２社にはかなわないけど、川崎とは同水準のはず
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1005395718/l50
海運スレ
こっちも書き込んでね

飯野は本業しょぼい。堅実なだけ。仕事つまらん。
所詮Ｋ傘下。同水準と言ってもＫより下だし。
Ｋも飯野も各年代の給与が公開されてるけど。

ちなみに、Ｎ、ＭとＫの給料格差はすさまじい

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　うちの近くにTACT地区があって
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜　海運系や倉庫系貨物航空会社の本社がたくさんある
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

＞60
Kの仕事もそう面白いものじゃないって。

>>61
あんなクソなところに住んでるのか。かわいそう。

>>63
なんで？海近くて風気持ち良いよ。
住んではいないけど、ドライブにはよく逝く。

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　　>>63まわり工場ばっかでくせ−よ
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

なんだかんだ言っても日通が最強。これ常識。
わかる？日・本・通・運・だ・よ。

http://kaba.2ch.net/traf/

日通はブラックですが。
給料とかわかっていってるのかな？

age

ＫＯ３年です。サーフィンが趣味で海の近くで働きたいです。
倉庫って港で働くんですよねー。
サーファーいますか？

>>70
岸壁でサーフィンでもやるつもりか？

岸サーファー発見。

ヘドロサーフィーン

ってゆーか　結構お堅い職場じゃない？

ってゆーか いまだに大正デモクラシーじゃない？

age

ａｇｅ

川西倉庫
トレーディア
ニッケルは？

三井倉庫では、慶応でなければ出世できないのかー。

倉庫って仕事きついの？

>>1
お前タロウだろ？

倉庫マン＝タロウ＝食品流通マン＝食品マン子

日通は世界最大級の物流企業ですが、何か？

財閥倉庫は膨大な土地をもってるから
財務的には船会社より安定している。郵船並かな。

土地？安定？は？日通にかなう企業なし。総合物流企業、日通。
エリート集団だよ。

日通の組合、給料、・・・
どれをとってもクソ・・・

人事制度もクソですが。

日通はネットワークは強いけど、それしかない。
国内の陸運？？やまとにやられっぱなし。
海外？輸送手段もたない。斡旋だけ。隙間産業。
特殊輸送？不景気で他の輸送分野以上の極端な需要減。
で、どのへんがエリートですか？

日通内定大卒数百人。マンセー！！

日通は世界最大級です。

社員の不満も世界最大級。

郵船、商船三井も世界最大級ですが。
これらと日通の違い？話になりません。

つぶれたら不便だから頑張って欲しい

いや、日通は潰れて欲しいんだけど。

日通のどこがダメなんですか？
一流企業でしょ？違うの？
友達が日通に決まったってうかれてたけど？

ずうたいのでかさはたしかに一流。

age

>>95
日通は確かに一流企業。
会社の競争力が一流なのはとりあえずいいことだけど、
そこを自分が働く場として考えたときの働きやすさや満足度を考えたら・・・帳消し。

>>98
日通の競争力って何よ？おまえ、わかって書いてるのか？

>>98
わかんねーのに書くな！！バーカ

憧れ！

日通は社員のこととかあんまり考えないらしい。

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　日通の配達員って大卒もやんの？
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

三菱倉庫はどうよ？

>>103
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004260104/i

ここはエリートの海運、倉庫スレだぞ。
日通みたいなドキュソは来んな！

日通内定者だけど　浮かれてる奴なんていねーよ。
皆　他に行けばよかったかな･･･。　とか
２ＣＨ見てると鬱だね。
とか結構後ろ向きだぁよ。

日通にだってエリートがいるんだぜ

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004260104/l50
おもしろい。まじ、笑える。

日通のエリートは天下りの役員

↑ それを言ちゃあおしまいさ

あげ

しぶい倉庫マン

age

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005846974/l50
エリート。マンセー！！！！

(英）財閥倉庫マン

上組マンはいずこへ？

イヌイ建物はどうなのさ？
倉庫会社デショ

そんな底辺の会社を論じても意味ない

海運は郵船･商船･川崎まで
倉庫は三菱･住友･三井まで

三井倉庫がトリトンスクウェアの土地を
持ってるって本当なの？

>>119
おいおい、日通を忘れてるぞ。
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005846974/l50
総合物流＝総合商社
海運・倉庫会社＝専門商社
わかる？日通の競争力。

日通は総合商社と同じで不採算部門持ちすぎだろ？

日通に恨みでもあるのか？

コネオうざい。

日通が凄いのは会社であって、社員じゃないだろ。
一部の幹部はキレ者がそろってるだろうけど。

日通すら落とされた　ドキュソな　>>121　とかが煽ってるだけだろ。

切れ者？いないでしょ。

ハード持ってるのは国内だけ。
あとは斡旋だけ。ゴマすり商売。

≫１２８
日通のこと？

財閥倉庫なら逝きたい。

イヌイ建物は、財閥３社並に待遇いいぞ。

日通の話はもういいよ。

財閥倉庫の社風情報希望。

倉庫業界のやりがいはどういうところにあるのですか。
船の方はサイト覗いたら「陸船長」みたいな醍醐味があると、
確かに納得したのだけど。

≫134通関業務とか港湾オペレーターとかの貿易実務に
あるんじゃねーの？
倉庫業って土地をもってなきゃできないから参入もなかなかできないしね。

age

>>134
茅場町

海運は基本的に、船に常に積荷が乗ってる状態にするように効率よく
オペレートする。倉庫は常に倉庫が空にならないように営業営業。

>>138
海運もコンテナ船に荷物積めるだけ積んだほうが儲かるんだから営業営業。
スカスカの定期船走らせたら赤字だよ。

そうすると、営業は製造系の会社と比べたら大幅に違いそうですね。
どちらも需要を掘り起こすような営業手法ですかね…。

日本に輸出入されるトラフィックが少なくなるとピンチを迎えると言うことか…
少子化がどんどん進んで、経済規模が縮小して、GNPが小さくなるようだと、
会社の規模が維持できなくなっていくのかな?

海運は外航海運やってるし、倉庫も外国にもたくさん倉庫もってるから関係ない。
日本だけでみるのは意味なし。

そそ。海外にいけるチャンスも多いから
そーゆー人結構受けてるよ。

外航海運じゃなくて、三国間輸送だった。鬱だ死のう

とわいえ、日本が貿易に頼っている以上無くてはならない業種でもある。

結局やっている事は倉庫番なのよ、あまり期待しないでね。

荷役って893関係とのおつきあいもあるんですか？

上組はね。

＞１４７
組だもんな

伊藤忠だっけ？去年倉庫＋海運＋航空合併させたのって。
けっこう伸びそうな気するんだけど、どうだろう。
それともいらない子会社まとめただけなのかな？
興味ある分野だから研究するつもり。

アイロジスティクスのこと？

倉庫株と共にａｇｅ

最近一時の上がり調子が薄れてますな。まー、日本全体にいえる事だろうけど。

　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　＿＿_∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 < ○　　　　　　 ⊂ニ⊃　::::::::::::::::::::::::::::::::iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　　　　　　　 |
　　　　　　　 ＼　　 ＿＿＿＿＿＿,===========[|||||||||||||||||||||||||||||||||||||]￣￣￣￣￣
　　　　　　 　 /::::::::/_し__/　　　　　　　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/::::::::/
　　　　　　/::::::::::/
　　　　　/::::::::::::::|
　　　　　￣￣￣

>>153は、何かの暗号か？
どこに監禁されているんだ？？

>>153　お！団長のレミントンだな！？

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004260104/l50
おもしろい。まじ、笑える。

倉庫なら三菱倉庫、海運なら日本郵船逝きたい。

warata

力の限り。

ごーごごー

倉庫なら三井倉庫、海運なら商船三井いきたい。

やっぱり三井！

もう消えそうですね

日通は給料カット

まー、日通は駄目でしょう。