日本郵船、商船三井

海運業界の両雄。
仕事内容、待遇、学閥など情報求む。
やっぱり人気ないのかなぁ・・・。

２

内定者の学歴は都銀以上。

ここはまじな話少数精鋭、給料もかなりいい。

仕事内容がつまらないね。保守的だし。
給料も金融の方がいいし。

友達が郵船に決まったよ。
かんなり優秀で人間もできてる。
あの人が行くってことはきっと良い会社なんだろう。うん。

電通＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞郵船

海外に行きやすいときいたんですが、まじ？

＞８
行きやすいというか、絶対に数カ国赴任する。結構マターリなのは事実だけど、
給料は言われてるほど良くもない。それに三井の方は特に、財務状況が悪いし
これからはどうかなぁ？
学歴はかなり見ると思う。内定者はどっちも全員早慶〜東大って感じだった。
あと、年功序列と旧体制が強い。こんな感じかな。

＞９
郵船内定か？ずいぶんわかったような口をきくんだな。三井の財務はかなり改善されてるぞ。むしろ郵船のコンテナ事業のほうが再編が遅くて不安材料だってば。不動産、有価証券で食ってゲル時代じゃないし。郵船の方が実は保険料圧迫は大きいんだぜ。

ちなみにおれはＭＯＬではなく某Ｍ本社採用＜意味わかるかな？

＞１０
格付け等の客観的な評価を見てみなよ、全然違うから（笑）
三井さんは言い訳だけはうまいからネ。

仕事の内容具体的におしえてくれるとありがたいです。
当方総計文系の３ねんです。

＞１１
友達が同期で行くよ。4649ネ！

郵船は日本を代表する数少ない優良企業のうちのひとつです。

＞１３
ここは内定者しかいないから、実際の状況はわからないので、
OB訪問したほうが良いと思われ。嘘情報かなり多いしネ。

>>16
そうですか…。ありがとうございます。
うちのゼミは金融が多いから、いるかどうか。。

ときどき船でのんびり航海できると良いのになぁ。
豪華仕様にして。

郵船は学歴・家柄重視。

>>18
船に乗るのは研修の時だけだよ。

ブラックすぎる

郵船=坂本竜馬
ｶｺｲｲ!!!

郵船＝俺のなかでは最高の会社
世界一周してみたい!!!

郵船にしろ商船にしろ本当、少数しか採用しないからね。
当方ＪＲ内定だが、本当はこの２社に行きたかった。
競争率の高さで敬遠して、結局受けなかったが。

１が本当に海運行きたいなら川崎もうけるべし。
もっといえば、飯野・新和・第一中央汽船もうけるべし。
特に飯野なんかはかなりお勧め。来年採用するか知らんけど。

川崎は中途採用もしてるよ。

なんとなく商船三井受けてみたが、そこまで
難関だとは知らなかった。まぁ俺は筆記で撃沈したが・・

郵船・三井。上半期減益！

このスレのせいでちょっと有名になったりしたら
難化するので、1はこんなスレ立てるなバカ。あげるなバカ。
それに煽られるぞ。海運の評判下がる可能性もある。
やめれ。

地味過ぎて煽りようがない

海運は毎年なんだかんだいって人気あるし、海運マンがエリートという事実も
が２ちゃんていどの評判でかわることもないよ。
それに事務系採用が船に乗るのは研修の時だけだぞ。
船乗りたかったら郵船の子会社の客船会社はいってそこのボーイ？にでも
なりな。世界のあちこちいけるし、給料も結構いいらしいぞ。それに客も金もち
や有名人ばかりだから普段会えないような人にもあえるかも。

この２社は完全にロマンの世界！
男のロマンを感じる！
よって日本最高峰！
以上！

当方地方国立だけど、NYKだけ受かって他はすべて全滅
した奴いたなあ。そんなに難しくないのかと思ってた・・・

海運マニアは逝ってよし

つーか、こんなに海運をもちあげるってことは、
内定者の自己肯定か？他にも逝きたいところがあって、
こっちにしては見たもののまだしっくり納得できてないからじゃないか？

海運内定者が２ちゃんにいるか？
大手３社合わせても５０人内定者いないと思うぞ。
俺の友人はDBJ蹴ってでも郵船逝きたがってたし。結局おちたけど。

悪いとは思わないけど、海運エリートって時代でもない。時代錯誤だね。
給料も調べたらわかると思うけど、そんなに良くもない。競争の激化の激しいし、微妙な業界だよね。
海外志望なら船よりも素直に商社の方がいいと思うが。

商社は激務・海運はオットリ。
人の好き好きでしょ。
それに総合商社は配属恐いしね。

>>36
母集団の大きさではない。
実際にここにいるかいないか。
内定者1人でも、そいつがいればそういうこと。
むしろ、そういうレスのおまえが怪しい。

>>39
俺？郵船・商三・川崎・新和・飯野・第一落ちだが何か？

ディフェンシブ系だよね。
政府系金融やインフラ系に志望者にはココも人気だね。

要は公務員っぽいでしょ。会社が安定のうちは良いけど、今は船会社は業績よくないし、
会社から放り出されたらどうなるのかな。キャリアアップには全く適さないしね。

松井社長が郵船出身だな。そういえば。
去年説明会ででかいこといってたけど、松井証券って最近どうなの？

絶好調です

＞４３
あの人の場合、郵船出身だったのはたまたまでしょ。

>>43
マジ？システムダウンばっかでダメとか聞いたけど、改善されたの？

>>45
一人辞退して補欠で入ったんだっけ？

郵船での挫折の経験が、退職、証券会社の後継ぎっていう動機につながりました。

松井社長と郵船のカラーは確かにズレがある

郵船のダメなところに辟易したのも
動機のひとつです。

いろんな説明会に参加したけど、マスコミが取材にきてたのは松井証券
だけだったよ。会社説明会というより、松井社長の演説だった。

郵船での抑圧があの人の才能を開花させたんだろうな。

一橋でもきびしいのかな？

くそー郵船行きたかったぜ。
俺の周りもけっこう受けたが全滅。

>>53
きびしいよ、たぶん。

>>53
松井証券の社長は一橋

その昔までは完全リク制だったそうだけど
今はリクあるのは東大ぐらいなのかな。噂だけど。

リクっつーか、会社公認の排他的ＯＢ名簿が出回ってるよ。東大。
会社に電話かけたら、大学名を聞かれ、灯台って言った瞬間にそれを
紹介してくれる。

地底にもリクは来た

あれってリクじゃないけどね。

地底のはリクじゃないと思われ

バリバリの東大閥だな、郵船は。

>>53
いや、今年地方駅弁の友達が日本郵船に内定したってば。
>>33に書いたからみてね

>>63
そういう人も中にはいるだろうけど、例外なんじゃない？

内定一桁で例外も何も無いだろう

郵船の何が魅力なんだ？

郵船行くならみずほ行った方がまだマシ。

>>63
それと難易度は関係ないだろ。
そいつが内定したからといって、他の奴が入れるって事にはならない。
相性とかもある。運もある。

入ってから大変じゃねーの？。地底。

>>65
郵船総合職全体では二桁ですが。

飛行機テロのおかげで潤ってるんじゃないの？

>>70
逆です。
経済の落ち込みをモロにかぶります。

みずほなんか比べるなよ。

>>70
海運と空運はマーケットが違うよ。

総合職にクレペリンを課す意味がわからない。

資本集約型産業だからな。

>>74
マジ？何次試験で？
ちなみに当方筆記落ち。

>>75
何がいいたいの？

>>76
２次面接のあと

飯野海運はどうなんでしょ？
川崎汽船は？

>>79
カス

>>76
郵船は子会社もクレペリンやるよ。

川崎はつらいだろ。やっぱ事実上2社体制だよ。

郵船航空か?
興味なし。格差ありすぎ。隙間産業。

郵船の1次面接は学歴フィルター。
学生の顔なんか見ちゃいねえ。
一応面接やって人物も見てますよ、っていうポーズに過ぎない。
おれなんかほとんど会話を振られなかったのに
あっさり通過。

>>84
東大？

1次面接、比較的若めの社員のやっつけ仕事みたいだったな。
無表情でみんなに一律質問してメモする振りだけ。

帝京

俺は２次募集でうけたけど、１次から年取ったジジイだったよ。

おい、郵船人事部。どうせここもチェックしてんだろ??
よーく見とけよ。よくもまあぬけぬけと
あんな採用しやがるよな。

俺も受けて嫌になった。社員に活力がない。

会社も当然見てるだろうな。
内定者が書き込んでたら、あ、あいつじゃねえか？
なんて思ってるに違いない。少ないだけに。
キャラでわかるだろ。

会社、みてると思うよ。どの会社も。２ちゃんを。
前の海運スレとかやばいと思うぜ。

俺も郵船の面接は感じ悪いと思った

このスレ立てた奴ってキャラはっきりしてるしな。
明るく振舞ってるけど内心は内定先に納得し切れておらず、
自分の選択を正当化したいタイプ。

郵船スゲー行きたかったけど、落ちたから潰れていいよ。

OB訪問でも○×つけられてるしな。
おれは目の前でつけてくれたけど。

>>96
それ、リクですね。俺と同じ学校かも。

商船、慶應からじゃきびしい？

この業界って殆ど学歴だけで飯食ってるようなもんだよな。

どいつもこいつも好き勝手言い過ぎ。何も知らないくせに。

>>100
本当はブラックで激務で学閥でギスギスだと言いたいのか？

>>98
郵船も商船にも慶應閥があります。
東大閥に隠れてるけどね。
ていうか東大、慶應じゃないと厳しいかも。

額面は微妙な給料だけど福利厚生は半端じゃないよ…。
給料以外の部分も見れ。

たしかに役員数は東大と慶応が同じくらい。でも、毎年東大が少ない内定者の学歴割合に対して、
この程度ということは、東大の出世率はすさまじいのでは・・・

灯台も多いぞ。

郵船、東大。
97年　4人
98年　2人
99年　3人
00年　3人
内定者は毎年だいたい20人強。
に対して、東大出身の役員割合は半数弱・・・

うっひゃ〜

郵船蹴って　ＩＢＭでソルジャー選んだ人知ってるよ…。
何考えてるんだか･･･。

商船三井、東大。
97年　1人
98年　1人
99年　1人
00年　1人
内定者は毎年だいたい13人くらい。
に対して、東大出身の役員割合は3分の1弱・・・

そいつ人生の選択誤ったな。

商船三井のほうが東大出身役員が多いわけ？意外だね。

>>111
多くないじゃん

割合がね。

おれもそろそろＯＢ訪問しようかな

>>113
割合も多くないじゃん

灯台だったら郵船行くに決まってんだろ。

郵船、中大も内定者いるよ。
ま、出世うんぬんがこのあとの書き込みで出るだろうけど、
出世なんてどうにかなるしね。
おれは商船三井のほうが勢いっちゅうか明るさを感じたけどね。
最終のおじちゃまたちも結構明るく話してくれて、でも短い時間（５分）の面接で
不満だったけど。
ただ最終の合否をきちんと電話連絡してくれたのは良いことだと思う。
人事部はきちんとしてるよ。ＨＰに顔出して、メール受け付けてくれてたしね。
堅い体質なりに若手は頑張ってるみたい。役員もそれを認めて動かしてる雰囲気は
ありそう。
ま、おれは全然違う業界だけどね。Kエンス。

出世がどうにかなるとはどういう意味？

>>114
郵船は絶対やっとけ

>>117
おまえ三井内定者か？藁
詐称がへたくそすぎ。

どっちでもいいからいきたい！

>>82
辛いかどうかはわからんが、十分国際的なプレイヤーとして
外国資本の会社と提携等をしている。
川崎はやっぱ二社よりは落ちるが、それなりに利益をあげられる
体制であることは間違いない。

川崎は上位2社にくらべて熱いよな。激務だっていってたし。

age

上位2社も激務さ。そんなに世の中甘くないよ。

複合ソリューションについてみなさんどう思いますか？

age

郵船・三井は部署・時期によって例外はあるが大体６時に退社できるらしい。（ＯＢ筋）

いいねぇ

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　飛鳥のラジコン高かったんだぞ
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

>>128
まじで？最高じゃんこの会社。
給料情報希望。

hoi
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Library/5469/kaiun.JPG

日本郵船
【役員】慶應９　東大７　早大４　一橋３　学習院２　東商船大２　名大１
2000年：早大４　慶大４　東大３　京大３　一橋２　ＩＣＵ１　青学１　神戸１
2001年：早大５　慶大３　一橋３　京大２　学習２　同志社１　上智１　中央１
2002年：北大・東大・東外・一橋・名大・京大・阪大・慶大・早大・関学計１０校２２名

商船三井
【役員】慶應４　東大４　早大２　一橋２　神戸１
2000年：慶大３　早大３　東大２　一橋２　北大１　上智１　都立１
2001年：慶大４　早大３　京大２　東大１　東外１　一橋１　阪大１　中央１
2002年：慶大４　早大３　東大２　一橋２　京大１　阪府１　同大１　学習１　上智１　成蹊１　津田塾１

給料は低いよ。３０で７００万平均。
これを高いと見るか、低いと見るか。

あと、退社時間だけど、基本的に海外取引、受注とかしてるんならもっと
遅い時間とかじゃないの？？おれよくわかんないで書いてるから違ったらごめんね。

郵船のほうは横浜の方に博物館あるから是非行ってみてください。
ＮＹで飛行機墜落事故あったね。こういうの影響しちゃうかな。
海運って世界の事情を良く知ってる必要あるからおれはそんなとこが好き。
ちなみに商船落ちたんで、今は別業界です。あんまり煽んないでね。

>>133
ぜってぇ〜いきたくね〜ｗ

＞１３２
いいネ！

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　郵船、昔は5時以降は酒飲み
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜ 　ながら仕事してよかったんだぞ
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

>>133
まだこんな採用に仕方してるとこあったんだｗ

三菱地所みたい・・・

新日鉄はもっとすごいぞ

三菱の源流だから、THE三菱ってかんじの会社。郵船

倉庫会社の情報希望。

新日鉄は旧帝＋一工神＋早慶くらいしか取らない

郵船に関東学院って一体・・・劣等感にさいなまれるんだろうな。

2001年度は東大の内定者がみんな辞退したらしい。
コンサル、国1、外資金融だそうな。

コンサルとか外資金融受ける奴がこんな地味なの受けるかなあ？

>144関西学院じゃねーの？

郵船地味じゃないけどな。

当方Ｍ倉庫の社員だけど、倉庫会社の話しなら聞いてもらっていいですよ。

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　だって１４９は上組だろ？
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

ちがうよ。三菱だから。

セーラー服のスカートが捲れ上がり、透き通るような白い太腿。
少女たちの飛び散った内臓と真紅の血が織り成す原色のカオス。
埼玉県久喜市。あの美しい光景は、芸術そのものでした・・・。

倉庫ってネット販売が増えると仕事も増えるんですか？

増えるだろうけど、細かすぎていやにもなるでしょう。倉庫会社って暇そうでかなり激務だから。まあ、金融とかと比べれば楽であるのは間違い無い。同期の大手損保の奴と比べてだが。給料,待遇って面ではかなりおいしい会社でもある。

倉庫は倉庫へ行くべし。ここは海運業界のところ。

そうはいっても、船会社はいやでも倉庫会社と関わりもつぞ。

三菱倉庫って東大閥ですか?
僕慶應ですが、慶應なら三井倉庫のほうがいいですか?

慶應なら三井不動産に行くのがいいかと

慶応ならどこにいっても出世しやすいけどね。

三井倉庫も給料いいの？

ＫＥＩＯはいいね
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Library/5469/keio.JPG

海運も慶応が最強！！

と言うか、実際慶応役員すげー多いじゃん。海運てさ。

役員四季報２００２

三井倉庫　：慶應１５　早大　２　滋賀１　中央１
三井造船　：慶應　５　東大　４　九大３　早大３　阪大２　東北２・・・
三井不動産：慶大　６　東大　３　早大２　一橋１　上智１　武蔵１・・・
三井不販売：慶大　６　早大　４　東大２　九大２　上智１　杉並高１・・・
三井ホーム：慶大　８　早大　４　武蔵２　東大１　横国１　大工大１・・・

三井倉庫激しいなｗ

三井倉庫は、もともと三井銀行倉庫部門だから
生粋の三井。だから慶応強い。

三菱倉庫はどうですか？

慶応は商船三井へ行け。

三菱倉庫
東大６　早大４　慶大２　神商船大１　京大１　一橋１　神戸１　ＨＢ１　日大１　和歌山１

　

１６８は役員のことね。

採用は大学別内訳なし

はぁ？
倉庫に就職して何すんのおまえら？
労働作業で汗だくになるのか？
大学まで出てなんでラインなの？(和r

俺はえなり！
いなりじゃねーよ！

>>170
何も知らんのね…
ラインだってさ

倉庫作業すんだろ？
なんで、いまさら会社入ってまで倉庫内の片付けすんだよ！

えなりは馬鹿だな。じゃー海運就職するやつは
船運転するのかよ！ＪＲいく奴は電車運転するのかよ！

>>174
前半まちがい
校半正解

>>174
おまえアホか！
んなわきゃねーだろうがっ！
低農だな。

造船会社なんかいってどうするの？

倉庫内の片づけは子会社の人間とかバイトとか
がするんだろ？

>>177
お前盲目かよ！
船を造るんだよ！

海の男になりたきゃ！漁師にでもなれ。
それか、マグロ漁船に就職しろ！
それが一番だよ！

>>178
お前盲目かよ！
正射陰がやるるんだよ！

>>178
お前盲目かよ！
マグロは折れの夢だ！

船作る？
あ？
そーゆうことは田宮模型にでも作らせておけよ！
遊びでやってんじゃねーんだよ！タコ！

まー倉庫業ってのは、昔は堺の商人もやってた
伝統ある仕事だし、土地がなきゃできないんだから
いい仕事じゃねーか？

183＝低能
船を作るのは三井造船です。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
皆さんマジレスしてますね。
笑える（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

今治造船万歳

郵船、商船、給料どうよ?

いいに決まってんじゃん。国内に敵無し。30代で1000万は確実にいく。

>>132みろよ

でもこれって一般職とか入ってんでしょ？189は社員さん？

こんな時間に社会人なんていません。

郵船は３０歳で月７０万。
18時に帰れてこの給料は時給的に最強。

>>193
１８時に帰れるって、郵船てそんなに仕事楽なの・・・？

んなわきゃない！

郵船、商船って入るのはどのくらい難しいですか？
キー局よりは楽ですよね？
当然都銀よりは難しい？
当方慶應文系。

132 ：就職戦線異状名無しさん ：01/11/13 01:12
hoi
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Library/5469/kaiun.JPG

133 ：就職戦線異状名無しさん ：01/11/13 01:21

日本郵船
【役員】慶應９　東大７　早大４　一橋３　学習院２　東商船大２　名大１
2000年：早大４　慶大４　東大３　京大３　一橋２　ＩＣＵ１　青学１　神戸１
2001年：早大５　慶大３　一橋３　京大２　学習２　同志社１　上智１　中央１
2002年：北大・東大・東外・一橋・名大・京大・阪大・慶大・早大・関学計１０校２２名

商船三井
【役員】慶應４　東大４　早大２　一橋２　神戸１
2000年：慶大３　早大３　東大２　一橋２　北大１　上智１　都立１
2001年：慶大４　早大３　京大２　東大１　東外１　一橋１　阪大１　中央１
2002年：慶大４　早大３　東大２　一橋２　京大１　阪府１　同大１　学習１　上智１　成蹊１　津田塾１

>>194
主計部の先輩は決算期を除いては大体そんな感じだった。

＞＞196
俺も知りたいなぁーー。
なんというかやっぱりマイナーな業界なんだよね。
銀行スレはたくさんあるけど・・・。

>>197
ボーナス６．４ヵ月ってけっこうスゴイね。

とりあえずコネ無しのマーチ以下はシャットダウン。

商船三井
【役員】慶應４　東大４　早大２　一橋２　神戸１
2000年：慶大３　早大３　東大２　一橋２　北大１　上智１　都立１
2001年：慶大４　早大３　京大２　東大１　東外１　一橋１　阪大１　中央１
2002年：慶大４　早大３　東大２　一橋２　京大１　阪府１　同大１　学習１　上智１
　　　　　成蹊１　津田塾１
　　　　　　↑　　　　↑
　　　　　　　不純物

≫202
つーか、東京一早慶以外は不純物に見える。
入ってから大変そうだけどな。

>>132
ってさ、ソースは何？

132は2003年版の就職四季報だろ？
あてになんねーよ

>>202
何で不純物なんだＹＯ！
超かわいい女の子だったらどうすＲＵ。
津田塾の人は社会でも結構活躍してるＹＯ。

>>206
>津田塾の人は社会でも結構活躍してるＹＯ。

（ﾟДﾟ)ﾊｧ?

津田女より学習院とか慶応の女のほうがかわいいよ

実は東大が女だったりしてな。

慶應でも体育会がほとんどだったり
するからな、この会社。

体育会だろうが何だろうが受かったもん勝ち。

慶應体育会系はマジで強いよな。

四季報買ってる奴はだいたい就活失敗する。これ定説。

>>213
自分のことかい？（ﾜﾗ

>>213
面達ﾓﾅｰ

買うのは自由だが情報誌鵜呑みにするやつはダメなのが多いな。

俺就活終わってから四季報買った。
自分や友達の内定先を見るのって、以外に面白い。

>>216
禿げ同。
良い情報だけを上手く取り入れて利用すべきところはする。
鵜呑みはバカ。

2chの方が役に立ったりして（ﾜﾗ

会社四季報ならいいけど就職四季報は単なる学歴ヲタになってしまうからやめた方がいい。
○○は●●大から採用が多いとかそんなことばっかり詳しくなる。

２ｃｈ鵜呑みにする奴が一番怖いｗ

ステータスランクや合コンランクで喧嘩しちゃう人達。

東大体育会が最強。まず落ちない。

そうか？東大陸上部の主将が内定０って
記事を新聞で読んだことあるが。

就職四季報ってさ、給料はよくわからないよね。
どこかにないかな。総合職の年代別給料一覧みたいなの。

>>224
そいつ、よっぽど人間的に終わってるんだろーな。

>>225
それ言うと、またあの松山大かなんかのらんくが出てくるぞ。

>>225
一般職や高卒工員の採用してないところなら比較的近いんじゃないか？
この日本郵船とかさ。

>>227
あんな古いのはいらねー

郵船はパン食と船員がいるから
参考になりません。

>>228
そうだよな。工場のラインのヤツや一般職がいると、
正確なところがわからないよな。
あと、会社によって残業代やボーナスを入れた平均年収と入れてない
平均年収があるって聞いたんだけど、マジ？

そうだよ。モデル賃金もかなりぁゃιぃ。
結論は働いて知れって事。
就活前に給料を重要視する奴は駄目人間。

いや、給料は就活時は大切だろ。
激務でも高給ならましだけど、
激務で安月給。こんなところはなんとしても避けねばならない。

こういうとき一流大の奴はそこで働いてるＯＢと連絡取って実態知れるから楽なんだよな。

実態知ると、２ちゃんで騒がれてるエリート企業もどうって事無い
普通のリーマンだって事が分かるから、就活が楽にはなるな。

あと２ｃｈで言われてるブラックがそれほどブラックでもないことが分かるね。

>>236
内定先がブラックだったとして、自分を慰めるために
ブラックではない、と、自己暗示にかけるやつもいる。
実際、ブラックは存在する。

先輩によっては、都銀でもブラックだったりするんだけどね。
俺は辞めるけど受けてくれって言われたりした。

おもいだすなあ・・・
郵船の牛の生首事件・・・

なんで、川崎汽船は入ってないの？

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　川崎は３０で税込み８００万弱だぞ
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

みんな入れるのわすれてたんだろ？

っていうかほんとに海運ってそんなに給料いいのか？

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　川崎と郵船・商三じゃ規模違いすぎるぞ
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜　それでも川崎は世界4位
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　>>243川崎の給料は社員に聞いたから
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜　　間違いないぞ
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

>>241
Ｋラインだけは各年代の年収を公表してるんだけどね。
資料は紀伊国屋とかの大きな本屋で、すげー高い値段で売ってる。
人事御用達コーナーみたいなところで。俺はもちろん立ち読み。
で、Ｋは３０ではぜんぜん８００いってなかったよ。こみこみで。
４０で１０００もいってないよ。Ｋは。

まあ、ＮもＭも３０で８００はありえないけどね。
残業つく部署はわからないけど。

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　だって、社員（３１歳）が自分の給料
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜　８００万弱（１９９９年度）っていってたんだもん。
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　残業、残業で大変だとはいってたけど。
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

海運給料いいに決まってるyo。

３０歳のモデル賃金はあまり当てになりません。ＮＹＫ、ＭＯＬも３０歳でだいたい８００から９００といったところです。そのうえ海運は福利厚生が厚いと他業界からも有名です。まあ学生の方からみればマイナーなんでしょうが・・・。

ここって学校のネームバリューで決める場所だろ？
今頃内定を蹴ってまで入る人でも。。

まあ、学歴がある程度モノをいう業界なのは確か。しかし、取引上の付き合いをすると三菱系の各社よりはやはり印象はいいです。育ちがいいっていうのかな、でも頭切れる人も多いし。それはＮもＭも。Ｋはちょっとちがうなあ。

学歴かぁ。学歴について考えてたんだけど、こないだある人から、
「学生として、頑張らなきゃいけないとき頑張った人、あるいは一定期間（学生は期限あるっしょ）
に大量の知識を頭に入れられる人間（１０代の記憶力はすごいっていう）、
こんな人たちは社会人から見たら処理能力が早いとか、過去の偉人、歴史からくる思考力、
新たなる発想力をもってるでしょうって期待できるんだよね」って言ってた。
体育会系だってあることに対して、目標意識、目的意識、問題意識をもって挨拶などの基本も体得して
きてるわけだから社会が欲しがるんだろうね｡
だから学歴、体育会系が就職で有利なのはそれはそれで良いでしょ。やってきたことが
評価されてるんだよ。
でも、学歴ない人だって、学歴以外で勝負できるよ。東大、慶応のひとでもなかなか就職活動のとき、
会社の人に挨拶できてない。こういう小さなところからコツコツ出来るようにしてれば
どんなとこでもある程度のラインまでは行ける。
挨拶できて、うさんくさくない眼の輝きがあれば就職活動はなんとかなる。
商船だって郵船だって受かるよ。川崎なんかだって行けるって。

長く書きすぎてすまぬ。以上です。

じゃあ、東大や慶応の体育会は最強ですか？

>>225
　大学の図書館とかにおいてあるぞ。
民間の個別企業ごとに、総合職、一般職、高卒別の年齢別月給＋賞与がのってるやつ。
「賃金センサス」とか「民間給与実態」とかそんな名前の統計資料。
　給与の数字は企業によって、全社員対象だったり組合員対象だったり、モデル賃金だったり
実際の社員給与のメジアンだったり。

うう

なにをやりたいひとがこの業界はいるのか分からん。
暇ならだれか教えて。

泳ぎたい人だろ？

貿易やりたいひとだろ？
日本の貿易の９０％強が海上貿易だからな。

貿易の現業やりたい人がいくってことか

船マニア

いくら

人の荷物運ぶ会社が楽しいの？

海の男

ハヤシライスが食べたい

航空不況のため、海運の天下到来。
年収１０００万超。

男のロマンの世界だろ？
竜馬好きの人とかがいきたがるんだろ？

むしろ航空運賃の下落のため貨物は飛行機に流れたりして。
人は乗らないかもしれないけど、貨物はガンガン載せるだろ。

ミス早稲田より特別賞の彼女のほうがかわいいよな。

国際経済に敏感になる。海運の重要性を理解できない人はある意味
かわいそう。

俺はミス上智の方がいい。
ミスソフィア？

客室にどうやって荷物載せんねや

この明治学院のアホさも好きだけどな。

ミス学習院はホクロがなければ結構かわいかったのに。

航空貨物はだいたい運べる貨物が決まってるから
急激に増えるということはない。しかもＩＴ不況。

たしかにミス早稲田は大したことないな。

ﾊｱﾊｱ

高千穂はいまいちだな。

そうか？俺はこの学習院好きだけどな。もっと映せ。

ミス慶應はレイプされてこそ真価を発揮するタイプ。

学習院、伊藤かずえに似てると思わない？

ミス慶応ってどれだ？

おい、リンク貼ってくれ。ミス慶応とミス学習院

すげー。こんなマンションに学生が住んでいいのかよ。

>>283
テレビ見れ

来年フジアナ入社予定の中野は
ミス慶應。

何だよこの兄の部屋。
何にもねーじゃねーか。

>>281
学習院女子だよ。

あんグラ海運

学生にしてこの部屋数・・・

ミスだけあって、たしかにカワイイ。
でもミス早稲田はたしかにいまいちだな。

おい、俺の地元じゃ放送してねーぞ。

品川からチャリ5分ぐらいの所で
３DKに人が居たよ。

>>293
ＫＯか？

おい！ しょうもない話すんな！

住んでる　が抜けた・・・　欝だ。

>>295
逝け

イマドコ見れ。

ミスキャンパスより低学歴タレントのほうがかわいい

ピンクのやつかわいいな。

グレーはいまいちだな。

うん、ピンクは出っ歯だけどカワイイ。

結論
ミスキャンパス＞＞＞＞＞＞海運

いおりっていうのか。このひと。

おざわえり、かわいい。

>>303
わざわざわかりきったこと言うな。

何なんだよゴルア。
うぷしろよ。

えり、かわいいな。

>>307
田舎もんは逝ってよし

＞254
＞じゃあ、東大や慶応の体育会は最強ですか？

学歴を重要視する業界(金融とか）では最強に近いよね。近いってのは落ちる人もいるわけだから。
そう言う人は高慢、傲慢、あるいはきょどってるとかね。ま、いろいろいそう。

で、学歴だけじゃないっていう業界、企業もあるわけよ。一概にはいえんがＴＶ等の制作とか
ほんと一概には言えんよ。
言いたいのは、学歴高い人でも、例えば歴史強い人の話をすると、過去の歴史をただ受験用に
暗記だけした人がすごいんじゃなく、過去の歴史、偉人と呼ばれるような人たちの考え方、選択の仕方
などまで深めた人がすごいんよ。それを自分の知識、肉にして話せるような人は社会でもどこでも
評価高いんじゃないかな。
ま、過去の学歴すごいってことより今「あなたは勉強してますか？本読んでますか？考える時間をつくってますか？」
ってことで。

はい、以上です。言い過ぎてますかね。意見ください。一方的に書いてしまったので。
これをマーチのひとが書いてると思って読んでください。決して僕は６大とかじゃないんで。

おっしゃる通り。以上。

紙の媒体を語る奴はだいたいが糞。

意味不明。

受験のとき歴史を選択していませんが、何か。

海運。永遠に勝ち組。これ決定！

あげあげ。もっと中身のある話しよー是。そんな俺は海運志望者。

2001年冬のボーナス主な高額妥結企業上位10社

１ 任 天 堂 ※※ 1,418,261 35 0.10
２ ソ ニ ー ※ 1,149,500 36 12.69
３ マブチモーター ※ 1,121,602 36 1.17
４ トヨタ自動車 1,080,000 38 3.84
５ キヤノン 1,055,000 35 4.64
６ キヤノン販売 1,055,000 35 4.64
７ ホ ン ダ 1,053,000 38 0.95
８ 日本郵船 1,036,872 33 8.53
９ アサヒビール 992,032 ｍ35 ▲2.43
10 丹 青 社 986,300 35 29.45
(注)11月８日現在、※は従業員平均、※※は労働組合のない企業、ｍはモデル方式、▲は減

数字がすべてではないけれどもすごいね。結構。

郵船に限らず、日本の海運は、日本のメーカー同様国際競争の並にもま
れてきたから、強い強い。国内では保護されまくりだったけど。

それさ、ボーナス額、年齢のあとの数字ってなに？

日本郵船って、三井系の日行海運と三菱系の郵船汽船・三菱汽船が合併して
できた会社ですよね？たしか？

>>321
氏ね

ネカマ逝け

>>321
えっまだ生きていたんですか。
あっち逝ってください。

>>321
お前にゃ関係ない

＞３２０
前年比とかじゃない？

商船三井のリクルート用ホームページを見てきたけど、
すごく好感が持てた。
普通「採用に際しての誓い」を公表してないよね。
拘束や人権侵害などはいっさいしませんってところに感動。

浮ついたメッセージではなく、
若手のメッセージを重点的に紹介することで、
会社の魅力が伝わってくる。
まだ経験が浅いから言えることだとは思うけど、
志望したくなるホームページだったよ!!

ほんとかどうかわかんねーよそんなの。
おまえ会社の人事か？なんなんだよその卑屈な褒め方は。

そんなに好きなんだね。

確かにＭＯＬは感じ良い。

郵船と商船は最終面接あたりでは内定者がかぶらないように、人事部どうしで話してるみたい。
両社（川崎もだけど）は、結構ライバルってのももちろんあるけど、仕事上は協力関係にあることが
多いから、採用に関してで仲悪くなるのは嫌みたい。
別に参考にはならないことだったけど、とりあえず３社の関係は密だねってこと。

ＫラインかＭＯＬかの選択だと思うが。

Ｋらいんすぴりっとカコイイ！！そんな俺はＫらいん内定者！いい会社だ。

造船会社はだめですわ┐('〜`；)┌

>>333
そりゃ東大と早稲田と慶応受かって
早稲田と慶応どっちに行こうか・・・って悩むようなもんだぞ（笑）

KがMと同列？はあ？

確かに…。

つーか、東大と京大とマーチに受かって、どこに行くか悩むようなもの。

有線

でもまー、低学歴はまず知らない会社だよな。
高学歴でも興味ないやつは郵船すらしらない。
一般消費者相手の会社じゃないからしょうがないけどね。

就職四季報見るまで郵船なんてしらなかった。
前の方の特集ではじめてすごいとこなんだと知った。
あと村田製作所。
名前はしょぼいけどけっこう優良企業みたいだね

>>342村田はやめとけ。

郵船は、いいけど。

高校時代日本史やったひとは教科書に日本郵船の名前が出てきましたね。
まさか、あの会社が世界トップクラスの海運会社にまで成長してるとは
おもいもよりませんでしたね。

>>344
ネカマ逝け

理系職　or 文転就職可能？

可能

今だ！348ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　 　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　 　 ∧∧ 　　　　　　(´;;
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ 　(´⌒(´

場違いか・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　 　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ;

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　　 （ﾟДﾟ,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜

何見てんだｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ,） .　ﾝ
　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

>>329

人事じゃないよ。
企業が学生を採用するときに、はっきりと採用方針を示し、
社会にどう関わるかの企業理念を示している会社と、
闇雲に業績や格付けを語る会社とでは、
俺は前者の方がいいと思ったんだよ。

高性能でもドライバーがアホで、
地図もコンパスも持っていないような車には乗りたくないからね。

そんなことＨＰに書いてあったか？

良い会社だと思うよ。ゆとりもあるし、給料もそこそこ良いし。
最近まで電話交換士がいたり、旅費を馬車代とか言ってたりするみたいだけど。
もし、内定でたら絶対いきな。

＞３５１　ＭＯＬについて？雰囲気とか知ってたら教えてくださいな。

商船三井ってまいなーじゃないすか？逝きたいやつなんているん？

マイナーだから頭いいやつしかしらないんだよ。
有名なところがいいならダイエーにでもいってください。

だからさ、なんなんだよ、この商船三井大好き君は。内定者か？ｗ

とりあえずどっちでも良いから内定欲しい。(´Д｀;)

内定者は顔ださんでしょ。郵船だいすきくんの反論は？

そんないい会社なのか？あんま話きかないけど。人気あるのか？

高学歴しか受けれないから人気は無いんじゃないか？
マーチ男だけどエントリーシートであぼーんしたし。

金融もメーカーも危ないってこと考えれば、消去法で
いい業界かもしれない。

具体的にどこがいいとかそういう情報は２チャンネルには期待できんか・・・。

>>358
低ランクの学生には関係ない会社だよ

マーチぐらいで内定もらってる奴はコネってことか。

そんなに学歴重視なの？四季報見ると学習院とか、成蹊とかいるけど。彼らの将来はどうなるのでしょう？？？

一橋でも簡単におとされる。

マーチはまだアリだけど成蹊は確実にコネ入社

だからコネだってば。特に女の子は自由応募（リク含む）では
採らないみたいだし。

＞３６５
まじすか？やっぱ東・京以外は安全でないっちゅうこと？いきたいのにい・・。

東･京でも２,３人って感じだろ？
落ちてる奴確実にいっぱいいるぜ。

>>368
(ﾟДﾟ)ﾊｱ?灯台でも落ちるやつは落ちるよ。
安全な大学なんてない。
ただ、採用実績のない大学からとる可能性はゼロ。

そんな思いして受けるなんて、よっぽどいい会社なのですか？その辺まったく理解不能。情報キボーン。

両社のグレードって各グループ内でどんくらいなの？

>>371
スレの始めから読んだか?

俺の知り合いに東電、トヨタをけっていったやつがいるぞ。

すみません＞３７３
出直します。

>>372
日本郵船は三菱グループの源流。当然金曜会メンバー。
商船三井はニ木会メンバー。

＞＞３７６
その中での地位はどうなんでしょう？

>>377
そこまでは知らん。
その会議に出席してる人達じゃないとわからんだろ。
でもそんなことお前が社長になるわけじゃないんだから気にしなくともよし。

そりゃそうだ。でもどっちがすき？

>>379
どっちもいい会社だけどおれは郵船のエクセレンスな雰囲気が好き

んじゃ、商船三井はどんな雰囲気なんでしょう？？

みんなどう思ってるのー！！郵船ＶＳ商船三井

エクセレント○
エクセレンス×

>>３８３
なるへそ。

入れればどっちでもいい、

>>381
若手が元気よくてさわやかな感じだった。
イケイケな感じでありつつ、知性も併せ持つ諸刃の剣な雰囲気。

>>３８５
あえて選ぶならどっち？？？？？？？

>>383
わかってらい！藁

>>３８６　かっこいいじゃん！

あえて聞こう。どうなん、川崎汽船？？

K-line Spirits

福利厚生がいいと皆さん言ってますが、具体的には？労働時間から見た給与のよさについていってるのでしょうか？

>>392
良すぎ。

>>392
郵船に行ったＯＢが「有給がとりやすい」といっていた。
年次有給休暇最大20日（初年度14日）

>>366
成蹊は設立に岩崎家が関わっているから
三菱系には比較的強いんだよ。
参考　ttp://www.seikei.ac.jp/gakuen/history.html

具体的な給料情報希望。

金なんかいらん。
ロマンをくれ！！

>>396
３０で１０００万弱

俺もだいたいおんなじくらいに聞いてる（ＯＢ筋）
まあ、商船三井についてだけど。具体的に雰囲気についての情報がもっとほしいなあ。

>>398
そんなに良いわきゃナイ！

>>400
何筋の情報？

age

福利厚生は良い？

>>403
福利厚生 、独身寮、社宅、保養所、総合グラウンド、社員クラブ、
リゾートクラブ・フィットネスクラブ法人会員、クラブ活動、
住宅財形制度、貸付金、社員持株会←この辺があ・つ・い♪
　　　　　　　　　　　　　　

>>404
この程度ならどこにでもあるんじゃないの？

>>405
まあそうだが社員持ち株会は大企業ではあまり無いんじゃないか？
ともかく福利厚生がここらへん揃ってれば問題無いと思われ。

三井は給料良くないよ。その分、福利・厚生がいい。
外国にも行ける。美味しい会社であること間違い無い。
当然、郵船のほうが更に美味しい会社であることは言うまでもない。

上位２社は給料に変わりはないよ。保養所とかの福利厚生は郵船のほうがいいのは否めないが。４０７適当なこと言ってるけど、四季報情報か？

四季報だとＭＯＬのほうがいいけど・・・。

給料よくないっつっても普通のメーカーなんかと比べたら破格だぞ

＞４０８
言ってないよ。兄が三井だ。
そして私は・・・ とこれ以上は辞めとく。

体育会とか、コネある人でないと厳しいと思われ。
商船三井の説明会に行ったけど、あまりに体育会な雰囲気に
かなーり引いたね。

そうか？

商船三井の説明会行ったけど、
全然体育会っぽくなかったぞ！
適当な事言うな！

>>411
どのくらい差があるものなの？

＞４１２
三井不動産と間違えてんじゃねーの？

海運業ってのは具体的にはどんなことするの？

そうだなあ、俺も説明会行ったけど体躯会計の雰囲気はそこまできつくないとおもわれ。

うーむ、やはり業界2位はあくまで2位でしかないんか・・・。さみしいのう。MOLになんか待遇面でとりえはないんかの？

>>417
はい
http://www.mol.co.jp/saiyou/interview/index.html

>>420
サンクスコ

>>419
ねーよ。

とりあえず挙げてみよう。負けるな、商船三井。

海運について熱く語れ！！！！！！！

どっちがトップ？両方とも自分が世界一みたいなこと言ってるよ。
これってなんか不思議じゃない？

何を以ってトップとするかが問題

どっちが仕事場として居心地がいいか、それが問題。優先はは官僚的、お役所ってきくけど・・・。

郵船はエリート志向。

商戦三井は造船もしてるんじゃなかったけ？　うろおぼえですまそ。

どっちも入れればいいよ。
それ以外の海運はやだ。

超強力なコネがあれば郵船
に入社できます。

慶應の体育会からはそんなに入ってないぞ。
一人か二人。

コネは商船三井でも一緒だろ。ちなみに造船はしてません。

日本郵船
【役員】慶應９　東大７　早大４　一橋３　学習院２　東商船大２　名大１
2000年：早大４　慶大４　東大３　京大３　一橋２　ＩＣＵ１　青学１　神戸１
2001年：早大５　慶大３　一橋３　京大２　学習２　同志社１　上智１　中央１
2002年：北大・東大・東外・一橋・名大・京大・阪大・慶大・早大・関学計１０校２２名

商船三井
【役員】慶應４　東大４　早大２　一橋２　神戸１
2000年：慶大３　早大３　東大２　一橋２　北大１　上智１　都立１
2001年：慶大４　早大３　京大２　東大１　東外１　一橋１　阪大１　中央１
2002年：慶大４　早大３　東大２　一橋２　京大１　阪府１　同大１　学習１　上智１　成蹊１　津田塾１

意外と私立多いんだな。
国立ばっかだと思ってた。

コンテナ部門に逝きたいやついる？？？

コンテナって今儲かってるんだっけ？かろうじて黒字なのでは？

ＯＢ訪問必須って本当？
リクなの？

優先は必要です。明らかに採点をしてます。商戦三井は陸ではないです。ちょっと前迄はそうだったみたいけど。

海運ってこれから市場規模が小さくなる一方な気がするんだけど大丈夫なのかな？

中小海運が大手海運に吸収されていくんだろ。
それよりも外国海運のほうが脅威なんじゃねーの？

郵船の資料請求書くとこ多いよ。
みんなもうしたの？

>>442
俺も面倒でしてない。
こんなんじゃ駄目なんだろうな…

郵船とか商船三井ってリストラあるのかな？

>>442
「当社をどこでお知りになりましたか？」
って聞かれてもなぁ･･･。
「日本語をどこで覚えましたか？」
と聞かれてるのに等しい。

間違えた。
逝ってきます･･･

＞４４４
普通、高学歴の人間しか知りません。

まあリストラは若干あるだろうけど新卒には関係なし。海上を激しく外人にシフトさせるみたいけど。まあバブル入社組みが量的にも質的にもお荷物かな。

いくらなんでも
「このスレで知った」
とは書けないな

>>442
え？学校に説明会来たよ
そのとき資料配布された

商船三井から会社の歩き方到着

商船三井に今年成蹊大がいたんだ！
どういう人か知りません？
私も成蹊ですが。

>>451
整形から一番近い牛丼屋はなーんだ？

age

成蹊から大手はすべて個人的なコネ
パンピー成蹊君が努力してもどうにもなりませんｗ

坊ちゃん系大学にはよくある話。
例
慶応、学習院、甲南

020-41542974
020-41542974
020-41542974 020-41542974
020-41542974 11111111111111111
020-41542974
020-41542974
020-41542974


020-41542974
020-41542974

このナンバーはなんなの？？で、海運テどうなの？？

良。

おい、こらっ
適当なこというな
成蹊で大企業にコネなしで実力で入ったやつなんていくらでもいるんだよ
てめえ、成蹊じゃねくせにナメテんのか？
おまえらが思ってるより、坊ちゃん学校じゃねえぞ
それとも負け惜しみか？

商船三井は大企業なんですか
？？

結局のところ島国日本では向かう所敵なしじゃないか？
空が滅茶苦茶安くなれば別だけど。

商船三井は大企業なんですか？？？？？？

大企業です。でも低学歴には関係ありません。

>>461
４６２に１票．
君には関係ないから安心しなさい．

成蹊から、外航海運か・・・。
激しく場違いだな・・・。
コネなのが見え見えだ。

どのくらい大企業なんですか。いい会社なんですか。４６２，４６３は理解してるんですか。

>>465
しつけーな、教えてｸﾝは。
日本郵船、商船三井はマーチ以下の低学歴には
ほとんど無関係のエリート大企業。
採用もごく少数。仕事はﾏｯﾀﾘ。給料ﾀｯﾌﾟﾘ。
一流大学の学生の憧れの企業だよ。

日本郵船
【役員】慶應９　東大７　早大４　一橋３　学習院２　東商船大２　名大１
2000年：早大４　慶大４　東大３　京大３　一橋２　ＩＣＵ１　青学１　神戸１
2001年：早大５　慶大３　一橋３　京大２　学習２　同志社１　上智１　中央１
2002年：北大・東大・東外・一橋・名大・京大・阪大・慶大・早大・関学計１０校２２名

商船三井
【役員】慶應４　東大４　早大２　一橋２　神戸１
2000年：慶大３　早大３　東大２　一橋２　北大１　上智１　都立１
2001年：慶大４　早大３　京大２　東大１　東外１　一橋１　阪大１　中央１
2002年：慶大４　早大３　東大２　一橋２　京大１　阪府１　同大１　学習１　上智１　成蹊１　津田塾１

まあ465は有線ﾌﾞﾛｰﾄﾞでも受けときなさいってこった。

まーち以下がいっぱい入ってるのは何なんですか。でもありがとう。僕はゆうぶろ逝ってきます。

郵船（2000-2001）マーチ以下率13.5％
三井（2000-2002）マーチ以下率13.3％

それって多くね？４６６よ、あんた海運に興味あるの？俺、新和海運行きたいんだけど、郵船・商船三井も受けたほうがいいかな？

>>469
466だがおれは四年。
夜も眠れないほど海運に恋焦がれたがNYK、MOL、K-Line全滅。

>郵船・商船三井も受けたほうがいいかな？

まあがんばれ。ただしOBが
｢採用実績のないところからは採らないよ｣といってた。

>>470
大学どこですか？
当方慶應経済ですが、厳しいでしょうか?

>>472
きちんとしたゼミに入ってて
シャベレて英語が出きれば良し！

>>472
大学は明かせないけど>>466にある国立大。
おれが思うに学歴は必要条件。
慶応ならスタートラインには必ず立てる。
後は自分の実力次第でしょ。
慶応はたくさん入社してるけどそれ以上に落ちてる人もいるはず。

４６９です。なめたこと言ってスマソ。各社の印象はどうでした？できる限りのことを教えていただければと思います。マジレス希望です。特にＮＹＫとＭＯＬの雰囲気。ガイシュツデモオネガイ。

＞＞474なるほど、丁寧なレスありがとうございます。
最近海運に興味をもっています。
大手三社以外におすすめの海運ってありますか？
あと、郵船からDM来たんですけど返信した方がいいですよね？
採用形態はリクルーターなのでしょうか？
質問ばかりですいません、もしよければ教えていただきたいのですが。

郵船はりくるーたーです。目の前で採点をします。やっぱまじで学歴で決まる面は大きいそうだよ。

>>475
>>386に書いた。
おれも憧れた海運を「本当に大企業？」みたいに言われてつい熱くなってしまった。ｽﾏﾝ
お詫びにおれの三社の戦績を晒す。
NYK：説明会→筆記→ES提出・一次面→×
MOL：説明会→ES→筆記→GD→一次面→×
KKK：説明会、その場でES記入後、即一次面→×

所詮敗者（ｗ。一次面が通らない。

あー俺も郵船行きたかった。
ここ、難し過ぎ。

>>476
おれは受けてないけど就活期に立ってた「運輸物流統一スレッド」では
飯野海運が人気だった。内航海運だけど待遇もかなりｲｲらしい。
NYKはおれもOB訪問したけど最後になんか紙に書いてた。

こちらこそ。思慮が足らずごめんなさい。詳しいレスサンクすであります。自分は旧帝でＭＯＬに逝きたいと思っ照るんですが、一次面接はどんな感じでしたか？

>>481
MOLの一次面は個室で一対一。
ESに沿って小一時間問い詰められる。（20分くらいだったかな？）
最後に「最後に何か聞きたいことはありますか？」とフられるので
何か考えておいたほうがいいかも。

NYKは２：４、KKKは１：４の集団面接。

学歴もかなりあるだろうが…
おれ法政だけどＭＯＬは２次面まで進んだよ。

２強（３強？）と国内海運は別物と考えた方が良い。

海運てまたーりっていうけど、それはＯＢ情報なんでしょうか？各社個性があるんでしょうね？？

日本郵船で「ＯＢ訪問は採点される」という人と、
「リクルーター制で採点されている」という２つの意見があったけど、
これはどういう事ですか。

学歴でスタートラインに立てる大学の人にはリクルーターがやってきて、
それ以外の大学ではーびー訪問をするということですか?

>>485
OBから電話がかかってきて喫茶店かなんかに呼ばれて
なんか食わせてもらっていろいろ質問とかされて・・・
というのをリクルーター制と呼ぶとすればリクルーター制はないと思う。
OB訪問するとその評価（感想程度だと思う）が人事に届くということを捉えて
広い意味でリクルーター制と表現したんだと思う。
少なくとも今年は（狭義の）リク活動を行っていたという話は聞いたことがない。

ありがとうございます。
つまり、郵船は「ＯＢ訪問をする意欲のある人」をまず採点していると
言うことですね。ムー、つながりを探すのが大変だ。

で、もいっこの川崎汽船はどうよ？

郵船の社長、慶応なんだね、意外。

>>486
私はＮＹＫが第一志望なのですが、
そういったＯＢ訪問はいつ頃するものなのでしょうか。
エントリー後に自分で勝手にしてしまってよいのでしょうか？
それとも説明会前後に会社から指示されたりするのですか？

会社から指示はないです。
卒業者名簿で調べて自分から連絡をとりましょう。
訪問の時期は選考前であればいつでもいいと思います。

日本郵船からDMがきました。
直接送ってきたDMは返信するのは当然として、日経ナビ
やリクナビを通してきたハガキも返信したほうがいいのですか？
重複すると思うんですが。

どうしても郵船に行きたいという気持ちをアピールしたいのはわかるが一通出せば十分。
郵船を受ける人は何千人もいるわけだから一人で何通も出すのは迷惑極まりない。
たくさん返信したほうが内定しやすいという伝説はいまだにあるのか？

>>491
そうなんですか。
すでにＯＢ名簿を調べてあるので、
年が明けたら連絡をとりたいと思います。
ありがとうございました。

商船三井の方はどうしよう？みんな郵船にしか興味ないのかなあ？？

興味あるぜ。あげ

郵船ビル、新丸ビルのせいで完全に日陰です。

郵船

商船三井


川崎汽船

gae

今だ！500げとおおおお！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧ 　　　　　　(´;;
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ 　(´⌒(´

場違いか・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　ﾟДﾟ⊂⌒｀つ;

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜

何見てんだｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ ﾟДﾟ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

商船三井どうよ？

学歴にうるさい、って書いてるけど、関西の大学は不利なんですか？

　 |　　　　　　 　 |　 |
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　 　∧∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 祭　_]　　 　∧∧
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ 祭　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
／

>>502
京大いがいほぼむりです。

>>502
阪大と神戸大もいいよ

商船三井に勤務してる殿方と合コンしたいナ！
なかなかめぐり会うチャンスが無いもん。
殿方の中でこの２ｃｈａｎ見てる人いる？

>>506
NYKじゃだめかい？

このスレ人事も見たりするんだろうな。
うっかり似たような話題言わないようにしないとな。
低い自作自演もうざいよな。

たまにはあげるぜ、

下がるの早いな（ｗ

全部あげちゃう。ｍｏｌ大好き。

あげといちゃるか

話題がないのか、興味がないのか？

>>513
志望しても無駄な学生がおおいかも。
東大、早慶クラスじゃないと話にならん企業だし。

それ以外の人も入ってるみたいけど、あんまり上にはいけないのかな、役員ではその辺の人皆無だし。

>>513
ネタ「ＮＹＫとＭＯＬ、両方内定もらったらどっちに行く？」

オレはＮＹＫだな。
なんとなく賢そうだから。

世界のＮＹＫ　給料は微妙にＭＯＬ

海上の採用試験ってどんなのがあるんでしょうか？

客船のほうもしりたいあげ

>>518
「航空・船舶」板で聞いたほうがよいと思われ

客船ねえ、休みの取り方が変わってるんだよ。
出港したらとうぶん家に帰れないからね。
9ヶ月仕事3ヶ月休み。こんな感じ。
仕事内容はホテルマンみたいな感じ。

>>516
迷うな。ＭＯＬのがのびのびしてるって有志。居心地がいいほうがいいＹＯ。てなわけでＭＯＬかな。

>>516
お前はＫでも行ってろw

どっちも、本当のブランド。
勤めていて、勲章とかに縁のある会社って少ないでしょ。
いい人も多いよ。
心配無用。でもやっぱりコネが多いんだろうなあ・・

やはり給与はいいんでしょうか？
都銀よりは少ないよ、というかんじでしょうか？

激務なのはわかっていますが
どなたか知ってらっシャル方教えてください

商社≫≫郵船ですかね
くだらないことなのかはわかっているのですが
教えてほしいです

給与だけにこだわるなら、商社や銀行にすればいいですよ。
ガツガツ仕事したいサラリーマン金太郎タイプなら、ゼネコンもいいでしょうし。

以前も書きました。
「金はいらん。ロマンをくれ！」
オレにとっちゃ、海運＞＞＞損保＞商社。

給料も相当いいよ。いろんな角度から見て海運ほどおいしい業界は
ないでしょう。ただみんな高学歴ですよ。高学歴で結構仕事ができ
そうな人にはもってこいじゃない？

郵船いきてー

agge

皆こいてください、頼むからこいてください。で、海運はどのくらい逝きたいんですか？＿

俺の友達今年の商船三井内定者だよ。
女の子だけどね。

うむ。（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

エヴァーグリーンに内定です。

>>533
どこの大学？女の子で商船三井かあ。エリートだね。

志望者がエリートと勝手に思ってるだけで８割以上の人は
ただ普通の衰退産業の会社だと思ってる。

まあ、そうかな。商社もじゃん？

花王の最終選考で一緒だったヤツが商船三井の内定もらってたな。
斜陽だから逝かねえけどな〜ってさ
どうなったんだろ、彼・・・。

斜陽？はぁ？もうちっとは世の中のこと勉強したほうがいいんじゃない？

俺も斜陽産業って聞くんだけどじっさいのところどうなのよ？
これから航空機でももっと大型のものとか輸送できるようになったらやばいかな。

なんかさ、よく言えば言うほど胡散臭く感じるんだけど。
そんなに会社が好きなのかよ。
それとも、他に行きたいところがあって、
そう言うことで、自分を納得させてるのか？

花王と海運2社じゃ、格が違いすぎると思うんだけど。
給料といい、社員の精鋭度といい、国際性といい・・・。
まあ、志向がまったく違うから一概には言えないけどね。
一般に有名なのは花王。企業人からのステータスでは海運2社。

郵船はエリートを引きずったまま、先行逃げ切り型で競争力温存。
三井はエリートの殻を捨てて、改革型ポリシーで競争力強化。
好みの問題。どっちに順風が吹くかはわかりません。

花王買おう

飛行機は、当分はこれ以上の大型のモノの輸送は
できないと思う。できたとしても、今と同じ重量・体積比
のモノしか運べない。

需給予測が単純な日用消費財、原料、燃料、機械、クルマ、
などは、将来にわたって、どう考えても飛行機による輸送は不可。

それに加え、飛行機は地上のキャパシティ（空港等の施設）による
制限があるために、市場原理において、当分は値段の
高止まりが予想される。そのため海運シェアの低下は限定的。
それを上回る総量の増加により、シェア低下による収入低下を
吸収しているのが現状。今後もこれは続くと見られる。

ただし。アメリカに見られるような貨物専用飛行場が
世界各地にできたとすると、この状況が維持されるとは限らない。
だが、そのような計画を実行するためには相当な
コストがかかり、今の状況で各国がゴーサインを出すとは
思えず、海運を有効利用するほうがコストパフォーマンスが
はるかに高いのが現実。

テロの影響で、一時的に航空貨物運賃が下がっているようだが、
これも長くは続かないと思われる。

金額的に航空貨物のほうが伸びが大きいのは確かで、
海運会社としては、製造業の国際分業による原料、部品、完成品の
輸送の増加に期待しているところが大きい。

また、3国間の輸送ができ、フレキシブルな経営資源の投入が
可能だということも航空会社と違うところのひとつ。
逆に言えば、国際競争に晒されやすい業界でもあるが、
これまで存続してきた海運会社は逆境を乗り切った経験が
数多くあり、もはや日本にしがみつくアイデンティティーを
失っているともいえる。

航空政策では外国キャリアの以遠権や国内線の非認可など、
まだまだ規制が多く、多国間の身動きがとりづらいのとは
対照的。

うーん、JALやANAは北米-欧州路線なんか運航できないもんな・・・
そういえば。

つーか郵船のセミナーでればみんな海運行きたくなるよ

マースクってどうよ？

>>549
デンマーク人に偉そうにされるよ。やめとけ。

商船三井のセミナーは感じよかったＹＯ

商船三井のセミナーでると、商船三井いきたくなるけど、
日本郵船のセミナーでると、それ以上に日本郵船にいきたくなるよ

>>537
禿同。

そうかな、ＯＢにあった感じだと商船三井の人のほうが個人的には好きだったなあ。まあ両社の人
とも自分の会社に自信を持ってるのはすごいよ。

自分の会社に自信を持ってないとこなんてあるのか？（藁

>>555
ベンチャーオンライン

>>549
日本語版のＨＰがない。ヒいた。
ttp://www.maersksealand.com

sasuga

そろそろねたぎれかね。

そんなことねえよ。

商船三井のセミナー：へらへらしてんじゃねーよ
日本郵船のセミナー：偉そうにしてんじゃねーよ

川崎汽船については誰も語らないの？

>>562

川崎汽船マンセー

ここは川崎汽船のスレではない

>>564
あたしそーゆー排他的なのって良くないと思うの。ぜったい。

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　　　∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 　（ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　　 （＿）Ｊ

耳がずれた。
鬱…

商船三井はへらへらしてんすか！先輩教えてください！！

去年はＮＹＫのセミナーは最低だった。眠くて眠くて仕方がなくて、当然寝ました。
ほとんど寝てたな。あれはいくだけじかの無駄だった。
ＭＯＬも大してよくはなかったけど、若手社員が４人くらいとの質疑応答はそこそこ
よかったな。
別にＮＹＫは偉そうでもなかったし、ＭＯＬがへらへらしてもいなかったけどな。

この業界は厳しいと聞いてます。
厳しいのは嫌。

1

age

ＭＯＬあげ！！！！！！！！！

ＮＹＫあげ！！！！！！！！！

郵船からDMが来たYO!!

何人くらいがこのスレを見ているんだ？
少なくとも両者の採用予定数は越えているような気がする･･･

×両者
○両社

どっちでもいいからいきてー

ＮＹＫの筆記はすごかった。一列５人だったけど左から
慶應文・慶應経済・名大・慶應法・早稲田政経だった。

俺は株主

イガとアガルかも

海運イイ！でもやっぱＮＹＫ，ＭＯＬ限定で。

ＮＹＫもＭＯＬも人事が美人だった。

ＫＬのページの女性職員ぶさいの〜
で、おまえらほんとに今年海運受けるのか？？

Nのほうのはバイトのねーちゃんだよ。

Ｎはパン食って感じだったけどなあ。Ｍは役職者じゃなかったっけ？

日本郵船とか、東大京大一橋慶応早稲田でほとんど埋まってしまう。
日本一学歴にうるさいよ。結果的にしろ。

まーちの内定者もいますよ。NYK

>>589
よほどの強者かコネだな。
使えなかった日にぁＹＡＳへ送られるんだろうな。

最近パン食って採ってないんじゃない？ＭＯＬは課長代理だったっけ？
ＮＹＫは東大以外はねぇって感じらしい。ここＥＳに高校名も書くから言わずと知れた
超進学校出身で一橋に言った人が「どうして君東大に行かなかったの？」って延々質問
されたってさ。どうしてって、ねぇ？

品はよさそうな人だったな、ＮＹＫ女。あれは総合職だったのか？郵船テ巷に言われているように官僚的風土があるのか、そこんとこ聞きたい。

パイロット志望の奴いる？

>>592
多分総合のはず。説明会（関西）と筆記（本社）、それから一次面の時もいたから。
って１次で落ちたから後は知らん。

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　おいマーチがまた夢みてるよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　＼＿＿＿__／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　（　 ´Д｀）　 ,-っ　　　　　　|　だってがんばってもマーチだけど。。。
　　　　　　　　　　／⌒ヽ/　　 / _）　　　　　　　＼
　　　　　　　　 　/　　 ＼＼／／　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 /　　　 /.＼／　　　　　　　　　‐=≡　　 ∧ ∧
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ　　　　　　　　‐=≡　　　（　´Д｀）　ﾊｧﾊｧ 待ってろよ〜 ワセダ
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　　　　　　　‐=≡＿＿＿__/　/＿
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　　　　‐=≡　 /　.＿＿　　　゛　＼　　 .∩
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　 ‐=≡　　/　/　　/　　　 /＼ ＼／／
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　　　‐=≡　　⊂_/　　/　　　 /　　.＼_／
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　　　　‐=≡　　　　/　　　 /
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　　　　　 ‐=≡　　　|　　＿|__
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　　　　　　　　　　‐=≡　　＼＿＿　＼
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　　　　　　　　　　‐=≡　/　／　／
　　　.￣　　　　　　　　　｀｀)　　　　　　　　　‐=≡　 /／　／
　　　　　　　　　　　　　　 ｀)⌒｀)　　　　　‐=≡　／　|　/
　　　　　　　　　　　　　　　 ;;;⌒｀)　　　 ‐=≡ ／　／レ
　　　　　　　　　　　　　　　;;⌒｀)⌒｀)‐=≡　（　　￣）
所詮、マーチは東大早稲田には勝てません。説明会でも時間の無駄
ですので質問するのはお控えください。88888888888

age

郵船に限らず三菱系は基本的に官僚主義的だと思われ
学歴大好きだし。

学歴あるなら郵船。でも、まわりもみんな高学歴なので
高学歴でも入ってから大変。ま、どこでも大変だけどさ。
郵船は特に。でも、最低でもかなりの好待遇＆それなりの出世は
するだろうから、まあ、総合的にウマーかなぁ。
高学歴で受かったらね。

オレの親父は郵船だよ。給料は高いと思うが、結構厳しいよ。
４０代半ばで給料下がっていきます。

>>599
仕事は忙しそう？
あと、年取ってからの海外勤務ってある？

郵船ばっか、話しないの！！ＭＯＬも頼むは〜。俺マーチだけどギリ行けそうじゃん。

>601
ちょいと厳しいな。

http://school.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1010067781/l50

マジで将来パイロット（水先案内人）志望いませんか？

>>604
読売新聞編「東京湾水辺の物語」って本にパイロットが書かれているが、
東京港のパイロットはみんな商船大学→船長→水先人という経歴だそうな。

ちなみに、10年前の刊。

俺、関西の私大やけど、ともに最終手前で敗退しました。
大きな壁を感じた。

まじ？同志社もいってんじゃん？

パイロットって、リッチだよ！
商船大のエリート→大手船社のエリート→東京湾のパイロット。
普通の家の天才には届かぬ世界。

パイロットなんて志望して出来るもんじゃない。（らしい。）

>600
うちの親父は技術職（エンジニア）だからかろうじてのこっているが、
ほかは結構リストラにあってます。あと関係会社への出向とか。
実際日本人の職員ははっきりいってあまりいらないらしい。給料たかいから。
技術職はほとんど東南アジア人で、事務もどんどん削られてるらしい。

ここってTOEIC必須ですか?

いいや

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　　　∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 　（ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　　 （＿）Ｊ

おまえかわいいな・・・

kaiun heboiyo!

NYK
【特色】日本海運の代表、コンテナ船で世界的提携、自動車船の隻数は世界一、空・陸含む総合物流強化
【連結事業】海運64(10)、客船3(15)、海運周辺8(2)、物流17(1)、石油販売5(0)、不動産1(23)、他2(-4)【海外】76(2001.3)
【本社所在地】〒100-8613 東京都千代田区丸の内２−３−２ [周辺地図]
【最寄り駅】二重橋前 〜
【電話番号】０３−３２８４−５１５１ 【業種分類】海運業
【英文社名】Ｎｉｐｐｏｎ　Ｙｕｓｅｎ 【市場名】東証1部,大証1部,名証1部,札幌,福岡
【決算】3月 末日 【中間配当】9月
【設立年月日】1885年9月29日 【単元株数】1000株
【代表者名】草刈　隆郎 【上場年月日】1949年5月
【従業員数（単独）】1,234人 【平均年齢】40.2歳
【従業員数（連結）】14,282人 【平均年収】9,360千円
MOL
【特色】海運２位、タンカー・ＬＮＧ船で世界一、コンテナ船は世界最大規模のアライアンスの一員
【連結事業】外航海運業80(10)、フェリー内航事業4(0)、運送代理店・港湾運送業5(4)、貨物取扱業・倉庫業6(1)、他5(5)【海外】85(2001.3)
【本社所在地】〒105-8688 東京都港区虎ノ門２−１−１ [周辺地図]
【最寄り駅】虎ノ門 〜
【電話番号】０３−３５８７−７０１７ 【業種分類】海運業
【英文社名】Ｍｉｔｓｕｉ　Ｏ．Ｓ．Ｋ．Ｌｉｎｅｓ 【市場名】東証1部,大証1部,名証1部,札幌,福岡
【決算】3月 末日 【中間配当】9月
【設立年月日】1884年5月1日 【単元株数】1000株
【代表者名】鈴木　邦雄 【上場年月日】1949年7月
【従業員数（単独）】1,076人 【平均年齢】40.2歳
【従業員数（連結）】7,337人 【平均年収】9,580千円
K-line
【特色】川崎系、海運大手三社の一角だが上位二社との差は大、コンテナ船事業の世界１０位入りめざす
【連結事業】海運業・水運業82(7)、運輸に付帯するサービス業16(4)、他2(5)【海外】76(2001.3)
【本社所在地】〒105-8421 東京都港区西新橋１−２−９ [周辺地図]
【最寄り駅】内幸町 〜
【電話番号】０３−３５９５−５０００ 【業種分類】海運業
【英文社名】Ｋａｗａｓａｋｉ　Ｋｉｓｅｎ 【市場名】東証1部,大証1部,名証1部,福岡
【決算】3月 末日 【中間配当】9月
【設立年月日】1919年4月10日 【単元株数】1000株
【代表者名】崎長　保英 【上場年月日】1950年1月
【従業員数（単独）】707人 【平均年齢】40.4歳
【従業員数（連結）】5,924人 【平均年収】8,850千円

船会社or財閥系倉庫会社を考えています。
船会社は給料いいんでしょうが、倉庫って実際のところどうなんでしょう?

倉庫も結構いい給料だって聞く。
人数少ないから待遇はいい。

財閥系なんて入れんよ。
いくら倉庫でもな。

海運も倉庫も採用が少なすぎ

日本郵船ってマーチでも行けるの？

Ｋラインなら財閥倉庫の方がいいような
気もする。

＞６２０
学習院とかから入るよな。

>616
四季報の数字はメーカーよりはいい。
あと福利厚生も充実しているだろう。

>623
それほんとか？

＞623
実際はもっといいんじゃねーか？

全部あわせても採用100人ぐらいだろ。
低学歴には無理。

>４年
郵船と商船、面接の回数とかは？？？

＞626
コネ枠を考えれば、実際はもっと少ない。

倉庫会社ってさあ、ちょっとくらい給料よくたって所詮、船会社の下請けみたいなもんじゃねーの？

それをいうなら、倉庫業界全体が他業界の下請けだ。

船会社って　ぷ

＞629
倉庫は土地なきゃできないから、
単なる下請けってわけじゃないぜ。

船会社、財閥倉庫の場合、コネってどうなの？

コネもそれなりにありそうだし、学歴もほとんど総計以上なんでしょ？

郵船まんせーー

>>626
海運3社で50人くらいだろ

商社とかよりもぜんぜん入りにくいわけだ。

５０人か。
１００％無理だ。
とくに国立じゃないと。

帝大＋総計オンリー。たまに中央とかいるけど、コネか？

商社よりも海外いけるんじゃねーか？

仕事何するんだろ？

毎日仕事終わったら酒盛り

>>640
総合職は海外勤務が最低一回はある。

郵船は昔は夕方５時以降は酒飲みながら仕事してよかったんだぞ

今は違うの？

財閥倉庫は？

今年、某M倉庫に内定したんですが、海外駐在は少ないらしいですよ。

MOL

jouhousukunaine

>647
三菱か三井かでぜんぜんちがう。どっち？

俺の友達商船三井の内定者だけど、そんなに優秀な奴でもないけどな。

就職活動なんて総じて学歴と運だ。

＞650
どう違うの？

＞６５３
物流やるなら三菱倉庫。あとは・・・ってことじゃない？
給料も三菱のほうがいい。

根拠を示せ

だからここは海運スレなんだってば。
倉庫番ネタはほかでやってくれよ

＞654
倉庫番ネタだけど、
それは逆で、物流で収益あげてるのは三井だぜ。
三菱は不動産の規模が他より大きいだけ。給料はわからん。

海運いきたかったんだよね。郵船も商船も川崎も。
ぜ〜んぶ落ち･････。

＞658
結局どこなの？

一応物産。

＞660
川崎よりはいいだろ
部署によるけど

本気で海運行きたいんですけど、会社の規模の違いとかしかわかりません
どこに行っても自由な感じがして雰囲気はよさそうなのですが、実際のと
ころはどうなのでしょうか

MOU NETAMO DETSUKUSHITA NE

郵船の勝ち。

んなこたない

>>662
OB訪問しろ。そうでないことがよくわかる。

商船の勝ち

んなこたない

第一中○とかし○わとかはどうなの？？
中堅海運の情報きぼん。

内航海運せんもん？
もうかんないよね。

素人にはお奨めできない

海運か〜。。商船三井ESでおとされたっけ。

ジョブウェブでＮＹＫ、ＭＯＬ志望の東京経済大のやつみたんだが大丈夫か？というか俺関西だからわからんけどそれどこ？

商船も郵船も給料高いね。
どっちも平均年収900万超えてるじゃん。
２ｃｈねらにとってコの数字は低いのかな。
一般的にみたら相当高いよ。

>>674
間違い無く高給取だよ。
ここらが低いって言う奴はどうかしてる。
金融より低いかもしれんが、それでも高い。
それに金融はこれから給料下がるし激務で良いことない。

この業界って出版社よりも採用少ないじゃん。
志望者も少ないだろうけど、めちゃくちゃ難関だね。

昨日、関内にある氷川丸に乗ってきたよ！にほんゆうせんﾏﾝｾｰだね。

良い会社だとは思うが、
もはや往年のロマンは感じられないな。

>>673
エントリーシート・筆記の段階で瞬殺

倉庫って海運落ちた人が集まるの？？

大学院理系でも大丈夫かな？結構英語はできる方やけど。どうですか？

英語は関係ないと思います
入ってから努力すれば身につくということなので
大学院理系でももちろんＯＫ

>678
確かに一昔前ほどのロマンを求めることはできないよね。
ただ今でも他の業界よりはロマンを感じさせてくれる業界
ではあるんじゃない？

おいおい、いったいどんなロマンだよ・・・。

otokonoroman

otokono kooman

　　　∧＿∧　　．・°
　 　（　´∀`）─┛
　　＜　　　つ 　　　　　　　　　　　　　　　_-~
　 　 ） ）―Ｕ 　　　　　　　　　　　　　　日　　　　ﾎﾞｵｰｰ
　 　∪　　ＴＴ　　　　　　　　　＿＿＿□□□＿＿
￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　＼＝＝＝◎＝＝／
　　　　　　　|＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^

（英）

(普)

業界研究につかえる本、ない？

商船三井の歩き方

ったくこのスレ自作自演ばっかりだな。

東京一早慶っていうのはわかったけど学部はどうなのかな。
当方早稲田下位学部なんだけど・・・厳しいよね。

>>691
会社の歩き方だよね？
NYKのはないのかな･･･

>>694
確かなかったと思う。

＞693
上位だけだろ。コネ、帰国、留学考えて
２０人ってかなり難関だよな。

日本郵船の寮って青学の近くの超閑静なところ。
よすぎ！
でもやっぱコネとがくばつだよなあ。

ん、NYKの寮って綱島だろ？
あそこに青学なんてあったけ。
慶応じゃないの？

>698
青学って2年までそっちのほうだろ？

まあ所謂衰退産業。倉庫業とかと同じで。

>>700
あはは
ソース出して(ﾜﾗ

まあ衰退かはともかく倉庫や電力とは似てることは確かだな。

衰退したらどうやって物運ぶの？

倉庫会社なきゃ、雪印の不正も見抜けなかったのかなー？

事実上競争が殆どないドメスティック電力とは似ていないと思うが…

誰か702に何とか言ってやってくれ。

ほんま

勉強したほうがいいよ

採用人数だけみれば三井の方が難しいのかな？

川崎汽船は学閥もないし、一部の大学を出ていなくとも
気持ちよく働ける会社だと思うよ。東大卒の役員は社長だけだったかな。

川崎以外も学閥ないよ。
みんな勝手に言ってるだけ。気にしない。

＞711
川崎以外はどうみてもあると思うが・・・。

見たの？

郵船はどう考えても東大。
来年度入社予定も各校の人数公表しなかったし。
きっと偏っているからだと思われ。
というより、特定校出身の役員率が・・・

>715
慶應じゃきついすか?

日本郵船の一階がカバンドズッカ

＞７１５
大丈夫でしょう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｢|
　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕　＜ ﾋｬｰｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬﾋｬ!!
　　　　　 　　 　 　 　 _,（　´∀｀）⌒ i　 |
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉 ←日本郵船
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）
　　　　　　　　　　　　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　　　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶｯ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ!!
　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ﾟдﾟ）　←商船三井
　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣