☆(・∀・)車掌さんになりたい！〜鉄道職スレ☆

JR・私鉄問わず情報交換しましょう！
OB・内定者の方大歓迎！ヲタは来ないでね。

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ＪＲ沖縄
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1005007566/l50

大学出てまでやる仕事か？
もちっと冷静になれや、鉄ヲタ。

>>6
小田Ｑに落ちたんだね、かわいそうに…。

鉄っちゃんキモい

車掌なんてわざわざ志望するのは
鉄っちゃんだけだろ
鉄ヲタきもい

車掌って大卒でなれんの？
運転手は専門の教育機関に行かなければならないんだよね？

鉄ヲタ（･∀･）ｶｺｲｲ!

ヲタはｶｺﾜﾙｲが車掌さんはｶｺｲｲ。



終了。

大卒でもなれますよ。
ＪＲ東日本運輸職なら一生。
ほかの会社の総合職でも最初の数年はね。

鉄道員憧れ系のベストは事務系総合職。
最初数年現業で鉄道員、後定年まで内勤屋。
鉄道会社のインサイダーのあらゆる面を楽しめるぞ。

ぽっぽやってなにーーー！！！

>>14
高倉健

ＪＲ東日本採用数

事務系総合職８０（エントリー１００００）
技術系総合職１７０（１５０００）
大卒運輸職１５０（８０００）
短大卒２００（２０００）
専門卒２５０（３０００）
高卒３５０（学校枠）

こんな感じでしょうか？

>>16
少し読みが甘いかも。

事務系総合職についてしかコメントは出来ないが、
本州三社のエントリーは最低でも一万以上はある
島三社で５０００から７０００は硬い

採用数はそんなものかな。
島三社はちなみに２０も採れば結構大量採用。

本州で１５０倍、島で２５０倍になる。
がんばってみる？

トータル三万近い鉄ヲタがエントリーするのか。
ある意味壮観。

>>16
>>17
ＪＲさすがに厳しいな…。ヲタじゃ入れないわけだ。

全部ヲタだったらすごいだろうな。
しかもこれは事務系総合職だけだから
運輸・技術まで入れたら何十万の鉄ヲタが
全国のＪＲ本社支社に殺到するわけだ。
しかも毎年。

人事に自殺者が出るな

奇●哲、目●哲　は私大生なら辞めてよし。
２・３年で系列グループの宅配便会社に回される。
（鉄板の社員スレからの情報だから、信じるか信じないかはあんた次第）

（人格等他の条件が一緒で）鉄道好きな人と嫌いな人がいれば、好きな人が採用されるよ。当たり前だけど。

ＪＲ東日本採用数

事務系総合職８０（エントリー２００００）
技術系総合職１７０（１５０００）
大卒運輸職１５０（８０００）
短大卒２００（２０００）
専門卒２５０（３０００）
高卒３５０（学校枠）

支社採用だと、やっぱ地元国立が圧倒的に強いんですかね？
例えば秋田支社なら秋田大学みたいに。

>>25
秋田県の公立トップ校出身の帝大系（秋田なら東北大）が有利なんじゃ
ないの？

高卒学校枠採用の試験は鉄道カルトＱである。

オイ、鉄道内定野鉄ヲタはもっと胸を張れ！
「趣味を仕事にしましたが、何か？」って。

　 　＼　　 　　　＿ ＿∧　　
　　　　＼|　 　　＼　´∀）　　　
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　　ｌ__/￣￣　　〈＿＿)　　 風ステ　　　

　　　　　　　　　　　　　　　 巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　〒　!
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　　　　　　　　　　 ∧＿／ /　/　　/し'　／　
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　　　　　　　　　 / ｭﾍ　　　　|　　　　　　　
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　　　　　　　　（　 /　　 |　 ｊ
　　　　　　　　 し'　　　　ｰ
雷神拳ッ！！

>>1
はヲタじゃないのか？
大卒で車掌さんになりたいのはヲタだろ。

ヲイヲイ、マジかよ。鉄板より。鬱

19 ：名無しでGO! ：01/11/04 22:38 ID:UhEhyfb3
まあ、とりあえず運転手、駅員といえども大学くらいは
出ておいてくれ。高卒相手に文句言っても埒があかない。


20 ：名無しでGO! ：01/11/04 22:39 ID:GKs+HUx2
>>19
束では来年から東大卒駅員出ますが何か？


21 ：名無しでGO! ：01/11/04 22:41 ID:H5aEeV+H
>>20
今年だっていますよ、東大。
その前は慶応。
車掌、運転士を１年やってすぐエリートコースでしょうが。

だから言ってるでしょ？
事務系総合職は駅員・車掌・旅行センターで
技術系総合職は保線・運転士で
現業をやるんですよ。

別に驚くことではありません。
夏からやたらと使えなくて、
後ろに駅員がついてる見習駅員は
基本的に幹部候補生だと考えても良いでしょう。

ＪＲって事務系総合職の場合、一流国立卒しか出世できず
ほとんどの人は星の数程ある子会社・関連会社に回されるって
ほんとですか？

>>34
間違ってるとは言えません。
会社によっては銀行に近い体質のところもありますし。

>>35
銀行に近い体質のところ＝ＪＲ倒壊ですね。

２ちゃん用語使う車掌いないかな？
「次は〜、御徒町だが何か？」

「電車でGO！｣が隆盛を極めている頃、おれは「車掌でGO！｣を
作れば必ず売れると思っていた。ファミコンのマイクを生かすいい機会だと。
たまに電車の中で車掌になりきっている人もいるし。

>>38
「電車の中で車掌になりきっている人」
ワラタ。ああいうキティちゃんにはマジ氏んで欲しいね。

>>24
の情報はナニ？（　）内は志望者数？
ＪＲ東現業希望なんだけど、これは運輸職ってやつにあたるの？

ＪＲ東日本採用数

事務系総合職８０（エントリー２００００）
技術系総合職１７０（１５０００）
大卒運輸職１５０（８０００）
短大卒２００（２０００）
専門卒２５０（３０００）
高卒３５０（学校枠）

鬱だ氏脳…

>>41
短・専なら１０倍程度？余裕じゃんｗ

>>42
余裕か？？

＞４１はでたらめ。

実際
ＪＲ東日本採用数

事務系総合職８０（エントリー４００００）
技術系総合職１７０（３５０００）
大卒運輸職１５０（１８０００）
短大卒２００（１２０００）
専門卒２５０（１３０００）
高卒３５０（学校枠）

小田急の運輸職の倍率ってどうなの？

>>45
１．３倍

実際
ＪＲ東日本採用数

事務系総合職８０（エントリー９５）
技術系総合職１７０（１８２）
大卒運輸職１５０（１６３）
短大卒２００（２０７）
専門卒２５０（２６０）
高卒３５０（無選抜）

倍率が高いのは、鉄道会社に限らず一流企業ならどこでも同じですよ。
そんなことを気にするより、志望会社の事業内容・今後の経営方針等を
勉強しておいた方がいいです。

現業志望の場合、浪人・留年はかなり不利になります。
また、高校時代に遅刻・欠席が多い人も難しいでしょう。
しかも学歴以前に運転適正があることが大前提ですので、
いわゆる一流大学の人達でもかなり落とされます。
逆に３流私大でもこれらの条件をクリアしていて、
かつ教養と協調性がある人なら可能性はおおいにあると思います。
是非頑張って下さい。

(・∀・)良スレだー！

高卒公務員・鉄道員＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大卒ブラック

５１は高卒

>>52
なんか事務系総合職スレでも感じたけど、高卒ってことだけで
その人を見下す奴は少し考え方を変えた方がいいよ。高卒でも優秀な人
はいくらでもいるし、昔の高卒なら今の大卒とあんま変わらんよ。

>>53
今の高卒はお世辞にも優秀とは言えないと思われ。

51は公務員なんだろ。
スレ違い。逝ってよし

俺がもし車掌になったら通勤電車の車内にJazzを流そうと思うが、どうよ？

>>56
老若男女様々な客層だけに微妙。
眠りたい人もいるし、BGMはかえって邪魔ﾓﾉ扱いされるかも。
通学･通勤時間が貴重な睡眠時間だというﾋﾄは多いぞ、この国は。

>>56
それ面接で言ってみなyo！

ＪＲ東、大卒現業採用って100倍なのか？
せいぜい10倍だと思っていたのに。

運輸現業で入っても駅務や乗務に逝けるとは限らないぞ。
なにしろ漏れがそうだ。

そういえば,4月中旬ごろに,就職活動はじめる前の場慣れとしてＪＲ−ＷＥＳＴの
会社説明会逝ったけど,半分上は「ヲタ」やったねぇ。。。
質問もヲタは的外れ通り越して,笑えた

まぁ,私も鉄道好きやけど,仕事として選ぶなら研究･開発･設計をしたかったんで
重工メーカーにしたけど

>>60
ＪＲに入ったあなたがすごい。よく入れたなー。どんな勉強したんですか？
ＳＰＩとか完璧クラス？

そんで、駅務常務以外ってナニ？

大手私鉄はJR三社に比べて体質が全然違う。
技術系の話になるがJRだと下手したら一生保守点検で終わってしまう。
それに比べて私鉄は事務、技術を行ったり来たり、また新造車両の企画、設計
など、全社的な仕事をすることができる。
ちなみに私はJR東海と私鉄を迷いましたが、私鉄にしました。この選択は正し
かったのでしょうか？

10月１８日号のフライデーにＪＲ西日本に殺された（自殺に追い
込まれた）運転士の事が掲載された。ＪＲ西日本の運転職場の実
態としては別に驚くべく事ではないが、死を持ってしか抗議の選
択肢がないまで追いつめる現在のＪＲ西日本の運転職場の労務管
理に、同じ運転職場で働く者として怒りと悲しみと恨みで胸が一
杯になる。
　人を人と思わない、ぼろ切れのように平気で人を捨てるこの会
社に心の奥底で怨念と憎しみを持っているのは僕だけだろうか。
　たとえ生活のためとはいえ、こんな会社で働き続けなければな
らない自分が恥ずかしい。奴隷としてしか生きれない僕らがこの
鉄鎖を自分の手で解き放つことが出来るのだろうか。
　かって運転士は誇り高い職種だった。子供のあこがれの仕事だ
った。仲間と仕事が終わった後に飲む酒の旨かったこと！。
　本当の仲間がそこにいた。少しばかりのエリート意識に差別的
宗派的党派に取り込まれたりした友人も仕事が終われば仲間だっ
た。
　今は人のことなど考える余裕もなく、仕事が終われば事故がな
かった事にホッとして疲れた体に安酒をあおるだけだ。

>>49
漏れの内定支社は浪人してる奴、確認しただけで数人いたんで、
あんまり見られてないのかナーと思った。留年してた奴もいたYO!
E団受けた時は26歳って奴もいたな…（笑）

age

去年うちの同期がここ逝ったな
マッタリだといってるよ

東京支社内定者いる？
通信教材どうよ？

折れのイメージ

東−なんでもアリ
倒壊−学歴マンセー！
西−自殺
Ｑ−ヲタ
北−八百屋
死国−アンパンマン

つーか別に倍率普通じゃん。
このくらいの会社だと、どこもこんなもんだろ。
航空会社、都銀、総合商社なんてこんなもん。
低学歴ドキュはきっと恐れおののくんだろうな。

総合職にしろ現業職にしろ、自分の好きな仕事が出来る職場というのはいいものですね。

>>69
北−八百屋ってどういう意味？

>>72
秋採用（総合職）説明会のブースでの先輩の話し。
一人の先輩が開発事業を担当しているらしいが、その人が
入社後２年ほど八百屋に出向してキャベツを運んでいた、とおっしゃっていた。

>>71
でも現業はまだしも総合って要するにリーマンなんでしょ。しかも給料の安い。
開発や不動産やりたいんなら、それを本業にしている会社に逝った方がよっぽどスキルもつくと思うんだが。

>>73
ＪＲ北海道入って八百屋！つらいなそれｗ

つーか、ＪＲならば八百屋とは言わなくても
とんでもない事業や、ＪＲからは想像も出来ない仕事につく
可能性が十分にありえる。でもこれは総合職の話しだけど。

鉄ヲタ言わせてもらうと
このスレのみんなはJRに行く資格ないね

>>77
意味不明。逝ってよし。

>>68
68は内定者？
通信教育とかあるの？？

>>62
そんなに特別な対策をした訳じゃないんだけど。
一年留年してるしね。
ただ、漏れはヲタだけど、作文や面接ではヲタっぽさを出さないで
鉄道にかける情熱を見せるようには工夫した。そんだけです。
ヲタＱもＥ団も落ちたから、ＪＲ受かったのは運じゃないかと思われ(藁

で、仕事は土木の事務。
泊まりやんなくていいし、事故処置も無いし、楽は楽かも。

JR東現業の試験の作文ってどんなお題だった？
また、2003年卒採用でどんなお題が出ると予想される？
完全民営化はチェックしといた方がいいと思うけど。

>>69
東−なんでもアリ
とは、総合職異常大量採用（大半は出向・転籍）や
大卒鉄道職、積極中途採用等を指しているのでしょうか？

>>82
確かに東は他と比べて総合の採用数多いな。高専からも採ってるし。

倒壊ってほんとに学歴重視なのだろうか？

本社に金をかける会社に未来は無いよ。

>>81
完全民営化はポイントの一つだろうね。
民営化により経営自由度は飛躍的に上昇するからね。
企業としての意思決定のスピードアップにもつながるし。
ただ、その意思決定は総合職の仕事だから、
彼等と我々の意識的な歯車が噛み合わなかった場合、
利用者に柔軟なサービスを提供することなど出来ないと思う。
総合と現業が互いの仕事を理解し、尊重し合える職場を
築いていきたいね。

東志望者へ。
岩泉線と山田線、どうなるのか教えれ！

>>86
さすがＪＲ内定とっただけはあって
文章がしっかりしてるなー。しっかりしてますわ。

あーＪＲ入りてー。

>>88
どこがだよ。本分をわかってねーじゃねーか。

>>89
死ね。

>>86
昔からの組合の論理そのもの。
アカですか？ｗ

人身事故の遺体処理早急にね！
デンコちゃんの御願い

遺体処理か。
マジで嫌だ。

>>91
むしろ大卒だけあって、経営者側の立場も十分理解していることが伺える。
おそらくすぐに支社幹部になるものと思われ。

自作自演の臭い
ムキになってレスしてくれば、自作自演確定。

>>94
ではなくて、「俺らのこともわかってくれ」っていう
文に見えるけど？

>>94
アホ。盲従君。もしくは、妄想君。

>>94
ネタだと言ってくれ。え？まじ？かわいそ・・・

ＡＴＣ１００

本線場内警戒！

点、信号６５
出発進行！１０１定発

ヲタは逝ってください。

鉄ちゃん警戒！！

メツ！
１０４定着。

ヲタこわ〜〜

とりあえず。ＪＲ総合組非難。

車掌？うんうん、よかったね。夢が叶いそうで。
おれ？全く興味なし。

銀河鉄道９９９に乗れる？
めーてる

どうやらこのスレは
ＪＲ東現業採用＋私鉄各社
スレになったようです。

総合職、ムカツク。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1005363975/l50
早くも崩壊の兆し。総合職内定者の続スレ。
こいつらが将来の上司だと思うとうんざりするＹＯ！

>>111
上等じゃねーか。援軍よぶってか？ｗｗｗ

http://www1.ocn.ne.jp/~ikeikew2/move_opening.mpg
>>111
同意。おれたちはこんなマターリした職員になりたい。

ブルーカラー現業の未来は暗い。

どうやらこのスレにはまともな奴は残っていないようだな。ｗ

総合職でなんかまともなこと言ってる奴が居るぞ。
あれはここの派遣軍か？

>>116
自作自演で呼ぶな。
そのうち行くからさ。

ＪＲ東の現業採用担当は、ムキムキマッスルきんに君が大好きらしいけど
ｼﾞｬﾆｰｽﾞ系ってマズイかな。

ジャニーズ系の茶髪ヤサオトコ系の駅員もたまにいるよ。

俺ドクター射手矢に似てるんだけど大丈夫かな。

http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/higashi/zenshin.htm
組合の実態の一部だってさ。やってらんねー。

>>121
げ。

>>121
希望に満ちて入社してきても組合活動で鬱になって脱落する
　人間が多いですよ。それなりの覚悟をもって入社してきてく
　ださい。

>>86
>>94
86＝Ａランク
94＝Ｆランク
バレバレ。ｗ

124は専門。www

ぽっぽーーーーーー

未来に向かって出発しまーす


逝って来まーす

東の現業採用エントリーってどんなかんじなの？
なんか去年は電話だったとか聞いたけど、いまどき電話なの？

ＪＲ総合職スレは盛り上がっているぞ。内定者や志願者がまた〜〜り議論してる。

>>128
なんか総合スレってエリート高学歴の人たちばっかりで
俺みたいな低学歴が一生懸命現業目指して質問しても
けなされて終だもんな。

あああ
　　　あ

阪急電鉄が志望者０人なんですけど、なんで？？
更新されてないだけだよね？本当に０人？俺だけなの？
自分はカウントされないのかな。

>>131
カヤの外だったりしたら可哀相

>>129
総合職スレで現業を貶していたのは
どうやら単なる煽りだったようです。

現在は基本的に現業重視の人間が
発言の中心になっています。

宜しければどうぞおいで下さい。

>>133
どこがだよ。ｗ現業好き学生はたった一人だったじゃん。
現業すげーけなされてたよ。
あんな奴らと仲良くできるわけない。

>>133
そういう慇懃無礼な馴れ合いを求める総合職は信用できません。

>>133
そういう言い方するから嫌われる。
こういうときは
『現業嫌いは単なる採用落ちの煽り厨房で
駆除済みだからきたけりゃ来い』
位に強気でいいんだ。

ま、お前自体はいい奴なんだろうけど、
外の常識をここに持ってくるな。

鉄道って全然女いねえじゃん。
男女比率５０対１ぐらいだぞ？

ま、総合職の大半は現業嫌いなんだけどな。
言わないだけで。

大卒採用と高卒採用の比率は？
就職四季報だと高卒採用人数が記載されていないから分からない。

>>137
確かに今の鉄道はもっと女性が出てきてもいいと思うな。

現業職ほど女性のほうがいいと思うことは無いな。
放送の声のとおりは良いし、
改札で声かけてもらっても気分がいい。

サービスと安全管理の両方が求められる職場だから
厳しいかもしれないけど、ぜひがんばってほしいぞ。

悪い意味で女性的って感じの社員は要らないけど、
自立した自分に厳しい女性の登場が待たれると思うよ。

女は結婚して辞めるから人件費の抑制にもなる。
現業ならね。

後、電車で騒いでる奴をなくすためにも、車内に１人は鉄道警察の奴に乗って欲しい。
騒いだ客は問答無用で降ろす。

総合職はあぼーんしる

珍走まがいの客もあぼ〜んしる！！

新幹線の運転士はエリートって感じがするな。

新幹線の運転士は在来線の運転士の経験を積まないとなれないから
確かにエリートだね。

新幹線の運転士ってどうやってなるん？

>>146
もう答え出てましたね…すいません。

☆（・Λ・）あの〜。阪急の志望者数が未だに0人なんですけど、みんな興味ないの？

総合職が1年目でいきなり新幹線の運転やったりもする。

だからそれがむかつくっつーんだよ。

>>150
ハヤー。

何事も経験だから

どう考えても現業の権益を奪おうとしているとしか思えない。
おれらもできるんだよ、と主張しておいて、
総合職の権威付けをしてるんだろうな。

>>154
権益はいらないが、
君らよりはできるってことを自分で知っておかないと
指揮が取りずらい。

自分で何がいるかのビジョン立てがいるってこと。

そういう総合職がむかつくってんだよ。
おめーらはおとなしく内勤でもしてなさいってこった。

ほんと警察のキャリアとノンキャリみたいだな。

べつにそんなことしなくても総合職は総合職なのに、
経験だとかなんだとかで総合職の自分たちの内部の都合で
現業の職域を荒らさないで欲しいな。
1年目で新幹線なんて、モラルハザードもいいところ。

>>158
モラルハザードって…
一年目の社員の新幹線乗務は人倫に反する行為なのか？

>>158
でも、総合職が1年目で新幹線の運転するって
倒壊だけだから、俺には関係ないな。