バリバリ伝説

NSR50とかTZM50とかTZR50とかNS50FとかNS-1とかRZ50とかRS50とかAR50とかCRM50とかDT50とかKSR50とか・・・

グンはその後どうしたのであろうか。
ライダーとしては短命そうな気がするんだが。

オレはハンパでナンパな男だぜーーーーーーーーーーーッ！

グンのその後か・・・
90年代のドリフトスタイルが通用していた（？）のはドゥーハンまでと考えると、同じような結末を迎えるのでは・・・
と妄想してみる。ラルフはレイニーのように車椅子生活。・・・暗杉？

翌年レース中に握力が無くなる奇病に冒され欠場を繰り返し引退・・・

作者的には芯で終わりという結末も選択肢にあったのだろうか。

しげの曰く、グンのモチーフは「汚れた英雄」の北野晶夫だそうだから、グンも四輪に転向したとたんクラッシュして即死。

>>937　ていうか今でも十分バリ伝は名作の部類に入るが、最後に氏ぬという
ラストだったらもっと伝説的な作品になったような気がしないでもない（ｗ

市川さんも「破滅的な早さだ」「オートバイで氏ぬことになる」って
せっかく伏線を張ってたのにな（ｗ

お前らバカだな
もっとシゲノ作品を読み込めばわかるだろ！
仕方がねえオレが教えてやっか


グンはその後２度ワールドチャンピオンを獲得したあと引退
アイとの間に一人の男の子を設けるが程なくアイは死去する
グンは悲しみから立ち直り一軒の豆腐屋を始める
やがて時が経ちその一人息子は日々の豆腐配達でドライビングに目覚め……


時間がないのでここまでだ
あとは自分で調べるんだぞ

グンはタバコを吸わないと思う。

記憶喪失だな。黄金のパターンだ。

ｵﾏｲﾗ馬鹿だな、大学を中退して、突然高校に入学しなおして陸上を始めるんだよ

ラルフが超能力に目覚める

ｸﾞﾝがﾎﾟｰﾙﾘｶｰﾙで島崎に「これは挑戦者のﾏｼﾝじゃない！」って言ってたｾﾘﾌ、今のﾎﾝﾀﾞの市販車
全部に対して言いたい、（つДTﾊﾟﾜｰなさ杉　新型ﾌｧｲﾔﾌﾞﾚｰﾄﾞも周りに比べて・・・

ポールリカール戦、いいよね。ハスラムが最高。

>>946
4ストのバイクに何言っても・・・　無駄。
ホンダってそもそもそーゆーバイク得意でしょ（NO　挑戦者なバイク）
尖がってたのはNSR88、89、90（？）。
どっちかというとヤマハの方が挑戦者的。

失礼、NSR87も追加して置く。
俺が思う最も挑戦者なバイクはTZR89、90（後方排気）

>>949
挑戦者バイクと言えば初代RZ250、350を忘れてはいけない。
FZ750、FZR1000も当時としては革新的だった。
>>947
ハスラムと言えば今何やってんのかなあ・・・
最後に見たのはノートンが作ったロータリーエンジンのＧＰマシンでいつだったかのイギリスＧＰにスポットでエントリーした時だったかな〜。

>>950
イギリスのレーシングライダー養成スクールの校長？だったような...

ハスラムの息子ってどうしてる？

ハスラムはGPの解説者をマモラと一緒にやってたような・・・？　2000年にスポットで復帰したことがあったね。
レオン・ハスラムは125ccに出てたが・・・そういえば最近聞かないなあ・・・

この漫画のWGPシーズンっていつをモデルにしてるの？
87年ぐらい？
そうすっとサンダーのポジションには、本来誰がいたんだろう？

ｽﾍﾟﾝｻｰがﾀﾞﾌﾞﾙとった翌年って設定じゃなかった？
86年ｼｰｽﾞﾝってことじゃないか？

島崎が今年のNSRは低回転域からトルクが出るタイプ
とか言ってたから87年だと思う。
グンに供給されたNSRは86年のタイプ�V（フレディースペシャルの発展型）
だったと思う。

ローソンがディフェンディングチャンピオンとして描かれている事とフレディーが怪我で欠場してるって事になってる事から考えると87年シーズンっぽい。
もっともアメリカＧＰからのローソンのメットは88年だか89年の物になってたな。

マモラとかサロンも出てたしね

ニール・マッケンジーもＨＢホンダで出てたな。

実際のＧＰでは開幕戦でいきなりポール獲得、でも決勝で転倒(結局雨のマモラが優勝)
その後は期待外れ、今は何処で何をしてるのやら・・・。

こんなスレあったんだな
触発されて一気に全巻読破しちまったよ

おかげでいい正月休みがすごせますた

このﾏﾝｶﾞを読んでﾊﾞｲｸ乗りたくなった人はｸﾞﾝと比べ小さく書かれてるcb750fを軽々しく扱うのを見て
400なんて楽勝だと思い教習所に行ったらあまりの重さにびっくらこいた人も多いはず。
少なくとも漏れはそうでした

激しく同意

このスレそろそろ２周年。おめ!!

>>961
重さはともかく、俺は50レプ乗ってから中免取ったから、教習所のヨレたエンジンのCBXでは
物足りないというか、パワーがないと思った。

>>963
CBXは操縦性が素直で乗りやすかったがな。空冷の初期型CBRは16インチの低速で切れ込むクセモロ出しでスラローム慣れるの苦労したよ。
当時は750なんて夢のまた夢だったが、それがもの足りなく思える様になるなんて・・・・時代だなあ。

うわーん、29巻と30巻が手に入らないよー。他は全部そろったけど。
近所の古本屋で衝動買いしなければよかった。
ヤフオクみたら、全巻セットで5000円前後でけっこう出てる。
鬱。

我慢できなければ・・・赤いの買え・・・
俺はそうした・・・

以前、古本屋で苦労して全巻揃えたら、最終巻だけ、途中にパンチで
穴が開けてあった。それも終盤の最高潮のところで。
不可解さと怒りで発狂寸前になった。

カルロスって阿部高和に似てない？

文庫版購入。サンダーの高根沢化がやっぱり藁える。

ﾔｼも初登場時はフレディーの再来とかイナズマのカルロスとか書かれてたのにな、ｗ
世界ＧＰ編のジョーイ・キタムラがマ・クベみたいなめちゃ悪人面でﾜﾗﾀ。

ジョーイ・キタムラってアーブ金本がモデルだろ？

>971
ポジション的にはそうだと思われ。
アーブ・カネモトより大分若々しく描かれているが。
サンダーも初めはグンのライバルとして登場させたんだろーが、どんどん落ち目になってったのはある意味フレディに通じる？

ＨＲＣ監督の梅井は尾熊さんがモデルかな？全然似てないけど。
雰囲気は４輪Ｆ１の桜井監督の方が近いな。

普通に桜井監督から取ったのでは？
桜と梅だし・・・

FIMの会長も、当時のFIA（４輪の方ね）の会長に似ている。

うわーん、29巻と30巻手に入ったよー。
なんで気がつかなかったんだろう。Web通販やっている古本屋があったことを。

梅井松夫age

ところでこのスレの住人的には今モーニングで連載中の「頼むから静かにしてくれ」
はどうよ？俺は結構アリかと思う。細かいところ突いていけば疑問たくさんあるけど。
まーバリ伝以降ではとりあえず一番かな。

>>978
六田は頭が電波。絵は動きが感じられていいんだが。
頼むから、殺すか不具者にするかレイプされるか以外の展開も考えてくれ。

ホンダとマシン特性が違う＆性能が劣るはずのヤマハに乗って
ホンダと互角のタイム出してしまうロッシって化け物だな。

グンが86年型NSR500にテストで初めて乗った時の
梅井と同じ衝撃をヤマハのスタッフは受けているんだろうな。

それにしてもノリックは情けない、カワサキの中野より
いいマシンに乗ってるはずなのに・・・。

いや、今年のカワサキはかなりいいらしい。
中野もすごくパワーが出てるっていってたし