【東海道・山陽新幹線限定】マイナーな駅ランキング
新倉敷とか、新尾道とか相生とか…
65 ：格無しさん：04/06/15 18:50
各駅の乗降客を見れるトコ知りません？？
各線ごとで、その駅が一番マイナー駅かと
各線ごとで、その駅が一番マイナー駅かと
66 ：格無しさん：04/06/16 13:10
本庄早稲田があるなら日吉慶応も
考えてるとか考えてないとか...
考えてるとか考えてないとか...
新神戸、西明石いらね。逢坂からしめじまでは新快速使ってろ。
68 ：格無しさん：04/06/30 10:55
相生は列車の運行上では非常に重要な駅らしい。
やたら距離の長い姫路～岡山間で、列車を退避させるのに丁度よいポイントが相生だったから駅をつくったのだと。
やたら距離の長い姫路～岡山間で、列車を退避させるのに丁度よいポイントが相生だったから駅をつくったのだと。
70 ：格無しさん：04/08/05 14:07
厚狭駅は山口県内で2番目に人口が多い宇部市（約17万人）のための駅です。
相生（約3万人）と一緒にしないで下さい。
相生（約3万人）と一緒にしないで下さい。
71 ：格無しさん：04/08/05 18:08
九州新幹線の予定駅・新船小屋はヤヴァイ。
利用者いないのは明白。地元も反対してる。
でも一度決まった事は決して覆らない。
利用者いないのは明白。地元も反対してる。
でも一度決まった事は決して覆らない。
72 ：格無しさん：04/08/08 08:00
博多←→小倉間って駅できないの？
作ってもいいような・・・・
作ってもいいような・・・・
73 ：格無しさん：04/08/08 12:07
品川 ﾏｼﾞｲﾗﾈ
のぞみが通過してくれれば許すが。新横浜も通過で結構。
のぞみが通過してくれれば許すが。新横浜も通過で結構。
74 ：格無しさん：04/08/12 00:06
新倉敷 倉敷市玉島住人専用。市街へは岡山から快速が便利。
75 ：格無しさん：04/08/13 10:55
初めて新神戸見たとき呆然としたのは俺だけか。。。
「こ、これが神戸・・・」って。
「こ、これが神戸・・・」って。
76 ：格無しさん：04/08/13 19:03
>>72
博多・小倉間はショートカットしてて田舎しか通らないから駅(ﾟ⊿ﾟ)だろ。
博多・小倉間はショートカットしてて田舎しか通らないから駅(ﾟ⊿ﾟ)だろ。
77 ：格無しさん：04/08/13 22:17
俺の格付けは、
ＳＳＳ 東京
Ｓ 新大阪
Ａ 名古屋、京都、博多
Ｂ 品川、新横浜、新神戸、岡山、広島、小倉
Ｃ 静岡、浜松、姫路、新倉敷
Ｄ 小田原、豊橋、岐阜羽島、新山口、徳山、新下関
Ｅ 熱海、西明石、福山、新尾道、新岩国
Ｆ 三島、新富士、掛川、三河安城、米原、三原、東広島
Ｇ 相生、厚狭
こんな感じ？
ＳＳＳ 東京
Ｓ 新大阪
Ａ 名古屋、京都、博多
Ｂ 品川、新横浜、新神戸、岡山、広島、小倉
Ｃ 静岡、浜松、姫路、新倉敷
Ｄ 小田原、豊橋、岐阜羽島、新山口、徳山、新下関
Ｅ 熱海、西明石、福山、新尾道、新岩国
Ｆ 三島、新富士、掛川、三河安城、米原、三原、東広島
Ｇ 相生、厚狭
こんな感じ？
78 ：格無しさん：04/08/13 22:31
36は間違いなく岡山の人間だな。何かと広島と張り合おうとしている。
広島の人間は岡山を相手にしていないのに…。
広島の人間は岡山を相手にしていないのに…。
79 ：格無しさん：04/08/13 22:40
米原はたまにひかりがとまるからもう少し上だろ？
乗降客数で言えば三島なんかも上だ。
81 ：格無しさん：04/08/20 14:17
新幹線の乗降客数では、
東京・大阪・名古屋についで岡山が四位だったね
東京・大阪・名古屋についで岡山が四位だったね
82 ：格無しさん：04/08/21 15:38
83 ：格無しさん：04/08/21 21:21
大津駅
84 ：格無しさん：04/08/21 22:53
85 ：格無しさん：04/08/21 22:59
マイナーかどうかは別として、新富士は無駄。
在来線に乗り換えできない駅に何の価値があるのか。
在来線に乗り換えできない駅に何の価値があるのか。
86 ：格無しさん：04/08/22 10:08
87 ：79：04/08/23 18:01
88 ：格無しさん：04/08/23 20:28
>>87
10万人もいれば立派な都市だ。
10万人もいれば立派な都市だ。
11,12,21,22号が停車するな、定期だと。
90 ：格無しさん：04/08/24 13:24
羽島の人口７万弱。東海道・山陽新幹線なら少ないが、
地方の新幹線だと別に普通の人口なんだろうね。
地方の新幹線だと別に普通の人口なんだろうね。
>>87
徳山市→周南市（人口15.7万）になったよ。
徳山市→周南市（人口15.7万）になったよ。
訂正する
ＳＳＳ 東京
Ｓ 新大阪、博多
Ａ 名古屋、京都
Ｂ 新横浜、新神戸、広島、小倉
Ｃ 品川、静岡、浜松、姫路、岡山
Ｄ 小田原、熱海、三島、豊橋、米原、福山、新山口、新下関
Ｅ 新尾道、東広島、徳山
Ｆ 掛川、三河安城、西明石、新倉敷、三原、厚狭 （びわこ栗東）
無駄 新富士、岐阜羽島、相生、新岩国
ＳＳＳ 東京
Ｓ 新大阪、博多
Ａ 名古屋、京都
Ｂ 新横浜、新神戸、広島、小倉
Ｃ 品川、静岡、浜松、姫路、岡山
Ｄ 小田原、熱海、三島、豊橋、米原、福山、新山口、新下関
Ｅ 新尾道、東広島、徳山
Ｆ 掛川、三河安城、西明石、新倉敷、三原、厚狭 （びわこ栗東）
無駄 新富士、岐阜羽島、相生、新岩国
93 ：格無しさん：04/09/05 21:36
品川駅はフルカラーLEDの素晴らしさを提唱したのが、唯一の功績かな
94 ：格無しさん：04/09/07 07:02
ＳＳＳ 東京
Ｓ 新大阪、博多
Ａ 名古屋、京都
Ｂ 品川、新横浜、広島、小倉
Ｃ 静岡、浜松、新神戸、姫路、岡山
Ｄ 小田原、熱海、三島、豊橋、米原、福山、新山口、新下関
Ｅ 西明石、新尾道、徳山
Ｆ 新富士、掛川、岐阜羽島、三河安城、新倉敷、三原、東広島、びわこ栗東
無駄 相生、新岩国、厚狭
Ｓ 新大阪、博多
Ａ 名古屋、京都
Ｂ 品川、新横浜、広島、小倉
Ｃ 静岡、浜松、新神戸、姫路、岡山
Ｄ 小田原、熱海、三島、豊橋、米原、福山、新山口、新下関
Ｅ 西明石、新尾道、徳山
Ｆ 新富士、掛川、岐阜羽島、三河安城、新倉敷、三原、東広島、びわこ栗東
無駄 相生、新岩国、厚狭
95 ：格無しさん：04/09/08 14:19
新大阪とかの新ってやっぱ新幹線の新なの？
96 ：格無しさん：04/09/10 18:27:34
97 ：格無しさん：04/09/27 20:20:36
>>34
ﾜﾗﾀ!
ﾜﾗﾀ!
98 ：格無しさん：04/09/27 20:32:43
>>62
今や立体駐車場で５００円だよ
今や立体駐車場で５００円だよ
99 ：格無しさん：04/10/13 17:08:00
三河安城、岐阜羽島、西明石、新富士、小田原、東広島
100 ：格無しさん：04/10/14 00:17:10
100番ホーム
>>95
場所が違うからやろ
場所が違うからやろ
ＳＳＳ 東京
Ｓ 新大阪、博多
Ａ 名古屋、京都
Ｂ 品川、新横浜、岡山、広島、小倉
Ｃ 静岡、浜松、新神戸、姫路、
Ｄ 小田原、熱海、三島、豊橋、米原、福山、新山口、
Ｅ 西明石、徳山
Ｆ 新富士、掛川、岐阜羽島、三河安城、新倉敷、三原、新尾道、東広島、びわこ栗東
無駄 相生、新岩国、新下関、厚狭
Ｓ 新大阪、博多
Ａ 名古屋、京都
Ｂ 品川、新横浜、岡山、広島、小倉
Ｃ 静岡、浜松、新神戸、姫路、
Ｄ 小田原、熱海、三島、豊橋、米原、福山、新山口、
Ｅ 西明石、徳山
Ｆ 新富士、掛川、岐阜羽島、三河安城、新倉敷、三原、新尾道、東広島、びわこ栗東
無駄 相生、新岩国、新下関、厚狭
103 ：格無しさん：04/11/26 01:13:59
2005年3月ダイヤ改正速報
ＪＲ北海道
「北斗」の全列車130km/h運転
ＪＲ東日本･西日本･北越急行
「はくたか」の全列車を新型車両（681系&683系）に統一
ＪＲ東海
「のぞみ」を最大８本/hに増発
ＪＲ西日本
「雷鳥」を「サンダーバード」に置換
ＪＲ西日本･九州
「富士･はやぶさ」併結
「さくら」･「あさかぜ」･「いそかぜ」の廃止
ＪＲ北海道
「北斗」の全列車130km/h運転
ＪＲ東日本･西日本･北越急行
「はくたか」の全列車を新型車両（681系&683系）に統一
ＪＲ東海
「のぞみ」を最大８本/hに増発
ＪＲ西日本
「雷鳥」を「サンダーバード」に置換
ＪＲ西日本･九州
「富士･はやぶさ」併結
「さくら」･「あさかぜ」･「いそかぜ」の廃止
104 ：格無しさん：04/11/26 01:14:40
2005年3月ダイヤ改正速報
ＪＲ北海道
「北斗」の全列車130km/h運転
ＪＲ東日本･西日本･北越急行
「はくたか」の全列車を新型車両（681系&683系）に統一
ＪＲ東海
「のぞみ」を最大８本/hに増発
ＪＲ西日本
「雷鳥」を「サンダーバード」に置換
ＪＲ西日本･九州
「富士･はやぶさ」併結
「さくら」･「あさかぜ」･「いそかぜ」の廃止
ＪＲ北海道
「北斗」の全列車130km/h運転
ＪＲ東日本･西日本･北越急行
「はくたか」の全列車を新型車両（681系&683系）に統一
ＪＲ東海
「のぞみ」を最大８本/hに増発
ＪＲ西日本
「雷鳥」を「サンダーバード」に置換
ＪＲ西日本･九州
「富士･はやぶさ」併結
「さくら」･「あさかぜ」･「いそかぜ」の廃止
なんと、さくらが廃止されるのか・・・。残念無念。
106 ：格無しさん：04/11/26 03:27:39
新尾道は、正直いらないよな。
尾道市街からは遠いし、在来線との接続も無いし・・・
市街地の中心にある尾道駅までは
福山駅か三原駅から山陽本線で数駅だしな。
ただ新尾道駅近くのラーメン屋は旨いが
尾道市街からは遠いし、在来線との接続も無いし・・・
市街地の中心にある尾道駅までは
福山駅か三原駅から山陽本線で数駅だしな。
ただ新尾道駅近くのラーメン屋は旨いが
107 ：格無しさん：04/11/26 10:49:22
新神戸って意外と不便だよな
108 ：格無しさん：04/11/26 11:01:55
>>84
米原は北陸方面へ帰る人がよく利用するから、必要不可欠な駅だよ。
しかし、滋賀県民ですらあんな僻地みたいなところによく新幹線停車駅造ったなぁと思うよ。
駅前に何もないし。
本当は隣の彦根市（第３都市）に造りたかったみたいだが、財政面で拒否られたために、米原町に出来た。
そんな米原も来年“市”になります。
米原は北陸方面へ帰る人がよく利用するから、必要不可欠な駅だよ。
しかし、滋賀県民ですらあんな僻地みたいなところによく新幹線停車駅造ったなぁと思うよ。
駅前に何もないし。
本当は隣の彦根市（第３都市）に造りたかったみたいだが、財政面で拒否られたために、米原町に出来た。
そんな米原も来年“市”になります。
厚狭
110 ：格無しさん：05/01/17 00:46:50
岐阜の場合羽島じゃなくて岐阜そのものに駅作ればよかったのに・・・
111 ：格無しさん：05/01/17 01:07:40
>>110
東海道本線に沿って岐阜に駅を造ると新幹線は遠回りにもなってしまう。
下のスレの20を読むと、今のルートの理由がわかるヒントになる。
田んぼの中の】新幹線・岐阜羽島駅の裏事情【政治駅
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1104460482/l50
東海道本線に沿って岐阜に駅を造ると新幹線は遠回りにもなってしまう。
下のスレの20を読むと、今のルートの理由がわかるヒントになる。
田んぼの中の】新幹線・岐阜羽島駅の裏事情【政治駅
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1104460482/l50
112 ：格無しさん：05/02/09 00:02:40
瓜連 JR水郡線 降りるときにはボタンを押すシステム
不要
品川、熱海、新富士、掛川、三河安城、岐阜羽島、西明石、相生、新倉敷
新尾道、東広島、新岩国、厚狭
のぞみ不要
新横浜、京都、新神戸
品川、熱海、新富士、掛川、三河安城、岐阜羽島、西明石、相生、新倉敷
新尾道、東広島、新岩国、厚狭
のぞみ不要
新横浜、京都、新神戸