近鉄特急スレッド82 [転載禁止]©2ch.net

前スレ
近鉄特急スレッド81
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421459633/

2

自分で質問自分で答えることを笹オナと呼ぶ
毎晩のように書き込まれる妄想虚言には構わずスルーすること

専用スレを盛り上げてやって下さい
【笹○真比胡社長就任記念年】ジャパレ４
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1347943154/l50

>>1
名阪乙

>>1
阪伊乙

さっき京→伊しまかぜに誤乗した阪→伊の乗客を乗り換えさせるために名張に両しまかぜを臨停させた
近鉄は特急の乗客には優しいな

昔は国鉄もどこも現場採用が絞られてたときは、
総合職の現業落ち狙いが運転手に確実になれる数少ない手段だったからなあ

今は逆に大卒現業が充実してなんだかなあ

そのまま京都しまかぜに乗せといたらいいのに。
予備席ないのけ？

おそらく個室かサロンだろうね
この前面展望でも誤乗で名張に臨停してる
11:15あたりから指令との交信が聞こえる
http://youtu.be/_Gpi77mDAM8

西大寺6:58の難波行特急は10両で窓側しか埋まっていないのに、
その後の7:30は8両で禁煙席満席。
その後の車両運用の関係かもしれないが、7:30を10両にしてほしい。

しまかぜ、アーバン、伊勢志摩ライナーの甲は、全て全力で走れよ。
甲特急はとにかくスピードが全てだ。
八木に停車しないULは全便、名阪を最速の2時間5分で、名伊のしまかぜは以前の甲のように名古屋〜賢島を1時間59分で走れ。

そして近鉄も脱線事故ってか
やめんか

>>1
名伊乙

そろそろ1.5階建てのVista3世を乗りに行こうかな
廃車になる前に

心配しなくていい10年先でも走ってるｗ

>>14
次世代特急プロジェクトかなんかで30000はどうなるんだろうな。

>>11
利用者からしたらしまかぜは長く乗ってたいから今のままかもう少し長くしても問題ないと思う

近鉄特急って大きく分けると
ボロ
Ace
Vista
アーバンライナー(next、plus)
さくらライナー
しまかぜ
伊勢志摩ライナーでおk？

夜下りの名阪甲が八木停車しない理由はわからない

八木で降りる客に独占される
名古屋までの客が乗れない
儲からないから。

甲を八木に止めると津や名古屋までの客乗車率が減るからだろ。

>>15
新型投入開始したらすぐに全滅ちゃうの？
一気にスナックもろとも全滅させてくれるよね？
ビスタでさえ35年こえてるから
いつ廃車になってもおかしくない車齢だし
それに特急車の寿命は35年じゃなかっのか？

八木の停めると名古屋までの客が乗れないというが、逆に津に停まってることで難波までの客が乗れないってことが実際に起きているんだが・・・
しかも八木は直前の急行で先回りできるが、津はできない・・・

>>23
津から先の特急券を買って、名古屋から立席承知で乗り、車内で精算。

もう甲は上本町･鶴橋･八木･名張･津･四日市にしろよ

>>23
50分発の特急に乗ればいいじゃん
窓口なら買えるよ

１ヶ月前の４日の賢島→京都間のしまかぜの特急券とろうしたら、ウヤになっているけど、何かあるのかな？

宇治山田発になってるってこと？

>>27
2月4日のこと？
3月4日のこと？
水曜日だから運休
4月4日のことなら知らない

>>27
宇治山田がどうした？

ULって新車入るの？

>>29
４月４日の賢島発ね。

>>28>>29
いま、検索したら賢島発ありましたm(__)m

UL乗るなら一般席だよ。
DXは値段が高いしもったいない

デラックス乗ったら前に学生の4人団体客がいてうるさかった

>>22
最近は40年くらいになったんだったような・・・

以前は30年を目安に廃車だったな
特急も一般も
アーバン導入辺りから一般車の車齢が延び、気づいたら特急車も40年超が多数

新大阪凄いな。
3デイ始まったら新大阪でなんか買って近鉄特急の車内で。

夜に大和八木から名古屋へ行く客は少ない。
だから乙特急だけでよい。
逆に名古屋から大和八木へは多いので停車時間帯を増やす必要がある。

近鉄ってあと何年くらい喫煙車走らせるんだろう
前に名阪乙乗った時に他はほぼ満席だったのに喫煙だけ3割以下？
くらいの乗車率だったから長くても5年くらいか

先ず南大阪線から禁煙に

俺が名阪乙乗った時は喫煙車はほぼ満席だったけど禁煙は通路側に空席が目立ったぞ

可能なら、非喫煙者でもスズメバチ喫煙が狙い目
名古屋地区だと、5号車は空いてることが多い
6両編成は喫煙車両の割合が高くなるので、相対的に喫煙車が空きやすい

乗りたい時間にスズメバチが入るとは限らんけど

例えば同一列車で京都〜西大寺喫煙、西大寺〜八木禁煙という座席の指定はできないのですね
一部区間で禁煙満席なら全区間喫煙車の指定となってしまう
新幹線だと当たり前のように発券してくれるのに

>>43
確かに6両編成の特急で、1号車と5号車に空きが目立つことが多いんだよな。「禁煙満席だから仕方無く喫煙」というのも好ましいことでは無いから、喫煙車の廃止は行うべき。でも、愛煙家にとっては座席で吸えることは嬉しい事なんだろうな…。

スズメバチの見分けかたがわからない。
14列と10列で喫煙室マークが目安だけど違うのが来るときがある

>>44
号車席番指定で窓口で言えばできそうだけど？
チケットレスは満席でも無理だけど

>>44
あ、同一列車か
禁煙喫煙以前に席番移動が無理では

>>46
前日夜に確定してからは喫煙室マークなら必ずスズメバチじゃないの？
逆に、8両編成で7、8号車のみスズメバチだと喫煙室マークが当てにならないことはあるけど。

>>25
ほとんど乙特急と変わらねぇじゃないかw

喫煙者が世の中からいなくなれば全て丸く収まるのに

まぁまぁお上に税金（たばこ税）をパッカーンと簡単に上乗せされ
たくさん払っている方々だから。あんまり悪く言わない方がいいよ。

それに吸えなくなってきて ただでさえ肩身が狭いんだから
俺は吸わんが、だいぶ様変わりしてきたなぁ〜と。

病院の待合室や昔の近鉄特急など至る所でモクモク
今とは逆に煙草の吸えないところを探す方が大変だった。分煙はあったけど少数派

昔の人が今見たら驚くんじゃない。歩きたばこ禁止なんて信じてもらえなさそう。

>>51
童貞卒業しろよ

また嫌煙馬鹿かよ。
なあ、嫌煙馬鹿は煙草の何がそんなに嫌なの？
我々人間は、日々生活している上で、毎日、少なからずの毒を身体に入れてるんだからな？
車の排気ガス、シャンプーの泡、歯みがき粉の成分、食品添加物・・・
そんな環境下で、煙草だけ叩くのはおかしいね。

鉄道会社にとっても喫煙者はうっとうしい存在。
車内は汚れるわ吸殻の処理がいるわでいいことなし。
だからスズメバチが客室禁煙になったんでしょ。
分煙なら掃除する範囲が小さいからな。

>>52
払った税金以上に医療費や火事やらで経済的損失の方が多いという話があるよね。
http://www.kenpo.gr.jp/osaka/kakehasi/350/tabako.htm
この分もっと税金を取ってもいいよ。国鉄債務が上乗せされてるのはおかしいと思うがな。
喫煙率が下がってきてるわけで、いずれ近鉄も全面禁煙になるのでは？

☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html

☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆

俺は分煙派だが、分煙にかかる費用は喫煙者が負担すべきだと思うわ。

最近では喫煙率と所得には逆相関があるという情報もあるし、金持ち＝喫煙しないという傾向が続くなら今後は喫煙車両をなくしたほうが儲かる可能性が高いわな。

喫煙スペースを残すとしてもその分座席が減ってるわけだから、本来は座席減少分を喫煙者に上乗せすべきなんだよ。喫煙スペース使用券を別売りするとか、喫煙指定の値段を上げて、禁煙車との行き来をなくすとかね。

嫌煙馬鹿が必死

>>58
>喫煙スペース使用券を別売りするとか
それは自分も思うかな。
喫煙室付禁煙車とか少しややこしいし。

2018年のおおさか東線全通に合わせて道明寺線を直通する特急列車作って欲しいな。
行きは直通特急、帰りはあべのハルカスといった需要ができると思う。

南大阪線と吉野線は狭軌だからJRと直通したら観光じゅようかありそうだがな

そもそも近鉄特急利用者全体の中で喫煙者の割合ってそんなに高くないだろう。
これから喫煙人口は更に減っていく。
喫煙室なんて完全に無駄な出費。その分座席を増やす方が絶対賢明。

特急はスピードが命。
乙特急に金払う奴って、一番損だということに気付いてないのかな？
乙に金出すくらいなら、5200やシリ21で行く方が断然マシだぜ。
よって、時刻見直しの上、休日は甲を増発した方が良いな。
現状でも減車で乙は席が取り辛くなっている。
乙のISより、甲の16000系の方が、料金払う価値がある。

>>53
子供いますがw
お前こそ独身キモオタだろ
子供いたらタバコなんて吸うわけないしな

子供いても、子供に気を遣わない自己中のクズ親だっているんだよ
世の中利口な大人ばかりじゃない

＞子供いても、子供に気を遣わない自己中のクズ親だっているんだよ
＞世の中利口な大人ばかりじゃない

何を上から目線で偉そうにw
そもそも、人間という生き物は大人より子供の方がよっぽど利口で、これには例外がない。
親は子供が産まれた時から、子供と一緒に成長するものだが、>>66みたいなやつはあくまでも「自分が育ててやっている」、「気を遣ってやっている」という思想で、自分ありきなんだろうな。
でなきゃ「利口な大人」なんて簡単に口に出来るはずがない。
世の中の良し悪しを知って、それを乗り越えて来た、もしくは乗り越える力がある時点ですでに利口な人間ではない。

利口な大人＝世の中を知っている、ズル賢い人間。
利口な子供＝損得でものを見ない、純真な心を持った人間。

であることをお忘れなく。

「子供いますがw」とか言って
嫁が浮気して作った子供を自分の子と思い込んで育ててる
利口でない男もいからな

子どもが長い間出来ない夫婦に子どもが出来たら危ない。
違う男に種付けされたかもしれない。

>>68
馬鹿やな。(笑)

>>69
君も馬鹿やな。(笑)

>>54
そこまで意識できてるんなら、大量の合成化学物質に砂糖が加わった猛毒フルコースは今すぐやめて、
（燃焼促進剤や繰り返し吸いたくなる成分が入っていないことも考慮の上で）無農薬たばこを選んでくれよ

佳子さま号

2410系でも煙草吸えたし元々全席喫煙だった特急の大半が禁煙車になってるのに
喫煙廃止とか喫煙ルーム料金とか嫌煙馬鹿って傲慢すぎるぞ

>>74
禁煙化は世界WHOの指示なんだけど
そこらの市民団体がやったとでも思ってた？

>>75
そういうことは、元喫煙者が言って初めて説得力が出る言葉だろ。
根っからの嫌煙人が言ったところで、煽りに過ぎんよ。

ここはなんのスレですか？
どっちも迷惑掛かってるから別のスレ立てろよ

嫌煙馬鹿童貞ｷﾓｲ

近鉄の無煙化の遅さときたら
煙草会社が大株主やってんのかと
やっと今月末で吊掛車全廃冷房化率100％達成だが

>>52
また罰金自慢か

>>75
日本も3年以上前に禁煙に関する条約批准してるんだから

あ　今日は佳子さまが伊勢神宮参りか

このスレ、昔からタバコの話でよく荒れるよね・・・
あと、特急車と一般車の併結の話が出たときも荒れる・・・

>>79
一瞬何をいってるのかと思ったが、内八線の存在忘れてた

>>74
人の健康害してるんだから傲慢も何もないと思うけどな。
自分は分煙派。

これだから喫煙者は・・・
まじで社会不適合者の集まりだな

嫌煙馬鹿童貞ｷﾓｲ

>>54
シャンプーの泡、歯みがき粉、食品添加物は自分の意志で摂取している。
車の排気ガスに関して言えば車の恩恵を少なからず自分たちはどこかで受けている。
だけど煙草の煙は自分の意志でもなければ恩恵も受けてない。

嫌煙馬鹿童貞ｷﾓｲ

>>86
その通りだ！

>>79
でも東京五輪やる東京も渋ってるんだろ店の禁煙化

さくらライナーって安くて快適じゃね？
チートだろあれ

クルマは良いとしても、ノロさが×
510円均一だから、贅沢は言えんけど

でも4分の1がDXってやりすぎだよな

>>90
初めて乗ったときは感激したわ。伊勢志摩やアーバンとかもああならんかな。
>>92
でも仕方なくね？特急とかも2両だと半分喫煙車になるし。

>>86
自動車の間接的な恩恵を考慮に入れるんなら、
煙草税は一般財源だから国民全員が恩恵を受けてることになる

>>94
>>56をよく読みましょう。

嫌煙馬鹿童貞ｷﾓｲ

たばこ？
副流煙が全く出なく、有害な呼気や臭いが出なかったら吸ってくれ

>>95
その論法なら自動車税ももっと増税して、交通事故の賠償金を税金で払うシステムにしないとな

佳子さま御乗車はしまかぜ？

＞だけど煙草の煙は自分の意志でもなければ恩恵も受けてない。

だからー、公共施設はちゃんと分煙されてるだろ。
特急で言えば、編成のうちの喫煙車が喫煙スペースということだろ。
それの何が問題なの？
それすら認めたくないというのは、嫌煙馬鹿のエゴだろ。
そんなに禁煙車が良いなら、前もって予約しとけば良いだろ。
その為の事前予約システムだろ。
行きあたりばったりで禁煙が売切れ、だから完全禁煙化しろだなんて、エゴ以外の何者でもないわ。

ていうか、嫌煙オタがいくら正論ふりかざしたところで、近鉄には特急の完全禁煙化なんて無理だから、諦めろや。
それが可能なら、22600の時点で喫煙スペースなんて設けるわけがない。
近鉄はJRや都市間私鉄と違って、有料特急の客がいないとじり貧であり、その特急利用者のうち、喫煙者の要望も無視できないのが実情。
それだけ喫煙者が特急から逃げてしまうことが、相当な痛手になるんだよ。
嫌煙厨が快適を求めるなら、喫煙者にも特急券買っている以上はその権利がある。
それが出来ないなら、もう有料特急なんかやめて、通勤車の特急でも走らせるんだな。
それが平等というもの。
普段から特急乗る奴が最優先だ、とか言っておいて、喫煙者は我慢しろとか、何様だよ。

他人のたばこの煙嫌がる前に、自分の生活習慣病見直せよとwwwwwwwwwwwwwwww

自分だって知らないうちに他人に風邪うつしたり、大腸菌ばらまいてる癖に、喫煙者が社会不適合者とかよく言えるもんだwww
どんだけ潔癖な人間なんだよと。
特急車内のトイレや洗面台の握り手や化粧板、不特定多数の尻が着座する座席の方が、副流煙よりよっぽど不衛生で悪影響だっつうのwww

>>101
喫煙者は我慢しろ？
笑うわ。

吸わないモンや子供らに迷惑かけてる意識がないのか？(笑)

煙草を吸わないとやってられないような人間社会を形成しているのは、一体誰なんでしょうねww
禁煙馬鹿は、そういう現実も見ないとなwww
一流企業には、禁煙馬鹿より喫煙者の方が、優秀な人材が多いことは例外がないからな。
さあどうする？
禁煙童貞よ。

>>105
？？？(笑)

仕事中に煙草の一服はさぼりじゃないか？
とか告げ口する禁煙馬鹿w
ばっかじゃねえのwww
お前そんなこと言う前に、俺より効率の良い仕事してみろよってんだwwwwwwww

>>107
もう納得したか？
お疲れｻﾝ。(笑)

で明日、久々に近鉄特急乗りますわ。

>>104
分煙されてるところで吸うのは問題ないだろと言ってるんだが、南海言えば分かる？
歩きたばことか、そういう条例違反を持ち上げてるわけじゃねえぞ？

>>98
なぜ税金？ 車使わない人も居るのに？ 自賠責の強化で十分だろう。

>101
いずれ全面禁煙になるよ。22600の喫煙スペースは喫煙車をのこすための妥協の産物でしかない。

酔っ払いや脱法ハーブ、ボケ馬鹿老人が事故とか起こして、悲惨な目に遭う人も大勢いるし、還らぬ人となってしまったケースもたくさんある。
今の日本はこういうことの取り締まりを強化しないといけないのに、たばこなんかで揉めてる場合かっての。
禁煙馬鹿はもっと現実を受け入れろよ。

さて、明日は内部線でも行ってみるか
もちろん、四日市まで特急で
今から、スズメバチを探してみるか

＞子供がいるのに、たばこなんか吸うはずがない。

これが一番の思い込み、偏見である。
お前らの周りの人間をもう一度良くみてみろ。
本当に家族持ちの主は禁煙派か？
子供が出来てから禁煙した、というケースもたくさんあるだろうに。

>>111
論点が逸れてるぞ。

>>113
これは同意する。

男なら誰しもハードボイルドな生き方に憧れたことあるだろ、トレンチコートの襟をたてタバコ吹かして酒はバーボン
格好イイもんだよ

嫌煙馬鹿童貞ｷﾓｲ

そんなに現実を受け入れたいんなら「ニコアンセラピー」やるなり読むなりして
タバコやめて浮いた金で「給食で死ぬ」「医者とおかんの社会毒研究」でも読んどけ

嫌煙馬鹿童貞ｷﾓｲ

近鉄特急スレッドです

禁煙車と喫煙車で分けて、喫煙は隔離されてるのに、何が問題なのか説明してみろよ禁煙厨。
迷惑とか言われる覚えはないね。
現代っ子の食生活の方がよっぽど問題視されるべきなのに、子供に迷惑かけてるとか、笑わせるな。

禁煙厨は好きな女が出来ても、そいつが喫煙者だったら、人間性を見ずにはなっから相手にしないんだろうなw
真面目と体育会系が一番の迷惑者なんだよな、これには例外がない。
自分の価値観が絶対的正義だと思ってるし、その正義感を他人に押しつけて、自分と合わないやつは勝手にそいつより「下」にされる。
自分が正しい＝相手も正しい、という発想が出来ず、自分が正しい＝相手が間違ってるという考えしか出来ない奴らだから、ウザい。
スポーツをやる人間はもちろん喫煙なんてしない。
体育会系は自分が至高だと思ってるウザい人。
まさに、これだ。

喫茶店やカフェでたばこ吸わない奴が禁煙席でパンを食う光景。
まさに矛盾そのもの。
たばこ吸わない癖に、「パン」という身体に毒でしかないものを抵抗なく体内に取り込む姿。
異様だわw

人間はくしゃみをすると、唾が裕に2メートルは飛んで行く。
禁煙厨だって電車内でくしゃみをすれば、周りの人間に対して、ウイルスをまき散らしてるようなものだ。
禁煙厨にも口を手で押さえることもせず、馬鹿でかいくしゃみをする馬鹿オヤジもごまんといるからな。

童貞にもっと言ってやれ

俺も煙草は吸わないが嫌煙ではない

こんな風に言い訳ばかりしていた喫煙者様は、自分で自分の体を壊してしまい、
後悔しながら禁煙薬を飲み、副作用にトドメを刺され、知らず知らずのうちに自殺しましたとさ

こんな人生が格好いいわけないだろ？嫌ならさっさと禁煙しちまいな

嫌煙馬鹿童貞ｷﾓｲ

さくらライナーって今のロゴになる前はSLを模したロゴってWikiに書いてあったけどどんな感じだったの？

煙草工作員は半島に（･∀･）ｶｴﾚ!!
煙草工作員は煙草板から出てくんな

神戸行の近況は？

嫌煙馬鹿童貞ｷﾓｲ

過激派組織ISLライナー

>>127
http://www.denshi-dai.jp/series26000.htm

>>122
＞たばこ吸わない癖に、「パン」という身体に毒でしかないものを抵抗なく体内に取り込む姿
だから>>86にパンは自分の意志で摂取するが煙草の煙は自分の意思じゃないと書いてあるだろうが。
>>123
それは喫煙者も同じ。

ところで16400系にも喫煙室設置。
http://blogs.yahoo.co.jp/iha_0_0_s/13044874.html

嫌煙馬鹿童貞ｷﾓｲ

近鉄特急のチャイムのACEの手動チャイムとアーバンの手動のチャイムとか使い分けされているのか？
あと志摩スペイン村の開業時には「小さな世界」が使われていたんだな。はじめて知った

さっさと全面禁煙でいいでしょ。
まぁこれからは料喫煙料金上乗せでいいをじゃないの？
実際余計な設備コストをかけてるのだからね。

煙厨も嫌煙もこのスレにとってはただの害悪だから出ていってくれ

タバコ吸うならビニール袋被って吸えや
それなら文句はない

嫌煙馬鹿童貞ｷﾓｲ

どうでもいいけど、喫煙者は独特の雰囲気があるよね。
労働者階級そのものなんだよ。
頭で稼げないから体で稼ぎますみたいな。
十年後の自分より、今の俺みたいな。
これだけ悪害が周知され、増税されても止めない意思はある意味すごい。

>>135
その後、志摩磯部はスペイン村のテーマ曲に変更。22600系登場以降は汎用に。
しかし、鵜方がスペイン村への接続駅になり、鵜方のチャイムがスペイン村に。

>>138
想像してワロタｗ
>>137
先生ー 分煙派は嫌煙に入りますかー？

タバコをいまだに吸ってるのは
低脳なガテン系がほとんどで
もう死ぬまで辞めれない
馬鹿ばかりです！

煙草を吸うのはかまわない

ただ、臭いから絶対吐くなよ
煙吐いたら水ぶっ掛けるからな

まぁ普通の会社でホワイトカラーは禁煙がデフォだろ。
うちも幹部職は基本禁煙させられるよ。

相応の会社なら健康や火の元を考えて辞めさせるもん

嫌煙馬鹿童貞ｷﾓｲ

いつまでタバコの話をしているんだ

嗜好品のふりした麻薬で儲けてる最大の害悪が潰れるまで

嫌煙馬鹿童貞ｷﾓｲ

今は本当に嫌がらている実感がないんだろうな。
大体煙は電子機械には良くないだろ。
カメラも車も査定が下がる。

嫌煙馬鹿童貞ｷﾓｲ

>>132
ありがとうございます

しかしあのリニューアルは神だな

>>152
お前が肺癌になって氏ねばいいのに

煙草の話はつまらんからしばらくこのスレ覗かなかったのだが
久しぶりに覗いたらまだ煙草の話してんのかよｗｗｗ

嫌煙馬鹿童貞ｷﾓｲ

>>153
最前列の展望席を非展望にしたリニューアルのどこが神だよw

>>157
居住性は良くなったやんw
雨降ると前みえんしなー

理由わからないが快急はDQN高い気がする
特急は特急料金でそこそこ快適な気がする

近鉄はSLの重連が見れますね
SL違いですが

たまには酒の話でもして見せろや

会津屋のタコ焼きにはスーパードライかね!?

何だかんだで、やっぱり近鉄はケチだなw
いまだに、特急のリニューアルでさえ、フルカラーLEDを入れない。
しまかぜの先頭車両は展望が売りなはずなのに、これまでの車両同様、助手側にワイパーは設置されず。
展望性という要素だけで言うなら、東海・西の方がはるかに上。

>>159
乗客数の割合が、特急＜特急より下位種別、になるのは当然だからね。
俺は30分程度の乗車なら、快急派かな。
特急に乗ると養分になってる気がするし。

>>162
ワイパーを使ってない時は邪魔じゃない？

>>159
名阪甲と伊勢方面の特急も酷いときがある。前者は安さ目当ての客、後者は観光客。
逆に、客層がいいのは名阪乙と吉野(春を除く)。両者とも急行でも行けるのをあえて特急にしている場合が多い。

>>164
アーバンは学生がうるさかったのにたいしてさくらは4両貸切状態という待遇の良さ

アーバン、いつ乗ってもカタカタフラット音してるけど、そんなもん？

10100系って電連が付いてなかったんだってね
でも10100系で途中駅で分割併合する列車はあったようなんだけど
いったいどうやって対処してたんだろう？

まさか手作業でジャンパを繋いだり外したりしてたわけじゃないよね？

手作業以外にない

>>168
え？やっぱり手作業でやってたの？？？

10100系が走ってた時代はスナックカーにも電連が付いてなくて、手作業でジャンパつないでた
http://rail.hobidas.com/photo/archives/2008/05/12000.html

そのあとスナックには電連が付いたけど、旧型車と連結するためにジャンパも残してあった
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-88-30/sawadastudio/folder/502390/56/13771756/img_1

10100系と30000系の記念併結運転ができなかったのは
10100系には電連が無くて30000系にはジャンパが無かったからだと聞いた

>>171（自己レス）
であれば、

10100＋（ジャンパ接続）＋12200＋（電連接続）＋30000

という感じで、間に12200などを挟めば10100と30000を連結できたってことだよね？

本日、鶴橋9:13発賢島行き特急は車両不具合のため、
ISLからVistaCar +スズメバチ2両に変更されてます

不具合というか検査じゃないのか？

>>164
安さ目当ての観光客は最近では急行でも増えてきた気がする
家族連れで子供が騒ぐから高速バスを辞め、新幹線や近鉄特急は高いから急行に流れてくる

>>175
急行で客層悪いのはある程度は諦めつくが、特急だと…

前から気になっていたことですが、
10000系のＭ車と10100系以降のＭ車が併結して総括制御できない理由
10500、11500形の主幹制御器で10000系のＭ車を制御できる理由
ｸ10000の主幹制御器で10100、10400、11400系のＭ車を制御できる？？理由
電気系統のことがよく分からないので教えて下さい。

新快速や阪急特急や名古屋線のVXの急行がたまに減速するのは、特に何とも思わないが、
奈良線や京都線みたいに、ポンコツロンシーのノロノロ運転は、イラつくね。
転クロはそれだけ良く出来た車両だということだ。
視覚的にも金かかってるって分かるから、立ち乗車でも気分が良い。

車体はステンレスでいい。
ドアの化粧板などやらなくていい。
文字表示案内器も千鳥配置でいい。
だから、座席に全力を注ぎ、フリーストップ式のカーテンを装備した転クロ車両を入れろ。
313系・京阪3000系・225系のような神車両を入れろよ。
特急の自慢はそれからにしろ。

>>178
マルチ乙。

福井ー金沢を最速47分で走る、ダイナスター。
近鉄には真似出来ない芸当。

時間1本の乗り得電車、東武の区間快速。
近鉄には真似出来ない芸当。

>>175-176
特急でこどもがギャーギャー騒ぐと、とても腹が立つ。でも急行だと、そこまで感じないなぁ。

>>175-176
特急でこどもがギャーギャー騒ぐと、とても腹が立つ。でも急行だと、そこまで感じないなぁ。

立てたよ
近鉄大阪線スレ62　
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425826530/

>>161
そこは串カツにスーパードライやろ兄さん

短距離の利用がもったいない、と思う人は
「特急料金は無料です。指定料は510円です。なお、
この列車は全席指定でございます」となっていると考えるんだｗ

>>164
意外かもしれんが、しまかぜもね…

>>184
乙特急。新スレでも荒らし勃発だな…。

510円で完結する特急は、一般車連結方式にしろよ。
無駄な空席も減らせるし、急行も減便出来て一石二鳥。
で、アーバンやISの車販はいつになったら電子マネーが使えるようになるの。

>>188
大阪線は無理だよな。一般と特急で編成の向きが違うから。
シリーズ21は設計上は特急と同様に120km/h出せたけどブレーキはどうなんだか。

どうでもいいけど、何で大阪線と奈良線で一般車の向きが違うんだ？
ヲタ雑誌で歴史的経緯とか読んだ気もするが、さっぱり分からん
ご丁寧にも、転属すると優先座席の位置まで直すし

完全にスレ違いだな

>>188
古市にも特急が止まれば急行も減便出来る
橿原で分割併合

近鉄は客の多い京都線奈良線のノロノロ運転を改善しないと、本当に客が逃げてやばくなるんじゃねえの。
若者がこれから普通に結婚して家庭を持ったら、特急に金を出す余裕もなくなる。
日本はいまだに仕事できない老害が高給取りで、そんなやつらが特急で酒とつまみでやりたい放題だからな。
そんな路線の沿線に誰が住みたがるんだよと。

で、俺ら20代〜30代の人間は、将来受給されるかどうかも分からない年金を払ってる訳だ。
こんなの詐欺も同然じゃねえか。
65まで働き、75で年金受け取れるかどうかのレベルだからな。
ああ、誤解のないよう言っておくが、それでもバブルなんてのは二度と起こすもんじゃあない。
物の価値が分からずに、狂った人間を増殖されるだけだからな。

全席指定特急なんていう、時代遅れの制度を見直した方が良いな（乙特急は）。
特急車と連結可能な一般車を新造すれば、全ての種別で使いまわしが利くし、そうすれば旧型特急車を200両まるまる置換えしなくても良くなるだろう。

>>190
奈良線は、生駒側が石切側よりも標高が高く
大阪線は青山峠側が中川側よりも標高が高いからとか。
坂を下る側に電動車を持ってきた方が
ブレーキ故障が発生した場合に、少しでも被害を少なく出来るとか。
その他にも、諸説ありますが。

>>194 座席未指定券なんていう不可解な制度を取り入れる某社よりはマシ

一般車両が連結されてんなら特急券の売り上げがた落ちだな

特急料金収入がガタ落ちしたら、採算の悪い路線の切り離しまたは減便に拍車かかる気がするわ

また特急券も買えない貧乏人が一般車併結を唱えてるのか

>>197
4両ガラガラ特急が2両で間に合うなら、一般車連結したところで特急券の売上は変わらないだろ。
それこそ、ここの多くのオタが望んでる禁煙化（笑）も出来て良いことづくしじゃないか。
奈良線の回送ついでの特急とか、本当に利益出てるのか怪しいけどな。
いくら回送ついでとは言え、その為に客室の清掃とかやるんだし。

>>198
伊賀・養老・ナロー線を切っておいて、今更何言ってるんだよw
田原本線もターゲットになってるらしいじゃないか。
それで都市部の利便性向上と客の定着・利用が増えるなら、それでも良くないか？
鉄道事業が近鉄より苦しい南海・名鉄・西鉄なんかは、それでも無料特急が走っている。

一般車では禁煙だから仕方無く特急料金払い喫煙しながら座れるのは有難い

あくまでも、特急券の区間が510円で完結する場合の話な。
長距離はしまかぜで稼いでるんだし。

>>199
安いからその程度の出費は大目に見ろ、という価値観はおかしいし、誰にでも通用するものではない。
どこかずれてると思うよw
お前がお前より金持ちの人間に「これくらい安いもんだから・・」とか言われて、おいそれと出せるのかね？
高い安いの基準なんて、人それぞれ。
べつに俺は特急料金が出せないほど、苦しい訳ではないので。

特急券不要を導入すれば全体の利用者が増えるという謎理論
必死な6レスも乞食の正当化しかしてない

乞食なら急行で良いじゃん

賢島発京都行きしまかぜって時間が中途半端な為か、週末でも空席目立つときあるね。ちなみに来月４日のは空席多しだし。

最初は乙特急の座席指定の話をしていたのに
510円区間限定の話にすり替えたなw

>>205
桜の時期にわざわざ伊勢志摩に出かけるのは変わり者だと思うわ
よりによって京都から

だったら急行の120km/h運転やれよ。
ただでさえ遅いんだから。
どっちも無理とか、長年、ここに金出してきた上客としては納得いかんわ。

110km/h出す急行は速い方だけどな
むしろ120km/h出す急行なんて名鉄ぐらいじゃないか？w
他は110km/hとか100km/hだぞ

>>209
私鉄の料金不要列車でも110キロを越えるのは名鉄・阪急・京急くらい。

110km/hなんて、ほとんどの大手私鉄はそうだろ。
東急・京王・東武・山陽・西鉄。

>>197
南海サザンみたいに一般車を短編成にするとか著しく一般車が不利であれば
座りたい客が指定券を買ってくれるかもしれない。

何か、昔より速度制限箇所増えた？
以前は、もっと爽快に走ってた気がするけど。
ATSの更新で今が普通と考えるべき？
にしてもおっせえなあ、京橿急行w

>>211
山陽は準大手だよ。
ま、私鉄と分類したら私鉄だけど

北総の120キロとつくばエクスプレスの130キロ忘れてた。

昔の宇治急
鶴橋　八木　名張　伊賀神戸　伊勢中川　松阪　伊勢市

急行たまに名張桔梗が丘間で120出てないか？

京指特急
京都-丹波橋-(高の原)-西大寺-(西ノ京)-八木-指原神宮前

奈良線に甲特急きぼん
停車駅は難波と奈良だけ
上本町も鶴橋も西大寺もみ〜んな通過♪

>>208
上客とは毎日特急を使ってるような人を指すんだよ。

>>219
信号待ちだらけですぐに停車駅増やすだろなw
西大寺で一時停止はもちろんのこと、鶴橋で回送の通過見たことあるか？
チンタラ徐行して出発信号で止められてることも多々ある。

>>192-193
年寄りも若いときには今じゃブラックと叩かれるような環境で
たくさん働いてきたから釣り合いは取れている、という理論を読んだことがあるが・・・
今の20代なんかが年取ったとき、どうなるかまでは判らんわなぁ。

>>209
新快速のせいで、関西では110ｷﾛでも遅い！　て言われるね

>>213
乗務員さんも慣れたのか、導入してしばらく経ったら
ﾎﾟｰﾝ鳴らしながら走っていることもままあるけれどねーｗ

>>205
発車が早くて日が短い時期はいいんだけどね

>>190､>>195
特急は車両が重いからどっち向きでも問題なし。

>>223
ならば、これから夏にかけて日が長くなる時期はもう少し遅くてもいいよね。もっとも、所要時間が一番短い、名伊しまかぜなんかは年中これでいいんでしょうけど

>>192
クルマが持てない若者はむしろ公共交通機関頼みになる。