東武鉄道車両総合スレッド Part67©2ch.net

東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
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☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は必ずコテハンを入れましょう！
・投稿する前に、「日本語」になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は、2ちゃんねるでは無く、各々のブログにて、思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。

☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part66
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421922920/

2

https://twitter.com/mue_two/status/569827368610635777/photo/1

9101Fの廃車いつかのう？

バスヲタいるけどなんか用？ [転載禁止]??2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424588672/

東武伊勢崎線のアナウンス面白い

気取ってるけど、なまってる w

なまってるくせに、気取ってる w

なまってねーべよ

>>7
新栃木以北に乗ると、たまにいるかな？

おタバコは、吸わないよう　お願い致しますwww

変なのいないだけでこんなにも静かなのか

>>9
危険物を美化してんぢゃねーよ
慰謝料はらえ

日比直新車は70000系ではなく新2000系
メトロは13000系と思いきや新3000系
初心に帰る､東横には金輪際乗り入れないという意識の表れ

>>12
20M車に揃えたらみなとみらい線や相模鉄道と直通すればええ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/25はID:JHZEu77k0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150225/SkhaRXU3N2sw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150224/WWJrcS9admQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150223/MFpQM2ZZankw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150222/Y1BLTW5seVQw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

むしろメトロ側が自分勝手な主張ばかりの東急に対していい印象持ってないから東横との直通復活は100%ないのでは？
もちろんみなとみらい線との直通の可能性もないと思う

というか、東急側も今更日比直復活なんて考えてないだろうけどね

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21808 〜4
11666 〜9
8192 〜16
6151 4〜18
11665 10〜20
51066 5〜27
11660 23〜4/2
6168 30〜4/7
103 20〜4/13以降??
8158 4/2〜

61615,6 14日発送


51091 〜11
11031 12〜4/8
3ﾏﾝ10 4/9〜


11633 〜25 前回同様即営業??
11480 10〜

神様
こちらからお声がけしてないのに来て頂きありがとうございます

>>17
ありがたや〜ありがたや〜

>>15
地元と客の要望で復活するやろ

東武に通報しておきました

口だけ星人w

>>12
今までの法則に従い、
東武70000系・メトロ13000系とすることが相応しい…

まあ型式名は兎も角、
一番肝心な車体及び走行機器の共通設計は忘れずにしてくれたまえ
60000系とせず、新規設計を興してしまったのだから、
これくらいのコストダウンはしないと

http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150225/M0pxeVhoS0Y.html

ID:0knzODMz

汚物東武8000系なんかさっさと消えろ()

>>22
行動されたらかえって迷惑やろ プロ市民や行動する保守を見てみ
>>25
激しく同意

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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

　　　　　　　　　　　　　　　20.26
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http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150225/M0pxeVhoS0Y.html

ID:3JqyXhKF

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AAを貼りまくって荒らすぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

津覇出場って何時ぐらいだっけか

>>17
8158Fは残留になるわけか
LED車の処遇は本当に読めないな

6両とはいえ11633Fの出場早くない？

次期特急型車両の概要を出してほしい

いやどす

>>35
だな
五輪までには、間違いなく出る可能性高いね

>>35
2016年度に投入予定なんだから来年４月頃にはポータルサイトで発表されるだろ

8000系速報(どちらかといえばスマホ、PC推奨)
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://mixi.jp/view_bbs.pl%3Fcomm_id%3D1692908%26id%3D27417085&source=s&q=%E6%9D%B1%E6%AD%A68506f+%E5%BB%83%E8%BB%8A&sa=X&ei=1i7uVLzfL-fGmAX-0IDQAw&ved=0CBwQFjAA

8169は廃車されたのに8158は残留とかって､
本当にどういう基準なんだろうな?

ま､東武には台車等ﾊﾟｰﾂ単位でも統一という
概念があまりないことだけは確かだな!

>>40
ナナコの職員があみだくじで決めてる

8159と8163が潰れてくれれば良い。

>>42
その前にお前がつぶれろカス

ほんとそれwwwお前が潰されろ笑

>>43
サリンでぽあ

>>40
状態と全検か重検かじゃないかなぁ？
あと、残りの8000は中間車両改造車と中間運転台付きから廃車かと。
よって8163Fは微妙な立場。

>>17>>34
11801Fより、11633Fが先に出場ってことなのよね？
要は、リニューアルは並行して行っており、11633Fの方が先に終わっちゃう予定だと。
後は、アーパーに転属するかどうかってとこか。

文面からして11633Fは本線だな

>>47
11801Fはまもなく出場のはずだが。

連投すまん
過去スレによれば11801Fは今日出場のはずだが、報告が出てない。
それでも明日か来週には出てくるかと。

今日は出場ないよ

いずれにせよ、2014年度中には、11801Fも11633Fも出場するようだな。
11633Fは、アーパー転属かと思っていたけど、本線に残るってことは、
もう本線からアーパーに移すだけの余裕は無いってことかな？

あーぱーって何ですか？

UrPar

野田線、10030系が思ったほど増えてない

日比直新車（70000?）に10連バージョンも作られて、有楽町･副都心直通の9000（9151､9152除く）を置き換えるという妄想をしている

それで余った20000が東上支線のワンマンを置き換える妄想をしている

ないない

>>50
元々出場の設定が無いから出てこないんだろ？
その辺察しろよ。

東横線走る東武9000系いいな
10050系も110km運転できないの？
草加〜新越谷、せんげん台〜春日部、北春日部〜動物公園
このあたりは110km余裕で出せそうなんだが

緩急接続で敢えて遅くしてる位なのに…

>>60
東武にそんな俊敏な走りは期待してない

>>40
8169Fは床を張り替えなきゃいけないほど痛んでたからね
8167Fか8168Fかは忘れたが、これも床が痛んでたよ

>>40
共食い整備の観点から新しい方からもちょっとずつ廃車を進行させる必要があるのかも

次はどの編成が廃車になるんだろ？2＋4が一番怪しいけど8129もかなり古いし

そういや気づいたら20000にも空につかろうラッピング付いてたな

>>40 >>46
おそらく>>46が言ってる通りだろう
8169Fは全検が平成19年11月で重検が平成23年5月だから全検切れが今年11月で重検切れが今年5月になる
8158Fは全検が平成23年6月で重検が平成23年6月だから全検切れが平成31年6月で重検切れが今年6月になる

8169Fは今年の11月で全検切れだから引退廃車にしたのだろう

>>63
8167Fと8168Fは森林公園検修区所属のワンマン8000系だから
七光台所属の野田線8000系とはおのずと廃車時期は違ってくるだろう

>>65
今年全検が切れ予定だった8165Fが昨年12月に全般検査を受けたので
残りは8169F・8192Fになったが、8169Fは廃車された

後は今年11月に全検が切れる8192Fがどうなるかだな
ちなみに8192Fは最重要部検査を受けたのが東上線から転属時の
平成23年3月なので来月には重検切れになる

野田線の8000系の中では新しい方なのだが検査期限満了まで
残り一ヶ月なのに検査を受けてないところを見ると
このまま引退廃車解体になる可能性は高そうだな

>>68
8192Fは今日ミクリに入場したようだから残るっぽい。

>>60
東上のT-DATCの最高速度は110Km/hらしいから、本線も
ATC化すればできるはず。

>>67
8167Fと8168Fは東上にいるのか

8197F・8198Fならシリコ在籍で現役だから勘違いしたのかと。
8167Fと8168Fは共に廃車済みだし

日比直新車登場後は、20000と20070を兄弟の居る伊予鉄に出せるだけ出して欲しい。

>>73
伊予鉄610は車体は20000系相当だが、中身は京王5000系相当の抵抗制御車で、台車やモーターは東武2000系の廃車発生品だぞ。

>>74
ここで20050系の台車等の廃車発生品を活用し、
同時に制御装置を新規でVVVF化しよう

>>73
実は兄弟でもなんでもないんだが

伊予鉄は統一したくて仕方ないからいずれ（もと京王3000系の3連と）足回りそろえると思う。

七光台最後の中間運転台撤去編成が消滅。

>>78
8132F+8533Fに、ついに御迎えが来たかorz

8132F＋8533Fが逝ったか。
今回は61613Fの分だから、程なくしてもう1本落ちるのかな。

本線も野田線スレもＡＡ荒らしが湧いて出て行くところが無くなってしまった・・・。

そういえば11801F出場したんだな。
車番付いてるしすぐに営業に入れる状態っぽい。

8コテを何故本線に入れたのか。

野田線からはやっつけ中間編成がなくなったのに東上線ではむしろ増殖中という

>>84
もう増殖は止まったよ

>>53
自分はUP線と言うようにしているよ。
もう一方はST線

>>83
では逆に聞くが、今の東武で8コテを一番有効に使える路線ってどこよ？

>>84
一般乗客にとって、中間運転台の機能が残ってようが無くなっていようが関係ない話。

そもそも何で11801Fと11802Fだけ10連化しなかったんだろうね。
当時8連なんて8000でウヨウヨあったろうに。

https://mobile.twitter.com/KNYK_kw/status/565098569883869184/photos
ST生か。

>>88
当時は10両編成自体がすくなかったからだよ

ごめん、言い方間違えた
当時は10両の運用が少なかったからだよ
中には普通池袋行きの6両もあったぐらいだからなー

>>87
東上線

>>34
仕事が速い事はええがな CVSを見習い24時間体制で修繕すべき
>>35
激しく同意
>>38
せやな
>>39
束式君乙 Amaryllisやな
>>40
>>42
全部解体しろや
>>55
汚物8000系だらけやな
>>57
silicoは絶対ありえへん
>>60
営団7000系と併せて東横民からは反韓食らってるけんな

>>63
解体しろや
>>70
まずは東上線と越生線の全線T-DATC切り替えが先や
>>79
>>80
wktk
>>81
つ西比利亜板、難民板

>>91
6両各停は大山踏切が解決してなかったからな…。

https://twitter.com/tokaitetsudo
https://twitter.com/tokaitetsudo/status/571052106045530112
お前ら向けに東武ネタ書いてくれてるぞ。よかったな。 👀

>>91
急行寄居行きは途中で切り離したりしないから必ず6両だったし、
床板張りのオンボロが使われることが多かったね

>>83,>>92
11201F・11202Fが床下のスペース不足でT-DATC対応不可能だったので、
相方の8連も巻き添えで東上線を追い出された。
11801F・11802Fは組み替えでもしない限り東上線に戻れない。
6連からサハ14600とモハ15600を抜き取って、
8連のサハ14800とサハ15800の間に入れれば10連はできるけど、
6連と8連でリニューアルの仕様も違うし、さすがにそんなことはやらなそう。

>>88,91
10000の中間車だけ作って10コテを作った頃だと、6連は寄居行きの特急のためだけに
残っていたようなもの。
8連運用があったので、8連運用にも新車が入るように、って配慮であえて8コテで残した
って話だぞ。
その「新車」が新車と呼べなくなるくらい陳腐化するまで、8連運用はなくならなかったんだけど。

今日は七光台〜春日部の臨回
午前、午後共にあったな
午前8132+8533 午後8111

東上線関係の最良の車両は、営団の07系だったな。
外形も内装もVVVFの騒音も　すべて良かった。
東上線と言うより、関東の通勤系で一番だったよ

い、今気づいたんだが、30000系って半直車以外全部東上線に逝ってしまったのかorz・・・・・・・・。
道理でいくら待っても10000系or10030系しか来ないと思ったよ・・・。

50050とかも30000の代わりと言やなんだが区間準急とか区間急行とかに入れればいい
のにな
別にメトロ車でも東急車でもいいけど

50050は実際に館林まで設定されてるんだよな
ラッシュ時に森林公園から出てくる東武車地下直運用みたいなのはあってもいいと思う

>>104
ないよ

>>101
今の裁量車輌は東急4000系やな

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/27はID:czkHivkS0！
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

106 ：東武8000系を許さない市民の会：2015/02/27(金) 22:45:35.70 ID:czkHivkS0
>>101
今の裁量車輌は東急4000系やな
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あんなゴミ箱が最良とはｗ
やっぱ8000系アンチは頭おかしいの改めて実感

北館林に仙石線205系がいるんだけど
ＪR車両も解体するんですね

仙石線なんて、どういうルートで運んだのだろう?
あとJRの解体場はどこ？

多分真っ二つにしてトレーラーで運んだんじゃないかな？
鉄道で運べるなら長野に持っていくようだけど

>>110
走行中の佐野線より新しい車両も解体している。
子供の頃、佐野線5050の車窓から、
小田急9000や、都営10-000の解体作業を眺めるのは、切なかった。

横浜の方の工場から搬出される時点で真っ二つみたい
ttps://twitter.com/825kaitoku/status/570746062559961089

>>111>>112
仙石線なら郡山でするんじゃね
もしかして震災被災車？

>>106
もとい東急5050系4000番台

>>100
8132F+8533F 廃車
8111F 回送
81115F 出場
11801F 出場
昨日は忙しかったんだな

>>98
相方の2コテがT-DATC載せられなかったからその巻き添えなのか。

一時期は800系・850系置き換えも見据えて7＋3に編成組み換えする案もあったけど
結局は代わりに11661Fと11455Fを東上線に残して本線に転属した

案ったってここで出た妄想じゃないの？

信じる信じないもあなたの勝手です

>>119
東武は組み替えはやらないから、案になる事すらない。

>>122
3000の4コテの中間車をほかの4コテに組み込んで、4コテ2本→6コテ+2コテ
にしたことはあったけどな。

10000以降の10連は、4+2+4コテから運転台を取り払った形だから、
>>98みたいな方法で10連組むと、6+4から運転台撤去の形になってしまう。

10000の10コテと2コテをどっちも半分にして組み替えて、6コテ２本にするのかと
思ってたんだけど。

昨日の区間急行太田行き
11257F+11201F+1126?F
真ん中にリニューアル車があって左右は未更新の10050に挟まれてた
車内のケチな液晶はちゃんと動作してたが、ドアチャイムや自動放送はなかった

>>109
東武8000系のがよっぽどごみ
>>110
郡山より近いからやろ
>>113
儂はwktkしてたぞ

>>115
石巻で海水に浸かったあと総車に取り込まれて長期間放置された編成

>>123
モハ15600とサハ14600を前後入れ換えてから組み込まないとダメってことだね。＞1180*Fの10ｺﾃ化
だから面倒くさくて、1160*Fの更新の時に組換えをやらなかったのかもね。

8コテなんて本線でも東上でも使いにくいし、どうするんだか。

帰宅時も館林分断にして、区急を８連にするような気がする。

>>125
サリンを食らえ！

今日はナナコ8000の徘徊無いの？

>>128
正解

本線8コテ運用大幅増加、20000型8コテも地上共通運用へ

>>129
犯罪予告乙

まだまだ使えそう

http://freepass-nikki.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b38/freepass-nikki/image/2015-02-28T18:34:46-a0398.jpg?c=a0

まだまだ使えそう

http://freepass-nikki.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b38/freepass-nikki/image/2015-02-28T18:34:46-a0398.jpg

京成3300でこれだから、8000引退はもうできないなｗ
ずーっと現役でｗｗｗ


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150228-00000061-mai-soci

>>131
10000の8連と20000の8連を「同じ8連だから共通運用でいいや」なんて言うわけないだろ。

>>106,108
東急車輛製のくそステンレス車なんて問題外
時代はもうアルミ車
ステンレスなんて時代遅れ
流し台か、安価な浴槽くらいだよ

　　 132
　　　↓
犯罪予告乙
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（板をきれいにと叫びながらスレに糞尿をバラ蒔く埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/28はID:n9dsi0Il0
良スレ ！
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/bjlkc2kwSWww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150227/Y3prSGl2a1Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150226/TlBDNmRQSzQw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>134館林

>>124
8000系の10両編成があったころは未更新車と初期〜中期更新車と後期更新車のミックスとかあったなぁ
未更新車にドアチャイムと自動放送が流れたりするのw

http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150228/VVRTSGNVeHg.html
男の娘画像スレ　24本目&copy;bbspink.com
401 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/02/28(土) 20:55:22.01 ID:UTSHcUxx
ホモAAに付きまとわれているキチガイ
ID:W1BzVuDy0
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/VzFCelZ1RHkw.html?thread=all
馬鹿詐欺支社は解体すべき [転載禁止]&copy;2ch.net
【東武】アーバンパークライン61【野田線】
【東武】アーバンパークライン61【野田線】 [転載禁止]&copy;2ch.net
【京成3500形】千葉県劣悪車両対決！【東武8000系】 [転載禁止]&copy;2ch.net
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 7 [転載禁止]&copy;2ch.net
東武8000系みたいなボロ車両
東武8000系みたいな車両に粘着する鉄ヲタ
(東武)東上線 Part177 ・2ch.net [転載禁止]&copy;2ch.net
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 118 [転載禁止]&copy;2ch.net
東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線 116
【アーバンパーク】東武野田線を語ろう61【一周年】 [転載禁止]&copy;2ch.net
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東武東上線の池袋〜川越市を完全複々線化させよう
東武8000系を破壊しよう(イェーーーイ) Part2 [転載禁止]&copy;2ch.net
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405 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/02/28(土) 23:35:27.07 ID:UTSHcUxx
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>>124
東武のドアチャイムは閉のボタンを半押しすると鳴るため、最後尾にドアチャイムの機能がないと鳴らない。

>>140
自動放送は最後尾じゃなくても作動させる事は可能だっけ？

自動放送は編成最後尾の車掌台から放送回線に音声を乗っけて放送しているんじゃないかなぁ？

自動放送は列車情報の設定器で設定するはず。
なので、前でも設定してあれば動作するんじゃなかったけ？

>>146
以前、先頭側に30000系４両が連結されてる６両編成の上り区間準急に乗ってたけど、
西新井発車直後に、突然自動放送とドア上LEDが壊れて、区間準急南栗橋行きに。
梅島付近通過で、「まもなく越谷」そんで「次は北越谷」と次々と意味不明な放送。
結局、北千住到着まで意味不明な放送は直らなかった。乗客はみんな苦笑いだった。
>>145
それって、手動で行ってるの？
以前、車内に流すべき「まもなく草加」の自動放送を車外に流し、「扉が閉まります」を
車内に盛大に流していた列車に乗った。でも、車掌の肉声はちゃんと車内放送だった。

>>147
ﾜﾛﾀwwww

>>147
俺も意味不明の自動放送聞いたことあるよ。
越生線で「通勤急行」とか言い出したww

8000は改造で追加してるからトラブルが多いとか
30000は10000と併結するとトラブルが多いとか良く聞く。

>>146
昨年11月の東上線8111F＋81111Fの時は上下両方で自動放送が流れたから、
たぶんその通りなんじゃないかと。
8111F側にもドアチャイムや自動放送が流れて驚いた人がいたのを覚えてる。

そういえば、万系のリニューアル6連と11201For11202Fが併結すると、
どうも自動放送が二重になって聞き苦しいことになるみたいでｗ

東上線に来ても30000系の放送系は弱いままだな。
ドアチャイムが車外スピーカーから流れるのと、車内向けの車掌の放送の1秒程度は何故か車外に流れるのはいつものことだし。

自動放送は機械だから故障あっても仕方ない。
だけどさ、小川町に着くとき「まもなく池袋〜池袋です。」とか言う車掌……

車掌さん壊れてますね

まあそれが
「東武クオリティ」
なんだがなww

>>25
8000系はお前のようなヲタより綺麗。
汚物鉄ヲタを全廃せよ。

>>147
たまに10000リニュの区間急行が北千住到着前放送を
足立区千住旭町の皆さんにお送りしてることがあるなw

親戚に中の人がいるという高校生に聞いたんだけど20000系の転属案はいろいろ出てるらしいね。
アーバンパークラインに転籍できれば8000系の置き換えが出来て一石二鳥だったらしいけど、
ホームドア設置の関係でそうも行かないので車両のやりくりに難儀しているんだとか。
20000系を久喜⇔館林間と南栗橋⇔新栃木間に転籍してもそれだけではアーバンパークライン転用分の10030系が足らない。
浅草⇔竹ノ塚間や東上線池袋⇔成増間などで各駅停車専用で使用する案も検討したみたいだけど、
車両故障や人身事故などが発生した場合に折り返し急行運用や区間急行運用などに使えないからこれも難しいみたい。
その他にも現在は8000系が入線していない日光線の新栃木より北側の区間に転籍させる案も浮上しているそうですよ。
6000系車体更新車の6050系初期車置き換えのために新造後期車と運用を分けて一部は下今市⇔東武日光間のシャトル便で、
更にもう一部も下今市⇔藤原・会津高原・会津田島間のシャトル便で使用。
あとは東武日光駅乗り入れのアイヅマウントエクスプレスのように6050系の一部で東武日光⇔会津高原間での運用も検討されているんだって。
他にも朝・夕の浅草からの直通便以外は昼間の直通便は止めて下今市での分割案も検討されているみたい。
その場合は2000系ワンマンの４両編成を南栗橋⇔東武宇都宮間と南栗橋⇔下今市間でのシャトル便も検討されているそうですよ。
まだ企画案の状態なので将来的にどうなるかは全然わからないって言っていたから本当にどうなるかわからないみたいだけどね。

>>157
20000系転用厨も手を変え品を変え必死だなｗ

越生線と小川町〜寄居に使う気がないのは何故なの？
池袋〜成増の各停運用よりこっちの方が使いやすいだろ
あと館林以北両毛地区の名前も出てこない
ガセかな

今発売中の東武ＭＯＯＫ？にて館長のインタビューあり。
注目発言は、
・６００００は野田以外投入予定なし。今後もなし。
・８１１１は次回入場後セイジクリームにする可能性あり。
・新型特急についてはまだ発表の段階にはない。

>>159
越生線にはホームセンサーがある。
そこと共用する寄居口をふくめて、20000はおそらく持ってこないだろう

でも、東武のことだから予想の斜め上を行くネガティブが降りかかってくる可能性もある

>>160
8111Fは一度無塗装の状態で外板を見てみたい

亀戸と大師線は順当に行けば10000 10030の更新2連が8000後継車でいいとこだろうな。
新製6050トイレ潰してロングにして亀戸・大師で使っちゃおうか？。
今の8500-8600より新しいし。

２万型は、東上線池袋⇔成増間などで各駅停車専用で使用する案が最有力
８両のままで改造費用無用
これによって、HD計画はおじゃんで、金が浮くし。
タワー集客は終わったし、これしかないな。

浮いたお金で新特急はゴージャスに。完璧/

池袋でそのままの種別で折り返すことなぞ希なんだが
急行準急が1番線、各駅停車がホーム2本を使っていた時代は種別が変わらない運用も出来たが
今それをやるなら各駅停車の本数をさらに削らないと出来ないわな

>>162
すっぴんフェチかよｗ

>>133
>>134
>>135
鉄屑要らねー 使うなら修繕とVVVFにしろ
>>158
せやな
>>160
日比谷線直通車のimage CGはよ
>>164
東上線は絶対あり得ない

20000系の転用先ねえ

5ドアはどうしようもないが、無理に中間4両を先頭車化して転用するしかない
新栃木以北の6050系ローカル置換え用に
勾配線区、閑散線区なので2M1Tの3連なんてどうよ？
そのうち1両はトイレ取り付け、クロスシートで
千葉の209系みたいなイメージで

3ドアは4両化で館林以北800/850系置換え用に
やるならばどちらも充分に金かけて30年は使う

他に使い道無いな
まあ、やらないだろうけど

東上線の各駅停車用にすると、各駅停車は川越市や森林公園発着もあるから結局各駅停車区間では4ドアと3ドアが混用になるし
車庫は森林公園にあるから下手すれば森林公園〜池袋間で混用になってしまう
そんなことをするかねぇ？

転用ならやはり車両が20000で統一可能なところでやるんじゃないかな
例えば東上線に入れるにしても越生線とか寄居口を20000で統一するとか
ホームセンサーなんて、ずらせばいいだけだからハードルは低い
数年でまた戻すならともかく、10年20年使うなら十分ペイ可能

20000って新京成に行くんじゃないの？

>>171
標準軌だから無理

おまいらもすんなよー

http://twitter.com/N_TobuSemiExp/status/571885458159898624

東上の１００３０のＶＶＶＦは部品確保のためだから、今後のリニュ車すべて
ＶＦに変わるというわけではないとさ。

センサーなんてずらせばいい？ｗｗｗｗ
簡単に言うねｗｗｗ配線とうものがあるんだがね？

だが、その越生線のセンサーは別に車両連結部にちゃんときてるかといえばそうでもないんだよｗ
２００００転属きてもまんま対応できると思う。

ただ寄居口はともかく越生線は学生ラッシュがハンパないから普通の味方
なら３ドアはやらないなｗ
でも東武だからな、東武ｗ

東武東上線には、新車はとうぶん登場せんしな

むしろメトロから03を貰い受けて18mで統一
宇都宮線、日光線、久喜-館林、浅草-北千住

18メートル車って規格として廃れる傾向なんだろうか？　もう時代は20メートル車が標準ですよみたいな？

京成、京急、丸ノ内線、大阪市営地下鉄、そして数多くの地方私鉄
まだまだ18m車は需要あるんじゃね？

>>173
しかも日本経済新聞の記者かよ マスゴミ様様

>>176
パンパンだって書いてるやつがいたから朝の通学時間帯に乗ってみたけど、通勤ラッシュに比べたらたいしたことないじゃないか？
確かに立客はいるが、3両にしても乗り切れないなんてことはまずないな

　　 181
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しかも日本経済新聞の記者かよ マスゴミ様様
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/1はID:Xq7l4eUF0！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/WHE3bDRlVUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/bjlkc2kwSWww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150227/Y3prSGl2a1Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150226/TlBDNmRQSzQw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

浅草線グループと関西私鉄(微妙に寸法違うらしいが)はこれからも続くだろうな

なんで池上多摩川線に譲渡って話にならないのか不思議

20000系東上線行きっていう結論が出るやつの神経がわからない

>>164
ステンレス車なんてもうイラン
捨てんすれば、いいだろう。
「捨てんレス」はゴミ。
10000系、9000系、30000系でもううんざり

>>186
5ドアの活用、とにかく廃車を少なくする、11連だと総延長が近いなどが理由だと思う

東上は無いだろう
東武宇都宮〜南栗橋とか太田〜久喜
この辺が可能性大

11両編成とかもう笑い声も出ないわ

３月１日の竹ノ塚駅付近の踏切事故で東京メトロの半蔵門線車両8108Fが被災したが
修理が完了するまでは東武から代走貸し出しするんかな？
それともメトロ車の予備車を使用するんだろうか？
もし東武から貸し出しするのならがどの編成を貸し出しするんだろう？

>>52 >>55
8000系置き換えの前は44本だったけど現在の七光台所属は8000系の検査予備車も含めて45本配置
これが置き換え後は所用42本になる見込み

60000系が20本投入されるとして10030型(10050番台も含む)の６本と合わせて計26本
所用42本までは16本の不足
この不足16本をどうするかが今後の課題

>>186
20000系を久喜以北と南栗橋以北に転属したとしても10030型を６連16本も捻出できない
それで20000系を東上線へ転属すればという事なのだろう
だが俺も20000系の東上線行きは無いと思う

それならA-trainの新車を東上線に投入して9000系を捻出し
それを伊勢崎線系統や野田線などに転用した方がいいんじゃないだろうか？

>>191
何とか予備が1本あるから、8108Fが営業復帰するまでは、東急東横線みたく薄氷を踏む覚悟で凌ぐのかも？
もし、8110Fが新木場に行ってたらと思うと…

今まで本線で用済みになって、東上に行かなかった車輌はないよ。
２万型も必ずいくと思うな。

5310系
73・78系
3000系
5000系
5050系
30000系
もうきり無いわー

http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150301/UnpZTkVoOHA.html
男の娘画像スレ　24本目&copy;bbspink.com
435 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/03/01(日) 18:23:22.92 ID:RzYNEh8p
ホモAAに付きまとわれているキチガイ
東武8000系を許さない市民の会ID:Xq7l4eUF0
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/WHE3bDRlVUYw.html
【便所虫は】しなの鉄道を語るスレ15【出禁】
東京メトロ総合スレ　Vol.3 [転載禁止]&copy;2ch.net
JR東日本車両更新予想スレッド Part165 [転載禁止]&copy;2ch.net
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 118 [転載禁止]&copy;2ch.net
【東武】アーバンパークライン61【野田線】 [転載禁止]&copy;2ch.net
【京成3500形】千葉県劣悪車両対決！【東武8000系】 [転載禁止]&copy;2ch.net
東武8000系みたいなボロ車両
【アーバンパーク】東武野田線を語ろう61【一周年】 [転載禁止]&copy;2ch.net
東武8000系を破壊しよう(イェーーーイ) Part2 [転載禁止]&copy;2ch.net
東武8000系と馬鹿詐欺が嫌いな奴集まれ! [転載禁止]&copy;2ch.net
群馬を批判しつつ東武8000批判をエセ関西弁でする 2 [転載禁止]&copy;2ch.net
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 7 [転載禁止]&copy;2ch.net
(東武)東上線 Part177&copy;2ch.net
東武8000系みたいな車両に粘着する鉄ヲタ
【東武】アーバンパークライン61【野田線】
東武東上線Part174 [転載禁止]&copy;2ch.net
東武東上線の池袋〜川越市を完全複々線化させよう
東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線 116
東武鉄道車両総合スレッド Part67&copy;2ch.net
(東武)東上線 Part177 ・2ch.net [転載禁止]&copy;2ch.net
JR東日本の車両配置の動向スレ [転載禁止]&copy;2ch.net

>>194
5320・5800は野田、栃木ローカルで東上には行かなかったんじゃね？

ますます元気やねー　8000型

http://railf.jp/news/2015/03/01/172500.html

>>194
先代の日比直の2000系はガン無視かよｗ

過去 3050系4連

現在 800系3連

未来 20000系4連

おお・・・

>>175
あのホームセンサーの配線を見たことある？
センサーからそのまま配線を下に垂らしてホームの土台の壁にくり付けてホーム真下の配線溝に入れてるだけだぞ
あんなの簡単にずらせるわな

>>192
60000系は最終的に18編成を導入されます。
つまり2015年度は6連2本導入。

ＵＰ線８千は、１萬入れてあせってつぶすことはないと思うよ。８０年代車もいるしね。
東武の車齢５０年の法則なら、日々直７コテの配置が終わってから、
６萬第２期の増備に入っても間に合う。
艦長様の「とりあえずなんとかなる」という意味はそういうことだと思う。
２萬が行くところは、�@ホームドアをつけない線区�A運用が独立している線区。
いろんな使い方が考えられて、実に興味深いな。

今は東上で用済みで3連4連にされて田舎いくのもあるな。

>>180
１８M車は余裕の無い方たち向けってことになるのか

>>71
東上線は8000は4連しかいなくなった。

>>201
導入は、お決まりの年度末かな？

>>206
だろうね。

支払いまで東武クオリティだから
製造が後回しになるって噂まであるww

8000の発生品Sミンデンで6050ミンデン車の台車を更新したら、あと20年は使えるんじゃなかろか。
台車だけは。

東武のトイレ汚すぎるぞ
JRや他の私鉄見習えよ

>>193
東急東横線元住吉駅構内列車追突事故は東急側の自社責任だけど
今回のスカイツリーライン竹ノ塚駅付近の踏切事故は東武線内なので
基本的には東武側で責任を負う立場だからなぁ・・・

東武車代走貸し出しをしても費用は東武側で持つべきものだし
東京メトロ車が検査などで予備車が無い状態になれば
東武で車両を用意し代走させなければならないから
いざと言うときに東武も南栗橋で検査中で予備車不足ですなんて事になったら
その時はどうするかだよな

もしこれでパンタグラフの故障などで長期離脱の編成でも出てきたら
それこそ綱渡り状態が続くような可能性だって有り得るからさぁ・・・

>>201
2015年度は新型特急車両も導入予定だったな
それらのこともあるから中期計画から多少の変更はあってもしょうがないか

>>202
電装品などの寿命や製造メーカー在庫状況などからみても
この先は全般検査４回の車齢40年で廃車になるんのが妥当だろう
(１〜２本くらいは例外もあるだろうけど)
現に今年になってからでも1972年度製造の8158Fや1976年度製造の8169Fや
1977年度製造の8175Fなどが廃車解体されてるんだからさ

6050系や8000系などの抵抗制御車と違って9000系や10000系などのチョッパ車両は
故障の発生確率や修理の部品在庫の面からみてもとても製造後50年間も使用出来ないだろう
それに30000系は10連15億円だったがA-trainになってからは10連で10億円になり総体価格が下がってる
JRや東急などの例をみても古い車両を延命させて50年間も使うより
新車を導入してしまった方がトータルコストは安あがりだからさ

しかし9000系は考えてみたら9002F〜9007Fだって1987年度製造なので
1980年度〜1983年度製造の8000系81113F〜81120Fなどと４〜７年しか違わないんだよな
それなら野田線に転属させてもしょうがないか

http://i.imgur.com/HbSD9ZT.jpg
2011年２月14日、2ｾﾝﾁ東京都心積雪。だが高さ500ｍを超えるｽｶｲﾂﾘｰは２ｾﾝﾁどころではない、東京近郊の山の上と同じ気候。
※『名探偵ｺﾅﾝ』のﾍﾞﾙﾂﾘｰﾀﾜｰは、映画「異次元の狙撃手」によるとｽｶｲﾂﾘｰとは数ﾒｰﾄﾙだが高さが異なる。なお劇中時間は2008年(劇中の2ch風掲示板の投稿時間による、但し劇中の東武特急には喫煙車両あった)。
※だがそれでも都会の真ん中にあるからｽｶｲﾂﾘｰの上部といえども奥多摩や高尾山付近の同標高地点等に比べれば遥かに高温で積雪も少ない。都市のﾋｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞはかなりの高度まで拡がってる
●
東京では、これでも大雪です。 https://www.youtube.com/watch?v=v0cBPCwyMPM ←2011.02.14に短時間でかなり積もった雪
●
S今迄で一番綺麗だった箱根十国峠20150103.wmv http://youtu.be/zYPAAuYMdYA ←この日、十国峠(静岡県函南町)からｽｶｲﾂﾘｰが見えたらしいがｽｶｲﾂﾘｰの位置を知らない俺には発見できず
●
ひみつの嵐ちゃん！ 動画 貫地谷しほり 2012年3月1日https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=kl-kl_2xUYI#t=1954
東京ｽｶｲﾂﾘｰ634ｍ東京タﾀﾜｰ333ｍ横浜ﾗﾝﾄﾞﾏｰｸﾀﾜｰ296ｍﾐｯﾄﾞﾀｳﾝﾀﾜｰ248.1m
●
ドリフト 日光　いろは坂　ドリフト族 集結 jpn street Drift in Iroha Pass https://www.youtube.com/watch?v=-jv8Ang8_xg ←冒頭「地元住民にとって生活道路でもあるいろは坂」とあるけど、ここ生活道路なん？坂の上なんて旅館以外に地元民っているの？
神奈川・箱根の国道１号みたいなもん？秩父の正丸峠とか、湯河原箱根の椿ﾗｲﾝとかは、生活道路でないが、、。
●
東武鉄道男性専用車両(非固定PC再撮MFhd)ｸﾚﾖﾝしんちゃん ちょー嵐を呼ぶ 金矛の勇者.AVIhttp://youtu.be/kOMvVnZ638g
女性専用車両にﾚﾃﾞｨｰｽﾃﾞｲで男性差別(非固定再撮mfHD)ｸﾚﾖﾝしんちゃん ｶﾞﾁﾝｺ!逆襲のﾛﾎﾞとーちゃん.AVIhttp://youtu.be/rASRj3_zkC4
↑春日部駅(東武鉄道)の惨状、他。たびたびﾒｽ車ﾈﾀが出てくるｸﾚﾖﾝしんちゃん映画。
外見で性別判断は失礼(mfHD非固定PC再撮)クレヨンしんちゃん ちょー嵐を呼ぶ 金矛の勇者.AVI HDhttps://www.youtube.com/watch?v=WkV8fqrpXR8
??小新第1649集 中文版国?中字 ???家出走哦2 https://www.youtube.com/watch?v=4bm193KdJJk ←41：50、「東武伊勢崎線」は中国語字幕のﾎｳが詳しい。映画「ｸﾚﾖﾝしんちゃん ｵﾀｹﾍﾞ!ｶｽｶﾍﾞ野生王国」

>>210
北千住とか便器新しくしたけど
水がちょろちょろとしか流れないから汚いのなんの

鋼体ボディやアルミボディなら先頭車以外でも改造して先頭車に作り替え出来るのに、ステンレス車
は本当に役立たない車だよ。
こんなステンレス車を良い良いなんて言っているバカには困り者だよ。
利点なんてさびなく、定期的な塗装が必要ないことだけだよ

11801は南栗橋でなにやってるんだろうね

検査

>>217
一昨年の夏頃に、川工で検査を受けたばかりだけど、敢えてミクリでも検査かね？

8121F＋8544Fが今日45Aか…
最近47Aに入れて落とすパターンが多いからなあ

週末あたりで徘徊ありそうやな…

>>219
やはり、6コテよりも、4+2を優先して廃車するんですかねぇ？
残る8191F+8567Fは、どうなるのかしら｡｡｡

8121Fは（8111Fを除けば）基本編成の最古参。

>>201
最終的には42編成導入し、
アーバンパークラインの全車両を60000系とせよ

開元ハイスクールロックンロール(登校編)

掘ってきま〜す

今日も元気にシャブを決めたら、チンコを見に小学校(ｲｴｲ)
開元ハイスクールロックンロール(ｱｵﾗ)、開元ハイスクールロックンロール
Ｖシネ持ったし、カメラももったし〜
可愛いあの子は相撲部後輩越中ふんどし引きずって(ﾊﾟｸ)
開元ハイスクールロックンロール(ｱｵﾗ)、開元ハイスクールロックンロール
チンコを揉み揉み駅まで痴漢だ〜
梅田に着いたらデップい兄ちゃんとマラの見せ合いしゃぶり合い(ﾄﾞｯﾋﾟｭﾝ)
開元ハイスクールロックンロール(ｱｵﾗ)、開元ハイスクールロックンロール
ケツマン掘りましょ男同士で〜

今年度に限って言えば，8169F（Sミンデンの中で現役最古参）を例外として
車齢の最も高いグループを選んで集中的に廃車してると解釈できなくもない

>>222
20000系の後続車種に20m４ドア車の70000系(仮)を投入するんだから
その次に(2020年以降に)アーバンパークラインに投入するのも70000系列だろ

http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150303/OGZEUGxSUkI.html
男の娘画像スレ　24本目&copy;bbspink.com
491 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/03/03(火) 12:37:54.04 ID:8fDPlRRB
ホモAA

半角二次元板
http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150303/R3ptOVY2UTk.html
ID:Gzm9V6Q9
書き込んだスレッド一覧
男の娘画像スレ　24本目&amp;copy;bbspink.com
女装少年&amp;amp;ロリショタ総合スレ　１０４

路車板
http://hissi.org/read.php/rail/20150303/TGZlWjQ4Zm8w.html
ID:LfeZ48fo0
書き込んだスレッド一覧
東武8000系を破壊しよう(イェーーーイ) Part2 [転載禁止]&amp;copy;2ch.net
糞スレ立てるな！冬厨は蛆虫氏ね！ [転載禁止]&amp;copy;2ch.net
馬鹿詐欺支社は解体すべき [転載禁止]&amp;copy;2ch.net
阪急神戸線スレッドPart44 [転載禁止]&amp;copy;2ch.net
高崎の事を馬鹿詐欺と呼ぶべき [転載禁止]&amp;copy;2ch.net
南武線スレッド　ナハ63 [転載禁止]&amp;copy;2ch.net
違反出品を通報してから貼るスレ [転載禁止]&amp;copy;2ch.net
(東武)東上線 Part177 ・2ch.net [転載禁止]&amp;copy;2ch.net
(東武)東上線 Part177&amp;copy;2ch.net
群馬を批判しつつ東武8000批判をエセ関西弁でする 2 [転載禁止]&amp;copy;2ch.net

>>215
スレチでスマンが､ 何故京急ってアルミからステンレスに変更したんだ？
単に製造費安くするためだけか??

これどこの集団？
https://twitter.com/yonezawaizumi/status/571581528905420800

>>227
東急車輛「うちならアルミよりステンレスの方が安く作れますよ」

>>228
どの集団とかは知らないな。
また迷惑なクズ鉄かと思ったが、決定的な証拠が写されてない以上文章だけじゃ偽りの可能性あるな。
肩を持つわけじゃないけど、平気で盗撮して晒すのもどうかと思う。

最近は京成にしろ東武にしろネタ列車はこういう輩に遭遇しそうなので完全スルー決め込んでるわ

トラブルメーカーがトラブルメーカーと争うの巻

東武鉄(笑)の振る舞いが京成線内で迷惑になるの巻

その写真、明らかにマスクのオッサンはとばっちり。

アカウントも頭湧いてそうだし、どっちもどっちやな

11801F
3804レに確認

お、11801系運用開始か

>>205
せやな
>>210
激しく同意
>>222
激しく同意
東武8000系不経済電車はアーパー線から残り144輌廃車を出すべき

>>212
8158Fはまだ生きてるぞ。今年検査だから台車か幕を優先するかで微妙なとこだが
8175Fは8連だし仕方がない

80型は『不朽の名車』だし、あえて早急に置き換えんでもよろし。
最終増備1983年から50年、2033年まで使えるし。

７萬が噂の操舵台車だったら、日々直専用形式になるだろうね。
ＵＰ線には、６萬ですよ。

>>241
そりゃそうだ

>>241-242
仮に70000型が操舵台車になったとしても70050型には通常の台車を装着すればいいだけの話じゃね？

>>243
そういう理論ならそもそも70000なんて作らないで60050とかにしてそいつに操舵台車装備でいいってことになるよね

つかこのままだと時期に100000系いっちゃうじゃん……

来年度の10000系列の修繕は26両かな？

>>246
11643F+11439Fと、残りは、4両×4かな？
11480Fを含めて。

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昨日偶然11660Fと8160Fが春日部で並んだ。60番繋がり

8160Fいつまで持つかな。8000の新製冷房1期組として長く頑張って欲しい

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>>237
ktkr wktk
>>238
激しく同意
>>240
30年廃車でええわ
>>243
>>244
せやな
>>245
1000系にすればええやん
>>246
来年度から40輌以上にPHS上げろ
>>249
要らねー

http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150304/dVJNdUo0bDU.html
男の娘画像スレ　24本目&copy;bbspink.com
524 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/03/04(水) 12:29:09.49 ID:uRMuJ4l5
http://hissi.org/read.php/rail/20150304/bm9BRnp4WHkw.html

ID:noAFzxXy0
1 位/780 ID中

糞スレ立てるな！冬厨は蛆虫氏ね！ [転載禁止]&copy;2ch.net
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トッキュー [転載禁止]&copy;2ch.net
西武池袋線 Part92&copy;2ch.net

http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150304/dVJNdUo0bDU.html
男の娘画像スレ　24本目&copy;bbspink.com
528 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/03/04(水) 13:46:14.63 ID:uRMuJ4l5
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424690619/251

251 ：I AM NOT 東武8000系：2015/03/04(水) 13:33:30.08 ID:z02ScE330
>>237
ktkr wktk
>>238
激しく同意
>>240
30年廃車でええわ
>>243
>>244
せやな
>>245
1000系にすればええやん
>>246
来年度から40輌以上にPHS上げろ
>>249
要らねー

>I AM NOT 東武8000系
小学生かよ

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8121F＋8544Fは夕方再出庫したな、まぁまた夜に七光台に戻るわけだが

> I AM NOT 東武8000系
じゃああなたは10000系なんですかね？！(錯乱)
もちろんあなたが東武8000系なわけないのは知ってますからwww
ようするに英語の勉強しなおしてこいってことなwwww

>>256
解体しろ

次の廃車は8121F+8544Fの可能性微レ存

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/4はID:b9dHRtpU0！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150304/YjlkSFJ0cFUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150303/dTRhT1kvMksw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/WHE3bDRlVUYw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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解体しろ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/4はID:b9dHRtpU0！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150304/YjlkSFJ0cFUw.html
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>239 8158は4/2〜って>>17神様が書いてるじゃん!

微レ存って何の略ですか？

再出庫したってことは車内の広告撤去してないから廃車はないな。今夜入れても夜に作業は流石にせんやろ。

け

>>257
Scrap TOBU8000modelだろ❗

>>249
8160Fは未更新のまま取っておいてほしかった。そうすれば波動用にできたのに、と今更ながら思っている。

>>244
ならないよ
急カーブの多い日比谷線だから操舵台車装備だろ
そこを徐行しないで通常走行するように性能を高めたり車体がねじれないように剛性を高める必要がある
それに機器の配置場所だって変わってくる
更には東武線内スカイツリーラインでも通常走行出来るように設計されてるからアーバンパークラインを走行する場合でも対応出来る

東海道新幹線や中央本線(中央東線)の在来特急あずさなどもそうだが
N700系を300系と同等に走らせるのは簡単だが300系をN700系と同等に走らせるのは無理
E351系を183系と同等に走らせるのは簡単だが183系をE351系と同等に走らせるのは無理
同じように70000系だって60000系と同等に走らせるのは簡単だが60000系を70000系と同等に走らせるのは無理に近い
(それでもかなりのお金を掛けて改造を施せば対応で出来るだろうがそれよりも新規にでやる方が安上がりなんだろう)
東武60000系をベースにするよりも東京メトロ1000系をベースに20ｍ車化そた方が使用出来る既存の設計箇所も多いだろうかな

>>264
まあ廃車するとしたら夜入庫して明日の内に広告はがして明後日廃車かな
明日の49運用に入るか入らないかで変わってくるな

>>263
微粒子
レベル で
存在 する

>>268
アスペかな

他板の流行知ってる俺ってかっこいいみたいな感じ
鉄板の今の流行は操舵台車か上野東京ラインです

　　　　　　　　　　　 __,,-ー―‐-x､_　　　　　　　　　　　（　　 　国賊の>>東武8000系め… 　　　　　 　　 （
　　　　　　　　　　 ／~　,,ｨｫｬ-ｰ…､:::::丶､　　　　　　　　　)　　 　　　　　　　　　　 　　　　　)
　　　　　　　　 ／: : ,,ｨ`~　　　　　　.＼:::::`'､　　　　　　　(　　　　　　　　r'⌒`ｰ〜　　　　⌒
　　　　　　　 ./:::::／　　　 __,　　　　　 ヽ,ミﾐヽ　　　　　　　`　　　'⌒￣
　　　　　　　/彡/: : : 　_＿,,　―‐‐　　: : :ﾐ从)､　 　 　　〇
　　　　　　　{ ll|{: : : 　　　　　　,,ｨ=≡､　: .}州|l}　　　O°
　　　　　　　{州|: : ,,r≡=-'､　　.,ｨｰ-､　　 .ミ/'~`,　o
　　　　　　 ,,ﾍl|lj.　　ｨ'ﾝt-j､:　.〈rｰﾋｯｧ　　 Y　ﾘ.j　ﾟ
　　　　　　 .{れ､! 　´｀`¨ノ.:::　..:.` .=-'　　　}yｼ {
　　　　　　　ヽrﾍ　　　~　/"　　　y､　　　　.}　 ﾉ
　　　　　　　 .ヽ,ﾍ　　　 i' `^.ｰ"~´ ヽ　　　./-'′
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　　　　　　　　　　 ﾍ　　ﾉ｀ ￣￣"´　 ヽ/.|､
　　　　　　　　　　　.ﾍ　　　　￣　　　／:: /|:..＼￣`ｰ-。､
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　　 ,。ｨ": : : :..:..: /　! 　ヽ　`､￣r"　.／ ./:..:..:..: : .＼:..: : :
　　　 　: : : :..: /:..:..: ﾑ　　＼ j　　 ／　 ./＼:..:..:..: : : :>: :
　　　 　: :..:..: /: : :..:..:.ﾑ　　　＼／　　 ./:..:..: .＼:..:..:<:..: : :
　　　　 　: :..: ＞: :..:..:..:ﾑ 　,r彡三ﾐヽ /:..:..: : : : : `ー､:..:
　　　　 　 ／: : :..:..:..:..:..:.ﾑ　ﾍ三三/ ﾉ:..:..:..:..:..:
　　　　　　　　菅官房長官

菅さんとか安倍さんとかのAAを8000系叩きに使うのやめてもらえます？

もはや6000系更新車の6050型初期車の方が残存する8000系よりも古い車体のような気がする

勝手に「70000系」とか言っちゃってるけど、正式発表あったん？

少なくとも現段階では妄想だろw

　　　　　　　　　　　　　273
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿
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>>270
なるほど。ありがとう( ´ ▽ ` )ﾉ

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AAを貼りまくって荒らすぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/5はID:rqoTJe3d0！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150305/cnFvVEplM2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150304/YjlkSFJ0cFUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150303/dTRhT1kvMksw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/WHE3bDRlVUYw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

8121F+8544Fは順当に49運用に流れた模様
車両交換がない限りは当面の間は落ちないでしょ

日比谷線用はボルスタ付台車で統一しよう。メトロも東武も。

>>280
助かったな

>>274
じょあ野党議員のAA貼り付けたら考えるわ
>>276
せやな
>>277
お前が阿保

不意に車交とか

>>280
見た目がボロボロな編成があるから先にそっちが逝くかもな

8191+8567が先に死んだりしてｗ

>>283
普通に自民議員で良いよ。

>>285
>>286
早急に解体すべきや

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>275
6050は車体は台枠も含めて新造だし、走行系も検査時に交換等されてるだろうし・・・
車歴こそ長いものの実際に6000時代から引き継いでるのって台車位じゃないか？
それだって本当に同じ物かどうか・・・

>>275
6050は車体は台枠も含めて新造だし、走行系も検査時に交換等されてるだろうし・・・
車歴こそ長いものの実際に6000時代から引き継いでるのって台車位じゃないか？
それだって本当に同じ物かどうか・・・

あちゃ〜
エラーでて二重投稿になってしまったスマソ

むしろ70000系にならない理由を聞きたいわ

>>293
せやな

今、BSプレミアムで西武4000系出てるが東武とは差がありすぎ。
状態はかなりいいね。

>>295
でもJR北海道の721系よりマシじゃないか？

何がどう差があるってんだよ

4000は" 独 特 な 臭いがする"と西武ユーザーから聞いたことあるが…
座席も6050の方が良いとも言ってたが、実際どうなんだろ？

東武10050の車内は更新しないでほしい
更新するのは足回りと前面と側面LEDだけでよい

>>299
LEDだけでいいよw

６０５０更新時の写真見ると、台車を付け替えてるね。それ以外は新品みたいだ。
更新車も台車を新造すれば、まだ使えそう。

新車は新2000系ですよ。
2号線直通だから2は絶対付く。

まじかおれはてっきり
200000系かと

>>302
関係ない
順当に70000系としなさい

>>299
小田急1000形並みの修繕をすべき

2号線なのに03系

次の西武の新型は通勤車も特急車も乗り入れ対応らしいが
東武はいかに？

五桁以上の車番は無いと思うけどな。
某設定器が五桁までしか無いし。

それでも東急の四桁までしか無いのよりは自由度は高いがなw

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11203Fみた。10000(0)系の貴重な原型車。

>>307
特急車両の地下直対応化は社長も話していたから分かるが
通勤型車両が地下直対応なのかどうかは分かりませんぞ

>>311
日比谷線、半蔵門線、田園都市線、有楽町線、東横線、みなとみらい線直通特急を作るべき

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/6はID:ytu7+wDV0！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150306/eXR1Nyt3RFYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150305/cnFvVEplM2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150304/YjlkSFJ0cFUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

東武の5桁番号、すごくわかりやすい付け方だけど、すごく無駄が多い付け方。
偶数両編成が基本の東武だと、両数を示す百の位の数字は半分しか使わないし、
百の位の数字より大きい数字を千の位では使わない。
20000に至っては、8コテしか作らなかったから、百の位は8だけ使って終了だし。

>>306
＊号線ではなく、何番目に開業した路線か、と考えると、営団時代からの形式番号の
振り方はしっくりくる。
銀座線・丸ノ内線・日比谷線、の順に開業したから、01・02・03。
その次は東西線だけど、4を忌避したのと3000が4000番台使っていて5000だったから、05。
その後については省略。

無駄な程作らないし、代替わりする頃にはダブらないからいいんじゃない？

>>311
運用が柔軟になるからダイヤ乱れのときも都合がいいし、あり得ない話じゃない。

>>314
N20000系
21701-22701-23701-24701-25701-26701-27701
別に20000じゃなくても7は全部空いてるけど。

60000系も今のところは3の位は6しかない。

>>318
3進数かな？

312 ：I AM NOT 東武8000系：2015/03/06(金) 11:38:55.54 ID:ytu7+wDV0
>>311
日比谷線、半蔵門線、田園都市線、有楽町線、東横線、みなとみらい線直通特急を作るべき

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>>310
11005Fもそうだ

>>321
東上で10000原形車が何本走っていようが、本線利用者には関係ないだろ。

>>314,317
2101-2201-2301-2401-2501-2601-2701
　　　　　　　　∫
2124-2224-2324-2424-2524-2624-2724

これの次は20000系、その次は20100系・・・また適当な所で2000系に戻ればいい。
そして20000、20100、20200・・・

70000系：日比谷線直通用
80000系：STL10000系列置換用
90000系：9000系置換用

生粋の東武沿線民からすると、モーターがあるか否かで5か0かとか
編成で連続番号になっていないとか、全くワカラン

東急みたいに編成組み換えまくり&改番しまくりなのは一番嫌だけど

>>324
これでいいわw

>>324
すべて日車で設計製造すればそれでいいわ

>>314
西武も30000系以降は東武と同じような車番のつけ方をしているけどな
(但し2桁目と3桁目の何両目かと何両編成かを表す位置は逆だが)

>>317
何だN20000系って？
JR東海の新幹線じゃあるまいし

>>324
6050系の置き換え用は？

普通に
2000系　日比谷直通新型
70000系　6050置き換え
80000系　10000.ワンマン区8000
置き換え貫通型仕様だと思う
ただ6050は置き換えずに運用ごと撤廃じゃないかと思うが

６０５０は、リニューして活躍してほしいな。

ワンマン線区はE129系がいい

その前に回生電気収納設備を野岩に設置するのが先

1192形　イイクニ鎌倉号
1582形　イチゴパンツ事変号
1931形　クサイ満州号

6050系はリニューアルするなら転換クロスに！

>>331
125系の方が良い

6050系は更新車全廃で新造車が快速系撤退
代替車は朝夕の定期と不定期の分だけ新造

>>324>>326>>329
日比谷直通用は兎も角、
それ以外の一般型は全て60000系列とせよ
日比谷直通用は順当に70000系とせよ
又、分割併合を廃止し固定編成化を進めるべし
継続するならば有料化せよ
10000系の代替は現時点では不要

日比谷線用も60000系列でいいと思う
LCD2つ付けて行先フルカラードア上を青じゃなくてマルーンにすれば結構いい感じになりそう

交通新聞社から発売された『東武鉄道の世界』には
ワンマン8000系の使用線区に桐生線が記載されてなかった…

>>339
実績はあるんだよね？
それとも800/850としてのみカウントとか？

彼岸の本線東上線直結線完成！

362 ：名無し野電車区 ：2015/03/07(土) 00:15:28.95 ID:L6/V5ABp0
豊住線ｸﾙ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!

鉄道5路線の優先整備　国に要望へ: http://youtu.be/FNKsltRY1Q4

西鉄8000引退。東武100型と同時期車両。6050や、200形も下回りが古い。
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://qbiz.jp/article/57206/1/&source=s&q=%E8%A5%BF%E9%89%848000+%E5%BC%95%E9%80%80&sa=X&ei=G_35VP_sMqXUmAXr2oD4AQ&ved=0CCgQFjAE
300系も入れた特急車もそろそろ更新した方が、よいでないかい。

そろそろ25年ぐらい？
100系200系はデザイン的にはそんなに古くさくないからなあ
1720系は末期の頃は古くさすぎて何とかして欲しいレベルだったけどｗ
JR束だと100系と同期の251系はまだまだ使うのかな

>>340
実績も何も、今この瞬間もワンマン8000が走っているだろ。

>>343
当時としては思い切ったデザインだと思った分、今になっても古臭さは感じないよね

次期日比直新車はこの配色か？
http://livedoor.blogimg.jp/h_nekomata/imgs/6/2/62fa5042.jpg

>>343
マルチは放置で。

地下経由で自走転属できるようになれば便利だな
機関車や8000系に牽引してもらう必要も無くなる

出来るとしても自走なんて地下直車しか無理でしょｗ

いまさらだけど、通勤車はオレンジより
マルーンのほうがカッコいいと思う

UPLで青がラインカラーっぽくなってるから、
2000後継に別の色つけるのかな

>>349
まちがえた、20000

>>349
スカイツリーライン色とか付きそう

>>324
A0000系
B0000系
C0000系
　・・・

でいいと思う

>>346
ｺｼｶﾞﾔｰ

>>347
>>348
どっちにしても、計画通りの豊住線(仮称)の配線だと、
編成が反転しちゃうから転属には使えないよ。

例えば、本線⇒東上だと、浅草･池袋・柏側先頭車に1000の位が1の車両がくる原則があるけど(10000以降の通勤車)、
豊洲に浅草側先頭車が入る時には、8号線計画当時の計画に半蔵門線と東武本線が直通することが考慮されてないから、浅草側先頭車が入線時に寄居側になっちゃうわけよ。
そのままだと東上に入った時に他の編成と向きが反転しちゃうわけ。

長文な上になんかおかしくてごめんなさい。

その問題どうにかしないと普通に営業運転してるときも
女性専用車両とかの位置も本線の50050と東上の50070でずれちゃったりしない？

七光台に白幕の8121F+8544F留置中
いよいよかね

>>355
直通なんて有り得ないから安心せい

>>359
直通なんて想定に入れてないですよw
転属に使える。という意見があったのでそれは無理と言いたかっただけなので。

>>342
JR北海道の785系が2019年3月のダイヤ改正で引退を決定している
それまでに東武も優等電車の在り方を考えるべき

ベッキー乙やね

>>360
「南栗橋への入場回送に使えるかも？」なら分かるけど、「転属？」って感じだよなｗ
南栗橋に電車用巨大ターンテーブルを作るなら、引き続き秩父経由の方が安そうだな。

新型日々直車の配色は、６萬のドア脇のエダマメグリーンがオレンジになるだけだと思う。

和戸〜スギタにデルタ線設置。
クキ方面から日光へも観光列車、林間学校直通運転で万事解結！


近鉄、ミャー鉄にもあるのだし、3大私鉄にないとおかしい。。

>>365
小泉線を使えば方向転換出来る事を知らないのか？

もう40年近く前になるかな？
8000系を方向転換した事がある

小泉線でどうやって転線するの？
普通に走ると館林から伊勢崎線でも小泉線でも同じ向きで太田に着くよね

甲種輸送の経路が変わって、編成逆向きで届いたのは5000だったっけ。
それの方向転換は、秩父駅にあったデルタ線を使った。

7800系は越生線から八高線を使った話を花上館長から聞いていて、写真があったら提供してと言ってたけど

>>361
785系を中古で購入すれば良い。

>>370
は？

安定のガラケー乞食

>>366
で、どうやって小泉線で方向転換するの？

8121F＋8544F
昨日から動きない

今日も動きないなら多分離脱してるな

離脱してたとなると廃回は月曜辺りにありそう

西武6000系と東武9000系チョッパ車は、再来年度を目処に地下鉄直通から引退し、地上運用専属になります。

>>375
東武9000は　51002　〜　51009Fに乗り入れ機器＆ATO機器移設。

西部6000は新型30050に置き換え？スマトレの地下直版。

>>366は速やかに答弁しなさい

>>375
そんなことするメリットがあるのかな？
初期の半直30000とは事情が異なる。

>>374
これで、４＋２は8191Fと8567Fのみになるね。
ステンレスかつLED（8567Fは塗りドアだが）であっても安泰ではないことを鑑みると、
次はこれかもしれない。
60000系のLEDにも流用できそうだしね。

>>376
先頭車の車長の長さの違いをよく勉強してください

>>378
幕式修繕の4コテ消滅か
仮に8191F＋8567Fをつぶすと8151Fか8163Fのどちらかが検査することになる

>>379
50070のクハと51003F以降のクハ、連結面側から測ったドアの位置が同じなら
保安機器移設で直通対応になりそうだけどな。
絶対700mm延ばさないといけないって言うのなら、なんで9000が直通に使えているのかと。

10000洗濯板ボロ電→本線転属^o^
9000洗濯板ボロ電→地中へ去れ！
お陰で池袋〜小川町は綺麗な電車が増えた

またNGNAMEが増えたか…

>>382
ごめんなさい
普段はおとなしくしてます…

8191F＋8567Fは、つぶさないで残すでしょ。
６０年代車淘汰が優先されると思う。
そうじゃないと、第２期６萬配備前に５０年越える編成がでるよ。

>>380
50000系列の後ろ半分のドア位置が(クハの妻面から車端部窓との幅を見ればわかるが)乗務員室の拡大の影響でズレてる。だからF線タイプのホームドアに対応できない。
その関係で生じた従来車や他社車両とのドア位置の誤差を車体の延長でギリギリの位置でホームドアをクリアさせたのが50070。
9000系列は妻面と車端部との幅が通常だからドア位置を含めて問題ない。
50000型は50050型の寸法にはなったけど50070とは車体の長さが目でわかるレベルで違う。

>>317
普通に70000系でええやろ
>>324
9050系も置き換えるべき
>>327
HITACHIのA-trainでええわ
>>330
艦長の話だと修繕を考えてるらしいぜに
>>341
西板線も建設すべき
>>346
日比谷線に併せて帯無しかshiny orangeでええわ
せやな

>358
wktk
>>374
速やかに解体はよ
>>376
ねーよ
>>378
せやな
>>379
解体はよ
>>381
silicoの万系も修繕すれば問題あらへん
>>384
さっさと解体すべき

386 ：I AM NOT 東武8000系：2015/03/08(日) 16:18:16.23 ID:K/K1mx2m0
>>317
普通に70000系でええやろ
>>324
9050系も置き換えるべき
>>327
HITACHIのA-trainでええわ
>>330
艦長の話だと修繕を考えてるらしいぜに
>>341
西板線も建設すべき
>>346
日比谷線に併せて帯無しかshiny orangeでええわ
せやな

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387 ：I AM NOT 東武8000系：2015/03/08(日) 16:20:08.25 ID:K/K1mx2m0
>358
wktk
>>374
速やかに解体はよ
>>376
ねーよ
>>378
せやな
>>379
解体はよ
>>381
silicoの万系も修繕すれば問題あらへん
>>384
さっさと解体すべき

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>>352
16進数かよw

そもそも2016年度までの中期計画に9000系置き換えの事が書かれていないとマジレスしてみる

　　 386-387
　　　↓
普通に70000系でええやろ 9050系も置き換えるべき
HITACHIのA-trainでええわ 艦長の話だと修繕を考えてるらしいぜに
西板線も建設すべき 日比谷線に併せて帯無しかshiny orangeでええわ せやな
wktk 速やかに解体はよ ねーよ せやな 解体はよ
silicoの万系も修繕すれば問題あらへん さっさと解体すべき
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/8はID:K/K1mx2m0！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150308/Sy9LMW14Mm0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150306/eXR1Nyt3RFYw.html
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

http://www.tomhirano-blog.com/wp-content/uploads/2012/09/3306web.jpg

これはいつの写真？
真ん中は8108F？

この頃まだ4とか2Rで未修繕があったからツートンと一緒にクリームもやって欲しかったね

>>393
どう見てもコラじゃん。
セイジクリーム原型顔にLEDは存在しないから。

真ん中が8108Fなのは正しいけど左の81105Fは嘘電だな
この頃にセイジクリームのリバイバルが実現していたら胸熱ではあったが。

余談だけど画像にある3編成はどれも違う道を歩んでいったな
81105Fは分割ワンマン化で新栃木転属、8108Fは廃車、8171Fは野田線転属と

懐かしいなー
この頃は今のUPLみたいに車輌の半分ぐらいが8000系だったもんな

8108ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙの頃か〜｡懐かしいな｡
末端&ﾐﾔ線ﾜﾝﾏﾝ4R化で8ｺﾃを取り上げられて､
ﾎﾞﾛい4&2ｺﾃが大挙して押し掛けてきた頃だな｡
ﾌﾞﾂ8だか10が走ったんだっけか?
8108ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙﾃﾞﾋﾞｭｰを見届けて春日部に引っ越しちまったから､
4-4-2とかが再び見られるようになってからの頃は
俺はあまり知らないんだよなぁ〜
8122が行ったり来たりしてたっけ｡

>>397
この頃(10年前)くらいってちょうど野田線から5070が消滅して全て8000になった頃じゃなかったっけ

8121F＋8544Fは41運用に入った模様

>>398
>>400
要らねーさっさと解体しろ

西武6000系と東武9000系チョッパ車は、再来年度を目処に順次地下鉄直通から引退し、地上運用専属になります。

まあ、少なくとも西武6000は地上専用になる可能性大だが、東武9000は直通先で評判は悪いが使いきるんじゃないか？

さっさと解体しろ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/9はID:sTNK4uCP0！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150309/c1ROSzR1Q1Aw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150308/Sy9LMW14Mm0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150306/eXR1Nyt3RFYw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

馬鹿詐欺くんと同類の平野達彦さん（４０）の書き込み履歴が話題に
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1425870621/l50

評判て言っても、東急厨の戯言だろw

>>394
同感。
>>395-396
なるほど。
阪急宝塚線のダイヤの議論や曽根のダイエーよりか8000系のリバイバル色のほうがずっとずっと魅力です。
宝塚線スレで馬鹿の一つ覚えみたいに新線がどう、ダイヤがどうと言ってる奴には8108Fや8111Fのよさを知ってもらいたいです。

401 ：I AM NOT 東武8000系：2015/03/09(月) 12:41:39.74 ID:sTNK4uCP0
>>398
>>400
要らねーさっさと解体しろ

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　　　406
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同感。
なるほど。
阪急宝塚線のダイヤの議論や曽根のダイエーよりか8000系のリバイバル色のほうがずっとずっと魅力です。
宝塚線スレで馬鹿の一つ覚えみたいに新線がどう、ダイヤがどうと言ってる奴には8108Fや8111Fのよさを知ってもらいたいです。
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>>402
営団7000系も千代田線に転属させ3社共通設計の新車で置き換えるべき
>>403
東横線だと客と乗務員から不評

9000や堤6000が不評ならおたくの8連ゴミ箱はなんなんだろうな

>>410
東上 万系未修繕車よりマシ
西武 チョッパ車の2000系よりマシ
東急 各駅だと高確率で当たるボロ
横浜 イメージが低下するって考えとるやろ

>>361
これはスーパー白鳥とか青函トンネルで余った車両を転用するためです。

>>409
東横で乗客から不評とは聞いたことが無い

>>410
うるへー20日にポアしちゃる

今日の8121F+8544Fは、17運用の模様。

　　 411
　　　↓
東上 万系未修繕車よりマシ西武 チョッパ車の2000系よりマシ
東急 各駅だと高確率で当たるボロ横浜 イメージが低下するって考えとるやろ
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>>416
無職で子供いるとかなんの冗談だ

>>417
せやな

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>>415
廃車はもう暫く先

409 ：I AM NOT 東武8000系：2015/03/10(火) 01:45:00.50 ID:inCgos770
>>402
営団7000系も千代田線に転属させ3社共通設計の新車で置き換えるべき
>>403
東横線だと客と乗務員から不評
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411 ：I AM NOT 東武8000系：2015/03/10(火) 03:21:56.67 ID:inCgos770
>>410
東上 万系未修繕車よりマシ
西武 チョッパ車の2000系よりマシ
東急 各駅だと高確率で当たるボロ
横浜 イメージが低下するって考えとるやろ

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418 ：I AM NOT 東武8000系：2015/03/10(火) 12:13:41.50 ID:Cuk0FRmK0
>>417
せやな

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>>415
さっさと解体しろ

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>>421
61616F導入までに廃車？
それとも、今回は残留？

　　 425
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さっさと解体しろ
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html

今話題の兵庫県洲本市の無職平野達彦さん（４０）もキチガイめいた念仏をネットに垂れ流していました。
馬鹿詐欺くんもいつ、無差別(と言いながら弱い老人と女を狙い撃ち)殺人事件を起こすか解りませんので早急に入院していただきたいです。
平野達彦 Twitter
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顔写真
https://pbs.twimg.com/profile_images/561482641984086016/7wPYSlei.jpeg

>>425
そのうち解体されるから安心しろ

神様の御告げにあった11480Ｆどうなったのよ？

>>430
よくよく調べてみたけど明日は竹ノ塚辺りループ入りそうだし
水曜ぐらいまでキカスに戻らないんじゃないか()

>>431
訂正
明日か明後日、竹ノ塚ループはいりそう

ID:bd90usBX0さん
ありがとう！