JR宇都宮線（東北線）スレッド Part72 [転載禁止]©2ch.net

このスレッドは、東北本線の上野 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。

前スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part71
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417090370/

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「ここは栃木県宇都宮市にある宇都宮駅です。始発列車で寝過ごした場合､静岡県熱海市の熱海駅まで連れていかれます

JR 東日本の東北本線（宇都宮線）では、3月14日から宇都宮駅の始発列車が5分早まり、4時37分発となる。

行き先も従来の東京・上野駅から変更。なんと、静岡・熱海駅になるのだ。

うっかり終点まで寝過そうものなら、栃木県から茨城県、埼玉県、東京都、神奈川県を経て静岡県まで運ばれてしまう。朝の8時20分に
温泉街で茫然と目を覚ますはめになりかねない。

どうしてこうなるかというと、JR 東日本が新たに始める「上野東京ライン」のためだ。これは宇都宮線、高崎線、東海道線が相互直通運転し、
常磐線も品川駅まで直通運転を実施するというもの。

http://ennori.jp/2663/ueno-tokyo-line-does-not-allow-oversleeping
http://azby.fmworld.net/gpp/cs/wp-content/uploads/2015/02/uenotokyo3_1.jpg

そこまで気づかず熟睡する方にも問題があるぞ

>>1 乙

>>1おつ

岡本駅20日の金曜から工事が始まったらしい
来月からは本格的な工事が始まるので半世紀以上続いた旧駅舎も見納めになる

　 (~)
　 γ´⌒｀ヽ
　　{i:i:i:i:i:i:i:i:}
　 （　´･ω･） ｶｷｶｷ
　　ﾉ つ＿φ))＿＿＿＿
￣￣＼　　　 　　　 ＼
　　　　　 　　(~)
　　　　　 γ´⌒｀ヽ
　　　　　　{i:i:i:i:i:i:i:i:}
　　　　　 （ ´･ω･｀）
　　　|￣￣∪￣∪￣￣|
　　　| 　　　>>1乙. 　 　|

ホコリまみれの汚い車両をなんとかしろ
走る汚物だぞあれ

小山駅のダイヤ改正告知見たら始発電車が「熱海行」でワロタ

始発は5分繰り上げで
東京駅到達時刻は15分程度の早まる


終電はそのままなんだろうな

上りの最終大宮行きを何とかしてほしい

>>10
今気付いたけどIDが今日の日付とぞろ目になってる

宇都宮線自治医大・石橋・雀宮
3/8より早朝無人化に伴い営業時刻変更

窓口・8:00〜18:00(自治医大は窓なし)
指定席券売機・6:50〜23:50

窓口が開く前に長距離切符買う場合は前日までに買う？

自治医大では、7時までフリー切符買えねーのかよ。
俺はいつも小金井で買ってるから良いけど。

>>17
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

事前購入か乗車証明もらって大きめの乗換駅構内みどりの窓口で買うしかなさそうだな長距離切符
車掌に頼んだら嫌な顔しそう
ツイッター見たら国立クラスでも早朝無人化してるみたいで笑うに笑えない

ＪＲ北海道が、特急スーパー宗谷（稚内―札幌間）の車内販売を３月末で廃止することについて、
ビジネスマンの利用が多く、近くに店がないＪＲ南稚内駅の利用者を中心に「サービスを低下させすぎだ」と不満の声が出ている。

弁当などを買える店が近くにないため、駅に来る途中で購入しなければ、札幌までの約５時間、空腹を我慢することになる。
ＪＲは１３日、乗車前に飲食物を用意するよう周知する張り紙を駅構内に掲示した。

昼の特急サロベツ（稚内―札幌）はもともと車内販売がないため、同区間での車内販売は全廃となる。
サロベツには自販機はあるが、スーパー宗谷内にはなく、廃止後は車内でお茶なども買えないという。

稚内駅と南稚内駅には４年前までキオスクがあったが、売り上げ減などで廃止になった。
稚内駅は駅構内に午前６時開店のコンビニエンスストアがあるが、南稚内駅は最も近いコンビニまで徒歩５分ほどかかる。

ＪＲによると、両駅の乗降客のうち、南稚内駅はビジネスマンの割合が約８割を占める。
出張で同駅をよく利用する市内の会社員（６０）は「小腹が減った時、車内でお菓子やパンを買っていたので不便になる。
キオスクが復活してくれればありがたいが」とぼやく。車内で弁当を買うという無職男性（７８）は
「朝は早いので出発前に用意するのは大変。駅にコンビニがあれば」とため息をついた。

早売り時刻表キタコレ(ﾟ∀ﾟ)

宇都宮線の日中の上野駅始発は毎時08分、ただし行先は宇都宮行だったり小金井行だったり

日中はいいから夕夜間を教えろください

夕夜間は通勤快速を除くと、
古河行：21:08(平日のみ)
小金井行：17:00(平日のみ)、17:18、18:35(平日のみ)、18:56(平日のみ)、19:55(平日のみ)、22:04(平日のみ)、23:27
宇都宮行：22:02(土休日のみ)、23:38

ちなみに東京駅始発は、
平日が20:22発の小金井行、23:05発の宇都宮行
土休日が20:23発の小金井行、23:05発の宇都宮行

乙印

終電は変わらんかったな

古河逝きとか何のためにあるんだよ、鬱陶しいわ
せめて小山まで走らせろや

始発が熱海行きになって、コミケが楽になるな
東京で時間調整入るのがゴミだけど

>>25
東京発はダイヤ改正プレスで発表済。

>>19
そのうち新白岡あたりは完全無人化されてもおかしくないわ

>>24-25
激しく乙
湘南新宿ラインの列車番号は変わったのかな？

>>27
何のためってホームライナー古河3号の置き換えだろ
利用者の9割くらいは鬱陶しく思ってないから問題ない

>>27
湘南新宿ラインからのやつに乗り継げる

古河行は終点古河で大した待ち時間もなく後続の宇都宮行きに乗り換えられるから
言うほど不便じゃないよ

>>27
うっとうしいと思ってるのは栃木土人だけ

>>28
東海道新幹線にも早いのに乗れるようになるな

>>25
上野
23:14発→東京始発へ
23:27発そのまま
23:38発そのまま

ラス2は地平ホーム発かな

>>36
もう直通も終わってるし、高いホームから出せるんじゃないの？
終電が下のホームだと毎日発車が遅れそう・・・

>>36-37
23:27発は6番線、23:38発は7番線
さすがに深夜は直通ないから高いホームから始発出せる

これはこれでいいっちゃいいけど深夜直通しない必要性がよくわからんな。
せめて品川か東京始発なら助かるのに

>>39
着席の確保とか何だろうけど
来年また改正なんで

上野始発の方が助かるんだが

ダイヤ乱れ時は
上野発の終電に接続して打ちきり
とかやりかねんな

>>42
正解

東海道が遅れても知らん振りで終電出すため。

始発は一番遅く、終電は一番早い宇都宮線
沿線住民はもっと怒った方がいい
完全にナメられてるよな

座れて安いりょうもう号をご利用ください

ｂｙ束武

小金井以南は15分以内
宇都宮以南は20分以内
の運転間隔でおながいします

読売栃木版の駅舎特集はもう終わりか
宇都宮線は宇都宮と小山と那須塩原と小山車両センターが出てた

新しい改札機になった自治医大・石橋・雀宮が早朝無人化ってことは新白岡も・・・

宇都宮線内でもアクティーの名を使うんですよね
快速なのか普通なのかわかりづらい

>>44
土呂の方ですか?

まぁ、古河始発の東京に6時前に着くぐらいの列車欲しいわ

>>49
宇都宮線内は各駅に止まります

JR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は東北本線快速アクティ熱海行きです。

停車駅は矢板、宝積寺、宇都宮、小山、古河、大宮、赤羽、上野、東京、東京から先は各駅に止まります。

>>53
氏家石橋どころか久喜も通過してる時点でやり直し

国鉄をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は東北本線快速アクティ熱海行きです。

停車駅は矢板、氏家、宝積寺、宇都宮、石橋、小山、古河、久喜、大宮、赤羽、上野、東京、東京から先は各駅に止まります。

>>55
蓮田はまだいいとして、浦和入れるべきだろ

JR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は東北本線特別快速踊り子沼津行きです。

停車駅は那須塩原、矢板、氏家、宝積寺、宇都宮、石橋、小山、古河、久喜、蓮田、大宮、浦和、赤羽、尾久、上野、東京、横浜、国府津、小田原、熱海、終点沼津です。

今日小山車両センターのもっとも東側になぜかキハ40がいた

どっちでも快速運転だったら
快速「アクティーラビット」

8:30頃の上り電車から見たんだが
栗橋〜東鷲宮、蓮田〜東大宮の間に撮りが山のようにいた
あれ何なんだ

その時間だと北斗星かな

今日は上りカシオペアも運行してたしな
7時54分頃宇都宮駅で見かけた

>>60
何で多くの人がヒガハスみたいな何もないとこで撮るんだろう？
俺が撮り鉄だったら絶対にとは言わないがまず撮らないな（練習目的とか列車のホームページの説明用写真としてなら撮るだろうが）。
あそこじゃこの時代にこの宇都宮線を走ったってのがわかりにくいじゃん。

>>63
撮り鉄達がヒガハスを選ぶ理由は都心から近い撮影場所という名目があるし
いつもヒガハスで撮り鉄をしてる会社の先輩の話に寄れば
名古屋や関西の撮り鉄や米子や鹿児島から来たという撮り鉄もいたらしい

>>64
なるほど、列車や経由路線に思い入れがないんだな
なら納得かも

>>58
乗務員訓練

北斗星の車内で上野東京ラインや北陸新幹線の乗り換え放送が聞けるのは1日だけ。

臨時があるんだが

快速ラビット小金井行きとか設定されるけど、過去にはあったんかな？
(ちなみに小金井で先行の湘新宇都宮行きに接続)

>>69
切り離しがあるから行先表示自体は昔から入ってるはずだけど、小金井終着の快速ってのは記憶にないな

そもそもラビットは小金井通過だったしな

小金井始発の通勤快速は一時あったよな。

>>57
車両はよ？

>>27
古河始発はわかるけど、古河行きは何の為にあるのかな？
古河より先に走らせない理由がよくんからんけど。
古河止まりにするメリットは古河民にはないよね。

>>74
収益率高い新幹線使わせたいんだろ。

その通り

小山車、高崎車、国府津車、231、233が入り乱れることになりそう

高崎車は無くなるよ

どうせなら107系10連とかで小田原あたりまで来たりしないかな。
そしたら楽しみなんだけど。

今や酷鉄広島じゃなく酷鉄高崎か

東京時刻表、東京駅の本屋であと１冊だった

>>75
メリットあるじゃん。
臭い栃木人と一緒にならずにすむ。
俺は埼玉県北人だけど古河行き古河始発を選んで乗ってる。

それはいいことだ。
籠原行もグンマー人と一緒にならずに済むからな。重宝するよね。

UTLに失敗したら、久喜止まりが新設されるんだろうなｗ

古河始発だろうと古河行きだろうとみんな小金井で掃除して水汲んでるのに
臭い臭い言ってる奴はよく発狂しないで電車乗ってるな

>>84
それは困る。
by古河民

新ダイヤ見たけど本当に小金井行きのラビットができてた。
接続があるだけまだいいんだろうけど、これで調子に乗って快速も含めて小金井分断とかやりかねないから怖い。
それよりも日中の宇都宮〜小金井のダイヤいびつすぎないか？30分開く時間もあるし

夕方のE233付属黒磯発上野行きが無くなった…

土曜休日で2523Mの小金井発宇都宮行きってなんだこれ…
1630Eを宇都宮まで走らせば良いだろ…

>>87
その小金井行ラビットの同時間帯の通快ひどいな・・・
大宮を4分前に出る普通を古河まで追い抜かないなんて
2分しか短縮しないんじゃ全駅ドア開けてくれよ、って思ってしまう

>>88
そりゃよかった。
�@久喜あたりから乗ろうとすると、ときどき他の列車が時刻通り来るのに、
あの列車だけひどく乱れた時間で来たり最悪運休されることがある。
�A宇都宮から乗ろうとすると、他の列車が10両とか15両とかなのに、
あの列車だけ5両で激混みしてる。遠くまで乗るのに座れないのは勘弁して。
→調べたらその列車、宇都宮〜小金井間を抹殺されてんじゃん。座れないどころか乗れないのでむしろ超最悪。
→だが元々後続の快速で古河で追い付くので宇都宮圏通勤者ではない俺は実害はなかった。

宇都宮線はまだいいほう、1時間に5〜6本あるし
東武は埼玉県内でも2〜3本しかなくて6両以下

>>90
通快は久喜で追い越しじゃない？

>>93
ごめん普通列車をとなりの土休日運転のと見間違えてた。thx
それでも大宮久喜19分は遅いが

平日の下り最終湘南新宿快速と休日の例の小金井ラビット、普通との接続が古河に・・・
古河接続だと、新鷲宮、栗橋利用者はかわいそうだな。

東鷲宮

>>79
107系って大宮より南には行った実績はないよな。確か。

>>46
古河以北は20分間隔で十分
古河行き不評の原因となっている小山だけは
救済で快速2本、なんなら3本（うち1本は小山-宇都宮間快速）でもいい

>>89
その小金井発宇都宮行きってまさか205系4両じゃないよな？

上野始発は23時台のぞきことごとく低いホーム。普通は殆ど上東直通

おいらはこれから健康のため東京から勃ってかえるわ。

>>100
この人痴漢です

グリーンマークついてないし205の可能性もあるな
E231、233の5両か205だね

>>102
休日のこの時間帯って何気に使うからちょっと気になるな
E231＆E233だったら当たりで205だったらハズレだよね…

>>100
ホモ臭いので近くによるなよ

久々に時刻表見たら小山と大宮が一段表記になっとるな
上東表記のアオリ？

日中宇都宮〜小金井で30分穴、小金井〜古河で24分穴か
日中の古河始発が宇都宮か小金井始発ならいいのに

>>106
そのうち宇都宮〜小金井を毎時2本に減らすための既成事実作りだったりしてな。
今でも10両だとそこそこ席埋まってるんだが・・・

古河〜宇都宮が毎時2本になったりして

「上野東京ラインとは何だったのか」
って話だなおい

毎時あと1本あれば…ってダイヤを作るのがうまいよな

それが束

>>110
更に10両で運行して朝より酷いラッシュになるおまけ付き

大宮支社時刻表は何日に発売ですか

>>113
大宮支社に聞いとくれ。

>>102
>>103
平日の1634E〜2634Eの代わり（宇都宮21:32発、現在の1593M・改正後は693Mの送り込み）
だと思うのでE231orE233かな

>>115
サンクス!
なるほど
205系は回避ってことか

>>110-112
似たようなことを新幹線までもやる、てのも追加でｗ

宇都宮15時前後の黒磯行(＋烏山行)　妙な過密(？)ダイヤは相変わらずだな

>>118
宇都宮発黒磯行きが午前中に9:32〜10:26まで約1時間開いてる割に、15時前後はなぜか15分間隔なんだよな。
夕方〜夜の運用の送り込みか何かだろうけど、肝心の夜に平気で30分開くのを見るとなんとかならんのかと思う

宇都宮以北はどんどん学生専用のダイヤに近づいていくな
地方路線の典型的な衰退の仕方

これからは東海道新幹線から久喜方面かえるときは品川で乗り換えるようにしよう

>>120
20年間衰退一途でも地元に自覚がないからな

18きっぷの壁はもはや姫路〜岡山じゃなく、宇都宮〜郡山かもしれんな

>>119
相変わらずダイヤを作るやつが無能過ぎてワロス

宇都宮に行くなら車だし東京行くなら新幹線か車だし

>>121
小田原で乗り換えるという手もあるぞ。

小田原停車ひかりは少ないからなぁｗ

>>77
宇都宮線に入るE231は基本小山車じゃないの？
コツ車も来てくれればうれしいが

今こそ宇都宮線愛称廃止に

E231とE233は小山所属と国府津所属だけで区別して、同じ所属のは共通運用
国府津車はかなりの割合で上野以北に入ってくる

らしい

黒磯下り、12:01着〜12:34発とかめちゃ接続悪過ぎだろこれw

ロングシートの旅が続くから駅で昼飯でも食ってねという暖かい心遣いだろ

宇都宮以北はここ数年で減らしすぎ、つい5年前までは20分毎だったのが信じられん
黒磯の接続もだいぶ悪くなったし

国鉄末期以下に本数減らされるんだから相当事態は悪化しとる

上野22時台の本数タマゲタ
宇4
高7
何これ

きっと湘新からいっぱい来るんだろ

E231の前面の行先表示に東北本線と表示された姿

一度は見てみたい

関東ｴﾘｱ JR東日本 宇都宮線の運行情報を確認!
09:40
【宇都宮線　運転再開見込】
宇都宮線は､野木〜古河駅間での人身事故の影響で､宇都宮〜上野駅間の上下線で運転を見合わせています｡運転再開は10時50分頃を見込んでいます｡

運転再開は11時に延長

>>138
その人身事故の上り湘新電車に乗ってました
グモったのは撮り鉄らしい

上野東京ライン開通後に、今日みたいな人身の時も、古河折り返しで運転してくれると良いが。どうなるんだろうね

139 名無しでGO! sage 2015/02/28(土) 10:55:32.87 ID:8Bnm4LUI0
http://pbs.twimg.com/media/B-5UNSpU8AAo2xd.jpg

>>142
oh
進行方向左側に血糊なら兎も角、右側に付くって明らかに線路内に入ってたってことだよな

146 名無しでGO! 2015/02/28(土) 12:24:26.65 ID:7PG6TeUA0
古河は女性だそうな

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150228-OYT1T50026.html

>>133>>134
栃木をゴミクズ程度にしか思っていない大宮支社だしな

大宮支社は古河までにすべきです。

古河以北は福島支社に！

>>146
訂正
仙台支社に

>>119
下校時間対応だろ
引きこもり乙

>>142
微グロ注意

大宮に用事あったけどやめたわ
小山に北斗星が止まってた

ワシクリで
運転再開後に2番目に通過したE231のスカートに赤いのが付着してたんだけど、、、、、、

>>151
これか
http://pbs.twimg.com/media/B-5UNSpU8AAo2xd.jpg

>>152
ハイ。。。

朝の始発が遅いのは相変わらず改善しないなぁ。宇都宮始発だけでなく小山始発も出してくれよ。

朝の上り始発が遅いのも問題だが、上野下り最終が早いのはもっと大問題だ！
何とかしてくれよ〜

夜は北本で高崎線が人身事故(ﾟ_ﾟ

最終の湘新北行高崎行から宇都宮線最終への接続も
結局やらないね。わずか３分程度の調整なのに。

E231系の駅名対照表に行先設定のない熊谷、岡部、鴻巣、氏家に湘南新宿ライン用と
上野東京ライン用の行先が用意されているのに、なんで小山は宇都宮線だけなんだろう

>>157
最終の宇都宮行きが
高崎線最終を大宮で待ってから発車って
混雑時だけの特例か？

年末の金曜日は毎年恒例なんだが

年末の金曜日…

>>159
上野で接続する山手京浜東北が遅れてると中電最終の発車を遅らせるけど、
宇都宮行き最終は大宮で野田線最終の接続電車になってるのでとりあえず大宮までは行かせて、大宮以北民を高崎行き最終に詰め込んで救済してるらしい。
前にこのスレで誰かが言ってた

>>154
小山発黒磯行き
言いたいのは小山以南だろうけど

宇都宮線で教えて下さい。
3月下旬の土日に1年ぶりに大宮〜宇都宮を往復利用します。
皆さんならグリーン車or普通車どちらを利用します？

因みに宇都宮には法事で行きます。
(朝方 大宮→宇都宮／夕方 宇都宮→大宮)
人数は3名〜4名で、年齢は40〜50代です。

以上、よろしくお願いします。

>>163
ゆったり快適に行きたいのであればグリーン
快適性を求めないのであれば普通車
としか言いようがない

>>163
G車使う事考えているなら
普通に幹線

大宮からボックス占領はできないと思う。
土日でも朝上野や赤羽から宇都宮方面へ遠出する人結構いるし。そういう人はボックスに座るしね。
帰りは宇都宮始発で余裕にボックス占領できるでしょう。

本日のカシオペア
81-81

>>165
在来線に乗っても1時間ちょっとの大宮〜宇都宮なのに馬鹿高い幹線使うとかアホかと

あなたはJRの方ですか？

>>163
行く時間がわからないけど、もしボックスで座りたいなら、東北新幹線の「なすの」の指定席、という手も。

「なすの253号」大宮8時54分→宇都宮9時21分

「やまびこ」でもいいとは思うけど、比較的空いている「なすの」の方が取りやすいかな、と。

帰りは普通電車でもいいのでは。始発駅だし。

大宮宇都宮ごときで新幹線指定を取らせる鬼畜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東の社員な証拠だな

>>167
はい、はい

>>168
「幹線」って在来線の意じゃないかねぇ･･･。
そういう言い方はあまりしないか？

グループで途中駅からボックスにみんなで乗りたいなら、という中での選択肢の一つとして提案しただけで、鬼畜だとか
社員だとかって…選ぶのは本人なんだから構わんだろうに。質問に対して「これにしろ」って言ってるわけでもないだろ？

お前らが乗るわけじゃないんだから。

東京から品川でボックスに座りたいって言ったら、新幹線指定席を勧めるんだｗｗｗｗ

脱束にマジレス

>>174
はいはい、そういうことですね。東京〜上野でもそうでしょうよ。

>>145
馬鹿詐欺支社の両毛線栃木県内冷遇よりマシ

16:40頃東鷲宮あたりで防護があったが何かあったのか？

>>175
脱束って確か東京横浜間をサンライズのノビノビ座席で移動したんだよなぁ

　　 177
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馬鹿詐欺支社の両毛線栃木県内冷遇よりマシｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/1はID:Xq7l4eUF0！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/WHE3bDRlVUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/bjlkc2kwSWww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150227/Y3prSGl2a1Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150226/TlBDNmRQSzQw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

163です。
情報ありがとうございました。
とりあえず行き(大宮→宇都宮)はグリーン車で行きます。
帰り(宇都宮→大宮)は疲労具合により決めようと思います。

また何かありましたらよろしくお願いします。

>>181
快速だと４人まとめては席の確保できないかもだから各駅停車推奨

おまいらも家にこもってないで見てこいやラストラン

0
http://pbs.twimg.com/media/B--grBgUwAAS38E.jpg

特に興味ないので良いです

赤羽もついに上野東京ライン対応の番線表示になったなー

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http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150303/OGZEUGxSUkI.html
男の娘画像スレ　24本目©bbspink.com
491 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/03/03(火) 12:37:54.04 ID:8fDPlRRB
ホモAA

半角二次元板
http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150303/R3ptOVY2UTk.html
ID:Gzm9V6Q9
書き込んだスレッド一覧
男の娘画像スレ　24本目©bbspink.com
女装少年&ロリショタ総合スレ　１０４

路車板
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書き込んだスレッド一覧
東武8000系を破壊しよう(イェーーーイ) Part2 [転載禁止]©2ch.net
糞スレ立てるな！冬厨は蛆虫氏ね！ [転載禁止]©2ch.net
馬鹿詐欺支社は解体すべき [転載禁止]©2ch.net
阪急神戸線スレッドPart44 [転載禁止]©2ch.net
高崎の事を馬鹿詐欺と呼ぶべき [転載禁止]©2ch.net
南武線スレッド　ナハ63 [転載禁止]©2ch.net
違反出品を通報してから貼るスレ [転載禁止]©2ch.net
(東武)東上線 Part177 ・2ch.net [転載禁止]©2ch.net
(東武)東上線 Part177©2ch.net
群馬を批判しつつ東武8000批判をエセ関西弁でする 2 [転載禁止]©2ch.net

北斗星の引退が近いせいか上野駅は撮りが多いな
13日の金曜日は酷いことになりそうだ…

13日の金曜日…

沿線も撮りが増えてきたね
普段北斗星撮る奴なんてあまりいなかったのに先週は多かったよ

上野どころかワシクリとヒガハスもやばいぜ
今日平日で曇ってたのに100人はいた
今週の土日に沿線が撮りだらけになるのは間違いない

上野の13番線集合な

13日の金曜日
13番線発車
電気機関車含む北斗星は13両編成
発車時刻は19時03分発
1＋9＋0＋3＝13

不吉な数字が並ぶ最後の北斗星オワタ

十津川警部、出番です

>>192
日本はキリスト教国ではないので、何ら影響ないね。ｗ

時々駅前で演説しているなんとか教会の人なんだろう
ならば日本を呪う姿勢も納得がいく

>>191
ハッテンですか

不定期きですが、 昼頃に岡本駅を通過するブルートレインを見かけます。回送車のようですが、何か分かりますか？

はーい先生、きっとそれは乗務員訓練でーす

黒磯訓練

>>195
>時々駅前で演説しているなんとか教会の人
その昔、荻窪の駅前で、動物の面を被って
ショ〜コ〜ショ〜コ〜歌ってた宗教団体が有ったな〜
その後、超有名になったけど

朝に大宮〜宇都宮〜矢板って乗ったが
蒲須坂付近にも北斗星目当てと思われる人たちがいた
ほんとどこでもいるな

北斗星も通勤でほぼ毎日見るから余り有り難みはないな
まぁこれに乗ってこのまま北海道行きたいなと思う時はちょくちょくあるが
にしても最近ほんと撮り鉄増えすぎて邪魔だわ

そうか、あのブルートレインは訓練だったのか。ありがとう。

クルーズトレインとやらは宇都宮線も通る予定なのか？

昨日宇都宮駅前でフジのもしもツアーズのロケやってたわ
初めて見たけど芦田愛梨ちゃんめっちゃ可愛かった

>>205

ミュートレインは何処かしら？

E233が今後宇都宮線に大量に走ることになるかもしれないのに全然話題になってない

E233はいらん
E231のほうがいい

205よりまともなのならなんでもいいや
と思う黒磯ローカル民な俺

235系で！

205を3つ位連ねて小田原あたり迄来ないかな。
日光色と湘南色の混色で。

>>163
春日部から栃木までの区間は特急スペーシア利用でおｋ
栃木から先の宇都宮線はワンマンだけどおすすめ

>>208
大量じゃないけど既に普通に走ってる電車だし

>>209
何でも反対！の左翼みたいなレスだな

小山駅、気がはえーよ
上野東京ラインの表示は今週末にはがせよ

人身か

>>210
同意ですわ
@那須塩原駅付近在住

てか、E233の付属は黒磯ローカル走らなくなるのかな？
17:33の上野行きなくなるし

>>217
また人身かよ
先週の土曜日も俺が乗ってた湘新が古河付近で人身事故に遭い
1時間も車内で缶詰されたけど…
来週ダイヤ改正の土曜日も上り北斗星号定期便が最終だけあって
大量に群がる撮り鉄達か無謀な事をして列車を遅延させまいか
今から心配だよな

http://i.imgur.com/M1dZlkM.jpg

氏家〜蒲須坂

>>220
道路塞いで馬鹿かと
いくら農道とは言えこれはキチガイですわ…

蒲須坂〜片岡http://i.imgur.com/jKWHFsa.jpg

これ普通に通報しても許されるレベルだな。

誤解させるような言い方だったな。
許されるのは通報者で、道塞いでる連中は警察にこってり絞られるレベル

天下の栃木最強！
栃木県内は3メートルのオールフェンス設置で！

>>220のは、地元の人間のふりして道が通れないと通報すればいいんだよ。言ってもどかずに埒があかないって。

>>222
どうみても線路内立ち入りで列車が止まる案件
グモると迷惑だからそのまま橋の下に落ちて死ねばいいのに

>>216
間々田か古河でもはがされてた希ガス

>>218
午後の黒磯直通が東海道直通になったので新聞輸送列車がどうなるか読めない

湘新の時もそうだったけど開業当初に後々消えるだろう熱海発黒磯行なんて超長距離便を設定するのは″繫がりましたよ″感を印象付けさせるためなのかね？

>>216
小山〜宇都宮間は全駅表示解禁済
多分3/2の昼間に剥がされた

>>228
宇都宮以北も含め栃木では剥がされたか？
2/28の氏家雛めぐり号の時は、まだ氏家では隠されていたが

>>220
蒲須坂〜氏家間での悪質な迷惑撮り鉄一覧(判明分)
http://i.imgur.com/E7p0KYx.jpg

@115485M (長者丸)
http://twitter.com/115485M/status/573485406202691585
@DML61ZB_1537 (桐生大端)
http://twitter.com/DML61ZB_1537/status/573255271193042945
@jr211kei (アサたん)
http://twitter.com/jr211kei/status/573285015406051328
@CLM_HT (TI52P)
http://twitter.com/CLM_HT/status/573224551250702337

231と233が共通運用になるんだとしたら選んで乗ってたから長距離乗車にはけっこう痛い
移住性に差が大きい、231は椅子もさることながら発車時の振動も酷いことがあるし
熱海〜宇都宮とか乗ったらケツの肉が取れる夢見れそう
両数で予想できる115系ロングと違って完全運ですかね？

>>216>>231
栗橋も一部解禁

>>230
今回は各線のダイヤを極力いじらず繋げるという感じだからこうなったんだろう
ダイヤが修正されるたびにパターンは整理されるが運行距離短縮、末端部分断など
どんどん縮小していく感じになるんじゃないかな

>>231
矢板も昨日はすでに剥がされてたよ
たぶん木曜か金曜に剥がしたんだと思う

>>233
231は235で置き換えてほしいね。

>>236
木曜のお昼前に仕事で行ったけどそのままだったから金曜だと思われる

紙の時刻表は小山と大宮の着時刻がなくなって使いにくいのなんとかならんのか
東京時刻表とか上下の備考欄使えば4行くらい増やせるだろうに

JTBにすれば解決

大宮も小山も5分以上バカ停する列車は殆ど無いだろ発時間＝着時間
見た目の違和感はそのうち慣れる

大宮支社版の小型時刻表はまだ売ってない？
あれって300円の割に結構広範囲の線区が載ってて重宝してるんだけども。
個人的には宇都宮の着発番線も載ってるのがツボ

>>242
ちなみにその時刻表って10or15両って分かる情報載ってるのかな？
通勤で極力10両避けるようにしてるんだけど時間帯に寄っては覚えきれないのよね

>>243
去年の分だと載ってなかった。
黒磯直通とかその前後に小金井で長時間停まるかどうかで推測できなくはないけど、確かに載ってると便利だよな。

１０両と１５両じゃ輸送力にえらい違いがあるからな。
混雑で怒号や喧嘩が発生しやすいのも１０両。

改正後の休日ダイヤで、大宮駅下り１７時台という帰宅ラッシュ時に、
前の普通と２２分間が空く列車がある。快速１本間に挟むものの、
（８）、９番ホームは客でびっしり埋め尽くされるだろう。
そして来る列車が１０両だった日にゃ・・

>>245
湘南新宿ラインからの列車もないのか（´ω｀）

束「混雑よりも車両運用が最優先です。我慢してください」

上東直通運用は極力15連希望。

>>245
> 混雑で怒号や喧嘩が発生しやすい

また上尾事件とか面白がって書きたいのか？
東洋●済で発見しちゃったぞ、マークしとくからな

東京発信濃大町行き臨時電車って何ですか?

中央・大糸線 普通 信濃大町行

明日の朝上野着北斗星の牽引機はなんですか？

宇都宮愛称がダサすぎて

東北本線に！！！

>>245
そこは今でも21分穴だな

宇都宮ですか？
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/d/1/d1d66a73.jpg

新川崎から武蔵小杉方面を望んだところかなー？

武蔵小杉はマンション建てまくって、それでオシャレとかいってるんだから困ったもんだ

>>245
ほんと長時間空いた後に10両とかアホかとバカかと(ry
高崎線に対して本数も少ないしなぁ
まぁこれは乗車率見てると仕方ない面もあるが

夕方に10両とか来られるとそれだけでギューギューになるから・・・

ところで昔の話をしますが、115の時代にクモハ モハ クハの3連が他の編成に混じって上野迄来たことはありますか？

>>249
蓮田事件だなｗ

4連と7連の記憶しかないなあ
記憶が正しければ日中に7連の快速ラビットとか
朝の黒磯行きが8両かつ4両は小金井切り離しとか
ひでえ運用があった

常磐線でも15両で前4両だけいわき行き後ろ11両土浦どまりとかあった

鉄道詳しくない人からすると
小山からも常磐線が走ってると思う人もいるな

将来的には日中は4本/hにされそうだな
上り方向は上東2・湘新2
下り方向は宇都宮2・小金井1・古河1

>>263
勝田行きなら新ダイヤでもあるぞ
常磐線331M勝田行き、土浦で基本編成を切り離し

日中上野地平分が減便されるかもしれん
3本/1hの東海道直通のみ
小金井1・宇都宮2

>>260
30年近く宇都宮線に乗っているけど、見たことない。

基本は7+4+4よね

>>245
平日の上り9時台の10両連続地獄も何とかして欲しいものだ
特に最近はヒガハスで撮影を終えた撮り鉄達が蓮田から一気に乗り込んで
来るし只でさえ車内混んでるのに撮影機材が邪魔だ

>>260
記憶にはないけど4連に組み直して運用された事はあるらしいよ
ただし、高崎線の話なのかな？

鬱飲み屋線の小山以北に馬鹿バカ107系115系の乗り入れ反対

>>271
水戸線はボックス席、自動放送有りの新型車両なのに、、

ベテランの皆様、回答ありがとうございます。
やはり3連は上野には来てなさそうですね。

　　 271
　　　↓
鬱飲み屋線の小山以北に馬鹿バカ107系115系の乗り入れ反対ｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/10はID:inCgos770！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150310/aW5DZ29zNzcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150309/c1ROSzR1Q1Aw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
今話題の兵庫県洲本市の無職平野達彦さん（４０）の書き込み履歴がまんま同じでワロタ
平野達彦 Twitter　https://twitter.com/jichitai_net
平野達彦 Facebook　https://ja-jp.facebook.com/nicchuhyogokenren/posts/636796569752419
顔写真　https://pbs.twimg.com/profile_images/561482641984086016/7wPYSlei.jpeg

>>262
>日中に7連の快速ラビットとか
朝の通勤時、7連の池袋行きとか普通に有ったぞ
それでも事足りてた訳だが

＞115系宇都宮線
・（3連）クハ＋モハ＋モハ＋（4連）クハ＋モハ＋モハ＋クハ
・低屋根パンタグラフ車
の記憶はある。

>>276
前者は小学校上がる前に乗ったことあるけど低屋根の800番台は知らない。

ドア塗りの0番台も乗ったことある

>>276
小学生の頃これよく見たな
懐かしい

真ん中に1両だけスカ色は宇都宮線だったか
川口あたりでよく眺めていたが

>>269
撮り鉄は蓮田の自動改札で10時すぎまでブロックしちゃえｗ

>>276
サハが足らないから代わりにクハってことかな？

>>276
朝通勤時間帯の終わりにあった
ただし確か８両だったかと

>>281
逆じゃね？
元々4連のはずだったけどクハが故障でアボーン→残りの3連が余った→そのまま廃車は勿体ないから違う4連に付けて7連にしよう!

そしてあの結果に
(´･ω･｀)

>>281 >>283
E231系投入直前に数年間だけ走っていた113系の話なら、置き換え直前に7連が故障したので
4連2本からクハ1両を抜いて無理矢理7連を組んだ

1980年代前半までの話なら、>>281の通りでサハの代用としてクハを挿入していた
そのクハを他路線の短編成化用に転用するために中央東線からサハを転用してきて
置き換えた結果が>>279