東京メトロ有楽町線・副都心線 part111©2ch.net

東京メトロ有楽町線（和光市〜新木場）・副都心線（和光市〜渋谷）について語るスレッドです。
　
東京メトロ公式サイト
http://www.tokyometro.jp/

【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 part110
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417355708/

※NGワード推奨

馬鹿詐欺
kaMekuBogg
-O-O-
（●　　●）
犬の糞
ゲラ☆
昼ﾗｲﾄ

立ち入り禁止
・馬鹿詐欺厨、ブツブツAA荒らし
・インポガー荒らし（ポ→フォ）
・亀田助役◆kaMekuBogg
・その他マルチ荒らし

>>3追加
バス厨、豊住厨、トンキン厨、護国寺嬢も出入り、書き込み禁止（
これらの人物が書き込んできてもレス禁止）。
民度厨、練板4駅厨、学歴厨も立入禁止。メトロ、東武、西武、東急を貶めるのも禁止。
東横特急の副都心線直通に関する話題も持ち込み禁止。

豊住AA、べき厨、ワンマン厨も出入り禁止

豊住厨がAA厨を挑発する
馬鹿詐欺クンがAA厨を挑発する構図
実現不可能な通過ヲタも出入り禁止

前スレ終了 age

テンプレないぞ

>>8
お前が立ち入り禁止と書いてある、朝鮮人じゃないなら読めるだろうが死ねよ。

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テンプレないぞ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/15はID:b4O7nzHa0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150215/YjRPN256SGEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150213/WDJaQ0kxaWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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テンプレないぞ
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http://hissi.org/read.php/rail/20150215/YjRPN256SGEw.html
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http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>2->>6に書いてある内容は>>1に書かないと全員には読まれないぞｗｗ

見事にみんなあぼーんで笑える

永田町駅の改札内の飲食店って
いつ行っても「今の時間は、飲み物と、食べ物はそばうどんのみ」って言われるが、
全部のメニューはいつの時間に行けば食べれるの？

F線の東新宿は優等列車停車になるんですか？

なります（願望）

>>16
この成増厨め！（違う。

審議拒否

朝夕の通勤急行は停車で､急行は今まで通り通過みたいだよ｡

何だ平日の朝晩だけかよ

>>20
土日祭日は検討中とのこと｡

ついでに西早稲田にも停めてくれ。

>>19
ありがとう！
小竹向原から東新宿に通ってる知り合いが喜びそうだな

本当に東新宿駅あの状態で対策になっているのか？

土日は通過でいい
急行混雑してるし
新種別作って池袋〜横浜の有効増やせ

東新宿ってそんなに客多いのか

>>26
歌舞伎町最寄りですしスクエニ本社がある

>>26
>>27
29764忍で、西早稲田(32380)よりも少ないんだよなあ……

>>28
早大の別キャンパスがあるからなぁ

>>13
せやな
副都心線は東西線と接続する新駅と東池袋を開業させるべき

地下鉄成増になります。

そもそも西早稲田は東西線との乗り換え駅作るろうとしたが
地下に場所がなくて断念したときいたぞ

東西線のすぐ向こうで神田川潜るから難しい、というのは建前で
キャンパスから遠くなるのはけしからん！と早稲田閥が我田引駅したんじゃないの

つまり本庄早稲田みたいなものか。
でもあっちと違ってスポンサーにはなってないよね?

西早稲田駅の需要は早稲田の理工というより学習院女子だろ
えぞ松？えぞ菊？って中華屋の本店も近い

>>35
学生数考えろよ
早稲田理工の方が学習院女子より圧倒的に多いぞ

いっぱい自殺しちゃうぞ！

>>26
大江戸線に乗り換える客もいる。

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せやな
副都心線は東西線と接続する新駅と東池袋を開業させるべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/16はID:47XSeI5s0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/NDdYU2VJNXMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150215/YjRPN256SGEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150213/WDJaQ0kxaWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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本当に東新宿駅あの状態で対策になっているのか？
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http://hissi.org/read.php/rail/20150215/MUlQM3dQSmMw.html

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東新宿より小竹向原〜和光市を日中も各停にすべき
小竹向原で緩急接続をやめて西武線との接続改善

っつーか東西線や副都心線の優等通過駅は9分間隔空く箇所あるんだから
氷川台〜地下鉄成増も10分超えなきゃいいだろ

小竹向原での緩急接続なんて元からやってないだろ。
偶然接続できるようなら案内しているけど
ちょっとでも遅れたら元から接続なんてなかったかのように知らんぷり。

>>43
日中は急行元町と各停新木場、急行川越市と各停和光市が接続するが？
急行も各停もB線は2分ぐらい停車してるし
前みたいに急行発車の後で各停到着でいいと思うが
どうせ和光市で詰まるのだから平和台か地下鉄成増に停めればいいのに

いつからか小竹向原の接続を重視するようになったよね。

接続保証してなかったときは、タイミングによっては何本分もの乗客が小竹向原に滞留して、
後から来る電車だけ極端に混雑して遅延しまくってたから仕方なくだと思うけど。

有楽町線one-man運転はよ

和光市へ向かう直通急行は西武線と和光市各停の2つの接続を考慮しなければならないので辛い
更に上記西武線と和光市各停同士の接続も求められるから破綻を来している

小竹向原〜和光市間を各停にすればいいのに
池袋〜横浜間の先着列車なのに小竹向原で接続がスムーズでないから
緩急接続重視で西武線からは使いにくい

>>48
だから平日朝夕夜はそうなった。
日中以外は通勤急行でしょ。

つまんない、20センチなんて津波じゃない。
クソ地震めが。

そもそも西武直通が少なすぎだと思う
朝ピークは24本/h、日中は14本/h、夕ラッシュは20本/hくらいあってもいい
もちろん千川完成後の話になるだろうけど

>>51
そんなには増えないだろうけど、西武側は有楽町線ではなく副都心線が欲しいと言ってるそうだから
平面交差解消まで本数増やさないんだろうね
メトロも読売新聞の取材で公式に平面交差解消後は、千川〜小竹向原間の通過本数を上下合わせて3割増発予定とアナウンスしている

でも実際は３割も増やすほど利用者いないんだよね。西武線。

日中の保谷行きとかガランガランだもんな、和光市方面の方が明らかに乗ってる

そりゃ和光市までメトロ区間料金だもんな
比べるなら和光市以遠だろ

西武直通を増やすとしても増やすなら副都心線内急行じゃないと意味ない

妊婦は醜くて気持ちが悪いからどんどん惨殺されて欲しい。
楽しみにしている家族や周りが悲しむから余計に面白いね！

有楽町線と副都心線の運用を分けて、それぞれ別々の帯の車両にできないのかな。
どっちも同じ車両で紛らわしい。

南北線と三田線は東急車以外運用が分かれて、南北線の車両が三田線に行ったり三田線の車両が南北線に行ったりしないわけだし。

全日本殺す。

>>58
それよりも、西武の車両が和光市行という方がまぎらわしい。

小竹向原を4面6線とか池袋を2面4線ぐらいに出来んのかな

http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150217/dGJNYm0zNEM.html
男の娘画像スレ　22本目 [転載禁止]&copy;bbspink.com
802 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/02/17(火) 18:38:12.21 ＩＤ:tbMbm34C
>>799-800
ホモAA野郎

http://hissi.org/read.php/rail/20150217/N1k2bktNenYw.html（ID:7Y6nKMzv0）
東京メトロ有楽町線・副都心線 part111&copy;2ch.net
【練馬】西武有楽町線スレ Part16【小竹向原】 [転載禁止]&copy;2ch.net
北陸新幹線総合スレッドPart80 [転載禁止]・2ch.net [転載禁止]&copy;2ch.net

吹くと新鮮の池袋遠過ぎる。
小竹向原駅からの運賃が有楽町線と同じなのは、おかしいと思う。

>>53〜56
西武線直通の本数が欲しいのは平日夕方以降の下り方面と休日朝の優等直通列車
日中は本数はいいから、副都心線急行など速達列車の割合を増やして欲しいところ
休日朝の西武線からの急行は混んでいる


平日夕方の小竹向原3番線
http://imepic.jp/20150217/780260
http://imepic.jp/20150217/780270
http://imepic.jp/20150217/780280
http://imepic.jp/20150217/780281

休日朝の練馬発渋谷方面
http://imepic.jp/20150217/780290
http://imepic.jp/20150217/780291
http://imepic.jp/20150217/780300
http://imepic.jp/20150217/780301

休日10時台小竹向原、東武からの急行（上）と西武からの急行（下）
http://imepic.jp/20150217/780310
http://imepic.jp/20150217/780311

どうしてヲタクってあんなにまで気色悪いの？宇宙一キモいよ！
牛丼チェーンとかで変な作り声の女が歌うヲタクソングを聴かされるだけで吐きそうだ。
キモヲタを見かけるたびに殺しているけど、それにしても数が多すぎてキリがねえわ。
とっととこの宇宙から消え失せろやヲタク共！！！
>>62-63とか明らかにキモヲタだよな。ぬぁ〜にが吹くと新鮮だ。殺すぞ。

>>64
え？これで混んでると言えるの？
東上線の急行民なんだけど空いていて羨ましい
東武は川越市止まりの各停ばかりだから地下鉄は使えないし西武線は良いよな

東武の休日なんて、直通急行が無いから和光市で乗り換えないといけない
急行は川越市以北で既にドア付近にやっと乗れるくらいの混雑で座るなんてとんでもない
和光市で副都心線急行に乗り換えると既に座席は空いてないので結果ずっと立ちっぱなし
休日でこれだと悲しくなってくるよ
西武線が羨ましすぎる

川越市で急行から始発の元町中華街行きに乗り換えると
乗り換えで5分ロス、ふじみ野退避でまた3〜4分ロスで急行を乗り続けた場合より10分以上無駄にする
西武が羨ましいよ

東武なんか西武の足元にも及ばない

いつから東武が他の路線と肩を並べるようになった？東急と直通したって東武は東武
東武線なんて不便で汚いの覚悟で妥協して住む路線だぞ

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有楽町線one-man運転はよ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/17はID:qvLXxn2a0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150217/cXZMWHhuMmEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/NDdYU2VJNXMw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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有楽町線one-man運転はよ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/17はID:qvLXxn2a0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150217/cXZMWHhuMmEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/NDdYU2VJNXMw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

副都心線の休日は東武から来る急行の方が小竹向原では空いてる
本線の池袋へ向かう急行はもちろん東武西武ともに混んでるだろ

しかしせっかくの東横特急副都心急行スジをふじみ野待避とか東武は馬鹿だね

>>73
東横線急行も東新宿で退避だよん。

>>73
東武は池袋まで東上線を使って欲しいからさ
まあ次の改正で直通急行に変更するようだが、ごっそり乗客が転移したりしてね

練板4駅で各駅停車和光市行きと種別も案内するようになったところを見ると
メトロ線内各駅停車、東武線内急行なんてのも出来そうだ

練板4駅に優等停車させれば優等の本数増やせそうだしね。

成増から二本連続で副都心線渋谷行き、小竹の乗り換えのホームにいるのが副都心線渋谷行きの特急とか……このダイヤ作ってる奴頭おかしいだろ？
有楽町線なのに有楽町に行かないじゃないか！

直通先から客を呼ぶには優等が必須だと思うけどな
Y線は他線より所要時間短くなるケースが多いけど、F線はどうもね
和光市以遠を捨てても良いくらいに通過駅利用者がいる訳でもない。今は半々程度
小竹の接続の難しさも考慮した上で直通が減るのもやむ無しの判断を出せるかだな

あ、最後の行は直通じゃなくて直通客ね

>>78
練板から都心方面へは池袋から丸ノ内線を御利用下さい

>>79
小竹向原まで各停でも良いと思うが？
池袋〜和光市は東上線より距離も短く、駅数も少ないから小竹向原まで各停でも池袋まで16分
通過駅の乗客がどうのと言うなら急行の接続相手は西武線でいいだろ
というか優等は全て西武線でもいいよ
西武からの乗客はまだ開拓途中だしな

メトロが東武から客奪いたいから練板4駅に急行停車はないと思う

逆に和光市、小竹向原〜新木場各駅に停車の準急新設

>>83
年増区議会がまた騒ぐぞw

>>64
正直それは東武線も一緒なんだよねー


夕方の和光市の下りホームなんか地下鉄の和光市行きから溢れた客でホームには大量の人、それが既に夕方のラッシュで混雑してる池袋からの列車に乗り込むわけだから、そりゃもう駅員が押し屋やる始末よ

まだ和光市行きを志木行きを増発してくれたら違うんだけどな、地下鉄から複々線区間への利用者も多いから

年増区は消滅可能性都市です。

>>84
それは浦安通過の快速が復活したらあり得るな（笑）
でも関東の鉄道の優等は逆に停車駅はどんどん増える一方だ。
今度は京浜東北線と副都心線が停車駅が増えるな。

>>84
豊島区内は通過しないから問題無し。

直通急行とかよりも、
18:00以降のメトロから東武への直通本数を増やしてほしいなぁ

和光市行に乗って和光で乗り換えようとしたら
ホームが人で埋め尽くされている・・・

さらに和光市止まりが来てさらに人であふれる・・・
なんとかしてくれ

>>89
和光市まで行けるだけ有り難いと思えよ贅沢民が
西武線なんか18時以降も8本のままだぞ

8本「も」あるじゃないか。
昔の西武線は夕ラッシュでも4本/hしかなかったんだぜ・・・

その時代の何倍利用者がいると思ってんだよ

夕方は和光市までなら18本以上あるぞ。しかも23時台まで12本以上確保されてる
西武線なんか21時台でもう6本

何だよこの格差

東武線も和光市で接続してくれないから、実質ホームで待ちぼうけてることも多いぞ

有楽町線でホーム増やしたり通過線作れる駅ってどこにある？

>>95
そんな駅はどこにも無いよw

>>94
和光市までいけることに感謝感激雨あられ

>>90
むしろ和光まで行けるのが多すぎる割にそれを引き受ける東上が少ないのが問題
和光止まり絞って直通に優先的に乗るように仕向ければホーム滞留が減る

>>93
和光市はメトロの車庫があるからな。
終電前になると車庫送りの車両がみんな和光市行になる。

>>98
それ、東上側のコントロール部分も大きいんだよね。
直通乗るより、池袋で乗り換えて東上使う方が便利じゃね、と考える人を増やすため、
直通許可する本数をあえて減らしてる。

夜遅くは「和光市以遠は池袋での乗り換えが便利です」とアナウンスすればいいかも
「だぶるーと」みたいなの持ってる人じゃないと使えないけど

東武も夕方は和光市行き3本分ぐらいの割合で東上線1本ぐらいの間隔だよな
だから西武線との差は小竹向原で待つか和光市で待つかの違いで実質使える本数は同じか下手したらそれ以下かも
和光市まで行っても後の直通川越市行きだったりするし
直通少ないのに直通の川越市行きのすぐ後に直通の志木行きが来て、その後はひたすら和光市止まりという時間帯もある

3連続和光市とかあるような

日本のヨハネストンキン

>>101
東武 「こっちに駅放送マイクをよこせ。」
メトロ「やなこった！」

東新宿のホームドア、通過線の方はもう少し高さあっても良かったのになあと通過待ちの時よく思うわ

小竹で表示板や放送の調整やってるね。
ここも大々的に変わるのだろう。

有楽町線は早急にone-man運転すべき

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/20はID:ECFaz82B0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150220/RUNGYXo4MkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150219/MmcyN2lVa0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150217/cXZMWHhuMmEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/NDdYU2VJNXMw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

F池袋の丸ノ内線からの連絡通路にある案内表示、西武方面と和光市方面と分けてるけど意味ないよね。。

知りたいのは、和光市行きに乗って小竹でYからの西武方面接続があるかどうか。

池袋で西武方面来るまで乗るやついるんか？

平和台の各停表示が青になってるな

>>107
変わるなら東横線内の停車駅も
案内に入れて欲しい。

>>110
有楽町線で遅れが出た場合など
接続できる保証ができないため
小竹向原での接続はあえて案内していない。

>>113
有楽町線で遅れが出たなら接続時間が長くなるだけで接続自体はするだろ
接続保障はまた別の問題

>>102
各停志木行き、東新宿で通急和光市行きの通過待ちとか、
各停森林公園行き、東新宿で通急森林公園行きの通過待ちとか、
運用第一のダイヤもやめてくれ
あと土日の17時台の西武直通が連続する魔の時間もやめろ

>>115
え？
西武ユーザーにとっては和光市方面3連続とかザラにあるんですけど？

和光市100連続でも構わん。
というか全列車池袋止まりにしろ。

>>117
護国寺BBAは帰って、どうぞ

護国寺BBAじゃねえぞボケなす。

有楽町線車掌廃止しろや

西武線直通を等間隔に運転してくれないかな
本数減らしていいからデータイム6本/h(10分間隔)、ラッシュ時10本/h(6分間隔)ぐらいで

最大10分間間隔が常に10分間隔になるメリットを感じない

>>121
意味不明すぎる

東京マラソンの時に流れる東京メトロのCMだけど
関東以外は差し替えなんだろうな

>>124
例年は差し替えない。
全国ネットでメトロのCMが流れる年一回の日。

てか、東京マラソンって全国ネットなのか
関東ローカルで十分なのに

一応国際マラソンの格だからじゃないか
だからか、地方局は招待選手が概ねゴールする3時間程度まで放送しないようだけどw

一応どころかマラソン大会の格としては
オリンピックや世界陸上と同じレベルのメジャー大会でありポイント対象のレース。
毎年開催される大会としてはアメリカ、ヨーロッパ以外では唯一のレースだよ。

アホか、香港の国際マラソンも知らんの？毎年東京マラソンと同時期に開催されるんだが？
参加人数がずっと同時期開催の東京マラソンをかなり上回っているんだがw
さっすが井の中の蛙は日本と欧米（笑）しか知らんのうwww

>>129
チョンは黙れ

てめーの方がチョンなんだよ馬鹿野郎。
欧米以外の世界の常識があったら朝鮮人っすか？
またまたぁ、さっすが井の中の蛙ねw 井の中の蛙の国際人への嫉妬は半端ないわwww

過度に欧米を敵視してお前イスラム国なの？

>>129
香港マラソンはワールドマラソンメジャーズの対象外

東京マラソンより格下の大会だ

昔の東京マラソンは国立スタートゴール、平和島折り返しだったよね。
あの頃は世界のプロ選手だけで本当の意味で国際級だったのにね。
今はただの市民マラソン。

でも参加人数がなぜかその「格下」の香港国際マラソンよりも格段に下なんだよねぇｗｗ
ちなみに欧米敵視というわけじゃないけどイスラム国はいいと思うよ。楽しい画像や動画をいっぱいセーブしたりアップしているわ。

>>134
東京国際マラソンを市民マラソンも兼ねる形で発展させメジャー大会に
格上げしたものが今の東京マラソンだ。

当然国際大会としては東京国際マラソンより東京マラソンのほうがはるかに上だ。

何でマラソンの話で盛り上がってんだよ

ID:r5eCQbAX0
今日の逝っとけキチガイ
早く電車の話題に戻せよクソが

東京マラソンは池袋周辺は全く関係ないから、正直興味ない。

>>138　クソ喰らえやゴミ野郎。その言葉を私ではなくマラソン厨に言え！
誰がマラソンの話をし出したかも分からんほどボケているのかい？俺だってスレ違いの話題にウンザリしたんだよボケなす。死にてえかてめー？

死ねば？

電車と言えば、今日は結構、銀座一丁目から乗って、豊洲で降りていた観客がいましたね。

>>ID:0yUB+bWr0、ID:384fJUMC0、ID:zpxLbhZY0
死ね。。

有楽町線one-man運転はよ

今有楽町線に乗ってるんだけど、車内アナウンスの間違いがあった。
江戸川橋なのに、次は飯田橋っていうなよ。
あせったー

修羅の国トンキン

西武直通の深夜強化は急務な気はするけどな
いつでも来るってイメージさえできれば定期客の転移もしやすかろう

>>147
定期客が推移したら、西武にとってただの減収にしかならないわけだが

だぶるーと

>>150
おまえが死ねよ バー力！！

>>150
>>150
>>150
自殺予告として通報しました。

マラソン観戦で新富町→豊洲間に乗車していたが、月島で観客と見られる3人組が閉まりかけたドアに1人駆け込みドア部分に立って開閉ブロック
→残る♀2人がそこにダイヴするような形で乗車→乗降促進メロディ（この間に2人くらい乗車）
恐らくランナーの追っかけで豊洲に行こうとしてたと思うが、中国人みたいなマナーでいくら何でもやり杉だｗ

副都心線開業後の混乱期に随分叩かれたが
メトロのCMはやっぱり宮崎あおいの時が一番いいよな
そういえば本人も見かけなくなったが干されたのか？

>>148
東武ほどではないよ
運賃同じ駅もあるし、だぶるーとも売れている
利便性向上で沿線住民が増えればそれ以上
通勤でメトロ、休日は池袋という顧客でもいいわけで
日中や休日の新規需要開拓のために事業計画で直通運転を最大限に利用した新しい施策に取り組むと言ってる
「相互直通運転の効果最大化を企図した、新たな視点での沿線誘客・沿線外送客施策実施」

夜間の直通増えて帰りの客が直通に移ればだぶるーと利用者が減る。
だぶるーと買わない客は夜は小竹向原や練馬で延々と待ち合わせ列車待ってろってことだ。

>>149
だぶるーとって、東武の二区間定期もそうだけど、帰宅時は地上池袋から帰ってねっていうモノなんですけど･･･

東武も帰宅時間帯は和光市で待ちぼうけさせて不便にしてるが
こっちはあまり二区間定期売れてないそうだな

>>155
だから、夜間の直通を不便にして地上駅経由を事実上強制している。

これが夜間に下りの地下直優等を充実させれば
だぶるーとではなく地下直だけの定期を
購入されてしまい西武は収入減となる。

朝はさっさと行って帰りは直通って人もいるがな
池袋から座ってと言っても何台か待たないと座れないし
デパートが閉まる夜間はもう少し増発していいだろ
特に副都心線は乗り換え大変だし

ついでにだぶるーと買わせるなら直通が便利な時と送ではない時を同じ時間帯に作った方がいいよ、日中みたいに
池袋行きの急行が来たら池袋乗り換え、地下鉄直通の快急が来たらそのまま、みたいに

というか、朝は遅延酷く、定刻に出社できない可能性あるし直通なんか使わない
むしろ朝はいいから帰りを充実した方がいいだろ
疲れてるんだから帰りこそわざわざ乗り換えなんかしたくない

そもそも池袋以遠に住んでいて池袋以東・以南の東京や横浜で就労する奴の方が悪い。
奴らを撲滅するべきだ。

有楽町線one-man運転はよ

>>157
だったら練馬‐所沢ノンストの直通優等を作ればいい

50,000人エリアが西武池袋
石神井以東と所沢以西が地下直と棲み分けができる

6月6日に改正されまちゅ。

>>152
ぜんぶMeetMetroのせいだ

　　 157
　　　↓
だから、夜間の直通を不便にして地上駅経由を事実上強制している。
これが夜間に下りの地下直優等を充実させれば
だぶるーとではなく地下直だけの定期を
購入されてしまい西武は収入減となる。
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　| . : )'e'( : . |　ｱｯｻｶﾞｷﾀｯ♪
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかよｗｗｗ

毎日毎日早朝と深夜に死んで欲しい車両スレに必ず現れて書き逃げする嫌東武8000系厨。
なんなんだよコイツはｗ
公園に毎朝ラジオ体操しに来る爺さんかっつーのｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20150223/b0NzU0hobkEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150221/cmpydm9RSzcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150220/dk9KM3p4RWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150218/aHlMN2MwWVgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/ZWJabG5DNG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/ZWJabG5DNG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150209/TjJpa3JnR2Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150207/QjRVMjRQRXkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150111/ZzNya2FSMm0w.html←柏周辺住民と判明ｗ

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有楽町線one-man運転はよ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/23はID:0ZP3fYjy0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150223/MFpQM2ZZankw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150222/Y1BLTW5seVQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150221/NktVTENlQ3Qw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>150さんが今日書き込んだ素晴らしき発言の数々をご覧ください！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150223/SnFQOE5sTmNP.html

ダブルートは
朝ラッシュ時の練馬〜地上池袋の混雑を下げ、かつ収入を落とさぬよう帰りは地上池袋から乗ってもらうためのものだから

朝ラッシュ時に地下直にシフトさせなきゃ意味がない

朝のラッシュ時の混雑の緩和は成功しているとは言えないな。
あまりの遅延の酷さのため利用を避けられ、ラッシュ時の速達でも乗車率は休日の快速急行以下。

ダブルートってほぼ通勤専用の有楽町線向きだと思うんだ

逆に言うと行楽寄りの副都心線には合わないよ

有楽町線準急復活キボンヌ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/23はID:0ZP3fYjy0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150223/MFpQM2ZZankw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150222/Y1BLTW5seVQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150221/NktVTENlQ3Qw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>169
さすがにそれはない
ラッシュだからそれなりに乗っている
休日の快急なんて買い被りすぎ

>>173
もちろん練馬まではめちゃくちゃ混んでいるけど、練馬で大量に降りるので一気に空く。
直通区間に入る練馬から小竹向原までは休日の快速急行の方が混んでいる。

>>156
二区間定期高いんだよ
もうちょっと安くしてくれ

二区間定期は結局定期二枚買うのと変わらんから平日しか使わんのなら回数券の方が安いと思うぞ？
もしくはオートチャージのパスモにするとか。

西武の場合、練馬から池袋まで片道300円以上ボラれるからそれはオススメしない

>>174
イメージ的にはそうだろうが平日朝の全体の輸送量は休日朝より大きく、本数も西武からは1時間辺り16本数と休日朝の倍だから
ラッシュの方が利用は大きく、基本的には有楽町線方向の方が需要は大きい
清瀬発各停（練馬7:35）と小手指発の準急は直通区間に入っても土日朝の快速急行並み
副都心線方向は1本目の飯能発快速（練馬7:38）と、8時台後半の快速（練馬8:46）が混む
石神井公園発各停は練馬発車時点で座席が埋まる程度
それ以外の列車はだいたいつり革の半数から3分の2ぐらいが埋まる感じ
まぁ混雑率に極端な差があるのは土日も一緒だな

練馬8:46発快速
http://imepic.jp/20150217/780301


>>177
二区間定期は東武でしょ
西武はだぶるーと
東武の二区間定期は和光市に近い駅だと1ヵ月で5000円以上加算される
こっちは240円以上毎回払っても元は取れない

回数券は未だに磁気式っていう重大な欠点をかかえているからな
磁気券使用不可の改札機は増えるばかりだし

未だに磁気定期券だな。
どの駅の券売機で更新できるし、何の不自由もない。

>>180
PASMO更新できないところあったっけ？
まさかJR連絡定期とかじゃないだろなw

パスモに更新できるけど、やらない。必要ないから。

>>180>>182
＝低能

5分ぐらい遅れてるしさっき抑止って表示されてたし何でこんなんなってんだ？

磁気券持ってPASMO専用改札の目の前まで歩いて行って
急に方向転換する奴は張り倒したくなる
これで結局改札が詰まるんだから意味ないだろ

>>163
6月のダイヤ改正は路車板のみならずまちBとかあちこちで噂を見かけるので
信憑性が高いように思う。

同じ奴があちこちで書いてるだけじゃない？

トンキンヒトモドキ

>>185
メトロの動線設計は冗談抜きで人の流れが悪くなる様に設計されてるけどなw

>>187
ソースが2ちゃんを垂れ流してるだけw

とりあえず東新宿の完成予定が6月
3月改正をやる私鉄で詳細が発表されてるところってどっかある？

有楽町線に急行はよ

有楽町線one-man運転はよ

東上グモ

西武鉄道の中期事業計画見たか？
新型特急車両の導入って書いてあるぞ

だからそれは地上用であってメトロには無関係

ちなみに練板4駅って、れんばんと呼ぶの？ねりいたと呼ぶの？
固有名刺としての「練板」はれんばんでこちらが正式な呼び方だけど、まさか「ねりいた」とか恥ずかしい読み方をしていないだろうな？

何の略か考えた分かるだろ

よし！じゃあれんばんよんえきでFA！

都バス　
池袋−西巣鴨−とげぬき地蔵（車庫）の路線が
東池袋（新区役所前）−池袋の区間延長を発表した

利用者数が多ければ副都心線新駅の設置に弾みが付くな

>>195
URLよら

>>197
練馬区板橋区だからねりいただと思ってたわ

>>196
今まで株主総会や新聞インタビューなど
至るところで西武の社長は横浜に行かせると言ってるがな

>>197
板橋区が分区して練馬区が誕生したのをもう忘れちゃったの？

いつの時代の話ですか、ボクちゃんには難しいので教えてね、、おじいちゃん

知らなかった…

>>205
ぼくちゃん小学校の社会科で習わなかったの？
あっ小学校が区立じゃ無くて田舎だったのか（笑）

それって板橋や練馬の地域限定、地域史での話では
そういうのは該当区の小学校でしか習わないだろ
それに進学で上京、転勤など大人になってから沿線民になった人は知る由もない

（笑）なんて付けて優越感に浸っているが
自分は視野の狭いバカですと公言したようなもんだぞ

>>208
だから習わなかった人は田舎からの上京民だろ。
それとも都心3区からの都落ち自慢かい（笑）

>>200
区間延長は区役所移転に伴う措置で豊島区が都に頼み込んで実現したもの
都バス利用者の増加は副都心線新駅には関係は無いだろうけど
あのあたりの地区の再開発はまだまだ目白押しなのは事実

>>209
おいおいおいおい文京区、千代田区、中央区、江東区民に喧嘩を売っているのか？
おまえの頭の中では練馬、板橋しか走ってないのか？

あ　た　ま　大丈夫か？

おれ、大和町の町民なんで和光市なんて名称変更したことなんて知らないからさ
練馬区や板橋区の都会の話は付いていけねぇずら

>>211
つまらない事でムキになる田舎から上京した成りすまし都民の見本。

裁判長「判決の前に、被告は何か言いたい事はありますか？」
宅間　「えー、発言してもよろしいか？・・・なら話すわ。
まあ、まだ判決はでとらんのやけども、もうすぐ出るし、
わかっとる事やから、最初に言うとく。 どうも死刑にしてくれて、ありがとう裁判長さん。
感謝するわ！わし、死にたい思うてたから、ほんま助かる。
やっと死ねるんやなーと思うとほっとしたわ」
　・・・どよめく室内。怒号が飛び交う・・・
裁判長　「静粛に！・・・被告は裁判を誹謗しないよにしてください。
これ以上、不穏当な発言を続ければ退廷させます。いいですね」
宅間　「今のは、誹謗とか批判ではのうて、純粋のワシの心から出た
ほんまの気持ち。わかってもらわんでもええ。言いたい事はまだある。
それは、殺してしもーた子供達にや！」
　・・・どよめく室内。まさか？謝罪するのか？との期待感・・・
宅間　「わしが殺したガキどもは、わしの自殺の為の踏み台の為に生きていたんやな！
ほんま、感謝しとる。あのガキが８人死んでくれたから、
俺が死ねるんやから 感謝せなあかん！死んでくれてありがとう！！
でも、死刑になるだけやったら３人で十分やったな。
残りの５人はおまけで感謝しといたる！」
　・・・どよめく室内。裁判長が退廷を命じる・・・
宅間(引きづられなから)「おい、くそガキの親！
おまえらのガキの８人分の命はワシ一人を殺して終わりの程度の価値やったんやぞ！
エエ学校に行かせて偉そうにしとったから死んだんや！
ガキどもが死んだ原因はおまえらあるんや！せいぜい一生反省せいよ！
あの世でもおまえらの子供しばき倒したるからな！
あははははは！あははは！こらおもろい！」
　・・・どよめく室内。
退廷・・・５分ほど後に、判決文が読まれた。

いつの間にか有楽町線全駅ホームドア内側に駅名標設置

やたらに見下す奴の半数は上京してきた親の子。
自分の親も見下せよ。

ん？>>197とか>>211のことか？

>>215
小竹向原上りはまだだな

東横スレではメトロレッドアロー、略してMRAで通じる世界になっている
西武の新車情報で妄想を膨らませすぎ

西武のトップがこういう意向なんだから、車両は乗り入れに対応するでしょ


>だが飯能行きは通勤車両で、山に向かうには旅情に欠ける。
一方、東京・池袋から飯能を経由して西武秩父（秩父市）を結ぶレッドアロー号は全席指定の有料特急。
進行方向に向かって席が並んでおり、車窓も楽しめる。若林社長は「飯能・秩父を箱根に次ぐ観光地に育てる。
（そのためには）将来的に横浜までの直通運転を検討したい」。

　実現には課題もある。地下鉄線内を走るには、緊急脱出に対応するため車両前面に非常口を設けなければならないが、現行の車両は対応していない。
また、終着の元町・中華街で座席を転回する時間を確保する必要もある。

　それでも若林社長は前向きだ。「各社の協力を仰ぎたい」と意欲を示す。（米谷陽一）

>>214
その後どうなった

座席の転回って手動なの？

>>220
トップが言ったって、後藤社長はみずほ出身で鉄道に関しては素人だよ。
もし鉄道畑出身の人だったら簡単にそんな発言は許されないはず。

>>223
若林社長は伊豆箱根鉄道の社長だった人で
JRとの直通をまとめたんだか知らんが、その経験から西武鉄道社長に抜擢されたんだがな

>>221
宅間様が見事尊き自殺に成功し、偉大な先達として革命家に崇敬され続けた。

しかし東武は他社の車両破壊するの好きだなｗ
今回はメトロ8000で前は東急5000
東急8500だったら歓迎だったそうだがｗ
東上もメトロ7000が突っ込まれ、メトロ10000は投石で窓ガラス破損
志木以北に他社車両を走らせたくないな

有楽町線準急復活はよ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/1はID:Xq7l4eUF0！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/WHE3bDRlVUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/bjlkc2kwSWww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150227/Y3prSGl2a1Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150226/TlBDNmRQSzQw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>226
正しくは沿線民。
車で突撃したり石を投げ込んだりw
東急5000には2両事故廃車が出たし10000も前に踏切事故があったな。

http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150301/UnpZTkVoOHA.html
男の娘画像スレ　24本目&copy;bbspink.com
435 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/03/01(日) 18:23:22.92 ID:RzYNEh8p
ホモAAに付きまとわれているキチガイ
東武8000系を許さない市民の会ID:Xq7l4eUF0
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/WHE3bDRlVUYw.html
【便所虫は】しなの鉄道を語るスレ15【出禁】
東京メトロ総合スレ　Vol.3 [転載禁止]&copy;2ch.net
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おまえら2ch仕様変更まであと24時間もないがどうすんの？

2chMate 0.8.6.22使ってるから大丈夫

トンキン弁はオカマ言葉w

今日（昨日）の17時41分に大江戸線乗ったけど、17時台後半なのにガラガラで楽に座れた。
月島で有楽町線に乗り換えたら満員電車。やっぱ有楽町線は凄いわ。大江戸線はダメ路線。都営（笑）だし。

それで

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http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150303/OGZEUGxSUkI.html
男の娘画像スレ　24本目&copy;bbspink.com
491 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/03/03(火) 12:37:54.04 ID:8fDPlRRB
ホモAA

半角二次元板
http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150303/R3ptOVY2UTk.html
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路車板
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>>234
想像以上の利用客で勝どき駅がホーム拡張するんじゃなかったか？大江戸線
環状部分の南半分の朝ラッシュが凄いと聞いているが

建設費縮小のため小断面で作ったけど、今や都営最大の稼ぎ頭だからな

建設費償還で赤字だけどな

métroと都営が統合したら建設費は政府と東京都で全額償還すればええやん

大江戸線は都営ネットワークで別運賃だから避けられてるだけ、
運賃共通化されればバイパス路線として乗客急増間違いなし。

日本のヨハネストンキン

これ以上増えたら放射部〜環状部南半分がヤバイ

大江戸線がメトロだったら浅草行くのに飯田橋から上野広小路までショートカットに使うんだがなぁ

ダメな駅ばっかで全然使えない大江戸線マンセー
＝低能ジジイ。

>>211
何でそこで新宿区を除け者にする？

>>247
お前こそなんで池袋＝豊島区を除け者にするんだい？新宿崇拝君。

既存地下鉄に沿ってトンネル増設
東京メトロ有楽町線平面交差解消工事（東京都）
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/column/20150217/692197/

>>242
せやな

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/4はID:b9dHRtpU0！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150304/YjlkSFJ0cFUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150303/dTRhT1kvMksw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/WHE3bDRlVUYw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>215
小竹向原（C線）
池袋（Y)
市ヶ谷
麹町

はまだ

浜田？召喚してんの？なんかキモい名前
だね！

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バカ殿が消えるのは朗報


388:03/05(木) 14:31 QPMqHHER0
>>366
俺は数年前に有力筋からは、近いうちにメトロ・東急直通用新型通勤車を作って、西武6000は地上運用に転用とか聞いたんだが、計画コロコロ変わってんの？
389:03/05(木) 15:22 wCUFyKBT0 [sage]
>>388
計画は代わっていない。
新型地下鉄乗り入れ車を製造して、6000系の地上運用の計画は変わっていない。

>>255
馬鹿殿より東武9000系のが厄介モンやろ

市ヶ谷、麹町ホームドア駅名ステッカー完了

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馬鹿殿より東武9000系のが厄介モンやろ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/5はID:rqoTJe3d0！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150305/cnFvVEplM2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150304/YjlkSFJ0cFUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150303/dTRhT1kvMksw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/WHE3bDRlVUYw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

それより有・副両線の終点を池袋にして直通を廃止する方が急務だ。
田舎の方へ行く必要が全くない。地下鉄は田舎者ではなく都会人のためにあるのだ。

護国寺嬢はいらない
イスラム国に差し出したほうがいい

>>260
湯川かカサースベみたいに死んでくれればいいな

>>234
昔は有楽町〜新木場は空いてたことが多かったなあ・・・

嬢なんてどこにも居ないぞ。
自称東大wメンヘラババァならたまに見かけるが

もう５スレ以上も前に居なくなった人物を蒸し返して話題にする人って何なの？

セシウムまみれトンキン

256 ：I AM NOT 東武8000系：2015/03/05(木) 16:25:19.40 ID:rqoTJe3d0
>>255
馬鹿殿より東武9000系のが厄介モンやろ


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結局次の改正はいつで、どうなるの？
6月という説だが
東新宿停車の下位優等設定？
有楽町線急行？

6月説は2chがソースじゃないかw

>>267
ドコモガラケーくん。
ここだけじゃなくて、まちBBSの小竹スレとか千川スレにまで出張って6月説言いにこなくていいから。

真性構ってちゃんは精神病だから。

ガラケーってキモいっすねww

>>163の馬鹿が6月6日とあちこちでマルチするせいでみんな騙されてるw

中欧輪姦
疹淋口炎
犯脳

豊住線ｸﾙ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!

鉄道5路線の優先整備　国に要望へ: http://youtu.be/FNKsltRY1Q4

要るか？

>>274
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有楽町線ネットワークが押上、久喜、ミクリまで広がるおそろしやー

>>277
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出たな、バス７本くん

>>279
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>>267

新三止まりを延長する為。急行待ち合わせ無を直線に通すため。

浅草から護国寺まで行くのに最適なルートを
教えろ下さい。

>>282
タクシーで駒形→箱崎→竹橋→護国寺が早そうだが。

>>282
浅草ー日本橋ー飯田橋ー護国寺

>>282
浅草−越谷−朝霞−護国寺

>>282
都バス
浅草雷門−上野松坂屋　複数の系統
上野松坂屋−護国寺正門前　早稲田行きに乗る

すげぇ煩雑だなあ。
浅草ー日本橋ー飯田橋ー護国寺が一番マシかな。飯田橋での東西線⇒有楽町線の乗換時間が短ければなぁ。
やっぱ浅草の交通の便の悪さが目立つわ。浅草寺も護国寺も東京の名刹なのに
相互のアクセスが酷すぎる。

浅草〜上野〜池袋〜護国寺の方が楽じゃないか？

浅草〜蔵前（浅草線）〜蔵前（大江戸線）〜飯田橋〜護国寺とか

>>288>>289
所要時間的にはどうなのか？
ちなみに所要時間を無視すれば浅草〜赤坂見附・永田町〜護国寺が一番楽だけど、
距離の割には50分くらいもかかってめっちゃノロい。

>>290
前者は40分くらいだが料金激高
同じ料金なら浅草〜浅草橋〜飯田橋〜護国寺の方が早い（時に最速）
後者は足に自慢があって接続が上手く行けば30分くらいで着くこともあるが、蔵前乗り換えの恐ろしさを熟知してないと危険

やっぱり安定してるのは日本橋使うパターンだよ

なるほどサンクス。飯田橋乗換がメンドいと思ったが、まだ日本橋・飯田橋経由の方がマシなのね。
料金もICで269円でリーズナブル。メトロのみ利用（赤坂見附で乗換時間長）でも237円かかる。ちなみに日本橋の乗換は簡単？

>>292
メトロ公式に各駅の構内立体図が出ている、
それ見れば乗り換えに便利な車両の位置、乗り換え時間も自分で検討できる

東上グモ

飯田橋と上野御徒町・上野広小路をラッチ内で繋げてくれれば、有楽町線から浅草方面へ大江戸線をショートカットに使えるのに
大江戸線は環状路線なのに都営のせいで使いにくい
メトロだったらドル箱だっただろ

有楽町の次が銀座一丁目・新富町じゃなくて京橋（宝町）・八丁堀だったら神路線だった

>>295
いまもドル箱だよ
建設費が圧してるだけ

大江戸線は六本木、勝どき方面の南半分どころか牛込、蔵前、両国の北半分も輸送人員は結構多いんだよな
都営＝ガラガラって偏見を持っていないか、乗ったことないだろと言いたくなるような人が好き勝手言ってるね

朝ラッシュの勝どきとか、客が多すぎて捌ききれず、完全機能麻痺してるじゃねーか。

トンキンヒトモドキ

脳内大江戸線って恐ろしいねぇ。
夕ラッシュの時間帯に築地市場から新宿方面に乗った時はガラガラだったのにｗ

車両が小さいから余計だよな

>>301
は？

>>301
ひ？

>>301
ふ？

>>301
へ？

>>303-306
サァー！

有楽町線から車掌廃止せよ

あ

多メン運転最高！
ワンマン反対w

308 ：I AM NOT 東武8000系：2015/03/10(火) 13:01:24.94 ID:Cuk0FRmK0
有楽町線から車掌廃止せよ
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>>308
遅れたらお前の責任。それが嫌なら死ね

有楽町線・副都心線和光市〜小竹向原駅間で、
ワンマン運転を実施します。
2015 年3 月28 日(土)から
http://www.tokyometro.jp/news/2015/article_pdf/metroNews20150310_23.pdf

>>313
Y全線じゃないのかよ

　　 308
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有楽町線から車掌廃止せよ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/10はID:inCgos770！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150310/aW5DZ29zNzcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150309/c1ROSzR1Q1Aw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150308/Sy9LMW14Mm0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150306/eXR1Nyt3RFYw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html

今話題の兵庫県洲本市の無職平野達彦さん（４０）もキチガイめいた念仏をネットに垂れ流していました。
馬鹿詐欺くんもいつ、無差別(と言いながら弱い老人と女を狙い撃ち)殺人事件を起こすか解りませんので早急に入院していただきたいです。
平野達彦 Twitter
https://twitter.com/jichitai_net
平野達彦 Facebook
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顔写真
https://pbs.twimg.com/profile_images/561482641984086016/7wPYSlei.jpeg

>>314
全駅のホームが直線だったり丸ノ内線みたいに短かったりすれば
すぐにでもワンマンをやってたんだろうけど
永田町とかみたいにホームが曲がってる駅があるから
運転士用監視モニタでも見づらいのかもしれんね

やっぱワンマン（藁）は田舎に限るね。
都会は多メン運転でOK！