【あずさ】中央東線総合スレ トタM47【かいじ】©2ch.net

前スレ
【あずさ】中央東線総合スレ トタM46【かいじ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417252801/

2

>>1乙！

竜王はあずさ回数券だと設定があるけど、トクだ値では設定が無い。

頼むよ。トクだ値さん

>>1さん、乙♪

新スレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

高速バスも竜王発着便ができるから、かいじも竜王発着増たのむよ

　いいか､みんな

　　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　　(|　y |)

　　　　　 「中」を分解すると

　　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　　中　央　線
　　　　　　　　　(＼／＼／

　　　ノロ央線になるよな。

　　　　　ノ　　 (ﾟдﾟ)　　ロ　央　線
　　　　　　＼／|　y |＼／

　いいか､みんな

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　　　　　　　　　(|　y |)

　　　　　 「中」を分解すると

　　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　　中　央　線
　　　　　　　　　(＼／＼／

　　　ノロ央線になるよな。

　　　　　ノ　　 (ﾟдﾟ)　　ロ　央　線
　　　　　　＼／|　y |＼／

取り敢えず亜希子♪

>>7
ならねぇよ

22時のかいじを松本行きにしてほしいな

>>10
高速バスは21:00発の後にまだ2本もあるからな・・・
それに対抗を。

竜王発着は増やさなくても、トクだ値何とかしろ。

韮崎から新宿で買うのは高いよ

そういう場合はNEX101号
成田空港21:44ー空港第二21:46ー22:37東京22:41ー渋谷33:57ー
23:02新宿23:16ー吉祥寺23:25ー三鷹23:28ー国分寺23:34ー23:40立川23:41ー
23:49八王子23:50ー23:56高尾23:57ー0:22大月ー0:43塩山ー0:48山梨市ー0:53石和温泉
ー0:58甲府0:59ー1:03竜王ー1:09韮崎ー1:16長坂ー1:23小淵沢
ー1:30富士見ー1:38茅野ー1:43上諏訪ー1:48下諏訪ー1:52
岡谷ー2:00塩尻ー2:08松本

>>13
お前そんなこと書いて虚しくならないか？

深夜に2chやってる時点で人生虚しいorz

深夜の鉄道輸送は需要なし。
到着駅から自宅や目的地迄の足が無いよ。

つ
乗用車

今日は14:30ころの高尾-西八王子の人身事故で大幅な遅れ。
上野原で上りを待っていたら、特急かいじが高尾まで各駅停車
になって、特急券なしで乗れた。
この措置は珍しいな。

>>19
いや、結構あるよ。
以前大雨だかで電車停まったとき、塩山から高尾までかいじ号に特急券なしで乗れた。

トクだ値あずさの販売枚数増やしやがれ

hosyu

20年程前だが、台風の時にも、高尾以西の『あずさ』『アルプス』が乗車券・定期券のみの対応で各駅停車運転した実績がある。

ムーンライト信州が高尾ー大月で各駅停車になって救済ってことはよくあるけどね
大月行き最終と横浜線だかが接続出来なかったからって

新宿22時発のかいじのかわりにスーパーあずさだしなよ、乗り換え電車ないから小淵沢や岡谷や塩尻スルーしても誰も怒らないよ新宿松本夢の２時間クルー

>>24
>>乗り換え電車ないから小淵沢や岡谷や塩尻スルーしても
逆に完全無人でない程度に需要がある駅にこまめに停車せざるを得ない
-韮崎-日野春-長坂-信濃境-富士見-茅野-上諏訪-下諏訪-岡谷-塩尻-広丘-村井-平田-南松本-松本

>>25
日野春長坂w
信濃境wwww
広丘村井平田南松本ww

南松本最寄りの俺、自分の発言に＿|￣|○

それより、21時最終あずさから終電に接続してほしいわ。小淵沢から上諏訪or松本行、上諏訪or岡谷から松本行に。本命は最寄り駅だが。停車駅削って速達化すりゃなんとかなるだろうに。

>>26
おまえんち俺の家から近いな

竜王からトクだ値を使いたければ、竜王⇔甲府間は回数券で補完するんだな。

立川駅で見る211系違和感ありあり。
一般客の「これ何線？？？」的な視線が半端ないw

>>30
「これ何線？？？」なんて思ってる人は普段立川使ってない客層だろ
そういう客層なら115系が来たとしてもこれ何線？と思ってるはず
今や立川発着の列車だって211系が主流なんだから、
普段から立川使ってる客層なら違和感なんてとうの昔に消え失せてるだろ

>>30
>>31
中央線快速線、青梅線は朱色だから、93年に新宿始発が無くなってからは、現在の信州色はもとより、スカ色でも高尾以東では違和感多少あったかな？

>>30
その違和感は115が211に置き換わったことが原因ではなく、中央快速に中電が紛れ込んでることに違和感覚えてるだけ

ぶっちゃけ車両の種類よりも種別と行き先のほうが重要だろ
昔あった明科行なんかどこ連れていかれるんだよとか思われたんだろうなｗ

明科行があったのか。
有明行とか設定されたら｢どこ連れてかれる｣感ハンパなくなるかな…

いけね、妄想妄想…

南小谷行だって鉄以外にはなかなかのもんだと思うぞ。

大月分割 河口湖/聖高原行

どっちも観光地っぽい名前だな

南小谷まで行くならもういっそ糸魚川までいけよｗ

糸魚川までいくなら金沢までいくべき

北陸特急は来月まではタダでさえドル箱だったから糸魚川や富山や金沢間の客を拾えたかもな、もう来月から死滅するけど

金沢までいくなら福井までいくべき

>>34
神田や御茶ノ水で箱根ヶ崎行
茅野や上諏訪で平岡行

>>31
立川利用者なら
いつも普通列車がいる時間帯に使って中央線ホームを見ない限り
知らなくて当然
たまに普通列車を見掛ける人にとっては
銀色見慣れない帯の電車に違和感を覚えるのが自然
足を止めて観察すると南武線・武蔵野線と顔が違って窓の配置も違うような…
興味を持って車内を覗いて見ればロングなら「座席なげーー！」何これ臨時列車？とな
211で信州色と理解できる香具師はｦﾀ

>>43
>>33>>34読んだ？

>>38
ディーゼルかっ

>>39
交流かっ

つまりゆうとぴあ和倉復活か。

E353になったら定期で富士急直通特急オナシャス
富士山方1両は富士急線内乗車券のみで利用可能で

臨時NEXをご利用ください。

それだと通年営業にしては輸送力過剰だし、空港から乗る外国人が多いし

あれだけ外国人観光客が利用しているんだし
通年NEXはアリでしょう。

西線ほぼ松本まで行くから辰野発も松本行きに変えてくんねーかな

最終あずさだけでも辰野回りにしてくれんかな、飯田線ないし
少し遅くなるかもしれんが辰野や箕輪や伊那の人間使うだろ

>>51
飯田周辺だったら高速パスの方が遅いやつで新宿まで行けるんだけどね。

新宿から飯田まで行くにはバスの方が値段も時間も有利なんだよね

実質的に飯田線の一部みたいな岡谷〜辰野は東海に移管
閑散とした辰野〜塩尻は廃止
JR東の本音はこんなもんだと思う

飯田・天竜峡〜松本・長野の列車だけ辰野で折り返して、そこから直接塩尻まで行けば良さそうだけど、わざわざ岡谷・みどり湖通る目的って何だろう？

意味の通じる日本語で書いてくれ

そりゃ辰野塩尻は40分、辰野岡谷は10分だもん、あずさつかうにしろ甲府や松本に行くにしろ岡谷のほうがいいっしょ

>>55
諏訪・新宿方面へ行く人を乗換え駅まで運ぶため

飯田線から松本方面への列車が辰野から小野を通って塩尻へ出ると
諏訪・新宿方面へ行く人を辰野から岡谷か上諏訪まで運ぶ列車を別に仕立てる必要が生じる

56は文書読解力がないのか
路線図線路図が頭に入って無いのか

まぁ55の内容を文章で言われると一瞬考えるけど

>>55はスイッチバックのことを折り返しと勘違いしているだけなんだが、
確かに俺も一瞬???だった

長時間停車するときに211のドア開けっ放しで降りてっちゃう人いるから、
富士急みたいにボタン式でも長時間停車のときは一旦すべてのドア閉めをやってほしいな
車掌によってはやる人もいるのかな
あと高尾以外でも終点のときはすべてのドア開けてほしい

半自動扱いの時は手で開閉するのが良い
外から自分で自分の腕を挟む心配なく扉を閉められるからな
よそ見しながら閉めて他人の手を挟んでも掛かる力はたかが知れている

>>62
自分の腕はだめでも人の腕ならいいんかい？

そうね
自分の腕挟んだら痛いが
他人の腕は痛くないもん

よそ見しながら閉めた場合、自動より手動の方が痛く無いってことでしょ

>>63
>>62は万が一気付かず挟んでしまった場合のことで
手動だったら普通は自分が扉を閉める時は扉の方を向いてるだろ
後から人が来たら見えるから手を止めるだろ
手を止めた所で扉も止まるだろ

鳥沢の上り撮影地のお立ち台、立ち入り禁止になってた。

>>66
俺は後ろ手に閉めるから、後から来たのは見えない

うちのふすまも同じ

>>68
こういう迷惑な奴マジでさっさと消えてくんねーかな

>>67
また撮り鉄がなにかやったのか
手すりが邪魔だから撤去しましたとか

>>43
立川以西の人は立川の211系には違和感は少ない。むしろ早朝深夜の黄色帯の車両の方が違和感あり。

>>67
あそこスカ色引退直前に
誰かが撮影時の脚立代わりとして、ご丁寧に番号まで振られた一升瓶ケース何個か置いてってた
あれ交通妨害とかに当たんないのかね
しかも地元の人からしてみればゴミ放置もいいとこだろうな

自分の土地でなければ勝手に物を置いてはいけないだろう

今日久しぶりに中央線乗った

ここで言われてる違和感を感じた
これはやはり「長野色の211」のせいではなかろうか？
湘南色ならすんなり受け入れたと思う

>>74
久しぶりなら当たり前でしょ
毎日乗ってる身からすればまだ違和感とか言ってんのって感じだわ
しかも中央本線とか毎日利用する定期客の方が多数派なんじゃね？
普段利用しない客は逆に乗らなすぎて今までどんな列車が走ってたかも把握してなさそう

というか未だに115が残っているんだね
トタの編成は消えたけど、一般人にとってトタもナノも関係ない気がするし

大月普通列車にもグリーン車1両はつけてくれよ。

>>76
211系が出揃う秋までは残る

何色走らせようがJRの勝手ずら

>>59
　スイッチバックも >>60 の様な誤用が酷過ぎて、誤用も正しい状態になっちゃてるから余計解りにくくなっているかも。

C1編成定期運用はずれたそうだな…

>>81
日曜は信越スイッチバック号で、もう一周回まで入れられないしね。

>>74
>湘南色ならすんなり受け入れたと思う
ｽｶ色と長野色が有っ所に何故湘南色ならすんなり受け入れたと思うの？

早売り時刻表より
446M　長野1711→大月2125
現行448Mと358Mを直通化。
大月で2130各停東京行きに接続し、東京2333（土休日2329）着。

>>84
なんか18乞食に愛用されそうなスジだな

>>84
旧Ｂの送り込みか。改正後も運用体系のそれといった変化はないのか

>>84
ﾏｽﾞｰｰ
>>85
塩山止まりだった358Mが大月へ伸びて以来愛用されている

13時〜14時、塩山から上りローカルガッツリ空くな。
まぁ、ガラガラだったから仕方無いが。

>>84
どうせどこかで長時間停車があるんじゃないの？
長野行きが松本で37分停車しますみたいな放送聞いて仰天したことあるぞ

>>89
松　本 9分
上諏訪 2分
小淵沢 4分
甲　府11分

特急待避は甲府のみ

>>89
>>90
松本で特急への接続がなかったか

>>90
相変わらずJRの普通列車というのは鈍行という形容詞がぴったりだな

>>92
私鉄の各停のほうがよっぽど鈍行だろ
待避だらけでJR以上に乗り通す人皆無だし

>>93
優等が同じ料金じゃん
馬鹿なの？
何でもかんでも噛み付くんじゃねえよ引きこもり

ん？
優等よりも遅いけどその分安い
優等と同料金なのに遅い
下のほうが嫌じゃね？
つか中央東線スレでJRのこと煽るほうがよっぽど噛みついてると思うけどな

>>95
日本語でお願いします

>>94
> 何でもかんでも噛み付くんじゃねえよ引きこもり
自己紹介乙
何でもかんでも噛み付いてんのはお前だろ

>>97
キチガイかよ

>>84
やっぱ長野〜大月直通運用が設定されたか
しかしこのことってプレスに載って無かったよな？
1236Mと1548Mを直通化する点はわざわざプレスに載せてアピールしてたのになｗ

>>85
でも改正以降、長野って袋小路のようになるからそれ程でもなくね？

>>86
これが送り込みになるなら、211の豊田常駐は解除されるのか？
見た目の運用が変わってなくても、長野起点の運用に代わっているかもしれないし
あと1000番台と3000番台の運用分けはやるんだろうか？
もし長野起点の運用に代わるなら、全部ごちゃ混ぜにされちゃいそうな気がする

長野大月なんて乗ってられっか。
相当なMだな

普通列車
急行列車
特別急行列車

>>101
甲府〜高尾間が特に乗っていられないな
特急待避多すぎて
甲府〜松本間は意外と好き

211には路線図がないようだけど、やはり信越線分離が影響してるのかね？
それでももうそろそろ良さそうな気もするんだけど

八王子ー甲府で特急を使わない選択って無いだろ

特急の始発前に到達するパターンが下り4上り5
特急の終電以降に上り2
選択肢がある

211系6連のクロス、ロング車を組み換えて混在編成12、ロング編成2には出来ないのか？
クククロロロ
ロククロロク
ロロロロロロ
の三通りになってしまうけど。

検査期限の関係で、JRはあまり編成の組み換えをやらない
廃車の計画なども、車歴よりも検査期限を優先する

>>107
賛成！
3連も
ククロ
ロロク
に組み替えて欲しい。

>>99
発表に載らない内容が大きな変化というのが何とも。
>>104
元高崎車のこと？

天気が良ければ中央線の車窓風景は何度乗っても飽きないよ。
小仏峠、笹子峠の山深い風景も甲府盆地から見る甲斐駒・北岳や富士山の山並み、小淵沢に向かっての高原的な風景や八ヶ岳・仙丈岳などの山並み。
諏訪のほうはあまり行かないし、西線なんて夜行で一度乗ったのみだけど、木曽も風景が良さそうなので行ってみたいですな。

てか毎日乗ってる武蔵野線のかぶり付きでさえも、全然飽きる事なくて楽しいよ。
冬は富士山綺麗だし、４月になれば桜も綺麗だし。

木曽方面だと木曽路フリー切符でしなののりほうだいだもんな、しかも安い、名古屋周辺発着しかないのが残念逆バージョンで塩尻松本からも出せばいいのに

さらなるテコ入れが来るか？
http://www.shinmai.co.jp/news/20150226/KT150225ATI090013000.php

ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は２５日、北陸新幹線（長野経由）の金沢延伸開業（３月１４日）を前に
都内の本社で信濃毎日新聞のインタビューに応じ、
現在約５００万人とされる首都圏と北陸間を移動する人の数を、延伸で「倍増させたい」と述べた。

　県内で要望が強い篠ノ井線の高速化には「大きく需要が伸びる展望はなく、
現状維持が基本」としたものの、「（新幹線開業などで）需要に変化があれば対応する」と説明。
中央東線の高速化については、需要動向をみていく姿勢を示し、
「ハードだけでなくソフト面も含め、少しでも需要を増やすようにしたい」と述べた。

篠ノ井線の需要を伸ばすには

新幹線・篠ノ井駅設置
東京〜松本の旅客を、新幹線経由に誘導
だな

その場合、中央東線は客が減るｗ

大宮発着の成田エクスプレスを甲府、大月発着に変更してほしい。
来春にはＥ257系、Ｅ351系ともお別れだね。
今年がラストイヤーたくさん乗車しておきたい。
Ｅ257系はそのまま踊り子に回るのかな？

中央東線と篠ノ井線の高速化は相反する問題だな
中央東線を取るなら篠ノ井線放置を受け入れる(冠着トンネル西側だけは直せ)
篠ノ井線を取るならあずさ速達タイプ廃止

そういえば近距離切符運賃表だが山梨県内は山手線内まで中央線を掲載するが
横浜線の横浜方面は掲載しなくなったな

もちろん100k以内は表示だが

今日初めて松本〜新宿間をA席で乗ってみた。
あいにくの天気だったが、すごく新鮮な感じだった。

甲府から乗ってきたお兄ちゃんが弁当を食べてしばらくして、
ソワソワしだして、袋に顔を突っ込んで…。
噂のE351酔いかな？俺は感じたことないけど。

電車酔いなんてする人いるの？
その人もトイレ行けばよかったのに

振り子はうかつにウロウロしてると突然ロッパーよ

高運転台のように、回転中心から離れた位置で読書するのが最強よ。

上りホリ快富士山、新宿でスーパーあずさを待たせてまで下りホームに入っていた。
もちろんスーパーあずさは発車が遅れ、後続の快速も玉突きで遅延。

今度の改正以降、新宿着が遅くなるのもわかるわ。
つか、7番線到着でいいんじゃね？回送の発車なら、すぐできるし。

特急遅延で思い出したけど、午後の上りの特急って、いわゆる快速線内ではかなりの確率で数分遅れてるんだけど、どの辺りで遅れ生まれるんだろう

>>123
諏訪付近の単線区間

>>123
諏訪付近で交換する特急が多摩地区で追い越してきた下り快速電車

>>125
さっぱり意味がわからん

どこトレ高尾まで対応させてよ。

>>123
恐らく前日の阪和線だな

>>123
朝ラッシュの遅れで下り特急遅延→諏訪付近の単線区間行き違いで上り特急遅延→遅れたまま新宿へ
って流れじゃね？
だから朝の遅れが4〜5時間後の午後に波及してくる。

なるほど、単線区間か
存在は知ってたけど、一駅間とかじゃなく、もっと長い区間なんだね
たしかに快速区間と距離があるとはいえ回復は難しそう
皆さま ありがとうございます

快速線内でグモでも起こされると遠く名古屋まで遅延波及する

一本列島を実感するひとときですね。

しなのが遅れる
まず塩尻接続であずさが遅れる
諏訪で交換遅延連鎖
諸々のあずさが遅れる
接続で飯田線大糸線篠ノ井線が遅れる

しなのが遅れる
聖高原交換しなのが遅れる
後続あずさが遅れる
西線交換しなのも遅れる
接続あずさが遅れる

飯田線大糸線篠ノ井線が遅れる
接続あずさが遅れる

あぁ負の連鎖…

そのしなのが遅れる原因は首都圏からの東線遅延による篠ノ井線遅延だからなあ。

篠ノ井線の明科〜西条は複線分のスペースあるけど、ここだけでも複線化すれば随分マシになるだろ

かいじは福本先生とコラボすれば客倍増するはず

だから上りしなのは塩尻4分停車とかにしているのか。

>>136
全盛期なら、そうだったかもな

かがやきは長野までの最速達タイプでもあるので、ここから特急バスの方が
圧倒的に大町や白馬は早いことに。

大糸線乗り入れ特急もまもなく消滅か？

そろそろ大糸線の役割も終焉かな。

>>139
今でも白馬、大町は長野駅経由新幹線がメインじゃないのか？
下手したら松本、塩尻も新幹線の方が早くなるかもな

本日、日豊本線の遅れの影響により(接続します山陽新幹線、東海道新幹線、中央西線で接続を取った影響により)、この電車６分の遅れを持ちまして高尾駅を出発致しました。
お急ぎのところ(ry

>>141
長野から扇沢まで直通のバスがあれば良いんだけどなぁ。やっぱり大糸線直通特急に乗って、信濃大町からバスという行き方の方が良い。

>>142
それガチで放送された！？

かいじは上りも下りもあまり遅れない

>>143
　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>143
http://www.alpico.co.jp/access/express/nagano_omachi/

もっともアルペンルートが目的なら長野経由でも到着が遅すぎる。
公共交通で行くなら、さわやか信州号の白馬線かムーンライト信州
の二択だろうな

>>146
前日新幹線で長野入りして宿泊を
当日ゆっくりご出発
アルペンルートを満喫したら早くて便利な新幹線で帰る前に
宇奈月か富山でもう1泊して富山を観光してから帰れやﾎﾞｹﾞｴ
―観光連盟

長野→大町・扇沢なんて始発は遅くて終バスも早い。
長野側だと大町温泉郷に泊まらない限りゆっくり出発なんてできない。

多客期だけでも松本3:30、大町4:00頃に着く夜行列車と上高地、扇沢方面に
接続する早朝バスができないもんかね

明日の朝立川-松本であずさ乗るんだけど日曜の自由席の空き具合ってわかる？

よく言われてるのがサイババで指定席が×になってれば
自由席も混んでる。確実に座りいたきゃ新宿まで戻るか
普通で甲府まで行って自由席の列に並ぶ。

>>149
大月までは超キツキツで外人と荷物満載
甲府までは満席
そのあとで座る覚悟なら大丈夫

>>150
今日なら空席アリでもえきねっとでどの程度埋まってるか確認できるな

中央快速線スレが長年荒らされているのでこちらを避難所としてはダメ？

お断りします

八王子6:35発の松本行きに乗って韮崎で下車
8分後のスーパーあずさで松本へ

115系で空いてれば天国。そしてA特100キロ以内で自由席特急料金も格安。
まさに早起きは３文の得

もうちょっと頑張って高尾0614に乗れば松本まで逃げ切れるぞ。
岡谷からの乗換が混む事あるけど。

最初からスーパーあずさに乗車すれば楽だよ。
中電の乗継や松本迄の通し乗車は疲れます。

冬は中電乗り継ぎは寒いんだよな。山梨は半自動にしてくれないし。

ええ？

>>158
それは、ローカル旅の｢醍醐味｣というんだよ、きっと。

>>155
君が何を言いたいのかさっぱりワカラン

スワローあずさ、スワローかいじ

自由席で隣の座席に荷物を置くやつがウザい中央線特急。
荷物を網棚・足元に置いている人には申し訳ないが、こういう奴の肩身を狭くしてほしいな。

所々、ポスター・車内アナウンスとかで「荷物は足元か網棚に置いてください。席を探しているお客様の妨げになりますので座席には絶対荷物を置かないでください。」言ってほしい。

>>149
日曜朝から長時間特急列車に乗るのは嫌なので、土曜夕方のうちに普通で旅先
まで行って、安いホテルに泊まる。

>>162
>>所々、ポスター・車内アナウンスとかで「荷物は足元か網棚に置いてください。
荷物は足元に置けと言ったら普通は隣の席の足元に置くだろ
網棚か自分の膝の上な

今夜、中央線湯の花トンネル列車空襲の再現ドラマやるね
http://www.tbs.co.jp/sengo70/

>>141
長野での接続次第だろう。
>>146
夜行便は
ttp://www.alpico.co.jp/access/express/nagano_chiba/
もあるが（しかも定期便）、
13分差で大糸線の始発に乗り換え不可能なのがな。

座席に荷物置いてる奴は、問答無用でお二人様料金でおＫ

>>133
篠ノ井駅が２面３線で上りホームが１線だけだから、しなの鉄道も影響受けるし。
２面４線か篠ノ井−稲荷山が複線ならいいのだが。

昔183系のあずさとかいじで、使われていたご当地車内メロディー。
今は、E257系で1曲も入っていないのですか？

>>162
足元は熱くなるので物を置くなと案内してるだろｗ

>>169
下り松本到着/上り松本発車が雪山賛歌
下り長野県内最初の停車駅が信濃の国
あと何だ?
鉄道唱歌ともう1つ全部で4種類あったと聞いたような

ちょっとだけストレンジャー(新宿)
信濃の国
雪山賛歌 (松本)
武田節(甲府)
だったと思う
武田節が童謡のふるさとだった車両もあった

>>172
「ふるさと」は元「あさま」用の189系か。

今も、(E257系)では車内メロディーにふるさとは入っているようですがそれは、本当なのですか？
また、やはりほかの曲は入っていないのでしょうか？

>>174
今のは残念だけどJR標準チャイムしか積んでないみたい
もう一度ご当地チャイム聞きたいな…
トタM52編成とかで復活しないかなｗ

>>175
東北・上越新幹線も
あっちは民謡が豊富な地域なので各駅ごとに地域にちなんだメロディーを設定し
山形で停車駅乱発して破綻したと聞いたが

>>175
あれってグリーン車に積んでたんじゃないの？

ハイケンスがいちばんええな
https://www.youtube.com/watch?v=4ZoTA8RRPsE

ワカサギと言えば相模湖だってさby NHK


えっ馬鹿詐欺？

>>165
その番組見たけど、高尾駅の銃弾跡や湯の花トンネルであんな惨劇
があったなんてまったく知らなかったな。