【A】琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線 [135] [転載禁止]©2ch.net

で、小冊子の時刻表はいつ頃出回るのかな？
まさか取りやめ？

>>735
麻耶新駅、総持寺新駅、高槻新ホーム完成とセットで何らかの動きがあるのでは？
ただ、現状のダイヤにそのまま停車分を乗せると奈良線、草津線、大垣方面の接続がクダクダになる可能性が高いので見送るかも。
背骨となる路線の主力列車をいじると影響があちこち波及して茨木のために全体が腐るリスクあり。南草津の時もあちこちおかしくなったし。

>>741
北陸新幹線全通まで富山まではJRのままがよかったわ
できるならずっとだが

>>750
配布はダイヤ改正日間近にやっとでるぐらいだったはず
まだ二月なのに出ているわけがない

>>735
たぶん来年春に完成する高槻新ホーム供用開始に茨木停車させそう

高槻ホーム乗換煩わしくなるから、茨木停車なければそのまんまってことだな。

ＪＲ総持寺駅はまだ だいぶ先だよ。平成３０年と聞いてるが....ライオンズＣＭで

あと30分で3月ですｗ

>>732
【通勤快速】
姫路〜明石・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・芦屋・西宮・尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻・長岡京・京都〜米原

【快速】
姫路〜明石・舞子・垂水・須磨・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・芦屋・西宮・尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻〜米原

【準快速】
姫路〜明石・舞子・垂水・須磨・兵庫・新長田・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・芦屋・西宮・甲子園口・尼崎・大阪・新大阪・吹田・茨木・高槻〜米原

【区間快速】
姫路〜明石・舞子・垂水・須磨・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・摂津本山・芦屋・西宮・立花・尼崎・大阪・新大阪・千里丘・茨木・高槻〜米原

快速にこだわりすぎ
別に民営化したん有料種別は全てを特急化して
快速急行、急行、準急、各停で分けりゃいいんだ

【通勤快速】
姫路〜明石・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・芦屋・西宮・尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻・長岡京・京都〜米原

【快速】
姫路〜明石・舞子・垂水・須磨・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・芦屋・西宮・尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻〜米原

【準快速】
姫路〜明石・舞子・垂水・須磨・兵庫・新長田・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・摂津本山・芦屋・西宮・立花・尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻〜米原

【区間快速】
姫路〜明石・舞子・垂水・須磨・兵庫・新長田・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・芦屋・西宮・尼崎・大阪・新大阪・吹田・千里丘・茨木・高槻〜米原

平日16時〜21時、土休日16時〜19時に上り区間快速、下り準快速を快速の代わりに運行

>>757
兵庫と新長田の順番が逆。路線図の見方からやり直しだね。

>>749
隣は島本な。高槻じゃなく。むしろ「隣が長岡京だから…」ってことかな？
ただ、高槻以東は快速と言っても今や平日朝だけだし、
方や大山崎も快速（此方は平日夕方上りだけだが。）は停まらないから同じじゃね？

>>758
修正版

【通勤快速】
姫路〜明石・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・芦屋・西宮・尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻・長岡京・京都〜米原

【快速】
姫路〜明石・舞子・垂水・須磨・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・芦屋・西宮・尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻〜米原

【準快速】
姫路〜明石・舞子・垂水・須磨・新長田・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・摂津本山・芦屋・西宮・立花・尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻〜米原

【区間快速】
姫路〜明石・舞子・垂水・須磨・新長田・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・芦屋・西宮・尼崎・大阪・新大阪・吹田・千里丘・茨木・高槻〜米原

平日9時台の一部に下り区間快速、上り準快速
平日16時〜21時、土休日16時〜19時に上り区間快速、下り準快速

を快速の代わりに運行

しつこいわね、そんなのどーでもいいわよ！

自己満妄想ダイヤ書き込んで有能社員ぶってるニートがいるスレはここですか？

>>720
びわ湖線通勤回数券設定区間をノーマルICOCAで乗るとかどんだけ情弱なんだよｗｗｗｗ

JR神戸線・山陽本線・赤穂線・和田岬線
|＝播＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝州＝西＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝赤坂相相＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝和＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝穂越生生＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝兵田＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝●●●●新快速＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝庫岬＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝●●●●快＿速＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●普＿通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝●●●●普＿通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝須＝＝┃＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝＝＝＝┃＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝磨＝＝┃＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝＝＝＝┃＝＝播＝＝＝姫＝＝＝東＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝海＝＝┃＝＝＝＝＝＝摂甲＝＝＝甲＝＝＝＝|
|＝＝＝＝┃＝＝磨英＝＝路＝＝加加＝＝大西＝＝＝＝＝＝浜＝新┃＝＝＝＝六＝津南＝桜＝子＝＝＝＝|
|＝＝上有相竜網勝賀姫御別曽宝古古土魚久明明朝舞垂塩須公鷹長兵神元三＝甲住本山芦夙西園立尼塚大|
|＝＝郡年生野干原保路着所根殿川川山住保石石霧子水屋磨園取田庫戸町宮灘道吉山手屋川宮口花崎本阪|
|＝＝●●●●●●●●━━━━●━━━━●●━━━━━━━━━●━●━━━━━●━━━━●━●|新快速
|＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→→→→→→→→●●●●→●●→→●→●→→●→●|快＿速(通勤)
|＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●━●━━━●●●●━●●━━●━●━━●━●|快＿速
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●|普＿通

JR京都線・草津線・琵琶湖線・北陸本線・東海道本線
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝近＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝貴＝＝＝＝＝＝＝醒江＝関＝＝＝＝＝＝＝|
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝草手石甲三生甲寺甲油柘＝米が長柏が垂大＝＝＝＝＝|
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝津原部西雲川南庄賀日植＝原井岡原原井垣＝＝＝＝＝|
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普＿通●●●●●●●●●●●＝●●●●●●●快＿速＝＝|
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┃＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┃＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝＝＝＝＝＝＝摂＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┃＝＝＝＝近＝＝＝＝＝＝┃＝＝＝＝＝＝＝＝近＝＝|
|＝新東＝＝千＝津＝＝＝長向＝西＝＝＝＝＝＝南┃＝＝＝＝江＝能＝＝南＝┃＝＝＝＝＝＝木＝江新＝|
|大大淀吹岸里茨富高島山岡日桂大京山大膳石瀬草草栗守野篠八安登稲河彦彦米坂田長虎河高之余塩疋敦|
|阪阪川田辺丘木田槻本崎京町川路都科津所山田津津東山洲原幡土川枝瀬根根原田村浜姫毛月本呉津田賀|
|●●━━━━━━●━━━━━━●●●━●━●●━●●━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●|新快速
|●●━━━━●━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●|快＿速(通勤)
|●●━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●|快＿速
|●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|普＿通

ああミスってるな

(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻

JR神戸線・山陽本線・赤穂線・和田岬線(改訂版)
|＝播＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝州＝西＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝和＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝赤坂相相＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝兵田＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝穂越生生＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝庫岬＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝●●●●新快速＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●普＿通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝●●●●快＿速＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝│＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝●●●●普＿通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝須＝＝│＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝＝＝＝┃＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝磨＝＝│＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝＝＝＝┃＝＝播＝＝＝姫＝＝＝東＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝海＝＝│＝＝＝＝＝＝摂甲＝＝＝甲＝＝＝＝|
|＝＝＝＝┃＝＝磨英＝＝路＝＝加加＝＝大西＝＝＝＝＝＝浜＝新│＝＝＝＝六＝津南＝桜＝子＝＝＝＝|
|＝＝上有相竜網勝賀姫御別曽宝古古土魚久明明朝舞垂塩須公鷹長兵神元三＝甲住本山芦夙西園立尼塚大|
|＝＝郡年生野干原保路着所根殿川川山住保石石霧子水屋磨園取田庫戸町宮灘道吉山手屋川宮口花崎本阪|
|＝＝●●●●●●●●━━━━●━━━━●●━━━━━━━━━●━●━━━━━●━━━━●━●|新快速
|＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→→→→→→→→●●●●→●●→→●→●→→●→●|快＿速(通勤)
|＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●━●━━━●●●●━●●━━●━●━━●━●|快＿速
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●|普＿通

JR京都線・草津線・琵琶湖線・北陸本線・東海道本線(改訂版)
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝近＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝貴＝＝＝＝＝＝＝醒江＝関＝＝＝＝＝＝＝|
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝草手石甲三生甲寺甲油柘＝米が長柏が垂大＝＝＝＝＝|
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝津原部西雲川南庄賀日植＝原井岡原原井垣＝＝＝＝＝|
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普＿通●●●●●●●●●●●＝●●●●●●●快＿速＝＝|
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┃＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┃＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
|＝＝＝＝＝＝＝摂＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┃＝＝＝＝近＝＝＝＝＝＝┃＝＝＝＝＝＝＝＝近＝＝|
|＝新東＝＝千＝津＝＝＝長向＝西＝＝＝＝＝＝南┃＝＝＝＝江＝能＝＝南＝┃＝＝＝＝＝＝木＝江新＝|
|大大淀吹岸里茨富高島山岡日桂大京山大膳石瀬草草栗守野篠八安登稲河彦彦米坂田長虎河高之余塩疋敦|
|阪阪川田辺丘木田槻本崎京町川路都科津所山田津津東山洲原幡土川枝瀬根根原田村浜姫毛月本呉津田賀|
|●●━━━━━━●━━━━━━●●●━●━●●━●●━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●|新快速
|●●━━━━●━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|快＿速(通勤)
|●●━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝|快＿速
|●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|普＿通


これで合ってるはず

串団子のAA荒らしやめれ

荒らしではない、頑張って作ったんだから感謝してほしいもの

http://ure.pia.co.jp/mwimgs/e/4/600x/img_e48fab622f3bbb2e47750e38c287435021333.jpg

>>771
誰もたのんでないんだけどな・・・

停車駅見ても一体何がしたかったのか

>>772
これ何？
可愛らしいけど

滋賀・栗東駅にエレベーター　市予算案、１８年度完成へ
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20150301000019

滋賀県栗東市はＪＲ栗東駅にエレベーターを設置するため、２０１５年度当初予算案に現地測量費など１４７０万円を計上した。
２００１年開業の同駅は１日の平均利用者数が２万５千人（１２年度末）にのぼり、県内のエレベーター未設置の駅では突出して多く、障害者らが設置を要望していた。
上下線の各ホームと改札前を結ぶ２基、西口の自由通路の１階と２階を行き来する１基の計３基の設置を予定している。
総事業費は約５億円で、事業者のＪＲや国や県の補助を除いた市の負担は２億３千万円程度になると見込む。
完成は１８年度の予定。
県交通政策課によると、法律でバリアフリー化を進めるべきとされる１日平均利用者数３千人以上の駅で、バリアフリー化が進んでいないのは県内に１０駅ある。
このうち６駅はエレベーター設置に向けて設計や工事に入っており、栗東以外の残り３駅は利用者数３千〜７千人台となっている。
３年前から設置を要望していた市視覚障害者福祉協会の中尾恭夫会長（８４）＝同市小平井１丁目＝は「これまでは仕方なく草津や守山駅を利用していた。エレベーターができたら栗東駅も使いたい」と話している。
市生活交通課は「必要性は以前から分かっていたが、財政難で進められなかった。駅周辺のバリアフリー化と合わせて取り組みたい」としている。

山崎なんかもエレベータ設置より橋上化すべきなんじゃないのか

何で自治体が資金出さなきゃならないんだ？
駅施設はJRの持ち物だろう
大阪駅のよくわからな屋根造るよりも
さっさと自前資金でバリアフリーすれば良いのでは？

>>760 準快速とかいらない

>>778
西に限らず自前でバリアフリー化工事してる会社の方が稀なんですが
世間知らずのお坊ちゃんで？

駅ラチ内のJRのテリトリー分はJR負担、ラチ外自由通路から東西のバスターミナルに出る部分は市がテリトリーだから栗東市負担
なんらおかしいことはない

>>778
設置費用が高額。
直接投資額の回収は不可。
法律で縛り上げつつある。

…こんな状況では何らかの公的補助がないと体力のない会社は立ち行かなくなる。
鉄道会社はそれでもバリアフリーなんて迷惑な社会的要請だと思ってるんだよ。障害者団体なんて「バリアフリー度チェック」とかたびたびやってるけど、ヤイヤイ文句言うだけで最も大事な資金的な部分は知らん顔だし。

設置に何割かの補助がついても各種維持費は持ち出し。

>>778
バリアフリー法で国、地方公共団体、鉄道事業者の三者で1/3ずつの負担するのが基本
自前資金でなんて列車運行によっぽど影響が出てなければしないだろ

大阪駅改良工事ですら補助金出てんのに
地方の駅が出さないわけが無い

>>780
はい
>>782
>>783
成る程
法律の縛りなのね

摂津本山の木造瓦葺、灘の木造ステンドグラス、加古川の洋式木造
見事なものを壊すバリアフリー化は反対
大阪駅も御堂筋口、連絡橋口に階段なし、中央口の階段一部閉鎖
三ノ宮は中央口東側までエスカレータつけたから不便になった
階段を無くす狭くするバリアフリー化は反対

>>786
砂時計広場復活してほしい

>>786
曽根の風情あるボットン便所も追加で

国や地方公共団体から見たバリアフリー化はすごいお得な公共事業
事業費の1/3は鉄道事業者が持ってくれるし、維持管理も鉄道事業者に押し付けられる

>>787
噴水広場がよかった

姫路…は高低差ができてむしろバリアフリーとは逆方向に行ってるか

>>771
誰もお前の妄想を披露してくれとか頼んでない
荒らしである事を自覚してないだけ

妄想スレ行け

国鉄時代のエレベーターなんて存在しない時代の駅に無理やり設置したら当然狭くなる
かといって端っこに設置したら遠回りになって何のための「バリア」フリーなのかわからなくなる

国鉄時代の高架橋を一度作り直すのがベスト何だが、ローカル線ならともかく幹線じゃ難しいよな

>>788
下滝のトイレで我慢して

山科駅の場合エレベータは専用跨線橋を新設
南彦根駅の場合は元々2面4線化計画があり、待避線予定地にエレベータを整備
石山駅の場合はエレベータ、エスカレータを設置するために既存のラチ内コンコースを増築

千里丘は邪魔な位置に出来たな

有年播磨新宮本竜野とか姫路加古川とか、地上駅の高架駅化や橋上駅化は西側で最近結構多いな
やっぱ田舎だから用地と面積の確保が楽なのか

http://mimizun.com/log/2ch/kankon/1135954396/

>>777
橋上化してもエレベーターが必要になる。
それに山崎の場合、昇り降りが一回増える。