【常磐線】松戸駅・柏駅【上野東京ライン】 [転載禁止]©2ch.net

常磐線について語るスレです。尚、本スレでは地域対立煽りを禁止します。
sage進行にご協力下さい。荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。次スレ立ては>>970を目処に。
重複＆スレ乱立阻止の為、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

主に東葛地区の話題はこちらでどうぞ

前スレ、容量落ちか・・」

松戸駅周辺の構想

松戸駅改良、駅ビル建設も　バリアフリー大幅推進　１８年度完了予定　エレベーター、エスカレーター整備
ttp://www.chibanippo.co.jp/news/local/105657

(松戸)駅周辺まちづくり素案発表　「２０００席規模のアリーナ」　
ttp://www.chibanippo.co.jp/news/local/202129

松戸駅周辺まちづくり基本構想素案(pdf)
http://www.city.matsudo.chiba.jp/shisei/toshiseubi/machizukuriiinkai.files/kihonkousousoan.pdf

柏駅周辺の構想

ライオンズタワー（東口再開発）
http://lions-mansion.jp/MA111016/index.html#/top/

再開発準備組合発足／タカハで事業化推進業務／柏駅西口北地区　高島屋や岡田病医等
https://www.nikoukei.co.jp/SearchDisplay/Detail/Report.html?sequential_number=00236486&target=top

松戸駅周辺の構想

松戸駅改良、駅ビル建設も　バリアフリー大幅推進　１８年度完了予定　エレベーター、エスカレーター整備
http://www.chibanippo.co.jp/news/local/105657

(松戸)駅周辺まちづくり素案発表　「２０００席規模のアリーナ」　
http://www.chibanippo.co.jp/news/local/202129

松戸駅周辺まちづくり基本構想素案(pdf)
http://www.city.matsudo.chiba.jp/shisei/toshiseubi/machizukuriiinkai.files/kihonkousousoan.pdf

松戸国有地はスペース的に図書館とアリーナ両方たてられるのかな？

>>1
ここは鉄道路線・車両スレです。
個別の駅や地域については、まちＢＢＳ等でやってください。

>>8
極力地域論議は慎み、上野東京ライン開通による
沿線への影響、とかを語ってほしいですね

JR松戸駅の乗車客数は10万人を切ったけど、上野東京ライン開業後にはまた戻るかも

現在99400人くらいなので
開業後は10万に戻るね

14年度で10万に乗せてそうだけど

松戸は乗車人員の減少幅少ないし、松戸駅周辺宅地開発もあるから
10年前くらいの水準まで戻るかもしれないが
減少幅の大きい柏取手は微増にとどまるかもな

まち叩きとか、まち比較って所詮、田舎者や貧乏人の空威張りでしかないんだよ
相手を叩くことで自分の町が優位に立っていると認識して安心するだけ
山の手に住んでいる裕福な人たちが、他の地名を出して自慢しているところを見たことあるか～

長谷川

前スレでは毎日何度も柏を嘘の事実で無理やり持ち上げる奴がいて
コピペでスレが潰れた

>>15
そうなったのは、お前が居るからなのに開き直るなやおおたか厨
お前がまず氏ねよ
そうすれば常磐線スレは平和を取り戻すからよ

http://pbs.twimg.com/media/B8lZlYjCIAEdylg.jpg
なんと柏が四国にwwwwwwwwww

>>1
糞スレ立てんなよ馬鹿

柏の天下が確定したね。
今後ますます東葛地域における柏中心化現象が加速する。

柏とか駅改良も撤回された衰退都市じゃねーかｗ

ほかの繁華街と違って行政上の拠点もねーし

とりあえず新聞報道によれば、次年度の上野東京ラインの本数は初年度の15本から20本に増やす予定。
増発する5本分の宇高常への配分は不明だが、常磐線に1本も割り振らないということはあるまい。
個人的には7時台に東京着の直通も増発して欲しいが。

>>11
駅の乗車人員なんて乗り換え改札がある駅が有利になってるから参考にならない
柏より松戸の方が緩行快速間乗り換え含めたら利用者多い

>緩行快速間乗り換え含めたら利用者多い
ソースは？

>駅の乗車人員なんて乗り換え改札がある駅が有利になってるから参考にならない

とゆことは

松戸：新京成との連絡改札がある
柏　：野田線との連絡改札なし

だから、松戸駅のほうが乗車人員の算出では有利になる訳ね

いや、柏は野田線乗換客だけだが
松戸は新京成との乗り換えの他に、南柏から北松戸までの各駅の客が
松戸駅で快速に乗り換える
その分はカウントされないから、実際の松戸の利用者は出ている数字よりも多い

千葉駅もそれで実際の利用者よりかなり低く乗車人員の数字出てる
千葉のJR各線の乗り換えもカウントしたらぶっちぎりで千葉県一じゃないか

２年目の品川直通増発時には東京駅８時台の本数を
５本から８本にして欲しい

７．５分に１本来ればだいぶ利便性上がるだろ

松戸の駅改良はされるのに
柏のは頓挫したの？

柏在住としてはエキュートつくってほしいんだが

http://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_05.pdf

ここ見ると前年にはあった「柏駅開発」が消えてるよ
松戸駅開発は引き続き記載あるけど

>>29
えー…これ見たらエキュート柏中止確定か…
柏の改良の方が計画としては先に出たはずだが何故松戸や船橋が優先されるんだ？

>972 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 12:19:13.27 ID:KM9u0rJJ0
>中央改札の電光掲示板、予想通り5基に更新
>http://i.imgur.com/MKfIsHQ.jpg

にある写真ないの電光掲示板でなく、番線表示の看板も新しいものに変わってるのがに気なった
5～12のところがシールが貼られている。
シールの下の表記はどう描かれているんだろう。
番線の使い方は5番宇都宮高崎下り、6番常磐下り、7番上野東京ライン南行き、8番常磐特急下り、9番常磐からの上野東京ライン南行き
10～12は常磐
常磐がカオスすぎて、どう表記するのか　萌えるな

>>30
予想以上に乗客減ったのと

松戸は線路上空間や工事スペースも確保でき費用がさほどかからないのに対し
柏は線路上空間も狭く、工事スペースもなく難工事で費用がかさむから白紙になったようだよ

>>32
柏の我孫子方は少し空間あるけど
それ利用して駅ビル建てられないかな？
我孫子方のみに駅ビル建てれば費用がそんな莫大になるってことは
ないと思うが…

ただ、松戸駅の完成予想図が未だに発表されてないんだよな
船橋駅の駅ビルは発表されても着工まで時間がかかったから、
松戸駅工事の着工もまだ先か？

>>34
松戸駅はエレベーターは速攻で付きそうだが…
柏の駅改良も頓挫してないことを祈りたい

>>34
松戸駅舎改良は2018年度に、新駅ビルは2019年度に完成予定。
ただし船橋駅ビルの着工がおよそ1年半遅れたように
経済情勢によって予定がずれ込むことは考えられる。
聖徳大近くに建設予定の複合型施設は、土地は確保しているものの
まだ具体的な構想を詰めている段階なので着工にはまだ暫く時間がかかりそう。
順調に話が進んでオリンピックの年までに完成すれば良い方だろう。

ちなみに外環と松戸ICの開通は2017年度予定。

>>33
もともとの計画は我孫子方に建設だったけど
それが費用の面から白紙になったんじゃないの？

松戸東口近辺の台地は地震にも強い

駅を営業しながら人工地盤の造るのは時間がかかるだろうから
2018年度に駅舎完成予定なら今年中に着工しないと間に合わないな

松戸のトイレは段差がなくなるようになるの？
バリアフリーだからと言ってスロープにするなよ

衰退都市
柏駅の最多乗降客数は２１年前の１９９４年

松戸駅の最多乗降客数は２５年前の１９９０年

新松戸駅の最多乗降客数は２２年前の１９９３年

我孫子駅の最多乗降客数は１９年前の１９９６年

柏は小さい都市だな　これで発展　笑われるだけ
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/6/164cd039.JPG

松戸と柏はどうして仲良くできないのか。。
合併しちゃえばいいのに。

柏vs松戸って、立川vs八王子、高崎vs前橋、鳥取vs島根みたいに他のエリアの人たちから見たら争いにならないぐらいくだらないの一言。
もうひとつ例えると、宇都宮餃子と富士市餃子の一位争い、俺たちにはどっちでも良い、これと同じ
柏も松戸もどっちもどっち。相手を叩いたところで決して田園調布と白金台にはなれない。

東京西部の人間から見ると、常磐線は印象ない、どっかで聞いたことはある。地の果てのような遠くに行くローカル線だろって感じ
常磐線と水戸線と水郡線と区別がつかないレベル。TXなんか一生乗らない新京成のようなもの

例えると、井の中の蛙がイボの大きさ比べをしているだけ
蛙の諸君、分かったかな～w

>>43
まあ松戸人の俺でも松戸や柏が首都圏では人気ないほうなのはわかってる

ただ上野東京ラインで松戸は都心に直通して便利になるし、駅改良あるしで人気でると思ってる
柏は駅改良頓挫、都心まで遠い、と松戸より人々に選ばれる要素少ない

>>40
段差はなくなると思うよ、場所は今のアトレにつながる小さい改札のところか

>>42
柏だけど、松戸と柏の合併はないな…
協議会なんかはやってたみたいだけど
松戸は船橋市川と合併希望では？

柏の天下が確定したね。
今後ますます東葛地域における柏中心化現象が加速する。

柏とか駅改良も撤回された衰退都市じゃねーかｗ

ほかの繁華街と違って行政上の拠点もねーし

地価動向では松戸の方が好調なんだよな...

柏-1.3％、松戸＋0.2％だな

新京成沿線の新築ラッシュはマジですごいよ

数年前だけど
松戸の高台地区は住宅地上昇率全国1位になった。
水害の心配がある低地はまだ安いけどね

http://desktop2ch.tv/bizplus/1281258701/

品川直通と駅改良前で上本郷みたいな高台でこんだけ上がれば
直通後はさらにもう一段階地価は上がるな

柏や我孫子だと都心からの遠さと市内の交通の便の悪さもあって
松戸みたいな地価の上がり方はしなさそう

常磐線は上野～南千住間の遠回りがおしい

松戸最高。
後は聖徳大学と第一中学と相模台小学校を潰してアリオ作ろう。
パチンコ屋と風俗を潰して千葉で一番の文教地区にしようぜ。

大学潰してSC作るのが文教地区なんだ

松戸の番台博物館を再建してほしい。

大学はもちろん残るよ
その隣の国有地に図書館とアリーナを併設する
この開発は比較的早期に実現可能

あと松戸の駅改良と、柏駅東口のタワマンは実行可能（か実行中）
あとの再開発はそんなにうまくはいかないと予想

首都圏他地域と比べて再開発の規模も動きも弱めだね

ここで松戸をヨイショ　しているのは、松戸駅近辺に不動産でも持っているのかね？
値上がりすれば、売り抜けるつもりか？

不動産関係者なんていないだろ

ただ、不動産などの投資は松戸近辺で活発なのは事実
逆に柏は品川直通でも投資には無視されている

柏のタワマンの増加ぶりには目を見張るね。
やっぱり人は見るところは見てるね。

松戸みたいなピンサロ街にはだれも住みたくない。

今回の東京駅延伸で柏の天下は確定したな。

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりさせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田や我孫子と統合して、政令指定都市になることだね。
そうして政治力をつけてから、つぎは常磐新宿ラインを整備してもらって、西側の中心とつながろう。
柏は地価でも売上高でもトップ。駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。集中度では柏に及ばないよ。
これからの街つくりは駅前の中心市街地の充実がカギになる。
だだっ広くて、散漫な千葉市や船橋市や松戸市は最悪。駅前の集中度ダントツの柏が優等生だ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には天下の東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏には東葛地域ナンバーワンの伝統と実績のある名門高校の東葛がある。
付属中学もできるし、医歯薬コースも開設してますます充実だ。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。松戸はもう再起不能だ。文化と商業で柏に大差をつけられた。
千葉県全体でも柏は千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。ＪＲ柏駅前と柏の葉が融合して100万都市ができるよ。
東京延伸によって、より近い松戸は都心に呑み込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

>>63
柏のピンサロ街の方が凄まじいだろ
夜の柏駅東口なんて歩けねーし
あそこに建てるタワマンなんて人の住む場所じゃない

・常磐スレで無意味な長文コピペを張り付けるおおたか厨

・常磐線スレを容量不足で落としてしまう

・２ちゃんねるに対する迷惑行為で通報されるのを恐れる

・自ら松戸柏という鉄道版にはそぐわないスレを立てる

・自分に迷惑行為で運営からプロバイダに通達が行った場合。
俺は回避するために別スレ立てたとアホな言い訳をしようと
考える

・住人にもすぐにおおたか厨の自演スレとばれる

・また落とすとやばいので、長文コピペを辞めて短文に切り替えて
荒らし行為を始める。内容はいつものおおたか厨の無能な松戸柏
情報

おおたか厨の馬鹿はほんとわかりやすい低脳馬鹿だな
自演ゆうちゃんの爪の垢でも飲んでろよ

いつまでも延々と他人にの忠告無視して柏を誇示

本当に柏市民は屑ばかりだな

周りの奴に絶対に柏には住まないように言っとくわ、ここの他の人も
柏だけはやめとけって言っとけ

この柏厨のおかげで柏の人口は増えず、柏駅前の衰退は加速
ざまあｗ

同じ時間に書き込むおおたか厨の自演笑えるな

松戸市民のふりして叩かれたから、自ら柏市民のふりして自ら叩いてる
いいおっさんが情けないな
さっさとイスラム国に行って柏だ松戸だ騒いで来いよ

松戸駅改良工事はそろそろ着工しないのか

それと、柏駅の電光掲示板は上野東京ライン開業に合わせて更新しないのか

松戸駅をヨイショしている奴は、松戸駅周辺に不動産を持っているな
売り抜けて儲ける魂胆だから、必死になって松戸駅をヨイショする
その場合、目の上のタンコブは柏、
だから執拗に柏のネガティブキャンペーンを書き込む

常磐線沿線の町なんて目くそ鼻くそw
埼玉には遠く及ばないよw
さいたま市を出すまでもなく、川越と所沢だけで松戸、柏以上の発展だよw

松戸は浦和や大宮より上だよ。
あんな都心から遠い場所ゴミだよ。

上野にしか出れない常磐線w
埼玉なら京浜東北で東京、有楽町、湘南新宿や埼京で池袋、新宿、渋谷に直行さw
まあもうすぐ上野東京ライン出来るけど、横浜や湘南地区に直行の埼玉と違って、常磐からは品川止まりらしいw

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい独り言が始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ.
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

埼玉を日本とすると、千葉は韓国だな
何をやっても日本に勝てない劣等感の塊

>>70
柏だけ変化がないな
このまま品川行きのスペースが入る気配もない
上東直通は柏通過するんじゃないの？ってことはないよな…？

72 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2015/01/31(土) 19:44:05.87 ID:h6m05PQqO [1/2]
74 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2015/01/31(土) 20:48:54.55 ID:h6m05PQqO [2/2]

>>72
>>74
時々こーいうのいるけど、冗談かなんかのつもりなの？

よそ者の俺が乱入して煽る事によって、松戸と柏、或いは柏と大高の間に連帯感が生まれ、仲が良くなるかもしれない。
かつての薩摩と長州のように。

　　　　＿＿＿＿_
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　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　　　　/、　　　　　　　　ヽ　お前もとっとと首つって死ねよ！
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東北出身の母親は、食べたものが気管から肺の方に入りかけると
「常磐線に入った」と言ってたな。
裏街道の路線。震災で止まっても東京～東北の輸送に影響のない路線。
それが常蛮線の本質。

>>77
それはないだろw
ときわは柏に停車することが発表されてる
それだけに柏の電光掲示板が更新されないのは気になる

あ

>>71
客観的に見て松戸は大きな繊細力があると思うけどね。
東京駅まで乗り換えなしで30分以内に行ける地域は、他の通勤5方面では
吉祥寺以西、市川以東、浦和以南、横浜以北とかなり限定される。
上東ライン開業後はこの中に松戸も入るわけだから
松戸駅周辺の不動産の価値は相当上がると思う。

吉祥寺以東、市川以西だった

>>84
オマエじゃないが他の四方面と同格と思ってんのww

>>86
他の4方面といきなり地価が同格になることはないが、宅地需要が上がるのは確実だから。
不動産の価値が以前より上がるという部分を強調したかったんだが。

それと今更気づいたが>>86の訂正
繊細力→潜在力

>>86の訂正→>>84の訂正

しかし1本で東京や品川に行けるとは便利になるな

1本で大手町や赤坂なら今でも行けるけどね

地価だの家賃だのってのは利便という実利以外にイメージという大層あやふやなものに左右されるからね
そうでもなきゃ田園都市線があんなに人気のわけないし
イメージが5方面最悪（1.東海道　2.中央　3位と4位は東北・総武で議論の余地はあるが常磐が最下位なのは確実）、
しかも4位との差がぶっちぎりの常磐線沿線が這い上がるのは並大抵ではすまないよ
松戸にしろ柏にしろ、川崎・横浜は無理にしてもせめて立川くらいは簡単に凌駕できる程に発展しないと

その通りだな。
松戸が這い上がるのは難しいよ確かに。イメージが悪い。
松戸のライバルは川口だな。
イメージや立地条件から考えて。
埼京線の武蔵浦和みたいになって欲しいんだけど。

松戸には這い上がって欲しい。東京駅や品川駅に乗換無しで行けるのは大きいと本当に思う。
羽田空港に行きやすくなったのが地味に良いね。
将来はリニアもあるし。

松戸市には今後イメージアップに力を入れて欲しい。
その為にはパチンコと風俗店を潰そう。
駅前のキャッチを規制しよう。

所で総武線快速は東京駅まで乗換無しといっても地下深くにホームがあるから不便。
常磐線は地下じゃないから乗換とか総武線快速よりは楽になるんじゃないか。

>>89
松戸は都心に近いから利便性上がるが、
柏は都心から遠いから浦和、大宮、松戸にこれから人奪われてたいして人口伸びなさそう

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりさせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田や我孫子と統合して、政令指定都市になることだね。
そうして政治力をつけてから、つぎは常磐新宿ラインを整備してもらって、西側の中心とつながろう。
柏は地価でも売上高でもトップ。駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。集中度では柏に及ばないよ。
これからの街つくりは駅前の中心市街地の充実がカギになる。
だだっ広くて、散漫な千葉市や船橋市や松戸市は最悪。駅前の集中度ダントツの柏が優等生だ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には天下の東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏には東葛地域ナンバーワンの伝統と実績のある名門高校の東葛がある。
付属中学もできるし、医歯薬コースも開設してますます充実だ。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。松戸はもう再起不能だ。文化と商業で柏に大差をつけられた。
千葉県全体でも柏は千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。ＪＲ柏駅前と柏の葉が融合して100万都市ができるよ。
東京延伸によって、より近い松戸は都心に呑み込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

他の4方面と並ぶのは無理でも都心と郊外を結ぶ他の一部の私鉄路線よりは需要が多くなるかも？

松戸駅周辺は
品川直通で東京駅まで大幅に近くなり、駅改良も行われる
八柱や新松戸も地価は伸びていくと思う

常磐線では勝ち組には入ると思う
常磐線では松戸以外に今後伸びそうな都市はない

あとは浦和大宮はさらに伸びるだろうな

柏や松戸は、東京新橋品川が勤務地で自宅から一本で通勤したい、
かつ家賃にあまり金をかけたくない人にとって穴場になるだろうな
家賃およびマイホームは人生で最も多くを占める出費といわれるし
地域ブランド(笑)よりも自分の時間や趣味に多くの金を使いたいと考える実用的な人も多いだろう
常磐沿線もそういう人を対象にした人口流入政策を行うべきだな

金町や亀有や綾瀬に住むなら松戸の方が東京に行きやすくなるのか。
東京ブランドをとるか利便性をとるかだね。

松戸駅周辺は
品川直通で東京駅まで大幅に近くなり、駅改良も行われる
八柱や新松戸も地価は伸びていく

>>98
金町亀有は本数も少ないし
新橋品川にはいけないからな

大手町通勤とかでも座れないから不利だし

東京新橋品川に直通で割と短時間で行けて
駅前商業もこれから再開発で充実する松戸の方が遥かにいい

ただ都心から遠く、駅改良頓挫するなど衰退傾向の柏と比べたら
金町亀有の方がいいかもしれない

石炭運んでいる常磐線なんかどうでもいいよ
永久に上野止まりにしろや

>>97
まさに自分だ。東京を名乗るより、千葉であろうと埼玉であろうと、安くて便利な所の方が良い。

住宅は安いに越したことは無い
ずっと松戸に住んでるけど貯金もいっぱい出来て
生活に余裕ができた。

これからさらに東京直通で
一層便利になって嬉しい。

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりさせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田や我孫子と統合して、政令指定都市になることだね。
そうして政治力をつけてから、つぎは常磐新宿ラインを整備してもらって、西側の中心とつながろう。
柏は地価でも売上高でもトップ。駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。集中度では柏に及ばないよ。
これからの街つくりは駅前の中心市街地の充実がカギになる。
だだっ広くて、散漫な千葉市や船橋市や松戸市は最悪。駅前の集中度ダントツの柏が優等生だ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には天下の東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏には東葛地域ナンバーワンの伝統と実績のある名門高校の東葛がある。
付属中学もできるし、医歯薬コースも開設してますます充実だ。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。松戸はもう再起不能だ。文化と商業で柏に大差をつけられた。
千葉県全体でも柏は千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。ＪＲ柏駅前と柏の葉が融合して100万都市ができるよ。
東京延伸によって、より近い松戸は都心に呑み込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

まぁ東京に直通したら便利さと引き換えに家賃(地価)は上がるけどね。
イメージの良し悪しが地価に影響するというのはその通りだろうけど
常磐線の地価が安いのは路線のイメージが良くないという理由の他にも
快速は上野止まりで不便という要素もあったはず。

その不便さは3月から解消されるから常磐沿線は地価が安いのに便利という状態になるけど、
それにお得感を見出して住もうと考える人も少なくないはずなので、需要が前より高まればその分価格も上がる。

家賃の安さで常磐線に住んでた人は家賃が上がるのをある程度覚悟しておいたほうが良いかと・・・

柏とか駅改良も撤回された衰退都市じゃねーかｗ

ほかの繁華街と違って行政上の機能施設もねーし

チバラギ隔離スレか

>>92
今の市長は松戸のイメージを上げたいみたいだね

とにかく常磐線のステイタスアップは確定。
やっと総武線や京浜東北線や東海道、中央線などに
並ぶことができた。

そして同時に東葛地域内の柏の天下も確定。
ＴＸの開通で、すでに松戸に大差をつけていたが、
今度でもう確定した。

いや柏のタワマン売れてないし・・・
それに松戸は東京まで30分、品川まで40分と利便性を実感できる都心への近さだが
柏は東京まで39分、品川まで49分と、こうなってくるとかなり遠く感じる

松戸駅のマンションはかなり売れてるが、柏の供給過剰のマンションは全然売れてないよ
その辺りも住宅地価が松戸が上がって柏が伸びない原因だろうね、もちろん松戸は都心への近さや市内がまんべんなく発展してるのもある

常磐線って名前がな　顔真っ黒にした炭鉱夫も乗っているんだろう?

とにかく常磐線のステイタスアップは確定。
やっと総武線や京浜東北線や東海道、中央線などに
並ぶことができた。

そして同時に東葛地域内の柏の天下も確定。
ＴＸの開通で、すでに松戸に大差をつけていたが、
今度でもう確定した。

>>111

常磐炭鉱なんてとっくの昔に閉山してるだろ、無学な奴めｗ

柏のライバルは今や横浜とさいたま、そして立川だね。
東京都心を取り囲む四大衛星都市の一角。

千葉（笑）
船橋（笑）

それでさ。柏松戸とかケツに汚いモノつけないでくれる？

とりあえず都心への近さや住宅地価もそうだが
何より住民の質では松戸の圧勝だわ

柏の民度低すぎ
おおたか厨の対効か自演だと思ってたが
コイツは真性の柏市民だよ
柏を誇示したくて仕方ないね
柏にはこんな奴が何人もいる
俺の知ってる柏市民もやたら柏自慢して松戸貶してくるもん

とにかく常磐線のステイタスアップは確定。
やっと八高線や川越線や相模線、木原線などに
並ぶことができた。

>>116

都内に直通してない路線は比較対象外ですが？
比較対象をちゃんと選定できない池沼さんですかｗ
川越線の埼京線直通となら比較も可能でしょうけど。

ようやく常磐炭田線のステイタスアップは確定。
後300年かければ東海道線に追いつくぞ

東京駅、上野駅の準備の様子

http://blog.livedoor.jp/akiba_asterisk/archives/42571046.html

駅付近に、あの工○会が事務所ビルを取得したことが明らかで
3月のダイヤ改正で、特急全通過が決まった松戸駅周辺が発展するなんて
妄想を連投している基地外には触れないほうが吉だわ

つくばエクスプレスの比較対象は東武鉄道アーバンパークラインぐらいですか？

柏のライバルは今や横浜とさいたま、そして立川だね。
東京都心を取り囲む四大衛星都市の一角。

千葉（笑）
船橋（笑）

それでさ。柏松戸とかケツに汚いモノつけないでくれる？

いや柏のタワマン売れてないし・・・
それに松戸は東京まで30分、品川まで40分と利便性を実感できる都心への近さだが
柏は東京まで39分、品川まで49分と、こうなってくるとかなり遠く感じる

松戸駅のマンションはかなり売れてるが、柏の供給過剰のマンションは全然売れてないよ
その辺りも住宅地価が松戸が上がって柏が伸びない原因だろうね、もちろん松戸は都心への近さや市内がまんべんなく発展してるのもある

とにかく常磐線のステイタスアップは確定。
やっと総武線や京浜東北線や東海道、中央線などに
並ぶことができた。

そして同時に東葛地域内の柏の天下も確定。
ＴＸの開通で、すでに松戸に大差をつけていたが、
今度でもう確定した。

柏は駅前がちょっとハリボテで発展して調子に乗ってるようだけど
駅改良も頓挫し、再開発もタワマンだけ
そごう高島屋は売上不振、唯一の利点だった駅前も小売販売額もどんどん下がって衰退中

柏のライバルは今や横浜とさいたま、そして立川だね。
東京都心を取り囲む四大衛星都市の一角。
惜しいよな農民線沿いじゃなければな

ちばけんま

結局、セシウム線なんて、渋谷新宿池袋に直接つながってない時点でいくら東京、品川なんかと
つながっても価値は大して上がらんよｗ
全ての列車が東京、品川に行く場合でも、神奈川には勝てないｗ
結局埼京線沿線以下としかｗ

>>128
埼京線は新幹線利用しづらいだろボケ

松戸は駅前がちょっとハリボテで発展して調子に乗ってたら90年代に終焉を迎え
駅改良も20年以上放置され、再開発も構想だけ
伊勢丹は改装しても売上不振、唯一の利点だった特別快速停車も北千住にも停車決定してしまい
柏はおろかTXで息を吹き返した北千住より地位が下がって衰退中

下らない争い。そんなんだから、他の四方面から笑われる。

>>128
＞いくら東京、品川なんかとつながっても価値は大して上がらんよｗ

大ビジネス街に一本でつながることで、
勤務者の住宅購入需要を掘り起こせると想像できないかなあ
まあ、4月以降の松戸や柏の人口動態を注目してみようじゃないか

柏のライバルは今や横浜とさいたま、そして立川だね。
東京都心を取り囲む四大衛星都市の一角。

千葉（笑）
船橋（笑）

それでさ。柏松戸とかケツに汚いモノつけないでくれる？

低学歴、乞食、農民,神奈川に嫉妬、箱根行く時はコソコソマスクにホッカぶり
で常盤炭鉱ライン

松戸の市長は俺がやる

>>131
激しく同意。
松戸と柏で足引っ張りあってる場合じゃない。
危機感なさ過ぎる。
合併が無理でも、協力し合うべき。

>>136
上野東京ライン開通後は、柏と松戸はますます遠い関係になると思う
柏は衛星都市としての地位を死守しようとする一方で
松戸は日常的な買い物は市内で、大きな買い物は電車1本で行ける都心で済ます傾向が強くなるかと・・・
柏商圏から松戸が完全に外れる可能性も考えられないわけではない。

結局、品川直通で常磐はどうなるの？

>>138
どうにもなりませんｗ
全部が直通するならメリットは多少でもあるだろうけどｗ
上野東京ラインとかやるなら、中央線とつなげた方がよっぽど意味ありそうだｗ
そもそも、東京の東なんかどうでもいいよｗ
時代は山手線の西側に完全になってる

さいたま、横浜はおろか、総武沿線にも勝てて居ないのだから、まずは総武沿線に追いつくところからだろう。調子に乗るなよ。こんなスレまで立っちまって…。

3月14日、常磐線は新世界の神となる！

上東線開業後も品川止まりであって横浜方面への直通は無し
とは言っても手前に東京がある以上、横浜方面へのアクセス可否はそう重要な要素でもないな
ただバブル期のような絶対的な価値は無くなったとはいえ、
新宿他西側副都心へのアクセスという課題を今後どう捌くかだね

>>140
常磐民が誇大妄想の末調子こいてスレ立てたんじゃなくて、東北・高崎・東海道民からハブられて
上東線スレから追い出されたのが真相だけどな

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりさせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田や我孫子と統合して、政令指定都市になることだね。
そうして政治力をつけてから、つぎは常磐新宿ラインを整備してもらって、西側の中心とつながろう。
柏は地価でも売上高でもトップ。駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。集中度では柏に及ばないよ。
これからの街つくりは駅前の中心市街地の充実がカギになる。
だだっ広くて、散漫な千葉市や船橋市や松戸市は最悪。駅前の集中度ダントツの柏が優等生だ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には天下の東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏には東葛地域ナンバーワンの伝統と実績のある名門高校の東葛がある。
付属中学もできるし、医歯薬コースも開設してますます充実だ。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。松戸はもう再起不能だ。文化と商業で柏に大差をつけられた。
千葉県全体でも柏は千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。ＪＲ柏駅前と柏の葉が融合して100万都市ができるよ。
東京延伸によって、より近い松戸は都心に呑み込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

我孫子や流山は柏との合併に応じるべき。
だだっ広い土地に十数万程度の人口では
どのみち立ち行かない。

三枝が合併すれば、人口70万に届く。
そうなればそれだけで政令指定都市の
可能性も出てくる。あと鎌ヶ谷が加われば鉄板。

とにかく政治力を手に入れないと損ばかり。

松戸が柏商圏から抜けたいなら一向に構わない。
東葛には背後の茨城県がついている。
千葉市に房総半島がついているようにね。
しかも房総半島などよりも、つくばなどは
発展の可能性がある。

　大同団結して柏を中心にまとまろう。
大東葛市をつくって、千葉県の県都になろう。

>>144
つくばは第3次商圏で、しかも吸引率が6.5%しかない(5%以下は商圏から外れる)のを知ってるのか？
つまりつくばの発展は柏の商業にとってほとんど影響を与えない
それに松戸の人口はつくば＋土浦＋取手より多いから
松戸が商圏から外れたら柏にとっては取り返しのつかないダメージだぞ
それに柏が県の中心になると言いながら、現実では千葉県都市部の中で
住宅地価が大きく低迷しているわけだが、そこについての見解を聞きたいところだな
柏発展の夢を抱くのは良いが、もう少し現実に即した発言を心掛けた方が良いな

>>145
松戸はとっくに柏の商圏なんかには入ってないよ
すでに２４年の時点で松戸からの吸引人口は18年の12万から
4万にまで激減している

http://www.city.kashiwa.lg.jp/soshiki/090700/p011578_d/fil/Kashiwacity_syougyouchous.pdf#search='%E6%9F%8F%E9%A7%85%E5%91%A8%E8%BE%BA%E4%BA%BA%E5%8F%A3'

松戸市民はとっくに柏になんて行っていない

>>145
柏は都心から離れていて鉄道網も貧弱だから住宅地価は低めだけど
柏駅前は住宅地価上がってきてるし
上東直通後は柏もかなり伸びると思うけどね
商業地価なら柏は松戸を引き離して
千葉や船橋に迫ってるし

柏在住として市全体の住宅地価だけで
柏が低迷してるかのような
あんたの物言いは気にくわないな

・常磐スレで無意味な長文コピペを張り付けるおおたか厨
　　　　　　　　↓
・常磐線スレを容量不足で落としてしまう
　　　　　　　　↓
・２ちゃんねるに対する迷惑行為で通報されるのを恐れる
　　　　　　　　↓
・自ら松戸柏という鉄道版にはそぐわないスレを立てる
　　　　　　　　↓
・自分に迷惑行為で運営からプロバイダに通達が行った場合。
俺は回避するために別スレ立てたとアホな言い訳をしようと
考える
　　　　　　　　↓
・住人にもすぐにおおたか厨の自演スレとばれる
　　　　　　　　↓
・また落とすとやばいので、長文コピペを辞めて短文に切り替えて
荒らし行為を始める。内容はいつものおおたか厨の無能な松戸柏
情報。更に埼玉を巻き込んでの自演←いまここ

おおたか厨３４歳の馬鹿はほんとわかりやすい低脳馬鹿だな
自演ゆうちゃんの爪の垢でも飲んでろよ

松戸市民は現時点で日常の買い物は松戸駅前、高い買い物は都心へと行っている
わざわざ逆方向の柏になんて行ってないし関心も持っていない

上野東京ライン後はさらにこの傾向が強まるだけ
松戸は独自の商圏を持っており、柏の商圏になんて入っていない

>>139
＞そもそも、東京の東なんかどうでもいいよｗ
＞時代は山手線の西側に完全になってる

丸の内、八重洲、汐留、品川港南口の就業人口と
東京ー品川間の再開発事業計画を調べてみな。
その上で同じ言葉を吐くなら、悪いがあんたに都市情勢を語るほどの知識は無い。

我孫子や流山は柏との合併に応じるべき。
だだっ広い土地に十数万程度の人口では
どのみち立ち行かない。

三枝が合併すれば、人口70万に届く。
そうなればそれだけで政令指定都市の
可能性も出てくる。あと鎌ヶ谷が加われば鉄板。

とにかく政治力を手に入れないと損ばかり。

松戸が柏商圏から抜けたいなら一向に構わない。
東葛には背後の茨城県がついている。
千葉市に房総半島がついているようにね。
しかも房総半島などよりも、つくばなどは
発展の可能性がある。

　大同団結して柏を中心にまとまろう。
大東葛市をつくって、千葉県の県都になろう。

まあ黙ってみていても歴史は歩を進めていくだけだ。
松戸は都内と東葛地域との中途半端ないいところ取りをもくろんで
沈没。柏はほどよい交通の便とこれまでの蓄積から
いっそう発展するわ。

壊滅ってww
松戸駅には駅ビルが建設予定だがw

>>142
＞常磐民が誇大妄想の末調子こいてスレ立てたんじゃなくて、東北・高崎・東海道民からハブられて上東線スレから追い出されたのが真相だけどな
全然違うだろ
常磐線本スレでおおたか厨と柏厨がコピペ合戦を繰り返してスレの機能が破壊されたから
柏厨とおおたか厨との棲み分けを目的にこのスレが立てられたんだよ

松戸とか川口とか浦安とか、東京都の境にある都市ってのは、
結局どっちつかずで終わる。

都心に吸収されたいが、都ではないので差別されるｗ
一方で千葉県や埼玉県からしたら、東京の色気出しまくりだから
嫌われる。

　柏のように東葛地域の中心として自分の足で立ちながら。
しかも都心へのアクセスもますます便利に確保という立ち位置が
最後は勝利するね。

>>152
程よい交通の便って何だよ？
松戸の方が全てにおいて良いだろうが。

またまた変なやつが現れたな

嫌われるだの差別されるだの主観だらけの内容だなw
問題はマジョリティがどう思っているかだろ
都心から離れているため自前の繁華街を持つ地域が
勝ち組だと多数の人が考えているなら、住宅地価も柏の方が好調なはずだろう
しかし実際にそうなっていないということは、お前の主張は少数派という証拠だろ

>>158は>>155へのレス

>>155
川崎と吉祥寺（武蔵野）を無視したのは意図的にか？
吉祥寺の方は都県境ではないけど

我孫子や流山は柏との合併に応じるべき。
だだっ広い土地に十数万程度の人口では
どのみち立ち行かない。

三枝が合併すれば、人口70万に届く。
そうなればそれだけで政令指定都市の
可能性も出てくる。あと鎌ヶ谷が加われば鉄板。

とにかく政治力を手に入れないと損ばかり。

松戸が柏商圏から抜けたいなら一向に構わない。
東葛には背後の茨城県がついている。
千葉市に房総半島がついているようにね。
しかも房総半島などよりも、つくばなどは
発展の可能性がある。

　大同団結して柏を中心にまとまろう。
大東葛市をつくって、千葉県の県都になろう。

程よい交通の便とは
5分～10分間隔で運転され、快速と緩行の好きなほうから選択できる自由と、特急を使うこともできる贅沢な移動が可能であること。
終電が遅くまであり、飲み会で途中退席をして田舎者と笑われることもない状況の事。
さらに、都心に近いだけではなく、毎日の移動を乗り鉄として満足を満たし、朝からラッシュでもみくちゃされて目的地に到着する頃には心地よい運動をする乗車時間があること

松戸市民を演じて叩かれたから、
柏市民を演じて柏を貶めようとするアホなおおたか厨
いくらここで自演してもすぐにバレるｗｗｗ
早く精神病院行けよ

>>156
松戸の方が都心には近いが
駅前の利便性で松戸は柏にかなり劣る
駅前では柏>松戸と思う

柏だって都心にも直通で通勤できる

>>158
柏駅前の住宅地価は好調

商業地価は柏が松戸に圧勝

俺が柏在住であることを差し引いても
柏、特に柏駅前の利便性は松戸より上なのは間違いない

常磐ストーカーおおたか厨って社会の底辺なんだろ
相当なキモイ奴なんだろうな

しかし、伊勢丹松戸店本館の展望レストランは、いつ営業再開するのかね？
21世紀に入ってから、営業しているのを見たことがない
伊勢丹松戸店のフロアガイドを見れば、営業していないのは明らか

もうあのビル自体がガラガラだわな。
三菱地所だからビル自体は一応存続はしているが。。
まぁ松戸じゃ、きちんとした会社が入れる一流のビルっていったら、
その三菱地所の松戸ビルか、ちばぎん松戸ビルぐらいしかないわな。
あとは伊勢丹通りの、銀行の被統合支店の残骸か。。
流鉄松戸ビルも平和相互の流れから住友だったのに、ヨーカドー側のさくらに取られていまじゃ、いちお松戸市民が誇るべきマツキヨだし、
旧三和も、なかなか立派な建物だったにもかかわらずただのマンションになってしまった(>_<)
たくぎんはどうなったんだろ、
たぶん中央信託までは残っていたが、そのあと、伊勢丹通りの三井信託と統合したんだろう。
山一は日能研とデイリーヤマザキになって久しい。
この通り、昔は松戸は全都銀と、全四大証券が、当たり前のようにある町だった。
いまのズタボロ感は非常に残念。

松戸はそもそも「商業地」じゃないからｗ

独自の商圏をもっていない。

東葛地域で商圏を持っているのは柏駅前のみだからね・

我孫子や流山は火葬場を持っておらず
柏のを借りてるくらい。それなのに柏との統合を
嫌がっている。自立してやっていないくせに、
威張り散らす。
柏の施設だけをフリーライダーで使いまくり。

流山と我孫子は柏に統合すべき。
実体はほとんど柏に頼りきり。

柏って何？プライドの固まりじゃんbyマツコデラックス

はい次の患者さんどうぞー

>>168
見た感じ松戸ビルはある程度埋まっていると思うが…
伊勢丹通りの銀行統廃合が進んだとはいえ、三菱UFJ、みずほ、三井信託、野村が残っているし、違う通りには大和証券もあるからまだ比較的業務集積がなされているほうだとは思う。

>>167
あの展望レストランは伊勢丹ではなくかつて松戸ビルの14階以上に入っていたニューオータニのレストランだよ。
最近はしばしば伊勢丹の臨時催事場として使われているようだが

柏って牛多くね

>>174
それってつまりニューオータニが撤退したけど、代わりのテナントが入らないってコトでしょ？

柏駅前と比べてみろやｗ

松戸の「集積」とかｗ
あんなの「集積」って言わねえんだよｗ

松戸駅を降りつと、どこぞの田舎に
流れ着いたのかと唖然とさせられるわ。

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい独り言が始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ.
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20150202/TjNXQlpneXQw.html

>>151,161
三枝・・・新婚さん、いらっしゃ～い！！

>>173
日興證券も伊勢丹通りにあるよ

柏とかビックカメラも潰れそうな程客居ないし。そごうも居ないしまじでオワコンだろ

>>147
柏駅周辺は強いのだろうが野田線沿線の地価が弱めなのがな・・
地価が弱含みなのは当該地の需要が弱いということだから、
市も何らかの対策を取らなければならないのではなかろうか
まあ、現実を見てない>>144に反論したかっただけで柏自体に対して否定的な感情は無いよ

>>165
柏は宅地需要のあるエリアが柏駅周辺しかないのが弱点だな。
柏駅周辺は買い物に便利だし都心にも1本で行けるから根強い需要が今後も期待出来る。
一方で新柏や増尾や豊四季周辺は、住宅街として特別悪いエリアではないものの
ブランドがある土地柄でもないため、東京通勤者には新柏や豊四季よりも松戸乗り換えの八柱、
もしくはわざわざ常磐線から乗り換えずに済む我孫子や天王台のほうが便利と判断されてしまう。

>>181
柏のビックやそごうは本当にガラガラだな
柏そごうは本当に撤退しそう

柏市民はそごうくらい、って言い張るだろうが
たとえそごうでも撤退すれば、柏駅前が衰退してるっていうのが知れ渡り
さらに投資は柏を見捨てて松戸に行く

いくら松戸駅が中途半端に再開発されようとも柏に高島屋＆ステーションモールがある限り柏には勝てないんだよなあ
あれのテナント陣は千葉県内ではららぽーと東京ベイと並んで圧倒的だからなあ
柏が衰退して高島屋とステモが無くなったとしても、あそこに入ってる店が松戸にできるかと言われれば絶対できないと言えるレベルの常磐線全体の財産
あと松戸駅周辺は東西が川と台地で挟まれてて狭すぎてこれ以上の商業地としての拡大は無理

以上元松戸市民でした(松戸駅周辺に土地はあるから住宅地価は頑張って上がってほしい)

>>185
柏の高島屋なんて客あんまいないじゃん。
船橋のららぽーと行ったけど客の数多すぎてヤバかったぞ。
全然比較にならないレベル。

>>186
行ったことないだろ
地元民だが、高島屋はかなり混んでるぞ
休日はさらに混む
空いてるのは東口のそごう

>>184
柏のビック全然ガラガラじゃねえよ
嘘付くなよ基地外

>>188
地元民だけど、柏のビックは休日は結構混んでるね
柏だと高島屋とビック、丸井バット館は結構人多い
そごうと丸井本館、ヨーカドーはあんまり人いない…

>>187
船橋ららぽーとの方がはるかに客多いぞ
つか柏の高島屋この前行ったら全然人いなかったわ
特にステモ新館
客自分とあと数人しかいなかったし

柏のビックカメラごときで混んでるとか笑わせんじゃねーよ。
秋葉ヨドバシ位になったらそういう寝言は言ってくれ。

>>191
秋葉に比べたら全然混んではいないが、少なくともガラガラではない

ガラガラだよ柏のビックは
休日に行ってみたがな
休日の割にそんなに人いなかった

船橋のビックや立川ビック、町田のヨドバシは混んでるのにね
柏は繁華街として明らかに衰退してるね

そごうは壊滅的に人が誰もいない

高島屋ビックも休日でも閑散としてる

それが今の柏の実態
柏市民以外が柏に行かなくなってるんだろうね
http://www.city.kashiwa.lg.jp/soshiki/090700/p011578_d/fil/Kashiwacity_syougyouchous.pdf#search='%E6%9F%8F%E9%A7%85%E5%91%A8%E8%BE%BA%E4%BA%BA%E5%8F%A3'

流山、松戸、茨城、いずれも柏への吸引人口は激減してる

柏市民だけであの駅前は維持できないから、これからどんどん柏駅前は店潰れて衰退するよ
柏市民はどうも柏LOVE現実見たくないようだが、現実見ないとね

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりさせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田や我孫子と統合して、政令指定都市になることだね。
そうして政治力をつけてから、つぎは常磐新宿ラインを整備してもらって、西側の中心とつながろう。
柏は地価でも売上高でもトップ。駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。集中度では柏に及ばないよ。
これからの街つくりは駅前の中心市街地の充実がカギになる。
だだっ広くて、散漫な千葉市や船橋市や松戸市は最悪。駅前の集中度ダントツの柏が優等生だ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には天下の東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏には東葛地域ナンバーワンの伝統と実績のある名門高校の東葛がある。
付属中学もできるし、医歯薬コースも開設してますます充実だ。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。松戸はもう再起不能だ。文化と商業で柏に大差をつけられた。
千葉県全体でも柏は千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。ＪＲ柏駅前と柏の葉が融合して100万都市ができるよ。
東京延伸によって、より近い松戸は都心に呑み込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

同じ事しか書けない能無ししかいないのか？
(´・ω・`)

柏駅前のにぎわいを肌で感じるたびに誇らしくなる。

千葉ｗｗｗｗｗｗｗ
船橋ｗｗｗｗｗｗｗ

松戸ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうしてこんなしょぼいのと哀れになるほどひどいな。
まあ船橋や松戸はともかく千葉駅前のさびれっぷりはなによ。
首都圏の県都とは思えん。

こいつ千葉駅に行ったことないんだな・・・

千葉駅の繁華街は数キロ以上も広がっている
再開発も柏よりずっと盛ん
柏みたいに駅前数十メートルしか商業ビルがないという状態ではない

柏駅改良は頓挫したけど千葉駅は改良してるしね
後松戸も改良

柏は駅改良も頓挫する衰退都市なんだよｗ
認めろよ

千葉駅は現時点では駅ビルがないからなあ
駅ビルと東口再開発が完成して求心力が上がれば大分変わってくるんじゃね

駅ビルは建設中
あれができれば千葉駅の商業集積はさらに進む

松戸駅新駅ビルもかなりの規模になる予定

柏駅改良・エキュート柏は白紙撤回・頓挫してるから
柏の衰退ぶりは明らかだね

松戸駅で線路に人立ち入りで停車
誰だよ

千葉駅前って、最近は大学や大学院の授業で
「中心市街の衰退」の典型例として挙げられるほどの衰退っぷりだからなｗ

だだっ広いだけで核のない市街、しかも郊外のＳＣのおかげで
駅前では閑古鳥の鳴く街ｗ

　街づくり失敗の見本千葉ｗ

千葉駅は数年前まで勢いに陰りはあったが
今は駅大改良と再開発進めて
数年後には県内一の商業地になるのは確実

対して柏は
現在進行形で衰退中
人通りも１０年前と比べて驚く程少なくなった
休日でも言うほど混んでない
駅改良も頓挫

柏市民だけで柏駅前は維持できないから、そごうの撤退を皮切りに柏駅前の衰退は加速
ざまあみろｗ

>>200
千葉駅の新駅ビルは相当巨大だが、松戸と船橋の駅ビルは
大きいというほどでもないと思うぞ
売場面積4500平方米(船橋もホテル部分を除けばその程度)というのは
あまり大した規模ではない
駅利用者にとっては相当便利になるだろうけどな

船橋は特殊だが、松戸駅ビルは商業施設も数多く入るかなりの規模になるぞ
伊勢丹と被らない若者向けにするとか
松戸に不足してる若者向けはちょうどいいな
これで柏駅前と差がなくなる

なにより駅がキレイになるだけで嬉しい
柏なんか駅改良頓挫でこれからもあの汚いショボイ駅使うの確定だしｗ

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりさせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田や我孫子と統合して、政令指定都市になることだね。
そうして政治力をつけてから、つぎは常磐新宿ラインを整備してもらって、西側の中心とつながろう。
柏は地価でも売上高でもトップ。駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。集中度では柏に及ばないよ。
これからの街つくりは駅前の中心市街地の充実がカギになる。
だだっ広くて、散漫な千葉市や船橋市や松戸市は最悪。駅前の集中度ダントツの柏が優等生だ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には天下の東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏には東葛地域ナンバーワンの伝統と実績のある名門高校の東葛がある。
付属中学もできるし、医歯薬コースも開設してますます充実だ。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。松戸はもう再起不能だ。文化と商業で柏に大差をつけられた。
千葉県全体でも柏は千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。ＪＲ柏駅前と柏の葉が融合して100万都市ができるよ。
東京延伸によって、より近い松戸は都心に呑み込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

未来の話しかできない哀れな人間がいるなｗ

柏デビューという言葉があるほどに柏は中心化している。

松戸デビューとか千葉デビューなんて言葉はない。

県庁所在地の駅だと、前橋・大津・山口も、同じくらいですね。

柏デビューｗ

それ馬鹿にされてんだろｗ
柏市民アホすぎ

>>202
千葉そごうの売上高はステモを含んだ柏高島屋と柏そごうの合計より高いんだが...

柏高島屋 539億
柏そごう 126億
千葉そごう 695億

ついでに千葉三越は155億

>>210
しかもステモはおおたかの森含んだ売上だからな
おおたかの森フードメゾンは相当儲かってるから、それ差し引くと
柏高島屋の売上は５００億割る

そういや東京上野ライン開業に合わせて改札口にある時刻案内板が
次々に大きいのに変わっているのに柏駅だけ古いままだった。

ただでさえ柏は総武沿線の千葉や船橋を抜き去っていた。
今回の東京上野ライン開業によって、柏の覇権は
決定的となったな。

松戸市民でも柏市民でもないおおたか厨のキチガイ書き込みスレ
おおたか厨３４歳ほんとキモすぎ
放射能で頭がイカレたんだなｗｗｗ

>>213は3つ上のレスも読めないのか？w

松戸最高伝説

>>215
馬鹿なおおたか厨にまともなレスをしても無駄

柏駅前のにぎわいを肌で感じるたびに誇らしくなる。

千葉ｗｗｗｗｗｗｗ
船橋ｗｗｗｗｗｗｗ

松戸ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうしてこんなしょぼいのと哀れになるほどひどいな。
まあ船橋や松戸はともかく千葉駅前のさびれっぷりはなによ。
首都圏の県都とは思えん。

こいつ千葉駅に行ったことないんだな・・・

千葉駅の繁華街は数キロ以上も広がっている
再開発も柏よりずっと盛ん
柏みたいに駅前数十メートルしか商業ビルがないという状態ではない

柏駅改良は頓挫したけど千葉駅は改良してるしね
後松戸も改良

柏は駅改良も頓挫する衰退都市なんだよｗ
認めろよ

柏駅前のにぎわいを肌で感じるたびに誇らしくなる。

千葉ｗｗｗｗｗｗｗ
船橋ｗｗｗｗｗｗｗ

松戸ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうしてこんなしょぼいのと哀れになるほどひどいな。
まあ船橋や松戸はともかく千葉駅前のさびれっぷりはなによ。
首都圏の県都とは思えん。

朝から暇なの？

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりさせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田や我孫子と統合して、政令指定都市になることだね。
そうして政治力をつけてから、つぎは常磐新宿ラインを整備してもらって、西側の中心とつながろう。
柏は地価でも売上高でもトップ。駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。集中度では柏に及ばないよ。
これからの街つくりは駅前の中心市街地の充実がカギになる。
だだっ広くて、散漫な千葉市や船橋市や松戸市は最悪。駅前の集中度ダントツの柏が優等生だ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には天下の東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏には東葛地域ナンバーワンの伝統と実績のある名門高校の東葛がある。
付属中学もできるし、医歯薬コースも開設してますます充実だ。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。松戸はもう再起不能だ。文化と商業で柏に大差をつけられた。
千葉県全体でも柏は千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。ＪＲ柏駅前と柏の葉が融合して100万都市ができるよ。
東京延伸によって、より近い松戸は都心に呑み込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

テナントの質の話をしてるのにそれに対して人通りがーとか言ってて笑った
ただ実際ＴＸ開業などで柏駅前の存在感が低下しているのは事実
でもそれで柏が商業地として衰退したからといって柏にあったものが松戸なり流山なりにできると思ったら間違い
分散してそれぞれが中途半端な商業地になるだけ

あと千葉駅前再開発には期待してる
駅ビル、東口再開発ビル、千葉支社跡地、ウェストリオetc の開発によって伸びきった商業地が駅前に集積されてより高次の商業地になれるといいんだけど

鉄道オタに朗報「女子鉄ナイト」でカワイイ女子鉄と知り合えるチャンスｗ
http://kuriid.blog.jp/archives/1018945999.html

>>222
ひさしぶりに笑った
おまえ芸人になれよ

このスレは鉄道ではなく、まちBBSでは？

それもあるし、正直ここは松戸人のコンプレックス解消スレのようなもの
隔離スレなんで好きにしろとしか思わないが

>>227
このスレを見る限り、痛いのはID:1qD15oQO0をはじめとする柏側に見えるが？
あんたは>>220や>>222のスレが見えないのか？

訂正
スレ→レス

>>227
多くの松戸人は柏に対してコンプレックス以前に興味が無い
柏との関係より都心との近さに重きを置く人が多い

柏側が松戸意識しまくって松戸貶してるのが
松戸対柏の実態だからな

緑快速　東京駅へ

http://pbs.twimg.com/media/B85QthyCIAAlCfy.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B84wMWGCQAAlK-H.jpg

>>232
自分で探さず人が貼ったやつを黙って丸パクリ

はっきり言って、柏なんかに家買ったり賃貸している奴って相当な負け組だろうなｗ
松戸でも負け組だろうけど、柏なんかよりよっぽどマシｗ

柏ｗｗｗ
そんなど田舎から都内に来ないで下さいｗ
常磐線は、松戸始発ぐらいでいいわｗ
それより奥は放射能危険だしｗｗｗ

柏は負け組だよ

柏市民は柏駅前は！って言ってるけど
柏駅前も通勤に不便な負け組
あと松戸駅前の地価はすでに上がってるが柏駅前の地価は
今も下がったままだから嘘つかないようにな

直通後も柏駅前の地価の伸びより
松戸駅前の地価の伸びの方がはるかに大きくなる

・常磐スレで自分の住んでいない松戸と柏の２つの住人の自演をする
　無意味な長文コピペを張り付けるおおたか厨
　　　　　　　　↓
・常磐線スレを容量不足で落としてしまう
　　　　　　　　↓
・２ちゃんねるに対する迷惑行為で通報されるのを恐れる
　　　　　　　　↓
・自ら松戸柏という鉄道版にはそぐわないスレを立てる
　　　　　　　　↓
・自分に迷惑行為で運営からプロバイダに通達が行った場合。
　俺は回避するために別スレ立てたとアホな言い訳をしようと
　考える
　　　　　　　　↓
・住人にもすぐにおおたか厨の自演スレとばれる
　　　　　　　　↓
・また落とすとやばいので、長文コピペを辞めて短文に切り替えて
　荒らし行為を始める。内容はいつものおおたか厨の無能な松戸柏
　情報。更に埼玉を巻き込んでの自演
　　　　　　　　↓
・短文に切り替えたと指摘されたとたん、バカの一つ覚えのような
　長文の文章を貼り出すアホなおおたか厨←いまここ

精神異常者おおたか厨は社会の蛆虫
柏と松戸と常磐沿線に嫉妬する３４歳独身キモヲタｗｗｗ

ただでさえ柏は総武沿線の千葉や船橋を抜き去っていた。
今回の東京上野ライン開業によって、柏の覇権は
決定的となったな。

柏は負け組だよ

柏市民は柏駅前は！って言ってるけど
柏駅前も通勤に不便な負け組
あと松戸駅前の地価はすでに上がってるが柏駅前の地価は
今も下がったままだから嘘つかないようにな

直通後も柏駅前の地価の伸びより
松戸駅前の地価の伸びの方がはるかに大きくなる

ただでさえ柏は総武沿線の千葉や船橋を抜き去っていた。
今回の東京上野ライン開業によって、柏の覇権は
決定的となったな。

マツカシ！ドキュン！ドキュン！ドキュン！
マツカシ！ドキュン！ドキュン！ドキュン！
マツカシ！ドキュン！ドキュン！ドキュン！
松戸オーマイタウン！　柏　オーマイタウン！
常磐線！包装紙にチュウハイ入れてるおッサン！
常磐線！おにぎりパクつくＪＫとかおバハン！
常磐線！シルバーシートに股おっピロゲのヤンしかもシャカ男！
常磐線！いまどき流行んない汚ギャル　似合わねーゴスロリ！
常磐線！姫ヤバイ指恋夢中のＪＫ！さすがにモンペは見当たらない！
京浦都市線とも言うんだぜ！

マツカシ！ドキュン！ドキュン！ドキュン！
マツカシ！ドキュン！ドキュン！ドキュン！
マツカシ！ドキュン！ドキュン！ドキュン！

首都圏一の！（フゥー！フゥー！）
不人気沿線！（フゥー！フゥー！）
マツドキュ！マツドキュ！マツドッキュン！
カシカシ！カシカシ！カシワーンヌ！
松戸オーマイタウン！　柏　オーマイタウン！
マツカシ世露死苦！

常磐線沿線には住みたくないけど、複々線区間が長いのは羨ましい。
自分は国立だけど、中央線の三鷹～立川に線路と土地を分けてほしい。

柏を中核として、流山、我孫子、鎌ヶ谷、野田、松戸が
統合して「大東葛市」を作れば、千葉や船橋どころか、
横浜やさいたまも優に超える一大副都心が出来上がるんだがな。
柏の天下を認めない民度の低い松戸民、我孫子民、流山人などに
妨げられてしまっているね。

柏みたいなカスに統合されてたまるか

柏は負け組だよ

柏市民は柏駅前は！って言ってるけど
柏駅前も通勤に不便な負け組
あと松戸駅前の地価はすでに上がってるが柏駅前の地価は
今も下がったままだから嘘つかないようにな

直通後も柏駅前の地価の伸びより
松戸駅前の地価の伸びの方がはるかに大きくなる

柏の民度がダントツで低いじゃんw
首都圏各地からも柏の民度は低いっていう声が圧倒的

あと柏は自己中心的過ぎて我孫子流山から合併断られてるザマ

ただでさえ柏は総武沿線の千葉や船橋を抜き去っていた。
今回の東京上野ライン開業によって、柏の覇権は
決定的となったな。

柏を中核として、流山、我孫子、鎌ヶ谷、野田、松戸が
統合して「大東葛市」を作れば、千葉や船橋どころか、
横浜やさいたまも優に超える一大副都心が出来上がるんだがな。
柏の天下を認めない民度の低い松戸民、我孫子民、流山人などに
妨げられてしまっているね。

>>228-231

↑言動不一致の一例

おおたか厨は日本のクズ
馬鹿な親から生まれた強烈な馬鹿
論破され続けてコピペ自演しか出来なくなってる情けないおっさん

>>247
言動不一致って何だよw
>>230以外は俺の書き込みじゃ無いが？

ただでさえ柏は総武沿線の千葉や船橋を抜き去っていた。
今回の東京上野ライン開業によって、柏の覇権は
決定的となったな。

柏を中核として、流山、我孫子、鎌ヶ谷、野田、松戸が
統合して「大東葛市」を作れば、千葉や船橋どころか、
横浜やさいたまも優に超える一大副都心が出来上がるんだがな。
柏の天下を認めない民度の低い松戸下民、我孫子難民、流山土人などに
妨げられてしまっているね。

柏は負け組だよ

柏市民は柏駅前は！って言ってるけど
柏駅前も通勤に不便な負け組
あと松戸駅前の地価はすでに上がってるが柏駅前の地価は
今も下がったままだから嘘つかないようにな

直通後も柏駅前の地価の伸びより
松戸駅前の地価の伸びの方がはるかに大きくなる

大葛飾市(爆)何コレｗ民度の低い？ｗｗ

松戸と柏の意味のない争いをやめるためにも、
合併すべき。
90年代、たしかに、松戸は失速し、柏は伸びた。
それは松戸は真摯に反省するべき。
東葛飾支庁や、税務署まであって、それまで名実ともに東葛飾郡の中心であった松戸が、
がんセンターも東大キャンパスも、なにもかも争っては柏にもってかれた。
そこは本当に松戸の失策。
ただ、もう右肩上がりの時代も終わってこのままじゃ、松戸がどうとか、柏がどうとかいってるような場合じゃないんだ。
こんな不毛な争いをしてるエネルギーがあるなら、埼玉と戦うべき。
埼玉なんて三郷も八潮もなんにもなかった。けど今じゃなんか偉そうにしてる。そこと戦うべき。

だいたい、武蔵野線をみてればわかる、
なんであんなに埼玉区間は、新駅がぼこぼこできんだ？
あいつらJRと癒着しまくってんだ。
松戸は千駄堀駅も新松戸快速停車もかなわない。
JRと癒着するってことはほとんど税金も拠出せずに、地域の価値が上がるってこと。
東葛地域はわけわからんTXに入れ込んだ。第三セクターだから、自治体がじゃぶじゃぶだす。

ダ埼玉を考えた、タモリを名誉市民に推薦すれば良い。

先に、越谷＋草加＋三郷＋八潮＋吉川＋松伏で、
政令指定都市に昇格する方が、現実味がありだろう。

>>254
新駅なんて要らない。
どのみち自治体も大金を負担することになるし、
松戸市には20以上の駅が既にあるから必要性を感じない。
新松戸の快速停車はそもそも土地が無いし、
仮に快速が停車したら柏以遠から都心への到着時間が遅くなるからやらないだろう。
だいたい吉川美南って伊勢崎線乗り換えの南越谷まで3駅もかかるんだろ？
そんな辺鄙な地を宅地開発して上手くいくのか？

松戸はまず柏と徹底的に戦うべき。

>>253
三郷や八潮相手にそんな熱く語られてもねえ・・・
TXの八潮や三郷中央周辺なんてスーパーとチェーン系レストランを
足したミニSCしかないし、新三郷はSCがそれなりに集積しているけど
街の発展度はそれだけで決められるものじゃない(SCの集積数のみが発展度の基準なら、印西が千葉県有数の都市になる)
はっきり言って三郷や八潮じゃあ柏や松戸と大きな差があるよ
埼玉県内なら大宮・浦和・川口の大御所と比較したり目標にするほうが面白いよ

>>259
印西が千葉県有数の都市だからこそ、朝のラッシュ時
上野東京ラインのうち、5本中2本は、
印西市中心の木下などの、成田線直通になった。

木下って、何もないやん…。

>>261
何もなければ、新しい街づくりが出来、発展が見込まれるからこそ、朝ラッシュの
上野東京ラインは、茨城方面ばかりでなく、成田線直通にも本数を割り振ったわけだ。

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりさせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田や我孫子と統合して、政令指定都市になることだね。
そうして政治力をつけてから、つぎは常磐新宿ラインを整備してもらって、西側の中心とつながろう。
柏は地価でも売上高でもトップ。駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。集中度では柏に及ばないよ。
これからの街つくりは駅前の中心市街地の充実がカギになる。
だだっ広くて、散漫な千葉市や船橋市や松戸市は最悪。駅前の集中度ダントツの柏が優等生だ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には天下の東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏には東葛地域ナンバーワンの伝統と実績のある名門高校の東葛がある。
付属中学もできるし、医歯薬コースも開設してますます充実だ。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。松戸はもう再起不能だ。文化と商業で柏に大差をつけられた。
千葉県全体でも柏は千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。ＪＲ柏駅前と柏の葉が融合して100万都市ができるよ。
東京延伸によって、より近い松戸は都心に呑み込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

ただでさえ柏は総武沿線の千葉や船橋を抜き去っていた。
今回の東京上野ライン開業によって、柏の覇権は
決定的となったな。

柏を中核として、流山、我孫子、鎌ヶ谷、野田、松戸が
統合して「大東葛市」を作れば、千葉や船橋どころか、
横浜やさいたまも優に超える一大副都心が出来上がるんだがな。
柏の天下を認めない民度の低い松戸民、我孫子民、流山人などに
妨げられてしまっているね。

柏は負け組だよ

柏市民は柏駅前は！って言ってるけど
柏駅前も通勤に不便な負け組
あと松戸駅前の地価はすでに上がってるが柏駅前の地価は
今も下がったままだから嘘つかないようにな

直通後も柏駅前の地価の伸びより
松戸駅前の地価の伸びの方がはるかに大きくなる

柏には無限の発展の可能性があるんだよ。

ＪＲ柏駅前の繁華街は千葉県一。
それに加えて、ＴＸの開通により柏の葉駅周辺は
三井不動産が全力を挙げて開発。

常磐線とＴＸが両輪となり柏を横浜や埼玉にも匹敵するか
凌駕する大都会に発展させる。

ＪＲ柏駅前と柏の葉駅前は国道１６号で結ばれていて。
やがて結合して人口１００万レベルの大都会の中核に
なるだろう。

ID:1qD15oQO0＝ID:9nKphYwK0
↑↑↑↑
こいつ平日の朝から晩までずっと2chにへばりついてるの？
時間の有り余ってる奴の考えることは最高だなwww

＞＞ＪＲ柏駅前の繁華街は千葉県一。
それに加えて、ＴＸの開通により柏の葉駅周辺は
三井不動産が全力を挙げて開発。

柏には千葉のような繁華街の広がりはないし
駅前の狭い範囲だけで見ても千葉に大きく劣っている
駅改良も柏は頓挫、千葉は大規模改良

柏の葉は三井が必死こいて開発したが
実際はららぽも売上は不振,マンションは売れてない

＞＞常磐線とＴＸが両輪となり柏を横浜や埼玉にも匹敵するか
凌駕する大都会に発展させる。

柏なんて神奈川で言えば綾瀬市よりはるかに下、
埼玉で言えば上尾市よりはるかに下

＞＞ＪＲ柏駅前と柏の葉駅前は国道１６号で結ばれていて。
やがて結合して人口１００万レベルの大都会の中核に
なるだろう。

柏は千葉市に次ぐ財政難(企業多い千葉市よりむしろ状況は悲惨）
道路建設の金なんかない
柏は政治力もなく、我孫子流山に合併蹴られる始末ｗ

ただでさえ柏は総武沿線の千葉や船橋を抜き去っていた。
今回の東京上野ライン開業によって、柏の覇権は
決定的となったな。
柏を中核として、流山、我孫子、鎌ヶ谷、野田、松戸が
統合して「大東葛市」を作れば、千葉や船橋どころか、
横浜やさいたまも優に超える一大副都心が出来上がるんだがな。
柏の天下を認めない民度の低い松戸民、我孫子民、流山人などに
妨げられてしまっているね。
柏には無限の発展の可能性があるんだよ。
ＪＲ柏駅前の繁華街は千葉県一。
それに加えて、ＴＸの開通により柏の葉駅周辺は
三井不動産が全力を挙げて開発。
常磐線とＴＸが両輪となり柏を横浜や埼玉にも匹敵するか
凌駕する大都会に発展させる。
ＪＲ柏駅前と柏の葉駅前は国道１６号で結ばれていて。
やがて結合して人口１００万レベルの大都会の中核に
なるだろう。

＞＞ＪＲ柏駅前の繁華街は千葉県一。
それに加えて、ＴＸの開通により柏の葉駅周辺は
三井不動産が全力を挙げて開発。

柏には千葉のような繁華街の広がりはないし
駅前の狭い範囲だけで見ても千葉に大きく劣っている
駅改良も柏は頓挫、千葉は大規模改良

柏の葉は三井が必死こいて開発したが
実際はららぽも売上は不振,マンションは売れてない

＞＞常磐線とＴＸが両輪となり柏を横浜や埼玉にも匹敵するか
凌駕する大都会に発展させる。

柏なんて神奈川で言えば綾瀬市よりはるかに下、
埼玉で言えば上尾市よりはるかに下

＞＞ＪＲ柏駅前と柏の葉駅前は国道１６号で結ばれていて。
やがて結合して人口１００万レベルの大都会の中核に
なるだろう。

柏は千葉市に次ぐ財政難(企業多い千葉市よりむしろ状況は悲惨）
道路建設の金なんかない
柏は政治力もなく、我孫子流山に合併蹴られる始末ｗ

ただでさえ柏は総武沿線の千葉や船橋を抜き去っていた。
今回の東京上野ライン開業によって、柏の覇権は
決定的となったな。
柏を中核として、流山、我孫子、鎌ヶ谷、野田、松戸が
統合して「大東葛市」を作れば、千葉や船橋どころか、
横浜やさいたまも優に超える一大副都心が出来上がるんだがな。
柏の天下を認めない民度の低い松戸民、我孫子民、流山人などに
妨げられてしまっているね。
柏には無限の発展の可能性があるんだよ。
ＪＲ柏駅前の繁華街は千葉県一。
それに加えて、ＴＸの開通により柏の葉駅周辺は
三井不動産が全力を挙げて開発。
常磐線とＴＸが両輪となり柏を横浜や埼玉にも匹敵するか
凌駕する大都会に発展させる。
ＪＲ柏駅前と柏の葉駅前は国道１６号で結ばれていて。
やがて結合して人口１００万レベルの大都会の中核に
なるだろう。

＞＞ＪＲ柏駅前の繁華街は千葉県一。
それに加えて、ＴＸの開通により柏の葉駅周辺は
三井不動産が全力を挙げて開発。

柏には千葉のような繁華街の広がりはないし
駅前の狭い範囲だけで見ても千葉に大きく劣っている
駅改良も柏は頓挫、千葉は大規模改良

柏の葉は三井が必死こいて開発したが
実際はららぽも売上は不振,マンションは売れてない

＞＞常磐線とＴＸが両輪となり柏を横浜や埼玉にも匹敵するか
凌駕する大都会に発展させる。

柏なんて神奈川で言えば綾瀬市よりはるかに下、
埼玉で言えば上尾市よりはるかに下

＞＞ＪＲ柏駅前と柏の葉駅前は国道１６号で結ばれていて。
やがて結合して人口１００万レベルの大都会の中核に
なるだろう。

柏は千葉市に次ぐ財政難(企業多い千葉市よりむしろ状況は悲惨）
道路建設の金なんかない
柏は政治力もなく、我孫子流山に合併蹴られる始末ｗ

とにかく常磐線のステイタスアップは確定。
やっと総武線や京浜東北線や東海道、中央線などに
並ぶことができた。
そして同時に東葛地域内の柏の天下も確定。
ＴＸの開通で、すでに松戸に大差をつけていたが、
今度でもう確定した。ただでさえ柏は総武沿線の千葉や船橋を抜き去っていた。
今回の東京上野ライン開業によって、柏の覇権は
決定的となったな。
柏を中核として、流山、我孫子、鎌ヶ谷、野田、松戸が
統合して「大東葛市」を作れば、千葉や船橋どころか、
横浜やさいたまも優に超える一大副都心が出来上がるんだがな。
柏の天下を認めない民度の低い松戸民、我孫子民、流山人などに
妨げられてしまっているね。
柏には無限の発展の可能性があるんだよ。
ＪＲ柏駅前の繁華街は千葉県一。
それに加えて、ＴＸの開通により柏の葉駅周辺は
三井不動産が全力を挙げて開発。
常磐線とＴＸが両輪となり柏を横浜や埼玉にも匹敵するか
凌駕する大都会に発展させる。
ＪＲ柏駅前と柏の葉駅前は国道１６号で結ばれていて。
やがて結合して人口１００万レベルの大都会の中核に
なるだろう。