東急電鉄車両総合スレッド86 [転載禁止]©2ch.net

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1名無し野電車区
2015年の東急電車について語ろう。試運転報告、長津田検車区・長津田工場報告大歓迎。

[お約束]
スレが荒れる原因となるため、『東武8000系を許さない市民の会』(通称:馬鹿詐欺)・横東・ババタンクのスレへの書き込みおよび出入りを禁止します。

その他にも、路車板で名が知れた、頭の残念なお方が多数常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
コテハン(名前あり)全般・携帯(末尾O)age・長文連投・AA連投・あぼ〜ん厨・統一厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう!!
レスアンカーを付けなくても、相手にしたら同じです。彼等は、貴方のレスを待っているので、“無視”が一番の有効的な方法です。相手にしたら負け、と考えて下さい。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
妄想はご遠慮ください。

東急8500系・2000系、東武8000系・9000系・30000系など、特定の車両叩きは禁止、《人命や安全を軽視する書き込み》も厳禁です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。

前スレ:東急電鉄車両総合スレッド85
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415121154/
2名無し野電車区:2015/01/24(土) 18:02:52.62 ID:fwZfVVEt0
8500系は良い車両である
しかし消費電力の削減を実施し車種の混在を解消するため5000系へ代替していただきたい
3名無し野電車区:2015/01/24(土) 18:03:33.66 ID:fwZfVVEt0
2000系も良い車両である
しかし消費電力の削減を実施し車種の混在を解消するため5000系へ代替していただきたい
4名無し野電車区:2015/01/24(土) 18:07:37.50 ID:hYL3SslO0
東急は音のうるさい電車を最優先で東武に乗り入れさせるのよね
5名無し野電車区:2015/01/24(土) 18:10:07.39 ID:6EpRIKnr0
爆音8500で子供がひきつけ起こしたいうしー
6名無し野電車区:2015/01/24(土) 18:12:27.73 ID:6EpRIKnr0
優等でも静かな東武8000が去り、爆音8500が10分おきとか何の冗談かと・・・@伊勢崎線
7名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:31:20.65 ID:EYx+EhgA0
可変ID神奈川県厳禁

しかし横東優遇、8500地獄が酷いですね。
1月最終日旺日の明日は一層警戒が必要です。
8名無し野電車区:2015/01/24(土) 20:50:45.02 ID:fwZfVVEt0
>>7
その東リ
それを解消するためには全車両を5000系へ代替する必要がある
そうすれば消費電力を削減し、車種を整理できるため利用者のみならず東急自身にもメリットが
9名無し野電車区:2015/01/24(土) 21:15:26.19 ID:70K0hCaW0
>>2
激しく同意
>>4
せやな
>>6
いや、東武8000系は騒音撒き散らすから
10名無し野電車区:2015/01/24(土) 21:20:04.89 ID:jRye7ZFY0
7 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
11名無し野電車区:2015/01/24(土) 22:37:53.60 ID:dfnagI6K0
VVVF改造すれば文句ないだろ
12名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:10:40.67 ID:fdcCArOD0
>>11
それでよろこぶのはよほどの酔狂な8500フェチだけだと思う
逆に原理主義者からはブーイングの嵐になるだろうけど
いいから5000入れてやれよ…('A`)
13名無し野電車区:2015/01/24(土) 23:24:48.55 ID:fwZfVVEt0
>>12
入れるだけでは駄目
全車両を5000系へ置き換えていただきたい
14名無し野電車区:2015/01/25(日) 00:31:12.06 ID:mhf5K1ho0
>>12
8500フェチの俺も大反対だ
そうなったらもう8500じゃない
15名無し野電車区:2015/01/25(日) 01:44:59.77 ID:neDO7SRx0
元住吉事故でもう5000は作らないように

大田国土交通大臣

と語っていた

これが主原因 また自公が圧勝したからあきらめるんだね
ホームドアも努力目標にすぎない
達成は多分2025位だね 感じとしては
16名無し野電車区:2015/01/25(日) 06:55:08.04 ID:XXDNGCvT0
>>15 お前創価犬作党(等)の犬か?
犬柵等の党首って引退すると軒並み(矢野も竹入も) 反創価(反犬作)に転向するけど、どういう経緯か興味深いなあ・・・。
17名無し野電車区:2015/01/25(日) 08:33:57.56 ID:D1j+ofdh0
想定通り、昨日を上回る地獄となっている模様です。
18名無し野電車区:2015/01/25(日) 08:34:19.10 ID:J9d4rZyI0
17 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
19名無し野電車区:2015/01/25(日) 08:54:39.90 ID:D1j+ofdh0
可変ID神奈川県
20名無し野電車区:2015/01/25(日) 08:57:41.05 ID:J9d4rZyI0
19 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
21名無し野電車区:2015/01/25(日) 09:03:14.34 ID:D1j+ofdh0
横東優遇。
22名無し野電車区:2015/01/25(日) 09:03:39.57 ID:J9d4rZyI0
21 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
23名無し野電車区:2015/01/25(日) 09:25:51.99 ID:D1j+ofdh0
洒落にならない地獄。
24名無し野電車区:2015/01/25(日) 09:26:11.98 ID:J9d4rZyI0
23 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
25名無し野電車区:2015/01/25(日) 09:42:34.76 ID:rBwnL+qB0
>>15
車体については仕様変更はやむを得ない
それこそE235系をベースとしたものへ改良すれば良い
しかし走行機器については4000番台の設計をそのまま流用し、
5000系の続番として導入していただきたい
26名無し野電車区:2015/01/25(日) 11:05:41.84 ID:CZHLIp0w0
>>25
VVVFも、東武60000系や(最近の)西武30000系みたく、E233系3000番台をベースとしたものになるんじゃねーの?
27名無し野電車区:2015/01/25(日) 12:08:30.69 ID:D1j+ofdh0
激緊
http://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&a=MZ,12

記録的未曾有8500地獄。
28名無し野電車区:2015/01/25(日) 12:42:04.31 ID:D1j+ofdh0
6対19(笑)
29名無し野電車区:2015/01/25(日) 12:45:22.07 ID:D1j+ofdh0
その6も、14Kという早朝東武に行ってずっと寝て夕方長津田
戻ってくるという糞運用があるから、実質5と言ってよい

壊滅的8500地獄。
30名無し野電車区:2015/01/25(日) 12:45:52.93 ID:NGZXDDN30
27 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
28 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
29 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
31名無し野電車区:2015/01/25(日) 16:13:58.26 ID:KMFub0QZ0
64T、70T、82Tは8500系
32名無し野電車区:2015/01/25(日) 17:40:11.37 ID:D1j+ofdh0
他にも地獄が凄かったです。
33名無し野電車区:2015/01/25(日) 17:49:23.73 ID:D1j+ofdh0
>>29
結局9対18だったらしいが、
14Kと08Kという糞運用は終わっている
そんなに昼間に見せたくないのか。
34名無し野電車区:2015/01/25(日) 17:55:39.95 ID:NGZXDDN30
32 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
33 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
35名無し野電車区:2015/01/25(日) 18:09:38.39 ID:D1j+ofdh0
可変ID火長検
36名無し野電車区:2015/01/25(日) 18:16:19.03 ID:NGZXDDN30
35 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
37名無し野電車区:2015/01/25(日) 18:52:04.61 ID:XXDNGCvT0
運用監視もイイけど、仕事や日々の家事、所用もちゃんこなせよ。
38名無し野電車区:2015/01/25(日) 18:54:13.40 ID:cilMRpps0
>>25
しかしさあ、一時期8000を更新して使うよりも新車にした方が安上がりなんていっていたんだから、
どんどん一定量を置き換え続けた方が経営的にもいいはずなのに、ここに来て8500の更新がまったく止まっているじゃない
今後の継続投入すら怪しくなったんじゃないの?
39名無し野電車区:2015/01/25(日) 18:57:36.21 ID:f6JKcSKo0
>>37
彼は無職引きこもりなのでその心配は無用です
一切する必要がありませんから
40名無し野電車区:2015/01/25(日) 19:08:20.52 ID:D1j+ofdh0
ソース
41名無し野電車区:2015/01/25(日) 19:09:43.96 ID:cilMRpps0
>>39
引きこもりじゃあ家からでないから確認できないじゃんw
それとも家にいながら見える人なのか?
42名無し野電車区:2015/01/25(日) 19:10:11.90 ID:1ITC6jew0
そもそも元住吉分も作ってないって言う
43名無し野電車区:2015/01/25(日) 19:30:26.35 ID:f6JKcSKo0
>>41
全部九品仏とかの運用掲示板からの受け売りです
これなら外出る必要もないですし
44名無し野電車区:2015/01/25(日) 19:48:19.18 ID:hqyMfzND0
>>16
公明という単語を見るとすぐ学会とか反学会言い出すバカ。
いいかげん大人になれ。
45名無し野電車区:2015/01/26(月) 00:01:42.53 ID:uzY2KSNx0
前スレのホーム柵ネタの続き。
TASC無しで、こんな光景が日常茶飯事になる訳ですね。
http://youtu.be/cIZqDj7R1Cg

京都市営の開口部は約3mあり、ドア幅1.3mに比べて随分余裕がある
ようですが、乗り入れている近鉄はドア位置が0.3mずれているので
実質±0.7mということです(計算有ってるよね)?
TASC有りだと±0.35mだから単純に2倍しただけですねぇ。
46名無し野電車区:2015/01/26(月) 00:39:04.76 ID:uFZnVgnq0
8500はまだまだ走るよ。
6ドア置き換えは最優先で実施。
ホームドアは大井町駅方式で、急行停車駅のみ設置。
ホームドア運用は、二子玉川長津田両区の乗務員の手腕に掛かっているな。
47名無し野電車区:2015/01/26(月) 07:29:34.01 ID:8uVlNDUB0
>>16
お前が罰あたりなことぬかしやがったから今関東で地震が起こったじゃねえか。
お前のお望みどおりきたねえ題目唱えてやる。

皆さま、おババクソうございます♪

今朝も共産ヲタの知ったか>>16がなんば駅でラピートを見てウンコを食べたところで、
皆でそろってお題目を唱えて、南海の駅の汲み取り便所と無水小便器が好きな摂津豊中のはるきBLニワンゴ石井ウンチコ街ねんぎょく白雪姫リカちゃん人形けんまるのたけおを金縛りで呪いコロしましょう〜!

チーソ♪ポクポクポクポク♪南無妙法蓮華経♪南無妙法蓮華経♪

南海8200と無水小便器、山陽2000と3000と水間1000と信楽200と男の裸が大好きでモクモクのソーセージと美馬怜子が嫌いなニワンゴ赤痢コレラBLうんババねんぎょくインド人のうんこの固定10連の知ったかおりーたれぞう
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チーソ♪

では南海電車をみてうんこを食べたババチンコ>>16の愛用スレッド
[転載禁止] 【←旭橋】南海電気鉄道スレッドNa264【⇒布引】・2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1414501408/

さあこれから服部天神のBL賠償のケツおいどウンチコ街パラノイアねんぎょくインキン白雪姫石井エディオン村上インド人のうんこの上伊たれぞうが喜んで「美馬怜子なんか大っ嫌いだ、サボテン触らすぞ」とレスしてきます!
48792:2015/01/26(月) 07:57:51.79 ID:ZdIPFCww0
>>26
5575、5576と4000番台からそうなっている。
49名無し野電車区:2015/01/26(月) 12:21:28.16 ID:Aya5Hc3H0
>>48
でも、VVVF音は、全然東武60000系に似てないぞ。
むしろ、東武50000系列に近い。

ていうか、5575といい、5576といい、何でサハばかり挙げてんだよw
50名無し野電車区:2015/01/26(月) 14:13:47.25 ID:9VE+QVoy0
直通先で人身事故発生。

こりゃまた地獄っちゃうぞ。
51名無し野電車区:2015/01/26(月) 14:24:42.09 ID:/fYWNf0pO
大井町駅は停車してドア開くまでの7〜8秒かなりイラつく感じ
ドンと扉叩く奴いた
52名無し野電車区:2015/01/26(月) 15:14:17.03 ID:tmcsy2Wc0
>>46
その事例を採用することは不適切
連動させないと開閉にかかる時間が延び遅延を悪化させる恐れがある
53名無し野電車区:2015/01/26(月) 17:19:09.57 ID:qYIpJ+bD0
>>46
何度も指摘されてるけど大井町駅方式なんてやったら
間違いなくダイヤ破綻するっての。入れられる可能性があるとして
せいぜい中央林間くらい。
大井町線ですら溝の口以外まだ時期不明なのは中間駅でやったら
ダイヤ破綻するのが目に見えてるからだろうに。

君の大好きな8500の去就が怪しくなったのを認めたくないのかもしれないが
TASC対応で全廃にはならなくても確実に数は減らすでしょ。
54きゃりーちゃん:2015/01/26(月) 18:36:49.06 ID:Ys7/vW5x0
さよなら8642F明日恩田入場。大井町転属VVVF89745両歯医者。
55名無し野電車区:2015/01/26(月) 19:45:34.40 ID:EZUWUkOz0
また横東優遇の人身事故発生。
56東武8000系を許さない市民の会:2015/01/26(月) 20:18:53.25 ID:MaeI5I1q0
>>54
wktk
57名無し野電車区:2015/01/26(月) 20:27:28.19 ID:Coq9mD4D0
>>44>>47 図星だr
58名無し野電車区:2015/01/26(月) 20:29:24.97 ID:Coq9mD4D0
>>44>>47 図星だろ! 創価の嫌がらせは、執拗だからな。
ソレと俺は共産じゃないから・・・
俺達 犬作の弱みは握っているから今後も自民党の犬として頑張ってくれ!
59連投:2015/01/26(月) 20:35:10.81 ID:Coq9mD4D0
6ドア淘汰優先は、事実だよ。
編成単位でも新車投入(特に田園都市線)は沙汰止み。

やはりコレだけブランクがあると、次世代車を開発して全車一気に陳腐、旧式化しないように
5000と半々の車種構成にすることを狙っているのでは?
60名無し野電車区:2015/01/26(月) 21:16:05.75 ID:y7ilQqKJ0
TASC入れるとなると、5000系のブレーキは5050と同仕様に改造することになるのかね

そうであれば今東横にいる
5118F、5119F、5121F、5122F
5470、5570、5471、5571、5472
はほぼ無改造、4601-4604もLCD載せ替えだけで田都に復帰できる計算になるけどどうだろうか

幕車サハを5104F-5106Fに組み込めば、幕車とLED車の混在を解消できるし車齢も近くなる
メンテナンス的には利点がある気がするけど
61名無し野電車区:2015/01/26(月) 21:59:26.84 ID:j7f1129o0
6ドア淘汰したら混雑緩和はどうなるんだ???
あと東武30000の中間運転台にもホームドアは対応するのか???
62名無し野電車区:2015/01/26(月) 22:34:45.95 ID:VWNM6T3t0
横東線に内装がブルーをいつまでも放置しておくんじゃない
だから横東優遇って言われるんだ。
63名無し野電車区:2015/01/26(月) 22:42:22.10 ID:2CMTREAz0
>>59
既存車を全編成TASC改造していたら目標年度には到底間に合わないだろ。
はなから達成させる気ゼロで発表したなら話は別だが
6463:2015/01/26(月) 22:50:20.97 ID:2CMTREAz0
失礼、途中送信した。
続きだが
田都に関しては既に「前科持ち」であること、障害者団体が煩いホームドアに
関する計画であることを考えればそんな事は余程の馬鹿じゃなきゃやらないだろう。
田都には5000が18本、8500が24本、8590が2本、2000が3本だから
5000と次期新世代車でほぼ半々にしたいならもう少し5000を入れる必要があるし。

大井町駅方式でホームドアを中間駅に入れる構造が事実なら話は別だが
それなら本数を現状の2/3くらいにはしないとダイヤ破綻するだろうから
只でさえ6ドア廃止で遅延増が予想される田都でそれはしないだろう。
それとも東急のお偉い方は馬鹿ばっかなのか?()
65名無し野電車区:2015/01/26(月) 22:50:31.59 ID:PPiBVOM70
乗り入れ先の東武、メトロがどうなんだか
田都だけはありえない
60000って誘導障害で伊勢崎走れない
そんな会社との話だからぐたぐたは当然起こる
66名無し野電車区:2015/01/26(月) 22:52:19.14 ID:a1/3X+5Q0
>>61
混雑は以前よりは改善してるらしいから
(東急の会社案内だと07年→12年で198%→182%)
人身による遅延をなくす方が優先ってことなんじゃないかな
遅延は乗客のストレス要因としてはめちゃくちゃ大きいし
30000は先頭車と中間車で寸法が同じなので対応は不可能ではないはず
67名無し野電車区:2015/01/26(月) 22:54:16.24 ID:o7VRf4Aa0
田都は6ドア置き換え+東横の5000転属+10編成位作って終わりだと適当に予想
目黒は5080だけ増結して三田線と南北で両数かえて東横に4000番台4編成位と大井町に6000か5000辺りを各停用に数編成

余程作れるんじゃなきゃ2020までにはこの辺が限界だろ
68名無し野電車区:2015/01/26(月) 23:14:47.49 ID:q9kRPgT+O
東横線の急行は10両化して副都心線でも急行にならんのかな
69名無し野電車区:2015/01/26(月) 23:30:58.70 ID:a1/3X+5Q0
>>68
朝ラッシュの各停を急行に変更しないと運用的に無理
現状ベースで10連化できそうな運用で言うと
08K
06Kと07Kをくっつける
13Kと29Kを無理やりくっつける
で3運用増が限界じゃないかな
70名無し野電車区:2015/01/26(月) 23:57:08.79 ID:q9kRPgT+O
>>69
ありがとう
東横線内で急行が特急として折り返すダイヤがやりやすいのかなと思ったけど
急行と各停が抱き合わせられる方が都合いいのかな
結局東横線に10連増えなさそうなのね
特急よりこまめに客を拾う急行の方が混雑してる時あるんだが…


話変わり、東横線スレで今年春に芝桜臨で西武秩父まで直通走るって話だけど
8連の休日51Kの延長なら意味ないな
東横線・副都心線内各停だし菊名発だし
その前にダイヤ改正するなら別だけどね
71名無し野電車区:2015/01/27(火) 01:05:44.26 ID:E9bv42fy0
>>54>>56
どうせガセだろ。ただの全検入場に決まってる。

どうせ全検入場するんだったら、先日出場した西武6157Fみたく、
東芝製PMSM用VVVFでも搭載して、機器更新して欲しいもんだ。
どうせ、試験車両なんだからさ。
72東武8000系を許さない市民の会:2015/01/27(火) 02:26:14.23 ID:1HZ4HfCu0
東急5050系4000番台のドア上ランプがドアが閉まる前の「扉が閉まりますご注意下さい」という乗降促進放送時でもピカピカ点滅しているところが鮮やかで素敵だから物凄く物凄く大大大大大好き♪
だからこれからもそういう車両導入してほしい!
73名無し野電車区:2015/01/27(火) 02:51:38.25 ID:T+XYSodd0
5000をデントに返して4000番台増備で10連運用増が一番いいよねー。
8連急行だとえらく混んでる時多いし。
74名無し野電車区:2015/01/27(火) 03:20:21.32 ID:6XJoBM3Z0
>>60
このスレでは以前、5000系は運転台が狭いから副都心線乗り入れ対応出来ないと言ってた奴もいた。
5000は最終的に5050に挟まっているボロサハとともに、田都へ帰るような気がするけどね。
TASCなどは多分共通にするだろうし。
75名無し野電車区:2015/01/27(火) 03:43:08.10 ID:opqgomUI0
田都はどうせ6000が走るんだし、
6000と30000の停車位置合わせりゃホームドアは問題ないんじゃないの?
つか停車位置ずらすなら10連、6連、5連の運転台の位置に全部乗務員用のドア付けるのか?
もしそれぞれの停車位置真ん中に合わせて、それぞれ用に地上子付けたら無駄に金かかりそうだけど。
76名無し野電車区:2015/01/27(火) 07:29:25.01 ID:+71zYDXV0
>>75
10 先 2 3 4 5 6 7 8 9 後
06 先 2 3 4 5 後
05 先 3 4 5 後
こうすれば出来るだけ少なく出来るか……?
と思ったが中間先頭車の兼ね合いもあるのか
まじで大量の乗務員用ドアがあるかもな
77792:2015/01/27(火) 07:50:56.37 ID:sF2b4Ofo0
>>49
すまん。5175Fと5176Fだった。
78名無し野電車区:2015/01/27(火) 08:17:42.10 ID:988kSMVs0
>>59>>64
4000番台仕様ならば然程陳腐化していない
むしろ全車両で出来る限り仕様を近づけ保守整備を行い易くした方が得策

>>71
異端な試験車は早急に廃車せよ
79名無し野電車区:2015/01/27(火) 08:42:04.34 ID:988kSMVs0
>>53
減らすだけでなく全て5000系へ置き換えよう
80名無し野電車区:2015/01/27(火) 09:03:46.10 ID:xmfB55kw0
   72
   ↓
東急5050系4000番台のドア上ランプがドアが閉まる前の「扉が閉まりますご注意下さい」という乗降促進放送時でもピカピカ点滅しているところが鮮やかで素敵だから物凄く物凄く大大大大大好き♪
だからこれからもそういう車両導入してほしい!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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||. .\\          \    ( ;´Д`) (今日も2chを荒らす埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/27はID:1HZ4HfCu0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150127/MUhaNEhmQ3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150126/TWFlSTVJMXEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150125/Q3FOMTFCaEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150124/eThrZUFhVjkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw
81名無し野電車区:2015/01/27(火) 10:04:30.47 ID:OrR1cTSZ0
>>80
ドアランプ厨は京成スレにも出没してるから馬鹿詐欺じゃない
モノホンの馬鹿詐欺は標準軌に興味なし
82名無し野電車区:2015/01/27(火) 10:42:17.75 ID:w6BKaHwA0
>>75
30000系×2は東上に転属だろ
83名無し野電車区:2015/01/27(火) 11:11:29.23 ID:lJ6tL3DT0
今日の田都めっちゃネタじゃん
8590系95Fが81S代走(しかも最後の運用が鷺沼行)
34Kに8642F
30Kに8606F
84名無し野電車区:2015/01/27(火) 11:23:54.69 ID:F+Rr9ck6Q
1505Fはもう90%は完成かい?
85名無し野電車区:2015/01/27(火) 11:34:08.23 ID:cmyCUaHi0
>>81
最高車両スレで3700形をよいしょしてた大平の可能性は?
86名無し野電車区:2015/01/27(火) 12:13:50.47 ID:WMQie18e0
今日また澁谷。

横東優遇肆日連続。
87名無し野電車区:2015/01/27(火) 12:15:44.47 ID:OrR1cTSZ0
>>85
大平は京成スレ以外はいなかった気がする
88名無し野電車区:2015/01/27(火) 12:18:03.66 ID:cCfspt2d0
50 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
55 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
62 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
86 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
89名無し野電車区:2015/01/27(火) 14:00:31.22 ID:wTEm3G090
>>84
九品仏より、1705にスカートが付いていたのと、運転台周りの工事に、まだ時間がかかりそうなのを確認。
年度内に出場出来るかどうかだな。
90名無し野電車区:2015/01/27(火) 14:56:12.36 ID:i/u7fJWsO
>>89
あそこでの改造は、見た感じちんたらのんびりやっているようだったな。
91名無し野電車区:2015/01/27(火) 17:18:38.44 ID:wTEm3G090
>>90
副都心線対応改造も、最初は似たようなもんじゃなかったっけ?
92名無し野電車区:2015/01/27(火) 20:40:38.74 ID:Md552Tvc0
7700延命確定
新7000打ち止め
93名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:00:36.35 ID:988kSMVs0
>>92
7107Fでlastorderとするのは断じて許されざる行為である
旧7000系列は早急に1500系及び7000系へ置き換え、
池多摩線の車両を全て東芝製IGBT-VVVF車で揃えよ
その規約さえ守れば1500系との混在も許容範囲内とする
但し、田園都市線については全て5000系へ代替せよ
こちらは譲歩するつもりなど一切ない
94名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:05:36.68 ID:/8W1GF7o0
>>88
可変ID神奈川県
95名無し野電車区:2015/01/27(火) 21:32:57.23 ID:i/u7fJWsO
>>92
IGBT化、フルカラーLEDの表示機装備、新7000系似のカラーリングへの変更・・・
96東武8000系を許さない市民の会:2015/01/27(火) 22:26:50.34 ID:1HZ4HfCu0
>>92
えー要らねーよ!
新7000系導入しろよ
97名無し野電車区:2015/01/27(火) 22:30:28.30 ID:Md552Tvc0
おおおたくを、恨め。
・・・まあ 災魔犬人は、関係のハナシだろうが・・・。
98名無し野電車区:2015/01/27(火) 22:32:42.83 ID:Md552Tvc0
おおおたくを、恨め
・・・まあ 災霊犬人には、関係の無いハナシだろうが・・・。
99名無し野電車区:2015/01/28(水) 00:39:52.40 ID:lz22DtyN0
8500について
工期短縮の為に
数編成は完全新車10連で置き換えて
残りは先頭車とサハ(SIVと列車無線搭載)を廃車、
それに新車10連投入で捻出されたモハユニット1組と
ATACS(ATO)、列車無線、SIVを積んだ新車ベースの先頭車を組み込んで10連を組成
という案
100名無し野電車区:2015/01/28(水) 00:53:41.96 ID:brTddnK10
ttp://www.asahi.com/articles/ASH1M5HZCH1MUULB003.html
この記事によると、「東急が2020年までにフリーゲージトレイン導入」と読めるが。
正気か?
101名無し野電車区:2015/01/28(水) 06:58:56.52 ID:zKZa+Vr4O
>>99
モハねぇ・・・
102792:2015/01/28(水) 07:54:40.84 ID:8nHv2o+h0
そもそも電車で羽田空港まで行く田園調布民がそれほどいるのかが問題だな。
103名無し野電車区:2015/01/28(水) 09:43:14.44 ID:CWXHlonM0
>>99
それぐらいの荒業じゃないと到底達成できそうにないんだよな。

ST直通が5年後、>>100の計画も浮上、金銭面だけ考えても、導入編成数に制限が掛かる要因があり、ST開業直前はST用新車を集中配置しなければならない中で、今いる8500,8590全編成の置き換えは容易ではない。

そして、今回の発表はあくまでも“ホームドア全駅導入”としか言っていないわけで。
104名無し野電車区:2015/01/28(水) 10:55:01.34 ID:BwCa0Ef+0
>>99 >>103
この計画、2020までに8500全廃より実現可能性低いようにしか思えないんだが。
流石にフリーゲージドレインとかありえないなぁ。

あとST直通用の新車を入れる頃には田都の車両はTASC(ATACSじゃないぞ)対応終わってないと
ホームドア全駅導入は間に合わないんじゃないかな。
全駅に容れるならTASC無いとどう考えてもダイヤ破綻するし。
そうなると2018年度前半くらいまでは田都向け→その後に相鉄直通用という
新車製造の流れが一番自然じゃない?
まぁ、8590と8631〜はTASC改造する可能性が高そうだが。
105名無し野電車区:2015/01/28(水) 11:07:12.02 ID:+RuNvN3D0
>>104
2000のTASC改造は?
それと、8590は、○KのままTASC改造?
10699:2015/01/28(水) 11:14:02.92 ID:lz22DtyN0
>>104
8500の先頭車にtascを載っけられるかが問題になるな
制御電動車な上に貫通扉が中央にあるからスペースが存在するかが微妙な気が
それとも、sivしかないサハに搭載するとか?
8590と2000に関しては、もともと少数派で東武非対応な上に形式毎にtaskのブレーキ設定をしなければならないからそのまま田都残留は考えにくい。8590は全廃するのではないだろうか?
2000は、9000と違って電動車が2両1ユニットだから大井町線で使えるかどうかが問題
5両だと2M3Tになってmt比が3:2から2:3になってしまう、となると
6両編成3〜4本にして大井町線急行を増発する可能性が僅かに存在?
107名無し野電車区:2015/01/28(水) 11:29:12.25 ID:V9sqjXlP0
ここ3年くらいの放置が痛手となってるな。横東は仕方ないとしても、他もそれなりにやらなければならなかったわけで…
108名無し野電車区:2015/01/28(水) 12:04:54.48 ID:sw9hOER50
2020年ホームドア全駅設置ということは、2015年度から2017年度の3年くらいで

東横線の場合、5151F-5168FとY511F-Y516Fの24編成を2010年-2012年の約3年で改造してる
既存の5000の改造
109名無し野電車区:2015/01/28(水) 12:08:08.98 ID:sw9hOER50
途中送信失礼した

2020年ホームドア全駅設置ということは、2015年度から2017年度の3年くらいで車両をなんとかする必要があるよね

東横線の場合、5151F-5168FとY511F-Y516Fの24編成を2010年-2012年の約3年で改造してるから、既存の5000の改造は問題ないとして、
残りを全部新造となると
8500系24本
8590系2本
2000系3本
4ドアサハを45両
で年間115両くらい作らないと間に合わないぞ…
110名無し野電車区:2015/01/28(水) 13:11:58.10 ID:VAaCcfVl0
>>109
ならばそうしてくれ
相鉄直通は延期、蒲蒲線に至っては白紙化で構わない
開発にかかる費用と時間が惜しいため新形式も不要
兎に角今は急ピッチで5000系を大量導入し、
田園都市線の東急車を全て当該車種へ置き換えてくて
111名無し野電車区:2015/01/28(水) 13:12:36.59 ID:VAaCcfVl0
訂正 くて→くれ
11287:2015/01/28(水) 17:58:37.35 ID:HF0afe1M0
>>85
過去スレ見たらそうだった。それに大平は3700形をよいしょしているどころか批判してた。
113112:2015/01/28(水) 18:00:12.13 ID:HF0afe1M0
間違えた、>>85ではなく>>87だ。

名前欄は85に訂正
114名無しの電車区:2015/01/28(水) 18:57:02.23 ID:DDVkxtRM0
2003F先週末から今日まで運用に就いていないみたいだが、もしかしてTASC化改造。
115名無しの電車区:2015/01/28(水) 19:13:08.17 ID:DDVkxtRM0
2003Fって長検何番線に留置されていた?3番B奥の方?
116名無し野電車区:2015/01/28(水) 19:43:55.02 ID:+RuNvN3D0
>>114-115
前スレより

866 :辻 太陽:2015/01/21(水) 18:56:00.36 ID:1k99CL7E0
2月10日〜12日 2000系10R 長津田 〜 八王子 〜 逗子 甲種輸送

ダイ情報より TASC取り付け&東武直通化改造。

まさか、このための準備とかではあるまいな?
ただでさえ、5112F or 8642Fの入場が近いんだし、入場後は予備1になってしまうがな。
117名無し野電車区:2015/01/28(水) 20:11:55.51 ID:SyhPQa2X0
1013は、何故スカートが付かない?
形式消滅寸前でデザイン造形、艤装スペース上面倒くさそうで新たにカタチを起こさなくてはいけない8695形8695にスカートが付いて
既存図面で作製し取り付けるだけの8606にスカートが付かないのは?

今は無き7653も 仲間が編成の中間に封じこめに遭う中パンタの仕様まで変えて前パン先頭車で温存したり・・・
相変わらず 各車微妙に様式仕様に変化もたせ遊んでいるのか?

そう云えば5050,1000,1500、9000のスカートって各形式それぞれ2,3種類がない?
118名無し野電車区:2015/01/28(水) 20:15:57.79 ID:2J15kbGe0
ホームドア全駅導入(運用開始とは言ってない)の可能性は
119名無し野電車区:2015/01/28(水) 20:43:55.81 ID:5KRdX8K40
>>116はガセネタ、それともマジ?
120名無し野電車区:2015/01/28(水) 20:52:55.30 ID:VAaCcfVl0
3編成しかない異端車など早急に廃車せよ
8500系よりも先に消滅させて構わない
121 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/28(水) 21:08:56.36 ID:9Otrm26g0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (まーたキモい独り言が始まったw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
122名無し野電車区:2015/01/28(水) 21:15:33.75 ID:zKZa+Vr4O
>>117
俺も疑問に思っていたが、先が短いんじゃないか?
と言いつつ中々消えないな。今の東急は車両計画が無茶苦茶だと思う。
123名無しの電車区:2015/01/28(水) 21:26:04.89 ID:DDVkxtRM0
>>119
マジだよ。
124名無し野電車区:2015/01/28(水) 21:48:15.85 ID:VAaCcfVl0
>>122
無茶苦茶すぎる
それを改善するため、
田園都市線車両を全て5000系へ代替(全車日立製VVVF)
池上・多摩川線車両を1500系・7000系へ代替(全車東芝製VVVF)
この二つは厳守してほしい
たったこれだけだ
新形式の開発や直通事業は先送りで良いし
路線の延伸は全て白紙化で結構
とにかくこの二つは厳守してほしい

>>123
そのようなことはしないように
125名無し野電車区:2015/01/28(水) 22:14:34.58 ID:oWJtNXf20
>>124
しねえよバーカ
統一厨乙
126名無し野電車区:2015/01/28(水) 22:20:18.49 ID:2J15kbGe0
>>124
少なくとも直通事業は信用にか変わるから先送りは無いだろ
完全に統一厨
127名無し野電車区:2015/01/28(水) 22:50:40.37 ID:n6T8px200
>>106ほか
デハ8600は床下スカスカだし、
デハ8500も山側乗務員室側に空きがあるから
TASCくらいは設置しようと思えば出来るかもね。
車内なら車掌台側の窓を再度埋めても良いし。
128名無し野電車区:2015/01/28(水) 23:46:43.64 ID:X4RJOvH9O
>>1
東武の車両関係へのお願い
なるべく東武鉄道車両スレへ。
東武8000系列は東急には走っておりません。ご注意下さい。スレ違いです。また東急8000系が存在しています。東急の車両、横浜高速鉄道の話題大歓迎。
また、東武車両スレにも連絡しましたけど、東武30000系はホームドアの関係で東急でなくなるのも確定したので、早めの撮影をお願いいたします。
129名無し野電車区:2015/01/28(水) 23:54:44.57 ID:II3L6+Bc0
名前欄見てない奴、多すぎだろ
障害者のカキコなんて信用すんなよ
130名無し野電車区:2015/01/29(木) 00:27:23.32 ID:DcBOA6eRO
8500系は1977製もあるから、古いのを優先的に私鉄譲渡かインドネシア送りかフィリピン送りを進めましょう。但し池多摩旧型置き換え後
西武鉄道は引退車両の譲渡をすでに進めている。東急8000系列の音がする3000系が引退、近江鉄道へ行った。
131名無し野電車区:2015/01/29(木) 14:25:52.48 ID:l2bDwOtN0
蒲蒲線の記事、2020年時点で「暫定開業」とあるからフリーゲージはその後の話なんじゃない?
132名無し野電車区:2015/01/29(木) 17:01:34.23 ID:J+MCO5OX0
133名無し野電車区:2015/01/29(木) 18:14:06.22 ID:2aKvGXE60
7600の引退日っていつなの?
イベントと同日かな?
134名無し野電車区:2015/01/29(木) 18:28:37.19 ID:Ajce6OIy0
>>124
だから伊勢崎線で誘導障害起さない日立製VVVFは
レアメタルたっぷりでもう作ってくれるところはない

だから元のような5000再生産できないとなんども言っているのだが
135名無し野電車区:2015/01/29(木) 18:51:00.38 ID:HbDfEZUI0
だったら誘導障害なんとかしろよ
それ信じるなら自社の新車すら無理ってことだろ?
日比谷のやつのVVVFどうするの
136名無し野電車区:2015/01/29(木) 19:44:11.06 ID:z/JGuhMH0
>>127 スカスカなのは、お前の頭の中
車上装置の受信器とかは、先頭車最前部の軌道上若しくは、軌道間にぶら下げるモノでしょ。
137名無し野電車区:2015/01/29(木) 20:59:37.26 ID:tYM963CRO
>>133
これから撮り鉄さらに増えるな。当日は罵声大会もあるかも。
138名無し野電車区:2015/01/29(木) 21:06:36.97 ID:mWqHHirW0
7600、どおりでずーっと朝しか動いてなかったわけだ
走行距離結構ギリなのかもしれんね

太赤帯とか見たかったけどこのままひっそり恩田送りになりそうだな
代わりに大井川で元十和田が動き出すし豊橋にはケバいのがまだまだ
いっぱいいるしダイヤモンドはまだまだ輝いてるね
139名無し野電車区:2015/01/29(木) 21:07:46.66 ID:3twqkQNAQ
記念入場券の発売開始時間が5:00っていくら同じ大田区民で蒲田駅でも無理。早すぎる。せめて8:00にしてほしい。
140名無し野電車区:2015/01/29(木) 21:54:40.88 ID:kRE4lauC0
>>132-139
言い換えれば、ようやく来月に、1505Fが雪が谷大塚に来るのか...
141名無し野電車区:2015/01/29(木) 22:06:19.69 ID:4RKOutzs0
あの〜静岡の類似品も引退するんですが。
142名無し野電車区:2015/01/29(木) 22:07:17.50 ID:Y8XGI76m0
>>141
はい、お疲れ様でした。
143名無し野電車区:2015/01/29(木) 22:36:37.99 ID:DcBOA6eRO
>>137
大宮や大阪じゃないんだからw
144名無し野電車区:2015/01/29(木) 22:57:58.63 ID:4RKOutzs0
熊電公式より。
5102A、今年度中に引退だって。で、
ttps://twitter.com/tokyometro_info/status/560355654624219139
によると、更に01系が今年度中に運転開始…

5102Aは既に死んでいたらしい&引退イベントやるらしいけど。
145名無し野電車区:2015/01/29(木) 23:16:19.70 ID:tYM963CRO
>>143
きっと「ありがとーッ!」って叫ぶ奴が現れるよ
146名無し野電車区:2015/01/29(木) 23:35:24.28 ID:2OAu2Zcc0
>>132
>蒲田駅の係員がイベントを企画しました。

東急レールウェイサービス社員の発案?
147名無し野電車区:2015/01/30(金) 01:29:42.46 ID:xiHqArVH0
追突事故を起こした5000系を増投入するなど言語道断。
ブレーキを改良し、更にPMSMorSiCやsustinaを全面採用した
新8000系を導入していこう。
車内は8000系を彷彿とさせるベージュ系でまとめ、モケットは赤色。
148名無し野電車区:2015/01/30(金) 02:04:02.76 ID:ZiSB1xREO
>>130
8606Fや1977年製の8500を大井町線に転属すればよろし。大井町線の8500は新しいから、これらを地下鉄に東武乗り入れ改造、中間車両に入れてある8500を5両を入れて10両にし、田園都市線の古い8500と入れ替えてチェンジ。8500系は概ね10年も車齢差がある。ここがポイント。
>>147
頑丈電車の8500系のマイナーチェンジバージョン。

あとレスなしだが、7600系は7700系みたいに銚子電気鉄道に安値で譲渡を希望。但し、大井川鉄道みたいに1〜2両運転にする。
149名無し野電車区:2015/01/30(金) 02:06:51.38 ID:GoHl2eLF0
改行くらいしろよ、おっさん
150名無し野電車区:2015/01/30(金) 04:08:44.78 ID:ZiSB1xREO
改行済み
151名無し野電車区:2015/01/30(金) 06:49:19.33 ID:nIY8ltyr0
>>148 新造より改造&大規模な編成替えの方が面度なケースも在る訳で・・・
152名無し野電車区:2015/01/30(金) 11:42:47.91 ID:ATdQgdas0
5000系なんか安物だからもう導入しなくていい
153名無し野電車区:2015/01/30(金) 11:47:47.51 ID:GwOVyWiG0
>>151
車種を増やしたくて仕方がないのだろう
鉄ヲタは採算性というものが理解できない

>>152
安いからこそ入れる
安いからこそ沢山入れられる
安いからこそ旧型を使い続けるよりお得
だから、
田園都市線は全て5000系へ置き換えることが
賢明な判断と言える
154名無し野電車区:2015/01/30(金) 12:08:21.71 ID:ATdQgdas0
5000系なんて要らない>>
155名無し野電車区:2015/01/30(金) 13:15:19.90 ID:KjI52yTa0
>>153
理解していないのはお前だ
既存車輌を使い続けるコストと新車導入および車種統一のコストを秤にかけた結果が現状なんだろうよ。

統一厨の鉄オタ乙www
156名無し野電車区:2015/01/30(金) 13:18:22.12 ID:yWqqvQwiO
東横線用に8連のイベント専用5050を新造または改造してくれ
10連のヒカリエだと運用に制限あるし秩父いけない
なにより内装に凝ったとはいえ通勤型
トイレとクロスシート車両作れ
157名無し野電車区:2015/01/30(金) 13:27:04.69 ID:3asSCLwi0
>>153
8500なんかよりはよっぽどまし。
安物だろうと何だろうと加減速衝動は少ないし空調も効く。
8500よりはるかに快適だわ。
8500の方がいらない。

>>155
じゃ、何で一度は5000を大量に導入する計画を立てたんだろうね?
東急は公式に「差額は20年でペイできる」と発言してた訳だし
単純に経済情勢の都合で田都より東横を優先しただけだろ。
158157:2015/01/30(金) 13:29:07.75 ID:3asSCLwi0
レス安価間違えた…
>>153じゃなくて>>154だ…

統一厨にレスしてどうする…
159名無し野電車区:2015/01/30(金) 13:41:59.94 ID:7pruAE1h0
>>157
横東優遇がまさにそれだな
160名無し野電車区:2015/01/30(金) 15:25:29.27 ID:UYYpBGMw0
>>114-116
2003Fだが、今日43Kにて運用再開。
やはり、偶々休んでいただけだったか...
161名無し野電車区:2015/01/30(金) 15:30:25.12 ID:GwOVyWiG0
>>155
やはり理解できていないようだ
>>157の言う通り、東横線や渋谷再開発への投資を優先せざるを得なかったためだ
しかし、今度こそ5000系大量導入を実行しないと
本当に取り返しのつかないことになってしまう

>>156
君も鉄ヲタ脳だ
確かにそのような車両を使った特別列車があれば楽しいかもしれない
しかし、それこそ運用を差別化しないといけなくなる
又、運用だけでなく保守の取り扱いも大きく異なるものに
以上の理由から大変効率が悪い
よってその案は不適切
162名無し野電車区:2015/01/30(金) 16:45:53.84 ID:yWqqvQwiO
>>161
TJ方式なら何とかなる
そうでなくても1編成ならラッシュに運用に入らんでも回せるだろ
それ以外にも平日のラッシュ前の早朝に秩父まで行かせるなど
運用の工夫でどうにでもなる
田園都市線は安い定期客ばかりで効率悪く、準急化などの金がかからない混雑緩和策で十分
これ以上投資してもリターンはない
大井町線に乗ってもらえ
163名無し野電車区:2015/01/30(金) 18:04:13.88 ID:GwOVyWiG0
>>162
ならない
定期客こそ利益をもたらす最大のお客様
たかが一時の利用でしかしない観光客とは違う
それにたった1編成しかないからこそ
逆に厄介なのだ
そのために扱いを変えなければならない
理解出来ないところがやはり鉄ヲタ脳
どうしても有料列車を走らせ特別料金を稼ぎたいのであれば、
特急型車両による地下直有料特急を運行させれば良い
それならばレッドアローの後継も兼ねて、
西武線内の運用にも充当できる
164名無しの電車区:2015/01/30(金) 18:14:03.85 ID:zrRBs8iN0
4103F出場した?代わりに恩田に入場した編成は?
165名無し野電車区:2015/01/30(金) 18:19:36.07 ID:RkDKKM3m0
>>132
このイベント、車両展示があるわけじゃないのか
166名無し野電車区:2015/01/30(金) 18:45:11.15 ID:3asSCLwi0
>>162
どことなく主張にオンボロ馬鹿臭がするな。
その理論だと今後一切東横線以外車両投資しなくて良いことになるぞ。
東横線の次に利益上げているのが田都なのは間違いないからな。
過去の東洋経済の計算だと(公式資料ではないので誤差はあるだろうが)田都と東横以外は
営業係数が100を越えてる、という試算まであるくらいだし。

そもそも田都の8500は他形式に比べ保守費用も電気代も喰うってこと忘れてない?
月検査はVVVF車より時間も人手もかかるしその回数も(自主的に)増やしてる。
電気代は原発事故以降上がっているから馬鹿にならないし
これらを削減できるだけでも大きなリターンなのでは?
167名無し野電車区:2015/01/30(金) 19:25:47.36 ID:p+5gBaXh0
一応言っとくけどお前ら、一番いいのは定期定期外客だろ
1編成だけ特殊運用とかないから
それにクロスシート共通運用とかなら舌打ちレベルだし

そんなことよりも田都5000と東横急行all10連化が皆の希望
168名無し野電車区:2015/01/30(金) 22:11:11.03 ID:igwBvJ4H0
7601Fが引退と聞いて飛んできたんだけど、
まだ1505Fの出場はなさそうだね。
しばらくはカツカツ、1013Fが出場したら若干余裕、
ってところかな。
車両足りる?
169名無し野電車区:2015/01/30(金) 22:51:38.09 ID:UYYpBGMw0
>>168
7907Fも、前回の検査が2010年6月であり、もう4年半を越しているんだよね。
1507Fの完成すら、まだ暫く先になりそうだし。
GWまでに間に合わなかったら、前回検査から5年超す可能性もあり?
ま、8642Fも似たようなもんだけどね。
170名無し野電車区:2015/01/30(金) 23:18:30.16 ID:Kx7v2DADO
>>102
中原街道の田園調布本町バス停から武蔵小杉発のバスに乗る。
約半分の時間で着いてしまうので運賃が高いけどかなり便利。
もちろん帰りもバスです。田園調布一丁目在住だからかなり楽です。
空港直通バスが出来る前は、東急多摩川線で蒲田、蒲田東口から京急バスで空港が定番。
171名無し野電車区:2015/01/31(土) 13:54:12.56 ID:QXnNtSU3O
>>170
1丁目と言ったら「なんちゃって田園調布」と言われる範囲かな?本町や南みたいに。
172名無し野電車区:2015/01/31(土) 15:54:57.94 ID:20x0Jy+K0
>>164
さっき九品仏見たけど、来週にも出場しそうな感じ。
ただし、10Rに逆戻り。

余談だけど、元1005Fの中間車2両が、いずれも先頭車化改造されて、上田電鉄6000系として譲渡とか。
昨年引退した7253編成の代替?
173名無し野電車区:2015/01/31(土) 16:39:58.12 ID:0PNTO2qA0
>>172
上田は確か1000の譲渡時に編成数が
174173:2015/01/31(土) 16:41:33.16 ID:0PNTO2qA0
途中送信失礼しました。

1000系譲渡時に編成が1本増えているはずだから、ひょっとしたら
この譲渡で7200完全撤退もあり得るかもしれない
175名無し野電車区:2015/01/31(土) 17:31:11.34 ID:20x0Jy+K0
>>174
現在の上田電鉄は、7200系1本+1000系4本であり、1000系譲渡前は、
7200系5本だったからね。
あり得るかも。

一畑行き予定の1000系中間車が数両あるようだけど、一畑&上田以外の譲渡予定は無いのかな?
でないと、まだ残っている1002Fの中間車なんて、デハ1202以外は、解体せざるを得なくなるし。
176名無し野電車区:2015/01/31(土) 17:37:25.15 ID:poE3sgYe0
>>175
一畑の全車両を1000系へ置き換えられれば
良いのだがな
177名無し野電車区:2015/01/31(土) 20:38:56.05 ID:lJ9tFOBg0
相鉄11000系や小田急4000形などはJR東日本のE233系ベースだけど
東急5000系はいまだにE231系がベースなんだよな
新8000系はE233系ベースになるんかな?
それとも東武方面線(相鉄直通線)に投入予定の新車もE231系ベースの5080系のままなのかな?
178東武8000系を許さない市民の会:2015/01/31(土) 20:41:43.60 ID:1zKEgkZ10
>>61
5000系で運用置き換えて東上線に転属やろ
>>82
せやな
>>132
7700系もはよ
179 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/01/31(土) 20:42:31.74 ID:c4Fgr5Qx0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
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||. .\\          \    ( ;´Д`) (今日も2chを荒らす埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/31はID:Od6sqxe20!
http://hissi.org/read.php/rail/20150131/T2Q2c3F4ZTIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150130/VlZOK2NMYjgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150129/dDdWWUNNVWQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150128/UDVHOU4zcnAw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw
180名無し野電車区:2015/01/31(土) 21:20:16.65 ID:a5d+P3le0
>>176 一畑は新車の入れるでしょ。
総車は、ひょとして静鉄と類似の中小私鉄向け規格車でも構想しているのか・・・
181名無し野電車区:2015/01/31(土) 21:37:51.17 ID:OdEWIOfv0
>>177
相鉄11000以外は全部出鱈目じゃないか
何だコリャ
182名無し野電車区:2015/01/31(土) 22:28:00.33 ID:NINBSewV0
そういや、年始に全線ホームドア設置が発表されたとき、
「一部駅では昇降式ホームドアの設置を検討します」って但し書きがあったけど、
具体的にはどこの駅を想定してるんだろうな。
昇降式って相鉄で試験したロープが上がり下がりするアレだろ?
乗降客数少ない駅はそれで十分ってか?
183名無し野電車区:2015/01/31(土) 22:58:57.45 ID:20x0Jy+K0
>>181
小田急4000形は、E233系ベースじゃ無かったのかい?
184名無し野電車区:2015/01/31(土) 23:02:02.23 ID:SiNTecW+0
車体構造におけるE231とE233の差異があまりよく分からないのだが。
足回りの話になると東急5000はそもそもE23xとは別物だし。
185名無し野電車区:2015/01/31(土) 23:12:22.64 ID:lJ9tFOBg0
>>181 >>183
小田急4000形はE233系がベースだよ

>>184
台車なんて新幹線700系でもJR東海とJR西日本とでは違うしな
JR西日本の700系はの台車は500系台車をベースにしてるし・・・
だから台車は別として主要機器の二重化とか電装品とかさ
186名無し野電車区:2015/01/31(土) 23:18:05.49 ID:Du3v7gj5O
今夏発売予定の鉄道ピクトリアル東急特集臨時号で東横線座席指定車両の概要に関する何らかの記載があるという…
東急と西武の担当者が関西に行き、阪神なんば線を介した近鉄阪神間直通特急運行に関するノウハウを学んだと
東急発の有料特急で上場した新生西武のフラッグシップトレインだからJRのジョイフルトレインを複数参考にしたそう
東急モニターでも詳細なアンケートを実施
いよいよ、その概要が大詰めで、豪華クルーズ特急が誕生
今春芝桜の時期に東横線から臨時秩父行きが走るのはその前触れとデータ取り?
ダイヤ改正するのかな…
休日のTY急行の一部をF急行〜SI準急にしようとしてたが調整つかず、SI内で小手指発の快急がTY快急に、TY特急は飯能発の快急に

さてさて真相のほどは…
187名無し野電車区:2015/01/31(土) 23:18:45.71 ID:1DgazKgp0
都営10-300形は同一形式でありながら東急5000系列似のE231系タイプと常磐2000番台似のE233系タイプがあるな
188名無し野電車区:2015/01/31(土) 23:22:44.59 ID:0nJNhk9u0
>>186
ガラケーで妄想長文をポチポチ打ち込む ID:Du3v7gj5Oさんは斧の柄でババァを殴り殺しても
無罪になっちゃう人種なので構っちゃダメ!ゼッタイ!!
http://hissi.org/read.php/rail/20150131/RHUzdjdnajVP.html
189名無し野電車区:2015/01/31(土) 23:23:14.93 ID:3Z7RWqpQ0
>>177
5000系列は初期車はE231系ベースであったが、
今はアレンジを繰り返し別物になってしまったろう。
190名無し野電車区:2015/01/31(土) 23:43:13.69 ID:wGOr1w4qO
>>189
鉄道ジャーナル最新号にはE231系がべースと書いてある
例えアレンジしてあっても元はE231系がベースなのは間違いない
東急はいつまで5000系を造り続けるのか…
191名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:06:35.23 ID:eA1MCLXP0
>>189-190
アレンジというか下回りは最初から3000ベースだったしな
192 【大吉】 :2015/02/01(日) 00:21:37.49 ID:5bfSgLip0
さてさて東横線に座席指定車輌のはしる確率は・・・
193名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:33:28.10 ID:FoCHOJJt0
>>187
地下鉄車両の中でも未だに数少ないUVカットガラスを使った形式でもあるな、他はブルーライン3000の一部ぐらいかな
194名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:43:23.58 ID:mw/CIOVT0
車体工法はE231と同じだろうけど、あとはオリジナルでしょ。
南海8000とか、京急銀1000とかあの辺りと同じで
195名無し野電車区:2015/02/01(日) 00:54:26.82 ID:qAXKmKJX0
>>192
西武鉄道も社長が雑誌で東横線直通のおかげで4億6000万の増収と言ってたからね
今は片輸送になっているけれどもっと誘客に力入れたいと
196名無し野電車区:2015/02/01(日) 07:21:51.83 ID:PmKnORY60
でも横東優遇はほどほどに

昨日は第伍土旺の割には天国だったが、本日はまた地獄っております。
197名無し野電車区:2015/02/01(日) 07:45:33.35 ID:p4aBoTkF0
>>177
サスティナ3050系とかありそう
198名無し野電車区:2015/02/01(日) 08:37:06.36 ID:GURa2srz0
94 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
107 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
159 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
196 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
199名無し野電車区:2015/02/01(日) 09:26:20.87 ID:Gl/G87WA0
多摩川線、池上線スレで7601は今日までといった書き込みがあったけど、
今日逃すとさよなら運転とかもなくそのまま引退(長津田行)ってことです
か?来週土曜の蒲田のイベントだって直接ホームに停留して車内解放とかいう
こともなさそうだし。もちろんあったら嬉しいが。
200名無し野電車区:2015/02/01(日) 09:37:04.93 ID:7WUNm/v/0
>>180
新車は入れなくて良いので
逸早く元南海車・元京王車を一掃して

>>190
田園都市線の2000系・8500系を全て置き換え
当該線区を全て5000系にしよう
そのため短期間での大量導入が必要
このやり方はあまり良いものではないが
今まで残してきたのだから仕方がない
型落ちする前に全て置き換えて
車種の混在を防ごう
将来を見越してあえて1本多く入れても
良いかもしれない
ただでさえ相互直通で車種が多くなるのだから
出来る限り減らしていこう
又、池多摩線は他社と直通をしないにも関わらず
あまりに車種が多すぎる
採算性のない蒲蒲線事業など撤回し
全て1500系・7000系にしよう
こちらも型落ちする前に実行しなければならない
それが東急がしなければならない課題
相鉄直通は延期で結構
蒲蒲線は撤回せよ
201名無し野電車区:2015/02/01(日) 09:54:04.66 ID:p4aBoTkF0
>>200
相鉄直通も撤回で良いよ
202名無し野電車区:2015/02/01(日) 09:57:15.71 ID:Gl/G87WA0
ねぇ7601今日で最後なの?
203名無し野電車区:2015/02/01(日) 10:14:20.75 ID:FDYxfbZf0
てか今日動いてねーだろw
204名無し野電車区:2015/02/01(日) 10:24:29.32 ID:Gl/G87WA0
>>203
そうなんだ・・・、日曜だから?
205名無し野電車区:2015/02/01(日) 10:42:13.21 ID:9+i1KUMsO
>>195
小手指〜飯能間はラッシュ時以外は赤字。でも逆に肝心なラッシュ時中心に入れて下りだけでもほしいな。西武6000がたっぷりあるのだから。
206名無し野電車区:2015/02/01(日) 12:26:39.73 ID:rjucC9QJ0
>>204
7600系は既にフル稼動する力がないため
休日運用は1月4日をもって終了しますた
207名無し野電車区:2015/02/01(日) 12:49:19.00 ID:CG1UaHDK0
7600系の最終運用日はいつになるのやら・・・?
208名無し野電車区:2015/02/01(日) 12:59:58.46 ID:Gl/G87WA0
>>206
サンクス。そうだったのね。

平日は?2/7(土)にイベントがあるってことは今週いっぱいだよね。
平日も難しいかな。
209名無し野電車区:2015/02/01(日) 13:48:40.15 ID:yq2GOMkIO
7600系はこの頃よく雪が谷大塚駅で平日の8時20分頃にみるな。
固定運用なのかな?
210名無し野電車区:2015/02/01(日) 14:13:07.37 ID:EvKjmDheO
7600系休日運休は本当みたいだね
現在検車区の一番奥の隅っこ(庫がある方)に留置中
211名無し野電車区:2015/02/01(日) 14:39:51.44 ID:2klI4pOD0
>>200
同じこと何度も書くんじゃねえよ
東急に直接言えバカ
212名無し野電車区:2015/02/01(日) 15:49:03.48 ID:OM1rPRlT0
今、4104Fのデハ4604(元デハ5921)に乗車中。
ドア上のLCDがワイドなのはいいとして、周囲をよく見ると、
田都車と同じ紫色な件。
他の車両は、白色なのに。

なぜ、白色にしなかったんだろうか?
今後、田都に新車が導入されるとしたら、LCDはこんな感じだろうか?
このデハ4604も、いずれは田都に戻るんだろうか?
213名無し野電車区:2015/02/01(日) 18:38:56.09 ID:sIf3PCqL0
1000の一畑向けと上田向けの新規頭がほぼ共通なのは、アレが格安工事仕様と云うこと?
一畑はともかく上田は既存と様式が違うと予備品確保で面倒にならないのか?
214名無し野電車区:2015/02/01(日) 18:45:01.49 ID:kJOheX9f0
7700顔に統一した方がいいんじゃないかという気もするけどなあ。
運転席側の視界も広いし。

窓ガラスのメンテナンス性(グモ等で割れる事を前提にして)を考えると、
あの8000顔の方がいいんだろうか?
215名無し野電車区:2015/02/01(日) 19:41:41.62 ID:A8TsNlzO0
一畑でもグモあるの?
216名無し野電車区:2015/02/01(日) 19:41:56.52 ID:FTkLps640
伊予鉄や琴電あたりは1000系に興味ないのかな?
伊予鉄なんか、日比谷線規格の注文流れがいるんだし。
217名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:19:37.32 ID:i7nHdLuw0
伊予鉄はたしか京王3000のIGBT載せ換え買ってたから1000は要らないんじゃないか?
218名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:48:05.00 ID:7WUNm/v/0
>>217
元京王5000系の代替が必要だろう
しかし東急に1000系を廃車する余裕がなければ
東武20000系まで待つしかない

東急には1000系の代替を進めていただきたいが
予算がないなら仕方ない
だが旧7000系列や8500系、そして2000系
これらはいかなる理由があろうとも
早急に代替していただきたい
219名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:59:08.04 ID:sIf3PCqL0
>>215 あそこの場合踏み切り事故じゃね?

>>214 ? 迷車7915の間違えか? 初代7000譲りのオリジナル頭は、今更でしょ。(マア初代5000でも見事に複製したけど・・・)

味気ないけど一畑向けの頭 腰高だから前方視界、衝突時の安全性は高いのでは?
・・・しかしアノ窓上前照灯 東急らしさ感じなくて無機質で馴染めんわっ・・・
220名無し野電車区:2015/02/01(日) 20:59:40.92 ID:PmKnORY60
地獄ってた。
221名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:21:35.16 ID:yHSsxNDC0
220 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
222名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:45:43.03 ID:gg5JNl9qO
なんかもう秒読み段階だな


354:【末吉】 02/01(日) 18:05 5bfSgLip0 [sage]
東急のアナリスト説明会で社長が東横は観光需要を今後大幅に取り込みたい。
他社線沿線から乗客を呼び込むための施策を乗り入れ他社と協力してやっていく、
今までにない車輌も導入するみたいなこと言ったらしいし期待していいだろ。
223名無し野電車区:2015/02/01(日) 21:50:03.61 ID:7WUNm/v/0
>>222
だからそうではなくて
やらなければならないのは5000系の大量導入だと何度言えば
これ以上代替を先送りにしてはならない
224名無し野電車区:2015/02/01(日) 22:11:19.63 ID:i7nHdLuw0
>>218
あぁ、元京王5000いたねそういえば
じゃあ03か東武20000は有力だろうね
スレチ失礼^^;
225名無し野電車区:2015/02/01(日) 22:23:22.84 ID:2klI4pOD0
>>223
テメーの言うことなんて誰も聞いてねえよ
バカの一つ覚えみたく同じことばかり言いやがって
226名無し野電車区:2015/02/01(日) 22:29:50.40 ID:jrmpnfTP0
自宅警備員の統一アスペに構うなって
227名無し野電車区:2015/02/02(月) 00:02:04.44 ID:XBBK2DlY0
雪が谷大塚の検車区見てきたけど、7601の上の方だけチラっと見えた。

本当に検車区の奥の奥だね。あれじゃあ平日も運用になかなか就きそうに
ないな。
228名無し野電車区:2015/02/02(月) 01:36:53.41 ID:H3GOq3650
通勤車両の座席配列が3-7-7-7-3の片側27人(両側で54人)
これに吊革を入れてだいたい一両120〜140人
これが乗車率100%
8両では960〜1120人、10両で1200〜1400人
土日はこれくらいか

(平日ラッシュ時は150%として一両180〜210人、10両で2000人としてもほとんどが定期券利用者)

これに対して座席指定特急は小田急60000形MSEが6両352席・10両578席
西武10000系NRAが7両で406席

東急線内の特急料金を300円受領すれば運賃270円と合計570円になる
一両平均58席とすると8両編成では464席になり
570円×464席=264480円となる
264480÷270円=979.55555555555…で、約980人

有料座席指定特急464人乗車時の収入はロングシート通勤車8両の定員100%時の960〜1120人とほぼ同等の数であり
しかも定期券利用者が少なくほぼ観光客ならは東急にとってもかなり得な事業になるんあだろう

しかも車両は西武の所有車両だけで東急は車両を所有しないで乗り入れだけさせるって事も考えられる
この場合は東急線内走行時に西武に対して車両の借り入れ料金が発生するが
車両の製造費とメンテナンスが掛からないのでコスト削減にも繋がるからな
229名無し野電車区:2015/02/02(月) 02:29:19.46 ID:eie1UucX0
>>219
>>>214 ? 迷車7915の間違えか?
済まんwその通り。

伊賀のもだけど、地方私鉄には東急と同じ顔、同じ電車ってのがブランドになるんだろうから、
せめて7915程度にするか、1000と同じ顔にしたほうが良いような気がする
230名無し野電車区:2015/02/02(月) 02:30:20.51 ID:eie1UucX0
>>228
優良特急をやるのは良いが、元町中華街で折り返せるか?
最も料金次第ではライナーとしての利用価値もありそうだけど
231名無し野電車区:2015/02/02(月) 02:48:39.87 ID:3NY8gT0wO
>>230
前に出てたね
西武線から元町まで来る列車は元町で客を降ろし、そのまま横浜まで回送、横浜から秩父行きとして営業
みなとみらいと中華街は埼玉からの観光客が来る場所で、朝の秩父方面への客数的には切っていいと
確か休日秩父行き1号が元住吉から中華街まで回送し中華街から営業運転、
秩父行き2号は西武線から営業してきて中華街まで、折り返し横浜まで回送で横浜から営業運転

こんな感じってどっかで言われてた
本当かはわからんが
232名無し野電車区:2015/02/02(月) 05:18:20.00 ID:JcMa9hMs0
>>228
そこは定員で計算したほうがよくないか
233名無し野電車区:2015/02/02(月) 10:07:09.47 ID:QWPv6hdh0
東横5000を田園都市線に転属させて JR九州305系内装の5050系導入希望
234名無し野電車区:2015/02/02(月) 10:17:51.06 ID:yVq+Gg+50
なんで東急が日立を真似るんだよ
235名無し野電車区:2015/02/02(月) 10:27:40.11 ID:pADBCTnD0
>>228>>230-231
やるとするならば、
西武と共同開発し同一車種とすることやな
西武からのリースでも良い
そうすれば無駄を省けるため、
低いコストで高いクオリティを追求できる
車種の混在を防げるため乗務員への負担も軽減できる
これを西武線内でも運用すれば
レッドアローの後継も兼任できるのだから

しかし、その前に田園都市線全車5000系化
そして池多摩線1500系・7000系化が先決であることを忘れずに
236名無し野電車区:2015/02/02(月) 10:47:02.41 ID:zfb2Mdhq0
>>235
東急側で特急車用意する必要ないんじゃね?
237名無し野電車区:2015/02/02(月) 17:26:57.23 ID:FEL0j/FLQ
テクノ工場内の1000系が全て池多摩用に改造中って…
238名無し野電車区:2015/02/02(月) 18:41:14.22 ID:3JPYiuuF0
>>237
池多摩と地方以外、1000系って、行くとこあんの?
239名無し野電車区:2015/02/02(月) 19:01:05.11 ID:CSx4b7x70
7600引退が2/7、一畑1000デビューが2/8は偶然か?
240名無し野電車区:2015/02/02(月) 19:01:37.53 ID:eie1UucX0
>>231
案外本町中華街で通勤型の折り返しは1線だけにするなんて離れ業をやってくる気がしないでもない。
日中は毎時16本が折り返すわけだから、ほぼ4分毎で折り返せなくはないのかもしれない。
基本ガラガラの中華街だからできることだけれども。

それか客を降ろしてから車内整備をしつつ横浜駅渋谷方向まで折り返して、
本線上でシーサス渡って折り返して再度本町中華街に向かい客を乗せるとか。
定期外の観光客を呼び込みたいのなら、やはり本町中華街から乗せたいところだろう。
横浜駅渋谷側での折り返しは、急行や特急だと特に停車時間が長いのでやりやすいかもしれない。

それか補助金が毎年7億入っているものの、ほぼ黒字化が達成されそうなみなとみらい線なので、
横浜市をそそのかして本牧まで延長させて、元町中華街の本牧寄りに折り返し線を2線作らせるとかw

>>235
いや、統一してコスト削減ということなら比較的やりやすいはずの通勤型ですらやっていないのだから、
看板列車の特急でそれをやるとはちょっと思えない。
むしろ西武線沿線にしても東急の車両が乗り入れた方が宣伝になるだろうし、認知も深まるので。
241名無し野電車区:2015/02/02(月) 19:15:16.70 ID:3NY8gT0wO
>>240
メトロの上場がどうなるかだけど、これに関連して上場の暁にはその記念に地下鉄初の座席指定車両を作成する話があるらしい
これは西武の観光型とは違い、完全な通勤客用のホームライナー仕様で、狭軌の各線共通に入れられる汎用タイプ
車両としての面白味はないが日本の地下鉄初の有料優等車両という時点でインパクトを狙う、と
平日朝夕の着席志向の通勤客向け、特に夕方以降の都心から乗り入れ先郊外までの帰宅客をメインターゲットにする他
休日は東武日光、箱根湯本、西武秩父、元町・中華街といった各観光地への乗り入れも
確かにサロンカーとか観光に特化したと噂される西武の車両だけでは
ハレの需要だけでケの需要は捉えきれないし
渋谷・新宿三丁目から西武線、池袋・新宿三丁目から東横線っていう一番利用多いホームライナーには充当させにくいからね
メトロの計画も実現して欲しい
242名無し野電車区:2015/02/02(月) 19:35:07.36 ID:pADBCTnD0
>>240
>統一してコスト削減ということなら比較的やりやすいはずの通勤型ですらやっていないのだから
だからそれをやらなければならない
そうすることで開発にかかる無駄な費用を限りなく減らしていかないと
利用者はごく一部のマニアを除き、
車両がどこの会社のものかは全く興味がない
そのため自社の独自設計は宣伝にはならず
コストばかりがかかる大変効率の悪い方法だと言える
この無駄な計画に費やす予算があるのなら
田園都市線への5000系導入に回そう

>>241
TJライナーを東横線へ流すならばまだわかるが、
ライナーを有していない西武でそれを行うと
西武側の負担が半端ではない
線内の有料特急で使い回すことができないため
運用を分離しなければならなくなる
これまた大変効率が悪い方法
設計する手間を出来る限り減らすため
運用可能範囲を広げることは鉄則
又、特定の列車のみに特化せず、
様々な用途で使用できるよう汎用性を高めなければならない
直通先と共同開発を行い
自社の負担を軽減させるのも有効な手段
取扱いを共通化できるため、それによる経費削減まで期待できる
243名無し野電車区:2015/02/02(月) 19:36:01.66 ID:pADBCTnD0
>>240
>統一してコスト削減ということなら比較的やりやすいはずの通勤型ですらやっていないのだから
だからそれをやらなければならない
そうすることで開発にかかる無駄な費用を限りなく減らしていかないと
利用者はごく一部のマニアを除き、
車両がどこの会社のものかは全く興味がない
そのため自社の独自設計は宣伝にはならず
コストばかりがかかる大変効率の悪い方法だと言える
この無駄な計画に費やす予算があるのなら
田園都市線への5000系導入に回そう

>>241
TJライナーを東横線へ流すならばまだわかるが、
ライナーを有していない西武でそれを行うと
西武側の負担が半端ではない
線内の有料特急で使い回すことができないため
運用を分離しなければならなくなる
これまた大変効率が悪い方法
設計する手間を出来る限り減らすため
運用可能範囲を広げることは鉄則
又、特定の列車のみに特化せず、
様々な用途で使用できるよう汎用性を高めなければならない
直通先と共同開発を行い
自社の負担を軽減させるのも有効な手段
取扱いを共通化できるため、それによる経費削減まで期待できる
244名無し野電車区:2015/02/02(月) 19:47:23.44 ID:2qQQWy1u0
>>218
>>224
東武20000系は、支線区転用で8000系列置き換えじゃないの?
245名無し野電車区:2015/02/02(月) 19:51:54.72 ID:0AmVe7Hq0
>>243
普通の人も結構見てるよ
青色の車両めっちゃ座席固いわ、ボロい地下鉄の車両のふわふわなのがいいのにって学生が愚痴ってるのを見たことあるわ
246名無し野電車区:2015/02/02(月) 20:08:07.59 ID:pADBCTnD0
>>245
さすがに座席は直接触れる部分だからな
案内表示も分かりやすい方が良い
しかし、
この車両はださい
似たようなのばかりでつまらない
こうしたものがサービスダウンとなることがあろうか?
答えはNO
そういった使い心地と関係のない
単なる意匠でしかない部分、ただの見た目
そういったところこそ切り詰めていかなければならない
もしも本気で西武直通有料特急を考えているならば
レッドアローの後継も兼ねた
西武主体の完全なる特急型車両とすること
これを直通先との更なる共通化を進める切っ掛けに出来れば、上出来である
247名無し野電車区:2015/02/02(月) 20:14:27.78 ID:pADBCTnD0
誤解を招かぬよう追記するが
決して東急の車両をださいと貶しているわけではない
むしろ、製造コスト削減のため
意匠の簡略化に努めてもらいたいくらいだ
それと車幅は田園都市線規格で揃えるのは元より
車内の配色も同じものにしよう
仕様をいちいち別けているとコストがかかる
それに部品の互換性も損なわれる
248 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/02/02(月) 20:19:37.49 ID:N2CdzwrR0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (まーたキモい独り言が始まったw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにwww
249名無し野電車区:2015/02/02(月) 20:37:59.72 ID:+a+xbymt0
>>231 片道回送なんて赤字の横浜高速に収支的に考えて実行は、ありえん。

そもそも みなみらい線もこどもの国線も車両管理、運転業務等は東急丸投げなのに、何故運賃は通算でなく打ち切り初乗り計算なのかね?
当該区間が割り増しでも構わないから一種二種に扱いして先ず利用者を増やす事を考えるべきじゃないのかな?
(役人は頭が硬くて糞だな。)
250名無し野電車区:2015/02/02(月) 20:55:43.34 ID:+imdIk+W0
ところで、入場中の東横線4103fが10両になったらしい。8両足りるのかな?
251名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:00:56.62 ID:Kv/TVDNj0
>>244
18m車体3ドアは、東武の場合ローカル線区でも使いにくいんじゃないの?
だから東武20000系はそのまま廃車か、他社譲渡だと思う。
252名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:01:39.51 ID:0AmVe7Hq0
>>247
そこら辺は統一するより幅変えて定員増やした方がいいからそうしてるんだろ
その程度のコスト軽減よりも定員増の方がメリットあるんだよ
253名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:04:36.74 ID:3NY8gT0wO
>>242
地下鉄を通り横浜に直通するけど小田急のVSEに当たるのが西武メトロレッドアロー、
MSEやEXEに当たるのが東急のメトロ汎用特急なのでは?
この二社が車両を用意するとなると東急はどうするかな
254名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:11:50.26 ID:pADBCTnD0
>>252
その程度の定員差を理由に汎用性を犠牲にしてはならない

>>253
車両を揃え運用を共通化し料金形態も一元化したほうが利用者にも業者にも都合が良い
255名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:15:05.15 ID:+a+xbymt0
>>250 他の4000の10両を抜くから。
256名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:15:48.82 ID:3NY8gT0wO
東急初の座席指定車両だし西武も秩父観光の起爆剤にしようとしてる
華がある車両が必要
ハレの需要、観光用なんだから合理性や汎用性より大事なこと
257名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:35:56.74 ID:0AmVe7Hq0
>>254
そもそも保安機器が違うから転用するのははだるいよ
改造工事やるよりも新造の方が楽かも知れないレベルだし
5080と5050の相鉄直通後の共通運用が無理に等しいって言われてるのもこれが原因だし だったら定員ぎりぎりまで広げた方が良いだろ
この説明がわかんないならATSあたりから勉強しろ
258名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:39:41.52 ID:MAj1I1dt0
東横、西武有料特急はこんな感じと予想〜

(朝からハマで遊びたいヤング向け)特急はまむさし1号
飯能620頃、渋谷720頃、横浜750頃、中華街800頃

(東横民の行楽輸送)特急はまちちぶ2号
中華街810頃、横浜820頃、渋谷850頃、飯能940頃、
西武秩父1020頃

(昼御飯がてらハマでまた〜り、中年向け)特急はまちちぶ3号
西武秩父1040頃、横浜1230頃、元町中華街1240頃

(渋谷で昼から遊ぶ)特急はまむさし4号
元町中華街1250頃、横浜1300頃、渋谷1330頃、所沢1405頃

(空気輸送または回送)特急はまむさし5号
所沢1420頃、渋谷1500、横浜1530頃、中華街1540頃

(西武民行楽帰り輸送その1)特急はまちちぶ6号
中華街1550頃、横浜1600頃、渋谷1630頃、飯能1720頃、西武秩父1800頃

(東横民行楽帰り輸送)特急はまちちぶ7号
西武秩父1810、渋谷1940頃、横浜2010頃、中華街2020頃

(西武民行楽帰り輸送その2)特急はまむさし8号
中華街2030頃、横浜2040頃、渋谷2110頃、飯能2150頃
259名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:42:00.52 ID:pADBCTnD0
>>256
合理性や汎用性より大事なことなどない
自社設計を理由に利用者が増えることなどないのだから
ライナー型車両だとレッドアローとの比較で
接客設備水準の低下によるサービスダウンさえ懸念される
代走による潰しも利かない
つまりコストがかかるばかりか
利用者にも悪影響を及ぼす
260名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:47:20.59 ID:VZajiJRCO
東上線から直通するんだったら50090の改造で済みそうだけどね
261名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:54:38.50 ID:pzt4drkIO
>>256
メトロレッドアローはメトロのホームドアは狭いから、池袋は一部しか開かない、渋谷、横浜、みなとみらい、元町・中華街以外はほぼ通過だな。
つまり、西武線は遠方からは転換クロスシートの快急やメトロ急行、東急の特急でいい。(一部西武6000系も特急や急行も増やす。)つまり、副都心線は銀座線みたいに増やせばいい。飯能からは快急1本、快速1本を元町・中華街にして、利便性を更に高めるとよい。
262名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:59:18.26 ID:3NY8gT0wO
秩父・横浜観光と通勤時間帯のホームライナーは用途別でしょ
ホームライナーにサロンカーやビュッフェはいらない
なくても帰宅客はサービスダウンなんて文句言わないだろ
263名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:01:56.56 ID:pADBCTnD0
>>261
>ホームドアは狭いから
ならばそれに対応できるような設計にすれば良い
>西武線は遠方からは転換クロスシートの快急やメトロ急行、東急の特急
これらは混雑緩和のためににもロングシートの方が良い
既存の車両で遣り繰りしよう
264名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:03:13.62 ID:tKiRsgCcO
>>237
池多摩線用1000系にも先頭車化改造車が現れるのかな?
265名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:03:18.14 ID:pADBCTnD0
>>262
レッドアロー後継にもいらない
266名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:10:58.06 ID:3NY8gT0wO
>>265
東横線沿線のセレブや金あるアクティブシニアを首都圏の奥座敷、秩父に来てもらうための車両を開発しろという号令が西武会長からかかっている
2時間の旅を楽しんでもらうように、しまかぜのような乗ること自体が目的となる列車を目指しているんだから
267名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:16:56.36 ID:pADBCTnD0
>>266
そのようなものは不要
MSEのように観光にもビジネスにも使用できる
マルチなものが必要
これひとつで観光特急からライナーまで担うことができるのだから
それ以外の有料列車用を用意する手間が省ける
268名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:22:58.98 ID:3NY8gT0wO
>>267
これからは富裕層と貧困層が二極分化する
安かろう悪かろうの一方で質の良いものは支持される
東急モニターで座席指定車両に関する詳細なアンケートを実施し作成したデータベースも基になっている
不要かどうか決めるのは鉄道会社、その上で必要だとの判断でしょう
それに2編成ぐらいしか、観光用は作成しないだろうし
269名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:28:35.23 ID:FEL0j/FLQ
〉264
そう願いたいものですが…
270名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:33:25.59 ID:XPyGeaCu0
>>250
この次に入場するであろう4101Fが、8両化されるんジャマイカ?
271名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:35:16.84 ID:pADBCTnD0
>>268
たった2編成だから尚更効率が悪い
それだけのために設計を興し、部品を確保し、扱いを変えなければならないのだから
編成内にグリーン車のような特別車を用意しておけば十分
車両自体は幅広い運用に対応できるよう
汎用性の高い設計にしておかないと
余計な出費は抑えないと
そして田園都市線への5000系大量導入を忘れないでほしい
272名無し野電車区:2015/02/02(月) 22:52:44.84 ID:oW53hL9d0
>>213
ライトケースの確保がいらなさそうだなーというのは見てて思った。
273名無し野電車区:2015/02/02(月) 23:44:29.44 ID:ZbvflbVP0
東横線の優等は全て10両にしてもらいたい
274名無し野電車区:2015/02/02(月) 23:52:06.17 ID:5jumwa030
>>251
20m3両→18m4両と輸送力を減らさない置き換えパターンは可能だろう。
田舎のほうはホームドアも必要なさそうだし。
275名無し野電車区:2015/02/02(月) 23:55:09.20 ID:ezBnVkLy0
>>271
田園都市線は生かさず殺さずでいいよ
東横線はゴージャス特急走らせてイメージ向上に貢献する
東横線でかかる費用は田園都市線から毟り取ればいいだけ
276名無し野電車区:2015/02/02(月) 23:58:00.46 ID:pADBCTnD0
>>275
オンボロ乙
経費削減のためにも田園都市線の全車両5000系化は必要
277名無し野電車区:2015/02/03(火) 00:00:01.57 ID:esW1dC/80
それと東武の車両はスレチ
ここではしないように
278名無し野電車区:2015/02/03(火) 00:00:18.40 ID:IBrzYTmI0
>>276
経費削減より車両新造の方がコストがかかるから
レトロな8500系は鉄ヲタの人気も高いからなw
279名無し野電車区:2015/02/03(火) 00:05:05.13 ID:esW1dC/80
>>278
鉄ヲタは鉄道会社にとって害悪
新造によるコストは回収可能
5000系ならばの話だが
新形式ではないから教育はほとんど必要ない
保守も概ね共通化できる
新形式へ移行せざるを得ない状況に陥る前に
代替を終わらせないと
余計な出費を招くこととなる
280名無し野電車区:2015/02/03(火) 00:13:51.85 ID:KssjPHZ20
>>279
その新造で回収可能というコスト計算を示してくれんかね。概算で構わんから。
281名無し野電車区:2015/02/03(火) 03:07:04.92 ID:N0dNn5qt0
>>274
それどこの秩父鉄道(一応スレチではない
282名無し野電車区:2015/02/03(火) 05:32:47.86 ID:x7lCItcGO
車体が変わるし、田園都市線も新車が入れば、ヒカリエ号も入れるかもしれん。
あと、のるるんのみのラッピング車もほしいな。
ドアステッカーものるるんに変えたいな。
283名無し野電車区:2015/02/03(火) 06:40:36.47 ID:AosyU/YY0
東急田園都市線で遅延の可能性(06時35分) 詳しい状況は → http://feed.fkoji.com/train/ #traindelay

また横東優遇か、朝から
284名無し野電車区:2015/02/03(火) 06:49:38.04 ID:x7lCItcGO
>>251
スレ違いだが、東武20000系は東武のローカル区間で使うと聞いた。
地下鉄03系はローカル私鉄や海外で使うかも。
285名無し野電車区:2015/02/03(火) 07:58:03.30 ID:JuQLU1no0
>>279
現在旧5000系と同じ機器が入手できないので
製造がストップしている
レアメタルたっぷりで故障がまったくなく
御存じE231と同じで 製造13年で大改修の時期
なのだが機器を予備部品を束がたのむのに
あわせて発注のあてがはづれた
同機器でないと東武伊勢崎線は誘導障害をおこす
コスト計算どころの話でない状況
286名無し野電車区:2015/02/03(火) 08:10:58.01 ID:exUUDz8v0
Twitterより
今後の東横線入場予定
4103F10両出場
4101F10両入出場
4102F10両入出場
4110F8両化
5169F8両入出場
って感じです。
287名無し野電車区:2015/02/03(火) 08:55:38.12 ID:zV07ze9d0
東急宇都宮線pgr
288名無し野電車区:2015/02/03(火) 09:38:07.75 ID:OGimt3+s0
ヲイヲイ、ヒカリエ8両なんてないだろう
289名無し野電車区:2015/02/03(火) 11:21:30.95 ID:W08Yd7TRO
いや、ありえるんじゃね?
春に控えてる秩父臨時直通に充当させるのでは?
290名無し野電車区:2015/02/03(火) 12:22:47.97 ID:i86DQ+Y10
酷横東優遇
291名無し野電車区:2015/02/03(火) 12:38:22.85 ID:p1LySkY10
東急メトロ横浜高速鉄道「西武は運用効率向上の為、西武秩父迄10両対応しろ」
西武「普段そんなに人乗らないよ…」

東武「うちは小川町迄10両対応です」
東急メトロ横浜高速鉄道「胸張りたいなら寄居迄と越生線も10両対応せよ」
292名無し野電車区:2015/02/03(火) 13:21:05.12 ID:UoDN483O0
>>286>>288>>289
ヒカリエは、一昨年登場したばかりだから、少なくとも検査入場は無いだろう。
要は、ヒカリエが8両化されるまでは、8両編成の予備は1のままってことね。

ついでなら、田都線入場予定もキボンヌ。
293名無し野電車区:2015/02/03(火) 13:25:04.29 ID:bYB0uxE60
鉄道オタに朗報「女子鉄ナイト」でカワイイ女子鉄と知り合えるチャンスw
http://kuriid.blog.jp/archives/1018945999.html
294名無し野電車区:2015/02/03(火) 13:45:45.82 ID:2M7Wssbw0
>>285
統一しすぎて足元すくわれたわけか
295名無し野電車区:2015/02/03(火) 15:08:40.26 ID:p8/eB7Id0
>>294
>>285は大嘘つきだぞ
こんな奴相手スンナ
296名無し野電車区:2015/02/03(火) 15:15:46.10 ID:YQRZ6IP4O
各停の10両ないの東横だけ? ラッシュ時だけでも運転してほしいわ
297名無し野電車区:2015/02/03(火) 15:20:48.05 ID:R55FIc060
>>296
ホームの有効長無い駅あるのにラッシュ時の運転もなにも…
なおドアカットは新規で認められない模様。
298名無し野電車区:2015/02/03(火) 16:58:15.09 ID:GyZkQKyU0
東横線の有料特急の話題が盛り上がっているけど、昔に伊豆急のリゾート21を走らせたような・・・。
もしかしたら、あれみたいな感じになるかも・・・。
299名無し野電車区:2015/02/03(火) 18:20:20.18 ID:01lTz0h70
おい統一厨、はよ根拠出せや
300名無し野電車区:2015/02/03(火) 18:33:46.60 ID:vnw7OZJl0
6ドアを置き換える田園都市線4ドア車は、
JR西日本のように 予想通り 座席なし もしくは 座席大幅削減 の悪寒
http://s.response.jp/article/2015/02/03/243305.html
301東武8000系を許さない市民の会:2015/02/03(火) 19:53:09.84 ID:GHNfyAD80
8500系廃車はよ
302 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/02/03(火) 19:57:23.06 ID:oM+vwLdw0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (板をきれいにと叫びながら糞尿をバラ蒔く埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/3はID:GHNfyAD80とID:+DZT16Kz0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150203/K0RaVDE2S3ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150203/R0hOZnlBRDgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150202/M08zM2kxcXAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150201/Q012K25zSXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw
303名無し野電車区:2015/02/03(火) 20:04:48.01 ID:Y38Aca0P0
新型のVVVFが東武伊勢崎線で誘導障害を起こすという根拠はどこに?
東武60000系も何度かスカイツリーまで入ってるはずだけど。
304名無し野電車区:2015/02/03(火) 20:11:11.96 ID:Y38Aca0P0
ググってみたけどそのような事象があるらしいという文言が2ch.net以外のドメインで見つからなかった。
305Herikutu号:2015/02/03(火) 20:29:44.55 ID:13v/K2x+0
>>257 でもね ヒカリエ号(悪趣味だがインパクトはあるな・・・他社線で東急のお洒落イメージをぶち壊す程の・・)
は、田園都市線での転用も考慮しているよ。(だから幅が5000と同じ)

もっとも多くの在籍車両に複数の装備をするのは、製造コストの面でも保守管理の面でも不経済だし
第一構造が煩雑になり故障の原因にもなる。
306名無し野電車区:2015/02/03(火) 20:47:24.35 ID:fcOkpqA+0
>>271
小田急が50000形VSEを2編成や近鉄が50000系しまかぜを3編成だけ造ったのも観光客誘致のため
各鉄道会社共に観光バスや自家用車などから自社の鉄道に観光客を誘致して利用増を目指しているのだろう

東急だって同じ事
例えば池袋駅から横浜駅までの利用客が居たとして
湘南新宿ラインのグリーン車では620円の乗車券と土休日550円(平日750円)のグリーン料金が掛かる
計1170円(平日は1370円)になる
(車内でグリーン券を購入すると更に250円増額される)

これが副都心線経由の座席指定有料特急ならば東急が270円(乗車券)+300円(特急料金)と
メトロが200円(乗車券)+200円(特急料金)の合計970円となり、じゅうぶんJRに太刀打ち出来る

何も横浜〜西武秩父の利用客だけではなく、池袋・新宿・渋谷などから横浜までの乗車の湘南新宿ライン利用客を
東急東横線経由に変えられれば当然東急にとっての収入増になるのだから、新形特急の導入のインパクトは大きいだろう

コスト削減も大事だが、それ以上に経費を掛けてでも利用客の増加を計り収入増に繋げる事は鉄道会社にとってのメリットが大きいも事実である
307名無し野電車区:2015/02/03(火) 20:50:21.59 ID:fcOkpqA+0
>>280
5000系新造でも8500系更新でもどっちでもコストは回収可能だろ
営利企業なんだから赤字を出してまでやる意味が無い
そもそも赤字になるようなら運賃の値上げ申請をしているんじゃないか?
それでなくとも東急は日本全国の鉄道会社の中ではキロあたりの運賃が一番安い価格設定なんだからさ

要は比較なんだろ?
ちなみに製造費は2000系が10両(6M4T)で約17億円、3000系が6両(3M3T)で約10億円
これに対し5000系は10両(5M5T)で約10億円
まず導入コストが安い

次に5000系の消費電力量は8500系と比較して約4割削減されている
その他にも車両のメンテナンス費も約半分で済み、工場での検査時も入場期間も1日短くて済む
更には5000系は8500系よりも軽量なので線路への負担も少なくて済みので
これまた線路の交換時期までのスパンを長く取ることが出来るようになり線路自体の購入費や保守費の削減に繋がっている

8500系を更新して継続使用するコストと5000系を新造してでも軽減される電力使用量とメンテナンスコストでは
これらを総合して比較するとどちらが割安なのかという事なんだろうな
308名無し野電車区:2015/02/03(火) 20:51:39.21 ID:fcOkpqA+0
>>280
東急は1980年〜1985年までの5年間製造の8090系(8590系)を8694Fと8695Fの2編成以外は再更新しないで5000系を導入し
地方譲渡する方を選んだんだから、製造後30年〜35年を一応の目安にしているんだろう

これは4回目の全検は通さないさないで32年以内に廃車にするという判断であり
車両を40年サイクルではなく32年サイクルに変更したと言う意味になる

5000系を10両新造するのに約10億円
これを32年間使用するなら年間あたり3125万円の負担と言う割合になる
(これとは別に帳簿上では製造後13年間で減価償却されるが)

要するに電気代と車両の検査整備費と線路の負担減の費用で、8500系よりも5000系を使用した方が年間3125万円以上軽減負担が減るのならば
5000系を新造してでも導入したほうが結果的には安上がりだし、逆に軽減額が3000万円以下なら8500系を更新してでも継続使用した方が安い

但し古い車両は故障を発生する確率も増えるし、輸送障害を起こして他社に振り替え輸送させたり列車遅延で迷惑を掛けるリスクが高まるので
その点から言えば中古車両を使用続けるよりも新造車両を投入した方が良いのではあるのだが・・・
309名無し野電車区:2015/02/03(火) 20:58:31.97 ID:Dq9NWmWO0
>>303
あるはずないな。PMSM車すら入っていた訳だし。
310名無し野電車区:2015/02/03(火) 21:37:53.58 ID:iI99eJL40
>>305
ヒカリエは看板車両としてリゾート21みたいに他線のというか田都のプロモも考慮してるからだろ
どっちにしろ路線単位で大量導入してるしそこまで統一する意味ない
そもそも幅違ってそこまで違う取り替えられるものってドアぐらいしかないし
というかそもそも構造が複雑になるわけないだろ
束だって233は番台ごとに仕様が違ってるし路線に合わせたタイプを導入するのはごくごく一般的なことだぞ
311名無し野電車区:2015/02/03(火) 22:18:47.16 ID:n+SQpNDS0
ヒカリエは「田園都市線でも走れるようにしてるよ」ってだけだと思う
将来のイベント対策
312名無し野電車区:2015/02/03(火) 22:46:40.06 ID:L4s0cF5v0
>>309
30000PMSMと、5000の足回り変更で生じる(であろう)誘導障害は関係ないぞw
313名無し野電車区:2015/02/04(水) 09:54:28.96 ID:BeLDkLT80
>>306
しまかぜに充当される近鉄50000系の価格は
1編成(6両)あたりなんと18.5億
1両あたりで3億以上
これは通常の特急型車両の1.5倍相当である
これに開発にかかる費用や製造後の教育、更には保守にかかる費用も上乗せされるのだ
加えてライナー用車両も別途用意しなければならない
更に運用を共通化できないといったデメリットもある
別途運用を組まなければならないためそのための負担がかかり
もしも輸送障害により運休となれば、
他車種で代用できないためその払い戻しもしなければならない
充当する列車に関わらず、有料列車は全て1両あたり2億弱の特急型車両で揃え、
客層の棲み分けを同一編成内にて格差を設けることで行えば
そのようなデメリットは全て解消できる
314名無し野電車区:2015/02/04(水) 09:57:26.90 ID:BeLDkLT80
>>307-308
5000系は20年程度で機器更新を施工すると仮定し、25ヶ年計画で見積もる
廃車(解体)にかかる費用はこの計算上では除くものとする

ケース1 2020年迄に全編成を5000系へ代替した場合
2015〜2020年に5000系新造で         10億×29=290億
2022〜2040年に5000系機器更新で       2億×29=58億
計348億
1年辺り14億程度

ケース2
2020年迄に8500系(8631F〜8637F)及び2000系を5000系新造の2/5の費用で機器更新+大規模修繕を施工し
その後20年程度使用、1編成10億の車両へ代替する場合
2015〜2020年に5000系新造            10億×19=190億
2015〜2020年に2000系・8500系機器更新+大規模修繕 4億×10=40億
2022〜2040年に5000機器更新           2億×29=58億
2035〜2040年に2000系・8500系代替車新造     10億×10=100億
計388億
1年辺り15.5億程度

更に忘れてはならないのが他社への譲渡と取扱いの差異
経年の浅い段階で廃車にすれば引き取り手も見つかるため自社での解体作業を免れるケースも増えるが
大規模修繕をしてまで使い倒すとなるとそうはいかない
いくら機器更新や改修をしようとも保守部品を何から何まで揃える訳にはいかない
一車種で揃えた場合よりも作業工程を変えなければならない部分も出るためそれによる費用もかかる

よって2020年度のホームドア設置完了迄に田園都市線車両は全て5000系へ置き換え
それ以外の既存車は改造せずに全て廃車、多くを他社へ譲渡した方が得策であると言える
315名無し野電車区:2015/02/04(水) 10:55:21.52 ID:BeLDkLT80
>>314が支離滅裂なことになっていたので訂正

5000系は20年程度で機器更新を施工すると仮定し、25ヶ年計画で見積もる
廃車(解体)にかかる費用はこの計算上では除くものとする

ケース1 2020年迄に全編成を5000系へ代替した場合
2015〜2020年に5000系新造         10億×29=290億
2022〜2040年に5000系機器更新       2億×(18+29)=94億
計384億
1年辺り15.3億程度

ケース2
2020年迄に8500系(8631F〜8637F)及び2000系を5000系新造の2/5の費用で機器更新+大規模修繕を施工し
その後20年程度使用、1編成10億の車両へ代替する場合
2015〜2020年に5000系新造            10億×19=190億
2015〜2020年に2000系・8500系機器更新+大規模修繕 4億×10=40億
2022〜2040年に5000機器更新           2億×(18+19)=74億
2035〜2040年に2000系・8500系代替車新造     10億×10=100億
計404億
1年辺り16.1億程度

更に忘れてはならないのが他社への譲渡と取扱いの差異
経年の浅い段階で廃車にすれば引き取り手も見つかるため自社での解体作業を免れるケースも増えるが
大規模修繕をしてまで使い倒すとなるとそうはいかない
いくら機器更新や改修をしようとも保守部品を何から何まで揃える訳にはいかない
一車種で揃えた場合よりも作業工程を変えなければならない部分も出るためそれによる費用もかかる

よって2020年度のホームドア設置完了迄に田園都市線車両は全て5000系へ置き換え
それ以外の既存車は改造せずに全て廃車、多くを他社へ譲渡した方が得策であると言える
316名無し野電車区:2015/02/04(水) 11:16:40.19 ID:TjZ2K/9m0
>>249
横浜高速が赤字だなんて何を言っているんだ?
建設費の償還があるから相対的に赤字決算になってるだけで
みなとみらい線の営業係数は東横線よりも上だぞ

>>315
2020年迄に
@ホームドア対応のために田園都市線の6ドア車を全車4ドア車に入れ替える
A2019年4月の神奈川東部方面線(相鉄直通線)開業に向けて新車を数編成投入する
B目黒線の車両を全車8両編に対応させる

3000系に2両組み込むのか、それとも3000系を大井町線に転属させて5080系を増備するのかは知らんが
どちらにせよ相当な数の車両を製造することになるぞ
それらも考慮して計算しなければ全ての前提が覆ることになってしまうぞ
317名無し野電車区:2015/02/04(水) 11:35:06.42 ID:BeLDkLT80
>>316
>>315のケース1に加えてこれらも並行して実施
増発分を5編成とすれば
10両×29+3両×15+8両×5+2両×23=421両
5年で導入するならば85両/年で間に合う計算
確かにきついかもしれないが、決して不可能ではない
出来れば神奈川東部方面への延伸は延期してもらいたいところだが
318名無し野電車区:2015/02/04(水) 11:45:04.33 ID:ZsItKAyb0
統一厨死ね
319名無し野電車区:2015/02/04(水) 12:09:12.25 ID:Fynyv4Cc0
もっと短い文章にしろよバカ
320名無し野電車区:2015/02/04(水) 12:41:51.75 ID:gOa5w/S90
要領よく伝えらえられないのは、おっさんの悪いクセだよな
321名無し野電車区:2015/02/04(水) 13:17:17.06 ID:J+56V4PR0
長文乙。
よく考えるもんだと感心してしまったが統一厨は氏ね
322東武8000系を許さない市民の会:2015/02/04(水) 13:44:12.15 ID:WtGyUlpJ0
>>303
伊勢詐欺、赤城、東武日光も試運転で入線しとる
323東武8000系を許さない市民の会:2015/02/04(水) 16:13:30.05 ID:nNmdv9Yn0
>>306
JR値上げ分が入っとらんがな
324名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:22:21.96 ID:GQD+6yo20
マジで東武宇都宮線LRT化どうすんのよ。。。
325名無し野電車区:2015/02/04(水) 16:49:47.11 ID:xGEnehHK0
>>306
そもそも池袋からじゃ湘南新宿ラインのグリーン車なんて座れないんだから太刀打ちもくそもないわ。
326細木数子&男子高生と相席したい:2015/02/04(水) 18:12:06.98 ID:kPPkBoyF0
今日4103Fが出場したようだが、代わりに入場した編成は?
327名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:06:44.76 ID:vO7H0/BR0
相鉄直通延期とか中止とかいってるアホはなんなのか
企業がプレス発表してる他社との約束なのに自社の都合で延期とか中止してくださいとか許されるわけないだろ
328名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:13:35.27 ID:q1+6HTeB0
>>327
延期はあり得るんじゃない?工期の関係で。

それと企業相手ではないがプレス出した5000導入は黙って踏み倒し
なおかつ未だ説明を要求しても拒む会社だからな。
アカウンタビリティなんて無いようなもんだし
コーポレートガバナンス無いも同然のこの会社じゃ
自社都合の直通延期とかやらかすかもね。
329名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:15:34.79 ID:FDsmLUPeO
7600はいつまで運行?
330名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:16:58.83 ID:ZsItKAyb0
>>328
あのさあ、統一厨のお前
知ったかぶりして覚えたばかりの用語使うのやめろよ
お前の書き込みには、他人に理解してもらうという観点が致命的に抜けてる
だから見る気もしない
331名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:20:35.24 ID:vO7H0/BR0
>>328
自社の都合でって書いたつもりなんだが読めんのかね
そしてそんなに社会は甘くないぞ
一般人にも宣伝しまくってるしな
332名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:39:48.19 ID:5hl2EtyT0
別にオリンピックに間に合えばよくね?
333名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:44:25.01 ID:Nn4bgk710
>>330
取引先とかじゃなくて利用者や地域住民にもしっかり説明するのは
今や社会的義務なんだけど。(これがアカウンタビリティ)
で、それを東急が果たしているかて言えば、全く果たしていない。
個人的にはこの会社の信用度はゼロだね。
最低限「計画変更になりました」のプレスくらいは出すべきだろ。
どういう意図で批判したのかは知らんが、最低限やるべきことを
やっていないのは紛れもない事実だろ。

>>331
5000導入の件もポスター作ったり一般への宣伝はしてたんだがな…
334名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:46:21.57 ID:ZsItKAyb0
>>333
ああ、わかってないんだな
お前のその回りくどい言い回しが癇に障る
東急どうのこうの以前の問題
335名無し野電車区:2015/02/04(水) 19:49:25.12 ID:Nn4bgk710
>>334
癪に障るのなら勝手にどうぞ。
東急がやるべき事やらなかった事実は変わらないからな。

それと自分は統一厨じゃないから。
別に5000で統一しろとなんて思ってないし。
いい加減8500どうにかしろよ、とは感じるが。
336東武8000系を許さない市民の会:2015/02/04(水) 19:57:07.60 ID:NxoeL/h70
>>334
うんこ

>>335
おしっこ

マイナス五十歩百歩やね
337 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/02/04(水) 20:08:17.08 ID:HAba/8WD0
    _____
   /:::::::::::::::::::::::\                  _
  /::::::::::::::::::::::::::::::::::\             /  ̄   ̄ \
  |:::::::::::::::::|_|_|_|_|           /、          ヽ お前もとっとと首つって死ねよ!
  |;;;;;;;;;;ノ   /,, ,,\ ヽ          |・ |―-、       |  偽馬鹿詐欺ID:G5ttXrl40
  |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ      |
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)          ノ_ ー  |     |
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::::::\  ヽ        ノ\           O===== |
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338名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:23:30.93 ID:HAba/8WD0
  322-323
   ↓
伊勢詐欺、赤城、東武日光も試運転で入線しとる
JR値上げ分が入っとらんがな
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
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.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/4はID:4APf4jgv0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150204/NEFQZjRqZ3Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150203/R0hOZnlBRDgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150202/M08zM2kxcXAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150201/Q012K25zSXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw
339名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:29:55.96 ID:Y1VSiEmp0
このクソみたいな流れだから今のうちに言っておくが
2000ファンは早めに田都で走っている2000を拝んでおいたほうがいいぞ
以前からデマ扱いされていた総合車両横浜入場が現実となる日がとうとう来るからな
340名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:48:02.38 ID:Sg7h6tor0
>>319〜320 アンタラ毒解力がないだけじゃね? 

統一の肩持ちじゃないけど、順序だてて根拠並べなきゃどうせ反論するでしょ。
批判だけで理論的な意見がでないのは、病み雲にAAハッタリ、「汚物だの爆音だの廃車しろ」とか、「セヤな」しか言わない馬鹿と童レベル。

>>327 JR東日本とJR貨物(羽沢の大家)の内ゲバを理解してねーんだな。

>>326 次は4101が、入るが、抜かれないけど魔抜がれ、次は4102が餌食。

>>316 建設費償還が出来てなや赤字だよ。(投資額を改修していないのだから・・・借りたカネには金利が掛かる)
余裕あるのなら、とっとと旅客鉄道不毛地帯の本牧へ延伸を具体化している。
341連投:2015/02/04(水) 20:50:05.85 ID:Sg7h6tor0
>>339 狼マニア!
342名無し野電車区:2015/02/04(水) 20:52:01.68 ID:Nb9Wot0c0
>>339
ま、JR中央線の普通電車(E233系?)にグリーン車が付くそうだから、
満更出鱈目ばかりでも無さそうやな。
自分は、別に信じてないけど。。。
343名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:10:30.59 ID:VxThTTdmO
>>336
じゃあお前は精子
344名無し野電車区:2015/02/04(水) 21:54:17.06 ID:vO7H0/BR0
>>340
だから自社の都合で延期はないといってるだけなんだが
工事の進捗が悪いのは自社の都合ではないだろ

どっちにしろ馬鹿詐欺に笑われてるようじゃ頭に血が登り過ぎてるだろうしねるわ
スレ汚しすまんな
345名無し野電車区:2015/02/04(水) 22:26:14.84 ID:VT5T0yKt0
横東優遇だから平気でうそをつく
346名無し野電車区:2015/02/04(水) 22:27:24.01 ID:VT5T0yKt0
相鉄なんか延期でいい

これ以上横東優遇はもう勘弁
347名無し野電車区:2015/02/04(水) 22:32:08.91 ID:Fpwv4qqh0
それ以前に相鉄にJRと東急の運用を分けて運用できる能力があるのか
348名無し野電車区:2015/02/05(木) 01:02:40.32 ID:jkLxYJcR0
>>339
2000系は改造せず、
8500系とともに5000系へ全て置き換えよう
そして田園都市線の東急車は全て5000系で揃えよう
349名無し野電車区:2015/02/05(木) 01:03:34.53 ID:07vyXqeXO
>>349
おまえ大丈夫か?
350名無し野電車区:2015/02/05(木) 01:19:39.18 ID:/tctbviMQ
4103Fが出てきたということは1013Fもあと少しで出てくるか?スカートを取り付けるか?
351名無し野電車区:2015/02/05(木) 01:32:38.67 ID:FzxBHWOv0
>>349
おまえ面白いわw
352名無し野電車区:2015/02/05(木) 01:58:59.37 ID:M8g1Eoew0
>>325
池袋から乗車しても湘南新宿ラインのグリーン車なんて座れないんだったら
むしろその客を積極的に副都心線・東横線経由の座席指定席の有料特急に誘致するのが東急としての重要政策になるだろ

>>342
その理論なら蒲蒲線の話も有りだな
自分は信じないが、だからと言って100%否定する根拠も無い
大田区は積極的だから案外実現するかもな
353名無し野電車区:2015/02/05(木) 04:49:04.45 ID:yi7LSX3UO
休日朝8時台の西武線のダイヤは所沢付近で
東急4000の快速急行元町・中華街行きと西武4000の快速急行長瀞・三峰口行きがすれ違うシーンがあるが
意図的にやっているのだろうか、と思うほど、
5直のCMにもできるぐらい象徴的な良い光景だな
東急車がヒカリエ充当だった時のがつべに出てるが
片方が海へ向かう列車、もう一方が山へ向かう列車
連休は潮風漂う港町散策へ出掛ける行楽客と、奥武蔵の自然を満喫しに行く登山客でどちらも乗車率が良好

山と海を繋ぐ座席指定車両、実現するといいね
354名無し野電車区:2015/02/05(木) 05:52:51.34 ID:fv7FwnXs0
5000新造するより8500を大規模更新(VVVF化・内装更新など)して使った方が安くて済むから…
355名無し野電車区:2015/02/05(木) 06:03:56.71 ID:yi7LSX3UO
内装更新しなくていいよ
座席は一人辺りゆったりしてて6ドアの5000なんかより一般客には好評
茶系のシートもレトロだし、これからも末長く活躍して欲しい
356名無し野電車区:2015/02/05(木) 07:43:10.54 ID:jkLxYJcR0
>>354
>>315を読もう
又、製造や改造にかかる費用だけでなく
乗務員訓練や保守部品の確保
自社負担による解体費用など
これらの諸費用も上乗せされる
ここは多少のイニシャルコストを投じてでも
田園都市線の東急車は全て5000系へ置き換えてもらいたい
357名無し野電車区:2015/02/05(木) 08:10:12.02 ID:5puR8tw80
>>355
いや内装更新は必須だから。
初期車のあのドア横スペース無し8人掛けシート、8人座れたもんじゃない上
ドア脇に立つ奴がもろに乗降の邪魔になる。混雑路線には致命的な欠陥品。
しかも7人掛けでも一人辺りの占有幅は5000の方が広いし言うほど柔らかくもない。
あの内装はレトロというよりただのボロだし5000の6ドアは消えるのが決まった。
そのうち一般客の評価も逆転するだろうよ。
只でさえ「着席可能数」以外は5000よりはるかにサービス水準低いっていうのに。
358名無し野電車区:2015/02/05(木) 08:28:47.16 ID:jkLxYJcR0
>>357
このタイミングで、全て5000系へ置き換えよう
359名無し野電車区:2015/02/05(木) 08:30:31.85 ID:UP5mvq4S0
座席の硬い柔らかいは主観的すぎないか?w
360792:2015/02/05(木) 09:00:39.49 ID:2TerxCr60
>>359
俺は腰痛持ちだから固い座席の方が疲れない。
361名無し野電車区:2015/02/05(木) 09:03:32.12 ID:xs/1HYiJ0
まあ8000系列の座席は固いと思うよ、
5000後期バネ入りのほうがいい

9000の更新前の茶色い座席は最高だったなあ…
まさに格が違った
362名無し野電車区:2015/02/05(木) 10:00:57.09 ID:yi7LSX3UO
東横線で走ってるなら問題だが田園都市線で走る分なら別にいいだろ
世の中エコで物を大事にする方向だし、昭和の時代が見直されてる
四角張った外観も、けたたましい走行音もどこか懐かしいから、
8500が走ること自体が田園都市線の特徴としてやがて評判になるよ
オリンピックで海外からの訪日客に日本の高度経済成長を支えた車両が今なお走る路線と逆に売りにして
見物客を呼び込める
363名無し野電車区:2015/02/05(木) 10:09:54.01 ID:yi7LSX3UO
幹線が二つあるのだから違う方向性で売り込むのも一手
限りある資金を有効に使うには東横線に投資を集中させるのは賢い
優遇冷遇ではなく、物は考えよう

東急電鉄のイメージリーダーとして最新鋭の技術を取り入れ、日本の最先端を行くのが東横線
古き良き昭和の時代を彷彿させ、物を大事にするレトロさが売りの田園都市線

という棲み分けでいいよ
364名無し野電車区:2015/02/05(木) 10:13:56.39 ID:6qFF8fpbO
7600はいつまで走りますか?
365名無し野電車区:2015/02/05(木) 10:30:38.03 ID:E9fUJeYb0
>>362
そんなもん見物したがるのは一部のオタクだけだろうよ。
「混雑路線で走るのには致命的な欠陥品」を混雑路線で使い続けてどうする。

8500好きなのは構わんが少なくとも田都でそのまま使い続けるのは間違いだろ。
それこそまだ東横線で使ってた方が欠陥部分は隠しやすい。
366名無し野電車区:2015/02/05(木) 11:54:17.40 ID:l8ULEs5D0
五千五千てうるせぇよそんなに乗りたきゃ来るまで待てよバカ
367名無し野電車区:2015/02/05(木) 12:29:34.02 ID:6tDsWkVU0
>>362
東横は副都心線内まで湘新と競合しているのに対し、
田都はそのような強力なライバルもいないから問題なしという意味か?
まあ客取られる恐れはないからな。

小田急は田都の近くを走っているからライバルではないのかと指摘されそうだが、
東横でいう所の京急並にライバル関係は薄いだろう。
368名無し野電車区:2015/02/05(木) 12:51:34.26 ID:Tfd0tmy50
>>367
小田急のライバルは京王と湘新だからな
369名無し野電車区:2015/02/05(木) 15:09:32.38 ID:kNlVRRjL0
>>
370名無し野電車区:2015/02/05(木) 15:10:46.51 ID:kNlVRRjL0
>>367
客は取られなくとも、
経費が馬鹿になら無いだろう
371東武8000系を許さない市民の会:2015/02/05(木) 15:27:28.12 ID:paoX3AQo0
田園都市線向けにsustina5000系さっさと導入しろー
372東武8000系を許さない市民の会:2015/02/05(木) 15:37:00.30 ID:JA1wVK36O
>>371
せやな
373名無し野電車区:2015/02/05(木) 16:15:49.56 ID:rwhupPNy0
>>356
新造より改造のほうが安く済むよ
374名無し野電車区:2015/02/05(木) 16:19:02.44 ID:kNlVRRjL0
>>373
済まない
375名無し野電車区:2015/02/05(木) 16:21:32.88 ID:KRffCrD/0
>>371-372
コレはひどい自作自演w
376東武8000系を許さない市民の会:2015/02/05(木) 16:29:44.32 ID:paoX3AQo0
>>373
いや、新造の方が安上がりだ
不経済電車をいつまでも使わせる方が
維持費とか高くつくから
よって不経済電車は一刻も早く引退させるべき
377東武8000系を許さない市民の会:2015/02/05(木) 16:35:20.70 ID:JA1wVK36O
>>376
せやな
378名無し野電車区:2015/02/05(木) 17:00:38.19 ID:kQ3P/Xqg0
ダサイタマ県民による熱い自演
379名無し野電車区:2015/02/05(木) 18:57:06.91 ID:x+tjLsOm0
   371、376
   ↓
田園都市線向けにsustina5000系さっさと導入しろー
いや、新造の方が安上がりだ
不経済電車をいつまでも使わせる方が
維持費とか高くつくから
よって不経済電車は一刻も早く引退させるべきィィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    _____
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  |;;;;;;;;;;ノ   /,, ,,\ ヽ          |・ |―-、       |  京王粘着偽馬鹿詐欺ID:paoX3AQo0
  |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ      |
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)          ノ_ ー  |     |
/|   <  ∵   3 ∵>          \. ̄`  |      /
::::::\  ヽ        ノ\           O===== |
::::::::::::\_____ノ::::::::::\        /          |
本物の馬鹿詐欺は京王に興味ないから偽者だとすぐばれるw
http://hissi.org/read.php/rail/20150205/cGFvWDNBUW8w.html

こいつ、京王叩きのスレを乱立させたキチガイ粘着野郎と同一人物だろうね。
京王電鉄は早く潰れろ [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1423115335/
京王電鉄を東急電鉄が買収しろ! [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421508437/
380名無し野電車区:2015/02/05(木) 18:57:22.22 ID:x8lM3Tkg0
>>352
そもそも40分座る為に500円払うか?
JRはその路線の全列車に設定、かつ1時間オーバーの長距離だからこそ効果ある訳で。
特急避ければ池袋からなら座れるし、30分に1本の指定席待つかって言ったら微妙。
東急〜西武の長距離はアリだと思うけどな。
東横線のライナーこそ需要ない。
座りたかったら渋谷始発の各停使えば良いだけだし、大した時短にもならんし。
ライナーはアホみたいに混んでる田都の方がよっぽど需要あるだろうな。
381名無し野電車区:2015/02/05(木) 19:00:23.54 ID:27xVc2la0
東横線も12両化してグリーン車連結すべき。とか言い出す奴が出てきそう。
382名無し野電車区:2015/02/05(木) 20:02:04.99 ID:OMQ/CqBB0
>>380
需要はあるだろ
東京〜横浜間だけなのにグリーン車を利用する人だって居るんだからさ
それに池袋〜横浜のシャトル特急じゃなく、西武秩父〜横浜(元町・中華街)の直通特急の空席を埋めようっていうパターンなんだからさ
ビジネス客も多いだろうし、座りたいからと言っていくら渋谷駅始発でも各停で横浜なんて行かんだろうに
383名無し野電車区:2015/02/05(木) 20:45:59.01 ID:c/z/PxRy0
東急が座席指定の速達列車を創るとしたら、近鉄のしまかぜのような、乗るコト自体が楽しみになような車両ではなく、
目的間速達が狙いのビジネス特急が、最適なのだが、パートナーの西武は、秩父観光+アルファーの魅力(乗る事)を狙いたいだろうし、
東急としては、9000や新7000の車体の角に存在する自己満クロスシートを診ると
相当ロマンスカー的な車両に未練があるのだろうから やはり それなりに外装も魅力的なモノになるのでは?
もっともその前に田園都市線をはじめとした路線の遅延、混雑解消、ホームドア整備
田園都市線、池上線の車両刷新が優先事項だが。
384名無し野電車区:2015/02/05(木) 22:04:38.53 ID:HKIGOCky0
>>339
東武対応?
2003Fは東武ATS取り付けスペースがあると聞いたことあるが。

>>366
E231系みたいな車両が良いならJR沿線にでも引っ越せば良いのにな
385名無し野電車区:2015/02/05(木) 22:45:30.55 ID:48/LEUYJ0
>>384
頑なに5000に拘ってるのって統一厨くらいじゃね?
自分も8500は嫌いな人間だがVVVF化と空調強化とエセ8人掛け座席の改修さえ
やってくれれば大規模改修でも構わないけどな。
実際にやるならバリアフリー法令の関係で車内案内表示器(多分自動放送も)はつくだろうが。
当然5000の新造でも新形式でもいいけど
8500が未改修のまま蔓延り続けるのだけは勘弁。

あと2000の件だが8590含めATS取り付けステーまでは設置してあったような。
386名無し野電車区:2015/02/05(木) 23:05:14.52 ID:oRPIw8Wu0
>>385
これだな
西武5000だって後付けでLCDつけてたし
2020までに半分ぐらいは更新して残りは置き換えが今後の製造数考えると良い落としどころなきがしなくもない
387名無し野電車区:2015/02/05(木) 23:15:35.82 ID:OMQ/CqBB0
小田急なんか鋼鉄車の8000形をIGBT-VVVF化改造してるけどな
388名無し野電車区:2015/02/06(金) 01:45:50.91 ID:lDCjwATK0
>>386
銀座線のように
このタイミング
389名無し野電車区:2015/02/06(金) 01:48:32.99 ID:lDCjwATK0
>>386
銀座線のように
このタイミングで全て置き換え、
車種を揃えた方が効率的
製造コストだけでなく、
保守や訓練にかかる費用も考慮しなければならない
自社で使い倒すとなると譲渡できる車両が減る
その解体にかかる費用も忘れてはならない
390名無し野電車区:2015/02/06(金) 06:34:58.53 ID:ioQrAh340
391名無し野電車区:2015/02/06(金) 06:40:00.67 ID:ioQrAh340
>>389
東急にJR東程の財力はありません。
それに下手な車種統一はこういうリスクがあることをお忘れなく。
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2013_01_06/n7439.htm
392名無し野電車区:2015/02/06(金) 07:02:39.44 ID:lDCjwATK0
>>391
相鉄直通を延期せずとも85両/年で間に合う計算
扱いに慣れた車種でこれと同じ事象は起こり得ない
393名無し野電車区:2015/02/06(金) 09:23:31.56 ID:jN+C2jdN0
>>391
言いたいことは分からなくもない
だが、そのソースがよりにもよって動労千葉じゃ説得力がないわーw
394名無し野電車区:2015/02/06(金) 11:24:40.46 ID:NEHmfIWb0
動労は自らに責任の問われない事故を作りさえして主張通そうとするからな。
395名無し野電車区:2015/02/06(金) 12:28:47.87 ID:vpZAYJ490
>>386
西武5000って富山に逝ったアレ?
ミトーカ改造でそんなことになってたんだ
396名無し野電車区:2015/02/06(金) 16:06:00.50 ID:1Tj5BRkF0
>>392
ホームドア設置にも予算を割り当てなければならないから
車両製造に予算を集中投入する事は出来ないだろ
397名無し野電車区:2015/02/06(金) 16:37:18.89 ID:Qc7qdai+0
>>396
そのホームドア設置の為に車両側の改修が要るんだが?
まさか中間駅全部大井町駅方式で乗り切れるなんて思ってないよな。
398名無し野電車区:2015/02/06(金) 20:04:29.25 ID:x2w4cS9H0
>>391
初期車落成からだいぶ年月経ってるし、さすがに同じ仕様では作らないんじゃね?
399名無し野電車区:2015/02/06(金) 20:08:38.52 ID:3DBkYZmy0
>>397 だからホームドアは、車両側の環境が整った東横が先行するんだって・・・
こういうコトを書くとマタ悲喜の意見が飛び交い 東横側の人間が田都側の人間の感情を煽るから好ましくないのだが・・・
400追伸:2015/02/06(金) 20:11:03.33 ID:3DBkYZmy0
東横線に乗り電車のATC切り替えスイッチが、どの位置が定位になっているか?
見れば解かるでしょ。
401名無し野電車区:2015/02/06(金) 20:20:37.71 ID:dqk+OWJH0
>>399
誰でもわかることをドヤ顔で書く必要はない
402名無し野電車区:2015/02/06(金) 21:12:53.89 ID:6js4lq8+0
東急1000系の地方私鉄大量販売祭りが始まるだろうな
日比谷線相互乗り入れを中止したために池上線以外では用無しになってしまい20m車に置き換えられて大量の余剰車が出た
旧7000系も地方私鉄大量販売やったが
403名無し野電車区:2015/02/06(金) 21:13:40.76 ID:3DBkYZmy0
>>401 貶しだけでネタのない奴も黙れ!
404名無し野電車区:2015/02/06(金) 21:23:57.88 ID:xYMYUWdD0
>>397
でも田都にも2020までに全駅ホームドアと言った以上、どんなに遅くとも
2019年度半ばぐらいには(大井町線含め)車両側の改修が終わってなければなるまい。
少なくとも現時点でそういう計画なのは間違いないだろう。

東横線の車両改修にかかった長さを見れば、田都を全て既存車改修で対応するのは
時間的に恐らく無理でしょ。

それとも最初からやる気の無い事を堂々と発表するの?既に前科あるのに。
405名無し野電車区:2015/02/06(金) 21:35:23.74 ID:7bpGSob90
〜年までにやる云々はお前らの議論向けではなく
社債を出す根拠のためなんじゃね

期限がどこまで厳密なんか知らんけど
406名無し野電車区:2015/02/06(金) 21:39:34.92 ID:dqk+OWJH0
>>403
そもそも>>389からの流れでは田園都市線のホームドア設置のために8500置換えがあるかどうかって話題。
そこに君は>>399で「東横が先行する」などという誰でもわかる上に流れとは全く関係ないクソレスをした。
貶されたくなければ貶されるようなレスをするなよ。
407名無し野電車区:2015/02/06(金) 21:43:58.31 ID:wKC6isIm0
>>386
西武5000?6000の間違いでは?
408名無し野電車区:2015/02/06(金) 21:47:30.39 ID:jWisHYg50
>>406
誰でもわかることをドヤ顔で書く必要はない
409名無し野電車区:2015/02/06(金) 21:49:43.40 ID:dqk+OWJH0
>>408
ドヤ顔ではないな。呆れ顔だ。
410名無し野電車区:2015/02/06(金) 21:54:56.33 ID:jWisHYg50
>>409
嫌味もわからんのか、お前は
アスペか
411名無し野電車区:2015/02/06(金) 21:56:33.95 ID:dqk+OWJH0
>>410
嫌味に嫌味で返したこともわからんのか、アスペか?
412名無し野電車区:2015/02/06(金) 22:00:40.29 ID:2aV8/S0I0
>>407
ごめん
6000って書いたつもりだったわ

後全部置き換えっつっても1年で100両近く作れんのか?
そのペースは無理がある気がするんだが
jrならともかく1私鉄の東急にそんな体力があるのか?
413名無し野電車区:2015/02/06(金) 22:15:38.47 ID:lDCjwATK0
>>412
ある
414名無し野電車区:2015/02/06(金) 22:28:04.06 ID:/pIKaipz0
なんか長津田工場前、撮り鉄らしき人がいっぱいいるw
なに事??
415名無し野電車区:2015/02/06(金) 22:43:36.55 ID:1Tj5BRkF0
何で全編成8500系の更新か全編成新造置き換えの二択になってるんだ?
5000系新造と8500系改造更新とを並行で進める可能性だってあるだろ?
それが半々だか6:4だから7:3だかは知らんが・・・
416名無し野電車区:2015/02/06(金) 22:47:29.45 ID:2aV8/S0I0
>>386
417名無し野電車区:2015/02/06(金) 22:51:59.53 ID:2C/vYwtK0
酷 横東優遇。
418名無し野電車区:2015/02/06(金) 23:06:07.82 ID:PQTJVHao0
8500ってVVVF化等の更新をして乗り越えようとしたけど止めた過去があるんじゃなかったか
419名無し野電車区:2015/02/06(金) 23:13:22.43 ID:+lfug53u0
5000って6ドア置き換え作らなきゃいけないのに8500置き換えまで作る余裕あるのか?
420名無し野電車区:2015/02/06(金) 23:19:57.14 ID:lDCjwATK0
>>415
5000系新造と8500系改造更新とを並行で進めるか
全編成置き換えかで議論しているが?
全編成更新は論外だろ
このホームドア設置を機に
経年の浅いものまで全て5000系へ置き換える方が効率的だとあれほど主張している訳だから
ここで置き換えなければ
余計な経費を払い続けることになる

>>419
>>317
421名無し野電車区:2015/02/06(金) 23:21:42.83 ID:zKoNMO420
>>402
始まりません。1000の先頭車はすべて1500として自社で活用しますので。
どうしても欲しけりゃ中間車から改造で。
422名無し野電車区:2015/02/06(金) 23:28:41.55 ID:xYMYUWdD0
>>419
サハばっかり発注するよりかは編成単位+サハで発注した方が単価は下がるだろう。
どのみちホームドア対応で(一部)置き換えするのなら多分そうした方が安くすむかと。
過去(2007年)に東急は年間100両以上新車導入した実績はあるし
JALの件などによる減収からも回復傾向。
やるかどうかは別として全車置き換えも「資金的には」全く不可能ではないかと。
無論相鉄直通分含めてね。

ただまぁ現実的には初期車(+8642F)の置き換えくらいかな。
置き換え対象が8630Fまでになるのか、もう少し少ないかは分からんが。
423名無し野電車区:2015/02/07(土) 00:06:55.73 ID:YbOdYGDW0
>>418
東急はJALの大株主だったからなぁ・・・
JALと合併した日本エアシステムは東急のグループ会社だったし・・・
その後JALは経営破綻(事実上の倒産)しちゃったから株が紙くず同然になってしまった
それで新車投入が滞った

そのときは既に副都心線との相互直通開業が決まっていたので
当時進行中だった田園都市線用5000系と大井町線用6000系と
池上線及び多摩川線用7000系の投入が全てその時点で中止されて
東横線9000系の5050系(4000番台も含む)への置き換えへ計画が変更されたのは周知の事実
(2008年度時点では、7000系は7101F〜7119Fの19本が、田園都市線用5000系は5101F〜5135Fの35本が製造予定だった)

>>419
その他にも神奈川東部方面線(相鉄直通線)と目黒線の8両編成化がある
424名無し野電車区:2015/02/07(土) 00:11:30.73 ID:YLKiIRqV0
>>423
さらに日吉新横浜間の運用増分もだな
425名無し野電車区:2015/02/07(土) 00:38:37.47 ID:nQRh19K20
426名無し野電車区:2015/02/07(土) 00:43:57.96 ID:YbOdYGDW0
しかし同時期にJ-TREC横浜事業所は中央線全編成へのE233系グリーン車製造にタイのパープルライン用輸出車両の製造をするんだよな
6ドア車から交換する5000系4ドア車の製造はJ-TREC新津事業所でやるんかな?
新津では相鉄10000系や小田急4000形などを製造した実績も有るし・・・
427名無し野電車区:2015/02/07(土) 00:58:26.24 ID:YbOdYGDW0
>>425
JAの経営破綻後に年間85両の新造車両の投入なんて出来るのかね?
しかもホームドアの設置と同時並行でさ
過去3年間を見ても2012年度は4107F〜4109Fの3本(30両)、
2013年度は4110Fと5176Fの2本(18両)、2014年度は新造車両なし
と言う状況だ
新造車なんてこの直近過去3年間で48両だけだぞ
しかも2015年度は5155FとY516Fの修理名目での新造だってあるんだからさぁ・・・
428名無し野電車区:2015/02/07(土) 01:14:27.29 ID:c8krlb0E0
デヤ7290が搬出されたそうな。
429名無し野電車区:2015/02/07(土) 01:38:06.64 ID:WCkVcUkt0
>>426
相鉄小田急と違って、こいつはE231と共通の部品を使っただけの車両だから新津では作れない。
小田急相鉄は、お面変えただけのE233だから新津でも作れた。
あと、他社向けは赤字になるから新津ではなるべくやりたくないって聞いたよ。
430名無し野電車区:2015/02/07(土) 02:13:39.57 ID:GOl7NXDW0
田都はホームドアの前に、渋谷駅ホーム増やせよ
431名無し野電車区:2015/02/07(土) 02:20:24.49 ID:FGT/ZcOf0
>>429 生産設備の都合&横浜から新津への技術力の移植が巧くいっていない。

>>423 鉄道伝説で取り上げれていたヒトの負の遺産 だから・・・
目蒲三線の近代化(特に池上線)を遅らせた罪は大きい。
432名無し野電車区:2015/02/07(土) 08:10:40.88 ID:UnYnHDMF0
地獄っております。

3−9で8500大量リード。
433名無し野電車区:2015/02/07(土) 08:14:15.11 ID:UnYnHDMF0
>>423を見ても横東優遇が明白。
で本日のここまで3−9の実態

横東優遇過ぎる。
434名無し野電車区:2015/02/07(土) 08:25:36.68 ID:l2lMBWfx0
>>427
JAL関連の損失は単年で処理されてるし、業績も回復してる。
新車入れてないのは他に予算を使ったからだろう。
耐震補強のスピードアップも図ったしな。それももう終わる頃合いだし。

ホームドア入れるために既存車改修じゃ間に合わない分については置き換えで
賄わなきゃならないのは濃厚だし、やれる目処がついたから計画発表したんだろ。
435名無し野電車区:2015/02/07(土) 08:27:54.20 ID:UnYnHDMF0
震災補強工事とか確かに他に予算使いすぎだな

駅施設の充実も重要だが横東優遇の回避も大事。
エスカレーターの脇に「巻き込みに注意」とか変なステッカーを制作したり貼ったりする暇があったら
田都5000の1編成でも作れただろうに
436再発。:2015/02/07(土) 08:31:57.92 ID:UnYnHDMF0
横東 ◆aA0PtZr5KU @yokoto_yugu
・ 6時間 6時間前
本日、また8500地獄再発なう

横東 ◆aA0PtZr5KU @yokoto_yugu
・ 5時間 5時間前
【急告】本日8500地獄再発中
437名無し野電車区:2015/02/07(土) 08:33:04.30 ID:l2lMBWfx0
連投失礼

仮に8631〜37F・8590系・2000系を改修で賄うなら統一厨試算から
総製造数は100両減るから結構現実的な新造数になるのでは?
それにホームドアって全額自己負担で付ける訳じゃ無いしな。
なんかホームドアが新車以上に金かかるみたいな感じで書いている人いるけど。
438名無し野電車区:2015/02/07(土) 08:44:16.36 ID:nQRh19K20
439再発。:2015/02/07(土) 09:20:27.21 ID:UnYnHDMF0
本日は30Kも8606

別の意味でかなりの地獄だ
440名無し野電車区:2015/02/07(土) 09:46:55.48 ID:FGT/ZcOf0
今日も8506,8514 バリバリで走っているのか?
昨日夜久々に見た。(俺の乗る時間は外来種に遭遇しやすい所為もるが・・・この両車の遭遇比率は極めた低い 2000や8537は、よく遭遇)
こういう冬の晴れた土休日は皮肉抜きで8500の走行距離を稼ぐ(平均化の為)最適だな。

文句不満のある奴は引き篭もっていなさい!
441再発。:2015/02/07(土) 09:50:02.78 ID:UnYnHDMF0
だから横東優遇なんだ!!!
442名無し野電車区:2015/02/07(土) 09:53:32.91 ID:FGT/ZcOf0
>>437 アレ据付の前の搬入に電車使うからと云っても(その程度重さ)
単体ならともかく諸設備の機能部品付けたら重さハンパじゃないぞ。
ホーム自体土台補強全面改修があるのもその為。
443名無し野電車区:2015/02/07(土) 10:06:21.12 ID:l2lMBWfx0
>>440
むしろ8500は他形式に比べオーバーワークなんですがそれは…(除8606・8642)
検査周期も6ドア編成は言わずもがな、4ドア5000に比べても短いし…
走行距離平均化をしたいなら土日はむしろ5000が大量に走ってないとおかしいぞ。
ちなみに8606が他のサークルK車より検査周期が長い、という事も無い。
8642は普段ならとっくのとうに検査受けているはずなんだが…(少し怪しい?)

>>442
ホームドアの重さじゃなくて費用の事を言っている訳なんだが…
費用は国や自治体から補助金出るし。
ホーム改修はホームドア関係無く田都でもやっているからなぁ…
ここ数年で一気にコンクリートタイル張り(?)のホームが減ったし。
444名無し野電車区:2015/02/07(土) 11:35:06.23 ID:F2VCf5WW0
土日は着席サービスの意味合いで6ドア車の運用をなるべく避けてるんでしょ
車内の騒音考えると、サービスになってるかどうかは微妙なところだけど

6ドア廃止は休日や乗り入れ先で不評というのもあるのかもね
445名無し野電車区:2015/02/07(土) 13:09:25.57 ID:QsQPD2oV0
>>444
実際のところはそういう事らしい。
ただ、正直着席可能数以外全ての面でサービスダウンになっているとは思うが。

正直6ドア関係無く普段殆ど座らない(というか座れない)自分からすれば
ありがた迷惑な対応かなぁ…
446名無し野電車区:2015/02/07(土) 14:11:54.77 ID:bo/mBM7q0
そもそもJAL損失って公表してたっけ?
447名無し野電車区:2015/02/07(土) 14:22:47.07 ID:YbOdYGDW0
>>429
ふむふむ、なるほど
オリジナルに設計変更した箇所が多いのか
経費削減のためには共通部品をなるべく多く使った方が得なような気もするけども・・・
と言う事は新8000系もE233系をベースにして主要機器の二重化を施こすと言う事をしなさそうだな
5000系(もしかしたら6000系?)をベースにして改良をした車両になっていくんだろうか?

>>434 >>435
祐天寺駅の駅構内改良工事にもそれなりの巨費を投じているんだよな
待避線設置で現在よりもラッシュ時の増発は確実な状況だから
東横線の所属編成は今よりも数編成増えそうな見込みだし・・・
448名無し野電車区:2015/02/07(土) 14:25:07.57 ID:YbOdYGDW0
>>437
神奈川東部方面線(相鉄直通線)が開業する4年後の2019年3月までに現在よりも何両増えているんだろうか?
路線自体は三セクだとしても車両は第二種鉄道事業の相鉄と東急が用意して相互直通をする事になるんだが
この西谷〜日吉間では西谷〜新横浜間(約8km)が相鉄管轄で、新横浜〜日吉間(約8.7km)が東急管轄になる

ちなみに現在の目黒線が11.9 km所有編成数が23本(3001F〜3012F・5181F〜5190F)ある
これが約8.7km延伸するとトタール20.6kmで40本になる
これだとあと17本増備する計算になるんだがそこまで増えるかどうかは不明だよな
最低でも約半分の9本は増備されるんだろうけど・・・
449名無し野電車区:2015/02/07(土) 14:27:27.91 ID:bo/mBM7q0
>>448
東急は増えないに一票
450名無し野電車区:2015/02/07(土) 14:45:43.27 ID:xZQTPcup0
>>444
初期編成(5104F〜5106F)は6ダァの方が快適な座り心地なんだがな
451きゃりーちゃん:2015/02/07(土) 14:49:46.67 ID:iy1/N7y80
>>443
8642は来年度早々に引退の模様でちゅ。
452きゃりーちゃん:2015/02/07(土) 14:54:41.39 ID:5Rvduyvv0
>>451
それはないでちゅ
453再発。:2015/02/07(土) 15:34:37.29 ID:UnYnHDMF0
洒落にならない地獄。
454再発。:2015/02/07(土) 15:40:50.59 ID:UnYnHDMF0
今日の地獄はまさか池多摩7600引退にかけた、古い車輛祭りと言ったところか

でも、この時期は例年地獄で、昨年は大雪だったのだが壊滅的な地獄だったとか。
455名無し野電車区:2015/02/07(土) 16:36:15.22 ID:acok17u40
心底どうでもいいけど地獄があるのなら
対する天獄はさしずめ5000@6ドアあたりかな?
456名無し野電車区:2015/02/07(土) 17:45:21.69 ID:jzMC8jcs0
仮に8500系が大規模改修(VVVF化・内装更新など)されても地獄地獄言ってるんだろうな…
457名無し野電車区:2015/02/07(土) 18:10:10.05 ID:FGT/ZcOf0
新綱島は、出来た処で電車の本数が少ない、ダイヤが乱れるとスグ運休とか 西武の新桜台状態化必至だな。
新綱島発着定期、回数券所持者のみ綱島での乗車可とか新綱島、綱島は定期、回数券については同一駅扱いとか救済策講じないと
この辺は東横でも民度が・・・多そう。

>>443 ホームドアが重ければ 駅ホームの補強改修に費用が掛かる。
目黒線立ち上げ当初、地下化予定駅とかで当初ホームドアが入らなかったのは、
やがて地下移転するから・・・とかじゃなくて廃棄する予定の地上ホームに更に高価な補強工事まで施しホームドアを入れるのは得策でない!との判断があったため。

>>445 空調関係ないじゃん。・・・爆音で寝れない!とかイチャモンレベルの不満?

8542や8506は、マダ引退しないよ!(出来ないよ!)一時休車定検切れ延命。
458名無し野電車区:2015/02/07(土) 18:18:13.46 ID:ryybhcuK0
64T、82Tは8500系
洒落にならない地獄

おまけに東横線も遅れてる。
459名無し野電車区:2015/02/07(土) 19:10:52.40 ID:chEIWw4P0
7600って今日で終わり?
460名無し野電車区:2015/02/07(土) 19:19:31.64 ID:l2lMBWfx0
>>445
加減速衝動は圧倒的に8500の方が多い。
吊革も5000の方が多いから混雑時に掴まりやすい。
エセ8人掛け座席でドア横に立つ奴が余計に邪魔になる。
自動放送&車内案内表示器が無いので不馴れな客や外国人旅行者、耳が聴こえない方に不親切。

最後のは8634と8637はついているが圧倒的少数派だし。
都心に直通する車両でこれは流石にマズイって。
461名無し野電車区:2015/02/07(土) 19:20:09.99 ID:l2lMBWfx0
失礼、>>445じゃなくて>>457
462名無し野電車区:2015/02/07(土) 19:51:18.50 ID:SeLpTF8gO
今日は池上線沿線に撮り鉄がわんさか居たな
463名無し野電車区:2015/02/07(土) 21:24:47.02 ID:lR+mz5D9O
長野電鉄や富山、秩父鉄道に8500系のMcM'cの2両なんてどう?8590系は少数派だし。
464名無し野電車区:2015/02/08(日) 02:33:54.67 ID:4a30WlHj0
デヤ7290の台車は前回みたいに豊橋鉄道行きなのだろうか?
465名無し野電車区:2015/02/08(日) 08:28:22.33 ID:c7TMi++C0
大井川に部品関係あげたらいいのに
どうも7200営業に就かせられんくなったらしいぞ
466名無し野電車区:2015/02/08(日) 08:43:41.02 ID:9bk5qia60
64T、70Tは8500系
本日も昨日に続き地獄ってます。
467名無し野電車区:2015/02/08(日) 09:02:15.95 ID:lmYCJMsV0
>>465
車種を闇雲に増やすからそうなる
468名無し野電車区:2015/02/08(日) 09:16:53.93 ID:6QtAKArU0
>>448
新横浜〜日吉は8.7kmはないでしょ。
新綱島〜新横浜間の正確な距離を公表した資料が見つからないけど
せいぜい3.5km位なので、新横浜〜日吉は6km弱くらいじゃない?
469再発。:2015/02/08(日) 09:35:57.72 ID:oZZZTgv40
7−0、本日も壊滅的な地獄。
470名無し野電車区:2015/02/08(日) 09:51:52.88 ID:9bk5qia60
82Tも8500系です。
471名無し野電車区:2015/02/08(日) 13:56:01.20 ID:/0A7Grjm0
5159Fは今川越市にいるとか
472名無し野電車区:2015/02/08(日) 15:13:15.83 ID:iZWHk7+vO
JR東海の211系が、JR東日本の205系、211系みたいに廃車が出そうな予感。東急だって8500系みたいな1977年製の未更新だってあるのにね。地方私鉄も元東急車も流石に寿命もっているのは優秀。
>>263
京急では実現してるんだけど、、
473名無し野電車区:2015/02/08(日) 23:18:41.72 ID:u7pcThnA0
半蔵門/デントって、なんでT/S/K運用代走率が高いんだろ。
474名無し野電車区:2015/02/09(月) 00:35:18.16 ID:FjVZM/qN0
大井川の7200は十和田向けの無理な?改造と電子部品劣化の皺寄せが来ているのではないかと
475名無し野電車区:2015/02/09(月) 00:38:06.59 ID:m/+aWwoc0
4101Fが、昨日長津田へ回送されたそうだけど、恩田への検査入場?
日曜日に入場回送というのは、聞いたことが無いな。
476名無し野電車区:2015/02/09(月) 01:42:42.47 ID:dHfkwznI0
>>473
サークルK車除いたほとんどの車両が3社直通できること。
田都は大井町線と車両の運用は別、TSも10連は半直専用で、
また途中での路線の分岐もないから代走しても自社の他路線に影響が出ない。
(東武動物公園以北は分かれてるが)
終電までに車庫に帰れず、日を跨いで代走しててもサークルK以外は運用上問題ない。
これが前提で、
田都が毎日遅れるから押上と中林で毎日運用変更せざるを得ないこと。
東武で何かあると押上で分断されて運用がめちゃくちゃになること。
これが理由だな。

FNKTHは蒲田、泉岳寺、青砥、高砂で分岐あるし、
乗り入れ制限もある。
有副も分岐あり、乗り入れ制限あり。
だけど基本有楽町線に入らずKとSしかない8連はよく入れ替わってるな。
477名無し野電車区:2015/02/09(月) 08:06:27.45 ID:MgprNKQf0
60Tは8500系

週明け月曜日の本日も地獄ってます。
478名無し野電車区:2015/02/09(月) 23:01:14.65 ID:m/+aWwoc0
8619Fが入場。
この調子だと、8642Fに動きがあるのは、来年度以降かな?
479名無し野電車区:2015/02/09(月) 23:59:37.05 ID:kZN2P1M90
>>475
4103Fが10連に戻った
480名無し野電車区:2015/02/10(火) 00:07:45.99 ID:iEvavUQ9O
ヒカリエ8連化じゃなかったの?
春の秩父芝桜臨時に充てるという噂だが
481名無し野電車区:2015/02/10(火) 13:37:05.88 ID:HhaL1hFJ0
>>480
もしそうだとしたら、GW明けにも10連に逆戻り?
482名無し野電車区:2015/02/10(火) 14:01:02.88 ID:9xvZ516/0
乳撫線って10連一応入れたよね?
483マクドナルド四ツ木イトーヨーカドー店を許さない区民の会:2015/02/10(火) 14:09:10.14 ID:xwonPFge0
そろそろ田園都市線のサークルKに車両の動きがありそう。予備車フル稼働でホームドア設置対応工事を進めるわけだから運用面で車種変更はありえるにしても車両不足で運休など不安な要素が多いのもこの沿線の特徴。
明らかにホームドア設置に伴う列車遅延が多発する予感がする。東急側は何か遅延対策でも考えているのだろうか?
484名無し野電車区:2015/02/10(火) 17:01:22.86 ID:HhaL1hFJ0
>>482
中間駅のホームは、残念ながら8両までしか対応できないそう。
ただし、一昨年に終電後の試運転で、5050系4000番台が入線したことはあるらしい。
いずれにせよ、各駅に停まるんだったら、10両じゃムリだろう。

>>483
確かに、最大予備が3で、検査入りするわ、ホームドア設置工事をするわ、6ドア車を4ドア車に組み換えるわしてたら、
予備が無くなるわな。
5000系は、後者2つを並行して行うんかもしれんが、流石に3つ全てを同時には行わないのでは?
4ドア車から6ドア車への組み換えは、確か恩田ではなく、長検で行っていたような希ガス。

そう言えば、大井町線の車両も、昨年秋辺りから、長検で床下機器の調整か何かを行っているようだけど、
ホームドア設置関連は施していないのかな?
だとしたら、大井町線も現在の最大予備2より3はあった方がいいと思うが...

最後に、1013Fが出場した模様。
車内にLED案内表示機が付いたんかどうかまでは知らんが、どうやらスカートは未設置みたい。
485名無し野電車区:2015/02/10(火) 17:08:10.48 ID:V45QcZUa0
>>484
それは伊勢崎線のほうね
東上線は小川町駅まで完全10両対応
486名無し野電車区:2015/02/10(火) 17:11:32.47 ID:HhaL1hFJ0
>>485
西武秩父線の話をしたつもりなのに、何で東武の話が出るのかが分からんのだが...
487名無し野電車区:2015/02/10(火) 17:59:54.79 ID:gJjw4qxJO
東急側だってGWは秩父よりも当然ながら横浜や元町・中華街方面の観光で忙しいわけでしょ。東急側も車両のやりくりも大変だし。それに、湘南新宿か上野東京ライン利用も増えるから、東急線なら東海道線も近いし。元東急線の秩父鉄道にでも乗れよw
488名無し野電車区:2015/02/10(火) 18:08:42.86 ID:Z/yhQu4v0
>>484
マジで6ドア廃止なのかよ…
つきみ野でシャッター形ホームドア試験とかやったのに。
489名無し野電車区:2015/02/10(火) 18:19:04.97 ID:f79HRLie0
臨時だったら途中の駅に止める必要なんてないと思うけど。途中駅なんてハイキングくらいだし住民は定期電車のるだろうし。
490名無し野電車区:2015/02/10(火) 18:30:48.22 ID:HhaL1hFJ0
>>488
http://www.tokyu.co.jp/information/list/?id=157

>>489
ヒカリエが8両化されるかどうかと言う件なら、>>286へ。

いずれにせよ、4103Fが10両に戻った以上、次の8両編成が検査入りするまでには、
4000番台(恐らく、4103F以外)のどれかが8両化されるか、
8両の新車が来るかのどちらかが行わるはず。
491名無し野電車区:2015/02/10(火) 19:08:43.50 ID:9sLJ4xoJ0
   483
   ↓
そろそろ田園都市線のサークルKに車両の動きがありそう。予備車フル稼働でホームドア設置対応工事を進めるわけだから運用面で車種変更はありえるにしても車両不足で運休など不安な要素が多いのもこの沿線の特徴。
明らかにホームドア設置に伴う列車遅延が多発する予感がする。東急側は何か遅延対策でも考えているのだろうか?
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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http://hissi.org/read.php/rail/20150207/NU1xemF0djkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150209/V0ZzL056Skkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/eHdvblBGZ2Uw.html
492名無し野電車区:2015/02/10(火) 20:37:57.30 ID:AOiGgWMe0
8500の加速の良さがよくわかるな。
【東急8500系ドヤ顔】春日部駅後発の東急8500系が先に発車した東武8000系に追いつく。
http://youtu.be/t5UERv8qs_k
493名無し野電車区:2015/02/10(火) 20:45:58.30 ID:iEvavUQ9O
>>487
西武とは相互誘客、相互送客でかなり高いレベルの協力関係にあるようだ
西武側の出超でかなり東急側は潤っているから
今度は逆の試みに力を入れると
アナリスト説明会の社長発言も

>>490
やはりヒカリエ8連化なんだな
今春秩父臨時直通やるという話かなり可能性あるな
494名無し野電車区:2015/02/10(火) 21:05:04.50 ID:4aeV+C4h0
という妄想を毎日垂れ流している
495名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net:2015/02/10(火) 21:23:31.06 ID:+AyrAslLO
>>492
東武8000系は性能規制してるからだろ。
東急8500系は8M2Tで。
ストレートに使ったら平坦で135キロ出るが。
東急8000系は6連で120キロだが。
496名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net:2015/02/10(火) 21:25:16.24 ID:+AyrAslLO
東武8000系の釣り合い速度は2M2Tで135キロ。
東急8000系は4M2Tで120キロ。
497ヒカリエトレイン8両化を許さない市民の会:2015/02/10(火) 22:42:24.05 ID:aT91v+z30
>>490
ヒカリエ8両化はもったいないだろ!

あんな特別列車を
498京成3500形を許さない県民の会:2015/02/10(火) 22:48:22.22 ID:aT91v+z30
てかなんで去年の事故の代替でsustina5177Fを増備しなかったの?
499名無し野電車区:2015/02/10(火) 23:01:20.72 ID:h5F7+TYK0
>>498
JR横浜線E233系製造等で、それどころじゃなかったんだろ。
500京成3500形を許さない県民の会:2015/02/10(火) 23:10:08.33 ID:aT91v+z30
>>499
あっ、そうなの?
501名無し野電車区:2015/02/10(火) 23:27:31.35 ID:Mr15aK8M0
横東優遇だからね。

明日の単発祝日もどうせ地獄るんだろ?
502名無し野電車区:2015/02/11(水) 08:16:04.40 ID:jKp8tCgSO
ヒカリエ車両はあくまでも渋谷ヒカリエの宣伝車両。他の車両に入れると、車検期間がずれるからね。それに塗装を変えるのに、お金がかかる。現状のままが素晴らしいかと。東急さんも大変なんだ。
503きゃりーちゃん:2015/02/11(水) 09:42:18.56 ID:qgmo2XJY0
5000系 5 対 8500 10 で 8500大量リード 
今日はやや地獄ってまちゅ。
64T 70Tも代走8500
504名無し野電車区:2015/02/11(水) 10:47:43.71 ID:4itvo4PO0
地獄地獄と、嫌なら東横沿線にでも引っ越せ貧乏人
505名無し野電車区:2015/02/11(水) 11:29:32.22 ID:SXCWc0ZG0
やはり地獄っております。@田都

だから08K 14Kなんていう誰も乗らない時間に5000ばかり入れるなというの
そんなに地獄晒ししたいのですか???
506名無し野電車区:2015/02/11(水) 12:19:45.96 ID:zJTmbl2U0
>>504
沿線であろうがなかろうが関係ない
消費電力削減と車種整理のため、田園都市線の東急車を5000系で揃えよ
507名無し野電車区:2015/02/11(水) 12:26:07.48 ID:UqnUoPU20
283 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
345 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
346 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
417 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
432 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
433 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
435 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
436 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
439 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
441 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
453 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
454 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
469 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
477 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
501 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
505 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
508名無し野電車区:2015/02/11(水) 12:39:47.78 ID:jTyhv8Ak0
>>504
BLとかTX沿線でも引っ越せよと
それともこどもの国線か
509名無し野電車区:2015/02/11(水) 13:22:29.62 ID:QTM3MCbn0
9000系とほぼ同年代の小田急1000形が新製同様の更新をしたのに比べ
9000系の使い捨て感はどうしてなんだ…
もしかして、後釜が決まってるからなのか?
510名無し野電車区:2015/02/11(水) 17:45:45.27 ID:Ysn9ZlpJ0
>>509
無理にATO改造するより5050系に置き換えたほうが得策と判断したんだろ。
511名無し野電車区:2015/02/11(水) 17:56:01.27 ID:yGTpeFiS0
大井町9000系、8500系の19本は5000系で置換
5101〜5117、20プラスα(一部部品流用、改造
で5124を新規作成)6ドアはその段階で廃止

田園都市には5000 2000 8590 8500総取り替えで
E235ベースの新8000?(8101〜8146)を投入

といってみるテスツ
512名無し野電車区:2015/02/11(水) 18:22:13.87 ID:4dYk/1RS0
8500系15本使用ならまだ地獄にならないんだが(7日は18本、8日は16本)

横東(の真似をする奴)は、8500系が何本使用だろうと地獄とするんだろうなw
引きこもりで収入がないから、引っ越せない→田都沿線住まいから脱出できない横東(の真似をする奴)w
513名無し野電車区:2015/02/11(水) 18:24:05.41 ID:23lkstl/0
>>504
JR沿線の方がよろしいかと。
Eシリーズしか来ない路線多数だから。
514名無し野電車区:2015/02/11(水) 18:43:18.61 ID:5TP7e5+r0
>>492
8000の方は分かれ目あたりで再加速だし
515名無し野電車区:2015/02/11(水) 19:07:52.41 ID:SXCWc0ZG0
>>507
すごい可変ID神奈川県。

今日はまだマシだったのか。
516名無し野電車区:2015/02/11(水) 19:35:30.57 ID:FEMiTZUL0
515 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
517名無し野電車区:2015/02/11(水) 20:42:39.82 ID:jVzqaVQ60
>やはり地獄っております。@田都

>今日はまだマシだったのか。

マシレベルでも「地獄」と言いたい横東(の真似をする奴)でしたw
518名無し野電車区:2015/02/11(水) 21:16:24.75 ID:ABrlvfhv0
519名無し野電車区:2015/02/11(水) 21:30:07.99 ID:XeTQp4QZ0
518 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
520名無し野電車区:2015/02/11(水) 21:30:21.43 ID:BRKw2BR30
2000系改造厨って、最近色んなスレにいるのか?

642 :名無し野電車区:2015/02/11(水) 18:35:57.43 ID:pwC7+vg20
TKK2000
八景入場
楽しみにしてろや

by 東武スレ
521名無し野電車区:2015/02/11(水) 21:30:49.93 ID:BRKw2BR30
520の続き

47 :名無し野電車区:2015/02/09(月) 09:53:59.40 ID:JOw7KUxD0
予想通り過疎っているな、やはりスレ分割はすべきではなかったのか…
今更だが横浜事業所関連の燃料投下しとく

・構内でTMT10-300らしき車両を確認
・E353量産先行車が年内に出場か?
・E7増備編成1本がある…かもしれない
・TKK2000が改造のため入場する予定あり
・当面は海外向け(パープルライン?)がメインで国内向けは少数多車種生産だとか
 …ある意味いつも通りか

なお、俺氏関東圏住民なので新津事業所の動向は断念せざるを得ない模様
地元住民の調査、フォローを期待したい

49 :名無し野電車区:2015/02/09(月) 21:01:18.33 ID:rGbSu7Ny0
>>47
>・TKK2000が改造のため入場する予定あり

いつ頃かな?知ってたら教えてほしいな。

52 :名無し野電車区:2015/02/10(火) 10:08:27.76 ID:HNTYEZx90
>>49
確か2015年末あたりだったと思う、うろ覚えですまん

by 東急車輛スレ
522名無し野電車区:2015/02/11(水) 21:32:24.38 ID:K/G9x+yz0
2000系3編成は10両のまま東横へ転属 東横5000系3編成に2両新造して田園都市線に転属でいいわ
523名無し野電車区:2015/02/11(水) 21:35:35.71 ID:EBwFLQje0
2000系改造するんか
524名無し野電車区:2015/02/11(水) 23:22:41.04 ID:MALeOjNO0
>>395
ミトー化前に一時期液晶画面が搭載されてた時期がある。
結局地鉄標準のLEDデジタルの運賃表示器に戻したけど。
525名無し野電車区:2015/02/11(水) 23:47:54.50 ID:jtJzVdjr0
熊本電鉄に乗って来たら、5102Aが来た。「動かない」ってガセだったんだな。
東急の吊革は、廃車記念イベントで徐々に都営モンに変わっていたし、車内は「引退記念広告&グッズ販売」広告だらけ。
それでもいいなら、今のうち。
526名無し野電車区:2015/02/12(木) 02:54:49.49 ID:4RiXQ0g/0
7日はY500の準急保谷とか快急池袋とか走ったのかw
見たかったわw
527名無し野電車区:2015/02/12(木) 08:38:28.33 ID:M9hVjMbe0
>>522
今更2000系にATO改造とかするわけないだろ。
528名無し野電車区:2015/02/12(木) 09:58:36.06 ID:90ZS0b6u0
田園都市線の東急車は全て5000系へ置き換えよう
2000系も廃車しよう
529名無し野電車区:2015/02/12(木) 10:21:13.43 ID:maospI5y0
8642Fは、置き換えられる可能性大だろう。

前回検査の2010年7月から、もう4年半以上経ったのに、未だ検査入りせず、
挙句の果てには、前回検査からまだ3年半も経っていない8619Fが検査優先という始末。
もう全検ヤル気無しミエミエだわ。

7907Fも、同じ4年半以上検査無しの仲間同士なんだけど、8642Fは大井町線という使い道もあるからなあ...
530名無し野電車区:2015/02/12(木) 12:20:44.55 ID:x2MSsbhk0
本日終日運用の8542
531名無し野電車区:2015/02/12(木) 12:49:39.21 ID:Nhau/WFJO
7601Fが廃車回送されてるのにまったく書き込みがない車両スレ
532名無し野電車区:2015/02/12(木) 14:06:27.73 ID:vytclmoVO
中々恩田に行く時間がないな
533名無し野電車区:2015/02/12(木) 14:38:46.68 ID:q+Ab0FG50
>>531
7601Fおつかれさまでした。
ということは、1505Fの出場ももうすぐだな。
恩田で改造された初の1500系の営業入りも間近か。
534名無し野電車区:2015/02/12(木) 15:49:09.05 ID:mcWugUQj0
未だに5000マンセーの書き込みに笑った。
535名無し野電車区:2015/02/12(木) 15:56:32.14 ID:xD/3IV4T0
>>531
あのイベントがあったら、廃車は間違いないだろ
わざわざドヤ顔で書くほどのこともない
536名無し野電車区:2015/02/12(木) 22:36:06.93 ID:OPUGvxOF0
>>531
さよならあったから書き込みが恐ろしく増えるなんて5流もいいところだよ。葬式に市民権は与えて
はならない
537名無し野電車区:2015/02/14(土) 08:04:40.48 ID:eBba7KX+0
最近、2000系を更新なんて輩がいるようだが、
もし本当に更新するんだとしたら、西武6157Fみたく東芝製VVVFを採用するんかいな?
京王8730Fも、一部とは言え採用しているし。
池多摩1500系に既に採用しているから、やりかねんな。
自分は、どちらかと言うと、255系みたく日立製に更新して欲しいんだけど。。。
538名無し野電車区:2015/02/14(土) 08:34:20.08 ID:GD9vWLPb0
>>537
2000系は改造せず8500系と共に全廃していただきたい
539マクドナルド四ツ木イトーヨーカドー店を許さない区民の会:2015/02/14(土) 09:57:11.76 ID:tVLSbm0Q0
サークルKは半蔵門線に直通できたとしても東武に乗り入れできないというのがネックな点。車両を改造するぐらいだったら5000系を新造したほうが安上がりだと思う。
540 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/02/14(土) 11:16:38.05 ID:bBCZntLY0
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  |;;;;;;;;;;ノ   /,, ,,\ ヽ          |・ |―-、       |  千葉の偽馬鹿詐欺ID:tVLSbm0Q0
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http://hissi.org/read.php/rail/20150207/NU1xemF0djkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150209/V0ZzL056Skkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/eHdvblBGZ2Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/aVJqYWpLZGYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150214/dFZMU2JtMFEw.html
541名無し野電車区:2015/02/14(土) 12:01:11.91 ID:GFrDZFbf0
>>539
それだな
542名無し野電車区:2015/02/14(土) 13:18:35.94 ID:hmA0eRTk0
>>537
魔改造5連化で大井町に転用が妥当だろう。
543名無し野電車区:2015/02/14(土) 17:58:46.56 ID:kMWcZdM10
>>542
魔改造に、VVVF更新は含まれないのかよ?
544名無し野電車区:2015/02/14(土) 22:00:33.05 ID:hmA0eRTk0
>>543
当然IGBT化もすべきだと思うが。
545名無し野電車区:2015/02/14(土) 22:20:31.48 ID:gezVL7Pc0
>>542>>544
>>537が、2000系が田都とか大井町とかには、一切触れていない件。
546名無し野電車区:2015/02/14(土) 22:29:39.22 ID:j3+d2Cmm0
去年から2000系を更新するとか騒がれているけど
本当なの
547名無し野電車区:2015/02/14(土) 23:24:24.04 ID:2jWdDX2lO
東急2000系って更新してるのかな?
548名無し野電車区:2015/02/14(土) 23:39:57.39 ID:Hd4zbpHd0
>>546
本当

金9で8500ともどもあと10年は安泰
549名無し野電車区:2015/02/15(日) 01:18:00.25 ID:SWcdvjjI0
東急2000ワンマン化魔改造すれば東横転用、副都心乗り入れ出来そうなんだが9000同様不可能?
550名無し野電車区:2015/02/15(日) 01:34:07.67 ID:Lz68QzAc0
>>510
だがしかし電装品が7〜8年しか持たない
1度目の全検では交換するけど2度目の全検のときは交換部品が無い
だから209系とかE217系などは主要機器の大幅更新して延命を計った

当時の判断では界磁チョッパの8500系をVVVF化改造工事するよりも
最初からVVVFの5000系を製造して32年間使用する方が得策だと考えたんだろうな

だがVVVFもGTOからIGBTに移行するなどしてきている
5000系を製造しても廃車までの途中で主要機器の大幅更新は避けられない
結局トータルコストが初期の計画よりも多大に掛かる事が判明した
それならば8500系を更新して延命を計った方が得策なんではって事なんだろう

東急よりも儲けが少なかった小田急は8000形や1000形などの主要機器の大幅更新を実施したが
結果的にはその方が正解だったんじゃないか

8500系も9000系も車幅は2m80cmで同じ幅だから田園都市線でも走行可能だったんだろうけど
東武に直通出来ないサークルKが増えるだけだから大井町線に転属になったんだろうな
551名無し野電車区:2015/02/15(日) 03:52:48.43 ID:ZUAy8ZNw0
似たような西武6000が走ってるんだからいけるんじゃね
552名無し野電車区:2015/02/15(日) 09:25:30.01 ID:kfyqTl9G0
>>550
今全て、5000系へ置き換えておけば、
2000系や8500系を置き換える際に新形式を開発する必要がなくなる
取扱の異なるものを混在させずに済む

>>551
物理的には可能だとしても
全て5000系で揃えた方が賢明
553名無し野電車区:2015/02/15(日) 10:30:22.59 ID:1S39v/qXO
554名無し野電車区:2015/02/15(日) 10:33:20.58 ID:u9XLvF4P0
555マクドナルド四ツ木イトーヨーカドー店を許さない区民の会:2015/02/15(日) 11:05:57.96 ID:1IP3wPJc0
東急8500系の生存率は異常!今後ホームドア設置でどうなるかは予想がつかないが何かしら車両に動きがありそう。
556 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/02/15(日) 11:07:31.72 ID:SKa+0uIW0
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http://hissi.org/read.php/rail/20150207/NU1xemF0djkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150209/V0ZzL056Skkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/eHdvblBGZ2Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/aVJqYWpLZGYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150214/dFZMU2JtMFEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150215/MUlQM3dQSmMw.html
557名無し野電車区:2015/02/15(日) 11:58:10.00 ID:xrOUKcZW0
意外の意外、地獄っております、が恒例の08K14Kが8500のため
少しはマシかもしれません。
558名無し野電車区:2015/02/15(日) 13:37:35.15 ID:Rbm6JO2H0
64T、70Tは8500系です。

相当な地獄です。
559名無し野電車区:2015/02/15(日) 13:52:09.72 ID:j4JstLd/O
一生地獄にいろ
560名無し野電車区:2015/02/15(日) 16:52:15.96 ID:nE2SVrhu0
82T 5102F
561名無し野電車区:2015/02/15(日) 16:55:22.09 ID:aqqcT9Lb0
4101Fは、長検に引きこもったまま、一体どうしたんだろ?
それと、この所9000系ばかりがいた場所に、2003Fが留置されていたそうだが、偶々かな?

いずれも九品仏より
562名無し野電車区:2015/02/15(日) 17:05:15.46 ID:UBpovjjG0
>>550
5000の増備が止まった後、8500の更新工事は行われてないんだが。
むしろ5000増備前に8500の中途半端な更新工事をやってた。
563きゃりーちゃん:2015/02/15(日) 17:06:41.05 ID:U/JzwuSb0
>>561

2003F奈良71Sで代走で走ってたよ。2001Fの間違えでは。
564名無し野電車区:2015/02/15(日) 17:11:02.13 ID:aqqcT9Lb0
>>563
某運用情報掲示板によると、現在08-104Fの担当だそうだ。71Sは。
565名無し野電車区:2015/02/15(日) 17:15:57.03 ID:ym0sXHu90
8500は更新を途中でやめたけど新車もやっぱやめたって事になって宙ぶらりんになってるな
JR東もそうだけど、八景に寄生されると車両計画が滅茶苦茶になるね
566名無し野電車区:2015/02/15(日) 18:30:19.97 ID:xrOUKcZW0
そのことが既に数年も。で横東優遇が加速。

5122Fを鷺沼に長期留置したり、八景に帯なしで5118、5119Fを半年以上も留置させたりで計画変更、横東優遇へ
で震災が起きて、今度は予算投資を震災対策など駅設備関連ばかりへ

前も書いたが、エスカレーターの脇に変なステッカーをつけたりする余裕あるんだったら田都5000の1編成くらい
作れただろうに
567名無し野電車区:2015/02/15(日) 18:37:15.65 ID:aqqcT9Lb0
>>566
挙句の果てには、6ドア車3両化の際に、田都で活躍していた5121Fも東横線へ転属することに...

今年は、8642Fに何らかの動きがあるはずだから、8642Fの全検入場 or 8642Fの代わりの5000系新製
という動きがあるはず。
568名無し野電車区:2015/02/15(日) 18:45:54.82 ID:S0Xbqi6U0
横東地獄キチガイは早く東横沿線に引っ越せ
569名無し野電車区:2015/02/15(日) 18:50:52.64 ID:Md9yGNTH0
8642の件もあるし2020までに田都の8500置き換えるなら今年中に数編成は作り始めるだろうしね
570名無し野電車区:2015/02/15(日) 20:27:00.65 ID:szjtObSF0
造るとなるとオール4ドアだろうな
571名無し野電車区:2015/02/15(日) 22:45:00.01 ID:m9/2kmKG0
>>570
6ドア止めるって言ってから6ドア作るアホはおらんだろう。

総車スレ(非汚物側)にあった都営10-300らしき車両というのが引っ掛かるな…
帯無しでの目撃なら5000系列の可能性も否定しきれないし…
572名無し野電車区:2015/02/16(月) 02:33:16.25 ID:bjNap5N00
>>571
行き先LEDで判断したのかも。
東急5000系列と違って、都営10-300(3次車)は、
E233系と同じく、四隅が丸っこい形状だから(Rが付いているって言うのかな?)。
573名無し野電車区:2015/02/16(月) 02:40:49.27 ID:86bI9q73O
輸送量多くても郊外路線の田園都市線は安い定期利用ばかり
定期外は東横線には劣る
定期利用客1人辺りの1日平均収入は定期外の半分程度で
初乗り運賃以下だ
詰め込めるだけ詰め込む家畜運搬車並みのサービスになるのは仕方ない
一昨日の東横線はバレンタインで下り横浜方向も朝から特急が混雑していた
田園都市線は朝の下りは混雑はしない
574名無し野電車区:2015/02/16(月) 04:33:31.65 ID:ZYkjSSLy0
8542Fは大規模改修(IGBT化・内装更新)をして当分残るに一票
575名無し野電車区:2015/02/16(月) 09:42:04.41 ID:Q4UgyM0lO
8642Fはチョッパのみの5両にして大井町線へ。在来車のTASC設置の予備車で。
576名無し野電車区:2015/02/16(月) 10:37:38.25 ID:6Mbxz/P10
>>575
これが一番現実的な線だよな
577名無し野電車区:2015/02/16(月) 10:38:57.03 ID:86bI9q73O
8500系は東急初のローレル賞を取った名車だということを忘れてない?
こんな歴史的な快挙を成し遂げた車両に毎日乗れる田園都市線の沿線民は東急ファンとしては羨ましいぐらいだ
末永く使い続けて欲しいし、大事にして欲しい
角張った顔も、けたたましい走行音も無くなったら寂しいだろ?
今でも大山のぶ代のドラえもんを復活しろと言っている人が多数いるように
5000なんて水田わさびのドラえもんみたいに味気ないものだよ
国民的アニメでなくなったからイオンの恵方巻きはジバニャンに取って変わられたしな
東急のシンボルとしてオリンピックまでは走り続けて欲しいし
スカイツリーや箱崎エアーターミナルを利用する外国人にも
古い物を大事に使い続ける日本人の良い点を象徴する車両としてアピールし
東急電鉄のイメージアップに繋げて欲しいな
578名無し野電車区:2015/02/16(月) 10:41:32.46 ID:AOYJLPGv0
9000系は大井町で使い倒しなのかな…
579名無し野電車区:2015/02/16(月) 11:58:09.36 ID:Hs9alixP0
>>575,>>576
8642Fは前回要検から4年半経ってるのに全検入ってないからな。
8619F出場後に入場しなければ来年度頭に動きがありそう。

>>578
オンボロ馬鹿乙
例えローレル賞受賞車両でも年月が経てばより良い物が出て陳腐化もする。
現状の8500はローレル賞受賞車両の名車の晩節を汚しているだけ。
5000がつまらない?それは単純に君の価値観に合わないだけだろう。
8000系列に勝るとも劣らない複雑な組み替えやらを経験して中々面白いではないか。
そもそも一般人には「ローレル賞受賞車」なんて関係無いしな。
外国人旅行者から見ても英語案内設備皆無なだけで不評を買うだけだろうな。
「古い物を大切にする」なんて価値観を通勤電車に求めるのは一部のアホな鉄ヲタだけ。
580名無し野電車区:2015/02/16(月) 12:50:26.61 ID:zjL0xh0S0
>>579
7907Fも、前回の検査(2010年6月:全検)から4年以上経ったからなあ。。。
1507Fと交代だとは思うけど、検査期限まで余裕があったはずの7601Fが、
余程"虫の息"状態だったんだろうか?

あと、2番目のレス先間違ってね?
581名無し野電車区:2015/02/16(月) 13:13:32.64 ID:Hs9alixP0
>>580
こりゃ失敬。確かにレス先ミスってたわ。
>>578じゃなくて>>577だわ。

7907Fは前回が全検だからひょっとしたら検査通すかも…?
普通に考えれば1507Fで置き換えだろうけど、1507Fが出るまで持つかどうか…
7601Fがかなり悪かったんだろうな…
582名無し野電車区:2015/02/16(月) 14:45:03.26 ID:gMJ0id500
7601は故障とかが多かったんじゃなかったっけ。
朝しか運用に入れてなかったよね。
改造じゃ賄えないのは15両だけだしさっさと作っちまえばいいのに。
583マクドナルド四ツ木イトーヨーカドー店を許さない区民の会:2015/02/16(月) 14:48:43.10 ID:/wSugCY80
サークルKの左遷先探しが検討されているみたい。廃車させる位なら左遷させて第二の人生を歩んでもらった方が納得いく。
584名無し野電車区:2015/02/16(月) 16:01:46.80 ID:y33N/Nmb0
2000系は大井町線転属だな
585東武8000系を許さない市民の会:2015/02/16(月) 16:29:46.58 ID:47XSeI5s0
>>584
せやな
586 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/02/16(月) 19:01:08.99 ID:JRBz5vZW0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/16はID:47XSeI5s0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/NDdYU2VJNXMw.html
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw
587名無し野電車区:2015/02/16(月) 19:32:23.11 ID:ve6C6/4E0
   583
   ↓
サークルKの左遷先探しが検討されているみたい。廃車させる位なら左遷させて第二の人生を歩んでもらった方が納得いく。
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http://hissi.org/read.php/rail/20150215/MUlQM3dQSmMw.html
588名無し野電車区:2015/02/16(月) 19:37:47.51 ID:QR18kE8L0
>>577 俺8500は好きだし、田園都市線の歴史の大半を刻んできた電車だけど、
あのローレル省は、お情けの事情受賞だから・・・
そもそも8000のマイナーチェンジで受賞なんて出来杉と解からないか?

>>581 統一某 じゃないけど経年より車種統一優先を重視しているみたい。
1021?が早々上田逝ったのも系列会社支援目的以外にコレが理由だし・・・
1013がスカート付けないのも今回が最後の定期なのかも知れない
・・・羽振りが善ければ、今回1255,1305なんかワザワザ安っぽい頭付けた改造なんかしていなかったのでは?
589名無し野電車区:2015/02/16(月) 22:55:23.93 ID:bjNap5N00
>>588
1021Fは、まだまだ池多摩で現役ですぞ。
1015Fの間違いでは?
590名無し野電車区:2015/02/16(月) 23:05:11.60 ID:KxZchv2qO
今日、恩田に行ったら7661が他の車両から切り離されていた。搬出は近い?
1505の改造は終了したっぽく、側線に留置されていた。
次の改造予定車がスタンバイしてたが、表に中間車が2両あったけど一畑向けだろうか?
591名無し野電車区:2015/02/16(月) 23:52:38.11 ID:QR18kE8L0
>>589 そうですか?失礼しました1020番台でドア上のセンサー?が付いてヤツ
それか、車軸にパルスジェネレーター(すき焼き鍋みたいな蓋)が付いていたTcのヤツ
592名無し野電車区:2015/02/17(火) 00:39:15.26 ID:u4dbvA290
>>591
センサー付きは24F
593名無し野電車区:2015/02/17(火) 21:35:06.22 ID:KPgdxRgbO
次は6ドア車両全車、7700系の引退か。
8500、8590系の引退はまだ先になりそう。
594名無し野電車区:2015/02/17(火) 22:14:57.46 ID:KPgdxRgbO
神経質な話だが、有楽町線に使うはずの07系が東西線に追い出された話がある。メトロのホームドアが狭かった理由らしい。8500系、2000系、8590系がホームドア合わなかったら苦しいよね。8500系は東横線にやっても悪くない。
メトロ8000や08系がホームドア合わなかったら、新車置き換え→半蔵門線車は有楽町線、副都心線千代田線などに置き換え。
東武も50000に統一か
あちこちに影響してくるな。
595名無し野電車区:2015/02/17(火) 22:22:58.17 ID:U3WBK2fb0
>>594
東横線からホームドアの絡みで8000/9000系列を追い出したのに
何寝言言ってるんだ、この糞餓鬼は
596名無し野電車区:2015/02/18(水) 04:30:07.46 ID:wlal0o5l0
>>589
5155F&Y516Fの修理名目代替新造
2019年度開業予定の相鉄直通線用新造車両
2019年度目黒線8連化のための3000系及び5080系中間車増備
(3000系は置き換えの可能性もあり)

8500系の引退なんて東京オリンピックよりも後の事だな
597名無し野電車区:2015/02/18(水) 07:54:05.27 ID:Oit7oQcB0
>>596
レス先おなしくない?
それは良いとして、全車引退は無くとも数は減ると思うんだがなぁ…
初期車(1975年製もゴロゴロ)に今更TASC改造は余りにも非効率すぎる。
てか既存車改修だけじゃ2020までのホームドア設置に間に合わないだろうし。
数だけなら年間100両も作らず全置き換えでも行けるらしいが。

現実的な落としどころは
〜8630F・8642Fは置き換え、8631〜8641Fは改造じゃないかな。
8642Fは大井町線行もありだが(TASC改造時に予備不足しそうだし)
598名無し野電車区:2015/02/18(水) 08:55:32.59 ID:xoW7Hcv40
田園都市線は2025年あたりに延期されて全車5000系化ってのもあるかもしれん。
599名無し野電車区:2015/02/18(水) 09:06:13.57 ID:bFfhjVyh0
>>597
その可能性が高いが、それではいけない
保守に手間がかかるほか
改造すると代替時期がずれるため、
又、異なる車種を入れないといけなくなる
その設計や製造、そして訓練にかかる費用が無駄
これを機に一掃し、これまでの遅れを取り戻すとともに溢れ帰った車種を
少しでも減らしていこう
1000系及び3000系以降とそれ以外で分け、
前者は修繕及び機器更新を施行、
後者は大井町線用以外は2020年迄に全廃
大井町線用は暫定的にTASC改造
その後、目黒線からの転用車で代替
それを終えたら路線・設備改良と既存車両の修繕に注力し、
新車を中断すれば良い
600名無し野電車区:2015/02/18(水) 09:19:31.80 ID:bFfhjVyh0
訂正 又→再度

ここは何としてでも、
銀座線のように経年の浅いものまで全て置き換え、
車種を纏めることで合理化を図っていただきたい
工期短縮のため、部品に関しては4000番台のものを踏襲しつつも
構体は小田急や東京都のようにE233系の設計を流用するのも良いかもしれない
そうすれば新津にも発注出来るだろう
601名無し野電車区:2015/02/18(水) 10:49:12.95 ID:8NEOvGuP0
お前らの下らない妄想や要望なんて誰も聞いてねぇよ
602名無し野電車区:2015/02/18(水) 12:30:15.43 ID:GR66NE/p0
>>598
2025年に8500系さよなら運転ということか?
603名無し野電車区:2015/02/18(水) 12:42:40.44 ID:8+n3QNL10
>>596
>5155F&Y516Fの修理名目代替新造

当時の仕様で造るのか、4000番台以降の仕様になるかだな。
604名無し野電車区:2015/02/18(水) 12:52:44.51 ID:bFfhjVyh0
>>603
どちらも東急仕様で製造すれば良い
リースでも結構

横高のために新規設計を行うことは
絶対に避けていただきたい
605名無し野電車区:2015/02/18(水) 13:10:20.97 ID:J6LzgPQT0
>>604
横高のためって
壊したの東急だろうが

リースでいいならY500はこれ以上要らないな
お前の言ってることは意味不明な上に、無駄が多すぎる
統一厨やめたらどうなのか?スレが腐る
606名無し野電車区:2015/02/18(水) 13:17:57.54 ID:bFfhjVyh0
>>605
>Y500はこれ以上要らないな
ここだけ同意
607名無し野電車区:2015/02/18(水) 17:20:05.13 ID:wlal0o5l0
>>597
レス先訂正
【誤】 >>589 
【正】 >>593

8500系の引退なんて東京オリンピックよりも後の事だと書いたが
逆に言えば東京オリンピックが終われば(2020年度以降なら)8500系の引退も有り得ると思う
(それでも全検や重検などの検査時期との絡みもあるから製造順に廃車になるとは限らないだろうが・・・)
おそらく8500系は改造を施さないで2020年以降2〜3年の内には全車廃車引退になるのではないだろうか?

その他にも大田区主導の蒲蒲線もどうなる事やら・・・
東急は乗り気だが京急は乗り気ではないらしい
東急が負担する建設費の割合にもよるがこれが工事着工になるかどうかで
車両投入に割り振る予算も変わってくるだろうから計画もまただいぶ変わってくるだろうけども
608名無し野電車区:2015/02/18(水) 17:21:17.04 ID:wlal0o5l0
>>602
もう少し早まるかも知れんしもう少し遅まるかも知れん

>>603
おそらくデハ5576のような雨どい無しの概観フラットなsustina車体となるんじゃないだろうか?

>>604-606
横浜高速鉄道の保有資産や固定資産税にも関わってくることだからな
Y516Fの修理名目代替新造はおこなうだろう
その場合、修理車両だけsustinaだとチグハグな編成になってしまうから8両まるごと製造して横浜高速鉄道に渡すんじゃないだろうか?
それで旧Y516Fの車両は東急で引き取って元町・中華街寄りの車両と5155Fの渋谷・和光市寄りの車両を連結される可能性だってあると思う
足りない中間車は新造して(東京臨海高速鉄道からの譲渡車と新造車で構成されるJR東日本の209系3100番台のように)編成を組成するのではないだろうか?
609名無し野電車区:2015/02/18(水) 18:28:58.87 ID:K2Gbt7g60
蒲々線は多摩川線とともにエイトライナーの一部として整備するぐらいは言わないと金だしてくれないんじゃないかな
610名無し野電車区:2015/02/18(水) 19:45:27.60 ID:zhWCgVvp0
横東優遇氏ね
611名無し野電車区:2015/02/18(水) 19:49:34.71 ID:nIoWgImV0
>>608
>それで旧Y516Fの車両は東急で引き取って元町・中華街寄りの車両と5155Fの渋谷・和光市寄りの車両を連結される可能性だってあると思う
足りない中間車は新造して(東京臨海高速鉄道からの譲渡車と新造車で構成されるJR東日本の209系3100番台のように)編成を組成するのではないだろうか?

側面が、フルカラーLEDと幕+3色LEDの2タイプになるのか...
東横線では、そこそこ見られるから、まあいいけど、何だかなあって感じ。
612名無し野電車区:2015/02/18(水) 21:50:54.23 ID:46hYHCig0
中のヒトに訊いたハナシだけど、定期検査のリンク品は東急も横高も共用
同等品なら相互融通協約があるらしい
だから事故代替の件は、東急車の片割れで現物代償(Y516の減価償却を考えても妥当・・・偶然とは云え両車の製造時期、様式が近似で幸い)
横高的には異端車は抱えたくないワケで・・・
代替処置に手をつけないのは、事故の検証が完全に終わっていないから&モデルチェンジ車の仕様が決まっていないから・・・
613名無し野電車区:2015/02/18(水) 22:39:51.25 ID:+0lj8huW0
今のsustinaのLevelでは評価出来ない。8500系のレベルの車両をSUSTINAで作ろうではないか。
614名無し野電車区:2015/02/18(水) 23:05:14.93 ID:zDysfo5D0
Y516が現物代償で復帰なら5155は全車新造にならざるを得ないけど
代替製造は元仕様準拠が前提じゃなかったっけ
615名無し野電車区:2015/02/18(水) 23:06:48.32 ID:K2Gbt7g60
意外と横高に賠償金って形にして賠償金+ちょっとの金で10連タイプを4000と共通しようでつくるとか
616名無し野電車区:2015/02/19(木) 00:03:52.27 ID:5qCKxmGH0
東中野や九州でもそうだったけど、追突車って車端部がダメになるから、5155とかY516は下手したら16両全部作り直しじゃないか?
Twitterの画像も見たけど、どの車両も車端部凹んでたしね。
617名無し野電車区:2015/02/19(木) 08:52:19.42 ID:PuYZsNM/0
>>597
>〜8630F・8642Fは置き換え、8631〜8641Fは改造じゃないかな。

8638F〜8641Fは、まだ自動放送やLED案内表示機が付いていないんだよな。
他は9000系や6000系しかないんだから、
もし改造するんだったら、それ位は付けて欲しい。
618名無し野電車区:2015/02/19(木) 09:41:22.24 ID:DaRjpGp50
>>617
ホームドア設置前に全て置き換えることが望ましい
改造するとしても、
5000系への代替までの繋ぎとしての暫定措置であればまだ分かるが、
大規模修繕を施行してまで2000系や8500系を混在させることは絶対にしてはいけない
最終的には田園都市線の東急車は全車両を5000系へ置き換え、
相互直通で多くなってしまう車種をできる限り減らし、
合理化に努めてほしい
619名無し野電車区:2015/02/19(木) 16:50:01.58 ID:mtqX8l+NO
南北線と埼玉高速が渋ると思うから目黒線8連化はやるのだろうか?
南北線はメトロの決算情報見ると、もう今年度で副都心線に輸送量が抜かれるし
埼玉高速は埼玉県から見放され、さらに減資と深刻だぞ?
相鉄がどこ行きになるのかはわからない
野本社長は新横浜乗り換えで名古屋や関西から渋谷に人を呼び込むと至るところで言ってるから
東横線メインになりそうだし
620名無し野電車区:2015/02/19(木) 18:37:44.81 ID:u4w9olvk0
>>619
東横線のほうはダイヤ的に余裕ないためそんなに直通設定できない(菊名折り返し各停振り替えでしか難しそう)だろうから、
目黒線のほうが多く設定されるであろう。
621名無し野電車区:2015/02/19(木) 18:49:46.66 ID:mtqX8l+NO
>>620
新横浜発着で東横線・副都心線方面の日吉停車特急の設定を考えてるそうだが…
日吉か武蔵小杉で始発急行元町・中華街行きに連絡
622名無し野電車区:2015/02/19(木) 18:53:39.82 ID:jAq7iEV10
中央線グリーン車は無理だろう無理だろうと言われながら金の力で何とか実現するようだが、
東急のお上は金が無い癖にそれ以上の事を平気で言うからな
本気でそれが出来るか考えたことがあるのかと
623名無し野電車区:2015/02/19(木) 20:20:00.94 ID:7rlUORwv0
新型車両6000系&1004編成丸窓ラッピング(Mimaki号)出発式について
http://www.uedadentetsu.com/news/6000.html
今度上田に行くやつはしなの鉄道っぽい感じのカラーらしい
624名無し野電車区:2015/02/19(木) 21:19:14.55 ID:u4w9olvk0
>>621
そんな紛らわしいことはせず、
菊名発着各停を相鉄直通快速急行(現在の通特を日中にも走らせるため改称)とするだけで良い。
625名無し野電車区:2015/02/19(木) 21:37:37.27 ID:Rr9LdUky0
>>624
東急はいたずらに種別を増やすのを嫌う傾向がある。乗り入れと同時に特急を日吉に止めて終わりだろうぜ
626名無し野電車区:2015/02/19(木) 22:10:20.51 ID:ZgvCEO6k0
昼間も通勤特急走らせれば良いだけじゃん
627名無し野電車区:2015/02/19(木) 23:01:18.80 ID:qR7bxt1m0
>>626
これだな
新綱島止めるぐらいがせいぜいだろ
628名無し野電車区:2015/02/20(金) 00:15:23.10 ID:wXTYV4JL0
>>625
数年後に西武から座席指定の有料特急が乗り入れて来たら
特急の種別は特急専用の特別車両だけになるだろうから
今の通勤車の最速列車は快速急行に種別が変更になるかもな?
629名無し野電車区:2015/02/20(金) 00:24:55.08 ID:eU3t80lNO
相鉄〜目黒線〜三田線系統と
東横線からは西武車、東武車が入れる新横浜折り返しが中心になるようだね

相鉄は西武・東武だけでなくメトロと埼玉高速も良い顔しないみたいだし
乗り入れ対応の費用を各社に相鉄が出すならまとまるけど相鉄もそれならいい、と
630名無し野電車区:2015/02/20(金) 00:28:15.51 ID:DC9pbYGl0
>>628
変えないかもよ?通勤快急とか作る羽目になるかも分からんし、特急と有料特急なら京成とか
ぶっちゃけ併存してるしな
631名無し野電車区:2015/02/20(金) 00:52:42.05 ID:rMwZyDBc0
特急と有料電車の東横特急になるのか
632名無し野電車区:2015/02/20(金) 07:38:01.87 ID:W7oVI/Zi0
三田線は今来る車種で十分なのに…相鉄はどの程度綺麗なんでしょ。
633名無し野電車区:2015/02/20(金) 09:19:03.22 ID:hJgiVWjb0
>>632
今の相鉄車はJR並に大きくて、東急線には入れないんじゃなかったっけ?
だから新車入れるのでは
634名無し野電車区:2015/02/20(金) 09:47:40.28 ID:BpvubrSK0
72Tは8500系

本日は大変地獄ってます。
635名無し野電車区:2015/02/20(金) 11:28:41.08 ID:tIov3qBOO
8642Fがチョッパ4両とサハ1両のみ全般検査ってことですね。2000系も気になる。6扉の組替中は予備はありますか?
636名無し野電車区:2015/02/20(金) 12:19:21.98 ID:hQZgelbc0
遅延が酷い
637名無し野電車区:2015/02/20(金) 12:33:02.97 ID:IwhOmhtY0
>>635
>8642Fがチョッパ4両とサハ1両のみ全般検査ってことですね。

グラデ帯貼り付け&フルカラーLED化とかもありかな?
638名無し野電車区:2015/02/20(金) 15:52:30.86 ID:fBzqwCOx0
>>625
通勤特急を快速急行に改称するだけなら増えないだろ、
というか車両の種別表示パターンはむしろ減る。
639東武8000系を許さない市民の会:2015/02/20(金) 18:57:19.79 ID:obfTsF8j0
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       (;´Д`)< すみませんこのゴミすぐどかしますんで
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 -=≡ /. \ヽ/\\_
    /    ヽ⌒)==ヽ_)= ∧_∧
-=   / /⌒\.\ ||  ||  <丶`∀´> ←>>東急8500系不経済電車
  / /    > ) ||   || ( つ旦O
 / /     / /_||_ || と_)_) _.
 し'     (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))


             oノ
             |  三   
 _,,..-―'"⌒"~⌒"~ ゙゙̄"'''ョ  ミ
゙~,,,....-=-‐√"゙゙T"~ ̄Y"゙=ミ    L____
T  |   l,_,,/\ ,,/l  |      ゚ ゚
,.-r '"l\,,j  /  |/  L,,,/
,,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /
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640名無し野電車区:2015/02/20(金) 19:00:37.91 ID:tIov3qBOO
フルカラーは新品になりそうですね。これで8637Fまでが田園都市線、8638F〜8642Fが大井町線ってことになりますね。
641名無し野電車区:2015/02/20(金) 19:28:44.18 ID:ilD3KXZ80
>>635>>640
で、いつ全般検査なのさ?
8619Fの出場後?
642名無し野電車区:2015/02/20(金) 20:31:45.93 ID:Q11pMx0u0
21日発売のとれいんでもし東急甲種あったら教えてほしいな。
643名無し野電車区:2015/02/20(金) 22:56:09.28 ID:cdRPv0Yx0
   639
   ↓
AA荒らし
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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  |;;;;;;;;;;ノ   /,, ,,\ ヽ          |・ |―-、       |  偽馬鹿詐欺 ID:8C65r3Zb0
  |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ      |
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)          ノ_ ー  |     |
/|   <  ∵   3 ∵>          \. ̄`  |      /
::::::\  ヽ        ノ\           O===== |
::::::::::::\_____ノ::::::::::\        /          |
http://hissi.org/read.php/rail/20150219/OEM2NXIzWmIw.html
644東武8000系を許さない市民の会:2015/02/20(金) 23:27:17.51 ID:ECFaz82B0
       東急8500系騒音汚物電車
              ↓
     (  ´・ω)
    γ/  γ⌒ヽ (´;ω;`)  ウッ…
    / |   、  イ(⌒    ⌒ヽ
    .l |    l   } )ヽ 、_、_, \ \
    {  |    l、 ´⌒ヽ-'巛(  / /
    .\ |    T ''' ――‐‐'^ (、_ノ
        |    |   / //  /
645 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/02/20(金) 23:56:58.92 ID:pRg9K3Zr0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (板をきれいにと叫びながらスレに糞尿をバラ蒔く埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/20はID:ECFaz82B0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150220/RUNGYXo4MkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150219/MmcyN2lVa0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150217/cXZMWHhuMmEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/NDdYU2VJNXMw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw
646名無し野電車区:2015/02/21(土) 02:35:38.21 ID:qYUuS1UE0
8500,8590,2000にタスク付けるなんて話があるなら今のうちから、工事に入る筈じゃね?
確か池上線のタスク工事も1,2年前から準備していたような・・・
田園都市線は編成数も駅も多い(調整)ので時間が相当要るのでは?
やはり手動操作で所定位置停車では?

オリンピック以後の車両代替予定だとしたらソレは大問題だな。
オリンピック後と云うのは、何処の開催地でも便乗前倒し&過剰見込みの設備投資が進み不景気になるから・・・
※前回のオリンピックでソレが深刻にならなかったのは、翌年ベトナム戦争が本格化して戦争需要があったから・・・
事実 戦争需要に間に合わなかった山陽製鋼は、潰れたし プリンス自動車は(輸入自由化問題以外にも)自販に在庫を押し付け経営が傾いて日産と合併するハメになった。

オイルショックでは、目蒲三線の7200新車投入による旧3000形淘汰が中断
リーマン&JALでは田園都市線の5000新車投入による8500淘汰が中断
蒲蒲線構想様子見で池上線の7000打ち止め?7700淘汰中断?

いい加減 景気や外的要因に左右されない長期的視野でモノを考えて欲しい処だな。
647名無し野電車区:2015/02/21(土) 03:35:59.14 ID:n6zmXQAZ0
>>619
その場合は、東横線だって10連と8連があるんだから目黒線も8連と6連に分けるんじゃないか?
南北線メトロ車と埼玉高速鉄道車は6連のままで、東急車と相鉄車は8連でと言う事も考えられる
メトロ車・埼玉高速車・東急車・相鉄車が共にオール8連と言うのも考えられるが…
648スレ地:2015/02/21(土) 06:46:36.47 ID:qYUuS1UE0
金欠のSRはともかく、潤沢な資金のあるメトロは南北線沿線でこそヒトを呼び込む駅中事業をすべきなんじゃないのかね?
そうすれば日中休日の閑古鳥状態も解消できるし子分のSR多少潤うのでは?
ホームドア完備だし巣鴨の隣 駒込を通るから爺婆でも呼び込む事業でもしたらどうかね?
649名無し野電車区:2015/02/21(土) 08:00:12.80 ID:TmDKYkGj0
9−1、かなり地獄っております。
650名無し野電車区:2015/02/21(土) 09:10:59.47 ID:M6ty+k9N0
>>646
手動で定位置停車なんかやったらダイヤ破綻するっての。
大井町駅のホームドア見たことあるだろ。あれ中間駅でやったら
ラッシュのダイヤ維持できないのは明白でしょ。
来年度の実施予定駅が溝の口駅大井町線ホーム以外
全部東横って事はそれ以外の田都と大井町は準備が整ってない
という事だろ。大井町駅方式ならむしろ溝の口より自由が丘とか
旗の台の方がORP既設なんだから下地はできてる訳で。

普通に考えれば来年度の頭からTASC設置改造するだろ。
間に合わない分(8500初期車)は新製置き換えだろ。
651名無し野電車区:2015/02/21(土) 11:24:50.82 ID:zh/Jzod40
>>650
まずは、

最初からTASCを設置した5123F&5124Fを導入→8642F離脱&大井町線転属

かな?

5123F&5124Fのどちらかは、既存車両のTASC設置改造のための予備確保。
8642Fは、大井町線車両のTASC設置改造の予備確保。

ということでおK?
652名無し野電車区:2015/02/21(土) 11:30:49.72 ID:n6zmXQAZ0
>>650
田園都市線の場合は6ドア車の置き換えが終わってからだからだろうからな
653名無し野電車区:2015/02/21(土) 12:00:39.66 ID:zh/Jzod40
>>652
5000系には、6ドア車から4ドア車への置き換えとTASC設置工事を同時に並行する可能性は?
654きゃりーちゃん:2015/02/21(土) 12:08:12.55 ID:a3m7T2QX0
>>651

5125Fも、1編成だけじゃ予備不足解消出来へん。
655きゃりーちゃん:2015/02/21(土) 12:19:32.46 ID:a3m7T2QX0
総合車両所横浜事業所に5000系らしき車体見かけた?
656名無し野電車区:2015/02/21(土) 12:24:08.94 ID:3wngdm4s0
この際2000系IGBT換装の上、東横に転属、2000系と交換で東横5000に2両新造、田園都市線に転属
8590系置き換え分の5000系を製造したらいい
657名無し野電車区:2015/02/21(土) 12:27:28.89 ID:+V9R1uZf0
脳内電鉄の話はいいから
658名無し野電車区:2015/02/21(土) 12:29:10.97 ID:RrEI4kyS0
横東優遇。
659名無し野電車区:2015/02/21(土) 15:05:48.24 ID:Zb/VKnLp0
>>655
都営10300なら見かけたが東急は影も形も見当たらぬ

あまり大きな声では言えないが東急向け新車はあと半年は無いと思われる
あるとしても事故代替車がいいところ
なお、訳ありソースなので察してほしい
660名無し野電車区:2015/02/21(土) 15:09:42.58 ID:tuNaAhj40
64T、70T、82Tは8500系。

今日は大変地獄ってます。
661名無し野電車区:2015/02/21(土) 15:14:23.41 ID:XJzk80xf0
>>647
急行8連・各停6連で良いんじゃない?

>>656
今更2000系にATO改造とか無駄だろう、
2000系は大井町線転属が妥当だな。
662名無し野電車区:2015/02/21(土) 15:20:56.31 ID:wRSlu2nl0
>>659
まあ、その頃になれば、来年度の設備投資計画も公表されているだろうし、
少なくとも、新車が登場するかどうかは分かっているはず。
8642Fがどうなっているのかも。
663名無し野電車区:2015/02/21(土) 16:08:43.28 ID:eKpk6bOVQ
前に知恵袋で「2000系は大井町線に転属出来るのか?」と質問したら「3M2Tじゃ出力不足で走れない」って回答されたが、そこまでして大井町線に転属を実現したいのかな?
それだったら1000系の余った中間車をかき集めて池上線に転属させる空想の方が合理的。
664名無し野電車区:2015/02/21(土) 17:44:36.28 ID:e93AoMrB0
2月7日 8500系18本使用
2月14日&今日 8500系16本使用

引きこもり横東、8500系の使用本数に関係なく「地獄だ」と言っていますw
665名無し野電車区:2015/02/21(土) 17:51:32.35 ID:XJzk80xf0
>>663
池多摩1500系みたいな改造車を導入した今の東急なら、
2000系大井町転用改造も可能性はあるだろう。
666名無し野電車区:2015/02/21(土) 17:51:55.26 ID:8taV+aQg0
2000系も3M2Tなら余裕で大井町線を走れると思うけどねぇ。
MMユニットを解除してまで大井町線転属をするか自分的には疑問なんで、
俺としては2000系は改造の上田園都市線残留派だけどね。
667名無し野電車区:2015/02/21(土) 17:52:56.72 ID:76VrYbdP0
2000系のインバータ更新するならそれより古い9000系のもやった方がいい気がするんだが
一回新品に取り替えてるのか?
668東武8000系を許さない市民の会:2015/02/21(土) 17:55:31.63 ID:6KULCeCt0
>>646
大井町線ならTASC無しで当面やるやろ
669名無し野電車区:2015/02/21(土) 18:10:59.86 ID:8taV+aQg0
最大毎時20本も走る路線に全駅TASCなしはキツいだろうな。
670名無し野電車区:2015/02/21(土) 18:28:24.04 ID:XJzk80xf0
>>666
しかし東武乗り入れ不可能なら田都から出ていってもらうのが妥当である。

京成3600形も先頭クハで京急入線NGなのが仇となり、
3500形更新車より先に廃車されそうになっているからな。
671名無し野電車区:2015/02/21(土) 19:20:23.81 ID:HBMJerb30
>>667
9000は短編成化で出た余り部品があるから、それで間に合うとか?
672名無し野電車区:2015/02/21(土) 19:30:40.24 ID:8taV+aQg0
>>670
まぁ別に問題ないでしょ。
東急2000は京成3600みたいな直流モーター車ではないしね。
本当に必要なら東武対応改造するだろうし。
673名無し野電車区:2015/02/21(土) 20:46:41.05 ID:Xkfwkw3DO
7600系の先頭車2両あるけど、どこかに譲渡されるのかな?十和田の7700系もそうだけど。

>>659
田園都市線の6ドア置き換えで4ドア入れるから、新造はありでしょ。
674名無し野電車区:2015/02/21(土) 20:48:59.32 ID:76VrYbdP0
>>671
そうだそれがあったな
まああの音がまだまだ聴けるに越したことはない
675名無し野電車区:2015/02/21(土) 21:35:42.28 ID:qYUuS1UE0
>>673 千葉で処刑。
再起は無い。
676名無し野電車区:2015/02/21(土) 23:34:30.73 ID:Xkfwkw3DO
京王旧2000を入れたから、銀座線車両が引退、銚子電鉄だった喜んで買うだろう。安値だったら取引できるかも。
677名無し野電車区:2015/02/21(土) 23:39:28.36 ID:TmDKYkGj0
横東?
678名無し野電車区:2015/02/22(日) 01:44:18.84 ID:BJvxW/h30
>>663>>666
元が6M4Tなのに3M2Tでパワー不足とか馬鹿かとw

1C8Mか1C4Mかの違いはあるだろうけど、1500番台の例を見ると意外と簡単に変更できるのかもね
679名無し野電車区:2015/02/22(日) 01:49:50.40 ID:5ZfjEgw40
熊電に01が搬入されたそうな。
680名無し野電車区:2015/02/22(日) 01:55:05.08 ID:Mmva+CX10
これは困ったクマー
中古車市場がダメトロにのっとられるクマー
01,03,02とよい出ものがつづくし・・・・
681名無し野電車区:2015/02/22(日) 05:00:56.80 ID:/YB4rn1K0
ツーハンドル時代の7600系
682名無し野電車区:2015/02/22(日) 08:30:19.75 ID:OrYpn0PS0
今日はかなりの地獄、ここまで1−7。

※月末日旺日は記録的未曾有8500地獄之可能性し
683名無し野電車区:2015/02/22(日) 11:31:22.53 ID:JS2+1eDE0
>>680
02系は置き換え予定も無いだろ。

03系は貴重な18m狭軌だから売れるだろうな。
684名無し野電車区:2015/02/22(日) 12:01:36.77 ID:m8ktAwet0
相鉄直通を2020年以降に延期すれば8500系を5年以内の全廃させる事は可能です

延期すれば、前から噂されている相鉄直通に向けた目黒線車両の増備・更新が
無くなり、浮いた資金で田園都市線の老朽車置き換えに回せる事が可能だからです

相鉄直通は4年後の2019年4月の開業が予定ですが、4年で完成できるのでしょうか
仮に開業が延期したら、2020年代前半の開業だと思います

東急は相鉄直通にも蒲蒲線計画ありますが、蒲蒲線は5年以内に開業するのでしょうか
685名無し野電車区:2015/02/22(日) 13:39:07.12 ID:80Dlr3In0
前Twitterで「田園都市線の銀色の電車うるさい」「音楽聴き辛い」って書き込み見たし、一般人からしたらやっぱ地獄なんやなぁ
686名無し野電車区:2015/02/22(日) 13:47:23.56 ID:RJfLvF6o0
かなり地獄っております。
687名無し野電車区:2015/02/22(日) 13:48:34.80 ID:RJfLvF6o0
23時代に9連続8500という壊滅的地獄が見られる予定です。
688名無し野電車区:2015/02/22(日) 13:49:31.91 ID:RJfLvF6o0
23時台に9連続8500という壊滅的地獄が見られる予定です。
689名無し野電車区:2015/02/22(日) 13:53:18.67 ID:Smq6RN70O
>>1
廃車厨にもマナーがあるぞ。
中小私鉄、海外譲渡歓迎→OK
解体厨→NG
690名無し野電車区:2015/02/22(日) 13:53:34.11 ID:RJfLvF6o0
日旺日って夜になればなるほど地獄るよね?
691名無し野電車区:2015/02/22(日) 13:59:45.46 ID:Mmva+CX10
>>683
ヨンダバくん情弱乙
02の更新メヌーがヒント
692名無し野電車区:2015/02/22(日) 14:13:24.71 ID:jyf6lv/6O
地獄地獄ウザイ
693名無し野電車区:2015/02/22(日) 15:16:27.57 ID:eQCbIo2R0
まじで地獄ってる。
694名無し野電車区:2015/02/22(日) 17:14:45.33 ID:OrYpn0PS0
本当にシャレにならない地獄。終わってる。月末日旺壊滅的8500地獄。
695名無し野電車区:2015/02/22(日) 17:15:32.47 ID:OrYpn0PS0
>>688
その東リ。かつ、18時台にて渋谷発の急行はオール8500確定。
696名無し野電車区:2015/02/22(日) 17:16:25.20 ID:OrYpn0PS0
>>695訂正
>>688
その東リ。かつ、18時台にて本日終電までの下り急行はオール8500確定。
697名無し野電車区:2015/02/22(日) 17:53:33.24 ID:OrYpn0PS0
【本日のトピック】9連続8500について

これは厳粛にとらえないといけない課題だ、何を考えているんだよ、ふざけるんじゃないよ。
698名無し野電車区:2015/02/22(日) 18:10:48.54 ID:AS6R9yXU0
64T、70Tは8500系。
82Tは5000系です。

案の定地獄ってます。
699名無し野電車区:2015/02/22(日) 19:54:04.64 ID:sjzK0PRW0
大丈夫だ
10年後には8500系なんて1両も居なくなってるだろうから
700名無し野電車区:2015/02/22(日) 19:56:06.06 ID:A2XV1skP0
先週と同じ8500系17本使用なのに、「地獄」とは?

やはり引きこもり横東は、8500系が何本使用だろうと「地獄」と言いたいだけということが判明しましたw
701東武8000系を許さない市民の会:2015/02/22(日) 20:22:19.42 ID:cPKMnlyT0
sustaina5000系まだ〜
702名無し野電車区:2015/02/22(日) 20:33:31.19 ID:OrYpn0PS0
横東??

マジで地獄っている。何本使用だけではなく、内容が問題。
703 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/02/22(日) 20:59:12.62 ID:FYmK+0om0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
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.    \\          \ /    ヽ.
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.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにwww
704名無し野電車区:2015/02/22(日) 21:00:15.35 ID:FYmK+0om0
   701
   ↓
sustaina5000系まだ〜〜
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (板をきれいにと叫びながらスレに糞尿をバラ蒔く埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/22はID:cPKMnlyT0!
http://hissi.org/read.php/rail/20150222/Y1BLTW5seVQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150221/NktVTENlQ3Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150220/RUNGYXo4MkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150219/MmcyN2lVa0Yw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw
705名無し野電車区:2015/02/22(日) 21:28:52.55 ID:FJuprlPe0
田都・半蔵門の次スレが建ちました。
東急田園都市線・メトロ半蔵門線part93
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424605923/
706名無し野電車区:2015/02/22(日) 23:11:11.98 ID:jyf6lv/6O
>>705
地獄厨には最適なスレだな
707名無し野電車区:2015/02/23(月) 08:05:45.89 ID:qq3I2zva0
4101Fは、結局恩田に検査入場したそうだが、その前に長検で一体何をされてたんだろう?
因みに、8両化はされなさそう。

それと、2週間前に検査入場した8619Fが、今週中にも出場しそう。
708名無し野電車区:2015/02/23(月) 13:23:30.53 ID:JjqPkEeoQ
1505Fが中5へ逆戻り…
709名無し野電車区:2015/02/23(月) 16:26:36.38 ID:t7EvDFpDO
長津田5番1401着04発=回92・1002F(31K・2002Fの続行)
*後から34K・8642Fがw
710名無し野電車区:2015/02/23(月) 16:41:34.35 ID:JjqPkEeoQ
1002Fが恩田に来たようだ、1505Fは3月に池上線に来るのかな?1507Fも今年中には出来るか?
711名無し野電車区:2015/02/23(月) 19:04:11.18 ID:t7EvDFpDO
大岡山に居なかったのは、その為か!
712きゃりーちゃん:2015/02/23(月) 19:45:40.64 ID:Q7HaWlv20
田都&横東 6月6日土曜日に改正されまちゅ。
713きゃりーちゃん:2015/02/23(月) 20:26:02.69 ID:16ol8qSi0
横東に構うと永久に書き込まれるので相手にしないこと!
714名無し野電車区:2015/02/23(月) 22:41:06.81 ID:oA5lv7pp0
横東?
715名無し野電車区:2015/02/23(月) 22:52:30.37 ID:5Sn67tKK0
>>714
同じことしか言えないのか、このザボ
716名無し野電車区:2015/02/24(火) 00:01:16.14 ID:P1VW/Gh/0
大井川7200営業開始したそうだ
717名無し野電車区:2015/02/24(火) 04:37:29.64 ID:EUYtK4PWO
原形運転台は、どっち向き?
718名無し野電車区:2015/02/24(火) 08:12:51.13 ID:P1VW/Gh/0
>>717
今のところ2連で
i>i>
のままだそうだ
719名無し野電車区:2015/02/24(火) 08:14:22.80 ID:P1VW/Gh/0
720名無し野電車区:2015/02/24(火) 08:38:44.90 ID:G8LbOaXI0
ついこの間、東急ではダイヤモンドカットの車両が引退したばかりで
別の会社ではその車両が運転開始
まもなく車体は製造50年を迎えるが、まだまだ見た目は新しい
すばらしいことだ
721名無し野電車区:2015/02/24(火) 09:16:50.85 ID:EUYtK4PWO
瞬間停電?
ドア忘失?
722名無し野電車区:2015/02/24(火) 10:39:39.97 ID:I54raEzC0
>>719 亘り板は何処?
723名無し野電車区:2015/02/24(火) 14:08:06.29 ID:UKDhAFT9O
>>718
2連で使うなら上田からクハ貰えばよかったのに
724名無し野電車区:2015/02/24(火) 16:01:04.42 ID:mwQmkXgn0
>>723
そのうち単行もやるだろ
どっちでもやれる、ということが重要
725名無し野電車区:2015/02/24(火) 16:04:17.07 ID:JGRPtGs60
片方だけ方向転換するわけにはいかないんかね
726名無し野電車区:2015/02/24(火) 16:16:44.30 ID:I54raEzC0
何故東急との直接取引きを避ける?のか気になる。
727名無し野電車区:2015/02/24(火) 17:17:09.27 ID:I2NtL28e0
上田に行く1000系、今夜搬出っぽいなあ
https://twitter.com/AO8500___/status/570107185688027136
728名無し野電車区:2015/02/24(火) 21:03:59.23 ID:I54raEzC0
>>725 大井川にはターンテーブルがあるから何時でも方転できるのでは?
もしかして長さ的に無理?乗らないのか知らないが・・・

但し、7200は、東急時代(のままなら)JR車とかと違い両栓孔構造じゃないから
オリジナルの頭を背合わせにした組成で走行は無理。
729名無し野電車区:2015/02/24(火) 21:46:16.83 ID:rkMsCkT+0
>>710
元住吉車庫の都合?
未だに1505Fが出場すらしていないのに。
7907Fのことを考えると、1507Fの早期完成が望まれる所だな。
730名無し野電車区:2015/02/24(火) 22:08:33.84 ID:SUORrWhI0
横東線が兎にも角にも優遇。次いで池多摩線、目黒線。
最悪劣悪は田都。
731名無し野電車区:2015/02/24(火) 22:17:45.79 ID:WhfPz43pQ
7907Fは検査の期限切れの問題だけど、7903Fと7906Fは機器が不調のようだが、機器が不調と検査の期限切れとどちらが優先されるのか?
1502Fが完成しても7700系を全て置き換えられないのは確実だが、全て廃車にするのはどうするのか?
732名無し野電車区:2015/02/24(火) 22:19:18.41 ID:UKDhAFT9O
>>727
そのうち池多摩線に、この顔の車両が現れそうな気がする。
733名無し野電車区:2015/02/24(火) 22:49:28.13 ID:TRUouBs0O
東急の廃車車両は銚子電鉄へ。安値でお願い致します。銚子電鉄は貧乏で、7700系が向いてます。
734 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/02/24(火) 23:04:42.92 ID:MIp9sOOM0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにwww
735名無し野電車区:2015/02/24(火) 23:31:19.90 ID:nraldRBO0
夏まで待てば静鉄1000の出物があるから、そっちのほうがいいんじゃね
電圧一緒だから、そのあたりは無改造ですむし
736名無し野電車区:2015/02/24(火) 23:51:25.26 ID:ZK2vI80L0
>>731
7906Fいつから不調になったの?
よく26ウに入るけど
737名無し野電車区:2015/02/25(水) 01:23:22.71 ID:9T1S0Bow0
>>733-735
しかもVVVFの7600、7700よりも抵抗制御の静鉄1000の方が銚子電鉄には使い勝手がいいだろ。
738名無し野電車区:2015/02/25(水) 03:32:51.95 ID:y6KSjCxFO
同時に複数が起動しても変電所が落ちない品
739名無し野電車区:2015/02/25(水) 03:35:34.75 ID:y6KSjCxFO
>>726
8624F(の中間)編入に絡み、須坂から恩田にゴルァ電が入った件…かな?
740名無し野電車区:2015/02/25(水) 06:37:31.29 ID:FvpWEqGa0
>>731
1500系で置き換えられない編成は、1000系の中間車を先頭車改造した編成か、
7108F〜で置き換えるんじゃないの?
>>732の言う通りになるかも。
741名無し野電車区:2015/02/25(水) 07:59:41.84 ID:9uPEI7+g0
>>740
1500系を作り終わっても、7700系が5つ置き換えられない計算になるが、
果たして、1000系の中間車を15両以上確保出来るだろうか。。。
742792:2015/02/25(水) 08:15:47.59 ID:cu75Ascr0
7700で1000モドキの先頭車化改造やった実績あるから、上田一畑面にはせず1000オリジナル風にする都思う。
743名無し野電車区:2015/02/25(水) 08:23:02.63 ID:y3rtZ2jtO
今だったら一畑と同じ顔にした方が量産効果(?)でコストが安いかも
744名無し野電車区:2015/02/25(水) 08:57:30.81 ID:Tcm4NmKf0
>>743
東急は所属車の仕様統一に執着しないからな。
また統一厨が発狂しそうだがw
745名無し野電車区:2015/02/25(水) 12:44:11.47 ID:LTTz/AmS0
8619F出場した?
代わりに入場した編成は?
746名無し野電車区:2015/02/25(水) 12:55:06.12 ID:l7uNdqe30
>>743 量産コストもナニも・・・
灯具が上(正面窓と一緒)にあるのは開口部を減らす為だろうし・・・
これ以上 安価な首付け改造は、無理でしょ(図面は使いまわしだし、他の運転台機器だって7700とかシカバネストックで対応だろうし)

>>739 長野に初代5000が行った時代と違い 今は売却は東急じゃなくてテクノシステムが窓口なんじゃね?
俺が指摘したのは大井川の動向の事 東急を避ける理由がナニかあるようで・・・。
大井川と東急 一般的には、今まであまり関りないようだが、大井川の展望車?客車で東急3450の脚を履いたヤツが居る。(以前大井川が東急から買った)
747連投:2015/02/25(水) 13:02:33.98 ID:l7uNdqe30
万一池上、多摩川線向けも改造して良好なら
カネ掛けたワリには、不細工でトラブりまくった7715の件は皮肉だな。

マア 新7000と青の無表情切妻じゃ 対照的ブス較べだな。
748名無し野電車区:2015/02/25(水) 13:03:45.04 ID:70JrUIr70
>>746
ちょっと意味が分からない
大井川で使えるような車両は今の東急には無いわけで
避けてるわけでもなんでもないと思うが
749名無し野電車区:2015/02/25(水) 13:15:38.80 ID:GhssSUnn0
7000の顔面ハメ込みとかどうよ
750名無し野電車区:2015/02/25(水) 13:24:03.16 ID:y6KSjCxFO
元住吉から1008Fが居なくなってる件
残りは0本
751名無し野電車区:2015/02/25(水) 14:07:44.63 ID:y3rtZ2jtO
一畑顔と伊賀鉄顔、どっちが改造コストが安いのかな?
752名無し野電車区:2015/02/25(水) 16:22:04.71 ID:KkXsUqh80
>>743
新規設計をしないだけまだ救い様がある
753名無し野電車区:2015/02/25(水) 17:08:27.53 ID:l5Uhv/ChQ
〉750

とっくに前に恩田に行きました。
754名無し野電車区:2015/02/26(木) 01:04:57.31 ID:xv2UTxJW0
恩田におんだされたと
755名無し野電車区:2015/02/26(木) 01:35:00.89 ID:t0Roly2N0
>>751 一畑顔 あれもなんちゃって貫通だから。
756名無し野電車区:2015/02/26(木) 02:12:53.42 ID:qASFPcvF0
>>731
ある程度の金が掛かっても検査優先じゃないか?
営業車走行中に故障を起こして輸送障害が発生したら
他社への振り替え輸送や国交省への事故報告など面倒な事がたくさん増える

JR東日本なんかほとんど発生しない車両故障に対応するために
多額の資金を投資してE233系の主要機器の二重化などをおこなっているんだから
東急だって5000系以降の新型車両ならわざわざ修理するだろうけど
旧型の7700系しかも機器が不調で車両故障のリスクがある車両なんて
代替車が来て余剰になった時点で真っ先に廃車になるだろ?

それから車両置き換えは蒲蒲線がどうなるかにもよるよな
もし着工されるなら渋谷方面や新横浜方面(折り返し)から多摩川線へ20m車を直通させるだろうから
多摩川線への20m車直通対応工事も施工しなければならん
ほとんどが急行や快速などの優等列車だろうから各停のホーム延長などは必要はないが
優等列車停車駅のホーム延長と全線の線路や施設などは20m車が接触しないようにする工事は
やらなければならないだろうからそれまでは7700系は延命処置を施すんじゃないかと思うが・・・
757名無し野電車区:2015/02/26(木) 08:48:09.78 ID:skxD9YG90
>>733
VVVF車は起動時電気食いで銚子の変電所が飛ぶw
758名無し野電車区:2015/02/26(木) 11:32:09.03 ID:7EP7brbJO
>>728
連結ホロの関係
7305Fのダイヤモンド側にしか幌がないのと
7204Fの食パン側と7305Fのダイヤモンド側にしか渡り板ないから
759名無し野電車区:2015/02/26(木) 11:52:44.07 ID:KbwL7JeJ0
>>756
蒲蒲線は採算が取れないことが明白であるため、白紙化せよ
田園都市線全車両5000系化及び池多摩線全車両1500系・7000系化、
そして相鉄直通事業に注力しよう
760名無し野電車区:2015/02/26(木) 12:20:59.41 ID:CKzv7T+d0
>>759
〜せよ、ってお前は何様だwww
761名無し野電車区:2015/02/26(木) 12:40:23.73 ID:3rFwtRUw0
http://www.oigawa-railway.co.jp/20150224towada.html
東急ヲタにはいいけど最近の大井川に慣れた人は
近鉄特急フカフカ椅子、南海ボロいけど転クロ
もう走らないけどおけいはん転クロと比べちゃいそうだね
762名無し野電車区:2015/02/26(木) 14:11:42.86 ID:071EvA8lO
大井川に行った7200ってもしかしたらクーラー使えないんじゃないか?
十和田ではどうしていたか知らないけどクハがないとクーラーが使えなかった気がする。
763名無し野電車区:2015/02/26(木) 14:31:13.99 ID:skxD9YG90
十和田の7700も椅子の痛さにはあんぐりだった。
椅子だけは廃車になった3800?のほうがマシと思った
764名無し野電車区:2015/02/26(木) 16:04:11.04 ID:7EP7brbJO
>>762
そこまでオリジナル保った改造を当時の恩田はやってないだろ
それじゃあ食パン単行改造した意味が分からん

ちなみに今後も制御機器整備は豊鉄と一緒にやってくとのこと
昨秋上田で廃車になった7253Fから東洋のを貰って余力ができたんだって
先日ドナドナされた7290Fから東洋貰ったかは不明
貰ってれば事故らない限り暫くは安泰

ちなみに大井川は豊鉄とはやり取りあるが
上田、東急とは今のところない
765名無し野電車区:2015/02/26(木) 18:06:05.22 ID:IdY7rvw50
>>759
ダイヤの複雑化を招く東横線相鉄乗り入れも不要だ、
相鉄は目黒線だけと直通すれば良い。
766名無し野電車区:2015/02/26(木) 18:22:31.73 ID:5PQUk2zK0
>>765
ついでに向こうは都心乗り入れが本望なので三田線限定での乗り入れにすることが望ましい
767名無し野電車区:2015/02/26(木) 19:55:13.87 ID:KbwL7JeJ0
>>765
貴方は正しい
車種の氾濫及び運行形態の複雑化を防止し、コストダウンを図るため
系統分離は必須
768名無し野電車区:2015/02/26(木) 20:12:34.67 ID:hd51GrJn0
>>760
毎度おなじみ令蔵庫厨だろwまたの名をベッキー。
769名無し野電車区:2015/02/26(木) 20:25:06.57 ID:r/e/9uBv0
64Tは8500系。

本日は地獄ってるぞ。
770名無し野電車区:2015/02/26(木) 20:26:53.24 ID:r/e/9uBv0
>>766
南北線は白金高輪折り返しと言う事になるのか。

JRの相鉄直通も撤回で。
771名無し野電車区:2015/02/26(木) 20:34:36.96 ID:JneEjlzP0
1000系足りないなら東急が03系買えば良いじゃん
アルミがダメなら20000系だってあるよ
772名無し野電車区:2015/02/26(木) 21:18:47.79 ID:8gVXowrB0
上田の6000系は3/1に別所線中塩田駅の引込線から搬入らしい
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira068872.jpg
773名無し野電車区:2015/02/26(木) 22:26:08.44 ID:t0Roly2N0
7290の臓器移植は豊橋、大井川共に無し。

昔 岳南や福島交通が買ったとき初代5000では、オリジナルと寸分変わらぬ(乗務員扉のアルミサッシとか改良はある)
頭を作ったから東急テクノでもその気にならば7200や1000のオリジナル形状の頭を造り付けるコトは出来る。
現に昔 元住吉に7200の頭のシュミレーターがあった。
今 ソレをやらないのは、ユーザーの財政意向が大きな要素だが、初代5000のとき みたいに、地方私鉄で新型アピールる必要がない事(昔は戦前型の電車を淘汰していた湘南で目新しさが判る 今はステンレスだから)
774名無し野電車区:2015/02/26(木) 22:33:49.28 ID:t0Roly2N0
>>771 三河商人(失礼!)みたいに形振り構わぬ振る舞いはしないよ。
1000と03、20000の構造のメンテ方法違いは、名鉄3800と3880より開きがあると思う。
概して旧型車のほうが個体差も大きいが、整備にあたり数値管理等がシビア
共通規格でも(日比谷線内で乗務員が最低限の共通を希望した様式というダケ!)整備、構造様式が違うし。
775名無し野電車区:2015/02/26(木) 22:35:39.43 ID:t0Roly2N0
失礼 旧型車の方が個体差も大きいがその分 数値管理とかもラフで済む。
776名無し野電車区:2015/02/27(金) 01:23:08.59 ID:y31a57BFO
西武ホールディングス、 「西武グループ中期事業計画(2015〜2017年度)」策定
ttp://www.nikkan.co.jp/newrls/pdf/20150226-40.pdf

10ページ目を見ると新型特急導入みたいだ
少なくとも2017年度までに東横線に座席指定車両が走るんだな
東急モニターのアンケートはこのためか
777名無し野電車区:2015/02/27(金) 01:37:26.45 ID:y31a57BFO
>・新型通勤車両の導入および新型特急車両の導入

地下鉄内で評判悪い6000も置き換えかな?
778名無し野電車区:2015/02/27(金) 03:29:13.53 ID:B/kkRoxN0
>>777
残念ながら6000はVVVFと主電動機の換装をやり始めました
779名無し野電車区:2015/02/27(金) 03:37:10.66 ID:bmcn9Rz10
>>776
沿線外誘客に関してはその後12ページにある「観光列車の導入」というのが
該当するのではない?
新型特急が観光列車なのか、別なのか、乗り入れ対応なのか、定かではないが
何にせよ、この観光列車か新型特急のどちらかは東急線内も走ると思う
780名無し野電車区:2015/02/27(金) 07:30:24.84 ID:4oXxQwL70
>>778
モーターいじる理由って別になさそうだけど全密閉にしたとか?
781名無し野電車区:2015/02/27(金) 09:22:08.04 ID:19fG10o10
コストダウン及び運用や保守の合理化を図るため用途に特化せず、
ライナーと観光特急を兼任できるMSEのような車両としよう
同一編成内にて客層の棲み分けをして、車種を纏めよう
東急が用意する場合は必ず同型車種のリースで賄うように
782名無し野電車区:2015/02/27(金) 10:59:14.78 ID:mJ5hqXrg0
>>778
今の所、アルミ車の50番台だけだからなあ…
ステンレスの0番台にも施行するのかどうか?

それはそうと、8619Fって、もう出場したそうだね。
来週にも、田都車の入場あり?
783名無し野電車区:2015/02/27(金) 12:04:57.56 ID:EKXHhUfk0
>>780
PMSMに換装した
784名無し野電車区:2015/02/27(金) 15:27:52.04 ID:Jnt/RFhn0
54T、62T、78Tは8500系。

うわ、今日も地獄ってる。
785名無し野電車区:2015/02/27(金) 18:15:34.13 ID:2KT8f1ONQ
1005F「みんな元住吉にいたのに全員恩田に来たね」
1007F「そうだね〜」
1008F「1002Fで1500番台は終わり?」
1002F「…」
786名無し野電車区:2015/02/27(金) 18:34:33.43 ID:8LTtVyMv0
http://www.kensetsunews.com/?p=44703
田園都市線の地下トンネル補強工事をするらしいが限界も拡げるのかね
突然車両交換が進むのはホームドアよりこれを待ってたのか?
特急造っても運用がしやすくなるだろうし
787名無し野電車区:2015/02/27(金) 19:25:24.55 ID:pBU0zNIb0
>>786
かもしれんが、首都高と一体構造なのは池尻〜三軒茶屋だけだろ?
桜新町〜用賀あたりは国道20号から外れた旧道の直下なんだし。
788名無し野電車区:2015/02/27(金) 19:26:57.48 ID:mJ5hqXrg0
>>785
1006F「オレも、本当はみんなと一緒に池多摩走りたかったのに...」
789名無し野電車区:2015/02/27(金) 19:28:41.34 ID:cMJBw6Yq0
国道20号じゃ京王になるな。
790名無し野電車区:2015/02/27(金) 19:29:39.19 ID:wxDRv0a10
>>785
1010F「………」
791名無し野電車区:2015/02/27(金) 19:35:41.86 ID:rryVNc750
>>786
ソースの記事をちゃんと読んだか?
今回の工事は耐震補強ではなく、首都高3号下りのいわゆる三茶登り坂渋滞を
解消させるのに必要な第三車線を追加するのに必要な柱の補強。
田都は一体構造故にその工事に巻き込まれるってだけ。
仮にこの工事のドサクサで田都のトンネルの限界を拡げたとしても
渋谷から池尻と三茶から瀬田のトンネル出口までは全額東急自腹の工事になる。
対費用効果で考えてそんな工事をわざわざするとは思えん。
792名無し野電車区:2015/02/27(金) 21:13:08.22 ID:2KT8f1ONQ
なんで1009Fって元からないんだろう?
793名無し野電車区:2015/02/27(金) 23:28:59.14 ID:WpV5v9aw0
近鉄だったら「1010形」になっていただろうな。
794名無し野電車区:2015/02/28(土) 07:53:17.36 ID:fSpe40vv0
【激緊】月末土旺日の地獄
0対6
795名無し野電車区:2015/02/28(土) 08:01:38.97 ID:fSpe40vv0
0対8
796名無し野電車区:2015/02/28(土) 10:23:18.68 ID:fsSd4oYTO
>>776
MRAだとその代わりメトロ急行や東急の特急や通勤特急より停車駅が激減する。それに加え、みなとみらい線や東急線の運賃の倍額、指定席が殆どとれないだろう。
また東急側も特急を入れるべきだろう。最低でも渋谷発。
相鉄、JR直通もできるだろうから、伊豆急向けの特急を入れれば、もっと客が増える。
797名無し野電車区:2015/02/28(土) 10:26:53.05 ID:fsSd4oYTO
(続き)
<渋谷発
伊豆急向けでした。
<MRA
元町・中華街
798名無し野電車区:2015/02/28(土) 10:39:27.48 ID:Z0LzffZH0
64Tは8500系

3日連続の地獄とかふざけんな。
799名無し野電車区:2015/02/28(土) 10:54:30.40 ID:VeP0cl+K0
記録的未曾有8500地獄

明日抗議文作成
800名無し野電車区:2015/02/28(土) 10:55:22.21 ID:VeP0cl+K0
http://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&a=MZ,12

記録的壊滅的8500地獄、完全地獄
801名無し野電車区:2015/02/28(土) 11:05:57.98 ID:VeP0cl+K0
今日は4ドア5000も死んでる かなりの記録的未曾有8500地獄の模様だ

5対17(笑)
802名無し野電車区:2015/02/28(土) 11:12:30.31 ID:vYygqsv/0
抗議文作成とか抗議文を送付とか言って作成しない奴がいるからな(大爆笑)
803名無し野電車区:2015/02/28(土) 12:14:28.70 ID:RE1TfW7u0
壊滅的未曾有8500地獄
804sage:2015/02/28(土) 12:18:38.84 ID:Zaf0pKEO0
>>799
絶対出せよ!回答来たら報告汁!
805名無し野電車区:2015/02/28(土) 12:38:32.11 ID:VDxeBu550
4対16

8500全稼働の壊滅的地獄なるか?
806名無し野電車区:2015/02/28(土) 13:36:22.64 ID:VDxeBu550
精算運転終わってしまった
807名無し野電車区:2015/02/28(土) 13:39:04.41 ID:VDxeBu550
08と14にはもう5000入れるなよ
808名無し野電車区:2015/02/28(土) 13:41:21.83 ID:rc5wjftx0
>>792
1009Fは作るつもりで空けておいたが結局作らなかった
809名無し野電車区:2015/02/28(土) 14:15:01.32 ID:Z0LzffZH0
56Tと60Tが8500系になった。
70Tが5000系になった。
810名無し野電車区:2015/02/28(土) 14:33:22.83 ID:328D7JJiO
>>805
乗りもしない引きこもりの癖にガタガタ言うな
811きゃりーちゃん:2015/02/28(土) 14:33:27.12 ID:am6NlYgG0
キチガイはするーしないといつまでも妄想で地獄地獄言い続けるぞ
812名無し野電車区:2015/02/28(土) 14:44:49.11 ID:VDxeBu550
弐月廿捌日土旺日壊滅的未曾有8500地獄也。
813名無し野電車区:2015/02/28(土) 14:45:48.65 ID:rRLTSODR0
>>802 精々お客様センターにクレーム入れ位でしょ。
・・・しかも匿名、連絡先無しでww。

>>796 4線直通? 湘南日光ならぬ東海秩父?あまぎ秩父?
西武は東部方面線に行かない見解だし、副都心線を乗りれを苦々しく思うJRが状況や経営体制が大幅変わらない限りそんな面度やらんでしょ。

西武としては東横沿線にも魅力感じているだろうし、蒲蒲線経由羽田方面への需要を考慮した
東武の りょうもうクラスの車両を検討しているのでは?
814名無し野電車区:2015/02/28(土) 18:22:05.47 ID:GwM2jFPF0
>>799
お前の願望なんて誰も聞かねえよwバーカ
815名無し野電車区:2015/02/28(土) 19:09:29.40 ID:TNScaC1V0
全く話題になっていないけど、世田谷線の300形1編成(赤い編成)に大河ドラマ「花燃ゆ」
のラッピングが貼られています。
816名無し野電車区:2015/02/28(土) 19:26:35.28 ID:wJPmmn/20
817名無し野電車区:2015/02/28(土) 20:23:56.64 ID:572scCE80
818名無し野電車区:2015/02/28(土) 20:37:02.06 ID:572scCE80
819名無し野電車区:2015/02/28(土) 21:56:12.52 ID:fsSd4oYTO
>>817,818
東急7200系の大井川鉄道の入れ替え作業。秩父鉄道ではない。
820名無し野電車区:2015/02/28(土) 22:37:42.70 ID:WPBrLkzvQ
蒸気機関車に引っ張られる東急の車両ってなんか新鮮だ。
821名無し野電車区:2015/02/28(土) 23:17:01.45 ID:rRLTSODR0
>>820 あまり・・・旧7000系は横浜線を蒸気貨物で牽引れて菊名より搬入。
822名無し野電車区:2015/02/28(土) 23:20:03.58 ID:q2KsBScX0
横東優遇。
823名無し野電車区:2015/02/28(土) 23:50:21.97 ID:BaGoOoom0
京成3300でこれだから、8500引退なんてやったら、もっと大変なことになりそうだなwww

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150228-00000061-mai-soci
824名無し野電車区:2015/03/01(日) 00:23:51.88 ID:dM7sl1GLQ
1505Fは出場線と中5番線を行ったり来たりで忙しそうな
825名無し野電車区:2015/03/01(日) 10:43:51.75 ID:sQ8N7hXm0
昨日以上の壊滅的地獄也。
どころか、23時30以降5000全滅か、
先週の9連続8500以上の屈辱。
826名無し野電車区:2015/03/01(日) 10:44:17.25 ID:sQ8N7hXm0
広義文章。
827名無し野電車区:2015/03/01(日) 10:47:42.86 ID:sQ8N7hXm0
24時以降1本だけ走るみたい、ただし大勢として昨日と五十歩百歩。
828名無し野電車区:2015/03/01(日) 10:51:07.16 ID:sQ8N7hXm0
ギャー!

東武で踏み切り事故。
横東優遇、泣きっ面に蜂。
829名無し野電車区:2015/03/01(日) 10:59:09.69 ID:Nk9q+bPI0
当該はメトロ8108Fのよう。
830名無し野電車区:2015/03/01(日) 12:56:35.55 ID:I7LFRNDw0
10:12頃、竹ノ塚駅構内で発生した踏切事故の影響で、現在も北千住〜北越谷駅間の運転を見合わせています。復旧には時間がかかる見込みです。なお、振替輸送を行っています。

凄い横東優遇だな、参った。
メトロでなく8500だったら良かったのに、畜生。
831名無し野電車区:2015/03/01(日) 15:09:46.01 ID:7j/m8xP70
>>825
これで4日連続ですね
832名無し野電車区:2015/03/01(日) 15:23:18.21 ID:I7LFRNDw0
>>なぜ?だから横東優遇なんだよ

984 名無し野電車区 New! 2015/03/01(日) 14:56:29.65 ID:d3MNTAyN0
東急8500じゃなかったのが不幸中の幸い。


8635 8316 8622Fとここ数年に3回も先頭車が死んだ8500も全部修復工事されたからな
だから横東優遇なんだよな
833名無し野電車区:2015/03/01(日) 15:25:14.50 ID:I7LFRNDw0
メトロ車8108Fがこのようになって、いよいよ横東優遇ばかりしていられなくなってきたぞ
834名無し野電車区:2015/03/01(日) 15:30:15.59 ID:I7LFRNDw0
今日は記録的に地獄ってるから、東武に閉じ込められている5000はいない模様か
と思ったら
まあ、地獄の象徴である08Kと14Kがあるか、それは多分閉じ込めというか寝ている
835名無し野電車区:2015/03/01(日) 17:20:37.51 ID:nFcOykLWO
他社の車両を破壊する東急区間に多く入る田園都市線に貴重な新車は入れられないな
5000だって壊されたし、何故か8500は悪運強く無事だが
東横線も志木以北の運用が増えたら心配
836名無し野電車区:2015/03/01(日) 17:25:17.02 ID:I7LFRNDw0
こんな事故起こされたらますます地獄るな

震災直後の東武車抜きだったかな?の臨時ダイヤは5000の充当も多く最高だった。

2011年3月のある日旺日は東急車が15運用で12本5000、2本が2000、8500はたった1本ということがあった。
またこれを見てみたい(震災がまた起こってくれという意味ではない)
837名無し野電車区:2015/03/01(日) 17:27:33.06 ID:I7LFRNDw0
現行ダイヤの土休日21Kは夜の1回しか東武に行かず、日中は田都で急行や準急として走ることが多く
5000の充当率が高い。

08K、14Kのような、東武南栗橋に行って昼寝して戻ってくるだけの運用は本当にゴミ。
今日のようなときに困る。
838名無し野電車区:2015/03/01(日) 18:08:23.38 ID:81jIgdDE0
連投して占領するなら出て行け韓国人
839名無し野電車区:2015/03/01(日) 18:47:08.88 ID:t7n/cWu7O
地獄野郎は、自分専用のスレ作ってソコだけでやってほしいよ。
840名無し野電車区:2015/03/01(日) 18:53:17.68 ID:I7LFRNDw0
昨日今日の致命的8500地獄見たか??

で竹ノ塚事故起きてから更に地獄加速。
841名無し野電車区:2015/03/01(日) 20:57:57.87 ID:7j/m8xP70
>>840
明日もかな?
842名無し野電車区:2015/03/01(日) 21:22:19.47 ID:/AAZjUHS0
8500系が嫌ならJR沿線にでも引っ越せ。横浜線なんかはどうだ?
E233系ばかりだぜ!!
843名無し野電車区:2015/03/01(日) 22:46:19.10 ID:t7n/cWu7O
年老いた親に寄生しているヒキニートには引越しは無理
844名無し野電車区:2015/03/02(月) 07:01:36.50 ID:RgRPWjv60
【鉄道】 大井川鐵道7200系、元東急・十和田観光電鉄の車両「第3の人生」がスタート [マイナビニュース] [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425238704/
845名無し野電車区:2015/03/02(月) 12:11:47.38 ID:hqijdxGEO
7700や7600は銚子電気鉄道
846名無し野電車区:2015/03/02(月) 14:36:48.44 ID:CSSuMxZf0
8500を譲渡しまくって日本の鉄道のレベルを下げて田都の相対価値を上げるべき
847名無し野電車区:2015/03/02(月) 15:46:44.50 ID:Uhh5oyje0
66Tは8500系

これで5日連続の地獄だ。
848名無し野電車区:2015/03/02(月) 20:57:11.26 ID:rA4+6Z2i0
>>847
一つ聞いておきたいことがある。
似たような顔の京成3500形未更新車は良いのか?
849名無し野電車区:2015/03/02(月) 22:10:18.72 ID:hqijdxGEO
京成3500系はいいよ。車両当たりが少ないし、狙い目な形式だ。
850名無し野電車区:2015/03/02(月) 23:44:55.90 ID:6BqUtPj70
3500形は羽田に来るとガッカリする。
851名無し野電車区:2015/03/03(火) 04:13:37.15 ID:qUroaYXD0
1505Fは、もうそろそろ出場かな?
それと、8619Fの次に入場する田都車両も気になる所。
852名無し野電車区:2015/03/03(火) 08:41:31.83 ID:p0kxk4ho0
京成3500未更新はほとんど運用が残っていない
今年中に消えるだろう
853名無し野電車区:2015/03/03(火) 15:34:06.59 ID:IB6zY6nx0
京東不睛会館
854名無し野電車区:2015/03/03(火) 16:58:28.74 ID:k270CWmT0
>>851
まだまだ出ないよ
多分来週も出ない
855名無し野電車区:2015/03/03(火) 16:58:53.18 ID:IB6zY6nx0
不リ@京東
856きゃりーちゃん:2015/03/03(火) 17:54:31.30 ID:82lT5TPI0
東急はなんで9000にボックスシート設けたのかなー(´・c_・`)
857名無し野電車区:2015/03/03(火) 18:22:37.88 ID:r6PUNuBdO
>>848-850
芝山鉄道もお忘れなく
858名無し野電車区:2015/03/03(火) 20:28:39.75 ID:kKZfyTyk0
>>856 痛勤路線の儚い自己満足に決まっているでしょ。
859名無し野電車区:2015/03/03(火) 20:46:11.96 ID:yY5U/OSS0
>>854
まさか、出場は来年度以降とか?
860名無し野電車区:2015/03/03(火) 20:47:00.27 ID:kj1OdUKG0
京成とかスレ違
861名無し野電車区:2015/03/03(火) 21:55:19.35 ID:4RqToOZ00
8500はいつまで走るん?
横東優遇の象徴。
862名無し野電車区:2015/03/03(火) 22:39:28.76 ID:uooCL9/kO
長津田検車区の奥に長い間放置されている貫通路をベニヤ板で塞がれた1000系の中間車はいつか改造されるのかな?
863名無し野電車区:2015/03/03(火) 23:12:48.02 ID:i2BbMJdd0
9000のボックス席はそもそも南北線や三田線方面への直通を見越して作られたんじゃなかったっけ。
いずれにしてもボックスなんていらんがなw
864名無し野電車区:2015/03/03(火) 23:24:13.08 ID:u4aOY/2K0
田園都市線の8500、8590、2000、5000系は全てsustina5000系に置き換えるべき
865名無し野電車区:2015/03/04(水) 00:13:25.66 ID:mcszG6Mp0
   864
   ↓
田園都市線の8500、8590、2000、5000系は全てsustina5000系に置き換えるべきィィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (板をきれいにと叫びながらスレに糞尿をバラ蒔く埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/3はID:u4aOY/2K0!!
http://hissi.org/read.php/rail/20150303/dTRhT1kvMksw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/WHE3bDRlVUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/bjlkc2kwSWww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150227/Y3prSGl2a1Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150226/TlBDNmRQSzQw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw
866名無し野電車区:2015/03/04(水) 00:29:01.75 ID:jwagsBtr0
今晩搬出あったっぽいね
867名無し野電車区:2015/03/04(水) 07:11:24.97 ID:87HRt23s0
>>859
さすがに再来週にはもう出てるかと
868名無し野電車区:2015/03/04(水) 07:33:09.47 ID:l6yFbZh10
>>861
2020年
869名無し野電車区:2015/03/04(水) 07:42:21.44 ID:w3K0kSc80
夜間作業遅延とかまた横東優遇かよ



横東優遇本当に死ね
870名無し野電車区:2015/03/04(水) 08:13:31.29 ID:Ukvo62uP0
>>867
そう言えば、そろそろ1012Fの全検入場が迫っているみたいだしね。
その前までに出場しないと、流石に不味いな。
871名無し野電車区:2015/03/04(水) 12:23:20.84 ID:cJJ9W+gm0
>>869
その東リ、横東優遇酷い

車輌はもちろんのこと、遅延発生具合が桁違い。
872名無し野電車区:2015/03/04(水) 15:01:34.80 ID:tqcZRI0l0
大変良くリれております@京東
873きゃりーちゃん:2015/03/04(水) 17:18:45.38 ID:0ssO+fW40
元住吉事故でポシャった分の代替車輌はいつになるのか
874I AM NOT 東武8000系:2015/03/04(水) 17:53:50.61 ID:b9dHRtpU0
>>863
せやな
>>864
激しく同意
875名無し野電車区:2015/03/04(水) 17:58:50.22 ID:iWI+sZhE0
50T、60T、70T、74T、80Tは8500系

酷い地獄だな。
876名無し野電車区:2015/03/04(水) 18:45:26.27 ID:mXHEad+k0
Kスジに東武車って結構入ってる?
877名無し野電車区:2015/03/04(水) 18:53:26.56 ID:mfeIUFqZO
そもそも未だ元住吉に ブルーシートで覆われた物体 が残存してる件
878名無し野電車区:2015/03/04(水) 19:00:41.56 ID:HCjbXnv/0
3/8限りで、熊電の5102A廃車
879名無し野電車区:2015/03/04(水) 19:03:57.65 ID:sHVCMjhV0
   874
   ↓
せやな
激しく同意ィィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!!
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/4はID:b9dHRtpU0!!
http://hissi.org/read.php/rail/20150304/YjlkSFJ0cFUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150303/dTRhT1kvMksw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/WHE3bDRlVUYw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw
880名無し野電車区:2015/03/04(水) 19:58:44.68 ID:iWI+sZhE0
>>876
かなり入ってる。
Sスジもな。
881長野総合車両センター:2015/03/04(水) 20:00:48.48 ID:b3UvhNto0
東急8500系って雨のときによく空転するから乗り心地が悪いな。
882名無し野電車区:2015/03/04(水) 20:50:28.49 ID:mfeIUFqZO
サークルKと3マソの運用変遷一覧を宜しくw
883名無し野電車区:2015/03/04(水) 20:59:16.48 ID:nX0dWyDd0
>>850
3500形は羽田にはもう来ない・・・
884名無し野電車区:2015/03/04(水) 21:10:15.08 ID:kvGtPGC/0
永田町 16:25A線
85S:8632F
次のS運用回送が50063F
885名無し野電車区:2015/03/04(水) 21:46:57.30 ID:w3K0kSc80
今日の横東優遇の件、お詫びも何もないのかな?
886名無し野電車区:2015/03/04(水) 21:48:24.78 ID:w3K0kSc80
本日はまたかなり地獄っております。
まあこんなことあると車庫に5000眠るの当たり前。

日旺も竹ノ塚の人身事故のあとかなりの地獄だったし、先週の土日と今日で
いつもの半分以下の5000稼働だったのだから、今度の土日は倍返ししなければ許さない。
887名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net:2015/03/04(水) 22:09:23.26 ID:/VVwEMO/O
>>879
http://hissi.org/read.php/rail/20150304/c0hWQ01qaFYw.html

お前みたい気に入らんかったら暴言吐いたらいいかと思い腐りやがってる規格外れの下等生物なんかとっとと死にド腐りやがれ!ボケ!
888名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net:2015/03/04(水) 22:14:55.07 ID:/VVwEMO/O
http://hissi.org/read.php/rail/20150304/ME5FNWpCaGgw.html

気に入らんかったら暴言吐いたらいいかと思い腐ってるド腐れ外れ道の下等生物のお前がとっとと死に腐りやがれ!ボケ!
889名無し野電車区:2015/03/04(水) 22:25:02.32 ID:mXHEad+k0
>>883
快特宗吾参道行きは一度見てみたかった
890名無し野電車区:2015/03/05(木) 15:54:12.70 ID:CBleuQ0W0
52T、72Tは8500系
本日も地獄ってます。
891名無し野電車区:2015/03/05(木) 21:56:25.24 ID:kNI8rar30
昨日よりは少しまし。

5112入場?
892名無し野電車区:2015/03/05(木) 22:00:55.07 ID:kNI8rar30
http://www.tokyu.co.jp/company/news/list/?id=2213

だから、防犯カメラとかどうでもいいことばかり金使うな

はやく横東優遇を解消することを考えろとロ酸述している。
893名無し野電車区:2015/03/05(木) 22:09:31.84 ID:pEjiAf9S0
のるるん の「チャージ不足で通れないなんてもったいない!」とか?云う

のるるんが、自動改札を通ろうとする構図のポスター
ただ単に、のるるんがデブで通れないだけの様な・・・。 
894名無し野電車区:2015/03/05(木) 22:31:24.83 ID:VJxIP/IEO
西武の事業計画に出てた新型通勤車両は乗り入れ対応みたいだから
東横線を走るオンボロ車両のうち、まず西武6000が消えるな
ローレル賞8500より乗り入れ先からのボロ車両を東横線から追い出さないとな


388:03/05(木) 14:31 QPMqHHER0
>>366
俺は数年前に有力筋からは、近いうちにメトロ・東急直通用新型通勤車を作って、西武6000は地上運用に転用とか聞いたんだが、計画コロコロ変わってんの?

389:03/05(木) 15:22 wCUFyKBT0 [sage]
>>388
計画は代わっていない。
新型地下鉄乗り入れ車を製造して、6000系の地上運用の計画は変わっていない。
895名無し野電車区:2015/03/05(木) 22:56:59.25 ID:lds4CEv10
なんで8500信者って40年前の過去の栄光にしがみつき続けるのかね。
40年も立てば古くなって見劣りするのは当たり前なのに。

しかも8500の受賞なんてお情け(8000が取れなかったという背景から)による
ものでしかないと思うんだがなぁ。

頼むから平日22時台下りみたいに「長時間8500しか来ない」みたいのは止めてくれ。
逃げ場が無い。
896名無し野電車区:2015/03/05(木) 23:03:23.93 ID:lds4CEv10
東横の乗り入れ車がボロならそれより古くかつ更新すらしてない8500は
もはや生ごみレベルだな。
897名無し野電車区:2015/03/05(木) 23:17:48.83 ID:kNI8rar30
休日は9連続8500なんか茶飯事
先日日旺日も竹ノ塚の事故がなければ23時で5000全滅の大惨事だった
898名無し野電車区:2015/03/06(金) 00:06:39.07 ID:fgPAK4G20
8500が名車であることは間違いないだろ
なんだかんで消えたら寂しいよ
あの角ばった車体も、爆音もみんな愛おしいよ

東横線で走るのは勘弁だがなw
899名無し野電車区:2015/03/06(金) 02:29:22.46 ID:KeQ41/2uO
>>894
新型通勤車両は有楽町線、線内運用のみも走ります。その分、10両の少数派の4000系運用が少なくなるんじゃないか?
900名無し野電車区:2015/03/06(金) 06:46:47.55 ID:bCNUfdz/0
新しければ何でもよいと思う 家電オタ馬鹿が多過ぎ!
自動車のモデルチェンジを観ればモデル チェンジ=品質向上とは限らないのに・・・。
901名無し野電車区:2015/03/06(金) 06:49:52.72 ID:lBUVTsTTO
思ったんだけど、のるるんもこのスレの範疇ですか?
902名無し野電車区:2015/03/06(金) 11:55:48.78 ID:2Tn1kt9e0
>>900
8500と5000を比べて「231ベースで趣味的にツマラナイ」以外に悪い点が
見当たらないんですがねぇ…
8500の座席も言うほど柔らかくないし(そもそも柔らかければ良いって物でも無い)
903名無し野電車区:2015/03/06(金) 12:20:38.08 ID:paW+LUEB0
横東優遇。
904 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/03/06(金) 12:25:16.90 ID:5kVCRvw80
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (まーたキモい独り言が始まったw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにwww
http://hissi.org/read.php/rail/20150306/cGFXK0xVRUIw.html
905名無し野電車区:2015/03/06(金) 14:23:26.09 ID:DEOUYAUL0
>>902
ボロボロで小さい座席 消火器 暖房
これは8500もだけど、汚い車体

5080はいいんだけどなぁ。
906名無し野電車区:2015/03/06(金) 14:36:36.90 ID:5M0AIdXP0
8500はみんな椅子硬い。
907名無し野電車区:2015/03/06(金) 14:37:28.43 ID:lBUVTsTTO
5000は当初231と同じで 静電気ビリビリ だった
最近はそうでもないから 闇改修 したのかな?
その辺りも231譲りだな
908名無し野電車区:2015/03/06(金) 14:57:52.29 ID:pF+FSwGU0
231と一緒なのってドアと車体工法ぐらいなんだけどねぇ
909名無し野電車区:2015/03/06(金) 15:48:31.86 ID:Tbsu9HBX0
5000系列はデザインセンスがおかしい
気持ち悪い色の車内だったり、かたや外側はぶっとい単色帯を無神経に二本貼ってみたり
910名無し野電車区:2015/03/06(金) 17:22:44.56 ID:Q5kde1EW0
4110Fヒカリエ号は好きだがな。
911名無し野電車区:2015/03/06(金) 20:40:10.91 ID:v7mggXKSO
5000は乗務員室が狭苦しく感じるな
912名無し野電車区:2015/03/06(金) 21:04:09.85 ID:paW+LUEB0
5112入場

地獄る。
913名無し野電車区:2015/03/06(金) 21:17:14.97 ID:bCNUfdz/0
8500はデザイン的には好いと思うけどね。
若いヤツは、コルゲーションが古臭いとか言うんだろうな。

2000も機能的には糞だけど、デザインは悪くはない。
3000以降(特に5000になって東急車のデザインって以前の車両からのデザイン意匠の連続性や柔らか味を
(切妻ではないのに不思議と)感じず威圧的なデザインなんだよな。
会社ロゴが 「東京急行」や「とうきゅう」から「東急電鉄」なったのと連動しているのだろうか?
914名無し野電車区:2015/03/06(金) 21:30:01.97 ID:vCy8Fcrp0
明日土旺日将棋盤。

だが、関東限定不睛且記録的未曾有異常低温。
915名無し野電車区:2015/03/06(金) 21:40:24.43 ID:Qh5fPdTW0
5000初期車の内装はダントツでサイテーだよ
汚れた床、硬い椅子、男子トイレみたいな壁
4000は良いけどね
916名無し野電車区:2015/03/06(金) 22:00:29.13 ID:2Tn1kt9e0
8500がいくらデザイン良くても(個人的にはシンプルで良いとは思う)
それ以上にあまりにも機能面がお粗末すぎるからねぇ…

5000の初期車はとりあえず床材を後期車と同じものに変えてくれ。
多分「男子トイレ」と「汚れた床」のイメージはそこのウェイトがでかい。
化粧板デザインだけでは正直男子トイレっぽいとは思えない。
「床の汚れ」に関しては8500や2000でも酷いのがあるから5000特有とは言えないが。
座席は流石に酷かったが改善後はそこまででもないし、むしろ一部の8500の方が固い。
というか柔らかければ良いというものでもないんだが。
917名無し野電車区:2015/03/06(金) 22:27:52.41 ID:fi9FcivY0
>>915
>>916
東急5000系列は良作
逆に東のE233系は駄作
ドア窓の角窓キモいし、正面の顔キモい
それと比べれば東急5000系後期車はドア窓は複層ガラスでも角窓ではなく四隅にRがあるからその方がかっこいいし、角窓とか論外!
正面の顔も東急5000系列はかっこいい
これからは東日本に東急5050系4000番台のコピー車を導入して欲しいもんだ「」
918名無し野電車区:2015/03/07(土) 00:36:00.76 ID:+IzExd020
>>912
これで、8642Fの入場が、ますます遠のいたか...
全検入場させる意志が無いのが、段々分かってくるような気がする。
GWまでに、田都に新車入れるなりして、8642Fは大井町線転属という流れになるのか?
同じく、前回検査から相当経っている7907Fと共に、一体いつまで活躍し続けるのだろう?
919名無し野電車区:2015/03/07(土) 01:10:21.91 ID:sawcgVtC0
>>918 ネタじゃなくて本当にどっちも生き残るから・・・
920名無し野電車区:2015/03/07(土) 01:15:05.14 ID:hZuPoSfe0
5000…イカ臭くてションベン臭そう
5050…まんこの匂いがしそう
921名無し野電車区:2015/03/07(土) 03:08:02.56 ID:cS/rvncJQ
5000系はタイザ君が乗るから小便臭い。
922名無し野電車区:2015/03/07(土) 04:15:01.58 ID:cbXcbDI9O
スレチになるが、西鉄8000が引退という話も出た。西武では3000はすでに引退している。
東急8500、9000、8590、1000や2000をまず更新だな。西鉄8000は東急8500より全然新しい。
923名無し野電車区:2015/03/07(土) 06:15:42.13 ID:+IzExd020
>>919
2年前に発表された7600系&7700系の引退はキャンセルですか?
そうですか?
924名無し野電車区:2015/03/07(土) 06:54:34.95 ID:UM/T6i3dO
>>923
いつまでに廃車になるかは言ってないんじゃないか?
7700系は当初予定では、2011年に消えるはずだったからしぶとい車輌ではある。
925名無し野電車区:2015/03/07(土) 07:00:17.94 ID:sawcgVtC0
>>923  釜釜栓というロクデモ無い妄想の害的要因の餌食で、また池上線の近代化が棚上げに・・・

>>922 他の余計な事業に散財というのもあるが、他社と違い8500の絶対的車両数の多さ 
東横線の乗り入れの為に東横線の車両総入れ替え余儀なくされた事も要因としては一理ある。
926名無し野電車区:2015/03/07(土) 07:06:02.33 ID:sawcgVtC0
>>917 5000に限らないが、最近の新車に多い異形形尾灯(薄目開けた様なツリ目みたいな)が意地悪顔に印象を与えて見せるのでイヤだ。
927名無し野電車区:2015/03/07(土) 07:31:32.28 ID:Q5+3sBpbO
さすがに5000だって登場から10年経ってるし
田都に新車なら新形式ではないの?


まぁ次は相鉄絡みで目黒線8両化だから、後回しだろうけど
田都の8500を早急に置き換えなきゃいけない理由はないし
鉄道は放置で二子玉川の開発が田都の目玉だし
928名無し野電車区:2015/03/07(土) 07:46:07.25 ID:55nCPZrV0
>>927
目黒線に3050系とかありそう
929名無し野電車区:2015/03/07(土) 07:50:36.75 ID:w8TfeqG60
横東優遇酷い

今日も地獄ってる?
930名無し野電車区:2015/03/07(土) 07:54:53.26 ID:sawcgVtC0
>>928 5080の立場は?
931名無し野電車区:2015/03/07(土) 08:45:04.97 ID:1qpN6vYc0
>>929
地獄ってる。
932名無し野電車区:2015/03/07(土) 08:59:41.80 ID:1qpN6vYc0
また08Kと14Kに5000、もういい加減にしろよ
933名無し野電車区:2015/03/07(土) 09:14:00.52 ID:55nCPZrV0
>>930
5181Fと5182FをLCDにして欲しいな。
>>931
今日は珍しく地獄っては無いが、今後の動向に注目。
934名無し野電車区:2015/03/07(土) 10:52:38.80 ID:ssh2dcJr0
相当地獄っております。
935名無し野電車区:2015/03/07(土) 10:58:41.55 ID:ssh2dcJr0
先週に匹敵する地獄也、どうしてこんなに横東優遇になってしまったんだ?
936名無し野電車区:2015/03/07(土) 11:00:59.58 ID:ssh2dcJr0
広義文章作成。
937名無し野電車区:2015/03/07(土) 11:16:19.42 ID:ssh2dcJr0
横浜線が羨ましい、長津田にいるとそう思う。
938名無し野電車区:2015/03/07(土) 11:26:24.50 ID:tozGwGB+0
>>934
じゃあJR使えば?
どこに住んでるかは知らないけど。
939名無し野電車区:2015/03/07(土) 11:29:13.49 ID:cFeV3W8T0
昭和50年ころに乗った東急の空気バネ車(8500系とか)って、人が1人普通に乗ったり降りたりするだけで
グワングワン揺れてた(「クークー」音もしていた)んだけど、ある時期から
あまり揺れなくなったな。何か変ったのだろうか。

ドアの開閉音の昔はプシーっとうるさかったが、今は静かだな。
940名無し野電車区:2015/03/07(土) 15:06:25.84 ID:sawcgVtC0
>>939 日々改良(整備方法 補修部品の変更)

>>937 勝手に乗り換えろ!但し菊名乗換の帰りは最悪だぞ。
東神奈川では、発着番線で何時も一喜一憂。(当然ずーっと座れない)
席取りに負けると並行ダイヤだから絶望的に座れない!根岸線からくるヤツも然り。
941名無し野電車区:2015/03/07(土) 16:57:12.01 ID:ksZLA6RV0
>>927
ホームドアは無しって事かい?
942名無し野電車区:2015/03/07(土) 17:24:25.56 ID:RNIncrJQ0
2020年までには間に合わない可能性も十分有るだろうね。
何せ5000系も7000系も当初発表通りには投入されていない訳だしな。
943名無し野電車区:2015/03/07(土) 17:33:21.40 ID:5eHPzziV0
横東優遇を辞めば出来るはず。
944名無し野電車区:2015/03/07(土) 18:42:16.28 ID:3WEcBGCq0
>>943
可変IDすぎるだろ、お前
ブーメランかよカス
945名無し野電車区:2015/03/07(土) 19:21:31.64 ID:1qpN6vYc0
>>943は別人です。
946名無し野電車区:2015/03/07(土) 19:45:06.20 ID:ejqRcGpg0
>>945
お前なんか呼んでないわけだが、自演を認めたってことだな
カス
947きゃりーちゃん:2015/03/07(土) 20:48:09.48 ID:HFak48Vy0
ほんと横東ってつまんないよな。
948名無し野電車区:2015/03/07(土) 23:44:10.23 ID:YNsHlsjF0
>>927
田園都市線全車両の
5000系への代替こそ最優先
新形式へ移行する前に完了させなければならない
相鉄直通は延期で結構
949名無し野電車区:2015/03/08(日) 07:07:58.94 ID:EZk4Llc/0
>>948
置き換えられた8500系は秩父鉄道へ譲渡だな。
950名無し野電車区:2015/03/08(日) 07:33:45.54 ID:yj6iMzpA0
>>949
秩父鉄道以外、行くとこあるかな?
インドネシアは、205系しか欲しがら無さそうだし。
951名無し野電車区:2015/03/08(日) 08:02:25.03 ID:UNJDWT5P0
8500は置き換えよりVVVF化や内装更新などした方が安くつく
952名無し野電車区:2015/03/08(日) 08:12:52.26 ID:AjQ6oKI10
激緊 本日また相当な地獄
先週以上かも
953きゃりーちゃん:2015/03/08(日) 08:30:13.03 ID:heNuo/sY0
おまけにホームドア工事も横東優遇。
954名無し野電車区:2015/03/08(日) 09:13:25.98 ID:769BW8wF0
>>951
初期費用だけを見ればそうなる
しかし後の経費や新規設計などを含めると
逆転してしまう
955名無し野電車区:2015/03/08(日) 09:52:11.16 ID:RrjMBGBi0
そんなに8500が嫌いだったら
東急お客様センターに質問してみたら
田園都市線に新車は入りますかと
956名無し野電車区:2015/03/08(日) 10:49:56.37 ID:V3+ZnOAl0
朝日新聞に投書すればいいんだよ
957名無し野電車区:2015/03/08(日) 11:32:14.60 ID:75g70ojW0
>>950
長野電鉄でも需要ありそう
958名無し野電車区:2015/03/08(日) 11:59:37.48 ID:s1GauGT20
>>956 今だダニ朝日なんか崇拝しているのか?
慰安婦報道とか原発事故の捏造診れば判らんか?
朝日は単に体制や大企業を攻撃して良識や大局的に物事を見ているツモリでいるだけ。
所詮は資本主義体制化でないと生きて行けないマスゴミの筆頭。

同様にT豚S=毎日も然り 但し、東急はT豚Sと関りがあるからその方が政治力的には効果あるのでは?
959名無し野電車区:2015/03/08(日) 13:28:33.03 ID:5c5+GJ6Z0
東急みたいな大企業を攻撃するにはあさひがいい
960名無し野電車区:2015/03/08(日) 13:36:29.08 ID:769BW8wF0
>>955
好き嫌いの問題ではない
合理的な運営を行うため
要請しているのである

消費電力の削減は重要だが、
車種整理も忘れてはならない
消費電力削減のみであれば、既存車両の改修で問題ないのだから
何故、これほどまでに早急に代替を執り行うよう
要請を出さなければならない事態に陥ってしまったのか、
今一度考え直していただきたいものである
961名無し野電車区:2015/03/08(日) 15:29:52.62 ID:y6MT4Ztu0
東急は産経だろ?
衝突事故の時もよっぽど朝日とかに都合の悪い話を流されたくなかったのか、産経が物凄い勢いで記事流してたな
962名無し野電車区:2015/03/08(日) 19:33:52.18 ID:2Qj5FoIp0
52Tは8500系

今日は地獄ってますね。
963名無し野電車区:2015/03/08(日) 20:06:06.12 ID:InJOG5Er0
>>962
もう聞き飽きた。
964名無し野電車区:2015/03/08(日) 20:22:13.09 ID:Hf8K5pqD0
  749  名無しSUN    
                       2015/03/08(日) 19:49:37.92 ID:2QkkhSt7

不リ@京東
965名無し野電車区:2015/03/08(日) 21:37:46.12 ID:AjQ6oKI10
今日もつくし野以降地獄加速

本当に事故ると地獄加速っていい加減にしてもらいたいですね・・・
だから横東優遇、もう一度言います、横東優遇、ロ酸述、横東優遇。
966名無し野電車区:2015/03/08(日) 21:42:55.46 ID:RrjMBGBi0
今年8500代替に新車を3〜5本導入すればいいんじゃないの
希望はe235ベースの新8000系

8500はそんなに悪い車両ではないし
60年代のニューヨーク地下鉄らしい所が好き
967名無し野電車区:2015/03/08(日) 22:34:55.55 ID:eUwLssHQO
>>965
いい加減にしてほしいのはお前の方だ
968名無し野電車区:2015/03/08(日) 22:50:34.80 ID:AjQ6oKI10
かなりの致命的な地獄

あの事故のあと、5000が2編成引っ込み、8500が2編成出てきたの(32F、34F)が事実。
深夜まで走る予定だった5102、5115Fが夕方で引っ込んでしまった

横東優遇の罪はでかい、どうしてくれるのよ、泣きたくなるよ・・・
969名無し野電車区:2015/03/08(日) 22:51:05.52 ID:AjQ6oKI10
横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇
横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇
横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇
横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇
横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇横東優遇 👀
970名無し野電車区:2015/03/08(日) 23:15:45.32 ID:DxtVKHBCO
西武の地下鉄直通対応の新車が走れば、ますます東横線と格差が開くな
新型通勤車両導入とは確実に地下鉄直通対応だと言われている(地上専用なら30000増備でいいしな)
どんな車両が入ってくるかはわからんが、横東が泣いて悔しがるなw
971名無し野電車区:2015/03/08(日) 23:16:58.85 ID:m+VVDFAt0
その東リ。
972名無し野電車区:2015/03/08(日) 23:19:12.42 ID:DxtVKHBCO
まぁ8500はローレル賞の名車だと言って、ファンも多いし末永く田都で大事にして貰えばいいだろう
画一的な5000だけになったらつまらんよな
973名無し野電車区:2015/03/08(日) 23:19:48.01 ID:m+VVDFAt0
先週の竹ノ塚といい、今日といい、数日前の車両故障といい、その後で待ってました!と地獄るのが問題なのです。
974名無し野電車区:2015/03/08(日) 23:21:36.78 ID:AjQ6oKI10
ファンも多い?

嘘いわないように。横東優遇過ぎる
975名無し野電車区:2015/03/08(日) 23:24:41.31 ID:DxtVKHBCO
2015〜2017年度までに確実に西武の新型が入ってくる
(新型特急は眉唾かもしれんから、まだわからんが…)

田都は二子玉川の開発が優先、多摩田園都市の街作りをアジアに、と沿線住民には大して関係ない話ばかりだな
まぁホームドアがあるからいいけど
東横線で更なる速達性向上に取り組む一方、田都は準急運転拡大がどんどん進みそう
976名無し野電車区:2015/03/08(日) 23:31:39.88 ID:DxtVKHBCO
8500より東横線の高級住宅街を走る他社のオンボロ車両を追い出す方が先決だよな
西武6000、メトロ7000、東武9000に比べたら8500など可愛いもの
東横セレブがオンボロ車両に乗るのは耐えられないだろうし…
まず横浜直通に気合い入れてる西武が新車を導入ということで楽しみだ
かつて覇権を争った東急と西武がタッグを組めば有料優等など質の高い輸送サービスを提供できるだろう
977名無し野電車区:2015/03/08(日) 23:40:56.30 ID:DxtVKHBCO
社長がこう言って2017年度までに新型特急車両を導入と発表したわけだから
やはりこちらも乗り入れ対応かな?
西武車両スレでは新型特急は二本立て(2車種?)と言われていて
恐らく噂のサロンカーとビュッフェ付きの観光用と、ホームライナーのためのビジネス特急用かな?
なんせ、この会社は観光立国から観光大国へ、その先陣を切ると言っているからね


>だが飯能行きは通勤車両で、山に向かうには旅情に欠ける。
一方、東京・池袋から飯能を経由して西武秩父(秩父市)を結ぶレッドアロー号は全席指定の有料特急。
進行方向に向かって席が並んでおり、車窓も楽しめる。
若林社長は「飯能・秩父を箱根に次ぐ観光地に育てる。(そのためには)将来的に横浜までの直通運転を検討したい」。
 実現には課題もある。地下鉄線内を走るには、緊急脱出に対応するため車両前面に非常口を設けなければならないが、現行の車両は対応していない。
また、終着の元町・中華街で座席を転回する時間を確保する必要もある。
 それでも若林社長は前向きだ。「各社の協力を仰ぎたい」と意欲を示す。
978名無し野電車区:2015/03/09(月) 01:49:16.26 ID:1RMhKpXC0
>>972
オンボロ乙
老朽車の淘汰と車種整理をすすめることで経費削減を行うことは
緊喫の課題

>>975
その必要はない

>>977
有料列車に充当させる車種は一種のみとせよ
MSEのような通勤と観光を両立できるものが相応しい
979名無し野電車区:2015/03/09(月) 02:32:05.84 ID:iZny5WBJ0
サロンカーとビュッフェからのシートサービス、サルーンみたいな個室は付くのだろう
車内では横浜・中華街の名店の中華料理や東急沿線の自由が丘や代官山のカフェ・スイーツ店のデザートなども堪能できる
東急のアナリスト説明会に出席した方の話では
野本社長が東横線に関して、
・観光需要を今後大幅に取り込みたい
・他社線沿線から乗客を呼び込むための施策を乗り入れ他社と協力してやっていく
・今までにない「車輌」も導入する
という主旨のことを発言していたそうだ
980名無し野電車区:2015/03/09(月) 02:36:40.80 ID:AroJEc7K0
サロンカーだ何だはともかくとして、正直なはなし次期RAのメトロ対応化は可能性としてかなりあるんじゃないかと思う
981名無し野電車区:2015/03/09(月) 02:41:17.99 ID:2VCn+JZQ0
渋谷の容量を見れば、渋谷止まり・渋谷始発の電車を極力なくさない限り、
長くは停車できないので、乗降に時間のかかる車両はお断りしたいだろうね。
982名無し野電車区:2015/03/09(月) 02:56:48.41 ID:iZny5WBJ0
>>981
渋谷は下りから直接折り返すこともできるし、2面4線あるのだから何とかなるでしょ
恐らく横浜から秩父へは乗車のみになるだろうが
983名無し野電車区:2015/03/09(月) 03:05:17.47 ID:2VCn+JZQ0
>>982
渋谷は狭いし、東横線の本数が多すぎる。
引き上げ線もない。
朝晩は、北・南のどちらかのホームが常に埋まってるかんじ。
渋谷止まりを無くし、新宿3丁目まで行けば空きそうではあるが。
984名無し野電車区:2015/03/09(月) 03:19:40.96 ID:iZny5WBJ0
>>983
平日のラッシュ時なんか走らないだろ
休日の朝夕2往復ぐらい
渋谷より元町・中華街の折り返しの方が問題
まぁ今の東急のスタンスでは一部各停など一般車両を削ってでも走らせるだろうが
985I AM NOT 東武8000系:2015/03/09(月) 13:45:07.78 ID:sTNK4uCP0
>>892
防犯カメラ導入歓迎4Kにすべき
フルモニタリングで資格を無くせ
>>894
副都心線からは営団7000系、東武9000系、東武9050系、西武6000系、西武6050系を撤退させなあかん
>>895
せやな
>>896
激しく同意
>>898
秩父鉄道なら名車や
>>900
何でも新しいのが良いのは日本人の美徳
古い物に拘るのは朝鮮人被れやろ
>>951
激しく同意
986 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2015/03/09(月) 14:16:15.28 ID:1oWVHlhn0
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (板をきれいにと叫びながらスレに糞尿をバラ蒔く埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) 人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきwww
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/9はID:sTNK4uCP0!!
http://hissi.org/read.php/rail/20150309/c1ROSzR1Q1Aw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150308/Sy9LMW14Mm0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150306/eXR1Nyt3RFYw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Whttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたw

馬鹿詐欺くんと同類の平野達彦さん(40)の書き込み履歴が話題に
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1425870621/l50
987名無し野電車区:2015/03/09(月) 14:51:42.08 ID:SmYjgKcm0
新スレ

東急電鉄車両総合スレッド87
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425880246/l50
988名無し野電車区:2015/03/09(月) 16:01:48.18 ID:IEzVCllu0
985 :I AM NOT 東武8000系:2015/03/09(月) 13:45:07.78 ID:sTNK4uCP0
>>892
防犯カメラ導入歓迎4Kにすべき
フルモニタリングで資格を無くせ
>>894
副都心線からは営団7000系、東武9000系、東武9050系、西武6000系、西武6050系を撤退させなあかん
>>895
せやな
>>896
激しく同意
>>898
秩父鉄道なら名車や
>>900
何でも新しいのが良いのは日本人の美徳
古い物に拘るのは朝鮮人被れやろ
>>951
激しく同意

                             _
                           /::::::::::\:::::::::.:::::::::::::::::::::::::: ::::::::::::::::
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|___________|_|          /   :::::/      :::::::::::::::::\::::::::::::::.::
    _|__|_|_               !   :::::i       ::::::::::::::::::::::|... ..... ......
989名無し野電車区:2015/03/09(月) 17:20:25.43 ID:qAKjTjcZO
さよなら・・・・・ついでに。

http://m.youtube.com/watch?v=xhiuj4JinvY
990名無し野電車区:2015/03/09(月) 17:40:06.84 ID:SmYjgKcm0
>>989
しかし、今年は、去る車両がホント多いな。
京成3300形しかり、北総7268編成しかり、北斗星しかり、トワイライトエクスプレスしかりと…
東武も、池袋や川越で8000系を見ることは出来なくなったし。
991名無し野電車区:2015/03/09(月) 17:56:07.77 ID:YUUt1F4m0
>>990
廃車ではないがE233高タカ車の→宮ヤマ・横コツ移籍の可能性あり
992名無し野電車区:2015/03/09(月) 18:08:27.67 ID:lhtzUmiw0
>>991
高タカ自体がどうなるかも分からないんじゃなかったっけ?
993名無し野電車区:2015/03/09(月) 18:17:51.75 ID:YUUt1F4m0
>>992
高タカ自体は残るでしょ。国鉄型のみの配置で。

詳細はJR東日本車両更新スレ
994名無し野電車区:2015/03/09(月) 19:57:58.21 ID:lhtzUmiw0
高タカは、まあどうでもいいとして、

5112Fが入場したということは、前回検査が5112Fより2ヶ月後の5104Fあたりから、
6ドア車→4ドア車への置き換えが始まるのかな?
だとしたら、5104Fの6ドア車のうちのサハ5404は、製造から5年もつかどうか微妙になるな...
995名無し野電車区:2015/03/09(月) 20:02:01.16 ID:ut4UMW3J0
また横東優遇か→東武死ね
996名無し野電車区:2015/03/09(月) 20:18:33.56 ID:gKqi2lQA0
>>995
それ、高崎地区の住人にも言ってみろ
997名無し野電車区:2015/03/09(月) 20:39:48.19 ID:4kFVf0kHO
さん
998名無し野電車区:2015/03/09(月) 20:40:52.58 ID:4kFVf0kHO
にい
999名無し野電車区:2015/03/09(月) 20:42:02.86 ID:4kFVf0kHO
銀河鉄道999
1000名無し野電車区:2015/03/09(月) 20:43:02.80 ID:4kFVf0kHO
仕上げに1000ズリ
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