東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 99©2ch.net

妄想無用。sage進行。
東海道線の東京口（東京〜熱海間）および伊東線、伊豆急行について語るスレです。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
以下の者は当スレで荒らし認定しており、書き込みは「名無し野電車区」でも一切厳禁です。
・静岡、沼津系スレ住民及びその支援者
・静岡県（伊東線及び伊豆急線を除く函南、小山以西の静岡県）の沿線住民および関連する話題
・オブライエン、沼津塵、熱海塵、静岡禿(353012041895135 ********.jp-t.ne.jp)の削除依頼厨
・JR東海アンチ（境界変更厨、移管厨、解体厨、駅員対応クレーム厨、不満厨も含む）
・駿府人軍団、名無し歌人
・マルチコピペ厨
・新潟マンセーコピペ厨、末尾iとI、運転情報コピペ厨
・アンチ東武8000系（馬鹿詐欺）一族及びアンチマルチAA厨
・なりすまし（神奈川、東京、他の荒らし）、模倣犯
・他スレ荒らし
・昼ﾗｲﾄ一族
・トンキン厨
・芳恵バイブ厨
・男尊女卑厨
・南海厨
・亀にゃんうさにゃんひこにゃん一族

万が一これらが表れた場合は半年ROMる等、荒らしを見分けてスルーして下さい。
専ブラを使って上記をNGNameやNGIDに、また函南以西の駅をNGWordに登録して見る事を強くおススメします。
あまりにもひどい場合は削除依頼を。

前スレ
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 97(c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1416509992/

JR東日本（横浜支社）東海道支線関連および車両各種スレ
京浜東北線・根岸線　ｳﾗ48 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417220321/
横須賀線スレY-28
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405954512/
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★33【東海道】 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419755349/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン46【宇都宮高崎】 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1416906111/
南武線スレッド　ナハ61(c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1418646686/
横浜線Part.58(c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1416796030/
【多摩線】相模線スレッド 横コツR20【接続計画中】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405930041/
萌えてます！E231系 Vol.58 [転載禁止]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420139627/
E233系 Vol.38(c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1418916922/
185系 斜めストライプ15本目
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1410175373/

車内アナウンスにて南武線が遅れてるとの事

>>1
乙！

上東ラインの開業で北関東の客で横浜のホームがさらにごった返しそう
東横の地下化でスカ線ホームが広くなったけどトカ線は無理だもんな

>>1乙

東海道線下りいつもよりめっちゃ混んでる
仕事も始まったのに何故？

>>5
どこで混んでるのか不明だが
ニュースによると京急が原因では

地元の恥の静岡自治厨が東京囗でブーメラン喰らってワロタｗ
オブライエンを知ってるしｗ
アスペの典型昼ライトが住み着いているのにAAレスしないｗ
御託並べてるがテンプレの静岡外したいだけなんだよなｗ

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

歌人のクオリティーを見習いたまえ

オブライエン（汚物来園）
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
?静岡県在住または出身者
?大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
?東スレに執拗に東京直通を沼津富士静岡浜松を要望し倒壊を解体し東移管を唱える
?賛同しないと罵倒や荒らし行為
?地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
?敵は関東や地元静岡にも多いが全員愛知県人か倒壊社員と決め込む
?パソコンiPhoneスマホ携帯からIDを使い分け自演工作する
?最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

地元の恥の静岡自治厨が東京囗でブーメラン喰らってワロタｗ
オブライエンを知ってるしｗ
アスペの典型昼ライトが住み着いているのにAAレスしないｗ
御託並べてるがテンプレの静岡外したいだけなんだよなｗ

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歌人のクオリティーを見習いたまえ

オブライエン（汚物来園）
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
?静岡県在住または出身者
?大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
?東スレに執拗に東京直通を沼津富士静岡浜松を要望し倒壊を解体し東移管を唱える
?賛同しないと罵倒や荒らし行為
?地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
?敵は関東や地元静岡にも多いが全員愛知県人か倒壊社員と決め込む
?パソコンiPhoneスマホ携帯からIDを使い分け自演工作する
?最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

地元の恥の静岡自治厨が東京囗でブーメラン喰らってワロタｗ
オブライエンを知ってるしｗ
アスペの典型昼ライトが住み着いているのにAAレスしないｗ
御託並べてるがテンプレの静岡外したいだけなんだよなｗ

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歌人のクオリティーを見習いたまえ

オブライエン（汚物来園）
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
?静岡県在住または出身者
?大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
?東スレに執拗に東京直通を沼津富士静岡浜松を要望し倒壊を解体し東移管を唱える
?賛同しないと罵倒や荒らし行為
?地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
?敵は関東や地元静岡にも多いが全員愛知県人か倒壊社員と決め込む
?パソコンiPhoneスマホ携帯からIDを使い分け自演工作する
?最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

地元の恥の静岡自治厨が東京囗でブーメラン喰らってワロタｗ
オブライエンを知ってるしｗ
アスペの典型昼ライトが住み着いているのにAAレスしないｗ
御託並べてるがテンプレの静岡外したいだけなんだよなｗ

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歌人のクオリティーを見習いたまえ

オブライエン（汚物来園）
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
?静岡県在住または出身者
?大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
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?賛同しないと罵倒や荒らし行為
?地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
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?最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

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本日のキングオブキチガイ＝ID:OZwQiWen0
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/T1p3UWlXZW4w.html

地元の恥の静岡自治厨が東京囗でブーメラン喰らってワロタｗ
オブライエンを知ってるしｗ
アスペの典型昼ライトが住み着いているのにAAレスしないｗ
御託並べてるがテンプレの静岡外したいだけなんだよなｗ

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歌人のクオリティーを見習いたまえ

オブライエン（汚物来園）
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
?静岡県在住または出身者
?大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
?東スレに執拗に東京直通を沼津富士静岡浜松を要望し倒壊を解体し東移管を唱える
?賛同しないと罵倒や荒らし行為
?地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
?敵は関東や地元静岡にも多いが全員愛知県人か倒壊社員と決め込む
?パソコンiPhoneスマホ携帯からIDを使い分け自演工作する
?最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

>>1さん、乙♪

本スレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

地元の恥の静岡自治厨が東京囗でブーメラン喰らってワロタｗ
オブライエンを知ってるしｗ
アスペの典型昼ライトが住み着いているのにAAレスしないｗ
御託並べてるがテンプレの静岡外したいだけなんだよなｗ

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

歌人のクオリティーを見習いたまえ

オブライエン（汚物来園）
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
1.静岡県在住または出身者
2.大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
3.東スレに執拗に東京直通を沼津富士静岡浜松を要望し倒壊を解体し東移管を唱える
4.賛同しないと罵倒や荒らし行為
5.地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
6.敵は関東や地元静岡にも多いが全員愛知県人か倒壊社員と決め込む
7.パソコンiPhoneスマホ携帯からIDを使い分け自演工作する
8.最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

基地外二人いい加減規制してほしいわ

http://hissi.org/read.php/rail/20150107/azhPcWc2c2Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/YnNiSkhXT1Iw.html

http://hissi.org/read.php/rail/20150107/Ny9YWml0NmIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/TGxmSjRLOTMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html

>>1
次次スレ立て乙。次スレ消化まで保守頑張れよ。

>>1
おつおつ！

>>1
何故次スレは98を飛び越して99？
98があるのであれば、有効活用しましょう。

>>18
98は荒らしが立てた荒らし専用隔離スレ
dat落ちにならないように荒らしで保守してなｗ

>>983
次スレすら見もせず
熱海以西ではなく函南以西になってるぞｗ

キチガイの>>918は荒らしに反応して中立とは笑わせるｗ
中立なら全国の荒らしさんいらっしゃ〜いｗ
それともやはり模倣犯ｗ

30分発のライナーが満席で乗れず
32分発は既に座れず
42分発は抜かれるから
50分発の通勤快速に乗車中
Xデー以降平塚まで座れる機会は減るんだろうな…

>>21
通勤おつ

俺は戸塚−川崎で一度も座れた事がない
贅沢な話で距離が短く京浜東北や横須賀線の代替路線があるから便利だけどね
あと上東ラインは楽しみ
戸塚で大宮方面1番線が新宿経由で2番線が東京経由で興味深い

新橋上りATOSが男性に変更された

国府津出張からの帰り、江ノ島線が不通で藤沢からめっちゃ混んでた。

関連スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420624942/

新スレ記念age

>>22
同じ行き先が戸塚で同時着発の可能性も？

いまも戸塚で東京行同時発車あるよ

小田原駅(栄町側)の左側の駅ビルが解体されてビックリした
跡地に何かできるの？

平塚〜茅ヶ崎の線路内人立ち入りで遅れてた影響で
平塚⇒東京を53分で走破…
やれば出来るのに

普段からやってたら、遅れた際の回復なんてのはないんじゃね

ところでＥ２１７（F03+F53）のTK入場はあったの？

>>30
回復のための時間確保するのって当たり前じゃないか？

程度の問題ではあるけどね
少なくても現状車両性能に見合ったダイヤに引き直すだけでもそれなりに短縮できる

185系がある限り、歪なダイヤになってしまう

東海道の全電車のダイヤ詳細はまだだけど
そう言えば過去に上東ライン開業時に
白紙ダイヤにより速度種別がアップして
横須賀線みたいに時短になると
大見得切ってた人がいたね

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420294495/28
↑これ本当？

>>37
ダイ改から231と233を混用するのは本当。コツだけでなくヤマも

以前沼津直通列車が熱海に到着する際に｢熱海から先はJR東海が〜｣って話をしたんだけど、特に午前中の321M・323M・325Mの3本で放送してる気がする。
新橋・品川・横浜を出発した頃に｢函南・三島・沼津方面へはSuicaはご利用になれません｣と放送するパターンもある。

最近東日本もSuicaの取りこぼしがないよう車内巡回を強化してる感じがする。

>>38
ダイヤが乱れた時だけ？
それとも定刻でもあるの？
あとE233基本にE231付属もあるの？

結局14日のE217のTK入場の話はデマだったのだろうか？

>>40
通常時でもやる
231と233とで分離せず、言ってみれば「231グループ」として一体で運用する予定

E217デマのなかE233付属編成コツE71が総合にて現れた模様

>>40
そうでなきゃヤマに233を入れた説明が付かんだろ。

>>38,44
まさかそんな事でまたソースなしの妄想ガセネタ？
233は宇都宮線も運転してるから
相互運転による予備や
シマの233をヤマへの配置転換もないとは言い切れない

ダイヤ情報を読もう
231と233のことが書いてある

>>45
国府津のE231系はE233系併結対応改造工事を施工中との事。

いよいよ昇進にE233が入るのだろうか？それとも現状維持か？
工事するくらいなら、もうE231とE233を完全に共通運用にしてしまえばいいと思うんだが…

あと、E-01とE-02の6号車にトイレはつかないのだろうか？

どちらにしても共通運用の方が何かといいと思う
それにしても285系や373系って検査時のことを考えると予備車を必要最小限
に抑えることが可能なのでは？

>>35
特急なのに遅くて110キロだもんな

>>47
E233スレにもあったけど、情報元は？
もしかして中の人？

んまぁ！芳恵さんったら！！
http://i.imgur.com/SzdCfmR.jpg

伊豆が廃れなきゃ踊り子新車あったんだろうな

荒らしスレにだけ情報を書き込んで、このスレには情報を一切書き込まない。
大体想像はつくが、そういう馬鹿は姑息で卑劣。

>>51
>>46のとおり一昨日発売のDJ誌の国府津車両センターの欄に書いてあるから目を
通した方が良いよ

>>47
全ての編成で行うべき

日本のヨハネストンキン

湘南新宿ラインはE233も走らせてくれれば東海道線も柔軟性も上がる
今は東京上野ラインに期待

神奈川県民にとっての暗黒の日となる上野東京ライン開業まであと2か月かあ。
あー憂鬱だ。

静岡県の人も加えてね

荒らしスレや静岡口・沼津口スレを馬鹿にするのに、情報は馬鹿にしてるスレからパクるんだ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>60
函南以西は巣でどうぞ
>>61
隔離スレに帰れ

>>61
バクってもらえるだけありがたいと思え。

>>62
熱海は静岡県だが？

ちゃんとスレタイに伊東線も伊豆急も書いてあるしな

東日本的には熱海と伊東線倒壊にくれてやってもいいだろう

この個室はスーパービューですよね？

ちっぱいレズ温泉 有村千佳 桜井あゆ 発売日：2015/01/19
http://imgs.link/EHgyGx.jpg

きたねえな・・・

で、つまようじ君は鉄ちゃんの可能性あり？

>>54
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420294495
この時点で察しろ
男は黙って専ブラとNGで対応
DJなんてガセネタ多い
以前のダイヤ情報もガセネタいっぱい
これが公式ならもちろん
鉄道ファンか鉄道ジャーナルだったらある程度信用できる

ちなみにDJの早売りなんて某在住の情報運転コピペ厨でしょ

>>63
パクる側が上から目線ってw
かなり病んでるなww

>>70
DJの著作権を侵害しておきながら
パクっておきながらよく言えるなｗｗ

熱海駅と伊東線がJR東海になったら、境目の駅は湯河原になる。
東京〜湯河原の電車も出てくるな。
特急踊り子は廃止になってしまうな。

>>68
鉄ヲタだよ

>>72
今も修善寺まで走ってるが

　　　73
　　　↓
鉄ヲタだよ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（壊れかけの2chに24時間張り付いて復旧した途端に荒らす馬鹿詐欺くんｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/20はID:rxlBWhFG0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150120/cnhsQldoRkcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150119/amhETWh0cVEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150118/a3RSL0VoVUEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150117/RExBYWtnR1kw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

平塚の発車標更新された

湘南電車のりば

トンキンヒトモドキ

>>69
同じ出版社から発売されてる時刻表も信用しないのですね、わかります。

Suicaスレに載ってたけどついにきた。

http://www.jreast.co.jp/suica100/

「東京駅開業100周年記念Suica」の発売について（2015年1月20日）

お申込み方法

【「インターネット」でのお申込みの場合】
受付期間：２０１５年１月３０日（金）１０時００分〜２月９日（月）２３時５９分
　　　　　　　　　　※時間内にお申込みを完了してください。
申込方法：http://www.jreast.co.jp/suica100/
（２０１５年１月２８日（水）１０時００分以降開設）
　　　　 　　　※上記のＵＲＬより、必要事項を入力のうえ、お申込みください。

【「郵送」でお申込みの場合】
受付期間：２０１５年１月３０日（金）〜２月９日（月）（消印有効）
申込方法：ＪＲ東日本の主な駅にある専用パンフレット（２０１５年１月２８日（水）以降）の申込はがき、また

は郵便はがきにて必要事項を記載のうえ、「東京駅開業100周年記念Suica」発売事務局　宛　に

お申込みください。
申 込 先：〒350-1199　日本郵便株式会社　川越西郵便局留
東日本旅客鉄道株式会社「東京駅開業100周年記念Suica」発売事務局　宛

車内に貼ってある路線図が新しくなってた。
上野東京ラインも載ってたのだが、紫かよっって思った

なんで湘南ライナーは新橋に停まらないんだ？
どう見ても通勤用なのに。

>>82 そのうち上野東京ライン開業したら東海道系の185系特急も淘汰でE257に刷新、スワローに東海道伊東線関係は吸収するでしょ。

短区間のライナーの見直しはするわなー

ライナーって通勤快速の停まらない辻堂や二宮に停まるよな。

>>82
ついでに横浜も

248 名無しでGO! sage 2015/01/21(水) 15:25:11.80 ID:iIWuDlZY0
横浜支社
4/1 遠隔案内導入(早朝無人化？)
登戸・横須賀・久里浜・伊東
5/1 びゅうプラザ茅ヶ崎閉鎖
7/1 直営→委託化
大磯・二宮・新川崎

http://jrtu-east.org/pdf/yokohama-j62.pdf

>>86
前スレで何度も既出。

トンキン弁はオカマ言葉w

熱海駅もそのうちJR東海に委託あるいは、移譲するんじゃないか？
新幹線側の北口？は東海の管轄だし。
伊東線も伊豆急に売却しそうだな。

リゾート21の中古車両や東急から譲渡車両を集う伊豆急行は伊東線を買う力無いよ

>>89
東海は在来線の境界駅を管轄しない主義を貫いてるんじゃないか？

駅員の配置が品川や東京より少ないからライナー要員に充てられないんじゃないか？

>>82
朝の東京行きは止まるよ

>>89
熱海を委託する意味がわからん

信号所があってやりとりも必要、駅ビル建てますって言ってるのに

>>89
熱海運輸区の乗務員や熱海駅員の人材はどうするだよ

東と海の境は丹那トンネルの東側の坑口で有って境の駅は来宮駅なんだが

来宮は伊東線

>>97
ホームは伊東線にしかないけど東海道線にも電留線があって来宮駅構内の扱い

上東ラインスレより

東京上野経由
我孫子1045→下　田1422 踊り子161(3/28･29､4/4･11･18･25､5/9-6/27の土曜)
下　田1436→我孫子1805 踊り子162(3/28･29､4/5･12･19･26､5/10-6/28の休日)

もしかしてマリンのスジだからマリン運用？

いや185系使用する可能性高い。
将来はE657系常磐踊り子がアリかも

185使った特急に特急料金払いたくないなあ。
ライナーなら構わんが。

区間によっては普通列車G車よりも安いから勘弁してやってください

>>99
マジ？
もっとも1日1往復でいいからひたちと踊り子を合体した列車があってもいいような
気がするけど

むしろ鎌倉行きのほうが需要ありそう。

>>103
まだE657系が東海道線〜伊豆急線試運転行っていないからなあ…

いずれはやると思うけどね

>>91
そんな主義はないｗ

企業思想というべきじゃ

>>104
現時点でぶらりがあるし、今後は上野東京経由での運転もあるんじゃね？

>>100
やはり踊り子のイメージのだよね

そんな中　コツE71編成登場

http://2nd-train.net/topics/d/1263.html

東京も自動放送の男声変更
あとは品川・横浜・大船だけ

>>104>>108
ヘイ･･･お待ち


急行ぶらり横浜・鎌倉（651）
いわき0641→鎌　倉1039
鎌　倉1801→いわき2212
運転日：4/5･12､6/13･14･20･21･27･28

快速つながーるふくしま（485ゆう）
横　浜0802→いわき1142
いわき1710→横　浜2054
運転日：4/4･11

>>112
重複スレの静岡塵情報なんか参考にならない。

>>112
これ上東経由？

>>114
そうだよ

>>112や我孫子踊り子は早売りの時刻表からなの？

>>105
というか土休日限定でいいからやってほしいと思う
それに朝9時発の踊り子って毎日運転で残るのかな？
もしそうだとするとどうやって回送させるのかが気になるけど
もし上野方面から回送させるのであればいっそのことひたちと一体化することも
考えてもいいような気がするけど

そういえばダイヤ改正直前号って新幹線や特急が先にダイヤが掲載される
のは指定席販売の関係上ってこと？

>>118
そう。ダイヤ改正一ヶ月前の2月14日に指定席発売だから、2月号に掲載される。

>>119
なるほど
特に北陸新幹線に関しては2月号に時刻表がないと分からないから購入しようにも
どうすればいいか分からないなあ
そう考えると2/13や2/14の10時頃は窓口混雑しそうだな

今年初めての横須賀線迂回か？

>>120
新幹線･特急ダイヤは付録ページに載るが…


上野東京ラインなど普通･快速ダイヤは来月発売時刻表に載る

217で迂回中。お里帰りですな

上野東京ラインが開業すると時刻表の東海道本線のページも
かなり変わるのだろうか・・・

東京-上野間重複表示くらいじゃね？

>>117
やりたくても車両が足りないと思うが。やるなら臨時で651なら。フレッシュひたち代走も終わるし、車両も余裕が出る。

>>126
なるほど
そう考えると651系は今後の展開考えると非常に大事な車両になりそうな気がする

東京口関連その1
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150115.pdf

急行 ぶらり横浜・鎌倉号 651系7両
いわき 6：41 鎌倉 10：39
鎌倉 18：01 いわき 22：12
4/5.12.6/13.14.20.21.27.28

踊り子161号 我孫子 10：45 伊豆急下田14：22 185系7両又は10両
3/21.22.28.29.4/4.11.18.25.5/9.16.23.30.6/6.13.20.27
踊り子162号 伊豆急下田 14：36 我孫子 18：05 185系7両又は10両
3/21.22.28.29.4/5.12.19.26.5/10.17.24.31.6/7.14.21.28

きぬがわ93号 大船 10：48 鬼怒川温泉13：53 253系6両
4/11.18.6/6.13
きぬがわ92号 鬼怒川温泉 14：22 大船 17：35 253系6両
4/12.19.6/7.14

東京口関連その2
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150115.pdf

マリンエクスプレス踊り子75号 E259系6両
東京 10：15(10：10)　伊豆急下田12：59
マリンエクスプレス踊り子76号 E259系6両
伊豆急下田 15：11(15：12) 東京18：19(18：11)
3/1.7.8.14.15.21.22.28.29.5/2-6※3/1.7.8 は( )内の時刻で運転

マリンエクスプレス踊り子77号 E259系6両
東京 10：30 伊豆急下田13：24
マリンエクスプレス踊り子74号 E259系6両
伊豆急下田 14：36 東京17：20(17：16)
3/2-6.9-12.23-27.30.31※3/2-6.9-12 は( )内の時刻で運転

ムーンライトながら 185 系10両
東京 23：10 大垣 5：51 3/20-28
大垣 22：49 東京 5：05 3/21-29

>>128
651や253がまた見れるとは

日光号もあるけど今度は上東ライン経由？
昔の藤沢始発が懐かしいな

233もROM交換してるんだね。前面の東海道線に英語表記が増えてる

>>131
平日通勤で使うけど更新車まだ見た事ない

朝は前後入れても使う電車が233に当たるのも少ない状況ｗ

>>133
死ねよ バー力

《人をジロジロ見るおっさん》には敵意、否、【殺意】すら湧くわ。
いやらしい目で見やがって！俺はそういう猟奇的な趣味ねーから！

【最近、もてないから
電車内でオトコノコをジロジロ見る変態中高年が急増しています。
注意しましょう！】

>>134
自意識過剰

>>134
汚い格好とか奇異な格好しているとか？
臭いとか？

何か大船って始発着電車を設定するには丁度都合のいい駅だな

>>118
特急の指定は団体枠が3ヵ月前に発売開始しているからな、
市販の大判はJRの各駅や旅行会社も使っているから当然記載される。

時刻表を見たけどダイヤ改正後のスーパービュー踊り子12号は伊東で13分停車があるね

>>139
単線で列車交換のため？

修羅の国トンキン

>>130
日光が新宿経由できぬがわが東京経由

>>142
今後湘南日光の復活はあり得るな

東日本大震災被災地冒涜乙

午前中、東海道遅れてたけど何が原因だったの？

>>145
藤沢-辻堂間で何かを跳ねたらしい

>>145
線路内点検らしいね
最近遅延がよく遅延があるけどどこでもスルーされる

重複スレでは毎度お馴染みのアクティー議論や妄想ネタばかりでループ状態の18族で地元民はいないんか？

ん？

踊り子を草津やあかぎと直通運転すればさらに客ふえるかも

ラッシュ時の東京始発が減るの痛いな
端っこの席に座りたいのに

昨日の10時過ぎに保土ヶ谷で高崎車のJTがトカ線を走ってた。
もしかして高崎から上野東京経由で走って来たの？

>>147
重複スレはコレ。本スレや総合板から情報をパクる泥棒。
このスレの総合板での評判は最悪だ。

>>152
重複スレはあっちで
静岡厨が立てた静岡厨と荒し専用スレｗ
十八番のDJ情報と総合板から情報パクり自作自演のageでスレを保守
ご苦労なことでｗ

>>151
武蔵野線〜湘新経由の快速伊豆いでゆやまどりか？…
営業運転ならまだ上東ラインは通らないだろ

>>153
その方、まだシラを切るつもりか？

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420584567/99
←http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1413327635/35
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420584567/112
←http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1420202323/37

>>155
ワロタ。
お前、結局それどっちもパクってるだけじゃん。

>>155
文句ならパクった>>99と>>112に直接言え。

結局、元ネタは2番目で姑息にあたかも自分が入手したかのように転載するより､出典元を明らかにしてる方がずっとマシだよな。

>>151
おそらく>>154の通り快速伊豆いでゆだと思われ

>>154
武蔵野〜湘新？
保土ヶ谷で東海道なんだし
武蔵野貨物経由鶴見で東海道に転線じゃなかったっけ？

>>149
激しく同意 ついでに新潟行き日中特急もキボンヌ

>>159
経路は合ってるが行きは旅客線、帰りは小田原〜大船まで貨物線を使ってる

DJによると

どのルートが正解？

>>154
武蔵野線−湘南新宿ラインとは新川崎でスカ線？

>>159,161
行きが武蔵野線−貨物−鶴見から東海道で
ダイヤ情報によると帰りが貨物線−武蔵野線でOK？

　　 160
　　　↓
激しく同意 ついでに新潟行き日中特急もキボンヌ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（今日も2chを荒らす埼玉在住の在日朝鮮人の馬鹿詐欺くんｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/26はID:MaeI5I1q0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150126/TWFlSTVJMXEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150125/Q3FOMTFCaEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150124/eThrZUFhVjkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

【6：58現在】
河津〜稲梓間の線路不具合により、伊東〜伊豆稲取間の折り返し運転を行なっています。

【9：30現在】伊豆急行線は河津〜稲梓間の線路支障により、伊豆稲取〜伊豆急下田間で運転を見合わせておりましたが、
9時06分から全線で運転を再開しました。なお、一部の列車に遅れが出ております。

>>162

>>159>>161が正解

連投になるが今朝の伊豆急線線路支障によるストップは下田始発の電車が河津手前で線路上の落石と接触した模様

まだ沿線スレで情報ないけど
俺の利用する大船と東京のATOS更新済
大船駅構内の案内表示板もかっこよくなったぞ

川崎で人身事故らしく東海道がストップしてる。

もう情報あがってるか
車内に閉じ込められちぅ
運転再開はアナウンスによると1730
あと30分も待つのか

当該は872M E233系(E-10+E-55)

上りのみ須賀線経由で運転との事

下りは運転中。川崎出たとこ。
上りはE55にブルーシート。

>>131
未だに ROM を交換してるのか www
タブレットでも繋いで書き換えじゃないの

日本のヨハネストンキン

ダイヤ改正まであと1か月半ほどなのに、なかなかE217が離脱しないな

>>168
上り列車発車案内も上野が入る準備が整ってるね

東京〜湯河原まで男声変更
津田ATOSは消滅

>>166
遅くなって申し訳ない
ありがとう

>>176
それガセだって

>>180
ガセとあるが
もうE217は離脱してるの

まだE217は離脱していないが来月〜ダイヤ改正前日まで動きがあるかもしれないな

時刻表早売りを手に入れて、静岡系のスレで先週から情報を書き込んでいる人は、この東京口スレには何も情報をくれないのですね。
ま、正体は例のソフトバンク厨だから当たり前かｗ

>>183
時刻表や鉄道誌ぐらい買え
自慢気に2chに転載してるが
著作権の侵害で犯罪行為
買えないのなら自分で公式の情報でも探してろよ

>>184
そういう意味じゃないと思うよ

横浜支社から東海道線関係2件
SVO河津桜ラッピング（2/7〜3/31）
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/tabitetsu/common/pdf/201501/150128_08.pdf
ドラえもんスタンプラリー（2/14〜3/22）
南武線中心のイベントだが横浜、平塚、小田原にもスタンプがある。
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/tabitetsu/common/pdf/201501/150128_09.pdf

修羅の国トンキン

E231・E233車内の路線ネットワークが新しくなって
ドア上（鴨居部分）の路線図がなくなった？

茅ヶ崎は90年代の車両205系(相模線 南武線２本)や215系がおるな

東海道、ちと遅れてる。
なんかあったの？

3月以降は何もなくても遅れてるから。

お隣の京浜東北線の踏切安全じゃないの
３月ダイヤ改正以降高崎･宇都宮線がトラブルを起こすと影響大きいからなあ

なーんて言ってるウチに東海道がイオン感知で40分遅れ

サンライズメロンパンのスレによると貨物脱線とかまじか

異常なし、運転再開

現在、品川で約30分遅れ。

>>190
>>192の通り、ケトによるもの。

東京駅絶賛gdgd中

9番1900発→1905発
8番1844発→1912発
10番1855発→1922発
7番1904発→？？？

7番1904発→1935発見込み　←New!!

9番1930発は定時で発車


ライナーのお客様は最優先で
バルクの貨物は適当に

上野東京ライン開業後の臨時踊り子は我孫子発着だけではなく高崎･宇都宮線からも計画しているみたいだよ

ソースは伊豆新聞

>>186
ウルトラマンの先着順景品が中年転売屋の餌食になったからなのか、景品が一気にショボくなったなｗ

スーパービューが10年前ぐらいに宇都宮発で運転されたけどすぐ消えたよね
夏の大宮発着でもたいして乗ってないしすぐ消えるんじゃなかろうか

ただの開業記念列車でしょ

>>202
定期ダイヤを縫って走るから、大して速くないしねぇ

>>202
新宿発のSVOを大宮まで延長運転するのは夏期限定の処置だけど
10年くらい昔から恒例になっているよ。
これだけ長い間に臨時とはいえ運転するのは固定客がいる証拠です。

東大宮から無駄回送で出すんだから
誰も乗らないだろ

>>200
だからJR東海は静岡県にとってもはやガン細胞化している。
せめてでも在来線は東海道線東西の要衝だった浜松駅で分けるべきだった。
JR東海を作るぞ、と言った際に「静岡にJR東海本社を誘致しよう」と言った当時の県(おそらく自分達が中心になりたい遠州の人間がやらかしたと思われるが)を恨むしかない。
所詮名古屋が本社になるのわかってるのにおかしなことやって結局損してるんだから。
伊豆の人間(取分東伊豆)からしてみれば静岡や浜松からも在来線の直通列車走らせてでも客取りたいのは本音だろうと思うがね。

ライン作業の工場みたいな何でも効率重視で面白くも何ともない味気のない三河と遠州の人間には静岡中部東部の鉄を任せることはできないね。

また始まったよ…

本日のNGID:YpGT65dB0

汚物来園は静岡を悪者にするためなら何でもする
NGに静岡を入れれば自演アボーン

>>207
伊豆は関東圏からの客取り十分なのに駿河国慶節厨が唱えるのかｗ･･･？
このスレから失せろ･･･!

踊り子の客数もどうにかならんものかねぇ。
減りすぎて寂しい。

>>213
しまかぜみたいな新車投入とか？？

217系にさよならHM掲出、3/1〜。

>>214
SVOのコンセプトで今風にした新車の投入とかあればいいかなとは思うんだけどね。

>>213
バブルが終わった今はもう無理
東京横浜からは伊東下田まで時間や金ががかかりすぎ
踊り子はバブル期の象徴特急
それに特急は勿論車でも東名小田厚で小田原まで楽に行けるが135号線がどうしようもないので必然的に泊まりになる
日帰りは熱海や世界的に有名な箱根もあるから客を増やすのは困難
>>214
異端児の217は好きだったのに
っいにこの時が来てしまったか

>>215
ソースは？

>>213
伊豆が廃れてるからな
もう観光より老人施設やらばかりだし

>>219
それもないわけじゃないが新幹線の存在はでかいだろ。
こだまでもって30分に1本あるのは踊り子より高頻度で早くで値段も大して変わらん。

>>220
新幹線が他社じゃなかったら踊り子はとっくに消えてたな

185系は廃車始まってるし置き換えもそう遠くないのかな
踊り子廃止は新幹線に流れるから意地でも残すだろう

>>222
あとは、バス以外のまとまった団体客は融通聞くし、えきでの降車扱い時間や乗り換え回数考えたら踊り子の方が扱いやすい。

正直185系上野東京ライン開業後しばらく様子を見てから後釜を投入するのが
いいと思う

また堂々巡りの話題かよ
あずさや房総のお古の形式来ると言うのに

>>215
ガセではないだろうな？

そうとも言えないのでは
夜行列車でも似たような声を聞くが、乗り換え無しの直通の利便性ってのがある
だから急行伊豆の時代はそれなりの乗ってた
伊豆自体の集客力の問題かと
車窓から見える宿の看板が見る影もなく減ってるのは美観の問題だけじゃないと思います

セシウムまみれトンキン

毎度踊り子存望論の中いろどり彩が伊豆へ南下中

>>217
そうだよな・・・
箱根、熱海の日帰りならともかく、伊豆だと宿代がかかるよな。
家族で特急使って宿や飯に土産で10万か・・・
ケチってアクティー使うと時間かかるし、嫁さんやガキは飽きるから車になるのか？

>>227
乗り換えなしのメリットが薄い。
新幹線と熱海からの特急料金不要の展望車だと時間も変わらず千円安い。
客が減ったので本数減らした。
本数増やしたり新車にして客が増えると思っているのはヲタだけ。
自治体がまずすべき。

新幹線と飛行機が庶民に浸透した今は
一泊二日の週末旅行で京都や札幌も選べるしね

東京始発なくなったら
普通や区間快速w使って行った人も減りそう

伊豆縦貫道開通したら宿の大半廃れるんじゃないか

べきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべき

サービスたっぷりシコールカー希望

>>235
どうせお前は広瀬すずをオカズにシコってるんだろ(`●ω●´)

>>235
> サービスたっぷりシコールカー希望

自家発電？
原子力？

>>232
末端側で飛ばす区間快速というのも珍しい

>>226
自分もその情報は得ているよ。構内ウテシから聞いた。

踊り子なんてライナーの副業だろw？
むしろ今後はライナーの代わりにスワローなんとかで名前だけは残るかもしれん

最下位のスワローとか縁起悪いだろ

>>240
あずさ・かいじより格下は、E257転用まで黙って待ってろ。

>>230
SVOやR21投入で客が増えた訳だが

SVOもリゾートも20年以上前の話だな

伊豆はオワコン

大船南改札、ラチ内上り発車標が3段型に更新。
トカスカ湘新3線案内用デカデカ案内板に「上野」と思われる列が挿入。

>>246
少し前を見ろ。
>>168,>>177で報告済。

毎日大船駅を使い、このスレも見てるのに何で見逃してたんだろ（´・ω・｀）

今度こそ既出でないネタを1個。(しっかり文字列検索済)

東京駅発車標、コンコース、ホーム側両方とも「始発」列が挿入。
フォーマットは上野駅のと同じ感じ。
改正以降、「始発」が空欄だらけになるのは激しく欝だ、、、

特急踊り子と早朝の一部の始発列車ぐらいかね？

321M・323Mは改正後も東京始発で残るのかな？

>>250
上野東京ラインの時刻はすでに発表済みだよ

>>251
東海道の東京始発実ははまだ。

そうだけどさ321Mと323Mがどうなるかはなんとなくわかるだろ

尾久出庫で上野始発？

今日って中学や高校休みのところ結構あるのかな？

都立高校の推薦入学の合格発表日だけど、その他大勢の沿線の生徒にとっては普通の日
高校三年生は別だけどね

中学生は今日が受験の生徒以外普通に登校日だし

いっそのこと小田急ロマンスカーを踊り子として乗り入れさせたらいいんじゃないかなぁ？

TKにF-03がいます。

ＪＲ東日本は２日、交通系ＩＣカード「東京駅開業１００周年記念Ｓｕｉｃａ（スイカ）」
（１枚２千円）の購入申し込みが、同日午前８時までに１６９万５３４３枚に達したと発表した。
当初は１万５千枚の限定発売だった。

増刷するペースの関係から、今年度内に発送できるとしていた１０万枚を大幅に超えたため、
大部分の発送は来年度以降へずれこむ見通し。
http://www.asahi.com/articles/ASH225TCFH22UTIL02P.html

>>260
大もうけだなw
あの騒ぎがいい宣伝になったw

>>259
ガセ乙

>>260
マジ？
正直1桁違いでもかなりの数になるし

170万×2000＝34億

こんな反社会企業に寄付しようと思える気が知れんね

>>264
脱束しね

>>265
客を人とも思わず暴動まで起こされる会社のどこがいいの？

寄付じゃなくて商品買ってるし

>>264
寄付…？
頭に欠陥でもあるのかな

>>267
まぁ所有権は東が持ってるから、利用権を手に入れてるだけなんだけどね

>>261
チャージ1500円＋デポジット500円のカードを売るのにＪＲ東日本側は
払い込み用紙の郵送費(82円)とコンビニ払い込みの手数料(約100円？)と
カード送付の際の簡易書留郵送料(392円、台紙を折らずに送ったら430円)の
約600円の経費がかかっています。
仮に全員がMAXの３枚買ったとしても１枚ごとに200円の経費が飛ぶので売れれば売れるほど大赤字です。

本社取締役も兼ねていた東京駅長江藤さんの出世の道は完全に絶たれましたｗｗｗｗｗ
>>264
その34億円、一時的に預かってるだけですぐ使われちゃうだけだからね。
記念切符が169万枚売れたのなら大儲けだったのにねｗ

>>266
>>270
これだから脱束は

>>270
その送料や手数料系はこれだけの数があるのに定価でかかると考えるのかw

引きこもりの発想って此処まで貧相なのな

>>272
法人の大口割引で半額まで抑えたとしても１枚あたり100円で170万枚売れたら1億7万円の持ち出しだよｗ

サイトは見ていないが送料は無料なのか？

>>275
経費は全部東持ち

>>269
レンタルは寄付なんですか？
は？

>>262
事実だよ
2-trainに普通にアップされてるだろうが

>>274
でも死蔵分考えたらトントンぐらいじゃね？

F-03実家へ帰る(TK入場篇)
http://2nd-train.net/topics/d/1305.html

となるとサヨナラHMはF-02が付けるのか？

トンキンヒトモドキ

細かい事実はどうあれ国鉄束日本なんかの肩持てるとか
海賊・テロリストとは議論しないのは文明世界の常識だろうに

34億円の収入があっても
ホームドアを付ける金はありません

E217やっと消えたか

今日のNGID:NYKvUrow0

スーパービュ踊り子のグリーンの先頭車両の運転席の後ろ席を取りたいのですが、何か秘策ありますか？初心者でよくわからりません、宜しくお願いします

駅の窓口で訊けよ

この時期の秘策は難しいだからリゾート21展望席で我慢したら？

河津桜の時期は一年で数回だけある伊豆急&踊り子の書入れ時だから
席の確保は無理だろうね。

>>285
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ

妄想無用。sage進行。
東海道線の東京口（東京〜熱海間）および伊東線、伊豆急行について語るスレです。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
以下の者は当スレで荒らし認定しており、書き込みは「名無し野電車区」でも一切厳禁です。
・静岡、沼津系スレ住民及びその支援者
・静岡県（伊東線及び伊豆急線を除く函南、小山以西の静岡県）の沿線住民および関連する話題
・オブライエン、沼津塵、熱海塵、静岡禿(353012041895135 ********.jp-t.ne.jp)の削除依頼厨
・JR東海アンチ（境界変更厨、移管厨、解体厨、駅員対応クレーム厨、不満厨も含む）
・駿府人軍団、名無し歌人
・マルチコピペ厨
・新潟マンセーコピペ厨、末尾iとI、運転情報コピペ厨
・アンチ東武8000系（馬鹿詐欺）一族及びアンチマルチAA厨
・なりすまし（神奈川、東京、他の荒らし）、模倣犯
・他スレ荒らし
・昼ﾗｲﾄ一族
・トンキン厨
・芳恵バイブ厨
・男尊女卑厨
・南海厨
・亀にゃんうさにゃんひこにゃん一族

いよいよ松戸E231が乗り入れ訓練始まったな

>>285
ID:wfYnZU6/0を忘れてるぞ

今日のNGID
ID:NYKvUrow0
ID:H3NYM+vU0
ID:iMUs0ax20

>>290
素晴らしい！！！

231と233って併結運転始めた？
今朝戸塚712発の東京行に乗ったんだけど、231が来たと思ったら基本編成が233だった
見間違いかなあ

修羅の国トンキン

いつも通勤で東海道線使ってるんですが、いつのまにか田町車両区の海側をはしるようになってました。これの線路切り替えについてどなたか詳細を教えてくれませんか？

>>298
12月上旬から品川駅8番線発の上り列車は車庫の脇を通るようになった。
5番線発は従来通り。

>>296
戸塚7:12発はE233。話題がなく運用通りだったが昨日からE233運用にE71編成が入っている

リゾート21いつまで走るんだろう・・・
もし引退ってことになったら鉄道ファンがかなりたくさんやってきそうなだけに

>>299
ありがとうごさいます。なるほど、今日みたら確かに南側の新しい車庫が供用開始してましたね。今の田町車両区は毎日風景が変わって見てて飽きないですね。

>>292
品川乗り入れはよ

今の田町電車区は定期運用を持ってるE231、E233、185、251が大半で、
昔みたいに臨時・団体列車があまり留置されてないからつまらんな。

早朝、田町で２１５を見ると
その日一日、テンションが上がる

>>304
サンライズもな

伊東線４駅「無人化」３月８日から　ＪＲ東日本説明
http://www.at-s.com/news/detail/1174164928.html

マジで品川と横浜で特急退避するダイヤにしてもいいと思う

　　 303
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品川乗り入れはよ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/4はID:4APf4jgv0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150204/NEFQZjRqZ3Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150203/R0hOZnlBRDgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150202/M08zM2kxcXAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150201/Q012K25zSXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

かっペ新聞はNGです
ここで許されるのは関東で発行された新聞のみです

伊東線４駅「無人化」３月８日から　ＪＲ東日本説明

　ＪＲ東日本は３日、伊東線（熱海―伊東駅）の４駅を３月８日から「無人化」する方針を地元住民に伝えた。
熱海市内２会場で開いた説明会で、「駅遠隔操作システム」の導入で利便性や安全策を損なわないよう徹底すると強調し、バリアフリー改修を中心とした各駅の整備も年度内に行う考えを示した。
　ＪＲ東によると、システム導入に伴い４駅（来宮、伊豆多賀、網代、宇佐美）に券面確認台付きの自動精算機を新設し、自動券売機を最新型に更新するほか、防犯カメラを大幅に増設する。
券売・精算機の遠隔操作・監視が可能となり、伊東駅係員がインターホンを通じて利用客の問い合わせに応じるという。
　障害者団体などを対象とした説明会はいきいきプラザで開催。横浜支社企画課の上野秀憲課長は、午前８時〜午後６時以外は４駅とも駅員が不在となっている現状を挙げ「新システムで始発から終電まで対応できるようになる」と理解を求めた。
　ホームを中心とした駅構内の点字ブロックや階段手すりの改善、老朽化した案内板やベンチの更新、壁面塗装などを優先して完了させ、新年度以降も必要な改良を続けていくと強調した。
　導入の要望が強いエレベーターに関しては「市が前向きに考えれば進めやすくなる」と述べ、実現可能性を協議しているとした。

http://www.at-s.com/news/detail/1174164928.html

伊東線４駅　来月８日に無人化−ＪＲ東、障害者対象に説明会

　■「防犯カメラだけでは不安」
　ＪＲ東日本横浜支社は３日、伊東線の宇佐美、網代、伊豆多賀、来宮の４駅について、３月８日から遠隔操作できる新システムを導入し、無人化すると発表した。熱海市いきいきプラザで開かれた身体障害者を対象にした住民説明会で明らかにした。
バリアフリー設備の整備を進める方針。参加者からは「バリアフリーの設備面は思ったより評価できる内容」とする一方で、「無人化は不安。安心して駅を利用できる状況にしてほしい」などの意見が上がった。
　同支社の説明によると、システムの導入で、自動券売機と改札機、自動精算機を一元化し、伊東駅で全てを遠隔操作で管理する。問い合わせはインターホンを通じて、伊東駅社員が対応する。
無人化となるため、駅構内各所に防犯カメラを設置し、異常が発見された場合には警察や消防へ連絡する。３月８日の始発から利用を開始する。
　熱海市視覚障害者協会から要望があったバリアフリー化に対しては、点字ブロックや音声案内の整備、階段段差の識別などを進める考え。
エレベーターの設置については、現時点で未定だが引き続き国や市と協議を進めていくと説明した。
　システム導入に伴い、４駅の壁面の塗装やベンチの改修、案内表示の充実などにも取り掛かるという。
　参加者からは、車椅子利用者や聴覚障害者への対応、転落防止対策、音声だけでなく電光表示板のような文字案内の充実などについて、意見や要望があった。
　説明会に参加した同協会のメンバーは「障害者の不安をもう少し受け止めてほしい」「無人化と利便性の向上は違う」「防犯カメラだけでは何かあったときに不安」などと話した。
同協会は昨年１１月に現地調査を実施しているが、今後も対応を注視し、検証していくという。
　説明会は同日夜に南熱海マリンホールでも開かれた。６日は市いきいきプラザ７階、１２日は伊東市の宇佐美コミュニティセンターで予定している。いずれも午後７時から。

http://izu-np.co.jp/atami/news/20150204iz2000000126000c.html

>>310
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ

>>307
こいつらを名鉄なり能勢電なり視察に行かせたいわ

>>307
大儀で有る 各社無人駅を拡大すべき
>>312
そんなに不安なら駅舎を地域防犯パトロールの拠点として再活用すればええ

今日のNGID
ID:sJCJWAAI0
ID:4KCem+3h0
ID:TO/3MRVK0

>>310
テンプレやNGWordに追加してくれ。
izu-np.co.jp
at-s.com
糞
ボケ
東海社員

横浜発上り1537の次が1555とか…
てか今来たし20分空くとか何事だよ
この頭悪いダイヤホール直るの？

>>317
品川新橋東京ならスカ線
川崎ならケトがある

>>316
そいつら典型的なオブ
専用の重複？隔離スレがあるのに
どうして本スレにいるんだ・・・

>>318
スカは1524→1540→1554だから殆ど穴埋めになってない
昇進1549に乗るなら1555を待った方が早い

>>317
3月改正で直るんじゃない？
上野新宿ラインの新ダイヤだと15〜16時台も6本あるようだし。

お隣の路線中央快速もグリーン車導入だって

>>316
NGワードに
今日のNGID
を忘れているぞ

沼津行きに233って前から入ってましたっけ？

単発の荒しのかまってちゃんがいる中、
今朝、藤沢であま色のライナー見たけど、これって既出？

　　 315
　　　↓
大儀で有る 各社無人駅を拡大すべき
そんなに不安なら駅舎を地域防犯パトロールの拠点として再活用すればええ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/4はID:4APf4jgv0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150204/NEFQZjRqZ3Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150203/R0hOZnlBRDgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150202/M08zM2kxcXAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150201/Q012K25zSXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

東海道も11+4両に組み替えてくれよ
中央があんな大胆なことやるならさ

>>326
本数が10/11になるんですがそれは

>>324
あま色って？

>>３１２
券面確認台付きの精算機ってどういう用途を想定してるんだろ？

>>323
去年の3月改正から３３３M/326Mで沼津入してるよ。

>>328
あまぎ色。
183や189の特急色は前によく横浜で修学旅行臨見たけど、ながらが185になってから見なくなった。

>>330
ルーツは157系。189系なら豊田セ1本特急色がまだ見れるよ

>>324　
あまちゃん色（冗

ゴメン>>324ではなく>>328

熱海や東伊豆の住民で静新見たり購読する家庭って(笑)

>>328
う・・・歌わないぞw

アスペのガイキチが文体やID変えて粘着するも、
今度はスマホなのか全角半角おりまぜて恥ずかしくないのかな？

>>324
185のあまぎ色なら以前から走ってるよ。

ドビュッシー「・・・」

このスレは伊東線の話題もOKだよね？それなら何故伊東線の記事がNGなの？スレタイを偽るのは良くない。

静岡の地方紙の記事だからじゃない？
大手か東京新聞あたりの地域版記事なら問題ないんだろうけど

>>339
何言ってんだこいつ
説明になってない

>>338
伊東線の話題でも
>>1
のいずれか1つにでも該当すればNG

文句があれば
98か中立スレへどうぞ

こんな時間にガキかニートかよ。

>>340
反応、レス、送信に1分も掛からず。
ストーカーにも程があるなｗ

日本のヨハネストンキン

>>333
悪かったな、実家がそうで

なにかと話題になる185の置換だが…
伊豆急は現在でも20.5m車10両の入線は可能なのだろうか？
かつてはG車2両の183あまぎ→踊り子も入線していたが
元ながらのH100編成は入線した記憶がないけどどーだろ

面倒だから、伊東線・伊豆急の話題は重複スレに切り離せ。

あと、書泉グランデの店員に聞いたが、3月号時刻表は24日入荷予定らしい(変更の可能性有)。

東海道線単独のスレとして分かれるってことなら向こうが本スレってことになるぞ

1.新スレ「伊東線・伊豆急線」

2.熱海〜下田を沼津口に統合

3.現状維持

>>169
よく飛び込み自殺があるな。

>>331
157系の皇室車はまだあるかな？

>>350
あるよ

クロ157-1とクモヤ145-114が東京総合車両センターへ
http://railf.jp/news/2012/12/03/130000.html

>>345
NEXは？

>>352
6両じゃん

東京都民は責任取れ！

山本太郎氏のテロ非難決議棄権　民主・榛葉氏「決議の意味、分かっているのか？」　連携見直しも…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150206-00000548-san-pol

E217 F-53はいつ離脱するんだ？
先日離脱したF-03は一部スカ色に変わってるし、
そろそろF-53の14号車が必要になるはずだが

>>355
2/12 F53入場

>>356
さんきゅー

>>355
今度は本当？

ゴメン>>356

セシウムまみれトンキン

今日の河津桜ラッピングのスーパービュー踊り子の上りは東京着何時何分ですか？

もう着きました

SVOのラッピング、車両の中央下に集まってるから、遠目だとリゾート21のオリジナルデザインに見えてくる
リゾートデザインのSVO、意外と合うかも…

SVOのラッピング、車両の中央下に集まってるから、遠目だとリゾート21のオリジナルデザインに見えてくる
リゾートデザインのSVO、意外と合うかも…

ｽﾏｿ
何故にか連投になってしまったorz

新橋で人身事故で東京ー熱海で運休してるけど
品川で折り返せるんじゃない。折り返さない理由あんの

運転再開。ただし列車つまっているので、ダイヤグタグタ。

>>366
指令が面倒がって順番入れ替えたくないだけ
駅員も乗務員もそろそろ夜勤明けだから嫌われたくないし

上野東京ライン開通後はどんなに面倒でも品川折り返し運用しなきゃならなくなるのに

>>366
全線で運転見合わせと言いながら、途中駅折り返し運転してることが結構ある
今回も品川折り返しはしていたようだ

>>369
全線運休するから大丈夫
宇高常は上野で止めるし

トンキンヒトモドキ

>>370
本数、間隔共にgdgdになるから、アナウンス上は見合わせにするみたいね
どっちにしろ駅で待ってるヒトは来たら乗れば良いハナシだし

まあ、昔のように動くとこは意地でも動かす、というガッツがない
これでも公共交通機関なにか

このスレだったかで8:54東京発の熱海行きが本気スジだというのを読んで今日乗りに行ったらダイヤが乱れていて台無しだった
次いつ乗りに行けるか分からないから乗ったことある人に聞くけど、どれくらい飛ばすの？
新橋-品川で100km超え、品川-横浜で110km超え、横浜-戸塚で京急並みの加減速とか、そんな感じなのか？

飛ばしても大船以西だろ

東海道線が運休したら本当にパニックだね。

>>366
ATOSに任せっきりの指令が、柔軟な対応を出来る訳がない。

>>374
今時精神論で動かす動かさないとかの議論をしないから。

>>374
時間に正確な鉄道なんてのはウソウソ
いまどき迂回可能なバスのほうがよほど安全

>>379
> 運輸局に事前に届け出た経路どおりにバスを運行させることが道路運送法で定められている

>>380
＞事前に届け出た

東京ジャーミイつい最近知った人って少なからずいるのかな？

踊り子115号は今朝の遅れの影響で、三島を約4分遅れで発車。

三島田町で三島始発定時運転の各駅停車に追い越されるなんて珍事がありまし
た。

三島を4分遅れで発車して、修善寺は22分遅れで到着。
単線はキツいね。

訂正　115号→105号

>>375
時刻表観たが大したことなくね？特に土休は待避あるし
あと品川横浜(戸塚)は最高110
普通では熱海22:08の上りが最速だけど、それでも結構流してるところが多い
ただ接続待ちとかで3〜4分遅れたときはかなり痛快な走行になるね

>>382
おまえが最近知ったんだろ？ 質問かまってちゃん

遅れた上りながらが熱海発車後３０分で平塚を通過した。
そこから先は先行の普通列車に引っかかってダラダラ。

>
> >>374
> 今時精神論で動かす動かさないとかの議論をしないから。


それは違うな
鉄道が交通の主力で道路が貧弱だった頃は鉄道の社会インフラとしての責任は今とは比べものにならなかった
精神論ではなくて責任と矜持ですよ

今やしょうもない西瓜売り

昨日は雪だったからダイヤ乱れもしょうがないね。雪だったら徐行も必須だろうし。

コツE217系は残り1編成に


http://2nd-train.net/topics/c/1323.html

>>391
E217系が東海道線で走ってて嬉しがるのは一部のステレオタイプの鉄ヲタだけ
真面な奴ならE233系をスタンダードとする

どうでもいいけど品川駅の発車標で流れる上野東京ライン開通の告知
日本語おかしくねえか？

これで糞217に乗らなくて済むな。

　　 392
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E217系が東海道線で走ってて嬉しがるのは一部のステレオタイプの鉄ヲタだけ
真面な奴ならE233系をスタンダードとする
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/9はID:ujXINHUC0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150209/dWpYSU5IVUMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150208/RmdNb29xZnUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150207/djJ5WWhING4w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

ステレオタイプって意味が違わないか？逆に一つの形式にこだわってないことを言うんじゃないのか？
217やE233の一形式にこだわっているんじゃステレオじゃない。
鉄ヲタ以外は、単なる移動手段としか見ていないから、ダイヤどうり正確に走って、乗り心地がよければいいだけ。

>>396
ステレオタイプとステレオは違うよ

本日のNGID
ID:2eX2ZQykO

>>398
深夜から早朝に情報も出さない末尾Oは基本的に荒し
特にレスするのは要注意な

>>398
>>399
何も情報を出さない荒らしさんこんばんは

>>1を守れ。
特に丹那トンネルの向こうの住人と関連スレの住人は無条件で荒らし認定済。
98か中立スレへ行け。

ニュースで運転見合せ？
線路内立入らしいから
多分1時間もすれば回復してると思うから影響ないかな

それにしても静かっぺは専用スレがあるだろｗ

>>401
お前は？

朝の時間帯に茅ヶ崎で人身事故

損害賠償とかすごそうだな

登り乗車中、川崎駅手間で十数分止まり、しばらくして川崎駅入線。
車内アナウンスは品川まで電車詰まってるから、しばらく動かない。
駅アナウンスは、品川まで発車。
すぐ動きだした。
指令なにやってんだか??

藤沢茅ヶ崎間で人身も追加な

運転再開激混み中

まもなく品川
10両に詰め込まれる平常時より空いてる

なんとかシレー

朝は勘弁してくれ…

小田原の人口が２０万切ったのはもうずいぶん前だが
沼津も２０万を切りそうなんだな。

真鶴道路や熱函道路の無料化も痛手だったことは疑いなく、小田原以遠の減便もやむなしか。

E231の駅名対照表に茅ヶ崎行き
http://pbs.twimg.com/media/B9ePodjCMAAY1jl.jpg

あぼーんまだいるんだな

今朝はまいった・・・
否が応でもフレックスになり
おかげでいつもより帰りが2時間遅くなった
ライナーも道連れで立て続けで遅れてたけど
ライナー券購入した人お悔み申し上げます

東海道の新ダイヤ概要がちょっとでたな
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1422775031/n78-83
やはり末端減便か。上野東京ラインにしろ、ホームライナー逗子廃止にしろデメリットばかり。
こりゃ横浜支社のプレスリリースが出てこない訳だ。
>>813
東海道御殿場線/山北、まだいるのかw

熱海とか伊東とかよく容認するな
益々人が観光で行かなくなりそう
座れなくなるし

グリーン車、踊り子誘導

房総みたいに自滅の道だな

>>416
容認も何も地元住民や自治体で
JRのダイヤをどうこうできるものではない

追記
観光客を増やすために普通電車を需要過多にする程慈善事業社ではない
常識的に考えても東京〜横浜の客は踊り子や新幹線を使うから問題はない

ワンマン化や単編成化の経営努力もしないで
列車キロを削減するだけの簡単なお仕事ですね
さすが営利事業(笑)の考えることは違いますな

車に逃げる奴はとっくに逃げてる
不便になるから更にひとが都心へ集中
移動できない老人のみ残り
更に客が減り更に減便
でもJRは困らない

カネが欲しいときは「公益事業ですから〜」
サービス下げる時は「民間企業ですから〜」

え、東京〜横浜を新幹線が常識？
小田原なら分かるけどさ

>>423
中国が大好きなJR東ならではの考え方ですな

>>424
通勤時間帯とかは結構いるよ
こだまも東京新横は混みこみでそれ以降ガラガラとか

>>426
マジで？知らんかったですわ…

新横周辺から直接東京方向に行けるのは新幹線だけだから、特急料金払っても利用する価値はあると考えてるのかもね
次の小田原は始発とライナーが多数あるし、熱海から東京へ通勤は余程の物好きじゃないとしない

平日のコンサートとかで横浜アリーナ行くときは新幹線使うよ

>>424
お前読解力なさすぎ
416へレスしてるのに
ちびっ子向けに東京〜横浜の熱海や伊東方面の客と
一から十まで書かなきゃいけないのか？

後出しジャンケン格好わるい

>>431
ちびっ子が赤恥かいて
後出しじゃんけん

追記に文脈考えればすぐ理解できるのに
その前の｢観光客を〜ではない｣の文すらも読めないのか
これもちびっ子のスマホの影響か・・・

>>427
新横浜〜東京の通勤時間帯は
自由席券でも指定席の空席に
着席出来るサービスやってる
それぐらい需要があるようだ

横浜支社都合が悪いことは最後まで発表しないんだな

>>394
それな

>>427
いくらか足すと新幹線も使える定期券があるらしい
新幹線を使う場合は、特急券は買う必要があるが
例えば品川〜町田、新幹線経由で平均35分、東神奈川や長津田から二子玉・大井町通って60分弱

>>436
いくらかも何も、新幹線停車駅を2駅以上含む区間の"磁気定期券"なら特急券追加で新幹線利用可能。
東北、上越系統ならSuica定期券でも可能。

　　 435
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それな
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/11はID:L/WNKoer0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/Q3lJb0ZqUmww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/bmJDU0NTZDgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150209/dWpYSU5IVUMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150208/RmdNb29xZnUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150207/djJ5WWhING4w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>436
まあ普通は小田急だけどな

>>424
東京や横浜から熱海伊豆方面へ向かう客はってことだろ

ダイヤ改正後東京駅のホームは、
7番8番が北行で9番10番が南行と統一されるのか？

茅ヶ崎のホームのグリーン券売機が新型になってた@車内から確認

>>442
今日からカードを置くタイプになった。ただしモバイルSuicaは利用不可。

>>442
茅ヶ崎は1台だけだから、流れ悪かった。係員ついてたけど。

>>415
ダイヤ改正のプレスの中にあった上野東京ラインの資料見れば、検討はつくけどな。

>>445
仕方ないよ。神奈川県は馬鹿ばかりでお先真っ暗だから。
https://www.nier.go.jp/14chousakekkahoukoku/hilights.pdf

>>432
だっさｗ

上野東京ラインの開業で、１５両編成の運用が増えるのかな？
Ｅ２３３系５両編成を小山に３本、国府津に１本増備したから。
そういえば、２００４年１０月の改正で湘南新宿ラインが大増発
された時、東海道線では車両編成数が削減されて、Ｅ２３１系が
ある程度揃ってくるまでは、すごく混んでいた列車もあったから、
そういうことを考えてＥ２３３を増備したと思うんだが。

二等車＝お客様
三等車＝バルク貨物

>>447
お前くっさっｗｗｗ

>>443
モバイルSuicaはオンラインチャージ・購入出来るのが売りなんだから、わざわざ対応させる意味が無いわな。

>>451
直接クレジット払いでなく、Suica払いにしたいという理由もあるのですよ。

普通Gってモバスイ残高から充当じゃなかった？
それともクレカ決済だっけ

>>453
クレカ決済

なんで残高から買えないのだろう

>>455
確実に引き落とすためじゃね
オートチャージ関わる状態にしたくないとか

Mobile SuicaはNFCに対応すべき

>>455
むしろSF残額から落とされたら困るわ。
ただでさえsuicaチャージには厳しい限度額があるのに。

　　 457
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Mobile SuicaはNFCに対応すべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/13
はID:X2ZCI1ik0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150213/WDJaQ0kxaWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/Q3lJb0ZqUmww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/bmJDU0NTZDgw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

ダイヤ改正後のE231系行先対照表

https://pbs.twimg.com/media/B9fKvebCUAA4CNa.jpg

修羅の国トンキン

ん？

おいおい、また撮り鉄が電車止めたぞ

>>463
何処？

>>464
相模川の平塚よりの踏切の中で小学生？位のがカメラ構えていて、運転士が止めて追い出してた

ニュースにはなってないようだが

小学生じゃ仕方ねえべぇ
大の大人が問題だ

まぁそのガキの親はクソ確定だが。
よってそのガキもクソだが。

昔は、線路のギリギリで子供が遊んでたりしても
何事もないかのように平気で電車が走ってたな。

>>469
昔はレールに耳をつけて金属音がすると列車が見えてなくても接近してるのがわかるというような事してたな。。
国鉄時代だが。

>>470
田舎だからできるんだよ
静岡口スレ住人はとっとと巣に帰れ

>>470
ゆとり教育世代の親が増えて、何かと子供に対して過保護になってるから。

なんで今朝の遅延報告してくれないんだよ・・・
おかげでホームごった返すわ
いつもより会社着くのに10分遅れたぞ

それにしても静岡人は息が臭ぇから
丹那トンネルから這いづり出てくるな

>>473
後段が言いたいだけなんだろ？

ん？

今時交通情報板の存在を知らないヴァカが居たんだw

レスが増えてると思ったら
また静岡のかっぺや出身者が粘着してるのか？
お前らの専用の巣に帰れ

平塚の土手で火災　東海道新幹線が一時運転見合わせ
2015年2月16日（月）05:00
　１５日午後４時１０分ごろ、平塚市下島の東海道新幹線線路脇の土手で火災が発生、雑草など約７５０平方メートルを焼いた。火は約１時間後に消し止められたが、東海道新幹線は新横浜−小田原間で上下線とも一時運転を見合わせるなど影響が出た。
　平塚署によると、近くに住む男性（９０）が焼き畑のため火を放ったところ、強風にあおられて燃え広がった。火は一時、新幹線の防音壁（高さ約２メートル）を越えるほど燃え上がったという。
同じく農作業をしていた別の男性（６３）が１１９番通報した。火災によるけが人はなかったという。
　ＪＲ東海東京広報室によると、東海道新幹線は上下線併せて計１１０本で最大６４分遅れ、約１２万人に影響が出た。

http://news.goo.ne.jp/article/kanagawa/region/kanagawa-30962268.html?fr=rk


小田原の河川敷で火事、東海道新幹線 一時徐行運転
　１３日午後、神奈川県小田原市の河川敷で枯れ草が燃える火事があり、付近を運行している東海道新幹線の一部で徐行運転が行われました。

　１３日午後２時ごろ、小田原市を流れる酒匂川の河川敷で「土手が燃えている」と近くを通った男性から１１９番通報がありました。消防のポンプ車５台が駆けつけ、火はおよそ１時間でほぼ消し止められましたが、河川敷の枯れ草およそ３０００平方メートルを焼きました。

　ＪＲ東海によりますと、この火事の影響で付近を運行している東海道新幹線の一部で徐行運転が行われましたが、現在は通常運転を行っているということです。

　火事によるけが人はいませんでした。小田原市では当時、強風注意報と乾燥注意報が発令されていて、警察が出火原因を調べています。（13日18:56）

http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye2419050.html

>>478
静岡口へお帰り下さい
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/ZDNJYlRybzAw.html

>>471
そうなんだよな。
ガキの頃に住んでた藤沢(鵠沼の神奈中の車庫〜海岸付近)はど田舎で踏切以外の場所で勝手に渡ったりしていて
>>470のようなことが出来た。
約30年前の事だけどね。
なんか静岡と勘違いされているようだけど国鉄時代は今の静岡よりも本数が少なくてのどかだったな。

伊東線・伊豆急線沿線以外の静岡県在住または静岡関連スレ住人は以下へ
【熱海】東海道線静岡口スレ77【浜松】 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415671666/
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 21 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417449878/
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 98 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420294495/

>>480
30年前の藤沢でそれができたってウソばっかだな
30年前の東海道のダイヤが何分間隔だと思ってる？
それも上下線や貨物もあるのに
ガキが活動できる時間帯は早朝や深夜は除かれ限られてるのにな

>>481
ウソばっかとか言われてもなあ、
事実なんだからしょうがないだろうに。

釣られすぎ
4310まで遡れば別だがSM分離前でも無理で貨物も今よりずっとあったぞと50のおっさんがつぶやいてみる

>>465
晒しまだ〜

SM分離前の湘南電車は日中20〜30分に1本くらいだったろ
横須賀線が15分毎位だった記憶があるな
昔は線路に柵など無く普通に線路を横断できたし歩くことも出来たぜ
歩いたところで咎められることもなければ列車が止まることもなかったな
万事がおおらかだったのよ

自演荒らしことID:5BQBpeb30をNGにしたいのだけどいつになったらコテつけてくれるの？

このオッサン率はなんなん？

>>486
お前もコテつけろな
不服があるなら
>>481スレへ

　　 484
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晒しまだ〜
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/16はID:47XSeI5s0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/NDdYU2VJNXMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150215/YjRPN256SGEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150213/WDJaQ0kxaWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>486
静岡をNGにすればスッキリ

>>485
東海道線の本数そのくらいだったかな？と思って考えてみると
確かに昼間の大船駅の[1][2][5]のランプ（※）のうち、
[5]ばかりが点灯していたような記憶があるな。

（※）次の横浜方面行の列車が発車する番線を示す表示器

今考えるとあの鋼鉄の湘南電車ってかなりうるさかったんだなと思う。
あの車両は乗るときに段差があったけどあれば汽動車の一部の駅に合わせていたんだろうな。

久々に来たら揉めてるね。
論点、ずれてないか？
30年前はSM分離じゃないんだが。

最近俺は上東ライン開業まで大きなネタないから違う板に居るけど、
お前ら先週から騒ぎになってる鉄ネタと全く関係ない祭りを知らないのか？
IDを自在に操るオブ軍団に構ってる場合ではないぞ。

>>489
男は黙って>>1をNGにだよね

>>490
41歳なん？

>>492
祭とはなんなん？

>>493
>>490ではないがなさピンポイントで年齢がわかったんだ？

>>491
今のエアサスと違ってコイルバネだから目一杯詰め込むと車体が沈み込む
その状態でホーム高さより低いとダメ、というお上が決めた掟が有るから
床を余裕がある高さに作って有った。
今のホーム高さは1m10cmだけど昔はステップ有りの客車対応に高さが96cmと低かったと言うのも有るけどね。

>>489
問題の池沼ID:vkHbgXhW0が静岡ってフレーズ書かなくなったじゃないか
どうしてくれる

戸塚駅発車表新しくなったみたいてか何か見にくい感じ

戸塚駅発車標フルカラーになったっぽいな

今後大船以西の駅から東京に行く場合乗り間違いが起こる可能性あるんじゃない？

糞会社はラインカラーぐらいなんで変えないんだ

糞会社だからに決まってるだろ

>>491
> 汽動車

天下の東海道には気動車定期列車はほとんどなかった

>>498
新宿に確実に行くのなら小田急で

1番ホームから、急行、片瀬江ノ島行きが発車します

>>496
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ

糞ボケ東海は百害あって一利なし

戸塚でたまたま乗った湘新が止まってしまった
いっも通り東海道に乗ればよかった

東海道、今は大丈夫
でも昨日も遅れたからな
ライナー乗れず953Mに乗ったが、ライナーとも10分遅れて出発

>>507
来月以降はこれが日常だから
慣れるためだと思えば

戸塚1008籠原行が遅延のせいで
横浜1021東京行に乗り継げなかった

UZEEEEEEEEEEEEE

熱海の新放送慣れない…
これなら向山とかの方が

>>511
熱海駅の放送変わってしまったのか・・・もう超詳細型の東海道放送聞けないのか。好きだったんだけどな。

それと既出ならすまないけれど
http://www.jreu.or.jp/02labor/pdf/page2384.pdf
国府津区、小山区、高崎区のいづれか1つが上野東京ラインの運用から外れる。
大転属が始まる予兆かな？

>>512
「高崎のE233を小山と国府津に分配
国府津付属のE65〜E70が欠番になってるのと小山にE233付属を新製配置したのはそのため」
だってよ

伊東が新放送になるのも時間の問題か？

>>511
新放送は女性が変わったの？

>>513
女性なら先週から？伊東が変わってるけど

ゴメン>>514

>>513
なるほど、ありがとう。高崎区の基本編成の処遇はどうなるのかな

>>515
伊東駅も変わったのか・・・新型ATOS放送が無理ならせめて仙石型がよかったけれど。
あの合成音声はあまりにもひどいね(イントネーションが)
そのうち、函南、三島、沼津駅の男声放送も別人に変わるのかね？

>>515
熱海も伊東も
最初から男性の声なんてないぞ

日本のヨハネストンキン

ガキは休みどいいな
そんなに話題があるなら、伊東線と伊豆急で東海道から独立したらどうですか

>>517
単純に高崎のが小山に行くでしょ

熱海の新放送は音声合成？
山陽電鉄の主要駅でもこんな感じの音声合成使ってたような？

また犯したのか

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420584567/511
←http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420294495/108
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420584567/512
←http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420294495/104

>>523
熱海は分からないが
ネタの出処なんてどっちも同じパクりで総合板の方じゃん
それに上東ラインや車両更新にもあるしな

オブがとある板のあちこちで以下の文言をばら撒いてるがこのスレも入ってる
＞これらのスレに書き込む人間は、時刻表早売りを入手した人達の陰口を書き込む陰湿な輩です。
＞そして、愛知・岐阜・三重・東京・神奈川以外の地域(特に東日本大震災被災地)を徹底的に侮辱する卑劣な輩でもあります。
＞危険ですのでご注意下さい。
＞また、これらのスレへの情報提供はお止め下さい。

某板の某スレでオブの素性があからさまになってたけど、やはりどの板でも有名でスルー対象されてるのね
あと、電車が動いてない時間帯の末尾Oもスルー推奨だって

各所においてフルボッコになったオブ＝アスペ＝禿厨がご立腹らしく、
もう1つの重複スレがdat落ちしたのを何を勘違いしたのか再度スレ削除
スレ削除依頼板では怒涛の57投目
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1366215745/325
これが重複だって。レス番みても誘導してないし、末尾は0で申請の末尾は静岡の禿O
レス削除依頼板では怒涛の127投目
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1387988085/289

そして乱立重複スレの末尾O、
＞重複スレの言い掛かりktkr
＞来週の3月号早売りでも陰口を書き込むんだろうな。
やる事が虚偽捏造隠蔽陰湿ストーカーなオブ

熱海もついに旭型(AITalk)に移行かぁ
東海道型を使用してた高麗川・青梅線各駅・水戸・勝田が次々と移行されていくなか、時間の問題とは覚悟してたが…
これで首都圏管内での東海道型放送は完全に消滅か。

>>517
内房線PRC放送(日立製)に比べればまだマシ。一応旭型は導入ごとにアクセントが改良されてる(高麗川と勝田の放送を比べるとちょっと違う)
とはいえ、機械感丸出しだからどうしても馴染めないんだよな〜
コーパスベース型で優秀なのは外房線PRC放送(パトライト製)くらいしかない。

>>526
つ友部
つ赤塚
つ八王子

あと青梅線は普通に使われてる

>>527
友部、赤塚も上野東京ライン対応で消滅するだろ

品川以南はダイヤ改正後も本数はほとんど変わらないの？

小田原〜伊東は減便

>>517
函南、三島、沼津駅はJR東海の管轄なので自動放送も違います

>>512 4月くらいにも高崎所属は国府津と小山に分散される形になるだろ

湘南新宿、上野東京ラインで波乱があるな。新前橋の土地取得失敗でグンマー民涙目だからな

自社の利益のためなら不便化の押し付けを厭わない会社に何を今更

新前橋って拡張難しいの？

>>526
横浜線のやつは東海道型とは違うの？

>>525
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ

>>530
倒壊の嫌がらせに屈したのか！？

>>526>>527
verde rayoとJR−SH５の未更新verは今回の装置交換で消滅したし。
地味に大船4番線はJR線内では最後。

>>525
俺が早売りをオブライエンより先に入手して、奴に引導を渡してみるか？

>>525
有名とはこれの事？
（名古屋や東海が嫌われようが一向に構わないが・・・）

★アスペ君（オブライエン）対策情報★
JR東日本の関東路線板を中心にアスペ君という病気男が妄想を振りまいて暴れてます
虚偽捏造隠蔽体質で粘着性が強く、他のスレでも暴れる可能性があるのでご注意下さい
さすがにアスペ君だけはみんなで対策をしないといけないような状況です

１．アスペ君（オブライエン）の行動特性まとめ
静岡県中東部出身または在住で静岡県の話題を出し地元愛や民度が強い
東マンセーの為、静岡県を倒壊管理ではなく東日本管理や東車両での東京直通を唱える
静岡県の分際なのに、偽称神奈川県民を騙り関東面して他所を罵倒する
PC、wi-fi、スマホ、iphone、ガラケーを使い分け自演する
静岡人を嫌う人間は東海人か倒壊社員と決め付け、どうもアスペ君は名古屋人や倒壊社員全般が嫌う
神奈川東京と静岡は共同体とか友好的とか下僕関係とか甚だしい勘違いをしている
自分が気に入らない都合が悪いネタを一方的に敵視して攻撃する
アスペ君は複数IDを使い分けてるせいで、他人の複数IDを使っていると決め付け同一人物だと思ってる
論破されると根に持って敵を他のスレまで追いかけて攻撃するストーカー
必死チェッカーでエリア外のスレに書き込む住人を抽出して敵視する

（２．へつづく）

続き

２．アスペ君（オブライエン）のこれまでの経緯
東京口では初代から静岡住人とは犬猿の仲でそれを徹底的に証明するも、
未だに懲りないで虚偽捏造隠蔽が常套で粘着荒らし活動に精を出す
一応、嫌われている証拠がこれ
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412586670/130-132
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420688676/7-9
近年、自ら重複スレを乱立させて自演保守して、
鉄道板では東京口への悪口を言い荒らしを誘導するも失敗し、粘着して荒している

３．アスペ君（オブライエン）が静岡住人とする証拠
静岡口本スレを争いスレ削除しあうオブと荒らしと巻き込まれた削除板管理人
コテは変幻自在のなりすましオブ→353012041895135 ********.jp-t.ne.jp
荒らし（静岡に生息する名無し歌人）→p245.net120137224.tokai.or.jp
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1366215745/102,103,105
そして管理人の判決に荒ぶるオブ
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1366215745/119,122-125

特に遅延情報はなし
これから帰宅するが
昨晩みたいな事にならないのを願うだけ

【朗報】伊豆急普通の本数は現状維持
ttp://www.izukyu.co.jp/information/report/20150219.pdf

伊東線の減便対象はやはり5635Mか。(旧踊り子102の送り込みスジ)

>>530
日経によると
> 神奈川県の路線では東海道線の小田原―熱海間を減らす。日中は一部時間帯を除き１時間に４本走っているが、
> ３本にする。静岡県の伊東線も午前中の利用客の少ない時間帯に削減する。
みたいだね

熱海までの東日本の毎時3本と熱海からの東海の毎時3本をすり合わせるなんてことは無いだろうな
18切符の隠れ難所になるのかｗ

まぁ最大20分程度待つだけでしょ

>>545
駅前の足湯にでも入って待っとけよ

3/14新ダイヤ
・下りアクティは新宿経由平塚行に続行（現行ダイヤでは先発）。鈍足化
・上りアクティは新宿経由籠原行の次発（現行ダイヤでは先発）。一部は横浜で特急待ち
・朝通勤時間帯の上りはほとんど変更なし
・横須賀線・湘南新宿は朝の南行を除きほとんど変更なし
・高崎線下り特別快速と普通列車の鴻巣接続が復活、抜かれる普通は10分近く鈍足化
・宇都宮線快速は鈍足化

10〜15両x2本から東海の短編成1本に乗換というケースが減って
混雑均等化のメリットはあるんじゃないか

東海道上りナチュラルに5分遅れワロタ
ここから15分空くんですけど、死ねよ

>>548
本当？
だとしたら辻堂イジメだね
アクティーから湘新快速に乗り継げないと

>>551
上りに関しては昇進からアクティに乗り継げるようになるわけだし、イジメってほどではなくね。

そもそもアクティー自体が辻堂に対する嫌がらせのようにしか思えなくなってきた。

立命館がJRに圧力かけて南草津に新快速とめさせたように慶應もなにかアクションすべきｗ
慶應は東部方面線で湘南台〜（羽沢・新横浜経由）〜日吉〜三田線による三地点制覇で頭がいっぱいか

>>548
快速って改正する度に鈍足化する一方だなｗ

>>552
アクティーが熱海発なら改悪だと思うよ。

おっアクティーが来たよラッキー
ってなる人いるの？
俺は特快が来るとラッキーって思うんだけど違いが説明できね

そのうち 電車が来たよラッキー になる

トンキン弁はオカマ言葉w

>>554
実際辻堂からバスでくるやつほとんどいないからなあ

>>556
熱海方面→辻堂より辻堂→東京方面のほうが客多いでしょ。

>>556
てか、辻堂から熱海方面としても、
下りなら昇進→アクティーの乗り継ぎが可能になるんだから同等なんだよな。
まぁ改悪とは呼べない。

Verde Rayoの低音消滅したん？

>>563
熱海1番のは来宮と同じバージョンになって消滅

2/20のNGID
ID:svgGrwwo0

>>551
東海道線の快速アクティーの存在価値が理解できません
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14141319949

むかしは戸塚を通過してたんだっけ
京浜東北線の快速も神田に停車させるようだし、乗換駅の通過は利用者から不満が出るんだろうな

そもそもの経緯が、踊り子の停車駅整理の代わりとしてアクティーができたはずなんだけどね
当時の踊り子は大船藤沢平塚停車だったから、藤沢平塚通過にして代わりにアクティー設定したっていう話し
アクティーも戸塚に停めた時点からおかしくなってきたんだよ
特別快速との混同誤乗防止とか無視しとけと

改悪悪茶ｗ

>>558
あと3週間でそうなるね

さすが横ハメ支社

湘南新宿は全て快速にして欲しい。横浜駅の戸塚から普通とか意味わかんないし。

キャバクラ総合車両センター

>>572
馬鹿詐欺線では快速やで

何かダイヤ改正後川崎以北行くのに乗り間違いを起こす人が増えたりして・・・
そう考えると上野行は乗り間違い防止の為にもいいと思う

18年前の時刻表
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org149423.jpg

むかしのアクティーは速かったね！
東京〜平塚54分、各駅でも56分。

糞路線開業してないのに遅れるぞ

>>577
利用者を遅れに慣らすためだろ
これからは時刻表を見ずに乗れるな

行きだけでなく
帰り2本見送っても座らしてもくれないしな

>>576
今のが車両高性能なのに。

遅れてるのに大船でアクティー待つとか
阿呆か

今日、東海道線のE217の撮影に行った所、電車の中に支那、朝鮮語の広告が沢山の車輌に貼られてる始末…必要なし…
https://twitter.com/TorichuYk6767/status/569103332410683393

英語
http://pbs.twimg.com/media/B97bQtvCQAEqHCH.jpg

中国語
http://pbs.twimg.com/media/B-NSS3uCIAEqzhP.jpg

朝鮮語
http://pbs.twimg.com/media/B-PmOPjCEAA1Vf2.jpg

最新寝台車がJR東日本にも登場するが、九州にいくとより期待高まるね。東北ではカシオペア以外はレギュラー選手かも。東北方面に熱海発の寝台車が実現できないかな。
サンライズタイプがより期待高。

>>576
本数が違うとは言え今の高性能４ドアより１１３系の方が速いとかおかしい。
今のダイヤだったらアクティが２１５系でも遅れなかったんだろうか？

>>584
本数は今とあまり変わらないような。
戸塚以西は今のほうが多くて戸塚以東は昔のほうが多いか。

>>576
この頃は平塚までほぼ10分間隔で揃ってたんだな。
今は横浜で既にパターンが崩れ始める始末。湘新ができた頃から？

しかし、アクティーの早川根府川通過といい、静岡行きや横浜始発といい懐かしのうw

>>576
この頃は平塚止まりがないんだな。

今の方が所要時間が長いのは単にダイヤに余裕持たせてるからだと思う。回復運転だとE231でしか出せないようなスピードで遅れ取り戻してるし

>>586
下りは2004年の湘南新宿増発、上りは2008年のNEX30分パターン化に合わせた湘南新宿パターン変更で
おおむね今の姿のダイヤになったよ。

ちなみに>>576の頃は定時運転に厳しくて、15:13国府津行なんかは
大船、藤沢で乗客が乗り終わる前にドアを閉めることも多かった。

ぶらり途中下車の旅
次回は、東海道線の旅！
真鶴の絶景を楽しみながら「レモン狩り」
絶品！湘南の名産を使った三色丼
額縁屋さんで育てるアート？
巨大な針で○○する人！
藤沢で発見！「水素調理」とは？

ちゃんと神戸までやってほしい

>>590
それ、東海道本線だから

べつに東海道本線の旅とは言ってない(｀･ω･´)ｷﾘｯ

>>584
だから、231や233が余力を待て余してるんだろ
昇進特快だって、余裕あるぞ

回復運転時は飛ばしまくるが

>>589
ぶらりはNTVの他にSDTでもやってるから豊橋くらいまではやってほしいな

藤沢〜辻堂の回復運転は凄まじい。
線形一直線だからフルノッチで120km/hまで加速。これだけで30秒以上回復できる。

埼京線快速を廃止して、高崎か宇都宮のどちらかを完全に新宿経由横須賀線と一本化すべきだな
総武快速は東京や品川で折り返しにする
品川〜品鶴線経由〜横須賀線が無くなるので蛇窪信号所の平面交差問題も解決

本日のNGID:kmWOEgyf0

>>594
それは熱海始発の別枠の放送回でやってもらいなさい。

>>596
総武快速は何とかして中央快速と乗り入れた方がいい。

>>582
英語は許せ 朝鮮語は剥がせ

上り東京行き、平塚発車時で６分延。横浜定時到着時は痺れたｗ

>>594
駿府人？

　　 599
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英語は許せ 朝鮮語は剥がせｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/22はID:cPKMnlyT0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150222/Y1BLTW5seVQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150221/NktVTENlQ3Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150220/RUNGYXo4MkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150219/MmcyN2lVa0Yw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

トンキンヒトモドキ

上東ライン開業時に付くコツ区のＨＭ超かっこいい！ヤマ区と違い事前発表ないけど。

3/14に開業する上野東京ラインで

宇都宮線 宇都宮始発437 上野東京ライン東海道線直通熱海着820行きの列車がネットで波紋を広げてる件について

一方昨日は185系あまぎ色ラストラン

今更だが、日光用と長電譲渡以外廃車された253系だが、185の踊り子置き換え用には使えなかったのかな？
185が現役で走れるなら車歴の新しい253だって、全然使えるはずだが。

>>605
スレ98にダイヤ詳細が載っているｗ

>>607
その頃から中央線特急への新車投入とE257の東海道線特急への転用の目処がついてたんじゃないかな。

6連と3連の253を10.7.5連の185置換は無理だろ
サハもサロも無いし

>>610
253系基本編成はサハありますよ

新ダイヤは東京駅始発壊滅だな

東京駅6:18発の熱海行が小田原で、上野東京ライン(高崎線)からの小田原行を待つって言う謎のダイヤになってるわ

253は窓小さく、車内暗いので伊豆へは不適

>>613
先発熱海行きが小田原で後続の小田原止まりを待つダイヤは前にもあった

>>611
貫通10両編成を8本組めないと無理

>>615
今でも夕方以降だと普通に小田原で熱海以西の電車が小田原止まりの通勤快速や特別快速を待ち構えて
長時間停車している姿が日常茶飯事ですね。

踊り子は全てスワローにしろ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/23はID:0ZP3fYjy0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150223/MFpQM2ZZankw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150222/Y1BLTW5seVQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150221/NktVTENlQ3Qw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

時刻表見ると東京始発が壊滅状態
通勤快速と23時台以降しかない

東京始発下り(平日)※特急・湘南ライナー以外
05:20普沼津46普沼津
06:07普熱海18普熱海
19:50通小田
20:50通小田
21:50通小田
23:12普小田22普国府33普国府39普小田47普国府54普小田

東京始発下り(土曜･休日)※特急・湘南ライナー以外
05:20普沼津46普沼津
06:07普熱海18普熱海
19:48ア小田
20:48ア小田
21:48ア小田
23:12普小田22普国府33普国府39普小田54普小田

まあ南行は長椅子が満席になるかどうか
上野から乗ってくるかだけど、池袋とはちょっと違うし

新ダイヤ、熱海からの上り本数減ったね。
真鶴なんて10時代2本しかないよ！

233系は全部国府津です。
高崎と予備などすべて合わせて　217系が国府津より消えます。
高崎線の233系の運用は減るでしょう。
高崎線の小山車両の運用も減り代わりに　231系国府津車両の運用が増えるでしょう。

>>621
マジでゴミだな
こりゃ駅ナカ不買運動しかないね

副都心〜東横直通とこれ、どっちが悲惨？

横浜〜小田原は停車駅が同じなのに快速より特快のが早いのね。

>>626
東横副都心は新宿に毎時4本渋谷に毎時2本始発がある

東海道は無料の着席サービスなし
JR東「座りたきゃグリーン車に乗れ、嫌なら乗るな」

上野東京ライン経由の列車も、戸塚以遠は一応120km/hダイヤになるみたいだな。
実際に高速運転しそうな列車は数えるほどだけど。

>>629
東京〜戸塚35分で走る列車なんて皆無なんだろ
戸塚以南だけ速度出せても殆ど意味ないな

>>630
見た感じ東京発→戸塚発36分が10本ぐらいかな。
昼間の特急待避が大船から横浜に変更されたので、同区間の最速列車は減っている。

あと気になったこと
・下り特快は横浜〜平塚間で東京毎時57分の普通の後追い。茅ヶ崎以遠で現行＋1分
・下りアクティは横浜〜平塚間で湘南新宿平塚行きの後追い。東京毎時17分・47分の普通と平塚までの所要時間が一緒。
・上り特快は横浜で先行の普通列車と別ホーム接続。

横浜発→戸塚発9分台の列車ができてるから戸塚以北もスジの見直しがあったぽい

113系時代は34分だったのに・・・>>576

戸塚横浜間は東戸塚保土ヶ谷間のトンネル峠越えがあるからしょうがない
横浜品川間は何とかならんのか

>>634
お隣さんの赤い電車じゃねェ…

>>622
絶対満席で東京入線だと思うが
神田〜御徒町や市ヶ谷〜両国あたりの利用者をはじめ、間違いなく折り返し乗車多発になるよ

秋葉原停車した場合の工費工期をケチったんだからそのエリアの折り返し乗車はJRも諦めてるんじゃね

>>636
いやあ、そこまでしないよ。
そもそもそれは不正乗車。
やはり秋葉原通過の意味は大きいと思う。

>>636
ちなみに今でも京浜東北だと夜９時の新橋から南行座れたりするくらい。

修羅の国トンキン

座れるのは蒲田行きです

まぁ空いてて座れる横須賀線に戸塚大船民が流れてくれればどうでもいいや。

>>642
横須賀線は夕方でも殆ど本数増えないから混んでる
昼間よりひどい17分空きのダイヤホールとかもあるし

>>638
取り締まりは事実上不可能。
上野で暴動起きるぞ（イラン人もここぞとばかり参戦）

>>643
昼間は毎時4本だけど、東京駅18-19時台は毎時7本になるんだけど。東京駅17時台と21時台は6本ある。
ただしご指摘のように東京駅17時台には1737の次が1753って穴はあるな。

前々から上野東京ラインは東海道線ユーザー一人負けって言われてたけどまさかここまでとはね

東京地下ホームが（着席狙いで）混むか
そのうち新日本橋折り返しだらけｗ

>>643-644
横須賀線は夕ラッシュの本数多い時間帯は空いてる穴場列車が結構ある。

戸塚で人身事故

大船折り返し発動！

>>621
其の方の罪は重い
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420294495/135

>>647
横須賀線の始発は1925の1本だけだよ

悪茶は川崎通過でいいよ
ISISもどきの殺人鬼の餓鬼がいる地区なんか止める必要無し

川崎は治安悪いし住むところではない･･･

戸塚も通過でいいよ

小田原以西の停車はいいとしても、戸塚は元のように通過に戻してほしい。
なんのためにアクティー作ったんだか…

もうアクティーの役割は終わってるんだから廃止すればいいのに
速達性なら踊り子の藤沢平塚停車復活した方がいい

特別快速を戸塚通過にしとけばアクティーも通過のままだったかもね

>>656
東海道線はムーンライトながらに一番向いてる。快速アクティーはすごい混んでたからやめたんだよね。
確か215系は中央線にも使われてるが、快適だよね。

目の前を常に45キロで通過する特快があったら苦情殺到だろうなw
アクティーは思いきって新橋・川崎・戸塚・国府津を通過で

>>660
根府川 早川も通過。

どこも停まらず回送みたいだな

対小田急なら特別快速がある訳で横浜にも止まる
アクティーは戸塚と辻堂は乗客数からも停車が当然
大磯二宮鴨宮のみ通過で全て小田原行か廃止でいい
平日昼間や休日で小田原より先と東京方面でお急ぎの方は快適な踊り子号をご利用ください
貧乏人や18族は文句ばかりだな

>>663
快適な踊り子号がせめて毎時間走ってくれればいいんだけど
平日なんて数本しかないし…

悪茶は土日も通勤快速と同じ停車駅でいいよ

>>664
時間帯によっては、空気輸送してるようなもんだからね・・・
毎時間は無理じゃね？

アクティなんて廃止でいいよ
川崎、戸塚、辻堂通過なんて利用実態無視にも程がある
そういえば東戸塚で湘南新宿ライン全停車の署名運動やってるね

今日の戸塚の人身事故でも分かるように、各線への影響が大きい。
JR東海エリアも熱海で接続をとったので、一部列車が遅れた。
上野東京ラインが開通した後の、事故などのトラブルが起きた時の、ダイヤの乱れは想像以上に最悪になりそうだ。

>>668
だから最近何もなくても遅延して
今後の状況に慣れさせてるじゃん

上野以北に折り返せば座れる可能性もあるのだろうけど、家に着くのが20分は遅くなるなあ。
しかも、ただでさえ平塚まで定期を自腹で延長してるし、さらなる延長は金も厳しい。
でも、最悪1時間以上たちっぱなしは腰がつらい。まじ、何かいい方法ないかな・・・。

今日の東京駅の発着番線の変更は昼間の人身事故の影響？
21:42の平塚行きが9番
21:50の通快が7番でしかも231になってる

>>670
JR東「嫌なら乗るな」

>>670
茅ヶ崎〜上野にすればいいじゃん

>>669
そいつはふれてはいけないヤツ

快速自体いらない。それより10連でいいから毎時8本程度の7分ヘッドで運行してくれ。

>>674
13両×6＝78両
8両×8＝64両

東京で並んで座ってる人には悪いけど、新橋利用者にしてみたら3/14からは着席チャンスの拡大だな。
新橋で乗って品川で目の前の人が降りて座れる、なんてことは今までは皆無だけど、これからはそれなりの確率で有り得る話、のはず。
新宿や恵比寿から乗った湘南新宿で大崎までに降りそうな人を見極めるスキル同じように、上野以北から乗って品川で降りそうな人を見極める目と勘を養えば、そこそこの確率で座れるんじゃないか！？

ID変えても句読点や文体で分るバカいるな。

東海道上りは間隔均等&毎時6本になったのかね。
川崎発では15分くらいの大穴がよくあったが…。

明日時刻表で確認すればいい話だが。

>>678
日中に東京行なんてないだろうから
以前の公式に出てた上東ラインの時刻表見て予想できるんじゃない？

そもそもアクティーって、４駅しか通過しないのに、わざわざ先行列車を追い抜く必要あるの？

まぁ日中上りもほぼ等間隔で毎時6本だよ。
平塚以西の減便とセットとは言え東にしては良くやったって感じ。

>>676
京浜東北で判ると思うが乗り降りの谷は神田。
東京での入れ替えは激しいが乗ってくる人が座れるチャンスはかなり厳しいだろうな。
新橋は明らかに降りる人が少ないし、東京で乗ってくる人がいるから乗ってくる人もいて、その人よりも早く席確保できるとは思えない。

ただ、座れないなら川崎横浜へ帰る人のかなりの人は京浜東北で帰るんじゃないかな？

よく最終23:54にお世話になるんだが、今までは東京で中央線と京浜東北線に品川で山手線からの連絡待ち合わせ。
今度は上野や日暮里でも待ち合わせするだろうから、もっと遅れるんかな？
川崎、横浜、戸塚でそれぞれ南武線、相鉄、市営と連絡するけど大丈夫？

そりゃーもうあちこちに迷惑かけまくりだろう

各駅で座れる or 他の列車と比べて大幅に空いている列車
・上野以北　全列車
・東京　大船以西行：通勤快速/ライナー
・品川　大船以西行：ライナー　横浜まで：京急始発or羽田空港行きに乗車→蒲田で新逗子行きエア急に乗継
・横浜　新宿から来る列車

>>681
平塚〜小田原も減便？
上りは乗車率の偏りが大きくなりそう

東京からの着席ユーザが、どう行動に出るか全く想像つかない。
�@上野に行く
�Aあきらめる
�B経路を変える。以下↓
川崎から南武線→横須賀(武蔵小杉)
横浜から根岸線→京浜東北
横浜、戸塚から横須賀線→横須賀
藤沢、小田原から小田急線→小田急(新宿)
茅ヶ崎から相模線→小田急(新宿、厚木)
辻堂、平塚、大磯、二宮から神奈中で内陸へ→小田急(新宿)
国府津から御殿場線→小田急(新宿、新松田)

小田急は同日のダイヤ改正で、夕夜間の急行、快急を増発してるから多少は意識してるかと、、、

北側からやってきて東京で降りる人っていないの？
東海道新幹線に乗り換えるのは多そうだけど

>>679
品川で東得意の馬鹿停時間調整発動かとも思ったんだ。週末に川崎から上野へよく行くけど、京浜東北乗り通しが先着なんてのがしばしば。

上東開業で流石にそれはないだろうけど。

>>688
いる労ね。
だけど東京から乗って空いた席を確保できるかと言ったら上野から乗った人が間違いなく確保するから無理。

>>687
始発が少なく深い地下まで下りるスカ線や
新宿までの手間や乗り換えがある小田急にシフトする客なんてほとんどいねーよｗ

全員が東京から乗る訳でもないしなぁ。
四ツ谷や御茶ノ水あたりなら小田急にシフトする余地もある。
横須賀線ホームは地下だがそれほど不便でもないしな。
まぁライナーや通勤快速グリーン車の空席が減るだけな気もするが、
いろいろな要因全てを検討することは無理なので、
改正後落ち着いてみないとわからんね。

>>692
夕方ラッシュ時間には二本待ち、三本待ちが当たり前になっている小田急に変えるなんて好き者まあいない

東海道ユーザーにはデメリットの目立つ改正だな。

新ダイヤあほみたいに飛ばす列車が何本かあるな
朝一下りのアクティとか。

大船→東京39分の列車もできるな。ランダムダイヤ万歳

>>693
東海道は三本待っても座れないんですがそれは

>>668
上野東京ラインに対する腹いせとしか言い様がない(今回の中部東部伊豆冷遇)。
事実JR倒壊は武豊線電化開業を3.14でなく3.1としているのを見ると嫌らしいとしかない。
唯さえ北陸新幹線や上野東京ライン、それにブルトレ全廃で東日本西日本北海道が注目の的だからよっぽど嫌だろうな。

>>689
川崎<=>上野なんてJRからすれば京浜東北利用が本来の姿だろうけどな
(まあそれなのに蒲田止まりがあるから糞なんだけど)

上野発など東北・高崎線発着アクティーのイメージが沸かないなあｗ･･･

京浜東北は蒲田止まりは鶴見まで全列車延長すべきである。
（理想は東神奈川行きだが）

高架下ホームがあるお陰で東北･高崎線上野発着は終日あるが(改正前より少ない)、東京駅は狭い土地で路線が集中しすぎたからデメリット生じたかもね

>>701
いや、桜木町まではいってほしい

>>703
桜木町まで行ったら貨物と横浜線が入れないじゃん

>>683,>>697
土曜仕事代わりに平日の火曜水曜辺りが休みの人が増えればいいんだよ。
そうすれば平日でもだいぶ空く。土曜の夕方のあの異様なほどのがらがら
で並ばなくても座れるような奇妙な雰囲気からも解放される。

東京近辺の電車の夕方
平日と土曜・日曜・休日で混雑に差がありすぎ

平日→ずっと混んでる
土曜→ガラガラ
日曜・休日→人いない

>>705
それじゃ開業医と休み同じになるなあ

>>707
土曜日の夕方の下りに電車乗ると川崎、横浜付近にもかかわらず、小田原以西
みたいにガラガラで怖くなってくる。

日曜・休日なんか電車はもちろん、街だってゴーストタウンかってほど閑散と
してるからなぁ。

>>705
それを言うなら出勤時刻だって遅くすればいいのに
社畜は社畜だから朝から詰め込まれて悦ぶドMばかり

土休日夕方を減便してその分平日に回せばいい話
いまや土休日ダイヤは年間の三分の一以上だというのに

>>709
それじゃあますます平日劇混み、土曜がらがら、日曜・祝日ゴーストタウン状
態になってしまう。

日曜・祝日はともかく、土曜は平日並みに街がにぎわい、電車もそこそこ混ん
でいてくれた方がいいと思う。

土曜夕方の15号車は川崎〜横浜でも小田原〜熱海並みにガラガラ
平日は国府津止まりでも激混みなのに。

日曜なんか無人状態

>>710
そうでもない。

>>711
あらそうですか？

たまたま私が乗った電車が空いてたってこと？
逆に下り電車で平日夕方よりも土曜夕方の方が混んでるってことあるの？

>>712
そりゃ平日夕方と比べたら空いてるが、無人状態ってのは大げさ。

>>709
一昔はラッシュ時間を分散するためにフレックスタイム推奨だったけど
最近は深夜残業を減らすために早朝or定時出勤推奨を国が打ち出しているから、朝のラッシュが醜くなってきてる。

>>709
＞土休日夕方を減便してその分平日に回せばいい話

電車と乗務員のシフトはNゲージではありません。

>>713
そうなんだ。でも平日夕方に比べれば空いてるって段階で寂しい雰囲気だよね

都心は買い物、レジャー需要がいかに少ないかを物語ってる。

ラッシュ方向で平日夕方よりも土曜夕方の方が混む路線ってあるの？

>>714
早朝なんかは正しく平日は激混みなのに、土曜はガラガラ、日曜・祝日は無人に
本当に近い状態だからなぁ。

>>704
横浜線？
東神奈川止まりで結構だ

土曜夕方〜夜も平日並みに混雑してくれればライナーだって走ってくれるかも
しれないのに。

あのガラガラな状態ではそんなことも望めない。
平日ほど混んでなくて、日曜・祝日ほどガラガラでもないのが本来の土曜の
はずなのに、いまや完全に日曜・祝日に程近い状態にまでガラガラになって
しまった。

上り東京着基準22時台の平均12分間隔アワーが実質増発になるのが意外だった
乗車率は30％台(席全部埋まるかどうか)くらいだし今までなら積極的に
増発しようなんて考えもしなかっただろうからこれはいいおこぼれだな
恐らく今ある上り回送の営業列車化なんだと思うけど

ところでながら送り込みの流れをくむ沼津発の現338Mは改正後も10両なんだろうか
今でも結構混むんだよねあれ

>>719
乗車率30％って平日の話？
さすがに平日でもラッシュと逆方向だとガラガラなんだよね。

土曜、日曜・祝日だったらその時間10％ぐらいかな？

伊豆急でんしゃ祭り 3/15
http://www.izukyu.co.jp/kanko/densha2015haru.pdf

ラッシュと逆方向でも平日朝下りは平日激混み、土曜ガラガラ、日曜・祝日は
貸切状態

どうりで185系伊東行普通が日曜限定で10連だったわけだ。
祝日はどうだったんだろうか。

土曜日の朝6時台の東海道線下りは立つ人が出るぐらい混んでいるけど何故だ？

>>718
思いこみが激しいよ、いつも

大半が東京駅10番線発　9番線発少々
通勤快速10番線始発

例外
733M 23:12　8番線　
737M 23:33　7番線

>>724
でも土曜夕方が平日夕方に比べて明らかに空いてるのは一目瞭然

もっと混んでくれれば土曜だって通勤快速走ったりライナー走ったりしてくれ
るのに。もっと土曜も仕事の人が増えてほしい。

その代わり平日に1日休みでさ

冷遇とかいってるけど、どうせ発言している本人は、乗ったこともない区間なんでしょ？

>>726
せめて土日に出かけるときくらいは空いた電車に乗りたい

>>728
土日はあまりに電車が空いてるせいで、孤独で寂しい気持ちになる。

日曜・祝日は今ぐらいガラガラでいいけど、土曜はもう少し混んでほしい。
そうすればライナー、通勤快速も走ってくれるはず。

それに新橋とか神田とか日曜・祝日はゴーストタウンだよね。
神田は土曜もそれに近い。

あんまり言いたくないけどもう触んない方が
ただの主張連呼だしコピペ埋め立て化してきたし

土日祝日ともゴーストタウン→八重洲、神田、浜松町、田町、品川
日祝日はゴーストタウン→新橋

>>726
昔は土休日ダイヤでもライナーがあったんだよなぁ。

職場が新橋でたまに土曜出勤があるのだが、18時代でも基本的に新橋から座れるよ。
いつも前寄りに乗るので後ろの方は知らんｗ

平日は東京の時点で必ず立ちが出るイメージ。
17時半過ぎれば常にその状態な気がする。

>>732
その時代に戻ってほしい。

>>733
何であんなに土曜ってガラガラなんだろうかね。
ぎゅうぎゅう詰めとまでは行かなくてもせいぜい東京で全部席が埋まるぐらい
に混雑してほしいわ。

平日はちゃんと混んでるのに、土曜は18時台でもガラガラってさすが八重洲が
土曜はゴーストタウン状態なことあるな。

日曜・祝日だったらもっとガラガラで電車自体がゴーストタウン状態だろう。

>>710
少なくとも運転間隔を10分毎さえ確保すれば
鉄道の供給にあわせて移動需要が変わることはないだろw
霞ヶ関の役所や丸の内の金融機関は土日も働けということかね

>>714
霞ヶ関は今でも9時半が定時だよ
殆どの民間は8〜9時が定時だね

>>735
うん土曜は働け

日曜・祝日は休みでOK

>>715
そうやって出来ない理由ばかりこじつける
元国営メトロですら21時頃まで夕方ダイヤなのに
東海道が19時から昼間ダイヤに戻る道理はないね

>>717
新横浜行くとき困るだろ
あ、イベントも旅行も行かないヒキコモリか

>>737
メトロも東海道も平日ダイヤの話してる？

メトロの土日休ダイヤの19時台以降とか酷いよね。
土曜ダイヤを設けるべきだ。

>>736
じゃあお前がそれを公約に掲げて国会議員に立候補しろ

>>738
メトロの土休日ダイヤは20時まで昼間、以降が夜間扱い

>>739
国会議員になりたいけど、そうそう簡単にはなれないよ。
女だったら楽してなれそうだけど。

メトロも土曜は20時までは平日夕方並みに本数を増やすべき。

>>631
JTB時刻表見たけど、この情報に追加
・上り、大船で湘新特快を退避する普通（上野・東京経由）が何本か発生

今改正での個人的評価点
・上りアクティーが湘新快速の後になったことで、東海道線内で速達列車が30分ヘッドになった
・横浜〜東京間が上下ともに日中は基本10分ヘッドになった

>>737
新横浜はうちからだと地下鉄で直行なのでね。

>>741
戸塚で接続すればいいのにアホダイヤ

>>730
まぁ、1日に16回レスしてるような人だからなぁ

改正後の17時台の小田原発下りと18時台の熱海始発上り1本ずつが無くなってるな

日中、東京から小田原超えていく人にとっては
偏りダイヤになっとるなこれ
37，47，57分発が熱海行きで07，17，27分発が小田原行きという

>>746
平塚あたりでもまだ偏ってるね
熱海行は36、51、03

土曜休日に平塚12:13→東京13:08の普通があるな
普通でこの所要時間で走れるなら、アクティーも辻堂停車でいいだろ

日中の熱海上り始発　アクティー10分頃　30分頃　50分頃を目安かな？

オブライエンって連呼してる方へ。

オブライエンってなんでオブライエンって呼ばれているのか由来を教えてください。意味わかんないんで。

>>743
東海道と横須賀、どちらかに運行トラブルがあった際に
大船接続にしておけば片方だけの抑止をかけやすいからじゃないかな？

熱海行き、数年前に削減したばかりなのにまた減らすのか…そんなに客少ないのか？

熱海〜小田原は無駄に編成が長い。短くして本数増やしたほうがいいと思うけどなあ。

アクティーは辻堂を通過するのが目的なので、おそらく停車はしないんじゃないかと。

今も湘新特快の後ろを走る東京発の普通が時間調整の為に横浜でバカ停車
戸塚まで普通を先行させて時間調整⇒湘新特快を先発させれば東京〜川崎の乗客は大船以遠に早く行けるんだけどな

オブライエンって連呼してる方へ。

オブライエンってなんでオブライエンって呼ばれているのか由来を教えてください。意味わかんないんで。

>>752-753
現状で日中の小田原〜熱海は10連や15連でガラガラだからね。
そこで小田原で系統をブッタ切って付属の5両編成だけとか伊東線と系統をくっつけて
短編成の頻発運転に....って言いたいところだがＧ車の対湯河原熱海需要を切り捨てるわけに行かないんじゃないかと。
熱海や湯河原の人間は「小田原ブツ切りＧ無し10分ヘッドと東京直通Ｇ付き30分ヘッド、選ぶならどっち？？」
って言われたらまず後者を選択すると思う。

近い将来、日中は小田原〜熱海間の電車がなくなりそう

>>753
この区間5両編成で運転ないし伊豆急下田〜熱海間や沼津方面から熱海
までの普通を小田原ないし国府津まで延長運転するっていうのはどう？

>>759
熱海あたりからの客は小田原以東に乗り通す率が高いので
あまり得策じゃないと思う。
過去に熱海〜小田原の区間運転が何本かあったけど、
前後の東京行と乗車率に差がありすぎて廃止されたし。。

>>757
確かに
むしろ上野東京ライン開業を機会に平塚ないし大船以東はもう少し
本数増やしてほしいと思う
この区間座りたい人かなりいると思うし
それに車両数や乗務員、着席面のことを考えると今後はいっそのこと
湘南新宿ライン直通は大船発着を大幅に増やしてもいいと思う

そういえば東京を12時22分に出る熱海行普通って途中平塚で快速アクティー
に追い越されるけどこの熱海行普通って平塚や小田原以西の混雑状況
ってどうなのかな？
何か時刻表見ているとこの列車小田原までの運転にしてもいいような感じ
がするのだけど

>>761
着席面とか言ったら、小田急と競合がある東海道直通の方が優先度高くなるよ。
その理由づけは自分の都合しか考えてない視点。

>>748
もう辻堂停車、早川と根府川通過でいいよ。

>>759
駿府の臭いは熱海まで
最近中京圏の臭い（転クロ）が何故か？函南まで漂ってきてるみたいだし

>>732
今や東武東上線ぐらいだよな…
あいの風とやま鉄道や京急は平日しかないし…

>>621　死ね（石直球）

丹那の向こうは驚きの電車がやってきた。

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3月中は上野発だと東京で座れるかも
4月になったらたぶん無理

本当は悔しいだろうねw

特快を熱海まで直通させて欲しい

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ライナーはたまには使いたいと思うんだけど、17時台に無いんだよね。走らせてほしいわ。

17時＝工場、パートタイマー＝普通車

レスが100近くも増えてるけど正規の時刻表発売日か・・・

ただスジ屋が決めたスジに文句や乗車率聞く奴や、マルチコピペ、荒しに1分未満で巨大AAのレスは自演なのか？
ただのスレ潰しにしか見えないな。

>>719
宇都宮行になるから、どこかで増結するんじゃないのか？
付属編成が増えるから、15両運転も増えそうだしな

セシウムまみれトンキン

JTB時刻表、いい加減平日と土休のページ分けてくれ。

平日は22時台の平塚行きですらぎゅうぎゅう詰めなのに、土曜の同時間帯は
ガラガラ。こんなんだから土曜日は日曜・祝日と同じダイヤにされて冷遇され
るんだよ。

もう少し土曜日も混んでいてほしい。川崎〜横浜なのに湯河原〜熱海みたいに
ガラガラって土曜日は寂しすぎ。これが日曜・祝日だったら分かるけど、土曜
はもう少しにぎやかであってほしい。

ID変わってもばればれですよw
まだやんのか

>>761
平塚ー東京は若干増便してるやんけ

土曜日が混雑する代わりに平日が少し空くんだったらいいじゃん。

上りアクティー、横浜で特急退避するもんで鈍足化が酷いのね。

平塚1248
┃アクティー(60分)
東京1348

その10分後の普通よりも遅いなんて。

平塚1259
┃普通(59分)
東京1358

更にその1本前のアクティーなんて平塚ー東京62分だ。来年には消滅してるかもしれないなこりゃ。

・上りは東京基準で8時から9時半までの列車は上野止と直通が交互に来る構成。これで寝過ごしても安心？
・一方下りは18時30分の上野始発を除いて、30分に1本のライナーと1時間に1本の通快以外は全て直通と完全にお通夜状態。川崎・横浜民を排除するかのような無慈悲攻撃。
しかし23時以降は全て東京(上野)始発に戻るという社畜想いなダイヤ構成であった。

>>779
自分はJR時刻表を買ったけど、東海道は終日ほぼ全て注訳だらけになっていて本当に見づらい。
SSやUT単独のページは平日・土休でページ分けしてるんだから、東海道でやらない理由は無いと思う。
あと高崎線と宇都宮線のページが共用化されてた。

>>784
早いのは下りの1本目ぐらい。まぁ今後のダイヤ見直しで特別快速ポジションを作ってアーバン・ラビットと共に廃止だろうな。

>>758
春だからみたいに馬鹿な発言がでるのか

東海道線の東京口は夏場が大変混み合います。
今は冬だからねえ、、

ダイヤ改悪後の平日初日からダイヤ乱れやらかしたら上尾事件勃発

>>784
アクティ＝藤沢〜東京は普通だと思ってください

>>784
北への直通を考えた運転間隔を揃える為の時間調整と湘新ラインとの時間差解消のためかな

>>784
特急待避しても普通+1分なら上等じゃない？

>>788
むしろ乱れない可能性を知りたい

二〇一五年二月【如月】　○00／●25(428連敗+2)／残03
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
東埼東宇川宇山東川東東京宇須東貨貨埼宇高東埼宇東貨
公？公線車架車人線人線公線公風公線客線線線客線人客

>>784
マジ？
でも比較的空いている横須賀線や湘南新宿ラインに乗客をシフトさせることや
横浜での停車時間を長めに取ることを考えると大船よりも横浜退避にした方が
混雑の偏りを防ぐという点からしたらいいかも
むしろ上野東京ラインがあまりにも便利になりすぎるとかえって混雑してしまう
可能性が非常に高くなるだけに

というかダイヤに余裕を持たせているのはダイヤが乱れた時に回復しやすく
するためなのでは？
個人的には横浜、品川、東京、上野に関しては今後の状況によっては停車時間
を長めにしてもいい気がするし

個人的には6号車は混雑のことを考えると極力避けた方がいいと思う
先頭や最後尾は空いていても6号車は混んでいるというケースがよくある
だけに

>>783
>私だったらもし応募して受かっていても女が運転士って分かった段階で辞退
>するわ。
>あるいは「女に運転させるな！！男性運転士に代われ！」って抗議してるわ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424599224/118-120

早く抗議すれば？その代わりお前を威力業務妨害の現行犯で確保して、警察に身柄を突き出すから。

>>796
女に全く縁のない哀れな男の僻みなんだろうな。
どこかで筆下ろししてもらえばきっと言うことがコロッと変わるよ。

>>777
国府津で5分ぐらい止まるから、そこで増結かと
JR時刻表国府津は発時刻のみに変わって、区切り線もないんだな。

今のダイヤ見ていると増結をするのであれば極力特急や快速系統の退避中に行うのが
ベストだと思う

正直増結は平塚、国府津、小田原で特急や快速系統の退避をする普通
だけでいいと思う
あとダイヤ改正後って東京熱海間普通で後続のアクティーに追い越される
列車ってどのくらいあるのだろうか・・・

何かダイヤ改正後川崎行くのに迷う人がかなり出てきそうな予感がする

>>796
ID:q2UOO8AH0さんはアタマがおかしい人なので何言ってもムダです。
http://hissi.org/read.php/rail/20150226/cTJVT084QUgw.html

>>796
ID:q2UOO8AH0さんはアタマがおかしい人なので何言ってもムダです。
http://hissi.org/read.php/rail/20150226/cTJVT084QUgw.html


っつーか、ＩＤがAHOだｗｗｗｗｗｗ

>>797
大嫌いな女どもと縁がありまくってるわ。

だって大嫌いな♀車掌や♀運転士の乗務する列車に当たりまくってるし。
仕方なく1本やりすごす。横浜や大船だといいけど、熱海や真鶴だと大変

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>>308のID:q2UOO8AH0さんはアタマがおかしい人なので何言ってもムダです。
http://hissi.org/read.php/rail/20150226/cTJVT084QUgw.html


っつか、ＩＤがAH0だｗｗｗｗｗｗ

>>804
気持ち悪い

>>806
現代社会のこのフェミに汚染された世の中の方が気持ち悪い。

>>807
サウジアラビアにでも行きなさい
あそこは女性は車の免許も取らせてくれないところだから

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>>615のID:q2UOO8AH0さんはアタマがおかしい人なので何言ってもムダです。
http://hissi.org/read.php/rail/20150226/cTJVT084QUgw.html


っつか、ＩＤがAH0だｗｗｗｗｗｗ

>>808
うあーいいところだねぇ。

それにしても南武線に乗ると本当にほっとするし安心して乗れるわ。

余計な♀などいないよねぇ♪

横浜線と京浜東北線は♀が大増殖したから一気にだめ路線になった。

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ID:q2UOO8AH0さんはアタマがおかしい人なので何言ってもムダです。
http://hissi.org/read.php/rail/20150226/cTJVT084QUgw.html


っつか、ＩＤがAH0だｗｗｗｗｗｗ

ダイヤパターンにあわせるために、アクティを遅くしてるとしか思えない。

東京→横浜30分もかかる鈍足列車出現

>>810
どうせお前は沿線住民じゃない只のクレーマーだろ。白々しい。

>>813
今でも31分かかる751M(東京7:47)というのがあってだな・・
駅のかなり手前からノッチオフで流すから六郷川橋梁とか東神奈川とか
通過速度が遅くてすごいんだぞw
この運用につくE217のやる気のない走りが見られるのもあとわずかだ

>>784,>>793
時刻表では大宮〜横浜が別掲載されているし、横浜でダイヤを分断する方向なのかも。
横浜〜上野は上野東京ラインとして快速も普通も関係ない等間隔ダイヤにして、
横浜以西は湘南新宿ラインが加わり、快速２本体制/非等間隔の従来の東海道線ダイヤ。

上り快速アクティの横浜退避や長時間待ち合わせを考えると、
川崎以北ー戸塚以西を移動する際の利便性があまり考慮されてなくて、
戸塚以西からはとりあえず横浜まで行ければいいというダイヤに見える。（特に辻堂）

まぁ日中は旅客流動もそんな感じだしね

普段SVOスジの上りのR踊り子84
停車駅分所要が延びてるとは言え、105〜110で快走もなかなか遅れが縮まらず
浜松町〜新橋で110出す女ウテシに濡れたぜ

沼津行き増えて万歳

さっそく沼津〜前橋移動やろっと

>>818
女の分際が飛ばすな！って感じだな。

>>820
クレーマー乙。警察に身柄を突き出される心境は？

>>804
やっぱりな、生涯童貞君

女の子分際が潮を飛ばすなっ！！
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>>308のID:q2UOO8AH0さんはアタマがおかしい人なので何言ってもムダです。
http://hissi.org/read.php/rail/20150226/cTJVT084QUgw.html


っつか、ＩＤがAH0だｗｗｗｗｗｗ

>>815
それ毎日乗ってるけど、東京大船で待避ないのに48分だもんな。

>>776
くだらない荒らし相手にマジレスする滓ばかりで酷いよね
いくら高3や大学で18期になったか？
>>1の男尊女卑やAAじゃん
それともスレ潰しが目的？
同じ結末になると思うけど

321M、323Mは改正でも残るんね・・・。

>>826
何が不満？東京5時台発を潰したいの？

東京でアクティに乗ってて、平塚で普通に接続する案内はあるけど、
戸塚で湘南新宿ラインの電車に乗り換えられる案内をしないのはどうなんだろ。

正直朝ラッシュ時平塚方面から来る電車は原則全列車東京・上野方面行きに
した方がいいんじゃない？
これだと乗り間違いを起こす心配はないし何よりもダイヤが乱れた時の混乱
を必要最小限に抑えることができるし

新ダイヤで、15時台に大船で湘新国府津行がアクティー熱海行を退避のダイヤが組まれてる

日中の湘新快速は国府津or小田原発着で、下りは大船でアクティー退避
これに統一すれば、下りの辻堂でも毎時6本で10分間隔が保てるんではと思ったが

マジで湘南新宿は原則横須賀線、上野東京は原則東海道線に直通という形に
した方がいいと思う

個人的には今後は大船退避よりも横浜や品川退避の列車を増やした方が
いいと思う

今度のダイヤ、戸塚での接続がよくないね。1分差で接続しない列車がかなり多い。
あと、大船7:04の湘南ライナー2号は東京で前の普通と連絡するようだ。

もし普通列車の湘南ライナーや通勤快速の退避を横浜で行うようにしたら混雑は
どうなるのかな？

何かダイヤ改正後夕方の湘南ライナーの利用率が上がりそうな予感がする
下手すると来年のダイヤ改正でスワロー化もあったりして・・・

湘南ライナーを特急スワロー格上げするのはいいとして、愛称どーすんねん

>>836
スワロー湘南

>>833
対面列車が入ってくるタイミングだと車掌が自主的に接続するから
その運用が変わらなければ時刻表無視して接続するだろう
どうせ横須賀・昇進は無ダイヤ状態だし

特急湘南が近い将来できたりして…
それにしても特急東海通勤時間帯に走っていたら6両でも常に満席だったと思う

なーんて言ってるうちに東海道2130と横須賀2131が接続したわ

>>838
東海道線は多少待つけど、横須賀線はダイヤ優先なのか東海道の目の前でドア閉めるよね
今度の新ダイヤでは横須賀線先行のパターンが多いから、ちょっと心配。

>>841
むしろ東海道線混雑緩和のことを考えると横須賀線先行の方が何かといいかも

>>841
横須賀線側が遅延してて余裕がないことが多いからじゃない？
どうせ遅延の幅のほうが大きいから心配しても無駄だと思う

ジョルダンで新ダイヤ見たけど、沼津直通は9往復でいいんだよね？

朝の時間って行先以外ほとんど変化ないのね。ラッシュが軽減されることはないのか。
下りは品川〜横浜間で京浜東北の客が流れそうだけど、少し増発であまり変化なしかな？

東京駅始発がここまで壊滅とは
朝や日中に着席していきたい人はそんなにいないと思われてるのかね

グリーン車とライナーへの誘導

中途半端に始発作ったら始発待ちの混雑もあるだろうし。
朝の茅ヶ崎の6〜9号車あたり、１つ２つたまに空いてる座席狙う人も多い。
（だから、あの付近だけ小田急の新宿みたく先発と次発の並びができている）
上野始発でなくても上野で座れる可能性があるなら、東京からの折り返しと座席争いが起きそう。

>>846
逆に10両編成が多い時間帯に関しては、15両編成にしてくれた方がうれしいだけど。

何か辻堂から東京へ通勤する人って今後大変になりそうだな

藤沢と辻堂はスマートシティもできたから今後利用者は増えるだろう
ますますライナーに人気が殺到しそうだ

朝はまず座れず一時間たちっぱなし、帰りは今まで座れていたけど三月からは座れないでまたまた一時間たちっぱなし
その割に家賃は湘南ブランドで都内並み、やってられませんね。昔みたいにライナー１ヶ月券求めて徹夜行列が復活するかも。

>>820
死ぬまで鉄道を利用しないで下さい。

辻堂はライナーは停まるけど通勤快速停まらないもんなあ。

湘南ライナーと通勤快速横浜で先行の普通列車を追い越すダイヤにすることは
難しいのかな？

>>855
昨日のID:bRGDvz800のスレ潰しかまって君か

藤沢始発小田急が呼んでるよ

小田急も藤沢始発急行増発すれば客奪えるのにな

客奪いすぎても複々線化が終わってない今の小田急じゃ運びきれないしなぁ。

複々線化が終わっても新百合〜遊園がボトルネックになるかもね。

小田原線相模大野〜小田原を（特急以外）支線化しちゃおう。

辻堂民は大船か藤沢まで通勤快速に座ればいいだろ
もっとも中央線神田同様に上野か尾久に戻っちゃえば座れそうな気もするけど

>>858
確かに駅の構造からして江ノ島線朝はスイッチバックせずに藤沢始発ばかり
にした方が何かと良さそうだな

最後は、京浜東北線大船が大行列になると。

朝大船始発の横須賀線や湘南新宿が増えれば朝座って通勤がかなり楽になると
思うのだが

逗子に空回送ばかりされるから無理

朝の横須賀線大船以南って輸送力的にどうなの？

東海道だけ混んでるわけではない。

大船以南/以西どうしで比べると横須賀線は比較的空いてるけどね。
まぁ停車駅が多いので武蔵小杉駅時点では東海道線の川崎と同じぐらいになる。

>>826
特に気になったのはアクティからの沼津静岡への接続が改悪されてる点だな。
こんなことやられたら沼津富士静岡の人口は益々減るばかりぞ。

東京オリンピックまでには何とかしろや！JR東日本。
そんなんで沼津や富士や静岡の人口減りました、てなったら沼津富士静岡各市民から三下り半附けられると思えよ。

最初から無関係のエリアなのに何言ってんだコイツ

>>872
触れるな危険
専ブラ使えよ
NGWordとNGIDでスッキリ

東京駅、安定の満線です

きょうの質問かまって ID:nDwPZmr20

東京駅は単なる通過駅になってしまったな。
2面4線だからなあ。東北、上越、北陸新幹線をむりやり東京に乗り入れさせた結果、東海道本線のホームが減った。
新幹線を上野発着のままだったら、大規模な工事をしなくても上野東京ラインは成立したのに。

>>870-871
自業自得。ここまでボロクソ言われてもしょうがない。
いくら静岡のテレビ局の美人アナによるユニットを結成までして宣伝しても無駄。
JR東日本(一番罪なのはJR倒壊名古屋本陣の倒壊鉄事だけど)は使い物にならないよ。

>>875
具体的な証拠を添えないと誰も見向きもしないよ。

今日の質問構ってチャンnDwPZmr20 のキチガイめいた質問履歴
http://hissi.org/read.php/rail/20150227/bkR3UFptcjIw.html

>>872-873
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
静岡にとって糞ボケ東海は百害あって一利なし

今日のNGID:z1/8aE2D0

JR東日本にとって糞ボケ静岡は百害あって一利なし

>>880
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
そして地獄の奥底へ堕ちろ

>>879-881
東海道系スレを下らない書き込みで埋め尽くす
静岡民と嫌静岡民はまとめて浜岡原発の燃料プールに沈められて市ね！！！

またか・・・

>>882
このスレは歴代犬猿の仲。
>>1
>>525
>>540
>>541
嫌なら98スレへ行けよ。

極めて同一人物の疑いが高い>>879と>>881が別ID。
>>880も含めて自作自演のマッチポンプ荒らしだね。

>>883
誰か「静岡民VS東日本厨　不毛な罵り合いスレ[隔離病棟]」ってスレ建てて隔離してくれないかな？
俺が立ててやろうかと試してみたんだが、ダメだった。
ちなみにスレタイに[隔離病棟]を出すにはメール欄にisolateと入れればOK。

束が小田原以南捨てたんだから
諦めろよ静岡野郎

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>>887
お前もAA荒らしかよ。
>>882
>>878

>>845
上りだって横浜・川崎あたりから上野以北に京浜東北を使っていた層が
どれくらい上東に移転するだろう。

>>846
いったん出勤後はともかく、朝の東京駅発の下りに乗る人は東京駅周辺に住んでいると思っているの？
てか、東京駅始発乗車のうち、東京駅の改札を通って来るのがどれだけいる？

川崎で今以上乗られたら終わる

夕ラッシュ時に京浜東北南行が減るのは
上東へ客が移って品川〜蒲田間の乗客が減るということなのだろうか

辻堂の11時台とか15時台とかも
時間辺り６本になって良くなったじゃんって思ったら
15分くらい空くところが２ヶ所あるんだな
そして公式HPの東京駅の改正後時刻表で
始発(●マーク)を案内してないのはわざとかな？^^

　　　　　 　　　　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　　　,.-'''｀.,（ 　　(´･ω･`)'''-,,
　　　　　（　,i'｡'ﾞ 　しー し─Ｊ　ﾞﾞ''i, ）
　　　　　| ﾞ-..;;＿'' ο　''''',, ''＿,,..-'ﾞ.| 　
　　　　　l,　　　　￣￣￣￣　　　　　| 　　　　　　　　　　　　　はい、夕飯！
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　　　　　　　　 ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ
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>>893
かわいいから許す

>>892
辻堂だと、例えば川崎から辻堂に向かおうとしてアクティーの先行の普通に乗り遅れたら、20分近くロスしそう。
そっちの方が痛いような気がする。

>>889
川崎・品川で乗り換える人はいそうだけど、そもそも東京→神田間の混み具合考えると、
上野以北の需要ってあまりない気がする。

ダイヤ改正後の国府津の運用を少し聞いたけど、この雰囲気じゃあ語るの止めとく。

東京だとそこそこ乗ってても上野まで来るとガラガラだな

>>897
戸惑う理由がよく分からないけど、どうせ言うんでしょ。
上野東京ラインスレにしたらどうですか？

爆笑したわwww


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　http://i.imgur.com/MlckJZC.jpg
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東海道線、混雑方向か
川崎ー上野、ケト線から移行するよなあ

出たな、ケトラー（ちが

217系は横須賀線に戻るの？

スカというか
お亡くなりになる房総特急の身代わり列車用かなw

真鶴からぶらり途中下車の旅スタート

トカ線のE217系の「回送」には英語表記があるけど、
今後スカ線にも拡大するのかな


>>493
遅くなったけど、もっと歳いってるよw
実際に湘南モノレールには41年間お世話になってるから

静岡支社管内（ただし浜松まで）が束区間なら、島田〜上野東京ライン直通便が毎時３本（基本１０連）、三島〜浜松が毎時１本、静岡〜島田シャトル便が毎時２本、掛川〜浜松が毎時１本（全部付属５連）くらいってとこだろ
するがシャトル自体は国鉄末期にはスタートしてたから撤回しないはず

あくまでも妄想だが、浜松までJR東エリアだったら、｢静シス｣の車両は、沼津と富士にも分散させて常駐させるだろうな。
沼津は御殿場線と東海道本線の10連の基本編成と5連の付属編成。あと、踊り子用の185
富士は国鉄時代のように、身延線用の電車中心。
静岡は、基本編成の10連と付属編成の5連で、付属編成が多く、ローカル運用で付属編成5連×2のモノクロス編成が朝の通勤時間帯に走る。
特急ふじかわ用の車両も静岡。

そこまではオーバーだが、今現状のダイヤを少し時間を戻す感じ(まだJR東車両が静岡島田まで来てた頃)でいいと思う。
ただし流れが薄くなる
小田原〜熱海(時間2本30分間隔で10ないしは15両)、
熱海〜三島(時間2本30分間隔で１つは東京からの直通、もう１つは5ないし6両で静岡方面へ直通。伊東線も同様に)
にして適正化にする。
それ以外は現状維持だが熱海三島沼津〜静岡島田系統は5両基本のセミクロ2両＋ロング3両(浜松直通など運用によってロングだけ6両も有るが)が一番理想。

本数をある程度確保したい
さすがに１０連を毎時３本はぶち上げた感はあったけど、最悪付属５連だけでもいいから興津〜島田は６本シャトル体制維持・他は３〜４本程度は確保したい
上野東京直通便は黒磯〜島田、高崎〜島田を１本ずつ、あとは区間便で埋めればいい

オーバーだけど妄想でなくたってここまでやらないと静岡沼津富士富士宮は客は来ないばかりか人口増えない。なによりも丹那のICカード問題なんとかしろよな。
＋して臨時だけど(主に土休日)
上野(または千葉)東京〜修善寺、身延の特急(車両は特急ふじかわ、熱海で分割)
静岡〜新宿池袋のホリデー快速(静岡発は特急ふじかわ、池袋新宿発は215系を使用)
静岡〜伊豆急下田のホリデー快速(車両は特急ふじかわ)
くらいはやるべきだろうね。
そういや今年は身延線の花見シーズンの臨時特急の設定(静岡〜身延)がないみたいだが〜

2/26のオブライエン情報
本スレでは正義ぶり裏では別の顔して
どんどん馬脚を現すオブライエン
http://hissi.org/read.php/rail/20150226/T25VcDRScjBP.html

毎回執拗に静岡を中心としたスレにレス削除依頼を出す
353012041895135 ********.jp-t.ne.jpことオブライエンだが笑えるのがこれ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1387988085/293

293 名前：”削除”依頼[sage] 投稿日：2015/02/26(木) 21:37:10.42 HOST:353012041895135 nptty406.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：（中略）
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420584567/825

東京口に対していつもなら大量に削除依頼をするのだが珍しくこれだけ
何かなと思い見てみたら別に静岡に対して何も言われてないのに
自分がまさにその通りの悪行やってますと言わんばかりの削除依頼

もうすぐ必死チェッカーも使えなくなるから
必死に味噌スレ探しまくる無様な様相が目に浮かんで楽しみだｗ
しかし末尾Ｏってろくな奴がいないなｗ


静岡支社管内を束にするだけで競合が生まれて、新幹線も在来線も運賃が安くなるし、静岡駅にひかり全便＋一部ののぞみも停まる


これから毎日末尾Ｏと末尾０
0時過ぎて2つ出し２４時前に同じIDで2つ出したら信じてあげる

オブライエンへ
どうせ静岡がばれてんだから
削除依頼も禿使わずに堂々とおうちのプロバイダ使えよｗ

僕ちゃんのスレをよごさないでくれよんってか？
だっさい鉄ヲタがいるもんだなｗｗｗ

サクジェンヌに２年も放置されてよくも週２ペースで書いんだな
モノホンだわ


それって2chの管理人に暴言吐いたヤツと同じ
そのうち管理人がストーカーに嫌気をさして
全ての自作自演のコメントをゲロっちゃうんじゃないの？


JR静岡が雇った 有能なネット工作員なんだな


もはや、削除依頼荒らしじゃんｗｗｗｗｗｗ
さすが、ロングシート王国の静岡！

東海道線ってどこやるかと思っていたら、真鶴から上るのか。

末尾Oが出没すると高確率でPCの荒しがセットでついてくる

トンキンヒトモドキ

渋滞の新名所　根府川

熱海駅9：17分発の女の車掌はメロディーを鳴らさない、マニアル道理の事しか出来ない、新幹線の案内はいらない
女は状況判断ができない「ドアから手を放してお待ち下さい」バカの1つ覚え言わんでええ！

「ドアを閉めますご注意ください」要らない
名古屋臭いから要らない、名古屋に全然縁が無い
東日本に移管して欲しい・・「リニア・のぞみ」の事より、両ロングシートを
やめろ！！！

快速なし・特急なし・駅の到着アナウンスなし・発車メロディーなし・なんだこの会社は・・・

2005年頃に静岡県内の鉄道趣味のサイトで
県内の在来線をJR東日本に移管すべきだとか、静岡駅にのぞみを停めないなら
のぞみの利用客から通行税を取れと主張していた県東部の馬鹿の名前＞オブライエン
自分には賛同者が沢山いる、反対する奴は静岡県民の敵と個人攻撃を
繰り返したが、その賛同者達はほとんどオブライエンの自作自演。
サイトの管理人にそれを暴露されて逆ギレし、その後自分を批判した者は
全員自分に非礼を詫びろと大暴れした伝説の馬鹿。

>>905
毎回不思議に思うけど
TVがある所にいてわざわざガラケーから見てるよアピールするの？
使い分けてるの？

もしリゾート21が引退になったら鉄道ファンがかなり集まるのかな？

>>903
ダイヤ改正で横須賀/総武快速線の運用数が46→48に増える　
国府津E217系を返却しないと予備車が足りない

231も大概だけど217も見た目ボロボロだよね
横須賀線に移るにあたって多少綺麗になるのかな

明日から惜別ヘッドマーク付きE217運転か

それより小金井の231って窓汚くない？
国府津とはえらい違い

E217系見た目は悪くないけど椅子が231より硬いから嫌い

>>855
通勤快速は大船から先は乗る客も含めて完全に快速アクティーと同じで、
横浜川崎の人が大船で乗ることを前提にした列車になってるから、
そういうダイヤにすると通快を設定した趣旨と大きく変わってしまうよ。

先行との最初の接続が平塚じゃなくて大船なのも、
横浜川崎から乗った客がすぐに乗り継げるようにする意味があるし、
実際に通快は大船から混むよね。

独りでオブライエンオブライエンって喚いてるID:XORzI+060が一番のキチガイだったようでw
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/WE9SekkrMDYw.html


で、オブライエンさん。
静岡原理主義者のことをオブライエンって呼ぶ理由を教えてくれよ。
過去ログ二〜三個見てみても解説する記述が見当たらないんだわ。
ググってみても陸上王者しか引っ掛からないし。

オブライエンの由来を答えられないのならそういう意味不明な単語を連呼してもキチガイ扱いされるだけだぜアンタ。

>>821
それな
同じようなところを走ってるのに、なんでこうも違うかすごく気になる

>>923
通勤快速が混むのは大船から藤沢迄の一区間だけ、あれなら普通を先行させたほうが
両方の電車の利用客にとってお互いに幸せだよ

川崎駅、北口工事で駅ビルに手を入れるんならついでに下りホーム造って２面３線にしてくれ。

>>926
泣きを見るのは辻堂民のみ。

>>914-915のような地域煽りレスを見かけたら触らずに下記のスレで誘導してください。

静岡民VS東日本厨　不毛な罵り合いスレ [隔離病棟]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425130377/l50

速報！！！
巨大AAを貼るキチガイは静岡在住のオブライエンでした。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420584567/929
のID:R0ccvbrN0
でした。
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/UjBjY3Zick4w.html
スレ立て
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/clVZN08wWU8w.html?thread=all

>>921
211系も小金井車の前面の色褪せが酷かったな
国府津車では見たこと無い。

>>849
高崎線&宇都宮線が、現状10両祭りな時間帯があるから、10両編成の時間帯が増えそうな悪寒

>>932
全員着席可能なんていうサービスレベルは全く考えていませんからね

てかわざと10両にしてグリーン料金で儲けようという魂胆見え見えw

>>931
> >>921
> 211系も小金井車の前面の色褪せが酷かったな
> 国府津車では見たこと無い。

国府津のメンテナンスがいいのか、小金井と新前橋がヒドイのか
東海道と比べて東北上越の自然環境がヒドイのか
塩害あるから東海道の方が条件キツイと思うが

上野東京ライン建設費回収に理解とご協力ください

>>930
どう考えてもオブライエンを連呼して煽りまくるお前がこのスレ最大の荒らしだろｗ

>>935
洗車に使用する水が違うとか？

薬剤の問題だと聞いたことがある。
塩害より深刻なのが降雪地帯、沿岸よりも異常に多い虫に関する問題だろう。

>>930
本当はお前もオブライエンの仲間だろ？白々しい。

オブライエン専用スレ

【束厨】オブライエンについて語るスレ【荒らし】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1358408856/

「オブライエン」はスレを荒れるだけのＮＧワードです。
オブライエンという文字が含まれるレスを見かけたら触らずに下記のスレに誘導してください。

静岡民VS東日本厨　不毛な罵り合いスレ [隔離病棟]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425130377/l50

新テンプレ案
名乗らなくなったコテハンの名前や誰が見てもわかるキチガイの名前などを並べても無意味
なのでスッキリ排除してみました。
アスペめいた無駄な文字列の羅列から卒業しましょう。


東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 100

妄想無用。sage進行。
東海道線の東京口（東京〜熱海間）および伊東線、伊豆急行について語るスレです。
次スレは＞＞950以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。

このスレにはキチガイが常駐しています。「アレ？この人アタマおかしいんじゃないの？」と思ったら必死チェッカー
http://hissi.org/read.php/rail/
でその人の発言をチェック！キチガイ認定された場合は触れずに放置しましょう。

静岡を絡めた地域間対立を煽る人もしつこく常駐していますがこれもスルー。
特に「オブライエン」という今は居なくなったコテハンの名前を連呼する決めつけ厨は
スレの空気を悪くするだけですので絶対スルーでお願いいたします。

荒らしがあまりにもひどい場合は削除依頼を。

前スレ
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 99
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420584567/

>>933
全員着席可能にするって、どれだけの本数・両数が必要か判ってるの？

荒らしにやられ放題なので、みなさまの要望に応えた新スレ立てました。
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 100(c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425184158/

公式の開業後の藤沢の時刻表
あれ名無し快速と特快が新宿経由と
鉄以外の一般人に理解できるだろうか

>>1乙
荒れていたので上東ラインスレに待避していた
ただ仕方ないのは理解するが
宣言してからの方がよかった思う

東京駅毎時50分発の通勤快速を毎時20分発にずらせば宇都宮線の通勤快速とつながるんだよな。

3539E 宇都宮1841発→大宮1946発→上野2010着/2011発→東京2017着/2020発→品川2029発→大船2058発→小田原2131着
3541E 宇都宮1941発→大宮2049発→上野2113着/2114発→東京2119着/2120発→品川2129発→大船2158発→小田原2230着
3543E 宇都宮2037発→大宮2143発→上野2210着/2211発→東京2217着/2220発→品川2229発→大船2258発→小田原2333着

これであれば宇都宮から小田原まで全区間通勤快速なので乗客にとっても分かりやすいし、通勤時間帯の速達列車を直通化出来る。

宇都宮線の夕方〜夜の下りの通勤快速って、速く車両を東京に送るための措置に思える
主な人の流動と逆方向のサービスをきめ細かにする必要はないと思う
上京ラインで車両に余裕ができるから、その前提が今後変わるかもしれないけど

>>948
下りじゃなくて上りだった
今で言う上野行きね
東京に送るってのは東京の街という意味

>>947
>>948に同意
民国倒壊の新快速じゃあるまいし
単に遠距離通し客のものになる
結局小駅で客を拾い東京で入れ替る

>>947
それが純増ならいいけど
50分発始発の代替のつもりなら死ね
氏ねじゃなくて氏ね

あ、氏ねじゃなくて死ね

>>935
国府津は煙害の危険があるから逆にこまめに洗浄しているけど、
北側はその心配が無いから掃除がずぼらになっているとかね。

東京発15時16時台に10連が多いのなんとかできんかね？
土日は特に16時台が混雑するんだが。

>>954
混雑とは程度？
ラッシュ状態じゃない
東京〜藤沢なら立席がいても普通
横浜でも入れ替るし

アキバから327M待ちなぅ
天気が悪いせいか混でない

>>945
乙！

>>954
運行開始後に経営側が混雑と判断できる数字（体感ではなく実測）であれば、
湘南新宿ラインのようにあとから増結されるだろうよ。

伊東線各駅は自改つけて無人化するのか

>>957
そう考えると来年のダイヤ改正がどうなるかが早くも気になるなあ

伊豆急線は大雨で伊豆高原〜伊豆急下田間運転ストップ

自動改札なんて無駄なものを

「オブライエン」はスレを荒れるだけのＮＧワードです。
オブライエンという文字が含まれるレスを見かけたら触らずに下記のスレに誘導してください。

静岡民VS東日本厨　不毛な罵り合いスレ [隔離病棟]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425130377/l50

>>962
このスレのみならず
関連スレを単発自演で荒らすつもりか？
ひとり自演で頑張れよ

>>945
新スレおつ！

あらら…

>>ID:wWrt5K4h0
宣言せずにスレ立てすいませんでした。

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424964627/210
は自分で東京口見たら同じレスしてる人がいたのと、
万が一自分が新スレ立てる場合があった時の為に、
糞ボケ〜とか言われそうだったのであえてその日はコメやめました。

荒らしは本丸ID:a+wRtJkC0と
単発IDで多くの賛同者がいるように見せかけてるね。
あといるとしたら少数の同郷の人たち。
スルーしておけばいいよ。
前回も同じ荒らしが重複スレ乱立させたし、数年前も強硬に沼津に区変したりテンプレ改竄したけど、
神奈川東京のスレ住人の結果と同じように。

>>966
今回はしょうがないんじゃね
毎回スレ開始と次スレ間際は定番化してるし
荒らしが次スレ立てても
誰かが後追いで作るから

つか俺がレスしないと自演扱いされそうで

釣られすぎ
連呼してるのは自作自演で誘導したいだけ
つまりテンプレ削除して荒らしを正当化したいだけ

日中京急が運転見合せたおかげで品川から若干混んでいたが

>>927
俺も前スレにも同じ事書いたしいつも思う
あの線路を活用して下りホームを新設
現ホームを上り専用にして緩急待避やラッシュの交互入線にしてくれよと
アプローチ線もポシャった事だしな