(東武)東上線 Part175 [転載禁止]©2ch.net

東上業務部の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。

【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてから。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。

※なお､まちBBS化を防ぐため、東武東上本線とは関係無い話題は以下のリンク先でお願いします。

【小江戸川越】 東武東上線沿線 【動物公園】
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kanto/1399493978/

▼まとめサイト
「(東武)東上線まとめサイト
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html

▼前スレ
(東武)東上線 Part174 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1414672333/

2

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数々のキャンペーン
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東上ネガティブで逝こうorz(2004年度)
東上はネガティブに悲しもう(2005年度?)
東上□.orz(2006年度)
TOJO HURT(2007年度、2010年度)
NO! TOJO HURT!(2008年度)
東上にもっと\を(2009年度)
TOJO DUMPINGROUND(2011年度)
It is the TOJO Disaster (2012年度)
Dollar our pays.(2013年度、2014年度)
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/6はID:VF6ioLvJ0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150104/VEdpclFDTnEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

【メス車故障して火災発生】

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※桜木町事故再来……じゃなかった、アパルトヘイト黒人差別再来の女性専用車両は、
女性のお客さまのほか、小学生以下の男児と、身体の不自由な男性（介護者含む）の方もご利用頂けます。

前スレ終了age

A運用
小川町5：25→池袋6；30、池袋7：00→小川町8：05、小川町8：25→池袋9；30、池袋10：00→寄居11：20、
寄居12：10→池袋13：30、池袋14：00→小川町15：05、小川町15：25→池袋16：30、池袋17：00→寄居18：20、
寄居19：10→池袋20；30、池袋21：00→寄居22：20→影森23：00→翌日C運用

B運用
小川町6：25→池袋7：30、池袋8：00→寄居9：20→三峰口10：15、三峰口10：45→急行秩父路→熊谷12：00、
（必要な場合は100系を整備する南栗橋から検査上がりの車両を羽生経由にて熊谷駅で車交を実施するため
A運用→B運用→C運用を1日ずつ全編成で回す）
熊谷15：30→急行秩父路→三峰口16：45、三峰口17：15→寄居18：10→池袋19：30、池袋20：00→小川町21：05、
小川町21：25→池袋22：30、池袋23：00→小川町0：05→翌日A運用

C運用
影森6：30→寄居7：10→池袋8：30、池袋9：00→小川町10：05、小川町10：25→池袋11：30、池袋12：00→寄居13：20
寄居14：10→池袋15：30、池袋16：00→小川町17：05、小川町17：25→池袋18：30、池袋19：00→小川町20：05、
小川町20：25→池袋21：30、池袋22：00→小川町23：05→翌日B運用

特急の停車駅は池袋ー和光市ー志木ー川越ー川越市ー坂戸ー東松山ー森林公園ー武蔵嵐山ー小川町ー
寄居ー秩父線内は急行秩父路停車駅に準ずる
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列車名
池袋〜三峰口＝スペーシアみつみね、池袋〜影森＝スペーシアちちぶ、池袋〜上長瀞＝スペーシアながとろ（土休日のみ）
池袋〜寄居＝スペーシアたまよど、池袋〜小川町＝スペーシアさだみね、池袋〜森林公園＝スペーシアむさしの

池袋駅到着後は下板橋の留置線へ引き上げて車内整備をして再度池袋へ入線する方法を取る事

特急料金、池袋〜川越市まで510円、以北1130円、秩父線内各駅までの場合130円値引き+秩父線優等料金200円＝1200円
個室料金は全線一律3070円（秩父線直通も同一で200円×4は秩父鉄道の収入とする、秩父路運用では販売せず締切扱い）

秩父線内発着の列車は秩父鉄道割り当て分として一部座席を東武の予約システムから除外して秩父側で販売し
該当列車寄居到着前に車掌の持つ端末から空席情報が東武側へ伝えられ東武の予約システム内へ放流する
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政治系ＡＡで荒らすぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/6はID:VF6ioLvJ0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150104/VEdpclFDTnEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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女性専用車を逆恨みするｷﾓいＡＡで荒らすぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
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>>16
キモい

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　さりげなく改善されててワロタｗ

なんでこんなあぼーんばかりなんだ

東武8000系の引退式まだ〜

>>29
もうすぐ消えるから安心しなさい

ほとんどあぼーんでむしろ爽快

あぼーんあぼーんうるせえな
黙っとけよ

>>30
東武なんとかはメトロ社員スレでメトロ社員から上野と人形の意味がわからず煽られて恥かいた過去があるからねｗ

あぼーんばっかだな

>>10
キモい

>>11
キモい

>>12
キモい

>>14
キモい

>>15
キモい

>>16
キモい

>>17
キモい

>>18
キモい

>>19
キモい

なんだもう息切れかいな
もっとやれよ

今はクライアント側で自動であぼーんしてくれるのが多いからあまり困らなくなった

あぼーんばっかだな

あぼーん便利だな

東武ってまだ定期券購入は東武カードだけなの？
東武百貨店で買い物もしないのに東武カードはいらんから
Suica連絡定期を一般クレジットカードで買うしか選択枠がない

http://i.imgur.com/HyXWCM8.jpg
わろた

>>30
one-man carが残る
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＿＿　　　　　（n´・ω・)η　 東武8000系不経済電車大嫌いいいいいいいい〜
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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかよｗ

東武東上線、住みやすい街ランキング・ベスト3！
http://blog.ieagent.jp/toubutoujyou-2236

NO.1 大山
NO.2 成増
NO.3 池袋

以上

∧__∧　総員出撃！！
( ｀Д´ ）東武8000系不経済電車を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかよｗ

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政治系ＡＡで荒らすぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/7はID:2iHQpVsT0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150104/VEdpclFDTnEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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ID ストーカーするぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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　　　| . : )'e'( : . |　ﾋｯｼﾁｪｯｶｰ!...
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秩父鉄道って誘導障害の対策をする気はないのだろうか？

>>60
秩父鉄道にしてみれば、デキで牽引した方が儲かるから対策する気がないんだろうな
自社の営業列車に関わらない部分なのに金かけて対策するのは矛盾しているって言うのもあろう
それは東武にとっても同じか

デキはあと何年持つのでしょうか？
寿命が来たら名鉄みたいなデザインの今時の機関車を入れるのかな？

釣り掛け駆動式の機関車なんて構造は単純だから、保守部品の入手は容易だし
持たせようと思えばまだまだ持たせられると思うよ

１万２９６０円！松阪牛入り恵方巻　東武百貨店が発売へ
http://www.asahi.com/articles/ASH175SMCH17ULFA023.html

デキより、秩父の山中で石灰石が今後も取れるかどうかの方を心配した方が。
今後も貨物が続きそうなら、新型デキも考えるんでは？

あぼーんばっかだな

ここの奴ってなんで東上線に関係ない話ばかりすんの？

ここの奴ってなんで東上線に関係ない話ばかりすんの？　
￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣

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毎時たった4本のゴミガシマ哀れwプププwwww

快速びゅーーーーーーんwプププww

dobuゴミガシマ駅

快速　　　　当駅通過
RAPID Pass

プププwwww

あぼーんだらけだ

今まで我慢してきたが、とうとう専ブラ入れたよ。

NGNameに
東武8000系
￣＼|￣￣￣￣￣￣
kaMekuBogg

NGWordに
馬鹿詐欺
/-O-O-ヽ
（●　　●）
￣￣＼|￣￣￣￣￣

これだけで全然快適になった。

黙ってしとけばいいのに、
なんでアピールするの？

>>53
>>59
激しく同意

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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>>74
激しく同意

朝座れない
昼本数少ないw
夜ライナー止まらない

将来性のないゴミガシマww哀れプププww

霞ヶ関は川越、川越市ー池袋と同一運賃だからお得感が
あるけど
ゴミガシマからは値上がりw
高くて不便なゴミガシマ哀れwwプププっw

JRからも将来性なしと判断され減便をくらうゴミガシマ哀れwwプププ
最近ゴミガシマ息してないw
止めを受けて寝込んだかプププw

川越線という心の支えを失い東武に強気に出られなくなったツルガシマンww
東武に噛みついていた過去が懐かしいwwプププw

朝のライナーでツルガシマは更に不便になるのは確実ww
快速急行も毎回増やしてくれてありがたいww
小川町で良かったーツルガシマンお気の毒w

快速の腹いせに東武アンチしてたツルガシマン
まさかのｊrの発表に撃沈wプププっw

…この理論だと、朝霞台より小川町の方が便利と言うことになるのだが…

改善続きでダイヤ改正が楽しみな小川町

ダイヤ改正に震え精神がおかしくなるツルガシマンww

>>84
ツルガシマンおったーw
朝霞台は急行以外にもいろいろあるがw
ゴミガシマは急行が生命線だよねw快速止まらないしwwプププ
すでにライナーの影響で夜の急行は遅くなっているじゃんww

ゴミガシマを朝霞台に置き換えるツルガシマン哀れww
遂に頭逝かれて自分は朝霞台利用者だと妄想wプププっw

>>84
ツルガシマンの意味不明な供述をご覧くださいプププww

まあでも実際都区内勤務の人に敷地面積や間取りで同条件の土地家屋ただで供給するから
鶴ヶ島と小川町どっちか選んでって言ったら全員が鶴ヶ島選択するよな
毎日往復で1時間も無駄にするとかありえない、ライナー使ったって逆転は無理

以北に住むとかなんの罰ゲームだよ？

志木より北の駅は罰ゲームだな

　　　　　　　　/''⌒＼
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＿＿　　　　　（n´・ω・)η　 東武8000系不経済電車大嫌いいいいいいいい〜
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　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i 森
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　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: | 森

それをいってしまうと都内で働くのに埼玉に住むこと自体が・・・
まぁ、成増、和光市、志木、川越市、東松山、小川町を境に住める場所としての区切りがあるのは確か

　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ､z=ﾆ三三ﾆヽ
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
　　　　　　　　 ノ´⌒ヽ,,　　　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ
　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　
　　　　／　:::::::::::　　　　　　）　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐' 　今度は何したんだ？
　　　 ｉ.　:::::::::　　　　　　　）　　　　　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、
　 　　!::::::::::　　　　　　/ｉ/　　　,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ
　　　(|:::::::::::::::　　　　/)l　　　./、　　 ｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
　　　 ＼:::::::::::::　 ,／／　　／ 　l　　　l　|/__|／／　/　￣　　/
＿＿ ／""""""":::::::＼／　　 　l　 　 l　l/　|／　 /　　 　
>>1＝東武8000系不経済電車

>>81
川越線なんか心の支えにならんだろ？
減便前でも鶴ヶ島の方本数多いし、なんだかんだ言っても池袋直通だろ？

川越線は東上線が停まったときのバックアップとして便利なんじゃないか？
八高線北線みたいな少ない本数ならほぼ実用にならないが。
他にもバスが1時間に1本程度だけ他路線の駅まで出ててもほとんど役立たずだしな

通勤通学の耐障害性が重要なら、経路の冗長性が低い埼玉じゃなくて、都内
か少なくとも和光市に住みましょう。
東上線一本が止まったくらいで帰宅手段がなくなり発狂しそうになるくらい
なら、最初から便利な土地に住みましょう。

迂回経路が確保できる朝霞台・川越及びその前後ひと駅（朝霞・志木・新河岸・川越市）くらいが限度かな
それ以北は迂回経路となる路線が毎時1本とか終電早すぎとかあまりにお粗末で実質無しとして扱った方がいい
都内ねえ…、東上線の都区内区間は貧相で汚なすぎて住む気にはなれん、京成沿線とかと同じ雰囲気が漂ってる

東上線なら池袋住めばいいじゃん
よっぽどのことがない限り都心の会社でも遅刻することはない

>>89
小川町は川越までの人も多いけどねw

ゴミガシマはほぼ池袋だろうから長時間座れずお気の毒wプププw

>>90
だから罰ゲームにならないように将来性のある駅は改善しているw

将来性のない中途半端な駅は見捨てられてるけどwプププww

>>95
だからツルガシマンは東武に強気に出られなくなったのだwwプププw

川越が目的地なら尚の事鶴ヶ島だろ
俺は現状鶴ヶ島にも小川町にも住んでいない人ならって前提で話してんだけど

>>96
ゴミガシマ通常ダイヤがカスだから人身事故みたいなイレギュラーな事案で比較し始めたよwツルガシマン哀れw

軒並み地価下落の以北で将来性とかw
不便な辺境ド田舎を脱出できないからって自己欺瞞するのはみっともないよ。

>>99
それは東上線とは言えないだろww

キチガイ発狂中www

30000の第２編成の森林公園へ移動は１０日だったよな?

三井不動産の資産活用の部門で聞いた限り三井の判断だと東上線だと志木がギリギリらしいね
それもマンション投資する価値あるのは駅周辺だけで10分も離れると戸建てか賃貸経営するなら2×4のアパート
が投資に見合う限度だと言われた

実際に三井のパークマンションシリーズは志木駅歩数分圏内に3軒あるだけだね

駅を少し離れると容積率が100とか200と厳しいので発展を阻害している一面もある
価値を高めたいなら容積率を上げるかそのままでときわ台のように綺麗な住宅地として整備するか
どちらかだね

志木は道路がほとんど昔のままで乱開発してしまっているから今から駅前含めて
碁盤の目か放射状の街に整備しロータリー式交差点を整備すれば価値上がるけど
何年掛かることやら・・・

>>109
丸井開店で客を取られて、対抗することなくららぽーとを閉店した
三井不動産が何バカなこと言ってるんだか。
ららぽーと・ダイエーの閉店で、志木駅周辺の商業地としての魅力がほぼなくなった。
そんなダイエー跡地にマンション作って売れるんだろうか。

　　　94
　　　↓
一番シラケる政治系ＡＡを貼りまくって荒らすぜｪｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/9はID:HkD8oNyu0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150109/SGtEOG9OeXUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150108/OUVJRE15OHAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

駅近でないマンションなんて住む価値あるのかね。

最近、何年かぶりに上板橋で降りたら、駅の構造がいろいろ変っててビックリした。
ホームに降りる階段を半分塞ぐようにエレベータ設置されてたりしてムリヤリ感ありすぎ。
構内が一段と狭っくるしくなってる気が…

東上線が平和かと思ったら西武が人身事故っていうね

１月２４日にダイヤ改正なの？

8175F+8506Fにヘッドマークがついたとか

東上線の悲劇は複数あるが、武蔵野線が都心側に食い込み過ぎていることも大きい。
武蔵野線が富士見あたりに来ていればそこまでは複々線になっただろう。

武蔵野線の利用客が激増したのは有楽町線乗り入れ後だからそれはあんまり関係ないだろう

激増したのは武蔵野線の乗り換え客ね。

>>95
川越線は単線で東上線と比べたら話にならない
>>96
BUS使えば馬鹿詐欺線や新宿線も選択肢に入る

今後は日本全体の人口減少に加えて首都圏でもますます都心回帰が進むだろうから
都内ならともかく埼玉だと駅近のマンションすらゴミになる恐れがあるかもな

特に東上線は都心アクセス頼みで、末端にいくほど何もない路線だから
多方面へのアクセスが出来る路線に比べるとメリットが少ない


100万円台でマンションが買える？すさまじい不動産相場崩壊、住宅はただの粗大ゴミに
http://biz-journal.jp/2015/01/post_8513.html

東武東上線、３１日からＡＴＣ運用開始　自動制御で安全性の向上図る
http://www.saitama-np.co.jp/news/2015/01/09/06.html

現にアメリカじゃ老朽化した建物が放置されてるだろ
日本もああいう時代が来るよ

東上線は志木までの路線。朝霞台に住んで大宮に頻繁に行くのが賢い利用法。

大宮にいって何するの？
池袋以上のものが大宮にあるとは思えないから行く意味がない

>>122
物置として買うのがよいかもな。

東上線から川越線に乗り換えて朝鮮部落村（）いけば３００万円台で戸建てが売られていたりするしな。

>>126
北朝霞-大宮は運賃計算上一番有利な区間。東武にぼられたくないのでな。

東上線沿線に住むメリットっていうと関越道のインターに近いからってことぐらいだからね。
関越道が開通して一気に土地の値段があがったのが東上線沿線。
まぁ、今でもそれこそ送迎がある会社役員とか、自家用車で通勤出来る人ならいいんだろうが。

川越市以北でも、若葉とか東松山でマンションの建設が最近盛んだが、10年後には10分の1ぐらいの価格におちてそう。
マンションでなくても、魅力のないどこにでもあるような住宅地は駅近でもどんどん空き家になっていくかもしれん。

直接大宮かまたは乗り換えなしで行けるところに住めばいいのに、朝霞台とか馬鹿じゃないの？

また東急の8両が森林公園に行ったらしい

男衾の戸建てはいくらで買えるのだろう？
>>122なんか「家賃並みのお支払い」どころか「子どものお小遣い並みでのお支払い」じゃねーか。

>>131
今日の夜中に返却回送されました。

東上沿線を魅力ある街に一瞬で変える秘策がある。それは身売りだ。
東急東上線になれば3割、東京メトロ東上線で2割、JR東上線で1割人口が増える。

前スレでも指摘されてたけど、東上線は優等列車が全部池袋止まりなのが痛すぎる

>>135
和光市から池袋までの距離が長すぎて、都内をローカル線として安楽死させにくい。
都内だけでも身売りすればいいかな。

小竹向原まで自力で掘ってれば
和光市改良して各停分離と和光市以北全列車地下直くらいできたのにな
いまさらこんなこといっても遅すぎるけどね

>>137
小竹まで自社施工だと、運賃の面で地下鉄経由が不利になって、西武が直通に客が流れず
苦労したのと同じ結果になる。
どうせやるなら池袋まで作れ、って言いたいけど、私鉄がターミナルから地下鉄掘ったら、
京王新線みたいに3駅くらいで挫折してしまう。
早く完成させてラッシュ時の混雑を劇的に改善させたいのなら、営団に和光市まで作らせた
東武の判断は、完成当時は正解だった。
客流れすぎで今頃になって青ざめているけど、その間に地上線側（といわず東上全体）に
何もしてこなかったんだから、客は逃げて当然。

各停オンリーなんだからいいだろ
東武的には客が流れない方がいいんだから
小竹向原まで自社で良かった
しかも定期持ちは和光市〜小竹向原も東武運賃取れるし
二区間定期も馬鹿売れする

ついでに直通客は西武も東武も変わらなくなってきているから（和光市方面は氷川台〜和光市までのメトロ客が多い）
東武も焦っている
メトロ東急が協力的な西武寄りになびき始めた
メトロも準急廃止や通勤急行運転時間帯拡大など東上直通客よりメトロ練板4駅利用客を重視し始めた
氷川台〜地下鉄成増通過電車を増やしたくないから
休日の急行増発分は西武に行かせたいとか
TY急行〜F急行〜SI準急というパターンの列車を運転したかったが調整後に没
16年春の大改正に持ち越し

いま3色混結の臨時列車が走ってるが、ネタにならんのか？

いまやTwitterだよ、そんなの。
2ちゃんの時代ではない。

別にあせってない有楽副都心両方使い勝手が悪いから別にいらない
宣伝効果という点は影響してくるが

＞ついでに直通客は西武も東武も変わらなくなってきているから（和光市方面は氷川台〜和光市までのメトロ客が多い）
＞東武も焦っている

＞東武的には客が流れない方がいいんだから

どっちだよｗｗ

有楽町線を今からでも池袋で直接つなぐべき

>>144
副都心線直通から2012年までは、これ以上流出するなというスタンス
東横線直通開始後、西武からの直通客増加で、相対的に東武側の地位が落ちることを怖れているというだけ
（東横線直通2年目の1日辺りの平均乗降人員で小竹向原は前年同期に対し3000人増、和光市は1000人未満）
和光市〜小竹向原間の通過運転も東武内で急行運転しなければ風前の灯火だった

有楽町線の準急とは何だったのか

>>147
勿体無いよな
東武があの時に前向きにやってれば今もダイヤ上工夫がされて存続してたかもしれないのに…
有楽町線の準急を東上内優等にしなくとも、せめて直通にしとけばな…
準急はことごとく和光市止まりな上に、小竹向原で追い抜く各停が志木行きや川越市行きで
和光市まで行っても接続悪く、小竹向原で抜いた志木行きに乗らざるをえないとか…

チェルシー

>>141
あんなボロ追っかけて何が楽しいの？って感じ

地下鉄が和光市止まりばかりだから和光市→志木なんかの利用者も急行に集まるから凄く嫌だ
ダイヤがそうなっているから利用者に罪はないけどね
結局複々線内が一番混雑するというね何のための複々線なんだよと

>>147
志木〜銀座一丁目間を日中移動していた俺はお世話になったわ
池袋までスイスイ、飯田橋まであっという間、そこから10分我慢すれば銀座だったからね
志木〜和光市間は東上の準急で移動し1分位内の乗り換えだったから少し遅延すると
乗れなかった事もしばしば

今の有楽町線はかなりスピードダウンしたよな
遅延込みのダイヤだから池袋や小竹向原での停車時間が長くて和光市まで中々辿り着かない

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

>>119
武蔵野線客が増えたのは、多摩地区や圏央道周辺に工場、配送センター等が急増しているからだよ。
都心回帰、回帰と騒いでいるが、今度は中心部が抜ける「ドーナツ」じゃなく、中心部と外周部だけの「宇宙ステーション」タイプに変わって来るでしょうね。
山手線内と圏央道周辺が栄え、その間が抜けてくる。

圏央道周辺なんて物流倉庫と工場ぐらいだろう
バイトやパートの仕事しかないと思われ

>>142
これじゃ実況できないだろ。

>>156
ツルガシマン涙目ww

>>156
お前働いたことないだろうw

>>155
外環涙目

中途半端なとこに住むのが一番悪いｗ

自慢だと思っていた鶴ヶ島ICをディスられツルガシマンン撃沈ｗｗプププッｗ

>>153
有楽町線は遅延を織り込んだ停車時間にしても、それ以上遅れて到着したりするからもはやスピードについては絶望的。

>>162
マジレスすると鶴ヶ島ICは関越

>>126
東上沿線住民だけど、大宮には事実上行ったこと無い。
埼京線出来た時、赤羽から川越まで一度通過しただけ、まあ駅のプラットホームに降りて駅眺めたが、改札からは出ていない。
不景気で川越にあった電気のサービスセンターが次々と廃止になり、一応大宮市のはずれにあるサービスセンターに車で持ち込んだくらい。
でもこんなのは大宮に行ったとは普通言わないよね。
浦和に至ってはもっとひどい。浦和の駅すら行ったこともない。
どんな街かもしらない。　一応これでも埼玉県民。
やっぱり池袋から都内に向かうね。
大宮はそれくらいだよ。

>>165
そういえば、ふじみ野が地元の奴が「荒川から東は異郷」って言ってたｗ

そういう感覚なら東武本線に東上線から金が回っていることは不快でしょうね。

県央鶴ヶ島くらい知ってるけど鶴ヶ島なんかどうでもいいしｗｗ

これから川越市以北で生き残るのは快速停車駅のみｗ

快速停車駅も無理だと思うけどね
若葉、坂戸、東松山だけは多少の有利性はつくだろうけど、川越市のさらに奥という時点で・・・・
今後の都心回帰の進み方によっては和光市、朝霞台、志木、ふじみ野すらヤバくなっていくと思う

>>123
大儀である
>>124
せやな Americaは町ごと平気で放棄する国やしな
東武8000系不経済電車なんか物凄く物凄く大大大嫌い！だから重大事故起こして大破して欲しい！
西武30000系やE235系、323系のほうがずっとずっといい！

和光市朝霞台志木がヤバくなるようなら、以北なんかオワタ＼(^o^)／になってしまうだろ。

というか俺のスマホATOKはなんでおわたでオワタ＼(^o^)／と変換するんだよ。

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大儀である
せやな Americaは町ごと平気で放棄する国やしな
東武8000系不経済電車なんか物凄く物凄く大大大嫌い！だから重大事故起こして大破して欲しい！
西武30000系やE235系、323系のほうがずっとずっといいｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/9はID:HkD8oNyu0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150111/bkJ5QVBLeHIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150109/SGtEOG9OeXUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150108/OUVJRE15OHAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

以北民だけど近所の人多くが車で通勤しているよ
得に新しい住人程車通勤が多いみたい
東上線で通勤しているのは土地が高かった頃に住み始めた人だからもう定年近くの人ばかり
はっきり言って東上線に固執してる人なんか少数派で多くは偶に都内の用事に使う程度
以南とは東上線依存度が全然違うと思う

それなのに東上線だけで快速が止まらないから終わったとか、遠いから駄目とか判断するのはちょっと違うと思う

>>165
私はよく行くけどね。川越市民。
氷川神社や新都心のコクーンやSSAなど。買い物はやはり池袋になるが。

>>174
専門板なんてヲタクの集会所だし、鉄道が全てに優先するんだろうね
まあ確かに都区内に近い方がいろいろ便利だろうが、職場が反対方向なら高い住宅コスト払うのもアホらしいしな
個人的には鶴瀬や上福岡とかのDQN地帯よりかは以北に住む方がマシだと思ってる、但し坂戸くらいまでならね

鉄ヲタだから鉄道を優先するとは限らない罠
まぁ、確かに何が何でも鉄道絶対主義を譲らない世間知らずな奴も居るけどなｗ

という俺も川越民だけど大宮とか荒川の向こうはいかないな
かといって池袋も行くのが面倒になってきた車が便利に感じる28歳
大型モールは東松山のピオニウォークにたまにいく

>>171
川越市よりさらに奥という時点で・・・って書いてあるんだがｗ

>>165
同じ埼玉でも、荒川を境に雰囲気が全く違うからな。
右岸側は埼玉っていうより三多摩の一部って感じ。
左岸側こそが本当の埼玉の姿だと思う。

車が無いといきにくいからね
志木周辺だけは東西の繋がりが多少あるんだよな
道が東西方向に発達してる

>>176
職住近接や在宅ワークが最強かな、とおもう今日このごろ。

>>178
県民税が、荒川より東側にバンバン使われているのを見ると腹が立つ。ｗ
埼玉県から川越県（仮称）を分離させれば違うのだろうけど。

>>179
志木とか和光とかって川口とかと電話の局番同じなんだよな。
東上線使っていると、すごい違和感を感じる。
局番０４９−２、０４９３地域こそ、ザ・東上沿線って感じがする。

ウチ048なんだけど…

市外局番って当初電線が敷かれた交換網に由来するんだっけ？
埼玉だと042系、049系、048系って都心側から郊外に直線状に延びてるよな

>>178
＞右岸側は埼玉っていうより三多摩の一部って感じ。
北多摩住みの東上線沿線通いの身なんでそれはなんとなくわかる
川越くらいだと雰囲気似てる、所沢界隈ならまんま三多摩

>>176で言った事と矛盾するが、地元が好きなんで東上線沿線に越して職住接近を図る予定は無い
融通の効く職場の末端だからこんな好き勝手ができるんだろうけど（高い定期代もくれるし）

また埼玉土民の部落間同類嫌悪・近親憎悪か。
ダサイタマの部落同士で「俺の部落はあそこの部落より上」とやられても、どこも
別段特色も何もない田舎に過ぎないのから違いが全くわからんのだが。

またまたゴキブリ語でたああああああああああああああああああああああああ♪　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

悔しく過ぎるｗ悔しく過ぎるｗ悔しく過ぎるｗ悔しく過ぎるｗ悔しく過ぎるｗ悔しく過ぎるｗ
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>>178-179
1896年に北足立郡に編入された地域だからな

東武8000系の引退式まだ〜

さっき8506F撮影していて気づいたんだけど、クハ8606号の貫通扉に付いていた幌って撤去されたの？
最近まで付いていたはずだよね？

オワタ＼(^o^)／

処刑神大将様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

>>188
そうしないとサボにHM付けられないし

>>190
お前ぶっさwww

>>191
前面はサボって言わない

>>187
激しく同意

西東京は川越藩領だったからな

外川の向こうの糞埼玉とこちら側の旧入間県は別物だ
糞埼玉の呼称を使うのはやめよう！
リメンバー入間県

荒川から西側と多摩地域とで「新たま県」をつくろう。
「たま」がひらがななのは、多摩か玉か喧嘩しないため。ｗ

>>192
　は い 、 ク ソとショウ　ベンを喰って完敗した〜☆ゴキブリ蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
　　ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆
超 絶 ワロ ス(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪
　ほ ら っ気色 悪いツラで泣きながら死 ん で る(* ^ _ ^ *)♪

多摩地区ともちょっと違うだろ
まさに陸の孤島

県庁所在地は鶴ヶ島

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激しく同意ｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/13は ID:sBwv0OQD0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150113/c0J3djBPUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150112/R0cyN0RtMGow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150111/bkJ5QVBLeHIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150109/SGtEOG9OeXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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さっき高坂に久しぶりにいったらリニューアルしたんだな
コンコースの壁が茶色の落ち着いた色になっていた

落ちぶれ快速通過駅のくせに無駄金使ったんだなｗ

>>203
高坂は頻繁に工事やってるね

通過線作れよ

>>197
新珠県なんてのが良いよ。　初代知事は女性の新珠三千代　まだ存命かな？
連続テレビ小説「つばさ」の川越の有力者の冨士眞奈美から「おみゃ　○○ずらぁ」とやられたりして( ^)o(^ )
>>167
東上線の稼ぎを本線に搾取されるのは、悔しくて悔しくてたまらないよ。
高架路線のないのは、首都圏では東上線くらいでしょう。
周辺の私鉄より本線に合わせた作られた高い運賃払わされて、その挙句がこれだからね。
山梨乞食の根津よ　どうにかしろ

>>203
高坂の内部の壁が茶色系になったのは去年春頃だったかな？
券売機まわりのリニューアルや、駅舎内のトイレリニューアルと同時に壁を張り替えた感じだったはず

あと、それとは別にホーム屋根の張り替え？を秋ぐらいまで長いことやっていた

>>205
トイレは何年か前にもバリアフリー化工事をやったから頻繁に工事をやってる印象があるのかも

そういや東上線ってトイレはホームが多くて
地上駅舎を除けば駅舎の中にある駅って少なくね？

和光市、志木、ふじみ野、川越、霞ヶ関、鶴ヶ島、坂戸、高坂
越生線の武州長瀬ぐらいか

最近、グモないな。
中央快速のスタートダッシュっぷりと比べ…。

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通過線作れよ
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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>207
新珠って昔あった洗濯機の名前だろｗ
埼玉というと荒川の向こうを指すんだなという感じなのには同意だけど。

>>210
成増・ときわ台もホームじゃなくて駅舎の中だよ。

和光市は地上じゃないのかな？
高架の下なんだろうけど

昔ながらの離れのトイレってどのくらい残っているのか

西武新宿線に高架あった？

>>210
逆のような
鶴瀬、新河岸、川越市もホームにないし
上福岡、東松山もトイレ解体したからたぶん駅舎のほうにあるはず

>>217
「新宿線中井〜野方駅間連続立体交差事業のご案内：西武鉄道 ...」

>>217
田無駅の新宿方に少しだけ高架がある。

>>219
それは高架じゃなくて地下化のような…

大山の立体交差化はどうなるんだ？

>>197
だから入間県でいいだろうがボケ

>>217
東松山駅のトイレ改築の際、男子トイレが分かりにくくて、後でピクトグラム追加したんだよね

>>217
支線の拝島線なら高架区間あるよ

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志木以北は高架複々線化すべき

以北というなら寄居まで全部だな

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志木以北は高架複々線化すべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
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・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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鶴ヶ島市のＨＰ
プロモーション動画
若葉駅が大々的にメインなんですけど

鶴ヶ島駅なんか川越と鶴ヶ島の狭間の快速通過の落ちぶれ駅なんだから若葉をmain扱いするのは当然

ダイヤ改正ポスターの主要駅が坂戸ではなくて若葉になっていたり、改正後一年くらいは若葉をプッシュしていたけど最近やらなくなったよな
マンション売り終わったのかね

>>231
鶴ヶ島市全体から見れば鶴ヶ島駅は町外れだからな。若葉や坂戸の方が中心部に近い。

>>231
そりゃあ日中4本/hのローカル駅なんかイメージ悪くなるから表に出せないだろう
鶴ヶ島駅でググって時刻表見たら今時まともな人は住まないぞ
川越市を境にで16本/h→4本/hこのインパクトは大きいが、若葉は6本/hあるから便利に利用できる
あとはライナーと快速急行が止まれば完璧

>>234
鶴ヶ島という場所全体が既に坂戸の町外れじゃねーか

>>236
鶴ヶ島のPR動画の話だろ？何言ってんだコイツ

>>236
見事なアスペの見本

ダイヤ改正のスピードダウン最悪
朝の数分は大きい

ホームドア設置まだ〜 みつをとか舐めんな

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ホームドア設置まだ〜 みつをとか舐めんな
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ヒント：若葉駅の所在地はあくまで「埼玉県坂戸市」

新ダイヤ登場前以外に時刻表ミニ冊子出す意図はなんなんだ？

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