意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]©2ch.net
1 ：名無し野電車区：
豊洲
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2 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 09:29:27.26 ID:kjezToBL0
東陽町
3 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 10:49:54.28 ID:x+3B6hCe0
. ｜ 年始厨>>1を
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4 ：名無し募集中。。。：2015/01/01(木) 12:23:15.79 ID:3N7lzHq+O
バスヲタいる？
宮原
6 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 15:35:11.66 ID:RkbjYg1T0
五香
8 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 16:56:13.08 ID:egQYNIoZ0
首都圏の駅全般。
世界的にみて、首都圏の人口集中は異常すぎる。
逆に「東京なのに乗降客が少なくて驚いた」のが京成上野と東武浅草。
首都圏のターミナル駅とは思えない少なさ。大阪でいえば浅草駅が、近鉄大阪上本町よりはるかに少なく京阪天満橋駅程度。
京成上野駅は阪急上新庄駅以下とは。
世界的にみて、首都圏の人口集中は異常すぎる。
逆に「東京なのに乗降客が少なくて驚いた」のが京成上野と東武浅草。
首都圏のターミナル駅とは思えない少なさ。大阪でいえば浅草駅が、近鉄大阪上本町よりはるかに少なく京阪天満橋駅程度。
京成上野駅は阪急上新庄駅以下とは。
9 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 17:01:58.55 ID:egQYNIoZ0
首都圏の中でも乗客の多さに驚いたのは、有名駅だけど京王渋谷。
大阪の感覚でいえば単なる支線の駅かと思ったが、1路線だけで南海難波よりずっと多い乗降客。
3路線乗り入れて集中ターミナルになってる阪急梅田の6割くらいの乗降客はすごい。
井の頭線は輸送力が小さいから昼でも積み残しになっていたのにも驚いた。
大阪の感覚でいえば単なる支線の駅かと思ったが、1路線だけで南海難波よりずっと多い乗降客。
3路線乗り入れて集中ターミナルになってる阪急梅田の6割くらいの乗降客はすごい。
井の頭線は輸送力が小さいから昼でも積み残しになっていたのにも驚いた。
平岩
地元の人が意外と利用してるんだなと思った。
地元の人が意外と利用してるんだなと思った。
鶴川
駅に畑が隣接する田舎駅の割には多い。
駅に畑が隣接する田舎駅の割には多い。
12 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 19:02:25.58 ID:npqStf9o0
淵野辺
北千住
14 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 20:21:33.09 ID:t5s4OLq+0
岐阜羽島
いわて沼宮内
本庄早稲田
いわて沼宮内
本庄早稲田
学門
紀伊御坊
市役所前
西御坊
紀伊御坊
市役所前
西御坊
16 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 20:52:14.84 ID:GNxHet8QO
東静岡
新松田
宇都宮線野木駅
東急の日吉
私鉄の乗降客数日本一の特急通過駅
20万人/日
私鉄の乗降客数日本一の特急通過駅
20万人/日
20 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 10:28:50.93 ID:x0l5r7+90
飯能。
確かにターミナルではあるものの、池袋からそれなりに距離あるし、
人口10万人以下の市としては多い。
九州で指折りの大分駅とほぼ同じ。
隣の元加治はその20%くらいだが。
確かにターミナルではあるものの、池袋からそれなりに距離あるし、
人口10万人以下の市としては多い。
九州で指折りの大分駅とほぼ同じ。
隣の元加治はその20%くらいだが。
21 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 10:33:07.49 ID:Ya1kwOlh0
川口〜南浦和だな
中距離なしでどれも乗降10万越えはすごい
中距離なしでどれも乗降10万越えはすごい
22 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 10:44:45.69 ID:fHc4EzIv0
>>20
ターミナルでも何でもない駅の狭山ヶ丘や武蔵藤沢が2万人以上ってのも多い。
ターミナルでも何でもない駅の狭山ヶ丘や武蔵藤沢が2万人以上ってのも多い。
東大宮
快速通過駅で乗車人員32000超えてる
ということは乗降だと64000ぐらい
快速通過駅で乗車人員32000超えてる
ということは乗降だと64000ぐらい
26 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 16:17:50.05 ID:VwDhTB1w0
古虎渓
本八幡は意外に少ない駅だろ
JRの乗車人員が新小岩・小岩・市川を下回ってる
JRの乗車人員が新小岩・小岩・市川を下回ってる
新松田は松田町の人口が1万1千ということを考えるとかなり多い。
篠山口、園部、貴生川。
雲個駅
辻堂
32 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 00:09:17.39 ID:AZCuUehq0
佐伯延岡の間の各駅。
あの本数で十人以上も利用する駅があるのが不思議。
北川、重岡、直川のみっつ。
ほとんど通学需要としても。
あの本数で十人以上も利用する駅があるのが不思議。
北川、重岡、直川のみっつ。
ほとんど通学需要としても。
33 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 00:18:05.22 ID:VWAzHYvQ0
京阪樟葉
34 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 00:18:13.77 ID:6Yq49+T9O
国分寺
>>8
京成は船橋八幡日暮里の三大逸走駅があるからな
最近は勝田台でも逸走がある
ちな上野は西郷隆盛の下に埋もれた秘境駅ｗ
本題
分倍河原
府中市(東京の方ね)の代表駅である府中(京王の方ね)より多い
京成は船橋八幡日暮里の三大逸走駅があるからな
最近は勝田台でも逸走がある
ちな上野は西郷隆盛の下に埋もれた秘境駅ｗ
本題
分倍河原
府中市(東京の方ね)の代表駅である府中(京王の方ね)より多い
>>23
別に無名という指定はありませんが
別に無名という指定はありませんが
37 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 22:24:45.39 ID:PE+utTCWO
金剛
本庄早稲田
42 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 17:48:34.40 ID:NFBcXgTm0
神保町
43 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 21:02:14.06 ID:mCdOk7ULO
西葛西
大網
45 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 23:11:27.06 ID:lhFCCi3r0
樟葉も金剛も特急停まるから意外でもなく多そうでしょうが
近鉄四日市
西鉄久留米
西鉄久留米
47 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 01:41:56.37 ID:T5RBAYHZO
秋葉原がここ10年で10万人も増えていることに驚いた
48 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 01:44:53.74 ID:ss80rQOp0
鶴ヶ峰
三ツ境
三ツ境
大森
秋葉原なんか当たり前だよ １０年前につくばエクスプレスが開業したんだし
四日市も当たり前だろ 三重県最大の都市 三重県最大のターミナルだろ
久留米も当たり前 福岡市 北九州市に次ぐ福岡県第３の都市 町の中心部から一番近いんだし
大網に関しては意外 外房線は夕方になると意外と混んでいるよな それも下りなら分かるが夕方の上りで超満員の時あるし
外房線は乗ったことないからな 内房線は乗ったことあるんだけど
四日市も当たり前だろ 三重県最大の都市 三重県最大のターミナルだろ
久留米も当たり前 福岡市 北九州市に次ぐ福岡県第３の都市 町の中心部から一番近いんだし
大網に関しては意外 外房線は夕方になると意外と混んでいるよな それも下りなら分かるが夕方の上りで超満員の時あるし
外房線は乗ったことないからな 内房線は乗ったことあるんだけど
51 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 02:12:16.27 ID:XuHqytP+0
住道
52 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 02:31:27.96 ID:bQcAHkbJ0
久喜
ただの田舎なのに深夜急行バスもある都会だったから
ただの田舎なのに深夜急行バスもある都会だったから
53 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 12:51:41.56 ID:yWxe8YluO
>>45
金剛の隣にある乗降9000人の無人駅
金剛の隣にある乗降9000人の無人駅
54 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 18:21:51.94 ID:GhkODyzv0
上本町かな
意外と需要あったんだと思った
意外と需要あったんだと思った
55 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 18:42:42.68 ID:XuHqytP+0
>>54
上本町はむしろ少ないだろ。
上本町はむしろ少ないだろ。
長瀬
58 ：名無し野電車区：2015/01/08(木) 21:40:58.00 ID:hT08viJhO
黒江
59 ：名無し野電車区：2015/01/08(木) 21:45:11.16 ID:7k7kn0n20
勝どき
60 ：名無し野電車区：2015/01/08(木) 23:07:08.45 ID:Kv9GUPZpO
61 ：名無し野電車区：2015/01/09(金) 12:39:20.40 ID:ejxU3BZh0
上野原。
学校いくつもあって、R20が貧弱なのもあるんだろうけど、
5000人オーバーはそれでもあの規模としてはすごい。
学校いくつもあって、R20が貧弱なのもあるんだろうけど、
5000人オーバーはそれでもあの規模としてはすごい。
62 ：名無し野電車区：2015/01/09(金) 12:45:16.73 ID:GPdl7rV+O
小竹向原だろ
西武の駅では国分寺を抜いた
メトロの乗降ランキングでも明らかに、この駅だけ場違いなのに名前出てくる
メトロの決算情報では副都心関連駅の伸び率の中では池袋、新宿三丁目、明治神宮前、渋谷に次いで、今も高く
前年度同期より今も一日の乗降客が1000〜3000人増加してるようだ
西武の駅では国分寺を抜いた
メトロの乗降ランキングでも明らかに、この駅だけ場違いなのに名前出てくる
メトロの決算情報では副都心関連駅の伸び率の中では池袋、新宿三丁目、明治神宮前、渋谷に次いで、今も高く
前年度同期より今も一日の乗降客が1000〜3000人増加してるようだ
63 ：名無し野電車区：2015/01/10(土) 09:29:07.69 ID:dH0stGcE0
64 ：名無し野電車区：2015/01/10(土) 09:41:33.77 ID:1lgeGgBQ0
近鉄伊勢市
宇治山田の方が圧倒的に多いと思っていたけど、そこそこ拮抗するぐらいはあることに驚き
宇治山田の方が圧倒的に多いと思っていたけど、そこそこ拮抗するぐらいはあることに驚き
65 ：名無し野電車区：2015/01/10(土) 10:17:05.19 ID:Sj7uPWa9O
66 ：名無し野電車区：2015/01/10(土) 10:25:41.36 ID:Sj7uPWa9O
まあ歌舞伎が好きな人には上本町は有名かな？
しかしそれとれあそこが天王寺区のイメージは皆無w
絶対殆ど鶴橋か難波の延長線みたく中央区か生野区かと思われてるだろw
ただ鶴橋の西側はすぐ天王寺区だけどね。
天王寺区というと天王寺動物園がよそ者の認識だろうからね。
逆に、通天閣は浪速区にあるが、そちらを天王寺区と思っているのも多そう…
しかしそれとれあそこが天王寺区のイメージは皆無w
絶対殆ど鶴橋か難波の延長線みたく中央区か生野区かと思われてるだろw
ただ鶴橋の西側はすぐ天王寺区だけどね。
天王寺区というと天王寺動物園がよそ者の認識だろうからね。
逆に、通天閣は浪速区にあるが、そちらを天王寺区と思っているのも多そう…
通天閣・新世界は天王寺区と間違えられることもあるけど、西成区と思われることも多いなあ・・・
西成区＝あいりん・飛田・新世界がよそ者の認識だからなあ
土地勘があると西成区＝天下茶屋・岸里・玉出の何の変哲もない住宅街だけど、
たまたま同じ行政区に入っているだけのあいりん・飛田のイメージを押し付けられて、
住所表示が西成区というだけでガラが悪いとか勝手に決めつけられて
地元の人はめちゃくちゃ嫌がっているという話はよく聞く
天王寺区・阿倍野区・西成区・浪速区の4区の境界付近の特殊な雰囲気を
よその人間が天王寺区・阿倍野区・西成区のすべて扱いして面白おかしく煽り
それぞれの区全域がガラが悪いかのように思われるのは難儀ですわ
浪速区はともかく、天王寺区・阿倍野区・西成区は町名単位で雰囲気が全然違って
一面的なイメージでは語れない
西成区＝あいりん・飛田・新世界がよそ者の認識だからなあ
土地勘があると西成区＝天下茶屋・岸里・玉出の何の変哲もない住宅街だけど、
たまたま同じ行政区に入っているだけのあいりん・飛田のイメージを押し付けられて、
住所表示が西成区というだけでガラが悪いとか勝手に決めつけられて
地元の人はめちゃくちゃ嫌がっているという話はよく聞く
天王寺区・阿倍野区・西成区・浪速区の4区の境界付近の特殊な雰囲気を
よその人間が天王寺区・阿倍野区・西成区のすべて扱いして面白おかしく煽り
それぞれの区全域がガラが悪いかのように思われるのは難儀ですわ
浪速区はともかく、天王寺区・阿倍野区・西成区は町名単位で雰囲気が全然違って
一面的なイメージでは語れない
横浜線の鴨居駅は意外と乗降客が多い
夜になると鴨居駅からやたらとサラリーマンが乗ってくるんだが
あんな所にオフィスとかあるのか？
理由が知りたい
夜になると鴨居駅からやたらとサラリーマンが乗ってくるんだが
あんな所にオフィスとかあるのか？
理由が知りたい
70 ：名無し野電車区：2015/01/11(日) 23:06:10.09 ID:YExxXHdI0
71 ：名無し野電車区：2015/01/11(日) 23:09:01.03 ID:GBJ9t7x40
北浦和駅
駅前商店街の寂れ様を見ていると、とても1日5万人も乗降客がいるとは思えない
駅前商店街の寂れ様を見ていると、とても1日5万人も乗降客がいるとは思えない
北浦和はスレ違い
京浜東北線は全部乗降客多いんだから
大宮から大船まで
竹ノ塚は随分客減ったよ
竹ノ塚の西側には舎人ライナー
竹ノ塚の東側にはつくばエクスプレス が開業して
随分客減ったな
京浜東北線は全部乗降客多いんだから
大宮から大船まで
竹ノ塚は随分客減ったよ
竹ノ塚の西側には舎人ライナー
竹ノ塚の東側にはつくばエクスプレス が開業して
随分客減ったな
三島で乗って沼津で降りる客
その逆も。
その逆も。
74 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 00:13:36.80 ID:IuKRBp+y0
76 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 08:18:53.27 ID:e46dmIgW0
77 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 10:15:11.11 ID:kpoNxDDZ0
鶴見小野
78 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 11:01:16.14 ID:QlMUFpeF0
くりこま高原だ。駅前にはイオンショッピングセンターだけがある。周りは田畑だが駐車場だらけなので利用者多い
79 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 14:00:57.73 ID:UFTEXYWG0
>>64
近鉄は伊勢市と宇治山田に分散されて、両駅を足すとJRの9倍くらいになる。
快速みえは座席数が少なく、名古屋〜桑名などの短区間客もいるので、場合によっては混んでるように見えることもあるけど
現実には競争にさえなってない状態で、快速みえが2両に減車されるのも仕方ない。
近鉄は伊勢市と宇治山田に分散されて、両駅を足すとJRの9倍くらいになる。
快速みえは座席数が少なく、名古屋〜桑名などの短区間客もいるので、場合によっては混んでるように見えることもあるけど
現実には競争にさえなってない状態で、快速みえが2両に減車されるのも仕方ない。
81 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 00:33:14.20 ID:ljhtllPS0
馬喰横山
新松田は乗換もいるからじゃないの
スレチなのかもしれないが北浦和は無名な割には多いね
あと焼津、藤枝、三島、沼津など静岡勢や湯河原とか鴨宮、二宮
スレチなのかもしれないが北浦和は無名な割には多いね
あと焼津、藤枝、三島、沼津など静岡勢や湯河原とか鴨宮、二宮
83 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 16:05:52.60 ID:AH2mlIA9O
東逗子
>>82
新松田は仮に御殿場線からの客が全部小田急に乗り換えたと仮定しても1万7千人以上いるんだぜ。
新松田は仮に御殿場線からの客が全部小田急に乗り換えたと仮定しても1万7千人以上いるんだぜ。
郡部の駅も白岡や野洲といったところが市になって乗車1万人を超えるところがものすごく少なくなった。
合併が行われなかった王寺は相変わらずだが。
合併が行われなかった王寺は相変わらずだが。
86 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 18:25:28.09 ID:iux/7HedO
新宿
渋谷
渋谷
板橋・十条・平井 ←乗車人員３万以上
信濃町・千駄ヶ谷 ←乗車人員３万未満
こう見ると上は意外と多いし、下はこの程度なのかってレベル
信濃町・千駄ヶ谷 ←乗車人員３万未満
こう見ると上は意外と多いし、下はこの程度なのかってレベル
柿崎
90 ：名無し野電車区：2015/01/14(水) 07:18:47.89 ID:Tj1DOwJP0
91 ：名無し野電車区：2015/01/14(水) 18:04:48.02 ID:BygJ0GQu0
逆に東京上野品川が新宿と池袋より乗降者数がすくないのに驚いた
>>91
新宿池袋渋谷は私鉄JRの乗換が多いからな
新宿池袋渋谷は私鉄JRの乗換が多いからな
93 ：名無し野電車区：2015/01/14(水) 22:31:00.98 ID:ien/EZAK0
そうだね。東京上野品川だと、ＪＲ線同士の乗換（改札口を出ない）が多から、乗降客数にカウントされず、
数字の割には往来する人の数が多く見える…というカラクリだね。
数字の割には往来する人の数が多く見える…というカラクリだね。
横浜も京急や相鉄からの乗り換えがかなり多いんだろうな。
野田線の大宮・柏・船橋が乗降客10万超えってのが多いなって感じる
特に大宮駅なんて貧弱この上ないのに
特に大宮駅なんて貧弱この上ないのに
96 ：名無し野電車区：2015/01/15(木) 01:13:34.58 ID:2s+RIEBw0
お前ら横浜駅見たらションベンちびるだろうな
JR 東急、京急、相鉄、みなとみらい線、市営地下鉄線
１日の乗降客数１２０万人
これだけの乗降客数だから 町が大発展
↓横浜駅西口 画像 （高島屋とか見えるだろ ビブレも見えるだろ横浜の時代
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/8/d/8d9aefa0.jpg
JR 東急、京急、相鉄、みなとみらい線、市営地下鉄線
１日の乗降客数１２０万人
これだけの乗降客数だから 町が大発展
↓横浜駅西口 画像 （高島屋とか見えるだろ ビブレも見えるだろ横浜の時代
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/8/d/8d9aefa0.jpg
97 ：名無し野電車区：2015/01/15(木) 02:40:57.41 ID:K6Z7deRq0
やっぱり横浜が凄いんだ(*^◯^*)
徳和
102 ：名無し野電車区：2015/01/15(木) 21:36:25.87 ID:UYSCiww40
新宿は旧市街地から離れてるんですか
新宿は東京の旧市街地から離れてる
新宿や渋谷が発展したのは戦後の闇市から
新宿や渋谷が発展したのは戦後の闇市から
新宿で浄水場だもんな
池袋も沼袋も、元は同じような所だったかも
当初山手線に池袋駅は無かった
日暮里方面への連絡線が出来た時に分岐駅として作られた
日暮里方面への連絡線が出来た時に分岐駅として作られた
107 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 08:03:11.96 ID:ZQBv3vlx0
>>105
むしろ練馬のほうが大都会だっただろうな
むしろ練馬のほうが大都会だっただろうな
108 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 09:07:57.03 ID:dkzarTKu0
>>106
大宮もだな。開業当初、浦和の次は上尾で大宮に駅は無かった。鉄道駅が無いことによる発展の遅れを危惧し、土地の無償提供等を申し出て駅の設置を請願、大宮駅を作ってもらった。東北本線の分岐点という大きなおみやげ付き
大宮もだな。開業当初、浦和の次は上尾で大宮に駅は無かった。鉄道駅が無いことによる発展の遅れを危惧し、土地の無償提供等を申し出て駅の設置を請願、大宮駅を作ってもらった。東北本線の分岐点という大きなおみやげ付き
109 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 09:10:07.60 ID:Kd9v4pdJ0
TE
大甕
常陸多賀
そりゃ朝10両来るわけだ
常陸多賀
そりゃ朝10両来るわけだ
111 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 09:24:00.98 ID:ZQBv3vlx0
日製ですから
112 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 09:31:27.10 ID:cxyRiu6S0
113 ：名無し野電車区：2015/01/18(日) 00:08:04.22 ID:ALlNoTJp0
港南台・稲毛海岸
114 ：名無し野電車区：2015/01/18(日) 11:35:04.23 ID:loIBPKfQ0
JR東西線の御幣島駅
歌島橋BT廃止の影響？
歌島橋BT廃止の影響？
115 ：名無し野電車区：2015/01/18(日) 23:52:29.81 ID:PN2LXFCv0
六町
隣の青井の少なさと比較すると大違い
どうしてこんなに差がついているのか
隣の青井の少なさと比較すると大違い
どうしてこんなに差がついているのか
116 ：名無し野電車区：2015/01/19(月) 01:08:32.94 ID:i5aoAR3t0
愛甲石田
市の境界だから少ないだろうどバカにしていたら意外と多い
市の境界だから少ないだろうどバカにしていたら意外と多い
117 ：名無し野電車区：2015/01/19(月) 01:26:22.39 ID:pT4OLM+K0
畠田
最近減ったけど和歌山線では両端の王寺・和歌山に次いで多かった（高田・五条・橋本より多かった）
高田には抜かれたようだが、桜井・天理よりも多かったはず。
１面１線の棒線駅です。
最近減ったけど和歌山線では両端の王寺・和歌山に次いで多かった（高田・五条・橋本より多かった）
高田には抜かれたようだが、桜井・天理よりも多かったはず。
１面１線の棒線駅です。
>>115
青井は綾瀬・北綾瀬・五反野の駅勢圏と被るが、六町は北綾瀬だけで独占エリアが広いってのは大きいかな。
青井は綾瀬・北綾瀬・五反野の駅勢圏と被るが、六町は北綾瀬だけで独占エリアが広いってのは大きいかな。
119 ：名無し野電車区：2015/01/19(月) 06:29:38.56 ID:N8Os9n/40
>>１１６
津田沼「呼ばれた気がする」
津田沼「呼ばれた気がする」
120 ：名無し野電車区：2015/01/19(月) 17:57:15.68 ID:UqBZb4fo0
何でageんの
sageて書き込めばいいじゃん
sageて書き込めばいいじゃん
sage進行指定してなくね？
何故さげなきゃいけないのか理由はよ
124 ：名無し野電車区：2015/01/19(月) 22:54:24.31 ID:qYf+fusy0
京浜東北線 大森
乗り換えなしの単独駅としては最も駅の乗降者数が多い
乗り換えなしの単独駅としては最も駅の乗降者数が多い
126 ：名無し野電車区：2015/01/20(火) 07:30:09.97 ID:28odeDVd0
>>125
なんだこいつ
なんだこいつ
127 ：名無し野電車区：2015/01/20(火) 14:08:56.96 ID:3pZMcV4PO
稲沢
乗降18万の大森と4万8千の大山を比較するんかい
129 ：名無し野電車区：2015/01/22(木) 22:23:02.85 ID:FmnXzB6D0
130 ：名無し野電車区：2015/01/22(木) 23:36:52.07 ID:+laZbv0o0
でも三鷹は中央線快速が停車するからなあ・・・
ホームが１つなのは大森だし。
ホームが１つなのは大森だし。
藤沢 湘南で一番知名度の低い影の薄い要らない市の市役所近辺の駅の分際で何あの乗降客数ｗ
鎌倉市か茅ヶ崎市か寒川町に吸収合併されろｗ
鎌倉市か茅ヶ崎市か寒川町に吸収合併されろｗ
追浜は日産の工場あるし、朝夕は特急停まるから意外ってほどでは
大森もバスターミナルから多数集客するから意外と言うほどの事は無い。
135 ：名無し野電車区：2015/01/23(金) 08:53:21.82 ID:a0qGCp9iO
立花
藤沢が出ていたので。
小田急江ノ島線 六会日大前
各停のみ停車駅でバス路線も充実していないが、
急行停車駅の南林間や長後に迫る利用客数。
小田急江ノ島線 六会日大前
各停のみ停車駅でバス路線も充実していないが、
急行停車駅の南林間や長後に迫る利用客数。
他地域の人が聞いたときどこにあるかすぐ分かるような駅は
「意外にも〜」なんていえないような
勝手な解釈なんだけど
例えば藤沢・北浦和って駅名を関西の一般の人が聞いたら
関東にある駅ってことぐらいは分かると思うし
「意外にも〜」なんていえないような
勝手な解釈なんだけど
例えば藤沢・北浦和って駅名を関西の一般の人が聞いたら
関東にある駅ってことぐらいは分かると思うし
さすがに人口40万クラスの市ならわかるだろ。
その下の平塚くらいから怪しくなってくる。
その下の平塚くらいから怪しくなってくる。
平塚には中継所があるからよく知ってた
仙台と平塚は七夕で有名。
141 ：名無し野電車区：2015/01/24(土) 08:19:58.12 ID:Ya2NTD9/0
知名度だけあっても乗降客少ない駅は沢山ありそうだな
142 ：名無し野電車区：2015/01/24(土) 08:28:42.62 ID:+0nC24bB0
地方の県庁所在地最寄駅なんか首都圏の下位優等停車駅くらいの乗降客数があると思ってたが、そんなことないんだよね
乗降客数1万人未満の駅もゴロゴロあるし
JR東日本の乗降客数トップ100の中で仙台駅以外は全て東京近郊の駅だと知った時にはちょっとびびった
乗降客数1万人未満の駅もゴロゴロあるし
JR東日本の乗降客数トップ100の中で仙台駅以外は全て東京近郊の駅だと知った時にはちょっとびびった
>>142
地方じゃ乗降客数1日20万人の駅なのに無料特急が通過するなんて有り得ない。
地方じゃ乗降客数1日20万人の駅なのに無料特急が通過するなんて有り得ない。
144 ：名無し野電車区：2015/01/24(土) 10:54:47.57 ID:HFE27d6P0
北海道や九州は域内最高の駅で18万とかそういうレベルだから。
四国に至っては高松駅でも首都圏私鉄だと各駅停車しか停まらないクラスの駅。
四国に至っては高松駅でも首都圏私鉄だと各駅停車しか停まらないクラスの駅。
145 ：名無し野電車区：2015/01/24(土) 15:50:07.76 ID:xeugVmZS0
146 ：名無し野電車区：2015/01/24(土) 15:51:55.66 ID:xeugVmZS0
147 ：名無し野電車区：2015/01/24(土) 15:57:53.86 ID:epVf7Vxl0
148 ：名無し野電車区：2015/01/24(土) 16:01:04.11 ID:OSmVw9bt0
地下鉄グリーンライン 各駅
特に川和町なんて何もないと思ってたら、それなりに利用者があるんだね。
電車から見てると畑、川なんだけどな。
特に川和町なんて何もないと思ってたら、それなりに利用者があるんだね。
電車から見てると畑、川なんだけどな。
関西では住道
草津は温泉だろう、それは仕方ない
新木場はああ見えて10万人もいるんだな。驚いたわ。
155 ：名無し野電車区：2015/01/24(土) 21:50:32.24 ID:C4gwynjO0
中津
156 ：名無し野電車区：2015/01/24(土) 21:53:43.47 ID:RYkpEAD30
金沢と言えば金沢文庫に金沢八景
157 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 00:56:56.42 ID:ayG3nfzP0
久喜一択
大宮以北最大なんてｗｗｗｗｗｗｗ
大宮以北最大なんてｗｗｗｗｗｗｗ
159 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 12:56:43.57 ID:AYfm1zvY0
>>154
新木場は乗り換えがメインの駅。
東京メトロ有楽町線の終点・りんかい線の終点であって、そこから京葉線に乗り換える人が多い。
３路線とも他社なので、乗り換え客も駅の乗降者数にカウントされる。
京葉線は東京での乗り換えが不便なので、新木場で乗り換えた方が楽だし、東京メトロ有楽町線・りんかい線は新木場が始発である。
また、２００４年からは京葉線通勤快速が新木場に停車するようになった。
ちなみに新木場は、２０１３年度東京メトロ駅乗降者数で１０万人を突破した。
新木場は乗り換えがメインの駅。
東京メトロ有楽町線の終点・りんかい線の終点であって、そこから京葉線に乗り換える人が多い。
３路線とも他社なので、乗り換え客も駅の乗降者数にカウントされる。
京葉線は東京での乗り換えが不便なので、新木場で乗り換えた方が楽だし、東京メトロ有楽町線・りんかい線は新木場が始発である。
また、２００４年からは京葉線通勤快速が新木場に停車するようになった。
ちなみに新木場は、２０１３年度東京メトロ駅乗降者数で１０万人を突破した。
161 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 15:13:02.79 ID:x7r4pRwd0
京成の臼井、ユーカリが丘だ。下りの快特で勝田台でかなり人が降りるが半数以上 は
ユーカリが丘、臼井の客だ。勝
田台から 佐倉方面の快特は空いている。
ユーカリが丘、臼井の客だ。勝
田台から 佐倉方面の快特は空いている。
162 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 18:23:33.94 ID:Oc6DAoQf0
静岡県内各駅、特に清水とか島田とか焼津。
あんな片田舎の駅みたいな風情でどこから客が湧いてくるのか…
あんな片田舎の駅みたいな風情でどこから客が湧いてくるのか…
163 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 18:28:13.08 ID:Agj8gsw8O
千葉ニュータウン中央かな
出張で日本橋のホテルから朝ラッシュと逆方向へ向かったのだが、千葉ニュータウン中央に近付くにつれて混んでいって驚いた
千葉ニュータウン中央のホーム、都心方面の電車を待つ人が多いのは理解出来たが、この駅で朝降りる人がこれほど多いのは知らんかった
出張で日本橋のホテルから朝ラッシュと逆方向へ向かったのだが、千葉ニュータウン中央に近付くにつれて混んでいって驚いた
千葉ニュータウン中央のホーム、都心方面の電車を待つ人が多いのは理解出来たが、この駅で朝降りる人がこれほど多いのは知らんかった
>>152
鉄と転勤族は知っているだろうが、一般の女子高生とかに聞いたら全部知らない気がする
鉄と転勤族は知っているだろうが、一般の女子高生とかに聞いたら全部知らない気がする
167 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 23:58:33.63 ID:AYfm1zvY0
>>160
なんでそこで路線バスの話が出てくる？
新木場は３社での乗り換え客が多いという話をしただけなんだけどな。
もちろん新木場から路線バスに乗り換える人もいるけどね。
それと新木場からの路線バスはそれほど多くない。
なんでそこで路線バスの話が出てくる？
新木場は３社での乗り換え客が多いという話をしただけなんだけどな。
もちろん新木場から路線バスに乗り換える人もいるけどね。
それと新木場からの路線バスはそれほど多くない。
南草津。
今や隣の草津駅を抜いて滋賀県で1番乗降客が多い駅になりつつある。
今や隣の草津駅を抜いて滋賀県で1番乗降客が多い駅になりつつある。
170 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 11:11:43.24 ID:GE/M9I470
>>168
草津より住宅地が多いからね
草津より住宅地が多いからね
>>168 >>169
このスレは一番乗降客数が多い駅とか
そういうのを聞いている訳じゃないんだよ
意外にも駅の乗降者数が多い駅をきいている
だから柏とか松戸とか船橋とか全く出てこないだろ
西船橋ですら出てこない
無名の割に乗降客数が多い駅だから
滋賀の草津も論外
清水や焼津も論外
梅田とか頭狂っての
このスレは一番乗降客数が多い駅とか
そういうのを聞いている訳じゃないんだよ
意外にも駅の乗降者数が多い駅をきいている
だから柏とか松戸とか船橋とか全く出てこないだろ
西船橋ですら出てこない
無名の割に乗降客数が多い駅だから
滋賀の草津も論外
清水や焼津も論外
梅田とか頭狂っての
172 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 19:29:47.62 ID:BMC6J2RQ0
JR上野駅。
JR東日本乗降客ベスト10から外れて久しく、上野東京ライン開業でさらに減少が予想される。
山手線のターミナル駅（品川、東京、上野、池袋、新宿、渋谷）のなかでも最少であり、
秋葉原はもちろん、新橋や高田馬場よりも乗降客が減ってしまった。
JR東日本乗降客ベスト10から外れて久しく、上野東京ライン開業でさらに減少が予想される。
山手線のターミナル駅（品川、東京、上野、池袋、新宿、渋谷）のなかでも最少であり、
秋葉原はもちろん、新橋や高田馬場よりも乗降客が減ってしまった。
>>172
なんで減ったのに多いことに驚くんだよ
なんで減ったのに多いことに驚くんだよ
176 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 23:00:40.30 ID:BMC6J2RQ0
>>173 コジツケになるが、新橋や高田馬場が上野を抜いたということか。
177 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 23:23:00.94 ID:6zmldKhW0
京阪電車の京橋→四条
祝日の午前10時台の電車だったが
大阪発の片輸送しか想定してなかったから
京都市内に近づくにつれて乗客が増えるのに大変驚いた
座席ガラガラだったのに最終的には立客まで出るとは
祝日の午前10時台の電車だったが
大阪発の片輸送しか想定してなかったから
京都市内に近づくにつれて乗客が増えるのに大変驚いた
座席ガラガラだったのに最終的には立客まで出るとは
東上線川越以北
10両で立ってる人いっぱいとは思わなかった
10両で立ってる人いっぱいとは思わなかった
上野駅は日暮里駅がなければもう少し頑張れた
180 ：名無し野電車区：2015/01/27(火) 05:15:44.21 ID:NdSip//T0
溝の口
182 ：名無し野電車区：2015/01/27(火) 10:09:55.16 ID:bm6sXhGy0
>>182
いやいや、100万都市をなめてはいけない
京都、神戸、福岡レベルでもちゃんと通勤ラッシュはあるよ
片輸送というのはさすがに軽く見すぎです
マジレスすると京阪沿線は大阪の繁華街まで一本で行けないから
逆方向の四条河原町に買い物に行ってるんじゃないかと思う
いやいや、100万都市をなめてはいけない
京都、神戸、福岡レベルでもちゃんと通勤ラッシュはあるよ
片輸送というのはさすがに軽く見すぎです
マジレスすると京阪沿線は大阪の繁華街まで一本で行けないから
逆方向の四条河原町に買い物に行ってるんじゃないかと思う
184 ：名無し野電車区：2015/01/27(火) 10:35:06.08 ID:bm6sXhGy0
>>183
そりゃ通勤通学ラッシュくらいはどこの街にもあるけど
休日の商業需要は大阪にストローされてるイメージしかなかった
もし言うとおりの事情なら四条河原町は京阪サマサマだね
逆に言うと京橋にターミナル繁華街が形成されなかった理由が謎だ
枚方辺りだと京都で食事買い物するプレステージ性みたいなものがあるのかな？
そりゃ通勤通学ラッシュくらいはどこの街にもあるけど
休日の商業需要は大阪にストローされてるイメージしかなかった
もし言うとおりの事情なら四条河原町は京阪サマサマだね
逆に言うと京橋にターミナル繁華街が形成されなかった理由が謎だ
枚方辺りだと京都で食事買い物するプレステージ性みたいなものがあるのかな？
>>184
京都や神戸の繁華街の休日の人ごみを知らないのか？
梅田へのアクセスが不便だというのは枚方市民の永遠の悩み
それに京阪間だと京都から移住してきて京都に通勤してる人もいるから
そういう人は京都に遊びに行く
京橋は駅前があの様子でそもそも京阪に大型ショッピングモール運営実績もあまりない
昔は北浜に三越、天満橋に松坂屋があったけど撤退した
京都や神戸の繁華街の休日の人ごみを知らないのか？
梅田へのアクセスが不便だというのは枚方市民の永遠の悩み
それに京阪間だと京都から移住してきて京都に通勤してる人もいるから
そういう人は京都に遊びに行く
京橋は駅前があの様子でそもそも京阪に大型ショッピングモール運営実績もあまりない
昔は北浜に三越、天満橋に松坂屋があったけど撤退した
泉大津
サザン停車の岸和田より多いとか
サザン停車の岸和田より多いとか
187 ：名無し野電車区：2015/01/27(火) 20:53:58.20 ID:HONVIg0xO
熊取
郡部の駅ながら、阪和線の中間駅では5番目に乗客が多い
最近は抜かれたが、以前は政令指定都市中心駅の堺市より多かった
郡部の駅ながら、阪和線の中間駅では5番目に乗客が多い
最近は抜かれたが、以前は政令指定都市中心駅の堺市より多かった
188 ：名無し野電車区：2015/01/27(火) 21:35:36.08 ID:3Cjg1eSs0
瓢箪山
普通しか止まらないのに東花園や石切よりも多い。
普通しか止まらないのに東花園や石切よりも多い。
>>187
何げに体育大＋付属校行きののバスも出てるからなー熊取
何げに体育大＋付属校行きののバスも出てるからなー熊取
190 ：名無し野電車区：2015/01/27(火) 23:46:36.82 ID:8PKYE8su0
>>185
人混みはやっぱり地方都市レベルだな
四条通りは歩きにくいけどアレは狭くて信号が多いだけだし
三宮のアーケードも所詮あんなもんかって感じ
横浜や名古屋と比べるとかなり落ちるね
それだけに流動がしっかりしてるのが意外だった
京都駅は滋賀と奈良、四条河原町は京都と大阪の街ってのがわかったよ
それにしても京阪沿線は梅田にも難波心斎橋にも直通しないのが悲しいね
近鉄上本町のような意外系の駅がどこか残ればよかったのに
人混みはやっぱり地方都市レベルだな
四条通りは歩きにくいけどアレは狭くて信号が多いだけだし
三宮のアーケードも所詮あんなもんかって感じ
横浜や名古屋と比べるとかなり落ちるね
それだけに流動がしっかりしてるのが意外だった
京都駅は滋賀と奈良、四条河原町は京都と大阪の街ってのがわかったよ
それにしても京阪沿線は梅田にも難波心斎橋にも直通しないのが悲しいね
近鉄上本町のような意外系の駅がどこか残ればよかったのに
>>188
区間準急が停まるやろ
区間準急が停まるやろ
>>190
横浜と名古屋は駅と地下街以外糞ショボいんだけどネタかギャグか?
特に横浜の繁華街を持ち上げてる奴なんてはじめて見たw
面的な広がりでは神戸どころか仙台より落ちるわ
さては井の中の蛙横浜人ですか？
横浜と名古屋は駅と地下街以外糞ショボいんだけどネタかギャグか?
特に横浜の繁華街を持ち上げてる奴なんてはじめて見たw
面的な広がりでは神戸どころか仙台より落ちるわ
さては井の中の蛙横浜人ですか？
横浜とかスレチだろー
いくら数字出されても意外性全くない
いくら数字出されても意外性全くない
横浜の中心は関内あたりだから横浜駅の乗降客はほとんどが乗り換え客
>>194
関内は平日仕事をするところ、休日遊びにいくところ
市役所と県庁はあるけど街の中心という感覚はあまりない
みなとみらい線の日本大通り駅ができてからは尚更
買い物や食事をするなら横浜駅かせめて桜木町だよ
中華街の石川町という選択もなくはないけど
関内は平日仕事をするところ、休日遊びにいくところ
市役所と県庁はあるけど街の中心という感覚はあまりない
みなとみらい線の日本大通り駅ができてからは尚更
買い物や食事をするなら横浜駅かせめて桜木町だよ
中華街の石川町という選択もなくはないけど
繁華街スレじゃないが
京都駅は滋賀人の巣窟ではあっても奈良人はそんなにいないだろ
三宮のアーケードは高架下や元町も含めると普通に2kmくらいはあって路面型繁華街では国内最強クラスだがな
集客力はともかく広さで横浜より落ちるなんてことはありえない
以上スレチ失礼
京都駅は滋賀人の巣窟ではあっても奈良人はそんなにいないだろ
三宮のアーケードは高架下や元町も含めると普通に2kmくらいはあって路面型繁華街では国内最強クラスだがな
集客力はともかく広さで横浜より落ちるなんてことはありえない
以上スレチ失礼
伊勢佐木町は関内だろ
桜木町って野毛以外ある？
桜木町って野毛以外ある？
>>195
そそれで充分という感覚がすでにおかしい
横浜は飲み屋街もろくになくて
夜中にチェーンの定食屋で宴会をやってる情なさ
2年前横浜に居たからよく知っているけど
人口の割には何もないつまらない街だよ
野毛なんてもはや自慢するレベルじゃない
仙台の方がよっぽど楽しい
それに心斎橋界隈はたしかに賑やかだけど、銀座はそれこそ知名度の割に意外と大したことない
ブティックが立ち並んでるだけ
そそれで充分という感覚がすでにおかしい
横浜は飲み屋街もろくになくて
夜中にチェーンの定食屋で宴会をやってる情なさ
2年前横浜に居たからよく知っているけど
人口の割には何もないつまらない街だよ
野毛なんてもはや自慢するレベルじゃない
仙台の方がよっぽど楽しい
それに心斎橋界隈はたしかに賑やかだけど、銀座はそれこそ知名度の割に意外と大したことない
ブティックが立ち並んでるだけ
国分町最高ってか
自分が用事ない街を使えないと言うのは楽だよな
桜木町は1日で回りきれないくらいのデートスポット
銀座を評価できないあたり池袋最強とか思ってそう
桜木町は1日で回りきれないくらいのデートスポット
銀座を評価できないあたり池袋最強とか思ってそう
横浜駅
JR 東急、京急、相鉄、みなとみらい線、市営地下鉄線
１日の乗降客数200万人
↓横浜駅西口 画像 （高島屋とか見えるだろ ビブレも見えるだろ
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/8/d/8d9aefa0.jpg
JR 東急、京急、相鉄、みなとみらい線、市営地下鉄線
１日の乗降客数200万人
↓横浜駅西口 画像 （高島屋とか見えるだろ ビブレも見えるだろ
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/8/d/8d9aefa0.jpg
>>201
ねーよw
池袋で駅以外に賑わっているのはサンシャイン界隈のみ
豊島、北、板橋区民と埼玉人+高速バスで出てきた新潟長野人しかいかない
規模は横浜駅レベル
銀座と渋谷はメディアに誇張された街だと言われている
桜木町w
みなとみらい界隈は正直一度行けば充分
お台場とも雰囲気が被ってる
まだ中華街や元町、山手の方が横浜らしいスポットだよ
スレとは全然関係ないけど
みなとみらいばかり推しすぎなんだよな
ねーよw
池袋で駅以外に賑わっているのはサンシャイン界隈のみ
豊島、北、板橋区民と埼玉人+高速バスで出てきた新潟長野人しかいかない
規模は横浜駅レベル
銀座と渋谷はメディアに誇張された街だと言われている
桜木町w
みなとみらい界隈は正直一度行けば充分
お台場とも雰囲気が被ってる
まだ中華街や元町、山手の方が横浜らしいスポットだよ
スレとは全然関係ないけど
みなとみらいばかり推しすぎなんだよな
205 ：名無し野電車区：2015/01/28(水) 09:15:38.32 ID:XJ3/FDpDO
高槻
他の路線と接続しない単独駅として西日本1位の乗客数
JR西日本の駅でも9位
他の路線と接続しない単独駅として西日本1位の乗客数
JR西日本の駅でも9位
206 ：名無し野電車区：2015/01/28(水) 13:05:50.66 ID:RGN3twFi0
いい加減横浜自慢してる奴らは去れよ。
本題
高崎線 宮原
まあ、大宮から１駅目だし通勤快速・特別快速・快速アーバンは通過で良いだろう。
宇都宮線 東大宮
蓮田よりも駅の乗降者数が多いのに快速ラビット・快速は通過。
本題
高崎線 宮原
まあ、大宮から１駅目だし通勤快速・特別快速・快速アーバンは通過で良いだろう。
宇都宮線 東大宮
蓮田よりも駅の乗降者数が多いのに快速ラビット・快速は通過。
>>206
そうだな。どうせ自慢するなら鉄博の街埼玉やJR環状線の有る大阪を自慢しろや。
そうだな。どうせ自慢するなら鉄博の街埼玉やJR環状線の有る大阪を自慢しろや。
アジアで自慢出来る環境に優しい住みやすい都市
1位 シンガポール
2位 大阪 世界ランキングでは4位
3位 名古屋 世界ランキングでは7位
4位 東京、横浜 世界ランキングでは11位
http://www.eca-international.com/news/press_releases/8128/Singapore_secures_top_spot_again_in_global_liveability_index_for_Asians__Hong_Kong_falls#.VMiNUuiAZSB
1位 シンガポール
2位 大阪 世界ランキングでは4位
3位 名古屋 世界ランキングでは7位
4位 東京、横浜 世界ランキングでは11位
http://www.eca-international.com/news/press_releases/8128/Singapore_secures_top_spot_again_in_global_liveability_index_for_Asians__Hong_Kong_falls#.VMiNUuiAZSB
大ベッドタウンは乗降客しか脳がねーの
拠点がない大ベッドタウンの特徴
オフィス自慢出来ないのか
オフィス規模について語ろうぜ
オフィス限定
滋賀とかねーだろ オフィス
拠点がない大ベッドタウンの特徴
オフィス自慢出来ないのか
オフィス規模について語ろうぜ
オフィス限定
滋賀とかねーだろ オフィス
213 ：名無し野電車区：2015/01/28(水) 19:05:46.02 ID:alWB3PPb0
214 ：名無し野電車区：2015/01/28(水) 19:10:52.63 ID:n7SM/7ny0
南柏
215 ：名無し野電車区：2015/01/28(水) 19:54:14.80 ID:v5iEcOmb0
京都在住だが，南草津や六地蔵は一昔前ならここのスレにあがった
だろうが，今や意外でも何でもなくなった…
だろうが，今や意外でも何でもなくなった…
216 ：名無し野電車区：2015/01/28(水) 20:10:50.47 ID:XI0VgUfp0
>>205
阪急高槻市は接続駅じゃないの？
阪急高槻市は接続駅じゃないの？
乗り換えても行けるところはほとんど同じだぜ。
219 ：名無し野電車区：2015/01/28(水) 21:13:33.57 ID:RRm621bH0
仙川
駅の乗降客数だけなら特急も停められるレベル
駅の乗降客数だけなら特急も停められるレベル
220 ：名無し野電車区：2015/01/28(水) 22:54:30.71 ID:i3eD6cBw0
仙川は優秀だけど冷遇されてるな
似た境遇なのは関西の武庫之荘
両隣の駅が大きいからって
あれ…仙川はもはやつつじヶ丘より利用客はかなり多いか
似た境遇なのは関西の武庫之荘
両隣の駅が大きいからって
あれ…仙川はもはやつつじヶ丘より利用客はかなり多いか
国立
学生街なせいか、市の人口の割に乗降客が多い
学生街なせいか、市の人口の割に乗降客が多い
223 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 07:16:22.63 ID:QKHloVcu0
224 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 09:01:28.66 ID:MA7OQuaD0
山科
いつの間にか10万人超えてたんだね。
いつの間にか10万人超えてたんだね。
226 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 22:50:41.84 ID:MA7OQuaD0
ＪＲから私鉄や地下鉄への乗換客で稼いでる大阪、横浜、三ノ宮と違って
マイナーな東上線と新交通しか乗換がないのにJRだけで乗車人員20万人を超える大宮や川崎はすごいと思う。
後は丸ノ内線と東海道新幹線しか乗換がないのにJR東日本だけで40万人を超え大阪駅に迫る東京駅の実力は新宿駅より上だろうな。
マイナーな東上線と新交通しか乗換がないのにJRだけで乗車人員20万人を超える大宮や川崎はすごいと思う。
後は丸ノ内線と東海道新幹線しか乗換がないのにJR東日本だけで40万人を超え大阪駅に迫る東京駅の実力は新宿駅より上だろうな。
227 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 22:57:12.96 ID:MA7OQuaD0
× 東上線
○ 野田線
JR川崎から京急川崎に乗り換えるのなんて南武線沿線から羽田か川崎大師に行く客ぐらいだろうからたかが知れてるな。
それなのに三ノ宮駅に迫る乗車人員。
○ 野田線
JR川崎から京急川崎に乗り換えるのなんて南武線沿線から羽田か川崎大師に行く客ぐらいだろうからたかが知れてるな。
それなのに三ノ宮駅に迫る乗車人員。
228 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 23:33:26.58 ID:+OFoA8XK0
東京駅は新幹線乗り換え客が山程いるだろ
東北上越含め
横浜はまあねw
大阪は地下鉄乗り換えは多いか
三宮は乗り換えメインではないと思われ
東北上越含め
横浜はまあねw
大阪は地下鉄乗り換えは多いか
三宮は乗り換えメインではないと思われ
229 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 23:51:51.33 ID:qrfev0xl0
大宮はアーパー線
川崎はバス
川崎はバス
230 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 23:56:10.73 ID:sRXbnD1Z0
網干
231 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 00:00:11.92 ID:/oc7pYyI0
東海道線 辻堂
通勤快速・特別快速・快速アクティー通過なのに何あの乗降者数は？
東海道線は大船以西も駅の乗降者数が１０万人以上の駅が続くが
宇都宮線・高崎線大宮以北は駅の乗降者数がかなり少なくなる。
それでも宮原は結構駅の乗降者数がいるなと思った。
通勤快速・特別快速・快速アクティー通過なのに何あの乗降者数は？
東海道線は大船以西も駅の乗降者数が１０万人以上の駅が続くが
宇都宮線・高崎線大宮以北は駅の乗降者数がかなり少なくなる。
それでも宮原は結構駅の乗降者数がいるなと思った。
232 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 00:12:13.11 ID:TJIJqNRB0
JR東海の小田原駅
渋谷は使えない昇進ホームと狭い山手ホームであれだけ捌いてるのがほんと変態
ハチ公口の階段混みすぎ
ハチ公口の階段混みすぎ
235 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 08:55:05.68 ID:pl3Atf9P0
>>231
高崎線の大宮以北と東海道の大船以西なら人の多さは似たようなものでしょ
東海道は藤沢平塚間に集中しているが、高崎線はだらだら減っていく感じ
上尾桶川あたりは結構多い
そして東海道線が停車すらしない蒲田
高崎線の大宮以北と東海道の大船以西なら人の多さは似たようなものでしょ
東海道は藤沢平塚間に集中しているが、高崎線はだらだら減っていく感じ
上尾桶川あたりは結構多い
そして東海道線が停車すらしない蒲田
236 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 09:09:32.17 ID:2P5hsvaSO
上尾、桶川、北本、鴻巣と続くあたりは、藤沢、茅ヶ崎、平塚をショボくした感じだよね。
ただ熊谷より先も続いてるのは、東海道よりもすごいと思う。
深谷、本庄も結構多い。
ただ熊谷より先も続いてるのは、東海道よりもすごいと思う。
深谷、本庄も結構多い。
に、二宮…
238 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 10:59:24.13 ID:MMTt7MY10
>>236
深谷本庄って二宮鴨宮より少ないやんw
深谷本庄って二宮鴨宮より少ないやんw
>>239
いるだろうな
最終目的地が天満・京橋・森ノ宮・玉造・天王寺・大正・弁天町や
阪和線・大和路線沿線、近鉄沿線・京阪沿線・南海沿線だと、
目的地や私鉄乗換駅まで地下鉄でも行けるが、環状線のほうが安いし
地下鉄内での乗り換えも少なくて便利だもんなあ
いるだろうな
最終目的地が天満・京橋・森ノ宮・玉造・天王寺・大正・弁天町や
阪和線・大和路線沿線、近鉄沿線・京阪沿線・南海沿線だと、
目的地や私鉄乗換駅まで地下鉄でも行けるが、環状線のほうが安いし
地下鉄内での乗り換えも少なくて便利だもんなあ
241 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 11:26:28.57 ID:6VfcZeMW0
川崎蒲田、赤羽川口なんかも川挟んで似たような街並みだしな。
弁天町って交通博物館しかなかったような
243 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 12:23:39.38 ID:2P5hsvaSO
都心からの距離的にいって深谷、本庄は早川、真鶴あたりじゃないの？
244 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 12:34:10.11 ID:/oc7pYyI0
宇都宮線・高崎線大宮以北って
京浜東北線北浦和の乗降者数に勝てる駅が無いんだよな。
東海道線だと平塚を境に極端に駅の乗降者数が少なくなる。
そういえば上尾と桶川は通勤快速が全列車通過だった頃に通勤快速停車の要望を出して
２００４年１０月のダイヤ改正で一部の通勤快速が上尾と桶川に停車になったな。
だけど全ての通勤快速停車の鴻巣はあまり駅の乗降者数が多くないし上尾・桶川に負けてる。
京浜東北線北浦和の乗降者数に勝てる駅が無いんだよな。
東海道線だと平塚を境に極端に駅の乗降者数が少なくなる。
そういえば上尾と桶川は通勤快速が全列車通過だった頃に通勤快速停車の要望を出して
２００４年１０月のダイヤ改正で一部の通勤快速が上尾と桶川に停車になったな。
だけど全ての通勤快速停車の鴻巣はあまり駅の乗降者数が多くないし上尾・桶川に負けてる。
245 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 12:44:39.74 ID:oq72mi070
綱島 ９万人（以前は10万人）
学芸大学 ７万人
この２駅のスレだな。
バスターミナルがある綱島はともかく、乗り換えもバスターミナルも大学もない（駅名の大学は移転）学芸大学が７万人超えてるのは意外だわ。
旧目黒町と旧碑衾町と旧世田ヶ谷町の境で人口が多いのと、駅勢力が広いかららしいけど。
学芸大学 ７万人
この２駅のスレだな。
バスターミナルがある綱島はともかく、乗り換えもバスターミナルも大学もない（駅名の大学は移転）学芸大学が７万人超えてるのは意外だわ。
旧目黒町と旧碑衾町と旧世田ヶ谷町の境で人口が多いのと、駅勢力が広いかららしいけど。
246 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 12:59:12.67 ID:oq72mi070
青物横丁 都知事が品川区内に特急停車駅が欲しいという理由で無理矢理特急を停めた駅だが、
今では４万人を越え京急１２位、快特通過駅では平和島に次いで２位。品川シーサイド周辺の需要があるのかな。
弘明寺 乗降客数２万９千、南区の中心である隣の井土ヶ谷より多い。こども医療センター、芹が谷病院、芹香病院の３つの病院の需要か？３つともバス利用で、そのバスは横浜駅からも出てるのだが。
能見台 乗降客数３万人、京急15位、快特通過駅では５位（３位追浜、４位杉田）。横浜高校の需要だろうか？
参考
http://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp
今では４万人を越え京急１２位、快特通過駅では平和島に次いで２位。品川シーサイド周辺の需要があるのかな。
弘明寺 乗降客数２万９千、南区の中心である隣の井土ヶ谷より多い。こども医療センター、芹が谷病院、芹香病院の３つの病院の需要か？３つともバス利用で、そのバスは横浜駅からも出てるのだが。
能見台 乗降客数３万人、京急15位、快特通過駅では５位（３位追浜、４位杉田）。横浜高校の需要だろうか？
参考
http://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp
東上線2位の駅：朝霞台
乗降客数：2012年149,650
1位の池袋は当然だが2位がこの駅なのは驚き
川越じゃないんだ
乗降客数：2012年149,650
1位の池袋は当然だが2位がこの駅なのは驚き
川越じゃないんだ
248 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 13:17:30.01 ID:oq72mi070
249 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 13:20:18.60 ID:oq72mi070
池尻大橋
初台
ターミナル駅の隣はショボいことが多いがこの２駅は多いな。
田園都市線は渋谷〜二子玉川の駅全部６万人越えてる。学校が多いからかな？
初台
ターミナル駅の隣はショボいことが多いがこの２駅は多いな。
田園都市線は渋谷〜二子玉川の駅全部６万人越えてる。学校が多いからかな？
250 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 13:27:19.13 ID:I9oSgUFD0
これは東成田駅
初台はオフィス街じゃ？
戸塚
253 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 14:03:37.80 ID:MMTt7MY10
254 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 14:05:56.22 ID:7pruAE1h0
東川口
255 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 14:06:15.84 ID:ZQwbxk/R0
武庫之荘
意外にも阪神尼崎よりも多い。
意外にも阪神尼崎よりも多い。
256 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 14:08:16.16 ID:2nh9RkZg0
東大宮
257 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 14:08:42.41 ID:MMTt7MY10
>>247 252
JRと私鉄の乗り換え駅は多いのは当然だろ
てめーの脳みそで考えろタコ
登戸とか溝口とか町田とか南越谷とかも乗り換え駅はどうしても多くなるんだよ
そんなの考えて分かんねーのかよ
＞驚き
アホ通り越している
JRと私鉄の乗り換え駅は多いのは当然だろ
てめーの脳みそで考えろタコ
登戸とか溝口とか町田とか南越谷とかも乗り換え駅はどうしても多くなるんだよ
そんなの考えて分かんねーのかよ
＞驚き
アホ通り越している
水戸
町田はJR単独でも藤沢や戸塚より多いのが意外だな。
東海道線よりマイナーな横浜線しか通ってないのに。
東海道線よりマイナーな横浜線しか通ってないのに。
>>259
小田急、江ノ電との乗り換えがある藤沢より多いから書いたんですが何か問題有りますか？
小田急、江ノ電との乗り換えがある藤沢より多いから書いたんですが何か問題有りますか？
264 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 19:30:17.49 ID:Br0D81bH0
埼玉県は大宮一強で、大宮以外だと乗降客数２０万超えてるＪＲ駅がひとつも無かった気がする
北鴻巣、西大宮、東青梅が成田空港より多い
http://www.jreast.co.jp/passenger/2013_03.html
http://www.jreast.co.jp/passenger/2013_03.html
267 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 23:43:13.34 ID:oq72mi070
268 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 23:46:50.55 ID:Q24otf030
>>247
川越、川越市で分散してるからじゃないの？
川越、川越市で分散してるからじゃないの？
>>267
そもそも京成のオマケだものw
そもそも京成のオマケだものw
271 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 01:08:03.45 ID:YsO61Urs0
>>269
いや匹敵しない
いや匹敵しない
273 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 02:18:57.21 ID:rO9KB9OY0
>>124>>129
単独駅最多って田町じゃないか？JR東日本17位の14万人。
山手線と京浜東北線があるから単独駅じゃないのか？でもこの区間は山手線と京浜東北線は複々線みたいなもんだし。
http://www.jreast.co.jp/passenger/
田町もこのスレに十分該当するよな。品川と浜松町に挟まれてるから駅利用範囲はかなり狭いだろうし。
単独駅最多って田町じゃないか？JR東日本17位の14万人。
山手線と京浜東北線があるから単独駅じゃないのか？でもこの区間は山手線と京浜東北線は複々線みたいなもんだし。
http://www.jreast.co.jp/passenger/
田町もこのスレに十分該当するよな。品川と浜松町に挟まれてるから駅利用範囲はかなり狭いだろうし。
274 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 02:21:08.48 ID:rO9KB9OY0
目黒は意外にも乗降客数が少ない駅かな？両端の恵比寿、五反田より少ないんだよね。
埼京線は恵比寿より目黒に停めるべきとか、目蒲線物語で「お前（目蒲線）は目黒から出てるからいい、俺（池上線）なんか五反田だぜ」とか歌ってるけど、
恵比寿、五反田より劣るんだよな。
埼京線は恵比寿より目黒に停めるべきとか、目蒲線物語で「お前（目蒲線）は目黒から出てるからいい、俺（池上線）なんか五反田だぜ」とか歌ってるけど、
恵比寿、五反田より劣るんだよな。
275 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 02:23:12.93 ID:N7CoPueG0
通勤急行と普通しか止まらない武庫之荘の方が、特急以外全種別が停車する
塚口よりも乗降客数(乗り換え客は除く)が多いことに驚きだ。
塚口よりも乗降客数(乗り換え客は除く)が多いことに驚きだ。
>>273
普通に三田が乗換駅だから単独駅ではない。
普通に三田が乗換駅だから単独駅ではない。
277 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 07:54:23.20 ID:AcNYq2080
278 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 08:12:11.61 ID:b++JS4hS0
>>267
23区内最弱の上中里にも負けてるw
空港関係者の通勤需要だけでも上中里レベルは越えるんじゃないかと思ったけど。
高崎線のマイナー駅は
岡部>神保原>倉賀野
なんだな。
高崎が近いから倉賀野が多くて、岡部と神保原が同じくらいだと思ってた。
23区内最弱の上中里にも負けてるw
空港関係者の通勤需要だけでも上中里レベルは越えるんじゃないかと思ったけど。
高崎線のマイナー駅は
岡部>神保原>倉賀野
なんだな。
高崎が近いから倉賀野が多くて、岡部と神保原が同じくらいだと思ってた。
成田空港3駅(面倒なのでwikipediaより、京成と芝山鉄道は乗降客数÷2)
成田空港 JR 5061
成田空港 京成 11438
空港第2ビル JR 3482
空港第2ビル 京成 9982
東成田 京成 984
東成田 芝山鉄道 239
合計 31186
それなりに多いように見える。
が、羽田空港は国際線国内線で8万(乗降客数16万)くらいなので見劣りする。
羽田も中央環状線が開通したら減るか。
成田空港 JR 5061
成田空港 京成 11438
空港第2ビル JR 3482
空港第2ビル 京成 9982
東成田 京成 984
東成田 芝山鉄道 239
合計 31186
それなりに多いように見える。
が、羽田空港は国際線国内線で8万(乗降客数16万)くらいなので見劣りする。
羽田も中央環状線が開通したら減るか。
281 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 10:21:58.49 ID:ZD4vDerK0
飛行機に乗り継ぐ客が毎日10万人とは。狂ってるよな羽田w
単独駅最多はおそらく川崎だろう。
京急川崎とJR川崎は乗換駅扱いではなかったはず。
京急川崎とJR川崎は乗換駅扱いではなかったはず。
283 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 12:07:48.00 ID:Hv+EYsXR0
南武線は？
284 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 14:45:25.68 ID:ySlXIxCI0
単独駅の基準がいまいち不透明だな。
大森は完全に単独駅だけど、田町が単独駅じゃないなら三鷹も中央快速線と中央総武緩行線があるから単独駅じゃないよな。
そうなると大森の次に多い単独駅は川口（８万人、55位）だな。以下小岩（６万人、68位）、平塚（６万人、70位）。
舞浜（７万人、58位）はどう扱うべきか。
>>280
３万1千人でも東大宮、南柏より下、西八王子、平井、豊田と同じくらいだけどな。
蘇我、板橋、熊谷、八丁堀、南流山、我孫子、高尾、高崎と同じくらい、と言ったらもう少し見栄えいいか。
あと東成田はカウントに入れるべきじゃないんじゃね？（東成田から空港に行く奴なんていないだろ）
http://www.jreast.co.jp/passenger/2013_01.html
大森は完全に単独駅だけど、田町が単独駅じゃないなら三鷹も中央快速線と中央総武緩行線があるから単独駅じゃないよな。
そうなると大森の次に多い単独駅は川口（８万人、55位）だな。以下小岩（６万人、68位）、平塚（６万人、70位）。
舞浜（７万人、58位）はどう扱うべきか。
>>280
３万1千人でも東大宮、南柏より下、西八王子、平井、豊田と同じくらいだけどな。
蘇我、板橋、熊谷、八丁堀、南流山、我孫子、高尾、高崎と同じくらい、と言ったらもう少し見栄えいいか。
あと東成田はカウントに入れるべきじゃないんじゃね？（東成田から空港に行く奴なんていないだろ）
http://www.jreast.co.jp/passenger/2013_01.html
>>284
東成田は空港通勤客がほとんどと聞いたので。
東成田は空港通勤客がほとんどと聞いたので。
286 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 18:23:10.82 ID:6HiC9gTR0
「意外にも」乗降が多い駅スレなのにいつの間にか乗降客数がどっちが多いだの不毛な議論になってる
>>287
鉄オタは知識を自慢したいバカばかりだから仕方ない
鉄オタは知識を自慢したいバカばかりだから仕方ない
>>282>>284>>288
大森・三鷹は単独駅、田町は乗換駅とみなしてよいだろうけど、
単独駅に明確な基準を定めるのは難しい。
川崎／京急川崎なんかは微妙なケース。
「駅の利用客数を語るスレ」でも以前単独駅の定義をめぐって荒れた。
大森・三鷹は単独駅、田町は乗換駅とみなしてよいだろうけど、
単独駅に明確な基準を定めるのは難しい。
川崎／京急川崎なんかは微妙なケース。
「駅の利用客数を語るスレ」でも以前単独駅の定義をめぐって荒れた。
292 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 21:00:13.77 ID:ySlXIxCI0
15位 立川 160,411
50位 八王子 85,191
市の人口は八王子の方が上なのに、乗降客数は立川が倍近く上回ってる。
立川は多摩都市モノレールの乗り換え客を差し引いても八王子には負けないだろうな。
東京多摩地区のJR駅は１位立川、２位吉祥寺、３位町田、４位三鷹、５位八王子。町田や三鷹にも負けてるのか。
京王八王子も意外に乗降客数少ないし、政令指定都市並の人口があるのになんで八王子の駅は少ないんだ？
50位 八王子 85,191
市の人口は八王子の方が上なのに、乗降客数は立川が倍近く上回ってる。
立川は多摩都市モノレールの乗り換え客を差し引いても八王子には負けないだろうな。
東京多摩地区のJR駅は１位立川、２位吉祥寺、３位町田、４位三鷹、５位八王子。町田や三鷹にも負けてるのか。
京王八王子も意外に乗降客数少ないし、政令指定都市並の人口があるのになんで八王子の駅は少ないんだ？
293 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 21:08:54.84 ID:YsO61Urs0
立川は青梅線の買い物客を丸まる取り込める立地
幸か不幸か中央線は複々線も未完なので青梅線辺りから新宿に出るのもだるい
利用者が多いのは意外ではないね
幸か不幸か中央線は複々線も未完なので青梅線辺りから新宿に出るのもだるい
利用者が多いのは意外ではないね
295 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 21:21:55.01 ID:b++JS4hS0
>>292
立川は日野・八王子方面と青梅・五日市方面との集散地
八王子は甲州街道の谷口集落だが山梨県側からの流動が減り相対的に衰退
八王子市は中央線・横浜線沿線と京王相模原線沿線で
生活圏がまったく異なるので市域でのくくりは無意味
立川は日野・八王子方面と青梅・五日市方面との集散地
八王子は甲州街道の谷口集落だが山梨県側からの流動が減り相対的に衰退
八王子市は中央線・横浜線沿線と京王相模原線沿線で
生活圏がまったく異なるので市域でのくくりは無意味
296 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 21:23:40.61 ID:ySlXIxCI0
高崎線沿線の市の人口と乗降客数
上尾市 224,928
桶川市 81,889
北本市 67,350
鴻巣市 118,063
行田市 82,748
越谷市 199,453 特例市
深谷市 142,599
本庄市 81,889
上尾駅 40,999
桶川駅 26,784
北本駅 19,528
鴻巣駅 19,732
行田駅 6,809
熊谷駅 30,852
籠原駅 14,804
深谷駅 10,161
本庄駅 10,410
人口は鴻巣や深谷のほうが多いが、駅の乗降客数は桶川や本庄のほうが多いんだな。
本庄は伊勢崎市の実質の玄関口でもあるから多いんだろうけど。
上尾市 224,928
桶川市 81,889
北本市 67,350
鴻巣市 118,063
行田市 82,748
越谷市 199,453 特例市
深谷市 142,599
本庄市 81,889
上尾駅 40,999
桶川駅 26,784
北本駅 19,528
鴻巣駅 19,732
行田駅 6,809
熊谷駅 30,852
籠原駅 14,804
深谷駅 10,161
本庄駅 10,410
人口は鴻巣や深谷のほうが多いが、駅の乗降客数は桶川や本庄のほうが多いんだな。
本庄は伊勢崎市の実質の玄関口でもあるから多いんだろうけど。
297 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 21:30:55.99 ID:b++JS4hS0
意外性のない主要駅の話する奴って
よっぽど知識が無いことを自己紹介したいみたいだね。
特に首都圏の人間。つまようじと同じで馬鹿ばっかなの？
よっぽど知識が無いことを自己紹介したいみたいだね。
特に首都圏の人間。つまようじと同じで馬鹿ばっかなの？
299 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 23:29:30.47 ID:ySlXIxCI0
桶川はなんで多いんだ？
川島町や吉見町もカバーしてるのか？
川島町や吉見町もカバーしてるのか？
300 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 23:47:21.39 ID:YsO61Urs0
301 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 23:49:15.34 ID:b++JS4hS0
302 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 23:53:49.02 ID:HSK5oQ1r0
新京成の元山みたいな駅だろ、『意外にも駅の乗降客数多い』ってのは
ロータリーなんて当然ない、バスなんて当然通ってない、駅前はクルマが通るのも困難な狭い道。だけど利用客１６０００人もいる。
ロータリーなんて当然ない、バスなんて当然通ってない、駅前はクルマが通るのも困難な狭い道。だけど利用客１６０００人もいる。
>>302
ロータリーも無いバスの発着も無い大山も5万もいるな。
ロータリーも無いバスの発着も無い大山も5万もいるな。
305 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 06:59:26.59 ID:+qIk9H4b0
>>301
バスといえば、鶴川なんかバスで集客の典型だよな。
あんな何もない(特に駅東側)とこで乗降客7万人近くいっているのを見ると
バスの力は侮れない。
さすが日本初の深夜バスを生み出しただけのことはある。
バスといえば、鶴川なんかバスで集客の典型だよな。
あんな何もない(特に駅東側)とこで乗降客7万人近くいっているのを見ると
バスの力は侮れない。
さすが日本初の深夜バスを生み出しただけのことはある。
>>292
立川駅の乗降客数立川市の人口とあまり変わらないのがすごいな。
立川駅の乗降客数立川市の人口とあまり変わらないのがすごいな。
>>306
蕨モナー
蕨モナー
>>96
横浜ってそんなに多かったんだ。
駅前って柏とか大宮と変わらないし、立川よりも見た目ショボイから
もっと少ないのかと思ってた。
横浜って田舎臭さが抜け切れていないというか昭和臭がたまらないね。
横浜ってそんなに多かったんだ。
駅前って柏とか大宮と変わらないし、立川よりも見た目ショボイから
もっと少ないのかと思ってた。
横浜って田舎臭さが抜け切れていないというか昭和臭がたまらないね。
309 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 10:24:28.23 ID:WR+x7DNF0
横浜はお乗り換えのお客様が多数ご利用になっております
立川の乗車人員の多さに今更驚く奴って
どこの田舎上京人なんでしょう^ ^
市の人口＝乗車人員
これがまさに地方カッペの発想ですね^ ^
八王子を見てご覧なさいませ。
中核市とは名ばかりの百貨店すらない
パチ屋とチェーン居酒屋だらけの場末の駅前ですから^ ^
斜陽って言葉が関西圏と八王子には
似合いますね^ ^
どこの田舎上京人なんでしょう^ ^
市の人口＝乗車人員
これがまさに地方カッペの発想ですね^ ^
八王子を見てご覧なさいませ。
中核市とは名ばかりの百貨店すらない
パチ屋とチェーン居酒屋だらけの場末の駅前ですから^ ^
斜陽って言葉が関西圏と八王子には
似合いますね^ ^
単線で20分に1本しか電車来ないのに
川越線の大宮〜川越間の駅は多い気がする
川越線の大宮〜川越間の駅は多い気がする
312 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 11:22:33.74 ID:WR+x7DNF0
立川って全国的に無名なわりにはえらく発展しているけどな
東京近辺の人間以外は存在すら知らねーだろ
知名度では鳥取島根未満
東京近辺の人間以外は存在すら知らねーだろ
知名度では鳥取島根未満
314 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 12:25:29.39 ID:zfcNa1ow0
埼玉が田舎だから都内に引っ越したからよくわかるけど
大宮なんてショボイ駅舎に地下街も全然ない。
まあダサイタマの駅だからしょうが無いな。
だが駅前に立ち飲み屋があってローカルな雰囲気が好きだよ。
都会のターミナルというのは、新宿や渋谷みたいに、
駅前に地下街と地下鉄と高層ビル位ないとなｗ
ショボイ大宮駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%AE%AE%E9%A7%85_%28%E5%9F%BC%E7%8E%89%E7%9C%8C%29#mediaviewer/File:JR_Omiya_Station_East_Exit.JPG
大宮なんてショボイ駅舎に地下街も全然ない。
まあダサイタマの駅だからしょうが無いな。
だが駅前に立ち飲み屋があってローカルな雰囲気が好きだよ。
都会のターミナルというのは、新宿や渋谷みたいに、
駅前に地下街と地下鉄と高層ビル位ないとなｗ
ショボイ大宮駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%AE%AE%E9%A7%85_%28%E5%9F%BC%E7%8E%89%E7%9C%8C%29#mediaviewer/File:JR_Omiya_Station_East_Exit.JPG
315 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 12:40:58.02 ID:yBV+vWy90
今時「ダサイタマ」って言う輩っていたんだなｗｗ
千葉だって地下鉄は無いけどね。
大宮の場合は、埼京線・湘南新宿ラインで池袋・新宿・渋谷方面へ
京浜東北線・上野東京ライン（現在は未開業）で上野・東京・新橋・品川方面へ行けるので
地下鉄（もしくは地下鉄直通）は必要ないし無くても困らないけどね。
大宮がショボイんだったら、横浜や千葉の方がよっぽどショボイ。
横浜なんて無料優等列車の東海道線通勤快速にさえ見捨てられたんだよなｗｗ
それに、ＪＲ東日本に大宮行きはあれだけ沢山あるのに、横浜行きはありませんｗｗ
千葉は本当にガッガリだったねｗｗ
千葉だって地下鉄は無いけどね。
大宮の場合は、埼京線・湘南新宿ラインで池袋・新宿・渋谷方面へ
京浜東北線・上野東京ライン（現在は未開業）で上野・東京・新橋・品川方面へ行けるので
地下鉄（もしくは地下鉄直通）は必要ないし無くても困らないけどね。
大宮がショボイんだったら、横浜や千葉の方がよっぽどショボイ。
横浜なんて無料優等列車の東海道線通勤快速にさえ見捨てられたんだよなｗｗ
それに、ＪＲ東日本に大宮行きはあれだけ沢山あるのに、横浜行きはありませんｗｗ
千葉は本当にガッガリだったねｗｗ
だから「意外にも」多いスレだと何度言えば分かるのかと
大宮に地下鉄が必要ない理由が
JRで都内に行けるからってw
つまりさいたまには何もありませんと?w
まだ横浜の方が幾分マシだな
JRで都内に行けるからってw
つまりさいたまには何もありませんと?w
まだ横浜の方が幾分マシだな
318 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 14:50:24.88 ID:bvZ/IB5I0
>>315
yBV+vWy90は自宅警備員なのか？
------------------------------------------------------------------------
1 ：名無し野電車区[]：2015/02/01(日) 02:07:30.51 ID:yBV+vWy90
尾久駅・上中里駅・西ケ原駅の存在価値はあるのか？ [転載禁止]©2ch.net
3 ：名無し野電車区[]：2015/02/01(日) 04:36:41.72 ID:yBV+vWy90
尾久駅・上中里駅・西ケ原駅の存在価値はあるのか？ [転載禁止]©2ch.net
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]©2ch.net
315 ：名無し野電車区[]：2015/02/01(日) 12:40:58.02 ID:yBV+vWy90
需要がないので廃止にした方がいい駅
742 ：名無し野電車区[]：2015/02/01(日) 12:50:28.65 ID:yBV+vWy90
東京２３区で主なダメな駅・終わってる恥ずかしい駅
239 ：名無し野電車区[]：2015/02/01(日) 12:52:34.13 ID:yBV+vWy90
http://hissi.org/read.php/rail/20150201/eUJWK3ZXeTkw.html
yBV+vWy90は自宅警備員なのか？
------------------------------------------------------------------------
1 ：名無し野電車区[]：2015/02/01(日) 02:07:30.51 ID:yBV+vWy90
尾久駅・上中里駅・西ケ原駅の存在価値はあるのか？ [転載禁止]©2ch.net
3 ：名無し野電車区[]：2015/02/01(日) 04:36:41.72 ID:yBV+vWy90
尾久駅・上中里駅・西ケ原駅の存在価値はあるのか？ [転載禁止]©2ch.net
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]©2ch.net
315 ：名無し野電車区[]：2015/02/01(日) 12:40:58.02 ID:yBV+vWy90
需要がないので廃止にした方がいい駅
742 ：名無し野電車区[]：2015/02/01(日) 12:50:28.65 ID:yBV+vWy90
東京２３区で主なダメな駅・終わってる恥ずかしい駅
239 ：名無し野電車区[]：2015/02/01(日) 12:52:34.13 ID:yBV+vWy90
http://hissi.org/read.php/rail/20150201/eUJWK3ZXeTkw.html
>>308
さすがに大宮や立川と変わらないってことはない。
大宮や立川には地下街もないし、同じ高島屋やそごうでも規模が全く違うから
駅周辺の小売販売額とか倍以上違うよ。
あとやっぱ歩いてる人の数もかなり違うな。
さすがに大宮や立川と変わらないってことはない。
大宮や立川には地下街もないし、同じ高島屋やそごうでも規模が全く違うから
駅周辺の小売販売額とか倍以上違うよ。
あとやっぱ歩いてる人の数もかなり違うな。
320 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 19:43:59.09 ID:Dhn3WWcC0
横浜高島屋は日本橋や難波を上回る売上を誇る高島屋の旗艦店
建物はボロくてもしっかり結果を出す百貨店
建物はボロくてもしっかり結果を出す百貨店
高島屋が出してる横浜店の売上って港南台店も含まれてた気がする
323 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 20:49:17.12 ID:WR+x7DNF0
324 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 22:09:12.63 ID:B34VoEVR0
325 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 22:31:19.80 ID:gOiB3+QAO
横浜駅だけ見ても大宮や立川とそんなに大差なく見えるかもしれないけど、
横浜が凄いのは、みなとみらいや関内、伊勢佐木町まで断続的に中心街が続く事。
更に市内には新横浜や上大岡、戸塚、たまプラーザとかもあるから凄い。
もし東京23区が日本に無かったとしても、横浜を首都とすれば充分やっていけるだろう。
横浜が凄いのは、みなとみらいや関内、伊勢佐木町まで断続的に中心街が続く事。
更に市内には新横浜や上大岡、戸塚、たまプラーザとかもあるから凄い。
もし東京23区が日本に無かったとしても、横浜を首都とすれば充分やっていけるだろう。
326 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 22:50:12.22 ID:BuWK67l10
関西だと
三国ヶ丘・・ある程度多いのは知っていたけど、阪和線で天王寺の次
南海でなんば・新今宮・天下茶屋・堺東の次だとは思わなかった。
（数的には大したことないけど）
上新庄 ・・単独駅なのに、南茨木より多いとは思わなかった。
武庫之荘・・通勤急行停車駅にしたとき？だったが、まさか塚口より多いとは
思わなかった。（塚口は伊丹線からの乗り換え客がいるから、実際は
神戸線乗り降りの客数は圧倒的に負けているから急行通過するのは妥当だけど）
三国ヶ丘・・ある程度多いのは知っていたけど、阪和線で天王寺の次
南海でなんば・新今宮・天下茶屋・堺東の次だとは思わなかった。
（数的には大したことないけど）
上新庄 ・・単独駅なのに、南茨木より多いとは思わなかった。
武庫之荘・・通勤急行停車駅にしたとき？だったが、まさか塚口より多いとは
思わなかった。（塚口は伊丹線からの乗り換え客がいるから、実際は
神戸線乗り降りの客数は圧倒的に負けているから急行通過するのは妥当だけど）
328 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 22:56:29.44 ID:BuWK67l10
あと、阪急 茨木市＞高槻市 なのもびっくりした。
329 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 23:37:05.80 ID:OolVP89t0
>>328 1997年３月のダイ改でJR高槻駅に新快速が終日停車したときに逆転した。
高槻市駅は新快速にゴソッと客を取られたが、茨木市駅はJR茨木が新快速通過であること、
JR茨木駅と阪急茨木市駅が離れている(1.1km)から、JRへの転移を免れている。
しかし、乗降客数では茨木市＞高槻市だが、駅長配置駅は高槻市駅である。
高槻市駅は新快速にゴソッと客を取られたが、茨木市駅はJR茨木が新快速通過であること、
JR茨木駅と阪急茨木市駅が離れている(1.1km)から、JRへの転移を免れている。
しかし、乗降客数では茨木市＞高槻市だが、駅長配置駅は高槻市駅である。
>>325
そりゃ日本で一番人口が多い市ですもの
そりゃ日本で一番人口が多い市ですもの
横浜も昔は横浜駅周辺と関内関外地区で都心部が隔絶してたんだが
中間のみなとみらいを必死こいて開発してなんとか一体化に成功させた
無秩序な再開発を認めて景観崩壊させてるどこぞの田舎町と比べたら
よっぽどまともな街づくりをしてきたことがわかる
中間のみなとみらいを必死こいて開発してなんとか一体化に成功させた
無秩序な再開発を認めて景観崩壊させてるどこぞの田舎町と比べたら
よっぽどまともな街づくりをしてきたことがわかる
22番線まである大宮駅と比べると神戸の中心駅である三ノ宮駅は実にショボイ。
なんとたったの4番線までしか無い通過駅仕様（笑）
新幹線が無い浦和駅でさえ6番線まで有るからな。
でも4番線までしか無いのに乗車人員12万人は、
12番線までの西船橋や同じ4番線までしか無い柏並みだから、
意外に多くて本当に驚いたわ。
なんとたったの4番線までしか無い通過駅仕様（笑）
新幹線が無い浦和駅でさえ6番線まで有るからな。
でも4番線までしか無いのに乗車人員12万人は、
12番線までの西船橋や同じ4番線までしか無い柏並みだから、
意外に多くて本当に驚いたわ。
333 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 12:46:10.79 ID:TyuNp0J40
２０番線なんて聞けるのはＪＲで新幹線以外では大宮が唯一か？
まもなく２０番線にりんかい線直通、快速新木場行きがまいります。
危ないですから黄色い線までお下がりください。
２０番線ドアが閉まります、ご注意下さい。
なんて聞けるのは。
新宿だってＪＲは１６番線までだからな。
まもなく２０番線にりんかい線直通、快速新木場行きがまいります。
危ないですから黄色い線までお下がりください。
２０番線ドアが閉まります、ご注意下さい。
なんて聞けるのは。
新宿だってＪＲは１６番線までだからな。
334 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 12:51:27.44 ID:XBBK2DlY0
>>315
つはまかいじ
つはまかいじ
まもなく、30番線に…
ゴキハマと大宮のカスチョンはスレタイが
読めないみたいだね
ウゼェから消えろ
読めないみたいだね
ウゼェから消えろ
337 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 14:06:20.82 ID:ttvpwdgF0
みなとみらい駅 77,997人
元町・中華街駅 60,394人
渡辺橋駅 8,963人
中之島駅 11,018人
みなとみらい線と中之島線
なぜ差がついたのか 慢心・環境の違い
元町・中華街駅 60,394人
渡辺橋駅 8,963人
中之島駅 11,018人
みなとみらい線と中之島線
なぜ差がついたのか 慢心・環境の違い
338 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 15:32:45.61 ID:FucnvHQn0
>>336
てめえの方がウザいから消えろ
てめえの方がウザいから消えろ
通りすがりの駅前の雰囲気やホームの様子を見て乗降客が多そうには見えない駅を書いた田舎もんを罵倒するスレですか？
>>339
おけいはん淀屋橋は地下鉄御堂筋線とほぼ同じ深さ
おけいはん淀屋橋は地下鉄御堂筋線とほぼ同じ深さ
342 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 18:38:31.56 ID:pkTSkMd80
逆に乗降客がすくないと意外だったのは
西武新宿と京成上野
西武新宿と京成上野
343 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 18:51:30.54 ID:mjT7sQ+f0
>>342 意外でもないし当然
>>342
西武新宿は17万5千いるし、少ないってのは流石におかしいわw
西武新宿は17万5千いるし、少ないってのは流石におかしいわw
345 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 19:19:32.03 ID:XNKFjl+MO
次はすいた、すいた…
て車内放送で言ってたから、みんな降りてがら空きになるかと思ったら、意外にも大勢乗ってきたじゃねーかよw
て車内放送で言ってたから、みんな降りてがら空きになるかと思ったら、意外にも大勢乗ってきたじゃねーかよw
346 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 19:20:46.57 ID:eukXG1rl0
新宿三丁目方面や歌舞伎町に行くにはさほど不便でもないし
348 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 20:09:26.56 ID:qtdzROYwO
沖縄都市モノレール（２６年度）
安里駅 １９０４人
http://sumuka.chicappa.jp/sumuka/wp-content/uploads/2012/01/pickup_asato01.jpg
http://ebukken.net/okina/data_image/okinaRent_RJZB5256_1303_08.jpg
車社会に加えて、道路のバイパス上にあるようなレイアウトで不便な割には多い
市立病院駅 ８４６人
http://livedoor.blogimg.jp/liveaff0001/imgs/f/7/f79bba16.jpg
那覇市立病院利用者には便利だが、それ以外だと末吉公園や松島小学校／中学校などがある程度の住宅街だが、車社会にもかかわらず、場所の割には利用者多い
周辺地図
http://bm01.mapion.co.jp/m/b/127.7108917/26.2216472/8/Map?size=325x325
参考資料
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&source=s&u=http://www.pref.okinawa.jp/site/doboku/toshimono/documents/201412ekibetu.pdf&hl=ja-JP&ei=ilXPVNbhJs6HmQXz04DQDg&wsc=tf
沿線風景
http://marshland.uunyan.com/tetsu/zenkoku/1500okinawa3.html
安里駅 １９０４人
http://sumuka.chicappa.jp/sumuka/wp-content/uploads/2012/01/pickup_asato01.jpg
http://ebukken.net/okina/data_image/okinaRent_RJZB5256_1303_08.jpg
車社会に加えて、道路のバイパス上にあるようなレイアウトで不便な割には多い
市立病院駅 ８４６人
http://livedoor.blogimg.jp/liveaff0001/imgs/f/7/f79bba16.jpg
那覇市立病院利用者には便利だが、それ以外だと末吉公園や松島小学校／中学校などがある程度の住宅街だが、車社会にもかかわらず、場所の割には利用者多い
周辺地図
http://bm01.mapion.co.jp/m/b/127.7108917/26.2216472/8/Map?size=325x325
参考資料
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&source=s&u=http://www.pref.okinawa.jp/site/doboku/toshimono/documents/201412ekibetu.pdf&hl=ja-JP&ei=ilXPVNbhJs6HmQXz04DQDg&wsc=tf
沿線風景
http://marshland.uunyan.com/tetsu/zenkoku/1500okinawa3.html
>>349
その横浜駅だが、東横と相模の連絡線ができたらどれだけ減るかが個人的に楽しみ
その横浜駅だが、東横と相模の連絡線ができたらどれだけ減るかが個人的に楽しみ
351 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 20:55:50.63 ID:efG1VDXj0
352 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 21:08:56.69 ID:oCUIjNSA0
>>350
あの東部方面線は東武の半蔵門線直通みたいなもので、
対して効果ないよ。
JRは路線もＭ字型で蛇窪のウイークポイントはあるしダイヤも飽和状態。
東急も詰まってスピードを出せない。
大体朝の通勤時は関東私鉄は軒並みノロノロ状態。
ところが東海道線の横浜〜品川はラッシュ時でも２０分。
結局東京方面は横浜経由の東海道線の速さには敵わないな。
ただ新横浜だけは近くなるので名古屋や大阪に行くのには便利になる。
あの東部方面線は東武の半蔵門線直通みたいなもので、
対して効果ないよ。
JRは路線もＭ字型で蛇窪のウイークポイントはあるしダイヤも飽和状態。
東急も詰まってスピードを出せない。
大体朝の通勤時は関東私鉄は軒並みノロノロ状態。
ところが東海道線の横浜〜品川はラッシュ時でも２０分。
結局東京方面は横浜経由の東海道線の速さには敵わないな。
ただ新横浜だけは近くなるので名古屋や大阪に行くのには便利になる。
だからいい加減にスレタイを100回読めと
横浜人と大宮厨に正論は通用しない
355 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 21:32:25.21 ID:Mg9JrSTj0
>>354
それに三ノ宮のバカも加えてくれｗ
それに三ノ宮のバカも加えてくれｗ
356 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 21:35:15.69 ID:cVuROKhV0
あー、中之島線がコケた大阪人が嫉妬してる〜
357 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 21:45:38.85 ID:DSofQuNv0
オダサガ多すぎ。無印相模原とほぼ同じ。
隣の相武台前はバスターミナル、座間市の実質代表駅なのに少なすぎ。
隣の相武台前はバスターミナル、座間市の実質代表駅なのに少なすぎ。
南武線って乗換駅以外は全部ショボイ印象が有ったけど
武蔵中原、武蔵新城って何気に多いね。
6両編成でホームも長くないのも有るけど、通勤ラッシュ時間帯とか
人が落ちそうなぐらいに溢れだしてる罠
武蔵中原、武蔵新城って何気に多いね。
6両編成でホームも長くないのも有るけど、通勤ラッシュ時間帯とか
人が落ちそうなぐらいに溢れだしてる罠
359 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 22:12:30.30 ID:TyuNp0J40
武蔵中原・武蔵新城は南武線快速が停車するぐらいだしな
360 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 22:31:29.08 ID:BjdZpEOa0
駒場東大前だ。久我山、永福町より多い。
362 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 22:45:07.73 ID:XNKFjl+MO
横浜市内の駅は全て乗降客が多くてマジ驚くわ。
363 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 23:04:19.73 ID:mjT7sQ+f0
(*^◯^*)やっぱり横浜がナンバーワン！
364 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 23:15:20.02 ID:+DW4Vhkx0
刈谷
JR6万に名鉄2万の合計8万で愛知県の郊外地区では断トツ。最近知ってびっくりした。
JR6万に名鉄2万の合計8万で愛知県の郊外地区では断トツ。最近知ってびっくりした。
>>362
ゆめが丘駅を馬鹿にするのはそこまで
ゆめが丘駅を馬鹿にするのはそこまで
367 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 23:45:25.83 ID:W526hldx0
368 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 23:53:42.65 ID:J53v9J/N0
こどもの国
恩田
恩田
>>369
追浜には強制収容所・奴隷労働で有名な日産追浜工場がある
追浜には強制収容所・奴隷労働で有名な日産追浜工場がある
371 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 01:36:54.47 ID:vrhbxV870
372 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 01:56:24.89 ID:o2F/Mf8RO
多分、駅名を「おっぱい」と聞き間違えて、エロい男達がみんな降りるから、追浜駅の利用者は多いんですよ。
373 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 02:29:24.70 ID:yoHzGLW/0
多摩川沿いの駅って栄えてるところもあれば、寂れてるところもある。
東側だと栄えてるのは二子玉川くらい（あとは少し離れた蒲田？）
六郷土手、多摩川、狛江・和泉多摩川、京王多摩川、中河原は寂れてる。
西側だと川崎、登戸、聖蹟桜ヶ丘は栄えてるが、新丸子、二子新地は寂れてる。稲田堤は微妙。
東横線は多摩川の両側とも寂れてる（武蔵小杉が近いからかな）。
東側だと栄えてるのは二子玉川くらい（あとは少し離れた蒲田？）
六郷土手、多摩川、狛江・和泉多摩川、京王多摩川、中河原は寂れてる。
西側だと川崎、登戸、聖蹟桜ヶ丘は栄えてるが、新丸子、二子新地は寂れてる。稲田堤は微妙。
東横線は多摩川の両側とも寂れてる（武蔵小杉が近いからかな）。
>>373
登戸が栄えてるとかギャグか？
登戸が栄えてるとかギャグか？
377 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 06:40:42.09 ID:8oUWy3n20
登戸こそ「乗り換え需要で利用者数が膨ていれる」典型だよな。
利用者数で登戸の半分にも満たない向ヶ丘遊園のほうが、
商業施設やバス利用の面ではるかに便利というのが
なんとも…
利用者数で登戸の半分にも満たない向ヶ丘遊園のほうが、
商業施設やバス利用の面ではるかに便利というのが
なんとも…
379 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 07:57:17.92 ID:o2F/Mf8RO
登戸は向ヶ丘の町外れという認識
双方の利用者が同じくらいの乗換駅は疑うよ。
しかし、いくら乗換が多いと言っても都心部通らない南武線との乗換駅にこんなに需要があると言うのは面白い。
>>379
向ヶ丘は向ヶ丘遊園駅の町外れという認識
向ヶ丘は向ヶ丘遊園駅の町外れという認識
383 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 19:47:34.01 ID:5EpfHzCw0
西登戸は町外れどころか世の果てか。
まず川崎区は昼間人口のほうが多い。
登戸、向ヶ丘遊園ってあれだけ駅間が短くて近い割りには
向ヶ丘遊園の乗降人員は多いと思う。
あと鷺沼、たまプラーザ、あざみ野。
この3駅は優等が停車するが、
あざみ野は乗換、たまプラは商業施設が充実してる等
理由はわかるが、車庫でたまに始発があるぐらいだけで
パッとしない鷺沼が
あの地形で意外に発展してて
乗降人員が多いのにはビックリする。
向ヶ丘遊園の乗降人員は多いと思う。
あと鷺沼、たまプラーザ、あざみ野。
この3駅は優等が停車するが、
あざみ野は乗換、たまプラは商業施設が充実してる等
理由はわかるが、車庫でたまに始発があるぐらいだけで
パッとしない鷺沼が
あの地形で意外に発展してて
乗降人員が多いのにはビックリする。
387 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 22:51:19.71 ID:aJjudD0c0
>>385は川崎「市」ではなく川崎「区」といっている
川崎も単なるベッドタウンでなく求心力のある街があるということだろう
川崎も単なるベッドタウンでなく求心力のある街があるということだろう
>>386
遊園が多摩区の中心だから殆ど乗換客の登戸とは訳が違う。
遊園が多摩区の中心だから殆ど乗換客の登戸とは訳が違う。
>>387
川崎市全体であれだけ昼の人口が減る中、商業工業地帯である川崎区だけはぐんと増える。
市内でもそれだけ縦方向の移動がある。
昼間人口 夜間人口
川崎市全体 1,275,628 1,425,512
川崎区全域 260,412 217,328
http://www.city.kawasaki.jp/200/page/0000048471.html
川崎市全体であれだけ昼の人口が減る中、商業工業地帯である川崎区だけはぐんと増える。
市内でもそれだけ縦方向の移動がある。
昼間人口 夜間人口
川崎市全体 1,275,628 1,425,512
川崎区全域 260,412 217,328
http://www.city.kawasaki.jp/200/page/0000048471.html
王寺駅が町の人口より乗降客数が多いのってどういうカラクリがあるわけ？
南浦和も蕨、川口に及ばないが乗換はかなり多い
まーた横浜人が奴隷の数を自慢してるよ^ ^
横浜の乗降人員＝東京へ排出される奴隷の数
横浜の乗降人員＝東京へ排出される奴隷の数
396 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 08:16:34.98 ID:a7QVSzB50
みなとみらい駅はバスもない状態でそれだけ稼いでるからすごいと思う反面、
あれだけの高層ビル街があれば10万超えててもいいんじゃないかと思ったりする。
さいたま新都心駅でも8万人以上いるのだから。
ま、みなとみらい駅は桜木町駅も近いし、新高島とか横浜駅からの利用もあるだろうけど。
あれだけの高層ビル街があれば10万超えててもいいんじゃないかと思ったりする。
さいたま新都心駅でも8万人以上いるのだから。
ま、みなとみらい駅は桜木町駅も近いし、新高島とか横浜駅からの利用もあるだろうけど。
398 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 09:10:01.15 ID:ga9uNrnpO
まあ、いくら人が多くとも、横浜はベットダウンとしての人口がかなりを占めてるから、副首都の大阪とは格が違うよw
399 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 09:31:39.41 ID:iFXoxpTfO
りんかい線、国際展示場前
特にコミケ開催時は…
特にコミケ開催時は…
400 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 09:34:08.93 ID:a7QVSzB50
>>398
住環境が悪すぎて市民のベッドすら確保できなかった大阪市が何か？
住環境が悪すぎて市民のベッドすら確保できなかった大阪市が何か？
401 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 09:41:01.01 ID:ga9uNrnpO
アホw
大阪市の面積が狭いだけやんw
大阪都が出来ても、神奈川都(横浜都)なんて絶対に出来ないからw
大阪市の面積が狭いだけやんw
大阪都が出来ても、神奈川都(横浜都)なんて絶対に出来ないからw
402 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 09:44:34.32 ID:a7QVSzB50
残念ながら都(みやこ)は一つで充分なんだよなぁ
403 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 09:46:22.52 ID:GWeY0cwyO
>>394
南浦和は蕨を超えた
南浦和は蕨を超えた
>>403
その割に川崎区の夜間人口は22万人ぐらいいるが。
その割に川崎区の夜間人口は22万人ぐらいいるが。
>>396
渡辺橋中之島は大して何もないだろ
オフィスビルが散在しているだけで通勤以外で用事なんかない
>>397
みなとみらいに行く人は桜木町を使うからだろ
わざわざ高いみなとみらい線なんか東横線利用者以外使うのか？
むしろ場末の元町でそれだけいるのが不思議だよ
渡辺橋中之島は大して何もないだろ
オフィスビルが散在しているだけで通勤以外で用事なんかない
>>397
みなとみらいに行く人は桜木町を使うからだろ
わざわざ高いみなとみらい線なんか東横線利用者以外使うのか？
むしろ場末の元町でそれだけいるのが不思議だよ
>>405
東扇島の夜勤か？
東扇島の夜勤か？
ゴキハマがファビョってる^ ^
通勤通学の流入人口で神戸はベッドタウンの川崎やさいたま以下。
離島と変わらないような昼夜間人口比なら、
昼夜間人口比が名古屋並みのベッドタウン厚木に負けてるから威張れないな。
それに昼夜間人口比命（笑）なら名古屋の隣の宇宙産業の飛島村から見れば、
東京も大阪も超ベッドタウンの水準なんだぜ（笑）
離島と変わらないような昼夜間人口比なら、
昼夜間人口比が名古屋並みのベッドタウン厚木に負けてるから威張れないな。
それに昼夜間人口比命（笑）なら名古屋の隣の宇宙産業の飛島村から見れば、
東京も大阪も超ベッドタウンの水準なんだぜ（笑）
410 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 14:19:06.93 ID:Ti10h8mS0
上で朝霞台が出てたけど、武蔵野線から東上線に乗り換える客ってそんなに多いの？
あの周辺からなら武蔵浦和から埼京線か、南浦和から京浜東北線を使うのが主流だと思うが。
まあ確かに東上線って東武ナンバー１の通勤路線の割には栄えてる駅が少ないな。
池袋と川越くらいだよな。強いてあげれば志木くらい？
和光市は快速急行が停まるけど明らかに朝霞台以下だし、川越以西の坂戸や東松山はもっと少ないだろうし、
川越も２駅に分かれてるから朝霞台が東上線２位なのもわかる気がする。
あの周辺からなら武蔵浦和から埼京線か、南浦和から京浜東北線を使うのが主流だと思うが。
まあ確かに東上線って東武ナンバー１の通勤路線の割には栄えてる駅が少ないな。
池袋と川越くらいだよな。強いてあげれば志木くらい？
和光市は快速急行が停まるけど明らかに朝霞台以下だし、川越以西の坂戸や東松山はもっと少ないだろうし、
川越も２駅に分かれてるから朝霞台が東上線２位なのもわかる気がする。
流入、流出とか多い首都圏の都市って全く自立していないんですね^ ^
職場も自宅も近いのが常識。
例えば京都市内に住んだら、京都市内で仕事も買い物も全てが済ます。
一時間以上掛けて通勤するとか時間の無駄やし
そんなんやってんのって
奴隷根性の染み込んだ田舎者ぐらいだよね^ ^
職場も自宅も近いのが常識。
例えば京都市内に住んだら、京都市内で仕事も買い物も全てが済ます。
一時間以上掛けて通勤するとか時間の無駄やし
そんなんやってんのって
奴隷根性の染み込んだ田舎者ぐらいだよね^ ^
413 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 18:44:37.78 ID:82pQLrjw0
南浦和って乗り換え客も含めたら
利用者は浦和よりも多いんじゃないか？
利用者は浦和よりも多いんじゃないか？
414 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 18:49:12.80 ID:f1G8XJA50
東京圏の政令市で、昼夜人口比率が１００％を上回ってるのって横浜市だけだったと思う。
次点が千葉市で、９８％くらいだったかな？
川崎市とさいたま市はかなり酷い数字だった気がする。相模原市は論外。
次点が千葉市で、９８％くらいだったかな？
川崎市とさいたま市はかなり酷い数字だった気がする。相模原市は論外。
どこのパラレルワールドだよ。
>>414
たから昼夜間人口比なんて離島や田舎と同じ100%前後なのを、
そんなに自慢したいのか？
愛知県飛島村なんて昼夜間人口比291だよ。
飛島村から見れば東京や大阪なんて超ベッドタウンだよな。
まあ実は昼夜間人口比は東京も大阪以下なんだけどな（笑）
たから昼夜間人口比なんて離島や田舎と同じ100%前後なのを、
そんなに自慢したいのか？
愛知県飛島村なんて昼夜間人口比291だよ。
飛島村から見れば東京や大阪なんて超ベッドタウンだよな。
まあ実は昼夜間人口比は東京も大阪以下なんだけどな（笑）
頭の悪いアホがいっぱいw
横浜も昼夜人口比は余裕で90%程度
さいたまや川崎なんか毎日10万人単位で越境奴隷通勤
それから濁点ぐらいちゃんと打て
離島離島ってバカ丸出しだろw
横浜も昼夜人口比は余裕で90%程度
さいたまや川崎なんか毎日10万人単位で越境奴隷通勤
それから濁点ぐらいちゃんと打て
離島離島ってバカ丸出しだろw
419 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 19:41:49.66 ID:JTllWijr0
391
↓
実は鷺沼もバスターミナルだからな
(都筑区内からやって来る東急バスの大半が鷺沼発着だったりする)
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ｱｯﾀｰﾗｼｨ
| . : )'e'( : . | ｱｯｻｶﾞｷﾀｯ♪
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （早起き嫌東武8000系厨の分際で東急語ってやがるｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） それしか言えねーのかよｗｗｗ
毎日毎日早朝と深夜に死んで欲しい車両スレに必ず現れて書き逃げする嫌東武8000系厨。
なんなんだよコイツはｗ
公園に毎朝ラジオ体操しに来る爺さんかっつーのｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20150204/VUR0UXVVTjUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150203/U0V4ajZjd0gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150202/K1c3SVlVSGgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150131/eGFzSUVxZWkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150130/dVRrMGJ3R1Aw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150129/cFlpRjB6TFUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150128/QUlCb2Fmd1cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150127/dGNlbWVEaUsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150126/c2l0cGxicVkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150124/MXBzLzVmTysw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150123/dE9lVncyQ00w.html
↓
実は鷺沼もバスターミナルだからな
(都筑区内からやって来る東急バスの大半が鷺沼発着だったりする)
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ｱｯﾀｰﾗｼｨ
| . : )'e'( : . | ｱｯｻｶﾞｷﾀｯ♪
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （早起き嫌東武8000系厨の分際で東急語ってやがるｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） それしか言えねーのかよｗｗｗ
毎日毎日早朝と深夜に死んで欲しい車両スレに必ず現れて書き逃げする嫌東武8000系厨。
なんなんだよコイツはｗ
公園に毎朝ラジオ体操しに来る爺さんかっつーのｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20150204/VUR0UXVVTjUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150203/U0V4ajZjd0gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150202/K1c3SVlVSGgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150131/eGFzSUVxZWkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150130/dVRrMGJ3R1Aw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150129/cFlpRjB6TFUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150128/QUlCb2Fmd1cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150127/dGNlbWVEaUsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150126/c2l0cGxicVkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150124/MXBzLzVmTysw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150123/dE9lVncyQ00w.html
420 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 20:42:59.43 ID:b9eHUt8h0
ねちっこいアスペがうるさいスレだな。
こんなのに粘着される横浜さいたま神戸もいい迷惑だ。
こんなのに粘着される横浜さいたま神戸もいい迷惑だ。
>>414
横浜市は全国の県庁所在地で昼間人口比率ワースト１位なんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
県庁所在地ってまかりなりに県の行政機関や法人、県の中枢として
あらゆる権限で企業が集まってくるよね？
川崎市とか相模原市、堺市とかは非県庁所在地だから
分かるとしても、神奈川県というバックボーンが有りながら
横浜市ってマジしょぼいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
全国ワーストって恥ずかしくないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
昼間人口比率（ワーストベスト１０）
１位 横浜市 ９１．５％
２位 大津市 ９２．１％
３位 さいたま市 ９２．８％
４位 奈良市 ９４．６％
５位 千葉市 ９７．５％
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2010/final/pdf/01-11_4.pdf
414 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2015/02/04(水) 18:49:12.80 ID:f1G8XJA50
東京圏の政令市で、昼夜人口比率が１００％を上回ってるのって横浜市だけだったと思う。
次点が千葉市で、９８％くらいだったかな？
川崎市とさいたま市はかなり酷い数字だった気がする。相模原市は論外。
横浜市は全国の県庁所在地で昼間人口比率ワースト１位なんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
県庁所在地ってまかりなりに県の行政機関や法人、県の中枢として
あらゆる権限で企業が集まってくるよね？
川崎市とか相模原市、堺市とかは非県庁所在地だから
分かるとしても、神奈川県というバックボーンが有りながら
横浜市ってマジしょぼいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
全国ワーストって恥ずかしくないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
昼間人口比率（ワーストベスト１０）
１位 横浜市 ９１．５％
２位 大津市 ９２．１％
３位 さいたま市 ９２．８％
４位 奈良市 ９４．６％
５位 千葉市 ９７．５％
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2010/final/pdf/01-11_4.pdf
414 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2015/02/04(水) 18:49:12.80 ID:f1G8XJA50
東京圏の政令市で、昼夜人口比率が１００％を上回ってるのって横浜市だけだったと思う。
次点が千葉市で、９８％くらいだったかな？
川崎市とさいたま市はかなり酷い数字だった気がする。相模原市は論外。
奈良大津さいたま未満の横浜
424 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 23:58:58.20 ID:WCWOzFpO0
なんでこんなにもスレ違いな話題が続くんだ？
横浜「駅」、川崎「駅」の話題ならまだしも
横浜「市」、川崎「市」の話題はスレ違いだろ。
そもそも、横浜・川崎なんて駅の乗降者数が多くても意外ではないんだけどね。
本題
勝どき
これからも大幅な駅の乗降者数増加が予想されるな。
六本木一丁目
東京メトロ南北線単独駅だが結構駅の乗降者数が多いと思った。
横浜「駅」、川崎「駅」の話題ならまだしも
横浜「市」、川崎「市」の話題はスレ違いだろ。
そもそも、横浜・川崎なんて駅の乗降者数が多くても意外ではないんだけどね。
本題
勝どき
これからも大幅な駅の乗降者数増加が予想されるな。
六本木一丁目
東京メトロ南北線単独駅だが結構駅の乗降者数が多いと思った。
>>110
あそこら30分に1本しかないのってふざけてる
あそこら30分に1本しかないのってふざけてる
>>424
こいつが戦犯
96 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2015/01/15(木) 01:13:34.58 ID:2s+RIEBw0
お前ら横浜駅見たらションベンちびるだろうな
JR 東急、京急、相鉄、みなとみらい線、市営地下鉄線
１日の乗降客数１２０万人
これだけの乗降客数だから 町が大発展
↓横浜駅西口 画像 （高島屋とか見えるだろ ビブレも見えるだろ横浜の時代
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/8/d/8d9aefa0.jpg
こいつが戦犯
96 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2015/01/15(木) 01:13:34.58 ID:2s+RIEBw0
お前ら横浜駅見たらションベンちびるだろうな
JR 東急、京急、相鉄、みなとみらい線、市営地下鉄線
１日の乗降客数１２０万人
これだけの乗降客数だから 町が大発展
↓横浜駅西口 画像 （高島屋とか見えるだろ ビブレも見えるだろ横浜の時代
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/8/d/8d9aefa0.jpg
多くても意外性の欠片もない横浜駅だが京都人の俺としては京急横浜が品川や泉岳寺より多いのは意外だった
でもあれって上大岡や浦賀の客が都心に向かう時に品川まで乗り通さず横浜でＪＲに乗り換えるんだっけ
でもあれって上大岡や浦賀の客が都心に向かう時に品川まで乗り通さず横浜でＪＲに乗り換えるんだっけ
428 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 01:37:29.41 ID:3Ob/QmOe0
>>426
その横浜厨と同一人物だと思われる人が
意外にも駅の乗降者数が少ないことに大変驚いた駅
というスレにもいたよ。
でもそのスレでは殆どの人にスルーされてた。
とりあえず横浜厨もアンチ横浜厨もいい加減スレ違いだということに気が付いた方がいい。
東武野田線 南桜井 川間
川間って関宿方面からもかなり利用されてるからなのかな。
南桜井は・・・
その横浜厨と同一人物だと思われる人が
意外にも駅の乗降者数が少ないことに大変驚いた駅
というスレにもいたよ。
でもそのスレでは殆どの人にスルーされてた。
とりあえず横浜厨もアンチ横浜厨もいい加減スレ違いだということに気が付いた方がいい。
東武野田線 南桜井 川間
川間って関宿方面からもかなり利用されてるからなのかな。
南桜井は・・・
大泉学園
高井戸
高井戸
431 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 06:24:57.77 ID:ElDOp/+l0
>>426
そいつは基地外だから触れちゃダメ。
関東はおろか関西人からも嫌われてる。
日本の東西の都市の悪口ばかりを言う反日三国人。
>>427
あさ７：３０横浜発列車の所要時間（横浜・品川間）
東海道線 ２０分 横浜・川崎・品川
横須賀線 ２３分 横浜・新川崎・西大井・品川
京急快特 ２９分 横浜・京急川崎・京急蒲田・品川
京浜東北線 ３１分 横浜・東神奈川・新子安・鶴見・川崎・蒲田・大森・大井町・品川
要するに京急快特は、停車駅の多い停車駅の多い京浜東北線とたった２分しか違わない。
高層ビルが林立する港南口に出る場合その２分差は相殺される。
そいつは基地外だから触れちゃダメ。
関東はおろか関西人からも嫌われてる。
日本の東西の都市の悪口ばかりを言う反日三国人。
>>427
あさ７：３０横浜発列車の所要時間（横浜・品川間）
東海道線 ２０分 横浜・川崎・品川
横須賀線 ２３分 横浜・新川崎・西大井・品川
京急快特 ２９分 横浜・京急川崎・京急蒲田・品川
京浜東北線 ３１分 横浜・東神奈川・新子安・鶴見・川崎・蒲田・大森・大井町・品川
要するに京急快特は、停車駅の多い停車駅の多い京浜東北線とたった２分しか違わない。
高層ビルが林立する港南口に出る場合その２分差は相殺される。
千代田線の町屋
京成はそれほどでもない
京成はそれほどでもない
434 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 07:23:00.84 ID:yoNwwgcx0
代々木上原
昔は急行通過で繁華街とは無縁の落ち着いた町並み（今でもそうだが）
>>426
どうでもよいがこいつは駅の利用客数を語るスレにいた
ジサクジエンの荒らしだよ。
＞JR 東急、京急、相鉄、みなとみらい線、市営地下鉄線
＞１日の乗降客数１２０万人
ちなみに横浜の乗降客数は約210万人。
横浜厨を装っているが、本当の横浜厨なら数字を間違えないはずだ。
http://dic.nicovideo.jp/a/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%A7%85
昔は急行通過で繁華街とは無縁の落ち着いた町並み（今でもそうだが）
>>426
どうでもよいがこいつは駅の利用客数を語るスレにいた
ジサクジエンの荒らしだよ。
＞JR 東急、京急、相鉄、みなとみらい線、市営地下鉄線
＞１日の乗降客数１２０万人
ちなみに横浜の乗降客数は約210万人。
横浜厨を装っているが、本当の横浜厨なら数字を間違えないはずだ。
http://dic.nicovideo.jp/a/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%A7%85
名無し野電車区[] 投稿日：2015/02/04(水) 18:49:12.80 ID:f1G8XJA50
東京圏の政令市で、昼夜人口比率が１００％を上回ってるのって横浜市だけだったと思う。
次点が千葉市で、９８％くらいだったかな？
川崎市とさいたま市はかなり酷い数字だった気がする。相模原市は論外。
東京圏の政令市で、昼夜人口比率が１００％を上回ってるのって横浜市だけだったと思う。
次点が千葉市で、９８％くらいだったかな？
川崎市とさいたま市はかなり酷い数字だった気がする。相模原市は論外。
436 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 08:21:28.35 ID:ztPA9qK00
またここも横浜厨・大宮厨・たてかわ厨・川向う厨・イノシシ厨・大阪ミナミ厨・梅田厨の修羅場になるのか？
>>435
スレタイと関係ないくだらないコピペ荒らしはいい加減にやめたら。
スレタイと関係ないくだらないコピペ荒らしはいい加減にやめたら。
439 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 09:39:18.80 ID:Aq6iV4Ql0
しつこいアスペ、統失の部類は無視するに限る。
社会で相手にされないからここで特定の都市に粘着して自分の憂さを晴らしてるんだろう。
相手にされなきゃ勝手に火病起こして暴れて閉鎖病棟にでも収容されるだろ。
社会で相手にされないからここで特定の都市に粘着して自分の憂さを晴らしてるんだろう。
相手にされなきゃ勝手に火病起こして暴れて閉鎖病棟にでも収容されるだろ。
440 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 11:35:37.80 ID:giixDTEg0
その閉鎖病棟が2chなんじゃねーのw
武蔵野線にそこまで輸送力があるってのが驚きなんだよなあ
野田線なんかもそう
野田線なんかもそう
>>439
荒らしが来るとまるでイスラム国と有志国みたいに負の連鎖状態なるな。
>>442
武蔵野線や野田線は環状線みたいに一人あたりの乗車キロが短くても乗換駅で入れ替わりが多い。
だから結果として乗車人員は多くなるのだろうけど。
荒らしが来るとまるでイスラム国と有志国みたいに負の連鎖状態なるな。
>>442
武蔵野線や野田線は環状線みたいに一人あたりの乗車キロが短くても乗換駅で入れ替わりが多い。
だから結果として乗車人員は多くなるのだろうけど。
444 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 13:10:36.77 ID:6XxiiEIAO
大宮に嫉妬してる奴が多すぎて困るわ
乗降客数40万人オーバーの半端無い賑わいだからな大宮は
乗降客数40万人オーバーの半端無い賑わいだからな大宮は
はいはい大宮厨乙
446 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 18:22:51.37 ID:pbsdJG/U0
>>443
武蔵野線はまだしも東武野田線大宮〜柏の間での乗換駅は
春日部・流山おおたかの森しかないぞ。
東武野田線は大宮から乗ると春日部まで乗る人が多く春日部でかなり降りる。
春日部より先では南桜井・川間で降りる人が多い。
川間より先はガラガラとなる。
武蔵野線はまだしも東武野田線大宮〜柏の間での乗換駅は
春日部・流山おおたかの森しかないぞ。
東武野田線は大宮から乗ると春日部まで乗る人が多く春日部でかなり降りる。
春日部より先では南桜井・川間で降りる人が多い。
川間より先はガラガラとなる。
447 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 19:03:53.25 ID:jEG+FBltO
朝、西国分寺から乗ると、新秋津も北朝霞もそんなに降りない。
乗ってくるほうが圧倒的に多い。
南浦和で一気に降りる。
それより東は知らない。
乗ってくるほうが圧倒的に多い。
南浦和で一気に降りる。
それより東は知らない。
448 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 23:01:24.77 ID:+ysUAruh0
>>447
朝は武蔵野線に乗ったことないけど、昼間・夜に乗ったことあるので南浦和以東のだいたいの様子を。
東浦和・・・意外と降りる←このスレに該当する駅かも
東川口・・・まあ降りる
南越谷・・・沢山降りて沢山乗ってくる
越谷レイクタウン・・・まあ降りる
このように続くが南船橋・東京まであまり空かないんだよね。
乗り換え駅で乗ってくる人がいつまでもいるので。
朝は武蔵野線に乗ったことないけど、昼間・夜に乗ったことあるので南浦和以東のだいたいの様子を。
東浦和・・・意外と降りる←このスレに該当する駅かも
東川口・・・まあ降りる
南越谷・・・沢山降りて沢山乗ってくる
越谷レイクタウン・・・まあ降りる
このように続くが南船橋・東京まであまり空かないんだよね。
乗り換え駅で乗ってくる人がいつまでもいるので。
449 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 01:07:29.92 ID:hwNe335j0
高度成長期以来、上野駅は「北国への玄関口」と呼ばれてきたが、最近は凋落に歯止めがかからず、
山手線の中間駅（地下鉄以外の他路線の接続がない駅）レベルにまで乗降客数が減少している。
上野東京ラインが開業すれば、さらに減少するから、それも決して大げさな話ではない。
現在では東京エリアが拡大したから、実質的な「北国への玄関口」は大宮駅に取って代わられた。
山手線の中間駅（地下鉄以外の他路線の接続がない駅）レベルにまで乗降客数が減少している。
上野東京ラインが開業すれば、さらに減少するから、それも決して大げさな話ではない。
現在では東京エリアが拡大したから、実質的な「北国への玄関口」は大宮駅に取って代わられた。
>>449
新幹線大宮暫定始発は終わりますた
新幹線大宮暫定始発は終わりますた
451 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 04:35:45.17 ID:MTcBjEzm0
>>450
大宮〜東京26分（新幹線）、大宮〜新宿32分（埼京・湘新）だから
副都心側沿線から東北北陸方面へは大宮利用が最速最短
どうせ全車指定席なら途中駅でも関係ないし
上野〜東京の200円割増もないからむしろ安くなる
大宮〜東京26分（新幹線）、大宮〜新宿32分（埼京・湘新）だから
副都心側沿線から東北北陸方面へは大宮利用が最速最短
どうせ全車指定席なら途中駅でも関係ないし
上野〜東京の200円割増もないからむしろ安くなる
453 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 06:09:58.37 ID:dcF8Lns90
>>452
大宮が玄関口、とは、東北の人にとってではなく、
（埼玉県民に限らず）首都圏西部住民にとっての
玄関、という意味。
そもそも大宮乗り換えと比べて、わざわざ200円/人と
20分超のロスをかけてでも東京駅に寄るメリットも
意味もない。
大宮が玄関口、とは、東北の人にとってではなく、
（埼玉県民に限らず）首都圏西部住民にとっての
玄関、という意味。
そもそも大宮乗り換えと比べて、わざわざ200円/人と
20分超のロスをかけてでも東京駅に寄るメリットも
意味もない。
はいはい大宮厨乙
455 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 07:28:19.08 ID:n4Xnsx720
小田急の某駅から仙台まで乗換案内検索したけど、埼京線で大宮に出て新幹線乗るルートが最初に出るね。
ただ、首都圏西部の人間からしたら大宮ははるか向こうのイメージがあるから
東京や上野使う方が主流なのかな。ここら辺分かれそうだ。
ただ、首都圏西部の人間からしたら大宮ははるか向こうのイメージがあるから
東京や上野使う方が主流なのかな。ここら辺分かれそうだ。
大宮〜仙台が1時間10分切ってるのに
東京〜大宮を30分近くタラタラと走ってるってのが本当にアホらしい
東京〜大宮を30分近くタラタラと走ってるってのが本当にアホらしい
久しぶりに見たけどまだ話題が脱線してるのな
459 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 14:29:54.46 ID:dF21KdBzO
＞意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅
沖縄都市モノレール（ゆいレール）古島駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Furujima_Station_Okinawa.jpg/250px-Furujima_Station_Okinawa.jpg
（地図）http://cm01.mapion.co.jp/m/mapion/127.7047055/26.2265805/8/Map?size=631x355
近所は単なる住宅街と高校、老朽化してるのに立ち退かない住民がいる疲れきった団地
そこから遠ざかる感じに北側にあり、バイパス（古島インター）に片足突っ込んだような場所に位置してる駅
しかもそのバイパスまでは見かけ以上に歩くうえに、連絡通路から駅までも中途半端に遠い。
加えて、路線バスは赤字路線が中心な車社会
そんな環境にもかかわらず、乗車人数が平均２２４５人（2011年度）いることに驚き！！！
沖縄都市モノレール（ゆいレール）古島駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Furujima_Station_Okinawa.jpg/250px-Furujima_Station_Okinawa.jpg
（地図）http://cm01.mapion.co.jp/m/mapion/127.7047055/26.2265805/8/Map?size=631x355
近所は単なる住宅街と高校、老朽化してるのに立ち退かない住民がいる疲れきった団地
そこから遠ざかる感じに北側にあり、バイパス（古島インター）に片足突っ込んだような場所に位置してる駅
しかもそのバイパスまでは見かけ以上に歩くうえに、連絡通路から駅までも中途半端に遠い。
加えて、路線バスは赤字路線が中心な車社会
そんな環境にもかかわらず、乗車人数が平均２２４５人（2011年度）いることに驚き！！！
スレタイ（日本語）の読めない大宮カッペは
チョンで確定
チョンで確定
461 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 18:49:48.07 ID:P6+4JQQ30
大宮は完全にスレ違い。
むしろ東大宮がこのスレに該当する。
あと宮原もだな。
むしろ東大宮がこのスレに該当する。
あと宮原もだな。
462 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 18:54:23.23 ID:w0f+ZAt40
八千代緑ヶ丘だ。夜東西線から直通し満員状態だがこの駅でかなり降りる。朝はこの逆だ。
463 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 19:23:48.07 ID:w0f+ZAt40
八千代緑ヶ丘だ。夜東西線から直通し満員状態だがこの駅でかなり降りる。朝はこの逆だ。
464 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 20:13:56.97 ID:m3T0rulO0
ふなっしーの生まれ故郷・馬込沢駅
柏〜船橋間で柏と船橋を除けば乗降客数２位。（１位は新鎌ヶ谷）単独駅としてはずっと１位の座を守っている。
柏〜船橋間で柏と船橋を除けば乗降客数２位。（１位は新鎌ヶ谷）単独駅としてはずっと１位の座を守っている。
465 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 20:34:59.18 ID:vdeJf0R5O
乗りなれてない人間からすると、
通勤車両の乗り継ぎって不安を覚えるからな。
さっさと新幹線に入って落ち着きたいとか。
通勤車両の乗り継ぎって不安を覚えるからな。
さっさと新幹線に入って落ち着きたいとか。
最速でなくても時間差がそんなにないならわかりやすい乗り継ぎを優先するだろうな
新幹線だと大宮と仙台の利用者数がほぼ同じってのは以外だ
やはり山手線の西側からの需要があるんだろうか
やはり山手線の西側からの需要があるんだろうか
>>427
そこは首都圏の人間からしたら意外でも何でもないな。
品川とか今でこそ高層ビル群出来て見栄えのする街になったが、90年代はソニーの本社とプリンスホテルと食肉市場ぐらいしかない
場末のイメージだったし。
泉岳寺も東京メトロじゃなくてマイナーな都営地下鉄の駅だから利用する選択に入らないな。
>>456
東急の新横浜乗り入れが実現したら東京や埼玉西部から東海道新幹線乗る場合に新横浜が選択肢に入るようになるのかな。
新横浜と品川、京都の新幹線利用者の逆転あるかどうかが見物。
そこは首都圏の人間からしたら意外でも何でもないな。
品川とか今でこそ高層ビル群出来て見栄えのする街になったが、90年代はソニーの本社とプリンスホテルと食肉市場ぐらいしかない
場末のイメージだったし。
泉岳寺も東京メトロじゃなくてマイナーな都営地下鉄の駅だから利用する選択に入らないな。
>>456
東急の新横浜乗り入れが実現したら東京や埼玉西部から東海道新幹線乗る場合に新横浜が選択肢に入るようになるのかな。
新横浜と品川、京都の新幹線利用者の逆転あるかどうかが見物。
470 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 08:50:05.50 ID:MwWyXvWPO
徳山〜川越だとさすがに低くなるがそれでも出てくる菊名www
さすがに菊名からは川越市か和光市→森林公園か小川町しかないが。
菊名→小竹向原→和光市→ふじみ野→川越市なんてあった日には…
さすがに菊名からは川越市か和光市→森林公園か小川町しかないが。
菊名→小竹向原→和光市→ふじみ野→川越市なんてあった日には…
このスレで大宮が嫌いになった。
まるで韓流ゴリ押しそのものだね
まるで韓流ゴリ押しそのものだね
まあ大宮厨は田舎から出てきた勘違いさんだからそーっとしておきましょうw
あれでも北日本から出てきた人間にとっては大都会なんですよw
他地域の人間からすると自慢する意味がわからないけどw
あれでも北日本から出てきた人間にとっては大都会なんですよw
他地域の人間からすると自慢する意味がわからないけどw
473 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 12:42:05.44 ID:NEsnrQd20
これ以上は大宮の話題は関東の利用者数スレでお願い致します。
他にも横浜・川崎などの話題もね。
りんかい線 品川シーサイド
ここは通勤需要が結構あるのかな？
他にも横浜・川崎などの話題もね。
りんかい線 品川シーサイド
ここは通勤需要が結構あるのかな？
475 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 16:46:19.00 ID:MhAYj/H00
上井草 実は利用者数で比べると、井荻より上井草のが多い
476 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 17:16:53.23 ID:6Sgy1ll40
駅から5分以内に吉野家、日高屋、すき家、松屋がある駅はターミナル駅でなくても乗降客多い。仙川、西葛西がその例である。
477 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 20:11:18.10 ID:1jvRIU84O
柚木、県総合運動場、桜橋、自動車学校前、大学前、南栄など
意表ついて大勢乗ってきた
意表ついて大勢乗ってきた
大多喜
平日の13時過ぎなのに学生が吊り革も埋まるほどに大勢乗ってきて驚いた。
ちょうど中間試験シーズンだったんだな。
平日の13時過ぎなのに学生が吊り革も埋まるほどに大勢乗ってきて驚いた。
ちょうど中間試験シーズンだったんだな。
>>474
大宮厨うざいから消えてくれない？
大宮厨うざいから消えてくれない？
>>476
西葛西は普通にバスターミナルとしても機能してる。
西葛西は普通にバスターミナルとしても機能してる。
481 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 00:32:53.94 ID:l0v+P6sTO
1日に数往復しか列車の無い山田線。
山岸駅や上盛岡駅から大勢乗ってきてビビったw
いや大した人数ではないんだけど、宮古から乗っててずっと無人の山奥走ってたから。
山岸駅や上盛岡駅から大勢乗ってきてビビったw
いや大した人数ではないんだけど、宮古から乗っててずっと無人の山奥走ってたから。
>>479
それは大宮厨で無くて上京兵庫県人か大阪人だよ。
それは大宮厨で無くて上京兵庫県人か大阪人だよ。
483 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 09:04:37.09 ID:JX/PsTDb0
はいはい大宮厨乙
大宮厨は関東でもトップクラスのキチガイで勘違いしてる田舎者の荒らしだから
スルーよろ
鉄ヲタでも大宮はキチガイが多い
北国から出てきたバカが集まるんだろな
スルーよろ
鉄ヲタでも大宮はキチガイが多い
北国から出てきたバカが集まるんだろな
486 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 10:42:55.25 ID:O6JIEhQP0
首都圏と関西圏の話は禁止にすればいいんじゃない。
あれだけ鉄道網が発達してれば利用者の数が多くても大して意外性もないし、聞き飽きた。
利用者数スレも実質、首都圏と関西圏の話ばかりだからそっちでやればいい。
ま、それだと過疎るかw
あれだけ鉄道網が発達してれば利用者の数が多くても大して意外性もないし、聞き飽きた。
利用者数スレも実質、首都圏と関西圏の話ばかりだからそっちでやればいい。
ま、それだと過疎るかw
487 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 10:48:32.03 ID:Vs7Llw1O0
港南台
洋光台・港南台・本郷台と「台」３連発の中では
港南台が多い。
洋光台・港南台・本郷台と「台」３連発の中では
港南台が多い。
大通駅
さっぽろ駅に商業的の中心の地位を奪われて斜陽とは言え、
ライバルの博多駅や天神駅よりかなり多い数字なのは立派だ。
全盛期は栄駅とも大差なかったんだな。
さっぽろ駅に商業的の中心の地位を奪われて斜陽とは言え、
ライバルの博多駅や天神駅よりかなり多い数字なのは立派だ。
全盛期は栄駅とも大差なかったんだな。
489 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 12:19:51.97 ID:Jx5TAORg0
札幌はJRがダメダメで大手私鉄もないから自然と地下鉄の存在は大きくなるよな。
490 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 12:41:10.79 ID:okJoK0MK0
あおば通り駅東北で仙台駅の次に利用者が多い駅
491 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 13:28:20.10 ID:J2Xve2bR0
あと福岡と札幌ではバスの信頼度が雲泥の差。
492 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 13:45:41.31 ID:66G+Xa2BO
493 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 13:57:14.82 ID:JX/PsTDb0
埼玉高速沿線からだと大人しく東京駅から乗って座るんじゃないか？
新横は自由席だと座れる場所が限られてくるから少なくとも往路の利用は避けたいだろ
新横は自由席だと座れる場所が限られてくるから少なくとも往路の利用は避けたいだろ
495 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 16:26:17.96 ID:oRYVxGUH0
496 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 16:31:34.22 ID:/Jce/jCZ0
大月はどう見ても山村ムードなんだが
10両快速が入っていること自体不思議
10両快速が入っていること自体不思議
そういや３月のダイヤ改正で、東京発館山行きの特快が誕生するが、衰退しっ放しの内房線は少しは活気づくのだろうか
498 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 18:19:29.13 ID:lJyNEPLq0
>>272
大宮より北にある駅と川口・浦和の北にある駅との距離と乗車人員を比べたら？
大宮より北にある駅と川口・浦和の北にある駅との距離と乗車人員を比べたら？
501 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 18:55:00.01 ID:DiYq/EYE0
>>500
武蔵浦和にも言える
武蔵浦和にも言える
西船橋の武蔵野線ホームなんて、電車到着のたびに駅員がロープ張って入場規制する
辻堂
505 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 23:13:45.08 ID:iqRKgEKg0
>>503
西川口や北浦和と、宮原・土呂・日進の手前にある駅との距離を考えろという意味だけど
西川口や北浦和と、宮原・土呂・日進の手前にある駅との距離を考えろという意味だけど
辻堂は茅ヶ崎より多いんだな。それより川向こうの平塚の方が遥かに多いのが意外。都心からかなり離れてる単独駅とは思えない。
509 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 02:25:45.49 ID:g/AuS7cM0
平塚はバスが客集めてくれる。小田急の本厚木と同じパターン
510 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 02:33:33.93 ID:jLsHI7Ms0
市川塩浜ってなんで利用者増えてんの
工場しかないし新浦安近いじゃん
工場しかないし新浦安近いじゃん
新桜台
あんなもん使う物好きが4桁いるとは思わなかった
あんなもん使う物好きが4桁いるとは思わなかった
512 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 03:56:51.55 ID:nnoDWTWF0
513 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 04:24:53.55 ID:85LUOGGxO
新桜台は快急まで停まるから付近の各停駅より西武線下り方向との行き来は便利
武蔵野音大生とか
武蔵野音大生とか
厚木も平塚も出張でよく行くけど、どちらも神奈中王国だよ。ある意味バスとの乗換駅と言える。
相模川西岸に位置し、駅の乗降客数も街の規模も同じくらい。共通点が多いな。
相模川西岸に位置し、駅の乗降客数も街の規模も同じくらい。共通点が多いな。
私鉄の単独駅で乗降16、8万人とか考えられないよな
大森とか川口って凄いな
大森とか川口って凄いな
>>515
バスでの集客がスゴイと言うしかない。
バスでの集客がスゴイと言うしかない。
でも、厚木自体も斜陽とは言えど、商業販売額や流入人口は下手な県都を凌ぐ実力を持ってる都市だし
小田急の逆方向のラッシュを見ると求心力はあるんだと思う。
小田急の逆方向のラッシュを見ると求心力はあるんだと思う。
松本
非県都の人口20万都市にして乗降客数3万人超は立派である。
そういえば、厚木と松本の共通点と言えば、お国自慢板の序列スレの強豪都市だったってことだな。
非県都の人口20万都市にして乗降客数3万人超は立派である。
そういえば、厚木と松本の共通点と言えば、お国自慢板の序列スレの強豪都市だったってことだな。
>>517
小田急が逆方向も混んでる様に見えるのは露骨に間引いてるってだけ。
小田急が逆方向も混んでる様に見えるのは露骨に間引いてるってだけ。
521 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 13:18:57.38 ID:3AfA1OVX0
鳩ヶ谷
522 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 14:57:30.98 ID:g/AuS7cM0
京成よりマシだ。勝田台の朝７時台は登りも下りも混雑してる。成田空港 方面が悲惨な本数だから、、、東葉高速よりタチ悪い。
523 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 15:18:12.57 ID:BcYJnIur0
三鷹は乗換路線はなく街もショボイが空白地帯からバスで大量に運んでるので利用客は多いな
南は京王線まで6kmはあるし北は西武新宿が遠くもないが不便だからスルーして出てくる客もいる
南は京王線まで6kmはあるし北は西武新宿が遠くもないが不便だからスルーして出てくる客もいる
524 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 17:38:55.58 ID:JBqkETyi0
525 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 18:44:19.15 ID:W1vt0Dua0
526 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 19:12:34.06 ID:uTQVly3C0
>>525
JRもバカ停だらけで使い物にならん普通列車かボッタクリ特急しか無い訳でw
JRもバカ停だらけで使い物にならん普通列車かボッタクリ特急しか無い訳でw
528 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 19:31:44.33 ID:NwZtL7Kj0
「虎ノ門駅」も意外といえば意外。単独駅で10万人超え。
都心有数のビジネス街で需要の高さは分かるけど、近隣に駅がたくさんあって
そして隣駅まで距離が短いにもかかわらず乗降は10万人。駅自体はあんなしょぼいのにｗ
溜池山王の開業前は13、4万人近くもいたぐらい。
都心有数のビジネス街で需要の高さは分かるけど、近隣に駅がたくさんあって
そして隣駅まで距離が短いにもかかわらず乗降は10万人。駅自体はあんなしょぼいのにｗ
溜池山王の開業前は13、4万人近くもいたぐらい。
530 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 20:32:25.82 ID:otu0wcoV0
メトロ東西線は、利用客の多い単独駅の宝庫だな
>>496
近江今津安曇川の新快速12両も普通はあり得ないレベル。
近江今津安曇川の新快速12両も普通はあり得ないレベル。
>>524
京成は運行距離が長くてかつ上りの輸送力確保のために特定の時間に集中的に配車しなければならないから下りの運用に充当させられる車両数が限られているんだろうな
京成は運行距離が長くてかつ上りの輸送力確保のために特定の時間に集中的に配車しなければならないから下りの運用に充当させられる車両数が限られているんだろうな
533 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 21:50:06.27 ID:2yN84Vjm0
534 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 21:55:03.71 ID:eFy9mP0H0
>>515
本厚木とか10万人以上いたよね。
本厚木とか10万人以上いたよね。
りんかい線の大崎〜大井町の定期はだして貰えなかったな
北総沿線の人は採用しない会社があると聞いたことがあるw
埼玉高速使って王子乗り換えなんてされたら3社分の定期代がw
埼玉高速使って王子乗り換えなんてされたら3社分の定期代がw
辻堂って茅ヶ崎に勝ってるんだ
意外すぎる
意外すぎる
538 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 23:36:39.37 ID:+EvP6SD30
京浜東北線が事故の場合に陸の孤島になるかもしれない駅
大森 川口 西川口 蕨 北浦和
京浜東北線が事故でも少し歩けば東京方面に向かえる別線の別駅がある
与野 東十条 上中里 鶯谷 新子安
だなｗｗ
大森 川口 西川口 蕨 北浦和
京浜東北線が事故でも少し歩けば東京方面に向かえる別線の別駅がある
与野 東十条 上中里 鶯谷 新子安
だなｗｗ
>>540
京急や埼玉高速、そして埼京線が生きていれば孤島にならないんだがｗ
京急や埼玉高速、そして埼京線が生きていれば孤島にならないんだがｗ
543 ：名無し野電車区：2015/02/10(火) 22:22:35.40 ID:uyHW5OeYO
>>535
指扇や武蔵浦和にいてそれは大問題だろwww
指扇や武蔵浦和にいてそれは大問題だろwww
544 ：名無し野電車区：2015/02/10(火) 22:26:30.77 ID:uyHW5OeYO
545 ：名無し野電車区：2015/02/10(火) 22:32:24.25 ID:7A4D+lAy0
春田
勝どきは人の多さに驚く。道路も慢性的に渋滞しているし
辻堂
国立
伊東
相模線海老名
国立
伊東
相模線海老名
>>543
赤羽から京浜東北使えといわれて終わり
赤羽から京浜東北使えといわれて終わり
勝どきは、予想乗降客数15000人程度で設計していた東京都交通局の見通しの甘さが全て。
銀座線新橋や日本橋、山手線渋谷も見通しが甘かったよな
釣り針でかすぎ
地方の単線区間では呉が別格だな
喜志
富田林より多い。
富田林より多い。
需要予測を完全に誤ったのが武蔵野線と湖西線。
前者は少なく後者は多く見たから設備は大違い。
湖西線も近江今津が一番多くなるだろうという予測は誰が立てたのか・・・
前者は少なく後者は多く見たから設備は大違い。
湖西線も近江今津が一番多くなるだろうという予測は誰が立てたのか・・・
556 ：名無し野電車区：2015/02/11(水) 16:33:01.40 ID:asL7Nik80
相賀
557 ：名無し野電車区：2015/02/11(水) 20:40:51.92 ID:Radelw+M0
大泉学園
隣の急行・快速停車の石神井公園より多いとは
（通勤準急は大泉学園停車で石神井公園通過だけど）
隣の急行・快速停車の石神井公園より多いとは
（通勤準急は大泉学園停車で石神井公園通過だけど）
560 ：名無し野電車区：2015/02/11(水) 23:59:43.04 ID:RYByicRZ0
日暮里・舎人ライナー 見沼代親水公園
見沼代親水公園の駅乗降者数が日暮里・西日暮里に次いで３位だと？
しかも見沼代親水公園の２０１３年度の駅乗降者数が１００００人を突破した。
東京２３区最北端の駅だから埼玉県民の利用もかなり多いのかな？
見沼代親水公園の駅乗降者数が日暮里・西日暮里に次いで３位だと？
しかも見沼代親水公園の２０１３年度の駅乗降者数が１００００人を突破した。
東京２３区最北端の駅だから埼玉県民の利用もかなり多いのかな？
562 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 00:53:13.17 ID:Nl37oXwv0
>>560
駅降りたら草加市との境目がすぐ見える。
駅降りたら草加市との境目がすぐ見える。
564 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 01:42:40.09 ID:FJIDv+LZ0
板違いだろうけど、意外にも搭乗者が多い航空路線は羽田〜大阪。
新幹線のほうが利用者が多い区間なのに国内３位、世界でも６位。東京〜大阪自体の移動が多いってことだろうな。
あと羽田〜那覇も多くて驚いた。沖縄への観光客が多いってことかな？
一方意外に少なかったのが羽田〜広島。こっちは新幹線より飛行機のほうが利用者が多いだろうし、福岡以外の九州各県より需要はありそうなのにまさかの羽田〜那覇・鹿児島・熊本以下。
広島空港が広島市から離れてるから新幹線有利なのかな。
http://tabiris.com/archives/airline_statistics-3/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1367309910/l50
新幹線のほうが利用者が多い区間なのに国内３位、世界でも６位。東京〜大阪自体の移動が多いってことだろうな。
あと羽田〜那覇も多くて驚いた。沖縄への観光客が多いってことかな？
一方意外に少なかったのが羽田〜広島。こっちは新幹線より飛行機のほうが利用者が多いだろうし、福岡以外の九州各県より需要はありそうなのにまさかの羽田〜那覇・鹿児島・熊本以下。
広島空港が広島市から離れてるから新幹線有利なのかな。
http://tabiris.com/archives/airline_statistics-3/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1367309910/l50
地方空港なんてだいたい市街地からバスで40〜60分くらいかかるからな
広島空港が旧広島西飛行場の位置のまま拡張できていれば航空機利用の方が多かったはず
福岡空港は例外的に立地よすぎで航空機圧倒的優位、それでも新幹線を使うヤツは
JR社員でなおかつ病的忠誠心の持ち主か、宗教上の理由かなんかとしか考えられない
広島空港が旧広島西飛行場の位置のまま拡張できていれば航空機利用の方が多かったはず
福岡空港は例外的に立地よすぎで航空機圧倒的優位、それでも新幹線を使うヤツは
JR社員でなおかつ病的忠誠心の持ち主か、宗教上の理由かなんかとしか考えられない
566 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 02:31:06.88 ID:+iKW1pQK0
>>565
その市街地からバスで40〜60分くらいかかる空港から飛行機で行くより、新幹線で行ったほうが速いからだろ
その市街地からバスで40〜60分くらいかかる空港から飛行機で行くより、新幹線で行ったほうが速いからだろ
567 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 02:58:30.24 ID:FJIDv+LZ0
新幹線のぞみの誕生・500系・700系・N700系の導入後、広島駅 - 東京駅間では航空機と新幹線は時間距離ではほぼ同等となっており、また、2003年（平成15年）10月の品川駅の開業もあって、利用シェアの航空機対新幹線は62％対38％（2002年）を航空機ピークとして、
55％対45％（2005年）、51％対49％（2007年）、と近年急速に新幹線に回帰され、2008年（平成20年）には新幹線が50％シェアにまで回復した。
この後、2009年8月29日にエクスプレス予約のEX-ICサービスが山陽新幹線を含む東海道・山陽新幹線全線でサービスが開始されたことなどもあり、新幹線のシェアはさらに拡大し2010年（平成22年）には、46％対54％と、新幹線が半数以上である。
新幹線選択者が増えた理由の一つに、アクセスの脆弱性がある。軌道系アクセスがない[3]ため、リムジンバスが主流となっているが、山陽道の渋滞/事故による遅延や運休も珍しくなく、2010年度は799便が運休となり、全本数の1％を上回った。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%A9%BA%E6%B8%AF
55％対45％（2005年）、51％対49％（2007年）、と近年急速に新幹線に回帰され、2008年（平成20年）には新幹線が50％シェアにまで回復した。
この後、2009年8月29日にエクスプレス予約のEX-ICサービスが山陽新幹線を含む東海道・山陽新幹線全線でサービスが開始されたことなどもあり、新幹線のシェアはさらに拡大し2010年（平成22年）には、46％対54％と、新幹線が半数以上である。
新幹線選択者が増えた理由の一つに、アクセスの脆弱性がある。軌道系アクセスがない[3]ため、リムジンバスが主流となっているが、山陽道の渋滞/事故による遅延や運休も珍しくなく、2010年度は799便が運休となり、全本数の1％を上回った。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%A9%BA%E6%B8%AF
東京〜岡山は東京〜大阪以上に航空機の利用率低そうだな。
569 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 06:35:57.63 ID:T5hu86090
>>565
花巻空港「せやな」
花巻空港「せやな」
ID:FJIDv+LZ0
マルチ死ね
マルチ死ね
>>568
何度も岡山行ってるけど、岡山空港とかどこにあるのか分からんもんな。
何度も岡山行ってるけど、岡山空港とかどこにあるのか分からんもんな。
>>564
HND〜ITMは上級会員率やたらと高いし、JALだと大口の大企業だったら繁忙期以外クラスJ使えたりするし固定客が多い。
HND〜ITMは上級会員率やたらと高いし、JALだと大口の大企業だったら繁忙期以外クラスJ使えたりするし固定客が多い。
板違い
574 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 18:35:49.89 ID:Rhq+2v3j0
>>560-563
『意地でも埼玉には延伸しないぜ！！』って強い意志を感じるよなアレｗ
まあ都営だから当然のことなんだけどさ・・・
それを考えると新宿線を篠崎止まりじゃなくて本八幡まで伸ばしたのって結構凄いことだよな
確か都営唯一だろ、他の自治体に出てる路線って
『意地でも埼玉には延伸しないぜ！！』って強い意志を感じるよなアレｗ
まあ都営だから当然のことなんだけどさ・・・
それを考えると新宿線を篠崎止まりじゃなくて本八幡まで伸ばしたのって結構凄いことだよな
確か都営唯一だろ、他の自治体に出てる路線って
>>574
青梅地区の都営バスが道の関係で埼玉に２つバス停を持ってる
青梅地区の都営バスが道の関係で埼玉に２つバス停を持ってる
576 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 19:55:26.02 ID:mi95EXDV0
>>574
和光市にはみ出そうとした三田線は東武線にお断りされた
和光市にはみ出そうとした三田線は東武線にお断りされた
577 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 20:18:17.96 ID:fv6yixhQ0
>>574-575
本八幡まで伸ばしたのは以東を千葉県営鉄道として千葉県が作ってくれるからって作った
まあ、本八幡で総武線接続も考えてはいただろうけど
あと、昔は浦安に都営バスが乗り入れたり、春日部方面へ深夜急行バスが走っていた事もあったようだ
本八幡まで伸ばしたのは以東を千葉県営鉄道として千葉県が作ってくれるからって作った
まあ、本八幡で総武線接続も考えてはいただろうけど
あと、昔は浦安に都営バスが乗り入れたり、春日部方面へ深夜急行バスが走っていた事もあったようだ
>>574
都県境が川だから、境界線上に駅は作れない。
都営か千葉県営、どちらかがはみ出さないといけないから、都営が本八幡まで
はみ出したのは、いい選択だったのかも。
余計な初乗り運賃払わないといけなかったら、都営新宿線に千葉の客が流れないもの。
>>576
東上にだけはとてつもなく高い投資対効果を求める東武だから、和光市〜高島平を
東武が作らないといけない、ってだけでやる気無くすのは当然。
6号線との直通の接続駅が下板橋、って計画の時代もあったんだけど、
それだと東上線の都内区間を複々線にしないといけないから。
都県境が川だから、境界線上に駅は作れない。
都営か千葉県営、どちらかがはみ出さないといけないから、都営が本八幡まで
はみ出したのは、いい選択だったのかも。
余計な初乗り運賃払わないといけなかったら、都営新宿線に千葉の客が流れないもの。
>>576
東上にだけはとてつもなく高い投資対効果を求める東武だから、和光市〜高島平を
東武が作らないといけない、ってだけでやる気無くすのは当然。
6号線との直通の接続駅が下板橋、って計画の時代もあったんだけど、
それだと東上線の都内区間を複々線にしないといけないから。
579 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 21:54:14.98 ID:Nl37oXwv0
飯能市にひとつとあとどこだっけか？
しかし東上線との直通前提だったとはいえ、三田線の西高島平止まりは結構痛い。
笹目橋の北側にある会社に仕事でよく行ってたが、
最寄り駅がしっかりと西高島平になってた。
しかし東上線との直通前提だったとはいえ、三田線の西高島平止まりは結構痛い。
笹目橋の北側にある会社に仕事でよく行ってたが、
最寄り駅がしっかりと西高島平になってた。
580 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 22:02:24.62 ID:7vh2qib5O
板橋
西馬込は？
せめて池上橋手前まで伸ばしたら池上梅園とか
本門寺が近いし
池上線って言うだけあって意外にも乗降者数の多い池上や
多摩川線なのに意外にも乗降者数の多い下丸子まで
延伸させてたら、そこそこ伸びたんじゃないかな？
せめて池上橋手前まで伸ばしたら池上梅園とか
本門寺が近いし
池上線って言うだけあって意外にも乗降者数の多い池上や
多摩川線なのに意外にも乗降者数の多い下丸子まで
延伸させてたら、そこそこ伸びたんじゃないかな？
浅草線の延伸は東急が全力で妨害してきたと聞いたことあるな。
神奈川やさいたまの長距離田舎者が
殆どガードされてる都営最強だな。
都営に乗っている＝真性の都民
JRに乗っている＝神奈川埼玉の長距離奴隷民
メトロに乗っている＝直通運転からの神奈川埼玉の長距離奴隷民
殆どガードされてる都営最強だな。
都営に乗っている＝真性の都民
JRに乗っている＝神奈川埼玉の長距離奴隷民
メトロに乗っている＝直通運転からの神奈川埼玉の長距離奴隷民
都民とは三代住んで初めて認められるものであり
都営に乗っているだけで都民面するようなカッペは先祖の土地に強制送還するべき
都営に乗っているだけで都民面するようなカッペは先祖の土地に強制送還するべき
586 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 08:48:51.48 ID:mCBecCaZ0
都営のテリトリーは戦後に開発されたエリアが殆ど
真性の都民なら鉄道乗らないよ
>>582
都営トロリーバスも渋谷-品川間は東急との協定で15分毎にしか運転出来なかったんだよな
都営トロリーバスも渋谷-品川間は東急との協定で15分毎にしか運転出来なかったんだよな
>>585
三代住んで…は江戸、つまり旧東京市15区の事で、
その外周に位置する後から編入された区部はそこまで敷居が高くない
品川・目黒・渋谷・世田谷・杉並…人気が高いとされるこれらのエリアは全部その系統
三代住んで…は江戸、つまり旧東京市15区の事で、
その外周に位置する後から編入された区部はそこまで敷居が高くない
品川・目黒・渋谷・世田谷・杉並…人気が高いとされるこれらのエリアは全部その系統
590 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 17:37:52.28 ID:pkFX2rui0
目黒なんて昔は荏原郡（）だったくせになｗ
591 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 18:47:32.20 ID:Rt3g/d8U0
またお国自慢スレ化する予感が・・・
西葛西 葛西
快速停車駅の浦安より多い
西葛西 葛西
快速停車駅の浦安より多い
東西線快速が頑なに葛西を通過するのは遠近分離なのかね。
でも、なぜか東陽町や木場に停まるのはそれらの駅は都心駅扱いだからなのか。
しかし、西船橋から東陽町まで停車が浦安のみって各駅停車に人が偏らないかと思ったけど
西船橋だけで27万人乗るからそれでいいのかｗ
でも、なぜか東陽町や木場に停まるのはそれらの駅は都心駅扱いだからなのか。
しかし、西船橋から東陽町まで停車が浦安のみって各駅停車に人が偏らないかと思ったけど
西船橋だけで27万人乗るからそれでいいのかｗ
593 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 19:57:15.39 ID:wvaC1Gp50
>>592
つ配線
つ配線
葛西は各停の追い抜きをする関係で停車できないからな・・・島式ホームの2面4線なら緩急接続できただろうに。
時々東西線の快速を使う東葉高速民だけど、浦安以西各駅停車(現通快と同じ)でもいいと思う
時々東西線の快速を使う東葉高速民だけど、浦安以西各駅停車(現通快と同じ)でもいいと思う
遠近分離のために客が多くても通過するのもあるからな。関西だと近鉄藤井寺みたいに南大阪線2位でも容赦なく急行が通過するし。
596 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 20:43:38.08 ID:insY5UzFO
昔々藤井寺球場で近鉄バッファローズvs阪急ブレーブスを見てきましたw
598 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 23:04:50.39 ID:e1oX+seX0
むしろ日本一鉄道利用率が高いの都民じゃね？
東京、神奈川、大阪、この辺は鉄道空白地帯が少ないからな。
一方一番低いのはモノレールしかない沖縄だろう。次いで鳥取か徳島あたり。
東京、神奈川、大阪、この辺は鉄道空白地帯が少ないからな。
一方一番低いのはモノレールしかない沖縄だろう。次いで鳥取か徳島あたり。
>>598
沖縄は鉄道利用率が低いのは認めるが、モノレールが走ってるのは
沖縄本島でも人口密集地域になるわけでしょ、延伸予定地域を加えても。
それを考えれば、運賃が割高でもさすがに最下位までは。
たとえ、利用者が観光客ばかりであったにしても。
沖縄は鉄道利用率が低いのは認めるが、モノレールが走ってるのは
沖縄本島でも人口密集地域になるわけでしょ、延伸予定地域を加えても。
それを考えれば、運賃が割高でもさすがに最下位までは。
たとえ、利用者が観光客ばかりであったにしても。
601 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 23:49:06.86 ID:YnKNEQZO0
>>592
おそらく葛西通過・浦安停車だと快速・各駅停車に混雑が偏らずに分散されると思ったのかな。
快速でも南行徳・行徳・妙典・原木中山に行く人は浦安まで利用出来るし、葛西で各駅停車を追い越すのでその方が便利。
でも東西線の快速が設定されたのはかなり前だからな。
東陽町は東京メトロ単独駅では最も駅の乗降者数が多いし、木場はそのついでに停車かな。
>>595
東海道線通勤快速は川崎・横浜・戸塚通過。
京葉線通勤快速は舞浜・新浦安・海浜幕張通過。
あと東武東上線通勤急行が朝霞台通過。
これは志木までは各駅に停車するので朝霞台を通過するための種別だと思うくらい。
おそらく葛西通過・浦安停車だと快速・各駅停車に混雑が偏らずに分散されると思ったのかな。
快速でも南行徳・行徳・妙典・原木中山に行く人は浦安まで利用出来るし、葛西で各駅停車を追い越すのでその方が便利。
でも東西線の快速が設定されたのはかなり前だからな。
東陽町は東京メトロ単独駅では最も駅の乗降者数が多いし、木場はそのついでに停車かな。
>>595
東海道線通勤快速は川崎・横浜・戸塚通過。
京葉線通勤快速は舞浜・新浦安・海浜幕張通過。
あと東武東上線通勤急行が朝霞台通過。
これは志木までは各駅に停車するので朝霞台を通過するための種別だと思うくらい。
旧東京市の下町で成り上がった人間は
だいたい本八幡とか市川のあの辺に住んでいるから
都営新宿線はあながち間違いじゃないよ。
間違ってるのは京王線方面から田舎者や上京人がわんさか乗り入れしてくることだね
だいたい本八幡とか市川のあの辺に住んでいるから
都営新宿線はあながち間違いじゃないよ。
間違ってるのは京王線方面から田舎者や上京人がわんさか乗り入れしてくることだね
603 ：名無し野電車区：2015/02/14(土) 00:30:00.07 ID:2dsgh/PTO
>>595
そのうち蟹江や河内国分みたく…
そのうち蟹江や河内国分みたく…
604 ：名無し野電車区：2015/02/14(土) 00:31:53.87 ID:2dsgh/PTO
>>599
土着民の方が圧倒的多数の土地柄ならわかるが、
旧江戸市中の外側程度の場所は今や余所者の方が多数派なんだから、
そんな排他的な社会になってるわけないじゃん
土着が多数派に転じるのは都心50ｋm圏より外側あたりからじゃないかな
土着民の方が圧倒的多数の土地柄ならわかるが、
旧江戸市中の外側程度の場所は今や余所者の方が多数派なんだから、
そんな排他的な社会になってるわけないじゃん
土着が多数派に転じるのは都心50ｋm圏より外側あたりからじゃないかな
関東大震災、東京大空襲を知らない上京カッペが
妄想で語ってるな。
旧東京市民の生き残りは少ないし、都下に移住しているケースも多いんだが。
一般的に
23区・・・・・・田舎から出てきた上京人、不法占拠の三国人により発展
都下・・・・・・戦後、都の住宅供給先として旧東京市民が移住し、発展
埼玉・・・・・・東北地方や日本海沿いの片田舎からの上京人により発展
千葉・・・・・・災害を免れた旧東京市民が移住。もしくは不動産だけ23区に持っている人間が多い。
神奈川・・・・西日本から上京してきた田舎者。不法占拠の三国人により発展
同じ郊外でも発展する過程、生い立ちが違うことを君たちは理解しているかね？
妄想で語ってるな。
旧東京市民の生き残りは少ないし、都下に移住しているケースも多いんだが。
一般的に
23区・・・・・・田舎から出てきた上京人、不法占拠の三国人により発展
都下・・・・・・戦後、都の住宅供給先として旧東京市民が移住し、発展
埼玉・・・・・・東北地方や日本海沿いの片田舎からの上京人により発展
千葉・・・・・・災害を免れた旧東京市民が移住。もしくは不動産だけ23区に持っている人間が多い。
神奈川・・・・西日本から上京してきた田舎者。不法占拠の三国人により発展
同じ郊外でも発展する過程、生い立ちが違うことを君たちは理解しているかね？
は？ 結局東京とその周辺が余所者の巣窟である事には変わりないじゃん
自分のくだらない知識（しかも偏見に満ちた憶測でしかない）を披露したいがための因縁付けとか死ねよ屑
自分のくだらない知識（しかも偏見に満ちた憶測でしかない）を披露したいがための因縁付けとか死ねよ屑
608 ：名無し野電車区：2015/02/14(土) 03:01:43.06 ID:sx1ln1FD0
またスレタイが読めないお国自慢厨が現れたのか。
お国自慢厨はスレ違いでもあり板違いでもある。
東武東上線なら朝霞も利用者が結構多いな。
成増〜志木までは５駅連続で利用者が多い駅が続くが
そのうち朝霞だけは急行にも快速にも通過される。
朝霞に停車する優等列車は準急だけ。
お国自慢厨はスレ違いでもあり板違いでもある。
東武東上線なら朝霞も利用者が結構多いな。
成増〜志木までは５駅連続で利用者が多い駅が続くが
そのうち朝霞だけは急行にも快速にも通過される。
朝霞に停車する優等列車は準急だけ。
>>606
三多摩格差を知らないたてかわ厨（笑）
八戸以下の多摩の盟主（）
小売最新データ
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html
政令指定都市：さいたま市 1,059,616（全国13位）
中核市：八王子市 476,491（全国34位）
特例市：川口市 380,650（全国48位）
特例市：青森県八戸市 246,633（全国94位）
一般市：立川市 233,260（全国99位）
三多摩格差を知らないたてかわ厨（笑）
八戸以下の多摩の盟主（）
小売最新データ
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html
政令指定都市：さいたま市 1,059,616（全国13位）
中核市：八王子市 476,491（全国34位）
特例市：川口市 380,650（全国48位）
特例市：青森県八戸市 246,633（全国94位）
一般市：立川市 233,260（全国99位）
西多摩の盟主は青梅
北多摩の盟主は所沢
南多摩の盟主は八王子
立川なんて寒村上がりはお呼びじゃないよ
北多摩の盟主は所沢
南多摩の盟主は八王子
立川なんて寒村上がりはお呼びじゃないよ
今度はここにも現れたか河辺在住の気違いアスペルガー
だいたい所沢は北多摩じゃねえ
どうしても立川と言いたくなければ府中でも武蔵野でもよかろうに
だいたい所沢は北多摩じゃねえ
どうしても立川と言いたくなければ府中でも武蔵野でもよかろうに
江戸時代に所沢が北多摩の一部を統括していたことも知らない無知乙
>>612
なんだそれ？ 東村山の恩田町界隈の事を言いたいのか？
自分から「一部」と言っておきながらそれで北多摩を支配とか噴飯もの以外の言葉が見つからないね
自分だけ時間遡行したけりゃ勝手にすればいい
お前なに、自作自演の決定的証拠を俺が提示した事を根に持って、必死チェッカーでチェックして追い回してんの？
俺がいるところに悉く現れてくるんだけど
悪行を働けばかならず報いが来るんだよ、それを容量過少な脳に刻んでおけ
なんだそれ？ 東村山の恩田町界隈の事を言いたいのか？
自分から「一部」と言っておきながらそれで北多摩を支配とか噴飯もの以外の言葉が見つからないね
自分だけ時間遡行したけりゃ勝手にすればいい
お前なに、自作自演の決定的証拠を俺が提示した事を根に持って、必死チェッカーでチェックして追い回してんの？
俺がいるところに悉く現れてくるんだけど
悪行を働けばかならず報いが来るんだよ、それを容量過少な脳に刻んでおけ
615 ：名無し野電車区：2015/02/14(土) 08:31:27.41 ID:KIf8i/8u0
ジジイの偏見と差別意識に満ちた
昔語りスレワロタw
昔語りスレワロタw
>>609
人口で割ってみると八王子のショボさが
浮き彫りになるね
>>613
別に都下を自慢するつもりも無いんだか（苦笑
戦後の復興として住宅供給先として
都が指導で開発、都民が移り住んだのは
真性の都民なら誰でも小学校の時に習うし
常識だと思うんだけど。
まさか上京人じゃないよねw
それともゆとりか低偏差値過ぎて知らないとかw
都営地下鉄沿線に都営住宅が多いのなんかも
そうだよ。
だから都営地下鉄沿線って大したステータスも無いから
良い意味で腐れ田舎上京人を寄せ付けないガードと
なっている
人口で割ってみると八王子のショボさが
浮き彫りになるね
>>613
別に都下を自慢するつもりも無いんだか（苦笑
戦後の復興として住宅供給先として
都が指導で開発、都民が移り住んだのは
真性の都民なら誰でも小学校の時に習うし
常識だと思うんだけど。
まさか上京人じゃないよねw
それともゆとりか低偏差値過ぎて知らないとかw
都営地下鉄沿線に都営住宅が多いのなんかも
そうだよ。
だから都営地下鉄沿線って大したステータスも無いから
良い意味で腐れ田舎上京人を寄せ付けないガードと
なっている
とりあえずお前らスレタイ読めと
この前まで目黒に住んでたけど
下品な関西弁とかウザったくて
うんざりしたな。
昔から都民の奴は変な気取りも無い。
田舎から出てきた上京人は無法者ばかりだし
自治会とか何も参加しないし、マジ害虫以下
下品な関西弁とかウザったくて
うんざりしたな。
昔から都民の奴は変な気取りも無い。
田舎から出てきた上京人は無法者ばかりだし
自治会とか何も参加しないし、マジ害虫以下
>>618
わからなくもないが人によるだろう
ちょっと先代が早く上京しただけで何でこんなに上から目線なのかw
ここまで差別選民意識が強いのは京都と東京ぐらいだよな
江戸なんて元々何もない荒れ地だったんだから、偉そうに語ってるやつもルーツはトウホグや新潟、北関東の土人だろw
わからなくもないが人によるだろう
ちょっと先代が早く上京しただけで何でこんなに上から目線なのかw
ここまで差別選民意識が強いのは京都と東京ぐらいだよな
江戸なんて元々何もない荒れ地だったんだから、偉そうに語ってるやつもルーツはトウホグや新潟、北関東の土人だろw
荒れ地を人の住めるようにしてやったのも
我々の祖先だし
関東大震災、東京大空襲と度々被害に
合いながらの永らく住んできた者に対して
敬うのは当然のこと。
田舎上京人って本当に常識が無いんだね。
常識が無いから>587みたいな
馬鹿発言が飛び出すんだろうね
我々の祖先だし
関東大震災、東京大空襲と度々被害に
合いながらの永らく住んできた者に対して
敬うのは当然のこと。
田舎上京人って本当に常識が無いんだね。
常識が無いから>587みたいな
馬鹿発言が飛び出すんだろうね
621 ：名無し野電車区：2015/02/14(土) 10:11:52.49 ID:KIf8i/8u0
まるで京都人みたいな気持ち悪い選民思想w
まああそこでは京都人以外=田舎者
東日本=東夷、日本じゃない
だけどな
俺みたいに3代前が上京した人間はお前ら的にはアウトか？w
それから江戸を住めるようにしてやったのは三河人の徳川家な
まああそこでは京都人以外=田舎者
東日本=東夷、日本じゃない
だけどな
俺みたいに3代前が上京した人間はお前ら的にはアウトか？w
それから江戸を住めるようにしてやったのは三河人の徳川家な
623 ：名無し野電車区：2015/02/14(土) 11:09:32.37 ID:Z0HH1vMy0
ここですか。武蔵のシマ争いスレというのは。
お前らみたいなニートは東京住もうが夕張住もうが同じ生活レベルだろｗ
宝の持ち腐れ。
宝の持ち腐れ。
>>604
通勤快速は川崎横浜通過が第一の目的なんで当たり前。
通勤快速は川崎横浜通過が第一の目的なんで当たり前。
これまでもちょくちょく名前があがってるけど
東大宮
東大宮
私鉄のターミナルの隣駅は少ない印象だったから、
新柏、新船橋あたりは思ったより多くて驚いた
新柏、新船橋あたりは思ったより多くて驚いた
新船橋は実際、一昨年くらいまでは激ショボだったけどな
駅の東口西口ともに再開発したら乗降客数爆増した
駅の東口西口ともに再開発したら乗降客数爆増した
>>614
恩多は1889年まで入間郡だからそもそも多摩ですらない。無知乙
恩多は1889年まで入間郡だからそもそも多摩ですらない。無知乙
訂正1889→1880
631 ：名無し野電車区：2015/02/14(土) 12:07:51.51 ID:sx1ln1FD0
スレタイ読めない奴はいい加減スレ違いだと気が付け。
>>627
新船橋はここ数年で駅の乗降者数が増加しているみたいだな。
豊四季も柏の隣だけどそこそこ駅の乗降者数がいるな。
豊四季だと柏からの距離が長いからな。
新柏も柏からの距離が長い。
>>627
新船橋はここ数年で駅の乗降者数が増加しているみたいだな。
豊四季も柏の隣だけどそこそこ駅の乗降者数がいるな。
豊四季だと柏からの距離が長いからな。
新柏も柏からの距離が長い。
>>595
南大阪線は準急がダイヤの中核だし、日中30分毎の急行を藤井寺に止めなくてよくね？
南大阪線は準急がダイヤの中核だし、日中30分毎の急行を藤井寺に止めなくてよくね？
634 ：名無し野電車区：2015/02/14(土) 20:38:14.80 ID:TDGt9P7a0
小牛田が意外に少ない
新幹線こっちに通せばよかったのにね
あーでも地方の鉄道という視点で見るとかなり多いかも
新幹線こっちに通せばよかったのにね
あーでも地方の鉄道という視点で見るとかなり多いかも
田舎町だと町の人口の1割ほどの乗車で多いと言ったところ。
静岡〜浜松の東海道線の各駅（特に静岡寄り）。
車だと渋滞するし、移動方向が限られるからだろうけど。
車だと渋滞するし、移動方向が限られるからだろうけど。
新柏
品川〜大船ノンストップってのは馬鹿げてると思うが、藤沢〜平塚利用者は東屈指の上得意なので優遇せざるを得ない。
639 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 00:54:57.98 ID:6VSGCAFq0
東京駅毎時50分発の通勤快速と52分発の普通は必ずセットだから純然たる遠近分離目的
通過駅利用者だけど前後の列車より空いてるからむしろ毎時20分発の通勤快速を増発して欲しいくらい
通過駅利用者だけど前後の列車より空いてるからむしろ毎時20分発の通勤快速を増発して欲しいくらい
640 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 01:00:31.02 ID:n74x7lhU0
東海道線は大船以西の利用者がメインだから、他の路線でも行ける川崎・横浜・戸塚は通過でも良いと思う。
それよりも京葉線通勤快速の方がもっと不便に感じてる人が多いと思う。
京葉線通勤快速は「京葉線」なのにも関わらず、新木場〜蘇我までノンストップであって
内房線沿線民・外房線沿線民・東金線沿線民のためのようなもので、京葉線沿線民は無視されてる。
しかも京葉線は朝ラッシュ時に快速が設定されていた頃は、快速が通勤快速の通過待ちをすることもあった。
よって京葉線沿線民にとって京葉線通勤快速は邪魔でしかならない。
それよりも京葉線通勤快速の方がもっと不便に感じてる人が多いと思う。
京葉線通勤快速は「京葉線」なのにも関わらず、新木場〜蘇我までノンストップであって
内房線沿線民・外房線沿線民・東金線沿線民のためのようなもので、京葉線沿線民は無視されてる。
しかも京葉線は朝ラッシュ時に快速が設定されていた頃は、快速が通勤快速の通過待ちをすることもあった。
よって京葉線沿線民にとって京葉線通勤快速は邪魔でしかならない。
641 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 01:24:13.30 ID:haaFrkw70
私鉄主要路線と地下鉄の分岐駅って乗降客数多いところばかりだね
中目黒 185,929（東急４位）
代々木上原 240,639（小田急３位）
笹塚 74,580
和光市 164,415
和光市以外は地下鉄乗り換え客除外でこの数
あと小田急の乗降客数見て思ったが、
小田急は藤沢（160,538 ４位）＞＞＞小田原（66,951 17位）なんだな。
新宿〜小田原より新宿〜藤沢のほうが小田急利用者多いってこと？前者はともかく後者は湘南新宿ラインに所要時間でだいぶ負けてるけど。
中目黒 185,929（東急４位）
代々木上原 240,639（小田急３位）
笹塚 74,580
和光市 164,415
和光市以外は地下鉄乗り換え客除外でこの数
あと小田急の乗降客数見て思ったが、
小田急は藤沢（160,538 ４位）＞＞＞小田原（66,951 17位）なんだな。
新宿〜小田原より新宿〜藤沢のほうが小田急利用者多いってこと？前者はともかく後者は湘南新宿ラインに所要時間でだいぶ負けてるけど。
>>641
地下鉄接続駅は通過するだけの人員もカウントされるから駅利用者の実態と乖離した乗降人員になる。
藤沢が多いのは、藤沢市内各駅→藤沢でJRに乗り換える人が非常に多いため。特に朝ラッシュは上りよりも下りの方がはるかに混んでいる。藤沢〜都内はJRが一般的。快速急行が毎時2本ある日中は小田急利用者も多いが。
地下鉄接続駅は通過するだけの人員もカウントされるから駅利用者の実態と乖離した乗降人員になる。
藤沢が多いのは、藤沢市内各駅→藤沢でJRに乗り換える人が非常に多いため。特に朝ラッシュは上りよりも下りの方がはるかに混んでいる。藤沢〜都内はJRが一般的。快速急行が毎時2本ある日中は小田急利用者も多いが。
643 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 01:56:11.85 ID:haaFrkw70
定期客は高くても最速ルートを選択するだろうからね。
会社からもそのルートでGOサイン出るだろうし。
会社からもそのルートでGOサイン出るだろうし。
大和駅とかも統計上の利用者は多いけど本当は少ないと想像がつく。
もっと極端なのは丹波橋でどうみても外に出るような駅ではない。
もっと極端なのは丹波橋でどうみても外に出るような駅ではない。
一番極端なのはメトロの綾瀬だろう。降りる奴も降りない奴も全員漏れなくメトロの乗降人員にカウントされるからな。
かつての営団時代は不動の1位だったはず。
かつての営団時代は不動の1位だったはず。
>>639
セットはたぶん50と52じゃなくて大船接続の42と50の方。42と50が平塚ではなく大船ですぐに接続するから、
川崎横浜戸塚から小田原方面に行く客にとっても42に乗っておけば時間をロスすることなく通勤快速に乗り継げて、
快速アクティが走ってるのと実質的に差がなくなるようになっている。
>>640
大船以西の人がみんな川崎横浜戸塚で降りずに品川以北に行くと思ってる？
利用者が意外と多い駅：金沢文庫
接続路線もないし駅前が発展してるわけでもなく、すぐ隣が市が南部の拠点に位置づける八景で、
こちらは分岐駅かつ改札外乗換路線もある駅。
にもかかわらず、文庫の方が八景や横須賀中央より利用者が多い。
セットはたぶん50と52じゃなくて大船接続の42と50の方。42と50が平塚ではなく大船ですぐに接続するから、
川崎横浜戸塚から小田原方面に行く客にとっても42に乗っておけば時間をロスすることなく通勤快速に乗り継げて、
快速アクティが走ってるのと実質的に差がなくなるようになっている。
>>640
大船以西の人がみんな川崎横浜戸塚で降りずに品川以北に行くと思ってる？
利用者が意外と多い駅：金沢文庫
接続路線もないし駅前が発展してるわけでもなく、すぐ隣が市が南部の拠点に位置づける八景で、
こちらは分岐駅かつ改札外乗換路線もある駅。
にもかかわらず、文庫の方が八景や横須賀中央より利用者が多い。
ここのスレの人間って田舎者が多いの？
直通運転や乗換駅で乗降人員が多いのは当たり前じゃん。
スレタイぐらい嫁
直通運転や乗換駅で乗降人員が多いのは当たり前じゃん。
スレタイぐらい嫁
651 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 12:06:08.44 ID:n74x7lhU0
豊洲 東陽町 勝どき
この３駅凄いな
この３駅凄いな
からくりを知らないだけだろ
朝ラッシュに西船橋方面に乗ると東陽町で一気にガラガラになるから驚くぞ
656 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 15:11:31.87 ID:mpnT1N2f0
>>648
金沢区の拠点って金沢文庫だろ？八景は最近まで快特通過だったし拠点ってイメージなんだが。
金沢区の拠点って金沢文庫だろ？八景は最近まで快特通過だったし拠点ってイメージなんだが。
松本〜塩尻〜岡谷〜茅野の各駅が
田舎の割に意外と多い
田舎の割に意外と多い
流鉄 馬橋駅
661 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 07:16:06.79 ID:WldMoJ3D0
大分は地方の割に鉄道がよく利用されてると思う。
特急全停駅が乗降客数3ケタが当たり前の地方の非政令市で、朝晩の一部以外は特急通過の
大在でも乗車人員1700人以上いるのは地味にすごい。
特急全停駅が乗降客数3ケタが当たり前の地方の非政令市で、朝晩の一部以外は特急通過の
大在でも乗車人員1700人以上いるのは地味にすごい。
663 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 12:50:42.86 ID:1rIKmzna0
諏訪周辺に似てるのが坂出〜琴平だな
無人の塩屋と金蔵寺は少ないが
無人の塩屋と金蔵寺は少ないが
磯原〜いわきも、なかなか。
残念ながら今度の改正で大津港と植田は特急通過になるが、
この区間内で現状、特急が通過しているのは内郷だけ。
残念ながら今度の改正で大津港と植田は特急通過になるが、
この区間内で現状、特急が通過しているのは内郷だけ。
665 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 17:30:38.04 ID:HBoQVPYj0
各駅停車しか停まらない駅で乗降客数が3万人越えてる駅はどれくらいあるかな？
優等がない路線は除く。
優等がない路線は除く。
>>664
大津港と植田の特急通過は、停車駅を磯原と勿来に統一するのに伴ってだね
十数年前に松戸・柏・我孫子の特急停車を柏に統一したのと同様。
>>665
乗降客数3万どころか乗車人員3万超えの駅もある
快速通過駅で、他路線と乗換えがない小岩駅の乗車人員が6万3千。
これが恐らく最大だと思う
大津港と植田の特急通過は、停車駅を磯原と勿来に統一するのに伴ってだね
十数年前に松戸・柏・我孫子の特急停車を柏に統一したのと同様。
>>665
乗降客数3万どころか乗車人員3万超えの駅もある
快速通過駅で、他路線と乗換えがない小岩駅の乗車人員が6万3千。
これが恐らく最大だと思う
668 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 19:13:21.65 ID:HBoQVPYj0
３万人じゃハードル小さすぎたな。５万人以上にしよう。
>>667
大森だろ。単独駅・東海道線は通過で14万人いるんだっけ？
それをいったら大井町も蒲田ももっと多いだろうな。京浜東北線の快速は停まるけどこの区間各駅停車だし。
>>667
大森だろ。単独駅・東海道線は通過で14万人いるんだっけ？
それをいったら大井町も蒲田ももっと多いだろうな。京浜東北線の快速は停まるけどこの区間各駅停車だし。
669 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 19:15:33.87 ID:8wvKKVvy0
鎌取
千葉より奥は極端に寂れると思ったらそうでもなかった。
千葉より奥は極端に寂れると思ったらそうでもなかった。
670 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 19:25:52.57 ID:HBoQVPYj0
私鉄で４万人以上の各停駅（５万人だと該当駅が一気に減ったので）
都立大学 47,631
元住吉 47,228
大倉山 53,897
白楽 44,479
千歳船橋 55,104（区間準急停車駅だが各駅停車区間なので）
祖師ヶ谷大蔵 45,980
狛江 44,158
鶴川 69,511
玉川学園前 49,386
小田急相模原 56,767
宮崎台 45,128
宮前平 49,720
市が尾 43,548
国領 39,103（僅かに届かなかったが掲載）
竹ノ塚 72,677
松原団地 55,512
東武練馬 60,197
都立大学 47,631
元住吉 47,228
大倉山 53,897
白楽 44,479
千歳船橋 55,104（区間準急停車駅だが各駅停車区間なので）
祖師ヶ谷大蔵 45,980
狛江 44,158
鶴川 69,511
玉川学園前 49,386
小田急相模原 56,767
宮崎台 45,128
宮前平 49,720
市が尾 43,548
国領 39,103（僅かに届かなかったが掲載）
竹ノ塚 72,677
松原団地 55,512
東武練馬 60,197
671 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 19:27:03.18 ID:HBoQVPYj0
西武池袋線は石神井公園〜所沢が全駅５万人越えてるんだよね。
そのため日中は石神井公園から各駅の準急が主力で、朝のラッシュ時は千鳥式運転を行っている。
そのため日中は石神井公園から各駅の準急が主力で、朝のラッシュ時は千鳥式運転を行っている。
672 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 19:33:06.79 ID:HBoQVPYj0
石神井公園、大泉学園、保谷、ひばりヶ丘、東久留米、清瀬、秋津、所沢
私鉄で８駅連続で５万人越えって他にないだろうな。JRか地下鉄ならあるかもしれないけど。
京王線の駅が軒並み乗降客数増えてて驚き。八幡山がいつのまにか４万人越えてた。
2001年ごろは３万人ちょっとで「この程度で快速停めるな」って思ったが４万人越えちゃうと快速停車は仕方ないと思えるな。
しかし2001年ごろ３万人に惜しくもみたなかったせいで快速停車駅昇格を逃した国領も増え続け、４万人目前。
国領のことを思うと八幡山に停めてよかったのかな・・・
私鉄で８駅連続で５万人越えって他にないだろうな。JRか地下鉄ならあるかもしれないけど。
京王線の駅が軒並み乗降客数増えてて驚き。八幡山がいつのまにか４万人越えてた。
2001年ごろは３万人ちょっとで「この程度で快速停めるな」って思ったが４万人越えちゃうと快速停車は仕方ないと思えるな。
しかし2001年ごろ３万人に惜しくもみたなかったせいで快速停車駅昇格を逃した国領も増え続け、４万人目前。
国領のことを思うと八幡山に停めてよかったのかな・・・
673 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 19:40:28.91 ID:t1XOcwkl0
乗降3万人とか国電だったら駅すら存在しないレベル
山手線だと鶯谷以外全部乗降5万以上だな
その鶯谷さえ約49000人だし異常すぎる
その鶯谷さえ約49000人だし異常すぎる
>>667
トップが大森、次が川口というのが乗降客関連スレでは常識だろ
トップが大森、次が川口というのが乗降客関連スレでは常識だろ
新座
>>672
中央線からしてみたら西武線って東小金井レベルのゴミみたいな駅しかないって
イメージなんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東中野、中野、高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪、吉祥寺、三鷹、武蔵境、東小金井、武蔵小金井、国分寺
西国分寺、国立、立川、日野、豊田、八王子、西八王子、高尾
中央線からしてみたら西武線って東小金井レベルのゴミみたいな駅しかないって
イメージなんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東中野、中野、高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪、吉祥寺、三鷹、武蔵境、東小金井、武蔵小金井、国分寺
西国分寺、国立、立川、日野、豊田、八王子、西八王子、高尾
679 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 21:33:04.81 ID:HBoQVPYj0
>>678
入れ忘れた。最初は５万人以上で組んでたから。
入れ忘れた。最初は５万人以上で組んでたから。
681 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 22:27:42.79 ID:jxD4ATo50
京成で５万なら勝田台八千代台は５万いない。各駅の駅なら１万人以下も目立つ
682 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 23:06:55.37 ID:Bsryqz73O
京成だと立石とお花茶屋が意外。
それでも他の私鉄に比べりゃ少ないが。
それでも他の私鉄に比べりゃ少ないが。
意外にも少ない駅の方でよく名前の出る京急蒲田だが
駅周辺は完全にJR蒲田の勢力圏で京急蒲田は街はずれのオマケ状態
バスの系統は多いが全部JR蒲田まで行ってしまう(JR蒲田は大森に匹敵するくらいのバスターミナル駅でもある)
東急からも客を集めるJRに比べて同社乗換のみ
そもそもJR蒲田＜−＞京急蒲田の乗り換え客は少数派
こういうハンデを考えたら意外に客を集めてる方だと思えるがどうか、5万台も見えてきてるし。
駅周辺は完全にJR蒲田の勢力圏で京急蒲田は街はずれのオマケ状態
バスの系統は多いが全部JR蒲田まで行ってしまう(JR蒲田は大森に匹敵するくらいのバスターミナル駅でもある)
東急からも客を集めるJRに比べて同社乗換のみ
そもそもJR蒲田＜−＞京急蒲田の乗り換え客は少数派
こういうハンデを考えたら意外に客を集めてる方だと思えるがどうか、5万台も見えてきてるし。
>>680
そういう貴殿の為にいいツールを進呈しよう。
高級草刈りセット2ちゃん仕様
_, ._
（ ・ω・）んも〜
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そういう貴殿の為にいいツールを進呈しよう。
高級草刈りセット2ちゃん仕様
_, ._
（ ・ω・）んも〜
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
千葉はＪＲが強すぎて私鉄は入り込めないよ
まあＴＸは頑張ってるけど、それでもたった6両編成
総武線常磐線なんて15両の快速に10両の各駅停車が複々線で走って、それでも積み残しが出るくらいだしな
京葉線も年々混雑が酷くなってて11両じゃ足りなくなってきてるし
まあＴＸは頑張ってるけど、それでもたった6両編成
総武線常磐線なんて15両の快速に10両の各駅停車が複々線で走って、それでも積み残しが出るくらいだしな
京葉線も年々混雑が酷くなってて11両じゃ足りなくなってきてるし
687 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 08:34:32.80 ID:f2wbBTKH0
京成がやる気ないのは千葉以遠の独占地域で死ぬほど儲けてるから
>>685
へぼいのはJRの設備だろ。
へぼいのはJRの設備だろ。
689 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 08:49:16.53 ID:uDSwMVEL0
常磐線は最近はそこまで混まないと思う
>>688
あのさ、ここのスレタイ読めるかな？^ ^
あのさ、ここのスレタイ読めるかな？^ ^
>>686
東西線…
東西線…
692 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 15:41:17.66 ID:lM+h9Uhs0
環八の交点はどこも乗降客数多いのかな。
用賀、千歳船橋、八幡山、高井戸、ともに増え続けてるよね。
田園調布や西武との交点はどうしようもないが。
用賀、千歳船橋、八幡山、高井戸、ともに増え続けてるよね。
田園調布や西武との交点はどうしようもないが。
>>690
自分で荒れそうなネタ振ってつっこまれるとそういう言い逃れする人って^^;;;;
自分で荒れそうなネタ振ってつっこまれるとそういう言い逃れする人って^^;;;;
694 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 19:55:09.44 ID:uKfHjurmO
>>693
荒れるネタ？
意味が分かりませんね。
西武線を始め、京王、東急、小田急他略の
私鉄沿線の乗降人員って
JR沿線からしたら屑レベルだね^ ^
って事実を言っただけだけど。
ここ、乗降人員を語るスレたよね？
私鉄沿線に有れば、国立ですら特急停車駅になるぐらいなんだけど^ ^
荒れるネタ？
意味が分かりませんね。
西武線を始め、京王、東急、小田急他略の
私鉄沿線の乗降人員って
JR沿線からしたら屑レベルだね^ ^
って事実を言っただけだけど。
ここ、乗降人員を語るスレたよね？
私鉄沿線に有れば、国立ですら特急停車駅になるぐらいなんだけど^ ^
武蔵野線もJRだよね一応
首都圏のJR駅は異常だからな
どんなに「ショボイ」と思われるＪＲ駅ですら、乗降６万人オーバーの駅なんてゴロゴロあるからな・・・
どんなに「ショボイ」と思われるＪＲ駅ですら、乗降６万人オーバーの駅なんてゴロゴロあるからな・・・
中央線以外はゴミみたいなものだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
京王で新宿、渋谷、吉祥寺とターミナル駅を除いたら調布が一番多いけど
その調布よりも
国立、武蔵小金井、武蔵境
の方が多いという事実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
京王線ってどうやって生活するの？不便すぎて可哀想なんだけどｗｗｗｗｗｗ
それ以下の西武新宿線とかは論外だけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
京王で新宿、渋谷、吉祥寺とターミナル駅を除いたら調布が一番多いけど
その調布よりも
国立、武蔵小金井、武蔵境
の方が多いという事実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
京王線ってどうやって生活するの？不便すぎて可哀想なんだけどｗｗｗｗｗｗ
それ以下の西武新宿線とかは論外だけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
草生やしてる奴がいるけど、中央線は乗降客数の割に設備がショボすぎる。
昭和時代に立川まで高架複々線化しておくべきだったが、プロ市民のせいで・・・
昭和時代に立川まで高架複々線化しておくべきだったが、プロ市民のせいで・・・
>>699
複々線化されていなくて、かつ優等列車の停車駅ではないのに
乗降車数が多いというカテゴリーでは
国立、武蔵小金井、武蔵境
の3強で間違いないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうだ、これ以上の駅を出してみろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
複々線化されていなくて、かつ優等列車の停車駅ではないのに
乗降車数が多いというカテゴリーでは
国立、武蔵小金井、武蔵境
の3強で間違いないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうだ、これ以上の駅を出してみろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
訂正
複々線化されていなくて、非乗換駅で
かつ優等列車の停車駅ではないのに乗降車数が多いというカテゴリーでは
国立、武蔵小金井、武蔵境
の3強。
大森、川口、小岩は複々線の区間だから論外（三鷹を外してやってるけどなｗｗｗｗｗ）
乗換駅の武蔵小杉や町田も論外（もちろん国分寺とか外してやってるけどなｗｗｗｗ）
複々線化されていなくて、非乗換駅で
かつ優等列車の停車駅ではないのに乗降車数が多いというカテゴリーでは
国立、武蔵小金井、武蔵境
の3強。
大森、川口、小岩は複々線の区間だから論外（三鷹を外してやってるけどなｗｗｗｗｗ）
乗換駅の武蔵小杉や町田も論外（もちろん国分寺とか外してやってるけどなｗｗｗｗ）
702 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 23:16:07.94 ID:f2wbBTKH0
>>700
そんなに乗降客が多いのに複線のショボい設備に詰め込まれる多摩民悲惨…
そんなに乗降客が多いのに複線のショボい設備に詰め込まれる多摩民悲惨…
>>702
立川〜三鷹までが悲惨だね。
まあ華のある路線だから仕方ないよ。
混雑が嫌なら乗降車数が少なくて華のない西武新宿線にでも住めば？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
駅前がショボすｔぎて一週間も生活出来ないと思うけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
立川〜三鷹までが悲惨だね。
まあ華のある路線だから仕方ないよ。
混雑が嫌なら乗降車数が少なくて華のない西武新宿線にでも住めば？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
駅前がショボすｔぎて一週間も生活出来ないと思うけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんか急に変なのが湧いてきたな
東京自体の求心力が落ちてるから今後どうなるかは見ものだな。
西武新宿線は悲惨だとは思うが、中央線と西武池袋線だと案外面白い結果になりそうにも思うが。
西武新宿線は悲惨だとは思うが、中央線と西武池袋線だと案外面白い結果になりそうにも思うが。
706 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 23:34:27.53 ID:f2wbBTKH0
中央線が好きだ。（金づるだから）
所詮都下
吉祥寺から西は『都下』
吉祥寺から西は『都下』
実際には大久保どころか新宿から都下だよ。
近年は都内２３区でも東側が熱いな
山手線新駅、上野東京ライン、押上再開発、豊洲の変貌
りんかい線と京葉線の直通なんて構想もある。そのまま羽田直通安も。
山手線新駅、上野東京ライン、押上再開発、豊洲の変貌
りんかい線と京葉線の直通なんて構想もある。そのまま羽田直通安も。
710 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 00:12:47.04 ID:5LCWbKIZ0
新宿は駅前も副都心も老朽化してオワコン
西新宿でチマチマ再開発してるけどインパクト皆無
あれだったら梅田のほうがよっぽど賑やかで華やか
西新宿でチマチマ再開発してるけどインパクト皆無
あれだったら梅田のほうがよっぽど賑やかで華やか
>>710
釣り乙
釣り乙
中央線に住んだら他の沿線に住むとか
生活レベル、文化レベルのグレードダウンを
意味するからな。
中野や高円寺みたいな街は他のカルチャーの無い
沿線には無いし、例えば東海道線とか埼玉に住んだら、
毎日がつまらなすぎて無理
生活レベル、文化レベルのグレードダウンを
意味するからな。
中野や高円寺みたいな街は他のカルチャーの無い
沿線には無いし、例えば東海道線とか埼玉に住んだら、
毎日がつまらなすぎて無理
また、たてかわ厨が暴れてるな。
714 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 07:36:26.52 ID:5LCWbKIZ0
立川厨の次に今度は犬坂人かよ( ´Д｀)=3
716 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 07:47:51.60 ID:zsWQPOEj0
都下なんて差別用語使っちゃって
そんな都下に23区ブランドを捨ててまでしがみつこうとしている練馬、杉並民はなんなのかね？
そんな都下に23区ブランドを捨ててまでしがみつこうとしている練馬、杉並民はなんなのかね？
新宿とか地方の斜陽都市なんか論外だし
時代遅れ
立川は新宿並みの繁華街にIKEAやらららぽなどの郊外SCも出来る
完全に立川の時代だよ^ ^
時代遅れ
立川は新宿並みの繁華街にIKEAやらららぽなどの郊外SCも出来る
完全に立川の時代だよ^ ^
718 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 10:18:37.96 ID:H7biFm+l0
武蔵境は快速が停まる乗り換え駅だろ
719 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 10:32:44.67 ID:6saXyJ930
そんなことより越生線の川角の利用客多くてびびったw
数字で言えば新潟の長岡より多いんだなw
数字で言えば新潟の長岡より多いんだなw
721 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 12:42:40.45 ID:fvxuFZWW0
>>719
城西大学専用駅
城西大学専用駅
>>719
しかしあの駅前
利用客半分の隣駅（武州長瀬）の方遥かに栄えている
逆方向の隣駅は…まあ、越生線だよねって感じ
>>717
地元だけどそういうの恥ずかしいからやめてくれないかな
いくら駅前だけが発展しても他の有力市からは見下されてる事くらい地元民ならわかってるよ
八王子・府中・武蔵野あたりからね、あと町田もか
しかしあの駅前
利用客半分の隣駅（武州長瀬）の方遥かに栄えている
逆方向の隣駅は…まあ、越生線だよねって感じ
>>717
地元だけどそういうの恥ずかしいからやめてくれないかな
いくら駅前だけが発展しても他の有力市からは見下されてる事くらい地元民ならわかってるよ
八王子・府中・武蔵野あたりからね、あと町田もか
川越線日進駅
よそ者からしたら市の代表駅の坂戸より若葉というあまり知らない名の駅のほうが多いことに驚いた。
727 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 19:02:49.09 ID:TqTTWPWq0
筒石
729 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 19:07:56.73 ID:8i/xJf8o0
東武野田線の鎌ヶ谷
鎌ヶ谷市は新鎌ヶ谷だけしかまともな駅無いと思ってたら、船橋行き電車に鎌ヶ谷駅から大量に乗ってきてビビった
鎌ヶ谷市は新鎌ヶ谷だけしかまともな駅無いと思ってたら、船橋行き電車に鎌ヶ谷駅から大量に乗ってきてビビった
730 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 20:19:11.38 ID:24lXn4ui0
731 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 21:03:35.78 ID:4QAmSWwt0
>>728
若葉にある大学は女子栄養大学だけだけどな。
東京国際大学がある霞ヶ関とか、東洋大学がある鶴ヶ島とか、大東文化大学がある高坂は快速停まらない。
東洋と大東文化は女子栄養大より偏差値も高いし生徒数多いだろうに。
若葉にある大学は女子栄養大学だけだけどな。
東京国際大学がある霞ヶ関とか、東洋大学がある鶴ヶ島とか、大東文化大学がある高坂は快速停まらない。
東洋と大東文化は女子栄養大より偏差値も高いし生徒数多いだろうに。
732 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 21:47:43.94 ID:5LCWbKIZ0
つ駒場東大前
>>722
他にも大学２校くらいなかったっけ？
他にも大学２校くらいなかったっけ？
中野や吉祥寺よりも実は乗降が多い蒲田も相対的に言えば「意外と乗降者数が多い」と言えるんじゃないか？
後、エアポケットのように空気な平井が高崎や水戸のような県庁所在地駅よりずっと多いのも。
後、エアポケットのように空気な平井が高崎や水戸のような県庁所在地駅よりずっと多いのも。
蒲田が意外とかどこの田舎者だよw
確かに郊外の駅で30万近くもいるのは意外かもしれない
これぞ東急クオリティ
これぞ東急クオリティ
740 ：名無し野電車区：2015/02/20(金) 19:45:51.88 ID:b0e5Pln30
糸魚川〜富山なんて快速で50分くらいの距離だから
本来なら通学者がいてもおかしくないよなぁ
本来なら通学者がいてもおかしくないよなぁ
誤爆スマソ…
742 ：名無し野電車区：2015/02/20(金) 21:40:17.96 ID:+7Hg9UdR0
>>163
先週の夜、成田空港からアクセス特急乗ってたんだけど、途中まで超ガラガラで、「こりゃ快適ｗｗｗ」
と座席も広く使ってたし悠々と乗車してたら、千葉ニュータウン中央で一気に立ち客が出るほど乗ってきて、
慌てて広く使ってた荷物などを片した思い出ｗ
夜の都心方面だし、まして京成だし絶対にガラガラのまま上野に着くんだろうなと油断してたｗｗ
先週の夜、成田空港からアクセス特急乗ってたんだけど、途中まで超ガラガラで、「こりゃ快適ｗｗｗ」
と座席も広く使ってたし悠々と乗車してたら、千葉ニュータウン中央で一気に立ち客が出るほど乗ってきて、
慌てて広く使ってた荷物などを片した思い出ｗ
夜の都心方面だし、まして京成だし絶対にガラガラのまま上野に着くんだろうなと油断してたｗｗ
>>598
これいいだしたら奈良は公共交通依存度たかいべ
これいいだしたら奈良は公共交通依存度たかいべ
鉄道利用率が一番低いのは宮崎じゃね？
沖縄は路線は短いものの概ね各駅コンスタントに乗降者がいて全部足せばそこそこの数字になりそう
徳島駅は「意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅」 になると思う
鳥取は米子もあるし人口最少県にしては頑張ってる気がする
沖縄は路線は短いものの概ね各駅コンスタントに乗降者がいて全部足せばそこそこの数字になりそう
徳島駅は「意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅」 になると思う
鳥取は米子もあるし人口最少県にしては頑張ってる気がする
745 ：名無し野電車区：2015/02/20(金) 22:40:53.94 ID:9PMFaSLF0
JRのトップ50に限定した話だと、
意外に多いに該当しそうなのはどこだろうな。
関東圏以外の人たちにとっては田町、大崎とかは意外に映るのかな。
逆に意外に少ないのは千葉上野辺り？
特に千葉は町田はおろか武蔵小杉にも負けているのが意外。
意外に多いに該当しそうなのはどこだろうな。
関東圏以外の人たちにとっては田町、大崎とかは意外に映るのかな。
逆に意外に少ないのは千葉上野辺り？
特に千葉は町田はおろか武蔵小杉にも負けているのが意外。
大崎は直通人員が込みだろ？
知り合いの大阪人は田町の多さに驚いていたな
俺も何であんなに多いのかよくわからない
あそこはオフィスがそこまで多いわけでもないと思うんだけど
品川から離れているからか?
知り合いの大阪人は田町の多さに驚いていたな
俺も何であんなに多いのかよくわからない
あそこはオフィスがそこまで多いわけでもないと思うんだけど
品川から離れているからか?
>>745
千葉NTには金融系などのデータセンターが多数あるらしい。オフィス需要もそれなりにある。
千葉NTには金融系などのデータセンターが多数あるらしい。オフィス需要もそれなりにある。
そういえば領収でくる郵便になぜか差し出し住所が印西市ってあるんだよな。
田町はNEC本社や陸の王者と言われる大学とかその他オフィス、学校もろもろある。
空撮画像見たら品川〜上野はほぼビルで埋まっててさすが日本一の都会だなと思う。
新宿、渋谷、池袋駅の周辺以外住宅地の西側副都心とは違うな。
空撮画像見たら品川〜上野はほぼビルで埋まっててさすが日本一の都会だなと思う。
新宿、渋谷、池袋駅の周辺以外住宅地の西側副都心とは違うな。
×陸の王者と言われる
○陸の王者と自称する
○陸の王者と自称する
田町は地味に企業・事業所が多いよ。
三田・芝・芝浦あたりは大企業や中小のオフィスが結構あるし、
グランパークだけでも数千人近い人間が働いてると思う。
三田・芝・芝浦あたりは大企業や中小のオフィスが結構あるし、
グランパークだけでも数千人近い人間が働いてると思う。
753 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 21:10:22.01 ID:RuQOM8XY0
>>744
徳島駅はJR四国中で、唯一駅前が賑わってる駅だからな。
徳島駅はJR四国中で、唯一駅前が賑わってる駅だからな。
駅ビルがある上に、駅前にはそごうまであるしな(ちょっと前にとくしまCITYが閉店したようだが)
ちなみに「徳島駅地域の市民の足は市営バスくらいです、みなさん原付免許を取得しましょう」という
看板があったがいまもそういう風潮なのかね＞徳島
ちなみに「徳島駅地域の市民の足は市営バスくらいです、みなさん原付免許を取得しましょう」という
看板があったがいまもそういう風潮なのかね＞徳島
>>747
イメージだけど東京の方は人口以上に大阪よりも鉄道利用率高いor車通勤が少ないからぱっとしない駅でも人は多いと思う
大阪市の2つ隣の箕面市ですら車がないとやっていけない地区があったりビルが立ち並ぶ地区があるのに駅から離れて高速道路みたいな一般道があるし
イメージだけど東京の方は人口以上に大阪よりも鉄道利用率高いor車通勤が少ないからぱっとしない駅でも人は多いと思う
大阪市の2つ隣の箕面市ですら車がないとやっていけない地区があったりビルが立ち並ぶ地区があるのに駅から離れて高速道路みたいな一般道があるし
>>747
田町は品川よりはるかにオフィスが多い
田町は品川よりはるかにオフィスが多い
品川に眩しいオフィスが出来たのはつい最近。
もともとパッとしない倉庫街だった。
田町は昔からのオフィス街。
今は工場跡地がマンソン街になっちゃったけど。
もともとパッとしない倉庫街だった。
田町は昔からのオフィス街。
今は工場跡地がマンソン街になっちゃったけど。
四国といえば松山はJRに関してはショボイけど、伊予鉄の駅が想像以上に立派で驚いた。
松山は地方都市にしては鉄道の利用率高いんだってな。
伊予鉄は鉄道も百貨店も黒字経営みたいだし、そこら辺が松山の繁華街が地方にしては賑やかな理由かね。
松山は地方都市にしては鉄道の利用率高いんだってな。
伊予鉄は鉄道も百貨店も黒字経営みたいだし、そこら辺が松山の繁華街が地方にしては賑やかな理由かね。
759 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 10:04:40.94 ID:Ya6wZ2Uu0
松山には四国唯一の地下街もあるしね
地下街なんか時代遅れの産物
今時有り難がってるのは田舎者だけ。
今は駅ナカの時代だよ。バーカ
今時有り難がってるのは田舎者だけ。
今は駅ナカの時代だよ。バーカ
>>761
立川厨乙（笑）
立川厨乙（笑）
>>760
世の中には高岡とか蒲郡とか地下街マニアを震撼させるような地下街もあってだな。
世の中には高岡とか蒲郡とか地下街マニアを震撼させるような地下街もあってだな。
地下街ってのの定義がなあ。
駅ビルシャポーに変更になる前は、船橋にもあったぞ、地下街ｗ
「船橋地下街」って名称だった
駅ビルシャポーに変更になる前は、船橋にもあったぞ、地下街ｗ
「船橋地下街」って名称だった
札幌市営地下鉄北34条駅の地下にあったスーパーとか小さい店の集まりは地下街に入っていないな。
札幌の地下街は冬季の通路っていう目的があるからまた違う
769 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 16:18:01.65 ID:GY3f9FgR0
一応大宮にも地下街あるぞ
まあ地下街っていうか地下道っていうか廃墟っていうか
まあ地下街っていうか地下道っていうか廃墟っていうか
773 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 16:42:09.55 ID:Yt8FKs0b0
泉北では乗降２万越えている駅がある。
距離短いし南海とは別会社だし意外！
距離短いし南海とは別会社だし意外！
774 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 17:55:13.82 ID:PBeC3xZR0
南草津かな。
775 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 18:15:12.55 ID:bibV2iga0
>>763
学芸大学とかつてあった今池地下街とかな。
学芸大学とかつてあった今池地下街とかな。
佐世保には地下名店街という地下街があったが駅の高架化の時に無くなった
777 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 18:43:41.78 ID:hQVTIYIt0
>>773
泉北高速鉄道はJR並みに駅間距離が長くてバスが集中してるからな。
泉北高速鉄道はJR並みに駅間距離が長くてバスが集中してるからな。
>>778
立川厨乙（笑）
立川厨乙（笑）
780 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 20:13:17.72 ID:ZfnFEkbK0
泉北では乗降２万越えている駅がある。
距離長いし南海とは別会社だし意外でもなんでもない！
距離長いし南海とは別会社だし意外でもなんでもない！
782 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 21:52:43.27 ID:cgHVK8g10
>>778
お前みたいに都内に家も買えなかった奴がぐずぐず言ってる方がカッコ悪くね？
お前みたいに都内に家も買えなかった奴がぐずぐず言ってる方がカッコ悪くね？
>>782
お前の都内の家はダンボールかなっと
お前の都内の家はダンボールかなっと
784 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 22:16:30.14 ID:5Ew7BhtO0
あーあ、中央線バカ消えてくれないかな
普通にうざいんだけど
普通にうざいんだけど
786 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 23:41:56.07 ID:rWCEXBYoO
会社とかで東上線や西武沿線の人からは、中央線いいなあ…って羨ましがられるw
自分的には杉並３駅や短い複々線区間のせいで使い勝手悪いと思ってるんだがw
自分的には杉並３駅や短い複々線区間のせいで使い勝手悪いと思ってるんだがw
杉並3駅のおかげで中央線ブランドが保たれてるんだけど。
底辺の立川、八王子市民とか理解してる？
底辺の立川、八王子市民とか理解してる？
中央線ブランドは吉祥寺のおかげだろ
ショボ3駅のブランドなんぞせいぜい祖師ケ谷大蔵や千歳船橋レベル
まだ三鷹国分寺国立立川のほうがイメージに役立ってる
ショボ3駅のブランドなんぞせいぜい祖師ケ谷大蔵や千歳船橋レベル
まだ三鷹国分寺国立立川のほうがイメージに役立ってる
中央線は快速が全然快速じゃない詐欺路線のイメージ
790 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 00:34:52.07 ID:aUi7Se5M0
高尾から中野までひたすら各駅停車とか気が狂うわ
>>782
都内に家を「買った」って言ってる時点で元々は都民じゃないって露呈してんじゃん
都内の家は「相続」するもんだろ地元出身の都民なら
親世代が貧乏で借家住まいだったとかならまた話は変わってくるが、
そこまで甲斐性のある人間が2ちゃんで他人を罵ってくだまいてるわけねえしな
都内に家を「買った」って言ってる時点で元々は都民じゃないって露呈してんじゃん
都内の家は「相続」するもんだろ地元出身の都民なら
親世代が貧乏で借家住まいだったとかならまた話は変わってくるが、
そこまで甲斐性のある人間が2ちゃんで他人を罵ってくだまいてるわけねえしな
都内に住めないバカが必死すぎるw
何なのこいつ、ねちねちうざいったいな
何なのこいつ、ねちねちうざいったいな
>>788
三鷹国分寺国立はともかく、立川なんて世間からしたらガラの悪い決してイメージの良い街ではないだろう。
三鷹国分寺国立はともかく、立川なんて世間からしたらガラの悪い決してイメージの良い街ではないだろう。
中央線は本数もそこまで多いわけでもないし、複々線区間も短いのに
なんかイメージだけは高くて乗降客は多いわな
なんかイメージだけは高くて乗降客は多いわな
798 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 09:17:10.58 ID:aUi7Se5M0
中央線は沿線の景色が地方都市そっくりだから田舎者の転入者に人気ある
とくに吉祥寺〜中野は田舎者にとっての理想の繁華街って感じだし
とくに吉祥寺〜中野は田舎者にとっての理想の繁華街って感じだし
次男や三男は親と同居しないケースはざらだろ
バカなんじゃねーの、お前>> 793>>795
バカなんじゃねーの、お前>> 793>>795
地方出身者の蛮族どもが吠える吠えるｗ
こんな不透明な世相で子供を多人数生むとかキチガイだろ
犬や猫拾ってくるのは違うんだぞ
犬猫より遥かに重い法的責任がのしかかり、育て方によってはただの不良債権だ
君子危うきに近寄らずという言葉を知らないのか？
こんな不透明な世相で子供を多人数生むとかキチガイだろ
犬や猫拾ってくるのは違うんだぞ
犬猫より遥かに重い法的責任がのしかかり、育て方によってはただの不良債権だ
君子危うきに近寄らずという言葉を知らないのか？
みんな立川厨に釣られてるだけだろ。
特急も頻繁に走ってて待避もある路線なのに
人気が高いってやっぱ不思議よ、何か魅力があるのか
人気が高いってやっぱ不思議よ、何か魅力があるのか
804 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 16:32:45.68 ID:oa7NqjRu0
各都道府県を代表するJRの駅を格付けしてみたぞ
http://news4wide.livedoor.biz/archives/2018937.html
http://news4wide.livedoor.biz/archives/2018937.html
805 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 20:38:51.15 ID:7jZnghbk0
>>746
千葉市は普段千葉駅を使わない地域に人口が分散している点がある
海浜幕張はともかく、稲毛でも乗車人員が５万超え
あとは千葉駅の乗り換え需要の殆どがJRどうしなので、駅を降りる必要がない点もある
千葉市は普段千葉駅を使わない地域に人口が分散している点がある
海浜幕張はともかく、稲毛でも乗車人員が５万超え
あとは千葉駅の乗り換え需要の殆どがJRどうしなので、駅を降りる必要がない点もある
千葉県は主要駅が分散し過ぎなんだよな
千葉、船橋、西船橋、柏、津田沼、松戸
これらの駅が乗車人員約１０万
JR乗車人員１０万超え駅がここまで多い都道府県は、東京は別格としても他には大阪と神奈川くらいしか無い
千葉、船橋、西船橋、柏、津田沼、松戸
これらの駅が乗車人員約１０万
JR乗車人員１０万超え駅がここまで多い都道府県は、東京は別格としても他には大阪と神奈川くらいしか無い
>>798
地方ではよーー中野、高円寺に該当する街挙げてよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大阪人とか新宿は梅田とか心斎橋が表参道とか色々御託並べるけど
中野、高円寺みたいなサブカルチャーが育ってる住宅街って無いんだよね。
こういう選ばれし層（文化人）が住むところってのは地方には無えよバーーーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
地方ではよーー中野、高円寺に該当する街挙げてよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大阪人とか新宿は梅田とか心斎橋が表参道とか色々御託並べるけど
中野、高円寺みたいなサブカルチャーが育ってる住宅街って無いんだよね。
こういう選ばれし層（文化人）が住むところってのは地方には無えよバーーーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
809 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 22:05:52.03 ID:aUi7Se5M0
>>809
地方人の憧れは地下街らしいけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
759 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2015/02/22(日) 10:04:40.94 ID:Ya6wZ2Uu0
松山には四国唯一の地下街もあるしね
760 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2015/02/22(日) 10:57:54.28 ID:HOsi9Az/0
>>759
松山スゲー！な。
千葉やさいたまや立川や吉祥寺でさえ地下街は無いのに。
地方人の憧れは地下街らしいけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
759 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2015/02/22(日) 10:04:40.94 ID:Ya6wZ2Uu0
松山には四国唯一の地下街もあるしね
760 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2015/02/22(日) 10:57:54.28 ID:HOsi9Az/0
>>759
松山スゲー！な。
千葉やさいたまや立川や吉祥寺でさえ地下街は無いのに。
大学生は春休みだったな
川崎の次は横浜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
神奈川終わってんな。首都圏で一番民度が低いんじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
19日午後4時半すぎ、神奈川・横浜市西区の野毛山公園の男性トイレの個室内で、14歳の男子中学生が倒れているのを、通報を受けた警察官が発見した。
男子中学生は、顔を殴られたような痕があり、重傷で、入院先の病院で治療を受けている。
警察は、傷害事件とみて調べている。
(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元：フジニュースネットワーク http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00286778.html
神奈川終わってんな。首都圏で一番民度が低いんじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
19日午後4時半すぎ、神奈川・横浜市西区の野毛山公園の男性トイレの個室内で、14歳の男子中学生が倒れているのを、通報を受けた警察官が発見した。
男子中学生は、顔を殴られたような痕があり、重傷で、入院先の病院で治療を受けている。
警察は、傷害事件とみて調べている。
(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元：フジニュースネットワーク http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00286778.html
次？？
ｱﾎ丸出し
ｗｗｗｗｗ
ｱﾎ丸出し
ｗｗｗｗｗ
立川は地下街も無いのか（笑）
松山でさえ有るのに。
松山でさえ有るのに。
地下街って昭和生まれのおっさんが喜んで行くところだろ
東京の三大貧民窟中最大のスラムは、四谷鮫河橋だった。
四谷鮫河橋の地名はもうないが、このスラムは現在の四ツ谷駅から赤坂に向かう外堀通りに面した広大な一画にあった。
迎賓館（赤坂離宮）の右手のスロープに沿って歩くと、学習院初等科の校舎が見えてくる。さらにその坂を東宮御所を左手に見て下って行くと権田原交差点に突き当たる。
そこから西はJR信濃町駅、東は新宿区若葉にかけた広大な一帯が、かつての四谷鮫河橋スラムである。地名でいえば現在の新宿区南元町一帯である。このエリアには創価学会本部、公明党本部の建物がすっぽり包摂されている。
設立当初、大多数が経済的に恵まれていない階層が会員だった創価学会の本部が、かつて東京最大のスラムだった四谷鮫河橋に建てられている。
いま、ここにかつてのスラムの面影はまったくない。街路樹が美しい街並みは広々として、むしろ庶民が住めないハイクラスなイメージを醸しだしている。その落差が却って歴史の皮肉を感じさせる。
四谷鮫河橋の地名はもうないが、このスラムは現在の四ツ谷駅から赤坂に向かう外堀通りに面した広大な一画にあった。
迎賓館（赤坂離宮）の右手のスロープに沿って歩くと、学習院初等科の校舎が見えてくる。さらにその坂を東宮御所を左手に見て下って行くと権田原交差点に突き当たる。
そこから西はJR信濃町駅、東は新宿区若葉にかけた広大な一帯が、かつての四谷鮫河橋スラムである。地名でいえば現在の新宿区南元町一帯である。このエリアには創価学会本部、公明党本部の建物がすっぽり包摂されている。
設立当初、大多数が経済的に恵まれていない階層が会員だった創価学会の本部が、かつて東京最大のスラムだった四谷鮫河橋に建てられている。
いま、ここにかつてのスラムの面影はまったくない。街路樹が美しい街並みは広々として、むしろ庶民が住めないハイクラスなイメージを醸しだしている。その落差が却って歴史の皮肉を感じさせる。
>>819
昭和の街は地下街を作ったが
アーケードの延長みたいなもの。
近年の都市型SCは駅直結で当然歩行動線は屋根つきだが
SC自体は開放感も取り入れてるのが地下街にない魅力。
理由もなく地下街にこだわるのは昭和脳。
昭和の街は地下街を作ったが
アーケードの延長みたいなもの。
近年の都市型SCは駅直結で当然歩行動線は屋根つきだが
SC自体は開放感も取り入れてるのが地下街にない魅力。
理由もなく地下街にこだわるのは昭和脳。
>>819
地下街が無いからと言ってさいたまと立川を馬鹿にしてはいけない。
地下街が無いからと言ってさいたまと立川を馬鹿にしてはいけない。
昭和臭の漂う地下街の有る都市は
犯罪者の巣窟
川崎、横浜怖い怖い
駅ナカの時代だね
犯罪者の巣窟
川崎、横浜怖い怖い
駅ナカの時代だね
久しぶりに開いて一瞬何のスレなのかと思った
824 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 18:46:52.20 ID:XeA9oxQc0
スレタイとちょっと関係ないが、後から出来た新駅なのに優等のほとんどが停まって優遇されてる駅。
東横線 武蔵小杉
田園都市線 あざみ野
小田急線 新百合ヶ丘
東上線 ふじみ野
周りの各駅停車しか停まらない駅の乗客の心境はどうなんだろう？
東横線 武蔵小杉
田園都市線 あざみ野
小田急線 新百合ヶ丘
東上線 ふじみ野
周りの各駅停車しか停まらない駅の乗客の心境はどうなんだろう？
あざみ野は確かに出世したよな
乗り換え駅ならやむなし、ふじみ野はわかんね
829 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 21:54:49.54 ID:VHAbulMi0
>>829
京急や京成のの下克上も・・・
京急や京成のの下克上も・・・
ふじみ野は毎年乗降が2000人ぐらい増加してるしえらい発展っぷりだわ
隣の上福岡との扱いの差ははちょっと可哀想だな
ちなみにふじみ野駅があるのは富士見市で
上福岡駅があるのはふじみ野市とちょっとややこしい
隣の上福岡との扱いの差ははちょっと可哀想だな
ちなみにふじみ野駅があるのは富士見市で
上福岡駅があるのはふじみ野市とちょっとややこしい
ふじみ野は毎年乗降が2000人ぐらい増加してるしえらい発展っぷりだわ
隣の上福岡との扱いの差ははちょっと可哀想だな
ちなみにふじみ野駅があるのは富士見市で
上福岡駅があるのはふじみ野市とちょっとややこしい
隣の上福岡との扱いの差ははちょっと可哀想だな
ちなみにふじみ野駅があるのは富士見市で
上福岡駅があるのはふじみ野市とちょっとややこしい
連投すまねぇ
ふじみ野駅の増加分はほぼ旧大井町だろうな
合併してブザマな名前の市にならなきゃ単独市制も出来たのにな
白岡なんぞより人口は多い
合併してブザマな名前の市にならなきゃ単独市制も出来たのにな
白岡なんぞより人口は多い
>>835
そもそも路線開業時からあるしな
そもそも路線開業時からあるしな
>>824-836
せんげん台、阿久比
せんげん台、阿久比
>>839
神田地下街とっくになくなっただろ
神田地下街とっくになくなっただろ
川崎国（略称;KWSK）の地下街とか治外法権のデンジャラス地帯だろ
駅ナカの無い駅とか恥ずかしくないの？
駅ナカの無い駅とか恥ずかしくないの？
▼梅原猛（愛知県出身・京都在住の哲学者）
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』
▼中上健次（和歌山県出身・作家）
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』
▼国民百科事典（平凡社）
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』
▼池田次郎（京都大学名誉教授・自然人類学）
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』
▼レヴィン（旧ソ連の人類学者）
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』
▼岩本光雄（京都大学名誉教授・霊長学）
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』
▼埴原和郎（東京大学名誉教授・自然人類学）
『近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』
▼関晃（東北大学名誉教授・熊本県出身）
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』
▼松村博文（札幌医科大学准教授・解剖学）
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』
▼欠田早苗（兵庫医科大学名誉教授・解剖学）
『大阪を中心とする近畿地方の人たちは、百済地方の人たちと匹敵するほど頭の形が丸い』
▼ハシゲ徹（大阪民國総統）
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』
▼網野善彦（山梨県出身・歴史学者）
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』
▼戸田恵梨香（神戸市出身・女優）
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品！汚い！』
▼堤真一（西宮市出身・俳優）
『兵庫は大阪と違って洗練された町なんで』
▼森喜朗（石川県出身・元首相）
『大阪は日本のタンツボ』
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』
▼中上健次（和歌山県出身・作家）
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』
▼国民百科事典（平凡社）
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』
▼池田次郎（京都大学名誉教授・自然人類学）
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』
▼レヴィン（旧ソ連の人類学者）
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』
▼岩本光雄（京都大学名誉教授・霊長学）
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』
▼埴原和郎（東京大学名誉教授・自然人類学）
『近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』
▼関晃（東北大学名誉教授・熊本県出身）
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』
▼松村博文（札幌医科大学准教授・解剖学）
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』
▼欠田早苗（兵庫医科大学名誉教授・解剖学）
『大阪を中心とする近畿地方の人たちは、百済地方の人たちと匹敵するほど頭の形が丸い』
▼ハシゲ徹（大阪民國総統）
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』
▼網野善彦（山梨県出身・歴史学者）
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』
▼戸田恵梨香（神戸市出身・女優）
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品！汚い！』
▼堤真一（西宮市出身・俳優）
『兵庫は大阪と違って洗練された町なんで』
▼森喜朗（石川県出身・元首相）
『大阪は日本のタンツボ』
845 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 12:36:09.99 ID:Bey257ZB0
尼崎市内の主要駅の乗降客数が意外なことに。
JR尼崎駅>>>>>阪急塚口駅>武庫之荘駅>立花駅>>>>>阪神尼崎駅
やはり阪神は阪神でしかなかったw
JR尼崎駅>>>>>阪急塚口駅>武庫之荘駅>立花駅>>>>>阪神尼崎駅
やはり阪神は阪神でしかなかったw
846 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 12:39:02.38 ID:ynwVpbds0
JR宇都宮線／東大宮
東海道線(JR東日本)／辻堂
東海道線(JR東日本)／辻堂
847 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 16:31:06.60 ID:SugcAnZX0
京浜東北線で意外と乗降客数多いと思った駅
鶴見、大森、田町、川口、蕨
どれも他社への乗り換えがない。厳密には鶴見は京急、三田は都営に乗り換えられるが
あまり使われる乗換とは思えない。
蕨は市の人口より駅の乗降客数の方が多いｗ
鶴見、大森、田町、川口、蕨
どれも他社への乗り換えがない。厳密には鶴見は京急、三田は都営に乗り換えられるが
あまり使われる乗換とは思えない。
蕨は市の人口より駅の乗降客数の方が多いｗ
>>847
蕨は東口が川口市（人口57万）
蕨は東口が川口市（人口57万）
>>847
半年ROMってろ
半年ROMってろ
>>849
タワマンたった9つでドヤ顔自慢する方が田舎者みたいだけど。
タワマンたった9つでドヤ顔自慢する方が田舎者みたいだけど。
853 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 20:59:38.05 ID:vCgm0Ix60
堺東
高尾
大森は東は京急線よりも向こうの東の地域全般(森ヶ崎等)、西は池上とかからごっそり客を集めているからな。
下手な私鉄ターミナルより客を集めてるんじゃないか？
実は川崎はさらに輪をかけてえげつないくらいバスで客を集めてる超巨大バスターミナルだが
なぜか意外に多いとは言われないな。他社線との乗り換え需要があまりない自社乗換がほとんどの割には。
下手な私鉄ターミナルより客を集めてるんじゃないか？
実は川崎はさらに輪をかけてえげつないくらいバスで客を集めてる超巨大バスターミナルだが
なぜか意外に多いとは言われないな。他社線との乗り換え需要があまりない自社乗換がほとんどの割には。
>>856
川崎はあれでも一応政令指定都市の代表駅だし別に意外ではない
その割に改札が1箇所しかなく、線路を横断する通路もそこしかないので人が集中する構造になっており
いつ見ても改札が混雑している
北口はよ
川崎はあれでも一応政令指定都市の代表駅だし別に意外ではない
その割に改札が1箇所しかなく、線路を横断する通路もそこしかないので人が集中する構造になっており
いつ見ても改札が混雑している
北口はよ
川口はマンションだけじゃなくバスの集客力だな
860 ：名無し野電車区：2015/03/01(日) 23:33:14.53 ID:vJ1dF6fX0
861 ：名無し野電車区：2015/03/02(月) 00:06:19.68 ID:uVnEHizK0
川崎というより南武線の川崎〜向河原が意外に多いな。1万人以下だと思ってた。
862 ：名無し野電車区：2015/03/02(月) 00:19:16.50 ID:bw7Lg2pW0
JRだけで見ると名古屋駅、川崎駅、京都駅(新幹線除く)の乗降客数がほぼ同水準なんだな。
川崎がすごいと見るべきか意外と名古屋がショボイと見るべきか。
川崎がすごいと見るべきか意外と名古屋がショボイと見るべきか。
川崎国の凄いところは凶悪犯罪者の数だね。
粗暴犯とか日本一なんじゃないの？良かったねｗ
うちは多摩川の上流だから都会だけど、川崎みたいに荒れていないわｗｗｗ
粗暴犯とか日本一なんじゃないの？良かったねｗ
うちは多摩川の上流だから都会だけど、川崎みたいに荒れていないわｗｗｗ
>>847
川口はさいたま市合併まで埼玉県人口1位だぞ
川口はさいたま市合併まで埼玉県人口1位だぞ
>>864
その前に浦和にトップ譲ってた
その前に浦和にトップ譲ってた
浦和も川口も掃き溜めのウンコ臭いゴミですわ
県境でもある大きな河で分断されてるから
川口は乗車が多いんだろう、同都県なら赤羽方面へのバスがもっとあるはずよ
駅として便利さが桁違いだし
川口は乗車が多いんだろう、同都県なら赤羽方面へのバスがもっとあるはずよ
駅として便利さが桁違いだし
868 ：名無し野電車区：2015/03/02(月) 22:17:07.30 ID:bw7Lg2pW0
岐阜
駅前何もない寂れた田舎なのに。
首都圏と違って市外へ通勤する人の数もそれほど多いわけでもないし。
駅前何もない寂れた田舎なのに。
首都圏と違って市外へ通勤する人の数もそれほど多いわけでもないし。
869 ：名無し野電車区：2015/03/02(月) 22:46:50.72 ID:fIDZnx7l0
京浜東北線と埼玉高速鉄道線の間の鉄道空白地帯から
川口・西川口・蕨までバスで出る人が多い。
あと鳩ヶ谷・南鳩ヶ谷に近いのに川口・西川口・蕨までバスで出る人も多い。
あと川口から足立区行きのバスもある。
川口・西川口・蕨までバスで出る人が多い。
あと鳩ヶ谷・南鳩ヶ谷に近いのに川口・西川口・蕨までバスで出る人も多い。
あと川口から足立区行きのバスもある。
870 ：名無し野電車区：2015/03/02(月) 23:21:58.23 ID:nZ4Oxbl8O
871 ：名無し野電車区：2015/03/02(月) 23:57:54.99 ID:IPXjHF0R0
川崎市の治安が悪いんじゃなくて川崎市川崎区の治安が悪いんだということを
皆さんにはもっと知ってもらいたい
皆さんにはもっと知ってもらいたい
872 ：名無し野電車区：2015/03/03(火) 00:09:03.78 ID:goKENp8x0
川崎区だけ突出してるしな。
874 ：名無し野電車区：2015/03/03(火) 00:21:33.32 ID:9z6cj5Fy0
多摩線は八王子に延伸せよ
終点唐木田から相模原方面への延伸が議論される多摩線だが、八王子に延伸してはどうかと思う。
線形的にも相模原より八王子に伸ばすのが自然だし、多摩地域の2大中心地である多摩センターと八王子を
直接結合できるというメリットがある。新百合ケ丘〜八王子方面に行くにも時間がかかるから、その意味でもメリットが大きい。
終点唐木田から相模原方面への延伸が議論される多摩線だが、八王子に延伸してはどうかと思う。
線形的にも相模原より八王子に伸ばすのが自然だし、多摩地域の2大中心地である多摩センターと八王子を
直接結合できるというメリットがある。新百合ケ丘〜八王子方面に行くにも時間がかかるから、その意味でもメリットが大きい。
ダサイタマ厨dAhbxCFY0大暴れ！
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/ZEFoYnhDRlkw.html
------------------------------------------------------------------------------
981 名無し野電車区 sage 2015/03/01(日) 09:52:54.57 dAhbxCFY0
やっぱり日常茶飯事だった。
川崎国（略称：KWSK）まじ半端ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]©2ch.net
855 ：名無し野電車区[sage]：2015/03/01(日) 01:25:02.62 ID:dAhbxCFY0
>>852
川口知ってる人間ならタワマンだけじゃないことぐらい
常識だと思って敢えて書かなかったんだけど。
お前ら川口舐め過ぎだろ？
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/ZEFoYnhDRlkw.html
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981 名無し野電車区 sage 2015/03/01(日) 09:52:54.57 dAhbxCFY0
やっぱり日常茶飯事だった。
川崎国（略称：KWSK）まじ半端ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]©2ch.net
855 ：名無し野電車区[sage]：2015/03/01(日) 01:25:02.62 ID:dAhbxCFY0
>>852
川口知ってる人間ならタワマンだけじゃないことぐらい
常識だと思って敢えて書かなかったんだけど。
お前ら川口舐め過ぎだろ？
876 ：名無し野電車区：2015/03/03(火) 08:00:23.89 ID:n239fAEJ0
>>856
素朴な疑問だが、バスの集客力ってそんなにすごいのか？
私鉄への乗り換えが京急だけのJR川崎が名鉄、地下鉄、近鉄もあるJR名古屋駅に
乗降客数匹敵すると言うことはバスターミナルが大手私鉄のターミナル並みか
それ以上の集客力持ってることになるが、いくら何でもあり得るかね？
そこまでの集客力あるなら鉄道とかLRTの1路線ぐらい引けそうなものだが。
素朴な疑問だが、バスの集客力ってそんなにすごいのか？
私鉄への乗り換えが京急だけのJR川崎が名鉄、地下鉄、近鉄もあるJR名古屋駅に
乗降客数匹敵すると言うことはバスターミナルが大手私鉄のターミナル並みか
それ以上の集客力持ってることになるが、いくら何でもあり得るかね？
そこまでの集客力あるなら鉄道とかLRTの1路線ぐらい引けそうなものだが。
岐阜〜名古屋で30.3キロだから
大宮〜東京と同じキロ数ですね
大宮〜東京と同じキロ数ですね
880 ：名無し野電車区：2015/03/03(火) 12:29:53.97 ID:ACNMyJMN0
>>876
川崎市交通局（市バス）
（川崎駅）http://www.city.kawasaki.jp/820/page/0000000698.html
（川崎駅西口） http://www.city.kawasaki.jp/820/page/0000000721.html
（川崎駅西口北） http://www.city.kawasaki.jp/820/page/0000000948.html
川崎鶴見臨港バス
http://rinkobus.ekiworld.net/time/index.cgi?prm=012102,,02,23126,
東急バス
http://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/cgi/search_route.cgi?stcode=1740126
横浜市交通局（市営バス）
http://navi.hamabus.jp/dia/bustime/pdfdata/701_1078_52.pdf
川崎市交通局（市バス）
（川崎駅）http://www.city.kawasaki.jp/820/page/0000000698.html
（川崎駅西口） http://www.city.kawasaki.jp/820/page/0000000721.html
（川崎駅西口北） http://www.city.kawasaki.jp/820/page/0000000948.html
川崎鶴見臨港バス
http://rinkobus.ekiworld.net/time/index.cgi?prm=012102,,02,23126,
東急バス
http://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/cgi/search_route.cgi?stcode=1740126
横浜市交通局（市営バス）
http://navi.hamabus.jp/dia/bustime/pdfdata/701_1078_52.pdf
>>876
その駅周辺の幹線道路の通り方や歴史的に拠点性があったかどうかで、
バスが集まりやすい駅って言うのは出来るものだ。
何台もつながって駅前入ってくるようなバス路線は、乗車率もなかなか。
だからバスが駅利用客数に与える影響は少なくない。
だからといって、地下鉄などを作っても採算は取れない。
路線は一つじゃなく、沢山発車していくバスの行き先はみなバラバラ。
その駅周辺の幹線道路の通り方や歴史的に拠点性があったかどうかで、
バスが集まりやすい駅って言うのは出来るものだ。
何台もつながって駅前入ってくるようなバス路線は、乗車率もなかなか。
だからバスが駅利用客数に与える影響は少なくない。
だからといって、地下鉄などを作っても採算は取れない。
路線は一つじゃなく、沢山発車していくバスの行き先はみなバラバラ。
南草津や瀬田なんてその最たるものだろ。
発着するバスがかなり遠い所まで行く印象なのは本厚木や八王子
大森は新代田、川口は東川口あたりが最遠とそれほど遠くまで行かない
大森は新代田、川口は東川口あたりが最遠とそれほど遠くまで行かない
>>880
川崎国怖い怖い
川崎国怖い怖い
>>884
ダサイタマ厨dAhbxCFY0大暴れ！
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/ZEFoYnhDRlkw.html
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981 名無し野電車区 sage 2015/03/01(日) 09:52:54.57 dAhbxCFY0
やっぱり日常茶飯事だった。
川崎国（略称：KWSK）まじ半端ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]©2ch.net
855 ：名無し野電車区[sage]：2015/03/01(日) 01:25:02.62 ID:dAhbxCFY0
>>852
川口知ってる人間ならタワマンだけじゃないことぐらい
常識だと思って敢えて書かなかったんだけど。
お前ら川口舐め過ぎだろ？
ダサイタマ厨dAhbxCFY0大暴れ！
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/ZEFoYnhDRlkw.html
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981 名無し野電車区 sage 2015/03/01(日) 09:52:54.57 dAhbxCFY0
やっぱり日常茶飯事だった。
川崎国（略称：KWSK）まじ半端ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]©2ch.net
855 ：名無し野電車区[sage]：2015/03/01(日) 01:25:02.62 ID:dAhbxCFY0
>>852
川口知ってる人間ならタワマンだけじゃないことぐらい
常識だと思って敢えて書かなかったんだけど。
お前ら川口舐め過ぎだろ？
886 ：名無し野電車区：2015/03/03(火) 16:04:45.93 ID:Yxd5JkZS0
川口のバスなんて国際興業しかないんでないの？
>>887
東武バスもあるよ
東武バスもあるよ
>>876
川崎駅近辺は人口密度が高い割に鉄道空白地帯が多いから
そういう地域の客をバスで全方向から集めている、言ってみればプチ首都圏みたいなもん。
後川崎市内だけじゃなくて横浜市東部からも結構バスで川崎駅に来る客は多い。
朝ラッシュだと積み残しが出ることもままある。
鶴見臨港、お前だよお前。
川崎駅近辺は人口密度が高い割に鉄道空白地帯が多いから
そういう地域の客をバスで全方向から集めている、言ってみればプチ首都圏みたいなもん。
後川崎市内だけじゃなくて横浜市東部からも結構バスで川崎駅に来る客は多い。
朝ラッシュだと積み残しが出ることもままある。
鶴見臨港、お前だよお前。
川崎国怖い怖い
川崎国笑
夜のLRTなんか治安が悪くて、
DQNばっかの無法地帯だろうなw
DQNばっかの無法地帯だろうなw
>>894
そういう奴ら乗る理由ないだろ
そういう奴ら乗る理由ないだろ
>>895
川崎国よりも安全なマニラでも危険っていうけどね
川崎国よりも安全なマニラでも危険っていうけどね
897 ：名無し野電車区：2015/03/04(水) 19:00:19.89 ID:uLLkVSOi0
>>895
なぜだかDQNは駅に溜まる傾向がある
この前、京急の某駅でDQN集団が階段のところに座り込んで他のDQN集団と口論してた…
そういえば蕎麦屋で隣のおっさんが他の客に言いがかりつけて殴りかかろうとしてたのも川崎だったな…
それが神奈川
こんなの関西でも見たことがない
なぜだかDQNは駅に溜まる傾向がある
この前、京急の某駅でDQN集団が階段のところに座り込んで他のDQN集団と口論してた…
そういえば蕎麦屋で隣のおっさんが他の客に言いがかりつけて殴りかかろうとしてたのも川崎だったな…
それが神奈川
こんなの関西でも見たことがない
>>884
ダサイタマ厨dAhbxCFY0大暴れ！
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981 名無し野電車区 sage 2015/03/01(日) 09:52:54.57 dAhbxCFY0
やっぱり日常茶飯事だった。
川崎国（略称：KWSK）まじ半端ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]??2ch.net
855 ：名無し野電車区[sage]：2015/03/01(日) 01:25:02.62 ID:dAhbxCFY0
>>852
川口知ってる人間ならタワマンだけじゃないことぐらい
常識だと思って敢えて書かなかったんだけど。
お前ら川口舐め過ぎだろ？
ダサイタマ厨dAhbxCFY0大暴れ！
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/ZEFoYnhDRlkw.html
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981 名無し野電車区 sage 2015/03/01(日) 09:52:54.57 dAhbxCFY0
やっぱり日常茶飯事だった。
川崎国（略称：KWSK）まじ半端ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]??2ch.net
855 ：名無し野電車区[sage]：2015/03/01(日) 01:25:02.62 ID:dAhbxCFY0
>>852
川口知ってる人間ならタワマンだけじゃないことぐらい
常識だと思って敢えて書かなかったんだけど。
お前ら川口舐め過ぎだろ？
899 ：名無し野電車区：2015/03/04(水) 22:15:15.63 ID:YiON2Oey0
900 ：名無し野電車区：2015/03/04(水) 23:30:48.88 ID:A8cq2Jww0
川崎叩きは他のスレでやってくれ。
スレ違い。
北浦和も駅の乗降者数が１０万人以上だけど
南浦和行きは北浦和までは行かないので南浦和以南よりも本数が少ない。
スレ違い。
北浦和も駅の乗降者数が１０万人以上だけど
南浦和行きは北浦和までは行かないので南浦和以南よりも本数が少ない。
南与野の方が近いけど埼玉大学へは北浦和からがメインルートだし、
浦和高校をはじめとして高校も多い上、市役所までの距離は浦和からと変わらない
なにより浦和と違って武蔵野線の影響が無いから発着するバスの本数も多い
北浦和の乗降客数が多いのには十分な理由がある
浦和高校をはじめとして高校も多い上、市役所までの距離は浦和からと変わらない
なにより浦和と違って武蔵野線の影響が無いから発着するバスの本数も多い
北浦和の乗降客数が多いのには十分な理由がある
本数少ないと言っても昼でも10分毎だからね
朝のピークは3分毎に来るし
不便って訳でもない
浦和、北浦和、与野、大宮民が京浜東北に集中してた時代に比べりゃ天国
当時は大宮止まりの中電からも流れこんできてたし
朝のピークは3分毎に来るし
不便って訳でもない
浦和、北浦和、与野、大宮民が京浜東北に集中してた時代に比べりゃ天国
当時は大宮止まりの中電からも流れこんできてたし
903 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 18:08:34.65 ID:rV+IiWdG0
ここでは意外でもないかもしれないが、俺としては池袋。
都心（丸ノ内や霞ヶ関）から離れてるし、乗り入れてる路線も東武東上線・西武池袋線と関東私鉄では二番手レベルの路線なのに、
輸送量日本一の私鉄東急が乗り入れる渋谷や東京・品川より多いのは意外。
都心（丸ノ内や霞ヶ関）から離れてるし、乗り入れてる路線も東武東上線・西武池袋線と関東私鉄では二番手レベルの路線なのに、
輸送量日本一の私鉄東急が乗り入れる渋谷や東京・品川より多いのは意外。
>>903
副都心って知ってるか？
副都心って知ってるか？
907 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 20:32:54.65 ID:Sg7ZiQBU0
>>880
京急バス(羽田空港逝き)もあるでよ＜川崎駅
京急バス(羽田空港逝き)もあるでよ＜川崎駅
>>909
ダサイタマ厨dAhbxCFY0大暴れ！
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/ZEFoYnhDRlkw.html
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981 名無し野電車区 sage 2015/03/01(日) 09:52:54.57 dAhbxCFY0
やっぱり日常茶飯事だった。
川崎国（略称：KWSK）まじ半端ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]??2ch.net
855 ：名無し野電車区[sage]：2015/03/01(日) 01:25:02.62 ID:dAhbxCFY0
>>852
川口知ってる人間ならタワマンだけじゃないことぐらい
常識だと思って敢えて書かなかったんだけど。
お前ら川口舐め過ぎだろ？
ダサイタマ厨dAhbxCFY0大暴れ！
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/ZEFoYnhDRlkw.html
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981 名無し野電車区 sage 2015/03/01(日) 09:52:54.57 dAhbxCFY0
やっぱり日常茶飯事だった。
川崎国（略称：KWSK）まじ半端ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]??2ch.net
855 ：名無し野電車区[sage]：2015/03/01(日) 01:25:02.62 ID:dAhbxCFY0
>>852
川口知ってる人間ならタワマンだけじゃないことぐらい
常識だと思って敢えて書かなかったんだけど。
お前ら川口舐め過ぎだろ？
川崎国って川口以下の掃き溜めだよね^ ^
>>905
何を以て意外とするかだな。
首都圏や関西圏の駅なんて鉄道の利用率が高い、人口密度が高いから多くて
当たり前な駅ばかり(他社への乗換で稼いでる、乗換がないのに多い駅は人口密度が高いかバスで広域なエリアから集客)
だから面白くないし、変な川崎とか大宮のアンチが湧いてきて荒れるしね。
かと言って松山や大分の話しても知らないから誰も食いつかなくて結局話題は首都圏に戻されちゃうんだよな。
何を以て意外とするかだな。
首都圏や関西圏の駅なんて鉄道の利用率が高い、人口密度が高いから多くて
当たり前な駅ばかり(他社への乗換で稼いでる、乗換がないのに多い駅は人口密度が高いかバスで広域なエリアから集客)
だから面白くないし、変な川崎とか大宮のアンチが湧いてきて荒れるしね。
かと言って松山や大分の話しても知らないから誰も食いつかなくて結局話題は首都圏に戻されちゃうんだよな。
>>909
ダサイタマ厨dAhbxCFY0大暴れ！
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やっぱり日常茶飯事だった。
川崎国（略称：KWSK）まじ半端ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]�2ch.net
855 ：名無し野電車区[sage]：2015/03/01(日) 01:25:02.62 ID:dAhbxCFY0
>>852
川口知ってる人間ならタワマンだけじゃないことぐらい
常識だと思って敢えて書かなかったんだけど。
お前ら川口舐め過ぎだろ？
ダサイタマ厨dAhbxCFY0大暴れ！
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/ZEFoYnhDRlkw.html
------------------------------------------------------------------------------
981 名無し野電車区 sage 2015/03/01(日) 09:52:54.57 dAhbxCFY0
やっぱり日常茶飯事だった。
川崎国（略称：KWSK）まじ半端ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]�2ch.net
855 ：名無し野電車区[sage]：2015/03/01(日) 01:25:02.62 ID:dAhbxCFY0
>>852
川口知ってる人間ならタワマンだけじゃないことぐらい
常識だと思って敢えて書かなかったんだけど。
お前ら川口舐め過ぎだろ？
915 ：名無し野電車区：2015/03/06(金) 17:25:24.58 ID:auIGTPgT0
JR九州／大分駅
長崎駅はおろか、熊本駅よりも多い。
長崎駅はおろか、熊本駅よりも多い。
南千歳
乗り換え客だけだと思ってた。
乗り換え客だけだと思ってた。
917 ：名無し野電車区：2015/03/06(金) 17:39:58.19 ID:bJkEGR6x0
918 ：名無し野電車区：2015/03/06(金) 18:10:49.65 ID:Ohke0KR90
高田馬場
関西なんで地名は聞いたことあったがイメージが全然わかないとこなんだけど、難波より利用者数多くてビビった
関西なんで地名は聞いたことあったがイメージが全然わかないとこなんだけど、難波より利用者数多くてビビった
乗り換えと大学生しかいないけど
920 ：名無し野電車区：2015/03/06(金) 18:33:23.66 ID:hZRyY4Zu0
>>920
大阪市内って有名な学校少ないよな
大阪市内って有名な学校少ないよな
真駒内（札幌）
昔オリンピックの選手村が有った所
南北線の始発駅だけど、駅前は閑散として何もない。
朝の通勤ラッシュはこの駅だけで席が埋まる
桔梗が丘（三重県）
こんな奥地まで大阪のベッドタウン地化されていることに驚く
西高屋（広島県）
西条までが広島の都市圏かと思ったら
その先のどうみても山奥の街なのに
1万人以上乗降人員が居ることに驚き
南宮崎
大分以外が悲惨過ぎる。
18キッパーでも宮崎県内は秘境と言っても過言ではない
日豊本線の輸送力の中、
宮崎駅の隣というのもあるが、延岡駅よりも多く
宮崎⇔南宮崎間だけでも都市圏機能を果たしているのが凄い驚き
昔オリンピックの選手村が有った所
南北線の始発駅だけど、駅前は閑散として何もない。
朝の通勤ラッシュはこの駅だけで席が埋まる
桔梗が丘（三重県）
こんな奥地まで大阪のベッドタウン地化されていることに驚く
西高屋（広島県）
西条までが広島の都市圏かと思ったら
その先のどうみても山奥の街なのに
1万人以上乗降人員が居ることに驚き
南宮崎
大分以外が悲惨過ぎる。
18キッパーでも宮崎県内は秘境と言っても過言ではない
日豊本線の輸送力の中、
宮崎駅の隣というのもあるが、延岡駅よりも多く
宮崎⇔南宮崎間だけでも都市圏機能を果たしているのが凄い驚き
>>924
西武百貨店と東武百貨店の外商の売上が池袋店に加算されるから
池袋の統計上の商業売上の数字が増える。
渋谷に本店があるデパートは東急百貨店だけだからね。
実際の店舗での売上にどんな差があるのかは知らない。
西武百貨店と東武百貨店の外商の売上が池袋店に加算されるから
池袋の統計上の商業売上の数字が増える。
渋谷に本店があるデパートは東急百貨店だけだからね。
実際の店舗での売上にどんな差があるのかは知らない。
926 ：名無し野電車区：2015/03/06(金) 21:38:38.84 ID:J7Mw2tuJ0
商業売上げだけだったら渋谷は地方のデカい繁華街にも負けてるよ
927 ：名無し野電車区：2015/03/06(金) 22:43:02.86 ID:1GcxX5+80
>>918
それを島式ホーム１本でさばいているんだからさらに驚き
それを島式ホーム１本でさばいているんだからさらに驚き
928 ：名無し野電車区：2015/03/06(金) 22:58:38.05 ID:Pf7xm8lP0
つい真面目にスレ全部読んでしまったけど
社会人と厨房あたりの鉄オタとの差なのかな
乗降客多くて当たり前な駅を意外と感じてる人が多いね
社会人と厨房あたりの鉄オタとの差なのかな
乗降客多くて当たり前な駅を意外と感じてる人が多いね
931 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 03:02:44.92 ID:nz0bVL2B0
中央線全駅の乗降客数
東京 415,908
神田 97,589
御茶ノ水 104,737
水道橋 85,320
飯田橋 91,196
市ケ谷 58,900
四ツ谷 92,431
信濃町 26,908
千駄ケ谷 20,444
代々木 70,016
新宿 751,018
新大久保 39,629
東中野 39,554
中野 138,467
高円寺 49,236
阿佐ケ谷 44,298
荻窪 86,032
西荻窪 42,402
吉祥寺 139,282
三鷹 92,724
東京 415,908
神田 97,589
御茶ノ水 104,737
水道橋 85,320
飯田橋 91,196
市ケ谷 58,900
四ツ谷 92,431
信濃町 26,908
千駄ケ谷 20,444
代々木 70,016
新宿 751,018
新大久保 39,629
東中野 39,554
中野 138,467
高円寺 49,236
阿佐ケ谷 44,298
荻窪 86,032
西荻窪 42,402
吉祥寺 139,282
三鷹 92,724
932 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 03:03:10.32 ID:nz0bVL2B0
武蔵境 65,331
東小金井 28,908
武蔵小金井 59,504
国分寺 108,819
西国分寺 28,394
国立 53,237
立川 160,411
日野 28,651
豊田 30,910
八王子 85,191
高尾 30,284
>>677は何を見てるんだ？
東小金井 28,908
武蔵小金井 59,504
国分寺 108,819
西国分寺 28,394
国立 53,237
立川 160,411
日野 28,651
豊田 30,910
八王子 85,191
高尾 30,284
>>677は何を見てるんだ？
国分寺も何気に多いよな
単線2路線からの乗り換えが多いんだろうけど
町の規模が立川吉祥寺よりかなり下がるのに
乗客は健闘して八王子や御茶ノ水より多いとは
単線2路線からの乗り換えが多いんだろうけど
町の規模が立川吉祥寺よりかなり下がるのに
乗客は健闘して八王子や御茶ノ水より多いとは
ここのスレってお国自慢の延長の素人丸出しの
カスしか居ないのか
スレタイ読めてる？
っていう書き込みばっか
カスしか居ないのか
スレタイ読めてる？
っていう書き込みばっか
特に首都圏民と関西人
いいかげんにしろ
いいかげんにしろ
>>929
札幌(札幌駅〜大通〜薄野)、横浜駅周辺、名古屋(栄)、京都(四条河原町)、
大阪(梅田)、大阪(難波〜心斎橋)、神戸(三宮)、福岡(天神)
渋谷に売り上げで勝ってる地方繫華街は全国に8つぐらいはある。
札幌(札幌駅〜大通〜薄野)、横浜駅周辺、名古屋(栄)、京都(四条河原町)、
大阪(梅田)、大阪(難波〜心斎橋)、神戸(三宮)、福岡(天神)
渋谷に売り上げで勝ってる地方繫華街は全国に8つぐらいはある。
938 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 11:31:20.47 ID:G/lp/IdJ0
>>931-932
高尾-名古屋は？
高尾-名古屋は？
信濃町ってそこまで少ないんだ。。。
>>938
近年、東横線にスルーされた影響か渋谷区の小売が大きく下がったから
多分、四条河原町、三宮、天神あたりには売上抜かれてる。
>>941
よく見るといつの間にか立川＞吉祥寺になってるんだな。
吉祥寺も凋落が近年激しい。
近年、東横線にスルーされた影響か渋谷区の小売が大きく下がったから
多分、四条河原町、三宮、天神あたりには売上抜かれてる。
>>941
よく見るといつの間にか立川＞吉祥寺になってるんだな。
吉祥寺も凋落が近年激しい。
実際渋谷って人は多いけど街自体は大したことないよな
地方の繁華街レベル
地方の繁華街レベル
てか東京は都市自体は大きいけど、一つ一つの街は大したことない。
大阪の梅田〜難波の方がよほど都会に見える。
大阪の梅田〜難波の方がよほど都会に見える。
下市口
関西人ほど害悪なものはないな
地方の繁華街にアップルストアだの日本初出店の店がホイホイできるかっての
SCやチェーン店の街がいいなら池袋新宿川崎梅田あたりに行っとけばいい
SCやチェーン店の街がいいなら池袋新宿川崎梅田あたりに行っとけばいい
950 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 17:26:39.74 ID:fg3TGnbr0
>>934
JR東日本って乗車人員を掲示してるんだな。勘違いしてた。
JR東日本って乗車人員を掲示してるんだな。勘違いしてた。
>>943
でも渋谷に乗降客数で上回るのは西日本じゃ大阪梅田だけなんだな。
>>944
いやいや大阪の繁華街は全部ママチャリで全部回れる範囲。
大阪環状線の車窓も京成の荒川区内と変わらない場末レベル。
通天閣から見るとすぐ近くに山があって市街がすごく狭いと感じた。
でも渋谷に乗降客数で上回るのは西日本じゃ大阪梅田だけなんだな。
>>944
いやいや大阪の繁華街は全部ママチャリで全部回れる範囲。
大阪環状線の車窓も京成の荒川区内と変わらない場末レベル。
通天閣から見るとすぐ近くに山があって市街がすごく狭いと感じた。
952 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 19:33:32.16 ID:w+5wdq0S0
渋谷マンセー東急沿線民必死だなw
あんな街上京人しか喜ばねーよ
渋谷の乗降客数なんて直通、乗り換え客が大量に含まれてるしな
あんな街上京人しか喜ばねーよ
渋谷の乗降客数なんて直通、乗り換え客が大量に含まれてるしな
953 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 20:39:21.14 ID:j5voSBpK0
ここに書くからには、最低でも20万の乗客数がいること。
そんなの乗降人数は関係ないね。驚くかどうかが基準だから
田舎者は乗客2万人くらいでも大変驚いてしまうからね
田舎者は乗客2万人くらいでも大変驚いてしまうからね
男衾
956 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 22:28:48.83 ID:inv37QV90
新宿
>>954
音威子府なんて人口400人とかで、利用客が120人とかいる
音威子府なんて人口400人とかで、利用客が120人とかいる
>>948
渋谷駅周辺で渋谷区の小売の半分を占めるのだから渋谷駅周辺も大きく落ちてると考える方が自然でしょ。
前回のデータに比べて小売2割以上減ってるよ。
それで元々、天神、河原町、三宮あたりとは僅差だったんだから抜かれてると考える方が適当。
渋谷駅周辺で渋谷区の小売の半分を占めるのだから渋谷駅周辺も大きく落ちてると考える方が自然でしょ。
前回のデータに比べて小売2割以上減ってるよ。
それで元々、天神、河原町、三宮あたりとは僅差だったんだから抜かれてると考える方が適当。
渋谷も池袋もどうでもいいよ。
驚いてる奴ってどこの田舎者だ。スレ違いも大概にしろ
驚いてる奴ってどこの田舎者だ。スレ違いも大概にしろ
963 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 14:50:26.59 ID:7yL6ALeK0
もし井の頭線がなかったら、今の渋谷の発展があったかどうか、疑わしい。
http://web.archive.org/web/20040815142157/http://itaru-m.hp.infoseek.co.jp/tetsuco/144.htm
とか書いてる奴がいたけど、渋谷は東急だけでも今とあまり変わらなかっただろう。
むしろ井の頭線のおかげで発展したのは下北沢と明大前だろうな。
他にも二子玉川や自由が丘も２路線が交差するおかげで発展しただろうし、町田は小田急と横浜線が交差してるから発展した。
やっぱり２路線あって乗り換えがあると優等列車も停まるし単独駅より発展するな。
菊名や長津田は横浜線が交差しててもショボいけど。
http://web.archive.org/web/20040815142157/http://itaru-m.hp.infoseek.co.jp/tetsuco/144.htm
とか書いてる奴がいたけど、渋谷は東急だけでも今とあまり変わらなかっただろう。
むしろ井の頭線のおかげで発展したのは下北沢と明大前だろうな。
他にも二子玉川や自由が丘も２路線が交差するおかげで発展しただろうし、町田は小田急と横浜線が交差してるから発展した。
やっぱり２路線あって乗り換えがあると優等列車も停まるし単独駅より発展するな。
菊名や長津田は横浜線が交差しててもショボいけど。
964 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 16:52:18.97 ID:7P2B+tHL0
>>947
そういうのは高田馬場の隣の駅だな
そういうのは高田馬場の隣の駅だな
965 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 16:56:25.27 ID:QUGXBpLZ0
東海道線／辻堂駅
快速通過駅。
快速が停車する隣の茅ヶ崎駅より多い。
快速通過駅。
快速が停車する隣の茅ヶ崎駅より多い。
>>965
相模線含めば茅ヶ崎の方が多いぞ
相模線含めば茅ヶ崎の方が多いぞ
>>960
東急沿線在住の大阪人ですか？
東急沿線在住の大阪人ですか？
>>966
駅の改札を通る人数に関してのスレですが
駅の改札を通る人数に関してのスレですが
>>969
乗降客数には直通客も含むから
乗降客数には直通客も含むから
？
茅ヶ崎が辻堂に越されたのって茅ヶ崎民からしたらショックだろうな
永遠の格下にまさか抜かれるとは・・・って思ってるだろう
永遠の格下にまさか抜かれるとは・・・って思ってるだろう
>>970
相模線は東海道線と別会社とでも言いたいの？
相模線は東海道線と別会社とでも言いたいの？
渋谷とか横浜駅にも乗降客数抜かれたショボ駅じゃん。
やっぱりお国自慢で荒れてる原因はゴキハマ人か。
ゴキハマって本当に癌だな
ゴキハマって本当に癌だな
横浜に川崎…神奈川国は勘違いしてる田舎者ばかり
>>973
ここは茅ヶ崎駅スレじゃねえよ
ここは茅ヶ崎駅スレじゃねえよ
ダサイタマ厨dAhbxCFY0大暴れ！
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/ZEFoYnhDRlkw.html
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981 名無し野電車区 sage 2015/03/01(日) 09:52:54.57 dAhbxCFY0
やっぱり日常茶飯事だった。
川崎国（略称：KWSK）まじ半端ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]�2ch.net
855 ：名無し野電車区[sage]：2015/03/01(日) 01:25:02.62 ID:dAhbxCFY0
>>852
川口知ってる人間ならタワマンだけじゃないことぐらい
常識だと思って敢えて書かなかったんだけど。
お前ら川口舐め過ぎだろ？
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/ZEFoYnhDRlkw.html
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981 名無し野電車区 sage 2015/03/01(日) 09:52:54.57 dAhbxCFY0
やっぱり日常茶飯事だった。
川崎国（略称：KWSK）まじ半端ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]�2ch.net
855 ：名無し野電車区[sage]：2015/03/01(日) 01:25:02.62 ID:dAhbxCFY0
>>852
川口知ってる人間ならタワマンだけじゃないことぐらい
常識だと思って敢えて書かなかったんだけど。
お前ら川口舐め過ぎだろ？
直通客ってのはメテロと私鉄のように相互乗り入れしてる他社線を連続して、
あるいは接続駅で乗り換えて利用する客のこと
茅ケ崎の東海道と相模線乗り換える客までカウントしていいなら
新宿や東京の乗降客数はどえらいことになるし、そんな統計はない
あるいは接続駅で乗り換えて利用する客のこと
茅ケ崎の東海道と相模線乗り換える客までカウントしていいなら
新宿や東京の乗降客数はどえらいことになるし、そんな統計はない
981 ：名無し野電車区：2015/03/09(月) 14:30:12.05 ID:C72vB/2u0
JR東日本と私鉄の駅は比べない方がいいな。
なぜならホームページには私鉄は乗降人員を掲載してるのに対し、JR東日本は乗車人員を掲載している。
集計対象が統一されてない。俺も最近までそれに気付かず騙されるとこだった。
比較するなら乗降人員は乗車人員のだいたい２倍だからJR東日本の乗車人員を２倍すればいいわけだけど、
やはり多少の誤差が出るしインパクトが薄くなる。
なぜならホームページには私鉄は乗降人員を掲載してるのに対し、JR東日本は乗車人員を掲載している。
集計対象が統一されてない。俺も最近までそれに気付かず騙されるとこだった。
比較するなら乗降人員は乗車人員のだいたい２倍だからJR東日本の乗車人員を２倍すればいいわけだけど、
やはり多少の誤差が出るしインパクトが薄くなる。
乗降客数なんて曜日季節によって
変動があるんだから概数で結構
細かい平均点ばかりみて騒いでも意味はない
変動があるんだから概数で結構
細かい平均点ばかりみて騒いでも意味はない
茅ヶ崎の改札を通って乗る東海道線もしくは相模線の客の合計が
辻堂の改札を通って乗る東海道線の客より少ないということをまず理解しろ
辻堂の改札を通って乗る東海道線の客より少ないということをまず理解しろ
985 ：名無し野電車区：2015/03/09(月) 16:57:56.70 ID:etJTFPOh0
こいつは乗降客数の定義がわかっていないのか？
今度は茅ヶ崎厨かよ
もうね神奈川はNGで
今度は茅ヶ崎厨かよ
もうね神奈川はNGで
>>984
そんなことここと関係ないよ
そんなことここと関係ないよ
神奈川なんて何の意外性もないよ。
東京へ排出される奴隷人口が多いってのは
常識レベル
で、ゴキハマ、川崎国、ゴキスカ、歴史ゼロのカマクラ（笑）の次は
桶川レベルの駅前が激ショボの茅ヶ崎かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジビビるよな。茅ヶ崎駅前って何にも無くてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京へ排出される奴隷人口が多いってのは
常識レベル
で、ゴキハマ、川崎国、ゴキスカ、歴史ゼロのカマクラ（笑）の次は
桶川レベルの駅前が激ショボの茅ヶ崎かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジビビるよな。茅ヶ崎駅前って何にも無くてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダサイタマ厨dAhbxCFY0大暴れ！
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/ZEFoYnhDRlkw.html
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981 名無し野電車区 sage 2015/03/01(日) 09:52:54.57 dAhbxCFY0
やっぱり日常茶飯事だった。
川崎国（略称：KWSK）まじ半端ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]�2ch.net
855 ：名無し野電車区[sage]：2015/03/01(日) 01:25:02.62 ID:dAhbxCFY0
>>852
川口知ってる人間ならタワマンだけじゃないことぐらい
常識だと思って敢えて書かなかったんだけど。
お前ら川口舐め過ぎだろ？
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/ZEFoYnhDRlkw.html
------------------------------------------------------------------------------
981 名無し野電車区 sage 2015/03/01(日) 09:52:54.57 dAhbxCFY0
やっぱり日常茶飯事だった。
川崎国（略称：KWSK）まじ半端ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意外にも駅の乗降者数が多いことに大変驚いた駅 [転載禁止]�2ch.net
855 ：名無し野電車区[sage]：2015/03/01(日) 01:25:02.62 ID:dAhbxCFY0
>>852
川口知ってる人間ならタワマンだけじゃないことぐらい
常識だと思って敢えて書かなかったんだけど。
お前ら川口舐め過ぎだろ？
これ、全部川崎国（略称：KWSK）
ttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1421839915/
横断歩道でクレーン車にひかれ小２の成田龍一くんが死亡 川崎区東門前
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133831280/
夕食の食べ方汚い ４歳男児重体、柿沢裕介容疑者を逮捕 川崎区大師河原
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1174423661/
３人を自宅放火で殺害した祖父、逮捕されるも容疑否認 川崎区駅前本町
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1383555382/764
行旅死亡人 温泉施設浴槽内で死亡しているのを発見 川崎区藤崎4丁目
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201479325/
16歳の長男を4時間殴り死なす 土方重樹容疑者を逮捕 川崎区堤根
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372198775/
求職活動中の３５歳男性 建設会社敷地内で焼身自殺 川崎市川崎区
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270631806/
２歳女児死亡４歳男児重体 川崎区貝塚2丁目さつきマンション302号室
ttp://www.geocities.co.jp/Milkyway/2392/98626.html
乳児が京浜交通ビル敷地内にバスタオルに包まれて遺棄 川崎区境町5-2
ttp://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1075120567/
京急川崎駅前の京浜駅前ビルで火災、２人が３階で焼死 川崎区駅前本町
ttp://www14.atpages.jp/cadaver/corpse/log/2005_04.html
産業道路外壁と金網フェンスの間に白骨化した死体として発見 川崎区鋼管通
ttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1421839915/
横断歩道でクレーン車にひかれ小２の成田龍一くんが死亡 川崎区東門前
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133831280/
夕食の食べ方汚い ４歳男児重体、柿沢裕介容疑者を逮捕 川崎区大師河原
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1174423661/
３人を自宅放火で殺害した祖父、逮捕されるも容疑否認 川崎区駅前本町
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1383555382/764
行旅死亡人 温泉施設浴槽内で死亡しているのを発見 川崎区藤崎4丁目
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201479325/
16歳の長男を4時間殴り死なす 土方重樹容疑者を逮捕 川崎区堤根
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372198775/
求職活動中の３５歳男性 建設会社敷地内で焼身自殺 川崎市川崎区
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270631806/
２歳女児死亡４歳男児重体 川崎区貝塚2丁目さつきマンション302号室
ttp://www.geocities.co.jp/Milkyway/2392/98626.html
乳児が京浜交通ビル敷地内にバスタオルに包まれて遺棄 川崎区境町5-2
ttp://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1075120567/
京急川崎駅前の京浜駅前ビルで火災、２人が３階で焼死 川崎区駅前本町
ttp://www14.atpages.jp/cadaver/corpse/log/2005_04.html
産業道路外壁と金網フェンスの間に白骨化した死体として発見 川崎区鋼管通
990 ：ひみつの検閲さん：2024/12/24(火) 14:09:51 ID:MarkedRes
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389524960/
焼け跡から遺体見つかる 川崎区田島町コーポみずほ301号室
ttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1411594690/
認可外保育園で乳児死亡 川崎区東田町2-10 ミルキーホーム川崎園
ttp://www.sankei.com/region/news/140409/rgn1404090092-n1.html
敷地から出ようとしたトレーラーにはねられ女性死亡 川崎区池上町
ttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406088526/
岩本孝吉容疑者を逮捕 川崎区日進町12日本スタンダードビル309号室
ttp://j bbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/6825/1183459369/58
猫の餌やりめぐり大家殺害 高田正雄容疑者を逮捕 川崎区浜町3丁目5-3第一片野荘
ttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406289238/
医師のバイク転倒、後続トラックにはねられ死亡 川崎区小川町 2014年7月23日
ttp://www.ekins.jp/jrhigashi/nanbu/kawasakishinmachi/bbs/read/1418133297/
川崎新町駅で人身事故 運転見合わせ 南武支線 川崎新町駅 2014年12月9日
ttp://www.47news.jp/CN/200811/CN2008110401000394.html
中１が校舎から転落死 授業開始直後に４階窓から 川崎区川中島中学校
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234757141/
川崎の小４女児、自室で首つり自殺か 遺書はなし 川崎市川崎区
ttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406697296/
川崎区桜本２丁目の親子が溺れて死亡 横須賀市走水海水浴場
焼け跡から遺体見つかる 川崎区田島町コーポみずほ301号室
ttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1411594690/
認可外保育園で乳児死亡 川崎区東田町2-10 ミルキーホーム川崎園
ttp://www.sankei.com/region/news/140409/rgn1404090092-n1.html
敷地から出ようとしたトレーラーにはねられ女性死亡 川崎区池上町
ttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406088526/
岩本孝吉容疑者を逮捕 川崎区日進町12日本スタンダードビル309号室
ttp://j bbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/6825/1183459369/58
猫の餌やりめぐり大家殺害 高田正雄容疑者を逮捕 川崎区浜町3丁目5-3第一片野荘
ttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406289238/
医師のバイク転倒、後続トラックにはねられ死亡 川崎区小川町 2014年7月23日
ttp://www.ekins.jp/jrhigashi/nanbu/kawasakishinmachi/bbs/read/1418133297/
川崎新町駅で人身事故 運転見合わせ 南武支線 川崎新町駅 2014年12月9日
ttp://www.47news.jp/CN/200811/CN2008110401000394.html
中１が校舎から転落死 授業開始直後に４階窓から 川崎区川中島中学校
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234757141/
川崎の小４女児、自室で首つり自殺か 遺書はなし 川崎市川崎区
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川崎区桜本２丁目の親子が溺れて死亡 横須賀市走水海水浴場
わからないなら書くなよｗ
965 名無し野電車区 2015/03/08(日) 16:56:25.27 ID:QUGXBpLZ0
東海道線／辻堂駅
快速通過駅。
快速が停車する隣の茅ヶ崎駅より多い。
966 名無し野電車区 sage 2015/03/08(日) 17:33:21.44 ID:yZOl5k120
>>965
相模線含めば茅ヶ崎の方が多いぞ
969 名無し野電車区 sage 2015/03/08(日) 20:13:57.99 ID:m+Kxi0mM0
>>966
駅の改札を通る人数に関してのスレですが
970 名無し野電車区 sage 2015/03/08(日) 23:15:35.43 ID:paGL0gVF0
>>969
乗降客数には直通客も含むから
この時系列で意味がわからないというなら、
ID:FwB8pE320は義務教育やり直した方がいい 👀
東海道線／辻堂駅
快速通過駅。
快速が停車する隣の茅ヶ崎駅より多い。
966 名無し野電車区 sage 2015/03/08(日) 17:33:21.44 ID:yZOl5k120
>>965
相模線含めば茅ヶ崎の方が多いぞ
969 名無し野電車区 sage 2015/03/08(日) 20:13:57.99 ID:m+Kxi0mM0
>>966
駅の改札を通る人数に関してのスレですが
970 名無し野電車区 sage 2015/03/08(日) 23:15:35.43 ID:paGL0gVF0
>>969
乗降客数には直通客も含むから
この時系列で意味がわからないというなら、
ID:FwB8pE320は義務教育やり直した方がいい 👀
996 ：名無し野電車区：2015/03/09(月) 20:41:18.85 ID:ql0n60jp0
バ神奈川人かよ
さん
にい
銀河鉄道９９９
1000 ：名無し野電車区：2015/03/09(月) 21:13:51.73 ID:GWTzAm3O0
仕上げに１０００ズリ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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