八高(南)/川越(西)線総合スレ Part5

　関東の数少ない（都内では唯一）地方交通線[八高線]のうち
高麗川以南の「通称・八高南線」と、
川越線のうち八高南線と直通運転をしている川越以西の
「通称・川越西線」について語りましょう。

　高麗川以北の「通称・八高北線」と、川越以東の「通称・川越東線」は
下記該当スレへお願いします。

信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　14
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412946371/
川越線（大宮〜日進）（dat落ち）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324693650/

【お願い】
　・荒らしが来たらレスなど反応せず、運用系の板へ報告して下さい。
　・２日おきに保全上げを推奨。

【前スレ】
八高(南)/川越(西)線総合スレ Part４
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384420988/

2

青梅線・五日市線　その40
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419836026/

死

保守

保守

なんだ、今年になってきたのは俺が初めてか。

保守

保守

ダイヤが発表されるまでは話題無しかしら

南線は代わり映えしないしな

デイタイムは連接バスでいいんじゃねえか？
ちょうど平行して県道もあるし。
オリンピック輸送も川越からバスっていうからちょうど良いかと。

川越日高線の貧弱具合を知ってたらそういう発想は出ない

浮上

データイムはMzc143-11のピストン輸送で充分だろ

八高南線って電車と列車どっちの扱い？

列車 ∋ 電車

２０５系・２０９系の４ドア車から
２１１系３ドア車（ロングシート車）にしてくれ！
ドア数多いと、夏は冷気が、冬は暖気が逃げるじゃん。
大昔みたいに大宮まで運転とかしないんだしさ。

この前ハエ72のドアボタンが壊れて半自動中止になって寒かった
3ドアはラッシュ時はそれなりに混むから厳しいでしょ

半自動壊れて開きません、ってことはあったけど、開きっぱなしってのもあるのか。

そんなに停車時間の短いタイトな運転なんかしないし、ラッシュ時間帯なんて
限られてるじゃん。４ドア車である必要性なんてあまりないよ。
せいぜい、八王子・拝島・東飯能・川越くらいでしょ？乗り降り激しいのって。
次点でラッシュ時の北八王子程度。

211系みたいな近郊型をいれたら旧国電区間の概念を崩しそうだな

国電区間どころか、地方交通線なのだが…。

クロスシート厨の次は３ドア厨か。

ドア付近に固まって、通路は荷物を置く田舎乗りが多いからドア数減ったら乗り切らないよw

混雑してるのにリュック背負ってる奴らも多すぎる
何考えてるんだろ

>>25
何も考えてないんだろｗ

今乗ってる川越線の車掌が眠いんだかやる気がないんだか知らんがダルそうなアナウンスでムカつく

束的にはどうでもよい路線だから、乗務員もやる気なくすんだろうな。

運転手もやる気が無いと思う
カックンブレーキ多すぎる

>>27
いるいるwやたら伸ばして超ゆっくりな人でしょ？
小さくてアナウンス聞こえない人とか少ししかアナウンスしない人もいるからそれよりは聞き取れるだけマシに思える
かと思えば東飯能で西武線の時刻アナウンスしたり、気をつけていってらっしゃいませ、お仕事学校お疲れ様でしたとかアナウンスする人もいるからなw

>>29
カックンてクルマの特性だろ？205のw

２０５ボロすぎワロタ。

205/211は連結器の欠陥構造でドッカン衝撃が酷い
加えて制御面でもドン付くから乗り心地激悪

日中30分間隔になるんか・・・

ＪＲ東、首都圏郊外路線で初の本数減　春の新ダイヤ

　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は３月14日に実施するダイヤ改正で、首都圏郊外を走る列車本数を削減する。
人口減や高齢化で利用客が減っていることが背景だ。１都３県で削減する列車の走行キロ数は2700キロと、
1987年のＪＲ発足後最長になる。列車の削減はこれまで東北などの地方ローカル線が中心だったが、
首都圏の通勤路線でも「選択と集中」が進む。

　東京都内ながら都心から遠い多摩地区西部では、運転本数の削減が目立つ。
五日市線は、日中時間帯を20分間隔で１時間あたり３本運転しているが、ダイヤ改正後は30分間隔とし、
１時間あたりの運転は２本に減る。沿線では高齢化も進み、日常的に鉄道を利用する人が少なくなっている。
五日市線の日中の乗車率は10〜30％にとどまっているという。

　青梅線も運転本数を削減する。中央線と直通運転しない立川発着の列車で上下合わせて平日７本、
土曜休日には19本それぞれ減らす。沿線は住宅のほか電機関連の工場も多いが、規模縮小や撤退が目立つ。
人口減や高齢化に加え、産業構造の変化も利用者の減少傾向につながっているようだ。

　埼玉県内では川越線の高麗川―川越間で日中の運転本数を減らす。運転間隔を現在の20分から30分に延ばし、
１時間当たりの本数が３本から２本に減る。

そのうち効率化の為に非電化に逆戻りしたりしてｗｗｗ
川越西線＆八高南線

まぁキハe130レベルならある意味電車以上の性能あるしね

>>36
節電にもなりそうw
もし気動車を増備するとなれば、高崎に配置されるのだろうか？

>>36
効率化ゆえの電化なんだがな。
今は原油安いけど、また戻ったら燃料費高くつくで、検査も郡山だし非効率甚だしいｗ

>>37
高崎配置なんかにしたら、高麗川-高崎間今以上に増やさにゃならんぜ。

戦前の西成線とか平成に入ってからの和田岬支線がそうだけど八高線の距離でやるのはつらいかもな。

>>38
乗車率10〜30％では、電車・気動車を問わず非効率であることに変わりなし。
3/14の改正で日中毎時2本に削減される区間、架線どころか線路自体がいつまで存在できるのだろうか？

それを言い出したら八高が一番危ないんだが

>>41
うわわわやめてくれぇ！（（（（ ；ﾟДﾟ）））
通勤できなくなる！

通勤時間帯は増発しているからしばらくは大丈夫でしょ

>>40
非効率の意味分かってねーなｗ
そういうのはラッシュ時間帯と相殺して考えるもんだべさ。
もっとショボイ路線いっぱいあるんだからそっちから心配しろやｗ

むさし高麗川駅 八王子方面（さいたまふれあいライン）

４
５　00八　45八
６　11東　31八　45八
７　00東　14八　35八　42八　56八
８　05八　18拝
９
10
11
12
13　42八
14
15
16
17　14拝　47八
18　00八　21八　37八
19　04八　49拝
20　33八
21　25八
22　18箱
23　03拝
０

■全列車各駅停車（東京直通列車のみJR線内[快速]または[通勤特快]）
八…八王子　東…東京(JR線直通)　拝…むさし拝島　箱…箱根ヶ崎営業所
　　　　　　　　　　　　　　　　　2033年3月改正

中央線12両化したら直通廃止かな？

>>46
4両編成の方は変わらないから、そのままじゃね？

五日市線どうすんだろ？

>>45
朝5本で昼間殆どゼロかよwww
どこの工業団地行きバスかよwww

イーグルバスが効率ダイヤ化とかいってやりそうな感じｗ

205の車端席座ると体がトランポリンみたいに跳ねてワロタww
ガックンブレーキと走りだしのドッカン、スピード出た時のトランポリンがやばすぎww
なにこの路線www

M52入ったのかよ。走り撮りたかったなぁ

また入ってくるさ

次期改定で、箱根ヶ崎〜高麗川は毎時1本になるらしい。
あと、川越線の終電繰上げも。

まじ？

２０５も２０９もボロすぎワロタ。

でも、車両更新はないと思うよ。だって、路線自体が維持され…おっと誰か来たようだ。

川越線全駅高麗川型の改札になったな

>>56
北線の明覚なんかも変わってるな

あの改札
空タッチで音が鳴るって本当？

高麗川型の改札ってなんぞ？
簡易改札機？

この路線って、なぜ普通の改札機入れないんだろうね。

半数の駅は入ってるぞ？
高麗川は改築しないと置けないが、東飯能、箱根ヶ崎や拝島以南にはある

小宮は簡易Suicaだろ？

>>60
オマエ。普通の自動改札機が一台いくらするか判って言ってんの？
その辺のジュースの自動販売機なぞ足元にも及ばねえ金額だぞ。
ちょっと多機能型なんていったら改札機本体だけでフェラーリが
買えちまうような価格だぞ。

>>63
そんなに高くねぇよｗｗｗｗｗ

63 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2015/02/17(火) 22:00:40.30 ID:uoKCvfEp0
>>60
オマエ。普通の自動改札機が一台いくらするか判って言ってんの？
その辺のジュースの自動販売機なぞ足元にも及ばねえ金額だぞ。
ちょっと多機能型なんていったら改札機本体だけでフェラーリが
買えちまうような価格だぞ。

あ、ゴメン言い過ぎたｗ
今フェラーリって２千万超えるんだっけ。たしかにそんなにはしないわｗ
ベンツのSクラスくらいか。

いずれにしても１千万超えるレベルの話し。

コーラの自販機なんてカローラと変わんないけど。

この路線って、改札機にかぎらず投資渋られているよな。
まあ減便される路線だしね。

>>68
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20150204/20150204_info.pdf

駅舎は市が出してるんだけど

車に例える辺りWIKIコピペを盲信しているアスペ臭いなｗ

自動改札ってそんなに高いのか
金属が売れるからと電線、門扉、マンホール、室外機が盗まれる事件があったけど、大陸人に狙われちゃうぞ

心配しなくても大丈夫。
運用ソフトと日常メンテナンス契約が本体に負けないくらいコスト食いする代物だから。
力づくで奪ってもATMみたいに現金入ってないし、再販ルートも存在しない。

>>69
駅舎はできたけど、バリアフリーはまだか。ｗ
市が金出すまでペンディングか。

>５ その他
>バリアフリー設備整備については、現在関係箇所と調整中です。

どうせ自動改札設置しても駅員配置時間しか稼働しないんだろ
だったら今のままでいいよ

ん？　駅員がいない時間は自動改札の電源は切ってあるの?
他の路線だけど、JR東で早朝無人駅だと朝から自動改札は稼動してた。
ただし切符を回収箱に入れた人のために自動改札のストッパーは機能してないので、素通りができるようになってた。
八高線内だと運用方法が違うのか？

北八王子もそうだよ
IC用に自動改札の電源は入ってるけど扉は開いてる

>>74
なんつーか、こんな代わり映えしない駅舎なら、前の方が風情があって良かったわな

駅員レスを目指す自動改札が、駅員がいないと稼働できないというパラドックス。

>>78
築80年とかもう老朽化し過ぎでしょ
東日本大震災のおかげで公共施設の耐震性が叫ばれてるのに

築90年でも補強すればok
まぁそこまでするなら建て直した方が安いだろうし、保存する価値もなかったんだろうけど

金子のことか
てっきり西側の駐車場の場所を市が買い取って、橋上駅舎化と西口開設ぐらいするかと思ったが市の隅っこにお金はかけないよな

>>79
自動改札は駅員レス（=無人化）を目指してないでしょ。
人員削減の省力化、合理化は目指してるけれど。

>>79
稼働は自動でできるけど券詰まり起こされると対応できないから、磁気券部分を塞いでるだけ

>>84
オートチャージが機能するだけ簡易Suica改札よりマシだけどな

高崎から高麗川乗りました
越生までぼちぼちでした。
越生から終点まで超満員でした

それ元ネタなんだっけ
チルノ？

ダイ改、西線平日片道46本=拝島-箱根ヶ崎間に相当

今何本なの？

>>89
自分で数えろよｗ

8本削るのか
利用者数的に9〜16時代カットだな

明日は時刻表発売だ
はっきりとしたのは今日のうちに判明するだろう

日中上り拝島発が0分30分になってる。
青梅特快との接続は上下とも考慮されてない...

もしかして八王子から川越まで綺麗な30間隔？

JR東日本様()がキレイ好きなわけ無いだろｗ

時刻表見た人いない？

時刻表で早売りしてるところあるの？

あるからキレイな30分間隔とかの情報が出てるんだろ

川越行の全線所要時間を最小にすることに固執して八王子行のバカ停が残ったように見える。

川越行と八王子行の所要時間の平均が短いのはいいかもしれないが、

所要時間の差を小さくすることももう少し重視してほしかった。

これでは高麗川を跨ぐ線内利用はあまり喚起されないのでは？

本数減らしてもバカ停残るのか。

ダイヤ改正

八王子→川越
55分から59分にスピードダウン
川越→八王子
全列車高麗川で9分停車になりスピードダウン

川越駅での乗り継ぎについて
大宮方面
現7分待ち→改正後3分と13分待ちに
高麗川方面
現9分待ち→改正後5分と15分待ちに

本数が減ってもスピードアップもせず、高麗川でも川越でも乗り継ぎが良くない
誰も得をしないダイヤ

夕方の高麗川行きが川越行きになったのはいいけど相変わらず拝島駅のバカ停は改善されていない

20分ヘッドに最適化された路線を分30ヘッドするんだからしかたねーべ
元はといえば利用客数がしょっぱい川越線が招いた問題だｗ

通しで乗る奴なんてたかが知れてるし、困るのは飯能民ぐらいなもんだろ。

10年後は40分間隔、20年後は60分間隔だな

３０年後には廃線。

青梅特快、五日市線の乗り継ぎも悪くなっててワロたw

八高、五日市は都内なのにお荷物路線だからな
冷遇して廃止できるなら廃止したいだろうな
第三セクターに移管ならそれでも良い

デイタイムの八王子行きは東上線の快速到着１分後に発車とか…
嫌がらせレベル。ｗｗ

けど、池袋方面への快速は１０分程度、元町・中華街行きなら７分の
接続時間で、まあまあだな。大宮方面は面倒だから調べていない。

>>108は川越での時刻ね。

>>105
西東京バスの息が荒くなってきた

埼京線方面から川越を跨いで乗る場合、3本に1本は接続しないドクロ電車になるのか。

八高って、たまにアタマ悪いスジ引くよな
線引き屋なりたて新人のデビュー作を八高で請け負っているとしか思えん
青梅ライナーの接続をすっぽかしたこともあるしな
時刻表出た後に慌てて修正しやがったけど

>>112
車庫が南古谷にあって遠過ぎるのでしょう。川越西線の分は新設の箱根ヶ崎に移管すればもっとまともにはなると思う。

>>111
2本中1本は15分くらい待って接続だから実質1本
数年前の高麗川と同じだな

川越市や日高市から抗議来てもおかしくないレベルとちゃう？
それとも車無い奴は住むなってか？

川越市は中心部以外やる気が無いから抗議なんて出さないだろう
日高市だけが抗議したところでスルーされるのがオチ

>>113
そうかな？　八王子と拝島、高麗川にも夜間停泊する運用がある……よね？
そんなに偏ってるとは思わないが

>>110
立川バスも最近やる気出して、深夜バスをかなり遅くしてきた。
八高線の終電クソ早いからね。

>>116
というより、川越市内の川越線の駅ってどこも川越のチベットみたいな場所ばっかりだからなあ
中心部じゃなくても東上線や西武線の駅はそこそこ発展している

2015年3月28日（土）より八高線拝島駅で昇降式ホーム柵の使用を開始します
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20150227/20150227_info01.pdf

>>119
的場駅なんて、的場１〜２丁目の区画整理からも、伊勢原からも近いのに、思い切りスルー
されているからな。

伊勢原

そっち側なら普通は東武の霞ヶ関と鶴ヶ島使うだろ

川越市伊勢原町、か。

地図で見ると伊勢原と的場駅は意外と近い。
でも、ろくろく道がない。

普通は鶴ヶ島までバスだから、的場駅？なにそれおいしいの？状態だろう。
もし、的場駅まで道があって、利用する人が増えたら、ラッシュ時は間違いなくパンクしてたな。
信号改良して、的場折り返し便とか出来たかも。

的場駅と伊勢原団地のバス停は近い

鶴ヶ島も昼間は意外と本数が無い
儲かって無さそうだから東武もJRに追従しそう

都心からの距離は、埼京線経由だと東上線で言う武蔵嵐山とかあの辺になっちゃうからなぁ

>>126
あのバス停は伊勢原地区のほぼ南端で、それでも的場駅まで徒歩10分以上はかかる
同地区に住んでる人の大半は徒歩20分台コースだろうな
20分も歩かされてあの駅と路線じゃなあ…、そりゃ鶴ヶ島駅までバスだろうな普通は

川越市議会で話が出たみたい
どうせ複線化しろだの無理難題なキチガイじみた要望書出して終わりだろうけど

川越市にとっては川越線なんて東上線の予備でしかないから本気ではないでしょｗ

>>131
予備にも見なされない西武線涙目ｗ

hosyu

■■■告発スクープ!■■■

147 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2015/01/05(月) 23:15:20.93 ID:YPB/7Oc50
在日韓国人が、市役所の福祉課に入り込んで、同じ仲間に生活保護を垂れ流しにしています。
その見返りに賄賂もらっています。 これって、在日韓国人による、税金横領で犯罪じゃないの？

こんなにいる！　あの有名な犯罪者も実は朝鮮人！！
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE
https://www.youtube.com/watch?v=75Am9PqG7Vs
https://www.youtube.com/watch?v=DaxKWXb3N28

埼玉県警西入間警察署と鶴ケ島市役所福祉課に入り込んでるカルト創価枠採用の在日
朝鮮人職員が細野晴臣という朝鮮人犯罪者の教唆を受け生活保護の不正受給や組織的な
犯罪を幇助しているのです。ナマポ不正受給で高級車を購入しドヤ顔してるから（笑）
埼玉県警西入間署は補導員だった菊地知子という職員が轢き逃げで川越署員に逮捕されてる。
なぜかネット上から一斉に削除されてるのが笑える。事実だろ事実。 裏金作りに励む朝鮮人。
　　　　　　　　　↓
https://www.youtube.com/watch?v=S1RWGTohU6A
https://www.youtube.com/watch?v=NIMf-Q2zpy4

http://dmm-news.com/article/891568/
https://www.facebook.com/paul.sakamoto.9/posts/540922869345825

http://itainews.rnill.com/yatsuhaka/
またしても成り済まし朝鮮人による凶悪事件発生！！！

こんなにいる！　あの有名な犯罪者も実は朝鮮人！！
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=YIPm2o54hzE
https://www.youtube.com/watch?v=DaxKWXb3N28
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE
https://www.youtube.com/watch?v=75Am9PqG7Vs